PERI aktualnoÅci | 01/2007
PERI aktualnoÅci | 01/2007
PERI aktualnoÅci | 01/2007
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Deskowania Rusztowania Doradztwo techniczne<br />
Wydanie 1 | <strong>2007</strong> PL<br />
<strong>PERI</strong> gwarancją sukcesu<br />
aktualności<br />
Namiot wystawienniczy przed Pomnikiem<br />
Powstania w Getcie, Warszawa<br />
Strona 2<br />
Sea Towers, Gdynia<br />
Strona 4<br />
Galeria Malta, Poznań<br />
Strona 6<br />
Galeria Bałtycka, Gdańsk<br />
Strona 7<br />
Autostrada A1 Odcinek Gdańsk - Grudziądz<br />
Strona 8<br />
Świątynia Świętej Bożej Opatrzności,<br />
Warszawa<br />
Strona 10
Szanowni Państwo,<br />
Przekazujemy Państwu kolejne<br />
wydanie <strong>PERI</strong> Aktualności poświęcone<br />
wielkim interesującym budowom<br />
w Polsce z zastosowaniem<br />
deskowań i rusztowań naszej firmy.<br />
Zastanawialiśmy się w gronie specjalistów<br />
nad ideą, którą zdecydowaliśmy<br />
się przekazać przy tej<br />
okazji naszym klientom, partnerom<br />
czy też po prostu czytelnikom.<br />
Uznaliśmy za celowe, aby skoncentrować<br />
się na tych obiektach, które<br />
wymagały najwyższych umiejętności<br />
technologicznych, najbardziej wysubtelnionej<br />
techniki deskowaniowej<br />
i rusztowaniowej oraz najbardziej<br />
doskonałej logistyki.<br />
Takie obiekty jak budowa Sea Towers<br />
(Modzelewski & Rodek), budowa Centrów<br />
handlowych w Gdańsku i Poznaniu<br />
(Hochtief), budowa Autostrady A1<br />
(Skanska), budowa Świątyni Świętej<br />
Bożej Opatrzności (Z. Marciniak)<br />
spełniały ten warunek. Nasza decyzja<br />
co do wyboru tych tematów oparta<br />
była na tym, że <strong>PERI</strong> Polska jest<br />
przedsiębiorstwem, które właśnie w<br />
realizacji skomplikowanych i dużych<br />
obiektów ma największe doświadczenie<br />
i jest niezawodnym partnerem<br />
Wykonawcy.<br />
Można z całą odpowiedzialnością<br />
powiedzieć, że właśnie w tego typu<br />
realizacjach specjalizujemy się i że ta<br />
specjalizacja jest naszą najsilniejszą<br />
bronią na rynku.<br />
Dziękuję również naszym partnerom<br />
– Wykonawcom, z którymi realizowaliśmy<br />
przedstawiane obiekty. To oni<br />
byli twórcami sukcesu i pozwolili przy<br />
tym wykazać nasze wyrafinowane<br />
umiejętności i pełną skalę możliwości<br />
technicznych.<br />
Serdecznie pozdrawiam,<br />
Wiktor Piwkowski<br />
Dyrektor Generalny<br />
Szybkość i łatwość montażu oraz wysoka sztywność dzięki<br />
zastosowaniu modułowego rusztowania <strong>PERI</strong> UP Rosett<br />
Namiot wystawienniczy (OHEL) przed Pomnikiem Powstania w Getcie, Warszawa<br />
Inwestor:<br />
Stowarzyszenie Żydowski Instytut<br />
Historyczny<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Rusztowań<br />
Zbudowany namiot jest zapowiedzią<br />
powstania Muzeum Historii Żydów Polskich<br />
w Warszawie. Do czasu powstania<br />
właściwego budynku będzie miejscem<br />
prezentacji form związanych z kulturą<br />
żydowską, później będzie wędrować<br />
po Polsce informując o nowo otwartym<br />
muzeum. Poprzez zastosowanie rusztowania<br />
<strong>PERI</strong> UP Rosett zrealizowanie<br />
oryginalnego pomysłu grupy architektów<br />
nie stanowiło problemu. Do stelaża z<br />
rusztowania o wymiarach 15 m x 15 m<br />
x 5 m zamocowano powłokę o nieregularnych<br />
kształtach tworzącą nietypową<br />
przestrzeń ekspozycyjną.
