Projekt budowlany rozbiÃ³rki konstrukcji stalowych 9 szt ... - Åowicz

PROJEKT : 

PROJEKT BUDOWLANY 

ROZBIÓRKI KONSTRUKCJI STALOWYCH 9 SZT. KOMINÓW 

ZLOKALIZOWANYCH NA TERENACH OSIEDLOWYCH W ŁOWICZU 

OBIEKT: 

Kotłownie Osiedli: Bratkowice; Dąbrowskiego; Szarych Szeregów 

Ł O W I C Z Str. 1 

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA : 

I. CZĘŚĆ OPISOWA 

1. WSTĘP 

1.1. Podstawa opracowania 

1.2. Cel i zakres opracowania 

1.3. Materiały wykorzystane przy wykonaniu opracowania 

2. WYKAZ OBIEKTÓW PODLEGAJĄCYCH ROZBIÓRCE 

3. OPIS TECHNICZNY POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW 

ORAZ ICH STAN AKTUALNY 

3.1. Kominy zlokalizowane na Osiedlu Bratkowice K1 ÷ K5 

3.2. Kominy zlokalizowane na Osiedlu Dąbrowskiego K6 ÷ K8 

3.3. Komin zlokalizowany na Osiedlu Szarych Szeregów K9 

4. WYTYCZNE ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH 

4.1. Założenia ogólne 

4.2. Prace przygotowawcze przed demontażem elementów konstrukcji 

4.3. Wytyczne szczegółowe dla poszczególnych grup kominów 

5. WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA PRACY 

6. INFORMACJE DOTYCZĄCE PLANU BEZPIECZEŃSTWA 

I OCHRONY ZDROWIA 

II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 

RYS. 1 - LOKALIZACJA KOMINÓW DO ROZBIÓRKI 

- ŁOWICZ 

RYS. 2 - LOKALIZACJA KOMINÓW K1 ÷ K5 

- OSIEDLE BRATKOWICE 

RYS. 3 - KOMIN K1 – widok ogólny; plan sytuacyjny; zest. elem. mont. 





RYS. 8 - LOKALIZACJA KOMINÓW K6 ÷ K8 

- OSIEDLE DĄBROWSKIEGO 




RYS. 12 - LOKALIZACJA KOMINA K9 

- OSIEDLE SZARYCH SZEREGÓW 


RYS. 14 - ZESTAWIENIE OBIEKTÓW DO ROZBIÓRKI K1 ÷ K9 

RYS. 15 - ŻURAW LIEBHERR LTM 1070 - udźwigi i wys. podnoszenia

PROJEKT : 




OBIEKT: 



1. WSTĘP 

1.1. Podstawa opracowania 

Opracowanie wykonano na zlecenie Urzędu Miejskiego w Łowiczu z siedzibą 

Stary Rynek 1. 

Zlecenie znak: SK.7053 – 20 / 08 z dnia 04.12.2008 r. 

1.2. Cel i zakres opracowania 

Celem niniejszego opracowania jest sporządzenie projektu budowlanego prac 

rozbiórkowych konstrukcji stalowych 9 sztuk kominów usytuowanych na 

terenach Osiedli Mieszkaniowych w Łowiczu. 

Obiekty nie są obecnie użytkowane i zostały wyłączone w 2003 r. po ok. 

10-cioletniej eksploatacji. 

Zakresem opracowania zestawionego z części opisowej i rysunkowej objęto: 

- wykaz obiektów podlegających rozbiórce 

- dokładne usytuowanie kominów z planami sytuacyjnymi w ich otoczeniu 

- opisy techniczne obiektów i ich stan aktualny 

- zestawienie elementów montażowych poszczególnych konstrukcji ( masa, 

wymiary, wysokości podnoszenia ) 

- wytyczne robót rozbiórkowych dla wszystkich obiektów wg przyjętych 

założeń 

- opisy prac przygotowawczych przed demontażem konstrukcji 

- opisy prac demontażowych dla poszczególnych grup obiektów 

- warunki bezpieczeństwa pracy 

- informacje dotyczące planu BIOZ 

1.3. Materiały wykorzystane przy wykonaniu opracowania 

- wyniki pomiarów inwentaryzacyjnych konstrukcji kominów wykonanych 

przez autora opracowania w listopadzie 2008 r. 

- wyniki pomiarów inwentaryzacyjnych terenów w otoczeniu obiektów 

wykonane. jw. 

- ekspertyzy techniczne kominów wykonane przez autora opracowania 

w sierpniu 2008 r. 

2. WYKAZ OBIEKTÓW PODLEGAJĄCYCH ROZBIÓRCE 

Obiektami rozbiórki są konstrukcje stalowe 9 szt. kominów zlokalizowanych na 

terenach Osiedli Mieszkaniowych w Łowiczu – patrz rys. 1. 

Kominy, usytuowane przy nieczynnych kotłowniach osiedlowych, zostały wyłączone z 

eksploatacji w 2003 r. po ok. 10-ciu latach użytkowania.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



Wszystkie obiekty oznaczono kolejno symbolami K1 ÷ K9 systematyzując je zarówno 

ze względu na lokalizację: 

- Osiedle Bratkowice ……… - K1 ÷ K5 - 5 szt. – patrz rys. 2 

- Osiedle Dąbrowskiego …... - K6 ÷ K8 - 3 szt. – patrz rys. 8 

- Osiedle Szarych Szeregów - K9 - 1 szt. – patrz rys. 12 

jak i na typ podparcia trzonu komina: 

- trójnóg blachownicowy ..... - K1; K2 - 2 szt. 

- wieża kratowa …………… - K3; K4 - 2 szt. 

- odciągi linowe, 1 poziom ... - K5 ÷ K8 - 4 szt. 

- wspornik bez podpory dod. - K9 - 1 szt. 

W p. 3 zawarto opisy techniczne poszczególnych kominów oraz ich stan aktualny. 

Rozbiórce podlegać będą konstrukcje stalowe podpór oraz trzonów kominów z 

wyposażeniem znajdujące się ponad wierzchem żelbetowych fundamentów blokowych. 

3. OPIS TECHNICZNY POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW 

ORAZ ICH STAN AKTUALNY. 

3.1. Kominy zlokalizowane na Osiedlu Bratkowice K1 ÷ K5 – patrz rys. 2 

3.1.1. Komin K1 – H= 45,0 m; D= 1,0 m z trójnogiem blachownicowym – patrz rys. 3 

Komin stalowy, cylindryczny o stałej średnicy zewnętrznej D Z = 1016 mm 

i całkowitej wysokości H= 45,0 m wykonano z rur przewodowych. 

Trzon komina zestawiony jest z sześciu segmentów PK-1 ÷ PK-6 

o zróżnicowanych wysokościach: 4,0 m ÷ 8,6 m – patrz rys. 3. 

Segmenty połączone są między sobą za pośrednictwem śrub osadzonych w 

użebrowanych kołnierzach ( 24 szt. M36 ). Na poziomie + 21,1 m przewód 

komina wsparty jest trójnogiem blachownicowym TR-1. Połączenie to umożliwia 

swobodne pionowe przemieszczenia przewodu spowodowane wpływami 

termicznymi oraz stanowi podporę na boczne działanie wiatru. Bolce (18 szt. 

