Введение - BMS Bau-Maschinen-Service AG

Руководство по эксплуатации
BMS Worker N° 1 SIGMA
0

Введение
В этом руководстве по эксплуатации вы получите информацию, которая будет полезна
как во время ежедневной работы, так и в случае возникновения неполадок, а также
указания по правильной эксплуатации оборудования в соответствии со всеми правилами
техники безопасности.
Если у вас возникнут вопросы, на которые вы не нашли ответ в руководстве по
эксплуатации, или вам нужна дополнительная информация, тогда компетентный
сотрудник внешней службы или наш сервисный отдел всегда в вашем распоряжении.
Со всеми возникшими вопросами обращайтесь по адресу:
BMS Bau-Maschinen-Service AG
Daimlerstraße 10
D-33378 Rheda-Wiedenbrück
Телефон: +49(0)52 42/96 46-0
Факс: +49(0)52 42/96 46-29
Электронная почта: info@bmsbaumaschinen.de
Сайт: www.bmsbaumaschinen.de
Заводская табличка с обозначением модели
Bau-Maschinen-Service AG
D-33378 Rheda-Wiedenbrück
Telefon +49 52 42 / 96 46-0
www.bmsbaumaschinen.de
Typ _________________________________
Fahrgestell. NR. _________________________________
zul. Ges.-Gew. _______ kg zul. Achslast ______ kg
zul. max. Stützlast _______ kg Baujahr ______
max. Förderdruck _______ bar
max. Hydraulikdruck _______ bar
zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs beachten
1

Предисловие
Руководство по эксплуатации содержит важные указания по правильному использованию,
надежной эксплуатации, экономически эффективному управлению машины, а также
информацию по ее техническому обслуживанию. Соблюдение правил, указанных в
руководстве, поможет вам избежать всевозможных рисков при эксплуатации, улучшить
методы работы, избежать дополнительных расходов на ремонт, а также других
непредвиденных издержек, увеличить надѐжность и продолжительность работы машины.
Руководство по эксплуатации должно всегда быть доступным для сотрудников, которые
будут работать с машиной.
Владелец машины ответственный за то, чтобы каждый, кто работает с машиной, перед
началом работы прочел руководство по эксплуатации. Ответственный за эксплуатацию
машины должен проверить, чтобы каждый сотрудник, связанный с еѐ эксплуатацией,
усвоил требования руководства и обязательно придерживался их.
Соблюдение руководства по эксплуатации обязательно, к примеру, при выполнении
следующих работ:
- Обустройство рабочих мест, оснащение, обслуживание, техническое
обслуживание, устранение повреждений, уход, устранение отходов производства,
утилизация производственных и вспомогательных материалов.
- Работы по поддержке рабочего состояния.
- Транспортировка.
Также параллельно к руководству по эксплуатации нужно соблюдать признанные правила
по безопасности и специализации работ. Исходя из этого, на месте эксплуатации
машины нужно придерживаться не только национальных правил, но и данных указаний.
Эксплуатирующий машину перед началом эксплуатации должен изучить эти правила и
указания, ознакомить с ними сотрудников и следить за их соблюдением.
Если при использовании руководства по эксплуатации возникнут вопросы, мы в вашем
распоряжении в любое время. Для улучшения качества работы в машину можно внести
определенные новшества. Понятно, что эти новшества не могли быть учтены при
окончании печатания этого руководства по эксплуатации.
При возникновении вопросов или при заказе запасных частей сообщайте
идентификационный номер и тип транспортного средства. Это поможет точно учесть
изменения в машине и предоставить подходящую к этой модели информацию.
Соответственные данные стандартной таблицы машины сравните с данными этого
руководства по эксплуатации. На этой странице вы найдете стандартную таблицу, за
которой это руководство относится к конкретной машине.
2

Знаки и символы
Охрана окружающей среды
Этот знак обозначает работы, при которых особое внимание нужно уделять охране
окружающей среды.
Указание
Особые указания с точки зрения экономически эффективного применения машины.
Внимание
Особые указания, требования и запреты по предотвращению несчастных случаев.
Опасность
Особые указания, требования и запреты для предотвращения нанесения вреда людям и
значительного материального ущерба.
Высокое напряжение
Этот значок обозначает работы, при выполнении которых возможен удар током с
последующим летальным исходом.
Опасность зажатия
Этот значок обозначает работы, при выполнении которых есть угроза зажатия людей или
частей тела.
3

1. Правила техники безопасности
Внимание:
В этом разделе речь идет об действующих и существенных правилах техники безопасности. Перед
запуском в эксплуатацию, механик, который будет управлять машиной должен прочесть этот
раздел. Данную главу нужно использовать для проведения инструктажа новых сотрудников.
Отдельные правила находятся в соответствующих главах этого руководства.
1.1 Действующие инструкции и нормы
- Правила для машин 2006/42/EG
- DIN EN ISO 12100, Безопасность работы с машинами
- EMV Директива 89/336/EWG
- EN 50081-1 Электромагнитная совместимость (EMV)
- EN 50082-1 Электромагнитная совместимость (EMV)
- EN 60204-1, электрическое оснащение промышленных машин
- Директива по низкому давлению 73/23/EWG
1.2 Специальные правила для машин по производству раствора
- DIN EN 12001, Подающие, разбрызгивающие и распределяющие машины для бетона и
строительных растворов
- EN 12151, Машины и установки для изготовления бетона и строительных растворов,
требования к технике безопасности
- BGR 183 Правила техники безопасности для машин подающих и разбрызгивающих раствор
- BS 12001:2003
1.3 Эксплуатация машины
Машина должна эксплуатироваться с соблюдением руководства по эксплуатации, в технически
безукоризненном состоянии, с учѐтом соответствующих инструкций. Неполадки или другие
помехи, которые влияют на безопасность, должны быть устранены перед началом эксплуатации.
Перед каждым запуском машины в эксплуатацию нужно проверять ее на безопасность.
Все установленные неполадки нужно немедленно устранить. При необходимости нужно сообщить
осуществляющему надзор лицу и соответствующий персонал.
Если одно из устройств безопасности не установлено или находится в нерабочем
состоянии, машину эксплуатировать нельзя.
Используйте только безупречные, предназначенные для подачи раствора шланги,
муфты, гаситель от производителя машины или те, которые разрешены им. Иначе
нельзя гарантировать надежную эксплуатацию машины.
1.4 Дальнейшая продажа:
При дальнейшей продаже машины нужно учитывать следующее:
Передайте все документы: руководство по эксплуатации, планы, проверочные сертификаты,
которые вы получили вместе с машиной, новому владельцу. Запрещается продажа машины без
передачи документов.
4

2. Использование по назначению
Машина изготовлена согласно конструкторской документации и по действующим правилам
техники безопасности. Несмотря на это, при эксплуатации машины может возникнуть опасность для
жизни и здоровья пользователя или третьих лиц, или нанесение ущерба машине или же другим
материальным предметам.
Эксплуатация:
Машина предназначена только для смешивания и подачи смеси для бетона и цементного раствора
зернистостью до 16 мм. Прочие материалы можно использовать только после согласования с
производителем, проведения технических изменений и письменного одобрения со стороны
производителя. Если пользователь машины откажется от обязанности получить такое разрешение,
то это снимает с производителя машины все его гарантии.
Давление воздуха для подачи:
Для продвижения смеси используется сжатый воздух, который выступает в качестве
транспортного средства. Использование сжатого воздуха для других целей не допускается без
одобрения производителя. Регулировка рабочих установок, изменение давления, числа оборотов,
температуры и т.д. не допускается.
Надстройки и пристройки:
Без письменного разрешения производителя нельзя совершать никаких изменений или пристроек к
машине.
Проверка:
Необходимо придерживаться предписанных проверок в соответствии с запланированным для этого
временем. Проверки может проводить только соответственно уполномоченный персонал с
применением оригинальных запасных деталей. При нарушении интервалов проведения проверок или
же при проведении их неуполномоченным персоналом BMS снимает с себя ответственность за
требования по данной гарантии.
Защитные устройства:
Защитные установки во время эксплуатации должны быть установлены и находится в исправном
состоянии. Машиной можно пользоваться только с исправными защитными устройствами.
5

2.1 Использование не по назначению
Любое другое использование, которое отличается от описанного выше или которое не имеет
четкого разрешения со стороны производителя, считается не отвечающим назначению.
Производитель не несѐт ответственность за ущерб в результате использования машины не по
назначению. Ущерб несѐт только пользователь машины.
2.1.1 Освобождение от ответственности
BMS АО не несѐт ответственности за несчастные случаи или ущерб, нанесенный в результате
несоблюдение руководства по эксплуатации, правил техники безопасности в обслуживании машины
или в результате применения не по назначению.
2.1.2 Технические изменения
Технические изменения или ремонтные работы, которые могут повлиять на безопасность работы с
машиной, можно проводить только после согласования и получения письменного разрешения от
производителя. Это касается в частности проведения сварочных работ на несущих частях машины и
замены защитных устройств.
2.1.3 Источники опасности
Следите за тем, чтобы машина была надежно зафиксирована на месте установки. Для
предотвращения нежелательного движения поставьте машину на ручной тормоз и зафиксируйте с
помощью колодок. Во время работы не прикасайтесь к подвижным частям машины. Перед
включением машины убедитесь, что никто не находится в опасной зоне и не может быть
травмирован.
Не затягивайте и не разъединяйте муфты или винтовые фланцы на машине или шлангах, когда они
находятся под давлением.
2.1.4 Неисправности
При возникновении неисправностей машину следует немедленно выключить и не допустить
повторного включения. Перед повторным включением неисправности должны быть устранены
соответственными специалистами.
2.1.5 Горячие части машины
При эксплуатации машины и после завершения работы существует опасность получения ожогов на
горячих частях машины, а именно возле мотора, компрессора, масляной системы, масло - и
водоохладителя, и емкости для сброса масла.
2.1.6 Подающие шланги и муфты
Максимальное эксплуатационное давление машины составляет 10 бар. Подающие шланги и муфты,
которые будут использоваться, должны быть рассчитаны на максимальное давление в 10 бар.
Никогда не используйте поврежденные или порванные подающие шланги или муфты. Никогда не
разъединяйте муфты шлангов до тех пор, пока система находится под давлением.
Внимание! Даже со спущенным с емкости воздухом в подающих шлангах может сохраняться
остаточное давление.
2.1.7 Гаситель
Подающий шланг должен быть подсоединен к гасителю. Машину нельзя эксплуатировать без
применения соответственного гасителя.
Существует опасность повреждения от свободно вращающегося конца шланга.
6

2.1.8 Емкость для смешивания и подачи материала
Емкость для смешивания служит для смешивания и подачи материала с помощью сжатого воздуха.
Перед тем, как вы откроете крышку емкости для смешивания, убедитесь, что она не находится под
давлением. Отверстие для спуска воздуха должно быть открыто, каналы подачи верхнего и нижнего
воздуха должны быть закрыты, а манометр должен показывать, что давления в емкости нет.
2.1.9 Загрузочный механизм - скип
Во время работы машины никто не должен находиться в зоне действия скипа. Оператор машины
должен прекратить работу, если в зоне действия машины находится человек или любой другой
предмет.
7

3. Техническое обслуживание и ремонт
Ремонтные работы или работы по техническому обслуживанию в механической, электрической или
гидравлической системе могут производить только обученные и опытные специалисты.
Выведение из эксплуатации защитных устройств допустимо только в исключительных случаях и
может осуществляться только обученными специалистами при проведении технического
обслуживания и ремонта. Специалисты должны быть осведомлены об опасности при эксплуатации
машины без защитных устройств. В каждом отдельном случае нужно принять меры безопасности
для избегания риска несчастного случая и уделить этому особое внимание.
3.1 Защитные устройства
Изменение или удаление защитных устройств на машине не допускается.
Исключением является только проведение ремонтных работ, работ по техническому обслуживанию
и подготовительных работ. Защитные устройства могут изменять или удалять только специально
обученные специалисты, соблюдая повышенные требования к безопасности.
Замена, установка или ремонт защитных устройств должны осуществляться только при описанных
выше условиях.
Машину можно эксплуатировать только при полностью исправных защитных устройствах.
Установленные на машине и служащие целям безопасности таблички и указания изменять нельзя.
3.2 Указания по технике безопасности для напорных резервуаров
Напорный резервуар подлежит действию предписания о напорных резервуарах §8 группа IV.
Проверку напорных резервуаров уже осуществил производитель. Перед первым запуском в
эксплуатацию §(9) и после этого регулярно (§ 10) нужно проводить контрольные испытания.
Проверки осуществляются уполномоченной инстанцией по проверках.
3.3 Проверка напорных резервуаров
Пользователь напорного резервуара ответственный за проведение проверки перед первым запуском
в эксплуатацию и за все последующие проверки и их документирование.
Проверки должны осуществляться только компетентными лицами (Предписание для напорных
резервуарах §31).
3.4 Сроки проведения проверок
Предписание для напорных резервуаров § 10 следующее:
Внешняя
каждые 2 года Экспертная проверка уполномоченной инстанцией
проверка
по проверках
Внутренняя каждые 5 лет Экспертная проверка уполномоченной инстанцией
проверка
по проверках
Проверка
каждые 10 лет Экспертная проверка уполномоченной инстанцией
давления
по проверках
3.4.1 Квалифицированная проверка:
Предписание по безопасной эксплуатации от 27.09.2002, § 10 обязывает пользователя машины раз в
год проверять ее на предмет безопасной эксплуатации. Регулярная проверка должна быть
задокументирована и предъявлена по требованию.
8

4. Выбор и квалификация персонала
4.1 Обслуживание машины
Машину могут обслуживать только лица, которые:
- достигли возраста, при котором законом разрешено управлять таким видом техник, а также
подходят по состоянию здоровья
- обучены обслуживанию машины
- знают об опасности, исходящей от машины
- от которых можно ожидать добросовестного выполнения работы
4.2 Поддержка в рабочем состоянии и техническое обслуживание
Машину могут поддерживать в рабочем состоянии и обслуживать только лица:
- относительно которых предприниматель уверен, что они надежно исполнят порученные им
задания
- которые обучены обслуживанию машины
- которые знают об опасности, исходящей от машины
- которые во время технического обслуживания и ремонта знают об опасности, исходящей от
машины, и знают, как ее предотвратить .
- перешагнули разрешѐнный законом минимальный возраст и подходят по состоянию
здоровья
4.3 Инструктаж и обучение
Инструктаж и обучение персонала могут проводить только квалифицированные лица. Эти лица
должны знать, как обращаться с машиной согласно правилам техники безопасности. Они также
должны знать об исходящей от машины опасности и об действующих предписаниях по ее
предотвращению. Они должны знать особенности обращения с машиной и методы работы.
Персонал, который находится в обучении или инструктаже, может работать с машиной вплоть до
окончания обучения только под постоянным присмотром со стороны вышеупомянутых лиц.
4.4 Рабочее место
Рабочее место – это место, где уполномоченное лицо осуществляет действия, необходимые для
выполнения работы.
4.5 Оператор
Рабочее место оператора машины находится непосредственно возле машины. Оператор должен
быть ознакомлен со всеми действиями, необходимыми для обслуживания машины, и проводить их
до выполнения работ. Оператор также несѐт ответственность за надлежащую эксплуатацию
машины в зоне ее действия.
4.6 Зона действия
Зона действия машины – это пространство, в котором работает машина, подается материал,
непосредственно складывается для обработки и обрабатывается. Рабочее пространство включает
подающие соединения и подъемные блоки.
9

Внимание:
4.7 Опасная зона
Опасная зона – это все рабочее пространство вокруг машины. Опасная зона должна быть защищена
от присутствия посторонних людей с помощью предупредительного знака. При необходимости
нужно оградить всю опасную зону.
4.8 Действия в случае аварии
При неполадках машину необходимо сразу остановить и защитить от повторного введения в
эксплуатацию. Немедленно устранить неисправность, при необходимости позвать компетентных
специалистов.
С емкости для смешивания после выключения воздух не спускается автоматически. Перед тем, как
вы откроете крышку, или разъедините муфты шлангов, проверьте на манометре находится ли
емкость для смешивания под давлением.
Если емкость для смешивания после выключения остается под давлением, необходимо
осторожно спустить с нее воздух. Откройте установленное на крышке отверстие для спуска
воздуха.
Перед разъединением муфт подающих шлангов обратите внимание на то, что несмотря на
спуск воздуха из емкости, в подающих шлангах может сохраняться остаточное давление.
Проверьте, находятся ли шланги под давлением. (см. Раздел 18 Устранение отверстий)
4.9 Защитное оснащение
Чтобы избежать опасностей для людей, и в случае необходимости надо использовать следующее
защитное оснащение:
- Защитная каска
- Защитная обувь
- Защитные брюки
- Защитные перчатки
- Защитные очки
- Защита органов дыхания и лица
- Защита органов слуха
10