Nowy system stropowy <strong>PERI</strong> GRIDFLEX<br />
Zapewnia bezpieczeństwo i szybkość realizacji<br />
Parking wielopoziomowy z dworcem autobusowym w Węźle „Młociny”, Warszawa<br />
Węzeł komunikacyjny zajmie<br />
ok. 4<strong>01</strong> tys. m². Na poziomie<br />
zerowym powstanie pętla<br />
tramwajowa i autobusowa,<br />
pasaż handlowy i wejście<br />
do stacji metra, na poziomie<br />
pierwszym i drugim parking<br />
„Parkuj i Jedź” . W jednym<br />
miejscu połączą się pętle<br />
wszystkich środków komunikacji<br />
miejskiej i parkingi.<br />
Warszawiacy korzystający<br />
z węzła będą mogli bezkolizyjnie<br />
przejść pomiędzy<br />
stacją metra, pętlą tramwajową,<br />
autobusową oraz parkingiem.<br />
Stację „Młociny“<br />
usytuowano tak, aby wyjścia<br />
z niej znajdowały się po obu<br />
Szybkość realizacji oraz wysokie<br />
wymagania odnośnie jakości powierzchni<br />
betonowych wymagały stosowania<br />
uniwersalnych deskowań<br />
ramowych TRIO 330.<br />
Na pokazanych zdjęciach deskowanie<br />
ściany o wysokości 6,60 m<br />
betonowanej w jednym cyklu na<br />
całą wysokość.<br />
Wykonawca:<br />
Konsorcjum PRG Metro Sp. z o.o.<br />
i PeBeKa S.A.<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Warszawa<br />
stronach planowanej Trasy<br />
Mostu Północnego.<br />
Do realizacji tej budowy wykorzystano<br />
nowy, innowacyjny<br />
system deskowań stropowych<br />
GRIDFLEX, deskowanie<br />
ścienne TRIO oraz deskowanie<br />
słupowe QUATTRO.<br />
Deskowanie stropowe<br />
GRIDFLEX z nową koncepcją<br />
bezpieczeństwa.<br />
<strong>PERI</strong> GRIDFLEX jest uniwersalnym<br />
deskowaniem stropowym<br />
z rusztami do łatwego<br />
montażu. Czas zadeskowania<br />
trwa krócej dzięki lekkim<br />
elementom z aluminium<br />
oraz systematyce montażu.<br />
Dwuwymiarowa możliwość<br />
kompensacji zapewnia maksymalną<br />
uniwersalność oraz<br />
dopasowanie do zadanej<br />
geometrii. Standardowe pole<br />
zadeskowywane jest tylko<br />
z 3 elementów systemowych:<br />
ruszt, sklejka i podpora.<br />
Poręczne elementy i mały<br />
ciężar rusztu (9,5 kg/m²)<br />
upraszczają postęp prac<br />
deskowaniowych.<br />
GRIDFLEX umożliwia dowolny<br />
wybór stosowanej sklejki,<br />
każdorazowo zgodnie z<br />
wymaganiami i życzeniem<br />
klienta.<br />
Z systemem GRIDFLEX można<br />
w sposób prosty i komfortowy<br />
zades-kować każdy obrys budowli.<br />
Dzięki możliwości dwuwymiarowej<br />
kompensacji długości i szerokości deskowania,<br />
dopasowanie go do zmiennej<br />
geometrii budynku odbywa się szybko<br />
i łatwo. Trzeci wymiar dopasowany jest<br />
za pomocą podpory.<br />
mgr inż. Ireneusz Supa,<br />
Inżynier budowy:<br />
„Zaproponowane przez <strong>PERI</strong><br />
deskowanie stropu w systemie<br />
GRIDFLEX okazało się<br />
najlepszym rozwiązaniem dla<br />
tego typu budowy. Szybkość<br />
i łatwość montażu deskowania<br />
w tym systemie sprawiły, że<br />
szalowanie, jak również rozszalowanie<br />
dużych powierzchni<br />
stropów przebiegało sprawnie<br />
i bezproblemowo. Również<br />
szybko zostały wykonane<br />
słupy w systemie QUATTRO.”
Maksymalne dopasowanie do wymagań budowy<br />
z modułowymi systemami deskowań RCS i ACS<br />
Sea Towers, Gdynia<br />
Nowy wieżowiec Sea Towers w trójmiejskiej<br />
panoramie osiągnie wysokość<br />
138 m. Budowla składa się<br />
z dwóch połączonych ze sobą wież<br />
o 28 i 36 kondygnacjach. Obiekt położony<br />
bezpośrednio w porcie, oferuje<br />
32.000 m² powierzchni mieszkalnej,<br />
biurowej i handlowej. Wysokość budynku,<br />
który dwukrotnie przewyższy<br />
pobliską Kamienną Górę i będzie<br />
dominował nad okoliczną zabudową,<br />
zapewni wyjątkowe widoki na Zatokę<br />
Gdańską, Półwysep Helski, Sopot,<br />
Gdańsk oraz wzgórza morenowe.<br />
Położenie obiektu na wybrzeżu wiązało<br />
się z dużymi obciążeniami wiatrem,<br />
które musiały być uwzględnione<br />
w trakcie budowy. Dlatego firma<br />
Modzelewski & Rodek zdecydowała<br />
się na bezpieczną i niezależną od<br />
żurawia kombinację systemów<br />
wspinania z oferty <strong>PERI</strong>-system<br />
osłon zabezpieczających RCS i system<br />
samoczynnego wspinania ACS.<br />
Wspinająca się osłona RCS zamyka<br />
całkowicie trzy górne kondygnacje,<br />
na których wykonywane są roboty,<br />
zabezpieczając personel i przedmioty<br />
przed upadkiem z wysokości oraz<br />
wiatrem. Osłony zabezpieczające <strong>PERI</strong><br />
RCS okalają szczelnie obrys budynku,<br />
stanowią bezpieczny pomost roboczy<br />
Wykonawca:<br />
Modzelewski & Rodek<br />
Sp. z o.o.<br />
Inwestor:<br />
Invest Komfort Sp. z o.o.<br />
Współpraca<br />
projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Warszawa<br />
<strong>PERI</strong> Weissenhorn<br />
mgr inż. Marek Skalski,<br />
Kierownik robót:<br />
„Współpraca z <strong>PERI</strong> pozwoliła nam zrealizować<br />
skomplikowaną konstrukcję<br />
Sea Towers sprawnie i przed terminem.<br />
Szczególnie doceniliśmy profesjonalne<br />
wsparcie biura technicznego<br />
<strong>PERI</strong> podczas rozwiązywania problemów<br />
