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摄 影 : 下 岗 船 长

7 月 3 日 , 可 实 现 公 交 化 运 营 的 时 速 160 公 里 CRH6F 型 城 际 动 车 组 在 中 国 南 车 四 方 股 份 公 司 竣 下 线 。
摄 影 : 中 国 南 车

7 月 , 和 谐 3A 型 8 轴 9600KW 电 力 机 车 抵 达 环 铁 , 进 行 相 关 实 验 。

CRH6F 下 线
台 湾 铁 路 环 岛 大 纪 行
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由 西 门 子 为 美 国 Amtrak 的 Cities Sprinter 机 车 正 在 美 国 科 罗 拉 多
州 的 测 试 设 施 进 行 相 关 测 试 。
这 批 70 辆 订 单 的 前 两 个 机 车 , 在 美 国 运 输 部 (DOT) 交 通 运 输 技
术 中 心 (TTC) 普 韦 布 洛 设 施 进 行 了 一 系 列 的 试 运 行 。
这 批 新 型 机 车 , 将 在 今 年 秋 冬 季 服 务 于 华 盛 顿 、 纽 约 和 波 士 顿 的 东
北 走 廊 , 最 终 取 代 线 路 上 所 有 现 有 的 长 途 客 运 机 车 。
联 邦 铁 路 Amtrak 的 总 裁 兼 首 席 执 行 官 乔 · 博 德 曼 , 总 经 理 约 瑟 夫 · 萨
博 和 西 门 子 铁 路 系 统 总 裁 迈 克 尔 · 卡 希 尔 已 经 参 观 了 测 试 中 心 。 博
德 曼 说 :“ 这 些 机 车 是 Amtrak 的 车 队 在 东 北 走 廊 的 新 主 力 , 他 们
必 须 符 合 我 们 以 绩 效 为 基 础 的 规 范 性 和 可 靠 性 的 需 求 。 通 过 该 型 机
车 的 投 入 , 我 们 可 以 保 持 该 地 区 的 人 民 和 经 济 的 发 展 。”
瑞 士 沃 州 自 治 市 格 朗 日 7 月 29 日 发 生 火 车 相 撞 事 故 , 造 成 1 名 司
机 死 亡 , 乘 客 尚 无 生 命 危 险 。 事 故 原 因 初 步 认 定 为 信 号 接 收 不 畅 ,
进 一 步 调 查 仍 在 进 行 中 。 同 时 , 瑞 士 警 方 也 展 开 了 刑 事 调 查 , 理 由
是 “ 不 遵 守 格 朗 -PRES Marnand 站 出 口 处 的 信 号 。
涉 事 的 两 辆 列 车 共 有 46 名 乘 客 , 其 中 26 人 被 送 往 医 院 , 目 前 乘 客
均 未 现 生 命 危 险 。 其 中 一 辆 列 车 年 仅 24 岁 的 司 机 当 场 死 亡 。 当 地
官 员 表 示 , 由 于 不 能 确 定 是 否 已 经 搜 救 出 所 有 乘 客 , 所 以 消 防 人 员
的 搜 救 工 作 仍 在 继 续 。
相 撞 的 两 辆 列 车 , 其 中 一 辆 速 度 较 慢 , 在 离 开 车 站 时 , 与 一 辆 迎 面
驶 来 的 列 车 相 撞 , 并 造 成 脱 轨 。
调 查 小 组 初 步 认 定 , 该 事 故 是 因 为 离 站 列 车 未 能 接 收 到 信 号 , 不 知
有 快 车 迎 面 驶 来 造 成 , 但 事 故 原 因 认 定 仍 需 进 一 步 分 析 。 目 前 两 辆
列 车 的 黑 匣 子 已 经 找 到 , 分 析 结 果 尚 未 得 出 。
7 月 3 日 , 可 实 现 公 交 化 运 营 的 时 速 160 公 里 CRH6F 型 城 际 动 车
组 在 中 国 南 车 四 方 股 份 公 司 竣 下 线 。 该 新 型 动 车 组 主 要 为 满 足 我 国
新 型 城 镇 化 建 设 需 求 , 是 构 建 1 小 时 经 济 圈 的 新 型 快 捷 轨 道 交 通 工
具 。
时 速 160 公 里 城 际 动 车 组 是 我 国 首 个 城 际 动 车 组 技 术 平 台 CINOVA
的 第 二 个 系 列 产 品 。2012 年 , 国 家 发 改 委 确 定 中 国 南 车 承 担 “ 我 国
城 际 轨 道 交 通 车 辆 选 型 及 技 术 研 究 ” 课 题 , 基 于 对 高 速 动 车 组 和 城
轨 地 铁 两 大 技 术 平 台 的 全 面 掌 握 , 中 国 南 车 四 方 股 份 公 司 率 先 研 究
并 提 出 了 城 际 动 车 组 顶 层 技 术 指 标 和 技 术 标 准 , 并 以 此 为 基 础 构 建
了 适 合 不 同 区 域 、 不 同 运 营 条 件 下 的 城 际 动 车 组 CINOVA 技 术 平 台 ,
第 一 个 系 列 产 品 时 速 200 公 里 CRH6A 型 城 际 动 车 组 已 于 2012 年
11 月 底 在 该 公 司 成 功 下 线 。
图 文 : 中 国 南 车
辆 编 组 载 客 量 可 达 1500 人 ,4 辆 编 组 载 客 量 可 达 950 人 。 何 丹 炉
介 绍 说 , 该 动 车 组 具 有 快 速 乘 降 特 点 , 单 车 设 计 为 3 对 门 , 每 对 门
为 1.3 米 开 度 气 密 性 双 向 塞 拉 门 ,3 秒 内 完 成 开 门 或 关 门 动 作 , 减
少 了 站 停 时 间 。 该 动 车 组 具 有 快 速 起 动 、 快 速 制 动 和 爬 坡 能 力 强 的
技 术 优 势 , 起 动 加 速 度 、 制 动 减 速 度 与 地 铁 车 辆 相 当 , 紧 急 制 动 距
离 比 同 速 度 等 级 干 线 客 车 缩 短 了 近 40%。 动 车 组 的 爬 坡 能 力 是 同 速
度 等 级 干 线 动 车 组 的 1.5 倍 , 在 坡 度 大 、 城 镇 线 路 条 件 复 杂 的 区 域
内 可 以 以 较 快 的 速 度 运 营 。 该 动 车 组 还 具 有 优 异 的 节 能 环 保 特 性 ,
其 人 均 百 公 里 能 耗 比 地 铁 车 辆 还 要 低 20% 左 右 。
7 月 24 日 的 恶 性 高 速 列 车 出 轨 事 件 中 的 肇 事 驾 驶 员 在 事 故 发 生 时 正
在 打 手 机 聊 天 。 加 利 西 亚 地 区 法 庭 负 责 调 查 的 人 员 说 , 出 轨 时 列 车
行 驶 时 速 高 达 153 公 里 。 这 位 名 叫 弗 朗 西 斯 科 . 何 塞 . 加 尔 松 . 阿
莫 的 驾 驶 员 事 发 时 仍 在 与 国 营 铁 路 公 司 的 同 事 通 话 。
据 悉 , 调 查 人 员 是 在 发 现 了 列 车 行 车 记 录 器 中 的 数 据 记 录 后 得 出 上
述 结 论 的 。 共 有 79 人 在 事 故 中 死 亡 。 数 据 还 显 示 , 出 事 列 车 在 进
入 限 速 为 时 速 80 公 里 的 弯 道 时 , 车 速 竟 然 一 度 高 达 时 速 192 公 里 。
调 查 人 员 说 , 列 车 制 动 系 统 在 出 轨 前 一 刻 才 被 启 动 。
事 故 发 生 前 几 分 钟 的 通 话 记 录 和 录 音 显 示 , 驾 驶 员 与 公 司 同 事 商 榷
列 车 行 驶 线 路 , 并 曾 翻 阅 “ 地 图 或 纸 张 文 件 ”。 法 庭 表 示 , 尽 管 驾
驶 加 尔 松 ・ 阿 莫 尚 未 被 正 式 指 控 , 但 是 他 目 前 涉 嫌 “ 过 失 杀 人 ”。
官 方 人 士 表 示 , 肇 事 人 已 经 承 认 列 车 超 速 进 入 弯 道 的 行 为 属 于 “ 过
失 ”。
计 划 连 接 加 利 福 尼 亚 南 部 和 拉 斯 维 加 斯 的 高 速 铁 路 受 到 重 创 之 后 ,
美 国 政 府 宣 布 暂 停 该 项 目 的 拨 款 申 请 。
Xpresswest 计 划 在 南 加 利 福 尼 亚 和 拉 斯 维 加 斯 之 间 I-15 高 速 公 路
旁 新 建 一 条 185 英 里 ( 公 里 ) 的 复 线 电 气 化 高 速 铁 路 线 , 预 计 需 投
资 55 亿 美 元 。 根 据 项 目 的 负 责 人 介 绍 , 该 项 目 组 成 分 为 基 础 设 施
和 车 辆 都 必 须 100% 由 美 国 制 造 生 产 。
xpresswest 发 表 声 明 说 :“ 大 多 数 人 知 道 , 目 前 满 足 百 分 百 在 美
国 制 造 的 标 准 尚 有 困 难 。xpresswest 提 出 了 一 个 现 实 的 方 法 , 鉴
于 目 前 的 高 速 铁 路 制 造 市 场 , 允 许 项 目 继 续 以 负 责 任 的 态 度 继 续 研
究 讨 论 。”
Xpresswest 不 仅 仅 是 企 业 自 身 希 望 拥 有 一 条 高 速 铁 路 铁 路 连 接 到
拉 斯 维 加 斯 。X 列 车 工 程 要 也 期 待 在 该 条 线 路 上 推 出 豪 华 服 务 。
时 速 160 公 里 城 际 动 车 组 特 别 适 合 于 辐 射 半 径 100 公 里 左 右 的 都 市
圈 内 的 通 勤 、 经 商 、 求 学 、 休 闲 等 客 流 服 务 , 能 以 160 公 里 / 小 时
持 续 运 行 , 可 以 实 现 密 集 停 站 , 停 站 的 距 离 更 短 , 尤 其 适 合 5 至 15
公 里 站 间 距 运 营 。 依 据 客 流 量 的 不 同 , 动 车 组 可 以 实 现 8 辆 、6 辆 、
4 辆 和 3 辆 灵 活 编 组 , 并 可 实 现 重 联 运 行 。 构 建 城 镇 间 1 小 时 经 济
圈 和 生 活 圈 。 该 动 车 组 的 核 心 技 术 和 关 键 技 术 诸 如 牵 引 系 统 、 网 络
系 统 和 辅 助 供 电 系 统 等 完 全 依 靠 自 主 研 发 , 整 车 的 国 产 化 率 达 到 了
97% 以 上 。 该 动 车 组 的 载 客 量 大 ,8 辆 编 组 载 客 可 达 2000 人 ,6

我 记 得 我 们 做 的 第 一 个 项 目 是 航 空 公 司 。 在 90 年 代 末 , 我 们 设 计
了 维 珍 大 西 洋 航 空 第 一 款 平 躺 座 椅 。 这 在 现 在 听 起 来 就 是 标 准 的 商
务 舱 或 头 等 舱 空 间 。 但 在 当 时 , 这 是 提 升 乘 客 体 验 向 前 迈 出 的 一 大 步 。
现 在 回 头 看 , 我 们 看 到 它 已 对 整 个 航 空 行 业 的 影 响 。 这 是 一 个 变 革
真 正 的 催 化 剂 。
最 先 提 供 平 躺 座 椅 的 是 英 航 和 维 珍 航 空 。 在 航 空 公 司 之 间 的 竞 争 从
最 初 的 价 格 到 现 在 的 舒 适 , 航 空 公 司 提 供 了 最 好 的 乘 客 体 验 。 现 在
航 空 公 司 与 其 他 航 空 公 司 的 区 别 性 竞 争 , 乘 坐 体 验 是 标 明 自 身 的 主
要 工 具 之 一 。
可 以 说 , 铁 路 竞 争 少 。 至 少 在 英 国 大 多 是 特 定 的 运 行 线 路 赋 予 单 一
的 特 许 经 营 权 。 然 而 , 我 认 为 , 真 正 的 竞 争 在 于 其 他 运 输 方 式 , 特
别 是 与 汽 车 旅 游 和 短 途 航 空 旅 行 。
环 境 保 护 和 减 少 碳 排 放 量 仍 然 是 国 内 外 政 府 重 视 的 一 环 , 创 造 一 个
有 吸 引 力 的 和 舒 适 的 旅 客 旅 行 体 验 , 是 铁 路 运 营 商 现 今 考 虑 的 重 要
问 题 。
一 些 国 家 已 经 在 火 车 上 的 乘 客 提 供 舒 适 体 验 服 务 。 近 几 年 , 我 们 一
直 在 中 国 工 作 。 当 下 , 中 国 高 速 铁 路 的 主 要 高 速 列 车 无 论 车 厢 等 级 ,
包 括 完 全 平 躺 旋 转 座 椅 , 都 可 以 让 旅 客 能 始 终 面 临 着 列 车 行 进 的 方
向 。 列 车 内 还 包 括 热 水 器 , 以 便 乘 客 泡 茶 使 用 。 虽 然 这 些 看 起 来 是
很 小 的 细 节 , 但 表 明 了 他 们 要 让 旅 客 感 受 到 至 关 重 要 的 舒 适 旅 行 。
2010, 我 们 为 英 国 未 来 的 高 速 铁 路 列 车 设 计 了 一 个 概 念 。 我 们 的 设
计 包 括 二 等 座 车 、 可 为 商 务 会 议 或 家 庭 一 起 旅 行 的 独 立 车 厢 等 等 。
一 等 座 车 是 普 通 的 头 等 车 厢 , 包 括 一 个 豪 华 的 酒 吧 , 观 景 台 和 沙 发 等 ,
实 际 上 , 更 让 人 联 想 到 一 个 高 端 的 休 息 室 。 我 们 要 在 铁 路 提 供 一 流
的 产 品 。 我 们 引 乘 客 的 砝 码 -- 舒 适 性 , 私 密 性 – 让 他 们 与 航 空 对
比 选 择 。
铁 路 乘 客 大 部 分 都 有 自 己 的 设 备 。 如 平 板 电 脑 或 手 机 , 无 论 是 作 为
一 种 娱 乐 或 信 息 源 , 他 们 都 应 该 有 更 好 机 会 的 整 合 在 火 车 旅 行 中 。。
这 不 仅 仅 是 长 途 旅 行 , 可 以 从 一 个 更 好 的 旅 客 的 经 验 中 获 益 。 在 所
有 的 公 共 交 通 工 具 的 设 计 师 , 我 们 经 常 工 作 在 机 场 火 车 服 务 , 两 个
终 端 间 – 如 盖 特 威 克 机 场 , 我 们 设 计 了 一 个 几 年 前 – 或 机 场 到 市
区 。 后 者 是 一 个 领 域 , 可 以 极 大 地 受 益 更 多 的 设 计 思 路 。 虽 然 这 是
真 的 , 像 机 场 或 斯 德 哥 尔 摩 阿 兰 达 快 递 服 务 , 经 常 被 誉 为 世 界 上 最
好 的 airrail 服 务 之 一 , 提 供 一 个 舒 适 的 旅 程 , 我 们 需 要 看 看 乘 客 需
要 什 么 和 如 何 在 这 段 旅 程 中 充 分 利 用 时 间 。
为 商 务 旅 客 ,airrail 服 务 通 常 在 飞 行 连 接 到 他 们 的 电 子 邮 件 的 最 后
机 会 , 或 登 陆 后 , 可 以 与 他 们 的 办 公 室 第 一 次 接 触 的 机 会 。 我 们 的
loungelink 概 念 包 括 可 调 节 屏 幕 隐 私 , 使 乘 客 在 运 输 时 间 最 大 化 个
人 工 作 站 。 这 个 概 念 还 包 括 检 查 所 有 站 , 以 提 供 一 个 无 应 力 从 家 到
目 的 地 的 旅 行 经 验 。
航 空 业 并 不 意 味 着 完 美 , 航 空 公 司 的 大 部 分 理 解 为 旅 客 提 供 优 越 的
内 部 产 品 保 持 竞 争 力 的 价 值 。 在 英 国 , 只 有 处 女 , 因 为 我 们 设 计 了
摆 式 列 车 , 卖 的 是 一 种 体 验 , 而 不 是 票 。 如 果 我 们 要 去 投 资 新 的 高
速 铁 路 系 统 的 世 界 , 它 是 必 要 的 , 这 些 培 训 的 经 验 是 最 好 的 , 它 可
以 使 乘 客 实 际 使 用 它 们 。
Chapter 0 - 写 在 前 面 、 花 费 统 计
为 了 这 次 台 湾 环 岛 的 旅 行 , 准 备 了 多 长 时 间 ? 这 是 一 个 很 难 回 答 的
问 题 。 或 许 从 2007 年 9 月 23 日 我 在 ptt 注 册 那 一 刻 开 始 , 就 算 开
始 准 备 了 吧 , 五 年 的 时 间 里 面 , 从 ptt 这 样 一 个 台 湾 社 会 的 缩 影 获
取 着 台 湾 旅 游 所 需 要 的 一 切 。 从 railway、bus 板 了 解 交 通 信 息 ;
从 tai-travel、railtour 板 吸 取 游 记 经 验 ; 从 food、nightmarket、
eattodie、fastfood 板 了 解 台 湾 各 处 的 美 食 ; 从 hypermall、cvs
了 解 台 湾 的 商 业 服 务 ; 从 gossiping、stupidclown 了 解 台 湾 的 社 会 ;
从 baseball 以 及 各 个 队 板 了 解 台 湾 棒 球 : 几 年 下 来 , 台 湾 对 于 我 来
说 , 已 经 完 全 不 算 陌 生 , 除 了 我 还 没 有 真 正 处 于 其 中 之 外 。
具 体 熟 悉 到 什 么 程 度 ? 到 达 台 湾 的 第 二 天 , 我 就 在 新 竹 火 车 站 指 导
了 一 个 台 湾 人 如 何 转 乘 山 线 的 电 车 。
行 程 规 划 和 入 台 的 手 续 办 理 方 面 也 并 不 困 难 , 已 经 有 很 多 先 人 的 经
验 , 做 起 来 十 分 从 容 。 在 出 发 前 三 四 个 月 , 找 到 一 个 北 京 往 返 台 北 ,
海 航 不 到 2600 元 的 机 票 最 终 确 定 往 返 日 期 , 之 后 就 是 办 理 各 类 证
件 , 一 切 都 非 常 顺 利 。 至 于 台 湾 环 岛 规 划 的 部 分 , 核 心 是 通 过 对 于
交 通 方 式 近 乎 苛 刻 的 安 排 , 实 现 对 这 10 天 价 值 的 榨 取 , 在 这 10 天
内 完 成 一 般 游 客 12 天 、 甚 至 15 天 才 能 完 成 的 旅 程 !
行 程 的 安 排 , 也 因 为 ptt 的 键 盘 台 湾 人 经 历 , 变 得 毫 无 压 力 , 出 现
任 何 问 题 , 求 助 万 能 的 ptt, 都 能 够 得 到 非 常 准 确 的 答 案 。 于 是 10
天 的 行 程 也 就 水 到 渠 成 的 排 了 出 来 。
相 对 于 成 熟 的 台 湾 个 人 游 的 行 程 规 划 以 及 手 续 办 理 , 台 湾 铁 路 的 运
转 安 排 则 是 一 个 新 的 问 题 。 对 于 多 数 大 陆 游 客 , 接 触 的 台 湾 铁 路 无
非 是 台 湾 高 铁 、 往 返 东 部 与 西 部 之 间 的 太 鲁 阁 号 或 者 柴 油 自 强 号 、
再 或 者 就 是 几 个 著 名 的 铁 路 景 点 而 已 。 而 这 次 我 的 铁 路 运 转 计 划 ,
必 然 将 成 为 以 大 陆 人 的 视 角 , 做 出 的 为 数 不 多 的 基 本 成 熟 的 台 湾 环
岛 铁 路 运 转 计 划 。 这 个 计 划 必 须 涵 盖 台 湾 铁 路 管 理 局 管 辖 的 全 部 尚
办 客 的 1053.7km 铁 路 。
在 这 里 必 须 感 谢 台 湾 铁 路 , 对 于 30 岁 以 下 的 青 年 游 客 , 推 出 了
599 元 、799 元 、1099 元 的 台 湾 铁 路 通 票 , 分 别 可 在 5 日 内 、7
日 内 、10 日 内 任 意 无 限 次 搭 乘 台 铁 局 管 辖 莒 光 号 及 以 下 各 级 列 车 ,
这 也 成 为 我 台 湾 铁 路 环 岛 的 第 一 依 托 , 这 就 意 味 着 , 我 在 安 排 各 地
交 通 衔 接 的 时 候 , 费 用 将 不 会 成 为 安 排 的 障 碍 , 也 正 因 此 , 我 在 行
程 安 排 中 使 用 了 很 多 Z 字 型 的 转 乘 , 反 复 变 更 上 下 行 走 了 很 多 回 头
路 , 求 得 的 是 车 次 安 排 之 中 更 多 的 空 余 时 间 。 台 湾 铁 路 环 岛 一 周 大
约 800 公 里 , 我 搭 乘 了 2300 公 里 台 湾 铁 路 , 几 乎 相 当 于 环 岛 三 圈 。
在 搭 乘 火 车 方 面 , 我 一 共 花 费 1043 新 台 币 , 如 果 不 使 用 台 铁 通 票 ,
这 个 费 用 应 该 至 少 在 3500 新 台 币 左 右 。
这 里 提 到 了 花 费 , 这 次 的 旅 行 完 全 是 穷 游 的 取 向 。 北 京 出 发 , 机 票
2500 已 经 基 本 上 是 最 低 价 , 台 湾 通 行 证 + 入 台 证 的 300 元 也 是 固
定 的 成 本 , 所 以 说 10 天 的 行 程 , 将 花 费 控 制 在 5000 以 内 是 难 度
很 大 的 任 务 。 当 然 在 台 湾 期 间 10 天 只 花 了 不 到 2000 元 人 民 币 其 实
也 并 非 我 的 本 意 , 更 多 的 是 一 些 极 限 行 程 带 来 的 必 然 结 果 。 不 过 我
是 觉 得 只 要 能 够 多 做 功 课 , 事 先 对 台 湾 游 充 足 的 了 解 , 穷 游 一 样 可
以 事 先 精 彩 而 丰 富 的 行 程 。

