Symbol - 2010

SYMBOL 

KULLANIM KİTABI

RENAULT’nun tavsiyesi ELF 

ELF, RENAULT için geniş bir yağlayıcı ürün gamı geliştirdi: 

motor yağları 

mekanik ve otomatik vites kutusu yağları 

Uyarı: Motorun optimum seviyede çalışabilmesi için 

yağlayıcı kullanımı bazı araçlarla sınırlı tutulabilir. Lütfen 

bakım belgesine bakınız. 

Formula 1’de uygulanan araştırmadan güç alan 

yağlayıcılar en yüksek teknoloji ürünüdür. 

RENAULT teknik ekibiyle güncellenen bu gam 

Marka araçlarının ihtiyaçlarına tam olarak cevap 

verebilmektedir. 

ELF marka yağlayıcılar aracınızın 

performansında büyük rol oynar. 

Photo credit: Total/DPPI Imacom group 

Yağ değişimi ve seviye tamamlama işlemlerinizde RENAULT, ELF marka yağlayclar tavsiye eder. 

Renault Yetkili Servisi’ne başvurunuz veya www.lubrifiants.elf.comsitesini ziyaret ediniz. 

Marka

Aracınıza hoş geldiniz 

Bu kullanım kitabı: 

– aracınızı iyi tanımanız ve onu daha iyi kullanabilmeniz. 

– verilen basit ancak etkili kullanım önerilerine uyarak aracınızın optimum çalışmasını kalıcı biçimde sağlamanız. 

– kullanırken meydana gelebilecek, fakat bir uzmanın müdahalesini gerektirmeyen küçük arızaları giderebilmeniz için hazırlanmıştır. 

Bu kullanım kitabını okumak için ayıracağınız kısa bir süre, size büyük ölçüde faydalı olacak bilgileri öğrenmenizi ve teknik yenilikleri keşfetmenizi 

sağlayacaktır. Diğer tamamlayıcı bilgiler için Yetkili Servis ve Bakım İstasyonlarımızda bulunan uzmanlarımız size yardımcı olacaktır. 

Bu kullanım kitabında karşılaşacağınız aşağıdaki sembol: 

Riskli veya tehlikeli bir durumu veya bir emniyet tavsiyesini bildirmek için kullanılmıştır. 

Bu kullanım kitabında belirtilen modellerin tanımları, kitabın basım tarihinde geçerli olan teknik özelliklere uygun olarak hazırlanmıştır. Bu kullanım 

kitabı, söz konusu modeller için mevcut tüm ekipmanları (seri veya opsiyonel) içermektedir. Bu ekipmanların araçlarda bulunup 

bulunmaması versiyona, seçilen opsiyonlara ve satıldığı ülkeye bağlıdır. 

Üretici firmanın önceden haber vermeksizin model, teknik özellik, ekipman ve aksesuar değişikliği yapma hakkı saklıdır. 

Ve kullanım kitabının tümünde Marka Yetkili Servisi referans olarak verildiğinde bu mutlaka bir RENAULT Yetkili Servisi'dir. 

Aracınız’la iyi yolculuklar. 

Fransızcadan çevrilmiştir. Araç imalatçısından yazılı izin alınmadan kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi kesinlikle yasaktır. 

0.1

0.2

İ Ç İ N D E K İ L E R 

Bölümler 

Otomobilinizle tanışınız ............................................... 

Sürüş ............................................................................ 

Rahatınız için ................................................................ 

Bakım ............................................................................ 

Pratik tavsiyeler ........................................................... 

Teknik özellikler ........................................................... 

Alfabetik indeks ........................................................... 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

0.3

0.4

Bölüm 1: Otomobilinizle tanışınız 

Anahtar, Radyofrekanslı uzaktan kumanda: genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 

Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4 

Araç seyir halindeyken açılır mekanizmaların otomatik kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6 

Antidemaraj sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7 

Ön baş dayanağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8 

Arka baş dayanağı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9 

Ön koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10 

Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.11 

Ön emniyet kemerini tamamlayıcı sistemler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16 

yan koruyucu tertibat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20 

Tamamlayıcı bağlama tertibatları. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 

Çocukların güvenliği: genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22 

Çocuk koltuğu bağlantı seçimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25 

Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27 

Sürücü bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32 

İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.34 

Gösterge tablosu: ekranlar ve göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37 

Yol bilgisayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.39 

Direksiyon simidi/Takviyeli direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42 

Saat ve dış hava sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.43 

Dikiz aynaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44 

Dış aydınlatma ve sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46 

Farların ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48 

Sesli ve ışıklı ikazlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.49 

Cam sileceği/Cam yıkayıcısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50 

Buz/Buğu giderme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.51 

Yakıt deposu (yakıt doldurma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52 

1.1

ANAHTARLAR, RADYO FREKANSLI UZAKTAN KUMANDA: Genel bilgiler 

2 

1 Kontak mekanizması, kapılar ve bagaj ve 

yakıt deposu kapağı kodlu anahtarı. 

1 

2 Merkezi kilit sistemi uzaktan kumandası, 

kontak mekanizması, kapılar ve yakıt 

deposu kapağı için kullanılan kodlu anahtar. 

Sürücünün sorumluluğu 

Araçta bir çocuk (veya bir hayvan) varken, anahtarı içeride bırakarak kısa süreliğine 

de olsa asla aracınızdan çıkmayınız. 

Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştırarak örneğin cam krikoları gibi ekipmanları 

çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer yolcular için tehlikeli olabilir. 

Ağır yaralanma tehlikesi vardır. 

Değiştirmede, ilave bir uzaktan kumanda 

gereklidir, özellikle Marka Yetkili 

Servisi’nize başvurunuz. 

– Bir uzaktan kumandanın değiştirilmesi 

durumunda, aracınızın ve 

tüm uzaktan kumandaların, başlangıç 

ayarlarının yapılması için Marka 

Yetkili Servisi’ne götürülmesi gerekir. 

– Araçlara göre, bir araç için en fazla 

dört tane uzaktan kumanda kullanılabilir. 

Uzaktan kumanda arızası: 

Pilin iyi durumda ve doğru modelde olduğundan 

ve düzgün takıldığından emin 

olunuz. Pilin kullanım ömrü yaklaşık iki 

yıldır. 

Pil değiştirme prosedürü için, bölüm 

5’teki « Radyofrekanslı uzaktan kumanda: 

piller » paragrafına bakınız. 

1.2

RADYOFREKANSLI UZAKTAN KUMANDA: Kullanım 

3 

Kapıların kilitlenmesi veya kilidinin açılması 

uzaktan kumanda (2) ile sağlanır. 

Uzaktan kumanda bir adet pille çalışır, uzaktan 

kumandanın üzerindeki ikaz ışığı (3) 

yanmadığı zaman, bu pil değiştirilmelidir 

(« uzaktan kumanda: piller » paragrafına bakınız). 

2 

Kapıların kilitlenmesi / kilitlerinin 

açılması 

Kilitleme veya kilit açma komutu vermek için 

uzaktan kumandaya yaklaşık bir saniye basınız 

(ikaz ışığı 3 yanar). 

– Kilitleme işlemi, dörtlü flaşörlerin iki 

defa yanıp sönmesi ile görüntülenir. 

Not: Bir açılır mekanizma (kapı veya 

bagaj kapağı) iyi kapatılmamışsa veya 

açık kalmışsa, dörtlü flaşörler yanıp 

sönmez. 

– Kilit açma işlemi, dörtlü flaşörlerin bir 

defa yanıp sönmesi ile görüntülenir. 

Uzaktan kumandanın etki alanı 

Çevreye göre değişiklik gösterir: Uzaktan 

kumandaya yanlışlıkla basarak, kapıların 

istem dışı açılıp kapanmasına neden olmamaya 

dikkat ediniz! 

Not: Araca göre, uzaktan kumanda ile kilitleri 

açma işleminin ardından 30 saniye (yaklaşık) 

içinde herhangi bir kapı açılmazsa, kapılar 

otomatik olarak yeniden kilitlenir. 

Frekans karışmaları 

Yakın çevreye bağlı olarak (dış donanımlar 

veya uzaktan kumanda ile aynı frekansta 

çalışan cihazların kullanılması) uzaktan kumandanın 

çalışması zarar görebilir. 

Anahtar, kullanım kılavuzunda belirtilen 

fonksiyonlar dışında başka bir fonksiyon 

(bir şişenin açılması) için kullanılmamalıdır. 

1.3

Kapıların açılması ve kapanması 

1 

3 

4 

5 

2 

Dışardan manüel açma 

Sürücü kapısı: anahtarla kilidi (2) açınız. 

Elinizi tutamağın (1) altına koyunuz ve kendinize 

doğru çekiniz. 

İç taraftan manüel açma 

İçeriden kilit açma butonunu (3) kaldırınız ve 

tutamağı (4) çekiniz. 

« Çocukların » güvenliği 

Arka kapıların içeriden açılmasını önlemek 

için her kapı kolunu (5) hareket ettiriniz ve 

kapıların kilitlendiğini içeriden kontrol ediniz. 

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu 

Araçta bir çocuk, engelli bir yetişkin veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa 

asla aracınızdan çıkmayınız. 

Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştırarak örneğin cam krikoları gibi ekipmanları 

çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir. 

Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şekilde arttığını 

unutmayınız. 

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ VARDIR. 

Far açık ikazı 

Kapılardan biri açıldığında, sesli bir ikaz, 

kontak kapatıldığı halde farların açık unutulduğunu 

haber vermek üzere devreye girer 

(akünün boşalma riski…). 

1.4

KAPILARIN KİLİTLENMESİ / kİlİdİn açılması 

1 

2 

Manüel kumanda 

Ön: Sürücü kapısı için dışardan anahtarı 

kullanınız veya kapı kapalıyken içerden 

butona (1) basınız. 

Arka: Her kapının butonuna (1) basınız. 

Elektrikli kumanda 

Dört kapının ve bagaj kilitlerinin aynı anda 

kilitlenmesini sağlar. 

Butonun kırmızı renkli noktasına (2) basarak 

kilitleyiniz. 

Kapılar açıkken ön kapılar kilitlenemez. 

Aracınızı hiçbir zaman bir 

anahtarı içeride bırakarak terk 

etmeyiniz. 

Aracınızı kapılar kilitli olarak 

kullandığınız takdirde, acil bir 

durum ortaya çıktığı zaman 

yardım ekibinin aracın içine 

ulaşmasının daha zor olacağını unutmayınız. 

1.5

ARAÇ HAREKET HALİNDEYKEN AÇILIR MEKANİZMALARIN OTOMATİK KİLİTLENMESİ 

Fonksiyonu devreye almak isteyip istemediğinize 

karar verme seçeneğiniz 

vardır. 

Çalışma prensibi 

Araç hareket ettiğinde, yaklaşık 10 km/h 

hıza ulaştığınızda sistem açılır mekanizmaları 

otomatik olarak kilitler. 

Kilitler aşağıdaki durumlarda açılır: 

– kapıların kilit açma butonuna (1) basıldığında 

; 

– araç duruyorken, ön kapılardan biri açıldığında. 

Not: Arka kapılardan birinin açılması 

durumu söz konusuysa, bu kapı, araç yaklaşık 

10 km/h hıza ulaştığında otomatik olarak 

yeniden kilitlenir. 


Aracınızı kapılar kilitli olarak 

kullandığınız takdirde, acil bir 

durum ortaya çıktığı zaman 

yardım ekibinin aracın içine ulaşmasının 

daha zor olacağını unutmayınız. 

1 

Devreye sokmak için 

Kontak açıkken, merkezi kilitleme butonunun 

(1) kilitleme tarafına (kırmızı nokta) bir 

bip sesi duyuncaya kadar yaklaşık 5 saniye 

süreyle basınız. 

Devreden çıkarmak için 

Kontak açıkken, merkezi kilitleme butonunun 

(1) kilit açma tarafına (kırmızı noktanın 

karşı tarafı) bir bip sesi duyuncaya kadar 

yaklaşık 5 saniye süreyle basınız. 

Çalışma arızaları 

Bir çalışma arızası gözlemlerseniz, ilk önce 

tüm açılır mekanizmaların iyi kapatılmış olduklarını 

kontrol ediniz. Açılır mekanizmalar 

tam kapanmışsa, Marka Yetkili Servisi’ne 

başvurunuz. 

Ayrıca kilitlerin bir hata sonucunda devreden 

çıkmadığından emin olunuz. Devreden çıkmışsa, 

yukarıda belirtildiği gibi sistemi tekrar 

çalıştırınız. 

1.6

ANTİDEMARAJ SİSTEMİ 

Sistem, araca ait kodlu kontak anahtarına 

sahip olmayan birinin aracı çalıştırmasını 

olanaksız kılar. 

Kontak anahtarının çıkarılmasından birkaç 

saniye sonra araç otomatik olarak koruma 

altına alınmış olur. 


Kontak anahtarının kodu araç tarafından tanınmamışsa, 

ikaz ışığı (1) hızlı hızlı yanıp 

söner, araç çalıştırılamaz. 

İkaz ışığı 

1 

Sistemin devrede olduğunu gösteren 

ikaz ışığı 

Kontak açıldığında, ikaz ışığı (1) yaklaşık 

üç saniye boyunca sabit yanar sonra söner. 

Araç kodu tanımıştır. Motoru çalıştırabilirsiniz. 

Araç koruma ikaz ışığı 

Kontak kapatıldıktan birkaç saniye sonra 

ikaz ışığı (1) sürekli olarak yanıp söner. 

Araç, ancak kontak anahtarının çıkarılmasından 

sonra korunmaya başlayacaktır. 

Çalışma arızası ikaz ışığı 

Kontak açıldıktan sonra, ikaz ışığı (1) yanıp 

sönmeye devam ediyorsa veya sabit olarak 

yanıyorsa, bu, sistemde bir çalışma arızası 

olduğunu gösterir. 

Her türlü durumda mutlaka, antidemaraj 

sistemi arızasını gidermeye tek yetkili olan 

Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

Kodlu kontak anahtarının arızalanması 

halinde, ikinci anahtarı (araçla birlikte verilen) 

kullanınız. 

Antidemaraj sistemi (beyin, 

kablo tesisatları...) üzerinde yapılacak 

her tür değişiklik ya da 

müdahale tehlikeli sonuçlar doğurabilir. 

Bu işlemler uzman Marka personeli 

tarafından yapılmalıdır. 

1.7

ÖN BAŞ DAYANAĞI 

1 2 

Baş dayanağını yerine takmak 

için 

Çubukları, dişleri ön tarafa gelecek şekilde 

yuvalarına sokunuz ve baş dayanağını istenilen 

yüksekliğe kadar indiriniz. 

Tamamen indirilmesi 

Baş dayanağının tamamen indirilmiş konumu 

kullanılmadığı zaman için öngörülmüştür: Bir 

yolcu oturduğunda bu şekilde bırakılmamalıdır. 

Baş dayanağını yükseltmek için 

Dile (1) bastırınız ve aynı anda baş dayanağını 

kaydırınız. 

Baş dayanağını çıkarmak için 

Baş dayanağı kılavuz dillerine (1 veya 2) 

bastırınız. 

Baş dayanağı bir emniyet unsurudur; 

aracınızda bulunmasına 

ve doğru konumda kullanmaya 

özen gösteriniz: Baş dayanağının 

üst kısmı başın üst kısmına mümkün 

olduğunca yakın olmalıdır. 

1.8

ARKA BAŞ DAYANAĞI 

1 

1 

B 

Yüksekliği ayarlamak için 

Hafifçe kaydırınız. 

Çıkarmak için 

Dile (1) bastırınız. 

Tamamen indirilmesi 

Baş dayanağının tamamen indirilmiş 

konumu (konum B) kullanılmadığı zaman 

için öngörülmüştür: Bir yolcu arka koltuğa 

oturduğunda bu şekilde bırakılmamalıdır. 

Tekrar yerine takmak için 

Çubukları, dişleri ön tarafa gelecek şekilde 

yuvalarına sokunuz ve baş dayanağını istenilen 

yüksekliğe kadar indiriniz. 

Baş dayanağı bir emniyet unsurudur; 

aracınızda bulunmasına 

ve doğru konumda kullanmaya 

özen gösteriniz: Baş dayanağının 

üst kısmı başın üst kısmına mümkün 

olduğunca yakın olmalıdır. 

1.9

ÖN KOLTUKLAR 

3 

5 

1 

2 

4 

İleri veya geri hareket ettirmek 

için 

Kilidi açmak için çubuğu (1) veya kolu (3) 

kaldırınız. 

Seçilen konumda, kolu veya çubuğu serbest 

bırakınız ve kilitlendiğinden emin olunuz. 

Sürücü koltuğu minder kısmının 

yükseltilmesi veya alçaltılması 

Kolu (2) kullanınız. 

Sırtlığı yatırmak için 

Sırtlığı istenilen konuma gelinceye kadar yatırmak 

için, kumanda kolunu (5) çeviriniz. 

Isıtmalı koltuklar 

(araca göre) 

Motor çalışıyorken, butona (4) basınız. 

Butonun üzerindeki ikaz ışığı yanacaktır. 

Termostatlı sistem, ısıtmanın gerekli olup olmadığını 

belirler. 

Emniyet kemerlerinin etkinliğinin 

azalmaması için koltuğun 

sırtlığını arkaya doğru fazla yatırmamanızı 

öneririz. 

Aracın tabanında (sürücünün önünde 

bulunan yer) hiçbir yabancı cisim bulunmamalıdır: 

ani fren yapılması durumunda 

bu cisimler pedal grubunun altına 

kayabilir ve kullanılmasını engelleyebilir. 

Güvenlik nedeniyle, bu ayarları 

araç duruyorken yapınız. 

1.10

EMNİYET KEMERLERİ (1/5) 

Güvenliğiniz için, seyir halindeyken emniyet 

kemerlerini daima takınız. Ayrıca, bulunduğunuz 

ülkenin yasalarına uyunuz. 

Aracı çalıştırmadan önce sürüş konumunuzu 

ayarlayınız sonra en iyi korumayı 

sağlayabilmesi için tüm yolcularla birlikte 

emniyet kemerinizi ayarlayınız. 

Yanlış ayarlanmış veya kıvrılmış 

emniyet kemerleri kaza 

anında yaralanmalara neden 

olabilir. 

Emniyet kemerini, sadece bir kişi, çocuk 

veya yetişkin için kullanınız. 

Hamile kadınlar da emniyet kemeri takmalıdır. 

Bu durumda, fazla boşluk bırakmadan 

kemerin alt kısmının karnın 

altına önemli bir basınç uygulamamasına 

dikkat ediniz. 

Sürüş konumunun ayarlanması 

– Koltuğunuza iyice yerleşiniz (mantonuzu, 

hırkanızı... çıkardıktan sonra). Bu, 

sırtınızın doğru konumda olması için gereklidir; 

– pedallara rahatça ulaşabilecek şekilde 

koltuğunuzu ayarlayınız. Koltuğunuzu, 

en fazla, debriyaj pedalına sonuna kadar 

rahatça basabileceğiniz mesafede olacak 

kadar geriye alabilirsiniz. Sırtlık konumu 

ayarını kollarınız dirsekten hafifçe bükülmüş 

olarak oturabilecek şekilde yapmalısınız; 

– baş dayanağınızın konumunu ayarlayınız. 

Maksimum güvenlik için başınız ile 

baş dayanağı arasındaki mesafe çok az 

olmalıdır; 

– minder yüksekliğini ayarlayınız. Bu 

ayar, görüş alanını en iyi şekilde ayarlamanıza 

olanak sağlar; 

– direksiyon simidinin konumunu ayarlayınız. 

1 

2 

Emniyet kemerlerinin 

ayarlanması 

Sırtınızı koltuğa dayayınız. 

Göğüsten geçen kemer (1) boynunuzun alt 

kısmına mümkün olduğunca yaklaşmalı, 

ancak boynunuzun üzerinden geçmemelidir. 

Kemerin alt kısmını (2) kalça ve karnın üzerinden 

düz bir şekilde geçiriniz. 

Emniyet kemeri vücutla, mümkün olduğunca 

doğrudan temas etmelidir. Örneğin: Çok 

kalın giysiler giymeyiniz, rahat hareket etmenizi 

engelleyecek eşyalar,... kullanmayınız 

1.11


ç 

Sürücü 

ışığı 

tarafı emniyet 

kemeri takılı değil ikaz 

Önce sabit yanar, sonra araç yaklaşık 

10 km/h’ lik bir hıza ulaştığında yanıp sönmeye 

başlar ve yaklaşık 90 saniye boyunca 

bir sesli ikaz duyulur, ardından ikaz ışığı 

tekrar sabit yanmaya başlar. 

6 

5 

3 

4 

5 

Kilidin açılması 

Kutudaki (5) butona (4) basınız, kemer sargı 

mekanizması ile makaraya çekilecektir. 

İşlemi kolaylaştırmak için toka dilini tutunuz. 

Kilitleme 

Kayışı yavaşça ve sert hareketlerden kaçınarak 

çekiniz ve toka dilinin (3) kutunun 

(5) içinde kilitlenmesini sağlayınız (toka 

dilini 3 çekerek kilitlenmeyi kontrol ediniz). 

Kayışın sıkışması durumunda, kayışı geri 

bırakınız ve tekrar çekiniz. 

Emniyet kemeriniz tamamen sıkışmışsa, 

kemeri yaklaşık 3 cm kadar dışarı çıkacak 

şekilde yavaş fakat kuvvetli çekiniz. Kemeri 

geri sarması için bırakınız sonra tekrar çekiniz. 

Sorun devam ederse, Marka Yetkili 

Servisi’ne başvurunuz. 

Ön emniyet kemeri yükseklik 

ayarı 

Göğüs kayışı konumunu daha önce açıklandığı 

şekilde ayarlamak için butonu (6) çeviriniz. 

Ayar yapıldıktan sonra, kemerin iyice kilitlendiğinden 

emin olunuz. 

1.12


8 

9 

7 

13 

10 

11 

Arka yan emniyet kemerleri (7) 

Ön emniyet kemerleriyle aynı şekilde kilitlenir, 

kilidi açılır ve ayarlanır. 

12 

Arka orta emniyet kemeri (9) 

Kemeri, yuvasından (8) yavaşça çekiniz. 

Siyah toka dilini (10) siyah kilit kutusuna (11) 

takınız. 

Son kayar toka dilini (12) ilgili kırmızı 

kutuya (13) takınız. 

Arka emniyet kemerlerinin düzgün şekilde 

çalışmasını sağlamak için arka koltuğun 

yerine tam oturduğundan emin 

olunuz. Bölüm 3’teki « Arka koltuk: işlevsellik 

» paragrafına bakınız. 

1.13


17 

15 

16 

Tamamlayıcı sistemler 

Arka yan emniyet kemerlerinde gerilme sınırlayıcısı 

mevcuttur. 

Bu sistem, belli bir darbe şiddetinden sonra 

emniyet kemerinin vücut üzerindeki baskısını 

vücudun dayanabileceği bir düzeyde sınırlamak 

için harekete geçer. 

17 

14 

Manüel ayarlamalı karın 

kemeri (14) 

Kalça kayışını kalça ve karnın üzerinden düz 

bir şekilde geçiriniz. 

Emniyet kemeri vücutla, mümkün olduğunca 

doğrudan temas etmelidir. Örneğin: Çok 

kalın giysiler giymeyiniz, rahat hareket etmenizi 

engelleyecek eşyalar,... kullanmayınız. 

Germek için kemerin boştaki ucunu (15) çekiniz. 

Gevşetmek için ayar tokasını (17) kemere 

dik gelecek şekilde hareket ettiriniz, basen 

kayışını (16) çekerek halkanın kenarındaki 

tokaya basınız. 

1.14


Aşağıdaki bilgiler araçtaki ön ve arka emniyet kemerleriyle ilgilidir. 

– Aracın üretimi sırasında monte edilen emniyet sistemi elemanlarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır: emniyet kemerleri, koltuklar 

ve bunların bağlantıları. Özel durumlar söz konusu olduğunda (örneğin: bir çocuk koltuğu yerleştirileceğinde) Marka Yetkili 


– Kemerlerde boşluk yaratacak tertibatlar kullanmayınız (örnek: mandal, klips...) çünkü çok gevşek bırakılmış bir emniyet kemeri 

kaza durumunda yaralanmalara sebep olabilir. 

– Göğüs kayışını asla kolunuzun altından veya sırtınızın arkasından geçirmeyiniz. 

– Aynı kemeri birden fazla kişi için kullanmayınız ve kucağınızda bir bebek veya çocuk taşıyarak kendi kemerinizle bağlamayınız. 

– Kemer kıvrılmış olmamalıdır. 

– Herhangi bir kazadan sonra emniyet kemerlerini kontrol ettiriniz ve gerekiyorsa değiştirtiniz. Aynı şekilde, kemerde bir yıpranma söz konusu 

olduğunda da kemeri değiştirtiniz. 

– Arka koltuğun yerine takılması sırasında, emniyet kemerinin doğru kullanılacak şekilde yerleştirilmesine özen gösteriniz. 

– Kemerin dilini ait olduğu kutuya takmaya özen gösteriniz. 

– Emniyet kemerinin kilit kutusu bölgesine düzgün çalışmasını engelleyebilecek nesne koymamaya dikkat ediniz. 

1.15

ÖN EMNİYET KEMERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (1/4) 

Araca göre, aşağıdakilerden oluşurlar: 

– öngergili emniyet kemerleri; 

– gerilme sınırlayıcısı; 

– yan hava yastıkları şiddetli yandan 

darbe durumunda çalışacak şekilde tasarlanmıştır; 

– sürücü ve yolcu hava yastıkları. 

Bu sistemler, önden darbede ayrı ayrı veya 

beraber çalışacak şekilde öngörülmüştür. 

Çarpmanın şiddetine göre üç durum söz konusudur: 

– emniyet kemeri korumayı tek başına 

sağlar; 

– emniyet kemeri öngergisi, kemer boşluğunu 

ve konumunu ayarlamak için devreye 

girer; 

– çok şiddetli darbe durumunda, hava yastığı 

ve gerilme sınırlayıcısı devreye girer. 

Ön emniyet kemeri öngergileri 

Sistem ancak kontak açıldıktan birkaç 

saniye sonra çalışır. 

Önemli bir önden darbe durumunda, bir 

beyin, emniyet kemeri tokası öngergisinin 

ateşleyicisini devreye sokarak, pistonu (1) 

hareket ettirir. Bu piston, emniyet kemeri tokasını 

anında geri çekerek kemerin etkisini 

arttırır ve vücuda yapıştırır. 

1 

– Herhangi bir kazadan sonra, 

bağlama tertibatı grubunu 

kontrol ettiriniz. 

– Sistemin bütünü (öngergiler, 

hava yastıkları, beyinler, kablolar) 

üzerinde yapılacak her türlü müdahale 

veya bunların, tamamen aynı 

model olsa bile, başka bir araçta yeniden 

kullanılması kesinlikle yasaktır. 

– Yaralanmaya neden olabilecek her 

tür zamansız çalışmayı önlemek 

amacıyla öngergiler ve hava yastıklarına 

yapılacak müdahale için yalnızca 

Marka Yetkili Servisi’nin bu konuda 

eğitim görmüş personeli yetkilidir. 

– Ateşleyicinin elektrikli donanımlarının 

kontrolü sadece uygun aletleri kullanan, 

bu konuda eğitilmiş personel tarafından 

yapılmalıdır. 

– Araç hurdaya ayrılırken, öngergiler 

ve hava yastıklarının gaz üreteçlerinin 

imha edilmesi için Marka Yetkili 


1.16


Gerilme sınırlayıcısı 

Bu sistem, belli bir darbe şiddetinden sonra 

emniyet kemerinin vücut üzerindeki baskısını 

vücudun dayanabileceği bir düzeyde sınırlamak 

için harekete geçer. 

Sürücü ve yolcu hava yastığı 

Hava yastıkları önde, sürücü ve yolcu tarafında 

bulunur. 

Direksiyon simidi ve torpido (hava yastıklarının 

bölgesi A) üzerindeki « airbag » simgesi 

ve araca göre, ön camın alt kısmındaki bir 

etiket bu ekipmanın mevcut olduğunu gösterir. 

Her hava yastığı sistemi aşağıdakilerden 

meydana gelir: 

– sürücü için direksiyon simidinin üzerine, 

yolcu için torpidoya monte edilmiş bir 

hava yastığı ile gaz üreteci; 

– gaz üreteci ateşleme sistemine kumanda 

eden kontrol sistemi beyni; 

– gösterge tablosundaki tek å kontrol 

ikaz ışığı; 

– harici kaptörler. 

A 

Hava yastığı sistemi gaz üreten 

bir sistemle çalışır, bu nedenle 

açılırken ısı üretir, duman çıkar 

(ancak bu bir yangın başlangıcına 

işaret etmez) ve bir patlama sesi 

oluşur. Hava yastığının aniden açılması, 

cildinizde yaralanmalara veya başka rahatsızlıklara 

neden olabilir. 

1.17


Çalışması 

Sistem, ancak kontak açıkken çalışır. 

Aracın önden şiddetli bir darbe alması halinde, 

hava yastıkları sürücünün başının ve 

göğsünün direksiyon simidine, yolcunun başının 

ve göğsünün ise torpidoya çarpmasını 

engelleyecek kadar hızlı bir biçimde şişer; 

darbe sonrasında araçtan çıkmayı engellememek 

için hemen söner. 

1 

Kontağı tekrar açtığınızda ikaz ışığı yanmaya 

devam ediyorsa, sistemde bir arıza 

var demektir. 

