2 - Elektro Info

Wyposażenie dodatkowe
Sygnalizacja elektryczna
3
AUX - 250 V AC/DC
1SDC210C62F0001
Układy sygnalizacji elektrycznej służą do przekazywania informacji o stanie wyłącznika na
zewnątrz. Instalacja elementów wyposażenia służących do tego celu odbywa się od przodu
wyłącznika i polega na umieszczeniu tych akcesoriów w specjalnych gniazdach po prawej
stronie. Gniazda te są całkowicie odizolowane od części wyłącznika znajdujących się pod
napięciem, co zapewnia bezpieczeństwo użytkowania. Styki pomocnicze mogą być dostarczane
w wersji do montażu przewodów przez użytkownika (z zaciskami montażowymi) bądź
z zamontowanymi przewodami, przy czym zależnie od rozmiaru wyłącznika są to zamontowane
przewody o długości 1 m lub przewód z wtykiem, również długości 1 m. Dla wyłączników T4,
T5 i T6 w wersji wysuwnej konieczne jest zamówienie wersji z przewodami. Styki pomocnicze
dla wyłącznika T7 zawsze są dostarczane z trzema zaciskami do montażu na listwie
zaciskowej. Styki pomocnicze dostępne są w wersjach dla różnych napięć zarówno prądu
stałego, jak i przemiennego. Sygnał przekazywany za ich pomocą jest resetowany zawsze
w momencie resetu całego wyłącznika.
Styki pomocnicze do sygnalizacji zewnętrznej dla wyłączników T1-T7 (AUX)
Dostępne w wersji z zamontowanymi przewodami lub bez przewodów, umożliwiają elektryczną
sygnalizację następujących stanów:
– pozycja wyłączona/załączona: sygnalizacja położenia styków głównych (Q)
– zadziałanie zabezpieczenia: sygnalizacja otwarcia wyłącznika w wyniku zadziałania zabezpieczenia
przeciwprzeciążeniowego (przeciążenie lub zwarcie), zadziałania wyłącznika
różnicowoprądowego, wyzwalacza podnapięciowego lub cewki otwierającej, wciśnięcia
przycisku „bezpieczeństwa” przez operatora silnika lub przycisku testującego (SY)
– sygnalizacja zadziałania wyzwalacza elektronicznego – zadziałanie jednej z funkcji
zabezpieczeń tego wyzwalacza (S51).
Styki pomocnicze dla wyłącznika T7 zawsze są dostarczane z zaciskami do montażu na
listwie zaciskowej.
Styki pomocnicze dla wyłączników T4, T5, T6 oraz T7 z wyzwalaczem elektronicznym (AUX-SA)
Jest to styk sygnalizujący zadziałanie wyzwalacza elektronicznego, oferowany jedynie w wersji
z przewodami, dla napięcia 250 V AC.
T7
1SDC210C63F0001
AUX-C - 250 V AC/DC
1SDC210D19F0001
Styki pomocnicze dla wyłączników T4, T5 oraz T6 (AUX-MO)
Te styki, dostępne jedynie w wersji bez przewodów, powinny współdziałać z układem napędu
silnikowego i wskazują tryb sterowania napędem (ręczny/zdalny).
Styki pomocnicze dla wyłączników T7 (AUX-RTC)
Styki sygnalizacji „gotowości do załączenia”, dostępne jedynie w wersji z przewodami zamontowanymi
na listwie zaciskowej wyłącznika z mechanizmem przestawiania zasobnikowego.
Styki sygnalizują, że wyłącznik jest gotów do przyjęcia komendy zamknięcia styków głównych,
jeśli spełnionych jest następujących pięć warunków:
– wyłącznik jest otwarty (stan WYŁ.)
– sprężyny zamykające mechanizmu napędu są napięte
– żadna z cewek otwierających styki nie jest pod napięciem
– cewki wyzwalaczy podnapięciowych nie są pod napięciem
– cewka otwierająca jest włączona.
Styki pomocnicze dla wyłączników T7 (AUX-SC)
Sygnalizują stan sprężyn zamykających mechanizmu napędowego (dostarczane tylko wraz
z silnikiem napinającym sprężyny).
Styki pomocnicze dla wyłączników T4, T5 i T6 współpracujących z zabezpieczeniami
elektronicznymi PR222DS/PD, PR223DS i PR223EF (AUX-E)
Dostępne tylko w wersji z zamontowanymi przewodami, styki AUX-E (zwane też elektroniczną
wersją styków) przekazują sygnał o stanie wyłącznika do zabezpieczenia, a na zewnątrz
sygnalizują stan wyłączenia (WYŁ./ZAŁ) oraz fakt zadziałania jednego z zabezpieczeń zabezpieczenia.
Mogą współpracować jedynie z zabezpieczeniami PR222DS/PD lub PR223DS,
funkcjonują jedynie wtedy, gdy wyzwalacz ma podłączone pomocnicze źródło zasilania 24
V DC. Styki AUX-E mogą zostać ponadto podłączone do układu sterującego napędem
silnikowym MOE-E (patrz strona 3/26).
Z zabezpieczeniami elektronicznymi wyposażonymi w funkcję dialogu mogą też współpracować
„tradycyjne” wersje styków pomocniczych, jednak w takim przypadku sygnalizowany będzie
jedynie stan wyłącznika, natomiast zdalna komunikacja ani sterowanie napędem nie będą
możliwe.
3/20