GreenLight Magazine #6-2019
Batman VS. Deadpool Corvette C8 Lotus Evija BMW X6 Bugatti imponerar Modified Run 2K19 Raceism
Batman VS. Deadpool
Corvette C8
Lotus Evija
BMW X6
Bugatti imponerar
Modified Run 2K19
Raceism
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ORVETTE C8 - BUGATTI LIMITED - LOTUS EVIJA - BMW X6<br />
NR<br />
6 <strong>2019</strong><br />
www.greenlightmag.se<br />
Sveriges största E-tidning i sitt slag<br />
I pulsen Dennis Andrée
19<br />
5<br />
47<br />
5 | Andreas Batmobile<br />
Reportage<br />
15 | Vi tar pulsen på Dennis Andrée<br />
Vi frågar ut en Bilbyggare<br />
Christoffer Talvis<br />
Chefredaktör / Marknad<br />
Daniel Serénus<br />
Grundare / Reporter<br />
Rani Patrous<br />
19 | Raceism<br />
Evenemang<br />
Fotograf<br />
Markus Siverskog<br />
Korrekturläsare<br />
Ina Henckel<br />
46<br />
57<br />
46 | Lukas DEADPOOL-projekt<br />
Reportage<br />
57 | Modified Run 2K19<br />
Evenemang<br />
93 | Lotus på EL<br />
Sportbilsnyheter<br />
109 | Nya Corvette C8<br />
Sportbilsnyheter<br />
Fotograf<br />
Fredrik Berglund<br />
Fotograf / Photoshop guru<br />
Martin Hansson<br />
Fotograf<br />
Pontus Blomqvist<br />
Fotograf<br />
Roger Persson<br />
Fotograf<br />
Simon Narto<br />
Fotograf<br />
Gustaf Heijdenberg<br />
Fotograf<br />
Kim Jarl<br />
Fotograf<br />
Vi reserverar oss för eventuella stavfel och felaktigheter.<br />
Fotograf första sida Kim Jarl<br />
Kontakta oss via E-mail:<br />
info@greenlightmag.se<br />
Utgivning: 8 nummer / år
Traditioner är till för<br />
att följas!<br />
LEDAREN LEDAREN<br />
Text: Daniel Text: Serénus Daniel Serénus<br />
Text: Daniel Serénus<br />
På något konstigt sätt blir jag alltid lite<br />
extra nervös över att skriva om just<br />
Lukas Kooz. För mig är han inte bara<br />
en god vän utan en viktig person för<br />
svenskbilkultur. Trots att jag skrivit alla<br />
de andra reportagen om hans galna<br />
kreationer genom åren. Vad mer finns<br />
att berätta om mannen som vägrar<br />
ge upp. Om bilbyggandet är en drog<br />
är nog Lukas den som gärna vill sluta<br />
men aldrig kan. Vi runt omkring honom<br />
är ju tacksamma för det såklart. Om<br />
man kollar på antalet profiler vi frågat<br />
ut genom åren i delen som kallas för<br />
pulsen står Lukas Kooz på en rad av de<br />
andra bilbyggarnas förebildslista. Han<br />
är en viktig del för svensk bilkultur och<br />
sådana som honom vill man följa.<br />
Men för mig är Lukas även en god vän<br />
och en sann stöttepelare i vårt arbete<br />
med att skapa Sveriges största bil<br />
E-tidning. Lukas har alltid varit där för<br />
oss och därför en ambassadör för mitt<br />
och redaktionens arbete. Det gör det<br />
extra kul att ge er läsare chansen att<br />
läsa om hans senaste bygge där alla<br />
blev lite tagna på sängen.<br />
Men detta nummer innehåller även<br />
Lukas vän Andreas Berggren som i sin<br />
intervju nämner Lukas som en förebild<br />
för bilbyggandet. Kul att kunna ha två<br />
filmbilar representerade i detta nummer<br />
samt vårt eget event Modified Run, ett<br />
kanon nummer helt enkelt.
PHOTO: C. Talvis
REPORTAGE<br />
Text Christoffer Talvis<br />
Foto: Kim Jarl<br />
Redan i version ett drog bilen till sig blickar och var ett riktigt dragplåster<br />
på träffarna. I nya versionen sticker den ut ännu mer.
Det är i Småland många av<br />
bilsveriges kreatörer bor, eller<br />
ska vi kalla dem bilskulptörer?<br />
Ja, de som gillar att skapa det<br />
galna, vi pratar givetvis i detta<br />
fall om Andreas Berggren.<br />
Alvestabon som började redan<br />
vid barnsben att sopa<br />
gårdsplanen på sin morfars<br />
bilskrot och idag är en av de<br />
i landet som bygger bilar på<br />
löpande band i olika kreativa<br />
utföranden och teman.<br />
Förra året på Bilsport Performance<br />
& Custom Motor Show<br />
kunde vi beskåda bilen i sitt<br />
första ombyggda utförande,<br />
en bred och mattsvart Genesis<br />
med gula inslag, temat<br />
var Batman vilket var svårt<br />
att undgå då Batmans logga<br />
var lackad på dörrarna och i<br />
Ratten har hängt med sen första<br />
versionen av Batman-temat.<br />
Måste dock vara svårt att göra<br />
snabba svängningar med den.
montern stod en stor Lego-<br />
Batman och bilens interiör<br />
följde temat på flera ställen,<br />
en filmbil helt enkelt. Efter en<br />
lyckad säsong med ett gäng<br />
pokaler så var det dags att<br />
fundera på nytt.<br />
Notera alla inredningsdetaljer, som Batmansymbolerna<br />
på högtalargallret eller<br />
knogjärnsväxelspaksknoppen.<br />
- Jag har lite svårt för att vilja<br />
köra med samma bil flera säsonger,<br />
säger Andreas med<br />
ett leende.<br />
För Andreas måste bilen byggas<br />
om på ett eller annat sett,<br />
eller säljas. Just här så började<br />
Andreas några veckor innan<br />
Oslo Motor Show fundera<br />
på ifall han skulle sälja bilen,<br />
en annons las upp på blocket<br />
för att se ifall intresse fanns.<br />
- 11 000 visningar under de<br />
tre veckor och inte en enda<br />
person hörde av sig, säger<br />
Andreas missnöjt.<br />
Då fanns det bara ett alternativ<br />
enligt Andreas och det<br />
var att bygga om den, den<br />
processen fick påbörjas efter<br />
Oslo Motor Show. Under<br />
mässan träffade Andreas på<br />
Daniel Wigart som bygger<br />
customfälgar, efter en stunds<br />
pratade så kläcktes idéen om<br />
dubbla bakdäck, sånt som<br />
oftast ses på större pickuper
eller lastbilar. Att denna galna<br />
idé som väcktes under en<br />
diskussion sedan skulle bli<br />
verklighet hade Andreas aldrig<br />
trott. Utöver nya fälgar,<br />
vad hade Andreas i åtanke<br />
att göra om då? Ganska<br />
mycket i vanlig ordning, det<br />
ända som ”nästan” fick vara<br />
orört från version ett var vingen<br />
på bagageluckan och<br />
den ombyggda fronten där<br />
överdelen är från Genesis<br />
och sedan är resten från Focus<br />
RS av årsmodell 2017,<br />
en väldigt lyckad kombination.<br />
Bilen som redan var<br />
breddad mellan 7-10 centimeter<br />
både bak och fram<br />
behövdes göras om. Andreas<br />
ville ge bilen mer Batmankänsla,<br />
plus att de nya<br />
fälgarna skulle komma att bli<br />
bredare än de gamla.<br />
Att sätta kapen i något är inget<br />
Andreas är nervös över<br />
längre, det har han gjort<br />
så många gånger. Frambreddningen<br />
var han ganska<br />
nöjd med, räta upp linjen<br />
lite och sen öppna upp för<br />
luftutsläpp var den lilla justeringen<br />
som gjordes med<br />
framskärmarna. Det är bak-<br />
Lufttankarna har fått sikte på konkurrenterna<br />
Deadpool och Spiderman. Då Andreas vänner Lukas<br />
Koos byggt en bil med Deadpool-tema och Pär<br />
Edqvist byggt en bil med Spiderman-tema, detta är<br />
en litet internskämt vänner sinsemellan.