4.10 Опасность повреждений
Машина сконструирована и изготовлена в соответствии с действующими правилами техники
безопасности. Однако при эксплуатации машины может возникнуть опасность для здоровья и
жизни пользователя, третьих лиц и других предметов.
При ненадлежащей эксплуатации машины могут возникнуть следующие угрозы:
4.10.1 Опасность придавливания и удара
- Соединение и разъединение колонного транспортного средства
- Установка и обустройство машины на рабочем месте
- При старте машины без соответственного контроля безопасности
- При неразрешенном старте машины
- Присоединение подающего шланга и гасителя
- Закрытие и открытие крышки
- Поднимание и опускание скипа
- Из-за ударов гасителя и подающих шлангов во время эксплуатации
- Из-за отсутствия присоединения гасителя к концам подающих шлангов
- Из-за задевания или втягивания канатной тяги скрепера или лопасти скрепера
- При очистке и работах по техническому обслуживанию машины
- Из-за отпускания тормоза со стопорным устройством или отсутствия колодок
4.10.2 Опасность опрокидывания
- из-за запинки шлангов, эксплуатационных средств и рабочих приборов
4.10.3 Повреждения глаз и кожи
- Из-за открытия находящейся под давлением крышки и защитной решетки
- Из-за неплотного или поврежденного подающего шланга для строительных растворов
- Из-за открытия или разъединения находящихся под давлением подающих шлангов
- Из-за неплотных или поврежденных гидравлических соединений или шлангов
4.10.4 Опасность ожога
- Из-за контакта с горячими частями приводного двигателя
- Из-за контакта с горячими частями компрессора
- Из-за контакта с системой отвода выхлопных газов
- Из-за контакта с горячей охлаждающей водой или гидравлическим маслом
4.10.5 Вред для слуха
- из-за неиспользования средств защиты слуха в шумовой области машины
4.10.6 Падающие грузы
- При загрузке машины неприспособленным загрузочным средством
- При ненадлежащем предохранении машины при транспортировке
11

5. Особые угрозы для жизни и здоровья
5.1 Пробка
При образовании пробки в системе подачи существует опасность возникновения несчастного
случая. При наличии пробок во всей системе подачи может возникнуть повышенное давление и
даже спуск воздуха из емкости для смешивания не означает, что в подающих шлангах давление не
сохранилось. Поэтому при спуске воздуха следует быть крайне осторожным. Существует опасность,
что под действием давления раствор может брызнуть из подающих шлангов, муфт, гасителя или
емкости для смешивания.
Обязательно соблюдайте Раздел 19: Устранение пробок при подаче раствора
5.2 Подающие шланги/Гаситель
Перед включением машины и после завершения работы проверьте подающие шланги и их муфты,
гаситель, и винтовые соединения на негерметичность, износ или повреждение. При наличии
повреждений, износа или негерметичных мест немедленно остановите машину и перед повторным
введением в эксплуатацию немедленно устраните неисправности.
Защитное оснащение
С целью предотвращения опасностей при эксплуатации машины нужно в каждом отдельном случае
использовать предписанное защитное оснащение.
5.3 Предотвращение ошибочного запуска в эксплуатацию
Всегда предотвращайте возможность ошибочного запуска машины в эксплуатацию.
Во время технического обслуживания и проведения ремонтных работ убедитесь, что машина не
может быть ошибочно запущена в эксплуатацию.
Придерживайтесь следующих последовательных действий:
- Опустите скип вниз.
- Нажмите на Not-Aus- выключатель.
- Убедитесь, что ѐмкость для смешивания и подающие шланги не находятся под давлением.
- Извлеките ключ безопасности из машины, чтобы только уполномоченные лица могли вновь
запустить еѐ в эксплуатацию.
12

6. Техническое описание
В этом разделе описаны конструкция и функции машины.
6.1 Наименование машины
- Стандартная машина BMS WORKER N° 1 Sigma
- Скип BMS WORKER N° 1 Sigma B
- Скип / Скрепер BMS WORKER N° 1 Sigma B/S
Следующие характеристики касаются производительности стандартной машины. Для других типов
машин характеристики отличаются от нижеуказанных.
6.2 Стандартное оснащение
- Электрический коммутатор безопасности
- Ручное отключение защитной решетки, с помощью ключа безопасности
- Централизованная смазочная система
- 2-бар выключатель давления
- Встроенный задний прожектор
6.3 Объѐм поставок
- Руководство по эксплуатации
- Шаровое сцепление прицепа или петля прицепа по DIN (германский индустриальный
стандарт)
- Устройство для смазки
Смотрите фото.
Стандартная машина
13

Машина со скипом
Машина со скипом и скрепером
14

6.4 Технические данные
Sigma Стандарт Скип Скип/скрепер
6.4.1 Размеры
Длина 4341мм 4948мм 4948мм
Ширина 1500мм 1560мм 1560мм
Высота 1650мм 2146мм 2146мм
Вес 1470 кг 1690 кг 1790 кг
Допустимый общий вес
Нагрузки на ось 1600 кг 2000 кг 2000 кг
6.4.2 Шины
Размер шин 185 R14 195 R14 195 R14
Обод 5 ½ Jx14H2 ET 30
Давление воздуха 4 бар 4,5 бар 4,5 бар
Пусковой момент колесных болтов 120Nm 120Nm 120Nm
6.4.3 Шасси
Сцепление прицепа шаровое сцепление или петля прицепа по DIN
Допустимая максимальная скорость 80/(100*) 80/(100*) 80/(100*)
6.5 Топливо
Моторное масло 10W40 10W40 10W40
Редукторное масло BMS редукторное масло
Компрессорное масло BMS Компрессорное масло
Горючее Дизель Дизель Дизель
Гидравлическое масло BMS Гидравлическое масло
6.6 Агрегаты
Тип двигателя Kubota V2203-M-E3B
Мощность 35,9kW за 2800мин -1
Тип компрессора Kaeser Компрессор
Производительность воздуха до 5,6м 3 /мин
Уровень шума
По EС-RL 2000/14/EC 98dB+
* соответственно строению шасси
15

6.7 Защитные устройства
выключатель Выключатель в случае
(Ключ безопасности),
SI-Основной выключатель
Not-Aus – аварийный выключатель
Фиксатор защитной решетки
16

6.7.1 Защитная решетка
Защитная решетка служит для предотвращения непредусмотренного вмешательства в работу
ѐмкости для смешивания. Вращающийся вал смесителя при вмешательстве в его работу может
привести к тяжелым травмам. Следите за тем, чтобы фиксатор защитной решетки был в рабочем
состоянии, а в ведущем штифте присутствовал предохранительный болт.
Внимание: Перед запуском в эксплуатацию проверьте состояние фиксатора защитной решетки
и наличие предохранительного штифта. Эксплуатация машины без защитной
решетки запрещена.
6.7.2 Открытие защитной решетки
Для открытия защитной решетки вы должны главный ключ безопасности повернуть вниз. После
этого вы можете его изъять. Система электроснабжения отключена. Запуск и эксплуатация
машины теперь невозможны.
Ключ безопасности служит для открытия защитной решетки. Чтобы открыть защитную решетку, вы
должны вставить ключ безопасности в замок, который находится внизу емкости. Ключ в замок
следует вставлять вертикально. Вставьте ключ до упора и поверните его на 90°. Поднимите
вертикальную крышку решетки на себя. Теперь вы можете поднять защитную решетку. Открутите
защитную решетку и получите свободный доступ внутрь емкости для смешивания. Для
технического обслуживания, ремонта и очистки емкости для смешивания защитную решетку
следует откручивать.
6.7.3 Закрытие защитной решетки
Для закрытия защитной решетки прикрутите еѐ обратно к емкости для смешивания. Закройте
защитную крышку до упора. Осторожно поверните главный ключ безопасности вверх и вытащите
его из замка. Теперь ключ можно вновь вставить в замок предохранения. Поверните ключ в замке
вверх, подача электроэнергии возобновилась.
Внимание:
Ключ закодирован и соответственно предназначен только для этой машины. Недопустимо
нахождение в машине двух ключей. Убедитесь, что в машине не находится дубликат ключа.
6.7.4 Замок безопасности
Замок безопасности находится впереди машины. Он служит для того, чтобы остановить машину с
помощью центрального соединения. С помощью ключа прекращается подача электроэнергии,
поэтому дальнейшая эксплуатация машины невозможна. Ключ закодирован и предназначен
соответственно только для этой машины. В комплект машины входит два ключа. Оператор машины
должен следить за тем, чтобы в радиусе работы машины был доступным только один ключ.
Дубликат ключа должен храниться в отдельном месте.
6.7.5 Аварийный выключатель
При возникновении аварийной ситуации или технических неполадок Вы можете сразу же
выключить машину с помощью аварийного выключателя. В таком случае нужно повернуть рычаг
влево и машина сразу остановится.
17

7. Описание принципов работы
В этом разделе описаны основные принципы работы машины, чтобы вы лучше ознакомились с
областью еѐ применения. Описание принципов работы поможет вам в обслуживании машины и
избегании ошибок при еѐ эксплуатации.
Исходя из этого, вам так же будет легче обнаружить технические неполадки и неисправности.
7.1 Общие замечания
Емкость для смешивания и подачи раствора:
Емкость для смешивания почти полностью наполняется компонентами смешиваемых материалов.
В процессе наполнения материал перемешивается в емкости, которая работает как лопастная
бетономешалка. После окончания процесса смешивания крышка закрывается. Емкость для
смешивания и подающий шланг заполняются сжатым воздухом, который нагнетается винтовым
компрессором. Воздух, который подается сверху, поступает в емкость для смешивания, а воздух,
который подается снизу, - в напорный шланг. В зависимости от необходимого количества раствора
краны подачи верхнего и нижнего воздуха можно регулировать. Верхний воздух вместе с мешалкой
отвечают за попадание материала в подающий шланг, нижний воздух разделяет материал на
отдельные порции и проталкивает материал в гаситель.
6 7
1 Емкость для смешивания
2 Крышка
3 Вал мешалки
4 Линия подачи верхнего воздуха
5 Линия подачи нижнего воздуха
6 Гаситель
7 Лопасть мешалки
8 Выход из емкости
1 2 3
8
4
5
18

7.2 Описание установки для смешивания и подачи раствора
Конструкция BMS WORKER N° 1 Sigma состоит в основном со следующих компонентов:
- Ходовая часть
- Основная рама
- Двигатель, 4–цилиндровый дизельный двигатель с жидкостным охлаждением
- Винтовой компрессор
- Емкость для смешивания
Двигатель и компрессор крепко соединены фланцем. Компрессор со всеми сопутствующими
агрегатами закреплен на раме. Рама, регулируемая приводная часть и подвеска составляют ходовую
часть. К ходовой части на отдельной раме с помощью специальных подпор крепится емкость для
смешивания.
1
2 3 4
1 Двигатель
2 Дышло
3 Рама
4 Подвеска
5 Емкость для смешивания
5
19

7.3 Компрессор
Компрессор приводится в движение c помощью сцепления дизельного двигателя. Система
регулирования компрессора позволяет контролировать и управлять соответственным режимом его
работы.
После запуска двигатель работает параллельно с компрессором и в системе возникает давление в 3
бара (см. компрессорный манометр).
В режиме «подача» двигатель набирает максимальных оборотов. Компрессор нагнетает
максимальное количество воздуха. При достижении максимального давления (около 8-9 бар)
компрессор переходит в холостой ход.
Когда двигатель выключен или вышел из строя, воздух из компрессора сбрасывается через
спускной клапан.
7.4 Емкость для смешивания
Емкость для смешивания используется как лопастная бетономешалка, а также как напорный
резервуар. Боковые отверстия в емкости служат для присоединения вала смесителя. Он
используется для перемешивания транспортируемого материала внутри смесителя. Вал смесителя
приводится в движение с помощью дизельного мотора компрессора через коробку передач и
автоматически натягивающийся клиновый ремень. Коробка передач закреплена на смесителе и
приводит его в действие.
1
2
1 Вал смесителя
2 Лопасть смесителя
20

7.5 Центральная смазочная система
Автоматическая центральная смазочная система обеспечивает регулярное смазывание:
- Переднее и заднее уплотнение вала
- Переднее и заднее крепление вала
В случае необходимости центральная смазочная система может быть включена и выключена с
пульта управления. Следует регулярно проверять количество масла и работу центральной
смазочной системы в целом. Количество масла проверяйте с помощью отметок «минимум» и
«максимум». Количества смазочного масла при нормальном рабочем режиме хватает в среднем на
500 часов работы. Чтобы проверить исправность системы, включите при открытой крышке пульт
управления и внутри стеклянной колбы смазочной системы вы увидите вращающуюся красную
балку. После 5 оборотов центральная смазочная система выключается автоматически.
7.6 Элементы управления
Пульт управления /Выкл. /
Аварийный выкл.
21

8. Способ работы машины
8.1 Общие сведения
Установку следует подготовить к эксплуатации. Машину надо поставить на приспособленное место
и обустроить ее местоположение. Крышку емкости для смешивания надо открыть и зафиксировать в
соответственной позиции. Загрузочная воронка должна находиться в открытом положении до
наполнения машины. В соответствии с требованиями подающие шланги и гаситель нужно
подсоединить к установке, принять все меры безопасности и все проверить. Щиты-указатели и
ограждения следует ставить до начала работы. После этого нужно проверить оснащение и рабочую
зону. После соответственной подготовки машину можно запускать в эксплуатацию.
При запуске машины компрессор создает давление холостого хода и после этого работает на холостом
ходу. Рычаг мешалки ставится в положение «Мешалка Вкл.». При достижение необходимых
показателей давления и по истечении предназначенного времени приводной ремень через
пневматический цилиндр натягивается над натяжным роликом. После натягивания приводного ремня
мешалка приводится в действие.
8.2 Стандартная машина
На стандартной машине воронку следует зафиксировать в соответственном положении. С помощью
лопасти емкость для смешивания наполовину наполняется гравием или песком, которые там
перемешиваются. Далее к находящейся в емкости смеси добавляется соответственное количество
связывающего вещества и других предусмотренных материалов. После соответственного времени
смешивания следует добавить необходимое количество воды. В конце емкость почти полностью
наполняется песком.
По истечении времени смешивания емкость плотно закрывается крышкой. Отверстие для попадания
воздуха на крышке также закрывается и защищает емкость от открытия.
После закрытия емкости для смешивания машина приводится в состояние рабочей готовности.
Компрессор работает на полном ходу и нагнетает максимальное количество воздуха. Давление в
емкости повышается и с помощью верхнего воздуха раствор попадает в подающий шланг. Нижний
воздух делит находящийся в подающем шланге раствор на порции и проталкивает их по шлангу. В
зависимости от длины шланга, его диаметра и высоты подъѐма давление меняется и может достичь
максимальной отметки. Материал с помощью сжатого воздуха проходит по шлангу и попадает в
гаситель. Как только давление в емкости для смешивания падает ниже установленного
минимального значения (как правило, 2 бара), то система прекращает подачу материала. В конце
работы в первую очередь открывается отверстие на емкости для смешивания, через которое
выходит воздух. Остаточное давление в емкости исчезает и крышку можно открывать снова.
Рабочий процесс можно начинать сначала.
22

8.3 Скип
Скип, который установлен на емкости для смешивания, служит для облегчения процесса загрузки. В
остальном обслуживание машины со скипом не отличается от обслуживания стандартной машины,
поэтому нужно так же придерживаться всех мер безопасности.
Через гидравлический привод Скип с помощью расположенного на машине рычага опускается вниз
или поднимается вверх. Для загрузки механизм опускается. Низкая высота подачи существенно
облегчает загрузку машины. Объем наполнения скипа приблизительно соответствует объему
наполнения емкости для смешивания. Скип нужно полностью наполнять песком.
В Скип нельзя подавать связующих веществ (напр. цемент).
После наполнения скипа с помощью рычага поднимите скип вверх. После достижения
определенного угла наклона материал пересыпается в емкость для смешивания. Как только емкость
приблизительно наполовину наполнится песком, Скип опускается до уровня, когда материал
перестает пересыпаться. Потом в емкость подается связующее вещество и в конце соответственное
количество воды. После кратковременного смешивания с помощью скипа подается остальной
песок. Как только емкость наполнится почти до края, Скип опускается за новым материалом.
Последующие действия осуществляются как при обслуживании стандартной машины.
Во время процесса подачи раствора Скип может быть уже наполнен для подготовки следующей
смеси.
8.4 Скрепер
Скрепер вместе со скипом облегчает процесс загрузки. Лопата скрепера с помощью
гидравлической тросовой лебѐдки подтягивается к песку. Машинист лопатой скрепера берет песок
и подает его в Скип. Лопата скрепера оснащена датчиком дистанционного управления, так что
машинист может просто обслуживать лопату скрепера и наполнять Скип. В остальном
обслуживание этой машины осуществляется тем же способом, что и при эксплуатации машины со
скипом.
23

