pdf ke stažení
pdf ke stažení
pdf ke stažení
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
S příchodem nové VFR se na scéně konečně objevilo dokonalé spojení krásy a funkčnosti. Kombinace důmyslného<br />
designu a nejmodernějších technologií.<br />
Honda teď posouvá svět motocyklů ještě o kus dál, díky novému rozměru bezstarostné zábavy a radosti z jízdy. Nová<br />
VFR1200F s dvouspojkovou převodovkou a inovačním elektronickým řazením nabízí tak sportovní styl jízdy, jako žádný<br />
jiný stroj stejné kategorie a přináší budoucnost motocyklů do současných podmínek.<br />
Režim<br />
AT<br />
Režim<br />
MT<br />
P o č í t a č e m ř í z e n é<br />
elektronické řazení<br />
E l e k t r o n i c k é ř a z e n í<br />
o v l á d a n é j e z d c e m<br />
Elektronické řazení.<br />
Nová generace motocyklů.<br />
Stříbrná Metalíza Seal | Bílá Perleťová Sunbeam | Červená Candy Prominence<br />
Seznamte se s VFR1200F Dual Clutch Transmission na feelVFR.com<br />
Honda Česká republika spol. s.r.o.<br />
Explora Business Centre Jupiter<br />
Bucharova 14/2641<br />
158 00 Praha 5 - Nové Butovice<br />
Tel.: 257 100 111<br />
Fax: 257 100 112<br />
hcr.moto@honda-eu.com<br />
HONDA Slovakia spol. s r.o.<br />
BBC III., Prievozská 6<br />
Bratislava<br />
821 09<br />
Tel.: 02 / 32 13 11 11<br />
Fax: 02 / 32 13 11 12<br />
E-mail: hsl.moto@honda-eu.com<br />
VFR1200F Dual Clutch Transmission<br />
TECHNICKÉ SPECIFIKACE<br />
Motor Čtyřdobý kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec<br />
UNICAM 76° V-4<br />
Zdvihový objem 1 237 cm³<br />
Vrtání x zdvih 81 × 60 mm<br />
Kompresní poměr 12 : 1<br />
Maximální výkon 127 kW / 10 000 ot. za min. (95/1/EC)<br />
Maximální kroutící moment 129 Nm / 8 750 ot. za min. (95/1/EC)<br />
Karburace Elektronické vstřikování paliva PGM-FI<br />
Zapalování Počítačem řízené digitální<br />
Startér Elektrický<br />
Převodovka 6 rychlostí<br />
Spojka V olejové lázni, hydraulická, duální<br />
Sekundární převod Kardan<br />
Rozměry (D x Š x V) 2 250 x 740 x 1 220 mm<br />
Rozvor 1 545 mm<br />
Výška sedla 815 mm<br />
Světlá výška 125 mm<br />
Objem palivové nádrže 18,5 litru<br />
Přední odpružení 43mm teleskopická vidlice s plynule<br />
nastavitelným předpětím, zdvih 120 mm<br />
Zadní odpružení Pro-Link s plynovým tlumičem, nastavitelné<br />
předpětí v rozsahu 25 poloh na otočném knoflíku a plynulé<br />
nastavitelný útlum, zdvih 130 mm<br />
Přední kolo Pětipaprskové hliníkové<br />
Zadní kolo Sedmipaprskové hliníkové<br />
Přední pneu 120/70 ZR17M/C (58W)<br />
Zadní pneu 190/55 ZR17M/C (75W)<br />
Přední brzda 320mm dvoukotoučová s plovoucími kotouči<br />
a šestipístkovými třmeny, destičkami ze spékaného kovu<br />
a systémem C-ABS<br />
Zadní brzda 276mm kotoučová s dvoupístkovým třmenem,<br />
destičkami ze spékaného kovu a C-ABS<br />
Rám Dvojitý kolébkový kosočtvercové konfigurace, hliníkový<br />
Úhel řízení 25,5°<br />
Závlek kola 101 mm<br />
Provozní hmotnost 277 kg<br />
Veš<strong>ke</strong>ré specifikace mohou podléhat změnám bez předchozího<br />
oznámení. Výše uvedené technické údaje mají obecný character a<br />
vztahují se k typu ED. Lokální informace získáte u Vašeho dealera Honda.<br />
PGM FI<br />
UNICAM<br />
c<br />
C-ABS HISS 3<br />
EURO 3<br />
HECS3 PLRS<br />
VFR1200F Dual Clutch Transmission<br />
Bezstarostná zábava
Vyberte svůj styl jízdy.<br />
Jsou dny, kdy si s očima upřenýma na ubíhající silnici před vámi užíváte vzrušení ze sportovní jízdy. Jindy zase chcete<br />