skärmarna och bakstötfångaren<br />
som fått den största modifieringen<br />
i denna version, 10 centimeter<br />
per sida är ganska mycket<br />
och när Andreas lagt snittet och<br />
skapat formerna efter den nya<br />
breddningen så blev det 5 centimeter<br />
till, så hela 30 centimeter<br />
breddat från original är bakdelen<br />
på Genesis’n.<br />
- Det svåra i detta läge var att jag
hade inget exakt millmeter<br />
mått på de nya fälgarna,<br />
jag hade fått ett ungefärligt<br />
mått som skulle vara i<br />
närheten av slutrestultatet,<br />
säger Andreas med en<br />
nervös ton.<br />
Frontpartiet är ett ihop plock från många<br />
bilar med bland annat Fords RS-front<br />
Men att invänta de slutgiltiga<br />
måtten på fälgarna<br />
hade Andreas inte möjlighet<br />
till, även fast många<br />
är ute i god tid inför Elmia<br />
så får alla den klassiska<br />
påskstressen. Även sidokjolarna<br />
modifierades för<br />
att passa in den justerade<br />
breddningen fram och bak.<br />
Men vad behövs för att<br />
få till den riktiga Batmanfeelingen<br />
på bilen, jo en<br />
maffig bakstötfångare med<br />
Jetmotor-utblås, är det<br />
något som finns hos någon<br />
firma passande Hyundai<br />
Genesis att klicka hem från<br />
nätet? Skulle inte tro det,<br />
här är det de egna händerna<br />
som får skapa, dock<br />
behövdes en del extra händer<br />
här så teamet var väldigt<br />
behjälpliga. Andreas<br />
valde bonocell som är ett<br />
bra material att skära och<br />
forma innan avgjutning av<br />
den färdiga designen. Utblåset<br />
är helt customtillverkat<br />
och mäter hela 10”, litet
hantverk av små plåtbitar.<br />
- Eftersom jag verkligen ville att<br />
det skulle bli en stor skillnad på<br />
version ett och två så lämnades<br />
inget åt slumpen, säger en nöjd<br />
Andreas.<br />
Andreas har hunnit med att bygga en<br />
rad olika bilar under åren och detta är<br />
andra gången han bygger om denna bil.<br />
Det är de små detaljerna som gör<br />
temat på bilen, den tidigare originalutförande<br />
huven fick i denna<br />
version förses med ett scoop från<br />
Boss 429 där Andreas monterat<br />
in K-pister monterade på cylinder<br />
som kan åka in och ut med<br />
en knapptryckning. När det kommer<br />
till lackering så har Andreas<br />
lämnat detta till en person som
vi många känner till vid det<br />
här laget och det är Morgan<br />
Svennarp på ECG lack & bilvård.<br />
Han lackade förra utgåvan<br />
som då var mattsvart<br />
och blanksvart med gula detaljer.<br />
Till årets version blev<br />
det verkligen en customlack,<br />
tekniken kallar Morgan marmorering<br />
där några lager med<br />
färg sprutas på och sedan används<br />
platsfolie, en krävande<br />
teknik som dessutom kräver<br />
åtskilliga lager med klarlack<br />
sedan, men blir unikt och riktigt<br />
häftigt.<br />
Inredningen där Andreas redan<br />
lagt mycket krut har även<br />
den gjorts om en hel del, Andreas<br />
är ju gammal billjudsnörd,<br />
så en ordentlig ljudanläggning<br />
är ett måste. Sedan<br />
något år tillbaka så är Andreas<br />
sponsrad av B2 Audio från<br />
Danmark. Det som är skönt<br />
med en bil som har coupéutförande<br />
är att det endast är två<br />
dörrsidor som behövs byggas<br />
om, de sex styckna 6,5 midbasarna<br />
och sex diskanter fick<br />
nu ge plats till det nya 3-vägs<br />
PA-systemet innehållande 2st<br />
HNP 10”, 1st Rage 6,5” och<br />
ett CDR horn. Trots de stora<br />
elementen så lyckas Andreas<br />
alltid få till en snygg design<br />
som inte ser för överdriven<br />
ut. Även baslådan gjordes om<br />
till helt nya basar som sitter<br />
monterade mellan stolarna i<br />
baksätet. Även här blev det<br />
custom, basarna plockades<br />
isär, korgen lackerades, original<br />
magneten byttes ut till en<br />
1075 Oz magnet, 4” spole<br />
och 10” spider. Inte nog med<br />
denna uppgraderade spec så<br />
tog Andreas hjälp av Dennis<br />
”dreddan” Andersson som tog<br />
fram en kolfiberkon till dessa<br />
basar. Allt detta drivs med 2<br />
stycken MA1000.4 steg och<br />
ett MA6000.1 steg. Då coupébilar<br />
har väldigt små bagageutrymmen<br />
fick Andreas<br />
tänka till rejält hur allt skulle<br />
få plats, baslådan, slutstegen,<br />
lufttankarna och kompressor<br />
till luftfjädringen. Då lufttankarna<br />
är rätt stora fanns<br />
det bara ett alternativ och det<br />
var att montera ena på insidan<br />
av bagageluckan och<br />
den andra sitter monterad på<br />
bagagerumsgolvet som även<br />
går att styra med hjälp av<br />
cylinder så den vinklas upp.<br />
Slutstegen är integrerade i<br />
den stora covern för baslådan,<br />
klädd med batmantidningar<br />
från 1984. De gamla framstolarna<br />
har numera ersatts med<br />
helskinnstolar från Opel Corsa<br />
OPC och med den uppgraderingen<br />
behövdes baksätet<br />
kläs om för att matcha.<br />
- Den batmaninspirerande rat-<br />
Huvscoopet kommer från Boss 429 där<br />
K-pist atrapper monterats. Även fronten har<br />
fått vapen monterat.
ten fick hänga med en säsong<br />
till, säger en nöjd Andreas.<br />
Vid premiärvisning var det en<br />
väldigt nervös Andreas som<br />
stod och gjorde iordning montern<br />
på Elmia under skärtorsdagen.<br />
De specialbyggda fälgarna<br />
anlände just-in-time som<br />
man brukar säga. Fram med<br />
domkraft snabbt och hissa upp<br />
bilen och montera de 19x18<br />
tum breda bakfälgarna skodda<br />
med 2st 215/35 däck. När bilen<br />
seda stog på de nya fälgarna<br />
kunde hela Elmia höra Andreas<br />
ojämna pulsslag slå när luften<br />
skulle tömmas ur bälgarna.<br />
Skulle något ta i eller gå sönder<br />
24 timmar innan Elmia öppnar.<br />
Ni kan vara lugna, luften gick ur<br />
och bilen sjönk sakna ner mot<br />
marken och det passade perfekt.<br />
Bakpartiet har breddats ännu mer sen förra<br />
året och därunder gömmer sig fälgar med<br />
dubbelmontage skapat av fälgkreatören<br />
Nya utblåset har fått riktigt Batman-stuk.<br />
Funkar gör det dock men bara som avgasutblås.
FAKTA<br />
Namn: Andreas Berggren<br />
Ålder: 34<br />
Bostadsort: Alvesta<br />
Arbete:Butikssäljare på Berggrens Vapen AB<br />
Bilmodell: Hyundai Genesis<br />
Årsmodell: 2011<br />
Tack till:<br />
Min familj och flickvän samt teamet som hjälper mig. Även alla<br />
sponsorer som gör de möjligt för mig att kunna fortsätta bygga de<br />
jag tycker är kul.<br />
Sponsorer: L-M-R, Gulf, AD Bildelar Växjö, B2 Audio, SC Styling,<br />
Eventrent i Lammhult, Billackering.eu, Kloma Däck och Fälg,<br />
DäckDesign, WR Special Fälgar, ECG Lack och Bilvård, Street Trends,<br />
Racegear.cc, Autoglym, Getech.se, Blå Huset.