8.4.1 Дистанционное управление скрепером
Скрепер управляется с помощью дистанционного управления. Передатчик и переключатель
находятся на панели управления лопатой скрепера. Управление осуществляется с помощью
переключателя, которым передается сигнал на приѐмник.
Приѐмник встроен в машину. Он оборудован зарядным устройством для аккумуляторных батарей.
При нажатии на переключатель сигнал передается на приѐмник, который в свою очередь управляет
тросовой лебѐдкой.
Передатчик
Заменитель аккумулятора Приѐмник
24

9. Транспортировка машины
9.1 Проверка готовности к транспортировке
- Проверьте тормоз/тормоз наката
- Натяжной механизм размещен параллельно к дороге
- Проверьте давление в шинах: в стандартной машине – 4 бара,
в машине со скипом – 4,5 бара
- Проверьте сцепление машины
- Проверьте исправность фонарей и то, как их кронштейн прикреплен возле скипа
- Проверьте, хорошо ли зафиксировано опорное колесо
- Проверьте, убраны ли и закреплены колодки
- Проверьте, опущен ли и зафиксирован ручной тормоз
- Проверьте, соединена ли лебѐдка надлежащим образом с тягачом
- Проверьте, пуста ли и хорошо вымыта машина
- Проверьте, плотно ли закрыта крышка
- Загружающий механизм (если есть) закреплен и готов к транспортировке
- Лопата скрепера (если есть) закреплена и готова к транспортировке
9.2 Ходовая часть
1 2 3 6 5
4 7
1 Сцепление прицепа
2 Тормоз наката
3 Механизм параллельного переноса
4 Дышло
5 Опорное колесо
6 Ручной тормоз
7 Рама
25

1 Сцепление прицепа
Для сцепления прицепа с транспортным средством используется на выбор петля или шаровое
сцепление.
2 Тормоз наката
Тяга, которая передается от состава к тормозу наката, тормозит машину. При торможении или
движении с горы дышло тормоза наката, в зависимости от силы на тяге дышла, вдвигается и
машина тормозит.
3 Механизм параллельного переноса
Под действием механизма параллельного переноса тормоз наката и дышло всегда стоят
параллельно друг к другу. Таким образом, сцепление прицепа на машине может быть
выставлено по высоте на уровень сцепления тянущей машины.
26

Внимание!
4 Дышло
Дышло должно располагаться параллельно к поверхности земли. В этом положении дышло
фиксируется с помощью механизма параллельного переноса.
5 Опорное колесо
Опорное колесо делает возможным перемещение машины в отцепленном состоянии. Во время
работы машина устанавливается в горизонтальном положении, и колесо служит для еѐ
поддержки. Натягивание ручного тормоза предупреждает перемещение машины с рабочего
места.
6 Ручной тормоз
Ручной тормоз служит для надежной стоянки машины в отцепленном состоянии.
До начала полного действия тормоза машина может катиться.
7 Привод аварийного включения тормоза
Привод аварийного включения тормоза служит для того, чтобы в случае непредвиденного
расцепления прицепа и тягача произвести аварийное торможение. Привод аварийного
включения тормоза непосредственно связан с системой ручного торможения, поэтому при
расцеплении прицепа и тягача привод натягивается и включается аварийный тормоз. Рычаг
ручного тормоза фиксируется и натягивает привод, что и приводит к немедленному аварийному
торможению машины.
Грузовая машина Легковой автомобиль
27

Внимание!
9.3 Привод аварийного включения тормоза на тягаче
Один из концов привода аварийного включения тормоза связан с системой тормоза наката, и тягач
прикреплен к машине с помощью соответственной петли.
9.4 Использование шарового сцепления
Трос привода аварийного включения тормоза обвить вокруг головки шарового сцепления и
защѐлкнуть карабин на тросе, как показано на фото.
9.5 Использование DIN-буксировочной петли
Трос привода аварийного включения тормоза протянуть через петлю или направляющую привода и
защѐлкнуть карабин, как показано на фото.
Убедитесь, что длина троса достаточная и при повороте он не натягивается, иначе может
произойти непредвиденное аварийное торможение.
Перед началом работы каждый раз проверяйте трос привода аварийного включения тормоза на
наличие повреждений, а также на прочность соединения. При ненадлежащем состоянии перед
началом работы все должно быть починено или заменено.
28

9.6 Устройство для освещения
9.6.1 Стандартная машина
В стандартной машине освещение и соответственные обозначения находятся на задней панели. Во
время эксплуатации машины задняя панель должна быть защищена от грязи и повреждений.
9.6.2 Машина со скипом и со скипом/скрепером
Оснащенные скипом машины оборудованы также блоком освещения. На блоке освещения
находится также номер и его подсветка. До начала передвижения блок освещения должен быть
насажен на крепление за смесителем и закреплен с помощью штекера. Штекер кабеля нужно
соединить с розеткой на машине.
Во время эксплуатации машины на стройплощадке блок освещения должен быть на машине.
Прикрепите его таким образом, чтобы он не был поврежден или загрязнен.
Указание: По требованию клиента электрооборудование рассчитано на 12 вольт и 7-полярный
штепсель и на 24 вольта и 7-полярный штепсель и соответственные средства освещения.
До начала передвижения проверьте, соответствует ли электрооборудование машины
электрооборудованию тягача.
29

Внимание!
9.7 Опорное колесо
Во время передвижения опорное колесо должно быть повѐрнуто наверх и закреплено.
При остановке машины опорное колесо откинуть вниз, опустить и закрепить.
9.7.1 Регулирование подъѐма колеса
Чтобы откинуть опорное колесо кверху, нужно повернуть кривошип вправо, пока не будет
достигнута желаемая высота.
Чтобы опустить опорное колесо вниз, нужно повернуть кривошип влево, пока не будет достигнута
желаемая.
9.7.2 Опускание опорного колеса
Поверните кривошип опорного колеса влево так, чтобы транспортное средство опустилось.
Опускайте опорное колесо вниз до тех пор, пока оно не коснется направляющей муфты. Теперь в
два оборота поверните кривошип опорного колеса вправо. Приподнимайте устройство до тех пор,
пока колесо будет чуть-чуть выше поверхности. Теперь можно снять фиксацию опорного колеса и
откинуть его. Воспользуйтесь контрольным зажимом. Теперь вы можете присоединить машину через
шаровое сцепление или с помощью DIN-петли. В конце поверните вправо коленчатую рукоятку
опорного колеса, пока не почувствуете сопротивления. Теперь опорное колесо готово к перемещению.
9.7.3 Откидывание опорного колеса
Поверните кривошип опорного колеса влево, пока контрольный зажим опорного колеса не
освободится и вы сможете его опустить. Снимите контрольный зажим опорного колеса с фиксатора
и опустите опорное колесо вниз. Опорное колесо закрепляется автоматически. Теперь с помощью
поворотов коленчатой рукоятки опорного колеса вы можете определить его высоту относительно
поверхности.
При отцеплении от тягача обязательно используйте только ручной тормоз!
Теперь поднимите деталь тяги, опорное колесо будет не зафиксировано, пока не
защелкнется контрольный зажим опорного колеса, вы услышите щелчок. Поверните
коленчатую рукоятку опорного колеса вправо, пока машина не выровняется.
Опущено Поднято Контрольный зажим
30

Внимание!
9.8 Ручной тормоз
Ручной тормоз предотвращает непредусмотренное движение машины. Во время передвижения
ручной тормоз должен быть отпущен и заблокирован, чтобы предотвратить непреднамеренное
торможение.
9.8.1. Натянуть ручной тормоз
Возьмите ручной тормоз за ручку и сильно надавите до упора. Убедитесь, что ручной тормоз
надежно зафиксирован в зубчатом сцеплении.
9.8.2. Отпустить ручной тормоз
Нажать кнопку на ручке ручного тормоза и отпустить ручной тормоз до нулевой точки.
9.9 Колодки
Дополнительно используйте колодки для предотвращения нежелательного передвижения
машины. Одного ручного тормоза недостаточно, чтобы зафиксировать машину на месте.
На месте стоянки колодки предохраняют машину от нежелательного отката. Колодки находятся
спереди машины на специальных креплениях.
Если колодки не задействованы, то они должны быть прикреплены спереди на машине.
31

Внимание!
9.10 Установка дышла машины
Дышло машины, соответственно и параллельное перемещение, нужно выставить параллельно
земле. Параллельное перемещение отвечает за безотказную работу тормоза наката.
Установка делается следующим образом:
1. Установить опорное колесо (4) так, чтобы дышло машины стояло параллельно земле.
2. Вытянуть пружинный шплинт (3) из зажимного кулачка (2).
3. Повернуть зажимный кулачок (2) против часовой стрелки.
4. Удерживать параллельное перемещение (1) в стопорной позиции, отпустить зажимный
кулачок (2), пока нельзя будет поместить параллельное перемещение сверху.
5. Выставить параллельное перемещение (1) по высоте сцепления тягача и крепко прикрутить
зажимный кулачок (2).
6. Зажимный кулачок (2) повернуть до упора и забить с помощью резинового или
пластикового молотка, для фиксации параллельного перемещения воткнуть пружинный
шплинт (3).
7. Пружинный шплинт (3) прикрепить к предохранителю.
1 2 3 4 2 3
Чтобы точно установить, что тормоз наката беспрепятственно функционирует и имеется
максимальный дорожный просвет, во время перемещения дышло должно располагаться
параллельно к дороге. Нужно обязательно подгонять механизм параллельного перемещения
к дышлу.
32

Внимание!
Важно!
9.11 DIN-буксировочная петля
DIN-петля соединяется с составом через соответственный крепѐж. Болт крепежа проходит через
отверстие петли. Болт вводится в нижний подшипник и фиксируется.
Для открытия и закрытия крепежа служит расположенный сбоку соответственный рычаг.
Если рычаг повернут вверх, крепеж открывается и блокирует рычаг. Как только DIN-петля
попадает в крепеж, блокиратор активируется и механизм защелкивается.
В правильном положении защелка крепежа закрыта и препятствует нежелательному отцеплению
машины.
33

Опасность!
9.12 Сцепление шаровой головкой
При сцеплении машины шаровой головкой применяются указатель фиксации и указатель износа.
Машина может транспортироваться только с правильным сцеплением машины со сцеплением
прицепа.
Указатель износа 9.13
9.12.1 Указатель фиксации
Указатель фиксации 9.12.1
Индикатор фиксации/износа – «красный – зеленый – красный» – находится на левой стороне
шарового сцепления. Маркировка означает:
1. Красный фон со знаком минус (-) – износ достаточный, заменить шаровое
сцепление.
2. Зеленый фон со знаком плюс (+) – сцепление шаровой головкой надежно
зафиксировано
3. Красный фон со знаком Х – Сцепление шаровой головкой открыто
Cтрелка на стойке крепления указывает на положение рычага. Маркировка обозначает
соответственное положение шарового сцепления со сцеплением стрелки рычага. При правильном
сцеплении стрелка показывает на зеленую отметку, это свидетельствует о надежном закреплении.
До тех пор, пока стрелка шарового соединения не показывает на зеленую отметку,
сцепление ненадѐжно. Нужно проверить, прочно ли закреплено сцепление.
Существует опасность, что во время передвижения сцепление с шаровой головкой может
расцепится.
34

Указание!
Опасность!
9.13 Указатель износа
Указатель износа находится спереди на шаровом сцеплении, это красная отметка со знаком минус
(-). Он показывает износ шаровой головки сцепления машины или износ шара на сцеплении.
Указатель износа срабатывает при блокировке сцепления шаровой головкой. Если сцепление
шаровой головкой или шар разъединены, указатель износа красный. Это значит, что стрелка
указателя переходит в красное поле с отметкой «минус» (-).
Если положение стрелки близится к области указателя износа, нужно проехаться на
прицепленной машине несколько метров и пару раз несильно затормозить. Посмотрите на
указатель износа еще раз, в ходе движения механизм сцепления настраивается и поэтому
можно четко установить достижение границы износа.
Как только достигнута граница износа тянущего автомобиля, возникает опасность, что во
время езды сцепление шаровой головкой разъединится. Существует опасность
возникновения несчастного случая, машину с ненадѐжным сцеплением нельзя перемещать.
9.14 Допустимый диапазон наклона
Боковой наклон
Боковой наклон машины по продольной оси транспортного средства составляет максимум 25 °. Это
означает, что боковой занос машины по отношению к тянущему автомобилю из-за впадин или
неровностей на дороге не должен превышать 25 °.
35

Внимание!
9.15 Поперечные оси транспортного средства
Диапазон наклона по поперечной оси должен составлять максимум 20°.
Диапазон наклона по поперечной оси при переезде через впадины, холмы, рампы может быть
превышен.
Если максимальный диапазон наклона по продольной или поперечной оси превышается,
могут возникнуть неполадки. Вследствие превышения допустимого диапазона наклона
правильная работа сцепления с шаровой головкой не обеспечена.
9.16 Допустимый поддерживаемый груз
Машина сконструирована таким образом, что поддерживаемый груз достигает максимум 50% от
допустимого груза. Следите за тем, чтобы из-за дополнительной нагрузки не превысить норму
поддерживаемого груза. Поддерживаемый груз машины должен составлять минимум 25 кг,
поддерживаемый груз меньшего веса может привести к нарушениям транспортных характеристик
машины. С негативным поддерживаемым грузом машина ехать не может.
Негативный поддерживаемый груз может возникнуть, если емкость или Скип или и то, и другое не
было надлежащим образом почищено. Перед началом езды тщательно очищайте машину и
проверяйте поддерживаемый груз.
Negative Stützlast
36

Positive Stützlast
На первом изображении – негативный поддерживаемый груз
На втором изображении – позитивный поддерживаемый груз
37

10. Тягач и тормоз наката
10.1 Сцепление машины
Важно!
Внимание!
Перед началом движения нужно проверить следующее:
- При сцеплении никогда не задерживайтесь между тянущим автомобилем и машиной
- Никогда не езжайте назад без соответственных указателей на машине
- Проверьте в допустимых ли границах поддерживаемый груз
- Перед началом движения проверьте, надежно ли сцеплена машина с тянущим автомобилем
- Проверьте указатель износа
- Проверьте, поднято ли и заблокировано опорное колесо
- Проверьте, расположены ли параллельно к дороге механизм параллельного перемещения и
дышло.
- Проверьте, закреплен ли трос привода аварийного включения тормоза
- Проверьте, подсоединен ли кабель для освещения
- Проверьте, опущен и заблокирован ли ручной тормоз
Тянущий автомобиль может транспортировать машину только в том случае, когда
надлежащим образом выполнены все вышеуказанные пункты.
10.2 Расцепление машины
Общие сведения
Подъезжайте тянущим автомобилем по возможности так, чтобы можно было поставить машину
непосредственно на место установки. Никогда не езжайте назад с прицепленной машиной без
указателя.
Если вам придется толкать машину, будьте особо осторожны. При толкании машины не исключена
опасность возникновения аварийной ситуации.
Расцепление
- Установить колодки, чтобы не допустить непредусмотренный сдвиг машины с места.
- Кабель питания отсоединить от тянущего автомобиля.
Снять с крепежа и опустить опорное колесо
- Зафиксировать ручной тормоз.
- Потянуть вверх рычаг до разблокирования шарового сцепления
- Расцепить машину и тянущий автомобиль
- Расцепить привод аварийного включения тормоза
38

