PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY I POMPY HYDRAULICZNE - Volvo
PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY I POMPY HYDRAULICZNE - Volvo
PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY I POMPY HYDRAULICZNE - Volvo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
VOLVO<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />
I <strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong><br />
Zastosowanie Instrukcja<br />
dotycząca użytkowania
SPIS TREŚCI<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> I <strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong> VOLVO 3<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> ZALEŻNE OD SPRZĘGŁA 4<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZALEŻNE OD SPRZĘGŁA 5<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DO RÓŻNYCH ZASTOSOWAŃ I DLA RÓŻNEGO<br />
ZAPOTRZEBOWANIA NA MOC 6<br />
ZAPOTRZEBOWANIE NA MOC DLA RÓŻNYCH ZASTOSOWAŃ 7<br />
CHARAKTERYSTYKA <strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> 11<br />
POSTĘPOWANIE PRZY PODAWANIU CHARAKTERYSTYKI <strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> 12<br />
WYBÓR <strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong>J 14<br />
PRZYKŁAD CHARAKTERYSTYKI <strong>PRZYSTAWKI</strong> 19<br />
TABELA PRZEŁOŻEŃ PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DLA VOLVO FH I FM 20<br />
TABELA PRZEŁOŻEŃ PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DLA VOLVO FL 21<br />
TABELA WIELKOŚCI PRZEPŁYWU W POMPIE <strong>HYDRAULICZNE</strong>J DLA VOLVO FH I FM 22<br />
TABELA WIELKOŚCI PRZEPŁYWU W POMPIE <strong>HYDRAULICZNE</strong>J DLA VOLVO FL 26<br />
2 • Spis treści
Samochód ciężarowy będzie mógł wykonywać przewozy w<br />
sposób opłacalny i racjonalny, jeżeli zamontowane na min<br />
urządzenia służące do manewrowania ładunkiem będą<br />
dostosowane do wykonywanych zadań transportowych.<br />
Aby możliwe było napędzanie zamontowanych w pojeździe urządzeń służących<br />
do manewrowania ładunkiem, pojazd należy wyposażyć w urządzenie<br />
umożliwiające przekazywanie mocy – czyli przystawkę odbioru mocy. Jedna<br />
lub kilka przystawek służy do przekazywania mocy z silnika w celu napędzania<br />
różnych urządzeń zamontowanych na pojeź dzie. Przystawka odbioru mocy<br />
stanowi ważne ogniwo między źródłem mocy a funkcjami pojazdu.<br />
DECYDUJE WYPOSAŻENIE DODATKOWE<br />
Z wielu względów ważne jest, by zarówno specyfikacja, jak i montaż przystawki<br />
odbioru mocy w podwoziu odbywały się w fazie produkcji pojazdu. Cztery<br />
najważniejsze powody to optymalny dobór napędu, najwyższa jakość, łatwiejszy<br />
montaż zabudowy i niższe koszty całkowite.<br />
W zależności od obszaru zastosowań pojazdu do przystawki odbioru mocy,<br />
przekazującej moc do odbiornika, podłączane są różnego typu urządzenia dodatkowe.<br />
Zapotrzebowanie na moc tych urządzeń decyduje o wyborze<br />
najwłaściwszej przystawki odbioru mocy.<br />
Konstrukcja przystawek odbioru mocy produkcji <strong>Volvo</strong> gwarantuje ich<br />
najwyższą jakość oraz perfekcyjne dostosowanie do twardych wymogów, które<br />
stawiane są przed branżą transportową. Współdziałanie przystawki odbioru mocy<br />
i układu napędowego ma decydujące znaczenie dla jakości pracy, dlatego przystawki<br />
odbioru mocy produkowane przez <strong>Volvo</strong> zostały skonstruowane w całości<br />
w oparciu o silniki i skrzynie biegów <strong>Volvo</strong>. Poza niezawodnością oznacza to<br />
szereg innych zalet, takich jak mała masa, czy łatwiejsza obsługa serwisowa.<br />
PRZYGOTOWANIE DO MONTAŻU PRZYSTAWEK<br />
Wszystkie samochody są fabrycznie wyposażone w układy sterujące dla przystawek<br />
odbioru mocy. W przypadku pojazdów, w których zachodzi potrzeba<br />
napędu dwóch pomp lub zastosowania innego bardziej skomplikowanego systemu<br />
sterowania pracą przystawki, istnieje możliwość zamówienia specjalnych<br />
złączy elektrycznych do zabudowy. Dla większości pojazdów wyposażonych w<br />
przystawkę odbioru mocy konieczne jest zamontowanie wiązki elektrycznej dla<br />
dodatkowego włącznika prądu. Dealer udzieli pomocy w ustaleniu właściwej<br />
specyfikacji układu sterującego w pojeździe.<br />
KOMPLETNE UKŁADY <strong>HYDRAULICZNE</strong><br />
Przystawki odbioru mocy oferowane są wraz z kompletnymi układami hydraulicznymi,<br />
w skład których wchodzą pompy hydrauliczne, zbiorniki, przewody,<br />
przyłącza i elementy mocowania dopasowane do podwozi samochodów <strong>Volvo</strong>.<br />
Instalacja kompletnych układów hydraulicznych oferowanych przez <strong>Volvo</strong><br />
pozwala na uzyskanie pełnej dyspozycyjności pojazdu, dzięki rozbudowanej<br />
sieci serwisowej <strong>Volvo</strong> zapewniającej dostęp do części zamiennych i wysokokwalifikowanego<br />
personelu.<br />
3 • Przystawki odbioru mocy i pompy hydrauliczne <strong>Volvo</strong>
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> ZALEŻNE OD SPRZĘGŁA<br />
Przystawki odbioru mocy zależne od sprzęgła montowane są na manualnych skrzyniach biegów i<br />
mogą być używane jedynie wtedy, gdy pojazd stoi w miejscu. Instalacja jest prosta, zaś sama<br />
przystawka odbioru mocy charakteryzuje się niewielką masą.<br />
Przystawki odbioru mocy zależne od sprzęgła przystosowane<br />
są do współpracy z manualnymi skrzyniami biegów, w tym ze<br />
skrzyniami typu Geartronic i I-shift. Przystawka napędzana jest<br />
poprzez wałek pośredni skrzyni i montowana na jej tylnej ścianie.<br />
Liczba obrotów oraz moc sterowane są obrotami silnika<br />
i przełożeniem skrzyni biegów. Przystawki odbioru mocy zależne<br />
od sprzęgła mogą pracować tylko wtedy, gdy pojazd stoi<br />
w miejscu. Załączenie przystawki odbywa się za pomocą układu<br />
pneumatycznego.<br />
SZEREG ZALET<br />
Przystawka odbioru mocy zależna od sprzęgła charakteryzuje<br />
się małą masą w porównaniu z przystawką niezależną od<br />
sprzęgła. Ponadto przystawka tego typu nie „kradnie” mocy<br />
silnika, ponieważ olej nie jest stale pompowany w układzie, jak<br />
to ma miejsce w przypadku przystawki niezależnej od sprzęgła.<br />
Konstrukcja<br />
przystawki jest prosta, jest ona wytrzymała i wymaga minimum<br />
obsługi, zaś koszt jej instalacji jest niski. To, że przystawka nie<br />
może być załączona w trakcie jazdy, można uznać za zaletę<br />
z punktu widzenia bezpieczeństwa.<br />
Przystawka odbioru mocy zależna od sprzęgła stanowi najlepszy<br />
wybór w przypadku, gdy pojazd wyposażony jest w<br />
manualną skrzynię biegów, a przystawka nie musi być używana<br />
w czasie jazdy.<br />
Przystawka odbioru mocy zależna od sprzęgła z<br />
zamontowaną pompą hydrauliczną.<br />
4 • Przystawki odbioru mocy zależne od sprzęgła
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZALEŻNE OD SPRZĘGŁA<br />
Przystawki odbioru mocy niezależne od sprzęgła dostępne są w wielu wariantach i mogą być<br />
montowane niezależnie od rodzaju układu napędowego zastosowanego w pojeździe. Przystawka<br />
tego typu może być używana zarówno w trakcie jazdy, jak i przy unieruchomionym pojeździe.<br />
Przystawka odbioru mocy niezależna od sprzęgła może być załączana i odłączana z zewnątrz<br />
pojazdu. Przystawka niezależna od sprzęgła jest jedynym rozwiązaniem dla pojazdów, w których<br />
konieczny jest stały dostęp do przekazywanej mocy.<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />
NIEZALEŻNE OD SPRZĘGŁA DO<br />
MANUALNYCH SKRZYŃ BIEGÓW<br />
Przystawka odbioru mocy napędzana jest przez koło zamachowe<br />
silnika i montowana między silnikiem a skrzynią biegów.<br />
Obrotami i mocą steruje tylko silnik.<br />
Przystawka odbioru mocy posiada elektryczno-pneumatyczny<br />
/ hydrauliczny układ załączania wyposażony w sprzęgło<br />
cierne.<br />
Przystawka odbioru mocy niezależna od<br />
sprzęgła do manualnej skrzyni biegów.<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZALEŻNE<br />
OD SPRZĘGŁA DO AUTOMATYCZNYCH<br />
SKRZYŃ BIEGÓW<br />
Przystawki montowane są w przedniej, górnej części skrzyni<br />
biegów. Napęd na przystawkę przenoszony jest z koła zamachowego<br />
silnika poprzez obudowę przekładni hydrokinetycznej,<br />
która za pomocą mocnego koła zębatego przekazuje siłę napędową<br />
do przystawki. Oznacza to, że na pracę przystawki nie<br />
mają wpływu obroty przekładni hydrokinetycznej, a sterowana<br />
jest ona jedynie przez obroty silnika.<br />
Załączanie przystawek tego typu odbywa się za pomocą<br />
układów elektrycznego i hydraulicznego i możliwe jest nawet w<br />
trakcie ruchu pojazdu.<br />
Przystawka odbioru mocy niezależna od<br />
sprzęgła zamontowana na skrzyni biegów<br />
Powertronic.<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZALEŻNE<br />
OD SPRZĘGŁA MONTOWANE NA SILNIKU<br />
Przystawka montowana jest na silniku. Napędzana jest przez<br />
układ transmisyjny silnika. Oznacza to, że przystawka jest zawsze<br />
załączona, gdy silnik jest w ruchu, nie-zależnie od tego, czy<br />
pojazd porusza się, czy stoi w miejscu.<br />
Załączenie obwodu hydraulicznego odbywa się za pomocą<br />
