Winter service operation plan (pdf)

12. Iz tih razloga ovim planom se određuju prioriteti i nivo održavanja po deonicama kojih će se
preduzeća i nadzorna služba obavezno pridržavati, jer ne postoje objektivni razlozi da svi putevi imaju
podjednak tretman.
13. Za bezbedno odvijanje saobraćaja u zimskom periodu je izuzetno značajno da se pored
preduzeća i korisnici puteva pridržavaju propisa i uključuju u saobraćaj sa opremom za kretanje u
zimskim uslovima tj. sa odgovarajućim pneumaticima i lancima za sneg na kritičnim deonicama, kao i
vršenje kontrole od strane državnih organa, pa se u planovima moraju predvideti lokacije za
privremeno zaustavljanje vozila koja tu opremu ne poseduju.
14. Radi povećanja bezbednosti učesnika u saobraćaju u zimskom periodu nadležno Ministarstvo će i
ove godine doneti rešenje kojim se ograničava brzina kretanja vozila na 60 km/čas na putevima
svrstanim u prvi prioritet, a na 40 km/čas na putevima drugog i trećeg prioriteta u uslovima snežnih
padavina.
15. Deo priprema za održavanje puteva u zimskom periodu je blagovremena sanacija svih oštećenja
kolovoznog zastora i osposobljavanja sistema za odvodnjavanje i postavljanje saobraćajne
signalizacije. Blagovremenom sanacijom kolovoznog zastora smanjuje se obim oštećenja kolovoza u
uslovima naizmeničnog pada i porasta temperature iznad i ispod nultog podeoka.
16. I ove godine kao prethodnih, ulaganja ogromnih sredstva iz inokredita i sopstvenih izvora
primetno je doprinelo da se stanje znatnog dela najznačajnijih puteva poboljša. Pravilnikom je
predviđeno da se pored osnovnih aktivnosti obavljaju i pojedini poslovi redovnog održavanja u cilju
bezbednog odvijanja saobraćaja i sprečavanja većih oštećenja i to: popravka oštećenja kolovoza,
održavanje saobraćajne signalizacije i opreme, uklanjanje svih odrona osulina, raznih nanosa,
čišćenje rigola, odvodnih jarkova, drenaža i propusta za vodu.
17. Za prohodnost i bezbedno odvijanje saobraćaja se podrazumeva i blagovremena nabavka,
distribucija i lagerovanje osnovnih materijala za posipanje. Industrijska so za posipanje se nabavlja
objedinjeno i distribuira po preduzećima u skladu sa realnim potrebama, utvrđenih na osnovu
prethodnih iskustava. Racionalizacija potrošnje soli, pošto je to sada uvozna sirovina je neophodna, te
se u cilju smanjenja potrošnje soli vrši mešanje sa odgovarajućom frakcijom kamenog drobljenog
materijala. Procenat soli se utvrđuje na osnovu prioriteta deonice puta. Potrošnju soli je nužno smanjiti
i iz razloga zaštite životne sredine. Za zimsku službu 2008/2009 god planirana je nabavka ukupno
44.950,00t soli, što sa zalihama čini 76.307,99 tona soli.
Ukupna količina odgovarajuće frakcije drobljenog kamenog agregata je 151.150,00 tona.
TABELARNI PRIKAZ BROJA PUNKTOVA ZIMSKE SLUŽBE PO PREDUZEĆIMA I DUŽINE
PUTEVA PO KATEGORIJAMA U KM
- 3 -