11. Передвижение на улицах дорожного движения
11.1 Общее
Рабочие машины во время движения в общем транспортном потоке подчиняются правилам
дорожного движения. Рабочие машины не могут использоваться для перевозки каких-либо
материалов.
Соблюдайте допустимый вес нагрузки груз и вес тянущего автомобиля. При отрицательной
нагрузке машину нельзя передвигать. Во время движения нужно всегда иметь при себе общее
разрешение на эксплуатацию и регистрационные документы.
11.2 Разрешение в Германии
Рабочая машина должна быть зарегистрирована и иметь собственный (номерной) знак. Каждые два
года машина должна проходить техосмотр на предмет безопасности движения.
11.3 Разрешение за пределами Германии
За пределами Германии машина подчиняется действующим правилам соответствующей страны.
Также может потребоваться дополнительная приѐмка или соблюдение специфических для страны
условий допуска.
12. Рабочее место
За выбор подходящего рабочего места отвечает машинист. Рабочее место должно выбираться за
нижеперечисленными критериями и быть удобным для действий машиниста.
12.1 Место установки машины должно:
- иметь ровный, горизонтальный и твѐрдый грунт
- иметь достаточно места для беспрепятственного выполнения работ.
- иметь соответствующее расстояния до стен или других препятствий.
- иметь достаточно пространства для выполнения технических работ и сервисного
обслуживания.
- быть выбрано так, чтобы не впитывались взрывные или вредные вещества.
- быть выбрано так, чтобы не впитывалась и не задувалась ветром пыль в машинное
оборудование.
- быть выбрано так, чтобы не всасывались выхлопные газы.
- шланги должны быть проложены так, чтобы не создавать опасности для третьих лиц.
- подающие шланги должны быть как можно короче.
39

12.2 Обустройство рабочего места
- Выбрать подходящее рабочее место
- По возможности подвезти машину на рабочее место с помощью тянущего автомобиля
- Предотвратить возможный сдвиг машины
- Отцепить от тянущего автомобиля
- По бокам машины под колеса подставить колодки (максимум 6°) и использовать ручной
тормоз .
- Для машины со скипом снять устройство для освещения.
- С помощью опорного колеса установить машину горизонтально (максимум 6°).
- Если есть Скип, то опустить его и привести в готовность скреперную установку.
Внимание!
Опасность!
Машину нельзя устанавливать в зоне, где есть опасность, что сверху могут упасть какиелибо
предметы. Машину нельзя устанавливать в закрытом помещении. Устанавливайте
машину только в хорошо проветриваемом месте.
Выхлопные газы содержат вредные для здоровья и жизни вещества.
40

Опасность!
Указание!
Опасность!
12.3 Подающие шланги
Правильная прокладка подающих линий с гасителем на конце имеет большое значение для
надѐжной эксплуатации машины.
Эксплуатация машины без подающего шланга и подключенного гасителя недопустима.
Бьющие вокруг себя лопнувшие подающие шланги или удары подающего шланга без
присоединенного гасителя опасны для жизни!
12.4 Выбор подающих шлангов/муфт
В зависимости от диаметра подающего шланга требуются разные соединительные муфты. Для
емкости для смешивания и гасителя соединительные муфты должны быть выбраны в соответствии с
номинальным диаметром подающего шланга.
Соедините муфты надлежащим образом и предохраните их от непредвиденного разрыва.
Муфта с внутренним соединением NW60 Муфта для шланга NW50
Муфта с внешним соединением NW60
Подающие шланги и их муфты подвергаются естественному износу в результате трения и
износа материала. Поэтому каждые 3 месяца подающие шланги должны проверятся
специалистом, а результаты проверок следует соответственно записывать.
Подсоединяйте только неповрежденные, чистые шланги и муфты с одинаковым
номинальным диаметром. В противном случае существует опасность возникновения
пробок, которые могут привести к тяжелым несчастным случаям.
41

Опасность!
12.5 Укладка подающего шланга
На выходе емкости для смешивания должно быть установлено соответственное внутреннему
диаметру подающего шланга соединение.
Камнеулавливатель
Для подгонки подающего шланга с меньшем диаметром на выходе с емкости может применяться
камнеулавливатель. Камни большой грануляции будут задерживаться в камнеулавливателе и это
предотвратит возникновение пробок в подающем шланге.
По возможности длинна линии подачи должна быть как можно короче. Не соединяйте больше
подающих шлангов, чем необходимо. Подающие шланги не должны быть заломленными или
проложенными под острым углом. Подающие шланги должны быть закреплены так, чтобы
выдержать подающее давление. Если это возможно, закрепите шланги на корпусе конструкции.
Линия нагнетания должна быть закреплена с особою тщательностью. Собственный вес шланга и вес
подающего материала могут спровоцировать разрыв муфты или самого шланга. Для обеспечения
надѐжности подающих шлангов используйте только приспособленные к этому средства (к примеру,
зажимы для шлангов или гаки шлангов).
Гак шланга
Для безупречной подачи раствора на верхние участки, сразу же за машиной прокладывайте
подающие шланги через подставные козлы. На длинных, проложенных на одном уровне линиях
подачи ставьте подставные козлы через каждых 20 метров. Подставные козлы следует хорошо
закрепить на поверхности, они одновременно служат для обеспечения надѐжности подачи
материала.
Рваные или лопнувшие подающие шланги и муфты могут привести к смертельному исходу
и существенному материальному вреду.
Эксплуатация машины без прочно присоединенного гасителя запрещена. Эксплуатация без
гасителя может привести к существенным материальным потерям, тяжелым или даже
смертельным исходам.
42

13. Запуск в эксплуатацию
13.1 Общие сведения
Машинист должен быть компетентным и и иметь опыт в обслуживании машины. Он должен
прочитать и понять руководство по эксплуатации. При возникновении сомнений в
эксплуатационной безопасности машины он не имеет права запускать машину в эксплуатацию, а во
время эксплуатации должен немедленно ее остановить. Машинист при запуске машины несѐт
ответственность за ее надѐжную эксплуатацию и выбор места ее установки. Эксплуатация машины
допускается только тогда, когда в зоне ее действия обеспечена абсолютная безопасность, в том
числе для оборудования и принадлежностей, а также исключена угроза для людей и материальных
ценностей.
13.2 Подготовка к запуску в эксплуатацию
Элементы управления
13.2.1 Переключатель- Двигатель выкл./Двигатель вкл.
- выключает/включает машину
Двигатель Выкл. / Вкл.
43

Опасность!
13.2.2 Переключатель – Мешалка Выкл. / Мешалка Вкл.
- выключает/включает мешалку
- В позиции «мешалка выкл.» мешалка может быть приведена в действие трением ремня
привода.
Никогда не открывайте крышку смесителя при работающей машине.
Эксплуатация машины без закрепленной крышки запрещена, существует опасность
втягивания в смеситель при работающей машине.
13.2.3 Переключатель Механика / Автомат
Переключатель показывает вверх - ручной режим
Машина работает в ручном режиме. Это значит, что подача осуществляется до тех
пор, пока не нажать кнопку «компрессор стоп». Ручной режим подачи выбирается
- после завершения работ для полного опустошения и очистки машины
- при помехах в автоматическом режиме
Переключатель показывает вправо, - автоматический режим
Машина работает в автоматическом режиме. Это значит, что подача
осуществляется до тех пор, пока давление выше 2 бар. При снижении давления
ниже 2 бар подача прекращается. Емкость для смешивания почти полностью
опустошается. При более быстрой подаче в подающем шланге остаются пробки.
Нажатием кнопки «компрессор стоп» автоматический режим можно остановить в
любое время.
44

Опасность!
13.2.4 Кнопка «стоп компрессор»
- Выключает подачу воздуха, подача воздуха непосредственно в компрессор прекращается,
воздух больше не подается.
После нажатия кнопки «компрессор стоп» воздух из емкости для смешивания и подающего
шланга не выходит автоматически. Проверьте манометр, есть ли в емкости давление и
проверьте наличие давления в подающем шланге (см. Раздел 18, Пробка)
13.3 Контроль воздуха
Манометр давления в емкости
- Вентиль верхнего воздуха
Регулирует давление воздуха в емкости для смешивания (Верхний воздух).
- Вентиль нижнего воздуха
Регулирует количество перекачиваемого воздуха в подающем шланге
13.4 Панель управления
1 Счетчик рабочего времени
2 Давление компрессора
3 Температура масла в компрессоре
4 Давление в емкости для смешивания
5 Гидравлическое давление (Дополнительная опция)
Только в машинах со скипом/ скипом и скрепером
6 Пусковой выключатель
7 Контрольная лампочка зарядки
1 2
7
6 3
4
45

13. 5. Перед запуском в эксплуатацию проверить
- расположена ли машина надлежащим образом
- приняты ли меры против смещения машины с места
- способно ли грунтовое покрытие вынести нагрузку
- установлены ли все защитные устройства
- в порядке ли машина с технической точки зрения
- подсоединены ли все линии подачи и сцепления
- закрыты ли все отверстия машины (топливо, масло, радиатор, аккумулятор, фильтр и т. д.)
- достаточно ли смазаны все необходимые места
- есть ли функция центрального смазывания
- в надлежащем ли состоянии все подающие шланги, сцепления и прокладки
- в порядке ли гаситель, подходит ли муфта к подающему шлангу
- есть ли соответственные возможности для предохранения шлангов
46

14. Обслуживание
Опасность!
В этом разделе подается информация по обслуживанию машины.
Изучите аварийный выключатель машины. При аварийной обстановке или при необычных
процессах или шумах вы должны уметь незамедлительно выключить машину.
Аварийное
выключение
вкл./выкл.
Манометр емкости
После нажатия аварийного выключателя воздух из емкости для смешивания не спускается
автоматически. Проверьте манометр на наличие давление в емкости для смешивания. Если
манометр показывает, что давление осталось, обязательно спустите воздух.
Никогда не открывайте емкость под давлением! Существует опасность для жизни и здоровья. Даже
в емкости, с которой был спущен воздух, а также в подающих шлангах может сохраняться
остаточное давление. Проверьте шланг на наличие в нем давления. Только тогда можно расцепить
муфту шланга.
14.1 Безопасность!
За безопасность и безопасную эксплуатацию машины отвечает машинист. Он имеет право запускать
машину в эксплуатацию только после того, как прочитал и понял руководство по эксплуатации.
Машину можно запускать в эксплуатацию только тогда, когда проверены все защитные устройства
и додержаны все предписания по технике безопасности. Несмотря на это, от машины может
исходить опасность. Машинист должен обращать особое внимание на предотвращение опасностей.
Он должен с особой тщательностью отнестись к защитным устройствам, их функциям и безопасной
эксплуатации. При возникновении препятствий или угроз, он должен немедленно остановить
машину. Это необходимо для того, чтобы машинист запомнил требуемые меры для предотвращения
опасности и в случае ее возникновения немедленно их применил.
47

14.2 Дистанционное управление (только скрепер)
Дистанционное управление служит для контроля лебѐдки скрепера. С помощью сигнала лебѐдка
запускается и прекращает свою работу. Дистанционное управление состоит из передатчика и
приѐмника.
14.2.1 Приѐмник
Приѐмник расположен под крышкой и управляет магнитным вентилем гидравлического двигателя
лебѐдки скрепера. Антенна установлена на самом приѐмнике и выводится наружу через
специальное отверстие.
14.2.2 Аккумулятор и зарядное устройство
Как в стандартном оборудовании, возле приѐмника находится зарядное устройство для
аккумулятора. В поставку входит дополнительный аккумулятор, который служит для замены
аккумулятора передатчика. Работающий аккумулятор располагается на винтовом цоколе и надежно
закрывается от попадания воды.
Функциональный контроль:
Сигнал передается от передатчика к приѐмнику через пальцевой переключатель. Спереди на
приѐмнике находится световой диод. Как только радиосигнал от передатчика принят, он светится и
показывает, что радиолиния в порядке.
Световой
диод
48

14.2.3 Передатчик
Передатчик работает от аккумулятора. Передатчик оборудован аккумулятором, дополнительный
аккумулятор находится возле приѐмника. Передатчик расположен на ковше скрепера в зоне ручного
управления, управление осуществляется через эргономический ручной механизм переключения.
Сигнал попадает в приѐмник и таким образом идет управление магнитным вентилем лебѐдки
скрепера.
Функциональный контроль:
Сигнал вырабатывается передатчиком через нажатие на переключатель. На передней стороне
передатчика находится белый световой диод. Как только переключатель приводится в действие и
вырабатывается радиосигнал, диод светится. При этом передается сигнал.
Если после приведения передатчика в действие диод не светится, нужно сменить аккумулятор, он
находится на приѐмнике в устройстве для зарядки.
Дополнительный
аккумулятор
Световой диод
49

15. Обустройство рабочего места
- Проложите подающие шланги соответственно требованиям машины и места монтажа.
- Соедините муфты одна под другой и предохраните шланги от ударов.
- Соедините шланги с машиной и гасителем.
- Еще раз проверьте линию подачи.
- Вмонтируйте наполнительную воронку, проверьте, работает ли крышка и прокладки.
50

Внимание!
Внимание:
15.1 Пробный запуск
Пробный запуск служит для проверки основных функций во время работы.
После завершения всех испытаний, присоединения принадлежностей и функциональной проверки
проведите пробный запуск.
Если при пробном запуске или испытании были обнаружены недостатки, машина не может
быть запущена в эксплуатацию. Перед запуском в эксплуатацию недостатки нужно
устранить, а после этого провести еще один пробный запуск. Когда будет окончательно
установлено, что в машине нет недостатков, она может быть запущена в эксплуатацию.
15.2 Пуск машины:
- Перед тем, как запустить машину, вам нужно активировать ключом безопасности
аварийный выключатель спереди на машине.
Ключ безопасности закодирован и подходит только для предназначенного замка.
Кодировку ключа вы найдете в этом руководстве среди данных о машине.
Поверните ключ безопасности на 90° по часовой стрелке. Теперь машина под напряжением.
51

Внимание!
15.3 Запуск двигателя
Двигатель нужно запускать только при закрытой крышке и после проведения проверки
безопасности.
Как только включен замок безопасности, машину можно запускать.
Поверните стартовый переключатель с левой позиции на центральную. Лампа контроля
питания засветилась.
1 Поверните переключатель до упора вправо, стартер крутится и двигатель запускается.
Держите переключатель, в зависимости от внешней температуры это может продолжаться
несколько секунд.
2 Как только двигатель самостоятельно заработает, отпустите переключатель. Он вернется
назад в среднюю позицию.
Если после отпускания переключателя двигатель выключится, повторите включение
несколько раз. В зависимости от внешней температуры (минусовая температура),
cделайте это максимум 5 раз. Если и после этого двигатель выключается, проверьте
еще раз гидравлику и состояние топлива и охлаждающей воды. Если все в порядке,
возможно, проблема находится в области проверки безопасности. Обратитесь к
авторизированному работнику сервиса для проверки машины.
15.4 Выключение машины
После завершения работы выключите машину и предохраните ее от несанкционированного или
непредвиденного запуска в эксплуатацию!
- Поверните стартовый переключатель на позицию «выкл.».
- Поверните аварийный выключатель спереди на машине на 90° против часовой стрелки,
теперь машина обесточена и предохранена от повторного включения.
- Вытяните ключ из главного выключателя.
- Заберите ключ из машины и поместите его в надежное место.
- Теперь машина предохранена от несанкционированного или непредвиденного включения.
1-. 2-.
52

16.Обычная эксплуатация
Запускайте машину только после проверки ее эксплуатационной безопасности и убедитесь,
что никто не подвергается опасности от запуска машины.
См. пункт 13.2
16.1 Запуск машины!
См. пункт 15.2 и 15.3
16.1.1 Выключение машины!
См. пункт 15.4
16.1.2 Перерыв в работе
При длительных перерывах в работе материал для бесшовного пола, в зависимости от его свойств,
может застыть. Остатки в подающем шланге или в емкости для смешивания могут привести к
разрывам или блокировке мешалки. Чтобы предотвратить затвердение материала в емкости для
смешивания или в подающем шланге при долгом перерыве в работе, нужно полностью опустошить
ѐмкость для смешивания и подающие шланги.
16.2. Наполнить емкость для смешивания
Стандартная машина:
В емкости для смешивания соответственные компоненты перемешиваются. Емкость для
смешивания можно наполнять только при включенной мешалке. Максимальный уровень
наполнения – приблизительно на 20 мм ниже верхней границы емкости для смешивания. На
практике это значит, что материал, который нужно перемешать, при перемешивании поднимается в
емкости приблизительно на 50 мм.
- Откройте крышку ѐмкости и откиньте ее до упора
- Откиньте воронку на ѐмкости для смешивания
- Наполните ѐмкость приблизительно наполовину песком, гравием, и другими материалами
т.д.
- Додайте необходимое связующее вещество в соответствии с требованиями через воронку.
Зубцы воронки используются для облегчения при разрыве мешков.
- Добавьте в ѐмкость для смешивания предусмотренное количество воды.
- Наполните ѐмкость для смешивания оставшимся песком, гравием и связующими
веществами.
- Контролируйте консистенцию, достаточно ли добавлено воды. Долейте необходимое
количество воды.
- Откиньте воронку назад и очистите края свода.
- Закройте крышку свода ѐмкости для смешивания и соответственно заблокируйте ее.
- По истечении 2 минут смешивания начните перекачивание материала.
53