环 岛 的 过 程 中 , 总 有 一 些 意 外 的 惊 喜 或 者 困 倦 , 每 每 有 感 触 的 时 候 ,
经 常 会 想 起 一 个 人 , 关 口 知 宏 , 想 起 关 口 知 宏 日 本 铁 路 两 次 旅 行 种
种 不 能 再 熟 悉 的 桥 段 。 只 有 设 身 处 地 的 去 做 这 种 近 乎 疯 狂 的 运 转 计
划 , 才 能 够 了 解 到 实 现 这 种 旅 行 的 快 乐 与 成 就 , 以 及 体 会 到 旅 行 中
才 会 遇 到 的 那 些 人 或 者 事 。 由 于 通 票 的 限 制 , 很 多 情 况 下 只 能 利 用
区 间 电 车 , 而 且 为 了 能 够 多 走 些 地 方 , 一 天 换 乘 10 次 以 上 也 并 非
罕 见 , 环 岛 的 行 程 非 常 辛 苦 , 从 最 北 的 基 隆 , 到 最 西 的 台 南 , 到 最
南 的 枋 山 , 到 最 东 的 石 城 , 不 断 变 换 着 上 行 下 行 , 在 各 色 列 车 中 辗
转 腾 挪 , 经 过 61 次 乘 车 ,59 个 车 站 的 乘 降 , 在 1 月 5 日 终 于 站 在
苏 澳 站 站 台 上 , 实 现 台 铁 1053.7km 铁 路 的 完 走 ! 这 8 天 就 这 样 ,
如 同 一 场 梦 一 般 的 逝 去 , 留 下 的 是 最 好 的 光 影 与 记 忆 。
10 天 的 游 程 , 很 多 映 像 那 么 似 曾 相 识 , 五 年 ptt 之 后 , 差 不 多 已 经
成 了 业 余 键 盘 台 湾 人 吧 ; 而 10 天 之 后 , 相 信 已 经 不 再 是 业 余 键 盘
台 湾 人 , 而 进 化 到 了 正 港 键 盘 台 湾 人 了 。10 天 之 中 , 无 法 回 避 也 无
需 回 避 自 己 的 陆 客 身 份 , 遇 到 的 每 一 个 人 , 看 到 我 身 上 背 的 旅 行 包 ,
看 到 我 的 壮 游 卡 , 看 到 我 的 台 铁 pass 和 每 天 的 行 程 计 划 , 都 是 在
惊 叹 一 声 之 后 , 给 予 我 绝 对 的 鼓 励 ; 遇 到 的 同 龄 人 , 共 鸣 总 是 从 ptt
的 老 梗 话 题 开 始 , 到 新 梗 话 题 结 束 。 台 湾 的 人 情 和 与 大 陆 截 然 不 同
的 节 奏 也 成 为 我 此 行 印 象 最 为 深 刻 的 一 部 分 , 让 我 时 刻 准 备 面 对 下
一 秒 的 惊 奇 。
现 在 淘 宝 有 很 多 代 理 都 在 做 这 个 , 价 格 250 元 上 下 , 找 一 个 信 用 评
价 比 较 好 的 就 可 以 。 资 料 汇 缴 方 面 直 接 按 照 代 理 给 出 的 范 例 和 要 求
做 资 料 就 没 有 问 题 , 如 果 是 集 体 户 口 难 度 比 较 大 , 需 要 调 出 本 人 页
以 及 再 找 一 个 大 陆 方 面 的 紧 急 联 系 人 。 财 力 证 明 方 面 , 由 于 我 准 备
时 间 比 较 充 裕 , 选 了 5 万 元 冻 结 一 个 月 作 为 财 力 证 明 。
行 程 方 面 自 己 查 一 下 航 班 和 旅 馆 信 息 就 可 以 , 这 个 部 分 台 湾 方 面 只
做 形 式 化 的 核 对 , 做 行 程 单 的 时 候 未 必 需 要 细 致 , 我 并 没 有 写 我 实
际 的 行 程 , 而 是 写 了 一 个 更 加 简 明 的 行 程 。 号 称 一 周 内 下 证 , 实 际
上 两 天 内 就 下 证 了 。
3、 机 票
各 航 空 公 司 官 网 转 一 圈 就 差 不 多 有 底 了 , 现 在 的 情 况 建 议 选 择 直 飞 ,
香 港 转 机 便 宜 的 不 多 , 但 浪 费 时 间 很 厉 害 , 如 果 想 顺 路 去 香 港 玩 玩
另 当 别 论 。 和 去 年 年 底 我 去 的 时 候 相 比 , 上 海 往 返 的 机 票 涨 了 不
少 , 北 京 往 返 的 机 票 并 没 有 太 多 浮 动 , 我 选 择 的 是 早 走 晚 归 的 海 航
HU7987/7988, 提 早 2 个 月 定 在 2600 元 ( 含 税 ) 左 右 , 现 在 也
还 是 这 个 价 格 。
4、 华 夏 银 行 卡
华 夏 银 行 借 记 卡 在 境 外 ATM 上 每 日 首 笔 取 现 可 以 免 手 续 费 , 另 外
这 个 卡 也 可 以 享 受 银 联 在 台 湾 的 全 部 优 惠 , 所 以 华 夏 银 行 卡 必 备 ,
在 华 夏 银 行 直 接 办 理 最 普 通 的 借 记 卡 即 可 ( 黄 色 的 卡 片 )。 到 台 湾
后 可 以 在 全 岛 ATM 上 直 接 取 新 台 币 , 未 出 海 关 的 时 候 就 有 ATM 机
了 。
--- 以 上 是 在 大 陆 需 要 准 备 的 , 以 下 是 在 台 湾 需 要 准 备 的 ---
5、 台 币 现 金
因 为 有 华 夏 银 行 借 记 卡 的 缘 故 , 这 点 不 是 问 题 。
否 则 在 机 场 内 就 有 货 币 兑 换 点 , 汇 率 还 可 以 , 每 笔 30 元 新 台 币 手
续 费 。
6、 台 湾 手 机 卡
在 桃 园 机 场 出 海 关 之 后 , 有 几 家 电 信 业 者 办 理 手 机 卡 , 可 按 照 需 要
选 择 “ 只 通 话 ” 或 者 “n 日 无 线 上 网 + 通 话 ” 的 套 餐 ,7 日 无 线 上
网 的 方 案 大 约 在 500 新 台 币 上 下 , 请 务 必 让 业 者 帮 忙 设 定 并 调 试 好
再 离 开 , 自 己 设 定 还 是 有 一 定 的 难 度 的 。 个 人 认 为 还 是 有 必 要 办 一 个 ,
说 不 准 什 么 时 候 就 会 打 几 个 台 湾 的 电 话 联 系 行 程 之 类 的 , 有 手 机 卡
方 便 很 多 。
7、 壮 游 卡
一 个 红 色 的 圆 卡 , 具 体 情 况 可 以 在 www.youthtravel.tw 这 个 网 站
上 查 询 , 年 龄 30 岁 以 下 , 凭 台 湾 通 行 证 在 机 场 的 柜 台 即 可 填 表 领 取 ,
很 多 景 点 可 以 享 受 门 票 优 惠 、 部 分 住 宿 也 有 优 惠 , 另 外 购 买 TR-
PASS-Y 也 必 须 有 这 张 卡 才 可 以 。 如 果 符 合 条 件 , 这 个 是 必 备 的 。
8、 悠 游 卡
大 本 营 在 台 北 , 全 台 湾 大 部 分 地 区 ( 包 括 多 地 公 车 、 台 北 捷 运 、 台
铁 部 分 区 段 ) 都 可 以 使 用 的 交 通 卡 , 搭 乘 所 有 交 通 工 具 可 以 享 受 不
同 形 式 的 优 惠 甚 至 免 费 , 也 可 以 在 便 利 商 店 小 额 支 付 , 另 外 还 有 很
多 其 他 应 用 , 算 是 在 台 湾 必 备 的 卡 片 。 全 台 所 有 7-11 都 有 空 卡 纪
念 卡 卖 , 卡 价 格 100 台 币 起 步 , 不 能 退 款 。 在 台 北 捷 运 各 个 车 站 买
的 空 卡 属 于 普 通 卡 , 卡 价 格 100 台 币 可 以 退 。 全 台 各 个 便 利 店 都 可
以 给 悠 游 卡 充 值 。
9、 台 湾 通 、 高 捷 一 卡 通
大 本 营 分 别 在 台 中 以 及 高 屏 的 交 通 卡 , 和 悠 游 卡 类 似 , 但 应 用 范 围
以 及 充 值 点 都 比 悠 游 卡 少 。 主 要 看 有 没 有 较 多 的 地 区 性 应 用 , 如 需
要 较 多 的 搭 乘 高 雄 捷 运 就 可 以 买 一 张 高 捷 一 卡 通 ( 卡 费 100 台 币 ,
不 可 退 ), 另 外 高 雄 、 屏 东 、 枋 寮 往 返 恒 春 、 垦 丁 的 客 运 持 高 捷 一
卡 通 的 优 惠 力 度 更 大 一 些 。
另 有 TR-PASS-G( 一 般 版 通 票 ), 不 限 制 使 用 年 龄 , 价 格 为
1500/2500 台 币 , 可 以 在 3/5 日 内 不 限 次 数 、 里 程 有 座 位 准 乘 台 铁
各 次 列 车 ( 部 分 列 车 、 席 别 需 要 签 证 )。
以 上 10 项 就 是 我 做 的 主 要 准 备 , 应 该 能 够 应 对 台 湾 绝 大 多 数 行 程
的 需 要 。
上 图 : 捷 运 卡
Chapter 1 - 相 关 手 续 、 硬 件 方 面 的 准 备
这 一 篇 主 要 讲 一 下 相 关 手 续 的 办 理 ( 天 津 出 发 ), 毕 竟 台 湾 自 由 行
的 手 续 还 是 比 较 麻 烦 的 。
1、 台 湾 通 行 证 及 G 签 注
全 称 是 《 大 陆 居 民 往 来 台 湾 通 行 证 》 以 及 G 签 注 ,G 签 注 即 个 人 游
签 注 。 在 户 口 所 在 地 出 入 境 管 理 局 办 理 即 可 , 各 地 要 求 基 本 相 同 ,
天 津 要 求 两 张 48mm*33mm 的 白 底 深 色 带 领 衣 物 彩 照 , 可 自 带 照
片 ( 直 接 在 团 购 网 上 团 购 的 ,10 元 钱 照 了 很 多 , 质 量 一 般 , 不 过 可
以 用 就 好 )。
流 程 是 拍 照 采 样 - 领 表 和 条 形 码 - 填 表 - 交 表 - 交 费 (50 元 )-
一 星 期 后 领 通 行 证 和 签 注 。
2、 入 台 证
全 称 是 《 中 华 民 国 台 湾 地 区 入 出 境 许 可 证 》, 这 个 是 必 要 证 件 , 需
要 凭 此 证 件 出 入 台 湾 海 关 。
上 图 : 壮 游 卡
上 图 : 悠 游 卡
10、TR-PASS-Y
台 铁 学 生 通 票 , 持 壮 游 卡 、 台 湾 通 行 证 可 在 全 台 71 个 台 铁 车 站 人
工 窗 口 购 买 。 价 格 为 599/799/1099 台 币 , 可 在 5/7/10 日 内 不 限
次 数 、 里 程 无 座 准 乘 莒 光 号 及 以 下 各 等 级 台 铁 列 车 。
建 议 在 以 下 各 站 购 买 : 台 北 松 山 机 场 入 境 : 松 山 、 台 北
桃 园 机 场 入 境 : 台 北 、 板 桥 、 桃 园 、 中 坜 ( 视 后 续 行 程 方 向 )
台 中 清 泉 岗 机 场 入 境 : 台 中 、 新 乌 日
高 雄 小 港 机 场 入 境 : 高 雄 、 新 左 营
上 图 :TR-PASS-Y

Chapter 2
抵 达 台 北 、 艋 艋 舺 龙 山 寺 、 华 西 街
12 月 28 日 :
本 日 总 计 里 程 15.6km
新 覆 盖 里 程 9.2km
12 月 28 日 中 午 12 点 , 海 航 HU7987 航 班 降 落 在 台 北 桃 园 机 场 ,
算 是 正 式 抵 达 了 台 湾 。 台 湾 算 是 一 个 观 光 产 业 非 常 发 达 的 地 区 , 在
机 场 到 达 层 就 能 够 提 供 任 何 入 境 旅 客 需 要 的 服 务 , 比 如 货 币 兑 换 、
购 买 手 机 卡 、 旅 游 服 务 等 等 。 对 于 我 来 说 , 最 重 要 的 就 是 在 旅 游 服
务 中 心 领 取 给 境 外 青 年 游 客 提 供 的 青 年 旅 游 卡 , 凭 借 这 个 卡 可 以 享
受 全 台 湾 种 种 景 点 的 优 惠 是 其 次 , 最 重 要 的 是 , 有 了 这 个 卡 , 才 可
以 买 到 台 铁 发 行 的 TR-PASS-Y 通 票 。 同 时 , 旅 客 服 务 中 心 的 地
图 架 也 是 不 可 错 过 的 , 可 惜 就 是 中 文 版 地 图 都 发 完 了 , 只 好 拿 了 一
套 日 文 版 的 地 图 救 急 , 之 后 到 其 它 地 方 再 去 找 中 文 版 的 地 图 吧 。
2013 年 底 , 桃 园 机 场 轨 道 交 通 系 统 就 可 以 与 台 北 捷 运 系 统 接 轨 ,
届 时 机 场 交 通 就 会 变 得 便 利 而 且 可 控 , 在 此 之 前 , 相 当 部 分 旅 客 会
选 择 机 场 大 巴 往 返 桃 园 机 场 与 台 北 市 内 , 之 后 再 换 乘 台 北 捷 运 系 统 ,
搭 乘 的 国 光 bus 单 程 需 要 约 50 分 钟 , 便 利 度 和 舒 适 度 算 是 相 当 不 错 ,
票 价 125NT 也 算 是 物 美 价 廉 了 。
机 场 大 巴 的 终 点 是 台 北 火 车 站 , 这 也 是 台 湾 最 为 “ 巨 型 ” 的 枢 纽 。
以 及 聚 拢 人 流 提 升 土 地 价 值 , 采 取 了 “ 人 流 集 中 ” 的 规 划 思 路 , 造
就 了 台 北 车 站 地 区 的 繁 华 。 而 随 着 城 市 的 进 一 步 发 展 , 更 多 的 交 通
方 式 需 要 在 台 北 车 站 转 乘 , 这 种 巨 型 枢 纽 的 弊 端 , 例 如 动 线 难 以 规 划 ,
周 边 地 面 交 通 难 以 疏 导 等 都 逐 渐 显 现 出 来 , 到 了 现 在 已 经 是 too big
to fail。 当 然 以 台 湾 还 不 错 的 城 市 软 管 理 水 平 以 及 各 个 产 权 单 位 各 负
其 责 的 管 理 方 法 , 台 北 车 站 站 区 的 秩 序 还 是 相 当 值 得 肯 定 的 。
而 且 , 我 发 现 自 己 一 下 机 场 大 巴 就 要 面 对 这 个 迷 宫 , 因 为 我 的 手 机
上 网 APN 设 置 出 了 点 问 题 , 客 服 电 话 也 没 办 法 很 清 楚 的 指 导 我 设 置 ,
于 是 客 服 人 员 建 议 我 到 台 北 车 站 南 侧 的 新 光 三 越 中 华 电 信 营 业 厅 去
处 理 。 然 后 , 我 的 路 线 就 是 台 北 火 车 站 东 出 口 - 新 光 三 越 - 台 北 火
车 站 大 厅 - 西 北 侧 的 太 原 街 上 旅 馆 , 无 比 折 腾 的 路 线 。 我 自 认 方 向
感 和 看 地 图 的 能 力 是 一 流 的 , 可 在 地 下 街 里 面 还 是 有 迷 路 的 无 力 感 ,
也 跑 错 了 两 三 次 , 最 终 走 完 这 一 圈 , 居 然 花 了 两 个 小 时 ! 台 北 火 车
站 的 复 杂 度 , 大 概 等 于 走 过 的 台 湾 所 有 其 他 火 车 站 的 总 和 吧 。
台 北 火 车 站 的 大 厅 , 算 是 台 北 , 甚 至 台 湾 的 门 面 , 修 的 很 是 气 派 ,
台 北 火 车 站 台 铁 人 工 售 票 窗 口 也 都 在 这 里 。 其 实 对 于 大 部 分 旅 客 来
说 是 不 太 需 要 经 过 这 个 气 派 的 大 厅 , 而 是 直 接 可 以 在 地 下 一 层 的 自
动 售 票 机 完 成 购 票 - 上 车 的 流 程 , 当 然 对 于 北 部 可 以 刷 卡 的 区 段 也
可 以 刷 卡 。 其 实 在 这 里 就 可 以 买 到 TR-PASS-Y 的 , 但 我 是 觉 得 ,
如 果 通 票 上 有 一 个 “ 发 售 站 : 台 北 ” 是 不 是 太 俗 了 点 ? 于 是 就 决 定
在 这 里 暂 时 先 不 买 了 。 旁 边 是 台 北 火 车 站 的 旅 游 服 务 中 心 , 还 是 很
不 凑 巧 , 中 文 地 图 也 都 发 完 了 , 看 来 中 国 人 就 是 多 啊 。 于 是 我 在 台
湾 的 第 一 天 和 第 二 天 , 用 的 都 是 日 文 地 图 。。。
个 矿 泉 水 瓶 也 成 了 我 行 走 全 台 的 水 瓶 。。。
再 向 前 就 是 万 华 , 所 谓 的 “ 一 府 二 鹿 三 艋 舺 ” 中 的 “ 艋 舺 ” 即 指 的
台 北 万 华 地 区 , 台 语 为 “monga”, 看 过 电 影 的 应 该 多 少 有 些 了 解 ,
就 是 以 发 生 在 万 华 的 真 实 故 事 为 基 础 的 。 万 华 地 区 的 中 心 是 龙 山 寺 ,
香 火 盛 的 非 常 不 可 思 议 , 大 概 已 经 算 是 台 北 市 民 的 生 活 方 式 了 吧 !
旁 边 那 些 板 凳 似 乎 是 第 二 天 排 定 的 “ 烧 头 香 ” 的 顺 序 , 第 一 天 就 感
受 到 很 多 方 面 的 文 化 冲 击 。
台 湾 很 特 别 的 夜 市 文 化 , 万 华 地 区 , 艋 舺 夜 市 和 华 西 街 夜 市 相 连 。
因 为 其 实 前 一 天 晚 上 就 是 在 火 车 站 打 的 地 铺 , 可 以 认 为 没 有 得 到 任
何 形 式 的 休 息 , 看 到 夜 市 小 吃 兴 趣 也 非 常 一 般 , 看 到 这 家 卖 甜 不 辣
的 排 队 人 很 多 , 而 且 可 以 喝 点 汤 , 就 买 了 一 份 , 大 约 就 是 更 加 台 湾
本 地 化 的 关 东 煮 吧 , 不 过 喝 点 汤 还 是 挺 舒 服 的 。 台 湾 虽 然 是 海 岛 ,
可 气 候 其 实 有 点 大 陆 性 , 就 是 太 阳 下 去 之 后 , 气 温 会 有 一 个 陡 然 的
下 降 , 还 是 要 带 件 衣 服 的 。
之 后 , 徒 步 前 往 不 远 处 的 万 华 火 车 站 , 准 备 开 始 我 的 台 铁 之 旅 , 方
向 是 两 站 之 外 的 松 山 车 站 。
上 图 : 艋 舺 夜 市 , 还 没 到 热 闹 的 时 候
Chapter 3
初 搭 台 铁 、 松 山 、 饶 河 街 、 台 北 车 站
从 万 华 搭 乘 火 车 前 往 松 山 。
艋 舺 龙 山 寺 门 口 就 是 台 北 捷 运 的 龙 山 寺 车 站 , 再 向 南 两 三 百 米 就 是
台 铁 的 万 华 车 站 。 个 人 感 觉 万 华 站 和 海 口 的 美 兰 站 很 像 , 地 下 化 并
不 是 很 深 , 也 有 个 不 小 的 站 房 。 台 北 车 站 并 不 是 台 湾 车 站 的 常 态 ,
万 华 这 样 的 车 站 才 是 , 安 安 静 静 的 三 个 窗 口 , 三 台 自 动 售 票 机 。 因
为 列 车 班 距 很 短 , 几 乎 所 有 旅 客 都 会 选 择 站 台 候 车 , 候 车 室 也 只 有
十 几 个 位 子 。 在 这 站 买 到 了 我 的 台 铁 pass。 之 后 准 备 搭 乘 火 车 前 往
松 山 车 站 , 去 饶 河 街 观 光 夜 市 。 后 来 才 发 现 在 万 华 站 忘 记 盖 纪 念 章
了 。。。
上 图 : 总 统 府
上 图 : 台 北 火 车 站
上 图 : 二 二 八 和 平 公 园
枢 纽 的 构 成 极 为 复 杂 , 是 地 铁 线 路 板 南 线 和 淡 水 线 两 线 的 换 乘 站 ;
是 台 湾 铁 路 系 统 的 第 一 大 站 ; 是 台 湾 高 铁 的 第 一 大 站 ; 有 一 百 条 以
上 的 城 际 公 交 线 路 , 分 别 位 于 站 区 的 台 北 转 运 站 以 及 台 北 西 站 , 前
往 全 台 湾 各 地 ; 台 湾 铁 路 局 等 公 家 机 关 也 因 为 历 史 原 因 在 此 占 据 了
一 席 之 地 。 也 正 因 为 巨 量 的 人 流 , 给 台 北 车 站 站 区 的 商 业 发 展 带 来
了 天 然 的 机 遇 , 台 北 火 车 站 大 楼 本 身 就 可 以 找 到 几 乎 所 有 生 活 服 务
设 施 ; 与 其 相 连 的 台 北 转 运 站 中 的 京 站 sogo 是 台 北 市 有 指 标 意 义
的 综 合 性 商 场 之 一 。 即 使 不 上 地 面 , 地 铁 换 乘 层 的 台 北 车 站 地 下 街
四 周 延 伸 超 过 一 公 里 , 甚 至 与 一 站 之 外 地 铁 中 山 站 的 地 下 街 相 连 ,
服 务 设 施 也 是 应 有 尽 有 。
台 北 火 车 站 真 正 成 为 巨 型 枢 纽 是 以 20 世 纪 90 年 代 初 台 北 市 铁 路 地
下 化 和 地 铁 板 南 线 施 工 为 标 志 的 , 这 时 , 为 了 便 利 枢 纽 内 人 员 的 换 乘 ,
虽 说 台 北 火 车 站 是 个 很 大 的 枢 纽 , 不 过 还 是 不 能 用 大 陆 的 城 市 规 模
去 衡 量 台 北 市 的 , 从 台 北 火 车 站 向 南 走 一 点 点 , 就 是 二 二 八 和 平 公
园 , 再 后 面 是 凯 达 格 兰 大 道 以 及 总 统 府 。 其 实 从 台 北 火 车 站 售 票 大
厅 走 到 总 统 府 的 距 离 , 并 不 比 “ 从 新 光 三 越 中 华 电 信 营 业 厅 走 到 旅
馆 ” 的 距 离 长 。 总 统 府 周 边 , 军 方 以 及 台 北 市 警 方 已 经 在 准 备 元 旦
的 升 旗 典 礼 了 。 而 再 走 大 约 10 分 钟 , 就 到 了 台 北 西 区 繁 华 的 西 门 町 ,
连 假 前 一 天 的 晚 上 , 街 上 熙 熙 攘 攘 那 是 一 定 的 。
从 西 门 町 继 续 向 西 走 , 算 是 台 北 市 的 一 些 未 经 过 都 市 更 新 的 老 街 区 。
经 过 了 全 台 湾 最 大 的 家 乐 福 —— 桂 林 路 家 乐 福 , 这 是 一 家 24 小 时
营 业 的 家 乐 福 。 看 了 看 物 价 , 比 大 陆 贵 的 很 有 限 ; 对 于 在 地 产 品 以
及 农 产 品 来 说 , 甚 至 比 大 陆 还 要 便 宜 一 定 幅 度 。 花 了 36 台 币 , 买
了 5 个 共 2kg 新 鲜 芭 乐 , 以 及 一 桶 只 要 7 台 币 的 1.5L 矿 泉 水 , 这
上 图 : 艋 舺 龙 山 寺 , 香 火 和 贡 品 都 要 扑 出 来 的 感 觉
万 华 车 站 及 其 售 票 处

