直昇機航空噪音管制策略、管制措施及防制方法之 ... - 行政院環境保護署

EPA-93-U1F1-02-101
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及
防 制 方 法 之 建 立 專 案 研 究 計 畫
計 畫 執 行 單 位 : 台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司
計 畫 執 行 人 員 : 劉 嘉 俊 、 余 忠 和
計 畫 執 行 期 間 : 民 國 93 年 2 月 至 93 年 12 月
印 製 年 月 : 民 國 93 年 12 月

行 政 院 環 境 保 護 署 九 十 三 年 度 委 辦 計 畫 摘 要
計 畫 名 稱 :「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立 」
計 畫 執 行 期 程 : 民 國 93 年 2 月 21 日 至 民 國 93 年 12 月 31 日 止 。
執 行 單 位 : 台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司
計 畫 主 持 人 : 劉 嘉 俊
計 畫 經 費 : 新 台 幣 壹 佰 貳 拾 捌 萬 元
執 行 摘 要 :
直 昇 機 市 場 開 放 後 , 直 昇 機 及 其 起 降 場 產 生 之 噪 音 對 周 圍 地 區 民 眾 產
生 干 擾 及 影 響 環 境 安 寧 , 行 政 院 環 境 保 護 署 藉 由 本 計 畫 針 對 國 內 外 民 用 及
軍 用 直 昇 機 之 現 況 、 相 關 法 令 、 管 制 措 施 進 行 資 料 蒐 集 , 並 參 考 國 際 民 航
組 織 及 美 國 聯 邦 飛 航 總 署 之 規 定 , 擬 定 我 國 未 來 在 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 可
行 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 。 除 民 用 直 昇 機 及 其 起 降 場 之 噪 音 管 制 外 , 對
於 飽 受 民 眾 陳 情 之 軍 用 直 昇 機 場 噪 音 問 題 , 亦 期 透 過 本 計 畫 蒐 集 世 界 各 國
軍 用 機 場 噪 音 管 制 策 略 及 措 施 , 以 擬 定 適 合 我 國 國 情 之 最 佳 方 案 , 落 實 航
空 噪 音 防 制 工 作 。 同 時 , 對 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機
機 場 周 圍 設 置 航 空 噪 音 自 動 連 續 監 測 系 統 , 並 配 合 相 關 法 令 規 定 , 定 期 校
正 及 維 護 。 計 畫 中 以 擬 定 我 國 未 來 在 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 之 措 施 、 規 範 及
防 制 方 法 ; 建 立 適 用 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 、 推 估 模 式 及 評 估
指 標 及 建 置 直 昇 機 航 空 噪 音 監 測 站 監 測 資 料 判 讀 及 查 驗 標 準 作 業 流 程 , 提
供 予 機 場 所 在 地 縣 市 環 保 局 作 為 劃 定 三 級 航 空 噪 音 防 制 區 之 依 據 , 及 處 理
陳 情 案 件 之 參 考 意 見 , 並 舉 辦 成 果 發 表 會 發 表 為 工 作 目 標 。
本 計 畫 工 作 共 分 成 七 大 項 : 一 、 蒐 集 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、
政 策 及 防 制 措 施 相 關 資 料 , 以 及 各 種 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 , 並
加 以 較 分 析 。 二 、 評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 , 並 推 估 可 能 之 陳 情 型
態 , 研 擬 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 。 三 、 探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪
音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 , 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式 。 四 、 研 擬 我 國 直
昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 , 並 規 劃 評 估 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估
指 標 , 以 及 對 人 體 、 建 築 物 之 影 響 。 五 、 協 助 行 政 院 環 境 保 護 署 於 九 十 三
年 三 月 五 日 前 完 成 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 , 進
行 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判 讀 及 查 核 。 六 、 協 助 行 政 院 環 境 保
護 署 於 九 十 三 年 六 月 五 日 前 完 成 前 述 三 機 場 之 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 , 並 與
監 測 資 料 進 行 比 對 修 正 。 七 、 舉 辦 三 場 諮 詢 會 議 或 座 談 會 , 以 廣 納 各 界 意
見 , 並 舉 辦 成 果 發 表 會 發 表 。
本 計 畫 蒐 集 有 關 日 本 、 香 港 、 中 國 大 陸 、 美 國 、 英 國 、 澳 洲 等 直 昇 機
航 空 噪 音 管 制 法 令 及 政 策 、 直 昇 機 航 空 噪 音 防 制 措 施 、 直 昇 機 航 空 噪 音 測
量 、 直 昇 機 航 空 噪 音 評 價 標 準 等 相 關 資 料 , 並 加 以 較 分 析 。 而 國 內 直 昇 機
1

航 空 噪 音 之 陳 情 型 態 近 三 年 來 共 有 22 件 次 , 其 主 要 陳 情 原 因 可 概 分 為 下
列 三 點 : 起 降 ( 含 溫 機 ) 過 程 、 飛 行 ( 含 訓 練 ) 經 過 及 高 空 盤 旋 操 練 , 陳
情 型 態 多 直 接 向 環 保 主 管 機 關 陳 情 。 管 制 措 施 研 擬 方 面 包 括 : 制 定 法 規 、
設 置 航 空 噪 音 監 測 網 、 劃 定 航 空 噪 音 管 制 區 、 防 制 措 施 、 回 饋 措 施 、 有 關
機 場 周 圍 地 區 之 限 建 規 定 ; 管 制 規 範 研 擬 方 面 包 括 : 直 昇 機 定 義 、 直 昇 機
適 航 標 準 、 直 昇 機 場 周 圍 地 區 噪 音 管 制 標 準 、 低 頻 噪 音 管 制 標 準 、 分 級 列
管 、 管 制 時 段 、 直 昇 機 航 空 噪 音 量 測 方 法 、 評 估 模 式 、 評 估 指 標 、 直 昇 機
航 道 ; 防 制 方 法 研 擬 方 面 包 括 : 降 低 直 昇 機 噪 音 源 的 噪 音 、 減 少 直 昇 機 起
降 次 數 與 夜 間 飛 行 時 刻 、 直 昇 機 減 音 飛 行 程 序 、 有 效 土 地 使 用 與 規 劃 、 直
昇 機 機 場 選 址 、 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制 費 等 本 計 畫 皆 提 出 成 果 說 明 。 另 直
昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 : 距 離 衰 減 與 空 氣 的 吸 收 , 我 國 直 昇 機
之 噪 音 推 估 模 式 為 HNM, 評 估 指 標 為 L max 。
三 座 直 昇 機 機 場 監 測 值 資 料 部 份 內 容 有 有 誤 、 短 少 、 缺 漏 等 現 象 , 須
加 強 改 進 , 更 新 設 備 及 訓 練 人 員 ; 直 昇 機 機 場 等 噪 音 線 圖 之 劃 定 須 建 立 於
模 式 中 的 直 昇 機 飛 航 軌 跡 是 否 趨 近 於 實 際 飛 行 軌 跡 , 飛 航 軌 跡 是 否 完 整 建
立 , 起 降 架 次 記 錄 方 式 是 否 符 合 模 式 所 需 , 另 監 測 資 料 比 對 方 面 , 撰 寫 者
在 飛 機 操 作 程 序 、 航 管 、 飛 行 原 理 、 航 空 噪 音 分 析 的 專 業 程 度 , 定 義 航 線 、
資 料 庫 沒 有 的 航 空 器 其 替 代 的 選 擇 會 影 響 等 噪 音 線 正 確 性 ; 飛 航 動 態 紀 錄
的 完 整 性 , 如 航 線 、 航 程 資 料 的 完 整 及 輸 入 的 準 確 度 也 會 有 所 影 響 ; 飛 機
在 起 降 及 空 中 飛 行 時 , 因 當 時 氣 象 、 速 度 、 高 度 及 推 力 等 , 致 實 際 進 離 場
航 線 與 標 準 操 作 程 序 有 些 許 不 同 , 在 空 中 的 些 微 差 異 傳 到 地 面 可 能 相 差 數
公 里 , 飛 機 的 噪 音 分 佈 狀 況 當 會 有 差 異 。
本 計 畫 經 過 舉 辦 四 場 座 談 會 , 與 各 單 位 專 家 、 學 者 、 地 方 環 保 局 及 三
座 直 昇 機 機 場 負 責 人 交 換 意 見 討 論 , 完 成 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 之 措 施 、 規
範 及 防 制 方 法 之 擬 訂 , 建 立 適 用 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 、 推 估
模 式 、 評 估 指 標 及 建 置 直 昇 機 航 空 噪 音 監 測 站 監 測 資 料 判 讀 及 查 驗 標 準 作
業 流 程 並 舉 辦 成 果 發 表 會 。
承 辦 處 ( 室 、 所 ) 主 管 簽 名 : 承 辦 人 員 :
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行 政 院 環 境 保 護 署 九 十 三 年 度 委 辦 計 畫 英 文 摘 要
計 畫 名 稱 :「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立 」
計 畫 英 文 名 稱 : Formulation of Control Strategies, Control Measures, and
Prevention Methods on Helicopter Noise
執 行 單 位 : 台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司
計 畫 主 持 人 : 劉 嘉 俊
英 文 關 鍵 字 :helicopter,heliport,noise control zone
英 文 摘 要 :
Anticipating the disruption of and impact on the environmental tranquility of the surrounding
public to be caused by the noise derived from helicopters and heliports after the opening of the local
helicopter market, through the implementation of this project, the Environmental Protection
Administration (EPA) of the Executive Yuan plans to draw up practicable control measures,
regulations, and prevention methods for future helicopter noise control in our country by collecting
information on current situations, related laws and regulations, and control measures concerning the
civil and military helicopter operations home and abroad and making reference of the related rules
and regulations adopted by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the Federal
Aviation Administration (FAA). In addition to the control of noise derived from civil helicopters
and heliports, the noise issue concerning military helicopters and heliports, which has received
numerous complaints and petitions from the public, would also be addressed in this project through
collecting information on the noise control strategies and measures currently adopted by various
military airports in countries across the world so as to formulate the best solution that is most
suitable for our national conditions and realize the mission of aviation noise control in our country.
In the meantime, issues concerning the installation of the Automatic and Continuous Aviation Noise
Monitoring System around the three heliports in Longtan (Taoyuan), Xinshe (Taichong), and Guiren
(Tainan), as well as the formulation of the related laws and regulations supporting the establishment
and regular calibration and maintenance of the system would also be explored in this project. The
objectives of this project include drawing up helicopter noise control measures, regulations, and
prevention methods to be adopted in our country in the future, establishing helicopter noise standard
measurements, estimation models, and evaluation indicators that are suitable for our country, and
formulating standard operation procedures for interpretation and validation of monitoring data at the
helicopter noise monitoring station to provide the Environmental Protection Bureau of the county
(or city) where a heliport is located with the basis in defining grade 3 aviation noise control zone and
references in handling petition cases. A results announcement campaign would be held after the
implementation of this project.
The work of this project is divided into 7 parts: 1) collecting and comparatively analyzing the
information on international helicopter noise control laws and decrees, policies, and prevention
measures, as well as various helicopter noise measurement and evaluation standards; 2) evaluating
the impact of helicopter noise in our country and estimating the possible petition forms and drafting
the control measures, regulations, and prevention methods suitable for our country; 3) exploring the
causes that influence helicopter noise transmission and attenuation and drawing up the noise
estimation models suitable for our country; 4) drafting the standard measurements of helicopter
noise for our country, drawing up helicopter noise evaluation indicators suitable for our country, and
evaluating the impact of helicopter noise on human body and buildings; 5) assisting EPA in
conducting the interpretation and validation of monitoring values for stability and monitoring data
for correctness at the three heliports in Longtan (Taoyuan), Xinshe (Taichong), and Guiren (Tainan)
and finishing the task by March 5, 2004; 6) assisting EPA in conducting preliminary delimitation of
noise profile and comparison and correction of monitoring data for the above 3 heliports and
finishing the task by June 5, 2004; 7) holding 3 consulting meetings or forums (to collect views and
opinions from related communities) and a results announcement campaign for this project.
承 辦 處 ( 室 、 所 ) 主 管 簽 名 : 承 辦 人 員 :

