23.06.2012 Views

STRALIS – ACTIVE TIME

STRALIS – ACTIVE TIME

STRALIS – ACTIVE TIME

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>STRALIS</strong> <strong>–</strong> <strong>ACTIVE</strong> <strong>TIME</strong><br />

AT440S45T/P-HR<br />

BOYUTLAR ( mm )<br />

Dingil Mesafesi A 3650 3800<br />

Azami uzunluk B 6076 6256<br />

Azami genişlik (deflektörler dahil) (*) E 2550<br />

Ön aks ile kabin arkası mesafe F 940<br />

Ön iz genişliği M 2049<br />

Arka iz genişliği N 1818<br />

Şasi yerden yüksekliği ( yüksüz ) L 996<br />

Ön Uzantı C 1410<br />

Arka uzantı D 1048<br />

Yere en yakın mesafe (2 nci aks) P 214<br />

Azami yükseklik,standart kabin ( yüksüz.) K 2985 (+580 Yüksek tavanlı kabin)<br />

Dönüş çapı ( kaldırımdan kaldırıma ) 12950 13400<br />

(*) Sinyal lambaları ve yan aynalar hariç .<br />

AĞIRLIKLAR (Kg)<br />

Azami yüklü ağırlık 18000<br />

Azami yüklü katar ağırlığı 40000<br />

İzin verilen ön dingil ağırlığı 8000<br />

İzin verilen arka dingil ağırlığı 13000<br />

Boş ağırlık ( standart kabin ) 7510<br />

Max. çekme ağırlığı 32490<br />

Aluminyum yakıt tankı 600 litre (Std versiyon)<br />

Ad blue tankı 55 litre (Std versiyon)<br />

Teknik föy geçici kullanım içindir.Her hakkı IVECO ‘ya aittir.<br />

IVECO bu broşürde yer alan araç özelliklerini haber<br />

vermeksizin değiştirme hakkını saklı tutar.<br />

ÖLÇÜLER VE AĞIRLIKLAR ÜST-YAPIMCILAR<br />

TARAFINDAN KONTROL EDİLMELİDİR.


MOTOR<br />

PERFORMANSI<br />

Cursor 10<br />

F3AE3681<br />

Toplam Silindir Hacmi 10300 cc<br />

Çap / Strok 125 x 140 mm<br />

Max. güç (EEC) 332 kW (450 HP) 2100 d/d<br />

Direkt enjeksiyon, 6 (sıra tip) silindir <strong>–</strong> dört zamanlı dizel,<br />

turbo ara soğutuculu VGT (Değişken Geometrik Turbo)<br />

Su soğutmalı <strong>–</strong> Her silindir için elektronik kontrollü .bir<br />