raději v poklidu křižovat krajinou a mířit k novým obzorům. Ať už je smysl vaší cesty jakýkoli, dvouspojková převodovka<br />
nové VFR1200F vám dává možnost vybrat si na neuvěřitelně všestranném motocyklu svůj vlastní jízdní styl.<br />
Elektronicky řízená dvojitá spojka zajišťuje extrémně rychlé a hladké řazení v jakémkoli režimu. To znamená, že máte<br />
vždy k dispozici spolehlivou trakci a plynulou akceleraci, protože přenos výkonu probíhá nepřetržitě. V režimu “D”<br />
motocykl řadí rychlostní stupně s ohledem na maximální efektivitu spotřeby paliva, zatímco v režimu “S” se zaměřuje<br />
na nejvyšší výkon. Protože odpadá nutnost ručního ovládání spojky páčkou, vaše levá ruka zůstává v neustálém<br />
kontaktu s řídítky pro maximální kontrolu nad strojem a minimální ztrátu koncentrace.<br />
AT režimy:<br />
Počítačem řízené elektronické řazení.<br />
V režimu AT si jezdec může palcem pravé ruky zvolit buď “D” pro<br />
maximální efektivitu spotřeby paliva, nebo “S” pro maximální výkon.<br />
Spojku a řazení pak elektronicky ovládá počítač, a jezdec se může<br />
soustředit pouze na plyn, brzdy a silnici před sebou.<br />
MT režimy:<br />
Elektronické řazení ovládané jezdcem.<br />
Když si jezdec chce vychutnat přímou kontrolu nad řazením<br />
převodových stupňů, může tak učinit díky sekvenčnímu řazení<br />
ovládanému tlačítky “+” a “-“ palcem a ukazováč<strong>ke</strong>m levé ruky.<br />
I když je systém zrovna v režimu AT, stačí jedno z tlačítek použít,<br />
a systém se automaticky přepne do režimu MT.<br />
V pozadí jednoduše ovladatelných režimů se skrývá mikroprocesor s funkcí inteligentního<br />
elektronického řazení. Ten průběžně vyhodnocuje chování jezdce a motocyklu, a rozpoznává vhodný<br />
okamžik k přeřazení. Tato řídící jednotka je unikátní tím, že využívá elektronická data, získaná ze stylu<br />
jízdy velmi zkušených motocyklistů a v kombinaci s moderním počítačovým algoritmem optimalizuje<br />
řazení v jakékoli situaci.<br />
Tento lehký a kompaktní nový systém také dosahuje stejné, nebo dokonce lepší spotřeby paliva než<br />
u manuální převodovky, bez ohledu na úroveň zkušeností jezdce nebo styl jízdy.<br />
Dvouspojková převodovka Honda<br />
První dvouspojková převodovka na světě, vyvinutá speciálně<br />
pro motocykly s velkým obsahem motoru.<br />
Hydraulická průchodka<br />
Vnitřní hlavní hřídel<br />
Vnější hlavní hřídel<br />
1<br />
5<br />
Předlohový hřídel<br />
3<br />
4<br />
6<br />
2<br />
VÝSTUP<br />
Od klikové hřídele<br />
VSTUP<br />
Spojka pro převodové<br />
stupně 1-3-5<br />
Spojka pro převodové<br />
stupně 2-4-6<br />
Dvouspojková převodovka modelu VFR1200F je počítačem řízený systém převodovky, který<br />
využívá koaxiální hlavní hřídel se dvěma vzájemně nezávislými spojkami. Každá ze spojek<br />
vystavuje nezávisle při řazení lichých (1., 3. a 5.), respektive sudých (2., 4. a 6.) rychlostních<br />
stupňů na střídavém principu. Například, při řazení z prvního na druhý převodový stupeň<br />
počítač vyhodnotí řazení směrem nahoru a zařadí druhý stupeň, pak vystaví spojku prvního<br />
převodového stupně při současném uvolňování spojky druhého stupně. Tím je dosaženo<br />
rychlé a plynulé řazení.<br />
Páčkou parkovací<br />
brzdy na levém řídítku<br />
se aktivuje zadní brzda<br />
při parkování motocyklu<br />
ve svahu, namísto<br />
zařazení rychlosti
Change language