Gruvbranschen – en tillväxtmotor för Sverige - SveMin
Gruvbranschen – en tillväxtmotor för Sverige - SveMin
Gruvbranschen – en tillväxtmotor för Sverige - SveMin
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Utmaning<strong>en</strong> acc<strong>en</strong>tueras av att gruvbolag idag inte ses som tillräckligt attraktiva arbetsgivare,<br />
på Universums årliga ranking av pot<strong>en</strong>tiella arbetsgivare <strong>för</strong> civiling<strong>en</strong>jörer hamnar inget av<br />
gruvbolag<strong>en</strong> på de <strong>för</strong>sta 50 platserna14 .<br />
Bild 14: De utexaminerade från de relevanta programm<strong>en</strong> på LTU räcker inte <strong>för</strong> att täcka<br />
det framtida anställningsbehovet<br />
3.2. Infrastruktur: trots planerad kapacitetsökning täcker viktiga<br />
järnvägssträckor <strong>en</strong>bart <strong>en</strong> tredjedel av det framtida transportbehovet<br />
Gruvnäring<strong>en</strong> står idag <strong>för</strong> <strong>en</strong> stor del av <strong>Sverige</strong>s godstransporter och är bero<strong>en</strong>de av <strong>en</strong> väl<br />
fungerande infrastruktur, då stora mängder malm behöver transporteras från gruva till hamn eller<br />
<strong>för</strong>ädlingsverk. Merpart<strong>en</strong> av transport<strong>en</strong> sker i norra Norrland och större del<strong>en</strong> av volym<strong>en</strong> utgörs<br />
av järnmalm m<strong>en</strong> äv<strong>en</strong> stora mängder kopparråvara transporteras på tåg. I de fall järnväg inte finns<br />
tillgänglig behöver godstransport<strong>en</strong> ske med hjälp av lastbil på allmän väg, vilket är ett avsevärt<br />
sämre alternativ ur både miljö-, säkerhets- och kostnadsperspektiv. En utbyggd infrastruktur är<br />
också <strong>en</strong> <strong>för</strong>utsättning <strong>för</strong> att <strong>för</strong>bättra regionernas attraktivitet.<br />
Idag är belastning<strong>en</strong> på samtliga sträckor där malm transporteras hög och <strong>en</strong>dast 55 proc<strong>en</strong>t<br />
av tåg<strong>en</strong> anländer i tid på sträckan Kiruna<strong>–</strong>Narvik (Malmbanan). Spåret har idag full belastning.<br />
Sträckan Bod<strong>en</strong><strong>–</strong>Umeå som är strategiskt viktig <strong>för</strong> allt gods söderut, är belastad med många<br />
<strong>för</strong>s<strong>en</strong>ingar. Där är kapacitet<strong>en</strong> på pappret tillräcklig, m<strong>en</strong> tåg<strong>en</strong> kan inte köra med full godslast på<br />
grund av stigningar utöver normala riktlinjer.<br />
28<br />
Examination och behov av ing<strong>en</strong>jörer 2<br />
Tus<strong>en</strong>tal, 2011-2015<br />
Relevanta<br />
utbildningar<br />
på LTU<br />
Behov i<br />
gruvbransch<strong>en</strong> 1<br />
Totalt <strong>för</strong> LTU<br />
1,260<br />
1,400<br />
1 Antaget att 10% av de nyanställa är ing<strong>en</strong>jörer, baserade på intervjuer<br />
2 Högskoleing<strong>en</strong>jörer och civiling<strong>en</strong>jörer<br />
14 LKAB återfinns som <strong>en</strong>da gruvbolag på listan med plats 54<br />
Ej tillräckligt att<br />
anställa samtliga<br />
ing<strong>en</strong>jörer från<br />
relevanta<br />
utbildningar på LTU<br />
4,700<br />
Attraktiva arbetsgivare <strong>en</strong>ligt<br />
ing<strong>en</strong>jörsstud<strong>en</strong>ter<br />
1 Google<br />
2 IKEA<br />
3 Ericsson<br />
4 Vatt<strong>en</strong>fall<br />
5 ABB<br />
6 ÅF<br />
7 Astra Z<strong>en</strong>eca<br />
8 SWECO<br />
9 McKinsey & Company<br />
10 Microsoft<br />
51 Electrolux<br />
52 Nokia<br />
53 BAE Systems<br />
54 LKAB<br />
55 SKF<br />
56 Skånemejerier<br />
57 Handelsbank<strong>en</strong><br />
58 Coca-Cola<br />
59 Sv<strong>en</strong>ska Kraftnät<br />
60 St Jude Medical
Change language