第 一 天 预 计 只 搭 很 短 的 距 离 , 才 28 台 币 的 票 价 , 启 用 台 铁 pass 当
然 很 不 划 算 , 第 一 天 选 择 的 支 付 方 式 是 悠 游 卡 。
造 成 晚 点 时 间 不 断 延 长 。 最 终 也 就 导 致 晚 点 26 分 钟 才 到 达 万 华 车 站 。
这 班 车 搭 乘 旅 客 并 不 少 , 但 也 不 是 很 多 , 至 少 上 车 不 困 难 , 而 且 也
很 容 易 就 找 到 一 个 拉 手 。 第 一 次 搭 台 铁 , 在 ptt 论 坛 上 被 诟 病 的 “ 晚
点 、 意 料 之 外 的 待 避 、 假 期 列 车 拥 挤 ” 的 现 象 就 都 出 现 了 , 这 让 我
对 之 后 的 台 铁 之 旅 其 实 并 不 那 么 有 信 心 , 毕 竟 这 次 安 排 了 太 多 转 乘 ,
如 果 晚 点 20 多 分 钟 , 可 能 一 天 的 行 程 就 都 乱 掉 ;TR-PASS-Y 所
有 列 车 都 是 无 座 , 一 两 班 无 座 还 可 以 , 长 距 离 的 无 座 也 是 个 问 题 。
但 开 始 第 二 天 的 旅 程 之 后 , 就 发 现 第 一 天 真 的 只 是 个 偶 然 了 。
从 万 华 到 松 山 两 个 区 间 , 中 间 是 台 北 站 。 台 北 站 果 然 是 大 型 枢 纽 ,
车 上 一 半 的 旅 客 都 在 台 北 站 下 车 。 距 离 我 大 概 三 四 步 远 的 地 方 有 个
空 座 位 , 我 也 满 自 然 的 就 过 去 坐 了 , 坐 下 之 后 , 才 发 现 我 找 座 位
的 反 应 速 度 明 显 快 过 台 湾 人 , 该 说 是 习 惯 了 hard 模 式 之 后 , 对 于
normal 模 式 反 而 需 要 时 间 适 应 么 ? 反 正 整 个 10 天 的 旅 程 之 中 , 除
了 高 雄 跨 年 那 天 之 外 , 我 都 没 有 看 到 任 何 台 湾 人 在 任 何 交 通 工 具 上
有 抢 座 位 或 者 争 先 恐 后 的 行 为 。 台 湾 人 对 于 秩 序 的 维 护 确 实 值 得 学
习 , 比 如 路 口 处 的 红 绿 灯 ( 对 照 组 : 中 国 人 过 马 路 )、 各 个 交 通 工
具 路 权 的 遵 守 以 及 谦 让 、 排 队 等 等 , 不 过 这 也 是 因 为 台 湾 确 实 没 那
么 多 人 , 各 方 面 压 力 都 不 会 很 尖 锐 的 缘 故 吧 。
上 图 : 松 山 车 站 售 票 处
松 山 车 站 之 外 就 是 著 名 的 饶 河 街 夜 市 了 , 台 北 市 的 观 光 夜 市 之 一 。
大 陆 客 和 日 本 客 非 常 非 常 的 多 。 这 家 著 名 的 世 祖 胡 椒 饼 不 仅 仅 在 台
湾 很 著 名 , 在 大 陆 也 上 了 很 多 节 目 了 , 而 且 就 在 夜 市 的 入 口 , 自 然
是 排 了 长 长 的 队 , 我 也 凑 热 闹 买 了 一 个 。 至 于 味 道 真 的 只 是 还 不 错
而 已 了 , 没 有 惊 艳 的 感 觉 。 倒 是 价 格 很 惊 艳 , 居 然 要 45 块 啊 ! 本
来 以 为 这 个 大 约 应 该 是 30 块 , 最 多 35 块 的 ! 听 到 这 个 价 格 实 在 是
吓 了 一 跳 ! 大 约 是 观 光 地 + 台 北 市 寸 土 寸 金 的 缘 故 吧 。 走 遍 全 台 湾 ,
可 以 很 明 显 的 感 觉 到 台 北 的 物 价 比 南 部 高 , 南 部 的 物 价 又 比 东 部 高 ,
怪 不 得 ptt 每 天 都 在 战 南 北 , 把 台 北 比 作 “ 天 龙 国 ”。。。
仍 然 刷 悠 游 卡 进 站 。 预 计 搭 乘 的 区 间 车 仍 然 是 晚 点 而 且 差 不 多 已 经
是 “ 晚 点 待 定 ” 的 级 别 。 这 时 来 了 一 班 橘 色 的 莒 光 号 , 这 班 车 是 不
卖 站 票 的 71 次 观 光 列 车 , 原 则 上 是 不 允 许 刷 卡 旅 客 上 车 的 。 不 过
似 乎 是 本 应 先 到 的 非 对 号 区 间 车 晚 点 时 , 规 则 的 执 行 比 较 人 性 化 的
缘 故 ; 又 或 者 是 列 车 到 松 山 之 后 距 离 终 点 树 林 站 只 有 十 几 公 里 ,
二 十 分 钟 左 右 车 程 的 缘 故 , 站 台 上 几 十 位 刷 卡 的 旅 客 也 就 这 样 上 了
车 。 开 始 倒 是 没 敢 上 车 , 不 过 后 来 站 务 员 来 问 我 是 要 到 哪 里 , 我 回
答 要 到 台 北 , 站 务 员 直 接 说 了 一 句 “ 马 上 就 要 开 车 了 , 请 抓 紧 时 间
上 车 吧 ”, 那 么 看 来 规 定 的 执 行 尺 度 差 不 多 就 是 这 样 , 我 也 没 必 要
再 去 推 辞 。
只 搭 乘 不 到 10 分 钟 , 没 有 必 要 去 找 座 位 , 在 玄 关 处 喝 了 杯 水 也 就
到 台 北 车 站 了 。
上 图 : 萌 系 台 铁 海 报
上 图 :71 次 使 用 的 莒 光 号 FPK10500 型 列 车 , 当 天 基 本 满 员
台 湾 铁 路 共 有 四 个 计 费 车 种 , 费 率 ( 元 / 人 公 里 ) 如 下 : 自 强 2.27、
莒 光 1.75、 复 兴 / 区 间 1.46、 普 通 1.06, 起 码 里 程 10 公 里 。
在 台 湾 北 部 区 间 可 以 使 用 悠 游 卡 搭 乘 台 铁 列 车 ( 源 于 台 北 捷 运 、 公
交 的 交 通 卡 , 当 然 现 在 应 用 范 围 远 比 这 个 源 头 广 泛 太 多 ), 除 特 定
“ 不 卖 站 票 ” 的 列 车 不 可 搭 乘 外 , 其 它 所 有 车 种 ( 自 强 、 莒 光 、 区 间 )
均 可 搭 乘 。 直 接 刷 卡 即 可 进 出 站 ( 并 无 闸 门 , 所 以 必 须 留 意 一 定 要
刷 上 卡 , 避 免 不 完 整 交 易 ), 搭 乘 所 有 车 种 均 按 无 座 处 理 , 并 一 律
按 照 复 兴 / 区 间 票 价 9 折 计 费 。 也 就 是 说 , 使 用 悠 游 卡 搭 台 铁 ,10
公 里 之 内 不 分 车 种 都 是 扣 款 14 元 。
悠 游 卡 ( 普 卡 , 押 金 100 元 ) 在 台 北 的 捷 运 车 站 都 有 卖 , 全 省 几 千
家 7-11 都 可 以 买 到 纪 念 卡 , 不 退 押 金 , 卡 费 100 元 。 充 值 的 话 台
北 捷 运 系 统 所 有 车 站 、 可 以 使 用 悠 游 卡 的 火 车 站 、 全 省 所 有 便 利 店
都 可 以 充 , 便 利 程 度 已 经 是 国 民 人 手 一 张 了 。 充 值 时 多 充 一 点 其 实
没 有 关 系 , 在 便 利 商 店 购 物 的 话 可 以 直 接 刷 悠 游 卡 余 额 的 。
北 部 区 间 列 车 班 次 相 对 频 繁 , 如 果 只 如 我 这 样 搭 乘 很 短 的 区 间 , 一
般 无 需 看 时 刻 表 , 到 站 搭 乘 即 可 。 这 班 车 预 计 18 点 16 分 万 华 车 站
开 车 , 实 际 上 我 刷 卡 进 站 的 时 候 已 经 18 点 20 多 , 车 还 没 有 到 。 虽
然 第 一 次 搭 乘 台 铁 , 可 对 于 习 惯 于 铁 路 出 行 的 旅 客 来 说 , 很 快 也 就
看 出 门 道 , 站 台 上 连 续 开 过 两 三 班 本 站 不 停 的 快 车 , 那 么 很 自 然 的
是 因 为 本 来 无 需 待 避 , 结 果 因 为 略 微 晚 点 , 造 成 不 断 待 避 , 甚 至 有
些 站 根 本 开 不 出 去 , 只 有 在 快 车 中 间 抓 运 行 图 的 缝 隙 才 能 走 , 也 就
上 图 : 松 山 车 站 进 / 出 站 改 札 。 从 左 至 右 分 别 是 背 磁 式 车 票 出 站 闸 机 ( 和 大
陆 的 类 似 )、 背 磁 式 车 票 进 站 闸 机 、 悠 游 卡 进 站 以 及 人 工 进 站 口 。 这 算 是 纵
贯 线 北 段 大 部 分 车 站 的 标 准 配 备 。
松 山 站 售 票 处 。 松 山 站 也 是 几 乎 所 有 长 途 对 号 列 车 必 停 的 车 站 , 短
途 长 途 客 流 都 相 当 凶 猛 , 一 共 有 8 个 人 工 售 票 窗 口 进 行 服 务 , 开 放
了 6 个 窗 口 。 其 中 有 一 个 服 务 台 兼 做 无 障 碍 窗 口 , 这 个 窗 口 问 什 么
都 可 以 , 台 铁 的 服 务 员 都 会 很 耐 心 的 解 答 , 甚 至 在 地 图 上 给 你 画 好
路 线 , 台 铁 的 服 务 态 度 确 实 是 值 得 称 赞 的 。
台 铁 每 个 车 站 基 本 都 会 有 纪 念 章 。 本 次 旅 程 中 这 一 系 列 盖 了 13 个 章 。
这 次 因 为 旅 程 过 于 密 集 , 并 不 是 每 个 车 站 都 很 刻 意 的 一 定 要 盖 到 章 ,
甚 至 也 有 些 车 站 就 是 单 纯 的 忘 记 盖 章 了 , 有 点 小 遗 憾 吧 。 右 边 那 个
章 算 是 个 非 官 方 的 印 章 。
台 北 市 共 有 四 个 火 车 站 , 南 港 、 松 山 、 台 北 、 万 华 ,2008 年 9 月
21 日 台 北 市 铁 路 地 下 化 工 程 正 式 完 工 , 从 此 , 在 台 北 搭 火 车 再 看 不
到 101 大 楼 。
上 图 : 饶 河 街 观 光 夜 市
逛 完 夜 市 , 回 到 松 山 车 站 准 备 搭 车 回 台 北 车 站 。 在 台 铁 , 收 费 区 /
付 费 区 的 概 念 是 那 么 的 自 然 , 收 费 区 里 面 也 有 很 完 备 的 候 车 设 施 以
及 商 业 设 施 , 上 面 那 个 灯 箱 的 指 示 其 实 很 平 常 , 不 过 我 第 一 次 看 到
的 时 候 , 却 有 一 种 非 常 意 外 的 感 动 。
上 图 : 小 标 志 , 大 差 距
台 铁 的 历 史 遗 产 , 翻 牌 的 时 刻 表 。 以 现 在 的 技 术 使 用 LED 显 示 或 者
直 接 液 晶 显 示 屏 显 示 列 车 到 开 信 息 已 经 成 为 主 流 。 不 过 在 台 北 车 站 ,
仍 然 保 留 了 几 块 这 样 以 机 械 力 翻 牌 显 示 的 时 刻 表 , 每 分 钟 翻 动 的 时
候 , 一 片 片 哗 啦 啦 的 声 音 , 那 是 机 械 时 代 的 美 好 。 每 年 也 有 很 多 观
光 客 慕 名 而 来 。
台 北 车 站 -1 层 , 很 有 机 械 感 的 翻 牌 时 刻 表
晚 饭 只 吃 一 碗 甜 不 辣 和 一 个 胡 椒 饼 是 很 难 饱 的 , 而 且 似 乎 一 定 要 吃
点 饭 才 可 以 。 于 是 在 回 旅 馆 的 路 上 , 于 台 北 车 站 地 下 一 层 发 现 了 这
家 著 名 的 “ 台 铁 便 当 本 铺 ”, 招 牌 自 然 是 台 铁 排 骨 便 当 , 最 普 通 的
这 种 60 台 币 一 个 。 其 实 对 于 一 个 铁 路 运 输 的 国 营 企 业 , 把 餐 饮 做