Указание!
Внимание!
16.3 Скип
Скип служит для облегчения процесса загрузки емкости для смешивания.
Загрузка материала при спущенном скипе существенно эргономичнее и легче. Машинист во время
подачи может готовить следующую смесь, таким образом, рабочий процесс будет протекать
быстрее при одновременной разгрузке материала.
Скип можно использовать только при включенной мешалке.
1. Демонтировать блок освещения:
Перед использованием скипа блок освещения нужно демонтировать. На обратной стороне блока
освещения удалите пружинные штифты и снимите блок освещения с болта. Храните блок
освещения во время работы в надежном месте.
2. Снятие предохранителя:
Перед использованием скипа и ѐмкости нужно отцепить крепѐжную цепь. Откройте скобы и на
время работы положите цепь в надежное место.
Крышка ѐмкости для смешивания во время вращения должна быть открыта. Иначе крышка
и Скип могут повредиться.
16.3.1 Рычаг управления
Рычаг управления находится сзади слева, на обратной стороне машины. Рычаг предохранен от
непредвиденного приведения в действие блокиратором безопасности.
Чтобы можно было привести рычаг в действие, нужно вытянуть его в горизонтальном положении из
блокиратора.
Опасность!
16.3.2. Опустить скип
Вытянуть рычаг управления горизонтально и опустить вниз.
Скип опускается.
16.3.3. Поднять скип
Вытянуть рычаг управления горизонтально и потянуть вверх.
Скип поднимается.
Поднять скип
Вытянуть
Опустить скип
54

Указание!
16.3.4 Опасность сжатия
В зоне работы скипа людям находится запрещено.
16.3.5 Процесс работы
Хорошо наполните скип песком и гравием. Направьте скип вверх, пока материал не начнет
пересыпаться в ѐмкость для смешивания. Как только она наполниться на половину, опустите скип.
Через наполнительную воронку добавьте в ѐмкость для смешивания соответственное количество
связующих веществ. Добавьте необходимое количество воды и прочих добавляемых материалов и,
подняв скип, наполните ѐмкость для смешивания. Проверьте консистенцию, если нужно, добавьте
еще воды. После очистки закройте крышку и перед подачей смешивайте приблизительно 2 минуты.
Во время процесса смешивания и подачи материала наполняйте скип заново, подготавливая
следующую смесь.
Скип предназначен только для наполнения песком или гравием, никогда не наполняйте его
водой или связующими веществами. Если он загрязнится, будет очень трудно его
отчистить.
Загрязнение скипа может негативно сказаться на общем весе и его распределении на шасси.
16.4 Скрепер
Скрепер – это дополнительное оборудование для скипа, с помощью которого он наполняется.
Лопата скрепера с помощью стального троса дотягивается до песка и подтягивает его до скипа.
Потребность в ручном сгребании песка или гравия отпадает.
Скрепер управляется дистанционно, передатчик размещен на лопате, а приемник - под крышкой.
16.4.1 Подготовка скрепера к использованию
Опустите скип (см. Скип). Выньте предохранительный шток между лопатой скрепера и скипом.
Ослабьте пружинный штифт на предохранительном штоке, крепко удерживайте лопату скрепера и
выньте шток наружу. Соедините предохранительный штифт и шток, и на время работы положите их
в надежное место. Уберите лопату скрепера из фиксатора и поверните лопату в рабочую позицию.
16.4.2 Разматывание каната скрепера:
Разматывание каната скрепера осуществляется свободным ходом канатной катушки.
Если переключатель дистанционного управления не задействован, канат может разматываться с
помощью свободного хода канатной катушки.
55

Внимание!
16.4.3 Рабочий процесс
Скрепер может эксплуатироваться только при включенной мешалке. Чтобы подать материал со
скрепера в скип, подвезите его перед скипом к рампе. Машину нужно расположить так, чтобы куча
песка находилась по центру за скипом. Лопата скрепера вручную передвигается за кучу песка. Через
нажатие на переключатель канат разматывается с лебѐдки, и лопата подтягивается к песку. В
зависимости от положения лопаты машинист может влиять на количество транспортируемого
песка. Наполненная лопата двигается по рампе к скипу – месту опрокидывания. Лебѐдка через
нажатие на переключатель деактивируется, и лопата опрокидывает содержимое в скип.
Процесс повторяется, пока скип не наполнится полностью.
В последующем эксплуатация проходит как при работе со скипом.
Не перемещать скрепером материалы, которые находятся вне его рабочей зоны.
Сверху: «Внимание! При превышении рабочей зоны возникает сильный износ каната»,
«рабочая зона»
Справа: «Не так далеко! Повышенный износ каната!»
Слева: «Не так далеко! Повышенный износ каната!»
56

16.4.4 Сматывание каната скрепера
Нажать переключатель дистанционного управления.
- Пока переключатель нажат, катушка наматывает трос и подтягивает скрепер к скипу.
16.4.5 Подготовка к транспортировке
Наматывать трос на катушку до тех пор, пока лопата скрепера не попадет в фиксатор. Повернуть
лопату на 180° и разместить в позицию для транспортирования. Провести предохранительный шток
через петлю лопаты и предохранительное отверстие. Лопата заблокирована, теперь необходимо
прикрепить пружинный штифт.
Пружинный крепѐжный штифт
Предохранительный
. шток
57

Внимание!
16.5. Закрыть крышку емкости для смешивания
- Очистить ободок крышки.
- Закрыть крышку.
- Немножко надавить на крышку и перекидную рукоятку замка перекинуть через кулису.
- Рукоятку замка выжать до упора вниз.
- Закрыть отверстие для вентиляции емкости и закрепить рукоятку.
- Крышка емкости для смешивания закрыта и защищена от непредусмотренного открытия.
Замените находящейся на крышке резиновый уплотнитель, если во время
проверки вы обнаружили повреждения. Из-за вдавления производственного
материала, старения или других причин, трещины и неплотности могут
нести опасность. Под действием повышенного давления выступающий
материал может привести к серьезным повреждениям.
58

Внимание!
16.6 Спуск воздуха после завершения подачи
Если давление в емкости падает ниже 2 бар, компрессор выключается. Компрессор больше не
нагнетает воздух, однако в емкости для смешивания сохраняется остаточное давление около 2 бар.
Осторожно откройте находящуюся сверху крышку для спуску воздуха. Остаточное давление уходит
через систему спуска воздуха и с помощью шланга выводится наружу.
16.7. Открыть крышку емкости для смешивания
Перед тем, как открывать крышку емкости для смешивания, вы должны убедиться, что в емкости
для смешивания нет давления. Во время подачи материала давление в емкости, в зависимости от
длины подающего шланга или высоты подачи, может составлять около 8 бар. В конце процесса
подачи машина при остаточном давлении 2 бара автоматически выключается. Перед тем, как
открывать крышку, вы должны убедиться, что в емкости для смешивания отсутствует давление.
Наблюдайте за манометром емкости, он показывает, какое давление в емкости. В любое время вы
можете вручную спустить воздух из емкости для смешивания. Если в этот момент идет подача
материала, то процесс прервется.
1 2 3
4 5
16.8 Спуск воздуха во время подачи или при остановке
Вы можете спустить воздух из емкости в любое время, в том числе во время подачи.
Во время подачи или при образовании пробок нажмите кнопку «Компрессор Стоп». Компрессор
выключается. Остаточное давление ликвидируется через систему спуска воздуха. В зависимости от
уровня остаточного давления шум при спуске существенно колеблется.
Открывайте систему спуска воздуха на емкости очень медленно, чтобы остаточное давление так же
медленно вышло и не повредился материал.
Во время спуска воздуха из емкости для смешивания, в зависимости от остаточного
давления, материал может выходить через саму систему спуска. Это может забить систему.
При очень быстром спуске воздуха может возникнуть угроза для людей и предметов,
которые находятся поблизости.
59

16.9 Включение мешалки
Поворотным переключателем «Мешалка Вкл.» запустите мешалку. После запуска машины
устанавливается необходимое для работы давление. Выдержка времени способствует тому, что
компрессор вырабатывает требуемое давление, а пневматический цилиндр с соответственной силой
натягивает приводной ремень.
16.10 Подача раствора
Крышка и отверстие для спуска воздуха должны быть закрыты, а мешалка включена. Подача
верхнего и нижнего воздуха должна быть отрегулирована в соответствии с диаметром и длиной
подающих шлангов и видом подачи.
После включения двигатель работает в полную мощь, а компрессор вырабатывает максимальное
количество воздуха. В воздушной системе компрессора и в емкости для смешивания давление
растет. С помощью давления в емкости для смешивания и вращающемуся валу мешалки раствор
попадает в подающий шланг. Дальше с помощью сжатого воздуха раствор перекачивается через
подающий шланг в гаситель.
16.11 Запуск автоматического режима
Для включения автоматического режима переключатель нужно повернуть вправо. Двигатель будет
работать на максимальном числе оборотов, а компрессор - вырабатывать максимальное количество
воздуха. Давление в емкости для смешивания будет расти, и начнется перекачка. Как только
емкость опустошится, воздух выйдет через подающие шланги и давление упадет. Подача
осуществляется до тех пор, пока остаточное давление не упадет ниже 2 бар. Машина останавливает
подачу и работает дальше на умеренном числе оборотов.
16.12 Запуск ручного режима
Для включения ручного режима поворотный переключатель повернуть влево. Двигатель будет
работать на максимальном числе оборотов, а компрессор - вырабатывать максимальное количество
воздуха. Давление в емкости для смешивания будет расти, и начнется перекачка. Машина будет
работать даже без продуктов для смешивания, пока не остановить подачу в ручном режиме.
Этот режим как правило, выбирается для очистки системы или при проблемах с автоматическим
режимом.
16.13 Спуск воздуха
После завершения подачи материала в емкости для смешивания может сохраняться остаточное
давление. При работе в автоматическом режиме, и в особенности при возникновении пробок, очень
важно спустить воздух из емкости. Для того чтобы ликвидировать остаточное давление, на крышке
емкости для смешивания предусмотрено специальное отверстие для спуска воздуха.
Рычаг управления блокирует крышку, так что открытие крышки без предварительного
спуска воздуха невозможно.
Внимание!
Рычаг для спуска воздуха
Отверстие для спуска воздуха нужно открывать медленно,
чтобы давление в емкости уменьшалось плавно. Иначе
выходящий воздух может повредить продукты смешивания
и отверстие для спуска воздуха засорится.
60

17. Верхняя и нижняя подача воздуха
Регулирование верхней и нижней подачи воздуха зависит от многих факторов:
- Внутреннего диаметра подающего шланга.
- Вида сцепления шлангов (сцеплены внутри или снаружи).
- Длины подающего шланга
- Высоты подачи
- Материала для подачи
- Вида подачи
- Консистенции раствора (доли воды).
Регулировка осуществляется с помощью кранов подачи воздуха.
Краны в горизонтальном положении: подача верхнего и нижнего воздуха открыта.
Краны в вертикальном положении: подача верхнего и нижнего воздуха закрыта.
Подача открыта Подача закрыта
17.1 Подача первой смеси, стандартная регулировка
Полностью откройте краны для подачи верхнего и нижнего воздуха. Для начала процесса подачи
нужно повернуть переключатель вправо, включая автоматический режим.
- Наблюдайте за манометром емкости!
- В машине образуется давление и медленно начинается подача раствора.
- Отведите кран подачи верхнего, и по возможности нижнего, воздуха немного назад, пока
машина не будет работать в оптимальном режиме.
Если на протяжении 15 секунд не образовалось давление, воздух уходит через нижнюю подачу в еще
пустые подающие шланги. Полностью закройте кран подачи воздуха снизу, пока в емкости не
образуется достаточное давление. После этого наполовину откройте кран подачи нижнего воздуха.
Когда подача отрегулирована, установите краны подачи нижнего и верхнего воздуха в оптимальном
положении.
17.2 Установка давления подачи
При открытом кране подачи воздуха снизу давление в емкости соответствует давлению подачи, так
что давление подачи можно узнать по показаниям манометра на емкости. Оптимальное давление
подачи зависит от вида подачи. В соответствии с условиями эксплуатации, давление подачи
должно быть оптимально установлено и отрегулировано.
61

18. Виды подачи
18.1 Подача на верхний этаж:
Оптимальное давление подачи составляет 4-5.5 бара
18.2 Подача вниз, к примеру, в подвал:
Оптимальное давление подачи составляет 2 – 3 бара
18.3 Подача на первый этаж:
Оптимальное давление подачи составляет 3 – 4 бара
В действительности нужно подобрать комбинацию разных видов подачи. Таким образом, вы
сможете установить область давления с наивысшим значением.
62

19. Пробки в системе подачи
Опасность!
Внимание:
Опасность!
В подающих шлангах могут образовываться пробки.
Это значит, что раствор задерживается в подающих шлангах и больше не может подаваться дальше.
Никогда не расцепляйте муфты до тех пор, пока не убедитесь, что в подающих шлангах и в
емкости для смешивания давления нет. Во время устранения пробок обязательно
используйте защиту для лица (очки), одежду с длинными рукавами и перчатки. Существует
опасность, что раствор под давлением может брызнуть из шланга. Убедитесь, что возле
шлангов никого нет.
Если, несмотря на все меры предосторожности, раствор попал вам в глаза, немедленно промойте их
чистой проточной водой и обратитесь к окулисту.
19.1 Пробки
Выключите машину. Медленно спустите воздух из емкости, с помощью манометра проверьте,
осталось ли в емкости давление. Никогда не открывайте крышку емкости для смешивания под
давлением. Пробка в подающем шланге может обратно попасть в емкость для смешивания и
привести к тяжелым последствиям.
Если давления нет в емкости для смешивания, оно может быть в подающем шланге.
19.2 Обнаружение пробок
До тех пор, пока в емкости нет давления, в подающем шланге, вплоть до пробки, давления тоже нет.
Начиная от выхода из емкости, пройдитесь по подающему шлангу, легко наступая на него, чтобы
установить место образования пробки. В местах, где пробок нет, шланг мягкий и легко изменяет
форму, в месте, где пробка есть – он твердый.
Проверьте весь подающий шланг, чтобы установить, есть ли в нем несколько пробок. Если вы
обнаружили несколько пробок, смотрите пункт устойчивые пробки.
При пробках на выходе из емкости весь шланг мягкий и гибкий.
Никогда не пытайтесь удалить пробку из шлангов с помощью сжатого воздуха. Подающие
шланги или муфты могут лопнуть.
Следствием этого могут быть тяжѐлые, опасные для жизни повреждения.
19.3 Устранение пробок
Чтобы устранить пробки, подающие шланги на месте пробки нужно подвигать взад и вперѐд или
потрясти. Пробка должна устраниться. Проверьте, устранена ли пробка, надавите на шланг и
посмотрите, изменилась ли его форма.
63

19.4 Устойчивые пробки или несколько пробок
Иногда пробки невозможно устранить передвижением шланга взад и вперѐд, иногда их может быть
несколько. Устранение таких пробок может быть особо опасно.
Когда приняты все меры предосторожности, действуйте следующим образом:
Проверьте, ориентируясь на изменение формы шланга, есть ли в подающем шланге давление.
Между двумя пробками в подающем шланге может сохраняться остаточное давление, что может
привести к повышенной опасности. Если форма шланга легко изменяется по всей длине, нужно
освободить подающий шланг от пробки. Ликвидировать пробку можно через постукивание, тряску
или изгиб, вытряхнув при этом раствор из подающего шланга. Если в шланге есть еще пробки, то
действовать следует таким же образом.
19.4.1 Остаточное давление между пробками
Между пробками может сохраняться остаточное давление. Никогда не расцепляйте шланги, в
которых находится остаточное давление. Расцепление подающих шлангов может привести к
удару, раствор может брызнуть и это приведет к опасным для жизни последствиям.
Ликвидировать пробку можно через постукивание, тряску или изгиб, вытряхивая при этом раствор
из подающего шланга до тех пор, пока не ликвидируется остаточное давление. Проверьте
оставшуюся часть шланга на наличие пробок, а также на наличие остаточного давления. Сделайте
так, как описано выше, чтобы устранить остаточное давление в подающем шланге. Как только вы
убедитесь, что остаточного давления нет, осторожно разъедините муфты на шланге.
При очень устойчивых пробках их можно вымыть из подающего шланга с помощью шланга для
воды. Для этого подсоедините шланг для воды к подающему шлангу. Положите подающий шланг
немного под наклоном, чтобы вода могла стекать, и просуньте шланг для воды в подающий шланг.
Раствор выводится с водой наружу.
19.5 Повторный запуск в эксплуатацию
После проверки шлангов и муфт вновь соедините их с емкостью и гасителем. Нельзя использовать
поврежденные шланги и муфты, так как это приводит к созданию пробок и может быть опасным.
После этого запустите машину.
64

