Nu blev det reklam - Cykelklubben.se

Nu blev det reklam 

Nyheter: Nyheter 

MC Center – Ny butikspartner 

Grundkurser i Velodromcykling 

Platsannonser 

Peter Junek Velodrombyggare 

Månadsbrev 0909 

Poängsystem för sportklass – senior – elit? 

Bjursåsbiken 

Kalas XC-Cup 

Kalas Landsvägs Cup! 

Månadens profil 

MÖTESPLATSEN FÖR ALLA SOM GILLAR ATT CYKLA 

CYKELKLUBBEN.SE – MÖTESPLATSEN FÖR CYKELFANTASTER

Nyheter: 

Nyheter 

Nyheter: 

Nyheter 

Egentligen har varje liten ny funktion på 

Cykelklubben.se kommit till på grund av 

att jag själv eller någon annan upplevt 

behovet av den. 

Så var det med ursprungsfunktionen som är 

anledningen till att Cykelklubben.se över huvud 

taget kom till – Hitta cykelkompisar! Så 

har det varit även med alla andra funktioner 

som tillkommit efter hand. 

På senare tid har frustrationen varvats med 

uppgivenhet, både från mig själv och från personer 

i min omgivning, och frågan vi ställt oss 

allt oftare på senare tid är: varför är det så 

svårt att hitta resultaten efter tävlingar? Eller 

en startlista för den delen… 

Situationen för mig själv ser ofta ut ungefär 

så här; när man kört ett lopp vill man så klart 

se resultatet. Det sätts som regel upp på någon 

anslagstavla direkt efter loppet. Man kanske 

slår ett öga, memorerar sin egen placering och 

några andra som man känner till namnet på 

och de närmsta kompisarna. Därefter är det 

dags att åka hem och så fort man slår på datorn 

vill man kunna gå in på någon sida och 

klicka upp en fullständig resultatlista på nätet 

och studera den i detalj. 

Det är här problemen ligger. Har någon fått 

ut resultatet på nätet? Om det finns på nätet, 

var ligger det i så fall? Om det ligger på den 

arrangerande föreningens hemsida, vad är 

adressen till denna? Ligger det på Cykelförbundets 

eller något distrikts hemsida? 

Detta är situationen för oss som själva deltagit 

i tävlingen, vi som är initierade och som 

har den största vanan av att hitta resultat 

på nätet. Tänk då hur det är för övriga, vanliga 

kompisar och föräldrar som vill följa hur 

det går på tävlingarna, som inte är invigda i 

alla variationer i rutinerna kring att redovisa 

resultatlistor. De har inte den minsta chans att 

hitta någonting. 

Här finns faktiskt någonting att göra! Och vi 

har nu gjort en funktion där vi tillsammans 

kan hjälpas åt att samla sådant som kan var 

av intresse, under en rubrik som vi kallar för 

Nyheter. Det är bara att skriva in namnet på 

loppet och ladda upp filer eller skriva någonting 

och klicka på knappen så är det klart. 

I dags läget är det ca. 40 personer som blivit 

redaktörer och fått tillgång till funktionen men 

tanken är att vem som helst som har möjlighet 

och vilja att hjälpa till, kommer att få tillgång 

till funktionen. Vill du hjälpa till är du varmt 

välkommen! Säg bara till så aktiverar vi funktionen 

för dig. Det enda som krävs är att man 

har en inloggning. 

När funktionen byggdes upp var inte 

steget långt till att lägga till några 

olika kategorier på Nyheterna. Där för 

finns nu bl.a. även Inbjudningar, PM, 

Startlistor, Pressmeddelanden och 

Artiklar. Man kan också ange vilken 

”disciplin” det gäller och det kommer 

säkert fler. 

Det är bara att lägga in material där det 

passar. Kör hårt! 

www.cykelklubben.se/cykelklubben/ 

nyheter/ 



MC Center – Kristianstad 

– Välkommmen som butikspartner! 

Vi är riktigt stolta att kunna 

meddela att MC Center i Kristianstad 

är butikspartner till Cykelklubben.se! 

MC Center bidrar med ett presentkort 

som ger våra Guldmedlemmar 10% i 

butiken vid ett köptillfälle. 

Många cykelintresserade runt om i södra 

delarna av landet känner redan väl till Lars 

”Lasse på MC Center” Persson som driver 

företaget tillsammans med Matts Karlsson sedan 

1976. Då handlade verksamheten enbart 

om att reparera MC och mopeder och strax 

därefter började man även med försäljning av 

MC. Tretton år senare, 1989 började man också 

sälja cyklar och tillbehör. 

Cykelmärkena man säljer idag är 

Cannondale, Trek, Gary Fisher och 

Mirraco BMX. I verkstaden servar man de 

allra flesta cykelmärken och utför även 

service och reparationer på MTB-dämpare. 