Yolcunun oturması tavsiye edilmez. 

Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne 

başvurunuz. 


Kontak açıldığında, ikaz ışığı (1) gösterge 

tablosunda yanar ve birkaç saniye sonra 

söner. 

Bu ikaz ışığının kontak açıldığında yanmaması 

sistemdeki bir arızanın işaretidir. 

Aracın kullanılması sırasında yanarsa, durunuz 

ve kontağı kapatınız. 

Hava yastığı sistemi gaz üreten 

bir sistemle çalışır, bu nedenle 

açılırken ısı üretir, duman çıkar 

(ancak bu bir yangın başlangıcına 

işaret etmez) ve bir patlama sesi 

oluşur. Hava yastığının aniden açılması, 

cildinizde yaralanmalara veya başka rahatsızlıklara 


1.18


Aşağıdaki uyarılar hava yastığının açılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında ciddi yaralanmaları engellemeye 

yöneliktir. 

Sürücü hava yastığı ile ilgili uyarılar 

– Ne direksiyon simidi ne de hava yastığı üzerinde değişiklik yapmayınız. 

– Hava yastığının üzerini herhangi bir şeyle kaplamak yasaktır. 

– Yastığın üzerine hiçbir şey takmayınız (iğne, logo, saat, telefon kiti...). 

– Direksiyon simidinin sökülmesi (bu konuda eğitim görmüş Marka Yetkili Servis personeli hariç) yasaktır. 

– Direksiyon simidine çok yakın oturarak araç kullanmayınız, kollar hafifçe bükülmüş kullanım konumunu alınız (bölüm 1’deki « Sürüş konumunun 

ayarlanması » paragrafına bakınız). Bu, yastığın doğru açılması için uygun mesafenin oluşmasını sağlayacaktır. 

Yolcu tarafı hava yastığı ile ilgili uyarılar 

– Hava yastığının bulunduğu torpido bölmesi üzerine hiçbir eşya (iğne, logo, saat, telefon kiti...) yapıştırmayınız veya koymayınız. 

– Torpido ile yolcu koltuğu arasına hiçbir şey koymayınız (hayvan, şemsiye, baston, paket...). 

– Ayaklarınızı torpido üzerine veya koltuğa koymayınız, değişik oturma şekilleri ciddi yaralanmalara yol açabilir. Genel olarak, vücudun her 

tarafını (dizler, eller, baş...) torpidodan uzakta tutunuz. 

ARAÇTA BİR YOLCU HAVA YASTIĞI VARSA, ÖN YOLCU KOLTUĞUNA SIRTI YOLA 

DÖNÜK ŞEKİLDE BİR ÇOCUK KOLTUĞU YERLEŞTİRİLMESİ YASAKTIR. 

1.19

YAN KORUYUCU TERTİBATLAR 

Yan hava yastıkları 

Ön koltuklarda, yolcuları yandan gelebilecek 

şiddetli darbelerden korumak için koltuktan 

kapı tarafına doğru açılan bir hava yastığı 

bulunur. 

Yan hava yastığı ile ilgili uyarı 

– Kılıf takma: Hava yastıklı koltuklarda özel kılıflar kullanılması gerekir. Bu kılıfların 

bulunup bulunmadığı konusunda bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

Bunlar dışında kullanılacak her tür koltuk kılıfı (veya başka bir araca uygun özel 

koltuk kılıfları) bu hava yastıklarının işlevlerini düzgün olarak yerine getirmesine engel 

olarak güvenliğinizi tehlikeye sokar. 

– Koltuk sırtlığı, kapı ve iç döşemelerle aranızda hiçbir aksesuar, eşya veya hayvan bulunmasına 

izin vermeyiniz. Ayrıca, giysi veya aksesuar gibi nesnelerle koltuk sırtlığını örtmeyiniz. 

Aksi halde, hava yastığı düzgün çalışmaz veya açıldığında yaralanmalara yol 

açabilir. 

– Koltuğun ve iç döşemelerin üzerinde yapılacak her tür sökme veya değişiklik için sadece 

ilgili Marka Yetkili Servis personeli yetkilidir. 

– Arka koltuk sırtlığı ve giydirmeler arasındaki alan, hava yastıklarının açılma bölgesine 

uymaktadır: Bu boşluklara eşya konulması yasaktır. 

Araca göre ön camdaki bir işaret size, 

aracın içinde tamamlayıcı sistemlerin 

(hava yastıkları, öngergiler, ...) bulunduğunu 

hatırlatır. 

1.20

TAMAMLAYICI BAĞLAMA TERTİBATI 

Aşağıdaki uyarılar hava yastığının açılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında ciddi yaralanmaları engellemeye 

yöneliktir. 

Hava yastığı, emniyet kemerinin etkisini tamamlamak üzere tasarlanmıştır ve hava yastığı ile emniyet kemeri aynı koruma sisteminin 

birbirinden ayrılmaz elemanlarını oluşturur. Dolayısıyla emniyet kemerinin sürekli olarak takılması zorunludur, kemerin takılmamış 

olması, kaza halinde, içerdekilerin ağır yaralanma riskini artırır. Ayrıca hava yastığının açılmasına bağlı olarak, deride de ciddi yaralar 

olmasına neden olabilir. 

Devrilme veya şiddetli bile olsa, arkadan darbe durumlarında öngergiler veya hava yastıkları çalışmaz. Kaldırıma çarpma, yoldaki çukurlar, 

taşlar vb. nedenlerle aracın altında oluşabilecek darbeler, bu sistemlerin devreye girmesine neden olabilir. 

– Hava yastığı sisteminin tamamı (hava yastığı, öngergiler, beyin, kablolar...) üzerinde herhangi bir müdahale veya değişiklik yapılması kesinlikle 

yasaktır (müdahale ve değişiklik yapmaya sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Şebekesi personeli yetkilidir). 

– Düzgün çalışmasını sağlamak ve zamansız olarak kendiliğinden açılmasını önlemek için hava yastığı sistemi üzerinde müdahalede bulunmaya 

sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Şebekesi personeli yetkilidir. 

– Araç bir kazaya, bir hırsızlık veya hırsızlık teşebbüsüne maruz kalmışsa, emniyet tedbiri olarak hava yastığı sistemini kontrol ettiriniz. 

– Aracın ödünç verilmesi veya satılması halinde, yeni kullanıcıya aracın kullanım kitabını da vererek onu araç hakkında bilgilendiriniz. 

– Araç hurdaya ayrılırken, gaz üretecinin (üreteçlerinin) imha edilmesi için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

1.21

çocukların güvenliği: Genel bilgiler (1/2) 

Çocuğun taşınması 

Yetişkinlerde olduğu gibi çocuk da düzgün 

şekilde koltuğa oturmalı ve mesafe ne 

olursa olsun emniyet kemeri takılı olmalıdır. 

Aracınızdaki çocuklardan sorumlusunuz. 

Çocuk, küçük bir yetişkin değildir. Kasları ve 

kemikleri gelişmekte olduğundan ciddi yaralanma 

riskine maruzdur. Emniyet kemeri 

tek başına taşınmasına uyarlanmış değildir. 

Uygun bir çocuk koltuğu kullanınız ve doğru 

şekilde kullanınız. 

Kapıların açılmasını önlemek 

için « Çocukların güvenliği » 

tertibatını kullanınız (bölüm 

1’deki « Kapıların açılması ve 

kapatılması » paragrafına bakınız). 

50 km/h’lik bir hızda oluşan bir 

darbe 10 metre yükseklikten 

düşüşe eşdeğerdir. Çocuğu 

araç içerisinde uygun şekilde 

bağlamamak, onun dördüncü katta korkuluğu 

olmayan bir balkonda oynamasına 

izin vermek gibidir ! 

Çocuğu asla kollarınızda tutmayınız. 

Kaza durumunda, bağlı olsanız bile onu 

tutamazsınız. 

Aracınız trafik kazası geçirmişse, çocuk 

koltuğunu değiştiriniz ve emniyet kemerlerini 

ve ISOFIX bağlantılarını kontrol ettiriniz. 

Aracın park edilmesi veya 

durdurulması sırasında sürücünün 

sorumluluğu 

Araçta bir çocuk, engelli bir yetişkin 

veya bir hayvan varken, kısa süreliğine 


Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştırarak 

örneğin cam krikoları gibi ekipmanları 

çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek 

diğer kişiler için tehlikeli olabilir. 

Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, 

araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şekilde 

arttığını unutmayınız. 

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA 

TEHLİKESİ VARDIR. 

1.22

çocukların güvenliği: Genel bilgiler (2/2) 

Bir çocuk koltuğunun 

kullanılması 

Çocuk koltuğu ile sağlanan koruma seviyesi, 

çocuğunuzu ve tertibatını tutma kapasitesine 

bağlıdır. Yanlış bir yerleştirme, ani fren 

veya darbe durumunda çocuğun korunmasını 

tehlikeye atabilir. 

Bir çocuk koltuğu satın almadan önce, bulunduğunuz 

ülke yönetmeliğine uygun olduğunu 

ve aracınıza monte edilebildiğini 

kontrol ediniz. Aracınız için tavsiye edilen 

koltukları öğrenmek için Marka Yetkili 


Bir çocuk koltuğu takmadan önce, kullanım 

kitabına bakınız ve talimatlarına uyunuz. 

Yerleştirme sırasında zorlanma olması durumunda, 

ekipman üreticisine başvurunuz. 

Kullanım kitabını koltukla birlikte muhafaza 

ediniz. 

Emniyet kemerinizi takarak örnek olunuz 

ve aşağıdakileri çocuğunuza öğretiniz: 

– emniyet kemerini doğru şekilde bağlamayı; 

– trafiğin ters tarafından araca binmeyi 

ve inmeyi. 

İkinci el veya kullanım kitabı olmayan bir 

çocuk koltuğu kullanmayınız. 

Hiçbir nesnenin çocuk koltuğunun içinde 

veya yakınında bulunarak yerleştirilmesini 

engellemediğini kontrol ediniz. 

Çocuğu araçta yalnız bırakmayınız. 

Çocuğunuzun her zaman bağlı 

olduğundan ve koltuk bağlama 

kayışının veya emniyet kemerinin doğru 

şekilde ayarlandığından emin olunuz. 

Kayışlar ve sizin aranızda boşluğa 

neden olacak kalın giysilerden kaçınınız. 

Çocuğunuzun başını ve kollarını camdan 

sarkıtmasına izin vermeyiniz. 

Yol boyunca, çocuğunuzun özellikle uyuyorken 

doğru şekilde oturduğunu kontrol 

ediniz. 

1.23

Çocukların güvenliği: Çocuk koltuğu seçimi 

Sırtı yola dönük konumda çocuk koltuğu 

Bebeğin başı, bir yetişkine oranla daha ağırdır 

ve boynu çok hassastır. Çocuğu mümkün 

olduğunca bu konumda taşıyınız (minimum 

2 yaşına kadar). Başını ve boynunu tutar. 

En iyi yan korumayı elde etmek için sarmalayan 

tipte bir çocuk koltuğu seçiniz ve çocuğun 

başı çocuk koltuğunu geçer geçmez 

değiştiriniz. 

Yüzü yola dönük çocuk koltukları 

Çocukların başı ve karnı öncelikle korunması 

gereken kısımlardır. Araca sağlam bir 

şekilde yerleştirilmiş yüzü yola dönük bir 

çocuk koltuğu, başın darbe alma riskini azaltır. 

Çocuğunuzu, boyunun el verdiği ölçüde 

yüzü yola dönük konumda koltuk bağlama 

kayışlı veya emniyet kemeri tokalı bir koltukta 

taşıyınız. 


tipte bir çocuk koltuğu seçiniz. 

Yükselticiler 

15 kg’dan ağır veya 4 yaşından büyük bir 

çocuk, emniyet kemerini yapısına göre uyarlamasını 

sağlayan bir yükseltici ile seyahat 

edebilir. Yükselticinin minderi, emniyet kemerini 

çocuğun karnı üzerine değil kalçaları 

üzerine konumlandıran kılavuzlara sahip olmalıdır. 

Yüksekliği ayarlanabilir ve kayış kılavuzuna 

sahip bir sırtlık, emniyet kemerini 

omuzun ortasına yerleştirmek için önerilir. 

Hiçbir zaman boyun veya kol üzerine gelmemelidir. 


tipte bir çocuk koltuğu seçiniz. 

1.24

çocukların GÜVENLİĞİ: çocuk koltuğu bağlantı seçimi (1/2) 

İki çocuk koltuğu bağlama sistemi vardır: 

emniyet kemeri veya ISOFIX bağlama sistemi. 

Emniyet kemeriyle bağlama 

Ani bir fren veya darbe durumunda fonksiyonunu 

sağlamak için emniyet kemeri ayarlanmalıdır. 

Kayışı, çocuk koltuğu üreticisinin önerdiği kısımlardan 

geçirmeye dikkat ediniz. 

Emniyet kemerinin kilitlendiğini her zaman 

üzerinden çekerek kontrol ediniz ve sonra 

kemeri çocuk koltuğuna bastırırken olabildiğince 

geriniz. 

Koltuğun iyice yerine oturduğunu sol/sağ 

ve ön/arka hareketlerini uygulayarak kontrol 

ediniz: Koltuk sağlam bir şekilde sabitlenmelidir. 

Çocuk koltuğunun ters yerleştirilmemiş olduğunu 

ve bir cama dayanmadığını kontrol 

ediniz. 

Çocuğu tutan emniyet kemeri 

kilidinin açılmasına yol açabilecek 

bir çocuk koltuğu kullanmayınız: 

koltuk tabanı, toka dili ve/ 

veya emniyet kemeri tokası üzerine yerleştirilmemelidir. 

Emniyet kemeri asla serbest 

veya kıvrılmış olmamalıdır. 

Kemeri kolun altından veya 

sırtın arkasından kesinlikle geçirmeyiniz. 

Emniyet kemerinin keskin nesneler tarafında 

zarar görmediğini kontrol ediniz. 

Emniyet kemeri normal şekilde çalışmıyor, 

çocuğu koruyamaz. Marka Yetkili 

Servisi’nize danışınız. Emniyet kemeri 

onarılana kadar bu koltuğu kullanmayınız. 

ISOFIX sistemiyle bağlama 

İzin verilen ISOFIX çocuk koltukları, aşağıdaki 

üç durumdan birinde ECE-R44 yönetmeliğine 

göre uygundur: 

– yüzü yola dönük 3 noktalı ISOFIX universel 

çocuk koltuğu, 

– 2 noktalı ISOFIX yarı universel çocuk koltuğu; 

– özel koltuk. 

Bu son iki durum için, uygun araçlar listesine 

bakarak yerleştirebileceğiniz çocuk koltuğunu 

kontrol ediniz. 

Varsa çocuk koltuğunu ISOFIX kilitleriyle 

bağlayınız. ISOFIX bağlama sistemi, kolay, 

hızlı ve güvenli bir montaj sağlar. 

ISOFIX bağlama sistemi, 2 halka ve bazı durumlarda 

üçüncü bir halkadan oluşmaktadır. 

Emniyet kemerleri, ISOFIX koltuklar 

ve bunların bağlantıları 

gibi aracın üretimi sırasında 

monte edilen emniyet sistemi 

elemanlarında hiçbir şekilde değişiklik 

yapılmamalıdır. 

Başka bir araç için alınmış 

ISOFIX çocuk koltuğunu kullanmadan 

önce, yerleştirilmesine 

izin verildiğinden emin 

olunuz. Koltuğun uygun olduğu araçlar 

için, ekipman üreticisinden takılabilecek 

araçlar listesine bakınız. 

1.25

çocukların GÜVENLİĞİ: çocuk koltuğu bağlantı seçimi (2/2) 

2 

1 

3 

Arka koltuktan kancaya (3) erişmek için 

aracın arka koltuk sırtlığının kilidini açınız 

(bölüm 1’deki « Arka koltuk: işlevsellik » paragrafına 

bakınız), kayışı geçiriniz ve ardından 

sırtlığı kilitleyiniz: uygun şekilde kilitlendiğinden 

emin olunuz. 

Kayışın kancasını halkaya (3) sabitleyiniz ve 

çocuk koltuğu sırtlığının araç koltuk sırtlığına 

dayanması için kayışın gergin olmasını sağlayınız. 

İki halka (1) sırtlık ve koltuk minderi arasında 

bulunur ve bir işaret ile belirtilmiştir. 

Çocuk koltuğunuzun halkalar (1) üzerine yerleştirilmesini 

ve kilitlenmesini kolaylaştırmak 

için, çocuk koltuğu erişim kılavuzları-nı (2) 

kullanınız. 

Üçüncü halka, bazı çocuk koltuklarının üst 

kayışını bağlamak için kullanılır. 

ISOFIX bağlantıları özellikle ISOFIX sistemli çocuk koltukları için tasarlanmıştır. 

Bu kancalara asla başka çocuk koltuğu, emniyet kemeri veya nesne sabitlemeyiniz. 

Emniyet kemeri bağlantı noktaları hizasında engel olacak hiçbir madde bulunmadığından 

emin olunuz. 

Araç trafik kazası geçirmişse, ISOFIX bağlantılarını kontrol ettiriniz ve çocuk koltuğunu değiştiriniz. 

1.26

çocukların güvenliği: çocuk koltuğunun yerleştirilmesi (1/5) 

Bazı koltuklara çocuk koltukları yerleştirilmesi 

yasaktır. İleriki sayfadaki şema, çocuk 

koltuğunu sabitlemeniz gereken yeri gösterir. 

Belirtilen çocuk koltuğu tipleri mevcut olmayabilir. 

Başka bir çocuk koltuğu kullanmadan 

önce, üreticisinden monte edilebildiğini kontrol 

ediniz. 

Çocuk koltuğunu, arka koltuklardan 

birine monte ediniz. 

Araca yerleştirilen çocuk koltuğunu 

kaideye sabitleyen kilidin 

açılma riski taşımadığından emin 

olunuz. 

Baş dayanağını çıkarmanız gerekiyorsa, 

ani bir fren veya darbe anında yerinden 

fırlamaması için doğru yerleştirildiğinden 

emin olunuz. 

Ani bir fren veya darbe anında yerinden 

fırlamasını önlemek için çocuk koltuğu 

kullanılmıyorsa bile araca sabitleyiniz. 

Ön koltukta 

Ön yolcu koltuğunda çocuğun taşınması her 

ülkeye özgüdür. Yürürlükteki kanunlara bakınız 

ve ileriki sayfada şemasındaki talimatları 

izleyiniz. 

Bu koltuğa bir çocuk koltuğu yerleştirmeden 

önce (izin veriliyorsa): 

– emniyet kemerini maksimum ölçüde indiriniz; 

– koltuğu maksimum ölçüde geriye çekiniz; 

– sırtlığı dikey konuma göre hafifçe yatırınız 

(yaklaşık 25°); 

– bu donanıma sahip araçlarda, koltuğun 

minderini maksimum ölçüde kaldırınız. 

Çocuk koltuğunun yerleştirilmesinden sonra 

bu ayarları artık değiştirmeyiniz. 

Ö L Ü M V E YA A Ğ I R 

YARALANMA TEHLİKESİ: Ön 

koltuğa bir çocuk koltuğu yerleştirmeden 

önce bu koltuğun 

hava yastığı olmadığını kontrol ediniz. 

Yan arka koltukta 

Port-bebe tipi çocuk koltuğu araç koltuğuna 

enlemesine yerleştirilir ve minimum iki kişilik 

yer kaplar. Çocuğun başını kapının ters tarafına 

gelecek şekilde yerleştiriniz. 

Sırtı yola dönük konumda bir çocuk koltuğu 

yerleştirmek için aracın ön koltuğunu maksimum 

ileri alınız sonra çocuk koltuğu kullanım 

kılavuzuna uygun olarak önde bulunan 

koltuğu (veya koltukları) geri çekiniz. 

Yüzü yola dönük çocuğun güvenliği için, koltuğu 

kızakların orta ayar konumundan daha 

geriye çekmeyiniz, koltuğun sırtlığını çok 

fazla yatırmayınız (maksimum 25°) ve koltuğu 

dikey konuma olabildiğince getiriniz. 

Yüzü yola dönük çocuk koltuğunun, araç 

koltuğunun sırtlığına dayandığını ve araç 

baş dayanağını rahatsız etmediğini kontrol 

ediniz. 

Çocuk koltuğunun veya çocuğun 

ayaklarının, ön koltuğun 

düzgün şekilde kilitlenmesine 

engel olmadığından emin 

olunuz. Bölüm 1’deki « Ön koltuk » paragrafına 

bakınız. 

1.27


Hava yastıksız ön yolcu koltuğu 

Çocuk koltuğu yerleştirilmesi yasak olan 

koltuk. 

Bu araca uygun olmayan çocukların 

güvenliği sisteminin 

kullanılması, bebeği veya 

çocuğu doğru şekilde korumayacaktır. 

Ağır ve ölümcül yaralanmalara 

yol açabilir. 

Emniyet kemeri ile sabitlenen çocuk koltuğu 

¬ Emniyet kemeriyle bağlanabilen 

« Universel » olarak onaylanmış bir çocuk 

koltuğu yerleştirilebilen koltuk. 

− Sadece sırtı yola dönük olarak emniyet 

kemeriyle bağlanabilen ve « Universel 

» olarak onaylanmış çocuk koltuğu yerleştirilebilen 

yer. 

ISOFIX bağlantısı ile sabitlenen çocuk 

koltuğu 

ü ISOFIX bağlantılarıyla bağlanabilen 

bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için 

uyarlanmış koltuk. 

± Arka koltuklarda, yüzü yola dönük 

universel ISOFIX çocuk koltuğunun yerleştirilmesini 

sağlayan bir bağlantı mevcuttur. 

Bağlantı yerleri, arka koltuğun alt kısmında 

bagajda bulunur. 

ISOFIX çocuk koltuğunun ölçü kodu bir harf 

ile belirtilmiştir: 

– B ve B1: grup 1’in (9 - 18 kg) yüzü yola 

dönük koltukları için ; 

– E: 0 veya 0 + grubunun sırtı yola dönük 

koruyucu tertibatları (13 kg’ın altında); 

– F ve G: Port-bebe tipi çocuk koltuğu 

grup 0 (10 kg’ın altında). 

1.28


Hava yastıklı ön yolcu koltuğu 

Sırtı yola dönük çocuk koltuğunun yerleştirilmesi 

yasak olan koltuk. 

Emniyet kemeri ile sabitlenen çocuk koltuğu 

¬ Emniyet kemeriyle bağlanabilen 

« Universel » olarak onaylanmış bir çocuk 

koltuğu yerleştirilebilen koltuk. 

ISOFIX bağlantısı ile sabitlenen çocuk 

koltuğu 

ü ISOFIX bağlantılarıyla bağlanabilen 

bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için 

uyarlanmış koltuk. 

± Arka koltuklarda, yüzü yola dönük 

universel ISOFIX çocuk koltuğunun yerleştirilmesini 

sağlayan bir bağlantı mevcuttur. 

Bağlantı yerleri, arka koltuğun alt kısmında 

bagajda bulunur. 

ISOFIX çocuk koltuğunun ölçü kodu bir harf 

ile belirtilmiştir: 

– B ve B1: grup 1’in (9 - 18 kg) yüzü yola 

dönük koltukları için ; 

– E: sırtı yola dönük çocuk koltukları ve koruyucu 

tertibatlar için grup 0 veya 0 + (13 

kg’ın altında) ; 

– F ve G: Port-bebe tipi çocuk koltuğu grup 

0 (10 kg’ın altında). 

Ö L Ü M V E YA A Ğ I R 

YARALANMA TEHLİKESİ: Ön 

koltuğa hiçbir zaman bir çocuk 

koltuğu yerleştirmeyiniz. 

Bu araca uygun olmayan çocukların güvenliği sisteminin kullanılması, bebeği veya 

çocuğu doğru şekilde korumayacaktır. Ağır ve ölümcül yaralanmalara yol açabilir. 

1.29


Aşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla önceki sayfalarda görünen aynı bilgileri ele alır. 

Çocuk koltuğu tipi 

Çocuğun 

ağırlığı 

ISOFIX 

koltuk ölçü 

kodu (3) 

Yolcu hava yastığı 

ile ön yolcu 

koltuğu (1) 

Yolcu hava 

yastığı 

olmayan 

ön yolcu 

koltuğu (2) 

Arka yan 

koltuklar 

Arka orta 

koltuk 

Enlemesine yerleştirilen portbebe 

Grup 0 

< 10 kg F, G X X U - IL (3) X 

Koruyucu tertibat/sırtı yola 

dönük koltuk 

Gruplar 0, 0 + ve 1 

< 13 kg ve 

9 - 8 kg 

E X U U - IL (4) X 

Yüzü yola dönük koltuk 

Grup 1 

9 - 18 kg B, B1 X X U - IUF - IL (5) X 

Yükseltici 

Gruplar 2 ve 3 

15 - 25 kg ve 

22 - 36 kg 

– X X U (5) X 

(1) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Araçta devre dışı bırakma sistemi olmayan yolcu hava yastığı varsa ön koltuğa 

hiçbir zaman çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz. 

1.30


X = Bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için izin verilmeyen koltuk. 

U = Emniyet kemeriyle bağlanabilen « Universel » olarak onaylanmış ticari bir çocuk koltuğu yerleştirilebilen yer; monte edilebildiğini kontrol 

ediniz. 

IUF/IL = Araçta varsa, ISOFIX bağlantılarıyla bağlanabilen bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için uyarlanmış koltuk ve buraya uygun onaylanmış 

« Universel / yarı universel veya araca özel » bir çocuk koltuğu; monte edilebildiğini kontrol ediniz. 

(2) Ön yolcu hava yastığı ile donatılmamış araçlar için bu koltuğa sadece sırtı yola dönük tipi çocuk koltuğu yerleştirilebilir. Araç koltuğunu en 

geriye çekiniz, en yüksek konuma getiriniz ve sırtlığını hafifçe (yaklaşık 25°) yatırınız. Önemli hatırlatma: Aracınızda bir ön yolcu hava yastığı 

varsa, ön koltuğa bir çocuk koltuğu yerleştirilmesi yasaktır. 

(3) Port-bebe tipi çocuk koltuğu araç koltuğuna enlemesine yerleştirilir ve minimum iki kişilik yer kaplar. Çocuğun başını kapının ters tarafına gelecek 

şekilde yerleştiriniz. 

(4) Sırtı yola dönük konumda bir çocuk koltuğu yerleştirmek için aracın ön koltuğunu maksimum ileri alınız sonra çocuk koltuğu kullanım kılavuzuna 

uygun olarak önde bulunan koltuğu (veya koltukları) geri çekiniz. 

(5) Yüzü yola dönük konumda bir çocuk koltuğu, çocuk koltuğunun sırtlığını, araç koltuğunun sırtlığına dayanacak şekilde yerleştiriniz. Baş dayanağını 

ayarlayınız veya gerekirse tamamen çıkartınız, ayrıca koltuğu kızakların orta ayar konumundan daha geriye çocuğun önüne çekmeyiniz 

ve sırtlığını 25°’den fazla yatırmayınız. 

1.31

SOLDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (1/2) 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 

29 28 27 26 25 24 23 17 16 15 14 

22 21 20 19 18 

1.32

SOLDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (2/2) 

Ekipmanların varlığı ARAÇ TİPİNE, OPSİYONA VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR. 

1 Yan cam buğu giderme çıkışı. 

2 Yan havalandırma çıkışı. 

3 Kumanda kolu: 

– sinyal lambaları, 

– dış aydınlatma, 

– ön sis farları, 

– arka sis lambaları. 

4 – Sürücü hava yastığı yeri. 

– Korna. 

5 Gösterge tablosu. 

6 Radyo uzaktan kumandası. 

7 Ön cam sileceği / yıkayıcısı kumanda 

kolu. 

8 Orta havalandırma çıkışları. 

9 – Saat. 

– Dış hava sıcaklığı. 

10 Eşya gözleri (araca göre). 

11 Yolcu hava yastığı yeri veya eşya gözü. 

12 Yan havalandırma çıkışı. 

13 Yan cam buğu giderme çıkışı. 

14 Torpido gözü. 

15 Rezistanslı arka cam butonu. 

16 Dörtlü flaşör butonu. 

17 Radyo yeri. 

18 Klima kumandaları. 

19 Çakmak ve küllük. 

20 El freni. 

21 Vites kolu. 

22 Bardak yeri. 

23 Merkezi kilit butonu. 

24 Kontak mekanizması. 

25 Direksiyon yüksekliği ayar kumandası. 

26 – Elektrikli far yükseklik ayarı. 

– Arka camları kilitleme butonu. 

27 Eşya gözleri. 

28 Motor kaputu kilidini açma kumandası. 

29 Sigorta kutusu. 

1.33

İkaz ışıkları (1/3) 

İkaz ışıkların mevcut olması ve çalışması ARACIN EKİPMANINA VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR. 

A 

á 

Uzun 

k 

Kısa 

g 

Ön 

f 

Arka 

c 

Sol 

b 

Sağ 

farlar ikaz ışığı 

farlar ikaz ışığı 

sis farları ikaz ışığı 

sis lambası ikaz ışığı 

sinyal lambası ikaz ışığı 

sinyal lambaları ikaz ışığı 

Soğutma sıvısı sıcaklığı ikaz 

Ô ışığı 

Motor çalıştığında söner. Yolda yanması halinde 

soğutma sıvısı sıcaklığında bir artış 

olduğunu gösterir. Aracı durdurunuz ve 

motoru bir veya iki dakika rölantide çalıştırınız, 

sıcaklığın düşmesi gerekir. Düşmemesi 

halinde motoru durdurunuz, soğumasını 

bekleyiniz ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol 

ediniz. 