直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
目 錄
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
目 錄
頁 次
第 一 章 前 言
1.1 計 畫 緣 起 1-1
1.2 計 畫 目 標 1-1
1.3 工 作 內 容 1-2
1.4 工 作 流 程 1-2
1.5 工 作 進 度 1-3
1.6 相 關 研 究 1-5
第 二 章 蒐 集 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措
施 相 關 資 料 以 及 各 種 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標
準
2.1 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 2-1
2.1.1 我 國 現 行 航 空 噪 音 相 關 法 規 2-1
2.1.2 日 本 現 行 航 空 噪 音 相 關 法 規 2-1
2.1.3 香 港 現 行 航 空 噪 音 相 關 法 規 2-2
2.1.4 中 國 大 陸 航 空 噪 音 相 關 法 規 2-2
2.1.5 國 際 公 約 第 十 六 號 附 約 2-2
2.1.6 美 國 聯 邦 航 空 總 署 飛 航 規 則 第 三 十 六 號 2-4
2.1.7 美 國 聯 邦 航 空 總 署 飛 航 規 則 第 一 六 一 號 2-4
2.1.8 航 空 噪 音 防 制 法 規 架 構 比 較 2-4
2.2 直 昇 機 相 關 管 理 制 度 及 政 策 2-7
2.2.1 日 本 直 昇 機 發 展 概 況 2-7
2.2.2 英 國 北 海 地 區 直 昇 機 發 展 概 況 2-13
2.2.3 美 國 紐 約 市 直 昇 機 發 展 概 況 2-14
2.2.4 可 供 我 國 參 考 之 政 策 2-17
2.2.5 我 國 直 昇 機 飛 行 場 飛 航 管 制 2-19
2.2.6 土 地 使 用 規 劃 與 管 制 區 之 劃 分 2-19
2.3 世 界 各 國 直 昇 機 航 空 噪 音 防 制 措 施 與 比 較 2-22
2.4 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 2-24
2.5 航 空 噪 音 評 價 指 標 比 較 2-31
目 - 1
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
目 錄
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第 三 章 評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 並 推 估 可 能 之 陳 情
型 態 , 研 擬 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法
3.1 評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 3-1
3.1.1 航 空 噪 音 的 種 類 3-1
3.1.2 航 空 噪 音 特 性 3-1
3.1.3 直 昇 機 航 空 噪 音 問 題 3-2
3.1.4 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 3-3
3.1.5 直 昇 機 特 性 及 功 能 3-5
3.1.6 我 國 直 昇 機 飛 行 場 分 佈 現 況 3-5
3.1.7 直 昇 機 飛 行 場 場 址 設 置 標 準 3-7
3.2 推 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 陳 情 型 態 3-11
3.3 研 擬 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 3-16
3.3.1 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 措 施 3-16
3.3.2 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 規 範 3-22
3.3.3 直 昇 機 航 空 噪 音 防 制 方 法 3-37
第 四 章 探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 並 規
劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式
4.1 探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 4-1
4.2 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式 4-5
4.2.1 香 港 之 噪 音 推 估 模 式 4-5
4.2.2 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 模 式 技 術 規 範 4-6
4.2.3HNM 使 用 限 制 4-12
第 五 章 研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 並 規 劃 評 估
適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 以 及 對 人 體 、
建 築 物 之 影 響
5.1 研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 5-1
5.1.1 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 噪 音 測 量 方 法 5-1
5.1.2 中 國 大 陸 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 方 法 5-1
5.1.3 我 國 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 方 法 5-3
5.1.4 日 本 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 方 法 5-3
5.1.5 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 量 測 方 法 5-4
5.2 規 劃 評 估 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 5-5
5.2.1 機 場 周 圍 地 區 噪 音 評 估 指 標 5-6
5.2.2 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 5-7
5.3 直 昇 機 航 空 噪 音 對 人 體 及 建 築 物 之 影 響 5-14
目 - 2
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
目 錄
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5.3.1 直 昇 機 航 空 噪 音 對 人 體 之 影 響 5-14
5.3.2 直 昇 機 航 空 噪 音 對 建 築 物 之 影 響 5-23
第 六 章 協 助 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判 讀 及 查 核
6.1 直 昇 機 機 場 測 站 資 料 6-2
6.2 第 一 次 現 場 查 核 6-5
6.3 第 二 次 現 場 查 核 6-13
6.4 監 測 值 查 核 6-14
第 七 章 協 助 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 並 與 監 測 資 料 比 對 修 正
7.1 協 助 直 昇 機 機 場 等 噪 音 線 圖 劃 定 7-1
7.2 協 助 直 昇 機 機 場 監 測 資 料 比 對 7-3
第 八 章 座 談 會 與 成 果 發 表 會
8.1 座 談 會 8-1
8.1.1 第 一 場 座 談 會 8-1
8.1.2 第 二 場 座 談 會 8-3
8.1.3 第 三 場 座 談 會 8-5
8.1.4 第 四 場 座 談 會 8-7
8.2 成 果 發 表 會 8-10
第 九 章 工 作 進 度
第 十 章 結 論 與 建 議
10.1 結 論 10-1
10.2 建 議 10-14
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目 錄
附 錄 目 錄
附 錄 一 、 評 選 會 議 記 錄 暨 意 見 回 覆
附 錄 二 、 三 座 直 昇 機 機 場 第 一 次 查 核
附 錄 三 、 三 座 直 昇 機 機 場 第 二 次 查 核
附 錄 四 、 直 昇 機 航 空 噪 音 近 三 年 之 陳 情 案 件
附 錄 五 、 大 陸 相 關 法 規
附 錄 六 、 日 本 相 關 法 規
附 錄 七 、 香 港 相 關 法 規
附 錄 八 、 第 一 次 工 作 進 度 報 告 審 查 會 會 議 紀 錄 暨 意 見 回 覆
附 錄 九 、 期 中 報 告 審 查 會 會 議 紀 錄 暨 意 見 回 覆
附 錄 十 、 期 末 報 告 審 查 會 會 議 紀 錄 暨 意 見 回 覆
附 錄 十 一 、 座 談 會 ( 一 ) 資 料
附 錄 十 二 、 座 談 會 ( 二 ) 資 料
附 錄 十 三 、 座 談 會 ( 三 ) 資 料
附 錄 十 四 、 座 談 會 ( 四 ) 資 料
附 錄 十 五 、 航 空 噪 音 評 價 標 準
目 - 4
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
目 錄
圖 目 錄
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圖 1.4-1 整 體 工 作 流 程 圖 ................................................................................ 1-4
圖 2.1-1 美 國 航 空 噪 音 防 制 法 規 架 構 圖 ........................................................ 2-6
圖 2.1-2 我 國 航 空 噪 音 防 制 法 規 架 構 圖 ........................................................ 2-7
圖 2.2-1 日 本 直 昇 機 飛 行 場 分 類 圖 ................................................................ 2-8
圖 2.2-2 日 本 直 昇 機 飛 行 場 計 畫 流 程 圖 ...................................................... 2-13
圖 2.4-1 TPNL 之 持 續 時 間 修 正 圖 ............................................................... 2-26
圖 2.4-2 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 ,
於 1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 起 飛 量 測 點 位 置
圖 .................................................................................................. 2-27
圖 2.4-3 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 ,
於 1988 年 11 越 17 日 改 變 型 別 設 計 者 飛 越 量 測 點 位 置
圖 .................................................................................................... 2-28
圖 2.4-4 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 ,
於 1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 之 進 場 音 量 標 準
表 圖 ................................................................................................ 2-28
圖 3.1-1 直 昇 機 越 過 頭 頂 時 ( 垂 直 ) 的 聲 壓 波 形 變 化 狀 態 圖 ........................ 3-3
圖 3.1-2 直 昇 機 越 過 頭 頂 時 ( 水 平 ) 的 聲 壓 波 形 變 化 狀 態 圖 ........................ 3-3
圖 3.1-3 實 驗 頻 譜 圖 ....................................................................................... 3-4
圖 3.1-4 我 國 直 昇 機 飛 行 場 分 佈 圖 ............................................................... 3-6
圖 3.2-1 近 三 年 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 分 佈 .......................................... 3-11
圖 3.2-2 近 三 年 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 主 要 原 因 分 析 圖 ..................... 3-12
圖 3.2-3 台 南 縣 歸 仁 基 地 各 年 度 直 昇 機 航 空 噪 音
陳 情 時 間 分 佈 圖 ............................................................................. 3-14
圖 3.3-1 低 頻 噪 音 各 國 之 基 準 值 ................................................................. 3-26
圖 3.3-2 直 昇 機 飛 越 時 噪 音 頻 譜 分 析 圖 ..................................................... 3-28
圖 3.3-3 航 空 噪 音 監 測 點 選 取 作 業 流 程 ..................................................... 3-36
圖 3.3-4 龍 潭 機 場 等 噪 音 線 與 航 照 圖 套 繪 圖 ............................................. 3-43
圖 3.3-5 台 中 新 社 機 場 等 噪 音 線 與 航 照 圖 套 繪 圖 ..................................... 3-44
圖 3.3-6 台 南 歸 仁 機 場 等 噪 音 線 與 航 照 圖 套 繪 圖 ..................................... 3-45
圖 4.1-1 典 型 旋 翼 所 展 現 的 噪 音 頻 率 範 圍 圖 ............................................... 4-3
目 - 5
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
目 錄
頁 次
圖 5.3-1 18~24 歲 正 常 聽 力 在 背 景 噪 音 低 處 兩 耳 對 著 音 源 時 之 聽
力 .................................................................................................... 5-14
圖 5.3-2 聽 力 對 性 別 年 齡 之 異 常 分 布 ......................................................... 5-15
圖 5.3-3 噪 音 性 之 聽 力 異 常 分 布 ................................................................. 5-15
圖 5.3-4 保 護 聽 力 之 噪 音 客 許 基 準 值 ......................................................... 5-16
圖 5.3-5 睡 眠 深 度 之 變 化 圖 ......................................................................... 5-17
圖 5.3-6 低 頻 噪 音 受 害 者 的 感 受 限 值 ......................................................... 5-22
圖 5.3-7 低 頻 噪 音 受 害 者 生 理 受 到 的 影 響 ................................................. 5-22
圖 5.3-8 外 牆 開 口 部 ( 頻 率 100Hz) 隔 音 性 能 測 試 結 果 圖 ..................... 5-24
圖 6.1-1 龍 潭 機 場 測 點 分 佈 圖 ....................................................................... 6-2
圖 6.1-2 新 社 機 場 測 點 分 佈 圖 ....................................................................... 6-3
圖 6.1-3 歸 仁 機 場 測 點 分 佈 圖 ....................................................................... 6-4
圖 6.2-1 監 測 中 心 電 腦 系 統 及 週 邊 系 統 架 構 圖 ........................................... 6-5
圖 6.2-2 新 豐 高 中 頻 譜 分 析 圖 ....................................................................... 6-9
圖 6.2-3 新 社 圖 書 館 背 景 噪 音 歷 時 變 化 圖 ................................................. 6-10
圖 6.2-4 新 社 圖 書 館 有 直 昇 機 噪 音 歷 時 變 化 圖 ......................................... 6-10
圖 6.2-5 東 興 派 出 所 有 直 昇 機 噪 音 歷 時 變 化 圖 ......................................... 6-11
圖 6.2-6 三 號 機 棚 有 直 昇 機 噪 音 歷 時 變 化 圖 (1)......................................... 6-12
圖 6.2-7 三 號 機 棚 有 直 昇 機 噪 音 歷 時 變 化 圖 (2)......................................... 6-12
圖 6.2-8 三 號 機 棚 有 直 昇 機 噪 音 歷 時 變 化 圖 (3)......................................... 6-12
圖 8.1-1 座 談 會 場 ( 一 ) 照 片 示 意 圖 ................................................................. 8-1
圖 8.1-2 座 談 會 場 ( 二 ) 照 片 示 意 圖 ................................................................. 8-3
圖 8.1-3 座 談 會 場 ( 三 ) 照 片 示 意 圖 ................................................................. 8-5
圖 8.1-4 座 談 會 場 ( 四 ) 照 片 示 意 圖 ................................................................. 8-7
圖 8.1-5 座 談 會 工 作 流 程 圖 ........................................................................... 8-9
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
目 錄
表 目 錄
頁 次
表 1.6-1 運 輸 政 策 白 皮 書 政 策 ....................................................................... 1-7
表 1.6-2 民 航 政 策 白 皮 書 政 策 ....................................................................... 1-7
表 1.6-3 直 昇 機 相 關 法 規 彙 整 ....................................................................... 1-8
表 2.1-1 第 十 六 號 附 約 修 訂 一 覽 表 ............................................................... 2-3
表 2.2-1 日 本 直 昇 機 飛 行 場 之 技 術 規 格 與 障 礙 限 制 面 ............................... 2-8
表 2.2-2 日 本 直 昇 機 飛 行 場 發 展 情 況 ........................................................... 2-9
表 2.2-3 直 昇 機 飛 行 場 之 技 術 規 格 與 障 礙 限 制 面 ( 昭 和 60 年 ,
1985 年 12 月 28 日 更 正 ) ........................................................... 2-10
表 2.2-4 直 昇 機 飛 行 場 類 型 與 分 佈 表 ......................................................... 2-11
表 2.2-5 日 本 地 面 與 屋 頂 上 直 昇 機 飛 行 場 數 量 ......................................... 2-12
表 2.2-6 日 本 協 助 制 度 概 要 表 ..................................................................... 2-13
表 2.2-7 英 國 北 海 地 區 直 昇 機 營 運 時 數 統 計 ............................................. 2-14
表 2.2-8 美 國 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 營 運 量 統 計 表 (1996 年 ) ................... 2-15
表 2.2-9 美 國 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 現 有 設 施 及 營 運 現 況 分 析 表 ............. 2-15
表 2.2-10 土 地 使 用 相 容 分 類 表 ................................................................... 2-21
表 2.3-1 各 國 航 空 噪 音 管 制 措 施 之 比 較 ................................................... 2-23
表 2.3-2 各 國 航 空 噪 音 防 制 費 制 度 表 ......................................................... 2-23
表 2.3-3 日 本 、 美 國 與 我 國 航 空 噪 音 防 制 補 助 方 法 比 較 表 ..................... 2-24
表 2.4-1 FAA 直 昇 機 第 二 級 噪 音 限 制 .......................................................... 2-24
表 2.4-2 A 特 性 修 正 值 ................................................................................... 2-26
表 2.4-3 直 昇 機 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證
申 請 者 , 於 1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 之 起 飛 音
量 標 準 ............................................................................................. 2-27
表 2.4-4 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 ,
於 1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 之 橫 向 音 量 標 準 ........... 2-27
表 2.4-5 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 ,
於 1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 之 進 場 音 量 標 準 表
......................................................................................................... 2-28
表 2.5-1 各 種 噪 音 評 價 量 度 的 特 徵 ............................................................. 2-31
表 2.5-2 在 噪 音 暴 露 量 度 與 公 眾 反 應 或 土 地 使 用 等 級 之 關 係 ................. 2-32
目 - 7
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
目 錄
頁 次
表 2.5-3 WECPNL 與 NNI 的 關 係 ................................................................ 2-33
表 2.5-4 世 界 各 國 使 用 的 航 空 噪 音 評 估 指 標 一 覽 表 ................................. 2-34
表 2.5-5 世 界 各 國 機 場 噪 音 的 限 值 標 準 一 覽 表 ......................................... 2-35
表 3.1-1 三 種 直 昇 機 的 六 種 噪 音 (Details of Stimulus Sound) .................... 3-4
表 3.1-2 「 台 灣 地 區 國 內 民 航 發 展 之 研 究 」 建 議
直 昇 機 場 設 置 條 件 ......................................................................... 3-7
表 3.1-3 開 發 限 制 相 關 法 規 彙 整 分 析 ........................................................... 3-8
表 3.2-1 年 度 噪 音 陳 情 案 件 統 計 表 ............................................................. 3-12
表 3.3-1 我 國 相 關 航 空 噪 音 防 制 措 施 之 民 用 航 空 行 政 法 規 ..................... 3-20
表 3.3-2 直 昇 機 場 周 圍 地 區 噪 音 管 制 標 準 建 議 值 ..................................... 3-23
表 3.3-3 瑞 典 之 低 頻 噪 音 量 標 準 推 薦 值 ..................................................... 3-24
表 3.3-4 德 國 之 低 頻 噪 音 量 標 準 推 薦 值 ..................................................... 3-25
表 3.3-5 丹 麥 環 境 低 頻 噪 音 室 內 音 量 上 限 值 (A 加 權 )............................... 3-25
表 3.3-6 日 本 低 頻 噪 音 建 議 值 ( 不 加 權 ) ..................................................... 3-25
表 3.3-7 TH-67 直 昇 機 (1 Hz ~ 4k Hz) ........................................................ 3-27
表 3.3-8 直 昇 機 飛 越 時 噪 音 量 頻 譜 一 覽 表 ................................................. 3-29
表 3.3-9 各 國 集 合 住 宅 室 內 噪 音 容 許 基 準 ................................................. 3-30
表 3.3-10 直 昇 機 低 頻 噪 音 管 制 標 準 ( 日 間 ) ........................................... 3-30
表 3.3-11 直 昇 機 各 頻 噪 音 管 制 標 準 ( 日 間 ) ........................................... 3-30
表 3.3-12 直 昇 機 低 頻 噪 音 管 制 標 準 ........................................................... 3-30
表 3.3-13 直 昇 機 低 頻 噪 音 室 內 管 制 標 準 ................................................... 3-31
表 3.3-14 民 國 90 年 至 92 年 我 國 直 昇 機 運 輸 各 機 場 營 運 量
( 按 機 場 分 ) ................................................................................... 3-32
表 4.1-1 低 頻 噪 音 主 要 的 發 生 源 ................................................................... 4-3
表 4.2-1 HNM 模 式 輸 入 摘 要 表 ...................................................................... 4-7
表 4.2-2 HNM 模 式 直 昇 機 噪 音 資 料 庫 ........................................................ 4-10
表 4.2-3 HNM 模 式 替 代 機 種 表 .................................................................... 4-11
表 5.3-1 噪 音 大 小 與 睡 眠 深 度 關 係 表 ......................................................... 5-17
表 5.3-2 特 殊 頻 域 之 聲 壓 位 準 對 人 體 之 生 理 影 響 量 表 ............................. 5-19
表 5.3-3 總 和 噪 音 量 對 人 體 之 生 理 影 響 評 量 表 ......................................... 5-19
表 5.3-4 噪 音 對 人 體 容 許 暴 露 時 間 之 閾 值 ................................................. 5-20
目 - 8
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
目 錄
頁 次
表 5.3-5 噪 音 對 室 內 環 境 談 話 及 睡 眠 之 不 影 響 閾 值 ................................. 5-20
表 5.3-6 外 牆 開 口 部 隔 音 性 能 測 試 結 果 表 ................................................. 5-23
表 5.3-7 外 牆 開 口 部 ( 頻 率 100Hz) 隔 音 性 能 測 試 結 果 表 ..................... 5-24
表 5.3-8 WHO 建 議 噪 音 容 許 值 表 ................................................................ 5-26
表 6.2-1 監 控 中 心 所 見 狀 況 ( 第 一 次 查 核 ) ............................................... 6-6
表 6.2-2 建 議 監 控 中 心 改 進 事 項 ................................................................... 6-7
表 6.2-3 建 議 監 控 中 心 改 進 事 項 ( 第 一 次 查 核 ) ....................................... 6-7
表 6.2-4 光 碟 內 容 狀 況 一 覽 表 ( 第 一 次 查 核 ) ........................................... 6-8
表 6.3-1 第 二 次 查 核 結 果 ............................................................................. 6-13
表 8.1-1 座 談 會 ( 一 ) 議 程 ................................................................................. 8-2
表 8.1-2 座 談 會 ( 一 ) 內 容 ................................................................................. 8-2
表 8.1-3 座 談 會 ( 二 ) 議 程 ................................................................................. 8-4
表 8.1-4 座 談 會 ( 二 ) 內 容 ................................................................................. 8-4
表 8.1-5 座 談 會 ( 三 ) 議 程 ................................................................................. 8-6
表 8.1-6 座 談 會 ( 三 ) 內 容 ................................................................................. 8-6
表 8.1-7 座 談 會 ( 四 ) 議 程 ................................................................................. 8-8
表 8.1-8 座 談 會 ( 四 ) 內 容 ................................................................................. 8-8
表 8.2-1 成 果 發 表 會 內 容 ............................................................................. 8-10
表 8.2-2 座 談 會 與 成 果 發 表 會 摘 要 表 ......................................................... 8-11
表 9-1 各 項 工 作 進 度 表 .................................................................................. 9-2
目 - 9
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 一 章
第 一 章
前 言
1.1 計 畫 緣 起
我 國 「 開 放 天 空 政 策 」 後 , 民 航 客 運 量 的 成 長 幅 度 即 逐 年 成 長 , 未 來 國 內 直
昇 機 客 貨 運 市 場 將 在 商 務 、 通 勤 、 旅 遊 觀 光 、 緊 急 醫 療 救 助 、 山 海 難 搜 救 等 扮 演
重 要 角 色 ; 除 此 之 外 , 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 軍 用 機 場 噪
音 問 題 飽 受 民 眾 陳 情 , 所 以 建 立 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制
方 法 刻 不 容 緩 , 故 因 應 未 來 開 放 直 昇 機 加 入 空 中 運 輸 之 需 求 及 目 前 軍 用 直 昇 機 操
作 飛 行 時 所 產 生 之 噪 音 干 擾 附 近 民 眾 及 環 境 之 問 題 , 必 須 一 併 考 量 。
有 鑑 於 此 , 為 期 能 夠 防 制 因 直 昇 機 市 場 開 放 成 長 後 , 直 昇 機 及 其 起 降 場 產 生
之 噪 音 對 周 圍 地 區 民 眾 產 生 干 擾 及 影 響 環 境 安 寧 , 行 政 院 環 境 保 護 署 藉 由 本 計 畫
針 對 國 內 外 民 用 及 軍 用 直 昇 機 之 現 況 、 相 關 法 令 、 管 制 措 施 進 行 資 料 蒐 集 , 並 參
考 國 際 民 航 組 織 及 美 國 聯 邦 飛 航 總 署 之 規 定 , 擬 定 我 國 未 來 在 直 昇 機 航 空 噪 音 管
制 可 行 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 。 除 民 用 直 昇 機 及 其 起 降 場 之 噪 音 管 制 外 , 對 於
飽 受 民 眾 陳 情 之 軍 用 直 昇 機 場 噪 音 問 題 , 亦 期 透 過 本 計 畫 蒐 集 世 界 各 國 軍 用 機 場
噪 音 管 制 策 略 及 措 施 , 以 擬 定 適 合 我 國 國 情 之 最 佳 方 案 , 落 實 航 空 噪 音 防 制 工 作 。
同 時 , 民 眾 對 於 直 昇 機 噪 音 問 題 日 益 重 視 , 為 了 瞭 解 軍 用 直 昇 機 機 場 噪 音 污
染 量 , 國 內 已 於 桃 園 龍 潭 (5 站 )、 台 中 新 社 (5 站 ) 及 台 南 歸 仁 (17 站 ) 等 三
座 直 昇 機 機 場 周 圍 設 置 航 空 噪 音 自 動 連 續 監 測 系 統 , 並 配 合 相 關 法 令 規 定 , 定 期
校 正 及 維 護 。 計 畫 中 將 針 對 直 昇 機 噪 音 特 性 及 直 昇 機 起 降 場 噪 音 污 染 情 形 , 進 行
監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判 讀 及 查 核 , 協 助 噪 音 線 圖 劃 定 , 並 與 監 測 資
料 進 行 比 對 修 正 , 如 此 監 測 資 料 才 有 高 度 的 可 信 度 , 透 過 本 計 畫 將 建 置 直 昇 機 航
空 噪 音 監 測 站 監 測 資 料 判 讀 及 查 驗 標 準 作 業 流 程 , 提 供 機 場 所 在 地 縣 市 環 保 局 作
為 劃 定 三 級 航 空 噪 音 防 制 區 之 依 據 , 及 處 理 陳 情 案 件 之 參 考 。 爰 此 , 行 政 院 環 境
保 護 署 委 託 辦 理 本 計 畫 。
1.2 計 畫 目 標
一 、 擬 定 我 國 未 來 在 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 。
二 、 建 立 適 用 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 、 推 估 模 式 及 評 估 指 標 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 一 章
三 、 建 置 直 昇 機 航 空 噪 音 監 測 站 監 測 資 料 判 讀 及 查 驗 標 準 作 業 流 程 , 提 供 予 機
場 所 在 地 縣 市 環 保 局 作 為 劃 定 三 級 航 空 噪 音 防 制 區 之 依 據 , 及 處 理 陳 情 案
件 之 參 考 意 見 , 並 舉 辦 成 果 發 表 會 發 表 。
1.3 工 作 內 容
一 、 蒐 集 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資 料 ,
以 及 各 種 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 , 並 加 以 較 分 析 。
二 、 評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 , 並 推 估 可 能 之 陳 情 型 態 , 研 擬 我 國 管 制 之
措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 。
三 、 探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 , 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模
式 。
四 、 研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 , 並 規 劃 評 估 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空
噪 音 評 估 指 標 , 以 及 對 人 體 、 建 築 物 之 影 響 。
五 、 協 助 行 政 院 環 境 保 護 署 於 九 十 三 年 三 月 五 日 前 完 成 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台
南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 , 進 行 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判 讀 及 查
核 。
六 、 協 助 行 政 院 環 境 保 護 署 於 九 十 三 年 六 月 五 日 前 完 成 前 述 三 機 場 之 等 噪 音 線 圖
初 步 劃 定 , 並 與 監 測 資 料 進 行 比 對 修 正 。
七 、 舉 辦 三 場 諮 詢 會 議 或 座 談 會 , 以 廣 納 各 界 意 見 , 並 舉 辦 成 果 發 表 會 發 表 。
1.4 工 作 流 程
本 計 畫 工 作 內 容 共 分 成 七 大 項 , 為 確 實 掌 握 計 畫 執 行 成 效 , 擬 定 整 體 工 作 流
程 如 圖 1.4­1。
一 、 蒐 集 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資 料 以 及 各 種 直 昇
機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 並 加 以 較 分 析
( 一 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 及 政 策 。( 二 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 防 制 措 施 。
( 三 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 。( 四 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 評 價 標 準 。
二 、 評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 並 推 估 可 能 之 陳 情 型 態 , 研 擬 我 國 管 制 之 措
施 、 規 範 及 防 制 方 法
( 一 ) 評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 。( 二 ) 推 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音
之 陳 情 型 態 。( 三 ) 研 擬 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 一 章
三 、 探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 並 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模
式
( 一 ) 探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 。
( 二 ) 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式 。
四 、 研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 並 規 劃 評 估 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪
音 評 估 指 標 以 及 對 人 體 、 建 築 物 之 影 響
( 一 ) 研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 。
( 二 ) 規 劃 評 估 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 。
( 三 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 對 人 體 及 建 築 物 之 影 響 。
五 、 協 助 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判 讀 及 查 核
( 一 ) 協 助 監 測 資 料 之 判 讀 ( 三 座 直 昇 機 機 場 )。
( 二 ) 協 助 監 測 資 料 之 查 核 ( 三 座 直 昇 機 機 場 )。
六 、 協 助 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 並 與 監 測 資 料 進 行 比 對 修 正
( 一 ) 協 助 直 昇 機 機 場 等 噪 音 線 圖 劃 定 ( 三 座 直 昇 機 機 場 )。
( 二 ) 協 助 直 昇 機 機 場 監 測 值 監 測 資 料 比 對 ( 三 座 直 昇 機 機 場 )。
七 、 舉 辦 座 談 會 及 成 果 發 表 會
( 一 ) 座 談 會 ( 三 場 )。( 二 ) 成 果 發 表 會 ( 一 場 )。
1.5 工 作 進 度
1 工 作 進 度 報 告
2
3
4
5
工 作 項 目
蒐 集 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資
料 以 及 各 種 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 並 加 以 較 分 析
評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 並 推 估 可 能 之 陳 情 型 態 , 研
擬 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法
探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 並 規 劃 適 用
我 國 之 噪 音 推 估 模 式
研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 並 規 劃 評 估 適 用 我
國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 以 及 對 人 體 、 建 築 物 之 影 響
工 作 權 重
(%)
累 積 進 度
(%)
達 成 率
(%)
15 100 100
15 100 100
15 100 100
15 100 100
6 協 助 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判 讀 及 查 核 10 100 100
7 協 助 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 並 與 監 測 資 料 進 行 比 對 修 正 10 100 100
8 舉 辦 座 談 會 ( 三 場 ) 12 100 100
9 舉 辦 成 果 發 表 會 4 100 100
10 協 辦 其 他 相 關 事 宜 4 100 100
11 期 中 、 期 末 報 告 提 送 100 100
累 積 工 作 進 度 百 分 比 100 100 100
註 :1. 計 畫 經 費 : 新 台 幣 128 萬 元 整 , 契 約 日 期 : 民 國 九 十 三 年 二 月 十 一 日 開 始 。
2. 合 約 規 定 舉 辦 三 場 座 談 會 , 本 計 畫 共 執 行 四 場 。
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際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資 料
國
各 種 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 , 並 加 以 較 分 析
及
內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 , 並 推 估 可 能 之 陳 情 型 態 , 研
國
我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法
擬
響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 , 規 劃 適 用 我 國
影
噪 音 推 估 模 式 之
國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 , 並 規 劃 評 估 適 用 我 國
我
直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 , 以 及 對 人 體 、 建 築 物 之 影 響
之
行 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判 讀 及 查
進
核
等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 , 並 與 監 測 資 料 進 行 比 對 修 正
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 一 章
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
蒐 集
評 估
探 討
研 擬
協 助 桃 園 龍 潭 、
台 中 新 社 及 台 南
歸 仁 等 三 座 直 昇
機 機 場
舉 辦 三 場 座 談 會 , 以 廣 納 各 界 意
見 , 並 舉 辦 成 果 發 表 會 發 表
工 作 執 行 成 果 報 告
圖 1.4­1 整 體 工 作 流 程 圖
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 一 章
1.6 相 關 研 究
一 、 直 昇 機 及 其 起 降 場 噪 音 現 況 調 查 及 管 制 策 略 之 研 訂
蒐 集 國 內 現 有 各 型 直 昇 機 及 戰 鬥 機 機 種 , 及 其 原 廠 驗 證 噪 音 值 之 調
查 , 並 蒐 集 世 界 各 國 直 昇 機 及 戰 鬥 機 噪 音 管 制 策 略 及 機 場 周 圍 噪 音 改 善 補
助 方 案 。 研 擬 我 國 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 自 動 連 續 監 測 系 統 , 包 括 設 施 設 置 標
準 、 紀 錄 格 式 、 申 報 內 容 及 申 報 方 式 及 我 國 直 昇 機 飛 行 場 及 軍 用 機 場 周 圍
地 區 航 空 噪 音 改 善 及 補 助 原 則 。( 行 政 院 環 境 保 護 署 , 民 國 八 十 九 年 十 二
月 )
二 、 航 空 噪 音 管 制 技 術 規 範 之 建 立
蒐 集 國 外 利 用 衛 星 定 位 系 統 (GPS) 劃 分 航 空 噪 音 管 制 區 之 相 關 技 術
資 料 、 分 析 現 行 劃 分 航 空 噪 音 管 制 區 及 利 用 衛 星 定 位 系 統 劃 分 航 空 噪 音 管
制 區 之 差 異 及 優 缺 點 , 評 估 其 應 用 於 我 國 之 可 行 性 , 並 擬 定 航 空 噪 音 防 制
區 劃 分 原 則 草 案 ; 另 外 考 量 地 方 主 管 機 關 行 政 執 行 能 力 , 評 估 機 場 航 空 噪
音 影 響 之 需 求 , 將 判 讀 航 空 噪 音 監 測 紀 錄 技 術 規 範 予 以 電 子 化 , 再 依 照 我
國 目 前 及 未 來 機 場 噪 音 防 制 的 趨 勢 與 需 求 , 修 訂 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音
管 制 辦 法 」 草 案 , 並 整 理 及 編 寫 中 英 日 噪 音 專 有 名 詞 對 照 手 冊 , 以 強 化 噪
音 管 制 政 令 宣 導 及 研 究 學 術 教 育 等 成 果 。( 行 政 院 環 境 保 護 署 , 民 國 九 十
一 年 十 二 月 )
三 、 台 灣 地 區 噪 音 污 染 評 量 指 標 之 建 立
彙 整 分 析 國 內 噪 音 監 測 站 之 監 測 數 據 及 民 眾 感 受 度 調 查 資 料 , 檢 討 現
行 噪 音 管 制 法 規 之 適 當 性 與 完 整 性 , 研 擬 噪 音 防 制 修 法 之 建 議 , 建 立 噪 音
污 染 評 量 指 標 , 提 供 推 動 噪 音 管 制 措 施 之 參 考 。( 行 政 院 環 境 保 護 署 , 民
國 九 十 二 年 十 二 月 )
四 、 執 行 修 ( 增 ) 訂 噪 音 管 制 法 修 正 案 相 關 子 法 之 法 制 作 業
依 據 公 聽 會 結 論 及 相 關 程 序 完 成 細 則 之 法 制 作 業 並 修 正 發 布 ; 因 應 母
法 及 細 則 之 修 訂 針 對 噪 音 管 制 法 各 相 關 子 法 進 行 條 文 內 容 檢 討 及 修 正 之 建
議 。 此 外 , 針 對 陸 上 運 輸 系 統 交 通 噪 音 及 低 頻 噪 音 , 蒐 集 國 外 相 關 研 究 文
獻 , 並 邀 集 專 家 學 者 及 相 關 單 位 進 行 座 談 , 提 出 未 來 執 行 管 制 之 方 向 與 建
議 。( 行 政 院 環 境 保 護 署 , 民 國 九 十 二 年 十 二 月 )
五 、 航 空 噪 音 管 制 策 略 及 標 準 規 劃
運 用 內 容 分 析 法 、 結 構 式 問 卷 調 查 法 及 統 計 分 析 等 , 蒐 集 各 國 文 獻 及
我 國 航 空 噪 音 管 制 、 噪 音 監 測 資 料 、 補 助 執 行 現 況 、 運 用 社 會 行 為 模 式 設
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 一 章
計 問 卷 調 查 , 再 進 行 資 料 之 分 析 及 處 理 , 以 研 擬 建 議 方 案 。( 行 政 院 環 境
保 護 署 , 民 國 八 十 八 年 六 月 )
六 、 噪 音 管 制 標 準 適 切 性 之 探 討
蒐 集 國 外 噪 音 管 制 法 規 相 關 資 料 , 對 全 國 噪 音 陳 情 案 件 資 料 進 行 統 計
分 析 , 並 以 問 卷 訪 查 方 式 瞭 解 各 縣 市 環 保 局 執 行 狀 況 。 另 一 方 面 , 以 代 表
性 案 例 進 行 實 地 調 查 , 訪 談 陳 情 民 眾 與 被 告 發 者 , 確 實 瞭 解 噪 音 發 生 原 因
與 噪 音 量 , 並 整 理 歸 納 相 關 法 規 之 合 宜 性 , 進 而 研 擬 「 噪 音 管 制 標 準 」 之
修 正 條 文 。( 行 政 院 環 境 保 護 署 , 民 國 八 十 八 年 六 月 )
七 、 通 常 起 飛 、 降 落 時 的 直 昇 機 噪 音 評 估 ( 通 常 離 著 陸 時 の ヘ リ コ プ タ 騷 音 の 評
価 )
直 昇 機 在 飛 行 時 發 出 衝 擊 性 的 呼 呼 聲 , 這 種 特 別 的 低 頻 聲 音 是 其 他 航
空 器 所 沒 有 的 , 這 種 直 昇 機 葉 片 拍 擊 的 特 有 聲 音 , 在 直 昇 機 的 噪 音 評 估 時
不 可 忽 略 。ICAO( 國 際 民 間 航 空 組 織 ) 在 ANNNEX16 會 議 報 告 內 提 出 直 昇
機 噪 音 的 評 估 方 法 , 其 內 容 主 要 依 噴 射 機 噪 音 的 評 估 方 法 做 為 基 準 , 採 用
航 空 器 特 有 的 EPNL 標 準 , 對 衝 擊 音 不 特 別 補 正 ; 而 ISO( 國 際 標 準 化 組 織 )
則 提 出 了 和 ICAO 不 同 的 評 估 方 法 , 該 方 法 為 ICAO 方 式 導 出 的 PNLT 補 正 衝
擊 音 的 評 估 方 法 , 但 是 , 該 提 案 最 近 遭 到 撤 案 。 因 此 , 對 在 通 常 飛 行 狀 態
下 測 出 的 三 種 直 昇 機 的 聲 音 , 依 ICAO 方 式 、ISO 方 式 的 兩 種 方 式 算 出 評 估
值 , 在 比 較 兩 者 的 同 時 , 用 人 體 的 感 受 進 行 評 估 實 驗 , 檢 討 直 昇 機 噪 音 的
評 估 方 法 。( 騷 音 振 動 研 究 室 , 大 島 俊 也 , 民 國 七 十 五 年 四 月 )
八 、 直 昇 機 相 關 政 策
( 一 ) 運 輸 政 策 白 皮 書
交 通 部 於 84 年 5 月 公 布 之 「 運 輸 政 策 白 皮 書 」 中 , 在 「 改 善 偏 遠
地 區 運 輸 系 統 」 政 策 上 , 認 為 應 規 劃 直 昇 機 運 輸 系 統 , 以 改 善 「 山
地 」 及 「 離 島 」 之 運 輸 ; 並 提 出 「 促 進 空 運 安 全 」 等 策 略 。 表 1.6­1
為 運 輸 政 策 白 皮 書 中 與 直 昇 機 發 展 相 關 之 策 略 、 短 期 措 施 與 長 期 展
望 。
( 二 ) 民 航 政 策 白 皮 書
民 航 局 於 88 年 1 月 20 日 公 布 之 「 民 航 政 策 白 皮 書 」 中 共 提 出 九 項
政 策 。 其 中 與 直 昇 機 運 輸 相 關 之 政 策 包 括 :「 提 昇 國 內 機 場 服 務 品
質 」, 規 劃 適 合 直 昇 機 運 輸 服 務 之 航 線 , 以 建 構 完 善 之 航 線 網 路 ;
「 健 全 空 運 管 理 制 度 」;「 提 供 偏 遠 離 島 地 區 基 本 空 運 服 務 」 以 及
「 創 造 永 續 發 展 的 空 運 環 境 」。 表 1.6­2 為 民 航 政 策 白 皮 書 中 直 昇 機
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 一 章
發 展 相 關 之 策 略 、 短 期 措 施 以 及 長 期 展 望 , 可 供 後 續 研 擬 直 昇 機 發
展 政 策 之 參 考 。
( 三 ) 民 航 局 直 昇 機 三 階 段 管 理 政 策
民 航 局 對 直 昇 機 的 管 理 是 採 階 段 性 的 作 法 , 第 一 階 段 先 開 放 航
空 站 至 航 空 站 間 航 線 ; 第 二 階 段 係 配 合 馬 祖 各 離 島 直 昇 機 起 降 場 完
工 時 程 , 開 放 各 離 島 相 互 間 航 線 , 並 優 先 規 劃 開 放 馬 祖 各 離 島 間 航
線 ; 第 三 階 段 時 程 上 則 配 合 各 地 縣 市 政 府 及 民 間 興 建 之 公 民 營 飛 行
場 完 工 時 程 , 開 放 各 公 民 營 飛 行 場 ( 包 括 工 業 區 、 遊 憩 區 、 港 區 )
與 航 空 站 相 互 間 通 勤 旅 遊 航 線 。
表 1.6­1 運 輸 政 策 白 皮 書 政 策
策 略 短 期 措 施 長 期 展 望
政 策 : 擴 充 及 維 護 運 輸 基 礎 設 施
( 一 ) 提 昇 國 內 民 航 運 能 ‧ 辦 理 國 內 飛 行 場 整 體 規 劃 建 構 完 整 民 航 運 輸 系 統
政 策 : 改 善 偏 遠 地 區 運 輸 系 統
( 一 ) 改 善 山 地 運 輸 系 統 ‧ 規 劃 直 昇 機 運 輸 系 統 改 善 山 區 交 通 之 服 務 品 質 與 安 全
( 二 ) 改 善 離 島 運 輸 系 統 ‧ 規 劃 直 昇 機 運 輸 系 統 改 善 離 島 交 通 之 服 務 品 質 與 安 全
政 策 : 促 進 空 運 安 全
( 三 ) 加 強 民 航 事 業 人 才 ‧ 定 期 舉 辦 飛 安 人 員 之 講 習 與 訓 練
培 育 與 飛 安 教 育 ‧ 加 強 相 關 科 系 飛 安 管 理 課 程 之 講 授
資 料 來 源 : 運 輸 政 策 白 皮 書 , 交 通 部 , 民 國 84 年 5 月 。
提 升 空 運 安 全 人 員 素 質
表 1.6­2 民 航 政 策 白 皮 書 政 策
策 略 短 期 措 施 長 期 展 望
政 策 : 提 昇 國 內 機 場 服 務 品 質
( 一 ) 建 構 完 整 之 航 線 網 路 ‧ 規 劃 適 合 直 昇 機 運 輸 服 務 之 航 線 建 立 完 善 的 國 內 航 線 網 路
政 策 : 健 全 空 運 管 理 制 度
( 一 ) 調 整 票 價 管 制 ‧ 訂 定 航 空 票 價 上 、 下 限
方 式
‧ 研 擬 合 理 之 票 價 管 制 方 式
政 策 : 提 供 偏 遠 離 島 地 區 基 本 空 運 服 務
評 估 偏 遠 離 島 空 運 需 求 , 提 供 最
( 一 ) 檢 討 偏 遠 離 島
適 機 型 服 務
空 運 需 求
‧ 研 擬 可 行 之 替 代 方 案
( 二 ) 便 利 偏 遠 離 島
交 通
( 三 ) 建 立 補 貼 制 度
創 造 業 者 有 彈 性 之 經 營 空 間
完 成 偏 遠 離 島 地 區 之 空 運 藍
圖
‧ 鼓 勵 業 者 經 營 離 島 地 區 航 線
提 供 可 永 續 經 營 之 偏 遠 離 島
配 合 偏 遠 離 島 地 區 觀 光 事 業 之 發 展 , 提
空 運 市 場
供 適 當 運 能
制 訂 最 低 服 務 標 準 , 並 對 偏 遠 離
島 居 民 直 接 補 貼 。
‧ 建 立 完 善 之 補 貼 制 度 : 確 定 補 貼 對
偏 遠 離 島 地 區 擁 有 優 質 的 空
象 、‚ 籌 措 補 貼 財 源 、ƒ 訂 定 補 貼 方 式
運 服 務
以 最 少 補 貼 之 競 標 方 式 鼓 勵 業 者 加 入 。
儘 速 完 成 對 業 者 補 貼 之 法 制 化 工 作 , 賦
予 法 源 基 礎
資 料 來 源 : 民 航 政 策 白 皮 書 , 民 航 局 , 民 國 88 年 。
九 、 直 昇 機 相 關 政 策 評 析
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 一 章
在 運 輸 政 策 白 皮 書 以 及 民 航 政 策 白 皮 書 中 , 均 強 調 藉 由 直 昇 機 來 改 善
山 地 以 及 離 島 的 運 輸 系 統 , 目 前 直 昇 機 所 從 事 的 業 務 , 亦 多 飛 航 離 島 與 本
島 間 航 線 。 此 外 , 在 民 航 局 擬 定 之 三 階 段 管 理 政 策 中 可 發 現 直 昇 機 運 輸 市
場 的 開 放 係 先 以 「 機 場 與 機 場 間 」 航 線 及 「 偏 遠 離 島 」 航 線 市 場 為 主 , 再
逐 步 發 展 到 設 置 有 直 昇 機 起 降 場 的 地 區 , 對 於 設 置 於 都 會 區 大 樓 屋 頂 的 飛
行 場 與 特 定 區 的 「 小 眾 」 高 價 值 運 輸 市 場 則 並 未 鼓 勵 , 且 對 於 應 用 直 昇 機
運 輸 於 緊 急 救 援 體 系 中 , 由 於 不 屬 於 傳 統 運 輸 市 場 範 疇 , 且 在 行 政 權 責 上
分 屬 交 通 及 衛 生 主 管 機 關 , 故 在 相 關 政 策 中 未 見 特 別 規 劃 。
十 、 直 昇 機 相 關 法 規
彙 整 國 內 與 直 昇 機 相 關 的 法 規 如 表 1.6­3 所 示 。
表 1.6­3 直 昇 機 相 關 法 規 彙 整
類 別 直 昇 機 相 關 法 規 修 訂 日 期
民 用 航 空 法 類 民 用 航 空 法 89.04.05
民 用 航 空 運 輸 業 管 理 規 則 85.09.03
空 運 管 理 類
航 管 類
普 通 航 空 業 管 理 規 則 88.05.13
民 營 飛 行 場 管 理 規 則 88.03.31
民 營 飛 行 場 營 運 管 理 及 安 全 事 項 作 業 規 定 86.11.28
國 內 機 場 航 空 器 起 降 額 度 管 理 要 點 89.05.31
飛 航 規 則 87.12.24
台 北 飛 航 情 報 區 輕 型 航 空 器 目 視 飛 航 管 制 規 則 83.03
台 灣 地 區 輕 型 飛 機 及 直 昇 機 安 管 作 業 規 定 66.08.16
民 用 航 空 運 輸 業 直 昇 機 作 業 要 點 86.10.13
直 昇 機 飛 航 作 業 管 理 程 序 86.06.25
民 用 航 空 器 夜 間 緊 急 任 務 目 視 飛 航 作 業 須 知 86.04.28
民 用 航 空 器 臺 灣 馬 祖 航 線 作 業 要 點 82.12.29
場 站 類 飛 航 安 全 標 準 及 航 空 站 、 飛 行 場 、 助 航 設 施 四 周 禁 止 、 限 制 建 築 辦 法 72.08.30
噪 音 管 制 法 92.01.08
噪 音 管 制 法 修 正 草 案 (92.8.13 院 台 環 字 第 0920025972 號 函 送 立 法 院
審 議
-
噪 音 管 制 法 施 行 細 則 92.10.15
環 保 類 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 辦 法 89.12.20
民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 93.11.24
機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 89.10.11
軍 事 機 關 及 其 所 屬 單 位 之 場 所 工 程 設 施 及 機 動 車 輛 航 空 器 等 裝 備 噪 音
83.6.29
管 制 辦 法
其 他 離 島 偏 遠 地 區 居 民 航 空 票 價 補 貼 辦 法 88.12.18
資 料 來 源 : 本 研 究 整 理 。
具 體 成 果 : 相 關 研 究 回 顧 , 完 成 所 有 工 作 內 容 , 達 成 工 作 目 標 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
第 二 章
蒐 集 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制
措 施 相 關 資 料 以 及 各 種 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與
評 價 標 準
2.1 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令
本 節 將 介 紹 國 內 及 國 外 ( 美 國 聯 邦 航 空 總 署 飛 航 規 則 第 三 十 六 號 、 日 本 、 香
港 、 中 國 大 陸 及 國 際 公 約 第 十 六 號 附 約 ) 航 空 噪 音 之 相 關 法 令 及 規 定 , 藉 以 作 為
後 續 探 討 直 昇 機 場 噪 音 管 制 時 之 參 考 。
2.1.1 我 國 現 行 航 空 噪 音 相 關 法 規
國 內 已 完 成 之 管 制 法 規 及 訂 定 重 點 如 下 :
• 噪 音 管 制 法 (92.01.08)。
• 噪 音 管 制 法 修 正 草 案 (92.8.13 院 台 環 字 第 0920025972 號 函 送 立 法 院
審 議 )。
• 噪 音 管 制 法 施 行 細 則 (92.10.15)。
• 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 辦 法 (89.12.20)。
• 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 辦 法 修 正 草 案 (93 年 環 保 署 研 議 中 )。
• 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 (93.11.24.)。
• 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 (89.10.11)。
• 軍 事 機 關 及 其 所 屬 單 位 之 場 所 工 程 設 施 及 機 動 車 輛 航 空 器 等 裝 備 噪 音
管 制 辦 法 (83.6.29 公 布 )。
2.1.2 日 本 現 行 航 空 噪 音 相 關 法 規
有 關 日 本 過 去 飛 航 噪 音 方 面 之 回 顧 , 說 明 如 下 :
年 份
主 要 內 容
1955 在 美 國 L Aeq 已 被 提 出 為 噪 音 評 估 之 指 標 。
1957 在 美 國 L Aeq 已 被 採 納 為 噪 音 評 估 之 指 標 。
1960 東 京 國 際 機 場 加 入 了 國 內 噴 射 機 航 線 服 務 。
1964 大 阪 國 際 機 場 加 入 了 國 內 噴 射 機 航 線 服 務 。
防 治 公 共 機 場 週 邊 飛 航 噪 音 問 題 之 相 關 法 令 已 建 立 。 以 下 此 法 律 皆 已 LPTAN
1967 代 表 之 。( 初 期 之 防 治 乃 針 對 學 校 、 醫 院 及 其 他 公 共 設 施 , 對 於 搬 移 之 房 屋 及
建 築 則 予 以 補 償 。)
1969
此 法 令 適 用 於 大 阪 國 際 機 場 週 邊 之 居 民 , 以 禁 止 夜 間 航 線 飛 行 , 否 則 自 該 年 開
始 即 被 視 為 違 反 政 府 法 令 。
1971 L Aeq 已 被 採 納 為 噪 音 之 評 估 指 標 。
1973
建 立 了 飛 航 噪 音 環 境 品 質 標 準 。 日 本 政 府 之 環 保 署 已 通 告 飛 航 噪 音 之 環 境 品 質
標 準 ( 採 納 L Amax 及 WECPNL)
1974
防 治 公 共 機 場 週 邊 飛 航 噪 音 問 題 之 相 關 法 令 之 更 新 ( 私 人 住 宅 於 區 域 1 之 噪 音
之 防 治 起 始 ;WECPNL 75 或 更 大 )
1975 噪 音 檢 定 系 統 之 建 立 ( 任 何 不 符 合 由 ICAO ANNEX 16 所 制 定 之 飛 航 噪 音 標 準
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
將 不 獲 准 進 行 國 內 航 線 之 飛 行 。) CAB 運 輸 局 初 定 飛 航 噪 音 預 報 的 模 式 (L Amax
及 WECPNL)。
1976 大 阪 國 際 機 場 之 訴 訟 調 解 達 成 協 定 。
建 立 大 阪 國 際 機 場 噴 射 機 T/O 及 L/D 操 作 總 次 數 之 限 制 。( 每 日 不 可 超 過 200
1977
次 T/O 及 L/D 操 作 。)
1978 新 東 京 國 際 機 場 開 放 使 用 。
1979 在 特 定 機 場 週 邊 建 立 飛 航 噪 音 管 制 之 特 殊 法 令 對 策 。
最 高 法 庭 通 過 了 數 件 在 大 阪 國 際 機 場 飛 航 噪 音 之 訴 訟 案 件 ( 只 有 航 線 通 過 之 地
1981 帶 才 予 以 補 償 )。WECPNL 之 描 述 從 ICAO 之 ANNEX­16 中 刪 除 。 美 國 FAR
PART­150 通 告 了 土 地 使 用 之 噪 音 限 制 。
FAA / USA 發 行 了 新 的 飛 航 噪 音 預 報 模 式 , 更 完 整 之 第 3 版 噪 音 模 式 。ICAO
1982 要 求 ISO 提 出 評 估 直 昇 機 噪 音 之 檢 測 方 法 。ISO 提 供 了 一 種 調 整 噪 音 衝 擊 效
應 之 程 序 , 但 最 終 ICAO 拒 絕 採 納 此 種 程 序 。
日 本 工 業 標 準 JIS Z 8731 之 ” 量 測 噪 音 音 準 方 式 ” 被 更 新 版 本 以 含 括 L
1983
Aeq 之 細
節 。
1984 日 本 環 保 署 制 定 了 包 括 直 昇 機 等 小 型 機 場 週 邊 環 境 品 質 維 護 臨 時 標 準
1985 FAA / USA 更 新 FAR PART­150 之 版 本 以 加 入 直 昇 機 噪 音 之 細 節 。
ISO­1996 之 1,2,3 部 分 ISO 標 準 之 噪 音 細 節 及 環 境 噪 音 量 測 (L
1987
Aeq ) 已 被 完
成 。
日 本 環 保 署 發 行 了 機 場 週 邊 噪 音 量 測 手 冊 。FAA / USA 發 行 了 直 昇 機 噪 音 模 式
HNM, 其 為 INM( L
1988
dn
) 之 修 改 程 序 。;ICAO 基 於 L Aeq 發 行 了 飛 航 噪 音 預 報 之
傳 單 。 日 本 環 保 署 發 行 了 ” 包 括 直 昇 機 場 等 小 型 機 場 週 邊 環 境 品 質 維 護 之 指 標
條 例 。 由 CAB 運 輸 局 草 創 進 一 步 的 直 昇 機 噪 音 預 報 模 式 (L AE 及 L
den
)。
• 飛 航 噪 音 之 環 境 品 質 標 準 環 保 署 編 號 154 號 (1973 年 12 月 27 日 , 航
空 機 騷 音 に 係 る 環 境 基 準 )。
• 直 昇 機 等 小 型 機 場 週 邊 環 境 品 質 維 護 臨 時 標 準 (1990 年 9 月 13 日 ,
小 規 模 飛 行 場 環 境 保 全 暫 定 指 針 に つ い て )。
2.1.3 香 港 現 行 航 空 噪 音 相 關 法 規
• 民 航 ( 航 空 噪 音 ) 條 例 (1997.06.30 修 正 )。
• 噪 音 管 制 條 例 (1997.06.30)。
2.1.4 中 國 大 陸 航 空 噪 音 相 關 法 規
中 國 大 陸 是 國 際 民 航 組 織 的 創 始 成 員 國 之 一 , 舊 中 國 政 府 於 1944 年 簽 署
了 《 國 際 民 用 航 空 公 約 》, 並 於 1946 年 正 式 成 為 會 員 國 。1974 年 中 國 接 受 《 國
際 民 用 航 空 公 約 》 並 參 加 國 際 民 航 組 織 的 活 動 , 各 項 管 制 法 令 及 重 點 如 下 :
• 環 境 噪 音 污 染 防 治 法 。
• 航 空 器 型 號 和 適 航 合 格 審 定 噪 音 規 定 。
• 一 般 類 旋 翼 航 空 器 適 航 標 準 。
• 運 輸 類 旋 翼 航 空 器 適 航 標 準 。
• 機 場 周 圍 航 空 噪 音 環 境 標 準 。
2.1.5 國 際 公 約 第 十 六 號 附 約
國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 ( International Standards And
Recommended Practices Annex 16 – Environmental Protection Volume I –
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
Aircraft Noise­ Third Edition – July 1993) 為 國 際 民 航 組 織 於 1971 年 4 月 2 日 採 納
並 經 數 次 會 議 集 合 世 界 各 國 民 航 主 管 機 關 、 航 空 製 造 業 、 民 航 業 者 及 專 家 學 者 根
據 航 太 科 技 發 展 及 環 保 需 求 等 於 多 年 努 力 研 究 協 調 訂 定 之 , 並 於 1981 年 修 正 後
將 附 約 更 名 為 ” 環 境 保 護 ” 並 分 兩 冊 發 行 , 其 第 一 冊 為 航 空 器 噪 音 (Aircraft Noise)
其 內 容 承 襲 16 號 附 約 第 三 版 , 而 第 二 冊 則 敘 述 航 空 器 引 擎 (Aircraft Engine
Emissions) 部 份 。
表 2.1­1 第 十 六 號 附 約 修 訂 一 覽 表
版 本 修 正 會 議 來 源 會 議 要 點
第 一 版
第 二 版
第 三 版
第 十 六 號 附
約 第 一 冊 -
第 一 版
機 場 近 鄰 地 區 航
空 器 噪 音 特 別 會
議 (1969)
航 空 器 噪 音 委 員
會 第 一 次 會 議
航 空 器 噪 音 委 員
會 第 三 次 會 議
航 空 器 噪 音 委 員
第 四 次 會 議
航 空 器 噪 音 委 員
會 第 五 次 會 議
航 空 器 噪 音 委 員
會 第 六 次 會 議
次 音 速 噴 射 機 衍 生 品 及 新 產 品 之 噪 音 檢 定 ; 更 新 航
空 器 重 量 方 面 之 用 辭 。
螺 旋 推 進 輕 型 飛 機 及 最 大 檢 定 重 量 未 超 過 5700 公
斤 重 之 次 音 速 噴 射 機 噪 音 檢 定 ; 締 約 國 對 租 賃 、 包
租 及 交 換 航 空 器 之 處 理 指 南 。
未 來 次 音 速 噴 射 機 與 短 場 起 降 以 外 之 螺 旋 推 進 飛
機 之 噪 音 檢 定 標 準 , 及 未 來 超 音 速 、 螺 旋 推 進 短 場
起 降 飛 機 , 機 上 輔 助 動 力 機 組 及 其 地 勤 作 業 時 之 聯
用 航 空 器 系 統 之 噪 音 檢 定 指 南 。
增 訂 新 參 數 , 例 如 在 次 音 速 噴 射 機 噪 音 檢 定 標 準 中
列 入 引 擎 數 目 ; 改 進 測 驗 程 序 細 則 ; 齊 一 各 種 航 空
器 之 檢 驗 技 術 水 平 ; 簡 化 編 輯 用 語 , 消 除 原 有 之 不
一 致 現 象 。
附 約 更 名 為 “ 環 境 保 護 ", 分 兩 冊 發 行 , 第 一 冊 -
航 空 器 噪 音 ( 內 容 承 襲 附 約 三 版 , 包 括 其 第 五 號 修
正 ); 第 二 冊 - 航 空 器 引 擎 排 氣 。
第 一 冊 新 增 現 有 超 音 速 運 輸 機 型 式 之 未 來 產 品 及
直 昇 機 之 噪 音 檢 定 標 準 ; 更 新 機 上 輔 助 動 力 機 組 及
其 聯 用 航 空 器 系 統 之 噪 音 檢 定 指 南 , 改 進 編 輯 , 包
括 改 正 度 量 單 位 , 以 契 合 第 五 號 附 約 中 之 相 關 條
款 。
版 本 修 正 會 議 來 源 會 議 要 點
第 十 六 號 附
約 第 一 冊 -
第 二 版
第 三 版
Operation Panel
第 三 次 會 議
航 空 器 噪 音 委 員
會 第 七 次 會 議
航 空 環 境 保 護 委
員 會 第 一 次 會 議
航 空 環 境 保 護 委
員 會 第 二 次 會 議
介 紹 SARPS 減 音 操 作 程 序 及 對 第 一 冊 之
PANS­OPS 傳 達 更 詳 盡 之 介 紹
改 良 噪 音 驗 證 方 式
公 告 直 昇 機 噪 音 管 制 標 準
資 料 來 源 : 國 際 民 航 空 公 約 第 十 六 號 附 約 。
未 來 噪 音 驗 證 方 式 之 改 良
介 紹 新 增 第 10 章 的 最 大 起 飛 重 量 未 超 過 9000 公
斤 重 之 螺 旋 槳 飛 機 驗 證 方 式
改 良 噪 音 驗 證 方 式
輕 型 直 昇 機 之 驗 證 方 式 介 紹
採 用 生 效 及
施 行 日 期
1971.02.02
1971.08.02
1972.01.06
1972.12.06
1973.04.06
1973.08.16
1974.04.03
1974.08.03
1975.02.27
1976.06.21
1976.10.21
1977.10.06
1978.03.06
1978.07.06
1978.08.10
1981.05.11
1981.09.11
1981.11.26
採 用 生 效 及
施 行 日 期
1983.03.30
1983.07.29
1983.11.24
1985.03.06
1985.07.29
1985.11.21
1988.03.04
1988.07.31
1988.11.17
1993.03.24
1993.07.26
1993.11.11
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
2.1.6 美 國 聯 邦 航 空 總 署 飛 航 規 則 第 三 十 六 號
美 國 聯 邦 航 空 總 署 飛 航 規 則 第 三 十 六 號 「 航 空 器 機 型 與 適 航 性 認 證 之 噪 音
標 準 」(FAR Part 36 Noise Standards :Aircraft Type and Airworthiness
Certification) 主 要 目 的 為 訂 定 美 國 境 內 飛 行 營 運 之 各 型 航 空 器 於 新 出 廠 時 之 噪
音 驗 證 標 準 , 其 內 容 大 抵 與 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 所 規 定 相 同 , 並 依 此 要 求
相 關 之 聯 邦 機 構 提 出 控 制 與 降 低 航 空 器 噪 音 之 辦 法 ( 含 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 )。
在 有 了 Stage1、2、3 的 驗 證 標 準 後 , 在 1976 年 11 月 18 日 開 始 ,FAA 訂
定 ”Aviation Noise Abatement Policy” 來 要 求 其 境 內 飛 行 超 過 75,000 磅 之 次 音 速
噴 射 動 力 飛 機 的 汰 換 期 限 , 藉 由 使 用 中 航 空 器 噪 音 源 的 改 善 以 逐 步 達 到 噪 音 減 量
之 目 的 。
2.1.7 美 國 聯 邦 航 空 總 署 飛 航 規 則 第 一 六 一 號
第 161 號 聯 邦 飛 航 規 則 「 機 場 噪 音 與 進 出 限 制 之 公 告 與 核 准 」(Notice And
Approval of Noise And Access Restrictions) 為 目 前 第 二 主 要 的 美 國 國 家 機 場 噪
音 政 策 ( 機 場 噪 音 與 進 出 限 制 之 協 議 ), 由 Airport Noise and Capacity Act of 1990
( 以 下 簡 寫 為 ANCA) 授 權 生 效 ( 最 近 修 定 日 期 為 1995 年 12 月 28 日 )。 該 法 規
定 機 場 經 營 人 於 控 制 各 噪 音 等 級 之 航 空 器 操 作 於 該 機 場 時 , 依 噪 音 等 級 不 同 , 得
與 各 航 空 運 輸 業 者 協 商 或 簽 定 依 訂 一 定 協 議 , 採 兼 顧 環 境 品 質 與 經 濟 效 益 之 方 案
選 擇 , 而 有 不 同 之 進 出 容 量 限 制 , 以 降 低 噪 音 。
2.1.8 航 空 噪 音 防 制 法 規 架 構 比 較
近 代 航 空 噪 音 的 產 生 , 除 歸 因 於 航 空 公 司 大 量 使 用 新 型 航 空 器 外 , 機 場 周
圍 地 區 人 口 密 度 的 增 加 , 亦 有 相 當 程 度 的 關 連 性 , 本 研 究 分 析 航 空 噪 音 問 題 時 ,
將 機 場 、 航 空 器 與 周 圍 土 地 使 用 情 形 三 類 進 行 考 量 , 此 乃 三 類 因 素 互 相 影 響 。 因
此 , 在 研 擬 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 時 , 大 致 分 為 針 對 : 機 場 周 圍 地 區
之 航 空 噪 音 防 制 ; 航 空 器 本 身 的 噪 音 排 放 設 定 管 制 標 準 。 兩 方 面 探 討 。
一 、 機 場 行 政 權
以 美 國 為 例 , 美 國 與 台 灣 之 航 空 主 管 單 位 於 管 轄 全 國 所 有 機 場 之 行 政 權 不
同 , 相 較 之 下 , 美 國 FAA 僅 涉 及 全 國 機 場 塔 台 之 航 管 業 務 , 而 機 場 經 營 方 面 之 管
理 , 大 多 由 當 地 政 府 航 空 主 管 單 位 負 責 。 台 灣 各 機 場 之 所 有 權 與 經 營 權 則 皆 為 交
通 部 民 航 局 所 有 , 為 民 航 局 之 下 屬 單 位 , 此 造 成 兩 國 於 管 理 航 空 噪 音 問 題 時 法 規
性 質 不 同 。 尤 其 在 訂 定 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 法 規 方 面 , 美 國 採 行 自 願 與 預
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
防 性 質 之 法 規 , 獎 勵 機 場 單 位 規 劃 鄰 近 地 區 土 地 使 用 之 噪 音 相 容 性 計 畫 , 並 自 行
與 當 地 土 地 使 用 主 管 機 關 與 使 用 該 機 場 之 航 空 公 司 協 調 防 制 航 空 噪 音 , 兼 顧 機 場
周 圍 土 地 使 用 之 噪 音 相 容 性 與 維 持 機 場 營 運 效 能 。 反 觀 台 灣 則 採 行 懲 罰 與 補 救 性
質 之 法 規 , 補 助 機 場 周 圍 地 區 受 航 空 噪 音 影 響 之 民 眾 設 置 防 音 設 施 , 補 助 經 費 來
源 則 由 各 機 場 向 各 航 空 徵 收 之 降 落 費 支 應 該 項 支 出 。
二 、 機 場 主 管 機 關
美 國 有 關 航 空 噪 音 防 制 之 行 政 法 規 , 由 圖 2.1­1 可 看 出 , 每 一 號 聯 邦 飛 航
規 則 皆 有 法 律 條 文 以 作 為 其 施 行 防 制 措 施 之 法 源 , 經 由 相 關 法 案 法 源 之 支 持 , 則
行 政 機 關 所 擬 訂 防 制 措 施 能 充 分 發 揮 其 功 效 。 而 美 國 之 航 空 噪 音 防 制 法 規 ( 聯 邦
飛 航 規 則 ) 除 經 國 會 通 過 之 相 關 法 案 授 權 而 制 訂 外 , 可 看 出 皆 為 「 美 國 聯 邦 航 空
總 署 FAA」 所 訂 定 , 此 有 異 於 台 灣 之 相 關 法 規 皆 由 「 行 政 院 環 保 署 」 所 主 導 訂 定 。
環 保 署 為 國 內 噪 音 污 染 防 制 工 作 主 要 推 行 者 , 然 於 有 關 航 空 產 業 之 經 營 與 未 來 規
劃 方 向 , 大 多 由 交 通 部 民 航 局 負 責 。 國 內 航 空 噪 音 防 制 法 規 應 由 交 通 事 業 與 航 空
主 管 機 關 負 責 主 導 制 訂 , 並 協 調 環 保 署 於 噪 音 污 染 防 制 工 作 之 專 業 意 見 , 則 民 航
局 亦 能 對 其 制 訂 相 關 航 空 行 政 法 規 進 行 增 修 , 配 合 國 內 外 有 關 航 空 噪 音 防 制 措
施 , 使 其 制 訂 之 法 規 較 具 完 備 性 , 達 國 際 環 保 之 標 準 ; 再 者 , 環 保 署 亦 能 以 其 專
業 知 識 , 訂 立 原 則 性 之 方 案 與 標 準 , 而 不 至 疲 於 奔 命 於 訂 定 各 種 產 業 之 各 種 防 制
細 則 與 規 定 。
三 、 法 源
於 討 論 訂 立 航 空 噪 音 防 制 法 規 之 主 管 機 關 之 適 任 問 題 後 , 台 灣 目 前 航 空 噪
音 防 制 法 規 中 與 美 國 另 一 不 同 處 為 : 台 灣 現 行 以 「 噪 音 管 制 法 」 為 所 有 航 空 噪 音
防 制 法 規 之 法 源 , 依 此 法 律 條 文 授 權 訂 定 「 噪 音 管 制 法 施 行 細 則 (92.10.15)」、
「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 辦 法 (89.12.20)」 與 「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準
(89.10.11)」 等 行 政 法 規 , 圖 2.1­2。 美 國 則 以 不 同 法 案 分 別 授 權 要 求 美 國 聯
邦 航 空 總 署 FAA 增 修 其 聯 邦 飛 航 規 則 , 如 於 1990 年 制 訂 之 Aviation Noise and
Capacity Act ( 以 下 簡 稱 ANCA 1990), 授 權 美 國 聯 邦 航 空 總 署 FAA 修 訂 第 九 十 一
聯 邦 飛 航 規 則 部 份 之 條 文 , 並 制 訂 第 一 百 六 十 一 號 規 則 。 而 我 國 「 噪 音 管 制 法 」
中 除 規 範 我 國 航 空 器 之 噪 音 管 制 措 施 ( 即 「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 辦 法 (89.12.20)」
之 訂 定 ) 外 , 並 規 範 航 空 站 周 圍 地 區 噪 音 管 制 措 施 於 該 法 第 十 一 條 , 授 權 環 保 署
得 指 定 航 空 站 設 置 自 動 監 測 設 備 , 以 連 續 監 測 飛 航 噪 音 狀 況 , 並 於 該 法 之 執 行 細
則 ( 及 環 保 署 所 訂 定 「 噪 音 管 制 法 施 行 細 則 (92.10.15)」) 規 定 其 設 置 方 式 , 但
於 發 揮 自 動 監 測 設 備 功 效 , 詳 細 規 範 其 運 用 方 法 與 應 申 報 何 種 資 料 , 卻 於 「 機 場
周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 (89.10.11)」 中 規 定 。
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第 二 章
資 料 來 源 : 本 研 究 整 理 。
圖 2.1­2 我 國 航 空 噪 音 防 制 法 規 架 構 圖
2.2 直 昇 機 相 關 管 理 制 度 及 政 策
2.2.1 日 本 直 昇 機 發 展 概 況
一 、 日 本 直 昇 機 飛 行 場 之 分 類 與 設 備
( 一 ) 日 本 直 昇 機 飛 行 場 之 分 類
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第 二 章
依 據 日 本 航 空 法 施 行 細 則 第 75 條 :「『 機 場 』 乃 包 括 有 『 陸 上 機 場 』、
『 陸 上 直 昇 機 飛 行 場 』、『 水 上 機 場 』 以 及 『 水 上 直 昇 機 飛 行 場 』 等 四
種 」。 但 目 前 尚 未 設 置 有 水 上 直 昇 機 飛 行 場 。 依 據 飛 行 場 設 置 的 目 的 ,
可 區 分 為 公 用 直 昇 機 飛 行 場 和 非 公 用 直 昇 機 飛 行 場 等 兩 大 類 。 此 外 依 設
置 點 之 不 同 , 還 可 區 分 為 地 表 直 昇 機 飛 行 場 以 及 屋 頂 直 昇 機 飛 行 場 ( 在 航
空 法 稱 為 「 結 構 物 上 直 昇 機 飛 行 場 」) 等 兩 類 ( 如 圖 2.2­1)。 茲 分 別 說 明 如
下 :
1. 公 用 直 昇 機 飛 行 場 : 非 為 特 定 對 象 設 置 的 直 昇 機 飛 行 場 , 任 何 人 皆 可
利 用 。 均 由 地 方 公 共 團 體 來 設 置 與 管 理 , 並 訂 定 各 自 的 管 理 規 則 , 其
相 關 之 技 術 規 則 與 障 礙 限 制 面 之 規 定 , 詳 如 表 2.2­1 中 所 述 。
陸 上 直 昇 機 起 降 場
公 用 直 昇 機 飛 行 場
非 公 用 直 昇 機 飛 行 場
地 表 飛 行 場
屋 上 起 降 場
地 表 飛 行 場
屋 上 起 降 場
圖 2.2­1 日 本 直 昇 機 飛 行 場 分 類 圖
資 料 來 源 :Heli World 1996~1996,Skysports4 月 號 ,1995 年 。
直 昇 機 飛
行 場 種 類
表 2.2­1 日 本 直 昇 機 飛 行 場 之 技 術 規 格 與 障 礙 限 制 面
跑 道 與 ( 水 上 飛 行 場 僅
著 陸 帶 有 著 陸 帶 )
寬
長
適 用 的 直 昇 機 適 用 的 直 昇 機
投 影 面 寬 度 之 投 影 面 長 度 之
1.2 倍 1.2 倍
進 場 區
之 長 度
進 近 面
之 斜 率
1000 公 尺
1/8 以 上 由 運
以 下 由 運 輸
陸 上 飛 行 場
輸 大 臣 指 定
大 臣 指 定
適 用 的 直 昇 機 適 用 的 直 昇 機 1000 公 尺
1/8 以 上 由 運
投 影 面 寬 度 之 投 影 面 長 度 之 5 以 下 由 運 輸
水 上 飛 行 場
輸 大 臣 指 定
3 倍 以 上 倍 以 上 大 臣 指 定
資 料 來 源 :Heli World 1995~1996,Skysports4 月 號 ,1995 年 。
圓 錐 面
斜 率
1/2
1/2
水 平 面
之 半 徑
200 公 尺 以 下
由 運 輸 大 臣
指 定
200 公 尺 以 下
由 運 輸 大 臣
指 定
2. 非 公 用 直 昇 機 飛 行 場 : 除 地 方 自 治 團 體 供 行 政 用 、 警 用 、 消 防 以 及 醫
院 設 置 的 飛 行 場 以 外 , 尚 有 民 間 團 體 所 設 置 的 非 對 外 開 放 之 飛 行 場 。
3. 臨 時 直 昇 機 飛 行 場 ( 機 場 外 飛 行 場 ): 各 個 地 方 自 治 團 體 也 設 置 相 當 多
的 臨 時 飛 行 場 。 大 多 為 因 應 直 昇 機 特 性 所 產 生 的 運 輸 作 業 需 求 而 設 置
的 , 在 航 空 法 上 並 不 納 入 機 場 的 範 疇 。
( 二 ) 日 本 直 昇 機 飛 行 場 之 設 備
直 昇 機 飛 行 場 在 地 面 上 的 基 本 設 施 , 如 同 一 般 機 場 一 樣 , 包 括 有 跑
道 清 除 區 、 跑 道 、 滑 行 道 、 停 機 坪 、 機 庫 、 加 油 設 施 、 風 向 指 示 器 等 ,
此 外 公 用 的 直 昇 機 飛 行 場 還 設 有 包 含 管 理 事 務 所 在 內 的 航 站 大 樓 , 而 為
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第 二 章
了 輸 送 旅 客 的 需 要 , 尚 需 設 置 停 車 場 、 接 機 室 、 報 到 櫃 檯 、 安 檢 設 施 、
甚 至 金 屬 探 測 器 等 設 備 。
二 、 日 本 直 昇 機 政 策 之 發 展 沿 革
( 一 ) 日 本 直 昇 機 飛 行 場 的 發 展 情 況
日 本 直 昇 機 飛 行 場 的 興 建 , 肇 始 於 1980 年 。 當 時 的 公 用 直 昇 機 飛 行
場 只 有 三 處 , 而 非 公 用 的 飛 行 場 , 以 自 治 團 體 所 設 置 的 行 政 用 、 消 防 用
直 昇 機 飛 行 場 為 主 。 直 至 1995 年 時 , 已 興 建 有 80 處 直 昇 機 飛 行 場 , 以 及
興 建 中 的 2 處 飛 行 場 , 在 這 15 年 中 增 加 約 6 倍 。( 如 表 2.2­2)
表 2.2­2 日 本 直 昇 機 飛 行 場 發 展 情 況
公 用 機 場
非 公 用 機 場
1980 年 3 處 8 處
1987 年 4 處 11 處
1995 年 18 處 ( 興 建 中 1 處 ) 62 處 ( 興 建 中 1 處 )
註 :1995 年 之 非 公 用 機 場 62 處 中 , 包 括 地 方 公 共 團 體 興 建 28 處 及 民 間 的 34 處 。
資 料 來 源 :Heli World 1995~1996,Skysports4 月 號 ,1995 年
( 二 ) 日 本 直 昇 機 發 展 政 策
公 用 直 昇 機 飛 行 場 的 增 加 , 多 源 自 於 昭 和 62 年 (1987 年 )9 月 , 日 本 的
機 場 建 設 法 修 正 , 以 協 助 地 方 公 共 團 體 興 建 機 場 , 其 中 建 設 費 用 的 三 成
為 無 息 貸 款 。 因 此 ,「 一 縣 一 個 直 昇 機 飛 行 場 」 的 呼 聲 因 而 興 起 , 甚 至
還 計 畫 在 全 國 設 置 600 處 飛 行 場 , 結 合 成 為 「 直 昇 機 高 速 公 路 600 系 統 」
的 構 想 。 同 時 , 為 了 平 衡 與 歐 美 各 國 的 貿 易 逆 差 , 增 加 直 昇 機 的 進 口 ,
日 本 運 輸 省 ( 同 台 灣 的 交 通 部 ) 降 低 設 置 直 昇 機 飛 行 場 的 設 置 標 準 , 於 昭
和 60 年 (1985 年 )12 月 修 正 航 空 法 施 行 細 則 的 部 分 條 文 並 公 告 施 行 ( 詳 如 表
2.2­3)。 在 屋 頂 式 飛 行 場 方 面 , 如 果 進 場 與 離 場 不 能 使 用 同 一 方 向 的 話 ,
在 進 場 區 的 跑 道 清 除 區 要 設 置 兩 處 , 兩 處 的 夾 角 要 有 135 度 以 上 。 此 外 ,
由 於 設 置 地 點 的 因 素 , 包 括 進 場 區 長 度 、 進 近 面 斜 率 、 水 平 面 半 徑 、 以
及 圓 錐 面 的 斜 率 等 , 配 合 適 用 的 直 昇 機 型 , 均 由 運 輸 大 臣 指 定 之 。 因 此
設 置 屋 頂 式 飛 行 場 要 比 地 上 飛 行 場 容 易 得 多 , 這 是 放 寬 直 昇 機 飛 行 場 設
置 標 準 的 第 一 步 。 接 下 來 , 為 了 開 放 天 空 而 進 行 法 令 的 鬆 綁 , 在 平 成 元
年 (1989 年 ) 二 月 , 將 原 有 區 分 跑 道 清 除 區 的 A~D 等 級 廢 止 , 依 據 適 用 的
直 昇 機 型 來 設 定 跑 道 與 清 除 區 的 大 小 , 無 論 地 面 或 屋 頂 式 的 飛 行 場 都 要
設 置 兩 處 清 除 區 , 兩 區 進 入 方 向 的 夾 角 可 以 低 於 180 度 , 進 一 步 放 寬 對 設
置 直 昇 機 飛 行 場 的 限 制 。 在 此 同 時 , 直 昇 機 飛 行 場 的 數 量 已 經 隨 著 設 備
進 口 量 的 成 長 而 有 所 增 加 ( 表 2.2­4)。
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表 2.2­3 直 昇 機 飛 行 場 之 技 術 規 格 與 障 礙 限 制 面 ( 昭 和 60 年 ,1985 年 12 月 28 日 更 正 )
直 昇 機 飛 行 場 之 清 除 區 跑 道 與 清 除 區
圓 錐 面
清 除 區 寬 度 進 場 區 長 度 進 近 面 斜 率 水 平 面 半 徑 備
種
類 之 等 級 寬 度 長 度
斜 率
陸 上
直 昇 機 飛 行 場
A 30 m 以 上 90 m 以 上 50 m 以 上 1,000 m 1/8 200 m 1/2
B 20 m 以 上 90 m~40 m 40 m 以 上 1,000 m 1/8 200 m 1/2
C 15 m 以 上 40 m~15 m 30 m 以 上 1,000 m 1/8 200 m 1/2
D (1) (2) (1)
1,000 m 以 下
由 運 輸 大 臣
指 定
1/8 以 上 1/2
以 下 由 運 輸
大 臣 指 定
200 m 以 下 由
運 輸 大 臣 指
定
A 100 m 以 上 50 m 以 上 1,000 m 1/8 200 m 1/2
水 上
直 昇 機 飛 行 場 B 100 m~50 m 30 m 以 上
註 : 跑 道 清 除 區 的 長 度 : 沿 跑 道 向 兩 端 延 伸 15 m, 加 上 跑 道 本 身 長 度 而 得 。
D 級 飛 行 場 則 為 適 用 直 昇 機 投 影 面 長 度 之 1.2 倍 以 上 。
資 料 來 源 :Heli World 1995~1996,Skysports4 月 號 ,1995 年 。
1,000 m 以 下
由 運 輸 大 臣
指 定
1/8 以 上 1/2
以 下 由 運 輸
大 臣 指 定
200 m 以 下 由
運 輸 大 臣 指
定
1/2
1/2
註
進 近 面 之 斜 率 , 視 設 置 地 點 條 件 需
要 勘 查 者 , 在 1/20 以 上 與 1/8 以 下
者 由 運 輸 大 臣 指 定 。
( 依 航 空 法 施 行 細 則 第 2 條 之 3)
圓 錐 面 之 斜 率 , 仍 有 特 例 。
( 依 航 空 法 施 行 細 則 第 3 條 之 2)
陸 上 直 昇 機 飛 行 場 之 清 除 區 之 等 級
D 乃 特 別 限 定 於 結 構 物 上 設 置 之 飛
行 場 。
( 參 考 航 空 法 施 行 細 則 第 75 條 之 2
的 表 )
(1) 適 用 的 直 昇 機 型 之 投 影 面 寬 度 的
1.2 倍 以 上 。
(2) 超 過 15 m 以 上 時 需 有 適 用 的 直 昇
機 型 投 影 面 長 度 的 1.5 倍 以 上 。
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第 二 章
表 2.2­4 直 昇 機 飛 行 場 類 型 與 分 佈
公 用 直 昇 機 場 非 公 用 直 昇 機 場 民 用
1. 高 崎 直 昇 機 飛 行 場 ( 群 馬 縣 高 崎 市 )
2. 東 京 直 昇 機 飛 行 場 ( 東 京 都 )
3. 神 戶 直 昇 機 飛 行 場 ( 兵 庫 縣 神 戶 市 )
4. 群 馬 直 昇 機 飛 行 場 ( 群 馬 縣 )
5. 播 磨 直 昇 機 飛 行 場 ( 兵 庫 縣 )
6. 足 寄 直 昇 機 飛 行 場 ( 北 海 道 足 寄 町 )
7. 櫪 木 直 昇 機 飛 行 場 ( 櫪 木 縣 )
8. 佐 伯 直 昇 機 飛 行 場 ( 大 分 縣 佐 伯 市 )
9. 占 冠 直 昇 機 飛 行 場 ( 北 海 道 占 冠 村 )
10. 若 狹 直 昇 機 飛 行 場 ( 福 井 縣 )
11. 筑 波 直 昇 機 飛 行 場 ( 茨 城 縣 )
12.Niseko 直 昇 機 飛 行 場 ( 北 海 道 Niseko 町 )
13. 米 澤 直 昇 機 飛 行 場 ( 山 形 縣 )
14. 靜 岡 直 昇 機 飛 行 場 ( 靜 岡 縣 )
15. 乙 部 直 昇 機 飛 行 場 ( 北 海 道 乙 部 町 )
16. 增 毛 直 昇 機 飛 行 場 ( 北 海 道 增 毛 町 )
17. 津 市 伊 勢 灣 直 昇 機 飛 行 場 ( 三 重 縣 津 市 )
18. 湯 村 溫 泉 直 昇 機 飛 行 場 ( 兵 庫 縣 )
( 一 ) 行 政 用
1. 愛 知 縣 廳 直 昇 機 飛 行 場 ( 愛 知 縣 )
2. 高 知 東 直 昇 機 飛 行 場 ( 高 知 縣 )
3. 兵 庫 縣 廳 直 昇 機 飛 行 場 ( 兵 庫 縣 )
4. 檮 原 直 昇 機 飛 行 場 ( 高 知 縣 檮 原 町 )
5. 岡 山 縣 廳 直 昇 機 飛 行 場 ( 岡 山 縣 )
6. 沖 之 島 直 昇 機 飛 行 場 ( 高 知 縣 宿 毛 市 )
7. 宮 城 縣 廳 直 昇 機 飛 行 場 ( 宮 城 縣 )
8. 大 分 縣 廳 直 昇 機 飛 行 場 ( 大 分 縣 )
9. 土 佐 清 水 直 昇 機 飛 行 場 ( 高 知 縣 土 佐 清 水 市 )
( 二 ) 警 用
1. 京 都 府 直 昇 機 飛 行 場 ( 京 都 府 )
2. 福 島 縣 警 察 直 昇 機 飛 行 場 ( 福 島 縣 )
3. 山 梨 縣 警 察 直 昇 機 飛 行 場 ( 山 梨 縣 )
4. 石 川 縣 警 察 直 昇 機 飛 行 場 ( 石 川 縣 )
5. 三 重 縣 警 察 直 昇 機 飛 行 場 ( 三 重 縣 )
6. 滋 賀 縣 警 察 直 昇 機 飛 行 場 ( 滋 賀 縣 )
7. 德 島 縣 警 察 直 昇 機 飛 行 場 ( 德 島 縣 )
8. 山 口 縣 警 察 直 昇 機 飛 行 場 ( 山 口 縣 )
9. 神 奈 川 縣 警 察 直 昇 機 飛 行 場 ( 神 奈 川 縣 )
10. 山 口 縣 警 察 下 關 直 昇 機 飛 行 場 ( 山 口 縣 )
11. 沖 繩 縣 警 察 直 昇 機 飛 行 場 ( 沖 繩 縣 )
12. 愛 知 縣 警 察 直 昇 機 飛 行 場 ( 愛 知 縣 )
( 三 ) 消 防 與 醫 療 用
1. 京 都 消 防 直 昇 機 飛 行 場 ( 京 都 府 )
2. 神 戶 消 防 直 昇 機 飛 行 場 ( 兵 庫 縣 神 戶 市 )
3. 橫 濱 直 昇 機 飛 行 場 ( 神 奈 川 縣 橫 濱 市 )
4. 富 山 市 民 醫 院 直 昇 機 飛 行 場 ( 富 山 縣 富 山 市 )
5. 富 山 縣 立 中 央 醫 院 消 防 直 昇 機 飛 行 場 ( 富 山 縣 )
6. 千 葉 市 消 防 局 直 昇 機 飛 行 場 ( 千 葉 縣 千 葉 市 )
7. 三 重 縣 立 綜 合 醫 療 中 心 直 昇 機 飛 行 場 ( 三 重 縣 )
資 料 來 源 :Heli World 1995~1996,Skysports4 月 號 ,1995 年 。
( 一 ) 電 力 事 業 用 - 東 北 電 力 株 式 會 社
1. 仙 台 直 昇 機 飛 行 場
2. 山 形 直 昇 機 飛 行 場
3. 宮 古 直 昇 機 飛 行 場
4. 上 越 直 昇 機 飛 行 場
( 二 ) 直 昇 機 製 造 業 用 - 川 崎 重 工 業 株 式 會 社
明 石 川 崎 直 昇 機 飛 行 場
( 三 ) 石 油 資 源 開 發 用 - 磐 城 沖 石 油 開 發 株 式 會 社
小 名 濱 直 昇 機 飛 行 場
( 四 ) 報 社 與 電 視 台 用
1. 西 日 本 直 昇 機 飛 行 場
2. 東 京 朝 日 直 昇 機 飛 行 場
3. 長 崎 新 聞 ( 日 語 「 新 聞 」 乃 指 「 報 紙 」) 直 昇 機 飛 行 場
4. 朝 日 電 視 台 直 昇 機 飛 行 場
5.NHK 福 岡 、 廣 島 直 昇 機 飛 行 場
6.SBS 沼 津 直 昇 機 飛 行 場
( 五 ) 直 昇 機 航 空 公 司
1.Ace Helicopter- 川 越 直 昇 機 飛 行 場
2. 朝 日 航 洋 株 式 會 社 - 朝 日 川 越 直 昇 機 飛 行 場
3. 世 紀 航 空 - 世 紀 航 空 甘 木 直 昇 機 飛 行 場
( 六 ) 直 昇 機 教 練 場
1. 太 陽 工 業 株 式 會 社 - 太 陽 柳 川 直 昇 機 飛 行 場
2. 大 阪 航 空 株 式 會 社 - 大 阪 航 空 日 野 直 昇 機 飛 行 場
3. 川 田 工 業 株 式 會 社 - 上 士 幌 直 昇 機 飛 行 場
( 七 ) 醫 院 - 財 團 法 人 倉 敷 中 央 醫 院
倉 敷 中 央 醫 院 直 昇 機 飛 行 場
( 八 ) 一 般 企 業
1. 東 運 開 發 株 式 會 社 - 芝 浦 直 昇 機 飛 行 場
2. 藤 阪 採 石 工 業 株 式 會 社 -Mikamo 直 昇 機 飛 行 場
3.Sunrise 航 空 株 式 會 社 - 松 任 直 昇 機 飛 行 場
4. 旭 化 成 工 業 株 式 會 社 - 延 岡 直 昇 機 飛 行 場
5. 日 本 Autolpolis 株 式 會 社 -Autopolis 阿 蘇 直 昇 機 飛 行 場
6. 大 隅 木 材 株 式 會 社 - 園 部 直 昇 機 飛 行 場
7. 島 精 機 製 作 所 株 式 會 社 - 島 精 機 直 昇 機 飛 行 場
8. 中 村 組 株 式 會 社 - 小 倉 C.C. 直 昇 機 飛 行 場
9.Aisin A.W. 株 式 會 社 -A.W. 安 城 直 昇 機 飛 行 場
10. 西 武 運 輸 株 式 會 社 - 西 武 辰 巳 直 昇 機 飛 行 場
11.Keihanna 株 式 會 社 -Keihanna 直 昇 機 飛 行 場
12.Plus 株 式 會 社 -Plus 直 昇 機 飛 行 場
13.Hirata 學 園 - 家 島 直 昇 機 飛 行 場
14. 前 山 倉 庫 株 式 會 社 - 前 山 下 妻 直 昇 機 飛 行 場
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
三 、 日 本 直 昇 機 飛 行 場 的 種 類 與 特 色 分 析
( 一 ) 日 本 直 昇 機 飛 行 場 的 種 類
公 用 的 直 昇 機 飛 行 場 中 , 多 為 地 面 的 飛 行 場 。 僅 於 大 阪 市 中 心 的 朝
日 大 樓 屋 頂 上 設 有 屋 頂 式 飛 行 場 , 主 要 作 為 報 導 、 攝 影 、 視 察 或 是 載 送
打 高 爾 夫 球 的 客 人 之 用 。 對 於 屋 頂 式 的 直 昇 機 飛 行 場 而 言 , 設 在 都 市 中
心 的 大 樓 , 或 是 離 活 動 會 場 較 近 的 大 樓 效 益 較 佳 , 可 吸 引 較 多 直 昇 機 來
利 用 。 例 如 在 東 京 池 袋 的 西 武 百 貨 公 司 樓 頂 曾 設 置 一 處 臨 時 直 昇 機 飛 行
場 , 作 為 新 年 特 賣 會 之 用 , 目 前 的 地 面 與 屋 頂 上 直 昇 機 飛 行 場 數 量 詳 如
表 2.2­5。
表 2.2­5 日 本 地 面 與 屋 頂 上 直 昇 機 飛 行 場 數 量
地 面 直 昇 機 飛 行 場
屋 頂 直 昇 機 飛 行 場
地 方 公 共 團 體 30 16
民 間 19 15
合 計 49 31
資 料 來 源 :Heli World 1995~1996,Skysports 4 月 號 ,1995 年
( 二 ) 日 本 直 昇 機 飛 行 場 特 性 分 析
在 地 方 公 共 團 體 所 擁 有 的 30 處 地 面 飛 行 場 中 , 有 18 處 屬 於 公 用 飛 行
場 , 其 餘 12 處 供 警 察 、 消 防 等 單 位 使 用 為 主 , 多 半 設 置 有 機 庫 、 燃 油 儲
存 槽 、 導 航 燈 光 等 設 施 。 而 19 處 民 間 的 地 面 直 昇 機 飛 行 場 , 多 設 有 機 庫
與 油 槽 , 其 中 川 崎 重 工 業 為 大 型 的 直 昇 機 製 造 商 , 除 擁 有 完 備 的 保 修 設
施 , 更 積 極 爭 取 其 他 直 昇 機 的 保 修 工 作 。 此 外 , 其 維 護 管 理 費 用 也 高 於
地 面 飛 行 場 , 而 屋 頂 上 直 昇 機 飛 行 場 在 飛 機 起 降 時 的 噪 音 , 對 鄰 居 的 影
響 較 高 於 地 面 飛 行 場 , 因 此 , 在 飛 行 時 候 需 要 引 導 , 以 降 低 噪 音 的 影 響 。
四 、 日 本 直 昇 機 飛 行 場 設 置 實 務 ( 從 規 劃 、 選 址 到 營 運 )
( 一 ) 政 府 機 關 的 協 助 制 度
多 數 業 者 雖 然 接 受 國 家 對 於 建 設 經 費 的 三 成 補 助 , 從 而 推 動 設 置 公
用 的 直 昇 機 飛 行 場 計 畫 , 然 而 , 仍 存 在 著 諸 多 關 於 手 續 、 費 用 、 以 及 營
運 等 問 題 , 需 仰 賴 政 府 機 關 的 協 助 。 因 此 , 日 本 運 輸 省 航 空 局 頒 布 「 直
昇 機 飛 行 場 之 整 備 手 續 - 計 畫 推 動 方 法 與 協 助 制 度 之 概 要 」( 表 2.2­6)。
( 二 ) 日 本 直 昇 機 建 設 計 畫 流 程
公 用 直 昇 機 飛 行 場 的 建 設 計 畫 , 如 下 圖 所 示 之 流 程 圖 來 解 說 其 檢 討
事 項 以 及 實 施 事 項 ( 如 圖 2.2­2)。 首 先 需 要 進 行 的 即 為 「 需 求 預 測 」, 包
括 未 來 直 昇 機 飛 行 場 的 使 用 型 態 , 以 及 依 據 使 用 型 態 別 區 分 的 起 降 次 數
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第 二 章
等 預 測 , 先 前 已 提 到 建 設 經 費 的 三 成 由 國 家 補 助 , 故 透 過 需 求 預 測 以 爭
取 補 助 是 必 要 的 工 作 , 然 而 設 置 非 公 用 的 直 昇 機 飛 行 場 時 , 除 闡 明 設 置
目 的 外 , 需 求 預 測 中 尚 須 包 括 對 環 境 的 影 響 。
表 2.2­6 日 本 協 助 制 度 概 要 表
協 助 對 象
地 方 公 共 團 體 設 置 的 公 用 直 昇 機 飛 行 場
協 助 內 容 1. 基 本 設 施 與 附 帶 設 施 的 建 設 費 用 之 30% 六 年 無 息 貸 款
2. 償 還 時 只 需 償 付 補 助 金 的 部 分
1. 用 地 部 分 原 則 上 限 於 公 用 直 昇 機 飛 行 場
2. 設 施 部 分 包 括 跑 道 、 清 除 區 、 滑 行 道 、 停 機 坪 、 風 向 指 示 器 、 排 水 設 施 、 照
協 助 範 圍
明 設 施 、 車 輛 通 行 區 、 道 路 ( 包 括 保 安 用 道 路 、 環 場 道 路 、 內 部 道 路 )、 氣 象
觀 測 設 備 ( 包 括 風 向 風 速 計 、 氣 壓 計 )、 停 車 場 、 圍 牆 或 圍 籬 等
資 料 來 源 :Heli World 1995~1996,Skysports4 月 號 ,1995 年 。
實 施 事 項
直 昇 機 飛 行 場 之 利 用
使 用 型 態 與 使 用 別 之 起 降 次 數 預 測
( 需 求 預 測 )
檢 討 事 項
研 究 範 圍 內
直 昇 機 之 實 際 運 用 狀 況
直 昇 機 飛 行 場 之 選 址
‧ 直 昇 機 之 限 制 面
‧ 既 有 空 域 之 相 關 調 整
‧ 噪 音 影 響 評 估
‧ 氣 象 條 件
直 昇 機 飛 行 場 設 施 計 畫
‧ 跑 道 、 清 除 區 、 滑 行 道 、 停 機 坪 等 設 施
‧ 航 站 大 廈 地 區 計 畫
‧ 消 防 設 施 等
各 種 設 施 之 實 施 計 畫 案
圖 2.2­2 日 本 直 昇 機 飛 行 場 計 畫 流 程 圖
資 料 來 源 :Heli World 1995~1996,Skysports4 月 號 ,1995 年 。
2.2.2 英 國 北 海 地 區 直 昇 機 發 展 概 況
一 、 英 國 北 海 地 區 直 昇 機 發 展 概 況
英 國 北 海 地 區 直 昇 機 營 運 開 始 於 1965 年 , 在 70 年 代 中 期 至 80 年 代 初 , 由
於 探 勘 活 動 頻 繁 及 原 油 產 量 增 加 , 直 昇 機 市 場 快 速 成 長 ; 但 自 1986 年 起 , 原 油
價 格 下 滑 , 直 昇 機 需 求 減 少 ;1988 至 1990 年 間 , 原 油 價 格 回 穩 , 直 昇 機 市 場 亦
重 新 持 續 成 長 。1990 年 以 後 , 由 於 國 會 立 法 保 障 原 油 基 地 的 安 全 , 生 產 原 油 的
操 作 及 維 修 成 本 增 加 、 原 油 價 格 又 開 始 下 滑 、 以 及 部 分 油 田 已 出 現 開 採 枯 竭 等 因
素 , 使 得 直 昇 機 運 輸 的 需 求 再 度 呈 現 衰 退 。 表 2.2­7 為 1986 年 至 1991 年 北 海 地 區
直 昇 機 營 運 時 數 統 計 。
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表 2.2­7 英 國 北 海 地 區 直 昇 機 營 運 時 數 統 計
年 份
仟 小 時
1986 92.5
1987 98.9
1988 108.1
1989 111.3
1990 129.2
1991 113.5
資 料 來 源 :Bond Helicopter Ltd. And British International Helicopters Ltd., A Report on the
Merger Situation”, Monopolies Merger Commission, London, Her Majesty’s
Stationary Office, Sep. 1992。
英 國 有 關 航 空 方 面 的 管 制 及 規 則 主 要 依 據 1982 年 制 定 的 英 國 民 用 航 空
法 案 (Civil Aviation Act) , 該 法 案 授 與 英 國 民 航 局 具 有 (Civil Aviation
Authority, CAA) : 航 空 器 登 記 、 核 發 適 航 證 明 書 (Certificate of
Airworthiness)、 機 場 執 照 (Aerodrome License)、 航 空 運 輸 執 照 (Air Transport
License, ATL)、 飛 航 操 作 員 證 明 書 (Air Operator’s Certificates, AOC) 等 權
力 。 其 中 , 若 業 者 欲 申 請 經 營 海 上 原 油 及 天 然 氣 直 昇 機 業 務 者 , 需 向 CAA
提 出 申 請 並 符 合 第 七 類 的 航 空 運 輸 執 照 之 相 關 規 定 (Class 7 ATL)。 在 直 昇
機 機 場 方 面 ,CAA 制 定 的 飛 航 技 術 規 章 (Air Navigation Order, ANO) 規 定 航
空 器 的 飛 航 起 降 必 須 在 CAA 核 准 執 照 的 機 場 進 行 , 但 包 機 專 用 的 直 昇 機 機
場 並 不 需 要 向 CAA 申 請 執 照 。 大 多 數 直 昇 機 機 場 的 申 請 及 建 立 僅 依 照 地 方
政 府 的 程 序 及 管 理 即 可 , 但 在 消 防 設 備 、 飛 航 管 制 及 滑 行 道 設 計 等 方 面 仍
需 依 照 CAA 的 規 定 。
2.2.3 美 國 紐 約 市 直 昇 機 發 展 概 況
一 、 美 國 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 概 況
( 一 ) 美 國 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 系 統
紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 所 提 供 的 服 務 和 旅 客 需 求 是 世 界 上 其 他 城 市 目
前 還 無 法 超 越 的 , 是 由 曼 哈 頓 四 座 直 昇 機 飛 行 場 及 JFK 國 際 機 場 、La
Guardia 機 場 所 組 成 。 在 此 系 統 內 ,90% 的 直 昇 機 起 降 活 動 發 生 於 曼 哈 頓
河 岸 濱 水 區 的 East 60th Street、East 34th Street、West 30th Street、Pier 6,
其 餘 位 於 JFK(7%)、La Guardia(3%)( 表 2.2­8)。 位 於 此 系 統 外 的 布 魯 克 林
區 Floyd Bennett Field, 亦 有 以 紐 約 市 警 察 及 美 國 海 岸 防 衛 隊 為 主 的 直 昇
機 飛 行 。 此 外 , 有 些 每 日 經 過 紐 約 市 上 空 的 飛 航 活 動 , 但 是 並 不 使 用 紐
約 市 的 飛 行 場 及 機 場 , 這 些 包 括 電 子 新 聞 蒐 集 直 昇 機 、 私 人 或 旅 遊 用 固
定 翼 小 型 飛 機 、 螺 旋 槳 或 固 定 翼 軍 用 飛 機 或 廣 告 用 飛 行 船 。
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表 2.2­8 美 國 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 營 運 量 統 計 表 (1996 年 )
飛 行 場 營 運 量 系 統 百 分 比 %
East 34th Street 54,338 35.32
East 60th Street 22,252 14.46
Downtown Manhattan 17,588 11.43
West 30th Street 43,926 28.55
JFK International Airport 10,305 6.70
LaGuardia Airport 5,442 3.54
Floyd Bennett Field 16,000 N/A
總 計 155,451 100.00
資 料 來 源 :Heliport and Helicopter Master Plan for the City of New York(Technical
Memorandum #1 Data Collection Executive Summary),The New York City
Economic Development Corp,1997。
( 二 ) 美 國 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 設 備 與 營 運 現 況
有 關 美 國 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 的 經 營 型 態 、 營 運 時 間 、 營 運 量 以 及
現 有 設 施 說 明 如 表 2.2­9:
表 2.2­9 美 國 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 現 有 設 施 及 營 運 現 況 分 析 表
East 34th Street Heliport East 60th Street Heliport
市 有
市 有
經 營 型 態
目 前 由 民 間 企 業 承 租 目 前 由 民 間 企 業 承 租
星 期 一 至 星 期 六
星 期 一 至 星 期 五
營 運 時 間
上 午 八 點 至 晚 上 8 點
上 午 10 點 至 下 午 6 點
星 期 日 上 午 11 點 至 晚 上 8 點
營 運 量 404 架 次
5 座 直 昇 機 停 機 坪 、 一 處 鋼 筋
7 座 直 昇 機 停 機 坪 、 周 邊
混 凝 土 機 棚 、 旅 客 候 機 室 及 辦
黃 燈 照 明 及 紅 燈 障 礙 照
現 有 設 施
公 室 、 地 面 儲 油 系 統 、 周 邊 及
明 、 兩 棟 臨 時 乘 客 候 機 室
障 礙 照 明 。 近 來 APS 亦 完 成 起
及 兩 組 燃 料 幫 浦
降 區 之 舖 面 修 復
資 料 來 源 : 同 上 。
West 30th Street Heliport
州 有
目 前 由 民 間 企 業 承 租
星 期 一 至 星 期 日
每 天 24 小 時 經 營
二 、 美 國 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 所 面 臨 之 課 題
( 一 ) 美 國 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 噪 音
直 昇 機 噪 音 所 引 發 的 民 眾 抱 怨 特 別 發 生 於 橫 越 曼 哈 頓 Upper East 至
Upper West 的 觀 光 飛 行 。 其 中 直 昇 機 觀 光 飛 行 佔 全 市 年 飛 行 場 營 運 量 的
45%, 換 言 之 , 就 是 在 尖 峰 時 間 每 1.5 分 鐘 就 有 超 過 一 架 次 的 直 昇 機 飛 行 。
( 二 ) 日 益 擴 張 的 社 區 反 對 聲 浪
沿 新 航 線 社 區 的 居 民 抱 怨 直 昇 機 的 噪 音 , 有 些 人 甚 至 要 求 除 了 緊 急
救 難 及 警 察 特 定 任 務 外 , 完 全 禁 止 紐 約 市 的 直 昇 機 飛 行 , 並 開 始 展 開 合
法 的 法 律 途 徑 以 關 閉 現 有 的 直 昇 機 飛 行 場 。 一 些 民 選 官 員 已 經 簽 署 並 提
出 特 定 直 昇 機 飛 行 場 的 立 法 , 以 降 低 或 管 制 直 昇 機 飛 行 場 的 活 動 。 此 外 ,
有 些 社 區 委 員 會 已 經 通 過 決 議 案 , 禁 止 直 昇 機 飛 經 他 們 所 屬 地 區 。 為 此 ,
由 國 會 議 員 、 地 方 首 長 、 社 區 委 員 會 成 員 及 若 干 關 心 社 區 的 居 民 所 組 成
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的 協 會 , 目 前 協 會 由 LGA 機 場 塔 台 人 員 、FAA 東 部 地 區 人 員 、EDC( 紐 約
市 經 濟 發 展 公 司 ,Economic Development Corporation)、EK(Edwards and
Kelcey Engineers, INC.) 及 東 部 直 昇 機 協 會 所 組 成 。 他 們 每 週 與 不 同 的 地
方 直 昇 機 業 者 開 會 , 探 討 如 何 改 善 及 緩 和 飛 越 他 們 社 區 上 空 的 直 昇 機 所
造 成 的 影 響 。
三 、 美 國 紐 約 市 直 昇 機 管 制
( 一 ) 運 量 預 測 : 針 對 紐 約 市 直 昇 機 飛 行 場 進 行 為 期 20 年 的 需 求 預 測 ( 包 括 5
年 、10 年 、20 年 的 運 量 ), 並 涵 蓋 觀 光 、 工 商 兩 大 類 旅 次 及 其 他 客 運 、
貨 運 、 直 昇 機 數 量 、 尖 峰 時 段 營 運 量 的 預 測 , 以 瞭 解 未 來 之 需 求 。
1. 資 料 蒐 集 階 段 : 蒐 集 直 昇 機 飛 行 場 中 月 營 運 量 、 分 項 月 營 運 量 、 每 日
營 運 量 ( 例 如 : 觀 光 、 工 商 等 ) 的 運 量 資 料 作 為 預 測 的 輸 入 值 。 並 檢 視
各 項 運 量 及 直 昇 機 飛 行 場 先 驅 研 究 、DHL 月 營 運 及 紐 約 市 觀 光 統 計 及
預 測 資 料 。 據 以 決 定 每 座 飛 行 場 運 量 中 觀 光 所 佔 的 比 例 , 其 中 月 份 資
料 是 用 來 決 定 每 年 的 尖 峰 月 營 運 量 及 每 座 飛 行 場 每 年 各 月 份 的 比 例 。
2. 方 法 論 : 由 於 觀 光 旅 次 需 求 是 紐 約 市 的 一 項 特 色 , 因 此 將 依 據 年 成 長
量 及 飛 行 場 調 查 所 得 的 各 項 指 標 , 以 迴 歸 模 式 進 行 預 測 。 其 結 果 希 望
能 獲 得 A. 直 昇 機 座 位 數 對 觀 光 營 運 的 影 響 、B. 根 據 歷 史 資 料 求 得 四 座
飛 行 場 觀 光 旅 次 運 量 分 布 的 預 測 、C. 驗 證 依 據 兩 架 直 昇 機 調 查 結 果 所
做 的 追 蹤 指 標 。 整 體 而 言 , 預 測 結 果 將 是 每 年 的 營 運 量 , 再 依 據 歷 史
趨 勢 分 配 至 各 月 份 ; 尖 峰 小 時 則 是 依 據 每 一 飛 行 場 在 數 年 間 之 尖 峰 月
份 的 每 日 資 料 求 得 。
3. 直 昇 機 飛 行 場 使 用 者 調 查 :EK 工 作 團 隊 正 針 對 曼 哈 頓 的 每 個 直 昇 機
飛 行 場 調 查 直 昇 機 的 使 用 者 。 調 查 的 重 點 放 在 直 昇 機 場 的 旅 客 和 營 運
者 , 旅 次 的 起 迄 點 , 人 口 統 計 及 旅 行 次 數 和 目 的 。 結 果 顯 示 大 部 份 的
觀 光 客 是 來 自 英 國 和 德 國 , 而 大 部 份 美 國 旅 客 較 少 搭 乘 紐 約 市 的 直 昇
機 觀 光 行 程 。 其 中 有 1/3 的 旅 客 是 從 旅 行 社 獲 得 該 行 程 的 資 訊 , 而 1/2
的 旅 客 是 在 直 昇 機 飛 行 場 中 訂 位 的 。
( 二 ) 空 域 、 飛 航 管 制 的 操 作 程 序 : 為 了 反 應 本 區 較 多 空 中 交 通 量 ,FAA 建 立
B 級 空 域 (CBA), 包 含 JFK、LGA 和 Newark 等 機 場 。 一 般 而 言 , 短 期
的 航 線 將 藉 由 航 空 管 制 的 方 式 限 定 於 CBA 內 , 而 Hudson River 以 外 的
區 域 , 則 允 許 直 昇 機 和 較 小 的 固 定 翼 飛 機 , 在 不 影 響 機 場 到 達 和 離 開
的 情 況 下 通 過 CBA。 整 體 而 言 ,FAA 針 對 直 昇 機 業 者 和 地 方 的 ATC 設
備 管 理 者 簽 署 同 意 文 件 以 管 制 空 域 內 的 使 用 秩 序 。 在 紐 約 都 會 地 區 ,
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第 二 章
FAA 建 立 直 昇 機 的 建 議 路 線 圖 , 藉 由 ATC 引 導 直 昇 機 通 過 管 制 的 空
域 。 值 得 注 意 的 是 這 些 路 線 都 屬 於 建 議 性 質 。 當 飛 離 管 制 的 空 域 時 ,
直 昇 機 飛 行 場 的 管 理 者 並 無 權 監 測 區 域 外 的 活 動 , 而 駕 駛 亦 未 被 指 定
必 須 飛 行 於 特 殊 的 高 度 或 路 線 。
( 三 ) 噪 音 監 測 計 畫 : 有 關 紐 約 市 直 昇 機 和 飛 行 場 主 計 畫 的 延 伸 ­ 噪 音 監 測 計 畫
正 發 展 , 該 計 畫 係 針 對 與 直 昇 機 相 關 的 噪 音 ( 如 : 起 飛 、 降 落 和 盤 旋 等 )
及 因 為 飛 行 的 路 徑 所 引 起 與 空 運 相 關 的 噪 音 問 題 進 行 探 討 。 在 臨 近 紐
約 市 直 昇 機 飛 行 場 的 噪 音 敏 感 地 區 以 及 在 曼 哈 頓 及 布 魯 克 林 的 郊 區
等 地 , 共 執 行 了 一 周 的 偵 測 。 噪 音 偵 測 位 置 的 選 定 係 基 於 社 區 參 與 問
卷 的 調 查 結 果 , 並 透 過 EDC、 技 術 諮 詢 委 員 會 、 個 別 的 居 民 、 數 個 曼
哈 頓 和 布 魯 克 林 社 區 的 委 員 及 布 魯 克 林 直 昇 機 特 別 委 員 會 討 論 決 定
出 14 個 位 置 , 包 括 4 個 直 昇 機 飛 行 場 和 10 個 隱 蔽 的 位 置 。
( 四 ) 民 眾 參 與 計 畫 : 民 眾 參 與 計 畫 包 含 在 技 術 諮 詢 委 員 會 和 公 聽 會 中 。 其 目
的 如 下 :
1. 介 紹 FAA 主 計 畫 給 所 有 利 益 團 體 , 包 括 一 般 民 眾 、 地 方 所 推 舉 的 代
表 、 直 昇 機 營 運 者 和 產 業 界 的 代 表 。
2. 聽 取 公 眾 對 直 昇 機 課 題 的 特 殊 爭 論 和 所 關 心 的 問 題 。 社 區 民 眾 特 別 關
心 的 課 題 包 括 生 活 品 質 ; 經 常 性 搭 載 觀 光 旅 次 的 直 昇 機 飛 越 領 空 時 所
產 生 的 環 境 問 題 ( 尖 峰 時 間 每 2 分 鐘 一 班 ), 直 昇 機 所 排 放 的 廢 氣 問 題 ,
夜 晚 營 運 的 影 響 及 新 聞 媒 體 直 昇 機 因 長 時 間 的 盤 旋 所 產 生 的 問 題 。 幾
乎 所 有 的 社 區 民 眾 皆 把 焦 點 放 在 於 直 昇 機 相 關 噪 音 的 影 響 。
2.2.4 可 供 我 國 參 考 之 政 策
全 球 直 昇 機 活 動 較 頻 繁 地 區 以 美 國 、 歐 洲 較 多 , 其 次 為 日 本 , 因 此 本 研 究
特 別 針 對 日 本 、 美 國 以 及 英 國 的 直 昇 機 發 展 現 況 進 行 案 例 之 分 析 , 茲 針 對 上 述 相
關 案 例 中 足 勘 我 國 借 鏡 之 處 說 明 如 下 :
一 、 日 本 直 昇 機 發 展 經 驗 借 鏡
( 一 ) 加 強 直 昇 機 空 中 觀 光 市 場 的 發 展
日 本 財 團 法 人 全 日 本 航 空 事 業 公 會 近 年 來 積 極 推 動 空 中 觀 光 市 場 的
發 展 。 而 環 顧 台 灣 地 區 山 區 地 形 崎 嶇 , 許 多 景 點 地 面 對 外 交 通 聯 繫 不 便 ,
且 由 於 地 形 多 變 化 , 空 中 鳥 瞰 景 觀 更 顯 優 美 。 因 此 , 對 於 空 中 觀 光 旅 遊
市 場 的 發 展 , 實 有 待 開 拓 之 處 。
( 二 ) 直 昇 機 飛 行 場 設 置 過 程 中 , 應 充 分 考 量 與 尊 重 當 地 民 意
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直 昇 機 在 興 建 與 營 運 的 過 程 中 , 容 易 因 噪 音 等 環 保 與 生 態 課 題 , 引
發 地 方 人 士 的 反 對 聲 浪 。 因 此 , 日 本 於 於 民 營 飛 行 場 設 置 的 過 程 中 , 要
求 開 發 單 位 明 訂 設 置 目 的 , 並 召 開 公 聽 會 , 以 消 除 地 方 人 士 的 疑 慮 。 而
台 灣 地 區 近 年 來 民 意 高 漲 , 許 多 縣 市 在 設 置 直 昇 機 飛 行 場 時 亦 遭 遇 相 同
之 問 題 ( 如 苗 栗 縣 ), 因 此 , 未 來 在 場 站 設 置 的 過 程 中 應 充 分 尊 重 民 意 ,
達 到 地 方 繁 榮 與 環 境 保 護 的 雙 贏 局 面 。
( 三 ) 屋 頂 起 降 場 的 設 置 雖 可 增 加 直 昇 機 使 用 之 便 利 性 與 機 動 性 , 但 應 整 體
考 量 空 域 與 航 管 環 境 , 宜 再 審 慎 評 估 其 可 行 性
日 本 地 區 的 屋 頂 直 昇 機 起 降 場 設 置 , 可 大 幅 提 昇 直 昇 機 的 機 動 性 與
便 利 性 。 但 目 前 台 北 上 方 空 域 已 呈 現 忙 碌 狀 態 。 因 此 , 是 否 要 於 大 樓 屋
頂 設 置 起 降 場 , 必 須 審 慎 評 估 與 研 究 直 昇 機 飛 行 場 站 位 置 、 航 管 控 制 、
氣 流 、 以 及 相 關 的 建 築 管 理 課 題 。 此 外 , 由 於 直 昇 機 起 降 場 設 置 於 屋 頂 ,
在 起 降 時 所 引 發 的 噪 音 遠 大 於 設 置 於 地 表 的 起 降 場 , 因 此 , 噪 音 亦 是 另
一 項 需 要 克 服 的 重 點 。 故 台 灣 地 區 是 否 要 開 放 設 置 屋 頂 起 降 場 , 仍 須 謹
慎 的 進 行 可 行 性 評 估 。
二 、 英 國 北 海 地 區 直 昇 機 發 展 經 驗 借 鏡
( 一 ) 引 進 HUMS 系 統 , 改 善 直 昇 機 飛 航 安 全
為 改 善 直 昇 機 飛 航 安 全 , 英 國 普 遍 於 直 昇 機 上 裝 設 安 全 及 用 途 監 視
系 統 (HUMS), 以 確 實 改 善 直 昇 機 飛 航 安 全 。 而 由 於 直 昇 機 多 用 來 執
行 特 殊 任 務 , 因 此 , 為 改 善 其 飛 安 狀 況 , 實 有 必 要 對 其 飛 航 安 全 之 管 理
系 統 , 多 加 重 視 。
( 二 ) 以 會 員 制 的 方 式 降 低 直 昇 機 營 運 成 本 壓 力
英 國 採 取 會 員 制 的 直 昇 機 營 運 方 式 , 兼 具 了 經 濟 效 益 ( 只 需 個 別 擁
有 直 昇 機 總 成 本 的 13%) 及 使 用 彈 性 ( 可 依 實 際 需 求 與 會 員 公 司 協 調 使
用 時 間 )。 對 於 寸 土 寸 金 的 台 灣 而 言 , 直 昇 機 具 有 垂 直 起 降 與 耗 地 較 小
的 特 性 , 對 於 需 要 使 用 空 中 交 通 工 具 愈 來 愈 多 的 台 灣 工 商 界 人 士 而 言 ,
實 不 失 為 一 個 好 選 擇 , 同 時 也 可 以 藉 用 共 享 的 方 式 , 降 低 直 昇 機 營 運 成
本 的 壓 力 , 提 高 其 使 用 效 益 。
( 三 ) 策 略 聯 盟 與 合 併 應 盱 衡 國 內 環 境 審 慎 實 施
由 於 英 國 北 海 地 區 的 直 昇 機 市 場 蓬 勃 發 展 , 競 爭 激 烈 , 因 而 有 業 者
提 出 合 併 與 策 略 聯 盟 的 構 想 , 然 卻 受 到 英 國 獨 佔 暨 合 併 審 查 委 員 會 的 反
對 而 作 罷 。 然 而 台 灣 地 區 幅 員 並 不 如 英 國 地 區 遼 闊 , 且 目 前 經 營 直 昇 機
市 場 之 業 者 , 多 營 運 不 善 且 寥 寥 可 數 。 因 此 , 以 台 灣 之 立 地 條 件 而 言 ,
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
尚 不 易 產 生 如 「 托 拉 斯 」 的 大 型 獨 占 企 業 。 但 為 維 護 國 內 市 場 之 公 平 競
爭 性 , 在 鼓 勵 直 昇 機 業 者 進 行 同 業 與 異 業 間 之 策 略 聯 盟 或 合 併 時 , 除 應
考 量 其 合 併 後 的 整 體 競 爭 力 外 , 更 必 須 盱 衡 國 內 空 運 環 境 , 避 免 發 生 市
場 獨 佔 的 情 況 , 以 維 持 公 平 競 爭 的 自 由 市 場 。
三 、 美 國 紐 約 地 區 直 昇 機 發 展 經 驗 借 鏡
( 一 ) 城 際 商 務 與 觀 光 旅 遊 市 場 為 紐 約 市 之 發 展 方 向 , 並 強 調 工 商 與 觀 光 之 運
量 預 測
紐 約 的 直 昇 機 發 展 以 工 商 業 務 與 觀 光 飛 行 為 主 , 其 中 觀 光 飛 行 佔 全
市 飛 行 場 營 運 量 的 45%, 因 此 , 觀 光 旅 次 的 需 求 是 紐 約 市 的 一 項 特 色 。
故 其 在 管 制 機 制 上 , 就 運 量 預 測 部 分 而 言 , 則 要 求 業 者 涵 蓋 觀 光 與 工 商
兩 大 類 旅 次 , 進 行 為 期 20 年 的 需 求 預 測 。
( 二 ) 飛 行 場 的 經 營 上 , 應 有 完 善 的 噪 音 監 測 與 民 眾 參 與 計 畫
由 於 紐 約 市 擁 有 數 輛 龐 大 的 直 昇 機 飛 行 架 次 , 近 年 引 發 多 起 當 地 社
區 居 民 反 對 的 聲 浪 。 因 而 擬 定 相 關 的 噪 音 監 測 計 畫 與 民 眾 參 與 計 畫 , 並
藉 由 技 術 諮 詢 委 員 會 與 公 聽 會 的 方 式 , 來 獲 取 公 眾 對 直 昇 機 課 題 的 特 殊
爭 論 和 關 心 的 議 題 , 而 幾 乎 所 有 的 社 區 民 眾 皆 把 焦 點 放 在 於 直 昇 機 噪 音
的 影 響 , 美 國 於 經 營 管 理 上 所 獲 致 之 課 題 與 解 決 方 案 , 將 可 為 國 內 參 考 。
2.2.5 我 國 直 昇 機 飛 行 場 飛 航 管 制
依 據 民 國 九 十 三 年 十 一 月 二 日 空 勤 航 字 第 0930003615 號 內 政 部 空 中 勤 務
總 隊 籌 備 處 函 及 民 國 九 十 三 年 十 一 月 四 日 系 統 字 第 09300312740 號 交 通 部 民 用
航 空 局 函 ) 知 , 我 國 直 昇 機 飛 航 方 式 與 航 線 之 規 範 皆 依 據 「 飛 航 及 管 制 辦 法 」 及
「 飛 航 指 南 」 航 路 3.4 小 型 航 空 器 目 視 飛 航 。
2.2.6 土 地 使 用 規 劃 與 管 制 區 之 劃 分
一 、 美 國
美 國 聯 邦 飛 航 規 則 第 一 百 五 十 號 第 150.5 條 規 定 , 只 有 土 地 使 用 主 管 機
關 才 有 決 定 土 地 使 用 型 態 是 否 為 相 容 性 使 用 的 權 力 。 機 場 營 運 者 (operator)
於 準 備 機 場 相 容 規 劃 案 (Noise Compatibility Program, 以 下 簡 稱 NCP) 時 ,
所 準 備 之 噪 音 曝 露 量 地 圖 (Noise Exposure Map, 以 下 簡 稱 NEM ), 不 但 在
發 展 NEM 時 須 諮 詢 當 地 土 地 使 用 主 管 機 關 之 意 見 , 該 意 見 或 評 論 亦 需 在 提
出 NCP 案 時 , 以 書 面 形 式 附 上 ; 此 外 , 製 作 NEM 時 , 除 參 考 土 地 使 用 相
容 性 分 類 外 , 於 NEM 上 標 示 各 地 區 之 土 地 使 用 型 態 是 否 為 相 容 性 使 用 時 ,
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
地 方 具 有 土 地 管 轄 權 之 主 管 機 關 則 可 決 定 該 土 地 使 用 型 態 是 否 為 噪 音 相 容
性 使 用 。
從 第 150 號 規 則 附 件 A 中 提 出 統 一 方 法 , 用 以 發 展 、 準 備 機 場 之 噪 音 曝
露 量 地 圖 (Noise Exposure Maps), 其 具 體 之 工 具 唯 一 測 量 機 場 噪 音 之
系 統 , 使 得 一 設 計 量 測 出 的 噪 音 曝 露 量 與 調 查 群 眾 對 噪 音 之 反 應 , 具 有 高
度 地 、 可 靠 地 相 關 性 ; 以 及 可 決 定 個 別 群 體 對 噪 音 曝 露 量 之 單 一 系 統 , 來
確 認 機 場 周 圍 土 地 , 不 同 土 地 相 容 性 用 途 之 不 同 噪 音 曝 露 量 。
以 外 並 建 議 機 場 單 位 使 用 FAA 發 展 的 整 合 噪 音 模 式 (Integrated Noise
Model; 如 使 用 其 他 方 法 , 需 經 FAA 核 准 且 視 為 「 同 等 方 法 (equivalent)」),
以 發 展 標 準 化 噪 音 曝 露 量 地 圖 , 與 預 測 噪 音 衝 擊 ; 而 所 使 用 描 述 噪 音 之 量
測 設 備 、 量 測 程 序 及 量 測 指 標 亦 有 所 規 定 , 可 參 見 未 研 究 之 附 件 A 第 150 號
聯 邦 飛 航 規 則 中 (Part 150­Appendix A , part A­General) 之 說 明 。 以 下 說
明 噪 音 曝 露 量 地 圖 之 製 作 程 序 與 必 要 條 件 , 以 及 FAA 審 核 該 「 地 圖 」 之 準
則 與 過 程 。
機 場 經 營 人 依 該 規 則 , 發 展 噪 音 曝 露 量 地 圖 , 並 依 此 決 定 機 場 周
圍 受 噪 音 影 響 之 範 圍 時 ; 所 發 展 以 「 年 平 均 日 夜 聲 音 級 (YDNL)」 為 單 位
之 等 噪 音 線 ( L dn
contours), 且 須 以 65、70、75YDNL 為 主 ( 如 有 需 要 ,
可 再 描 述 其 他 適 當 之 等 噪 音 線 ); 此 外 , 機 場 經 營 人 須 確 認 與 決 定 再
65YDNL( 含 ) 以 上 的 地 區 , 土 地 使 用 之 相 容 性 。 故 於 事 前 , 機 場 經 營 人
需 取 得 有 關 航 空 營 運 資 料 , 以 發 展 等 噪 音 線 ( 使 用 FAA 核 准 方 法 或 電 腦 程
式 , 例 如 : 機 場 用 的 整 合 噪 音 模 式 (INM) 或 直 昇 機 場 用 的 直 昇 機 場 噪 音
模 式 (HNM); 於 選 取 各 種 核 准 之 方 法 或 程 式 時 , 主 要 考 量 因 素 為 ; 具 有
提 供 所 需 輸 出 資 料 的 能 力 , 與 提 供 相 關 利 益 團 體 有 能 力 檢 查 其 輸 出 結 果 的
有 效 性 。
表 2.2­10 為 描 述 各 類 型 土 地 使 用 用 途 下 , 相 對 各 YDNL 值 區 間 時 之 相 容
性 資 訊 , 而 所 使 用 YDNL 值 區 間 , 則 為 反 映 大 部 份 群 眾 對 噪 音 反 應 之 統 計 上
的 變 異 性 ( 故 任 一 特 定 聲 壓 水 準 值 , 不 可 能 精 確 第 評 估 每 個 個 體 實 際 感 受
之 噪 音 環 境 )。 再 決 定 土 地 使 用 的 相 容 性 與 不 相 容 性 時 , 乃 藉 由 比 較 地 區
的 YDNL 量 測 值 ( 或 預 測 值 ) 與 一 給 定 值 之 差 異 , 如 有 調 整 或 修 正 土 地 使 用
之 分 類 描 述 時 , 需 要 先 考 量 當 地 特 定 之 情 形 。 至 於 表 中 所 指 示 之 相 容 性 通
常 以 該 區 位 的 主 要 用 途 為 主 , 當 地 政 府 如 有 允 許 同 一 區 位 使 用 於 對 噪 音 更
敏 感 之 用 途 時 , 相 容 性 之 決 定 應 以 區 位 中 最 有 負 面 影 響 之 使 用 為 準 。
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第 二 章
表 2.2­10 土 地 使 用 相 容 性 分 類 表
( 年 平 均 , 單 位 : 分 貝 )
土 地 使 用 用 途 65 以 下 65­70 70­75 75­80 80­85 85 以 上
住 宅 用 途
住 宅 用 , 不 含 活 動 房 屋 與 暫 時 寄 宿 處
活 動 房 屋 公 園
暫 時 寄 宿 處
公 共 用 途
學 校
醫 院 與 看 護 中 心
教 堂 、 會 議 廳 ( 禮 堂 ) 與 音 樂 廳
政 府 服 務 機 關
運 輸 類
停 車 場
商 業 用 途
商 務 與 專 業 辦 公 室
物 科 、 零 件 與 農 業 裝 備 之 批 發 與 零 售 業
一 般 零 售 業
公 用 事 業
通 訊
製 造 與 生 產 業 用 途
一 般 製 造 業
照 相 與 光 學 業
農 、 林 業 ( 畜 牧 業 除 外 )
畜 牧 業
礦 業 、 漁 業 、 資 源 生 產 萃 取
休 閒 娛 樂 用 途
戶 外 運 動 競 技 場 與 現 場 圍 觀 之 運 動 區
戶 外 音 樂 廳 與 劇 場
自 然 風 景 區 與 動 物 園
娛 樂 、 公 園 、 度 假 及 露 營
高 爾 夫 球 場 、 休 閒 馬 場 與 水 上 休 閒 活 動
Y
Y
Y
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Y
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Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
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N(1)
N
N(1)
N(1)
25
25
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Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y(6)
Y(6)
Y
Y(5)
N
Y
Y
Y
N(1)
N
N(1)
N(1)
30
30
25
Y(2)
Y(2)
25
Y(2)
25
Y(2)
25
Y(2)
25
Y(7)
Y(7)
Y
Y(5)
N
N
Y
25
N
N
N(1)
N
N
N
30
Y(3)
Y(3)
30
Y(3)
30
Y(3)
30
Y(3)
30
Y(8)
N
Y
N
N
N
N
30
N
N
N
N
N
N
N
Y(4)
Y(4)
N
Y(4)
N
Y(4)
N
Y(4)
N
Y(8)
N
Y
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
Y(4)
N
N
N
N
N
N
N
N
Y(8)
N
Y
*Y(Yes)= 表 土 地 使 用 與 有 關 結 構 物 相 容 , 不 必 加 以 限 制 。
*N(NO)= 表 土 地 使 用 與 有 關 結 構 物 不 相 容 , 應 加 以 禁 止 。
*25,30,or35= 表 透 過 結 構 物 的 降 音 構 造 與 設 計 , 衡 量 出 室 內 與 室 外 的 噪 音 降 低 値 (NLR)
分 別 達 25,30,35 分 貝 , 則 土 地 使 用 與 有 關 結 構 物 具 有 相 容 性 (NLR, 表 室 外 至 室
備
內 之 噪 音 降 低 水 準 , 透 過 結 構 物 的 降 音 構 造 與 設 計 來 達 成 )
(1) 表 示 如 被 公 眾 決 定 可 做 為 住 宅 及 學 校 用 地 時 , 需 考 量 符 合 建 築 法 令 與 群 眾 個 別 允
許 , 並 使 用 室 內 至 室 外 噪 音 降 低 値 (NLR) 至 少 達 到 20 與 30 分 貝 措 施 ; 正 常 住 宅 用
建 築 物 預 期 可 提 供 NLR 値 20 分 貝 , 所 以 要 求 降 低 値 應 超 出 建 築 物 原 降 低 降 果 5、10
或 15 分 貝 , 且 一 般 假 設 其 終 年 關 閉 窗 戶 並 具 備 空 調 設 備 。 無 論 如 何 , 使 用 NLR 為 準
則 並 非 排 除 戶 外 噪 音 問 題 。
(2)、(3)、(4) 表 示 辦 公 區 域 、 噪 音 敏 感 地 區 或 一 般 噪 音 水 準 較 彽 處 之 建 築 物 中 較 易 接
註
收 噪 音 的 部 份 , 其 設 計 與 結 構 應 分 別 與 NLR 値 可 達 到 25、30、35 分 貝 之 措 施 一 並 考
量 。
(5) 表 示 藉 由 設 置 特 殊 的 隔 音 系 統 , 使 該 地 區 土 地 使 用 具 相 容 性 。
(6)、(7)、(8) 分 別 表 示 住 宅 使 用 建 築 物 需 要 NLR 値 25、30、35 分 貝 。
資 料 來 源 : 聯 邦 飛 航 規 則 第 150 號 。
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N
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第 二 章
二 、 台 灣
我 國 於 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」 明 文 規 定 , 由 地 方 之 環 保
機 關 負 責 劃 定 噪 音 管 制 區 ( 第 七 條 ), 而 環 保 署 指 定 公 告 應 設 置 自 動 監 測 設 備
之 航 空 站 , 僅 就 所 得 之 監 測 資 料 與 利 用 整 合 噪 音 模 式 (INM) 所 繪 之 等 噪 音 線
圖 提 供 地 方 環 保 機 關 劃 定 噪 音 管 制 區 之 用 ( 第 六 條 )。
至 於 地 方 土 地 使 用 主 管 機 關 , 則 僅 能 在 地 方 環 保 機 關 於 管 制 區 劃 定 公
告 時 提 出 意 見 , 地 方 環 保 機 關 於 劃 定 過 程 中 並 無 諮 詢 地 方 土 地 使 用 主 管 機
關 ; 且 於 噪 音 管 制 法 」 第 十 一 條 之 二 規 定 , 直 轄 市 、 縣 ( 市 ) 政 府 , 應 依
下 列 原 則 , 檢 討 、 規 劃 各 級 航 空 噪 音 防 制 區 內 之 既 有 土 地 使 用 及 開 發 計 畫 :
一 、 第 一 級 航 空 噪 音 防 制 區 : 應 檢 討 現 有 土 地 使 用 及 開 發 計 畫 。
二 、 第 二 級 航 空 噪 音 防 制 區 : 不 得 新 建 學 校 、 圖 書 館 及 醫 療 機 構 。
三 、 第 三 級 航 空 噪 音 防 制 區 : 不 得 新 建 學 校 、 圖 書 館 、 醫 療 機 構 及 不
得 劃 定 為 住 宅 區 。
前 項 學 校 、 圖 書 館 及 醫 療 機 構 採 用 之 防 音 建 材 , 於 新 建 完 成 後 可 使 室
內 航 空 噪 音 日 夜 音 量 低 於 五 十 五 分 貝 , 並 經 地 方 主 管 機 關 許 可 者 , 不 受 前
項 不 得 新 建 規 定 之 限 制 , 且 不 得 向 各 目 的 事 業 主 管 機 關 申 請 補 助 。
由 上 述 可 知 , 地 方 「 土 地 」 使 用 主 管 機 關 參 與 航 空 噪 音 管 制 區 劃 分 之
時 機 過 遲 , 且 於 管 制 區 劃 定 後 , 對 於 機 場 周 圍 地 區 之 土 地 使 用 型 態 無 法 有
效 的 具 有 該 區 域 之 土 地 使 用 管 轄 權 , 亦 無 決 定 土 地 是 否 為 相 容 性 使 用 之 最
後 決 定 權 。 此 實 因 我 國 機 場 單 位 一 向 為 中 央 政 府 或 為 軍 方 所 管 理 , 是 以 機
場 發 生 噪 音 擾 人 問 題 時 , 往 往 由 中 央 政 府 介 入 地 方 防 制 航 空 噪 音 之 措 施
中 , 使 地 方 實 際 受 機 場 航 空 噪 音 影 響 之 情 形 , 無 法 確 實 反 映 。
此 外 , 值 得 我 國 借 鏡 的 是 美 國 聯 邦 飛 航 規 則 第 150 號 中 , 規 範 有 不 同 航
空 噪 音 程 度 下 , 作 為 噪 音 相 容 性 使 用 之 土 地 使 用 型 態 ( 請 參 見 表 2.2­15), 相
較 於 我 國 於 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」 第 十 一 條 原 則 性 規 範 , 值
得 我 國 學 習 。
2.3 世 界 各 國 直 昇 機 航 空 噪 音 防 制 措 施 與 比 較
世 界 各 國 除 了 在 航 機 適 航 檢 定 、 限 制 起 降 時 間 、 調 整 機 型 營 運 型 營 運 班 次 等
減 低 音 源 策 略 上 有 共 同 原 則 性 規 定 外 , 在 監 測 網 的 設 置 方 面 , 也 是 必 要 的 措 施 。
各 國 航 空 噪 音 管 制 措 施 之 比 較 彙 整 詳 表 2.3­1。
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第 二 章
國 家 地 區 別
表 2.3­1 各 國 航 空 噪 音 管 制 措 施 之 比 較
監 測 網
美 國 橘 郡 John Wayne 機 西 北 方 7
場 東 南 方 3
住 宅 防
音 補 助
補 助 公
共 設 施
土 地
利 用
公 益
經 費
○ - - -
佛 州 SORASOTA 12 ○ - ○ -
加 州 VAN NUYS 機 場 7 - - ○ -
SEATTLE 機 場 - ○ - ○ -
CHICAGO 機 場 - ○ - ○ -
LOS ANGELES 機 場 26 ○ - ○ ○
日 本 新 東 京 國 際 機 場
關 西 國 際 機 場
北 8
南 9
外 4
內 2
○ ○ ○ ○
○ - ○ -
比 利 時 BRUSSEL 機 場 16 - - ○ -
澳 洲 雪 梨 SYDNEY 機 場 4 ○ - ○ -
執 行 機 關
美 國 橘 郡 機 場
管 理 局
美 國 SORASOTA
機 場 管 理 單 位
LOS ANGELES
機 場 噪 音 監 測 局
機 場 調 停
委 員 會
市 政 府 機 場
噪 音 單 位
美 國 航 空 噪 音
委 員 會
新 東 京 國 際
機 場 公 團
關 西 國 際 機 場
株 式 會 社
機 場 營 運
管 理 單 位
機 場 顧 問 指 導
委 員 會
中 正 國 際 機 場 12 ○ ○ - ○ 民 航 局
高 雄 小 港 機 場 11 ○ ○ - ○ 民 航 局
資 料 來 源 : 行 政 院 環 境 保 護 署 ,「 航 空 噪 音 管 制 策 略 及 標 準 規 劃 」, 民 國 八 十 八 年 六 月 。
而 過 去 幾 年 , 西 歐 及 美 、 加 等 國 對 噪 音 的 管 制 方 法 中 , 航 空 的 噪 音 防 治 法 多
係 多 採 用 「 經 濟 誘 因 」 方 式 , 且 符 合 排 放 者 負 責 原 則 , 各 國 制 度 如 下 ( 如 表 2.3­2
所 示 )。
國 家
法 國
西 德
日 本
表 2.3­2 各 國 航 空 噪 音 防 制 費 制 度 表
制 度
實 施 差 別 落 地 費 , 收 入 部 份 用 於 防 治 費 用 , 其 噪 音 污 染 費 ( 落 地 費 之 差 額 ) 符 合 排 放 者
負 責 原 則 , 然 而 費 率 偏 低 , 因 而 不 具 經 濟 效 率 , 環 境 噪 音 量 未 能 改 善 ; 稽 徵 方 面 則
不 困 難 。
航 空 噪 音 防 治 措 施 大 體 上 與 法 國 相 似 , 但 其 收 入 用 於 飛 機 附 近 的 隔 音 工 作 ; 此 項 措
施 符 合 排 放 者 付 費 原 則 , 但 費 率 低 , 不 合 經 濟 效 率 , 稽 徵 效 率 高 。
對 航 空 噪 音 防 治 措 施 採 差 別 落 地 費 方 式 , 不 同 於 法 國 之 處 在 於 日 本 飛 機 落 地 費 係 基
於 飛 機 重 量 及 起 落 時 音 量 徵 收 , 計 算 費 額 過 程 繁 瑣 , 效 果 不 佳 。
荷 蘭 航 空 噪 音 污 染 費 依 據 飛 機 重 量 、 噪 音 特 徵 訂 定 不 同 落 地 費 , 收 入 用 於 隔 音 工 作 支 出 ;
因 課 稅 方 式 複 雜 ,1988 改 課 一 般 性 燃 料 稅 。
瑞 典 飛 機 依 ICAO ANNEX16 規 定 之 航 空 噪 音 分 類 加 收 降 落 費 。
英 國
美 國
含 在 降 落 費 中 , 各 機 場 之 收 費 對 象 與 收 費 標 準 並 不 相 同 。 大 致 上 是 以 ICAO
ANNEX16 規 定 之 航 空 噪 音 分 類 、 飛 航 時 段 、 飛 機 重 量 等 因 素 變 動 降 落 費 。 另 對 超 過
噪 音 標 準 的 噪 音 單 位 徵 收 噪 音 費 。
寺 於 噪 音 的 防 治 措 施 採 用 稅 額 扣 抵 、 加 速 折 舊 、 低 利 貣 款 等 方 式 未 於 飛 機 落 地 費 中
加 徵 噪 音 稅 。
奧 地 利 20 公 噸 以 上 的 噴 射 機 , 不 符 合 ICAO 第 三 章 標 準 者 , 加 收 降 落 費 , 另 有 晚 間 加 成 。
比 利 時 飛 機 依 噪 音 分 類 , 然 後 依 所 屬 別 和 飛 航 時 段 調 整 降 落 費 。
義 大 利 飛 機 依 ICAO ANNEX16 規 定 之 航 空 噪 音 分 類 加 收 降 落 費 。
韓 國 飛 機 依 ICAO ANNEX16 規 定 之 航 空 噪 音 分 類 加 收 降 落 費 。
挪 威 飛 機 依 ICAO ANNEX16 規 定 之 航 空 噪 音 分 類 , 徵 收 單 一 費 率 , 並 且 夜 間 加 成 。
瑞 士 飛 機 依 實 測 之 噪 音 之 水 準 分 級 , 每 級 徵 收 單 一 費 率 。
資 料 來 源 :IATA, 吳 壽 山 ,1995。
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起 飛
橫 向
進 場
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
世 界 各 國 航 空 噪 音 防 制 辦 法 之 比 較 :
由 上 列 各 節 之 資 料 , 將 日 本 、 美 國 與 我 國 現 行 航 空 噪 音 防 制 補 助 方
式 做 一 綜 合 比 較 , 如 表 2.3­3 所 示 。
表 2.3­3 日 本 、 美 國 與 我 國 航 空 噪 音 防 制 補 助 方 法 比 較 表
補 助 項 目
住 宅 防 音
補 助
補 助 公 共
設 施
遷 移 補 助 房 價 補 助 土 地 利 用 公 益 經 費 其 他 補 助
日 本 ○ ○ ○ X ○ ○ ○
美 國 ○ X ○ X ○ ○ X
我 國 ○ ○ ○ X X ○ ○
資 料 來 源 :[ 黃 乾 全 ,1999]。
2.4 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量
我 國 現 行 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 第 三 、 四 、 五 條 有 噴 射 機 之 噪 音 管 制 標
準 , 第 六 條 有 螺 旋 槳 飛 機 之 噪 音 管 制 標 準 , 而 第 七 條 有 直 昇 機 噪 音 管 制 標 準 相 關
規 定 。 該 管 制 標 準 係 引 用 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 於 1981 年 第 一 版 對 飛 行 器
出 廠 適 航 檢 定 時 之 驗 證 標 準 , 而 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 , 目 前 已 更 新 至 第 三
版 (1993 年 )。 除 了 ICAO 標 準 之 外 , 美 國 聯 邦 航 空 總 署 亦 在 其 飛 航 規 則 三 十 六
號 中 建 立 直 昇 機 噪 音 管 制 標 準 。
ICAO 噪 音 測 量 方 法 由 表 2.4­1 可 知 ,FAA 之 第 二 級 直 昇 機 噪 音 標 準 與 ICAO
於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 原 型 機 適 航 驗 證 之 各 量 測 點 噪 音 限 制 相 同 , 惟 FAA 之
起 飛 總 重 下 限 為 1,764 磅 (800 公 斤 重 ) 略 大 於 ICAO 之 788 公 斤 重 , 且 介 於 起 飛
總 重 上 下 限 間 之 音 量 限 制 計 算 方 式 ,ICAO 以 每 減 一 半 重 量 減 少 3EPNdB, 而 FAA
則 為 3.01EPN dB。
大 於 176,370 磅
(80,000 公 斤 重 )
表 2.4­1 FAA 直 昇 機 第 二 級 噪 音 限 制
小 於 1,764 磅
(800 公 斤 重 )
介 於 176,370 磅 ~1,764 磅
109EPNdB 89EPNdB 每 減 一 半 重 量 減 少 3.01EPNdB
大 於 176,370 磅
(80,000 公 斤 重 )
小 於 1,764 磅
(800 公 斤 重 )
176,370 磅 ~1,764 磅
108EPNdB 88EPNdB 每 減 一 半 重 量 減 少 3.01EPNdB
大 於 176,370 磅
(80,000 公 斤 重 )
小 於 1,764 磅
(800 公 斤 重 )
介 於 176,370 磅 ~1,764 磅
110EPNdB 90EPNdB 每 減 一 半 重 量 減 少 3.01EPNdB
資 料 來 源 : 美 國 聯 邦 航 空 總 署 FAA。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
至 於 以 SEL 為 評 估 方 法 之 噪 音 驗 證 標 準 其 量 測 點 及 評 估 方 法 ,FAA 皆 與
ICAO 未 超 出 2,730 公 斤 重 之 直 昇 機 評 估 方 法 相 同 。
國 際 民 航 組 織 (ICAO) 關 於 直 昇 機 的 噪 音 驗 證 標 準 係 載 於 國 際 民 航 公 約
第 十 六 號 附 約 (1993 年 版 ) 中 的 第 二 篇 「 航 空 器 噪 音 驗 證 」 中 的 第 八 章 及 第 十
一 章 。 其 中 規 定 該 標 準 的 適 用 範 圍 為 所 有 直 昇 機 但 不 包 含 專 用 於 農 業 、 消 防 或 機
外 負 載 等 目 的 之 直 昇 機 。
除 前 述 之 專 用 直 昇 機 外 , 所 有 直 昇 機 應 符 合 該 附 約 中 有 關 直 昇 機 驗 證 標 準
方 能 發 給 適 航 證 明 。
( 一 ) 評 估 指 標
1. 噪 音 吵 鬧 度
K.D. Kryter 於 1959 年 發 表 之 直 接 以 noy 表 示 噪 音 吵 鬧 度 (noisiness)
的 評 估 方 法 , 被 ISO 採 用 為 航 空 器 噪 音 評 估 指 標 。 因 PNL 之 算 式 過 於
繁 雜 , 故 發 展 出 另 一 套 近 似 求 法 , 可 利 用 A 加 權 來 測 定 。1 noy 為 頻 率
1000Hz, 聲 音 壓 力 位 準 為 40dB 之 噪 音 , 一 般 稱 為 吵 鬧 度 , 定 義 為 :
PN = N
MAX
( 1 − F ) + F Nj ( noys )
n
∑
j = 1
由 此 再 定 義 PNL( 察 覺 噪 音 位 準 ,Perceived Noise Level)
PNL = L + MAX
13 dB ( A )
此 外 , 若 航 空 器 為 渦 輪 風 扇 (turbo­fan) 引 擎 , 著 陸 時 之 噪 音 PNL 須
加 上 純 音 修 正 值 2dB。
由 前 述 PNL 值 加 上 純 音 修 正 後 之 TPNL 及 持 續 時 間 修 正 IPNL, 即 得
EPNL, 以 EPNdB 表 示 。 其 中 ,TPNL 係 以 1kHz 為 基 準 (0dB) 的 感
度 差 之 dB 值 。 如 表 2.3­2 中 所 示 即 為 1/1 八 音 度 及 1/3 八 音 度 頻 率 個 別 中
心 頻 率 之 修 正 值 。 由 查 表 可 知 各 頻 率 i 之 修 正 值 為 ai, 則 各 頻 率 的 噪 音
位 準 為 :
EPNLi=TPNLi+IPNLi=dB(A)+13+IPNLi
n
⎛
因 而 其 總 量 EPNL = 10 log ⎜ ∑ 10
⎝ i = 1
EPNL i
10
IPNL 持 續 時 間 修 正 係 由 EPNL 的 曲 線 積 分 而 求 得 , 如 圖 2.3­1 所 示 。 設
t2­t1 表 示 航 空 器 上 昇 至 TPN
L
max
⎞
⎟
⎠
再 下 降 10dB 前 後 所 須 的 時 間 , 其 用
意 係 將 t2­t1 的 影 響 濃 縮 或 放 大 到 10 秒 的 標 準 化 基 礎 上 進 行 修 正 。 其 中
t
1
− t
2
IPNL = 10 log
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
表 2.4­2 A 特 性 修 正 值
1/3 八 音 度 中 心
頻 率 (Hz)
*
31.5 40 50
*
63 80 100
*
125 160 200
*
250 315 400
修 正 值 a i (dB) ­39 ­35 ­30 ­26 ­23 ­19 ­16 ­13 ­11 ­9 ­7 ­5
1/3 八 音 度 中 心 *
*
*
*
*
頻 率 (Hz) 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000 6300 8000
修 正 值 a i (dB) ­3 ­2 ­1 0 +1 +1 +1 +1 +1 +1 +1 0 ­1
備 註 : 標 “*" 者 表 1/1 八 音 度 帶 域 中 心 頻 率 。
純
音
修
正
聽
覺
位
準
TPNL max
TPNL
資 料 來 源 :ICAO, Environmental Protection Annex16(1993)
圖 2.4­1 TPNL 之 持 續 時 間 修 正 圖
2. 噪 音 曝 露 量 (Sound Exposure Level, SEL)
噪 音 曝 露 量 (SEL) 為 飛 行 噪 音 的 另 一 種 計 量 單 位 , 以 分 貝 表 示 。 噪
音 曝 露 量 乃 是 由 最 大 噪 音 量 上 下 差 10 分 貝 所 形 成 之 面 積 計 算 而 得 。 噪
音 曝 露 量 是 指 不 連 續 噪 音 (Discrete Noise Event) 事 件 , 每 發 生 一 次
之 A 特 性 加 權 能 量 維 持 於 持 續 1 秒 鐘 的 穩 定 噪 音 音 量 。 基 本 上 ,SEL 也
是 均 能 音 量 的 一 種 , 不 同 的 只 是 把 其 總 能 量 標 準 化 於 持 續 1 秒 鐘 時 間
之 能 量 , 其 計 算 公 式 如 下 :
SEL = L
AE
t 2 ⎡ P
A
( t )
[ ]
log 1
⎤
= 10
t o ∫ ⎢ ⎥
t 1
⎣ P
0 ⎦
式 中 :SEL: 噪 音 曝 露 量 ;L AE : 噪 音 曝 露 量 。
t o :1 秒 鐘 ;P A (t):A 加 權 音 壓 位 準 。P o :2.0×10 ­5 Pa。
( 二 ) 測 定 方 式
2
dt
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第 二 章
1. 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 , 於 1988 年 11 月
17 日 改 變 型 別 設 計 者 。
(1) 起 飛 音 量 (TAKE­OFF)
表 2.4­3 直 昇 機 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請
者 , 於 1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 之 起 飛 音 量 標 準
大 於 80,000 公 斤 重 小 於 788 公 斤 重 介 於 80,000 公 斤 重 至 788 公 斤 重
109EPNdB 89EPNdB 每 減 一 半 重 量 減 3EPNdB(90.03+9.97log M)
註 :M: 千 公 斤 重 。
A. 量 測 點 :
第 一 點 為 航 線 基 準 點 , 位 於 航 線 正 下 方 地 面 上 , 逆 飛 航 方 向 推
算 , 距 直 昇 機 開 始 轉 換 為 爬 升 飛 航 處 水 平 距 離 500 公 尺 。 另 外 兩
點 位 於 航 線 左 右 兩 側 150 公 尺 處 , 互 相 對 稱 與 第 一 點 成 一 直 線 。
開 始 爬 昇 處
150 公 尺
500 公 尺
150 公 尺
圖 2.4­2 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 ,
於 1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 起 飛 量 測 點 位 置 圖
(2) 橫 向 音 量 (OVER­HIGHT)
表 2.4­4 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 , 於
1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 之 橫 向 音 量 標 準
大 於 80,000 公 斤 重 小 於 788 公 斤 重 介 於 80,000 公 斤 重 至 788 公 斤 重
108EPNdB 88EPNdB 每 減 一 半 重 量 減 3EPNdB(89.03+9.97log M)
註 :M: 千 公 斤 重 。
A. 量 測 點
第 一 點 航 線 基 準 點 位 於 航 線 正 下 方 面 上 , 循 垂 直 方 向 , 上 距 航
線 150 公 尺 。
另 外 兩 點 分 別 於 航 線 左 右 兩 側 150 公 尺 處 , 彼 此 對 稱 與 第 一 點
成 一 直 線 。
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150 公 尺
150 公 尺
150 公 尺
圖 2.4­3 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 ,
於 1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 飛 越 量 測 點 位 置 圖
(3) 進 場 音 量
表 2.4­5 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 , 於
1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 之 進 場 音 量 標 準 表
大 於 80,000 公 斤 重 小 於 788 公 斤 重 介 於 80,000 公 斤 重 至 788 公 斤 重
110EPNdB
註 :M: 千 公 斤 重 。
A. 量 測 點
90EPNdB
每 減 一 半 重 量 減 3EPNdB
(91.03+9.97log M)
第 一 點 位 於 垂 直 進 場 基 準 程 序 所 定 義 之 航 道 下 方 120 公 尺
處 。 若 為 平 坦 地 面 , 此 點 距 6 o 進 場 航 線 與 地 平 面 相 交 處 1140 公 尺 。
另 外 兩 點 位 於 航 線 左 右 150 公 尺 處 , 互 相 對 稱 與 第 一 點 在 同 一
直 線 上 。
進 場 航 線
120 公 尺
150 公 尺
6 0 150 公 尺
1140 公 尺
圖 2.4­4 於 1985 年 1 月 1 日 以 後 受 理 其 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 者 ,
於 1988 年 11 月 17 日 改 變 型 別 設 計 者 之 進 場 音 量 標 準 表 圖
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第 二 章
( 三 ) 氣 象 條 件
1. 無 降 雨 。
2. 整 個 噪 音 路 徑 在 離 地 10 公 尺 處 與 航 空 器 間 之 周 圍 溫 度 不 高 於 35℃, 不
低 於 10℃; 相 對 濕 度 不 高 於 95%, 不 低 於 20%。
3. 整 個 噪 音 路 徑 在 離 地 10 公 尺 處 與 航 空 器 間 , 周 圍 溫 度 及 濕 度 對 聲 響 之
吸 收 , 在 三 分 之 一 八 音 度 頻 率 為 8kHz 處 不 得 大 於 12dB/100 公 尺 。
4. 地 面 上 10 公 尺 處 , 風 速 不 超 過 19 公 里 / 小 時 ( 約 5.3 公 尺 / 秒 ), 側 風 風
速 不 超 過 9 公 里 / 小 時 (2.5 公 尺 / 秒 )。
5. 在 測 量 點 進 行 噪 音 測 量 時 , 不 得 有 明 顯 影 響 航 空 器 噪 音 位 準 之 反 常 風
態 發 生 。
( 四 ) 環 境 條 件
測 量 直 昇 機 飛 航 時 所 發 生 噪 音 之 地 點 , 其 四 週 地 形 應 較 為 平 坦 , 且
無 高 大 草 叢 、 灌 木 或 林 木 等 , 或 造 成 地 面 吸 音 效 果 過 高 之 處 , 在 測 量 地
點 上 方 之 圓 錐 形 區 域 內 , 應 無 任 何 足 以 顯 然 影 響 直 昇 機 所 產 生 之 自 由 音
場 障 礙 物 ; 此 一 圓 錐 之 頂 點 應 在 測 點 位 置 上 , 其 軸 應 與 地 面 垂 直 , 半 角
80 度 。
( 五 ) 直 昇 機 操 作 程 序
1. 起 飛
(1) 受 測 直 昇 機 應 以 最 大 動 力 , 最 佳 爬 升 率 , 沿 一 條 始 自 航 線 基 準 點
前 方 500 公 尺 , 離 地 20 公 尺 (65 呎 ) 處 之 航 線 上 穩 定 飛 航 。
(2) 應 保 持 爬 升 率 最 大 時 之 速 率 Vy, 或 經 核 定 之 起 飛 爬 升 之 最 低 速
率 , 直 至 起 飛 程 序 終 了 ; 以 兩 者 中 速 率 較 高 者 為 準 。
(3) 持 續 爬 升 時 之 旋 轉 翼 速 率 , 應 穩 住 在 經 核 定 供 起 飛 時 採 用 之 正 常
作 業 之 最 大 每 分 鐘 轉 數 上 。
(4) 在 整 個 起 飛 標 準 程 序 中 , 應 始 終 保 持 申 請 人 所 選 用 之 飛 機 外 形 ,
惟 起 落 架 得 以 收 起 。
(5) 直 昇 機 之 重 量 , 應 為 噪 音 檢 定 時 所 應 有 之 該 機 最 大 起 飛 重 量 。
2. 橫 向
(1) 直 昇 機 應 在 航 線 基 準 點 上 方 150 公 尺 (490 呎 ) 穩 定 平 飛 通 過 。
(2) 在 臨 空 基 準 程 序 中 , 應 一 直 保 持 0.9VH 或 0.9VNE 之 速 率 , 以 兩
者 中 較 低 者 為 準 。
註 :VH 為 不 超 過 最 大 連 續 動 力 之 最 大 平 飛 速 率 ,VNE 為 永 不 得 超 越 之 速 率 。
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(3) 臨 空 飛 航 通 過 時 , 旋 轉 翼 應 穩 住 於 供 平 飛 時 採 用 之 正 常 作 業 之 最
大 每 分 鐘 轉 數 上 。
(4) 直 昇 機 應 保 持 巡 航 外 形 。
(5) 直 昇 機 之 重 量 應 為 進 行 噪 音 檢 定 時 所 應 有 之 該 最 大 起 飛 重 量 。
3. 進 場
(1) 直 昇 機 應 沿 6.0 o 之 進 場 航 線 穩 定 飛 航 。
(2) 自 開 始 進 場 至 飛 臨 航 線 基 準 點 上 , 以 至 正 常 落 地 , 均 應 保 持 穩 定
之 動 力 , 以 爬 升 率 最 佳 時 之 速 率 Vy, 或 等 於 最 低 核 定 進 場 速 率
之 空 速 飛 航 , 兩 者 中 應 以 速 率 最 大 者 為 準 。
(3) 進 場 時 , 旋 轉 翼 之 轉 速 , 應 穩 住 在 供 進 場 時 採 用 之 正 常 作 業 之 最
大 每 分 鐘 轉 速 上 。
(4) 整 個 進 場 程 序 中 , 應 持 續 保 持 適 航 檢 定 測 試 時 所 採 用 之 進 場 常 態
外 形 , 起 落 架 則 放 下 。
(5) 直 昇 機 之 重 量 應 為 噪 音 檢 定 所 要 求 之 該 機 最 大 落 地 重 量 。
( 六 ) 直 昇 機 最 大 起 飛 重 量 未 超 出 2,730 公 斤 重 者
於 1993 年 11 月 11 日 以 後 , 已 領 取 原 型 機 適 航 證 書 或 已 領 取 改 變 設 計
之 適 航 證 書 者 , 若 其 最 大 起 飛 重 量 不 超 過 2,730 公 斤 重 , 且 不 採 用 上 述 方
式 量 測 者 , 可 採 用 此 種 方 式 以 節 省 成 本 。
1. 音 量 標 準 : 由 最 大 起 飛 重 量 788 公 斤 重 (82dB SEL) 開 始 每 增 加 一 倍
重 量 增 加 3dB SEL。
其 計 算 式 為 :L AE =82+3[log( 最 大 起 飛 重 量 /788)/log(2)]dB
2. 量 測 點 : 位 於 航 道 下 方 150 公 尺 處 。
3. 評 估 方 法 : 依 Sound exposure level (SEL) 測 定 之 。
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2.5 航 空 噪 音 評 價 指 標 比 較
用 於 航 空 噪 音 的 評 估 指 標 越 來 越 多 , 一 般 它 們 都 考 慮 航 空 噪 音 的 兩 個 基 本 量
度 : 1 單 架 飛 機 的 噪 音 量 變 化 ; 2 飛 機 飛 航 的 次 數 。 航 空 噪 音 評 價 指 標 詳 細 的 特
徵 列 於 表 (2.5­1) 中 。
表 2.5­1 各 種 噪 音 評 價 量 度 的 特 徵
來 源 量 度 音 量 純 音 修 正 持 續 時 間 修 正 噪 音 事 件 數 晝 間 / 夜 間
美 國 NEF L
EPN
有 有 分 一 段 時 間 /+10dB
國 際 民 航 組 織
中 國
日 本
美 國
L
WECPN
L
EPN
有 有 2 或 3 段 時 間 /+5dB
10 log N
CNR 最 大 的 L
PN
無 無 分 2 段 時 間 /+10dB
法 國 N 最 大 的 L
PN
無 無
聯 合 王 國
NNI 最 大 的 L
PN
無 無 15 log N
德 國 Q A 無 有 13 . 3 log N
美 國
分 3 段 時 間 / 可 變
L
dn A 無 有 分 2 段 時 間 /+10dB
美 國 加 州 CNEL A 無 有 10 log N 分 3 段 時 間 /+5 和 10dB
南 非 NI A 有 有
資 料 來 源 : 高 等 教 育 出 版 社 ,「 環 境 工 程 手 冊 」, 中 國 北 京 ,2000.01。
上 述 各 評 估 指 標 的 第 一 項 除 Q 外 , 前 面 的 係 數 都 是 10, 對 於 Q 為 什 麼 取
13.3, 有 點 缺 乏 嚴 格 的 依 據 , 但 它 確 實 來 自 德 國 主 觀 測 試 與 調 查 結 果 。
對 於 第 二 項 如 果 寫 成 K log N , 則 K 值 除 了 10 以 外 , 則 有 15 和 13.3 兩 個 不
同 的 數 值 , 它 們 分 別 是 NNI 和 Q 。 那 麼 K 值 究 竟 取 多 少 較 為 合 適 ? 看 來 並 沒 有 一
個 確 定 的 值 , 因 為 這 和 噪 音 本 身 的 特 性 有 關 。
隨 著 現 在 A 加 權 測 量 的 廣 泛 應 用 , L
PN
或 L
EPN
有 時 就 直 接 用 dB(A) 表 示 ,
但 它 和 PNdB 或 EPNdB 之 間 有 一 差 值 , 這 一 差 值 大 致 為 『13』, 參 見 (2.5­6)
t
2
− t
1
式 L
EPN
= L
A max
+ 10 log + 13 ( dB ), 因 而 如 果 計 算 結 果 得 到 的 L
PN
和 L
EPN
是 用
20
dB( L
PN
) 表 示 的 , 可 將 其 轉 換 為 dB(A )。 那 麽 所 有 由 L
PN
和 L
EPN
推 導 出 的 評
估 噪 音 值 也 均 可 用 dB(A) 表 示 。 表 2.5­2 列 出 一 些 國 家 航 空 噪 音 的 常 用 評 估 噪
音 值 的 限 制 範 圍 , 標 準 值 的 適 用 區 域 也 列 在 表 2.5­2 中 。
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第 二 章
表 2.5­2 在 噪 音 暴 露 量 度 與 公 眾 反 應 或 土 地 使 用 等 級 之 關 係
( 表 中 數 字 為 對 應 的 dB 值 )
美 國 NEF
美 國 CNR
法 國 N
德 國 Q
聯 合 王 國 NNI
荷 蘭 B
南 非 NI
25 30 40
對 噪 音 可 能 有 某
些 抱 怨 , 噪 音 可 能
干 擾 某 些 活 動
基 本 上 是 不 抱 怨
者 所 希 望 的 。 噪 音
偶 然 可 能 干 擾 居
民 正 常 活 動
35 45
可 能 有 嚴 重 的 噪 音
問 題 , 在 這 種 情 況 下
如 果 對 噪 音 沒 有 徹
底 的 分 析 , 不 得 進 行
任 何 種 類 房 屋 建 築
的 設 計
個 別 的 反 應 可 能 包 括 反 覆 的 強
烈 抱 怨 , 並 且 可 能 有 團 體 的 控
訴 。 住 宅 、 學 校 、 教 堂 等 類 房
屋 的 建 築 設 計 , 如 果 沒 有 對 這
種 情 況 的 徹 底 分 析 , 不 得 同 意
95 100 105 110 115 120
可 能 有 個 別 的 強 烈 報 怨 , 也 可
能 有 團 體 的 控 訴
D 級
房 屋 建 築 的 類 型 不
受 限 制
個 別 的 反 應 可 能 包
括 反 覆 的 強 烈 抱
怨 , 預 期 會 有 團 體 的
控 訴
75 80 85 C 級 90 B 級 95 A 級 100
避 免 發 展 供 居 住 用 的 房
新 的 居 住 屋 建 築 必 須 有
建 築 足 夠 的 空 間
除 了 機 場 建 築 外 , 禁 止
建 造 其 他 任 何 建 築
50 55 60 65 70 75 80 85
房 屋 建 築 的 類 型 不 受 只 限 於 建 造
需 有 控
不 得 建 造 居 住 建 築
限 制 , 但 是 在 該 區 的 邊 緊 急 情 況 下
制 噪 音
界 附 近 地 區 不 得 新 建 使 用 的 居 住
的 設 施
醫 院 建 築
建 築
20 25 30 35 40 45
不 能 容 忍
的 干 擾 夜
間
50 55 60
不 能 容 忍 的
干 擾 晝 間
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
允 許 建 住 宅 建 築
不 允 許 建 住 宅 建 築
55 60 65 70 75 80
建 設 的 住 宅 區 限
制 範 圍
60 65 70 75 80 85
中 國 L 允 許 特 別 需 要 安 靜 的 建 一 級 商 業 與 居 民
WECPN
築 , 純 居 民 區 、 文 教 機 混 合 區 、 工 業 、 商
關 區
業 、 少 量 交 通 與 居
民 混 合 區
資 料 來 源 : 高 等 教 育 出 版 社 ,「 環 境 工 程 手 冊 」, 中 國 北 京 ,2000.01。
有 關 航 空 噪 音 在 英 國 係 使 用 NNI(Noise and Number Index) 為 評 估 基 準 。
根 據 ISO 有 關 資 料 , 將 NNI 與 平 均 性 吵 鬧 程 度 的 關 係 表 示 為 如 下 : 當 NNI60 時 ,
平 均 吵 鬧 程 度 已 達 相 當 程 度 ; 當 NNI45 時 , 平 均 吵 鬧 程 度 為 中 等 ; 當 NNI35 時 ,
平 均 吵 鬧 程 度 僅 屬 輕 微 ; 當 NNI 在 10 以 下 時 ; 平 均 吵 鬧 程 度 為 正 常 範 圍 。 另 在 英
國 亦 根 據 NNI, 將 有 關 利 用 機 場 附 近 的 土 地 區 分 加 區 分 為 3 類 :
Zone I:NNI 白 天 60, 夜 間 45 以 上 , 適 用 工 廠 、 倉 庫 、 完 全 隔 音 的 飯 店 。
Zone II:NNI50(35)~60(45) 適 用 隔 音 的 住 宅 。
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第 二 章
Zone III: 無 隔 音 的 住 宅 。
表 2.5­3 為 WECPNL70 及 75 數 值 與 NNI 與 尖 峰 能 量 之 關 係 , 根 據 該 表 顯 示 ,
所 謂 WECPNL70~75 者 略 與 NNI35~45 相 同 。 各 種 噪 音 評 估 指 標 的 單 位 都 是 分
貝 , 然 而 噪 音 的 影 響 及 音 量 , 或 以 時 段 、 事 件 音 量 、 心 理 干 擾 度 等 加 權 方 式 , 發
展 出 各 種 評 估 指 標 , 近 年 來 日 本 為 了 因 應 噪 音 的 時 間 累 積 量 , 考 量 以 均 能 音 量
( L eq
) 替 代 原 有 的 L 50 環 境 音 量 評 估 指 標 。
表 2.5­3 WECPNL 與 NNI 的 關 係
WECPNL 架 數 尖 峰 的 平 均 能 量 NNI
70 25
50
100
200
300
81dBA
78
75
72
70
35.0
36.5
38.0
39.5
40.5
75 25
50
100
200
300
86
83
80
77
75
40.0
41.5
43.0
44.5
45.5
註 : 係 假 定 黃 昏 (19:00~22:00) 的 飛 機 次 數 佔 20%, 夜 間 (22:00~7:00) 的 非 航 次 數 為
0 計 算 者 。
美 國 也 曾 為 了 突 顯 單 一 飛 航 事 件 噪 音 對 社 區 居 民 的 影 響 , 而 將 航 空 總 署 規 定
使 用 的 L dn
航 空 噪 音 評 估 指 標 改 為 單 一 噪 音 事 件 音 量 (SENEL), 並 依 此 一 指 標
評 估 結 果 作 為 各 飛 航 架 次 有 無 違 反 噪 音 管 制 規 定 之 依 據 。
我 國 也 面 臨 了 民 眾 認 為 政 府 採 用 具 有 時 間 累 積 及 特 定 噪 音 源 音 量 分 離 計 算
特 性 的 評 估 指 標 , 並 能 評 估 民 眾 對 單 一 噪 音 事 件 瞬 間 心 理 感 受 及 生 理 反 應 , 因 而
要 求 以 單 一 事 件 最 大 音 量 為 噪 音 評 估 標 。 表 2.5­4 是 世 界 各 國 使 用 的 航 空 噪 音 評
估 指 標 。 表 2.5­5 是 世 界 各 國 機 場 噪 音 的 限 值 標 準 。
其 中 澳 州 、 加 拿 大 、 德 國 、 瑞 士 著 重 航 空 噪 音 量 的 頻 率 特 性 , 使 用 EPNdB
為 度 量 單 位 。 丹 麥 、 法 國 、 日 本 、 荷 蘭 、 挪 威 、 美 國 、 紐 西 蘭 則 選 擇 以 飛 機 最 大
音 量 為 度 量 單 位 。 英 國 使 用 日 間 16 個 小 時 的 A 加 權 均 能 音 量 , 其 優 點 是 計 算 簡
便 、 容 易 量 測 。 這 些 指 標 有 一 個 共 同 點 就 是 對 每 天 飛 機 在 不 同 時 段 起 降 產 生 的 噪
音 量 予 以 不 同 程 度 的 加 權 , 這 種 措 施 可 以 配 合 民 眾 生 活 習 慣 或 社 區 需 求 , 藉 由 加
重 敏 感 時 段 飛 機 起 降 的 噪 音 量 , 間 接 地 讓 航 空 公 司 或 機 場 單 位 調 整 航 班 。
直 昇 機 飛 行 噪 音 特 性 是 屬 於 『 單 一 噪 音 事 件 特 性 』, 這 類 噪 音 在 國 際 上 較 常
採 行 的 評 估 指 標 有 : 均 能 音 量 L eq
、 最 大 音 量 L
max
及 單 一 事 件 噪 音 曝 露 位 準 EPNL
等 三 種 , 我 們 需 規 劃 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 , 可 能 民 眾 較 能 接 受 。
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表 2.5­4 世 界 各 國 使 用 的 航 空 噪 音 評 估 指 標 一 覽 表
國 家 噪 音 指 標 音 量 單 位 及 加 權 時 段
ANEF
Li 單 位 EPNdB
澳 洲 ⎛ 0 . 1 Li ⎞ gi=1 07:00~19:00
Australia 10 log ⎜ ∑ gi 10 ⎟ − 88
⎝ i ⎠
=4 19:00~07:00
NEF
Li 單 位 EPNdB
加 拿 大 ⎛ 0 . 1 Li ⎞ gi=1 07:00~22:00
Canada 10 log ⎜ ∑ gi 10 ⎟ − 88
=16.67 22:00~07:00
⎝ i ⎠
瑞 典 Sweden
丹 麥 Denmark
德 國
Germany
法 國
France
L
den
⎛ 1
10 log ⎜
⎝ T
L
eq
(4)
13 . 3
∑
i
⎛ 1
log ⎜
⎝ T
gi 10
∑
i
IP
⎛
10 log ⎜ ∑ gi 10
⎝ i
0 . 1 Li
⎞
⎟
⎠
gi × ti 10
0 . 1 Li
⎞
⎟ −
⎠
Li
13
32
英 國
Great Britain L Aeq,16h
日 本
WECPNL
Japan
中 國 大 陸 ⎛ 0 . 1 Li ⎞
10 log ⎜ ∑ gi 10 ⎟ − 27
Mainland ⎝ i ⎠
China
B
荷 蘭 ⎛ Li ⎞
15
Netherlands 20 log ⎜ ∑ gi 10 ⎟ − 157
⎝ i ⎠
EFN
挪 威 ⎛ 1
0 . 1 Li ⎞
Norway 10 log ⎜ ∑ gi 10 ⎟
⎝ T i ⎠
瑞 士
Switzerland
美 國 USA
紐 西 蘭
New Zealand
NNI
Li + 15 log N − 80
L
dn
⎛ 1
10 log ⎜
⎝ T
∑
i
gi 10
0 . 1 Li
⎞
⎟
⎠
. 3
Li 單 位 dB(AX),T=86400s
gi=1 07:00~19.00
=3.14 19:00~22:00
=10 22:00~07:00
Li 單 位 PNdB
⎞ gi =1 daytime
⎟ =10 nighttime
⎠
Li 單 位 dB(ASmx); T=180*86400s
gi =1.5 6:00~22:00
=0 22:00~6:00 or
gi =1 6:00~22:00
=5 22:00~­6:00
L Aeq
06:00~22:00
Li 單 位 dB(Asmax)( 各 次 最 大 A 特 性 噪 音 量 )
gi =1 07:00~09:00
=3 19:00~22:00
=10 22:00~07:00
Li 單 位 dB(Amax),yearly flights
gi=1 08:00~18:00
=2 6:00~08:00;18:00~23:00
=10 23:00~06.00
Li 單 位 dB(AX),T=86400s
gi =1 08:00~18:00
=5 06:00~08:00;18:00~24:00
=10 24:00~06:00
Li 單 位 PNdBmax( 尖 峰 噪 音 位 準 (Peak Noise
Level))
N number during 6:00~22:00( 為 飛 機 飛 過 數
目 )
Li 單 位 dB(AX),T=86400s
gi =1 07:00~22:00
=10 22:00~07:00
資 料 來 源 :
1.Aircraft noise guideline limits in Denmark.
2.Ministere des Transports. Airculare du 6 October 1978(modificatif du 23 fevrier 1983).
3.Air Traffic Act of 1971­03­30. Bundesgesetzblatt I 1971, 282287.
4.UK Department of Environment:Planning Policy Guidance Note PPG24­Planning and Noise. Sep.1994(The Civil
Aviation Act 1982, The Airports Act 1986, Town and Country Planning Act 1990).
5.Health and Welfare Canada:National guidelines for environmental noise control, Ottawa, Canada 1989.
6.Environmental Quality Standards For Aircraft Noise of 1973­12­27.
7.New Zealand Standard 6805, Airport Noise Management And Land Use Planning, 1992.
8.US Department of Housing And Urban Development, The Noise Guidebook, Washington DC, USA 1985.
9.Decree of Misitiry of Environment 31.10.1997(Methodology for the measurement of the aircraft noise around
airports), Decree of the President of the Republic 11.12.1997(Measures for the control and reduction of the noise
produced by civil aircrafts)
10.Swiss Noise Protection Ordinance of 1986­12­15:The Protection of the Environment, 1983.
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
表 2.5­5 世 界 各 國 機 場 噪 音 的 限 值 標 準 一 覽 表
國 家 噪 音 指 數 標 準 值 /dB L
Aeq
,24h,dB 規 定
澳 大 利 亞
加 拿 大
ANEF
NEF
25
≦25
28~30
>35
58
≦57
60~62
>68
中 國 WECPNL ≦70 ≦54 無 限 制
丹 麥
法 國
L
den
IP
德 國 L
Aeq ( 4 )
英 國 L
Aeq
, 15h
日 本
荷 蘭
紐 西 蘭
挪 威
WECPNL
B
L
dn
EFN
≦55
>55
>65
66
>72
85
≦35
>35
>40
40~50
≦55
55~65
>65
≦60
>60
60~70
≦51
>51
>61
64
>70
69
≦50
>50
>53
53~60
≦52
52~62
>62
≦55
>55
55~65
無 限 制
新 住 宅 有 隔 音 設 施
不 允 許 蓋 新 住 宅
無 限 制
新 住 宅 有 隔 音 設 施
不 允 許 蓋 新 住 宅
無 限 制
不 允 許 蓋 新 住 宅
在 哥 本 哈 根 機 場 住 宅 可 採 用 隔 音 設 施
無 限 制
現 有 住 宅 隔 音 設 施
無 限 制
新 住 宅 有 隔 音 設 施
不 允 許 新 蓋 住 宅 , 現 有 住 宅 隔 音 設 施
無 限 制
新 住 宅 隔 音 設 施
反 對 蓋 新 住 宅
不 准 蓋 新 住 宅
無 限 制
隔 音 設 施
無 限 制
不 准 建 新 居 民 區
不 准 蓋 新 住 宅
現 有 住 宅 隔 音 設 施
無 限 制
新 住 宅 隔 音 設 施
不 准 建 新 居 民 區
無 限 制
不 准 建 新 居 民 區
隔 音 設 施
瑞 典
L
den 75
資 料 來 源 : 本 計 畫 整 理 。
>62
62~72
≦62
62~67
67~72
>72
不 准 建 新 居 民 區
隔 音 牆
無 限 制
不 主 張 蓋 新 住 宅
不 主 張 新 開 發
不 准 新 開 發
上 表 說 明 , 各 國 對 機 場 噪 音 的 評 估 採 用 的 噪 音 指 標 差 異 很 大 ,14 個 國 家 就
使 用 了 11 種 指 標 , 而 亞 洲 只 有 台 灣 、 中 國 和 日 本 有 機 場 噪 音 標 準 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 二 章
具 體 成 果 :
( 一 ) 直 昇 機 噪 音 管 制 標 準 方 面
我 國 現 行 「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 」 第 七 條 僅 有 直 昇 機 ” 適 航 ” 噪
音 管 制 標 準 , 另 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 、 美 國 聯 邦 航 空 總 署 飛
航 規 則 三 十 六 號 中 亦 只 規 定 直 昇 機 ” 適 航 ” 噪 音 管 制 標 準 , 目 前 無 直
昇 機 「 機 場 周 圍 」 及 「 低 頻 」 噪 音 管 制 標 準 , 所 以 需 另 行 訂 定 。
( 二 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 方 面
目 前 測 量 方 法 主 要 有 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 測 量 方 法 , 該 方 法
係 屬 於 原 型 機 ” 適 航 ” 驗 證 申 請 者 之 測 量 ,「 機 場 周 圍 」 航 空 噪 音 測
量 方 法 有 : 中 國 大 陸 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 方 法 、 日 本 機 場 周 圍 航
空 噪 音 測 量 方 法 及 我 國 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 方 法 , 故 需 藉 上 述 之
測 量 方 法 作 為 訂 定 直 昇 機 「 低 頻 」 及 「 機 場 周 圍 」 噪 音 測 量 之 參 考 。
( 三 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 方 面
各 國 對 機 場 噪 音 的 評 估 採 用 的 噪 音 指 標 差 異 很 大 ,14 個 國 家 就 使 用
了 11 種 指 標 , 而 亞 洲 只 有 台 灣 、 中 國 和 日 本 有 機 場 噪 音 標 準 。 直 昇
機 飛 行 噪 音 特 性 是 屬 於 『 單 一 噪 音 事 件 特 性 』, 這 類 噪 音 在 國 際 上
L
較 常 採 行 的 評 估 指 標 有 : 均 能 音 量 eq 、 最 大 音 量
L
max 及 單 一 事 件 噪
音 曝 露 位 準 EPNL 等 三 種 , 我 們 需 規 劃 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評
估 指 標 , 可 能 民 眾 接 受 度 較 高 。
( 四 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 及 政 策 方 面
就 法 規 架 構 方 面 , 我 國 現 行 機 場 航 空 防 制 之 行 政 法 規 , 僅 以 「 噪 音
管 制 法 」 為 母 法 , 防 制 全 國 各 產 業 所 產 生 之 噪 音 , 於 防 制 機 場 航 空
噪 音 方 面 , 該 法 則 授 權 環 保 署 與 民 航 局 針 對 航 空 器 之 噪 音 防 制 , 共
同 制 定 「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 辦 法 」 與 其 「 標 準 」; 而 針 對 機 場 周
圍 地 區 之 噪 音 防 制 , 僅 由 環 保 署 訂 定 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 制 定
辦 法 」, 除 無 法 源 基 礎 外 , 亦 無 民 航 局 參 與 制 定 , 該 辦 法 並 規 定 民
航 局 需 執 行 機 場 周 圍 地 區 噪 音 防 制 措 施 與 補 助 地 方 政 府 設 置 防 音 設
施 ; 且 此 辦 法 造 成 民 航 局 為 籌 措 機 場 噪 音 防 制 經 費 時 , 無 法 源 可 資
遵 循 , 最 後 雖 採 權 宜 措 施 一 民 用 航 空 法 第 三 十 四 條 , 由 機 場 單 位 向
航 空 公 司 加 徵 降 落 費 籌 措 之 , 但 由 此 可 見 , 第 一 、 該 辦 法 似 不 宜 由
環 保 署 片 面 定 之 , 應 考 慮 機 場 噪 音 產 生 之 航 空 專 業 色 彩 , 參 酌 民 航
主 管 機 關 之 意 見 ; 第 二 、 應 提 升 該 辦 法 之 地 位 , 如 「 空 氣 污 染 防 制
法 」, 該 法 並 制 定 若 干 罰 則 處 罰 規 範 行 為 、 或 課 徵 空 污 費 以 籌 措 空
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第 二 章
氣 污 染 防 制 費 用 等 , 以 利 後 續 環 保 與 交 通 主 管 機 關 課 徵 相 關 防 制 經
費 , 有 法 源 可 資 依 據 。
( 五 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 防 制 措 施 方 面
建 議 增 加 土 地 管 轄 權 之 主 管 機 關 參 與 , 這 是 目 前 國 內 較 缺 乏 的 。
( 六 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 方 面
建 議 修 訂 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」, 於 辦 法 中 增 加 測 定
條 件 。
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第 三 章
第 三 章
評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 並 推 估 可 能 之 陳
情 型 態 , 研 擬 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法
3.1 評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響
目 前 我 國 各 固 定 翼 機 場 ( 松 山 、 中 正 、 台 中 、 嘉 義 、 台 南 、 高 雄 、 屏 東 、 花
蓮 、 台 東 、 馬 祖 、 金 門 、 馬 公 、 望 安 、 七 美 、 蘭 嶼 及 綠 島 ) 均 備 有 直 昇 機 停 機 坪 ,
另 有 南 投 縣 之 米 堤 、 嘉 義 縣 之 竹 崎 及 連 江 縣 之 東 引 、 東 莒 、 西 莒 等 五 座 直 昇 機 飛
行 場 , 共 計 有 二 十 一 處 可 供 直 昇 機 起 降 。
3.1.1 航 空 噪 音 的 種 類
航 空 噪 音 的 種 類 可 分 為 航 空 器 起 飛 、 降 落 、 滑 行 、 試 車 、 待 命 等 所
產 生 的 噪 音 , 及 地 面 動 力 裝 備 、 輔 助 動 力 裝 備 等 設 施 所 產 生 的 噪 音 , 其 噪
音 特 性 可 由 操 作 狀 態 區 分 出 不 同 頻 帶 的 噪 音 量 。
3.1.2 航 空 噪 音 特 性
一 、 噪 音 屬 間 歇 性
不 像 一 般 工 廠 的 持 續 噪 音 , 航 空 噪 音 的 影 響 只 是 在 飛 機 起 飛 、 降 落
和 飛 越 時 的 約 30 秒 左 右 的 時 間 。 即 使 是 試 車 台 附 近 的 試 車 噪 音 , 雖 持 續 時
間 可 能 較 長 , 但 亦 屬 間 歇 性 。
二 、 噪 音 量 大 且 影 響 範 圍 廣
航 空 噪 音 的 噪 音 量 相 當 大 , 其 最 大 噪 音 量 ( L
max
) 在 近 跑 道 處 可 達
130dB(A) 以 上 , 加 上 滑 行 、 飛 行 距 離 長 和 居 高 臨 下 等 因 素 , 受 其 噪 音 影
響 的 範 圍 便 相 當 廣 。
三 、 噪 音 和 飛 航 軌 道 距 離 有 關
如 同 對 一 點 噪 音 源 , 噪 音 的 影 響 會 隨 著 與 音 源 的 距 離 而 衰 退 , 只 是
飛 航 中 的 航 空 器 屬 三 度 空 間 移 動 且 有 都 卜 勒 效 應 。
四 、 噪 音 和 飛 航 程 序 有 關
航 空 器 所 產 生 的 噪 音 , 會 隨 著 使 用 的 推 力 狀 況 變 化 , 航 空 器 在 各 不
同 的 飛 航 程 序 使 用 的 推 力 不 同 。 航 程 、 載 重 大 小 , 也 因 推 力 的 不 同 , 而 間
接 影 響 其 噪 音 值 。 在 飛 機 起 飛 階 段 , 由 於 必 須 配 合 使 用 後 燃 器 的 大 馬 力 推
進 , 故 所 發 出 的 噪 音 最 大 , 噪 音 影 響 範 圍 會 因 爬 升 仰 角 和 起 飛 後 轉 彎 的 距
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第 三 章
離 有 顯 著 的 不 同 。 在 飛 機 降 落 階 段 , 飛 機 進 場 多 使 用 部 分 巡 航 馬 力 , 雖 然
噪 音 量 不 若 起 飛 時 大 , 但 因 需 對 準 跑 道 , 且 多 循 三 度 下 滑 角 降 落 , 因 此 持
續 時 間 較 長 。 在 滑 行 階 段 , 飛 機 起 飛 前 , 由 停 機 坪 滑 行 至 跑 道 端 待 命 , 或
降 落 後 由 跑 道 滑 行 至 停 機 坪 , 雖 飛 機 馬 力 已 很 小 , 但 因 持 續 時 間 長 , 尤 其
滑 行 動 線 接 近 機 場 外 圍 時 。 在 試 車 或 溫 車 待 飛 時 , 其 噪 音 量 視 推 力 大 小 及
持 續 時 間 長 短 而 定 。
五 、 噪 音 與 時 間 有 關
人 感 受 噪 音 的 影 響 , 和 噪 音 發 生 及 持 續 時 間 有 關 , 依 「 機 場 周 圍 地
區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」 規 定 , 目 前 我 國 採 用 航 空 噪 音 日 夜 音 量 DNL 做 為 評
估 指 標 , 便 考 慮 了 持 續 時 間 和 夜 間 飛 航 噪 音 事 件 之 加 權 。
3.1.3 直 昇 機 航 空 噪 音 問 題
直 昇 機 機 場 是 現 代 化 城 市 的 標 誌 , 直 昇 機 機 場 帶 來 了 方 便 和 繁 榮 ,
同 時 也 帶 來 了 污 染 和 噪 音 , 直 昇 機 噪 音 是 不 可 避 免 的 , 它 是 飛 機 運 行 必 然
的 副 產 品 , 直 昇 機 噪 音 是 一 個 世 界 性 的 難 題 , 它 不 但 影 響 新 機 場 的 修 建 ,
還 嚴 重 影 響 現 有 機 場 經 濟 有 效 地 運 行 。 噪 音 污 染 已 成 為 與 空 氣 污 染 和 飲 水
污 染 並 列 的 三 大 公 害 之 一 , 直 昇 機 噪 音 亦 然 , 它 對 人 的 影 響 因 素 , 不 僅 僅
是 噪 音 強 度 , 還 包 括 噪 音 頻 譜 、 出 現 時 刻 和 持 續 時 間 等 。 直 昇 機 噪 音 是 一
個 複 雜 的 問 題 , 只 有 採 取 綜 合 降 噪 手 段 才 能 予 以 解 決 。 首 先 要 降 低 直 昇 機
的 噪 音 , 鼓 勵 生 產 和 使 用 低 噪 音 的 直 昇 機 飛 機 。 另 外 , 由 於 噪 音 影 響 大 小
隨 著 距 離 增 加 而 衰 減 , 因 此 增 大 直 昇 機 噪 音 源 與 人 之 間 的 距 離 , 可 以 有 效
地 降 低 直 昇 機 噪 音 影 響 。 增 加 距 離 有 兩 個 辦 法 : 一 是 移 開 直 昇 機 噪 音 源 ,
二 是 遠 離 噪 音 源 。
“ 移 開 噪 音 源 ", 通 常 從 兩 方 面 著 手 , 一 是 直 昇 機 機 場 選 址 及 其 佈
局 , 二 是 直 昇 機 減 音 飛 行 程 序 。
而 “ 遠 離 噪 音 源 ", 主 要 靠 土 地 使 用 的 有 效 規 劃 和 管 理 , 避 免 在 直
昇 機 噪 音 影 響 地 帶 有 居 民 集 中 。
直 昇 機 噪 音 對 人 的 影 響 及 其 影 響 程 度 , 而 後 著 重 研 究 降 低 航 空 噪 音
影 響 的 主 要 手 段 , 包 括 直 昇 機 噪 音 源 、 直 昇 機 起 降 次 數 與 時 刻 、 減 音 飛 行
程 序 、 土 地 使 用 規 劃 、 隔 音 措 施 、 直 昇 機 機 場 選 址 及 佈 局 。
一 般 說 來 , 直 昇 機 的 低 頻 音 部 分 所 占 比 例 較 大 , 雖 然 聲 音 在 空 氣 和
建 築 材 料 的 傳 播 過 程 中 高 音 部 分 衰 減 得 較 快 , 但 直 昇 機 低 頻 噪 音 問 題 仍 然
越 來 越 突 出 , 因 為 低 頻 音 部 分 再 傳 播 過 程 中 衰 減 得 較 慢 又 遠 。 從 整 體 上
講 , 公 眾 越 來 越 注 重 生 活 質 量 , 希 望 減 少 對 日 常 生 活 的 低 頻 噪 音 打 擾 。
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第 三 章
3.1.4 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響
在 直 昇 機 發 展 的 過 程 中 已 有 多 家 國 際 間 知 名 的 廠 商 如 美 國 的 貝 爾
(Bell)、 塞 考 斯 基 (Sikorsky), 義 大 利 的 奧 克 斯 塔 (Agusta), 法 國 的 宇 航
(Aerospatiale), 英 國 的 衛 斯 蘭 (Westland) 等 公 司 專 門 從 事 直 昇 機 的 生 產 與
製 造 , 直 昇 機 在 飛 行 時 發 出 帶 有 「 低 頻 」、「 衝 擊 性 的 」 呼 呼 的 聲 音 , 為
直 昇 機 的 噪 音 特 性 。 直 昇 機 旋 翼 葉 片 的 拍 擊 聲 是 隨 著 旋 轉 時 發 出 的 二 次 聲
音 , 因 此 , 葉 片 的 拍 擊 顯 示 具 有 周 期 性 的 衝 擊 式 音 壓 。 另 外 , 由 於 葉 片 拍
擊 在 前 進 方 向 前 方 具 有 較 強 的 方 向 性 , 所 以 當 機 體 接 近 時 , 聽 起 來 聲 音 較
大 , 到 正 上 方 時 , 聲 音 最 大 。 而 通 過 頭 頂 後 , 聲 音 又 急 劇 變 小 , 而 以 發 動
機 聲 音 和 旋 轉 噪 音 為 主 , 我 們 在 日 常 生 活 中 都 能 體 會 這 些 聲 音 。
資 料 來 源 : 騒 音 振 動 研 究 室 大 島 俊 也 ,「 通 常 離 着 陸 時 のヘリコプタ 騒 音 の 評 価 」。
圖 3.1­1 直 昇 機 越 過 頭 頂 時 ( 垂 直 ) 的 聲 壓 波 形 變 化 狀 態 圖
另 外 , 圖 3.1­1 是 和 圖 3.1­2 波 形 相 對 應 的 水 平 變 化 。
圖 3.1­2 直 昇 機 越 過 頭 頂 時 ( 水 平 ) 的 聲 壓 波 形 變 化 狀 態 圖
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第 三 章
我 們 能 夠 明 白 衝 擊 式 的 波 形 在 越 過 頭 頂 後 聲 音 急 劇 變 小 , 另 外 在
50Hz、80Hz, 當 機 體 在 遠 方 時 聲 音 就 很 大 , 而 越 過 頭 頂 時 , 聲 音 卻 變 小 ,
可 知 是 與 葉 片 拍 擊 相 對 應 的 緣 故 ; 另 一 方 面 ,200Hz、250Hz 成 分 表 示 祇
有 在 越 過 頭 頂 時 的 數 值 最 大 。 表 3.1­1 表 示 作 為 實 驗 聲 音 使 用 的 包 括 三 個
機 種 的 直 昇 機 在 內 的 六 種 噪 音 內 容 。 表 內 的 Crest Level 係 以 對 數 表 示 的
Crest factor, 為 波 形 的 衝 擊 性 對 應 良 好 的 數 值 。 又 對 於 直 昇 機 三 個 機 種 ,
也 記 載 了 葉 片 拍 擊 在 聽 覺 上 的 強 度 。
表 3.1­1 三 種 直 昇 機 的 六 種 噪 音 (Details of Stimulus Sound)
機 型
Maximum value of Crest Level(dB) Degree of Blade Slap
R1 Propeller­driven Airplane 10.9
H1 Single roter helicopter 18.7 Severe
H2 Single roter helicopter 12.2 Mild
H3 Tandem roter helicopter 20.5 Severe
P1 Turboprop plane 11.6
J1 Turbofan plane 12.8
實 驗 頻 譜 圖 詳 圖 3.1­3 所 示 , 其 主 要 特 徵 是 三 種 直 昇 機 和 渦 輪 風 扇 發
動 機 飛 機 在 低 頻 30~40Hz 出 現 高 峰 , 而 螺 旋 槳 飛 機 和 渦 輪 推 進 器 飛 機 則
否 , 螺 旋 槳 飛 機 在 100Hz 有 高 峰 、 渦 輪 推 進 器 飛 機 在 80Hz 有 高 峰 。 低 頻
噪 音 對 個 人 的 影 響 是 不 同 的 , 且 差 異 很 大 , 但 對 群 體 的 影 響 卻 是 可 以 預 料
的 , 直 昇 機 低 頻 噪 音 對 生 活 、 睡 眠 的 干 擾 .. 等 影 響 , 由 陳 情 案 件 的 增 多 而
受 重 視 , 航 空 噪 音 對 人 體 、 建 築 物 之 影 響 , 請 詳 5.3 直 昇 機 航 空 噪 音 對 人
體 及 建 築 物 之 影 響 敘 述 。
資 料 來 源 : 同 上 。
圖 3.1­3 實 驗 頻 譜 圖
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第 三 章
3.1.5 直 昇 機 特 性 及 功 能
一 、 直 昇 機 之 定 義
依 據 美 國 聯 邦 航 空 總 署 (Federal Aviation Administration, FAA) 之 定
義 :「 直 昇 機 主 要 依 靠 一 片 或 多 片 旋 轉 葉 片 產 生 的 升 力 來 支 持 比 空 氣 重 機
身 的 飛 行 」。 我 國 「 民 用 航 空 運 輸 業 管 理 規 則 」 第 二 條 定 義 直 昇 機 為 「 以
動 力 推 進 旋 轉 翼 , 具 有 垂 直 上 昇 、 橫 向 操 作 及 前 進 能 力 之 航 空 器 。」
二 、 直 昇 機 飛 航 特 性
直 昇 機 升 空 與 定 翼 機 離 地 起 飛 原 理 相 同 , 皆 是 由 翼 面 在 空 氣 中 移 動
所 造 成 。 直 昇 機 旋 轉 葉 片 被 推 動 在 空 氣 中 旋 轉 做 圓 周 運 動 , 氣 流 經 翼 面 產
生 壓 力 差 而 造 成 上 升 浮 力 , 駕 駛 員 可 經 由 操 縱 主 旋 翼 之 角 度 變 化 來 變 更 飛
行 方 向 , 甚 至 可 滯 留 於 空 中 。 尾 旋 翼 係 用 以 克 服 轉 動 主 旋 翼 所 需 之 扭 力 ,
以 防 止 直 昇 機 反 向 旋 轉 並 控 制 方 向 。 因 直 昇 機 具 有 上 述 之 特 殊 飛 行 方 式 ,
而 具 下 列 屬 性 :( 一 ) 可 垂 直 起 降 、( 二 ) 具 滯 空 盤 旋 的 功 能 、( 三 ) 受
天 候 限 制 較 小 、( 四 ) 靈 活 性 較 高 、( 五 ) 可 及 性 較 高 、( 六 ) 起 降 空 間
需 求 較 小 、( 七 ) 飛 行 場 興 建 成 本 較 低 、( 八 ) 具 多 功 能 用 途 、( 九 ) 對
導 航 設 施 的 要 求 較 低 。
三 、 直 昇 機 任 務 及 功 能
針 對 緊 急 災 難 搶 救 的 部 分 , 繼 民 國 88 年 921 大 地 震 與 89 年 八 掌 溪 事
件 後 , 政 府 單 位 漸 趨 重 視 空 中 緊 急 救 難 系 統 , 行 政 院 遂 成 立 國 家 搜 救 指 揮
中 心 , 統 一 設 立 救 災 專 線 電 話 , 供 民 眾 報 案 使 用 , 並 整 合 空 軍 海 鷗 部 隊 與
空 中 警 察 隊 的 救 援 能 量 , 進 行 緊 急 救 災 工 作 的 調 度 , 而 空 警 隊 則 撥 用 專 供
緊 急 救 災 救 難 使 用 的 直 昇 機 至 消 防 署 , 分 置 於 台 北 、 台 中 、 高 雄 、 嘉 義 與
花 蓮 , 接 受 搜 救 中 心 的 指 揮 調 度 , 惟 由 於 消 防 署 專 業 人 力 有 限 , 目 前 相 關
人 員 與 機 械 維 修 , 仍 由 空 警 隊 負 責 。 國 內 過 去 實 際 從 事 空 中 緊 急 醫 療 救 護
的 執 行 單 位 主 要 有 二 個 , 一 是 空 軍 的 海 鷗 部 隊 , 另 一 是 隸 屬 內 政 部 警 政 署
的 空 中 警 察 隊 , 如 今 已 合 併 成 立 空 中 勤 務 總 隊 。
3.1.6 我 國 直 昇 機 飛 行 場 分 佈 現 況
我 國 直 昇 機 飛 行 場 的 分 佈 區 分 為 下 列 三 類 :
一 、 固 定 翼 機 場 之 直 昇 機 飛 行 場
包 括 中 正 機 場 、 台 北 松 山 、 高 雄 小 港 、 台 中 水 湳 、 嘉 義 、 屏 東 、 台
東 豐 年 、 花 蓮 、 馬 公 、 金 門 、 馬 祖 、 綠 島 、 蘭 嶼 、 七 美 、 望 安 等 機 場 均 可
起 降 直 昇 機 。 其 中 中 正 機 場 、 台 北 松 山 機 場 、 屏 東 南 機 場 、 嘉 義 機 場 、 新
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第 三 章
竹 機 場 、 七 美 機 場 、 綠 島 機 場 、 蘭 嶼 機 場 、 馬 祖 機 場 、 望 安 機 場 並 設 有 完
整 直 昇 機 起 降 區 。
二 、 民 營 直 昇 機 飛 行 場
目 前 國 內 經 民 航 局 審 核 通 過 的 直 昇 機 飛 行 場 僅 有 南 投 縣 溪 頭 米 堤 飯
店 飛 行 場 及 嘉 義 縣 竹 崎 民 營 飛 行 場 。 圖 3.1­4 為 我 國 直 昇 機 飛 行 場 ( 含 固 定
翼 機 場 及 民 營 飛 行 場 ) 分 佈 現 況 圖 。
三 、 臨 時 直 昇 機 起 降 場
我 國 有 直 昇 機 起 降 紀 錄 的 地 點 整 理 如 表 3.1­3 所 示 。 包 括 學 校 操 場 、
運 動 場 、 遊 憩 據 點 、 大 型 綜 合 醫 院 、 工 業 區 等 。 除 飛 行 場 或 臨 時 起 降 場 外 ,
依 據 「 民 營 飛 行 場 管 理 規 則 」 第 八 條 規 定 : 民 營 飛 行 場 不 得 設 立 於 建 築 物
頂 層 、 航 空 站 或 其 他 飛 行 場 十 五 公 里 內 之 地 區 。 但 下 列 地 區 經 目 的 事 業 主
管 機 關 及 民 航 局 核 准 設 立 專 供 直 昇 機 使 用 之 民 營 飛 行 場 者 , 不 在 此 限 , 供
醫 療 救 護 用 之 大 型 綜 合 醫 院 、 國 家 公 園 、 國 家 級 風 景 特 定 區 、 特 定 專 用 區
不 在 此 限 。 離 島 地 區 經 民 航 局 核 准 者 , 亦 不 在 此 限 。 台 灣 目 前 設 置 直 昇 機
起 降 場 , 包 括 遠 東 企 業 大 樓 樓 頂 、 凱 悅 飯 店 樓 頂 、 世 貿 大 樓 樓 頂 、 新 竹 科
學 園 區 聯 電 大 樓 樓 頂 等 地 , 主 要 係 供 緊 急 救 難 之 用 。
由 以 上 直 昇 機 飛 行 場 的 分 布 現 況 說 明 , 除 固 定 翼 機 場 外 , 目 前 核 准
的 民 營 飛 行 場 只 有 兩 處 , 但 各 地 區 對 於 直 昇 機 亦 有 一 定 的 需 求 , 未 來 如 何
配 合 政 策 之 發 展 , 增 建 直 昇 機 起 降 場 , 將 是 另 一 項 重 點 。
圖 3.1­4 我 國 直 昇 機 飛 行 場 分 佈 圖
資 料 來 源 :http://www.caa.gov.tw/files/transformation/hyper/pmain15.htm。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
3.1.7 直 昇 機 飛 行 場 場 址 設 置 標 準
一 、 國 內 對 直 昇 機 飛 行 場 設 置 條 件 之 研 究
交 通 部 運 輸 研 究 所 於 民 國 86 年 「 台 灣 地 區 國 內 民 航 發 展 之 研 究 」 中 ,
曾 就 需 求 、 政 策 以 及 區 位 等 層 面 提 出 國 內 直 昇 機 飛 行 場 設 置 條 件 之 建 議 。
就 需 求 層 面 而 言 , 考 慮 的 條 件 有 醫 療 、 風 景 旅 遊 、 特 定 區 通 勤 服 務 、 機 場
間 接 駁 、 偏 遠 地 區 交 通 服 務 等 ; 就 政 策 層 面 而 言 , 優 先 考 慮 開 放 的 直 昇 機
空 中 服 務 依 次 為 醫 療 服 務 、 偏 遠 地 區 交 通 服 務 、 風 景 區 旅 遊 、 機 場 間 接 駁
以 及 特 定 區 通 勤 等 服 務 ; 就 區 位 層 面 而 言 , 考 慮 的 條 件 有 開 發 許 可 、 面 積
需 求 、 空 域 需 求 、 起 降 淨 空 需 求 、 環 境 因 素 。 其 建 議 設 置 條 件 如 表 3.1­2;
而 開 發 限 制 之 相 關 法 規 如 表 3.1­3。
表 3.1­2「 台 灣 地 區 國 內 民 航 發 展 之 研 究 」 建 議 直 昇 機 場 設 置 條 件
考 慮 層 面 考 慮 條 件
1. 醫 療 、 風 景 旅 遊 、 特 定 區 通 勤 服 務 ( 民 建 民 營 不 設 需 求 門 檻 )
需 求 層 面 2. 機 場 間 接 駁 ( 政 府 建 設 經 營 或 給 民 間 經 營 , 需 求 以 營 運 收 入 能 支 應 營 運 支 出 為 主 )
3. 偏 遠 地 區 交 通 服 務 ( 中 央 政 府 建 設 與 地 方 政 府 經 營 不 設 需 求 門 檻 )
優 先 開 放 經 營 之 市 場 順 序 及 條 件 :
1. 醫 療 服 務 ( 大 型 綜 合 醫 院 )
2. 偏 遠 地 區 交 通 服 務 ( 該 地 區 無 其 他 運 具 或 效 率 低 之 運 具 可 供 外 界 聯 絡 )
政 策 層 面
3. 風 景 區 旅 遊 ( 國 家 公 園 或 國 家 級 風 景 特 定 區 )
4. 機 場 間 接 駁
5. 特 定 區 通 勤 ( 科 學 園 區 、 工 商 綜 合 區 等 )
1. 禁 止 開 發 地 區 。
生 態 保 育 區 、 自 然 保 留 區 、 水 源 水 質 水 量 保 護 區 、 重 要 水 庫 集 水 區 、 河
開 發 許 可 川 行 水 區 、 地 下 水 管 制 區
2. 須 經 主 管 機 關 同 意 始 准 開 發 地 區 :
國 家 公 園 或 風 景 特 定 區 、 保 安 林 地
1. 最 後 起 降 區 : 長 60 公 尺 , 寬 30 公 尺
2. 安 全 區 : 寬 9 公 尺
3. 進 場 離 場 區 : 長 及 寬 至 少 15 公 尺
面 積 需 求 4. 滑 行 道 : 寬 度 為 輪 距 之 2 倍
區 位 層 面
5. 滑 行 路 線 : 寬 度 為 旋 翼 長 加 二 側 淨 距 ,6 公 尺 ( 盤 旋 滑 行 ),3 公 尺 ( 地 面 滑
行 )
6. 停 機 坪 : 直 昇 機 全 長 之 圓 周
空 域 需 求 直 昇 機 場 和 其 它 機 場 或 直 昇 機 場 之 最 小 距 離 為 3 公 里
1. 進 離 場 面 : 長 度 1220 公 尺 , 坡 度 8:1
起 降 淨 空
2. 轉 接 面 : 長 度 152 公 尺 , 坡 度 2:1
需 求
3. 進 離 場 保 護 區 : 長 度 86 公 尺 , 區 內 地 面 須 平 坦 且 無 地 上 物
環 境 因 素 1. 進 離 場 航 道 應 避 開 住 宅 區 、 醫 院 及 學 校 , 禁 止 設 置 在 建 築 物 頂 層
2. 場 址 應 避 開 野 生 動 物 保 護 區 及 棲 息 地
資 料 來 源 :「 台 灣 地 區 國 內 民 航 發 展 之 研 究 」, 交 通 部 運 輸 研 究 所 , 民 國 86 年 7 月 。
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絕 對 禁 止 開 發 法 令
相 對 禁 止 開 發 法 令
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
表 3.1­3 開 發 限 制 相 關 法 規 彙 整 分 析
相 關 法 規 主 要 內 容
文 化 資 產 保 存 法 ( 第 52 條 ): 生 態 保 育 區 與 自 然 保 育 區 , 禁 止 改 變 或 破 壞 其 原 有 自 然 狀 態 。
國 家 公 園 法 ( 第 13 條 ): 國 家 公 園 區 域 內 禁 止 焚 燬 草 木 或 引 火 整 地 、 污 染 水 質 或 空 氣 、 其 他
經 國 家 公 園 主 管 機 關 禁 止 之 行 為 等 事 項 。
自 來 水 法 ( 第 11 條 ): 自 來 水 事 業 對 其 水 源 之 保 獲 , 除 依 水 利 法 之 規 定 向 水 利 主 管 機 關 申 請
辦 理 外 , 得 視 事 實 需 要 , 申 請 主 管 機 關 會 商 有 關 機 關 , 劃 定 公 布 水 質 水 量 保 護 區 域 , 禁 止
在 該 區 域 內 一 切 貽 害 水 質 與 水 量 之 行 為 。
水 利 法 ( 第 65 條 、 第 78 條 、 第 81 條 、 第 82 條 ): 主 管 機 關 為 減 輕 洪 水 災 害 , 得 就 水 道 洪
水 泛 濫 所 及 之 地 , 分 區 限 制 其 使 用 。 在 行 水 區 內 、 堤 身 及 其 附 屬 建 造 物 、 水 道 沙 洲 淤 地 、
水 道 治 理 計 畫 線 或 預 定 線 內 之 土 地 , 得 限 制 其 使 用 。
飲 用 水 管 理 條 例 ( 第 4 條 、 第 5 條 ): 在 自 來 水 水 質 、 水 量 保 護 區 域 內 , 不 得 有 防 害 水 量 之 涵
養 、 流 通 或 污 染 水 質 之 行 為 。 地 面 水 之 取 水 地 點 及 其 上 下 游 在 規 定 距 離 內 , 不 得 有 任 何 貽
害 水 質 之 行 為 。
水 污 染 防 治 法 ( 第 28 條 ): 在 水 污 染 管 制 區 內 , 不 得 從 事 經 主 管 機 關 公 告 禁 止 足 使 水 污 染 之
行 為 。
礦 業 法 ( 第 9 條 ): 鐵 、 銅 、 鎢 、 銻 、 鐳 、 鋇 、 汞 、 鋯 、 鹽 等 礦 , 經 濟 部 認 為 有 保 存 或 調 節 供
求 之 必 要 時 , 得 指 定 區 域 作 為 國 家 保 留 區 , 禁 止 探 採 。
森 林 法 ( 第 11 條 ): 主 管 機 關 得 依 森 林 所 在 地 之 狀 況 , 指 定 一 定 處 所 及 期 間 , 限 制 或 禁 止 草
皮 、 樹 根 、 草 根 之 採 取 或 採 掘 。
國 家 安 全 法 施 行 細 則 ( 第 36 條 ): 為 避 免 變 更 地 形 、 地 貌 、 妨 害 作 戰 效 能 或 重 要 軍 事 設 施 安
全 , 得 由 國 防 部 會 同 內 政 部 及 有 關 機 關 在 管 制 區 內 指 定 一 定 範 圍 實 施 禁 建 、 限 建 。
文 化 資 產 保 存 法 ( 第 37 條 、 第 刊 條 ): 古 蹟 保 存 區 內 , 其 建 築 物 與 其 他 工 作 物 之 新 建 、 增 建 、
改 建 、 修 繕 、 遷 移 、 拆 除 或 其 他 外 形 及 色 彩 之 變 更 , 應 由 主 管 機 關 會 同 古 蹟 主 管 機 關 辦 理 。
政 府 機 關 策 定 重 大 營 建 工 程 計 畫 時 , 應 先 調 查 工 程 地 區 有 無 自 然 文 化 景 觀 。
野 生 動 物 保 育 法 ( 第 8 條 ): 在 野 生 動 物 重 要 棲 息 環 境 實 施 開 發 利 用 之 行 為 , 應 先 向 地 方 主 管
機 關 申 請 , 經 呈 報 中 央 主 管 機 關 許 可 後 , 始 得 向 目 的 事 業 主 管 機 關 申 請 為 之 。
森 林 法 ( 第 27 條 、 第 30 條 ): 非 經 主 管 機 關 核 准 或 同 意 , 不 得 於 保 安 林 伐 採 、 傷 害 竹 、 木 、
開 墾 、 放 牧 , 或 為 土 、 石 、 草 皮 、 樹 根 之 採 取 或 採 掘 。
國 家 公 園 法 ( 第 14 條 ): 一 般 管 制 區 或 遊 憩 區 內 , 經 國 家 公 園 管 理 處 之 許 可 , 得 進 行 土 地 之
開 墾 或 變 更 使 用 。
發 展 觀 光 條 例 ( 第 15 條 ): 為 維 護 風 景 特 定 區 內 自 然 與 文 化 資 源 之 完 整 , 在 該 區 域 內 之 任 何
設 施 計 畫 , 均 應 徵 得 該 管 觀 光 主 管 機 關 之 同 意 。
國 家 安 全 法 施 行 細 則 ( 第 38 條 ): 在 海 岸 管 制 區 開 發 海 埔 新 生 地 或 探 採 礦 、 土 、 砂 、 石 或 砍
伐 林 木 致 有 影 響 海 岸 管 制 區 內 軍 事 訓 煉 、 試 驗 場 地 , 或 原 有 作 戰 工 事 效 能 之 虞 者 , 除 依 有
關 法 令 申 請 外 , 並 應 徵 得 該 管 事 機 關 之 同 意 。
資 料 來 源 : 中 部 地 區 民 航 場 站 發 展 之 研 究 , 民 國 87 年 2 月 。
二 、 直 昇 機 飛 行 場 場 址 選 定 標 準
就 區 位 層 面 探 討 國 內 直 昇 機 飛 行 場 場 址 選 定 標 準 , 依 現 行 相 關 法 令
及 直 昇 機 設 計 規 範 可 分 為 下 列 各 項 :
( 一 ) 符 合 開 發 許 可
飛 行 場 場 址 選 定 與 開 發 現 行 法 令 對 於 開 發 行 為 可 分 為 絕 對 禁 止 開 發
與 相 對 禁 止 開 發 兩 類 , 現 說 明 如 下 :
1. 絕 對 禁 止 開 發 : 絕 對 禁 止 開 發 係 指 法 令 有 明 文 規 定 禁 止 開 發 行 為
者 , 如 文 化 資 產 保 存 法 、 國 家 公 園 法 、 自 來 水 法 、 水 利 法 、 水 污
染 防 治 法 、 礦 業 法 、 森 林 法 、 飲 用 水 管 理 條 例 等 法 令 中 所 規 定 者 。
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第 三 章
2. 相 對 禁 止 開 發 : 所 謂 相 對 禁 止 開 發 係 指 開 發 地 點 須 經 目 的 事 業 主
管 機 關 同 意 方 可 開 發 者 , 相 關 法 令 包 括 文 化 資 產 保 存 法 、 野 生 動
物 保 育 法 、 森 林 法 、 國 家 公 園 法 、 發 展 觀 光 條 例 及 國 家 安 全 施 行
細 則 等 。
依 照 上 述 彙 整 結 果 , 禁 止 開 發 的 區 域 有 生 態 保 育 區 、 自 然 保 留 區 、
自 來 水 水 源 水 質 水 量 保 護 區 、 重 要 水 庫 集 水 區 、 河 川 行 水 區 、 地 下 水 管 制
區 ; 而 國 家 公 園 中 一 般 管 制 區 及 遊 憩 區 、 野 生 動 物 保 護 區 或 野 生 動 物 重 要
棲 息 環 境 、 風 景 特 定 區 及 保 安 林 地 內 設 置 飛 行 場 , 則 須 經 目 的 事 業 主 管 機
關 核 准 同 意 。
但 依 據 「 開 發 行 為 應 實 施 環 境 影 響 評 估 細 目 及 範 圍 認 定 標 準 」 第 九
條 第 四 款 規 定 , 上 述 區 域 內 的 國 家 公 園 、 野 生 動 物 保 護 區 或 野 生 動 物 重 要
棲 息 環 境 、 自 來 水 水 源 水 質 水 量 保 護 區 , 申 請 開 發 面 積 1 公 頃 以 上 或 每 日
起 降 20 架 次 以 上 者 , 若 有 必 要 設 置 直 昇 機 飛 行 場 時 , 則 應 實 施 環 境 影 響 評
估 。
( 二 ) 場 址 面 積 需 求
設 置 直 昇 機 飛 行 場 場 址 面 積 依 規 劃 飛 行 場 規 模 、 直 昇 機 機 型 、 飛 行
場 種 類 而 不 同 , 除 包 括 起 降 區 、 保 護 區 、 進 離 場 區 、 滑 行 道 、 停 機 坪 等 ,
如 本 章 第 二 節 所 述 設 計 標 準 , 依 飛 行 場 規 模 可 增 加 助 航 設 施 、 候 機 室 、 維
修 機 庫 、 消 防 設 施 、 停 車 場 、 儲 油 槽 等 , 所 需 土 地 面 積 從 0.5 公 頃 起 至 5 公
頃 內 均 適 合 規 劃 設 置 。
( 三 ) 空 域 限 制
目 前 固 定 翼 機 場 必 須 依 照 「 飛 航 安 全 標 準 及 航 空 站 、 飛 行 場 、 助 航
設 備 四 周 禁 止 限 制 建 築 辦 法 」 規 定 , 劃 定 航 空 站 周 圍 限 制 建 築 區 域 , 此 辦
法 已 適 用 於 中 正 、 台 北 、 高 雄 及 其 它 同 類 之 航 空 站 為 主 , 只 有 在 第 五 條 提
及 次 級 或 小 型 航 空 站 或 飛 行 場 得 依 各 該 航 空 站 或 飛 行 場 之 性 質 、 範 圍 及 規
模 比 例 縮 小 之 規 定 , 除 此 之 外 尚 無 明 確 的 法 令 限 制 直 昇 機 飛 行 場 周 圍 限 建
規 定 。 若 以 「 直 昇 機 飛 行 場 設 計 規 範 」 為 依 據 , 如 本 章 第 二 節 所 述 起 降 區
之 淨 空 需 求 , 則 距 起 降 區 1,220 公 尺 範 圍 之 進 離 場 面 及 轉 換 面 以 內 的 區 域
為 淨 空 區 域 。
由 於 直 昇 機 進 離 場 所 需 長 度 為 1,220 公 尺 , 因 此 兩 飛 行 場 之 最 小 安 全
間 距 至 少 應 超 過 2440 公 尺 , 依 據 「 台 灣 地 區 國 內 民 航 發 展 之 研 究 」 中 建
議 , 直 昇 機 飛 行 場 與 機 場 或 飛 行 場 之 最 小 距 離 為 3 公 里 。 事 實 上 直 昇 機 飛
行 場 與 固 定 翼 機 場 之 進 離 場 限 制 規 定 並 不 相 同 , 固 定 翼 機 場 跑 道 起 降 方 向
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
進 場 面 長 度 為 15 公 里 , 其 餘 為 3 至 6 公 里 長 之 水 平 面 圍 繞 跑 道 , 又 因 固 定
翼 機 與 直 昇 機 的 不 同 飛 航 特 性 , 不 像 直 昇 機 可 以 靈 活 地 以 任 何 方 向 降 落 ,
因 此 飛 行 場 與 機 場 間 或 飛 行 場 間 之 距 離 限 制 與 差 別 尚 待 進 一 步 研 究 。 目 前
「 民 營 飛 行 場 管 理 規 則 」 第 八 條 規 定 民 營 飛 行 場 不 得 設 立 於 建 築 物 頂 層 、
航 空 站 或 其 他 飛 行 場 15 公 里 內 之 地 區 , 但 供 緊 急 醫 療 救 護 用 之 大 型 綜 合 醫
院 、 國 家 公 園 、 國 家 級 風 景 特 定 區 、 特 定 專 用 區 經 目 的 事 業 主 管 機 關 及 民
用 航 空 局 核 准 , 以 及 離 島 地 區 亦 不 在 此 限 。
( 四 ) 環 境 影 響
直 昇 機 飛 行 場 的 開 發 對 當 地 環 境 所 可 能 產 生 的 影 響 應 詳 細 調 查 評
估 , 並 擬 定 具 體 可 行 的 減 輕 對 策 與 替 代 方 案 , 確 保 開 發 計 畫 與 環 境 保 護 並
行 不 悖 , 同 時 獲 得 開 發 場 址 附 近 民 意 的 支 持 , 順 利 完 成 飛 行 場 的 開 發 設
置 。 評 估 項 目 一 般 包 括 有 營 運 後 飛 行 場 對 空 氣 污 染 、 水 污 染 、 噪 音 、 景 觀
視 覺 破 壞 、 當 地 民 眾 權 益 損 害 、 動 植 物 生 態 破 壞 、 地 面 運 輸 交 通 及 土 地 使
用 等 項 目 的 影 響 程 度 。 直 昇 機 飛 行 場 對 場 址 四 周 環 境 產 生 較 明 顯 的 影 響 為
直 昇 機 飛 行 時 所 產 生 的 噪 音 與 震 動 , 在 甄 選 直 昇 機 飛 行 場 時 除 了 須 嚴 格 遵
守 環 保 噪 音 管 制 要 求 並 獲 取 當 地 居 民 共 識 外 , 對 於 航 路 的 規 劃 也 盡 量 避 免
穿 越 住 宅 區 並 多 利 用 河 流 與 高 速 公 路 上 空 , 以 紓 緩 航 行 所 帶 來 的 壓 迫 感 及
噪 音 。 若 無 法 避 開 , 則 可 藉 由 增 加 飛 航 高 度 來 減 低 噪 音 影 響 程 度 。
有 關 飛 行 場 設 置 應 遵 行 「 民 營 飛 行 場 管 理 規 則 」 第 三 條 第 七 款 規 定 ,
依 法 令 應 辦 理 環 境 影 響 評 估 者 , 應 檢 附 環 境 保 護 主 管 機 關 審 查 認 可 之 環 境
影 響 說 明 書 或 環 境 影 響 評 估 報 告 書 ;「 環 境 影 響 評 估 法 」 第 五 條 第 二 款 規
定 機 場 之 開 發 應 實 施 環 境 影 響 評 估 ;「 開 發 行 為 應 實 施 環 境 影 響 評 估 細 目
及 範 圍 認 定 標 準 」 第 九 條 第 四 款 規 定 , 民 營 飛 行 場 ( 含 直 昇 機 飛 行 場 ) 興 建
或 擴 建 工 程 , 位 於 國 家 公 園 、 野 生 動 物 保 護 區 或 野 生 動 物 重 要 棲 息 環 境 、
原 住 民 保 留 地 、 自 來 水 水 源 水 質 水 量 保 護 區 、 申 請 開 發 面 積 1 公 頃 以 上 或
每 日 起 降 20 架 次 以 上 者 , 應 實 施 環 境 影 響 評 估 。
進 行 飛 行 場 環 境 影 響 評 估 作 業 時 , 應 依 照 「 開 發 行 為 環 境 影 響 評 估
作 業 準 則 」 規 定 辦 理 。
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第 三 章
3.2 推 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 陳 情 型 態
一 、 陳 情 案 件 統 計
為 了 解 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 之 陳 情 現 況 , 乃 統 計 自 民 國 九 十 年 一 月
至 民 國 九 十 三 年 五 月 止 近 三 年 來 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 案 件 , 圖
3.2­1 為 近 三 年 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 分 佈 情 形 , 總 計 近 三 年 來 我 國 之
直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 案 件 共 有 22 件 次 。
地 點 : 龍 潭 基 地
陳 情 件 數 :1 件
陳 情 原 因 : 飛 行 訓 練 經
過
地 點 : 松 山 機 場
陳 情 件 數 :1 件
陳 情 原 因 : 公 務 、 運 輸 飛 行 及 起 降
地 點 : 歸 仁 基 地
陳 情 件 數 :14 件
陳 情 原 因 : 飛 行 訓 練 經 過 、 高 空 盤
旋 操 練 、 飛 行 高 度 太 低
地 點 : 豐 年 機 場
陳 情 件 數 :6 件
陳 情 原 因 : 飛 行 訓 練 經 過
圖 3.2­1 近 三 年 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 分 佈
根 據 環 保 署 統 計 室 噪 音 陳 情 案 件 處 理 統 計 資 料 顯 示 , 我 國 每 年 之 噪
音 陳 情 案 件 數 目 有 逐 漸 增 長 的 趨 勢 ( 詳 表 3.2­1); 其 中 , 另 以 噪 音 源 別 進 行
分 析 , 單 就 交 通 噪 音 陳 情 部 分 而 言 , 近 三 年 來 則 以 91 年 度 佔 該 年 度 總 陳 情
案 件 之 1.08% 最 高 。
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第 三 章
表 3.2­1 年 度 噪 音 陳 情 案 件 統 計 表
年 度 九 十 九 十 一 九 十 二 九 十 三 第 一 季
總 陳 情 案 件 數 ( 件 ) 23154 28507 31659 7959
交 通 噪 音 陳 情 件 數 ( 件 ) 80 309 144 46
比 例 (%) 0.35 1.08 0.45 0.58
資 料 來 源 : 環 保 署 公 務 統 計 報 表 (http://210.69.101.88/WEBSTATIS/webindex2.htm)。
( 一 ) 縣 ( 市 ) 別
由 縣 市 別 來 看 , 在 擁 有 可 供 直 昇 機 起 降 場 所 之 15 個 縣 市 中 , 近 三 年
來 曾 接 受 、 處 理 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 案 者 僅 台 北 市 、 桃 園 縣 、 台 南 縣 及 台
東 縣 四 個 縣 市 , 其 中 又 以 台 南 縣 近 三 年 來 遭 陳 情 14 件 次 居 冠 , 台 東 縣 6 件
居 次 , 而 台 北 市 及 桃 園 縣 近 三 年 來 之 陳 情 案 各 為 1 件 。
( 二 ) 陳 情 對 象 及 原 因
近 三 年 來 , 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 案 件 總 計 共 有 22 件 次 , 其 主
要 陳 情 原 因 可 概 分 為 下 列 三 點 :A. 起 降 ( 含 溫 機 ) 過 程 、B. 飛 行 ( 含 訓 練 )
經 過 、C. 高 空 盤 旋 操 練 , 圖 3.2­2 為 近 三 年 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 主 要
原 因 所 佔 比 例 。
高 空 盤 旋 操 練
14%
起 降 ( 含 溫 機 )
過 程 9%
飛 行 ( 含 訓 練 )
經 過 77%
圖 3.2­2 近 三 年 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 主 要 原 因 分 析 圖
松 山 機 場 由 於 提 供 固 定 翼 使 用 之 頻 率 遠 較 直 昇 機 使 用 頻 繁 , 故 其 噪
音 陳 情 之 焦 點 往 往 偏 向 固 定 翼 機 型 ; 另 龍 潭 基 地 及 歸 仁 基 地 為 直 昇 機 之 專
用 基 地 , 平 時 為 因 應 戰 時 軍 事 所 需 , 即 依 規 劃 進 行 各 項 駐 地 訓 練 及 演 訓 任
務 , 又 因 其 週 遭 環 境 無 其 他 噪 音 來 源 , 故 民 眾 對 其 所 產 生 之 聲 響 特 別 敏
感 ; 而 豐 年 機 場 恰 為 上 述 二 者 之 綜 合 體 , 平 時 除 提 供 固 定 翼 機 型 使 用 外 ,
亦 提 供 內 政 部 空 中 勤 務 總 隊 第 9 隊 駐 紮 , 並 進 行 相 關 搜 救 救 難 及 緊 急 醫 療
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
傷 患 運 送 任 務 演 訓 , 但 由 於 豐 年 機 場 固 定 翼 之 使 用 頻 率 稍 較 直 昇 機 頻 繁 ,
故 在 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 頻 率 上 , 便 較 不 如 歸 仁 基 地 來 的 高 。
( 三 ) 案 發 時 間 及 地 點
為 了 解 直 昇 機 航 空 噪 音 之 陳 情 範 圍 及 時 間 , 以 提 供 未 來 進 行 相 關 噪
音 防 制 之 參 考 , 工 作 團 隊 亦 根 據 近 三 年 之 統 計 資 料 , 彙 整 分 析 陳 情 案 之 案
發 時 間 及 地 點 ( 影 響 範 圍 ); 其 中 由 於 台 北 市 松 山 機 場 及 桃 園 龍 潭 基 地 皆
僅 只 一 件 陳 情 案 , 而 台 東 縣 環 保 局 僅 提 供 近 三 年 共 計 6 件 陳 情 之 單 項 資
訊 , 故 此 三 處 皆 無 法 藉 此 進 行 彙 析 工 作 ; 以 下 乃 針 對 台 南 縣 歸 仁 基 地 , 配
合 陳 情 原 因 來 彙 整 分 析 近 三 年 陳 情 案 之 案 發 時 間 及 地 點 ( 影 響 範 圍 )。
首 先 我 們 從 時 間 因 子 來 看 , 近 三 年 來 台 南 縣 歸 仁 基 地 總 計 遭 陳 情 14
件 次 , 其 中 90 年 度 6 件 、91 年 度 無 陳 情 案 、92 年 度 6 件 、93 年 度 第 一 季 2
件 , 其 遭 陳 情 之 時 間 分 佈 如 圖 3.2­4 台 南 縣 歸 仁 基 地 各 年 度 直 昇 機 航 空 噪
音 陳 情 時 間 分 佈 , 由 彙 析 資 料 所 得 之 圖 五 中 , 隱 約 可 看 出 陳 情 案 的 發 生 似
乎 有 者 時 間 序 列 的 存 在 。 由 圖 五 中 我 們 發 現 , 陳 情 案 多 集 中 發 生 於 各 年 度
之 3 月 及 10 月 , 而 自 91 年 度 起 , 近 二 年 來 每 年 之 4~9 月 及 12~2 月 , 皆 無 陳
情 案 件 的 發 生 ; 由 於 93 年 度 僅 統 計 至 第 一 季 , 陳 情 案 的 發 生 是 否 有 著 時 間
性 ? 這 是 否 與 各 項 駐 地 訓 練 及 演 訓 任 務 的 時 間 規 劃 有 關 ? 是 否 可 藉 此 提
出 相 關 之 噪 音 防 制 方 案 ? 都 是 值 得 我 們 後 續 持 續 追 蹤 探 討 的 。
再 來 就 陳 情 原 因 及 案 發 地 點 進 行 比 對 , 圖 3.2­5 為 台 南 縣 歸 仁 基 地 各
年 度 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 位 置 分 佈 , 在 近 三 年 來 台 南 縣 歸 仁 基 地 總 計 遭 陳
情 14 件 次 , 其 中 確 知 陳 情 位 置 者 計 有 7 件 , 分 別 是 90 年 度 2 件 , 其 陳 情 位
置 及 原 因 各 為 A. 北 極 殿 ― 高 空 盤 旋 操 練 、B. 南 保 村 民 權 六 街 ― 飛 行 經 過 ;
91 年 度 無 陳 情 案 ;92 年 度 3 件 , 其 陳 情 位 置 及 原 因 各 為 A. 北 極 殿 ― 高 空 盤
旋 操 練 、B. 南 保 村 ― 飛 行 經 過 、C. 南 興 村 民 生 北 街 ― 飛 行 經 過 ;93 度 第 一
季 2 件 , 其 陳 情 位 置 及 原 因 皆 為 北 極 殿 ― 高 空 盤 旋 操 練 。
由 上 述 彙 析 資 料 發 現 , 發 生 於 北 極 殿 週 邊 者 之 陳 情 原 因 多 為 高 空 盤
旋 操 練 或 起 降 所 致 , 若 再 配 合 時 間 分 佈 進 行 剖 析 , 此 處 幾 乎 於 每 年 3 月 至
少 有 一 件 噪 音 陳 情 ; 而 發 生 於 南 保 村 與 南 興 村 範 圍 者 之 陳 情 原 因 多 為 飛 行
經 過 所 致 , 但 就 時 間 分 佈 來 看 , 此 範 圍 之 陳 情 時 間 較 不 規 律 、 並 無 集 中 性 。
根 據 前 述 各 案 發 地 點 之 彙 析 , 或 可 假 設 以 北 極 殿 為 中 心 , 其 半 徑 500
公 尺 內 可 說 是 以 高 空 盤 旋 、 起 降 為 主 因 之 噪 音 陳 情 範 圍 , 而 半 徑 3 公 里 內
則 是 以 飛 行 經 過 為 主 因 之 噪 音 陳 情 範 圍 ; 另 若 串 連 銜 接 各 案 發 地 點 , 其 噪
音 陳 情 之 可 能 帶 狀 方 向 為 東 北 ― 西 南 向 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
二 、 陳 情 處 理 彙 整 分 析
由 於 噪 音 本 身 之 污 染 特 質 :A. 噪 音 公 害 常 牽 涉 到 被 害 人 之 主 觀 判
斷 ,B. 噪 音 具 有 加 成 性 , 當 數 個 音 源 同 時 造 成 影 響 時 , 難 以 判 定 責 任 歸 屬 ,
C. 噪 音 污 染 具 有 不 存 留 之 特 性 , 即 使 稽 查 人 員 趕 赴 現 場 時 可 能 已 無 狀 況 可
循 , 因 此 導 致 有 高 達 八 成 三 的 案 件 均 無 法 查 察 屬 實 。 為 了 解 現 階 段 相 關 單
位 對 噪 音 陳 情 之 處 理 情 況 , 工 作 團 隊 亦 根 據 近 三 年 之 統 計 資 料 , 彙 整 分 析
近 三 年 噪 音 陳 情 案 之 處 理 情 形 , 其 中 以 「 已 完 成 法 定 處 理 程 序 」 所 佔 比 率
最 高 。
南 保 村
半 徑 3 公 里 內 飛 行
經 過 陳 情 範 圍
南 興 村
北 極 殿 ( 陳 情 次 數 四 次 )
六 甲 村
半 徑 500 公 尺 內 高 空 盤
旋 陳 情 範 圍
已 知 陳 情 位 置
可 能 陳 情 帶 狀 方 向
東 北 ― 西 南 向
圖 3.2­3 台 南 縣 歸 仁 基 地 各 年 度 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 位 置 分 佈 圖
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
1. 台 北 市 ― 僅 93 年 4 月 一 件
臺 北 市 政 府 環 境 保 護 局 乃 函 請 民 航 局 轉 知 相 關 單 位 , 在 公 務 直 昇 機
任 務 出 勤 時 , 行 經 松 山 機 場 所 在 之 住 家 附 近 時 , 在 不 影 響 飛 航 安 全 下 能 減
低 音 量 ( 例 如 調 整 飛 行 高 度 、 減 少 夜 間 飛 行 等 ), 以 維 護 居 民 生 活 安 寧 。
2. 桃 園 縣 ― 僅 93 年 4 月 一 件
案 發 地 點 現 勘 並 與 軍 方 協 調 , 同 時 在 徵 得 陳 情 人 同 意 後 , 改 由 軍 方
親 與 陳 情 人 溝 通 , 協 調 後 軍 方 亦 承 諾 改 善 。 此 外 , 桃 園 縣 環 保 局 表 示 軍 方
直 昇 機 尚 無 相 關 法 條 規 範 , 請 軍 方 自 行 至 該 區 域 監 測 , 以 避 免 民 怨 產 生 。
3. 台 南 縣 ― 近 三 年 來 共 計 14 件
於 台 南 縣 之 直 昇 機 飛 行 場 僅 歸 仁 基 地 一 處 , 由 於 目 前 直 昇 機 噪 音 尚
無 相 關 法 令 規 範 , 故 對 於 類 似 之 陳 情 案 台 南 縣 環 保 局 乃 直 接 向 軍 方 反 應 ,
建 請 該 部 隊 慎 選 升 降 及 飛 行 高 度 、 依 環 保 航 線 飛 行 及 減 少 午 間 飛 航 訓 練 等
措 施 , 另 軍 方 亦 提 供 投 訴 陳 情 電 話 以 親 與 陳 情 人 協 調 溝 通 , 掌 握 飛 航 路
線 。 此 外 , 由 於 一 般 陳 情 案 件 其 陳 情 人 多 未 留 下 相 關 資 料 , 以 致 無 法 於 陳
情 人 指 定 之 生 活 居 住 地 點 進 行 噪 音 監 測 ; 為 此 , 環 保 局 亦 協 調 軍 方 設 置 八
處 連 續 自 動 噪 音 監 測 設 施 , 以 適 時 提 供 監 測 數 據 。 為 求 降 低 噪 音 污 染 、 減
少 民 怨 , 國 防 部 亦 於 各 年 度 編 列 經 費 , 協 助 四 周 村 落 及 學 校 建 置 噪 音 防 制
措 施 , 於 91 及 92 年 已 分 別 編 列 1000 萬 元 執 行 相 關 計 畫 , 而 歸 仁 鄉 公 所 亦
據 此 於 各 年 度 辦 理 基 地 四 周 村 落 噪 音 防 制 措 施 。 據 此 , 環 保 局 亦 要 求 公 所
加 強 宣 導 防 制 建 設 成 果 展 示 , 以 減 少 民 眾 陳 情 案 件 , 並 請 報 案 中 心 於 接 獲
陳 情 報 案 時 , 告 知 該 村 村 長 於 年 度 噪 音 防 制 計 畫 書 中 提 出 改 善 計 畫 , 以 利
進 行 防 制 工 作 。
4. 台 東 縣 ― 近 三 年 來 共 計 6 件
於 台 東 縣 之 直 昇 機 飛 行 場 僅 豐 年 機 場 一 處 , 故 台 東 縣 環 保 局 於 接 獲
陳 情 電 話 時 皆 提 供 內 政 部 空 中 勤 務 總 隊 第 9 隊 該 分 隊 之 電 話 予 陳 情 人 , 由
其 雙 方 直 接 溝 通 , 以 迅 速 改 善 ; 或 陳 情 人 不 願 洽 詢 該 單 位 時 , 則 由 環 保 局
聯 絡 該 分 隊 儘 速 改 善 。
綜 合 前 述 各 項 處 置 作 為 , 不 難 看 出 由 於 目 前 對 於 直 昇 機 飛 行 場 尚 無
相 關 法 規 可 加 以 規 範 , 故 地 方 對 於 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 事 件 多 藉 由 柔 性 方
式 處 置 , 直 接 聯 繫 陳 情 對 象 進 行 協 處 , 或 由 陳 情 者 直 接 與 陳 情 對 象 進 行 溝
通 協 調 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
3.3 研 擬 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法
3.3.1 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 措 施
我 國 對 航 空 噪 音 的 管 制 措 施 目 前 可 謂 完 善 , 以 下 敘 述 環 保 署 與 民 航
局 兩 單 位 之 組 織 架 構 與 負 責 執 行 航 空 噪 音 管 制 措 施 加 以 討 論 , 並 參 考 前 述
各 國 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 措 施 之 經 驗 , 加 上 本 研 究 團 隊 之 建 議 。
一 、 行 政 院 環 境 保 護 署
( 一 ) 制 定 法 規
環 保 署 空 保 處 第 四 科 針 對 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 管 制 措 施 , 已 採 行 :
1. 制 定 法 規 。
2. 設 置 航 空 噪 音 監 測 網 。
3. 劃 定 航 空 噪 音 管 制 區 。
4. 防 制 措 施 。
5. 回 饋 措 施 。
等 五 項 防 制 措 施 , 茲 說 明 如 下 ( 資 料 來 源 : 行 政 院 環 境 保 護 署 )。
1. 噪 音 管 制 法 (92.01.08)。
2. 噪 音 管 制 法 修 正 草 案 (92.8.13 院 台 環 字 第 0920025972 號 函 送 立 法 院 審
議 )。
3. 噪 音 管 制 法 施 行 細 則 (92.10.15)。
4. 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 辦 法 (89.12.20)。
5. 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 (93.11.24)。
6. 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 (89.10.11)。
7. 軍 事 機 關 及 其 所 屬 單 位 之 場 所 工 程 設 施 及 機 動 車 輛 航 空 器 等 裝 備 噪 音
管 制 辦 法 (83.6.29 公 布 )。
建 議 : 可 修 訂 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」( 測 定 條 件 )、
修 訂 「 噪 音 管 制 標 準 」 ( 直 昇 機 低 頻 噪 音 )。
( 二 ) 設 置 航 空 噪 音 監 測 網
1. 環 保 署 於 81 年 6 月 30 日 於 台 北 松 山 、 桃 園 中 正 、 台 中 水 湳 、 台 南 、 高
雄 小 港 、 花 蓮 機 場 設 置 五 十 九 個 航 空 噪 音 監 測 站 、 十 二 個 試 車 噪 音
監 測 站 及 六 個 區 域 監 控 中 心 , 撥 交 空 軍 總 司 令 部 及 交 通 部 民 航 局 操
作 維 護 , 且 於 同 年 9 月 2 日 指 定 公 告 該 六 座 機 場 為 應 設 置 自 動 監 測 設
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第 三 章
備 ( 依 噪 音 管 制 法 第 十 一 條 ), 連 續 監 測 飛 航 噪 音 狀 況 之 航 空 站 , 航 空
站 依 規 定 於 每 季 結 束 次 月 十 五 日 前 , 向 當 地 主 管 機 關 申 報 監 測 紀 錄 。
2. 又 於 84 年 3 月 31 日 指 定 公 告 桃 園 軍 用 、 新 竹 、 台 中 清 崗 、 嘉 義 、 高 雄
岡 山 、 屏 東 、 台 東 豐 年 、 台 東 志 航 、 澎 湖 馬 公 及 金 門 尚 義 等 十 座 機
場 需 設 置 航 空 噪 音 自 動 監 測 設 備 , 目 前 該 十 個 機 場 中 , 嘉 義 、 屏 東 、
澎 湖 馬 公 、 金 門 尚 義 等 四 座 機 場 之 自 動 監 測 設 備 由 交 通 部 民 用 航 空
局 負 責 設 置 , 其 餘 六 座 機 場 則 由 空 軍 設 置 。
3. 另 行 政 院 環 境 保 護 署 已 於 民 國 92 年 8 月 1 日 , 依 據 噪 音 管 制 法 第 十 一
條 規 定 , 以 環 署 空 字 第 0920055844 號 公 告 「 須 設 置 自 動 監 測 連 續 監
測 飛 航 狀 況 之 航 空 站 」, 將 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 、 台 南 歸 仁 等 三 座
陸 軍 直 昇 機 機 場 , 公 告 為 應 設 備 自 動 監 測 設 備 , 連 續 監 測 其 飛 航 噪
音 狀 況 , 並 要 求 其 依 規 定 於 每 季 結 束 次 月 十 五 日 前 向 當 地 環 保 局 申
報 相 關 資 料 。 上 述 三 座 陸 軍 直 昇 機 機 場 在 公 告 前 , 即 民 國 88 年 底 及
92 年 底 陸 續 設 置 完 成 , 監 測 站 數 分 別 為 龍 潭 5 站 、 新 社 5 站 及 歸 仁 17
站 。
建 議 : 未 來 ( 新 設 ) 直 昇 機 場 依 噪 音 管 制 法 第 十 一 條 公 告 為 「 須
設 置 自 動 監 測 連 續 監 測 飛 航 狀 況 之 航 空 站 」 , 設 置 航 空 噪
音 監 測 站 ( 網 )。
( 三 ) 劃 定 航 空 噪 音 管 制 區
環 保 署 指 定 公 告 應 設 置 自 動 監 測 設 備 之 航 空 站 所 在 機 場 當 地 主 管 機
關 , 應 依 航 空 站 申 報 之 等 噪 音 線 圖 、 實 際 監 測 紀 錄 、 附 近 地 形 及 土 地 使 用
情 形 依 下 列 劃 定 標 準 劃 定 各 級 航 空 噪 音 管 制 區 :
1. 第 一 級 航 空 噪 音 管 制 區 : 航 空 噪 音 日 夜 音 量 六 十 分 貝 及 六 十 五 分 貝 兩
等 噪 音 線 間 之 區 域 。
2. 第 二 級 航 空 噪 音 管 制 區 : 航 空 噪 音 日 夜 音 量 六 十 五 分 及 七 十 五 分 貝 兩
等 噪 音 線 間 之 區 域 。
3. 第 三 級 航 空 噪 音 管 制 區 : 航 空 噪 音 日 夜 音 量 七 十 五 分 貝 之 等 噪 音 線 線
以 內 的 區 域 。
而 直 昇 機 機 場 之 各 級 航 空 噪 音 管 制 區 劃 定 方 面 , 桃 園 龍 潭 、 台 中 新
社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 等 噪 音 線 圖 在 規 劃 時 係 由 HNM 所 劃 定 ,
其 決 定 直 昇 機 機 場 鄰 近 地 區 的 噪 音 量 是 以 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL) 表 示 ,
而 由 於 人 們 在 晚 上 對 噪 音 的 敏 感 度 較 高 , 因 此 與 INM 模 式 一 樣 , 在 晚 上 10
點 至 次 日 早 上 7 點 時 , 予 以 加 權 10dB。 因 目 前 我 國 現 行 「 機 場 周 圍 地 區 航
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第 三 章
空 噪 音 防 制 辦 法 」 中 劃 定 第 一 、 二 、 三 級 航 空 噪 音 管 制 區 之 等 噪 音 線 界 限
值 分 別 為 全 年 航 空 日 夜 音 量 60、65、75 分 貝 , 然 而 國 內 之 前 一 些 直 昇 機
飛 行 場 在 設 置 前 的 環 評 分 析 預 估 周 圍 地 區 噪 音 影 響 時 亦 採 用 60、65、75
分 貝 之 等 噪 音 線 圖 , 發 現 主 要 之 等 噪 音 線 均 落 在 直 昇 機 飛 行 場 內 , 對 周 圍
環 境 影 響 衝 擊 不 大 , 但 周 圍 民 眾 卻 有 很 大 的 抗 議 聲 , 評 估 結 果 會 與 民 眾 感
受 產 生 落 差 , 故 曾 考 慮 調 降 航 空 噪 音 日 夜 音 量 75、65、60 劃 分 的 分 貝 數 。
在 收 集 國 外 相 關 資 料 中 , 紐 西 蘭 政 府 規 定 直 昇 機 操 作 所 產 生 的 噪 音 對 住 宅
區 的 日 夜 均 能 音 量 不 得 超 過 50 分 貝 , 與 我 國 第 一 級 航 空 噪 音 管 制 區 60 分
貝 約 有 10 分 貝 的 差 距 , 因 此 於 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 管 制 採 用 調 降 航 空 噪 音 日
夜 音 量 劃 分 分 貝 數 不 失 為 一 可 能 探 討 的 方 向 , 惟 其 :
(1) 優 點 -
(2) 缺 點 -
在 於 對 於 直 昇 機 飛 行 場 的 噪 音 管 制 可 以 沿 一 般 機 場 的 管 制 模 式 。
由 於 航 空 噪 音 日 夜 音 量 監 測 所 需 儀 器 及 量 測 技 術 較 高 , 當 地 方 環 保
單 位 接 獲 民 眾 陳 情 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 時 需 在 現 場 稽 查 時 , 必 須 在 儀 器 軟 、
硬 體 及 操 作 技 術 較 過 去 的 環 境 監 測 或 稽 查 工 作 提 高 許 多 ; 其 次 航 空 噪 音 問
題 在 國 內 爭 吵 多 年 , 尤 其 是 地 方 民 代 或 政 治 勢 力 關 心 的 議 題 , 倘 若 直 昇 機
飛 行 場 噪 音 管 制 採 用 調 降 航 空 噪 音 日 夜 音 量 劃 分 分 貝 數 的 方 法 , 極 有 可 能
現 有 一 般 機 場 民 意 會 要 求 同 直 昇 機 飛 行 場 一 樣 調 降 , 否 則 在 管 制 上 形 成 ”
一 國 兩 制 ”, 反 而 產 生 新 的 困 擾 。
建 議 : 維 持 原 60、65、75 分 貝 之 等 噪 音 線 , 劃 定 直 昇 機 場 各 級
( 四 ) 防 制 措 施
航 空 噪 音 管 制 區 。 未 來 需 有 大 量 本 土 機 型 實 測 資 料 , 再 考
量 有 無 修 正 之 必 要 , 以 符 合 實 際 。
依 照 民 國 83 年 8 月 31 日 環 保 署 訂 定 發 布 , 民 國 89 年 10 月 11 日 修 訂 之
「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」( 第 八 條 ), 規 定 航 空 主 管 機 關 應 採
行 下 列 各 項 防 制 措 施 :
1. 要 求 民 用 航 空 器 所 有 人 改 善 或 汰 換 超 過 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 之 航
空 器 。
2. 加 強 監 測 民 用 航 空 器 進 場 、 橫 向 、 起 飛 音 量 。
3. 依 機 場 用 途 、 航 空 器 型 式 , 調 整 航 空 器 起 降 時 間 。
4. 在 不 影 響 飛 航 安 全 下 , 調 整 操 作 程 序 、 限 制 試 車 或 訓 練 飛 行 時 間 。
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第 三 章
5. 對 機 場 及 其 周 圍 應 設 置 緩 衝 綠 帶 或 隔 音 牆 , 對 其 設 備 應 加 裝 消 音 裝 置 等
防 音 設 施 。
建 議 :「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」 第 八 條 中 增 訂 「 有 效
土 地 使 用 與 規 劃 」 及 「 直 昇 機 機 場 選 址 」。
( 五 ) 回 饋 措 施
1. 供 民 用 航 空 器 起 降 機 場 周 圍 地 區 於 各 級 航 空 噪 音 管 制 區 劃 定 公 告 實 施
後 , 地 方 政 府 得 協 調 由 民 用 航 空 事 業 主 管 機 關 酌 予 補 助 因 設 置 有 助 減
低 航 空 噪 音 影 響 之 公 共 設 施 而 支 出 之 經 費 , 其 補 助 方 式 與 原 則 由 民 用
航 空 事 業 主 管 機 關 協 調 有 關 機 關 訂 定 ( 交 通 部 八 十 九 年 六 月 二 十 三 日
交 航 發 字 第 八 九 二 七 號 令 發 布 「 航 空 噪 音 防 制 經 費 分 配 及 使 用 辦 法 」 )。
2. 專 供 軍 用 航 空 器 ( 含 直 昇 機 場 ) 起 降 機 場 周 圍 地 區 所 需 之 前 項 經 費 , 地
方 政 府 得 循 縣 市 政 府 補 助 事 項 處 理 原 則 申 請 補 助 。
3. 航 空 主 管 機 關 於 地 方 主 管 機 關 公 告 航 空 噪 音 管 制 區 後 , 得 協 調 有 關 機 關
擬 訂 航 空 站 所 在 機 場 周 圍 地 區 土 地 使 用 對 策 , 送 請 地 方 主 管 機 關 依 法
定 程 序 配 合 檢 討 規 劃 。
而 另 一 相 關 航 空 噪 音 管 理 , 負 責 處 理 環 保 署 法 制 事 務 者 , 為 「 法 規
委 員 會 」, 其 所 掌 理 之 事 項 包 括 : 年 度 立 法 計 畫 之 審 議 , 環 境 保 護 法 規 制
訂 案 、 修 正 案 之 研 議 或 審 議 事 項 , 環 境 保 護 法 令 疑 義 之 研 議 、 闡 釋 事 項 、
環 境 保 護 法 規 之 管 制 、 整 理 及 編 纂 事 項 , 環 境 保 護 法 規 資 料 之 蒐 集 、 分 析
及 研 究 事 項 。
建 議 : 維 持 目 前 做 法 , 軍 用 直 昇 機 場 所 在 地 之 縣 市 政 府 , 向 桃 園
龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 機 場 單 位 申 請 補 助 。
( 六 ) 遷 移 補 償
由 上 述 「2.3 世 界 各 國 直 昇 機 航 空 噪 音 防 制 措 施 與 比 較 」 章 節 中 知 ,
美 國 、 日 本 對 其 機 場 周 圍 地 區 提 出 之 管 制 措 施 尚 包 括 「 遷 移 補 償 」, 對 在
地 狹 人 稠 的 台 灣 , 無 論 是 既 有 ( 如 台 南 歸 仁 基 地 ) 或 未 來 新 設 直 昇 機 場 ,
此 項 工 作 都 影 響 甚 巨 且 浩 大 , 是 否 增 修 相 關 條 文 有 待 未 來 努 力 與 思 考 。
建 議 : 環 保 署 不 考 量 「 遷 移 補 償 」 之 管 制 措 施 。
二 、 交 通 部 民 航 局
交 通 部 民 用 航 空 局 企 劃 組 負 有 民 航 法 規 定 之 審 查 、 發 布 及 彙 編 , 以
及 有 關 法 律 事 務 之 會 辦 及 處 理 , 與 處 理 國 家 賠 償 及 訴 願 案 等 事 項 , 為 本 計
畫 之 範 圍 , 而 企 劃 組 之 下 屬 單 位 「 法 規 科 」 之 業 務 執 掌 , 涉 及 本 計 畫 所 探
討 之 相 關 航 空 噪 音 管 理 法 規 , 其 業 務 執 掌 如 下 :
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第 三 章
1. 民 用 航 空 法 及 其 相 關 子 法 之 審 查 、 頒 布 及 彙 編 事 項 。
2. 民 航 局 國 家 損 害 賠 償 及 訴 願 案 件 之 處 理 事 項 。
3. 民 航 局 各 單 位 法 律 事 務 之 會 辦 及 處 理 事 項 。
4. 國 際 民 航 法 制 資 料 之 蒐 集 、 編 譯 等 事 項 。
而 於 交 通 民 航 局 所 頒 行 相 關 航 空 噪 音 之 管 理 法 律 及 行 政 法 規 如 表
3.3­1 所 示 , 並 將 有 關 航 空 噪 音 管 理 之 航 空 器 適 航 標 準 與 機 場 周 圍 區 域 限
建 法 令 列 舉 如 后 。
表 3.3­1 我 國 相 關 航 空 噪 音 防 制 措 施 之 民 用 航 空 行 政 法 規
編 號
相 關 航 空 噪 音 管 理 措 施 之 民 用 航 空 行 政 法 規
1 民 用 航 空 法
2 民 用 航 空 器 使 用 航 空 站 、 飛 行 場 及 助 航 設 備 收 費 標 準
3 航 空 器 登 記 規 則
4 航 空 器 適 航 檢 定 給 證 規 則
5 飛 航 安 全 標 準 及 航 空 站 、 飛 行 場 、 助 航 設 備 四 週 禁 止 、 限 制 建 築 辦 法
6 民 營 飛 行 場 管 理 規 則
資 料 來 源 : 民 航 局 網 際 網 路 資 料 , 與 本 研 究 整 理 。
( 一 ) 民 用 航 空 行 政 法 規 中 有 關 徵 收 降 落 費 以 做 為 機 場 周 圍 地 區 噪 音 防 制 補
助 經 費 之 規 定 為 :
1.「 民 用 航 空 法 」( 民 國 93 年 06 月 09 日 修 正 ) 第 三 十 七 條 : 使 用 航 空 站 、
飛 行 場 、 助 航 設 備 及 相 關 設 施 , 應 依 規 定 繳 納 使 用 費 、 服 務 費 及 噪
音 防 制 費 ; 其 收 費 標 準 由 交 通 部 訂 定 公 告 之 。
2.「 使 用 航 空 站 飛 行 場 助 航 設 備 及 相 關 設 施 收 費 標 準 」( 民 國 92 年 07
月 30 日 修 正 ) 第 四 條 : 降 落 費 、 夜 航 費 、 停 留 費 , 依 下 列 規 定 收 取 :
(1) 民 用 航 空 器 飛 航 國 際 航 線 , 按 國 際 航 線 收 費 費 率 收 費 。
(2) 民 用 航 空 器 飛 航 國 內 航 線 , 按 國 內 航 線 收 費 費 率 收 費 。
(3) 外 籍 民 用 航 空 器 飛 航 國 際 航 線 , 入 境 後 或 出 境 前 在 國 內 一 個 以 上
之 飛 行 場 、 航 空 站 起 降 時 , 其 在 國 內 之 飛 航 視 為 國 際 之 延 長 ,
仍 按 國 際 收 費 費 率 收 費 。 前 項 各 費 之 收 取 應 按 架 次 及 機 型 計
算 , 各 民 用 航 空 器 自 降 落 至 起 飛 為 一 架 次 。
建 議 : 軍 民 共 用 機 場 目 前 維 持 「 民 用 航 空 法 」 第 三 十 七 條 以 徵 收
降 落 費 之 方 式 , 籌 措 航 空 噪 音 防 制 經 費 ; 純 軍 用 直 昇 機 機
場 , 由 國 防 部 每 年 編 列 預 算 。
( 二 ) 而 有 關 噪 音 管 制 標 準 之 相 關 規 定 為 :
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第 三 章
1.「 航 空 器 產 品 裝 備 及 零 組 件 適 航 驗 證 管 理 辦 法 」( 民 國 89 年 03 月 02
日 ) 第 五 條 : 航 空 器 產 品 之 製 造 者 , 應 向 民 航 局 申 請 取 得 製 造 許 可
證 , 應 檢 送 下 列 文 件 : 申 請 書 、 符 合 民 用 航 空 法 第 十 條 第 一 項 規 定
之 證 明 文 作 、 航 空 器 所 有 權 之 證 明 文 件 、 航 空 器 投 保 責 任 保 險 之 證
明 文 件 、 符 合 航 空 器 噪 音 量 標 準 證 明 文 件 。
2.「 航 空 器 適 航 檢 定 給 證 規 則 」( 民 國 91 年 08 月 15 日 修 正 ) 第 八 條 第
二 項 : 購 自 外 國 之 航 空 器 於 初 次 申 請 時 , 應 完 成 接 收 檢 查 及 試 飛 ,
並 應 檢 送 原 製 造 國 或 登 記 國 之 民 航 主 管 機 關 發 給 未 逾 九 十 日 與 一
百 飛 航 小 時 之 出 口 適 航 證 書 正 本 、「 噪 音 證 明 」 及 其 他 符 合 特 別 適
航 要 求 之 文 件 。
3.「 民 用 航 空 法 」( 民 國 93 年 06 月 09 日 修 正 ) 第 三 十 五 條 : 民 用 航 空 航 空
噪 音 防 制 工 作 , 由 民 航 局 會 同 環 保 署 共 同 擬 定 噪 音 防 制 工 作 計 畫 。
民 航 局 應 設 置 專 責 單 位 負 責 執 行 前 項 工 作 。
建 議 : 研 擬 「 直 昇 機 場 周 圍 地 區 噪 音 管 制 標 準 」。
( 三 ) 至 於 民 用 航 空 行 政 法 規 中 , 有 關 機 場 周 圍 地 區 之 限 建 規 定 如 下 :
1. 「 航 空 站 飛 行 場 助 航 設 備 四 周 禁 止 限 制 建 築 物 及 其 他 障 礙 物 高 度 管 理
辦 法 」( 民 國 92 年 7 月 7 日 ) 第 七 條 : 經 核 定 為 禁 止 、 限 制 建 築 之 地
區 , 其 建 築 物 及 其 他 障 礙 物 之 管 理 依 下 列 規 定 辦 理 :
(1) 禁 止 建 築 地 區 , 除 飛 航 安 全 所 必 需 之 設 施 外 , 不 得 有 任 何 建 築 物
及 其 他 障 礙 物 ; 其 原 有 建 築 物 應 由 當 地 直 轄 市 、 縣 ( 市 ) 政 府
通 知 所 有 權 人 拆 遷 之 ; 其 原 有 其 他 障 礙 物 則 由 民 航 局 會 同 有 關
機 關 處 理 。
(2) 限 制 建 築 地 區 , 除 飛 航 安 全 所 必 需 之 設 施 外 , 其 建 築 物 及 其 他 障
礙 物 之 高 度 應 依 第 四 條 或 第 五 條 第 一 項 第 四 款 至 第 六 款 之 規
定 辦 理 ; 其 原 有 建 築 物 之 高 度 超 過 飛 航 安 全 標 準 者 , 民 航 局 應
請 各 當 地 直 轄 市 、 縣 ( 市 ) 政 府 通 知 所 有 權 人 就 其 超 高 部 分 拆
遷 或 裝 置 障 礙 燈 及 標 誌 ; 其 他 障 礙 物 則 由 民 航 局 會 同 有 關 機 關
處 理 。 前 項 建 築 物 或 其 他 障 礙 物 之 拆 遷 或 裝 置 障 礙 燈 及 標 誌 ,
如 於 本 辦 法 公 告 時 已 存 在 者 , 由 民 航 局 依 據 當 地 直 轄 市 、 縣
( 市 ) 政 府 訂 定 之 相 關 補 償 規 定 , 給 予 補 償 。
另 於 「 噪 音 管 制 法 」 第 十 一 條 之 二 規 定 :
一 、 第 一 級 航 空 噪 音 防 制 區 : 應 檢 討 現 有 土 地 使 用 及 開 發 計 畫 。
二 、 第 二 級 航 空 噪 音 防 制 區 : 不 得 新 建 學 校 、 圖 書 館 及 醫 療 機 構 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
三 、 第 三 級 航 空 噪 音 防 制 區 : 不 得 新 建 學 校 、 圖 書 館 、 醫 療 機 構 及 不 得
劃 定 為 住 宅 區 。
前 項 學 校 、 圖 書 館 及 醫 療 機 構 採 用 之 防 音 建 材 , 於 新 建 完 成 後 可 使
室 內 航 空 噪 音 日 夜 音 量 低 於 五 十 五 分 貝 , 並 經 地 方 主 管 機 關 許 可 者 , 不 受
前 項 不 得 新 建 規 定 之 限 制 , 且 不 得 向 各 目 的 事 業 主 管 機 關 申 請 補 助 。
3.3.2 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 規 範
一 、 直 昇 機 定 義
1. 美 國 聯 邦 航 空 總 署 (Federal Aviation Administration, FAA) 之 定 義 :「 直
昇 機 主 要 依 靠 一 片 或 多 片 旋 轉 葉 片 產 生 的 升 力 來 支 持 比 空 氣 重 機 身 的
飛 行 」。
2. 我 國 「 民 用 航 空 運 輸 業 管 理 規 則 」 第 二 條 定 義 : 直 昇 機 為 「 以 動 力 推 進
旋 轉 翼 , 具 有 垂 直 上 昇 、 橫 向 操 作 及 前 進 能 力 之 航 空 器 」。
二 、 直 昇 機 適 航 標 準
目 前 我 國 無 機 隊 更 新 措 施 , 惟 應 考 慮 目 前 國 內 航 空 運 輸 業 者 所 採 行
之 機 種 , 大 都 自 美 國 進 口 或 租 用 , 美 國 於 機 隊 更 新 時 , 是 否 將 不 符 合 其 國
內 汰 換 計 畫 要 求 之 航 空 器 , 轉 而 銷 往 我 國 , 使 我 國 面 臨 航 空 界 飛 航 之 航 空
器 , 大 都 為 不 符 合 美 國 第 九 十 一 號 規 則 要 求 之 機 種 , 此 種 情 形 未 來 要 特 別
注 意 。 此 外 , 直 昇 機 適 航 之 噪 音 管 制 標 準 依 我 國 「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標
準 」 中 第 七 條 之 噪 音 管 制 標 準 。
三 、 直 昇 機 場 周 圍 地 區 噪 音 管 制 標 準
澳 洲 及 紐 西 蘭 對 環 境 土 地 使 用 概 分 為 工 業 區 、 商 業 區 、 住 宅 區 及 鄉
村 等 , 而 我 國 「 噪 音 管 制 法 施 行 細 則 」, 對 噪 音 管 制 區 劃 分 : 第 一 類 管 制
區 : 指 環 境 極 需 安 寧 之 地 區 ; 第 二 類 管 制 區 : 指 供 住 宅 使 用 為 主 而 需 安 寧
之 地 區 ; 第 三 類 管 制 區 : 指 供 工 業 、 商 業 及 住 宅 使 用 而 需 維 護 其 住 宅 安 寧
之 地 區 ; 第 四 類 管 制 區 : 指 供 工 業 使 用 為 主 而 需 防 止 嚴 重 噪 音 影 響 附 近 住
宅 安 寧 之 地 區 , 共 計 四 種 , 故 直 昇 機 場 周 圍 地 區 噪 音 區 建 議 值 分 析 如 后 。
( 一 ) 第 四 類 管 制 區 建 議 值
在 紐 西 蘭 規 定 直 昇 機 飛 行 噪 音 在 日 間 周 圍 地 區 最 大 音 量 不 應 超 過 90
分 貝 , 而 我 國 勞 委 會 訂 定 的 勞 工 安 全 衛 生 標 準 對 八 小 時 工 作 作 業 環 境 音 量
亦 不 得 超 過 90 分 貝 ( 係 均 能 音 量 非 最 大 音 量 ) 以 保 障 工 聽 力 健 康 , 同 時 依
據 本 研 究 小 組 人 員 過 去 從 事 工 廠 及 其 它 噪 音 調 查 經 驗 中 , 在 90 分 貝 噪 音 量
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第 三 章
的 場 合 , 兩 個 人 面 對 面 無 法 以 正 常 講 話 音 量 溝 通 , 因 此 最 大 音 量 90 分 貝 可
以 說 是 在 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 管 制 之 上 限 值 。
( 二 ) 第 二 、 三 類 管 制 區 建 議 值
此 外 對 於 住 宅 區 及 商 業 區 的 直 昇 機 飛 行 噪 音 最 大 值 , 澳 洲 政 府 所 訂
定 的 管 制 標 準 分 為 82 分 貝 及 85 分 貝 , 因 澳 洲 為 了 規 範 直 昇 機 及 其 機 場 產
生 的 噪 音 , 該 國 「 環 境 噪 音 控 制 手 冊 」(NSW EPA 1994)「 第 165 章 噪
音 控 制 」 指 引 中 包 含 了 有 關 直 昇 機 的 噪 音 管 制 : 在 離 機 場 最 近 的 住 宅 區 所
測 得 之 L
max
不 可 超 過 82dB(A), 商 業 區 不 可 超 過 85dB(A)。 然 而 澳 洲 及 紐
西 蘭 均 未 對 學 校 及 醫 院 另 訂 管 制 標 準 , 而 日 本 對 小 規 模 機 場 土 地 使 用 區 分
也 僅 概 分 為 兩 類 (I,II 類 ) 分 別 訂 定 管 制 標 準 ( 另 詳 Page2­8 頁 ), 其 中
醫 院 、 學 校 和 住 宅 是 劃 分 在 同 一 類 (I) 採 用 相 同 的 管 制 標 準 值 。 因 此 第
二 、 三 類 管 制 區 建 議 值 分 別 為 82、85 分 貝 。
( 三 ) 第 一 類 管 制 區 建 議 值
然 而 我 國 的 噪 音 管 制 區 劃 分 係 將 學 校 及 醫 院 等 公 共 極 需 要 安 寧 的 機
構 單 獨 劃 定 為 特 定 管 制 區 , 其 目 的 在 於 認 為 這 類 環 境 應 受 更 好 的 保 護 , 因
此 本 計 畫 不 建 議 學 校 及 醫 院 沿 用 住 宅 區 的 噪 音 管 制 標 準 , 應 該 較 住 宅 區 嚴
格 , 在 環 保 署 修 訂 之 「 噪 音 管 制 法 施 行 細 則 」 第 七 條 內 有 規 定 :「 本 法 第
五 條 所 定 噪 音 管 制 區 分 為 四 類 ; 其 劃 分 原 則 , 由 中 央 主 管 機 關 定 之 。 主 管
機 關 認 為 管 制 區 內 有 特 別 需 要 安 寧 之 場 所 , 得 將 該 場 所 之 周 界 外 五 十 公 尺
範 圍 內 , 劃 為 各 該 類 管 制 區 之 特 定 管 制 區 , 其 噪 音 管 制 標 準 之 最 高 容 許 音
量 降 低 五 分 貝 」, 因 此 我 們 建 議 對 於 直 昇 機 飛 行 場 周 圍 地 區 內 之 學 校 、 醫
院 等 特 定 噪 音 管 制 區 之 標 準 值 應 較 第 一 類 管 制 區 ( 以 住 宅 區 為 主 ) 低 5 分
貝 , 應 屬 合 理 。
建 議 : 直 昇 機 飛 行 周 圍 地 區 之 噪 音 管 制 標 準 值 如 下 :
表 3.3­2 直 昇 機 場 周 圍 地 區 噪 音 管 制 標 準 建 議 值
最 大 音 量 L
max
( 分 貝 )
噪 音 管 制 區
時 段
日 間
夜 間
環 境 音 量 標 準
一 般 地 區 L 日
第 一 類 噪 音 管 制 區 77( 取 75) 50
第 二 類 噪 音 管 制 區 82( 取 80) 60
不 得 操 作 飛 行
第 三 類 噪 音 管 制 區 85 65
第 四 類 噪 音 管 制 區 90
75
註 : 夜 間 時 段 除 醫 療 、 消 防 及 警 察 執 法 等 緊 急 事 件 外 , 不 得 操 作 飛 行 。
四 、 低 頻 噪 音 管 制 標 準
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所 謂 低 頻 音 係 指 其 音 量 頻 率 特 性 以 低 頻 ( 約 100Hz 以 下 ) 為 主 ,1980
年 丹 麥 之 國 際 會 議 時 定 義 1~100Hz 之 聲 音 叫 做 低 頻 噪 音 (Low Frequency
Noise),1/3 音 階 中 心 頻 率 為 2~63Hz。 在 一 般 情 況 下 , 對 生 理 直 接 的 影 響
雖 不 算 很 明 顯 , 但 因 其 對 人 體 會 產 生 壓 迫 感 , 對 睡 眠 及 心 理 的 影 響 卻 相 當
大 。
在 先 進 國 家 如 日 本 、 丹 麥 及 德 國 等 歐 洲 國 家 , 近 年 來 也 針 對 低 頻 噪
音 對 人 的 影 響 及 量 測 、 管 制 等 方 面 多 有 研 究 , 惟 目 前 僅 為 建 議 值 , 無 法 強
制 噪 音 源 改 善 。
( 一 ) 國 外 之 低 頻 噪 音 音 量 標 準
1. 瑞 典
在 SOSFS1996:7E,General Guidelines issued by the Svedish
National Board of Health and Welfare, Indoor Noise and High
Sound­Levels. 內 有 推 薦 室 內 評 估 用 之 31.5~200Hz 之 均 能 音 量 值 , 如 表
3.3­3。
2. 德 國
表 3.3­3 瑞 典 之 低 頻 噪 音 量 標 準 推 薦 值
Hz
均 能 音 量 dB
31.5 56
40 49
50 43
63 41.5
80 40
100 38
125 36
160 34
200 32
在 DIN45680:Deutche Norm,1997.3, Messung and Bewertung
tieffrequenter Gerauschimmissionen in der
Naochbarschaft(Measurement and assessment of low­frequency noise
immissions in the neighborhood) 有 規 定 室 內 低 頻 噪 音 之 測 定 及 測 定 值 。
(1) 測 定 點 : 在 室 內 離 牆 壁 0.5m 以 上 距 離 , 日 常 生 活 場 所 中 音 壓 位
準 最 大 之 位 置 。
(2) 測 定 方 法 : 測 定 C 權 與 A 權 , 如 C 權 比 A 權 大 於 20dB 以 上 時 可 以
說 低 頻 噪 音 相 當 大 。 做 1/3 音 階 頻 譜 分 析 , 各 頻 率 之 音 壓 位 準 與
其 左 右 之 音 壓 位 準 高 出 5dB 以 上 時 , 考 慮 有 純 音 而 與 表 3.3­6 比
較 , 白 天 是 16 小 時 為 時 間 之 基 準 , 夜 間 (22:00~6:00) 是 1 小
時 為 時 間 基 準 。
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表 3.3­4 德 國 之 低 頻 噪 音 量 標 準 推 薦 值
頻 率 Hz
均 能 音 量 dB
8 103
10 95
12.5 87
16 79
20 71
25 63
31.5 55.5
40 48
50 40.5
63 33.5
80 28
100 23.5
3. 波 蘭
在 Polska Norma,PN­86,N­01338, Infrasonic noise, Admissible
sound pressmm levels at work place and general requirements relative
to measurements 規 定 工 作 場 所 內 之 推 薦 基 準 值 為 4~6Hz 時 85dB 以 下 ,
31.5Hz 時 80dB 以 下 。
4. 丹 麥
丹 麥 環 境 低 頻 噪 音 室 內 音 量 建 議 值 。
表 3.3­5 丹 麥 環 境 低 頻 噪 音 室 內 音 量 上 限 值 (A 加 權 )
住 宅 ­ 晚 間 及 夜 間
住 宅 ­ 日 間
教 室 、 辦 公 室 等
其 他 商 業 用 途 房 間
5. 日 本
日 本 低 頻 噪 音 建 議 值 。
20dB
25dB
30dB
35dB
表 3.3­6 日 本 低 頻 噪 音 建 議 值 ( 不 加 權 )
1/3 八 音 度 中 心 頻 率 ,Hz 建 議 值 ,dB
10 92
12.5 88
16 83
20 76
25 70
31.5 64
40 57
50 52
63 47
80 41
6. 美 國
1996 年 規 定 之 ANSI S12.9­Part44,Quantities and procedures for
description and measurement of environmental sound­Part4: Noise
assessment and prediction of long­term community response 中 有 列 出
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由 王 怡 仁 「 淺 談 直 昇 機 噪 音 的 問 題 」 報 告 中 知 , 旋 轉 噪 音 (Rotational
Noise; 旋 翼 葉 片 旋 轉 本 身 激 發 空 氣 所 造 成 的 噪 音 ) 為 最 低 頻 的 噪 音 , 所
發 出 噪 音 量 也 較 大 , 發 生 的 頻 率 約 在 100Hz 以 下 。
由 郭 宏 亮 教 授 等 「 直 昇 機 噪 音 之 頻 率 分 析 (1Hz∼4kHz)」 資 料 , 直
昇 機 噪 音 在 頻 率 250Hz 以 下 音 量 較 大 , 而 頻 率 超 過 250Hz 時 , 其 音 量 明 顯
下 降 , 且 大 部 份 低 頻 噪 音 都 分 佈 在 10Hz∼40Hz 之 間 。
表 3.3­7TH­67 直 昇 機 (1Hz~4kHz)
Hz F A G
0.8
--
--
--
1
72
­74.6
29
1.25
70
­70.6
32.9
1.6
2
2.5
3.15
4
5
6.3
8
10
12.5
16
20
25
31.5
40
50
63
80
100
125
160
200
250
315
400
500
630
800
1000
2000
2500
3150
4000
73
68
61
60
60
58
53
58
77
88
74
80
81
77
77
75
67
78
70
67
74
71
77
76
73
72
71
72
71
69
68
67
61
­59.6
­56.6
­55.7
­48.8
­40.9
­35.1
­32.4
­19.8
6.6
24.6
17.3
29.5
36.3
37.6
42.4
44.8
41.8
55.5
50.9
60.9
60.6
60.1
68.4
69.4
68.2
68.8
69.1
71.2
71
69.6
69
68.2
62.3
40.4
39.7
36.9
資 料 來 源 : 郭 宏 亮 教 授 ,LG(1Hz~20Hz)=94.99dB;LA(20Hz~4000Hz)=83.07dB;
LA(25Hz~160Hz)=64.67dB。
40
44
46
45
54
88
92
81.7
89
另 依 據 行 政 院 環 境 保 護 署 「 直 昇 機 及 其 起 降 場 噪 音 現 況 調 查 及 管 制
策 略 之 研 訂 」 民 國 89 年 12 月 , 直 昇 機 實 測 資 料 知 , 頻 率 超 過 250Hz 時 音 量
開 始 下 降 , 大 部 份 低 頻 噪 音 都 分 佈 50Hz 附 近 , 請 詳 圖 3.3­2 直 昇 機 飛 越 時
噪 音 頻 譜 分 析 圖 及 表 3.3­8 直 昇 機 飛 越 時 噪 音 量 頻 譜 一 覽 表 。
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圖 3.3­2 直 昇 機 飛 越 時 噪 音 頻 譜 分 析 圖
資 料 來 源 : 環 保 署 「 直 昇 機 及 其 起 降 場 噪 音 現 況 調 查 及 管 制 策 略 之 研 訂 」 民 國 89 年 12 月 。
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表 3.3­8 直 昇 機 飛 越 時 噪 音 量 頻 譜 一 覽 表
單 位 :dB
File 直 昇 機 頻 譜 .CMG
Start 2000/11/24 15:57
End 2000/11/24 15:58
Channel Type Wgt Unit L eq L min L max L 95 L 90 L 50 L 10 L 5
#5 Leq A dB 72.4 59.6 76.4 60.5 61.1 72.7 75 75.3
#5 1/3 Oct 25Hz Lin dB 70 56.4 77.2 56.6 57.3 64.6 76 76.7
#5 1/3 Oct 31.5Hz Lin dB 76.4 61.4 83.2 62 64.9 71.8 82 82.2
#5 1/3 Oct 40Hz Lin dB 72.9 61.8 78 63.4 63.9 72.9 76 77.4
#5 1/3 Oct 50Hz Lin dB 75.7 54.8 82.3 56.8 61.2 71.7 81 81.3
#5 1/3 Oct 63Hz Lin dB 68.9 54.4 74.8 56.5 56.7 68.3 72 72.3
#5 1/3 Oct 80Hz Lin dB 68.1 54.1 75.3 55.3 55.5 64.8 73 74.3
#5 1/3 Oct 100Hz Lin dB 66.6 53.6 71.6 53.8 54.1 66.2 71 71.2
#5 1/3 Oct 125Hz Lin dB 68.8 50.1 75.1 50.1 50.9 67.1 73 74.7
#5 1/3 Oct 160Hz Lin dB 71.1 56.9 77.3 58.2 58.8 69.1 76 75.9
#5 1/3 Oct 200Hz Lin dB 70.2 52.6 76.2 53.2 54.4 69.6 75 74.6
#5 1/3 Oct 250Hz Lin dB 70 49.7 77.6 49.9 51 67.6 74 76.5
#5 1/3 Oct 315Hz Lin dB 68.2 52.7 75 53 53.2 66.5 73 74.8
#5 1/3 Oct 400Hz Lin dB 64.1 48.5 69.2 48.8 50 63.4 67 68.4
#5 1/3 Oct 500Hz Lin dB 62.7 48 67.8 49.7 50.9 62.2 66 65.9
#5 1/3 Oct 630Hz Lin dB 64.9 52.3 69.3 52.8 53.4 65 68 68.6
#5 1/3 Oct 800Hz Lin dB 64.8 50.6 69.2 51.2 52.7 63.6 68 68.1
#5 1/3 Oct 1kHz Lin dB 62.9 52.7 67.9 52.7 54.4 61.5 67 67.5
#5 1/3 Oct 1.25kHz Lin dB 61.8 51.1 66.2 52.2 53.5 61 65 65.7
#5 1/3 Oct 1.6kHz Lin dB 60 48.6 64.9 49 49.2 57.2 64 64.8
#5 1/3 Oct 2kHz Lin dB 57.5 46.6 62.4 47.2 47.5 55.6 61 62.2
#5 1/3 Oct 2.5kHz Lin dB 54.5 43.6 59.7 44.1 44.7 53.5 59 59.3
#5 1/3 Oct 3.15kHz Lin dB 53.3 41.4 59.1 41.8 42 51.2 58 58.5
#5 1/3 Oct 4kHz Lin dB 51.5 37.7 58.1 38.9 39.3 49 56 56.9
#5 1/3 Oct 5kHz Lin dB 49.7 34.7 56.7 35.6 35.8 47.4 55 55.8
#5 1/3 Oct 6.3kHz Lin dB 48.2 30.8 55.9 31.9 32 44.4 53 55.1
#5 1/3 Oct 8kHz Lin dB 44.1 24.5 51.8 25 25.2 38.5 50 51.6
#5 1/3 Oct 10kHz Lin dB 37.6 18.9 45.5 18.8 18.8 30 44 44.5
#5 1/3 Oct 12.5kHz Lin dB 27.2 18.9 33.7 18.8 18.8 22.8 33 33.5
#5 1/3 Oct 16kHz Lin dB 24.8 22.4 26.5 22.4 22.4 24.8 26 25.9
#5 1/3 Oct 20kHz Lin dB 24.1 18.9 25.8 18.8 18.8 24.4 26 25.6
資 料 來 源 : 環 保 署 「 直 昇 機 及 其 起 降 場 噪 音 現 況 調 查 及 管 制 策 略 之 研 訂 」 民 國 89 年 12 月 。
故 建 議 有 關 直 昇 機 的 管 制 標 準 分 為 三 段 : 超 低 頻 噪 音 、 低 頻 噪 音 、
一 般 噪 音 , 頻 率 分 別 是 : 超 低 頻 噪 音 0.1Hz∼20Hz 。 低 頻 噪 音
20Hz∼100Hz。 一 般 噪 音 100Hz∼250Hz。 低 頻 噪 音 管 制 標 準 由 住 宅 區 之 室
內 噪 音 容 許 值 開 始 思 考 , 由 表 3.3­9 知 , 各 國 室 內 噪 音 容 許 基 準 多 介 於
30∼45 分 貝 。 另 由 內 政 部 建 築 研 究 所 「 建 築 物 外 牆 防 音 準 則 之 研 究 — 建
築 技 術 規 則 防 音 規 範 之 擬 議 (1992.06)」 中 , 所 做 之 建 築 物 開 口 部 隔 音
性 能 之 測 試 資 料 知 ,『 頻 率 20Hz∼100Hz』 之 外 牆 開 口 部 隔 音 性 能 ( 透 過
損 失 ) 約 20dB(A);『 頻 率 100Hz∼250Hz』 之 外 牆 開 口 部 隔 音 性 能 ( 透 過
損 失 ) 約 30dB(A), 推 估 『 頻 率 0.1Hz∼20Hz』 之 外 牆 開 口 部 隔 音 性 能 ( 透
過 損 失 ) 約 僅 有 10dB(A)。 由 上 述 資 料 , 採 各 國 室 內 噪 音 容 許 基 準 較 寬 鬆
之 45 dB(A), 可 推 估 , 超 低 頻 (0.1Hz∼20Hz) 室 外 噪 音 管 制 標 準 55 分 貝 ,
低 頻 (20Hz∼100Hz) 室 外 噪 音 管 制 標 準 65 分 貝 , 一 般 (100Hz∼250Hz)
室 外 噪 音 管 制 標 準 75 分 貝 。 直 昇 機 低 頻 噪 音 採 『 增 列 』 方 式 , 加 入 「 噪 音
管 制 標 準 」 中 。
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第 三 章
表 3.3­9 各 國 集 合 住 宅 室 內 噪 音 容 許 基 準
特 集
30dB(A)
日 本 建 築 學 會
一 級
35dB(A)
推 薦 值
二 級
40dB(A)
ISO/TC43 NR20­30 推 薦 值
芬 蘭
日 間
35dB(A)
夜 間
30dB(A)
推 薦 值
匈 牙 利
日 間
40dB(A)
夜 間
35db(A)
法 規
瑞 典 30dB(A) 推 薦 值
Beranek NC1955 NC25­30 推 薦 值
Beranek NC1956 34­47dB(A) 推 薦 值
Beranek NCB1955 33­48dB(A) 推 薦 值
九 我 新 一 ( 日 本 ) 40dB(A) 推 薦 值
美 國 EPA 45dB(A) 推 薦 值
英 國 40dB(A) 法 規
資 料 來 源 : 日 本 建 築 學 會 編 ,「 騒 音 の 評 價 法 - 各 種 評 價 法 の 系 譜 と 手 法 」,1983。
音 量 ( 分 貝 )
噪 音 管 制 區
表 3.3­10 直 昇 機 低 頻 噪 音 管 制 標 準 ( 日 間 )
時 段
一 般
(100Hz∼250Hz)
低 頻
(20Hz∼100Hz)
超 低 頻
(0.1Hz∼20Hz)
第 一 類 噪 音 管 制 區 75 65 55
第 二 類 噪 音 管 制 區 80 70 60
第 三 類 噪 音 管 制 區 85 75 65
第 四 類 噪 音 管 制 區 90 80 70
表 3.3­11 直 昇 機 各 頻 噪 音 管 制 標 準 ( 日 間 )
時 段
一 般
(100Hz∼250Hz)
低 頻
(20Hz∼100Hz)
超 低 頻
(0.1Hz∼20Hz)
音 量 ( 分 貝 )
噪 音 管 制 區
第 一 類 噪 音 管 制 區 75 65 55
第 二 類 噪 音 管 制 區 80 70 60
第 三 類 噪 音 管 制 區 85 75 65
第 四 類 噪 音 管 制 區 90 80 70
註 : 管 制 標 準 為 「 室 外 」 標 準 。
表 3.3­12 直 昇 機 低 頻 噪 音 管 制 標 準
時 段
低 頻 (20Hz∼100Hz)
音 量 ( 分 貝 )
噪 音 管 制 區
早 日 晚 夜
第 一 類 噪 音 管 制 區 60 65 65 60
第 二 類 噪 音 管 制 區 65 70 70 65
第 三 類 噪 音 管 制 區 70 75 75 70
第 四 類 噪 音 管 制 區 75 80 80 75
註 : 管 制 標 準 為 「 室 外 」 標 準 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
表 3.3­13 直 昇 機 低 頻 噪 音 室 內 管 制 標 準
時 段
低 頻 (20Hz∼100Hz)
音 量 ( 分 貝 )
噪 音 管 制 區
早 日 晚 夜
第 一 類 噪 音 管 制 區 40 45 45 40
第 二 類 噪 音 管 制 區 45 50 50 45
第 三 類 噪 音 管 制 區 50 55 55 50
第 四 類 噪 音 管 制 區 55 60 60 55
五 、 直 昇 機 航 空 噪 音 分 級 管 制
以 調 整 直 昇 機 航 線 來 避 開 人 口 稠 密 地 區 方 式 的 可 行 性 , 端 視 飛 行 場
周 圍 地 區 土 地 開 發 及 使 用 程 度 而 異 , 對 於 周 圍 已 蓋 滿 了 建 築 物 的 直 昇 機 飛
行 場 ( 如 台 南 歸 仁 軍 用 直 昇 機 飛 行 場 ), 除 了 調 整 飛 行 高 度 及 空 速 外 , 其
餘 防 制 措 施 就 只 有 建 築 物 防 音 工 程 能 有 較 大 的 改 善 效 果 。 因 此 依 據 民 眾 對
直 昇 機 飛 行 場 的 陳 情 程 度 ( 通 常 與 飛 行 場 使 用 目 的 及 飛 行 架 次 有 關 ) 以 及
噪 音 改 善 的 難 易 程 度 , 建 議 將 列 管 直 昇 機 飛 行 場 分 為 一 級 及 二 級 直 昇 機 飛
行 場 , 說 明 如 下 :
( 一 ) 不 公 告 列 管 之 直 昇 機 飛 行 場 : 無 噪 音 妨 礙 顧 慮 或 僅 供 醫 療 、 消 防 、 警 察
執 法 等 用 途 之 飛 行 場 。
( 二 ) 公 告 列 管 之 直 昇 機 場
1. 民 用 直 昇 機 飛 行 場 。
2. 軍 用 直 昇 機 飛 行 場 。
由 表 3.3­14 民 國 90 年 至 92 年 我 國 直 昇 機 運 輸 各 機 場 營 運 量 ( 按 機 場
分 ) 知 , 國 內 機 場 直 昇 機 起 降 數 目 每 日 不 超 過 10 架 次 ; 而 陸 軍 輕 航 空 基 地
( 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 ), 除 台 南 歸 仁 外 ,
桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 每 日 亦 不 超 過 10 架 次 , 因 此 管 制 上 設 定 10 架 次 進 行
分 級 管 制 。
( 一 ) 一 級 直 昇 機 飛 行 場 : 對 於 一 級 直 昇 機 飛 行 場 , 依 據 環 保 署 對 一 般 機 場 噪
音 管 理 的 精 神 , 本 研 究 建 議 應 設 置 噪 音 固 定 監 測 站 以 長 期 監 測 飛 行 場
周 圍 環 境 噪 音 品 質 , 直 昇 機 行 場 的 管 制 或 營 運 機 關 ( 構 ) 也 需 HNM 繪
製 並 且 提 報 飛 行 場 周 圍 地 區 等 噪 音 線 圖 予 地 方 主 管 機 關 , 對 於 超 過 噪
音 管 制 值 的 合 法 建 築 物 予 以 補 助 設 置 防 音 設 施 。
( 二 ) 二 級 直 昇 機 飛 行 場 : 對 於 二 級 直 昇 機 飛 行 場 , 若 因 民 眾 陳 情 , 環 保 局 稽
查 人 員 前 往 量 測 飛 行 場 周 圍 地 區 噪 音 量 若 超 過 管 制 標 準 , 則 直 昇 機 飛
行 場 的 管 理 或 營 運 機 關 ( 構 ) 應 提 出 噪 音 改 善 計 畫 書 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
表 3.3­14 民 國 90 年 至 92 年 我 國 直 昇 機 運 輸 各 機 場 營 運 量 ( 按 機 場 分 )
總 計 台 北 機 場 高 雄 國 際 機 場 台 東 機 場
年 別 到 達 架 離 開 架 次 總 架 次 日 平 均 架 到 達 架 次 離 開 架 次 總 架 次 日 平 均 架 到 達 架 次 離 開 架 次 總 架 次 日 平 均 架 到 達 架 次 離 開 架 次 總 架 次 日 平 均 架
次 ( 次 ) ( 次 ) ( 次 ) 次 ( 次 ) ( 次 ) ( 次 ) ( 次 ) 次 ( 次 ) ( 次 ) ( 次 ) ( 次 ) 次 ( 次 ) ( 次 ) ( 次 ) ( 次 ) 次 ( 次 )
90 年 1,081 1,080 2,161 6 517 517 1,034 3 200 200 400 1 ­­ ­­ 0 0
91 年 1,862 1,899 3,761 10 686 721 1,407 4 184 184 368 1 19 19 38