zaworu montowanego na pompie hydraulicznej. Przystawka<br />
odbioru mocy może być umieszczona po lewej stronie silnika<br />
(D12D) lub w tylnej części silnika (D9A). Instalacja w silniku D9A<br />
dostępna jest w wersji z pompą hydrauliczną lub kryzą.<br />
Przystawka odbioru mocy zamontowana na<br />
silniku, na zdjęciu na silniku D12D.<br />
5 • Przystawki odbioru mocy niezależne od sprzęgła
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DO RÓŻNYCH<br />
ZASTOSOWAŃ<br />
I DLA RÓŻNEGO ZAPOTRZEBOWANIA NA MOC<br />
Obecnie przystawki odbioru mocy znajdują zastosowanie<br />
w różnych obszarach, zaś w każdym z ni h istnieje<br />
szeroka rozpiętość potrzeb, jeśli chodzi o moc, którą przystawka<br />
musi zapewniać. Schemat na następnej stronie<br />
daje przybliżone wyobrażenie częstotliwości użycia przystawki<br />
odbioru mocy w zależności od zastosowania oraz<br />
podaje zakres mocy potrzebnych w danym obszarze zastosowań.<br />
Dla przykładu w samochodzie-silosie przystawka odbioru<br />
mocy wykorzystywana jest w przedziale między 1000<br />
a 4000 go-dzin w pięcioletnim okresie eksploatacji pojazdu<br />
i wymaga stosunkowo wysokiej mocy. W wywrotce<br />
przystawka odbioru mocy wykorzystywana jest najwyżej<br />
przez ok. 600 godzin w analogicznym okresie, a zapotrzebowanie<br />
na moc jest znacznie mniejsze.<br />
Na następnych stronach skrótowo przedstawione<br />
zostały informacje dotyczące najczęstszych zastosowań<br />
przystawek odbioru mocy <strong>Volvo</strong>, które stanowią niezawodne<br />
ogniwo między źródłem mocy i funkcją. Podane wartości<br />
dotyczące mocy i momentu należy traktować jako wartości<br />
orientacyjne. Różne obszary zastosowań stawiają<br />
różne wymagania, jeśli chodzi o układ hydrauliczny.<br />
Dodatkowe informacje dotyczące poszczegól- nych przystawek<br />
omówione są w „Opisach technicznych”. Należy<br />
skontaktować się ze swoim dealerem <strong>Volvo</strong>.<br />
Przy wyborze przystawki odbioru mocy i układu hydraulicznego<br />
ważne jest, aby wziąć pod uwagę następujące<br />
elementy:<br />
Wyższe ciśnienie w układzie pozwala na zastosowanie<br />
przewodów o mniejszym przekroju i mniejszych pomp hydraulicznych,<br />
przez co układ zajmuje mniej miejsca i jest<br />
lżejszy.<br />
Bezpośrednie przyłączenie pompy hydraulicznej do przystawki<br />
odbioru mocy obniża koszty instalacji.<br />
Większe przełożenie przystawki pozwala na prace przy<br />
niższych obrotach silnika, co zmniejsza poziom hałasu i<br />
obniża zużycie paliwa.<br />
6 • Przystawki odbioru mocy do różnych zastosowań i dla różnego zapotrzebowania na moc
ZAKRES ZASTOSOWANIA I ZAPOTRZEBOWANIE NA MOC<br />
17. Pompa do tłoczenia betonu<br />
16. Betoniarka<br />
15. Zamiatarko-zmywarka<br />
14. Silos-kompresor<br />
13. Pojazd z drabiną<br />
12. Pojazd z wymienną skrzynią ładunkow¹<br />
11. Dumper<br />
10. Śmieciarka<br />
9. Dźwig do załadunku drewna<br />
8. Dźwig samochodowy<br />
7. Podnoœnik kontenerowy<br />
6. Cysterna do przewozu chemikaliów<br />
5. Chłodnia, przewóz towarów mrożonych<br />
4. Wysięgnik samochodowy<br />
3. Wywrotka<br />
2. Transport samochodów<br />
1. Cysterna do przewozu mleka<br />
Diagram wskazuje, jak często z grubsza licząc używana jest przystawka<br />
odbioru mocy oraz jaka moc wymagana jest przy danym zastosowaniu.<br />
kW = moc, h = czas efektywnej pracy w godzinach (w przybliżeniu) w<br />
pięcioletnim okresie eksploatacji.<br />
7 • Zastosowania
CYSTERNA DO PRZEWOZU MLEKA<br />
W cysternach do przewozu mleka przepływ jest niski, ponieważ mleko pompowane<br />
jest powoli. Zapotrzebowanie na moc wynosi ok. 10 kW. Układ hydrauliczny napędzany<br />
jest najczęściej przez przystawkę odbioru mocy zależną od sprzęgła, istnieją jednak<br />
rozwiązania z zastosowaniem przystawki odbioru mocy niezależnej od sprzęgła.<br />
TRANSPORT SAMOCHODÓW<br />
Do pojazdów przeznaczonych do przewozu samochodów potrzeba stosunkowo niewielkich<br />
mocy w zakresie 15–20 kW. Układ hydrauliczny jest napędzany przez przystawkę<br />
odbioru mocy zależną od sprzęgła, ponieważ przystawka wykorzystywana jest<br />
tylko wtedy, kiedy pojazd stoi w miejscu.<br />
WYWROTKA<br />
Wywrotki to najczęstszy obszar zastosowań przystawek odbioru mocy. Wśród wszystkich<br />
urządzeń odbiorczych odsetek tego typu zastosowań wynosi w Europie<br />
60%. Układ hydrauliczny wyposażony jest w jednostronnie działający siłownik hydrauliczny,<br />
napełniany za pomocą pompy hydraulicznej, a opróżniany poprzez nacisk<br />
zabudowy. Przystawka odbioru mocy wykorzystywana jest w krótkich okresach, a<br />
zapotrzebowanie na moc wynosi 20–60 kW.<br />
W przypadku wywrotek budowlanych stosuje się zwykle przystawki odbioru mocy<br />
z bezpośrednio montowaną pompą hydrauliczną. Gdy mamy do czynienia z kombinacją<br />
samochodu-wywrotki i pługu śnieżnego lub urządzenia do rozsypywania soli i<br />
piasku, wymagane jest zastosowanie przystawki odbioru mocy niezależnej od sprzęgła,<br />
ponieważ te urządzenia odbiorcze muszą pracować, gdy pojazd jest w ruchu.<br />
POJAZD Z WYSIĘGNIKIEM / DRABINĄ<br />
Dla średniotonażowych wersji pojazdu wymagana jest stosunkowo niska moc w<br />
zakresie 18–30 kW. W przypadku autodrabiny potrzebne są stosunkowo duże moce,<br />
w granicach 65 kW w krótkim przedziale czasowym.<br />
Układ hydrauliczny jest napędzany przez przystawkę odbioru mocy zależną od<br />
sprzęgła, ponieważ użycie urządzenia odbiorczego wymaga unieruchomienia pojazdu,<br />
jednak często spotyka się także zastosowanie przystawki odbioru mocy niezależnej<br />
od sprzęgła. W ciężkich wersjach pojazdów montowane są wysięgniki do zastosowań<br />
przeciwpożarowych.<br />
CHŁODNIA / PRZEWÓZ TOWARÓW MROŻONYCH<br />
Chłodzenie przestrzeni ładunkowej odbywa się za pomocą agregatu chłodniczego<br />
napę-dzanego generatorem 380 V lub oddzielnym silnikiem. Generator napędzany<br />
jest przez układ transmisyjny silnika bezpośrednio lub za pośrednictwem pompy<br />
zmiennoprzepływowej.<br />
Zapotrzebowanie na moc wynosi 20 kW. Układ hydrauliczny napędzany jest<br />
najczęściej przez przystawkę odbioru mocy niezależną od sprzęgła.<br />
CYSTERNA DO PRZEWOZU CHEMIKALIÓW<br />
W przypadku cystern do przewozu chemikaliów wielkość przepływu zależy od gęstości<br />
przewożonej cieczy. Może to być olej, benzyna, nafta lub inne ciecze.<br />
Zapotrzebowanie na moc w urządzeniach tego typu wynosi 20–30 kW. Układ<br />
hydrauliczny napędzany jest najczęściej przez przystawkę odbioru mocy zależną od<br />
sprzęgła.<br />
8 • Zastosowania
PODNOŚNIK KONTENEROWY<br />
W przypadku urządzeń odbiorczych służących do manewrowania kontenerami wymagany<br />
jest w układzie hydraulicznym przepływ śreniowysoki lub wysoki. Przystawka<br />
odbioru mocy napędzająca cztery duże siłowniki pracuje w krótkich okresach, zaś<br />
zapotrzebowanie układu na moc wynosi 30–60 kW. Układ hydrauliczny napędzany jest<br />
najczęściej przez przystawkę odbioru mocy zależną od sprzęgła.<br />
DŹWIG SAMOCHODOWY<br />
W dźwigach samochodowych stosuje się najczęściej dwuobwodowy układ hydrauliczny<br />
w celu poprawy własności manewrowych. Wymaga to zastosowania pompy hydraulicznej<br />
o dzielonej pojemności skokowej lub pompy dwuprzepływowej o zmiennej pojemności.<br />
W samochodach wyposażonych w dźwig stosuje się najczęściej pojedynczą<br />
przystawkę odbioru mocy oraz pompę hydrauliczną o dzielonej pojemności skokowej.<br />
Taka kombinacja przystawki i pompy stosowana jest w przypadku połączenia dźwigu z<br />
wywrotką. Zapotrzebowanie na moc w przypadku dźwigów samochodowych wynosi<br />
35–70 kW. Układ hydrauliczny napędzany jest najczęściej przez przystawkę odbioru<br />
mocy zależną od sprzęgła, ale czasami stosowana jest także przystawka odbioru mocy<br />
niezależna od sprzęgła.<br />
DŹWIG DO ZAŁADUNKU DREWNA<br />
Urządzenia dźwigowe do załadunku drewna stawiają duże wymagania, jeśli chodzi o<br />
przystawkę odbioru mocy, ponieważ w przypadku tego zastosowania występują bardzo<br />
duże wahania obciążenia. W urządzeniach tego typu stosuje się najczęściej układ<br />
jednoobwodowy z pompą stało- lub zmiennoprzepływową.<br />
Zapotrzebowanie na moc dla dźwigu do załadunku drewna wynosi 40–65 kW.<br />
Układ hydrauliczny napędzany jest najczęściej przez przystawkę odbioru mocy zależną<br />
od sprzęgła.<br />
ŚMIECIARKA<br />
Tego typu pojazdy stanowią duży odsetek zastosowań przystawek odbioru mocy. Są<br />
one wyposażone w skomplikowane układy hydrauliczne. Wynika z tego konieczność<br />
stawiania wysokich wymagań, jeśli chodzi o niezawodność przystawki odbioru mocy, a<br />
także cichą pracę przystawki i układu hydraulicznego.<br />
W niektórych krajach dozwolona jest praca układu hydraulicznego w tego typu<br />
pojazdach, gdy znajdują się one w ruchu, wymagane jest zatem zastosowanie przystawki<br />
odbioru mocy niezależnej od sprzęgła. Zapotrzebowanie na moc w przypadku<br />
śmieciarek wynosi 30–40 kW.<br />
DUMPER<br />
W przypadku tego typu urządzeń odbiorczych wymagany jest duży przepływ w układzie<br />
