27.06.2014 Views

PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY I POMPY HYDRAULICZNE - Volvo

PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY I POMPY HYDRAULICZNE - Volvo

PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY I POMPY HYDRAULICZNE - Volvo

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

VOLVO<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />

I <strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong><br />

Zastosowanie Instrukcja<br />

dotycząca użytkowania


SPIS TREŚCI<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> I <strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong> VOLVO 3<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> ZALEŻNE OD SPRZĘGŁA 4<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZALEŻNE OD SPRZĘGŁA 5<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DO RÓŻNYCH ZASTOSOWAŃ I DLA RÓŻNEGO<br />

ZAPOTRZEBOWANIA NA MOC 6<br />

ZAPOTRZEBOWANIE NA MOC DLA RÓŻNYCH ZASTOSOWAŃ 7<br />

CHARAKTERYSTYKA <strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> 11<br />

POSTĘPOWANIE PRZY PODAWANIU CHARAKTERYSTYKI <strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> 12<br />

WYBÓR <strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong>J 14<br />

PRZYKŁAD CHARAKTERYSTYKI <strong>PRZYSTAWKI</strong> 19<br />

TABELA PRZEŁOŻEŃ PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DLA VOLVO FH I FM 20<br />

TABELA PRZEŁOŻEŃ PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DLA VOLVO FL 21<br />

TABELA WIELKOŚCI PRZEPŁYWU W POMPIE <strong>HYDRAULICZNE</strong>J DLA VOLVO FH I FM 22<br />

TABELA WIELKOŚCI PRZEPŁYWU W POMPIE <strong>HYDRAULICZNE</strong>J DLA VOLVO FL 26<br />

2 • Spis treści


Samochód ciężarowy będzie mógł wykonywać przewozy w<br />

sposób opłacalny i racjonalny, jeżeli zamontowane na min<br />

urządzenia służące do manewrowania ładunkiem będą<br />

dostosowane do wykonywanych zadań transportowych.<br />

Aby możliwe było napędzanie zamontowanych w pojeździe urządzeń służących<br />

do manewrowania ładunkiem, pojazd należy wyposażyć w urządzenie<br />

umożliwiające przekazywanie mocy – czyli przystawkę odbioru mocy. Jedna<br />

lub kilka przystawek służy do przekazywania mocy z silnika w celu napędzania<br />

różnych urządzeń zamontowanych na pojeź dzie. Przystawka odbioru mocy<br />

stanowi ważne ogniwo między źródłem mocy a funkcjami pojazdu.<br />

DECYDUJE WYPOSAŻENIE DODATKOWE<br />

Z wielu względów ważne jest, by zarówno specyfikacja, jak i montaż przystawki<br />

odbioru mocy w podwoziu odbywały się w fazie produkcji pojazdu. Cztery<br />

najważniejsze powody to optymalny dobór napędu, najwyższa jakość, łatwiejszy<br />

montaż zabudowy i niższe koszty całkowite.<br />

W zależności od obszaru zastosowań pojazdu do przystawki odbioru mocy,<br />

przekazującej moc do odbiornika, podłączane są różnego typu urządzenia dodatkowe.<br />

Zapotrzebowanie na moc tych urządzeń decyduje o wyborze<br />

najwłaściwszej przystawki odbioru mocy.<br />

Konstrukcja przystawek odbioru mocy produkcji <strong>Volvo</strong> gwarantuje ich<br />

najwyższą jakość oraz perfekcyjne dostosowanie do twardych wymogów, które<br />

stawiane są przed branżą transportową. Współdziałanie przystawki odbioru mocy<br />

i układu napędowego ma decydujące znaczenie dla jakości pracy, dlatego przystawki<br />

odbioru mocy produkowane przez <strong>Volvo</strong> zostały skonstruowane w całości<br />

w oparciu o silniki i skrzynie biegów <strong>Volvo</strong>. Poza niezawodnością oznacza to<br />

szereg innych zalet, takich jak mała masa, czy łatwiejsza obsługa serwisowa.<br />

PRZYGOTOWANIE DO MONTAŻU PRZYSTAWEK<br />

Wszystkie samochody są fabrycznie wyposażone w układy sterujące dla przystawek<br />

odbioru mocy. W przypadku pojazdów, w których zachodzi potrzeba<br />

napędu dwóch pomp lub zastosowania innego bardziej skomplikowanego systemu<br />

sterowania pracą przystawki, istnieje możliwość zamówienia specjalnych<br />

złączy elektrycznych do zabudowy. Dla większości pojazdów wyposażonych w<br />

przystawkę odbioru mocy konieczne jest zamontowanie wiązki elektrycznej dla<br />

dodatkowego włącznika prądu. Dealer udzieli pomocy w ustaleniu właściwej<br />

specyfikacji układu sterującego w pojeździe.<br />

KOMPLETNE UKŁADY <strong>HYDRAULICZNE</strong><br />

Przystawki odbioru mocy oferowane są wraz z kompletnymi układami hydraulicznymi,<br />

w skład których wchodzą pompy hydrauliczne, zbiorniki, przewody,<br />

przyłącza i elementy mocowania dopasowane do podwozi samochodów <strong>Volvo</strong>.<br />

Instalacja kompletnych układów hydraulicznych oferowanych przez <strong>Volvo</strong><br />

pozwala na uzyskanie pełnej dyspozycyjności pojazdu, dzięki rozbudowanej<br />

sieci serwisowej <strong>Volvo</strong> zapewniającej dostęp do części zamiennych i wysokokwalifikowanego<br />

personelu.<br />

3 • Przystawki odbioru mocy i pompy hydrauliczne <strong>Volvo</strong>


<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> ZALEŻNE OD SPRZĘGŁA<br />

Przystawki odbioru mocy zależne od sprzęgła montowane są na manualnych skrzyniach biegów i<br />

mogą być używane jedynie wtedy, gdy pojazd stoi w miejscu. Instalacja jest prosta, zaś sama<br />

przystawka odbioru mocy charakteryzuje się niewielką masą.<br />

Przystawki odbioru mocy zależne od sprzęgła przystosowane<br />

są do współpracy z manualnymi skrzyniami biegów, w tym ze<br />

skrzyniami typu Geartronic i I-shift. Przystawka napędzana jest<br />

poprzez wałek pośredni skrzyni i montowana na jej tylnej ścianie.<br />

Liczba obrotów oraz moc sterowane są obrotami silnika<br />

i przełożeniem skrzyni biegów. Przystawki odbioru mocy zależne<br />

od sprzęgła mogą pracować tylko wtedy, gdy pojazd stoi<br />

w miejscu. Załączenie przystawki odbywa się za pomocą układu<br />

pneumatycznego.<br />

SZEREG ZALET<br />

Przystawka odbioru mocy zależna od sprzęgła charakteryzuje<br />

się małą masą w porównaniu z przystawką niezależną od<br />

sprzęgła. Ponadto przystawka tego typu nie „kradnie” mocy<br />

silnika, ponieważ olej nie jest stale pompowany w układzie, jak<br />

to ma miejsce w przypadku przystawki niezależnej od sprzęgła.<br />

Konstrukcja<br />

przystawki jest prosta, jest ona wytrzymała i wymaga minimum<br />

obsługi, zaś koszt jej instalacji jest niski. To, że przystawka nie<br />

może być załączona w trakcie jazdy, można uznać za zaletę<br />

z punktu widzenia bezpieczeństwa.<br />

Przystawka odbioru mocy zależna od sprzęgła stanowi najlepszy<br />

wybór w przypadku, gdy pojazd wyposażony jest w<br />

manualną skrzynię biegów, a przystawka nie musi być używana<br />

w czasie jazdy.<br />

Przystawka odbioru mocy zależna od sprzęgła z<br />

zamontowaną pompą hydrauliczną.<br />

4 • Przystawki odbioru mocy zależne od sprzęgła


<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZALEŻNE OD SPRZĘGŁA<br />

Przystawki odbioru mocy niezależne od sprzęgła dostępne są w wielu wariantach i mogą być<br />

montowane niezależnie od rodzaju układu napędowego zastosowanego w pojeździe. Przystawka<br />

tego typu może być używana zarówno w trakcie jazdy, jak i przy unieruchomionym pojeździe.<br />

Przystawka odbioru mocy niezależna od sprzęgła może być załączana i odłączana z zewnątrz<br />

pojazdu. Przystawka niezależna od sprzęgła jest jedynym rozwiązaniem dla pojazdów, w których<br />

konieczny jest stały dostęp do przekazywanej mocy.<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />

NIEZALEŻNE OD SPRZĘGŁA DO<br />

MANUALNYCH SKRZYŃ BIEGÓW<br />

Przystawka odbioru mocy napędzana jest przez koło zamachowe<br />

silnika i montowana między silnikiem a skrzynią biegów.<br />

Obrotami i mocą steruje tylko silnik.<br />

Przystawka odbioru mocy posiada elektryczno-pneumatyczny<br />

/ hydrauliczny układ załączania wyposażony w sprzęgło<br />

cierne.<br />

Przystawka odbioru mocy niezależna od<br />

sprzęgła do manualnej skrzyni biegów.<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZALEŻNE<br />