Förutom butiken sponsrar man också en rad 

cyklister i Team Trek MC Center på MTB. 

I teamet ingår Benny Andersson, Carina 

Börjesson, Patrik Paulsson, Christian 

Bertilsson, Maria Wiklund, Sofia Westberg och 

Henrik Nilsson. 

CYKELKLUBBEN.SE MÖTESPLATSEN – FÖR MÖTESPLATSEN ALLA SOM FÖR GILLAR CYKELFANTASTER 

ATT CYKLA

Du kan redan nu anmäla 

dig till 2010 års grundkurser 

i velodromcykling! 

Grundkurser i Velodromcykling 

I slutet av januari 2010 är det invigning av 

Falun Multi Arena som kommer att inrymma 

Sveriges första inomhusvelodrom. 

Redan första helgen efter invigningen kommer 

vi att påbörja utbildningar, grundkurser, som 

kommer att vara obligatoriska för alla som sedan 

vill träna och tävla på velodromen. 

Grundkurserna innehåller dels en teoretisk 

och en praktisk del och kursen pågår under 

dagtid på helger alt. under kvällstid på var- 

dagarna. Efter genomförd och godkänd kurs 

får man ”grönt kort” och man placeras där- 

efter i rätt träningsgrupp. Vi kommer att 

preliminärt att ha 4-6 olika träningsgrupper. 

Varje dag, 360 dagar om året, kommer vi att 

olika träningstillfällen som man kan boka 

in sig på. En vardagskväll kan bestå av t.ex. 

fyra olika träningsgrupper medan en helgdag 

kan innehålla upp emot 8-10 träningstill- 

fällen. När vi har tävlingar på helger blir 

antalet träningstillfällen något mindre. 

Vid varje tillfälle då någon tränar på velodromen 

måste det finnas en instruktör med 

som övervakar träningen. Denne instruktör är 

den ende icke cyklist som får befinna sig 



Intresset för velodromen och vår 

kommande cykelverksamhet har 

varit stor och för att kunna garantera 

dig ett ”grönt kort” snabbt har 

du redan nu chansen att boka in dig 

till en av våra kurser. 

på säkerhetszonen innanför velodromen. Om 

man kommer till arenan för att träna som enskild 

cyklist har vi instruktörer på plats men 

vill man däremot hyra banan som förening 

kan man antingen hyra banan med instruktör 

eller se till så att man har egna utbildade instruktörer. 

Du bokar grundkursen genom vår 

shop och priset för grundkursen, inkl. 

fika och lån av cykel, är 795 kronor för 

guldmedlemmar och 895 kronor för icke 

guldmedlemmar. För ungdomar mellan 

11-16 år med tävlingslicens kostar 

grundkursen 395 kronor. För övriga ungdomar 

som är guldmedlemmar kostar 

det 595 kronor och 695 kronor för icke 

guldmedlemmar. 

Då vi inte idag vet exakt datum mer än i ”slutet 

på januari” för invigningen av lokalen kommer 

vi att upprätta en lista över er som anmäler 

sig till grundkurserna och ni kommer sedan 

att få erbjudande i turordning till de grundkurser 

som vi kommer att genomföra. 

Apropå cyklar så är det endast cyklar med 

fast utväxling, riktiga bancyklar, som kommer 

att tillåtas för gemensam träning och tävling 

på banan. Föreningar kan dock hyra in sig på 

banan för att testa ut sittställningar m.m. för 

sina landsvägscyklister och deras landsvägscyklar/tempocyklar. 

Vid dessa tillfällen är det 

inte tillåtet att köra i klunga. 

Vill du få lite mer information om 

Falun Multi Arena och ta del av vad 

media skrivit och rekommenderar vi 

dig att besöka: 

www.falunmultiarena.se 



1. Butiksansvarig 

Din huvudsakliga uppgift blir att bygga upp 

vår butik från början, som består av cirka 

300 kvm butiksyta men där hela arenan på 

närmare 4000 kvm är en del av butiken, till 

att bli en av landets främsta cykelbutiker. I 

butiken kommer vi även att ha annan typ av 

utrustning som t.ex. bouleklot, kampsportsutrustning 

mm. 

Dina arbetsuppgifter kommer bl.a. att bestå 

av följande: 

• 

• 

• 



Vi söker dig som vill vara med och utveckla 

svensk cykel och Falun Multi Arena! 

I slutet av januari slår Cykelklubben Sverige AB:s dotterbolag, 

Velodrom & Mästarfabriken AB, upp portarna till 

Sveriges första inomhuscykelvelodrom i Falun. 

Anläggningen går under namnet Falun Multi Arena och precis som 

namnet säger kommer arenan att innehålla mycket mer än bara velodromcykling. 