hydraulicznym oraz zapewnienie mocy w granicach 45–55 kW. Coraz częściej zabudowuje<br />
się pojazdy w taki sposób, by istniała możliwość wymienności funkcji dumpera<br />
i wymiennej skrzyni biegów. W takich przypadkach należy dobierać przystawkę odbioru<br />
mocy pod kątem funkcji wymiennej skrzyni ładunkowej, ponieważ wymaga ona większej<br />
mocy. Układ hydrauliczny napędzany jest najczęściej przez przystawkę odbioru<br />
mocy niezależną od sprzęgła.<br />
POJAZD Z WYMIENNĄ SKRZYNIĄ ŁADUNKOWĄ<br />
W układzie hydraulicznym pojazdów z wymienną skrzynią ładunkową wymagany jest<br />
duży przepływ oraz zastosowanie przystawki odbioru mocy dostarczającej moc w granicach<br />
50–65 kW. Ponieważ w większości tego typu pojazdów istnieje potrzeba manewrowania<br />
hakiem zaczepu w czasie cofania pojazdu, wymagane jest zastosowanie<br />
przystawki odbioru mocy niezależnej od sprzęgła.<br />
9 • Zastosowania
SILOS<br />
W urządzeniach typu silos stosowane są wysokoobrotowe kompresory, napę-dzane<br />
wałem napędowym. Wymagają one zastosowania przystawki odbioru mocy o dużym<br />
przełożeniu i mocy. W celu uniknięcia gwałtownego udarowego obciążenia skrzyni<br />
biegów w trakcie pompowania, stosuje się napęd pasowy w połączeniu z bezpośrednio<br />
montowaną pompą służącą do pochylania zbiornika silosu. Napęd na kompresor<br />
może być przekazywany poprzez wał napędowy z wysokoobrotowego przyłącza<br />
znajdującego się od strony tylnej, zaś przy pochylaniu napęd odbywa się poprzez<br />
odpowiednie przyłącze od przodu za pomocą bezpośrednio montowanej pompy hydraulicznej.<br />
Zapotrzebowanie na moc w tego typu urządzeniach wynosi 40–60 kW. Układ<br />
hydrauliczny jest najczęściej napędzany przez przystawkę odbioru mocy zależną od<br />
sprzęgła.<br />
ZAMIATARKO-ZMYWARKA<br />
W urządzeniach tego typu występuje zróżnicowane zapotrzebowanie na moc w<br />
zależności od tego, czy pojazd jest wyposażony tylko w agregat ssący, czy zarówno w<br />
agregat ssący, jak i wysokociśnieniowy agregat spłukujący. Ponadto często występuje<br />
zapotrzebowanie na dodatkową moc w celu pochylenia zbiornika lub manewrowania<br />
ciężkimi włazami i bębnami, na które nawinięte są węże. Zapotrzebowanie na moc w<br />
przypadku agregatu ssącego wynosi 30–80 kW, podczas gdy agregat spłukujący<br />
wymaga ok. 110 kW.<br />
W większości przypadków oferowane przez <strong>Volvo</strong> przystawki odbioru mocy zapewniają<br />
wystarczającą moc, ale jeżeli urządzenie wyposażone jest w agregaty<br />
wymagające największych mocy musi być napędzane za pośrednictwem skrzynki<br />
rozdzielczej z od-dzielnymi przyłączami dla agregatu ssącego i spłukującego. Najczęściej<br />
stosowanymi przystawkami odbioru mocy w zamiatarko-zmywarkach są podwójne<br />
przystawki zależne od sprzęgła.<br />
BETONIARKA<br />
W eksploatacji znajdują się betoniarki o pojemności 4-10 m 3 . Zapotrzebowanie na<br />
moc waha się w granicach 40–90 kW. Betoniarka pracuje wykorzystując dwa poziomy<br />
mocy: wyższy przy opróżnianiu, niższy przy obracaniu bębna w czasie transportu.<br />
Zapotrzebowanie na moc przy obracaniu bębna betoniarki w czasie jazdy wynosi<br />
15–20 kW, zaś początek fazy opróżniania – gdy bęben zmienia kierunek obrotów –<br />
wymaga w zależności od wielkości betoniarki, mocy 40–90 kW, która następnie może<br />
spaść do 15–20 kW w dalszej części fazy opróżniania. Oznacza to, że zapotrzebowanie<br />
na pełną moc występuje jedynie w krótkich okresach. Ponadto czasami wymagana<br />
jest dodatkowa moc do napędu taśmociągu. Najczęściej używanym typem przystawki<br />
odbioru mocy w betoniarkach jest przystawka odbioru mocy niezależna od sprzęgła,<br />
po-nieważ układ hydrauliczny musi mieć możliwość pracy, gdy pojazd znajduje się w<br />
ruchu.<br />
POMPA DO TŁOCZENIA BETONU<br />
Pompy do tłoczenia betonu wymagają dużej mocy, do 160 kW, a w wyjątkowych<br />
przypadkach nawet do 220 kW. Moc powyżej 100 kW wymaga rozdzielczej skrzyni<br />
biegów. Układ hydrauliczny napędzany jest najczęściej przez przystawkę odbioru mocy<br />
zależną od sprzęgła, ponieważ użycie urządzenia odbiorczego wymaga unieruchomienia<br />
pojazdu, ale zdarza się także zastosowanie przystawki odbioru mocy niezależnej<br />
od sprzęgła.<br />
10 • Zastosowania
CHARAKTERYSTYKA <strong>PRZYSTAWKI</strong><br />
<strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />
WŁAŚCIWA PRZYSTAWKA <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />
Wybór odpowiedniej przystawki odbioru mocy i zamówienie jej<br />
wraz z podwoziem z fabryki jest ważny z kilku powodów.<br />
Najważniejsze przyczyny są następujące:<br />
Możliwośćzagwarantowaniaoptymalnejeksploatacji,głównie<br />
pod względem poziomu hałasu,zużycia paliwa,poziomów emisji<br />
oraz działania.<br />
Lepsza możliwość zapewnienia jakości z uwagi na fakt, że nie<br />
są później potrzebne żadne ingeren cje, np. w skrzyni biegów.<br />
Możliwość zagwaranto wania szczelności i czystości. Skrócony<br />
czas realizacji zamówienia z uwagi na fakt, że podwozie jest<br />
lepiej przygotowane do zabudowy.<br />
Obniżona cena łączna, ponieważ montaż przys tawki odbioru<br />
mocy oraz instalacja przewodów hydraulicznych i elektrycznych<br />
do sterowania mogą być włączone w proces produkcyjny.<br />
FUNKCJA ZABUDOWY<br />
Przystawka odbioru mocy jest często wykorzystywana do<br />
napędzania pompy hydraulicznej, wchodzącej w skład układu<br />
hydra-ulicznego, dopasowanego do funkcji zabudowy. W<br />
związku z tym charakterystyka przystawki odbioru mocy zależy<br />
od postaci zabudowy. O funkcji zabudowy decydują potrzeby<br />
klienta związane z planowanym zastosowaniem, co oznacza,<br />
że wiele typów zabudowy dostosowuje się w sposób unikalny<br />
do życzeń zamawiającego. Dlatego też skonstruowanie zabudowy<br />
w sposób skutecznie zaspokajający te potrzeby jest zadaniem<br />
jej wykonawcy. Zabudowy spełniające te same zadania<br />
mogą być wykonane w różny sposób, zależnie od wykonawcy<br />
określonej konstrukcji.<br />
ZMIENNE TECHNICZNE<br />
Przy podawaniu charakterystyki przystawki odbioru mocy ważna<br />
jest optymalizacja kombinacji silnika, skrzyni biegów, przystawki<br />
odbioru mocy i pompy hydraulicznej. Odpowiednio zoptymalizowany<br />
układ pozwala osiągnąć duże korzyści w zakresie<br />
osiągów, poziomu hałasu, masy i kosztów. Jeżeli zmienne techniczne<br />
układu hydraulicznego nie są znane, podanie prawidłowej<br />
charakterystyki przystawki odbioru mocy nie jest możliwe. Oto<br />
ważne przykładowe zmienne:<br />
Wymagane natężenie przepływu hydraulicznego Maksymalne<br />
ciśnienie układu hydraulicznego w posz zególnych obwodach<br />
Potrzeba przystawki odbiorumocy zależnej od sprzęgła Umiejscowienie<br />
przystawki odbioru mocy Obroty robocze silnika Dla<br />
ustalenia niektórych z tych zmiennych konieczna jest znajomość<br />
konstrukcji zabudowy. Niewystarczywiedziećjedynie,jakiebędziezasto-sowaniezabudowy,ponieważ<br />
różni wykonawcy stosują różne konstrukcje zabudowy przeznaczone<br />
do tego sa-mego celu. Dlatego też przy podawaniu<br />
charakterystyki przy-stawki odbioru mocy ważne jest uzyskanie<br />
informacjiodkonkretnego wykonawcy zabudowy.<br />
11 • Charakterystyka przystawki odbioru mocy
POSTĘPOWANIE PRZY PODAWANIU CHARAKTERYSTYKI <strong>PRZYSTAWKI</strong><br />
<strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />
Poniżej przedstawiono dwie propozycje postępowania przy podawaniu charakterystyki przystawki<br />
odbioru mocy. Pierwsza propozycja opiera się na założeniu, że przystawka odbioru mocy będzie<br />
pompę hydrauliczną. Druga propozycja opiera się na założeniu, że przystawka odbioru mocy będzie<br />
napędzać sprężarkę, pompę lub podobne urządzenie za pośrednictwem wału napędowego. Przykład<br />
znajduje się na stronie 19.<br />
NAPĘDZANIE ZAMONTOWANEJ<br />
BEZPOŚREDNIO <strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong>J<br />
Opisane tu postępowanie opiera się na założeniu, że przystawka<br />
odbioru mocy będzie napędzać pompę hydrauliczną. Charakterystyka<br />
przystawki odbioru mocy powinna być zawsze podawana<br />
w kombinacji z pompą hydrauliczną. O wyborze pompy<br />
decyduje wykonawca zabudowy lub sprzedawca.<br />
1. W dyskusji między wykonawcą zabudowy i użytkownikiem<br />
trzeba określić warunki eksploatacyjne, uwzględniając<br />
następujące elementy:<br />
- Natężenie przepływu hydraulicznego, Q (l/min) oraz, w<br />
przypadku, gdy pompa hydrauliczna jest wybierana przez<br />
wykonawcę zabudowy, wydajność pompy hydraulicznej,<br />
D (cm 3 /obr).<br />
- Maksymalne ciśnienie w systemie, p (bar).<br />
- Obroty silnika wysokoprężnego (powinny być możliwie jak<br />
najniższe), n eng<br />
(rpm).<br />
- Czy przystawka odbioru mocy ma być niezależna od<br />
sprzęgła czy też nie.<br />
- Czy przystawka odbioru mocy ma być wyposażona w<br />
kołnierz dla wału napędowego, czy w złącze DIN do bezpośredniego<br />
montażu pompy hydraulicznej.<br />
- Inne wymagania, takie jak umiejscowienie, potrzeba dwóch<br />
przystawek odbioru mocy, dwóch pomp hydraulicznych lub<br />