Seviye normalse, sorun başka bir nedenden 

kaynaklanıyordur. Bir Marka Yetkili 

Servisi’ne danışınız. 

Gösterge tablosu (A) 

ø ikaz ışığı dikkatli bir şekilde en 

kısa süre içinde Marka Yetkili Servisi’ne 

gitmenizi gerektirir. Bu uyarıya uyulmaması, 

aracın hasar görmesine yol açabilir. 

û ikaz ışığı, güvenliğiniz 

için trafik şartlarına uygun 

olarak derhal durulmasını zorunlu 

kılar. Motoru durdurunuz ve yeniden 

çalıştırmayınız. Bir Marka Yetkili 


Görsel veya sesli bir uyarının 

olmaması gösterge tablosunun 

arızasını gösterir. Trafik kurallarına 

uymak şartıyla kesinlikle 

ve derhal durulması gerektiğini belirtir. 

Aracınızın hareketsiz kaldığından emin 

olunuz ve Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

1.34



ç 

Emniyet 

kemeri takılı değil ikaz 

ışığı 

Motor çalıştırıldığında sürekli yanar, sonra 

araç yaklaşık 10 km/h hıza ulaştığında, emniyet 

kemeri takılı değilken, yanıp sönmeye 

başlar ve yaklaşık 90 saniye boyunca bir 

sesli ikaz duyulur. 

â 

H 

ï 

Otomatik vites kutusunun çalışmasına 

bağlı ikaz ışıkları 

Bölüm 2’deki « Otomatik vites 

kutusu » paragrafına bakınız. 

D 

El freni çekili ikaz ışığı ve fren 

devresi arıza detektörü ikaz ışığı 

El frenini çektiğinizde yanar. Araç seyir halindeyken 

yanarsa, fren sistemi devrelerinde 

bir seviye düşüşü veya bir arıza işaretidir. 

Aracı durdurunuz ve bir Marka Yetkili 

Servisi’ni 

W 

arayınız. 

Ön cam buğu giderme ikaz ışığı 

Arka cam rezistansı ikaz ışığı 

V 

ø 

İkaz ışığı 

Kontak açıldığında yanar ve motor 

çalışır çalışmaz söner. Diğer ikaz ışıkları ve/ 

veya mesajlarla birlikte gösterge tablosunda 

yanar. 

Dikkatli bir şekilde en kısa süre içinde 

Marka Yetkili Servisi’ne gitmenizi gerektirir. 

Bu uyarıya uyulmaması, aracın hasar görmesine 

ûyol açabilir. 

Zorunlu duruş ikaz ışığı 

Kontak açıldığında yanar ve motor 

çalışır çalışmaz söner. 

Diğer ikaz ışıkları ve/veya mesajlarla birlikte 

yanar ve aynı anda bir bip sesi duyulur. 

İkaz ışığı, güvenliğiniz için trafik kurallarına 

uygun olarak derhal durulmasını zorunlu 

kılar. Motoru durdurunuz ve yeniden çalıştırmayınız. 

Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız. 

Ä 

Egzoz gazları kontrol ikaz ışığı 

Bu ikaz ışığına sahip araçlarda kontağın 

açılmasıyla yanar, sonra söner. 

– Sürekli yanmaya devam ederse, bir an 

önce bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

– Yanıp sönerse, motor devrini yanıp 

sönme kesilene dek düşürünüz. 


başvurunuz. 

Bölüm 2’deki « Hava kirliliğini önleme, yakıt 

ekonomisi ve sürüş ile ilgili öneriler » paragrafına 

xbakınız. 

ABS fren sistemi ikaz ışığı 

Kontak açıldığında yanar, 3 saniye içinde 

söner. 

Araç seyir halindeyken yanması, ABS sisteminde 

bir arıza olduğuna işaret eder. 

Bu durumda fren sistemi, ABS fren sistemi 

olmayan bir aracın sistemi gibidir. Vakit geçirmeden 


1.35



L 

Yakıt 

seviyesi minimum ikaz 

ışığı 

Motor çalıştığında söner. Yanarsa veya 

yanık kalırsa, en kısa sürede yakıt deposunu 

doldurunuz. 

z Kullanılmıyor 

v Kullanılmıyor 

r Kullanılmıyor 

ù Kullanılmıyor 

¹ Kullanılmıyor 

A 

À 

Yağ basıncı ikaz ışığı 

Seyir halindeyken yanarsa, mutlaka 

durunuz ve kontağı kapatınız. Yağ seviyesini 

kontrol ediniz (bölüm 4’teki « Motor 

yağ seviyesi » paragrafına bakınız). Seviye 

normalse, sorun başka bir nedenden kaynaklanıyordur; 

hemen bir Marka Yetkili 

Servisi’ne 

Ú 

başvurunuz. 

Akümülatör şarj ikaz ışığı 

Motor çalışır çalışmaz sönmelidir. Sürüş sırasında 

yanması, elektrik devresinde aşırı 

şarj veya düşük şarj olduğunu gösterir. Aracı 

durdurunuz ve bir Marka Yetkili Servisi’ni 

arayınız. 

å 

Hava yastığı ikaz ışığı 

Motor çalıştırıldığında yanar ve 

birkaç saniye sonra söner. Bu ikaz ışığının 

kontak açıldığında yanmaması veya motor 

çalışırken yanması, sistemdeki bir arızanın 

işaretidir. Vakit geçirmeden Marka Yetkili 


Ò 

É 

Ön ısıtma ikaz ışığı / Elektronik 

arıza ikaz ışığı veya motorin 

filtresinde su mevcut ikaz ışığı 

– Ön ısıtma ikaz ışığı 

Kontak açıldığında yanması gerekir; bu, 

ön ısıtma bujilerinin çalışmakta olduğunu 

gösterir. Ön ısıtma tamamlanıp motor çalışmaya 

hazır hale geldiğinde söner. 

– Elektronik arıza veya motorin filtresinde 

su ikaz ışığı 

Yanık kalıyorsa veya araç seyir halindeyken 

yanıyorsa, elektrik veya elektronik 

bir arıza veya motorin filtresinde su olduğunu 

belirtir. 


başvurunuz. 

' 

ê 

Kullanılmıyor 

Antidemaraj sistemi ikaz ışığı 

Bölüm 1’deki “antidemaraj sistemi” paragrafına 

bakınız. 

1.36

GÖSTERGE TABLOSU: ekranlar ve göstergeler (1/2) 

a 

1 2 3 

4 

Devir göstergesi (1) 

(taksimat × 1 000) 

Yakıt seviye göstergesi (2) 

Soğutma sıvısı sıcaklık 

göstergesi (3) 

Normal seyir durumunda, ibre a işaretinin 

altında kalmalıdır. « Zor » kullanım durumunda 

ibre bu işarete yaklaşabilir. 

Sadece Ô ikaz ışığı yandığında tehlike 

durumu söz konusudur. 

Hız göstergesi (4) (km/h veya 

mil/h) 

Hız aşımı sesli ikazı 

Araca göre, sesli bir ikaz, aracın hızı 

120 km/h’i aştığında her 40 saniyede bir 

yaklaşık 10 saniye süre ile çalar. 

1.37

GÖSTERGE TABLOSU: ekranlar ve göstergeler (2/2) 

6 

5 

Minimum motor yağı seviyesi 

ikazı (5) 

Motor çalıştırıldığında ve 30 saniye boyunca, 

göstergede motor yağı minimum 

seviye ikazı belirir. Bölüm 4’deki «Motor yağ 

seviyesi» paragrafına bakınız. 

Otomatik vites kutusu 

göstergesi (6) 

Takılı olan vitesi gösterir (araca göre). 

Bölüm 2’deki « Otomatik vites kutusu » paragrafına 

bakınız. 

Yol bilgisayarı 

Gösterge, 30 saniye içinde yol bilgisayarının 

verilerini gösterme konumuna geçer: İleriki 

sayfalarda «Yol bilgisayarı» paragrafına bakınız. 

1.38

YOL BİLGİSAYARI (1/3) 

3 

Gösterge (1) 

Göstergenin yeri araca göre değişir. 

Sıfırlama Tuşu ve günlük kilometre 

sayacının sıfırlanması (3) 

Günlük kilometre sayacını sıfırlamak için, 

göstergede « Günlük kilometre sayacı » seçilmiş 

olmalıdır. 

1 

2 

Gösterim seçme tuşu (2) 

Tuşa (2) art arda basarak aşağıdaki bilgilerin 

akışını sağlayınız: 

a) toplam kilometre sayacı, 

b) günlük kilometre sayacı, 

c) tüketilen yakıt, 

d) ortalama yakıt tüketimi, 

e) anlık yakıt tüketimi, 

f) depodaki yakıtla katedilebilecek mesafe, 

g) katedilen mesafe, 

h) ortalama hız. 

İleriki sayfada, gösterim örneklerini gösteren 

tabloya bakınız. 

Göstergeleri sıfırlama işleminden sonra 

görülen bazı değerlerin yorumu: 

Ortalama yakıt tüketimi, gidilebilecek 

mesafe, ortalama hız değerleri, göstergeleri 

sıfırlama işleminden sonra katedilen mesafeye 

bağlı olarak daha sabit ve belirgin hale 

gelir. 

Göstergeleri sıfırlama işleminden sonra katedilen 

yolun ilk kilometrelerinde aşağıdakileri 

gözlemleyebilirsiniz: 

– araç seyir halindeyken depodaki yakıtla 

katedilebilecek mesafenin arttığını. Bu 

normaldir, çünkü ortalama yakıt tüketimi 

aşağıda verilen nedenlerden ötürü düşebilir: 

– araç bir hızlanma aşamasından çıktığında, 

– motor ideal çalışma sıcaklığına ulaştığında 

(Sıfırlama işlemi: motor soğuk), 

– şehir içi trafikten otoyola çıktığınızda. 

Sonuç olarak, ortalama yakıt tüketimi 

düşerse, depodaki yakıtla gidilebilecek 

mesafe artar. 

– ortalama yakıt tüketiminin araç rölantideyken 

arttığını. 

Bu normal bir durumdur, çünkü yol bilgisayarı 

rölantide tüketilen yakıtı da 

hesaba katar. 

Not: Hafızalardan birisinin kapasitesi dolunca 

sıfırlama otomatik olarak yapılır. 

1.39


Aşağıda belirtilen bilgilerin gösterge tablosunda görüntülenmesi, aracın ekipman seviyesine ve ülkeye göre değişir. 

Tuşa (2) art arda 

basarak gösterim 

seçimi örnekleri 

Göstergenin yorumlanması 

26047 

a) Katedilen mesafenin genel toplamı. 

26048 

b) Günlük kilometre sayacı. 

26049 

c) Tüketilen yakıt, son sıfırlama işleminden sonra (litre). 

26051 

d) Son sıfırlama işleminden sonra ortalama yakıt tüketimi (l/100 km). Göstergelerin sıfırlanmasından 

400 metre sonra, katedilen mesafe ve tüketilen yakıta göre göstergedeki 

değer. 

1.40


Tuşa (2) art arda 

basarak gösterim 

seçimi örnekleri 

Göstergenin yorumlanması 

26042 

e) Anlık yakıt tüketimi (l/100 km) 

25 km/h hıza ulaşıldıktan sonra görüntülenen değer. 

26043 

f) Depodaki yakıtla katedilebilecek mesafe (km) 

Katedilebilecek mesafe, son sıfırlama işleminden sonraki ortalama tüketimi dikkate alır. 

400 metre katettikten sonra göstergede görünen değer. 

26044 

g) Katedilen mesafe, son sıfırlama işleminden itibaren (km). 

26045 

h) Ortalama hız (km/h), son sıfırlama işleminden itibaren. 

400 metre katettikten sonra göstergede görünen değer. 

1.41

DİREKSİYON SİMİDİ / Takviyeli direksiyon 

Takviyeli direksiyon 

1 

Araç duruyorken, direksiyonu tam sağ 

veya tam sol konumunda sonuna kadar 

çevrilmiş durumda bırakmayınız. 

Motor çalışmıyorken veya sistem arızası 

durumunda, direksiyonu çevirmek her 

zaman mümkündür. Sağlanması gereken 

güç çok önemlidir. 

Direksiyon simidi 

Direksiyon yükseklik ayarı 

Bazı modellerde, direksiyon yüksekliği ayarlanabilir. 

Kolu (1) kaldırınız ve direksiyon simidini istediğiniz 

konuma getiriniz; direksiyon simidini 

kilitlemek için kolu indiriniz. Direksiyonun 

yerine iyice yerleştiğinden emin olunuz. 


araç dururken yapınız. 

Yokuş inerken ve genel olarak 

araç hareket halindeyken kontağı 

asla kapatmayınız (takviye 

ortadan kalkar). 

1.42

SAAT VE DIŞ HAVA SICAKLIĞI 

1 

M 

H 

2 

Elektrik beslemesinin kesilmesi durumunda 

(akünün sökülmesi, besleme 

kablosunun kopması...), saat yanlış değerler 

gösterir. Saati ayarlayınız. 

3 

Saatin ayarlanması (1) 

Kontak açıkken aşağıdaki tuşlara basınız: 

H saat ayarı için, 

M dakika ayarı için. 

Saatin ayarlanması (2) 

Kontak açıkken, saate göre göstergeyi (2) 

seçiniz. 

Saat ayarı iki şekilde yapılabilir: 

– Butona (3) uzun süre basılması saatlerin 

ve dakikaların hızlı olarak geçmesini 

sağlar; 

– Butona (3) kısa sürelerle basılması saatin 

dakika dakika ayarlanabilmesini sağlar. 

Dış hava sıcaklığı göstergesi 

Buzlanmanın oluşumu güneş 

ışınlarına maruz kalma derecesine, 

yerel neme ve dış hava 

sıcaklığına bağlı olduğundan sadece dış 

hava sıcaklığı değeri buzlanmanın saptanması 

için yeterli değildir. 



1.43

DİKİZ AYNALARI (1/2) 

1 

İç dikiz aynası 

İç dikiz aynasının yönü ayarlanabilir. Gece 

yolculuğu sırasında arkadan gelen aracın 

farlarından gözlerinizin kamaşmaması için 

dikiz aynasının arkasındaki mandalı (1) yatırınız. 

Mekanik kumandalı dış dikiz 

aynaları 

Dikiz aynasını ayarlamak için kolu (2) kullanınız. 

2 

1.44

DİKİZ AYNALARI (2/2) 

A 

E D C 

B 

Rezistanslı dikiz aynaları 

Motor çalışıyorken, aynanın buz çözme 

fonksiyonu arka camın buz çözme-buğu giderme 

fonksiyonu ile aynı hattan sağlanır. 

3 

Elektrikli kumandalı dış dikiz 

aynaları 

Kontak açıkken, butonu (3) kullanınız: 

– sol dikiz aynasını ayarlamak için E 

konumu; 

– sağ dikiz aynasını ayarlamak için C 

konumu. 

D hareketsiz olduğu konumdur. 

Sürücü tarafı dış dikiz aynası 

belirgin bir biçimde ayrılmış iki 

bölgeden oluşabilir. B bölgesi, 

klasik dikiz aynasında normal 

olarak görülebilecek alanla aynıdır. A 

bölgesi arka yan tarafın görüş alanını artırmaktadır. 

A bölgesinde görülen cisimler gerçekte 

olduklarından daha uzakta gibi 

görünür. 

1.45

DIŞ AYDINLATMA VE SİNYALLER (1/2) 

á 

Uzun 

farlar 

1 

1 

2 

Kumanda kolu (1) kısa far konumundayken, 

kolu kendinize doğru çekiniz. 

Uzun farlar yandığında gösterge tablosunda 

bir ikaz ışığı yanar. 

Kısa far konumuna geçmek için kolu tekrar 

kendinize 

e 

doğru çekiniz. 

Söndürme 

u 

Park 

lambaları 

k 

Kısa 

farlar 

Kumanda kolunu (1) başlangıç konumuna 

getiriniz. 

Kumanda kolunun (1) ucunu, sembol, işaretin 

(2) karşısına gelene kadar döndürünüz. 

Kumanda kolunun (1) ucunu, sembol, işaretin 

(2) karşısına gelene kadar döndürünüz. 

Gösterge tablosunda bir ikaz ışığı yanar. 

Gece yola çıkmadan önce: 

Elektrik donanımının düzgün 

çalıştığını kontrol ediniz ve farlarınızı 

ayarlayınız (normal yük 

şartlarında yola çıkmıyorsanız). Genel 

olarak, far ve lamba camlarının üzerlerinin 

kapanmamasını (kir, çamur, kar, 

eşya taşıma...) sağlayınız. 

1.46

DIŞ AYDINLATMA VE SİNYALLER (2/2) 

3 

3 4 

Dış aydınlatmanın söndürülmesi, arka sis 

lambasının sönmesine veya ön sis farı 

(araçta varsa) konumuna dönülmesine 

neden olur. 

Far açık ikazı 

Sürücü kapısı açıldığında, kontak kapatıldığı 

halde farların açık kaldığını belirten sesli bir 

ikaz devreye girer (akünün boşalma riskini 

önlemek için...). 

g 

Ön 

sis farları 

h 

Arka sis lambası 

Kumanda kolunun orta halkasını (3) sembol, 

işaretin (4) karşısına gelene kadar döndürünüz. 

Sis farı, yalnızca dış aydınlatma devreye sokulduğunda 

çalışır. Gösterge tablosunda bir 

ikaz ışığı yanar. 

Kumanda kolunun orta halkasını (3) sembol, 

işaretin (4) karşısına gelene kadar döndürünüz. 

Sis farı, yalnızca dış aydınlatma devreye sokulduğunda 

çalışır. Gösterge tablosunda bir 

ikaz ışığı yanar. 

Diğer sürücüleri rahatsız etmemek için, gerekmediği 

sürece bu lambayı kullanmamaya 

özen gösteriniz. 

1.47

ELEKTRİKLİ FAR YÜKSEKLİK AYARI 

Yüke göre, kumandanın (A) ayar konumu örnekleri 

Tek başına veya önde bir yolcuyla 

birlikte sürücü 

0 

A 

Önde bir yolcuyla birlikte sürücü 

ve arkada bir yolcu 

0 

Düğme (A) araç yüküne göre farların yükseklik 

ayarının yapılmasını sağlar. 

Farları indirmek için düğmeyi (A) aşağıya 

doğru ve yükseltmek için de yukarıya doğru 

çeviriniz. 

Önde bir yolcuyla birlikte sürücü 

ve arkada iki veya üç yolcu 

Önde bir yolcuyla birlikte sürücü, 

arkada üç yolcuyla birlikte yüklü 

bagaj 

1 

2 

Sürücü ve yüklü bagaj veya 

izin verilen azami yüklü ağırlığa 

ulaşan yük 

3 

1.48

SESLİ VE IŞIKLI İKAZLAR 

1 

2 3 

1 

Korna 

Direksiyon simidinin orta kısmına (2) basınız. 

Işıklı ikaz (selektör yapma) 

Işıklı ikaz elde etmek için, kumanda 

kolunu (1) kendinize doğru çekiniz. 

é 

Dörtlü flaşör 

Butona (3) basınız. Bu tertibat 

dörtlü flaşör ile yan sinyal lambalarını aynı 

anda devreye sokar. Dörtlü flaşör, trafik güvenliği 

açısından, diğer sürücüleri uyarmak 

üzere olağan dışı kullanım veya trafik şartlarında 

hatta yasak bir yerde durmak zorunda 

kaldığınızda kullanılır. 

Araca göre, ani olarak hız kesilmesi durumunda 

dörtlü flaşörler otomatik olarak yanabilir. 

Butona (3) basarak dörtlü flaşörleri söndürebilirsiniz. 

Sinyal lambaları 

Kolu (1) direksiyon simidi düzleminde ve direksiyonu 

çevirmek istediğiniz yöne doğru 

hareket ettiriniz. 

Otoyoldaki direksiyon hareketleri, sinyal 

kolunu ilk hareket ettirildiği konuma kendiliğinden 

geri getirmeye genellikle yeterli değildir. 

Dönüş işlemi boyunca, kolu elinizle tutmanız 

gereken durumlar olabilir. 

Kumanda kolunu serbest bıraktığınızda kendiliğinden 

eski yerine geri gelir. 

1.49

CAM SİLECEĞİ / CAM YIKAYICISI 

s 

Cam 

yıkayıcısı 

n 

Cam 

sileceği 

Kontak açıkken, kumanda kolunu (1) direksiyon 

simidi düzleminde hareket ettiriniz: 

A Durma. 

B Fasılalı silme. 

İki silme arasında silecekler birkaç 

saniye süresince durur. 

C Yavaş sürekli silme. 

D Hızlı sürekli silme. 

1 

D 

C 

A 

B 

Kontak açıkken, kolu (1) kendinize doğru çekiniz. 

Kısa bir basma bir silme işleminin, uzun bir 

basma üç silme işleminin gerçekleşmesini 

sağlar. 

Ön cama her türlü işlemden 

önce (aracın yıkanması, buz 

giderme, ön camın temizlenmesi...) 

kumanda kolunu (1) 

durma pozisyonuna getiriniz. 

Yaralanma veya tahrip olma riski. 

Motor kaputu altındaki müdahaleler 

esnasında, cam yıkayıcı 

kumanda kolunun A 

(durma) konumunda olduğundan 

emin olunuz. 

Yaralanma tehlikesi vardır. 

Kar veya buzlanma durumunda, cam sileceklerini 

çalıştırmadan önce (silecek 

motorunun ısınma ve yanma riski) ön 

camı (iç dikiz aynasının arkasında bulunan 

orta alan dahil) ve arka camı temizleyiniz. 

Cam sileceği fırçalarının durumunu kontrol 

ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır: 

– temiz kalmalıdırlar: silecek fırçalarını 

ve ön camı düzenli olarak sabunlu su 

ile temizleyiniz; 

– ön cam ve arka cam kuru iken kullanmayınız; 

– uzun süredir çalıştırılmadıysalar fırçaları 

ön camdan ve arka camdan 

ayırınız. 

Her durumda, etkinlikleri azalır azalmaz 

değiştiriniz: yaklaşık her sene. 

Cam silecekleri çalışır durumdayken 

kontak kapatılırsa, (konum A) silecekler 

o anda bulundukları konumda kalırlar. 

1.50

BUZ / BUĞU GİDERME 

Ön cam buğu giderme 

Bölüm 3’teki «Klima» veya «Otomatik klima» 

paragrafına bakınız. 

1 

V 

Rezistanslı arka cam 

Motor çalışıyorken, tuşa (1) basınız 

(ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar). 

Araca göre bu fonksiyon, arka camda ve rezistanslı 

dikiz aynalarında buzlanmanın - buğunun 

giderilmesini sağlar. 

Bu fonksiyonun durması iki şekilde mümkündür: 

– yaklaşık 15 dakika çalıştıktan sonra otomatik 

olarak durur, 

– tuşa (1) yeniden basılır (ikaz ışığı söner). 

1.51

YAKIT DEPOSU (1/3) 

1 

A 

B 

Yakıt kalitesi 

Her ülkenin kendine özgü yürürlükteki yasalarında 

belirtilen normlara uygun yüksek kalitede 

yakıt kullanınız. Bölüm 6’daki « Motor 

özellikleri » paragrafına bakınız. 

Benzinli model 

Mutlaka kurşunsuz benzin kullanınız. Oktan 

değeri (RON), kapağın (A) üst kısmında bulunan 

etiketin üzerinde belirtilen değerlere 

uygun olmalıdır. Bölüm 6’daki « Motor özellikleri 

» paragrafına bakınız. 

Yakıt doldurma tapası özeldir. 

Değiştirmeniz gerektiğinde yenisinin, 

orijinal tapanın aynısı 

olmasına dikkat ediniz. Bir Marka Yetkili 


Ateş veya bir ısı kaynağı yakınında yakıt 

deposu kapağını açmayınız. 

Doldurma bölgesini yüksek basınçlı temizleyici 

ile yıkamayınız. 

Deponun doldurulması 

Araç kilidi açıkken yakıt deposu kapağını 

açmak için parmağınızı yuvaya (B) geçiriniz. 

Tapayı (2) açmak için kontak anahtarını kullanınız. 

Dolum sırasında, tapayı (2) asmak için dış 

kapak (A) üzerindeki tapa askısını (1) kullanınız. 

Deponun kullanılabilir kapasitesi: yaklaşık 

50 litre. 

2 

Dizel model 

Mutlaka kapağın (A) iç kısmında bulunan 

etiketin üzerinde belirtilen değerlere uygun 

motorin kullanınız. 

Deponun doldurulması sırasında, kazayla 

su kaçmamasına dikkat ediniz. Yakıt deposu 

kapağı ve çevresi tozdan arındırılmış olmalıdır. 

Dolum işleminden sonra tapanın ve kapağın 

kapandığını kontrol ediniz. 

Düşük miktarda da olsa motorine 

benzin (kurşunsuz veya 

E85) karıştırmayınız. 

Aracınızda gerekli ayarlamalar 

yapılmamış ise etanol esaslı yakıt kullanmayınız. 

1.52


Etanol esaslı yakıtla çalışan araçlar 

Mutlaka kurşunsuz benzin veya maksimum 

% 85 oranında etanol (E85) içeren yakıt kullanınız. 

Çok soğuk havalarda, motorun çalıştırılması 

zor hatta imkansız olabilir. Bu sorunu önlemek 

için kurşunsuz benzin kullanınız veya 

bu ekipmana sahip araçlar için, motora entegre 

ısıtıcı kullanınız: Entegre prizde yer 

alan uzatmanın özel ucunu panjura ve diğer 

ucu 220V’luk bir prize, motoru çalıştırmadan 

önce en az 6 saat boyunca bağlayınız. 

Not: Bu yakıtın kullanılması sırasında, yakıt 

tüketiminde bir artış gözlemleyebilirsiniz. 

Yakıt doldurma 

Dolum sonundaki ilk otomatik duruşu takiben, 

genleşme hacmini muhafaza etmek 

için pompa azami iki kere daha çalıştırılabilir. 


Sadece kurşunsuz benzin kullanınız. 

Kurşunlu benzin kullanılması hava kirliliği 

önleme sistemine zarar verir ve kurşunlu 

benzinden zarar gören sistem garanti kapsamı 

dışında kalır. 

Kurşunlu benzinle doldurulmasına mani 

olmak için, benzin deposunun ağzında, 

sadece kurşunsuz benzin doldurmaya 

yarayan bir tabancanın kullanılmasına 

imkan veren bir klape bulunmaktadır (pompada). 

– Tabancayı, klapeyi açacak şekilde yerleştiriniz 

ve tabancayı sonuna kadar sokunuz. 

– Dolum işlemi süresince aynı konumda tutunuz. 

Sürekli yakıt kokusu 

Uzun süre yakıt kokması durumunda: 

– aracınızı trafik kurallarına uyarak durdurunuz 

ve kontağı kapatınız; 

– dörtlü flaşörü yakınız ve araçtaki tüm 

yolcuları indiriniz ve onları trafiğin 

olduğu yerden uzaklaştırınız; 

– bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız. 

1.53


3 

Dizel modelde yakıtın tamamen 

bitmesi 

Yakıtın tamamen bitmesine bağlı bir arızanın 

ardından, motoru çalıştırmayı denemeden 

önce devreyi yeniden doldurmalısınız: 

– hava alma vidasını bir tur gevşetiniz; 

– yakıtta hava kabarcıkları bitinceye kadar 

besleme el pompasıyla (3) pompalayınız; 

– hava alma vidasını tekrar sıkınız; 

– besleme el pompasını (3) son bir kez 

pompalayınız. 

Ardından motoru çalıştırabilirsiniz. 

Yakıt besleme sisteminde yapılacak 

herhangi bir değişiklik 

veya müdahale (beyin, kablo 

bağlantıları, yakıt devresi, enjektör, 

koruma kapağı...) güvenliğiniz 

açısından oluşturacağı tehlike nedeniyle 

kesinlikle yasaktır (müdahale ve değişiklik 

yapmaya sadece bu konuda eğitim 

görmüş Marka Yetkili Servisi personeli 

yetkilidir). 

1.54

Bölüm 2: Sürüş 

Rodaj/Kontak mekanizması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 

Motorun çalıştırılması/durdurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3 

Benzinli modellerin özellikleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 

Dizel modellerin özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 

Öneriler: hava kirliliğini önleme, yakıt tasarrufu, sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6 

Çevre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9 

Vites kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10 

El freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10 

Otomatik vites kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11 

ABS Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14 

Fren destek sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15 

2.1

RODAJ / Kontak MEKANİZMASI 

Rodaj 


Aracınızı ilk 1000 km’ye kadar en yüksek viteste 

130 km/h hızı veya 3000 - 3500 d/d’yi 

geçmeyecek şekilde kullanınız. 

Aracınız, tüm performanslarını ancak yaklaşık 

3000 Km’den sonra gösterecektir. 

Bakım periyodu: Aracın bakım belgesine 

bakınız. 

Dizel model 

1 500 km’ye kadar, 2 500 d/d’yi aşmayınız. 

Bu kilometreye ulaştığınızda daha hızlı 

gidebilirsiniz, ancak motorun tüm performansını 

göstermeye başlaması yaklaşık 

6000 km’den sonra gerçekleşecektir. 

Rodaj döneminde, motor soğukken çok 

çabuk hızlanmayınız ve motor devrini de çok 

yükseltmeyiniz. 

