KRATA ROLOWANA Alfa-1 - Dan-Dav

1. Sposoby montażu i orientacyjne wymiary
prowadnice zamontowane w świetle
KRATA ROLOWANA Alfa-1
ściana lub witryna
kaseta boczna
nawój
prowadnice zamontowane poza światłem
prowadnica
ściana lub witryna
TABELA DOBORU ELEMENTÓW
Max szerokość kraty L [mm] Wymiary zewn. prowadnicy [mm] Wymiary kasety bocznej AxB [mm] C [mm]
4000 80x37x80 450x450
2. Pancerz
Posiadamy własny wzór kraty rolowanej stalowej Alfa-1. Pancerz sinusoidalny jest rozwiązaniem
klasycznym o historycznej tradycji. Dziś unowocześniony daje możliwość zamknięć tak małych, jak
i dużych powierzchni.
Standardowo krata jest ocynkowana, istnieje możliwość dodatkowego lakierowania w RAL.
wariant 1 - standard wariant 2 - ze wzmocnieniem wymiary wygięcia
pancerza
ok. 50
KRATA ALFA-1
certyfikat: I.M.P. nr P41/256/2004 (1539)
Wg normy ENV 1627: 1999; PN-EN 12216: 2004
waga: 8 kg/m 2 – standard; 9,5kg/m 2 – ze wzmocnieniem
stal ocynkowana, specjalnie wzmocnione złączki
Dysponujemy bogatym osprzętem dodatkowym: zdalne
sterowania, fotokomórki, specjalne zamki.
Zielona 45; Drwinia 32-709
e-mail: info@dandav.com.pl
www.dandav.com.pl
tel/fax: +48 12 281 74 74

Zielona 45; Drwinia 32-709
e-mail: info@dandav.com.pl
www.dandav.com.pl
tel/fax: +48 12 281 74 74
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
KRATA ZWIJANA „ALFA 1”

OPIS TECHNICZNY KRATY ZWIJANEJ „ALFA 1”
1. NAPĘD - w zależności od wymiaru, wagi oraz częstotliwości otwierań wykorzystujemy następujące
rodzaje napędów:
- dla żaluzji manualnych o małych wymiarach, napęd za pomocą sprężyn stalowych odpowiednio do
wagi i wys. żaluzji ,
- dla żaluzji elektrycznych o małych wymiarach silniki centralne z programu firmy Elsamec
- dla żaluzji o średnich wymiarach i wadze silniki rurowe z programu firmy Simu, GfA, Elero
- dla żaluzji o średnich wymiarach i wadze a o dużej częstotliwości otwierania silniki kompaktowe z
programu firmy GfA
- dla żaluzji o większych wymiarach i wadze silniki z programu firmy GfA, MFZ, kompaktowe
nasadowe lub łańcuchowe.
Silnik centralny na wale nawojowym ELSAMEC :
DANE TECHNICZNE
Model
Średnica osi
[mm]
Średnica
kołnierza
[mm]
Moc [W]
Pobór
prądu [A]
Obroty
[obr/min]
Ciężar [kg]
UNIKO 48-42
(z elem.
pośrednim)
60 200
220
370 1,8 11 6,700
Wszystkie napędy pochodzą od wiodących producentów, spełniają normy bezpieczeństwa posiadają znak „
B” oraz certyfikaty jakości.
W dokumentacji na dalszych stronach załączamy tabele z parametrami oraz rysunkami napędów.
2. HAMULEC BEZPIECZENSTWA: – zgodnie z normą żaluzje mają zamontowany hamulec
bezpieczeństwa. Wykorzystujemy najlepsze urządzenia z programu firmy GfA, oraz Gapossa W
dokumentacji na dalszych stronach zamieszczamy rysunki i tabele doboru tego urządzenia.
3. WAŁ NAWOJOWY – stanowi rura stalowa ciągniona na zimno bez szwu , oraz rury bezszwowe
walcowane na gorąco wg PN-H-74245 o max strzałce ugięcia 1/500. Stosujemy wyłącznie rury z
certyfikatami producenta. Na rurze tej częściowo nawiercone są otwory gwintowane rozstawione w
równych odległościach ,służą nam do mocowania pancerza.
Rozmiar wału oraz jego ∅ odpowiada rozmiarowi i wadze pancerza oraz zastosowanemu napędowi .