19.6 Причины пробок
- Внутренний диаметр подающих шлангов не отвечает требованиям.
Подаваемый материал и внутренний диаметр подающих шлангов не соответствуют друг
другу. Внутренний диаметр подающего шланга слишком мал.
Устранение неисправностей:
Сцепите подающие шланги снаружи или используйте шланги с большим внутренним
диаметром.
- Консистенция подаваемого материала недостаточна, поэтому он или плохо подается или не
подается вообще.
Устранение неисправностей:
Добавить к раствору большее количество воды.
- Неисправные или грязные муфты
Из-за неисправных или неплотных муфт вода просачивается. Раствор становится слишком
сухим и не поддаѐтся передвижению.
Устранение неисправностей:
Проверьте муфты на шлангах, в случае необходимости почистите их, замените уплотнения
или муфты.
65

20. Перерыв в подаче
Подача материала может быть прервана в случае возникновения опасности или перебоев в работе
машины. По возможности, прерывайте подачу только на короткое время, иначе могут возникнуть
пробки или раствор может затвердеть. Кратковременный перерыв в подаче можно сделать в любое
время. При длительном перерыве действуйте так, как описано в пункте 21.6 «Завершение работы».
Делайте следующее:
Выключение подачи
- Закройте краны подачи верхнего и нижнего воздуха
- Нажмите кнопку остановки компрессора
- Подача воздуха прекращается, подача раствора прерывается.
66

21. Очистка машины
Внимание:
Во время длительных перерывов или после завершения работы емкость для смешивания и
подающие шланги должны быть опустошены и промыты. Поэтому при завершении работы машину
нужно полностью очистить и смазать все точки смазки.
При очистке и утилизации отходов соблюдайте соответственные действующие предписания.
21.1 Кран сброса воздуха
Машина оснащена отдельным краном сброса воздуха, для подключения воздуха к очищающим и
другим приборам.
Кран сброса воздуха
Сделайте следующее
Внимание!
Опасность!
- Закройте краны отбора верхнего и нижнего воздуха
- Включите мешалку
- Присоедините соединительный шланг отбора воздуха
(самозакрывающаяся муфта)
- Подсоедините шланг для воздуха
- Запустите машину, включите ручной режим
- Откройте кран отбора воздуха, запорный кран должен находиться в горизонтальном
положении.
Не используйте воздуховод для подачи других веществ, кроме воздуха. Воздуховод не
имеет обратного клапана, компрессор может повредиться.
Никогда не направляйте сжатый воздух на людей, никогда не используйте сжатый воздух в
других целях. Не используйте сжатый воздух для очистки одежды. Не дышите сжатым
воздухом.
67

Опасность!
Опасность!
21.2 Очистка емкости для смешивания
- Остановите машину и защитите от непредусмотренного или несанкционированного
запуска.
- Откройте защитную решетку ключом безопасности.
- Поднимите решетку.
- Удалите из емкости прилипший строительный раствор.
- Очистите систему подачи воздуха и промойте чистой водой.
- Промойте чистой водой емкость для смешивания
- Удалите уплотняющую прокладку мешалки и остатки строительного раствора.
- Смажьте необходимые места на емкости, крышке и системе подачи воздуха.
Перед открытием защитной решетки предохраните машину от непредусмотренного или
несанкционированного запуска. В целях личной безопасности не контактируйте с
аккумулятором. Никогда не хватайтесь за смеситель, если машина не предохранена от
непредусмотренного или несанкционированного запуска (отсоедините аккумулятор).
21.3 Очистка систем подачи верхнего и нижнего воздуха:
Шланги и система подачи верхнего и нижнего воздуха могут загрязняться строительным
раствором. Контроль нужно осуществлять при завершении работы и при длительных
перерывах работы.
Посмотреть в шланг
Убедитесь, что машина остановлена и с емкости для смешивания спущен воздух.
Убедитесь, что в подающих шлангах нет давления. Машина должна быть предохранена от
непредвиденного или несанкционированного повторного включения.
68

Внимание!
21.3.1. Действуйте следующим образом
- Разъедините соединение верхнего и нижнего воздуха на емкости.
- Разъедините соединение верхнего и нижнего воздуха на машине.
- Тщательно прополощите шланги водой.
- Контролируйте и тщательно очищайте присоединение верхнего и нижнего воздуха к
емкости.
- Тщательно очищайте присоединение верхнего и нижнего воздуха к машине, проверьте и
тщательно промойте водой обратный клапан. При сильном загрязнении попробуйте удалить
загрязнения прочным предметом и после этого промойте чистой водой.
- После совершенной очистки вновь присоедините шланги.
Шланг подачи
нижнего
воздуха
Будьте внимательны к тому, чтобы вновь присоединить шланги правильно – шланг
верхнего воздуха к присоединению верхнего воздуха на емкости и присоединению верхнего
воздуха машины; шланг нижнего воздуха - к выходу из емкости и присоединению нижнего
воздуха машины.
Шланг подачи верхнего воздуха
69

Опасность!
21.4 Очистка системы спуска воздуха
Система спуска воздуха на емкости может загрязниться строительным раствором. При
необходимости, нужно контролировать степень загрязнения во время работы, при завершении
работы или при длительном перерыве в работе.
Убедитесь, что машина выключена и из емкости для смешивания спущен воздух.
Убедитесь, что в подающих шлангах нет давления.
Машина должна быть предохранена от непредусмотренного или несанкционированного
повторного запуска.
21.4.1. Действуйте следующим образом
- Потяните рычаг для спуска воздуха вниз
- Откройте крышку
- Промойте чистой водой отверстие и уплотнительный конус
- Удалите осевший строительный раствор механическим способом с помощью скребка или
другого похожего предмета.
Следите за тем, чтобы не повредить уплотнительный конус.
Опасность!
- В случае, если остатки строительного раствора находятся в воздушном канале крышки,
закройте крышку и открутите винты покрытия. Выньте покрытие наружу и удалите с
помощью воды или механическим способом остатки строительного раствора из канала
воздуха. После совершенной очистки закройте покрытие и привинтите его к крышке.
21.5 Очистка подающих шлангов
Подающие шланги очищаются в основном при очистке емкости для смешивания. Остальные
загрязнения удаляются с помощью соответственных мер очистки. Надлежащую очистку нужно
провести обязательно, иначе в шлангах могут образоваться пробки.
Никогда не разъединяйте муфты, пока машина не остановлена, не спущен воздух и не
удалены все пробки.
70

21.5.1. Проведите следующие работы
- Расцепите муфты шлангов на выходе смесителя.
- Хорошо смоченный мяч засунуть в подающий шланг.
- Муфты шлангов снова подсоединить к выходу смесителя.
- Заполните смеситель водой.
- Закройте крышку.
- Включите ручную подачу.
- Мяч вместе с водой продувается через подающий шланг, таким образом, очищая его.
Включите нейтральный режим ручной подачи, выключите машину. В случае необходимости
повторите процесс.
- С помощью воды смойте с мяча остатки раствора.
- Подающие шланги расцепить и почистить муфты.
- Проверьте муфты и шланги на наличие повреждений.
- Очистите выход из емкости и проверьте его на наличие повреждений.
- Очистите гаситель и проверьте его на наличие повреждений.
- Немедленно отремонтируйте или замените поврежденные муфты, шланги и уплотнения.
21.6 Завершение работы
Для того, чтобы завершить подачу раствора, действуйте следующим образом:
- Включите ручной режим подачи.
- Опустошите смеситель и подающие шланги.
- Включите нейтральный режим подачи.
- Спустите воздух из смесителя.
- Выключите машину.
- Выключите предохранительный переключатель.
- Очистите, смажьте машину, и при необходимости, подвергните консервации.
- Очистите подающие шланги и гаситель.
- Предохраните машину от несанкционированного использования.
71

22.Устранение неполадок
22.1 Общее
В этом разделе вы ознакомитесь с неисправностями при эксплуатации, поиском неполадок, их
причинами и возможностями устранения. При поиске неполадок учитывайте общие действующие
правила безопасности и правила безопасности, приведенные в этом руководстве по эксплуатации.
1. После включения зажигания не загорается контрольная лампочка зарядки.
2. Двигатель запускается, после отпускания стартового переключателя вновь выключается.
3. Контрольная лампочка зарядки не светиться при работающем двигателе.
4. Двигатель не включается после нажатия на стартовый переключатель.
5. Дистанционное управление скрепером не работает.
6 Мешалка останавливается.
7. Машина не подает материал.
8. Компрессор не регулируется.
9. Давление компрессора не соответствует нормальному показателю.
10. Недостаточное количество воздуха компрессора.
11 Чрезмерное употребление масла компрессором.
12. Компрессор перегревается и выключается.
13. Воздух/смесь масла вытекает из воздушного фильтра компрессора.
14. Давление емкости для смешивания превышает 5 бар.
15. Давление емкости для смешивания превышает 6 бар.
72

22.2 Контрольная лампочка зарядки
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Контрольная лампочка
зарядки не светиться
после включения машины
22.3 Запуск двигателя
- аккумулятор разряжен/неисправен
- присоединение аккумулятора не
закреплено /оксидировано
- кабельное соединение неисправно
- не включен предохранительный
переключатель
- неисправный стартовый
переключатель
- неисправный предохранительный
переключатель
- предохранение F1 неисправно
73
- проверить уровень электролитов, зарядить
аккумулятор, заменить неисправный
аккумулятор
- проверить присоединение аккумулятора,
закрепить клеммы аккумулятора
- проверить соединение кабелей,
при необходимости отремонтировать
- включить предохранительный переключатель
- проверить стартовый переключатель,
при необходимости заменить
- проверить предохранительный переключатель,
при необходимости заменить
- проверить предохранитель, при
необходимости заменить
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Двигатель не запускается - аккумулятор слишком слаб
- стартовый переключатель
неисправен
- стартер неисправен
- слишком мало топлива
- забит топливный фильтр
Двигатель после отпускания
стартового переключателя
сразу выключается
Отсутствует
производительность
двигателя
22.4 Мешалка
- цепь безопасности,
переключатель давления топлива,
температуры топлива и воды
- кабеля предохранительного
переключателя разъединились
или неисправны
- загрязнен топливный фильтр
- загрязнен топливный фильтр
- загрязнен воздушный фильтр
- форсунка(-и) неисправна
- проверить, зарядить, при необходимости
сменить аккумулятор
- проверить стартовый переключатель,
при необходимости заменить
- проверить стартер,
при необходимости заменить
- проверить наполненность топливного бака
- проверить топливный фильтр,
при необходимости заменить
- проверить предохранительный переключатель
и состояние жидкости,
при необходимости заменить
- проверить кабельное соединение
- проверить топливный фильтр,
при необходимости заменить
- проверить топливный фильтр,
при необходимости заменить
- проверить воздушный фильтр,
при необходимости очистить или заменить
- проверить в мастерской, при необходимости
сменить форсунки
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Мешалка не работает -емкость для смешивания
переполнена
- смесь слишком сухая
- вал мешалки заблокирован
- силовые ремни неисправны
- натяжные ролики силовых
ремней не функционируют
- шкив приводного ремня на
двигателе неисправен
- опустошить емкость для смешивания,
максимальный уровень наполнения при
неработающей мешалке 15 мм ниже края свода.
- удалить смесь из емкости, соблюдать
соотношение смеси
- опустошить емкость для смешивания,
устранить блокировку вала мешалки
- заменить силовые ремни
- пневматический цилиндр неисправен,
присоединение воздуха цилиндра неисправно
- проверить шкив приводного ремня

22.5 Подача раствора
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Машина не подаѐт
раствор
Компрессор не
регулируется
22.6 Компрессор
- мешалка не работает
- пробки на выходе из емкости
- пробки в подающем шланге
- шланг подачи верхнего или
нижнего воздуха загрязнен –
сжатый воздух подачи не
включается
74
- см. Препятствия в работе мешалки
- см. раздел Устранение пробок
- см. раздел Устранение пробок
- Проверить шланги и присоединения, при
необходимости заменить
- проверить переключатель и электрическое
соединение
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Потребление воздуха
превышает мощность
компрессора
Низкий объѐм воздуха,
подаваемый компрессором
Масло вытекает с
потоком воздуха,
остатки масла в емкости для
смешивания и шлангах
- Потеря воздуха в регулирующей
системе
- Регулирующий клапан
загрязнен или неисправен
- Предохранительный клапан
неисправен или неправильно
установлен
- Потеря воздуха в области
верхнего и нижнего воздуха,
главный воздуховод неисправен,
емкость для смешивания,
выход с емкости неисправны,
кран отбора воздуха неплотный
- загрязнен воздушный фильтр
- забит элемент обезжиривания
- количество оборотов двигателя
слишком мало
- уровень масла в компрессоре
слишком высок
- неправильный сорт
компрессорного масла
- элемент обезжиривания
неисправен
- регулирующий клапан
всасывания воздуха неисправен
Перегрев компрессора - слишком низкий уровень
компрессорного масла
- фильтр компрессорного масла
загрязнен
- масляный, водяной радиаторы
загрязнены
- элемент обезжиривания
загрязнен
- недостаточное охлаждение
компрессора
- Проверить в мастерской
- Проверить в мастерской
- Проверить в мастерской
- Проверить воздухопровод,
шланги, емкость для смешивания,
кран отбора воздуха, при необходимости
починить в мастерской
- проверить воздушный фильтр,
при необходимости почистить или заменить
- проверить в мастерской элемент обезжиривания
при необходимости заменить
- проверить в мастерской
при необходимости заменить
- спустить масло до отметки
- сменить масло и фильтр масла, наполнить
оригинальным компрессорным маслом
- проверить в мастерской,
при необходимости заменить
- проверить в мастерской,
при необходимости заменить
- проверить уровень компрессорного масла
- заменить фильтр компрессорного масла
- очистить масляный, водяной радиаторы
- проверить в мастерской,
при необходимости заменить
- размещать машину только
на хорошо проветриваемых местах

22.7 Дистанционное управление скрепером
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Контрольная лампочка
радиоуправления
передатчиком не светиться
Контрольная лампочка
приемника не светиться
22.8 Ходовая часть:
- аккумулятор передатчика
разряжен
- передатчик неисправен
- кабельное соединение
неисправно или ослаблено
- нет связи между приемником и
передатчиком
- передатчик заменен, не подходит
к приемнику
- другой передатчик перекрывает
сигнал передатчика
22.8.1 Слабая эффективность торможения тормоза наката
- использовать сменный аккумулятор
- проверить передатчик в мастерской
- проверить кабельное соединение
- передатчик неисправный, проверить в
мастерской
- приемник неисправный, проверить в
мастерской
- проверить, был ли заменен передатчик
- сменить место расположения, проверить
заново
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Приводная тяга во время
торможения полностью
втягивается
Тяжело двигающаяся
тормозная механика
- тормоза на грани износа
- тормозные рычаги погнуты
- тормоза повреждены
- коррозия тормозной механики
- тормозная механика погнута
- тормозная механика сношена
21.8.2 Порывистый, неспокойный ход
75
Проверить тормоза в мастерской
Устранить причину сбоя
Установить тормоза и заменить неисправные
части
Проверить тормоза в мастерской
Устранить причину сбоя
Установить тормоза и заменить неисправные
части
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Машина тормозит сразу
При отпускании газа
Большие зазоры в
тормозном устройстве
- амортизатор неисправен Проверить тормоза в мастерской
- тормозная механика неправильно Устранить причину сбоя
установлена
Установить тормоза и заменить неисправные
части
- тормозная механика сношена Проверить тормоза в мастерской
- тормозная механика неправильно Устранить причину сбоя
установлена
Установить тормоза и заменить неисправные
- тормозная механика погнута части
22.8.3 Движение назад осложнено или невозможно
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Тормоза блокируются - Ручной тормоз не отпущен или Отпустить ручной тормоз
при заднем ходе
не полностью отпущен
Тормозное устройство
установлено слишком
плотно
Приводная тяга
полностью
втягивается
- коррозия тормозной механики
- тормозная механика погнута
- демпфер газа тормозной
механики неисправен
Проверить тормоза в мастерской
Устранить причину сбоя
Установить тормоза и заменить неисправные
части
Проверить тормоза в мастерской
Устранить причину сбоя
Установить тормоза и заменить неисправные
части

