osjhsk oskñK brsod osjhsk is¿ñK

osjhsk 

oskñK 

brsod osjhsk 

is¿ñK 

2011 iema;eïn¾ 10 isg iema;eïn¾ 16 

olajd

FCCISL mqj;a úhuk 

i;sfha jHdmdrsl úfYaIdx. 

2011 iema;eïn¾ 10 isg iema;eïn¾ 16 olajd 

mgqk 

msgqj 

1. wd¾:sl ixj¾Okh 

• විනාඩි 20 න් කටුනායක සිට ෙකොළඹට යන්න හදන අලුත් ම අධිෙව්ගය 04 

• දැන් රියදුරු බලපත%යක් ගන්න රස්තියාදු ෙවන්න ඕන නෑ 07 

• සීපා ෙකොෙහොමත් එපා 11 

• නැෙඟනහිර නෙවෝදෙයන් ති’මෙල් නගරය පිබිෙදයි 

රයිගම් ඊස්ටර්න් ෙසෝල්ට් - කුච්චෙව්ලිෙය් ලුණු ෙල්වාය 15 

2. jHdmdrsl f;dr;=re 

• ශ%S ලංකාෙව් ප%ථමෙයන් හාල්පිටි භාවිත කර 

බිස්කට් එකක් හැදුෙව් සිෙලෝන් බිස්කට් සමාගමයි 18 

3. mrsirh 

• සිංහරාජ අඩවිය වනසමින් 

ඉළුඹකන්ද - සූරියකන්ද දක්වා නව මාවතක්! 21 

• ෙසොබාදහම වනසා ෙකෙරන සංවර්ධනය කුමටද 25 

4. lDIsl¾udka;h 

• වී අෙලවියට ෙහොඳ කලක් 29 

2




wd¾:sl ixj¾Okh 

3




විනාඩි 20 න් කටුනායක සිට ෙකොළඹට යන්න හදන 

අලුත් ම අධිෙව්ගය 

is¿ñK - 2011 iema;eïn¾ 11 

ෙමරට පථම අධිෙව්ගි මාර්ගය ෙලසින් ‘දක්ෂිණ අධිෙව්ගී මාර්ගය’ තව සති කිහිපයකින් විවෘත වනු ඇත. අප දැන් 

ෙසොයා බැලිය යුතු කඩිනම් කළ යුතු මීළඟ අධිෙව්ගී මාර්ගය වන්ෙන් ෙමරට අධිෙව්ගී මාර්ග සංකල්පෙය් පථම මාර්ගය 

ෙලසින් ආරම්භ වුණු ෙකොළඹ - කටුනායක අධිෙව්ගී මාර්ගයයි. 

ෙමම අධිෙව්ගී මාර්ගෙය් වත්මන් පගතිය පරීක්ෂා කර බැලීම සඳහා වරාය හා 

මහාමාර්ග නිෙයෝජ අමාත නිර්මල ෙකොතලාවල මහතා පසුගියදා එම 

මාර්ගෙය් සංචාරය ෙකෙළේ මාධෙව්දීන් පිරිසක් ද සමඟින්. 

ෙමරටට පැමිෙණන සංචාරකයන්ට කඩිනමින් අග නගරය වන ෙකොළඹට 

පැමිණීමට පහසුකම් සැලසීම ෙමම මාර්ගය ඉඳි කිරීෙම් පධානතම අරමුණයි. 

දැනට කටුනායක සිට ෙකොළඹට පැමිණීමට විනාඩි 90 ක් ගතෙව්. 

ෙමම අධිෙව්ගී මාර්ගය ඉදිකිරීෙමන්, පසු කටුනායක සිට ෙකොළඹට යන 

කාලය විනාඩි 20 ක් පමණ ෙව් යැයි මාර්ග සංවර්ධන අධිකාරිය පවසයි. 

දිගින් කිෙලෝමීටර් 25.8 ක් වන ෙමම අධිෙව්ගී මාර්ගය නව කැලණි පාලම අසලින් ආරම්භ වී කටුනායක ගුවන් 

ෙතොටුපළ පෙව්ශ මාර්ගෙයන් (කැනඩා මිත්රත්ව මාර්ගය) අවසන් ෙව්. 

චීනෙය් ණය ආධාර 

මහජන චීන සමූහාණ්ඩුෙව් ණය ආධාර යටෙත් ආරම්භ වන ෙකොළඹ කටුනායක අධිෙව්ගී මඟ ෙමරට ඉඳිකිරීමට 

ෙයෝජිත වූ පළමු අධිෙව්ගී මාර්ගය වන අතර එය ඉඳිකිරීම සඳහා මුහුදු වැලි පුරවමින් තිබියදී වැඩකටයුතු අතර මඟ 

නවතා දමන ලදී. 

එෙහත් මහින්ද රාජපක්ෂ මැතිතුමා ජනාධිපතිධූරයට පත් 

වීමත් සමඟ ෙමම මාර්ගෙය් ඉඳිකිරීම් එතුමාෙග් විෙශේෂ 

නිෙයෝග මත යළි අරඹන ලදී. ෙමම මාර්ගය ඉඳිකිරීෙම්දී 

මුතුරාජෙවල වගුරු බිම ආශිතව ජලෙයන් යටවන පහත් බිම් 

ද ජලෙයන් යටවීම වැළැක්වීම සඳහා පියවර ගනු ඇත. 

මුතුරාජෙවල ආශිතව ෙබොෙහෝ ස්ථානයන්හි දී ෙමම මාර්ගය 

ගමන් ගන්ෙන් ගුවන් පාලම් මාර්ගයක් ෙලසිනි. මහින්ද 

රාජපක්ෂ ජනාධිපතිතුමාෙග් විෙශේෂ ෙසොයා බැලීම මත 2009 

වසෙර් අෙගෝස්තු 18 දින ෙමහි ඉඳිකිරීම් යළි ඇරැඹුණු අතර 

2013 වසෙර් මුල් භාගෙය්දී මාර්ගෙය් වැඩ කටයුතු නිම 

කිරීමට ෙයෝජිතය. 

අධිෙව්ගී මඟ ආරම්භ වන නව කැලණි පාලම 

(පෑලියෙගොඩ) සිට වනවාසල (කැලණි) පෙද්ශය 

දක්වා මං තීරු 6 කි. එහි පළල මීටර් 33.5 ක් වන 

අතර එතැන් සිට කටුනායක දක්වාම මාර්ගෙය් පළල 

මීටර් 26 කි. ෙමම අධිෙව්ගී මාර්ගෙය් ආරම්භක 

ෙකොටස වන පෑලියෙගොඩ සිට වනවාසල පෙද්ශෙය් 

අන්තර් හුවමාරුව දක්වා සියලුම වාහනවලට ගමන් 

කළ හැකි අතර එතැන් සිට මං තීරු 4 කින් යුත් 

මාර්ගය ගමන් කළ හැක්ෙක් අධිෙව්ගී මාර්ගෙය් 

ගමන් කිරීමට අෙප්ක්ෂිත වාහනවලට පමණි. 

ෙමම මාර්ගය ඉඳිකිරීෙමන් සංචාරකයන්ට කඩිනමින් ෙකොළඹට පැමිණීමට ඉඩ පස්ථාව සලසන අතරම තවත් විෙශේෂ 

කරුණු 5 ක් ෙකෙරහි අවධානය ෙයොමු කර ඇත. ඒ අතර ෙකොළඹ සහ ගුවන් ෙතොටුපළ අතර කඩිනම් පවාහන ෙසේවා 

පද්ධතියක් ඇරැඹීම, ජනතාව ෙකොළඹ පෙද්ශෙයන් පිටත වාසස්ථාන කරා ෙයොමු වීමට දිරිමත් කිරීම, ගමනා ගමන 

අවශතාවන්හි ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම, පෙද්ශෙය් පිහිටි කර්මාන්තවල සහ ඒ සම්බන්ධිත බහාලුම් පවාහන 

ෙසේවාවන්හි ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම, දැඩි මාර්ග තදබදයක් ඇති පෑලියෙගොඩ - පුත්තලම (ඒ 3 මාර්ගය) 

භාවිතා කරන්නට විකල්ප මාර්ගයක් ලබාදීම එම කරුණු අතර වනවා. 

4




අධිෙව්ගී මඟ ආරම්භ වන නව කැලණි පාලම (පෑලියෙගොඩ) සිට 

වනවාසල (කැලණි) පෙද්ශය දක්වා මං තීරු 6 කි. එහි පළල මීටර් 

33.5 ක් වන අතර එතැන් සිට කටුනායක දක්වාම මාර්ගෙය් පළල 

මීටර් 26 කි. ෙමම අධිෙව්ගී මාර්ගෙය් ආරම්භක ෙකොටස වන 

පෑලියෙගොඩ සිට වනවාසල පෙද්ශෙය් අන්තර් හුවමාරුව දක්වා 

සියලුම වාහනවලට ගමන් කළ හැකි අතර එතැන් සිට මං තීරු 4 කින් 

යුත් මාර්ගෙය් ගමන් කළ හැක්ෙක් අධිෙව්ගී මාර්ගෙය් ගමන් කිරීමට 

අෙප්ක්ෂිත වාහනවලට පමණි. ෙමම අධිෙව්ගී මාර්ගය අෙනක් සියලු 

අධිෙව්ගී මාර්ගයකට වඩා ෙවනස්කමක් උසුලයි. 

පාලම් 40 ක් 

ඒ ෙමම මාර්ගය මුහුදු වැලි පුරවා ඒ මත ඉඳිවන්නක් වන ෙහයිනි. 

ෙමරට මුහුදු වැලි පුරවා ඉඳි කරනු ලබන එකම මාර්ගය ෙමයයි. සමස්ත මාර්ගය සඳහා වන වියදම ඇමරිකන් ෙඩොලර් 

මිලියන 292 කි. චීන සමූහාණ්ඩුෙවන් ඇමරිකන් ෙඩොලර් මිලියන 246 ක ණය ආධාර ෙලස ලැෙබන අතර ඉතිරි මුදල් 

ෙද්ශීය අරමුදල් මඟින් සපයනු ඇත. 

ෙමම අධිෙව්ගී මාර්ගෙය් පාලම් 40 කි. ෙපට්ටි ෙබෝක්කු 88 කි. ෙම් වන විට පාලම් 27 ක් පමණ ඉදි කරමින් පවතින 

අතර ෙපට්ටි ෙබෝක්කු 50 ක් පමණ ඉදිකර අවසන්ය. හුණුපිටිය දුම්රිය ස්ථානයත් ෙපොෙහොර සමාගමත් අතරින් 

අධිෙව්ගය ගමන් කරන්ෙන් ගුවන් පාලම් මාර්ගයක් ෙලසිනි. ෙයෝධ ෙකොන්කීට් කණු මත ෙම් වන විට මාර්ගය තැනීම 

සඳහා අවශ කටයුතු කරමින් සිටී. 

වත්තල - මහර හන්දිය (මාර්ග අංක 261) මාර්ගයටත් ඉහළින් අධිෙව්ගය ෙමහිදී ගමන් කරයි. බැලු බැල්මට 

ෙපෙනන්ෙන් අධිෙව්ඟී මඟ වත්තල - මහර හන්දිය මාර්ගය අවහිර වන අයුරින් ඉදිවන බවකි. එෙහත් එම මාර්ගයට 

මීටර් 5 ක් ඉහළින් අධිෙව්ඟය ගමන් කරන බව ෙකොළඹ - කටුනායක අධිෙව්ඟී මෙඟ් වාපෘති අධක්ෂ පුෂ්ප ගුණරත්න 

මහතා පවසයි. 

අධිෙව්ඟී මඟට අන්තර් පිවිසුම් මාර්ග 5 කි. 

නව කැලණි පාලෙමන් ගමන් අරඹන අධිෙව්ඟී මඟට පළමු අන්තර් 

හුවමාරුව හමුවන්ෙන් කිෙලෝමීටර 2 ක් පමණ ගිය විටය. එය 

පෑලියෙගොඩ අන්තර් හුවමාරුව (වනවාසල) ෙලස හඳුන්වයි. මීගමුව 

මාර්ගෙයන් (නව මාළු ෙවෙළඳ ෙපොළ හරහා) හා නුවර පාෙර් 

ෙවදමුල්ල පෙද්ශෙයන් පැමිෙණන මාර්ග එකතු වන්ෙන් එතනදීය. 

ෙමරට අධිෙව්ඟී මාර්ග පද්ධතිෙය විෙශේෂිතම අන්තර් හුවමාරුව එය 

වනු ඇත. පධානතම මාර්ග ෙදකක හමුව සිදුවන්ෙන් එතැනදීය. 

එතැන් සිට ඉදිරියට ගමන් කිරීෙම්දී ෙකරවලපිටිෙය්දී ෙදවන 

අන්තර් හුවමාරු පිවිසුම හමුෙවයි. ෙකොළඹ පිටත වට රවුම් මාර්ගය 

ඇරැෙඹන්ෙන් එතැන සිටය. ජාඇල අන්තර් හුවමාරුව ඊළඟ 

පිවිසුමයි. කටුනායකදී (18 කණුව) අෙනක් අන්තර් හුවමාරුව 

අධිෙව්ඟී මඟට එක්ෙව්. එතැන් සිට කිෙලෝමීටර් 2ක් දුරින් අධිෙව්ඟී 

මඟ නිමාවට පත්ෙව්. 

ෙමම වාපෘතිය යටෙත් ෙකරවලපිටිය අන්තර් පිවිසුමට පතිපාදන 

වැය ෙනොෙකෙරන අතර ඒ සඳහා පතිපාදන වැය ෙකෙරන්ෙන් 

ෙකොළඹ පිටත වට රවුම් මාර්ගෙයනි. 

නිර්මල ෙකොතලාවල නිෙයෝජ අමාතවරයාට 

අධිෙව්ඟී මාර්ග වාපෘතිෙය් අධක්ෂ පුෂ්ප 

ගුණරත්න මහතා කරුණු පැහැදිලි කළ 

අවස්ථාව. 

5




වත්තල - ෙතළඟපාත මාර්ගයත් මහබාෙගන් ඇරැෙඹන ගුණෙසේකර මාවතත් අධිෙව්ඟී මඟට ඉහළින් ගමන් කරනු ඇත. 

වත්තල - මාෙබෝල පෙද්ශෙය්දී මීගමුව පාර අධිෙව්ඟී මඟට ඉහළින් ගමන් කරනු ඇත. 

දක්ෂිණ ලංකා අධිෙව්ඟී මාර්ගෙය් ෙමන්ම ෙම් මාර්ගය හරහා තිබු අතුරු මාර්ග සඳහා ද විකල්ප මාර්ග අධිෙව්ඟයට 

යටින් ෙයොදා ඇත. 

පෑලියෙගොඩ ෙවනස් ෙව්වි 

අධිෙව්ඟී මඟ ඉදිකිරීමත් සමඟ නව කැලණි පාලම ආරම්භ වන පෑලියෙගොඩ වට රවුම හා සම්බන්ධිත වාහන ගමන් 

මාර්ග ෙවනස් ෙකෙරනු ඇත. 

පෑලියෙගොඩින් හරවා 4 කණුව පට්ටිය හන්දිය ඔසේසේ නුවර පාෙරන් යනවා ෙවනුවට සෘජුවම පෑලියෙගොඩ - වනවාසල 

අන්තර් හුවමාරුව දක්වා ගමන් කර එතැනින් ෙවදමුල්ලට ෙගොස් නුවර පාෙර් ගමන් කළ හැකිය. 

එෙසේම මීගමුව පාෙර් ගමන් කරන අයට ද පෑලියෙගොඩින් ෙතොටළඟ (නවෙලෝක වට රවුම) හරහා යනවා ෙවනුවට ඉහත 

අයුරින් වනවාසල අන්තර් පිවිසුම දක්වා ෙගොස් නව මාළු ෙවෙළඳ ෙපොළ අසලින් මීගමුව පාරට ගමන් කළ හැකිය. 

අවශ අයට දැන් තිෙබන මාර්ගයම සුළු ෙවනස්කම් සහිතවම භාවිත කළ හැකිය. 

රැකියා 500 ක් 

අධිෙව්ඟී මඟ ඉදිකිරීම නිසා ෙමරට ජනතාවට සෘජු හා වක රැකියා පන්සියකට අධික පමාණයක් හිමිව ඇත. අධිෙව්ඟී 

මඟ නිසා පහසුව සැලෙසන්ෙන් ගුවන් ෙතොටුපළට ගමන් ගන්නා මඟීන්ට පමණක් ෙනොෙව්. 

කටුනායක දක්වා විනාඩි 20 කින් ගමන් කර එතැන් සිට මීගමුවට, හලාවතට, පුත්තලමට, අනුරාධපුරයට ෙම් ආදි ඕනෑම 

පෙද්ශයකට ගමන් කිරීමට මං ෙපත් විවර වනු ඇත. 

නිර්මල ෙකොතලාවල නිෙයෝජ අමාතවරයාෙග් නිරීක්ෂණ චාරිකාෙව් පධාන අරමුණ වූෙය් ෙමම මාර්ගෙය් වැඩ 

කටයුතු ඉක්මන් කරගැනීමයි. 

අධිෙව්ඟී මාර්ග වාපෘතිෙය් අධක්ෂවරයා ඇතුළු නිලධාරීන්ෙගන් ෙතොරතුරු විමසු ඇමැතිවරයා උපෙදස් දුන්ෙන් 

මාර්ගෙය් වැඩ කටයුතු කඩිනම් කරන ෙලසයි. 