Ta-Technix<br />
Coilovers<br />
Polyuretan<br />
Bussningar<br />
Snap Off<br />
Nav<br />
Mr Tuning<br />
Moccarattar<br />
www.mrtuning.se
NU I<br />
SVERIGE<br />
Hur kom det sig att du började intressera dig för bilar?<br />
Alltid funnit i familjen, min far har varit bilmekaniker sen barnsben så det har väl alltid funnits i<br />
bakgrunden.<br />
Om du skulle ranka dig själv som bilbyggare mellan 1-10 , vilken nivå tycker du att du ligger<br />
på?<br />
Funktion 8/10<br />
Utseende 10/10 (man bygger ju inte en ful bil)<br />
Sen blir det ju aldrig som man tänkt inom driftingen ändå …<br />
Vilken är din värsta garageupplevelse?<br />
Varje gång man är i garaget och bara ska fixa ”den där saken”, som fem timmar senare slutar i tre<br />
brutna fingrar<br />
Beställ online<br />
WWW.MADCROCENERGY.COM<br />
#MADCROC<br />
MADCROCsverige<br />
MADCROCsverige<br />
Vilken del i bilbyggarkonsten är du sämst på?<br />
El skulle jag nog säga isåfall, inte riktigt min grej. Brukar sluta i att det ryker och luktar konstigt.<br />
Vem är din bilförebild?<br />
Fredric Aasbø<br />
Bästa garage drycken?<br />
Redbull. Men brukar sluta i att man slår ut den eller glömmer dricka så den blir avslagen…<br />
Så mycket tid i veckan lägger du på bilar?<br />
Jobbar borta måndag – torsdag, så all övrig tid där imellan är biltid på ett eller annat sätt rakt igenom<br />
skulle jag nog säga.<br />
Fakta<br />
Namn:<br />
Dennis Andrée<br />
Ålder:<br />
22<br />
Bor:<br />
Katrineholm<br />
Arbete:<br />
Resemontör<br />
Civilstatus:<br />
Har en toppen tjej
NU I<br />
SVERIGE<br />
Håller du på med något projekt just nu och i så fall vilket / vilka?<br />
Har ju min lila BMW E30 driftingbil som är en never-ending projekt, ja ni vet hur det är. Blir ny framvagn och lite<br />
småpill i vinter annars är jag nöjd utan större motgångar under säsongen med nybyggd bil.<br />
Beställ online<br />
WWW.MADCROCENERGY.COM<br />
#MADCROC<br />
MADCROCsverige<br />
MADCROCsverige
RACEISM<br />
EVENEMANG<br />
Text: Christoffer Talvis<br />
Foto Ina Henckel & Gustaf<br />
Heijdenberg
Raceism är nog en av de<br />
mest omtalade stanceträffarna<br />
i Europa som årligen<br />
får besök av en de bästa<br />
bilarna från stora delar<br />
av Europa. Evenemanget<br />
har likt de tidigare åren i<br />
Juli arrangerats i Wrocław,<br />
Polen. Hela området kring<br />
Wrocławs stadium är välfyllt<br />
och i den här takten<br />
som evenemanget växer<br />
och blir mer eftertraktat<br />
så är det bara en tidsfråga<br />
innan arrangören behöver<br />
hitta ett nytt ställe. Årligen<br />
kommer det in närmare<br />
10 000 ansökningar vilket<br />
Trenden att bygga<br />
på gamla klassiker<br />
fortsätter växa.
sedan selekteras ner till<br />
1000 bilar, vilket måste<br />
vara veckors jobb samt<br />
en utmaning då garanterat<br />
fler bilar än 1000 är av<br />
riktigt bra kvalité. Allt fler<br />
svenskar ges möjligheten<br />
att ställa ut under Raceism<br />
vilket är oerhört roligt, det<br />
Man kan aldrig få nog av dessa gamla<br />
japanska klassiker.<br />
Hela området är fyllt med 1000 stancebilar i<br />
världsklass.
indikerar att våra svenska stancegrabbar<br />
och -tjejer bygger riktigt bra<br />
bilar, men det vet vi ju redan. Raceism<br />
håller på under tre dagar och<br />
detta är några av de bästa dagarna<br />
på året för alla stanceintresserade.<br />
Under hela helgen jobbar den uttagna<br />
juryn febrilt med att bedöma alla<br />
bilar som under lördagkvällen presenterar<br />
Top 16, efter det drar den<br />
stora afterpartyt igång. Vid lunch på<br />
söndagen har då juryn gjort en till<br />
gallring ner till de åtta bilar som sedan<br />
vunnit priser.<br />
Helt rätt att bygga stance på en bilmodell<br />
som ingen annan bygger på.
Stancetrenden har spritit sig som en<br />
löpeld över världen senaste åren.<br />
En låg Nissan S15 Siliva!
Kvalitén på byggna var extremt hög!
Borde inte Ford byggt bilen såhär direkt? Snyggare kombo får<br />
man leta efter.<br />
Folk skrattade när de<br />
såg denna Polo första<br />
gången, nu skrattar<br />
ägarna hela vägen till<br />
banken.
Robin Lindhavs grymma Volvo platsade i<br />
finrummet.<br />
Att ens våga sänka en sådan skönhet krävs<br />
rejält med mod.
Mazda RX7 håller fortfarande måttet.
Fanns gott om tyska bilmodeller.
En klassiker!<br />
Rasmus Lernebo's Subaru är det väl<br />
ingen som missat under året, riktigt<br />
läcker.
Vem trodde att denna<br />
80-talist skulle bli<br />
åtråvärd?
Vackert... eller vad tycker ni<br />
om BMW M3?<br />
Ferrari Testarossa i ett mer Stance:at<br />
utryck.
Panameran blir mycket sportigare med<br />
lägre markhöjd.<br />
En bred och låg Pantera
En Martini Racing Porsche.
Fartgupp verkar inte existera i Polen.
Klassiska BBS-fälgar på en klassisk bil är en fröjd för ögat.
Kul med några Japanare bland tyskarna. Ibland glömmer man<br />
hur snygg Honda S2000 är.
Den håller än! En gång i tiden<br />
Europas mest sålda bil.
En Cayman med GT-front.
Lack & Bilvård<br />
Vertyg & Tillbehör<br />
Motoroptimering & Verkstad<br />
Tuning & Motorsportsprodukter<br />
ECG Lack & Bilvård<br />
OSBY<br />
073-933 05 87<br />
Idag är Verktygsboden en av Sveriges<br />
största aktörer av verktyg och maskiner.<br />
Fortfarande ligger fokus på välutvecklade<br />
och funktionella produkter till så<br />
låga priser som möjligt.<br />
www.verktygsboden.se<br />
Autoexpertenverkstad och optimering.<br />
Välkommen in till våra nya lokaler i<br />
Lidköping<br />
0510-53 22 22<br />
Linspelsgatan 2<br />
Lidköping<br />
Vi erbjuder ett brettsortiment av produkter<br />
till din bil. Med ett starkt hjärta för<br />
Volvo. Små modifieringar, stora resultat.<br />
www.l-m-r.se<br />
Tel: 0322 - 64 41 44<br />
Sollebrunn<br />
Reservdelar<br />
Motorsportsprodukter<br />
Motorsportsprodukter<br />
Vi har reservdelarna du söker och alltid<br />
till skruvade priser.<br />
www.skruvat.se<br />
Marknadens största utbud av motorsportprodukter<br />
från ledande tillverkare. Högsta kvalitet<br />
och bäst service!<br />
www.racegear.cc<br />
order.se@racegear.cc<br />
Telefon: +46-(0)-470-40020<br />
Vi gör din bil roligare!<br />
Mappning<br />
Motoroptimering<br />
webshop<br />
www.overtake.se<br />
info@overtake.se<br />
telefon: 036-8602123<br />
Stolt Nordisk distributör av Samco Sport<br />
silikonslangar och Puma Motorsport förarutrustning.<br />
Dessutom ett stort utbud av<br />
motordelar, interiör, FIA godkända delar<br />
och mycket mer till din racingbil och dig<br />
som förare.<br />
www.westcoastmotorsport.se<br />
info@westcoastmotorsport.se
Bilvård<br />
Motorsportsprodukter<br />
Styling & biltillbehör<br />
Styling & Motorsportsprodukter<br />
Sonax en av världens ledande företag<br />
inom bilvård.<br />
www.sonax.se<br />
Högkvalitativa produkter anpassat för<br />
motorsport.<br />
Hjälmar, nackskydd, fönsternät, kläder,<br />
bälten, intercom-system, bromsskärmar,<br />
väskor m.m.<br />
FIA-godkäntda produkter.<br />
www.simpson-europe.com<br />
Störst på bilstyling med över 30 000<br />
produkter i shoppen! Självklart har vi<br />
teknisk support och personlig service.<br />
www.scstyling.com<br />
info@scstyling.com<br />
Telefon: 018-149300<br />
DDESIGN - Din motorsportbutik på<br />
nätet.<br />
Över 100 000 artiklar online inom styling,<br />
tuning & motorsport. Snabba leveranser<br />
och prisbelönt kundservice.<br />