4. WAŁKI PODPOROWE – są elementami stalowymi toczonymi wg ściśle określonych wymiarów,
odpowiadają wymiarom i rodzajowi silnika, hamulca bezpieczeństwa a także ciężarowi pancerza i wału
uwzględniając tarcie. Wałki służą do połączenia w sposób stały i przeniesienia napędu a także
ułożyskowania w łożysku podporowym lub hamulcu bezpieczeństwa. Element ten jest na stałe
połączony/spawany/ z krążkiem i wałem nawojowym od czoła. W dalszych stronach dokumentacji
zamieszczamy rysunek techniczny tego elementu .
5. KONSOLA – to element stalowy składa się z trzech blach spawanych do siebie. Umożliwia nam stałe
zamocowanie konstrukcji żaluzji w świetle do tego wyznaczonym. Z uwagi na kluczowe zadanie ,które
spełnia konsola element ten mocujemy na stałe śruby i spawamy.
Konsola daje możliwość w sposób przesuwny zamocowania konstrukcji żaluzji ma odpowiednie specjalne
szyny ich rozstaw odpowiada śrubom mocującym silnik oraz łożyska.
Mniejsze konsole wykonujemy sami ,natomiast do żaluzji średnich i większych nabywamy gotowe konsole
w firmie MFZ co daje nam pewność wysokiej jakości. Rysunki załączamy w dalszych stronach
dokumentacji.
6. ŁOŻYSKA PODPOROWE – stanowiące element nośny wału nawojowego i pancerza pozwalający na
swobodny obrót wału. W dokumentacji na dalszych stronach zamieszczono rysunki I tabele doboru łożysk.
7. PROWADNICE – wykonujemy z blachy stalowej standardowo ocynkowanej o grubości 3mm, są to
elementy gięte na zimno specjalny kształt prowadnic dodatkowe wygięcia i dodatkowy krążek
stalowy przeciw wyłamaniowy w pancerzu daje nam pewność przed wyłamaniem pancerza. Prowadnica
ogranicza zakres pancerza w pionie i zabezpiecza przed przesunięciem i wyłamaniem .W górnej części
prowadnica jest połączona z kasetą boczną wykonaną z blachy stalowej min. 4mm. Kaseta boczna ogranicza
możliwość przesunięcia się pancerza w górnym położeniu. Wyznacza nam też max średnicę nawoju.
Wymiar kasety bocznej jest uzależniony od wielkości żaluzji. Prowadnice mocujemy do konstrukcji na stałe
spawając lub za pomocą śrub. W dalszych stronach dokumentacji zamieszczamy rysunek prowadnic.
8. PANCERZ – zbudowany jest z szeregu rurek stalowych o średnicy φ14x1,1 wykonanych w kształcie
sinusoidy połączonych ze sobą za pomocą złączek stalowych wykonanych z blachy grubości 2mm, waga
1m 2 wynosi 9,5 kg, standardowo całość jest ocynkowana galwanicznie, na życzenie lakierujemy na dowolny
RAL. Kształt rurek podnosi walory użytkowe kraty z uwagi na to, że jest możliwość wglądu, wentylacji a
jednocześnie jest to dobra ochrona przed włamaniem. Drugim rodzajem pancerza kraty jest pancerz
wzmocniony wykonany z tych samych rurek stalowych jw. z dodatkową rurką prostą umieszczoną
pomiędzy rurkami sinusoidalnymi. Pancerz ten jest połączony za pomocą złączek stalowych wykonanych z
blachy o grubości 2mm. Boki rurek spoczywają w prowadnicach a bezpieczeństwo podnosi dodatkowy
krążek stalowy zamocowany na końcach przez spawanie co uniemożliwia wyłamanie pancerza z prowadnic.
Cały pancerz po opuszczeniu na dół daje solidna trwałą i estetyczną ochronę .Bezpieczeństwo podnoszą
dodatkowe zamki i rygle w listwie dolnej. Rysunki z elementami pancerza zamieszczamy na dalszych
stronach dokumentacji.
9. LISTWA DOLNA – jest integralną częścią pancerza ale z uwagi na jej oryginalną budowę omawiamy ja
dodatkowo. Wykonujemy ją z profili stalowych, teowników i blach
o zwiększonej
wytrzymałości, dodatkowo aby usztywnić ten element na dole mocujemy profil zamknięty co przy dużych
żaluzjach dodatkowo usztywnia cały pancerz. W listwie dolnej montujemy także zamki, blokady i
wyłączniki krańcowe, na sam dół mocujemy uszczelkę gumową. Standardowo wszystkie elementy pancerza
są ocynkowane, na życzenie Klienta malujemy na dowolny RAL. Rysunek listwy dolnej i detali na dalszych
stronach dokumentacji .
10. STEROWNIK – standardowo mocujemy i wykorzystujemy sterowniki kluczowe firmy GEBA.
Posiadają one certyfikat jakości, są niezawodne i bezpieczne w użytkowaniu. Na życzenie Klienta
sterowanie może być bardziej zaawansowane tj. zdalne, fotokomórki itp.
11. INSTRUKCJA OBSŁUGI – dostarczamy ją każdemu klientowi jednocześnie szkoląc go na miejscu.

12. KARTA KATALOGOWA – wystawiamy ten dokument do każdego egzemplarza. Zawiera on
podstawowe dane, parametry i nr seryjne tabliczek znamionowych otrzymanych od I.M.P.
13. GWARANCJA: udzielamy gwarancji 12 miesięcy lub dłużej. Proponujemy także serwis po tym
okresie do wyboru przez klienta. Kopię standardowej gwarancji załączamy do dokumentacji.
14. UBEZPIECZENIE – produkt od 3 lat posiada ubezpieczenie OC w T.U.ALLIANZ.