පෑලියෙගොඩ වට රවුෙම් පවතින මාර්ග තදබදය තව වසර 1 1/2 කින් පමණ අවසන් වනු ඇත. අප බලා සිටින්ෙන් ද එම 

දිනය එනතුරුය. 

තාරක විකමෙසේකර 

ඡායාරූප - තුෂාර පනාන්දු 

6




දැන් රියදුරු බලපත%යක් ගන්න රස්තියාදු ෙවන්න ඕන නෑ 

බී. ඩී. එල්. ධර්මප%sය 

ෙමෝටර් රථ පවාහන ෙකොමසාරිස් 

oskñK - 2011 iema;eïn¾ 13 

* ඔබ ෙමෝටර් රථ ෙකොමසාරිස් ධුරෙය් වැඩ බාරගන්නා විට තිබූ තත්ත්වය සහ අද තත්ත්වය ෙකොෙහොමද 

ෙම් ෙදපාර්තෙම්න්තුෙව් ෙකොමසාරිස් ධුරය බාරගන්නා විට ෙදපාර්තෙම්න්තුව ෙහොඳ තත්ත්වයක තිබූ බව මට කියන්න 

පුළුවන්. ෙබොෙහෝ රාජකාරි කටයුතු යහපත් ආකාරෙයන් සිදු වූවා. යම් යම් අංශවල පමණක් දුර්වලකම් තිබුණා. ඒ 

අංශවලත් එම දුර්වලතා මඟහැර කඩිනම් ෙසේවාවක් සැපයීමට සුදුසු පියවර ෙගන තිෙබනවා. විෙශේෂෙයන්ම ෙව්රහැර 

රියදුරු බලපත් නිකුත් කිරීෙම් අංශය ගැන කියන්න ඕනා. කලින් එහි උෙද් පාන්දර සිට ෙපෝලිම් හැදී තිබුණා. දැන් එම 

තත්ත්වය නැතිකර දමා මහජනතාව රස්තියාදු ෙනොවී රියදුරු බලපත් ලබා ගත හැකි කමයක් සකස් කර තිෙබනවා. 

* ෙමෝටර් රථ සඳහා පනවා තිබූ තීරු බදු ඉවත් කිරීමත් සමඟ ඉල්ලුෙම් වැඩිවීමක් ඇති වුණාද 

ඇත්ත වශෙයන් ම 2010 ෙමෝටර් රථ සඳහා වූ තීරු බදු අඩු කිරීමත් සමඟ 

ඒ සඳහා වූ ඉල්ලුම ඊට ෙපර පැවැති වර්ෂවලට වඩා අති විශාල 

පමාණයකින් ඉහළ ගියා. ඉල්ලුම වැඩි වුවත් ඒ වාහන මිල දී ෙගන 

ලියාපදිංචිය සඳහා එන පුද්ගලයන් ෙග් කටයුතු සිදු කර දීමට සිටි කාර්යය 

මණ්ඩලවල ෙවනසක් සිදු වූෙය් නැහැ. 

සීමිත කාර්ය මණ්ඩලයක් අති විශාල වැඩ ෙකොටසක් කර පමාදයකින් 

ෙගොඩගැසීමකින් ෙතොරව ලියාපදිංචි කිරීෙම් කටයුතු කඩනමින් කර දීමට 

අවශ කටයුතු මා ෙයදවූවා. 

* දැනට ලියාපදිංචිෙය් අඩුවක් වී තිෙබනවාද 

නැහැ. ෙම් රෙට් තස්තවාදය අවසන් වී රට විශාල සංවර්ධනයක් කරා ඇදී 

යමින් පවතිද්දී ජනතාව ෙග් ඒක පුද්ගල ආදායමත් වැඩි වී ෙමෝටර් රථ 

සඳහා වූ ඉල්ලුෙම් වර්ධනයක් ද තිෙබනවා. ඒ නිසා ෙමෝටර් රථ සඳහා 

සැළකිය යුතු පමාණයක ඉල්ලුමක් තිෙබනවා. ඉන් රටට විශාල ආදායමක් 

ලැෙබනවා. 

* නව රියදුරු බලපතය නිකුත් කිරීම පාෙද්ශීය මට්ටමින් සිදුකිරීම තවමත් ෙවන්ෙන් නැහැ ෙන්ද 

ෙම් වන විට කුරුණෑගල, ගම්පහ, හම්බන්ෙතොට පෙද්ශවල බලපත නිකුත් කිරීම ආරම්භ කර තිෙබනවා. එය 

සිදුෙවන්ෙන් Online කමයටයි. තවත් පෙද්ශ ගණනාවක ම ඉදිරිෙය් දී ෙම් කටයුත්ත ආරම්භ ෙකෙරනවා. දැනට ආරම්භ 

කර ඇති පෙද්ශවල ජනතාව ෙව්රහැරට පැමිණීම අවශ ෙවන්ෙන් නැහැ. 

* නව රියැදුරු බලපතය අයැදුම් කිරීෙම් දී නිකුත් ෙකෙරන එල් ෙබෝඩ් එක කිසිදු වැඩකට නැති ෙදයක් බව 

අයදුම්කරුවන් පකාශ කරනවා 

එල් ෙබෝඩ් එක නිකුත් කිරීම දැන් සිදුවන්ෙන් නෑ. මුල දී එය ලබා දුන්නා. පසුව එය ඉවත් කිරීමට කටයුතු ෙකෙරමින් 

පවතිනවා. එෙහත් රියදුරු පුහුණුව සිදුවන මාස තුනක කාලය තුළ පුහුණුකරු ෙගන යන වාහනෙය් අනිවාර්යෙයන් ම 

එල් ෙබෝඩ් එක තිබිය යුතුයි. 

7




* රියදුරු බලපත් අයදුම්කරුට ලිඛිත පරීක්‍ෂණෙයන් පසු පාෙයෝගික පරීක්‍ෂණයට මාස තුනක් ගතවීම අනිවාර්යය ද 

අනිවාර්යයයි. කිසි ම ෙහේතුවක් මත නව රියදුරු බලපතය ලිඛිත පරීක්‍ෂණෙයන් පසු මාස තුනක් පාෙයෝගික පුහුණුව 

ෙනොෙයදී ලබාගත ෙනොහැකියි. විවිධ පුද්ගලයන් විෙද්ශ ගතවීම ෙහෝ ෙවනත් ෙහේතු මත මාස තුනට ෙපර ඉල්ලා සිටියත් 

ෙකෙසේවත් ඊට ෙපර ලබා ෙදන්ෙන් නැහැ. 

* නව රියදුරු බලපතයක් එක් දින ෙසේවාෙවන් ලබා ගත හැකි ද 

අලුෙතන් ම රියදුරු බලපතය අයදුම් කරන පුද්ගලයකුට එක් දින ෙසේවාව හරහා රියදුරු බලපතයක් ලබාගත ෙනොහැකියි. 

නමුත් පවතින රියදුරු බලපතයක් විවිධ ෙහේතු මත නැවත ඉල්ලා සිටීෙම් දී එක්දින ෙසේවාවක් මගින් ලබා ගත හැකියි. 

දැනට ෙව්රහැර කාර්යාලෙය් එක්දින ෙසේවා පහසුකම් වැඩි කර තිෙබනවා. අයදුම් කරන ඕනෑම පමාණයක් ඒ ඔසේසේ 

එම දිනය තුළ ලබා දීමට පියවර ෙගන තිෙබනවා. 

* නව රියදුරු බලපතය වාජ ෙලස මුදණය කරනවා යැයි ඔබට ෙතොරතුරු ලැබී තිෙබනවා ද 

ඇතැම් ජාවාරම්කරුවන් පැරැණි රියදුරු බලපතයට සමාන වාජ ඒවා මුදණය වූ අවස්ථා පිළිබඳ ෙතොරතුරු ලැබී 

තිෙබනවා. එෙහත් නව රියදුරු බලපතය වාජ ෙලස මුදණය කර ඇති බවට කිසි ම ෙතොරතුරක් ලැබී නැහැ. 

* එක්දින ෙසේවා සඳහා අයදුම්කරුෙග් පැමිණීම අනිවාර්යයද 

ඔව්. රියදුරු බලපත සඳහාත්, වාහන පැවරීම් කටයුතුවලදීත් එහි අයිතිකරුෙග් පැමිණීම අනිවාර්යෙයන්ම සිදුවිය යුතුයි. 

කිසි ම ෙහේතුවක් මත අයිතිකරු ෙනොපැමිණ එක්දින ෙසේවාව ලබාගත ෙනොහැකියි. 

* ෙම් ෙදපාර්තෙම්න්තුව තුළ අකමිකතා, දූෂණ, වංචා සිදුෙවන බවට ෂශාල පචාරයක් තිෙබනවා. ඒ පිළිබඳ ඔෙබ් 

අදහස 

ඔය කතාව අද ඊෙය් කියෙවන ෙදයක් ෙනොෙවයි. ෙබොෙහෝ කාලයක සිට ම ෙම් ෙදපාර්තෙම්න්තුව තුළ අකමිකතා 

තිෙබන බව කියනවා. එවැනි පුද්ගලයන් ඇති. නමුත් එම අකමිකතා සිදු කරන්ෙන් තවත් කාටවත් දැෙනන්න ෙනොෙවයි. 

යම් ෙකෙනක් යම් පුද්ගලයකුට ෙම් ෙදපාර්තෙම්න්තුෙව් නිලධාරියකුෙගන් යම් අකමිකතාවක්, දූෂණයක් ෙවලා 

තිෙබනවා කියලා මට පැමිණිල්ලක් කෙළොත් මම ඒ පිළිබඳ ෙසොයා බලා වැරැද්දක් සිදුකර තිෙබනවා නම් ඒ පිළිබඳ 

නීතිය තදින් ම කියාත්මක කරනවා. එෙහත් හරි හැටි ෙතොරතුරක්, පැමිණිල්ලක් ෙනොමැතිව සැකය මත පමණක් මට 

ෙසේවකයන්ට විරුද්ධව කටයුතු කරන්න බෑ. මට ස්ථිරව ම ඔප්පු කිරීමට තරම් ෙතොරතුරු ඇති පුද්ගලයන් පිළිබඳ ඒ 

ආකාරෙයන් කියා කර තිෙබනවා. මම ෙමහි දී කියන්ෙන් කරුණාකරලා යෙමකුට ෙම් ෙදපාර්තෙම්න්තුෙව් 

ෙකෙනකුෙගන් අසාධාරණයක් වුණා නම් අල්ලසක් ගත්තා නම් ඒ පිළිබඳ මට පැමිණිලි කරන්න කියලයි. 

* රට පුරා වාහන බඩ් කිරීෙම් වාපාරය ෙහොර රහෙසේ සිදුෙවනවා. ඒවා ෙමම ෙදපාර්තෙම්න්තුෙවන් ලියාපදිංචි කරන 

බව කියනවා. 

මම දැනුවත්ව එවැනි ෙද්වල් සිදුෙවන්න ඉඩක් තියා නැහැ. ෙබොෙහෝ විට ආරක්‍ෂක අංශ මගින් අනාවරණය කර ගත් 

ඇතැම් සිද්ධීන් සම්බන්ධව මෙගන් විමසීමක් කෙළොත් මම ඊට අදාළ පරීක්‍ෂණවලට අවශ විස්තර ලබා ෙදනවා. ෙම් 

ෙදපාර්තෙම්න්තුෙවන් අවස්ථා ගණනාවක දී ම එවැනි ෙතොරතුරු ඉල්ලා ලබා දී තිෙබනවා. ෙකෙසේ ෙවතත් එම සිදුවීම් 

ෙවලා තිෙයන්ෙන් මා ෙමහි ෙසේවයට පැමිණීමට ෙපරයි. රෙට් ඇතැම් ජාවාරම්කරුවන් කරන ෙද්වල් නවත්වන්න මට 

බැහැ. නමුත් ෙදපාර්තෙම්න්තුෙව් අයට මම උපෙදස් දී තිෙබනවා එවැනි අකමිකතාවල ෙයෙදන්න එපා කියලා. යෙමක් 

එවැනි ෙද්වල් කර තිබුෙණොත් දඬුවම් ෙදන්න මම පමාද ෙවන්ෙනත් නැහැ. 

* ෙම් බඩ් වාහන කමය හරහා සිදුවන වංචාව නැතිකර දැමීමට කමයක් නැද්ද 

දශක කීපයක් තිසේසේ ෙම් ජාවාරම සිදු වී තිෙබනවා. ෙමම වංචා නැති කර දැමීමට විවිධ ෙයෝජනා පැමිණ තිෙබනවා. 

දැනට ඊට ෙයදිය හැකි එකම කමය E-MOTORING කමයයි. ෙමම ක්රමය හරහා යම් වාහනයකට අදාළ ලියකියවිලි 

කිසිවක් තවත් වාහනයකට ෙයදවීමට හැකියාව නැහැ. එම කමය තාක්ෂණෙයන් ඉහළම කමයක්. වාහනයකට අදාළ 

සිලු ෙද් පරිගණකගත ෙකෙරනවා ෙමන් ම කිසිදු පාර්ශවයකට ඒවා ෙවනස් කිරීමට ද ෙනොහැකියි. 

8




* ෙම් කමය ළඟදී ම ෙගන ඒමට සූදානම් ද 

ෙමය ෙයෝජනාවක් වශෙයන් තිෙබනවා. ඒ වෙග් ම එය කියාත්මක කිරීමට විශාල වියදමක් දැරීමට සිදු ෙවනවා. ෙකෙසේ 

ෙවතත් එම කමය ඉදිරිෙය් දී ෙදපාර්තෙම්න්තුව තුළ ස්ථාපිත වූ පසු වාහන ජාවාරම් කරුවන්ට ෙම් 

ෙදපාර්තෙම්න්තුෙවන් ෙහොර රහෙසේ කිසිවක් කරගැනීමට ඇති ඉඩකඩ ඇහිෙරනවා. ඒ වෙග් ම ෙම් ජාවාරෙම් ෙසසු 

කාර්යයන් සිදුෙවන අංශවලටත් එවැනි ම පිළියමක් ෙයදීෙමන් එම ජාවාරම සම්පූර්ණෙයන් වසා දැමිය හැකි ෙව්වි. 

* ෙමෝටර් රථ පවාහන ෙදපාර්තෙම්න්තුෙව් ඇතැම් ෙසේවකයන් ඔවුන්ට අසාධාරණයක් වී ඇතැයි පවසනවා 

යම් ෙසේවකයකුට ගැටලුවක් තිෙබනවා නම් ඒ පිළිබඳ මට දැනුම් දී ඒ ගැන කතා කළ හැකියි. ගැටලු ඉදිරිපත් කළ 

ෙබොෙහෝ ෙදනකුට මම ඔවුන්ෙග් ඒ පශ්න ගැන බලා විසඳුම් ලබා දී තිෙබනවා. තිෙබන පශ්නයක් ඉදිරිපත් කිරීම ඔවුන් 

සතු අයිතියක්. 

* ෙදපාර්තෙම්න්තුෙව් පතිලාභ ලැෙබන අංශවල ෙසේවය කිරීමට සෑම ෙකෙනකුට ම අවස්ථාව ෙනොලැෙබන්ෙන් ඇයි 

මං ෙමම ෙදපාර්තෙම්න්තුෙව් වැඩ බාරගැනීමටත් ෙපර සිට ෙසේවය කළ අය සිටිනවා. අභන්තර මාරුවීම්වල දී ඒ අය 

ඉවත් කර ෙවනත් අයට අවස්ථාව සැළෙසනවා. 

* නව ලියාපදිංචි කිරීෙම් අංශවල අවස්ථා ගණනාවක් ෙසේවය කළ අය සිටිනවා. එක් වරක්වත් ෙසේවය ෙනොකළ අය 

සිටිනවා. ෙම් සඳහා ෙයදීෙම් කමෙව්දයක් නැතිද 

මම මුලින් කීවා වෙග් මා ෙමහි පැමිණීමටත් ෙපර සිට එහි ෙසේවය කළ අය සිටිනවා. එය කමෙව්දයක් ෙහෝ සැළසුමක් 

මත සිදුෙවන ෙදයක් ෙනොෙව්. මම මෙග් යැයි කිසිම හිතවත් ෙකෙනක් ඔය අංශවලට ෙයොදාෙගන නැහැ. හිටපු 

ෙකොමසාරිස්වරු ඔවුන් ෙග් හිතවත් පුද්ගලයන් එම අංශවලට ෙයොදා ගන්න ඇති. නමුත් මා එවැනි ෙදයක් සිදු කර නැහැ. 

* දැනට මාර්ගවල සිදුවන වාහන අනතුරු පමාණය අධිකයි. ඔබ මීට ෙහේතු වශෙයන් දකින්ෙන් කුමක්ද 

දැනට මාර්ග පද්ධතිය දියුණු ෙවලා තිෙබනවා. ඒ වෙග් ම රියදුරන් ෙව්ගෙයන් වාහන පදවනවා. මා ඒ සඳහා ෙයෝජනා 

කරන්ෙන් මාර්ගවල මන්තීරු කීපයකින් සමන්විත විය යුතුයි. රියදුරන් මාර්ග නීති රීති අනුගමන ෙනොකිරීම, බීමත්ව රිය 

පැදවීම ඇතුළු ෙබොෙහෝ කරුණු රිය අනතුරු වැඩිවීමට ෙහේතු වී තිෙබනවා. 

* රියදුරු බලපතයක සත අසත බව ෙපොලිසියට ක්ෂණිකව දැනගත හැකි කමයක් තිෙබ්ද 

දුරකථන ඇමතුමක් වැනි කමයකින් දැනගත හැකියි. නැතුව ෙපොලිසිය හා ආයතන අතර ෙවනත් සම්බන්ධතාවයක් 

ෙගොඩ නගා නැහැ. 