∅ 80 mm ) zamocowane w pierścieniu wieńczącym słupy trójnogu przewleczone 

są przesuwnie przez użebrowany kołnierz oporowy trzonu komina. 

Dolny segment trzonu komina PK-6 zamocowany jest do cokołu centralnego 

fundamentu ok. 30 cm ponad poziomem terenu, za pośrednictwem 24 szt. śrub 

kotwowych M 24 przewleczonych przez użebrowaną płytę podstawy. 

Wloty czopuchów (wym. 700x1000 mm ) zlokalizowane są na poziomach: + 1,1 m 

i + 2,2 m. Przy podstawie, na poziomie + 0,5 m znajduje się zaślepiony otwór 

wyczystki ( wym. 600x1100 mm ). 

Komin wyposażony jest w pomost przełazowy na poziomie + 12,7 m, dwie 

galerie na poziomach: + 22,2 m i + 40,6 m oraz drabinę włazową z koszem 

osłonowym na całej wysokości trzonu. 

Na poziomie pomostu + 22,2 m zamocowany jest zbiornik wyrównawczy. 

Rury doprowadzające wodę do zbiornika pozbawione są obecnie ocieplenia 

zewnętrznego które zdemontowano.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



W trakcie oględzin konstrukcji komina nie stwierdzono istotnych zagrożeń 

występujących w poszczególnych elementach obiektu. 

Występuje komplet łączników w podstawach słupów trójnogu oraz trzonu 

komina. Węzeł podparcia trzonu komina o pierścień trójnogu na poz. + 21,1 m 

jest prawidłowy. Nie stwierdzono zagrożeń w węzłach połączeń 

międzysegmentowych. 

3.1.2. Komin K2 – H= 24,5 m; D= 1,0 m z trójnogiem blachownicowym – patrz rys. 4 


i aktualnej wysokości H= 24,5 m wykonano z blach spawanych spoinami 

czołowymi − pionowymi i poziomymi. 

W 2005 r. przewód komina skrócono do poziomu + 24,5 m ze względu na 

znaczące osłabienie korozyjne górnych odcinków trzonu i zagrożenie awarią. 

Trzon komina zestawiony jest obecnie z trzech segmentów PK-1 ÷ PK-3 

o zróżnicowanych wysokościach: 5,7 m ÷ 9,8 m – patrz rys. 4. 

Segmenty połączone są między sobą za pośrednictwem śrub osadzonych w 

użebrowanych kołnierzach ( 24 szt. M36 ). Na poziomie + 21,1 m przewód 

komina wsparty jest trójnogiem blachownicowym TR-1. 

Połączenie to umożliwia swobodne pionowe przemieszczenia przewodu 

spowodowane wpływami termicznymi oraz stanowi podporę na boczne działanie 

wiatru. Bolce (18 szt. ∅ 80 mm ) zamocowane w pierścieniu wieńczącym słupy 

trójnogu przewleczone są przesuwnie przez użebrowany kołnierz oporowy trzonu 

komina. 

Dolny segment trzonu komina PK-3 zamocowany jest do cokołu centralnego 

fundamentu ok. 20 cm ponad poziomem terenu, za pośrednictwem 24 szt. śrub 

kotwowych M 24 przewleczonych przez użebrowaną płytę podstawy. 

Wloty czopuchów (wym. 700x1000 mm ) zlokalizowane są na poziomach: 

+ 2,1 m i + 2,9 m. Przy podstawie, na poziomie + 0,7 m znajduje się zaślepiony 

otwór wyczystki ( wym. 700x1200 mm ). 

Komin wyposażony jest w pomost przełazowy na poziomie + 5,8 m, galerię na 

poziomie + 22,8 m oraz drabinę włazową z koszem osłonowym na całej 

wysokości trzonu. 

Na poziomie pomostu + 22,8 m zamocowany jest zbiornik wyrównawczy. 

Rury doprowadzające wodę do zbiornika są ocieplone wełną mineralną w 

osłonie z blachy ocynkowanej. Obecnie przy zbiorniku rury są pozbawione 

ocieplenia zewnętrznego które zdemontowano. 

W trakcie oględzin konstrukcji komina stwierdzono znaczącą i postępującą 

korozję blach podstawy trzonu komina. Ponieważ trzon komina został skrócony 

osłabienie w podstawie nie stanowi jeszcze zagrożenia dla konstrukcji. 

Po dokonaniu oględzin wszystkich elementów konstrukcji nie stwierdzono 

zagrożeń związanych z oderwaniem się osłabionych części obiektu i upadkiem z 

wysokości. Węzeł podparcia trzonu o pierścień trójnogu na poziomie + 21,1 m 

jest w stanie dobrym. W części szczytowej komina nie występują perforacje w 

blachach płaszcza przewodu a grubości blach nie są niższe od 4,0 mm.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



3.1.3. Komin K3 – H= 45,0 m; D= 1,0 m w wieży kratowej – patrz rys. 5 

Komin w wieży kratowej, cylindryczny o stałej średnicy zewnętrznej 

D z = 1016 mm i całkowitej wysokości trzonu H= 45,0 m służył do odprowadzania 

spalin z kotłów opalanych miałem węglowym. Obiekt wybudowany w 1993 r. 

był eksploatowany przez okres 10 lat do 2003 r. Obecnie komin nie jest 

eksploatowany. 

Trzon komina zestawiony jest z czterech segmentów PK-1 ÷ PK-4 

o zróżnicowanych długościach: 7,0 m ÷ 14,0 m. Segmenty wykonane są z rur 

przewodowych i połączone są między sobą za pośrednictwem śrub osadzonych 

w użebrowanych kołnierzach. W każdym połączeniu rozmieszczono 24 szt. M 20. 

Segment podstawy trzonu PK-4 jest oparty przegubowo w cokole centralnego 

fundamentu, na poziomie terenu i zamocowany za pomocą 3 szt. śrub M20. 

W segmencie podstawy usytuowane są otwory wyczystki i wlot czopucha. 

Zaślepiony otwór wyczystki ( wym. 650x1200 mm ) zlokalizowano na poziomie 

+ 0,4 m zaś otwór wlotowy czopucha ( 550x1350 mm ) na poziomie + 2,6 m. 

W poziomach ~ + 7,0 m i + 29,5 m przewód dymowy jest przytrzymywany 

pierścieniami ślizgowymi zamocowanymi do wieży kratowej WK-1 ÷ WK-3. 

Komin wyposażony jest w drabinę włazową na całej wysokości trzonu oraz trzy 

galerie pomostowe na poziomach: + 16,5 m; + 30,0 m i 42,0 m. 

W trakcie dokonanych oględzin konstrukcji obiektu, na poziomie mocowania 

pierścienia podporowego trzonu komina przy szczycie wieży + 29,5 m, 

stwierdzono nieprawidłową korektę otworów przelotowych śrub w węzłach 

połączeń. Korekta otworów przelotowych śrub została wykonana podczas 

montażu komina w 1993 r. W trakcie oględzin węzłów nie stwierdzono 

niebezpiecznych przemieszczeń prętów podporowych zatem nie występuje 

obecnie zagrożenie bezpieczeństwa obiektu na tym poziomie. 