z szalowaniem trudnych elementów<br />
położonych na dużej wysokości<br />
i krawędzi budynku. Zastosowanie<br />
osłon systemu RCS pozwoliło na<br />
bezpieczne prowadzenie robót w dość<br />
trudnych warunków klimatycznych<br />
strefy brzegowej Bałtyku. A wykorzystanie<br />
przenośnej hydrauliki do ich<br />
podnoszenia istotnie odciążyło<br />
żurawie wieżowe pozwalając na<br />
szybszy postęp robót.“<br />
4
Wznoszone hydraulicznie osłony zabezpieczające<br />
RCS spełniały zarówno funkcję osłony jak i pomostu<br />
roboczego.<br />
Trzon formowy w dwóch wariantach systemu<br />
ACS P i G.<br />
Przestawianie osłon RCS za pomocą napędów<br />
hydraulicznych znacząco przyspieszało przebieg<br />
całego procesu i nie angażowało żurawia.<br />
0,30<br />
3,36<br />
System pomostów ACS do formowania ścian<br />
trzonów komunikacyjnych zaprojektowany był przez<br />
<strong>PERI</strong> w dwóch wariantach G i P.<br />
Wznoszone hydraulicznie osłony zabezpieczające<br />
RCS chronią przed warunkami atmosferycznymi.<br />
dla robót na krawędzi najwyższej<br />
kondygnacji. Wspinanie się osłon odbywa<br />
się bezpiecznie poprzez mobilny<br />
system siłowników hydraulicznych,<br />
niezależnie od warunków atmosferycznych<br />
i żurawia. Osłony przemieszczają<br />
się za pośrednictwem szyn<br />
umieszczonych w dwóch poziomach<br />
prowadnic zakotwionych do budynku.<br />
Obydwie wieże posiadają zmieniające<br />
się przekroje na prawie każdej kondygnacji.<br />
Inżynierowie firmy <strong>PERI</strong><br />
oraz Modzelewski & Rodek musieli<br />
uwzględnić to na etapie projektowania<br />
systemów deskowań i rusztowań<br />
oraz przygotowania produkcji, tak aby<br />
etap planowania budowy uwzględniał<br />
realizację każdej kondygnacji.<br />
Pomimo skomplikowanej i zmiennej<br />
geometrii budynku, z rozwiązaniami<br />
systemowymi <strong>PERI</strong> kondygnacje obydwu<br />
wież realizowane są tylko w osiem dni.<br />
Dopełnieniem kombinacji systemów<br />
wspinania <strong>PERI</strong> oraz możliwości szybkiej<br />
realizacji budynku za ich pomocą jest<br />
system deskowań stropowych SKYDECK,<br />
który dzięki głowicom opadowym<br />
oraz szybkości montażu jest optymalnym<br />
uzupełnieniem kompleksowych<br />
rozwiązań deskowań i rusztowań <strong>PERI</strong>.<br />
5
Nowoczesne deskowania <strong>PERI</strong> na budowie centrum<br />
handlowo-usługowego trzeciej generacji<br />
Galeria Malta, Poznań<br />
Wykonawca:<br />
HOCHTIEF Polska<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Poznań<br />
Galeria Malta jest jedynym<br />
centrum handlowo rozrywkowym<br />
w Polsce ulokowanym<br />
w bezpośrednim sąsiedztwie<br />
naturalnego zbiornika<br />
wodnego. Powstaje na<br />
brzegu Jeziora Maltańskiego,<br />
które jest jednym<br />
z ulubionych miejsc spędzania<br />
wolnego czasu wśród mieszkańców<br />
Poznania i okolic.<br />
Galeria będzie trzykondygnacyjną<br />
rozłożystą bryłą<br />
o lekkiej i nowoczesnej konstrukcji,<br />
doskonale wpisującą<br />
się w rekreacyjne<br />
zielone tereny poznańskiej<br />
Malty. Na trzeciej kondyg<br />
nacji powstanie przeszklona<br />
i doskonale doświetlona<br />
naturalnym światłem galeria,<br />
a w niej foodcourt z widokiem<br />
na Jezioro Maltańskie.<br />
W Galerii Malta liczącej<br />
153.000 m² (w tym<br />
52.000 m² przeznaczonych<br />
na handel i usługi) powstanie<br />
łącznie 200 sklepów i punktów<br />
usługowych, wielosalowe<br />
kino i food-court. Dla<br />
klientów zostanie wybudowany<br />
parking podziemny na<br />
2000 samochodów.<br />
Realizację galerii podzielono<br />
na cztery segmenty: A, B, C<br />
– segmenty galerii, D – parking.<br />
Każdy z segmentów<br />
stosuje osobny i niezależny<br />
zestaw deskowań. Na budowie<br />
stropy żelbetowe realizowane<br />
są w szybkim deskowaniu<br />
SKYDECK, które<br />
zostało dostarczone na budowę<br />
w potencjale<br />
4.000 m². Na budowie wykorzystywane<br />
są obecnie<br />
4.000 wysokich podpór<br />
MULTIPROP 625, ok. 1.500 m²<br />
TRIO, ok. 1.000 m²<br />
DOMINO, za pomocą powyższych<br />
i pozostałych<br />
potencjałów wykonane<br />
zostanie ok. 100.000 m²<br />
stropów, ponad 38.000 m²<br />
ścian, 9.200 mb podciągów<br />
i ponad 1.000 szt. słupów.<br />
mgr inż. Tomasz Cyprysiak,<br />
Kierownik budowy:<br />
„Wybraliśmy firmę <strong>PERI</strong> ze<br />
względu na duże doświadczenie<br />
we wznoszeniu<br />
obiektów kubaturowych<br />
oraz niespotkany w innych<br />
firmach potencjał deskowania<br />
w Polsce. Tylko firma<br />
<strong>PERI</strong> daje mi pewność, że<br />
dostawy towaru pozwolą na<br />
płynną realizację zadania.“<br />
MULTIPROP 625 jako rusztowanie<br />
podporowe stropów wysokich.<br />
Ponad 1.000 słupów formowano w<br />
deskowaniu TRIO TRS.<br />
Szybkość realizacji wymagała stosowania<br />
szybkiego deskowania<br />
stropowego, charakteryzującego<br />
się niskimi nakładami roboczymi<br />
podczas stosowania.<br />
Stropy na dużych wysokościach<br />
podpierano lekkimi i poręcznymi<br />
podporami <strong>PERI</strong> MULTIPROP.