的 如 此 出 名 也 算 是 很 意 外 , 就 连 台 铁 自 己 也 觉 得 非 常 意 外 , 于 是 也
就 自 然 把 这 个 作 为 卖 点 了 。 但 在 台 北 车 站 收 费 区 内 其 实 是 买 不 到 的 ,
在 非 收 费 区 内 有 三 个 点 可 以 买 , 平 均 每 天 可 以 卖 掉 1.8 万 个 !
定 早 餐 是 五 个 关 东 煮 , 赠 送 一 个 饮 料 , 作 为 早 餐 来 说 , 这 个 已 经 非
常 合 格 了 ,55NT 很 划 得 来 。 然 后 因 为 选 择 恐 惧 症 的 原 因 , 本 来 以
为 推 迟 25 分 钟 上 车 时 间 会 很 宽 裕 , 事 实 却 是 吃 完 早 餐 的 时 候 , 车
已 经 快 要 进 站 了 。
第 一 班 车 是 4148 次 开 往 罗 东 的 区 间 车 ,EMU700 型 , 在 大 陆 做 行
程 安 排 的 时 候 , 曾 经 很 担 心 搭 乘 区 间 车 会 不 会 长 时 间 没 有 座 位 , 尤
其 是 假 期 之 中 这 种 从 北 部 开 到 东 部 的 列 车 。 实 际 上 当 我 上 车 的 那 一
刻 , 才 发 现 真 的 是 太 过 多 虑 了 , 搭 车 的 人 远 比 想 象 中 少 , 大 约 只 有
八 成 的 上 座 率 , 车 上 也 还 有 很 多 空 位 , 这 样 的 列 车 搭 乘 起 来 当 然 是
非 常 非 常 的 舒 适 。
在 基 隆 车 站 门 口 的 旅 游 服 务 中 心 可 以 搭 乘 “ 台 湾 好 行 ” 的 “ 皇 冠 北
海 岸 线 ” 一 路 沿 着 北 海 岸 , 从 基 隆 市 , 到 野 柳 、 白 沙 湾 、 一 直 到 新
北 市 的 淡 水 , 一 日 通 票 100 元 ( 这 班 车 可 以 停 到 野 柳 地 质 公 园 的 正
门 口 ), 这 算 是 基 隆 北 海 岸 的 经 典 路 线 。 如 果 像 我 这 样 只 去 野 柳 ,
也 可 以 在 火 车 站 对 面 的 仁 祥 诊 所 门 口 公 车 站 搭 乘 790 路 等 公 车 , 停
在 前 往 公 园 的 小 路 口 , 还 需 要 走 15 分 钟 左 右 到 公 园 大 门 , 公 车 算
是 新 北 市 公 车 , 基 隆 火 车 站 到 野 柳 是 2 段 票 30 元 , 可 以 使 用 悠 游 卡 ,
也 可 以 享 受 悠 游 卡 的 转 乘 优 惠 。 一 路 上 出 乎 意 料 的 都 是 上 下 坡 和 急
弯 , 初 次 搭 乘 真 的 相 当 不 适 应 , 不 过 看 旁 边 的 乘 客 , 都 是 老 神 在 在 。。。
也 是 在 这 里 , 了 解 到 台 湾 搭 乘 公 车 , 上 下 车 都 要 与 司 机 致 意 , 算 是
彼 此 的 沟 通 。
野 柳 的 海 蚀 地 形 是 全 台 湾 最 为 著 名 的 海 蚀 地 形 , 东 北 角 风 大 浪 急 ,
这 样 一 个 海 角 的 突 出 点 更 是 如 此 , 也 造 就 很 有 特 色 的 地 貌 , 当 然 也
Chapter 4
初 搭 台 铁 、 松 山 、 饶 河 街 、 台 北 车 站
本 日 总 计 里 程 282.1km; 新 覆 盖 里 程 226.4km
12 月 29 日 , 台 湾 旅 行 第 二 天 , 环 岛 旅 行 正 式 开 始 。 今 天 的 线 路 规
划 是 自 台 北 北 上 ( 顺 行 ), 抵 达 尽 头 站 基 隆 后 折 返 , 游 览 基 隆 野 柳
风 景 区 ; 沿 纵 贯 线 北 段 南 下 ( 逆 行 ), 至 新 竹 站 出 站 , 利 用 新 竹 客
运 公 车 游 览 清 大 、 交 大 后 , 前 往 竹 中 车 站 进 行 后 续 铁 路 旅 行 ; 以 竹
中 车 站 为 基 点 , 走 遍 内 湾 线 、 六 家 线 两 条 支 线 以 及 尽 头 站 内 湾 、 六 家 ,
返 回 新 竹 站 ; 搭 乘 山 线 列 车 南 下 ( 逆 行 ), 前 往 台 中 方 向 ; 自 太 原
车 站 换 乘 成 追 线 、 海 线 列 车 , 在 成 追 线 与 海 线 交 点 追 分 车 站 折 返 ,
追 分 车 站 特 色 旅 游 ; 折 返 回 山 线 后 , 沿 山 线 北 上 ( 顺 行 ), 停 留 若
干 车 站 后 抵 达 当 日 目 的 地 台 中 车 站 。
起 了 个 大 早 , 正 式 开 始 旅 程 , 今 天 是 台 湾 新 年 连 假 的 第 一 天 , 看 来
台 北 市 民 起 床 并 不 是 太 早 , 承 德 路 一 段 并 没 有 那 么 多 的 车 。
台 北 车 站 大 楼
台 铁 局 管 的 台 湾 铁 路 和 高 铁 公 司 管 的 台 湾 高 铁 , 一 直 是 一 种 很 奇 妙
的 在 抗 争 中 合 作 的 关 系 , 就 比 如 在 台 北 车 站 的 使 用 方 面 , 两 家 使 用
的 进 站 闸 机 只 有 不 到 50 米 的 距 离 , 甚 至 说 是 完 全 相 邻 ; 至 于 这 个
电 梯 , 则 是 非 常 奇 妙 的 共 用 。
下 到 地 下 一 层 , 台 北 车 站 进 站 区 域 , 这 个 显 示 屏 显 然 比 传 统 的 翻 牌
时 刻 表 便 利 很 多 也 更 加 一 目 了 然 , 不 过 翻 牌 时 刻 表 还 是 有 工 业 文 化
特 有 的 魅 力 。 按 照 原 本 的 计 划 , 第 一 班 搭 乘 的 列 车 就 是 最 上 一 行 的
1134 次 往 基 隆 ; 可 突 然 想 起 来 汐 止 站 有 一 个 我 很 想 盖 到 的 “ 水 返 脚 ”
的 章 , 于 是 改 变 计 划 , 改 搭 乘 4148 次 区 间 车 , 在 汐 止 车 站 停 留 10
分 钟 后 , 搭 乘 后 续 1142 次 区 间 车 前 往 基 隆 。 由 于 TR-PASS-Y
其 实 有 车 站 万 能 通 行 证 的 作 用 , 也 完 全 没 有 必 要 纠 结 中 途 下 车 或 者
出 付 费 区 的 问 题 , 一 切 都 非 常 随 便 。4148 次 和 1142 次 是 很 极 致 的
地 铁 一 般 的 平 图 运 行 , 汐 止 站 两 列 车 也 是 差 10 分 钟 , 出 站 盖 章 算
是 很 够 了 。
更 加 直 观 的 列 车 即 时 资 讯
4148 次 ,EMU700 型 电 动 车 组
列 车 钻 出 地 面 , 进 入 高 架 段 , 中 途 停 靠 汐 止 车 站 , 下 车 , 出 付 费 区
盖 了 这 个 旧 站 之 旅 ( 汐 止 站 原 名 “ 水 返 脚 ”) 的 章 。 台 湾 北 部 的 铁
路 在 相 当 程 度 上 起 的 是 通 勤 作 用 , 也 因 应 台 铁 的 “ 台 铁 捷 运 化 ” 进
行 了 调 整 , 车 站 的 设 计 与 地 铁 车 站 更 加 接 近 , 包 括 站 名 牌 ( 搭 乘 台
湾 铁 路 区 间 车 时 , 站 名 牌 非 常 重 要 , 这 个 可 以 提 示 下 一 站 是 哪 里 ,
有 助 于 避 免 坐 过 站 )、 运 行 时 间 提 示 以 及 站 台 的 设 置 等 。 汐 止 车 站
为 双 岛 式 站 台 , 三 条 正 线 ( 去 年 年 底 的 时 候 第 三 轨 尚 未 完 成 施 工 )、
一 条 侧 线 。
不 能 免 俗 的 拍 了 张 女 王 头 的 照 片 。 除 此 之 外 , 倒 是 没 有 很 特 别 的 去
注 意 每 一 块 特 定 石 头 的 意 向 。 但 第 一 眼 看 到 远 端 的 平 台 上 分 布 着 各
种 没 有 规 律 分 布 的 石 柱 和 石 蘑 菇 , 和 上 面 奇 妙 的 空 隙 , 海 湾 的 浪 一
直 拍 打 上 来 , 那 种 眼 前 一 亮 的 感 觉 是 看 照 片 感 受 不 到 的 。 比 较 可 惜
的 是 , 本 以 为 野 柳 地 质 公 园 九 点 开 门 , 九 点 二 十 到 达 还 是 能 享 受 宁
静 的 氛 围 ; 没 想 到 很 多 团 队 游 客 也 是 顶 门 前 往 的 , 进 公 园 的 时 候 人
已 经 不 少 , 和 女 王 头 合 影 就 更 成 为 一 个 奢 望 了 。
野 柳 地 质 公 园
这 次 的 行 程 安 排 , 以 火 车 作 为 主 要 交 通 工 具 。 而 且 由 于 自 己 对 于 台
铁 理 解 的 足 够 自 信 , 火 车 的 时 刻 卡 的 很 死 , 时 间 也 安 排 的 很 极 限 ,
就 比 如 12 月 29 日 这 一 天 , 一 共 要 转 12 班 车 。 这 种 情 况 下 , 一 旦
误 了 一 班 车 , 下 面 所 有 的 行 程 安 排 都 要 受 到 牵 连 , 尤 其 是 上 午 的 行
程 更 没 有 任 何 调 整 的 空 间 。 于 是 到 了 基 隆 , 发 现 自 己 已 经 没 时 间 去
传 说 中 的 基 隆 港 区 再 看 看 了 , 只 好 直 接 进 站 , 准 备 搭 乘 11 点 南 下
新 竹 的 区 间 车 。
开 始 旅 程 的 起 点 自 然 还 是 台 北 车 站 。 其 实 按 照 前 一 天 的 踩 点 , 完 全
可 以 在 地 下 完 成 一 切 的 , 可 台 北 车 站 的 大 楼 对 于 我 来 说 , 还 是 有 些
很 特 别 的 诱 惑 力 , 所 以 说 还 是 走 了 地 上 , 经 过 了 熟 悉 的 台 北 车 站 大 厅 。
连 假 的 第 一 天 , 和 外 面 似 乎 还 没 睡 醒 的 台 北 相 比 , 台 北 车 站 里 面 已
经 是 熙 熙 攘 攘 , 搭 乘 台 铁 、 高 铁 前 往 台 湾 各 地 的 旅 客 已 经 聚 集 在 一
起 准 备 搭 车 进 行 假 期 的 旅 程 , 看 到 这 么 多 旅 客 , 似 乎 有 种 莫 名 的 熟
悉 感 。
推 迟 的 时 间 正 好 让 我 在 台 北 车 站 吃 个 早 餐 , 台 北 车 站 付 费 区 里 面 有
很 多 家 7-11, 有 了 南 来 北 往 旅 客 的 支 撑 , 这 几 家 7-11 也 是 相 当 的
火 爆 , 充 分 发 挥 了 7-11 的 万 能 特 色 , 提 供 几 乎 所 有 想 象 的 到 的 服 务 。
这 个 时 间 段 自 然 是 很 多 人 在 排 队 买 早 餐 , 大 多 数 人 都 买 了 39 元 /49
元 , 一 个 餐 加 一 个 饮 料 的 组 合 , 然 后 我 就 很 悲 剧 的 患 上 了 选 择 恐 惧
症 ( 在 台 湾 每 到 进 7-11 要 买 早 餐 的 时 候 , 都 会 有 挑 花 眼 的 感 觉 ,
这 个 没 办 法 ), 看 哪 个 都 觉 得 不 错 , 却 又 觉 得 吃 不 饱 ; 最 终 辛 苦 选
基 隆 港

基 隆 站 开 出 不 久 , 就 经 过 了 七 堵 车 站 , 七 堵 车 站 由 于 有 七 堵 调 车 场
这 个 台 铁 最 大 的 调 车 场 ( 相 当 于 国 内 的 机 务 段 + 车 务 段 + 动 车 段 ),
规 模 非 常 大 , 也 因 此 成 为 纵 贯 线 大 部 分 南 下 对 号 列 车 的 始 发 站 ( 如
七 堵 —— 高 雄 )。
列 车 在 杨 梅 车 站 待 避 自 强 号 列 车
题 都 在 本 子 上 进 行 记 录 , 并 用 电 台 通 知 动 车 段 的 机 动 维 修 人 员 要 求
上 车 修 理 , 看 似 很 平 凡 , 但 能 够 看 得 出 对 待 这 份 职 业 的 态 度 。 台 湾
铁 路 是 国 营 事 业 , 当 然 在 台 湾 也 就 有 很 多 被 诟 病 之 处 , 不 过 铁 路 这
种 特 殊 的 事 业 , 又 承 载 了 很 多 关 于 国 计 民 生 的 任 务 , 国 营 事 业 或 许
对 于 培 养 员 工 的 工 作 热 情 以 及 忠 诚 度 都 是 有 独 特 的 优 势 的 。
像 我 这 样 一 下 坐 两 个 小 时 电 车 的 不 能 说 没 有 , 很 少 倒 是 真 的 。 一 般
的 旅 客 大 多 数 就 只 是 搭 个 几 站 , 二 三 十 分 钟 , 邻 居 的 乘 客 也 和 走 马
灯 一 样 的 变 换 , 估 计 车 长 看 我 一 直 坐 在 这 里 , 多 少 也 会 有 些 奇 怪 吧 。
列 车 行 驶 在 富 冈 - 北 湖 区 间 时 , 有 旅 客 开 始 和 列 车 长 聊 天 , 谈 到 新
修 建 的 富 冈 和 北 湖 车 站 , 就 有 了 以 下 的 对 话 :
“ 下 一 站 北 湖 啊 , 这 站 是 新 建 的 ?”
“ 已 经 开 通 半 年 多 了 吧 。”
“ 北 湖 距 离 湖 口 很 近 啊 , 为 什 么 要 设 这 样 一 个 站 呢 ?”
“ 中 国 科 大 就 在 北 湖 啦 , 另 外 是 因 为 台 北 机 厂 要 迁 过 来 的 缘 故 。”
“ 台 北 机 场 , 松 山 机 场 么 ?”
“ 恩 , 就 是 松 山 机 厂 啊 。”
Chapter 5
基 隆 到 新 竹
完 全 可 以 把 基 隆 作 为 环 岛 铁 路 旅 程 的 起 点 , 为 的 就 是 这 块 立 于 基 隆
车 站 2B 月 台 的 纵 贯 线 起 点 0K+000 的 纵 贯 线 里 程 标 ; 两 天 之 后 抵
达 高 雄 港 站 , 纵 贯 线 最 后 一 块 里 程 标 , 这 就 是 另 外 的 故 事 了 , 之 后
再 说 。
七 堵 调 车 场
突 然 感 到 有 点 不 太 对 , 似 乎 恰 好 是 鸡 同 鸭 讲 了 , 台 北 机 厂 ( 机 车 车
辆 修 理 厂 ) 就 在 松 山 , 在 铁 路 地 下 化 之 后 , 台 北 机 厂 的 调 度 也 更 显
不 易 , 同 时 这 片 土 地 也 要 做 开 发 使 用 。 于 是 交 通 部 、 台 铁 局 、 行 政 院 、
台 北 市 政 府 拿 出 的 方 案 是 , 除 了 台 北 机 厂 认 定 为 古 迹 的 部 分 原 地 作
为 博 物 馆 保 留 , 其 它 功 能 性 部 分 搬 迁 到 桃 园 的 富 冈 。 当 然 那 个 旅 客
肯 定 不 知 道 这 些 , 只 是 单 纯 的 把 “ 松 山 机 厂 ” 听 成 了 “ 松 山 机 场 ”
了 吧 。 不 过 我 自 己 也 觉 得 , 作 为 一 个 大 陆 人 , 是 不 是 真 的 了 解 的 太
细 致 了 ?
从 基 隆 到 新 竹 ,106.4 公 里 的 旅 程 , 在 台 湾 已 经 算 长 途 , 一 般 人 大
约 不 会 想 去 搭 这 站 站 停 的 电 车 吧 , 这 是 一 班 EMU400 的 电 联 车 ,
二 组 八 辆 , 台 铁 区 间 车 的 主 力 车 种 之 一 , 列 车 不 对 号 搭 乘 , 而 且 从
基 隆 站 启 程 的 时 候 , 也 确 实 没 有 几 位 乘 客 ; 进 入 台 北 市 地 下 化 的 范
围 时 , 才 感 受 到 大 都 市 的 喧 闹 ; 而 继 续 南 下 出 了 大 台 北 的 都 会 区 之 后 ,
车 厢 又 恢 复 了 安 静 , 在 北 台 湾 难 得 的 阳 光 之 下 , 列 车 以 七 八 十 公 里
的 时 速 行 驶 着 , 一 个 个 小 站 停 过 来 , 搭 乘 的 氛 围 怎 一 个 安 逸 了 得 ,
算 是 铁 路 旅 行 独 有 的 魅 力 。 微 热 的 午 后 , 车 厢 里 也 开 了 冷 气 , 尽 管
这 只 是 区 间 电 车 , 仍 然 有 着 完 美 的 搭 乘 舒 适 度 。 杨 梅 车 站 , 列 车 待
避 自 强 号 特 快 , 正 好 下 车 享 受 一 下 阳 光 。 台 铁 的 排 图 效 率 还 是 不 错 的 ,
106.4 公 里 , 二 个 小 时 的 旅 程 之 中 只 有 这 一 次 待 避 , 待 避 也 只 停 靠
4 分 钟 , 最 大 限 度 的 利 用 了 自 动 闭 塞 的 列 车 间 距 以 及 电 联 车 启 停 的
灵 活 性 , 保 证 了 运 行 图 的 效 率 。
“ 现 在 的 松 山 机 场 为 什 么 要 迁 到 桃 园 呢 , 桃 园 不 是 已 经 有 机 场 了
么 ?” 旅 客 继 续 鸡 同 鸭 讲 。
列 车 长 似 乎 没 有 明 白 过 来 , 于 是 我 终 于 加 入 了 这 个 很 有 意 思 的 对 话 :
“ 是 松 山 的 火 车 修 理 厂 要 搬 到 桃 园 拉 !” 顿 时 , 大 家 都 明 白 之 前 是
鸡 同 鸭 讲 , 然 后 一 笑 置 之 。 之 后 攀 谈 起 来 , 列 车 长 也 说 大 约 过 了 树
林 就 开 始 留 意 我 这 个 一 直 在 车 上 拍 照 的 旅 客 , 但 直 到 我 开 口 才 发 现
我 是 说 大 陆 人 ; 对 于 一 个 大 陆 人 独 自 搭 火 车 , 而 且 是 电 联 车 环 岛 ,
又 对 台 湾 铁 路 有 这 么 深 入 的 了 解 感 到 不 可 置 信 。 我 也 很 实 在 的 说 ,
网 络 时 代 资 讯 交 换 便 利 , 没 有 什 么 不 可 能 。 列 车 长 继 续 向 那 位 旅 客
解 释 富 冈 机 厂 相 关 的 计 划 , 直 到 那 位 旅 客 在 湖 口 下 车 与 列 车 长 道 别
为 止 , 多 么 温 馨 的 画 面 , 这 只 是 我 铁 路 环 岛 的 第 一 天 而 已 。
高 雄 港 站 , 纵 贯 线 终 点 , 最 后 一 块 公 里 标
纵 贯 线 起 点 , 第 一 块 公 里 标
电 联 车 的 车 长 也 兼 做 列 车 的 运 转 车 长 , 尤 其 是 这 种 五 分 钟 一 站 的 车 ,
每 次 停 站 都 要 与 调 度 确 认 、 控 制 车 门 开 关 、 通 知 调 度 和 司 机 可 以 开
车 、 指 差 确 认 、 最 终 记 录 列 车 运 转 信 息 , 虽 然 很 机 械 , 但 也 并 非 很
简 单 的 活 计 , 好 在 旅 客 不 多 而 且 并 不 是 每 班 车 都 有 太 多 奇 特 的 需 求 ,
一 个 人 也 差 不 多 忙 的 过 来 。 我 想 , 对 于 职 业 的 认 真 对 待 应 该 是 国 铁
员 工 需 要 好 好 学 习 的 , 在 巡 查 车 厢 的 过 程 中 , 车 长 对 出 现 的 任 何 问

之 后 , 就 是 自 基 隆 车 站 开 车 起 ,2 小 时 25 分 钟 的 旅 程 , 经 过 29 个
车 站 之 后 , 和 车 长 一 起 在 新 竹 车 站 下 车 。 新 竹 车 站 是 日 治 时 期 建 筑 ,
兼 有 巴 洛 克 建 筑 风 格 与 歌 德 建 筑 风 格 , 是 台 湾 相 当 有 特 色 的 车 站 。
车 站 站 舍 、 雨 棚 被 列 入 国 定 古 迹 。
和 2 路 都 是 一 段 票 15 元 的 单 一 票 价 , 可 用 悠 游 卡 。
进 了 清 大 的 大 门 就 是 大 草 坪 , 看 上 去 相 当 有 震 撼 力 。 走 过 这 里 之 后 ,
没 有 国 内 大 学 的 熙 熙 攘 攘 或 者 清 华 主 楼 那 样 大 体 量 的 建 筑 , 反 而 是
走 过 每 一 点 都 有 些 迎 春 园 、 水 木 清 华 以 及 工 字 厅 的 感 觉 , 大 约 是 自
从 复 校 以 来 ,50 年 逐 渐 积 累 的 结 果 吧 。 因 为 是 国 定 假 期 , 校 园 的 节
奏 很 慢 , 没 有 穿 梭 于 系 馆 与 教 室 间 的 人 流 车 流 ; 间 或 有 夹 着 文 件 夹
的 学 生 骑 着 自 行 车 飞 驰 而 过 , 或 者 球 馆 里 球 鞋 摩 擦 的 声 音 , 才 能 感
到 这 是 所 工 科 院 校 , 相 当 好 的 节 奏 。 与 北 京 的 清 华 大 学 相 比 , 新 竹
清 大 的 大 讲 堂 可 以 说 是 小 小 一 个 , 但 上 面 “ 自 强 不 息 , 厚 德 载 物 ”
的 校 训 却 表 现 出 两 校 的 相 通 之 处 。
Chapter 6
新 竹 、 清 大 、 交 大
从 新 竹 车 站 到 清 大 、 交 大 非 常 方 便 , 在 新 竹 火 车 站 搭 乘 新 竹 客 运 的
1 路 ,20 分 钟 不 到 就 可 以 直 达 清 大 新 竹 总 校 区 的 门 口 、 之 后 是 距 离
交 大 光 复 校 区 步 行 10 分 钟 的 过 沟 站 、1 路 的 另 一 侧 终 点 就 是 竹 中 火
车 站 , 可 以 转 乘 后 续 台 铁 、 高 铁 等 交 通 工 具 ; 而 在 清 大 总 校 区 附 近
的 清 大 转 运 站 还 有 跨 县 市 的 客 运 , 可 以 直 接 抵 达 台 北 到 高 雄 之 间 大
部 分 大 都 市 , 无 论 如 何 安 排 , 都 将 是 非 常 从 容 便 利 。 此 外 就 是 2 路
可 以 直 接 开 到 交 大 光 复 校 区 的 校 门 之 内 , 站 牌 上 就 有 时 刻 表 。1 路
清 大 新 竹 总 校 区 —— 大 草 坪
新 竹 站 站 舍 及 雨 棚
清 大 新 竹 总 校 区 —— 光 复 路 校 门

