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Das Zschopautal wird an den Ausläufern<br />
des Erzgebirges von der<br />
Augustusburg überragt. Neben dem<br />
Flußbett verläuft die zweigleisige<br />
Hauptbahntrasse mit dem Abzweig<br />
Schwarzmühle. Darüber spannt<br />
sich der Hetzdorfer Viadukt. Über<br />
ihn führt eine Nebenstrecke nach<br />
Augustusburg. Dort trifft sie auf die<br />
Verbindungsbahn über Abzweig<br />
Schwarzmühle nach Niederwiesa.<br />
Auf der elektrifizierten Hauptbahn<br />
herrscht reger Verkehr aller Zuggattungen.<br />
Die Verbindungsstrecke<br />
befahren, dem Touristenstrom in<br />
Richtung Augustusburg angemessen,<br />
zwölf Personenzugpaare<br />
täglich. Die Nebenbahn hat geringeren<br />
Reiseverkehr zu verzeichnen.<br />
Gütertransporte sind jedoch häufig,<br />
denn Augustusburg ist vor allem im<br />
Winter über die engen und steilen<br />
Straßen kaum erreichbar.<br />
Der Modellvorschlag beinhaltet<br />
auf kleinstem Raum fast alle nur<br />
möglichen Betriebsformen, vom<br />
Schnellzugverkehr mit Elektrolokomotiven<br />
auf der Hauptbahn<br />
über den Steilstreckenbetrieb bis<br />
zur geruhsamen Nebenbahnidylle.<br />
Ein Schattenbahnhof sorgt zudem<br />
für den Einsatz mehrerer Zuggattungen.<br />
Die komplizierte Streckenführung<br />
im verdeckten Anlagenteil erfordert<br />
sorgfältigen Trassenbau. Sie sollten<br />
die Baupläne aufTransparentpapier<br />
übertragen und übereinander legen,<br />
um den Überblick zu behalten.<br />
Die Fahrleitung zur Elektrifizierung<br />
der Hauptbahn braucht, sofern<br />
sie nicht zur tatsächlichen Stromübertragung<br />
genutzt wird, nur im
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