Niezawodność i szybkość systemów <strong>PERI</strong><br />
Największe centrum handlowe na Pomorzu<br />
Galeria Bałtycka, Gdańsk<br />
mgr inż.<br />
Dariusz Bednarowski,<br />
Kierownik budowy:<br />
„Elastyczność i uniwersalność<br />
systemów <strong>PERI</strong><br />
umożliwiła niezwykle<br />
szybkie wykonanie skomplikowanej<br />
konstrukcji<br />
obiektu i dotrzymanie<br />
napiętego harmonogramu.<br />
Jednocześnie płynność<br />
dostaw oraz łatwość i szybkość<br />
montażu systemów<br />
<strong>PERI</strong>, przy zachowaniu<br />
pełnego bezpieczeństwa<br />
pracy, są na najwyższym<br />
poziomie.“<br />
Jesienią <strong>2007</strong> roku otwarto<br />
największe centrum handlowe<br />
w Trójmieście. Na<br />
powierzchni sprzedaży<br />
45.000 m² zlokalizowano<br />
ok. 200 sklepów, kawiarni<br />
i restauracji.<br />
Centrum posiada 3 kondygnacje<br />
handlowe oraz 2<br />
najwyższe przeznaczone na<br />
parking na 1.100 miejsc oraz<br />
taras widokowy z szeroką<br />
panoramą miasta i morza.<br />
Rekordowy czas realizacji<br />
stanu surowego wynoszący<br />
ok. 12 miesięcy był możliwy<br />
m.in. dzięki zastosowaniu<br />
stropowego deskowania<br />
SKYDECK umożliwiającego<br />
bardzo krótkie czasy<br />
deskowania, niskie nakłady<br />
robocze przy jednoczesnej<br />
znakomitej jakości powierzchni<br />
betonowych.<br />
Jednym z najważniejszych<br />
elementów obsługi tak<br />
ogromnych realizacji jest<br />
doskonała logistyka oraz<br />
możliwości dostarczenia<br />
ogromnego potencjału<br />
deskowań na budowę.<br />
Wykonawca:<br />
HOCHTIEF Polska Sp. z o.o.<br />
Oddział BUDOKOR<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Gdańsk<br />
Stropy wysokie podpierane aluminiowymi<br />
podporami MULTIPROP<br />
o wysokiej nośności.<br />
Optymalne dopasowanie deskowania<br />
MULTIFLEX do geometrii stropu poprzez<br />
radialne rozmieszczenie dźwigarów<br />
na wieżach MULTIPROP MRK.<br />
Panele systemu SKYDECK dające się<br />
doskonale dopasować do obiektu<br />
znacznie redukując sklejkę na uzupełnienia<br />
brzegowe.
Wzorowa obsługa budowy dzięki optymalizacji rozwiązań<br />
i dostaw deskowań nawet na największych realizacjach<br />
Budowa 90 km Autostrady A1 od Gdańska do Grudziądza<br />
Autostrada A1 stanowi jedną z najważniejszych<br />
tras komunikacyjnych Polski<br />
i kontynentu. W 2005 roku Skanska-NDI<br />
Joint Venture rozpoczęła budowę tego<br />
szlaku na odcinku o długości 90 km od<br />
Rusocina k/Gdańska do Nowych Marz<br />
k/Grudziądza. Założono wykonanie tego<br />
zadania w ciągu 43 miesięcy, co przy<br />
liczbie 86 obiektów mostowych czyni<br />
je ogromnym wyzwaniem. Tak szybkie<br />
tempo inwestycji oraz konieczność<br />
prowadzenia prac na całym odcinku<br />
jednocześnie wymaga stałych i skoordynowanych<br />
dostaw deskowań.<br />
Rusztowanie podporowe z wież MULTIPROP wraz<br />
z wysokonośnym deskowaniem VARIO dla dowolnych<br />
przekrojów ustroju niosącego to sprawdzone<br />
i niezawodne rozwiązanie <strong>PERI</strong> dla budownictwa<br />
inżynieryjnego.<br />
Pierwsza w Polsce realizacja obiektu nasuwanego<br />
podłużnie z wykorzystaniem elementów systemowych<br />
<strong>PERI</strong> do deskowania stanowiska do betonowania.<br />
System VARIO doskonale poradził sobie ze<br />
złożoną geometrią przekroju skrzynkowego<br />
i umożliwił realizację 22 m segmentu w ciągu<br />
zaledwie 4 dni!<br />
Dla wysokich i skomplikowanych przyczółków<br />
mostowych niezastąpione jest deskowanie<br />
ramowe TRIO. System ten łączy w sobie wysoką<br />
wytrzymałość wraz z wyjątkową zdolnością formowania<br />
dowolnych układów przestrzennych.<br />
Budowa autostrady to przede wszystkim ogromne<br />
zaangażowanie potencjału rusztowań podporowych.<br />
Doskonała organizacja logistyczna <strong>PERI</strong> oraz dalekowzroczna<br />
analiza potrzeb umożliwiły dostarczenie<br />
odpowiedniej ilości deskowań na miejsce i na czas.<br />
Wszechstronne rusztowanie robocze <strong>PERI</strong> UP<br />
Rosett zapewnia bezpieczeństwo i wygodę prac<br />
ciesielsko-zbrojarskich.<br />
<strong>PERI</strong> spełniło oczekiwania Wykonawcy<br />
w tym zakresie dzięki dokonanej z<br />
dużym wyprzedzeniem analizie typów<br />
obiektów mostowych i rodzajów przekrojów<br />
ustrojów nośnych. Takie działanie<br />
umożliwiło zapewnienie zaplecza<br />
materiałowego na miarę potrzeb tak<br />
dużej budowy oraz dobranie optymalnych<br />
rozwiązań systemowych, aby<br />
w razie potrzeby zapewnić sprawną<br />
rotację deskowań pomiędzy obiektami,<br />
niezależnie od geometrii płyty nośnej.<br />
Wieże stosu ST 100 to szybkie w montażu<br />
wysokonośne rusztowanie podporowe dla dowolnej<br />
wysokości podparcia.<br />
Zastosowanie na podporach betonu<br />
licowego wymagało opracowania<br />
szczegółowej dokumentacji technicznej<br />
każdego obiektu. Ten czynnik,<br />
wraz ze zmasowanymi dostawami<br />
deskowań, skłoniły <strong>PERI</strong> do powołania<br />
odrębnego zespołu logistyczno<br />
projektowego odpowiedzialnego za<br />
obsługę wyłącznie tej realizacji.