清 大 新 竹 总 校 区 —— 礼 堂 , 校 训 自 强 不 息 厚 德 载 物
走 在 校 园 里 才 发 现 , 清 大 新 竹 总 校 区 的 观 光 客 其 实 并 不 比 北 京 的 清
华 大 学 少 , 但 显 然 这 些 游 客 不 是 为 了 给 自 己 的 子 女 压 力 教 育 , 而 是
单 纯 到 成 功 湖 畔 喂 鸭 子 , 或 者 到 梅 园 去 赏 花 的 。 从 十 二 月 一 直 到 二 月 ,
在 北 台 湾 恰 好 是 梅 花 盛 开 的 季 节 。
梅 花 成 为 新 竹 清 大 的 精 神 象 征 , 缘 起 于 清 华 的 老 校 长 梅 贻 琦 校 长 。
梅 贻 琦 校 长 从 清 华 大 学 , 到 西 南 联 大 , 到 新 竹 清 大 在 台 湾 的 复 校 ,
一 生 奉 献 给 学 校 , 对 两 岸 清 华 的 发 展 和 传 承 起 到 的 作 用 是 无 能 出 其
右 的 。1962 年 , 梅 贻 琦 校 长 去 世 后 , 即 兴 建 梅 园 以 兹 纪 念 , 并 由
于 右 任 大 师 提 名 。 沿 路 向 上 , 两 边 是 盛 开 的 梅 花 散 发 出 淡 淡 的 香 气 ,
尽 头 就 是 梅 贻 琦 校 长 的 坟 墓 。 墓 后 面 的 石 墙 上 是 “ 勋 昭 作 育 ” 四 个
大 字 , 并 有 上 款 “ 月 涵 先 生 千 古 ”, 为 蒋 前 总 统 中 正 所 题 ; 其 下 墓
志 铭 则 为 北 大 蒋 梦 麟 校 长 亲 笔 撰 写 , 足 见 梅 贻 琦 校 长 的 地 位 , 而 对
于 一 生 奉 献 给 清 华 的 校 长 来 说 , 长 眠 于 此 大 约 也 是 其 心 愿 吧 。
如 果 说 前 往 以 “ 梅 ” 为 代 表 的 清 大 是 一 种 崇 敬 , 作 为 交 通 大 学 土 木
工 程 系 的 毕 业 生 , 前 往 以 “ 竹 ” 为 代 表 的 交 大 则 更 有 一 番 特 殊 的 感 情 ,
也 是 这 次 前 往 台 湾 必 须 探 访 之 处 。
进 入 交 大 , 迎 面 而 来 的 就 是 竹 湖 , 新 竹 八 景 之 一 , 交 大 校 景 的 开 始 ,
为 纪 念 凌 竹 铭 校 长 定 名 竹 湖 。 在 上 海 交 大 的 校 史 课 上 , 老 师 对 于 交
通 大 学 在 台 湾 复 校 的 历 史 , 讲 的 算 是 详 细 , 并 没 有 任 何 的 避 讳 , 也
希 望 我 们 可 以 到 新 竹 的 国 立 交 通 大 学 去 看 一 看 。 讲 到 老 交 大 的 历 史
时 , 更 是 一 定 会 提 到 凌 鸿 勋 校 长 在 1924-1927 年 任 国 立 交 通 大 学
校 长 期 间 做 出 的 贡 献 、 对 中 国 交 通 事 业 的 贡 献 、 交 通 大 学 在 台 复 校
过 程 中 做 出 的 贡 献 。 正 是 在 其 大 力 推 动 和 众 多 交 大 校 友 协 助 之 下 ,
才 有 了 国 立 交 通 大 学 在 台 湾 复 校 , 以 及 之 后 光 复 校 区 建 立 、 逐 渐 发
展 为 台 湾 首 屈 一 指 的 资 工 类 院 校 的 辉 煌 。
除 却 诸 如 月 余 之 前 清 大 师 生 聚 会 力 挺 陈 为 廷 之 事 , 或 者 梅 贻 琦 校 长
的 祭 日 等 纪 念 日 之 外 , 上 到 墓 碑 这 一 层 凭 吊 校 长 的 并 不 多 。 毕 竟 对
于 清 大 的 学 生 或 者 当 地 的 居 民 来 说 , 每 日 与 清 大 相 处 , 梅 园 更 多 的
只 是 休 闲 之 处 , 而 非 如 我 一 般 朝 圣 而 来 。 梅 花 与 桂 花 盛 开 之 时 , 梅
园 里 面 的 游 客 也 不 算 少 , 与 学 生 们 一 起 , 以 自 己 的 方 式 与 节 奏 , 在
阳 光 之 下 , 享 受 假 期 下 午 美 好 的 闲 适 时 光 。
国 立 交 通 大 学 —— 光 复 校 区 南 大 门
但 最 终 以 “ 竹 ” 作 为 交 大 的 代 表 , 还 与 “ 梅 竹 赛 ” 的 轶 事 有 关 ( 以
下 节 选 自 国 立 交 通 大 学 校 史 馆 )。
1968 年 , 清 交 两 校 开 始 筹 备 一 个 由 清 大 及 交 大 学 生 共 同 参 与 的 大
型 竞 赛 活 动 。 两 方 认 为 此 项 比 赛 对 促 进 两 校 同 学 间 情 感 交 流 , 生 活
调 剂 , 学 艺 及 体 育 发 展 等 等 皆 有 裨 益 , 因 此 达 成 共 识 , 决 定 了 这 场
一 年 一 度 的 盛 事 。12 月 7 日 , 清 交 两 校 代 表 于 交 大 举 行 座 谈 会 , 双

方 一 致 同 意 举 办 第 一 届 比 赛 。
12 月 23 日 , 清 交 双 方 学 生 代 表 于 清 大 百 龄 堂 举 行 筹 备 会 议 , 两 方
人 员 相 谈 甚 欢 , 决 定 为 这 个 比 赛 取 个 名 字 , 但 彼 此 都 伤 透 了 脑 筋 。
从 “ 清 交 ” 到 “ 华 通 ”, 新 竹 区 大 专 院 校 联 谊 竞 赛 等 等 , 却 都 无 法
达 成 共 识 。 与 会 的 新 鲜 人 只 知 清 大 有 个 纪 念 梅 贻 琦 校 长 的 梅 园 ; 而
交 大 当 时 的 旧 校 区 ( 注 : 台 大 博 爱 校 区 ), 则 以 前 校 长 凌 竹 铭 先 生
为 名 的 竹 铭 馆 为 第 一 胜 景 , 因 此 两 方 达 成 共 识 : 以 “ 梅 ” 代 表 清 华 ,
而 以 “ 竹 ” 代 表 交 大 。 然 而 孰 先 孰 后 又 引 起 一 番 争 论 。
六 家 ( 高 铁 新 竹 站 , 地 图 上 画 的 很 明 白 ) 新 建 双 线 电 气 化 高 架 线 路 ,
六 家 站 新 建 并 与 高 铁 连 接 ; 竹 中 向 东 到 内 湾 信 号 系 统 升 级 为 电 气 连
锁 闭 塞 。 三 年 之 后 , 内 湾 线 复 驶 , 线 路 运 力 得 到 了 极 大 的 提 升 , 也
发 挥 着 预 期 的 作 用 , 于 是 , 沿 途 各 站 也 就 多 了 一 套 这 个 “ 复 驶 ” 的
纪 念 章 。
清 大 方 面 支 持 梅 竹 赛 的 名 称 , 理 由 是 梅 为 四 君 子 之 首 。 交 大 方 面 自
然 是 当 仁 不 让 , 提 出 的 说 法 是 : 自 古 以 来 中 国 人 敬 重 岁 寒 三 友 更 甚
于 四 君 子 , 三 友 之 中 竹 又 甚 于 梅 , 是 故 称 为 竹 梅 赛 是 比 较 合 理 的 。
后 来 决 定 用 投 钱 币 的 方 式 , 如 果 出 现 正 面 梅 花 图 样 , 就 称 做 梅 竹 ;
如 果 出 现 背 面 元 字 样 , 则 称 做 竹 梅 。 交 大 的 运 气 唯 独 在 那 一 次 豪 赌
中 不 是 很 好 , 后 来 就 如 同 众 所 皆 知 的 结 果 , 梅 竹 赛 于 是 定 名 。
以 “ 竹 ” 作 为 交 大 的 代 表 是 否 就 是 从 1968 年 的 那 一 天 开 始 即 使 是
交 大 的 官 方 校 史 也 难 以 说 清 , 看 来 确 实 是 不 可 考 , 但 在 这 几 十 年 的
不 断 沉 淀 之 中 , 在 台 湾 只 要 一 提 到 “ 竹 ”, 自 然 代 表 的 就 是 交 大 ,
也 会 随 之 想 起 凌 竹 铭 校 长 。
走 在 学 校 里 面 , 大 部 分 都 是 很 熟 悉 的 意 象 , 这 样 的 校 徽 不 仅 这 里 有 ,
徐 汇 校 区 的 执 信 西 斋 也 有 , 闵 行 校 区 包 玉 刚 图 书 馆 也 有 。 校 徽 的 铁 砧 、
齿 轮 、1896 元 素 , 代 表 学 校 的 同 一 源 头 , 所 不 同 的 只 有 校 徽 样 式 的
细 微 差 别 (ESA 英 文 字 母 代 表 工 程 Engineering、 科 学 Science、
管 理 Administration, 为 交 大 主 要 的 教 育 内 容 ) 以 及 底 座 上 “ 饮 水
思 源 ” 的 题 字 字 款 。 此 处 的 校 徽 , 自 然 选 取 了 及 交 通 大 学 在 台 复 校
主 持 者 凌 鸿 勋 的 题 字 。
交 大 的 光 复 校 区 当 然 不 可 能 和 闵 行 校 区 的 建 制 相 比 。 在 光 复 校 区 ,
用 步 行 就 可 以 丈 量 学 校 的 一 切 , 也 专 门 规 划 了 一 条 步 行 的 小 径 , 连
接 交 大 的 几 个 著 名 景 点 , 步 行 半 小 时 略 多 , 就 走 了 一 圈 。 说 句 实 话 ,
走 在 学 校 里 面 的 心 情 很 微 妙 , 周 边 是 什 么 景 色 如 果 不 看 照 片 已 经 想
不 起 来 , 绝 不 仅 仅 是 观 光 客 的 想 法 , 而 是 更 多 的 找 寻 着 记 忆 中 的 一
切 与 曾 经 熟 悉 的 大 学 岁 月 。 在 新 竹 再 续 弦 歌 的 交 大 , 与 坚 守 徐 汇 挺
拔 的 老 干 , 传 承 是 不 可 磨 灭 的 。
两 所 学 府 之 游 , 在 与 国 立 交 通 大 学 校 名 的 合 影 中 结 束 , 两 个 遗 憾 :
没 能 找 到 清 大 和 交 大 相 连 的 “ 清 交 小 径 ” 而 是 走 的 外 面 的 光 复 路 ;
交 大 纪 念 品 部 元 旦 放 假 不 开 门 。 希 望 还 有 机 会 弥 补 这 两 个 遗 憾 吧 。
“ 饮 水 思 源 , 浩 然 正 气 ”, 看 到 浩 然 图 书 馆 , 不 禁 想 起 广 元 路 上 的 浩 然 科 技 大 楼 。
Chapter 7
内 湾 、 六 家 线
从 交 大 出 来 , 走 到 外 面 的 光 复 路 上 , 搭 1 路 不 到 10 分 钟 就 到 了 终 点
竹 中 , 公 交 车 就 停 在 竹 中 车 站 的 广 场 上 , 以 竹 中 车 站 为 基 点 , 开 始
内 湾 、 六 家 线 的 旅 行 。 首 先 是 内 湾 、 六 家 线 的 地 图 , 有 助 于 了 解 本
文 之 后 的 线 路 以 及 内 容 。
台 铁 局 内 湾 、 六 家 线 配 线 图
“ 复 驶 ” 的 纪 念 章 。
结 束 了 清 大 、 交 大 的 游 览 , 接 下 来 前 往 竹 中 车 站 搭 乘 火 车 进 入 内 湾
支 线 。
内 湾 线 是 台 湾 铁 路 一 条 支 线 ,1951 年 全 线 建 成 通 车 , 自 纵 贯 线 北 段
新 竹 站 向 东 引 出 , 经 头 前 溪 南 岸 平 原 , 进 入 员 山 , 抵 达 支 线 的 终 点
内 湾 车 站 。 整 条 线 路 20 多 公 里 , 对 于 支 线 铁 路 并 不 算 短 , 主 要 作
用 是 支 线 内 林 业 以 及 其 它 产 业 的 运 输 , 同 时 也 兼 办 沿 途 旅 客 疏 运 ,
2006 年 之 前 , 线 路 一 直 维 持 着 传 统 的 区 间 路 牌 闭 塞 , 由 于 当 时 的 复
兴 号 列 车 有 些 站 并 不 停 车 , 当 时 也 是 能 看 到 抛 接 路 牌 的 一 场 秀 。
当 然 随 着 时 代 的 发 展 , 交 通 方 式 也 在 深 刻 的 变 革 着 。 随 着 台 湾 高 铁
的 开 通 以 及 位 于 竹 中 的 新 竹 科 技 园 区 的 发 展 , 原 有 的 铁 路 更 多 的 要
向 都 市 内 通 勤 线 路 功 能 侧 重 , 也 因 此 在 2006 年 底 , 内 湾 线 新 竹 到
竹 东 彻 底 停 驶 三 年 , 进 行 线 路 改 造 。 主 要 内 容 包 括 : 将 引 出 站 由 新
竹 北 移 一 站 到 北 新 竹 以 及 因 应 的 北 新 竹 车 站 兴 建 ; 北 新 竹 到 竹 中 原
有 线 路 废 弃 , 新 建 双 线 电 气 化 高 架 线 路 , 并 改 建 沿 线 车 站 ; 竹 中 到

听 到 柴 油 机 轰 鸣 的 声 音 逐 渐 接 近 , 那 种 激 动 的 感 觉 是 很 难 重 现 的 ,
柴 油 动 车 组 ! 现 在 铁 路 发 展 的 趋 势 是 高 速 化 与 电 气 化 , 偶 尔 的 柴 油
车 在 这 个 浪 潮 中 当 然 算 是 复 古 的 亮 色 。 亮 色 还 不 止 这 些 , 为 了 突 出
支 线 的 风 貌 , 台 铁 局 还 将 支 线 的 柴 油 动 车 组 做 了 当 地 旅 游 特 色 的 彩
绘 涂 装 , 是 台 铁 局 相 当 漂 亮 的 风 景 。 而 且 这 车 其 实 并 不 老 , 是 1998
年 才 从 日 本 引 进 的 车 辆 , 内 饰 很 新 , 搭 乘 舒 适 度 不 逊 于 台 铁 的 电 联
车 , 毕 竟 这 些 车 引 进 的 时 候 也 是 有 当 做 对 号 快 车 运 营 的 打 算 的 , 从
遗 留 下 来 的 座 位 牌 就 可 以 看 得 出 来 。 对 于 柴 油 客 车 来 说 , 冷 气 的 稳
定 度 是 个 难 题 , 也 是 舒 适 度 的 关 键 , 这 个 车 型 应 对 的 也 是 相 当 出 色 。
其 实 严 格 意 义 上 来 说 , 这 车 甚 至 算 不 上 动 车 “ 组 ”, 因 为 每 节 车 厢
都 是 动 车 , 单 节 就 可 以 行 驶 了 。
在 山 清 水 秀 的 支 线 铁 路 上 行 驶 了 几 十 分 钟 , 到 达 终 点 站 内 湾 站 。 国
定 假 期 , 内 湾 老 街 和 内 湾 车 站 一 样 是 满 满 人 潮 , 都 是 观 光 客 , 不 过
这 次 我 环 岛 的 时 间 相 当 紧 迫 , 也 就 只 好 出 站 随 便 拍 几 张 照 片 , 之 后
原 车 折 返 了 。 看 到 线 路 尽 头 的 里 程 标 是 28 公 里 , 说 明 台 铁 官 方 还 是
把 内 湾 线 的 起 点 定 义 在 了 新 竹 车 站 ( 新 竹 站 到 内 湾 站 里 程 27.9km,
这 个 里 程 标 比 站 台 更 深 入 一 点 )。
内 湾 车 站
竹 中 车 站 高 架 站 舍
内 湾 线 区 间 车 ,DR1000 型 彩 绘 列 车 以 及 行 先
线 路 接 近 尽 头 处 28 公 里 标
DR1000 型 非 常 漂 亮 的 内 饰
进 站 房 的 时 候 , 距 离 列 车 开 车 还 有 六 分 钟 , 本 来 算 盘 打 的 很 好 , 先
在 售 票 窗 口 排 队 盖 车 站 的 纪 念 章 , 之 后 到 站 台 上 拍 1951 年 “ 内 湾
线 全 线 通 车 ” 的 纪 念 碑 , 再 后 面 还 来 得 及 到 车 上 找 个 座 位 。 可 排 在
我 前 面 的 旅 客 似 乎 遇 到 了 些 麻 烦 , 是 一 对 年 轻 男 女 , 要 转 车 到 宜 兰
还 是 罗 东 来 着 , 而 且 他 们 想 用 悠 游 卡 搭 车 。 售 票 员 单 纯 给 他 们 讲 解
宜 兰 罗 东 不 能 使 用 悠 游 卡 , 如 果 要 用 悠 游 卡 , 必 须 在 福 隆 出 站 , 之
后 再 换 一 次 车 ; 于 是 两 位 乘 客 又 让 售 票 员 给 他 们 查 转 乘 的 车 次 , 查
完 了 还 要 确 认 转 的 车 是 自 强 还 是 莒 光 , 怎 样 转 的 方 案 最 为 适 合 他 们 ;
确 认 转 乘 方 案 之 后 , 还 要 去 查 票 价 和 旅 客 的 悠 游 卡 余 额 , 告 诉 他 们
还 要 加 值 多 少 钱 才 能 搭 车 。 看 来 年 轻 人 不 会 搭 火 车 , 算 是 一 个 共 性
的 问 题 吧 , 但 这 样 耽 误 其 他 人 的 时 间 , 总 让 人 觉 得 不 太 舒 服 ; 不 过
看 站 员 那 么 耐 心 的 给 他 们 讲 解 , 虽 说 我 心 急 如 焚 , 但 还 是 不 忍 心 去
打 扰 。 换 位 思 考 一 下 , 毕 竟 每 个 人 都 有 第 一 次 搭 火 车 的 时 候 。
竹 中 车 站 售 票 处 、 进 站 改 札
售 票 员 按 铃 叫 来 了 即 将 发 车 的 列 车 长 , 让 列 车 长 用 车 上 的 补 票 机 给
各 位 旅 客 卖 票 , 自 己 继 续 处 理 这 个 棘 手 的 问 题 , 非 常 耐 心 的 给 两 位
DR1000 型 驾 驶 室 、 驾 驶 台

旅 客 一 点 点 解 释 , 直 到 他 们 最 终 满 意 为 止 , 这 时 距 离 开 车 只 有 不 到
一 分 钟 了 。 等 待 是 值 得 的 , 终 于 让 我 盖 上 了 那 个 内 湾 车 站 的 纪 念 章 ,
而 且 也 看 得 出 来 , 列 车 长 很 明 显 的 是 要 等 我 , 我 跑 上 站 台 的 时 候 ,
列 车 长 才 开 始 吹 哨 警 示 以 及 最 后 的 指 差 确 认 , 列 车 为 了 我 差 不 多 晚
点 一 分 钟 开 车 。 没 能 拍 到 内 湾 线 通 车 的 纪 念 碑 , 这 是 一 个 难 以 弥 补
的 遗 憾 啊 , 还 好 盖 到 了 章 所 以 并 不 是 最 坏 的 结 果 。 在 车 上 , 甚 至 一
直 到 今 天 都 在 想 , 如 果 是 大 陆 的 旅 客 和 大 陆 的 售 票 员 , 是 不 可 能 有
耐 心 为 一 个 圆 满 的 结 果 做 这 样 一 个 长 达 五 分 钟 的 沟 通 的 ; 大 概 这 就
是 服 务 为 先 , 以 客 为 尊 的 差 别 吧 。
列 车 的 终 点 是 新 竹 火 车 站 , 和 白 天 的 新 竹 站 相 比 , 又 是 不 一 样 的 风 格 。
返 回 竹 中 车 站 转 乘 , 下 一 班 车 只 乘 一 站 路 , 竹 中 到 六 家 , 也 就 是 高
铁 新 竹 站 。 这 是 一 班 EMU600 的 区 间 车 , 非 常 人 性 化 的 在 列 车 显 示
屏 上 显 示 了 高 铁 班 次 及 转 乘 的 相 关 信 息 。 六 家 车 站 列 车 只 停 靠 八 分
钟 就 折 返 , 真 的 是 时 间 紧 任 务 重 啊 , 而 且 六 家 车 站 还 因 为 高 铁 转 乘
站 的 原 因 有 游 客 服 务 中 心 , 更 令 我 惊 喜 的 是 , 似 乎 因 为 大 陆 游 客 较
少 的 缘 故 , 这 个 服 务 中 心 居 然 有 我 所 需 要 的 全 部 中 文 地 图 和 一 些 其
它 资 料 , 算 是 解 了 我 的 燃 眉 之 急 啊 ! 挑 选 地 图 的 缘 故 , 这 八 分 钟 也
变 得 更 加 充 实 , 出 站 、 挑 选 地 图 、 拍 几 张 照 片 、 盖 了 内 湾 站 全 线 最
多 的 五 个 纪 念 章 、 然 后 急 急 忙 忙 跑 回 车 上 , 未 喘 定 气 , 站 台 的 哨 子
已 经 响 起 , 准 备 开 车 了 。
高 铁 新 竹 站
Chapter 8
山 线 、 成 追 线 、 追 分 成 功
从 内 湾 线 回 到 新 竹 车 站 , 或 许 对 于 台 湾 还 是 有 点 水 土 不 服 , 未 得 觅
食 之 要 领 。 在 车 站 边 走 了 一 圈 , 总 觉 得 没 有 什 么 适 合 快 速 解 决 的 晚 餐 ,
而 在 不 知 道 怎 么 解 决 的 情 况 下 , 找 7-11 就 对 了 。 这 几 天 是 台 湾 的
元 旦 连 假 , 新 竹 这 样 的 大 站 自 然 是 人 潮 满 满 , 当 然 这 是 以 台 湾 的 标
准 来 衡 量 的 。
在 这 一 篇 的 开 头 , 只 需 要 知 道 下 一 站 太 原 的 方 向 是 山 线 就 可 以 了 ,
于 是 搭 上 了 这 班 山 线 的 区 间 车 。 太 原 只 是 台 中 市 北 区 的 一 个 地 名 ,
也 没 有 什 么 旅 游 资 源 , 选 择 这 里 作 为 目 的 地 只 有 一 个 原 因 , 那 就 是
这 个 车 站 与 大 陆 的 太 原 车 站 同 名 。
快 速 的 解 决 了 几 个 关 东 煮 之 后 , 进 站 上 车 , 今 天 的 目 的 地 是 台 中 ,
其 实 从 新 竹 到 台 中 并 不 算 很 远 , 即 使 搭 最 慢 的 电 联 车 , 一 小 时 也 足
矣 ; 如 果 是 速 度 取 向 , 其 实 在 六 家 车 站 搭 乘 高 铁 , 更 是 半 小 时 就 足
够 。 不 过 为 了 环 岛 铁 路 的 完 走 以 及 太 原 、 大 庆 几 个 车 站 的 停 靠 留 念 ,
实 际 上 的 行 程 安 排 会 比 这 个 复 杂 很 多 , 算 是 故 意 的 慢 下 来 旅 行 吧 ;
行 程 安 排 更 涉 及 一 个 对 于 中 台 湾 交 通 甚 至 地 缘 政 治 来 说 , 核 心 的 “ 山
海 线 ” 概 念 的 问 题 。 不 过 在 这 篇 里 面 我 不 打 算 过 多 的 去 讲 山 海 线 ,
因 为 下 一 天 的 旅 程 将 是 一 个 在 山 海 线 之 间 无 尽 绕 圈 的 旅 程 , 而 且 会
停 留 分 歧 站 竹 南 与 彰 化 , 在 下 两 篇 之 中 去 讲 山 海 线 显 然 更 加 适 合 ,
而 且 有 更 加 新 鲜 丰 富 的 材 料 。
台 湾 铁 路 和 大 陆 铁 路 有 十 二 个 站 同 名 ( 凭 印 象 写 的 , 如 有 遗 漏 , 还
盼 望 大 家 弥 补 ):
莺 歌 ( 纵 贯 线 北 段 新 北 )、 清 水 ( 海 线 台 中 )、 泰 安 ( 山 线 台 中 )、
太 原 ( 山 线 台 中 )、 大 庆 ( 山 线 台 中 )、 永 康 ( 纵 贯 线 南 段 台 南 )、
潮 州 ( 屏 东 线 屏 东 )、 东 海 ( 屏 东 线 屏 东 )、 南 平 ( 花 东 线 花 莲 )、

