Ogólna charakterystyka robót - Lublin

Ogólna charakterystyka robót
Przedsięwzięcia pt. :budowa drogi powiatowej nr 2265 L Niedrzwica Duża – Prawiedniki – Lublin
w m. Krężnica Jara Gm. Niedrzwica Duża i Nowiny Gm. Głusk.
1 Dane ogólne - przedmiot inwestycji.
Przedmiotem inwestycji jest budowa fragmentu ciągu drogowego, jako „plombowego” w środkowej
części zamykający odcinki o nawierzchni bitumicznej. Początek odcinka „plombowego” zaczyna
się na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 2266L relacji Krężnica – Krężnica Jara a koniec
na początku zabudowy m. Nowiny z kierunku Krężnica Jara.
2 Projektowany zakres robót.
Do zakresu robót branży drogowej związanych z budową przedmiotowego odcinka drogi powiatowej
należy:
Roboty przygotowawcze – usunięcie warstwy ziemi urodzajnej z zakresu robót
Formowanie korpusu drogi – roboty ziemne poprzeczne i nasyp z gruntu dowiezionego
Budowa przepustów pod koroną drogi oraz pod zjazdami
Wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 20 cm
pod jezdnią drogi powiatowej
Wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem grub. 10 cm, pod nawierzchnią
chodnika i zjazdów z kostki
Ustawienia krawężników betonowych 20x30 cm, na krawędzi jezdni, po stronie chodnika
Ustawienie obrzeży betonowych na obramowaniu nawierzchni chodnika
Wykonanie nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej (warstwa wiążąca grubości 7 cm oraz
ścieralna grub. 5 cm)
Wykonanie nawierzchni chodnika jednostronnego wzdłuż drogi powiatowej z kostki brukowej
betonowej grub. 6 cm
Wykonanie nawierzchni zjazdów – z kostki brukowej betonowej grub. 8 cm oraz kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
Wykonanie oznakowania poziomego jezdni – przejście dla pieszych
Ustawienie znaków pionowych
Ustawienie barier ochronnych przy przepuście
Plantowanie powierzchni skarp
Wykonanie umocnień rowów i skarp przy przepustach
Humusowanie skarp wraz z obsianiem trawą
1

3 Charakterystyka projektowanego odcinka drogi powiatowej nr 2265L.
3.1 Ukształtowanie trasy drogowej – plan sytuacyjny.
Oś projektowanego odcinka drogi w zasadniczej części pokrywa się z osią istniejącej drogi
gruntowej. Korekty osi występują w obrębie łuków poziomych o wielkości promienia R=60 m.
Trasa przedmiotowego odcinka drogi składa się z ośmiu odcinków prostych połączonych
krzywiznami łuków kołowych o promieniach R= od 60 do 1000 m.
3.2 Powiązanie projektowanej drogi z budowlami istniejącymi i projektowanymi.
Przedmiotowy odcinek drogi stanowi fragment ciągu drogowego, jako „plombowy” w środkowej
części zamykający odcinki o nawierzchni bitumicznej. Początek ciągu drogowego łączy się
z drogą powiatową nr 2267L relacji Niedrzwica Duża – Krebsówka – Osmolice, a koniec łączy się
z drogą powiatową nr 2269 L relacji Lublin – Bychawa.
Początek odcinka „plombowego” zaczyna się na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr
2266L relacji Krężnica – Krężnica Jara. Na długości tego odcinka nie występują powiązania z innymi
drogami publicznymi.
3.3 Przekroje normalne i podstawowe parametry techniczne.
Parametry techniczne odcinka drogi:
droga klasy
L (lokalna)
prędkość projektowa
Vp = 40 km/h
całkowita szerokość jezdni 5,75 m (3,00 + 2,75)
szerokość chodnika (jednostronny)
2,00 m
pobocza gruntowe
0,75 i 0,5 m
całkowita szerokość korony
9,00 m
przekrój normalny
półuliczny, 2 pasowy
3.4 Profil podłużny.
Niweletę drogi zaprojektowano w dowiązaniu do niwelety istniejących nawierzchni na
początku i końcu projektowanego odcinka. Za względu na łagodne i płynne ukształtowanie
terenu, niweleta na większości projektowanego odcinka, odzwierciedla ukształtowanie istniejącego
terenu. Generalnie niweleta przebiega w nasypie (maksymalna wysokość 1,20 m),
lokalnie w wykopie (maksymalna głębokość ok.0,35 m). Niweleta składa się z ośmiu odcinków
o różnych pochyleniach:
- maksymalne 1,71%
- minimalne 0,30%
Załamania niwelety wyokrąglono krzywiznami łuków pionowych o promieniach:
- wypukłych: 4000 i 5000 m
- wklęsłych: 1500 i 3000 m
3.5 Konstrukcja nawierzchni
Konstrukcję nawierzchni jezdni przyjęto jak dla kategorii ruchu KR2 i grupy nośności podłoża
G1.
5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0-8 mm.
7 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego,
20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego 0/63 mm stabilizowanego mechanicznie
3.6 Skrzyżowania i zjazdy.
Na odcinku projektowanej drogi nie występują skrzyżowania z innymi drogami.
Zjazdy do przyległych posesji zaprojektowano jako indywidualne, w tym typu ulicznego i
publiczne na drogi rolnicze..
2

