ARTYKUŁY UNIWERSALNE - Grene

OLEJE SILNIKOWE
KATALOG GRENE ARTYKUŁY UNIWERSALNE ARTYKUŁY MOTORYZACYJNE
Olej Platinum Ultor CH-4 15W40
Ty p : silnikowy
Klasa lepkości [SAE] : 15W40
Klasa jakości [API] : CH-
4/CG-4/CF-4/CF/SJ
Platinum Ultor CH-4 jest wysokiej jakości olejem silnikowym przeznaczonym do
pracy w mocno obciążonych silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem
i bez. Szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym
i autobusach. Spełnia wymagania norm Euro 1, 2 i 3, odnośnie emisji
spalin. Zaprojektowany pod kątem zminimalizowania osadów, sadzy,
szlamów, utrzymania tłoków w nienagannej czystości. Posiada wysoki
wskaźnik lepkości i świetnie własności antyzużyciowe. Gwarantuje
bezawaryjną pracę w trudnych warunkach oraz wydłużenie przebiegów.
Specyfikacje i dopuszczenia:
- MB-Approval 228.3
- Man M 3275
- Volvo VDS-2
- Renault RVI RD/RD-2
- MTU Type 2
- Deutz DQC-II-05
- Tatra T815-2, T163 (T3B-928, T3C-928)
- Scania (dotyczy silników Scania Euro 3 z okresami
międzywymianowymi 60.000 km)
- Daf EUR 2 i EUR 3
- Iveco
- Caterpillar ECF-1a
Charakterystyka ( Olej Platinum Ultor CH-4 15W40 )
Nr Grene Zawartość [l]
1074-120005 5
1074-120020 20
1074-120099 205
Olej Platinum Ultor Plus CI-4
15W40
Ty p : silnikowy
Klasa lepkości [SAE] : 15W40
Klasa jakości [API] : CI-4/
CH-4/CG-4/ SL/ SJ
Nowej generacji mineralny, wielosezonowy olej silnikowy
przeznaczony do pracy w najbardziej obciążonych współczesnych
silnikach wysokoprężnych szczególnie w dużych samochodach
ciężarowych, przęcie budowlanym i autobusach.
Gwarantuje:
- maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach
- czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie
- zmniejszenie zużycia paliwa i oleju
- stabilną jakość oleju
- długą żywotność silnika
- długie przebiegi między wymianami
- obniżone koszty eksploatacji taboru samochodowego
- ochronę środowiska naturalnego
Zastosowania:
Platinum Ultor Plus 15W40 przeznaczony jest przede wszystkim do
nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro
V wyposażonych w katalizatory SCR. Z powodzeniem można stosować go
także w pojazdach starszych konstrukcji spełniających wymagania Euro
IV, III, II, I. Unikalna kompozycja najwyższej jakości mineralnych olejów
bazowych oraz dodatków uszlachetniających gwarantuje bezawaryjną
pracę silnika w najtrudniejszych warunkach eksploatacji oraz niezmienne
parametry oleju podczas ekstremalnie wydłużonych przebiegów. W zakresie
emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II.
Specyfikacje i dopuszczenia:
- MB-Approval 228.3
- MB-Approval 229.1
- Man M 3275-1
- Volvo VDS-3
- Renault RVI RLD/RLD-2
- Cummins CES 20078
- MTU Type 2
- Tedom 258-3
- Avia - typ silnika: 712, D407, D421.76, D421.85
- Cummins CES 20071/72/75/76/77
- Volkswagen 505.00
- Scania (dotyczy silników Scania Euro III i Euro IV
z okresami międzywymianowymi 60.000 km)
- Daf EUR 2 i EUR 3
- Iveco
- Deutz DQC-III-05
- Mack EO-M Plus
- Detroit Diesel 7SE 270
- Caterpillar ECF-1a.
Charakterystyka ( Olej Platinum Ultor Plus CI-4 15W40 )
Nr Grene Zawartość [l]
1074-120405 5
1074-120420 20
1074-120499 205
OLEJE I SMARY
Str. 143
- jesteś w dobrych rękach