AUTOSPORT1803

josep viaplana
Oriol Servià afronta su
14ª temporada en
la IndyCar a base
de esfuerzo, tesón y
compromiso
Lo difícil no
es llegar, sino
mantenerse
Unos nacen con estrella y otros
estrellados, unos pasan por la
vida sin que se les recuerde y
hay quien deja huella en lo que
hace y se convierte en un ejemplo
a seguir para futuras generaciones.
Este último caso es
el que protagoniza Oriol Servià,
quien a sus 39 años se ha hecho
un nombre en Estados Unidos
a base de esfuerzo, talento
y trabajo. Llegó a hacer las Américas cuando todavía
era un chaval, dispuesto a que esa escuela
de monoplazas le sirviera de trampolín para
competir en la Fórmula 1, pero supo adaptarse
a las condiciones y a la particular forma de vivir
de allí como nadie, y con los años se ha transformado
en uno de ellos, convirtiéndose en uno
de los personajes más populares y apreciados
de la IndyCar. Eso sí, amigos, nunca renuncia de
sus orígenes.
Su padre, Salvador, al que todos conoceréis por
su impresionante trayectoria en los rallyes y en
el Dakar, que actualmente dirige el Circuito de
Barcelona, siempre me dice cuando le pregunto
por Oriol que aún no sabe qué va a hacer, pero
está tranquilo porque sabe que al final acabará
corriendo. De hecho, en sus catorce años en la
Indy solo en una oportunidad ha tenido el contrato
firmado antes de Navidad y nunca ha desfallecido.
Pese a tener diversos contactos con la
Fórmula E, Servià acaba de sellar un compromiso
con el equipo Rahal Letterman Racing para
conducir un segundo coche, como mínimo, en
cuatro carreras de la temporada 2014 de la Indy-
Car a la espera de que un patrocinador les permita
correr un programa completo. Se perderá
la cita inicial y disputará las cuatro siguientes:
Long Beach, Alabama y las dos en Indianápolis
(la primera en el trazado mixto y la segunda
en óvalo, la mítica Indy 500). El piloto catalán,
que no tiene un volante fijo desde la retirada del
equipo Dreyer & Reinbold Racing después de las
últimas 500 Millas, acabó la pasada temporada
alternándose el volante del equipo Panther Racing
con Ryan Briscoe.
Nunca se da por vencido, consciente de que lo
difícil no es llegar sino mantenerse. Ha vivido en
Indianápolis, Miami o Los Ángeles, entre otros
lugares de la geografía norteamericana, pero
nunca ha bajado la guardia, haciendo buena la
dicha de que “los viejos rockeros nunca mueren”.
Se le valora por su talento al volante, desde
luego, pero también por su personalidad, espíritu
de equipo, carácter y, no lo olvidemos, por
su capacidad de trabajo y ojo clínico a la hora de
poner a punto el coche, un aspecto en el que le
ayuda su formación de ingeniero.
actualidad
Rallye Islas Canarias
También con Didier Auriol
Ecodesafío Valle del
Almanzora
Nissan, el más
eficiente
Parece casi descartada la
presencia de Carlos Sainz en
el Islas Canarias, ya que el
madrileño anunció que compromisos
de última hora se
lo impedirían. La razón podría
ser su fichaje por Peugeot
para el Dakar y la dificultad
de encontrarle un
coche de la marca para realizar
la prueba canaria. Pero
quienes sí han asegurado su
presencia son Didier Auriol y
Juha Kankkunen (en la foto),
dos campeones del mundo,
rivales de Sainz, que han llegado
a un acuerdo con la organización
para competir en el rallye con
sendos Citroën Xsara WRC. Igualmente, tres
de los más queridos pilotos de las islas, Luis
Monzón, Fernando Capdevila y Antonio Ponce,
estarán en el podio de salida del rallye.
Por otra parte, aunque se había especulado
con la posibilidad de que en esta edición hubiera
un cambio importante en la configuración
del rallye, con un tramo espectáculo y la
base de la prueba en el Pabellón Multiusos
Arena Gran Canaria, de nuevo será el Parque
de Santa Catalina el centro de operaciones
de la carrera. El desmontaje de la estructura
“carnavalera” ha llevado a la organización a
realizar una apuesta sobre seguro, y se dejará
ese proyecto para futuras ediciones.
Concluyó la 1ª edición del Ecodesafío Burn
by Duster Valle del Almanzora, una prueba
en la que los participantes deben demostrar
sus dotes de navegación y conducción ecológica
con bajos consumos. La experiencia,
que es la primera vez que se realiza en esta
zona de Almería y lleva dos ediciones en Marruecos,
fue todo un éxito de participación, y
también para el equipo Nissan, que presentó
tres Navara del Nissan EcoTeam. La pareja
Lluís Giró-Francesc Moreno (Nissan Navara)
obtuvo la victoria absoluta en la categoría de
Consumo, con tan solo 9 litros de combustible
gastados durante el fin de semana. En la
categoría de Navegación, los mejores eran
Morales-Wise, que impusieron su Dacia Duster
4x2. La próxima convocatoria del Ecodesafío
Burn by Duster será en la provincia de
Cuenca, a finales del mes de mayo.
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