OD SPRZĘGŁA DO AUTOMATYCZNYCH<br />

SKRZYŃ BIEGÓW<br />

Przystawki montowane są w przedniej, górnej części skrzyni<br />

biegów. Napęd na przystawkę przenoszony jest z koła zamachowego<br />

silnika poprzez obudowę przekładni hydrokinetycznej,<br />

która za pomocą mocnego koła zębatego przekazuje siłę napędową<br />

do przystawki. Oznacza to, że na pracę przystawki nie<br />

mają wpływu obroty przekładni hydrokinetycznej, a sterowana<br />

jest ona jedynie przez obroty silnika.<br />

Załączanie przystawek tego typu odbywa się za pomocą<br />

układów elektrycznego i hydraulicznego i możliwe jest nawet w<br />

trakcie ruchu pojazdu.<br />

Przystawka odbioru mocy niezależna od<br />

sprzęgła zamontowana na skrzyni biegów<br />

Powertronic.<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZALEŻNE<br />

OD SPRZĘGŁA MONTOWANE NA SILNIKU<br />

Przystawka montowana jest na silniku. Napędzana jest przez<br />

układ transmisyjny silnika. Oznacza to, że przystawka jest zawsze<br />

załączona, gdy silnik jest w ruchu, nie-zależnie od tego, czy<br />

pojazd porusza się, czy stoi w miejscu.<br />

Załączenie obwodu hydraulicznego odbywa się za pomocą<br />

zaworu montowanego na pompie hydraulicznej. Przystawka<br />

odbioru mocy może być umieszczona po lewej stronie silnika<br />

(D12D) lub w tylnej części silnika (D9A). Instalacja w silniku D9A<br />

dostępna jest w wersji z pompą hydrauliczną lub kryzą.<br />

Przystawka odbioru mocy zamontowana na<br />

silniku, na zdjęciu na silniku D12D.<br />

5 • Przystawki odbioru mocy niezależne od sprzęgła


<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DO RÓŻNYCH<br />

ZASTOSOWAŃ<br />

I DLA RÓŻNEGO ZAPOTRZEBOWANIA NA MOC<br />

Obecnie przystawki odbioru mocy znajdują zastosowanie<br />

w różnych obszarach, zaś w każdym z ni h istnieje<br />

szeroka rozpiętość potrzeb, jeśli chodzi o moc, którą przystawka<br />

musi zapewniać. Schemat na następnej stronie<br />

daje przybliżone wyobrażenie częstotliwości użycia przystawki<br />

odbioru mocy w zależności od zastosowania oraz<br />

podaje zakres mocy potrzebnych w danym obszarze zastosowań.<br />

Dla przykładu w samochodzie-silosie przystawka odbioru<br />

mocy wykorzystywana jest w przedziale między 1000<br />

a 4000 go-dzin w pięcioletnim okresie eksploatacji pojazdu<br />

i wymaga stosunkowo wysokiej mocy. W wywrotce<br />

przystawka odbioru mocy wykorzystywana jest najwyżej<br />

przez ok. 600 godzin w analogicznym okresie, a zapotrzebowanie<br />

na moc jest znacznie mniejsze.<br />

Na następnych stronach skrótowo przedstawione<br />

zostały informacje dotyczące najczęstszych zastosowań<br />

przystawek odbioru mocy <strong>Volvo</strong>, które stanowią niezawodne<br />

ogniwo między źródłem mocy i funkcją. Podane wartości<br />

dotyczące mocy i momentu należy traktować jako wartości<br />

orientacyjne. Różne obszary zastosowań stawiają<br />

różne wymagania, jeśli chodzi o układ hydrauliczny.<br />

Dodatkowe informacje dotyczące poszczegól- nych przystawek<br />

omówione są w „Opisach technicznych”. Należy<br />

skontaktować się ze swoim dealerem <strong>Volvo</strong>.<br />

Przy wyborze przystawki odbioru mocy i układu hydraulicznego<br />

ważne jest, aby wziąć pod uwagę następujące<br />

elementy:<br />

Wyższe ciśnienie w układzie pozwala na zastosowanie<br />

przewodów o mniejszym przekroju i mniejszych pomp hydraulicznych,<br />

przez co układ zajmuje mniej miejsca i jest<br />

lżejszy.<br />

Bezpośrednie przyłączenie pompy hydraulicznej do przystawki<br />

odbioru mocy obniża koszty instalacji.<br />

Większe przełożenie przystawki pozwala na prace przy<br />

niższych obrotach silnika, co zmniejsza poziom hałasu i<br />

obniża zużycie paliwa.<br />

6 • Przystawki odbioru mocy do różnych zastosowań i dla różnego zapotrzebowania na moc


ZAKRES ZASTOSOWANIA I ZAPOTRZEBOWANIE NA MOC<br />

17. Pompa do tłoczenia betonu<br />

16. Betoniarka<br />

15. Zamiatarko-zmywarka<br />

14. Silos-kompresor<br />

13. Pojazd z drabiną<br />

12. Pojazd z wymienną skrzynią ładunkow¹<br />

11. Dumper<br />

10. Śmieciarka<br />

9. Dźwig do załadunku drewna<br />

8. Dźwig samochodowy<br />

7. Podnoœnik kontenerowy<br />

6. Cysterna do przewozu chemikaliów<br />

5. Chłodnia, przewóz towarów mrożonych<br />

4. Wysięgnik samochodowy<br />

3. Wywrotka<br />

2. Transport samochodów<br />

1. Cysterna do przewozu mleka<br />

Diagram wskazuje, jak często z grubsza licząc używana jest przystawka<br />

odbioru mocy oraz jaka moc wymagana jest przy danym zastosowaniu.<br />

kW = moc, h = czas efektywnej pracy w godzinach (w przybliżeniu) w<br />

pięcioletnim okresie eksploatacji.<br />

7 • Zastosowania


CYSTERNA DO PRZEWOZU MLEKA<br />

W cysternach do przewozu mleka przepływ jest niski, ponieważ mleko pompowane<br />

jest powoli. Zapotrzebowanie na moc wynosi ok. 10 kW. Układ hydrauliczny napędzany<br />

jest najczęściej przez przystawkę odbioru mocy zależną od sprzęgła, istnieją jednak<br />

rozwiązania z zastosowaniem przystawki odbioru mocy niezależnej od sprzęgła.<br />

TRANSPORT SAMOCHODÓW<br />

Do pojazdów przeznaczonych do przewozu samochodów potrzeba stosunkowo niewielkich<br />

mocy w zakresie 15–20 kW. Układ hydrauliczny jest napędzany przez przystawkę<br />

odbioru mocy zależną od sprzęgła, ponieważ przystawka wykorzystywana jest<br />

tylko wtedy, kiedy pojazd stoi w miejscu.<br />

WYWROTKA<br />

Wywrotki to najczęstszy obszar zastosowań przystawek odbioru mocy. Wśród wszystkich<br />

urządzeń odbiorczych odsetek tego typu zastosowań wynosi w Europie<br />

60%. Układ hydrauliczny wyposażony jest w jednostronnie działający siłownik hydrauliczny,<br />

napełniany za pomocą pompy hydraulicznej, a opróżniany poprzez nacisk<br />

zabudowy. Przystawka odbioru mocy wykorzystywana jest w krótkich okresach, a<br />

zapotrzebowanie na moc wynosi 20–60 kW.<br />

W przypadku wywrotek budowlanych stosuje się zwykle przystawki odbioru mocy<br />

z bezpośrednio montowaną pompą hydrauliczną. Gdy mamy do czynienia z kombinacją<br />

samochodu-wywrotki i pługu śnieżnego lub urządzenia do rozsypywania soli i<br />

piasku, wymagane jest zastosowanie przystawki odbioru mocy niezależnej od sprzęgła,<br />

ponieważ te urządzenia odbiorcze muszą pracować, gdy pojazd jest w ruchu.<br />

POJAZD Z WYSIĘGNIKIEM / DRABINĄ<br />

Dla średniotonażowych wersji pojazdu wymagana jest stosunkowo niska moc w<br />

zakresie 18–30 kW. W przypadku autodrabiny potrzebne są stosunkowo duże moce,<br />

w granicach 65 kW w krótkim przedziale czasowym.<br />

Układ hydrauliczny jest napędzany przez przystawkę odbioru mocy zależną od<br />

sprzęgła, ponieważ użycie urządzenia odbiorczego wymaga unieruchomienia pojazdu,<br />

jednak często spotyka się także zastosowanie przystawki odbioru mocy niezależnej<br />

od sprzęgła. W ciężkich wersjach pojazdów montowane są wysięgniki do zastosowań<br />

przeciwpożarowych.<br />

CHŁODNIA / PRZEWÓZ TOWARÓW MROŻONYCH<br />

Chłodzenie przestrzeni ładunkowej odbywa się za pomocą agregatu chłodniczego<br />

napę-dzanego generatorem 380 V lub oddzielnym silnikiem. Generator napędzany<br />

jest przez układ transmisyjny silnika bezpośrednio lub za pośrednictwem pompy<br />

zmiennoprzepływowej.<br />

Zapotrzebowanie na moc wynosi 20 kW. Układ hydrauliczny napędzany jest<br />

najczęściej przez przystawkę odbioru mocy niezależną od sprzęgła.<br />

CYSTERNA DO PRZEWOZU CHEMIKALIÓW<br />

W przypadku cystern do przewozu chemikaliów wielkość przepływu zależy od gęstości<br />

przewożonej cieczy. Może to być olej, benzyna, nafta lub inne ciecze.<br />

Zapotrzebowanie na moc w urządzeniach tego typu wynosi 20–30 kW. Układ<br />

hydrauliczny napędzany jest najczęściej przez przystawkę odbioru mocy zależną od<br />

sprzęgła.<br />

8 • Zastosowania


PODNOŚNIK KONTENEROWY<br />

W przypadku urządzeń odbiorczych służących do manewrowania kontenerami wymagany<br />

jest w układzie hydraulicznym przepływ śreniowysoki lub wysoki. Przystawka<br />

odbioru mocy napędzająca cztery duże siłowniki pracuje w krótkich okresach, zaś<br />

zapotrzebowanie układu na moc wynosi 30–60 kW. Układ hydrauliczny napędzany jest<br />

najczęściej przez przystawkę odbioru mocy zależną od sprzęgła.<br />

DŹWIG SAMOCHODOWY<br />

W dźwigach samochodowych stosuje się najczęściej dwuobwodowy układ hydrauliczny<br />

w celu poprawy własności manewrowych. Wymaga to zastosowania pompy hydraulicznej<br />

o dzielonej pojemności skokowej lub pompy dwuprzepływowej o zmiennej pojemności.<br />

W samochodach wyposażonych w dźwig stosuje się najczęściej pojedynczą<br />

przystawkę odbioru mocy oraz pompę hydrauliczną o dzielonej pojemności skokowej.<br />

Taka kombinacja przystawki i pompy stosowana jest w przypadku połączenia dźwigu z<br />

wywrotką. Zapotrzebowanie na moc w przypadku dźwigów samochodowych wynosi<br />

35–70 kW. Układ hydrauliczny napędzany jest najczęściej przez przystawkę odbioru<br />

mocy zależną od sprzęgła, ale czasami stosowana jest także przystawka odbioru mocy<br />

niezależna od sprzęgła.<br />

DŹWIG DO ZAŁADUNKU DREWNA<br />

Urządzenia dźwigowe do załadunku drewna stawiają duże wymagania, jeśli chodzi o<br />

przystawkę odbioru mocy, ponieważ w przypadku tego zastosowania występują bardzo<br />

duże wahania obciążenia. W urządzeniach tego typu stosuje się najczęściej układ<br />

jednoobwodowy z pompą stało- lub zmiennoprzepływową.<br />

Zapotrzebowanie na moc dla dźwigu do załadunku drewna wynosi 40–65 kW.<br />

Układ hydrauliczny napędzany jest najczęściej przez przystawkę odbioru mocy zależną<br />

od sprzęgła.<br />

ŚMIECIARKA<br />

Tego typu pojazdy stanowią duży odsetek zastosowań przystawek odbioru mocy. Są<br />

one wyposażone w skomplikowane układy hydrauliczne. Wynika z tego konieczność<br />

stawiania wysokich wymagań, jeśli chodzi o niezawodność przystawki odbioru mocy, a<br />

także cichą pracę przystawki i układu hydraulicznego.<br />

W niektórych krajach dozwolona jest praca układu hydraulicznego w tego typu<br />

pojazdach, gdy znajdują się one w ruchu, wymagane jest zatem zastosowanie przystawki<br />

odbioru mocy niezależnej od sprzęgła. Zapotrzebowanie na moc w przypadku<br />

śmieciarek wynosi 30–40 kW.<br />

DUMPER<br />

W przypadku tego typu urządzeń odbiorczych wymagany jest duży przepływ w układzie<br />

hydraulicznym oraz zapewnienie mocy w granicach 45–55 kW. Coraz częściej zabudowuje<br />

się pojazdy w taki sposób, by istniała możliwość wymienności funkcji dumpera<br />

i wymiennej skrzyni biegów. W takich przypadkach należy dobierać przystawkę odbioru<br />

mocy pod kątem funkcji wymiennej skrzyni ładunkowej, ponieważ wymaga ona większej<br />

mocy. Układ hydrauliczny napędzany jest najczęściej przez przystawkę odbioru<br />

mocy niezależną od sprzęgła.<br />

POJAZD Z WYMIENNĄ SKRZYNIĄ ŁADUNKOWĄ<br />

W układzie hydraulicznym pojazdów z wymienną skrzynią ładunkową wymagany jest<br />

duży przepływ oraz zastosowanie przystawki odbioru mocy dostarczającej moc w granicach<br />

50–65 kW. Ponieważ w większości tego typu pojazdów istnieje potrzeba manewrowania<br />

hakiem zaczepu w czasie cofania pojazdu, wymagane jest zastosowanie<br />

przystawki odbioru mocy niezależnej od sprzęgła.<br />

9 • Zastosowania


SILOS<br />

W urządzeniach typu silos stosowane są wysokoobrotowe kompresory, napę-dzane<br />

wałem napędowym. Wymagają one zastosowania przystawki odbioru mocy o dużym<br />

przełożeniu i mocy. W celu uniknięcia gwałtownego udarowego obciążenia skrzyni<br />

biegów w trakcie pompowania, stosuje się napęd pasowy w połączeniu z bezpośrednio<br />

montowaną pompą służącą do pochylania zbiornika silosu. Napęd na kompresor<br />

może być przekazywany poprzez wał napędowy z wysokoobrotowego przyłącza<br />

znajdującego się od strony tylnej, zaś przy pochylaniu napęd odbywa się poprzez<br />

odpowiednie przyłącze od przodu za pomocą bezpośrednio montowanej pompy hydraulicznej.<br />