www.ddesign.nu<br />
fredrik@ddesign.nu<br />
Tel: 076-1954503<br />
Örebro<br />
Styling & tillbehör<br />
Vi tror på kvalité och att använda naturliga<br />
ingredienser för att skapa den<br />
perfekta handgjorda produkten just för<br />
dig. Varje produkt är unik och noggrann<br />
utformad av våra kemister som har över<br />
25 års erfarenhet.<br />
www.carcareproducts.se<br />
support@carcareproducts.se<br />
070-865 91 95<br />
Över 26 000 delar online till Audi, BMW,<br />
Lamborghini, McLaren, Mini, Porsche,<br />
Seat, Skoda & Volkswagen. Allt som en<br />
kund kan önska sig som söker seriösa<br />
uppdateringar.<br />
www.stertman.se<br />
info@stertman.se<br />
Tel: +46-(0)10-70 77 911<br />
Nynäshamn<br />
Vi har delarna du söker!<br />
www.dalhems.se<br />
Tel: 0346 - 20735<br />
Stil för många mil<br />
Kvalitetsprodukter till låga priser!<br />
www.risetrade.se
Styling, Tuning & Motorsportprodukter<br />
Styling, Tuning & Motorsportprodukter<br />
Motorsportsprodukter<br />
Billjud & multimedia<br />
TRIMDELAR-STYLING-RESERVDELAR<br />
www.klracing.se<br />
Tel 0515-12440<br />
Falköping<br />
Sveriges prestandaföretag Nr 1!<br />
D2 Racingsports generalagentur.<br />
Bromskit, coilovers, väghållningsstag &<br />
bussningar. SPARCO Pro Center, AEM<br />
elektronik och luftfilter. 200 kvm stor<br />
butik I Göteborg. Välkommen!<br />
www.streetperformance.se<br />
Hos oss hittar du kända varumärken som<br />
Jamex, Bilstein, Powerflex, Tarox, H&R,<br />
Brembo, Ansa, Pagid, Supersprint m.m.<br />
Vi söker även fler återförsäljare<br />
www.forza.se<br />
Tel 0322-105 30<br />
Alingsås<br />
Störst i Sverige på biljud!<br />
Brett sortiment av marknadens populäraste<br />
varumärken. Distributör av<br />
Rockford, GAS, Herz, Audison, Nizled,<br />
XS-Power, Silent Coat, Connects2, ACV,<br />
B2 Audio, Dayton Audio, Nizled och<br />
Metra.<br />
Order & Support 019-206750<br />
www.brl.se<br />
Däck & Fälg<br />
Butiker: Örebro, Göteborg, Jönköping,<br />
Trollhättan, Karlstad, Borlänge &<br />
Oskarshamn<br />
Välkommen till Raidopower.se -<br />
Försäljning av motorsportprodukter,<br />
tillbehör och belysning och mycket mera<br />
till de flesta bilar på marknaden.<br />
Vi är generalagent för bl.a. K-sport Racing,<br />
Mishimoto, m.m.<br />
www.raidopower.com<br />
kundtjanst@raidopower.se<br />
0322-64 41 44<br />
Tuning produkter till rätt pris!<br />
www.mrtuning.se<br />
info@mrtuning.se<br />
0413-32002<br />
Hos oss hittar ni allt i däck och fälg,<br />
välfyllt lager från 10-26”. Semislicks och<br />
vanliga däck för Drifting.<br />
www.kloma.com<br />
info@kloma.com<br />
+46705361158
Styling, Tuning & Motorsportsprodukter<br />
Batterier, däck, fälgar &<br />
biltillbehör<br />
Silikonslangar m.m.<br />
Motorsport, motoroptimering<br />
& motorrenovering<br />
Racing is our business,<br />
Sparco - Remus - EBC - Goodridge -<br />
K&N filters - Öhlins m.fl.<br />
Mer info på vår hemsida.<br />
www.gpartners.se<br />
054-210 400<br />
Billjud<br />
Sveriges bredaste utbud under ett och<br />
samma tak. Däck, batterier, reservdelar<br />
och motorsport av hög kvalité till konkurrenskraftiga<br />
priser. Besök vår butik på<br />
500 kvm vid Mölndalsvägen 25 i Göteborg<br />
för rådgivning.<br />
Tryggt köp sedan 1923<br />
www.th-pettersson.se<br />
shop@th-pettersson.se<br />
031-407300<br />
Foliering & dekaler<br />
Egenutvecklade intercoolers, vattenkylare,<br />
silikonslangar & rörpaket! Samt<br />
våra egna unika slangtillbehör!<br />
Stort sortiment med allt i eget lager och<br />
snabbaleveranstider!<br />
www.do88.se<br />
Tel. 08-588 010 88<br />
Inredning<br />
Optimering, renovering och tuning av<br />
klassiska & moderna tävlings- och gatbilar,<br />
motorerrenoveringar.<br />
FIA klassad motorsportsutrustning, overaller,<br />
hjälmar,handskar, brandsläckare<br />
etc. huvlås, oljekylare, luftfilter.<br />
OMP, Setrab, ITG<br />
www.trendab.com<br />
Tel: 08-552 451 16<br />
Lackering - & rekondtillbehör<br />
Med över 20-års erfarenhet inom ljudoch<br />
bildprodukter stoltserar vi med att<br />
dBAkuten har världens högst spelande<br />
bil genom tiderna med 181.8dB med 2st<br />
basar. Hos oss hittar du världsledande<br />
varumärken märken som Cerwin Vega,<br />
Deafbounce, Avatar, Xcelsus, Massive<br />
Audio med flera.<br />
Snabb support på 031-225560<br />
www.dbakuten.se<br />
info@dbakuten.se<br />
Profil #461 är en renodlad folieringsfirma<br />
och trycksaksproducent. Så oavsett om<br />
du behöver bilen folierad eller en dekal<br />
så säger du till oss<br />
FACEBOOK: PROFIL #461<br />
TROLLHÄTTAN<br />
Vi skräddarsyr inredningar till nya som<br />
gamla bilar. Vi gör även cabbyte, hästvagnar,<br />
båtinredningar, mc-dynor samt<br />
reperationer av olika inrednings detaljer.<br />
www.thorsbilsadelmakeri.se<br />
Tel: 070-2182577<br />
Trollhättan<br />
“Billack, lackering- och rekondtillbehör<br />
utan mellanhänder - förmodligen till Nordens<br />
bästa priser.”<br />
www.billackering.eu
Nissan 200 - static<br />
POSTER<br />
Foto: Pontus Blomqvist
REPORTAGE<br />
Text Daniel Serénus<br />
Foto: Christoffer Talvis<br />
Han slutade och kom sedan tillbaka med ett bygge som chockade<br />
alla, en Veloster!
Finns det någon som slängt<br />
slipmaskiner och velat pensionera<br />
sig fler gånger än<br />
kreatören från Paradis utan<br />
för Eksjö, Lukas Koos? Inför<br />
sitt 20-års jubileum var han<br />
fast besluten att inte bygga<br />
fler extrema byggen. Vi på<br />
tidningen uppmärksammade<br />
detta genom vår största repotageserie<br />
någonsin. Efter<br />
20-års turnén var över införskaffade<br />
Lukas och hans<br />
sambo Madelene en Hyundai<br />
Velostersom de byggde lite<br />
ljud i. Men då bilen saknade<br />
turbo kändes den för slö för<br />
att platsa i Lukas garage.<br />
Istället ersattes denna med<br />
en Veloster med turbo. En<br />
bil som skulle platsa för Lukas<br />
kommande projekt. För<br />
Bytte sugmotorn mot en med<br />
turbo. Detta är andra bilen av<br />
just denna ovanliga bilmodell<br />
som Lukas stått som ägare till.
trots att han egentligen slutat<br />
bygga bil var längtan för stor<br />
för att inte se en ombyggd<br />
Veloster. Men, han hade lovat<br />
att inte bygga mer om det nu<br />
inte blev en Nissan GT-R. När<br />
Lukas Kooz äntligen köper<br />
drömbilen misstänkte nog<br />
alla att Elmia inte var längt<br />
bort. Men då alla trodde han<br />
skulle bygga på GT-R:en fram<br />
till det stod något under skynket<br />
på Elmia som inte liknade<br />
GT-R:en i formerna. Då hade<br />
de svårt att greppa vad det<br />
egentligen var för bil som Lukas<br />
byggt på.<br />
Å| Kul att se hur<br />
förvånade många var när<br />
det inte stod en GT-R där vid<br />
avtäckningen, säger Lukas<br />
Lukas senaste byggen har<br />
varit filminspirade, vilket inte<br />
är så konstigt då film är ett<br />
stort intresse vid sidan av bilbyggandet<br />
för Lukas. Denna<br />
gång ville han bygga på en<br />
Marvel-karraktär och varför<br />
då inte välja den mest vulgära<br />
och råaste karaktären ”Deadpool”.<br />
Å| Jag köpte in<br />
dräkten före jag ens hade<br />
påbörjat projektet, säger Lukas.<br />
Då ena Velostern låg ute på<br />
annons och den andra var<br />
inköpt hade han nu två bilar<br />
Smaken är som baken, delad. Men denna<br />
bakdel är svår att inte gilla.