Wykonanie urządzeniem formującym<br />
ustroju nośnego wiaduktu WA8,<br />
położonego nad podmokłymi łąkami<br />
i polami, pozwoliło uniknąć kosztownego<br />
posadowienia bezpośredniego<br />
rusztowań stacjonarnych.<br />
Pomosty robocze zapewniają bezpieczny<br />
dostęp i obsługę urządzenia we<br />
wszystkich stanach użytkowych.<br />
Dźwigary główne ustroju nośnego<br />
wiaduktu WA8 należało wykonać<br />
w betonie architektonicznym, z widocznym<br />
odciskiem naturalnego drewna.<br />
Wymiana dźwigarów GT 24 na podwójne<br />
VT 20K oraz zastosowanie pod-<br />
wójnego poszycia nośnego ze sklejki<br />
szalunkowej i architektonicznego<br />
z desek grubości 20 mm, rozwiązało<br />
problem oraz pozwoliło osiągnąć<br />
oczekiwany efekt estetyczny.<br />
Przejezdne urządzenie formujące<br />
Uniwersalna technologia do budowy mostów<br />
Estakada drogowa w Milówce<br />
mgr inż. Jacek Ostaficzuk,<br />
Kierownik robót<br />
mostowych:<br />
„Technologia <strong>PERI</strong> daje<br />
poczucie bezpieczeństwa<br />
i solidności przy wykonywaniu<br />
mostu w trudnym<br />
terenie.“<br />
Kolejne 2 obiekty mostowe<br />
zrealizowane za pomocą urządzenia<br />
formującego zaprojektowanego<br />
przez <strong>PERI</strong> dowodzą<br />
dużej uniwersalności konstrukcji.<br />
Szczególnie spektakularnym<br />
sukcesem było wykonanie<br />
estakady w Milówce. <strong>PERI</strong><br />
opracowało projekty adaptacji<br />
dostosowujących konstrukcję<br />
nośną i deskowania urządzenia<br />
do odmiennych geometrii<br />
ustrojów nośnych. Dodatkowo<br />
konieczne było opracowanie<br />
procedur i programów przejazdu.<br />
Wykonawca:<br />
SKANSKA S.A.<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Katowice<br />
Dopasowanie urządzenia formującego<br />
do 7% nachylenia poprzecznego<br />
płyty pomostowej wymagało tylko<br />
nieznacznych modyfikacji konstrukcji,<br />
po których dobrze wywiązało się<br />
z powierzonego zadania.
Doświadczenie i kompetencje przy realizacji<br />
jednego z najtrudniejszych obiektów budowlanych<br />
Świątynia Świętej Bożej Opatrzności, Warszawa<br />
Rusztowania podporowe <strong>PERI</strong> UP Rosett<br />
w obszarze wejścia głównego do Świątyni. W tym<br />
miejscu, z powodów geometrycznych, nie można<br />
wykorzystać stalowej konstrukcji specjalnej do<br />
podparcia wieńca głównego.<br />
Świątynia Świętej Bożej Opatrzności<br />
położona na terenie Wilanowa Zachodniego<br />
będzie interesującym akcentem<br />
architektonicznym południowej Warszawy.<br />
Zaprojektowana jest na planie<br />
krzyża greckiego o wymiarach 84 na<br />
84 metry, jako budynek jednoprzestrzenny<br />
o wysokości ponad 70 m.<br />
Nawa główna ma ustrój konstrukcyjny<br />
ramowopłytowy rozparty na rzucie<br />
koła o średnicy 68 m. Ramy w ilości<br />
26 sztuk rozmieszczone są w rytmie<br />
kątowym. Pochyłe – wewnętrzne słupy<br />
ram o zmiennym przekroju połączone<br />
są na poziomie +59,20 m. Dodatkowo<br />
są one stężone na poziomie +26,42 m<br />
pierścieniem wewnętrznym w kształcie<br />
zaokrąglonego trójkąta. Zewnętrzne,<br />
pionowe słupy ram o stałym przekroju<br />
80 cm x 80 cm, połączone są na wysokości<br />
+24,12 m obwodowym wieńcem<br />
w kształcie litery L. Rygle łączące słupy<br />
pochyłe oraz obwodowy wieniec na<br />
słupach zewnętrznych nawy głównej<br />
stanowią podpory stropu Muzeum im.<br />
Jana Pawła II.<br />
Z uwagi na fakt, iż zespół słupów<br />
pochyłych do czasu ich zwieńczenia<br />
pierścieniem na wysokości +24,42 m<br />
oraz spięcia ryglami z obwodowym<br />
wieńcem zewnętrznym nie jest ustrojem<br />
samostatecznym, zaprojektowano<br />
specjalną konstrukcję stalową średnicy<br />
33 m oraz wysokości 20 m. Zadaniem<br />
konstrukcji stalowej jest przenoszenie<br />
sił poziomych od deskowań oraz od<br />
wykonanych wcześniej i rozdeskowanych<br />
słupów pochyłych. Ponadto<br />
konstrukcja stalowa będzie stanowić<br />
podstawę dla rusztowań podporowych<br />
wyższych części słupów pochyłych,<br />
galerii oraz kopuły. Bazą geometrycznostatyczną<br />
deskowania<br />
słupa pochyłego jest para dwuteowników<br />
HEB 400 oparta o konstrukcję<br />
specjalną poprzez wypory HD 200.<br />
Na dwuteownikach opierają się płyty<br />
systemowych deskowań <strong>PERI</strong> TRS,<br />
na których nabite są wkładki wykonane<br />
ze sklejki tworzące kształt spodu<br />
słupa. Takie „otwarcie deskowania”<br />
umożliwia rektyfikację słupa i wykonanie<br />
skomplikowanego zbrojenia.<br />
Po wykonaniu zbrojenia słup „zamykany”<br />
jest scalonymi elementami<br />
deskowań TRS z wkładkami, uzbrajany<br />
w osprzęt oraz wibratory przyczepne.<br />
