ÐÐ²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ðµ - BMS Bau-Maschinen-Service AG

More documents

Recommendations

Info

Внимание! Важно! 9.11 DIN-буксировочная петля DIN-петля соединяется с составом через соответственный крепѐж. Болт крепежа проходит через отверстие петли. Болт вводится в нижний подшипник и фиксируется. Для открытия и закрытия крепежа служит расположенный сбоку соответственный рычаг. Если рычаг повернут вверх, крепеж открывается и блокирует рычаг. Как только DIN-петля попадает в крепеж, блокиратор активируется и механизм защелкивается. В правильном положении защелка крепежа закрыта и препятствует нежелательному отцеплению машины. 33
Опасность! 9.12 Сцепление шаровой головкой При сцеплении машины шаровой головкой применяются указатель фиксации и указатель износа. Машина может транспортироваться только с правильным сцеплением машины со сцеплением прицепа. Указатель износа 9.13 9.12.1 Указатель фиксации Указатель фиксации 9.12.1 Индикатор фиксации/износа – «красный – зеленый – красный» – находится на левой стороне шарового сцепления. Маркировка означает: 1. Красный фон со знаком минус (-) – износ достаточный, заменить шаровое сцепление. 2. Зеленый фон со знаком плюс (+) – сцепление шаровой головкой надежно зафиксировано 3. Красный фон со знаком Х – Сцепление шаровой головкой открыто Cтрелка на стойке крепления указывает на положение рычага. Маркировка обозначает соответственное положение шарового сцепления со сцеплением стрелки рычага. При правильном сцеплении стрелка показывает на зеленую отметку, это свидетельствует о надежном закреплении. До тех пор, пока стрелка шарового соединения не показывает на зеленую отметку, сцепление ненадѐжно. Нужно проверить, прочно ли закреплено сцепление. Существует опасность, что во время передвижения сцепление с шаровой головкой может расцепится. 34
Page 1 and 2: Руководство по экс
Page 3 and 4: Предисловие Руково
Page 5 and 6: 1. Правила техники б
Page 7 and 8: 2.1 Использование не
Page 9 and 10: 3. Техническое обсл
Page 11 and 12: Внимание: 4.7 Опасна
Page 13 and 14: 5. Особые угрозы для
Page 15 and 16: Машина со скипом Ма
Page 17 and 18: 6.7 Защитные устройс
Page 19 and 20: 7. Описание принцип
Page 21 and 22: 7.3 Компрессор Компр
Page 23 and 24: 8. Способ работы маш
Page 25 and 26: 8.4.1 Дистанционное у
Page 27 and 28: 1 Сцепление прицепа
Page 29 and 30: Внимание! 9.3 Привод
Page 31 and 32: Внимание! 9.7 Опорно
Page 33: Внимание! 9.10 Устано
Page 37 and 38: Внимание! 9.15 Попере
Page 39 and 40: 10. Тягач и тормоз на
Page 41 and 42: 12.2 Обустройство ра
Page 43 and 44: Опасность! 12.5 Уклад
Page 45 and 46: Опасность! 13.2.2 Пере
Page 47 and 48: 13. 5. Перед запуском
Page 49 and 50: 14.2 Дистанционное у
Page 51 and 52: 15. Обустройство раб
Page 53 and 54: Внимание! 15.3 Запуск
Page 55 and 56: Указание! Внимание!
Page 57 and 58: Внимание! 16.4.3 Рабоч
Page 59 and 60: Внимание! 16.5. Закры
Page 61 and 62: 16.9 Включение мешал
Page 63 and 64: 18. Виды подачи 18.1 По
Page 65 and 66: 19.4 Устойчивые проб
Page 67 and 68: 20. Перерыв в подаче
Page 69 and 70: Опасность! Опаснос
Page 71 and 72: Опасность! 21.4 Очист
Page 73 and 74: 22.Устранение непол
Page 75 and 76: 22.5 Подача раствора
Page 77 and 78: 22.8.4 Перегрев тормо
Page 79 and 80: 23.2 Общие указания -
Page 81 and 82: 23.2.6 Топливный филь
Page 83 and 84: 23.3 Интервалы в пров
Page 85 and 86:
23.3.3 Техническое об
Page 87 and 88:
Внутренняя проверк
Page 89 and 90:
25. Производственно
Page 91 and 92:
Содержание 1 Правил
Page 93 and 94:
11 Эксплуатация на у
Page 95:
22.8.7 Сцепление с шар
show all

ÐÐ²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ðµ - BMS Bau-Maschinen-Service AG

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

ÐÐ²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ðµ - BMS Bau-Maschinen-Service AG