* ෙදපාර්තෙම්න්තුවට තැරැව් කරුවන් ඇතුළුවීම තවමත් සිදුෙවනවා 

කාර්යාලීය නිලධාරීන් කවුද කියා හඳුනාගැනීමට ඔවුන්ට නිල ජැකට්ටුවක් ලබා දී තිෙබනවා. එවැනි හඳුන්වාදීමක් කර 

තිබිය දී මහජනතාවට පිටස්තර පුද්ගලයන් පසු පස යා යුතු නැහැ. ෙදපාර්තෙම්න්තුව තුළට ඇතුළු වන පුද්ගලයන් ෙවන 

ෙවන ම ෙවන් කළ ෙනො හැකියි. එම නිසා මහජනතාවට ෙදපාර්තෙම්න්තු නිලධාරීන් හඳුනාෙගන ඔවුන්ෙගන් පමණක් 

ෙසේවය ලබාගන්නවා නම් ගැටලු ඇති ෙවන්ෙන් ෙහෝ තැරැව්කරුවන්ට හසුෙවන්ෙන් නැහැ. 

* රජෙය් විගණන අංශය ෙදපාර්තෙම්න්තුෙව් ෙබොෙහෝ ෙතොරතුරු ෙසොයනවා. ඒ පිළිබඳ ඔෙබ් අදහස. 

රජෙය් ආයතනයක් ෙදපාර්තෙම්න්තුෙව් කටයුතු පිළිබඳ ෙසොයා බැලීම ෙකෙරහි අෙප් විරුද්ධත්වයක් නැහැ. ඔවුන් ඒ 

රාජකාරිය ඉටු කරනවා. ඒ සඳහා සහෙයෝගයක් ඉල්ලා සිටියෙහොත් ලබාෙදනවා. ඒ වෙග් ම ඔවුන් ඉදිරිපත් කරන 

වාර්තා ෙකෙරහිත් විෙශේෂ අවධානයක් ෙයොමු කරනවා. ඔවුන් ෙපන්වා ෙදන යම් වැරැද්දක් තිෙබ් නම් ඒ පිළිබඳ සත 

ෙසොයා බලා පිළියම් ෙයොදා ඇති අවස්ථා ඔප්පු කර ෙපන්විය හැකියි. ඒ වෙග් ම එවැනි කරුණක් සම්බන්ධව රහස් 

ෙපොලිසියටත් වාර්තාවක් යවා තිෙබනවා. 

9




* ෙමෝටර් රථ පවාහන ෙදපාර්තෙම්න්තුව පසුගිය වසර තුළ රජයට වාර්තාගත ආදායමක් ලබා දී තිෙබනවා. ඒ ගැන 

ඔෙබ් අදහස, 

ඔව්, වාහන ලියාපදිංචිය සියයට එකසිය විසිහතරකින් වැඩි වී තිෙබනවා. ඒ සමග ම රජයට ලැෙබන ආදායමත් ෙකෝටි 

ගණනකින් වැඩි වී තිෙබනවා. 

සාකච්ඡා කෙළේ 

විජයානි එදිරිසිංහ 

ඡායාරූපය - නිශ්ශංක විෙජ්රත්න 

10




brsod osjhsk - 2011 iema;eïn¾ 11 

සීපා ෙකොෙහොමත් එපා 

ඉන්දියාව දකුණු ආසියාෙව්ම ෙලොකු අයියාය. දකුණු ආසියාෙව් අන් ෙබොෙහෝ රටවලට ඉන්දියාව සමග හැෙරන්නට බැරි 

තරමට ඔවුන් සෑම අතින්ම ශක්තිමත්ය. ඉන්දියාව ඒ ශක්තිය නිසා මුළු දකුණු ආසියාවම ෙමෙහයවමින් තමන්ට අවශH 

ආකාරයට එම රටවල් සමග කටයුතු කරමින් සිටී. 

ශ%S ලංකාව සමග සප්තා ගිවිසුම අනූව දශකෙය් අත්සන් තැබූ ඉන්දියාව දැන් ශS% ලංකාවට බලකරන්ෙන් තමන් සමග සීපා 

ගිවිසුම අත්සන් තබන ෙලසය. 

ශ%S ලාංකීක වHdපාරිකයන් පවසන අන්දමට සීපා ගිවිසුම අත්සන් තැබුවෙහොත් ශS% ලංකාෙව් ෙද්ශීය වHdපාරිකයා ඉවරටම 

ඉවරය. ශS% ලංකාෙව් ජනගහනය මිලියන 20 පමණ වන අතර ඉන්දියානු ජනගහනය මිලියන 1200 ක් පමණ ෙව්. 

විශාලත්වෙයන් ඉන්දියාව ශ%S ලංකාව ෙමන් හැටපස් ගුණයකි. එවන් රටක් සමග නිදහස් ෙවෙළඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කර 

තීරු බදු ෙහෝ ෙවනත් බදු රහිතව ෙමරට ෙවෙළඳෙපොළට ඉන්දියානු භාණ්ඩ හා ෙසේවා පැමිෙණන්නට පටන් ගත්විට 

ෙමරට කිසිදු සමාගමකට ඔවුන් සමග හැෙරන්නටවත් බැරිය. ඉන්දියාෙව් අතිවිශාල ජනගහනයට යම් භාණ්ඩයක් 

නිපදවන විට ඒ සඳහා පිරිවැය ඉතාම අඩුය. ඉන්දියාෙව් කම්කරු වැටුප ඉතාම අඩුය. වHdපාරිකයන්ට බාධා වන පරිදි 

කම්කරු නීතිරීති ද නැති තරම්ය. තිබුණත් ඒ අඩු වශෙයනි. අමුøවH මිලද අඩුය. ජලය, විදුලිය ෙම් සියලු ෙද් ඉන්දියාෙව් 

මිල අඩුය. ඒ නිසා ඒ රෙට් යම් භාණ්ඩයක නිෂ්පාදන වියදම අෙප් රෙට් නිෂ්පාදන වියදම හා ගත්විට අහසට ෙපොෙළොවට 

ෙමනි. ශS% ලංකාව හා ඉන්දියාව අතර එදා ෙමදා තුර අත්සන් තැබුණු කිසිදු ගිවිසුමකින් ශ%S ලංකාවට විෙශේෂ වාසි අත් 

ෙනොවීය. ඒ සෑම ගිවිසුමක්ම පසුපස ඉන්දියාෙව් අදහස වූෙය් ඉන්දියානු වHdප්තවාදය හැකිතාක් පැතිරවීමය. 1998 දී 

අත්සන් තැබුණු ඉන්දු - ලංකා නිදහස් ෙවෙළඳ ගිවිසුෙමන් ශS% ලංකාවට පාඩුවක් මිස වාසි අත්ෙනොවීය. අෙප් රෙට් 

නිෂ්පාදන දිගින් දිගටම ඉන්දියාවට යෑවීමට බාධා එල්ලවිණි. ඉන්දු - ලංකා නිදහස් ෙවෙළඳ ගිවිසුම අනුව ශ%S ලංකාවට 

යම් ෙහෝ වාසිදායක තත්ත්වයක් තිබුෙණ් වනස්පති ෙතල් නිෂ්පාදන ඉන්දියාවට යෑවීෙම්දීය. එම වාසිදායක තත්ත්වය 

දුටු ඉන්දියාව වහාම ඊට බාධා පැමිණ විය. වනස්පති සඳහා ඉන්දියාව වක%dකාර බදු පනවන ලදී. ඒ සමගම ෙමරට වනස් 

පති නිෂ්පාදන සමාගම්වල ෙසේවය කළ දහස් ගණනක් ෙසේවකයන්ට රැකියා අහිමි විණි. ෙම් වනවිට ඉන්දියාව 

මලයාසියාව සමග එක්ව ෙවෙළඳ ගිවිසුමක් අත්සන් තබා වනස්පති ෙතල් ඉන්දියාෙව්ම නිපදවා ගනී. ෙම් එක් 

උදාහරණයක් පමණි. ෙමවැනි උදාහරණ ෙබොෙහෝය. අතීතෙය් සිටම ඉන්දියාව අපට සැලකුෙව් එෙහමය. එදා අහසින් 

පරිප්පු දැමුෙව්ය. තවත් විවිධ ෙද්ශපාලන බලපෑම් පවා කෙළේය. එෙහත් ෙමවර සීපා ගිවිසුම ඒ සියල්ලටම වඩා 

භයානකය. ඕනෑම රටක් පාලනය කරන්නට කීකරු කරගන්නට ආර්ථික අතින් කළ හැකි ෙද් ෙබොෙහෝය. 

පසුගිය කාලෙය් ඉන්දියානු ආෙයෝජන ෙලස ෙමරටට පැමිණි ඉන්දියන් ඔයිල් ඇපෙලෝ වැනි සමාගම ෙමරටට 

ආෙයෝජන ෙගන ඒම ෙකෙසේ ෙවතත් ෙකොළඹ ෙකොටස් ෙවෙළඳෙපොෙළහි මූලික ෙකොටස් නිකුතුව මගින් රුපියල් 

මිලියන ගණනක ෙකොටස් ෙමරට ජනතාවට විකුණා දමා ලාභය ෙලස අතිවිශාල මුදලක් ඉන්දියාවට රැෙගන ෙගොස් ඇත. 

ෙම්වා ගැන ෙබොෙහෝ ෙදනා කතා ෙනොකරතත් සතHය එයයි. ශS% ලංකාෙව් සමස්ත අපනයනවලින් ඉන්දියාවට 

යෑෙවන්ෙන් සියයට පහක් පමණි. එයින්ද අඩක් යෑෙවන්ෙන් ඉන්දියානුවන් විසින් ෙමරට පවත්වාෙගන යන වHHපාර 

මගිනි. ඒ අනුව නිවැරැදි සංඛHdව සියයට ෙදකහමාරකි. ඉන්දියාෙවන් අප මිලදී ගන්නා භාණ්ඩ හා අප විසින් ඉන්දියාවට 

භාණ්ඩ ප%මාණය යවන අතර ෙවනස අහසට ෙපොෙළොව ෙමනි. අෙප් රෙට් නිෂ්පාදනවලට ඉන්දියාව සිදු කරන්ෙන් 

අමුතුම අන්දෙම් බාධාවන්ය. ඉන්දු - ලංකා නිදහස් ෙවෙළඳ ගිවිසුම යටෙත් ඉන්දියාවට යවන භාණ්ඩවලට ඉන්දියාෙව් 

මධHම රජය බදු පනවන්ෙන් නැති වුවද ප%dන්ත රජයන් නමින් එය සිදුෙව්. ප%dන්ත රජෙය් බදු ෙගවූවිට එහි ඇති මිල 

අනුව ඉන්දියානු භාණ්ඩ හා තරග කළ ෙනොහැක. එෙසේම ශS% ලංකාෙවන් යවන භාණ්ඩ ෙගොඩ බෑම සඳහා ෙබොෙහෝ විට 

ඉන්දියාව නියම කරන්ෙන් ශ%S ලංකාවට ෙබොෙහෝ ඈතින් පිහිටි ඉන්දියානු වරායන්ය. ඒ ශS% ලංකාවට ආසන්න වරායක් 

තිබියදීය. එවිට නැව් ගාස්තු වැඩිය. එෙසේම භාණ්ඩ ඇණවුම්කරු ෙවත ඒවා ෙගන එන්නට අදාළ වරාෙය් සිට තවත් 

11




ප%dන්ත ෙදක තුනක් පසුකර යා යුතුය. එවිට පසු කරන සෑම ප%dන්තයකටම බදු ෙගවිය යුතුය. එෙසේම ප%වාහන ගාස්තු 

විශාල වශෙයන් පැනෙව්. එපමණක් ෙනොෙව්. ඉන්දියාෙව් අපනයන ලියකියවිලිවල ඇති ප%මාද නිසා විශාල වශෙයන් 

පාඩු හිමිකරගත් ශS% ලාංකික වHdපාරිකයන් ද ෙබොෙහෝය. දැනගන්නට ඇති ආකාරයට සීපා ගිවිසුම අනුව ඉන්දියාෙවන් 

ෙමරටට පැමිණිය ෙනොහැක්ෙක් ක්ෙෂේත% හතරක වHdපාරවලට පමණි. 

ඒ මුදල් ෙපොලියට ෙදන්නන්, උකස්කරුවන්, ධීවරයන් හා ඇමරිකානු ෙඩොලර් මිලියන එකට අඩු ආෙයෝජනය කරන 

සුපිරි ෙවළඳසල්වලට පමණි. බාබර්ලා ෙකෝකියන්, කම්කරුවන්, ෙහදියන් ආදී ඕනෑම ෙකක්ෂ්ත%යකට සීමාවන් නැති 

අතර අවශH තරම් ෙමහි පැමිණ ෙසේවය කළ හැක. 

ඉන්දියාව තම අසල්වැසි රටවල ආර්ථිකය එකෙලස පාලනය කරන්ෙන්දැයි යන්නට ෙහොඳම උදාහරණය ෙන්පාලයයි. 

ෙන්පාලෙය් රජයක් පත්කරන්ෙන් පවා ඉන්දියාෙව් වුවමනාවන් මත බවට ෙචෝදනා පවතී. අද වනවිට ෙන්පාලයට සිදුව 

ඇත්ෙත් තම රෙට් තරුණියන් පවා ඉන්දියාවට යවන්නටය. ඒ තරමට ඉන්දියානු ආර්ථිකය ෙන්පාලය ගිලෙගන 

අවසානය. ඉන්දියාවටත් වඩා වන චීන භාණ්ඩ මිෙලන් අඩුය. එෙහත් ඉන්දියාව කිසි විටක තම ෙවෙළඳෙපොළ චීනය 

සඳහා මුළුමනින්ම විවෘත කරන්ෙන් නැත. ඉන්දියාව අෙප් රෙට් ජනතාවට ඔය තරමට ආදරෙයන් අඩු මිලට ෙමරට 

ජනතාවට භාණ්ඩ හා ෙසේවා ලබා ෙදන්නට උත්සාහ කරන්ෙන් නම් මුලින්ම කළ යුත්ෙත් ඉන්දියානු ෙවෙළඳෙපොළ 

චීනයට විවෘත කිරීමය. 

එල්.ටී.ටී.ඊ. යට එෙරහිව යුද්ධෙය්දී ඉන්දියාව අපට අතිවිශාල ෙලස උදව් උපකාර කෙළේය. ආර්ථික වශෙයන්ද එරටින් ශ%S 

ලංකාවට ලැබුණු සහෙයෝගය සුළුපටු නැත. ඒ සියල්ල සතH වුවත් ඉන්දියාවට ශS% ලංකාව ආර්ථික වශෙයන් ගිලගන්නට 

ද ඉඩ දිය ෙනොහැක. ෙම් රජය බලයට ආෙව් ෙද්ශීයත්වය ෙද්ශීය වHdපාර රැකගන්නා බවට සපථ කරමිනි. ශS% ලංකාව 

ෙලොව අන් කිසිදු රටකට දණ ෙනොනමන බව රජය පුන පුනා පවසයි. එය වචනවලින් ෙනොව සැබැවින්ම ෙපන්නුම් කළ 

හැකි අවස්ථාවක් දැන් පැමිණ තිෙබ්. ඉන්දියාව අෙප් රෙට් මිතුෙරකි. ඒ මිත%ත්වයද පවත්වාගත යුතුය. එෙලස අෙප් රෙට් 

ජනතාවද ආරක්ෂා කරගත යුතුය. ෙමරට ෙද්ශීය වHdපාර බිඳ වැටුණෙහොත් ඒවාෙය් ෙසේවය කරන ලක්ෂ ගණනක් 

ජනතාව මහ පාෙර්ය. ඒවා ගැන රජය තදින් සිතිය යුතුය. දුර දිග කල්පනා කළ යුතුය. ඉන්දියානුවන්ෙග් ජීවන රටාව 

ෙමන්ම ජීවන වියදම අඩු බැවින් ඉන්දියානුවන් වැඩි පිරිසක් ශ%S ලංකාෙව් ෙසේවය කර වැටුප සිය පවුලට යවන්නට පටන් 

ගතෙහොත් අහිමි වන්ෙන් ශS% ලාංකිකයන්ට ඇති රැකියා අවස්ථාවන්ය. 

බලහත්කාරෙයන් පටවන ගිවිසුමක් දැයි සැකයි 

වින්තක වික%මසිංහ 

සිෙලෝන් බිස්කට් සමාගෙම් සභාපති 

සීපා ගිවිසුම අත්සන් කරන්නට කලින් මුලින් ෙදපාර්ශ්වය අතර විශ්වාසය ඇති කර ගන්න ඕන. දැන් ඒ විශ්වාසය 

කැඩිලා. මුලින්ම ඒ විශ්වාසය ශක්තිමත් කර ගනිමු. ෙම් ගිවිසුම අපට බලහත්කාරෙයන් ෙදන එක ෙහොඳ නැහැ. ඒ අය 

ෙගොඩක් උත්සාහ කරනවා. ඒ තරම් උත්සාහයක ගන්ෙන් ඇයි කියලා අපට සැකයි. අපට ඇති සැකය ඉවත් කරන්න 

ඕන. ෙම් ගිවිසුම පිළිබඳ අපට ෙහොඳින් අධHයනය කරන්න ඕන. ඒ සඳහා ගිවිසුම ප%සිද්ධ කළ යුතුයි. ගිවිසුම ෙවබ් එකට 

දාන්න ඕන. එවිට හැෙමෝටම ඒක බලන්න පුළුවන්. 