22.8.4 Перегрев тормозов
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Торможение во время езды - ручной тормоз не отпущен или
не полностью отпущен
Отпустить ручной тормоз
Перегрев тормозов - коррозия тормозной механики Проверить тормоза в мастерской
- тормозная механика погнута Устранить причину сбоя
- тормозная механика неправильно Установить тормоза и заменить неисправные
установлена
части
22.8.5 Ручной тормоз
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Слабое действие ручного
тормоза
- ручной тормоз не полностью
отпущен
- ручной тормоз неправильно
установлен
- механика плохо работает
22.8.6 Механизм параллельного перемещения
- Полностью отпустить ручной тормоз
- Проверить ручной тормоз в мастерской
- Проверить ручной тормоз в мастерской,
сделать так, чтобы он легко работал
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Механизм параллельного
перемещения
тяжело работает
- коррозия шарниров и зубчатого
диска
- коррозия кулачкового замка
22.8.7 Сцепление с шаровой головкой
76
- очистить и обезжирить
- отпустить и смазать
- при необходимости сменить в мастерской болт
и кулак тормоза
Неполадка Возможные причины Устранение неисправностей
Сцепление с шаровой
головкой зафиксировано
не на транспортном
средстве
Зазор между шаром и
сцеплением шаровой
головкой слишком
большой
- Сцепление с шаровой
головкой загрязнено
- Сцепление с шаровой
головкой тяжело работает
- Сцепление с шаровой
головкой корродированно
- Износ шара
- Сцепление с шаровой
головкой изношено
- Сцепление с шаровой
головкой механически
повреждено
- Почистить, смазать, отрегулировать сцепление
с шаровой головкой
Проверить сцепление с шаровой головкой
и шар в мастерской
Устранить причину сбоя, установить и заменить
неисправные части

23.Техническое обслуживание/Ремонт
Этот раздел содержит информацию о работах по техническому обслуживанию для гарантирования
надѐжней и эффективной эксплуатации данной машины.
Мы обращаем ваше внимание на то, что все контроли, проверки и плановые работы по поддержке
рабочего состояния нужно проводить добросовестно и надлежащим образом. Все плановые работы
по техническому обслуживанию должны проводиться авторизированными специалистами после
истекания определенного количества рабочих часов. Ремонты могут совершать только лица,
которые являются специалистами и имеют необходимую квалификацию. Протоколы технического
обслуживания после проведенных проверок должны быть заполнены в письменной форме, а
ремонтные работы и примененные запасные детали должны быть задокументированы. В противном
случае мы снимаем с себя любую ответственность или гарантию на эту машину.
23.1 Указания по технике безопасности
23.1.1 Остановка машины
Самая большая опасность исходит от подвижных частей машины. К подвижным частям относится:
- мешалка
- двигатель
- компрессор
- клиновой ремень
- силовой ремень
- скип
- скрепер
Исходя из этого, раствор может выступать из находящейся под давлением емкости или подающего
шланга и выводить масло из двигателя, компрессора и гидравлических агрегатов.
23.1.2 Процесс:
- выключить двигатель поворотом переключателя влево
- спустить воздух, проверить на манометре, есть ли в емкости для смешивания давление
- закрыть кран подачи верхнего и нижнего воздуха
- проверить, есть ли давление в подающем шланге
- выключить главный переключатель и вытянуть ключ
- отсоединить аккумулятор и защитить машину от непредусмотренного или
несанкционированного повторного запуска в эксплуатацию
Опасность: Для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонтных работ машина должна
быть остановлена, а все устройства для подачи материала не должны находиться под
давлением. Машина должна быть защищена от непредусмотренного или
несанкционированного повторного запуска в эксплуатацию. Неожиданно заработавшая
машина может привести к опасным для жизни последствиям.
Только когда машина защищена от непредусмотренного или несанкционированного
повторного запуска, двигатель и другие части машины не могут включиться самостоятельно.
Непременно отсоедините аккумулятор, перед тем, как работать с подвижными частями
машины.
Во время проведения технического обслуживания и ремонтных работ непременно
придерживайтесь правил безопасности и указаний, предписанных в этом руководстве.
Техническое обслуживание и ремонтные работы могут проводиться только если машина
остановлена, не находится под давлением, защищена от непредусмотренного или
несанкционированного включения. Если необходимо, чтобы во время технического
обслуживания или ремонтных работ машина или ее части работали, нужно додерживаться
особых указаний по безопасности.
77

23.2 Общие указания
- Применять только подходящие и неповрежденные инструменты.
- Носить требуемую защитную одежду.
- Перед началом работ тщательно очистить машину.
- Не применять воспламеняющихся чистящих средств или растворителей.
- Применять только оригинальные или четко указанные производителем запасные части.
- Изменения или сварочные работы на нагнетателях недопустимы.
- Не оставлять в машине неприкрепленных частей.
Проведенные работы по техническому обслуживанию нужно задокументировать. Документировать
нужно выполненные работы, применяемые части, инструменты, количество рабочих часов, дату
проведения и при необходимости особые случаи. В обоснованных случаях по требованию
необходимо предоставить соответственные свидетельства. Мы оставляем за собой право при
непредоставленном свидетельстве снять с себя любые гарантийные обязательства.
23.2.1 Контроль уровня антифриза, ежедневно перед запуском
Уровень антифриза должен находиться между отметками Max. и Min..
При недостаточном количестве антифриза, откройте крышку горловины и долейте жидкость.
Горловина
Отметка
Внимание: Применяйте только разрешенный производителем антифриз в соотношении 1:1 вода – антифриз
(BMS Nr. 57002323) . Показатель температуры должен быть между -30 – 40 ° C.
23.2.2 Уровень масла двигателя, (Щуп), ежедневно перед запуском
Щуп измерения уровня масла
Достаньте щуп, уровень масла должен находиться между отметками Max- и Min-.
При недостаточном количестве масла долейте до максимальной отметки Max-.
Используйте только BMS масло двигателя № 28040805.
78

23.2.3 Уровень масла компрессора, ежедневно перед запуском
Откройте крышку горловины. Уровень масла должен находиться максимально на расстоянии 2 (двух) см от
верха горловины.
23.2.4 Воздушный фильтр двигателя
Регулярно проверять воздушный фильтр, при необходимости чистить или проводить замену.
Замены фильтра должна проводиться не реже чем через 500 моточасов работы. Запрещается очищать
фильтр потоком высокого воздуха.
23.2.5 Воздушный фильтр компрессора
Горловина для проверки и заливки масла
Max.
Min.
Воздушный фильтр двигателя
Воздушный фильтр компрессора
Регулярно проверять воздушный фильтр, при необходимости чистить или проводить замену.
Замены фильтра должна проводиться не реже чем через 500 моточасов работы. Запрещается очищать
фильтр потоком высокого воздуха.
79

23.2.6 Топливный фильтр
Топливный фильтр менять при необходимости, но не реже чем через каждые 500 моточасов работы
23.2.7 Фильтр предварительной очистки топлива
Фильтр менять при необходимости, но не реже чем через каждые 1000 моточасов работы
23.2.8 Масляный фильтр двигателя
Фильтр менять при необходимости, но не реже чем через каждые 500 моточасов работы
23.2.9 Масляный фильтр компрессора
Топливный фильтр
Фильтр предварительной очистки топлива
Масляный фильтр двигателя
Масляный фильтр компрессора
Фильтр менять при необходимости, но не реже чем через каждые 500 моточасов работы
80

23.2.10 Воздушный элемент для маслоотвода в сепараторе
Фильтр менять при необходимости, но не реже чем через каждые 1000 моточасов работы
Всегда проводить замену уплотнителя между крышкой и сепаратором
Внимание: Помните о том, что металлические детали сепаратора крышки сепаратора вступают в
электрический контакт и требуют уплотнительного кольца
23.2.11 Смазочная масленка, смазка заднего подшипника на вале
Еженедельно из смазочного шприца (4 нажатия)
23.2.12 Смазочная масленка устройства натяжки ремня
Каждые 14 дней из смазочного шприца (два нажатия)
Регулярно смазывайте!!!
Уплотнитель крышки
Воздушный элемент для маслоотвода внутри
Смазка заднего
подшипника на вале
Смазочная масленка устройства натяжки ремня
81

23.3 Интервалы в проведении технического обслуживания
В последующих таблицах указаны работы по техническому обслуживанию, которые необходимо провести.
Регулярное техническое обслуживание может проводить BMS или авторизированные специалисты.
Используйте только оригинальные или разрешенные производителем запасные части и приборы. Только
тогда можно гарантировать надлежащую и надежную эксплуатацию машины.
23.3.1 Ежедневные работы по техническому обслуживанию
Измерительные и проверочные средства,
Операции производственное и вспомогательное сырьѐ Замечания
Проверка защитных
Все защитные устройства должны быть
Устройств
установлены и функциональны
Визуальный контроль
машины на наличие
недостатков
Проверить уплотнитель
на крышке смесителя
Проверить на
функциональность
защитную решетку
Проверить подающие
шланги и муфты
Проверить
уплотняющий конус
Ежедневно смазывать все
смазочные места,
проверить уровень масла
на центральной
смазочной системе
Проверить состояние
охлаждающей жидкости
Привести в действие защитную решетку
с помощью главного ключа
Многоцелевая смазка BMS KL2K
DIN 51502
82
Особое внимание обратите на коррозию,
уплотнение, проводку и прокладку кабельной
сети
Сменить уплотнитель, если:
- он порист или поврежден
- в него впрессован строительный раствор
Тщательно почистить и смазать замок, без
налаженной функции защиты машина не может
быть запущена в эксплуатацию.
Если обнаружены повреждения или признаки
износа, шланги нужно заменить.
Проверить уплотняющий конус на плотность,
при необходимости почистить и
отрегулировать. Если уплотняющий конус
поврежден, специалист должен его поменять.
- соблюдать план смазки
- при необходимости наполнить центральную
смазочную систему
BMS Защита охлаждения наполнить резервуар для охлаждения воды
к верхней отметке защитного охладителя BMS.
Проверить состояние BMS компрессорное масло Техническое обслуживание компрессорного
компрессорного масла
масла
Проверить уровень масла BMS 15 W 40
в моторе
Техническое обслуживание мотора
Проверить загрязнение
воздушного фильтра
BMS Воздушный фильтр При необходимости почистить или заменить
Проверить уровень Дизель (DIN EN 590) Перед началом работы долить топливо
Топлива
до верхней отметки
Давление в шинах и Профильный измеритель, мин 2 мм Перед эксплуатацией
состояние шин
Давление в шинах 4 бара для
на стройплощадке обращать
стандартных машин
Давление в шинах 4,5 бара для машин со
скипом/скрепером
особое внимание на повреждения.
Тормоз, тормоз наката, При повреждениях задействовать Перед началом движения проверить
привод аварийного специалистов
функциональность и работу.
включения тормоза
При плохой функциональности перед началом
движения непременно привести в
функциональное состояние.
Ручной тормоз При повреждениях задействовать Проверить функцию перед началом движения и

Проверить закрыт и
зафиксирован ли капот
Проверить перед
началом поездки
осветительную арматуру
Перед началом движения
зафиксировать
скип
или скип/
скрепер
специалистов перед остановкой машины.
Проверить осветительные приборы,
кабеля и штекерное соединение.
Для машин со скипом
или с загр. механизмом/скрепером
применять соответственные
осветительные блоки.
Соблюдать правила
дорожного движения
23.3.2 Еженедельное техническое обслуживание
83
Проверить перед началом движения; во время
движения капот может открыться.
Проверить перед эксплуатацией, открытый
капот может привести к неисправному
охлаждению и повреждению машины.
Неисправные осветительные приборы, кабеля и
штекерные соединения заменить.
Закрепить скип
предохранительной цепью. Зафиксировать
скрепер соответственным пружинным шплинтом.
Измерительные и проверочные средства,
Операции производственное и вспомогательное сырьѐ Замечания
Контролировать клиновой
При повреждениях специалисты должны
и силовой ремень
заменить клиновой, а при необходимости и
силовой ремень.
Проверить трубопровод
Снять шланг подачи верхнего и нижнего
верхней и нижней подачи
воздуха, проверить на наличие загрязнения, при
воздуха
необходимости помыть.
Проверить работу
При демонтированных шлангах подачи верхнего
обратного клапана
и нижнего воздуха посмотреть в отверстие
и проверить на наличие загрязнений.
Если загрязнено - почистить, если нужно,
демонтировать клапаны.
Проверить систему спуска
На крышке снять покрытие с системы спуска
воздуха на наличие
воздуха, очистить систему, при необходимости
повреждений или
загрязнений
заменить поврежденные части.
Проверить состояние
изнашивающихся щитков,
смесителя, вала смесителя.
Смазать все смазочные
точки, проверить работу
центральной смазочной
системы.
Замените сломанный или
поврежденный смешивающий
вал, иначе существует опасность
повреждения мешалки.
Многоцелевая смазка BMS KL2K
DIN 51502
Если необходимо, в краткий срок замените
детали в мастерской.
После смазывания смазка должна выступить
через подшипники, иначе существует опасность, что
что подшипники будут плохого смазаны.
Соблюдать план смазки!

23.3.3 Техническое обслуживание через каждых 500 часов работы или полугодовое
обслуживание
Измерительные и проверочные средства,
Операции производственное и вспомогательное сырьѐ Замечания
Сменить моторное масло BMS 15W-40
Сменить компрессорное
масло
Для скипа или
скипа/скрепера проверить
состояние гидравлического
масла.
Сменить фильтр моторного
масла
Сменить фильтр
гидравлического масла
Сменить топливный
предварительный фильтр
Сменить топливный фильтр
Сменить воздушный
фильтр мотора
Сменить воздушный фильтр
компрессора
Проверить работу
маслоуловителя
Проверить силовой ремень
Проверить клиновой ремень
осветительного блока
Проверить состояние
аккумуляторных электролитов
Заменить уплотнение на крышке
смесителя
Проверить электрические
соединения
Если падение давления
превышает 0,8 бар, нужно его
заменить
При повреждениях сменить
силовой ремень
При повреждениях сменить
клиновой ремень
BMS Компрессорное масло
BMS Долить гидравлическое масло, при
необходимости почистить фильтр
BMS 28040805
MS 28040801
BMS 645500
BMS 620040A
BMS 28040803
BMS 28040804
BMS 28040802
BMS 30000003
BMS 300131000
84

23.3.4 Техническое обслуживание через каждых 1000 часов работы или годовое
обслуживание
Измерительные и проверочные средства,
Операции производственное и вспомогательное сырьѐ Замечания
Проверка рабочей
Может проводиться только Регулярно каждые 12 месяцев
безопасности
экспертами
Проведение проверки должно быть
(предписания по
предотвращению
несчастных случаев)
задокументировано
Проверить клапан давления
на нагнетателе
Установление безопасного
давления
Может проводиться только в
авторизированной мастерской
Сменить моторное масло BMS 15W-40
Сменить компрессорное масло BMS Компрессорное масло
Сменить фильтр моторного
Масла
BMS 28040805
Сменить фильтр
гидравлического масла
Сменить дизельный предварительный
фильтр
MS 28040801
BMS 645500
Сменить дизельный фильтр BMS 620040A
Сменить воздушный фильтр
мотора
BMS 28040803
Сменить воздушный фильтр компрессора
BMS 28040804
Проверить работу маслоуловителя
Проверить силовой ремень
Проверить клиновой ремень
генератора
Проверить уровень электролита в
аккумулятора
Заменить уплотнение на
крышке смесителя
Проверить электрические соединения
Если падение давления
превышает 0,8 бар, нужно
заменить маслоуловитель
При повреждениях сменить
силовой ремень
При повреждениях сменить
клиновой ремень
BMS 28040802
BMS 30000003
BMS 300131000
23.3.5 Дополнительные многолетние интервалы в техническом обслуживании
Проверочные работы Согласно BGR 183, и
BetrSichV от 27.09.2002
Предоставление машины Допущенное контролирующее
для проверки пригодности к учреждение
дорожно-транспортному
движению
Проверка давления,
испытание при приѐме
Внешняя проверка емкости
для смешивания
При необходимости,
но не реже чем один раз в год
Регулярно, каждые 24 месяца
Эксперт Перед первым запуском в эксплуатацию
уже проведено BMS.
Эксперт Предписания по напорным резервуарам
Группа IV каждые 24 месяца
85

