Broj 32 - hr semafor

10 AUTOMOBILI / FERRARI 458 SPIDER
Novi Ferrari 458 Spider pridružio se bratu
sa oznakom 458 Italia, proširujući na
taj način Ferrari-jev spektar modela sa V8
agregatima srednje jačine. Ferrari je pri tom
ponudio svemirska tehnološka riješenja,
nevjerojatno držanje podloge te razne
ostale performanse za svaku pohvalu, a
poseban gušt ovom automobilu daje čvrsti
sklopivi krov.
458 Spider pokreće bazni V8 motor
zapremine 4,5 litara, koji je bio nominiran
za godišnju nagradu koja se dodijeljuje
proizvođačima za tehničku posebnost svojih
agregata. Snaga, koje nesumljivo ima na
pretek, prenosi se uz pomoć Ferrari-jevog
duplog kvačila preuzetog iz Formule 1.
Ovakvo riješenje omogućava visoke performanse
uz maksimalnu kontrolu.
Neke inovacije prvi su puta viđene u auto
industriji, a primjenjene su sa ciljem da se
omogući maksimum sportske vožnje i apsolutnost
vozačkog zadovoljstva koje svaki
vozač ovakvog automobila priželjkuje.
U Salbris-u gradiću udaljenom 150 km od Pariza, okupilo se više
od 7.000 Citroena 2CV (“spačeka”), Ami 6 i 8 i Dijana, na tradicionalnom
okupljanju “Svijetskog kluba prijatelja 2CV” (“Amis de
la 2CV”). Više od 20.000 obožavatelja paralizirali su grad i okolicu.
1990. godine sa proizvodnih traka sišao je poslednji “spaček”, a
kolika je danas ljubav prema ovom automobilu govori kolona duga
80 kilometara i 60 hektara zemljišta koje su zauzeli članovi kluba na
svom tradicionalnom druženju. Inače, posljednji susret održan je
prije dvije godine u Češkoj.
Karoserija automobila u potpunosti je
od aluminija, što daje veliku prednost
u odnosu na osnovni model, pa je tako
pokretni krov čak 25 kg lakši od onog
mekanog a podiže se i spušta za samo
14 sekudi.
Motor ovog ljepotana posebna je priča,
a reći ćemo da je posebna pažnja poklonjena
zvuku koji ispušta. Adrenalin koji
pri tom nastaje, kako za vozača tako i
one pokraj automobila ostavlja doslovno
bez daha. Koliko su se inženjeri Ferrarija
potrudili da naprave nešto posebno
govori i činjenica da je zvučna izolacija
napravljena tako dobro da možete uživati
u tihoj muzici i pri tom nesmetano voditi
normalan razgovor sa suputnikom pri
brzinama večim od 200 km/h.
Ferrari 458 Spider
U ovom automobilu možete tiho
slušati glazbu i voziti
se preko 200 km/h
Opel RAK
Opel predstavlja svoj moćni koncept RAK,
sa velikom dozom “proizvođačkog potencijala”.
Ovim koceptom Opelovi stručnjaci su korak
od revolucije u urbanom transportu, posebno
za mlađe vozače, ili sve one sa nešto plićim
džepom. Sa pokretanjem uz pomoć baterija,
planirano je da vozilo bude širokodostupno,
a domet koji može odraditi sa jednim punjenjem
(95 km) i maksimalna brzina od 120 km/h
trebalo bi biti dovoljno da se model cijenovno
uklopi u mogučnosti najvećeg broja kupaca
i da pri tome zadrži vrlo solidne karakteristike.
Usprkos atletskom izgledu, koncept će
biti prvenstveno praktičan, sa dva sjedala
i malom masom ovo vozilo trebalo bi imati
svega trećinu od težine današnjih gradskih
automobila. To će mu svakako omogućiti
višak agresivnosti i nove mogučnosti u vožnji.
Inspiriran, sada već čuvenom Ampera-om,
RAK ima opsežnu i daleku perspektivu,
posebno ako se potvrdi teza da je predvodnik
nove klase ultralakih vozila, sa nultom emisijom
CO2, koji bi najveću prodajnu budućnost
mogli ostvariti upravo u Europi.
Svi vozači automobila u SAD-u bit će obavezni u svojim automobilima
imati crne kutije, slične onima koji se nalaze u avionima.
Cilj ugradnje ovih uređaja je praćenje navika vozača i osiguravanje
svih potrebnih informacija o dešavanjima neposredno prije prometne
nezgode. Snimke će moći pregledati policija, osiguravajuće
kuće i sami proizvođači automobila. Zanimljivo je da vlasnik ne bi
trebao biti u mogučnosti ugasiti ovaj uređaj. Kritičari ovog zakona
ovdje vide početak ugrožavanja privatnosti vozača i svojevrsno
nedopustivo praćenje vozila.