Arenan kommer även att inhysa brottning, karate, gym, spinning, 

café, boulebanor, streetbasket, mässor, rockkonserter, cykel- och sportbutik 

och en del annat också. Nu söker vi er som är intresserade att vara 

med och utveckla Falun Multi Arena och som därigenom också kommer 

att vara med och utveckla svensk cykel. 

För svensk cykels del öppnar sig en helt ny tävlingssäsong. Under perioden 

september-april kommer vi att ha ungefär 50 tävlingsdagar. Detta 

kommer att möjliggöra för svenska cyklister att börja kvala in till ut- 

ländska tävlingar och i förlängningen även VM och OS. Som jämförelse vill 

vi nämna att under ett OS delas det ut 12 medaljer, guld-silver-brons, till 

landsvägscyklisterna medan det på bana så delas det ut 30 medaljer!!! 

Förhandla med leverantörer 

Planera arbetet i butiken 

Samordna försäljningen i samband med 

våra evenemang 

Vi ser helst att du har vana från att arbeta i 

antingen en cykelbutik och/eller en sportbutik 

och att du framförallt älskar att möte andra 

människor för att kunna ge dem bästa servicen. 

I din roll som butiksansvarig kommer 

du även att ha ansvaret för bemanningen av 

butiken. 

Ordningssinne och ett öga för att kunna 

inreda butiken på bästa sätt är viktiga egenskaper 

hos dig. Då butiken även utgör huvud- 

entrén till arenan kommer den att spela 

en viktig roll i bemötandet av arenans alla 

besökare. 





2. Evenemangsansvarig 

Basen i vår verksamhet kommer att bestå 

av evenemang och tävlingar av olika slag. 

Ena dagen kan det vara en bancykeltävling, 

nästa dag en rockkonsert och tredje 

dagen en företagsmässa. 

Dina huvudsakliga uppgifter blir att 

skapa och arrangera våra egna event, både 

inom idrott, musik och mässor samt att 

ha kontakt med andra företag som vill 

genomföra event hos oss. 

3. Arenapersonal 

Vi söker 3-10 personer, allt ifrån extrapersonal 

till heltider, som vill jobba i en 

mycket spännande miljö av idrott och 

evenemang. Dina arbetsuppgifter kommer 

att bestå av en mängd olika delar, allt 

ifrån att sköta om entré- och butiks- 

kassan, jobba i butiken och verkstaden, 

jobba som idrottsinstruktör, jobba med 

administration till att arbeta med att 

marknadsföra arenan. Kort sagt, ett mycket 

skiftande och roligt arbete som du själv 

kommer att ha chans att vara med och utveckla 

i takt med utvecklingen av arenan. 

Din viktigaste egenskap är att du är en 

positiv människa och att du älskar att 

möte människor och att du aldrig tvekar 

inför att lära dig något nytt. 

Du har vana att arbeta självständigt 

och kan gå från att vara kreativ till att 

slutföra projekt. Säljvana, vana av arbetsledning 

och ekonomiskt sinnelag är 

viktiga egenskaper hos dig som aspirerar 

på denna mycket utmanande tjänst. 

Din ansökan skickar du till: 

Björn Stenberg 

Cykelklubben Sverige AB 

Blåklocksvägen 34 

791 38 FALUN 

Märk kuvertet ”Ansökan Falu Multi 

Arena”. Din ansökan vill vi ha senast den 

15 oktober. Tjänsterna som butiks- och 

evenemangsansvarig beräknar vi skall 

vara igång till senast 31 december medan 

arenapersonalen börjar i mitten av januari. 

I ansökan anger du ditt löneanspråk och 

dina referenser och tidigare arbetslivserfarenhet. 

För dig som söker tjänsterna 

som arenapersonal anger du även hur 

många timmar per vecka som du kan 

arbeta. 



Peter Junek 

Velodrombyggare sedan mer än 30 år! 

Bild från bygget av en 250 meters utomhusvelodrom i Dieppe, Kanada, 

där Peter står längst ned och leder arbetet. Denna bana byggdes 2001, på 

samma sätt som den som skall byggas i Falun, och trots väder och vind är 

den fortfarande fullt körbar! 

För en vecka sedan hade vi storfrämmande från Kanada här i Falun! 

Peter Junek, den forna tjeckiske cyklisten 

som flydde till Kanada 1968 i samband med 

Sovjetunionens invasion och sedan 70-talet 

en mycket anlitad velodrombyggare över hela 

världen, kom till Sverige förra fredagen för att 

inspektera vår arena och diskutera byggandet 

av velodromen. 