直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
美 、 澳 、 紐
計 畫 書 內 容 應 包 括 分 析 噪 音 問 題 產 生 的 原 因 , 或 飛 行 高 度 及 空 速 不 恰
當 、 或 航 線 選 擇 未 能 避 開 人 口 稠 密 區 , 和 噪 音 改 善 預 計 採 取 措 施 , 如
航 線 調 整 避 開 人 口 稠 密 或 噪 音 敏 感 區 域 , 或 選 擇 合 法 建 築 物 較 少 的 航
線 , 僅 需 對 少 數 建 築 物 予 以 補 助 設 置 防 音 設 施 等 。
( 三 ) 地 面 維 修 需 求 引 擎 試 車 : 直 昇 機 為 動 力 輸 出 轉 動 機 器 , 自 然 需 要 例 行 維
修 試 車 , 然 而 不 同 於 直 昇 機 的 飛 行 噪 音 , 地 面 試 車 噪 音 有 固 定 位 置 ,
且 噪 音 容 易 受 周 圍 建 築 物 遮 敝 , 傳 遞 距 離 較 飛 行 噪 音 短 , 同 時 防 音 措
施 可 採 行 如 隔 音 牆 、 消 音 屋 等 工 業 防 音 設 計 , 較 近 似 工 廠 噪 音 改 善 ,
而 不 像 直 昇 機 飛 行 噪 音 採 取 的 航 線 調 整 或 建 築 物 防 音 措 施 。 因 此 對 於
直 昇 機 飛 行 場 之 地 面 試 車 噪 音 的 管 制 可 視 同 一 般 工 廠 、 營 業 場 所 的 特
性 , 建 議 依 據 環 保 署 之 「 噪 音 管 制 標 準 」 內 之 營 業 場 所 噪 音 管 制 標 準
的 規 定 來 管 制 或 依 據 未 來 環 保 署 修 正 公 告 之 「 公 、 私 場 所 噪 音 管 制 標
準 」 內 的 規 定 來 管 制 , 應 可 簡 化 並 提 高 管 制 成 效 。
六 、 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 時 段
噪 音 管 制 時 段 的 區 分 主 要 在 考 量 民 眾 全 天 24 小 時 內 即 使 在 相 同 的 噪
音 管 制 區 內 也 會 有 不 同 的 作 息 時 段 , 自 然 對 噪 音 環 境 品 質 的 要 求 也 就 不 盡
相 同 , 我 國 環 保 署 對 於 時 段 區 分 方 法 採 取 三 類 活 動 , 四 個 時 段 , 即 日 間 -
工 作 及 一 般 活 動 , 早 、 晚 - 休 息 及 夜 間 - 睡 眠 。
這 種 時 段 區 分 的 優 點 在 於 較 能 反 應 民 眾 對 噪 音 環 境 品 質 的 要 求 , 同
時 對 環 保 單 位 接 獲 民 眾 陳 情 時 , 只 需 要 在 陳 情 時 段 內 前 往 稽 查 該 時 段 噪 音
即 可 , 而 一 些 如 工 廠 、 營 業 場 所 等 管 制 對 象 也 可 以 依 據 不 同 時 段 的 噪 音 管
制 值 來 調 整 營 運 或 加 班 時 間 。
然 而 其 缺 點 在 於 要 建 立 一 個 單 一 品 質 指 標 時 如 日 夜 音 量 L
dn
等 較 為
困 難 , 因 為 不 同 時 段 需 要 再 做 不 同 分 貝 加 權 工 作 , 就 複 雜 許 多 。 而 澳 洲 及
紐 西 蘭 對 直 昇 機 飛 行 場 管 制 時 段 區 分 均 採 用 美 國 環 保 署 之 日 、 夜 時 段 區
分 : 日 間 - 活 動 , 夜 間 - 睡 眠 。 比 較 我 國 時 段 區 分 與 美 澳 紐 之 日 夜 時 段 區
分 如 下 :
AM7:00
PM10:00
夜 間 日 間 夜 間
AM5:00 AM7:00 PM8:00 PM10:00
我 國 管 制 區
夜 間
早 日 間 晚 夜 間
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
基 本 上 美 、 澳 、 紐 的 日 間 時 段 與 我 國 之 早 、 日 、 晚 三 時 較 為 接 近 ,
約 僅 1­2 小 時 的 差 距 , 為 避 免 早 、 晚 時 段 另 訂 噪 音 管 制 值 會 使 得 一 級 直 昇
機 飛 行 場 繪 製 等 噪 音 線 圖 需 繪 製 不 同 時 段 之 等 噪 音 線 圖 的 複 雜 性 , 本 研 究
建 議 ( 就 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 管 制 ) 將 早 、 日 、 晚 三 時 段 合 併 適 度 調 整 為 日
間 時 段 , 但 其 時 間 區 分 可 授 權 地 方 主 管 機 關 訂 定 , 如 地 方 主 管 未 訂 定 則 依
中 央 機 關 之 時 段 區 分 執 行 ( 紐 西 蘭 政 府 目 前 是 採 此 執 行 模 式 )。 在 夜 間 時
段 方 面 , 在 澳 洲 政 府 規 定 緊 急 事 件 外 , 不 得 於 早 上 七 時 至 晚 上 十 時 時 段 外
操 作 , 紐 西 蘭 則 容 許 在 夜 間 操 作 , 但 夜 間 最 大 音 量 L max
不 得 超 過 70 分 貝 。
依 據 本 研 究 監 測 資 料 顯 示 在 航 道 附 近 最 大 音 量 要 降 至 70 分 貝 , 幾 乎 不 太 可
能 , 因 此 制 訂 夜 間 管 制 標 準 值 執 行 上 的 意 義 不 大 , 也 將 管 制 複 雜 化 。 因 此
建 議 , 參 考 澳 洲 政 府 的 經 驗 , 除 醫 療 、 消 防 及 警 察 執 法 等 緊 急 事 件 外 , 直
昇 機 飛 行 場 夜 間 時 段 不 得 操 作 飛 行 。
建 議 : 管 制 時 段
1. 管 制 區 之 日 間 時 段 為 早 上 七 時 至 晚 上 十 時 。 夜 間 時 段 不
得 操 作 飛 行 。( 除 醫 療 、 消 防 及 警 察 執 法 等 緊 急 事 件 外 )
如 此 時 段 區 分 與 國 外 直 昇 機 管 制 方 法 有 一 致 性 , 同 時 也 較 能 符 合 我
國 民 情 及 其 相 關 環 保 法 規 的 互 通 性 , 執 行 上 也 較 為 容 易 。
七 、 直 昇 機 航 空 噪 音 量 測 方 法
詳 「5.1.5 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 量 測 方 法 」。
八 、 直 昇 機 HNM 評 估 模 式
採 用 美 國 聯 邦 航 空 總 署 (FAA) 發 展 之 Heliport Noise Model (HNM) 電 腦 輔 助
軟 體 , 描 繪 出 直 昇 機 機 場 鄰 近 地 區 的 等 噪 音 線 圖 , 劃 定 管 制 區 , 請 詳 「4.2
規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式 」 說 明 。
九 、 直 昇 機 評 估 指 標
請 詳 「5.2.2 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 」 說 明 。
十 、 設 置 航 空 監 測 站 ( 網 )
( 一 ) 監 測 作 業 程 序
航 空 噪 音 監 測 的 步 驟 可 分 為 以 下 幾 點 :
1. 先 期 選 點 : 根 據 ISO3891 號 之 相 關 規 定 的 選 點 方 式 , 選 出 適 合 的 航
空 噪 音 監 測 點 。
2. 現 勘 : 根 據 先 前 符 合 ISO3891 號 之 相 關 規 定 選 定 的 臨 時 航 空 噪 音 監
測 站 , 進 行 現 場 勘 查 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
3. 架 設 測 站 : 測 站 架 設 需 包 含 以 下 幾 個 組 件 , 由 現 場 人 員 將 麥 克 風 ( 含
防 風 防 雨 球 ) 置 於 建 築 物 頂 樓 或 其 他 適 合 的 場 所 , 保 持 麥 克 風 高 度
1.5m 之 間 , 噪 音 計 與 筆 記 型 電 腦 置 於 室 內 , 以 耐 久 箱 保 護 並 上 鎖 ,
避 免 外 力 干 擾 及 保 護 儀 器 正 常 運 作 , 麥 克 風 與 噪 音 計 間 以 訊 號 連 接
線 連 接 , 噪 音 計 資 料 線 定 時 傳 送 給 筆 記 型 電 腦 , 由 硬 碟 儲 存 資 料 ,
再 由 監 測 人 員 定 時 將 資 料 下 載 至 筆 記 型 電 腦 。
( 二 ) 設 置 位 置 條 件 要 求
為 瞭 解 直 昇 機 飛 航 噪 音 對 機 周 圍 地 區 的 影 響 程 度 , 必 須 設 置 航 空 噪
音 監 測 站 網 , 藉 由 長 期 連 續 監 測 記 錄 , 瞭 解 直 昇 機 飛 航 噪 音 的 變 化 情 形 ,
並 結 合 都 市 發 展 土 地 利 用 分 區 , 使 噪 音 對 民 眾 的 影 響 衝 擊 降 到 最 低 , 為 能
有 效 紀 錄 航 空 噪 音 事 件 , 設 置 航 空 噪 音 自 動 連 續 監 測 站 位 置 有 下 列 原 則 :
1. 起 降 跑 道 兩 端
2. 近 場 航 線 下 方
3. 噪 音 敏 感 地 區
4. 試 車 區 域
因 此 實 際 測 站 位 置 應 包 括 跑 道 兩 端 、 考 量 飛 越 噪 音 敏 感 地 區 的 航 線
下 方 及 試 車 區 , 均 應 設 置 自 動 連 續 監 測 站 , 以 蒐 集 各 點 的 連 絡 監 測 紀 錄 ,
進 而 結 合 航 線 軌 跡 、 飛 航 動 態 資 料 等 資 訊 的 噪 音 模 擬 軟 體 (HNM 及 INM)
完 成 面 的 等 噪 音 線 資 訊 。
1. 測 試 環 境 要 求
(1) 背 景 噪 音 越 小 越 好 , 單 一 噪 音 事 件 之 最 大 音 量 與 背 景 音 量 至 少
相 差 十 分 貝 。
(2) 測 點 周 圍 4.5 公 尺 範 圍 內 無 任 何 遮 蔽 及 反 射 物 。
(3) 四 周 無 茂 密 、 高 大 之 草 叢 、 灌 木 或 林 木 等 物 質 。
(4) 麥 克 風 軸 與 地 面 垂 直 , 以 麥 克 風 為 頂 點 , 半 角 80 度 內 無 任 何 障
礙 物 。
(5) 方 便 取 得 電 源 和 電 話 線 路 架 設 裝 配 容 易 。
(6) 設 於 公 有 土 地 較 易 無 償 取 得 土 地 使 用 。
2. 氣 象 條 件 :「5.1.5 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 量 測 方 法 」。
( 三 ) 監 測 使 用 儀 器 :「5.1.5 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 量 測 方 法 」。
( 四 ) 量 測 頻 率 範 圍 :「5.1.5 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 量 測 方 法 」。
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第 三 章
航 空 噪 音 監 測 點 選 取 作 業 流 程 詳 圖 3.3­3。
收 集 機 場 飛 航
動 態 資 料
依 據 環 保 署 規 定 之 HNM 整 合 噪 音 模
式 繪 製 機 場 周 圍 地 區 等 噪 音 線 圖
( 若 無 則 省 略 此 步 驟 )
分 析 現 有 航 空 噪 音 固
定 監 測 站 位 置 分 佈 狀
況
測 站 分 佈 討 論
․ 民 眾 陳 情 資 料 收 集
․ 各 村 里 測 站 分 佈
․ 各 級 管 制 區 測 站 分 佈
․ 各 類 航 線 測 站 分 佈
․ 環 保 局 及 學 者 專 家 意 見
測 站 之 選 擇 並 提 審 核 , 送 環 保 局
․ 品 保 作 業 建 立
․ 儀 器 送 核
․ 氣 象 站 設 立
執 行 航 空 噪 音 監 測 工 作
圖 3.3­3 航 空 噪 音 監 測 點 選 取 作 業 流 程
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
3.3.3 直 昇 機 航 空 噪 音 防 制 方 法
直 昇 機 是 一 個 很 大 的 噪 音 源 , 運 行 所 產 生 的 噪 音 對 直 昇 機 機 場 周 圍
有 較 大 影 響 , 其 噪 音 的 影 響 程 度 取 決 於 飛 機 起 降 次 數 、 時 刻 、 強 度 、 持 續
時 間 、 距 離 和 傳 播 途 徑 , 故 我 國 直 昇 機 機 場 周 圍 地 區 為 減 低 航 空 噪 音 影
響 , 民 航 局 及 軍 方 應 主 動 採 取 下 列 噪 音 防 制 方 法 :
1. 降 低 直 昇 機 噪 音 源 的 噪 音 。
2. 減 少 直 昇 機 起 降 次 數 與 夜 間 飛 行 時 刻 。
3. 直 昇 機 減 音 飛 行 程 序 。
4. 有 效 土 地 使 用 與 規 劃 。
5. 直 昇 機 機 場 選 址 。
6. 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制 費 。
分 別 說 明 如 后 。
一 、 降 低 直 昇 機 噪 音 源 的 噪 音
從 直 昇 機 源 頭 上 解 決 問 題 是 最 有 效 的 方 法 , 直 昇 機 噪 音 主 要 來 源 於
機 身 在 空 氣 中 飛 行 時 氣 流 摩 擦 噪 音 , 而 此 種 噪 音 幾 乎 不 可 能 降 低 , 國 際 民
航 組 織 (ICAO) 制 定 的 噪 音 標 準 在 過 去 20 年 裡 沒 有 大 的 變 化 , 短 期 內 也 看
不 出 有 大 的 變 化 的 跡 象 。 我 國 對 直 昇 機 噪 音 防 制 措 施 可 以 做 出 有 關 規 定 ,
如 適 當 控 制 噪 音 大 的 直 昇 機 起 降 , 其 實 這 項 措 施 在 國 外 很 早 以 前 就 被 使 用
過 , 說 明 如 后 。
1. 紐 約 港 務 局 1951 年 明 文 規 定 :“ 未 經 允 許 , 任 何 飛 機 不 得 在 機 場 起
降 "。
2. 香 港 現 行 管 制 航 空 噪 音 的 法 例 是 透 過 在 1986 年 6 月 制 定 的 《 民 航 ( 航 空
噪 音 ) 條 例 》( 第 312 章 ) 管 制 航 空 噪 音 , 該 條 例 第 3 條 訂 明 禁 止 不 符 合
列 於 附 表 的 噪 音 標 準 的 飛 機 在 香 港 著 陸 或 起 飛 。
3.「 國 際 民 航 公 約 附 件 16」 第 2 章 列 出 了 噪 音 大 的 飛 機 , 第 3 章 、 第 4 章
依 次 列 出 了 噪 音 較 小 的 飛 機 。
4.1990 年 , 國 際 民 航 組 織 (ICAO) 大 會 通 過 決 議 , 要 求 逐 步 淘 汰 噪 音 大
的 老 式 飛 機 。
5. 加 拿 大 政 府 規 定 , 不 滿 足 噪 音 標 準 的 飛 機 必 須 於 2002 年 以 前 退 役 。
6. 英 國 曼 徹 斯 特 機 場 的 做 法 值 得 借 鑒 :「 飛 機 的 噪 音 低 , 起 降 費 優 惠 」。
現 在 , 世 界 上 許 多 機 場 已 經 禁 止 「 國 際 民 航 公 約 附 件 16」 第 2 章 的 飛
機 起 降 , 但 如 這 類 飛 機 發 動 機 經 消 音 處 理 後 滿 足 「 國 際 民 航 公 約 附 件 16」
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
第 3 章 的 要 求 , 則 視 為 「 國 際 民 航 公 約 附 件 16」 第 3 章 飛 機 而 允 許 其 起 降 。
歐 洲 民 航 委 員 會 最 近 進 一 步 提 議 , 從 1999 年 4 月 開 始 任 何 「 國 際 民 航 公 約
附 件 16」 第 2 章 飛 機 , 即 使 經 過 消 音 處 理 , 也 不 得 加 入 機 隊 飛 行 ; 並 且 不
允 許 這 類 飛 機 在 其 成 員 國 的 機 場 起 降 。
至 於 航 空 器 防 制 措 施 中 ,「 第 161 號 聯 邦 飛 航 規 則 」 規 定 , 機 場 經 營
者 於 控 制 各 噪 音 等 級 之 航 空 器 操 作 於 該 機 場 時 , 依 噪 音 等 級 不 同 , 得 與 各
航 空 運 輸 業 者 協 商 或 簽 訂 一 定 協 議 , 採 兼 顧 環 境 品 質 與 經 濟 效 益 之 方 案 選
擇 , 而 有 不 同 之 進 出 容 量 限 制 , 以 降 低 噪 音 。
而 上 述 之 協 商 之 噪 音 / 進 出 限 制 措 施 如 : 以 航 空 器 引 起 之 單 一 事 件 噪
音 量 或 以 累 計 總 噪 音 量 方 式 限 制 航 空 器 進 出 該 機 場 之 數 量 、 直 接 或 間 接 限
制 不 同 噪 音 等 級 航 空 器 營 運 之 數 量 、 限 制 各 航 空 運 輸 業 者 於 一 定 期 間 內 排
放 之 總 噪 音 量 上 限 值 (noise budget) 與 噪 音 配 置 方 案 (noise allocation
program) , 亦 可 直 接 或 間 接 制 機 場 航 空 噪 音 的 機 場 使 用 費 方 案
(airport­use charge) 等 。 故 須 要 求 民 用 航 空 器 所 有 人 使 用 符 合 民 用 航 空 器
管 制 標 準 之 航 空 器 。
( 一 ) 音 源 防 制 方 法
依 「 噪 音 管 制 法 」(92.01.08) 第 九 條 規 定 , 民 用 航 空 器 發 出 之 聲
音 , 不 得 超 過 「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 」(89.10.11), 如 有 違 反 之 情
事 者 , 依 民 用 航 空 法 有 關 規 定 予 以 處 罰 ; 至 於 軍 用 航 空 器 噪 音 管 制 則 依 「 軍
事 機 關 及 其 所 屬 單 位 之 場 所 工 程 設 施 及 機 動 車 輛 航 空 器 等 裝 備 噪 音 管 制
辦 法 」(83.06.29) 之 規 定 辦 理 。
所 以 要 降 低 直 昇 機 噪 音 源 的 防 制 措 施 包 括 :
建 議 :1. 規 定 :“ 未 經 允 許 ( 或 不 符 合 噪 音 標 準 ), 任 何 直 昇 機
不 得 在 直 昇 機 場 起 降 "。
2. 僅 允 許 「 國 際 民 航 公 約 附 件 16」 第 3 章 、 第 4 章 列 出 噪 音
較 小 的 直 昇 機 起 降 , 鼓 勵 生 產 和 使 用 低 噪 音 的 直 昇 機 飛
機 。
3. 要 求 逐 步 淘 汰 噪 音 大 的 直 昇 機 。
4. 不 滿 足 噪 音 標 準 的 直 昇 機 必 須 於 2006 年 以 前 退 役 。
5. 直 昇 機 的 噪 音 低 , 起 降 費 優 惠 。
6. 依 據 「 第 161 號 聯 邦 飛 航 規 則 」 規 定 , 依 直 昇 機 噪 音 等
級 不 同 , 與 機 場 協 商 或 簽 訂 一 定 協 議 , 有 不 同 之 進 出 容
量 限 制 , 以 降 低 噪 音 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
( 二 ) 地 面 試 車 噪 音 防 制 方 法
1. 軍 用 機 場 之 地 面 試 車 及 維 修 所 發 出 之 聲 音 , 經 住 戶 請 求 改 善 , 並 經 地
方 主 管 機 關 監 測 , 超 過 「 工 廠 ( 場 ) 噪 音 管 制 標 準 」 者 , 應 即 限 期 改 善 。
2. 民 用 航 空 器 地 面 試 車 因 係 維 持 營 運 所 必 須 之 行 為 , 其 發 出 之 聲 音 應 符
合 「 營 業 場 所 噪 音 管 制 標 準 」。
上 述 之 工 廠 ( 場 ) 與 營 業 場 所 噪 音 管 制 標 準 為 環 保 署 於 民 國 八 十 五 年
九 月 十 一 日 公 佈 之 「 噪 音 管 制 標 準 」 第 二 、 三 條 所 定 義 者 。
二 、 減 少 直 昇 機 起 降 次 數 與 夜 間 飛 行 時 刻
直 昇 機 起 降 次 數 越 多 , 噪 音 影 響 就 越 大 , 各 國 為 降 低 航 空 噪 音 做 法
如 后 :
1. 大 阪 國 際 機 場 限 制 一 日 內 最 大 飛 航 次 數 為 370 次 起 飛 及 降 落 次 數 ( 噴
射 機 則 限 制 200 次 )。
2. 阿 姆 斯 特 丹 機 場 於 1997 年 11 月 6 日 宣 佈 , 自 1998 年 開 始 , 將 機 場 的
飛 機 起 降 次 數 降 低 10%。
3. 蘇 黎 世 和 澳 洲 雪 梨 機 場 實 行 夜 間 宵 禁 制 度 ( 最 嚴 格 的 澳 洲 雪 梨 機 場 ,
夜 間 有 七 個 小 時 的 時 間 不 允 許 任 何 飛 機 活 動 。)。
4. 夜 間 時 刻 阿 姆 斯 特 丹 、 倫 敦 、 法 蘭 克 福 和 香 港 的 機 場 對 一 些 符 合 噪 音
標 準 的 飛 機 ( 包 括 寬 體 飛 機 ) 給 予 例 外 。 香 港 、 倫 敦 、 東 京 和 巴 黎 的 機
場 允 許 延 誤 的 飛 機 降 落 。
但 一 般 情 況 下 , 機 場 當 局 是 不 願 意 把 減 少 飛 機 起 降 次 數 作 為 降 低 噪
音 影 響 的 手 段 的 , 機 場 當 局 從 其 自 身 的 經 濟 利 益 考 慮 , 反 倒 希 望 在 機 場 容
量 許 可 的 情 況 下 盡 可 能 地 增 加 飛 機 起 降 次 數 , 雖 然 減 少 飛 機 起 降 次 數 有 困
難 , 但 可 以 適 當 地 調 整 飛 機 起 降 時 刻 。 由 於 夜 間 航 空 噪 音 對 人 類 的 影 響 最
大 , 因 此 有 必 要 對 夜 間 飛 機 ( 直 昇 機 ) 起 降 進 行 適 當 控 制 , 甚 至 可 以 禁 止
機 場 ( 直 昇 機 ) 夜 間 起 降 飛 機 。 世 界 上 許 多 機 場 ( 比 如 蘇 黎 世 和 澳 洲 雪 梨 )
實 行 夜 間 宵 禁 制 度 , 但 在 具 體 做 法 上 卻 有 很 大 差 別 , 有 些 機 場 , 完 全 禁 止
飛 機 起 降 , 跑 道 關 閉 ; 而 另 一 些 機 場 , 則 允 許 噪 音 低 的 螺 旋 槳 飛 機 起 降 。
建 議 : 禁 止 夜 間 飛 行 。
三 、 直 昇 機 減 音 飛 行 程 序
世 界 上 許 多 國 際 機 場 執 行 「 減 音 飛 行 程 序 」, 直 昇 機 亦 可 作 為 參 考 ,
其 目 的 在 於 減 少 受 航 空 噪 音 影 響 的 人 數 , 一 般 認 為 , 起 飛 時 航 空 噪 音 影 響
比 著 陸 時 要 大 , 因 此 起 飛 減 音 飛 行 程 序 受 到 更 廣 泛 的 關 注 , 目 前 所 使 用 的
減 音 飛 行 程 序 , 歸 納 起 來 , 主 要 有 以 下 幾 種 手 段 :
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
1. 控 制 跑 道 使 用 , 交 替 使 用 各 條 跑 道 起 降 飛 機 , 避 免 集 中 干 擾 一 個 地
區 。 現 代 飛 機 對 起 降 時 的 側 向 風 不 是 特 別 敏 感 , 這 就 意 味 著 ; 如 果
跑 道 選 擇 可 以 減 少 噪 音 對 居 民 的 干 擾 , 可 以 適 當 降 低 風 向 選 擇 方 面
的 要 求 。
2. 在 起 飛 後 和 著 陸 前 避 開 居 民 密 集 區 。
3. 使 用 多 級 接 近 飛 行 , 儘 可 能 地 晚 一 些 降 低 高 度 。
4. 起 飛 後 快 速 爬 升 高 度 。
5. 隔 離 飛 機 維 修 場 。
6. 不 允 許 噪 音 超 標 的 飛 機 起 降 。
而 我 國 現 在 空 軍 各 基 地 均 依 據 「 各 基 地 噪 音 防 制 措 施 」, 執 行 飛 訓
任 務 , 及 除 作 戰 及 演 習 外 , 調 整 飛 訓 、 發 動 機 試 車 之 時 間 與 次 數 , 並 實 施
「 環 保 航 線 」, 以 減 少 噪 音 干 擾 , 其 實 施 措 施 如 下 :
1. 以 不 影 響 飛 安 為 原 則 , 調 整 起 飛 方 向 與 高 度 。
2. 儘 可 能 避 開 市 區 並 嚴 禁 於 陸 地 或 城 市 上 空 作 超 音 速 飛 行 。
3. 管 制 每 批 飛 機 起 飛 間 隔 十 至 十 五 分 鐘 。
4. 調 整 飛 行 及 發 動 機 試 車 時 間 , 夜 間 22:00 時 至 次 晨 06:00 時 及 中 午
12:00 時 至 14:00 時 , 不 執 行 一 般 飛 行 訓 練 及 試 車 。
5. 於 產 生 噪 音 量 大 之 戰 鬥 機 機 場 設 置 試 車 消 音 屋 , 業 已 完 成 新 竹 、 嘉
義 、 花 蓮 、 清 泉 崗 、 台 南 等 機 場 , 以 降 低 試 車 所 產 生 噪 音 量 。
6. 於 各 機 場 設 置 噪 音 監 測 網 , 以 時 時 監 測 機 場 所 產 生 之 飛 行 及 試 車 噪
音 , 作 為 改 善 之 依 據 , 並 按 時 向 地 方 環 保 單 位 申 報 各 項 監 測 資 料 。
在 試 車 消 音 屋 的 功 效 方 面 , 為 了 改 善 飛 機 及 發 動 機 試 車 產 生 之 噪
音 , 國 內 首 座 試 車 消 音 屋 由 漢 翔 公 司 於 1998 年 在 台 中 啟 用 , 廠 房 包 括 有
集 氣 塔 、 消 音 排 氣 塔 等 軟 、 硬 體 設 備 。 除 了 消 音 外 , 消 音 屋 對 於 試 車 時 產
生 的 高 溫 及 排 氣 都 有 改 善 作 用 。 根 據 其 測 試 , 在 試 車 時 200 公 尺 半 徑 外 緣
的 噪 音 值 可 以 降 低 至 38% 以 上 。 除 了 漢 翔 研 發 生 產 的 經 國 號 戰 機 外 , 如
F­5E、F­16、 自 強 號 教 練 機 及 幻 象 2000 等 軍 機 亦 可 適 用 。
上 述 之 減 音 程 序 將 噪 音 從 一 個 地 方 移 到 另 一 個 地 方 , 從 而 可 以 有 效
地 避 開 居 民 聚 集 區 , 但 如 果 機 場 周 圍 的 居 民 分 佈 比 較 均 勻 的 話 , 使 用 起 飛
減 音 程 序 就 沒 太 大 意 義 了 。 在 這 方 面 往 往 需 要 認 真 權 衡 的 一 個 問 題 是 : 是
使 少 數 人 忍 受 大 量 噪 音 影 響 還 是 使 多 數 人 忍 受 少 量 噪 音 影 響 ? 很 明 顯 , 這
是 一 項 政 策 性 決 定 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
建 議 :
1. 控 制 跑 道 使 用 , 避 免 集 中 干 擾 一 個 地 區 , 適 當 選 擇 風 向
的 要 求 。
2. 建 立 「 環 保 航 線 」, 在 起 飛 後 和 著 陸 前 避 開 居 民 密 集 區 。
3. 使 用 多 級 接 近 飛 行 , 儘 可 能 地 晚 一 些 降 低 高 度 , 起 飛 後
快 速 爬 升 高 度 。
4. 設 置 直 昇 機 試 車 消 音 屋 , 隔 離 直 昇 機 維 修 場 。
5. 以 不 影 響 飛 安 為 原 則 , 調 整 起 飛 方 向 與 高 度 。
6. 分 批 起 降 。
7. 使 用 行 政 手 段 , 包 括 噪 音 限 值 、 禁 止 夜 間 飛 行 等 。
8. 設 置 噪 音 監 測 網 。
四 、 有 效 土 地 使 用 與 規 劃
國 際 民 航 組 織 (ICAO) 認 為 , 土 地 使 用 規 劃 與 控 制 是 解 決 航 空 噪 音 問
題 的 有 效 手 段 , 並 且 是 最 後 一 個 有 待 進 一 步 開 發 的 主 要 手 段 。 日 本 在 土 地
使 用 方 面 , 計 畫 在 機 場 周 圍 完 成 環 境 改 善 計 畫 ( 進 行 環 境 綠 化 工 作 諸 如 綠
色 緩 衝 區 、 重 新 發 展 週 邊 環 境 , 諸 如 工 廠 、 倉 庫 等 )。 賠 償 方 面 , 根 據 預
防 公 共 機 場 週 邊 因 飛 航 噪 音 所 產 生 問 題 之 法 令 , 作 法 如 后 :
1. 隔 音 : 學 校 、 醫 院 及 其 他 公 共 設 施 、 私 人 住 宅 。
2. 改 善 共 同 使 用 之 設 施 諸 如 公 共 會 館 、 俱 樂 部 建 築 等 。
3. 對 搬 遷 之 房 屋 建 築 予 以 補 償 。
4. 對 搬 後 之 購 地 予 以 補 償 。
5. 準 備 替 代 建 築 位 址 及 結 構 。
6. 對 於 不 良 之 電 視 接 收 矯 正 量 測 予 以 補 償 。
另 依 據 我 國 「 噪 音 管 制 法 」( 中 華 民 國 九 十 二 年 一 月 八 日 總 統 華 總 一
義 字 第 O 九 一 OO 二 五 五 七 四 O 號 令 ) 公 布 第 十 一 條 之 二 : 直 轄 市 、 縣 ( 市 )
政 府 , 應 依 下 列 原 則 , 檢 討 、 規 劃 各 級 航 空 噪 音 防 制 區 內 之 既 有 土 地 使 用
及 開 發 計 畫 :
1. 第 一 級 航 空 噪 音 防 制 區 : 應 檢 討 現 有 土 地 使 用 及 開 發 計 畫 。
2. 第 二 級 航 空 噪 音 防 制 區 :「 不 得 」 新 建 學 校 、 圖 書 館 及 醫 療 機 構 。
3. 第 三 級 航 空 噪 音 防 制 區 :「 不 得 」 新 建 學 校 、 圖 書 館 、 醫 療 機 構 及
「 不 得 」 劃 定 為 住 宅 區 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
建 議 : 我 國 直 昇 機 場 周 圍 土 地 使 用 與 規 劃 可 採 行 『 噪 音 管 制 區 劃
分 』, 以 HNM 軟 體 劃 定 , 公 告 噪 音 管 制 區 , 建 立 土 地 使
用 相 容 性 。
目 前 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 軍 用 機 場 噪 音 問
題 飽 受 民 眾 陳 情 , 整 體 土 地 使 用 與 規 劃 刻 不 容 緩 , 依 HNM 軟 體 所 繪 等 噪
音 線 與 航 照 圖 套 繪 如 圖 3.3­4 至 3.3­6 所 示 。 三 座 場 所 提 送 之 等 噪 音 線 圖 可
發 現 , 目 前 三 座 機 場 繪 製 出 來 的 等 噪 音 線 範 圍 均 集 中 於 機 場 範 圍 附 近 , 其
結 果 與 民 眾 的 實 際 感 受 ( 瞬 間 最 大 音 量 ) 會 有 差 距 。
土 地 使 用 相 容 性 對 策 :
以 下 將 針 對 場 址 選 定 及 測 量 調 查 說 明 土 地 使 用 相 容 性 對 策 :
1. 場 址 選 定 :
(1) 位 置 : 維 持 直 昇 機 起 降 的 安 全 空 域 , 包 括 進 近 面 、 圓 錐 面 與 水
平 面 。 對 於 週 邊 會 妨 礙 起 降 作 業 的 建 築 物 或 是 樹 木 、 鐵 塔 等 ,
應 位 於 限 制 面 以 外 的 空 間 。
(2) 與 地 區 社 會 之 協 調 : 應 儘 量 減 輕 對 週 邊 環 境 的 噪 音 干 擾 。
(3) 與 其 他 直 昇 機 飛 行 場 、 機 場 的 關 係 : 為 確 保 飛 航 安 全 , 直 昇 機
飛 行 場 之 空 域 不 能 與 既 有 的 機 場 或 直 昇 機 飛 行 場 的 滯 空 旋 迴
圈 重 疊 。
(4) 直 昇 機 飛 行 路 線 : 在 直 昇 機 起 降 的 路 線 上 , 應 該 考 量 是 否 有 空
地 或 是 水 面 可 作 為 臨 時 降 落 場 地 之 用 。 這 是 考 量 直 昇 機 在 進 出
飛 行 場 時 , 偶 爾 會 有 引 擎 故 障 等 問 題 發 生 , 在 飛 行 場 週 邊 方 圓
400 公 尺 範 圍 內 應 尋 找 適 當 地 點 作 為 故 障 時 的 臨 時 降 落 之 用 。
至 於 屋 頂 上 的 直 昇 機 飛 行 場 , 在 起 飛 與 著 陸 的 路 線 上 應 確 保 淨
空 ; 但 對 於 僅 使 用 垂 直 方 式 起 降 的 飛 行 場 而 言 , 不 需 設 置 臨 時
降 落 場 , 若 起 降 頻 繁 者 , 也 需 要 考 量 設 置 臨 時 降 落 場 。
(5) 氣 象 條 件 : 容 易 發 生 濃 霧 或 是 鹽 霧 、 煙 霧 等 地 區 不 適 合 設 置 直
昇 機 飛 行 場 。
(6) 與 地 面 交 通 系 統 之 銜 接 : 為 載 送 搭 乘 直 昇 機 的 旅 客 , 應 該 自 行
設 置 與 地 面 交 通 系 統 銜 接 的 設 施 。
(7) 設 備 條 件 : 預 定 場 址 應 可 設 置 電 力 、 電 話 、 自 來 水 與 排 水 等 設
施 。 此 外 , 依 據 直 昇 機 的 運 用 計 畫 以 及 基 地 條 件 、 滯 空 旋 迴 圈
等 條 件 考 量 , 有 必 要 進 行 航 空 管 制 。 當 場 址 選 定 之 後 , 接 著 就
要 確 定 飛 行 場 的 規 模 。
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第 三 章
2. 測 量 調 查
五 、 直 昇 機 機 場 選 址
(1) 標 示 標 高 的 三 角 點 位 置 : 三 角 點 是 在 測 定 水 平 面 時 的 重 要 參 考
點 , 就 直 昇 機 飛 行 場 的 層 次 而 言 , 需 要 有 二 等 的 精 度 。
(2) 著 陸 帶 縱 橫 測 量 : 進 近 面 與 圓 錐 面 是 著 陸 帶 短 邊 的 兩 端 , 與 著
陸 帶 長 邊 接 續 而 成 的 平 面 。 跟 水 平 面 一 樣 , 不 可 以 在 完 工 時 才
與 公 告 數 值 有 所 誤 差 。
(3) 物 件 測 量 : 對 於 設 定 限 制 空 域 內 會 影 響 飛 航 安 全 的 障 礙 物 , 應
調 查 其 名 稱 、 高 度 、 距 離 與 方 位 等 資 料 , 並 繪 製 縱 斷 面 圖 。
(4) 決 定 飛 行 場 的 範 圍 。
(5) 決 定 飛 行 場 的 預 定 地 : 在 此 項 作 業 中 , 包 括 著 陸 帶 、 跑 道 、 滑
行 道 、 停 機 坪 等 鋪 面 工 程 , 以 及 管 理 辦 公 室 、 航 站 大 樓 等 預 定
地 之 地 質 調 查 等 工 作 , 此 項 工 作 應 該 配 合 測 量 調 查 同 步 實 施 。
3. 敦 親 睦 鄰 與 地 區 居 民 之 折 衝 與 協 調 。
4. 進 行 環 境 影 響 評 估 工 作 。
5. 參 考 美 國 FAA 規 則 150 號 規 定 (Page2­20 頁 )。
目 前 直 昇 機 機 場 選 址 方 面 , 有 美 國 聯 邦 飛 航 規 則 第 150 號 中 規 範 作 為
噪 音 相 容 性 使 用 之 土 地 使 用 型 態 、 我 國 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」
第 十 一 條 原 則 性 規 範 及 「 民 營 飛 行 場 管 理 規 則 」 第 八 條 規 定 「 民 營 飛 行 場
不 得 設 立 於 建 築 物 頂 層 、 航 空 站 或 其 他 飛 行 場 15 公 里 內 之 區 域 。 但 供 緊 急
醫 療 救 護 用 之 大 型 綜 合 醫 院 , 國 家 公 園 、 國 家 級 風 景 特 定 區 、 特 定 專 用 區
則 不 在 此 限 。」
故 我 國 未 來 直 昇 機 機 場 選 址 問 題 尚 需 要 多 方 努 力 與 加 以 規 範 重 視 ,
建 議 如 后 :
建 議 :
1. 先 以 HNM 模 式 繪 製 65、70and75 等 噪 音 線 , 劃 出 管 制
區 , 決 定 該 土 地 使 用 型 態 及 噪 音 相 容 性 。
2. 土 地 使 用 規 劃 部 門 發 揮 作 用 , 運 用 其 行 政 權 力 把 直 昇 機
機 場 建 在 郊 區 , 使 居 民 遠 離 機 場 的 噪 音 源 , 並 使 土 地 得
到 充 分 利 用 。
3. 參 考 美 國 聯 邦 飛 航 規 則 第 150 號 規 範 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
4. 在 建 築 物 設 計 和 材 料 使 用 上 採 取 隔 音 措 施 , 使 居 民 免 受
噪 音 之 害 。
5. 需 要 居 民 的 理 解 與 合 作 。
六 、 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制 費
依 據 林 如 蘋 研 究 指 出 , 我 國 航 空 噪 音 費 之 徵 收 , 應 該 顧 慮 到 航 空 噪
音 收 費 是 一 種 課 徵 污 染 稅 的 行 為 , 對 航 空 公 司 收 費 時 , 應 讓 航 空 器 飛 行 時
產 生 的 外 部 成 本 ( 噪 音 污 染 ) 能 夠 內 部 化 , 因 此 對 各 機 型 所 徵 收 之 費 用 , 應
該 要 能 盡 量 反 映 該 機 型 在 飛 行 時 所 耗 用 之 環 境 資 源 , 以 及 切 實 地 反 映 實 際
噪 音 污 染 成 本 。
未 來 徵 收 航 空 噪 音 防 制 經 費 之 方 式 , 仍 分 為 二 類 , 純 軍 用 直 昇 機 及
軍 民 共 用 ( 與 民 航 局 共 用 ) 兩 種 , 說 明 如 后 。
( 一 ) 補 助 方 式
目 前 我 國 空 軍 所 轄 之 機 場 分 為 純 軍 用 及 軍 民 共 用 ( 與 民 航 局 共 用 )
兩 種 , 補 助 方 式 如 后 :
1. 純 軍 用 機 場 : 桃 園 、 清 泉 崗 、 岡 山 及 台 東 志 航 之 補 助 原 則 , 由 各 機 場
所 在 地 之 縣 市 政 府 向 機 場 單 位 申 請 運 用 , 故 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及
台 南 歸 仁 等 三 座 軍 用 直 昇 機 機 場 亦 採 此 辦 理 。
2. 軍 民 共 用 機 場 : 新 竹 、 嘉 義 、 台 南 、 屏 東 、 花 蓮 之 補 助 原 則 , 以 空 軍
( 二 ) 督 導 單 位
與 民 航 局 達 成 之 協 議 , 由 民 航 局 負 責 對 外 辦 理 補 助 , 空 軍 所 編 列 之
補 助 款 委 託 民 航 局 辦 理 。
無 論 純 軍 用 機 場 或 軍 民 共 用 機 場 , 而 所 徵 收 的 航 空 噪 音 污 染 防 制
費 , 在 執 行 辦 理 補 助 防 音 措 施 需 要 有 專 責 的 執 行 單 位 比 較 能 讓 整 個 工 作 好
推 動 , 由 於 地 方 政 府 所 轄 環 保 局 等 單 位 , 負 有 接 受 民 眾 陳 情 及 稽 查 的 業
務 , 因 此 較 為 適 合 督 導 角 色 。
( 三 ) 徵 收 方 式
1. 軍 民 共 用 機 場 依 「 民 用 航 空 法 」 第 三 十 七 條 以 徵 收 降 落 費 之 方 式 , 籌
措 航 空 噪 音 防 制 經 費 。
建 議 : 軍 民 共 用 機 場 ( 一 般 機 場 ),
近 程 - 維 持 延 用 「 民 用 航 空 法 」、
遠 程 - 建 立 「 機 場 改 進 計 畫 基 金 」,
以 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制 經 費 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
2. 純 軍 用 直 昇 機 機 場 , 目 前 並 無 「 軍 用 航 空 法 」 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制
費 , 現 階 段 請 國 防 增 加 「 軍 用 航 空 法 」 立 法 可 能 性 小 , 建 議 純 軍 用
直 昇 機 機 場 仍 以 HNM 繪 出 管 制 區 , 國 防 部 以 很 明 確 依 據 分 貝 數 高 低
來 排 定 補 助 優 先 次 序 , 輔 助 優 先 次 序 最 多 不 過 相 差 一 個 會 計 年 度 ,
民 眾 也 較 能 接 受 。 除 此 之 外 藉 由 地 理 資 訊 系 統 與 資 料 庫 的 結 合 , 直
昇 機 飛 行 場 之 管 理 或 營 運 機 關 ( 構 ) 可 以 明 確 的 掌 握 所 有 需 要 補 助
對 象 的 數 量 及 詳 細 資 料 , 來 編 訂 中 長 期 改 善 計 畫 , 依 預 計 改 善 期 程
逐 年 編 列 預 算 , 或 依 據 每 年 可 用 財 源 來 訂 定 改 善 進 度 。
建 議 : 純 軍 用 直 昇 機 機 場 ( 專 用 機 場 ),
近 程 - 每 年 編 列 預 算 、
中 程 - 建 立 「 機 場 改 進 計 畫 基 金 」、
遠 程 - 增 訂 「 軍 用 航 空 法 」
以 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制 經 費 。
具 體 成 果 :
( 一 ) 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響
統 計 自 民 國 九 十 年 一 月 至 民 國 九 十 三 年 五 月 止 近 三 年 來 我 國 之 直
昇 機 航 空 噪 音 陳 情 案 件 共 有 22 件 次 , 此 種 直 昇 機 航 空 噪 音 屬 間 歇
性 , 多 因 起 飛 及 降 落 噪 音 、 試 車 噪 音 , 噪 音 量 大 且 影 響 範 圍 廣 ,
與 飛 航 程 序 亦 有 關 。
( 二 ) 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 陳 情 型 態
近 三 年 來 , 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 案 件 總 計 共 有 22 件 次 , 其
主 要 陳 情 原 因 可 概 分 為 下 列 三 點 : 起 降 ( 含 溫 機 ) 過 程 、 飛 行 ( 含
訓 練 ) 經 過 、 高 空 盤 旋 操 練 , 而 陳 情 型 態 多 直 接 向 環 保 主 管 機 關
陳 情 。
( 三 ) 初 步 擬 訂 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 , 大 綱 如 后 :
壹 、 管 制 措 施
1. 制 定 法 規 。
2. 設 置 航 空 噪 音 監 測 網 。
3. 劃 定 航 空 噪 音 管 制 區 。
4. 防 制 措 施 。
5. 回 饋 措 施 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 三 章
6. 有 關 機 場 周 、 圍 地 區 之 限 建 規 定 。
貳 、 管 制 規 範
1. 直 昇 機 定 義 。
2. 直 昇 機 適 航 標 準 。
3. 直 昇 機 場 周 圍 地 區 噪 音 管 制 標 準 。
4. 低 頻 噪 音 管 制 標 準 與 低 頻 管 制 範 圍 。( 未 來 如 訂 定 「 直 昇
機 場 周 圍 地 區 噪 音 管 制 標 準 」 或 「 直 昇 機 低 頻 噪 音 管 制 標
準 」 及 直 昇 機 低 頻 量 測 範 圍 , 需 有 大 量 本 土 機 型 實 測 資
料 , 故 建 議 未 來 著 手 進 行 直 昇 機 低 頻 實 際 量 測 工 作 , 並 考
量 直 昇 機 航 空 噪 音 日 夜 音 量 60、65、75 分 貝 之 等 噪 音 線 ,
有 無 修 正 之 必 要 , 以 符 合 實 際 。)
5. 分 級 列 管 。
6. 管 制 時 段 。
7. 直 昇 機 航 空 噪 音 量 測 方 法 。
8. 評 估 模 式 。
9. 評 估 指 標 。
10. 直 昇 機 航 道 。
參 、 防 制 方 法
1. 降 低 直 昇 機 噪 音 源 的 噪 音 。
2. 減 少 直 昇 機 起 降 次 數 與 夜 間 飛 行 時 刻 。
3. 直 昇 機 減 音 飛 行 程 序 。
4. 有 效 土 地 使 用 與 規 劃 。
5. 直 昇 機 機 場 選 址 。
6. 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制 費 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 四 章
第 四 章
探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因
並 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式
4.1 探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因
一 、 直 昇 機 音 源 分 析
在 目 前 航 空 器 之 中 , 直 昇 機 屬 於 較 低 空 飛 行 之 飛 行 器 且 其 具 備 滯 空 能
力 , 故 在 其 飛 越 地 區 或 起 降 場 旁 的 居 民 對 直 昇 機 發 出 的 噪 音 感 受 強 烈 。 除
了 由 於 其 發 出 的 噪 音 值 高 以 外 , 更 由 於 其 旋 翼 空 氣 動 力 致 產 生 變 頻 的 噪
音 , 令 人 感 覺 不 適 。 一 般 而 言 直 昇 機 的 噪 音 源 可 分 為 三 大 部 份 :
1. 主 旋 翼 之 噪 音 (Main Rotor Noise)
2. 引 擎 及 傳 動 軸 之 噪 音 (Transmission Noise)。
3. 尾 旋 翼 噪 音 (Tail Rotor Noise)。
因 傳 動 機 構 噪 音 屬 較 高 頻 噪 音 , 且 所 造 成 噪 音 不 會 隨 飛 行 姿 態 而 產 生
較 大 改 變 , 故 較 能 被 掌 控 。 而 主 旋 翼 由 於 承 擔 整 架 直 昇 機 之 升 力 及 推 力 ,
為 飛 行 器 最 重 要 的 部 份 , 而 且 其 空 氣 動 力 環 境 較 複 雜 , 是 直 昇 機 最 主 要 的
噪 音 源 。
主 旋 翼 噪 音 源 一 般 而 言 可 分 為 下 列 各 項 :
( 一 ) 旋 轉 噪 音 (Rotational Noise): 旋 翼 葉 片 旋 轉 本 身 激 發 空 氣 所 造 成
的 噪 音 , 為 最 低 頻 的 噪 音 , 但 一 旦 旋 翼 做 淺 降 、 急 轉 彎 、 高 速 前 進 或
氣 流 擾 動 而 導 致 葉 片 拍 打 現 象 時 , 往 往 結 合 BVI 噪 音 變 成 最 吵 雜 且 最
讓 人 不 適 的 噪 音 源 , 旋 轉 噪 音 大 概 是 主 旋 翼 所 有 噪 音 源 中 最 易 以 理 論
方 式 預 估 的 部 份 , 由 於 一 個 旋 翼 之 葉 片 數 目 固 定 , 在 一 個 迴 圈 之 內 各
葉 片 所 激 發 ( 或 擾 動 ) 周 圍 大 氣 所 造 成 的 壓 力 變 化 可 用 傅 利 葉 級 數
(Fourier Series) 表 示 之 。
( 二 )BVI 噪 音 : 葉 片 和 其 前 置 葉 片 (Previous Blade) 所 拖 曳 之 渦 流
(Vortex) 所 相 互 影 響 (Blade­Vortex­Interaction (BVI)) 所 造 成
的 噪 音 , 其 噪 音 頻 率 次 高 。 導 致 BVI 噪 音 的 原 因 乃 是 由 於 葉 片 與 其 前
置 葉 片 所 拖 曳 之 渦 流 相 互 影 響 所 導 致 的 噪 音 。 因 此 , 除 了 要 考 慮 渦 流
強 度 之 外 , 基 本 上 渦 流 強 度 本 身 也 是 一 個 振 動 源 , 而 葉 片 本 身 也 是 一
個 細 長 的 彈 性 結 構 體 , 因 此 兩 者 相 互 影 響 之 下 , 常 會 導 致 這 一 個 耦 合
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 四 章
系 統 之 理 論 模 式 建 立 及 計 算 上 的 困 難 , 由 於 渦 流 強 度 的 變 動 會 導 致 葉
片 上 升 力 之 改 變 , 而 葉 片 本 身 的 變 化 , 也 會 導 致 其 周 圍 流 場 也 隨 之 改
變 , 相 對 的 , 又 會 影 響 到 本 身 葉 片 升 力 之 變 化 。
( 三 ) BWI 噪 音 : 葉 片 與 整 個 旋 翼 的 尾 流 架 構 相 互 影 響
(Blade­Wake­Interaction(BWI)) 所 造 成 的 噪 音 , 為 寬 頻 噪 音 (Broad
Band Noise), 由 於 其 頻 率 範 圍 及 頻 寬 極 易 讓 乘 客 有 不 適 的 感 覺 , 愈
來 愈 受 研 究 的 重 視 , 一 般 而 言 是 直 昇 機 葉 片 受 到 主 旋 翼 下 方 之 尾 流 結
構 (Wake Structure) 的 空 氣 動 力 環 境 而 造 成 的 互 動 所 導 致 的 噪 音 。
BVI 及 BWI 兩 種 模 式 常 為 一 般 人 混 淆 ,BVI 的 Vortex 指 的 是 在 旋 翼 圓 盤
上 的 葉 片 由 於 轉 動 而 從 葉 片 後 緣 拖 曳 出 一 串 氣 流 。 由 於 葉 片 的 振 動 ,
因 此 事 實 上 此 渦 流 是 一 個 局 部 的 非 穩 態 空 氣 動 力 ( Unsteady
Aerodynamic) 環 境 , 就 BWI 而 言 , 其 中 的 Wake( 尾 流 ) 就 與 BVI
的 Vortex( 渦 流 ) 不 同 , 若 是 以 大 環 境 來 看 , 整 個 尾 流 的 架 構 包 含 了
葉 片 尖 端 渦 流 (Tip Vortex)、 渦 流 片 (Vortex Sheet)、 邊 界 渦 流
(Bound Vortex), 甚 至 葉 片 根 部 渦 流 (Hub Vortex) 及 其 外 圍 的 紊
流 場 。 而 且 這 些 氣 流 必 須 是 隨 著 葉 片 的 繞 動 而 一 圈 一 圈 的 堆 積 在 旋 翼
圓 盤 下 方 , 直 到 完 整 的 形 成 一 整 個 尾 流 結 構 為 止 。
( 四 ) 紊 流 噪 音 : 氣 流 本 身 的 摩 擦 或 是 葉 片 後 緣 (Trailing Edge) 由 於 氣 流
之 分 離 (Separation) 所 造 成 的 紊 流 (Turbulent Flow) 之 噪 音 , 為
最 高 頻 的 噪 音 。 紊 流 噪 音 由 於 其 複 雜 性 較 前 述 噪 音 所 考 慮 的 更 多 , 因
此 目 前 的 研 究 較 為 欠 缺 。 除 了 以 上 各 式 噪 音 之 外 , 直 昇 機 操 作 時 亦 會
產 生 較 低 頻 的 音 波 , 即 Infrasound( 次 音 波 ), 一 般 人 耳 所 能 聽 聞 之
頻 率 範 圍 介 於 20Hz 至 20KHz 之 間 , 而 所 謂 的 次 音 波 係 指 其 頻 率 低 於
20Hz 的 音 波 , 直 昇 機 在 操 作 時 會 產 生 此 類 音 波 , 因 為 此 類 音 波 無 法
被 研 究 人 員 察 覺 , 而 且 不 易 控 制 , 因 此 在 研 究 上 比 較 困 難 , 由 於 某 些
種 類 的 動 物 對 聲 音 的 感 受 範 圍 較 人 類 , 或 者 有 些 動 物 是 利 用 次 音 波 傳
遞 訊 息 ( 例 如 大 象 ), 故 在 這 方 面 美 國 有 多 位 學 者 曾 做 過 相 關 研 究 ,
對 動 物 而 言 , 直 昇 機 或 其 它 軍 事 噪 音 產 生 的 次 音 波 可 能 會 造 成 某 些 動
物 聽 覺 系 統 的 損 害 或 是 干 擾 了 動 物 彼 此 之 間 的 訊 息 傳 遞 意 義
(Ronald,1996)。
圖 4.1­1 是 針 對 一 般 直 昇 機 於 滯 空 或 空 中 飛 行 時 , 其 主 旋 翼 造 成 之 噪 音
頻 率 分 佈 圖 。
4 ­ 2
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 四 章
資 料 來 源 : 王 怡 仁 ,” 淺 談 直 昇 機 噪 音 的 問 題 ” 中 國 航 空 太 空 學 會 會 刊 , 第 28 卷 第 1 期 (1998)
圖 4.1­1 典 型 旋 翼 所 展 現 的 噪 音 頻 率 範 圍 圖
二 、 直 昇 機 低 頻 噪 音
平 常 人 耳 可 聽 音 之 頻 率 範 圍 定 義 為 20~20KHz, 但 要 注 意 , 不 是 到 20Hz
就 完 全 聽 不 到 , 因 人 有 差 別 , 如 可 以 聽 到 50Hz 左 右 就 算 不 錯 , 低 頻 噪 音 發
生 源 有 很 多 , 如 表 4.1­1 所 示 , 其 中 直 昇 機 屬 於 低 頻 噪 音 。
表 4.1­1 低 頻 噪 音 主 要 的 發 生 源
壓 縮 機 、 送 風 機 、 引 擎 、 抽 水 機 、 振 動 篩 、 輸 送 帶 、 鍋 爐 、 空 調 、 冷 卻 水
工 廠 設 備
塔 、 工 廠 建 築 物 等 之 振 動 。
交 通 工 具 汽 車 、 飛 機 、 船 舶 、 鐵 路 、 高 架 橋 。
其 他 爆 發 、 水 壩 之 放 流 。
自 然 現 象 海 浪 、 地 震 、 打 雷 、 噴 火 、 風 、 瀑 布 。
三 、 噪 音 在 傳 播 中 的 傳 遞 及 衰 減 (Attenuation) 之 原 因
音 源 發 出 的 噪 音 在 媒 介 中 傳 播 時 , 其 聲 音 壓 力 或 聲 音 強 度 將 隨 著 傳 播
距 離 的 增 加 而 逐 漸 衰 減 。 造 成 這 種 衰 減 的 原 因 有 二 個 :
1. 距 離 衰 減 。
2. 空 氣 的 吸 收 。
( 一 ) 距 離 衰 減
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 四 章
聲 波 在 傳 播 過 程 中 波 降 面 要 擴 展 , 波 面 面 積 (S) 隨 離 音 源 的 距
離 (r) 增 加 而 不 斷 擴 大 , 這 樣 通 過 單 位 面 積 的 能 量 就 相 應 減 小 。 由
於 波 降 面 擴 展 而 引 起 的 聲 音 強 度 隨 距 離 而 減 弱 的 現 象 稱 為 距 離 衰
減 。
1. 平 面 波 : 對 於 平 面 波 , 其 聲 音 強 度 I=W/S。 由 於 平 面 波 的 波
面 S 為 常 數 , 所 以 聲 音 強 度 I 也 是 常 數 , 即 聲 波 傳 播 幾 乎 無 衰
減 。
( 二 ) 空 氣 的 吸 聲
2. 球 面 波 : 球 面 波 可 看 作 是 點 音 源 向 四 周 幅 射 的 聲 波 , 當 音 源
的 大 小 與 到 接 收 者 的 距 離 r 相 比 小 得 多 時 ( 一 般 為 3~5 倍 ), 可
將 此 音 源 看 做 點 音 源 , 很 多 噪 音 源 諸 如 飛 機 、 單 個 車 輛 等 都
可 近 似 地 看 做 點 音 源 。 球 面 波 的 波 降 面 面 積 (S) 與 離 音 源
的 距 離 平 方 ( r 2
) 成 正 比 , 聲 音 強 度 與 距 離 平 方 成 反 比 。 如
果 在 距 離 音 源 為 r 1
處 的 聲 音 強 度 位 準 ( 音 強 級 ) 為 L 1
dB, 則 在
距 離 r 2
處 的 聲 音 強 度 位 準 就 應 為 :
r
L =
2
2
= L
1
− 20 log → ∆ L 20 log
r
1
3. 柱 面 波 : 柱 面 波 可 以 看 做 是 ” 線 音 源 ” 向 四 周 幅 射 的 聲 波 。 線
音 源 是 由 大 量 分 佈 在 直 線 上 且 十 分 靠 近 的 點 音 源 組 成 。 常 見
的 線 音 源 如 工 廠 中 互 相 靠 近 的 機 器 、 傳 送 帶 、 公 路 上 車 輛 及
火 車 鐵 路 噪 音 等 。
r
L =
2
2
= L
1
− 10 log → ∆ L 10 log
r
1
噪 音 的 聲 波 在 傳 播 過 程 中 除 了 距 離 衰 減 外 , 還 有 因 為 空 氣 對 聲
波 能 量 的 吸 收 而 引 起 的 聲 音 強 度 的 減 小 , 距 離 愈 遠 , 空 氣 的 聲 吸 收
也 愈 大 。 因 聲 吸 收 而 引 起 的 聲 音 強 度 隨 距 離 的 指 數 衰 減 關 係 為 ( 以 沿
x 方 向 的 平 面 波 為 例 )
I = I e
− 2 α x
0
其 中 : I 0
為 X = 0 處 的 聲 音 強 度 。α 為 空 氣 的 吸 聲 係 數 。
吸 聲 係 數 α 與 介 質 的 溫 度 和 濕 度 有 關 , 還 與 聲 波 的 頻 率 有
關 。 一 般 與 頻 率 的 平 方 成 正 比 。 聲 波 的 頻 率 愈 高 , 空 氣 的 吸 收 也
愈 大 ; 頻 率 愈 低 , 吸 收 愈 小 。
r
2
r
1
r
r
2
1
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 四 章
由 上 式 可 知 , 高 頻 聲 波 比 低 頻 聲 波 衰 減 得 快 , 當 傳 播 距 離 較 大
時 其 衰 減 值 是 很 大 的 , 因 此 高 頻 聲 波 是 傳 不 遠 的 。
從 遠 距 離 傳 來 的 強 噪 音 如 直 昇 機 聲 、 炮 聲 等 都 是 比 較 低 沈 的 ,
這 就 是 在 長 距 離 的 傳 播 過 程 中 高 頻 成 份 衰 減 得 較 快 的 緣 故 。
4.2 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式
4.2.1 香 港 之 噪 音 推 估 模 式
香 港 有 關 的 政 府 部 門 對 航 空 噪 音 在 機 場 範 圍 以 外 之 地 區 所 造 成 的 影 響
評 估 , 是 根 據 國 際 民 航 組 織 (ICAO) 及 美 國 聯 邦 航 空 局 (FAA) 所 訂 定 的 指
引 來 進 行 , 使 用 美 國 聯 邦 航 空 局 綜 合 噪 音 模 型 (INM), 制 定 及 繪 出 飛 機
等 噪 音 線 。 飛 機 運 作 所 造 成 的 噪 音 影 響 , 利 用 航 空 噪 音 預 測 (NEF) 等 噪 音 線
來 評 估 ,NEF 等 噪 音 線 的 評 估 方 法 , 是 綜 合 了 在 日 間 及 晚 上 經 過 的 飛 機 的
飛 行 時 間 長 短 , 噪 音 水 平 , 音 調 特 色 及 飛 機 升 降 次 數 所 計 算 出 的 一 個 數 字 。
赤 臘 角 新 機 場 是 根 據 《 香 港 規 劃 標 準 及 準 則 》 而 採 用 了 『NEF25』 等 噪 音
線 為 準 則 來 規 劃 對 噪 音 影 響 敏 感 的 土 地 用 途 , 這 準 則 較 啟 德 機 場 所 採 用 的
NEF30 更 為 嚴 格 , 並 和 很 多 先 進 國 家 所 採 用 的 標 準 相 若 。 根 據 機 場 管 理 局
於 1991/1992 年 所 進 行 的 新 機 場 運 作 環 境 影 響 評 估 及 一 九 九 八 年 的 檢 討 報
告 , 只 有 少 數 北 大 嶼 山 沙 螺 灣 的 居 民 是 位 處 於 新 機 場 在 設 計 容 量 下 運 作 時
所 產 生 的 NEF25 等 噪 音 線 範 圍 內 而 被 視 為 受 到 高 於 土 地 用 途 規 劃 所 訂 的 航
空 噪 音 水 平 的 影 響 。 下 圖 顯 示 新 機 場 在 設 計 容 量 下 運 作 時 所 產 生 的 NEF25
等 噪 音 線 。
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第 四 章
新 機 場 和 啟 德 機 場 受 航 空 噪 音 影 響 的 人 口 數 目 列 表 如 下 :
啟 德 機 場 香 港 國 際 機 場
NEF25 等 噪 音 線 範 圍 內 的 人 口 數 目 約 760,000 人 少 於 200 人
NEF30 等 噪 音 線 範 圍 內 的 人 口 數 目 約 380,000 人 0
4.2.2 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 模 式 技 術 規 範
我 國 依 「 開 發 行 為 環 境 影 響 評 估 作 業 準 則 」 第 四 十 九 條 規 定 訂 定 :「 航
空 噪 音 評 估 模 式 技 術 規 範 」, 乃 辦 理 環 境 影 響 評 估 作 業 時 , 航 空 噪 音 模 式
之 使 用 , 此 航 空 噪 音 模 式 係 指 美 國 航 空 總 署 之 噪 音 整 合 模 式 及 直 昇 機 噪 音
模 式 , 並 於 92.1.9 環 署 綜 字 第 0920002576 號 公 告 。 而 航 空 噪 音 模 式 之 使
用 , 應 考 量 開 發 行 為 及 區 位 環 境 之 特 性 、 機 場 內 起 降 航 空 器 類 型 及 營 運 特
性 及 模 式 之 限 制 條 件 , 航 空 噪 音 模 式 所 需 之 資 料 包 括 機 場 基 本 資 料 、 全 年
氣 象 監 測 平 均 值 、 起 降 航 空 器 型 式 、 飛 行 操 作 程 序 、 預 估 全 年 單 日 各 起 降
航 線 的 操 作 頻 率 等 。 有 關 「 航 空 噪 音 評 估 模 式 技 術 規 範 」 中 直 昇 機 噪 音 模
式 (HNM) 使 用 指 南 說 明 如 后 :
( 一 ) 適 用 性
1. 機 場 類 型 : 供 迴 旋 翼 飛 機 ( 直 昇 機 ) 起 降 之 機 場 。
2. 污 染 源 種 類 : 包 括 民 用 直 昇 機 、 軍 用 直 昇 機 起 降 及 其 地 面 滑 行 與 停
機 等 產 生 噪 音 之 活 動 。
3. 評 估 位 置 : 飛 行 場 及 周 圍 地 區 。
4. 評 估 指 標 : 時 段 均 能 音 量 (L Aeq )、 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL)。
( 二 ) 基 本 限 制
1. 營 運 量 : 無 限 制 。 2. 飛 行 狀 況 : 無 限 制 。
( 三 ) 模 式 內 容
模 式 種 類 : 電 腦 軟 體 模 式 。
( 四 ) 模 式 說 明
HNM 為 美 國 聯 邦 航 空 總 署 環 境 與 能 源 辦 公 室 (The FAA Office of
Environment and Energy) 於 1989 年 至 1994 年 委 託 John A. Volpe National
Transportation System Center 開 發 之 直 昇 機 噪 音 預 測 模 式 , 提 供 聯 邦 飛 航
規 則 第 一 五 ○ 號 噪 音 相 容 性 規 劃 及 聯 邦 航 空 總 署 一 ○ 五 ○ 號 命 令 環 境 評 估
及 衝 擊 說 明 使 用 之 模 式 。
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第 四 章
表 4.2­1 HNM 模 式 輸 入 摘 要 表
項 號 資 料 名 稱 資 料 項 目 / 描 述 資 料 內 容 度 量 衡 單 位
1 機 場 名 稱
標 高
氣 溫
-
ft/m
℃/℉
2 機 坪 代 碼
座 標
最 多 三 碼
X,Y 軸
ft/m/nmi
3 直 昇 機 機 種 描 述 及 轉 速 Rotor/rpm
4 起 飛 航 線
航 線 名 稱
-
機 坪
起 始 角 度
直 飛 、 左 轉 、 右 轉
-
deg
-
距 離 、 轉 彎 角 度 、 轉 彎 半 徑 ft/m/nmi;deg
剖 面
飛 行 動 態
飛 行 型 式
距 離
高 度
停 留 時 間 / 速 率
機 種
航 線
剖 面
每 日 ( 日 、 夜 間 ) 平 均 架 次
航 向 ( 盤 旋 、 著 地 )
-
ft/m
ft/m
sec/kts
-
-
-
次
-
5 進 場 航 線
剖 面
6 滑 行 航 線
飛 行 動 態
剖 面
飛 行 動 態
航 線 名 稱
機 坪
起 始 角 度
直 飛 、 左 轉 、 右 轉
距 離 、 轉 彎 角 度 、 轉 彎 半 徑
飛 行 型 式
距 離
高 度
停 留 時 間 / 速 率
機 種
航 線
剖 面 ( 盤 旋 、 著 地 )
每 日 ( 日 、 夜 間 ) 平 均 架 次
航 向
航 線 名 稱
機 坪
起 始 角 度
直 飛 、 左 轉 、 右 轉
距 離 、 轉 彎 角 度 、 轉 彎 半 徑
飛 行 型 式
距 離
高 度
停 留 時 間 / 速 率
機 種
航 線
剖 面 ( 盤 旋 、 著 地 )
每 日 ( 日 、 夜 間 ) 平 均 架 次
航 向
-
-
deg
-
ft/m/nmi;deg
-
ft/m
ft/m
sec/kts
-
-
-
次
-
-
-
deg
-
ft/m/nmi;deg
-
ft/m
ft/m
sec/kts
-
-
-
次
-
註 :1. 美 國 航 空 總 署 建 議 最 好 採 用 英 制 , 可 減 少 輸 出 等 噪 音 線 圖 的 誤 差 。
2. 起 飛 剖 面 的 飛 行 型 式 (MODE) 有 靜 態 GIDLE(Ground Idle)、FIDLE(Flight Idle & ground
wheeled taxi)、HIGE (Hover in Ground Effect & airborne taxi) 及 HOGE (Hover out of Ground
Effect) 四 種 ; 動 態 有 TO (Takeoff)、APPR (Approach for Landing) 及 LFLO (Level Flyover)
三 種 。
3. 進 場 剖 面 的 飛 行 型 式 (MODE) 有 靜 態 GIDLE(Ground Idle)、FIDLE(Flight Idle & ground
wheeled taxi)、HIGE (Hover in Ground Effect & airborne taxi) 及 HOGE (Hover out of Ground
Effect) 四 種 ; 動 態 有 TO (Takeoff)、APPR (Approach for Landing) 及 LFLO (Level Flyover)
三 種 。
4. 滑 行 剖 面 的 飛 行 型 式 (MODE) 有 靜 態 GIDLE(Ground Idle)、FIDLE(Flight Idle & ground
wheeled taxi)、HIGE (Hover in Ground Effect & airborne taxi) 及 HOGE (Hover out of Ground
Effect) 四 種 ; 動 態 有 TO (Takeoff)、APPR (Approach for Landing) 及 LFLO (Level Flyover)
三 種 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 四 章
HNM 模 式 目 前 尚 無 法 評 估 直 昇 機 低 頻 音 的 特 性 及 其 所 產 生 的 震 動 感
覺 , 該 模 式 所 繪 製 的 直 昇 機 等 噪 音 線 僅 就 人 耳 可 聽 範 圍 且 響 度 較 明 顯 的 中
高 頻 帶 噪 音 量 。 須 輸 入 機 場 與 跑 道 座 標 等 基 本 資 料 , 該 機 場 起 降 航 空 器 型
式 、 替 代 機 種 、 噪 音 曲 線 、 操 作 剖 面 、 各 種 航 線 定 義 與 其 全 年 日 平 均 使 用
架 次 , 以 及 航 空 噪 音 評 估 指 標 、 等 音 線 顯 示 數 量 、 輸 出 大 小 及 紙 張 的 比 例
等 , 經 由 模 式 推 估 後 , 可 得 到 顯 現 該 機 場 全 年 日 平 均 航 空 噪 音 影 響 程 度 之
等 噪 音 線 圖 。
計 算 式 一 : L
eq
n
⎡
( p )
= 10 log ⎢ ∑ 10
⎣ i = 1
L i
10
⎤
⎥
⎦
L i : 早 上 為 上 午 5 時 至 上 午 7 時 前 之 每 小 時 直 昇 機 噪 音 事 件 均 能 音 量 。
日 間 為 上 午 7 時 至 晚 上 8 時 前 之 每 小 時 直 昇 機 噪 音 事 件 均 能 音 量 。
晚 上 為 晚 上 8 時 至 晚 上 10 時 前 之 每 小 時 直 昇 機 噪 音 事 件 均 能 音 量 。
夜 間 為 0 時 至 上 午 5 時 及 同 時 晚 上 10 時 至 12 時 前 之 每 小 時 直 昇 機 噪 音
事 件 均 能 音 量 。
計 算 式 二 : DNL = 10
⎛
⎜
⎛
log
⎜
⎝ ⎝
1
365
⎞
⎟
⎠
L dni
10
∑ 10
⎪
⎧ ⎡ ⎛ m L
i
⎞ ⎛ n
1
亦 即 DNL = 10 log ⎨ ⎢ ⎜
⎟ + ⎜
⎪ ⎩
⎢
∑ 10 × D
i
∑
86400
⎣ ⎝ i = 1 ⎠ ⎝
j = 1
⎞
⎟
⎠
L j + 10
10 10
10
L i : 當 日 7 時 至 22 時 前 各 航 空 噪 音 事 件 均 能 音 量 。
D i : 當 日 7 時 至 22 時 前 各 航 空 噪 音 事 件 持 續 時 間 。
L j : 當 日 22 時 至 翌 日 7 時 前 各 航 空 噪 音 事 件 均 能 音 量 。
× D
D j : 當 日 22 時 至 翌 日 7 時 前 各 航 空 噪 音 事 件 持 續 時 間 。
( 五 ) 模 式 來 源
Donna G. Warren
Federal Aviation Administration (http://www.faa.gov)
Office of Environment and Energy
800 Independence Avenue S.W., Room 900W
Washington, DC 20591
j
⎞ ⎤ ⎪
⎫
⎟ ⎥
⎬
⎠ ⎥ ⎦ ⎪ ⎭
1976 年 美 國 " 降 低 航 空 噪 音 法 案 " 提 出 , 美 國 聯 邦 航 空 總 署 (FAA) 必 須 負
責 降 低 航 空 噪 音 音 量 , 後 又 擴 展 至 負 責 增 進 機 場 鄰 近 土 地 相 容 使 用 能 力 ,
以 及 提 供 直 昇 機 機 場 和 飛 機 場 經 營 者 執 行 大 範 圍 的 降 低 噪 音 計 畫 時 , 技 術
及 經 濟 上 的 協 助 。 因 此 , 發 展 出 Heliport Noise Model (HNM) 提 供 處 理 直 昇
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第 四 章
機 機 場 鄰 近 噪 音 的 電 腦 輔 助 軟 體 。 它 能 夠 描 繪 出 直 昇 機 機 場 鄰 近 地 區 的 等
噪 音 線 圖 , 以 及 決 定 鄰 近 地 區 各 獨 立 的 局 部 受 音 點 上 的 噪 音 量 。
在 1989 年 10 月 至 1994 年 2 月 期 間 , John A. Volpe, National
Transportation Systems Center 發 展 到 HNM2.2 版 , 另 外 , FAA 又 請
Kendrick 公 司 設 計 出 HNM2.2 表 單 界 面 的 原 型 。HNM2.2 是 以 固 定 翼 航 空 噪
音 分 析 軟 體 INM 第 四 版 為 基 礎 建 立 的 。 為 使 HNM 可 以 處 理 更 複 雜 的 直 昇 機
飛 行 行 為 ,FAA 計 畫 發 展 3.0 版 以 結 合 INM 模 式 。 此 外 ,HNM2.2 並 提 供 了
選 單 互 動 界 面 來 輸 入 全 部 資 料 。 雖 然 選 單 程 式 顯 示 選 項 中 有 數 位 圖 表 選
項 , 但 是 因 為 相 容 性 問 題 尚 未 完 全 測 試 妥 善 , 故 在 HNM2.2 中 將 之 設 為 無 法
選 用 。
最 新 版 使 用 於 一 般 機 場 的 INM(Integrated Noise Model) 已 經 於 2003
年 4 月 發 行 至 第 6.1 版 。FAA 為 了 使 HNM 也 能 夠 使 用 INM 中 的 NMPLOT 繪 製
等 音 線 功 能 、 可 選 擇 多 種 噪 音 指 標 功 能 以 及 影 響 分 析 功 能 , 目 前 FAA 正 進
行 將 HNM 合 併 到 INM 中 , 並 加 強 在 使 用 者 輸 入 、 顯 示 功 能 , 支 援 新 的 GIS
標 準 以 及 計 算 能 力 上 , 其 中 將 HNM 包 含 在 內 。
HNM 所 決 定 在 直 昇 機 機 場 鄰 近 地 區 的 噪 音 量 是 以 航 空 噪 音 日 夜 音 量
(DNL) 表 示 , 而 由 於 人 們 在 晚 上 對 噪 音 的 敏 感 度 較 高 , 因 此 與 INM 模 式 一
樣 , 在 晚 上 10 點 至 次 日 早 上 7 點 時 , 予 以 加 權 10dB。
一 、HNM 使 用 方 式 簡 介
在 使 用 HNM 時 , 必 須 輸 入 下 列 資 料 :
( 一 ) 機 場 高 程 與 氣 溫 。
( 二 ) 機 場 定 位 。
( 三 ) 機 型 與 其 噪 音 資 料 。
( 四 ) 直 昇 機 飛 行 剖 面 。
( 五 ) 起 飛 剖 面 。
( 六 ) 降 落 剖 面 。
( 七 ) 滑 行 (taxi) 剖 面 。
( 八 ) 起 飛 軌 跡 及 操 作 。
( 九 ) 降 落 軌 跡 及 操 作 。
( 十 ) 滑 行 軌 跡 及 操 作 。
取 其 重 點 分 述 如 下 :
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 四 章
( 一 ) 機 場 高 程 與 氣 溫
高 程 與 氣 溫 資 料 包 含 機 場 海 拔 (ft), 以 及 噪 音 量 測 時 期 平 均 日 氣
溫 , 一 般 利 用 年 平 均 氣 溫 , 若 在 夏 季 氣 溫 較 高 時 監 測 , 則 以 夏 日 平
均 氣 溫 表 示 。
( 二 ) 機 場 定 位
建 立 機 場 幾 何 座 標 與 週 遭 環 境 的 相 關 性 。 首 先 定 義 一 座 標 系 統
來 描 述 機 場 位 址 , 其 量 測 單 位 可 以 為 公 尺 、 英 呎 或 海 哩 (nm)。 一
般 採 向 東 、 向 北 為 正 。
( 三 ) 直 昇 機 型 與 噪 音 資 料 庫
HNM 提 供 的 機 型 如 表 4.2­2 所 示 ; 另 於 1998 年 2 月 提 出 替 代 機 型
的 等 值 對 應 表 ( 表 4.2­3 所 示 )。
Name
表 4.2­2
Description
HNM 模 式 直 昇 機 噪 音 資 料 庫
Max TOW
( 磅 )
# Engines
#
Blades
HNM #
B212 Bell 212 (UH­1N) (CH­135) (Huey) 10,500 2 2 1
S61 Sikorsky S­61 (CH­3A) 19,000 2 5 2
S64 Sikorsky S­64 (CH­54B) 42,000 2 6 3 (no data)
CH47D Boeing Vertol 234 (CH­47D) 48,500 2 6 4
H500D Hughes 500D 2,550 1 5 5
BO105 Boelkow BO­105 5,070 2 4 6
B47G Bell 47G 2,950 7 (no data)
SA330J Aerospatiale SA­330J (Puma) 15,432 2 4 8
B206L Bell 206L (LongRanger) 4,000 2 2 9
A109 Agusta A 109 5,730 2 4 10
SA341G Aerospatiale SA­341G/342 (Gazelle) 3,970 1 3 11
H300C Hughes 300C 1,900 1 3 12 (nodata)
S65 Sikorsky S­65 (CH­53) 37,000 2 6 13
S70 Sikorsky S­70 (UH­60A) 20,250 2 4 14
S76 Sikorsky S­76 10,000 2 4 15
Aerospatiale SA­365N (AS 365N)
SA365N
(Dauphin)
8,488 2 4 16
Aerospatiale SA­355F (AS 355)
SA355F
(TwinStar)
5,070 2 3 17
Aerospatiale SA­350D (AS 350)
SA350D
(Astar)
4,300 1 3 18
B222 Bell 222 7,800 2 2 19
R22HP Robinson R22HP 1,300 1 2 20 (nodata)
BK117 Boelkow BK­117 6,283 2 2 21 (nodata)
註 :Max Tow: 最 大 起 飛 重 量 。
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第 四 章
表 4.2­3
HNM 模 式 替 代 機 種 表
Name
Description
Max TOW
# Engines # Blades Equivalency
( 磅 )
B204 Bell 204 (UH­1A/B/C/E/F/L) 9,500 1 2 B212 (1)
B205 Fuji­Bell 205B (UH­1H) 9,500 1 2 B212 (1)
B206B Bell 206B (JetRanger) 3,350 1 2 B206L (9)
B230 Bell 230 8,400 2 2 B222 (19)
B412 Bell 412 4,500 2 4 BO105 (6)
BOH58 Bell OH­58 (Kiowa) 3,000 1 2 SA341G (11)
S330 Schweizer 330 2,230 1 3 H500D (5)
S58 Sikorsky S­58 13,000 2 4 S76 (15)
SA316
Aerospatiale SA 316B
(Alouette III)
4,850 1 3 SA350D (18)
SA332
Aerospatiale SA­332 (Super
Puma)
10,000 2 4 SA330J (8)
OH6A Hughes 2,400 1 5 H500D (5)
R44 Robinson 2,400 1 2 H500D (5)
R22HP(#20) Robinson R22HP 1,300 1 2 H500D (5)
B407 Bell 407 5,000 1 4 SA350D (18)
B430 Bell 430 9,000 2 4 S76 (15)
MD500 McDonnell Douglas MD500 3,000 1 5 H500D (5)
BK117 (#21) Boelkow BK­117 6,283 2 2 B22 (19)
HNM 的 資 料 基 礎 提 供 七 種 操 作 模 式 的 噪 音 資 料 集 , 四 種 靜 態 操
作 模 式 為 GIDLE( 地 面 試 車 )、FIDLE( 地 面 滑 行 )、HIGE( 低 空
盤 旋 )、HOGE( 高 空 盤 旋 ); 三 種 移 動 模 式 為 TO( 起 飛 )、APPR
( 降 落 )、LEFO( 橫 向 )。
上 述 各 操 作 模 式 已 由 HNM 建 立 其 噪 音 量 資 料 , 利 用 八 個 不 同 距
離 量 測 其 噪 音 值 (SEL)。
( 四 ) 直 昇 機 飛 行 剖 面
由 上 述 直 昇 機 噪 音 資 料 庫 得 知 ,HNM 模 式 須 詳 細 描 述 各 種 飛 行
操 作 狀 態 , 模 式 才 能 正 確 選 取 其 資 料 庫 內 各 噪 音 值 , 而 能 模 擬 其 等
噪 音 線 , 因 此 , 正 確 的 飛 行 剖 面 是 必 要 的 。HNM 中 使 用 了 三 種 剖 面 :
起 飛 、 降 落 及 巡 航 。 因 為 直 昇 機 的 操 作 方 式 有 許 多 種 , 所 以 很 難 將
之 歸 類 成 若 干 種 類 的 標 準 剖 面 , 然 而 在 HNM 中 將 每 一 特 殊 的 機 型 操
作 用 近 似 的 剖 面 則 是 必 須 的 , 在 每 一 段 的 剖 面 中 , 需 要 輸 入 下 列 四
項 值 : 操 作 模 式 、 從 起 點 到 該 點 的 地 面 距 離 、 距 機 場 的 高 程 (ft)、 該
點 的 速 度 ( 節 ) 或 是 在 該 點 的 期 間 (sec), 如 果 是 在 固 定 模 式 下 。 每 一
段 至 少 含 三 個 剖 面 , 最 多 含 14 個 。
( 五 ) 滑 行 (taxi) 剖 面
在 起 飛 及 降 落 剖 面 所 有 13 種 的 操 作 模 式 皆 可 運 用 於 滑 行 剖 面 。
( 六 ) 起 飛 軌 道 及 其 操 作 模 式 的 描 述
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第 四 章
起 飛 軌 道 描 述 必 須 包 含 模 擬 在 飛 行 路 徑 上 所 需 之 資 料 , 包 含 直
行 距 離 heading 等 。
4.2.3HNM 使 用 要 點
最 新 版 使 用 於 一 般 機 場 的 INM(Integrated Noise Model) 已 經 於 2003
年 4 月 發 行 至 第 6.1 版 。FAA 為 了 使 HNM 也 能 夠 使 用 INM 中 的 NMPLOT 繪 製
等 音 線 功 能 、 可 選 擇 多 種 噪 音 指 標 功 能 以 及 影 響 分 析 功 能 , 目 前 FAA 正 進
行 將 HNM 合 併 到 INM 中 , 並 加 強 在 使 用 者 輸 入 、 顯 示 功 能 , 支 援 新 的 GIS
標 準 以 及 計 算 能 力 上 , 在 2004 年 時 推 出 第 7 版 的 INM, 其 中 將 HNM 包 含 在
內 。
茲 簡 述 HNM 模 式 模 擬 時 注 意 要 點 :
( 一 ) 世 界 直 昇 機 資 料 庫 涵 蓋 機 種 仍 不 足 , 尤 在 軍 用 直 昇 機 部 份 。
( 二 ) 基 於 上 述 原 因 ,HNM 模 式 模 擬 值 與 實 測 值 有 落 差 , 須 進 行 模 擬 校 正 。
( 二 ) 由 於 直 昇 機 之 機 動 性 能 , 不 易 取 得 實 際 飛 行 路 徑 , 故 以 操 作 手 冊 記 載
之 標 準 航 線 評 估 , 會 與 實 際 有 所 差 異 ( 此 乃 直 昇 機 駕 駛 員 可 能 不 依 所
規 定 航 線 飛 行 ), 因 此 模 擬 成 效 有 限 。
( 三 )HNM 之 機 場 定 位 , 皆 以 平 面 X、Y 向 量 表 示 之 , 若 考 慮 地 球 經 緯 度 之
曲 線 影 響 , 則 較 易 出 現 誤 差 。
( 四 )HNM 模 式 本 身 未 提 供 數 位 圖 表 功 能 , 須 輸 出 HPGL 格 式 再 由 其 它 繪 圖
軟 體 出 圖 。
( 五 ) 因 欠 缺 滯 空 航 線 及 斜 對 角 加 成 效 應 及 類 似 五 邊 起 降 程 序 等 輸 入 資 料 ,
造 成 飛 行 剖 面 軌 跡 誤 差 。
( 六 ) HNM 模 擬 之 等 噪 音 線 圖 常 有 曲 線 無 法 封 閉 之 情 況 發 生 , 且 因 使 用 DNL
評 估 指 標 造 成 等 噪 音 線 涵 蓋 範 圍 不 大 , 與 實 測 值 亦 有 所 差 異 。
具 體 成 果 :
( 一 ) 瞭 解 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 為 距 離 衰 減
及 空 氣 的 吸 收 。
( 二 ) 我 國 之 噪 音 推 估 模 式
「 航 空 噪 音 評 估 模 式 技 術 規 範 」 中 直 昇 機 噪 音 模 式 (HNM), 係 指
美 國 航 空 總 署 之 噪 音 整 合 模 式 及 直 昇 機 噪 音 模 式 , 並 於 92.1.9 環 署 綜
字 第 0920002576 號 公 告 , 亦 為 我 國 目 前 唯 一 認 可 直 昇 機 之 噪 音 推 估
模 式 。
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第 五 章
第 五 章
研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 並 規 劃
評 估 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 以 及
對 人 體 、 建 築 物 之 影 響
5.1 研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法
5.1.1 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 噪 音 測 量 方 法
國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 於 1981 年 第 一 版 對 飛 行 器 「 出 廠 適 航 檢 定 」
時 之 驗 證 標 準 , 而 目 前 已 更 新 至 第 三 版 (1993 年 ), 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號
附 約 中 關 於 直 昇 機 「 出 廠 適 航 檢 定 」 噪 音 驗 證 評 估 測 定 方 式 及 氣 象 條 件 等 內
容 ( 非 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 ) 如 2.4.1 節 說 明 。
5.1.2 中 國 大 陸 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 方 法
中 國 大 陸 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 標 準 乃 參 照 國 際 標 準 ISO3891­1978
『 表 述 地 面 聽 到 航 空 噪 音 的 方 法 』 和 國 際 民 航 組 織 『 國 際 民 用 航 空 公 約 』 中
附 件 十 六 制 定 的 。
一 、 內 容 與 適 用 範 圍
此 標 準 (GB9661­88) 規 定 了 機 場 周 圍 航 空 噪 音 的 測 量 條 件 、 測 量 儀 器 、
測 量 方 法 和 測 量 數 據 的 計 算 方 法 。
噪 音 。
二 、 測 量 條 件
本 標 準 適 用 於 測 量 機 場 周 圍 由 於 飛 機 起 飛 、 降 落 或 低 空 飛 越 時 所 產 生 的
本 標 準 包 括 下 列 三 方 面 內 容 :
( 一 ) 測 量 單 一 飛 行 事 件 引 起 的 噪 音 。
( 二 ) 測 量 相 繼 一 系 列 飛 行 事 件 引 起 的 噪 音 。
( 三 ) 在 一 段 監 測 時 間 內 測 量 飛 行 事 件 引 起 的 噪 音 。
( 一 ) 氣 候 條 件
無 雨 、 無 雪 , 地 面 上 10m 高 處 的 風 速 不 大 於 5m/s, 相 對 濕 度 不
應 超 過 90%、 不 應 小 於 30%。
( 二 ) 測 定 地 點
噪 音 計 應 安 裝 在 開 闊 平 坦 的 地 方 , 高 於 此 地 面 1.2 公 尺 , 離 其 他
反 射 壁 面 1 公 尺 以 上 , 注 意 避 開 高 壓 電 線 和 大 型 變 壓 器 , 所 有 測 量 都
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應 使 噪 音 計 膜 片 基 本 位 於 飛 機 標 稱 飛 行 航 線 和 測 點 所 確 定 的 平 面
內 。
( 三 ) 噪 音 量
要 求 測 量 的 航 空 噪 音 量 最 大 值 至 少 超 過 環 境 背 景 噪 音 量
20dB, 測 量 結 果 才 被 認 為 可 靠 。
( 四 ) 測 量 儀 器
精 度 不 低 於 2 型 的 噪 音 計 或 機 場 噪 音 監 測 系 統 及 其 他 適 當 儀
器 。 噪 音 計 的 性 能 要 符 合 GB3785 的 規 定 。 測 量 錄 音 機 及 其 他 儀 器 的
性 能 參 照 IEC561 有 關 規 定 。
三 、 測 量 方 法
( 一 ) 精 密 測 量 — 需 要 作 為 時 間 函 數 的 頻 譜 分 析 的 測 量
噪 音 通 過 噪 音 計 麥 克 風 將 航 空 噪 音 信 號 送 到 記 錄 器 磁 帶 上 , 然
後 , 在 實 驗 室 按 原 速 回 放 錄 音 信 號 並 對 信 號 進 行 頻 譜 分 析 。
1. 測 量 前 應 進 行 從 噪 音 計 到 錄 音 機 系 統 的 校 準 和 標 定 。
2. 測 量 時 , 根 據 航 空 噪 音 量 的 高 低 適 當 調 整 噪 音 計 衰 減 器 的 位 置 ( 並 在
記 錄 本 上 記 下 其 位 置 ), 使 錄 音 信 號 不 致 過 載 或 太 小 。
3. 當 飛 機 飛 過 測 量 點 時 , 通 過 噪 音 計 線 性 輸 出 錄 下 飛 機 信 號 的 全 過 程 。
為 此 , 錄 音 時 要 使 起 始 和 終 了 的 錄 音 信 號 聲 級 (Trigger Level) 小 於 最
大 噪 音 量 10dB 以 上 。
4. 在 錄 音 時 要 說 明 飛 行 時 間 、 狀 態 、 機 型 等 測 量 條 件 。
( 二 ) 簡 易 測 量 — 只 需 經 頻 率 計 權 的 測 量
噪 音 計 接 聲 級 記 錄 器 , 或 用 噪 音 計 和 測 量 錄 音 機 , 讀 A 聲 級 或 D
聲 級 最 大 值 , 記 錄 飛 行 時 間 、 狀 態 、 機 型 等 測 量 條 件 。
1. 測 量 儀 器 校 準 : 對 一 系 列 飛 行 事 件 的 飛 行 噪 音 量 測 後 , 應 該 利 用 能 在
一 已 知 頻 率 上 產 生 一 已 知 聲 壓 級 的 聲 學 校 準 器 , 來 對 整 個 測 量 系 統 的
靈 敏 度 做 校 準 。 當 噪 音 計 及 聲 級 記 錄 器 連 用 並 做 絕 對 測 量 時 兩 者 必 須
一 起 校 準 和 標 定 。
2. 讀 取 一 次 飛 行 過 程 的 A 聲 級 最 大 值 , 一 般 用 慢 特 性 (SLOW); 在 飛 機
低 空 高 速 通 過 及 離 跑 道 近 的 測 量 點 用 快 特 性 (FAST)。
3. 當 用 噪 音 計 輸 出 與 聲 級 記 錄 器 連 接 時 , 記 錄 器 的 筆 速 對 應 於 噪 音 計 上
的 慢 特 性 (SLOW) 為 16mm/s, 快 特 性 (FAST) 為 100mm/s。 在 記 錄 紙 上
要 註 明 所 用 紙 速 、 飛 行 時 間 、 狀 態 和 機 型 。
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4. 沒 有 聲 級 記 錄 器 時 可 用 錄 音 機 錄 下 飛 行 信 號 的 時 間 歷 程 , 並 再 錄 音 帶
上 說 明 飛 行 時 間 、 狀 態 、 機 型 等 測 量 條 件 , 然 後 在 實 驗 室 進 行 信 號 回
放 分 析 。
( 三 ) 測 量 記 錄
1. 測 量 條 件 記 錄 : 測 量 日 期 、 測 量 點 位 置 、 氣 溫 和 10m 高 處 風 速 和 風 向 。
2. 測 量 時 記 錄 內 容 : 飛 行 時 間 、 飛 行 狀 態 、 飛 機 型 號 、 最 大 噪 音 量 。
5.1.3 我 國 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 方 法
我 國 制 定 有 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」(89) 環 署 空 字 第 ○
○ 五 九 一 三 二 號 民 國 89 年 10 月 11 日 , 其 中 第 五 條 規 定 我 國 機 場 周 圍 航 空 噪 音
測 量 方 法 , 航 空 噪 音 日 夜 音 量 之 測 定 條 件 如 后 :
一 、 測 定 時 間 : 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 之 監 測 , 應 蒐 集 連 續 十 日 以 上 之 航 空 噪 音
日 夜 音 量 ( 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL): 用 於 評 估 航 空 噪 音 量 之 指 標 , 單 位
為 分 貝 )。
二 、 測 量 儀 器 : 須 使 用 符 合 國 際 電 工 協 會 標 準 之 噪 音 計 。
三 、 動 特 性 : 須 使 用 慢 特 性 (SLOW)。
四 、 測 定 地 點 : 測 點 周 圍 三 ‧ 五 公 尺 範 圍 內 無 任 何 遮 蔽 物 及 反 射 物 , 且 單 一 噪 音
事 件 最 大 音 量 與 背 景 音 量 至 少 相 差 十 分 貝 , 並 應 選 擇 跑 道 兩 端 、 航 道 下 或 試
車 區 附 近 等 地 點 。
五 、 氣 象 條 件 : 風 速 須 在 5m/s 以 下 。
5.1.4 日 本 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 方 法
日 本 制 定 有 航 空 噪 音 之 環 境 品 質 標 準 , 環 保 署 編 號 154 號 (1973 年 12
月 27 日 , 航 空 機 騷 音 に 係 る 環 境 基 準 ), 其 中 第 二 條 測 定 方 法 , 規 定 有 檢 測
機 場 週 邊 之 環 境 品 質 標 準 是 否 符 合 環 境 品 質 標 準 , 而 其 量 測 方 法 如 下 :
一 、 由 飛 航 操 作 所 產 生 之 單 一 噪 音 事 件 最 大 聲 壓 位 準 權 值 ( 峰 值 位 準 ) 及 此 單 一 噪
音 事 件 量 測 次 數 原 則 上 為 七 個 連 續 日 ( 其 單 位 為 分 貝 )。 只 當 峰 值 噪 音 超 過 背
景 環 境 噪 音 10 分 貝 或 更 多 時 才 予 以 採 納 。
二 、 所 量 測 之 點 必 須 使 我 們 能 量 測 到 代 表 相 關 地 區 飛 航 操 作 之 典 型 平 均 噪 音 值 ;
並 且 所 有 之 操 作 必 須 在 戶 外 實 施 。
三 、 必 須 在 一 年 當 中 選 擇 一 次 或 多 次 進 行 測 量 , 如 此 之 測 量 值 才 能 代 表 量 測 點 之
平 均 噪 音 值 , 同 時 也 考 慮 到 量 測 時 之 飛 航 狀 況 及 氣 象 狀 況 如 風 向 等 。
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5.1.5 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 量 測 方 法
未 來 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 的 量 測 , 應 分 為 對 直 昇 機 「 出 廠 適 航 檢 定 」
時 之 驗 證 標 準 ( 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 ) 和 「 直 昇 機 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 」
二 種 。
一 、 直 昇 機 出 廠 適 航 檢 定 之 驗 證 標 準
有 關 直 昇 機 出 廠 適 航 檢 定 之 驗 證 標 準 ( 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 ), 建 議 採
國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 第 三 版 (1993 年 ) 及 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 修
正 ( 草 案 ) 內 容 執 行 。
( 一 ) 測 定 地 點
1. 起 飛 音 量 測 量 點 : 沿 飛 行 方 向 水 平 距 離 500 公 尺 處 ; 以 及 地 面 飛 行 航
道 基 準 點 向 外 兩 側 150 公 尺 處 。
2. 進 場 音 量 測 量 點 : 飛 機 沿 6∘ 下 滑 角 進 場 航 道 , 高 度 向 下 120 公 尺 處 ,
與 地 面 交 點 1,140 公 尺 處 ; 以 及 地 面 飛 行 航 道 基 準 點 向 外 兩 側 150 公
尺 處 。
3. 滯 空 音 量 測 點 : 位 於 飛 機 飛 行 航 道 高 度 150 公 尺 下 方 。
( 二 ) 氣 象 條 件
1. 無 降 雨 。
2. 整 個 噪 音 路 徑 在 離 地 10 公 尺 處 與 航 空 器 間 , 周 圍 溫 度 及 濕 度 對 聲 響 之
吸 收 , 在 三 分 之 一 八 音 度 頻 率 為 8kHz 處 不 得 大 於 12dB/100 公 尺 。
3. 地 面 上 10 公 尺 處 , 風 速 不 超 過 19 公 里 / 小 時 ( 約 5.3 公 尺 / 秒 ), 側 風
風 速 不 超 過 9 公 里 / 小 時 (2.5 公 尺 / 秒 )。
二 、 直 昇 機 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量
有 關 直 昇 機 機 場 周 圍 航 空 噪 音 之 測 定 條 件 如 后 :
( 一 ) 測 定 時 間
機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 之 監 測 , 應 蒐 集 由 直 昇 機 飛 航 操 作 所 產 生 之 單
一 噪 音 事 件 最 大 音 量 及 此 單 一 噪 音 事 件 量 測 次 數 原 則 上 為 七 個 連 續
日 。
( 二 ) 測 量 儀 器
須 使 用 符 合 國 際 電 工 協 會 標 準 之 噪 音 計 ,IEC60651,IE60804、CNS
7129 及 IE61260 之 規 格 。
( 三 ) 動 特 性 : 須 使 用 慢 特 性 (SLOW)。
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( 四 ) 測 定 地 點 :
1. 開 闊 平 坦 。
2. 高 於 地 面 1.5 公 尺 。
3. 測 點 周 圍 三 ‧ 五 公 尺 範 圍 內 無 任 何 遮 蔽 物 及 反 射 物 。
4. 單 一 噪 音 事 件 最 大 音 量 與 背 景 音 量 至 少 相 差 十 分 貝 或 更 多 時 才 予 以
採 納
5. 選 擇 (1) 起 降 跑 道 兩 端 ;(2) 近 場 航 線 下 方 ;(3) 噪 音 敏 感 地 區 ;(4) 試 車
區 域 。
( 五 ) 氣 象 條 件
1. 無 降 雨 。
2. 溫 度 不 高 於 35℃, 不 低 於 10℃; 相 對 濕 度 不 高 於 95%, 不 低 於 20%。
3. 風 速 須 在 每 秒 5 公 尺 以 下 。
( 六 ) 測 量 記 錄
1. 測 量 條 件 記 錄 : 日 期 、 位 置 、 溫 度 、 相 對 濕 度 、 風 速 和 風 向 。
2. 測 量 時 記 錄 內 容 : 飛 行 時 間 、 飛 行 狀 態 、 飛 機 型 號 、 最 大 噪 音 量 。
( 七 ) 量 測 頻 率 範 圍
20Hz 至 20kHz 之 A 加 權 。
( 八 ) 單 位
分 貝 (dB(A)) 括 號 中 A 指 在 噪 音 計 上 A 權 位 置 之 測 定 值 。
5.2 規 劃 評 估 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標
根 據 環 保 署 的 資 料 顯 示 , 噪 音 陳 情 案 件 節 節 升 高 , 為 建 立 簡 明 易 懂 的
噪 音 指 標 , 近 來 環 保 署 參 考 歐 盟 、 日 本 環 境 噪 音 指 標 L den 運 算 方 式 , 考 量 噪
音 時 段 及 管 制 類 區 因 素 , 同 時 納 入 人 類 對 噪 音 感 受 度 的 因 素 , 研 發 「 台 灣 噪
音 指 標 (NItw)」, 希 望 建 立 一 個 整 合 的 基 準 , 利 於 環 境 噪 音 的 評 估 與 管 理 ,
而 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 亦 應 可 訂 出 「 台 灣 直 昇 機 噪 音 指 標
(HNItw)」。
環 保 署 指 出 , 台 灣 地 區 噪 音 陳 情 案 件 從 1989 年 的 7779 件 逐 年 升 高 至
2002 年 的 28507 件 , 而 2003 年 更 增 至 31659 件 , 已 成 為 主 要 的 環 保 陳 情 案
件 , 由 於 目 前 的 評 估 噪 音 政 策 和 措 施 執 行 成 效 , 是 採 以 「 環 境 音 量 不 合 格 百
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分 比 」 作 為 評 量 指 標 , 再 輔 以 民 眾 陳 情 案 件 件 數 及 內 容 , 作 為 擬 定 相 關 管 制
政 策 及 計 畫 的 參 考 。
不 過 這 兩 項 評 估 指 標 都 有 其 限 制 因 素 , 例 如 「 環 境 音 量 不 合 格 百 分 比 」
涉 及 地 方 政 府 噪 音 管 制 區 劃 分 及 噪 音 監 測 站 選 址 是 否 合 理 ? 而 對 於 合 格 時
段 噪 音 品 質 的 改 善 程 度 和 不 合 格 時 段 與 管 制 標 準 的 差 距 大 小 如 何 ? 尚 無 法
完 全 清 楚 表 達 。 而 「 陳 情 案 件 」 則 涉 及 民 眾 感 受 度 及 噪 音 性 質 等 因 素 , 加 上
噪 音 標 準 依 地 區 型 態 及 民 眾 作 息 型 態 分 為 四 類 管 制 區 及 早 日 晚 夜 四 個 時
段 , 總 計 有 16 個 管 制 標 準 值 供 稽 查 使 用 , 系 統 相 當 複 雜 。
該 項 指 標 主 要 是 建 立 在 民 眾 於 不 同 時 段 與 地 區 對 於 噪 音 感 受 度 會 有 顯
著 不 同 的 基 礎 上 加 以 加 權 調 整 , 調 整 民 眾 的 噪 音 感 受 度 。 例 如 在 極 為 安 靜 的
第 一 類 噪 音 管 制 區 ( 如 國 家 公 園 ) 的 夜 間 時 段 , 民 眾 的 噪 音 感 受 相 當 敏 感 。 而
若 是 在 第 四 類 噪 音 管 制 區 ( 如 工 業 區 ) 的 日 間 時 段 , 民 眾 的 噪 音 感 受 度 則 相 對
較 低 目 前 以 民 眾 正 常 活 動 的 第 二 類 噪 音 管 制 區 白 天 時 段 為 基 準 , 針 對 時 段 及
管 制 區 加 以 加 權 調 整 , 使 民 眾 對 於 噪 音 感 受 度 一 致 。
5.2.1 機 場 周 圍 地 區 噪 音 評 估 指 標
現 行 的 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」 對 於 機 場 周 圍 地 區 噪 音 評
估 指 標 係 採 用 全 年 航 空 噪 音 日 夜 音 量 DNL 指 標 , 該 指 標 也 是 美 國 等 先 進 國 家
所 採 用 的 機 場 噪 音 的 評 估 指 標 。
該 指 標 是 由 美 國 環 保 署 所 發 展 的 環 境 日 夜 音 量 (Day­Night Average
⎧ 1
( L ) ( ) ⎫
d / 10
L d + 10 / 10
Sound Level;L dn ; L
dn
= 10 Log ⎨ ( 15 × 10 + 9 × 10 ) ⎬ ) 指 標 進 一
⎩ 24
⎭
步 延 伸 制 定 的 , 環 境 日 夜 音 量 係 將 民 眾 的 生 活 時 段 區 分 為 日 間
(A.M.7:00~P.M..10:00 計 15 小 時 ) 及 夜 間 (P.M.10:00~A.M.7:00 計 9 個 小 時 )
兩 個 生 活 時 段 , 日 間 是 民 眾 活 動 、 休 閒 的 時 間 , 而 夜 間 則 是 民 眾 睡 眠 時 段 ,
時 段 的 區 分 主 要 是 考 慮 相 同 的 噪 音 量 但 因 為 發 生 的 時 段 不 同 , 民 眾 接 受 的 程
度 也 不 同 , 兩 時 段 民 眾 感 受 約 有 10 分 貝 的 差 距 , 因 此 美 國 環 保 署 將 夜 間 時 段
環 境 噪 音 監 測 所 得 之 均 能 音 量 加 上 10 分 貝 , 再 與 日 間 時 段 測 得 之 日 間 均 能 音
量 相 加 再 計 算 全 日 之 均 能 音 量 而 成 為 環 境 日 夜 音 量 L dn , 它 彌 補 了 過 去 常 用 的
24 小 時 均 能 音 量 指 標 中 忽 略 民 眾 對 環 境 品 質 的 要 求 會 依 「 時 段 」 不 同 而 有 所
差 異 的 缺 點 。 也 因 此 環 境 日 夜 音 量 也 成 為 評 估 環 境 噪 音 品 質 的 重 要 指 標 , 也
為 許 多 地 區 所 採 用 。
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環 境 日 夜 音 量 L dn 指 標 經 由 以 下 二 項 修 正 而 延 伸 出 航 空 日 夜 音 量 DNL
[ ( ) ] [ ( )] [ ( ) ]
L
⎡
A t + 10 / 10
L A t / 10
L A t + 10 / 10
1
⎤
(
⎛ 0700
2200
2400
⎞
DNL = 10 Log
10 ⎢ ⎜ ∫ 10 dt + ∫ 10 dt ∫ 10 dt ⎟
0000
0700
2200
⎥ )
⎣ 86400 ⎝
⎠ ⎦
做 為 「 機 場 周 圍 地 區 」 噪 音 品 質 評 估 專 用 指 標 。
L
WECPN
其 他 航 空 指 標 尚 包 括 日 本 及 中 國 大 陸 採 用 加 權 等 價 連 續 察 覺 音 量
(Weight Equivalent Continuous Perceived Noise Level;WECPNL)
做 為 評 估 量 ; 統 計 時 間 內 ( 通 常 為 一 天 ) 對 人 體 衝 擊 之 總 噪 音 暴 露 音 量 L TNE
(Total Noise Exposure Level,TNEL), 即 作 用 在 人 體 上 的 總 察 覺 音 量 ;
等 效 連 續 察 覺 音 量 L ECPN
(Equivalent Continuous Perceived Noise Level,
ECPNL), 表 示 航 空 噪 音 平 均 每 秒 鐘 對 人 的 衝 擊 ( 察 覺 音 量 )。
加 拿 大 採 用 之 噪 音 曝 露 預 測 值 (Noise Exposure Forcast;NEF) , 用 以
評 估 航 空 噪 音 曝 露 預 測 , 某 特 別 種 類 之 飛 機 i, 在 飛 行 路 線 j 時 , 其 噪 音 曝 露
預 測 值 。
英 國 採 用 之 NNI(Noise and Number Index) 噪 音 與 數 目 指 標 , 用 於 評 估
航 空 噪 音 。
美 國 加 州 採 用 之 社 區 噪 音 均 能 音 量 (Community Noise Equivalent
Level;CNEL) 等 等 , 惟 上 述 指 標 多 為 一 般 航 空 器 於 機 場 周 圍 地 區 噪 音 品 質
評 估 專 用 指 標 , 與 直 昇 機 噪 音 特 性 不 同 。
5.2.2 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標
我 國 環 保 署 現 行 航 空 噪 音 相 關 法 規 , 主 要 係 對 使 用 固 定 翼 航 空 器 的 機
場 為 管 制 重 點 , 由 於 一 般 機 場 對 於 國 家 或 地 方 具 有 國 防 或 公 共 運 輸 的 不 可 替
換 的 重 要 功 能 , 加 上 航 空 器 噪 音 的 改 良 及 環 保 航 線 的 調 整 空 間 有 限 , 因 此 對
機 場 周 圍 地 區 噪 音 的 改 善 , 航 空 站 除 了 應 持 續 執 行 上 述 兩 項 的 管 理 改 善 外 ,
我 國 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」 的 內 容 參 考 如 日 本 、 美 國 等 先 進 國
家 的 管 理 , 藉 由 周 圍 土 地 相 容 性 使 用 以 提 高 土 地 使 用 對 噪 音 的 相 容 性 , 以 及
建 築 物 輔 助 防 音 措 施 來 改 善 機 場 周 圍 地 區 建 築 物 的 室 內 噪 音 量 , 以 維 護 居 民
生 活 品 質 和 學 校 醫 療 機 構 等 應 有 的 安 寧 環 境 。
我 國 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」 已 有 多 年 的 執 行 經 驗 , 因 此
在 研 擬 我 國 直 昇 機 飛 行 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 時 , 應 以 目 前 執 行 多 年 的 防 制 辦
法 為 首 要 依 據 , 擷 取 其 對 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 防 制 可 行 及 合 理 的 部 份 為 架 構 ,
一 來 可 以 降 低 未 來 新 原 則 執 行 時 相 關 單 位 作 業 的 困 難 度 , 二 來 對 於 民 眾 而 言
也 不 至 於 因 為 有 兩 套 差 異 性 太 大 的 管 理 辦 法 ( 一 般 機 場 與 直 昇 機 飛 行 場 ),
而 導 致 不 必 要 的 誤 解 及 紛 爭 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 五 章
直 昇 機 相 較 於 一 般 固 定 翼 飛 機 具 有 可 任 意 調 整 航 線 的 特 性 , 其 用 途 除
國 防 需 求 外 , 尚 有 醫 療 、 消 防 、 警 察 執 法 等 必 要 飛 行 , 對 於 公 共 運 輸 需 求 反
而 不 如 一 般 機 場 後 者 係 以 公 共 運 輸 為 主 要 營 運 內 容 , 也 因 此 一 般 機 場 每 日 起
降 的 架 次 遠 超 過 直 昇 機 飛 行 場 , 此 外 直 昇 機 飛 行 場 由 於 航 空 器 的 體 積 小 操 作
維 護 空 間 ; 起 降 架 次 及 進 出 人 數 均 較 一 般 機 場 少 了 許 多 , 所 以 直 昇 機 飛 行 場
的 占 地 也 較 一 般 機 場 為 小 。 總 結 直 昇 機 飛 行 場 與 一 般 機 場 的 主 要 差 異 如 下 :
類 別 一 般 機 場 直 昇 機 飛 行 場
用 途 國 防 或 公 共 運 輸 為 主 國 防 、 醫 療 、 消 防 、 警 察 執 法 等 及 公 共 運 輸
佔 地 較 大 較 小
每 日 起 架 次 較 多 較 小
場 、 站 進 出 人 數 多 少
航 線 調 整 較 固 定 較 有 彈 性
夜 間 飛 行
有 訓 練 飛 行 ( 軍 機 場 ) 或
固 定 航 班 ( 民 用 機 場 )
較 少
飛 行 高 度 較 高 較 低
飛 行 速 度 較 快 較 慢
由 於 直 昇 機 飛 行 場 相 較 於 一 般 固 定 翼 機 場 有 以 上 諸 多 不 同 的 特 性 , 相
對 地 影 響 周 圍 地 區 噪 音 的 狀 況 , 也 和 一 般 機 場 不 盡 相 同 , 例 如 直 昇 機 飛 得 較
低 , 聲 波 比 較 不 容 易 藉 由 距 離 衰 減 來 降 低 強 度 , 甚 至 對 於 部 份 老 舊 或 簡 易 房
舍 也 會 產 生 振 動 問 題 。
本 計 畫 研 究 方 向 也 非 常 重 視 國 外 已 有 之 直 昇 機 噪 音 相 關 管 制 方 法 , 希
望 能 擷 取 其 針 對 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 特 性 的 管 制 觀 念 , 融 入 我 國 現 行 的 管 制 架
構 內 , 同 時 由 於 國 情 的 不 同 以 及 我 國 縣 市 環 保 局 當 接 獲 民 眾 陳 情 時 有 必 要 執
行 稽 查 工 作 , 因 此 在 管 制 區 劃 分 、 量 測 方 法 、 評 估 方 法 及 時 段 區 分 等 內 容 也
必 需 本 土 化 , 並 且 和 環 保 署 其 它 相 關 法 規 有 一 致 性 , 以 提 高 執 行 效 率 。
一 、 文 獻 回 顧
參 考 行 政 院 環 境 保 護 署 , 民 國 89 年 12 月 「 直 昇 機 及 其 起 降 場 噪 音 現 況
調 查 及 管 制 策 略 之 研 訂 」 報 告 , 其 中 台 中 新 社 基 地 及 桃 園 龍 潭 基 地 噪 音 實 際
監 測 資 料 來 討 論 。
為 L P
。
首 先 我 們 假 設 直 昇 機 飛 越 測 點 上 空 , 其 持 續 時 間 約 20 秒 , 音 量 分 貝 值
L P
分
貝
時 間 ( 秒 )
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 五 章
其 事 件 發 生 數 , 以 單 日 實 際 發 生 次 數 而 言 , 事 件 數 最 少 者 不 足 10 次 ,
最 多 者 則 達 到 95 次 。 而 若 以 平 均 每 日 發 生 次 數 而 言 , 則 平 均 約 在 40、50 次 事
件 左 右 。 陸 軍 各 基 地 飛 航 動 態 資 料 可 知 , 台 南 歸 仁 基 地 之 平 均 每 月 起 降 次 數
在 三 個 基 地 中 最 多 , 故 在 此 處 假 設 直 昇 機 飛 行 場 每 天 飛 行 10、100、200 或
300 架 次 , 每 架 次 音 量 都 是 一 樣 , 並 且 不 在 10:00PM~7:00AM 夜 間 時 段 內 飛
行 。
假 設 該 直 昇 機 飛 行 場 全 年 每 天 飛 行 架 次 都 是 一 樣 的 , 因 此 全 年 航 空 日
夜 音 量 與 全 天 航 空 日 夜 量 是 一 樣 的 。
下 :
依 據 以 上 的 三 項 假 設 , 我 們 可 以 列 出 DNL 與 L P
之 間 關 係 式 如 下 :
DNL = L + 10 log T + 10 log N − 10 log 86 , 400 ( 分 貝 )
其 中 :
P
T : 持 續 時 間 -20 秒
N : 每 日 飛 行 架 次 - 分 別 為 10 架 次 、100 架 次 、200 架 次 及 300 架 次
86,400: 一 天 24 小 時 之 秒 數 -24×60×60=86,400 秒
代 入 上 式 後 , 測 點 之 直 昇 機 噪 音 量 L
P
與 全 年 航 空 日 夜 音 量 DNL 關 係 如
DNL= L P
-26( 分 貝 )(10 架 次 );DNL= L P
-16( 分 貝 )(100 架 次 )
DNL= L P
-13( 分 貝 )(200 架 次 );DNL= L P
-10( 分 貝 )(300 架 次 )
代 入 第 一 、 二 、 三 級 航 空 噪 音 管 制 區 之 等 噪 音 線 值 60、65、75 分 貝 值 ,
得 到 如 下 表 之 數 值 。
航 空 噪 音 管
制 區
DNL
L
P
(10 架 次 )
L
P
(100 架 次 )
L
P
(200 架 次 )
L
P
(300 架 次 )
第 三 級 75 101 91 88 87
第 二 級 65 91 81 78 77
第 一 級 60 86 76 73 72
由 於 目 前 法 規 規 定 , 住 戶 類 僅 有 位 於 第 三 級 航 空 噪 音 管 制 區 內 的 住 戶
能 得 到 防 音 措 施 補 助 , 由 上 表 得 知 在 每 日 10 架 次 地 區 之 住 戶 之 瞬 間 音 量 必 須
高 達 101 分 貝 以 上 , 方 能 列 為 第 三 級 航 空 噪 音 管 制 區 。 而 若 每 日 為 100 架 次 者
瞬 間 音 量 須 達 91 分 貝 以 上 , 方 能 列 為 第 三 級 航 空 噪 音 管 制 區 。
依 據 「 直 昇 機 及 其 起 降 場 噪 音 現 況 調 查 及 管 制 策 略 之 研 訂 」 報 告 所 進
行 調 查 桃 園 龍 潭 基 地 及 台 中 新 社 基 地 兩 處 軍 用 直 昇 機 飛 行 場 周 圍 地 區 所 測
得 當 日 各 單 一 噪 事 件 最 大 音 量 L max
, 依 音 量 大 小 , 取 音 量 最 高 之 十 件 單 一 噪
音 事 件 最 大 音 量 L max
分 佈 如 下 :
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 五 章
( 一 ) 桃 園 基 地
1. 基 地 前 民 宅 屋 頂 - L max
:80.3~81.5 分 貝 。
2. 風 櫃 口 附 近 民 宅 - L max
:85.9~93.6 分 貝 。
3. 凌 雲 國 中 - L max
:63.4~67.1 分 貝 。
( 二 ) 台 中 新 社 基 地
1. 保 安 宮 旁 民 宅 - L max
:81.9~86.5 分 貝 。
2. 新 社 國 中 旁 空 地 - L max
:76.9~80.9 分 貝 。
3. 東 興 宮 旁 - L max
:74.2~83.8 分 貝 。
除 桃 園 龍 潭 基 地 風 櫃 口 附 近 民 宅 測 站 之 最 大 音 量 L
max
範 圍 超 過 第 一 級
航 空 噪 音 管 制 區 L P
:86 分 貝 ( 相 對 於 DNL60 分 貝 ), 有 可 能 列 入 第 一 級 航
空 噪 音 管 制 區 內 , 其 餘 測 點 不 太 可 能 列 入 第 一 級 航 空 噪 音 管 制 區 , 更 不 用 說
是 列 入 第 二 、 三 級 航 空 噪 音 管 制 區 。
而 第 三 級 航 空 噪 音 管 制 區 L P
值 相 對 要 101 分 貝 以 上 , 這 樣 的 噪 音 量 大 概
只 有 在 直 昇 機 起 降 機 坪 附 近 的 建 築 物 測 點 方 有 可 能 有 如 此 高 的 音 量 , 然 而 這
些 建 築 物 應 該 屬 於 飛 行 場 內 的 建 物 , 不 在 法 規 的 管 制 範 圍 內 。 所 以 若 飛 行 架
次 在 10 架 次 左 右 , 現 行 的 「 機 場 周 圍 地 區 噪 音 防 制 辦 法 」 中 的 航 空 噪 音 日 夜
音 量 DNL75、65、60 分 貝 的 評 估 方 式 , 並 不 適 用 於 「 直 昇 機 飛 行 場 」 的 噪 音
管 制 作 業 。 而 若 以 每 日 100 架 次 來 看 的 話 , 桃 園 基 地 民 宅 將 列 入 第 二 級 , 風
櫃 口 附 近 民 宅 將 列 入 第 一 級 。 在 新 社 基 地 的 三 個 測 站 都 將 列 入 第 二 級 航 空 噪
音 管 制 區 。
故 針 對 每 日 架 次 10 次 之 飛 行 場 可 以 採 取 以 下 兩 種 方 法 , 來 達 成 直 昇 機
飛 行 場 噪 音 管 制 的 目 的 :
1. 調 降 航 空 日 夜 音 量 劃 分 的 分 貝 數 。
2. 選 擇 其 它 噪 音 指 標 如 L max
、EPNL 或 SEL 等 。
調 降 航 空 噪 音 日 夜 音 量 75、65、60 劃 分 的 分 貝 數 : 依 據 本 研 究 所 收 集
國 外 相 關 資 料 中 , 紐 西 蘭 政 府 規 定 直 昇 機 操 作 所 產 生 的 噪 音 對 住 宅 區 的 日 夜
均 能 音 量 不 得 超 過 50 分 貝 , 與 我 國 第 一 級 航 空 噪 音 管 制 區 60 分 貝 約 有 10 分 貝
的 差 距 , 若 是 將 直 昇 機 飛 行 場 之 航 空 噪 音 日 夜 量 劃 分 調 降 為 65、55、50 分 貝 ,
則 相 對 前 例 機 場 之 L
P
分 別 降 為 91、81、76 分 貝 , 與 本 計 畫 監 測 結 果 以 及 民
眾 感 受 較 為 吻 合 。
因 此 於 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 管 制 採 用 調 降 航 空 噪 音 日 夜 音 量 劃 分 分 貝 數
不 失 為 一 可 能 探 討 的 方 向 :
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 五 章
優 點 - 對 於 直 昇 機 飛 行 場 的 噪 音 管 制 可 以 沿 用 一 般 機 場 的 管 制 模 式 。
缺 點 - 由 於 航 空 噪 音 日 夜 音 量 監 測 所 需 儀 器 及 量 測 技 術 較 高 , 當 地 方
環 保 單 位 接 獲 民 眾 陳 情 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 時 而 需 在 現 場 稽 查 時 , 必 須 在 儀 器
軟 、 硬 體 及 操 作 技 術 較 過 去 的 環 境 監 測 或 稽 查 工 作 提 高 許 多 。 其 次 機 場 噪 音
問 題 在 國 內 爭 吵 多 年 , 尤 其 是 地 方 民 代 或 政 治 勢 力 關 心 的 議 題 , 倘 若 直 昇 機
飛 行 場 噪 音 管 制 採 用 調 降 航 空 噪 音 日 夜 音 量 劃 分 分 貝 數 的 方 法 , 極 有 可 能 現
有 一 般 機 場 民 意 會 要 求 同 直 昇 機 飛 行 場 一 樣 調 降 , 否 則 在 管 制 上 形 成 ” 一 國 兩
制 ”, 反 而 產 生 新 的 困 擾 。
二 、 噪 音 評 定 方 法
基
地
桃
園
龍
潭
台
中
新
社
雖 然 本 研 究 計 畫 建 議 採 用 最 大 音 量 L max
做 為 評 估 指 標 , 但 在 直 昇 機 飛 行
場 一 日 多 數 的 飛 行 噪 音 事 件 中 , 各 次 事 件 均 有 其 最 大 音 量 , 如 何 從 各 次 事 件
之 最 大 噪 音 量 來 得 到 具 有 代 表 性 的 分 貝 或 是 避 免 某 一 單 一 事 件 音 量 略 超 過
管 制 值 , 而 多 數 事 件 最 大 音 量 均 低 於 管 制 值 而 導 致 超 過 法 規 之 特 例 , 均 需 依
賴 選 擇 好 的 評 定 方 法 來 解 決 。 在 我 國 環 保 署 現 行 「 噪 音 管 制 標 準 」 內 容 中 也
是 採 行 均 能 音 量 及 最 大 音 量 兩 種 指 標 , 其 中 對 於 最 大 音 量 之 評 定 方 法 , 是 以 ”
讀 取 每 次 最 大 值 , 共 五 次 平 均 之 ”。
本 計 畫 認 為 這 是 一 種 合 理 可 行 的 評 定 方 法 , 可 運 用 在 直 昇 機 飛 行 場 噪
音 管 制 上 , 由 於 在 執 行 機 場 或 直 昇 機 飛 行 場 周 圍 地 區 噪 音 品 質 時 , 如 何 區 分
航 空 器 產 生 的 噪 音 或 是 環 境 背 景 噪 音 , 操 作 者 通 常 需 要 設 定 觸 發 音 量 位 準
(Trigger Level) 及 持 續 時 間 (Duration Time), 當 儀 器 量 測 到 的 音 量 大 小
超 過 設 定 之 觸 發 音 量 位 準 分 貝 數 , 持 續 時 間 超 過 設 定 秒 數 , 儀 器 即 自 動 將 此
單 一 噪 音 件 記 錄 為 航 空 器 噪 音 事 件 , 並 計 算 分 析 其 各 項 指 標 如 均 能 音 量
L
L
eq
、 最 大 音 量 max
、EPNL、SENEL 及 實 際 持 續 時 間 等 相 關 資 料 。 下 表 為 「 直
昇 機 及 其 起 降 場 噪 音 現 況 調 查 及 管 制 策 略 之 研 訂 」 報 告 中 龍 潭 基 地 與 新 社 基
地 現 場 噪 音 調 查 , 各 取 十 次 或 五 次 最 大 音 量 之 單 一 噪 音 事 件 平 均 結 果 :
測 點 位 置
基 地 前 民 宅
風 櫃 口 民 宅
凌 雲 國 中
保 安 宮 旁 民 宅
新 社 國 中
東 興 宮
前 十 大 最 大 音
量 單 一 噪 音 事
件 平 均 dB(A)
80.7
(81.6~80.3)
88.2
(93.6~85.9)
65.0
(67.1~63.4)
84.1
(86.5~82.1)
77.9
(80.9~76.9)
77.5
前 五 大 最 大 音
量 單 一 噪 音 事
件 平 均 dB(A)
81.1
(81.6~80.6)
89.9
(93.6~88.4)
66.1
(67.1~64.5)
85.3
(86.5~83.9)
78.7
(80.9~77.4)
80.1
(83.8~74.2) (83.8~76.0)
(OO~OO): 表 前 十 、 五 大 單 一 噪 音 事 件 最 大 音 量 值
之 範 圍
最 大 音 量 單
一 噪 音 事 件
dB(A)
前 五 大 平 均
值 - 前 十 大
平 均 值 dB(A)
最 大 音 量 -
前 五 大 平 均
值 dB(A)
81.6 0.4 0.5
93.6 1.7 3.7
67.1 1.1 1.0
86.5 1.2 1.2
80.9 0.8 2.2
83.8 2.6 3.7
差 值 平 均 1.3 2.1
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 五 章
上 表 前 十 大 平 均 值 與 前 五 大 平 均 值 的 差 值 除 台 中 新 社 東 興 宮 測 點 為 2.6
分 貝 外 , 其 餘 皆 在 2 分 貝 以 內 , 平 均 差 值 約 1.3 分 貝 。
而 全 日 所 有 事 件 中 最 大 音 量 事 件 之 L max
與 前 五 大 平 均 值 差 值 , 除 龍 潭 風
櫃 口 民 宅 與 台 中 新 社 東 興 宮 兩 側 點 差 在 3.7 分 貝 外 , 僅 新 社 國 中 在 2.2 分 貝 ,
其 餘 皆 在 1.2 分 貝 以 內 。
從 前 十 大 及 前 五 大 單 一 噪 音 事 件 之 最 大 音 量 值 的 範 圍 十 分 接 近 的 情
形 , 顯 示 這 些 單 一 噪 音 事 件 的 同 質 性 很 高 , 應 該 都 是 屬 於 直 昇 機 航 空 噪 音 所
產 生 。
因 此 上 述 建 議 以 “ 前 五 大 最 大 音 量 單 一 噪 音 事 件 L
max
測 值 之 平 均 " 做
為 直 昇 機 飛 行 場 最 大 音 量 之 評 定 方 法 , 應 該 是 可 能 的 , 對 於 地 方 環 保 單 位 稽
查 工 作 的 執 行 也 較 為 容 易 , 而 對 目 前 常 用 之 噪 音 固 定 監 測 站 系 統 只 需 在 軟 體
上 加 上 “ 前 五 大 最 大 音 量 單 一 噪 音 事 件 L max
平 均 " 即 可 。
雖 然 我 們 建 議 採 用 “ 前 五 大 最 大 音 量 單 一 事 件 L
max
平 均 " 來 做 為 評 定
方 法 , 比 任 一 單 一 噪 音 事 件 L max
不 得 超 過 管 制 標 準 “ 來 得 合 理 也 具 代 表 性 ,
但 是 我 們 也 必 需 考 量 某 些 單 一 噪 音 事 件 有 異 常 過 高 的 狀 況 ( 如 駕 駛 員 偏 離 航
線 ) 而 平 均 值 仍 低 於 管 制 標 準 的 情 形 。 紐 西 蘭 政 府 也 是 採 用 平 均 值 不 可 超 過
管 制 值 的 方 法 來 管 制 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 , 同 時 也 要 求 單 一 次 的 違 規 事 件 不 應
超 過 管 制 值 3 分 貝 , 也 是 為 了 解 決 上 述 情 形 的 發 生 。
此 外 由 於 分 貝 的 定 義 是 以 比 值 取 對 數 的 方 式 呈 現 , 一 般 人 耳 的 感 覺 當
兩 個 聲 音 音 量 大 小 差 距 在 3 分 貝 以 內 , 並 不 太 容 易 分 辨 出 那 個 聲 音 較 大 , 當
兩 者 音 量 差 在 3­5 分 貝 間 , 人 耳 略 可 分 辨 出 何 者 聲 較 大 , 差 距 在 5 分 貝 以 上 ,
人 耳 可 以 明 顯 指 出 何 者 聲 音 較 大 , 因 此 紐 西 蘭 政 府 規 定 3 分 貝 容 許 範 圍 也 是
合 理 的 。
藉 由 以 上 的 研 究 與 分 析 , 本 計 畫 建 議 對 於 直 昇 機 噪 音 評 定 方 法 :
以 " 前 五 大 最 大 音 量 單 一 事 件 L max
平 均 ”
再 加 上 “ 任 何 一 次 單 一 噪 音 事 件 最 大 音 量 L
max
貝 " 要 求 , 如 此 評 定 方 法 較 為 合 理 及 周 延 。
三 、 評 估 指 標
不 得 超 過 管 制 值 加 3 分
噪 音 量 的 管 制 除 了 評 估 指 標 適 切 性 的 選 擇 外 , 如 何 訂 定 音 量 大 小 標
準 , 方 能 達 到 保 護 環 境 安 寧 也 是 十 分 重 要 的 課 題 , 因 此 本 計 畫 依 據 『 單 一 噪
音 事 件 最 大 音 量 』 為 評 估 指 標 , 建 議 合 理 相 對 應 的 管 制 值 來 達 成 上 述 保 護 環
境 安 寧 的 目 的 。
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第 五 章
直 昇 機 飛 行 噪 音 特 性 是 屬 於 單 一 噪 音 事 件 特 性 , 這 類 噪 音 在 國 際 上 較
常 採 行 的 評 估 指 標 有 : 均 能 音 量 L eq
、 最 大 音 量 L max
、 有 效 察 覺 噪 音 位 準 EPNL
及 單 一 事 件 噪 音 曝 露 位 準 L
AE
SENEL)。
(Single Event Noise Exposure Level;
其 中 均 能 音 量 比 較 適 用 於 單 一 噪 音 事 件 比 較 密 集 的 對 象 , 例 如 道 路 、
高 速 公 路 等 , 對 於 單 一 噪 音 事 件 發 生 間 隔 較 長 的 對 象 , 如 鐵 路 、 捷 運 等 , 雖
然 也 有 以 均 能 音 量 來 做 評 估 指 標 , 但 由 於 需 要 做 環 境 背 景 噪 音 修 正 , 使 用 儀
器 及 量 測 技 術 相 對 地 提 高 不 少 , 一 般 稽 查 員 也 必 須 再 受 過 訓 練 才 能 進 行 量
測 , 在 執 行 上 的 困 難 度 比 較 高 。
相 反 地 最 大 音 量 及 單 一 噪 音 事 件 曝 露 位 準 就 比 較 適 合 於 單 一 噪 音 事 件
發 生 次 數 較 少 的 環 境 , 因 為 它 的 量 測 時 間 是 以 事 件 發 生 至 結 束 為 一 事 件 , 不
像 均 能 音 量 是 一 個 長 周 期 , 如 一 分 鐘 、 一 小 時 ,... 等 , 所 以 在 單 一 噪 音
事 件 音 量 大 過 背 景 噪 音 十 分 貝 以 上 的 環 境 不 需 要 做 背 景 噪 音 修 正 , 而 多 數 的
單 一 噪 音 事 件 所 產 生 的 噪 音 問 題 也 都 是 噪 音 量 超 過 環 境 甚 多 才 會 引 發 民 眾
陳 情 。
在 澳 洲 及 紐 西 蘭 這 兩 個 國 家 對 直 昇 機 飛 行 場 的 噪 音 管 制 所 採 用 的 評 估
指 標 有 均 能 音 量 及 最 大 音 量 兩 種 , 而 我 國 環 保 署 現 行 之 「 噪 音 管 制 標 準 」 及
未 來 之 「 公 、 私 場 所 噪 音 管 制 標 準 」 對 於 評 估 指 標 , 採 用 均 能 音 量 及 最 大 音
量 均 有 之 。 此 外 考 慮 到 未 來 對 於 直 昇 機 飛 行 場 因 為 民 眾 陳 情 而 環 保 單 位 若 要
到 現 場 稽 查 時 現 場 作 業 的 便 利 性 , 則 最 大 音 量 較 為 恰 當 , 因 為 最 大 音 量 分 貝
數 可 以 直 接 顯 示 在 噪 音 計 面 板 螢 幕 上 , 不 管 是 稽 查 員 或 地 方 代 表 或 飛 行 場 管
理 機 關 人 員 均 可 一 目 了 然 , 不 似 均 能 音 量 需 要 經 過 背 景 噪 音 修 正 程 序 , 同 時
最 大 音 量 也 比 較 符 合 民 眾 的 感 受 , 當 噪 音 量 因 事 件 發 生 時 , 可 以 明 顯 地 看 到
分 貝 數 值 大 幅 度 的 變 動 , 而 均 能 音 量 因 為 是 長 周 期 的 平 均 值 ( 如 一 小 時 平 均
值 ), 因 此 當 事 件 發 生 時 , 噪 音 計 分 貝 數 值 的 變 動 幅 度 就 較 最 大 音 量 測 值 小
了 許 多 。
此 外 對 於 直 昇 機 飛 行 場 之 噪 音 監 測 站 及 等 噪 音 線 圖 繪 製 兩 項 管 制 方 式
而 言 , 由 於 目 前 各 國 及 國 內 各 機 場 所 產 用 的 固 定 噪 音 監 測 站 均 有 每 秒 量 測 的
功 能 , 單 一 噪 音 事 件 最 大 音 量 量 測 可 說 是 固 定 噪 音 監 測 站 標 準 功 能 , 所 以 量
測 上 沒 有 問 題 。
而 整 合 噪 音 模 式 (INM) 除 了 能 繪 製 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL) 等 噪 音
線 圖 外 , 也 可 以 繪 出 最 大 音 量 等 噪 音 線 圖 , 各 級 直 昇 機 飛 行 場 管 理 或 營 運 機
關 ( 構 ) 即 可 運 用 新 版 的 整 合 噪 音 模 式 (INM) 來 繪 製 直 昇 機 等 噪 音 線 圖 。
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第 五 章
藉 由 以 上 的 研 究 與 分 析 , 本 計 畫 建 議 對 於 直 昇 機 噪 音 評 估 指 標 採 用 單
一 噪 音 事 件 之 最 大 音 量 L max
。
5.3 直 昇 機 航 空 噪 音 對 人 體 及 建 築 物 之 影 響
5.3.1 直 昇 機 航 空 噪 音 對 人 體 之 影 響
一 、 對 聽 力 的 影 響
( 一 ) 正 常 聽 力
人 的 可 聽 頻 率 範 圍 在 20Hz 至 20kHz, 音 壓 範 圍 在 0 至 120dB, 圖
5.3­1 為 人 之 聽 力 曲 線 。
由 圖 5.3­1 中 顯 示 , 人 耳 可 聽 到 的 範 圍 下 限 為 最 小 可 聽 域 , 其 頻
率 所 產 生 之 差 異 變 化 相 當 。 在 1000Hz 比 10 ­12 w/m² 大 一 點 , 在 3kHz
至 4kHz 附 近 最 小 , 比 10 ­12 w/m² 會 小 一 點 。 頻 率 比 3kHz 至 4kHz 大 或
小 , 最 小 可 聽 或 會 增 。 又 音 壓 增 加 到 圖 5.3­1 所 示 上 端 線 以 上 時 , 就
會 有 癢 或 疼 的 感 覺 , 此 曲 線 叫 作 最 大 可 聽 域 線 , 其 頻 率 變 化 所 產 生
之 差 異 不 大 。
資 料 來 源 : 環 保 署 ,「 台 灣 地 區 噪 音 污 染 評 量 指 標 之 建 立 」, 民 國 92 年 10 月 。
圖 5.3­1 18~24 歲 正 常 聽 力 在 背 景 噪 音 低 處 兩 耳 對 著 音 源 時 之 聽 力
( 二 ) 聽 力 的 異 常
聽 力 之 異 常 可 分 為 兩 類 , 一 為 年 齡 性 之 異 常 , 如 圖 5.3­2 所 示 ,
即 隨 年 齡 增 加 , 聽 力 則 由 高 頻 部 分 關 始 哀 減 。
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第 五 章
資 料 來 源 : 環 保 署 ,「 台 灣 地 區 噪 音 污 染 評 量 指 標 之 建 立 」, 民 國 92 年 10 月 。
圖 5.3­2 聽 力 對 性 別 年 齡 之 異 常 分 布
另 一 種 噪 音 性 之 異 常 , 如 圖 5.3­3 所 示 , 聽 力 由 4kHz 附 近 開 始 衰
減 。 人 要 聽 到 別 人 說 話 最 重 要 的 頻 率 範 圍 為 300Hz 至 3000Hz 左 右 ,
即 噪 音 性 之 聽 力 異 常 會 直 接 影 響 人 們 互 相 間 之 溝 通 。
資 料 來 源 : 環 保 署 ,「 台 灣 地 區 噪 音 污 染 評 量 指 標 之 建 立 」, 民 國 92 年 10 月 。
圖 5.3­3 噪 音 性 之 聽 力 異 常 分 布
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第 五 章
( 三 ) 保 護 聽 力 的 基 準
噪 音 太 大 時 , 對 聽 力 會 產 生 障 礙 , 故 為 了 保 護 聽 力 , 有 容 許 之
基 準 值 , 如 圖 5.3­4 所 示 。
資 料 來 源 : 環 保 署 ,「 台 灣 地 區 噪 音 污 染 評 量 指 標 之 建 立 」, 民 國 92 年 10 月 。
圖 5.3­4 保 護 聽 力 之 噪 音 容 許 基 準 值
( 四 ) 聽 音 的 妨 害
噪 音 對 人 的 感 覺 是 很 複 雜 的 , 不 完 全 由 音 壓 的 大 小 而 定 , 其 他
音 色 ( 頻 率 之 種 類 )、 連 續 性 或 間 歇 性 等 各 種 之 物 理 性 質 及 當 時 之
心 情 、 生 理 與 心 理 都 會 影 響 。
二 、 對 情 緒 、 精 神 及 工 作 的 影 響
因 噪 音 產 生 驚 訝 、 不 快 感 、 焦 慮 等 情 緒 上 之 影 響 , 進 而 對 讀 書 、 思 考 等
精 神 產 生 妨 害 , 其 係 因 聽 音 妨 害 環 境 直 接 影 響 而 起 。 上 述 現 象 音 量 增 加 並 被
害 度 越 增 加 , 但 亦 由 於 每 個 人 對 聲 音 的 感 覺 、 習 慣 、 作 業 種 類 及 集 中 精 神 程
度 有 很 大 的 差 異 。 由 相 關 實 驗 及 問 卷 調 查 顯 示 , 女 性 比 男 性 之 噪 音 敏 感 度 較
大 , 用 腦 力 之 工 作 比 用 體 力 工 作 之 噪 音 程 度 亦 比 大 , 特 別 是 對 需 要 記 憶 、 思
考 、 判 斷 的 工 作 , 其 影 響 比 較 明 顯 。
三 、 對 睡 眠 、 休 息 的 影 響
噪 音 妨 害 睡 眠 會 直 接 影 響 健 康 , 所 以 其 可 算 是 噪 音 對 人 體 影 響 最 重 要 的
項 目 之 一 。 睡 眠 可 分 為 快 速 動 眠 期 (Rapid eye moving 縮 寫 為 R.E.M.) 與 非
快 速 動 眠 期 (NON R.E.M.) 睡 眠 , 其 中 非 快 速 動 眠 又 分 為 一 度 到 四 度 ( 度
數 越 高 越 熟 睡 ), 二 度 非 快 速 動 眠 期 睡 眠 約 佔 全 部 睡 眠 時 間 的 二 分 之 一 , 四
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度 非 快 速 動 眠 期 睡 眠 的 時 間 很 短 , 一 週 中 約 僅 十 五 至 二 十 分 鐘 。 一 度 至 三 度
非 快 速 動 眠 期 睡 眠 僅 對 體 力 、 肌 肉 之 休 復 有 用 , 而 只 有 四 度 非 快 速 動 眠 期 睡
眠 對 神 經 的 休 息 有 效 。 睡 眠 之 變 化 如 圖 5.3­5 所 示 。
資 料 來 源 : 環 保 署 ,「 台 灣 地 區 噪 音 污 染 評 量 指 標 之 建 立 」, 民 國 92 年 10 月 。
圖 5.3­5 睡 眠 深 度 之 變 化 圖
由 表 5.3­1 睡 眠 時 腦 波 變 化 實 驗 結 果 所 示 , 淺 睡 時 , 較 小 之 噪 音 就 會 影 響
睡 眠 , 若 熟 睡 被 吵 醒 時 之 噪 音 值 較 高 , 對 體 力 、 精 神 之 影 響 就 較 大 。
表 5.3­1 噪 音 大 小 與 睡 眠 深 度 關 係 表
1 度 睡 眠
60dB
71% 會 醒
64dB
100% 會 醒
60dB
24% 會 醒
2 度 睡 眠
70dB
74% 會 醒
75dB
100% 會 醒
3 度 睡 眠 75dB 不 到 50% 會 醒
資 料 來 源 : 環 保 署 ,「 台 灣 地 區 噪 音 污 染 評 量 指 標 之 建 立 」, 民 國 92 年 10 月 。
四 、 對 生 理 的 影 響
由 人 體 實 驗 顯 示 , 噪 音 大 時 , 依 序 先 血 管 收 縮 , 血 壓 上 升 , 唾 液 減 少 ,
胃 功 能 減 低 , 內 分 泌 產 生 變 化 等 生 理 的 徵 狀 , 且 隨 噪 音 音 量 增 大 越 明 顯 。 對
人 而 言 , 超 過 四 十 分 貝 左 右 , 就 會 發 生 腦 波 變 化 , 即 引 起 睡 眠 妨 害 , 七 十 分
貝 左 右 引 起 血 管 收 縮 及 血 壓 上 升 等 現 象 , 八 十 五 分 貝 就 會 產 生 重 聽 , 九 十 分
貝 產 生 內 分 泌 及 情 緒 變 化 , 做 事 易 發 生 錯 誤 , 一 百 二 十 分 貝 靈 敏 的 耳 朵 開 始
會 有 痛 覺 , 一 百 三 十 分 貝 耳 朵 會 產 生 疼 痛 , 一 百 四 十 分 貝 以 上 , 鼓 膜 甚 至 會
破 裂 。
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綜 合 上 述 得 之 , 噪 音 對 心 理 、 生 理 等 方 面 影 響 很 廣 。 生 理 上 的 影 響 都 在
高 分 貝 噪 音 , 心 理 上 的 影 響 是 在 任 何 分 貝 都 會 開 始 影 響 。 如 在 背 景 噪 低 的 地
方 , 稍 有 一 點 噪 音 , 人 們 的 反 應 就 很 大 , 要 詳 細 瞭 解 噪 音 對 人 體 影 響 是 很 複
雜 的 , 所 以 要 預 防 噪 音 發 生 , 第 一 要 考 慮 的 重 點 是 對 睡 眠 及 休 息 的 影 響 。
人 體 對 噪 音 的 生 理 反 應
資 料 來 源 :www.env.com.tw。
噪 音 對 人 體 健 康 的 影 響
噪 音 的 危 害 是 多 方 面 的 , 噪 音 不 僅 對 人 們 正 常 生 活 和 工 作 造 成 極 大 干 擾
(Interference), 影 響 人 們 交 談 、 思 考 , 影 響 人 的 睡 眠 , 使 人 產 生 煩 躁 、 反 應
遲 鈍 , 工 作 效 率 降 低 , 分 散 人 的 注 意 力 , 引 起 工 作 事 故 , 更 嚴 重 的 情 況 是 噪
音 可 使 人 的 聽 力 和 健 康 受 到 損 害 。 噪 音 的 強 度 愈 大 , 頻 率 愈 高 、 作 用 時 間 愈
長 、 個 人 耐 力 愈 小 , 則 危 害 愈 嚴 重 。 據 統 計 資 料 表 明 ,80dB(A) 以 下 的 噪 音
不 會 引 起 噪 音 性 耳 聾 ;80dB(A)~85dB(A) 的 噪 音 會 造 成 輕 微 的 聽 力 損 傷 ;
85dB(A)~100dB(A) 的 噪 音 會 造 成 一 定 數 量 的 噪 音 性 耳 聾 ; 而 在 100dB(A) 以
上 時 , 會 造 成 相 當 大 數 量 的 噪 音 性 耳 聾 。 噪 音 對 人 體 健 康 的 影 響 是 多 方 面
的 , 噪 音 作 用 於 人 的 中 樞 神 經 系 統 , 使 人 們 大 腦 皮 層 的 興 奮 與 抑 制 平 衡 失
調 , 導 致 條 件 反 射 (Reflection) 異 常 , 使 腦 血 管 張 力 遭 到 損 害 。 這 些 生 理
上 的 變 化 , 在 早 期 能 夠 恢 復 原 狀 , 但 時 間 一 久 , 就 會 導 致 病 理 上 的 變 化 , 使
人 產 生 頭 痛 、 腦 脹 、 耳 鳴 、 失 眠 、 心 慌 、 記 憶 力 衰 退 和 全 身 疲 乏 無 力 等 症 狀 。
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噪 音 作 用 於 中 樞 神 經 系 統 還 會 影 響 胎 兒 發 育 , 造 成 胎 兒 畸 形 , 並 且 妨 礙 兒 童
智 力 發 育 。
表 5.3­2 是 特 殊 頻 域 之 聲 壓 位 準 對 人 體 之 生 理 影 響 評 量 表 ; 表 5.3­3 是 總
和 噪 音 量 對 人 體 生 理 影 響 之 評 量 表 。 表 5.3­4 是 噪 音 對 人 們 容 許 暴 露 時 間 之 閾
值 。 表 5.3­5 係 噪 音 對 室 內 環 境 之 談 話 與 睡 眠 影 響 閾 值 之 評 量 表 。
表 5.3­2 特 殊 頻 域 之 聲 壓 位 準 對 人 體 之 生 理 影 響 量 表
SPL(dB) 頻 率 (Hz) 時 間 影 響
175 低 頻 瞬 間 耳 膜 破 裂
167 2000 5 分 鐘 致 命
161 2000 45 分 鐘 致 命
160 3 耳 痛
155 2000 連 續 耳 膜 破 裂
150 1~100 2 分 鐘 視 銳 度 降 低 、 胸 壁 震 動 、 呼 吸 律 動 改 變
120~150 身 體 感 到 震 動
120~150 1.6~4.4 連 續 炫 暈 、 有 嘔 吐 感
135 20~2000 耳 痛
120 容 易 發 怒 疲 勞
120 300~9600 2 秒 耳 朵 不 舒 服
110 20000~31500 聽 力 閾 值 上 升
106 4000 4 分 鐘 聽 力 閾 值 上 升 10dB
100 4000 7 分 鐘 聽 力 閾 值 上 升 10dB
94 4000 15 分 鐘 聽 力 閾 值 上 升 10dB
75 8000~16000 聽 力 閾 值 上 升
65 寬 頻 60 天 聽 力 閾 值 上 升
資 料 來 源 :NASA,1989。
表 5.3­3 總 和 噪 音 量 對 人 體 之 生 理 影 響 評 量 表
dB 聲 源 環 境 影 響
140 鼓 膜 會 破
130 噴 射 機 起 發 (100m) 耳 朵 會 痛
120 修 馬 路
110 叫 聲 (30cm)、 警 笛 Karaoke 肌 電 圖 改 變
100 地 下 鐵 、 柴 油 特 快 高 架 橋 下
90
中 興 號
心 電 圖 改 變 , 內 分 泌 改 變 , 影 響 自 律 神 經 、 錯
誤 增 加
85 重 聽
80 復 興 號 、 馬 路 上
70 國 光 號 、 莒 光 號 、TV、 收 音 機 血 管 收 縮 , 血 流 量 減 少 , 高 血 壓 , 注 意 力 減 少
60 普 通 會 話 計 算 能 力 降 低
50 安 靜 之 辦 公 室
40 腦 波 會 改 變
30 郊 外 晚 上
20 樹 葉 聲 、 耳 語
資 料 來 源 :NASA,1989。
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表 5.3­4 噪 音 對 人 體 容 許 暴 露 時 間 之 閾 值
暴 露 時 間 ( 小 時 ) 噪 音 位 準 (dB(A)) 暴 露 時 間 ( 小 時 ) 噪 音 位 準 (dB(A))
8 90 1.5 102
6 92 1 105
4 95 0.5 110
3 97 0.25 115
2 100
資 料 來 源 :NASA,1989。
表 5.3­5 噪 音 對 室 內 環 境 談 話 及 睡 眠 之 不 影 響 閾 值
噪 音 閾 值 白 天 ( 不 影 響 會 話 ) 夜 晚 ( 不 影 響 睡 眠 )
一 般 地 區 45dB 以 下 35dB 以 下
面 向 道 路 的 區 域 45dB 以 下 40dB 以 下
資 料 來 源 :NASA,1989。
五 、 低 頻 噪 音 對 人 心 理 狀 況 及 心 理 分 析
日 本 山 梨 大 學 山 田 伸 志 及 北 村 敏 也 針 對 噪 音 與 低 頻 噪 音 抱 怨 者 的 心 理
狀 況 及 心 理 分 析 進 行 研 究 , 首 先 對 近 百 例 抱 怨 低 頻 噪 音 的 情 況 進 行 了 調 查 ,
已 現 場 採 訪 、 電 話 、 通 信 等 方 式 進 行 的 。
( 一 ) 抱 怨 者 和 受 害 者 的 區 別
抱 怨 者 大 多 數 稱 因 爲 低 頻 噪 音 而 引 起 自 身 不 適 。 但 根 據 情 況 , 既 有 對
100Hz 以 上 的 程 度 很 輕 的 噪 音 的 抱 怨 , 也 有 被 抱 怨 的 聲 源 看 不 出 發 出 低 頻 噪
音 的 情 況 。 抱 怨 者 無 法 與 聲 源 狀 況 相 對 應 時 , 即 便 能 算 是 抱 怨 者 也 不 能 算 受
害 者 , 只 有 當 與 聲 源 對 應 很 明 顯 時 才 使 用 受 害 者 這 個 名 詞 。
( 二 ) 對 低 頻 噪 音 抱 怨 者 的 分 類
1. 低 頻 噪 音 受 害 者 : 不 滿 和 聲 源 的 狀 況 相 對 應 , 低 頻 噪 音 聲 級 大 於 抱 怨
者 室 內 的 聲 級 。 可 以 認 爲 這 種 情 況 下 的 抱 怨 者 是 受 害 者 。
2. 低 聲 級 噪 音 受 害 者 : 在 關 閉 窗 戶 的 狀 態 下 , 低 聲 級 的 噪 音 不 易 被 聽
到 , 即 使 本 人 認 爲 有 低 頻 噪 音 , 但 噪 音 在 100Hz 以 上 , 不 能 算 對 低
頻 噪 音 的 抱 怨 , 只 能 說 是 對 低 聲 級 噪 音 的 抱 怨 。 這 種 情 況 下 的 噪 音
級 多 在 35dB(A) 以 下 , 雖 然 在 100Hz 以 上 , 但 室 內 的 聲 音 多 爲 低
頻 噪 音 。
3. 雖 然 有 抱 怨 , 但 與 聲 源 工 作 狀 態 無 法 對 應 的 情 況 : 在 這 一 類 情 況 中 ,
有 過 去 抱 怨 過 但 找 不 到 可 採 取 措 施 的 聲 源 的 , 有 認 爲 邊 上 的 蒸 汽 室
吵 的 , 有 察 覺 旁 邊 道 路 上 傳 來 的 低 頻 噪 音 的 , 甚 至 還 有 和 鄰 居 爲 邊
界 問 題 爭 吵 等 其 他 糾 紛 附 帶 的 等 等 複 雜 的 情 況 。
( 三 ) 對 抱 怨 者 思 考 結 構 的 分 析
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精 神 分 析 與 弗 洛 伊 德 的 想 法 相 同 , 認 爲 人 的 思 考 分 成 3 層 結 構 。 第 一 層
是 在 內 心 底 層 的 佔 有 欲 和 生 存 欲 望 。 第 二 層 是 成 長 過 程 中 經 過 的 性 格 、 理 性
的 思 考 等 構 築 起 來 的 。 第 三 層 是 決 定 人 的 言 行 的 層 面 。 分 析 了 抱 怨 者 的 心 理
之 後 , 對 聲 音 以 外 的 一 般 思 考 都 有 這 3 層 結 構 的 體 現 。 但 針 對 噪 音 的 抱 怨 卻
跳 過 了 第 二 層 結 構 , 把 第 三 層 直 接 和 第 一 層 連 接 在 一 起 。 換 言 之 , 抱 怨 者 表
達 的 都 是 爲 了 自 己 能 夠 正 常 地 生 活 下 去 , 就 不 管 有 什 麽 理 由 也 必 須 解 決 這 個
噪 音 問 題 。 因 此 , 抱 怨 者 經 常 因 爲 在 和 製 造 噪 音 者 交 涉 , 或 在 調 停 時 難 以 進
行 理 性 思 考 而 使 問 題 無 法 解 決 , 故 我 們 可 以 認 爲 這 是 生 存 成 爲 優 先 問 題 時 ,
理 性 思 考 就 被 置 之 度 外 的 情 況 。
( 四 ) 噪 音 商 談 和 諮 詢 的 嘗 試
和 噪 音 抱 怨 者 進 行 商 談 , 儘 快 與 環 保 單 位 取 得 聯 繫 以 便 及 早 採 取 防 治
措 施 , 如 此 一 來 , 多 數 情 況 都 能 夠 得 到 解 決 。 但 是 , 不 同 程 度 的 影 響 抱 怨 者
的 情 況 , 會 因 爲 缺 乏 理 性 思 考 而 很 難 解 決 。 應 在 努 力 降 低 噪 音 的 同 時 , 勸 說
抱 怨 者 嘗 試 與 製 造 噪 音 者 的 人 改 善 人 際 關 係 、 參 加 志 願 者 活 動 或 外 出 工 作 、
進 行 體 育 運 動 等 。 抱 怨 者 當 中 有 很 多 人 因 爲 精 神 和 肉 體 上 都 處 於 病 弱 狀 態 而
強 調 無 法 從 事 這 些 積 極 活 動 。 因 爲 有 很 多 不 滿 的 狀 況 很 難 被 解 決 , 所 以 只 有
聽 取 意 見 並 與 之 商 談 , 等 待 有 希 望 改 善 的 機 會 出 現 。 在 長 期 諮 詢 的 同 時 , 自
律 訓 練 法 等 的 應 用 也 是 抱 怨 者 積 極 恢 復 的 一 條 捷 徑 。
( 五 ) 受 害 者 的 特 徵
依 據 對 低 頻 噪 音 受 害 者 的 的 心 跳 、 呼 吸 的 生 理 影 響 進 行 了 實 驗 , 而 這
些 接 受 實 驗 者 都 是 確 實 常 年 承 受 低 頻 噪 音 之 苦 的 人 , 檢 查 結 果 知 , 雖 然 被 社
會 公 認 爲 最 好 的 「 安 定 積 極 型 」 稍 多 , 但 還 有 其 他 各 種 性 格 , 也 無 法 說 明 有
某 種 特 別 性 格 的 人 容 易 成 爲 受 害 人 。
( 六 ) 低 頻 噪 音 受 害 者 的 感 覺 限 值
圖 5.3­6 表 示 了 一 般 學 生 對 低 頻 噪 音 的 感 覺 限 值 的 平 均 值 和 感 覺 最 好 、
感 覺 最 差 以 及 抱 怨 者 的 資 料 。 標 準 偏 差 大 約 爲 5dB, 大 部 分 人 處 於 標 準 偏 差
的 兩 倍 ——10dB 的 範 圍 之 內 。
與 此 相 對 的 , 再 把 11 名 低 頻 噪 音 受 害 者 的 每 個 倍 頻 帶 的 感 覺 限 值 標 在
同 一 張 圖 上 。 可 以 看 到 , 除 了 在 63Hz 上 的 1 人 以 外 , 其 他 人 全 部 都 在 普 通 學
生 的 感 覺 限 值 範 圍 之 內 。 一 般 容 易 認 爲 受 害 人 的 感 覺 限 值 可 能 比 較 敏 銳 , 但
接 收 測 試 的 11 名 受 害 者 卻 並 不 比 學 生 敏 感 多 少 。 然 而 , 在 對 上 述 11 人 進 行 生
理 影 響 實 驗 時 , 當 被 告 知 有 低 頻 噪 音 時 , 反 應 大 的 人 很 多 。
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資 料 來 源 : 日 本 騷 音 制 御 工 學 會 , 研 究 發 表 會 講 演 論 文 集 ,pp.279­282,2000.09。
圖 5.3­6 低 頻 噪 音 受 害 者 的 感 受 限 值
( 七 ) 受 害 者 的 生 理 影 響
作 者 對 上 述 11 名 低 頻 噪 音 受 害 者 進 行 了 皮 膚 電 位 反 射 (GSR)、 呼 吸
數 、 心 跳 數 、 腦 波 的 測 量 以 瞭 解 他 們 對 低 頻 噪 音 和 窗 玻 璃 發 響 的 反 應 。
圖 5.3­7 表 示 的 是 某 男 性 受 害 人 處 於 31.5 Hz 的 低 頻 噪 音 的 環 境 中 測 得
的 GSR 、 呼 吸 波 形 。 低 頻 噪 音 産 生 和 消 失 時 ,GSR 反 應 都 有 變 化 。 呼 吸 波 形
的 情 況 是 , 低 頻 噪 音 出 現 時 呼 吸 間 隔 變 短 , 呼 吸 數 增 加 。 雖 然 圖 中 沒 有 表 示
出 來 , 但 低 頻 噪 音 的 出 現 , 使 接 受 實 驗 者 的 心 跳 間 隔 也 縮 短 , 心 跳 數 增 加 。
腦 波 方 面 有 一 點 變 化 , 但 並 沒 有 明 顯 的 趨 勢 。 學 生 接 受 實 驗 者 中 , 有 GSR 反
應 的 變 化 , 但 呼 吸 數 、 心 跳 數 等 幾 乎 都 沒 有 變 化 。
資 料 來 源 : 日 本 騷 音 制 御 工 學 會 , 研 究 發 表 會 講 演 論 文 集 ,pp.279­282,2000.09。
圖 5.3­7 低 頻 噪 音 受 害 者 生 理 受 到 的 影 響
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( 八 ) 總 結
∙ 提 出 陳 情 的 人 並 沒 有 特 定 的 性 格 和 特 別 的 特 徵 。
∙ 低 頻 噪 音 受 害 人 的 感 覺 邊 界 ( 限 值 ) 並 沒 有 特 別 敏 感 的 特 點 。
∙ 當 低 頻 噪 音 受 害 人 得 知 周 圍 有 低 頻 噪 音 時 反 應 強 烈 , 感 受 性 變 強 。
5.3.2 直 昇 機 航 空 噪 音 對 建 築 物 之 影 響
低 頻 噪 音 (Low Frequency Noise) 知 定 義 :1~100Hz 之 聲 音 叫 做 低 頻 噪
音 , 而 直 昇 機 所 發 出 的 噪 音 就 屬 這 類 噪 音 。 由 日 本 騷 音 振 動 研 究 室 大 島 俊 也
之 「 通 常 離 著 陸 時 の ヘ リ コ プ タ 騷 音 の 評 価 」 報 告 中 實 驗 頻 譜 圖 知 ( 另 詳
「3.1.5 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 」), 直 昇 機 噪 音 超 過 80dB 的 頻 率 範 圍 約 在
31.5Hz~100Hz。 由 王 怡 仁 「 淺 談 直 昇 機 噪 音 的 問 題 」 報 告 中 知 , 旋 轉 噪 音
(Rotational Noise; 旋 翼 葉 片 旋 轉 本 身 激 發 空 氣 所 造 成 的 噪 音 ) 為 最 低 頻 的
噪 音 , 所 發 出 噪 音 量 也 較 大 , 發 生 的 頻 率 約 在 100Hz 左 右 。 由 內 政 部 建 築 研
究 所 「 建 築 物 外 牆 防 音 準 則 之 研 究 — 建 築 技 術 規 則 防 音 規 範 之 擬 議
(1992.06)」 中 , 所 做 之 建 築 物 開 口 部 隔 音 性 能 之 測 試 資 料 整 理 成 表 5.3­6
外 牆 開 口 部 隔 音 性 能 測 試 結 果 。
表 5.3­6 外 牆 開 口 部 隔 音 性 能 測 試 結 果 表
框 窗 類 型
玻 璃 厚
TLavg. 值
100­5000Hz (dB)
D 值
雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 無 氣 窗 ) 3mm 18.2 15
橫
雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 無 氣 窗 ) 5mm 19.7 15
拉
雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 有 氣 窗 ) 5mm 17.4 15
窗
雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 無 氣 窗 ) 8mm 21.7 15­20
固
3mm 25.8 25
定 固 定 窗 型
5mm 27.4 25
窗
8mm 29.8 25
推
3mm 23.7 20­25
開 推 開 窗 型
5mm 27.2 20­30”
窗
8mm 30.3 25
直 軸 窗 型 8mm 31.1 30”
資 料 來 源 : 內 政 部 建 築 研 究 所 ,「 建 築 物 外 牆 防 音 準 則 之 研 究 — 建 築 技 術 規 則 防 音 規 範 之 擬 議 」,
1992.06。
再 由 「 建 築 物 外 牆 防 音 準 則 之 研 究 — 建 築 技 術 規 則 防 音 規 範 之 擬 議
(1992.06)」 中 , 整 理 『 頻 率 100Hz』 之 外 牆 開 口 部 隔 音 性 能 ( 透 過 損 失 )
測 試 結 果 , 如 表 5.3­7 及 圖 5.3­8 所 示 。
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第 五 章
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25
20
15
10
5
0
透 過 損 失 ,TL
透 過 損 失 ,TL
圖 5.3­8 外 牆
開 口 部 ( 頻 率
100Hz) 隔 音
性 能 測 試 結 果
圖
3mm Glass C.K.
5mm Glass C.W.
5mm Glass S.Y.
8mm Glass C.K.
5mm Glass D.S.
3mm Glass N.W.
3mm Glass N.W.
22mm 雙 層 中 空
8mm 光 板 玻 璃
8mm 膠 合 玻 璃
22mm 雙 層 中 空
8mm Glass C.K.
3mm Glass D.S.
表 5.3­7 外 牆 開 口 部 ( 頻 率 100Hz) 隔 音 性 能 測 試 結 果 表 (1/2)
窗 型 中 心 頻 率 (Hz) 透 過 損 失 ,TL(dB)
3mm Glass C.K. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 無 氣 窗 ) 100 11.1
5mm Glass C.K. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 無 氣 窗 ) 100 13.3
8mm Glass C.K. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 無 氣 窗 ) 100 15.0
5mm Glass C.W. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 無 氣 窗 ) 100 14.3
5mm Glass C.W. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 有 氣 窗 ) 100 11.6
5mm Glass S.Y. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 無 氣 窗 ) 100 13.2
5mm Glass S.Y. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 有 氣 窗 ) 100 11.3
5mm Glass S.Y. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 無 氣 窗 ) 100 14.9
5mm Glass S.Y. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 有 氣 窗 ) 100 13.8
5mm Glass D.S. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 ( 無 氣 窗 ) 100 15.6
3mm Glass C.K. 固 定 鋁 框 窗 100 14.2
5mm Glass C.K. 固 定 鋁 框 窗 100 12.9
8mm Glass C.K. 固 定 鋁 框 窗 100 19.8
5mm Glass C.W. 固 定 鋁 框 窗 100 15.0
5mm Glass S.Y. 固 定 鋁 框 窗 100 12.4
3mm Glass D.S. 推 開 鋁 框 窗 100 14.6
5mm Glass D.S. 推 開 鋁 框 窗 100 16.0
5mm Glass C.W. 推 開 鋁 框 窗 100 17.9
3mm Glass S.Y. 推 開 鋁 框 窗 100 13.8
5mm Glass S.Y. 推 開 鋁 框 窗 100 17.9
3mm Glass N.W. 雙 動 橫 拉 塑 鋼 窗 ( 無 氣 窗 ) 100 13.0
3mm Glass N.W. 雙 動 橫 拉 塑 鋼 窗 ( 無 氣 窗 ) 100 16.7
5mm Glass N.W. 雙 動 橫 拉 塑 鋼 窗 ( 有 氣 窗 ) 100 14.2
3mm Glass N.W. 雙 動 橫 拉 塑 鋼 窗 ( 無 氣 窗 ) 100 13.2
3mm Glass N.W. 固 定 塑 鋼 窗 100 16.5
5mm Glass N.W. 固 定 塑 鋼 窗 100 15.3
3mm Glass N.W. 推 開 塑 鋼 窗 100 13.2
5mm Glass N.W. 推 開 塑 鋼 窗 100 16.6
22mm 雙 層 中 空 玻 璃 N.W. 推 開 塑 鋼 窗 100 17.3
3mm 光 板 玻 璃 100 14.8
5mm 光 板 玻 璃 100 16.1
6mm 光 板 玻 璃 100 20.7
8mm 光 板 玻 璃 100 23.5
10mm 光 板 玻 璃 100 22.8
12mm 光 板 玻 璃 100 24.8
6mm 膠 合 玻 璃 100 23.6
8mm 膠 合 玻 璃 100 23.6
10mm 膠 合 玻 璃 100 23.8
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 五 章
表 5.3­7 外 牆 開 口 部 ( 頻 率 100Hz) 隔 音 性 能 測 試 結 果 表 (2/2)
窗 型 中 心 頻 率 (Hz) 透 過 損 失 ,TL(dB)
12mm 雙 層 中 空 玻 璃 100 18.8
16mm 雙 層 中 空 玻 璃 100 19.3
22mm 雙 層 中 空 玻 璃 100 17.7
8mm Glass C.W. 橫 拉 隔 音 窗 100 17.4
8mm Glass C.W. 直 軸 隔 音 窗 100 22.7
8mm Glass C.W. 內 開 內 倒 窗 100 21.9
8mm Glass C.K. 橫 拉 隔 音 窗 100 20.8
5mm Glass D.S. 單 動 橫 拉 窗 100 15.8
5mm Glass C.W. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 100 13.6
5mm Glass S.Y. 雙 動 橫 拉 鋁 窗 100 11.6
3mm Glass D.S. 推 開 鋁 框 窗 100 13.6
資 料 來 源 : 內 政 部 建 築 研 究 所 ,「 建 築 物 外 牆 防 音 準 則 之 研 究 — 建 築 技 術 規 則 防 音 規 範 之 擬 議 」,
1992.06。
由 表 5.3­7 及 圖 5.3­9 知 , 透 過 損 失 TL 約 介 於 10~25dB, 另 依 據 行 政 院 環
境 保 護 署 「 直 昇 機 及 其 起 降 場 噪 音 現 況 調 查 及 管 制 策 略 之 研 訂 」( 民 國 八 十
九 年 十 二 月 ) 計 畫 所 進 行 調 查 桃 園 龍 潭 基 地 及 台 中 新 社 基 地 兩 處 軍 用 直 昇 機
飛 行 場 周 圍 地 區 所 測 得 當 日 各 單 一 噪 事 件 最 大 音 量 L max
, 依 音 量 大 小 , 取 音
量 最 高 之 十 件 單 一 噪 音 事 件 最 大 音 量 L max
分 佈 如 下 :
1. 桃 園 基 地 : 基 地 前 民 宅 屋 頂 - L max
:80.3~81.5 分 貝 。
風 櫃 口 附 近 民 宅 - L max
:85.9~93.6 分 貝 。
凌 雲 國 中 - L max
:63.4~67.1 分 貝 。
2. 台 中 新 社 基 地 : 保 安 宮 旁 民 宅 - L max
:81.9~86.5 分 貝 。
新 社 國 中 旁 空 地 - L max
:76.9~80.9 分 貝 。
東 興 宮 旁 - L max
:74.2~83.8 分 貝 。
參 考 「 建 築 物 外 牆 防 音 準 則 之 研 究 — 建 築 技 術 規 則 防 音 規 範 之 擬 議 」
所 測 試 100Hz 之 過 損 失 TL 約 介 於 10~25dB, 可 推 估 屋 內 音 量 :
1. 桃 園 基 地 : 基 地 前 民 宅 屋 內 - L max
:55.3~71.5 分 貝 。
風 櫃 口 附 近 民 宅 屋 內 - L max
:60.9~83.6 分 貝 。
凌 雲 國 中 屋 內 - L max
:38.4~57.1 分 貝 。
2. 台 中 新 社 基 地 : 保 安 宮 旁 民 宅 屋 內 - L max
:56.9~76.5 分 貝 。
新 社 國 中 屋 內 - L max
:51.9~70.9 分 貝 。
東 興 宮 屋 內 - L max
:49.2~73.8 分 貝 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 五 章
另 整 理 如 表 5.3­8 相 關 WHO 建 議 容 許 噪 音 值 , 室 內 建 議 容 許 噪 音 值
L
eq
45dB(A) 以 下 , L max
建 議 容 許 噪 音 值 。
60dB(A), 故 當 有 直 昇 機 事 件 時 屋 內 音 量 多 超 過 WHO
表 5.3­8 WHO 建 議 噪 音 容 許 值 表
環 境 分 類 建 康 影 響 L
eq
時 間 L max
屋 外 生 活 環 境 非 常 吵 雜 — 中 午 及 晚 間
55 16 ­­
普 通 吵 雜 — 中 午 及 晚 間
50 16 ­­
住 居 、 屋 內 寢 室 妨 害 會 話 及 普 通 的 吵 雜 — 中 午 及 晚 間
妨 害 睡 眠 — 夜 間
35
30
16
8
­­
45
屋 外 寢 室 妨 害 睡 眠 、 開 窗 ( 屋 外 值 ) 45 8 60
學 校 的 教 室 及
幼 稚 園 室 內
妨 害 會 話 及 資 訊 、 通 信 的 障 害 45 授 課 中 60
幼 稚 園 的 寢 室 、 室 內 妨 害 睡 眠 45 睡 眠 中 60
醫 院 、 病 房 、 室 內
妨 害 睡 眠 — 夜 間
妨 害 睡 眠 — 中 午 及 晚 間
30
30
8
16
40
­­
資 料 來 源 :WHO,「Guidelines for Community Noise」,1999。
具 體 成 果 :
( 一 ) 訂 出 我 國 直 昇 機 出 廠 適 航 檢 定 之 驗 證 標 準 及 直 昇 機 機 場 周 圍 航
空 噪 音 測 量 條 件 。
( 二 ) 訂 出 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 L max
。
( 三 ) 評 估 出 直 昇 機 航 空 噪 音 對 人 體 及 建 築 物 之 影 響
1. 人 體 之 影 響
影 響 人 體 循 環 及 呼 吸 系 統 、 新 陳 代 謝 、 消 化 系 統 、 視 力 及 聽 力 ,
會 妨 礙 睡 眠 與 神 精 感 覺 , 經 神 無 法 集 中 …… 等 現 象 , 因 此 居 民
長 期 暴 露 在 中 低 頻 噪 音 下 將 造 成 慢 性 病 傷 害 。
2. 建 築 物 之 影 響
直 昇 機 屬 低 頻 噪 音 (Low Frequency Noise), 對 建 築 物 之 影 響 由
內 政 部 建 築 研 究 所 「 建 築 物 外 牆 防 音 準 則 之 研 究 — 建 築 技 術 規
則 防 音 規 範 之 擬 議 (1992.06)」 中 , 所 做 之 建 築 物 開 口 部 隔
音 性 能 之 測 試 結 果 知 ,『 頻 率 20Hz∼100Hz』 之 外 牆 開 口 部 隔
音 性 能 ( 透 過 損 失 ) 約 20dB(A);『 頻 率 100Hz∼250Hz』 之 外
牆 開 口 部 隔 音 性 能 ( 透 過 損 失 ) 約 30dB(A), 推 估 『 頻 率
0.1Hz∼20Hz』 之 外 牆 開 口 部 隔 音 性 能 ( 透 過 損 失 ) 約 僅 有
10dB(A)。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 六 章
第 六 章
協 助 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之
判 讀 及
查 核
行 政 院 環 境 保 護 署 於 民 國 九 十 二 年 八 月 一 日 , 依 據 噪 音 管 制 法 第 十 一
條 規 定 , 以 環 署 空 字 第 0920055844 號 公 告 「 須 設 置 自 動 監 測 連 續 監 測 飛 航
狀 況 之 航 空 站 」, 將 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 、 台 南 歸 仁 等 三 座 陸 軍 直 昇 機 機
場 , 公 告 為 應 設 備 自 動 監 測 設 備 , 連 續 監 測 其 飛 航 噪 音 狀 況 , 並 要 求 其 依
規 定 於 每 季 結 束 次 月 十 五 日 前 向 當 地 環 保 局 申 報 相 關 資 料 , 包 括 :
一 、 實 際 飛 航 動 態 資 料 , 包 括 航 空 器 型 式 、 起 降 時 間 及 使 用 航 線 。
二 、 等 噪 音 線 圖 , 包 括 航 空 噪 音 日 夜 音 量 六 十 分 貝 、 六 十 五 分 貝 及 七 十 五 分 貝
之 等 噪 音 線 。
三 、 實 際 監 測 紀 錄
( 一 ) 每 日 噪 音 監 測 資 料 (Extended Periodic Daily Report)。
( 二 ) 噪 音 事 件 監 測 資 料 (Extended Noise Event Report)。
( 三 ) 每 日 氣 象 監 測 資 料 (Extended Weather Daily Report)。
( 四 ) 飛 航 作 業 資 料 (Flight Operational Data)。
四 、 其 他 經 主 管 機 關 指 定 之 資 料 。
又 依 噪 音 管 制 法 施 行 細 則 第 十 三 條 規 定 , 前 述 自 動 監 測 設 備 , 應 具 有 自 動
且 連 續 蒐 集 十 日 以 上 航 空 噪 音 日 夜 音 量 之 功 能 , 並 應 自 中 央 主 管 機 關 指 定 公 告
之 日 起 一 年 內 完 成 設 置 並 運 作 , 該 設 備 設 置 之 位 置 、 數 量 及 監 測 紀 錄 之 格 式 、
方 法 , 應 符 合 中 央 主 管 機 關 之 規 定 。
上 述 三 座 陸 軍 直 昇 機 機 場 在 環 保 署 公 告 為 應 監 測 飛 航 狀 況 之 航 空 站 前 , 其
噪 音 自 動 連 續 監 測 站 已 於 民 國 八 十 八 年 底 及 九 十 二 年 底 陸 續 設 置 完 成 , 監 測 站
數 分 別 為 龍 潭 5 站 、 新 社 5 站 及 歸 仁 17 站 。 由 於 公 告 後 各 機 場 應 於 九 十 三 年
四 月 十 五 前 向 各 所 在 地 方 環 保 局 申 報 九 十 三 年 第 一 季 季 報 , 為 期 協 助 各 機 場 能
按 時 申 報 相 關 資 料 , 本 計 畫 針 對 監 測 站 及 申 報 內 容 進 行 輔 導 工 作 , 以 協 助 三 座
機 場 在 申 報 相 關 監 測 資 料 時 , 降 低 發 生 錯 誤 資 料 及 不 齊 全 的 狀 況 , 本 計 畫 分 別
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第 六 章
在 九 十 三 年 二 月 下 旬 及 三 月 上 旬 至 三 座 機 場 的 噪 音 監 控 中 心 及 各 個 監 測 站 進 行
現 場 查 核 工 作 , 並 於 三 月 二 十 四 日 邀 集 所 在 地 環 保 局 及 機 場 人 員 召 開 座 談 會 ,
將 查 核 結 果 向 與 會 人 員 報 告 並 交 換 意 見 , 並 於 四 月 下 旬 再 度 前 往 三 座 機 場 的 監
控 中 心 進 行 第 二 次 查 核 工 作 。
6.1 直 昇 機 機 場 測 站 資 料
三 座 直 昇 機 機 場 所 設 置 的 噪 音 自 動 連 續 測 站 , 在 桃 園 龍 潭 為 五 站 , 台 中 新
社 為 五 站 , 台 南 歸 仁 有 十 七 站 , 測 站 名 稱 如 下 所 示 :
一 、 龍 潭 機 場 測 站 :( 測 點 分 佈 如 圖 6.1-1)
1. 會 客 室 。 五 號 棚 廠 。 武 漢 國 小 。 龍 潭 農 工 。 凌 雲 國 中 。
圖 6.1-1 龍 潭 機 場 測 點 分 佈 圖
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第 六 章
二 、 新 社 機 場 測 站 :( 測 點 分 佈 如 圖 6.1-2)
1. 旅 部 大 樓 。2. 三 號 棚 廠 。3. 新 社 圖 書 館 。4. 東 勢 保 安 宮 。5. 東 興 派 出 所 。
圖 6.1-2 新 社 機 場 測 點 分 佈 圖
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 六 章
三 、 歸 仁 機 場 測 站 :( 測 點 分 佈 如 圖 6.1-3)
共 十 七 站 , 前 八 站 為 八 十 八 年 度 完 工 , 後 九 站 為 九 十 二 年 底 完 工 。 其 中 第
七 站 歸 南 國 小 因 原 址 校 地 整 建 , 故 監 測 儀 器 收 回 機 場 存 放 , 因 此 實 際 運 作 測 站
共 十 六 站 。 監 控 中 心 旁 。 空 勤 餐 廳 。 圍 牆 邊 。 六 號 棚 廠 。 長 興 國 小 。 保 西 國
小 。 歸 南 國 小 ( 目 前 暫 停 監 測 )。 文 化 國 小 。 大 灣 高 中 。 大 灣 國 小 。 歸 仁 國
中 。 仁 德 國 小 。 新 豐 高 中 。 歸 仁 國 小 。 元 帥 廟 。 民 宅 施 宗 信 。 民 宅 黃 輝 雄 。
圖 6.1-3 歸 仁 機 場 測 點 分 佈 圖
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第 六 章
6.2 第 一 次 現 場 查 核
本 計 畫 於 二 月 下 旬 至 三 月 上 旬 , 分 別 排 定 日 期 會 同 環 保 署 、 當 地 環 保 局 及
機 場 人 員 , 至 各 機 場 的 監 控 中 心 及 各 個 監 測 站 進 行 軟 硬 體 功 能 及 實 際 運 作 情 形
的 訪 查 ( 另 詳 附 錄 二 )。 詳 細 訪 查 日 程 如 下 :
1. 桃 園 龍 潭 機 場 : 九 十 三 年 三 月 三 日 。
2. 台 中 新 社 機 場 : 九 十 三 年 三 月 五 日 。
3. 台 南 歸 仁 機 場 : 九 十 三 年 二 月 二 十 六 日 及 二 十 七 日 。
三 座 機 場 噪 音 監 控 系 統 所 採 用 噪 音 監 測 儀 器 均 為 澳 洲 Lochard EMU1100
機 型 噪 音 監 測 儀 。 其 監 控 中 心 電 腦 系 統 及 週 邊 設 備 系 統 架 構 圖 如 圖 6.2-1。
Hub
乙 太 網 路
1 2 3
110V
Printer HP 6P
U.P.S.
EARS
陳 請 電 話
Complain
MO
ArcView
Plotter HP 750C
62P-62P
CD-RW
To Rack Modem 1
8Port RS232
噪 音 監 測 站 1
1 2 3 4 5
Rack Modem
To 噪 音 監 測 站 5
To Rack Modem N
x 6, One for Dialer
To 噪 音 監 測 站 1
噪 音 監 測 站 N
圖 6.2-1 監 測 中 心 電 腦 系 統 及 週 邊 系 統 架 構 圖
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第 六 章
經 現 場 查 核 結 果 , 第 一 次 查 核 時 針 對 監 控 中 心 、 各 監 測 站 及 申 報 光 碟 之 所
見 狀 況 彙 整 如 下 :
一 、 監 控 中 心 部 份 所 見 狀 況
茲 將 三 座 機 場 之 狀 況 彙 整 如 表 6.2-1。
表 6.2-1 監 控 中 心 所 見 狀 況 ( 第 一 次 查 核 )
序 項 目 龍 潭 新 社 歸 仁
號 查 核 日 期 93.03.03 93.03.05 93.02.26~93.02.27
1.
連 線 軟 體 尚 未 OK , 應
監 控 中 心 電 腦 運
保 持 可 用 狀 態 , 且 解 決
作 情 形
系 統 衝 突 問 題
連 線 軟 體 OK 良 好
2.
3.
監 控 中 心 報 表 輸
出 情 形
監 控 中 心 與 各 測
站 連 線 情 形
4. 噪 音 模 擬 軟 體
5.
6.
地 理 資 訊 系 統 軟
體
軍 方 操 作 人 員 熟
悉 程 度
尚 需 學 習 相 關 規 定
外 線 與 數 據 機 連 線 , 但
監 控 中 心 電 腦 因 連 線 軟
體 尚 未 OK 故 無 法 連
線 , 現 階 段 採 人 工 每 二
至 三 天 至 各 測 站 以 筆 記
型 電 腦 收 取 資 料
採 用 HNM 模 擬 , 人 員
尚 不 熟 悉 如 何 操 作 及 出
圖
尚 需 學 習 相 關 規 定
3 站 連 線 , 有 2 站 未
連 線
採 用 HNM 模 擬 , 人
員 尚 不 熟 悉 如 何 操 作
及 出 圖
OK OK OK
目 前 主 要 由 志 願 役 二 位
負 責 , 相 關 操 作 維 護 程
序 仍 有 待 加 強
7. 其 他 DNL 計 算 程 式 尚 待 建 立
目 前 主 要 由 義 務 役 士
兵 負 責
1. 電 腦 內 含 病 毒 , 會
影 響 系 統 運 作 , 應
安 裝 防 毒 軟 體 並 定
期 更 新 病 毒 碼
2.DNL 計 算 程 式 尚 待
建 立
本 計 畫 並 針 對 各 機 場 狀 況 提 出 相 關 建 議 , 如 表 6.2-2。
因 新 設 置 九 站 與 原
八 站 資 料 庫 整 合
中 , 有 關 DNL 計 算
部 份 尚 未 整 合 完 成
17 站 中 ,14 站
OK , 有 2 站 重 新
連 線 後 OK , 僅 1
站 因 建 物 改 建 停 止
監 測
採 用 HNM 模 擬 ,
人 員 知 道 如 何 操 作
及 出 圖
主 要 由 志 願 役 士 官
擔 任 , 對 於 系 統 操
作 維 護 工 作 已 有 相
當 瞭 解
1. 自 2004/01/01 改
新 程 式 , 新 舊 系 統
整 合 工 作 應 速 完 成
2.DNL 計 算 程 式 尚
待 建 立
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 六 章
機 場 名 稱
龍 潭 機 場
新 社 機 場
歸 仁 機 場
表 6.2-2 建 議 監 控 中 心 改 進 事 項
建 議 內 容
1. 儀 器 及 相 關 設 備 價 值 不 菲 , 應 有 儀 器 清 單 及 建 立 保 管 人 制 度
2. 依 所 建 立 之 標 準 操 作 程 序 操 作 軟 硬 體
3. 加 強 軟 體 方 面 的 教 育 訓 練
4. 操 作 SOP 應 建 立
1. 本 項 業 務 具 專 業 性 及 技 術 性 , 由 專 人 負 責 且 應 有 二 人 以 上 能 熟 悉 相 關 業 務 為
佳 , 其 中 一 人 最 好 能 由 志 願 役 擔 任
2. 儀 器 及 相 關 設 備 價 值 不 菲 , 應 有 儀 器 清 單 及 建 立 保 管 人 制 度
3. 依 所 建 立 之 標 準 操 作 程 序 操 作 軟 硬 體
4. 加 強 軟 體 方 面 的 教 育 訓 練
5. 相 關 文 件 擺 放 位 置 應 熟 悉
1. 新 舊 系 統 整 合 工 作 及 DNL 計 算 功 能 程 式 報 表 應 儘 速 完 成
二 、 各 監 測 站 部 份
本 計 畫 與 環 保 署 、 環 保 局 代 表 至 各 機 場 每 一 座 監 測 站 查 看 監 測 儀 器 運 作 狀
況 及 檢 討 儀 器 觸 發 位 準 及 時 間 , 在 各 監 測 站 所 見 狀 況 及 建 議 如 表 6.2-3。
表 6.2-3 建 議 監 測 站 改 進 事 項 ( 第 一 次 查 核 )
機 場 名 稱 所 見 狀 況 建 議
龍 潭 機 場 1. 部 分 監 測 站 未 與 監 測 中 心
連 通
2. 儀 器 時 間 有 偏 差
3. 人 員 不 熟 悉 儀 器 之 操 作
1. 切 實 檢 修 , 找 出 是 線 路 或 監 測 儀 出 現 問 題
2. 應 定 期 進 行 對 時 校 準
3. 加 強 依 操 作 手 冊 訓 練
4. 監 控 中 心 應 建 立 各 測 站 之 監 測 儀 器 清 單
5. 市 電 供 應 應 無 虞 , 避 免 電 源 中 斷
6. 各 測 站 之 觸 發 位 準 及 持 續 時 間 應 定 期 檢 討 ( 每 半
年 或 一 年 或 航 線 有 變 動 時 )
7. 任 務 移 交 時 應 將 學 習 軟 硬 體 操 作 所 需 時 間 列 入 考
量
新 社 機 場
歸 仁 機 場
1. 兩 座 監 測 站 未 與 監 測 中 心
連 通
2. 儀 器 時 間 有 偏 差
3. 人 員 不 熟 悉 儀 器 之 操 作
1. 新 設 置 監 測 站 與 既 有 測 站
整 合 中
2. 儀 器 時 間 不 正 確
3. 監 測 站 未 連 線
1. 經 現 場 查 核 已 將 其 中 一 台 啟 動 , 故 建 議 切 實 檢
修 , 找 出 是 線 路 或 監 測 儀 主 機 出 現 問 題
2. 應 定 期 進 行 對 時 校 準
3. 加 強 依 操 作 手 冊 訓 練
4. 監 控 中 心 應 建 立 各 測 站 之 監 測 儀 器 清 單
5. 市 電 供 應 應 無 虞 , 避 免 電 源 中 斷
6. 各 測 站 之 觸 發 位 準 及 持 續 時 間 應 定 期 檢 討 ( 每 半
年 或 一 年 或 航 線 有 變 動 時 )
7. 任 務 移 交 時 應 將 學 習 軟 硬 體 操 作 所 需 時 間 列 入 考
量
1. 加 速 進 行 整 合
2. 應 定 期 進 行 對 時 校 準
3. 未 連 線 可 能 因 學 校 曾 斷 電 之 故
4. 監 控 中 心 應 建 立 各 測 站 之 監 測 儀 器 清 單
6. 市 電 供 應 應 無 虞 , 避 免 電 源 中 斷
7. 各 測 站 之 觸 發 位 準 及 持 續 時 間 應 定 期 檢 討 ( 每 半
年 或 一 年 或 航 線 有 變 動 時 )
8. 任 務 移 交 時 應 將 學 習 軟 硬 體 操 作 所 需 時 間 列 入 考
量
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 六 章
三 、 提 送 光 碟 內 容
依 規 定 各 機 場 應 於 九 十 三 年 四 月 十 五 日 前 申 報 九 十 三 年 度 第 一 季 季 報 , 內
容 應 含 噪 音 監 測 結 果 報 表 等 相 關 內 容 , 為 瞭 解 機 場 噪 音 管 理 單 位 在 提 送 光 碟 時
對 於 提 送 內 容 的 瞭 解 程 度 , 本 計 畫 亦 蒐 集 三 座 機 場 的 光 碟 資 料 , 並 將 所 見 內 容
整 理 如 表 6.2-4 做 為 其 後 召 開 座 談 會 時 座 談 討 論 內 容 。
表 6.2-4 光 碟 內 容 狀 況 一 覽 表 ( 第 一 次 查 核 )
機 場 名 稱 所 含 資 料 夾 查 核 狀 況 建 議
龍 潭 機 場 事 件 報 表 、 氣 象 報
表 、 噪 音 資 料
新 社 機 場
歸 仁 機 場
天 氣 統 計 表 、 其 它
資 料 夾 合 而 為 一
小 時 報 表
每 日 報 表
事 件 報 表
狀 態 報 表
飛 航 動 態
校 正 報 表
氣 象 報 表
1. 小 時 、 每 日 、 事 件 、 飛 航 動
態 等 內 容 應 以 不 同 資 料 夾 存
放
2. 缺 校 正 、 飛 航 動 態 資 料
3. 無 等 噪 音 線 模 擬 資 料
4. 部 份 噪 音 監 測 資 料 不 完 整
1. 天 氣 提 送 的 是 塔 台 資 料 , 應
為 各 測 站 資 料 且 含 風 速 才 正
確
2. 小 時 、 每 日 事 件 、 飛 航 動 態
等 應 分 別 以 不 同 檔 案 及 不 同
資 料 夾 存 放
3. 缺 校 正 、 飛 航 動 態 等 資 料
4. 無 等 噪 音 線 模 擬 資 料
5. 部 份 噪 音 監 測 資 料 不 完 整
6. 缺 兩 監 測 站 噪 音 資 料
1. 分 月 別 存 放 , 均 為 Excel 格
式 , 部 份 監 測 站 因 資 料 庫 整
合 中 故 缺 資 料
2. 無 等 噪 音 線 模 擬 資 料 ( 附 註 : 人
員 會 操 作 出 圖 )
3. 校 正 報 表 內 容 欄 位 有 誤
1. 應 建 立 程 序 將 提 送 光
碟 內 容 明 白 列 出
2. 系 統 內 應 有 防 毒 軟 體
避 免 感 染 病 毒
3. 人 員 應 明 瞭 提 送 資 料
所 代 表 的 意 義 及 熟 悉
軟 體 操 作 程 序
針 對 第 一 次 查 核 結 果 , 本 計 畫 提 出 下 列 幾 點 綜 合 建 議 , 並 於 座 談 會 時 向 與
會 人 員 報 告 :
1. 提 送 資 料 應 依 每 日 報 表 、 每 月 報 表 、 噪 音 事 件 、 氣 象 報 表 、 飛 航 動
態 、 校 正 結 果 報 表 以 不 同 資 料 夾 存 放 逐 月 資 料 , 並 加 上 等 噪 音 線 模 擬
資 料 , 燒 錄 於 光 碟 片 上 。
2. 同 時 並 須 含 報 表 列 印 出 結 果 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 六 章
3. 各 項 檔 案 應 以 程 式 自 動 輸 出 為 主 要 操 作 程 序 , 減 少 人 工 輸 入 產 生 的 錯
誤 。
4. 等 噪 音 線 模 擬 結 果 輸 出 於 GIS 圖 面 上 。
5. 異 常 狀 況 出 現 之 時 間 及 測 站 , 應 記 錄 並 列 於 報 告 中 提 交 環 保 局 。
四 、 第 一 次 現 場 查 核 噪 音 實 測 狀 況
本 計 畫 在 第 一 次 現 場 查 核 時 , 協 助 機 場 噪 管 單 位 針 對 所 有 測 站 進 行 儀 器
參 數 設 定 , 同 時 也 在 部 分 測 站 進 行 噪 音 現 場 量 測 作 業 。 其 中 在 歸 仁 機 場 量 測 頻
譜 分 析 的 資 料 。
( 一 ) 歸 仁 機 場
1. 新 豐 高 中 :
圖 6.2-2 新 豐 高 中 頻 譜 分 析 圖
圖 6.2-2 顯 示 , 未 加 權 的 頻 率 範 圍 集 中 在 50Hz 左 右 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 六 章
( 二 ) 龍 潭 機 場 :
現 勘 日 因 雨 故 並 無 直 昇 機 飛 行 。 本 計 畫 協 助 進 行 觸 發 位 準 及 持 續 時
間 的 調 整 。
( 三 ) 新 社 機 場
1. 新 社 圖 書 館 :
此 處 監 測 站 時 間 未 對 時 , 儀 器 時 間 與 正 確 間 約 有 5 分 鐘 誤 差 , 且
圖 書 館 正 有 修 繕 工 程 施 工 中 , 因 此 實 際 量 測 到 的 噪 音 會 受 到 營 建
噪 音 影 響 , 現 勘 時 本 計 畫 量 測 其 背 景 噪 音 歷 時 變 化 如 圖 6.2-3,
後 有 直 昇 機 從 遠 處 飛 過 , 並 遠 離 測 點 之 噪 音 歷 時 變 化 如 圖 6.2-
4。
70
65
60
55
50
45
40
35
30
10:59:36
10:59:37
10:59:38
10:59:39
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10:59:42
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10:59:45
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10:59:47
10:59:48
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10:59:50
10:59:51
10:59:52
10:59:53
10:59:54
10:59:55
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10:59:58
10:59:59
11:00:00
11:00:01
11:00:02
11:00:03
11:00:04
11:00:05
dB(A)
11:00:06
11:00:07
圖 6.2-3 新 社 圖 書 館 背 景 噪 音 歷 時 變 化 圖
圖 6.2-
時 間
新 社 圖 書 館 背 景 噪 音 歷 時 變 化
80
75
70
65
dB(A)
60
55
50
45
40
11:04:10
11:04:11
11:04:12
11:04:13
11:04:14
11:04:15
11:04:16
11:04:17
11:04:18
11:04:19
11:04:20
11:04:21
11:04:22
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11:04:25
11:04:26
11:04:27
11:04:28
11:04:29
11:04:30
11:04:31
時 間
圖 6.2-4 新 社 圖 書 館 有 直 昇 機 噪 音 歷 時 變 化 圖
圖 6.2- 新 社 圖 書 館 噪 音 歷 時 變 化 圖
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第 六 章
因 原 設 定 觸 發 位 準 及 持 續 時 間 無 法 有 效 觸 發 事 件 , 在 呈 報 光 碟 中
無 此 事 件 紀 錄 。
2. 東 興 派 出 所 :
此 處 監 測 站 亦 有 時 間 不 正 確 的 狀 況 , 遠 處 有 直 昇 機 飛 越 時 本 計 畫
量 測 之 噪 音 歷 時 變 化 如 圖 6.2-5, 由 於 距 離 遠 且 此 處 亦 受 交 通 噪
音 影 響 , 因 此 歷 時 曲 線 難 以 辨 認 出 噪 音 事 件 發 生 時 刻 。 而 在 呈 報
光 碟 中 , 因 實 際 持 續 時 間 不 足 , 此 事 件 無 觸 發 。
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
14:21:20
14:21:26
14:21:32
14:21:38
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14:21:50
14:21:56
14:22:02
14:22:08
14:22:14
14:22:20
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14:22:50
14:22:56
14:23:02
14:23:08
14:23:14
14:23:20
dB(A)
14:23:26
時 間
圖 6.2-5 圖 6.2- 東 興 東 派 興 派 出 所 噪 有 音 直 歷 時 昇 變 機 化 圖 噪 音 歷 時 變 化 圖
3. 保 安 宮 :
現 勘 時 未 有 直 昇 機 飛 過 , 其 監 測 紀 錄 亦 顯 示 量 測 到 的 事 件 數 非 常
少 。
4. 三 號 機 棚 :
此 監 測 站 原 無 法 運 作 , 經 更 換 變 壓 器 後 可 運 行 。
5. 旅 部 大 樓 : 此 監 測 站 無 法 與 監 控 中 心 連 線 。
本 計 畫 現 場 量 測 噪 音 歷 時 變 化 如 圖 6.2-6 至 圖 6.2-8, 其 中 圖 6.2-6
為 消 防 署 直 昇 機 於 約 20 公 尺 外 原 地 盤 旋 , 圖 6.2-7 為 多 架 次 各 型
直 昇 機 進 場 , 圖 6.2-8 為 直 昇 機 於 遠 處 待 機 。
6 - 11 台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司