Внутренняя проверка емкости Эксперт Предписания по напорным резервуарам
для смешивания
Группа IV каждые 60 месяцев
Проверка давления
Эксперт Предписания по напорным резервуарам
Группа IV каждые 120 месяцев
23.3.6 Интервалы технического обслуживания ходовой части
Операции
Проверить крепление гаек Учитывать моменты вращения,
см. моменты вращения.
Применять ключ моментов
Проверить давление в
шинах
Регулировка тормозов
Смазать все необходимые
точки на тормозе наката
Проверить на прочность
болты
Проверить работу тормоза
наката, амортизатор на
утечку масла.
Проверить зазор на жѐсткой
сцепке тормоза наката
Проверить параллельное
расположение тормоза
наката и зазора, легкость
работы
Измерительные и проверочные
средства, производственное и
вспомогательное сырьѐ Примечания
вращения.
Манометр давления в шинах
- Стандартная машина 4 бара
- Скип, скип/скрепер - 4,5 бара
Проверка состояния тормозов
86
После первых 50 км, после каждой замены
колес
- после первых 50 км,
- после каждой замены колес,
- минимум раз в неделю.
после первых 200 км в мастерской
Каждые 1 000 км минимум 1 раз в месяц
Учитывать моменты вращения Тормоз наката/Раму/Ходовую часть,
регулярно после приблизительно 15 000 км
Проверка состояния тормозов Проверять в мастерской, регулярно после
приблизительно 15 000 км. При отклонениях
отрегулировать или заменить неисправные
части.
Макс. зазор 1,5 мм Проверять в мастерской, регулярно после
приблизительно 15 000 км. При отклонениях
отрегулировать или заменить неисправные
части.
Проверять в мастерской, регулярно после
приблизительно 15 000 км. При отклонениях
отрегулировать или заменить неисправные
части.
Проверить работу тормозов Проверка состояния тормозов Проверять в мастерской, регулярно после
приблизительно 15 000 км. При отклонениях
отрегулировать или заменить неисправные
Проверить работу тормоза
со стопорными колодками
Проверить крепление
направляющей троса
привода аварийного
включения тормоза
Проверить исправность
опорного колеса
Проверить зазоры
подшипников колес
Проверить на прочность и
износ буксировочную петлю
и сцепление с шаровой
головкой
части.
Проверка состояния тормозов Проверять в мастерской, регулярно после
приблизительно 15 000 км. При отклонениях
отрегулировать или заменить неисправные
части.
Визуальная проверка Проверять в мастерской, регулярно после
приблизительно 15 000 км. При отклонениях
отрегулировать или заменить неисправные
Легко работает, блокировка,
состояние колес
Не менять подшипники отдельно,
согласно проекту ALKO, менять
весь тормозной барабан.
части.
Проверять в мастерской, регулярно после
приблизительно 15 000 км. При отклонениях
отрегулировать или заменить неисправные
части.
Проверять в мастерской, регулярно после
приблизительно 15 000 км. При отклонениях
отрегулировать или заменить неисправные
части.
Проверять в мастерской, регулярно после
приблизительно 15 000 км. При отклонениях
отрегулировать или заменить неисправные
части.

24. Сварочные работы
Сварочные работы на машине могут проводиться только после согласования с производителем и его
четкого согласия.
Сварочные работы может проводить только квалифицированный сотрудник. При электрических
сварочных работах существует опасность, что электронные части машины за счѐт напряжения могут быть
повреждены.
Внимание:
Опасность!
Перед началом сварочных работ придерживайтесь следующих действий:
- Выключите главный переключатель спереди на машине и вытащите ключ.
- Отсоедините два кабеля от аккумулятора
Сварочные работы на топливных и масляных системах могут проводить только
профессиональные сварщики с учѐтом соответствующих правил техники безопасности,
после полного опустошения.
Существует опасность взрыва и пожара!
Сваривание или изменение емкости для смешивания недопустимо. Сварочные работы или
технические изменения могут проводить только специалисты.
Повторное введение в эксплуатацию емкости для смешивания допускается только после
приема экспертами.
87

25. Производственное сырьѐ
В этом разделе речь идет о производственном сырье, топливе, масле и смазке, которые применяются
на этой машине.
Соответственно масло, смазка и интервалы замены.
Интервалы замены и спецификации вам необходимо взять из рекомендаций по техническому
обслуживанию. При смешивании гидравлических масел разных классов вязкости, новая вязкость
должна отвечать соотношению продуктов смешивания гидравлического масла.
25.1 Приводной двигатель
25.1.1 Смазочные вещества
Приводной двигатель этой машины – это 4-ех цилиндрический дизельный мотор, который требует
многоцелевого масла на весь год.
Моторное масло: Вязкость: 15 W40
Объем заполнения: 8 литров, включая смену фильтра
Высота заполнения, макс.: до верхней отметки на стержне измерения топлива
Высота заполнения, мин.: до нижней отметки на стержне измерения топлива
25.1.2 Вид топлива
Летний или зимний дизель (DIN EN 590)
25.2 Компрессор
Компрессорное масло: BMS Компрессорное масло
Объем заполнения: 7 литров, включая смену фильтра
Высота заполнение, макс. 2/3 высоты до полного наполнения
Высота заполнение, мин. Еле видимый уровень наполнения топливом
25.3 Редуктор
Редукторное масло: BMS редукторное масло
Объем заполнения: 3 литра
25.4 Скип, скип/скрепер
Гидравлическое масло: BMS гидравлическое масло
Объем заполнения: 10 литров
Высота заполнение, макс.: до верхней отметки на стержне измерения топлива
Высота заполнение, мин.: до нижней отметки на стержне измерения топлива
25.5 Центральная смазочная система и места для смазки
Материал для смазки: BMS Смазка KL2K
88

26. Охрана окружающей среды
Топливо, отработанное масло, смазки, фильтр, обтирочные материалы или другие загрязненные
указанными веществами предметы не должны разбрасываться. Хранить их нужно отдельно от
других отходов, утилизировать их нужно также отдельно. При этом придерживайтесь действующих
норм хранения и утилизации.
89

Содержание
1 Правила техники безопасности 4
1.1 Действующие инструкции и нормы 4
1.2 Специальные правила для машин по производству раствора 4
1.3 Эксплуатация машины 4
1.4 Дальнейшая перепродажа 4
2 Использование по назначению 5
2.1 Использование не по назначению 6
2.1.1 Освобождение от ответственности 6
2.1.2 Технические изменения 6
2.1.2 Источники опасности 6
2.1.4 Неисправности 6
2.1.5 Горячие части машины 6
2.1.6 Подающие шланги и муфты 6
2.1.7 Гаситель 6
2.1.8 Емкость для смешивания и подачи материала 7
2.1.9 Скип 7
3 Техническое обслуживание и ремонт 8
3.1 Защитные устройства 8
3.2 Указания по технике безопасности для напорных резервуаров 8
3.3 Проверка напорных резервуаров 8
3.4 Сроки проведения проверок 8
3.4.1 Квалифицированная проверка 8
4 Подбор и квалификация персонала 9
4.1 Обслуживание машины 9
4.2 Поддержка в рабочем состоянии и техническое обслуживание 9
4.3 Инструктаж и обучение 9
4.4 Рабочее место 9
4.5 Оператор 9
4.6 Зона действия 9
4.7 Опасная зона 10
4.8 Действия в случае аварии 10
4.9 Защитное оснащение 10
4.10 Опасность повреждений 11
4.10.1 Опасность задавливания и удара 11
4.10.2 Опасность опрокидывания 11
4.10.3 Повреждения глаз и кожи 11
4.10.4 Опасность ожога 11
4.10.5 Вред для слуха 11
4.10.6 Падающие грузы 11
5 Особые угрозы для жизни и здоровья 12
5.1 Пробка 12
5.2 Подающие шланги/Гаситель 12
5.3 Предотвращение ошибочного запуска в эксплуатацию 12
6 Техническое описание 13
6.1 Наименование машины 13
6.2 Стандартное оснащение 13
6.3 Объѐм поставок 13
6.4 Технические данные 15
90

6.4.1 Размеры 15
6.4.2 Шины 15
6.4.3 Шасси 15
6.5 Топливо 15
6.6 Агрегаты 15
6.7 Система безопасности 15
6.7.1 Защитная решетка 16
6.7.2 Открытие защитной решетки 17
6.7.3 Закрытие защитной решетки 17
6.7.4 Замок безопасности 17
6.7.5 Аварийный выключатель 17
7 Описание принципов работы 18
7.1 Общие замечания 18
7.2 Описание установки для смешивания и подачи раствора 19
7.3 Компрессор 20
7.4 Емкость для смешивания 20
7.5 Центральная смазочная система 21
7.6 Элементы управления 21
8 Способ работы машины 22
8.1 Общие сведения 22
8.2 Стандартная машина 22
8.3 Скип 23
8.4 Скрепер 23
8.4.1 Дистанционное управление скрепером 24
9 Транспортировка машины 25
9.1 Проверка готовности к транспортировке 25
9.2 Ходовая часть 25
9.3 Привод аварийного включения тормоза на тягаче 28
9.4 Использование шарового сцепления 28
9.5 Использование DIN-буксировочной петли 28
9.6 Устройство для освещения 29
9.6.1 Стандартная машина 29
9.6.2 Машина со скипом и со скипом/скрепером 29
9.7 Опорное колесо 30
9.7.1 Регулирование подъѐма колеса 30
9.7.2 Опускание опорного колеса 30
9.7.3 Откидывание опорного колеса 30
9.8 Ручной тормоз 31
9.8.1 Натянуть ручной тормоз 31
9.8.2 Отпустить ручной тормоз 31
9.9 Колодки 31
9.10 Установка дышла машины 32
9.11 DIN-буксировочная петля 33
9.12 Сцепление шаровой головкой 34
9.12.1 Указатель фиксации 35
9.13 Указатель износа 35
9.14 Допустимый диапазон наклона 35
9.15 Поперечные оси транспортного средства 36
9.16 Допустимый поддерживаемый груз 36
10 Тягач и тормоз наката 38
10.1 Сцепление машины 38
10.2 Расцепление машины 38
91

11 Эксплуатация на улице 39
11.1 Общее 39
11.2 Разрешение в Германии 39
11.3 Разрешение за пределами Германии 39
12 Рабочее место 39
12.1 Требования 40
12.2 Обустройство рабочего места 40
12.3 Подающие шланги 41
12.4 Выбор подающих шлангов/муфт 41
12.5 Укладка подающего шланга 42
13 Запуск в эксплуатацию 43
13.1 Общие сведения 43
13.2 Подготовка к запуску в эксплуатацию 43
13.2.1 Переключатель- Двигатель вкл./Двигатель выкл 43
13.2.2 Переключатель – Мешалка Вкл. / Мешалка Выкл. 44
13.2.3 Переключатель Механика / Автомат 44
13.2.4 Кнопка «стоп компрессор» 45
13.3 Контроль воздуха 45
13.4 Панель управления 45
13.5 Перед запуском в эксплуатацию проверить 46
14 Эксплуатация 47
14.1 Безопасность 47
14.2 Дистанционное управление (только скрепер) 48
14.2.1 Приѐмник 48
14.2.2 Аккумулятор и зарядное устройство 48
14.2.3 Передатчик 49
15 Обустройство рабочего места 50
15.1 Пробный запуск 51
15.2 Пуск машины 51
15.3 Запуск двигателя 52
15.4 Выключение машины 52
16 Обычная эксплуатация 53
16.1 Запуск машины 53
16.1.1 Выключение машины 53
16.1.2 Перерыв в работе 53
16.2 Наполнение емкости для смешивания 53
16.3 Скип 54
16.3.1 Рычаг управления 54
16.3.2 Повернуть скип вниз 54
16.3.3 Повернуть скип вверх 54
16.3.4 Опасность раздавливания 55
16.3.5 Процесс работы 55
16.4 Скрепер 55
16.4.1 Подготовка скрепера к использованию 55
16.4.2 Разматывание каната скрепера 55
16.4.3 Рабочий процесс 56
16.4.4 Сматывание каната скрепера 57
16.4.5 Подготовка к транспортированию 57
16.5 Закрыть крышку емкости для смешивания 57
16.6 Спуск воздуха после завершения подачи 59
92

16.7 Открыть крышку емкости для смешивания 59
16.8 Спуск воздуха во время подачи или при остановке 59
16.9 Включение мешалки 60
16.10 Подача раствора 60
16.11 Запуск автоматического режима 60
16.12 Запуск ручного режима 60
16.13 Спуск воздуха 60
17 Верхняя и нижняя подача воздуха 61
17.1 Подача первой смеси, стандартная регулировка 61
17.2 Установка давления подачи 61
18 Виды подачи 62
18.1 Подача на верхний этаж 62
18.2 Подача вниз, к примеру, в подвал 62
18.3 Подача на первый этаж 62
19 Пробки в системе подачи 63
19.1 Пробки 63
19.2 Обнаружение пробок 63
19.3 Устранение пробок 63
19.4 Устойчивые пробки или несколько пробок 64
19.4.1 Остаточное давление между пробками 64
19,5 Повторное запуск в эксплуатацию 64
19.6 Причины пробок 65
20 Перерыв в подаче 66
21 Очистка машины 67
21.1 Кран сброса воздуха 67
21.2 Очистка емкости для смешивания 68
21.3 Очистка систем подачи верхнего и нижнего воздуха 68
21.3.1 Действуйте следующим образом 69
21.4 Очистка системы спуска воздуха 70
21.4.1 Действуйте следующим образом 70
21.5 Очистка подающих шлангов 70
21.5.1 Проведите следующие работы 71
21.6 Завершение работы 71
22 Устранение неполадок 72
22.1 Общее 72
22.2 Контрольная лампочка зарядки 73
22.3 Запуск двигателя 73
22.4 Мешалка 73
22.5 Подача раствора 74
22.6 Компрессор 74
22.7 Дистанционное управление скрепером 75
22.8 Ходовая часть 75
22.8.1 Слабая эффективность торможения тормоза наката 75
22.8.2 Порывистый, неспокойный ход 75
22.8.3 Движение назад осложнено или невозможно 75
22.8.4 Перегрев тормозов 76
22.8.5 Ручной тормоз 76
22.8.6 Механизм параллельного перемещения 76
93

22.8.7 Сцепление с шаровой головкой 76
23 Техническое обслуживание/Ремонт 77
23.1 Указания по технике безопасности 77
23.1.1 Остановка машины 77
23.1.2 Процесс 77
23.2 Общие указания 78
23.2.1 Контроль уровня антифриза 78
23.2.2 Уровень масла в двигателе 78
23.2.3 Уровень масла в компрессоре 79
23.2.4 Воздушный фильтр двигателя 79
23.2.5 Воздушный фильтр компрессора 79
23.2.6 Топливный фильтр 80
23.2.7 Фильтр предварительной очистки топлива 80
23.2.8 Масляный фильтр двигателя 80
23.2.9 Масляный фильтр компрессора 80
23.2.10 Воздушный фильтр для маслоотвода в сепараторе 81
23.2.11 Смазочная маслѐнка, смазка заднего подшипника на вале 81
23.2.12 Смазочная маслѐнка устройства натяжки ремня 81
23.3 Интервалы в проведении технического обслуживания 82
23.3.1 Ежедневные работы по техническому обслуживанию 82
23.3.2 Еженедельное техническое обслуживание
Техническое обслуживание через каждых 500 часов работы или полугодовое
83
23.3.3
обслуживание 84
23.3.4
Техническое обслуживание через каждых 1000 часов работы или годовое
обслуживание 85
23.3.5 Дополнительные многолетние интервалы в техническом обслуживании 85
23.3.6 Интервалы технического обслуживания ходовой части 86
24 Сварочные работы 87
25 Производственное сырьѐ 88
25.1 Приводной двигатель 88
25.1.1 Смазочные вещества 88
25.1.2 Вид топлива 88
25.2 Компрессор 88
25.3 Трансмиссия 88
25.4 Скип, скип/скрепер 88
25.5 Центральное смазочное устройство и места для смазки 88
26 Охрана окружающей среды 89
94