Jag hämtade upp honom på Skavsta 

flyg-plats på eftermiddagen, jag visste inte 

hur han skulle se ut men jag hade på mig 

min röda cykelklubben t-shirt och jodå, vi 

sprang på varandra tämligen snabbt. Ett gult 

Livestrongband runt ena handleden gjorde 

att jag kunde säga till Peter “Mr Junek I 

presume?” 

Vi tog vägen upp till Falun via Eskilstuna 

och Västerås och var på plats kl. 19.00. Vi 

checkade in på hotell Bergmästaren och gick 

direkt för att äta av deras härliga middagsbuffè, 

som ingår i hotellpriset, och glädjande 

nog fick han givetvis även smaka på svensk 

sill. 


ATT CYKLA

Peter flydde som sagt till Kanada 1968 och inom 

några år var han aktiv i sin lokala cykelklubb. 

En av de cyklister som Peter har varit med och 

fostrat är Steve Bauer, den forne storcyklisten. 

Steve började sin bana som velodromcyklist 

för att sedan övergå till landsväg och 

en framgångsrik karriär med bl.a. etappsegrar 

på Tour de France och flera etapper i den gula 

ledartröjan. 

Peter menar på, och är fullt övertygad om, 

att en karriär som cyklist som börjar på bana 

är kanske den absolut bästa vägen att gå 

ifall man vill bli en duktig landsvägscyklist. 

På banan lär man sig att cykla i klunga, att 

hitta positioner för att avancera, trampa fort 

och att spurta. Att man dessutom kan bli en 

duktig tempocyklist är också en stor fördel. 

Den största fördelen som Peter ser det 

med bancyklingen är den att det inte 

kräver 6 timmars träning varje dag för 

att bli en världscyklist, som det i princip 

krävs av en landsvägscyklist. Att cykla två 

timmar effektiv bancykling kan i många fall 

räcka väldigt långt vilket också möjliggör 

kombinerade studier/arbete med en bancykelkarriär. 

Peter, som vi har kommit i kontakt med via 

Peo Johansson från Tranås, var mycket glad 

över att se att hallen var i sådant fint skick och 

att vi inte skulle investera “miljons of dollars” 

för att få igång arenan. Under de trettio år som 

Peter var aktiv velodrombyggare har han sett 

att det är de projekt som börjar i liten skala 

dvs. med mindre banor och mindre budgetar, 

som lyckas i det långa loppet. Peter är övertygad 

om att vi kommer att lyckas eftersom 

vi har en sådan detaljerad plan för vad vi 

skall göra och att vi har erfarenheten av att 

arrangera cykellopp, mässor mm samt att vi 

har de rätta branschkontakterna. 

Under lördagen mätte vi upp hallen, 

tillsammans med min vän konstruktören 

Leif Kallin, och konstatera att den kommer 

att bli riktigt bra. Peter menade på att vår 

bana kommer att bli rolig att köra på eftersom 

den är avlång. Peter berättade nämligen 

att en bana som är mer rund, dvs. som inte 

har så långa rakor, blir inte alls lika rolig 

att tävla på eftersom det är svårare att köra 

förbi en framförvarande cyklist på ytterspåret 

i en kurva än att köra förbi på en 

raka. 

Under lördagen passa vi på att åka till Falu 

Trä för att titta på vad för slags virke som 

det finns att tillgå i Sverige. Till velodrom- 

konstruktionen går det åt 45*220 mm virke, 5 

meter långa, som utgör basen i varje underrede. 

Den hålls på plats med stående virke 

som är 38*125 mm. Av dessa bägge sorter går 

det åt ungefär 1000 meter. Ovanpå dessa halva 

“takstolar” i olika lutning läggs reglar snett 

uppåt som är 22*95 mm. Slutligen på toppen 

av dessa skruvas 17 mm björkplywood fast. 

Peter visade bilder från Mexico när 

han var där och byggde en liknande bana. 

Mexicanarna var lite tveksamma till hållbarheten 

så Peter backade upp en 2-tons pickup, 

när endast tjugo meter var byggt på den. Då 

förstod Mexicanarna att det inte var några 

problem så de hoppade upp 10 stycken i lastutrymmet 

på pickupen så att Peter fick ta 

några bra kort på dem . 

På eftermiddagen blev det sedan ett trevligt 

besök i Falu Koppargruva och en tur till hopptornen 

och Lugnet innan kvällen avslutades 

med en god middag, tack älskade Karin, och 

några glas Portugisisk vin som Peter valde ut 

på systemet. Han hade fått förkärlek för deras 

vin under våren då han varit där och byggt en 

bana. Efter middagen blev det mycket cykelsnack 

och vi satt bl.a. och titta i gamla Cykelkalendern 

och jo då, Peter kände igen många 

av de gamla svenska stjärnorna. 

