pdf ke stažení

Vyberte svůj styl jízdy.
Jsou dny, kdy si s očima upřenýma na ubíhající silnici před vámi užíváte vzrušení ze sportovní jízdy. Jindy zase chcete
raději v poklidu křižovat krajinou a mířit k novým obzorům. Ať už je smysl vaší cesty jakýkoli, dvouspojková převodovka
nové VFR1200F vám dává možnost vybrat si na neuvěřitelně všestranném motocyklu svůj vlastní jízdní styl.
Elektronicky řízená dvojitá spojka zajišťuje extrémně rychlé a hladké řazení v jakémkoli režimu. To znamená, že máte
vždy k dispozici spolehlivou trakci a plynulou akceleraci, protože přenos výkonu probíhá nepřetržitě. V režimu “D”
motocykl řadí rychlostní stupně s ohledem na maximální efektivitu spotřeby paliva, zatímco v režimu “S” se zaměřuje
na nejvyšší výkon. Protože odpadá nutnost ručního ovládání spojky páčkou, vaše levá ruka zůstává v neustálém
kontaktu s řídítky pro maximální kontrolu nad strojem a minimální ztrátu koncentrace.
AT režimy:
Počítačem řízené elektronické řazení.
V režimu AT si jezdec může palcem pravé ruky zvolit buď “D” pro
maximální efektivitu spotřeby paliva, nebo “S” pro maximální výkon.
Spojku a řazení pak elektronicky ovládá počítač, a jezdec se může
soustředit pouze na plyn, brzdy a silnici před sebou.
MT režimy:
Elektronické řazení ovládané jezdcem.
Když si jezdec chce vychutnat přímou kontrolu nad řazením
převodových stupňů, může tak učinit díky sekvenčnímu řazení
ovládanému tlačítky “+” a “-“ palcem a ukazováčkem levé ruky.
I když je systém zrovna v režimu AT, stačí jedno z tlačítek použít,
a systém se automaticky přepne do režimu MT.
V pozadí jednoduše ovladatelných režimů se skrývá mikroprocesor s funkcí inteligentního
elektronického řazení. Ten průběžně vyhodnocuje chování jezdce a motocyklu, a rozpoznává vhodný
okamžik k přeřazení. Tato řídící jednotka je unikátní tím, že využívá elektronická data, získaná ze stylu
jízdy velmi zkušených motocyklistů a v kombinaci s moderním počítačovým algoritmem optimalizuje
řazení v jakékoli situaci.
Tento lehký a kompaktní nový systém také dosahuje stejné, nebo dokonce lepší spotřeby paliva než
u manuální převodovky, bez ohledu na úroveň zkušeností jezdce nebo styl jízdy.
Dvouspojková převodovka Honda
První dvouspojková převodovka na světě, vyvinutá speciálně
pro motocykly s velkým obsahem motoru.
Hydraulická průchodka
Vnitřní hlavní hřídel
Vnější hlavní hřídel
1
5
Předlohový hřídel
3
4
6
2
VÝSTUP
Od klikové hřídele
VSTUP
Spojka pro převodové
stupně 1-3-5
Spojka pro převodové
stupně 2-4-6
Dvouspojková převodovka modelu VFR1200F je počítačem řízený systém převodovky, který
využívá koaxiální hlavní hřídel se dvěma vzájemně nezávislými spojkami. Každá ze spojek
vystavuje nezávisle při řazení lichých (1., 3. a 5.), respektive sudých (2., 4. a 6.) rychlostních
stupňů na střídavém principu. Například, při řazení z prvního na druhý převodový stupeň
počítač vyhodnotí řazení směrem nahoru a zařadí druhý stupeň, pak vystaví spojku prvního
převodového stupně při současném uvolňování spojky druhého stupně. Tím je dosaženo
rychlé a plynulé řazení.
Páčkou parkovací
brzdy na levém řídítku
se aktivuje zadní brzda
při parkování motocyklu
ve svahu, namísto
zařazení rychlosti