ඉන්දියාෙව් ජනගහනය මිලියන 1200 යි. අෙප් රෙට් ජනගහනය මිලියන 20යි. ඉන්දියාෙව් වHdපාර ෙගොඩක් විශාලයි. 

අමුøවH ලාභයි. නිෂ්පාදන වියදම අඩුයි. ඒත් අෙප් රෙට් ජනගහනය අඩුයි. නිෂ්පාදන වියදම වැඩියි. ඒ නිසා සීපා ගිවිසුම 

අත්සන් කෙළොත් අෙප් රෙට් කුඩා වHdපාර, කර්මාන්ත වහන්න ෙවයි. ෙම් ගිවිසුෙමන් අපට ප%ෙයෝජනයක් නැහැ. ඒ 

වෙග්ම අපට තිෙයන ගැටලුව ඇයි ෙම් ගිවිසුම අත්සන් කරන්න ෙම් තරම් හදිස්සියක් ඉන්දියාවට තිෙයන්ෙන කියලා. 

අෙප් රෙට් සමහර ආර්ථික විෙශේෂඥෙයොත් ෙම්ෙකදි ඉන්දියාවට පක්ෂව කටයුතු කිරීම කනගාටුවට කාරණයක්. 

ෙම් ගිවිසුමට ෙපර ඉන්දියාව හා ශ%S ලංකාව ෙම් පිළිබඳව සුහදව සාකච්ඡා කර අදහස් හුවමාරු කරගත යුතුයි. ඒ වෙග්ම 

12




ගිවිසුම ප%සිද්ධ කළ යුතුයි. හැෙමෝටම ෙපන්වන්න ඕන ෙම් ගිවිසුම අපට ෙහොඳක් කරන්න ෙම් තරම් දඟලන්ෙන් ඇයි 

කියලා අපට සැකයක් තිෙබනවා. 

ෙවන රජයක් තිබුණානම් සමහරට විට ෙම් බලපෑම්වලට යටෙවන්න තිබුණා. ඒත් ජනාධිපති මහින්ද රාජපක්ෂ මහතා ඒ 

කිසිදු බලපෑමකට යටත් ෙනොවී සියලු ජාතHන්තර බලෙව්ගවලින් රට ෙබ්රාගන්න බව අපට විශ්වාසයි. 

සමන්ත කුමාරසිංහ 

ෙන්චර් සීක%ට් සමාගෙම් සභාපති 

සීපා ගිවිසුම අත්සන් කෙළොත් අෙප් රෙට් ෙද්ශීය වHdපාර බිඳ වැෙටනවා. ඒ යටෙත් ජනතාවට නිදහෙසේ එහා ෙමහා 

යැමට අවස්ථා ඇති කිරීම තුළ ඉන්දියානුවන් පවුල් පිටින් ෙමෙහ ඇවිත් පදිංචි ෙවන්න ඉඩ තිෙබනවා. ඒවෙග්ම ෙමරට 

ෛවදHවරු, ඉංජිෙන්රුවන් ආදී වෘත්තිකයන්ෙග් වෘත්තින් ෙබොෙහොමයක් දැඩි අවදානමකට ලක්ෙවනවා. ෙමවන් 

ගිවිසුමක් තුළින් ශS% ලංකාවට විවිධ බලපෑම් වුවත් පසුකාලීනව ඇතිවිය හැකියි. ඉදිරිෙය්දී කම්කරුවන්, බාබර්ලා, 

ෙකෝකියන් ආදී හැම ක්ෙෂේත%යකම ඉන්දියානුවන් ෙමරට රැකියා ෙවෙළඳෙපොළ ආක%මණය කරාවි. 

ගිවිසුෙම් විනිවිද භාවයක් නෑ. 

කුලතුංග රාජපක්ෂ 

ඩී.එස්. අයි. සමූහ වHdපාරෙය් කළමනාකරණ අධHක්ෂ 

ෙම් සීපා ගිවිසුෙමහි කිසිදු විනිවිදභාවයක් නැහැ. ගිවිසුෙමහි ඇතුළත් කරුණු ෙමොනවාදැයි තවම නිල වශෙයන් පැහැදිලි 

කිරීමක් නැහැ. ෙම් නිසා අපට පැහැදිලි සැකයක්, සාධාරණ බයක් තිෙයනවා ෙම් ගිවිසුම ගැන. දැනටම ක%sයාත්මක ඉන්දු 

-ලංකා නිදහස් ෙවෙළඳ ගිවිසුෙමන් ශS% ලංකාවට පාඩුයි. ඉන්දියාවට වාසියි. සීපා ගිවිසුම යටෙත් ෛවදH, ඉංජිෙන්රු ආදී 

ක්ෙෂේත% රැසක වෘත්තීයෙව්දීන්ට ඉන්දියාෙව් සිට ශ%S ලංකාවට එන්න පුළුවන්. ඒ අයට තමන්ෙග පවුල්වල අය ඥතීන් 

අරෙගන එන්න පුළුවන්. ඒ අය අඩු වැටුප්වලට ආවහම ෙම් රෙට් තරුණ තරුණියන්ට 

රැකියා නැතුව යයි. ඉන්දියාව විරැකියාව ෙබොෙහෝම වැඩි රටක්. ෙම් නිසා ඉන්දියානුවන් රැකියා සඳහා ඇවිත් ආපහු යන 

එකක් නැහැ. එතෙකොට අෙප් රෙට් ජනතාවට රැකියා ෙකොයින්ද ඉන්දියාව වෙග් විශාල රටක ඉඳලා සීමා රහිතව භාණ් 

ඩ හා ෙසේවා වෙග්ම ශ%මිකයන් ගලා ඒම බරපතළ ගැටලුවක්. දැනටමත් ඉන්දියානු ශ%මිකයන් විශාල පිරිසක් ෙම් රෙට් 

ෙසේවය කරනවා. ඉන්දියානු ෙකෝකියන් පවා ෙමරට ආපනශාලා, ෙහෝටල් ආදිෙය් ෙසේවය කරනවා. ෙම්ක ෙම් 

ගිවිසුෙමන් පසු තවත් බරපතළ ෙව්වි. ඒ වෙග්ම ඉන්දු - ලංකා නිදහස් ෙවෙළඳ ගිවිසුෙමන් අෙප් රටට ඇති බාධා ඉවත් 

කරන්නටත් ෙම් සමග වහාම කටයුතු කළ යුතුයි. 

ඩබ්ලිව්. බී. වෑගපිටිය 

ලා*A ගෑස් සමාගෙම් සභාපති 

පසුගිය දිනවල අපි සීපා ගිවිසුමට විරුද්ධව කෑගහපු හින්දා අද ෙම් වන විට ෙබොෙහෝ ෙදෙනක් එහි ඇති භයානකත්වය 

ගැන කතා කරන්න පටන් අරන්. ෙම් ගිවිසුෙමන් බලපෑම් වන අය අද ෙම් ගැන කතා කරනවා. අද ෙගෝලීයකරණ වුණු 

ෙලෝකෙය් කිසිදු රටකට ජාතියකට තනි ගමනක් යන්න බැහැ. හැම රටක්ම සැෙවොම එක්ව ගමන් කළ යුතුයි. 

ද්විපාර්ශ්වික, බහු පාර්ශ්වික ගිවිසුම් අනුව රටවල් එක්ව වැඩ කළ යුතුයි. ඒත් සීපා ගිවිසුෙමන් ශ%S ලංකාවට විශාල පහරක් 

වදිනවා. 

ෙබොෙහෝ අය හිතන්ෙන් ඉන්දියාව වෙග් විශාල ආර්ථිකයක් සමග කටයුතු කිරීම අපට වාසියක් කියලා. ඒත් ඒක 

සතHයක් ෙනොෙවයි. ඉන්දියාෙව් ගිහිල්ලා වHdපාර කරපු කිසිම ශS% ලාංකික වHdපාරයක් සාර්ථක ෙවලා නැහැ. යුද්ධය 

අවසන් වූ ෙම් අවස්ථාෙව් එහි ප%තිලාභ ලබන්නට ෙද්ශිය වHdපාරිකයන්ට ඉඩදිය යුතුයි. ෙම් ගිවිසුම අනුව ෛවදHවරුන්, 

නීතිඥයන් ආදීන් පමණක් ෙනොෙව බාබර්ලා වුණත් ඉන්දියාෙවන් ෙග්න්න පුළුවන්. එෙසේම නිදහෙසේ එහා ෙමහා යා 

හැකි වගන්තිද ෙම් ගිවිසුමට අයත්. ඒ හින්දා පාරවල් අතුගාන අයත් එයි. ඒ හැෙමෝම තමන්ෙග් පවුල් පිටින් අරන් එයි. 

13




ෙම් ගැන නිවැරැදිව කටයුතු කරන ෙලස ඉල්ලමින් ජනාධිපතිවරයාට සංෙද්ශයක් භාර දුන්නා. ඉන්දියාව මුලින්ම 

උත්සාහ කෙළේ ෙමම ගිවිසුමට අදාළ මූලික ගිවිසුමක් අත්සන් කරවාෙගන පසුව ඒකට වගන්ති එකතු කරන්නයි. ෙමරට 

ඉන්දීය තානාපති කාර්යාලයවත් විෙද්ශ අමාතHxශය ෙහෝ ෙවෙළඳ අමාතHxශය ෙහෝ මුදල් අමාතHxශයවත් ෙම් ගිවිසුෙම් 

පිටපතක් අපට ලබා ෙදන්ෙන් නෑ. එයින් ෙප්න්ෙන ෙමහි විනිවිද භාවයක් නැති බවයි. 

ආරියශීල වික%මනායක 

මව්බිම ලංකා පදනෙම් සභාපති හා පැල්වත්ත සීනි සමාගෙම් සභාපති 

ඉන්දියාව කියන්ෙන් අෙප් පවුෙල්ම ෙකෙනක් වෙග්. ඉස්සර රජවරු ඉන්දියාෙවන් බිෙසෝවරු ෙගනාවා. බුද්ධාගම 

ෙගනාෙව් ඉන්දියාෙවන් අෙප් රටට ත්රීවීල් ෙග්න්ෙන්, ෙමෝටර් සයිකල් ගන්ෙන් දැන් කාර් වැඩිපුරම ෙග්න්ෙන් 

ඉන්දියාෙවන් ඉතින් ෙම්වා කෙළේ ගිවිසුම් ගහලද 

බුද්ධාගම අෙශෝක රඡ්ජුරුෙවෝ එව්වා. අපි භාර ගත්තා. ගිsවිසුම් ගහලා ෙගනාෙව් නැහැෙන්. අෙප් රෙට් නැති හැමෙද්ම 

අපි ෙග්න්ෙන් ඉන්දියාෙවන්. ඉතින් ඒවට ගිවිසුම් ඕන නැහැ. ගිවිසුම් අත්සන් කරන්ෙන විශ්වාස නැත්නම් ෙන්. ඉතින් 

ඉන්දියාව අපට ඉන්න ළඟම විශ්වාසවන්තම මිත%යා. ඒ නිසා අපට නැති හැම ෙද්ම අපි ඉන්දියාෙවන් ගන්නවා. ඒත් අපට 

අෙප් රෙට් තිෙයන ජාති ගන්න බැහැ. අෙප් තරුණ තරුණියන්ට රැකියා ඕන. ඒ රැකියා අවස්ථා ෙසේරම ඉන්දියාවට 

ෙදන්න බැහැ. 

අභිමන් කැප්ෙපටිෙපොල 

14




නැෙඟනහිර නෙවෝදෙයන් ති’මෙල් නගරය පිබිෙදයි 

රයිගම් ඊස්ටර්න් ෙසෝල්ට් - කුච්චෙව්ලිෙය් ලුණු ෙල්වාය 


රෙට් කුමන ඉසව්වක සිට ෙහෝ ශිව ෙදවියන් වැඳ පුදා ගන්නට තිරුෙකෝෙන්ෂ්වරම් ෙකෝවිලට එන්නට දැන් කිසිදු 

බාධාවක් නැත. සුන්දර නිලාෙව්ලි මුහුදු තීරෙය් නිදහෙසේ සැරිසරන්න ද කිසිඳු අවහිරයක් නැත. එපමණක් ද ෙනොෙව්; 

ශරීර සුවතාව පතා කින්නියා උණු වතුර ළිංවලින් ස්නානය කරන්නට ද කිසිඳු අවහිරයක් නැත. දශක තුනක යුද්ධෙය් 

නිමාවත් සමඟ දස දහස් ගණනක ජනතාවක් තිකුණාමල නගරයට ඇදී එති. ගමන පහසුය. මන්ද මං මාවත් කඩිනමින් 

පිළිසකර වී ඇත. ෙදස් විෙදස් සංචාරකයන්ට නවාතැන් ගන්නට නවාතැන්පළවල් ඉදිවී ඇත. පෙද්◌්ශයට ආෙව්නික 

කෑම – බීම, විසිතුරු භාණ්ඩ සංචාරකයන්ට අෙලවි කිරීමට ෙවෙළඳ පජාව යුහුසුළු වී සිටිති. 

ආෙයෝජන 

තිකුණාමල නගරෙය් ෙම් පිබිදීම සමඟ අත්වැල් බැඳෙගන 

සිටින්ෙන් නැෙඟනහිර නෙවෝදය වැඩ සටහනයි. පෙද්ශෙය් යටිතල 

පහසුකම් වැඩි දියුණු කිරීම, නව කර්මාන්ත ශාලා ඉදිවීම ආදී 

ෙනොෙයකුත් සංවර්ධන කටයුතු නැෙඟනහිර නෙවෝදය යටෙත් සිදු 

ෙවමින් තිෙබ්. නව කර්මාන්ත සඳහා ආෙයෝජන කිරීමට 

ආෙයෝජකෙයෝ දිරිමත් වී සිටිති. 

තිකුණාමලය සිට කි. මී. 30 ක් දුරින් පිහිටි කුච්චෙව්ලි පෙද්◌්ශෙය් 

ඉදිවන ‘රයිගම් ඊස්ටර්න් ෙසෝල්ට්’ ලුණු ෙල්වාය එවැනි සංවර්ධන 

වාපෘතියකි. අක්කර 1805 ක භූමි ප්රෙද්◌්ශයක ෙම් ලුණු ෙල්වාය 

ඉදිෙව්. ෙම් සඳහා රුපියල් මිලියන 600 ක මුදලක් ආෙයෝජනය කර 

ඇත. ෙම් ෙල්වාෙය් අෙප්ක්‍ෂිත නිෂ්පාදිතය ලුණු ෙමටික් ෙටොන් 

50,000 කි. 

කුච්චෙව්ලි රයිගම් ලුණු ෙල්වාය 

රයිගම් සමූහ වාපාරය යටෙත් කියාත්මක වන තුන්වන ලුණු ෙල්වාය ෙලස තිකුණාමල කුච්චෙව්ලි ලුණු ෙල්වාය 

ඉදිෙවමින් තිෙබ්. හම්බන්ෙතොට හා පුත්තලම අෙනක් ලුණු ෙල්වායන් ෙදක පිහිටා තිෙබ්. දැනට කුච්චෙව්ලි ලුණු 

ෙල්වාෙය් මූලික ඉදිකිරීම් සිදු ෙවමින් තිෙබන අතර 2012 වසර අවසන් වන විට ඉදිකිරීම් නිම කිරීමට අෙප්ක්‍ෂිත ය. 

‘රයිගම් ඊස්ටර්න් ෙසෝල්ට්’ වාපෘතිය මූලික ෙක්‍ෂේත තුනක් යටෙත් කියාත්මක ෙව්. එනම් ලුණු ෙල්වාය, පිරිපහදුව හා 

සංචාරක වාපාරය යි. ලුණු ෙල්වාය සමඟ අත්වැල් වාපෘතියක් ෙලස සංචාරක වාපාරය වැඩි දියුණු කිරීම ෙම් යටෙත් 

හඳුන්වා දී ඇති නව සංකල්පයකි. ලුණු නිෂ්පාදනය කරන ආකාරය සියැසින් දැක බලා ගැනීමට ෙමමඟින් 

සංචාරකයන්ට සැලෙසේ. ලුණු නිෂ්පාදනය කරන ෙබොෙහෝ රටවල් ලුණු ෙල්වායවල කියාකාරිත්වය නැරඹීමට 

සංචාරකයන්ට අවස්ථාව ලබා දී නැත. එෙහත් තායිලන්තය වැනි රටවල් ලුණු ෙල්වායන් සංචාරකයන්ට විවෘත කිරීම 

මගින් සංචාරකයින් ෙග් ආකර්ෂණය දිනාෙගන ඇත. ෙමෙසේ රයිගම් ලුණු ෙල්වාය සංචාරකයනට නැරඹීමට අවස්◌්ථාව 

ලබා දීම මගින් සංචාරක වාපාරය පවර්ධනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. 

15




කුරුළු උයනක් 

එහි දී සංචාරකයන්ට කුරුල්ලන් නැරඹීෙම් පහසුකම් ද ෙම් ලුණු 

ෙල්වාය ආශි තව සැපයීමට සැලසුම් කර ඇත. සංචාරක 

කුරුල්ලන්ෙග් ජනපි ය ආහාරයක් වන ‘ආටිමියා’ සත්ත්ව විෙශේෂය 

සඳහා ලුණු ෙල්වාය ආශි ත පෙද්ශය වඩාත් සුදුසු පෙද්◌්ශයකි. 

එනිසා සංචාරක කුරුල්ලන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට හැකි ෙව්. 