hemma. Dock hade den utan<br />
turbo en röd intredning som<br />
hade passat perfekt till Deadpool-dräkten.<br />
Så var bara<br />
passa på att byta innan bilen<br />
var såld. Så efter många timmars<br />
slit hade inredningen i<br />
bilarna bytt plats. Vanligtvis<br />
brukar Lukas och hans gäng<br />
bygga om projekten på en<br />
säsong men denna gång fick<br />
de lite mer tid att förebereda<br />
sig och lägga ner det där lilla<br />
extra i varje detalj. Projektet<br />
har tagit ett och ett halvt år<br />
att genomföra. Utöver själva<br />
byggtiden lägger Lukas ner<br />
massa tid på marknadsföring<br />
och PR. Lukas kom i kontakt<br />
med Gareth Reeve aka<br />
Wellypool i Wellington, Nya<br />
Zeeland. Gareth Reeves är<br />
Lukas och hans team jobbar hårt för att<br />
hitta rätt detaljer till bilen. Allt måste vara<br />
perfekt och teamatiskt rätt.<br />
Gareth Reeve aka Wellypool har hjälp Lukas<br />
med alla filmera som går i bilen och som<br />
jävlas lite med profiler inom vår bransch.
väldigt duktig på att imitera Ryan<br />
Reynolds som spelar i filmerna<br />
kring karaktären Deadpool. Till<br />
<strong>GreenLight</strong> Galan 2018 släppte<br />
Lukas en hint om nya projektet<br />
med en film där Gareth driver<br />
med flera kända bilbyggare och<br />
medieprofiler. Men som vanligt<br />
är det hemligt kring Lukas byggen<br />
och det är inte för än under<br />
påskmässan som bilen premiärvisas<br />
för allmänheten.<br />
I detta bygge har han för första gången<br />
jobbat med skärmbreddare som är monterade<br />
på utsidan plåten så kallad “liberty walk”-<br />
stil.
Tillsammans med vännerna<br />
Erik Nilsson, Erik Östlund,<br />
Andreas Blixt och sin<br />
sambo började man skissa<br />
på en idé på hur bilen ska<br />
att bli. Även photoshoppade<br />
bilder togs fram för att<br />
få en känsla kring bygget<br />
innan det påbörjade. Lukas<br />
gillar att planera och<br />
en excellista gjordes med<br />
alla moment inskrivna.<br />
Å| Gillar att kunna<br />
stryka allt eftersom i en<br />
lista, då ser man att det går<br />
framåt och att man närmar<br />
sig målet, säger Lukas.<br />
Tanken med projektet var<br />
att skapa något mer modernt<br />
om skulle passa karaktären<br />
”Deadpool” som inte<br />
kan flyga eller ta sig fram<br />
på annat sätt än i bil om det<br />
skall gå fort, berättar Lukas<br />
Resultatet blev denna<br />
tredörrars bil med mer multimedia<br />
än i en Tesla, med<br />
kontroller som styr allt från<br />
blinkljus till rökmaskin. Lukas<br />
vet hur man bygger<br />
showbilar även om denna<br />
kanske inte är helt i enlighet<br />
med vad vi är vana<br />
att se från Lukas. Denna<br />
gång blev det återigen kolfiber<br />
som stod på kartan<br />
och rejält med materialet<br />
också. Breddning i kolfiber<br />
Teamet:<br />
Lukas Koos, Madeleine Hildingsson, Erik<br />
Eriksson och Erik Östlund
i en mer Liberty Walk stil än vad<br />
Lukas brukar bygga. Till och med<br />
fälgarna från WR Specialfälgar<br />
har försetts med kolfiber. Bilen är<br />
full med mer detaljer än man kan<br />
få ned i ett reportage. Men bara<br />
saker som de två ”Fuck You” fingrarna<br />
på nummerplåtshållaren<br />
och dekalerna på lyktorna som<br />
formar Deadpool symbolen, är<br />
några av dessa hundratals små<br />
men betydelsefulla detaljer.<br />
Lukas medger att detta är hans<br />
bästa projekt hittills om man skall<br />
se till kvaliteten på bygget. I tre<br />
omgångar gjorde de om visa delar<br />
innan Elmia för att det skulle<br />
bli perfekt.<br />
DEADPOOL den kaxige jäveln har varit<br />
med på utställningarna!
Å| Känner mig<br />
enormt nöjd med bygget och<br />
att jag har så underbara människor<br />
runt mig som hjälper till.<br />
Utan dem hade det aldrig blivit<br />
så här bra, säger Lukas<br />
Under denna säsong har<br />
bygget varit framgångsrikt<br />
och mycket omtyckt. Lukas<br />
har tagit hem en rad nya priser<br />
att fylla de redan välfyllda<br />
hyllorna där hemma i garaget.<br />
Faktum är att om Lukas skall<br />
fortsätta bygga bil lär fokus<br />
2020 vara att bygga ut garaget,<br />
då det i dagsläget börjar<br />
det bli lite trångt där inne. För<br />
en sak är säker, Lukas Kooz<br />
kommer aldrig sluta bygga bil<br />
och det är något vi skall vara<br />
tacksamma för.
Tror Lukas har fått svarta guldet-sjukan, såhär<br />
mycket kolfiber har vi nog aldrig sett.
FAKTA<br />
Namn: Lukas Kooz<br />
Ålder: 42<br />
Bostadsort: Eksjö<br />
Arbete: Optimera Eksjö<br />
Bilmodell: Hyundai Veloster Turbo<br />
Årsmodell: 2015<br />
Tack till:<br />
Madeleine Hildingsson<br />
Erik Eriksson<br />
Erik Östlund<br />
Andreas Blixt<br />
Gareth Reeve aka Wellypool<br />
Sponsorer:<br />
Dalhems,Autosmart, Pioneer /AAMP Nordic, L- M-R<br />
Texstar, Mirka, Österängens Färgcenter, Autopluz i Taberg<br />
Wirgart Specialfälgar, Sjöbergs Däcktjänst, Superior Media<br />
Solfilmsmontage i Jönköping, Simoni Racing
MODIFIED RUN<br />
EVENEMANG<br />
Text: Daniel Serénus<br />
Foto: Pontus B, Kim J<br />
& Gustaf H
Modified Run startades av tidningen<br />
2017 och denna gång var det tredje<br />
gången evenemanget gick av stapeln.<br />
Allt handlar om att köra bil med<br />
likasinnade och ha roligt. Varje år har<br />
det körts olika rutter och så även i år.<br />
Denna gång var det Bollnäs i norr som<br />
blev startdestination för resan. Med<br />
ett maxantal på 50 deltagande bilar<br />
blev evenemanget snabbt fullt. På<br />
torsdagen började man med incheckning<br />
där förarna fick dekaler och information<br />
samt besökare fick en chans<br />
att få en liten smygtitt på bilarna och<br />
deltagarna fick chans att lära känna<br />
varandra. Tanken var att ge förarna en<br />
lite lugn start innan de rullade vidare<br />
dagen efter. Men folk var taggade och<br />
efter en varm dag blev det både bad<br />
och festade på kvällen.<br />
Dagen därpå var det upp tidigt för<br />
att ställa upp bilarna i Folkets park i<br />
Bollnäs där vi möttes av en vacker<br />
sjöutsikt och en blå himmel. I Bollnäs<br />
tog tidningen hjälp av en lokal arrangör<br />
som höll i starten. Många lockades till<br />
platsen och besöksantalet slog alla<br />
rekord i år. En sak som kanske lockade<br />
var att youtubern Joakim Lundell<br />
följde med oss med ett kamerateam<br />
från D-play.<br />
Efter start rullade bilarna vidare till<br />
Falun för lunch och sedan till Hamrebanan<br />
där det i slutet sällskap arrang-<br />
På Hamrebanan fick alla leka av sig lite! Som denna Evo<br />
vars däckbudget spräcktes rejält!
erades driftinguppvisning<br />
och chans att köra konbanan.<br />
Från Hamrebanan gick det<br />
mot Västerås för dagens<br />
sista stopp och även här<br />
hade vi medarrangörer som<br />
hjälpte oss på plats. Blev en<br />
rökig avslutning med bubbel<br />
från Astoria och med en<br />
solnedgång som gav tårar i<br />
ögonen. Kvällen avslutades<br />
med festande på nattklubben<br />
PUBLIK! En del valde dock<br />
att fortsätta med efterfest på<br />
hotellet.<br />
Var oerhört god stämning vid<br />
målgången i Västerås dag 1.<br />
Första kvällen brukar alltid<br />
bli den värsta, säger Fredrik<br />
Berglund – crew<br />
BRL i Karlstad stod som värd<br />
för ett av lunchstoppen.