Bakım periyodu: Aracın bakım belgesine 

bakınız. 

Kontak mekanizması 

St « Direksiyon kilitleme ve Stop » 

konumu 

Kilitlemek için anahtarı çıkartınız ve direksiyonu 

kilitlenene kadar çeviriniz. 

Kilidini açmak için anahtar çevrilirken direksiyonu 

hafifçe hareket ettiriniz. 

A « Aksesuarlar » konumu 

Kontak kapalıyken, aksesuarlar (radyo...) 

çalışmaya devam eder. 

M «Kontak açık» konumu 

Kontak açık: 

– benzinli model: motor çalışmaya hazır; 

– dizel model: motor ön ısıtma aşamasında. 

D « Motoru çalıştırma » konumu 

Motorun çalışmaması halinde, marşa yeniden 

basılmadan önce kontağın kapatılması 

gerekir. Motor çalıştıktan sonra anahtarı bırakınız. 

Not: Dizel versiyonda, anahtarı çevirdikten 

sonra motorun çalışması, ön ısıtma işlemi 

nedeniyle, birkaç saniye alabilir. 

« Aksesuar » veya « Marş » konumunda 

bir sistem, akünün şarj durumuna göre 

tamamen boşalmasını önlemek amacıyla 

aracınızın aksesuarlarını otomatik 

olarak devre dışı bırakabilir. 

2.2

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI / DURDURULMASI 

Motorun çalıştırılması 

Otomatik vites kutulu araçlar 

Bölüm 2’deki «otomatik vites kutusu» paragrafına 

bakınız. 

Antidemaraj sistemine sahip araçlar 

Çok soğuk havalarda (–20°C’nin altında bir 

sıcaklık): Motor çalıştırmasını kolaylaştırmak 

için, motoru çalıştırmadan önce birkaç 

saniye kontağı açık tutunuz. 

Antidemaraj sisteminin çalışmadığından 

emin olunuz. Bölüm 1’deki «Antidemaraj 

sistemi»’ne bakınız. 

Benzin enjeksiyonu 

Motor soğuk veya sıcak 

– Gaz pedalına basmadan marş motorunu 

çalıştırınız. 

– Motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız. 

É Dizel enjeksiyon 

Kontak anahtarını M «Kontak açık» konumuna 

getiriniz ve motor ön ısıtma ikaz ışığı 

sönünceye kadar bu konumda tutunuz. 

Gaz pedalına basmadan, anahtarı D «Marş» 

konumuna getiriniz. 

Motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız. 

Motorun durdurulması 

Motor rölanti devrindeyken, anahtarı «Stop» 

konumuna getiriniz. 

Araçta bir çocuk (veya bir 

hayvan) varken, anahtarı içeride 

bırakarak kısa süreliğine 


Aksi takdirde içerideki çocuk veya 

hayvan, aracı veya elektrikli ekipmanları 

(cam açma kapama mekanizması...) çalıştırarak 

vücudunun bir kısmını (boyun, 

kol, el...) sıkıştırabilirler. 


Araç tamamen durmadan asla kontağı 

kapatmayınız; kontağın kapatılması, 

frenler ile direksiyon gibi yardımcı tertibatların 

ve hava yastıkları, öngergiler 

gibi pasif güvenlik tertibatlarının işlevlerini 

yerine getirememesine neden olur. 

2.3

BENZİNLİ MODELLERİN ÖZELLİKLERİ 

Aracınızın aşağıdakiler gibi çalışma koşulları: 

– yakıt seviyesi minimum ikaz ışığı yanarken 

uzun süre yol alınması, 

– kurşunlu benzin kullanılması, 

– onaylanmamış yakıt veya yağ katkısı kullanılması. 

Veya aşağıdakiler gibi çalışma arızaları: 

– sürüş sırasında ateşleme sisteminde 

arıza ve silkeleme ile kendini belli eden 

ateşleme veya benzin enjeksiyonu arızası 

ya da buji kablosunun yerinden çıkması, 

– güç kaybı, 

katalizörün aşırı ısınmasına neden olurlar, 

etkinliğini azaltarak bozulmasına ve termik 

hasara neden olabilirler. 

Yukarıda belirtilen çalışma bozukluklarını 

gözlemlerseniz Marka Yetkili Servisi’ne 

acilen gerekli onarımları yaptırınız. 

Bakım belgesinde öngörülmüş sürelere göre 

aracınızı Marka Yetkili Servisi’ne düzenli 

olarak götürürseniz bu sorunların hiçbiriyle 

karşılaşmazsınız. 

Motorun çalışmama problemi 

Katalizöre zarar vermemek için, arızanın 

kesin nedenini belirlemeden aracınızı 

(marş motorunu kullanarak, iterek veya çekerek) 

çalıştırmaya uğraşmayınız. 

Aksi halde, motorunuzu çalıştırmaya kalkışmayınız 

ve Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

Sıcak egzoz sistemiyle temas 

edebilecek ot veya yaprak gibi 

kolay alev alan yanıcı madde 

veya malzemelerin bulunduğu 

yerlere aracınızı park etmeyiniz ve buralarda 

aracınızı çalıştırmayınız. 

2.4

DİZEL MOTORLARIN ÖZELLİKLERİ 

Dizel motor devri 

Dizel motorlar, takılı vites ne olursa olsun 

motor devir sayısının aşılmasına asla izin 

vermeyen bir enjeksiyon ekipmanına sahiptir. 

Yakıt tamamen bittiğinde 

Yakıt tamamen bittiğinde ve akü tam 

olarak şarjlı iken yakıt doldurulduğunda, 

aracı normal olarak çalıştırabilirsiniz. 

Yine de, birkaç saniye içerisinde birkaç denemeden 

sonra motor çalışmıyorsa Marka 

Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

Kış için önlemler 

Buzlanma olduğu zamanlarda olası bir 

kazayı önlemek için: 

– akünüzün her zaman tam şarjlı olmasına 

dikkat ediniz, 

– su buharının deponun dibinde yoğuşarak 

birikmesini engellemek için depodaki motorin 

seviyesinin çok fazla azalmamasına 


Sıcak egzoz sistemiyle temas 

edebilecek ot veya yaprak gibi 

kolay alev alan yanıcı madde 

veya malzemelerin bulunduğu 

yerlere aracınızı park etmeyiniz ve buralarda 

aracınızı çalıştırmayınız. 

2.5

ÖNERİLER: Hava kirliliğini önleme, yakıt tasarrufu, sürüş (1/3) 

Bu anlayış doğrultusunda, fabrika ayarlarıyla 

sınırlanan yakıt tüketimi ile, yürürlükteki 

hava kirliliğini önlemeyle ilgili yönetmeliklere 

uygun araç üretilmektedir. Aracınız, enerji 

tasarrufundan ve havayı kirleten gazların yayılmasını 

önlemekten yanadır. Fakat egzoz 

gazı emisyonu derecesi ve aracınızın yakıt 

tüketimi size de bağlıdır. Bakımına ve kullanımına 


Bakım 

Aracın egzoz emisyon değerlerinin mevcut 

yönetmeliklere uyması gerekir. Aksi takdirde 

sorumluluk araç sahibine aittir. Ayrıca, motor 

parçaları ile besleme ve egzoz sistemine 

ait parçaların, üreticinin öngördüğü orijinal 

parçaların dışında başka parçalarla değiştirilmesi, 

aracınızın hava kirliliğini önleme 

yönetmeliklerine uygun olmayan bir hale 

gelmesine sebep olabilir. 

Bakım belgesinde bulunan talimatlara uygun 

olarak aracınızın ayarlarını ve kontrollerini 

Marka Yetkili Servisi’ne yaptırınız: Aracınızın 

orijinal ayarlarını garantilemeyi sağlayan 

tüm malzemelere sahiptir. 

Motor ayarları 

– ateşleme: Herhangi bir ateşleme ayarına 

gerek yoktur. 

– bujiler: Bujilerinizden en iyi verimi ve 

performansı, teknik servislerimiz tarafından 

belirlenen özelliklere titizlikle uyarak 

elde edebilirsiniz. 

Bujilerin değiştirilmesi gerektiğinde motorunuza 

uygun marka, tip ve tırnak aralığına 

sahip bujileri kullanınız. Bunun için 


– rölanti: Herhangi bir rölanti ayarı söz 

konusu değildir. 

– hava filtresi, motorin filtresi: tıkanmış 

filtreler verimi düşürür. Bunun için değiştirilmesi 

gerekir. 

2.6


Egzoz gazlarının kontrolü 

Egzoz gazlarının kontrol sistemi, hava kirliliği 

önleme sisteminin çalışma arızalarını belirlemeyi 

sağlar. 

Bu arızalar, zararlı maddelerin açığa çıkmasına 

veya mekanik hasarlara neden olabilirler. 

Ä 

Gösterge tablosundaki ikaz ışığı 

sistemdeki arızaları belirtir: 

Kontak açıldığında yanar ve motorun çalıştırılmasıyla 

söner. 

– Sürekli yanmaya devam ederse, bir an 

önce Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz; 

– yanıp sönerse, motor devrini yanıp 

sönme kesilene dek düşürünüz. Vakit geçirmeden 


Sürüş 

– Motoru araç dururken ısıtmak yerine 

motor normal sıcaklığına ulaşana kadar 

aracı yavaş sürünüz. 

– Hız maliyeti arttırır. 

– « Spor » kullanmayınız, maliyet artar; 

« yumuşak » kullanınız. 

– Az fren yapınız. Engeli veya virajı yeterince 

önceden fark ederek, ayağınızı gaz 

pedalından çekmeniz yeterli olacaktır 

– Ani hızlanmalardan kaçınınız. 

– Ara viteslerde motor devrini çok yükseltmeyiniz. 

Motorunuzu yormamak için 

mümkün olduğunca yüksek viteste kullanınız. 

Otomatik vites kutulu modelde, tercihen 

D konumunda kalınız. 

– Yokuş çıkarken aynı hızı korumaya çalışmayınız, 

düz yoldakinden daha fazla gaz 

vermeyiniz: Gaz pedalında ayağınızı aynı 

konumda tutunuz. 

– Motor durdurulmadan önce çift debriyaj 

ve ara gazı vermek gibi uygulamalarmodern 

araçlarda gereksizdir. 

– Kötü hava şartları, su basmış yollar. 

Su derinliğinin jantların alt kenar 

hizasını aştığı yolda aracınızı sürmeyiniz. 

Sürüşe engel olacak durum 

Sürücü tarafında sadece önceden yerleştirilmiş elemanlara takılabilen araca 

uygun halılar kullanınız ve bağlantılarını düzenli olarak kontrol ediniz. Üst üste 

birden fazla halı kullanmayınız. 

Pedallar sıkışabilir. 

2.7


Kullanım tavsiyeleri 

– Elektrik « yakıt » harcatır, gerçekten gerekli 

olmadığı sürece elektrikli cihazları 

kullanmayınız. Ancak (önce emniyet), 

görüş şartları zorunlu kıldığında farlarınızı 

açık bulundurunuz (görmek ve görülmek). 

– Havalandırmaları kullanmayı tercih 

ediniz. Aracın 100 km/h hızda camlar 

açık sürülmesi yakıt tüketiminin % +4 artmasına 

neden olur. 

– Klimalı araçlarda, klima çalışırken yakıt 

tüketiminde bir artışın gözlenmesi normaldir 

(özellikle şehir içinde). Otomatik 

kliması olmayan araçlarda, gereksinim 

duymadığınızda klimayı kapatınız. 

Yakıt tüketimini ve böylece çevre kirliliğini 

minimuma indirmek için tavsiyeler: 

– Araç sıcakta veya güneş altında park 

halinde kalmışsa, aracı çalıştırmadan 

önce sıcak havayı araçtan çıkartmak için 

birkaç dakika aracı havalandırınız. 

– Yakıt deposunu ağzına kadar doldurmaktan 

kaçınınız; bu uygulama taşmalara 

engel olur. 

– Boş portbagaj taşımayınız. 

– Hacimli yükleri portbagaj yerine bir römorkla 

taşıyınız. 

– Karavan çekerken bir onaylı rüzgar saptırıcı 

taktırınız ve ayarlamayı unutmayınız. 

– « Kısa mesafelerde » aracınızı kullanmaktan 

kaçınınız (kısa mesafeler, uzun 

süreli molalar), çünkü motor normal çalışma 

sıcaklığına erişemez. 

Lastikler 

– Yetersiz lastik basınçları yakıt tüketimini 

artırır. 

– Tavsiye edilmeyen lastiklerin kullanılması 

yakıt tüketimini artırır. 

2.8

Çevre 

Aracınız, kullanım ömrü boyunca çevreye 

duyarlı olacak şekilde tasarlanmıştır: üretimi 

sırasında, kullanımı süresince ve ömrünün 

sonuna kadar. 

Bu anlaşma, Renault eco² grubunun imzasını 

taşır. 

Üretim 

Aracınızın üretimi, nehir kıyısında oturan ve 

doğaya karşı olan çevresel etkilerin azaltılması 

konusunda gelişme yöntemlerini uygulayan 

endüstriyel site alanında yapılmaktadır 

(su ve enerji tüketiminin, rahatsız edici 

görüntü ve seslerin, atmosferik ve su atıklarının 

azaltılması, atıkların ayıklanması ve 

değerlendirilmesi). 

Emisyonlar 

Kullanım safhasında, aracınız sera etkili 

daha az gaz emisyonu (CO2) yaymak yani 

daha az tüketmek amacıyla tasarlanmıştır 

(örn: Dizel araç için 5,3 l/100 km’ye eşit 

140 g/km). 

Ayrıca araçlar, katalizör, oksijen sondası ve 

aktif karbon filtresi (aktif karbon filtresi, depodan 

gelen benzin buharının havaya karışmasını 

engeller) gibi hava kirliliğini önleyici 

sistemlere sahiptir. 

Siz de çevreye saygılı olunuz! 

– Aracınızın bakımları sırasında aşınan 

ve değiştirilen parçalar (akü, yağ filtresi, 

hava filtresi, piller...) ve yağ bidonları (boş 

veya kullanılmış yağ dolu) yetkili kurumlara 

verilmelidir. 

– Kullanım dışı araç geri dönüşümünün 

sağlanması için yetkili merkezlere gönderilmelidir. 

– Her koşulda yerel yasalara uyunuz. 

Geri dönüşüm 

Aracınızın % 85’i geri dönüştürülebilir ve 

% 95’i değerlendirilebilir. 

Bu amaçlara ulaşmak için aracınızdaki 

birçok parça, geri dönüşümü sağlanacak şekilde 

tasarlanmıştır. Bu parçaların kolayca 

sökülebilmesi ve belirli alanlarda tekrardan 

ele alınabilmeleri için tasarımları ve malzemeleri 

üzerinde çalışılmıştır. 

Hammadde kaynaklarını muhafaza etmek 

amacıyla bu araç, birçok geri dönüştürülmüş 

plastik malzemeli parçalar veya yenilenebilir 

malzemeler (koton veya yün gibi bitkisel 

veya hayvani malzemeler) içermektedir. 

2.9

vİtes kolu / El frenİ 

El freni 

El frenini indirme 

Kolu (2) yukarı doğru yavaşça çekiniz, 

butona (3) basınız ve kolu indiriniz. 

1 

El frenini çekmek için 

Kolu (2) yukarı doğru çekiniz, aracın tamamen 

durduğundan emin olunuz. 

3 

Vites kolu 

Geri vitese geçmek için (araç 

duruyorken) 

Mekanik vites kutulu araçlar: Vites topuzu 

üzerindeki şemaya göre hareket ediniz ve 

araca göre, halkayı vites kolu topuzuna (1) 

doğru kaldırarak geri vitese geçiniz. 

Otomatik vites kutulu araçlar: Bölüm 

2’deki « Otomatik vites kutusu » paragrafına 

bakınız. 

Kontak açıkken geri vites seçildiğinde geri 

vites lambaları yanar. 

2 Araç seyir halindeyken, el freninin 

tamamen indirilmiş olduğuna 

(kırmızı ikaz ışığı söner) 

dikkat ediniz; aksi durumda 

Aracın alt kısmına bir darbe gelmesi 

durumunda (örnek: baba, 

yüksek kaldırım veya başka 

bir şehir mobilyası ile temas), 

araca zarar verebilirsiniz (örneğin: akslardan 

birinin deforme olması). 

Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak 

için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne 


aşırı ısınma veya hasar görme tehlikesi 

vardır. 

Araç duruyorken, yolun eğimine 

ve/veya aracın yüküne göre, 

el freni sıkılığını en az iki diş 

daha artırmak ve mekanik vites 

kutulu araçlar için bir vitese (1. veya geri 

vites) takmak veya otomatik vites kutulu 

araçlar için vitesi P konumuna almak gerekli 

olabilir. 

2.10

oTOMATİK VİTES kutusu (1/3) 

A 

B 

Vites kolu 

Gösterge tablosundaki ikaz çubuğu (E), ve 

ikaz ışıkları (F, G, H), vites seçme kolunun 

(1) konumu ve / veya otomatik vites kutusunun 

çalışma modu hakkında size bilgi verir. 

P: park etme 

R: geri vites 

N: boş 

D: otomatik mod (izin verilen vitesler: 1., 2., 

3. ve 4.) 

2: seçmeli 2. (izin verilen vitesler: 1., 2.) 

1: seçmeli 1. 

C 

1 

D3 konumu veya seçmeli 3 

(izin verilen vitesler: 1., 2., 3.). 

Vites kolu D konumundayken, butona (B) 

basınız. Gösterge tablosunda bir ikaz ışığı 

(H) yanar. Bu seçili konumundan çıkmak 

için, tekrar butona (B) basınız (ikaz ışığı 

söner). 

Not: ikaz ışığı (H) yanık kaldığı sürece 

sistem 4. vitese geçişi yasaklar. 

F 

G 

H 

E 

Güvenlik önlemi olarak; bazı vites konumlarına 

ancak kilidin açılmasından sonra geçiş 

yapılabilir: butona (A) basınız. 

Çalıştırma 

Vites kolu P veya N konumundayken kontağı 

açınız. 

Ayağınız fren pedalındayken, P veya N konumundan 

çıkınız. 

Vites kolunun, D veya R konumlarına 

geçişi, sadece araç dururken, ayak fren 

pedalında ve gaz pedalı basılı değilken 

yapılmalıdır. 

P konumundan çıkmak için, kilit açma butonuna 

(A) basmadan önce fren pedalına 

basılması zorunludur. 

2.11


İleri vites 

Vites kolunu D konumuna getiriniz. Genel 

olarak karşılaşılan trafik koşullarında vites 

koluna dokunmanız gerekmeyecektir: 

Vitesler doğru zamanda ve motor devrine 

uygun olarak kendi kendilerine geçiş yaparlar 

çünkü « otomatik sistem » araç yükünü, 

yol biçimini ve seçilen sürüş tarzını göz 

önünde bulundurur. 

Hızlanma ve geçme 

Gaz pedalına tam olarak ve sonuna kadar 

basınız (ve hatta: ayağınızı pedaldan çekiniz, 

tekrar tam olarak ve sonuna kadar gaz 

pedalına basınız). 

Pedala basılma hızı, aracın olanaklarının 

elverdiği ölçüde vites küçültmenizi 

sağlar. 

C 

Özel durumlar 

– Kar konumu: Yol tutuşunun zayıf olduğu 

(kar, çamur...) bir zeminde sürüş durumunda 

butona (C) basınız, çalışma ikaz 

ışığı (F) yanar. 

Trafik şartları dışında, butona (C) 

tekrar basarak bu konumdan çıkınız, 

çalışma ikaz ışığı söner. 

– Dağda: Yolun biçimi ve virajların kıvrımları 

4. viteste kalınmasını olanaksız kılıyorsa 

D3 vites konumuna (vites kolu D 

konumundayken butona B basarak), ve 

hatta seçilenden daha yüksek viteslere 

geçişleri önlemek için 2. (seçmeli 2.) vites 

konumuna geçmenizi öneririz. Üstelik 1. 

vitesi zorunlu kılan 1. vites konumu, çok 

iyi bir motor freni sağlamaktadır. 

Uzun inişlerde, daha etkin bir motor freni 

elde etmek ve frenleri rahatlatmak için D3 

veya 2. (ve hatta 1.) vites konumlarında 

kalınması önerilmektedir. 

– Çok soğuk havalarda, motorun stop etmesini 

önlemek için P veya N konumlarından 

çıkmadan ve vites kolunu D veya 

R konumuna getirmeden önce birkaç 

dakika bekleyiniz. 

2.12


A 

Ekonomik sürüş 

Araç seyir halindeyken vites kolunu her 

zaman D konumunda bırakınız, gaz pedalı 

tam basılı değilken vitesler otomatik olarak 

daha düşük vitese geçecektir. 

Olağanüstü durumların dışında D3, 2, 1 

vites konumlarını ve kar konumunu kullanmayınız. 

I 

Aracın park edilmesi 

Araç hareketsiz hale getirildiğinde, fren pedalını 

basılı tutarak vites kolunu P konumuna 

getiriniz: vites kutusu boştadır ve 

tahrik tekerlekleri vites kutusu tarafından 

mekanik olarak kilitlenmiştir. 

El frenini çekiniz. 


– Çalıştırma sırasında, fren pedalına 

bastığınız halde kolun P’de bloke 

olması durumunda, kolun elle serbest bırakılması 

mümkündür. 

Bunun için, muhafazanın (I) klipslerini 

açınız ardından kolu P konumundan çıkartmak 

için çıkıntıya (muhafazanın (I) altında 

bulunan) ve kilit açma butonuna (A) 

aynı anda basınız. 

Bir Marka Yetkili Servisi’ne gidiniz. 

– H Sürüş sırasında, bu ikaz ışığının 

yanması sistemde bir arıza olduğunu 

gösterir. Vakit geçirmeden Marka Yetkili 


– H ve Ò: Sürüş sırasında, ikaz 

ışıklarının birlikte yanması halinde, trafik 

sizi durmaya zorladığında vites kolunu 

D (veya R): konumunda bırakmayınız: 

durduğunuz anda N konumuna getiriniz. 


başvurunuz. 

– Otomatik vites kutulu bir aracın çekilmesi, 

bölüm 5’teki «çekme» paragrafına 

bakınız. 

Arka vitese geçildiğinde aracın 

alt kısmına bir darbe gelmesi 

durumunda (örnek: baba, 

yüksek kaldırım veya başka bir 

şehir mobilyası ile temas), araca zarar 

verebilirsiniz (arka takımın deforme 

olması). 

Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak 

için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne 


2.13

ABS FREN SİSTEMİ 

ABS (fren sistemi) 

Ani bir fren durumunda, ABS tekerleklerin kilitlenmesini 

önlemeyi yani durma mesafesini 

kontrol etmeyi ve aracın kontrolünü muhafaza 

etmeyi sağlar. 

Bu şartlarda, frenlemede engelleme manevraları 

mümkündür. Ayrıca, bu sistem 

uygun olmayan zeminde bile durma mesafelerini 

en iyi duruma getirmeyi sağlar (ıslak 

zemin, ...). 

Her tertibatın çalıştırılması, fren pedalının 

titremesi ile kendini gösterir. ABS, hiçbir 

durumda lastik - zemin yol durumuna bağlı 

« fizik » performanslarının iyileştirilmesini 

sağlamaz. Bu yüzden, her zaman tedbirlere 

(araçlar arasında emniyet açısından verilen 

mesafe vs...) uyulması zorunludur. 

Acil bir durumda, fren pedalına kuvvetli 

ve sürekli bir şekilde basınız. Fren pedalına 

art arda basmak (pompalamak) 

gerekmez. ABS, fren sisteminde uygulanan 

gücü değiştirir. 

Çalışma arızaları: 

– x ikaz ışığı gösterge tablosunda 

yansa bile frenleme olanağı sağlanmaya 

devam eder; 

– x ve D ikaz ışıklarının gösterge 

tablosunda belirmesi fren tertibatlarında 

arıza olduğunu gösterir. 

İki durumda da Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

Bu fonksiyon sürüş için ek bir 

yardımdır. 

Bununla birlikte bu fonksiyon 

sürücünün yerine müdahalede 

bulunmaz. Dolayısıyla bu fonksiyon 

hiçbir durumda sürücünün gösterdiği 

özeni ve sorumluluğu üstlenemez. 

Sadece kısmen frenleme yapabilirsiniz. 

Bununla birlikte 

aniden fren yapmak tehlikelidir, 

trafik kurallarına uyarak 

hemen durunuz. Bir Marka Yetkili 


2.14

FREN DESTEK SİSTEMİ 

Aracın durma mesafesini azaltmaya yardımcı 

olan, ABS sistemine ilave bir sistemdir. 


Sistem bir acil durum frenlemesi sağlar. Bu 

durumda, frenleme yardımı anında azami 

gücünü gösterir ve ABS düzenlemesini devreye 

sokabilir. 

ABS frenleme, fren pedalı serbest bırakılana 

kadar devam eder. 

Dörtlü flaşörlerin yanması 

Araca göre, ani yavaşlama durumunda yanabilirler. 

Bu fonksiyon, aracın tutumunu 

sürücünün isteğine uygun hale 

getirmeyi sağlamak için kritik 

sürüş koşullarında ilave bir yardımdır. 

Bununla birlikte bu fonksiyon sürücünün 

yerine müdahalede bulunmaz. Bu 

fonksiyon, sizi, aracınızın limitlerini 

aşmaya ve daha hızlı kullanmaya sürüklememelidir. 

Dolayısıyla bu fonksiyon, manevralar 

sırasında hiçbir durumda sürücünün 

özenini ve sorumluluğunu üstlenemez 

(sürücü, her zaman sürüş sırasında 

aniden meydana gelebilecek olaylara 

karşı dikkatli olmalıdır). 

2.15

2.16

Bölüm 3: Rahatınız için 

Havalandırma çıkışları, hava çıkışları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 

Isıtma ve klima. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 

İç aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20 

Cam açma kapama mekanizması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.21 

Güneşlik, Güneşlik içi aynası, Tutma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23 

Küllük, Çakmak, Aksesuar prizi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24 

Araç içi Eşya/Aksesuar gözleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25 

Arka koltuk (işlevsellik) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27 

Bagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29 

Eşyaların bagajda taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30 

3.1

HAVALANDIRMA ÇIKIŞLARI, hava çıkışları 

1 2 3 4 3 5 6 7 

8 8 

1 Sol yan cam buğu giderme çıkışı 

2 Sol yan havalandırma çıkışı 

3 Ön cam buğu giderme çıkışları 

4 Orta havalandırma çıkışları 

5 Kumanda tablosu 

6 Sağ yan havalandırma çıkışı 

7 Sağ yan cam buğu giderme çıkışı 

8 Ön ve arkadaki yolcuların ayaklarına 

doğru havalandırma çıkışları 

3.2

HAVALANDIRMA ÇIKIŞLARI 

1 2 

3 3 

Aracınızdaki kötü kokulara karşı, sadece 

bunun için öngörülmüş sistemleri kullanınız. 

Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. 

4 

Yan havalandırma çıkışları 

Debi 

Düğmeyi (1) çeviriniz (sert noktasını aşana 

kadar). 

o: maksimum açıklık. 

z: kapanması. 

Orta havalandırma çıkışları 

Debi 

Düğmeyi (4) çeviriniz (sert noktasını aşana 

kadar). 

o: maksimum açıklık. 

z: kapanması. 

Dağıtım 

Sağ/sol: Dili (2) hareket ettiriniz. 

Yukarı/aşağı: Havalandırma ızgarasının üst 

ya da alt kısmına basınız. 

Dağıtım 

Sağ/sol: Dilleri (3) hareket ettiriniz. 

Yukarı/aşağı: Havalandırma ızgarasının üst 

ya da alt kısmına basınız. 

riski. 

Aracın havalandırma devresine 

hiçbir şey koymayınız (örneğin 

kötü koku durumunda...). 

Hasar görme veya yangın 

3.3

ISITMA - HAVALANDIRMA (1/2) 

A B C 

Kumandalar 

A Hava sıcaklığının ayarlanması. 

Hava sıcaklığının ayarlanması 

Butonu (A) çeviriniz. 

Kumandayı sağa çevirdikçe sıcaklık artar. 

B Hava dağıtımı. 

Araç içi hava dağıtımı 

Kumandayı 

J 

(B) çeviriniz. 

Hava akımı, torpido üzerindeki havalandırma 

çıkışlarına yönlendirilmiştir. 

Tüm havalandırma çıkışlarının kapatılması 

bu Gseçim için uygun değildir. 


çıkışlarına ve yolcula- 

Fayaklarına doğru yönlendirilmiştir. 

Hava akımı, öncelikle yolcuların 

i 

ayaklarına doğru yönlendirilmiştir. 

Hava akımı, tüm havalandırma çıkışlarına, 

ön cam ve ön yan cam 

buğu giderme çıkışlarına ve yolcuların ayaklarına 

doğru yönlendirilmiştir. 

C Araç içine üflenen hava miktarının 

ayarlanması. 

3.4

ISITMA - HAVALANDIRMA (2/2) 

B 

C 

Araç içine üflenen hava 

miktarının ayarlanması 

Kumandayı (C) 0’dan 4’e getiriniz. 

Araç içindeki havalandırma « üfleme » yoluyla 

yapılmaktadır. Araç hızının hafif bir 

etkisi olsa da, hava giriş miktarını asıl belirleyen 

havalandırmadır. 

Kumanda ne kadar sağa doğru çevrilirse, üflenen 

havanın miktarı da o kadar artar. 

