PDF (4,3 MB) - Úrad priemyselného vlastníctva SR

VESTNÍK ÚRADU PRIEMYSELNÉHO VLASTNÍCTVA SR 3 - 2008 - SK (zverejnené patentové prihlášky) 11
8 (51) B63H 5/00
(21) 5069-2006
(22) 17.8.2006
(71) Kafalov Vladimír, Ing., Mudroňovo, SK;
(72) Kafalov Vladimír, Ing., Mudroňovo, SK;
(54) Hnacie ústrojenstvo typu mávajúceho krídla
(57) Vynález spadá do odboru lodiarstva a týka sa pohonného
zariadenia typu mávajúceho krídla.
Podstatu technického riešenia tvorí to, že krídlo
(2), umiestnené v tuneli (1) pravouhlého prierezu
hnacieho ústrojenstva, vykonáva kývajúci pohyb
okolo dvoch osí rozložených v tetive jeho profilu,
orientovaných po jeho rozpätí, pomocou čapov
(3) a (4), excentricky montovaných v kotúčoch
(5), (6) a (7), točiacich sa v spoločnej vertikálnej
rovine a poháňaných sústavou ozubených
kolies. Kotúč (6) sa excentricky točí okolo osi
kotúča (7) pomocou dvojice ozubených kolies.
Čapy, kotúče aj sústava ozubených kolies sú symetricky
rozložené po oboch stranách pozdĺžnej
osi hnacieho ústrojenstva. Zmena smeru otáčania
hlavného ozubeného kolesa (8) vedie k zmene
smeru vytláčania vody v tuneli, čo zaručuje priamy
i spätný chod hnacieho ústrojenstva.
8 (51) B65D 39/00
(21) 116-2006
(22) 4.8.2006
(71) Krcho Imrich, Ing., Nitra, SK; Lievaj Juraj, Ing.,
Nitra, SK;
(72) Krcho Imrich, Ing., Nitra, SK; Lievaj Juraj, Ing.,
Nitra, SK;
(54) Univerzálna pneumatická zátka
(57) Univerzálna pneumatická zátka je v podstate tvorená
z vnútorného tenkostenného kónicky sa zužujúceho
plášťa (1) z pevnej hmoty, z vonkajšieho
elastického plášťa (2), dvoch čelných segmentov
(3) a (4) a zo stabilizačnej plochy (10). Rúrkou
(6) sa do medziplášťového priestoru (16) natláča
vzduch, ktorý vo vstupnom otvore (17) nádoby
(18) postupne rozťahuje vonkajší elastický
plášť (2) do tesniacej polohy (16). V strede zátky
je umiestnená kvasná rúrka (5), natesnená do stredových
otvorov čelných segmentov (3) a (4). Kvasnou
rúrkou (5) počas kvasenia tekutiny uniká do
vonkajšieho priestoru oxid uhličitý.
8 (51) B64C 27/00
(21) 109-2006
(22) 27.7.2006
(71) Liptovská Energetická Spoločnosť, s. r. o., Liptovský
Mikuláš, SK;
(72) Kaliský Alexander, Ing., Liptovský Mikuláš, SK;
(54) Vzdušný dopravný systém
(57) Vynález sa týka spôsobu leteckej dopravy materiálu
aj osôb, osobitne spôsobu štartu a pristátia.
Štart a pristátie upravených a odľahčených lietadiel
je realizovaný veľkoplošným rotorom s pohonnými
jednotkami (1) na obvode rotora. Zachytenie
lietadla je realizované záchytným prstencom
(2) diaľkovo navádzaným na záves (3)
lietadla. Lietadlá bez potreby podvozku majú
ľahký závesný trup a ľahké oblúkové krídlo. Úspora
hmotnosti lietadla je až 60 % a zabezpečuje
ekonomickú vzdušnú dopravu rôzneho, aj nadrozmerného
materiálu s priaznivým vplyvom na uvoľnenie
ciest od kamiónovej dopravy. Rozvoj systému
postupne umožní lacnú dopravu osôb, pretože
riziká štartu a pristátia nie sú väčšie ako pri
používaní podvozkov na letiskových plochách,
kde hrozí poškodenie pneumatík, hydrauliky, nebezpečenstvo
hmiel a dynamické nárazy a deštrukcia
trupu v turbulencii, strety s vtáctvom.
8 (51) B66D 3/00
(21) 79-2006
(22) 30.5.2006
(71) Technická univerzita vo Zvolene, Zvolen, SK;
(72) Štollmann Vladimír, Ing., CSc. PhD., Zvolenská
Slatina, SK; Belanová Katarína, Ing., Palárikovo, SK;
(54) Lanové ťažbovo-dopravné zariadenie
(57) Zariadenie na vykonávanie manipulačných a dopravných
funkcií, najmä na ťažbu a dopravu
dreva, tvorené visutou robotníckou jednotkou (31),
lanovým polohovacím systémom (35), pracovnou
hlavicou (32) a aerostatom (37). Lanový polohovací
systém (35) je tvorený tromi oceľovými lanami
pevne ukotvenými na stožiaroch (36), ktoré
sú umiestnené vo vrcholoch trojuholníka a vytvárajú
tzv. lanový systém delta. Oceľové laná sú navíjané,
resp. odvíjané z bubnov, ktoré sú súčasťou
pohonného systému robotníckej jednotky (31),