På morgonen blev det en liten<br />
”pre-trip” till GTR motorpark som<br />
ligger i Eskilstuna. Här berättade<br />
banägaren Johan Häggblad om<br />
framtidens GTR Motorpark där<br />
det är i full gång att bygga ut hela<br />
anläggningen. Alla skulle minst ta<br />
ett varv runt banan för att kunna<br />
säga att de kört bana. Sedan<br />
var nästa stopp BRL i Karlstad.<br />
Även här hade det kommit många<br />
besökare för att se bilarna.<br />
Målgången i Strömstad blev helt<br />
magisk!<br />
Många kom fram till oss under<br />
resan och berömde oss för den<br />
höga nivån på bilarna som deltog<br />
och hur häftigt det var att se bilarna<br />
rulla in i städerna, säger Daniel
Serénus, en av arrangörerna.<br />
Efter Karlstad blev det en tur genom<br />
vackra Dalsland och där alla<br />
låga bilar fick lite utmaning, då<br />
vägverkets underhåll var bristfällig.<br />
Efter en lång tur fram till målgången<br />
i Strömstad där Daniel<br />
Olausson med vänner hade ordnat<br />
en grym målgång med massa<br />
folk. En fantastisk avslutning på<br />
resan och middag vid havet samt<br />
en krogvända som få lär glömma<br />
på nattklubben ”the cod”.<br />
Från Norr kom Johan Öberg som fick togmeka<br />
i Sundsvall för att kunna komma till<br />
start i Bollnäs! Men hans bil var väl värd att<br />
vänta på!<br />
Modified Run är verkligen en<br />
upplevelse och genuint trevliga<br />
människor som verkligen gör arrangemanget<br />
värt att arrangera<br />
berättar Daniel Serénus.<br />
Blev rökigt värre vid stoppen!
Vi lägger ner mycket tid och<br />
ideell kraft för att få till evenemanget<br />
som kan tyckas är<br />
lätt anordnat. Men även våra<br />
medarrangörer gör ett otroligt<br />
arbete helt ideellt vilket gör att<br />
vi kan arrangera. Hatten av<br />
för dessa, säger Daniel<br />
Herr Stahl vet hur man show:ar!<br />
Nästa års rutt är i fullgång att<br />
planeras och än vill man inte<br />
släppa några detaljer. Men är<br />
du sugen på att delta 2020<br />
kommer anmälan öppnas i<br />
januari.<br />
Alla bilar fick ett varv på GTR<br />
Motorpark!
Jonas Magnusson med kameran i högsta hugg från<br />
mannaminnet media.<br />
Bra med takbox!
Första året tog bröderna Hisham hem Passion of<br />
Modified run.I år kom de med samma bil men helt<br />
nytt utseende.<br />
Dennis Andrée fick bilen<br />
att hålla hela vägen<br />
trots en del varv på<br />
hamrebanan
Mika som körde denna Camaro<br />
levde sig verkligen<br />
in för teamat och Polisen<br />
från Bollnäs missade man<br />
inte.
¨<br />
Lukas Koos hade både sin bil och sin gamla med på resan. Men<br />
denna rattades av nya ägaren Jonas.<br />
¨<br />
Sverige bjöds med hetaste helgen på hela sommar just under<br />
Modified.
Mathias Johansson och Mr Berggren verkade<br />
trivas bra på Hamrebanan.
En Saab med ordentligt med krut och smakfullt<br />
ombyggd.
Bollnäs
oakim Rastman's Ford<br />
Mustang testade på bilen på<br />
banan.
Joakim Lundell övningskörde<br />
med Kristoffer Nystrand.
Lyx under resan var AC och<br />
luftfjädring. Båda sakerna hade<br />
Christian Björnberg.<br />
Andreas Blixt kom äntligen<br />
till start med sin Nissan R34.
Fick man sladda här??<br />
Självklart!
Våra kompisar på Bonnvischan<br />
Racing kom förbi och hälsade på<br />
oss i Hedemora.
Daniel Serénus en av grundarna till eventet myser med lite Prosecco från<br />
Astoria medans han checkar in deltagarna.
Vi hade tre av tidningens fotografer<br />
med under resan!
Kul att få med en äkta Nissan Nismo på resan!
Jonas Larsson tog hem “Passion of Modified Run” för sin<br />
kamratskap och härliga personlighet under resan.<br />
För Simon blev det huvsläpp, spräckt ruta och sen<br />
saknade bilen AC. De körde morgonrock och enris i sin<br />
bastu-bil.<br />
Här är Jonas GTR!
Lukas Kooz var med oss med senaste bygget!<br />
I år körde vi lagtävlingar i olika grenar för att skapa<br />
bra stämning mellan deltagarna. .
Sonax-sponsrade Robin såg<br />
till att bilen alltid glänste!<br />
!
DirtCült Corvetten höll hela resan.
Målgång i Strömstad.<br />
Västerås blev ett bra stopp för<br />
alla deltagarna.
Joakim Andersson var med och visade<br />
upp drifting och lät en del deltagare<br />
hänga med.<br />
Även Erik var med, men bilen höll inte<br />
hela vägen.
Joakim Rastmans feta Mustang<br />
drog till sig många blickar.<br />
Dplay följde med Joakim<br />
Lundell.
PATRIK HANSSON - MAD CROC ENERGY SVERIGE - GLENTON - GREENLIGHT MAGAZINE -<br />
GRAND HOTEL BOLLNÄS -SCANDIC HOTELS - HOTELL NORDBY - PUBLIK I VÄSTERÅS - THE<br />
COD I STRÖMSTAD - DANIEL OLAUSSON - GRAVENSTAR - TRESTAD LJUD & LJUS -<br />
MANNAMINNET - TCT PRODUKTION<br />
EMELIE & EMELIE -<br />
& ALLA UNDERBARA FUNKTIONÄRER
DEL 6<br />
ARTIKEL<br />
Foto<br />
Från Arkivet
Vi hittade ett gäng bilder från<br />
diverse bilträffar från 2003<br />
och framåt, några bekanta<br />
ansikten?<br />
Ralph Bomans gamla EVO.
Förr fanns det många som byggde på just<br />
Volvo S40<br />
Alla skulle även ha lambodörrar på sina bilar.
Improx Customs byggde om denna<br />
Caddy som fortfarande är en “one<br />
of the kind”
Streetcars fest!<br />
Jon Olssons omtalade bil i Gumball 3000.