直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 六 章
dB(A)
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
15:53:55
15:54:09
15:54:23
15:54:37
15:54:51
15:55:05
15:55:19
15:55:33
15:55:47
15:56:01
15:56:15
15:56:29
15:56:43
時 間
圖 6.2- 三 號 棚 廠 噪 音 歷 時 變 化 圖
圖 6.2-6 三 號 機 棚 有 直 昇 機 噪 音 歷 時 變 化 圖 (1)
15:56:57
15:57:11
15:57:25
15:57:39
15:57:53
15:58:07
15:58:21
15:58:35
15:58:49
15:59:03
15:59:17
95
90
85
dB(A)
80
80
75
70
65
16:06:42
16:06:46
16:06:50
16:06:54
16:06:58
16:07:02
16:07:06
16:07:10
16:07:14
16:07:18
16:07:22
16:07:26
16:07:30
16:07:34
16:07:38
時 間
16:07:42
16:07:46
16:07:50
16:07:54
16:07:58
16:08:02
16:08:06
16:08:10
16:08:14
16:08:18
16:08:22
圖 6.2- 三 號 棚 廠 音 歷 時 變 化 2
圖 6.2-7 三 號 機 棚 有 直 昇 機 噪 音 歷 時 變 化 圖 (2)
75
dB(A)
70
65
60
55
16:18:40
16:18:41
16:18:42
16:18:43
16:18:44
16:18:45
16:18:46
16:18:47
16:18:48
16:18:49
16:18:50
時 間
16:18:51
16:18:52
16:18:53
16:18:54
16:18:55
16:18:56
16:18:57
圖 6.2-8 三 圖 號 6.2- 機 棚 三 有 號 棚 直 廠 昇 噪 機 音 歷 噪 時 音 變 歷 化 圖 時 3變 化 圖 (3)
16:18:58
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 六 章
五 、 相 關 量 測
本 計 畫 參 考 環 保 署 在 八 十 九 年 「 直 昇 機 及 其 起 降 場 噪 音 況 調 查 及 管 制 策 略
之 研 訂 」 計 畫 中 針 對 龍 潭 機 場 直 昇 機 飛 越 測 點 時 所 量 測 得 到 的 頻 譜 分 析 資 料 如
圖 3.3-3 直 昇 機 飛 越 時 噪 音 頻 譜 分 析 圖 及 表 3.3-12 直 昇 機 飛 越 時 噪 音 量 頻 譜 一
覽 表 。 圖 3.3-3 直 昇 機 飛 越 時 噪 音 頻 譜 分 析 圖 顯 示 的 是 某 一 瞬 間 噪 音 頻 譜 圖 ,
表 3.3-12 直 昇 機 飛 越 時 噪 音 量 頻 譜 一 覽 表 則 為 量 測 時 間 總 量 的 頻 率 分 布 。 由 圖
表 中 可 發 現 , 該 次 量 測 直 昇 機 噪 音 未 加 權 的 主 要 頻 率 集 中 在 31.5Hz 到 50Hz 之
間 。
6.3 第 二 次 現 場 查 核
在 各 環 保 局 繳 交 九 十 三 年 度 第 一 季 季 報 後 , 本 計 畫 安 排 時 程 至 三 座 機 場 的
噪 音 監 控 中 心 進 行 第 二 次 的 現 場 查 核 工 作 ( 另 詳 附 錄 三 ), 日 程 如 下 :
一 、 桃 園 龍 潭 機 場 : 九 十 三 年 四 月 二 十 六 日
二 、 台 中 新 社 機 場 : 九 十 三 年 四 月 二 十 七 日
三 、 台 南 歸 仁 機 場 : 九 十 三 年 四 月 二 十 八 日
此 次 查 核 的 目 的 係 針 對 前 次 查 核 結 果 有 缺 失 處 是 否 改 善 進 行 確 認 , 經 查 核
後 發 現 三 座 機 場 均 按 時 在 四 月 十 五 日 或 之 前 即 將 相 關 監 測 資 料 分 別 呈 報 至 桃 園
縣 、 台 中 縣 及 台 南 縣 環 保 局 , 惟 經 現 場 查 核 仍 發 現 有 若 干 有 待 改 進 之 處 , 詳 述
如 表 6.3-1:
表 6.3-1 第 二 次 查 核 結 果 (1/2)
機 場 龍 潭 新 社 歸 仁
1. 監 控 中 心 電 腦 運 電 腦 內 連 線 軟 體 已 安 裝 可
良 好
作 情 形
EARSVer2.05
2. 監 控 中 心 報 表 輸
出 情 形
已 建 立 相 關 格 式 已 有 基 本 資 料 格 式 。 已 具 備 基 本 格 式 , 資 料
庫 整 合 工 作 仍 進 行 中 。
3. 監 控 中 心 與 各 測
站 連 線 情 形
各 監 測 站 與 Rack
4. 等 噪 音 線 模 擬 軟
體
5. 地 理 資 訊 系 統 軟
體
6. 軍 方 操 作 人 員 熟
悉 程 度
Modem 連 線 , 惟 連 線
軟 體 顯 示 離 線 , 人 員 表
示 系 統 不 穩 定
人 員 會 操 作 , 第 一 季 有
出 圖
人 員 會 操 作 , 第 一 季 有
出 圖
二 義 務 役 士 兵 , 一 志 願
役 軍 官 , 一 志 願 役 士 官
2 站 未 連 線 ,3 站 有 連
線 ( 未 連 者 以 筆 記 型 電
腦 下 載 )
使 用 HNM, 人 員 依 照
使 用 手 冊 已 能 套 繪 。
行 政 區 圖 需 更 新 , 部 分
參 數 仍 需 確 認 。
2 員 專 任 人 員 負 責 ,
( 1 志 願 役 ,1 義 務
役 ) 依 使 用 手 冊 已 能 完
成 出 圖 。
17 個 測 站 ,1 站 原 地
改 建 , 另 1 號 站 及 5 號
站 線 路 不 穩 , 請 電 信 公
司 查 線 中
人 員 會 操 作 , 第 一 季 等
噪 音 圖 因 電 腦 問 題 未 出
圖 , 將 補 送 。
人 員 會 操 作 。
二 志 願 役 官 , 二 義 務 役
士 兵 負 責 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 六 章
表 6.3-1 第 二 次 查 核 結 果 (2/2)
機 場 龍 潭 新 社 歸 仁
7. 呈 報 光 碟 內 容 包 含 Leq 、 事 件 、 氣
象 、 整 日 、 整 時 資 料
夾 , 等 噪 音 線 以 紙 本 提
送
已 有 基 本 資 料 格 式 。
( 按 : 其 中 飛 航 動 態 資
料 未 經 核 准 , 不 得 攜
出 )
含 氣 象 報 表 、 校 正 報
表 、 飛 航 動 態 、 狀 態 報
表 、 事 件 報 表 、 小 時 及
每 日 報 表 等 資 料 夾 , 各
資 料 夾 以 單 一 檔 案 呈 現
6.4 監 測 值 查 核
本 計 畫 針 對 93 年 第 一 至 三 季 三 座 機 場 所 呈 報 光 碟 內 容 監 測 值 提 出 所 見 情
形 及 改 善 建 議 如 下 , 亦 為 本 計 畫 之 「 具 體 成 果 」:
一 、 桃 園 龍 潭 機 場 查 核 所 見 情 形 : 以 L eq 、 氣 象 、 整 日 、 整 時 資 料 夾 等 內 容
區 分 資 料 夾 存 放 , 資 料 內 容 有 缺 校 正 資 料 、 日 期 缺 漏 、 儲 存 內 容 有
誤 、 資 料 欄 位 錯 置 、 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL) 監 測 值 未 顯 示 等 情
形 。
二 、 台 中 新 社 機 場 查 核 所 見 情 形 : 以 站 別 區 分 資 料 夾 存 放 , 各 資 料 夾 內 再
分 校 正 、 氣 象 、 整 日 、 整 時 及 一 個 事 件 資 料 夾 , 資 料 內 容 有 有 部 分 監
測 站 監 測 資 料 短 少 、 欄 位 名 稱 未 顯 示 、 儲 存 內 容 有 誤 、 資 料 欄 位 錯
置 、 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL) 監 測 值 未 顯 示 等 情 形 。 第 三 季 較 前 兩
季 有 改 善 。
三 、 台 南 歸 仁 機 場 查 核 所 見 情 形 : 第 一 季 時 以 氣 象 報 表 、 校 正 報 表 、 飛 航
動 態 、 狀 態 報 表 、 事 件 報 表 、 小 時 及 每 日 報 表 等 不 同 內 容 區 分 資 料 夾
存 放 , 各 資 料 夾 內 檔 案 均 以 單 一 檔 案 呈 現 , 有 些 檔 案 大 小 達 十 幾
MegaByte; 資 料 內 容 有 部 分 監 測 站 監 測 資 料 短 少 、 欄 位 名 稱 有 誤 、 儲
存 內 容 有 誤 、 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL) 監 測 值 未 顯 示 等 情 形 。 第
二 、 三 季 後 已 有 改 善 , 但 仍 有 部 份 監 測 站 缺 漏 資 料 。
四 、 綜 合 改 善 建 議
1. 監 測 站 之 觸 發 時 間 (duration time) 及 觸 發 位 準 (Trigger Level)
應 定 期 ( 半 年 或 一 年 ) 進 行 檢 討 , 以 配 合 實 際 噪 音 現 況 。
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第 六 章
2. 由 於 軍 中 人 事 異 動 頻 繁 , 逢 任 務 交 接 時 應 確 實 交 接 相 關 工 作 內 容 及
流 程 , 以 免 接 任 者 不 瞭 操 作 程 序 (SOP)、 資 料 內 容 意 義 或 應 呈 報
內 容 。
3. 監 測 值 缺 漏 、 重 覆 表 示 儀 器 所 蒐 集 到 的 噪 音 監 測 紀 錄 可 能 有 漏 失 或
人 員 操 作 失 誤 , 凡 此 均 影 響 後 續 監 測 紀 錄 的 完 整 性 , 建 議 軍 方 應 統
籌 三 座 直 昇 機 場 的 噪 音 監 控 中 心 , 進 行 橫 向 交 流 , 提 昇 妥 善 率 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 七 章
第 七 章
協 助 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 並 與 監 測 資 料 比 對 修 正
7.1 協 助 直 昇 機 機 場 等 噪 音 線 圖 劃 定
桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 三 座 直 昇 機 機 場 等 噪 音 線 圖 在 規 劃 時 係 由
HNM 所 劃 定 , 其 決 定 直 昇 機 機 場 鄰 近 地 區 的 噪 音 量 是 以 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL)
表 示 , 而 由 於 人 們 在 晚 上 對 噪 音 的 敏 感 度 較 高 , 因 此 與 INM 模 式 一 樣 , 在 晚 上 10
點 至 次 日 早 上 7 點 時 , 予 以 加 權 10dB。
在 使 用 HNM 時 , 必 須 輸 入 下 列 資 料 :
一 、 機 場 高 程 與 氣 溫 。
二 、 機 場 定 位 。
三 、 機 型 與 其 噪 音 資 料 。
四 、 直 昇 機 飛 行 剖 面 。
五 、 起 飛 剖 面 。
六 、 降 落 剖 面 。
七 、 滑 行 (taxi) 剖 面 。
八 、 起 飛 軌 跡 及 操 作 。
九 、 降 落 軌 跡 及 操 作 。
十 、 滑 行 軌 跡 及 操 作 。
HNM 中 使 用 了 三 種 剖 面 (Profile): 起 飛 、 降 落 及 巡 航 。 因 為 直 昇 機 的 操 作 方
式 有 許 多 種 , 所 以 很 難 將 之 歸 類 成 若 干 種 類 的 標 準 剖 面 。 然 而 在 HNM 中 將 每 一
特 殊 的 機 型 操 作 用 近 似 的 剖 面 則 是 必 須 的 。 在 每 一 段 的 剖 面 中 , 需 要 輸 入 下 列 四
項 值 : 操 作 模 式 、 從 起 點 到 該 點 的 地 面 距 離 、 距 機 場 的 高 程 (ft)、 該 點 的 速 度 ( 節 )
或 是 在 該 點 的 期 間 (sec), 如 果 是 在 固 定 模 式 下 。 每 一 段 至 少 含 三 個 剖 面 , 最 多
含 14 個 。
一 、 起 飛 剖 面
在 HNM 中 共 有 13 種 操 作 模 式 , 而 有 九 種 模 式 可 運 用 在 描 述 起 飛 剖
面 。
二 、 降 落 剖 面
在 降 落 剖 面 中 可 用 的 八 種 操 作 模 式 。
7 ­ 1 台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司