Zapotrzebowanie na moc w tego typu urządzeniach wynosi 40–60 kW. Układ<br />

hydrauliczny jest najczęściej napędzany przez przystawkę odbioru mocy zależną od<br />

sprzęgła.<br />

ZAMIATARKO-ZMYWARKA<br />

W urządzeniach tego typu występuje zróżnicowane zapotrzebowanie na moc w<br />

zależności od tego, czy pojazd jest wyposażony tylko w agregat ssący, czy zarówno w<br />

agregat ssący, jak i wysokociśnieniowy agregat spłukujący. Ponadto często występuje<br />

zapotrzebowanie na dodatkową moc w celu pochylenia zbiornika lub manewrowania<br />

ciężkimi włazami i bębnami, na które nawinięte są węże. Zapotrzebowanie na moc w<br />

przypadku agregatu ssącego wynosi 30–80 kW, podczas gdy agregat spłukujący<br />

wymaga ok. 110 kW.<br />

W większości przypadków oferowane przez <strong>Volvo</strong> przystawki odbioru mocy zapewniają<br />

wystarczającą moc, ale jeżeli urządzenie wyposażone jest w agregaty<br />

wymagające największych mocy musi być napędzane za pośrednictwem skrzynki<br />

rozdzielczej z od-dzielnymi przyłączami dla agregatu ssącego i spłukującego. Najczęściej<br />

stosowanymi przystawkami odbioru mocy w zamiatarko-zmywarkach są podwójne<br />

przystawki zależne od sprzęgła.<br />

BETONIARKA<br />

W eksploatacji znajdują się betoniarki o pojemności 4-10 m 3 . Zapotrzebowanie na<br />

moc waha się w granicach 40–90 kW. Betoniarka pracuje wykorzystując dwa poziomy<br />

mocy: wyższy przy opróżnianiu, niższy przy obracaniu bębna w czasie transportu.<br />

Zapotrzebowanie na moc przy obracaniu bębna betoniarki w czasie jazdy wynosi<br />

15–20 kW, zaś początek fazy opróżniania – gdy bęben zmienia kierunek obrotów –<br />

wymaga w zależności od wielkości betoniarki, mocy 40–90 kW, która następnie może<br />

spaść do 15–20 kW w dalszej części fazy opróżniania. Oznacza to, że zapotrzebowanie<br />

na pełną moc występuje jedynie w krótkich okresach. Ponadto czasami wymagana<br />

jest dodatkowa moc do napędu taśmociągu. Najczęściej używanym typem przystawki<br />

odbioru mocy w betoniarkach jest przystawka odbioru mocy niezależna od sprzęgła,<br />

po-nieważ układ hydrauliczny musi mieć możliwość pracy, gdy pojazd znajduje się w<br />

ruchu.<br />

POMPA DO TŁOCZENIA BETONU<br />

Pompy do tłoczenia betonu wymagają dużej mocy, do 160 kW, a w wyjątkowych<br />

przypadkach nawet do 220 kW. Moc powyżej 100 kW wymaga rozdzielczej skrzyni<br />

biegów. Układ hydrauliczny napędzany jest najczęściej przez przystawkę odbioru mocy<br />

zależną od sprzęgła, ponieważ użycie urządzenia odbiorczego wymaga unieruchomienia<br />

pojazdu, ale zdarza się także zastosowanie przystawki odbioru mocy niezależnej<br />

od sprzęgła.<br />

10 • Zastosowania


CHARAKTERYSTYKA <strong>PRZYSTAWKI</strong><br />

<strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />

WŁAŚCIWA PRZYSTAWKA <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />

Wybór odpowiedniej przystawki odbioru mocy i zamówienie jej<br />

wraz z podwoziem z fabryki jest ważny z kilku powodów.<br />

Najważniejsze przyczyny są następujące:<br />

Możliwośćzagwarantowaniaoptymalnejeksploatacji,głównie<br />

pod względem poziomu hałasu,zużycia paliwa,poziomów emisji<br />

oraz działania.<br />

Lepsza możliwość zapewnienia jakości z uwagi na fakt, że nie<br />

są później potrzebne żadne ingeren cje, np. w skrzyni biegów.<br />

Możliwość zagwaranto wania szczelności i czystości. Skrócony<br />

czas realizacji zamówienia z uwagi na fakt, że podwozie jest<br />

lepiej przygotowane do zabudowy.<br />

Obniżona cena łączna, ponieważ montaż przys tawki odbioru<br />

mocy oraz instalacja przewodów hydraulicznych i elektrycznych<br />

do sterowania mogą być włączone w proces produkcyjny.<br />

FUNKCJA ZABUDOWY<br />

Przystawka odbioru mocy jest często wykorzystywana do<br />

napędzania pompy hydraulicznej, wchodzącej w skład układu<br />

hydra-ulicznego, dopasowanego do funkcji zabudowy. W<br />

związku z tym charakterystyka przystawki odbioru mocy zależy<br />

od postaci zabudowy. O funkcji zabudowy decydują potrzeby<br />

klienta związane z planowanym zastosowaniem, co oznacza,<br />

że wiele typów zabudowy dostosowuje się w sposób unikalny<br />

do życzeń zamawiającego. Dlatego też skonstruowanie zabudowy<br />

w sposób skutecznie zaspokajający te potrzeby jest zadaniem<br />

jej wykonawcy. Zabudowy spełniające te same zadania<br />

mogą być wykonane w różny sposób, zależnie od wykonawcy<br />

określonej konstrukcji.<br />

ZMIENNE TECHNICZNE<br />

Przy podawaniu charakterystyki przystawki odbioru mocy ważna<br />

jest optymalizacja kombinacji silnika, skrzyni biegów, przystawki<br />

odbioru mocy i pompy hydraulicznej. Odpowiednio zoptymalizowany<br />

układ pozwala osiągnąć duże korzyści w zakresie<br />

osiągów, poziomu hałasu, masy i kosztów. Jeżeli zmienne techniczne<br />

układu hydraulicznego nie są znane, podanie prawidłowej<br />

charakterystyki przystawki odbioru mocy nie jest możliwe. Oto<br />

ważne przykładowe zmienne:<br />

Wymagane natężenie przepływu hydraulicznego Maksymalne<br />

ciśnienie układu hydraulicznego w posz zególnych obwodach<br />

Potrzeba przystawki odbiorumocy zależnej od sprzęgła Umiejscowienie<br />

przystawki odbioru mocy Obroty robocze silnika Dla<br />

ustalenia niektórych z tych zmiennych konieczna jest znajomość<br />

konstrukcji zabudowy. Niewystarczywiedziećjedynie,jakiebędziezasto-sowaniezabudowy,ponieważ<br />

różni wykonawcy stosują różne konstrukcje zabudowy przeznaczone<br />

do tego sa-mego celu. Dlatego też przy podawaniu<br />

charakterystyki przy-stawki odbioru mocy ważne jest uzyskanie<br />

informacjiodkonkretnego wykonawcy zabudowy.<br />

11 • Charakterystyka przystawki odbioru mocy


POSTĘPOWANIE PRZY PODAWANIU CHARAKTERYSTYKI <strong>PRZYSTAWKI</strong><br />

<strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />

Poniżej przedstawiono dwie propozycje postępowania przy podawaniu charakterystyki przystawki<br />

odbioru mocy. Pierwsza propozycja opiera się na założeniu, że przystawka odbioru mocy będzie<br />

pompę hydrauliczną. Druga propozycja opiera się na założeniu, że przystawka odbioru mocy będzie<br />

napędzać sprężarkę, pompę lub podobne urządzenie za pośrednictwem wału napędowego. Przykład<br />

znajduje się na stronie 19.<br />

NAPĘDZANIE ZAMONTOWANEJ<br />

BEZPOŚREDNIO <strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong>J<br />