3.1.4. Komin K4 – H= 45,0 m; D= 1,0 m w wieży kratowej – patrz rys. 6 

Komin w wieży kratowej, cylindryczny o stałej średnicy zewnętrznej 

D z = 1016 mm i całkowitej wysokości trzonu H= 45,0 m służył do odprowadzania 

spalin z kotłów opalanych miałem węglowym. Obiekt wybudowany w 1993 r. 

był eksploatowany przez okres 10 lat do 2003 r. Obecnie komin nie jest 

eksploatowany. 


o zróżnicowanych długościach: 7,0 m ÷ 14,0 m. Segmenty wykonane są z rur 

przewodowych i połączone są między sobą za pośrednictwem śrub osadzonych 

w użebrowanych kołnierzach. W każdym połączeniu rozmieszczono 24 szt. M 20. 

Segment podstawy trzonu PK-4 jest oparty przegubowo na cokole centralnego 

fundamentu, na poziomie 10 cm ponad terenem i zamocowany za pomocą 3 szt. 

śrub M20. W segmencie podstawy usytuowane są otwory wyczystki i wloty 

czopuchów. Zaślepiony otwór wyczystki ( wym. 650x1200 mm ) zlokalizowano 

na poziomie + 0,4 m zaś otwory wlotowe czopuchów ( wym. 550x1350 mm ) na 

poziomach: + 0,9 m i + 3,4 m.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



W poziomach ~ + 7,0 m i + 29,5 m przewód dymowy jest przytrzymywany 

pierścieniami ślizgowymi zamocowanymi do wieży kratowej WK-1 ÷ WK-3. 

Komin wyposażony jest w drabinę włazową na całej wysokości trzonu oraz trzy 

galerie pomostowe na poziomach: + 16,5 m; + 30,0 m i 42,0 m. 

W trakcie dokonanych oględzin węzłów konstrukcji nie stwierdzono zagrożeń 

bezpieczeństwa. Na poziomie galerii szczytowej + 42,0 m ułożona jest odspojona 

klapa pomostowa co zagraża jej upadkowi z wysokości. 

3.1.5. Komin K5 – H= 42,0 m; D= 1,0 m z odciągami linowymi – patrz rys. 7 


oraz całkowitej wysokości H = 42,0 m wykonany jest z rur przewodowych, 

stalowych. 


o zróżnicowanych wysokościach: 10,0 m ÷ 11,0 m. Segmenty połączone są pomiędzy 

sobą za pośrednictwem śrub osadzonych w użebrowanych kołnierzach. W każdym 

z połączeń zastosowano 32 szt. śrub M24. 

Segment podstawy PK-4 zamocowany jest w żelbetowym fundamencie blokowym 

za pośrednictwem 15 szt. śrub M30 przewleczonych przez użebrowaną płytę 

stalową. Żebra podstawy wysokości 1700 mm zlokalizowano pomiędzy śrubami. 

Stalowa podstawa trzonu znajduje się na poziomie terenu. 

Wloty czopuchów o wym. 800x800 mm zlokalizowano na poziomach: +3,6 m 

i + 4,8 m. Przekrój przewodu osłabiony otworami wlotowymi czopuchów jest 

wzmocniony 3 szt. ceowników walcowanych ( [ 180 ) rozmieszczonych 

równomiernie na obwodzie trzonu komina. Trzon komina jest podparty w poziomie 

+ 28,0 m trzema odciągami linowymi w rozstawie 120 0 nachylonymi do poziomu 

terenu pod kątami: 55 0 ÷66 0 . Odciągi wykonane z liny stalowej typu T6x19+A 

o średnicy 22 mm zamocowane są do przewodu za pośrednictwem pierścienia 

stalowego wspartego na trzonie. 

W poziomie terenu liny odciągów są mocowane za pośrednictwem urządzeń 

napinających osadzonych w cokołach żelbetowych fundamentów blokowych. 

Trzon komina od wnętrza wyłożony jest wykładziną z betonu izolacyjnego, 

żaroodpornego grubości 5,0 cm. 

Komin wyposażony jest w drabinę włazową na całej wysokości trzonu oraz 

pomost przełazowy na poziomie + 13,0 m. 

W trakcie oględzin konstrukcji komina nie stwierdzono zagrożeń bezpieczeństwa 

obiektu. Stwierdzono kompletność elementów konstrukcji w węzłach mocowań 

odciągów. 

3.2. Kominy zlokalizowane na Osiedlu Dąbrowskiego K6 ÷ K8 – patrz rys. 8 



oraz całkowitej wysokości H = 40,0 m wykonany jest z rur przewodowych 

stalowych.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



Trzon komina zestawiony jest z pięciu segmentów PK-1 ÷ PK-5 o zróżnicowanych 

wysokościach: 5,4 m ÷ 8,8 m. 

Segmenty połączone są pomiędzy sobą za pośrednictwem śrub osadzonych w 

użebrowanych kołnierzach. W każdym z połączeń zastosowano 32 szt. śrub M24. 

Żebra usztywniające kołnierze w ilości 16 szt. ⊄ 5x70x70 mm. 

Segment podstawy zamocowany jest w żelbetowym fundamencie blokowym za 

pośrednictwem 16 szt. śrub M30 przewleczonych przez użebrowaną płytę stalową. 

Żebra podstawy wysokości 1650 mm zlokalizowano pomiędzy śrubami. 

Stalowa podstawa trzonu znajduje się na poziomie terenu. 



wzmocniony 3 szt. ceowników walcowanych ( [ 180 mm ) rozmieszczonych 




o średnicy 22 mm zamocowane są do przewodu za pośrednictwem pierścienia 

stalowego wspartego na trzonie. 


napinających zamocowanych do słupów stalowych z zastrzałami zabetonowanych 

w cokołach żelbetowych fundamentów blokowych. 

Trzon komina od wnętrza wyłożony jest wykładziną z betonu żaroodpornego 

grubości 5,0 cm. 


pomost spocznikowy obejmujący połowę obwodu trzonu na poziomie +10,0 m. 

W trakcie oględzin technicznych konstrukcji komina stwierdzono następujące 

nieprawidłowości: wszystkie śruby kotwiące trzon komina w fundamencie 

znajdują się pod powierzchnią gruntu, zły stan pętli odciągów - pętle lin na 

poziomie + 29,4 m są źle uformowane, występuje widoczny brak ścisłego 

przylegania poszczególnych zwitek liny. Część szczytowa drabiny włazowej jest 

osłabiona ubytkami korozyjnymi co zagraża odpadaniu fragmentów konstrukcji z 

wysokości. 






o zróżnicowanych wysokościach: 5,8 m ÷ 11,6 m. Segmenty połączone są pomiędzy 

sobą za pośrednictwem śrub osadzonych w użebrowanych kołnierzach. W każdym 

z połączeń zastosowano 32 szt. śrub M24. 

Segment podstawy PK-4 zamocowany jest w żelbetowym fundamencie blokowym, 

na cokole wys. 30,0 cm za pośrednictwem 15 szt. śrub M30 przewleczonych przez 

użebrowaną płytę stalową. Żebra podstawy wysokości 1650 mm zlokalizowano 

pomiędzy śrubami.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



Wloty czopuchów o wym. 800x800 mm zlokalizowano na poziomach: + 1,8 m 


wzmocniony 3 szt. ceowników walcowanych ( [ 180 mm ) rozmieszczonych 



terenu pod kątami: 60÷70 0 . Odciągi wykonane z liny stalowej typu T6x19+A 

o średnicy 22 mm zamocowane są do przewodu za pośrednictwem uchwytów 

spawanych punktowo do płaszcza przewodu. 