直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 七 章
三 、 滑 行 (taxi) 剖 面
在 起 飛 及 降 落 剖 面 所 有 13 種 的 操 作 模 式 皆 可 運 用 於 滑 行 剖 面 。
四 、 起 飛 軌 道 及 其 操 作 模 式 的 描 述
起 飛 軌 道 描 述 必 須 包 含 模 擬 在 飛 行 路 徑 上 所 需 之 資 料 , 包 含 直 行 距 離
heading 等 。
目 前 三 座 直 昇 機 機 場 等 噪 音 線 劃 定 作 業 方 式 , 是 由 機 場 噪 音 監 控 中 心 人 員 ,
負 責 將 塔 台 提 供 的 飛 航 資 訊 如 機 種 、 使 用 航 線 、 架 次 等 訊 息 , 輸 入 飛 航 動 態 統 計
軟 體 內 統 計 飛 態 作 業 資 料 , 再 將 此 資 料 輸 入 HNM2.2 版 執 行 噪 音 分 佈 狀 況 計 算 ,
最 後 再 利 用 INM 的 出 圖 功 能 畫 出 等 噪 音 線 圖 。
本 計 畫 執 行 期 間 針 對 航 空 噪 音 防 制 區 之 劃 定 , 邀 集 國 防 部 、 三 座 機 場 噪 音 管
理 單 位 及 所 在 地 環 保 局 , 共 舉 辦 二 場 等 噪 音 線 初 步 劃 定 座 談 會 , 針 對 各 機 場 提 送
的 光 碟 內 容 監 測 資 料 及 等 噪 音 線 圖 共 同 討 論 , 以 作 為 未 來 各 縣 市 在 劃 定 航 空 噪 音
防 制 區 的 參 考 。 第 一 次 在 九 十 三 年 七 月 二 十 六 日 , 第 二 次 在 九 十 三 年 十 一 月 十
日 , 會 中 均 針 對 各 季 提 送 光 碟 的 內 容 , 在 會 中 提 出 所 見 狀 況 及 建 議 。
現 行 航 空 站 提 送 之 航 空 噪 音 日 夜 音 量 等 噪 音 線 依 法 係 提 送 六 十 分 貝 、 六 十 五
分 貝 及 七 十 五 分 貝 , 在 固 定 翼 機 場 已 行 之 多 年 , 惟 本 年 度 執 行 本 計 畫 期 間 , 由 三
座 場 所 提 送 之 等 噪 音 線 圖 可 發 現 , 目 前 三 座 機 場 繪 製 出 來 的 等 噪 音 線 範 圍 均 集 中
於 機 場 範 圍 附 近 , 因 此 若 以 此 等 噪 音 線 圖 範 圍 考 量 航 空 噪 音 補 助 事 宜 時 , 實 際 上
能 獲 得 補 助 的 民 眾 數 量 可 能 不 多 。
由 於 陸 軍 直 升 機 飛 航 班 次 不 像 民 航 機 有 較 固 定 的 定 期 班 次 , 而 是 會 隨 著 訓 練
狀 況 、 戰 備 情 形 而 變 化 , 因 此 在 以 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL)( 長 期 平 均 ) 評 估
其 受 航 空 噪 音 影 響 時 , 其 結 果 與 民 眾 的 實 際 感 受 ( 瞬 間 最 大 音 量 ) 會 有 差 距 。
惟 考 量 航 空 噪 音 管 制 之 一 致 性 , 初 步 建 議 仍 以 六 十 分 貝 、 六 十 五 分 貝 及 七 十
五 分 貝 作 為 等 噪 音 線 劃 定 的 基 礎 , 但 必 須 由 陸 軍 噪 音 監 控 中 心 著 手 , 檢 討 現 行 建
立 等 噪 音 線 的 機 制 的 正 確 性 及 符 合 程 度 是 否 足 夠 , 茲 舉 出 下 述 數 點 因 素 :
一 、 建 立 於 模 式 中 的 直 昇 機 飛 航 軌 跡 是 否 趨 近 於 實 際 飛 行 軌 跡 : 由 於 軌 跡 及
飛 行 高 度 均 會 影 響 到 模 式 計 算 出 對 整 個 地 面 噪 音 的 資 訊 , 若 是 不 正 確 的 飛 航 軌 跡
將 使 其 影 響 範 圍 不 正 確 , 造 成 等 噪 音 線 失 去 參 考 意 義 。
二 、 飛 航 軌 跡 是 否 完 整 建 立 : 訓 練 飛 行 時 可 能 會 有 複 數 架 次 同 時 起 降 或 編 隊
飛 行 等 狀 況 , 塔 台 在 飛 航 軌 跡 之 登 錄 記 載 是 否 完 整 齊 備 , 亦 會 影 響 後 續 航 空 噪 音
監 控 中 心 在 輸 入 各 季 飛 航 動 態 資 料 時 的 完 整 性 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 七 章
三 、 起 降 架 次 記 錄 方 式 是 否 符 合 模 式 所 需 : 由 於 訓 練 飛 行 時 係 依 課 表 操 課 ,
在 塔 台 方 面 紀 錄 的 起 降 次 數 與 實 際 航 機 起 降 次 數 兩 者 間 之 定 義 是 否 相 一 致 , 有 賴
噪 音 監 控 中 心 與 塔 台 及 飛 行 員 三 方 面 的 溝 通 協 調 。
四 、 現 有 模 式 不 足 之 處 : 直 昇 機 有 滯 空 飛 行 、 待 機 時 間 長 、 飛 行 速 度 較 慢 及
高 度 較 低 的 飛 航 特 性 , 但 現 有 模 式 仍 無 法 達 到 真 實 模 擬 其 每 一 次 飛 航 狀 況 的 程
度 , 因 此 有 其 先 天 不 足 之 處 有 待 克 服 的 地 方 。 美 國 FAA 計 畫 將 HNM 及 INM 結 合 的
計 畫 已 進 行 多 年 , 然 仍 未 有 確 切 的 成 果 出 來 , 在 此 方 面 我 們 亦 只 能 密 切 注 意 其 未
來 的 研 究 成 果 , 再 引 進 國 內 看 能 否 更 符 合 實 際 情 況 。
7.2 協 助 直 昇 機 機 場 監 測 資 料 比 對
依 本 計 畫 在 第 一 季 時 前 往 三 座 機 場 現 場 查 核 結 果 , 三 座 機 場 採 用 的 等 噪 音 線
模 擬 方 式 可 選 用 INM 或 HNM 模 式 , 經 訪 查 發 現 , 三 座 機 場 均 採 用 HNM 模 擬 , 第
一 次 查 核 時 僅 歸 仁 機 場 操 作 人 員 熟 悉 如 何 繪 出 等 噪 音 圖 , 其 後 龍 潭 及 新 社 機 場 均
派 員 前 往 歸 仁 機 場 學 習 相 關 操 作 程 序 , 因 此 九 十 三 年 第 一 季 等 噪 音 線 , 三 座 機 場
均 已 提 送 當 地 環 保 局 。 而 後 續 第 二 、 三 季 亦 已 按 期 提 送 。
各 機 場 繪 製 等 噪 音 線 的 程 序 如 下 :
一 、 輸 入 飛 航 動 態 資 料 。
二 、 依 所 選 季 別 並 選 用 HNM 模 式 。
三 、 經 程 式 轉 檔 成 HNM 用 格 式 。
四 、 執 行 HNM、 修 改 相 關 數 據 。
五 、 得 到 HNM 模 擬 結 果 。
六 、 轉 入 INM 中 繪 出 等 噪 音 線 圖 。
七 、 輸 出 至 ArcviewGIS 圖 面 。
各 航 空 噪 音 監 測 站 實 際 測 得 的 噪 音 事 件 日 夜 音 量 (EVENTLdn), 與 各 測 站
在 等 噪 音 線 圖 上 顯 示 的 航 空 噪 音 日 夜 音 量 有 差 異 的 原 因 , 不 外 乎 與 等 噪 音 線 的 正
確 性 與 實 測 值 的 真 實 性 有 關 , 等 噪 音 線 圖 係 將 機 場 跑 道 長 度 、 寬 度 、 傾 斜 角 度 、
經 緯 度 座 標 及 年 平 均 溫 等 基 本 資 料 , 及 飛 機 型 式 、 航 線 、 操 作 程 序 、 起 降 頻 率 等
參 數 輸 入 模 式 檔 案 中 , 由 模 式 繪 製 等 噪 音 線 , 一 般 造 成 影 響 等 噪 音 線 準 確 性 的 因
素 有 下 列 數 項 :
一 、 撰 寫 者 在 飛 機 操 作 程 序 、 航 管 、 飛 行 原 理 、 航 空 噪 音 分 析 的 專 業 程 度 ,
定 義 航 線 、 資 料 庫 沒 有 的 航 空 器 其 替 代 的 選 擇 會 影 響 等 噪 音 線 正 確 性 。
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第 七 章
二 、 飛 航 動 態 紀 錄 的 完 整 性 , 如 航 線 、 航 程 資 料 的 完 整 及 輸 入 的 準 確 度 也 會
有 所 影 響 。
三 、 飛 機 在 起 降 及 空 中 飛 行 時 , 因 當 時 氣 象 、 速 度 、 高 度 及 推 力 等 , 致 實 際
進 離 場 航 線 與 標 準 操 作 程 序 有 些 許 不 同 , 在 空 中 的 些 微 差 異 傳 到 地 面 可 能 相 差 數
公 里 , 飛 機 的 噪 音 分 佈 狀 況 當 會 有 差 異 。
此 外 , 實 際 監 測 資 料 未 必 全 都 是 航 空 噪 音 , 因 為 目 前 已 設 置 之 航 空 噪 音 監 測
系 統 觸 發 航 空 噪 音 事 件 的 方 法 , 多 係 預 設 一 高 於 背 景 環 境 音 量 5 分 貝 , 或 低 於 航
空 器 飛 過 產 生 最 大 音 量 10 分 貝 的 噪 音 事 件 觸 發 位 準 (Trigger Level), 以 及 最 小
持 續 時 間 (Duration), 當 航 空 器 飛 抵 測 站 上 空 , 發 出 的 聲 音 高 於 觸 發 位 準 , 系
統 即 開 始 記 錄 每 一 秒 的 噪 音 量 , 至 低 於 該 值 為 止 , 如 果 此 時 持 續 時 間 大 於 最 小 持
續 時 間 , 即 視 為 一 噪 音 事 件 , 如 果 環 境 中 有 一 聲 音 發 生 的 過 程 也 符 合 上 述 條 件 ,
監 測 系 統 亦 會 將 其 擷 取 為 一 噪 音 事 件 , 所 以 單 一 噪 音 事 件 監 測 資 料 存 在 著 航 空 噪
音 事 件 及 非 航 空 噪 音 事 件 , 甚 至 風 速 過 大 亦 會 形 成 事 件 , 故 須 定 期 視 環 境 狀 況 修
正 噪 音 事 件 觸 發 位 準 , 選 擇 航 空 器 飛 過 最 大 音 量 大 於 背 景 環 境 音 量 至 少 10 分 貝 的
背 風 區 設 置 監 測 站 , 可 以 減 低 擷 取 到 非 航 空 噪 音 事 件 的 機 率 。 本 計 畫 在 第 二 次 查
核 時 , 曾 配 合 機 場 人 員 及 環 保 局 人 員 在 各 監 測 站 現 場 進 行 觸 發 位 準 及 持 續 時 間 的
微 調 工 作 。
根 據 各 機 場 所 呈 送 資 料 , 目 前 各 機 場 均 利 用 HNM 模 擬 , 其 模 擬 結 果 ,60、
65、75 三 條 , 等 噪 音 線 均 位 於 機 場 周 邊 , 範 圍 不 大 。 而 由 於 此 模 擬 結 果 係 依 據
各 機 場 各 自 輸 入 資 料 所 得 到 的 模 擬 結 果 , 因 此 其 輸 入 資 料 入 正 確 性 與 否 即 影 響 其
輸 出 結 果 , 依 據 第 二 場 座 談 會 結 論 ( 詳 附 錄 十 二 ) 比 對 。
依 比 對 結 果 , 本 計 畫 建 議 各 機 場 檢 討 其 輸 入 資 料 之 合 宜 性 及 正 確 性 , 以 提 高
模 擬 結 果 的 可 信 度 。
具 體 成 果 :
1. 直 昇 機 替 代 機 型 之 選 擇 方 面 : 由 於 機 場 輸 入 資 料 係 多 年 前 所 建 立 , 建 議 可
重 新 檢 討 替 代 機 型 之 選 擇 。
2.HNM 模 式 內 起 飛 降 落 航 線 、 程 序 與 實 際 航 線 差 異 方 面 : 此 部 份 有 待 航 管
人 員 、 飛 行 員 與 噪 管 人 員 共 同 研 商 。
3. 滯 空 或 待 機 歷 時 紀 錄 方 面 : 由 於 滯 空 或 待 機 歷 時 紀 錄 建 立 不 易 , 此 部 份 將
成 為 模 式 模 擬 結 果 與 實 際 監 測 紀 錄 差 異 主 要 來 源 之 一 。
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第 八 章
第 八 章
座 談 會 與 成 果 發 表 會
8.1 座 談 會
8.1.1 第 一 場 座 談 會
座 談 會 時 間 : 民 國 九 十 三 年 三 月 二 十 四 日 下 午 二 時 正 。
座 談 會 地 點 : 國 立 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 第 一 教 室 。
將 第 一 次 現 場 查 核 的 狀 況 , 邀 請 環 保 署 、 三 個 環 保 局 代 表 及 三 座 機 場 代 表 ,
於 國 立 交 通 大 學 交 通 運 輸 研 究 所 第 一 教 室 , 召 開 第 一 場 座 談 會 , 會 議 紀 錄 及 會 後
辦 理 情 形 如 附 錄 十 一 , 現 場 照 片 如 圖 8.1­1 所 示 。
結 論 :
一 、 希 望 各 機 場 對 於 查 核 結 果 有 缺 失 的 地 方 能 儘 速 改 進 。
二 、 四 月 十 五 日 各 機 場 應 提 報 第 一 次 季 報 , 希 望 能 按 時 呈 報 至 環 保 局 。
三 、 若 有 疑 問 , 各 機 場 可 與 委 託 單 位 聯 絡 。
圖 8.1­1 座 談 會 場 ( 一 ) 照 片 示 意 圖
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第 八 章
表 所 示 。
詳 細 會 議 紀 錄 、 簡 報 內 容 如 附 錄 十 一 及 表 8.2­2 座 談 會 與 成 果 發 表 會 摘 要
表 8.1­1 座 談 會 ( 一 ) 議 程
起 迄 時 間 內 容 單 位
14:00~14:10 報 到 顧 問 公 司 協 助
14:10~14:15
主 席 致 詞
行 政 院 環 境 保 護 署
空 保 處
莊 訓 城 科 長
14:15~14:40 簡 報 顧 問 公 司
桃 園 龍 潭 直 昇 機 機 場 、
14:40~15:30
各 直 昇 機 機 場 說 明
台 中 新 社 直 昇 機 機 場 及
台 南 歸 仁 直 昇 機 機 場
15:30~16:10
各 環 保 局 說 明
桃 園 縣 環 保 局 、
台 中 縣 環 保 局 及
台 南 縣 環 保 局
16:10~16:30
綜 合 座 談
意 見 交 換
環 保 署
顧 問 公 司
表 8.1­2 座 談 會 ( 一 ) 內 容
內 容 座 談 會 ( 一 )
主 題
日 期
監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判 讀 及 查 核 綜 合 座 談
民 國 九 十 三 年 三 月 二 十 四 日 下 午 二 時 正
對 象
桃 園 縣 環 保 局 、 台 中 縣 環 保 局 及 台 南 縣 環 保 局
軍 方 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 直 昇 機 機 場
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8.1.2 第 二 場 座 談 會
座 談 會 時 間 : 民 國 九 十 三 年 七 月 二 十 六 日 上 午 九 時 三 十 分 正 。
座 談 會 地 點 : 行 政 院 環 境 保 護 署 五 樓 第 三 會 議 室 。
將 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 與 監 測 資 料 比 對 情 況 加 以 討 論 , 由 環 保 署 、 三 個 環
保 局 代 表 及 三 座 機 場 代 表 參 加 , 於 行 政 院 環 境 保 護 署 五 樓 第 三 會 議 室 召 開 第 二 場
座 談 會 , 會 議 紀 錄 及 會 後 辦 理 情 形 如 附 錄 十 二 , 現 場 照 片 如 圖 8.1­2 所 示 。
結 論 :
一 、 請 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 管 理 單 位 儘 速 完
成 航 空 噪 音 監 測 系 統 軟 體 升 級 及 監 測 自 動 資 料 傳 輸 工 作 , 並 修 正 繪 製
等 噪 音 線 圖 可 詳 細 到 村 里 範 圍 。
二 、 請 與 會 縣 市 環 保 局 於 下 次 ( 預 計 民 國 九 十 三 年 十 月 下 旬 召 開 ) 開 會
時 , 分 別 報 告 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 各 級
航 空 噪 音 防 制 區 第 一 季 至 第 三 季 初 步 劃 定 情 形 。
圖 8.1­2 座 談 會 場 ( 二 ) 照 片 示 意 圖
詳 細 會 議 紀 錄 如 附 錄 十 二 及 表 8.2­2 座 談 會 與 成 果 發 表 會 摘 要 表 所 示 。
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對 象
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
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表 8.1­3 座 談 會 ( 二 ) 議 程
起 迄 時 間 內 容 單 位
9:30~9:40 報 到 顧 問 公 司 協 助
9:40~9:45
主 席 致 詞
行 政 院 環 境 保 護 署
空 保 處
莊 訓 城 科 長
9:45~10:30
各 直 昇 機 機 場 說 明
桃 園 龍 潭 直 昇 機 機 場 、
台 中 新 社 直 昇 機 機 場 及
台 南 歸 仁 直 昇 機 機 場
10:30~11:10
各 環 保 局 說 明
桃 園 縣 環 保 局 、
台 中 縣 環 保 局 及
台 南 縣 環 保 局
11:10~11:30
綜 合 座 談
意 見 交 換
環 保 署
顧 問 公 司
表 8.1­4 座 談 會 ( 二 ) 內 容
內 容 座 談 會 ( 二 )
主 題
日 期
等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 , 並 與 監 測 資 料 進 行 比 對 修 正 綜 合 座 談
民 國 九 十 三 年 七 月 二 十 六 日 上 午 九 時 三 十 分 正
桃 園 縣 環 保 局 、 台 中 縣 環 保 局 及 台 南 縣 環 保 局
軍 方 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 直 昇 機 機 場
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8.1.3 第 三 場 座 談 會
座 談 會 時 間 : 民 國 九 十 三 年 八 月 九 日 下 午 三 時 三 十 分 正 。
座 談 會 地 點 : 國 立 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 第 一 教 室 。
於 九 十 三 年 八 月 九 日 下 午 三 時 三 十 分 , 將 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策
及 防 制 措 施 、 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 、 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方
法 、 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 等 各 項 議 題 , 邀 請 環 保 署 及 專 家 學 者 , 於 國 立 交 通
大 學 交 通 運 輸 研 究 所 第 一 教 室 , 召 開 第 三 場 座 談 會 , 會 議 紀 錄 及 會 後 辦 理 情 形 如
附 錄 十 三 , 會 後 並 將 環 保 署 及 專 家 學 者 意 見 加 以 參 考 反 映 至 本 報 告 中 , 現 場 照 片
如 圖 8.1­3 所 示 。 會 中 環 保 署 及 專 家 學 者 。
圖 8.1­3 座 談 會 場 ( 三 ) 照 片 示 意 圖
表 所 示 。
詳 細 會 議 紀 錄 、 簡 報 內 容 如 附 錄 十 三 及 表 8.2­2 座 談 會 與 成 果 發 表 會 摘 要
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主 題
對 象
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 八 章
表 8.1­5 座 談 會 ( 三 ) 議 程
起 迄 時 間 內 容 單 位
15:30~15:40 報 到 顧 問 公 司 協 助
15:40~15:50
主 席 致 詞
行 政 院 環 境 保 護 署
空 保 處
周 禮 中 技 正
15:50~16:20 簡 報 顧 問 公 司
16:20~17:30
綜 合 座 談
* 意 見 交 換
郭 宏 亮 教 授 、
徐 淵 靜 教 授 、
葉 國 樑 教 授
表 8.1­6 座 談 會 ( 三 ) 內 容
內 容 座 談 會 ( 三 )
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 綜 合 座 談
直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 綜 合 座 談
我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 綜 合 座 談
直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 綜 合 座 談
日 期
民 國 九 十 三 年 八 月 九 日 下 午 三 時 三 十 分 正
郭 宏 亮 教 授 、 徐 淵 靜 教 授 、 葉 國 樑 教 授
行 政 院 環 境 保 護 署 空 保 處 莊 訓 城 科 長 ( 請 假 )
行 政 院 環 境 保 護 署 空 保 處
周 禮 中 技 正
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8.1.4 第 四 場 座 談 會
座 談 會 時 間 : 九 十 三 年 十 一 月 十 日 上 午 九 時 二 十 分 。
座 談 會 地 點 : 環 保 署 六 樓 會 議 室 。
於 九 十 三 年 十 一 月 十 日 , 就 民 國 九 十 三 年 七 月 二 十 六 日 第 二 場 座 談 會 之 會
議 結 論 舉 辦 : 請 與 會 縣 市 環 保 局 於 下 次 ( 預 計 民 國 九 十 三 年 十 月 下 旬 召 開 ) 開 會
時 , 分 別 報 告 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 各 級 航 空 噪 音 防
制 區 第 一 季 至 第 三 季 初 步 劃 定 情 形 。 乃 於 環 保 署 六 樓 會 議 室 , 召 開 第 四 場 座 談
會 , 會 議 紀 錄 及 會 後 辦 理 情 形 如 附 錄 十 四 , 現 場 照 片 如 圖 8.1­4 所 示 。
結 論 :
一 、 請 與 會 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 管 理 單 位
對 航 空 噪 音 監 測 站 連 線 傳 輸 及 相 關 應 用 軟 體 之 缺 失 部 分 儘 速 改 善 ,
並 依 規 定 按 季 提 送 完 整 之 航 空 噪 音 監 測 紀 錄 及 正 確 之 等 噪 音 線 圖 ,
以 利 桃 園 縣 、 台 中 縣 及 台 南 縣 環 保 局 劃 定 各 級 航 空 噪 音 防 制 區 。
二 、 請 桃 園 縣 、 台 中 縣 及 台 南 縣 環 保 局 於 九 十 四 年 度 儘 速 完 成 前 述 三 座
機 場 各 級 航 空 噪 音 防 制 區 之 劃 定 相 關 法 制 作 業 , 以 利 後 續 航 空 噪 音
防 制 工 作 之 推 動 。
三 、 請 國 防 部 及 國 防 部 陸 軍 總 司 令 部 加 強 督 導 前 述 三 座 機 場 管 理 單 位 執
行 航 空 噪 音 監 測 人 員 、 儀 器 更 新 維 護 預 算 之 編 列 及 後 續 監 測 紀 錄 、
等 噪 音 線 圖 等 資 料 之 提 報 作 業 。
示 。
圖 8.1­4 座 談 會 場 ( 四 ) 照 片 示 意 圖
詳 細 會 議 紀 錄 內 容 如 附 錄 十 四 及 表 8.2­2 座 談 會 與 成 果 發 表 會 摘 要 表 所
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主 題
對 象
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 八 章
表 8.1­7 座 談 會 ( 四 ) 議 程
起 迄 時 間 內 容 單 位
09:20~09:30 報 到 顧 問 公 司 協 助
09:30~09:40 主 席 致 詞 方 簡 任 技 正 淑 慧 代
09:40~11:00
各 單 位 報 告 、
綜 合 座 談
* 意 見 交 換
國 防 部 劉 定 強 、 國 防 部 陸 軍 總 司 令 部
柯 冠 甫 、 江 勉 知 ( 航 特 部 後 勤 處 )、
洪 仕 璿 ( 航 訓 部 )、 蔡 源 傑 ( 空 騎 六
○ 一 旅 )、 林 振 登 ( 空 騎 六 ○ 二 旅 )、
蔡 東 廷 ( 空 騎 六 ○ 二 旅 )、 桃 園 縣 環
境 保 護 局 曾 榮 英 邱 金 燕 、 台 中 縣 環
境 保 護 局 劉 忠 慶 、 台 南 縣 環 境 保 護 局
李 冠 世 、 台 灣 永 續 工 程 顧 問 公 司 劉
嘉 俊 、 空 保 處 莊 訓 城 。
表 8.1­8 座 談 會 ( 四 ) 內 容
內 容 座 談 會 ( 四 )
就 民 國 九 十 三 年 七 月 二 十 六 日 第 二 場 座 談 會 之 會 議 結 論 舉 辦 , 分 別 報 告
桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 各 級 航 空 噪 音 防 制 區
第 一 季 至 第 三 季 初 步 劃 定 情 形 綜 合 座 談 。
日 期
民 國 九 十 三 年 十 一 月 十 日 上 午 九 時 二 十 分
國 防 部 劉 定 強 、 國 防 部 陸 軍 總 司 令 部 柯 冠 甫 、 江 勉 知 ( 航 特 部 後 勤 處 )、
洪 仕 璿 ( 航 訓 部 )、 蔡 源 傑 ( 空 騎 六 ○ 一 旅 )、 林 振 登 ( 空 騎 六 ○ 二 旅 )、
蔡 東 廷 ( 空 騎 六 ○ 二 旅 )、 桃 園 縣 環 境 保 護 局 曾 榮 英 邱 金 燕 、 台 中 縣 環
境 保 護 局 劉 忠 慶 、 台 南 縣 環 境 保 護 局 李 冠 世
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寄 海 報 郵
加 座 談 會 通 知 單 參
電 話 聯 繫 及 追 蹤
牌 製 作 名
到 簿 簽
會 場 佈 置
序 表 程
場 路 線 指 示 會
邀 請 貴 賓
和 環 保 署 聯 絡 協 調 事 宜
餐 點
延 長 線 等
講 師 、 資 料 準 備
面 資 料 書
影 機 投
發 言 單
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 八 章
座 談 會 工 作 流 程 詳 圖 8.1­5 所 示 。
擬 稿
海 報 製 作
開 會 資 料
說 明 簡 報
環 保 署 審 核
專 家 學 者
座 談 會
圖 8.1­5 座 談 會 工 作 流 程 圖
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象
主 題
對
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 八 章
8.2 成 果 發 表 會
針 對 噪 音 管 制 業 務 各 項 內 容 如 低 頻 噪 音 的 管 制 、 直 昇 機 航 空 噪 音 規 範 研 究
等 工 作 , 行 政 院 環 保 署 為 瞭 解 各 地 方 環 保 局 意 見 及 噪 音 業 務 執 行 狀 況 , 特 於 花 蓮
遠 來 大 飯 店 舉 辦 會 議 , 以 期 交 換 噪 音 管 制 業 務 心 得 , 使 噪 音 管 制 業 務 能 順 利 推
動 , 本 計 畫 之 成 果 發 表 會 將 安 排 於 此 次 活 動 中 。
活 動 時 間 : 民 國 93 年 8 月 18 日 ( 三 )~8 月 19 日 ( 四 )。
活 動 地 點 : 花 蓮 遠 來 大 飯 店 。
主 辦 單 位 : 行 政 院 環 境 保 護 署 ; 執 行 單 位 : 中 華 民 國 音 響 學 會 。
表 8.2­1 成 果 發 表 會 內 容
內 容
成 果 發 表 會
1. 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 。
2. 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 。
3. 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 。
4. 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 。
日 期 民 國 93 年 8 月 18 日 ( 三 )
行 政 院 環 境 保 護 署 、 各 縣 市 環 保 局
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 八 章
項
目
座
談
會
成
果
發
表
內
容
主
題
日
期
對
象
結
論
主
題
日
期
會 對
象
表 8.2­2 座 談 會 與 成 果 發 表 會 摘 要 表
座 談 會 ( 一 ) 座 談 會 ( 二 ) 座 談 會 ( 三 ) 座 談 會 ( 四 )
監 測 值 穩 定 性 及 監
測 資 料 正 確 性 之 判
讀 及 查 核 綜 合 座
談 。
民 國 九 十 三 年 三 月 二
十 四 日
下 午 二 時 正
等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 , 並 與
監 測 資 料 進 行 比 對 修 正 綜 合
座 談 。
民 國 九 十 三 年 七 月 二 十 六 日
上 午 九 時 三 十 分 正
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防
制 措 施 綜 合 座 談 、 直 昇 機 航 空 噪 音 測
量 與 評 價 標 準 綜 合 座 談 、 我 國 管 制 之
措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 綜 合 座 談 及 直
昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 綜 合 座 談 。
民 國 九 十 三 年 八 月 九 日
下 午 三 時 三 十 分 正
等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 , 並 與 監 測 資 料 進 行 比
對 修 正 綜 合 座 談 。
民 國 九 十 三 年 十 一 月 十 日
上 午 九 時 二 十 分
國 防 部 劉 定 強 、 國 防 部 陸 軍 總 司 令 部 柯 冠 甫 、 江 勉
知 ( 航 特 部 後 勤 處 )、 洪 仕 璿 ( 航 訓 部 )、 蔡 源 傑 ( 空
桃 園 縣 環 保 局 、 台 中 縣
環 保 局 及 台 南 縣 環 保 桃 園 縣 環 保 局 、 台 中 縣 環 保 局 及 台 郭 宏 亮 教 授 、 徐 淵 靜 教 授 、 葉 國 樑 教 授 ; 行
局 ; 軍 方 桃 園 龍 潭 、 台 南 縣 環 保 局 ; 軍 方 桃 園 龍 潭 、 台 中 政 院 環 境 保 護 署 空 保 處 莊 訓 城 科 長 ( 請 假 )
騎 六 ○ 一 旅 )、 林 振 登 ( 空 騎 六 ○ 二 旅 )、 蔡 東 廷 ( 空
中 新 社 及 台 南 歸 仁 直 新 社 及 台 南 歸 仁 直 昇 機 機 場 及 行 政 院 環 境 保 護 署 空 保 處 周 禮 中 技 正
騎 六 ○ 二 旅 )、 桃 園 縣 環 境 保 護 局 曾 榮 英 邱 金 燕 、
台 中 縣 環 境 保 護 局 劉 忠 慶 、 台 南 縣 環 境 保 護 局 李 冠
昇 機 機 場
1. 希 望 各 機 場 對 於 查
核 結 果 有 缺 失 的 地 方
能 儘 速 改 進 。
2. 四 月 十 五 日 各 機 場
應 提 報 第 一 次 季 報 ,
希 望 能 按 時 呈 報 至 環
保 局 。
3. 若 有 疑 問 , 各 機 場 可
與 委 託 單 位 聯 絡 。
1. 請 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸
仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 管 理 單 位
儘 速 完 成 航 空 噪 音 監 測 系 統 軟
體 升 級 及 監 測 自 動 資 料 傳 輸 工
作 , 並 修 正 繪 製 等 噪 音 線 圖 可 詳
細 到 村 里 範 圍 。
會 議 紀 錄 及 會 後 辦 理 情 形 如 附 錄 十 三
2. 請 與 會 縣 市 環 保 局 於 下 次 ( 預 計
民 國 九 十 三 年 十 月 下 旬 召 開 ) 開
會 時 , 分 別 報 告 桃 園 龍 潭 、 台 中
新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機
機 場 各 級 航 空 噪 音 防 制 區 第 一
季 至 第 三 季 初 步 劃 定 情 形 。
1. 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 。 2. 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 。
3. 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 。 4. 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 。
民 國 93 年 8 月 18 日 ( 三 )
世 、 台 灣 永 續 工 程 顧 問 公 司 劉 嘉 俊 、 空 保 處 莊 訓 城 。
1. 請 與 會 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直
昇 機 機 場 管 理 單 位 對 航 空 噪 音 監 測 站 連 線 傳 輸 及
相 關 應 用 軟 體 之 缺 失 部 分 儘 速 改 善 , 並 依 規 定 按 季
提 送 完 整 之 航 空 噪 音 監 測 紀 錄 及 正 確 之 等 噪 音 線
圖 , 以 利 桃 園 縣 、 台 中 縣 及 台 南 縣 環 保 局 劃 定 各 級
航 空 噪 音 防 制 區 。
2. 請 桃 園 縣 、 台 中 縣 及 台 南 縣 環 保 局 於 九 十 四 年 度
儘 速 完 成 前 述 三 座 機 場 各 級 航 空 噪 音 防 制 區 之 劃
定 相 關 法 制 作 業 , 以 利 後 續 航 空 噪 音 防 制 工 作 之 推
動 。
3. 請 國 防 部 及 國 防 部 陸 軍 總 司 令 部 加 強 督 導 前 述 三
座 機 場 管 理 單 位 執 行 航 空 噪 音 監 測 人 員 、 儀 器 更 新
維 護 預 算 之 編 列 及 後 續 監 測 紀 錄 、 等 噪 音 線 圖 等 資
料 之 提 報 作 業 。
行 政 院 環 境 保 護 署 、 各 縣 市 環 保 局 ( 主 辦 單 位 : 行 政 院 環 境 保 護 署 ; 執 行 單 位 : 中 華 民 國 音 響 學 會 。)
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 八 章
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 九 章
第 九 章
工 作 進 度
本 計 畫 於 民 國 九 十 三 年 二 月 十 一 日 完 成 議 價 並 完 成 契 約 簽 訂 , 執 行 期 限 至 民
國 九 十 三 年 十 二 月 三 十 一 日 止 。 於 民 國 九 十 三 年 五 月 十 四 日 審 查 第 一 次 工 作 進 度
報 告 並 通 過 , 於 九 月 二 十 日 審 查 期 中 報 告 並 通 過 , 於 十 二 月 二 十 日 審 查 期 末 報
告 初 稿 並 通 過 , 於 十 二 月 底 前 辦 理 結 案 。
為 確 實 掌 握 本 計 畫 各 分 項 工 作 執 行 進 度 及 成 果 能 符 合 貴 署 之 要 求 , 本 專 案
團 隊 將 在 計 畫 執 行 中 設 立 四 個 階 段 性 成 果 查 核 點 , 定 期 查 核 工 作 進 度 及 內 容 是 否
符 合 工 作 期 程 , 以 有 效 達 成 作 業 進 度 與 品 質 控 管 目 標 。
各 項 工 作 項 目 皆 完 成 100%, 期 程 及 查 核 點 如 表 9­1 所 示 , 使 環 保 署 業 務 承 辦
人 員 對 本 計 畫 之 工 作 進 度 一 目 瞭 然 , 讓 本 計 畫 依 既 定 工 作 期 程 完 成 各 項 工 作 目
標 , 展 現 最 佳 成 效 , 其 項 目 說 明 :
1. 協 助 環 保 署 於 九 十 三 年 三 月 五 日 前 完 成 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南
歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 , 進 行 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判
讀 及 查 核 。( 第 一 次 查 核 點 )
2. 協 助 環 保 署 於 九 十 三 年 六 月 五 日 前 完 成 前 述 三 機 場 之 等 噪 音 線 圖
初 步 劃 定 , 並 與 監 測 資 料 進 行 比 對 修 正 。( 第 一 次 查 核 點 )
3. 評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 , 並 推 估 可 能 之 陳 情 型 態 , 研 擬 我
國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 。( 第 二 次 查 核 點 )
4. 探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 , 規 劃 適 用 我 國 之 噪
音 推 估 模 式 。( 第 二 次 查 核 點 )
5. 蒐 集 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資 料 , 以
及 各 種 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 , 並 加 以 較 分 析 。( 第 二 次
查 核 點 )
6. 研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 , 並 規 劃 評 估 適 用 我 國 之 直
昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 , 以 及 對 人 體 、 建 築 物 之 影 響 。( 第 二 次 查
核 點 )
7. 修 正 第 一 、 二 次 查 核 點 意 見 並 舉 辦 三 場 諮 詢 會 議 或 座 談 會 , 以 廣 納
各 界 意 見 , 並 舉 辦 成 果 發 表 會 發 表 。( 第 三 次 查 核 點 )
8. 修 正 第 三 次 查 核 點 意 見 及 舉 辦 四 場 座 談 會 , 並 提 交 期 末 報 告 初 稿 。
( 第 四 次 查 核 點 )
9. 協 辦 其 他 相 關 事 宜 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 九 章
表 9­1 各 項 工 作 進 度 表
工 作 項 目
工 作 權 重 % 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 0 月 1 1 月 1 2 月
1 工 作 進 度 報 告 - △
蒐 集 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制
2
法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資
0 .9 % 1 .8% 1 .8 % 1 .8 % 1 .8 % 1 .8% 1 .8 % 1 .8 % 1 .8%
1 5%
料 以 及 各 種 直 昇 機 航 空 噪 音 測
量 與 評 價 標 準 並 加 以 較 分 析
0 % 6 % 18 % 2 9 % 4 1% 5 3 % 6 5% 7 6% 8 8 % 1 0 0%
評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影
3
響 並 推 估 可 能 之 陳 情 型 態 , 研
0 .9 % 1 .8% 1 .8 % 1 .8 % 1 .8 % 1 .8% 1 .8 % 1 .8 % 1 .8%
1 5%
擬 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防
制 方 法
0 % 6 % 18 % 2 9 % 4 1% 5 3 % 6 5% 7 6% 8 8 % 1 0 0%
4
5
探 討 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳
遞 及 衰 減 之 原 因 並 規 劃 適 用 我
國 之 噪 音 推 估 模 式
研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準
量 測 方 法 並 規 劃 評 估 適 用 我 國
之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 以
及 對 人 體 、 建 築 物 之 影 響
1 5%
1 5%
0 .9 % 1 .8% 1 .8 % 1 .8 % 1 .8 % 1 .8% 1 .8 % 1 .8 % 1 .8%
0 % 6 % 18 % 2 9 % 4 1% 5 3 % 6 5% 7 6% 8 8 % 1 0 0%
0 .9 % 1 .8% 1 .8 % 1 .8 % 1 .8 % 1 .8% 1 .8 % 1 .8 % 1 .8%
0 % 6 % 18 % 2 9 % 4 1% 5 3 % 6 5% 7 6% 8 8 % 1 0 0%
6
協 助 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料
正 確 性 之 判 讀 及 查 核
1 0%
2 .0 % 4 .0% 4 .0 %
0 % 2 0 % 60 % 1 0 0 %
7
協 助 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 並 與
監 測 資 料 進 行 比 對 修 正
1 0%
2 .0 % 4 .0% 4 .0 %
0 % 2 0 % 60 % 1 0 0 %
8 舉 辦 座 談 會 ( 三 場 )
1 2%
9
舉 辦 成 果 發 表 會
4%
1 0 協 辦 其 他 相 關 事 宜
4%
○ 期 中 報 告 ◎ 期 末 報 告 ☆ 座 談 會
4 .0% 4 .0 % 4 .0 %
☆
3 3 % 6 6 .3 % 1 0 0% 1 0 0%
4 .0 %
1 0 0 % 1 00 %
0 .2 % 0 .4% 0 .4 % 0 .4 % 0 .4 % 0 .4% 0 .4 % 0 .4 % 0 .4% 0 .4 % 0 .4 %
0 % 5 % 14 % 2 4 % 3 3% 4 3 % 5 2% 6 2% 7 1 % 8 1% 9 0%
1 1 期 中 、 期 末 報 告 提 送
○ ◎
累 積 工 作 進 度 百 分 比
7 .7 % 2 7 .2 % 4 2 .6 % 5 0 .0 % 6 1 .5 % 6 8 .9 % 8 4 .4 % 9 1 .8 % 9 9 .2 % 9 9 .6 % 1 0 0 %
☆
*
☆
☆
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 九 章
各 查 核 點 之 時 間 及 查 核 重 點 如 下 :
一 、 第 一 次 查 核 點 :
自 決 標 日 起 至 九 十 三 年 六 月 。 查 核 內 容 主 要 為 完 成 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社
及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 , 進 行 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之
判 讀 及 查 核 , 及 完 成 前 述 三 機 場 之 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 , 並 與 監 測 資 料
進 行 比 對 修 正 。
二 、 第 二 次 查 核 點 ( 期 中 報 告 ):
查 核 內 容 主 要 為 完 成 「 評 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 , 並 推 估 可 能 之
陳 情 型 態 , 研 擬 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 」、「 探 討 影 響 直 昇
機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 , 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式 」、「 蒐
集 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 , 以 及 各 種 直 昇 機 航
空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準 並 加 以 較 分 析 」 及 「 研 擬 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標
準 量 測 方 法 , 並 規 劃 評 估 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 , 以 及 對
人 體 、 建 築 物 之 影 響 」 等 初 步 內 容 , 並 提 交 期 中 報 告 審 查 (2004.09.20)。
三 、 第 三 次 查 核 點 :
自 決 標 日 起 至 九 十 三 年 十 月 。 查 核 內 容 主 要 為 依 期 中 報 告 審 查 意 見 修 訂
第 二 次 查 核 點 之 所 有 內 容 及 完 成 三 場 諮 詢 會 議 ( 或 座 談 會 ), 以 廣 納 各 界
意 見 並 完 成 成 果 發 表 會 發 表 。
四 、 第 四 次 查 核 點 ( 期 末 報 告 ):
自 決 標 日 起 至 九 十 三 年 十 二 月 。 完 成 第 一 次 、 第 二 次 、 第 三 次 查 核 點 工
作 內 容 並 提 交 期 末 報 告 審 查 (2004.12.20)。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 十 章
第 十 章
結 論 與 建 議
10.1 結 論
一 、 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資 料 以 及 各 種 直 昇 機 航
空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準
( 一 ) 直 昇 機 噪 音 管 制 標 準
我 國 現 行 「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 」 第 七 條 僅 有 直 昇 機 ” 適 航 ” 噪 音
管 制 標 準 , 另 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 、 美 國 聯 邦 航 空 總 署 飛 航 規
則 三 十 六 號 中 亦 只 規 定 直 昇 機 ” 適 航 ” 噪 音 管 制 標 準 , 目 前 無 直 昇 機 「 機
場 周 圍 」 及 「 低 頻 」 噪 音 管 制 標 準 。
( 二 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量
目 前 測 量 方 法 主 要 有 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 測 量 方 法 , 該 方 法 係
屬 於 原 型 機 ” 適 航 ” 驗 證 申 請 者 之 測 量 ,「 機 場 周 圍 」 航 空 噪 音 測 量 方
法 有 : 中 國 大 陸 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 方 法 、 日 本 機 場 周 圍 航 空 噪 音
測 量 方 法 及 我 國 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量 方 法 , 故 需 藉 上 述 之 測 量 方 法
作 為 訂 定 直 昇 機 「 低 頻 」 及 「 機 場 周 圍 」 噪 音 測 量 之 參 考 。
( 三 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標
各 國 對 機 場 噪 音 的 評 估 採 用 的 噪 音 指 標 差 異 很 大 ,14 個 國 家 就 使 用 了
11 種 指 標 , 而 亞 洲 只 有 台 灣 、 中 國 和 日 本 有 機 場 噪 音 標 準 。 直 昇 機 飛
行 噪 音 特 性 是 屬 於 『 單 一 噪 音 事 件 特 性 』, 這 類 噪 音 在 國 際 上 較 常 採
行 的 評 估 指 標 有 : 均 能 音 量 L eq
、 最 大 音 量 L max
及 單 一 事 件 噪 音 曝 露 位
準 EPNL 等 三 種 , 我 們 需 規 劃 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 , 可
能 民 眾 接 受 度 較 高 。
二 、 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 並 推 估 可 能 之 陳 情 型 態 , 研 擬 我 國 管 制 之 措 施 、
規 範 及 防 制 方 法
( 一 ) 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響
直 昇 機 航 空 噪 音 屬 間 歇 性 ( 航 空 事 件 ), 多 因 起 飛 及 降 落 噪 音 、 試 車
噪 音 , 噪 音 量 大 且 影 響 範 圍 廣 , 與 飛 航 程 序 亦 有 關 , 統 計 自 民 國 九 十
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 十 章
年 一 月 至 民 國 九 十 三 年 五 月 止 近 三 年 來 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 案
件 共 有 22 件 次 , 所 以 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 逐 年 受 到 關 注 。
( 二 ) 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 陳 情 型 態
近 三 年 來 , 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 陳 情 案 件 總 計 共 有 22 件 次 , 其 主 要
陳 情 原 因 可 概 分 為 下 列 三 點 : 起 降 ( 含 溫 機 ) 過 程 、 飛 行 ( 含 訓 練 )
經 過 、 高 空 盤 旋 操 練 , 而 陳 情 型 態 多 直 接 向 環 保 主 管 機 關 陳 情 。
( 三 ) 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法
直 昇 機 之 種 類 分 為 臨 時 用 (10 架 次 以 下 )、 專 用 及 共 用 機 場 , 管 制 之 措
施 、 規 範 及 防 制 方 法 如 有 不 同 , 將 分 別 說 明 , 否 則 表 示 通 用 。
壹 、 管 制 措 施
1. 制 定 法 規
修 訂 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」( 增 加 測 定 條 件 )。
修 訂 「 噪 音 管 制 標 準 」 ( 增 加 直 昇 機 低 頻 噪 音 )。
2. 設 置 航 空 噪 音 監 測 網
新 設 直 昇 機 場 , 依 噪 音 管 制 法 第 十 一 條 公 告 為 「 須 設 置 自 動 監 測
連 續 監 測 飛 航 狀 況 之 航 空 站 」, 皆 設 置 航 空 噪 音 監 測 站 ( 網 )。
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - -
專 用 直 昇 機 機 場 ü ü
共 用 ( 一 般 ) 機 場
ü
3. 劃 定 航 空 噪 音 管 制 區
維 持 原 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」 第 四 條 劃 定 標 準 , 航
空 噪 音 日 夜 音 量 60、65、75 分 貝 之 等 噪 音 線 。
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - -
專 用 直 昇 機 機 場 ü(HNM) ü(HNM)
共 用 ( 一 般 ) 機 場
ü(INM)
4. 防 制 措 施
修 訂 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」 第 八 條 ( 增 加 「 有 效 土
地 使 用 與 規 劃 」 或 「 直 昇 機 機 場 選 址 」)。
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法 規 層 面
絕 對 禁 止 開 發 法 令
相 對 禁 止 開 發 法 令
直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 十 章
考 慮
層 面
需 求
層 面
政 策
層 面
區 位
層 面
直 昇 機 機 場 選 址 條 件
考 慮 條 件
1. 醫 療 、 風 景 旅 遊 、 特 定 區 通 勤 服 務 ( 民 建 民 營 不 設 需 求 門 檻 )。
2. 機 場 間 接 駁 ( 政 府 建 設 經 營 或 給 民 間 經 營 , 需 求 以 營 運 收 入 能 支 應 營 運 支 出 為 主 )。
3. 偏 遠 地 區 交 通 服 務 ( 中 央 政 府 建 設 與 地 方 政 府 經 營 不 設 需 求 門 檻 )。
優 先 開 放 經 營 之 市 場 順 序 及 條 件 :
1. 醫 療 服 務 ( 大 型 綜 合 醫 院 )。
2. 偏 遠 地 區 交 通 服 務 ( 該 地 區 無 其 他 運 具 或 效 率 低 之 運 具 可 供 外 界 聯 絡 )。
3. 風 景 區 旅 遊 ( 國 家 公 園 或 國 家 級 風 景 特 定 區 )。
4. 機 場 間 接 駁 。
5. 特 定 區 通 勤 ( 科 學 園 區 、 工 商 綜 合 區 等 )。
1. 禁 止 開 發 地 區 。
生 態 保 育 區 、 自 然 保 留 區 、 水 源 水 質 水 量 保 護 區 、 重 要 水 庫 集 水 區 、 河 川 行 水 區 、 地 下
水 管 制 區 。
開 發 2. 須 經 主 管 機 關 同 意 始 准 開 發 地 區 :
許 可 國 家 公 園 或 風 景 特 定 區 、 保 安 林 地 。 依 據 「 開 發 行 為 應 實 施 環 境 影 響 評 估 細 目 及 範 圍 認
定 標 準 」 第 九 條 第 四 款 規 定 , 國 家 公 園 、 野 生 動 物 保 護 區 或 野 生 動 物 重 要 棲 息 環 境 、 自
來 水 水 源 水 質 水 量 保 護 區 , 申 請 開 發 面 積 1 公 頃 以 上 或 每 日 起 降 20 架 次 以 上 者 , 若 有 必 要
設 置 直 昇 機 飛 行 場 時 , 則 應 實 施 環 境 影 響 評 估 。
面 積
需 求
1. 最 後 起 降 區 : 長 60 公 尺 , 寬 30 公 尺 。
2. 安 全 區 : 寬 9 公 尺 。
3. 進 場 離 場 區 : 長 及 寬 至 少 15 公 尺 。
4. 滑 行 道 : 寬 度 為 輪 距 之 2 倍 。
5. 滑 行 路 線 : 寬 度 為 旋 翼 長 加 二 側 淨 距 ,6 公 尺 ( 盤 旋 滑 行 ),3 公 尺 ( 地 面 滑 行 )。
6. 停 機 坪 : 直 昇 機 全 長 之 圓 周 。
空 域
直 昇 機 場 和 其 它 機 場 或 直 昇 機 場 之 最 小 距 離 為 15 公 里 。
需 求
起 降 1. 進 離 場 面 : 長 度 1220 公 尺 , 坡 度 8:1
淨 空 2. 轉 接 面 : 長 度 152 公 尺 , 坡 度 2:1
需 求 3. 進 離 場 保 護 區 : 長 度 86 公 尺 , 區 內 地 面 須 平 坦 且 無 地 上 物
環 境 1. 進 離 場 航 道 應 避 開 住 宅 區 、 醫 院 及 學 校 , 禁 止 設 置 在 建 築 物 頂 層
因 素 2. 場 址 應 避 開 野 生 動 物 保 護 區 及 棲 息 地
文 化 資 產 保 存 法 ( 第 52 條 ): 生 態 保 育 區 與 自 然 保 育 區 , 禁 止 改 變 或 破 壞 其 原 有 自 然 狀 態 。
國 家 公 園 法 ( 第 13 條 ): 國 家 公 園 區 域 內 禁 止 焚 燬 草 木 或 引 火 整 地 、 污 染 水 質 或 空 氣 、 其 他 經 國 家 公
園 主 管 機 關 禁 止 之 行 為 等 事 項 。
自 來 水 法 ( 第 11 條 ): 自 來 水 事 業 對 其 水 源 之 保 獲 , 除 依 水 利 法 之 規 定 向 水 利 主 管 機 關 申 請 辦 理 外 ,
得 視 事 實 需 要 , 申 請 主 管 機 關 會 商 有 關 機 關 , 劃 定 公 布 水 質 水 量 保 護 區 域 , 禁 止 在 該 區 域 內 一 切 貽
害 水 質 與 水 量 之 行 為 。
水 利 法 ( 第 65 條 、 第 78 條 、 第 81 條 、 第 82 條 ): 主 管 機 關 為 減 輕 洪 水 災 害 , 得 就 水 道 洪 水 泛 濫 所 及
之 地 , 分 區 限 制 其 使 用 。 在 行 水 區 內 、 堤 身 及 其 附 屬 建 造 物 、 水 道 沙 洲 淤 地 、 水 道 治 理 計 畫 線 或 預
定 線 內 之 土 地 , 得 限 制 其 使 用 。
飲 用 水 管 理 條 例 ( 第 4 條 、 第 5 條 ): 在 自 來 水 水 質 、 水 量 保 護 區 域 內 , 不 得 有 防 害 水 量 之 涵 養 、 流 通
或 污 染 水 質 之 行 為 。 地 面 水 之 取 水 地 點 及 其 上 下 游 在 規 定 距 離 內 , 不 得 有 任 何 貽 害 水 質 之 行 為 。
水 污 染 防 治 法 ( 第 28 條 ): 在 水 污 染 管 制 區 內 , 不 得 從 事 經 主 管 機 關 公 告 禁 止 足 使 水 污 染 之 行 為 。
礦 業 法 ( 第 9 條 ): 鐵 、 銅 、 鎢 、 銻 、 鐳 、 鋇 、 汞 、 鋯 、 鹽 等 礦 , 經 濟 部 認 為 有 保 存 或 調 節 供 求 之 必
要 時 , 得 指 定 區 域 作 為 國 家 保 留 區 , 禁 止 探 採 。
森 林 法 ( 第 11 條 ): 主 管 機 關 得 依 森 林 所 在 地 之 狀 況 , 指 定 一 定 處 所 及 期 間 , 限 制 或 禁 止 草 皮 、 樹 根 、
草 根 之 採 取 或 採 掘 。
國 家 安 全 法 施 行 細 則 ( 第 36 條 ): 為 避 免 變 更 地 形 、 地 貌 、 妨 害 作 戰 效 能 或 重 要 軍 事 設 施 安 全 , 得 由
國 防 部 會 同 內 政 部 及 有 關 機 關 在 管 制 區 內 指 定 一 定 範 圍 實 施 禁 建 、 限 建 。
文 化 資 產 保 存 法 ( 第 37 條 、 第 刊 條 ): 古 蹟 保 存 區 內 , 其 建 築 物 與 其 他 工 作 物 之 新 建 、 增 建 、 改 建 、
修 繕 、 遷 移 、 拆 除 或 其 他 外 形 及 色 彩 之 變 更 , 應 由 主 管 機 關 會 同 古 蹟 主 管 機 關 辦 理 。 政 府 機 關 策 定
重 大 營 建 工 程 計 畫 時 , 應 先 調 查 工 程 地 區 有 無 自 然 文 化 景 觀 。
野 生 動 物 保 育 法 ( 第 8 條 ): 在 野 生 動 物 重 要 棲 息 環 境 實 施 開 發 利 用 之 行 為 , 應 先 向 地 方 主 管 機 關 申
請 , 經 呈 報 中 央 主 管 機 關 許 可 後 , 始 得 向 目 的 事 業 主 管 機 關 申 請 為 之 。
森 林 法 ( 第 27 條 、 第 30 條 ): 非 經 主 管 機 關 核 准 或 同 意 , 不 得 於 保 安 林 伐 採 、 傷 害 竹 、 木 、 開 墾 、 放
牧 , 或 為 土 、 石 、 草 皮 、 樹 根 之 採 取 或 採 掘 。
國 家 公 園 法 ( 第 14 條 ): 一 般 管 制 區 或 遊 憩 區 內 , 經 國 家 公 園 管 理 處 之 許 可 , 得 進 行 土 地 之 開 墾 或 變
更 使 用 。
發 展 觀 光 條 例 ( 第 15 條 ): 為 維 護 風 景 特 定 區 內 自 然 與 文 化 資 源 之 完 整 , 在 該 區 域 內 之 任 何 設 施 計
畫 , 均 應 徵 得 該 管 觀 光 主 管 機 關 之 同 意 。
國 家 安 全 法 施 行 細 則 ( 第 38 條 ): 在 海 岸 管 制 區 開 發 海 埔 新 生 地 或 探 採 礦 、 土 、 砂 、 石 或 砍 伐 林 木 致
有 影 響 海 岸 管 制 區 內 軍 事 訓 煉 、 試 驗 場 地 , 或 原 有 作 戰 工 事 效 能 之 虞 者 , 除 依 有 關 法 令 申 請 外 , 並
應 徵 得 該 管 事 機 關 之 同 意 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 十 章
5. 回 饋 措 施
徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制 費 , 用 於 回 饋 措 施 。
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - -
專 用 直 昇 機 機 場 ü ü
共 用 ( 一 般 ) 機 場
ü
6. 有 關 機 場 周 圍 地 區 之 限 建 規 定
「 噪 音 管 制 法 」 第 十 一 條 之 二 規 定 辦 理 。
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - -
專 用 直 昇 機 機 場 ü ü
共 用 ( 一 般 ) 機 場
ü
貳 、 管 制 規 範
1. 直 昇 機 定 義
為 「 以 動 力 推 進 旋 轉 翼 , 具 有 垂 直 上 昇 、 橫 向 操 作 及 前 進 能 力 之
航 空 器 」。
2. 直 昇 機 適 航 標 準
依 「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 」 第 七 條 規 定 。
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - ü
專 用 直 昇 機 機 場 - ü
共 用 ( 一 般 ) 機 場
ü
3. 直 昇 機 場 周 圍 地 區 噪 音 管 制 標 準
時 段
環 境 音 量 標 準
L
max ( 分 貝 )
日 間 夜 間
一 般 地 區 L 日
噪 音 管 制 區
第 一 類 噪 音 管 制 區 77( 取 75) 50
第 二 類 噪 音 管 制 區 82( 取 80) 60
不 得 操 作 飛 行
第 三 類 噪 音 管 制 區 85 65
第 四 類 噪 音 管 制 區 90
75
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - -
專 用 直 昇 機 機 場 ü ü
共 用 ( 一 般 ) 機 場
ü
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第 十 章
4. 低 頻 噪 音 管 制 標 準
(1) 直 昇 機 各 頻 噪 音 管 制 標 準 ( 日 間 )
L
max ( 分 貝 )
時 段
一 般
(100Hz∼250Hz
)
低 頻
(20Hz∼100Hz)
超 低 頻
(0.1Hz∼20Hz)
噪 音 管 制 區
第 一 類 噪 音 管 制 區 75 65 55
第 二 類 噪 音 管 制 區 80 70 60
第 三 類 噪 音 管 制 區 85 75 65
第 四 類 噪 音 管 制 區 90 80 70
(2) 直 昇 機 低 頻 噪 音 管 制 標 準
L
max ( 分 貝 )
時 段
低 頻 (20Hz∼100Hz)
早 日 晚 夜
噪 音 管 制 區
第 一 類 噪 音 管 制 區 60 65 65 60
第 二 類 噪 音 管 制 區 65 70 70 65
第 三 類 噪 音 管 制 區 70 75 75 70
第 四 類 噪 音 管 制 區 75 80 80 75
5. 分 級 列 管
以 10 架 次 進 行 分 級 管 制 。
(1) 一 級 直 昇 機 飛 行 場
對 於 一 級 直 昇 機 飛 行 場 , 每 日 10 架 次 以 上 , 應 設 置 噪 音 固 定
監 測 站 以 長 期 監 測 飛 行 場 周 圍 環 境 噪 音 品 質 ,HNM 繪 製 並 且
提 報 飛 行 場 周 圍 地 區 等 噪 音 線 圖 予 地 方 主 管 機 關 , 對 於 超 過 噪
音 管 制 值 的 合 法 建 築 物 予 以 補 助 設 置 防 音 設 施 。
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - -
專 用 直 昇 機 機 場 ü ü
共 用 ( 一 般 ) 機 場
ü
(2) 二 級 直 昇 機 飛 行 場
對 於 二 級 直 昇 機 飛 行 場 , 每 日 10 架 次 以 下 , 若 因 民 眾 陳 情 ,
環 保 局 稽 查 人 員 前 往 量 測 飛 行 場 周 圍 地 區 噪 音 量 若 超 過 管 制
標 準 , 則 直 昇 機 飛 行 場 的 管 理 或 營 運 機 關 ( 構 ) 應 提 出 噪 音 改
善 計 畫 書 和 噪 音 改 善 預 計 採 取 措 施 , 如 航 線 調 整 避 開 人 口 稠 密
或 噪 音 敏 感 區 域 , 或 選 擇 合 法 建 築 物 較 少 的 航 線 , 僅 需 對 少 數
建 築 物 予 以 補 助 設 置 防 音 設 施 等 。
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第 十 章
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - ü
專 用 直 昇 機 機 場 - -
共 用 ( 一 般 ) 機 場
-
6. 管 制 時 段
管 制 區 之 日 間 時 段 為 早 上 七 時 至 晚 上 十 時 , 夜 間 時 段 不 得 操 作 飛
行 。( 除 醫 療 、 消 防 及 警 察 執 法 等 緊 急 事 件 外 )
7. 直 昇 機 航 空 噪 音 量 測 方 法
(1) 直 昇 機 出 廠 適 航 檢 定 之 驗 證 標 準
(A) 測 定 地 點
• 起 飛 音 量 測 量 點 : 沿 飛 行 方 向 水 平 距 離 500 公 尺 處 ; 以
及 地 面 飛 行 航 道 基 準 點 向 外 兩 側 150 公 尺 處 。
• 進 場 音 量 測 量 點 : 飛 機 沿 6∘ 下 滑 角 進 場 航 道 , 高 度 向
下 120 公 尺 處 , 與 地 面 交 點 1,140 公 尺 處 ; 以 及 地 面 飛
行 航 道 基 準 點 向 外 兩 側 150 公 尺 處 。
• 滯 空 音 量 測 點 : 位 於 飛 機 飛 行 航 道 高 度 150 公 尺 下 方 。
(B) 氣 象 條 件
• 無 降 雨 。
• 整 個 噪 音 路 徑 在 離 地 10 公 尺 處 與 航 空 器 間 , 周 圍 溫 度 及
濕 度 對 聲 響 之 吸 收 , 在 三 分 之 一 八 音 度 頻 率 為 8kHz 處
不 得 大 於 12dB/100 公 尺 。
• 地 面 上 10 公 尺 處 , 風 速 不 超 過 19 公 里 / 小 時 ( 約 5.3 公 尺
/ 秒 ), 側 風 風 速 不 超 過 9 公 里 / 小 時 (2.5 公 尺 / 秒 )。
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - ü
專 用 直 昇 機 機 場 - ü
共 用 ( 一 般 ) 機 場
ü
(2) 直 昇 機 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量
(A) 測 定 時 間
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第 十 章
• 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 之 監 測 , 應 蒐 集 由 直 昇 機 飛 航 操
作 所 產 生 之 單 一 噪 音 事 件 最 大 音 量 及 此 單 一 噪 音 事 件
量 測 次 數 原 則 上 為 七 個 連 續 日 。
(B) 測 量 儀 器
• 須 使 用 符 合 國 際 電 工 協 會 標 準 之 噪 音 計 ,IEC60651,
IE60804、CNS 7129 及 IE61260 之 規 格 。
(C) 動 特 性
• 須 使 用 慢 特 性 (SLOW)。
(D) 測 定 地 點 :
• 開 闊 平 坦 。
• 高 於 地 面 1.5 公 尺 。
• 測 點 周 圍 三 ‧ 五 公 尺 範 圍 內 無 任 何 遮 蔽 物 及 反 射 物 。
• 單 一 噪 音 事 件 最 大 音 量 與 背 景 音 量 至 少 相 差 十 分 貝 或
更 多 時 才 予 以 採 納
• 選 擇 (1) 起 降 跑 道 兩 端 ;(2) 近 場 航 線 下 方 ;(3) 噪 音 敏 感
地 區 ;(4) 試 車 區 域 。
(E) 氣 象 條 件
• 無 降 雨 。
• 溫 度 不 高 於 35℃, 不 低 於 10℃; 相 對 濕 度 不 高 於 95%,
不 低 於 20%。
• 風 速 須 在 每 秒 5 公 尺 以 下 。
(F) 測 量 記 錄
• 測 量 條 件 記 錄 : 日 期 、 位 置 、 溫 度 、 相 對 濕 度 、 風 速 和
風 向 。
• 測 量 時 記 錄 內 容 : 飛 行 時 間 、 飛 行 狀 態 、 飛 機 型 號 、 最
大 噪 音 量 。
(G) 量 測 頻 率 範 圍
• 20Hz 至 20kHz 之 A 加 權 。
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(H) 單 位
8. 評 估 模 式
• 分 貝 (dB(A)) 括 號 中 A 指 在 噪 音 計 上 A 權 位 置 之 測 定 值 。
採 用 美 國 聯 邦 航 空 總 署 (FAA) 發 展 之 HNM 電 腦 輔 助 軟 體 。
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - -
專 用 直 昇 機 機 場 ü(HNM) ü(HNM)
共 用 ( 一 般 ) 機 場
-(INM)
9. 評 估 指 標
直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 L max
。
10. 直 昇 機 航 道
(1) 民 用 : 依 據 「 飛 航 及 管 制 辦 法 」 及 「 飛 航 指 南 」 之 小 型 航 空 器
目 視 飛 航 。
(2) 軍 用 : 環 保 航 線 。
參 、 防 制 方 法
1. 降 低 直 昇 機 噪 音 源 的 噪 音
(1) 規 定 :“ 未 經 允 許 ( 或 不 符 合 噪 音 管 制 標 準 ), 任 何 直 昇 機 不
得 在 直 昇 機 場 起 降 "。
(2) 僅 允 許 噪 音 較 小 的 直 昇 機 起 降 , 鼓 勵 生 產 和 使 用 低 噪 音 的 直 昇
機 飛 機 。
(3) 要 求 逐 步 淘 汰 噪 音 大 的 直 昇 機 。
(4) 不 滿 足 噪 音 標 準 的 直 昇 機 必 須 於 2006 年 以 前 退 役 。
(5) 直 昇 機 的 噪 音 低 , 起 降 費 優 惠 。
(6) 依 直 昇 機 噪 音 等 級 不 同 , 與 機 場 協 商 或 簽 訂 一 定 協 議 , 有 不 同
之 進 出 容 量 限 制 , 以 降 低 噪 音 。
2. 減 少 直 昇 機 起 降 次 數 與 夜 間 飛 行 時 刻
禁 止 夜 間 飛 行 。
3. 直 昇 機 減 音 飛 行 程 序
(1) 控 制 跑 道 使 用 , 避 免 集 中 干 擾 一 個 地 區 , 適 當 選 擇 風 向 的 要 求 。
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(2) 建 立 「 環 保 航 線 」, 在 起 飛 後 和 著 陸 前 避 開 居 民 密 集 區 。
(3) 使 用 多 級 接 近 飛 行 , 儘 可 能 地 晚 一 些 降 低 高 度 , 起 飛 後 快 速 爬
升 高 度 。
(4) 設 置 直 昇 機 試 車 消 音 屋 , 隔 離 直 昇 機 維 修 場 。
(5) 以 不 影 響 飛 安 為 原 則 , 調 整 起 飛 方 向 與 高 度 。
(6) 分 批 起 降 。
4. 有 效 土 地 使 用 與 規 劃
我 國 直 昇 機 場 周 圍 土 地 使 用 與 規 劃 可 採 行 『 噪 音 管 制 區 劃 分 』,
以 HNM 軟 體 劃 定 , 公 告 噪 音 管 制 區 , 建 立 土 地 使 用 相 容 性 。
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - -
專 用 直 昇 機 機 場 ü ü
共 用 ( 一 般 ) 機 場
ü
5. 直 昇 機 機 場 選 址
(1) 以 HNM 模 式 繪 製 等 噪 音 線 , 決 定 該 土 地 使 用 型 態 及 噪 音 相 容
性 。
(2) 土 地 使 用 規 劃 部 門 運 用 其 行 政 權 力 把 直 昇 機 機 場 建 在 郊 區 , 使
居 民 遠 離 機 場 的 噪 音 源 , 並 使 土 地 得 到 充 分 利 用 。
(3) 在 建 築 物 設 計 和 材 料 使 用 上 採 取 隔 音 措 施 , 使 居 民 免 受 噪 音 之
害 。
6. 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制 費
(1) 補 助 方 式
目 前 我 國 空 軍 所 轄 之 機 場 分 為 純 軍 用 及 軍 民 共 用 ( 與 民 航 局
共 用 ) 兩 種 , 補 助 方 式 如 后 :
(A) 純 軍 用 機 場 : 桃 園 、 清 泉 崗 、 岡 山 及 台 東 志 航 之 補 助 原 則 ,
由 各 機 場 所 在 地 之 縣 市 政 府 向 機 場 單 位 申 請 運 用 , 故 桃 園
龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 軍 用 直 昇 機 機 場 亦 採 此
辦 理 。
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(B) 軍 民 共 用 機 場 : 新 竹 、 嘉 義 、 台 南 、 屏 東 、 花 蓮 之 補 助 原
則 , 以 空 軍 與 民 航 局 達 成 之 協 議 , 由 民 航 局 負 責 對 外 辦 理
補 助 , 空 軍 所 編 列 之 補 助 款 委 託 民 航 局 辦 理 。
(2) 督 導 單 位
無 論 純 軍 用 機 場 或 軍 民 共 用 機 場 , 而 所 徵 收 的 航 空 噪 音 污 染
防 制 費 , 在 執 行 辦 理 補 助 防 音 措 施 需 要 有 專 責 的 執 行 單 位 比
較 能 讓 整 個 工 作 好 推 動 , 由 於 地 方 政 府 所 轄 環 保 局 等 單 位 ,
負 有 接 受 民 眾 陳 情 及 稽 查 的 業 務 , 因 此 較 為 適 合 督 導 角 色 。
(3) 目 前 徵 收 方 式
(A) 軍 民 共 用 機 場 依 「 民 用 航 空 法 」 第 三 十 七 條 以 徵 收 降 落 費
之 方 式 , 籌 措 航 空 噪 音 防 制 經 費 。
(B) 純 軍 用 直 昇 機 機 場 , 目 前 並 無 「 軍 用 航 空 法 」 徵 收 航 空 噪
音 污 染 防 制 費 , 現 階 段 請 國 防 增 加 「 軍 用 航 空 法 」 立 法 可
能 性 小 , 建 議 純 軍 用 直 昇 機 機 場 仍 以 HNM 繪 出 管 制 區 , 將
直 昇 機 飛 行 場 周 圍 可 能 受 噪 音 影 響 的 建 物 或 土 地 的 經 緯
度 座 標 , 而 後 將 這 些 資 料 輸 入 GIS 系 統 中 , 而 直 昇 機 飛 行
場 周 圍 地 區 HNM 等 噪 音 線 圖 的 繪 製 , 結 合 之 前 調 查 建 物 及
土 地 的 資 料 庫 , 國 防 部 就 可 以 很 明 確 依 據 分 貝 數 高 低 來 排
定 補 助 優 先 次 序 , 輔 助 優 先 次 序 最 多 不 過 相 差 一 個 會 計 年
度 , 民 眾 也 較 能 接 受 。 除 此 之 外 藉 由 地 理 資 訊 系 統 與 資 料
庫 的 結 合 , 直 昇 機 飛 行 場 之 管 理 或 營 運 機 關 ( 構 ) 可 以 明
確 的 掌 握 所 有 需 要 補 助 對 象 的 數 量 及 詳 細 資 料 , 來 編 訂 中
長 期 改 善 計 畫 , 依 預 計 改 善 期 程 逐 年 編 列 預 算 , 或 依 據 每
年 可 用 財 源 來 訂 定 改 善 進 度 。
(4) 未 來 徵 收 方 式
(A) 建 立 「 機 場 改 進 計 畫 基 金 」
(B) 設 立 審 核 該 等 計 畫 之 標 準 程 序 。
(C) 事 後 之 績 效 考 核 。
(D) 由 各 地 方 政 府 與 機 場 單 位 聯 合 申 請 之 , 篩 選 規 劃 良 好 之 機
場 噪 音 相 容 性 規 劃 案 或 機 場 周 圍 地 區 噪 音 防 制 計 畫 , 以 該
等 基 金 補 助 其 防 制 費 用 。
適 用 對 象 軍 用 民 用
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種 類
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專 用 直 昇 機 機 場 ü ü
共 用 ( 一 般 ) 機 場
ü
三 、 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因 並 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式
( 一 ) 影 響 直 昇 機 航 空 噪 音 量 傳 遞 及 衰 減 之 原 因
直 昇 機 的 噪 音 源 可 分 為 三 大 部 份 :
1. 主 旋 翼 之 噪 音 (Main Rotor Noise)
2. 引 擎 及 傳 動 軸 之 噪 音 (Transmission Noise)。
3. 尾 旋 翼 噪 音 (Tail Rotor Noise)。
主 旋 翼 由 於 承 擔 整 架 直 昇 機 之 升 力 及 推 力 , 為 飛 行 器 最 重 要 的 部 份 ,
而 且 其 空 氣 動 力 環 境 較 複 雜 , 是 直 昇 機 最 主 要 的 噪 音 源 , 而 直 昇 機 噪
音 屬 於 低 頻 噪 音 。 音 源 發 出 的 噪 音 在 媒 介 中 傳 播 時 , 其 聲 音 壓 力 或 聲
音 強 度 將 隨 著 傳 播 距 離 的 增 加 而 逐 漸 衰 減 。 造 成 這 種 衰 減 的 原 因 有 二
個 :
1. 距 離 衰 減 。
2. 空 氣 的 吸 收 。
( 二 ) 我 國 之 噪 音 推 估 模 式
「 航 空 噪 音 評 估 模 式 技 術 規 範 」 中 直 昇 機 噪 音 模 式 (HNM), 乃 辦 理
環 境 影 響 評 估 作 業 時 , 航 空 噪 音 模 式 之 使 用 , 此 航 空 噪 音 模 式 係 指 美
國 航 空 總 署 之 噪 音 整 合 模 式 及 直 昇 機 噪 音 模 式 , 並 於 92.1.9 環 署 綜 字
第 0920002576 號 公 告 , 亦 為 我 國 直 昇 機 之 噪 音 推 估 模 式 。
四 、 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 並 規 劃 評 估 適 用 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評
估 指 標 以 及 對 人 體 、 建 築 物 之 影 響
( 一 ) 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法
未 來 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 的 量 測 , 應 分 為 對 直 昇 機 「 出 廠 適 航 檢 定 」
時 之 驗 證 標 準 ( 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 ) 和 「 直 昇 機 機 場 周 圍 航 空 噪 音
測 量 」 二 種 。
1. 直 昇 機 出 廠 適 航 檢 定 之 驗 證 標 準
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有 關 直 昇 機 出 廠 適 航 檢 定 之 驗 證 標 準 ( 原 型 機 適 航 驗 證 申 請 ), 建
議 採 國 際 民 航 公 約 第 十 六 號 附 約 第 三 版 (1993 年 ) 及 民 用 航 空 器 噪
音 管 制 標 準 修 正 ( 草 案 ) 內 容 執 行 。
2. 直 昇 機 機 場 周 圍 航 空 噪 音 測 量
有 關 直 昇 機 機 場 周 圍 航 空 噪 音 之 測 定 條 件 如 上 述 規 範 。
( 二 ) 我 國 之 直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標
直 昇 機 航 空 噪 音 評 估 指 標 L max
。
( 三 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 對 人 體 及 建 築 物 之 影 響
1. 人 體 之 影 響
影 響 人 體 循 環 及 呼 吸 系 統 、 新 陳 代 謝 、 消 化 系 統 、 視 力 及 聽 力 , 會
妨 礙 睡 眠 與 神 精 感 覺 , 經 神 無 法 集 中 …… 等 現 象 , 因 此 居 民 長 期 暴
露 在 中 低 頻 噪 音 下 將 造 成 慢 性 病 傷 害 。
2. 建 築 物 之 影 響
直 昇 機 屬 低 頻 噪 音 (Low Frequency Noise), 對 建 築 物 之 影 響 由 內 政
部 建 築 研 究 所 「 建 築 物 外 牆 防 音 準 則 之 研 究 — 建 築 技 術 規 則 防 音 規
範 之 擬 議 (1992.06)」 中 , 所 做 之 建 築 物 開 口 部 隔 音 性 能 之 測 試
結 果 知 ,『 頻 率 20Hz∼100Hz』 之 外 牆 開 口 部 隔 音 性 能 ( 透 過 損 失 )
約 20dB(A);『 頻 率 100Hz∼250Hz』 之 外 牆 開 口 部 隔 音 性 能 ( 透 過
損 失 ) 約 30dB(A), 推 估 『 頻 率 0.1Hz∼20Hz』 之 外 牆 開 口 部 隔 音 性
能 ( 透 過 損 失 ) 約 僅 有 10dB(A)。
五 、 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判 讀 及 查 核
( 一 ) 桃 園 龍 潭 機 場 查 核 所 見 情 形
以 L eq 、 氣 象 、 整 日 、 整 時 資 料 夾 等 內 容 區 分 資 料 夾 存 放 , 資 料 內 容 有
缺 校 正 資 料 、 日 期 缺 漏 、 儲 存 內 容 有 誤 、 資 料 欄 位 錯 置 、 航 空 噪 音 日
夜 音 量 (DNL) 監 測 值 未 顯 示 等 情 形 。
( 二 ) 台 中 新 社 機 場 查 核 所 見 情 形
以 站 別 區 分 資 料 夾 存 放 , 各 資 料 夾 內 再 分 校 正 、 氣 象 、 整 日 、 整 時 及
一 個 事 件 資 料 夾 , 資 料 內 容 有 有 部 分 監 測 站 監 測 資 料 短 少 、 欄 位 名 稱
未 顯 示 、 儲 存 內 容 有 誤 、 資 料 欄 位 錯 置 、 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL)
監 測 值 未 顯 示 等 情 形 。 第 三 季 較 前 兩 季 有 改 善 。
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第 十 章
( 三 ) 台 南 歸 仁 機 場 查 核 所 見 情 形
第 一 季 時 以 氣 象 報 表 、 校 正 報 表 、 飛 航 動 態 、 狀 態 報 表 、 事 件 報 表 、
小 時 及 每 日 報 表 等 不 同 內 容 區 分 資 料 夾 存 放 , 各 資 料 夾 內 檔 案 均 以 單
一 檔 案 呈 現 , 有 些 檔 案 大 小 達 十 幾 MegaByte; 資 料 內 容 有 部 分 監 測 站
監 測 資 料 短 少 、 欄 位 名 稱 有 誤 、 儲 存 內 容 有 誤 、 航 空 噪 音 日 夜 音 量
(DNL) 監 測 值 未 顯 示 等 情 形 。 第 二 、 三 季 後 已 有 改 善 , 但 仍 有 部 份
監 測 站 缺 漏 資 料 。
六 、 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 並 與 監 測 資 料 進 行 比 對 修 正
( 一 ) 直 昇 機 機 場 等 噪 音 線 圖 劃 定
1. 建 立 於 模 式 中 的 直 昇 機 飛 航 軌 跡 是 否 趨 近 於 實 際 飛 行 軌 跡
由 於 軌 跡 及 飛 行 高 度 均 會 影 響 到 模 式 計 算 出 對 整 個 地 面 噪 音 的 資
訊 , 若 是 不 正 確 的 飛 航 軌 跡 將 使 其 影 響 範 圍 不 正 確 , 造 成 等 噪 音 線
失 去 參 考 意 義 。
2. 飛 航 軌 跡 是 否 完 整 建 立
訓 練 飛 行 時 可 能 會 有 複 數 架 次 同 時 起 降 或 編 隊 飛 行 等 狀 況 , 塔 台 在
飛 航 軌 跡 之 登 錄 記 載 是 否 完 整 齊 備 , 亦 會 影 響 後 續 航 空 噪 音 監 控 中
心 在 輸 入 各 季 飛 航 動 態 資 料 時 的 完 整 性 。
3. 起 降 架 次 記 錄 方 式 是 否 符 合 模 式 所 需
由 於 訓 練 飛 行 時 係 依 課 表 操 課 , 在 塔 台 方 面 紀 錄 的 起 降 次 數 與 實 際
航 機 起 降 次 數 兩 者 間 之 定 義 是 否 相 一 致 , 有 賴 噪 音 監 控 中 心 與 塔 台
及 飛 行 員 三 方 面 的 溝 通 協 調 。
4. 現 有 模 式 不 足 之 處
直 昇 機 有 滯 空 飛 行 、 待 機 時 間 長 、 飛 行 速 度 較 慢 及 高 度 較 低 的 飛 航
特 性 , 但 現 有 模 式 仍 無 法 達 到 真 實 模 擬 其 每 一 次 飛 航 狀 況 的 程 度 ,
因 此 有 其 先 天 不 足 之 處 有 待 克 服 的 地 方 。 美 國 FAA 計 畫 將 HNM 及
INM 結 合 的 計 畫 已 進 行 多 年 , 然 仍 未 有 確 切 的 成 果 出 來 , 在 此 方 面
我 們 亦 只 能 密 切 注 意 其 未 來 的 研 究 成 果 , 再 引 進 國 內 看 能 否 更 符 合
實 際 情 況 。
( 二 ) 直 昇 機 機 場 監 測 值 監 測 資 料 比 對
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第 十 章
1. 撰 寫 者 在 飛 機 操 作 程 序 、 航 管 、 飛 行 原 理 、 航 空 噪 音 分 析 的 專 業 程
度 , 定 義 航 線 、 資 料 庫 沒 有 的 航 空 器 其 替 代 的 選 擇 會 影 響 等 噪 音 線
正 確 性 。
2. 飛 航 動 態 紀 錄 的 完 整 性 , 如 航 線 、 航 程 資 料 的 完 整 及 輸 入 的 準 確 度
也 會 有 所 影 響 。
3. 飛 機 在 起 降 及 空 中 飛 行 時 , 因 當 時 氣 象 、 速 度 、 高 度 及 推 力 等 , 致
實 際 進 離 場 航 線 與 標 準 操 作 程 序 有 些 許 不 同 , 在 空 中 的 些 微 差 異 傳
到 地 面 可 能 相 差 數 公 里 , 飛 機 的 噪 音 分 佈 狀 況 當 會 有 差 異 。
10.2 建 議
一 、 國 際 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資 料 以 及 各 種 直 昇 機 航
空 噪 音 測 量 與 評 價 標 準
( 一 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 法 令 及 政 策
就 法 規 架 構 方 面 , 我 國 現 行 機 場 航 空 防 制 之 行 政 法 規 , 僅 以 「 噪 音 管
制 法 」 為 母 法 , 防 制 全 國 各 產 業 所 產 生 之 噪 音 , 於 防 制 機 場 航 空 噪 音
方 面 , 該 法 則 授 權 環 保 署 與 民 航 局 針 對 航 空 器 之 噪 音 防 制 , 共 同 制 定
「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 辦 法 」 與 其 「 標 準 」; 而 針 對 機 場 周 圍 地 區 之
噪 音 防 制 , 僅 由 環 保 署 訂 定 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 制 定 辦 法 」, 除
無 法 源 基 礎 外 , 亦 無 民 航 局 參 與 制 定 , 該 辦 法 並 規 定 民 航 局 需 執 行 機
場 周 圍 地 區 噪 音 防 制 措 施 與 補 助 地 方 政 府 設 置 防 音 設 施 ; 且 此 辦 法 造
成 民 航 局 為 籌 措 機 場 噪 音 防 制 經 費 時 , 無 法 源 可 資 遵 循 , 最 後 雖 採 權
宜 措 施 一 民 用 航 空 法 第 三 十 四 條 , 由 機 場 單 位 向 航 空 公 司 加 徵 降 落 費
籌 措 之 , 但 由 此 可 見 , 第 一 、 該 辦 法 似 不 宜 由 環 保 署 片 面 定 之 , 應 考
慮 機 場 噪 音 產 生 之 航 空 專 業 色 彩 , 參 酌 民 航 主 管 機 關 之 意 見 ; 第 二 、
應 提 升 該 辦 法 之 地 位 , 如 「 空 氣 污 染 防 制 法 」, 該 法 並 制 定 若 干 罰 則
處 罰 規 範 行 為 、 或 課 徵 空 污 費 以 籌 措 空 氣 污 染 防 制 費 用 等 , 以 利 後 續
環 保 與 交 通 主 管 機 關 課 徵 相 關 防 制 經 費 , 有 法 源 可 資 依 據 。
( 二 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 防 制 措 施
建 議 : 增 加 土 地 管 轄 權 之 主 管 機 關 參 與 。
( 三 ) 直 昇 機 航 空 噪 音 測 量
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 十 章
建 議 : 修 訂 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」, 增 加 測 定 條 件 。
( 四 ) 直 昇 機 噪 音 管 制 標 準
建 議 : 修 訂 「 民 用 航 空 器 噪 音 管 制 標 準 」, 增 加 直 昇 機 低 頻 噪 音 管 制
標 準 , 惟 需 有 大 量 本 土 機 型 實 測 資 料 , 故 應 著 手 進 行 實 際 量 測
工 作 。
二 、 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 影 響 並 推 估 可 能 之 陳 情 型 態 與 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範
及 防 制 方 法
( 一 ) 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之 陳 情 型 態
建 議 : 地 方 環 保 單 位 建 立 直 昇 機 航 空 噪 音 之 陳 情 專 線 , 迅 速 處 理 , 公
開 透 明 。
( 二 ) 我 國 管 制 之 措 施 、 規 範 及 防 制 方 法 建 議
壹 、 管 制 措 施
1. 修 訂 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」 第 八 條 ( 增 加 「 有 效 土 地
使 用 與 規 劃 」 或 「 直 昇 機 機 場 選 址 」)。
2. 由 主 管 機 關 訂 定 「 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制 費 辦 法 」, 用 於 噪 音 污
染 防 制 措 施 。
貳 、 管 制 規 範
1. 要 訂 定 「 直 昇 機 場 周 圍 地 區 噪 音 管 制 標 準 」 或 「 直 昇 機 低 頻 噪 音
管 制 標 準 」 需 有 大 量 本 土 機 型 實 測 資 料 , 故 應 著 手 進 行 實 際 量 測
工 作 。
2. 評 估 模 式
除 採 用 美 國 聯 邦 航 空 總 署 (FAA) 發 展 之 Heliport Noise Model
(HNM) 電 腦 輔 助 軟 體 外 , 民 航 局 及 環 保 署 「 航 空 噪 音 評 估 模 式 技
術 規 範 」 應 加 速 增 修 訂 其 他 評 估 模 式 電 腦 輔 助 軟 體 , 如 德 國
SOUNDPLAN… 等 。
3. 軍 用 直 昇 機 飛 行 環 保 航 線 需 請 國 防 部 及 陸 軍 總 部 確 實 訂 定 與 施
行 。
4. 直 昇 機 低 頻 量 測 範 圍 需 有 大 量 本 土 機 型 實 測 資 料 , 故 應 著 手 進 行
實 際 量 測 工 作 。
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 十 章
5. 直 昇 機 航 空 噪 音 日 夜 音 量 60、65、75 分 貝 之 等 噪 音 線 , 需 加 以
討 論 有 無 修 正 之 必 要 。
參 、 防 制 方 法
建 議 : 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防 制 費 未 來 徵 收 方 式 :
1. 建 立 「 機 場 改 進 計 畫 基 金 」
2. 設 立 審 核 該 等 計 畫 之 標 準 程 序 。
3. 事 後 之 績 效 考 核 。
4. 由 各 地 方 政 府 與 機 場 單 位 聯 合 申 請 之 , 篩 選 規 劃 良 好 之 機 場 噪 音
相 容 性 規 劃 案 或 機 場 周 圍 地 區 噪 音 防 制 計 畫 , 以 該 等 基 金 補 助 其
防 制 費 用 。
軍 民 共 用 機 場 ( 一 般 機 場 )
• 近 程 - 維 持 延 用 「 民 用 航 空 法 」
• 遠 程 - 建 立 「 機 場 改 進 計 畫 基 金 」
純 軍 用 直 昇 機 機 場 ( 專 用 機 場 )
• 近 程 - 每 年 編 列 預 算
• 中 程 - 建 立 「 機 場 改 進 計 畫 基 金 」
• 遠 程 - 增 訂 「 軍 用 航 空 法 」
三 、 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 之 判 讀 及 查 核
( 一 ) 監 測 站 之 觸 發 時 間 (duration time) 及 觸 發 位 準 (Trigger Level) 應 定
期 ( 半 年 或 一 年 ) 進 行 檢 討 , 以 配 合 實 際 噪 音 現 況 。
( 二 ) 由 於 軍 中 人 事 異 動 頻 繁 , 逢 任 務 交 接 時 應 確 實 交 接 相 關 工 作 內 容 及 流
程 , 以 免 接 任 者 不 瞭 操 作 程 序 (SOP)、 資 料 內 容 意 義 或 應 呈 報 內 容 ,
或 事 前 先 建 立 SOP, 以 利 交 接 。
( 三 ) 監 測 值 缺 漏 、 重 覆 表 示 儀 器 所 蒐 集 到 的 噪 音 監 測 紀 錄 可 能 有 漏 失 或 人
員 操 作 失 誤 , 凡 此 均 影 響 後 續 監 測 紀 錄 的 完 整 性 , 建 議 軍 方 應 統 籌 三 座
直 昇 機 場 的 噪 音 監 控 中 心 , 進 行 橫 向 交 流 , 提 昇 妥 善 率 , 並 每 年 編 列 預
算 維 護 更 新 設 備 。
( 四 ) 資 料 判 讀 及 查 驗 作 業 流 程 至 少 要 有 下 列 步 驟 :
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直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立
第 十 章
1. 確 認 機 場 提 送 資 料 是 否 含 光 碟 片 及 畫 面 資 料 ?
2. 書 面 資 料 是 否 包 含 等 噪 音 線 圖 ?
3. 光 碟 片 內 容 , 查 驗 下 列 內 容 :
(1) 各 站 小 時 報 表 - 是 否 包 含 測 點 名 稱 、 日 期 、 每 小 時 均 能 音 量
(2) 各 站 每 日 報 表 - 是 否 包 含 測 點 名 稱 、 日 期 、 每 日 均 能 音 量
(3) 各 站 事 件 報 表 - 是 否 包 含 測 點 名 稱 、 日 期 、 事 件 發 生 時 間
(4) 各 站 校 正 報 表 - 是 否 包 含 測 點 名 稱 、 日 期 、 校 正 時 間 、 校 正 結 果
(5) 各 站 氣 象 報 表 - 是 否 包 含 測 點 名 稱 、 日 期 、 每 小 時 氣 象 資 料
(6) 飛 航 動 態 紀 錄 - 是 否 包 含 日 期 、 機 型 、 起 降 時 間
(7) 等 噪 音 線 圖 檔 - 是 否 包 含 60、65、75 分 貝 三 條 等 噪 音 線
4. 並 查 驗 內 容 是 否 有 下 述 狀 況 :
(1) 資 料 欄 位 依 時 間 排 序 是 否 有 缺 漏 日 期 或 小 時 ?
(2) 數 據 是 否 有 零 值 或 空 白 ?
(3) 監 測 數 據 是 否 有 異 常 高 值 ( 大 於 100dB(A)) 者 ?
四 、 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 並 與 監 測 資 料 進 行 比 對 修 正
建 議 :
( 一 ) 直 昇 機 替 代 機 型 之 選 擇 : 由 於 機 場 輸 入 資 料 係 多 年 前 所 建 立 , 建 議 可
重 新 檢 討 替 代 機 型 之 選 擇 。
( 二 )HNM 模 式 內 起 飛 降 落 航 線 、 程 序 與 實 際 航 線 差 異 : 此 部 份 有 待 航 管 人
員 、 飛 行 員 與 噪 管 人 員 共 同 研 商 , 並 做 好 模 擬 校 正 工 作 。
( 三 ) 滯 空 或 待 機 歷 時 紀 錄 : 由 於 滯 空 或 待 機 歷 時 紀 錄 建 立 不 易 , 此 部 份 將
成 為 模 式 模 擬 結 果 與 實 際 監 測 紀 錄 差 異 主 要 來 源 之 一 。
( 四 ) 建 立 「 直 昇 機 場 噪 音 資 料 庫 」。
( 五 ) 比 對 NNM 模 擬 值 與 實 測 值 差 異 並 校 驗 正 。
五 、 舉 辦 座 談 會 及 成 果 發 表 會
建 議 : 未 來 成 果 發 表 會 可 考 慮 邀 請 地 方 主 管 土 地 ( 都 市 ) 規 劃 之 人 員 參 與 ,
並 希 望 其 配 合 航 空 主 管 單 位 所 擬 定 規 劃 之 管 制 區 土 地 使 用 對 策 。
10 ­ 17
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參 考 文 獻
一 、 中 文 部 份 :
1. 王 曦 ,「 美 國 環 境 保 護 法 」, 漢 興 書 局 有 限 公 司 , 民 國 84 年 9 月 。
2. 中 華 航 空 事 業 發 展 基 金 會 ,「 台 灣 地 區 直 昇 機 運 輸 網 路 之 規 劃 」, 民 國
85 年 12 月 。
3. 行 政 院 環 境 保 護 署 , 直 昇 機 及 其 起 降 場 噪 音 現 況 調 查 及 管 制 策 略 之 研
訂 , 民 國 89 年 12 月 。
4. 行 政 院 環 境 保 護 署 , 航 空 噪 音 管 制 技 術 規 範 之 建 立 , 民 國 91 年 12 月 。
5. 行 政 院 環 境 保 護 署 , 台 灣 地 區 噪 音 污 染 評 量 指 標 之 建 立 , 民 國 92 年 12
月 。
6. 行 政 院 環 境 保 護 署 , 執 行 修 ( 增 ) 訂 噪 音 管 制 法 修 正 案 相 關 子 法 之 法 制
作 業 , 民 國 92 年 12 月 。
7. 行 政 院 環 境 保 護 署 , 航 空 噪 音 管 制 標 準 策 略 及 標 準 規 劃 , 民 國 88 年 6
月 。
8. 行 政 院 環 境 保 護 署 , 噪 音 管 制 標 準 適 切 性 之 探 討 , 民 國 88 年 6 月 。
9. 交 通 部 民 用 航 空 局 企 劃 組 織 編 印 ,「 環 境 保 護 國 際 標 準 及 建 議 措 施 第 一
冊 航 空 器 噪 音 」, 國 際 民 用 航 空 公 約 第 十 六 條 號 附 約 ,1981 年 第 一 版 。
10. 交 通 部 民 用 航 空 局 , 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 誌 相 關 經 費 補 助 原 則 ,
民 國 86 年 。
11. 交 通 部 民 用 航 空 局 ,「 直 昇 機 飛 行 場 設 計 規 範 」, 交 通 技 術 標 準 規 範 空
運 類 , 民 國 83 年 12 月 。
12. 交 通 部 民 用 航 空 局 ,「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 誌 相 關 經 費 補 助 原 則 執
行 要 點 」, 民 國 86 年 。
13. 交 通 部 民 用 航 空 局 ,「 中 部 地 區 民 航 場 站 發 展 之 研 究 」, 民 國 87 年 2 月 。
14. 交 通 部 運 輸 研 究 所 編 譯 , 噴 射 噪 音 對 住 區 之 影 響 ( 洛 杉 磯 附 近 地 區 ),
民 國 63 年 。
15. 交 通 部 統 計 處 ,「 台 灣 地 區 旅 運 時 間 價 值 調 查 報 告 」, 民 國 85 年 7 月 。
16. 交 通 部 運 輸 研 究 所 ,「 台 灣 地 區 國 內 民 航 發 展 之 研 究 」, 民 國 86 年 7 月 。
17. 交 通 部 運 輸 研 究 所 ,「 我 國 直 昇 機 飛 航 安 全 之 研 究 」, 民 國 86 年 9 月 。
18. 交 通 部 運 輸 研 究 所 ,「 直 昇 機 營 運 成 本 之 研 究 」, 民 國 86 年 11 月 。
19. 交 通 部 運 輸 研 究 所 ,「 第 三 期 台 灣 地 區 整 體 運 輸 系 統 規 劃 — 整 體 運 輸 系
統 供 需 預 測 與 分 析 」, 民 國 88 年 5 月 。
20. 交 通 部 觀 光 局 ,「 台 灣 地 區 空 運 旅 遊 系 統 規 劃 」, 民 國 84 年 6 月 。
21. 林 如 蘋 ,「 機 場 航 空 噪 音 費 徵 收 之 研 究 ─ 以 中 正 國 際 機 場 為 例 」, 交 通
部 運 輸 研 究 所 論 文 , 民 國 85 年 。
22. 吳 壽 山 、 韓 復 華 等 人 , 民 用 航 空 局 各 場 站 責 任 中 心 收 費 費 率 研 究 , 交
通 部 運 輸 研 究 所 委 託 , 交 大 管 理 研 究 所 辦 理 , 民 國 84 年 。
參 ­ 1

23. 吳 寶 龍 ,「 直 昇 機 運 輸 業 務 之 開 放 」, 航 太 工 業 通 訊 , 民 國 85 年 9 月 。
24. 宜 蘭 縣 政 府 ,「 宜 蘭 地 區 直 昇 機 場 規 劃 設 計 工 程 」, 民 國 87 年 9 月 。
25. 郭 逸 敏 ,「 國 內 直 昇 機 客 運 航 線 最 佳 營 運 模 式 之 研 究 ~ 以 德 安 航 空 台
東 — 綠 島 、 蘭 嶼 航 線 為 例 」, 國 立 成 功 大 學 交 通 管 理 科 學 研 究 所 碩 士 論
文 , 民 國 88 年 6 月 。
26. 張 有 恆 、 王 小 娥 等 人 , 民 用 航 空 機 場 降 落 費 之 研 究 交 通 部 運 輸 研 究 所
委 託 , 成 大 交 通 管 理 研 究 所 辦 理 , 民 國 84 年 。
27. 張 靖 、 韓 復 華 、 李 堯 賢 ,「 機 場 噪 音 費 徵 收 標 準 之 研 究 ─ 中 正 國 際 機 場
為 例 」, 85 年 行 政 院 國 家 科 學 委 員 會 委 託 研 究 報 告 ,
NSC85­2213­E216­005, 民 國 85 年 。
28. 張 靖 、 韓 復 華 、 李 堯 賢 、 林 如 蘋 ,「 我 國 機 場 航 空 噪 音 費 徵 收 架 構 之 探
討 」, 台 灣 經 濟 月 刊 , 第 二 四 三 期 , 第 67­77 頁 , 民 國 86 年 3 月 。
29. 張 新 立 、 楊 盛 旺 ,「 直 昇 機 定 點 運 輸 服 務 潛 在 使 用 者 需 求 行 為 之 研 究 」,
中 華 民 國 運 輸 學 會 第 十 一 屆 論 文 研 討 會 , 民 國 85 年 12 月 。
30. 黃 光 輝 , 研 習 機 場 噪 音 評 估 與 土 地 使 用 規 劃 出 國 報 告 書 , 行 政 院 環 境
保 護 署 編 印 , 民 國 84 年 。
31. 雲 林 縣 政 府 ,「 斗 六 直 昇 機 飛 行 場 規 劃 」, 民 國 86 年 3 月 。
32. 雲 林 縣 政 府 ,「 斗 六 直 昇 機 飛 行 場 環 境 影 響 說 明 書 」, 民 國 87 年 。
33. 新 安 育 樂 事 業 股 份 有 限 公 司 ,「 溪 頭 米 堤 大 飯 店 直 昇 機 停 機 坪 環 境 影 響
說 明 書 」, 民 國 86 年 。
34. 賈 凱 傑 、 張 家 祝 ,「 台 灣 地 區 直 昇 機 運 輸 之 展 望 」, 民 航 季 刊 , 第 一 卷
第 四 期 ,P407­425, 民 國 88 年 12 月 。
35. 德 安 航 空 公 司 ,「 新 竹 科 學 園 區 直 昇 機 飛 行 場 營 運 計 劃 書 」, 民 國 86 年
11 月 。
36. 廖 仲 任 ,「 機 場 噪 音 對 住 宅 價 格 之 影 響 ─ 以 台 北 松 山 機 場 附 近 住 宅 為
例 」, 台 灣 大 學 建 築 與 城 鄉 研 究 所 碩 士 論 文 , 民 國 83 年 。
37. 韓 復 華 、 李 堯 賢 、 林 如 蘋 ,「 我 國 與 日 本 機 場 航 空 噪 音 防 制 之 比 較 研 究 」
台 灣 經 濟 金 融 月 刊 , 台 灣 銀 行 經 濟 研 究 室 編 印 , 第 33 卷 第 2 期 , 第
47­66 頁 , 民 國 86 年 2 月 。
38. 韓 振 華 ,「 空 中 緊 急 醫 療 救 護 系 統 中 之 直 昇 機 場 與 責 任 醫 院 區 位 配 置 之
規 劃 研 究 」, 國 立 成 功 大 學 交 通 管 理 科 學 研 究 所 碩 士 論 文 , 民 國 85 年
6 月 。
39. 蘇 國 澤 , 林 俊 錄 , 考 察 日 本 大 氣 污 染 及 機 場 污 染 隻 公 害 鑑 定 出 國 報 告
書 , 行 政 院 環 境 保 護 署 編 印 , 民 國 84 年 。
二 、 日 文 部 份 :
1. 大 島 俊 也 , 通 常 起 飛 、 降 落 時 的 直 升 機 噪 音 評 估 ( 通 常 離 着 陸 時 のヘリ
コプタ 騷 音 の 評 価 , 騷 音 振 動 研 究 室 。
參 ­ 2

2. 橫 田 明 則 , 騷 音 制 御 Vol.25,No.6,Page330­334,2001, 日 本 騷 音 制
御 工 學 會 。
3. 日 本 騷 音 制 御 工 學 會 , 研 究 發 表 會 講 演 論 文 集 ,pp.279­282,2000.09。
三 、 英 文 部 份 :
1. Aecherli, W., ”Judicial and Legal Aspects of Noise Control “, Noise
Pollution, edited by Saenz and Stephens ,R.W.B .,Chapter 18,John
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2. Alexandre, A., Barde, J­Ph. and Pearce, D.W., ”The Practical
Determination Of A Charge for Noise Pollution”, Journal Of Transport
Economics and Policy, 14(2),pp.205─220,1980.
3. Baxter ,W.F. and Altree, L.R., ”Legal Aspects of Airport Noise”, The
Journal of Law and Economics,15(1),pp1─114,1972.
4. Bishop, D.E. and Schomer, P.D., ”Community Noise Measurement ”,
Hqnd­book of Acoustical Measurement and Noise Control ,edited by
Harris ,Cyril M.,(3ed),Chapter 50,McGraw,New York,1991.
5. FAA, Federal Aviation Administration, Advisory Circular Checklist and
Status of Other FAA Publications ,Advisory Circular AC 00­12.10,
Federal Aviation Administration, US Department of
Trans­portation,1985.
6. FAA, Federal Aviation Administration, Airport Environmental
Handbook, Order 5050.4A, Federal Aviation Administration, US
Department of Transportation, 1985.
7. FAA, Federal Aviation Administration, Airport Noise Compatibility
Planning ,pt150, Federal Aviation Regulation ,US Department of
Transportation ,Dec 8 , 1985.
8. FAA , Federal Aviation Administration , General Operating and Flight
Rules , pt91 ,Federal Aviation Regulation , US Department of
Transportation , June 4, 1996.
9. FAA, Federal Aviation Administration, Noise Control and
Compatibility Planning for Airport ,Advisory Circular AC
150/5020­1 ,Federal Aviation Administration, US Department of
Transportation, 1985.
10. FAA, Federal Aviation Administration, Noise Levels for Certified and
Foeign Aircraft, Advisory Circular AC 36­1F, Federal Aviation
Administration, US Department of Transportation, 1992.
11. FAA, Federal Aviation Administration, Noise Standards: Aircraft Type
and Airworthiness Certification, pt 36, Federal Aviation Regulation,
參 ­ 3

US Department of Transportation, Dec. 28, 1995.
12. FAA, Federal Aviation Administration, Notice and Approval Of Airport
Noise And Access Restrictions, pt 161 , Federal Aviation Regulation ,
US Department of Transportation, Dec 28, 1995.
13. Foster, CR. and Danforth, R.W., ”Regulation of Aircraft Noise”,
Handbook for Noise Control, edited by Harris ,Cyril; M.,
(2ed.),Chapter 39, McGraw, New York, 1979.
14. Horonjeff , Robert. and X. McKelvey., ”Planning & Design of
Airports” , 4th ed, pp.724­62 ,McGraw­HILL,inc.,1994.
15. IATA, International Air Transportation Association, Airport and En
Route Aviation Charges Manual, updated annually.
16. ISO/DIS2631­2.2:Mechanical Vibration and Shock-Evaluation of
Human Exposure to Whole­body Vibration Part2 : Vibration in
Buiidings (1Hz to 80Hz), 2001。
17. ISO : Mechanical Vibration and Shock - Evaluation of Human
Exposure to Whole­body Vibration Part1:General Requirement,
ISO2631­1, 1997。
18. Kessler, F.M., ”The Failure of Day­Night Average Sound Level for
Intrusive Noise”, Inter­Noise Proceeding, pp.1153j─1156, 1994.
19. Kessler, F.M., “Noise Control Laws, Regulation, and Standards ”,
Noise and Noise Control(Volume II),edited by Crocker, M.J. and
Kessler, F.M., Chapter 5, CRC Press, Boca Ration, Florida,1982.
20. King, S.P. & Staple, A.E., "Minimisation of Helicopter Vibration
through Active Control of Structural Response", AGARD No.234,
1986.
21. Levesque, T.J., ”Modeling the Effects of Airport Noise Residential
Housing Markets”, Journal of Transport Economics and Policy, 28 (2),
pp.199─210, 1994.
22. Linn , R.J. and Tedrick, R.N., “Aircraft Noise Regulation”, Handbook
of Acoustical Measurements and Noise Control, edited by Harris,
Cyril M.,(3ed),Chapter 53, McGraw, New York, 1991.
23. Lindberg, R.E. & Longman, R.W., "On the Number and Placement of
Actuators for Independent Modal Space Control", Journal of
Guidance, Control and Dynamics, Vol 7 March, 1984.
24. Mattei, J.P., ”Noise Control Policy and Economic Analysis”,
Inter­Noise Proceedings, pp.2157─2160,1994.
25. Meyer, M.D. and Miller, E.J., “Urban Transportation Planning: A
Decision­Oriented Approach”, McGraw­Hill Inc, 1984.
參 ­ 4

26. Miwa, T., ”Evaluation Method for Vibration Effect, Part 1 :
Measurement of Threshold and equal sensation contures of whole
body for vertical and Horizontal Vibration”, Ind. Health, Vol. 5,
pp.183­205, 1967。
27. Miwa, T., “Evaluation Method for Vibration Effect, Part 2 :
Measurement of equal sensation level for whole body between
vertical and Horizontal sinusoidal Vibration”, Ind. Health, Vol. 5,
pp.206­212, 1967。
28. Powers, J.O., ”Aircraft Noise Generation and Control : Noise Around
Airports”, Noise Pollution, edited by Saenz and Stephens, R.W.B.,
Chapter 13, John Wiley and Sons Ltd.,1989.
29. Raney, J.P. and Cawthorn, J.M., ”Aircraft Noise”, Handbook of
Acoustical Measurements and Noise Control, edited by Harris, Cyril
M.,(3ed.),Chapter47,McGraw , New York, 1991.
30. Shepherd, K., “Aircraft Noise and Airport Capacity”, Noise Control
Engineering, 38(2), pp.67─71, 1992.
31. TRB ,Transportation Research Board, “Environmental Issues in
Transportation :Analysis, Noise, and Air Quality”, Transportation
Research Record(789),1981
32. Wells, A.T., Airport Planning and Management ( 2ed. ) ,TAB
Books,1992.
參 ­ 5

附 錄 一 、
評 選 會 議 紀 錄 暨 意 見 回 覆

紀
錄
:
周
禮
中
受
文
者
:
線
裝
訂
(
本
紀
錄
不
另
備
文
)
行
文
單
位
:
如
出
列
席
單
位
人
員
發
文
日
期
:
中
華
民
國
九
十
三
年
二
月
九
日
發
文
字
號
:
環
署
空
字
第
0
9
3
0
0
0
9
2
7
2
號
附
件
:
如
文
本
署
九
十
三
年
度
「
直
昇
機
航
空
噪
音
管
制
策
略
、
管
制
措
施
及
防
制
方
法
之
建
立
」
專
案
研
究
計
畫
評
選
會
議
紀
錄
一
、
時
間
:
中
華
民
國
九
十
三
年
二
月
二
日
(
星
期
一
)
下
午
二
時
正
二
、
地
點
:
本
署
五
樓
第
三
會
議
室
三
、
主
席
:
吳
副
處
長
盛
忠
四
、
出
(
列
)
席
單
位
及
人
員
:
成
功
大
學
建
築
研
究
所
江
哲
銘
教
授
江
哲
銘
成
功
大
學
航
太
系
王
覺
寬
教
授
王
覺
寬
台
灣
大
學
造
船
所
洪
振
發
教
授
洪
振
發
台
灣
師
範
大
學
衛
教
所
黃
乾
全
教
授
黃
乾
全
交
通
大
學
交
通
運
輸
研
究
所
徐
淵
靜
教
授
請
假
台
灣
永
續
工
程
顧
問
有
限
公
司
劉
嘉
俊
林
得
煒
陳
建
維
張
元
昱
空
氣
品
質
保
護
及
噪
音
管
制
處
莊
訓
城
五
、
主
席
致
詞
:
略
。
六
、
採
購
評
選
委
員
會
組
織
及
審
議
相
關
事
項
討
論
:
(
一
)
依
採
購
評
選
委
員
會
審
議
規
則
第
九
條
規
定
,
本
委
員
會
會
議
之
決
議
,
應
有
委
員
總
額
二
分
之
一
以
上
出
席
,
出
席
委
員
過
半
數
之
同
意
行
之
,
故
本
採
購
投
標
廠
商
所
提
計
畫
案
至
少
應
獲
三
位
委
員
評
為
及
格
,
始
取
得
及
格
資
格
。
(
二
)
本
案
經
評
選
委
員
相
互
推
舉
,
由
成
功
大
建
築
研
究
所
江
哲
銘
教
授
擔
任
評
選
委
員
會
召
集
人
,
綜
理
評
選
事
宜
。

七
、
應
徵
機
構
報
告
:
略
。
八
、
審
查
:
審
查
委
員
意
見
如
下
:
(
一
)
成
功
大
學
建
築
研
究
所
江
哲
銘
教
授
:
1
、
研
究
團
隊
工
作
能
力
應
可
肯
定
。
2
、
本
案
直
昇
機
航
空
噪
音
對
機
場
附
近
社
區
聚
落
及
居
民
之
噪
音
影
響
係
重
要
主
題
及
目
的
,
因
此
,
當
地
社
區
之
建
築
物
型
態
及
構
造
特
性
對
航
空
噪
音
影
響
應
該
有
實
質
分
析
比
較
,
才
能
得
到
有
效
防
制
方
法
。
3
、
本
案
航
空
噪
音
推
估
模
式
除
已
公
告
者
外
,
應
加
以
當
地
適
用
性
之
檢
驗
,
建
議
當
地
噪
音
之
物
理
特
性
與
居
民
心
理
評
估
值
相
對
比
較
、
修
正
及
驗
證
。
(
二
)
台
灣
師
範
大
學
環
教
所
黃
乾
全
教
授
:
1
、
所
蒐
集
之
各
國
相
關
資
料
應
提
出
資
料
來
源
。
2
、
第
2-34 頁
之
陳
情
型
態
應
針
對
直
昇
機
航
空
噪
音
。
3
、
直
昇
機
航
空
噪
音
模
式
請
參
考
環
保
署
公
告
之
「
航
空
噪
音
評
估
模
式
技
術
規
範
」
中
之
直
昇
機
噪
音
模
式
(
HNM 模
式
)
。
4
、
有
些
內
容
敘
述
重
複
,
請
酌
予
整
理
。
5
、
請
考
慮
彙
整
國
內
外
相
關
法
令
列
表
比
較
。
6
、
計
畫
目
標
、
工
作
內
容
均
符
合
環
保
署
之
規
定
。
7
、
本
計
畫
之
工
作
團
隊
、
人
員
經
驗
豐
富
,
應
可
勝
任
本
計
畫
之
進
行
。
(
三
)
台
灣
大
學
造
船
所
洪
振
發
教
授
:
1
、
計
畫
書
編
排
條
理
嫌
雜
亂
,
同
樣
的
敘
述
出
現
多
次
,
且
對
於
研
究
主
題
相
關
的
名
詞
與
符
號
說
明
不
清
楚
。
工
作
內
容
雖
可
達
意
,
但
仍
嫌
表
達
不
清
,
如
計
畫
團
隊
取
得
本
計
畫
,
未
來
在
期
中
報
告
與
期
末
報
告
宜
先
報
告
內
容
章
節
與
工
作
,
其
關
聯
應
安
排
清
楚
。
2
、
本
計
畫
多
數
資
料
與
圖
表
之
出
處
不
明
,
附
加
說
明
也
不
清
楚
。

3
、
計
畫
書
的
人
力
配
置
與
工
作
內
容
的
分
配
方
式
說
明
不
清
楚
,
如
本
計
畫
重
點
直
昇
機
航
空
噪
音
標
準
量
測
方
法
、
推
估
模
式
及
評
估
指
標
等
項
目
,
本
計
畫
以
何
人
、
何
種
背
景
、
如
何
來
執
行
並
不
明
確
?
4
、
本
計
畫
的
敘
述
,
似
乎
是
整
理
國
外
資
料
並
參
考
國
內
現
況
,
即
可
提
出
直
昇
機
航
空
噪
音
管
制
策
略
、
管
制
措
施
及
防
制
方
法
。
對
於
如
何
執
行
本
計
畫
的
思
考
邏
輯
、
學
理
說
明
、
執
行
步
驟
等
內
涵
未
作
說
明
,
只
有
籠
統
的
程
序
步
驟
說
明
無
法
令
評
審
作
有
利
之
評
估
。
5
、
本
計
畫
「
協
助
監
測
資
料
之
判
讀
與
查
核
」
與
「
協
助
等
噪
音
線
圖
劃
定
及
監
測
資
料
比
對
修
正
」
兩
項
,
是
建
立
長
久
性
應
用
系
統
,
還
是
定
期
性
委
託
工
作
,
或
是
原
來
已
建
立
而
未
完
整
之
延
伸
工
作
?
計
畫
書
看
不
出
來
。
(
四
)
成
功
大
學
航
太
系
王
覺
寬
教
授
:
1
、
蒐
集
各
國
直
昇
機
航
空
噪
音
管
制
資
料
,
應
分
析
與
我
國
人
口
密
度
、
社
會
條
件
比
較
接
近
者
,
並
應
包
含
大
陸
、
香
港
等
地
之
資
訊
。
2
、
計
畫
書
之
章
節
名
稱
及
組
織
,
建
議
加
以
調
整
,
如
第
二
章
「
對
本
計
畫
充
分
掌
握
」
應
屬
於
文
獻
資
料
蒐
集
、
整
理
、
研
究
方
法
描
述
。
另
計
畫
書
中
互
相
重
複
者
頗
多
,
建
議
以
引
用
圖
表
之
方
式
,
以
避
免
重
複
,
如
第
2-43 頁
、
第
2-45 頁
、
第
3-3 頁
、
第
4-13 頁
、
第
4-14
頁
、
第
4-17 頁
、
第
4-29 頁
、
第
4-42 頁
均
為
重
複
之
章
節
及
圖
表
。
3
、
本
計
畫
中
所
列
各
噪
音
指
標
之
差
別
、
優
缺
點
請
加
以
說
明
。
4
、
第
2-36 頁
所
提
到
管
制
標
準
過
於
寬
鬆
,
第
2-48 頁
所
提
到
民
意
要
求
調
降
壓
力
,
以
及
第
2-52 頁
所
提
到
航
空
噪
音
屬
間
歇
性
噪
音
,
建
議
先
從
間
歇
性
噪
音
對
人
體
、
對
民
眾
之
影
響
著
手
,
加
以
討
論
,
以
強
化
噪
音
管
制
措
施
之
合
理
性
。
5
、
第
2-36 頁
提
到
都
市
計
畫
與
噪
音
管
制
區
應
一
致
,
如
何
實
施
?
宜
加
以
說
明
。
6
、
三
場
座
談
會
規
劃
構
想
宜
加
以
說
明
,
參
加
人
數
多
少
?
場
地
規
劃
?
是
否
包
含
民
意
代
表
?
參
考
資
料
是
否
提
供
?
7
、
第
頁
NASA LANGLEY 所
發
展
之
RNM 模
式
,
其
評
估
結
果
如
何
?
2-46
8
、
第
4-33 頁
提
到
協
助
軍
方
或
環
保
局
以
INM 進
行
模
擬
,
是
否
來
不
及
?