එෙමන් ෙම් පෙද්◌්ශය ආශි තව අලින්ට නිදහෙසේ සැරි සැරීමට 

අවස්ථාව සැලෙසන බැවින් සංචාරකයන්ට අලි නැරඹීමට අවස්ථාව 

ද උදා වනු ඇත. 

කෙඩොලාන වගාව 

කෙඩොලාන වගා කිරීෙම් වාපෘතිය ද ‘රයිගම් ඊස්ටර්න් ෙසෝල්ට්’ 

වාපෘතිෙය් එක් අංගයකි. එමගින් සංචාරක කුරුල්ලන්ට 

වාසස්◌්ථාන සැපයීමට හැකි වනු ඇත. එෙමන් ම මත්සයන්, 

ඉස්සන් ආදී සතුන්ෙග් ෙබෝවීමට එය ඉවහල් වනු ඇත. 

කෙඩොලාන වගා වාපෘතිය 

ෙමෙසේ සංචාරක වාපාරය පවර්ධනයට ෙමන්ම ධීවර පජාවෙග් යහපත සඳහා ද ෙම් වාපෘතිය මගින් සිදුවන 

දායකත්වය අතිමහත් ය. වසෙර් මාස අටක පමණ කාලයක් වියළි කාලගුණය පවතින නිසා කලපු ජල මට්ටම අඩු ෙව්. ඒ 

කාල වකවානුව තුළ ධීවර කටයුතු කමානුකූලව පවත්වාෙගන යා ෙනොහැකි ෙව්. නමුත් ලුණු ෙල්වාය ආශි තව වසර 

පුරාම ජල මට්ටම කමවත්ව පවත්වාෙගන යාමට සැලුසුම් කර තිෙබ්. ඒ නිසා ධීවරයන්ට බාධාවකින් ෙතොරව තම ධීවර 

කටයුතු පවත්වාෙගන යාමට හැකි ෙව්. 

රැකියා අවස්ථා 

ෙමම වාපෘතිය යටෙත් 900 කට ආසන්න රැකියා අවස්ථා පමාණයක් උදාවීම නිසා පෙද්ශෙය් ජනතාවෙග් ජීවන 

මට්ටම ඉහළ යාමද සිදු වනු ඇත. තවද ෙම් වාපෘතිය ආශි තව පජා සංවර්ධන වැඩ සටහන් රැසක් ම කියාත්මක ෙව්. 

කුච්චෙව්ලි පෙද්◌්ශෙය් ළදරු පාසල් ෙදකක් දැනටමත් ආරම්භ කර ඇත. සලපආරු පෙද්ශය සඳහා ෙකෝවිලක් 

ඉදිෙවමින් තිෙබ්. තවද පෙද්◌්ශෙය් පාසල්වල කීඩා කටයුතු සඳහා අනුගහ සැපයීමට ද ෙම් වාපෘතිය යටෙත් කටයුතු 

ෙයොදා තිෙබ්. ෙමෙසේ කුච්චෙව්ලි ඉදිවන රයිගම් ලුණු ෙල්වාය තිකුණාමල පෙද්◌්ශෙය් සංවර්ධනයට අංශ රැසක 

දායකත්වය සපයයි. 

එෙමන් ම එය රෙට් ලුණු අවශතාවය පිරිමසා ලීමට ද විශාල දායකත්වයක් සපයනු ඇත. රට වටා මුහුදක් තිෙබන 

ෙහොඳින් හිරු එළිය පතිත වන රටක් වුවද ශී ලංකාව තවමත් ලුණු ආනයනය කරයි. එවන් තත්ත්වයක් තුළ ෙද්ශීයව ලුණු 

නිපදවීෙම් කර්මාන්ත ඇරඹීම රෙට් සංවර්ධනය පිළිබඳ සුබදායක ලකුණකි. ෙමෙසේ රයිගම් ඊස්ටර්න් ෙසෝල්ට් වාපෘතිය 

තිකුණාමල පෙද්◌්ශෙය් සංවර්ධනයටත් සංචාරක වාපාරෙය් පවර්ධනයටත් සමස්ත රෙට් සංවර්ධනයටත් මහඟු 

දායකත්වයක් සපයනු ඇත. 

නිවන්ති තිලකරත්න 

ඡායාරූප-තුෂාර පනාන්දු 

16




jHdmdrsl f;dr;=re 

17




ශ%S ලංකාෙව් ප%ථමෙයන් හාල්පිටි භාවිත කර 

බිස්කට් එකක් හැදුෙව් සිෙලෝන් බිස්කට් සමාගමයි 

- පර්ෙය්ෂණ සහ සංවර්ධන අංශ ප%ධානි අනුර ෙසේනාරත්න 

brsod osjhsk - 2011 iema;eïn¾ 11 

සිෙලෝන් බිස්කට්ස් සාමාගම, බිස්කට් නිෂ්පාදනෙය් ෙපරලිකාර ෙවනසක් ඇති කළ සමාගමක් ෙව්. මන්චි ෙවෙළඳනාමය 

යටෙත් ෙවෙළඳෙපොෙළේ ඇති බිස්කට්ස් සැලකීෙම්දී ෙම් බව සනාථ ෙව්. විවිධ වයස් මට්ටම්වල පාරිෙභෝගික ජනතාවෙග් 

ආහාර රුචිය අනුව නැවුම් හා නිර්මාණශීලී බිස්කට්ස් වර්ග රැසක් මන්චි ෙවෙළඳනාමය යටෙත් ෙම් වන විට 

ෙවෙළඳෙපොළට ඉදිරිපත් කර ඇත. ෙම් සියලු බිස්කට්ස් වර්ග නිෂ්පාදන ක%sයාදාමය පිටුපස සිටින ප%ධාන අංශයක් 

වන්ෙන් සිෙලෝන් බිස්කට්ස් සමාගෙම් පර්ෙය්ෂණ සහ සංවර්ධන අංශයයි. එම අංශෙය් ප%ධානී, අනුර ෙසේනාරත්න මහතා 

සමග කළ සාකාච්ඡාවක් පහත දැක්ෙව්. 

ප%(- සිෙලෝන් බිස්කට්ස් සමාගෙම් පර්ෙය්ෂණ හා සංවර්ධන අංශෙය් කාර්යභාරය ගැන කතා කෙළොත් 

පි(- සිෙලෝන් බිස්කට්ස් සමාගෙම් පර්ෙය්ෂණ හා සංවර්ධන අංශෙය් ප%ධාන කාර්යයක් වන්ෙන් අලුතින් හඳුන්වාදීමට 

අදහස් කරන බිස්කට්ස් නිර්මාණය කිරීමයි. ඊට පසුව සමාගෙම් සභාපතිවරයාෙග් සිට අධHක්ෂ මණ්ඩලය, නිෂ්පාදන, 

අෙලවි අංශ යන සියලුම අංශවල අය අප නිෂ්පාදනය කළ බිස්කට්ස් ගැන අපට දැනුම් ෙදනවා. ෙමය බිස්කට්ස් 

නිර්මාණය කිරීෙම් පළමු අදියරයි. 

පසුව ඒ අය කියන ආකාරයට බිස්කට්ස්වල අවශH ෙවනස්කම් කර නැවත පරීක්ෂා කිරීෙමන් සහ අනුමත කිරීෙමන් පසු 

බිස්කට්ස් නිෂ්පාදනය කිරීමට නිෂ්පාදන අංශය කටයුතු කරනවා. ෙම් ක%sයාවලිය සිදු වන්ෙන් පර්ෙය්ෂණ හා තාක්ෂණ 

අංශෙය් මූලිකත්වෙයනුයි. 

ප%(- නව ෙසොයා ගැනීම් සිදු කරන ආකාරය හා ෙමෙතක් සමාගම සිදු කළ නව ෙසොයා ගැනීම් පිළිබඳව කතා කෙළොත් 

පි(- නව ෙසොයා ගැනීම් සිදු කරන්ෙන් මම ඉහත සඳහන් කළ ආකාරයටම තමයි. 1968 වසෙර් සිෙලෝන් බිස්කට්ස් 

සමාගම ආරම්භ කළ දා සිටම ෙවෙඳෙපොෙළේ අවශHතාවන්ට අනුව බිස්කට්ස් නිෂ්පාදනය සිදුවී තිෙබනවා. විෙශේෂෙයන් 

ෙවෙළඳෙපොළට අලුතින්ම නවතම නිෂ්පාදනයන් හඳුන්වාදීමට සිෙලෝන් බිස්කට්ස් සමාගම කටයුතු ෙයොදා තිබීම 

විෙශේෂත්වයක්. ෙසේවරීස්, චීස් බට්න්, හවායන් කුකීස් වැනි නිෂ්පාදන හඳුන්වාදී ෙම් වන විට වසර 35 ක් 40 ක් වුවත් ඒ 

හා සමාන බිස්කට්ස් වර්ග ෙමෙතක් නිෂ්පාදනය වී නැහැ. 

ඊට අමතරව වර්තමානෙය් අපිට ලැබී තිෙබන නව පහසුකම් සමග නව නිෂ්පාදන සඳහා අවශH පර්ෙය්ෂණ වඩාත් 

විදHdත්මක ආකාරයට සිදු කරෙගන යනවා. අපෙග් නවතම නිෂ්පාදනයක් ෙලස වන පසුගියදා හඳුන්වාදුන් 

ෙකොතලහිඹුටු බිස්කට් එක හැඳින්විය හැකියි. ඒ සඳහා අයි.ටී.අයි. එක ෙහවත් කර්මාන්ත තාක්ෂණ ආයතනය, ශS% 

ජයවර්ධනපුර විශ්වවිදHdලය හා එක්ව පර්ෙය්ෂණ කිරීෙමන් පසුව තමයි ෙවෙළඳෙපොළට හඳුන්වා දුන්ෙන්. එෙමන්ම 

ෙද්ශීය අමුøවH එකතු කර නිෂ්පාදනය කළ කුරක්කන් ක%eකර් බිස්කට් එක මීට වසර 25 කට ඉහතදී හඳුන්වා දුන්ෙන්. 

ඊට අමතරව ඖෂධීය ගුණ ඇති ශාක ෙකොටස් අඩංගු හර්බල් නිෂ්පාදන, කරපිංචා ආදී විෙශේෂ වර්ගවල බිස්කට්ස් 

ෙවෙළඳෙපොළට හඳුන්වාදී තිෙබනවා. 

ප%(- සාමානHෙයන් බිස්කට් නිෂ්පාදනෙයන් කරන පරීක්ෂණ සඳහා ෙකොපමණ කාලයක් ගත ෙවනවද 

පි(- ඒක නිෂ්පාදනය කරන බිස්කට් වර්ගය අනුව ෙවනස් ෙවනවා. ෙකොතලහිඹුටු බිස්කට් එක ෙවෙළඳෙපොළට ඉදිරිපත් 

කිරීම සඳහා අවුරුදු හතකට අධික කාලයක් ගත වුණා. 

18




ප%(- ෙකොතලහිඹුටු වැනි ඖෂධීය ශාකයකින් බිස්කට් නිපදවීමට විෙශේෂ ෙහේතුව කුමක්ද 

පි(- දියවැඩියාව ෙරෝගීන්ට ආහාරයට ගත හැකි බිස්කට් එකක නිපදවිය යුතුයි යන අදහස අෙප් සභාපතිතුමාෙග් හිෙත් 

තිබුණා. ඒ අනුව තමයි ෙකොතලහිඹුටු භාවිත කර බිස්කට් එකක් නිෂ්පාදනය කරමු කියන ෙයෝජනාව අෙව්. 

ආහාර මගින් රුධිරෙය් සීනි ප%මාණය වැඩිවීම මණින ඒකකයක් තිෙබනවා ග්ලයිසීම් ඉන්ෙඩක්ස් (GL) නමින්. ඒ 

ග්ලයිසීම් ඉන්ෙඩක්ස් එක 55 ට වඩා අඩු ආහාර අඩු GL ෙලසත්, 56-65 අතර ආහාර මධHය GL ෙලසත්, 70 ට වඩා 

වැඩි ආහාර අධික GL ෙලසත් හඳුන්වනවා. අෙප් ෙකොතලහිඹුටු බිස්කට් එෙක් GL අගය 30 යි. ආහාරයක තිෙබන්න 

පුළුවන් අඩුම ප%මාණයක් තමයි එය. 

නමුත් ෙම් ෙකොතලහිඹුටු බිස්කට් එක විෙශේෂෙයන්ම දියවැඩියා ෙරෝගීන් මූලික කරෙගන නිෂ්පාදනය කළ එකක් 

ෙනොවන බව කිව යුතුයි. ෙම් බිස්කට් එක ෙබෙහතක් ෙනොෙවයි. දියවැඩිව ෙරෝගීන්ටත් රුධිරෙය් සීනි ප%මාණය වැඩි 

ෙනොවන ෙලස ෙම් බිස්කට් එක ආහාරයට ගන්න පුළුවන්. 

ප%(- ඉදිරිෙය්දී සිදු කිරීමට නියමිත පර්ෙය්ෂණ හා හඳුන්වාදීමට නියමිත නව නිෂ්පාදනයන් ෙමොනවාද 

පි(- ෙබොෙහෝ පර්ෙය්ෂණ සිදු කරනවා. අනිවාර්යෙයන්ම සමාගමක් ෙස නව නිෂ්පාදන හඳුන්වාදීමට අවශH පර්ෙය්ෂණ 

නිරන්තරෙයන් සිදු කරනවා. විෙශේෂෙයන් ෙහොඳ ගුණාත්මක ෙපෝෂණෙයන් යුතු ආහාර සඳහා අවශH පර්ෙය්ෂණ සිදු 

කරනවා. ෙමහිදී විෙශේෂෙයන්ම කිවයුතු ෙදයක් තිෙබනවා. ඒ තමයි ශ%S ලංකාෙව් ප%ථමෙයන් හාල්පිටි භාවිත කර බිස්කට් 

එකක් හැදුෙව් සිෙලෝන් බිස්කට් සමාගමයි. සාමානHෙයන් බිස්කට් හාල්පිටිවලින් පමණක් හදන්න අමාරුයි. එහිදී වැඩි 

ප%මාණයක් හාල්පිටි භාවිත කර බිස්කට් නිෂ්පාදනය කෙළේ අපි. ඒ බිස්කට් එකට ෙහොඳ ෙවෙළඳෙපොළකුත් තිෙබනවා. 

එවැනි පර්ෙය්ෂණ අපි නිරන්තරෙයන් කරනවා. 

ප%(- සිෙලෝන් බිස්කට් සමාගෙම් පර්ෙය්ෂණ හා ෙසොයා ගැනීම් සම්බන්ධෙයන් සමාගමට ලැබී තිෙබන සම්මාන 

ෙමොනවද 

පි(- පසුගිය කාලෙය් පැවති සෑම සම්මාන උෙළලකදීම අපට සම්මාන හිමිවී තිෙබනවා. ඒ ලැබුණු හැම සම්මානයකටම 

එක් ප%ධාන ෙහේතුවක් වී තිෙබන්ෙන් අෙප් සංවර්ධන හා පර්ෙය්ෂණ අංශෙයන් නව නිෂ්පාදන හඳුන්වාදීමයි. ෙලෝකෙය් 

ෙවන කිසිම රටක නැති නිෂ්පාදන අපි හඳුන්වාදී තිෙබනවා. ඒ සඳහා තිෙබන ෙහොඳම උදාහරණය තමයි ෙකොතලහිඹුටු 

බිස්කට් එක. එවැනි බිස්කට් වර්ගයක් ෙලෝකෙය් ෙවන කිසිම රටක නැහැ. එෙමන්ම ෙකොළ වර්ග භාවිත කර 

(විෙශේෂෙයන් කරපිංචා) පළමු බිස්කට් වර්ගය හඳුන්වා දුන්ෙනත් සිෙලෝන් බිස්කට් සමාගමයි. 

ප%(- සිෙලෝන් බිස්කට් සමාගෙම් නිෂ්පාදන සඳහා තිෙබන ජාතHන්තර පිළිගැනීම ගැන කතා කෙළොත් 

පි(- ෙම් වන විට අෙප් නිෂ්පාදන ෙලෝකෙය් රටවල් 48 කට පමණ අf,වි කරනවා. අෙප් බ%Eන් ක%eකර් බිස්ටක් එක ෙම් 

වසෙර් හඳුන්වා දුන්ෙන්. ඒ බිස්කට් එකට ෙම් වන විට ශS% ලංකාෙව් ෙවෙළඳෙපොළට වඩා වැඩි ඉල්ලුමක් විෙද්ශ 

ෙවෙළඳෙපොළවලින් ලැෙබනවා. ජාතHන්තරව පිළිගත් බිස්කට් වර්ග නිපදවන ආකාරයටම තමයි අපි බිස්කට් 

නිපදවන්ෙන්. ඒ නිසා ශS% ලංකාෙව් ෙවෙළඳෙපොළට නිකුත් කරන බිස්කට්ම තමයි විෙද්ශ ෙවෙළඳෙපොළට යවන්ෙනත්. 

ඊට අමතරව සමහර රටවල ඉල්ලීම්වලට අනුව ඒ අයට අවශH නම් සඳහන් කර විෙශේෂ බිස්කට් නිෂ්පාදනය කරනවා. 

නමුත් සියයට 99 ක්ම අපනයනය කරන්ෙන් අෙප් බිස්ටකට්ම තමයි. 

