Zapraszamy do lektury "Inwestycje istotne dla Polski (kwiecieÅ 2011)"
Zapraszamy do lektury "Inwestycje istotne dla Polski (kwiecieÅ 2011)"
Zapraszamy do lektury "Inwestycje istotne dla Polski (kwiecieÅ 2011)"
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
8 ogniwo nr 1 kwiecień <strong>2011</strong><br />
o drogach<br />
Wiceprezes PBG:<br />
drogi ekspresowe<br />
i lokalne<br />
podtrzymają<br />
koniunkturę<br />
Sektor bu<strong>do</strong>wnictwa drogowego wciąż jest perspektywiczny.<br />
Polska wykonała niezbędne minimum<br />
<strong>do</strong> tego, aby przygotować główne szlaki<br />
komunikacyjne <strong>do</strong> Euro 2012. Wciąż pozostaje<br />
jednak <strong>do</strong> realizacji program bu<strong>do</strong>wy dróg ekspresowych<br />
i lokalnych - ocenił <strong>dla</strong> portalu wnp.<br />
pl wiceprezes PBG, Przemysław Szku<strong>dla</strong>rczyk.<br />
Bu<strong>do</strong>wnictwo drogowe jest obecnie drugim co<br />
<strong>do</strong> wielkości segmentem w portfelu zamówień<br />
PBG. Jego udział wynosi ponad 30 proc. W samym<br />
czerwcu i lipcu 2010 roku <strong>do</strong> portfela grupy trafiły<br />
cztery kontrakty na bu<strong>do</strong>wę autostrad oraz dróg<br />
szybkiego ruchu o wartości ok. 1,8 mld zł netto.<br />
Proces palowania na autostradzie A1<br />
Maszyna <strong>do</strong> palowania<br />
Kanał udrożniający<br />
Przemysław Szku<strong>dla</strong>rczyk podkreślił, że choć<br />
największe kontrakty „autostra<strong>do</strong>we” zostały już<br />
prawie w całości rozdane, to przychody z ich<br />
realizacji będą rozkładać się na kolejne lata.<br />
Pozytywnie na koniunkturę powinien również<br />
wpływać program bu<strong>do</strong>wy dróg ekspresowych,<br />
a zwłaszcza lokalnych.<br />
- Jeśli spojrzymy na budżety inwestycyjne, to<br />
rzeczywiście autostrady robią największe<br />
wrażenie. Tymczasem nawet większe sumy są<br />
przeznaczane na bu<strong>do</strong>wę i modernizację dróg<br />
lokalnych. Samo utrzymanie ich standardu musi<br />
oznaczać wydatki rzędu dziesiątków miliardów<br />
złotych rocznie - wyjaśnił.<br />
- Rynek dróg lokalnych działa nieco inaczej. Tam<br />
- nawet przy słabym rynku ogólnokrajowym -<br />
radzimy sobie bardzo <strong>do</strong>brze; rentowność netto<br />
może sięgać 10 proc. Oczywiście ciężko w ten<br />
sposób <strong>do</strong>robić się miliar<strong>do</strong>wych przychodów,<br />
ale pozwala to na dywersyfikację portfela<br />
zamówień - podsumował wiceprezes PBG.<br />
wypowiedż <strong>dla</strong> Portalu wnp.pl<br />
Tomasz Elżbieciak
Change language