Reine & Evas DeLorean<br />
Ola Åbergs Astra<br />
Lotta och Erik var ett radar par som<br />
byggde mycket bil förr
SKYDDSUTRUSTNING<br />
FÖR BILSPORT<br />
Cerwin Vega<br />
2XVMAXX8”+Box<br />
Kraftpaket 1000W RMS<br />
Cerwin Vega<br />
VMAXX 12”<br />
Högpresterande 1000W bas<br />
BANDIT<br />
RALLY<br />
CARBON<br />
DEVIL RAY<br />
Xcelsus Pro 4 x 8"<br />
Marknadens mest välljudande “raggarplanka”.<br />
HANS III<br />
HYBRID SPORT<br />
HYBRID PRO<br />
Mega-paket från Deaf Bonce Hannibal<br />
2x12”, 4x6,5”, 2xdiskant, 2000W RMS, 240W RMS + Låda<br />
+4690-13 47 00 • simpson-europe.com • order@simpson-europe.com
Lotus Evija
Den engelska biltillverkaren chockar<br />
med att ge sig in på den batteridrivna<br />
marknaden.<br />
Det är kul att se nyheter från ett företag<br />
som Lotus Cars som de senaste<br />
10 åren inte varit väldigt frekventa<br />
med att släppa nya modeller. Denna<br />
release tror jag kom som en chock för<br />
många Lotusfantaster, jämförs bilen<br />
mot en Evora som var den senaste<br />
gatproducerade bilen så är designen<br />
helt annorlunda. Vissa linjer och former<br />
har ändå haft äldre modeller som<br />
inspiration men designen tagits mer<br />
framåt i tiden.<br />
Det är inte bara tekniken och designen<br />
som är ny i Evija, Lotus har även valt<br />
att gå över till en kolfibermonocoque<br />
som grundstruktur för modellen.<br />
Likaså har de även valt att använda<br />
kolfiber som material till hela karossen<br />
som är utformad på bästa tänkbara<br />
aerodynamiska sätt. Då skulle<br />
vi kunna tänka oss totalvikten är ganska<br />
låg med tanke på all kolfiber men<br />
tyvärr så väger Evija ganska mycket,<br />
hela 1680 kilo men det är mycket tack
vare den batteridrivna drivlinan.<br />
Lotus har satsat på att ha<br />
den starkaste produktionsbilen<br />
på marknaden med<br />
Evija, vad är då effekten<br />
undrar ni? Elmotorn har<br />
en effekt på 500 hästkrafter,<br />
och då kommer nästa<br />
frågetecken, hur tänkte<br />
man här med att vara starkast<br />
på marknaden?<br />
Jo, Evija är försedd med<br />
hela fyra elmotorer med<br />
vardera 500 hästkrafter,<br />
alltså 2000 eldrivna hästkrafter.<br />
Placeringen av dessa<br />
motorer är en vid varje<br />
hjul vilket ska göra så att<br />
bilens vridmomentfördelning<br />
ska bli fenomenal och<br />
ingen fördröjning till någon<br />
av hjulen. Denna effekt<br />
gör då att bilen presterar<br />
0-100 km/h på strax under<br />
3 sekunder och tar dig från<br />
0-300 km/h på närmare<br />
9 sekunder, en ordentlig<br />
knuff mot ryggstödet med<br />
andra ord. Batteripacket i<br />
Evija har en kapacitet på<br />
70 kWh men Lotus har<br />
valt batterier som kan ta<br />
emot hela 800 kilowatt,<br />
något som våra laddstationer<br />
ännu inte kan skicka<br />
ut men när vi väl kommer<br />
dit så kommer Evija kunna<br />
laddas från helt tomt till fullt<br />
batteri på ett snabbt kaffestopp.<br />
Ifall du hittar och<br />
använder dig av de snabbaste<br />
laddstationer som<br />
finns installerade ute i vårt<br />
avlånga land idag så tar<br />
det endast cirka 20 minuter<br />
att få ett fullladdat batteri<br />
vilket är oerhört bra i alla<br />
fall med tanke på att enligt<br />
Lotus så är räckvidden 40<br />
mil på en laddning vid mjuk<br />
körning, vid fullfartsaccelerationer<br />
lär det dock inte<br />
bli många kilometer på en<br />
laddning.<br />
Något som gör Evija lite<br />
mer spännande än andra<br />
supersportbilstillverkare<br />
med denna kaliber så tillverkas<br />
de i väldigt få exemplar,<br />
inte Evija, den<br />
kommer att tillverkas i 130<br />
exemplar och de första bilarna<br />
kommer säkert ut på<br />
marknaden under kvartal<br />
tre eller fyra nästa år. Dock<br />
kommer denna Lotus inte<br />
kunnas köpas av vem som<br />
helst, till en början behöver<br />
du betala 2,9 miljoner kronor<br />
som handpenning och<br />
sedan resterande 17 miljoner<br />
vid leverans.<br />
Text: Christoffer Talvis<br />
Foto: Lotus Cars
STYLINGTUNING&WHEELS<br />
E-HANDEL MED BUTIK I UPPSALA<br />
KONTAKTA VÅR KUNDSERVICE: 018-149300<br />
VI HJÄLPER DIG ATT HITTA RÄTT DEL TILL DIN BIL. LÄGG DIN BESTÄLLNING VIA TELEFON:<br />
1895:-<br />
539:-<br />
BAGAGERUMSMATTA<br />
Bagagerumsmattor av toppkvalitet med<br />
hög kant! Bra yta som håller bagaget<br />
från att glida runt (friktionsyta). Finns<br />
modellanpassade till ett stort antal bilar!<br />
Art.nr: 340885<br />
GRILL TILL VOLVO V70 08-13<br />
Vi har tagit fram en helsvart grill till Volvo<br />
med supersnygg design! Den finns i<br />
både matt och blank svart. Det är ett<br />
måste för dig som bryr dig om din V70!<br />
Art.nr: SC-T63<br />
TÄLT FÖR DEPÅ & UTSTÄLLNING<br />
6x3m tält komplett med tak och 4st<br />
väggar. Perfekt som depåtält eller för<br />
uställningar. Levereras med en smidig<br />
väska för transport.<br />
FRÅN:<br />
2195:- 2495:-<br />
LED-RAMPSPAKET - MODELLANPASSAT<br />
Vi har massor med modellanpassade paket med allt du behöver för att montera<br />
en LEDramp på just din bil! Vi har anpassat paketen så att om din bil behöver<br />
extra stöd för canbus så är det inkluderat! Vänta inte, ge dig själv och din bil extra<br />
ljus redan nu!<br />
VINDAVVISARE<br />
Modellspecifika vindavvisare av toppkvalitet.<br />
Kompletta satser med 4st.<br />
Monteras enkelt med clips. Ordinarie<br />
pris 795:<br />
595:-<br />
FRÅN: FRÅN:<br />
249:-<br />
339:-<br />
GARDIN TILL BILEN<br />
Kvalitetsgardin i rött tyg med vita tofsar.<br />
Enkel att montera och ett bra tillägg i<br />
raggarbilen, epan eller lastbilen!<br />
T-SHIRT RETRO<br />
Snyggt retrotryck i våra färger. Kvalitetstshirt<br />
i skönt material. Finns i storlekar<br />
från sxxxl.<br />
SCANDINAVIAN CAR STYLING AB, LIBRO RINGVÄG 31C, 75228 UPPSALA
BMW X6
För ungefär 10 år sedan<br />
tog BMW initiativet till<br />
att sammanföra en klassisk<br />
SAV (Sports Activity<br />
Vehicle) men en sportig<br />
coupé. Resultatet blev en<br />
den banbrytande BMW<br />
X6 som var först ut i ett<br />
helt nytt segment av bilar<br />
(Sports Activity Coupe).<br />
Med enastående prestanda<br />
och unik design har<br />
BMW X6 sålts i över 400<br />
000 exemplar och nu är<br />
den tredje generationen<br />
av den karaktäristiska<br />
bilen här.<br />
Större och starkare<br />
Nya BMW X6 har blivit<br />
26 mm längre och 15<br />
mm bredare och har en<br />
markfrigång som är 6<br />
mm lägre än föregående<br />
modell. Detta ger bilen ett<br />
mer aggressivt utseende<br />
som tillsammans med en<br />
42 mm längre hjulbas resulterar<br />
i lägre tyngdpunkt<br />
och därmed även en<br />
sportigare körupplevelse.<br />
Bland de motoralternativ<br />
som erbjuds hittar vi två<br />
bensinmotorer och två<br />
dieselmotorer, däribland
toppmodellen BMW X6 M50i. Den drivs av den nyutvecklade<br />
V8-motorn på 530 hästkrafter som även hittas i nya 8-serien.<br />
En lyxig körupplevelse<br />
Interiören är avsedd att leverera en både dynamisk och lyxig<br />
körupplevelse. Här är föraren i fokus som tack vare den relativt<br />
höga sätespositionen har full kontroll över körningen.<br />
Som standard kommer ett klimatsystem indelat i 2,5 zoner,<br />
som tillval kan detta uppgraderas till ett system med 4 zoner.<br />
Ytterligare alternativ är BMW:s Ambient Air-paket som genom<br />
jonisering fräschar upp luften i bilen och låter föraren välja<br />