pompy hydraulicznej o zmiennej wydajności itd.<br />
- Typ skrzyni biegów i silnika.<br />
2. Należy określić przypuszczalną najodpowiedniejszą pr-<br />
zystawkę odbioru mocy w oparciu o punkt 1. oraz opisy<br />
techniczne przystawek odbioru mocy.<br />
Punkty powinny dostarczyć danych, które wystarczą do znacznego<br />
ograniczenia wyboru możliwych przystawek odbioru mocy.<br />
Jeżeli chodzi o przełożenie przystawki odbioru mocy, to jest<br />
ono uzależnione od obrotów silnika i żadanego natężenia<br />
przepływu pompy. Podstawowa zasada jest taka, że należy<br />
wybierać najwyższe przełożenie przystawki odbioru mocy nie<br />
powodujące przekroczenia ograniczeń pompy hydraulicznej.<br />
3. Należy odczytać przełożenie z dla wybranej przystawki<br />
odbioru mocy, , patrz tabela „Zestawienie wartości przełożenia<br />
przystawek odbioru mocy (z)” na stronie 20.<br />
4. Należy wybrać pompę zgodnie z tabelą „Zestawienie<br />
wartości natężenia przepływu pomp hydraulicznych (Qp)”<br />
na stronie 21. Przejść do wartości natężenia przepływu pomp<br />
hydraulicznych z oraz żądanych obrotów silnika i wybrać<br />
najmniejszą pompę hydrauliczną, spełniającą warunek<br />
Qp>Q.<br />
5. Należy sprawdzić, czy maksymalne dopuszczalne obro-<br />
ty pompy hydraulicznej n (obr/min) nie zostały przekroczo-<br />
ne, stosując wzór:<br />
n eng<br />
× z < n<br />
Przy podawaniu charakterystyki przystawki odbioru mocy ważne<br />
jest uwzględnienie faktu, że przystawka odbioru mocy, a zatem<br />
również zamontowana bezpośrednio pompa, nie mogą być<br />
odłączone za pomocą sprzęgła. Oznacza to, że pompa hydrauliczna<br />
musi również dopuszczać obroty, występujące podczas<br />
jazdy pojazdu.<br />
6. Należy sprawdzić, czy maksymalny dopuszczalny mo-<br />
ment przystawki odbioru mocy M perm (Nm) nie został prze-<br />
kroczony<br />
oczony, , stosując wzór:<br />
M = Dp × p < M perm<br />
6 3<br />
Jeżeli moment został przekroczony, trzeba wybrać inną przystawkę<br />
odbioru mocy o wyższej wartości przełożenia lub o<br />
wyższym dopuszczalnym momencie. Następnie trzeba wrócić<br />
do punktu 2 powyżej.<br />
Ważne jest również to, by silnik był w stanie zapewnić wymagany<br />
moment przy wybranych obrotach. Należy sprawd-<br />
zić, czy silnik jest w stanie zapewnić moment M (Nm)<br />
pomnożony<br />
przez przełożenie przystawki odbioru mocy z<br />
przy obrotach n eng (obr/min). W przypadku jednoczesnego<br />
zastosowania kilku przystawek odbioru mocy silnik musi by<br />
w stanie zapewnić łączny moment całkowity. . Szczególnie<br />
ważne jest sprawdzenie wydajności momentu silnika w przypadku,<br />
gdy małe silniki są wykorzystywane w zastosowa-<br />
niach, wymagających dużej mocy.<br />
7. Należy sprawdzić, czy maksymalna dopuszczalna moc<br />
przystawki odbioru mocy P perm (kW) nie została przekroczo-<br />
na, stosując wzór:<br />
P = M × z × n eng<br />
× 3,14 < P perm<br />
30000<br />
Jeżeli moc P (kW) jest większa niż P perm<br />
, trzeba wybrać inną<br />
przystawkę odbioru mocy, która będzie mogła pracować z uzyskaną<br />
mocą. Następnie trzeba wrócić do punktu 2 powyżej.<br />
8. Po dokonaniu wyboru przystawki odbioru mocy należy<br />
skontaktować się z wybranym wykonawcą zabudowy. . Trze-<br />
ba podać charakterystykę przystawki oraz informację, na<br />
jakiej pompie hydraulicznej oparto wybór przystawki odbio-<br />
ru mocy.<br />
12 • Charakterystyka przystawki odbioru mocy
NAPĘD POPRZEZ WAŁ<br />
NAPĘDOWY<br />
Opisane tu postępowanie opiera się na założeniu, że przystawka<br />
odbioru mocy będzie napędzać zastosowane urządzenie za<br />
pośrednictwem wału napędowego.<br />
1. Należy określić warunki eksploatacyjne na drodze dysku-<br />
sji z wykonawcą zabudowy i użytkownikiem, uwzględniają<br />
następujące elementy:<br />
- Zapotrzebowanie mocy dla danego zastosowania P (kW).<br />
- Obroty robocze silnika wysokoprężnego n eng<br />
(obr/min).<br />
- Czy przystawka odbioru mocy ma być niezależna od sprzęgła<br />
czy też nie.<br />
- Inne wymagania, takie jak umiejscowienie, potrzeba dwóch<br />
przystawek odbioru mocy, dwóch pomp hydraulicznych lub<br />
pompy hydraulicznej o zmiennej wydajności itd.<br />
- Typ skrzyni biegów i silnika.<br />
2. Należy określić przypuszczalną najodpowiedniejszą pr-<br />
zystawkę odbioru mocy w oparciu o punkt 1. oraz opisy<br />
techniczne przystawek odbioru mocy.<br />
Punkty powinny dostarczyć danych, które wystarczą do znacznego<br />
ograniczenia wyboru możliwych przystawek odbioru mocy.<br />
3. Należy sprawdzić, czy maksymalny dopuszczalny mo-<br />
ment przystawki odbioru mocy, M perm (Nm), nie został prze-<br />
kroczony<br />
oczony, , stosując wzór:<br />
M= P × 9550 < M perm<br />
(z × n eng<br />
)<br />
gdzie z to wartość przełożenia przystawki odbioru mocy. Patrz<br />
tabela „Zestawienie wartości przełożenia przystawek odbioru<br />
mocy (z)” na stronie 20.<br />
Ważne jest również to, by silnik był w stanie zapewnić wymagany<br />
moment przy wybranych obrotach. Należy sprawd-<br />
zić, czy silnik jest w stanie zapewnić moment M (Nm)<br />
pomnożony<br />
przez przełożenie przystawki odbioru mocy z<br />
przy obrotach n eng<br />
(obr/min). W przypadku jednoczes-<br />
nego zastosowania kilku przystawek odbioru mocy silnik musi<br />
by w stanie zapewnić łączny moment całkowity. . Szczegól-<br />
nie ważne jest sprawdzenie wydajności momentu silnika w<br />
przypadku, gdy małe silniki<br />
są wykorzystywane w zastoso-<br />
waniach, wymagających dużej mocy.<br />
4. Należy sprawdzić, czy maksymalna dopuszczalna moc<br />
przystawki odbioru mocy P perm (kW) nie została przekroczo-<br />
na. To o znaczy, , jeżeli moc P (kW) jest większa niż P perm (kW),<br />
trzeba wybrać inną przystawkę odbioru mocy, , która będzie<br />
mogła pracować z uzyskaną mocą. Następnie należy wró-<br />
cić do punktu 2 powyżej.<br />
5. . Po dokonaniu wyboru przystawki odbioru mocy należy<br />
skontaktować się z wybranym wykonawcą zabudowy. . Trze-<br />
ba podać charakterystykę oraz umiejscowienie przystawki<br />
odbioru mocy.<br />
13 • Charakterystyka przystawki odbioru mocy
WYBÓR <strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong>J<br />
Jeżeli przystawka odbioru mocy stanowi serce układu do obsługi ładunku w pojeździe<br />
ciężarowym, układ hydrauliczny przypomina krwiobieg. Bez właściwej pompy, zbiorników i<br />
przewodów nie da się uzyskać najwyższego stopnia skuteczności i niezawodności.<br />
W skład układu hydraulicznego wchodzi między innymi przystawka odbioru mocy, wał napędowy, pompa<br />
hydrauliczna, zbiornik płynu hydraulicznego z filtrem, wsporniki i przewody hydra-uliczne. Wyboru pompy<br />
dokonuje się w porozumieniu z wykonawcą zabudowy.<br />
Niezwykle wazne jest, by firma montujaca zabudowe oraz dealer posiadali wlasciwe narzedzia, pozwalajace<br />
okreslic prawidlowe parametry ukladu hydraulicznego dla danego zastosowania.<br />
Na stronie internetowej <strong>Volvo</strong> Body Builder (VBI) dostepny jest specjalny kalkulator „pompa pojazdu / system<br />
przystawki odbioru mocy” (truck pump/ PTO system.<br />
Adres internetowy:<br />
http://vbi.truck.volvo.com/ (wymagane podanie hasla)<br />
Kliknij „Introduction / Software requirement / Parker Truck diesel engine speed calculator” (wstep/ wymagania<br />
dot. oprogramowania/ kalkulator predkosci silnika wysokopreznego).<br />
Prosimy zawsze korzystac z kalkulatora przy okreslaniu wlasciwych parametrów ukladu hydraulicznego. Kalkulator<br />
wskazuje maksymalne dopuszczalne obroty silnika przy pracujacej pompie hydraulicznej.<br />
W pojazdach wyposazonych w przystawke odbioru mocy oraz pompe (z wyjatkiem pomp o zmiennym przeplywie)<br />
zaprogramowano fabrycznie maksymalne obroty silnika (obr/min), co oznacza, ze przy pracujacej<br />
przystawce odbioru mocy przekroczenie tychze obrotów nie jest mozliwe, nawet przy glebszym wcisnieciu<br />
pedalu przyspieszenia:<br />
• Ustawienia dla pojazdów wyposazonych w wariant UELCEPK,<br />
bez modulu BBM (Body Builder Module) : *<br />
Przystawka odb. mocy z pompa<br />
PTER-F41 /-F51 /-F61 /-F81<br />
PTES-F41 /-F51 /-F61 /-F81<br />
PTER-F10<br />
PTES-F10<br />
PCA40001 (boczna przystawka/ pompa<br />
podwójna)<br />
Maks. obroty silnika przy pracujacej pompie<br />
2000 obr/min<br />
2000 obr/min<br />
1700 obr/min<br />
1700 obr/min<br />
1700 obr/min (pojazd podstawowy)<br />
*<br />
Dla przystawek montowanych na skrzyni biegów ze zlaczem DIN (PTR-D, PTR-DM, PTRD-D1 itd.)<br />
nie zostaly zaprogramowane maks. obroty silnika.<br />
• Ustawienia dla pojazdów wyposazonych w wariant ELCE-CK,<br />
z modulem BBM (Body Builder Module):<br />
Przystawka odb. mocy z pompa<br />
Maks. obroty silnika przy pracujacej przystawce/<br />
pompie<br />
Wszystkie typy przystawek i pomp<br />
(z wylaczeniem pomp o zmiennym przeplywie) 2500 obr/min<br />
W celu dokonania zmiany zaprogramowanej maksymalnej predkosci obrotowej silnika mozna uzyc narzedzia<br />
VCADSPro.<br />
Dane dot. parametrów ukladu hydraulicznego, instrukcja obslugi oraz instrukcja serwisowa sa zawsze<br />