Opisane tu postępowanie opiera się na założeniu, że przystawka<br />

odbioru mocy będzie napędzać pompę hydrauliczną. Charakterystyka<br />

przystawki odbioru mocy powinna być zawsze podawana<br />

w kombinacji z pompą hydrauliczną. O wyborze pompy<br />

decyduje wykonawca zabudowy lub sprzedawca.<br />

1. W dyskusji między wykonawcą zabudowy i użytkownikiem<br />

trzeba określić warunki eksploatacyjne, uwzględniając<br />

następujące elementy:<br />

- Natężenie przepływu hydraulicznego, Q (l/min) oraz, w<br />

przypadku, gdy pompa hydrauliczna jest wybierana przez<br />

wykonawcę zabudowy, wydajność pompy hydraulicznej,<br />

D (cm 3 /obr).<br />

- Maksymalne ciśnienie w systemie, p (bar).<br />

- Obroty silnika wysokoprężnego (powinny być możliwie jak<br />

najniższe), n eng<br />

(rpm).<br />

- Czy przystawka odbioru mocy ma być niezależna od<br />

sprzęgła czy też nie.<br />

- Czy przystawka odbioru mocy ma być wyposażona w<br />

kołnierz dla wału napędowego, czy w złącze DIN do bezpośredniego<br />

montażu pompy hydraulicznej.<br />

- Inne wymagania, takie jak umiejscowienie, potrzeba dwóch<br />

przystawek odbioru mocy, dwóch pomp hydraulicznych lub<br />

pompy hydraulicznej o zmiennej wydajności itd.<br />

- Typ skrzyni biegów i silnika.<br />

2. Należy określić przypuszczalną najodpowiedniejszą pr-<br />

zystawkę odbioru mocy w oparciu o punkt 1. oraz opisy<br />

techniczne przystawek odbioru mocy.<br />

Punkty powinny dostarczyć danych, które wystarczą do znacznego<br />

ograniczenia wyboru możliwych przystawek odbioru mocy.<br />

Jeżeli chodzi o przełożenie przystawki odbioru mocy, to jest<br />

ono uzależnione od obrotów silnika i żadanego natężenia<br />

przepływu pompy. Podstawowa zasada jest taka, że należy<br />

wybierać najwyższe przełożenie przystawki odbioru mocy nie<br />

powodujące przekroczenia ograniczeń pompy hydraulicznej.<br />

3. Należy odczytać przełożenie z dla wybranej przystawki<br />

odbioru mocy, , patrz tabela „Zestawienie wartości przełożenia<br />

przystawek odbioru mocy (z)” na stronie 20.<br />

4. Należy wybrać pompę zgodnie z tabelą „Zestawienie<br />

wartości natężenia przepływu pomp hydraulicznych (Qp)”<br />

na stronie 21. Przejść do wartości natężenia przepływu pomp<br />

hydraulicznych z oraz żądanych obrotów silnika i wybrać<br />

najmniejszą pompę hydrauliczną, spełniającą warunek<br />

Qp>Q.<br />

5. Należy sprawdzić, czy maksymalne dopuszczalne obro-<br />

ty pompy hydraulicznej n (obr/min) nie zostały przekroczo-<br />

ne, stosując wzór:<br />

n eng<br />

× z < n<br />

Przy podawaniu charakterystyki przystawki odbioru mocy ważne<br />

jest uwzględnienie faktu, że przystawka odbioru mocy, a zatem<br />

również zamontowana bezpośrednio pompa, nie mogą być<br />

odłączone za pomocą sprzęgła. Oznacza to, że pompa hydrauliczna<br />

musi również dopuszczać obroty, występujące podczas<br />

jazdy pojazdu.<br />

6. Należy sprawdzić, czy maksymalny dopuszczalny mo-<br />

ment przystawki odbioru mocy M perm (Nm) nie został prze-<br />

kroczony<br />

oczony, , stosując wzór:<br />

M = Dp × p < M perm<br />

6 3<br />

Jeżeli moment został przekroczony, trzeba wybrać inną przystawkę<br />

odbioru mocy o wyższej wartości przełożenia lub o<br />

wyższym dopuszczalnym momencie. Następnie trzeba wrócić<br />

do punktu 2 powyżej.<br />

Ważne jest również to, by silnik był w stanie zapewnić wymagany<br />

moment przy wybranych obrotach. Należy sprawd-<br />

zić, czy silnik jest w stanie zapewnić moment M (Nm)<br />

pomnożony<br />

przez przełożenie przystawki odbioru mocy z<br />

przy obrotach n eng (obr/min). W przypadku jednoczesnego<br />

zastosowania kilku przystawek odbioru mocy silnik musi by<br />

w stanie zapewnić łączny moment całkowity. . Szczególnie<br />

ważne jest sprawdzenie wydajności momentu silnika w przypadku,<br />

gdy małe silniki są wykorzystywane w zastosowa-<br />

niach, wymagających dużej mocy.<br />

7. Należy sprawdzić, czy maksymalna dopuszczalna moc<br />

przystawki odbioru mocy P perm (kW) nie została przekroczo-<br />

na, stosując wzór:<br />

P = M × z × n eng<br />

× 3,14 < P perm<br />

30000<br />

Jeżeli moc P (kW) jest większa niż P perm<br />

, trzeba wybrać inną<br />

przystawkę odbioru mocy, która będzie mogła pracować z uzyskaną<br />

mocą. Następnie trzeba wrócić do punktu 2 powyżej.<br />

8. Po dokonaniu wyboru przystawki odbioru mocy należy<br />

skontaktować się z wybranym wykonawcą zabudowy. . Trze-<br />

ba podać charakterystykę przystawki oraz informację, na<br />

jakiej pompie hydraulicznej oparto wybór przystawki odbio-<br />

ru mocy.<br />

12 • Charakterystyka przystawki odbioru mocy


NAPĘD POPRZEZ WAŁ<br />

NAPĘDOWY<br />

Opisane tu postępowanie opiera się na założeniu, że przystawka<br />

odbioru mocy będzie napędzać zastosowane urządzenie za<br />

pośrednictwem wału napędowego.<br />

1. Należy określić warunki eksploatacyjne na drodze dysku-<br />

sji z wykonawcą zabudowy i użytkownikiem, uwzględniają<br />

następujące elementy:<br />

- Zapotrzebowanie mocy dla danego zastosowania P (kW).<br />

- Obroty robocze silnika wysokoprężnego n eng<br />

(obr/min).<br />

- Czy przystawka odbioru mocy ma być niezależna od sprzęgła<br />

czy też nie.<br />

- Inne wymagania, takie jak umiejscowienie, potrzeba dwóch<br />

przystawek odbioru mocy, dwóch pomp hydraulicznych lub<br />

pompy hydraulicznej o zmiennej wydajności itd.<br />

- Typ skrzyni biegów i silnika.<br />

2. Należy określić przypuszczalną najodpowiedniejszą pr-<br />

zystawkę odbioru mocy w oparciu o punkt 1. oraz opisy<br />

techniczne przystawek odbioru mocy.<br />

Punkty powinny dostarczyć danych, które wystarczą do znacznego<br />

ograniczenia wyboru możliwych przystawek odbioru mocy.<br />

3. Należy sprawdzić, czy maksymalny dopuszczalny mo-<br />

ment przystawki odbioru mocy, M perm (Nm), nie został prze-<br />

kroczony<br />

oczony, , stosując wzór:<br />

M= P × 9550 < M perm<br />

(z × n eng<br />

)<br />

gdzie z to wartość przełożenia przystawki odbioru mocy. Patrz<br />

tabela „Zestawienie wartości przełożenia przystawek odbioru<br />

mocy (z)” na stronie 20.<br />

Ważne jest również to, by silnik był w stanie zapewnić wymagany<br />

moment przy wybranych obrotach. Należy sprawd-<br />

zić, czy silnik jest w stanie zapewnić moment M (Nm)<br />

pomnożony<br />

przez przełożenie przystawki odbioru mocy z<br />

przy obrotach n eng<br />

(obr/min). W przypadku jednoczes-<br />

nego zastosowania kilku przystawek odbioru mocy silnik musi<br />

by w stanie zapewnić łączny moment całkowity. . Szczegól-<br />

nie ważne jest sprawdzenie wydajności momentu silnika w<br />

przypadku, gdy małe silniki<br />

są wykorzystywane w zastoso-<br />

waniach, wymagających dużej mocy.<br />

4. Należy sprawdzić, czy maksymalna dopuszczalna moc<br />

przystawki odbioru mocy P perm (kW) nie została przekroczo-<br />

na. To o znaczy, , jeżeli moc P (kW) jest większa niż P perm (kW),<br />

trzeba wybrać inną przystawkę odbioru mocy, , która będzie<br />

mogła pracować z uzyskaną mocą. Następnie należy wró-<br />

cić do punktu 2 powyżej.<br />

5. . Po dokonaniu wyboru przystawki odbioru mocy należy<br />

skontaktować się z wybranym wykonawcą zabudowy. . Trze-<br />

ba podać charakterystykę oraz umiejscowienie przystawki<br />

odbioru mocy.<br />

13 • Charakterystyka przystawki odbioru mocy


WYBÓR <strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong>J<br />

Jeżeli przystawka odbioru mocy stanowi serce układu do obsługi ładunku w pojeździe<br />

ciężarowym, układ hydrauliczny przypomina krwiobieg. Bez właściwej pompy, zbiorników i<br />

przewodów nie da się uzyskać najwyższego stopnia skuteczności i niezawodności.<br />

W skład układu hydraulicznego wchodzi między innymi przystawka odbioru mocy, wał napędowy, pompa<br />

hydrauliczna, zbiornik płynu hydraulicznego z filtrem, wsporniki i przewody hydra-uliczne. Wyboru pompy<br />

dokonuje się w porozumieniu z wykonawcą zabudowy.<br />

Niezwykle wazne jest, by firma montujaca zabudowe oraz dealer posiadali wlasciwe narzedzia, pozwalajace<br />

okreslic prawidlowe parametry ukladu hydraulicznego dla danego zastosowania.<br />

Na stronie internetowej <strong>Volvo</strong> Body Builder (VBI) dostepny jest specjalny kalkulator „pompa pojazdu / system<br />

przystawki odbioru mocy” (truck pump/ PTO system.<br />

Adres internetowy:<br />

http://vbi.truck.volvo.com/ (wymagane podanie hasla)<br />

Kliknij „Introduction / Software requirement / Parker Truck diesel engine speed calculator” (wstep/ wymagania<br />

dot. oprogramowania/ kalkulator predkosci silnika wysokopreznego).<br />

Prosimy zawsze korzystac z kalkulatora przy okreslaniu wlasciwych parametrów ukladu hydraulicznego. Kalkulator<br />

wskazuje maksymalne dopuszczalne obroty silnika przy pracujacej pompie hydraulicznej.<br />

W pojazdach wyposazonych w przystawke odbioru mocy oraz pompe (z wyjatkiem pomp o zmiennym przeplywie)<br />

zaprogramowano fabrycznie maksymalne obroty silnika (obr/min), co oznacza, ze przy pracujacej<br />

przystawce odbioru mocy przekroczenie tychze obrotów nie jest mozliwe, nawet przy glebszym wcisnieciu<br />

pedalu przyspieszenia:<br />

• Ustawienia dla pojazdów wyposazonych w wariant UELCEPK,<br />

bez modulu BBM (Body Builder Module) : *<br />

Przystawka odb. mocy z pompa<br />

PTER-F41 /-F51 /-F61 /-F81<br />

PTES-F41 /-F51 /-F61 /-F81<br />

PTER-F10<br />

PTES-F10<br />

PCA40001 (boczna przystawka/ pompa<br />

podwójna)<br />

Maks. obroty silnika przy pracujacej pompie<br />

2000 obr/min<br />

2000 obr/min<br />

1700 obr/min<br />

1700 obr/min<br />

1700 obr/min (pojazd podstawowy)<br />

*<br />

Dla przystawek montowanych na skrzyni biegów ze zlaczem DIN (PTR-D, PTR-DM, PTRD-D1 itd.)<br />

nie zostaly zaprogramowane maks. obroty silnika.<br />

• Ustawienia dla pojazdów wyposazonych w wariant ELCE-CK,<br />

z modulem BBM (Body Builder Module):<br />

Przystawka odb. mocy z pompa<br />

Maks. obroty silnika przy pracujacej przystawce/<br />

pompie<br />

Wszystkie typy przystawek i pomp<br />

(z wylaczeniem pomp o zmiennym przeplywie) 2500 obr/min<br />

W celu dokonania zmiany zaprogramowanej maksymalnej predkosci obrotowej silnika mozna uzyc narzedzia<br />

VCADSPro.<br />

Dane dot. parametrów ukladu hydraulicznego, instrukcja obslugi oraz instrukcja serwisowa sa zawsze<br />

