A3 Kitapçık

.c
ULAŞIM. nokta ve süreç
10 orantes’in yolculuğu
ANA ULAŞIM ŞEMASI
Kent merkezinin iç ulaşımını örgütlemesi ve eski kent ile yeni kent ilişkisini yaya nitelikli olarak düzenlemesi için etrafı eski kent dokulu
ticari işlevlerin gerçekleştiği, yönlendirilmiş bir geometrik aks üzerinde yaya, bisiklet, tramvay ve tek taşıt trafiğinin olduğu “etkin aks”
Kurtuluş Caddesi üzerinde tanımlanmıştır.
İç trafiği toplayıp, çepere ulaştırmak üzere bir “örgütleyici aks” önerilmiştir. Fiili durumda bulunan Kemal Paşa Caddesi üzerinde
geometrik düzenleme yapılarak Asi Nehri boyunca uzanan İstiklal Caddesi ve İzzet Güçlü Caddesini Kurtuluş Caddesine bağlayan
kontrollü bir kurguyla örgütleyici aks şekillendirilmiştir. Bu kurguda İstiklal Caddesi çift yönlü bir trafiğe hizmet edecektir.
İzzet Güçlü Caddesinin Küçük Sanayiyle kesişimine kadar olan kısmında bir “prestij aksı” kurgulanmıştır.
Asi Nehri’nin iki yakası bundan sonra tarihi kent çekirdiğine baskı kuracak bir noktadan değil, yapı ve yapı kullanımı ve çeşitliği daha
az olan bir alanda tanımlanan yeni bir “geçiş aksıyla” buluşacaktır. Bu geçiş aksı Asi Nehri vistasına baskı kurmayacak bir sanat yapısı
karakterinde tasarlanmış İzzet Güçlü Cad. ile Küçük Sanayi Cad. kesişimindeki kavşaktan doğan küçük ölçekli, tek yönlü yeni bir köprü
aksıdır. Bu aks, geometrisi düzenlenmiş ve tek yön kullanımda Abdülgani Türkmen Sokak’ı canlı kılarak Atatürk Cad.’ne bağlanacaktır.
Atatürk Caddesi Antakya’nın yeni kent markası içerisinde yeni kentin düzenlenmiş bulvarı olarak kentsel hayata bağlanacaktır. Bulvar
belediye hizmet alanlarında yapılacak otoparklarla desteklenecektir.
Bir kavşak, bir meydan; Cumhuriyet Meydanı. Eskiye uzanan Antakya kent planının ışınsal dokusu bozulmadan meydan üzerindeki
çok yönlü trafik akışı hafifletilmiş ve Ata Köprüsü araç trafiğine kapatılarak Cumhuriyet Meydanını desteklemesi hedeflenmiştir.