විෙශේෂෙයන් ජපානය, ඇමරිකාව වැනි රටවලට බිස්කට් අපනයනය කිරීෙම්දී ඒ අය සෑෙහන ප%ශ්න අහනවා. නමුත් 

කවදාවත් කිසිම ප%ශ්නයක් මතුෙවලා නැහැ. යම්කිසි ගැටලුවක් මතු වුෙණොත් ඒවා නිරාකරණය කර ගැනීමට මූලිකව 

මැදිහත් වන්ෙන් පර්ෙය්ෂණ හා නිෂ්පාදන අංශයයි. 

සාකච්ඡා කෙළේ ප%භාත් විතාන 

19




mrsirh 

20




සිංහරාජ අඩවිය වනසමින් 

ඉළුඹකන්ද - සූරියකන්ද දක්වා නව මාවතක්! 

osjhsk - 2011 iema;eïn¾ 13 

වනාන්තර කුට්ටිකරණය වීම ෛජව විවිධත්ව හායනයට ප%ධාන වශෙයන් බලපාන බව විදHdත්මකව හඳුනා ෙගන 

ඇතත් හය හතර ෙනොෙත්ෙරන අඳබාල ප%තිපත්ති තීරකයින් සැමවිටම උත්සාහ දරන්ෙන් වනාන්තර කුට්ටිකරණය 

කරමින් සංවර්ධන කටයුතු ක%sයාත්මක කිරීමට ය. සිංහරාජ ජාතික උරුම වන රක්ෂිතයට පවරා ගැනීම සඳහා මූලික 

සැලසුම් සකස් කර අවසන් සිංහරාජය හා සම්බන්ධ සුවිෙශේෂී වනාන්තරයක් හරහා මාර්ගයක් ඉදි කර සිංහරාජ අඩවිය 

ෙදකඩ කිරීමට පසුගිය ජුලි මස 27 වන දා පළමු පස් පිඩැල්ල කැපුණි. ඒ ඉළුඹකන්ෙද් සිට සූරියකන්ද දක්වා කිෙලෝමීටර 

හයක් පමණ වන මාර්ගයක් ඉදි කිරීමට ය. නමුත් පරිසර කs%යාදරයින් ෙග් බලපෑම මත ෙමය තාවකාලික ව නවා තිබුණ 

ද 2011 සැප්තැම්බර් මස 08 වන දින රාත%sෙය් බැෙකෝ යන්ත% ආධාරෙයන් ෙහොර රහෙසේ මාර්ගය සකස් කිරීම ආරම්භ 

ෙකරිණ. ඉලුඹකන්ද ප%ෙද්ශයට ඇතුළු වීම තහනම් කර බැෙකෝ 

යන්ත% ආධාරෙයන් ගස් ඉවත් කරමින් ප%ෙද්ශෙය් ප%බල 

ෙද්ශපාලනඥයකු ෙග් ආරක්ෂාව යටෙත් මාර්ගය සැකසීම ආරම්භ 

කර ඇත. 

ඉලුඹකන්ද වනාන්තරය ෙලස හඳුන්වන ඉඩම් ප%තිසංස්කරණ 

ෙකොමිෂන් සභාවට අයත් ෙම් වනෙපත සිංහරාජය හා එකට ඈදී ඇති 

අඛණ්ඩ ව විහිදුණු වනාන්තර පද්ධතියකි. කුකුෙළේ ගඟ හා සම්බන්ධ 

ෙදල්ෙගොඩ ගඟ (ෙපොතුපිටිය ගඟ) සහ ෙකොස්ගුලන ගෙඟ් ආරම්භය ද 

ෙම් වනාන්තරය යි. එපමණක් ෙනො ව හඳපාන් ඇල්ල පිහිටා ඇත්ෙත් 

ද ෙම් සුවිෙශේෂී වනාන්තර ප%ෙද්ශය තුළ ය. මුළු ෙලොවින් ම හඳපාන් 

ඇල්ල ප%ෙද්ශෙය් පමණක් වාර්තා වන උභයජීවී විෙශේෂ කිහිපයක් ම 

ෙවති. 

21




ෙමවන් සුවිෙශේෂී වනාන්තර ප%ෙද්ශයක් ෙදකඩ කරමින් කලවාන ආසනය හා ෙකොෙලොන්න ආසනය යා කිරීමට 

ෙමෙලස ෙද්ශපාලන තීන්දු ගැනීම හා ක%sයාත්මක වීම ඉතා ම අණුවන කs%යාවකි. එපමණක් ෙනො ව ෙම් මාර්ගය ඉදි 

කිරීෙම් යටි අරමුණු වන්ෙන් ඉලුඹකන්ද හා ඒ ආශත ව පිහිටි ඉඩම් ප%තිසංස්කරණ ෙකොමිෂන් සභාවට අයත් වනාන්තර 

සිංහරාජ අඩවියට පැවරීෙම් ක%sයාවලිය නතර කර එම ඉඩම් සංචාරක ෙහෝටල් ඉදිකිරීම සඳහා ලබා දීම ය. යටි අරමුණ 

සඟවා තබා ෙපොතුපිටිය ප%ෙද්ශෙය් ජනතාව මුලා කර ෙම් මාර්ගය ඉදි කිරීමට මහා මාර්ග අමාතHxශෙයන් රුපියල් ලක්ෂ 

65 ක මුදලක් ෙවන් කර ෙගන තිෙබ්. 

සමස්ත සිංහරාජ අඩවියට ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා 2004 වසෙර් දී සිංහරාජය වටා පිහිටි සියලූ වනාන්තර බිම් 

සිංහරාජයට ඈදීෙම් ඉතා ෙහොඳ සැලසුමක් සකස් විය. ලංකාෙව් ෙබොෙහෝ ෙහොඳ සැලසුම්වලට සිදු වන ආකාරයටම ෙම් 

සැලසුම ද ඉතා මන්දගාමී ෙලස ක%sයාවට නැංෙවමින් පවතී. ඒ තත්ත්වය ෙහේතුෙවන් ෙමවන් අවස්ථාවාදී ෙද්ශපාලකයින් 

තම ෙපෞද්ගලික අරමුණු ඉටු කර ෙගන මඩි තර කර ගැනීමට අප රෙට් ස්වාභාවික සම්පත් සූක්ෂම ෙලස තමන් සතු කර 

ගනිති. ඒ සඳහා අහිංසක ජනතාව ඊනියා සංවර්ධනෙය් නාමෙයන් මුලා කරති. 

2004 ජූලි 22 වන දින අංක PS/CS/26/2004 දරණ අමාතH මණ්ඩල සංෙද්ශයට අනුව සිංහරාජ ජාතික උරුම වන 

භූමියට යාව ෙහෝ ඉන් කිෙලෝමීටර භාගයක දුර ප%මාණය ඇතුළත පිහිටි සියලුම ඉඩම් ප%තිසංස්කරණ ෙකොමිෂන් සභාවට 

අයත් වනාන්තර ඉඩම්, 1972 ඉඩම් ප%තිසංස්කරණ නීතිෙය් 22 (1) ඊ සහ 44 (A) වගන්ති ප%කාරව වන සංරක්ෂණ 

ෙදපාර්තෙම්න්තුවට පැවරීම සඳහා නිර්ෙද්ශ ලැබී තිෙබ්. ඊට අදාළ ලිපි ෙගොණු පරිසර අමාතHxශෙය් පරිසර 

කළමනාකරණ අංශෙය් දැනට වසර හතක කාලයක් තිසේසේ කාවුන් ෙග් පරිහරණය සඳහා පමණක් ෙගොඩ ගසා තිෙබ්. 

ෙම් කැබිනට් පත%sකාව අනුව ෙහක්ටයාර 2508.4 ක ෙනොයිඳුල් වනාන්තර ඉඩම් ප%මාණයක් සිංහරාජයට අලුතින් එක් 

කිරීමට නියමිතව තිෙබ්. 

ඉඩම් ප%තිසංස්කරණ ෙකොමිෂන් සභාවට අයත් ෙම් වන බිම් මාතර, රත්නපුර හා ගාල්ල දිස්ත%sක්ක තුෙනහි පිහිටා තිෙබන 

අතර එAවා විවිධ වතු සමාගම් සඳහා ෙම් වන විට බදු දී තිෙබ්. මාතර දිස්තs%ක්කෙය් එන්සල් වත්ත, කුරුගල වත්ත, 

ෙබවර්ලි වත්ත, ෙහේමගිරි වත්ත. රත්නපුර දිස්ත%sක්කයට අයත් මුරකැෙල් වත්ත, *eබ් වත්ත, ඉලුඹකන්ද වත්ත, 

ෙමෝර්නින් සයිඩ් වත්ත, කැන්ටර් වත්ත, ෙග්ස් වත්ත, ෙගොන්ෙහළ වත්ත, ඇෙබ්ෙරෝස් වත්ත, බැක්ෙවයා වත්ත, 

ෙකෝදුරාගල වත්ත, දඹෙහේන වත්ත සහ ගාල්ල දිස්තs%ක්කයට අයත් ෙහෝමෙදොළ වත්ත ෙලස හඳුන්වන ෙම් වනාන්තර 

බිම් සිංහරාජයට පැවරීම සඳහා ෙයෝජනා වී තිෙබ්. ෙම් ෙයෝජනාව ක%sයාත්මක ෙනොවනතාක් කල් ෙම් ෙනොයිඳුල් 

වනාන්තර බිම් මාර්ග ඉදිකිරීමට, ෙත්, එනසාල් හා අර්තාපල් වගාවන් සඳහා පමණක් ෙනොව ෙහෝටල් ඉදි කිරීම වැනි 

විවිධ සංවර්ධන වHdපෘති සඳහා වරින්වර එළි ෙපෙහළි කරනු ලැෙබ්. ෙම් තත්ත්වය වළකාලමින් ෙම් වනාන්තර බිම් 

කඩිනමින් සිංහරාජයට ඈඳා ගැනීම සඳහා කටයුතු කිරීමට දැන්වත් පරිසර අමාතHතුමා කටයුතු කරනු ඇතැයි අප 

විශ්වාස කරමු. 

1988 අංක 4 දරණ ජාතික උරුම වන භර්මි පනත යටෙත් 1988 ඔක්ෙතෝම්බර් 21 වන දින අංක 528/14 දරණ ගැසට් 

නිෙව්දනය මගින් සිංහරාජ අඩවිෙය් ෙහක්ටයාර 11187 ක භර්මි ප%මාණයක් ජාතික උරුම වන භර්මියක් ෙලස ප%කාශයට 

පත් ෙකරින. අද දින ෙතක් ෙම් පනතට අනුව ප%කාශයට පත් කළ එක ම වනාන්තරය ෙමය යි. පසුව 1989 වසෙර් දී 

යුෙනසේකෝව (UNESCO – United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization) විසින් ලංකාෙව් 

පළමු ස්වාභාවික ෙලෝක උරුමය ෙලස සිංහරාජය ප%කාශයට පත් ෙකරිණ. 

සිංහරාජ අඩවිෙය් ෛජව විදHdත්මක අගය පිළිබඳ විදHdත්මක දැනුම වර්ධනය වීමත් සමඟ ම ෙම් ආකාරෙයන් 

සිංහරාජය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ජාතික හා ජාතHන්තර මට්ටමින් නීති සම්පාදනය විය. අද වන විට සිංහරාජ අඩවිෙය් 

ෛජව විදHdත්මක අගය පිළිබඳව පර්ෙය්ෂණ අති විශාල ප%මාණයක් සිදු කර තිෙබ්. එA අනුව සිංහරාජ අඩවිෙය් ෛජව 

විදHdත්මක අගය පිළිබඳව අප සතු දැනුම ඉතා විශාල ය. එම දැනුම උපෙයෝගී කරෙගන සිංහරාජ අඩවිෙය් රක්ෂිත 

වනාන්තර ප%මාණය තව දුරටත් පුළුල් කිරීමට 1988 න් පසුව ෙගවී ගිය වසර 23 ක කාලය තුළ දී වන සංරක්ෂණ 

22




ෙදපාර්තෙම්න්තුවට ෙනොහැකි වී ඇත. එම ෙනොහැකියා ව නිසා ම සිංහරාජ අඩවියට අයත් දැනට රක්ෂිත වනාන්තර 

සීමාෙවන් පිටත පිහිටි ෙනොයිඳුල් වැසි වනාන්තර විශාල ප%මාණයක් අවධානම් තත්ත්වයක පවතී. 

සිංහරාජ අඩවිය යනු සුවිෙශේෂී ෛජව කලාපයකි. නිවර්තන ෙතත් සදාහරිත වනාන්තර වැස්මක් සහිත ෙම් ප%ෙද්ශෙය් 

ෙහොර ශාක ප%ජාව, නාරිදුන් ප%ජාව සහ මිල්ල-දියපර-ෙහදවක-වැලිපැන්න ප%ජාව වශෙයන් සුවිෙශේෂී ශාක ප%ජා ත%sත්වයක් 

පවතී. මීට අමතරව සිංහරාජ අඩවියට අයත් නමුත් රක්ෂිත ප%ෙද්ශයට ඇතුළත්ව ෙනොමැති සිංහරාජ වත්ත හා එන්සල් 

වත්ත ෙලස හඳුන්වන වතු සමාගම් ෙදකට අයත් ෙනොයිඳුල් ෙතත් සදාහරිත විශාල වනාන්තර ප%ෙද්ශෙය් ලංකාවට 

ආෙව්ණික ශාක විෙශේෂ ෙදකක් වන රත්දුන් (Shorea gardneri) හා යකහලූ දුන් (Shorea trapezifolla) යන ශාක විෙශේෂ 

ෙදෙකන් සමන්විත සුවිෙශේෂී ශාක ප%ජාවක් දැක ගත හැකි ය. ෙම් අනාරක්ෂිත ශාක ප%ජාව වත්මන් වන සංරක්ෂණ 

ෙදපාර්තෙම්න්තුෙව් සැබෑ ස්වරූපය මනාව විදHdමාන කරන කැඩපතක් බඳුය. ෙම් අනාරක්ෂිත වනාන්තර ප%ෙද්ශ 

දිෙනන් දින එළිෙපෙහළි කරමින් ෙත් වගාව වHdප්ත කරති. එම වනාන්තර පවරා ගැනීමට සැළසුම් සකස් වන විට ෙම් 

සියල්ල වැනසී ෙගොස් අවසාන වීමට ඉඩ ඇත. 

ලංකාවට ආෙව්ණික සපුෂ්ප ශාක විෙශේෂ 926 අතුරින් විෙශේෂ 495 ක් සිංහරාජ අඩවිෙයන් වාර්තා ෙව්. ලංකාවට 

ආෙව්ණික ශාක ගන 25 අතුරින් 13 ක් ම සිංහරාජ අඩවිෙයන් වාර්තාවන අතර මුළු ෙලොවින්ම සිංහරාජ අඩවිෙය් 

පමණක් දැක ගත හැකි ශාක විෙශේෂ 15 ක් පමණ ෙවති. දැවමය ශාක විෙශේෂ 340 ක් පමණ සිංහරාජ අඩවිෙයන් 

හඳුනාෙගන ඇති අතර ඉන් විෙශේෂ 192 ක් පමණ ලංකාවට ආෙව්ණික ෙව්. 

ලංකාෙව් මුළු භූමි ප%%මාණෙයන් 0.17% ක් පමණ වන සිංහරාජය තුළ ලංකාෙව් ෙගඩබිම් ප%ෙද්ශය තුළ වාර්තා වන 

සත්ත්ව විෙශේෂ අතුරින් 43% ක් වාර්තා වන අතර ලංකාවට ආෙව්ණික සත්ත්ව විෙශේෂ අතුරින් 41% ක් සිංහරාජෙයන් 

වාර්තා ෙව්. ෙමය ඉතාම සුවිෙශේෂත්වයකි. ෙම් තත්ත්වය අප නිවැරදිව අවෙබෝධ කර ෙනොගන්නාතාක් සිංහරාජයට 

නියමිත ආරක්ෂාව ලබා දීමට අෙපොෙහොසත් වනු ඇත. 2007 IUCN රතු දත්ත ෙල්ඛනයට අනුව වඳවීෙම් තර්ජනයට දැඩි 

ෙලස ලක් වූ විෙශේෂ 14 ක් ඇතුළු ව වඳවීෙම් තර්ජනයට මුහුණ පා ඇති සත්ත්ව විෙශේෂ 101 කට සිංහරාජ අඩවිය වාසස් 

ථාන සපයා දී තිෙබ්. ෙමය සිංහරාජෙය් දැවැන්ත වූ වටිනාකෙම් තවත් එක් සුවිෙශේෂත්වයක් පමණි. 

සිංහරාජ අඩවිෙය් භාරකරුවාවන, වන සංරක්ෂණ ෙදපාර්තෙම්න්තුව 80 දශකෙය් අග භාගෙයන් පසුව අද වන ෙතක් 

සිංහරාජයට පැමිෙණන සංචාරක පිරිස වැඩි කර ගැනීෙමන් වැඩි ආදායමක් උපද්දවා මහා භාණ්ඩාගාරය තර කිරීමට 

පමණක් ෙවෙහෙසයි. ඒ හැර සිංහරාජ අඩවිෙය් වනජීවීන්ෙග් රැකවරණය තහවුරු කිරීම සඳහා අවශH සැලසුම් වලට 

එළැඹ ඇත්ෙත් ඉතා අල්ප වශෙයන් බව පැහැදිලි කරුණකි. 