dostarczane wraz z pojazdem.<br />
14 • Wybór pompy hydraulicznej
Dostępne są następujące typy pomp:<br />
- Pompy jednoprzepływowe o stałej wydajności<br />
- Pompy dwuprzepływowe o stałej wydajności<br />
- Pompy o zmiennej wydajności<br />
Występują następujące rodzaje napędu pomp:<br />
- Pompy z napędem bezpośrednim<br />
- Pompy pojedyncze z wałem napędowym<br />
- Pompy podwójne z wałem napędowym<br />
<strong>POMPY</strong> JEDNOPRZEPŁYWOWE<br />
Ten typ pomp hydraulicznych dostosowany jest do układów<br />
jednoobwodowych o stałej objętości. Pompa jednoprzepływowa<br />
składa się tylko z jednego obwodu między kroćcem tłocznym a<br />
kroćcem ssawnym pompy. Pompy hydrauliczne typu F1 Plus<br />
są pompami jednoprzepływowymi.<br />
<strong>POMPY</strong> DWUPRZEPŁYWOWE<br />
Ten typ pomp hydraulicznych dostosowany jest do układów<br />
dwuobwodowych o stałej objętości. Pompa dwuprzepływowa<br />
składa się z całkowicie niezależnych obwodów, które są regulowane<br />
oddzielnie. Pompa posiada jeden wspólny króciec ssawny<br />
i dwa oddzielne króćce tłoczne. Pompy hydrauliczne typu F2<br />
są pompami dwuprzepływowymi.<br />
<strong>POMPY</strong> O ZMIENNYM PRZEPŁYWIE<br />
Ten typ pomp hydraulicznych dostosowany jest do układów<br />
jednoobwodowych o zmiennej objętości. Tak samo jak pompy<br />
jednostrumieniowe, pompy o zmiennym przepływie posiadają<br />
tylko jeden między króćcem tłocznym a króćcem ssawnym z tą<br />
różnicą, że istnieje tutaj możliwość zmieniania natężenia<br />
przpływu. Dzięki zmiennej wydajności możliwe jest utrzymanie<br />
stałego natężenia przepływu nawet przy zmieniających się obrotach<br />
silnika. Pompy hydrauliczne typu VP1 są pompami o zmiennym<br />
przepływie.<br />
<strong>POMPY</strong> Z NAPĘDEM BEZPOŚREDNIM<br />
Pompy z napędem bezpośrednim montowane są bezpośrednio<br />
na przystawce odbioru mocy zgodnie z normą DIN 5462/<br />
ISO 7653. Wszystkie pompy można zamontować bezpośrednio<br />
na przystawce odbioru mocy.<br />
<strong>POMPY</strong> POJEDYNCZE Z WAŁEM<br />
NAPĘDOWYM<br />
Pompy hydrauliczne mogą być również napędzane za pośrednictwem<br />
wału napędowego, połączonego z przystawką odbioru<br />
mocy. Połączenie odbywa się za pomocą kołnierza zgodnie<br />
z normą SAE 1300. Wszystkie pompy mogą być napędzane<br />
z przystawki odbioru mocy za pośrednictwem wału<br />
napędowego.<br />
<strong>POMPY</strong> PODWÓJNE Z WAŁEM<br />
NAPĘDOWYM<br />
Pompy hydrauliczne mogą być również napędzane parami za<br />
pośrednictwem przekładni rozdzielczej i wału napędowego,<br />
połaczonych z przystawką odbioru mocy. Połączenie odbywa<br />
się za pomocą kołnierza zgodnie z normą SAE 1400. Pompa<br />
hydrauliczna VP1 może być również zamontowana do pracy w<br />
układzie posobnym tylko z jednym wałem napędowym, ponieważ<br />
posiada ona wał przelotowy. Wszystkie pompy mogą być<br />
napędzane parami z przystawki odbioru mocy za pośrednictwem<br />
wału napędowego.<br />
ZASTOSOWANIE<br />
Każdy model pompy posiada wiele wariantów różniących się<br />
objętością i ciśnieniem, dostosowanych do większości obszarów<br />
zastosowań.<br />
Na następnych stronach zamieszczono krótki opis poszczególnych<br />
modeli pomp wraz z ich charakterystykami.<br />
15 • Wybór pompy hydraulicznej
POMPA JEDNOPRZEPŁYWOWA F1 PLUS<br />
Pompa F1 Plus jest ulepszoną wersją pompy F1. Kąt roboczy tłoków został zwiększony<br />
do 45° i zastosowano nowy sposób zabudowy łożysk. Pompy z serii F1 Plus<br />
charakteryzują się dużą niezawodnością eksploatacyjną, a ich zwarta konstrukcja<br />
umożliwia łatwą instalację przy niskich kosztach.<br />
Seria F1 Plus obejmuje sześć różnych rozmiarów pomp. We wszystkich sześciu rozmiarach<br />
zastosowano kołnierz mocujący i czop czołowy o takich sa-mych wymiarach<br />
montażowych, zgodnie z obowiązującymi normami ISO.<br />
Pompa jednoprzepływowa F1 Plus<br />
Rozmiar pompy F1-41 F1-51 F1-61 F1-81 F1-101<br />
Wydajność D (cm 3 /obr. ) 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9<br />
Maks. natężenie przepływu 1) 98 112 131 163 2) 185 2)<br />
Maks. ciśnienie robocze (bar) 350 350 350 350 350<br />
Obroty (obr./min.) pompy nieobciążonej 2700 2700 2700 2300 2300<br />
Maks. obroty samozasysania 1) (obr./min.) 2400 2200 2200 2000 2) 1800 2)<br />
Maks. moc podawana, krótkotrwała (kW) 57 66 76 95 108<br />
Maks. moc podawana, ciągła (kW) 46 52 61 76 86<br />
Liczba tłoków 5 5 5 7 7<br />
Masa (kg) 8.5 8.5 8.5 12.5 12.5<br />
1)<br />
Przy ciśnieniu wlotowym 1.0 bar (wartość absolutna) z olejem mineralnym o lepkości 30 mm 2 (cSt).<br />
2)<br />
Z przewodem ssawnym 63 mm.<br />
Z przewodem ssawnym 50 mm: F1-81 maks. 1800 obr/min (Qł140 l/min);<br />
F1-101 maks. 1400 obr/min (Qł140 l/min)<br />
POMPA DWUPRZEPŁYWOWA F2<br />
F2 Plus jest dwuprzepływowym wariantem pompy F1 Plus. Pompa dwuprzepływowa<br />
umożliwia wykorzystanie jednej pompy do obsługi dwóch strumieni, całkowicie od<br />
siebie niezależnych. Zaletą takiej pompy jest to, że po niewielkiej rozbudowie układu<br />
hydraulicznego, można uzyskać trzy różne wartości natężenia przepływu przy takich<br />
samych obrotach silnika samochodu ciężarowego. Pompa dwuprzepływowa<br />
umożliwia lepszą optymalizację układu hydraulicznego, co pozwala na zmniejszenie<br />
zużycia energii, wpływa na zmniejszenie ryzyka przegrzania, mniejszą masę i łatwiejszą<br />
instalację oraz zastosowanie znormalizowanych rozwiązań układu. Dzięki<br />
pompie dwuprze-pływowej istnieje możliwość niezależnej obsługi dwóch strumieni,<br />
co zapewnia wyższą prędkość oraz większą precyzję jazdy. Może również występować<br />
równoczesne zapotrzebowanie na duże natężenie przepływu i małe natężenie<br />
przepływu, względnie na dwa takie same natężenia przepływu. Wszystkie te alternatywy<br />
można rozwiązać za pomocą pompy dwuprzepływowej. Istnieje również<br />
możliwość wykorzystania jednego ze strumieni pompy w połączeniu z wysokim<br />
ciśnieniem układu, by później, gdy ciśnienie układu spadnie, wykorzystać oba strumienie.<br />
W ten sposób eliminuje się ryzyko przeciążenia przystawki odbioru mocy przy<br />
jednoczesnej lepszej optymalizacji jazdy. Czop czołowy i kołnierz mocujący są zgodne<br />
z normą ISO i dostosowane do bezpośredniego montażu na przystawce odbioru<br />
mocy. Pompa F2 Plus jest odpowiednia do obsługi dużych dźwigów do drobnicy,<br />
dźwigów do załadunku drewna, dźwigów do wymiany ładunku, wywrotek w<br />
połączeniu z dźwigiem oraz do pojazdów wykorzystywanych przez służby oczyszczania.<br />
Pompa dwuprzepływowa F2<br />
16 • Pompy hydrauliczne F1 Plus oraz F2 Plus
SPECYFIKACJA F2 PLUS<br />
Rozmiar pompy F2-53/53 F2-70/35<br />
Wydajność na króćcu A (cm 3 /obr.) 54 69<br />
Wydajność na króćcu B (cm 3 /obr.) 52 36<br />
Maks. natężenie przepływu na króćcu A (l/min) 89 114<br />
Maks. natężenie przepływu na króćcu B (l/min) 86 59<br />
Maks. ciśnienie robocze (bar) 350 350<br />
Obroty pompy nieobciążonej, niskie ciśnienie (obr./min.) 2000 2000<br />
Maks. obroty samozasysania, ciśnienie wlotowe 1.0 bar (obr./min.) 1800 1800<br />
Maks. moc podawana, krótkotrwała (kW) 110 110<br />
Maks. moc podawana, ciągła (kW) 88 88<br />
Liczba tłoków 10 10<br />
Masa (kg) 19 19<br />
Obroty pompy (obr./min) 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600<br />
Natężenie przepływu dla F2-53/53, króciec A (l/min) 49 54 59 65 70 76 81 86<br />
Natężenie przepływu dla F2-53/53, króciec B (l/min) 47 52 57 62 67 73 78 83<br />
Łącznie (A+B) 96 106 116 127 137 149 159 169<br />
Natężenie przepływu dla F2-70/35, króciec A (l/min) 62 69 76 83 90 97 104 110<br />
Natężenie przepływu dla F2-70/35, króciec B (l/min) 32 36 40 43 47 50 54 58<br />
Łącznie (A+B) 94 105 116 126 137 147 158 168<br />
Cśinienie (bar) 150 200 250 300 350<br />
Moment dla F2-53/53, króciec A (Nm) 126 168 210 252 294<br />
Moment dla F2-53/53, króciec B (Nm) 124 165 206 248 289<br />
Łącznie (A+B) 250 333 416 500 583<br />
Moment dla F2-70/35, króciec A (Nm) 164 219 274 329 383<br />
Moment dla F2-70/35, króciec B (Nm) 86 114 143 171 200<br />
Łącznie (A+B) 250 333 417 500 583<br />
17 • Pompa hydrauliczna F2 Plus
POMPA VP1 O ZMIENNYM PRZEPŁYWIE<br />
Pompa VP1 może być zamontowana bezpośrednio na przystawce<br />
odbioru mocy na skrzyni biegów lub na niezależnej od<br />
sprzęgła przystawce odbioru mocy na kole zamachowym silnika,<br />
względnie na wale korbowym silnika. Zmienny przepływ<br />
pompy VP1 jest szczególnie przydatny w zastosowaniach,<br />
wykorzystujących układy hydrauliczne z wyczuwaniem<br />
obciążenia, np. w dźwigach na samochodach ciężarowych.<br />
Pompa zapewnia układowi hydraulicznemu odpowiednie<br />
natężenie przepływu w odpowiednim momencie, co skutecznie<br />
zmniejsza zarówno zużycie energii, jak i ilość powstającego<br />
ciepła. Oznacza to ciszej pracujący układ o niższym zużyciu<br />
energii. Pompa VP1 posiada wysoką sprawność, niewielkie wymiary<br />
instalacyjne i niską masę. Jest ona niezawodna, ekonomiczna<br />
i łatwa do zainstalowania. Konstrukcja pompy umożliwia<br />
zastosowanie kąta 20° między tłokiem a powierzchnią<br />
