Bygg färdigt cykelvägen via Ulva kvarn till Bälinge!

Recommendations

Info

RAPPORT GÅNG- OCH CYKELVÄG KLASTORP - ULVA KVARN UPPDRAG Uppdraget omfattar en utredning kring alternativa sträckningar och konsekvenser av en gång- och cykelväg längs Fyrisån norr om Uppsala. Den planerade vägen sträcker sig mellan gården Klastorp i söder och Ulva kvarn i norr. Uppdraget har genomförts under vinter-vår 2008/2009. Projektledare har varit Lennart Lillvreten från lantmäterienheten vid Stadsbyggnadskontoret i Uppsala kommun. Medverkande från Ramböll har varit Peder Melin som uppdragsledare, Thomas Blomkvist som handläggare och Manda Karlsson som biträdande handläggare. KARTA 1 Det ljusa området markerar läget för den planerade gång- och cykelvägen. 4
1. SAMMANFATTNING 1.1 BAKGRUND OCH SYFTE 1.2 FÖRUTSÄTTNINGAR 1.3 FÖRSLAG Uppsala kommun har sedan länge haft med denna gång- och cykelväg i översiktsplaneringen, men i dagens läge är endast sträckan från innerstaden via Librobäck till Klastorp byggd. Det finns en stor potential för att skapa ett attraktivt rekreationsstråk kring Fyrisåns dalgång och knyta samman den gång- och cykelväg som byggs av Vägverket mellan Bälinge och Ulva kvarn med den utbyggda delen från centrum till Klastorp. Detta utgör vägande skäl för att få en sammanhängande gång-och cykelförbindelse som ger möjlighet för cykelpendling från Bälingebygden in till Uppsala. I dagens läge är cyklister och fotgängare hänvisade till att cykla på bilvägarna 272 och 630. Förutom att vägen är betydligt längre, är den inte attraktiv för oskyddade trafikanter i och med de smala eller obefintliga vägrenarna. Den nuvarande situationen omkullkastar därför möjligheten till rekreation och upplevelser av Fyrisån, samt att på ett trafiksäkert sätt cykelpendla mellan Bälinge och Uppsala. I området längs Fyrisåns dalgång finns ett antal olika intressen att ta hänsyn till i planeringen. Delar av området som den planerade gång- och cykelvägen sträcker sig igenom är riksintressen för naturvården, kulturvården och totalförsvaret. I framtiden finns även en möjlighet att ett nytt riksintresse för civilflyget formas. Landskapet kring Fyrisån är speciellt i och med att ån är nedskuren i det flacka åkerlandskapet. På sina ställen bildas dramatiska raviner och branta slänter. Vegetationen består mest av spridda träd och buskar på grässlänterna, och på de delar som betas hittas även en mer typisk betesmarksflora. Kulturmiljömässigt är området intressant eftersom det finns flera kända fornlämningar från forntid, medeltid och nyare tid. Den planerade sträckningen av gång- och cykelvägen påverkar dock inte någon fornlämning, varför vägen endast skapar positiv tillgänglighet. I och med de stora naturvärdena samt attraktiva utflykspunkter såsom hantverksbyn vid Ulva kvarn och Ulva handelsträdgård kan stråket bli ett välfrekventerat rekreationsstråk för t.ex. cyklister, inlinesåkare, joggare, rullskidåkare, och fotgängare. Även kanot- och kajakpaddling kan gynnas av att man lättare når Fyrisån. Öster om Fyrisån ligger Uppsala flygplats. Vid landning med vissa flygplanstyper kan ljudnivåerna ligga över rekommenderade riktvärden, vilket inte medför risker för hörselskador men kan däremot ge en skrämseleffekt. Två alternativa sträckningar till gång- och cykelväg har tagits fram med hänsyn till övriga förutsättningar i området. I jämförelse med den över 5 km långa stäckan man idag får ta sig längs bilvägarna kommer gång- och cykelvägen att bli ca 3,7 km lång. Den kommer att följa Fyrisåns dalgång och placeras i kanten av den plana åkermarken ovanför ådalen och därmed väl ansluta till den befintliga landskapsstrukturen. Den norra delen av sträckningen är gemensam för båda alternativen, medan de skiljer sig åt i söder. En bedömning av rekreationskvalitéerna längs sträckan är gjord som pekar på att det västra alternativet får högre värden. Gång- och cykelvägen föreslås bli 3 m bred och asfalterad med gräsklädda sidozoner på 2 meter. Mot den omgivande betesmarken kommer stängsel att uppföras. Markintrånget är litet sett till fastigheternas storlek, maximalt 2,1 %. Ca 0,88 - 1,27 ha åkermark, 0, 88 - 1,06 ha betesmark och 0 - 0,39 ha naturmark tas i anspråk beroende på vald sträckning. Båda de alternativa sträckningarna medför byggande av en bro över Fyrisån. Oberoende av vilken dragning (och därmed broläge) som väljs, så medför dessa ett intrång i betesmarken. Därför har olika lösningar studerats för att ordna passage för korna. Förslag på broar med olika tekniska och estetiska egenskaper har även tagits fram. Bron kommer att tillföra rekreationsvärde i och med den ökande tillgängligheten till vatten som skapas. För att skapa en trygg och tillgänglig förbindelse som optimerar användningen har olika former av belysning diskuterats. För att ha valfrihet av belysningslösning i framtiden rekommenderas att man lägger ett tomrör för elkablar i överbyggnaden när gång- och cykelvägen anläggs. Energisparande system förordas starkt för miljövinsternas och elkostnadsminskningarnas skull, t.ex. en timer eller manuell tidstyrning som gör att belysningen är på endast då den behövs. Kostnaden för hela utförandet uppskattas mellan 5,2 och 7,0 miljoner kronor. Priset är beroende av sträckning och vilken bro- och belysningslösning man väljer. 5
Page 1 and 2: Uppsala Bygg färdigt cykelvägen v
Page 3 and 4: Bäste landshövding, En cykelväg
Page 5 and 6: Möjliggör pendling En gång- och
Page 7 and 8: stolpar byggas efter Fyrisån till
Page 9 and 10: Länsstyrelsen bör närmare analys
Page 11 and 12: Beställare Stadsbyggnadskontoret,
Page 13: RAPPORT GÅNG- OCH CYKELVÄG KLASTO
Page 17 and 18: RAPPORT GÅNG- OCH CYKELVÄG KLASTO
Page 23 and 24: 3.3 TEKNISKT UTFÖRANDE 3.3.1 VÄGS
Page 25 and 26: BILD 6 Illustration av alternativ 1
Page 27 and 28: 3.4 UPPSKATTADE ANLÄGGNINGS- KOSTN
Page 29 and 30: REFERENSER BILDKÄLLOR Alla fotogra
Page 31 and 32: Bilaga 4. Beskrivning av delsträck
Page 34 and 35: www.bjerking.se Uppdrag nr. 55863 G
Page 36 and 37: Verktyg: PM Rapport / V-3 / 2010-01
Page 38 and 39: Verktyg: PM Rapport / V-3 / 2010-01
Page 40: Socialdemokraterna i Uppsala Stadsh

Bygg färdigt cykelvägen via Ulva kvarn till Bälinge!

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?