Słup pochyły do wysokości +20,00 m<br />
betonowany jest na cztery razy.<br />
Jednorazowo betonowane są cztery<br />
słupy, parami po dwie pary naprzeciwko<br />
siebie. Deskowania kolejnych odcinków<br />
słupa dostawiane są na deskowania<br />
zabetonowanych wcześniej. Po uzyskaniu<br />
przez czwarty odcinek zakładanej<br />
wytrzymałości, słup opierany jest<br />
o konstrukcję stalową za pomocą<br />
siłownika hydraulicznego i specjalnych<br />
głowic wykonanych dla każdego słupa.<br />
Wraz z postępem prac wznoszone są<br />
rusztowania do bezpiecznej obsługi<br />
zbrojenia, deskowań, wibratorów<br />
i prawidłowego betonowania. To budowlane<br />
dzieło jest obiektem o najwyższej<br />
technicznej złożoności zagadnień.<br />
10
mgr inż. Jacek Mosiej,<br />
Kierownik robót:<br />
„Przy tak dużym i skomplikowanym<br />
obiekcie, wykonawca<br />
potrzebuje kompetentnego<br />
partnera, jakim jest<br />
dostawca techniki desko-<br />
waniowej i rusztowaniowej.<br />
Wszechstronność<br />
systemów <strong>PERI</strong> pozwala<br />
w sposób bezpieczny i skuteczny<br />
wznosić konstrukcje<br />
żelbetowe bez żadnych<br />
ograniczeń.”<br />
Generalny Wykonawca:<br />
Z. MARCINIAK S.A.<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Warszawa<br />
Widok Świątyni Świętej Bożej Opatrzności<br />
za kilka lat.<br />
Kościół dolny Świątyni oddany do częściowego<br />
użytkowania. Symboliczny grób Jana Pawła II<br />
umiejscowiony w nawie kościoła dolnego jest<br />
wierną kopią grobu w Watykanie.<br />
Szczególnie w przypadku wysokich i trudnych<br />
technicznie konstrukcji należy dążyć do wykorzystania<br />
nośności wykonanych wcześniej elementów.<br />
Optymalne zaprojektowanie rusztowań systemowych,<br />
w pełni kompatybilnych z deskowaniami,<br />
zapewnia bezpieczeństwo prowadzonych prac<br />
i stanowi o sukcesie przedsięwzięcia.<br />
11
Rekordowy czas realizacji konstrukcji<br />
czterech budynków o łącznej kubaturze 200.000 m³<br />
Lipowy Office Park, Warszawa<br />
Kompleks Lipowy Office<br />
Park położony jest blisko<br />
centrum Warszawy u zbiegu<br />
ulic Żwirki i Wigury oraz<br />
Racławickiej. To zespół czterech<br />
dziesięciokondygnacyjnych<br />
budynków biurowych<br />
połączonych ze sobą wspólnymi<br />
garażami, które zrealizowane<br />
zostały w rekordowym<br />
tempie 10 miesięcy.<br />
Wyzwaniem dla wykonawcy<br />
była wysoka jakość betonu<br />
oraz bardzo krótki termin<br />
realizacji.<br />
Głównym założeniem architektów<br />
przy projektowaniu<br />
obiektu było uzyskanie<br />
podwyższonej jakości betonu<br />
w pionach komunikacyjnych.<br />
Przedmiotowe ściany<br />
zrealizowano w uniwersalnym<br />
systemie VARIO GT 24.<br />
Dobór najbardziej optymalnych<br />
systemów deskowań<br />
do elementów pionowych<br />
i poziomych konstrukcji budynku<br />
przyczynił się do terminowej<br />
realizacji obiektu.<br />
Na budowie wykorzystano<br />
uniwersalne ścienne deskowanie<br />
ramowe TRIO, słupowe<br />
QUATTRO oraz tradycyjne<br />
deskowanie stropowe<br />
MULTIFLEX.<br />
W podziemnych kondygnacjach<br />
do budowy ścian jednostronnych,<br />
stosowane<br />
było deskowanie z zastosowaniem<br />
kozłów oporowych<br />
SB.<br />
Wykonawca robót żelbetowych:<br />
Mar-Bud Jan Soczewka<br />
Gen. Wykonawca:<br />
Hochtief Polska Sp. z o.o.<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Warszawa<br />
Trzony z betonu architektonicznego<br />
formowane były w systemie<br />
VARIO GT 24.<br />
3,60<br />
mg. inż. Józef Kazmierczuk,<br />
Kierownik budowy:<br />
„Z roku na rok powiększamy<br />
swój dorobek w zakresie<br />
konstrukcji żelbetowych.<br />
Dzięki współpracy z firmą<br />
<strong>PERI</strong> jesteśmy w stanie<br />
stawiać czoła coraz bardziej<br />
wymagającym obiektom i<br />
konstrukcjom budowlanym.<br />
Wszechstronność systemów<br />
deskowań firmy <strong>PERI</strong> oraz<br />
profesjonalna obsługa w<br />
pełni pozwala nam na realizację<br />
powierzonych przez<br />
inwestorów zadań.“<br />
0,15<br />
0,15 6,76<br />
0,20<br />
2,90 0,20<br />
Deskowanie QUATTRO do wykonywania<br />
słupów.<br />
12
Ruch drogowy bez zakłóceń<br />
Duża nośność i łatwy montaż – atuty systemów <strong>PERI</strong><br />
Modernizacja Drogi Krajowej S8 Radzymin – Wyszków Odcinek II<br />
Ruch drogowy pod budowanym<br />
wiaduktem WN15 odbywa się bez<br />
zakłóceń dzięki zastosowaniu systemu<br />
podpór wysokonośnych HD 200.<br />
Wykonawca:<br />
PPRM Oddz. Gdańsk<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Warszawa<br />
Elementy VARIO formujące wymagany<br />
kształt ustroju nośnego.<br />
Podpory w układzie ramowym zapewniają<br />
ekonomiczne podparcie bramki.<br />