Kl. 05.00 i morse skjutsade jag tillbaka Peter 

till Skavsta där han flög först till Prag, för en 

mellanlandning hos sin bror, för att sedan åka 

vidare till Grekland där de vill att han skall 

bygga en ytterligare velodrom. 

Under hösten kommer vi att få ritningar 

från Peter så att vi kan börja producera “takstolarna” 

vilket är bra, det gör det hela mycket 

snabbare i januari för oss, tillsammans med 

Peter, att montera ihop banan. 

En mycket trevlig helg med Peter och jag 

kan garantera er som kommer att hjälpa till 

med att snickra ihop banan under januari att 

ni kommer att få det trevligt och få möjligheten 

att lära er något unikt! 



Poängsystem för sportklass 

– senior – elit? 

Poängsystem för sportklass 

– senior – elit? 

”Det var bättre förr” är ju ett populärt uttryck. Och 

det är kanske faktiskt är dags att återinföra det gamla 

hederliga poängsystemet som reglerade vilken klass en 

manlig cyklist mellan 19 och 49 ska tillhöra? 

Poängsystemet baserade sig på att utifrån 

antalet startande i ett lopp fick cyklisterna på 

platserna 1-10 olika poäng. När man hade 20 

poäng i t.ex. seniorklassen blev man tvungen 

att gå upp till elit (fast förr hette det B och 

A-klass). Vad skulle vara vitsen med att gå 

tillbaka till ett sådant system? 

För det första tror vi att för att locka nya 

cyklister att börja tävla, måste sportklassen 

bli en renodlad ”nybörjarklass” där man inte 

skall riskera att få köra med riktigt bra veteraner 

och seniorer (och till och med någon tysk 

elitcyklist ibland). När man sedan har hunnit 

växa in i rollen som ”cyklist”, lärt sig att köra 

i klunga och allt annat som hör till, har man 

troligtvis skrapat ihop t.ex. 20 poäng. Då 

flyttas man upp till seniorklassen. Precis likadant 

blir det för seniorer, att när man har tagit 

20 poäng så åker man upp till elit. För att sedan 

få tävla i elit krävs det att man varje säsong tar 

10 poäng, annars får man börja om från senior. 

Kanske man kan tänka sig en likadan lösning 

mellan sport- och seniorklassen? 

För juniorer skall det vara möjligt, om man 

tagit 20 poäng, att gå upp till senior efter 

landsvägs-SM. Där får de sedan plocka ihop 

ytterligare 20 poäng och vips så är de i elit- 

klassen. På detta sätt får de chansen att mogna 

in i elitklassen på ett mer humant sätt. För man 

skall ju komma ihåg att steget mellan junior 

och elit är ganska stort och tyvärr är det just 

i den åldern som vi tappar en hel del cyklister 

som inte just då har varken tid eller tillräcklig 

talang för att köra i elitklassen. 

En praktisk fråga som dyker upp är hur man 

gör med cyklister med veteranlicens som vill 

vara med och tävla om det inte finns en veteranklass. 

Om systemet införs till nästa år alla 

som har tävlat i år, om, får köra i seniorklass 

(gäller H30 och H40) och plockar de ihop 20 

poäng där så uppgraderas de till att köra i elit. 

Har man inte tävlat i år får man som H50 köra 

i sportklassen. 

Men detta en fråga för landets 

cyklister och föreningar. 

Vi hoppas att detta kan vara 

en liten väckarklocka eller en 

påminnelse om man så vill. 

Vårt samlade intryck är att det 

verkligen känns som vi lever med 

ett system som ingen vill ha, men 

som heller ingen gör någonting 

för att ändra på. Det räcker 

nämligen inte med att berätta 

för sina kamrater att man 

tycker att saker borde ändras, 

utan det är upp till både cyklister 

och föreningar att tycka till och 

förslagsvis lämna en motion till 

förbundsårsmötet. 


ATT CYKLA

Bjursåsbiken 

Bjursåsbiken 

Ett nytt långlopp i natursköna Bjursås och årets SM i MTB-Marathon! 

Lördagen den 12 september är det premiär 

för ett nytt långlopp på MTB i trakterna kring 

Bjursås strax utanför Falun. Som arrangörer 

av loppet återfinns Falu CK, Cykelklubben.se 

och Svenska Cykelförbundet. Loppet är öppet 

för både motionärer och elitcyklister och just 

för de som kör i tävlingsklasserna herr- och 

damjunior, herr- och damsenior samt H30-H50 

och D30-40 är det även årets svenska mästerskap 

för MTB-Marathon. 