W 

Daha etkili bir havalandırma 

için, torpido üzerindeki havalandırma 

çıkışlarını kapatınız. 

Bu durumda tüm hava akımı, ön cam ve ön 

yan cam buğu giderme çıkışlarına doğru 

yönlendirilmiştir. 

A 

Bu fonksiyon, hava girişini kapatır 

ve havalandırmayı durdurur (kumandanın 

C konumu ne olursa olsun). Bu 

fonksiyon araç içinin dışarıdaki hava ile irtibatının 

kesilmesini sağlar (hava kirliliği olan 

bölgelerde seyir sırasında). 

STOP konumunun uzun süreli kullanımı buğulanmaya 


Hava kirliliği olan bölgeyi geçer geçmez 

STOP konumundan çıkmanızı tavsiye 

ederiz. 

3.5

KLİMA (1/5) 

A B C D E F G 

Hava sıcaklığının ayarlanması 

Kumandayı (A) çeviriniz. 

Sağa doğru: mümkün olan maksimum hava 

sıcaklığı. 

Sola doğru: mümkün olan minimum hava 

sıcaklığı. 

Kumandalar 

A Hava sıcaklığının ayarlanması. 

B Klimanın çalıştırılması. 

C Klima çalışma ikaz ışığı. 

D Hava dağıtımı. 

E Araç içinin yalıtılması (dahili sirkülasyon). 

F Dahili sirkülasyon çalışma ikaz ışığı. 

G Araç içine üflenen hava miktarının 

ayarlanması. 

Kullanım bilgileri ve tavsiyeleri: 

«Otomatik klima» paragrafının sonundaki 

bölüme bakınız. 

Araç içine üflenen hava 

miktarının ayarlanması 

Kumandayı (G) 0’dan 4’e getiriniz. 

Araç içindeki havalandırma «üfleme» yoluyla 

yapılmaktadır. Araç hızının hafif bir 

etkisi olsa da, hava giriş miktarını asıl belirleyen 

havalandırmadır. 

Kumanda ne kadar sağa doğru çevrilirse, üflenen 

havanın miktarı da o kadar artar. 

3.6

KLİMA (2/5) 

D 

i 

Hava akımı, tüm havalandırma çıkışlarına, 

ön cam ve ön yan cam 

buğu giderme çıkışlarına ve yolcuların ayaklarına 

Wdoğru yönlendirilmiştir. 

Daha etkili bir havalandırma 

için, torpido üzerindeki havalandırma 

çıkışlarını kapatınız. 

Bu durumda tüm hava akımı, ön cam ve ön 

yan cam buğu giderme çıkışlarına doğru 

yönlendirilmiştir. 

Bu konumda, klimanın da aynı anda çalıştırılması 

buğu giderilmesini daha etkin 

hale getirir. 

Araç içi hava dağıtımı 

Kumandayı 

J 

(D) çeviriniz. 


çıkışlarına yönlendirilmiştir. 

Tüm havalandırma çıkışlarının kapatılması 

bu seçim için uygun değildir. 

G 


çıkışlarına ve yolcula- 

Fayaklarına doğru yönlendirilmiştir. 

Hava akımı, öncelikle yolcuların 

ayaklarına doğru yönlendirilmiştir. 

3.7

KLİMA (3/5) 

E 

F 

K 

Araç 

içinin yalıtılması 

Tuş (E) 

Sistemin normal çalışması dış hava kullanılarak 

sağlanır. 

Dahili sirkülasyon, dış ortamdan yalıtılma 

olanağı sağlar (hava kirliliği olan bölgede 

seyir sırasında...). 

Yalıtım konumuna geçmek için (E) K 

tuşuna basınız. 

Bu fonksiyon, istediğiniz konfor seviyesine 

en kısa sürede ulaşmanızı sağlar. 

Dahili sirkülasyonun çalıştırılmasını veya 

durdurulmasını sağlar. Fonksiyon çalıştığında 

çalışma ikaz ışığı (F) yanar. Bu konumda 

hava araç içinden alınır ve dıştan 

hava alınmadan dahili sirküle edilir. 

Dahili sirkülasyon modunun uzun süreli 

kullanımı, yan ve ön camlarda buğulanmalara 

ve yenilenmeyen havaya bağlı 

olarak kötü kokulara sebep olabilir. 

Bu nedenle, dahili sirkülasyona gerek 

kalmadığında tuşa (E) basarak tekrar 

normal çalışmaya (dış hava) geçilmesi 

tavsiye edilir. 

3.8

KLİMA (4/5) 

B C G 

Not: klima her şartta kullanılabilir ancak 

dış hava sıcaklığı düşük olduğunda işlevini 

yerine getiremez. 

– Tuş (B) aktif değil (ikaz ışığı C kapalı) 

Klima kapalıdır. 

Bu durumda ayarlar klimasız araçtaki ile 

aynıdır. 

– Tuş B aktif (ikaz ışığı C açık) 

Klima çalışma konumunda. 

Hava, aracın dışından alınır ve sürekli yenilenir. 

a 

Klima kumandaları 

Kumanda (B) klimanın çalıştırılmasını 

veya durdurulmasını sağlar. 

Kumanda (G) 0 konumunda ise, çalıştırma 

işlemi yapılamaz. 

Klimanın kullanımı aşağıdakileri sağlar: 

– sıcak havalarda, yoğun trafikte veya özellikle 

araç güneşte uzun süre kalmışsa 

aracın iç sıcaklığını düşürebilirsiniz; 

– araç içine üflenen havanın nem oranını 

azaltabilirsiniz (buğunun giderilmesi). 

Klimanın çalışması yakıt tüketiminin artmasına 

sebep olur (gerekli değilse kapatınız). 

3.9

KLİMA (5/5) 

B C G 

Çok sıcak havalarda veya araç güneş altında 

park halinde kalmışsa, aracı çalıştırmadan 

önce aşırı ısınmış havanın dışarı çıkabilmesi 

için kapıları bir süre açık bırakınız. 

Sıcaklığı istediğiniz konfor seviyesine olabildiğince 

hızlı düşürmek için, «Araç içinin 

yalıtılması» fonksiyonunu kullanınız. Konfor 

seviyesi elde edildiğinde, dahili sirkülasyon 

fonksiyonundan çıkınız. 

«Klima» çalışırken, daha etkili olabilmesi 

için, tüm camlar kapalı tutulmalıdır. 

Çalışma arızası olması durumunda bir 


3.10

OTOMATİK KLİMA (1/8) 

1 2 3 4 5 

Kullanım bilgileri ve tavsiyeleri: 

« Otomatik klima » paragrafının sonundaki 

bölüme bakınız. 

13 

12 

11 

10 

9 

8 

7 

6 

Kumandalar 

1 otomatik moda geçirme tuşu 

2 ve 12 hava sıcaklığını ayarlama tuşları 

3 gösterge 

4 ve 7 havalandırma hızı ayarlama tuşları 

5 üflemeli ön cam buz/ buğu otomatik giderme 

tuşu 

6 dahili sirkülasyon tuşu 

8 - 10 hava dağıtımı tuşları 

11 klima tuşu 

13 sistemi durdurma tuşu 

2, 4, 7, 12 tuşları dışında, tüm diğer 

tuşlar ile ilgili bir çalışma ikaz ışığına sahiptir: 

İkaz ışığı yanıyorken fonksiyonun 

devrede; ikaz ışığı sönükken fonksiyonun 

devre dışı olduğunu gösterir. 

3.11


1 2 

12 

Ortam konforu (otomatik mod) 

Otomatik klima sistemi (aşırı kullanma durumları 

dışında), araç içi konforuyla birlikte 

iyi bir görüş seviyesi ve yakıt tüketiminin olabildiğince 

en alt seviyede kalmasını sağlar. 

Bu, tavsiye edilen kullanım modudur. 

Otomatik modun çalıştırılması 

Tuşa (1) basınız, çalışma ikaz ışığı yanar. 

(2 veya 12) tuşları yardımıyla 16 - 26 °C arasında 

bir konfor seviyesi seçiniz. 

MAXI konumu: Maksimum hava sıcaklığı; 

MINI konumu: Minimum hava sıcaklığı. 

3.12


3 

Optimal bir çalışma için, iklim şartları ne 

olursa olsun, havalandırma ağızlarını açık 

tutmanız önerilir. 

Otomatik modun çalışır hale getirilmesi 

(devam) 

Seçilen konfor seviyesine ulaşmak ve onu 

korumak için sistem aşağıdakilere etki 

eder: 

– havalandırma hızı; 

– hava dağıtımı; 

– dahili sirkülasyon kumandası; 

– klimanın çalıştırılması veya durdurulması. 

Çalışma ikaz ışıkları, sistemin çalışma modlarında 

yaptığınız seçimler konusunda sizi 

bilgilendirir. 

Göstergedeki (3) değer, bir konfor seviyesini 

belirtir. 

Sıcak veya soğuk havada aracın çalıştırılması 

sırasında, göstergede görülen değeri 

arttırmak veya azaltmak, kesinlikle konfora 

daha hızlı ulaşmayı sağlamaz (görünen 

konfor seviyesi ne olursa olsun sistem, sıcaklığın 

azalmasını veya artışını en uygun 

seviyeye getirir). 

3.13


1 5 

Otomatik moda geri dönmek için tuşa (1) 

basınız. Aynı şekilde, havalandırmayla ön 

camın buzunu - buğusunu giderme fonksiyonunu 

tuşa (5) tekrar basarak durdurabilirsiniz. 

Görüş (otomatik buz çözme 

buğu giderme) 

Ön cam üflemeli buz/buğu giderme tuşuna 

(5) W basınız. 

Çalışma ikaz ışığı yanar. 

AUTO tuşunun çalışma ikaz ışığı söner. 

Bu fonksiyon, ön camın, ön yan camların 

hızlı bir biçimde buzunun ve buğusunun giderilmesini 

sağlar. Daha fazla etkili olması 

için, klimanın otomatik olarak devreye girmesini 

(ikaz ışığı yanar) zorunlu kılar. 

Bu durumda hava debisinin tamamını, ön 

cam ve ön yan camların hava çıkışlarına 

doğru yönlendirir. 

Nemin çok yüksek olduğu durumlarda, 

fonksiyonun çalışmasını tekrarlamak gerekli 

olabilir. 

Bu durumda, sonradan seçilecek çalışma 

konumu ne olursa olsun, klimanın 

çalışması sürekli hale dönüşür. 

3.14


Otomatik modun değiştirilmesi 

Otomatik mod, sistemin normal çalışma şekli 

olmakla birlikte sistemin önerdiği seçimi 

(hava miktarı...) değiştirebilirsiniz. 

1 

10 9 8 

Otomatik mod, tavsiye edilen kullanım 

modudur: Otomatik klima sistemi 

(aşırı kullanma durumları dışında) araç 

içi konforuyla birlikte iyi bir görüş seviyesi 

ve yakıt tüketiminin olabildiğince en 

alt seviyede kalmasını sağlar. 

Mümkün olan en kısa sürede otomatik 

moda dönünüz. 

Hava dağılım seçenekleri 

Aşağıdaki tuşlardan birine bastığınızda otomatik 

moddan çıkarsınız. Tuş ikaz ışığı (1) 

söner. 

Tuş (8) 

Hava akımı, ön cam ve yan camların buğu 

giderme çıkışlarına yönlendirilmiştir. 

Tuş (9) 

Havayı özellikle ön ve arka yolcuların ayaklarına 

doğru üfler. 

Tuş (10) 

Havanın büyük bir çoğunluğunu torpido havalandırma 

çıkışlarına dağıtır. 

En fazla iki hava seçimi birarada yapılabilir 

(ancak 8 ve 10 no’lu tuşlar birlikte 

kullanılamaz). 

Bu işlemlerin her biri için, tuş ikaz ışığı 

(1) AUTO söner ama sadece değiştirilen 

fonksiyon, sistem tarafından artık 

otomatik olarak kontrol edilemez. 

Otomatik moda geri dönmek için tuşa 

(AUTO) basınız. 

3.15


1 4 5 

Havalandırma hızının 

değiştirilmesi 

Otomatik modda sistem, konforu sağlamak 

ve korumak için en uygun havalandırma 

hızını ayarlar. 

(4 veya 7) no’lu tuşlardan birine bastığınızda, 

otomatik moddan çıkarsınız. 

Tuş ikaz ışığı (1) söner. 

Bu tuşlar size, havalandırma hızını yükseltme 

veya düşürme olanağı verir. 

11 

7 

6 

Klimanın çalıştırılması veya 

durdurulması 

Otomatik modda sistem, dış hava koşullarına 

göre klimanın çalıştırılmasına veya durdurulmasına 

kumanda eder. 

Tuşa (11) basarak otomatik moddan çıkılır; 

tuşun ikaz ışığı (1) söner. 

Tuş (11) size klimayı çalıştırma veya durdurma 

olanağı verir. 

Not: Buz çözme veya dahili hava sirkülasyonunu 

çalıştırma (5 ve 6 tuşları) otomatik 

olarak klimanın çalışmasına neden olur. 

Araç dışındaki havanın soğuk olması durumunda, 

otomatik klima anında azami 

güçte çalışmaya başlamaz; araç içi havasını 

ısıtabilmek için motor sıcaklığı yeterli 

olana kadar kademeli olarak çalışır. 

Bu durum 30 saniye içinde gerçekleşebileceği 

gibi birkaç dakika da sürebilir. 

3.16


Özellikler 

Dahili hava sirkülasyonun çalıştırılması, otomatik 

olarak klimanın da çalışmasına neden 

olur. 

Dış hava sıcaklığının 10°C’nin altında (yaklaşık) 

olması durumunda, sistemin çalışması 

zamanlamalıdır: tuş ikaz ışığı (6) birkaç 

dakika sonra söner. 

Dış hava sıcaklığının 10°C’nin üstünde (yaklaşık) 

olması durumunda, sistemin çalışması 

zamanlamalı değildir: bu konumdan çıkması 

için tuşa (6) basınız. 

K 

Dahili sirküle havanın 

kullanımı 

Tuşa (6) basınız, çalışma ikaz ışığı yanar. 

Bu konumda hava araç içinden alınır ve 

dıştan hava alınmadan dahili sirküle edilir. 

Dahili sirkülasyon, dış ortamdan yalıtılma 

olanağı sağlar (hava kirliliği olan bölgede 

seyir sırasında...). 

6 

Bu konumun uzun süre kullanımı, yenilenmemiş 

havadan ileri gelen kokulara, ayrıca 

camlarda buğu oluşmasına neden olabilir. 

Bu nedenle, dahili hava sirkülasyonuna 

gerek kalmadığında tuşa (6) tekrar basarak 

normal çalışma konumuna (dış hava) dönebilirsiniz. 

3.17


1 3 5 

13 

Sistemin durdurulması 

Tuşa (13) N basınız. 

Çalışma ikaz ışığı yanar. Göstergede (3) 

herhangi bir bilgi belirmez. Sistem durdurulmuştur. 

N fonksiyonu, araç içini dış ortamdan 

yalıtır. 

Otomatik moda tekrar dönmek için tuşa (1) 

basınız veya tuşa (5) iki kez basınız (tek 

bir kez basıldığında buz / buğu giderme 

moduna geçilir). 

3.18

KLİMA: Kullanım bilgileri ve tavsiyeleri 

Yakıt tüketimi 

Klimanın kullanımı sırasında yakıt tüketiminde 

bir artışın gözlenmesi normaldir 

(özellikle şehir içinde). Otomatik kliması 

olmayan araçlarda, gereksinim duymadığınızda 

klimayı kapatınız. 

Yakıt tüketimini ve böylece çevre kirliliğini 

minimuma indirmek için tavsiyeler: 

Aracınızı havalandırmalar açık ve camlar 

kapalıyken sürünüz. 

Araç, sıcakta ve güneş altında park halinde 

kalmışsa, aracı çalıştırmadan önce 

sıcak havayı araçtan atmak için birkaç 

dakika aracı havalandırınız. 

Bakım 

Kontrol periyotlarını öğrenmek için aracınızın 

bakım belgesine bakınız. 


Genel olarak çalışma arızaları durumunda 

Marka Yetkili Servisi’nize başvurunuz. 

– Buz çözme, buğu giderme veya 

klima fonksiyonunun etkinliğinde 

azalma var. Bunun nedeni, polen filtresi 

kartuşunun kirlenmesi olabilir. 

– Soğuk hava üretilmiyor. 

Kumandaların doğru konumda olmalarını 

ve sigortaların düzgün çalıştıklarını 

kontrol ediniz. Aksi durumda klimanın 

çalışmasını durdurunuz. 

Uyarı 

Aracın altında su var. Klimanın uzun 

süre kullanılmasından sonra araç altında 

yoğuşma nedeniyle bir miktar su bulunması 

normaldir. 

riski. 

Aracın havalandırma devresine 

hiçbir şey koymayınız (örneğin 

kötü koku durumunda...). 

Hasar görme veya yangın 

Klima gazı devresini açmayınız. 

Klima gazı, gözler ve cilt 

için tehlikelidir. 

3.19

İÇ AYDINLATMA 

1 

2 

3 

Butona (2) basarak aşağıdaki fonksiyonlar 

elde edilir: 

– zorunlu aydınlatma, 

– ön kapılardan herhangi birinin açılmasıyla 

kumanda edilen aydınlatma. Sadece ilgili 

kapılar tamamen kapatıldıklarında söner, 

– zorunlu sönme. 

– harita okuma lambasının (3) yanması. 

Okuma spotunu (3) isteğinize göre yönlendirebilirsiniz. 

İç aydınlatmanın otomatik 

çalışması 

(araca göre) 

– kapıların uzaktan kumandayla açılması, 

aydınlatmanın yaklaşık 15 saniye yanmasına 

neden olur; 

– kapıların uzaktan kilitlenmesi aydınlatmanın 

anında kapanmasına neden olur; 

– kapılardan biri açık kalmışsa (veya tam 

kapatılmamışsa), aydınlatma yaklaşık 

15 dakika boyunca yanar; 

– tüm kapılar kapalıysa, kontak açıldığında 

aydınlatma yavaş yavaş kısılarak söner. 

Aydınlatmaya (1) basılarak aşağıdaki fonksiyonlar 

elde edilir: 

– zorunlu aydınlatma, 

– ön kapılardan herhangi birinin açılmasıyla 

kumanda edilen aydınlatma. Sadece ilgili 

kapılar tamamen kapatıldıklarında söner. 

3.20

ELEKTRİKLİ CAM AÇMA KAPAMA MEKANİZMALARI (1/2) 

Sürücü tarafında 

Aşağıda belirtilen butonlara basınız: 

1 sürücü tarafı için; 

2 ön yolcu tarafı için. 

1 

Kontak açıkken 

– camı istenilen yüksekliğe kadar indirmek 

için butona basınız; 

– istenilen yüksekliğe kadar kaldırmak için 

ilgili camın butonunu kaldırınız. 

2 

Dokunmalı mod 

Dokunmalı mod, bu donanıma sahip araçlar 

için, sürücü cam açma kapama mekanizmasının 

çalışmasına ilave bir moddur. 

Motor çalışıyorken, butona (1) kısa süreli 

basılması camı tamamen indirme olanağı 

sağlar. 

Çalışması sırasında, butona (1) yapılacak 

herhangi bir işlem camın hareketini durdurur. 

Ön yolcu koltuğu tarafı için 

Butona (3) basınız. 

3 

Camların kapanması ciddi yaralanmalara 

yol açabilir. 

Yarı aralanmış cam üzerine nesne koymaktan 

kaçınınız: cam açma kapama 

mekanizmasının zarar görme riski. 

3.21

ELEKTRİKLİ CAM AÇMA KAPAMA MEKANİZMALARI (2/2) / MANÜEL CAM AÇMA KAPAMA MEKANİZMALARI 

6 

4 5 

7 

Arka koltuk tarafı için 

Butona (4 veya 5) basınız. 

Butonun kullanılması (6) 

Buton (6) sürücü mahalinden, arka camların 

açılmasını engellemeye imkan verir. 

Manüel cam açma kapama 

mekanizmaları 

Kolu (7) çeviriniz. 

Arkada oturan yolcuların güvenliği 

Bu tür donanımları olan araçlarda sürücü, cam açma kapama mekanizmasının çalışmasını butona (6) basarak engelleyebilir. 


Araçta bir çocuk (veya bir hayvan) varken, anahtarı içeride bırakarak kısa süreliğine de olsa asla aracınızdan çıkmayınız. Bu tehlikeli 

olabilir veya motoru çalıştırarak örneğin cam açma kapama mekanizmaları gibi ekipmanları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer yolcular 

için tehlikeli olabilir. 

Vücudun bir kısmının sıkışması durumunda, derhal ilgili butona basarak çalışma yönünü tersine çeviriniz. 


3.22

GÜNEŞLİK, güneşlik içi aynası, TUTMA KOLU 

1 

2 

3 

Ön güneşlik 

Güneşliği (1) indiriniz. 

Güneşlik içi ayna 

Güneşlik içi ayna (2) varsa, bu yolcu tarafında 

yer alır. 

Tutma kolu (3) 

Seyir sırasında tutunmaya yarar. Araca 

binmek veya araçtan inmek için kullanmayınız. 

3.23

Küllük, Çakmak, aksesuar prizi 

1 

2 

Çakmak 

Kontak açıkken, çakmağa (2) basınız. 

Çakmak, ucu akkor hale gelince kendiliğinden 

bir parça geri atar. Çekip kullanınız. 

Kullandıktan sonra fazla bastırmadan yerine 

takınız. 

3 

Aksesuar prizi 

Çakmağın (2) yerini kullanabilirsiniz. Marka 

Yetkili Servis’leri tarafından kabul edilen ve 

gücü 120 Watt’ı geçmeyen (12 V gerilim) aksesuarların 

bağlanması için öngörülmüştür. 

Ön konsol küllüğü 

Küllüğü boşaltmak için, kapağı (1) kaldırınız 

ve grubu çekiniz, küllük yuvasından çıkar. 

Arka kapı küllüğü 

Küllüğü boşaltmak için dile (3) basarak küllüğü 

çıkartınız. 

Sadece maksimum 120 Watt 

güçte aksesuarlar takınız. 

Yangın tehlikesi. 

3.24

Araç İÇİ eşya / aksesuar GÖZLERİ (1/2) 

2 

4 

1 

3 

Yolcu tarafı eşya gözü 

Açmak için kumandayı (1) kaldırınız. 

Orta konsol (2 ) ve yolcu 

tarafı (3) eşya gözü 

Sürücü tarafı eşya gözü (4) 

Hiçbir sert, ağır veya sivri eşyanın 

« açık » eşya gözlerine yerleştirilmemiş 

olmasına ve viraj 

dönüşü veya ani fren sırasında 

yolcuların üzerine fırlamayacak şekilde 

yerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz. 

Aracın tabanında (sürücünün 

önünde bulunan yer) hiçbir yabancı 

cisim bulunmamalıdır: 

Ani fren yapılması durumunda 

bu cisimler pedal grubunun altına kayabilir 

ve kullanılmasını engelleyebilir. 

3.25

Araç İÇİ eşya / aksesuar GÖZLERİ (2/2) 

7 

6 

5 

Bardak taşıyıcı (5) Ön kapıdaki eşya gözleri (6) Ön koltuk eşya gözü (7) 

Virajda, hızlanmada veya frenlemede, 

şişe taşıyıcısı ile tutulan 

haznenin taşmadığına 


Sıvı sıcak ve/veya akarsa yanma riski. 

Hiçbir sert, ağır veya sivri eşyanın 

« açık » eşya gözlerine yerleştirilmemiş 

olmasına ve viraj 

dönüşü veya ani fren sırasında 

yolcuların üzerine fırlamayacak şekilde 

yerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz. 

3.26

ARKA KOLTUK: işlevsellik (1/2) 

1 

B 

A 

B 

2 

A 

3 

Büyük eşyaların taşınması için minder ve 

sırtlık katlanabilir. 

Minderi katlamak için 

Minderi (A) ön koltuklara doğru yatırınız. 

Sırtlığı yatırmak için 

Araca göre, arka baş dayanaklarını çıkarınız. 

Butona (1) basınız ve sırtlığı (B) indiriniz. 

Minderin sökülmesi 

Ayakları (2) yuvalarından (3) çıkarabilecek 

şekilde minderi kaldırınız. 

Minderi eski haline getirmek için, katlama 

işleminin tersini uygulayınız. Minderin 

yerine iyice oturduğunu kontrol ediniz. 

Her durumda, arka baş dayanaklarını 

indiriniz (bölüm 1’deki « arka baş dayanakları 

» paragrafına bakınız). 

Arka koltuğun, taban sacı üzerine 

yavaşça inecek şekilde 

dönüş ekseni çevresinde rahatça 

ve zorlanmadan dönmesini 

sağlayınız. 



3.27

ARKA KOLTUK: işlevsellik (2/2) 

Sırtlığın yerine tekrar yerleştirilmesi 

sırasında, sırtlığın 

yerine tam oturduğundan emin 

olunuz. 

Koltuk kılıflarının kullanılması durumunda, 

sırtlığın doğru şekilde klipslenmesini 

engellemediğini kontrol ediniz. 

Kemerlerin gerektiği gibi yerleştirilmesine 


Baş dayanaklarını yeniden takınız. 

ediniz. 

Arka koltuğa yapılan her işlemden 

sonra, arka emniyet kemerlerinin 

doğru yerleştirildiğini 

ve düzgün çalıştığını kontrol 

Arka koltuğun ayarlanması sırasında, 

koltuk bağlantı yerlerinin 

temiz olduğundan emin 

olunuz (bu bağlantı yerlerinde 

çakıl taşları, bez parçaları veya arka koltuğun 

düzgün şekilde yerine oturmasını 

engelleyecek herhangi bir madde olmamalıdır). 

3.28

BAGAJ BÖLMESİ 

Merkezi kilit sistemi bulunan 

modeller 

Bagaj kapağı, kapılarla aynı anda kilitlenir ve 

kilidi açılır. 

1 

Açmak için 

2 

Araca göre, kontak anahtarını kilide sokunuz 

ve sola çeviriniz; butona (1) basınız ardından 

2 noktasından bagaj kapağını kaldırınız. 

Kapatmak için 

Bagaj kapağını kapatınız ve anahtarı sağa 

çeviriniz. 

Not: Anahtarı bagajda bırakmayınız çünkü 

açmak için gereklidir. 

3.29

BAGAJDA EŞYA TAŞINMASI 

Eşyaların taşınmasında daima büyük boyda 

olanları: 

– Genel yüklemeler için arka koltuk 

sırtlığına dayanacak şekilde yerleştiriniz 

(durum A). 

A 

– Maksimum yüklemeler için katlanmış 

arka koltuğa dayayınız (durum B). 

B 

En ağır olan eşyaları daima 

alta koyunuz. Araçta varsa, 

bagaj tabanında bulunan bağlama 

kancalarını kullanınız. 

Yükleme, ani bir fren esnasında yolculara 

zarar vermeyecek şekilde yapılmalıdır. 

Oturan kimse olmasa da arka koltukların 

emniyet kemerlerini takınız. 

3.30

Bölüm 4: Bakım 

Motor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 

Motor yağ seviyesi: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4 

genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4 

tamamlama, doldurma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6 

Motor yağının değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7 

Seviyeler: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8 

Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8 

motor soğutma sıvısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9 

takviyeli direksiyon pompası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10 

cam yıkama deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10 

Filtreler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10 

Lastiklerin şişirme basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11 

Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12 

Karoserinin bakımı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13 

İç döşemelerin bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15 

4.1

Motor kaputu (1/2) 

2 

3 

4 

1 

5 

Motor kaputunun açılması 

Açmak için kolu (1) çekiniz. 

Kaput emniyet kilidinin açılması 

Kilidi açmak için, kolu (2) çekiniz. 

Kaputu kaldırınız, destek çubuğunu (4) yuvasından 

(3) çıkarınız ve güvenliğiniz için 

mutlaka yerine (5) yerleştiriniz. 

Motor yakınındaki müdahaleler 

sırasında, bu sıcak olabilir. 

Ayrıca, fan motoru her an çalışabilir. 


Kaputu açmadan önce, cam sileceği 

kumanda kolunu durma 

konumuna getiriniz (bölüm 

1’deki «Ön cam sileceği / cam 

yıkayıcısı» paragrafına bakınız). 

ettiriniz. 

Darbe durumunda, panjura 

veya kaputa en ufak bir darbede 

bile, kaput kilidini bir 

Marka Yetkili Servisi’ne kontrol 

4.2

Motor kaputu (2/2) 

3 

4 

Motor kaputunun kapatılması 

Motor bölmesinde hiçbir şeyin unutulmadığını 


Kaputu kapatmak için destek çubuğunu (4) 

yuvasına (3) yerleştiriniz. Kaputu ortasından 

tutunuz ve kapanma konumuna 20 santimetre 

kalana kadar elinizle indiriniz ve sonra 

serbest bırakınız. Kendi ağırlığı ile kapanacaktır. 

Kaputun doğru kilitlendiğinden 

emin olunuz. 

Hiçbir şeyin kilitlenme noktasına 

engel olmadığından emin 

olunuz (çakıl taşı, bez parçası…). 

Yapılan her türlü müdahaleden 

sonra motor bölmesinde unutulan 

bir şey olmamasını (bez, 

aletler...) sağlayınız. 

4.3

Motor yağ seviyesi: genel bilgiler (1/2) 

Bir motor, hareketli aksamın yağlanması ve 

soğutulması için yağ tüketir ve iki yağ değiştirme 

işlemi arasında yağ takviyesi yapılması 

normaldir. 