3.7 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu.
W miejscu niebezpiecznym na łuku poziomym o promieniu R = 60 m i przepuście o przekroju
prostokątnym w km 1+005, po stronie lewej zaprojektowano barierę ochronną (na długości
przepustu w formie bariero poręczy).
3.8 Ruch pieszy.
Dla obsługi ruchu pieszego zaprojektowano jednostronny chodnik o szerokości 2,00 m, po
stronie lewej na odcinku do km 0+385, na pozostałym odcinku po stronie prawej.
3.9 Odwodnienie.
Odwodnienie przedmiotowego odcinka drogi powierzchniowe. Wody opadowe spływać będą
do trawiastych rowów przydrożnych. Celem przepuszczenia pod drogą wód spływających ze
zlewni po stronie południowej pod korpusem drogowym projektuje się przepusty, dwa o
średnicy 0,80 m i jeden prostokątny 1,00x3,00 m.
Dla zapewnienia odpływu wód opadowych z przepustów w km 0+205,5 oraz 0+428, do odbiornika
– rz. Nędznicy, zaprojektowano rowy odpływowe długości odpowiednio 60 m i 40 m.
3.10 Ukształtowanie terenu i zieleni.
W granicach projektowanego pasa drogowego nie przewiduje się nasadzeń drzew i
krzewów. Skarpy nasypów i wykopów należy obsiać mieszanką traw ogólnie stosowanych w
sąsiedztwie dróg
3.11 Roboty ziemne.
Przed przystąpieniem do robót ziemnych, z zakresu ich występowania należy usunąć warstwę
humusową grubości 15 cm z powierzchni 1369 m 2 . Ziemia humusowa zostanie częściowo
wykorzystana na terenie budowy a nadmiar do rekultywacji terenów przyległych.
Ze względu na zdecydowany nadmiar nasypów będą one wykonywane z gruntu dowiezionego.
Grunt przeznaczony do formowania nasypów musi spełniać wymagania określone w
Szczegółowej Specyfikacji Technicznej.
Roboty ziemne na skrzyżowaniach i zbliżeniach z istniejącym uzbrojeniem terenu należy
wykonywać ręcznie zgodnie z zapisami w protokole ZUDP Lublin.
3.12 Urządzenia obce.
Przed rozpoczęciem prac związanych z budową drogi należy wykonać przebudowę urządzeń
kolidujących z projektowaną drogą zgodnie z projektami branży; sanitarnej, elektrycznej
i telekomunikacyjnej.
3.13 Zestawienie powierzchni zagospodarowania terenu.
W projektowanym obiekcie przewiduje się następujące części zagospodarowania:
jezdnie asfaltowe ~ 6715 m 2
nawierzchnia chodników z kostki betonowej ~ 1792 m 2
nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej ~ 1049 m 2
nawierzchnia zjazdów z kruszywa łamanego ~ 151 m 2
Całkowita powierzchnia pasa drogowego ~ 19300 m 2
Opracował:
Lublin, czerwiec 2010 r.
3