吉 安 ( 花 东 线 花 莲 )、 和 平 ( 北 回 线 花 莲 ) 以 及 刚 刚 停 运 的 长 兴 ( 林
口 线 桃 园 )。 其 实 如 果 能 够 把 这 十 一 对 车 站 都 走 齐 , 也 算 是 相 当 难 得
的 体 验 。 不 过 这 个 难 度 也 确 实 很 大 , 出 于 时 间 限 制 而 且 这 项 的 优 先 级
在 行 程 中 也 不 高 , 于 是 并 没 有 完 全 遍 历 的 安 排 , 只 安 排 了 太 原 和 大 庆
两 站 , 另 外 下 一 天 也 去 了 永 康 。
山 海 线 每 个 车 站 都 有 这 样 一 个 纪 念 章 , 一 起 组 成 了 一 套 “ 山 海 线 ” 的 章 ,
这 一 套 章 也 是 我 最 喜 欢 的 一 套 纪 念 章 , 可 惜 部 分 车 站 的 章 因 故 遗 失 没
有 盖 到 , 不 过 至 少 这 一 天 四 个 车 站 的 章 都 盖 到 了 。
太 原 车 站 是 很 简 单 的 一 个 标 准 化 通 勤 车 站 , 设 正 线 和 二 座 岸 式 站 台 ,
车 到 太 原 的 时 候 , 居 然 外 面 开 始 下 大 雨 , 匆 忙 的 拍 了 张 照 片 就 往 回 赶 ,
下 午 明 明 是 艳 阳 高 照 , 几 十 公 里 之 外 气 候 就 如 此 不 同 , 台 湾 的 地 区 性
小 气 候 好 好 的 给 我 上 了 一 课 。
如 果 从 地 图 上 擦 掉 成 追 线 , 要 开 行 联 系 山 海 线 的 列 车 , 必 须 经 由 彰 化 ,
这 样 就 平 白 无 故 的 增 加 了 11.8 公 里 的 路 程 , 并 且 在 彰 化 站 需 要 折 角
运 输 。 而 经 由 成 追 线 不 仅 节 省 距 离 , 而 且 列 车 是 划 一 个 半 圆 , 南 下 到
北 上 无 需 折 角 , 效 率 大 大 提 升 , 这 也 正 是 成 追 线 的 意 义 所 在 。 当 然 搭
乘 经 由 成 追 线 列 车 必 须 特 别 注 意 , 即 使 是 台 湾 人 , 每 天 都 会 有 无 数 人
犯 错 , 想 当 然 的 认 为 新 竹 在 太 原 的 北 边 , 于 是 在 北 上 的 站 台 等 车 , 最
终 搭 上 车 才 发 现 这 班 车 并 不 前 往 海 线 各 站 。
一 个 小 时 一 班 对 于 台 铁 来 说 已 经 算 是 比 较 长 的 班 距 , 来 台 湾 之 前 也 有
所 耳 闻 这 种 车 会 比 较 拥 挤 , 当 然 做 好 了 挤 罐 头 的 准 备 。 不 过 上 车 之 后
才 发 现 又 是 彻 底 的 多 虑 , 列 车 只 坐 了 1/3 旅 客 , 经 过 台 中 和 新 乌 日 两
个 大 站 之 后 , 也 不 过 将 将 坐 满 , 这 就 是 传 说 中 的 “ 比 较 拥 挤 ” 么 , 看
来 我 真 的 是 hard 模 式 玩 多 了 么 。
大 约 半 小 时 之 后 , 列 车 抵 达 海 线 小 站 追 分 车 站 。 因 为 成 追 线 的 存 在 ,
车 站 虽 然 仅 仅 是 三 等 站 , 在 调 度 上 却 有 着 很 重 要 的 意 义 , 因 而 站 场 规
模 很 大 。 从 站 名 牌 上 可 以 很 清 楚 的 看 出 三 个 方 向 , 大 肚 是 海 线 北 上 、
彰 化 是 海 线 南 下 、 成 功 自 然 就 是 成 追 线 了 。 然 后 , 我 惊 奇 的 发 现 , 追
分 车 站 这 里 居 然 没 有 任 何 下 雨 的 痕 迹 ! 追 分 站 距 离 上 一 站 太 原 只 有
17.8 公 里 啊 ! 小 气 候 真 的 如 此 极 致 么 ?
其 实 对 于 游 客 而 言 , 他 们 可 能 不 了 解 追 分 车 站 在 调 度 上 的 意 义 , 吸 引
他 们 的 更 多 的 是 追 分 车 站 本 身 。 追 分 车 站 是 台 湾 铁 路 剩 余 不 多 的 仍 在
使 用 的 木 造 车 站 , 站 房 完 全 以 桧 木 搭 建 而 成 , 至 今 保 存 相 当 完 好 , 也
成 为 台 中 市 的 市 定 古 迹 。 追 分 站 并 非 客 运 繁 忙 的 车 站 , 非 常 有 利 于 车
站 古 迹 原 样 的 保 存 , 完 全 没 有 必 要 因 为 客 运 而 作 大 幅 度 的 改 造 , 为 了
车 站 的 观 景 效 果 , 台 铁 局 很 有 魄 力 的 没 有 在 车 站 设 置 天 桥 , 而 是 由 站
员 引 导 旅 客 由 平 交 道 进 出 车 站 , 这 在 台 铁 干 线 车 站 中 虽 不 是 绝 无 仅 有 ,
但 绝 对 是 凤 毛 麟 角 。 天 色 过 暗 , 从 外 向 内 的 光 线 不 允 许 拍 照 , 只 好 翻
拍 悬 挂 在 站 房 里 面 的 这 张 画 了 。
很 多 人 来 到 追 分 并 非 为 了 搭 车 , 而 是 为 了 买 一 张 追 分 成 功 的 车 票 , 保
佑 考 试 顺 利 。 尤 其 是 每 到 大 考 之 前 , 更 是 人 潮 汹 涌 , 争 抢 着 在 票 面 上
轧 上 考 试 的 日 期 。 而 当 站 员 问 我 要 轧 哪 天 的 日 期 , 我 说 就 轧 1 月 1 日
的 元 旦 日 吧 , 保 佑 一 年 之 中 考 试 都 顺 利 。
时 间 差 不 多 , 经 过 平 交 道 到 站 台 上 等 待 后 续 列 车 , 然 后 就 突 然 下 起 大
雨 来 了 ! 环 顾 站 台 , 居 然 没 有 雨 棚 ! 大 概 也 是 出 于 文 物 维 持 原 状 的 缘
故 吧 , 不 过 这 可 真 是 有 点 奇 葩 , 环 顾 四 周 也 没 有 找 到 躲 雨 的 地 方 , 距
离 车 来 还 有 三 分 钟 , 正 当 我 以 为 要 淋 三 分 钟 的 雨 的 时 候 , 这 雨 就 突 然
停 了 , 这 是 一 阵 下 了 还 没 有 一 分 钟 的 阵 雨 ! 看 来 , 小 气 候 确 实 是 非 常
极 致 啊 , 而 后 在 台 湾 也 多 次 遇 到 了 这 种 奇 特 的 气 候 。 后 续 的 列 车 仍 然
是 经 由 成 追 线 的 列 车 , 与 来 时 的 列 车 经 由 相 同 , 方 向 相 反 。
( 未 完 待 续 )
太 原 车 站 站 舍

DF11G 牵 引 北 京 西 至 福 州 的 Z59 行 驶 在 京 九 线 上
如 果 您 乘 坐 车 次 为 4 位 数 字 的 普 速 列 车 或 K 字 头 的 快 速 列 车 经 由 京
广 线 、 京 沪 线 、 京 哈 线 等 干 线 在 早 晨 到 达 北 京 或 天 津 , 留 心 的 话 可
能 会 发 现 列 车 会 在 靠 近 终 点 站 的 某 个 小 站 停 车 四 五 十 分 钟 , 甚 至 更
长 时 间 。 此 时 您 可 能 还 在 睡 梦 中 , 也 许 刚 刚 醒 来 , 看 到 车 窗 外 每 隔
几 分 钟 就 闪 过 一 列 列 车 , 心 里 暗 暗 抱 怨 着 怎 么 不 让 自 己 乘 坐 的 列 车
走 ; 如 果 列 车 停 靠 股 道 离 线 路 正 线 比 较 近 的 话 , 同 时 还 会 感 到 车 身
有 被 “ 吸 ” 住 的 感 觉 , 真 实 体 会 到 有 一 股 力 量 从 车 厢 外 冲 击 过 去 ——
这 是 相 对 速 度 160km/h 从 您 身 边 “ 飞 ” 过 最 直 接 的 感 受 。
这 些 窗 外 “ 闪 过 ” 的 是 直 达 特 快 列 车 、 特 快 列 车 或 者 大 编 组 卧 铺
动 车 组 列 车 组 成 的 “ 直 达 特 快 群 ”。 这 些 列 车 多 以 持 续 运 营 速 度
160km/h 从 祖 国 的 四 面 八 方 奔 向 首 都 北 京 。 而 一 路 上 它 们 让 这 样 的
避 让 情 景 上 演 了 多 遍 , 日 复 一 日 演 绎 着 “ 直 特 魅 力 ”。
现 在 , 这 个 “ 和 谐 号 ” 动 车 组 遍 地 开 花 的 时 代 , 曾 经 在 时 代 的 印 记
下 辉 煌 的 直 达 特 快 列 车 依 旧 如 故 吗 ?
重 新 定 义 “ 直 特 ”
说 到 直 达 特 快 列 车 , 在 10 年 前 它 还 是 个 “ 新 兴 产 物 ”。2004 年 4
月 18 日 , 中 国 铁 路 进 行 了 第 五 次 大 提 速 , 其 中 最 大 的 亮 点 是 开 行 了
19 对 持 续 运 营 速 度 达 到 160km/h 的 直 达 特 快 列 车 , 沟 通 了 国 内 多
个 城 市 同 首 都 北 京 的 联 系 。 很 多 老 牌 “ 名 车 ” 如 京 沪 T13/14 次 、
京 武 T37/38 次 等 升 级 为 “Z” 字 头 , 运 行 时 间 进 一 步 缩 短 , 并 取 消
了 几 乎 所 有 停 站 , 实 行 直 达 不 停 车 的 运 营 模 式 。 当 时 的 全 国 铁 路 旅
客 列 车 平 均 旅 行 速 度 在 提 速 后 也 只 是 65.7km/h, 而 19 对 直 达 特 快
列 车 的 平 均 运 营 时 速 达 到 119.2km/h, 速 度 差 距 是 显 而 易 见 的 。 在
国 际 上 , 通 常 把 将 这 些 持 续 运 营 速 度 时 速 在 140 至 160 千 米 的 旅 客
列 车 称 为 准 高 速 列 车 , 这 是 在 没 有 “ 和 谐 号 ” 动 车 组 的 时 代 中 国 铁
路 实 际 运 营 的 最 高 速 度 了 。
在 “ 五 提 ” 后 到 “ 六 提 ” 前 的 三 年 里 , 直 达 特 快 列 车 如 同 中 国 传 统
大 家 庭 中 新 生 的 孩 子 一 样 , 受 到 长 辈 百 般 宠 着 护 着 , 享 尽 了 最 高 等
级 列 车 尊 荣 和 地 位 。 虽 然 是 “ 养 尊 处 优 ”, 但 它 们 干 起 活 来 却 一 点
都 不 偷 懒 —— 高 准 点 率 , 低 故 障 率 让 跨 越 千 里 的 旅 程 顺 顺 利 利 的 完
成 。 在 卧 铺 车 厢 内 可 以 进 行 充 电 , 高 级 软 卧 车 内 增 加 了 独 立 卫 生 间 、
网 络 接 口 等 , 这 些 设 备 , 处 处 彰 显 了 直 达 特 快 等 级 列 车 与 其 他 列 车
的 不 同 。
随 着 时 代 的 发 展 ,2007 年 4 月 18 日 , 中 国 铁 路 第 六 次 大 提 速 中 ,
直 达 特 快 等 级 列 车 增 加 了 7 趟 , 同 时 ,“ 和 谐 号 ” 动 车 组 的 上 线 也
给 直 特 发 展 带 来 明 显 的 冲 击 , 直 达 特 快 的 发 展 之 路 也 就 此 达 到 顶 点 。
在 这 个 时 间 节 点 上 , 我 们 可 以 说 “ 动 车 时 代 ” 到 来 了 , 但 “ 直 特 时 代 ”
还 没 有 结 束 。 与 此 同 时 , 在 2007 年 前 后 , 多 条 高 速 铁 路 线 路 陆 续
开 工 建 设 , 未 来 的 高 速 动 车 组 的 开 行 会 给 直 特 带 来 什 么 影 响 在 当 时
看 还 是 未 知 数 。
2008 年 底 到 2009 年 中 间 , 京 沪 线 上 多 数 直 达 特 快 列 车 被 换 成 了 大
编 组 卧 铺 动 车 组 列 车 , 被 撤 换 下 来 的 车 底 用 于 开 行 新 的 直 特 。 西 安 、
兰 州 、 太 原 、 哈 尔 滨 、 大 连 、 深 圳 、 福 州 和 井 冈 山 都 尝 到 了 拥 有 或
增 加 直 达 特 快 列 车 的 甜 头 。2012 年 底 部 分 进 京 直 特 停 运 , 这 些 车 底
被 调 配 开 行 新 的 直 达 特 快 列 车 —— 这 些 新 增 开 的 列 车 全 部 与 北 京 无
缘 。 直 特 列 车 的 停 与 开 , 对 于 各 个 地 方 开 启 的 都 是 不 同 的 时 代 。 送
走 直 特 的 华 东 , 在 短 期 内 将 会 享 受 到 高 速 动 车 组 公 交 化 开 行 的 优 势 ;
迎 来 直 特 的 西 部 地 区 、 旅 游 城 市 和 革 命 老 区 , 得 到 的 是 和 首 都 以 及
经 济 发 达 地 区 更 为 密 切 的 联 系 。
曾 经 有 个 关 于 直 达 特 快 列 车 的 定 义 —— 夕 发 朝 至 , 一 站 直 达 , 全 列
软 卧 。 这 种 定 义 方 法 实 际 上 有 些 狭 隘 。“ 夕 发 朝 至 ” 是 直 特 列 车 的
基 本 要 素 , 也 可 以 被 认 为 是 “ 一 觉 睡 到 北 京 城 ” 的 旅 程 。 可 随 着 直
特 列 车 运 营 里 程 的 延 长 和 线 路 条 件 所 限 , 这 一 定 义 已 逐 渐 变 得 模 糊 ,
少 量 “ 夕 发 午 至 ”、“ 午 发 朝 至 ” 的 直 达 特 快 列 车 也 出 现 在 我 们 的
视 野 中 。“ 一 站 直 达 ” 指 的 是 列 车 仅 仅 对 始 发 终 到 站 进 行 办 客 。 这 一 “ 点
对 点 ” 的 运 营 模 式 实 际 上 与 民 航 无 异 , 但 同 时 造 成 的 是 沿 线 大 城 市
无 法 享 受 到 直 特 列 车 高 速 便 捷 并 造 成 席 位 浪 费 的 情 况 , 因 而 直 特 发
展 到 今 天 ,“ 一 站 直 达 ” 的 直 特 列 车 仅 仅 剩 下 五 趟 半 。“ 全 列 软 卧 ”
在 2004 年 , 让 乘 客 感 到 的 除 了 尊 贵 , 还 有 一 点 点 奢 侈 的 味 道 , 而
放 在 今 天 , 经 过 长 期 的 编 组 调 整 , 大 多 数 直 特 列 车 都 增 加 了 硬 卧 编 组 ,
而 高 速 动 车 组 的 高 票 价 也 显 得 直 特 软 卧 票 价 不 那 么 昂 贵 , 逐 渐 “ 平
民 化 ” 也 为 未 来 直 特 发 展 指 明 了 方 向 。
现 如 今 ,“ 直 特 ” 等 级 的 最 大 意 义 是 享 受 调 度 优 先 的 权 利 。 在 中 国
的 干 线 不 同 速 度 等 级 列 车 混 跑 的 大 背 景 下 , 得 到 调 度 优 先 权 无 疑 是
保 证 正 点 率 的 重 要 因 素 , 而 “ 直 达 ” 的 概 念 似 乎 并 不 那 么 重 要 了 。
哪 里 能 跑 “ 直 特 ”?
截 至 目 前 , 中 国 铁 路 只 有 26 对 图 定 直 达 特 快 等 级 列 车 , 历 史 上 图 定
的 直 达 特 快 等 级 列 车 也 仅 仅 有 39 对 。 这 样 有 限 的 资 源 是 如 何 分 配 的
呢 ?
现 在 这 26 对 列 车 中 , 有 17 对 在 北 京 站 或 北 京 西 站 始 发 终 到 。2004
年 直 特 刚 开 行 时 ,19 对 直 特 里 更 是 有 18 对 在 北 京 站 或 北 京 西 站 始 发 。
这 样 就 可 以 看 出 一 些 端 倪 了 : 开 行 “ 直 特 ” 要 跟 北 京 沾 边 。
早 在 建 国 初 , 中 国 铁 路 的 建 设 无 非 是 两 大 主 题 —— 建 设 联 通 大 城 市
的 干 线 和 向 西 部 进 军 。 武 汉 长 江 大 桥 和 南 京 长 江 大 桥 的 投 入 使 用 使
京 广 线 和 京 沪 线 完 全 贯 通 , 因 而 克 服 大 江 大 河 的 “ 天 堑 ” 是 那 个 时
代 铁 路 人 最 引 以 为 傲 的 成 就 。 随 着 改 革 开 放 的 进 行 , 我 国 铁 路 建 设
逐 渐 加 快 。 相 应 地 , 首 都 北 京 的 铁 路 中 心 地 位 已 经 发 展 到 无 可 动 摇
的 的 程 度 。
“ 中 国 地 形 三 级 阶 梯 ” 理 论 早 就 提 出 , 而 这 一 理 论 用 来 解 释 铁 路 的
修 建 是 恰 到 好 处 的 。 每 一 层 阶 梯 的 划 分 主 要 依 据 的 是 不 同 地 形 区 山
脉 的 海 拔 和 走 向 。 众 所 周 知 , 在 山 区 建 设 交 通 线 路 的 限 制 因 素 要 比
在 平 原 上 多 得 多 ,“ 盘 山 路 ” 直 接 限 制 了 交 通 工 具 的 速 度 、 运 载 能
力 等 性 能 。 所 以 , 在 阶 梯 间 修 建 铁 路 并 对 其 提 速 并 不 是 件 容 易 的 事 情 。
而 说 到 铁 路 , 中 国 铁 路 版 图 在 东 西 向 上 大 致 以 京 广 线 为 界 。 京 广 线
西 侧 的 太 行 山 、 巫 山 和 雪 峰 山 恰 是 中 国 第 二 阶 梯 和 第 三 阶 梯 的 分 界
线 , 也 就 意 味 着 在 第 二 级 阶 梯 上 的 铁 路 密 度 和 运 载 能 力 都 比 其 东 侧
第 三 级 阶 梯 上 小 很 多 。 纵 观 中 国 地 形 图 , 中 国 三 大 平 原 —— 东 北 平 原 、
黄 淮 海 平 原 和 长 江 中 下 游 平 原 间 并 没 有 太 高 大 的 山 脉 阻 隔 , 因 而 建
设 交 通 线 路 就 相 对 容 易 。 中 国 铁 路 干 线 也 多 在 这 三 大 平 原 上 分 布 ——
京 哈 线 ( 北 京 至 哈 尔 滨 )、 京 广 线 ( 北 京 至 武 汉 段 )、 京 九 线 ( 北
京 至 九 江 段 )、 京 沪 线 ( 北 京 至 上 海 )、 陇 海 线 ( 郑 州 至 连 云 港 段 )
和 沪 汉 蓉 客 运 专 线 上 的 的 沪 宁 城 际 高 铁 ( 上 海 至 南 京 )、 合 宁 客 专
( 南 京 至 合 肥 )、 合 武 客 专 ( 合 肥 至 武 汉 ) 以 及 汉 宜 铁 路 ( 武 汉 至
宜 昌 ) 等 等 。 这 些 线 路 , 有 些 已 经 过 了 多 次 的 提 速 实 验 运 营 , 有 些
则 建 成 时 间 不 久 , 建 设 标 准 较 高 , 可 以 满 足 旅 客 列 车 持 续 运 营 速 度
达 到 160km/h, 最 高 速 度 200km/h 的 需 要 ( 高 速 线 除 外 , 如 上 文
中 的 沪 宁 城 际 高 铁 )。 早 期 的 直 特 也 多 在 这 些 干 线 上 开 行 。 至 于 中
国 的 西 部 地 区 , 则 只 有 少 数 线 路 能 满 足 列 车 以 120km/h 以 上 速 度 运
营 的 要 求 , 自 然 开 行 的 准 高 速 列 车 就 少 一 些 。
而 首 都 北 京 因 为 其 重 要 的 地 位 , 需 要 各 省 省 会 、 自 治 区 首 府 和 直 辖
市 以 及 重 要 城 市 开 行 进 京 列 车 。 直 达 特 快 列 车 需 满 足 夕 发 朝 至 的 要
求 并 且 其 平 均 速 度 多 数 在 100km/h 以 上 , 就 意 味 着 有 条 件 开 行 进 京
直 特 的 城 市 需 要 满 足 这 样 两 个 条 件 : 城 市 位 于 有 能 力 满 足 准 高 速 运
营 的 铁 路 线 上 并 且 距 离 北 京 在 1200km 左 右 。 这 样 看 下 来 , 向 东 北
可 以 到 达 哈 尔 滨 ; 向 东 南 可 以 覆 盖 到 长 三 角 地 区 ; 向 南 可 以 到 达 武 汉 、
长 沙 和 南 昌 , 向 西 可 以 到 达 西 安 。 这 样 , 一 张 “ 中 国 铁 路 进 京 快 车
夕 发 朝 至 图 ” 已 绘 出 了 大 体 的 轮 廓 , 在 距 离 上 已 经 满 足 了 直 特 开 行
的 要 求 , 那 么 还 有 那 些 限 制 因 素 呢 ?
2004 年 首 批 19 趟 直 特 中 , 有 11 趟 是 经 由 京 沪 线 运 行 的 。 华 东 地
区 因 为 其 雄 厚 的 经 济 实 力 在 直 特 开 行 的 线 路 中 抢 到 不 少 的 位 置 ( 由
于 早 期 直 达 特 快 列 车 多 数 是 全 软 编 组 , 在 当 时 需 要 的 有 一 定 经 济 实
力 的 地 区 来 承 担 相 对 较 高 的 票 价 )。 京 沪 线 也 成 了 直 特 列 车 最 为 集
中 的 地 方 。 而 上 座 率 最 好 的 直 特 列 车 则 非 Z19/20 次 西 安 — 北 京 西 莫
属 , 因 为 陇 海 线 郑 州 — 西 安 段 通 行 能 力 所 限 , 使 得 列 车 运 行 时 间 较 长 ,
而 该 车 的 开 行 使 得 运 营 时 间 较 原 来 最 快 的 列 车 压 缩 两 个 半 小 时 左 右 ,
同 时 西 北 地 区 进 京 客 流 一 直 很 旺 盛 , 虽 然 曾 经 是 全 软 卧 编 组 , 乘 客
还 是 愿 意 多 掏 些 路 费 选 择 这 趟 最 快 的 列 车 出 行 。
随 着 时 代 的 发 展 , 直 达 特 快 列 车 不 仅 仅 只 是 满 足 各 地 进 京 需 要 了 。
2007 年 “ 六 提 ” 时 开 行 的 武 汉 至 上 海 、 杭 州 、 宁 波 的 直 达 特 快 列 车 ,
2008 年 底 和 2009 年 开 行 的 武 汉 至 深 圳 、 西 安 至 上 海 、 太 原 至 上 海
的 直 达 特 快 列 车 ,2012 年 底 、2013 年 初 开 行 的 西 安 至 杭 州 、 成 都
至 上 海 、 沈 阳 至 太 原 的 直 达 特 快 列 车 , 主 要 满 足 的 是 区 域 中 心 城 市
之 间 的 交 通 往 来 。“ 直 特 ” 在 这 时 候 起 到 的 则 是 快 速 沟 通 区 域 间 的
经 济 交 往 , 增 进 不 同 地 区 间 人 口 流 动 速 度 的 作 用 了 。
“ 为 直 特 而 生 ” 的 机 车
所 谓 “ 火 车 跑 得 快 , 全 靠 车 头 带 ” 的 论 断 在 当 今 “ 和 谐 号 ” 动 车 组
动 力 分 散 的 实 际 背 景 下 已 经 没 有 多 大 意 义 , 但 对 于 直 达 特 快 列 车 ,
机 车 承 担 的 不 仅 仅 是 牵 引 列 车 前 进 的 任 务 , 更 是 负 责 着 向 整 列 列 车
供 电 等 其 他 重 要 职 责 。
从 上 世 纪 九 十 年 中 后 期 起 , 中 国 的 准 高 速 客 运 机 车 的 研 制 成 果 ——
东 风 11 型 内 燃 机 车 (DF11) 和 韶 山 8 型 电 力 机 车 (SS8) 陆 续 投
入 使 用 。 世 纪 之 交 间 的 几 年 , 东 风 11 机 供 电 型 内 燃 机 车 (DF11G)、
东 风 4DK 型 内 燃 机 车 (DF4DK)、 韶 山 7D 型 电 力 机 车 (SS7D)、
韶 山 7E 型 电 力 机 车 (SS7E)、 韶 山 9 型 电 力 机 车 (SS9) 相 继
登 上 中 国 铁 路 历 史 的 舞 台 。 这 些 最 大 运 营 速 度 均 为 170km/h 的 机 车
都 能 够 满 足 直 达 特 快 列 车 持 续 运 营 速 度 160km/h 的 要 求 。 而 负 责 直
特 牵 引 任 务 的 机 车 在 正 常 情 况 下 使 用 东 风 11 机 供 电 供 型 内 燃 机 车
(DF11G)、 韶 山 7E 型 电 力 机 车 (SS7E) 或 韶 山 9 型 电 力 机 车
(SS9) 牵 引 (Z194/1,192/3 次 石 家 庄 至 太 原 段 除 外 )。 以 上 提 到
的 三 款 机 车 是 中 国 准 高 速 客 运 机 车 家 族 中 的 第 二 代 产 品 。 相 比 前 作 ,
这 些 机 车 对 于 重 要 设 备 进 行 优 化 , 并 提 高 了 机 车 使 用 的 稳 定 性 。 尤