adet enjeksiyon pompası.<br />

Ön ısıtıcılı,ısıtmalı ve su ayırıcılı yakıt ön filtresi.<br />

Emisyon : EURO 5<br />

Max tork 2100 Nm (214 Kgm) 1050 - 1550 d/d<br />

ŞANZIMAN Vites Tahvil Max sürat km/h Max.Torkta<br />

Oranları (90 km / saat<br />

hız limitörlü)<br />

tırmanma yeteneği<br />

(44 tonda) ( % )<br />

ZF 16S2220TO 1 nci 13,80 :1 7,9 44,0<br />

16 ileri + 2 geri 16 n 0,84: 1 129,7 1,7<br />

Eurotronic 12AS2330T0 1 nci 12,33 :1 8,8 38,0<br />

12 ileri + 2 geri 12 n 0,78: 1 139,6 1,5<br />

3,79 Diferansiyel tahvil oranı ve 315/80R22,5 lastikler ile.<br />

DEBRİYAJ<br />

Kuru tip,tek diskli,çekmeli tip<br />

kumandalı,diyafram yaylı.Çap 17”.<br />

Hidrolik bırakma kontrollü (mekanik<br />

şanzıman).<br />

Elektronik kontrollü, debriyaj pedalsız<br />

(Eurotronic şanzıman).<br />

DİREKSİYON<br />

Hidrolik tip, sonsuz dişli ,yüksekliği<br />

ve eğimi ayarlanabilir direksiyon;<br />

direksiyon kilidi.<br />

ŞASİ<br />

Çift formlu boyuna “C”kesitli,orta<br />

kroslar perçin birleştirmeli.<br />

Ön ve arkada şasi krosları cıvata<br />

somun bağlantılı.<br />

Genişlik: 771 mm.<br />

Lonjeron iç ölçüleri:289x80x 7,7 mm.<br />

ÖN AKS<br />

Çift ‘’T’’ kesitli, yağ banyolu.<br />

TR-AT440S45T/P-HR 09/2010<br />

ARKA AKS<br />

‘’ÇİFT’’ redüksiyonlu.<br />

Yağ banyolu poyra.<br />

Diferensiyel kilidi.<br />

Arka diferansiyel oranı:3,79 standart,<br />

4,23 ve 4,67 opsiyonel.<br />

SÜSPANSİYON<br />

Ön<br />

Parabolik yaprak makaslar,<br />

Denge çubuğu,<br />

Hidrolik teleskopik amortisörler.<br />

Arka<br />

4 hava körüklü,<br />

elektronik kontrollü ve mobil uzaktan<br />

kumandalı (ECAS), kendi kendine<br />

arıza teşhis sistemli<br />

( +140 / -61 mm),<br />

havalı süspansiyon.<br />

Hidrolik teleskopik amortisörler,<br />

Denge çubuğu.<br />

LASTİKLER<br />

Ön aksta tek,arka aksta çift.<br />

Standart lastik ölçüleri: 315/80R22.5<br />

Opsiyonel lastik ölçüleri:<br />

385/65 Ön + 315/80 Arka<br />

<strong>STRALIS</strong> <strong>–</strong> <strong>ACTIVE</strong> <strong>TIME</strong><br />

AT440S45T/P-HR<br />

FREN SİSTEMİ<br />

Servis freni<br />

Çift devreli,elektronik kontrollü havalı<br />

sistem.<br />

Anti-blokaj sistemi (A.B.S.)<br />

Elektronik fren doğrulayıcı (EBL)<br />

Opsiyonel olarak sunulan Anti-patinaj<br />

sistemi (A.S.R ).<br />

Ana parçalar<br />

Önde disk, arkada çift silindirli<br />

kampana frenler<br />

(Disk ölçüleri : 432 mm<br />

Kampana ölçüleri 410x200mm).<br />

630 cm3 çift silindirli hava<br />

kompresörü.<br />

Hava işleme ünitesi ( APU),<br />

4 yollu koruyucu valf,<br />

ısıtmalı hava kurutucu,<br />

basınç regulator valfi.<br />

İmdat freni:<br />

Park freni ile kombine çalışır.<br />

Park freni :<br />

Mekanik yaylarla arka tekerleklere<br />

etkili, hava kumandalı.<br />

Motor freni:<br />

Motorda egzoz valflerinden etkili<br />

Iveco Turbo Brake(ITB)<br />

ELEKTRİK SİSTEMİ<br />

24 Volt<br />

Aküler:<br />

2 x 220Ah (12V)<br />

Manuel akü şalteri.<br />

Alternator: 28V - 90A<br />

Marş:<br />

24V <strong>–</strong> 5,5kW<br />

Treyler bağlantı soketi: 7 pinli<br />

EMİSYON<br />

EURO5<br />

KABİN<br />

Yataklı yüksek kabin.<br />

Elektrik kumandalı tavan penceresi.<br />

60 derece hidrolik olarak devrilebilir<br />

kabin.<br />

Basamaklarda aydınlatma.<br />

Kabinden açılabilir dış yan dolap.<br />

Isıtmalı ve elektrik kontrollü yan<br />

aynalar.<br />

Cruise Control.<br />

PTO Bağlantısı ön hazırlığı.<br />

Bağımsız kabin ısıtıcı (kuru tip).<br />

Uzaktan kumandalı merkezi kilit.<br />

Dış güneşlik.<br />

Elektrik kumandalı yan camlar.<br />

Jet-spray ön far yıkama sistemi.<br />

Hava süspansiyonlu ayarlanabilir<br />

sürücü koltuğu.<br />

Buzluk.<br />

Yol bilgisayarı.<br />

Dijital takograf.<br />

Servis bilgisayarları (Modus&EASY)<br />

bağlantı soketi.<br />

Filo takip sistemi bilgi çıkış soketi.<br />

Ön sis lambaları ve ek farlar.<br />

Jost marka 5nci teker.<br />

İkaz üçgeni,yangın söndürücü,<br />

özel ilk yardım çantası.<br />

Kriko ve Takım çantası.<br />

Yedek lastik ve taşıyıcısı.<br />

İki takoz.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!