Kalas XC-Cup 

Kalas XC-Cup 

Söndagen den 13 september är det så dags för 

cupavslutningen av Kalas XC-Cup. Tävlingarna 

kommer att avgöras på årets SM banor på 

Lugnet i Falun som enligt flera experter håller 

världscupklass. Du hittar mer information om 

både SM i MTB-Marathon, Bjursåsbiken, och 

Kalas XC-Cup på www.faluck.com 

Loppet är 68 km och består av det bästa av vad 

Dalarna har att erbjuda i MTB-väg. Allt ifrån 

snabba och lättåkta grusvägar till de underbara 

preparerade stigarna utmed Törnbergs 

väg. Falu CK:s elitkillar har kört loppet på litet 

över 3 timmar, vad blir din tid? Du är varmt 

välkommen till underbart vackra Bjursås! 

Efter loppet serveras pastasallad vid Dössberget 

– där kan du sitta och njuta av en 

underbar utsikt över vackra Dalarna! 

Du är varmt välkommen till Falun 12-13 september 

hälsar Cykelklubben Sverige AB, Falu CK och Svenska Cykelförbundet. 





Nu är årets upplaga av Kalas Landsvägscup avklarad 

efter tävlingar i Östersund och i Falköping 

Precis som i fjol var det killarna i Team Cykelcity 

som visa vilka som är bäst i landet! Att 

ta hand om platserna 1-5 i totala cupen är ett 

gott betyg för både cyklisterna och ledarna 

från Team Cykelcity. Hårt och målinriktat arbete 

lönar sig! Vi säger grattis till Sebastian 

Balck, Johan Lindgren, Tomas Löfgren, Patrik 

Stenberg och Jonas Bjelkmark som i nämnd 

ordning ordnade succén i den totala cupen. 

På damsidan säger vi grattis till unga Sara 

Olsson från Svanesunds GIF som genom att 

prestera fyra bra deltävlingar vann den totala 

cupen. 

Hur ser då nästa års upplaga av Kalas Cup ut? 

En sak är då säker, cupen, cyklisterna och även 

huvudsponsorn Kalas skulle må bättre av att 

det blir fler deltävlingar. Förhoppningsvis blir 

det fler föreningar som hjälper till att skapa 

flera deltävlingar i cupen så att den blir mer 

intressant, gärna med minst 5-6 dubbelhelger. 

Varför inte även på en gång också se till så 

att det blir cuptävlingar även för juniorerna 

och P/F 15-16? Som sagt vad, en utveckling av 

cupen vore bra inför nästa år men då krävs det 

att ni som tävlar peppar era föreningar att ta 

på sig en cuptävling. 

www.swipab.se 



Nu blev det reklam 

I Eurosport under Tour de France 

Ingen har väl kunnat undgå Cykelklubbens reklamfilmer 

på Eurosport under Tour de France? Har du 

missat dem, så går de i repris här: länk 

Hur gör man då en reklamfilm? 

Oftast så är det en reklambyrå som tar fram 

idén och ett produktionsbolag som gör den 

faktiska inspelningen och färdigställer filmen. 

Cykelklubben.se behövde hjälp med hela 

processen och Hej Hallå! produktionsbolag 

fick uppdraget. 

Eftersom det var ont om tid så ville vi göra 

något enkelt. Fint väder, glada människor och 

cykellycka! En solig tisdag ringer jag Jansson 

och några sms och blogginlägg senare möts ett 

gäng glada cyklister i centrala Helsingborg. 

Alla deltagare skriver på en modellrelease för 

att ge oss rätten att använda det filmade mate- 

Av Fredrik Segerfalk, 

Hej Hallå! produktionsbolag 

rialet. Kvällen fortskrider med annorlunda intervallträning 

- filmintervaller. För att få bra 

material måste man alltid ta flera tagningar. 

Det är svårt att få allt att stämma! Ljuset skall 

vara rätt, vilket kan vara rätt knixigt utomhus. 

Eventuell dialog skall ha ett bra flyt och låta 

naturligt. Kameraoperatören måste sätta tagningen 

med bra skärpa - tro det eller ej, men 

autofokus brukar inte finnas eller användas 

i proffssammanhang, helt enkelt för att man 

inte litar på den tillräckligt mycket. 

Väder- och teknikgudarna var på vår sida 

och ett 20-tal tagningar senare så fick även vi 

som producerade njuta av en kvällsfika. 


ATT CYKLA

Fikainspiration 

Under fikats gång spann kreativitetens carbon- 

hjul igång för fullt och idén till nästa reklamfilm 

föddes. -”Alltså, tänk dig att någon sitter 

och äter frukost, typ müsli med mjölk, och så 

hör man ett vinande ljud. Man ser bara en närbild 

på ansiktet och det ser litet ryckigt och 

konstigt ut, speciellt när mjölken spills från 

skeden. Kameran panorerar nedåt och då ser 

vi att personen sitter på en trainerförsedd 

cykel vid frukostbordet.” -”Älskar du också att 

cykla?” Kanon! Och så kan vi göra likadant med 

rakning och tandborstning och... Verkligheten 

hann ikapp oss i form av uppäten fika, kvällskyla 

och deadline. 