其 值 得 一 提 的 是 , 东 风 11 机 供 电 型 机 车 是 为 直 达 特 快 列 车 的 牵 引 任
务 而 专 门 设 计 制 造 的 。
旅 客 列 车 车 厢 ) 到 25K 型 旅 客 列 车 的 大 多 数 车 厢 , 您 都 可 以 看 到 两
根 粗 粗 的 弹 簧 以 起 到 减 震 作 用 。 从 25T 型 旅 客 列 车 车 厢 以 及 日 后 的
“ 和 谐 号 ” 动 车 组 列 车 , 转 向 架 处 的 两 根 弹 簧 不 见 了 踪 迹 , 代 之 的
是 一 个 类 似 “ 气 囊 ” 的 装 置 。 这 个 设 置 被 称 为 空 气 弹 簧 , 使 用 在 国
产 25T 型 旅 客 列 车 车 厢 上 的 CW-200K 型 和 SW-220K 型 转 向 架 ,
运 用 在 BSP 25T 型 列 车 上 的 的 原 装 进 口 的 AM-96 型 转 向 架 均 采 用
了 这 种 结 构 。 同 时 , 车 体 与 转 向 架 间 通 过 牵 引 拉 杆 传 递 拉 、 压 力 ,
并 装 有 抗 蛇 行 减 振 器 , 转 向 架 的 轴 箱 悬 挂 采 用 转 臂 式 定 位 , 并 安 装
垂 向 减 振 器 , 这 比 构 造 简 单 的 “ 绿 皮 ”、“ 红 皮 ”( 多 数 的 25G 型
旅 客 列 车 车 厢 ) 的 转 向 架 不 知 复 杂 了 多 少 。 同 时 , 它 们 还 使 用 同 “ 和
谐 号 ” 动 车 组 相 同 的 半 永 久 密 接 式 车 钩 , 运 用 折 棚 式 风 挡 , 增 加 了
阻 尼 装 置 ( 主 要 是 减 轻 震 动 之 用 ), 这 些 都 让 列 车 的 气 密 性 、 舒 适
程 度 等 在 有 些 方 面 甚 至 比 “ 和 谐 号 ” 动 车 组 列 车 还 要 好 。 乘 坐 25T
BSP 型 列 车 , 那 种 淡 淡 的 北 美 气 息 在 柔 黄 色 灯 光 的 印 衬 下 , 在 感 受
着 精 雕 细 刻 般 做 工 的 内 饰 的 同 时 , 一 晚 的 旅 途 会 在 不 知 不 觉 中 悄 然
过 去 。 一 觉 醒 来 , 自 己 已 身 处 两 千 里 之 外 。 时 代 给 了 我 们 这 样 感 受
夕 发 朝 至 的 便 利 , 感 受 为 数 不 多 的 25T 型 旅 客 列 车 车 厢 , 会 为 原 本
单 调 的 旅 途 增 添 不 一 样 的 乐 趣 。
中 华 人 民 共 和 国 铁 路 第 五 次 大 提 速 的 重 中 之 重 就 是 开 行 满 足 持 续 运
营 速 度 为 160km/h 的 直 达 特 快 列 车 的 要 求 , 而 保 障 列 车 能 够 在 高 速
条 件 下 正 常 运 营 就 需 要 对 现 有 的 机 车 进 行 必 要 升 级 。 当 时 京 沪 线 还
没 有 完 全 实 现 电 气 化 , 因 而 需 要 研 制 出 准 高 速 机 车 供 电 型 内 燃 机 车
( 大 家 都 知 道 空 调 是 大 功 率 用 电 器 , 空 调 列 车 中 空 调 使 用 的 电 能 来
源 是 依 靠 加 挂 空 调 发 电 车 提 供 电 能 或 者 由 电 力 机 车 直 接 向 接 触 网 取
电 再 经 过 变 压 后 获 得 电 能 , 也 有 极 少 量 的 列 车 电 能 由 列 车 车 厢 自 行
发 电 获 得 。 同 时 根 据 铁 道 部 “ 技 规 ”, 如 果 列 车 加 挂 空 调 发 电 车 ,
运 营 速 度 不 得 超 过 145km/h), 因 而 东 风 11 机 供 电 型 内 燃 机 车 应
运 而 生 。 该 型 机 车 的 代 号 为 DF11G, 是 以 DF11 型 机 车 为 蓝 本 ,
将 两 节 机 车 固 定 重 联 , 并 增 加 了 机 车 向 列 车 供 电 的 功 能 。 截 至 目 前 ,
中 国 铁 路 仅 有 两 款 内 燃 机 车 机 车 能 够 向 列 车 进 行 供 电 , 其 中 DF4DF
型 机 车 是 试 验 用 车 , 并 未 大 量 生 产 , 只 有 DF11G 型 机 车 大 规 模 地
上 路 运 用 。DF11G 全 身 采 用 流 线 形 设 计 , 主 体 为 蓝 白 相 间 的 涂 装 并
伴 有 灰 色 和 黑 色 点 缀 , 还 在 车 身 上 印 着 大 大 的 “ 跨 越 ” 两 字 和 它 的
拼 音 “KUAYUE”, 火 车 迷 们 因 为 其 外 形 设 计 圆 润 , 而 且 直 特 的 拼
音 缩 写 为 “ZT”, 与 “ 猪 头 ” 的 拼 音 缩 写 相 同 , 昵 称 其 为 “ 猪 头 ”。“ 猪 ”
在 华 东 方 言 , 尤 其 是 上 海 方 言 中 , 虽 有 泛 指 处 事 不 灵 光 、 有 点 憨 头
憨 脑 的 人 之 义 , 但 同 时 还 有 着 表 达 对 某 个 人 或 某 样 东 西 喜 爱 的 意 思 ,
由 此 大 家 对 这 种 机 车 的 感 情 不 言 自 明 。
现 在 担 当 直 达 特 快 列 车 任 务 的 车 厢 多 为 2004 年 至 2007 年 间 生 产 ,
因 为 2007 年 后 , 中 国 铁 路 装 备 生 产 企 业 一 直 忙 于 “ 和 谐 号 ” 动 车
组 的 生 产 。 同 时 对 于 全 国 18 个 铁 路 局 而 言 ,25T 型 旅 客 列 车 车 厢 一
直 是 想 要 争 取 配 属 的 对 象 , 哪 怕 是 接 手 别 的 路 局 因 为 其 他 原 因 而 停
开 列 车 空 余 下 的 二 手 车 底 。 事 实 上 , 目 前 全 路 还 有 5 个 铁 路 局 没 有
配 属 25T 型 旅 客 列 车 车 厢 ,7 个 路 局 没 有 开 行 直 达 特 快 等 级 列 车 。
而 拥 有 直 达 特 快 列 车 的 路 局 都 会 将 其 运 营 的 线 路 打 造 成 精 品 线 路 ,
集 中 全 局 的 “ 优 势 力 量 ” 来 为 其 担 当 的 直 特 列 车 服 务 。
SS7E 牵 引 上 海 至 武 昌 的 直 达 特 快 驶 入 武 昌 站
DF11G 型 机 车 一 共 生 产 了 87 组 、174 台 , 其 中 0001-0066 号 ,
有 33 组 ,66 台 ;0101-0218 共 54 组 ,108 台 , 至 今 无 一 报 废 。
虽 然 仅 仅 有 87 组 , 但 它 已 不 仅 仅 用 于 牵 引 直 特 专 用 了 。 曾 经 的 “ 跨
越 ” 在 “ 和 谐 ” 的 “ 压 迫 ” 下 威 风 早 已 不 如 当 年 。 可 作 为 唯 一 大 量
运 用 的 机 供 内 燃 机 车 , 长 期 内 它 的 历 史 地 位 还 无 可 代 替 。 在 祖 国 的
四 面 八 方 —— 北 到 哈 尔 滨 局 管 内 的 松 花 江 畔 , 南 到 广 铁 集 团 属 下 的
天 涯 海 角 ,DF11G 型 机 车 一 直 “ 任 劳 任 怨 ” 的 完 成 各 种 牵 引 任 务 。
对 于 DF11G, 过 去 的 辉 煌 仍 存 , 因 为 当 前 还 有 18 对 直 特 需 要 它 牵 引 ;
而 现 在 它 的 地 位 已 经 大 不 如 前 , 在 “ 和 谐 号 ” 面 前 , 曾 经 的 京 沪 线 “ 霸
主 ” 虽 还 在 苦 苦 支 撑 , 可 是 曾 经 京 沪 直 特 群 的 壮 阔 已 经 一 去 不 复 返
了 ······
直 特 为 什 么 难 开 ?
既 然 我 们 能 够 花 相 同 的 钱 享 受 到 更 便 捷 更 快 速 的 列 车 , 那 为 什 么 这
样 的 准 高 速 列 车 不 多 开 几 条 线 路 呢 ? 如 果 说 负 责 牵 引 直 达 特 快 列 车
的 机 车 是 优 中 选 优 , 那 么 承 担 直 达 特 快 列 车 的 车 体 —— 中 国 铁 路
25T 型 旅 客 列 车 车 厢 可 谓 是 “ 稀 缺 资 源 ”。 国 产 25T 型 旅 客 列 车 车
厢 是 从 采 用 了 新 技 术 的 新 型 25 型 车 厢 上 改 进 而 来 , 并 对 转 向 架 、 内
饰 等 进 行 了 重 新 设 计 ;BSP 版 的 25T 则 “ 混 入 ” 了 外 国 血 统 —— 这
是 由 中 国 和 加 拿 大 共 同 研 发 改 进 出 的 车 厢 ,。 早 在 1997 年 , 时 任
国 家 主 席 江 泽 民 同 加 拿 大 总 理 克 雷 蒂 安 签 订 了 进 口 300 节 高 速 列 车
厢 谅 解 备 忘 录 , 后 来 中 方 增 加 订 单 , 实 际 上 共 有 338 节 BSP 25T
型 列 车 交 付 中 方 。 算 上 这 些 BSP 列 车 ,26 对 直 达 特 快 列 车 实 际 使
用 的 中 国 铁 路 25T 型 旅 客 列 车 车 厢 不 足 1000 节 。
由 于 直 达 特 快 等 级 列 车 的 运 行 速 度 比 其 他 任 何 在 既 有 线 上 运 行 的 普
速 列 车 都 要 快 一 些 , 为 了 保 证 直 达 特 快 列 车 的 正 点 率 , 直 达 特 快 列
车 的 运 行 排 图 按 照 跟 踪 发 车 的 模 式 , 即 每 隔 7 分 钟 ( 后 期 缩 短 为 6
分 钟 ) 发 出 一 列 列 车 。 这 些 列 车 有 着 相 同 的 运 营 速 度 ——160km/h,
构 成 了 直 达 特 快 列 车 或 者 采 用 25T 型 旅 客 列 车 车 厢 的 特 快 列 车 集 体 。
因 为 跟 踪 发 车 的 缘 故 ,“ 直 特 群 ” 的 称 号 不 胫 而 走 , 又 因 为 直 特 牵
引 机 车 DF11G 昵 称 猪 头 ,“ 猪 群 ” 就 成 了 对 这 一 快 车 群 的 固 定 称
谓 。 而 比 它 们 低 等 级 的 列 车 如 果 在 “ 猪 群 ” 前 运 行 , 同 时 又 “ 不 幸 ”
晚 点 的 话 , 给 “ 猪 群 ” 让 道 就 成 了 必 然 。
直 特 “ 点 到 点 ” 的 运 行 方 式 也 曾 引 来 不 少 争 议 。 一 方 面 , 直 特 方 便
了 中 心 城 市 间 的 联 系 与 运 输 , 但 让 沿 线 的 “ 大 站 ” 基 本 享 受 不 到 其
所 带 来 的 便 利 。 比 如 , 时 至 今 日 天 津 没 有 经 停 的 前 往 华 东 地 区 的 直 特 ,
天 津 人 想 要 前 往 合 肥 、 扬 州 、 南 通 等 地 只 能 选 择 乘 坐 其 他 等 级 的 列 车 ,
但 北 京 前 往 这 些 地 方 都 有 直 达 特 快 列 车 可 供 乘 坐 。 另 一 方 面 , 在 旺
季 直 达 特 快 列 车 因 为 运 行 速 度 快 用 时 短 , 长 期 “ 一 票 难 求 ”; 在 淡
季 因 为 客 源 不 足 , 连 发 直 特 很 难 保 证 其 的 上 座 率 。 在 京 沪 直 特 存 在
的 日 子 里 , 往 返 京 沪 的 五 对 连 发 直 特 列 车 淡 季 上 座 率 确 实 有 些 偏 低 ,
“ 甩 大 站 ” 的 排 点 模 式 成 为 直 特 的 硬 伤 。 所 以 到 了 后 期 , 各 路 局 就
很 少 再 开 行 “ 一 站 直 达 ” 的 列 车 ( 除 了 上 座 率 极 佳 的 线 路 除 外 ),
而 在 靠 近 本 局 始 发 站 和 终 到 站 铁 路 局 的 大 站 增 加 停 靠 , 使 这 一 问 题
也 逐 渐 失 去 了 讨 论 的 价 值 。 直 特 作 为 一 个 “ 稀 有 物 种 ”, 处 于 “ 铁
路 调 度 食 物 链 ” 的 顶 端 , 其 得 到 的 地 位 是 那 些 得 不 到 相 同 地 位 的 列
车 们 所 “ 眼 红 ” 的 , 在 当 今 高 速 动 车 组 列 车 代 表 着 时 代 发 展 的 方 向 下 ,
直 达 特 快 列 车 的 时 代 还 未 结 束 , 只 是 , 卧 铺 动 车 组 已 经 实 实 在 在 充
当 了 “ 直 特 终 结 者 ” 的 形 象 。
直 达 特 快 列 车 , 就 像 “ 绿 皮 列 车 ” 在 车 迷 们 心 中 的 地 位 一 般 , 曾 经 熟 悉 ,
却 恍 如 隔 世 一 般 。 直 达 特 快 列 车 的 性 价 比 , 尤 其 是 硬 卧 席 位 堪 称 全
中 国 的 火 车 中 最 高 的 。 我 相 信 有 些 读 者 体 验 过 睡 一 晚 上 就 回 到 1000
多 千 米 外 的 家 的 感 觉 , 一 路 的 平 稳 , 一 路 的 坚 实 , 一 路 的 高 准 点 率 ,
直 达 特 快 列 车 , 载 着 匆 匆 回 家 的 心 , 或 者 怀 揣 着 前 往 北 京 追 寻 自 己
的 梦 想 的 愿 望 前 行 。
前 文 提 到 过 “ 直 特 群 ” 的 概 念 —— 这 是 2009 年 “ 京 沪 直 特 群 ” 被 “ 京
沪 动 卧 群 ” 取 代 时 车 迷 们 最 为 接 受 不 了 的 就 是 曾 经 欣 赏 和 陪 伴 五 年
的 列 车 被 迫 离 开 的 酸 楚 和 无 奈 。 在 直 特 最 辉 煌 的 年 代 , 每 天 傍 晚 ,
在 北 京 站 目 送 十 多 趟 趟 直 达 特 快 列 车 由 京 城 奔 向 华 东 ; 日 日 清 晨 ,
在 北 京 站 迎 来 这 十 多 趟 从 华 东 各 地 出 发 的 直 特 , 纵 贯 京 沪 线 驶 往 首
都 。 迎 接 着 朝 阳 升 起 , 在 北 京 站 旁 的 八 角 楼 每 隔 6 分 钟 欣 赏 着 一 列
列 经 历 整 夜 风 尘 的 、 几 乎 一 样 的 直 达 特 快 列 车 , 一 种 无 可 名 状 的 震
撼 会 不 自 觉 地 从 内 心 升 腾 起 来 。 那 一 份 团 结 、 执 着 、 排 除 一 切 干 扰
的 伟 大 伴 随 着 DF11G 机 车 的 轰 鸣 声 永 远 留 在 我 们 心 中 。 列 车 的 车
次 如 同 部 队 的 番 号 , 曾 经 的 熟 悉 的 数 字 , 曾 经 熟 悉 的 顺 序 , 进 京 直
特 群 如 同 接 受 检 阅 的 士 兵 留 在 了 印 象 的 阅 兵 式 里 。 因 为 今 天 , 它 们
多 数 都 已 经 调 配 至 他 方 , 虽 然 还 在 其 他 岗 位 奉 献 , 但 “ 直 特 群 ” 的
离 开 , 京 沪 线 沿 线 车 迷 心 中 感 受 到 的 只 有 目 送 战 士 退 役 时 的 流 连 和
感 伤 。 其 实 , 送 别 直 特 就 像 毕 业 时 分 别 的 不 舍 , 想 到 曾 经 一 同 奋 斗
过 的 日 日 夜 夜 , 唯 有 希 望 明 天 生 活 的 更 美 好 才 是 留 给 即 将 远 行 的 伙
伴 最 后 的 祝 愿 。
会 冲 淡 过 去 一 切 的 美 好 , 光 阴 会 抹 平 心 中 珍 存 的 荣 光 ,“ 走 下 神 坛 ”
的 直 特 , 在 过 去 , 在 现 在 , 在 未 来 都 还 是 中 国 铁 路 不 可 或 缺 的 主 力 ,
只 是 , 已 经 或 者 将 要 成 为 历 史 的 京 沪 直 特 群 、 京 广 直 特 连 发 中 , 还
携 带 者 我 们 曾 经 认 知 一 座 城 市 、 一 个 省 份 、 一 个 国 家 乃 至 外 面 世 界
的 最 初 感 受 。
离 家 , 千 辛 万 苦 地 踏 上 拥 挤 的 “ 绿 皮 车 ”, 到 达 终 点 —— 陌 生 的 熙
熙 攘 攘 的 火 车 站 , 寻 找 着 属 于 未 来 的 方 向 ; 回 家 , 费 尽 周 折 买 到 一
张 直 特 车 票 , 在 舒 适 的 车 厢 中 回 想 自 己 漂 泊 的 得 失 , 畅 想 即 将 见 到
的 父 母 兄 弟 , 归 家 之 心 其 实 远 不 止 160km/h 的 速 度 。 一 年 , 甚 至 一
生 的 岁 月 , 在 十 个 多 小 时 的 旅 途 中 , 感 受 当 年 年 轻 无 敌 的 轻 狂 和 现
实 下 无 可 奈 何 的 世 故 与 沦 落 。
保 持 一 颗 向 前 的 心 , 虽 然 这 个 在 “ 和 谐 ” 时 代 主 角 已 不 是 你 , 失 去 了 “ 集
体 ” 的 关 怀 而 落 单 ( 原 先 的 “ 直 特 连 发 ” 因 为 调 配 等 原 因 “ 各 奔 东 西 ”,
宏 大 的 连 发 场 面 也 已 成 为 历 史 ), 但 做 好 应 该 做 的 , 坚 持 做 到 比 同
级 别 的 “ 对 手 ” 更 快 更 好 , 是 你 我 , 也 是 在 时 代 印 记 下 的 不 再 辉 煌
的 直 达 特 快 列 车 共 同 的 梦 想 。
25T 型 旅 客 列 车 车 厢 使 用 了 很 多 新 型 技 术 设 备 , 如 新 型 转 向 架 。 转
向 架 的 作 用 就 相 当 与 汽 车 的 悬 挂 系 统 , 也 就 是 列 车 车 轴 和 车 厢 主 体
的 连 接 部 分 。 乘 客 在 运 行 的 车 厢 中 , 感 到 的 不 适 主 要 来 自 于 列 车 通
过 轨 道 连 接 处 而 产 生 的 震 动 。 这 样 有 节 律 的 “ 咚 咚 ” 响 动 , 仿 佛 就
是 乘 坐 火 车 带 给 人 的 固 定 感 受 一 般 映 在 我 们 的 脑 海 中 , 似 乎 旅 途 上
的 无 聊 和 乏 味 全 都 能 在 那 震 动 之 中 找 到 归 宿 。 如 果 您 仔 细 观 察 过 各
型 列 车 厢 的 转 向 架 , 就 会 发 现 从 “ 绿 皮 ”( 多 数 的 22 型 、25B 型
我 们 为 什 么 喜 爱 直 特 ?
也 许 , 我 们 心 中 还 承 载 着 一 份 梦 想 , 能 够 有 机 会 乘 坐 一 趟 直 达 特 快
列 车 , 能 够 以 160km/h 的 速 度 前 往 梦 想 中 的 京 城 沪 上 , 只 是 在 大 编
组 卧 铺 动 车 组 和 高 速 动 车 组 的 时 代 下 , 在 今 天 —— 直 达 特 快 列 车 在
客 运 专 线 上 不 得 已 为 动 车 组 让 路 , 不 得 已 为 “ 时 代 列 车 ” 让 出 了 属
于 自 己 的 时 代 。 再 回 首 看 看 我 们 在 十 年 中 走 过 的 时 光 , 有 多 少 美 好
的 记 忆 还 存 在 在 我 们 心 中 , 有 多 少 荣 誉 我 们 还 曾 铭 记 。 或 许 , 岁 月
合 肥 至 北 京 的 直 达 特 快 列 车 迎 着 朝 阳 接 近 北 京

