TEKNISKA DATA

Snabbguide
Första steget i att utforma ett effektivt utsugssystem är att välja rätt typ av
munstycke till avgasröret.
Det fi nns två olika typer av munstycken. I nedanstående diagram* kan du välja
lämplig luftvolym och slangdiameter för din egen tillämpning.
Den första typen är ett tättslutande munstycke (Grabber ® ) som skapar 100% tätning
kring avgasröret. Den här typen av munstycke kräver mindre luftvolym och förhindrar
att avgaser läcker ut från munstycket när motorn går på högre varvtal eller testas.
Tätslutande avgasmunstycke
Fordonstyp Motoreffekt Luftfl öde Slangdiameter
MC/ATV < 75 kW 340 m3 /h 75 mm
LDGV < 100 kW 510 m 3 /h 75 mm
LDGT < 130 kW 765 m 3 /h 100 mm
HDGV < 185 kW 850 m 3 /h 100 mm
LDDV < 240 kW 850 m 3 /h 100 mm
LDDT < 300 kW 850 m 3 /h 125 mm
HDDT < 375 kW 1275 m 3 /h 150 mm
ORV < 450 kW 1700 m 3 /h 150 mm
Den andra typen är ett öppet munstycke (i gummi, metall eller för uppåtriktade avgasrör).
Detta munstycke är billigare men kräver större luftvolymer och sluter inte tätt mot
avgasröret. Därför är det inte lämpligt att använda i tillämpningar där motorn testas vid
höga varvtal.
Ej tätslutande avgasmunstycke
Fordonstyp Motoreffekt Luftfl öde Slangdiameter
MC/ATV < 75 kW 510 m3 /h 75 mm
LDGV < 100 kW 765 m 3 /h 100 mm
LDGT < 130 kW 900 m 3 /h 125 mm
HDGV < 185 kW 1275 m 3 /h 125 mm
LDDV < 240 kW 1275 m 3 /h 125 mm
LDDT < 300 kW 1275 m 3 /h 125 mm
HDDT < 375 kW 1910 m 3 /h 150 mm
ORV < 450 kW 2500 m 3 /h 200 mm
MC: Motorcyklar
ATV: Mindre terränggående fordon
LDGV: Lätta bensindrivna personbilar
LDGT: Lätta bensindrivna lastbilar
HDGV: Tunga bensindrivna personbilar
* Tabellerna är hämtade från Ventilation Guide for Automotive Industry.
10 Besök oss på internet: www.plymovent.se
LDDV: Lätta dieseldrivna personbilar
LDDT: Lätta dieseldrivna lastbilar
HDDT: Tunga dieseldrivna lastbilar
ORV: Större terränggående fordon