mellan 8 olika dofttyper. I tillägg är det nya panoramataket 83<br />
procent större än på föregående modell, som skapar en känsla<br />
av lyx under dygnets mörka timmar. Som standard kommer<br />
bilen med stämningsljus, vilket inkluderar välkomstljus<br />
som tänds upp likt en ljusmatta under dörrarna. Något som<br />
bidrar till både komfort och säkerhet. För den som önskar det<br />
där lilla extra kan en termostatisk mugghållare ordnas som
tillval. Perfekt för dig som vill hålla vattnet kallt eller kaffet<br />
varmt.<br />
En bil som klarar tuffa tag<br />
Som standard kommer nya BMW X6 med xDrive intelligent<br />
fyrhjulsdrift. Detta med effektoptimerande kraftöverföring<br />
mellan hjulen och vid dynamiska körförhållande kommer<br />
bilen att prioritera bakhjulsdrift. För dig som väljer xOffroadpaketet<br />
ingår en differentialspärr för bakaxeln som hjälper<br />
föraren vid extrema körförhållanden i terräng. I tillägg ingår<br />
då även tvåaxlad luftfjädring och förstärkta hasplåtar i både<br />
fram och bak. Med ett knaptryck kan föraren välja att optimera<br />
bilen för fyra olika underlag, snö, sand, grus och sten.<br />
Nya BMW X6 har världspremiär på evenemanget IAA Cars<br />
<strong>2019</strong> i Frankfurt am Main, och lanseras på marknaden i november<br />
<strong>2019</strong>.<br />
Text & Foto: BMW
Vi har troféer till alla evenemang! www.glentons.se
Bugatti Centodieci
Endast 10 exemplar och<br />
en prislapp på åtta miljoner<br />
euro exkl moms<br />
Premiärvisningen av senaste<br />
Bugatti ägde rum på<br />
Pebble Beach Concours<br />
d’Elegance förra månaden.<br />
Modellen har namnet Centodieci<br />
vilket betyder 110<br />
som är lika många år som<br />
Bugatti varit aktivt som<br />
företag. Just denna modell<br />
är en Chiron i grunden med<br />
annorlunda design som är<br />
en hyllning till Bugatti’s 90-<br />
tals supersportbil EB110.<br />
Vad kan vi se för likheter<br />
mellan dessa två bilar?<br />
Det skulle vara luftintagen<br />
i fronten som har liknande<br />
form fast i modern tappning<br />
och likaså de diamantutformande<br />
luftintagen vid bakkant<br />
på dörrarna som kyler<br />
motorn.<br />
- Det största utmaningen<br />
var att inte fängslas allt<br />
för mycket av den historiska<br />
designen hos EB110<br />
och försöka göra en modern<br />
tappning av den i form<br />
av design och teknik utan<br />
att kopiera allt för mycket,<br />
säger Achim Anscheidt,<br />
huvuddesigner på Bugatti.<br />
När Bugatti har en väldigt<br />
välutvecklad bil som grund<br />
som Chiron är krävs det<br />
många uträkningar och tester<br />
innan det sker ändringar<br />
i designen och aerodynamiken<br />
på bilen, vilket har<br />
varit en tidkrävande arbetsuppgift<br />
hos biltillverkaren.<br />
Vi skulle nog vilja påstå att<br />
Centodieci har en snyggare<br />
design än Chiron,<br />
den känns mer sportig<br />
och exklusiv på något sätt,<br />
själva utformningen av<br />
karossens linjer. På denna<br />
modell har den rörliga vingen<br />
som vi sett på tidigare<br />
modeller valts bort och ersatts<br />
med en fast vinge.<br />
Den klassiska EB110 från<br />
1991 var försedd med en<br />
3,5 liters V12 med fyra turbos<br />
som lämnade en effekt<br />
på 520 hästkrafter. Men<br />
Bugatti tänker i moderna<br />
banor här, så att gå tillbaka<br />
till en V12 motor när de senaste<br />
modellerna användt<br />
sig av den Quad (4) turboförsedda<br />
W16 som varit<br />
lite av Bugattis signatur i ett<br />
gäng år var inget alternativ.<br />
Den 16-cylindriga motorn<br />
genererar hela 1600 hästkrafter.<br />
När det kommer<br />
till hastighetssiffror så imponerar<br />
de kanske inte lika
mycket, visst går det fort 0-100<br />
km/h med Centodieci med 2,4<br />
sekunder men jämförelsen<br />
med EB110 som har en tredjedel<br />
av effekten och är en 28<br />
år gammal bil som kör samma<br />
sträcka på 3,3 sekunder. Sen<br />
har den nya hyllningsmodellen<br />
mycket bättre tider vid högre<br />
hastigheter, bilen är elektroniskt<br />
begränsad till 380 km/h.<br />
Bugatti har även lyckats hitta<br />
20 kilo att reducera jämfört<br />
med Chiron, vilket med den<br />
totala vikten av Centodieci ger<br />
effekt till viktförhållande på<br />
1,13 kilo per hästkraft.<br />
Är du en av Bugattis bästa<br />
kunder så vet du med dig om<br />
att du fått ett erbjudande på<br />
ett av de tio exemplaren som<br />
givetvis redan är reserverade.<br />
Text: Christoffer Talvis<br />
Foto: Bugatti
D-006<br />
2199kr/st<br />
8,5x18” ET35<br />
9,5x18” ET20 2399kr/st<br />
10,5x18” ET15 2499kr/st<br />
D-004<br />
8,5x17 ET10 fr. 1899kr/st<br />
9,5x17 ET5 fr. 2099kr/st<br />
9,5x18 ET20 fr. 2399kr/st<br />
11x18 ET15 fr. 2599kr/st<br />
D-005<br />
8,5x17” ET20<br />
9,5x17” ET10<br />
9,5x18” ET20<br />
10,5x18” ET15<br />
1899kr/st<br />
2099kr/st<br />
2399kr/st<br />
2499kr/st<br />
D-003<br />
2199kr/st<br />
8,5x18” ET35<br />
9,5x18” ET20 2399kr/st<br />
11x18” ET15 2599kr/st<br />
SUPERSPORT RS<br />
235/40 -18” 715kr/st<br />
265/35 -18” 725kr/st<br />
S-001<br />
8,5x19” ET38<br />
9,5x19” ET40<br />
2499kr/st<br />
2699kr/st<br />
59NORTH WHEELS<br />
59NORTHWHEELS<br />
MJ Däck & Försäljning<br />
Sjöholm Vita huset<br />
641 94 KATRINEHOLM<br />
WWW.59NORTHWHEELS.SE | INFO@ROTASWEDEN.SE
Corvette C8
När C7 släpptes för några<br />
år sedan var intentionen<br />
efterliknandet av europeiska<br />
sportbilar. Nu har Amerika<br />
tagit steget närmare<br />
Europa genom att placera<br />
motorn i mitten. Designen<br />
skall vi inte tala om, det<br />
känns som en blandning<br />
mellan Ferrari och McLaren<br />
fram och bak och sidan<br />
är inte helt olik en Lamborghini.<br />
Nya C8 utmanar inte<br />
bara med en supersportbil i<br />
klass med dyrgriparna, det<br />
görs med ett pris från cirka<br />
560 000 kr vilket gör bilen<br />
fruktansvärt prisvärd.<br />
Under huven luktar det<br />
Amerika med en aluminium<br />
V8 på 6,2 liter med<br />
torrsumpssystem som<br />
standard med en specifikation<br />
på 502 hästkrafter och<br />
637 Nm, vilket är mer än<br />
föregångaren och bör ge<br />
den en 0-100 km/h tid på<br />
runt 3 sekunder.<br />
Den gamla tvärställda<br />
bladfjädern är äntligen ett
minne blott. Nu är det A-<br />
armar fram och bak med<br />
olika uppsättningar av stötdämparlösningar.<br />
Även en<br />
”Magnetic Ride”-lösning<br />
erbjuds om du vill betala<br />
lite extra. Det finns även<br />
en unik lösning som gör att<br />
man kan lyfta fronten 7cm<br />
vid låga hastigheter. Man<br />
tar även bort den manuella<br />
lådan och ersätter den med<br />
en 8-stegad Tremec dubbelkopplingslåda.<br />
prislapp som känns hanterbar<br />
för en supersportbil.<br />
Det är bara att lyfta hatten<br />
för Chevrolet som verkligen<br />
lyckas med nya Corvette<br />
C8.<br />
Europa får verkligen se upp<br />
för nu utmanar Amerika<br />
sportbilsmarknaden på riktigt.<br />
Inredningen har verkligen<br />
fått ett lyft sedan C7, med<br />
lyxiga stolar och digital instrumentpanel.<br />
Hela C8:an<br />
känns mycket välkommen.<br />
Bilen är snygg och med en
# Rule no.1<br />
Subscribe today<br />
OKT#7<br />
Sportbilsnyheter<br />
King of Mantorp<br />
Evenemang<br />
Rasmus Lernebo's Subaru<br />
Reportage<br />
Discodans<br />
Evenemang
Äntligen får man<br />
flytta in i garaget igen!<br />
Vi har alla delar du behöver!<br />
herlinwiderberg.com<br />
Bra bildelar till skruvade priser
Change language