dostarczane wraz z pojazdem.<br />

14 • Wybór pompy hydraulicznej


Dostępne są następujące typy pomp:<br />

- Pompy jednoprzepływowe o stałej wydajności<br />

- Pompy dwuprzepływowe o stałej wydajności<br />

- Pompy o zmiennej wydajności<br />

Występują następujące rodzaje napędu pomp:<br />

- Pompy z napędem bezpośrednim<br />

- Pompy pojedyncze z wałem napędowym<br />

- Pompy podwójne z wałem napędowym<br />

<strong>POMPY</strong> JEDNOPRZEPŁYWOWE<br />

Ten typ pomp hydraulicznych dostosowany jest do układów<br />

jednoobwodowych o stałej objętości. Pompa jednoprzepływowa<br />

składa się tylko z jednego obwodu między kroćcem tłocznym a<br />

kroćcem ssawnym pompy. Pompy hydrauliczne typu F1 Plus<br />

są pompami jednoprzepływowymi.<br />

<strong>POMPY</strong> DWUPRZEPŁYWOWE<br />

Ten typ pomp hydraulicznych dostosowany jest do układów<br />

dwuobwodowych o stałej objętości. Pompa dwuprzepływowa<br />

składa się z całkowicie niezależnych obwodów, które są regulowane<br />

oddzielnie. Pompa posiada jeden wspólny króciec ssawny<br />

i dwa oddzielne króćce tłoczne. Pompy hydrauliczne typu F2<br />

są pompami dwuprzepływowymi.<br />

<strong>POMPY</strong> O ZMIENNYM PRZEPŁYWIE<br />

Ten typ pomp hydraulicznych dostosowany jest do układów<br />

jednoobwodowych o zmiennej objętości. Tak samo jak pompy<br />

jednostrumieniowe, pompy o zmiennym przepływie posiadają<br />

tylko jeden między króćcem tłocznym a króćcem ssawnym z tą<br />

różnicą, że istnieje tutaj możliwość zmieniania natężenia<br />

przpływu. Dzięki zmiennej wydajności możliwe jest utrzymanie<br />

stałego natężenia przepływu nawet przy zmieniających się obrotach<br />

silnika. Pompy hydrauliczne typu VP1 są pompami o zmiennym<br />

przepływie.<br />

<strong>POMPY</strong> Z NAPĘDEM BEZPOŚREDNIM<br />

Pompy z napędem bezpośrednim montowane są bezpośrednio<br />

na przystawce odbioru mocy zgodnie z normą DIN 5462/<br />

ISO 7653. Wszystkie pompy można zamontować bezpośrednio<br />

na przystawce odbioru mocy.<br />

<strong>POMPY</strong> POJEDYNCZE Z WAŁEM<br />

NAPĘDOWYM<br />

Pompy hydrauliczne mogą być również napędzane za pośrednictwem<br />

wału napędowego, połączonego z przystawką odbioru<br />

mocy. Połączenie odbywa się za pomocą kołnierza zgodnie<br />

z normą SAE 1300. Wszystkie pompy mogą być napędzane<br />

z przystawki odbioru mocy za pośrednictwem wału<br />

napędowego.<br />

<strong>POMPY</strong> PODWÓJNE Z WAŁEM<br />

NAPĘDOWYM<br />

Pompy hydrauliczne mogą być również napędzane parami za<br />

pośrednictwem przekładni rozdzielczej i wału napędowego,<br />

połaczonych z przystawką odbioru mocy. Połączenie odbywa<br />

się za pomocą kołnierza zgodnie z normą SAE 1400. Pompa<br />

hydrauliczna VP1 może być również zamontowana do pracy w<br />

układzie posobnym tylko z jednym wałem napędowym, ponieważ<br />

posiada ona wał przelotowy. Wszystkie pompy mogą być<br />

napędzane parami z przystawki odbioru mocy za pośrednictwem<br />

wału napędowego.<br />

ZASTOSOWANIE<br />

Każdy model pompy posiada wiele wariantów różniących się<br />

objętością i ciśnieniem, dostosowanych do większości obszarów<br />

zastosowań.<br />

Na następnych stronach zamieszczono krótki opis poszczególnych<br />

modeli pomp wraz z ich charakterystykami.<br />

15 • Wybór pompy hydraulicznej


POMPA JEDNOPRZEPŁYWOWA F1 PLUS<br />

Pompa F1 Plus jest ulepszoną wersją pompy F1. Kąt roboczy tłoków został zwiększony<br />

do 45° i zastosowano nowy sposób zabudowy łożysk. Pompy z serii F1 Plus<br />

charakteryzują się dużą niezawodnością eksploatacyjną, a ich zwarta konstrukcja<br />

umożliwia łatwą instalację przy niskich kosztach.<br />

Seria F1 Plus obejmuje sześć różnych rozmiarów pomp. We wszystkich sześciu rozmiarach<br />

zastosowano kołnierz mocujący i czop czołowy o takich sa-mych wymiarach<br />

montażowych, zgodnie z obowiązującymi normami ISO.<br />

Pompa jednoprzepływowa F1 Plus<br />

Rozmiar pompy F1-41 F1-51 F1-61 F1-81 F1-101<br />

Wydajność D (cm 3 /obr. ) 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9<br />

Maks. natężenie przepływu 1) 98 112 131 163 2) 185 2)<br />

Maks. ciśnienie robocze (bar) 350 350 350 350 350<br />

Obroty (obr./min.) pompy nieobciążonej 2700 2700 2700 2300 2300<br />

Maks. obroty samozasysania 1) (obr./min.) 2400 2200 2200 2000 2) 1800 2)<br />

Maks. moc podawana, krótkotrwała (kW) 57 66 76 95 108<br />

Maks. moc podawana, ciągła (kW) 46 52 61 76 86<br />

Liczba tłoków 5 5 5 7 7<br />

Masa (kg) 8.5 8.5 8.5 12.5 12.5<br />

1)<br />

Przy ciśnieniu wlotowym 1.0 bar (wartość absolutna) z olejem mineralnym o lepkości 30 mm 2 (cSt).<br />

2)<br />

Z przewodem ssawnym 63 mm.<br />

Z przewodem ssawnym 50 mm: F1-81 maks. 1800 obr/min (Qł140 l/min);<br />

F1-101 maks. 1400 obr/min (Qł140 l/min)<br />

POMPA DWUPRZEPŁYWOWA F2<br />

F2 Plus jest dwuprzepływowym wariantem pompy F1 Plus. Pompa dwuprzepływowa<br />

umożliwia wykorzystanie jednej pompy do obsługi dwóch strumieni, całkowicie od<br />

siebie niezależnych. Zaletą takiej pompy jest to, że po niewielkiej rozbudowie układu<br />

hydraulicznego, można uzyskać trzy różne wartości natężenia przepływu przy takich<br />

samych obrotach silnika samochodu ciężarowego. Pompa dwuprzepływowa<br />

umożliwia lepszą optymalizację układu hydraulicznego, co pozwala na zmniejszenie<br />

zużycia energii, wpływa na zmniejszenie ryzyka przegrzania, mniejszą masę i łatwiejszą<br />

instalację oraz zastosowanie znormalizowanych rozwiązań układu. Dzięki<br />

pompie dwuprze-pływowej istnieje możliwość niezależnej obsługi dwóch strumieni,<br />

co zapewnia wyższą prędkość oraz większą precyzję jazdy. Może również występować<br />

równoczesne zapotrzebowanie na duże natężenie przepływu i małe natężenie<br />

przepływu, względnie na dwa takie same natężenia przepływu. Wszystkie te alternatywy<br />

można rozwiązać za pomocą pompy dwuprzepływowej. Istnieje również<br />

możliwość wykorzystania jednego ze strumieni pompy w połączeniu z wysokim<br />

ciśnieniem układu, by później, gdy ciśnienie układu spadnie, wykorzystać oba strumienie.<br />

W ten sposób eliminuje się ryzyko przeciążenia przystawki odbioru mocy przy<br />

jednoczesnej lepszej optymalizacji jazdy. Czop czołowy i kołnierz mocujący są zgodne<br />

z normą ISO i dostosowane do bezpośredniego montażu na przystawce odbioru<br />

mocy. Pompa F2 Plus jest odpowiednia do obsługi dużych dźwigów do drobnicy,<br />

dźwigów do załadunku drewna, dźwigów do wymiany ładunku, wywrotek w<br />

połączeniu z dźwigiem oraz do pojazdów wykorzystywanych przez służby oczyszczania.<br />

Pompa dwuprzepływowa F2<br />

16 • Pompy hydrauliczne F1 Plus oraz F2 Plus


SPECYFIKACJA F2 PLUS<br />

Rozmiar pompy F2-53/53 F2-70/35<br />

Wydajność na króćcu A (cm 3 /obr.) 54 69<br />

Wydajność na króćcu B (cm 3 /obr.) 52 36<br />

Maks. natężenie przepływu na króćcu A (l/min) 89 114<br />

Maks. natężenie przepływu na króćcu B (l/min) 86 59<br />

Maks. ciśnienie robocze (bar) 350 350<br />

Obroty pompy nieobciążonej, niskie ciśnienie (obr./min.) 2000 2000<br />

Maks. obroty samozasysania, ciśnienie wlotowe 1.0 bar (obr./min.) 1800 1800<br />

Maks. moc podawana, krótkotrwała (kW) 110 110<br />

Maks. moc podawana, ciągła (kW) 88 88<br />

Liczba tłoków 10 10<br />

Masa (kg) 19 19<br />

Obroty pompy (obr./min) 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600<br />

Natężenie przepływu dla F2-53/53, króciec A (l/min) 49 54 59 65 70 76 81 86<br />

Natężenie przepływu dla F2-53/53, króciec B (l/min) 47 52 57 62 67 73 78 83<br />

Łącznie (A+B) 96 106 116 127 137 149 159 169<br />

Natężenie przepływu dla F2-70/35, króciec A (l/min) 62 69 76 83 90 97 104 110<br />

Natężenie przepływu dla F2-70/35, króciec B (l/min) 32 36 40 43 47 50 54 58<br />

Łącznie (A+B) 94 105 116 126 137 147 158 168<br />

Cśinienie (bar) 150 200 250 300 350<br />

Moment dla F2-53/53, króciec A (Nm) 126 168 210 252 294<br />

Moment dla F2-53/53, króciec B (Nm) 124 165 206 248 289<br />

Łącznie (A+B) 250 333 416 500 583<br />

Moment dla F2-70/35, króciec A (Nm) 164 219 274 329 383<br />

Moment dla F2-70/35, króciec B (Nm) 86 114 143 171 200<br />

Łącznie (A+B) 250 333 417 500 583<br />

17 • Pompa hydrauliczna F2 Plus


POMPA VP1 O ZMIENNYM PRZEPŁYWIE<br />

Pompa VP1 może być zamontowana bezpośrednio na przystawce<br />

odbioru mocy na skrzyni biegów lub na niezależnej od<br />

sprzęgła przystawce odbioru mocy na kole zamachowym silnika,<br />

względnie na wale korbowym silnika. Zmienny przepływ<br />

pompy VP1 jest szczególnie przydatny w zastosowaniach,<br />

wykorzystujących układy hydrauliczne z wyczuwaniem<br />

obciążenia, np. w dźwigach na samochodach ciężarowych.<br />

Pompa zapewnia układowi hydraulicznemu odpowiednie<br />

natężenie przepływu w odpowiednim momencie, co skutecznie<br />

zmniejsza zarówno zużycie energii, jak i ilość powstającego<br />

ciepła. Oznacza to ciszej pracujący układ o niższym zużyciu<br />

energii. Pompa VP1 posiada wysoką sprawność, niewielkie wymiary<br />

instalacyjne i niską masę. Jest ona niezawodna, ekonomiczna<br />

i łatwa do zainstalowania. Konstrukcja pompy umożliwia<br />

zastosowanie kąta 20° między tłokiem a powierzchnią<br />

prowadzącą, co sprawia, że pompa posiada zwartą zabudowę.<br />

Wał przelotowy pozwala na zastosowanie dodatkowej pompy<br />

w układzie posobnym, np. pompy F1 o stałej wydajności.<br />

Oba rozmiary pomp VP1-45 i VP1-75 posiadaję takie same<br />

niewielkie wymiary instalacyjne. Wały i kołnierze montażowe są<br />

zgodne z normą ISO.<br />

Pompa o zmiennym przepływie VP1<br />

SPECYFIKACJA <strong>POMPY</strong> VP1<br />

Rozmiar pompy VP1-45 VP1-75<br />

Wydajność (cm 3 /obr.) 45 75<br />

Maks. natężenie przepływu (l/min) 99 128<br />

Maks. ciśnienie robocze (bar) 350 350<br />

Maks. ciągłe ciśnienie robocze (bar) 300 300<br />

Maks. obroty samozasysania dla przewodu ssawnego 2"/2,5" (obr./min) 2200/2400 1700/2100<br />

Typ sterowania LS 1) LS 1)<br />

Maks. moc podawana, krótkotrwała (kW) 100 100<br />

Maks. moc podawana, ciągła (kW) 75 75<br />

Liczba tłoków 5 5<br />

Masa (kg) 27 27<br />

1)<br />

LS= Load sensing control (Sterowanie z wyczuwaniem obciążenia)<br />

18 • Pompa hydrauliczna VP1


PRZYKŁAD - DŹWIG DO ZAŁADUNKU DREWNA<br />

Poniższy przykład ilustruje postępowanie przy określeniu charakterystyki przystawki odbioru mocy z<br />

pompą hydrauliczną do pojazdu <strong>Volvo</strong> FH12, wyposażonego w dźwig do załadunku drewna.<br />