9
、
監
測
資
料
比
對
建
議
包
含
進
行
統
計
分
析
,
以
呈
現
學
術
上
之
意
義
,
並
降
低
執
行
上
之
阻
力
。
(
五
)
本
署
空
保
處
吳
副
處
長
盛
忠
:
1
、
本
計
畫
工
作
內
容
未
侷
限
於
軍
用
直
昇
機
問
題
,
商
用
及
警
用
直
昇
機
宜
同
時
加
以
比
較
探
討
(
例
如
為
何
民
眾
會
陳
情
軍
用
直
昇
機
航
空
噪
音
,
而
商
用
及
警
用
直
昇
機
航
空
噪
音
是
否
也
有
陳
情
)
。
2
、
建
立
三
個
軍
用
直
昇
機
機
場
陳
情
區
域
、
時
段
、
群
眾
資
料
。
(
六
)
空
保
處
:
1
、
三
場
座
談
會
應
視
工
作
項
目
執
行
進
度
及
本
署
實
際
需
求
,
平
均
分
配
於
計
畫
期
程
中
辦
理
。
2
、
依
評
選
須
知
評
選
辦
法
規
定
,
評
選
時
,
應
徵
機
構
所
答
復
及
承
諾
事
項
,
如
確
定
經
本
署
委
託
辦
理
後
,
均
列
為
合
約
之
一
部
分
,
本
案
之
工
作
計
畫
範
圍
項
目
確
認
表
如
附
。
九
、
決
議
:
本
案
台
灣
永
續
工
程
顧
問
有
限
公
司
評
選
結
果
為
及
格
,
取
得
優
先
議
價
,
本
署
將
另
通
知
辦
理
議
價
。
十
、
散
會
:
下
午
三
時
三
十
分
正
。

「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立 」
評 選 會 議 紀 錄 暨 意 見 回 覆
審 查 委 員 意 見
回 覆 說 明
成 功 大 學 建 築 研 究 所 江 哲 銘 教 授 :
1. 研 究 團 隊 工 作 能 力 應 可 肯 定 。 謝 謝 委 員 肯 定 。
2. 本 案 直 昇 機 航 空 噪 音 對 機 場 附 近 社 請 詳 5.3.2 直 昇 機 航 空 噪 音 對 建 築 物
區 聚 落 及 居 民 之 噪 音 影 響 係 重 要 主 之 影 響 及 5.3.3 振 動 對 人 體 及 建 築 物
題 及 目 的 , 因 此 , 當 地 社 區 之 建 築 之 影 響 說 明 。
物 型 態 及 構 造 特 性 對 航 空 噪 音 影 響
應 該 有 實 質 分 析 比 較 , 才 能 得 到 有
效 防 制 方 法 。
3. 本 案 航 空 噪 音 推 估 模 式 除 已 公 告 者 航 空 噪 音 推 估 模 式 HNM 已 公 告 ,
外 , 應 加 以 當 地 適 用 性 之 檢 驗 , 建 評 估 比 較 分 析 請 詳 5.3 直 昇 機 航 空 噪
議 當 地 噪 音 之 物 理 特 性 與 居 民 心 理 音 對 人 體 及 建 築 物 之 影 響 說 明 。
評 估 值 相 對 比 較 、 修 正 及 驗 證 。
台 灣 師 範 大 學 環 教 所 黃 乾 全 教 授 :
1. 所 蒐 集 之 各 國 相 關 資 料 應 提 出 資 料 遵 照 辦 理 , 所 蒐 集 之 各 國 相 關 資 料
來 源 。
將 附 上 資 料 來 源 。
2. 第 2-34 頁 之 陳 情 型 態 應 針 對 直 昇 機 請 詳 3.2 推 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音 之
航 空 噪 音 。
陳 情 型 態 說 明 。
3. 直 昇 機 航 空 噪 音 模 式 請 參 考 環 保 署 遵 照 辦 理 , 直 昇 機 航 空 噪 音 模 式 參
公 告 之 「 航 空 噪 音 評 估 模 式 技 術 規 考 環 保 署 公 告 之 「 航 空 噪 音 評 估 模
範 」 中 之 直 昇 機 噪 音 模 式 (HNM 式 技 術 規 範 」 中 之 直 昇 機 噪 音 模 式
模 式 )。
(HNM 模 式 ), 請 詳 「 附 錄 十 五 、
航 空 噪 音 評 估 模 式 技 術 規 範 」。
4. 有 些 內 容 敘 述 重 複 , 請 酌 予 整 理 。 遵 照 辦 理 , 重 複 內 容 將 刪 除 。
5. 請 考 慮 彙 整 國 內 外 相 關 法 令 列 表 比 遵 照 辦 理 。
較 。
6. 計 畫 目 標 、 工 作 內 容 均 符 合 環 保 署 謝 謝 委 員 。
之 規 定 。
7. 本 計 畫 之 工 作 團 隊 、 人 員 經 驗 豐 謝 謝 委 員 肯 定 。
富 , 應 可 勝 任 本 計 畫 之 進 行 。
台 灣 大 學 造 船 所 洪 振 發 教 授 :
1. 計 畫 書 編 排 條 理 嫌 雜 亂 , 同 樣 的 敘 遵 照 辦 理 , 重 複 內 容 將 刪 除 , 未 來
述 出 現 多 次 , 且 對 於 研 究 主 題 相 關 在 期 中 報 告 與 期 末 報 告 內 容 章 節 與
的 名 詞 與 符 號 說 明 不 清 楚 。 工 作 內 工 作 將 依 工 作 項 目 安 排 清 楚 。
容 雖 可 達 意 , 但 仍 嫌 表 達 不 清 , 如
計 畫 團 隊 取 得 本 計 畫 , 未 來 在 期 中
報 告 與 期 末 報 告 宜 先 報 告 內 容 章 節
與 工 作 , 其 關 聯 應 安 排 清 楚 。

審 查 委 員 意 見
回 覆 說 明
2. 本 計 畫 多 數 資 料 與 圖 表 之 出 處 不 明 , 所 蒐 集 之 各 國 相 關 資 料 將 附 上 資 料
附 加 說 明 也 不 清 楚 。
來 源 。
3. 計 畫 書 的 人 力 配 置 與 工 作 內 容 的 分 配 工 作 團 隊 依 計 畫 目 標 及 內 容 將 專 案
方 式 說 明 不 清 楚 , 如 本 計 畫 重 點 直 分 為 「 現 場 執 行 管 制 組 」、「 資 料
昇 機 航 空 噪 音 標 準 量 測 方 法 、 推 估 處 理 建 置 組 」 及 「 成 效 評 估 組 」 等
模 式 及 評 估 指 標 等 項 目 , 本 計 畫 以 三 組 , 人 力 配 置 、 資 歷 背 景 與 工 作
何 人 、 何 種 背 景 、 如 何 來 執 行 並 不 內 容 的 分 配 請 詳 服 務 建 議 書 「 第 六
明 確 ?
章 工 作 組 織 與 人 力 配 置 」。
4. 本 計 畫 的 敘 述 , 似 乎 是 整 理 國 外 資 料 本 計 畫 經 費 有 限 , 將 整 理 國 內 外 資
並 參 考 國 內 現 況 , 即 可 提 出 直 昇 機 料 並 參 考 國 內 現 況 後 , 提 出 直 昇 機
航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防
制 方 法 。 對 於 如 何 執 行 本 計 畫 的 思 制 方 法 。 請 詳 「 研 擬 我 國 管 制 之 措
考 邏 輯 、 學 理 說 明 、 執 行 步 驟 等 內 施 、 規 範 及 防 制 方 法 」 說 明
涵 未 作 說 明 , 只 有 籠 統 的 程 序 步 驟
說 明 無 法 令 評 審 作 有 利 之 評 估 。
5. 本 計 畫 「 協 助 監 測 資 料 之 判 讀 與 查 本 計 畫 「 協 助 監 測 資 料 之 判 讀 與 查
核 」 與 「 協 助 等 噪 音 線 圖 劃 定 及 監 核 」 與 「 協 助 等 噪 音 線 圖 劃 定 及 監
測 資 料 比 對 修 正 」 兩 項 , 是 建 立 長 測 資 料 比 對 修 正 」 兩 項 , 是 原 來 軍
久 性 應 用 系 統 , 還 是 定 期 性 委 託 工 方 已 建 立 而 未 完 整 之 工 作 。 請 詳 第
作 , 或 是 原 來 已 建 立 而 未 完 整 之 延 六 章 、 第 七 章 說 明 。
伸 工 作 ? 計 畫 書 看 不 出 來 。
成 功 大 學 航 太 系 王 覺 寬 教 授 :
1. 蒐 集 各 國 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 資 料 , 遵 照 辦 理 , 各 國 直 昇 機 航 空 噪 音 管
應 分 析 與 我 國 人 口 密 度 、 社 會 條 件 制 資 料 將 包 含 大 陸 、 香 港 、 日 本 等
比 較 接 近 者 , 並 應 包 含 大 陸 、 香 港 地 之 資 訊 。 請 詳 「2.1 直 昇 機 航 空
等 地 之 資 訊 。
噪 音 管 制 法 令 」 說 明 。
2. 計 畫 書 之 章 節 名 稱 及 組 織 , 建 議 加 以 遵 照 辦 理 , 重 複 內 容 將 刪 除 , 未 來
調 整 , 如 第 二 章 「 對 本 計 畫 充 分 掌 在 期 中 報 告 與 期 末 報 告 內 容 章 節 與
握 」 應 屬 於 文 獻 資 料 蒐 集 、 整 理 、 工 作 將 依 工 作 項 目 安 排 清 楚 。
研 究 方 法 描 述 。 另 計 畫 書 中 互 相 重
複 者 頗 多 , 建 議 以 引 用 圖 表 之 方
式 , 以 避 免 重 複 , 如 第 2-43 頁 、 第
2-45 頁 、 第 3-3 頁 、 第 4-13 頁 、 第
4-14 頁 、 第 4-17 頁 、 第 4-29 頁 、
第 4-42 頁 均 為 重 複 之 章 節 及 圖 表 。
3. 本 計 畫 中 所 列 各 噪 音 指 標 之 差 別 、 優
缺 點 請 加 以 說 明 。
遵 照 辦 理 。 請 詳 「 航 空 噪 音 評 價 指
標 比 較 」 說 明 。

審 查 委 員 意 見
回 覆 說 明
4. 第 2-36 頁 所 提 到 管 制 標 準 過 於 寬 遵 照 辦 理 , 將 由 間 歇 性 噪 音 對 人 體 、
鬆 , 第 2-48 頁 所 提 到 民 意 要 求 調 對 民 眾 之 影 響 加 以 討 論 , 讓 噪 音 管 制
降 壓 力 , 以 及 第 2-52 頁 所 提 到 航 措 施 合 理 。 對 人 體 之 影 響 請 詳 5.3
空 噪 音 屬 間 歇 性 噪 音 , 建 議 先 從 節 , 管 制 措 施 請 詳 3.3 節 所 述 。
間 歇 性 噪 音 對 人 體 、 對 民 眾 之 影
響 著 手 , 加 以 討 論 , 以 強 化 噪 音
管 制 措 施 之 合 理 性 。
5. 第 2-36 頁 提 到 都 市 計 畫 與 噪 音 管 請 參 考 本 文 第 三 章 中 3.3.3 節 所 述 之
制 區 應 一 致 , 如 何 實 施 ? 宜 加 以 「 四 、 土 地 使 用 與 規 劃 」。
說 明 。
6. 三 場 座 談 會 規 劃 構 想 宜 加 以 說 三 場 座 談 會 規 劃 邀 請 對 象 分 別 區 分
明 , 參 加 人 數 多 少 ? 場 地 規 劃 ? 為 :1. 公 務 機 關 ( 環 保 局 )、 軍 方 桃 園
是 否 包 含 民 意 代 表 ? 參 考 資 料 是 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 直 昇 機 機
否 提 供 ?
場 。( 二 場 , 不 同 主 題 )2. 學 者 專 家
及 業 界 , 不 包 括 民 意 代 表 , 會 中 將 提
供 參 考 資 料 。 辦 理 情 形 請 詳 附 錄 十
一 、 附 錄 十 二 、 附 錄 十 三 及 附 錄 十
四 , 共 舉 辦 四 場 座 談 會 。
7. 第 2-46 頁 NASA LANGLEY 所 未 來 本 案 直 昇 機 航 空 噪 音 模 式 僅 參 考
發 展 之 RNM 模 式 , 其 評 估 結 果 環 保 署 公 告 之 「 航 空 噪 音 評 估 模 式 技
如 何 ?
術 規 範 」 中 之 直 昇 機 噪 音 模 式 (HNM
模 式 )。
8. 第 4-33 頁 提 到 協 助 軍 方 或 環 保 局
以 INM 進 行 模 擬 , 是 否 來 不 及 ?
本 計 畫 將 協 助 軍 方 以 INM 進 行 模
擬 , 惟 希 望 飛 航 動 態 等 資 料 皆 可 準 時
提 供 給 環 保 局 , 以 確 保 桃 園 龍 潭 、 台
中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場
管 理 單 位 皆 遵 守 「 噪 音 管 制 法 」 第 十
一 條 第 二 項 規 定 , 於 每 季 次 月 十 五 日
前 向 機 場 所 在 地 縣 市 環 保 局 申 報 航 空
噪 音 監 測 紀 錄 之 完 整 性 及 合 法 性 , 如
此 一 來 , 才 可 於 九 十 三 年 六 月 五 日 前
完 成 三 機 場 之 等 噪 音 線 圖 初 步 劃 定 ,
並 與 監 測 資 料 進 行 比 對 修 正 。 目 前 軍
方 INM 模 擬 ( 至 93 年 12 月 止 ) 並
不 完 整 。
9. 監 測 資 料 比 對 建 議 包 含 進 行 統 計 目 前 軍 方 監 測 資 料 ( 至 93 年 12 月
分 析 , 以 呈 現 學 術 上 之 意 義 , 並 止 ) 並 不 完 整 , 故 仍 需 加 強 完 整 性 再
降 低 執 行 上 之 阻 力 。
進 行 統 計 分 析 。

審 查 委 員 意 見
回 覆 說 明
本 署 空 保 處 吳 副 處 長 盛 忠 :
1. 本 計 畫 工 作 內 容 未 侷 限 於 軍 用 直 遵 照 辦 理 , 軍 用 直 昇 機 、 商 用 及 警 用
昇 機 問 題 , 商 用 及 警 用 直 昇 機 宜 直 昇 機 同 時 加 以 比 較 探 討 。 陳 情 案 件
同 時 加 以 比 較 探 討 ( 例 如 為 何 民 請 詳 「3.2 推 估 國 內 直 昇 機 航 空 噪 音
眾 會 陳 情 軍 用 直 昇 機 航 空 噪 音 , 之 陳 情 型 態 」 說 明 。
而 商 用 及 警 用 直 昇 機 航 空 噪 音 是
否 也 有 陳 情 )。
2. 建 立 三 個 軍 用 直 昇 機 機 場 陳 情 區
域 、 時 段 、 群 眾 資 料 。
將 發 文 環 保 局 , 收 集 直 昇 機 航 空 噪 音
陳 情 型 態 、 陳 情 區 域 、 時 段 、 群 眾 資
料 與 處 理 情 形 。 請 詳 「3.2 推 估 國 內
直 昇 機 航 空 噪 音 之 陳 情 型 態 」 說 明 。
空 保 處 :
1. 三 場 座 談 會 應 視 工 作 項 目 執 行 進 遵 照 辦 理 , 三 場 座 談 會 視 工 作 項 目 執
度 及 本 署 實 際 需 求 , 平 均 分 配 於 行 進 度 及 貴 署 實 際 需 求 , 平 均 分
計 畫 期 程 中 辦 理 。
配 於 計 畫 期 程 中 。 本 項 工 作 辦 理 情 形
請 詳 附 錄 十 一 、 附 錄 十 二 、 附 錄 十 三
及 附 錄 十 四 , 共 舉 辦 四 場 座 談 會 。
2. 依 評 選 須 知 評 選 辦 法 規 定 , 評 選 遵 照 辦 理 。
時 , 應 徵 機 構 所 答 復 及 承 諾 事
項 , 如 確 定 經 本 署 委 託 辦 理 後 ,
均 列 為 合 約 之 一 部 分 , 本 案 之 工
作 計 畫 範 圍 項 目 確 認 表 如 附 。

附 錄 二 、
三 座 直 昇 機 機 場 第 一 次 查 核

行
政
院
環
境
保
護
署
函
主
旨
:
為
查
驗
貴
轄
境
內
經
本
署
指
定
應
設
置
自
動
監
測
設
備
之
輕
航
機
機
場
,
其
自
動
監
測
設
備
監
測
資
料
之
穩
定
性
及
正
確
性
,
本
署
將
派
員
會
同
貴
局
至
現
場
進
行
監
測
資
料
之
判
讀
及
查
核
,
惠
貴
局
轉
知
前
開
輕
航
機
機
場
之
管
理
單
位
配
合
辦
理
,
請
查
照
。
請
說
明
:
受
文
者
:
如
正
、
副
本
附
件
:
見
說
明
二
發
文
字
號
:
環
署
空
字
第
0
9
3
0
0
1
1
7
7
2
號
發
文
日
期
:
中
華
民
國
九
十
三
年
二
月
十
七
日
密
等
及
解
密
條
件
:
速
別
:
線
裝
訂
一
、
請
貴
局
轉
知
前
開
機
場
管
理
單
位
於
查
核
時
準
備
下
列
資
料
:
(
五
)
最
近
三
個
月
之
氣
象
資
料
。
(
四
)
最
近
三
個
月
之
飛
航
動
態
資
料
。
(
三
)
最
近
三
個
月
之
監
測
結
果
及
光
碟
,
包
括
事
件
音
量
、
每
小
時
音
量
、
每
日
音
量
及
月
音
量
。
(
二
)
機
場
監
測
儀
器
廠
牌
、
型
號
、
前
置
及
麥
克
風
序
號
。
(
一
)
各
監
測
站
設
站
之
詳
細
位
置
、
住
址
及
座
標
。 機
關
地
址
:
100
中
華
段
四
十
一
號
台
路
一
電
話
:
0223117722
分
機
:
2794
北
市
承
辦
單
位
:
空
保
處
承
辦
人
:
周
禮
中

副
本
:
桃
園
龍
潭
機
場
、
台
中
新
社
機
場
、
台
南
歸
仁
機
場
正
本
:
桃
園
縣
政
府
環
境
保
護
局
、
臺
中
縣
環
境
保
護
局
、
臺
南
縣
環
境
保
護
局
二
、
檢
附
查
核
行
程
表
一
份
。
(
九
)
飛
航
區
域
地
形
圖
,
包
括
地
形
高
度
、
土
地
使
用
情
形
、
建
築
物
狀
況
等
。
(
八
)
等
噪
音
線
圖
之
初
步
模
擬
結
果
及
HNM
輸
入
檔
(
或
INM
輸
入
檔
)
。
(
七
)
最
近
三
個
月
之
臨
時
監
測
站
監
測
結
果
。
(
六
)
最
近
三
個
月
之
校
正
紀
錄
。

一 、 空 保 處 審 查 意 見
( 一 ) 請 於 九 十 三 年 六 月 五 日 前 提 出 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機
機 場 之 等 噪 音 線 圖 查 核 結 果 , 並 與 監 測 資 料 進 行 比 對 , 以 利 六 月 進 行 第 二 次 座 談
會 。
( 二 ) 第 二 次 判 讀 及 查 核 工 作 結 果 , 請 依 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直
昇 機 機 場 分 別 條 列 說 明 後 行 文 本 署 , 以 利 本 署 行 文 國 防 部 改 善 並 進 行 後 續 工 作 。
( 三 ) 請 將 直 昇 機 機 場 航 空 噪 音 之 陳 情 案 件 加 以 整 理 分 析 ( 包 括 航 空 噪 音 之 陳 情
人 、 陳 情 時 間 、 陳 情 地 點 及 後 續 辦 理 情 形 ), 本 署 將 協 助 行 文 。
二 、 結 論
( 一 ) 本 計 畫 第 一 次 工 作 進 度 報 告 審 查 原 則 通 過 , 請 依 本 署 審 查 意 見 修 正 計 畫 執 行
方 向 及 方 法 , 並 於 期 中 報 告 提 出 。
( 二 ) 另 請 依 契 約 書 規 定 提 報 本 計 畫 第 一 期 款 發 票 或 領 據 , 俾 便 辦 理 撥 款 等 相 關 事
宜 。

附 錄 三 、
三 座 直 昇 機 機 場 第 二 次 查 核

公
司
地
址
:
105 台
北
市
南
京
東
路
五
段
298 號
三
樓
公
司
電
話
:
(
02)
2742-3222;
27423228
台
灣
永
續
工
程
顧
問
有
限
公
司
函
受
文
者
:
行
政
院
環
境
保
護
署
速
別
:
密
等
級
解
密
條
件
:
普
發
文
日
期
:
中
華
民
國
九
十
三
年
四
月
十
二
日
發
文
字
號
:
永
工
(
93)
字
第
0930412001 號
附
件
:
如
文
主
旨
:
為
辦
理
桃
園
龍
潭
、
台
中
新
社
及
台
南
歸
仁
等
三
座
直
昇
機
機
場
監
測
值
穩
定
性
及
監
測
資
料
正
確
性
之
第
二
次
判
讀
及
查
核
工
作
,
惠
請
貴
單
位
配
合
辦
理
,
請
查
照
。
說
明
一 :
、
行
政
院
環
境
保
護
署
九
十
三
年
度
「
直
昇
機
航
空
噪
音
管
制
策
略
、
管
制
措
施
及
防
制
方
法
之
建
立
」
計
畫
係
委
託
本
公
司
辦
理
,
其
中
依
合
約
規
定
需
進
行
二
次
有
關
桃
園
龍
潭
、
台
中
新
社
及
台
南
歸
仁
等
三
座
直
昇
機
機
場
監
測
值
穩
定
性
及
監
測
資
料
正
確
性
之
判
讀
及
查
核
工
作
。
二
、
為
確
保
前
開
三
座
直
昇
機
機
場
管
理
單
位
依
「
噪
音
管
制
法
」
第
十
一
條
第
二
項
規
定
,
向
機
場
所
在
地
縣
市
環
保
局
申
報
航
空
噪
音
監
測
資
料
內
容
之
正
確
性
,
乃
進
行
第
二
次
判
讀
及
查
核
工
作
,
惠
請
貴
單
位
準
備
相
關
資
料
並
派
員
說
明
。
三
、
初
步
規
劃
之
行
程
如
下
:
(
一
)
桃
園
龍
潭
機
場
:
九
十
三
年
四
月
二
十
六
日
早
上
十
時
;
集
合
地
點
:
桃
園
龍
潭
機
場
監
控
中
心
。
(
二
)
台
中
新
社
機
場
:
九
十
三
年
四
月
二
十
七
日
早
上
十
時
;
集
合
地
點
:
台
中
新
社
機
場
監
控
中
心
。
(
三
)
台
南
歸
仁
機
場
:
九
十
三
年
四
月
二
十
八
日
早
上
十
時
;
集
合
地
點
:
台
南
歸
仁
機
場
監
控
中
心
。
四
、
本
案
聯
絡
人
:
劉
嘉
俊
( 手
機
:
0936167836),
陳
建
維
( 手
機
:
0920280296),
公
司
電
話
:
(
02)
27423222,
傳
真
:
(02)27423223,
如
有
任
何
問
題
,
敬
請
不
吝
賜
知
。

正
本
:
桃
園
縣
政
府
環
境
保
護
局
、
臺
中
縣
環
境
保
護
局
、
臺
南
縣
環
境
保
護
局
、
桃
園
龍
潭
機
場
、
台
中
新
社
機
場
、
台
南
歸
仁
機
場
副
本
:
行
政
院
環
境
保
護
署

附 錄 四 、
直 昇 機 航 空 噪 音 近 三 年 之 陳 情 案 件

公
司
地
址
:
105 台
北
市
南
京
東
路
五
段
298 號
三
樓
公
司
電
話
:
(
02)
2742-3222;
27423228
台
灣
永
續
工
程
顧
問
有
限
公
司
函
受
文
者
:
行
政
院
環
境
保
護
署
速
別
:
密
等
級
解
密
條
件
:
普
發
文
日
期
:
中
華
民
國
九
十
三
年
五
月
十
三
日
發
文
字
號
:
永
工
(
93)
字
第
930513002 號
附
件
:
如
文
主
旨
:
為
辦
理
貴
署
委
託
之
九
十
三
年
度
「
直
昇
機
航
空
噪
音
管
制
策
略
、
管
制
措
施
及
防
制
方
法
之
建
立
」
計
畫
中
有
關
推
估
可
能
之
直
昇
機
航
空
噪
音
陳
情
型
態
工
作
,
惠
請
貴
署
協
助
發
函
請
有
直
昇
機
起
降
場
( 停
機
坪
) 之
各
縣
市
環
保
局
配
合
辦
理
,
請
固
定
翼
及
直
昇
機
查
照
。
說
明
一 :
、
貴
署
九
十
三
年
度
「
直
昇
機
航
空
噪
音
管
制
策
略
、
管
制
措
施
及
防
制
方
法
之
建
立
」
計
畫
係
委
託
本
公
司
辦
理
,
其
中
依
合
約
規
定
需
進
行
推
估
「
可
能
之
直
昇
機
航
空
噪
音
陳
情
型
態
」
工
作
。
二
、
目
前
台
灣
地
區
各
固
定
翼
機
場
(
松
山
、
中
正
、
台
中
、
嘉
義
、
台
南
、
高
雄
、
屏
東
、
花
蓮
、
台
東
、
馬
祖
、
金
門
、
馬
公
、
望
安
、
七
美
、
蘭
嶼
及
綠
島
)
均
備
有
直
昇
機
停
機
坪
;
另
有
南
投
縣
之
米
堤
、
嘉
義
縣
之
竹
崎
及
連
江
縣
之
東
引
、
東
莒
、
西
莒
等
五
座
直
昇
機
飛
行
場
;
另
有
軍
方
直
昇
機
機
場
:
桃
園
龍
潭
、
台
中
新
社
及
台
南
歸
仁
等
三
座
直
昇
機
機
場
,
共
計
有
二
十
四
處
(
如
附
件
)
可
供
直
昇
機
起
降
。
三
、
為
瞭
解
前
開
各
直
昇
機
機
場
航
空
噪
音
之
陳
情
型
態
工
作
順
利
進
行
,
需
請
有
直
昇
機
起
降
之
機
場
所
在
地
之
各
縣
市
環
保
局
儘
速
提
供
下
列
航
空
噪
音
近
三
年
之
陳
情
案
件
資
料
:
(
一
)
固
定
翼
及
直
昇
機
航
空
噪
音
之
陳
情
人
。
(
二
)
固
定
翼
及
直
昇
機
航
空
噪
音
之
陳
情
時
間
。
(
三
)
固
定
翼
及
直
昇
機
航
空
噪
音
之
陳
情
地
點
。
(
四
)
上
述
陳
情
案
件
後
續
辦
理
情
形
。

四
、
本
案
聯
絡
人
:
劉
嘉
俊
,
手
機
:
0936167836,
公
司
電
話
:
(
02)
27423222,
傳
真
:
(02)27423223,
如
有
任
何
問
題
,
敬
請
不
吝
賜
知
。
正
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續
工
程
顧
問
有
限
公
司

附 件
地 方 環 保 機 關 地 址 電 話 一 覽 表
機 關 名 稱 地 址 電 話
台 中 縣 環 境 保 護 局 台 中 縣 豐 原 市 中 興 路 136 號 04-25269140
台 北 市 政 府 環 境 保 護 局 台 北 市 市 府 路 一 號 7 樓 02-27206301
台 東 縣 環 境 保 護 局 台 東 市 更 生 北 路 136 號 089-221999
台 南 縣 環 境 保 護 局 台 南 縣 新 營 市 長 榮 路 2 段 78 號 06-6572813
花 蓮 縣 環 境 保 護 局 花 蓮 市 民 權 路 123 號 03-8237575
金 門 縣 環 境 保 護 局 金 門 縣 金 城 鎮 民 生 路 7 號 7 樓 082-311820
南 投 縣 環 境 保 護 局 南 投 市 南 崗 一 路 300 號 南 投 縣 體 育 場 049-237530
屏 東 縣 環 境 保 護 局 屏 東 縣 屏 東 市 自 由 路 271 號 08-7325904
桃 園 縣 環 境 保 護 局 桃 園 市 縣 府 路 1 號 11 樓 03-3386021
高 雄 市 政 府 環 境 保 護 局 高 雄 市 苓 雅 區 四 維 三 路 2 號 10 樓 07-3368333
連 江 縣 環 境 保 護 局 馬 祖 南 竿 鄉 復 興 村 216 號 083-622095
嘉 義 縣 環 境 保 護 局 嘉 義 縣 朴 子 市 祥 和 新 村 祥 和 二 路 西 段 2 之 1 號 05-3620800
澎 湖 縣 環 境 保 護 局 澎 湖 縣 馬 公 市 治 平 路 32 之 1 號 4 樓 06-9272757
軍 方 直 昇 機 機 場 聯 絡 地 址
單 位 地 址 聯 絡 人 電 話
桃 園 龍 潭 基 地 龍 潭 郵 政 90793 號 信 箱 後 勤 科 蘇 上 尉
03-4792111
分 機 333841
分 機 333846
台 中 新 社 基 地
陸 軍 空 騎 602 旅
台 中 新 社 郵 政 90796 號 信 箱
蔡 東 廷 中 尉
0923568027
04-25811337
台 南 歸 仁 基 地 台 南 歸 仁 郵 政 90791 附 3 號 信 箱 人 勤 科 後 勤 官 廖 上 尉 0927336981

附 錄 五 、 大 陸 相 關 法 規

機 場 周 圍 飛 機 噪 音 環 境 標 準
Environment standard of aircraft noise around airport(GB9660-88 1988-08-11 實 施 )
本 標 準 規 定 了 適 用 于 機 場 周 圍 受 飛 機 通 過 所 産 生 噪 音 影 響 的 區 域 的 噪 音 標 準
值 。 採 用 一 晝 夜 的 計 權 等 效 連 續 感 覺 噪 音 級 作 爲 評 價 量 用 Lwecpn 示 , 單 位 dB。
各 適 用 區 域 的 標 準 值 爲 : 特 殊 住 宅 區 , 居 住 、 文 教 區 ≤70; 除 一 類 區 域 以 外 的 生
活 區 ≤75 ; 標 準 同 時 配 有 測 量 方 法 。
批 准 日 期 :1988/08/11 實 施 日 期 :1988/11/01
本 標 準 爲 貫 徹 《 中 華 人 民 共 和 國 共 和 國 環 境 保 護 法 ( 試 行 )》, 控 制 飛 機 噪
音 對 周 圍 環 境 的 危 害 而 制 訂 的 。
1 主 題 內 容 與 適 用 範 圍
本 標 準 規 定 了 機 場 周 圍 飛 機 噪 音 的 環 境 標 準
本 標 準 適 用 于 機 場 周 圍 受 飛 機 通 過 所 産 生 噪 音 影 響 的 區 域 。
2 引 用 標 準 :GB 9661 機 場 周 圍 飛 機 噪 音 測 量 方 法
3 評 價 量 : 本 標 準 採 用 一 晝 夜 的 計 權 等 效 連 續 感 覺 噪 音 級 作 爲 評 價 量 , 用 Lwecpn
表 示 , 單 位 爲 dB。
4 標 準 值 和 適 用 區 域 dB
一 類 區 域 ≤ 70( 標 准 值 ) 二 類 區 域 ≤ 75( 標 准 值 )
一 類 區 域 : 特 殊 住 宅 區 , 居 住 、 文 教 區 。 二 類 區 域 : 除 一 類 區 域 以 外 的 生 活 區 。
本 標 準 適 用 的 區 域 地 帶 範 圍 由 當 地 人 民 政 府 劃 定 。
5 測 量 方 法
5.1 本 標 準 是 戶 外 允 許 噪 音 級 。 測 點 要 選 在 戶 外 平 坦 開 闊 的 地 方 , 傳 聲 器 高 於 地
面 1.2m、 離 開 其 他 反 射 壁 面 1.0m 以 上 。
5.2 測 量 方 法 、 計 算 方 法 、 測 量 儀 器 等 按 GB 9661 的 規 定 執 行 。
附 加 說 明 : 本 標 準 由 國 家 環 境 保 護 局 大 氣 處 提 出 。 本 標 準 由 中 國 科 學 院 聲 學 研 究
所 負 責 起 草 。 國 家 環 境 保 護 局 1988-08-11 批 准 ,1988-11-01 實 施 。
適 用 區 域 最 高 允 許 標 準 值 dB 區 域 說 明
一 類 區 域 70 特 殊 住 宅 區 , 居 住 、 文 教 區
二 類 區 域 75 除 一 類 區 域 以 外 的 生 活 區

中 國 民 用 航 空 總 局
第 27 部 令 第 112 號
關 於 修 訂 《 一 般 類 旋 翼 航 空 器 適 航 標 准 》 的 說 明
一 、 修 訂 背 景
中 國 民 用 航 空 規 章 《 一 般 類 旋 翼 航 空 器 適 航 標 准 》(CCAR-27) 是 中 國 民 用
航 空 總 局 1988 年 4 月 21 日 發 佈 的 旋 翼 航 空 器 適 航 標 准 。 該 規 章 自 發 佈 以 來 , 已
用 於 國 產 Z11 型 直 升 機 的 型 號 合 格 審 定 和 多 種 進 口 旋 翼 航 空 器 的 型 號 認 可 審
定 。 該 標 準 的 發 佈 對 提 高 我 國 民 用 直 升 機 的 安 全 水 平 , 促 進 民 用 航 空 事 業 的 發 展
發 揮 了 重 要 作 用 。
然 而 , 隨 著 航 空 科 學 技 術 的 進 步 、 航 空 工 業 和 航 空 運 輸 業 的 發 展 , 以 及 人 們
對 航 空 安 全 性 認 識 的 加 深 , 適 航 標 准 應 當 不 斷 發 展 和 更 新 。 近 年 來 , 國 際 上 對 旋
翼 航 空 器 的 適 航 性 、 安 全 性 研 究 及 標 準 的 制 定 都 有 了 很 多 新 的 發 展 。 自 1984 年
11 月 6 日 以 來 , 美 國 聯 邦 航 空 局 (FAA) 對 其 FAR27 部 共 進 行 了 19 次 修 訂 (FAA
修 正 案 Amdt.27-22 至 Amdt.27-40), 修 訂 內 容 主 要 涉 及 到 駕 駛 艙 答 錄 機 和 飛 行 記
錄 器 、 座 椅 及 約 束 系 統 、 儀 錶 飛 行 規 則 最 低 氣 象 標 準 、 冷 卻 試 驗 、 乘 員 應 急 撤 離 、
結 構 和 操 縱 系 統 的 防 火 、 發 動 機 進 氣 道 防 冰 等 。 這 些 修 訂 對 提 高 旋 翼 航 空 器 的 固
有 安 全 性 水 平 具 有 積 極 意 義 。
爲 保 持 我 國 適 航 標 准 與 各 國 適 航 標 准 在 安 全 性 水 平 上 的 總 體 一 致 性 , 促 進 我
國 民 用 航 空 事 業 的 發 展 , 加 強 國 際 交 往 , 中 國 民 用 航 空 總 局 從 2000 年 9 月 開 始
進 行 CCAR-27 的 第 一 次 修 訂 的 起 草 工 作 。 考 慮 到 原 規 章 是 以 美 國 聯 邦 航 空 條 例
FAR27( 至 27-21 修 正 案 ) 爲 藍 本 , 爲 保 持 規 章 的 繼 承 性 和 連 續 性 , 本 次 修 訂 主
要 參 考 FAR 的 第 27-22 至 27-40 修 正 案 進 行 了 修 訂 。
二 、 修 訂 技 術 說 明
( 一 ) 本 次 修 訂 在 文 字 上 儘 量 向 修 訂 前 的 規 章 中 使 用 的 文 字 靠 攏 。 修 正 案 中 文
字 有 改 動 而 意 義 無 變 動 的 , 在 本 次 修 訂 中 不 作 修 改 。 修 訂 前 的 《 一 般 類 旋 翼 航 空
器 適 航 標 准 》 中 , 對 於 所 參 照 的 修 正 案 不 涉 及 的 內 容 , 只 作 少 量 文 字 調 整 , 對 其
他 文 字 有 的 雖 不 妥 貼 但 含 義 正 確 的 , 原 則 上 不 作 修 改 。
( 二 ) 由 於 本 規 章 文 字 篇 幅 十 分 浩 繁 , 爲 便 於 跟 蹤 記 錄 修 訂 情 況 , 便 於 查 閱 不
同 時 期 旋 翼 航 空 器 型 號 合 格 審 定 的 審 定 基 礎 , 對 本 次 修 訂 過 的 條 款 , 在 其 後 標 明
“[2002 年 7 月 2 日 第 一 次 修 訂 ]”。 此 日 期 爲 本 次 修 訂 公 佈 的 日 期 。
( 三 ) 在 本 次 修 訂 中 少 量 修 訂 條 款 改 爲 備 用 或 者 被 刪 除 後 , 爲 避 免 影 響 條 款 排
列 順 序 , 保 持 修 訂 前 順 序 及 序 號 , 用 方 括 號 將 修 訂 前 序 號 及 “ 備 用 ” 或 者 “ 刪
除 ” 括 出 , 表 示 爲 無 效 文 字 。

( 四 ) 此 次 修 訂 中 的 公 式 及 單 位 採 用 公 制 和 英 制 兩 種 計 量 制 度 , 英 制 用 圓 括 號
“()” 在 公 制 後 標 出 , 便 於 實 際 使 用 中 相 互 參 照 。 縮 略 語 的 定 義 及 表 示 方 法 與
修 訂 前 的 規 章 相 同 。
三 、 修 訂 內 容 說 明
( 一 ) 規 章 名 稱 修 訂
本 次 修 訂 將 規 章 名 稱 由 《 一 般 類 旋 翼 航 空 器 適 航 標 准 》 修 改 爲 《 正 常 類 旋 翼
航 空 器 適 航 規 定 》。
( 二 ) 規 章 格 式 修 訂
本 次 修 訂 將 A 分 部 、B 分 部 、C 分 部 、D 分 部 、E 分 部 、F 分 部 、G 分 部 修
改 爲 A 章 、B 章 、C 章 、D 章 、E 章 、F 章 、G 章 ; 修 訂 前 的 各 條 序 號 “§……”
修 改 爲 “ 第 …… 條 ”, 如 “§27.1” 修 改 爲 “ 第 27.1 條 ”, 以 盡 可 能 與 我 國 現 行
規 章 中 章 、 條 編 輯 格 式 一 致 ; 修 訂 前 的 “ 附 錄 ” 修 改 爲 “ 附 件 ”、“ 本 部 ” 修 改
爲 “ 本 規 章 ”。
( 三 ) 條 款 內 容 修 訂
本 次 修 訂 的 內 容 共 涉 及 87 條 、148 款 , 其 中 新 增 33 條 、60 款 , 刪 除 5 條 、
7 款 , 修 訂 49 條 、81 款 。 本 說 明 除 重 點 介 紹 某 些 條 款 的 修 訂 背 景 外 , 對 一 些 編
排 組 合 比 較 複 雜 的 內 容 , 根 據 系 統 特 性 或 功 能 進 行 綜 合 說 明 ; 對 於 一 些 含 義 簡 單
明 瞭 的 條 款 , 不 作 解 釋 。
第 27.1 條 制 定 依 據 和 適 用 範 圍
本 條 爲 修 訂 條 款 。 本 次 修 訂 對 該 條 款 作 了 四 方 面 的 修 改 。 其 一 , 增 加 (c) 款 ,
允 許 多 發 正 常 類 旋 翼 航 空 器 在 滿 足 27 部 新 增 的 附 件 C 規 定 的 要 求 時 可 以 選 擇 作
爲 A 類 旋 翼 航 空 器 進 行 型 號 合 格 審 定 。 其 二 , 修 訂 (a) 款 , 將 正 常 類 旋 翼 航 空 器
的 最 大 重 量 限 制 從 2,730 公 斤 (6,000 磅 ) 增 加 至 3,180 公 斤 (7,000 磅 ), 並 增 加
了 乘 客 座 位 數 爲 9 座 的 限 制 。 航 空 器 結 構 重 量 增 加 的 原 因 是 由 於 規 章 提 高 了 安 全
性 要 求 , 特 別 是 乘 員 墜 地 生 存 性 要 求 ; 最 大 重 量 限 制 的 放 寬 是 對 上 述 安 全 性 要 求
提 高 的 補 償 。 同 時 , 由 於 放 寬 重 量 限 制 和 限 制 最 大 乘 客 座 位 數 , 增 加 或 修 訂 了 一
些 相 關 的 條 款 , 以 保 證 本 條 修 訂 後 相 應 的 安 全 水 平 , 如 : 第 27.610 條 、 第 27.805
條 、 第 27.807 條 、 第 27.853 條 、 第 27.1185 條 等 。 其 三 , 將 (a) 和 (b) 中 出 現 的 “ 一
般 類 ” 修 改 爲 “ 正 常 類 ”。 其 四 , 增 加 制 定 本 規 定 的 依 據 。
第 27.2 條 特 別 追 溯 要 求
本 條 爲 新 增 條 款 。 本 條 提 出 了 兩 個 方 面 的 特 別 追 溯 要 求 , 其 一 ,(a) 款 規 定
本 次 修 訂 施 行 之 日 起 一 年 後 製 造 的 旋 翼 航 空 器 , 其 乘 員 座 椅 必 須 裝 有 組 合 的 安 全
帶 和 肩 帶 , 並 對 組 合 的 安 全 帶 和 肩 帶 提 出 具 體 的 要 求 。 其 二 ,(b) 款 規 定 , 對 於
本 次 修 訂 施 行 前 已 確 定 審 定 基 礎 的 旋 翼 航 空 器 , 如 果 擬 將 最 大 乘 客 座 位 數 增 加 至
本 次 修 訂 施 行 之 日 審 定 的 座 位 數 以 上 , 那 麽 該 旋 翼 航 空 器 必 須 滿 足 本 次 修 訂 的 全
部 要 求 ; 如 果 擬 將 最 大 重 量 增 加 至 2,730 公 斤 (6,000 磅 ) 以 上 , 那 麽 該 旋 翼 航
空 器 應 保 持 原 來 審 定 的 最 大 乘 客 座 位 數 , 或 者 滿 足 本 次 修 訂 的 全 部 要 求 。

本 條 款 (a) 中 的 “2003 年 7 月 2 日 以 後 ” 不 含 當 日 ;(b) 中 的 “2002 年 7 月 2
日 之 前 ” 也 不 含 當 日 ;(b)(2)(ⅱ) 中 的 “ 至 2002 年 7 月 2 日 ” 含 當 日 。
第 27.25 條 重 量 限 制
本 條 爲 修 訂 條 款 , 對 (c) 款 進 行 了 修 改 。(c)(1) 明 確 了 在 帶 有 可 抛 放 外 挂 載 重
時 的 總 重 大 於 依 據 第 27.25 條 (a) 制 定 的 最 大 總 重 情 況 下 , 旋 翼 航 空 器 載 重 組 合 不
得 包 括 載 人 的 外 挂 。(c)(2) 明 確 了 外 挂 結 構 件 按 第 27.865 條 或 等 效 的 運 行 標 準 批
准 。(c)(5) 明 確 了 旋 翼 航 空 器 外 挂 的 使 用 應 當 符 合 第 27.865 條 (a) 和 (d) 制 定 的 使 用
限 制 。 本 條 修 改 的 最 明 顯 之 處 是 對 有 人 外 挂 情 況 間 接 地 規 定 了 更 高 的 安 全 水 平 。
第 27.65 條 爬 升 : 全 發 工 作
本 條 爲 修 訂 條 款 , 修 訂 (b)(2)。 修 訂 前 的 條 款 僅 要 求 對 申 請 合 格 審 定 高 度 範
圍 記 憶 體 在 V NE 小 於 V Y 的 直 升 機 確 定 其 全 發 爬 升 率 。 但 是 , 事 實 上 , 在 所 有 直 升
機 的 使 用 中 , 爬 升 性 能 對 於 確 定 其 越 障 高 度 來 說 是 必 需 的 , 而 且 直 升 機 製 造 商 在
實 際 操 作 中 也 都 確 定 了 爬 升 率 。 因 此 , 無 論 直 升 機 的 V NE 和 V Y 之 間 的 關 係 在 整 個
審 定 高 度 範 圍 內 如 何 變 化 , 修 訂 後 的 條 款 要 求 所 有 直 升 機 必 須 確 定 其 爬 升 率 。 本
次 修 訂 對 直 升 機 製 造 商 不 産 生 負 面 經 濟 影 響 。
第 27.67 條 爬 升 : 一 台 發 動 機 不 工 作
本 條 爲 修 訂 條 款 , 作 編 輯 更 改 , 將 修 改 前 的 (c) 改 爲 (b)(1); 另 外 將 “30 分 鐘
功 率 ” 更 改 爲 “30 分 鐘 一 台 發 動 機 不 工 作 (OEI) 功 率 ”; 並 增 加 了 (b)(2), 規
定 連 續 一 台 發 動 機 不 工 作 (OEI) 功 率 狀 態 作 爲 工 作 發 動 機 功 率 可 選 擇 的 驗 證 狀
態 。 修 訂 後 刪 除 (c)。
第 27.175 條 縱 向 靜 穩 定 性 演 示
本 條 爲 修 訂 條 款 。 本 條 糾 正 編 輯 錯 誤 , 即 將 錯 誤 的 “V N ” 改 爲 “V H ”。
第 27.307 條 結 構 驗 證
本 條 爲 修 訂 條 款 。 本 條 (a) 款 增 加 “ 計 及 在 使 用 中 所 處 環 境 ”, 以 強 調 結 構
( 如 複 合 材 料 、 金 屬 連 接 接 頭 ) 在 運 行 中 所 經 受 的 環 境 條 件 ( 如 溫 度 、 濕 度 、 鹽
霧 等 ) 下 符 合 強 度 和 變 形 要 求 。
第 27.337 條 限 制 機 動 載 荷 係 數
本 條 爲 修 訂 條 款 。 對 審 查 標 準 進 一 步 闡 明 , 強 調 “ 所 選 用 值 對 設 計 最 大 重 量
和 設 計 最 小 重 量 之 間 的 每 一 重 量 情 況 是 適 當 的 ”。 這 反 映 了 目 前 運 用 這 些 條 款 審
定 時 的 實 際 情 況 。
第 27.351 條 偏 航 情 況
本 條 爲 新 增 條 款 , 增 加 了 旋 翼 航 空 器 的 偏 航 標 准 。 考 慮 的 載 荷 情 況 爲 前 飛 速
度 取 V NE 或 V H 兩 者 之 中 較 小 者 時 最 大 側 滑 角 15 0 和 前 飛 速 度 0.6V NE 時 側 滑 角 爲
90 0 。 在 這 兩 個 速 度 之 間 , 側 滑 角 必 須 直 接 隨 空 速 變 化 。 因 爲 該 條 對 安 全 有 重 大
影 響 , 本 條 內 容 在 目 前 的 直 升 機 型 號 審 定 中 已 被 採 用 。
第 27.361 條 發 動 機 扭 矩
本 條 爲 修 訂 條 款 。 本 條 增 加 (a)(4) 對 發 動 機 突 然 停 車 的 扭 矩 要 求 , 其 內 容 已
經 用 於 目 前 的 直 升 機 型 號 審 定 。 本 條 增 加 了 (a)(2)、(3) 與 E 章 第 27.923 條 和 第

27.927 條 的 協 調 性 要 求 。 本 條 予 以 重 新 編 輯 。
第 27.391 條 總 則
本 條 爲 修 訂 條 款 。 與 水 平 安 定 面 非 對 稱 載 荷 有 關 的 新 增 條 款 第 27.427 條 和
以 前 遺 漏 的 條 款 第 27.399 條 增 加 到 本 條 的 引 用 條 文 中 ; 另 外 , 由 於 第 27.401 條
和 第 27.403 條 已 被 刪 除 , 在 本 條 引 用 條 文 中 刪 除 。
第 27.395 條 操 縱 系 統
本 條 爲 修 訂 條 款 。 增 加 (b)(2), 提 出 相 應 於 動 力 助 力 操 縱 或 帶 動 力 作 動 筒 系
統 發 生 故 障 時 的 載 荷 要 求 。 增 加 (b)(4), 增 加 了 最 小 設 計 載 荷 要 求 , 即 在 第 27.397
條 規 定 的 1 倍 駕 駛 員 限 制 作 用 力 下 不 能 屈 服 , 以 考 慮 卡 滯 、 地 面 突 風 、 操 縱 慣 性
或 摩 擦 産 生 的 影 響 。 本 條 (b) 予 以 重 新 編 輯 。
第 27.397 條 駕 駛 員 限 制 作 用 力 和 扭 矩
本 條 爲 修 訂 條 款 。 將 一 個 扭 矩 數 值 的 單 位 ‘80R 磅 ’ 或 ‘140R 牛 ’ 修 改 爲
‘80R 英 寸 - 磅 ’ 或 ‘356R 牛 - 釐 米 ’。
第 27.401 條 輔 助 旋 翼 元 件
本 條 刪 除 。 本 條 內 容 在 第 27.337 條 、 第 27.339 條 、 第 27.341 條 等 條 中 已 有
充 分 要 求 , 所 以 本 次 修 訂 將 其 刪 除 。
第 27.403 條 輔 助 旋 翼 固 定 結 構
本 條 刪 除 , 理 由 同 第 27.401 條 。
第 27.413 條 安 定 面 和 操 縱 面
本 條 刪 除 , 理 由 同 第 27.401 條 。
第 27.427 條 非 對 稱 載 荷
本 條 爲 新 增 條 款 。 對 水 平 尾 翼 及 其 支 撐 結 構 承 受 的 由 偏 航 和 旋 翼 尾 流 等 産 生
的 非 對 稱 載 荷 提 出 了 要 求 。 本 條 內 容 在 目 前 的 直 升 機 型 號 審 定 中 已 被 採 用 。
第 27.501 條 地 面 受 載 情 況 : 滑 橇 式 起 落 架
本 條 爲 修 訂 條 款 。 將 水 平 著 陸 姿 態 的 滑 橇 起 落 架 側 向 載 荷 減 少 了 50%( 即
原 來 加 在 一 側 , 修 改 後 平 均 加 在 兩 側 ); 另 外 還 修 改 了 水 平 著 陸 姿 態 的 垂 直 地 面
反 力 的 作 用 方 式 , 將 原 來 的 集 中 力 ( 作 用 在 橇 筒 連 接 件 之 間 的 中 點 ) 改 爲 均 勻 作
用 在 橇 筒 連 接 件 33.3% 的 長 度 , 平 均 分 佈 在 橇 筒 連 接 件 之 間 的 中 央 區 域 。 修 改 後
更 能 反 映 真 實 載 荷 情 況 。
第 27.561 條 總 則
本 條 爲 修 訂 條 款 。 通 過 應 急 著 陸 情 況 的 修 改 大 幅 度 提 高 了 對 乘 員 約 束 系 統 、
有 關 的 座 艙 內 外 質 量 專 案 、 燃 油 箱 的 支 撐 約 束 結 構 的 靜 強 度 要 求 。(b)(3) 和 (c) 提
高 了 座 椅 和 乘 員 約 束 系 統 、 安 裝 在 座 艙 內 或 與 座 艙 鄰 近 的 質 量 專 案 的 支 撐 結 構 的
極 限 慣 性 載 荷 係 數 。(d) 爲 新 增 內 容 , 對 位 於 旅 客 艙 地 板 下 的 內 部 燃 油 箱 區 域 的
機 身 結 構 承 受 的 極 限 慣 性 載 荷 係 數 和 燃 油 箱 的 完 整 性 ( 不 能 破 裂 ) 提 出 了 要 求 。
第 27.562 條 應 急 著 陸 的 動 態 情 況
本 條 爲 新 增 條 款 。 提 出 了 應 急 著 陸 動 力 要 求 , 用 於 提 高 應 急 墜 撞 情 況 下 對 乘
員 的 生 存 保 護 。 該 條 使 用 名 詞 術 語 注 意 保 持 了 與 CCAR-25 的 協 調 。

第 27.563 條 水 上 迫 降 的 結 構 要 求
本 條 爲 修 訂 條 款 。 對 水 上 迫 降 載 荷 情 況 作 出 了 具 體 規 定 ( 原 來 沒 有 給 出 載 荷
情 況 )。 增 加 了 (a)、(b)(1) 和 (2), 其 中 (a) 規 定 了 著 水 時 的 前 飛 速 度 和 垂 直 下 沈 速
度 ;(b)(1) 規 定 了 固 定 式 浮 筒 或 觸 水 前 打 開 的 浮 筒 及 其 機 體 支 撐 、 連 接 結 構 所 承
受 的 載 荷 ;(b)(2) 要 求 觸 水 後 打 開 的 浮 筒 除 按 (b)(1) 要 求 設 計 外 , 還 要 承 受 垂 直 和
阻 力 載 荷 的 組 合 作 用 。
第 27.571 條 飛 行 結 構 的 疲 勞 評 定
本 條 爲 修 訂 條 款 。(a) 款 所 列 的 “ 飛 行 結 構 的 每 一 部 分 ” 增 加 了 “ 起 落
架 ”, 用 以 要 求 對 起 落 架 進 行 疲 勞 評 估 ;(a)(4) 增 加 了 帶 外 挂 載 重 操 作 及 地 - 空
- 地 迴 圈 影 響 , 用 以 評 價 地 - 空 - 地 迴 圈 對 整 個 旋 翼 航 空 器 ( 不 僅 僅 是 起 落 架 )
的 影 響 和 在 申 請 外 挂 載 重 運 營 時 , 外 挂 載 重 操 作 對 旋 翼 航 空 器 的 影 響 。
第 27. 602 條 關 鍵 零 部 件
本 條 爲 新 增 條 款 。 爲 諸 如 第 27.621 條 中 的 關 鍵 鑄 件 的 定 義 提 供 了 支 援 , 也
爲 製 造 符 合 性 檢 查 中 關 鍵 件 的 判 斷 提 供 了 工 程 方 面 的 支 援 。 從 經 濟 方 面 考 慮 , 通
過 規 範 製 造 商 的 工 作 程 式 可 以 提 高 安 全 性 和 降 低 成 本 。
第 27.610 條 閃 電 和 靜 電 防 護
本 條 爲 修 訂 條 款 , 新 增 (d) 款 。 隨 著 航 空 技 術 的 發 展 , 旋 翼 航 空 器 已 被 允 許
在 各 種 氣 象 條 件 下 進 行 儀 錶 飛 行 , 所 以 本 條 增 加 了 針 對 旋 翼 航 空 器 閃 電 防 護 的 規
定 。 本 條 (d) 參 考 了 第 27.1309 條 (d) 中 的 系 統 閃 電 防 護 要 求 。
本 條 和 第 27.865 條 (b)(3)(ii) 明 確 規 定 了 防 止 電 擊 對 人 員 的 傷 害 , 爲 人 員
提 供 了 更 高 的 安 全 保 障 。
第 27.613 條 材 料 強 度 特 性 和 設 計 值
本 條 爲 修 訂 條 款 , 修 改 (b)、(d) 款 , 新 增 (e) 款 。(b) 款 增 加 了 明 確 的 概 率 標 準 。
(e) 款 規 定 了 材 料 特 選 法 , 即 由 選 擇 的 個 別 專 案 的 強 度 試 驗 而 不 是 進 行 抽 樣 試 驗
得 到 普 通 材 料 強 度 性 能 。 該 方 法 對 每 個 專 案 ( 部 件 ) 在 允 許 其 使 用 之 前 對 其 採 樣
以 確 定 其 性 能 。 此 方 法 僅 適 用 於 那 些 具 備 可 供 取 樣 的 區 域 並 且 能 取 得 試 樣 而 不 會
遭 到 破 壞 的 零 部 件 。 對 於 這 類 特 選 材 料 製 成 的 零 部 件 的 旋 翼 航 空 器 型 號 設 計 資
料 , 在 提 交 審 定 時 應 有 必 要 的 資 料 , 如 最 小 可 允 許 強 度 。
第 27.621 條 鑄 件 係 數
本 條 爲 修 訂 條 款 , 修 改 了 (d) 款 。 對 於 鑄 件 係 數 爲 1.25~1.5 的 非 關 鍵 鑄 件 增
加 了 射 線 檢 驗 方 法 。 與 規 範 固 定 翼 航 空 器 的 民 用 航 空 規 章 ( 如 CCAR-25) 相 協
調 。
第 27.625 條 接 頭 係 數
本 條 爲 修 訂 條 款 , 增 加 (d) 款 。1.33 是 座 椅 、 臥 鋪 、 擔 架 、 安 全 帶 和 肩 帶 連
接 件 用 的 固 定 係 數 , 用 以 保 證 每 個 接 頭 的 計 算 或 試 驗 用 載 荷 和 應 力 分 佈 是 偏 保 守
的 。
第 27.629 條 顫 振
本 條 爲 修 訂 條 款 。 對 旋 翼 航 空 器 上 不 得 發 生 顫 振 的 部 分 進 行 了 修 改 , 將 “ 部

件 ” 修 改 爲 “ 氣 動 表 面 ”。
第 27.663 條 防 止 “ 地 面 共 振 ” 的 措 施
本 條 爲 修 訂 條 款 , 修 改 了 (a) 款 , 主 要 是 說 明 應 確 定 和 研 究 阻 尼 的 可 能 變 化
範 圍 , 而 不 僅 是 使 用 範 圍 。
第 27.674 條 交 連 的 操 縱 系 統
本 條 爲 新 增 條 款 。 本 條 所 涉 及 的 輔 助 操 縱 裝 置 可 以 包 括 某 些 自 動 駕 駛 或 增 穩
配 平 系 統 構 件 。 第 27.1309 條 所 述 的 方 法 可 用 於 確 定 自 動 駕 駛 和 增 穩 系 統 構 件 故
障 的 影 響 。
如 果 發 動 機 操 縱 裝 置 可 能 會 卡 阻 並 引 發 總 距 操 縱 卡 阻 , 則 該 操 縱 裝 置 應 設 計
成 脫 開 連 接 。
第 27.685 條 操 縱 系 統 的 細 節 設 計
本 條 爲 修 訂 條 款 , 增 加 了 關 於 鋼 索 系 統 、 作 業 系 統 接 頭 和 支 承 的 本 條 (d)、
(e)、(f) 款 , 其 中 除 允 許 鋼 索 最 小 直 徑 爲 3/32 英 寸 (2.4 毫 米 ) 而 不 是 第 29.685
條 對 運 輸 類 旋 翼 航 空 器 所 要 求 的 鋼 索 最 小 直 徑 爲 1/8 英 寸 外 , 其 餘 內 容 與 第
29.685 條 相 當 。
第 27.727 條 儲 備 能 量 吸 收 落 震 試 驗
本 條 爲 修 訂 條 款 , 對 (c) 款 中 的 “ 破 壞 ” 作 出 了 規 定 。 明 確 了 在 此 試 驗 中 ,
起 落 架 不 得 損 壞 到 機 身 撞 擊 地 面 的 程 度 。
第 27.775 條 風 擋 和 窗 戶
本 條 爲 修 訂 條 款 , 允 許 使 用 除 非 破 碎 性 玻 璃 以 外 的 材 料 , 即 允 許 使 用 塑 膠 。
此 外 , 無 論 使 用 什 麽 材 料 , 都 不 應 因 碰 撞 而 碎 裂 爲 危 險 的 碎 片 。
第 27.783 條 艙 門
本 條 爲 修 訂 條 款 , 將 要 求 擴 展 至 包 括 每 扇 外 部 的 門 , 而 不 僅 僅 是 乘 客 門 ; 要
求 考 慮 門 的 位 置 和 保 護 人 員 不 受 螺 旋 槳 、 發 動 機 進 氣 及 排 氣 危 害 的 程 式 性 措 施 。
第 27.785 條 座 椅 、 臥 鋪 、 擔 架 、 安 全 帶 和 肩 帶
本 條 爲 修 訂 條 款 。 本 條 參 照 了 FAR27 的 兩 個 修 正 案 :27-25 和 27-35。 修
正 案 27-25 將 (a) 款 修 訂 爲 涵 蓋 有 關 新 修 訂 的 第 27.562 條 規 定 ;(b) 款 修 訂 爲 涵 蓋
新 第 27.562 條 (c)(5) 頭 部 損 傷 準 則 以 及 TSO-C114 中 包 含 的 軀 幹 約 束 系 統 ;(f) 款
修 訂 爲 使 安 全 帶 與 肩 帶 的 組 合 載 荷 分 佈 的 百 分 比 從 60-60 修 改 爲 60-40;(i) 增 補
了 “ 座 椅 裝 置 系 統 ” 構 件 一 覽 表 ;(j) 爲 裝 備 的 座 椅 吸 能 裝 置 系 統 的 變 形 作 出 規 定
以 滿 足 第 27.562 條 的 要 求 , 但 要 求 該 系 統 “ 保 持 完 整 性 並 不 會 影 響 迅 速 撤 離 旋
翼 航 空 器 ”;(k) 提 供 了 對 擔 架 和 臥 鋪 的 靜 力 強 度 與 約 束 要 求 。 對 擔 架 的 動 力 試
驗 未 做 要 求 。 對 取 縱 向 的 擔 架 , 應 提 供 措 施 來 保 護 乘 員 不 受 第 29.561 條 (b) 中 增
加 載 荷 的 影 響 。 修 正 案 27-35 在 標 題 中 增 加 “ 擔 架 ”; 在 (k) 款 中 完 善 了 FAR27 修 正
案 27-25 中 沒 有 提 及 的 “ 對 於 與 旋 翼 航 空 器 縱 軸 呈 大 於 15 0 安 裝 的 臥 鋪 或 擔 架 ” 的
情 況 。
第 27.787 條 貨 艙 和 行 李 艙
本 條 爲 修 訂 條 款 。 將 (c) 款 增 補 了 兩 個 子 條 款 , 闡 明 貨 艙 和 行 李 艙 的 設 計 應

防 止 應 急 著 陸 期 間 艙 內 貨 物 傷 及 乘 員 。 這 可 通 過 定 位 或 系 留 措 施 做 到 。 該 款 還 增
加 了 在 給 艙 內 貨 物 施 加 了 第 27.561 條 規 定 的 載 荷 時 不 對 人 員 造 成 傷 害 的 要 求 。
第 27. 805 條 飛 行 機 組 成 員 應 急 出 口
本 條 爲 新 增 條 款 。 對 飛 行 機 組 成 員 的 應 急 撤 離 作 出 規 定 。 當 旋 翼 航 空 器 應 急
著 陸 或 水 面 迫 降 後 , 爲 飛 行 機 組 成 員 的 應 急 撤 離 提 供 了 方 便 。 本 條 款 規 定 類 似 於
第 29.805 條 的 規 定 。
第 27.807 條 應 急 出 口
本 條 爲 修 訂 條 款 , 新 增 (d)(3), 要 求 證 明 所 有 旋 翼 航 空 器 水 上 迫 降 出 口 的 構
型 在 應 急 漂 浮 裝 置 收 藏 狀 態 或 展 開 ( 充 氣 ) 狀 態 都 不 會 阻 礙 出 口 的 使 用 。
本 條 進 一 步 闡 明 了 對 應 急 出 口 的 要 求 , 與 現 行 規 定 相 比 , 主 要 突 出 了 以 下 幾
點 :
1. 機 身 兩 側 均 應 有 供 乘 員 應 急 撤 離 的 出 口 ;
2. 普 通 艙 門 只 要 滿 足 本 條 要 求 , 即 可 視 爲 應 急 艙 門 ;
3. 應 急 艙 門 可 以 從 內 部 和 外 部 打 開 。
第 27.833 條 加 溫 器
本 條 爲 新 增 條 款 , 其 內 容 源 於 與 燃 油 加 溫 器 防 火 要 求 有 關 的 第 27.859 條 (c)
款 。 本 條 對 第 27.859 條 所 作 廣 泛 更 改 簡 化 處 理 並 與 CCAR-29 協 調 一 致 。 保 證
所 有 加 溫 器 , 無 論 是 作 爲 型 號 設 計 一 部 分 的 加 溫 器 或 是 經 技 術 標 準 規 定 批 准 的 加
溫 器 , 都 要 獲 得 批 准 。
第 27.853 條 座 艙 內 部 設 施
本 條 爲 修 訂 條 款 ,(a) 款 中 的 “ 抗 閃 燃 ” 修 改 爲 “ 阻 燃 ”。 另 外 , 把 (b) 款 列 爲 “ 備
用 ”。
第 27.859 條 加 溫 系 統
本 條 爲 修 訂 條 款 , 規 定 確 保 機 載 加 溫 系 統 在 正 常 與 可 生 存 的 應 急 使 用 時 是 安
全 的 。
第 27.861 條 結 構 、 操 縱 機 構 和 其 他 部 件 的 防 火
本 條 爲 修 訂 條 款 , 參 照 FAR27 修 正 案 27-26, 允 許 在 受 到 動 力 裝 置 著 火 影 響
區 域 內 使 用 由 已 知 可 接 受 的 標 準 防 火 材 料 製 造 的 零 部 件 。 該 零 部 件 可 以 沒 有 進 一
步 的 證 明 或 合 格 證 書 。
第 27.865 條 外 挂 物
本 條 爲 修 訂 條 款 。 對 申 請 有 人 外 部 載 重 的 旋 翼 航 空 器 做 出 了 詳 細 規 定 , 並 明
顯 區 別 于 無 人 外 部 載 重 。 本 條 (a) 款 主 要 修 改 了 載 荷 係 數 , 對 無 人 外 部 載 重 和 有
人 外 部 載 重 提 出 不 同 要 求 , 提 高 了 有 人 外 部 載 重 的 安 全 水 平 ; 本 條 (b) 款 把 原 來
的 “ 裝 置 ” 替 換 爲 “ 系 統 ”、“ 子 系 統 ”, 並 要 求 主 快 速 釋 放 子 系 統 和 備 用 快 速
釋 放 子 系 統 必 須 相 互 隔 開 以 提 高 安 全 水 平 。 爲 與 JAA 和 FAA 的 規 定 協 調 一 致 ,
本 次 修 訂 刪 除 了 原 條 款 中 的 “B 級 和 C 級 旋 翼 組 合 載 荷 ”;
本 條 原 (c) 款 改 爲 (e) 款 ; 修 訂 後 的 (c) 款 對 申 請 有 人 外 部 載 重 的 旋 翼 航 空 器 提
出 了 詳 細 規 定 ; 新 增 的 (d) 款 對 臨 界 構 型 的 可 投 放 外 挂 物 做 出 了 規 定 。

第 27.901 條 動 力 裝 置
本 條 爲 修 訂 條 款 。 修 改 (b)(1) 的 主 要 目 的 是 要 求 滿 意 地 判 斷 , 在 所 有 不 利 的
環 境 條 件 下 , 例 如 在 高 空 和 極 限 溫 度 下 , 受 影 響 的 旋 翼 航 空 器 能 夠 安 全 地 工 作 。
爲 了 在 環 境 鑒 定 方 面 提 供 應 用 的 一 致 性 , 這 一 修 訂 是 必 須 的 。
增 加 (b)(5) 是 要 求 從 設 計 上 採 取 預 防 措 施 , 使 得 對 安 全 工 作 所 必 須 的 部 件 和
設 備 不 正 確 裝 配 的 可 能 性 減 至 最 小 。 沒 有 這 樣 的 預 防 措 施 , 現 代 旋 翼 航 空 器 的 複
雜 系 統 和 設 備 在 裝 配 和 維 護 方 面 所 出 現 的 錯 誤 可 能 導 致 災 難 性 後 果 。
第 27.903 條 發 動 機
本 條 爲 修 訂 條 款 。 修 訂 內 容 是 列 入 活 塞 式 發 動 機 必 須 按 適 合 於 直 升 機 發 動 機
審 查 的 CCAR-33 第 33.49 條 (d) 款 的 驗 證 要 求 並 且 列 入 動 力 裝 置 區 域 冷 卻 風 扇
試 驗 和 驗 證 的 那 些 更 改 內 容 。 這 些 修 訂 內 容 用 來 保 證 直 升 機 發 動 機 在 適 航 驗 證 中
使 用 正 確 的 程 式 , 並 保 證 所 有 動 力 裝 置 冷 卻 風 扇 經 過 專 門 的 試 驗 。
第 27.923 條 旋 翼 傳 動 系 統 和 操 縱 機 構 的 試 驗
本 條 爲 修 訂 條 款 。 修 訂 前 條 款 中 涉 及 分 鐘 功 率 額 定 值 的 (e) 款 以 及 涉 及
30 分 鐘 功 率 額 定 值 的 (j) 款 等 只 規 定 了 承 受 這 些 功 率 的 旋 翼 傳 動 系 統 的 最 低 限 度
能 力 的 試 驗 。 修 訂 後 的 條 款 擴 充 了 這 些 試 驗 , 使 之 足 以 保 證 驗 證 試 驗 的 有 效 性 。
此 次 修 訂 將 保 證 旋 翼 傳 動 系 統 的 完 整 性 , 使 其 安 全 地 承 受 由 這 些 功 率 額 定 值 在 實
際 的 重 復 使 用 中 所 預 期 産 生 的 較 高 應 力 。
新 增 (k) 款 對 可 選 擇 的 OEI 額 定 值 規 定 了 驗 證 試 驗 程 式 , 此 額 定 值 是 新 引 入
的 。 爲 了 給 這 一 新 的 額 定 值 規 定 耐 久 性 試 驗 驗 證 基 礎 , 制 定 這 一 新 條 款 是 必 須 的 。
新 增 的 (e)(2) 款 增 加 了 針 對 旋 翼 傳 動 系 統 持 久 試 驗 程 式 的 專 門 試 驗 , 其 目 的
是 驗 證 旋 翼 傳 動 系 統 新 的 30 秒 和 2 分 鐘 OEI 額 定 功 率 。
在 修 訂 後 的 第 27.923 條 款 中 刪 除 了 “ 發 動 機 功 率 ” 的 說 法 , 以 避 免 在 下 列
情 況 下 産 生 的 混 淆 : 即 本 條 所 規 定 的 試 驗 必 須 按 對 應 於 CCAR-33 中 所 確 定 的
發 動 機 額 定 功 率 來 進 行 , 而 不 是 按 可 能 低 於 CCAR-33 所 確 定 的 由 用 戶 選 定 的
對 它 的 産 品 作 爲 一 個 限 制 值 的 那 些 旋 翼 航 空 器 功 率 來 進 行 。 同 時 , 在 本 條 款 中 加
上 了 縮 寫 “OEI”, 以 便 與 國 際 上 的 通 用 表 示 方 法 一 致 。
第 27.927 條 附 加 試 驗
本 條 爲 修 訂 條 款 。(b)(3) 款 中 增 加 如 下 要 求 : 由 本 款 所 規 定 的 旋 翼 傳 動 系 統
超 扭 試 驗 應 在 試 驗 功 率 狀 態 下 預 期 使 用 的 最 大 轉 速 下 進 行 。 本 條 修 訂 前 只 規 定 了
超 扭 試 驗 中 加 到 旋 翼 傳 動 系 統 上 的 扭 矩 , 沒 有 在 其 他 方 面 規 定 適 用 的 試 驗 要 求 。
第 27.952 條 燃 油 系 統 的 防 撞 性
本 條 爲 新 增 條 款 。 在 旋 翼 航 空 器 的 可 生 存 撞 擊 事 故 中 , 撞 擊 後 著 火 是 造 成 人
員 死 亡 和 傷 害 的 主 要 原 因 。 通 過 實 施 本 條 款 的 設 計 和 試 驗 準 則 , 這 種 類 型 的 死 亡
和 傷 害 將 大 大 減 少 。
幾 乎 所 有 的 撞 擊 後 著 火 是 由 撞 擊 造 成 的 燃 油 泄 漏 引 起 的 。 本 次 修 訂 所 包 括 的
燃 油 保 存 和 危 險 消 除 措 施 , 在 大 多 數 情 況 下 , 將 在 撞 擊 後 著 火 拼 將 在 威 脅 生 命 之

前 , 給 乘 員 提 供 逃 逸 所 必 須 的 時 間 。 不 能 期 望 抗 撞 燃 油 系 統 能 防 止 所 有 的 著 火 ,
然 而 , 在 大 多 數 可 生 存 撞 擊 事 故 中 , 抗 撞 燃 油 系 統 將 能 防 止 撞 擊 後 著 火 或 者 推 遲
著 火 , 從 而 保 證 有 足 夠 長 的 時 間 允 許 乘 員 逃 逸 。
(a) 款 中 , 關 鍵 燃 油 箱 的 提 法 是 非 常 確 定 的 概 念 ;15.2 米 的 墜 落 試 驗 高 度 是
長 期 經 驗 的 總 結 ; 試 驗 油 箱 裝 80% 正 常 滿 容 量 的 水 是 爲 了 平 衡 燃 油 和 水 的 密 度
差 別 ;(b) 款 的 載 荷 係 數 適 用 於 燃 油 系 統 中 的 燃 油 箱 和 多 數 零 件 , 用 於 燃 油 箱 、
其 他 主 燃 油 系 統 多 數 零 件 及 其 附 件 的 結 構 設 計 以 及 標 準 結 構 分 析 。 區 域 性 的 、 單
獨 的 載 荷 係 數 技 術 要 求 是 必 要 的 , 以 便 爲 乘 員 安 全 提 供 合 適 的 抗 撞 擊 性 , 預 防 位
於 旋 翼 航 空 器 三 個 選 擇 區 域 的 燃 油 系 統 部 件 撞 擊 後 著 火 。 條 款 也 爲 該 區 域 中 燃 油
系 統 部 件 合 適 的 靜 態 分 析 提 供 了 具 體 的 設 計 準 則 ( 載 荷 係 數 )。 本 條 中 的 載 荷 係
數 僅 用 於 燃 油 系 統 部 件 ; 第 27.561 條 (b) 中 的 載 荷 係 數 僅 用 於 機 體 。
第 27.954 條 燃 油 系 統 的 閃 電 防 護
本 條 爲 新 增 條 款 。 雷 擊 和 任 何 與 雷 擊 有 關 的 可 能 引 起 放 電 和 弧 光 等 的 電 閃
擊 , 可 能 導 致 旋 翼 航 空 器 燃 油 系 統 的 災 難 性 爆 炸 。 爲 了 防 止 旋 翼 航 空 器 遭 雷 擊 而
引 起 燃 油 系 統 中 的 燃 油 蒸 汽 著 火 , 該 條 規 定 了 針 對 閃 電 防 護 設 計 特 點 的 要 求 。
第 27.955 條 燃 油 流 量
本 條 爲 修 訂 條 款 。 主 要 改 編 並 重 申 了 旋 翼 航 空 器 燃 油 系 統 的 流 量 性 能 要 求 ,
並 對 試 驗 條 件 增 加 了 一 些 新 要 求 , 保 證 旋 翼 航 空 器 在 可 能 遇 到 的 不 利 條 件 危 險 組
合 時 , 發 動 機 有 足 夠 的 燃 油 流 量 。 另 外 , 考 慮 到 燃 油 流 量 試 驗 方 法 , 在 燃 油 濾 堵
塞 和 修 訂 前 的 第 27.1305 條 (q) 款 中 所 要 求 的 燃 油 濾 警 告 裝 置 之 間 建 立 了 關 係 , 同
時 規 定 了 輔 助 燃 油 箱 和 傳 輸 油 箱 燃 油 系 統 的 設 計 和 性 能 標 準 。 這 些 修 訂 應 該 考 慮
到 與 發 動 機 提 供 燃 油 有 關 的 所 有 參 數 。
除 了 修 正 增 加 的 有 關 燃 油 濾 堵 塞 、 臨 界 燃 油 特 性 的 使 用 、 臨 界 泵 和 泵 的 起 動
功 率 或 轉 速 的 新 要 求 之 外 , 對 燃 油 流 量 的 提 法 沒 有 作 技 術 上 的 更 改 。 新 要 求 將 能
比 較 容 易 地 被 一 項 周 密 安 排 的 流 量 試 驗 所 接 受 。 另 外 , 由 於 預 計 影 響 燃 油 流 量 的
所 有 不 利 條 件 同 時 存 在 是 不 合 理 的 , 修 改 後 的 條 款 允 許 排 除 幾 組 不 可 能 存 在 的 狀
態 組 合 。
修 改 後 的 (b) 和 (c) 款 中 關 於 燃 油 自 動 傳 輸 的 內 容 , 主 要 是 爲 了 減 輕 旋 翼 航 空
器 飛 行 機 組 人 員 經 常 承 受 的 高 工 作 負 荷 , 因 此 , 很 有 必 要 採 取 合 理 的 步 驟 以 減 輕
其 工 作 負 荷 。
第 27.961 條 燃 油 系 統 在 熱 氣 候 條 件 下 的 工 作
本 條 爲 修 訂 條 款 。 對 本 條 試 驗 要 求 的 修 訂 可 以 使 燃 油 系 統 在 預 期 的 超 功 率 瞬
變 過 程 中 能 夠 提 供 足 夠 的 燃 油 。
第 27.963 條 燃 油 箱 : 總 則
本 條 爲 修 訂 條 款 。(e) 和 (f) 款 爲 新 增 內 容 , 要 求 通 過 設 計 和 試 驗 , 確 保 在 正
常 和 故 障 條 件 下 燃 油 箱 內 沒 有 暴 露 的 表 面 會 構 成 點 火 源 。 條 款 還 列 出 了 位 於 客 艙
內 的 燃 油 箱 的 設 計 和 驗 收 標 準 。 爲 了 使 燃 油 箱 免 除 內 部 爆 炸 的 危 險 , 並 保 證 安 裝
在 旅 客 艙 內 的 燃 油 箱 不 至 於 對 人 或 旋 翼 航 空 器 帶 來 危 險 , 增 加 這 些 新 的 內 容 是 必

要 的 。
本 條 (g) 和 (h) 款 也 是 新 內 容 。(g) 款 規 定 了 軟 油 箱 或 軟 燃 油 箱 囊 的 批 准 方 法 和
耐 刺 性 設 計 要 求 ;(h) 款 對 整 體 燃 油 箱 內 部 檢 查 和 修 理 的 設 施 提 出 了 要 求 。
第 27.967 條 燃 油 箱 安 裝
本 條 爲 新 增 條 款 , 對 燃 油 箱 的 安 裝 提 出 要 求 , 歸 納 和 細 化 其 他 規 定 中 關 於 燃
油 箱 的 受 載 和 防 火 要 求 , 並 增 加 了 一 些 新 的 要 求 , 如 (d) 款 旋 翼 航 空 器 蒙 皮 不 得
作 爲 整 體 油 箱 的 箱 壁 。 本 條 從 總 體 上 提 高 了 燃 油 箱 的 承 載 能 力 和 防 火 要 求 。
第 27.969 條 燃 油 箱 膨 脹 空 間
本 條 爲 修 訂 條 款 。 修 改 後 的 規 定 簡 化 了 設 計 方 法 , 即 如 果 能 夠 另 外 提 供 足 夠
的 膨 脹 空 間 , 則 對 於 內 部 適 當 連 接 的 燃 油 箱 , 不 要 求 每 個 油 箱 各 自 設 置 一 個 膨 脹
空 間 。
第 27.971 條 燃 油 箱 沈 澱 槽
本 條 爲 修 訂 條 款 。 修 訂 後 , 對 燃 油 箱 沈 澱 槽 的 容 積 規 定 了 有 限 的 最 小 值 , 批
准 使 用 沈 積 物 盤 或 腔 來 代 替 沈 澱 槽 。 對 任 何 使 用 中 能 合 理 預 料 的 地 面 姿 態 , 要 求
沈 澱 槽 或 沈 積 物 盤 或 腔 都 能 有 效 地 工 作 。 同 時 明 確 了 對 沈 澱 槽 或 沈 積 物 盤 或 腔 放
油 嘴 的 要 求 。
另 外 , 本 條 規 定 的 放 油 嘴 容 積 大 於 CCAR-29 相 應 條 款 規 定 的 放 油 嘴 容 積 ,
主 要 原 因 是 , 與 運 輸 類 旋 翼 航 空 器 供 油 的 預 期 情 況 相 比 , 正 常 類 旋 翼 航 空 器 的 燃
油 供 應 可 能 含 有 更 多 的 水 分 和 其 他 雜 質 , 所 以 存 在 這 一 容 積 上 的 差 別 。
第 27.973 條 燃 油 箱 加 油 口 接 頭
本 條 爲 修 訂 條 款 。 由 於 本 規 章 新 提 出 了 燃 油 系 統 抗 墜 撞 性 要 求 , 因 此 修 改 後
的 (a) 款 增 加 了 與 第 27.952 條 (c) 款 抗 墜 撞 性 要 求 相 關 的 內 容 。
修 訂 後 的 (a) 和 (b) 款 還 對 燃 油 箱 加 油 口 接 頭 和 加 油 口 蓋 提 出 了 新 的 要 求 , 確
保 燃 油 正 確 和 正 常 地 使 用 , 提 高 了 防 火 方 面 的 安 全 程 度 。
第 27.975 條 燃 油 箱 通 氣
本 條 爲 修 訂 條 款 , 新 增 (b)。 該 款 要 求 在 著 陸 或 地 面 操 作 時 旋 翼 航 空 器 出 現
翻 轉 的 情 況 下 , 燃 油 箱 通 氣 系 統 應 設 計 成 使 燃 油 流 失 量 最 小 。 其 目 的 是 減 少 旋 翼
航 空 器 翻 轉 後 燃 油 從 通 氣 孔 流 出 並 在 遇 到 火 源 時 發 生 燃 油 失 火 的 可 能 性 。
第 27.991 條 燃 油 泵
本 條 爲 修 訂 條 款 。 刪 除 了 原 條 文 中 一 些 不 必 要 的 定 義 和 細 節 設 計 要 求 , 考 慮
了 燃 油 泵 的 餘 度 要 求 , 擴 充 考 慮 包 括 燃 油 泵 動 力 裝 置 ( 例 如 電 動 泵 的 發 電 機 ) 在 內
的 泵 失 效 要 求 , 即 不 管 是 泵 本 身 還 是 泵 的 動 力 裝 置 失 效 , 都 應 保 證 燃 油 流 量 足 夠 。
第 27.997 條 燃 油 濾 網 或 燃 油 濾
本 條 爲 修 訂 條 款 。 對 引 言 的 修 改 將 確 保 燃 油 濾 網 或 燃 油 濾 不 僅 僅 是 保 護 燃 油
計 量 裝 置 或 發 動 機 正 排 量 泵 , 而 且 保 護 對 燃 油 雜 質 敏 感 的 任 何 元 件 。 需 要 指 出 的
是 這 裏 所 指 的 燃 油 計 量 裝 置 是 用 來 控 制 燃 油 流 動 速 率 的 裝 置 , 例 如 燃 油 注 油 裝 置
等 。 這 些 裝 置 要 求 油 濾 保 護 以 免 燃 油 污 染 。
對 (d) 款 的 修 改 中 , 只 闡 述 和 限 制 了 涉 及 燃 油 濾 條 款 的 適 用 範 圍 。

第 27.999 條 燃 油 系 統 放 油 嘴
本 條 爲 修 訂 條 款 。 修 訂 目 的 是 保 證 旋 翼 航 空 器 停 在 不 平 坦 的 地 方 時 燃 油 能 有
效 排 放 。
第 27.1011 條 發 動 機 : 總 則
本 條 爲 修 訂 條 款 。 標 題 由 “ 總 則 ” 改 爲 “ 發 動 機 : 總 則 ”, 表 明 此 條 款 專 用
於 發 動 機 滑 油 系 統 而 不 是 另 外 一 些 系 統 , 如 傳 輸 系 統 和 旋 翼 傳 動 系 統 滑 油 系 統 。
第 27.1019 條 滑 油 濾 網 或 滑 油 濾
本 條 修 訂 情 況 簡 單 明 確 , 無 需 進 一 步 說 明 。
第 27.1027 條 傳 動 裝 置 和 減 速 器 總 則
本 條 爲 修 訂 條 款 。 爲 傳 動 系 統 和 其 他 驅 動 系 統 部 件 規 定 了 對 滑 油 系 統 的 要 求
並 明 確 了 第 27.1011 條 、 第 27.1027 條 的 不 同 適 用 物 件 。
(d) 款 所 要 求 的 濾 網 的 功 能 僅 用 於 保 護 與 增 壓 的 潤 滑 系 統 有 關 的 滑 油 泵 。 該
濾 網 可 用 於 防 止 碎 片 進 入 不 是 由 (c) 款 所 要 求 的 濾 網 所 保 護 的 系 統 部 件 。 不 管 這
些 碎 片 來 源 如 何 , 它 們 都 可 能 堵 塞 來 自 滑 油 箱 或 油 池 的 滑 油 流 。 對 (d) 款 的 修 正
達 到 了 以 上 目 的 。
第 27.1041 條 總 則
本 條 爲 修 訂 條 款 。 目 的 是 減 少 對 規 章 不 必 要 的 說 明 和 推 斷 , 內 容 未 作 實 質 性
更 改 。
第 27.1045 條 冷 卻 試 驗 程 式
本 條 爲 修 訂 條 款 。 對 本 條 (c)(1) 而 言 , 在 冷 卻 試 驗 期 間 , 如 果 部 件 溫 度 不 是
穩 定 的 而 是 先 達 到 一 個 峰 值 然 後 再 下 降 , 則 這 次 修 正 後 新 的 替 代 要 求 經 評 審 可 以
被 認 爲 是 合 適 的 。 在 此 情 況 下 , 修 改 前 (c)(1) 中 關 於 持 續 試 驗 直 到 出 現 穩 定 值 的
要 求 是 不 合 理 的 限 制 要 求 , 予 以 刪 除 。
第 27.1091 條 進 氣
本 條 爲 修 訂 條 款 。 刪 除 修 訂 前 的 (d), 修 訂 前 的 (e) 修 改 爲 (d)。 修 訂 前 的 (d) 中
所 規 定 的 特 定 試 驗 對 某 些 旋 翼 航 空 器 沒 有 意 義 。 對 渦 輪 發 動 機 進 氣 道 外 來 物 吸 入
的 防 護 由 修 訂 後 的 (d)(2) 評 估 取 代 。
第 27.1093 條 進 氣 系 統 防 冰
本 條 爲 修 訂 條 款 。 把 “ 在 旋 翼 航 空 器 的 限 制 值 內 ” 從 (b)(1) 款 移 到 (b)(1)(ⅱ)
款 。 這 一 改 變 將 該 短 語 恢 復 到 了 其 初 始 的 正 確 含 義 上 , 即 , 該 短 語 僅 與 進 入 雪 區
的 飛 行 驗 證 要 求 有 關 。 修 改 前 的 表 述 可 能 會 引 起 誤 解 , 即 對 旋 翼 航 空 器 可 以 規 定
一 些 限 制 來 代 替 驗 證 發 動 機 進 氣 道 在 結 冰 氣 象 條 件 下 的 工 作 能 力 。
修 改 後 存 在 的 問 題 是 , 修 改 後 的 條 款 將 要 求 發 動 機 的 進 氣 系 統 在 嚴 重 的 、 可
能 的 、 連 續 的 結 冰 環 境 下 工 作 , 儘 管 被 審 定 的 旋 翼 航 空 器 可 能 在 其 他 方 面 完 全 未
加 防 護 並 且 不 能 在 結 冰 條 件 下 工 作 。 因 此 , 無 論 旋 翼 航 空 器 的 其 餘 部 分 是 否 受 到
保 護 , 都 要 求 對 發 動 機 的 進 氣 系 統 進 行 結 冰 防 護 。 這 樣 做 的 理 由 是 , 即 使 結 冰 環
境 偶 然 遇 到 , 確 保 發 動 機 的 功 率 對 持 續 安 全 的 飛 行 也 是 至 關 重 要 的 。 所 以 , 不 管
旋 翼 航 空 器 其 餘 部 分 的 防 冰 能 力 如 何 , 對 發 動 機 進 氣 道 在 結 冰 條 件 下 的 工 作 都 存

在 獨 立 的 要 求 。
另 外 ,(b) 款 修 改 後 把 引 用 CCAR-25 的 附 件 C 改 爲 CCAR-29 的 附 件 C,
其 內 容 不 變 , 但 爲 第 27.1419 條 中 的 機 體 防 冰 要 求 與 本 條 款 中 的 動 力 裝 置 防 冰 要
求 建 立 了 聯 繫 。
第 27.1141 條 動 力 裝 置 的 操 縱 機 構 : 總 則
本 條 爲 修 訂 條 款 。 修 改 後 的 (d) 款 , 除 排 除 在 功 能 方 面 未 作 安 全 要 求 的 閥 門
外 , 將 規 章 的 適 用 範 圍 擴 充 至 任 何 動 力 裝 置 閥 門 , 而 不 論 閥 門 控 制 器 的 位 置 如
何 。 增 加 了 (c) 款 , 對 操 縱 機 構 位 置 保 持 的 設 計 和 減 輕 飛 行 機 組 成 員 的 負 擔 提 出
了 要 求 。
第 27.1143 條 發 動 機 操 縱 機 構
本 條 爲 修 訂 條 款 。 修 改 了 (a) 至 (d) 款 , 以 更 爲 通 用 的 術 語 “ 功 率 操 縱 ” 來 代
替 只 對 某 些 發 動 機 適 用 的 “ 油 門 操 縱 ” 和 “ 推 力 操 縱 ”。 當 在 旋 翼 航 空 器 上 使 用
渦 輪 軸 調 節 器 發 動 機 時 , 這 一 改 變 可 以 排 除 對 發 動 機 操 縱 裝 置 的 誤 解 。
本 條 新 增 的 (e) 款 包 含 有 對 30 秒 OEI 功 率 自 動 操 縱 機 構 的 要 求 。
第 27.1151 條 旋 翼 刹 車 操 縱 機 構
本 條 爲 新 增 條 款 。 對 旋 翼 刹 車 機 構 從 起 飛 前 到 飛 行 階 段 操 縱 旋 翼 刹 車 的 安 全
措 施 提 出 了 要 求 。
第 27.1163 條 動 力 裝 置 附 件
本 條 爲 修 訂 條 款 。 新 增 的 (b) 款 對 附 件 傳 動 扭 矩 限 制 裝 置 提 出 了 要 求 , 即 附
件 所 需 要 的 扭 矩 限 制 裝 置 必 須 納 入 旋 翼 傳 動 系 統 的 設 計 。
第 27.1185 條 可 燃 液 體
本 條 爲 修 訂 條 款 。 新 增 的 (d) 款 對 可 能 受 可 燃 液 體 泄 漏 影 響 的 吸 油 材 料 提 出
了 防 護 要 求 。
第 27.1187 條 通 風 和 排 放
本 條 爲 修 訂 條 款 , 增 加 了 排 放 可 燃 液 體 的 要 求 , 擴 大 了 動 力 裝 置 防 火 的 範 圍 。
第 27.1189 條 切 斷 措 施
本 條 爲 修 訂 條 款 。 新 增 的 (c) 款 要 求 在 發 動 機 著 火 情 況 下 的 切 斷 措 施 功 能 正
常 。 在 目 前 的 佈 局 下 , 在 著 火 區 外 部 但 緊 靠 防 火 牆 的 閥 門 在 動 力 裝 置 發 生 大 火 時
可 能 會 受 到 通 過 防 火 牆 傳 遞 過 來 的 熱 的 不 利 影 響 , 並 且 可 能 會 妨 礙 這 些 切 斷 裝 置
的 工 作 , 從 而 加 劇 發 動 機 著 火 的 危 害 。 本 次 修 正 取 消 了 此 類 設 計 佈 局 。
第 27.1193 條 整 流 罩 和 發 動 機 艙 蒙 皮
本 條 爲 修 訂 條 款 。 新 增 (f) 款 是 因 爲 整 流 罩 和 發 動 機 艙 蒙 皮 這 些 設 施 的 常 規 緊
固 件 經 常 使 用 , 容 易 受 摩 擦 或 振 動 影 響 而 損 壞 或 失 效 , 如 果 壁 板 、 整 流 罩 發 生 鬆
動 或 罩 板 擊 中 旋 翼 或 重 要 的 操 縱 件 , 可 能 造 成 很 危 險 的 後 果 。 增 加 的 (f) 款 對 每 塊
可 打 開 的 或 容 易 取 下 的 壁 板 、 整 流 罩 、 發 動 機 或 旋 翼 傳 動 系 統 的 罩 板 提 出 了 採 取
緊 固 措 施 的 要 求 。
第 27.1305 條 動 力 裝 置 儀 錶
本 條 爲 修 訂 條 款 , 本 條 修 訂 了 (l),(m),(q) 和 (s) 款 , 新 增 (t) 至 (v) 款 。 修 訂 的 主

要 原 因 是 :(1) 對 剩 餘 燃 油 告 警 的 要 求 有 所 提 高 , 從 原 來 規 定 的 5 分 鐘 提 高 到 10
分 鐘 ;(2) 由 於 本 章 增 加 了 對 30 秒 或 2 分 鐘 一 台 發 動 機 不 工 作 (OEI) 額 定 功 率
的 要 求 , 在 第 27.1337 條 (e) 款 增 加 了 旋 翼 傳 動 系 統 傳 動 機 構 和 減 速 器 中 對 金 屬 屑
探 測 的 要 求 , 因 此 在 本 條 增 加 對 相 應 儀 錶 的 要 求 。
第 27.1329 條 自 動 駕 駛 儀 系 統
本 條 爲 修 訂 條 款 , 本 條 新 增 (f) 款 , 一 旦 自 動 駕 駛 儀 與 機 載 導 航 設 備 有 交 聯 ,
駕 駛 員 應 能 立 即 瞭 解 當 時 自 動 駕 駛 儀 工 作 的 狀 態 ; 同 時 規 定 不 允 許 採 用 選 擇 器 開
關 來 作 爲 指 示 手 段 。
第 27.1337 條 動 力 裝 置 儀 錶
本 條 爲 修 訂 條 款 , 本 條 新 增 (e) 款 , 要 求 利 用 鐵 磁 材 料 製 成 的 旋 翼 傳 動 系 統
在 運 行 過 程 中 , 一 旦 被 探 測 到 聚 集 有 金 屬 屑 , 則 必 須 向 機 組 發 出 相 應 指 示 ; 同 時
允 許 並 且 要 求 機 組 人 員 在 飛 行 中 立 即 進 行 檢 查 , 以 盡 可 能 快 地 找 到 原 因 並 作 出 處
置 。 工 業 界 代 表 建 議 將 此 探 測 器 稱 爲 “ 金 屬 屑 磁 性 探 測 器 ”, 與 目 前 的 實 際 稱 謂 一
致 , 本 條 採 納 了 這 一 建 議 。
第 27.1365 條 電 纜
本 條 新 增 (c) 款 , 要 求 所 有 用 於 旋 翼 航 空 器 上 的 導 線 和 電 纜 的 絕 緣 材 料 , 按
CCAR-25 附 件 F 的 有 關 要 求 進 行 阻 燃 試 驗 。 提 出 這 一 新 的 要 求 基 於 國 際 上 多 起
航 空 器 事 故 調 查 中 對 火 災 的 認 識 。
第 27.1457 條 駕 駛 艙 答 錄 機 和 第 27.1459 條 飛 行 記 錄 器
這 兩 條 爲 新 增 條 款 。 原 因 有 兩 個 :(1) 民 用 航 空 器 運 行 規 則 提 出 了 新 的 要 求 。
雖 然 駕 駛 艙 設 備 和 系 統 的 進 步 , 已 大 大 提 高 了 發 生 故 障 和 危 險 時 積 累 飛 機 飛 行 特
性 資 訊 的 潛 力 。 但 是 , 飛 行 事 故 的 調 查 表 明 , 尚 缺 乏 與 事 故 原 因 直 接 密 切 有 關 的
資 訊 ;(2) 要 求 改 進 參 數 和 容 量 , 並 要 求 改 進 飛 行 記 錄 器 和 駕 駛 艙 答 錄 機 標 準 。
以 前 對 飛 行 資 料 記 錄 器 和 駕 駛 艙 答 錄 機 的 要 求 已 經 不 適 用 於 航 空 營 運 的 許 多 方
面 ; 目 前 在 技 術 上 已 經 能 夠 獲 取 這 些 有 關 的 資 料 。
第 27.1521 條 動 力 裝 置 限 制
本 條 爲 修 訂 條 款 , 本 條 新 增 (g)、(h)、(i)、(j)、(k) 款 , 分 別 規 定 了 分 鐘 、
30 分 鐘 、 連 續 、 額 定 30 秒 、 額 定 2 分 鐘 一 台 發 動 機 不 工 作 (OEI) 功 率 狀 態 下
的 動 力 裝 置 限 制 , 並 規 定 了 其 使 用 條 件 。
第 27.1549 條 動 力 裝 置 儀 錶
本 條 爲 修 訂 條 款 , 本 條 新 增 (e) 款 。 該 款 要 求 在 動 力 裝 置 儀 錶 上 作 出 明 顯 有
別 於 其 他 標 記 的 表 明 一 台 發 動 機 不 工 作 (OEI) 功 率 限 制 或 經 批 准 的 工 作 範 圍 的 標
記 。
第 27.2001 條 施 行
本 條 爲 新 增 條 款 , 爲 法 規 制 定 所 要 求 。
附 件 C A 類 旋 翼 航 空 器 準 則
本 條 爲 新 增 內 容 。 預 期 小 型 多 發 旋 翼 航 空 器 將 進 行 A 類 運 行 , 對 A 類 運 行

的 旋 翼 航 空 器 進 行 型 號 合 格 審 定 時 , 除 應 當 滿 足 本 規 章 要 求 外 , 還 應 當 滿 足
CCAR-29 中 的 有 關 要 求 , 所 以 在 本 規 章 中 增 加 了 相 應 的 準 則 要 求 。
四 、 修 訂 參 考 資 料
本 次 修 訂 參 考 了 美 國 聯 邦 航 空 局 第 27 部 (FAR27) 的 以 下 19 項 修 正 案 :
修 正 案 編 號 標 題 生 效 日 期
Amdt.27-22 駕 駛 艙 答 錄 機 和 飛 行 記 錄 器 1988/10/11
Amdt.27-23 旋 翼 航 空 器 條 例 評 審 大 綱 1988/10/03
Amdt.27-24 運 行 和 飛 行 總 規 則 的 修 正 1990/08/18
Amdt.27-25 正 常 類 和 運 輸 類 旋 翼 類 航 空 器 的 乘 員 約 束 1989/12/13
Amdt.27-26 旋 翼 航 空 器 條 例 評 審 大 綱 第 四 號 修 正 案 1990/10/22
Amdt.27-27 根 據 歐 洲 聯 合 適 航 條 例 的 提 案 對 旋 翼 航 空 器 適 航 性 的 修 正
案 1990/10/22
Amdt.27-28 正 常 類 和 運 輸 類 旋 翼 航 空 器 肩 帶 1991/09/16
Amdt.27-29 新 旋 翼 航 空 器 30 秒 或 2 分 鐘 一 台 發 動 機 不 工 作 額 定 功
率 1994/10/17
Amdt.27-30 正 常 類 和 運 輸 類 旋 翼 航 空 器 抗 撞 燃 油 系 統 1994/11/02
Amdt.27-31 依 據 引 用 的 修 改 1995/12/28
Amdt.27-32 正 常 類 和 運 輸 類 旋 翼 航 空 器 的 乘 員 保 護 1996/06/11
Amdt.27-33 根 據 歐 洲 聯 合 適 航 要 求 的 旋 翼 航 空 器 條 例 的 更 改 1996/08/08
Amdt.27-34 性 能 、 系 統 、 推 進 和 結 構 適 航 標 准 的 更 改 1997/11/28
Amdt.27-35 技 術 更 改 1998/09/11
Amdt.27-36 旋 翼 航 空 器 載 荷 組 合 安 全 要 求 1999/10/05
Amdt.27-37 正 常 類 旋 翼 航 空 器 最 大 重 量 和 乘 客 座 椅 限 制 1999/10/18
Amdt.27-38 旋 翼 航 空 器 關 鍵 條 例 的 協 調 性 1999/10/25
Amdt.27-39 依 據 引 用 的 修 改 2000/01/21
Amdt.27-40 駕 駛 員 限 制 作 用 力 和 扭 矩 2001/05/09
《 一 般 類 旋 翼 航 空 器 適 航 標 准 》 第 一 次 修 訂 涉 及 的 條 款 對 照 表
A 章
條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
第 27.1 條 (a)
√
27-33,27-37
(b)
(c)
√
√
第 27.2 條 √ 27-28,27-37
B 章
條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
第 27.25 條 (c) √ 27-36
第 27.65 條 (b) √ 27-33
第 27.67 條 (b)
√
27-23
(c)
√
第 27.175 條 (b) √ 27-34

C 章
條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
第 27.307 條 (a) √ 27-26
第 27.337 條 √ 27-26
第 27.351 條 √ 27-34
第 27.361 條 √ 27-23
第 27.391 條 √ 27-26,27-34
第 27.395 條 (b) √ 27-26
第 27.397 條 √ 27-40
第 27.401 條 √ 27-27
第 27.403 條 √ 27-27
第 27.413 條 √ 27-27
第 27.427 條 √ 27-26,27-27
第 27.501 條 (d)
√
27-26
(f)
第 27.561 條 (b)
(c)
(d)
√
√
√
√
第 27.562 條 √ 27-25
第 27.563 條 √ 27-26
第 27.571 條 (a)
√
27-26
(d)
√
D 章
27-25,27-30,27-32
條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
第 27.602 條 √ 27-38
第 27.610 條 (d) √ 27-37
第 27.613 條 (b)
√
27-26
(d)
√
(e)
√
第 27.621 條 (d) √ 27-34
第 27.625 條 (d) √ 27-35
第 27.629 條 √ 27-26
第 27.663 條 (a) √ 27-26
第 27.674 條 √ 27-26
第 27.685 條 (d)
(e)
√
√
27-26
(f)
√
第 27.727 條 (c) √ 27-26
第 27.775 條 √ 27-27
第 27.783 條 (b) √ 27-26
第 27.785 條 (a)
(b)
(c)
(f)
(g)
(i)
(j)
(k)
√
√
√
√
√
√
√
√
27-25,27-35
第 27.787 條 (c) √ 27-27
第 27.805 條 √ 27-37
第 27.807 條 (a)
√
27-26,27-37
(b)
√
(d)
√
第 27.833 條 √ 27-23
第 27.853 條 (a)
(b)
√
√
27-37
第 27.859 條 (c)
√ 27-23
(d)
√
(e)
√
(f)
(g)
(h)
(i)
(j)
√
√
√
√
√

條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
(k)
√
第 27.861 條 √ 27-26
第 27.865 條 (a)
√
27-26,27-36
(b)
√
(c)
(d)
(e)
(f)
√
√
√
√
E 章
條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
第 27.901 條 (b) √ 27-23
第 27.903 條 (a)
(b)
√
√
27-23
第 27.923 條 (c)
(d)
√
√
27-23,27-29
(e)
√
(j)
(k)
√
√
第 27.927 條 (b) √ 27-23
第 27.952 條 √ 27-30
第 27.954 條 √ 27-23
第 27.955 條 √ 27-23
第 27.961 條 √ 27-23
第 27.963 條 (e)
(f)
(g)
(h)
√
√
√
√
27-23,27-30
第 27.967 條 √ 27-30
第 27.969 條 √ 27-23
第 27.971 條 √ 27-23
第 27.973 條 √ 27-30
第 27.975 條 √ 27-23,27-30,27-35
第 27.991 條 √ 27-23
第 27.997 條 √ 27-23
第 27.999 條 (a) √ 27-23
第 27.1011 條 √ 27-23
第 27.1019 條 (a) √ 27-23
第 27.1027 條 √ 27-23,27-37
第 27.1041 條 (a) √ 27-23
第 27.1045 條 (c) √ 27-23
第 27.1091 條 (d)
√
27-23
(e)
√
第 27.1093 條 (b) √ 27-23
第 27.1141 條 (c)
(d)
√
√
27-23,27-33
(e)
√
第 27.1143 條 (a)
(b)
(c)
(d)
(e)
√
√
√
√
27-23,27-29
√
第 27.1151 條 √ 27-33
第 27.1163 條 (b) √ 27-23
第 27.1185 條 (d) √ 27-37
第 27.1187 條 √ 27-37
第 27.1189 條 (c) √ 27-23
第 27.1193 條 (f) √ 27-23
F 章
條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
第 27.1305 條 (l)
(m)
√
√
27-23,27-29,27-37

條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
(q)
(s)
√
√
(t)
(u)
(v)
√
√
√
第 27.1329 條 (f) √ 27-35
第 27.1337 條 (e) √ 27-23,27-37
第 27.1365 條 (c) √ 27-35
第 27.1457 條 √ 27-22
第 27.1459 條 √ 27-22
G 章
條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
第 27.1521 條 (g)
(h)
(i)
(j)
(k)
√
√
√
√
√
27-23,27-29
第 27.1549 條 (e) √ 27-23,27-29
H 章
條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
第 27.2001 條 √ 法 規 制 定 要
求 所 致
附 件
條 款 號 新 增 修 訂 刪 除 FAR27 修 正 案 備 註
A27.4 √ 27-24
C27.1 √ 27-33
C27.2 √ 27-33

