GreenLight Magazine #2-18

torp kräver mer motor effekt
än övriga banor i årets serie.
Den är också mycket omtyckt
av förarna och en roligt
bana om man vill se drifting
i höga hastigheter. Därefter
körs deltävling nummer 3 på
en uppbyggd bana utan för
nöjesparken Skara Sommarland
och arrangeras av ett av
Sveriges bästa evenemangsgäng
Arn Racing. Detta är en
mycket positiv överraskning
där Arn Racing som tidigare
arrangerat Coop Citydrift gör
en spinn off av evenemanget
men nu med SM-status. Genom
denna deltävling visar
man på att man inte måste ha
en bana för att skapa ett drifting
arrangemang på elitnivå.
Någon info om banan har inte
släppts men att den kommer
bli tight och tekniskt kan vi
nästan utesluta.
vara med i toppen. Fördelen
för många med nya bilar är
att man har haft möjligheten
att lära känna sin bil vid det
här laget och de ger lite bättre
förutsättningar på denna
bana.
Finalen blir i Sundsvall och
på dragracingbanan där det
byggs en bana för att köra
finalen likt förra året. Några
av förarna känner till banan
men för en del blir detta en
helt ny upplevelse. Frågan vi
alla ställer oss är om det inte
kommer avgörs på just denna
bana?
Frågorna inför säsongen är
många men den som lever
får helt enkelt se. Missa inte
årets säsong från drifting-
SM.
Deltävling nummer 4 arrangeras
på GTR motorpark alias
Gröndal. Man kan nästan
påstå att det inte skulle bli ett
riktigt SM om inte en av deltävlingarna
kördes på denna
driftingbana. Gröndal har allt
som drifting står för och är
så nära japanskdrifting man
kan komma. Den är teknisk
den är tight och den ger inget
utrymme för misstag. Här
måste du kunna köra för att
Rickard Ivars is back! Är han fortfarande lika
bra? En av många frågor som säsongen kommer
ge svar på.