Vi färdigställde den första filmen och såg 

att allt fungerade som det skulle på Eurosport. 

Dags för nummer två. Men var den inte lite 

väl knäpp? Jansson började tvivla, men kom 

snabbt på bättre tankar och dök upp några 

dagar senare fullutrustad i cykelklubbens 

officiella outfit. Svettigt blev det i det minimala 

badrummet där inspelningen skedde. 

Inte nog med att det skulle trampas hela tiden, 

bara ljuset från 800-wattslamporna gjorde att 

sportdrycken flödade under de sex timmar som 

inspelningen pågick. Jansson har nog aldrig 

haft mer renborstade tänder än denna dag. 

De andra idéerna med frukostbordet och rak- 

ningen? Blunda, och jag är övertygad om 

att du kan se Jansson käka familjemüsli 

sittandes på trainern. :) 

Hej Hallå! är ett produktionsbolag som 

gör reklamfilm, presentationsfilmer för TV/ 

web/dvd utan att det behöver kosta skjortan. 

Vi fokuserar på enkla och smarta idéer 

utan att göra avkall på teknisk kvalitet. 

Ta gärna en titt på www.hejhalla.se 



Månadens profil 

Åsa, Stockholm, Kontorsråtta 

Äntligen Åsa! Jag och många andra med mig, har väntat på att det skulle 

bli din tur att dyka upp i månadens profil. Och det är inte alls konstigt, 

för du har varit med på Cykelklubben sedan första veckan den var igång. 

Jag tror till och med att du var en av dem som 

fick mitt första mail med frågan om du ville 

vara ”test-pilot” på sidan alldeles i början då 

jag höll på att programmera på den. 

- Var i cykellivet stod du just då, när du fick 

det där mailet? 

- Det känns jättekul att få vara en av veteranerna 

här. Jag har ju varit med och sett hur 

Av Fredrik Jansson 

forumet har vuxit i alla ändar från att bara 

ha varit en liten mötesplats för en handfull 

cykelknasbollar. 

När jag blev medlem här hade jag cyklat 

landsväg i drygt ett år och just avverkat min 

första Vätternrunda. Känslan av att ha klarat 

av något så stort var överväldigande och det 

var då jag blev säker på att cyklingen inte bara 

var en tillfällig romans. Den kärleken var här 

för att stanna. 


ATT CYKLA

- Den känslan av att ha klarat Vätternrundan 

känner säkert många igen sig i, bl.a. jag 

själv. Nu närmar sig hösten och på många 

håll startar spinningpassen nu i veckorna. 

Jag vet att du var spinningledare tidigare. 

Är du fortfarande det? Och hur mycket 

brukar du köra spinning jämfört med 

cykling över året? 

- Det stämmer. Jag började min cykelkarriär 

från en spinningcykel och blev instruktör i 

ungefär samma veva som jag började cykla 

utomhus på riktigt. 

Efter drygt fyra års instruerande behövde jag 

en paus och har därför inte kört några klasser 

alls det här året. Jag blev helt enkelt trött på 

mig själv, min musik och mitt tjat. Men nu börjar 

jag känna ett visst sug igen, och det lutar 

åt att jag kommer att leda i alla fall en klass 

i veckan i höst. Spinningen tar annars rätt 

lite tid i mitt liv nu och jag går sällan på pass 

som jag inte själv leder. Men det ligger mig 

otroligt varmt om hjärtat. Några av de häftigaste 

träningsupplevelserna har jag haft just i 

spinninglokalen. 

- Har du planerat att cykla ute nu under 

höst-/vintersäsongen? 

- Jag kommer att köra lite alternativ träning. 

Man ser så många som kör järnet på vintern 

med trainer, mtb och cross och när de sedan 

når juli månad är de fullständigt utbrända 

cykelmässigt. Jag vill inte vara trött på cykling 

när det är som varmast och finast här hemma 

nästa år. För mig kommer vintern att handla 

om jogging, lite styrketräning, något spinningpass 

och enstaka cross/mtb-pass när solen 

skiner. Dessutom ska jag börja träna cross fit. 

- Om man varit lite observant har man 

kunnat se dig som avsändare på en del 

reseskildringar i cykeltidningen Kadens. 

Vilket resmål skulle du återvända till igen, 

om du fick en överbliven resa till valfri 

destination, nu i morgon? Och varför? 

- Jag blev otroligt förtjust i Sardinien. 