Bununla birlikte, eğer rodaj döneminden 

sonra ilave edilen yağ miktarı, 1 000 km için 

0,5 litreden fazlaysa Marka Yetkili Servisi’ne 

başvurunuz. 

Bakım periyodu: Motor yağ seviyesini 

düzenli olarak ve özellikle her uzun yolculuktan 

önce kontrol ediniz, böylece 

motora zarar gelme riskini ortadan kaldırmış 

olursunuz. 

26207 

26208 

Mesaj 1 Yağ 

seviyesi 

minimum 

seviyenin 

üzerinde 

Mesaj 2 Seviye 

minimumda 

Daha fazla bilgi için, sayacı sıfırlama butonuna 

basınız. 

Göstergede beliren kareler seviyeyi gösterir. 

Seviye indiği sürece kaybolurlar ve yerlerini 

düz çizgiler alır. 

– seviye minimumdaysa: « OK » mesajı 

göstergede belirmez, tireler ve « OIL » 

kelimesi yanıp söner (gösterge mesajı 2) 

ve gösterge tablosunda © ikaz ışığı 

yanar. 

Seviyeyi bir an önce tamamlayınız. 

Yağ seviyesinin okunması 

Okuma düz bir zemin üzerinde ve motor durdurulduktan 

uzun bir süre sonra yapılmalıdır. 

Yağ seviyesini tam olarak öğrenmek ve 

maksimum seviyenin aşılmadığından 

emin olmak (motorun hasar görme riski) 

için yağ çubuğunun kullanılması zorunludur. 

İleriki sayfalara bakınız. 

Gösterge tablosunda sadece yağ seviyesi 

minimuma indiğinde uyarı görüntülenir. 

Gösterge tablosunda minimum 

yağ seviyesi ikazı 

Kontak açıldığında ve yaklaşık 30 saniye boyunca: 

– seviye minimum seviyenin üzerinde 

ise, göstergede « OIL OK » mesajı belirir: 

Gösterge mesajı 1. 

Bu mesaj, yağ kalitesini değil yağ seviyesini 

gösterir. 

Göstergede sadece yağ seviyesi 

minimuma indiğinde uyarı 

görüntülenir; ancak seviye 

çubuğu ile ölçülerek anlaşılabilen 

seviyenin maksimumu aşması durumunda 

hiçbir uyarı yoktur. 

4.4

Motor yağ seviyesi: genel bilgiler (2/2) 

A 

A 

B 

B 

Maksimum motor yağı 

seviyesinin geçilmesi. 

Yağ seviyesi, önceden anlatıldığı şekilde 

sadece yağ çubuğu ile okunmalıdır. 

Maksimum seviye geçilmişse, aracınızı 

çalıştırmayınız ve bir Marka Yetkili 


Seviyenin anormal bir biçimde ve yinelenerek 

düşmesi durumunda Marka Yetkili 


Yağ çubuğundan seviyenin 

okunması 

Motor çalışmıyorken: 

– yağ çubuğunu çıkartınız; 

– temiz ve tüy bırakmayan bir bezle siliniz; 

– çubuğu sonuna kadar sokunuz; 

– yağ çubuğunu yeniden çıkarınız; 

– seviyeyi okuyunuz: Asla « mini » (A) 

altına inmemeli ve « maxi » (B) üstüne 

çıkmamalıdır. 

Seviye okunduğunda, yağ çubuğunu dayanağına 

kadar sokunuz. 





Hiçbir durumda maksimum doldurma 

seviyesinin (B) geçilmemesi 

gerekir: Motorun ve katalizörün 

tahrip olma riski. 

Tamamlama / doldurma sırasında yağ 

sıçramalarını önlemek için bir huni kullanmanızı 

öneririz. 



kumanda kolunun durma 

konumunda olduğundan emin 

olunuz. 


4.5

MOTOR YAĞ SEVİYESİ: tamamlama, doldurma (1/2) 

1 

1 

1 

2 

2 

2 

Tamamlama / doldurma 

Araç yatay bir zemin üzerinde bulunmalı, 

motor durdurulmuş ve soğuk olmalıdır (örneğin: 

Günün ilk çalıştırmasından evvel). 

Motor yağı kalitesi 

Aracınızın Bakım Belgesi’ne bakınız. 

– tapayı (1) gevşetiniz; 

– seviyeyi tamamlayınız (bilgi için yağ çubuğunun 

(2) « mini » ile « maxi » işaretleri 

arasındaki kapasite motor tipine göre 1,5 

ila 2 litredir); 

– yağın akmasını sağlamak için yaklaşık 10 

dakika bekleyiniz; 

– seviyeyi yağ çubuğuyla (2) kontrol ediniz 

(daha önce anlatıldığı gibi). 

Seviye okunduğunda, yağ çubuğunu dayanağına 

kadar sokunuz. 

1 

2 

« Maxi » seviyesini geçmeyiniz ve 

tapayı (1) ve yağ çubuğunu (2) tekrar 

takmayı unutmayınız. 

4.6

MOTOR YAĞ SEVİYESİ: tamamlama, doldurma (2/2)/motor yağının değiştirilmesi 

Motor yağının değiştirilmesi 

Değiştirme periyodu: Aracınızın bakım belgesine 

bakınız. 

Ortalama yağ filtresi kapasiteleri dahil 

(bilgi için) 

motor 1.2 16V : 4,0 litre 




motor 1.5 dCi : 4,6 litre 

Motor yağı kalitesi 


Doldurma: Seviye tamamlaması 

yaparken dikkat ediniz, 

motor parçalarının üzerine yağ 

dökülmemesine özen gösteriniz; 

yangın tehlikesi vardır. Tapayı tam 

olarak kapatmayı unutmayınız, aksi takdirde 

motorun sıcak parçaları üzerine 

yağ sıçraması sonucunda yangın tehlikesi 

oluşur. 

Tamamlama / doldurma sırasında yağ 

sıçramalarını önlemek için bir huni kullanmanızı 

öneririz 

Motoru kapalı bir yerde çalıştırmayınız: 

Egzoz gazları zehirleyicidir. 





olunuz. 






sırasında, motor sıcak olabilir. 



Motor yağının değiştirilmesi: 

Motor yağını sıcakken boşaltacaksanız 

bir yerinizi yakmamaya 


4.7

SEVİYELER (1/3) 

1 

Fren hidroliği 

Fren hidroliğini, sık sık ve frenlemede hafif 

bir etki azalması gözlediğinizde hemen kontrol 

ediniz. 

Seviye kontrolü, motor çalışmıyorken ve 

yatay zeminde yapılmalıdır. 

Seviye 1 

Balatalar aşındıkça doğal olarak seviye 

düşer ama seviye hiçbir zaman « MINI » seviyesinin 

altına düşmemelidir. 

Disklerin ve balataların aşınma durumunu 

kendiniz kontrol etmek isterseniz, bunun için 

Marka Yetkili Servisleri’nde veya imalatçı 

internet sitesinde mevcut kontrol yöntemini 

açıklayan dokümandan temin ediniz. 

Doldurma 

Hidrolik sistemdeki her türlü müdahale, bir 

uzman tarafından gerçekleştirilmelidir. 

Yetkili Servislerimiz tarafından onaylanmış 

ve kapalı bir bidondan alınan fren hidroliği 

kullanılmalıdır. 

Değiştirme periyodu: Aracınızın bakım 

belgesine bakınız. 





olunuz. 









4.8

sevİyeler (2/3) 

1 

Seviye kontrol periyodu 

Soğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak 

kontrol ediniz (soğutma sıvısı eksikliğinde, 

motor ağır hasara uğrayabilir). 

Eğer bir takviye gerekliyse sadece teknik 

servislerin onayladığı ürünleri kullanınız; bu 

ürünler size aşağıdaki avantajları sağlayacaktır: 

– buzlanmaya karşı koruma; 

– soğutma devresinin paslanmasına karşı 

koruma. 

Değiştirme periyodu 

Aracınızın bakım belgesine bakınız. 

Soğutma sıvısı 

Motor çalışmıyor ve araç yatay zemindeyken 

seviye, motor soğukken soğutma sıvısı 

kavanozu (1) üzerinde belirtilen MINI ve 

MAXI işaretleri arasında olmalıdır. 

Bu seviyeyi motor soğukken, « MINI » işaretine 

inmeden tamamlayınız. 





Motor sıcakken soğutma devresi 

üzerinde hiçbir müdahalede 

bulunulmamalıdır. 

Yanma tehlikesi. 








olunuz. 


4.9

sevİyeler (3/3) / fİltreler 

1 

2 

Filtreler 

Filtre elemanlarının değiştirilmesi (hava filtresi, 

polen filtresi...) aracınızın bakım işlemleri 

sırasında öngörülmüştür. 

Filtre elemanlarını değiştirme aralıkları: 


Takviyeli direksiyon pompası 

Değiştirme periyodu: Aracınızın bakım belgesine 

bakınız. 

Seviye: Soğukken seviyenin doğru olması 

için depodaki (1) MINI ve MAXI seviyeleri 

arasında olmalıdır. 

Tamamlama veya doldurma için Teknik 

Servislerimiz tarafından onaylanmış ürünleri 

kullanınız. 

Cam yıkama deposu 

Doldurma: tapadan (2). 

Bu depo aynı zamanda far yıkayıcılarını 

(araçta varsa) da besler. 

Sıvı: su + cam yıkama maddesi (kışın antifriz). 

Fıskiyeler: Cam yıkayıcısının fıskiyelerini 

yönlendirmek için, küçük başlığı bir iğne yardımıyla 

döndürünüz. 





olunuz. 









4.10

LASTİKLERİN ŞİŞİRME basınçları 

A 

D: normal kullanım sırasında arka tekerlekler 

için lastiklerin şişirme basıncı. 

E: Tam yükle kullanım sırasında ön tekerlekler 


F: Tam yükle kullanım sırasında arka tekerlekler 


G: stepne şişirme basıncı. 

B 

C 

E 

D 

F 

H: araçtaki dört tekerleğin lastiklerinden 

farklı olması halinde stepnenin lastik boyutu. 

H 

G 

Lastiklerin şişirme basıncı, sürücü kapısı 

çerçevesi üzerinde bulunan bir etiket (A) ile 

gösterilir. Okumak için kapıyı açınız. 

B: Araçta takılı olan lastiklerin boyutları. 

C: normal kullanım sırasında ön tekerlekler 


Lastiklerinizi değiştirmek gerektiğinde 

mutlaka aynı marka, 

ebat, tip ve yapıda lastik takılması 

gerekir. 

Bunlar, ya orijinallerinin aynısı, ya da 

Marka Yetkili Servisi tarafından önerilen 

lastikler olmalıdır. 

Lastik emniyeti ve zincirlerin takılması 

Bakım koşullarını ve modellere göre 

araca zincir takılması ile ilgili şartları öğrenmek 

için bölüm 5’teki « Lastikler » paragrafına 

bakınız. 

Özellik 

Tam yükte kullanılan (Yükleme halinde 

izin verilen toplam ağırlık) ve bir römork 

çeken araçlar için. Azami hız 100 km/h 

ile sınırlı kalmalı ve lastiklerin basıncı 0,2 

bar arttırılmalıdır. 

Ağırlıklarla ilgili bilgi almak için 

bölüm 6’daki « Ağırlıklar » paragrafına 

bakınız. 

4.11

AKÜ 

1 





olunuz. 


A 1 2 3 

Akünüz bakım gerektirmez: Tapayı (1) asla 

açmayınız. 

Akü, sülfürik asit içerdiğinden 

tutarken dikkat ediniz, göz ya 

da cilde temasından kaçınınız. 

Gözlere ve cildinize herhangi 

bir biçimde temas ederse bol suyla yıkayınız. 

Gerekirse bir doktora başvurunuz. 

Her türlü alev, kıvılcım ve kızgın parçaları 

aküden kesinlikle uzak tutunuz: 

Patlama tehlikesi. 





Akünün özel (yakıcı ve yanıcı 

gazların dışarıya çıkmasını 

sağlayan bir gaz tahliye hortumuna 

sahip) olması nedeniyle, 

bu hortumun takılmasına olanak veren 

bir başka aküyle değiştirmeye dikkat 

ediniz. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. 

4 5 6 

Etiket A 

Akü üzerindeki talimatlara uyunuz: 

– 1 Kızgın alev ve sigara içmek yasak; 

– 2 Gözlerin korunması zorunlu; 

– 3 Çocukları uzak tutunuz; 

– 4 Patlayıcı maddeler; 

– 5 Kullanım kitabına bakınız; 

– 6 Korozif maddeler. 

4.12

KAROSERİNİN BAKIMI (1/2) 

Korozif etkilere karşı koruma 

Aracınız etkili antikorozyon korumasına 

sahip olmakla birlikte, aşağıda belirtilen dış 

etkenler söz konusudur: 

– havanın korozif etkileri 

– hava kirliliği (şehirlerde ve sanayi bölgelerinde), 

– havanın tuzluluğu (deniz kenarlarında 

özellikle sıcak havalarda), 

– mevsimsel iklim ve nem şartları 

(kışın yollara serpilen tuz, yol yıkama 

suları...). 

– aşındırıcı etkiler 

Havadaki toz ve rüzgarın getirdiği kum, 

çamur, diğer araçlar tarafından fırlatılan 

çakıllar... 

– trafik kazaları 

Aracınızın teknik özelliklerini kaybetmemesi 

için, bu tehlikelere karşı alınacak bir takım 

tedbirler bulunmaktadır. 

Yapılmaması gerekenler 

– Arabayı güneş altında veya don yaptığında 

yıkamak. 

– Çamuru veya pislikleri çıkartmak için ıslatmadan 

kazımak. 

– Karoseri üzerindeki pislikleri temizlememek. 

– Kaza sebebiyle oluşan zedelenmeleri 

onartmayarak pasların yayılmasına yol 

açmak. 

– Servislerimiz tarafından onaylanmamış 

ve boyayı etkileyebilecek maddelerle lekeleri 

çıkartmak. 

– Özellikle tekerlek davlumbazları ve kasa 

altını yıkamadan uzun süre kar ve çamurda 

kullanmak. 

– Mekanik parçaları (örnek: motor bölmesi), 

kasa altını, menteşeli parçaları 

(örnek: yakıt deposu kapağı içi) ve boyalı 

dış plastik parçaları (örnek: tamponlar) 

yüksek basınçlı temizleme aletleri kullanarak 

veya teknik servislerimiz tarafından 

onaylanmamış ürünleri püskürterek 

yağdan arındırmak veya temizlemek. 

Bunlar, oksitlenmeye veya arızaya sebep 

olabilir. 

4.13

KAROSERİNİN BAKIMI (2/2) 

Yapılması gerekenler 

– Arabanızı servislerimiz tarafından onaylanan 

şampuanlarla (asla aşındırıcı ürünler 

kullanmayınız ) ve basınçlı su tutarak 

motor çalışmıyorken yıkayınız: 

– ağaç altında park etmelerden oluşmuş 

reçine lekelerini veya sanayi artıklarını; 

– boyanın dökülmesine kadar gidebilecek 

hızlı soldurma etkisi olan kimyasal 

maddeler içeren kuş pisliklerini; 

Bu lekeleri çıkarmak için aracın 

hemen yıkanması zorunludur çünkü 

bunları cila yaparak yok etmek imkansızdır; 

– kimyasal eriticilerin yayıldığı bölgelerde 

yolculuk yaptıktan sonra özellikle 

çamurluk ile kasa altındaki tuzu; 

– çamurluk ve kasa altında yaş tortu 

oluşturan çamuru temizleyiniz. 

– Mıcırlı yollarda seyretme halinde boyanızın 

zedelenmesini önlemek için araçlar 

arasındaki mesafeye uyunuz. 

– Boyanın zedelenmesi halinde korozyonun 

yayılmasını önlemek için hemen 

rötuş yapınız veya yaptırınız. 

– Aracınız, Antikorozyon Garantisi kapsamındaysa 

periyodik bakımlarını yaptırmayı 

unutmayınız. Bakım belgesine bakınız. 

– Araçların yıkanmaları ile ilgili yerel yasalara 

uyunuz (örnek: aracı kamuya ait yollarda 

yıkamamak). 

– Otomatik yıkamaya girmeden önce, cam 

sileceği kumanda kolunu Durma konumuna 

getiriniz (bölüm 1’deki « Ön cam 

sileceği / cam yıkayıcısı » paragrafına 

bakınız). Dış ekipmanların, ilave farların, 

dikiz aynalarının tespitlemelerini kontrol 

ediniz ve cam sileceklerinin fırçalarını, 

radyo antenini yapışkanlı bir bantla tespitlemeye 


Varsa, araç telefonu anten çubuğunu çıkartınız. 

Yıkama bittikten sonra yapışkan bandı 

çıkarmayı ve anteni yerine takmayı unutmayınız. 

– Mekanik parçaların, menteşelerin temizlenmesi 

gerektiğinde, bunların teknik servislerimiz 

tarafından onaylanmış ürünlerle 

tekrar koruma altına alınmaları 

zorunludur. 

Bakım için seçtiğimiz özel ürünleri 

Marka’nın Butik’lerinde bulabilirsiniz. 

4.14

İÇ DÖŞEMELERİN BAKIMI (1/2) 

İyi bakılan bir aracın daha uzun süre korunması 

sağlanabilir. Bu nedenle aracın içine 

düzenli olarak bakım yapılması önerilir. 

Bir leke daima çabucak giderilmelidir. 

Lekenin cinsi ne olursa olsun, doğal sabun 

bazlı soğuk sabunlu su (ılık da olabilir) kullanınız. 

Deterjan kullanılması (bulaşık deterjanı, 

toz temizleyiciler, alkol bazlı ürünler...) 

yasaktır. 

Yumuşak bir bez kullanınız. 

Durulayınız ve fazlalığı emdiriniz. 

Gösterge camları 

(örnek: gösterge tablosu, saat, dış sıcaklık 

göstergesi, radyo göstergesi…) 

Yumuşak bir bez veya pamuk kullanınız. 

Bu yetmezse, hafifçe sabunlu su emdirilmiş 

yumuşak bir bez (veya pamuk) kullanınız ve 

sonra nemli yumuşak bir bez veya pamukla 

siliniz. 

Yumuşak kuru bir bezle nazikçe silerek tamamlayınız. 

Alkol esaslı ürünlerin kullanılması yasaktır. 

Emniyet kemerleri 

Temiz tutulmalıdır. 

Ya teknik servilerimiz (Marka Butik) tarafından 

seçilmiş ürünleri ya da ılık sabunlu su 

emdirilmiş bir sünger kullanınız ve kuru bir 

bezle kurulayınız. 

Deterjan veya boya kullanılması yasaktır. 

Tekstiller (koltuklar, kapı 

kaplamaları...) 

Tekstillerin düzenli olarak tozunu alınız. 

Sıvı leke 

Sabunlu su kullanınız. 

Yumuşak sünger yardımıyla hafifçe emdiriniz 

veya tampon yapınız (asla sürtmeyiniz), 

fazlasını durulayınız ve emdiriniz. 

Katı veya hamur kıvamında leke 

Katı veya hamur kıvamındaki fazla maddeyi 

bir spatula ile hemen ve dikkatle alınız 

(lekeyi yaymaktan kaçınmak için kenarlardan 

merkeze doğru giderek). 

Sıvı leke için belirtildiği gibi yıkayınız. 

Şeker ve sakız için özel muamele 

Kristalleşmesi için lekenin üzerine bir buz 

parçası koyunuz ve sonra katı leke için belirtildiği 

gibi devam ediniz. 

İç bakım ve/veya tatmin edici olmayan 

sonuçlarla ilgili tüm öneriler için, Marka 

Temsilcisi’ne danışınız. 

4.15

İÇ DÖŞEMELERİN BAKIMI (2/2) 

Araca takılı orijinal hareketsiz 

ekipmanın sökülmesi/yeniden 

takılması 

Araç içini temizlemek için hareketsiz ekipmanları 

çıkarmanız gerekirse (örneğin, halılar), 

daima doğru şekilde ve doğru taraftan 

yeniden yerleştirmeye (sürücünün halısı 

sürücü tarafından yerleştirilmelidir) ve ekipmanla 

birlikte verilen parçalarla tutturmaya 

(örneğin sürücünün halısı daima önceden 

yerleştirilmiş sabitleme parçaları yardımıyla 

tutturulmalıdır) özen gösteriniz. 

Her durumda, araç dururken, hiçbir şeyin 

sürüşü rahatsız etmediğini doğrulayınız 

(pedal basılırken arada engel, tabanın 

halıya takılması...). 

Yapılmaması gerekenler 

Torpidoya zarar verebilecek koku giderici, 

parfüm... gibi nesnelerin havalandırma çıkışlarına 

yerleştirilmesi kesinlikle tavsiye 

edilmez. 

Araç içinde, yüksek basınçlı temizleme 

veya püskürtme aleti 

kullanılması kesinlikle tavsiye 

edilmez: bu aletlerin gerekli 

önlemler alınmadan kullanılması diğer 

sakıncalarına ek olarak araç içindeki 

elektrikli veya elektronik cihazlara zarar 

verebilir. 

4.16

Bölüm 5: Pratik tavsiyeler 

Lastik patlaması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 

Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 

Alet takımı/Jant kapağı-Jant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3 

Tekerlek değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4 

Lastikler (lastik güvenliği, tekerlekler, kışın kullanım) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6 

Cam sileceği fırçaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9 

Ampullerin değiştirilmesi: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10 

Ön farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10 

Ön sis farları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.12 

Arka lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13 

Yan sinyal lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15 

İç aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16 

Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18 

Radyofrekanslı uzaktan kumanda: pil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.20 

Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.21 

Yakıt kesme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24 

Çekme (yedekte çekilme - römork-karavan çekilmesi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.25 

Radyo ön ekipmanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28 

Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.29 

Çalışma arızaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30 

5.1

Lastik patlaması, STEPNE 

Stepne 

Bagajın içine yerleştirilmiştir. Stepneye ulaşmak 

için: 

– Bagaj kapağını açınız. 

– Bagaj halısını (A) kaldırınız. 

– Tutma kayışını (1) çıkarınız. 

– Stepneyi (2) çıkarınız. 

A 

1 

2 

Stepne uzun süre kullanılmamışsa, uygun durumda kalmış ve emniyetle kullanılabilir olduğunu servisinize kontrol ettiriniz. 

Stepnesi, diğer dört lastikten daha küçük ölçüde olan araçlar: 

– Aynı araca asla birden fazla stepne takmayınız. 

– En kısa sürede stepneyi orijinal tekerlekle aynı ebatta bir tekerlekle değiştiriniz. 

– Bu stepnenin fazla uzun sürmemesi gereken kullanımı süresince sürüş hızı, tekerleğin üzerindeki etikette belirtilen hızı geçmemelidir. 

– Bu tekerleğin takılması, aracın her zamanki tutumunu değiştirebilir. Ani hızlanmalardan veya yavaşlamalardan kaçınınız ve hızınızı virajda 

düşürünüz. 

– Kar zinciri kullanmanız gerekiyorsa, stepneyi arka dingil üzerine takınız ve şişirme basıncını kontrol ediniz. 

5.2

Alet takımı/JANT KAPAĞI-JANT 

1 

Jant kapağı anahtarı (1) 

Jant kapaklarının klipslerini açmaya yarar. 

5 2 

3 

Çekme halkası (2) 

Kullanımıyla ilgili olarak, bölüm 5’teki 

«Çekme» paragrafına bakınız. 

Kriko (3) 

Krikoyu yerine yerleştirirken, yuvasına koymadan 

önce tamamen katlayınız. 

Kriko kolu (4) 

B 

D 

C 

1 

4 

Bijon anahtarı (5) 

Bijonları sökmeye veya takmaya yarar. 

A 

6 

Alet takımı, stepne üzerinde, bagaj halısının 

altında bulunur. 

Alet takımındaki aletlerin mevcut olması 

araca bağlıdır. 

Aletleri kesinlikle araç içinde dağınık bırakmayınız: Fren sırasında fırlama riski 

vardır. Kullanılmasından sonra aletlerin alet takımına doğru klipslendiğini kontrol 

ediniz ardından yuvasına doğru şekilde konumlandırınız: yaralanma riski. 

Bijonlar alet takımında teslim edildiğinde, onları özellikle stepne için kullanınız: 

Stepne üzerinde bulunan etikete bakınız. 

Kriko, lastik değiştirmek için kullanılır. Hiçbir şekilde bir onarım yapmak veya aracın altına 

ulaşmak için kullanılmamalıdır. 

Jant kapağı 

Jant kapağını sökmek için jant kapağı anahtarının 

kancasını (1) supap (6) çevresindeki 

deliklerden birine sokunuz. 

Jant kapağını yerine takmak için, supaba (6) 

denk gelecek şekilde yerleştiriniz. 

Supap (A) tarafından başlayarak, sonra B 

ve C tarafından devam edip supabın (D) 

karşı tarafında bitirerek tutma kancalarına 

bastırınız. 

5.3

TEKERLEK DEĞİŞTİRİLMESİ (1/2) 

1 

3 

2 

Krikolu, kriko kollu ve bijon 

anahtarlı araçlar 

Gerekiyorsa, jant kapağını sökünüz (« Jant 

kapakları » paragrafına bakınız). 

Bijon anahtarı (2) yardımıyla bijonları gevşetiniz. 

Bijon anahtarını, üstten bastırabilecek 

şekilde konumlandırınız; 

Krikoyu (4) yatay konuma getiriniz, kriko başının 

mutlaka ilgili tekerleğin en yakınındaki 

sac takviyenin (1) yüksekliğinde olması gerekir; 

Kriko tabanını tam olarak yerleştirmek için 

(aracın altına hafifçe girmiş) kriko kolunu elinizle 

çevirmeye başlayınız. 

Kriko kolunun ucunu (3) krikoya (4) yerleştiriniz. 

Tekerleği yerden ayırana kadar kriko kolunu 

birkaç tur çeviriniz. 

4 

Dörtlü flaşörü yakınız. 

Aracı, trafikten uzak, düz, 

kaygan olmayan ve sağlam 

bir zemine park ediniz (gerekiyorsa, 

krikonun altına sağlam bir takoz 

yerleştiriniz). 

El frenini çekiniz ve bir vitese takınız (birinci 

veya geri vites veya otomatik vites 

kutuları için P konumu). 

Araçta bulunan yolcuların hepsini indiriniz 

ve trafikten uzakta tutunuz. 

Araçta kriko, kriko kolu veya bijon anahtarı 

yoksa Marka Yetkili Servisi’nden 

temin edebilirsiniz. 

Bankette durduğunuzda diğer 

araç kullanıcılarını, bir üçgen 

reflektör aracılığıyla veya ülkenizde 

bulunan yasalarda belirtilen 

şekilde başka tertibatlarla uyarmanız 

gerekir. 

Her türlü yaralanma ve aracın 

hasar görme riskini önlemek için 

değiştirilecek tekerlek zemine 

maksimum 3 santimetre mesafede 

olana kadar krikoyu açınız. 

5.4

TEKERLEK DEĞİŞTİRİLMESİ (2/2) 

Bijonları sökünüz ve tekerleği çıkarınız. 

Stepneyi göbek üzerine konumlandırınız ve 

jant delikleri ile göbeğin bijon deliklerini aynı 

hizaya getirmek için tekerleği çeviriniz. 

Stepne ile birlikte bijon da verilmişse, bu 

bijonları yalnızca stepne için kullanınız. 

Stepnenin göbek üzerine iyice yerleştiğinden 

emin olarak vidaları sıkınız ve krikoyu 

indiriniz. 

Tekerlekler yere indirilmiş halde, bijonları 

kuvvetli bir biçimde sıkınız ve en kısa zamanda 

bir Marka Yetkili Servisi’ne bijonların 

sıkılığını kontrol ettiriniz (sıkma torku 

105 N.m). 

Çalınma önleyici cıvata 

Çalınma önleyici cıvatalar kullanıyorsanız, 

bu cıvataları supaba en yakın yere 

yerleştiriniz (jant kapağı montajının takılamama 

riski). 

Lastik patlaması halinde, lastiği 

mümkün olduğunca çabuk değiştiriniz. 

Patlamış bir lastik daima bir 

uzman tarafından incelenmelidir (ve 

eğer mümkünse onarılmalıdır). 

5.5

LASTİKLER (1/3) 

Lastik - tekerlek emniyeti 

Lastikler araç ile yol arasındaki tek teması 

oluştururlar, dolayısıyla bunları iyi durumda 

tutmak esastır. 

Trafik yasası tarafından öngörülmüş yerel 

kurallara kesinlikle riayet etmelisiniz. 

2 

1 

Lastiklerin, diş yüksekliği ikaz kabartmalarının 

seviyesine inecek kadar aşındığında, 

ikaz kabartmaları (2) görünür hale gelir:O 

zaman lastiklerinizi değiştirmeniz gerekir 

çünkü lastik diş yüksekliği artık, 1,6 mm’nin 

üzerinde değildir ve bu durum ıslak yollarda 

kötü bir yol tutuşuna neden olur. 

Aşırı yüklü olarak, otoyolda özellikle çok 

sıcak havalarda uzun süre gidilmesi, kötü 

yollarda devamlı kullanma lastiklerin daha 

çabuk bozulmalarına neden olur ve güvenliği 

etkiler. 

Lastiklerinizi değiştirmek gerektiğinde 

mutlaka aynı marka, 

ebat, tip ve yapıda lastik takılması 

gerekir. 