W ramach odcinka II modernizowanej<br />
drogi powstaje<br />
21 obiektów inżynieryjnych.<br />
Duże natężenie ruchu na<br />
jednej z głównych dróg<br />
wylotowych Warszawy<br />
wymaga prowadzenia prac<br />
bez zakłóceń. Belkowy<br />
ustrój nośny obiektu WN15<br />
zrealizowano przy użyciu<br />
deskowań VARIO GT 24<br />
i MULTIFLEX przekazujących<br />
obciążenie na lekkie<br />
przestrzenne rusztowanie<br />
podporowe z wież ST 100.<br />
Niezawodna logistyka<br />
i sprawna obsługa technologiczna<br />
zapewniły szybką<br />
realizację obiektu.<br />
mgr inż.<br />
Grzegorz Zawarczyński,<br />
Kierownik budowy:<br />
„Wykonanie płyty nośnej<br />
z szalunków <strong>PERI</strong> znacznie<br />
przyspieszyło prace. Montaż<br />
i demontaż rusztowań odbył<br />
się bezpiecznie i planowo.<br />
Często korzystamy z tych szalunków.<br />
Są łatwe w użyciu<br />
i dają dużą możliwość regulacji<br />
odchyłek powstałych we<br />
wcześniejszych fazach robót.“<br />
Dwa stanowiska do nasuwania poprzecznego<br />
30 metrów estakady tylko w siedem dni<br />
Przeprawa przez Wartę w ciągu DK 25 w Koninie<br />
Wykonawca:<br />
Konsorcjum HYDROBUDOWA 6 S.A.,<br />
WPRD S.A. PPRM S.A.<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Katowice, Filia <strong>PERI</strong> Łódź<br />
W Koninie w ciągu DK 25<br />
powstały estakady nad terenami<br />
zalewowymi Warty,<br />
które wraz z mostem utworzyły<br />
przeprawę przez rzekę.<br />
Skrzynkowy ustrój nośny<br />
estakad wykonywany był<br />
dwuetapowo metodą nasuwania<br />
podłużnego na dwóch<br />
30-metrowych stanowiskach<br />
do betonowania. W pierwszym<br />
etapie wykonywano<br />
płytę dolną oraz ściany<br />
boczne, a następnie płytę<br />
pomostową. Ustrój był nasuwany<br />
hydraulicznie w cyklu<br />
tygodniowym. Ostatecznie<br />
w niespełna rok wykonano<br />
most o długości 200 m<br />
i dwie nitki estakady po<br />
1.480 m każda.<br />
Widok ogólny łukowego odcinka estakady.<br />
Nitka lewa po zabetonowaniu<br />
płyty pomostowej, nitka prawa w trakcie<br />
zbrojenia ścian ustroju nośnego.<br />
Zewnętrzne deskowanie VARIO ustroju<br />
nośnego estakad E7 i E8 w Koninie.<br />
mgr inż. Paweł Kuryłek,<br />
Koordynator robót<br />
mostowych:<br />
„Doskonała kombinacja<br />
deskowań VARIO i SKYDECK<br />
oraz niezawodna obsługa<br />
ze strony <strong>PERI</strong> pozwoliły<br />
na wykonywanie 30-metrowego<br />
odcinka obu nitek<br />
estakady w siedem dni.”<br />
13
Dopasowanie do zmiennej średnicy zbiornika<br />
zapewnia bezpieczną pracę i wysoką wydajność<br />
Elektrownia Ostrołęka B<br />
Widok skomplikowanej siatki<br />
rusztowania podporowego wraz ze<br />
stężeniem obwodowego rusztowania<br />
za pomocą dźwigarów kratowych<br />
oraz rur.<br />
Inwestor:<br />
Zespół Elektrowni<br />
Ostrołęka S.A.<br />
Wykonawca:<br />
Fabryka Kotłów<br />
RAFAKO S.A.<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Rusztowań<br />
Ignacy Domański,<br />
Inspektor nadzoru:<br />
„Zakres prac obejmował<br />
montaż rusztowania wewnątrz<br />
obiektów Instalacji<br />
Odsiarczania Spalin (IOS).<br />
Firma <strong>PERI</strong> wywiązała się z<br />
tego zadania bardzo dobrze.<br />
Pozwoliło to na terminowe<br />
wykonanie prac związanych<br />
z zabezpieczeniem chemoodpornym<br />
wymienionych<br />
obiektów.”<br />
Elektrownia Ostrołęka B to<br />
jedyna elektrownia systemowa<br />
w północnowschodnim<br />
rejonie Polski, a praca<br />
jej bloków energetycznych<br />
jest niezbędna dla utrzymania<br />
poziomów napięć w tym<br />
rejonie i dla zapewnienia<br />
bezpiecznego prowadzenia<br />
Krajowego Systemu Elektroenergetycznego.<br />
Jednym z najważniejszych<br />
inwestycyjnych zadań dla<br />
dalszej działalności Zespołu<br />
Elektrowni, wynikającym<br />
z konieczności redukcji emisji<br />
dwutlenku siarki, jest budowa<br />
Instalacji Odsiarczania<br />
Spalin. Częścią tej instalacji<br />
jest zespół absorbera z nowym<br />
kominem i konstrukcją<br />
wsporczą.<br />
Wysoką sztywność całego<br />
układu zapewniło połączenie<br />
rusztowań obwodowych<br />
w jeden pierścień i stężenie<br />
go z wieżą. Dodatkowo<br />
stabilność konstrukcji<br />
zapewniły platformy<br />
tworzące tarcze.<br />
Uzyskując wysoką sztywność<br />
konstrukcji uniknięto<br />
stosowania wyparcia<br />
o płaszcz absorbera, co było<br />
istotnym czynnikiem dla<br />
Wykonawcy, ze względu<br />
na technologię nakładania<br />
powłoki antykorozyjnej.<br />
R = 8,25 R = 6,75<br />
41,25<br />
Na potrzeby wykonania prac<br />
antykorozyjnych wykonano<br />
konstrukcję rusztowania<br />
w systemie <strong>PERI</strong> UP Rosett.<br />
