ostlig_forbindelse_preliminar_rapport_20150306
ostlig_forbindelse_preliminar_rapport_20150306
ostlig_forbindelse_preliminar_rapport_20150306
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Östlig förbindelse i kombination med trängselskatt ger stora förändringar av<br />
kösituationen. Störst är minskningen på Essingeleden, Södra länken och Värmdöleden.<br />
Några sträckor i norrort får något ökande köer.<br />
Figur 16. Effekt på köer av Östlig förbindelse vid hög trafiktillväxt i kombination med utökad trängselskatt.<br />
Gröna streck visar köer som försvinner, röda streck visar köer som tillkommer och blå streck visar köer som<br />
består.<br />
Avlastning av innerstaden<br />
Analyserna visar att innerstaden kommer att avlastas. Trafiken beräknas minska på<br />
viktiga leder, som t.ex. Centralbron och Slussen. Förändringen är dock inte så stor att<br />
hela körfält kan tas bort.<br />
Balansering av trafik på ringen<br />
Östlig förbindelse med trängselskatt enligt studerat alternativ ger även en bättre<br />
balansering av trafiken genom mindre köer på södra delen av ringen samt på infarter<br />
från söder.<br />
Effekter på miljön<br />
Med Östlig förbindelse och utökade trängselskatter, beräknas trafikarbetet i länet öka<br />
med knappt en procent. Koldioxidutsläppen bedöms öka ungefär lika mycket. För<br />
innerstaden, inklusive Essingeleden, är trafikminskningen påtaglig. Trafikarbetet<br />
minskar med drygt 7 procent, vilket indikerar en förbättrad luftkvalité.<br />
26
Change language