XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J ... - arıza tespit cihazı
XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J ... - arıza tespit cihazı
XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J ... - arıza tespit cihazı
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Vdiag N°: 44<br />
GENEL BİLGİLER:<br />
OTOMATİK KLİMA<br />
Teşhis - Sistemin çalışması<br />
62B-6<br />
62B<br />
MEGANE'ın otomatik kliması dört beyin tarafından yönetilmektedir. Bu sisteme DAĞITILMIŞ FONKSİYON adı<br />
verilir. Klimanın teşhisi, teşhis aleti yardımıyla iki şekilde yapılır. Birinci yöntem, sadece tek bir beyinle iletişim<br />
kurulmasını sağlayan beyne göre teşhis yöntemidir (klima beynini seçiniz). İkinci yöntem olan fonksiyona göre<br />
teşhis KLİMA fonksiyonunun dört beyniyle birden iletişim kurulmasını sağlar. Her iki teşhis şeklinin tanımı, bu<br />
onarım kataloğunun giriş bölümünde yer almaktadır.<br />
OTOMATİK KLİMA BEYNİ ÇALIŞMA ŞEKLİNİN TANIMI:<br />
Otomatik klima beyni araç içi havalandırmaya, hava dağıtım motoruna, hava karışım motoruna ve dahili sirkülasyon<br />
motoruna kumanda eder.<br />
Otomatik klima beyni aynı zamanda iki kaptörü de kontrol eder: iç hava sıcaklık kaptörü ve güneşlilik kaptörü.<br />
İki kaptör ve üç motor otomatik klima beynine kablo hatlarıyla bağlanmıştır. Otomatik klima beyni araç içi<br />
havalandırmaya, bir güç modülüne (kablo hattı) gönderilen otomatik ayarlama sinyali (kare sinyal) aracılığıyla<br />
kumanda eder.<br />
Otomatik klima beyni tarafından kullanılan veya yayınlanan diğer bütün bilgiler mültipleks ağ vasıtasıyla diğer<br />
beyinlere iletilir.<br />
Soğuk hava (klima soğutma çevrimi) ve sıcak hava (ısıtma) üretimi, klima fonksiyonuna katılan diğer üç beyin<br />
tarafından kontrol edilir (Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi ve motor enjeksiyonu<br />
beyni).<br />
Otomatik klima beyni tarafından kullanılan temel bilgiler aşağıdaki gibidir:<br />
–+ 12 V park lambası,<br />
–0 V reosta,<br />
–dış hava sıcaklığı,<br />
– motor suyu sıcaklığı,<br />
–termik motorun çalışma durumu,<br />
– motor devri,<br />
– harcanan elektrik gücü,<br />
–üflenen hava sıcaklığını soğutma talebi.<br />
ÇALIŞMA ÖZELLİKLERİ:<br />
– Termik motor durduğunda, araç içi havalandırma, kullanıcının istediğinden yaklaşık % 30 daha düşük bir hızla<br />
döner (kumanda tablosu tavsiyesi).<br />
– Aktüatörler <strong>arıza</strong>lıysa, klima bunlara kumanda edemez, ancak kumanda tablosu üzerinde her zaman talebi belirten<br />
ikaz vardır: İkaz ışıklarının yanması, tablo üzerinde işaretlerin görüntülenmesi (hava dağıtım motoru konumu, klima<br />
fanı hızı, "AC" işareti...).<br />
– Dış sıcaklık sondası <strong>arıza</strong>lıysa, otomatik klima beyni, kontağın açılmasından sonra 5 saniye çalışır (dış<br />
sıcaklık sondası Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından teşhis edilemediği için bir sorun olduğunun<br />
anlaşılmasını sağlar).<br />
ACREG X84 1.1<br />
4. Baskı