Cykelmässigt var det väldigt vänligt och 

liknande Mallis på flera sätt. Det gick att 

varva tuffa klättringar med snällare och det 

gick också att köra platt en hel dag. Däremot 

skiljde det sig rejält från Mallorca kultur- 

mässigt sett. Det fanns inte som på Mallorca, 

ett café där personalen pratade engelska i 

varje gathörn och man fick en tydligare genuin 

italiensk känsla. 

Korsika är en annan storfavorit som resemål, 

men cyklingen där är minst sagt brutal... 

- Vad menar du med brutal? Är du typen 

som gillar 3 timmar i ett sträck uppför en 

backe på lättaste växeln och sedan lukta 

på alpens ros? Eller tycker du att det bästa 

som finns är att swischa fram i 75 utför en 

sepentin. Eller är det bästa som finns en 

lagom lugn, romantisk tur längs den syditalienska 

kusten, där espressodoften får 

avgöra var nästa stopp blir? 

- Med brutal cykling menar jag att man först 

bryter sig upp på lättaste växeln för att sedan 

maxa nerför för att direkt börja nästa branta 

klättring. Aldrig något mellanting. Det funkar 

en dag, men inte två veckor. 

Annars gillar jag nog allt. Platt, uppför, 

utför, långt och lugnt, kort och hårt, kors och 

tvärs. Roligast är det när man har chans att 

variera sig. Länge trodde jag att mitt 


ATT CYKLA

sämsta moment var uppför, men efter Alpe 

d’Huez vet jag att jag har en ännu kassare sida 

-snäva, branta utförsserpentiner. Huvva! Men 

det är väl bara att öva vidare. 

F*n alltså... franska alperna var ju helt fantastiskt 

också. Mest för den levande naturen. 

Fullt med människor var ute och cyklade och 

gick och bara fanns i allt det där vackra och 

storslagna. Usch vad ressugen jag blir nu! 

- Du brukar väl knappast fara omkring på 

dessa cykeläventyr alldeles på egen hand? 

Visst är det väl så att du inte bara reser, 

utan även bor ihop med en lagom orakad 

man som är lika cykelknasig som du? 

- Jojjomensan! Henrik heter han. Jag kan 

berätta hur vi träffades, för det är ju en sällsamt 

söt cykelhistoria! Det var strax innan 

min före min första Vätternrunda och jag lämnade 

in min racer för service. Henrik tog emot 

den, justerade och smörjde upp och konstaterade 

att den var i fel storlek. En service utan 

dess like tog vid och hela affären slutade med 

att jag gick därifrån (flera besök senare) med 

en ny cykel i rätt storlek. Sedan tog det bara 

ett par dagar innan han hörde av sig med frågan 

om jag ville träffa honom på en date och 

jag var inte sen att tacka ja. Visst eldar vi på 

varandras cykelnörderi, men det är verkligen 

fantastiskt att få träffa någon med samma intresse. 

Det är aldrig någon diskussion om vad 

man ska göra på helgen eller semestern och 

vi har verkligen jätteroligt tillsammans. Förutom 

när han är för snabb för mig. Då blir jag 

förbannad. 

- Berätta lite grann om Henrik, för en som 

är nyfiken. Är han aktiv som cyklist idag? 

Har han tävlat för någon klubb tidigare, vad 

gör han nu förtiden förutom att elda på din 

egen cykelpassion? 

- Henrik var med i CK Valhall redan från 

klubbens begynnelse, men tävlade då i Hässelby 

CK eftersom Valhall saknade tävlingssektion. 

Han körde i senior när han spurtslog 

Kecke i Skeppsholmsloppet och fick till slut 

också ihop poäng till sin elitlicens. Sedan blev 

det inte så mycket mer tävlande. 



När tävlingssäsongen pågår är det nämligen 

också som mest att göra i cykelbutiken han 

arbetar i och driver och Henrik har arbetat med 

cyklar i hela sitt yrkesliv. Han är känd som en 

skicklig mekaniker med näsa för det som är 

snyggt och lätt. 

Det här följer även med i hans cykling. 

Henrik kör aldrig några misärrundor, utan ger 

sig ut när solsken och medvind råder. Snyggt 

och lätt. 

- Avslutningsvis Åsa, kan du ge alla andra 

cykelnördar där ute något tips du tycker 

att man bör ha med sig när det blir allt 

mörkare om kvällarna och man ska försöka 

övervintra på CK.SE? 

- Var inte för sträng mot dig själv. 

Ta lite vinterpaus, vila eller träna något annat. 

Låt ck.se bli ett fikarum där du hänger 

till-sammans med andra cykeltöntar och 

drömmer om våren igen. Var inte rädd för att 

ibland bubbla om något annat än tävlingsresultat, 

dåligt träningssamvete eller däcksdimensioner. 

Tillsammans kan vi slå ihjäl den 

mörka tiden.

Nu blev det reklam - Cykelklubben.se

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?