W poziomie terenu liny odciągów są mocowane do cokołów żelbetowych 

fundamentów blokowych za pośrednictwem urządzeń napinających. 




pomost przełazowy obejmujący połowę obwodu trzonu na poziomie +10,0 m. 


podstawowych elementów obiektu. Stwierdzono natomiast znaczące ubytki 

korozyjne elementów drabiny włazowej przy szczycie komina. Osłabienia te 

stwarzają obecnie zagrożenie odspajania się poszczególnych fragmentów drabiny 

( pręty stopni, wsporniki, pręty główne ) i upadku z wysokości. Stwierdzono 

kompletność elementów konstrukcji w węzłach mocowań odciągów. 





Trzon komina zestawiony jest z pięciu segmentów PK-1 ÷ PK-5 

o zróżnicowanych wysokościach: 7,0 m ÷ 9,0 m – patrz rys. 11 




na cokole 30 cm ponad poziomem terenu, za pośrednictwem 16 szt. śrub M30 

przewleczonych przez użebrowaną płytę stalową. Żebra podstawy wysokości 

1650 mm zlokalizowano pomiędzy śrubami. 



wzmocniony 3 szt. ceowników walcowanych ( [ 180 ) rozmieszczonych 




o średnicy 22 mm zamocowane są do przewodu za pośrednictwem uchwytów 

przyspawanych punktowo do płaszcza trzonu. 


napinających zamocowanych w cokołach żelbetowych fundamentów blokowych.

PROJEKT : 




OBIEKT: 






pomost przełazowy obejmujący połowę obwodu trzonu na poziomie +14,0 m. 


obiektu. Stwierdzono kompletność elementów konstrukcji w węzłach mocowań 

odciągów. 

3.3. Komin zlokalizowany na Osiedlu Szarych Szeregów K9 – patrz rys. 12 

3.3.1. Komin K9 – H= 24,4 m; D= 0,8 m wspornikowy bez podpory – patrz rys. 13 


oraz całkowitej wysokości H = 24,4 m wykonany jest z rur przewodowych, 


Trzon komina zestawiony jest z trzech segmentów PK-1 ÷ PK-3 o podobnych 

wysokościach: 8,1 m ÷ 8,15 m 




na cokole wys. 82,0 cm za pośrednictwem 24 szt. śrub M30 przewleczonych przez 

użebrowaną płytę stalową. Żebra podstawy wysokości 1500 mm zlokalizowano 

pomiędzy śrubami. Wlot czopucha o wym. 870x1540 mm zlokalizowano na 

poziomie + 1,7 m. Segment podstawy do poziomu + 8,0 m ( poza użebrowaną 

podstawą ) jest ocieplony zewnętrznie wełną mineralną w obudowie z blach 

ocynkowanych. 




pomost przełazowy obejmujący połowę obwodu trzonu na poziomie +10,0 m 

i galerię na poziomie + 21,0 m. 

W trakcie oględzin technicznych konstrukcji komina stwierdzono obszar silnie 

skorodowanych i osłabionych elementów konstrukcji przy podstawie trzonu, od 

strony otworu wyczystki. Występuje również szczelina pod podstawą stalową 

trzonu. Ocieplenie zewnętrzne trzonu w dolnej części komina obecnie wytwarza 

niekorzystne warunki dla powierzchni zewnętrznej płaszcza przewodu. Nasiąknięta 

i zawilgocona wełna mineralna pod płaszczem osłonowym wspomaga zjawisko 

postępującej korozji powierzchniowej blach przewodu w dolnej części komina. 

W części szczytowej przewodu stwierdzono osłabienia korozyjne blach osłony 

podłogi pomostu oraz konstrukcji drabiny włazowej. Osłabienia stwarzają 

zagrożenie odspajania się elementów konstrukcji i upadku ich z wysokości.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



4.1. Założenia ogólne 

4. WYTYCZNE ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH 

Zestawienie obiektów do rozbiórki wraz z ich charakterystykami ( lokalizacja, 

wysokości, typ podparcia, wyposażenie, masa ) pokazano na rys. 14. 

Wszystkie konstrukcje do rozbiórki znajdują się na terenach osiedlowych zatem 

teren prac uznaje się za trudny. Przede wszystkim wskazuje na to konieczność 

zabezpieczenia placu demontażu przed przemieszczaniem się osób w zaludnionych 

obszarach miejskich. Szczególnie trudnym lokalizacyjnie jest teren usytuowania 

kominów K6 ÷ K8 Osiedla Dąbrowskiego. Obiekty te znajdują się w pobliżu 

ruchliwych ulic miejskich a ponad to brak jest terenu na odpowiednie 

składowanie i drobiazgową rozbiórkę demontowanych zestawów. Wystąpi zatem 

konieczność czasowego wstrzymania ruchu pojazdów po ulicach miejskich 

znajdujących się w pobliżu konstrukcji kominów i wyznaczenie objazdów w 

porozumieniu ze służbami miejskimi. 

Należy też wyznaczyć, w porozumieniu z Władzami Miasta, odrębny plac na 

składowanie elementów demontowanych i ich drobiazgową rozbiórkę w celu 

przygotowania ( podział na odpowiednio gabarytowe ) do złomowania. 

Elementy konstrukcji trzonów kominów K5 ÷ K9 będą demontowane wraz z 

wewnętrzną wykładziną z betonu żaroodpornego której stan techniczny nie jest 

znany. Mogą wystąpić zagrożenia związane z odspajaniem się wewnętrznej 

wykładziny i odpadaniem jej fragmentów w trakcie przeprowadzanych operacji 

demontażu. Należy zatem wzmóc czujność przy zabezpieczeniu pracowników w 

czasie podnoszenia i przemieszczania elementów trzonu. 

Uwzględniając powyższe uwagi zaleca się stworzenie warunków do 

maksymalnego skrócenia okresu prac demontażowych z udziałem dźwigu. 

Duże znaczenie ma przy tym rodzaj wykorzystywanego sprzętu. 

Żuraw powinien posiadać odpowiednio długi wysięgnik zapewniający demontaż 

elementów z wysokości ~+ 48,0 m ( kominy K1; K3; K4 ) jak również i 

odpowiedni udźwig dla przemieszczania ich z wysokości. Elementy kominów z 

wykładziną wewnętrzną ( K5 ÷ K9 ) posiadają przy tym znaczną masę. 

Optymalnym sprzętem spełniającym powyższe warunki jest żuraw samojezdny z 

teleskopowym wysięgnikiem np. LIEBHERR LTM 1070. Parametry pracy tego 

żurawia przedstawiono w tabeli na rys. 15. 

Na rysunkach poszczególnych kominów rys.: 3 ÷ 7; 9 ÷ 11 i 13 pokazano tabele 

z charakterystyką poszczególnych elementów do demontażu ( masę, geometrię 

oraz wymaganą, minimalną wysokość podnoszenia haka żurawia ). 

Przewiduje się podział elementów do demontażu w poziomach połączeń 

śrubowych zarówno trzonów kominów jak i ich konstrukcji podporowych. 

