CS LIFE MAJ 2011 EN TIDNING OM TING FÖR ... - IDG.se
CS LIFE MAJ 2011 EN TIDNING OM TING FÖR ... - IDG.se
CS LIFE MAJ 2011 EN TIDNING OM TING FÖR ... - IDG.se
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
30<br />
BIL<br />
Utan tak på<br />
Manhattan<br />
text/foto james holm<br />
Med taket nere skiner solen starkare<br />
på Manhattan i den amerikanskjapanska<br />
Infi niti G37 Cabriolet.<br />
Plat<strong>se</strong>n är ”the big<br />
apple” på östkusten<br />
i USA. Sommarvärmen<br />
börjar krypa<br />
fram. Med ett enkelt<br />
knapptryck börjar<br />
metalltaket på den<br />
delfi ngrå Infi niti G37 Cabriolet att<br />
veckla ihop sig. På de dryga tjugofem<br />
<strong>se</strong>kunder som det tar för taket<br />
att fällas, värmer solens strålar<br />
ansiktet och sommarkänslorna<br />
återföds. Den röda skinnkläd<strong>se</strong>ln<br />
som smakfullt pryder interiören ter<br />
sig ännu bättre när taket är nere.<br />
Hemma i Sverige är det fortfarande<br />
ganska ovanligt att <strong>se</strong> en Infi niti<br />
komma rullande på gatan. I USA<br />
är det dock raka motsat<strong>se</strong>n och<br />
bilarna har funnits där länge. Märket<br />
ligger under Nissan och riktar<br />
sig mot premiuim<strong>se</strong>gmentet. En<br />
fi losofi på precis samma sätt som<br />
Toyota gjort med sitt märke Lexus.<br />
Modellerna som kommer ur dessa<br />
undermärken är alltid sportigare<br />
och lyxigare än de som huvudmärket<br />
bygger. I USA är Infi niti minst<br />
lika stort som Lexus.<br />
Med modellen G37 Cabriolet har<br />
Infi niti siktat in sig på att konkurrera<br />
med BMW 335i cabriolet. Enligt<br />
märket självt är inte Lexus en<br />
konkurrent som man kanske skulle<br />
kunna tro. Att ge sig på en konkurrent<br />
som BMW är att ge sig in i<br />
ett högt spel. Man har väldigt lika<br />
prestanda som BMW, till och med<br />
lite starkare motor. Men Infi nitis<br />
kvalitetskänsla räcker inte riktigt<br />
hela vägen fram för att BMW skall<br />
behöva känna oro. Det är en plastig<br />
känsla i många knappar och paneler<br />
som inte återfi nns hos den tyska<br />
konkurrenten.<br />
I dagsläget går det endast att köpa<br />
Infi niti genom importfi rmor i Sverige.<br />
Lan<strong>se</strong>ringen för Norden som<br />
var på gång 2008 tappade farten på<br />
grund av fi nanskri<strong>se</strong>n och har inte<br />
kommit igång <strong>se</strong>n dess. Men märket<br />
jobbar för fullt med att få igång<br />
försäljningen. Eftersom Infi niti<br />
är väl etablerat i USA blir reaktionerna<br />
inte överväldigande när man<br />
kommer glidande på Manhattans<br />
avenyer. Då är nog uppfattningen<br />
om omgivningen från förarsätet<br />
mer anmärkningsvärd då skyskraporna<br />
känns ännu högre när<br />
<strong>CS</strong> <strong>LIFE</strong> <strong>MAJ</strong> <strong>2011</strong><br />
taket inte skymmer sikten uppåt.<br />
Formspråket hos Infi nitis modeller<br />
har alltid varit mycket sportigt,<br />
G37 Cabriolet är inget undantag.<br />
Stora tydliga hjulhus sväljer ledigt<br />
19-tumsfälgarna. Sidolinjerna är<br />
lågt dragna, detta för att få bilens<br />
tyngdpunkt att kännas lägre än vad<br />
den är. Det medför att väggreppskänslan<br />
förstärks eftersom bilen<br />
breder ut sig över vägen.<br />
Den 3,7 liter stora V6-motorn på<br />
315 hästkrafter ljuder fi nt när man<br />
accelererar från trafi klju<strong>se</strong>n. Sprinten<br />
till hundra sker på 6,4 <strong>se</strong>kunder.<br />
Inte någon spektakulär siff ra, men<br />
fartkänslan förstärks av<strong>se</strong>värt med<br />
taket nere, ett fenomen som gör att<br />
cabrioleter inte alltid behöver vara<br />
så motorstarka. Automatlådan som<br />
erbjuds är en 7-stegad variant som<br />
sköter sitt jobb bra utan att bjuda<br />
på några underverk. Styrningen är<br />
direkt och att kryssa sig fram mellan<br />
fi lerna sker klanderfritt. Visst kunde<br />
man önska att lite mindre av känslan<br />
hade försvunnit i styr<strong>se</strong>rvon.<br />
G37 Cabriolet har fyra sittplat<strong>se</strong>r<br />
men två sitter bäst utan passagerare<br />
bak. Med vindavvisaren uppfälld<br />
bakom framsätena kan man köra<br />
längre sträckor utan att känna sig<br />
bortblåst. Något som dock kommer<br />
att påverka de längre sträckorna är<br />
V6-motorns törst på bränsle. Enligt
Change language