WARUNKI EKSPLOATACYJNE<br />

1. Rozmowa z użytkownikiem i wykonawcą zabudowy pro-<br />

wadzi do ustalenia następujących warunków eksploatacyj-<br />

nych:<br />

- Dźwig wymaga natężenia przepływu hydraulicznego, Q =95<br />

l/min.<br />

- Maksymalne ciśnienie układu hydraulicznego, p =250 bar.<br />

- Użytkownik i wykonawca zabudowy sądzą , że odpowiednie<br />

obroty wynoszą n eng<br />

=900 rpm .<br />

- Dźwig do załadunku drewna jest używany zawsze, gdy pojazd<br />

stoi w miejscu, w związku z czym nie ma potrzeby stosowania<br />

przystawki odbioru mocy niezależnej od sprzęgła.<br />

- Wykonawca zabudowy zaleca pompę hydrauliczną do bezpośredniego<br />

montażu.<br />

- Dla danego dźwigu do załadunku drewna zalecana jest jedna<br />

pompa o zmiennej wydajności.<br />

- Pojazd posiada silnik D12D i skrzynię biegów V2514.<br />

2. Opisane powyżej warunki eksploatacyjne stanowią<br />

podstawę do wyboru najodpowiedniejszej przystawki od-<br />

bioru mocy. . Nie jest potrzebna przystawka odbioru mocy<br />

niezależna od sprzęgła, a więc można wybrać przystawkę<br />

odbioru mocy napędzaną ze skrzyni biegów. . Ponadto przystawka<br />

odbioru mocy powinna być przystosowana do bez-<br />

pośredniego montażu pompy hydraulicznej. Podstawowa<br />

zasada jest taka, że w pierwszym rzędzie należy wybrać<br />

przystawkę odbioru mocy o wysokim przełożeniu. Na podsta-<br />

wie opisów technicznych przystawek odbioru mocy można<br />

stwierdzić, że przypuszczalnie najodpowiedniejsza<br />

przys-<br />

tawka odbioru mocy to PTR-DH.<br />

3. Z tabeli zamieszczonej na następnej stronie „Zesta-wienie<br />

wartości przełożenia przystawek odbioru mocy (z)” wy-<br />

nika, że przełożenie z dla skrzyni biegów V2514 w górnym<br />

zakresie i przystawki odbioru mocy PTR-DH wynosi z =1,53.<br />

4. Należy wybrać pompę zgodnie z zamieszczoną poniżej<br />

tabelą „Zestawienie wartości natężenia przepływu pomp hy-<br />

draulicznych (Qp)”, patrz str. . 23. Należy przejść do wartości<br />

przełożenia przystawki odbioru mocu z =1,53 oraz żądany-<br />

ch obrotów otów silnika wynoszących 900 obr./min<br />

i wybrać najm-<br />

niejszą pompę hydrauliczną spełniającą warunek: Qp >Q.<br />

Z zamieszczonej tabeli wynika, że VP1-75 jest pompą o<br />

zmiennym przepływie, spełniającą warunek Qp >Q, , tzn.<br />

103>95 l/min przy obrotach otach silnika wynoszących 900 obr./<br />

./<br />

min. Obroty te, to również najmniejsza możliwa wartość dla<br />

tego zastosowania. Wydajność D dla VP1-75 wynosi 75<br />

cm 3 /obrotów<br />

otów.<br />

5. Należy sprawdzić, czy maksymalne dopuszczalne obroty<br />

pompy hydraulicznej n (obr./min) nie zostały przekroczone.<br />

Ze wzoru<br />

n eng<br />

× z =900 × 1,53 =1377 obr./min<br />

wynika, że obroty są niższe niż maksymalne dopuszczalne obroty<br />

pompy n =1700 rpm (patrz dane techniczne pompy). Oznacza<br />

to, że obroty pompy hydraulicznej nie zostały przekroczone.<br />

6. Należy sprawdzić, czy maksymalny dopuszczalny mo-<br />

ment przystawki odbioru mocy M perm (Nm) nie został prze-<br />

kroczony<br />

oczony, , stosując wzór:<br />

M = D × p = 75 × 250 = 298 Nm<br />

63 63<br />

M =298 Nm to mniej niż maksymalny dopuszczalny moment<br />

przystawki odbioru mocy M perm<br />

= 400 Nm (patrz opis techniczny<br />

przystawki odbioru mocy), co oznacza, że wybrana przystawka<br />

odbioru mocy będzie w stanie zapewnić moment wymagany<br />

w tym zastosowaniu. Ważne jest również to, by silnik był w<br />

stanie zapewnić wymagany moment przy wybranych obrotach,<br />

to zna-czy, by zapewniał on moment M pomnożony przez<br />

przełożenie przystawki odbioru mocy z przy obrotach n eng<br />

. W<br />

tym przypadku silnik musi być w stanie zapewnić:<br />

298 × 1,53 =456 Nm, przy 900 obr/min.<br />

7. Należy sprawdzić, czy maksymalna dopuszczalna moc<br />

przystawki odbioru mocy P perm (kW) nie została przekroczo-<br />

na.<br />

P = M× z× n eng<br />

× 3,14 = 298× 1,53× 900× 3,14 = 43 kW<br />

30000 30000<br />

Dla przystawki odbioru mocy typu PTR-DH maksymalna dopuszczalna<br />

moc wynosi 65 kW (patrz opis techniczny). Oznacza<br />

to, że przystawka odbioru mocy będzie w stanie zaspokoić<br />

pobór mocy dla tego zastosowania.<br />

8. Wniosek: powyższe obliczenia pokazują, że przystawka<br />

odbioru mocy typu PTR-DH jest odpowiednia w połączeniu<br />

z pompą o zmiennej wydajności VP1-75. Należy poinformo-<br />

wać wybranego wykonawcę zabudowy, , z jaką przystawką<br />

odbioru mocy bę-dzie zamówiony pojazd i na jakiej pompie<br />

hydraulicznej oparto zamówienie.<br />

19 • Przykład charakterystyki przystawki


PRZEŁOŻENIA PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> (Z) DLA VOLVO FH I FM<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NAPĘDZANE PRZEZ SKRZYNIĘ BIEGÓW DO VOLVO FH I FM<br />

PTR-D PTR-FL PTR-FH PTR-DH PTR-DM PTRD-F, -D, -D1, -D2<br />

wewnętrzny: zew netrzny:<br />

V1708 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />

V2009 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />

V2214 Zakres dolny 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />

Zakres górny 0.88 0.91 1.54 1.54 1.32 1.62 0.75<br />

VO2214 Zakres dolny 0.88 0.91 1.54 1.54 1.32 1.62 0.75<br />

Zakres górny 1.10 1.14 1.91 1.91 1.65 2.02 0.94<br />

V2514 Zakres dolny 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />

Zakres górny 0.88 0.91 1.54 1.54 1.32 1.62 0.75<br />

VO2514 Zakres dolny 0.88 0.91 1.54 1.54 1.32 1.62 0.75<br />

Zakres górny 1.10 1.14 1.91 1.91 1.65 2.02 0.94<br />

V2214GT, V2514GT Zakres dolny 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />

Zakres górny 0.88 0.91 1.53 1.53 1.32 1.62 0.75<br />

V2412IS Zakres dolny 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />

Zakres górny 0.90 0.93 1.57 1.57 1.35 1.65 0.77<br />

V2814 Zakres dolny 0.70 0.73 1.23 1.23 1.06 1.30 0.60<br />

Zakres górny 0.88 0.91 1.53 1.53 1.32 1.62 0.75<br />

VO2814 Zakres dolny 0.89 0.92 1.56 1.56 1.34 1.64 0.76<br />

Zakres górny 1.12 1.16 1.96 1.96 1.68 2.06 0.95<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NAPĘDZANE PRZEZ SILNIK<br />

Typ przystawki Montowana z boku Montowana z tyłu<br />

Silnik D9A - 1.08<br />

Silnik D12D 0.97 -<br />

Silnik D16C - 1.15<br />

Dostępnych jest wiele różnych rodzajów przystawek odbioru mocy napędzanych<br />

przez silnik, montowanych z boku lub z tyłu. Przystawka odbioru mocy montowana<br />

z tyłu może być wyposażona zarówno w pompę jak i połączenie kołnierzowe.<br />

Przystawka montowana bocznie dostępna jest tylko z pompą.<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZALEŻNE<br />

OD SPRZĘGŁA DO MANUALNYCH SKRZYŃ BIEGÓW<br />

PTOF-DIF 1.0<br />

PTOF-DIH 1.0<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NIEZAEŻNE OD<br />

SPRZĘGŁA DO POWERTRONIC<br />

PTPT-D PTPT-F<br />

V1705PT 1.0 1.0<br />

V2206PT 1.0 1.0<br />

20 • Tabela z wartościami przełożeń przystawek odbioru mocy (z) <strong>Volvo</strong> FH i FM


WARTOŚCI PRZEŁOŻEŃ PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> (Z) VOLVO FL<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> NAPĘDZANE ZE SKRZYNI BIEGÓW DLA FL,<br />

MANUALNE SKRZYNIE BIEGÓW<br />

BKT6057 BKHT6057 BKT6091 BKHT6091 BKR8061 BKR8081 BKHR8081 BKR8121 BKHR8121<br />

T600A 0.57 0.57 0.84 0.84<br />

T600B 0.68 0.68 1.00 1.00<br />

T700A 0.57 0.57 0.84 0.84<br />

T700B 0.68 0.68 1.00 1.00<br />

TO800 0.84 0.84 1.25 1.25<br />

R800 0.61 0.81 0.81 1.21 1.21<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> Z BEZPOŚREDNIM NAPĘDEM DO<br />

AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW<br />

SKAT118 SKMD100 SKMDH100 SKMD140<br />

AT545 1.18<br />

MD3060P5 0.93 0.93 1.4<br />

MD3560P5 0.93 0.93 1.4<br />

<strong>PRZYSTAWKI</strong> <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong><br />

NIEZALEŻNE OD SPRZĘGŁA DLA FL<br />

KOBL85 KOBLH85<br />

T600B 0.85 0.85<br />

T700A 0.85 0.85<br />

R800 0.85 0.85<br />

21 • Tabela z wartościami przełożeń przystawek odbioru mocy (z) <strong>Volvo</strong> FL


<strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong> DO PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DLA VOLVO FH I FM<br />

Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />

Wydajność,<br />

(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />

Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />

z 1)<br />

neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />

0.60 800 20 24 29 39 49 26 25 51 33 17 50 22 36<br />

0.60 900 22 28 33 44 56 29 28 57 37 19 57 24 41<br />

0.60 1000 25 31 37 49 62 32 31 64 41 22 63 27 45<br />

0.60 1100 27 34 40 54 68 36 34 70 46 24 69 30 50<br />

0.60 1200 30 37 44 59 74 39 37 76 50 26 76 32 54<br />

0.60 1300 32 40 48 64 80 42 41 83 54 28 82 35 59<br />

0.60 1400 34 43 51 69 87 45 44 89 58 30 88 38 63<br />

0.71 800 23 29 35 46 59 31 30 60 39 20 60 26 43<br />

0.71 900 26 33 39 52 66 35 33 68 44 23 67 29 48<br />

0.71 1000 29 36 43 58 73 38 37 75 49 26 75 32 53<br />

0.71 1100 32 40 48 64 80 42 41 83 54 28 82 35 59<br />

0.71 1200 35 43 52 70 88 46 44 90 59 31 89 38 64<br />

0.71 1300 38 47 56 75 95 50 48 98 64 33 97 42 69<br />

0.71 1400 41 51 61 81 102 54 52 105 69 36 104 45 75<br />

0.73 800 24 30 36 48 60 32 30 62 40 21 61 26 44<br />

0.73 900 27 34 40 54 68 35 34 70 45 24 69 30 49<br />

0.73 1000 30 37 45 60 75 39 38 77 50 26 77 33 55<br />

0.73 1100 33 41 49 66 83 43 42 85 55 29 84 36 60<br />

0.73 1200 36 45 53 71 90 47 46 93 60 32 92 39 66<br />

0.73 1300 39 48 58 77 98 51 49 101 65 34 100 43 71<br />

0.73 1400 42 52 62 83 105 55 53 108 71 37 107 46 77<br />

0.75 800 25 31 37 49 62 32 31 64 41 22 63 27 45<br />

0.75 900 28 34 41 55 70 36 35 72 47 24 71 30 51<br />

0.75 1000 31 38 46 61 77 41 39 80 52 27 79 34 56<br />

0.75 1100 34 42 50 67 85 45 43 87 57 30 87 37 62<br />

0.75 1200 37 46 55 73 93 49 47 95 62 32 95 41 68<br />

0.75 1300 40 50 59 80 100 53 51 103 67 35 102 44 73<br />

0.75 1400 43 54 64 86 108 57 55 111 72 38 110 47 79<br />

0.84 800 28 34 41 55 69 36 35 71 46 24 71 30 50<br />

0.84 900 31 39 46 62 78 41 39 80 52 27 79 34 57<br />

0.84 1000 34 43 51 69 87 45 44 89 58 30 88 38 63<br />

0.84 1100 38 47 56 75 95 50 48 98 64 33 97 42 69<br />

0.84 1200 41 51 61 82 104 54 52 107 70 36 106 45 76<br />

0.84 1300 45 56 67 89 112 59 57 116 75 39 115 49 82<br />

0.84 1400 48 60 72 96 121 64 61 125 81 42 123 53 88<br />

0.88 800 29 36 43 57 73 38 37 75 49 25 74 32 53<br />

0.88 900 32 40 48 65 82 43 41 84 55 29 83 36 59<br />

0.88 1000 36 45 54 72 91 48 46 93 61 32 92 40 66<br />

0.88 1100 40 49 59 79 100 52 50 103 67 35 102 44 73<br />

0.88 1200 43 54 64 86 109 57 55 112 73 38 111 48 79<br />

0.88 1300 47 58 70 93 118 62 59 121 79 41 120 51 86<br />

0.88 1400 51 63 75 101 127 67 64 131 85 44 129 55 92<br />

22 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FH i FM


Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />

Wydajność,<br />

(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />

Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />

z 1)<br />

neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />

0.91 800 30 37 44 59 75 39 38 77 50 26 76 33 55<br />

0.91 900 34 42 50 67 84 44 43 87 57 29 86 37 61<br />

0.91 1000 37 46 56 74 94 49 47 96 63 33 96 41 68<br />

0.91 1100 41 51 61 82 103 54 52 106 69 36 105 45 75<br />

0.91 1200 45 56 67 89 112 59 57 116 75 39 115 49 82<br />

0.91 1300 49 60 72 97 122 64 62 125 82 43 124 53 89<br />

0.91 1400 52 65 78 104 131 69 66 135 88 46 134 57 96<br />

0.93 800 31 38 45 61 77 40 39 79 51 27 78 33 56<br />

0.93 900 34 43 51 68 86 45 44 89 58 30 88 38 63<br />

0.93 1000 38 47 57 76 96 50 48 99 64 33 98 42 70<br />

0.93 1100 42 52 62 83 105 55 53 108 71 37 107 46 77<br />

0.93 1200 46 57 68 91 115 60 58 118 77 40 117 50 84<br />

0.93 1300 50 62 74 99 125 65 63 128 83 44 127 54 91<br />

0.93 1400 53 66 79 106 134 70 68 138 90 47 137 59 98<br />

0.94 800 31 38 46 61 77 41 39 80 52 27 79 34 56<br />

0.94 900 35 43 52 69 87 46 44 90 58 30 89 38 63<br />

0.94 1000 39 48 57 77 97 51 49 100 65 34 99 42 71<br />

0.94 1100 42 53 63 84 107 56 54 110 71 37 109 47 78<br />

0.94 1200 46 58 69 92 116 61 59 120 78 41 118 51 85<br />

0.94 1300 50 62 75 100 126 66 64 130 84 44 128 55 92<br />

0.94 1400 54 67 80 107 136 71 68 139 91 47 138 59 99<br />

0.97 800 32 40 47 63 80 42 40 82 54 28 81 35 58<br />

0.97 900 36 45 53 71 90 47 45 93 60 31 92 39 65<br />

0.97 1000 40 49 59 79 100 52 50 103 67 35 102 44 73<br />

0.97 1100 44 54 65 87 110 58 55 113 74 38 112 48 80<br />

0.97 1200 48 59 71 95 120 63 61 123 80 42 122 52 87<br />

0.97 1300 52 64 77 103 130 68 66 134 87 45 132 57 95<br />

0.97 1400 56 69 83 111 140 73 71 144 94 49 143 61 102<br />

1.00 800 33 41 49 65 82 43 42 85 55 29 84 36 60<br />

1.00 900 37 46 55 73 93 49 47 95 62 32 95 41 68<br />

1.00 1000 41 51 61 82 103 54 52 106 69 36 105 45 75<br />

1.00 1100 45 56 67 90 113 59 57 117 76 40 116 50 83<br />

1.00 1200 49 61 73 98 124 65 62 127 83 43 126 54 90<br />

1.00 1300 53 66 79 106 134 70 68 138 90 47 137 59 98<br />

1.00 1400 57 71 85 114 144 76 73 148 97 50 147 63 105<br />

1.06 800 35 43 52 69 87 46 44 90 59 31 89 38 64<br />

1.06 900 39 49 58 78 98 52 50 101 66 34 100 43 72<br />

1.06 1000 43 54 65 86 109 57 55 112 73 38 111 48 80<br />

1.06 1100 48 59 71 95 120 63 61 124 80 42 122 52 87<br />

1.06 1200 52 65 78 104 131 69 66 135 88 46 134 57 95<br />

1.06 1300 56 70 84 112 142 74 72 146 95 50 145 62 103<br />

1.06 1400 61 76 91 121 153 80 77 157 102 53 156 67 111<br />

1.08 800 35 44 53 71 89 47 45 92 60 31 91 39 65<br />

1.08 900 40 50 59 79 100 52 51 103 67 35 102 44 73<br />

1.08 1000 44 55 66 88 111 58 56 114 75 39 113 49 81<br />

1.08 1100 49 61 72 97 122 64 62 126 82 43 125 53 89<br />

1.08 1200 53 66 79 106 133 70 67 137 89 47 136 58 97<br />

1.08 1300 58 72 86 115 145 76 73 149 97 51 147 63 105<br />

1.08 1400 62 77 92 123 156 82 79 160 104 54 159 68 113<br />

23 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FH i FM


Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />

Wydajność,<br />

(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />

Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />

z 1)<br />

neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />

1.10 800 36 45 54 72 91 48 46 93 61 32 92 40 66<br />

1.10 900 41 50 60 81 102 53 51 105 68 36 104 45 74<br />

1.10 1000 45 56 67 90 113 59 57 117 76 40 116 50 83<br />

1.10 1100 50 62 74 99 125 65 63 128 83 44 127 54 91<br />

1.10 1200 54 67 81 108 136 71 69 140 91 48 139 59 99<br />

1.10 1300 59 73 87 117 147 77 74 152 99 51 150 64 107<br />

1.10 1400 63 79 94 126 159 83 80 163 106 55 162 69 116<br />

1.14 800 37 47 56 74 94 49 47 97 63 33 96 41 68<br />

1.14 900 42 52 63 84 106 55 53 109 71 37 108 46 77<br />

1.14 1000 47 58 70 93 117 62 59 121 79 41 120 51 86<br />

1.14 1100 51 64 76 102 129 68 65 133 87 45 132 56 94<br />

1.14 1200 56 70 83 112 141 74 71 145 94 49 144 62 103<br />

1.14 1300 61 76 90 121 153 80 77 157 102 53 156 67 111<br />

1.14 1400 65 81 97 130 164 86 83 169 110 57 168 72 120<br />

1.15 800 38 47 56 75 95 50 48 98 63 33 97 41 69<br />

1.15 900 42 53 63 84 107 56 54 110 71 37 109 47 78<br />

1.15 1000 47 59 70 94 118 62 60 122 79 41 121 52 86<br />

1.15 1100 52 65 77 103 130 68 66 134 87 46 133 57 95<br />

1.15 1200 57 70 84 113 142 75 72 146 95 50 145 62 104<br />

1.15 1300 61 76 91 122 154 81 78 158 103 54 157 67 112<br />

1.15 1400 66 82 98 131 166 87 84 171 111 58 169 72 121<br />

1.20 800 39 49 59 78 99 52 50 102 66 35 101 43 72<br />

1.20 900 44 55 66 88 111 58 56 114 75 39 113 49 81<br />

1.20 1000 49 61 73 98 124 65 62 127 83 43 126 54 90<br />

1.20 1100 54 67 81 108 136 71 69 140 91 48 139 59 99<br />

1.20 1200 59 73 88 118 148 78 75 153 99 52 151 65 108<br />

1.20 1300 64 80 95 127 161 84 81 165 108 56 164 70 117<br />

1.20 1400 69 86 102 137 173 91 87 178 116 60 176 – –<br />

1.23 800 40 50 60 80 101 53 51 104 68 35 103 44 74<br />

1.23 900 45 56 68 90 114 60 58 117 76 40 116 50 83<br />

1.23 1000 50 63 75 100 127 66 64 130 85 44 129 55 92<br />

1.23 1100 55 69 83 110 139 73 70 143 93 49 142 61 101<br />

1.23 1200 61 75 90 120 152 80 77 156 102 53 155 66 111<br />

1.23 1300 66 82 98 130 165 86 83 169 110 58 168 72 120<br />

1.23 1400 71 88 105 141 177 93 90 183 119 62 181 – –<br />

1.25 800 41 51 61 82 103 54 52 106 69 36 105 45 75<br />

1.25 900 46 57 69 92 116 61 59 119 78 41 118 51 84<br />

1.25 1000 51 64 76 102 129 68 65 133 86 45 131 56 94<br />

1.25 1100 56 70 84 112 142 74 72 146 95 50 144 62 103<br />

1.25 1200 62 77 92 122 155 81 78 159 104 54 158 68 113<br />

1.25 1300 67 83 99 133 167 88 85 172 112 59 171 73 122<br />

1.25 1400 72 89 107 143 180 95 91 186 121 63 184 79 131<br />

1.30 800 43 53 63 85 107 56 54 110 72 37 109 47 78<br />

1.30 900 48 60 71 95 121 63 61 124 81 42 123 53 88<br />

1.30 1000 53 66 79 106 134 70 68 138 90 47 137 59 98<br />

1.30 1100 59 73 87 117 147 77 74 152 99 51 150 64 107<br />

1.30 1200 64 80 95 127 161 84 81 165 108 56 164 70 117<br />

1.30 1300 69 86 103 138 174 91 88 179 117 61 177 – –<br />

1.30 1400 75 93 111 149 187 – 95 – – – – – –<br />

24 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FH i FM


Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />

Wydajność,<br />