Elementy konstrukcji będą demontowane łącznie z wyposażeniem. 

Przygotowanie konstrukcji do demontażu oraz kolejność demontażu elementów 

przedstawiono dla poszczególnych grup obiektów w p. 4.2 i 4.3. 

Do przemieszczania elementów konstrukcji oraz ich ładowania na środki 

transportu we współpracy z żurawiem głównym przewiduje się udział lekkiego 

dźwigu samochodowego ( udźwig ok. 10 t. )

PROJEKT : 




OBIEKT: 



4.2. Prace przygotowawcze przed demontażem elementów konstrukcji 

Prace przygotowawcze przed przyjazdem żurawia samojezdnego mają na celu 

znaczne skrócenie samej operacji demontażu oraz sprawne jej przeprowadzenie. 

Ze względu na trudne warunki lokalizacyjne obiektów ( teren osiedli, ruchliwe 

trasy miejskie ) operacja demontażu powinna być wykonana w możliwie krótkim 

czasie a zdemontowane elementy powinny być transportowane możliwie 

bezpośrednio z placu rozbiórki na wcześniej przygotowane składowisko ( do 

dalszego podziału i złomowania ). 

Zakres prac przygotowawczych przed operacją demontażu obejmuje: 

- montaż pomostów roboczych przy poziomach węzłów połączeń śrubowych 

gdzie występuje podział elementów demontowanych 

- wstępne przygotowanie łączników węzłów do demontażu tj. udrożnienie 

połączeń gwintowanych poprzez rozkręcenie nakrętek, przesmarowanie 

gwintów oraz ponowne ich skręcenie 

Uwaga: śruby rozkręcać pojedynczo i ponownie je skręcać. 

W połączeniach międzysegmentowych przewodów kominów, na poziomach 

powyżej ½ wysokości dopuszcza się pozostawienie 50% łączników ( co drugą 

śrubę ) rozstawionych równomiernie na obwodzie połączenia. 

W czterech otworach po śrubach należy zainstalować 4 szt. bolców długości 

50 cm z pręta min. Ø 20 mm rozmieszczonych równomiernie na obwodzie. 

Pręty te będą stanowić rolę prowadnic ślizgowych stabilizujących w pionie 

podnoszony element patrz szkic poniżej: 

Należy przygotować 

wcześniej odpowiednią 

ilość bolców 

- wstępne udrożnienie pojedynczo nakrętek łączników kotwiących podstawy 

trzonów, słupów trójnogów oraz podstawy wież kratowych. 

Uwaga: w przypadku trudności z odkręceniem nakrętek śrub kotwowych 

należy przewidzieć ich odcięcie w trakcie demontażu lecz bezwzględnie w 

chwili, gdy element podstawy będzie bezpiecznie podczepiony do haka 

żurawia. 

- usunięcie wszystkich więzów uniemożliwiających przemieszczenie elementu 

demontowanego: odcięcie kanałów doprowadzających spaliny do przewodu, 

zestawów rur doprowadzających wodę do zbiorników wyrównawczych 

( konstrukcje kominów K1 i K2 )

PROJEKT : 




OBIEKT: 



- demontaż więzów przy bolcach podporowych trójnogów ( kominy K1; K2 ) 

tj. demontaż nakładek centrujących lub wypalenie otworów w kołnierzu 

oporowym trzonu w obrębie bolców – patrz p. 4.3.1.1. 

Uwaga : przy konstrukcji komina K1 należy pozostawić 3 szt. bolców przy 

słupach trójnogu zapewniając podparcie przy demontażu górnej części 

przewodu. 

- demontaż połączeń drabin włazowych z trzonem komina w obrębie 

konstrukcji wieży kratowej ( kominy K3 i K4 ) 

- w przypadku ciągłości konstrukcji drabiny włazowej należy rozciąć ją w 

poziomach połączeń elementów demontowanych 

4.3. Wytyczne szczegółowe dla poszczególnych grup kominów 

4.3.1. Kominy K1; K2 z trójnogiem blachownicowym 

4.3.1.1. Prace przygotowawcze przed demontażem konstrukcji 

Zasadnicze prace opisano w p. 4.2. 

Dla komina K1 ( wys. 45,0 m ) przewiduje się demontaż zestawów po dwa 

segmenty – patrz p. 4.3.1.2., pomosty robocze należy zainstalować na poziomach: 

+ 32,0 m oraz + 15,5 m. Dla komina K2 pomost roboczy należy zainstalować na 

poziomie + 13,5 m. Z poziomów tych należy przygotować połączenia segmentów 

wg p. 4.2. Przy konstrukcjach obu kominów należy zapewnić pomosty robocze 

na poziomie ~+ 20,0 m z którego usunięte będą więzy połączenia trzonu z 

pierścieniem trójnogu ponieważ segmenty ze zbiornikami wyrównawczymi będą 

demontowane we fragmentach poprzez pierścienie trójnogu. Należy zatem 

udrożnić przemieszczenie pionowe segmentu trzonu na bolcach podporowych. 

W związku z tym usunąć nakładki centrujące przy bolcach lub wyciąć otwory 

w kołnierzu oporowym wg szkicu poniżej: 

Uwaga : przy konstrukcji 

komina K1 należy pozostawić 

3 szt. bolców przy słupach 

trójnogu zapewniając 

podparcie przy demontażu 

górnej części przewodu. 

Na fragmentach przewodu znajdujących się poniżej pierścienia podporowego 

a przemieszczanych poprzez konstrukcję trójnogu należy odciąć wsporniki 

mocowania drabiny włazowej.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



Ponieważ konstrukcja trójnogu blachownicowego nie posiada węzłów 

połączeniowych a została scalona poprzez zespawanie będzie demontowana 

również w całości i ułożona w poziomie na placu, w pobliżu obiektu 

( istnieje taka możliwość ). Dopiero po ułożeniu na poziomie terenu nastąpi jej 

podział na poszczególne elementy składowe ( słupy, pierścienie ) przy udziale 

lekkiego dźwigu samochodowego. Mniejsze gabarytowo elementy zostaną 

wówczas wywiezione na miejsce składowania. 

4.3.1.2. Demontaż konstrukcji komina 

Wszystkie elementy konstrukcji będą demontowane wraz z wyposażeniem 

( drabina włazowa, pomosty, naczynia wzbiorcze ). 

Tabele z charakterystyką elementów montażowych pokazano na rys. 3 i 4. 

Komin K1 ( wys. 45,0 m ) kolejność demontażu elementów: 

A. - zestaw PK-1 + PK-2………- masa zestawu 4,2 t 

- wysokość podnoszenia ~+48,0 m 

B. - zestaw PK-3 + PK-4………- masa zestawu 6,3 t 

- wysokość podnoszenia ~+42,0 m* 

* - konieczność wysunięcia z konstrukcji trójnogu 

C. - konstrukcja trójnogu TR-1 - masa 10,0 t 


D. - zestaw PK-5 + PK-6………- masa zestawu 6,0 t 


Komin K2 ( wys. 24,5 m trzon skrócony ) kolejność demontażu elementów: 

A. - segment PK-1……..………- masa 3,8 t 

- wysokość podnoszenia ~+34,0 m* 

* - konieczność wysunięcia z konstrukcji trójnogu 

B. - konstrukcja trójnogu TR-1 - masa 10,0 t 


C. - zestaw PK-2 + PK-3………- masa zestawu 4,2 t 


4.3.2. Kominy K3; K4 w wieży kratowej 



Przewiduje się demontaż w pierwszej kolejności górnej części trzonu, ponad 

konstrukcją wieży kratowej a następnie wysuwanie i demontaż poszczególnych 

fragmentów trzonu na przemian z segmentami konstrukcji wieży. 