Konstrukcja ta składała się<br />
z rusztowań obwodowych<br />
oraz wieży centralnej.<br />
Schemat rozmieszczenia poszczególnych<br />
poziomów rusztowania<br />
w absorberze.<br />
14
Rusztowanie <strong>PERI</strong> UP Rosett przy zabytkowej fasadzie<br />
Łatwość adaptacji i sztywność konstrukcji<br />
Remont elewacji Hotelu Bristol w Warszawie<br />
Hotel Bristol to najstarszy<br />
warszawski hotel wybudowany<br />
w latach 1899 - 19<strong>01</strong>,<br />
a ponownie oddany do użytku<br />
w 1993 roku (otwarty<br />
przez Margaret Thatcher).<br />
Przeprowadzone w grudniu<br />
2005 roku oględziny wykazały<br />
konieczność remontu<br />
tynków oraz elementów<br />
metalowych fasady. Wymóg<br />
inwestora – zawieszenie<br />
plandeki odwzorowującej<br />
elewację wymusił ukształtowanie<br />
gładkiej powierzchni<br />
zewnętrznej. Do wykonania<br />
rusztowania użyto systemu<br />
<strong>PERI</strong> UP Rosett, który<br />
w łatwy sposób dostosował<br />
się do skomplikowanej<br />
zabytkowej fasady (ryzality,<br />
gzymsy, balkony, kolumny)<br />
oraz gloriety zwieńczającej<br />
budynek.<br />
Sztywność tego systemu<br />
gwarantowała stabilność<br />
konstrukcji narażonej na<br />
oddziaływanie wiatru. Systemowe<br />
daszki ochronne znakomicie<br />
sprawdziły się nie<br />
tylko na prostym odcinku,<br />
ale także na narożnym łuku,<br />
tworząc szczelną ochronę<br />
dla użytkowanego chodnika.<br />
Wybrany system rusztowań<br />
umożliwił ustawienie konstrukcji<br />
ażurowej w miejscach,<br />
gdzie prace nie były<br />
wykonywane, przy zachowaniu<br />
jednolitej powierzchni<br />
zewnętrznej.<br />
Inwestor:<br />
Hotel Bristol, Warszawa<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Rusztowań<br />
Pierwszy etap remontu obejmował<br />
odnowienie elewacji frontowej oraz<br />
gloriety hotelu przy jednoczesnym<br />
zabezpieczeniu chodnika daszkami<br />
ochronnymi.<br />
Zastosowanie konsol poszerzających<br />
umożliwiło całkowite dostosowanie<br />
powierzchni roboczej do skomplikowanej<br />
architektury fasady przy<br />
zachowaniu gładkiej powierzchni<br />
odwzorowania elewacji.<br />
15
Wszechstronność nowoczesnych systemów <strong>PERI</strong><br />
gwarancją szybkiej i sprawnej realizacji<br />
Estakady Bielańskie, Warszawa<br />
Podparcie konstrukcji stalowej<br />
uniwersalnymi wieżami MULTIPROP.<br />
Generalny Wykonawca:<br />
SKANSKA S.A.<br />
Współpraca projektowa:<br />
<strong>PERI</strong> Oddział Warszawa<br />
mgr inż. Robert Gembusia,<br />
Kierownik budowy:<br />
„Od wielu lat korzystamy<br />
z usług świadczonych przez<br />
firmę <strong>PERI</strong>, która zapewnia<br />
nam kompleksową obsługę<br />
w zakresie deskowań i obsługi<br />
technicznej. Po raz kolejny<br />
firma <strong>PERI</strong> pokazała nam,<br />
obsługę logistyczną i techniczną<br />
na najwyższym poziomie.<br />
Dzięki temu mogliśmy precyzyjniej<br />
skupić się na realizacji<br />
powierzonego nam zadania.”<br />
Estakady Bielańskie stanowią<br />
część trasy wylotowej<br />
z Warszawy w kierunku<br />
Gdańska. Całkowita długość<br />
konstrukcji zespolonej jednej<br />
estakady wynosi 814 m.<br />
Generalny Wykonawca potrzebował<br />
niecały rok na jej<br />
zbudowanie. Formy słupowe<br />
SRS umożliwiły szybkie<br />
i ekonomiczne wykonanie<br />
114 okrągłych podpór pośrednich<br />
o różnych wysokościach.<br />
Do podparcia konstrukcji<br />
stalowej zastosowano<br />
lekkie podpory MULTI-<br />
PROP, wykorzystując ich<br />
dużą nośność i łatwość<br />
dostosowania do każdej<br />
wysokości. Płytę pomostu<br />
wykonano przy użyciu<br />
deskowania MULTIFLEX,<br />
opieranego na dolnych<br />
półkach dźwigarów stalowych<br />
obiektu za pomocą<br />
łatwo regulowanych słupków<br />
rygla i dźwigarów SRZ.<br />
Do wspornika płyty użyto<br />
elementów systemu deskowania<br />
mostowego, opieranych<br />
i mocowanych do skrajnych<br />
dźwigarów konstrukcji<br />
stalowej. Uniezależnienie<br />
podparcia od podłoża terenu<br />
znacznie usprawniło pracę<br />
i w efekcie przyspieszyło<br />
całą realizację.<br />
PL pl 12/<strong>2007</strong> 6.5eb 792293 © Copyright by <strong>PERI</strong> GmbH<br />
Zdjęcia w broszurze pokazują chwilowy<br />
stan z przejściowej sytuacji występującej<br />
na konkretnej budowie. Szczegóły<br />
zabezpieczeń i zakotwień nie mogą być<br />
dlatego traktowane jako wzorcowe<br />
i ostateczne.<br />
© Copyright by <strong>PERI</strong> GmbH<br />
<strong>PERI</strong> Polska Sp. z o.o.<br />
ul. Stołeczna 62<br />
05-860 Płochocin<br />
tel.: (0-22) 72 17 400<br />
fax: (0-22) 72 17 4<strong>01</strong><br />
www.peri.pl.pl<br />
info@peri.pl.pl
Change language