17.03.2014 Views

Instr.bok 99 SV - Kabe

Instr.bok 99 SV - Kabe

Instr.bok 99 SV - Kabe

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

SKÖTSELSCHEMA AXLAR / KOPPLING<br />

Årlig kontroll<br />

1. Kontrollera chassits bultförband.<br />

2. Kontrollera karossens fastsättning.<br />

Under resp efter första resan med last<br />

1. Efterdragning av hjulbultarna (se nästa spalt).<br />

2. Kontrollera hjulbromsarnas inställning.<br />

3. Kontrollera lagerspel i naven (se nästa sida).<br />

Var 150:e mil<br />

1. Kontrollera hjulbromsarnas inställning.<br />

2. Smörjning av pendelarmslagring (4 smörjnipplar).<br />

3. Smörjning av påskjutsbroms (2 smörjnipplar).<br />

Övriga leder oljas lätt.<br />

Var 300:e mil<br />

1. Kontrollera lagerspel i naven.<br />

Var 500:e mil (dock minst 1 gång per år)<br />

1. Fettbyte i nav.<br />

2. Kontroll av beläggslitage.<br />

3. Kontroll och efterdragning av kopplingens skruvar.<br />

Var 1500:e mil (dock minst 1 gång per år)<br />

1. Kontroll av beläggslitage. Fettbyte i nav.<br />

Hjulbultar<br />

Kontroll av att hjulbultarna är rätt åtdragna skall ske under<br />

eller efter första resan med last samt efter montering av hjul.<br />

Åtdragningsmomentet för hjulbultar till stålfälgar är<br />

80-90 Nm.<br />

Aluminiumfälgar<br />

På hjul med aluminiumfälgar skall hjulbultarna efterdragas<br />

efter 100-500 km körning.<br />

Åtdragningsmomentet för hjulbultar till aluminiumfälgar är<br />

100 Nm.<br />

Justeringar av gällande miluppräknade åtgärder<br />

bör utföras av fackman.<br />

Beläggslitage<br />

Kontroll av beläggslitage kan göras genom inspektionshålen<br />

i bromssköldarna samt vid fettbyte. Beläggen är<br />

limmade och kan slitas till ca 1 mm återstår.<br />

<strong>Instr</strong>uktions<strong>bok</strong> KABE Royal 2002 - sid 10/58

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!