MANUAL FÖR DEMONTERING AV HYBRIDBILAR - Toyota-tech.eu

More documents

Recommendations

Info

Placering och beskrivning av hybridkomponenter Komponent Placering Beskrivning 12-volts hjälpbatteri Hybrid bil (HV) batterienhet Höger sida av lastutrymme Mittkonsol Ett bly-syrabatteri som förser lågspänningsanordningarna med ström. 201,6-volts Litium-jon (Li-ion)-batterienhet som består av 56 seriekopplade lågspänningsceller (3,6 volt). Ström kablar Växelriktare/ transformator Underrede och motorutrymme Motorutrymme Orangefärgade strömkablar leder högspänningslikström (DC) mellan HV-batterienheten, växelriktaren/transformatorn och växelströmskompressorn. Dessa kablar leder även 3-fas växelström (AC) mellan växelriktaren/transformatorn, elmotorn och generatorn. Ökar och växelriktar högspänningsströmmen från HV-batterienheten till 3-fas växelström som driver elmotorerna. Växelriktaren/transformatorn omvandlar växelströmselektricitet från elgeneratorn och elmotorerna (regenerativ bromsning) till likström som laddar upp HV-batterienheten. Bensin motor Motorutrymme Har två funktioner: 1) Driver bilen. 2) Driver generatorn för att ladda upp HV-batterienheten. Motorn startas och stoppas under kontroll av bilens dator. El motor Motorutrymme 3-fas högspännings växelströmsmotor innesluten i den främre transaxeln. Den används för att driva de främre hjulen. El generator Motorutrymme 3-fas växelströmsgenerator för högspänning som finns innesluten i transaxeln och laddar upp HV-batterienheten. Växelströmskompressor (med växelriktare) Bränsletank och bränsleslang Motorutrymme Underrede och centrum 3-fas högspänningsväxelström eldriven motorkompressor. Bränsletanken tillhförser motorn med bensin via en bränsleslang. Bränsleslangen går under bilens mitt. *Numren i komponentkolumnen gäller för illustrationerna på följande sida. 6
Placering och beskrivning för hybridkomponenter (fortsättning) Specifikationer Bensinmotor: Elmotorer: Växellåda: HV-batteri: Tjänstevikt: Bränsletank: Rammaterial: Karossmaterial: Sittplatser: 98 hk (73 kW), 1,8-liters aluminummotor 80 hkr (60 kW), växelströmsmotor Endast automatisk (elektriskt styrd kontinuerligt variabel transaxel) 201,6-volts förseglat Li-ion -batteri 3450 lbs/1565 kg 11,9 gall./45,0 liter Unibody av stål Stålpaneler förutom för aluminiummotorhuv och polykarbonattak (tillval) 7 passagerare 7
Page 1 and 2: Bensin-elektrisk Hybrid Synergy Dri
Page 3: Innehållsförteckning Om PRIUS +/P
Page 6 and 7: PRIUS +/PRIUS v identifiering Till
Page 8 and 9: PRIUS +/PRIUS v identifiering (fort
Page 12 and 13: Användning av Hybrid Synergy Drive
Page 14 and 15: Hybridbil (HV) batterienhet och hj
Page 16 and 17: Säkerhetssystem för högspänning
Page 18 and 19: Spill PRIUS +/PRIUS v-hybriden inne
Page 20 and 21: 3. Avlägsna servicekopplingsskon.
Page 23 and 24: Borttagning av HV-batteri VARNING:
Page 25 and 26: 6. KONTROLLERA POLSPÄNNING (1) Kon
Page 27 and 28: 9. AVLÄGSNA MITTENGOLVMATTANS VÄN
Page 29 and 30: (2) Avlägsna de 4 bultarna och hyb
Page 31 and 32: 18. AVLÄGSNA HV-BATTERIENHETEN Fö

MANUAL FÖR DEMONTERING AV HYBRIDBILAR - Toyota-tech.eu

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?