සිංහරාජ අඩවිය වටා සිදු වන නීති විෙරෝධී ක%sයා මැඩලීමට නීතිය කs%යාත්මක කිරීම හා සංරක්ෂණ සැලසුම් සකස් කිරීම 

ෙවනුවට නිලධාrSන්ට සිදු වී ඇත්ෙත් සංචාරකයින් සඳහා ටිකට්පත් නිකුත් කිරීම හා සංචාරකයින්ට අවශH පහසුකම් 

සලසා දීමට ය. ෙම් සඳහා වැඩි ෙසේවක පිරිසක් හා කාලයක් ෙයදවීමට සිදු වීම නිසාෙවන් සිංහරාජය වටා සිදු වන, වන 

අපරාධ ප%මාණයට සාෙප්ක්ෂව ඊට එෙරහිව නීතිය ක%sයාත්මක කිරීමට හැකි වී ඇත්ෙත් ඉතා අල්ප වශෙයනි. ෙම් නිසාම 

දැව ජාවාරම, ෙත් වගාව සඳහා වනාන්තර නිරන්තරෙයන් එළි ෙපෙහළි කිරීම හා වන සත්ත්ව දඩයම යන ප%ධාන නීති 

විෙරොධී ක%sයා සිංහරාජය වටා නිරන්තරෙයන් සිදු ෙව්. ෙම්වාෙයහි අතුරු ප%තිඵල ෙලස ෙපොතුපිටිය, ෙදනවක්කන්ද, රක් 

වාන, ඉළුඹකන්ඳ, ෙකෝපිකෑල්ල ආදී ප%ෙද්ශවල අලි - මිනිස් ගැටුම ඉතා උග% තත්ත්වයට අද වන විට පත් ව තිෙබ්. අප 

කුඩව දී දකින සුන්දරත්වය සිංහරාජය වටා පිහිටි අෙනක් ෙබොෙහෝ ප%ෙද්ශවල දී ෙම් නිසාම දැකගත ෙනොහැකි 

තත්ත්වයට පත්ව තිෙබ්. 

ඒ සඳහා කළ යුතු ව ඇත්ෙත් සිංහරාජය හා සම්බන්ධ ඉඩම් ප%තිසංස්කරණ ෙකොමිෂන් සභාවට අයත් වනාන්තර 

කඩිනමින් සිංහරාජයට ඈදීම හා සිංහරාජය වටා පිහිටි අෙනක් සුවිෙශේෂී වනාන්තර සඳහා නිසි නීතිමය රැකවරණය ලබා 

දී සිංහරාජය හා සම්බන්ධ කිරීමට සැලසුම් සකස් කිරීම යි. ෙමොරපිටිය - රූනකන්ද ෙයෝජිත රක්ෂිතය, ෙදල්ෙගොඩ 

ෙයෝජිත රක්ෂිතය, පනාගල ෙයෝර්ත රක්ෂිතය, වරතැල්ෙගොඩ ෙයෝජිත රක්ෂිතය හා තිබ්ෙබොටුවාව ෙයෝජිත රක්ෂිතය 

23




යන වනාන්තර හතක් සිංහරාජය හා සම්බන්ධව පවතී. ෛජව විවිධත්වෙය් පැවැත්ම තහවුරු කිරීම සඳහා ෙම් ෙයෝජිත 

රක්ෂිත සියල්ලම සිංහරාජයට සම්බන්ධ කර සමස්ත සිංහරාජ අඩවිය ම ආරක්ෂිත ප%ෙද්ශයක් බවට පත් කළ යුතුය. 

එෙසේ ෙනොවනතාක් කල් සිංහරාජෙය් ෛජව ප%ජාවෙග් රැකවරණය තහවුරු කළ ෙනොහැකි වනු ඇත. එවන් තත්ත්වයක් 

ඇති ෙනොවන ෙතක් ෙපොතුපිටිය, ඉලූබකන්ද, බඹරෙබොටුව වැනි ප%ෙද්ශ වල සිංහරාජයට මායිම්ව සිදු වන මහ පරිමාණ 

දැව ජාවාරම් නතර කිරීමට ෙහෝ දැනට උඩුදුවමින් පවතින සිංහරාජෙය් අලි - මිනිස් ගැටුම පාලනය කිරීම පිළිබඳව 

සිතීමටත් අපහසු ය. 

ඉහත සංරක්ෂණ ක%sයාමාර්ගවලට පිවිසීෙමන් අනතුරුව සිංහරාජ අඩවිය වටා සැතපුමක ෙහෝ කිෙලෝමීටරයක පමණ 

fප්%රක කලාපයක් පරිසර ආරක්ෂණ කලාපයක් ෙලස ජාතික පාරිසරික පනතට අනුව ප%කාශයට පත් කළ යුතුය. වියළි 

කලාපෙය් ජාතික වෙනෝදHdන වල මායිෙම් සිට සැතපුමක ප%ෙද්ශයක් fප්%රක කලාපයක් (නැතෙහොත් සංෙව්දී 

කලාපයක්) ෙලස පවතින අතර එම ප%ෙද්ශය තුළ සංවර්ධන ක%sයාකාරකම් සිදු කිරීමට ප%ථම පරිසර බලපෑම් ඇඟයීම් තක් 

ෙසේරුකරණ කs%යාලියට යටත්ව, පළමු ව පාරිසරික අනුමැතිය ලබා ගත යුතුය. නමුත් ඉතා අධික ෛජව විවිධත්වයක් 

සාන්øගත වී අති, ලංකාවට ආෙව්ණික දුර්ලභ ජීවීන් අති බහුතරයක් ජීවත් වන සිංහරාජ අඩවිය වටා ඇති fප්%රක කලපය 

නැතෙහොත් සංෙව්දී කලාපය මීටර 100 ක් පමණ ෙව්. ෙම් තත්ත්වයන් පිටුදැකීමට නිවැරදි ප%තිපත්තිමය තීරණ ගැනීම 

සඳහා පරිසර අමාතHxශය කඩිනමින් ෙයොමු වනු ඇතැයි අපි බලාෙපොෙරොත්තු ෙවමු. 

සජීව චාමිකර 

24




ෙසොබාදහම වනසා ෙකෙරන සංවර්ධනය කුමටද 

osjhsk - 2011 iema;eïn¾ 15 

දකුණු ආසියාෙව් ෙහොඳම පරිසර පද්ධතිය අපට ඇතැයි උදම්අනමින් එම පරිසර 

පද්ධතිය විනාශ කිරීමට සැලසුම් කs%යාත්මක කරන ෙමෝඩ ෙද්ශපාලනඥයින් සහ එම 

සැලසුම්වලට එෙරහිව හඬක් ෙනොනගන අමෙනෝඥ ජනතාවක් සිටින රටකි ලංකාව. 

පරිසර සංවිධාන එකමුතුව අනුමාන වශෙයන් ගණන් බලා ඇති ආකාරයට වැදගත් 

පරිසර පද්ධති සහිත සහ ඒවාට ආසන්නව ඉඩම් අක්කර 25000 ක් ද පමණ 

බහුජාතික සමාගම්වලට විකුණා අවසන්ය. ෙමම අමෙනෝඥ ක%sයාවලිය අවසන් 

වන්ෙන් ශ%S ලංකාව තවත් ෙසෝමාලියාවක් බවට පත් කළායින් පසුවය. ඊට 

ආසන්නතම උදාහරණය වන්ෙන් 1978 ෛජව ෙගෝලීය අවකාශයක් ෙලසද, 1988 දී 

යුෙනසේකෝව විසින් ෙලෝක උරුමයක් ෙලස නම්කරන ලද සිංහරාජ වනාන්තරයට 

හානි පැමිණවීමට කටයුතු ෙයොදමින් තිබීමය. 

සදාහරිත වැසි වනාන්තරයක් ෙලස සිංහරාජය සුවිෙශේෂ ෙව්. ෙලෝකෙය් ෙමබඳු 

වනාන්තර දුර්ලභය. ෙමය ලංකාවට පමණක් අයත් ෙද්පළක් ෙනොෙව්. නැතිනම් 

අමෙනෝඥ ෙද්ශපාලනඥයන්ෙග් ෙද්පළක් ද ෙනොෙව්. එය ෙලෝකයාටම අයත් එකකි. 

එය පරිසරයට අයත් ෛජව විවිධත්වයකින් යුක්ත සම්පතකි. නැෙගනහිර සිට බස් 

නාහිරට කි. මී. 21 ක් ද, උතුෙර් සිට දකුණට කි. මී. 7 ක් ද වන භූමියක පිහිටා ඇති සිංහරාජය ඊටම ආෙව්නික වු ගස්, 

වැල් රාශියකින්ද, කෘමීන්, උභය ජීවීන්, උරග, කුරුළු, ක්ෂීරපායී ආදී සත්ව විෙශේෂයන්ෙගන්ද ගහණ වනාන්තරයකි. 

සිංහරාජෙය් විනාශයද මිනිස් කs%යාවල ප%තිඵලයකි. ස්වභාවික ෙවනස් වීම් මත සිදු වන විනාශයක් ෙනොෙව්. 

ආත්මාර්ථකාමී මිනිසා දියුණුව අෙප්ක්ෂා කරයි. ෙමයට නව මාදිලිෙය් වචනයක් ෙලස සංවර්ධනය යන්න භාවිත ෙකෙර්. 

ස්වභාවධර්මය ජයගැනීම යන්න ඊට පර්යාය අදහසකි. මිනිසාෙග් සංවර්ධනය ෙහවත් ස්වභාව ධර්මය ජයගැනීෙම් 

ප%යත්නෙය්දී ස්වභාවධර්මය උත්පාදනය කරනවාට වඩා විශාල සම්පත් ප%මාණයක් සූරාකයි. දැව, ෙබෙහත්, ආහාර 

සඳහා කැලෑ ෙව්ගෙයන් එළිෙවද්දී, ඛනිජ සම්පත් සඳහා ද ස්වභාව ධර්මය අවුල් කරවති. 

ඉහත ක%sයාවලිෙය් ප%තිඵල පාරිසරික වශෙයන් පමණක් ෙනොව සමාජමය වශෙයන්ද ප%දර්ශනය ෙවමින් පවතී. පාරිසරික 

වශෙයන් ෛජව විවිධත්වය පිණිස ෙහේතුවන ජීවීන් විශාල ප%මාණයක් මිහි මතින් වඳවී ෙගොස් ඇත. ගස් සහ ෙවනත් 

පැළෑටි වර්ග ද එම ඉරණමට ෙගොදුරු ෙවමින් පවතී. අෙනක් අතට මිනිස් සමාජෙය් ඇති නැති පරතරය පළල් ෙවමින් 

පවතී. ඇති නැති පරතරය තීරණය වන්ෙන් ස්වභාවික සම්පත් සූරා ගැනීෙම් ප%මාණයටය. ස්වභාවික පරිසරයට මිනිස්සු 

අනිසි ෙලස මැදිහත්වීෙම් ප%තිඵලයක් ෙලස ෙඩංගු, මැෙල්රියා වැනි වසංගත තත්ත්වයන්ද, පිළිකා සහ තවත් දරුණු 

ෙරෝගවලටද ෙගොදුරු ෙවමින් සිටිති. 20% ක් පමණ සුළුතරය අධිෙපෝෂණෙයන් ෙපෙළද්දී 40% ක් පමණ වන ජන 

ගහණයක් මන්ද ෙපෝෂණෙයන් ෙපෙළති. දරුණු ආහාර හිඟයක් ඇති ෙවමින් පවතී. පානීය ජල ප%මාණය සීග%ෙයන් අඩු 

ෙවමින් පවතී. ෙමවැනි අර්බුද රැසක් පැනනගිමින් පවතින ෙමොෙහොතක ශ%S ලංකාෙව් ස්වභාවික සම්පත් විනාශ කරමින් 

සිටිති. නමුත් කළ යුතුව ඇත්ෙත් තිෙබන පරිසර පද්ධතිය රැක ගනිමින් තව දුරටත් පරිසරය සංරක්ෂණය කිරීමය. 

ශS% ලංකාෙව් උසස්ම සම්පතක් වන සිංහරාජය විනාශ කිරීමද ඉහත සඳහන් මිනිසාෙග් ආත්මාර්ථකාමී අවශHතාවන්වල 

ප%තිඵලයකි. විෙශේෂෙයන් රටටම පිළිලයක් වී ඇති ෙද්ශපාලනඥයන්ෙග් ෙගොදුරක් බව වසර ගණනාවක් තිසේසේ 

සිංහරාජය පත්ව ඇත. විවිධ ප%ෙද්ශ හරහා ෙහොර දැව ජාවාරමට අනුබල ෙදන්ෙන් ෙද්ශපාලනඥයන්ය. සිංහරාජය ජාතික 

වෙනෝදHdනයක් ෙමන්ම රක්ෂිතයක් ෙලස නම් කළද අභHන්තරෙය් සංචාරක බංගලා, ෙහෝටල්, නිවාඩු නිෙක්තන, 

ගිමන් හල් ඉදි කිරීමට අනුබල ෙදන්ෙන්ද ෙද්ශපාලනඥයන්ය. පරිසර සංවිධානවල මැදිහත්වීෙමන් ඒවා වළක්වා 

ගැනීමට, පාලනය කිරීමට හැකි වී ඇත. 

25




කලවාෙන් ඉළුඩකන්ද ප%ෙද්ශෙය් සිට සූරියකන්ද ෙතක් සිංහරාජය හරහා පාරක් පුළුල් කරමින් සිටින්ෙන්ද 

මහජනතාවෙග් ඉල්ලීම මත ෙනොව ෙද්ශපාලනඥයින්ෙග් අත්තෙනෝමතික අවශHතාව මතය. විවිධ මැදිහත්වීම්වලින් 

විනාශ වන සිංහරාජය ෙමම පාර පුළුල් කිරීම මගින් ෙව්ගෙයන් පරිසර පද්ධතිය විනාශ වනු ඇත. අක්කර ගණනාවක් 

සිංහරාජයට අහිමි කරවමින් පාර පුළුල් කිරීමට වනය ෙහළි ෙපෙහළි කරමින් සිටිති. වනය හරහා පුළුල් මාර්ගයක් ඉදි 

කළ විට වාහන ගමනාගමනය ෙව්ගවත් ෙවමින් ප%වාහන කටයුතු බහුල ෙව්. වාහනවලින් පිට කරන දුම සහ ශබ්දය ගස් 

ෙකොළන්වලට සහ වන ජීවීන්ට අහිතකර බලපෑම් කරන බවත්, වනය ෙදකඩ වූ විට පරිසර තුලනය, වනෙය් 

ඒකාග%තාවය අෙහෝසි වීෙමන් කාන්තාරකරණය ෙව්ගවත් කරන බව අමෙනෝඥ ෙද්ශපාලනඥයින් ෙහෝ සාමාන්ය 

ජනතාව ෙහෝ කල්පනා ෙනොකරනු ඇත. 

සිංහරාජය ආශ%sත ජනතාව ෙචෝදනා කරන්ෙන් හම්බන්ෙතොට ෙද්ශපාලනඥෙයක් තමන්ෙග් ගමට සහ ඉඩමට ඉතා 

පහසුෙවන් ගමන් කිරීමට ෙමම පාර පුළුල් කරන බවයි. ඒ පිළිබඳ සාධක ෙසොයා ෙනොගත් බැවින් සටහන් කිරීම 

ආචාරශීලී ෙනොෙව්. ෙකොෙහොම නමුත් ෙමම පාර මහජනතාවෙග් ඉල්ලීම මත පුළුල් කරන්නක් ෙනොෙව්. එය 

මහජනතාවට අවශH එකක් බවට ඒත්තුගැන්වීමට ෙද්ශපාලනඥයන් සමත්ය. 

ෙද්ශපාලනඥයන් සිතන්ෙන් ජනතාව ඉක්මණින් ෙගොනාට ඇන්දිය හැකි බවයි. එම නිසා ෙද්ශපාලනඥයන්ෙග් 

අවශHතා ජනතාවෙග් අවශHතා බවට පත් කරවති. ජනතාව ඉල්ලා සිටින ෙදයක් බවට පත්කරවති. ෙමම මාර්ගය 

සම්බන්ධවද කරුණු එෙසේම වනු ඇත. ජනතාව ෙනොඉල්ලුවන්, ජනතාවට අවශH ෙදයක් ෙලස ඒත්තු ගන්වති. එනම් 

ෙමම පාර සූරියකන්දට, හම්බන්ෙතොටට ඉක්මණින් යා හැකි පාරක් බවත් එෙසේ ඉක්මණින් යැම මහජනතාවට අවශH 

බවටත් ඒත්තු ගන්වති. ෙමෙලස ෙගොනාට ඇන්දගත් පිරිස්ද ප%ෙද්ශ ආශ%sතව සිටිති. 

නමුත් ෙද්ශපාලනඥයින් එක ෙදයක් ගැන තදින් සිතිය යුතුය. එනම් මහජනතාව රැවැට්ටුවද ෙසොබාදහම මුලා කළ 

ෙනොහැක. ලංකාෙව් ඇතැම් ෙද්ශපාලනඥයින් ප%සිද්ධිෙය් වන විනාශ කෙළෝය. දැව ජාවාරෙමහි නිරත වූෙවෝය. ඔවුන්ට 

දිට්ඨධම්මෙව්දනීය ෙලස එම කර්ම විපාක ෙගන දුන්ෙන්ය. ඇතැම්හු සදාකාලික අබ්බගාතයන් බවට පත් වූහ. ෙලෝදහම 

මුලාකිරීමට කිසිෙවකුට ෙනොහැක. එම නිසා වන විනාශ සිදු කරන්නන් පිළිබඳ පුද්ගලිකව දුක්ෙවමි. 

ස්වභාවික පරිසරය සංරක්ෂණය කිරීම, ආරක්ෂා කිරීම සදාකල්හිම කුසල් වැෙඩන, පින් වැෙඩන පින් කමක් බව 

බුදුරජාණන් වහන්ෙසේ ෙදසූහ. සිංහරාජය වැනි ෙලෝක උරුම, ජීවී අජීවී පාරිසරික උරුමයන් රැක ගැනීමට ෙපළ ගැසීමද 

පින් වැෙඩන පින්කමක් බව මතක් කරමි. 