图 : 罗 春 晓
文 : 王 磊
以 上 两 种 机 车 已 经 于 2012 年 8 月 底 左 右 完 成 实 验 , 并 开 始 在 既 有
线 路 上 进 行 30 万 公 里 的 运 用 考 核 。HXD1D 型 电 力 机 车 先 后 担 当
京 广 线 X103/4 次 和 T95/96 车 次 牵 引 任 务 、 沪 昆 线 Z27/28 次 牵
引 任 务 ,HXD3D 型 电 力 机 车 相 继 担 当 京 哈 线 X105/6 次 和 兰 新 线
T9205/6 牵 引 任 务 。HXD1D 型 机 车 已 经 接 近 30 万 公 里 运 用 考 核
目 标 ,HXD3D 型 1 号 车 完 成 19 万 公 里 考 核 ,2 号 车 完 成 22 万 公
里 考 核 。 三 台 车 在 运 用 考 核 中 发 现 了 一 些 问 题 , 但 是 运 用 考 核 的 目
的 就 是 为 了 发 现 在 实 际 运 用 中 的 问 题 和 缺 陷 , 为 今 后 的 机 车 批 量 制
造 和 装 配 奠 定 扎 实 的 基 础 。
三 、 高 速 客 运 机 车 的 运 用 线 路 及 配 属
1、 准 高 速 机 车 的 配 属 及 运 用 问 题
目 前 准 高 速 电 力 客 运 机 车 配 属 为 北 京 、 沈 阳 、 郑 州 、 西 安 、 兰 州 、 上 海 、
南 昌 、 武 昌 南 和 广 州 共 计 9 个 机 务 段 , 运 用 线 路 范 围 涵 盖 京 哈 、 京
广 、 京 沪 、 京 九 、 沪 昆 、 陇 海 、 包 西 、 太 中 银 、 达 成 、 襄 渝 、 汉 丹
等 线 , 其 中 陇 海 、 包 西 、 太 中 银 、 达 成 、 襄 渝 、 汉 丹 线 上 机 车 运 用
多 为 SS7E、SS9 型 机 车 , 这 类 机 车 在 长 大 坡 道 的 加 速 和 持 续 功 率
上 的 表 现 不 甚 理 想 , 典 型 的 案 例 为 SS9 型 电 力 机 车 牵 引 Z97/98 次
直 达 特 快 列 车 在 石 太 客 专 上 运 行 时 分 甚 至 大 于 HXD3C 型 机 车 牵 引
普 通 客 车 的 运 行 时 分 。 在 襄 渝 、 达 成 线 上 SS9 型 机 车 也 没 有 很 好 地
发 挥 出 其 性 能 , 这 是 因 为 当 时 设 计 SS9 型 机 车 时 就 将 其 定 义 为 平 原
机 车 , 不 适 合 跑 山 路 和 长 大 坡 道 线 路 , 但 由 于 高 速 客 运 机 车 紧 缺 局
面 无 法 得 到 缓 解 , 因 此 只 能 用 此 来 代 替 , 然 后 这 样 就 难 以 发 挥 25T
型 客 车 的 优 势 。
根 据 现 在 的 统 计 担 当 25T 列 车 牵 引 任 务 的 机 务 段 有 北 京 、 沈 阳 、 武
昌 南 、 南 昌 、 上 海 、 广 州 、 西 安 、 兰 州 共 计 8 个 机 务 段 ,
各 段 担 当 25T 型 跨 局 列 车 牵 引 任 务 对 数 大 致 如 下 :
北 京 机 务 段 担 当 5 对 , 运 用 10 台 ;
沈 阳 机 务 段 担 当 2 对 , 运 用 4 台 ;
武 昌 南 机 务 段 担 当 6 对 , 运 用 16 台 ;
南 昌 机 务 段 担 当 1 对 , 运 用 2 台 ;
上 海 机 务 段 担 当 3 对 , 运 用 6 台 ;
广 州 机 务 段 担 当 6 对 , 运 用 12 台 ;
西 安 机 务 段 担 当 4 对 , 运 用 8 台 ;
兰 州 机 务 段 担 当 5 对 , 运 用 10 台 ;
根 据 以 上 数 据 大 体 可 以 分 析 出 机 车 的 配 属 方 向 , 但 是 根 据 铁 路 机 务
部 门 的 要 求 , 按 照 机 车 统 一 配 属 原 则 ,HXD1D 型 首 批 配 属 武 昌 南
机 务 段 50 台 ,HXD3D 型 首 批 配 属 沈 阳 机 务 段 或 兰 州 机 务 段 5 台 ,
其 中 ,HXD1D 型 机 车 担 当 武 昌 / 汉 口 - 成 都 / 重 庆 的 直 达 特 快 列 车
和 特 快 列 车 的 牵 引 任 务 ,HXD3D 型 机 车 担 当 兰 州 - 北 京 或 沈 阳 -
北 京 的 直 达 特 快 列 车 和 160km 级 别 特 快 列 车 的 牵 引 任 务 。
第 二 阶 段 将 结 合 第 一 阶 段 的 配 属 方 针 , 将 牵 引 大 特 快 列 车 的
SS7E、SS8、SS9 型 机 车 调 剂 出 来 。
初 步 设 计 北 京 、 上 海 、 沈 阳 、 西 安 、 广 州 机 务 段 将 陆 续 配 属 HXD1D
型 和 HXD3D 型 机 车 , 用 以 满 足 160 公 里 级 别 25T 型 客 车 开 行 的
需 要 。
综 上 所 述 , 第 一 、 第 二 阶 段 配 属 的 HXD1D 型 和 HXD3D 型 机 车 需
求 量 为 120 台 左 右 。
自 2011 年 初 开 始 , 全 路 部 分 机 务 段 开 始 陆 续 装 备 时 速 120 公 里 的
HXD3C 型 电 力 机 车 , 以 缓 解 全 路 直 供 电 机 车 紧 缺 的 局 面 。HXD3C
型 机 车 在 近 两 年 的 配 属 运 用 过 程 中 , 一 定 程 度 上 解 决 了 “ 客 三 ” 级
别 120 公 里 级 别 客 车 运 用 SS7E、SS8 及 SS9 准 高 速 机 车 的 问 题 ,
( 具 体 分 析 参 考 “ 韶 山 3” 版 主 撰 写 的 《 如 何 理 解 HXD3C 机 车 的
配 属 与 运 用 》)。 但 是 随 之 而 来 的 问 题 是 时 速 140 公 里 级 别 以 上 的
大 功 率 客 运 机 车 出 现 了 空 白 。
我 将 从 以 下 几 个 方 面 来 分 析 高 速 客 运 机 车 在 运 用 配 属 及 发 展 方 向 。
一 、 特 快 级 别 以 上 的 客 运 列 车 分 析
1、25K 型 客 车 的 运 用 及 问 题
1997 年 起 全 路 开 始 陆 续 装 备 25K 型 客 车 , 到 2000 年 底 全 路 共 装
备 约 2700 辆 左 右 , 18 个 路 局 及 ( 集 团 ) 公 司 均 有 配 属 。25K 型 客
车 设 计 速 度 为 160km/h, 但 是 在 运 用 过 程 中 , 其 转 向 架 发 生 抗 侧 滚
扭 杆 故 障 、 摇 枕 偏 移 、 车 辆 摆 动 大 、 制 动 盘 裂 纹 等 故 障 , 尤 其 是 空
调 发 电 车 使 用 的 CW-1B 型 转 向 架 构 架 存 在 设 计 问 题 , 在 其 中 一 个
受 力 点 处 的 设 计 不 合 理 , 使 列 车 在 高 速 运 行 时 出 现 数 次 牵 引 拉 杆 折
断 的 事 故 。 所 以 , 根 据 铁 道 部 运 装 客 车 [2008]431 号 文 件 规 定 , 自
2008 年 8 月 31 日 起 , 所 有 25K 型 客 车 速 度 标 记 涂 打 改 为 140km/
h, 即 代 表 车 辆 最 大 运 行 速 度 为 140km/h。
2、25T 型 客 车 的 运 用 及 问 题
( 注 : 以 下 所 称 25T 型 客 车 仅 指 DC600V 型 制 式 , 不 含 AC380V
制 式 和 BSP 各 型 )
随 着 经 济 的 发 展 和 百 姓 出 行 需 求 的 提 高 , 铁 路 部 门 开 始 研 制 25T 型
客 车 ,25T 型 客 车 属 25K 型 客 车 的 后 继 型 号 , 是 为 中 国 铁 路 进 行
第 五 次 大 面 积 提 速 而 设 计 , 以 满 足 以 时 速 160km 速 度 可 持 续 运 行
20 小 时 不 停 站 的 运 行 需 要 , 一 次 库 检 作 业 满 足 5000 公 里 无 须 检 修
的 要 求 。2004 年 4 月 18 日 , 铁 道 部 开 行 了 一 站 直 达 列 车 及 时 速
160km 标 尺 特 快 列 车 , 直 达 列 车 在 机 车 运 用 方 面 采 用 了 SS7E 、
SS9、 DF11G 等 准 高 速 机 车 , 不 过 在 实 际 运 用 中 发 现 一 些 问 题 ,
比 较 突 出 的 是 在 陇 海 线 和 石 太 客 专 线 上 SS7E 型 和 SS9 型 机 车 因 长
大 坡 道 和 小 半 径 曲 线 等 原 因 的 限 制 , 无 法 满 足 直 达 特 快 列 车 和 部 分
时 速 160km 标 尺 特 快 列 车 达 速 需 要 。 在 25K 型 列 车 的 使 用 年 限 增 加 ,
同 时 特 快 列 车 有 必 要 继 续 保 留 的 前 提 下 , 铁 路 部 门 开 始 陆 续 在 全 路
配 属 25T 型 客 车 , 在 实 际 运 用 中 多 数 还 是 使 用 SS7E 型 和 SS9 型
机 车 牵 引 , 同 样 无 法 满 足 实 际 速 度 需 要 。
二 、 高 速 客 运 机 车 的 研 制 和 运 用
1、 高 速 客 运 机 车 的 研 制
为 填 补 国 内 高 速 客 运 机 车 的 空 白 , 早 在 2011 年 , 大 功 率 高 速 客 运
机 车 开 始 研 制 , 经 过 将 近 一 年 半 的 努 力 , 北 车 集 团 和 南 车 集 团 相 继
研 发 出 了 功 率 为 7200KW 的 高 速 客 运 机 车 , 并 于 2012 年 7 月 左 右
下 线 , 其 中 南 车 株 洲 电 力 机 车 工 厂 生 产 的 型 号 为 HXD1D 型 , 北 车
大 连 机 车 工 厂 生 产 的 型 号 为 HXD3D 型 , 两 种 机 车 都 有 直 接 向 列 车
供 电 的 功 能 , 可 以 满 足 现 有 25T 列 车 牵 引 的 需 要 ; 同 时 两 种 机 车 的
功 率 都 为 7200KW, 在 加 速 度 和 持 续 功 率 上 有 明 显 的 提 高 , 可 以 满
足 山 区 线 路 及 长 大 坡 路 的 需 要 , 其 性 能 远 高 于 现 有 机 车 SS7E 型 和
SS9 型 机 车 。
2、 高 速 客 运 机 车 的 运 用 考 核
2、 未 来 高 速 客 运 机 车 的 配 属 分 析
随 着 现 在 25T 型 车 辆 的 陆 续 装 备 , 对 于 新 型 高 速 客 运 机 车 的 需 求 也
会 逐 步 显 现 , 全 路 相 应 机 务 段 可 以 陆 续 配 属 。 目 前 , 广 大 车 迷 讨 论
最 多 的 话 题 就 是 HXD1D 型 和 HXD3D 型 机 车 首 先 会 花 落 谁 家 。
综 上 所 述 , 我 来 分 析 一 下 未 来 高 速 客 运 机 车 的 配 属 情 况 。
第 一 阶 段 将 担 当 25T 型 列 车 的 SS7E、SS8、SS9 型 机 车 可 以 基 本
调 剂 出 来 。
四 、 现 有 准 高 速 机 车 的 继 续 运 用
鉴 于 以 上 释 放 出 的 SS7E、SS8、SS9 型 电 力 机 车 情 况 , 据 此 分 析 。
SS7E 型 机 车 今 后 主 要 担 当 陇 海 线 、 太 中 银 线 时 速 140km 级 别 客 运
列 车 和 时 速 120km 级 别 直 供 电 客 运 列 车 牵 引 任 务 。
SS8 型 机 车 主 要 担 当 京 广 线 、 东 沪 昆 线 时 速 120km 级 别 直 供 电 客

运 列 车 本 务 。
SS9 型 机 车 主 要 担 当 京 广 、 京 九 、 京 哈 、 京 沪 、 沪 昆 线 时 速 140km
级 别 客 运 列 车 和 时 速 120km 级 别 直 供 电 客 运 列 车 牵 引 任 务 。
DF11 型 内 燃 机 车 根 据 以 上 规 划 可 以 慢 慢 退 出 既 有 电 气 化 干 线 线 路 ,
除 个 别 机 务 段 保 留 若 干 台 用 以 专 运 运 输 需 要 , 其 余 可 以 全 部 调 配 到
非 电 气 化 线 路 上 , 用 以 补 充 客 机 不 足 的 局 面 。
五 、 我 国 客 运 列 车 发 展 方 向
现 阶 段 25K 型 客 车 在 全 路 的 保 有 量 还 有 很 高 , 加 之 25T 型 客 车 产 量
不 够 , 因 此 25K 型 客 车 尚 不 能 完 全 被 淘 汰 。 也 就 意 味 着 现 在 既 有 线
客 运 列 车 还 会 保 持 时 速 120km、140km 和 160km 的 局 面 。 随 着
25T 型 客 车 产 量 逐 步 增 加 , 和 高 速 客 运 机 车 的 量 产 , 时 速 140km
级 别 的 25K 型 客 运 列 车 将 会 慢 慢 退 出 历 史 舞 台 , 逐 步 替 换 为 时 速
160km 级 别 的 25T 型 客 车 。
HXD1D 受 电 弓
未 来 我 国 既 有 线 路 直 供 电 客 运 列 车 大 体 分 为 两 个 阶 段 : 即 时 速
160km 级 别 客 运 列 车 和 时 速 120km 级 别 客 运 列 车 , 即 基 本 布 局 是 :
中 西 部 地 区 时 速 为 160km 级 别 客 运 列 车 , 主 要 运 用 HXD1D 型 和
HXD3D 型 , 中 东 部 地 区 时 速 160km 级 别 客 运 列 车 为 ,HXD1D 型 、
HXD3D 型 和 SS9 型 混 用 。 对 于 时 速 120km 级 别 的 客 运 列 车 可 以
运 用 SS7E、SS8、SS9 型 电 力 机 车 担 当 牵 引 任 务 。
六 、 疑 问 , 大 家 讨 论 话 题
目 前 时 速 160km 级 别 高 速 客 运 机 车 的 已 经 下 线 , 下 一 步 是 否 会 有 时
速 200km 级 别 客 运 机 车 的 研 制 和 下 线 呢 ? 因 为 今 年 3 月 份 在 南 京 浦
镇 车 辆 厂 看 到 时 速 200 公 里 级 别 的 客 运 实 验 车 厢 , 所 以 产 生 这 个 疑
问 。 今 后 国 内 铁 路 发 展 是 否 以 发 展 时 速 200km 和 250km 级 别 客 专
为 主 呢 ?
HXD1D 驾 驶 室 ( 摄 影 : 王 铮 )
本 人 文 采 有 限 , 总 结 的 有 些 不 到 位 , 还 望 各 位 继 续 补 充 和 探 讨 。
注 : 以 上 分 析 仅 代 表 个 人 观 点 , 不 代 表 任 何 官 方 信 息 。
感 谢 好 友 “ 韶 山 3” 版 主 对 本 文 的 指 导 和 编 辑 。