1963 nr 1

More documents

Recommendations

Info

$30\$

ARENGO finns med i bilden.-. Are nco rillverkrr itrsrt rtncnr rill Drlkcn - ittstlttrllcnr som i övcrllLrclsf.rlr gct kor',chr.t bcskccl ,,ttt vikriql cl:rr:r och plcscntcltr cjcss:r fijr {lyglör.rrcrr. '--: -- LIn'ccklingcn sLällel stäncligr störrc kr'.tv på prccrsiorl och rillforlir liehcr. Ävcn nät cler glllcr flanrtids[1yger {inns Arcnco nrecl ibildcn. ARENC(, ELEGTR(,NIGS AB Siktgoton 11 . Völliogbv
Bilaga till Bergtrollet nr 1, 1963 Arbosa Eienronikhrstoriska Forenrns Fö f SV O f g www.aef.se I S O4g Ce n t fO lO Under dettanamnfinns en över försvaret vittgrenad organisation, sommed hjälpav olika slag av analys skall bidraga till ökad flygsäkerhet, tillförlitligare materiel och därmed ett slagkraftigt försvar. Tills vidare är det endast i fu:nktion inom Flygvapnet samt för flygplan och helikoptrar inom Arm6n och Marinen. inf o rmotionssyslem Därför skall principiellt a1lt utan undantag rapporteras. Det skall också vara en regel att den som upptäcker felet även bör rapportera detta. I vissa fall kan man se det så, att den som upplevt hiindelsen är också den rätte att skriva ned den för att föra den vidare. Har denne missuppf.attat situationen exv p g a en tillfällig chock, kommer den närmaste undersökningen att finna detta oeh ge vägledning. o2u För att kunna göra en analys måste man ha material att bearbeta och dettafårhämtasi form av rapporter om tillbud, fel och haverier. Platsen där dylika uppgifter kan hämtas är praktiskt taget var som helst, där det firurs försvarsmateriel. Sålundaitjåinstunderdrift - exv trnder flygning - på hangarplattan, i förråd, i speciella anläggningar och i verkstäder. Felens storlek har ingen betydelse. Även minsta lilla fel kan i ett oviintat skede ge anledningtillen stor katastrof. W =>-z/--:>'-->-- - -*_ z----- Sjä1va rapporteringen kan ske på flera sätt, som i ett senare skede sammanföras. Som första rapportmedel har tillgripits den klassiska loggboken i modärn form. Varje hederligt fartyg har sedan århundraden tillbaka fört allt som hiinde i en loggbok och på så sätt dokumenterat dess liv som erfarenheter för efterkommande. Försvarets loggbok är uppbyggd på lilcrande sätt, menmankanur denna plocka de intressanta uppgifterna för central information. Inom en blå ringpärm finns tre block, ettför dokumentation, ett för personlig rapportering, ett för materielrapportering. De s sutom finns i pärmen vis sa me - kanikerinstruktioner, ett kort med inventarieförteclcring och påminnelser om, närde skall bytas samt ett kort med koder etc tillfplbesättningarnas rapportering. Blocket för personlig rapportering kallas Flygbesked och skall normalt varje flygförare skriva ett ex för varje flygpass avsett för notering av den flygande personalens flygtider -totaltoch på olika flygplantyper - utbildningsståndpunli:t etc.
Page 1 and 2: Arl-_o9a E ekfcn kh sI!'s{a :c e' n
Page 3 and 4: Det något alldeles speciellt meil
Page 5 and 6: Äkerblon och ingenjörerna Almberg
Page 7 and 8: hävdade sig Fl3 även väl i både
Page 9 and 10: En medehida flygbild i Arboga av fl
Page 11 and 12: Nils Åkerblom: Fostran - skolning
Page 13 and 14: Härvid måste följandc beaktas: E
Page 15 and 16: Motorsport pä skridsko Ingtar Frct
Page 17 and 18: Enligt denna princip om än inte ri
Page 19 and 20: Efter pausen bjöds det på kaffe.
Page 21 and 22: UHFpensronarer lolut Nyström Den s
Page 23 and 24: CVA shytteblubb ordnade stortäulin
Page 25 and 26: .horofde/ Morgondogen och vår höl
Page 27 and 28: UHf Personaltraff Den 22 mars var c
Page 29 and 30: Påsk,cigget Man har knappast repat
Page 31: KOMPONENTER ov högsfq kvqlitet a o
Page 35 and 36: KODER FÖR FLYGNING Dokumentotion r
Page 37: Arooga E e'cro'rkh slc'rs(a -ore- n

1963 nr 1

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?