(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />

Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />

z 1)<br />

neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />

1.32 800 43 54 64 86 109 57 55 112 73 38 111 48 79<br />

1.32 900 49 61 72 97 122 64 62 126 82 43 125 53 89<br />

1.32 1000 54 67 81 108 136 71 69 140 91 48 139 59 99<br />

1.32 1100 60 74 89 118 150 78 76 154 100 52 152 65 109<br />

1.32 1200 65 81 97 129 163 86 82 168 109 57 166 71 119<br />

1.32 1300 70 88 105 140 177 93 89 182 118 62 180 – –<br />

1.32 1400 76 94 113 151 – – 96 – – – – – –<br />

1.53 800 50 62 75 100 126 66 64 130 84 44 129 55 92<br />

1.53 900 56 70 84 112 142 74 72 146 95 50 145 62 103<br />

1.53 1000 63 78 93 125 158 83 80 162 106 55 161 69 115<br />

1.53 1100 69 86 103 137 173 91 88 178 116 61 177 – –<br />

1.53 1200 75 94 112 150 – – 95 – – – – – –<br />

1.53 1300 82 101 121 162 – – 103 – – – – – –<br />

1.53 1400 88 109 131 – – – – – – – – – –<br />

1.62 800 53 66 79 106 133 70 67 137 89 47 136 58 97<br />

1.62 900 60 74 89 119 150 79 76 155 101 52 153 66 109<br />

1.62 1000 66 83 99 132 167 87 84 172 112 58 170 73 122<br />

1.62 1100 73 91 109 145 184 96 93 189 123 64 187 – –<br />

1.62 1200 80 99 119 159 – – 101 – – – – – –<br />

1.62 1300 86 107 128 – – – – – – – – – –<br />

1.62 1400 93 116 – – – – – – – – – – –<br />

1.65 800 54 67 81 108 136 71 69 140 91 48 139 59 99<br />

1.65 900 61 76 91 121 153 80 77 157 102 53 156 67 111<br />

1.65 1000 68 84 101 135 170 89 86 175 114 59 173 74 124<br />

1.65 1100 74 93 111 148 – 98 94 – – 65 – – –<br />

1.65 1200 81 101 121 162 – – 103 – – – – – –<br />

1.65 1300 88 109 131 – – – – – – – – – –<br />

1.65 1400 95 118 – – – – – – – – – – –<br />

1.91 800 63 78 93 125 157 83 79 162 105 55 160 69 115<br />

1.91 900 70 88 105 140 177 93 89 182 119 62 180 – –<br />

1.91 1000 78 97 117 156 – – 99 – – – – – –<br />

1.91 1100 86 107 128 – – – 109 – – – – – –<br />

1.91 1200 94 117 – – – – – – – – – – –<br />

1.91 1300 – 127 – – – – – – – – – – –<br />

1.91 1400 – 136 – – – – – – – – – – –<br />

2.02 800 66 82 99 132 166 87 84 171 112 58 170 73 121<br />

2.02 900 75 93 111 148 – – 95 – – 65 – – –<br />

2.02 1000 83 103 123 – – – 105 – – – – – –<br />

2.02 1100 91 – – – – – – – – – – – –<br />

2.02 1200 – – – – – – – – – – – – –<br />

2.02 1300 – – – – – – – – – – – – –<br />

2.02 1400 – – – – – – – – – – – – –<br />

1)<br />

z = Przełożenie<br />

Podane wartości zostały zaokrąglone.<br />

25 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FH i FM


<strong>POMPY</strong> <strong>HYDRAULICZNE</strong> DO PRZYSTAWEK <strong>ODBIORU</strong> <strong>MOCY</strong> DLA VOLVO FL<br />

Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />

Wydajność,<br />

(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />

Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />

z 1)<br />

neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />

0.57 800 19 23 27 37 47 25 24 48 31 16 48 21 34<br />

0.57 900 21 26 31 42 53 28 27 54 35 18 54 23 38<br />

0.57 1000 23 29 34 47 59 31 30 60 39 21 60 26 43<br />

0.57 1100 26 32 37 51 65 34 33 66 43 23 66 28 47<br />

0.57 1200 28 35 41 56 70 37 36 73 47 25 72 31 51<br />

0.57 1300 30 38 44 60 76 40 39 79 51 27 78 33 56<br />

0.57 1400 33 41 47 65 82 43 41 85 55 29 84 36 60<br />

0.61 800 20 25 29 40 50 26 25 52 34 18 51 22 37<br />

0.61 900 22 28 33 45 57 30 29 58 38 20 58 25 41<br />

0.61 1000 25 31 36 50 63 33 32 65 42 22 64 27 46<br />

0.61 1100 27 34 40 55 69 36 35 71 46 24 70 30 50<br />

0.61 1200 30 37 44 60 75 40 38 78 51 26 77 33 55<br />

0.61 1300 32 41 47 65 82 43 41 84 55 29 83 36 59<br />

0.61 1400 35 44 51 70 88 46 44 91 59 31 90 38 64<br />

0.68 800 22 28 32 44 56 29 28 58 38 20 57 24 41<br />

0.68 900 25 31 36 50 63 33 32 65 42 22 64 28 46<br />

0.68 1000 28 35 40 55 70 37 35 72 47 24 71 31 51<br />

0.68 1100 31 38 45 61 77 40 39 79 52 27 79 34 56<br />

0.68 1200 33 42 49 67 84 44 42 86 56 29 86 37 61<br />

0.68 1300 36 45 53 72 91 48 46 94 61 32 93 40 66<br />

0.68 1400 39 49 57 78 98 51 50 101 66 34 100 43 71<br />

0.81 800 27 33 39 53 67 35 34 69 45 23 68 29 49<br />

0.81 900 30 37 43 59 75 39 38 77 50 26 77 33 55<br />

0.81 1000 33 41 48 66 83 44 42 86 56 29 85 36 61<br />

0.81 1100 36 46 53 73 92 48 46 94 61 32 94 40 67<br />

0.81 1200 40 50 58 79 100 52 51 103 67 35 102 44 73<br />

0.81 1300 43 54 63 86 108 57 55 112 73 38 111 47 79<br />

0.81 1400 46 58 67 93 117 61 59 120 78 41 119 51 85<br />

0.84 800 27 34 40 55 69 36 35 71 46 24 71 30 50<br />

0.84 900 31 39 45 62 78 41 39 80 52 27 79 34 57<br />

0.84 1000 34 43 50 69 87 45 44 89 58 30 88 38 63<br />

0.84 1100 38 47 55 75 95 50 48 98 64 33 97 42 69<br />

0.84 1200 41 52 60 82 104 54 52 107 70 36 106 45 76<br />

0.84 1300 45 56 65 89 112 59 57 116 75 39 115 49 82<br />

0.84 1400 48 60 70 96 121 64 61 125 81 42 123 53 88<br />

0.85 800 28 35 40 55 70 37 35 72 47 24 71 31 51<br />

0.85 900 31 39 46 62 79 41 40 81 53 28 80 34 57<br />

0.85 1000 35 43 51 69 88 46 44 90 59 31 89 38 64<br />

0.85 1100 38 48 56 76 96 50 49 99 65 34 98 42 70<br />

0.85 1200 42 52 61 83 105 55 53 108 70 37 107 46 77<br />

0.85 1300 45 56 66 90 114 60 57 117 76 40 116 50 83<br />

0.85 1400 49 61 71 97 123 64 62 126 82 43 125 54 89<br />

26 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FL


Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />

Wydajność,<br />

(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />

Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />

z 1)<br />

neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />

0.91 800 30 37 43 59 75 39 38 77 50 26 76 33 55<br />

0.91 900 33 42 49 67 84 44 43 87 57 29 86 37 61<br />

0.91 1000 37 47 54 74 94 49 47 96 63 33 96 41 68<br />

0.91 1100 41 51 60 82 103 54 52 106 69 36 105 45 75<br />

0.91 1200 45 56 65 89 112 59 57 116 75 39 115 49 82<br />

0.91 1300 48 60 70 97 122 64 62 125 82 43 124 53 89<br />

0.91 1400 52 65 76 104 131 69 66 135 88 46 134 57 96<br />

1.03 800 34 42 49 67 85 44 43 87 57 30 87 37 62<br />

1.03 900 38 47 55 76 95 50 48 98 64 33 97 42 70<br />

1.03 1000 42 53 61 84 106 56 54 109 71 37 108 46 77<br />

1.03 1100 46 58 67 92 117 61 59 120 78 41 119 51 85<br />

1.03 1200 51 63 74 101 127 67 64 131 85 44 130 56 93<br />

1.03 1300 55 68 80 109 138 72 70 142 92 48 141 60 100<br />

1.03 1400 59 74 86 118 149 78 75 153 99 52 151 65 108<br />

1.08 800 35 44 51 71 89 47 45 92 60 31 91 39 65<br />

1.08 900 40 50 58 79 100 52 51 103 67 35 102 44 73<br />

1.08 1000 44 55 64 88 111 58 56 114 75 39 113 49 81<br />

1.08 1100 49 61 71 97 122 64 62 126 82 43 125 53 89<br />

1.08 1200 53 66 77 106 133 70 67 137 89 47 136 58 97<br />

1.08 1300 57 72 84 115 145 76 73 149 97 51 147 63 105<br />

1.08 1400 62 77 90 123 156 82 79 160 104 54 159 68 113<br />

1.18 800 39 48 56 77 97 51 49 100 65 34 99 42 71<br />

1.18 900 43 54 63 87 109 57 55 113 73 38 112 48 80<br />

1.18 1000 48 60 70 96 122 64 61 125 81 42 124 53 89<br />

1.18 1100 53 66 77 106 134 70 67 138 90 47 136 58 97<br />

1.18 1200 58 72 84 116 146 76 74 150 98 51 149 64 106<br />

1.18 1300 63 78 91 125 158 83 80 163 106 55 161 69 115<br />

1.18 1400 68 84 98 135 170 89 86 175 114 59 173 74 124<br />

1.21 800 40 49 58 79 100 52 50 103 67 35 102 44 73<br />

1.21 900 45 56 65 89 112 59 57 115 75 39 114 49 82<br />

1.21 1000 49 62 72 99 125 65 63 128 83 44 127 54 91<br />

1.21 1100 54 68 79 109 137 72 69 141 92 48 140 60 100<br />

1.21 1200 59 74 86 118 150 78 76 154 100 52 152 65 109<br />

1.21 1300 64 80 94 128 162 85 82 167 109 57 165 71 118<br />

1.21 1400 69 87 101 138 174 91 88 180 117 61 178 76 127<br />

1.35 800 44 55 64 88 111 58 56 114 75 39 113 49 81<br />

1.35 900 50 62 72 99 125 66 63 129 84 44 128 55 91<br />

1.35 1000 55 69 80 110 139 73 70 143 93 49 142 61 101<br />

1.35 1100 61 76 88 121 153 80 77 157 102 53 156 67 111<br />

1.35 1200 66 83 96 132 167 87 84 172 112 58 170 73 122<br />

1.35 1300 72 90 104 143 181 95 91 186 121 63 184 79 –<br />

1.35 1400 77 97 112 154 – – 98 – – 68 – – –<br />

27 • Natężenie przepływu przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FL


Pompa F1-41F1-51F1-61F1-81F1-101 F2-53/53 F2-70/35 VP1-45 VP1-75<br />

Wydajność,<br />

(Króciec A) (Króciec B) (A+B) (Króciec A) (Króciec B) (A+B)<br />

Dp 40.9 51.1 59.5 81.6 102.9 54.0 52.0 106.0 69.0 36.0 105.0 45.0 75.0<br />

z 1)<br />

neng (obr/min) Natężenie przepływu, Qp<br />

1.40 800 46 57 67 91 115 60 58 119 77 40 118 50 84<br />

1.40 900 52 64 75 103 130 68 66 134 87 45 132 57 95<br />

1.40 1000 57 72 83 114 144 76 73 148 97 50 147 63 105<br />

1.40 1100 63 79 92 126 159 83 80 163 106 55 162 69 116<br />

1.40 1200 69 86 100 137 173 91 87 178 116 60 176 – –<br />

1.40 1300 74 93 108 149 – – 95 – – 66 – – –<br />

1.40 1400 80 100 117 160 – – 102 – – 71 – – –<br />

1)<br />

z = Przełożenie<br />

Podane wartości zostały zaokrąglone.<br />

28 • Natężenie przepływu w pompie hydraulicznej (Qp) <strong>Volvo</strong> FL


2005-01-26 POL Version 04<br />

<strong>Volvo</strong> Truck Corporation<br />

www.volvo.com

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!