අපි පරිසරෙය් ෙකොටසක් ෙලස පරිසරය රැක ගැනීමට, සංරක්ෂණයට ෙපළඹිය යුතුය. නීතිෙයන් පමණක් සියල්ල කළ 

ෙනොහැක. නීතියට වඩා ජනතා බලය ප%ධාන ෙව්. ලංකාෙව් ෙකොතරම් නීති තිබුණත් ඒවා සාමානH ජනතාවට පමණි. 

කිතුල් මලක් කැපීමට, දර කෑල්ලක්, පලතුරක් ෙසවීමට කැලයට යන සාමානH ජනතාව හිෙර් විලංගුෙව් දමති. නමුත් 

අක්කර ගණන් විනාශ කරන ෙද්ශපාලනඥයින්ට කිසිදු නීතියක් අදාළ ෙනොෙව්. එෙහයින් පින්කමක් ෙලස සලකා 

පරිසරය ආරක්ෂා කිරීමට ෙපළගැසිය යුතුමය. 

ඒ සඳහා පක්ෂ විපක්ෂ ෙද්ශපාලනඥයින්ට ජනතාව බල කළ යුතුය. සිංහරාජය සහ ෙවනත් පරිසර පද්ධතීන් විනාශ 

කිරීමට එෙරහිව ප%ධාන විපක්ෂය සැලකිය යුතු මැදිහත් වීමක් ෙමෙතක් කර නැත. සුළු මැදිහත් වීමක් ජනතා විමුක්ති 

ෙපරමුණ විසින් කළ බව සටහන් කරන්ෙන් කෘතඥතා පූර්වකය. විපක්ෂෙය් ප%ධාන වගකීම වන්ෙන් ෙමවැනි 

අභාගHයන්ට එෙරහිව ජනතාව දැනුවත් කිරීම සහ ජනතාව ෙපළගැස්වීමය. නමුත් එවැනි සාධනීය ලක්ෂණය 

විපක්ෂෙයන් ප%දර්ශනය ෙනොවීම රෙට් අභාගHයකි. 

ජනමාධHය පරිසර විනාශයට එෙරහිව ජනතාව දැනුවත් කළ යුතුය. "දිවයින" කතුවැකිෙයන් සහ ෙවනත් ප%වෘත්ති පළ 

කිරීෙමන් ඒ සඳහා දායක වන බව කෘතඥතා පූර්වකව සටහන් කරමි. රෙට් සියලු ජනමාධHය ඒ සඳහා කටයුතු කිරීම 

ජාතික යුතුකමකි. මාධHයක ලක්ෂණය විය යුත්ෙත් ජනතාවට දැණුම ලබාදීම සහ දැනුවත් කිරීමය. නමුත් ෙබොෙහෝ 

26




ජනමාධHය ෙමම ප%ධාන කරුණු අමතක ෙකොට ලාභය සඳහා පමණක් ජනතාව රවට්ටන තත්ත්වයට පත්ව ඇත. 

පරිසර පද්ධතීන් ආරක්ෂා කිරීමට ජනතාව ආකල්පමය ෙවනසක් ඇති කරගත යුතුය. අති බහුතර ජනතාව 

ෙබෞද්ධයන්ය. නමුත් බුදු දහම පරිසරය පිළිබඳ දක්වන ආකල්ප ෙනොදනිති. බුදු දහමට අනුව මනුෂHයා පරිසරෙය් 

ෙකොටසක් මිස එහි අයිතිකරුවා ෙනොෙව්. තමන්ට ජීවත් වීමට අයිතියක් ඇත. එෙමන්ම සතුන්ට ගහ ෙකොළටද එම 

අයිතියම ඇත. මිනිසා පරිසරෙය්ම ෙකොටසක් පමණි. එම නිසාම පරිසරය අත්තෙනෝමතිකව විනාශ කිරීම ෙබෞද්ධ 

සදාචාර ධර්මවලට පටහැනිය. මනුස්සයා අසීමිත කරුණාව සහ ෛමතS%ය පුහුණු කළ යුතුය. සතා සිව්පාවාට ගහ ෙකොළට 

පවා ෛමත්රිය කළ යුතුය. එම නිසාම ගස් ෙරෝපණය සදාකල්හි පින් වැෙඩන ක%sයාවකි. වන විනාශ කරන්ෙනෝ, 

අකාරුණිකෙයෝය. ෛමතs%ය විනාශ කරගත්තවුන්ය. ෛවරෙයන්, ෙලෝභෙයන් ෙපෙළන්ෙනෝය. තම අවශHතාවට 

පමණක් පාරිසරික සම්පත් පරිහරණය කිරීමට අවශH ප%තිපත්ති ෙලෝකයටම බුදු දහෙමන් හඳුන්වාදිය යුතු කාලය එළඹ 

ඇත. එෙහයින් තම තමන් අල්ෙප්ච්ඡතාවෙයන් ෛමතS% සහගතව පරිසර හිතකාමී ජීවන රටාවක් ෙගොඩනගා ගත යුතුය. 

පරිසරය රැක ගැනීමට පරිසර සංවිධාන සමග ජනතාව ෙරොක්විය යුතුය. ජන බලය ඉදිරිෙය් සියලු බලෙව්ග පරාජය 

වන්ෙන්ය. දැනට සිදුවන විනාශය පිළිබඳව සාධනීය ෙලස හඬක් නගන්ෙන් පරිසර සංවිධාන පමණි. එම සංවිධාන 

අඩපන කිරීමට රාජH ෙනොවන සංවිධාන (N.G.O) ෙලස හංවඩු ගැසීමට ඉදිරිෙය්දී පුළුවන්ය. ලංකාෙව් N.G.O පිළිබඳ 

මිනිසුන්ෙග් ආකල්පය වන්ෙන් යෙකක් ෙලසය. නමුත් සෑම N.G.O එකක්ම එෙසේ ෙනොෙව්. උපාසක උපාසිකා සමිති, 

දායක සභා, මරණාධාර සමිති, සුභ සාධක සමිති ආදිය පවා N.G.O ගණයට වැෙට්. එෙහයින් N.G.O යනු සිවිල් බලය 

ඔප්නංවන සංවිධානයි. ඉදිරිෙය්දී ලාංෙක්ය ජනතාව තම බලෙව්ගය මගින් පරිසරය රැක ගැනීමට පරිසර සංවිධාන සමග 

එකතු විය යුතුය. සියලු ෙදනා පරිසරය රැක ගැනීමට සිංහරාජය රැක ගැනීමට ෙපළගැසිය යුතුය. නැතිනම් සිදුවන්ෙන් 

සිංහරාජය ලී ෙමෝල් කරුවන්ට ෙද්ශපාලනඥයින් විකුණන ෙතක් උඩබලා සිටීමටය. 

බටුවංගල සමිද්ධි හිමි 

27




lDIsl¾udka;h 

28





වී අෙලවියට ෙහොඳ කලක් 

ෙවෙළඳෙපොෙළේ වී සහ සහල් මිල ස්ථාවරව පවත්වා ෙගන යාමට යල කන්නෙය් වී වගා කරන දිස්තික්කවල අස්වැන්න 

මිලදී ගැනීම සඳහා රාජ බැංකු හා ශී ලංකා මහ බැංකුව හරහා රුපියල් බිලියන 5.5 ක ණය මුදලක් ෙවන් කිරීමට රජය 

තීරණය කර ඇත. එක් එක් රාජ බැංකුවට අදාළ ණය ලබා දීෙම් සීමාව තුළ වී අෙලවි මණ්ඩලය සහ දිස්තික් 

ෙල්කම්වරුන් ෙවත වී මිලදී ගැනීම සඳහා අවශ පතිපාදන ලබා ෙදනු ලැෙබ්. වී අෙලවි මණ්ඩලය විසින් යල කන්නෙය් 

දී වී ෙමටික් ෙටොන් 75,000 ක් මිලදී ගැනීමට අෙප්ක්ෂා කරන අතර ඒ සඳහා රුපියල් මිලියන 2,175 ක මුදලක් ෙවන් 

කර ඇත. 

ෙවෙළඳෙපොෙළේ වරින් වර සහල් මිෙල් සිදුවන උච්චාවචනයන් නිසා ජනතාව 

මුහුණ ෙදන අපහසුතාවෙයන් මුදා ගැනීෙම් අරමුණින් යල කන්නෙය් වී 

අස්වැන්න මිලදී ගැනීම සඳහා වී අෙලවි මණ්ඩලයට ෙමම මුදල ලබා දුණි. ෙම් 

වන විට ශී ලංකාව වී නිෂ්පාදනය අතින් ස්වයංෙපෝෂිත වී ඇත. 2009 වසෙර්දී ශී 

ලංකාෙව් සමස්ත වී පමාණය ෙමටික් ෙටොන් 3, 652,000 ක් වූ අතර එය 7.4%ක 

අතිරික්ත වර්ධනයකි. 2010 වන විට ෙමය 4,044,000 දක්වා 113.9%කින් ද 

ෙමම වසෙර්දී ෙමම පමාණය 17% අතිරික්තයක් දක්වා වර්ධනය වී තිෙබ්. 

2006 වසෙර් සිට අඛණ්ඩව කියාත්මක කරන ලද ෙපොෙහොර සහනාධාරය වී 

නිෂ්පාදනෙය් ෙමම වැඩි වීමට පධාන ෙහේතුවක් විය. ෙම් නිසා අද වන විට 

ෙගොවීන්ට ෙපොෙහොර ෙවනුෙවන් ගිය වියදම 90%කින් අඩු විය. වර්තමානෙය් දී වී 

ෙපොෙහොර සහනාධාරය අඛණ්ඩව කියාත්මක වීම තුළ වී ෙගොවීන් සඳහා කිෙලෝ 

ගෑම් 50ක යූරියා, ටී.එස්.පී.හා එම්.ඕ.පී. ෙපොෙහොර මිටියක් රුපියල් 350 මිලට 

ලබා දීම ෙමම වියදම අඩු වීමට තිබූ පධාන සාධකයකි. ෙමහිදී අයදුම්පත් 

පිරවීමකින් ෙහෝ නිර්ෙද්ශ ෙහෝ අනුමැතිය ලබා ගැනීමකින් ෙතොරව ෙගොවියාට 

පහසු පරිදි ඕනෑම බලයලත් නිෙයෝජිතයකුෙගන් සහනාධාරෙය් සඳහන් මිලට 

ෙපොෙහොර ලබා ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දීම ෙගොවියා දිරිමත් කිරීමකි. 

ෙම් සඳහා දිවයින පුරා ෙගොවිජන ෙසේවා මධස්ථාන 557ක් සහ බලයලත් අෙලවි නිෙයෝජිතයින් 10,000කට ආසන්න 

පමාණයක් කියාත්මක ෙව්. එෙමන්ම කෘෂිකාර්මික සංවර්ධන වැඩසටහන් යටතට එකතු වූ පුරන් කුඹුරු අස්වැද්දීෙම් 

සංකල්පය යටෙත් වගා කරන ලද කුඹුරු පමාණය වැඩි වීෙම් පතිඵලයක් ෙලස 2008 වසෙර් පාරිෙභෝගික 

අවශතාවෙයන් 80%ක් වූ වී නිෂ්පාදනය 2011 වසෙර්දී 117%දක්වා වර්ධනය විය. වී අෙලවි මණ්ඩලය සතුව දැනටමත් 

වී ෙමටික් ෙටොන් 128.487 ක් පවතී. ඉදිරි මාස තුන තුළදී ෙම්වා සහල් බවට පත් කර අෙලවි කිරීෙමන් ෙවෙළඳෙපොෙල් 

සහල් මිල ස්ථාවර මට්ටමක පවත්වා ගැනීමට වී අෙලවි මණ්ඩලය අෙප්ක්ෂා කරයි. 

2011 යල කන්නෙය් දී ෙවෙළඳෙපොෙළේ සහල් මිල ස්ථාවර මට්ටමක 

පවත්වා ගැනීම සඳහා වී මිලදී ගැනීෙම්දී රජය කෙමෝපායන් රාශියක් 

අනුගමනය කිරීමට බලාෙපොෙරොත්තු ෙව්. ඒ අනුව යල කන්නෙය් අස්වනු 

ෙනලන වී වගා කරන දිස්තික්ක ෙලස සැලෙකන ෙපොෙළොන්නරුව, 

මාතෙල්, කුරුණෑගල, පුත්තලම, අම්පාර, මහනුවර, බදුල්ල, අනුරාධපුර, 

වව්නියාව, මන්නාරම, හම්බන්ෙතොට, ෙමොණරාගල, රත්නපුර, 

කිළිෙනොච්චිය, මුලතිව්, තිකුණාමලය සහ මඩකලපුව යන දිස්තික්කවල 

වගා කරනු ලබන වී,වී අෙලවි මණ්ඩලය විසින් මිලදී ගැනීමට 

අෙප්ක්ෂිතය. මින් වැඩිම වී පමාණය වන ෙමටික් ෙටොන් 1,325 

29




ෙමොණරාගල දිස්තික්කෙයන් මිලදී ගැනීමට අෙප්ක්ෂිත අතර එහි මූලමය වටිනාකම රුපියල් 37,259,854.00 කි. 

දශක තුනක් තිසේසේ පැවැති යුද්ධය නිමාවීමත් සමඟ දිවයිෙන් උතුරු හා නැෙඟනහිර පෙද්ශවල වී වගා කිරීෙම් 

වර්ධනයක් දක්නට ලැෙබ්. ඒවා මිලදී ගැනීමට ද වී අෙලවි මණ්ඩලය අෙප්ක්ෂා කරයි. ඒ අනුව නැෙඟනහිර කලාපෙය් 

තිකුණාමලය සහ මඩකලපුව යන දිස්තික්කවලින් රුපියල් 2,244,200.00 ක වටිනාකමකින් යුත් වී ෙමටික් ෙටොන් 78ක් 

මිලදී ගැනීමට අෙප්ක්ෂිතය. සම්බා වී කිෙලෝව රුපියල් 30 සහ නාඩු වී කිෙලෝව රුපියල් 28 වශෙයන් වී වලට සහතික 

මිලක් නියම ෙකොට ඇත.වී අෙලවි මණ්ඩලය දිසා ෙල්කම්වරුන් හරහා පාරිෙභෝගිකයාෙගන් සෘජුවම ෙමම මිලට වී 

මිලදී ගත යුතුය. 

ඒ සඳහා අවශ පතිපාදන පහත පරිදිෙව්. ෙම් අතර වී අෙලවි 

මණ්ඩලය සතු වී සහ සහල් ෙතොග තිවිධ හමුදාව, බන්ධනාගාර 

ෙදපාර්තෙම්න්තුව, සමෘද්ධි පතිලාභීන් සහ ෙරෝහල්වලට ලබා 

දීමට නියමිතය. ෙමම ආයතනවලට සහල් සැපයීෙම්දී විවෘත 

ෙවෙළඳෙපොෙළේ සහල් කිෙලෝවක් සඳහා පවතින ෙතොග මිල 

සැලකිල්ලට ගනිමින් සෘජුවම ආහාර ෙකොමසාරිස්වරයා හරහා 

සහල් ලබාදීෙම් වැඩපිළිෙවළක් කියාත්මක යි. ෙම් වන විට යල 

කන්නෙය් වී මිලදී ගැනීම ෙවනුෙවන් ලංකා බැංකුව සහ මහජන 

බැංකුව විසින්ද රුපියල් මිලියන 265ක මුදලක් ෙවන් කර තිෙබ්. 

මීට අමතරව දැනට වී අෙලවි මණ්ඩලය සතු වී සහ සහල් ෙතොග 

අෙලවි කිරීෙමන් වී මිලදී ගැනීම සඳහා එම ආයතනය සතුව 

පවත්නා රුපියල් මිලියන 634 ක මුදල තවදුරටත් වර්ධනය කර 

ගැනීමටත්, ෙද්ශීය ෙගොවියාට අතදීමක් වශෙයන් සහල් 

ආනයනය සීමා කිරීම තුළින් ෙද්ශීය සහල් නිෂ්පාදනවලට ෙවෙළඳෙපොෙළේ ඇති ඉල්ලුම වැඩි කිරීමටත් අෙප්ක්ෂිතය. 

ෙමෙසේ ෙගොවියා දිරිමත් කරන අතරතුර ඔවුන්ෙග් නිෂ්පාදන අතරමැදියන් අතට පත් වීමට ඉඩ ෙනොදී සෘජුවම වී අෙලවි 

මණ්ඩලය මඟින් මිලදී ගැනීමට බලාෙපොෙරොත්තු ෙව්. ෙවෙළඳෙපොෙළේ සහල් හිඟයක් මවා පාමින් වරින්වර සහල් මිල 

වැඩි කිරීෙමන් පාරිෙභෝගිකයාට දුෂ්කරතා පැමිණීෙම් ගැටළුවට විසඳුමක් ලබා දීෙම් රජෙය් අරමුණ යථාර්ථවත් කර 

ගැනීමට හැකි වීම ෙගොවියාට ෙමන්ම පාරිෙභෝගිකයාට ද ඇති වූ මහත් වූ අස්වැසිල්ලකි. 

දයානි මුණසිංහ 

පවෘත්ති නිලධාරී 

රජෙය් පවෘත්ති ෙදපාර්තෙම්න්තුව 

30

osjhsk oskñK brsod osjhsk is¿ñK

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?