Należy zatem udrożnić połączenia segmentów trzonu na poziomach: + 31,0 m 

- z istniejącej galerii pomostowej; + 24,0 m - z pomostu roboczego 

zainstalowanego na poz. ~+ 22,5 m oraz + 10,0 m z pomostu roboczego 

zainstalowanego na poziomie ~+8,5 m.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



Z tych samych pomostów roboczych należy udrożnić wg opisu w p. 4.2. 

połączenia śrubowe w węzłach połączeniowych segmentów konstrukcji wieży 

kratowej. W przypadku braku możliwości rozkręcenia śrub łącznikowych w 

węzłach wieży dopuszcza się odcięcie śrub lecz dopiero po bezpiecznym 

zamocowaniu elementu demontowanego na haku żurawia. 

Obejmy podporowe trzonu na poziomach: + 7,0 m i + 29,5 m będą demontowane 

łącznie z segmentami przewodu zatem pręty mocujące je do konstrukcji wieży 

należy uwolnić dopiero po podczepieniu demontowanego fragmentu przewodu do 

zawiesia dźwigu. 

Drabinę włazową w obrębie konstrukcji wieży odspoić od trzonu komina 

uwalniając pośrednie wsporniki mocujące. 



( drabina włazowa, pomosty, obejmy podporowe ). 

Tabele z charakterystyką elementów montażowych pokazano na rys. 5 i 6. 

Kolejność demontażu elementów: 

A. - segment PK-1 ………- masa 4,0 t 


B. - segment PK-2 ………- masa 2,8 t 


C. - segment wieży WK-1 - masa 1,3 t 


D. - segment PK-3 .………- masa 3,8 t 


E. - segment wieży WK-2 - masa 4,5 t 


F. - segment PK-4 .………- masa 4,6 t 


G. - segment wieży WK-3 - masa 4,0 t 


Ponieważ istnieją możliwości umiejscowienia zdemontowanych zestawów na 

poziomie terenu, w pobliżu obiektu, ułożone na placu scalone fragmenty 

konstrukcji zostaną rozdzielone na poszczególne elementy składowe przy udziale 

lekkiego dźwigu samochodowego. Mniejsze gabarytowo elementy zostaną 

wówczas wywiezione poza teren osiedla na miejsce składowania. 

4.3.3. Kominy K5 ÷ K8 z odciągami linowymi 



Przewody kominów posiadają od wnętrza wykładzinę z betonu żaroodpornego 

przewiduje się zatem demontaż pojedynczych segmentów trzonu ze względu na 

ich znaczną masę.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



Pomosty robocze powinny być zamocowane na trzonach kominów pod 

wszystkimi połączeniami międzysegmentowymi poszczególnych obiektów. 

Z poziomów pomostów zostaną udrożnione gwintowane łączniki śrubowe 

– patrz p. 4.2. 

W przypadku kiedy konstrukcja drabiny włazowej danego obiektu jest scalona 

na całej wysokości, należy rozciąć pręty i kosze osłonowe drabin w poziomach 

połączeń segmentów trzonu. 

Należy pojedynczo udrożnić nakrętki śrub kotwowych w podstawie komina. 

Uwaga: w przypadku trudności z odkręceniem nakrętek śrub kotwowych należy 

przewidzieć ich odcięcie w trakcie demontażu lecz bezwzględnie w chwili, gdy 

element podstawy będzie bezpiecznie podczepiony do haka żurawia. 


Ze względu na znaczną masę trzonu komina ( wykładzina wewnętrzna ) 

konstrukcja będzie demontowana w zestawach odpowiadających rozmiarom 

poszczególnych segmentów przewodu. Zestawy będą demontowane łącznie z 

wyposażeniem ( drabina, pomosty ). Segmenty PK-2 będą demontowane łącznie z 

odciągami linowymi które należy uwolnić od konstrukcji kotwiących w 

fundamentach dopiero po bezpiecznym podwieszeniu zestawu do haka żurawia. 

Masy poszczególnych zestawów demontowanej konstrukcji oraz ich wysokości 

podnoszenia podano w tabelach, na rysunkach poszczególnych kominów – patrz 

rys.: 7; 9; 10; 11. 

Ze względu na brak możliwości składowania elementów na poziomie terenu, w 

pobliżu obiektów, będą one ładowane przy udziale lekkiego dźwigu 

samochodowego od razu na środki transportu i wywożone na składowisko. 

Tam zostaną przygotowane do złomowania poprzez podział na mniejsze 

elementy i odsojenie wewnętrznej wykładziny. 

Uwaga: przy przemieszczaniu demontowanych elementów trzonu na wysokości 

należy zachować szczególną ostrożność gdyż istnieje możliwość odspajania się 

wewnętrznej wykładziny. Odspojone fragmenty betonowej wykładziny mogą 

wypadać z wnętrza przewodu!!! 

4.3.4. Komin K9 wspornikowy, bez podpór pośrednich 



Przewód komina posiada od wnętrza wykładzinę z betonu żaroodpornego zatem 

masa poszczególnych elementów konstrukcji jest znaczna. Ponieważ jednak 

wysokość komina wynosi 24,4 m, przy użyciu żurawia Liebherr LTM 1070 jest 

możliwy demontaż łącznie dwóch górnych segmentów trzonu PK-1 i PK-2. 

Pomost roboczy można będzie zainstalować jedynie na poziomie ~+7,0 m i z 

tego poziomu udrożnić łączniki połączenia segmentów wg p. 4.2. 

Istnieje również możliwość składowania zdemontowanych elementów w pobliżu 

obiektu i przygotowanie ich do transportu w mniejszych odcinkach.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



Zaleca się wcześniejsze udrożnienie nakrętek śrub kotwowych w podstawie 

trzonu. 

Uwaga: w przypadku trudności z odkręceniem nakrętek śrub kotwowych należy 

przewidzieć ich odcięcie w trakcie demontażu lecz bezwzględnie w chwili, gdy 

element podstawy będzie bezpiecznie podczepiony do haka żurawia. 



( drabina włazowa, pomosty ). 

Tabelę z charakterystyką elementów montażowych pokazano na rys. 13. 

Przewiduje się możliwość demontażu zestawu dwóch górnych segmentów. 

Kolejność demontażu elementów: 

A. - zestaw PK-1 + PK-2 - masa zestawu 7,1 t 


B. - segment PK-3 ………- masa 5,2 t 


Ponieważ istnieje możliwość składowania zdemontowanych elementów w pobliżu 

obiektu, przygotowanie ich do transportu w mniejszych odcinkach nastąpi przy 

udziale lekkiego dźwigu samochodowego. 

Uwaga: przy przemieszczaniu demontowanych elementów trzonu na wysokości 

należy zachować szczególną ostrożność gdyż istnieje możliwość odspajania się 

wewnętrznej wykładziny. Odspojone fragmenty betonowej wykładziny mogą 

wypadać z wnętrza przewodu!!! 

5. WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA PRACY 

5.1. Obowiązki kierownika demontażu 

Kierownik obowiązany jest sporządzić plan BIOZ oraz zorganizować na placu 

budowy warunki zapewniające uzyskanie jak największego bezpieczeństwa robót, 

a w szczególności: 

a / polecić i dopilnować wykonanie oraz rozmieszczenie w 

odpowiednich miejscach tablic: 

- zabraniających osobom niezatrudnionym wstępu w rejon robót 

montażowych 

- określających obowiązki członków brygady montażowej, 

b / sprawdzić czy sprzęt montażowy jest sprawny oraz czy ma aktualne 

atesty Urzędu Dozoru Technicznego, 

c / dopilnować prawidłowego ustawienia żurawia na stanowisku 

montażowym, gdyż żuraw po rozstawieniu nie może zmienić swej 

pozycji, 

d / zapoznać załogę oraz operatorów sprzętu z przebiegiem demontażu, 

przepisami BHP, ustaleniami co do sposobu porozumiewania się i 

sygnalizacji

PROJEKT : 




OBIEKT: 



e / dopilnować używania przez załogę kasków oraz przy pracach na 

wysokości odpowiednich aparatów bezpieczeństwa ( szelki, uprzęże ), 

f / nadzorować stale stan zawiesi linowych, 

g / polecać przerwanie prac montażowych przy pogarszających się 

warunkach pogodowych / wiatr, słaba widoczność, oblodzenie /, 

h / prowadzić kontrolę prawidłowości demontażu oraz wykonywania 

pomostów roboczych, 

i / zapewnić prawidłowe oświetlenie stanowisk pracy w czasie konieczności 

prowadzenia prac przy sztucznym świetle, 

j / prowadzić bieżącą kontrolę stanu BHP na całym placu budowy i 

polecić eliminację zagrożeń. 

5.2. Obowiązki załogi 

a / pracownicy mogą przystępować do pracy tylko w stanie pełnej 

trzeźwości i sprawności fizycznej, 

b / wszelkie prace należy wykonywać w sposób ustalony z nadzorem, 

stosując odpowiednie narzędzia, 

c / przed podniesieniem elementu w górę linowy winien sprawdzić stan 

uchwytów oraz prawidłowość położenia haków i lin, 

d / operator żurawia przyjmuje polecenia tylko od montera względnie 

linowego lub sygnałowego ( przy braku wzajemnej widoczności ), 

e / podnoszenie, przemieszczanie i opuszczanie elementów powinno się 

odbywać powoli, płynnie bez zrywów, 

f / przebywanie na lub pod przemieszczanym elementem jest 

kategorycznie wzbronione, 

g / naprowadzenie elementu przez montera i pomocników jest 

dozwolone dopiero wtedy gdy element zostanie opuszczony 

i zatrzymany na wys. ok. 30 cm nad miejscem ułożenia, 

h / zwolnienie elementu z haka może nastąpić po jego ostatecznym 

ustawieniu i montażowym zamocowaniu na polecenie montera, 

i / po zwolnieniu z haka zabronione jest jakiekolwiek przesuwanie 

elementów ( z wyjątkiem przewidzianych regulacji ), 

j / powtórne podwieszenie ustawionego elementu może nastąpić tylko 

na polecenie montera - nigdy z własnej inicjatywy operatora, 

k / przy układaniu elementów na pojazd, podbieraniu z terenu w 

momencie podnoszenia, liny i hak żurawia powinny zwisać 

pionowo tak żeby nie powstała siła składowa pozioma mogąca 

przemieścić, przewrócić element lub pojazd. Pojazd z którego 

zdejmowane są elementy powinien być unieruchomiony. 

5.3. Warunki atmosferyczne 

a / temperatura 

- prace montażowe powinny być prowadzone w temperaturze 

powyżej 0 0 C

PROJEKT : 




OBIEKT: 



b / prędkość wiatru 

- demontaż należy przerwać przy wietrze powyżej 10 m/sek 

( słychać wiatr w olinowaniach ), 

c / opady 

- demontażu nie należy prowadzić podczas opadów deszczu, śniegu, 

dużej mgły lub zachmurzenia powodującego znaczne ściemnienie, 

d / oświetlenie 

- nakazuje się prowadzenie demontażu tylko przy świetle dziennym, 

- w przypadku szczególnej konieczności prowadzenia demontażu przy świetle 

sztucznym należy zapewnić oświetlenie o natężeniu 50 - 100 lux, 

nie powodujące tworzenia się ostrych cieni. 

5.4. Inne warunki wykonywania robót 

- po ustawieniu żurawia należy sprawdzić czy przeciwwaga nie zaczepia przy 

obrocie o sąsiednie urządzenia lub pojazdy, 

- przy demontażu należy zachować ciszę, niedopuszczalne jest używanie 

megafonów, 

- zabrania się prowadzenia prac na dwóch lub więcej poziomach komina oraz 

w promieniu 10,0 m od niego chyba, że jest to niezbędne z uwagi na 

technologię demontażu, 

- na placu budowy powinna znajdować się apteczka z podstawowymi 

lekami i środkami opatrunkowymi, znany też powinien być numer 

telefonu pogotowia ratunkowego i innych służb ratunkowych ( policja, 

straż pożarna, pogotowie energetyczne ) 

6. INFORMACJE DOTYCZĄCE PLANU BIOZ 

Zakres prac rozbiórkowych oraz kolejność ich realizacji podano w p. 4. 

6.1. Wskazanie elementów terenu stwarzających zagrożenie bezpieczeństwa 

- teren miejski, zaludniony ( konieczność widocznego oznaczenia stref zagrożeń 

oraz ciągłego nadzorowania blokady dostępu do tych stref w porozumieniu ze 

służbami miejskimi ) 

- budynki bloków mieszkalnych – teren Osiedli Mieszkaniowych ( konieczność 

wcześniejszego powiadomienia ludności poprzez władze administracji 

osiedlowych ) 

- budynki nieczynnych kotłowni oraz budynki magazynowe i garażowe 

użytkowane w obrębie pracy żurawia ( zabezpieczyć przed przebywaniem ludzi ) 

- ruchliwe ulice miejskie ( konieczność blokady ruchu na czas prac 

demontażowych w porozumieniu ze służbami miejskimi ) 

- ulice i dojazdy wewnątrzosiedlowe ( konieczność blokady przejazdu w okresie 

prac demontażowych w porozumieniu z administracją osiedli ) 

- napowietrzne linie energetyczne

PROJEKT : 




OBIEKT: 



6.2. Informacje dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas 

realizacji robót rozbiórkowych. 

Prace na wysokości do poz. + 45,0 m: 

- upadek pracownika z wysokości ( brak zabezpieczeń ochronnych ) 

- spadające przedmioty oraz elementy konstrukcji ( brak właściwego 

zamocowania ) 

Prace przy udziale dźwigu montażowego: 

- przepchnięcie i przygniecenie pracownika elementem demontowanym 

- przebywanie w strefie pracy żurawia samochodowego ( przebywanie 

pracownika w strefie zagrożenia tj. w obszarze oznaczonej strefy 

powiększonej z każdej strony o 6,0 m ). 