prowadzącą, co sprawia, że pompa posiada zwartą zabudowę.<br />
Wał przelotowy pozwala na zastosowanie dodatkowej pompy<br />
w układzie posobnym, np. pompy F1 o stałej wydajności.<br />
Oba rozmiary pomp VP1-45 i VP1-75 posiadaję takie same<br />
niewielkie wymiary instalacyjne. Wały i kołnierze montażowe są<br />
zgodne z normą ISO.<br />
Pompa o zmiennym przepływie VP1<br />
SPECYFIKACJA <strong>POMPY</strong> VP1<br />
Rozmiar pompy VP1-45 VP1-75<br />
Wydajność (cm 3 /obr.) 45 75<br />
Maks. natężenie przepływu (l/min) 99 128<br />
Maks. ciśnienie robocze (bar) 350 350<br />
Maks. ciągłe ciśnienie robocze (bar) 300 300<br />
Maks. obroty samozasysania dla przewodu ssawnego 2"/2,5" (obr./min) 2200/2400 1700/2100<br />
Typ sterowania LS 1) LS 1)<br />
Maks. moc podawana, krótkotrwała (kW) 100 100<br />
Maks. moc podawana, ciągła (kW) 75 75<br />
Liczba tłoków 5 5<br />
Masa (kg) 27 27<br />
1)<br />
LS= Load sensing control (Sterowanie z wyczuwaniem obciążenia)<br />
18 • Pompa hydrauliczna VP1
PRZYKŁAD - DŹWIG DO ZAŁADUNKU DREWNA<br />
Poniższy przykład ilustruje postępowanie przy określeniu charakterystyki przystawki odbioru mocy z<br />
pompą hydrauliczną do pojazdu <strong>Volvo</strong> FH12, wyposażonego w dźwig do załadunku drewna.<br />
WARUNKI EKSPLOATACYJNE<br />
1. Rozmowa z użytkownikiem i wykonawcą zabudowy pro-<br />
wadzi do ustalenia następujących warunków eksploatacyj-<br />
nych:<br />
- Dźwig wymaga natężenia przepływu hydraulicznego, Q =95<br />
l/min.<br />
- Maksymalne ciśnienie układu hydraulicznego, p =250 bar.<br />
- Użytkownik i wykonawca zabudowy sądzą , że odpowiednie<br />
obroty wynoszą n eng<br />
=900 rpm .<br />
- Dźwig do załadunku drewna jest używany zawsze, gdy pojazd<br />
stoi w miejscu, w związku z czym nie ma potrzeby stosowania<br />
przystawki odbioru mocy niezależnej od sprzęgła.<br />
- Wykonawca zabudowy zaleca pompę hydrauliczną do bezpośredniego<br />
montażu.<br />
- Dla danego dźwigu do załadunku drewna zalecana jest jedna<br />
pompa o zmiennej wydajności.<br />
- Pojazd posiada silnik D12D i skrzynię biegów V2514.<br />
2. Opisane powyżej warunki eksploatacyjne stanowią<br />
podstawę do wyboru najodpowiedniejszej przystawki od-<br />
bioru mocy. . Nie jest potrzebna przystawka odbioru mocy<br />
niezależna od sprzęgła, a więc można wybrać przystawkę<br />
odbioru mocy napędzaną ze skrzyni biegów. . Ponadto przystawka<br />
odbioru mocy powinna być przystosowana do bez-<br />
pośredniego montażu pompy hydraulicznej. Podstawowa<br />
zasada jest taka, że w pierwszym rzędzie należy wybrać<br />
przystawkę odbioru mocy o wysokim przełożeniu. Na podsta-<br />
wie opisów technicznych przystawek odbioru mocy można<br />
stwierdzić, że przypuszczalnie najodpowiedniejsza<br />
przys-<br />
tawka odbioru mocy to PTR-DH.<br />
3. Z tabeli zamieszczonej na następnej stronie „Zesta-wienie<br />
wartości przełożenia przystawek odbioru mocy (z)” wy-<br />
nika, że przełożenie z dla skrzyni biegów V2514 w górnym<br />
zakresie i przystawki odbioru mocy PTR-DH wynosi z =1,53.<br />
4. Należy wybrać pompę zgodnie z zamieszczoną poniżej<br />
tabelą „Zestawienie wartości natężenia przepływu pomp hy-<br />
draulicznych (Qp)”, patrz str. . 23. Należy przejść do wartości<br />
przełożenia przystawki odbioru mocu z =1,53 oraz żądany-<br />
ch obrotów otów silnika wynoszących 900 obr./min<br />
i wybrać najm-<br />
niejszą pompę hydrauliczną spełniającą warunek: Qp >Q.<br />
Z zamieszczonej tabeli wynika, że VP1-75 jest pompą o<br />
zmiennym przepływie, spełniającą warunek Qp >Q, , tzn.<br />
103>95 l/min przy obrotach otach silnika wynoszących 900 obr./<br />
./<br />
min. Obroty te, to również najmniejsza możliwa wartość dla<br />
tego zastosowania. Wydajność D dla VP1-75 wynosi 75<br />
cm 3 /obrotów<br />
otów.<br />
5. Należy sprawdzić, czy maksymalne dopuszczalne obroty<br />
pompy hydraulicznej n (obr./min) nie zostały przekroczone.<br />
Ze wzoru<br />
n eng<br />
× z =900 × 1,53 =1377 obr./min<br />
wynika, że obroty są niższe niż maksymalne dopuszczalne obroty<br />
pompy n =1700 rpm (patrz dane techniczne pompy). Oznacza<br />
to, że obroty pompy hydraulicznej nie zostały przekroczone.<br />
6. Należy sprawdzić, czy maksymalny dopuszczalny mo-<br />
ment przystawki odbioru mocy M perm (Nm) nie został prze-<br />
kroczony<br />
oczony, , stosując wzór:<br />
M = D × p = 75 × 250 = 298 Nm<br />
63 63<br />
M =298 Nm to mniej niż maksymalny dopuszczalny moment<br />
przystawki odbioru mocy M perm<br />
= 400 Nm (patrz opis techniczny<br />
przystawki odbioru mocy), co oznacza, że wybrana przystawka<br />
odbioru mocy będzie w stanie zapewnić moment wymagany<br />
w tym zastosowaniu. Ważne jest również to, by silnik był w<br />
stanie zapewnić wymagany moment przy wybranych obrotach,<br />
to zna-czy, by zapewniał on moment M pomnożony przez<br />
przełożenie przystawki odbioru mocy z przy obrotach n eng<br />
. W<br />
tym przypadku silnik musi być w stanie zapewnić:<br />
298 × 1,53 =456 Nm, przy 900 obr/min.<br />
7. Należy sprawdzić, czy maksymalna dopuszczalna moc<br />
przystawki odbioru mocy P perm (kW) nie została przekroczo-<br />
na.<br />
P = M× z× n eng<br />
× 3,14 = 298× 1,53× 900× 3,14 = 43 kW<br />
30000 30000<br />
Dla przystawki odbioru mocy typu PTR-DH maksymalna dopuszczalna<br />
moc wynosi 65 kW (patrz opis techniczny). Oznacza<br />
to, że przystawka odbioru mocy będzie w stanie zaspokoić<br />
pobór mocy dla tego zastosowania.<br />
8. Wniosek: powyższe obliczenia pokazują, że przystawka<br />
odbioru mocy typu PTR-DH jest odpowiednia w połączeniu<br />
z pompą o zmiennej wydajności VP1-75. Należy poinformo-<br />
wać wybranego wykonawcę zabudowy, , z jaką przystawką<br />
odbioru mocy bę-dzie zamówiony pojazd i na jakiej pompie<br />
hydraulicznej oparto zamówienie.<br />
19 • Przykład charakterystyki przystawki
PRZEŁOŻENIA PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> (Z) DLA VOLVO FH I FM<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NAPĘDZANE PRZEZ SKRZYNIĘ BIEGÓW DO VOLVO FH I FM<br />
PTR-D PTR-FL PTR-FH PTR-DH PTR-DM PTRD-F, -D, -D1, -D2<br />
wewnętrzny: zew netrzny:<br />
V1708 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />
V2009 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />
V2214 Zakres dolny 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />
Zakres górny 0.88 0.91 1.54 1.54 1.32 1.62 0.75<br />
VO2214 Zakres dolny 0.88 0.91 1.54 1.54 1.32 1.62 0.75<br />
Zakres górny 1.10 1.14 1.91 1.91 1.65 2.02 0.94<br />
V2514 Zakres dolny 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />
Zakres górny 0.88 0.91 1.54 1.54 1.32 1.62 0.75<br />
VO2514 Zakres dolny 0.88 0.91 1.54 1.54 1.32 1.62 0.75<br />
Zakres górny 1.10 1.14 1.91 1.91 1.65 2.02 0.94<br />
V2214GT, V2514GT Zakres dolny 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />
Zakres górny 0.88 0.91 1.53 1.53 1.32 1.62 0.75<br />
V2412IS Zakres dolny 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />
Zakres górny 0.90 0.93 1.57 1.57 1.35 1.65 0.77<br />
V2814 Zakres dolny 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />
Zakres górny 0.88 0.91 1.53 1.53 1.32 1.62 0.75<br />
VO2814 Zakres dolny 0.89 0.92 1.56 1.56 1.34 1.64 0.76<br />
Zakres górny 1.12 1.16 1.96 1.96 1.68 2.06 0.95<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NAPĘDZANE PRZEZ SILNIK<br />
Typ przystawki Montowana z boku Montowana z tyłu<br />
Silnik D9A - 1.08<br />
Silnik D12D 0.97 -<br />
Silnik D16C - 1.15<br />
Dostępnych jest wiele różnych rodzajów przystawek odbioru mocy napędzanych<br />
przez silnik, montowanych z boku lub z tyłu. Przystawka odbioru mocy montowana<br />
z tyłu może być wyposażona zarówno w pompę jak i połączenie kołnierzowe.<br />
Przystawka montowana bocznie dostępna jest tylko z pompą.<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZALEŻNE<br />
OD SPRZĘGŁA DO MANUALNYCH SKRZYŃ BIEGÓW<br />
PTOF-DIF 1.0<br />
PTOF-DIH 1.0<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZAEŻNE OD<br />
SPRZĘGŁA DO POWERTRONIC<br />
PTPT-D PTPT-F<br />
V1705PT 1.0 1.0<br />
V2206PT 1.0 1.0<br />
20 • Tabela z wartościami przełożeń przystawek odbioru mocy (z) <strong>Volvo</strong> FH i FM
WARTOŚCI PRZEŁOŻEŃ PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> (Z) VOLVO FL<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NAPĘDZANE ZE SKRZYNI BIEGÓW DLA FL,<br />
MANUALNE SKRZYNIE BIEGÓW<br />
BKT6057 BKHT6057 BKT6091 BKHT6091 BKR8061 BKR8081 BKHR8081 BKR8121 BKHR8121<br />
T600A 0.57 0.57 0.84 0.84<br />
T600B 0.68 0.68 1.00 1.00<br />
T700A 0.57 0.57 0.84 0.84<br />
T700B 0.68 0.68 1.00 1.00<br />
TO800 0.84 0.84 1.25 1.25<br />
R800 0.61 0.81 0.81 1.21 1.21<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> Z BEZPOŚREDNIM NAPĘDEM DO<br />
AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW<br />
SKAT118 SKMD100 SKMDH100 SKMD140<br />
AT545 1.18<br />
MD3060P5 0.93 0.93 1.4<br />
MD3560P5 0.93 0.93 1.4<br />
<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />
NIEZALEŻNE OD SPRZĘGŁA DLA FL<br />
KOBL85 KOBLH85<br />
T600B 0.85 0.85<br />
T700A 0.85 0.85<br />