中 華 人 民 共 和 國 飛 行 基 本 規 則
發 佈 單 位 : 國 務 院 、 中 央 軍 委
發 佈 日 期 :2001.07.27 - 實 施 日 期 :2001.08.01
( 國 務 院 、 中 央 軍 委 令 第 312 號 )
(2000 年 7 月 24 日 中 華 人 民 共 和 國 國 務 院 、 中 華 人 民 共 和 國 中 央 軍 事 委 員
會 令 第 288 號 公 佈 根 據 2001 年 7 月 27 日 《 國 務 院 、 中 央 軍 委 關 於 修 改 〈 中 華
人 民 共 和 國 飛 行 基 本 規 則 〉 的 決 定 》 修 訂 )
中 華 人 民 共 和 國 國 務 院 中 華 人 民 共 和 國 中 央 軍 事 委 員 會 令 第 312 號
現 公 佈 《 國 務 院 、 中 央 軍 委 關 於 修 改 〈 中 華 人 民 共 和 國 飛 行 基 本 規 則 〉 的 決
定 》, 於 2001 年 8 月 1 日 零 時 起 施 行 。
國 務 院 總 理
朱 鎔 基
中 央 軍 委 主 席
江 澤 民
2001 年 7 月 27 日
中 華 人 民 共 和 國 飛 行 基 本 規 則
第 一 章 總 則
第 二 章 空 域 管 理
第 三 章 飛 行 管 制
第 四 章 機 場 區 域 內 飛 行
第 五 章 航 路 和 航 線 飛 行
第 六 章 飛 行 間 隔
第 七 章 飛 行 指 揮

第 八 章 飛 行 中 特 殊 情 況 的 處 置
第 九 章 通 信 、 導 航 、 雷 達 、 氣 象 和 航 行 情 報 保 障
第 十 章 對 外 國 航 空 器 的 特 別 規 定
第 十 一 章 法 律 責 任
第 十 二 章 附 則
附 件 一 輔 助 指 揮 、 聯 絡 的 符 號 和 信 號 ( 一 )
輔 助 指 揮 、 聯 絡 的 符 號 和 信 號 ( 二 )
附 件 二
飛 行 高 度 層 配 備 標 準 示 意 圖
附 件 三
攔 截 航 空 器 和 被 攔 截 航 空 器 的 動 作 信 號
第 一 章 總 則
第 一 條 爲 了 維 護 國 家 領 空 主 權 , 規 範 中 華 人 民 共 和 國 境 內 的 飛 行 活 動 , 保
障 飛 行 活 動 安 全 有 秩 序 地 進 行 , 制 定 本 規 則 。
第 二 條 凡 轄 有 航 空 器 的 單 位 、 個 人 和 與 飛 行 有 關 的 人 員 及 其 飛 行 活 動 , 必
須 遵 守 本 規 則 。
第 三 條 國 家 對 境 內 所 有 飛 行 實 行 統 一 的 飛 行 管 制 。
第 四 條 國 務 院 、 中 央 軍 事 委 員 會 空 中 交 通 管 制 委 員 會 領 導 全 國 的 飛 行 管 制
工 作 。
第 五 條 航 空 單 位 的 負 責 人 對 本 單 位 遵 守 本 規 則 負 責 。 機 長 對 本 空 勤 組 成 員
遵 守 本 規 則 負 責 。
第 六 條 各 航 空 單 位 在 組 織 與 實 施 飛 行 中 , 應 當 協 調 配 合 , 通 報 有 關 情 況 。
第 七 條 組 織 與 實 施 飛 行 , 應 當 按 照 飛 行 預 先 準 備 、 飛 行 直 接 準 備 、 飛 行 實
施 和 飛 行 講 評 等 階 段 進 行 。 飛 行 階 段 的 具 體 內 容 和 要 求 , 由 各 航 空 管 理 部 門 自 行

規 定 。
第 八 條 與 飛 行 有 關 的 所 有 單 位 、 人 員 負 有 保 證 飛 行 安 全 的 責 任 , 必 須 遵 守
有 關 規 章 制 度 , 積 極 採 取 預 防 事 故 的 措 施 , 保 證 飛 行 安 全 。
經 過 批 准 的 飛 行 , 有 關 的 機 場 和 部 門 應 當 認 真 做 好 組 織 指 揮 和 勤 務 保 障 工
作 。
第 九 條 飛 行 人 員 在 飛 行 中 , 必 須 服 從 指 揮 , 嚴 格 遵 守 紀 律 和 操 作 規 程 , 正
確 處 置 空 中 情 況 。 遇 到 特 殊 情 況 , 民 用 航 空 器 的 機 長 , 爲 保 證 民 用 航 空 器 及 其 所
載 人 員 的 安 全 , 有 權 對 民 用 航 空 器 作 出 處 置 ; 非 民 用 航 空 器 的 機 長 ( 或 者 單 座 航
空 器 飛 行 員 , 下 同 ) 在 不 能 請 示 時 , 對 於 航 空 器 的 處 置 有 最 後 決 定 權 。
第 十 條 各 航 空 管 理 部 門 制 定 與 飛 行 有 關 的 規 範 , 應 當 符 合 本 規 則 的 規 定 。
第 二 章 空 域 管 理
第 十 一 條 空 域 管 理 應 當 維 護 國 家 安 全 , 兼 顧 民 用 、 軍 用 航 空 的 需 要 和 公 衆
利 益 , 統 一 規 劃 , 合 理 、 充 分 、 有 效 地 利 用 空 域 。
第 十 二 條 空 域 的 劃 設 應 當 考 慮 國 家 安 全 、 飛 行 需 要 、 飛 行 管 制 能 力 和 通
信 、 導 航 、 雷 達 設 施 建 設 以 及 機 場 分 佈 、 環 境 保 護 等 因 素 。
空 域 通 常 劃 分 爲 機 場 飛 行 空 域 、 航 路 、 航 線 、 空 中 禁 區 、 空 中 限 制 區 和 空 中
危 險 區 等 。 空 域 管 理 和 飛 行 任 務 需 要 的 , 可 以 劃 設 空 中 走 廊 、 空 中 放 油 區 和 臨 時
飛 行 空 域 。
第 十 三 條 空 域 的 劃 設 、 調 整 , 應 當 按 照 國 家 有 關 規 定 履 行 審 批 、 備 案 手 續 。
第 十 四 條 機 場 飛 行 空 域 應 當 劃 設 在 航 路 和 空 中 走 廊 以 外 。 儀 錶 ( 雲 中 ) 飛
行 空 域 的 邊 界 距 離 航 路 、 空 中 走 廊 以 及 其 他 空 域 的 邊 界 , 均 不 得 小 於 10 公 里 。
機 場 飛 行 空 域 通 常 包 括 駕 駛 術 ( 特 技 、 編 隊 、 儀 錶 ) 飛 行 空 域 、 科 研 試 飛 飛
行 空 域 、 射 擊 飛 行 空 域 、 低 空 飛 行 空 域 、 超 低 空 飛 行 空 域 、 海 上 飛 行 空 域 、 夜 間
飛 行 空 域 和 等 待 空 域 等 。
等 待 空 域 通 常 劃 設 在 導 航 台 上 空 ; 飛 行 活 動 頻 繁 的 機 場 , 可 以 在 機 場 附 近 上
空 劃 設 。 等 待 空 域 的 最 低 高 度 層 , 距 離 地 面 最 高 障 礙 物 的 真 實 高 度 不 得 小 於 600

米 。8400 米 以 下 , 每 隔 300 米 爲 一 個 等 待 高 度 層 ;8400 米 以 上 , 每 隔 600 米 爲
一 個 等 待 高 度 層 。
機 場 飛 行 空 域 的 劃 設 , 由 駐 機 場 航 空 單 位 提 出 方 案 , 報 所 在 地 區 的 中 國 人 民
解 放 軍 軍 級 航 空 單 位 或 者 軍 區 空 軍 批 准 。
相 鄰 機 場 之 間 飛 行 空 域 可 以 相 互 調 整 使 用 。
第 十 五 條 航 路 分 爲 國 際 航 路 和 國 內 航 路 。
航 路 的 寬 度 爲 20 公 里 , 其 中 心 線 兩 側 各 10 公 里 ; 航 路 的 某 一 段 受 到 條 件 限
制 的 , 可 以 減 少 寬 度 , 但 不 得 小 於 8 公 里 。 航 路 還 應 當 確 定 上 限 和 下 限 。
第 十 六 條 航 線 分 爲 固 定 航 線 和 臨 時 航 線 。
臨 時 航 線 通 常 不 得 與 航 路 、 固 定 航 線 交 叉 或 者 通 過 飛 行 頻 繁 的 機 場 上 空 。
第 十 七 條 國 家 重 要 的 政 治 、 經 濟 、 軍 事 目 標 上 空 , 可 以 劃 設 空 中 禁 區 、 臨
時 空 中 禁 區 。
未 按 照 國 家 有 關 規 定 經 特 別 批 准 , 任 何 航 空 器 不 得 飛 入 空 中 禁 區 和 臨 時 空 中
禁 區 。
第 十 八 條 位 於 航 路 、 航 線 附 近 的 軍 事 要 地 、 兵 器 試 驗 場 上 空 和 航 空 兵 部
隊 、 飛 行 院 校 等 航 空 單 位 的 機 場 飛 行 空 域 , 可 以 劃 設 空 中 限 制 區 。 根 據 需 要 還 可
以 在 其 他 地 區 上 空 劃 設 臨 時 空 中 限 制 區 。
在 規 定 時 限 內 , 未 經 飛 行 管 制 部 門 許 可 的 航 空 器 , 不 得 飛 入 空 中 限 制 區 或 者
臨 時 空 中 限 制 區 。
第 十 九 條 位 於 機 場 、 航 路 、 航 線 附 近 的 對 空 射 擊 場 或 者 發 射 場 等 , 根 據 其
射 向 、 射 高 、 範 圍 , 可 以 在 上 空 劃 設 空 中 危 險 區 或 者 臨 時 空 中 危 險 區 。
在 規 定 時 限 內 , 禁 止 無 關 航 空 器 飛 入 空 中 危 險 區 或 者 臨 時 空 中 危 險 區 。
第 二 十 條 空 中 禁 區 、 空 中 限 制 區 、 空 中 危 險 區 的 劃 設 、 變 更 或 者 撤 消 , 應
當 根 據 需 要 公 佈 。

第 二 十 一 條 空 中 走 廊 通 常 劃 設 在 機 場 密 集 的 大 、 中 城 市 附 近 地 區 上 空 。
空 中 走 廊 的 劃 設 應 當 明 確 走 向 、 寬 度 和 飛 行 高 度 , 並 兼 顧 航 空 器 進 離 場 的 便
利 。
空 中 走 廊 的 寬 度 通 常 爲 10 公 里 , 其 中 心 線 兩 側 各 5 公 里 。 受 條 件 限 制 的 ,
其 寬 度 不 得 小 於 8 公 里 。
第 二 十 二 條 空 中 放 油 區 的 劃 設 , 按 照 國 家 有 關 規 定 執 行 。
第 二 十 三 條 臨 時 飛 行 空 域 的 劃 設 , 由 申 請 使 用 空 域 的 航 空 單 位 提 出 方 案 ,
經 有 關 飛 行 管 制 部 門 劃 定 , 並 通 報 有 關 單 位 。
國 ( 邊 ) 境 線 至 我 方 一 側 10 公 里 之 間 地 帶 上 空 禁 止 劃 設 臨 時 飛 行 空 域 。 通
用 航 空 飛 行 特 殊 需 要 時 , 經 所 在 地 大 軍 區 批 准 後 由 有 關 飛 行 管 制 部 門 劃 設 。
第 二 十 四 條 在 機 場 區 域 內 必 須 嚴 格 執 行 國 家 有 關 保 護 機 場 淨 空 的 規 定 , 禁
止 在 機 場 附 近 修 建 影 響 飛 行 安 全 的 射 擊 靶 場 、 建 築 物 、 構 築 物 、 架 空 線 路 等 障 礙
物 體 。
在 機 場 及 其 按 照 國 家 規 定 劃 定 的 淨 空 保 護 區 域 以 外 , 對 可 能 影 響 飛 行 安 全 的
高 大 建 築 物 或 者 設 施 , 應 當 按 照 國 家 有 關 規 定 設 置 飛 行 障 礙 燈 和 標 誌 , 並 使 其 保
持 正 常 狀 態 。
第 二 十 五 條 在 距 離 航 路 邊 界 30 公 里 以 內 的 地 帶 , 禁 止 修 建 影 響 飛 行 安 全
的 射 擊 靶 場 和 其 他 設 施 。
在 前 款 規 定 地 帶 以 外 修 建 固 定 或 者 臨 時 靶 場 , 應 當 按 照 國 家 有 關 規 定 獲 得 批
准 。 靶 場 射 擊 或 者 發 射 的 方 向 、 航 空 器 進 入 目 標 的 方 向 不 得 與 航 路 交 叉 。
第 二 十 六 條 修 建 各 種 固 定 對 空 射 擊 場 或 者 炮 兵 射 擊 靶 場 , 必 須 報 國 務 院 、
中 央 軍 事 委 員 會 批 准 。 設 立 臨 時 性 靶 場 和 射 擊 點 , 經 有 關 飛 行 管 制 部 門 同 意 後 ,
由 設 立 單 位 報 所 在 省 、 自 治 區 、 直 轄 市 人 民 政 府 和 大 軍 區 審 查 批 准 。
固 定 或 者 臨 時 性 的 對 空 射 擊 場 、 發 射 場 、 炮 兵 射 擊 靶 場 、 射 擊 點 的 管 理 單 位 ,
應 當 負 責 與 所 在 地 區 飛 行 管 制 部 門 建 立 有 效 的 通 信 聯 絡 , 並 制 定 協 同 通 報 制 度 ;
在 射 擊 或 者 發 射 時 , 應 當 進 行 對 空 觀 察 , 確 保 飛 行 安 全 。

第 二 十 七 條 升 放 無 人 駕 駛 航 空 自 由 氣 球 或 者 可 能 影 響 飛 行 安 全 的 系 留 氣
球 , 須 經 有 關 飛 行 管 制 部 門 批 准 。 具 體 管 理 辦 法 由 國 務 院 、 中 央 軍 事 委 員 會 空 中
交 通 管 制 委 員 會 會 同 國 務 院 民 用 航 空 主 管 部 門 、 中 國 人 民 解 放 軍 空 軍 擬 定 , 報 國
務 院 、 中 央 軍 事 委 員 會 批 准 實 施 。
第 三 章 飛 行 管 制
第 二 十 八 條 中 華 人 民 共 和 國 境 內 的 飛 行 管 制 , 由 中 國 人 民 解 放 軍 空 軍 統 一
組 織 實 施 , 各 有 關 飛 行 管 制 部 門 按 照 各 自 的 職 責 分 工 提 供 空 中 交 通 管 制 服 務 。
第 二 十 九 條 飛 行 管 制 的 基 本 任 務 是 :
( 一 ) 監 督 航 空 器 嚴 格 按 照 批 准 的 計 劃 飛 行 , 維 護 飛 行 秩 序 , 禁 止 未 經 批 准
的 航 空 器 擅 自 飛 行 ;
( 二 ) 禁 止 未 經 批 准 的 航 空 器 飛 入 空 中 禁 區 、 臨 時 空 中 禁 區 或 者 飛 出 、 飛 入
國 ( 邊 ) 境 ;
( 三 ) 防 止 航 空 器 與 航 空 器 、 航 空 器 與 地 面 障 礙 物 相 撞 ;
( 四 ) 防 止 地 面 對 空 兵 器 或 者 對 空 裝 置 誤 射 航 空 器 。
第 三 十 條 在 中 華 人 民 共 和 國 境 內 , 按 照 飛 行 管 制 責 任 劃 分 爲 : 飛 行 管 制
區 、 飛 行 管 制 分 區 、 機 場 飛 行 管 制 區 。
航 路 、 航 線 地 帶 和 民 用 機 場 區 域 設 置 高 空 管 制 區 、 中 低 空 管 制 區 、 終 端 ( 進
近 ) 管 制 區 、 機 場 塔 臺 管 制 區 。
在 中 華 人 民 共 和 國 境 內 、 毗 連 區 、 專 屬 經 濟 區 及 其 毗 連 的 公 海 的 上 空 劃 分 若
干 飛 行 情 報 區 。
第 三 十 一 條 各 類 管 制 區 的 劃 設 , 應 當 按 照 國 家 有 關 規 定 審 批 。
第 三 十 二 條 各 類 管 制 區 的 飛 行 管 制 , 由 有 關 飛 行 管 制 部 門 按 照 職 責 分 工 實
施 。
第 三 十 三 條 中 華 人 民 共 和 國 境 內 特 定 地 區 以 及 執 行 特 殊 任 務 的 飛 行 , 應 當
執 行 特 種 飛 行 管 制 規 定 。

第 三 十 四 條 擔 負 飛 行 管 制 任 務 的 航 空 管 理 部 門 及 航 空 單 位 , 應 當 按 照 各 自
的 職 責 許 可 權 , 根 據 本 規 則 制 定 飛 行 管 制 的 具 體 實 施 辦 法 。
相 關 飛 行 管 制 部 門 之 間 , 應 當 制 定 協 同 制 度 。
第 三 十 五 條 所 有 飛 行 必 須 預 先 提 出 申 請 , 經 批 准 後 方 可 實 施 。
獲 准 飛 出 或 者 飛 入 中 華 人 民 共 和 國 領 空 的 航 空 器 , 實 施 飛 出 或 者 飛 入 中 華 人
民 共 和 國 領 空 的 飛 行 和 各 飛 行 管 制 區 間 的 飛 行 , 必 須 經 中 國 人 民 解 放 軍 空 軍 批
准 ; 飛 行 管 制 區 內 飛 行 管 制 分 區 間 的 飛 行 , 經 負 責 該 管 制 區 飛 行 管 制 的 部 門 批
准 ; 飛 行 管 制 分 區 內 的 飛 行 , 經 負 責 該 分 區 飛 行 管 制 的 部 門 批 准 。
民 用 航 空 的 班 期 飛 行 , 按 照 規 定 的 航 路 、 航 線 和 班 期 時 刻 表 進 行 ; 民 用 航 空
的 不 定 期 運 輸 飛 行 , 由 國 務 院 民 用 航 空 主 管 部 門 批 准 , 報 中 國 人 民 解 放 軍 空 軍 備
案 ; 涉 及 其 他 航 空 管 理 部 門 的 , 還 應 當 報 其 他 航 空 管 理 部 門 備 案 。
第 三 十 六 條 戰 鬥 飛 行 按 照 戰 鬥 命 令 執 行 , 飛 機 起 飛 前 或 者 起 飛 後 必 須 及 時
通 報 飛 行 管 制 部 門 。
第 三 十 七 條 對 未 經 批 准 而 起 飛 或 者 升 空 的 航 空 器 , 有 關 單 位 必 須 迅 速 查 明
情 況 , 採 取 必 要 措 施 , 直 至 強 迫 其 降 落 。
第 三 十 八 條 轉 場 航 空 器 的 起 飛 , 機 場 區 域 內 、 外 飛 行 的 開 始 和 結 束 , 均 應
當 遵 守 預 定 的 時 間 ; 需 要 提 前 或 者 推 遲 起 飛 時 間 的 , 應 當 經 上 一 級 飛 行 管 制 部 門
的 許 可 。
轉 場 航 空 器 超 過 預 定 起 飛 時 間 一 小 時 仍 未 起 飛 , 又 未 申 請 延 期 的 , 其 原 飛 行
申 請 失 效 。
第 三 十 九 條 組 織 與 實 施 通 用 航 空 飛 行 活 動 , 必 須 按 照 有 關 規 定 履 行 報 批 手
續 , 並 向 當 地 飛 行 管 制 部 門 提 出 飛 行 申 請 。 飛 行 申 請 的 內 容 包 括 : 任 務 性 質 、 航
空 器 型 別 、 飛 行 範 圍 、 起 止 時 間 、 飛 行 高 度 和 飛 行 條 件 等 。 各 航 空 單 位 應 當 按 照
批 准 的 飛 行 計 劃 組 織 實 施 。
第 四 十 條 航 空 器 飛 入 相 鄰 管 制 區 前 , 飛 行 管 制 部 門 之 間 應 當 進 行 管 制 移
交 。 管 制 移 交 應 當 按 照 程 式 管 制 或 者 雷 達 管 制 的 有 關 規 定 實 施 。

第 四 十 一 條 在 中 華 人 民 共 和 國 領 空 飛 行 的 航 空 器 , 必 須 標 明 明 顯 的 識 別 標
誌 , 禁 止 無 識 別 標 誌 的 航 空 器 飛 行 。
無 識 別 標 誌 的 航 空 器 因 特 殊 情 況 需 要 飛 行 的 , 必 須 經 中 國 人 民 解 放 軍 空 軍 批
准 。
航 空 器 的 識 別 標 誌 , 必 須 按 照 國 家 有 關 規 定 獲 得 批 准 。
第 四 十 二 條 空 中 交 通 管 制 員 、 飛 行 指 揮 員 ( 含 飛 行 管 制 員 , 下 同 ) 應 當 按
照 國 家 有 關 規 定 , 經 過 專 門 培 訓 、 考 核 , 取 得 執 照 、 證 書 後 , 方 可 上 崗 工 作 。
第 四 章 機 場 區 域 內 飛 行
第 四 十 三 條 機 場 區 域 是 指 機 場 和 爲 該 機 場 劃 定 的 一 定 範 圍 的 設 置 各 種 飛
行 空 域 的 空 間 。
機 場 區 域 應 當 根 據 機 場 周 圍 的 地 形 , 使 用 該 機 場 的 航 空 器 的 型 別 和 任 務 性
質 , 鄰 近 機 場 的 位 置 和 跑 道 方 向 , 機 場 附 近 的 國 ( 邊 ) 境 、 空 中 禁 區 、 對 空 射 擊
場 或 者 發 射 場 、 航 路 和 空 中 走 廊 的 位 置 , 以 及 公 衆 利 益 和 安 全 保 障 等 因 素 劃 定 。
相 鄰 機 場 距 離 過 近 的 , 可 以 合 劃 一 個 機 場 區 域 。
機 場 區 域 的 界 線 通 常 與 機 場 飛 行 ( 塔 臺 ) 管 制 區 的 界 線 相 同 。
第 四 十 四 條 機 場 區 域 內 飛 行 , 應 當 遵 守 機 場 使 用 細 則 。
機 場 使 用 細 則 的 制 定 、 審 批 和 備 案 , 按 照 國 家 有 關 規 定 執 行 。
第 四 十 五 條 飛 行 人 員 飛 行 時 , 必 須 按 照 規 定 攜 帶 必 備 的 資 料 、 文 書 和 證 件 。
第 四 十 六 條 飛 行 準 備 以 及 保 障 飛 行 的 準 備 工 作 , 必 須 在 飛 行 開 始 前 完 成 。
在 各 項 準 備 和 天 氣 情 況 符 合 飛 行 要 求 時 , 飛 行 方 可 開 始 。
接 受 轉 場 飛 行 航 空 器 降 落 的 機 場 , 必 須 在 航 空 器 到 達 機 場 30 分 鐘 以 前 , 做
好 保 障 降 落 的 各 項 準 備 工 作 。
第 四 十 七 條 晝 間 飛 行 , 在 航 空 器 起 飛 、 降 落 前 , 水 平 能 見 度 小 於 2 公 里 的 ,
應 當 打 開 機 場 全 部 障 礙 標 誌 燈 ; 水 平 能 見 度 小 於 l 公 里 的 , 起 飛 時 還 應 當 打 開 跑

道 燈 , 著 陸 時 還 應 當 打 開 航 空 器 著 陸 方 向 ( 著 陸 的 反 航 向 ) 上 保 障 飛 行 的 全 部 燈
光 。
第 四 十 八 條 飛 行 人 員 自 起 飛 前 開 車 起 到 著 陸 後 關 車 止 , 必 須 同 空 中 交 通 管
制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 保 持 無 線 電 通 信 聯 絡 , 並 且 嚴 格 遵 守 通 信 紀 律 。
未 配 備 無 線 電 通 信 設 備 或 者 通 信 設 備 發 生 故 障 的 航 空 器 , 按 照 本 規 則 附 件 一
的 規 定 進 行 聯 絡 。
第 四 十 九 條 飛 行 員 開 車 滑 行 , 必 須 經 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 許
可 。 滑 行 或 者 牽 引 時 , 應 當 遵 守 下 列 規 定 :
( 一 ) 按 照 規 定 的 或 者 空 中 交 通 管 制 員 、 飛 行 指 揮 員 指 定 的 路 線 滑 行 或 者 牽
引 。
( 二 ) 滑 行 速 度 應 當 按 照 相 應 航 空 器 的 飛 行 手 冊 或 者 飛 行 員 駕 駛 守 則 執 行 ;
在 障 礙 物 附 近 滑 行 , 速 度 不 得 超 過 每 小 時 15 公 里 。
( 三 ) 航 空 器 對 頭 相 遇 , 應 當 各 自 靠 右 側 滑 行 , 並 且 保 持 必 要 的 安 全 間 隔 ;
航 空 器 交 叉 相 遇 , 飛 行 員 從 座 艙 左 側 看 到 另 一 架 航 空 器 時 應 當 停 止 滑 行 , 主 動 避
讓 。
( 四 ) 兩 架 以 上 航 空 器 跟 進 滑 行 , 後 航 空 器 不 得 超 越 前 航 空 器 , 後 航 空 器 與
前 航 空 器 的 距 離 , 不 得 小 於 50 米 。
( 五 ) 夜 間 滑 行 或 者 牽 引 , 應 當 打 開 航 空 器 上 的 航 行 燈 。
( 六 ) 直 升 機 可 以 用 1 米 至 10 米 高 度 的 飛 行 代 替 滑 行 。
水 上 航 空 器 在 滑 行 或 者 牽 引 中 , 與 船 隻 對 頭 或 者 交 叉 相 遇 , 應 當 按 照 航 空 器
滑 行 或 者 牽 引 時 相 遇 的 避 讓 方 法 避 讓 。
第 五 十 條 通 常 情 況 下 , 準 備 起 飛 的 航 空 器 , 在 起 落 航 線 第 四 轉 彎 後 無 其 他
航 空 器 進 入 著 陸 時 , 經 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 許 可 , 方 可 滑 進 跑 道 ; 跑
道 上 無 障 礙 物 , 方 准 起 飛 。
航 空 器 起 飛 、 著 陸 時 , 後 航 空 器 應 當 與 前 航 空 器 保 持 規 定 的 安 全 間 隔 。

第 五 十 一 條 機 場 的 起 落 航 線 通 常 爲 左 航 線 ; 若 因 地 形 、 城 市 等 條 件 的 限
制 , 或 者 爲 避 免 同 鄰 近 機 場 的 起 落 航 線 交 叉 , 也 可 以 爲 右 航 線 ; 起 落 航 線 的 飛 行
高 度 , 通 常 爲 300 米 至 500 米 。
進 行 起 落 航 線 飛 行 時 , 禁 止 超 越 同 型 航 空 器 ; 各 航 空 器 之 間 的 距 離 , 一 般 應
當 保 持 在 1500 米 以 上 ; 經 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 許 可 , 速 度 大 的 航 空
器 可 以 在 第 三 轉 彎 前 超 越 速 度 小 的 航 空 器 , 超 越 時 應 當 從 前 航 空 器 的 外 側 超 越 ,
其 間 隔 不 得 小 於 200 米 。 除 必 須 立 即 降 落 的 航 空 器 外 , 任 何 航 空 器 不 得 從 內 側 超
越 前 航 空 器 。
加 入 起 落 航 線 飛 行 必 須 經 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 許 可 , 並 且 應 當 順
沿 航 線 加 入 , 不 得 橫 向 截 入 。
第 五 十 二 條 航 空 器 起 飛 後 在 機 場 區 域 內 上 升 或 者 降 落 前 在 機 場 區 域 內 下
降 , 必 須 按 照 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 的 指 示 進 行 。
航 空 器 飛 離 機 場 加 入 航 路 、 航 線 和 脫 離 航 路 、 航 線 飛 向 機 場 , 應 當 按 照 該 機
場 使 用 細 則 或 者 進 離 場 程 式 規 定 的 航 線 和 高 度 上 升 或 者 下 降 。
第 五 十 三 條 相 鄰 機 場 的 穿 雲 上 升 航 線 、 穿 雲 下 降 航 線 互 有 交 叉 , 飛 行 發 生
矛 盾 時 , 由 負 責 該 地 區 飛 行 管 制 的 部 門 調 整 。
第 五 十 四 條 航 空 器 進 行 空 域 飛 行 時 , 應 當 按 照 規 定 的 航 線 ( 航 向 )、 高 度 、
次 序 進 入 空 域 或 者 脫 離 空 域 , 並 且 保 持 在 規 定 的 空 域 和 高 度 範 圍 內 飛 行 。
除 等 待 空 域 外 , 一 個 飛 行 空 域 , 在 同 一 個 時 間 內 , 只 允 許 安 排 一 至 三 批 航 空
器 飛 行 。 各 批 航 空 器 飛 行 活 動 的 高 度 範 圍 之 間 , 通 常 應 當 保 持 2000 米 以 上 的 高
度 差 。
第 五 十 五 條 目 視 飛 行 時 , 飛 行 人 員 必 須 加 強 空 中 觀 察 。 航 空 器 應 當 與 雲 保
持 一 定 的 水 平 距 離 和 垂 直 距 離 。
機 長 對 目 視 飛 行 的 安 全 負 直 接 責 任 。
第 五 十 六 條 航 空 器 進 入 著 陸 , 應 當 經 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 許
可 ; 不 具 備 著 陸 條 件 的 , 不 得 勉 強 著 陸 。
航 空 器 著 陸 後 , 應 當 迅 速 脫 離 跑 道 。

第 五 十 七 條 飛 行 人 員 在 複 雜 氣 象 條 件 下 按 儀 錶 飛 行 , 必 須 同 時 具 備 下 列 條
件 :
( 一 ) 飛 行 人 員 掌 握 複 雜 氣 象 飛 行 技 術 ;
( 二 ) 航 空 器 配 備 有 完 好 的 航 行 設 備 和 無 線 電 通 信 設 備 。
第 五 十 八 條 複 雜 氣 象 條 件 下 進 入 機 場 區 域 的 飛 行 , 必 須 經 空 中 交 通 管 制 員
或 者 飛 行 指 揮 員 許 可 。 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 允 許 航 空 器 飛 入 機 場 區 域
時 , 應 當 及 時 向 飛 行 員 通 報 下 列 情 況 :
( 一 ) 進 入 的 飛 行 高 度 ;
( 二 ) 機 場 區 域 內 有 關 的 飛 行 情 況 ;
( 三 ) 水 平 能 見 度 或 者 跑 道 視 程 、 天 氣 現 象 和 機 場 上 空 的 雲 底 高 度 , 地 面 和
穿 雲 高 度 上 的 風 向 、 風 速 , 場 面 氣 壓 或 者 修 正 海 平 面 氣 壓 , 或 者 零 點 高 度 , 以 及
地 面 大 氣 溫 度 ;
( 四 ) 儀 錶 進 場 或 者 穿 雲 方 法 和 著 陸 航 向 。
第 五 十 九 條 航 空 器 在 等 待 空 域 內 , 必 須 保 持 在 規 定 的 等 待 高 度 層 並 且 按 照
空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 指 示 的 方 法 飛 行 , 未 經 許 可 , 不 得 自 行 改 變 。
在 等 待 空 域 內 等 待 降 落 的 航 空 器 , 應 當 按 照 規 定 的 順 序 降 落 。 特 殊 情 況 下 ,
經 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 許 可 , 方 可 優 先 降 落 。
第 六 十 條 航 空 器 穿 雲 下 降 必 須 按 照 該 機 場 的 儀 錶 進 近 圖 或 者 穿 雲 圖 進
行 。 當 下 降 到 規 定 的 最 低 高 度 或 者 決 斷 高 度 仍 不 能 以 目 視 進 行 著 陸 時 , 應 當 立 即
停 止 下 降 , 並 且 按 照 規 定 的 航 向 上 升 至 安 全 高 度 。
航 空 器 因 故 不 能 在 該 機 場 降 落 的 , 空 中 交 通 管 制 員 、 飛 行 指 揮 員 或 者 航 空 公
司 簽 派 員 及 其 代 理 人 , 應 當 立 即 通 知 備 降 機 場 準 備 接 受 航 空 器 降 落 , 同 時 指 示 航
空 器 飛 往 備 降 機 場 的 航 向 、 飛 行 高 度 和 通 知 備 降 機 場 的 天 氣 情 況 。 在 飛 行 人 員 同
備 降 機 場 溝 通 無 線 電 聯 絡 並 且 報 告 在 備 降 機 場 著 陸 已 有 保 障 以 前 , 空 中 交 通 管 制
員 、 飛 行 指 揮 員 或 者 航 空 公 司 簽 派 員 及 其 代 理 人 應 當 繼 續 與 該 航 空 器 保 持 聯 絡 。

第 六 十 一 條 航 空 器 飛 臨 降 落 機 場 時 , 機 場 的 天 氣 情 況 低 於 機 長 飛 行 的 最 低
氣 象 條 件 , 且 航 空 器 無 法 飛 往 備 降 機 場 的 , 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 應 當
採 取 一 切 措 施 , 指 揮 航 空 器 安 全 降 落 。
第 六 十 二 條 飛 機 在 空 中 拖 曳 滑 翔 機 時 , 拖 曳 飛 機 同 滑 翔 機 應 當 視 爲 一 個 航
空 器 。 滑 翔 機 飛 行 員 應 當 服 從 拖 曳 飛 機 飛 行 員 的 指 揮 。
滑 翔 機 在 空 中 脫 離 拖 曳 , 必 須 在 規 定 的 高 度 上 進 行 , 並 且 經 拖 曳 飛 機 飛 行 員
同 意 , 但 緊 急 情 況 除 外 。
第 六 十 三 條 機 場 區 域 內 飛 行 的 開 始 和 結 束 的 時 間 , 其 他 任 務 飛 行 的 航 空 器
在 該 機 場 起 飛 和 降 落 的 時 間 , 均 應 當 及 時 報 告 上 級 飛 行 管 制 部 門 。
相 鄰 機 場 應 當 互 相 主 動 通 報 有 關 的 飛 行 情 況 。
第 五 章 航 路 和 航 線 飛 行
第 六 十 四 條 航 空 器 使 用 航 路 和 航 線 , 應 當 經 負 責 該 航 路 和 航 線 的 飛 行 管 制
部 門 同 意 。
第 六 十 五 條 航 路 和 固 定 航 線 地 帶 應 當 設 置 必 要 的 監 視 和 導 航 設 備 。
沿 航 路 和 固 定 航 線 應 當 有 備 降 機 場 。 備 降 機 場 應 當 有 必 備 的 設 備 和 良 好 的 通
信 、 導 航 、 氣 象 保 障 。
軍 用 機 場 作 爲 民 用 航 空 器 的 固 定 備 降 機 場 或 者 民 用 機 場 作 爲 軍 用 航 空 器 的
固 定 備 降 機 場 , 應 當 按 照 國 家 有 關 規 定 經 過 批 准 。
第 六 十 六 條 穿 越 航 路 和 航 線 的 飛 行 , 應 當 明 確 穿 越 的 地 段 、 高 度 和 時 間 ,
穿 越 時 還 應 當 保 證 與 航 路 和 航 線 飛 行 的 航 空 器 有 規 定 的 飛 行 間 隔 。
第 六 十 七 條 飛 行 任 務 書 是 許 可 飛 行 人 員 進 行 轉 場 飛 行 和 民 用 航 空 飛 行 的 基
本 文 件 。 飛 行 任 務 書 由 駐 機 場 航 空 單 位 或 者 航 空 公 司 的 負 責 人 簽 發 。
在 飛 行 任 務 書 中 , 應 當 明 確 飛 行 任 務 、 起 飛 時 間 、 航 線 、 高 度 、 允 許 機 長 飛
行 的 最 低 氣 象 條 件 以 及 其 他 有 關 事 項 。
第 六 十 八 條 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 前 , 駐 機 場 航 空 單 位 或 者 航 空 公

司 的 負 責 人 應 當 親 自 或 者 指 定 專 人 對 飛 行 人 員 的 飛 行 準 備 情 況 進 行 檢 查 。 飛 行 準
備 質 量 符 合 要 求 時 , 方 可 執 行 飛 行 任 務 。
第 六 十 九 條 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 航 空 器 的 起 飛 , 應 當 根 據 飛 行
人 員 和 航 空 器 的 準 備 情 況 , 起 飛 機 場 、 降 落 機 場 和 備 降 機 場 的 準 備 情 況 以 及 天 氣
情 況 等 確 定 ; 有 下 列 情 況 之 一 的 , 不 得 起 飛 :
( 一 ) 空 勤 組 成 員 不 齊 , 或 者 由 於 技 術 、 健 康 等 原 因 不 適 於 飛 行 的 ;
( 二 ) 飛 行 人 員 尚 未 完 成 飛 行 準 備 、 飛 行 準 備 質 量 不 符 合 要 求 、 駐 機 場 航 空
單 位 或 者 航 空 公 司 的 負 責 人 未 批 准 飛 行 的 ;
( 三 ) 飛 行 人 員 未 攜 帶 飛 行 任 務 書 、 飛 行 氣 象 文 件 及 其 他 必 備 飛 行 文 件 的 ;
( 四 ) 飛 行 人 員 未 校 對 本 次 飛 行 所 需 的 航 行 、 通 信 、 導 航 資 料 和 儀 錶 進 近 圖
或 者 穿 雲 圖 的 ;
( 五 ) 航 空 器 或 者 航 空 器 上 的 設 備 有 故 障 可 能 影 響 飛 行 安 全 , 或 者 民 用 航 空
器 設 備 低 於 最 低 設 備 清 單 規 定 , 或 者 軍 用 航 空 器 經 機 長 確 認 可 能 影 響 本 次 飛 行 安
全 的 ;
( 六 ) 航 空 器 表 面 的 冰 、 霜 、 雪 未 除 淨 的 ;
( 七 ) 航 空 器 上 的 裝 載 和 乘 載 不 符 合 規 定 的 ;
( 八 ) 航 空 器 未 按 規 定 攜 帶 備 用 燃 料 的 ;
( 九 ) 天 氣 情 況 低 於 機 長 飛 行 的 最 低 氣 象 條 件 , 以 及 天 氣 情 況 危 及 本 次 飛 行
安 全 的 。
第 七 十 條 飛 行 人 員 在 飛 行 中 必 須 遵 守 有 關 的 飛 行 規 則 和 飛 行 任 務 書 中 的 各
項 規 定 , 服 從 飛 行 指 揮 , 準 確 實 施 領 航 , 保 持 規 定 的 航 行 諸 元 , 注 意 觀 察 空 中 情
況 , 按 照 規 定 及 時 報 告 航 空 器 位 置 、 飛 行 情 況 和 天 氣 情 況 , 特 別 是 危 險 天 氣 現 象
及 其 發 展 情 況 。
第 七 十 一 條 目 視 飛 行 時 , 航 空 器 應 當 按 照 下 列 規 定 避 讓 :
( 一 ) 在 同 一 高 度 上 對 頭 相 遇 , 應 當 各 自 向 右 避 讓 , 並 保 持 500 米 以 上 的 間

隔 ;
( 二 ) 在 同 一 高 度 上 交 叉 相 遇 , 飛 行 員 從 座 艙 左 側 看 到 另 一 架 航 空 器 時 應 當
下 降 高 度 , 從 座 艙 右 側 看 到 另 一 架 航 空 器 時 應 當 上 升 高 度 ;
( 三 ) 在 同 一 高 度 上 超 越 前 航 空 器 , 應 當 從 前 航 空 器 右 側 超 越 , 並 保 持 500
米 以 上 的 間 隔 ;
( 四 ) 單 機 應 當 主 動 避 讓 編 隊 或 者 拖 曳 飛 機 , 有 動 力 裝 置 的 航 空 器 應 當 主 動
避 讓 無 動 力 裝 置 的 航 空 器 , 戰 鬥 機 應 當 主 動 避 讓 運 輸 機 。
第 七 十 二 條 在 與 航 路 、 固 定 航 線 交 叉 或 者 靠 近 的 臨 時 航 線 飛 行 時 , 飛 行 人
員 應 當 加 強 對 空 中 的 觀 察 , 防 止 與 航 路 飛 行 的 航 空 器 相 撞 。 當 臨 時 航 線 與 航 路 、
固 定 航 線 交 叉 時 , 水 平 能 見 度 大 於 8 公 里 的 , 應 當 按 照 規 定 的 飛 行 高 度 通 過 ; 在
雲 中 飛 行 或 者 水 平 能 見 度 小 於 8 公 里 的 , 應 當 按 照 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮
員 的 指 示 通 過 。 在 靠 近 航 路 的 航 線 上 飛 行 時 , 應 當 與 航 路 的 邊 界 保 持 規 定 的 安 全
間 隔 。
第 七 十 三 條 未 配 備 複 雜 氣 象 飛 行 設 備 的 航 空 器 , 機 長 應 當 按 照 規 定 的 飛 行
最 低 氣 象 條 件 , 在 安 全 高 度 以 上 進 行 目 視 飛 行 , 防 止 飛 入 雲 中 。
第 七 十 四 條 當 天 氣 情 況 不 低 於 機 長 飛 行 的 最 低 氣 象 條 件 時 , 機 長 方 可 在
300 米 以 下 進 行 目 視 飛 行 , 飛 行 時 航 空 器 距 離 雲 層 底 部 不 得 小 於 50 米 。
第 七 十 五 條 航 空 器 沿 航 路 和 固 定 航 線 飛 行 通 過 中 途 機 場 100 至 50 公 里 前 ,
除 有 協 定 的 外 , 飛 行 人 員 應 當 向 該 機 場 的 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 報 告 預
計 通 過 的 時 間 和 高 度 。 中 途 機 場 的 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 必 須 指 揮 在 本
機 場 區 域 內 飛 行 的 航 空 器 避 讓 過 往 航 空 器 , 保 證 其 安 全 通 過 ; 無 特 殊 原 因 , 不 得
改 變 過 往 航 空 器 的 航 線 和 高 度 。
航 空 器 在 臨 時 航 線 飛 行 通 過 中 途 機 場 時 , 應 當 按 照 規 定 的 航 線 和 高 度 通 過 ,
或 者 按 照 該 機 場 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 的 指 示 通 過 。
第 七 十 六 條 飛 行 中 , 飛 行 人 員 與 地 面 聯 絡 中 斷 , 可 以 停 止 執 行 飛 行 任 務 ,
返 回 原 機 場 或 者 飛 往 就 近 的 備 降 機 場 降 落 。 當 保 持 原 高 度 飛 向 備 降 機 場 符 合 飛 行
高 度 層 配 備 規 定 時 , 仍 保 持 原 高 度 飛 行 ; 當 保 持 原 高 度 飛 向 備 降 機 場 不 符 合 飛 行
高 度 層 配 備 規 定 時 , 應 當 下 降 到 下 一 層 高 度 飛 向 備 降 機 場 ; 因 飛 行 安 全 高 度 所 限
不 能 下 降 到 下 一 層 高 度 的 , 應 當 上 升 至 上 一 層 高 度 飛 向 備 降 機 場 。

第 七 十 七 條 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 航 空 器 , 在 起 飛 前 或 者 在 中 途
機 場 降 落 後 需 要 繼 續 飛 行 的 , 機 長 或 者 其 代 理 人 必 須 到 機 場 飛 行 管 制 部 門 辦 理 飛
行 手 續 , 校 對 有 關 資 料 , 經 批 准 後 方 可 起 飛 ; 航 空 器 降 落 後 需 要 連 續 起 飛 的 , 必
須 事 先 經 中 途 機 場 飛 行 管 制 部 門 的 許 可 。
航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 航 空 器 降 落 後 , 機 長 或 者 其 代 理 人 必 須 到 機
場 飛 行 管 制 部 門 或 者 航 空 公 司 報 告 飛 行 情 況 和 航 路 、 航 線 天 氣 情 況 , 送 交 飛 行 任
務 書 和 飛 行 天 氣 報 告 表 。
未 經 批 准 而 降 落 在 非 預 定 機 場 的 航 空 器 , 必 須 由 駐 該 機 場 航 空 單 位 的 負 責 人
向 上 級 報 告 , 經 批 准 後 方 可 起 飛 。
第 七 十 八 條 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 航 空 器 到 達 預 定 機 場 後 , 其 各
項 保 障 工 作 由 駐 該 機 場 的 有 關 部 門 按 照 規 定 或 者 協 定 負 責 。
第 六 章 飛 行 間 隔
第 七 十 九 條 飛 行 間 隔 是 爲 了 防 止 飛 行 衝 突 , 保 證 飛 行 安 全 , 提 高 飛 行 空 間
和 時 間 利 用 率 所 規 定 的 航 空 器 之 間 應 當 保 持 的 最 小 安 全 距 離 。 飛 行 間 隔 包 括 垂 直
間 隔 和 水 平 間 隔 。 水 平 間 隔 分 爲 縱 向 間 隔 和 橫 向 間 隔 。
機 長 必 須 按 照 規 定 的 飛 行 間 隔 飛 行 , 需 要 改 變 時 , 應 當 經 飛 行 管 制 部 門 許 可 。
第 八 十 條 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 垂 直 間 隔 , 按 照 飛 行 高 度 層 配
備 。 飛 行 高 度 層 按 照 以 下 標 準 劃 分 :
( 一 ) 真 航 線 角 在 0 度 至 179 度 範 圍 內 , 高 度 由 900 米 至 8100 米 , 每 隔 600
米 爲 一 個 高 度 層 ; 高 度 在 9000 米 以 上 , 每 隔 1200 米 爲 一 個 高 度 層 。
( 二 ) 真 航 線 角 在 180 度 至 359 度 範 圍 內 , 高 度 由 600 米 至 8400 米 , 每 隔
600 米 爲 一 個 高 度 層 ; 高 度 在 8400 米 以 上 , 每 隔 1200 米 爲 一 個 高 度 層 。
( 三 ) 飛 行 高 度 層 應 當 根 據 標 準 大 氣 壓 條 件 下 假 定 海 平 面 計 算 。 真 航 線 角 應
當 從 航 線 起 點 和 轉 彎 點 量 取 。
飛 行 高 度 層 的 具 體 配 備 標 準 見 本 規 則 附 件 二 。

第 八 十 一 條 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 水 平 間 隔 , 由 中 國 人 民 解 放 軍
空 軍 會 同 國 務 院 民 用 航 空 主 管 部 門 擬 定 , 報 國 務 院 、 中 央 軍 事 委 員 會 空 中 交 通 管
制 委 員 會 批 准 。
第 八 十 二 條 飛 行 的 安 全 高 度 是 避 免 航 空 器 與 地 面 障 礙 物 相 撞 的 最 低 飛 行
高 度 。
航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 安 全 高 度 , 在 高 原 和 山 區 應 當 高 出 航 路 中 心
線 、 航 線 兩 側 各 25 公 里 以 內 最 高 標 高 600 米 ; 在 其 他 地 區 應 當 高 出 航 路 中 心 線 、
航 線 兩 側 各 25 公 里 以 內 最 高 標 高 400 米 。
受 性 能 限 制 的 航 空 器 , 其 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 安 全 高 度 , 由 有 關
航 空 管 理 部 門 另 行 規 定 。
第 八 十 三 條 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 航 空 器 , 在 航 路 中 心 線 、 航 線
兩 側 各 25 公 里 以 內 的 最 高 標 高 不 超 過 100 米 , 大 氣 壓 力 不 低 於 1000 百 帕 (750
毫 米 水 銀 柱 ) 的 , 允 許 在 600 米 的 高 度 層 內 飛 行 ; 當 最 高 標 高 超 過 100 米 , 大 氣
壓 力 低 於 1000 百 帕 (750 毫 米 水 銀 柱 ) 的 , 飛 行 最 低 的 高 度 層 必 須 相 應 提 高 ,
保 證 飛 行 的 真 實 高 度 不 低 於 安 全 高 度 。
第 八 十 四 條 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 高 度 層 , 由 批 准 本 次 飛 行 的 負
責 人 , 通 過 飛 行 管 制 部 門 具 體 配 備 。
飛 行 高 度 層 應 當 根 據 飛 行 任 務 的 性 質 、 航 空 器 性 能 、 飛 行 區 域 以 及 航 線 的 地
形 、 天 氣 和 飛 行 情 況 等 配 備 。
第 八 十 五 條 在 同 一 條 航 路 、 航 線 有 數 架 ( 數 批 ) 航 空 器 同 時 飛 行 並 且 互 有
影 響 的 , 應 當 分 別 將 每 架 ( 每 批 ) 航 空 器 配 備 在 不 同 的 高 度 層 內 ; 不 能 配 備 在 不
同 高 度 層 的 , 可 以 允 許 數 架 ( 數 批 ) 航 空 器 在 同 一 條 航 路 、 航 線 、 同 一 個 高 度 層
內 飛 行 , 但 是 各 架 ( 各 批 ) 航 空 器 之 間 應 當 保 持 規 定 的 縱 向 間 隔 。
第 八 十 六 條 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 航 空 器 起 飛 前 , 應 當 將 場 面 氣
壓 的 數 值 調 整 到 航 空 器 上 氣 壓 高 度 表 的 固 定 指 標 , 使 氣 壓 高 度 表 的 指 標 指 到 零 的
位 置 。
航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 航 空 器 起 飛 後 , 在 未 規 定 過 渡 高 度 或 者 過 渡
高 的 機 場 上 升 到 距 該 機 場 道 面 600 米 高 度 時 , 應 當 將 航 空 器 上 氣 壓 高 度 表 的 標 準
海 平 面 氣 壓 值 調 整 到 固 定 指 標 , 然 後 再 繼 續 上 升 到 規 定 的 飛 行 高 度 層 ; 規 定 有 過

渡 高 度 或 者 過 渡 高 的 機 場 , 在 上 升 至 過 渡 高 度 或 者 過 渡 高 時 , 應 當 將 氣 壓 高 度 表
調 整 到 標 準 海 平 面 氣 壓 值 。
航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 航 空 器 , 進 入 降 落 機 場 區 域 並 下 降 至 該 機 場
過 渡 高 度 層 時 , 或 者 根 據 空 中 交 通 管 制 員 、 飛 行 指 揮 員 的 指 示 , 將 機 場 場 面 氣 壓
的 數 值 調 整 到 航 空 器 上 氣 壓 高 度 表 的 固 定 指 標 。
僅 供 民 用 航 空 器 起 降 的 機 場 , 可 以 修 正 海 平 面 氣 壓 值 爲 航 空 器 氣 壓 高 度 表 撥
正 值 。
提 供 外 國 航 空 器 起 降 的 機 場 , 可 以 向 外 國 航 空 器 提 供 機 場 修 正 海 平 面 氣 壓
值 。
軍 用 、 民 用 航 空 器 在 同 一 機 場 同 時 飛 行 的 , 必 須 統 一 航 空 器 上 氣 壓 高 度 表 撥
正 時 機 。
第 八 十 七 條 在 高 原 機 場 起 飛 前 , 航 空 器 上 氣 壓 高 度 表 的 氣 壓 刻 度 不 能 調 整
到 機 場 場 面 氣 壓 數 值 的 , 應 當 將 氣 壓 高 度 表 的 標 準 海 平 面 氣 壓 值 調 整 到 固 定 指 標
( 此 時 所 指 示 的 高 度 爲 假 定 零 點 高 度 ), 然 後 起 飛 和 上 升 到 規 定 的 飛 行 高 度 。
在 高 原 機 場 降 落 時 , 航 空 器 上 氣 壓 高 度 表 的 氣 壓 刻 度 不 能 調 整 到 機 場 場 面 氣
壓 數 值 的 , 應 當 按 照 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 通 知 的 假 定 零 點 高 度 進 行 著
陸 。 航 空 器 上 有 兩 個 氣 壓 高 度 表 的 , 應 當 將 其 中 一 個 氣 壓 高 度 表 的 標 準 海 平 面 氣
壓 值 調 整 到 固 定 指 標 , 而 將 另 一 個 氣 壓 高 度 表 以 修 正 的 海 平 面 氣 壓 值 調 整 到 固 定
指 標 。
在 高 原 、 山 區 飛 行 , 必 須 注 意 航 空 器 上 氣 壓 高 度 表 與 無 線 電 高 度 表 配 合 使 用 。
第 八 十 八 條 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 時 , 因 航 空 器 故 障 、 積 冰 、 繞 飛
雷 雨 區 等 原 因 需 要 改 變 飛 行 高 度 層 的 , 機 長 應 當 向 飛 行 管 制 部 門 報 告 原 因 和 當 時
航 空 器 的 準 確 位 置 , 請 求 另 行 配 備 飛 行 高 度 層 。 飛 行 管 制 部 門 允 許 航 空 器 改 變 飛
行 高 度 層 時 , 必 須 明 確 改 變 的 高 度 層 以 及 改 變 高 度 層 的 地 段 和 時 間 。
遇 有 緊 急 情 況 , 飛 行 安 全 受 到 威 脅 時 , 機 長 可 以 決 定 改 變 原 配 備 的 飛 行 高 度
層 , 但 必 須 立 即 報 告 飛 行 管 制 部 門 , 並 對 該 決 定 負 責 。 改 變 高 度 層 的 方 法 是 : 從
航 空 器 飛 行 的 方 向 向 右 轉 30 度 , 並 以 此 航 向 飛 行 20 公 里 , 再 左 轉 平 行 原 航 線 上
升 或 者 下 降 到 新 的 高 度 層 , 然 後 轉 回 原 航 線 。

第 七 章 飛 行 指 揮
第 八 十 九 條 組 織 實 施 飛 行 指 揮 應 當 根 據 本 規 則 和 有 關 規 定 進 行 , 做 到 正
確 、 及 時 和 不 間 斷 。
第 九 十 條 飛 行 指 揮 員 必 須 切 實 履 行 職 責 , 維 護 機 場 、 空 中 秩 序 和 飛 行 紀
律 , 並 做 到 :
( 一 ) 瞭 解 飛 行 任 務 、 飛 行 計 劃 、 飛 行 人 員 的 技 術 水 平 及 健 康 狀 況 、 航 空 器
性 能 和 機 載 設 備 , 以 及 各 項 保 障 工 作 情 況 ;
( 二 ) 掌 握 飛 行 動 態 , 瞭 解 天 氣 變 化 , 及 時 向 飛 行 人 員 通 知 有 關 的 空 中 情 況
和 指 揮 其 準 確 地 按 照 計 劃 飛 行 ;
( 三 ) 當 空 中 情 況 發 生 變 化 時 , 及 時 採 取 措 施 , 正 確 處 置 。
第 九 十 一 條 飛 行 指 揮 必 須 按 照 下 列 調 配 原 則 安 排 飛 行 次 序 :
( 一 ) 一 切 飛 行 讓 戰 鬥 飛 行 ;
( 二 ) 其 他 飛 行 讓 專 機 飛 行 和 重 要 任 務 飛 行 ;
( 三 ) 國 內 一 般 任 務 飛 行 讓 班 期 飛 行 ;
( 四 ) 訓 練 飛 行 讓 任 務 飛 行 ;
( 五 ) 場 內 飛 行 讓 場 外 飛 行 ;
( 六 ) 場 內 、 場 外 飛 行 讓 轉 場 飛 行 。
第 九 十 二 條 在 飛 行 期 間 , 所 有 參 加 飛 行 和 保 障 飛 行 的 人 員 , 必 須 服 從 飛 行
指 揮 員 的 指 揮 。
第 九 十 三 條 駐 在 同 一 機 場 的 軍 用 航 空 器 和 民 用 航 空 器 同 時 飛 行 時 , 必 須 實
施 統 一 指 揮 。 軍 用 航 空 單 位 派 出 飛 行 指 揮 員 , 民 用 航 空 單 位 派 出 飛 行 副 指 揮 員 。
飛 行 副 指 揮 員 負 責 向 飛 行 指 揮 員 報 告 民 用 航 空 器 的 航 行 諸 元 和 有 關 飛 行 情
況 , 並 且 按 照 飛 行 指 揮 員 的 指 示 , 對 民 用 航 空 器 實 施 指 揮 。

第 九 十 四 條 執 行 不 同 任 務 的 航 空 器 或 者 不 同 型 別 的 航 空 器 , 在 同 一 機 場 同
時 飛 行 的 , 應 當 根 據 具 體 情 況 安 排 優 先 起 飛 和 降 落 的 順 序 。
對 執 行 緊 急 或 者 重 要 任 務 的 航 空 器 , 班 期 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 航 空 器 , 速 度
大 的 航 空 器 , 應 當 允 許 優 先 起 飛 ; 對 有 故 障 的 航 空 器 , 剩 餘 油 量 少 的 航 空 器 , 執
行 緊 急 或 者 重 要 任 務 的 航 空 器 , 班 期 飛 行 和 航 路 、 航 線 飛 行 或 者 轉 場 飛 行 的 航 空
器 , 應 當 允 許 優 先 降 落 。
第 九 十 五 條 飛 行 指 揮 用 無 線 電 實 施 。 指 揮 用 語 應 當 簡 短 、 明 確 、 易 懂 、 規
範 。
未 配 備 無 線 電 通 信 設 備 的 航 空 器 , 無 線 電 受 干 擾 或 者 無 線 電 通 信 設 備 發 生 故
障 的 航 空 器 , 按 照 本 規 則 附 件 一 的 規 定 實 施 指 揮 。
第 九 十 六 條 現 用 機 場 應 當 設 飛 行 管 制 室 、 起 飛 線 塔 臺 ( 指 揮 塔 臺 ) 或 者 機
場 管 制 塔 臺 , 其 位 置 應 當 有 良 好 的 視 界 , 可 觀 察 到 機 場 、 淨 空 地 帶 以 及 航 空 器 飛
行 和 航 空 器 在 機 場 上 的 活 動 。
機 場 飛 行 管 制 室 、 起 飛 線 塔 臺 ( 指 揮 塔 臺 ) 或 者 機 場 管 制 塔 臺 , 應 當 配 備 指
揮 和 保 障 飛 行 的 通 信 設 備 、 雷 達 顯 示 設 備 或 者 雷 達 標 圖 以 及 其 他 有 關 設 備 和 必 要
的 文 件 圖 表 等 。
第 九 十 七 條 作 戰 飛 行 的 指 揮 , 按 照 中 國 人 民 解 放 軍 有 關 規 定 執 行 。
第 八 章 飛 行 中 特 殊 情 況 的 處 置
第 九 十 八 條 飛 行 中 的 特 殊 情 況 , 是 指 突 然 發 生 的 危 及 飛 行 安 全 的 情 況 。
對 飛 行 中 特 殊 情 況 的 處 置 , 應 當 根 據 情 況 的 性 質 、 飛 行 條 件 和 可 供 進 行 處 置
的 時 間 來 確 定 。 飛 行 中 各 種 特 殊 情 況 的 處 置 辦 法 , 由 各 航 空 管 理 部 門 規 定 。
第 九 十 九 條 飛 行 人 員 、 空 中 交 通 管 制 員 、 飛 行 指 揮 員 和 各 類 保 障 飛 行 的 人
員 , 對 飛 行 中 特 殊 情 況 的 處 置 必 須 預 有 準 備 。 飛 行 人 員 應 當 及 時 察 覺 飛 行 中 出 現
特 殊 情 況 的 各 種 徵 兆 , 熟 練 掌 握 在 各 種 特 殊 情 況 下 的 操 作 程 式 和 緊 急 處 置 方 法 ;
空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 , 應 當 熟 知 在 不 同 的 飛 行 條 件 下 特 殊 情 況 的 指 揮
措 施 和 組 織 援 救 遇 險 航 空 器 的 方 法 ; 各 類 保 障 飛 行 的 人 員 在 任 何 情 況 下 都 應 當 恪
盡 職 守 , 使 各 種 保 障 設 施 經 常 處 於 良 好 狀 態 , 隨 時 能 爲 飛 行 人 員 、 空 中 交 通 管 制

員 、 飛 行 指 揮 員 正 確 處 置 特 殊 情 況 提 供 有 利 條 件 。
第 一 百 條 飛 行 中 發 生 特 殊 情 況 , 機 長 必 須 在 保 證 航 空 器 上 人 員 生 命 安 全 的
前 提 下 , 積 極 採 取 措 施 保 全 航 空 器 。 時 間 允 許 的 , 機 長 應 當 及 時 向 空 中 交 通 管 制
員 或 者 飛 行 指 揮 員 報 告 所 發 生 的 情 況 和 準 備 採 取 的 措 施 , 並 且 按 照 其 指 示 行 動 。
空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 應 當 根 據 空 中 具 體 情 況 , 及 時 採 取 正 確 措 施
指 揮 航 空 器 。
第 一 百 零 一 條 在 飛 行 中 遇 到 嚴 重 危 及 航 空 器 和 人 員 安 全 的 情 況 時 , 飛 行 人
員 應 當 利 用 一 切 手 段 , 重 復 發 出 規 定 的 遇 險 信 號 。 其 他 航 空 器 飛 行 人 員 在 飛 行 中
收 到 遇 險 信 號 , 應 當 暫 時 停 止 使 用 無 線 電 發 信 , 必 要 時 協 助 遇 險 航 空 器 重 復 發 出
遇 險 信 號 。
空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 在 收 到 航 空 器 發 出 的 遇 險 信 號 後 , 應 當 迅 速
查 明 遇 險 航 空 器 的 位 置 和 險 情 性 質 , 立 即 採 取 措 施 , 並 報 告 上 級 。
第 一 百 零 二 條 軍 用 航 空 器 遇 險 時 , 有 關 部 門 應 當 及 時 報 告 當 地 政 府 和 駐
軍 。 當 地 政 府 和 駐 軍 應 當 立 即 組 織 搜 尋 援 救 。 在 海 上 搜 尋 援 救 遇 險 航 空 器 時 , 還
應 當 報 告 國 家 海 上 搜 尋 援 救 組 織 和 附 近 的 海 上 搜 尋 援 救 組 織 , 國 家 海 上 搜 尋 援 救
組 織 和 附 近 的 海 上 搜 尋 援 救 組 織 應 當 迅 速 進 行 搜 尋 和 援 救 。
民 用 航 空 器 遇 險 時 , 搜 尋 援 救 活 動 的 組 織 與 實 施 按 照 國 家 有 關 規 定 執 行 。
第 一 百 零 三 條 航 空 器 在 中 華 人 民 共 和 國 境 外 遇 險 時 , 應 當 使 用 國 際 通 用 的
遇 險 信 號 和 頻 率 。 在 海 上 飛 行 遇 險 時 , 設 備 允 許 的 , 還 應 當 使 用 500 千 赫 頻 率 發
出 遇 險 信 號 。
第 九 章 通 信 、 導 航 、 雷 達 、 氣 象 和 航 行 情 報 保 障
第 一 百 零 四 條 通 信 、 導 航 、 雷 達 、 氣 象 和 航 行 情 報 保 障 部 門 應 當 明 確 任 務 ,
認 真 履 行 職 責 , 密 切 協 同 , 周 密 組 織 與 實 施 飛 行 保 障 工 作 。
第 一 百 零 五 條 各 種 通 信 、 導 航 設 備 必 須 經 常 處 於 良 好 狀 態 , 主 要 設 備 應 當
配 有 備 份 , 保 證 通 信 、 導 航 的 可 靠 性 和 穩 定 性 。
有 關 部 門 應 當 加 強 對 航 空 通 信 、 導 航 無 線 電 頻 率 的 管 理 和 保 護 。 任 何 單 位 或
者 個 人 使 用 的 無 線 電 臺 和 其 他 儀 器 、 裝 置 , 不 得 妨 礙 航 空 無 線 電 專 用 頻 率 的 正 常

使 用 。
航 路 、 航 線 地 空 通 信 、 導 航 設 備 的 增 設 、 撤 除 或 者 變 更 , 應 當 經 中 國 人 民 解
放 軍 空 軍 或 者 國 務 院 民 用 航 空 主 管 部 門 同 意 。 其 中 中 波 導 航 台 和 軍 用 、 民 用 航 空
共 用 的 地 空 通 信 、 導 航 設 備 的 撤 除 還 須 經 使 用 各 方 協 商 同 意 。
第 一 百 零 六 條 飛 行 實 施 過 程 中 , 飛 行 人 員 、 空 中 交 通 管 制 員 、 飛 行 指 揮 員
應 當 按 照 通 信 、 導 航 保 障 規 定 , 正 確 使 用 通 信 、 導 航 設 備 。
第 一 百 零 七 條 雷 達 保 障 部 門 應 當 對 中 華 人 民 共 和 國 境 內 的 所 有 飛 行 提 供
保 障 。
雷 達 設 備 應 當 經 常 處 於 良 好 狀 態 , 保 證 雷 達 工 作 的 可 靠 性 和 穩 定 性 。
雷 達 保 障 工 作 , 應 當 按 照 管 制 區 域 或 者 雷 達 責 任 區 組 織 實 施 。
第 一 百 零 八 條 雷 達 保 障 應 當 做 到 :
( 一 ) 及 時 、 準 確 、 連 續 地 測 定 和 通 報 空 中 航 空 器 的 位 置 ;
( 二 ) 嚴 密 監 視 航 空 器 按 照 預 定 的 航 路 、 航 線 、 飛 行 空 域 和 高 度 飛 行 , 及 時
發 現 和 報 知 航 空 器 偏 離 航 路 、 航 線 、 改 變 飛 行 高 度 和 超 出 飛 行 空 域 的 情 況 ;
( 三 ) 當 獲 知 空 中 有 迷 航 、 遇 險 的 航 空 器 時 , 應 當 組 織 有 關 雷 達 重 點 觀 察 ,
迅 速 判 明 迷 航 、 遇 險 的 航 空 器 及 有 關 情 況 ;
( 四 ) 當 飛 行 區 域 天 氣 不 穩 定 時 , 應 當 根 據 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員
的 要 求 , 及 時 組 織 雷 達 探 測 天 氣 。
第 一 百 零 九 條 飛 行 的 氣 象 保 障 工 作 由 航 空 氣 象 保 障 部 門 負 責 。
航 空 氣 象 保 障 部 門 必 須 嚴 密 組 織 氣 象 保 障 , 及 時 、 準 確 地 提 供 天 氣 預 報 、 天
氣 實 況 , 及 時 發 佈 重 要 氣 象 情 報 、 危 險 天 氣 警 報 和 通 報 ; 必 要 時 可 以 提 出 派 遣 航
空 器 偵 察 天 氣 和 利 用 探 測 設 備 探 測 天 氣 的 建 議 。
有 關 單 位 應 當 優 先 傳 遞 重 要 氣 象 情 報 、 危 險 天 氣 警 報 和 通 報 。
機 場 的 氣 象 臺 , 應 當 根 據 空 中 交 通 管 制 員 或 者 飛 行 指 揮 員 下 達 的 任 務 , 對 在

本 機 場 起 飛 、 降 落 的 航 空 器 , 實 施 氣 象 保 障 ; 兼 負 飛 行 管 制 分 區 ( 區 域 ) 飛 行 管
制 任 務 部 門 的 機 場 氣 象 臺 , 還 應 當 負 責 本 區 內 轉 場 飛 行 的 氣 象 保 障 。
國 家 和 各 省 、 自 治 區 、 直 轄 市 氣 象 部 門 應 當 根 據 航 空 單 位 的 申 請 , 提 供 必 要
的 氣 象 情 報 。
第 一 百 一 十 條 飛 行 氣 象 保 障 的 組 織 與 實 施 , 應 當 按 照 各 航 空 單 位 的 有 關 規
定 執 行 。
飛 行 保 障 任 務 涉 及 兩 個 以 上 無 隸 屬 關 係 的 氣 象 部 門 時 , 應 當 按 照 有 關 協 同 規
定 組 織 實 施 。
第 一 百 一 十 一 條 航 行 情 報 部 門 , 應 當 提 供 保 證 飛 行 安 全 、 正 常 和 效 率 所 需
要 的 各 種 航 行 情 報 資 料 。
有 關 單 位 應 當 主 動 配 合 , 密 切 協 作 , 及 時 提 供 航 行 情 報 , 保 證 航 行 資 料 及 時 、
準 確 和 完 整 。
第 十 章 對 外 國 航 空 器 的 特 別 規 定
第 一 百 一 十 二 條 外 國 航 空 器 飛 入 或 者 飛 出 中 華 人 民 共 和 國 領 空 , 或 者 在 中
華 人 民 共 和 國 境 內 飛 行 、 停 留 , 必 須 按 照 中 華 人 民 共 和 國 的 有 關 規 定 獲 得 批 准 。
第 一 百 一 十 三 條 外 國 航 空 器 在 中 華 人 民 共 和 國 境 內 的 航 路 、 航 線 飛 行 時 ,
由 中 華 人 民 共 和 國 國 務 院 民 用 航 空 主 管 部 門 負 責 提 供 空 中 交 通 管 制 服 務 。
第 一 百 一 十 四 條 外 國 航 空 器 飛 入 或 者 飛 出 中 華 人 民 共 和 國 領 空 , 必 須 按 照
規 定 的 航 路 飛 入 或 者 飛 出 。 飛 入 或 者 飛 出 領 空 前 20 至 15 分 鐘 , 其 機 組 必 須 向 中
華 人 民 共 和 國 有 關 空 中 交 通 管 制 部 門 報 告 , 並 取 得 飛 入 或 者 飛 出 領 空 的 許 可 ; 未
經 許 可 , 不 得 飛 入 或 者 飛 出 。
第 一 百 一 十 五 條 未 經 批 准 擅 自 飛 入 或 者 飛 出 中 華 人 民 共 和 國 領 空 的 外 國
民 用 航 空 器 , 中 華 人 民 共 和 國 有 關 機 關 有 權 採 取 必 要 措 施 , 令 其 在 指 定 的 機 場 降
落 。
在 中 華 人 民 共 和 國 境 內 飛 行 、 停 留 的 外 國 民 用 航 空 器 違 反 本 規 則 規 定 的 , 由
中 華 人 民 共 和 國 有 關 空 中 交 通 管 制 部 門 採 取 措 施 , 令 其 糾 正 。 情 節 嚴 重 的 , 有 關
部 門 可 以 採 取 必 要 措 施 , 直 至 迫 使 其 在 指 定 機 場 降 落 。

第 十 一 章 法 律 責 任
第 一 百 一 十 六 條 違 反 本 規 則 規 定 ,《 中 華 人 民 共 和 國 民 用 航 空 法 》 及 有 關
法 規 對 其 處 罰 有 明 確 規 定 的 , 從 其 規 定 ; 無 明 確 規 定 的 , 適 用 本 章 規 定 。
第 一 百 一 十 七 條 未 按 本 規 則 規 定 履 行 審 批 、 備 案 或 者 其 他 手 續 的 , 由 有 關
部 門 按 照 職 責 分 工 責 令 改 正 ; 情 節 嚴 重 的 , 對 直 接 負 責 的 主 管 人 員 和 其 他 直 接 責
任 人 員 依 法 給 予 行 政 處 分 或 者 紀 律 處 分 ; 構 成 犯 罪 的 , 依 法 追 究 刑 事 責 任 。
第 一 百 一 十 八 條 飛 行 人 員 未 按 本 規 則 規 定 履 行 職 責 的 , 由 有 關 部 門 依 法 給
予 行 政 處 分 或 者 紀 律 處 分 ; 情 節 嚴 重 的 , 依 法 給 予 吊 扣 執 照 一 個 月 至 六 個 月 的 處
罰 , 或 者 責 令 停 飛 一 個 月 至 三 個 月 ; 構 成 犯 罪 的 , 依 法 追 究 刑 事 責 任 。
第 一 百 一 十 九 條 空 中 交 通 管 制 員 、 飛 行 指 揮 員 未 按 本 規 則 規 定 履 行 職 責
的 , 由 有 關 部 門 視 情 節 給 予 批 評 教 育 、 警 告 、 記 過 、 降 職 或 者 取 消 資 格 , 免 除 職
務 的 處 分 ; 構 成 犯 罪 的 , 依 法 追 究 刑 事 責 任 。
第 一 百 二 十 條 飛 行 保 障 部 門 及 其 人 員 未 按 本 規 則 規 定 履 行 職 責 的 , 由 有 關
航 空 管 理 部 門 視 情 節 給 予 通 報 批 評 ; 對 直 接 負 責 的 主 管 人 員 或 者 其 他 責 任 人 員 依
法 給 予 行 政 處 分 或 者 紀 律 處 分 ; 構 成 犯 罪 的 , 依 法 追 究 刑 事 責 任 。
第 十 二 章 附 則
第 一 百 二 十 一 條 中 華 人 民 共 和 國 航 空 器 在 本 國 領 海 以 外 毗 連 區 、 專 屬 經 濟
區 和 公 海 上 空 飛 行 , 中 華 人 民 共 和 國 締 結 或 者 參 加 的 國 際 條 約 同 本 規 則 有 不 同 規
定 的 , 適 用 國 際 條 約 的 規 定 ; 但 是 , 中 華 人 民 共 和 國 聲 明 保 留 的 條 款 除 外 。
第 一 百 二 十 二 條 攔 截 違 反 本 規 則 的 航 空 器 所 使 用 的 信 號 和 被 攔 截 的 航 空
器 回 答 的 信 號 , 按 照 本 規 則 附 件 三 的 規 定 執 行 。
第 一 百 二 十 三 條 本 規 則 下 列 用 語 的 含 義 :
航 空 單 位 , 是 指 擁 有 航 空 器 並 從 事 航 空 飛 行 活 動 的 機 關 或 者 單 位 , 包 括 航 空
運 輸 公 司 、 飛 行 俱 樂 部 、 飛 行 部 隊 、 飛 行 院 校 等 。
航 空 管 理 部 門 , 是 指 對 從 事 飛 行 活 動 的 航 空 單 位 具 有 管 理 職 能 的 機 關 或 者 單
位 , 包 括 中 國 民 用 航 空 總 局 、 國 家 體 育 總 局 、 航 空 工 業 集 團 公 司 , 中 國 人 民 解 放

軍 海 軍 、 空 軍 、 總 參 謀 部 陸 航 局 等 。
過 渡 高 度 , 是 指 一 個 特 定 的 修 正 海 平 面 氣 壓 高 度 。 在 此 高 度 及 其 以 下 , 航 空
器 的 垂 直 位 置 按 修 正 海 平 面 氣 壓 高 度 表 示 。
過 渡 高 , 是 指 一 個 特 定 的 場 面 氣 壓 高 。 在 此 高 及 其 以 下 , 航 空 器 的 垂 直 位 置
按 場 面 氣 壓 高 表 示 。
過 渡 高 度 層 , 是 指 在 過 渡 高 度 之 上 的 最 低 可 用 飛 行 高 度 層 。
終 端 管 制 區 , 是 指 設 在 一 個 或 者 幾 個 主 要 機 場 附 近 的 空 中 交 通 服 務 航 路 匯 合
處 的 管 制 區 。
第 一 百 二 十 四 條 本 規 則 自 2001 年 8 月 1 日 零 時 起 施 行 。 國 務 院 、 中 央 軍
事 委 員 會 1977 年 4 月 21 日 頒 發 的 《 中 華 人 民 共 和 國 飛 行 基 本 規 則 》 同 時 廢 止 。

民 用 直 升 機 海 上 平 臺 運 行 規 定
【 注 】 《 民 用 直 升 機 海 上 平 臺 運 行 規 定 》(CCAR—94FS—Ⅲ), 自 發
佈 之 日 起 施 行 。1985 年 5 月 8 日 中 國 民 用 航 空 局 制 定 的 《 中 國 民 用 航 空 直 升
機 近 海 飛 行 規 則 》 第 六 章 第 八 節 同 時 停 止 執 行 。
第 一 章 總 則
第 一 條 爲 了 規 範 民 用 直 升 機 ( 以 下 簡 稱 直 升 機 ) 在 海 上 平 臺 的 運 行 , 確 保 飛 行
安 全 , 依 據 《 中 華 人 民 共 和 國 民 用 航 空 法 》 和 其 他 有 關 規 定 , 參 照 國 際 民 用 航 空
公 約 和 國 際 海 事 組 織 的 有 關 附 件 要 求 , 並 結 合 我 國 民 用 航 空 直 升 機 海 上 平 臺 飛 行
的 實 際 , 制 定 本 規 定 。
第 二 條 在 中 華 人 民 共 和 國 領 海 區 域 內 從 事 海 上 平 臺 飛 行 作 業 的 直 升 機 營 運 人 和
駕 駛 員 , 必 須 遵 守 本 規 定 。
在 內 陸 水 域 從 事 水 上 平 臺 飛 行 作 業 的 直 升 機 營 運 人 和 駕 駛 員 , 參 照 本 規 定 執 行 。
第 三 條 直 升 機 海 上 平 臺 , 是 指 海 上 漂 浮 或 固 定 的 建 築 物 上 供 直 升 機 降 落 和 起 飛
的 場 地 , 包 括 海 上 移 動 平 臺 、 移 動 鑽 井 平 臺 、 移 動 採 油 平 臺 、 自 升 式 採 油 平 臺 、
柱 穩 式 平 臺 ( 即 半 潛 式 平 臺 和 坐 底 式 平 臺 )、 水 面 式 平 臺 ( 即 船 式 平 臺 和 駁 式 平
臺 ) 等 , 俗 稱 直 升 機 甲 板 。
第 四 條 直 升 機 海 上 平 臺 的 規 格 、 設 施 、 標 準 和 運 行 條 件 , 必 須 經 中 國 民 用 航 空
總 局 ( 以 下 簡 稱 民 航 總 局 ) 或 其 授 權 的 機 構 審 查 批 准 , 未 經 批 准 的 直 升 機 海 上 平
臺 不 得 投 入 使 用 。
第 二 章 直 升 機 海 上 平 臺 及 障 礙 物 限 制
第 五 條 供 直 升 機 海 上 平 臺 降 落 、 起 飛 的 直 升 機 甲 板 及 障 礙 物 扇 形 區 必 須 符 合 下
列 條 件 :
( 一 ) 直 升 機 甲 板 只 能 設 在 210° 抵 / 離 磁 區 內 ( 見 圖 -1);
( 二 ) 直 升 機 甲 板 210° 磁 區 的 180° 範 圍 內 , 甲 板 邊 緣 至 水 面 51 的 斜 坡
以 外 , 不 允 許 有 固 定 障 礙 物 , 如 圖 -2 所 示 ;
( 三 ) 單 旋 翼 和 橫 列 式 雙 旋 翼 直 升 機 甲 板 不 得 小 於 所 用 直 升 機 旋 翼 轉 動 時 最 大 全
長 (D) 爲 直 徑 的 圓 形 區 域 ; 高 於 直 升 機 甲 板 平 面 0.25m 以 上 的 設 施 , 只 能
設 在 主 起 降 方 面 一 側 以 圖 -3 圓 周 A 點 爲 圓 心 的 150° 扇 形 區 內 , 對 其 高 度 的
限 制 如 圖 -3 所 示 ;
( 四 ) 縱 列 式 雙 旋 翼 直 升 機 甲 板 不 得 小 於 所 用 直 升 機 0.9D 爲 直 徑 的 圓 形 區
域 ,150° 扇 形 區 障 礙 物 限 制 如 圖 -4 所 示 ;
( 五 ) 縱 列 式 雙 旋 翼 直 升 機 , 可 以 在 矩 形 直 升 機 甲 板 上 平 行 于 長 邊 的 方 向 進 行 雙
向 降 落 和 起 飛 , 但 直 升 機 甲 板 必 須 滿 足 下 列 條 件 :

1. 長 邊 不 小 於 0.9D;
2. 短 邊 不 小 於 0.75D;
3.150° 扇 形 區 在 矩 形 直 升 機 甲 板 長 邊 的 一 側 。
直 升 機 甲 板 及 150° 扇 形 區 障 礙 物 限 制 如 圖 -5 所 示 。
( 六 ) 如 果 直 升 機 甲 板 嚴 格 限 制 在 晝 間 使 用 , 並 在 風 速 不 大 於 所 用 直 升 機 “ 飛 行
手 冊 ” 規 定 最 大 風 速 的 0.5 倍 、 氣 流 平 穩 、 雲 高 300m 以 上 、 能 見 度 大 於 5
Km, 則 :
1. 單 旋 翼 直 升 機 可 在 以 所 用 直 升 機 旋 翼 直 徑 (RD) 爲 直 徑 的 直 升 機 甲 板 上 降
落 和 起 飛 , 對 其 180° 區 域 障 礙 物 限 制 如 圖 -6 所 示 ;
2. 縱 列 式 雙 旋 翼 直 升 機 可 在 不 小 於 所 用 直 升 機 0.75D 爲 直 徑 的 直 升 機 甲 板
上 降 落 和 起 飛 , 對 其 180° 區 域 障 礙 物 限 制 如 圖 -6 所 示 。
第 六 條 海 上 船 舶 直 升 機 甲 板 的 規 格 及 障 礙 物 限 制 , 必 須 符 合 圖 -7 或 圖 -8 的
所 示 條 件 , 方 可 用 於 直 升 機 的 降 落 和 起 飛 。
第 三 章 燈 光 及 助 航 設 備
第 七 條 直 升 機 海 上 平 臺 在 夜 間 使 用 時 , 降 落 區 應 當 設 有 供 直 升 機 夜 間 降 落 和 起
飛 的 探 照 燈 , 其 安 裝 位 置 及 角 度 應 當 能 保 證 燈 光 光 束 照 射 在 降 落 環 中 心 , 並 不 得
妨 礙 駕 駛 員 的 視 線 和 操 作 。
第 八 條 直 升 機 甲 板 周 邊 應 當 裝 設 波 長 爲 570~590 納 米 的 黃 色 或 黃 、 藍 交
替 的 邊 界 燈 , 燈 的 間 隔 不 大 於 3m。 在 燈 上 裝 有 必 要 的 濾 光 器 或 燈 罩 時 , 發 光 強
度 不 應 少 於 15.29 坎 德 拉 (cd)。 燈 的 安 裝 高 度 不 得 低 於 甲 板 平 面 , 且 不
高 於 甲 板 平 面 0.25m。
第 九 條 在 150° 扇 形 區 內 , 從 A 點 到 以 降 落 環 中 心 爲 圓 心 的 0.83D 範 圍 內
( 見 圖 -3), 如 有 高 於 甲 板 平 面 3m~15m 高 度 的 障 礙 物 , 應 當 在 其 適 當 位
置 裝 設 發 光 強 度 不 少 於 10.2 坎 德 拉 (cd) 的 全 方 向 紅 燈 , 或 用 泛 光 燈 照 射 ;
在 150° 扇 形 區 內 , 從 降 落 環 中 心 0.83D 範 圍 以 外 ( 見 圖 -3), 如 障 礙 物
或 障 礙 物 群 高 出 甲 板 平 面 15m 以 上 , 應 當 在 其 障 礙 物 或 障 礙 物 群 的 最 高 點 安 裝
發 光 強 度 爲 25.48~203.8 坎 德 拉 (cd) 的 全 方 向 紅 燈 ; 如 障 礙 物 高
出 甲 板 平 面 45m 以 上 時 , 必 須 在 其 中 間 層 加 設 障 礙 物 燈 , 這 些 加 設 的 中 間 層 障
礙 物 燈 必 須 在 頂 部 燈 與 平 臺 之 間 , 以 相 等 的 間 距 設 置 , 並 且 燈 間 距 不 得 超 過 45
m。
第 十 條 在 150° 扇 形 區 內 , 從 降 落 環 中 心 到 1.5 倍 所 用 直 升 機 最 大 全 長 的 範
圍 內 ( 見 圖 -3), 如 有 高 於 3m 以 上 的 障 礙 物 , 應 當 用 寬 度 爲 0.5m~6m
桔 紅 、 白 色 交 替 或 紅 、 白 交 替 或 黑 、 白 交 替 的 條 紋 箍 表 示 。
第 十 一 條 直 升 機 平 臺 必 須 裝 設 性 能 可 滿 足 飛 行 任 務 需 要 的 收 發 信 機 (HF 和 V
HF)、 無 方 向 性 無 線 電 信 標 發 射 機 (NDB) 及 氣 象 保 證 設 施 ( 風 標 、 計 風 儀 、
場 壓 計 、 溫 度 計 等 )。

第 四 章 標 識
第 十 二 條 直 升 機 甲 板 上 必 須 在 規 定 位 置 ( 見 圖 -1) 用 1.2m×1.2m 的 白
色 漆 字 標 出 海 上 平 臺 的 識 別 標 誌 ; 直 升 機 甲 板 應 當 漆 成 深 灰 色 或 深 綠 色 , 其 周 緣
用 0.3m~0.4m 寬 度 的 白 色 漆 勾 畫 ; 降 落 環 應 當 設 在 直 升 機 海 上 平 臺 的 中
心 位 置 , 漆 成 寬 度 爲 1m, 內 徑 等 於 所 用 最 大 直 升 機 0.5D 的 黃 色 圓 環 ; 降 落
環 中 心 應 當 漆 有 筆 劃 寬 度 爲 0.4m, 字 的 尺 寸 爲 4m×2.4m 的 白 色 “H” 字
樣 ( 見 圖 -1)。
第 五 章 安 全 設 施
第 十 三 條 直 升 機 甲 板 表 面 應 當 設 有 防 滑 網 或 與 防 滑 網 等 效 的 設 施 。 甲 板 周 邊 應
當 設 有 寬 度 不 小 於 1.5m 的 安 全 網 , 安 全 網 的 外 緣 不 得 高 出 該 甲 板 邊 緣 以 上
0.15m。
第 十 四 條 直 升 機 甲 板 必 須 設 有 埋 頭 系 留 點 , 其 數 量 、 位 置 和 強 度 必 須 能 滿 足 系
牢 停 在 平 臺 上 的 直 升 機 的 要 求 。
第 十 五 條 在 直 升 機 平 臺 附 近 易 取 的 位 置 , 應 當 設 有 標 誌 明 顯 的 消 防 救 護 設 施 和
應 急 用 品 。
第 十 六 條 執 行 海 上 平 臺 飛 行 任 務 的 直 升 機 , 必 須 裝 備 永 久 性 或 可 迅 速 展 開 的 浮
漂 救 生 設 施 ( 包 括 浮 筒 、 救 生 衣 、 救 生 筏 等 )。
第 六 章 運 行
第 十 七 條 直 升 機 起 飛 、 降 落 時 , 除 必 要 的 值 班 人 員 外 , 任 何 人 不 得 在 直 升 機 甲
板 上 逗 留 。 直 升 機 甲 板 上 不 允 許 有 妨 礙 直 升 機 降 落 和 起 飛 的 物 體 。
乘 客 必 須 按 規 定 的 路 線 上 下 直 升 機 。
第 十 八 條 直 升 機 在 海 上 平 臺 起 飛 、 降 落 的 風 速 限 制 , 按 所 使 用 直 升 機 飛 行 手 冊
的 規 定 執 行 。
第 十 九 條 駕 駛 員 在 行 進 中 的 船 舶 直 升 機 甲 板 上 起 飛 、 降 落 , 必 須 經 過 嚴 格 訓 練 ,
並 在 降 落 前 準 確 瞭 解 船 的 行 進 速 度 及 滾 動 角 度 ; 駕 駛 員 在 船 舶 直 升 機 甲 板 降 落
前 , 應 當 向 值 班 員 詢 問 縱 向 和 橫 向 的 運 動 資 料 , 超 過 該 機 型 手 冊 規 定 時 不 得 降 落 。
第 二 十 條 直 升 機 駕 駛 員 可 根 據 海 上 平 臺 值 班 員 通 報 的 氣 象 條 件 , 參 考 風 向 標
( 袋 ) 及 海 浪 建 立 起 落 航 線 , 無 把 握 時 應 當 以 不 小 於 經 濟 速 度 的 速 度 , 距 障 礙 物
50m 以 上 的 高 度 通 場 觀 察 。
對 以 主 平 臺 爲 中 心 , 半 徑 3km 海 域 內 的 平 臺 群 , 如 果 嚴 格 限 制 在 晝 間 、 並 雲 高
200m 以 上 、 能 見 度 大 於 3km 的 條 件 下 使 用 , 可 由 主 平 臺 值 班 員 指 揮 直 升 機
降 落 和 起 飛 。
第 二 十 一 條 執 行 海 上 平 臺 飛 行 任 務 的 直 升 機 駕 駛 員 , 必 須 認 真 計 算 起 飛 重 量 、
嚴 禁 超 員 、 超 載 、 超 天 氣 標 準 飛 行 。 直 升 機 增 速 前 必 須 經 過 懸 停 檢 查 , 確 信 發 動
機 工 作 正 常 , 並 具 備 無 地 效 起 飛 的 剩 餘 功 率 , 方 可 增 速 。
第 二 十 二 條 執 行 海 上 平 臺 飛 行 任 務 的 直 升 機 機 長 , 應 當 具 備 下 列 條 件 :

( 一 ) 經 海 上 平 臺 帶 飛 , 掌 握 了 海 上 平 臺 起 飛 、 降 落 的 飛 行 技 術 , 有 100 小 時
以 上 的 海 上 飛 行 經 歷 , 熟 悉 海 上 飛 行 特 點 , 飛 行 理 論 、 技 術 考 試 合 格 , 取 得 海 上
飛 行 正 駕 駛 的 技 術 授 權 ;
( 二 ) 取 得 航 線 運 輸 駕 駛 員 執 照 ;
( 三 ) 海 上 晝 間 或 夜 間 間 斷 飛 行 90 天 , 必 須 經 飛 行 檢 查 合 格 後 , 方 可 執 行 海 上
平 臺 飛 行 任 務 。
第 二 十 三 條 外 籍 直 升 機 駕 駛 員 , 應 當 在 民 航 總 局 辦 理 執 照 認 可 手 續 並 經 熟 練 帶
飛 後 , 方 可 在 中 華 人 民 共 和 國 領 海 區 域 內 執 行 海 上 平 臺 飛 行 任 務 。
第 二 十 四 條 直 升 機 駕 駛 員 目 視 海 上 平 臺 起 飛 、 降 落 的 最 低 天 氣 標 準 爲 :
( 一 ) 晝 間 雲 高 200m, 能 見 度 3km;
( 二 ) 夜 間 雲 高 300m, 能 見 度 5km。
第 二 十 五 條 直 升 機 駕 駛 員 用 平 臺 導 航 台 作 儀 錶 進 近 的 最 低 天 氣 標 準 爲 :
( 一 ) 用 氣 壓 高 度 表 時 , 最 低 下 降 高 度 等 於 並 架 高 度 加 上 80m;
( 二 ) 用 無 線 電 高 度 表 時 , 最 低 下 降 高 度 等 於 井 架 高 度 加 上 60m;
( 三 ) 最 低 雲 底 高 等 於 最 低 下 降 高 度 加 上 10m;
( 四 ) 晝 間 能 見 度 爲 1km, 夜 間 能 見 度 爲 1.5km。
第 二 十 六 條 直 升 機 駕 駛 員 用 機 載 雷 達 / 導 航 台 作 儀 錶 進 近 晝 間 的 最 低 天 氣 標 準
爲 :
( 一 ) 用 氣 壓 高 度 表 時 , 最 低 下 降 高 度 等 於 90m, 雲 高 爲 100m, 能 見 度 爲
1Km;
( 二 ) 用 無 線 電 高 度 表 時 , 最 低 下 降 高 度 等 於 60m, 雲 高 爲 70m, 能 見 度 爲
1km。
直 升 機 駕 駛 員 用 機 載 雷 達 / 導 航 台 作 儀 錶 進 近 夜 間 的 最 低 天 氣 標 準 爲 :
( 一 ) 用 氣 壓 高 度 表 時 , 最 低 下 降 高 度 等 於 120m, 雲 高 爲 130m, 能 見 度
爲 1.5km;
( 二 ) 用 無 線 電 高 度 表 時 , 最 低 下 降 高 度 等 於 90m, 雲 高 爲 100m, 能 見 度
爲 1.5km。
第 二 十 七 條 直 升 機 營 運 人 應 當 根 據 本 規 定 和 其 他 有 關 規 定 制 定 適 合 本 公 司 情 況
的 直 升 機 海 上 平 臺 運 行 手 冊 。
第 七 章 罰 則
第 二 十 八 條 對 違 反 本 規 定 第 四 條 的 直 升 機 營 運 人 , 由 民 航 總 局 或 民 航 地 區 管 理
局 責 令 其 停 止 違 法 運 行 , 處 以 20 萬 元 以 下 的 罰 款 , 並 追 究 其 營 運 人 的 責 任 。
第 二 十 九 條 對 違 反 本 規 定 第 四 條 、 第 二 十 一 條 的 飛 行 駕 駛 員 , 根 據 造 成 後 果 的
嚴 重 程 度 , 由 民 航 總 局 或 民 航 地 區 管 理 局 給 其 通 報 批 評 或 吊 扣 其 駕 駛 執 照 三 至 六
個 月 。
第 八 章 附 則

第 三 十 條 本 規 定 自 發 佈 之 日 起 施 行 。 在 本 規 定 發 佈 之 日 前 已 有 的 不 符 合 本 規 定
要 求 的 平 臺 , 應 當 按 照 本 規 定 進 行 調 整 改 進 。
( 圖 略 )
【 頒 文 單 位 】 中 國 民 用 航 空 總 局
1997.9.22

關 於 經 營 空 中 遊 覽 業 務 的 暫 行 規 定
全 文
第 一 條 空 中 遊 覽 是 指 遊 客 搭 乘 航 空 器 ( 飛 機 、 直 升 機 、 飛 艇 、 氣 球 ) 在 特 定 地
域 上 空 進 行 觀 賞 、 遊 樂 的 飛 行 活 動 。
爲 了 保 證 空 中 遊 覽 的 健 康 發 展 和 飛 行 安 全 , 特 制 定 本 暫 行 規 定 。
凡 經 營 空 中 遊 覽 業 務 的 企 業 , 除 按 《 國 務 院 關 於 通 用 航 空 管 理 的 暫 行 規 定 》〈 國
發 (1986)2 號 〉 執 行 外 , 還 必 須 遵 守 本 暫 行 規 定 。
第 二 條 經 營 空 中 遊 覽 業 務 的 企 業 , 在 辦 理 通 用 航 空 許 可 證 時 , 必 須 向 中 國 民 航
主 管 部 門 申 請 空 中 遊 覽 專 案 , 經 審 查 批 准 並 由 工 商 行 政 管 理 部 門 發 給 營 業 執 照 後
方 可 經 營 。
第 三 條 空 中 遊 覽 任 務 的 申 請 , 按 照 《 國 務 院 、 中 央 軍 委 重 新 頒 發 關 於 使 用 飛 機
執 行 各 項 專 業 任 務 的 規 定 》〈 國 發 (1984)178 號 〉 和 中 國 民 航 局 轉 發 此
規 定 的 通 知 〈(85) 民 航 局 字 第 078 號 〉 執 行 。
第 四 條 空 中 遊 覽 使 用 的 航 空 器 , 必 須 經 中 國 民 用 航 空 局 進 行 適 航 檢 查 , 並 取 得
客 運 適 航 證 。
第 五 條 在 大 、 中 城 市 市 區 上 空 進 行 遊 覽 飛 行 必 須 使 用 兩 台 ( 含 ) 以 上 發 動 機 的
航 空 器 ( 飛 艇 、 氣 球 除 外 )。
第 六 條 在 廣 闊 水 域 上 空 進 行 遊 覽 飛 行 的 航 空 器 必 須 有 合 格 的 應 急 水 上 漂 浮 設
備 , 並 爲 機 上 所 有 人 員 配 備 個 人 救 生 設 備 , 或 者 飛 行 高 度 確 保 在 一 台 發 動 機 失 效
後 能 夠 繼 續 飛 行 ( 或 滑 翔 ) 到 陸 地 。
第 七 條 擔 任 遊 覽 飛 行 任 務 的 正 駕 駛 員 , 最 低 應 具 備 晝 間 二 號 天 氣 標 準 , 並 在 該
型 機 上 的 單 飛 時 間 不 少 於 100 小 時 ( 飛 艇 、 氣 球 駕 駛 員 的 要 求 另 定 )。
第 八 條 遊 覽 飛 行 使 用 的 民 用 機 場 , 必 須 按 照 國 務 院 發 佈 的 《 民 用 機 場 管 理 暫 行
規 定 》〈 國 發 (1986)43 號 〉 和 民 航 局 頒 發 的 《 民 用 機 場 管 理 暫 行 規 定 實
施 辦 法 》〈(86) 民 航 局 字 第 253 號 〉 執 行 ; 遊 覽 飛 行 使 用 軍 用 機 場 , 其 安
全 保 證 條 件 可 按 照 民 航 局 《 關 於 地 方 、 部 門 興
辦 的 民 用 航 空 運 輸 企 業 使 用 軍 用 機 場 有 關 問 題 的 通 知 》〈(88) 民 航 局 字 第 9
8 號 〉 的 有 關 要 求 辦 理 。
第 九 條 遊 覽 飛 行 時 的 真 高 不 得 低 於 100 米 。
第 十 條 經 營 空 中 遊 覽 業 務 的 企 業 , 對 乘 客 及 其 手 提 物 品 要 進 行 安 全 檢 查 ; 乘 客
上 下 航 空 器 時 要 有 人 引 導 。 乘 機 人 數 不 得 多 於 該 航 空 器 的 座 位 數 。
第 十 一 條 經 營 空 中 遊 覽 業 務 的 企 業 , 應 印 製 乘 客 安 全 須 知 材 料 , 並 在 起 飛 前 對
乘 客 進 行 安 全 教 育 。
第 十 二 條 經 營 空 中 遊 覽 業 務 的 企 業 , 必 須 投 保 乘 客 險 和 第 三 者 責 任 險 。
第 十 三 條 本 暫 行 規 定 的 解 釋 權 屬 中 國 民 用 航 空 局 。

【 頒 文 單 位 】 民 航 局
1989.1.18

中 華 人 民 共 和 國 民 用 航 空 器 適 航 管 理 條 例 ( 附 英 文 )
全 文
第 一 條 爲 保 障 民 用 航 空 安 全 , 維 護 公 衆 利 益 , 促 進 民 用 航 空 事 業 的 發 展 , 特 制
定 本 條 例 。
第 二 條 在 中 華 人 民 共 和 國 境 內 從 事 民 用 航 空 器 ( 含 航 空 發 動 機 和 螺 旋 槳 , 下 同 )
的 設 計 、 生 産 、 使 用 和 維 修 的 單 位 或 者 個 人 , 向 中 華 人 民 共 和 國 出 口 民 用 航 空 器
的 單 位 或 者 個 人 , 以 及 在 中 華 人 民 共 和 國 境 外 維 修 在 中 華 人 民 共 和 國 註 冊 登 記 的
民 用 航 空 器 的 單 位 或 者 個 人 , 均 須 遵 守 本 條 例 。
第 三 條 民 用 航 空 器 的 適 航 管 理 , 是 根 據 國 家 的 有 關 規 定 , 對 民 用 航 空 器 的 設 計 、
生 産 、 使 用 和 維 修 , 實 施 以 確 保 飛 行 安 全 爲 目 的 的 技 術 鑒 定 和 監 督 。
第 四 條 民 用 航 空 器 的 適 航 管 理 由 中 國 民 用 航 空 局 ( 以 下 簡 稱 民 航 局 ) 負 責 。
第 五 條 民 用 航 空 器 的 適 航 管 理 , 必 須 執 行 規 定 的 適 航 標 准 和 程 式 。
第 六 條 任 何 單 位 或 者 個 人 設 計 民 用 航 空 器 , 應 當 持 航 空 工 業 部 對 該 設 計 專 案 的
審 核 批 准 文 件 , 向 民 航 局 申 請 型 號 合 格 證 。 民 航 局 接 受 型 號 合 格 證 申 請 後 , 應 當
按 照 規 定 進 行 型 號 合 格 審 定 ; 審 定 合 格 的 , 頒 發 型 號 合 格 證 。
第 七 條 任 何 單 位 或 者 個 人 生 産 民 用 航 空 器 , 應 當 具 有 必 要 的 生 産 能 力 , 並 應 當
持 本 條 例 第 六 條 規 定 的 型 號 合 格 證 , 經 航 空 工 業 部 同 意 後 , 向 民 航 局 申 請 生 産 許
可 證 。 民 航 局 接 受 生 産 許 可 證 申 請 後 , 應 當 按 照 規 定 進 行 生 産 許 可 審 定 ; 審 定 合
格 的 , 頒 發 生 産 許 可 證 , 並 按 照 規 定 頒 發 適 航 證 。
任 何 單 位 或 者 個 人 未 按 照 前 款 規 定 取 得 生 産 許 可 證 的 , 均 不 得 生 産 民 用 航 空 器 。
但 本 條 例 第 八 條 規 定 的 除 外 。
第 八 條 任 何 單 位 或 者 個 人 未 取 得 生 産 許 可 證 , 但 因 特 殊 需 要 , 申 請 生 産 民 用 航
空 器 的 , 須 經 民 航 局 批 准 。
按 照 前 款 規 定 生 産 的 民 用 航 空 器 , 須 經 民 航 局 逐 一 審 查 合 格 後 , 頒 發 適 航 證 。
第 九 條 民 用 航 空 器 必 須 具 有 民 航 局 頒 發 的 適 航 證 , 方 可 飛 行 。
民 航 局 頒 發 的 適 航 證 應 當 規 定 該 民 用 航 空 器 所 適 用 的 活 動 類 別 、 證 書 的 有 效 期 限
及 安 全 所 需 的 其 他 條 件 和 限 制 。
第 十 條 持 有 民 用 航 空 器 生 産 許 可 證 的 單 位 生 産 的 民 用 航 空 器 , 經 國 務 院 有 關 主
管 部 門 批 准 需 要 出 口 時 , 由 民 航 局 簽 發 出 口 適 航 證 。
第 十 一 條 在 中 華 人 民 共 和 國 境 內 飛 行 的 民 用 航 空 器 必 須 具 有 國 籍 登 記 證 。 在 中
華 人 民 共 和 國 註 冊 登 記 的 民 用 航 空 器 , 具 有 中 華 人 民 共 和 國 國 籍 , 國 籍 登 記 證 由
民 航 局 頒 發 。 民 用 航 空 器 取 得 國 籍 登 記 證 後 , 必 須 按 照 規 定 在 該 民 用 航 空 器 的 外
表 標 明 國 籍 登 記 識 別 標 誌 。
第 十 二 條 中 華 人 民 共 和 國 的 任 何 單 位 或 者 個 人 進 口 外 國 生 産 的 任 何 型 號 的 民 用
航 空 器 , 如 系 首 次 進 口 並 用 於 民 用 航 空 活 動 時 , 出 口 民 用 航 空 器 的 單 位 或 者 個 人
必 須 向 民 航 局 申 請 型 號 審 查 。 民 航 局 接 受 申 請 後 , 應 當 按 照 規 定 對 該 型 號 民 用 航
空 器 進 行 型 號 審 查 ; 審 查 合 格 的 , 頒 發 准 予 進 口 的 型 號 認 可 證 書 。

第 十 三 條 中 華 人 民 共 和 國 的 任 何 單 位 或 者 個 人 租 用 的 外 國 民 用 航 空 器 , 必 須 經
民 航 局 對 其 原 登 記 國 頒 發 的 適 航 證 審 查 認 可 或 者 另 行 頒 發 適 航 證 後 , 方 可 飛 行 。
第 十 四 條 任 何 單 位 或 者 個 人 的 民 用 航 空 器 取 得 適 航 證 以 後 , 必 須 按 照 民 航 局 的
有 關 規 定 和 適 航 指 令 , 使 用 和 維 修 民 用 航 空 器 , 保 證 其 始 終 處 於 持 續 適 航 狀 態 。
第 十 五 條 加 裝 或 者 改 裝 已 取 得 適 航 證 的 民 用 航 空 器 , 必 須 經 民 航 局 批 准 , 涉 及
的 重 要 部 件 、 附 件 必 須 經 民 航 局 審 定 。
第 十 六 條 中 華 人 民 共 和 國 境 內 和 境 外 任 何 維 修 單 位 或 者 個 人 , 承 擔 在 中 華 人 民
共 和 國 註 冊 登 記 的 民 用 航 空 器 的 維 修 業 務 的 , 必 須 向 民 航 局 申 請 維 修 許 可 證 , 經
民 航 局 對 其 維 修 設 施 、 技 術 人 員 、 質 量 管 理 系 統 審 查 合 格 , 並 頒 發 維 修 許 可 證 後 ,
方 可 從 事 批 准 範 圍 內 的 維 修 業 務 活 動 。
第 十 七 條 負 責 維 修 並 放 行 在 中 華 人 民 共 和 國 註 冊 登 記 的 民 用 航 空 器 的 維 修 技 術
人 員 , 必 須 向 民 航 局 提 出 申 請 , 經 民 航 局 或 者 其 授 權 單 位 考 核 合 格 並 取 得 維 修 人
員 執 照 或 者 相 應 的 證 明 文 件 後 , 方 可 從 事 民 用 航 空 器 的 維 修 並 放 行 工 作 。
第 十 八 條 民 用 航 空 器 的 適 航 審 查 應 當 收 取 費 用 。 收 費 辦 法 由 民 航 局 會 同 財 政 部
制 定 。
第 十 九 條 民 航 局 有 權 對 生 産 、 使 用 、 維 修 民 用 航 空 器 的 單 位 或 者 個 人 以 及 取 得
適 航 證 的 民 用 航 空 器 進 行 定 期 檢 查 或 者 抽 查 ; 經 檢 查 與 抽 查 不 合 格 的 , 民 航 局 除
按 照 本 條 例 的 有 關 規 定 對 其 處 罰 外 , 還 可 吊 銷 其 有 關 證 件 。
第 二 十 條 使 用 民 用 航 空 器 進 行 飛 行 活 動 的 任 何 單 位 或 者 個 人 有 下 列 情 形 之 一
的 , 民 航 局 有 權 責 令 其 停 止 飛 行 , 並 視 情 節 輕 重 , 處 以 罰 款 :
一 、 民 用 航 空 器 未 取 得 適 航 證 的 ;
二 、 民 用 航 空 器 適 航 證 已 經 失 效 的 ;
三 、 使 用 民 用 航 空 器 超 越 適 航 證 規 定 範 圍 的 。
第 二 十 一 條 維 修 民 用 航 空 器 的 單 位 或 者 個 人 , 有 下 列 情 形 之 一 的 , 民 航 局 有 權
責 令 其 停 止 維 修 業 務 或 者 吊 銷 其 維 修 許 可 證 , 並 視 情 節 輕 重 , 處 以 罰 款 :
一 、 未 取 得 維 修 許 可 證 , 擅 自 承 接 維 修 業 務 的 ;
二 、 超 過 維 修 許 可 證 規 定 的 業 務 範 圍 , 承 接 維 修 業 務 的 ;
三 、 由 未 取 得 維 修 人 員 執 照 的 人 員 負 責 民 用 航 空 器 的 維 修 並 放 行 的 。
第 二 十 二 條 任 何 單 位 或 者 個 人 違 反 本 條 例 第 七 條 規 定 , 擅 自 生 産 民 用 航 空 器
的 , 民 航 局 有 權 責 令 其 停 止 生 産 , 並 視 情 節 輕 重 , 處 以 罰 款 。
第 二 十 三 條 按 照 本 條 例 受 到 處 罰 的 單 位 的 上 級 主 管 機 關 , 應 當 根 據 民 航 局 的 建
議 對 受 罰 單 位 的 主 要 負 責 人 或 者 直 接 責 任 人 員 給 予 行 政 處 分 ; 情 節 嚴 重 , 構 成 犯
罪 的 , 由 司 法 機 關 依 法 追 究 刑 事 責 任 。
第 二 十 四 條 民 航 局 因 適 航 管 理 工 作 的 過 失 造 成 人 身 傷 亡 或 者 重 大 財 産 損 失 的 ,
應 當 承 擔 賠 償 責 任 , 並 對 直 接 責 任 人 員 給 予 行 政 處 分 ; 直 接 責 任 人 員 的 行 爲 構 成
犯 罪 的 , 由 司 法 機 關 依 追 究 刑 事 責 任 。
第 二 十 五 條 民 航 局 從 事 適 航 管 理 的 工 作 人 員 , 利 用 職 務 之 便 營 私 舞 弊 的 , 應 當
給 予 行 政 處 分 ; 情 節 嚴 重 , 構 成 犯 罪 的 , 由 司 法 機 關 依 法 追 究 刑 事 責 任 。

第 二 十 六 條 任 何 單 位 或 者 個 人 對 民 航 局 作 出 的 罰 款 決 定 不 服 的 , 可 以 在 接 到 罰
款 通 知 書 之 日 起 十 五 日 內 向 民 航 局 提 請 復 議 , 也 可 以 直 接 向 人 民 法 院 起 訴 ; 期 滿
不 提 請 復 議 也 不 起 訴 又 不 執 行 的 , 民 航 局 可 以 申 請 人 民 法 院 強 制 執 行 。
第 二 十 七 條 民 航 局 應 當 在 廣 泛 徵 求 航 空 工 業 部 及 各 有 關 部 門 意 見 的 基 礎 上 , 制
定 本 條 例 的 實 施 細 則 及 有 關 技 術 標 準 。
第 二 十 八 條 本 條 例 由 民 航 局 負 責 解 釋 。
第 二 十 九 條 本 條 例 自 一 九 八 七 年 六 月 一 日 起 施 行 。
REGULATIONS OF THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA FOR THE
ADMINISTRA-TION OF THE AIRWORTHINESS OF CIVIL AIRCRAFT
Important Notice: ( 注 意 事 項 )
英 文 本 源 自 中 華 人 民 共 和 國 務 院 法 制 局 編 譯 , 中 國 法 制 出 版 社 出 版 的 《 中 華 人 民
共 和 國 涉 外 法 規 彙 編 》(1991 年 7 月 版 ).
當 發 生 歧 意 時 , 應 以 法 律 法 規 頒 佈 單 位 發 佈 的 中 文 原 文 爲 准 .
This English document is coming from the "LAWS AND REGULATIONS OF THE
PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA GOVERNING FOREIGN-RELATED
MATTERS" (1991.7)
which is compiled by the Brueau of Legislative Affairs of the State
Council of the People's Republic of China, and is published by the China
Legal System Publishing House.
In case of discrepancy, the original version in Chinese shall prevail.
Whole Document ( 法 規 全 文 )
REGULATIONS OF THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA FOR THE
ADMINISTRA-
TION OF THE AIRWORTHINESS OF CIVIL AIRCRAFT
(Promulgated by the State Council on May 4, 1987)
Article 1
These Regulations are formulated for the purpose of ensuring safety in
civil aviation, protecting public interests and promoting the development
of civil aviation undertakings.
Article 2
All units or individuals that are engaged in the designing, manufacturing,
use and maintenance of civil aircraft (including aircraft engines and
propellers, and the same hereinafter) within the People's Republic of

China, all units or individuals that export civil aircraft to the People's
Republic of China, and all units or individuals that perform outside the
People's Republic of China maintenance services to aircraft registered in
the People's Republic of China shall abide by these Regulations.
Article 3
The administration of the airworthiness of civil aircraft denotes the
technical appraisal and supervision exercised in accordance with the
pertinent provisions of the State over the designing, manufacturing, use
and maintenance of civil aircraft for the purpose of ensuring safety in
flight.
Article 4
The Civil Aviation Administration of China (hereinafter referred to as the
"CAAC") shall be responsible for the administration of the airworthiness
of civil aircraft.
Article 5
The administration of the airworthiness of civil aircraft shall be
exercised in accordance with the prescribed airworthiness criteria and
procedures.
Article 6
Any units or individuals that intend to design civil aircraft shall, on
the strength of the document issued by the Ministry of Aeronautic Industry
for the examination and approval of the design project, apply to the CAAC
for a Certificate of Up-to-Standard Model. The CAAC shall, after receipt
of the application therefor, conduct the examination and appraisal, in
accordance with the relevant provisions, as to whether the model to be
designed is up to standard and, if the model is proved to be up to
standard, a Certificate of Up-to-Standard Model shall be issued.
Article 7
Any units or individuals that intend to manufacture civil aircraft shall
have the necessary manufacturing capacity and shall, on the strength of
the Certificate of Up-to-Standard Model as prescribed in Article 6 of
these Regulations and with the consent of the Ministry of Aeronautic
Industry, apply to the CAAC for a Manufacturing Permit. The CAAC shall,
after receipt of the application therefor, conduct examination and
appraisal, in accordance with the relevant provisions, as to whether the
applicants are qualified to obtain a Manufacturing Permit, if they are
proved to be qualified, a Manufacturing Permit shall be issued to them,

together with an Airworthiness Certificate to be issued in accordance with
the relevant provisions.
No units or individuals that have not obtained a Manufacturing Permit in
accordance with the provisions of the preceding paragraph may manufacture
civil aircraft, except as otherwise prescribed in the provisions of
Article 8 of these Regulations.
Article 8
Any units or individuals that have not obtained a Manufacturing Permit but
intend to manufacture civil aircraft as a result of special needs shall
apply to the CAAC for approval. Civil aircraft manufactured in accordance
with the provision in the preceding paragraph shall be examined one by one
and only after each of them is proved to be up to standard shall an
Airworthiness Certificate be issued.
Article 9
Civil aircraft may engage in flight operations only when they have
possessed an Airworthiness Certificate issued by the CAAC.
The Airworthiness Certificate issued by the CAAC shall specify the type(s)
of activities the aircraft is (are) good for, the period of validity of
the Certificate, and other conditions and restrictions required for
ensuring safety.
Article 10
If civil aircraft manufactured by units possessing a Civil Aircraft
Manufacturing Permit are to be exported as approved by the competent
authorities under the State Council, the Airworthiness Certificate for
Export shall be issued by the CAAC.
Article 11
Civil aircraft that are to fly within the People's Republic of China must
possess Nationality Registration Certificates. Civil aircraft that have
been registered in the People's Republic of China shall bear the
nationality of the People's Republic of China and shall be issued
Nationality Registration Certificate by the CAAC. Civil aircraft shall,
after obtaining a Nationality Registration Certificate, stencil on their
outer surface the identification marks of nationality registration in
accordance with the relevant provisions.
Article 12
Where any units or individuals of the People's Republic of China intend to
import any model of civil aircraft manufactured in foreign countries, and

if it is imported for the first time and to be used for civil aviation
activities, the units or individuals exporting that civil aircraft shall
apply to the CAAC for examination of the model. The CAAC shall, upon
receipt of the application, conduct the examination of the model of the
civil aircraft in accordance with the relevant provisions. If the model is
proved to be up to standard, a Certificate for Model Approval shall be
issued to permit the import.
Article 13
A foreign civil aircraft leased by any unit or individual of the People's
Republic of China may engage in flight operations only after the CAAC has
examined and approved the airworthiness certificate issued by the country
of registry of the said aircraft or only after the CAAC has issued a new
Airworthiness Certificate to the aircraft.
Article 14
Any units or individuals that have obtained Airworthiness Certificates for
their civil aircraft shall, in accordance with the relevant provisions of
the CAAC and its mandates of airworthiness, use and maintain the said
civil aircraft and ensure that they are in a state of permanent
airworthiness.
Article 15
The addition or modification of a civil aircraft for which an
Airworthiness Certificate has been obtained shall be subject to the
approval of the CAAC and the essential components and accessories involved
shall be subject to the examination and approval of the CAAC.
Article 16
Any maintenance units or individuals inside or outside the People's
Republic of China that intend to undertake maintenance services for civil
aircraft registered in the People's Republic of China shall apply to the
CAAC for a Maintenance Permit. Only after the CAAC has examined their
maintenance facilities, technical personnel and quality control system,
found them up to standard and issued a Maintenance Permit may they engage
in the maintenance business activities within the scope approved.
Article 17
Maintenance technical personnel in charge of maintaining and releasing
civil aircraft registered in the People's Republic of China shall apply to
the CAAC and only after the CAAC or a unit authorized by the CAAC has
examined them and found them qualified and they have thus obtained a

Maintenance Personnel Licence or a similar certificate may they engage in
the maintenance and release of civil aircraft.
Article 18
Fees shall be charged for the examination of the airworthiness of a civil
aircraft. The amounts to be charged and relevant procedures for charging
shall be set by the CAAC in conjunction with the Ministry of Finance.
Article 19
The CAAC shall have the right to examine regularly or selectively the
units or individuals that manufacture, use or maintain civil aircraft, as
well as the civil aircraft for which Airworthiness Certificates have been
obtained. If they fail to pass the examination or selective examination,
the CAAC shall impose penalties on them in accordance with the relevant
provisions of these Regulations and may, in addition to that, revoke their
relevant documents.
Article 20
If any units or individuals that use civil aircraft for flight activities
are found in any one of the following circumstances, the CAAC shall have
the right to order them to suspend flight and impose a fine on them in
accordance with the seriousness of the case:
1. no Airworthiness Certificate has been obtained for the civil aircraft;
2. the Airworthiness Certificate of the civil aircraft has expired; or
3. the civil aircraft has been used beyond the scope prescribed in the
Airworthiness Certificate.
Article 21
If any units or individuals that maintain civil aircraft are found in any
of the following circumstances, the CAAC shall have the right to order
them to suspend the maintenance business or revoke their Maintenance
Permit and impose a fine on them in accordance with the seriousness of
case:
1. no Maintenance Permit has been obtained and yet maintenance business
has been procured without authorization;
2. maintenance business has been undertaken beyond the business scope
prescribed in the Maintenance Permit; or
3. personnel who have not obtained a Maintenance Personnel Licence have
been put in charge of the maintenance and release of civil aircraft.
Article 22
If any units or individuals, in violation of the provisions in Article 7

of these Regulations, manufacture civil aircraft without authorization,
the CAAC shall have the right to order them to suspend the manufacturing
and impose a fine on them in accordance with the seriousness of the case.
Article 23
The superior competent authorities in charge of the penalized units in
accordance with these Regulations shall, based on the proposal of the
CAAC, subject the principal persons in charge of the penalized units or
other persons directly responsible to administrative sanctions. If the
case is so serious as to constitute a crime, criminal liabilities shall be
investigated by the judicial organs in accordance with the law.
Article 24
If accidental death or bodily injury or heavy losses in property have
occurred as a result of negligence in the work of airworthiness
administration, the CAAC shall assume the liability for damages and
subject the persons directly responsible to administrative sanctions. If
the act of the persons directly responsible constitutes a crime, the
judicial organs shall investigate their criminal liabilities in accordance
with the law.
Article 25
The CAAC personnel engaged in airworthiness administration who take
advantage of their positions and powers to seek personal gains and graft
and corruption shall be subjected to administrative sanctions. If the case
is so serious as to constitute a crime, criminal liabilities shall be
investigated by the judicial organs in accordance with the law.
Article 26
Any units or individuals that do not accept the decision of the CAAC
concerning the imposition of a fine may, within 15 days of receipt of the
notice of the fine, apply to the CAAC for reconsideration or directly file
a suit with a people's court. If no application for reconsideration is
submitted or no suit is filed and yet the decision has not been executed
at the expiry of the prescribed period of time, the CAAC may apply to the
people's court for the enforcement of the decision.
Article 27
The CAAC shall, on the basis of the opinions widely solicited from the
Ministry of Aeronautic Industry and the various departments concerned,
formulate the rules for the implementation of these Regulations and the
relevant technical standards.

