Winter service operation plan (pdf)

poglavlje X
PILOT PROJEKAT REDOVNOG ODRŽAVANjA DRŽAVNIH PUTEVA
I I II REDA tj.
MAGISTRALNE I REGIONALNE PUTNE MREŽE
primenom:
Unapređenje redovnog održavanja puteva u odnosu na postojeći sistem treba da se ostvari
novog načina ugovaranja radova, zasnovanog na tržišnom principu i transparentnom
postupku javnog nadmetanja, kojim se stimuliše učešće privatnog sektora;
novog načina organizacije i izvršavanja aktivnosti, koji se pre svega manifestuje kroz
savremeni menadžment resursima, upotrbu savremene opreme za održavanje,
posebno u zimskim uslovima, kao i uvođenje drugačijeg sistema nadzora i plaćanja
Tip ugovora koji je primenjen za redovno održavanje je jedinstven u svetu čime se klasifikuje
kao Pilot projekat, čijom verifikacijom bi trebalo da se uspostavi novi koncept ugovaranja radova
održavanja prihvatljiv za zemlje u razvoju.
Realizacijom ovog dela Projekta Svetske banke uveden je u primenu i novi informacioni sistem
za meteorološka praćenja i prognoze (RWIS-Road Weather Information System) na mikroklimatskom
nivou u zoni puta sa ciljem povećanja efikasnosti i smanjenja troškova zimskog održavanja.
Standardna kategorija (klasa) A3
ne sme da ima snežni pokrivač debljine veće od 6cm u rastresitom stanju tokom snežnih
padavina i najduže 6 sati posle prestanka padavina;
mora da bude očišćena od leda u roku od 2 sata nakon prestanka kiše koja je prouzrokovala
klizave uslove;
mora biti bez snežnog pokrivača i leda u normalnim vremenskim uslovima (bez padavina)
tokom preostalog perioda u odnosu na gore navedene izuzetke;
Standardna kategorija (klasa ) A4
ne sme da ima snežni pokrivač debljine veće od 6cm u rastresitom stanju tokom snežnih
padavina i najduže 6 sati posle prestanka padavina;
mora da bude očišćena od leda u roku od 3 sata nakon prestanka kiše koja je prouzrokovala
klizave uslove;
- 14 -