Скачать(3.49 Мб)

кивая колесами на стыках рельс. Вдруг все сидящие пассажиры,
как по команде, бросились к окну вагона. Подошел и я, с большим
трудом просунув голову поближе к окну, посмотреть, что
их привлекает.
Оказывается, в несколько рядов стоит большое количество
самолетов. На расстоянии смотрится как зеркальная поверхность
огромного озера. После появились новые разговоры и
предположения, некоторые говорили, что это резерв главного
командования, другие назвали просто аэродромом и т.д. Поправку
внес наш проводник: это работает завод под открытым
небом и, несмотря на холод и голод, работа идет круглые сутки
без перерыва.
Если бы я не видел своими глазами, не поверил бы, что в таких
условиях можно заниматься строительством такой сложной
боевой техники, как самолет.
Итак, наш поезд подходил к ст. Оренбург, проводник вагона
объявил: «Граждане пассажиры, прошу подготовиться к выходу».
Поезд остановился, все вышли, люди как ручейки потекли
в разные стороны. Некоторые прибыли в родные края,
другие — по эвакуации из западных районов страны. Я со
своим однополчанином направился в военные казармы, где
были организованы курсы повышения квалификации командного
состава зенитной артиллерии Красной Армии. Эти курсы
проводились с 4 марта по 10 мая 1942 года, то есть всего два
месяца.
На этих курсах наша учебная программа была насыщена до
предела, все дневные и вечерние часы были заняты напряженной
учебой, каждый из нас горел желанием как можно больше
получить знаний, умений использования нашей боевой техники
в современном бою. Особенно обращали внимание на быстроту
в подготовке боевой техники к стрельбе, правильный
выбор огневой позиции на местности и ее маскировку.
В общем, готовили командный состав не только уметь самому,
но и передать свои знания, опыт своим подчиненным для
умелого ведения боя.
Мне особенно запомнились такие высоко подготовленные и
умелые преподаватели наших курсов (за давностью не помню
33