- urwanie się elementu z zawiesia przy podnoszeniu i przemieszczaniu 

- brak prawidłowej informacji między operatorem dźwigu a pracownikami 

demontażu 

Zagrożenia powstałe w trakcie prac: 

- zagrożenia atmosferyczne - możliwy wiatr, opady, zmierzch 

- porażenie prądem w trakcie obsługi elektronarzędzi 

- zagrożenia związane z używaniem narzędzi i elektronarzędzi 

- poparzenie oraz naświetlenie oczu przy pracach spawalniczych 

6.3. Informacja o wydzieleniu i oznakowaniu miejsca prowadzenia prac 

rozbiórkowych 

Teren prowadzonych prac rozbiórkowych zostanie wydzielony balustradami oraz 

taśmą ochronną informującą o braku dostępu do strefy zagrożenia. 

Pomieszczenia istniejących, nieczynnych kotłowni, innych budynków użytkowych 

oraz teren okalający obiekt w promieniu min. 30 m zostanie opuszczony przez 

osoby nieuprawnione oraz pracowników i zabezpieczony balustradami oraz taśmą 

ochronną z wyraźnymi tablicami ostrzegawczymi. 

W trakcie prac żurawia samochodowego miejsca zagrożenia będą nadzorowane 

bezpośrednio przez kierownika robót rozbiórkowych przy pomocy służb 

miejskich i ew. administracji osiedli. 

6.4. Instruktaż pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót 

Wszyscy pracownicy przystępujący do prac remontowych odbędą instruktaż BHP 

prze podjęciem realizacji zadania a także przy każdej zmianie stanowiska pracy 

potwierdzając odbycie szkolenia własnoręcznym podpisem. 

6.5. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających 

niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót rozbiórkowych 

Roboty demontażowe konstrukcji stalowych mogą być wykonywane na 

podstawie projektu ( wytycznych ) montażu oraz planu „BIOZ” przez 

pracowników zapoznanych z instrukcją organizacji demontażu oraz rodzajem 

używanych maszyn i innych urządzeń technicznych.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



Wszyscy pracownicy powinni posiadać badania lekarskie uprawniające do pracy 

na wysokości oraz szkolenie dotyczące obsługi sprzętu do prac na wysokości. 

Teren wokół komina zostanie ogrodzony tak, by osoby postronne mogły w 

sposób jednoznaczny dostrzec strefę niebezpieczną. 

Pracownicy będą używać podczas wykonywanych prac uprzęży, kasków, 

odpowiedniego, atestowanego sprzętu do pracy na wysokości sprawdzając 

wcześniej stan poszczególnych elementów. Będą ubrani w buty i kombinezony 

robocze, rękawice ochronne, okulary i maski spawalnicze oraz jaskrawe 

kamizelki. Każdy z pracowników będących w tzw. ekspozycji - do asekuracji 

będzie używał dwóch lin, z czego jedna będzie pozycjonująca a druga 

asekuracyjna. Dodatkowo dla osoby wiszącej na linie zostanie przydzielona 

osoba asekurująca z poziomu drabiny włazowej. 

Wytrzymałość i sposób zamocowania prowadnicy ( liny ) powinny uwzględniać 

obciążenie dynamiczne spadającej osoby. W przypadku gdy zachodzi 

konieczność przemieszczania stanowiska w pionie, linka bezpieczeństwa szelek 

bezpieczeństwa powinna być zamocowana do prowadnicy pionowej za pomocą 

urządzenia samohamownego. Długość linki bezpieczeństwa szelek bezpieczeństwa 

nie powinna być większa od 1,5 m. 

Amortyzatory spadania nie są wymagane, jeżeli linki asekuracyjne są mocowane 

do linek urządzeń samohamownych ograniczających wystąpienie siły dynamicznej 

w momencie spadania - zwłaszcza aparatów bezpieczeństwa i pasów 

bezwładnościowych. Osoby korzystające z urządzeń krzesełkowych, drabin 

linowych lub ruchomych podestów roboczych powinny być dodatkowo 

zabezpieczone przed upadkiem z wysokości za pomocą prowadnicy pionowej, 

zamocowanej niezależnie od lin nośnych drabiny, krzesełka lub podestu. Ponadto 

należy ustalić rodzaj prac, które powinny być wykonywane przez co najmniej 

dwie osoby, w celu zapewnienia asekuracji przy możliwości wystąpienia 

szczególnego zagrożenia dla zdrowia lub życia ludzkiego. 

Prace będą się odbywać przy odpowiednich warunkach pogodowych przy 

wietrze nie przekraczającym 10 m/sek. 

Ze względu na trudne warunki lokalizacji obiektów wyklucza się możliwość 

prac przy złej widoczności lub po zapadnięciu zmroku, przy sztucznym 

oświetleniu. 

W sytuacjach szczególnych ( awaria sprzętu ) dopuszcza się warunkowo prace 

przy złej widoczności jeśli stanowiska mają wymagane przepisami odrębne 

oświetlenie - punkty świetlne powinny być tak rozmieszczone aby zapewniały 

równomierne oświetlenie, bez ostrych cieni i olśnień osób. 

Sprzęt elektryczny, zmechanizowany i pomocniczy stosowany do wykonania 

robót powinien odpowiadać określonym wymogom co do jakości i 

wytrzymałości oraz powinien posiadać dokumenty uprawniające do jego 

eksploatacji. Sprzęt zmechanizowany nie może być udostępniany osobom nie 

stanowiącym bezpośredniej jego obsługi. 

Haki oraz zawiesia do przemieszczania ciężarów powinny być atestowane i 

dostosowane do dźwiganych ciężarów.

PROJEKT : 




OBIEKT: 



Odległość pomiędzy skrajnią podwozia lub platformy żurawia a zewnętrznymi 

częściami demontowanej konstrukcji powinna wynosić co najmniej 0,75 m. 

Zabronione jest w szczególności: przechodzenie osób w czasie pracy pomiędzy 

obiektami budowlanymi a podwoziem żurawia, składowanie elementów pomiędzy 

skrajnią używanego sprzętu montażowego a jego tymczasowymi 

zabezpieczeniami. Podnoszenie i przemieszczanie osób, przedmiotów lub 

materiałów na demontowanych elementach konstrukcyjnych jest zabronione. 

Przebywanie osób na górnych płaszczyznach elementów konstrukcji bez 

zabezpieczeń oraz bezpośrednio pod obszarem na którym prowadzone są roboty 

montażowe jest zabronione. 

Elementy konstrukcji można zwolnić z podwieszenia po ich uprzednim 

zamocowaniu w miejscu składowania. W czasie odczepiania elementów 

konstrukcji z zawiesi i demontowania węzłów tych elementów należy stosować 

pomosty montażowe i drabiny rozstawne. 

Należy zapewnić pomieszczenie sanitarne dla pracowników robót rozbiórkowych. 

Kierownik robót powinien być zaopatrzony w telefon komórkowy oraz wykaz 

numerów telefonicznych służb ratowniczych powiadamiając ewent. służby 

ratunkowe w przypadku powstania zagrożenia zdrowia lub życia.

Projekt budowlany rozbiÃ³rki konstrukcji stalowych 9 szt ... - Åowicz

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Projekt budowlany rozbiÃ³rki konstrukcji stalowych 9 szt ... - Åowicz