Bunlar, ya orijinallerinin aynısı, ya da 

Marka Yetkili Servisi tarafından önerilen 

lastikler olmalıdır. 

Lastiklerin bakımı 

Lastiklerin durumları iyi, dişleri aşınmamış 

olmalıdır; servislerimizce onaylanmış lastiklerde 

aşınma ikaz işaretleri (1) bulunur, 

bunlar lastik sırtının etli kısmı içindeki 

aşınma ikaz kabartmalarından oluşur. 

« Kaldırıma çarpmalar » gibi 

sürüş kazaları, lastiklere ve 

jantlara zarar verme riski taşır, 

aynı zamanda ön veya arka 

takımın ayarının bozulmasına da yol 

açar. Bu durumda, durumlarını bir Marka 

Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz. 

5.6


Şişirme basınçları 

Şişirme basınçlarına uyulması önemlidir 

(stepneninki de dahil). Lastikleri en az ayda 

bir kere ve her uzun yolculuktan önce kontrol 

ediniz. Sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış 

olan etikete bakınız. 

Basınçlar lastikler soğukken kontrol edilmelidir: 

Sıcak havalarda veya hızlı bir yolculuktan 

sonra erişilen yüksek basınçları dikkate 

almayınız. 

Basınç kontrolünü lastikler soğuk iken yapmanın 

mümkün olamadığı durumlarda, belirtilen 

basınçları 0,2 - 0,3 bara yükseltmek 

gerekir. 

Lastik sıcakken kesinlikle havasını indirmeyiniz. 

Tekerleklerin yerlerinin 

değiştirilmesi 

Böyle bir uygulama tavsiye edilmez. 

Stepne 

Bölüm 5’teki «stepne» ve «lastik değiştirilmesi» 

paragraflarına bakınız. 

Yetersiz lastik şişirme basınçları 

güvenlik bakımından 

getireceği bütün sonuçları ile 

birlikte lastiklerin zamanından 

önce aşınmalarına ve anormal ısınmalarına 

yol açar: 

– yol tutuşunun zayıflaması, 

– patlama veya lastik sırtının ayrılma 

tehlikesi. 

Lastik şişirme basıncı yüke ve kullanım 

hızına bağlıdır. Kullanım şartlarına 

göre lastiklerin basınçlarını ayarlayınız 

(sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış 

etikete bakınız). 

Dikkat, eksik veya iyi sıkılmamış 

bir supap tapası, lastiklerin 

sızdırmazlığına zarar verebilir 

ve basınç kayıplarına neden 

olabilir. Supap tapalarının orijinal ve iyi 

sıkılmış olmasını sağlayınız. 

Lastiklerin değiştirilmesi 

Güvenlik nedeniyle, bu işlem 

sadece bir uzmana yaptırılmalıdır. 

Lastiklerin farklı takılması: 

– aracınızın yürürlükteki yönetmeliklere 

uymamasına; 

– virajlardaki yol tutuşunun bozulmasına; 

– direksiyonun ağırlaşmasına; 

– zincir takılması sırasında problemler 

oluşmasına neden olabilir. 

5.7


Kışın kullanım 

Zincirler 

Güvenlik nedeniyle, arka tekerleklere 

zincir takılması kesinlikle yasaktır. 

Orijinal boydan büyük olan lastikler üzerine 

zincir takılamaz. 

« Kar » veya « özel şart » lastikleri 

Aracınızın yol tutma niteliklerini mümkün 

olabildiğince korumak için dört tekerleğin 

de aynı tipte olmasını tavsiye ederiz. 

Dikkat: Bu lastikler bazen yönlü ve aracınızın 

azami hızının altında olabilen azami hız 

endisine sahiptir. 

Çivili lastikler 

Bu tip lastikler, bulunduğunuz ülke yasalarında 

belirtilen şekilde ve sınırlı bir müddet 

için kullanılabilir. 

Yürürlükteki yönetmeliklerin müsaade ettiği 

hıza uyulması gereklidir. 

Bu lastikler en azından iki ön tekerleğe takılı 

olmalıdır. 

Zincir takılması ancak aracınızın 

orijinal ölçülerine uygun 

ebatta lastikler ile mümkündür. 

Aracınızda 15” çapında orijinal 

lastikler varsa, zincir takılabilir ama 

özel zincirler kullanmak şartıyla. Marka 

Yetkili Servisi’nize danışınız. 

Her durumda, size, aracınıza en uygun 

donanım seçiminde yardım edebilecek 

olan Marka Yetkili Servisi’ne danışmanızı 

tavsiye ederiz. 

5.8

CAM SİLECEĞİ FIRÇALARI 

1 

2 

3 

A 

Cam sileceği fırçalarının durumunu kontrol 

ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır: 

– fırçaları, ön camı ve arka camı düzenli 

olarak sabunlu su ile temizleyiniz; 

– ön cam ve arka cam kuru iken kullanmayınız; 

– uzun süredir çalıştırılmadıysalar fırçaları 

ön camdan ve arka camdan 

ayırınız. 

Ön cam sileceği fırçalarının 

değiştirilmesi (1) 

Kontak açık, motor çalışmıyorken, cam 

yıkayıcı kumanda kolunu tamamen indiriniz: 

Kaputtan ayrı konumda durur. 

Cam sileceği kolunu (3) kaldırınız, dili (2) 

çekiniz (hareket A) ve fırçayı yukarı doğru 

itiniz. 

Yeniden takma 

Fırçayı klipslenene kadar kol üzerinde kaydırınız. 

Fırçanın yerine iyice yerleştiğinden 

emin olunuz. Cam yıkayıcı kumanda kolunu 

durma pozisyonuna getiriniz. 

– Buzlanma durumunda, cam 

sileceği fırçalarının buz tutmamış 

olmasına dikkat ediniz 

(silecek motorunun ısınma ve 

yanma riski). 

– Sileceklerin durumunu kontrol ediniz. 

İşlevlerini tam olarak yerine getiremediklerinde 

silecekleri değiştiriniz; 

bunu hemen hemen her yıl yapmalısınız. 

Silecek fırçasının değiştirilmesi sırasında, 

silecek fırçası çıkarıldığında 

camın üzerine düşmemesine dikkat 

ediniz: camın kırılma riski. 

5.9

ÖN FARLAR: ampullerin değiştirilmesi (1/2) 

A 

1 

2 3 

İyotlu ampul tipi: H4 60/55 W 

Far camları plastikten imal edildiğinden mutlaka 

anti U.V. ampuller kullanılmalıdır. 

Ampulün camına dokunmayınız. 

Dibinden tutunuz. 

Montaj sırasında, tırnakların doğru konumlandığını 

işaretleyiniz. 

4 

Organları (akü, mesnedi) sökmek gerekli 

olduğundan, ampullerinizi Marka Yetkili 

Servisi’ne değiştirmenizi tavsiye ederiz. 

Bulunduğunuz ülkenin yasalarına 

göre veya önlem olarak, Marka Yetkili 

Servisi’nden yedek bir ampul takımı ve 

sigorta takımı temin ediniz. 

Kısa / uzun farlar 

Takma sırasında doğru yerleştirmek için, 

sökme işleminden önce kablo tesisatının konumunu 

işaretleyiniz. 

– Muhafazayı (A) sökünüz; 

– ampulün (2) bağlantılarını sökünüz ve 

yayları (1) çıkarınız; 

– ampulü soketten çıkarınız. 

Yerine yerleştirmek için işlemin tersi sırayı 

uygulayınız. 

Farların ayarlanması, müdahale yapıldıktan 

sonra önerilir. 

Ampuller basınçlı olduklarından 

değiştirilmeleri sırasında 

patlayabilir. 






5.10

ÖN FARLAR: ampullerin değiştirilmesi (2/2) 

1 2 3 

4 

B 

Farların temizlenmesi 

Far camları plastikten imal edildiğinden, yumuşak 

bir bez veya pamuk kullanınız. 

Bu yetmezse, hafifçe sabunlu su emdirilmiş 

yumuşak bir bez (veya pamuk) kullanınız ve 

sonra nemli yumuşak bir bez veya pamukla 

siliniz. 

Yumuşak ve kuru bir bezle nazikçe silerek 

tamamlayınız. 

Alkol esaslı ürünlerin kullanılması yasaktır. 

Ön park lambası 

Ampule erişmek için ampul taşıyıcısını (4) 

sökünüz. 

Ampul tipi: W5W. 

Sinyal lambası 

Muhafazayı (B) sökünüz. 

Ampul taşıyıcısını (3) çeyrek tur çeviriniz. 

Ampulü değiştirdikten sonra muhafazayı (B) 

takmayı unutmayınız. 

Ampul tipi: PY21W. 

5.11

ÖN SİS FARLARI: ampullerin değiştirilmesi 

İlave farlar 

Aracınızı « sis » veya « uzun mesafe » farları 

ile donatmayı arzu ederseniz, bir Marka 


1 





Ön sis farları (1) 

Ampulün değiştirilmesi 

– Ampul taşıyıcısına erişmek için aracın altında 

bulunan erişim kapağının agrafını 

çeyrek tur çeviriniz; 

– ampulü çeyrek tur çeviriniz ve çıkarınız; 

– ampulü değiştiriniz. 

Ampul tipi: H11 55W. 

Yerine yerleştirmek için işlemin tersi sırayı 

uygulayınız. 





olunuz. 


Elektrik devresi üzerindeki her 

türlü müdahale (veya değişiklik) 

uyarlama için gerekli parçalara 

sahip bir Marka Yetkili 

Servisi tarafından gerçekleştirilmelidir, 

çünkü yanlış bir bağlantı elektrik tesisatının 

(kablo tesisatı, organlar, özellikle alternatör) 

hasar görmesine neden olabilir. 



patlayabilir. 


5.12

ARKA LAMBALAR: ampullerin değiştirilmesi (1/2) 

1 

3 

7 

4 

5 

6 

1 noktasından giydirmenin agrafını açınız. 

Cıvatayı (2) gevşetiniz ve dış taraftan arka 

lamba bloğunu ayırınız. 

Dile (3) basarak ampul taşıyıcısının klipslerini 

açınız. 

4 Park ve stop lambası 

İki flamanlı, tırnaklı, armut ampul P 21/5 

W. 

5 Sinyal lambası 

Turuncu armut tipi tırnaklı ampul 

PY 21 W. 

2 

6 Sis lambası 

Tırnaklı armut ampul P 21W. 



patlayabilir. 


7 Geri vites lambası 

Tırnaklı armut ampul P 21W. 

5.13

ARKA LAMBALAR: ampullerin değiştirilmesi (2/2) 

1 

2 

3 

Üçüncü stop lambası (1) 

Tutma tırnaklarına (okla gösterilen) iki taraftan 

aynı anda bastırarak koruyucuyu kaldırınız. 

Soketi sökünüz. 

Ampul taşıyıcısını (2) çeyrek tur çeviriniz, 

ampul taşıyıcısını ayırıp ampulü çıkartınız. 

Ampulü değiştiriniz. 

Soketi takınız. 

Ampul tipi: P 21 W. 

Plaka lambaları (4) 

Düz tornavida tipi bir aletle lambaları çıkartınız. 

Ampule (3) ulaşmak için, ampul taşıyıcı difüzörünün 

klipslerini açınız. 

Ampul tipi: PH 5 W. 

4 



patlayabilir. 


5.14

YAN SİNYAL LAMBALARI: Ampullerin değiştirilmesi 

2 

1 

Yan sinyal lambasının (1) klipslerini açınız 

(düz tornavida tipi bir alet yardımıyla). 

Ampul taşıyıcısını (2) çeyrek tur çeviriniz ve 

ampulü çıkarınız. 




patlayabilir. 


5.15

İÇ AYDINLATMA: ampullerin değiştirilmesi (1/2) 

1 

2 

3 

Tavan lambası 

Muhafazanın (1) klipslerini (düz tornavida 

tipi bir alet yardımıyla) açınız. 

Ampul taşıyıcısını (2 veya 3) çeyrek tur çeviriniz. 

Ampul tipi: W5W veya sadece tavan lambası: 

mekik 7W. 



patlayabilir. 


5.16

İÇ AYDINLATMA: ampullerin değiştirilmesi (2/2) 

5 6 

4 

7 

Bagaj lambası 

Lambanın her iki tarafındaki dillere bastırarak 

lambanın (4) klipslerini (düz tornavida 

tipi bir aletin yardımıyla) açınız. 

Lambanın bağlantılarını sökünüz. 

Difüzörü (7) çıkarmak ve ampule (6) erişmek 

için dile (5) basınız. 




patlayabilir. 


5.17

AKÜ: arıza durumunda (1/2) 

Her türlü kıvılcım riskini ortadan 

kaldırmak için 

– Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar 

bağlamadan önce « akım çeken elemanların 

» (tavan lambaları...) kapalı olduğundan 

emin olunuz. 

– Şarj sırasında, akü bağlantısını sökmeden 

veya tekrar bağlamadan önce şarj cihazını 

kapatınız. 

– Kutuplar arasında kısa devre yaratmamak 

için akünün üzerine metal eşyalar 

koymayınız. 

– Akü kutup başlarını sökmek için motor 

durdurulduktan sonra en az bir dakika 

bekleyiniz. 

– Yeniden taktıktan sonra kutupları düzgün 

bağlamaya dikkat ediniz. 

Akü, sülfürik asit içerdiğinden 

tutarken dikkat ediniz, göz ya 

da cilde temasından kaçınınız. 

Gözlere ve cildinize herhangi 

bir biçimde temas ederse bol suyla yıkayınız. 

Gerekirse bir doktora başvurunuz. 

Her türlü alev, kıvılcım ve kızgın parçaları 

aküden kesinlikle uzak tutunuz: 

Patlama tehlikesi. 

Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, 

motor sıcak olabilir. Ayrıca, fan 

motoru her an çalışabilir. 


5.18

AKÜ: arıza durumunda (2/2) 

3 

4 

B 

Bir şarj cihazının bağlanması 

Şarj cihazının, nominal gerilimi 12 Volt 

olan bir aküye uygun olması gerekir. 

Motor çalışmıyorken, akünün iki kutbuna 

bağlı kabloları eksi kutuptan başlayarak 

mutlaka sökünüz. 

Motor çalışırken akü kablolarını kesinlikle 

çıkartmayınız. Kullandığınız akü şarj cihazını 

üreten firmanın verdiği kullanım talimatlarına 

uyunuz. 

1 

2 

A 

Başka bir aracın aküsü ile 

çalıştırma 

Aracı çalıştırmak için başka bir aracın aküsünü 

kullanmanız gerekiyorsa, Marka Yetkili 

Servisi’nden uygun elektrik kabloları (kesiti 

kalın olmalı) temin ediniz veya sizde varsa 

bunların durumunu kontrol ediniz. 

Her iki akünün de nominal voltajı aynı 

olmalıdır: 12 volt. Akımı sağlayan akü 

(amper-saat, Ah) boşalmış akünün kapasitesine 

en azından eşit olmalıdır. 

İki araç arasında herhangi bir temasın bulunmadığından 

(artı kutupların bağlanması 

esnasında kısa devre riski vardır) ve boşalmış 

akünün gerektiği gibi bağlı olduğundan 

emin olunuz. Aracınızın kontağını kapatınız. 

Akım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız 

ve ortalama bir motor devrine ayarlayınız. 

Pozitif (+) (A) kabloyu, boşalmış akünün 

kutbuna (+) (1) sonra da akımı sağlayan 

akünün kutbuna (+) (2) bağlayınız. 

Negatif (-) (B) kabloyu önce akım sağlayan 

akünün kutbuna (-) (3) sonra da boşalmış 

akünün kutbuna (-) (4) bağlayınız. 

A ve B kabloları arasında herhangi bir 

temas olmadığını ve A (+) kablosunun akımı 

sağlayan aracın metal bir parçası ile temas 

halinde olmadığını kontrol ediniz 

Motoru her zamanki gibi çalıştırınız. Çalışır 

çalışmaz, kabloları (A ve B) tersi sırada (4 - - 

3 - 2 - 1) çıkartınız. 

Bazı aküler farklı bir şekilde 

şarj edilebilirler, Marka Yetkili 

Servisleri’nin görüşünü alınız. 

Şarj işlemini, ani patlamalar yaratabilecek 

her türlü kıvılcım riskine karşı 

gereken önlemi aldıktan sonra, iyi havalandırılan 

bir yerde yapınız. Ciddi yaralanma 

tehlikesi. 

5.19

RADYO FREKANSLI UZAKTAN KUMANDA: Pil 

2 

1 

Pil değiştirilmesi 

Uzaktan kumandanın (1) kapağını kaydırınız. 

Pili (2) kapakta işaretlenmiş kutuplara dikkat 

ederek değiştiriniz. 

Not: Pilin değiştirilmesi sırasında, anahtar 

kapağı içinde bulunan elektronik devreye 

dokunulmaması tavsiye edilir. 

Pilleri, Marka Yetkili Servisi’nizden temin 

edebilirsiniz. Pillerin ömürleri yaklaşık iki 

yıldır. 

Kilitleme ve kilitleri açma işlemleri arasında 

bir saniyelik bir sürenin geçmesi 

gereklidir. 

Yeniden takılması sırasında kapağın 

doğru şekilde klipslendiğinden ve vidanın 

doğru sıkıldığından emin olunuz. 

Kullanılmış pilleri doğaya atmayınız, 

pillerin toplanması ve 

geri kazanılmasından sorumlu 

kuruluşa teslim ediniz. 

5.20

sigortalar (1/3) 

A 

1 

2 

Sigorta bölmesi (1) 

Bir elektrikli cihazın çalışmaması halinde 

herhangi bir araştırmadan önce ilgili sigortaları 


Koldan (1) kapağı (A) kaldırınız. 

Sigortaları tespit etmek için, sigortaların 

görev yaptığı devreleri belirten etiketten (2) 

yararlanınız (aşağıda ayrıntılı olarak gösterilmektedir). 

Boş sigorta yerlerinin kullanılmaması tavsiye 

edilir. 

İlgili sigortayi kontrol ediniz ve 

gerekiyorsa, mutlaka orijinali 

ile aynı amperde olan bir sigorta 

ile değiştiriniz. 

Yüksek amper değerli bir sigorta, bağlı 

olduğu donanımın anormal sarfiyatı halinde 

elektrik tesisatının aşırı ısınmasına 

(yangın tehlikesi) neden olabilir. 

Bulunduğunuz ülkenin yasalarına 

göre veya önlem olarak, Marka Yetkili 

Servisi’nden yedek bir ampul takımı ve 

sigorta takımı temin ediniz. 

5.21

SİGORTALAR (2/3) 

Sigortaların görev yaptığı devre (sigortalar ARACIN EKİPMAN SEVİYESİNE GÖRE ARAÇTA BULUNUR). 

Sembol 

Görevleri 

Sembol Görevleri 

Sembol Görevleri 

Otomatik vites kutusu 

Geri vites lambası 

Ë 

UCE BVA merkezi kontrol ünitesi/ 

Takviyeli direksiyon 

ð 

ABS fren sistemi (ABS) 

n 

veya 

UCE INJECT Motor enjeksiyon bölümü 

Kalorifer fanı 

veya 

à 

Elektrikli cam açma kapama 

h mekanizmaları 

û 

Sağ park lambası/İç 

Hava yastıkları ve öngergi- 

V aksesuar aydınlatması 

Å ler 

e 

Arka cam sileceği/Klima 

Radyo/Klima/Saat 

k 

Sol park lambası/İç 

kumandası tablosu 

veya 

Y aksesuar aydınlatması 

Rezistanslı arka cam 

C 

Rezistanslı dikiz aynası 

İç aydınlatma/Saat/Radyo 

g 

Z 

Arka sis lambası 

F 

Sol uzun far 

Q 

Sağ uzun far 

P 

î 

Radyo/Çakmak/Saat 

L Sol kısa far T Sağ kısa far 

5.22

sigortalar (3/3) 

Sigortaların görev yaptığı devre (sigortalar ARACIN EKİPMAN SEVİYESİNE GÖRE ARAÇTA BULUNUR). 

Sembol 

Görevleri 

Sembol 

Görevleri 

] 

veya 

Araç içi merkezi kontrol 

ünitesi/Sinyal lambaları 

Í 

Ön cam sileceği 

D 

Sinyal lambaları ve dörtlü 

flaşör 

q 

Stop lambası/Merkezi 

kilit/ 

Gösterge tablosu 

] 

Tavan lambası/Arka cam sileceği 

beslemesi 

ß 

Stop lambaları 

J 

Ön sis farları 

] 

Merkezi kilit 

t 

Klima fan motoru 

Î 

Diagnostik prizi 

Ì 

Korna 

5.23

ŞİDDETLİ DARBE HALİNDE YAKIT KESME SİSTEMİ 

Araca göre, şiddetli darbe halinde yakıt besleme 

devresini kesecek bir sistemin aracınızda 

bulunması mümkündür. 

Bu sistem, şiddetli bir çarpışma sırasında 

devreye girerek yakıt besleme devresini 

kesmek için öngörülmüştür. 

1 

Darbe sonrasında, aracın 

Yetkili Servis’in bu konuda 

eğitim görmüş personeli tarafından 

muayeneden geçirilmesinden 

ve aşağıdaki şartların sağlandığının 

tespit edilmesinden sonra sistem 

tekrar aktif hale getirilebilir: 

– araç yürür durumda olmalı; 

– yakıt kokusu hissedilmemeli; 

– ve besleme devresinde kaçak olmamalıdır. 

Sistemin tekrar işler hale 

getirilmesi 

Besleme devresini tekrar işler hale getirme 

şartları sağlanmışsa (bakınız çerçeveli 

bölüm), sistemi tekrar devreye sokmak için 

butona (1) basınız. 





5.24

ARACIN ÇEKİLMESİ: arıza durumunda (1/2) 

2 

3 

5 

1 

4 

2 

6 

Direksiyon simidi kilitli olmamalı; kontak 

anahtarı sinyal vermeye imkan sağlayan 

(« stop » lambaları, sinyaller) « M » 

(kontak açık) konumunda bulunmalıdır. 

Gece araç aydınlatılmış olmalıdır. 

Ayrıca her ülkede yürürlükte olan yönetmeliklerde 

tanımlanan çekme koşullarına 

uymanız ve aracınızın çekme ağırlığını 

aşmamanız zorunludur. Bir Marka Yetkili 


Özellikle alet takımında (1) bulunan 

çekme halkasını (2) (bölüm 5’teki « alet 

takımı » paragrafına bakınız) ve ön (3) ve 

arka (5) bağlantı noktalarını kullanınız (asla 

aksları kullanmayınız). Bu bağlantı noktaları, 

sadece çekme işlemi için kullanılabilir; doğrudan 

veya dolaylı olarak aracı kaldırmak 

için kesinlikle kullanmayınız. 

Bağlantı noktalarına ulaşma 

Muhafazanın (4 veya 6) klipslerini açınız. 

Çekme halkasını (2) maksimum vidalayınız: 

İlk etapta, elle olabildiğince ardından 

bijon anahtarını kullanarak sabitleninceye 

kadar sıkınız. 

Çekme halkası (2) ve bijon anahtarı, alet takımında 

bagaj halısının altında bulunmaktadır 

(bölüm 5’teki « Alet takımı » paragrafına 

bakınız). 

Çekme halkasını (2) maksimum oranda 

sıkınız. 

Motor duruyorken, takviyeli direksiyon 

ve fren destek sistemi 

çalışmaz. 

5.25

ARACIN ÇEKİLMESİ: arıza durumunda (2/2) 

Otomatik vites kutulu bir aracın 

çekilmesi: özellik 

Motor çalışmıyorken: Vites kutusunun yağlanması 

sağlanamaz, dolayısıyla aracın, tercihan 

platformlu bir taşıyıcı üzerinde taşınması 

veya ön tekerlekleri havaya kaldırılmış 

biçimde çekilmesi gerekir. 

Zorunlu hallerde, aracı, dört tekerleği üstünde, 

bağlantı noktasını kullanarak, vites 

kolu N konumunda ve en fazla 50 km mesafeye 

çekebilirsiniz. 

– Sert bir çekme çubuğu kullanınız. 

Halat veya çelik halat 

kullanılması halinde (ülke trafik 

kanunları buna izin veriyorsa), 

çekilen aracın fren yapabilecek durumda 

olması gereklidir. 

– Aracın yürür aksamında bozulma 

varsa, araç çekilmemelidir. 

– Hızlanmada ve frenlemede aracınıza 

zarar verebilecek kesikliklerden kaçınınız. 

– Hiçbir durumda, 25 km/h hızın aşılmaması 

önerilir. 

A 

I 

Vites kolu, boş konumda (N) olmalıdır. 

Fren pedalına bastığınız halde, vites kolu 

P konumunda kilitlenmiş olarak kaldıysa, 

vites kolunu elle serbest bırakmak mümkündür. 

Bunun için, muhafazanın (I) klipslerini 

açınız ardından kolu P konumundan çıkartmak 

için çıkıntıya (muhafazanın (I) altında 

bulunan) ve kilit açma butonuna (A) aynı 

anda basınız. 

Aletleri kesinlikle araç içinde 

dağınık bırakmayınız: Fren sırasında 

fırlama riski vardır. 

Motor duruyorken, takviyeli direksiyon 

ve fren destek sistemi 

çalışmaz. 

5.26

ÇEKME Römork-karavan bağlantısı 

A 

A = 1 039 mm. 

Römork bağlantı noktasına gelebilecek 

azami ağırlık, frenli ve frensiz römorkla 

azami ağırlık için: Bölüm 6’daki 

“Ağırlıklar” paragrafına bakınız. 

Römork bağlantısının montajı ve kullanım 

koşulları için montaj - kullanım kitabına 

başvurunuz. 

Diğer araç belgeleriyle birlikte kullanım 

kitabını da saklayınız. 

5.27

RADYO ÖN EKİPMANI 

3 

3 

1 

2 

Radyo yeri (1) 

Muhafazanın klipslerini açınız ve muhafazayı 

sökünüz. Anten bağlantıları, besleme + 

ve – uçları, sağ ve sol hoparlör kabloları arka 

tarafta yer alır. 

Ön hoparlörler (2) 

Muhafazanın klipslerini okların hizasından 

(düz tornavida tipi) bir aletle açınız. 

Görünen cıvataları gevşetiniz sonra hoparlör 

kablolarına ulaşmak için koruyucu kartonu 

çıkartınız. 

Arka hoparlörler (3) 

Bu ekipmanların çalışması için: Diğer 

araç belgeleriyle birlikte saklanması 

önerilen ekipman kullanım kitabına bakınız. 

– Her durumda, ekipmanın kılavuzunda bulunan talimatlara tam olarak uyulması çok önemlidir. 

– Kullanılacak destek malzemelerinin ve bağlantı kablolarının (Marka Yetkili Mağazası’ndan temin edilebilir) özellikleri, aracınızın ekipman 

seviyesine ve araç radyonuzun markasına göre değişiklik gösterir. 

Referans numaralarını öğrenmek için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

– Aracın veya radyonun elektrik devresine yapılacak herhangi bir müdahale sadece bir Marka Yetkili Servisi tarafından gerçekleştirilebilir: 

Çünkü hatalı bağlama elektrik tesisatının ve/veya tesisata bağlı organların bozulmasına yol açabilir. 

5.28

AKSESUARLAR 

Elektrikli veya elektronik bir 

cihaz yerleştirmeden önce 

(özellikle alıcı / vericiler için: 

frekans bandı, güç seviyesi, 

anten konumu...), bunun aracınızla 

uyumlu olduğundan emin olunuz. 

Bunun için, bir Marka Yetkili Servisi’ne 

danışınız. 

Alıcı/verici cihazların 

kullanılması (telefon, 

CB cihazlar...) 

Bu tip cihazların kullanımı, 

aracın orijinal elektronik sistemlerinin 

bozulmasına yol açabilir, bu yüzden 

sadece dış anten ile çalışan cihazlar kullanmanızı 

öneririz. 

Bununla birlikte, bu tip cihazların kullanımıyla 

ilgili yürürlükteki kanunlara 

uyulması gerektiğini hatırlatırız. 

Sonradan aksesuar takılması 

Aracınıza aksesuarlar yerleştirmek 

isterseniz: Bir Marka 


Ayrıca aracınızın düzenli çalışmasını 

sağlamak amacıyla güvenliğinizi tehlikeye 

sokacak türden her riski önlemek 

amacı ile, üretici tarafından garanti edilmiş 

ve aracınıza uygun özel aksesuarlar 

kullanmanızı öneririz. 

Direksiyon kilidi kullanıyorsanız 

kilidi sadece fren pedalına sabitleyiniz. 

Elektrikli ve elektronik 

aksesuarlar 

– Sadece maksimum 120 Watt 

güçte aksesuarlar takınız. 

Yangın tehlikesi. 

– Aracın elektrik devresine yapılacak 

herhangi bir müdahale sadece bir 

Marka Yetkili Servisi tarafından gerçekleştirilebilir. 

Çünkü hatalı bağlama, 

elektrik tesisatının ve/veya tesisata 

bağlı organların bozulmasına yol 

açabilir; 

– sonradan bir elektrikli aksesuar takılması 

halinde, devrenin bir sigorta ile 

korunur olmasına dikkat ediniz. Bu sigortanın 

amper değerini ve yerini belirleyiniz. 

5.29

ÇALIŞMA ARIZALARI (1/5) 

Aşağıdaki öneriler arıza halinde basit ve geçici bir onarım yapılabilmesi içindir; güvenlik için en kısa zamanda Marka Yetkili Servisi’ne 

başvurunuz. 

