Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
När man står och tittar på<br />
skotrarna som flyger fram genom<br />
yrande snö, äter en hamburgare,<br />
eller vandrar genom marknadsplatsen,<br />
är det lätt att glömma<br />
maskineriet bakom evenemanget.<br />
Det ligger massor med timmar<br />
bakom varje detalj. Den som<br />
samordnar alltihopa är Johan<br />
Olofsson.<br />
- Okej har alla koll på vad de ska göra nu då?<br />
Det är det sista stora mötet inför <strong>Arctic</strong> <strong>Cat</strong><br />
<strong>Cup</strong> och Johan vill få bekräftelse att alla chefsfunktionärer<br />
har koll på sin del.<br />
Det är trejde året som Johan är tävlingsansvarig<br />
för <strong>Arctic</strong> <strong>Cat</strong> <strong>Cup</strong>, Europas största<br />
skotertävling.<br />
- Jag gled väl in på det här 2010 när jag började<br />
som depåchef. Det behövdes någon som<br />
tog ett helhetsansvar över själva evenemanget.<br />
I mitt ”civila” jobb är jag sågverkschef och det<br />
faller ganska naturligt för mig att föra över<br />
min ledarroll ifrån arbetslivet till min fritidssysselsättning,<br />
säger Johan<br />
För fritidssysselsättnng är precis vad det är.<br />
Ingen i tävlingsstaben hos <strong>Arctic</strong> <strong>Cat</strong> <strong>Cup</strong> får<br />
betalt för sitt arbete.<br />
- Ett sådant här stort och viktigt arrangemang<br />
är helt omöjligt att driva utan rätt nyckelpersoner.<br />
För att jag ska kunna ha helhetssynen<br />
måste jag kunna lita på att alla i tävlingsorganisationen<br />
gör det som behövs. Och vi<br />
har enorm tur nu att vi har duktiga människor<br />
som kompletterar varandra i organisationen.<br />
För inte allt för längesedan stod Johan på den<br />
andra sidan startlinjen.<br />
- Jag började tävla 1995, då först och främst<br />
i backe. Efter det blev det dragracing först på<br />
snö och sedan på is fram till 2003. Efter det<br />
blev det skotercross och backe för hela slanten<br />
fram till 2010.<br />
- Det roligaste med att tävla i skoter är att det<br />
innehåller så många olika moment. Du måste<br />
ha enorm kondition, taktkänsla och ärligt talat<br />
blir det ju en hel del skruvande, säger Johan<br />
och ler brett.<br />
Det kanske inte är så konstigt att han gillar<br />
skoter med tanke på att han har det i blodet.<br />
Johans pappa Stefan Olofsson var fabriksförare<br />
hos Ski-Doo på den tiden det begav sig.<br />
Stefan var även med och startade skotersektionen<br />
i JMK tillsammans med bland annat<br />
Bob Persson. Bob äger för övrigt företaget där<br />
Johan jobbar idag. Stefan och Bob var även<br />
två av personerna som bildade Östersunds<br />
snöskoterklubb.<br />
Men Stefan var alltid noga med att inte försöka<br />
tvinga in Johan på skoterbanan.<br />
- Jag har alltid varit intresserad av skoter<br />
men det var genom att hjälpa tävlingsåkande<br />
kompisar som gjorde att jag själv hamnade på<br />
tävlingsbanan, säger Johan.<br />
Alla i tävlingsorganisationen har lämnat mötet<br />
på Gräfsåsens skoterstadion och det är åter<br />
mörkt och tyst.<br />
Johan samlar ihop<br />
sina papper och<br />
släcker i möteslokalen.<br />
Endast<br />
Reidar Lund som<br />
är Östersunds<br />
snöskoterklubbs<br />
allt-i-allo är kvar.<br />
Johan kollar en sista gång om det är någon<br />
som Reidar behöver veta innan han lämnar<br />
Gräfsåsen.<br />
- Det är mycket att hålla koll på, speciellt<br />
i år eftersom vi kör en stadioncrosstävling på<br />
Jämtkraft Arena bara några veckor efter <strong>Arctic</strong><br />
<strong>Cat</strong> <strong>Cup</strong>, menar Johan.<br />
Sedan Johan tog över ansvaret för tävlingsverksamheten<br />
i Östersunds snöskoterklubb<br />
har man kört två tävlingar om året. Klubben<br />
ligger också i absoluta framkanten av de som<br />
arrangerar skotertävlingar i Sverige. Men det<br />
finns fortfarande mycket att utveckla.<br />
- Jag skulle gärna se att skotertävlingarna blir<br />
proffsigare, intressantare och arrangeras på<br />
ställen dit stor publik hittar. När publiken är<br />
intresserad så kommer även media att bli det.<br />
Johan tycker att drivkraften att jobba med<br />
sådana här arrangemang är utveckla det hela<br />
tiden. Att bli bättre och bättre, både för förare<br />
och publik. Samtidigt är det just det som är<br />
svårast. När man hittat en hög lägstanivå. Då<br />
gäller det att finslipa detaljerna.<br />
- Nu har vi en hög lägstanivå, nu filar vi till detaljerna<br />
till den 12-13 januari, avslutar Johan.<br />
THE<br />
BOSS<br />
”Jag gled väl in på det här 2010 när jag<br />
började som depåchef. Det behövdes<br />
någon som tog ett helhetsansvar över<br />
själva evenemanget”