R800 0.85 0.85<br />
21 • Tabela z wartościami przełożeń przystawek odbioru mocy (z) <strong>Volvo</strong> FL
<strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong> DO PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DLA VOLVO FH I FM<br />
Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />
Wydajność,<br />
(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />
Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />
z 1)<br />
neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />
0.60 800 20 24 29 39 49 26 25 51 33 17 50 22 36<br />
0.60 900 22 28 33 44 56 29 28 57 37 19 57 24 41<br />
0.60 1000 25 31 37 49 62 32 31 64 41 22 63 27 45<br />
0.60 1100 27 34 40 54 68 36 34 70 46 24 69 30 50<br />
0.60 1200 30 37 44 59 74 39 37 76 50 26 76 32 54<br />
0.60 1300 32 40 48 64 80 42 41 83 54 28 82 35 59<br />
0.60 1400 34 43 51 69 87 45 44 89 58 30 88 38 63<br />
0.71 800 23 29 35 46 59 31 30 60 39 20 60 26 43<br />
0.71 900 26 33 39 52 66 35 33 68 44 23 67 29 48<br />
0.71 1000 29 36 43 58 73 38 37 75 49 26 75 32 53<br />
0.71 1100 32 40 48 64 80 42 41 83 54 28 82 35 59<br />
0.71 1200 35 43 52 70 88 46 44 90 59 31 89 38 64<br />
0.71 1300 38 47 56 75 95 50 48 98 64 33 97 42 69<br />
0.71 1400 41 51 61 81 102 54 52 105 69 36 104 45 75<br />
0.73 800 24 30 36 48 60 32 30 62 40 21 61 26 44<br />
0.73 900 27 34 40 54 68 35 34 70 45 24 69 30 49<br />
0.73 1000 30 37 45 60 75 39 38 77 50 26 77 33 55<br />
0.73 1100 33 41 49 66 83 43 42 85 55 29 84 36 60<br />
0.73 1200 36 45 53 71 90 47 46 93 60 32 92 39 66<br />
0.73 1300 39 48 58 77 98 51 49 101 65 34 100 43 71<br />
0.73 1400 42 52 62 83 105 55 53 108 71 37 107 46 77<br />
0.75 800 25 31 37 49 62 32 31 64 41 22 63 27 45<br />
0.75 900 28 34 41 55 70 36 35 72 47 24 71 30 51<br />
0.75 1000 31 38 46 61 77 41 39 80 52 27 79 34 56<br />
0.75 1100 34 42 50 67 85 45 43 87 57 30 87 37 62<br />
0.75 1200 37 46 55 73 93 49 47 95 62 32 95 41 68<br />
0.75 1300 40 50 59 80 100 53 51 103 67 35 102 44 73<br />
0.75 1400 43 54 64 86 108 57 55 111 72 38 110 47 79<br />
0.84 800 28 34 41 55 69 36 35 71 46 24 71 30 50<br />
0.84 900 31 39 46 62 78 41 39 80 52 27 79 34 57<br />
0.84 1000 34 43 51 69 87 45 44 89 58 30 88 38 63<br />
0.84 1100 38 47 56 75 95 50 48 98 64 33 97 42 69<br />
0.84 1200 41 51 61 82 104 54 52 107 70 36 106 45 76<br />
0.84 1300 45 56 67 89 112 59 57 116 75 39 115 49 82<br />
0.84 1400 48 60 72 96 121 64 61 125 81 42 123 53 88<br />
0.88 800 29 36 43 57 73 38 37 75 49 25 74 32 53<br />
0.88 900 32 40 48 65 82 43 41 84 55 29 83 36 59<br />
0.88 1000 36 45 54 72 91 48 46 93 61 32 92 40 66<br />
0.88 1100 40 49 59 79 100 52 50 103 67 35 102 44 73<br />
0.88 1200 43 54 64 86 109 57 55 112 73 38 111 48 79<br />
0.88 1300 47 58 70 93 118 62 59 121 79 41 120 51 86<br />
0.88 1400 51 63 75 101 127 67 64 131 85 44 129 55 92<br />
22 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FH i FM
Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />
Wydajność,<br />
(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />
Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />
z 1)<br />
neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />
0.91 800 30 37 44 59 75 39 38 77 50 26 76 33 55<br />
0.91 900 34 42 50 67 84 44 43 87 57 29 86 37 61<br />
0.91 1000 37 46 56 74 94 49 47 96 63 33 96 41 68<br />
0.91 1100 41 51 61 82 103 54 52 106 69 36 105 45 75<br />
0.91 1200 45 56 67 89 112 59 57 116 75 39 115 49 82<br />
0.91 1300 49 60 72 97 122 64 62 125 82 43 124 53 89<br />
0.91 1400 52 65 78 104 131 69 66 135 88 46 134 57 96<br />
0.93 800 31 38 45 61 77 40 39 79 51 27 78 33 56<br />
0.93 900 34 43 51 68 86 45 44 89 58 30 88 38 63<br />
0.93 1000 38 47 57 76 96 50 48 99 64 33 98 42 70<br />
0.93 1100 42 52 62 83 105 55 53 108 71 37 107 46 77<br />
0.93 1200 46 57 68 91 115 60 58 118 77 40 117 50 84<br />
0.93 1300 50 62 74 99 125 65 63 128 83 44 127 54 91<br />
0.93 1400 53 66 79 106 134 70 68 138 90 47 137 59 98<br />
0.94 800 31 38 46 61 77 41 39 80 52 27 79 34 56<br />
0.94 900 35 43 52 69 87 46 44 90 58 30 89 38 63<br />
0.94 1000 39 48 57 77 97 51 49 100 65 34 99 42 71<br />
0.94 1100 42 53 63 84 107 56 54 110 71 37 109 47 78<br />
0.94 1200 46 58 69 92 116 61 59 120 78 41 118 51 85<br />
0.94 1300 50 62 75 100 126 66 64 130 84 44 128 55 92<br />
0.94 1400 54 67 80 107 136 71 68 139 91 47 138 59 99<br />
0.97 800 32 40 47 63 80 42 40 82 54 28 81 35 58<br />
0.97 900 36 45 53 71 90 47 45 93 60 31 92 39 65<br />
0.97 1000 40 49 59 79 100 52 50 103 67 35 102 44 73<br />
0.97 1100 44 54 65 87 110 58 55 113 74 38 112 48 80<br />
0.97 1200 48 59 71 95 120 63 61 123 80 42 122 52 87<br />
0.97 1300 52 64 77 103 130 68 66 134 87 45 132 57 95<br />
0.97 1400 56 69 83 111 140 73 71 144 94 49 143 61 102<br />
1.00 800 33 41 49 65 82 43 42 85 55 29 84 36 60<br />
1.00 900 37 46 55 73 93 49 47 95 62 32 95 41 68<br />
1.00 1000 41 51 61 82 103 54 52 106 69 36 105 45 75<br />
1.00 1100 45 56 67 90 113 59 57 117 76 40 116 50 83<br />
1.00 1200 49 61 73 98 124 65 62 127 83 43 126 54 90<br />
1.00 1300 53 66 79 106 134 70 68 138 90 47 137 59 98<br />
1.00 1400 57 71 85 114 144 76 73 148 97 50 147 63 105<br />
1.06 800 35 43 52 69 87 46 44 90 59 31 89 38 64<br />
1.06 900 39 49 58 78 98 52 50 101 66 34 100 43 72<br />
1.06 1000 43 54 65 86 109 57 55 112 73 38 111 48 80<br />
1.06 1100 48 59 71 95 120 63 61 124 80 42 122 52 87<br />
1.06 1200 52 65 78 104 131 69 66 135 88 46 134 57 95<br />
1.06 1300 56 70 84 112 142 74 72 146 95 50 145 62 103<br />
1.06 1400 61 76 91 121 153 80 77 157 102 53 156 67 111<br />
1.08 800 35 44 53 71 89 47 45 92 60 31 91 39 65<br />
1.08 900 40 50 59 79 100 52 51 103 67 35 102 44 73<br />
1.08 1000 44 55 66 88 111 58 56 114 75 39 113 49 81<br />
1.08 1100 49 61 72 97 122 64 62 126 82 43 125 53 89<br />
1.08 1200 53 66 79 106 133 70 67 137 89 47 136 58 97<br />
1.08 1300 58 72 86 115 145 76 73 149 97 51 147 63 105<br />
1.08 1400 62 77 92 123 156 82 79 160 104 54 159 68 113<br />
23 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FH i FM
Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />
Wydajność,<br />
(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />
Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />
z 1)<br />
neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />
1.10 800 36 45 54 72 91 48 46 93 61 32 92 40 66<br />
1.10 900 41 50 60 81 102 53 51 105 68 36 104 45 74<br />
1.10 1000 45 56 67 90 113 59 57 117 76 40 116 50 83<br />
1.10 1100 50 62 74 99 125 65 63 128 83 44 127 54 91<br />
1.10 1200 54 67 81 108 136 71 69 140 91 48 139 59 99<br />
1.10 1300 59 73 87 117 147 77 74 152 99 51 150 64 107<br />
1.10 1400 63 79 94 126 159 83 80 163 106 55 162 69 116<br />
1.14 800 37 47 56 74 94 49 47 97 63 33 96 41 68<br />
1.14 900 42 52 63 84 106 55 53 109 71 37 108 46 77<br />
1.14 1000 47 58 70 93 117 62 59 121 79 41 120 51 86<br />
1.14 1100 51 64 76 102 129 68 65 133 87 45 132 56 94<br />
1.14 1200 56 70 83 112 141 74 71 145 94 49 144 62 103<br />
1.14 1300 61 76 90 121 153 80 77 157 102 53 156 67 111<br />
1.14 1400 65 81 97 130 164 86 83 169 110 57 168 72 120<br />
1.15 800 38 47 56 75 95 50 48 98 63 33 97 41 69<br />
1.15 900 42 53 63 84 107 56 54 110 71 37 109 47 78<br />
1.15 1000 47 59 70 94 118 62 60 122 79 41 121 52 86<br />
1.15 1100 52 65 77 103 130 68 66 134 87 46 133 57 95<br />
1.15 1200 57 70 84 113 142 75 72 146 95 50 145 62 104<br />
1.15 1300 61 76 91 122 154 81 78 158 103 54 157 67 112<br />
1.15 1400 66 82 98 131 166 87 84 171 111 58 169 72 121<br />
1.20 800 39 49 59 78 99 52 50 102 66 35 101 43 72<br />
1.20 900 44 55 66 88 111 58 56 114 75 39 113 49 81<br />
1.20 1000 49 61 73 98 124 65 62 127 83 43 126 54 90<br />
1.20 1100 54 67 81 108 136 71 69 140 91 48 139 59 99<br />
1.20 1200 59 73 88 118 148 78 75 153 99 52 151 65 108<br />
1.20 1300 64 80 95 127 161 84 81 165 108 56 164 70 117<br />
1.20 1400 69 86 102 137 173 91 87 178 116 60 176 – –<br />
1.23 800 40 50 60 80 101 53 51 104 68 35 103 44 74<br />
1.23 900 45 56 68 90 114 60 58 117 76 40 116 50 83<br />
1.23 1000 50 63 75 100 127 66 64 130 85 44 129 55 92<br />
1.23 1100 55 69 83 110 139 73 70 143 93 49 142 61 101<br />
1.23 1200 61 75 90 120 152 80 77 156 102 53 155 66 111<br />
1.23 1300 66 82 98 130 165 86 83 169 110 58 168 72 120<br />
1.23 1400 71 88 105 141 177 93 90 183 119 62 181 – –<br />
1.25 800 41 51 61 82 103 54 52 106 69 36 105 45 75<br />
1.25 900 46 57 69 92 116 61 59 119 78 41 118 51 84<br />
1.25 1000 51 64 76 102 129 68 65 133 86 45 131 56 94<br />
1.25 1100 56 70 84 112 142 74 72 146 95 50 144 62 103<br />
1.25 1200 62 77 92 122 155 81 78 159 104 54 158 68 113<br />
1.25 1300 67 83 99 133 167 88 85 172 112 59 171 73 122<br />
1.25 1400 72 89 107 143 180 95 91 186 121 63 184 79 131<br />
1.30 800 43 53 63 85 107 56 54 110 72 37 109 47 78<br />
1.30 900 48 60 71 95 121 63 61 124 81 42 123 53 88<br />
1.30 1000 53 66 79 106 134 70 68 138 90 47 137 59 98<br />
1.30 1100 59 73 87 117 147 77 74 152 99 51 150 64 107<br />
1.30 1200 64 80 95 127 161 84 81 165 108 56 164 70 117<br />
1.30 1300 69 86 103 138 174 91 88 179 117 61 177 – –<br />