Marş motorunu çalıştırınız. OLASI NEDENLER NE YAPMALI 

Hiçbir şey çalışmıyor: İkaz lambaları yanmıyor 

ve marş motoru çalışmıyor. 

Akünün elektrik kabloları yerinden çıkmış veya 

uçları, kutupları okside olmuştur. 

Kutup başlarını kontrol ediniz: Okside 

olmuşlarsa kazıyıp temizleyiniz ve tekrar 

sıkınız. 

Aracın aküsü boşalmıştır. 

Arızalı aküye bir takviye aküsü bağlayınız. 

Akü kullanılamaz halde. 

Aküyü değiştiriniz. 

İkaz lambası ışıkları zayıf yanıyor, marş 

motoru çok yavaş çalışıyor. 

İyi sıkılmamış oksitlenmiş akü kutup başları. 

Aracın aküsü boşalmıştır. 

Kutup başlarını kontrol ediniz: Okside 

olmuşlarsa kazıyıp temizleyiniz ve tekrar 

sıkınız. 

Arızalı aküye bir takviye aküsü bağlayınız. 

Nemli havalarda veya yıkama sonrasında 

motor zor çalışıyor. 

Ateşleme arızası: ateşleme sisteminde nem. 

Buji kablolarını ve bobini kurutunuz. 

Motor sıcakken zor çalışıyor. Kötü yakıt (devrede yakıt buharı kabarcıkları). Motorun soğumasını bekleyiniz. 

Kompresyon yetersizliği. 


5.30


Marş motorunu çalıştırınız. OLASI NEDENLER NE YAPMALI 

Motor «silkeliyor» fakat çalışmıyor veya 

soğukta zor çalışıyor. 

Antidemaraj sistemi çalışıyor. 

Hatalı çalıştırma girişimi. 

veya 

Uygun olmayan yakıt beslemesi veya 

ateşleme arızası. 

«Antidemaraj sistemi» bölümüne bakınız. 

«Çalıştırma» bölümüne bakınız. 

Motorun çalışmaması halinde ısrar etmeyiniz. 


Şiddetli bir darbenin ardından aracın yakıt 

beslemesini kesme sistemi devreye girmiş. 

Bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

(« Şiddetli darbe halinde yakıt kesme 

sistemi » bölümüne bakınız). 

Titreşimler. 

Genleşme kavanozunda kaynama. 

Basınçları eşit olmayan, balanssız veya 

hasarlı lastikler. 

Mekanik arıza: silindir kapak contası yanmış, 

su pompası arızalı. 

Lastiklerin şişirme basıncını kontrol ediniz; 

eğer arızanın nedeni bu değilse bir Marka 

Yetkili Servisi’ne lastiklerin durumlarını kontrol 

ettiriniz. 

Motoru durdurunuz. 


Motor kaputu altından duman geliyor. 

Soğutma devresinde kısa devre veya kaçak. 

Durunuz, kontağı kapatınız, araçtan uzaklaşınız 

ve Marka Yetkili Servisi’ni arayınız. 

5.31


Yolda OLASI NEDENLER NE YAPMALI 

Yağ basıncı ikaz ışığı yanıyor: 

– virajda veya fren yapıldığında Yağ seviyesi çok düşük. Motor yağı ekleyiniz (bölüm 4’teki «motor yağ 

seviyesi, tamamlama/doldurma» paragrafına 

bakınız). 

– rölanti Yağ basıncı düşük. En yakın Marka Yetkili Servisi’ne gidiniz. 

– geç sönüyor veya hızlanma sırasında yanık 

kalıyor. 

Yağ basıncı yetersiz. 

Aracı durdurunuz ve bir Marka Yetkili 


Motor gücü yetersiz. Hava filtresi tıkanmış. Filtreyi değiştiriniz. 

Yakıt beslemesi arızası. 

Yakıt seviyesini kontrol ediniz. 

Bujiler arızalı veya kötü ayarlanmış. 


Rölanti dengesiz veya motor stop ediyor. 

Kompresyon yetersiz (bujiler, ateşleme, hava 

girişi). 


5.32

çalışma arızaları (4/5) 

Yolda OLASI NEDENLER NE YAPMALI 

Direksiyon sertleşiyor. Kayış kopmuş. Kayışı değiştiriniz. 

Pompada yağ eksik. 

Takviyeli direksiyon yağı ekleyiniz (bölüm 

4’teki « Takviyeli direksiyon pompası seviyesi » 

paragrafına bakınız). 

Sorun devam ederse, Marka Yetkili Servisi’ne 

başvurunuz. 

Takviyeli direksiyon arızası. 


Motor ısınıyor. Su sıcaklık ikaz ışığı yanıyor 

(veya gösterge ibresi kırmızı bölgede kalıyor). 

Su pompası: Kayış gevşemiş veya kopmuş. 

Fan motoru arızalı. 

Aracı ve motoru durdurunuz ve bir Marka Yetkili 


Su kaçağı var. 

Su rakorlarının durumunu ve kelepçelerin 

sıkılığını kontrol ediniz. 

Genleşme kavanozunu kontrol ediniz: İçinde 

sıvı olması gerekir. Bulunmuyorsa seviyeyi 

tamamlayınız (soğumaya bıraktıktan sonra). 

Bir yerinizi yakmamak için her türlü tedbiri alınız. 

Bu geçici bir sorun gidermedir, en kısa zamanda 

bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. 

Radyatör: Büyük miktarda soğutma sıvısı eksikliği halinde, motor çok sıcakken kesinlikle soğuk soğutma sıvısıyla dolum yapılmaması 

gerektiğini unutmayınız. Aracın soğutma devresinin kısmen dahi olsa, boşaltılmasını gerektiren bir müdahaleden sonra devre, 

miktarı iyi ayarlanmış yeni bir karışımla doldurulmalıdır. Sadece teknik servislerimiz tarafından seçilmiş bir ürünün kullanılmasının 

gerektiğini hatırlatırız. 

5.33


Elektrik donanımı OLASI NEDENLER NE YAPMALI 

Cam sileceği çalışmıyor. Cam sileceği fırçaları yapışmış. Cam sileceğini kullanmadan önce fırçaları 

camdan ayırınız. 

Elektrik devresi arızalı. 


Cam sileceği durmuyor. Arızalı elektrikli kumandalar. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. 

Sinyal lambaları çok hızlı yanıp sönüyor. Ampul yanık. Bölüm 5’teki « Ön farlar: ampulleri değiştirme 

» veya « Arka lambalar: ampulleri değiştirme » 

paragraflarına bakınız. 

Sinyaller çalışmıyor. Elektrik devresi arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. 

Farlar yanmıyor veya artık sönmüyor. Elektrik devresi veya kumanda arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. 

Farlarda yoğuşma çizgileri. 

Bu bir anormallik değildir. Farların içinde 

yoğuşma olması sıcaklık değişimlerine bağlı 

doğal bir olaydır. 

Bu izler farlar kullanıldığında çabucak 

kaybolacaklardır. 

Islık sesi. Tavan anteni düzgün yerleştirilmemiştir. Ucu yaklaşık araç tavanına 28 cm olacak şekilde 

anteni yatırınız. 

5.34

Bölüm 6: Teknik özellikler 

Tanıtma plaketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 

Motorların özellikleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4 

Ağırlıklar (Kg). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5 

Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6 

Yedek parçalar ve onarımlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7 

Bakım takip bölümleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8 

Antikorozyon kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.14 

6.1

TANITMA PLAKALARI (1/2) 

A 

A 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

B 

İmalatçı plakası üstünde yer alan bilgiler, 

tüm yazışma ve siparişlerinizde belirtilmelidir. 

İmalatçı plakası (A) 

1 Aracın tip kodu ve aracın tipi ve şasi 

numarası. 

Araca göre, bu bilgi B işaretlemesinde 

tekrarlanmıştır. 

2 Yükleme Halinde İzin Verilen 

Maksimum Ağırlık. 

3 MTR (Hareket Halinde İzin Verilen 

Toplam Ağırlık: Araç yüklü ve römorklu). 

4 Ön Dingilde Aracın Müsaade Edilen 

Azami Toplam Ağırlığı. 

5 Arka Dingilde Aracın Müsaade Edilen 

Azami Toplam Ağırlığı. 

6 Aracın teknik özellikleri. 

7 Boya kodu. 

8 Ekipman seviyesi. 

9 Araç tipi. 

10 Döşeme kodu. 

11 Ekipman tanımı için ek bilgiler. 

12 Üretim numarası. 

13 İç giydirme kodu. 

6.2

TANITMA PLAKALARI (2/2) 

C 

1 

3 

2 

C 

C 

Motor plakası veya etiketi (C) üzerinde 

yazan bilgiler, tüm yazışma ve siparişlerinizde 

belirtilmelidir. 

Motor plakası veya motor etiketi C 

(motor tipine göre farklı yerlerde) 

1 Motor tipi 

2 Motor endisi 

B 

3 Motor numarası 

C 

C 

6.3

MOTOR ÖZELLİKLERİ 

Modeller 1.2 16V 1.4 8V 1.4 16V 1.6 16V 1.5 dCi 

Motor tipi 

(motor plakasında belirtilmiştir) D4F K7J K4J K4M K9K 

Silindir hacmi (cm³) 

1 149 1 390 1 390 1 598 1 461 

Yakıt tipi Oktan sayısı 

Kurşunsuz benzin mutlaka yakıt deposu kapağın üzerinde bulunan 

etiketin üzerinde belirtilen oktan değerine uygun olmalıdır. 

Bulunmaması durumunda, kurşunsuz yakıt kullanılması mümkündür: 

– etikette 95, 98 belirtilmişse; 91 oktan, 

– etikette 91, 95 ve 98 belirtilmişse, 87 oktan. 

Motorin 

Yakıt deposu kapağı 

üzerinde bulunan etiket, 

kullanılmasına izin 

verilen yakıtları belirtir. 

Bujiler 

Sadece aracınızın motoru için belirtilmiş olan bujileri kullanınız. 

Bunların tipleri motor bölmesinin içine yapıştırılmış olan bir etiketin 

üzerinde gösterilmiş olmalıdır, yoksa Marka Yetkili Servisi’ne 

başvurunuz. Uygun olmayan bujilerin takılması motorunuzun 

bozulmasına yol açabilir. 

– 

6.4

AĞIRLIKLAR (kg) 

Opsiyonsuz ve baz modellerde belirtilen ağırlıklar: Aracınızın ekipmanına göre değişiklik gösterir. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. 

Yükleme Halinde İzin Verilen Maksimum Ağırlık (MMAC) 

Hareket Halinde İzin Verilen Toplam Ağırlık (MTR) 

İmalatçı plakası üzerinde belirtilen ağırlıklar (bölüm 

6'daki « Tanıtma plaketleri » paragrafına bakınız) 

Frenli Römork Ağırlığı* 

hesaplaması ile elde edilir: MTR - MMAC 

Frensiz Römork Ağırlığı* 485 

Römork bağlantısı noktasında izin verilen ağırlık* 75 

Port bagaj üzerinde izin verilen ağırlık 

80 kg (taşıma tertibatı dahil) 

(*)Çekilebilir yük (Karavan, tekne... çekilmesi) 

MTR -MMAC hesaplaması sıfır bulunduğunda yük çekilmesi yasaktır. 

– Ülke kanunlarına ve özellikle trafik kurallarına göre belirlenmiş olan römork ağırlıklarına uyulması gerekir. Tüm römork çekme koşulları için 

Marka Yetkili Servisi’nize başvurunuz. 

– Römorklu araç durumunda, hareket halinde izin verilen toplam ağırlık (araç + römork) asla aşılmamalıdır. Bununla birlikte aşağıdakilere 

izin verilir: 

– Arka Dingilde Aracın Müsaade Edilen Azami Toplam Ağırlığın en fazla % 15’e kadar aşılması, 

– Yükleme Halinde İzin Verilen Maksimum Ağırlığın % 10 veya 100 kg’a kadar aşılması (bu iki sınırlama değerlerinden hangisine önce ulaşılırsa). 

Bu iki durumda, maksimum sürüş hızı 100 km/h’yi geçmemelidir ve lastiklerin basınçları 0,2 bar (3 PSI) arttırmalıdır. 

– Motor verimi ve araç kapasitesi yükseklikle ters orantılı olarak azaldığı için, denizden 1 000 metre yükseklikte maksimum yükü % 10 azaltınız 

ve her 1000 metre artış için yükü % 10 azaltınız. 

6.5

ÖLÇÜLER (metre olarak) 

0,787 2,473 1,000 1,406 

4,260 

1,439* 

1,386 

* Boşta 

1,940 

6.6

Yedek parçalar ve onarımlar 

Orijinal yedek parçalar çok titiz bir şartnameye dayanarak üretilmiş ve özel testlerle test edilmişlerdir. Bu nedenle yeni araçların üzerine takılan 

parçalarla aynı kalite seviyesindedir. 

Düzenli olarak orijinal yedek parçalarını kullandığınızda, aracınızın performansını koruması güvencesine sahipsiniz. Ayrıca, Marka Şebekesi’nde 

orijinal yedek parçalar ile gerçekleştirilen onarımlar, onarım emrinin arkasında yer alan koşullara göre garanti edilir. 

6.7

Bakım takip bölümleri (1/6) 

VIN: .................................................................................. 

Tarih: Km: Fatura numarası: Yorumlar/diğer 

Müdahale tipi: 

Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 

Antikorozyon kontrolü: 

Tamam □ Tamam değil* □ 

*Özel sayfaya bakınız 



Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 




6.8

Bakım takip bölümleri (2/6) 

VIN: .................................................................................. 



Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 




6.9

akım takip bölümleri (3/6) 

VIN: .................................................................................. 



Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 




6.10


VIN: .................................................................................. 



Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 




6.11


VIN: .................................................................................. 



Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 




6.12


VIN: .................................................................................. 



Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 






Kaşe 

Bakım 

□ 

....................................... □ 




6.13

Antikorozyon kontrolü (1/5) 

Garantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir. 

ŞASİ NO: .......................................................... 

Korozyon için yapılacak onarım: 

Kaşe 

Onarım tarihi: 

Yapılacak onarım: 

Kaşe 



Kaşe 


6.14



ŞASİ NO: .......................................................... 


Kaşe 



Kaşe 



Kaşe 


6.15



ŞASİ NO: .......................................................... 


Kaşe 



Kaşe 



Kaşe 


6.16



ŞASİ NO: .......................................................... 


Kaşe 



Kaşe 



Kaşe 


6.17



ŞASİ NO: .......................................................... 


Kaşe 



Kaşe 



Kaşe 


6.18

Alfabetik indeks (1/4) 

A 

ABS....................................................................................... 1.35, 2.14 

ABS fren sistemi: ABS................................................................... 2.14 

ağırlıklar........................................................................................... 6.5 

aksesuar prizi................................................................................. 3.24 

aksesuarlar.................................................................................... 5.29 

akü.................................................................... 1.36, 4.12, 5.18 – 5.19 

arıza giderme................................................................ 5.18 – 5.19 

alet takımı............................................................................... 5.3, 5.25 

ampuller 

değiştirme.......................................5.10 → 5.12, 5.16 – 5.17, 5.17 

ampulleri değiştirme.......................................5.10 → 5.12, 5.16 – 5.17 

anahtarlar......................................................................................... 1.2 

pil değiştirme............................................................................ 5.20 

anahtarlar/radyofrekanslı uzaktan kumanda 

kullanım..................................................................................... 1.3 

antidemaraj...................................................................................... 1.7 

antidemaraj sistemi.......................................................................... 1.7 

antikorozyon kontrolü.........................................................6.14 → 6.18 

aracın kaldırılması 

tekerlek değiştirilmesi...............................................5.2, 5.6 → 5.8 

aracın kimliği........................................................................... 6.2 – 6.3 

araç seyir halindeyken açılır elemanların otomatik kilitlenmesi....... 1.6 

arızalar 

çalışma arızaları..........................................................5.30 → 5.34 

arka cam 

buğu giderme........................................................................... 1.51 

arka koltuklar....................................................................... 3.27 – 3.28 

aydınlatma spotları......................................................................... 3.20 

aydınlatma: 

dış.....................................................1.46 – 1.47, 5.10 – 5.11, 5.15 

iç.......................................................................... 3.20, 5.16 – 5.17 

B 

bagaj.............................................................................................. 3.29 

bagaj kapağı, bagaj kapısı............................................................. 3.29 

bakım: 

iç giydirmeler................................................................. 4.15 – 4.16 

karoseri......................................................................... 4.13 – 4.14 

mekanik................................................ 4.2, 4.4 → 4.7, 6.8 → 6.13 

yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe...............6.8 → 6.13 

bakım takip bölümleri...........................................................6.8 → 6.13 

baş dayanağı.......................................................................... 1.8 – 1.9 

benzinli araçların özellikleri.............................................................. 2.4 

boya 

bakım............................................................................ 4.13 – 4.14 

referans............................................................................. 6.2 – 6.3 

buğu giderme 

ön cam...........................................................................3.6 → 3.10 

buz çözme 

arka cam.................................................................................. 1.51 

C 

cam açma kapama mekanizması....................................... 3.21 – 3.22 

cam sileceği fırçaları............................................................... 1.50, 5.9 

cam silecekleri........................................................................ 1.50, 5.9 

fırçalar............................................................................... 1.50, 5.9 

cam silecekleri/cam yıkayıcıları..................................................... 1.50 

cam yıkayıcısı....................................................................... 1.50, 4.10 

Ç 

çağrı 

ışıklı......................................................................................... 1.49 

sesli.......................................................................................... 1.49 

çakmak........................................................................................... 3.24 

çalışma arızaları........................................... 1.34 → 1.36, 5.30 → 5.34 

çalıştırma................................................................................ 2.2 – 2.3 

çekilebilir yük.................................................................................... 6.5 

çekme halkaları............................................................ 5.3, 5.25 – 5.26 

çevre................................................................................................ 2.9 

çocuk bağlama sistemi...................................1.22 – 1.23, 1.25 → 1.31 

çocuk bağlama tertibatı..................................1.22 – 1.23, 1.25 → 1.31 

çocuk bağlama tertibatları..............................1.22 – 1.23, 1.25 → 1.31 

çocuk koltukları..............................................1.22 – 1.23, 1.25 → 1.31 

çocuklar............................................... 1.2, 1.4, 1.19, 1.22 – 1.23, 3.22 

çocuklar (güvenlik).................................................................. 1.2, 3.22 

çocukların güvenliği................1.2, 1.4, 1.19, 1.22 – 1.23, 1.25 → 1.31 

çocukların taşınması......................................1.22 – 1.23, 1.25 → 1.31 

7.1


D 

depo 

cam yıkayıcısı.......................................................................... 4.10 

fren hidroliği............................................................................... 4.8 

dış hava sıcaklığı........................................................................... 1.43 

dikiz aynaları.................................................................................. 1.44 

direksiyon simidi 

ayar.......................................................................................... 1.42 

dizel araçların özellikleri................................................................... 2.5 

dörtlü flaşör.................................................................................... 1.49 

E 

el freni............................................................................................ 2.10 

elektrikli yükseklik ayarı................................................................. 1.48 

emniyet kemerleri.................................1.11 → 1.15, 1.12, 1.16 → 1.19 

emniyet kemerleri öngergileri.............................................1.16 → 1.19 

emniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemler......................... 1.20 – 1.21 

eşya gözleri, torpido gözü................................................... 3.25 – 3.26 

eşyaların bagajda taşınması.......................................................... 3.30 

F 

far açık sesli ikazı........................................................................... 1.47 

farlar ..................................................................................1.46 → 1.48 

ayar.......................................................................................... 1.48 

ilave farlar................................................................................ 5.12 

sis farları.................................................................................. 5.12 

farlar, lambalar: 

ayar.......................................................................................... 1.48 

dörtlü flaşör.............................................................................. 1.49 

geri vites lambası............................................................ 1.46, 5.13 

gündüz farları........................................................................... 1.46 

kısa farlar............................................................... 1.34, 1.46, 5.10 

park lambaları.........................................................1.46, 5.11, 5.13 

sinyal lambaları............................................. 1.34, 1.49, 5.10, 5.13 

sis farları..................................................... 1.34, 1.47, 5.12 – 5.13 

stop lambası................................................................. 5.13 – 5.14 

uzun farlar.............................................................. 1.34, 1.46, 5.10 

farların ayarlanması....................................................................... 1.48 

filtre................................................................................................ 4.10 

fren destek sistemi......................................................................... 2.15 

7.2 

fren hidroliği..................................................................................... 4.8 

G 

geri vites 

geçiş........................................................................................ 2.10 

gösterge.............................................................................1.34 → 1.38 

gösterge tablosu............................................1.34 → 1.41, 1.46 – 1.47 

göstergeler: 

dış hava sıcaklığı göstergesi................................................... 1.43 

gösterge tablosundaki göstergeler..............................1.34 → 1.41 

sinyal lambaları........................................................................ 1.49 

güneşlik.......................................................................................... 3.23 

güneşlik içi ayna............................................................................. 3.23 

H 

hava kirliliğini önleme 

tavsiyeler..........................................................................2.6 → 2.8 

hava kirliliğini önleme ile ilgili tavsiyeler.................................2.6 → 2.8 

hava yastığı...............................................................1.16 → 1.21, 1.36 

havalandırma.......................................................................3.4 → 3.19 

havalandırma çıkışları............................................................. 3.2 – 3.3 

hız aşımı sesli ikazı........................................................................ 1.38 

hoparlörler 

yeri........................................................................................... 5.28 

I 

ısıtma...................................................................................3.2 → 3.19 

ışıklı ikazlar.................................................................................... 1.49 

İ 

iç giydirmeler 

bakım............................................................................ 4.15 – 4.16 

ikaz ışıkları.........................................................................1.34 → 1.41 

J 

jant kapağı anahtarı......................................................................... 5.3 

jant kapakları.................................................................................... 5.3 

K 

kapı kilitlerinin açılması.................................................................... 1.5


kapılar....................................................................................1.4 → 1.6 

kapıların açılması............................................................................. 1.4 

kapıların kapanması......................................................................... 1.4 

kapıların kilitlenmesi........................................................1.2, 1.4 → 1.6 

karavan çekilmesi............................................................................ 6.5 

karoseri (bakım).................................................................. 4.13 – 4.14 

katalizör............................................................................................ 2.4 

klima.....................................................................................3.4 → 3.19 

kontak mekanizması........................................................................ 2.2 

kontak mekanizması (kontaktör)...................................................... 2.2 

kriko........................................................................................5.3 → 5.5 

kriko kolu.......................................................................................... 5.3 

kumandalar......................................................................... 1.32 – 1.33 

küllükler.......................................................................................... 3.24 

L 

lastik patlaması......................................................................5.2 → 5.5 

lastikler.......................................................................... 4.11, 5.6 → 5.8 

lastikler (güvenlik)..................................................................5.6 → 5.8 

lastiklerin basınçları.................................................................4.11, 5.7 

lastiklerin şişirilmesi..................................................................4.11, 5.7 

M 

motor 

özellikler..................................................................................... 6.4 

motor kaputu........................................................................... 4.2 – 4.3 

motor özellikleri................................................................................ 6.4 

motor soğutma sıvısı........................................................................ 4.9 

motor yağı..............................................................................4.4 → 4.7 

motor yağı kalitesi............................................................................ 4.6 

motor yağı kapasitesi.............................................................4.4 → 4.7 

motor yağı ölçüm çubuğu.......................................................4.4 → 4.7 

motor yağının değiştirilmesi............................................................. 4.7 

motoru çalıştırma/durdurma butonu................................................. 2.3 

motorun çalıştırılması....................................................................... 2.3 

motorun durdurulması...................................................................... 2.3 

O 

otomatik vites kutusu (kullanım)......................................... 2.11 → 2.13 

Ö 

ölçüler.............................................................................................. 6.6 

ön cam buz/buğu giderme............................................................. 3.14 

ön emniyet kemerini tamamlayıcı sistemler.......................1.16 → 1.19 

ön koltuklar 

ayar.......................................................................................... 1.10 

ön koltukların ayarlanması.................................................... 1.10, 1.12 

P 

park sonrası yol aydınlatması........................................................ 1.48 

piller............................................................................................... 5.20 

pratik tavsiyeler......................................... 2.6 → 2.8, 5.2, 5.30 → 5.34 

R 

radyo ön ekipmanı......................................................................... 5.28 

radyonun yerleştirilmesi................................................................. 5.28 

rezistanslı ön cam....................................................3.5, 3.7, 3.11, 3.14 

rodaj................................................................................................. 2.2 

S 

saat................................................................................................ 1.43 

sesli ikaz - korna..................................................................... 1.4, 1.49 

sesli ve ışıklı ikazlar....................................................................... 1.49 

seviyeler...............................................................................4.8 → 4.10 

seviyeler: 

motor yağı........................................................................4.4 → 4.7 

soğutma sıvısı............................................................................ 4.9 

sıcaklık ayarı.................................................................................. 3.19 

sigortalar............................................................................5.21 → 5.23 

sinyal lambaları....................................................1.34, 1.49, 5.11, 5.15 

sinyaller-aydınlatma...........................................................1.46 → 1.49 

sis farları........................................................................................ 1.47 

farlar......................................................................................... 5.12 

soğutma sıvısı................................................................................ 1.37 

stepne.............................................................................................. 5.2 

sürücü mahalli....................................................................1.32 → 1.36 

sürüş..................................................................2.2 → 2.8, 2.14 – 2.15 

sürüş konumu 

ayarlar.......................................................................................1.11 

sürüş konumunun ayarlanması.......................................... 1.11 → 1.15 

7.3


Ş 

şiddetli darbe durumunda yakıt kesme.......................................... 5.24 

şiddetli darbe durumunda yakıt kesme sistemi.............................. 5.24 

T 

takviyeli direksiyon......................................................................... 1.42 

takviyeli direksiyon pompası.......................................................... 4.10 

tamamlayıcı sistemler........................................................1.16 → 1.21 

ön emniyet kemerlerinde......................................................... 1.12 

tanıtma plaketleri..................................................................... 6.2 – 6.3 

tavan lambası................................................................................. 3.20 

tekerlek,lastik değiştirilmesi.................................................... 5.4 – 5.5 

teknik özellikler.......................................................................6.2 → 6.7 

torpido................................................................................. 1.32 – 1.33 

Torpido gözü 

torpido gözü - eşya gözü......................................................... 3.25 

tutamak.......................................................................................... 3.23 

yedek parçalar................................................................................. 6.7 

yedekte çekme 

arızalanma durumunda yedekte çekilme...................... 5.25 – 5.26 

karavan - römork bağlantısı..................................................... 5.27 

yıkama................................................................................ 4.13 – 4.14 

yol bilgisayarı............................................... 1.34 → 1.36, 1.39 → 1.41 

U 

uzaktan kumanda........................................................... 1.2 – 1.3, 5.20 

V 

vites kolu........................................................................................ 2.10 

Y 

yakıt 

doldurma.................................................................................. 1.36 

kalite........................................................................................ 1.52 

kapasite.......................................................................1.52 → 1.54 

tasarruf önerileri...............................................................2.6 → 2.8 

yakıt besleme el pompası.............................................................. 1.54 

yakıt deposu.......................................................................1.52 → 1.54 

kapasite.......................................................................1.52 → 1.54 

yakıt deposu kapasitesi......................................................1.52 → 1.54 

yakıt seviyesi.................................................................................. 1.37 

yakıt tasarrufu........................................................................2.6 → 2.8 

yan korumayı tamamlayıcı 

sistemler.................................................................................. 1.20 

yan sinyal lambaları 

ampullerin değiştirilmesi.......................................................... 5.15 

7.4

4 KOLAY İŞLEM* 

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN 

1 2 3 

4 

• Emniyet kemerinizi 

her zaman takınız, 

– kısa yolculuklar 

için bile olsa 

– aracınızda hava 

yastıkları olsa bile. 

• Bütün yolcuların, arka 

yolcuların da dahil 

olmak üzere, emniyet 

kemerlerinin takılı 

olduğundan emin olunuz. 

• Çocukları, ağırlıklarına 

ve boylarına uygun 

emniyet sistemleri 

(koltuk, çocuk koltuğu) 

kullanarak bağlayınız. 

• Dikkat ! Araçta bağlantısı 

(bağlantıları) sökülebilir 

ön yolcu hava yastığı 

(yastıkları) varsa, 

« sırtı yola dönük 

konumda » bir bebek 

koltuğu yerleştirmeden 

önce bağlantısını 

(bağlantılarını) sökünüz. 

• Emniyet kemerinin 

yüksekliğini boyunuza 

göre ayarlayınız. 

• Sırtlığınızın eğimini, 

emniyet kemerinin 

vücudunuzu en iyi 

saracak şekilde 

ayarlayınız. 

• Baş dayanağının 

yüksekliğini ayarlayınız: 

baş dayanağının üst 

kısmı = başın üst kısmı. 

Baş dayanağını, 

başınıza en yakın olacak 

şekilde ayarlayınız. 

• Ağır nesneleri veya 

eşyaları bagaj tabanına 

doğru yerleştiriniz. 

• Eşya taşınması sırasında 

yükleri yükleme 

alanında sağ ve sol 

taraflara dağıtınız. 

* Dikkat: Bu işlem listesi, her zaman yeterli olmayabilir. Daha fazla bilgi için kullanım kitabınıza başvurunuz.

( www.renault.com.tr ) 

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO 

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60 

NU 934-3 – 99 91 028 01R – 10/2010 – Edition turque 

à999102801Rëôîä NP

Symbol - 2010

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?