1.30 1400 75 93 111 149 187 – 95 – – – – – –<br />
24 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FH i FM
Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />
Wydajność,<br />
(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />
Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />
z 1)<br />
neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />
1.32 800 43 54 64 86 109 57 55 112 73 38 111 48 79<br />
1.32 900 49 61 72 97 122 64 62 126 82 43 125 53 89<br />
1.32 1000 54 67 81 108 136 71 69 140 91 48 139 59 99<br />
1.32 1100 60 74 89 118 150 78 76 154 100 52 152 65 109<br />
1.32 1200 65 81 97 129 163 86 82 168 109 57 166 71 119<br />
1.32 1300 70 88 105 140 177 93 89 182 118 62 180 – –<br />
1.32 1400 76 94 113 151 – – 96 – – – – – –<br />
1.53 800 50 62 75 100 126 66 64 130 84 44 129 55 92<br />
1.53 900 56 70 84 112 142 74 72 146 95 50 145 62 103<br />
1.53 1000 63 78 93 125 158 83 80 162 106 55 161 69 115<br />
1.53 1100 69 86 103 137 173 91 88 178 116 61 177 – –<br />
1.53 1200 75 94 112 150 – – 95 – – – – – –<br />
1.53 1300 82 101 121 162 – – 103 – – – – – –<br />
1.53 1400 88 109 131 – – – – – – – – – –<br />
1.62 800 53 66 79 106 133 70 67 137 89 47 136 58 97<br />
1.62 900 60 74 89 119 150 79 76 155 101 52 153 66 109<br />
1.62 1000 66 83 99 132 167 87 84 172 112 58 170 73 122<br />
1.62 1100 73 91 109 145 184 96 93 189 123 64 187 – –<br />
1.62 1200 80 99 119 159 – – 101 – – – – – –<br />
1.62 1300 86 107 128 – – – – – – – – – –<br />
1.62 1400 93 116 – – – – – – – – – – –<br />
1.65 800 54 67 81 108 136 71 69 140 91 48 139 59 99<br />
1.65 900 61 76 91 121 153 80 77 157 102 53 156 67 111<br />
1.65 1000 68 84 101 135 170 89 86 175 114 59 173 74 124<br />
1.65 1100 74 93 111 148 – 98 94 – – 65 – – –<br />
1.65 1200 81 101 121 162 – – 103 – – – – – –<br />
1.65 1300 88 109 131 – – – – – – – – – –<br />
1.65 1400 95 118 – – – – – – – – – – –<br />
1.91 800 63 78 93 125 157 83 79 162 105 55 160 69 115<br />
1.91 900 70 88 105 140 177 93 89 182 119 62 180 – –<br />
1.91 1000 78 97 117 156 – – 99 – – – – – –<br />
1.91 1100 86 107 128 – – – 109 – – – – – –<br />
1.91 1200 94 117 – – – – – – – – – – –<br />
1.91 1300 – 127 – – – – – – – – – – –<br />
1.91 1400 – 136 – – – – – – – – – – –<br />
2.02 800 66 82 99 132 166 87 84 171 112 58 170 73 121<br />
2.02 900 75 93 111 148 – – 95 – – 65 – – –<br />
2.02 1000 83 103 123 – – – 105 – – – – – –<br />
2.02 1100 91 – – – – – – – – – – – –<br />
2.02 1200 – – – – – – – – – – – – –<br />
2.02 1300 – – – – – – – – – – – – –<br />
2.02 1400 – – – – – – – – – – – – –<br />
1)<br />
z = Przełożenie<br />
Podane wartości zostały zaokrąglone.<br />
25 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FH i FM
<strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong> DO PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DLA VOLVO FL<br />
Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />
Wydajność,<br />
(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />
Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />
z 1)<br />
neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />
0.57 800 19 23 27 37 47 25 24 48 31 16 48 21 34<br />
0.57 900 21 26 31 42 53 28 27 54 35 18 54 23 38<br />
0.57 1000 23 29 34 47 59 31 30 60 39 21 60 26 43<br />
0.57 1100 26 32 37 51 65 34 33 66 43 23 66 28 47<br />
0.57 1200 28 35 41 56 70 37 36 73 47 25 72 31 51<br />
0.57 1300 30 38 44 60 76 40 39 79 51 27 78 33 56<br />
0.57 1400 33 41 47 65 82 43 41 85 55 29 84 36 60<br />
0.61 800 20 25 29 40 50 26 25 52 34 18 51 22 37<br />
0.61 900 22 28 33 45 57 30 29 58 38 20 58 25 41<br />
0.61 1000 25 31 36 50 63 33 32 65 42 22 64 27 46<br />
0.61 1100 27 34 40 55 69 36 35 71 46 24 70 30 50<br />
0.61 1200 30 37 44 60 75 40 38 78 51 26 77 33 55<br />
0.61 1300 32 41 47 65 82 43 41 84 55 29 83 36 59<br />
0.61 1400 35 44 51 70 88 46 44 91 59 31 90 38 64<br />
0.68 800 22 28 32 44 56 29 28 58 38 20 57 24 41<br />
0.68 900 25 31 36 50 63 33 32 65 42 22 64 28 46<br />
0.68 1000 28 35 40 55 70 37 35 72 47 24 71 31 51<br />
0.68 1100 31 38 45 61 77 40 39 79 52 27 79 34 56<br />
0.68 1200 33 42 49 67 84 44 42 86 56 29 86 37 61<br />
0.68 1300 36 45 53 72 91 48 46 94 61 32 93 40 66<br />
0.68 1400 39 49 57 78 98 51 50 101 66 34 100 43 71<br />
0.81 800 27 33 39 53 67 35 34 69 45 23 68 29 49<br />
0.81 900 30 37 43 59 75 39 38 77 50 26 77 33 55<br />
0.81 1000 33 41 48 66 83 44 42 86 56 29 85 36 61<br />
0.81 1100 36 46 53 73 92 48 46 94 61 32 94 40 67<br />
0.81 1200 40 50 58 79 100 52 51 103 67 35 102 44 73<br />
0.81 1300 43 54 63 86 108 57 55 112 73 38 111 47 79<br />
0.81 1400 46 58 67 93 117 61 59 120 78 41 119 51 85<br />
0.84 800 27 34 40 55 69 36 35 71 46 24 71 30 50<br />
0.84 900 31 39 45 62 78 41 39 80 52 27 79 34 57<br />
0.84 1000 34 43 50 69 87 45 44 89 58 30 88 38 63<br />
0.84 1100 38 47 55 75 95 50 48 98 64 33 97 42 69<br />
0.84 1200 41 52 60 82 104 54 52 107 70 36 106 45 76<br />
0.84 1300 45 56 65 89 112 59 57 116 75 39 115 49 82<br />
0.84 1400 48 60 70 96 121 64 61 125 81 42 123 53 88<br />
0.85 800 28 35 40 55 70 37 35 72 47 24 71 31 51<br />
0.85 900 31 39 46 62 79 41 40 81 53 28 80 34 57<br />
0.85 1000 35 43 51 69 88 46 44 90 59 31 89 38 64<br />
0.85 1100 38 48 56 76 96 50 49 99 65 34 98 42 70<br />
0.85 1200 42 52 61 83 105 55 53 108 70 37 107 46 77<br />
0.85 1300 45 56 66 90 114 60 57 117 76 40 116 50 83<br />
0.85 1400 49 61 71 97 123 64 62 126 82 43 125 54 89<br />
26 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FL
Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />
Wydajność,<br />
(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />
Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />
z 1)<br />
neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />
0.91 800 30 37 43 59 75 39 38 77 50 26 76 33 55<br />
0.91 900 33 42 49 67 84 44 43 87 57 29 86 37 61<br />
0.91 1000 37 47 54 74 94 49 47 96 63 33 96 41 68<br />
0.91 1100 41 51 60 82 103 54 52 106 69 36 105 45 75<br />
0.91 1200 45 56 65 89 112 59 57 116 75 39 115 49 82<br />
0.91 1300 48 60 70 97 122 64 62 125 82 43 124 53 89<br />
0.91 1400 52 65 76 104 131 69 66 135 88 46 134 57 96<br />
1.03 800 34 42 49 67 85 44 43 87 57 30 87 37 62<br />
1.03 900 38 47 55 76 95 50 48 98 64 33 97 42 70<br />
1.03 1000 42 53 61 84 106 56 54 109 71 37 108 46 77<br />
1.03 1100 46 58 67 92 117 61 59 120 78 41 119 51 85<br />
1.03 1200 51 63 74 101 127 67 64 131 85 44 130 56 93<br />
1.03 1300 55 68 80 109 138 72 70 142 92 48 141 60 100<br />
1.03 1400 59 74 86 118 149 78 75 153 99 52 151 65 108<br />
1.08 800 35 44 51 71 89 47 45 92 60 31 91 39 65<br />
1.08 900 40 50 58 79 100 52 51 103 67 35 102 44 73<br />
1.08 1000 44 55 64 88 111 58 56 114 75 39 113 49 81<br />
1.08 1100 49 61 71 97 122 64 62 126 82 43 125 53 89<br />
1.08 1200 53 66 77 106 133 70 67 137 89 47 136 58 97<br />
1.08 1300 57 72 84 115 145 76 73 149 97 51 147 63 105<br />
1.08 1400 62 77 90 123 156 82 79 160 104 54 159 68 113<br />
1.18 800 39 48 56 77 97 51 49 100 65 34 99 42 71<br />
1.18 900 43 54 63 87 109 57 55 113 73 38 112 48 80<br />
1.18 1000 48 60 70 96 122 64 61 125 81 42 124 53 89<br />
1.18 1100 53 66 77 106 134 70 67 138 90 47 136 58 97<br />
1.18 1200 58 72 84 116 146 76 74 150 98 51 149 64 106<br />
1.18 1300 63 78 91 125 158 83 80 163 106 55 161 69 115<br />
1.18 1400 68 84 98 135 170 89 86 175 114 59 173 74 124<br />
1.21 800 40 49 58 79 100 52 50 103 67 35 102 44 73<br />
1.21 900 45 56 65 89 112 59 57 115 75 39 114 49 82<br />
1.21 1000 49 62 72 99 125 65 63 128 83 44 127 54 91<br />
1.21 1100 54 68 79 109 137 72 69 141 92 48 140 60 100<br />
1.21 1200 59 74 86 118 150 78 76 154 100 52 152 65 109<br />
1.21 1300 64 80 94 128 162 85 82 167 109 57 165 71 118<br />
1.21 1400 69 87 101 138 174 91 88 180 117 61 178 76 127<br />
1.35 800 44 55 64 88 111 58 56 114 75 39 113 49 81<br />
1.35 900 50 62 72 99 125 66 63 129 84 44 128 55 91<br />
1.35 1000 55 69 80 110 139 73 70 143 93 49 142 61 101<br />
1.35 1100 61 76 88 121 153 80 77 157 102 53 156 67 111<br />
1.35 1200 66 83 96 132 167 87 84 172 112 58 170 73 122<br />
1.35 1300 72 90 104 143 181 95 91 186 121 63 184 79 –<br />
1.35 1400 77 97 112 154 – – 98 – – 68 – – –<br />
27 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FL
Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />
Wydajność,<br />
(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />
Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />
z 1)<br />
neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />
1.40 800 46 57 67 91 115 60 58 119 77 40 118 50 84<br />
1.40 900 52 64 75 103 130 68 66 134 87 45 132 57 95<br />
1.40 1000 57 72 83 114 144 76 73 148 97 50 147 63 105<br />
1.40 1100 63 79 92 126 159 83 80 163 106 55 162 69 116<br />
1.40 1200 69 86 100 137 173 91 87 178 116 60 176 – –<br />
1.40 1300 74 93 108 149 – – 95 – – 66 – – –<br />
1.40 1400 80 100 117 160 – – 102 – – 71 – – –<br />
1)<br />
z = Przełożenie<br />
Podane wartości zostały zaokrąglone.<br />
28 • Natężenie przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FL
2005-01-26 POL Version 04<br />
<strong>Volvo</strong> Truck Corporation<br />
www.volvo.com