Article 28
The CAAC shall be responsible for the interpretation of these Regulations.
Article 29
These Regulations shall become effective as of June 1, 1987.
【 頒 文 單 位 】 國 務 院
1987.5.4

中 國 民 用 航 空 人 員 醫 學 標 準 和 體 檢 合 格 證 管 理 規 則
CCAR-67 部
A 分 部 總 則
目
錄
67.1----- 目 的 和 依 據
67.3----- 適 用 範 圍
67.5----- 航 空 人 員
67.7----- 職 能 部 門
67.9----- 航 空 體 檢 鑒 定 機 構
67.11---- 體 檢 文 書 及 醫 學 資 料
67.13---- 費 用
B 分 部 體 檢 合 格 證
67.15---- 定 義
67.17---- 體 檢 合 格 證 的 分 級
67.19---- 體 檢 合 格 證 的 適 用 範 圍
67.21---- 體 檢 合 格 證 的 申 請
67.23---- 體 檢 鑒 定
67.25---- 體 檢 鑒 定 的 結 論 審 核 與 體 檢 合 格 證 的 簽 發
67.27---- 體 檢 合 格 證 的 生 效
67.29---- 體 檢 合 格 證 的 有 效 期
67.31---- 體 檢 合 格 證 有 效 期 的 計 算 方 法
67.33---- 體 檢 合 格 證 有 效 期 的 延 長
67.35---- 體 檢 合 格 證 的 更 換 和 查 驗
67.37---- 體 檢 合 格 證 的 補 發
67.39---- 體 檢 合 格 證 特 許 簽 發 的 申 請
67.41---- 體 檢 合 格 證 的 特 許 簽 發
67.43---- 特 許 簽 發 的 體 檢 合 格 證 的 限 制
67.45---- 外 籍 航 空 人 員 體 檢 合 格 證 的 管 理
67.47---- 外 籍 航 空 人 員 體 檢 合 格 證 的 申 請 、 認 可 和 簽 發
67.49---- 申 訴
C 分 部 Ⅰ 級 體 檢 合 格 的 證 醫 學 標 準

67.101---- 適 用 性
67.103---- 一 般 條 件
67.105---- 精 神 疾 病
67.107---- 神 經 系 統
67.109---- 循 環 系 統
67.111---- 消 化 系 統
67.113---- 傳 染 病
67.115---- 呼 吸 系 統
67.117---- 新 陳 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統
67.119---- 血 液 系 統
67.121---- 泌 尿 生 殖 系 統
67.123---- 妊 娠
67.125---- 骨 骼 肌 肉 系 統
67.127---- 皮 膚 及 其 附 屬 器
67.129---- 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 及 口 腔
67.131---- 聽 力
67.133---- 眼 及 附 屬 器
67.135---- 遠 視 力
67.137---- 近 視 力
67.139---- 常 規 輔 助 檢 查
D 分 部 Ⅱ 級 體 檢 合 格 證 的 醫 學 標 準
67.201---- 適 用 性
67.203---- 一 般 條 件
67.205---- 身 高 、 體 重
67.207---- 精 神 疾 病
67.209---- 神 經 系 統
67.211---- 循 環 系 統
67.213---- 呼 吸 系 統
67.215---- 消 化 系 統
67.217---- 傳 染 病
67.219---- 新 陳 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統
67.221---- 血 液 系 統
67.223---- 泌 尿 生 殖 系 統
67.225---- 妊 娠
67.227---- 骨 骼 肌 肉 系 統

67.229---- 皮 膚 及 其 附 屬 器
67.231---- 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 及 口 腔
67.233---- 聽 力
67.235---- 眼 及 附 屬 器
67.237---- 遠 視 力
67.239---- 近 視 力
67.241---- 常 規 輔 助 檢 查
E 分 部 Ⅲ 級 體 檢 合 格 證 的 醫 學 標 準
67.301---- 適 用 性
67.303--- 一 般 條 件
67.305--- 精 神 疾 病
67.307--- 神 經 系 統
67.309--- 循 環 系 統
67.311--- 呼 吸 系 統
67.313--- 消 化 系 統
67.315--- 傳 染 病
67.317--- 新 陳 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統
67.319--- 血 液 系 統
67.321--- 泌 尿 生 殖 系 統
67.323--- 骨 骼 肌 肉 系 統
67.325--- 皮 膚 及 其 附 屬 器
67.327--- 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 及 口 腔
67.329--- 聽 力
67.331--- 眼 及 附 屬 器
67.333--- 遠 視 力
67.335--- 近 視 力
67.337---- 常 規 輔 助 檢 查
F 分 部 罰 則
67.401--- 無 體 檢 合 格 證 從 事 民 用 航 空 活 動 的 處 罰
67.403--- 未 攜 帶 體 檢 合 格 證 從 事 民 用 航 空 活 動 的 處 罰
67.405--- 對 隱 匿 、 僞 造 和 擅 自 銷 毀 體 檢 資 料 的 處 罰
G 分 部 附 則

67.407--- 廢 止
67.409--- 頒 佈 與 施 行 日 期

A 分 部 總 則
67.1 [ 目 的 和 依 據 ]
爲 了 保 證 民 用 航 空 人 員 的 身 體 健 康 狀 況 符 合 飛 行 安 全 要 求 , 規 範 民 用 航 空 人
員 體 檢 合 格 證 管 理 工 作 , 保 證 飛 行 安 全 , 根 據 《 中 華 人 民 共 和 國 民 用 航 空 法 》 第
四 章 的 規 定 , 制 定 本 規 則 。
67.3 [ 適 用 範 圍 ]
本 規 則 規 定 了 民 用 航 空 人 員 的 醫 學 標 準 和 體 檢 合 格 證 的 申 請 、 頒 發 程 式 以 及
體 檢 合 格 證 的 效 力 。
67.5 [ 機 構 與 職 責 ]
(a) 中 國 民 用 航 空 總 局 ( 以 下 簡 稱 民 航 總 局 ) 的 航 空 衛 生 職 能 部 門 , 負 責 制
定 有 關 的 有 關 的 管 理 文 件 和 程 式 , 對 體 檢 合 格 證 的 申 請 、 審 核 、 頒 發 和 體 檢 鑒 定
實 施 監 督 管 理 。
(b) 中 國 民 用 航 空 地 區 管 理 機 構 ( 以 下 簡 稱 地 區 管 理 機 構 ) 的 航 空 衛 生 職 能
部 門 , 負 責 對 所 轄 地 區 航 空 人 員 體 檢 文 書 和 醫 學 資 料 的 審 核 、 體 檢 合 格 證 的 頒 發
並 對 體 檢 鑒 定 實 施 監 督 管 理 。
67.7 [ 定 義 ]
本 規 則 使 用 如 下 定 義 :
(a) 局 方 指 民 航 總 局 和 地 區 管 理 機 構 的 航 空 衛 生 職 能 部 門 。
(b) 航 空 人 員 , 是 指 下 列 從 事 民 用 航 空 活 動 的 人 員 :
(1) 空 勤 人 員 , 包 括 駕 駛 員 、 領 航 員 、 飛 行 機 械 員 、 飛 行 通 信 員 、 乘 務 員 、
航 空 安 全 員 ;
(2) 空 中 交 通 管 制 員 ;
(3) 飛 行 簽 派 員 。
(c) 航 空 人 員 體 檢 鑒 定 機 構 ( 以 下 簡 稱 體 檢 機 構 ) 是 指 民 航 總 局 、 民 航 地 區
管 理 機 構 的 體 檢 機 構 和 航 空 體 檢 委 任 單 位 代 表 。
(d) 體 檢 文 書 是 指 由 民 航 總 局 統 一 印 製 的 航 空 人 員 體 檢 鑒 定 表 、 記 錄 本 和
體 檢 鑒 定 結 論 通 知 書 等 。 醫 學 資 料
(e) 醫 學 資 料 是 指 與 航 空 人 員 體 檢 鑒 定 有 關 的 住 院 記 錄 、 門 診 記 錄 、 會 診
記 錄 、 醫 學 儀 器 設 備 檢 查 結 果 報 告 、 輔 助 檢 查 報 告 和 健 康 狀 況 證 明 等 。
(f) 體 檢 合 格 證 是 指 局 方 頒 發 的 , 表 明 體 檢 合 格 證 申 請 人 ( 以 下 簡 稱 申 請
人 ) 的 健 康 狀 況 滿 足 本 規 則 相 應 的 醫 學 標 準 的 證 明 文 件 , 樣 式 見 附 件 一 。
67.9 [ 費 用 ]
體 檢 合 格 證 申 請 人 ( 以 下 簡 稱 申 請 人 ) 應 當 按 照 有 關 規 定 繳 納 體 檢 鑒 定 和 體
檢 合 格 證 的 費 用 。
B 分 部 體 檢 合 格 證

67.1 1 [ 按 本 規 則 頒 發 的 體 檢 合 格 證 ]
對 滿 足 本 規 則 相 應 的 醫 學 標 準 的 申 請 人 者 頒 發 下 列 體 檢 合 格 證 :
(1) Ⅰ 級 體 檢 合 格 證 ;
(2) Ⅱ 級 體 檢 合 格 證 ;
(3) Ⅲ 級 體 檢 合 格 證 , 包 括 Ⅲa、Ⅲb 級 體 檢 合 格 證 ;
(4)Ⅳ 級 體 檢 合 格 證 , 包 括 Ⅳa、Ⅳb 級 體 檢 合 格 證 。
67.13 [ 臨 時 體 檢 合 格 證 ]
(a) 經 體 檢 機 構 按 本 規 則 醫 學 標 準 進 行 體 檢 鑒 定 合 格 的 申 請 人 , 在 等 待 局
方 對 其 頒 發 體 檢 合 格 證 時 由 體 檢 機 構 頒 發 相 應 級 別 的 臨 時 體 檢 合 格 證 , 臨 時 體 檢
合 格 證 自 簽 發 之 日 起 生 效 , 有 效 期 爲 60 天 。
(b) 有 下 列 情 況 之 一 時 臨 時 體 檢 合 格 證 失 效 :
(1) 收 到 局 方 頒 發 的 體 檢 合 格 證 ;
(2) 臨 時 體 檢 合 格 證 有 效 期 滿 ;
(3) 收 到 局 方 拒 發 體 檢 合 格 證 通 知 。
67.13 [ 體 檢 合 格 證 的 適 用 範 圍 ]
(a) 航 空 人 員 執 照 申 請 人 在 申 請 下 列 執 照 時 或 執 照 持 有 人 在 運 行 中 行 使 下
列 執 照 權 利 時 必 須 持 Ⅰ 級 體 檢 合 格 證 :
(1) 航 線 運 輸 駕 駛 員 執 照 ;
(2) 飛 機 和 旋 翼 機 商 用 駕 駛 員 執 照 ;
(3) 領 航 員 執 照 ;
(4) 飛 行 機 械 員 執 照 ;
(b) 執 照 申 請 人 在 申 請 下 列 執 照 時 或 執 1 王 照 持 有 人 在 運 行 中 行 使 下 列 執
照 權 利 時 必 須 持 有 Ⅱ 級 體 檢 合 格 證 或 Ⅰ 級 體 檢 合 格 證 :
(1) 飛 行 通 信 員 執 照 ;
(2) 初 級 飛 機 、 滑 翔 機 和 輕 於 空 氣 的 航 空 器 商 用 駕 駛 員 執 照
(3) 私 用 駕 駛 員 執 照 ;
(4) 學 生 駕 駛 員 執 照 。
(c) 申 請 機 場 塔 臺 管 制 員 、 進 近 管 制 員 、 區 域 管 制 員 、 進 近 ( 監 視 ) 雷 達
管 制 員 、 進 近 ( 精 密 ) 雷 達 管 制 員 、 區 域 ( 監 視 ) 雷 達 管 制 員 執 照 或 在 運 行 中 行
使 執 照 權 利 時 人 必 須 持 有 Ⅲa 級 體 檢 合 格 證 。
(d) 在 運 行 中 行 使 下 列 執 照 權 利 時 空 中 交 通 服 務 報 告 室 管 制 員 、 地 區 管 理
局 調 度 室 管 制 員 、 總 局 調 度 室 管 制 員 和 飛 行 簽 派 員 執 照 或 必 須 持 有 Ⅲb 級 體 檢 合
格 證 或 Ⅲa 級 體 檢 合 格 證 :
(e) 在 運 行 中 履 行 乘 務 員 職 責 時 必 須 持 有 Ⅳa 級 體 檢 合 格 證 。
(f) 申 請 航 空 安 全 員 執 照 或 在 運 行 中 行 使 航 空 安 全 員 權 利 時 必 須 持 有 Ⅳb
級 體 檢 合 格 證 。
67.15 [ 體 檢 合 格 證 的 申 請 與 頒 發 ]

加 不 接 受 體 檢 鑒 定 的 內 容
(a) 申 請 人 應 當 向 體 檢 機 構 提 出 體 檢 鑒 定 申 請 , 填 寫 航 空 人 員 體 檢 鑒 定 表 ( 以
下 簡 稱 體 檢 表 ), 提 供 真 實 、 完 整 的 體 檢 文 書 及 醫 學 資 料 , 不 得 隱 瞞 真 實 情 況 或
提 供 虛 假 情 況 。
(b) 體 檢 機 構 根 據 申 請 人 所 申 請 體 檢 合 格 證 的 級 別 , 依 據 本 規 則 相 應 的 醫 學
標 準 對 申 請 人 進 行 體 格 檢 查 , 並 作 出 符 合 申 請 人 健 康 狀 況 的 下 列 之 一 的 體 檢 鑒 定
結 論 :
(1) 合 格 ;
(2) 暫 時 不 合 格 ;
(3) 不 合 格 。
(c) 體 檢 機 構 應 當 在 作 出 體 檢 鑒 定 合 格 結 論 之 日 爲 申 請 人 簽 發 臨 時 體 檢 合 格
證 , 並 在 7 個 工 作 日 內 , 將 合 格 者 的 體 檢 表 和 不 合 格 者 的 體 檢 文 書 及 醫 學 資 料 報
送 局 方 。
(d) 局 方 在 收 到 申 請 人 的 體 檢 文 書 和 醫 學 資 料 之 日 起 30 天 內 對 體 檢 鑒 定 的
程 式 和 結 論 進 行 審 核 。 對 體 檢 鑒 定 結 論 正 確 的 , 其 中 體 檢 結 論 爲 合 格 者 簽 發 體 檢
合 格 證 ; 對 不 符 合 體 檢 程 式 的 退 回 體 檢 鑒 定 機 構 重 新 體 檢 鑒 定 , 對 體 檢 結 論 不 正
確 的 可 直 接 改 變 體 檢 結 論 拒 絕 簽 發 體 檢 合 格 證 , 並 書 面 通 知 申 請 人 、 體 檢 機 構 和
申 請 人 所 在 單 位 。
局 方 在 審 核 體 檢 鑒 定 結 論 過 程 中 可 要 求 申 請 人 或 體 檢 機 構 提 供 有 關 的 補 充
資 料 或 要 求 申 請 人 進 行 必 要 的 補 充 檢 查 。
67.17 [ 體 檢 合 格 證 的 有 效 期 ]
(a) 體 檢 合 格 證 有 效 期 期 滿 日 期 的 計 算 , 自 體 檢 鑒 定 結 論 作 出 之 日 的 下 一 個
日 曆 月 的 第 一 日 起 至 本 條 (b)、(c)、(d)、(e) 款 所 定 期 限 的 最 後 一 個 日 曆 月 的
最 後 一 日 止 。
(b) 根 據 體 檢 合 格 證 持 有 人 在 運 行 中 所 履 行 的 職 責 ,Ⅰ 級 體 檢 合 格 證 有 效
期 分 別 爲 :
(1) 航 線 運 輸 駕 駛 員 、 飛 機 和 旋 翼 機 商 用 駕 駛 員 的 爲 12 個 月 , 其 中 年 齡
滿 40 周 歲 以 上 者 的 爲 6 個 月 ;
(2), 領 航 員 的 爲 12 個 月 ; 飛 行 機 械 員 的 爲 12 個 月
(3); 履 行 本 條 (c) 款 所 列 職 責 時 , 有 效 期 按 本 條 (c) 款 執 行 。
(c) 根 據 體 檢 合 格 證 持 有 人 在 運 行 中 所 履 行 的 職 責 ,Ⅱ 級 體 檢 合 格 證 的 有 效
期 分 別 爲 :
(1) 飛 行 通 信 員 的 爲 12 個 月 ;
(2) 私 用 駕 駛 員 和 初 級 飛 機 、 滑 翔 機 、 輕 於 空 氣 的 航 空 器 商 用 駕 駛 員 的 爲
24 個 月 , 其 中 年 齡 滿 40 周 歲 以 上 者 爲 12 個 月 ;
(3) 學 生 駕 駛 員 的 24 個 月 。
(d) 根 據 執 照 持 有 人 在 運 行 中 所 履 行 的 職 責 , Ⅲ 級 體 檢 合 格 證 的 有 效 期 限
爲 :

(1) Ⅲa 級 體 檢 合 格 證 : 機 場 塔 臺 管 制 員 、 進 近 管 制 員 、 區 域 管 制 員 、 進
近 ( 監 視 ) 雷 達 管 制 員 、 進 近 ( 精 密 ) 雷 達 管 制 員 、 區 域 ( 監 視 ) 雷 達 管 制 員
24 個 月 , 其 中 年 齡 滿 40 周 歲 以 上 者 的 爲 12 個 月 ;
(2) Ⅲb 級 體 檢 合 格 證 : 空 中 交 通 服 務 報 告 室 管 制 員 、 地 區 管 理 局 調 度 室
管 制 員 、 總 局 調 度 室 管 制 員 和 飛 行 簽 派 員 24 個 月 。
(e)Ⅳ 級 體 檢 合 格 證 的 有 效 期 爲 12 個 月 。
67.21 [ 體 檢 合 格 證 持 有 人 健 康 狀 況 變 化 時 的 運 行 限 制 ]
體 檢 合 格 證 持 有 人 的 身 體 健 康 狀 況 發 生 變 化 , 不 能 符 合 所 持 體 檢 合 格 證 的 相
應 醫 學 標 準 時 , 不 得 在 需 要 相 應 體 檢 合 格 證 的 運 行 中 履 行 執 照 所 賦 予 的 職 責 。
67.23 [ 體 檢 合 格 證 有 效 期 的 延 長 ]
體 檢 合 格 證 持 有 人 有 正 當 理 由 , 不 能 按 時 進 行 體 檢 鑒 定 時 , 可 向 局 方 申 請 延
遲 長 檢 合 格 證 的 有 效 期 , 對 從 事 商 用 航 空 運 輸 運 行 的 空 勤 人 員 , 經 航 空 醫 師 和 執
業 醫 師 進 行 局 方 指 定 的 體 檢 後 , 經 局 方 批 准 後 其 體 檢 合 格 證 的 有 效 期 可 延 長 三 個
月 ; 對 非 商 用 運 行 的 空 勤 人 員 經 局 方 批 准 後 有 效 期 可 延 長 6 個 月 。
67.23 [ 體 檢 合 格 證 的 查 驗 ]
體 檢 合 格 證 持 有 人 在 按 67.17 要 求 持 有 體 檢 合 格 證 的 運 行 中 , 必 須 隨 身 攜
帶 有 效 的 體 檢 合 格 證 , 並 接 受 局 方 的 查 驗 ; 在 執 行 國 際 或 地 區 飛 行 任 務 時 , 還 應
當 接 受 出 入 境 檢 驗 檢 疫 部 門 的 查 驗 。
67.25 [ 體 檢 合 格 證 的 補 發 ]
體 檢 合 格 證 持 有 人 在 體 檢 合 格 證 遺 失 或 損 壞 後 , 可 向 局 方 申 請 補 發 。 補 發 的
體 檢 合 格 證 的 等 級 和 有 效 期 與 原 體 檢 合 格 證 相 同 。
67.27 [ 體 檢 合 格 證 的 特 許 頒 發 ]
(a) 申 請 人 經 體 檢 鑒 定 後 , 其 身 體 狀 況 不 能 滿 足 所 申 請 的 相 應 等 級 體 檢 合
格 證 的 醫 學 標 準 , 但 本 人 有 令 局 方 滿 意 的 理 由 證 明 其 能 夠 安 全 履 行 執 照 所 賦 予 職
責 的 , 該 申 請 人 可 以 向 局 方 提 出 特 許 頒 發 體 檢 合 格 證 的 申 請 , 體 檢 合 格 證 特 許 頒
發 僅 限 於 I 級 和 II 級 體 檢 合 格 證 申 請 人 。
(b) 特 許 頒 發 體 檢 合 格 證 申 請 人 應 向 所 在 地 的 民 航 地 區 管 理 局 航 空 衛 生 職
能 部 門 並 提 交 下 列 文 件 :
(1) 體 檢 合 格 證 特 許 頒 發 的 申 請 書 ;
(2) 局 方 監 察 員 或 飛 行 檢 查 委 任 代 表 出 具 的 飛 行 技 術 能 力 證 明 文 件 ;
(3) 全 部 的 體 檢 文 書 和 醫 學 資 料 。
(c) 民 航 地 區 管 理 局 航 空 衛 生 職 能 部 門 對 申 請 人 提 出 的 體 檢 合 格 證 特 許 頒 發
的 申 請 進 行 審 核 , 並 將 審 核 意 見 報 民 航 總 局 航 空 衛 生 職 能 部 門 。
(d) 民 航 總 局 航 空 衛 生 職 能 部 門 在 審 定 體 檢 合 格 證 特 許 頒 發 的 申 請 時 , 可 要
求 申 請 人 進 行 專 科 的 特 殊 醫 學 檢 查 、 實 際 測 試 或 特 殊 醫 學 飛 行 檢 查 , 並 充 分 考 慮
申 請 人 的 身 體 狀 況 和 飛 行 經 驗 , 認 爲 申 請 人 有 能 力 在 特 定 的 限 制 條 件 下 安 全 地 履
行 執 照 所 賦 予 職 責 的 , 可 予 頒 發 體 檢 合 格 證 。
(e) 對 特 許 頒 發 的 體 檢 合 格 證 持 有 人 可 以 作 出 下 列 一 項 或 多 項 限 制 , 並 在

體 檢 合 格 證 上 載 明 :
(1) 體 檢 合 格 證 有 效 期 ;
(2) 飛 行 時 間 ;
(3) 飛 行 職 責 ;
(4) 飛 行 任 務 ;
(5) 局 方 認 爲 安 全 履 行 職 責 必 要 的 其 他 限 制 。
67.35 [ 外 籍 空 勤 人 員 體 檢 合 格 證 ]
外 籍 空 勤 人 員 運 行 中 國 國 籍 登 記 的 航 空 器 , 應 持 有 中 國 局 方 按 本 規 則 頒 發 或
認 可 的 體 檢 合 格 證 , 但 當 中 國 國 籍 登 記 的 航 空 器 在 外 國 運 行 時 , 可 持 有 該 航 空 器
運 行 國 的 體 檢 合 格 證 。
67.39 [ 申 訴 ]
體 檢 合 格 證 申 請 人 對 局 方 作 出 的 拒 絕 頒 發 體 檢 合 格 證 的 決 定 有 異 議 時 , 可 在
收 到 書 面 通 知 之 日 起 30 日 內 向 民 航 總 局 提 出 申 訴 。
C 分 部 Ⅰ 級 體 檢 合 格 證 的 醫 學 標 準
67.101 [ 適 用 性 ]
滿 足 本 分 部 醫 學 標 準 的 I 級 體 檢 合 格 證 申 請 人 , 方 可 取 得 Ⅰ 級 體 檢 合 格 證 。
67.103 [ 一 般 條 件 ]
一 級 體 檢 合 格 證 醫 學 標 準 一 般 條 件 是 :
(a) 無 下 列 可 能 影 響 其 安 全 履 行 執 照 所 賦 予 職 責 或 可 能 因 履 行 執 照 職 責 而
加 重 的 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 先 天 性 或 後 天 獲 得 性 功 能 異 常 ;
(2) 活 動 性 、 隱 匿 性 、 急 性 或 慢 性 可 能 造 成 失 能 的 疾 病 ;
(3) 創 傷 、 損 傷 或 手 術 後 遺 症 ;
(4) 使 用 處 方 或 非 處 方 藥 物 而 造 成 的 身 體 不 良 影 響 或 不 良 反 應 ;
(5) 惡 性 腫 瘤 或 嚴 重 影 響 功 能 的 良 性 腫 瘤 。
67.105 [ 精 神 科 ]
一 級 體 檢 合 格 證 醫 學 標 準 的 精 神 病 學 標 準 是 , 無 下 列 明 確 定 的 病 史 或 臨 床 診
斷 :
(1) 精 神 病 ;
(2) 物 質 依 賴 或 濫 用 ;
(3) 人 格 障 礙 ;
(4) 精 神 異 常 或 嚴 重 的 神 經 症 。
67.107 [ 神 經 系 統 ]
一 級 體 檢 合 格 證 的 神 經 系 統 標 準 是 , 無 下 列 神 經 系 統 疾 病 的 明 確 病 史 或 臨 床
診 斷 :
(1) 癲 癇 ;

(2) 原 因 不 明 或 難 以 預 防 的 意 識 障 礙 ;
(3) 嚴 重 的 顱 腦 外 傷 ;
(4) 嚴 重 的 腦 血 管 疾 病 ;
(5) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 神 經 系 統 疾 病 。
67.109 [ 循 環 系 統 ]
一 級 體 檢 合 格 證 的 循 環 系 統 標 準 是 ,
(a) 無 下 列 疾 病 的 明 確 臨 床 診 斷 :
(1) 心 肌 梗 塞 ;
(2) 心 絞 痛 ;
(3) 冠 心 病 ;
(4) 嚴 重 的 心 律 失 常 ;
(5) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 循 環 系 統 功 能 性 或 器 質 性 疾 病 。
(b) 無 下 列 手 術 史 :
(1) 心 臟 瓣 膜 置 換 ;
(2) 永 久 性 心 臟 起 博 器 植 入
(3) 心 臟 移 植 。
(c) 收 縮 壓 持 續 達 到 或 超 過 155 mmHg, 或 舒 張 壓 持 續 達 到 或 超 過 95
mmHg 者 不 合 格 ;
使 用 不 影 響 安 全 履 行 職 責 的 藥 物 控 制 血 壓 在 上 述 規 定 值 以 下 者 可 合 格 。
67.111 [ 呼 吸 系 統 ]
一 級 體 檢 合 格 證 的 呼 吸 系 統 標 準 是 , 無 下 列 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 活 動 性 肺 結 核 ;
(2) 反 復 發 作 的 自 發 性 氣 胸 ;
(3) 胸 部 縱 膈 或 胸 膜 的 活 動 性 疾 病 ;
(4) 胸 廓 塌 陷 或 大 範 圍 胸 壁 手 術 後 對 高 空 呼 吸 功 能 有 影 響 的 ;
(5) 其 他 影 響 肺 功 能 的 呼 吸 系 統 慢 性 疾 病 、 創 傷 或 手 術 後 遺 症 。
67.113 [ 消 化 系 統 ]
一 級 體 檢 合 格 證 的 消 化 系 統 標 準 是 , 無 下 列 疾 病 的 臨 床 診 斷 :
(1) 有 症 狀 的 或 多 發 的 或 單 個 的 直 徑 小 於 1.0 釐 米 的 膽 囊 或 膽 總 管 結 石 ;
(2) 肝 硬 化 ;
(3) 可 能 導 致 失 能 的 疝 ;
(4) 消 化 性 潰 瘍 及 並 發 症 ;
(5) 消 化 道 手 術 後 三 個 月 內 ;
(6) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 消 化 系 統 疾 病 。
67.115 [ 傳 染 病 ]
一 級 體 檢 合 格 證 的 傳 染 病 學 標 準 是 ,
(a) 無 下 列 傳 染 病 :
(1) 病 毒 性 肝 炎 ;

(2) 梅 毒 ;
(3) 獲 得 性 免 疫 缺 陷 綜 合 征 (AIDS);
(4) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 或 他 人 健 康 的 傳 染 病 。
(b) 下 列 檢 查 結 果 陽 性 者 不 合 格 :
(1) 乙 型 肝 炎 表 面 抗 原 陽 性 伴 有 乙 型 肝 炎 e 抗 原 陽 性 ;
(2) 人 類 免 疫 缺 陷 病 毒 (HIV) 陽 性 。
67.117 [ 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統 ]
一 級 體 檢 合 格 證 的 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統 標 準 是 :
(a) 無 下 列 疾 病 :
(1) 需 用 藥 物 控 制 的 糖 尿 病 ;
(2) 甲 狀 腺 機 能 亢 進 症 ;
(3) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統 疾 病 。
(b) 重 度 和 中 度 脾 臟 腫 大 至 肋 緣 以 下 者 不 合 格 ;
67.119 [ 淋 巴 、 血 液 系 統 ]
一 級 體 檢 合 格 證 的 淋 巴 、 血 液 系 統 標 準 是 :
無 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 嚴 重 和 局 部 或 廣 泛 的 淋 巴 結 腫 大 或 血 液 病 。
67.121 [ 泌 尿 生 殖 系 統 ]
申 請 人 應 當 無 下 列 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(a)
(1) 可 能 引 起 失 能 的 泌 尿 系 統 結 石 ;
(2) 泌 尿 生 殖 系 統 疾 病 手 術 後 三 個 月 內 ;
(3) 腎 移 植 ;
(4) 嚴 重 的 月 經 失 調 ;
(b)
(5) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 泌 尿 生 殖 系 統 疾 病 、 手 術 後 遺 症 或 功 能
障 礙 。
67.123 [ 妊 娠 ]
妊 娠 不 合 格 。
67.125 [ 骨 骼 肌 肉 系 統 ]
應 當 無 任 何 影 響 安 全 履 行 職 責 的 骨 骼 、 關 節 、 肌 肉 或 肌 腱 的 疾 病 、 損 傷 、 手
術 後 遺 症 及 功 能 障 礙 。
67.127 [ 皮 膚 及 其 附 屬 器 ]
應 當 無 任 何 影 響 安 全 履 行 職 責 的 皮 膚 及 其 附 屬 器 的 疾 病 。
67.129 [ 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 及 口 腔 ]
應 當 無 下 列 任 何 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 和 口 腔 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 難 以 治 癒 的 耳 氣 壓 功 能 不 良 ;
(2) 前 庭 功 能 障 礙 ;

(3) 言 語 障 礙 。
(4) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 和 口 腔 疾 病 或 功 能 障 礙
67.131 [ 聽 力 ]
純 音 聽 力 計 檢 查 , 每 耳 在 500、1000 和 2000 赫 茲 的 任 一 頻 率 上 的 聽 力 損 失
不 得 超 過 35 分 貝 ; 在 3000 赫 茲 頻 率 上 的 聽 力 損 失 不 得 超 過 50 分 貝 。 如 果 申 請
人 的 聽 力 損 失 超 過 此 規 定 值 , 則 應 當 同 時 滿 足 下 列 條 件 :
(1) 在 飛 機 駕 駛 艙 噪 音 環 境 中 ( 或 類 比 條 件 下 ) 每 耳 應 當 能 聽 清 談 話 ,
通 話 和 信 標 台 信 號 聲 ;
(2) 在 安 靜 室 中 背 向 檢 查 人 2 米 處 , 雙 耳 能 夠 聽 清 通 常 強 度 的 談 話 聲 。
67.133 [ 眼 及 其 附 屬 器 ]
應 當 無 下 列 任 何 眼 及 其 附 屬 器 的 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 視 野 異 常 ;
(2) 色 覺 異 常 ;
(3) 夜 盲 ;
(4) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 眼 及 其 附 屬 器 的 疾 病 或 功 能 障 礙 。
67.135 [ 遠 視 力 ]
每 眼 矯 正 或 未 矯 正 的 遠 視 力 應 當 達 到 0.7 以 上 。 如 果 戴 矯 正 鏡 ( 眼 鏡 或 接 觸 鏡 )
才 能 滿 足 此 規 定 值 , 則 應 當 同 時 滿 足 下 列 條 件 :
(1) 每 眼 未 矯 正 遠 視 力 不 低 於 0.1;
(2) 屈 光 不 正 不 超 過 ±3.00D 屈 光 度 ( 球 鏡 當 量 );
(3) 在 履 行 職 責 時 , 應 當 配 戴 矯 正 鏡 , 且 備 有 一 副 隨 時 可 取 用 的 、 屈 光 度
相 同 的 矯 正 眼 鏡 。
67.137 [ 近 視 力 ]
每 眼 矯 正 或 未 矯 正 的 近 視 力 在 30-50 釐 米 和 在 100 釐 米 的 距 離 範 圍 內 應 當
達 到 0.5 以 上 。 如 果 戴 矯 正 眼 鏡 才 能 滿 足 此 規 定 值 , 在 履 行 職 責 時 應 當 攜 帶 一 副
隨 時 可 取 用 的 、 非 單 一 矯 正 近 視 力 的 矯 正 眼 鏡 ; 不 得 使 用 一 副 以 上 的 矯 正 鏡 。
67.139 [ 常 規 輔 助 檢 查 ]
爲 確 定 申 請 人 是 否 符 合 本 分 部 67.101 至 67.111 的 標 準 , 申 請 人 應 當 按 照 本
規 則 附 錄 二 規 定 的 專 案 和 頻 度 接 受 常 規 輔 助 檢 查 , 必 要 時 還 應 當 接 受 其 他 專 項 輔
助 檢 查 。
實 驗 室 、 心 電 圖 、 腦 電 圖 、 胸 部 X 線 、B 型 超 聲 、 純 音 聽 力 計 等 檢 查 結 果 應 當 滿 足 本 分 部 醫 學 標 準 的 要 求 , 其 檢 查 專 案 和 頻 度
見 本 規 定 附 錄 二 。
D 分 部 Ⅱ 級 體 檢 合 格 證 的 醫 學 標 準
67.201 [ 適 用 性 ]
Ⅱ 級 體 檢 合 格 證 申 請 人 或 持 有 人 的 健 康 狀 況 , 應 當 滿 足 本 分 部 規 定 的 醫 學 標
準 , 方 可 取 得 Ⅱ 級 體 檢 合 格 證 或 保 持 該 證 的 有 效 性 。

67.203 [ 一 般 條 件 ]
應 當 無 下 列 可 能 影 響 安 全 履 行 其 執 照 所 賦 予 職 責 或 可 能 因 履 行 執 照 職 責 而
加 重 的 任 何 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 先 天 性 或 後 天 獲 得 性 異 常 ;
(2) 活 動 性 、 隱 匿 性 、 急 性 或 慢 性 疾 病 ;
(3) 創 傷 、 損 傷 或 手 術 後 遺 症 ;
(4) 使 用 任 何 處 方 或 非 處 方 藥 物 而 造 成 身 體 的 不 良 影 響 或 不 良 反 應 ;
(5) 惡 性 腫 瘤 或 嚴 重 影 響 功 能 的 良 性 腫 瘤 。
(6) 心 理 障 礙 。
67.205 [ 身 高 、 體 重 ]
身 高 、 體 重 應 當 滿 足 執 照 所 賦 予 職 責 的 要 求 。
67.207 [ 精 神 疾 病 ]
應 當 無 下 列 任 何 精 神 疾 病 的 確 定 病 史 或 臨 床 診 斷 :
(1) 精 神 病 ;
(2) 物 質 依 賴 或 濫 用 ;
(3) 人 格 障 礙 ;
(4) 精 神 異 常 或 嚴 重 的 神 經 症 ;
67.209 [ 神 經 系 統 ]
應 當 無 下 列 任 何 神 經 系 統 疾 病 的 確 定 病 史 或 臨 床 診 斷 :
(1) 癲 癇 ;
(2) 原 因 不 明 或 難 以 預 防 的 意 識 障 礙
(3) 嚴 重 的 顱 腦 外 傷 ;
(4) 嚴 重 的 腦 血 管 疾 病 ;
(5) 其 他 嚴 重 的 神 經 系 統 疾 病 。
67.211 [ 循 環 系 統 ]
應 當 無 下 列 循 環 系 統 任 何 疾 病 的 確 定 病 史 或 臨 床 診 斷 :
(1) 心 肌 梗 塞 ;
(2) 心 絞 痛 ;
(3) 冠 心 病 ;
(4) 心 臟 瓣 膜 置 換 ;
(5) 心 臟 起 博 器 植 入
(6) 心 臟 移 植 ;
(7) 血 壓 水 平 達 到 或 超 過 155/95mmHg 或 需 用 對 安 全 履 行 職 責 有 影 響 的 抗
高 血 壓 藥 物 治 療 的 高 血 壓 病 ;
(8) 嚴 重 的 心 律 失 常 ;
(9) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 循 環 系 統 功 能 性 或 器 質 性 疾 病 。
67.213 [ 呼 吸 系 統 ]
應 當 無 下 列 呼 吸 系 統 任 何 疾 病 或 功 能 障 礙 :

(1) 肺 結 核 ;
(2) 反 復 發 作 的 自 發 性 氣 胸 ;
(3) 其 他 影 響 肺 功 能 的 呼 吸 系 統 慢 性 疾 病 、 創 傷 或 手 術 後 遺 症 。
67.215 [ 消 化 系 統 ]
應 當 無 下 列 消 化 系 統 任 何 疾 病 的 臨 床 診 斷 :
(1) 可 能 引 起 失 能 的 膽 結 石 ;
(2) 肝 硬 化 ;
(3) 可 能 引 起 失 能 的 疝 ;
(4) 消 化 性 潰 瘍 及 並 發 症 ;
(5) 消 化 道 手 術 後 三 個 月 內 ;
(6) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 消 化 系 統 疾 病 。
67.217 [ 傳 染 病 ]
(a) 應 當 無 下 列 任 何 傳 染 病 或 病 原 攜 帶 ;
(1) 病 毒 性 肝 炎 ;
(2) 梅 毒 ;
(3) 乙 型 肝 炎 表 面 抗 原 陽 性 並 伴 有 血 清 乙 型 肝 炎 e 抗 原 陽 性 。
(4) 獲 得 性 免 疫 缺 陷 綜 合 征 (AIDS) 或 人 類 免 疫 缺 陷 病 毒 (HIV) 陽 性 。
(5) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 或 他 人 健 康 的 傳 染 病 。
(b) 乘 務 員 除 符 合 本 條 (a) 款 的 規 定 外 , 還 應 當 無 痢 疾 、 傷 寒 等 消 化 道 傳 染 病
或 病 原 攜 帶 。
67.219 [ 新 陳 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統 ]
應 當 無 下 列 新 陳 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統 任 何 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 需 用 藥 物 控 制 的 糖 尿 病 ;
(2) 甲 狀 腺 機 能 亢 進 症 ;
(3) 脾 臟 中 度 以 上 腫 大 ;
(4) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 新 陳 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統 疾 病 。
67.221 [ 血 液 系 統 ]
應 當 無 任 何 影 響 安 全 履 行 職 責 的 血 液 系 統 疾 病 。
67.223 [ 泌 尿 生 殖 系 統 ]
應 當 無 下 列 泌 尿 生 殖 系 統 任 何 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 可 能 引 起 絞 痛 的 泌 尿 系 統 結 石 ;
(2) 泌 尿 生 殖 系 統 疾 病 手 術 後 三 個 月 內 ;
(3) 腎 移 植 ;
(4) 嚴 重 的 月 經 失 調 ;
(5) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 泌 尿 生 殖 系 統 疾 病 或 手 術 後 遺 症 或 功
能 障 礙 。
67.225 [ 妊 娠 ]
申 請 人 妊 娠 期 內 暫 時 不 合 格 , 妊 娠 終 止 後 重 新 體 檢 鑒 定 。

67.227 [ 骨 骼 肌 肉 系 統 ]
應 當 無 任 何 影 響 安 全 履 行 職 責 的 骨 骼 、 關 節 、 肌 肉 或 肌 腱 的 疾 病 、 損 傷 、 手
術 後 遺 症 及 功 能 障 礙 。
67.229 [ 皮 膚 及 其 附 屬 器 ]
應 當 無 任 何 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 皮 膚 及 其 附 屬 器 疾 病 ; 乘 務 員 還 應 當 無
化 膿 性 、 滲 出 性 皮 膚 及 其 附 屬 器 疾 病 。
67.231 [ 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 及 口 腔 ]
應 當 無 下 列 任 何 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 和 口 腔 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 難 以 治 癒 的 耳 氣 壓 功 能 不 良 ;
(2) 前 庭 功 能 障 礙 ;
(3) 言 語 障 礙 。
(4) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 和 口 腔 疾 病 或 功 能 障 礙
67.233 [ 聽 力 ]
(a) 除 航 空 安 全 員 、 乘 務 員 外 , 其 他 申 請 人 純 音 聽 力 計 檢 查 , 每 耳 在 500、
1000 和 2000 赫 茲 的 任 一 頻 率 上 的 聽 力 損 失 不 得 超 過 35 分 貝 ; 在 3000 赫 茲 頻 率
上 的 聽 力 損 失 不 得 超 過 50 分 貝 。 如 果 申 請 人 的 聽 力 損 失 超 過 此 規 定 值 , 則 應 當
滿 足 下 列 條 件 之 一 :
(1) 在 飛 機 駕 駛 艙 噪 音 環 境 中 ( 或 類 比 條 件 下 ) 每 耳 應 當 能 聽 清 談 話 、
通 話 和 信 標 台 信 號 聲 ;
(2) 在 安 靜 室 中 背 向 檢 查 人 2 米 處 , 雙 耳 能 夠 聽 清 通 常 強 度 的 談 話 聲 。
(b) 航 空 安 全 員 每 耳 的 耳 語 聽 力 不 得 低 於 5 米 。
(c) 乘 務 員 每 耳 的 耳 語 聽 力 不 得 低 於 5 米 或 純 音 聽 力 計 進 行 檢 查 , 每 耳 在
500、1000 和 2000 赫 茲 任 一 頻 率 上 的 聽 力 損 失 不 得 超 過 35 分 貝 , 在 3000 赫 茲
頻 率 上 的 聽 力 損 失 不 得 超 過 50 分 貝 。
67.235 [ 眼 及 其 附 屬 器 官 ]
應 當 無 下 列 任 何 眼 及 其 附 屬 器 的 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 視 野 異 常 ;
(2) 色 覺 異 常 ;
(3) 夜 盲 ;
(4) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 眼 及 其 附 屬 器 的 疾 病 或 功 能 障 礙 。
67.237 [ 遠 視 力 ]
(a) 除 航 空 安 全 員 、 乘 務 員 外 , 其 他 人 員 每 眼 矯 正 或 未 矯 正 的 遠 視 力 應 當 達
到 0.5 以 上 。 如 果 戴 矯 正 鏡 ( 眼 鏡 或 接 觸 鏡 ) 才 能 滿 足 此 規 定 值 , 則 應 當 同 時 滿 足
下 列 條 件 :
(1) 每 眼 未 矯 正 遠 視 力 不 低 於 0.1;
(2) 屈 光 不 正 不 超 過 ±5.00D 屈 光 度 ( 球 鏡 當 量 );
(3) 在 履 行 職 責 時 , 應 當 配 戴 矯 正 鏡 , 且 備 有 一 副 隨 時 可 取 用 的 、 屈 光 度
相 同 的 矯 正 眼 鏡 。

(b) 航 空 安 全 員 每 眼 未 矯 正 遠 視 力 應 當 達 到 0.7 以 上 。
(c) 乘 務 員 每 眼 矯 正 或 未 矯 正 遠 視 力 應 當 達 到 0.5 以 上 。 如 果 需 配 戴 矯 正 鏡
( 眼 鏡 或 接 觸 鏡 ) 才 能 滿 足 此 規 定 值 , 則 在 履 行 職 責 時 , 應 當 配 戴 矯 正 鏡 , 且 須 備
有 一 副 可 隨 時 取 用 的 , 屈 光 度 相 同 的 矯 正 鏡 。
67.239 [ 近 視 力 ]
除 航 空 安 全 員 、 乘 務 員 之 外 , 其 他 申 請 人 每 眼 矯 正 或 未 矯 正 的 近 視 力 在 30
-50 釐 米 和 在 100 釐 米 的 距 離 範 圍 內 應 當 達 到 0.5 以 上 。 如 果 需 配 戴 矯 正 眼 鏡 才
能 滿 足 此 規 定 值 , 在 履 行 職 責 時 應 當 備 有 一 副 隨 時 可 取 用 的 、 非 單 一 矯 正 近 視 力
的 矯 正 眼 鏡 ; 不 得 使 用 一 副 以 上 的 矯 正 鏡 。
67.241 [ 常 規 輔 助 檢 查 ]
實 驗 室 、 心 電 圖 、 腦 電 圖 、 胸 部 X 線 、B 型 超 聲 、 純 音 聽 力 計 等 檢 查 結 果
應 當 滿 足 本 分 部 醫 學 標 準 的 要 求 , 其 檢 查 專 案 和 頻 度 見 本 規 定 附 錄 二 。
D 分 部 Ⅲ 級 體 檢 合 格 證 的 醫 學 標 準
67.301 [ 適 用 性 ]
Ⅲ 級 體 檢 合 格 證 申 請 人 或 持 有 人 的 健 康 狀 況 , 應 當 滿 足 本 分 部 規 定 的 醫 學 標
準 , 方 可 取 得 Ⅲ 級 體 檢 合 格 證 或 保 持 該 證 的 有 效 性 。
67.303 [ 一 般 條 件 ]
應 當 無 下 列 可 能 影 響 安 全 履 行 其 執 照 所 賦 予 職 責 或 可 能 因 履 行 執 照 職 責 而
加 重 的 任 何 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 先 天 性 或 後 天 獲 得 性 異 常 ;
(2) 活 動 性 、 隱 匿 性 、 急 性 或 慢 性 疾 病 ;
(3) 創 傷 、 損 傷 或 手 術 後 遺 症 ;
(4) 使 用 處 方 或 非 處 方 藥 物 而 造 成 的 身 體 不 良 影 響 或 不 良 反 應 ;
(5) 惡 性 腫 瘤 或 嚴 重 影 響 功 能 的 良 性 腫 瘤 。
(6) 心 理 障 礙 。
67.305 [ 精 神 疾 病 ]
應 當 無 任 何 下 列 精 神 疾 病 的 確 定 病 史 或 臨 床 診 斷 :
(1) 精 神 病 ;
(2) 物 質 依 賴 或 濫 用 ;
(3) 人 格 障 礙 ;
(4) 精 神 異 常 或 嚴 重 的 神 經 症 。
(5) 其 他 精 神 疾 病
67.307 [ 神 經 系 統 ]
應 當 無 下 列 神 經 系 統 任 何 疾 病 的 確 定 病 史 或 臨 床 診 斷 :
(1) 癲 癇 ;
(2) 原 因 不 明 或 難 以 預 防 的 意 識 障 礙 ;

(3) 嚴 重 的 顱 腦 外 傷 ;
(4) 嚴 重 的 腦 血 管 疾 病 ;
(5) 其 他 嚴 重 的 神 經 系 統 疾 病 。
67.309 [ 循 環 系 統 ]
應 當 無 下 列 循 環 系 統 任 何 疾 病 的 確 定 病 史 或 臨 床 診 斷 :
(1) 心 肌 梗 塞 ;
(2) 心 絞 痛 ;
(3) 冠 心 病 ;
(4) 心 臟 瓣 膜 置 換 ;
(5) 永 久 性 心 臟 起 博 器 植 入
(6) 心 臟 移 植 ;
(7) 血 壓 水 平 達 到 或 超 過 155/95mmHg 或 需 用 對 安 全 履 行 職 責 有 影 響 的 抗
高 血 壓 藥 物 治 療 的 高 血 壓 病 ;
(8) 嚴 重 的 心 律 失 常 ;
(9) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 循 環 系 統 功 能 性 或 器 質 性 疾 病 。
67.311 [ 呼 吸 系 統 ]
應 當 無 下 列 呼 吸 系 統 任 何 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 肺 結 核 ;
(2) 反 復 發 作 的 自 發 性 氣 胸 ;
(3) 其 他 影 響 肺 功 能 的 呼 吸 系 統 慢 性 疾 病 、 創 傷 或 手 術 後 遺 症 。
67.313 [ 消 化 系 統 ]
應 當 無 下 列 消 化 系 統 任 何 疾 病 的 臨 床 診 斷 :
(1) 可 能 引 起 失 能 的 膽 囊 或 膽 總 管 結 石 ;
(2) 肝 硬 化 ;
(3) 可 能 引 起 失 能 的 疝 ;
(4) 消 化 性 潰 瘍 及 並 發 症 ;
(5) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 消 化 系 統 疾 病 。
67.315 [ 傳 染 病 ]
應 當 無 任 何 下 列 任 何 傳 染 病 或 病 原 攜 帶 :
(1) 慢 性 乙 型 病 毒 性 肝 炎 ;
(2) 梅 毒 ;
(3) 獲 得 性 免 疫 缺 陷 綜 合 征 (AIDS) 或 人 類 免 疫 缺 陷 病 毒 (HIV) 陽 性 。
(4) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 或 他 人 健 康 的 傳 染 病
67.317 [ 新 陳 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統 ]
應 當 無 下 列 新 陳 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統 任 何 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 需 用 藥 物 控 制 的 糖 尿 病 ;
(2) 甲 狀 腺 機 能 亢 進 症 ;
(3) 脾 臟 中 度 以 上 腫 大 ;

(4) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 新 陳 代 謝 、 免 疫 和 內 分 泌 系 統 疾 病 。
67.319 [ 血 液 系 統 ]
應 當 無 任 何 影 響 安 全 履 行 職 責 的 血 液 系 統 疾 病 。
67.321 [ 泌 尿 生 殖 系 統 ]
應 當 無 下 列 任 何 泌 尿 生 殖 系 統 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 可 能 引 起 失 能 的 泌 尿 系 統 結 石 ;
(2) 嚴 重 的 月 經 失 調
(3) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 泌 尿 生 殖 系 統 疾 病 或 手 術 後 遺 症 或 功
能 障 礙 。
67.323 [ 骨 骼 肌 肉 系 統 ]
應 當 無 任 何 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 骨 骼 、 關 節 、 肌 肉 或 肌 腱 的 疾 病 、 損 傷 、
手 術 後 遺 症 及 功 能 障 礙 。
67.325 [ 皮 膚 及 其 附 屬 器 ])
應 當 無 任 何 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 皮 膚 及 其 附 屬 器 疾 病 。
67.327 [ 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 及 口 腔 ]
應 當 無 下 列 任 何 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 和 口 腔 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 前 庭 功 能 障 礙 ;
(2) 言 語 障 礙 。
(3) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 耳 、 鼻 、 咽 、 喉 和 口 腔 疾 病 或 功 能 障 礙
67.329 [ 聽 力 ]
純 音 聽 力 計 檢 查 , 每 耳 在 500、1000 和 2000 赫 茲 的 任 一 頻 率 上 的 聽 力 損 失
不 得 超 過 35 分 貝 ; 在 3000 赫 茲 頻 率 上 的 聽 力 損 失 不 得 超 過 50 分 貝 。 如 果 申 請
人 的 聽 力 損 失 超 過 此 規 定 值 , 則 應 當 同 時 滿 足 下 列 條 件 :
(1) 在 工 作 環 境 背 景 噪 音 環 境 中 ( 或 類 比 條 件 下 ) 每 耳 應 當 能 聽 清 談 話 、
通 話 和 信 標 台 信 號 聲 ;
(2) 在 靜 室 中 背 向 檢 查 人 2 米 處 , 雙 耳 能 夠 聽 清 通 常 強 度 的 談 話 聲 。
67.331 [ 眼 及 其 附 屬 器 官 ]
應 當 無 下 列 任 何 眼 及 其 附 屬 器 的 疾 病 或 功 能 障 礙 :
(1) 視 野 異 常 ;
(2) 色 覺 異 常 ;
(3) 夜 盲 ;
(4) 其 他 可 能 影 響 安 全 履 行 職 責 的 眼 及 其 附 屬 器 的 疾 病 或 功 能 障 礙 。
67.333 [ 遠 視 力 ]
(a) 除 報 告 室 管 制 員 、 管 調 管 制 員 、 總 調 管 制 員 和 飛 行 簽 派 員 外 , 其 他 人 員
每 眼 矯 正 或 未 矯 正 的 遠 視 力 應 當 達 到 0.7 以 上 。 如 果 需 配 戴 矯 正 鏡 才 能 滿 足 此 規
定 值 , 則 應 當 同 時 滿 足 下 列 條 件 :
(1) 每 眼 未 矯 正 遠 視 力 不 低 於 0.1;
(2) 屈 光 不 正 不 超 過 ±3.00D 屈 光 度 ( 球 鏡 當 量 );

(3) 在 履 行 職 責 時 , 應 當 配 戴 矯 正 鏡 , 且 備 有 一 副 隨 時 可 取 用 的 、 屈 光 度
相 同 的 矯 正 眼 鏡 。
(b) 報 告 室 管 制 員 、 管 調 管 制 員 、 總 調 管 制 員 和 飛 行 簽 派 員 每 眼 矯 正 或 未 矯
正 的 遠 視 力 應 當 達 到 0.5 以 上 , 如 需 配 戴 矯 正 鏡 才 能 滿 足 此 規 定 值 , 在 履 行 職 責
時 , 應 當 配 戴 矯 正 鏡 ( 眼 鏡 或 接 觸 鏡 )。
67.335 [ 近 視 力 ]
每 眼 矯 正 或 未 矯 正 近 視 力 在 30-50 釐 米 的 距 離 範 圍 內 應 當 達 到 0.5 以 上 。
如 果 戴 矯 正 眼 鏡 才 能 滿 足 此 規 定 值 , 在 履 行 職 責 時 應 當 攜 帶 一 副 隨 時 可 取 用 的 、
非 單 一 矯 正 近 視 力 的 矯 正 眼 鏡 ; 不 得 使 用 一 副 以 上 的 矯 正 鏡 。
67.337 [ 常 規 輔 助 檢 查 ]
實 驗 室 、 心 電 圖 、 腦 電 圖 、 胸 部 X 線 、B 型 超 聲 、 純 音 聽 力 計 等 檢 查 結 果
應 當 滿 足 本 分 部 醫 學 標 準 的 要 求 , 其 檢 查 專 案 和 頻 度 見 本 規 定 附 錄 二 。
E 分 部
罰 則
67.401 [ 無 體 檢 合 格 證 從 事 民 用 航 空 活 動 的 處 罰 ]
違 反 67.19( 未 取 得 體 檢 合 格 證 從 事 相 應 民 用 航 空 活 動 者 ,) 由 局 方 責 令 其
停 止 民 用 航 空 活 動 , 此 內 容 方 在 接 受 申 請 處 自 停 止 民 用 航 空 活 動 之 日 起 12 個 月 內 不 接 受
其 辦 理 體 檢 合 格 證 的 申 請 , 對 其 所 在 單 位 處 以 人 民 幣 200,000 元 以 下 的 罰 款 。
67.403 [ 未 攜 帶 體 檢 合 格 證 從 事 民 用 航 空 活 動 的 處 罰 ]
航 空 人 員 在 從 事 飛 行 、 空 中 管 制 和 飛 行 簽 派 等 民 用 航 空 活 動 時 , 違 反 第 條 未 按
規 定 攜 帶 有 效 的 體 檢 合 格 證 者 , 由 局 方 對 當 事 人 處 以 人 民 幣 50 元 以 下 的 罰 款 或
警 告 的 處 罰 。
67.405 [ 對 隱 匿 、 僞 造 和 擅 自 銷 毀 體 檢 文 書 及 醫 學 資 料 的 處 罰 ]
任 何 人 在 申 請 體 檢 合 格 證 過 程 中 , 有 僞 造 、 隱 匿 或 銷 毀 體 檢 文 書 及 醫 學 資 料
行 爲 的 , 由 局 方 視 情 節 輕 重 對 其 給 予 警 告 或 50 元 以 下 罰 款 或 6 個 月 內 不 得 申 請
體 檢 合 格 證 或 依 據 處 罰 ; 對 已 取 得 體 檢 合 格 證 者 , 給 予 吊 銷 體 檢 合 格 證 並 在 6
個 月 內 不 接 受 其 辦 理 體 檢 合 格 證 的 申 請 處 罰 。
F 分 部
附 則
67.407 [ 廢 止 ]
凡 在 本 規 定 施 行 前 發 佈 的 與 本 規 定 不 一 致 的 有 關 規 定 和 標 準 , 均 以 本 規 定 爲
准 。
67.409 [ 施 行 日 期 ]
本 規 定 自 發 佈 之 日 起 施 行 。
在 本 規 定 施 行 前 , 已 簽 發 的 有 效 體 檢 合 格 證 在 本 規 定 施 行 之 日 後 仍 然 有 效 。

附 件 一 :《 民 用 航 空 人 員 體 檢 合 格 證 》 樣 式
正 面
( 局 徽 )
民 用 航 空 人 員 體 檢 合 格 證
MEDICAL CERTIFICATION OF
CIVIL AVIATION AIRMAN
中 國 民 用 航 空 總 局
CIVIL AVIATION GENERAL
ADMINISTATION OF CHINA
說 明
1. 本 證 根 據 《 中 華 人 民 共 和 國 民 用
航 空 法 》 頒 發 ;
2. 本 證 不 得 轉 借 ;
3. 過 期 失 效 ;
4. 履 行 職 責 時 應 當 隨 身 攜 帶 此
證 , 隨 時 接 受 民 用 航 空 主 管 部 門 的 查
驗 。
5. 此 證 與 執 照 同 時 使 用 。
背 面
級 體 檢 合 格 證
CLASS OF MEDICAL
CERTIFICATION
編 號
NO:
單 位 :
ORGANIZATION
姓 名
性 別
NAME SEX
出 生 年 月
DATE OF BIRTH
NATIONALITY
OCCUPATION
限 制 :
LIMITATION
國 籍
體 檢 結 論 日 期 年 月
日
體 檢 機 構 名 稱 :
主 檢 醫 師 :
MEDICAL EXAMINER
簽 發 機 構 ( 蓋 章 )
ISSUEED BY (STAMPED)

附 錄 二 :
體 檢 合 格 證 申 請 人 體 檢 的 輔 助 檢 查 專 案 和 頻 度
序
號
檢 查 專 案 Ⅰ 級 體 檢 合 格 證
( 次 / 月 或 次 / 年 )
Ⅱ 級 體 檢 合 格 證
( 次 / 月 或 次 / 年 )
三 級 體 檢 合 格 證
( 次 / 月 或 次 / 年 )
1 腦 電 圖 首 次 體 檢 。 駕 駛 員 首 次 體 檢 。
2 靜 息 心 電 圖 首 次 體 檢 ;
30 歲 以 上 :12 個 月 。
首 次 體 檢 ;
40 歲 以 上 每 次 體 檢 。
首 次 體 檢 ;
40 歲 以 上 每 次 體 檢 。
3 次 極 量 運 動 負 40-49 歲 :2 年 ; 50 歲 以 上 每 次 體 檢 。 50 歲 以 上 每 次 體 檢 。
荷 心 電 圖 50 歲 以 上 :12 個 月 。
4 胸 部 X 線 透 視 每 12 個 月 。 每 次 體 檢 。 每 次 體 檢 。
5 血 紅 蛋 白 定 量 每 次 體 檢 。 每 次 體 檢 。 每 次 體 檢 。
測 定 , 紅 細 胞
計 數 , 白 細 胞
計 數 及 分 類 。
6 尿 蛋 白 定 性 , 每 次 體 檢 。 每 次 體 檢 。 每 次 體 檢 。
尿 糖 定 性 , 尿
沈 沈 澱 物 檢
查 。
7 肝 功 能 ( 穀 丙 首 次 體 檢 ;
每 次 體 檢 。 每 次 體 檢 。
轉 氨 酶 、 血 清 每 12 個 月 。
總 膽 紅 素
GPT,TBIL)、
HBsAg
(HBsAg 陽 性
者 檢 查 :
HbsAg,HBsAb
,HBeAg,HbeA
b,HbcAb)
8 空 腹 血 糖 首 次 體 檢 ;
40 歲 以 上 :12 個 月 。
40 歲 以 上 每 次 體 檢 。 40 歲 以 上 每 次 體 檢 。

10 純 音 聽 力 計 首 次 體 檢 ;
駕 駛 員 、 飛 行 通 信 員 和 首 次 體 檢 ;
40 歲 以 下 :5 年 ;
41 歲 以 上 :3 年 。
飛 行 學 員 首 次 體 檢 ;
40 歲 以 下 :5 年 ;
40 歲 以 下 :4 年 ;
40 歲 以 上 :2 年
41 歲 以 上 :3 年 。
11 腹 部 B 型 超 聲 首 次 體 檢 ;
首 次 體 檢 ; 首 次 體 檢 ;
聲 像 學 檢 查 駕 駛 員 :12 個 月 ; 24 個 月 。
24 個 月 。
( 肝 、 膽 、 脾 、 其 他 人 員 :24 個 月 。
腎 )
12 糞 便 細 菌 學 檢
乘 務 員 :12 個 月
驗
注 : 體 檢 醫 師 在 體 檢 鑒 定 過 程 中 根 據 被 檢 者 的 情 況 , 可 隨 時 提 出 進 行 以 上 專 案 的
檢 查 。

機 場 噪 音 問 題 及 其 綜 合 治 理
機 場 是 現 代 化 城 市 的 標 誌 。 機 場 帶 來 了 方 便 和 繁 榮 , 同 時 也 帶 來 了 污 染 和 噪
音 。 機 場 噪 音 是 不 可 避 免 的 , 它 是 飛 機 運 行 必 然 的 副 産 品 。 飛 機 噪 音 是 一 個 世 界
性 的 難 題 , 它 不 但 影 響 新 機 場 的 修 建 , 還 嚴 重 影 響 現 有 機 場 經 濟 有 效 地 運 行 。
噪 音 污 染 已 成 爲 與 空 氣 污 染 和 飲 水 污 染 並 列 的 三 大 公 害 之 一 。 機 場 噪 音 亦
然 , 它 對 人 的 影 響 因 素 , 不 僅 僅 是 噪 音 強 度 , 還 包 括 噪 音 頻 譜 、 出 現 時 刻 和 持 續
時 間 等 。
機 場 噪 音 是 一 個 複 雜 的 問 題 , 只 有 採 取 綜 合 降 噪 手 段 才 能 予 以 解 決 。 首 先
要 降 低 飛 機 的 噪 音 , 鼓 勵 生 産 和 使 用 低 噪 音 的 飛 機 。 另 外 , 由 於 噪 音 影 響 大 小 隨
著 距 離 增 加 而 衰 減 , 因 此 增 大 飛 機 噪 音 源 與 人 之 間 的 距 離 , 可 以 有 效 地 降 低 飛 機
噪 音 影 響 。 增 加 距 離 有 兩 個 辦 法 : 一 是 移 開 噪 音 源 , 二 是 遠 離 噪 音 源 。“ 移 開 噪
音 源 ”, 通 常 從 兩 方 面 著 手 , 一 是 機 場 選 址 及 其 佈 局 , 二 是 消 音 飛 行 程 式 。 而 “ 遠
離 噪 音 源 ”, 主 要 靠 土 地 使 用 的 有 效 規 劃 和 管 理 , 避 免 在 噪 音 影 響 地 帶 有 居 民 集
中 。
本 文 將 首 先 探 討 機 場 噪 音 對 人 的 影 響 及 其 影 響 程 度 , 而 後 著 重 研 究 降 低 機
場 噪 音 影 響 的 主 要 手 段 , 包 括 噪 音 源 、 飛 機 起 降 次 數 與 時 刻 、 消 音 飛 行 程 式 、 土
地 使 用 規 劃 、 隔 音 措 施 、 機 場 選 址 及 佈 局 。 爲 方 便 閱 讀 , 本 文 在 附 錄 中 簡 單 介 紹
了 各 種 機 場 噪 音 測 量 單 位 。 由 於 機 場 噪 音 問 題 的 複 雜 性 , 各 國 一 般 根 據 本 國 情 況
來 選 用 或 制 訂 機 場 噪 音 測 量 單 位 。
一 、 噪 音 影 響
一 般 說 來 , 低 音 尚 可 接 受 , 高 音 令 人 難 耐 。 噴 氣 飛 機 現 在 越 來 越 多 , 而 噴
氣 飛 機 的 高 音 部 分 所 占 比 例 恰 恰 又 較 大 , 因 此 雖 然 聲 音 在 空 氣 和 建 築 材 料 的 傳 播
過 程 中 高 音 部 分 衰 減 得 較 快 , 噪 音 問 題 仍 然 越 來 越 突 出 。
從 整 體 上 講 , 公 衆 越 來 越 注 重 生 活 質 量 , 希 望 減 少 對 日 常 生 活 的 打 擾 。 公
衆 的 環 保 意 識 日 益 增 強 , 從 而 對 飛 機 噪 音 更 加 敏 感 。 機 場 噪 音 對 睡 眠 和 談 話 的 干
擾 是 客 觀 的 , 不 因 人 而 異 。 但 對 航 空 的 看 法 、 對 機 場 的 敵 對 心 理 以 及 害 怕 飛 機 摔
下 來 等 則 是 主 觀 的 。 而 這 些 都 在 不 同 程 度 上 影 響 機 場 噪 音 對 人 的 煩 憂 程 度 , 因 此
適 當 的 宣 傳 教 育 可 以 降 低 主 觀 的 煩 擾 程 度 。
調 查 顯 示 , 機 場 噪 音 對 個 人 的 影 響 是 不 同 的 , 且 差 異 很 大 , 但 對 群 體 的 影
響 卻 是 可 以 預 料 的 。 很 明 顯 , 噪 音 強 度 越 大 越 煩 人 。 在 噪 音 強 度 低 於 55DNL 和
35NNI 的 情 況 下 , 很 少 有 人 感 到 難 以 忍 受 ; 但 當 噪 音 強 度 增 加 到 80DNL 和 55NNI
時 , 有 半 數 以 上 的 人 忍 受 不 了 。 有 趣 的 是 , 即 使 噪 音 強 度 非 常 大 , 仍 有 1/10 左
右 的 人 幾 乎 不 受 影 響 ; 另 一 方 面 , 即 使 噪 音 強 度 較 低 , 也 有 一 小 部 分 人 感 到 不 滿 。
噪 音 對 人 的 影 響 不 僅 與 噪 音 強 度 有 關 , 還 與 噪 音 持 續 時 間 、 出 現 時 刻 和 出 現 頻 率

直 接 相 關 。
70 年 代 對 加 拿 大 蒙 特 利 爾 多 瓦 爾 機 場 的 調 查 結 果 顯 示 :
1. 噪 音 強 度 高 於 40dBA 時 , 干 擾 家 庭 、 醫 療 和 文 化 活 動 ;
2. 噪 音 強 度 高 於 45dBA 時 , 干 擾 住 宅 樓 、 旅 館 和 學 校 的 活 動 ;
3. 噪 音 強 度 高 於 55dBA 時 , 干 擾 通 信 、 商 業 活 動 和 室 內 娛 樂 。
考 慮 到 一 般 建 築 可 以 降 低 20dBA 的 噪 音 , 多 瓦 爾 機 場 按 75dBA、65dBA
和 60dBA 在 機 場 周 圍 劃 分 了 三 個 噪 音 區 , 控 制 土 地 使 用 。 目 前 多 瓦 爾 機 場 改 用
噪 音 影 響 預 報 作 爲 噪 音 量 度 單 位 。
出 於 決 策 的 需 要 , 要 建 立 感 到 煩 擾 的 人 數 比 例 與 噪 音 影 響 之 間 的 關 係 。 有
研 究 結 果 表 明 :
感 到 心 煩 的 人 的 百 分 數 =2(NNI-25)
根 據 所 使 用 方 法 單 位 的 不 同 , 在 這 裏 可 以 將 2(NNI-25) 替 換 成 2(CNR-85)
或 2(NEF-15)。 也 就 是 說 , 如 果 把 噪 音 降 低 10dBA, 感 到 心 煩 的 人 數 將 下 降 約 20
個 百 分 點 。 根 據 上 述 公 式 , 可 以 從 噪 音 影 響 程 度 確 定 出 煩 人 比 例 , 再 利 用 已 知 的
居 民 分 佈 , 可 以 確 定 煩 人 總 數 。 有 關 部 門 可 以 根 據 此 確 定 出 起 飛 和 著 陸 路 線 、 消
音 程 序 、 跑 道 選 擇 等 , 以 使 受 影 響 人 數 最 少 。
有 些 國 家 是 根 據 居 民 的 抗 議 抱 怨 的 數 目 來 採 取 行 動 的 。 雖 然 可 以 根 據 噪 音
影 響 程 度 預 測 受 干 擾 人 數 比 例 , 但 要 預 測 抗 議 抱 怨 的 數 目 , 則 還 需 考 慮 社 會 、 政
治 、 經 濟 等 因 素 。 美 國 通 過 調 查 總 結 出 一 個 經 驗 公 式 , 即 在 每 千 戶 受 到 噪 音 影 響
的 住 戶 中 :
受 到 嚴 重 干 擾 的 住 戶 數 =195.5+2.07× 提 出 抱 怨 的 住 戶 數
由 於 我 國 與 美 國 的 國 情 不 同 , 因 此 這 一 公 式 僅 有 參 考 價 值 。
機 場 噪 音 不 但 對 人 有 影 響 , 對 牲 畜 、 動 物 也 同 樣 有 影 響 。 但 有 研 究 顯 示 ,
牲 畜 、 動 物 對 噪 音 的 適 應 能 力 比 人 要 強 。
二 、 降 低 噪 音 影 響
飛 機 是 一 個 很 大 的 噪 音 源 , 運 行 所 産 生 的 噪 音 對 機 場 周 圍 有 較 大 影 響 。 飛
機 噪 音 的 影 響 程 度 取 決 於 飛 機 起 降 次 數 、 時 刻 、 強 度 、 譜 分 佈 、 持 續 時 間 、 距 離
和 傳 播 途 徑 。 要 降 低 噪 音 的 影 響 就 要 從 這 幾 方 面 著 手 , 主 要 是 降 低 噪 音 源 的 噪
音 、 消 音 飛 行 程 式 和 有 效 土 地 使 用 規 劃 三 個 方 面 。
( 一 ) 噪 音 源
從 源 頭 上 解 決 問 題 是 最 有 效 的 方 法 。 飛 機 噪 音 主 要 來 源 於 發 動 機 運 行 噪 音
和 飛 機 機 身 在 空 氣 中 飛 行 時 氣 流 摩 擦 噪 音 , 而 後 一 種 噪 音 幾 乎 不 可 能 降 低 。 在 工
業 界 的 不 斷 努 力 下 , 噴 氣 發 動 機 的 噪 音 已 大 幅 度 降 低 , 一 些 安 裝 先 進 發 動 機 的 飛
機 , 其 機 身 氣 流 摩 擦 噪 音 已 占 飛 機 噪 音 的 很 大 比 重 。 由 於 噪 音 大 小 隨 著 起 飛 重 量
的 增 加 而 增 加 , 隨 著 大 型 和 巨 型 飛 機 的 不 斷 增 多 , 機 場 的 噪 音 會 因 此 而 增 大 。 在
現 有 技 術 條 件 下 , 單 純 地 降 低 噪 音 必 然 導 致 發 動 機 的 重 量 增 加 和 性 能 降 低 。 從 環

境 需 求 、 技 術 可 行 性 和 經 濟 影 響 三 個 方 面 統 籌 來 看 , 進 一 步 降 低 噪 音 面 臨 著 一 定
的 困 難 。 國 際 民 航 組 織 制 定 的 噪 音 標 準 在 過 去 20 年 裏 沒 有 大 的 變 化 , 短 期 內 也
看 不 出 有 大 的 變 化 的 迹 象 。
對 一 些 仍 在 使 用 的 、 噪 音 大 的 舊 飛 機 , 可 以 對 其 發 動 機 采 取 消 音 措 施 。 一
般 來 說 , 經 過 消 音 處 理 後 , 這 類 飛 機 著 陸 時 噪 音 降 低 10~15EPNdB, 起 飛 時 降
低 3EPNdB。 一 架 飛 機 的 消 音 處 理 費 用 爲 數 十 萬 美 元 。
也 可 以 作 出 有 關 規 定 , 適 當 控 制 噪 音 大 的 飛 機 起 降 。 其 實 這 項 措 施 很 早 以
前 就 被 使 用 過 , 比 如 針 對 噪 音 比 以 前 大 得 多 的 噴 氣 飛 機 的 使 用 , 紐 約 港 務 局 1951
年 明 文 規 定 :“ 未 經 允 許 , 任 何 噴 氣 飛 機 不 得 在 機 場 起 降 ”。《 國 際 民 航 公 約 》
附 件 16 第 2 章 列 出 了 噪 音 大 的 飛 機 , 第 3 章 、 第 4 章 依 次 列 出 了 噪 音 較 小 的 飛
機 。1990 年 , 國 際 民 航 組 織 大 會 通 過 決 議 , 要 求 逐 步 淘 汰 噪 音 大 的 老 式 飛 機 。
現 在 , 世 界 上 許 多 機 場 已 經 禁 止 第 2 章 的 飛 機 起 降 , 但 如 這 類 飛 機 發 動 機 經 消 音
處 理 後 滿 足 第 3 章 的 要 求 , 則 視 爲 第 3 章 飛 機 而 允 許 其 起 降 。 歐 洲 民 航 委 員 會 最
近 進 一 步 提 議 , 從 1999 年 4 月 開 始 任 何 第 2 章 飛 機 , 即 使 經 過 消 音 處 理 , 也 不
得 加 入 機 隊 飛 行 ; 並 且 不 允 許 這 類 飛 機 在 其 成 員 國 的 機 場 起 降 。 加 拿 大 政 府 規
定 , 不 滿 足 噪 音 標 準 的 飛 機 必 須 於 2002 年 以 前 退 役 。
有 時 採 用 硬 性 規 定 , 會 帶 來 一 定 的 副 作 用 , 採 取 一 些 鼓 勵 措 施 效 果 反 而 可
能 更 好 。 英 國 曼 徹 斯 特 機 場 的 做 法 值 得 借 鑒 : 飛 機 的 噪 音 低 , 起 降 費 優 惠 。
( 二 ) 飛 機 起 降 次 數 與 時 刻
飛 機 起 降 次 數 越 多 , 噪 音 影 響 就 越 大 。 爲 降 低 機 場 噪 音 , 阿 姆 斯 特 丹 機 場
於 1997 年 11 月 6 日 宣 佈 , 自 1998 年 開 始 , 將 機 場 的 飛 機 起 降 次 數 降 低 10%。
但 一 般 情 況 下 , 機 場 當 局 是 不 願 意 把 減 少 飛 機 起 降 次 數 作 爲 降 低 噪 音 影 響 的 手 段
的 。 機 場 當 局 從 其 自 身 的 經 濟 利 益 考 慮 , 反 倒 希 望 在 機 場 容 量 許 可 的 情 況 下 盡 可
能 地 增 加 飛 機 起 降 次 數 。
雖 然 減 少 飛 機 起 降 次 數 有 困 難 , 但 可 以 適 當 地 調 整 飛 機 起 降 時 刻 。 由 於 夜
間 飛 機 噪 音 對 人 類 的 影 響 最 大 , 因 此 有 必 要 對 夜 間 飛 機 起 降 進 行 適 當 控 制 , 甚 至
可 以 禁 止 機 場 夜 間 起 降 飛 機 。
世 界 上 許 多 機 場 ( 比 如 蘇 黎 世 和 悉 尼 ) 實 行 夜 間 宵 禁 制 度 , 但 在 具 體 做 法 上
卻 有 很 大 差 別 。 有 些 機 場 , 完 全 禁 止 飛 機 起 降 , 跑 道 關 閉 ; 而 另 一 些 機 場 , 則 允
許 噪 音 低 的 螺 旋 槳 飛 機 起 降 。 阿 姆 斯 特 丹 、 倫 敦 、 法 蘭 克 福 和 香 港 的 機 場 對 一 些
符 合 噪 音 標 準 的 飛 機 ( 包 括 寬 體 飛 機 ) 給 予 例 外 。 香 港 、 倫 敦 、 東 京 和 巴 黎 的 機 場
允 許 延 誤 的 飛 機 降 落 。 實 行 宵 禁 最 嚴 格 的 當 數 悉 尼 機 場 , 有 七 個 小 時 的 時 間 不 允
許 任 何 噴 氣 飛 機 活 動 。
宵 禁 是 降 低 夜 間 干 擾 的 有 效 手 段 , 但 宵 禁 有 一 定 的 副 作 用 , 比 如 造 成 高 峰
時 間 過 度 擁 擠 , 飛 機 在 地 面 停 留 時 間 太 長 , 由 於 航 空 貨 運 選 用 其 他 機 場 而 使 機 場
收 入 減 少 , 由 於 時 差 關 係 而 使 遠 端 航 班 起 飛 時 刻 安 排 困 難 ( 比 如 從 歐 洲 飛 中 國 的
航 班 ) 等 , 這 在 不 允 許 延 誤 飛 機 降 落 的 機 場 表 現 得 尤 爲 突 出 。
倫 敦 希 思 羅 機 場 對 飛 機 起 降 實 行 的 是 暫 態 噪 音 強 度 限 額 制 度 , 目 的 在 於 降

低 夜 間 起 降 次 數 。 最 近 希 思 羅 機 場 又 將 暫 態 噪 音 強 度 限 額 降 低 了 2dBA, 進 一 步
改 善 噪 音 環 境 。 雖 然 限 制 噪 音 大 的 飛 機 起 降 可 能 給 航 空 公 司 造 成 經 濟 問 題 , 但 另
一 方 面 也 會 促 使 航 空 公 司 選 用 噪 音 低 的 飛 機 。
在 機 場 噪 音 綜 合 評 價 指 標 中 , 比 如 DNL、CNR 和 NNI, 都 對 夜 間 噪 音 給
予 了 10~15 倍 的 加 權 , 以 強 調 其 煩 人 程 度 。
( 三 ) 消 音 飛 行 程 式
世 界 上 許 多 國 際 機 場 執 行 消 音 飛 行 程 式 , 目 的 在 於 減 少 受 飛 機 噪 音 影 響 的
人 數 。 目 前 所 使 用 的 消 音 飛 行 程 式 , 歸 納 起 來 , 主 要 有 以 下 幾 種 手 段 。
1. 控 制 跑 道 使 用 , 交 替 使 用 各 條 跑 道 起 降 飛 機 , 避 免 集 中 干 擾 一 個 地 區 。
現 代 飛 機 對 起 降 時 的 側 向 風 不 是 特 別 敏 感 , 這 就 意 味 著 ; 如 果 跑 道 選 擇 可 以 減 少
噪 音 對 居 民 的 干 擾 , 可 以 適 當 降 低 風 向 選 擇 方 面 的 要 求 。 洛 杉 磯 機 場 有 兩 條 主 要
跑 道 , 重 型 飛 機 通 常 集 中 使 用 一 條 跑 道 , 起 飛 主 要 是 向 西 面 海 的 方 向 ;
2. 在 起 飛 後 和 著 陸 前 飛 機 進 行 轉 彎 , 避 開 居 民 密 集 區 ;
3. 使 用 多 級 進 近 飛 行 , 盡 可 能 地 晚 一 些 降 低 高 度 ;
4. 起 飛 後 快 速 爬 升 高 度 ;
5. 隔 離 機 場 飛 機 維 修 實 驗 場 ;
6. 不 允 許 噪 音 超 標 的 飛 機 起 降 。
一 般 認 爲 , 起 飛 時 飛 機 噪 音 影 響 比 著 陸 時 要 大 , 因 此 起 飛 消 音 飛 行 程 式 受
到 更 廣 泛 的 關 注 。 目 前 , 我 國 只 有 北 京 首 都 國 際 機 場 執 行 起 飛 消 音 程 序 , 所 採 用
的 消 音 程 序 是 國 際 民 航 組 織 於 1982 年 制 訂 的 起 飛 消 音 程 序 A, 用 於 減 低 起 飛 後
半 程 的 噪 音 影 響 。 國 際 民 航 組 織 於 1996 年 底 對 起 飛 消 音 程 序 進 行 了 修 訂 , 提 出
兩 種 方 案 , 分 別 用 於 減 輕 跑 道 末 端 和 跑 道 延 伸 方 向 的 噪 音 影 響 。
用 於 減 輕 跑 道 末 端 噪 音 影 響 的 起 飛 消 音 程 序 爲 :
1. 飛 機 離 地 並 爬 升 至 240 米 以 上 ;
2. 減 油 門 , 但 至 少 要 保 持 在 有 一 台 發 動 機 不 工 作 情 況 下 的 最 後 起 飛 爬 升 梯
度 ;
3. 按 規 定 收 襟 翼 或 縫 翼 ;
4. 高 於 機 場 地 面 900 米 後 , 增 速 至 航 路 爬 升 速 度 , 過 渡 到 正 常 航 路 爬 升 程
式 。
用 於 減 輕 跑 道 方 向 一 定 距 離 處 噪 音 影 響 的 起 飛 消 音 程 序 與 上 述 程 式 類
似 , 只 是 交 換 一 下 第 2 步 和 第 3 步 的 次 序 , 具 體 爲 :
1. 飛 機 離 地 並 爬 升 至 240 米 以 上 ;
2. 開 始 收 襟 翼 或 縫 翼 ;
3. 減 油 門 , 但 至 少 要 保 持 在 有 一 台 發 動 機 不 工 作 情 況 下 的 最 後 起 飛 爬 升 梯
度 ;
4. 高 於 機 場 地 面 900 米 後 , 增 速 至 航 路 爬 升 速 度 , 過 渡 到 正 常 航 路 爬 升 程
式 。
以 上 兩 種 起 飛 消 音 程 序 是 專 家 們 三 年 努 力 的 成 果 。 這 些 專 家 有 廣 泛 的 代 表

性 , 分 別 代 表 飛 機 製 造 商 、 航 空 公 司 、 駕 駛 員 、 機 場 當 局 和 締 約 國 。 起 飛 消 音 程
式 設 計 中 分 別 考 慮 了 安 全 、 運 行 、 工 作 量 等 因 素 和 消 音 效 果 。 這 兩 種 起 飛 程 式 ,
可 在 襟 翼 、 推 力 和 速 度 管 理 等 操 作 最 少 的 情 況 下 , 達 到 最 佳 消 音 效 果 。 另 外 , 它
們 富 有 靈 活 性 , 機 場 當 局 可 以 根 據 具 體 情 況 確 定 高 度 邊 界 值 , 最 有 效 地 降 低 噪 音
影 響 。 在 減 油 門 時 , 如 果 飛 機 裝 有 自 動 推 力 恢 復 系 統 並 工 作 , 則 不 需 駕 駛 員 干 預 ,
飛 機 仍 可 自 動 保 持 一 定 爬 升 梯 度 , 不 低 於 在 有 一 台 發 動 機 不 工 作 情 況 下 的 最 後 起
飛 爬 升 梯 度 。
消 音 程 序 通 過 使 用 收 襟 翼 和 減 油 門 等 手 段 將 噪 音 從 一 個 地 方 移 到 另 一 個
地 方 。 從 而 可 以 有 效 地 避 開 居 民 聚 集 區 。 但 如 果 機 場 周 圍 的 居 民 分 佈 比 較 均 勻 的
話 , 使 用 起 飛 消 音 程 序 就 沒 太 大 意 義 了 。 在 這 方 面 往 往 需 要 認 真 權 衡 的 一 個 問 題
是 : 是 使 少 數 人 忍 受 大 量 噪 音 影 響 還 是 使 多 數 人 忍 受 少 量 噪 音 影 響 ? 很 明 顯 , 這
是 一 項 政 策 性 決 定 。
( 四 ) 土 地 使 用 規 劃
國 際 民 航 組 織 認 爲 , 土 地 使 用 規 劃 與 控 制 是 解 決 機 場 噪 音 問 題 的 有 效 手
段 , 並 且 是 最 後 一 個 有 待 進 一 步 開 發 的 主 要 手 段 。 爲 此 , 國 際 民 航 組 織 敦 請 締 約
國 對 機 場 周 圍 的 土 地 使 用 進 行 規 劃 和 控 制 , 以 避 免 在 關 鍵 噪 音 區 建 造 噪 音 敏 感 的
建 築 物 。
在 機 場 周 圍 設 立 噪 音 區 是 進 行 土 地 使 用 規 劃 與 控 制 的 基 礎 , 而 噪 音 區 的 劃
分 則 需 根 據 飛 機 噪 音 影 響 和 社 區 反 應 來 進 行 。 對 於 如 何 預 報 飛 機 噪 音 影 響 和 預 測
社 區 反 應 , 國 際 民 航 組 織 在 其 第 205 號 通 告 《 電 腦 場 附 近 噪 音 等 線 圖 的 推 薦 方 法 》
裏 有 所 介 紹 。
對 於 具 體 劃 分 多 個 噪 音 區 , 各 國 的 做 法 不 盡 相 同 。 主 要 有 兩 種 不 同 的 思
路 : 採 取 粗 略 方 法 和 採 取 細 緻 方 法 。 典 型 的 粗 略 劃 分 方 法 是 只 劃 兩 個 區 , 理 由
是 噪 音 影 響 測 量 的 精 度 和 所 使 用 的 預 報 技 術 不 夠 精 確 ( 有 人 認 爲 其 精 度 不 夠
5dB), 並 且 劃 區 越 少 在 應 用 時 的 靈 活 性 就 越 大 。 而 細 緻 劃 分 方 法 則 劃 分 多 個 噪 音
區 , 理 由 是 這 樣 可 以 使 機 場 周 圍 的 土 地 得 到 更 好 的 利 用 。 當 然 , 噪 音 區 的 劃 分 和
土 地 使 用 規 劃 與 控 制 是 密 切 相 關 的 。 總 之 , 只 能 根 據 各 國 的 具 體 情 況 進 行 具 體 分
析 , 沒 有 統 一 的 標 準 。
土 地 使 用 規 劃 與 控 制 是 在 噪 音 區 劃 分 基 礎 上 進 行 的 。 首 先 根 據 實 際 噪 音 影
響 和 未 來 預 測 噪 音 影 響 的 程 度 , 在 機 場 周 圍 劃 定 噪 音 區 。 其 次 根 據 不 同 的 土 地 使
用 確 定 其 所 能 容 忍 的 最 大 噪 音 。 比 如 居 民 住 宅 、 學 校 、 醫 院 等 最 怕 噪 音 干 擾 , 因
此 所 能 容 忍 的 最 大 噪 音 很 低 , 應 儘 量 遠 離 噪 音 源 ; 重 工 業 本 身 産 生 的 噪 音 就 很
大 , 基 本 上 不 怕 飛 機 噪 音 , 在 滿 足 淨 空 要 求 的 前 提 下 可 以 在 機 場 附 近 。 最 後 將 二
者 比 較 , 確 定 出 土 地 使 用 與 噪 音 區 的 相 容 關 係 , 爲 制 訂 機 場 周 圍 的 土 地 使 用 規 劃
提 供 了 基 礎 。
對 於 在 高 噪 音 區 進 行 不 相 容 土 地 開 發 或 已 存 在 的 不 相 容 土 地 使 用 , 比 如 在
高 噪 音 區 建 造 醫 院 , 就 必 須 使 用 隔 音 材 料 和 調 整 建 築 物 內 部 佈 局 , 使 噪 音 影 響 降
到 可 接 受 水 平 。

最 令 機 場 當 局 頭 痛 的 是 , 由 於 飛 機 ( 特 別 是 大 型 飛 機 ) 起 降 次 數 的 增 加 而 導
致 噪 音 區 相 應 擴 大 , 出 現 了 一 些 不 相 容 的 土 地 使 用 。 在 各 種 降 噪 措 施 仍 不 能 滿 足
要 求 的 情 況 下 , 只 有 機 場 當 局 與 居 民 協 商 解 決 , 或 給 予 補 償 , 或 採 取 搬 遷 改 建 的
辦 法 , 包 括 改 建 飛 機 跑 道 。
給 房 主 多 少 補 償 才 算 合 適 呢 ? 一 般 認 爲 , 補 償 額 應 爲 噪 音 所 造 成 的 房 産 貶
值 幅 度 。 在 美 國 的 一 些 機 場 , 對 噪 音 影 響 超 過 30NEF 噪 音 區 內 的 房 産 , 其 補 償
金 約 爲 房 産 的 20%。
( 五 ) 隔 音 措 施
隔 音 措 施 通 常 是 指 建 築 物 本 身 的 隔 音 材 料 和 隔 音 結 構 設 計 。 一 般 的 建 築 物
可 以 降 低 噪 音 20dB 左 右 , 使 用 特 殊 隔 音 材 料 的 建 築 可 以 降 低 更 多 。 可 以 充 分 利
用 建 築 的 隔 音 結 構 設 計 , 把 對 噪 音 最 敏 感 的 房 間 放 在 受 噪 音 影 響 最 小 的 部 位 。
消 音 壁 和 樹 林 也 可 以 有 效 地 降 低 噪 音 影 響 。 研 究 顯 示 , 聲 音 在 穿 過 100
米 的 樹 林 後 , 衰 減 25~30dB。 但 植 樹 時 要 注 意 樹 木 的 選 擇 , 避 免 引 來 鳥 災 。
( 六 ) 機 場 選 址 及 其 佈 局
在 機 場 周 圍 有 居 民 的 情 況 下 , 跑 道 方 向 一 般 選 在 飛 機 起 降 時 對 居 民 影 響 較
小 的 方 向 , 有 時 也 採 取 加 長 跑 道 的 辦 法 , 使 飛 機 在 遠 離 居 民 的 一 端 起 飛 。 當 然 也
可 以 建 隔 音 壁 或 利 用 飛 機 庫 或 其 他 機 場 建 築 以 擋 住 居 民 區 方 向 。
機 場 通 常 建 在 城 市 郊 區 , 遠 離 居 民 密 集 的 城 區 , 減 少 噪 音 對 居 民 的 影 響 。
對 此 , 機 場 當 局 必 須 平 衡 各 方 權 益 , 通 盤 考 慮 ; 否 則 會 顧 此 失 彼 , 甚 至 是 竹 藍 打
水 一 場 空 。 加 拿 大 蒙 特 利 爾 機 場 的 教 訓 值 得 借 鑒 。
加 拿 大 政 府 於 1969 年 在 蒙 特 利 爾 以 北 修 建 米 拉 貝 爾 機 場 , 並 於 1975 年 正
式 啓 用 , 耗 資 15 億 加 元 。 加 拿 大 政 府 當 時 的 設 想 是 , 修 建 這 座 超 現 代 化 機 場 ,
使 其 成 爲 國 際 航 運 中 心 樞 紐 , 並 帶 動 蒙 特 利 爾 北 部 的 經 濟 發 展 。 原 來 的 多 瓦 爾 機
場 作 爲 國 內 機 場 ( 包 括 美 國 ) 使 用 。
米 拉 貝 爾 機 場 本 身 也 確 實 具 備 國 際 航 運 中 心 的 條 件 , 候 機 室 寬 敞 明 亮 , 服
務 設 施 齊 全 。 機 場 地 處 郊 外 , 用 地 82 平 方 公 里 。 但 爲 了 防 止 機 場 噪 音 和 污 染 對
居 民 的 影 響 , 機 場 周 圍 的 土 地 也 同 時 購 得 , 總 面 積 爲 360 平 方 公 里 , 與 居 住 有
300 萬 人 口 的 蒙 特 利 爾 島 的 面 積 相 當 。 可 謂 用 心 良 苦 。
" 智 者 千 慮 , 必 有 一 失 ”, 米 拉 貝 爾 機 場 也 存 在 嚴 重 的 缺 陷 , 就 是 離 城 中
心 太 遠 ; 與 多 瓦 爾 機 場 相 比 , 來 回 一 趟 開 車 要 多 花 一 個 小 時 ; 再 加 上 兩 個 機 場 相
距 較 遠 , 給 轉 機 旅 客 造 成 諸 多 不 便 。 令 人 始 料 不 及 的 是 , 這 一 缺 陷 竟 招 致 嚴 重 後
果 ; 包 括 漢 莎 航 空 公 司 和 斯 堪 地 那 維 亞 航 空 在 內 的 一 些 航 空 公 司 相 繼 退 出 航 班 飛
行 , 米 拉 貝 爾 機 場 的 旅 客 運 輸 量 僅 維 持 設 計 容 量 的 1/4。
面 對 這 一 嚴 峻 形 勢 , 蒙 特 利 爾 機 場 管 理 局 不 得 不 實 施 自 由 化 政 策 , 允 許 定
期 旅 客 航 班 自 1997 年 9 月 15 日 起 任 選 機 場 。 結 果 除 兩 家 小 航 空 公 司 仍 留 在 米 拉
貝 爾 機 場 以 外 , 其 餘 所 有 定 期 旅 客 航 班 均 選 用 多 瓦 爾 機 場 。
這 又 給 多 瓦 爾 機 場 帶 來 了 問 題 。 雖 然 多 瓦 爾 機 場 的 噪 音 區 範 圍 僅 增 加 了
3%, 但 機 場 內 卻 有 人 滿 爲 患 的 感 覺 , 交 通 明 顯 擁 擠 , 航 班 延 誤 增 多 。 這 就 迫 使

多 瓦 爾 機 場 增 建 一 個 候 機 廳 , 在 1999 年 4 月 啓 用 , 並 爲 此 於 1997 年 11 月 1 日
起 開 始 向 旅 客 徵 收 機 場 建 設 費 。
另 外 , 米 拉 貝 爾 機 場 作 爲 國 際 航 空 貨 運 中 心 的 地 位 也 岌 岌 可 危 。
公 衆 越 來 越 注 重 生 活 質 量 , 很 自 然 地 對 機 場 噪 音 也 越 來 越 敏 感 。 加 上 我 國
民 航 業 正 處 在 高 速 發 展 時 期 , 機 場 噪 音 問 題 也 就 越 來 越 突 出 了 。 在 一 些 地 區 , 抱
怨 的 聲 音 已 時 有 耳 聞 。 因 此 , 機 場 噪 音 現 已 到 了 需 要 認 真 對 付 的 時 候 了 。
解 決 機 場 噪 音 問 題 需 要 多 方 努 力 。 製 造 商 通 過 技 術 措 施 來 降 低 發 動 機 噪
音 ; 航 空 公 司 利 用 運 行 程 式 , 特 別 是 起 飛 、 著 陸 消 音 程 序 , 使 飛 機 遠 離 居 民 區 ;
機 場 當 局 使 用 行 政 手 段 , 包 括 噪 音 限 額 、 宵 禁 等 , 來 減 少 噪 音 影 響 ; 城 區 規 劃 部
門 運 用 其 權 力 把 機 場 建 在 效 區 , 使 機 場 遠 離 居 民 聚 集 區 ; 土 地 使 用 規 劃 部 門 發 揮
其 作 用 , 使 居 民 遠 離 機 場 的 和 噪 音 源 , 並 使 土 地 得 到 充 分 利 用 ; 建 築 部 門 承 擔 起
其 責 任 , 在 建 築 物 設 計 和 材 料 使 用 上 採 取 隔 音 措 施 , 使 居 民 免 受 噪 音 之 害 ; 當 然
還 需 要 居 民 的 理 解 與 合 作 。
附 錄 : 機 場 噪 音 測 量 單 位
通 過 使 用 分 貝 (dB) 作 爲 噪 音 強 度 的 單 位 , 用 測 量 聲 壓 與 基 準 聲 壓 比 值 的 對
數 來 表 示 ; 基 準 聲 壓 一 般 取 0.0002 達 因 每 平 方 釐 米 ( 約 爲 人 耳 剛 剛 聽 到 時 的 聲
壓 )。 由 於 高 音 比 低 音 更 煩 人 , 因 此 在 噪 音 分 貝 數 相 同 的 情 況 下 , 噴 氣 飛 機 因 高
音 分 量 多 而 比 活 塞 式 飛 機 煩 人 。 這 樣 就 産 生 了 如 下 兩 種 更 爲 合 理 的 量 度 單 位 , 不
但 考 慮 了 噪 音 強 度 , 還 考 慮 了 噪 音 譜 分 佈 , 即 A 加 權 分 貝 (dBA) 和 感 覺 噪 音 分 貝
(PNdB)。 人 的 聽 覺 範 圍 爲 20-20 000 赫 茲 , 對 所 謂 的 A 區 頻 率 較 爲 敏 感 , 其 中
10 000 赫 茲 左 右 最 爲 敏 感 。 爲 反 映 這 一 敏 感 區 域 , 聲 音 通 常 使 用 A 加 權 分 貝 作
爲 量 度 單 位 。A 加 權 分 貝 對 低 頻 部 分 進 行 了 衰 減 以 模 仿 人 耳 反 應 ; 感 覺 噪 音 分 貝
是 “ 噪 音 煩 憂 ” 的 一 種 計 算 量 度 , 對 煩 人 的 高 頻 部 分 進 行 加 大 權 重 , 表 示 感 覺 噪
音 強 度 。 以 上 是 對 某 一 時 刻 噪 音 的 量 度 , 可 以 用 來 度 量 飛 機 噪 音 , 但 要 量 度 機 場
噪 音 影 響 , 還 要 考 慮 時 間 因 素 , 包 括 噪 音 持 續 時 間 、 重 復 次 數 和 出 現 時 刻 。 在 增
加 了 純 音 ( 例 如 風 扇 的 鳴 音 ) 和 持 續 時 間 兩 項 後 , 感 覺 噪 音 分 貝 進 一 步 演 化 成 有
效 感 覺 噪 音 分 貝 (EPNdB), 以 表 示 有 效 感 覺 噪 音 強 度 。 這 也 是 《 國 際 民 用 航 空 公 約 》
附 件 16 所 推 薦 使 用 的 噪 音 評 定 單 位 。
針 對 機 場 飛 機 噪 音 的 實 際 情 況 , 可 以 制 定 一 些 更 爲 全 面 的 噪 音 綜 合 評 價 標
準 , 即 要 進 一 步 考 慮 飛 機 類 型 、 起 降 次 數 、 跑 道 使 用 、 飛 行 路 線 、 飛 行 程 式 和 飛
行 時 刻 。 噪 音 影 響 預 報 (NEF) 是 累 積 噪 音 影 響 的 計 算 估 計 , 基 於 有 效 感 覺 噪 音 分
貝 。 複 合 噪 音 級 (CNR) 是 噪 音 影 響 預 報 的 早 期 形 式 , 基 於 感 覺 噪 音 分 貝 。 英 國 使
用 的 噪 音 與 數 值 指 示 (NNI) 等 效 于 複 合 噪 音 級 。 還 有 許 多 其 他 的 量 度 單 位 , 用 於
不 同 目 的 和 不 同 國 家 。 典 型 的 包 括 德 國 Q 參 數 、 南 非 噪 音 指 數 、 法 國 等 噪 指 數 、
澳 大 利 亞 煩 人 指 數 、 瑞 典 等 效 日 間 干 擾 數 值 等 。 這 些 獨 立 制 定 的 單 位 基 本 上 與 複
合 噪 音 級 相 類 似 , 區 別 在 於 對 重 復 飛 行 和 飛 行 時 刻 的 加 權 不 同 。
另 外 還 有 兩 種 噪 音 評 價 , 均 對 指 定 時 間 段 內 的 時 變 噪 音 提 供 單 一 的 數 值 量
度 , 單 位 爲 dB。 其 一 是 等 效 A 加 權 音 強 (Leq), 在 指 定 時 間 段 的 平 均 ( 能 量 ) 噪 音

強 度 ( 通 常 是 A 加 權 音 強 —— 一 種 聲 音 壓 強 , 經 加 權 以 模 仿 人 耳 的 音 感 ); 另 一 是
日 夜 平 均 A 加 權 強 度 (DNL), 在 24 小 時 時 間 裏 的 平 均 A 加 權 音 強 , 其 夜 間 噪 音
強 度 的 加 權 可 任 選 , 用 於 噪 音 影 響 監 測 和 土 地 使 用 規 劃 。

CCAR-27AA 一 般 類 旋 翼 航 空 器 適 航 標 准
【 發 佈 日 期 】1988.04.21
【 正 文 】
目 錄
A 分 部 總 則
§27.1 適 用 範 圍 B 分 部 飛 行
總 則
§27.21 證 明 符 合 性 的 若 干 規 定
§27.25 重 量 限 制
§27.27 重 心 限 制
§27.29 空 機 重 量 和 相 應 的 重 心
§27.31 可 卸 配 重
§27.33 主 旋 翼 轉 速 和 槳 距 限 制
性 能
§27.45 總 則
§27.51 起 飛
§27.65 爬 升 : 全 發 工 作
§27.67 爬 升 : 單 發 停 車
§27.71 下 滑 性 能
§27.73 最 小 使 用 速 度 時 的 性 能
§27.75 著 陸
§27.79 極 限 高 度 - 速 度 包 線
飛 行 特 性
§27.141 總 則
§27.143 操 縱 性 和 機 動 性
§27.151 飛 行 操 縱
§27.161 配 平 操 縱
§27.171 穩 定 性 : 總 則
§27.173 縱 向 靜 穩 定 性
§27.175 縱 向 靜 穩 定 性 演 示
§27.177 航 向 靜 穩 定 性
地 面 和 水 面 操 縱 特 性
§27.231 總 則
§27.235 滑 行 條 件
§27.239 噴 濺 特 性
§27.241 “ 地 面 共 振 ” 其 他 飛 行 要 求
§27.251 振 動 C 分 部 強 度 要 求

總 則
§27.301 載 荷
§27.303 安 全 係 數
§27.305 強 度 和 變 形
§27.307 結 構 驗 證
§27.309 設 計 限 制 飛 行 載 荷
§27.321 總 則
§27.337 限 制 機 動 載 荷 係 數
§27.339 合 成 限 制 機 動 載 荷
§27.341 突 風 載 荷
§27.361 發 動 機 扭 矩
操 縱 面 和 操 縱 系 統 載 荷
§27.391 總 則
§27.395 操 縱 系 統
§27.397 駕 駛 員 限 制 作 用 力 和 扭 矩
§27.399 雙 操 縱 系 統
§27.401 輔 助 旋 翼 元 件
§27.403 輔 助 旋 翼 固 定 結 構
§27.411 地 面 間 隙 : 尾 槳 保 護 裝 置
§27.413 安 定 面 和 操 縱 面
地 面 載 荷
§27.471 總 則
§27.473 地 面 受 載 情 況 和 假 定
§27.475 輪 胎 和 緩 衝 器
§27.477 起 落 架 的 佈 置
§27.479 水 平 著 陸 情 況
§27.481 機 尾 下 沈 著 陸 情 況
§27.483 單 輪 著 陸 情 況
§27.485 側 移 著 陸 情 況
§27.493 滑 行 刹 車 情 況
§27.497 地 面 受 載 情 況 : 尾 輪 式 起 落 架
§27.501 地 面 受 載 情 況 : 滑 撬 式 起 落 架
§27.505 雪 撬 著 陸 情 況
水 載 荷
§27.521 浮 筒 著 水 情 況
主 要 部 件 要 求
§27.547 主 旋 翼 結 構
§27.549 機 身 、 起 落 架 及 旋 翼 支 撐 結 構

應 急 著 陸 情 況
§27.561 總 則
§27.563 水 上 迫 降 的 結 構 要 求
疲 勞 評 定
§27.571 飛 行 結 構 的 疲 勞 評 定
D 分 部 設 計 和 構 造
總 則
§27.601 設 計
§27.603 材 料
§27.605 製 造 方 法
§27.607 緊 固 件
§27.609 結 構 保 護
§27.610 閃 電 防 護
§27.611 檢 查 措 施
§27.613 材 料 強 度 特 性 和 設 計 值
§27.619 特 殊 係 數
§27.621 鑄 件 係 數
§27.623 支 承 係 數
§27.625 接 頭 係 數
§27.629 顫 振 旋 翼
§27.653 旋 翼 槳 葉 的 卸 壓 和 排 水
§27.659 質 量 平 衡
§27.661 旋 翼 槳 葉 間 隙
§27.663 防 止 “ 地 面 共 振 ” 的 措 施
操 縱 系 統
§27.671 總 則
§27.672 增 穩 系 統 、 自 動 和 帶 動 力 的 操 縱 系 統
§27.673 主 飛 行 操 縱 系 統
§27.675 止 動 器
§27.679 操 縱 系 統 鎖
§27.681 限 制 載 荷 靜 力 試 驗
§27.683 操 作 試 驗
§27.685 操 縱 系 統 的 細 節 設 計
§27.687 彈 簧 裝 置
§27.691 自 轉 操 縱 機 構 §27.695 動 力 助 力
和 帶 動 力 操 作 的 操 縱 系 統
起 落 架
§27.723 減 震 試 驗

§27.725 限 制 落 震 試 驗
§27.727 儲 備 能 量 吸 收 落 震 試 驗
§27.729 收 放 機 構
§27.731 機 輪
§27.733 輪 胎
§27.735 刹 車
§27.737 雪 橇 浮 筒 和 船 體
§27.751 主 浮 筒 浮 力
§27.753 主 浮 筒 設 計
§27.755 船 體 載 人 和 裝 貨 設 施
§27.771 駕 駛 艙
§27.773 駕 駛 艙 視 界
§27.775 風 擋 和 窗 戶
§27.777 駕 駛 艙 操 縱 器 件
§27.779 駕 駛 艙 操 縱 器 件 的 動 作 和 效 果
§27.783 艙 門
§27.785 座 椅 、 臥 鋪 、 安 全 帶 和 肩 帶
§27.787 貨 艙 和 行 李 艙
§27.801 水 上 迫 降
§27.807 應 急 出 口
§27.831 通 風 防 火
§27.853 座 艙 內 部 設 施
§27.855 貨 艙 和 行 李 艙
§27.859 加 溫 系 統
§27.861 結 構 、 操 縱 機 構 和 其 他 部 件 的 防 火
§27.863 可 燃 液 體 的 防 火
外 挂 物 的 吊 挂 設 備
§27.865 外 挂 物 的 吊 挂 設 備
其 它
§27.871 水 平 測 量 標 記
§27.873 配 重 設 施
E 分 部 動 力 裝 置
總 則
§27.901 動 力 裝 置
§27.903 發 動 機
§27.907 發 動 機 振 動 1
旋 翼 傳 動 系 統
§27.917 設 計

§27.921 旋 翼 刹 車
§27.923 旋 翼 傳 動 系 統 和 操 縱 機 構 的 試 驗
§27.927 附 加 試 驗
§27.931 軸 系 的 臨 界 轉 速
§27.935 軸 系 接 頭
§27.939 渦 輪 發 動 機 工 作 特 性
燃 油 系 統
§27.951 總 則
§27.953 燃 油 系 統 的 獨 立 性
§27.955 燃 油 流 量
§27.959 不 可 用 燃 油 量
§27.961 燃 油 系 統 在 熱 氣 候 條 件 下 的 工 作
§27.963 燃 油 箱 : 總 則
§27.965 燃 油 箱 試 驗
§27.969 燃 油 膨 脹 空 間
§27.971 燃 油 箱 沈 澱 槽
§27.973 燃 油 箱 加 油 口 接 頭
§27.975 燃 油 箱 通 氣
§27.977 燃 油 箱 出 油 口
燃 油 系 統 部 件
§27.991 燃 油 泵
§27.993 燃 油 系 統 導 管 和 接 頭
§27.995 燃 油 閥
§27.997 燃 油 濾 網 或 燃 油 濾
§27.999 燃 油 系 統 放 油 咀
滑 油 系 統
§27.1011 總 則
§27.1013 滑 油 箱
§27.1015 滑 油 箱 試 驗
§27.1017 滑 油 導 管 和 接 頭
§27.1019 滑 油 濾 網 或 滑 油 濾
§27.1021 滑 油 系 統 放 油 咀
冷 卻
§27.1041 總 則
§27.1043 冷 卻 試 驗
§27.1045 冷 卻 試 驗 程 式
進 氣 系 統
§27.1091 進 氣

§27.1093 進 氣 系 統 防 冰
排 氣 系 統
§27.1121 總 則 §27.1123 排 氣 管
動 力 裝 置 的 操 縱 機 構 和 附 件
§27.1141 動 力 裝 置 的 操 縱 機 構 : 總 則
§27.1143 發 動 機 操 縱 機 構
§27.1145 點 火 開 關
§27.1147 混 合 比 操 縱 機 構
§27.1163 動 力 裝 置 附 件
動 力 裝 置 的 防 火
§27.1183 導 管 、 接 頭 和 元 件
§27.1185 可 燃 液 體
§27.1187 通 風
§27.1189 切 斷 措 施
§27.1191 防 火 牆
§27.1193 整 流 罩 和 發 動 機 艙 蒙 皮
§27.1194 其 他 表 面
§27.1195 火 警 探 測 系 統
F 分 部 設 備
總 則
§27.1301 功 能 和 安 裝
§27.1303 飛 行 和 導 航 儀 錶
§27.1305 動 力 裝 置 儀 錶
§27.1307 其 他 設 備
§27.1309 設 備 、 系 統 及 安 裝
儀 錶 : 安 裝
§27.1321 佈 局 和 可 見 度
§27.1322 警 告 燈 、 戒 備 燈 和 提 示 燈
§27.1323 空 速 指 示 系 統
§27.1325 靜 壓 系 統
§27.1327 磁 航 向 指 示 器
§27.1329 自 動 駕 駛 儀 系 統
§27.1335 飛 行 指 引 系 統
§27.1337 動 力 裝 置 儀 錶
電 氣 系 統 和 設 備
§27.1351 總 則
§27.1353 蓄 電 池 的 設 計 和 安 裝
§27.1357 電 路 保 護 裝 置

§27.1361 總 開 關
§27.1365 電 纜
§27.1367 開 關 燈
§27.1381 儀 錶 燈
§27.1383 著 陸 燈
§27.1385 航 行 燈 系 統 的 安 裝
§27.1387 航 行 燈 系 統 的 二 面 角
§27.1389 航 行 燈 燈 光 分 佈 和 光 強
§27.1391 前 、 後 航 行 燈 水 平 平 面 內 的 最 小 光 強
§27.1393 前 、 後 航 行 燈 任 一 垂 直 平 面 內 的 最 小 光 強
§27.1395 前 、 後 航 行 燈 的 最 大 摻 入 光 強
§27.1397 航 行 燈 顔 色 規 格
§27.1399 停 泊 燈
§27.1401 防 撞 燈 系 統
安 全 設 備
§27.1411 總 則
§27.1413 安 全 帶
§27.1415 水 上 迫 降 設 備
§27.1419 防 冰
§27.1435 液 壓 系 統
§27.1461 含 高 能 轉 子 的 設 備
G 分 部 使 用 限 制 和 資 料
§27.1501 總 則 使 用 限 制
§27.1503 空 速 限 制 : 總 則
§27.1505 不 可 超 越 速 度
§27.1509 旋 翼 轉 速
§27.1519 重 量 和 重 心
§27.1521 動 力 裝 置 限 制
§27.1523 最 小 飛 行 機 組
§27.1525 運 行 類 型
§27.1527 最 大 使 用 高 度
§27.1529 持 續 適 航 文 件
標 記 和 標 牌
§27.1541 總 則
§27.1543 儀 錶 標 記 : 總 則
§27.1545 空 速 表
§27.1547 磁 航 向 指 示 器
§27.1549 動 力 裝 置 儀 錶

§27.1551 滑 油 油 量 指 示 器
§27.1553 燃 油 油 量 表
§27.1555 操 縱 器 件 標 記
§27.1557 其 他 標 記 和 標 牌
§27.1559 限 制 標 牌
§27.1561 安 全 設 備
§27.1565 尾 槳
旋 翼 航 空 器 飛 行 手 冊 和 批 准 的 手 冊 資 料
§27.1581 總 則
§27.1583 使 用 限 制 §27.1585 使 用 程 式
§27.1587 性 能 資 料
§27.1589 裝 載 資 料 附 錄
附 錄 A 持 續 適 航 文 件
附 錄 B 直 升 機 儀 錶 飛 行 適 航 準 則
A 分 部 總 則
§27.1 適 用 範 圍
(a) 本 規 章 規 定 頒 發 和 更 改 最 大 重 量 等 於 或 小 於 2730 公 斤 (60 磅 ) 的 一 般
類 旋 翼 航 空 器 型 號 合 格 證 用 的 適 航 標 准 。
(b) 按 照 中 國 民 用 航 空 規 章 第 21 部 的 規 定 申 請 一 般 類 旋 翼 航 空 器 型 號 合 格 證
或 申 請 對 該 合 格 證 進 行 更 改 的 法 人 , 必 須 表 明 符 合 本 規 章 中 適 用 的 要 求 。
B 分 部 飛 行
總 則
§27.21 證 明 符 合 性 的 若 干 規 定
本 分 部 的 每 項 要 求 , 在 申 請 合 格 審 定 的 載 重 狀 態 範 圍 內 , 對 重 量 和 重 心 的 每 種 相
應 組 合 , 均 必 須 得 到 滿 足 , 證 實 時 必 須 按 下 列 規 定 :
(a) 用 申 請 合 格 審 定 的 該 型 號 旋 翼 航 空 器 進 行 試 驗 , 或 根 據 試 驗 結 果 進 行 與
試 驗 同 等 準 確 的 計 算 ;
(b) 如 果 由 所 檢 查 的 各 種 組 合 不 能 合 理 地 推 斷 其 符 合 性 , 則 應 對 重 量 與 重 心
的 每 種 預 期 的 組 合 進 行 系 統 的 檢 查 。
§27.25 重 量 限 制
(a) 最 大 重 量 最 大 重 量 ( 表 明 符 合 本 規 章 每 項 適 用 的 要 求 的 最 重 重 量 ) 必
須 這 樣 制 定 :
(1) 不 大 於 :
(i) 申 請 人 選 定 的 最 重 重 量 ;
(ii) 設 計 最 大 重 量 ( 表 明 符 合 本 規 章 每 項 適 用 的 結 構 載 荷 情 況 的 最 重 重 量 );
(iii) 表 明 符 合 本 規 章 每 項 適 用 的 飛 行 要 求 的 最 重 重 量 。
(2) 不 小 於 下 述 各 項 之 和 :

(i) 按 §27.29 確 定 的 空 機 重 量 ;
(ii) 相 應 于 裝 滿 商 載 時 的 可 用 燃 油 重 量 ;
(iii) 全 部 滑 油 重 量 ;
(iv) 對 各 個 座 位 , 乘 員 重 77 公 斤 (170 磅 ) 或 申 請 合 格 審 定 要 求 的 任 一 較 輕
重 量 。
(b) 最 小 重 量 最 小 重 量 ( 表 明 符 合 本 規 章 每 項 適 用 的 要 求 的 最 輕 重 量 ) 必
須 這 樣 制 定 :
(1) 不 大 於 下 述 各 項 之 和 :
(i) 按 §27.29 確 定 的 空 機 重 量 ;
(ii) 使 用 旋 翼 航 空 器 所 必 需 的 最 小 機 組 的 重
量 , 假 定 每 一 成 員 的 重 量 不 大 於 77 公 斤 (170 磅 ), 或 申 請 人 選 定 的 或 包 括 在 載
重 說 明 書 中 的 任 一 較 輕 重 量 。
(2) 不 小 於 :
(i) 申 請 人 選 定 的 最 輕 重 量 ;
(ii) 設 計 最 小 重 量 ( 表 明 符 合 本 規 章 每 項 適 用 的 結 構 載 荷 情 況 的 最 輕 重 量 );
(iii) 表 明 符 合 本 規 章 每 項 適 用 的 飛 行 要 求 的
最 輕 重 量 。
(c) 帶 有 可 抛 放 外 挂 載 重 時 的 總 重 如 果 外 挂 載 重 的 結 構 部 件 是 按 中 國 民 用
航 空 規 章 有 關 的 要 求 批 准 的 , 並 滿 足 下 述 要 求 , 則 帶 有 可 抛 放 外 挂 載 重 的 旋 翼 航
空 器 的 總 重 可 以 大 於 按 本 條 (a) 所 制 定 的 最 大 重 量 :
(1) 總 重 中 大 於 按 本 條 (a) 制 定 的 最 大 重 量 的 部 分 僅 由 可 抛 放 的 外 挂 載 重 的
全 部 或 部 分 重 量 組 成 ;
(2) 按 重 量 超 過 本 條 (a) 制 定 的 重 量 增 加 而 引 起 的 載 荷 和 應 力 增 加 的 狀 態 來
表 明 旋 翼 航 空 器 的 結 構 部 件 符 合 本 規 章 適 用 的 結 構 要 求 ;
(3) 使 用 總 重 大 於 本 條 (a) 制 定 的 最 大 合 格 審 定 重 量 的 旋 翼 航 空 器 , 應 受 適
當 的 使 用 限 制 , 其 限 制 要 符 合 中 國 民 用 航 空 規 章 有 關 的 部 分 所 規 定 的 旋 翼 航 空 器
外 挂 載 重 使 用 要 求 。
§27.27 重 心 限 制
重 心 前 限 和 重 心 後 限 , 以 及 橫 向 重 心 極 限 ( 如 果 是 臨 界 的 ), 必 須 按 照 §27.25
中 規 定 的 每 一 重 量 來 制 定 。 其 限 制 不 得 超 過 :
(a) 申 請 人 選 定 的 極 限 ;
(b) 證 明 結 構 符 合 要 求 所 使 用 的 極 限 ;
(c) 表 明 符 合 每 項 適 用 的 飛 行 要 求 的 極 限 。
§27.29 空 機 重 量 和 相 應 的 重 心
(a) 空 機 重 量 與 相 應 的 重 心 必 須 根 據 無 機 組 人 員 和 有 效 載 重 的 旋 翼 航 空 器 稱
重 來 確 定 , 但 應 裝 有 :
(1) 固 定 配 重 ;
(2) 不 可 用 燃 油 ;

(3) 全 部 工 作 液 體 , 包 括 :
(i) 滑 油 ;
(ii) 液 壓 油 ;
(iii) 除 了 發 動 機 因 噴 液 要 求 的 水 以 外 , 旋 翼 航 空 器 系 統 正 常 工 作 所 需 的 其 他
液 體 。
(b) 在 確 定 空 機 重 量 時 旋 翼 航 空 器 的 狀 態 必 須 是 明 確 定 義 的 , 並 易 於 再 現 ,
特 別 是 關 於 燃 油 、 滑 油 、 冷 卻 劑 和 所 裝 設 備 的 重 量 。
§27.31 可 卸 配 重
在 表 明 符 合 本 分 部 的 飛 行 要 求 時 , 可 採 用 可 卸 配 重 。
§27.33 主 旋 翼 轉 速 和 槳 距 限 制
(a) 主 旋 翼 轉 速 限 制 主 旋 翼 轉 速 範 圍 必 須 這 樣 制 定 :
(1) 有 動 力 時 , 提 供 足 夠 的 餘 量 以 適 應 在 任 何 適 當 的 機 動 中 發 生 的 旋 翼 轉 速
的 變 化 , 並 與 所 使 用 的 調 速 器 或 同 步 器 的 類 型 相 協 調 ;
(2) 無 動 力 時 , 在 申 請 合 格 審 定 要 求 的 整 個 空 速 的 重 量 範 圍 內 , 可 以 完 成 各
種 適 當 的 自 轉 機 動 飛 行 。
(b) 正 常 的 主 旋 翼 高 槳 距 限 制 ( 有 動 力 )
除 直 升 機 需 要 有 本 條 (e) 規 定 的 主 旋 翼 低 轉 速 警 告 外 , 對 旋 翼 航 空 器 必 須 表 明
在 有 動 力 且 不 超 過 批 准 的 發 動 機 最 大 極 限 時 , 在 任 何 驗 證 過 的 飛 行 狀 態 下 不 會 出
現 主 旋 翼 轉 速 明 顯 低 於 批 准 的 最 小 主 旋 翼 轉 速 , 必 須 用 下 述 方 法 之 一 來 保 證 :
(1) 安 裝 適 當 的 主 旋 翼 高 距 限 制 器 ;
(2) 旋 翼 航 空 器 固 有 特 性 保 證 主 旋 翼 很 不 可 能 出 現 不 安 全 的 低 轉 速 ;
(3) 以 適 當 的 措 施 將 主 旋 翼 的 不 安 全 轉 速 警 告 駕 駛 員 。
(c) 正 常 主 旋 翼 低 槳 距 限 制 ( 無 動 力 )
當 無 動 力 作 用 時 , 必 須 表 明 :
(1) 在 重 量 和 空 速 的 最 臨 界 組 合 條 件 下 的 任 何 自 轉 飛 行 狀 態 , 主 旋 翼 正 常 低
槳 距 極 限 應 保 證 有 足 夠 的 旋 翼 轉 速 ;
(2) 不 需 要 特 殊 的 駕 駛 技 巧 就 可 以 防 止 旋 翼 超 轉 。
(d) 應 急 高 槳 距
如 果 按 本 條 (b)(1) 的 要 求 安 置 有 主 旋 翼 高 槳 距 限 制 器 , 而 且 不 可 能 無 意 地 超
過 限 制 器 , 則 可 設 有 可 供 應 急 使 用 的 附 加 槳 距 。
(e) 直 升 機 主 旋 翼 低 轉 速 警 告
對 於 各 種 單 發 直 升 機 和 當 一 台 發 動 機 故 障 時 而 沒 有 一 種 經 批 准 的 使 工 作 的 發 動
機 自 動 地 增 加 功 率 的 裝 置 的 各 種 多 發 直 升 機 , 必 須 有 滿 足 下 述 要 求 的 主 旋 翼 低 轉
速 警 告 指 示 :
(1) 在 所 有 飛 行 狀 態 , 包 括 有 動 力 和 無 動 力 飛 行 , 當 主 旋 翼 的 轉 速 接 近 於 可
能 危 及 飛 行 安 全 值 時 , 必 須 向 駕 駛 員 提 供 警 告 指 示 ;
(2) 可 以 通 過 直 升 機 固 有 的 空 氣 動 力 特 性 或 用 一 種 裝 置 提 供 警 告 ;
(3) 在 所 有 情 況 下 , 警 告 指 示 必 須 清 晰 明 瞭 , 並 與 所 有 其 他 警 告 指 示 有 明 顯

的 區 別 。 僅 用 要 求 駕 駛 艙 內 機 組 注 意 的 目 視 裝 置 是 不 可 接 受 的 ;
(4) 如 果 採 用 警 告 裝 置 , 在 修 正 低 轉 速 狀 態 後 , 此 裝 置 必 須 能 自 動 停 止 工 作
並 且 復 原 。 如 果 此 裝 置 具 有 音 響 警 告 , 則 還 必 須 有 一 種 設 備 供 駕 駛 員 在 修 正 低 轉
速 狀 態 之 前 用 手 動 清 除 音 響 警 告 。
性 能
§27.45 總 則
(a) 除 非 另 有 規 定 , 在 靜 止 空 氣 和 標 準 大 氣 下 , 必 須 滿 足 本 分 部 性 能 要 求 。
(b) 性 能 必 須 與 特 定 周 圍 大 氣 條 件 , 特 定 飛 行 狀 態 和 本 條 (d) 或 (e) 規 定
的 相 對 濕 度 下 的 發 動 機 可 用 功 率 相 對 應 。
(c) 可 用 功 率 必 須 相 應 於 發 動 機 功 率 ( 不 能 超 過 批 准 功 率 ) 減 去 :
(1) 安 裝 損 失 ;
(2) 在 特 定 周 圍 大 氣 條 件 及 特 定 飛 行 狀 態 下 , 由 附 件 和 服 務 設 施 所 消 耗 的 功
率 。
(d) 對 於 活 塞 發 動 機 的 旋 翼 航 空 器 , 因 發 動 機 功 率 的 影 響 , 飛 行 性 能 必 須 建
立 在 標 準 大 氣 相 對 濕 度 爲 80% 的 基 礎 上 。
(e) 對 於 渦 輪 發 動 機 的 旋 翼 航 空 器 , 因 發 動 機 的 功 率 影 響 , 飛 行 性 能 必 須 建
立 在 下 述 相 對 濕 度 的 基 礎 上 :
(1) 在 等 於 和 低 於 標 準 溫 度 時 , 相 對 濕 度 爲 80%;
(2) 在 等 於 和 高 於 標 準 溫 度 加 28℃ (50°F) 時 , 相 對 濕 度 爲 34%。 在 標 準 和
標 準 加 28℃ 這 兩 個 溫 度 之 間 相 對 濕 度 必 須 線 性 變 化 。
(f) 對 於 渦 輪 發 動 機 的 旋 翼 航 空 器 , 必 須 提 供 一 種 方 法 以 使 駕 駛 員 在 起 飛 前
確 定 每 台 發 動 機 能 夠 輸 出 爲 達 到 本 分 部 所 規 定 的 旋 翼 航 空 器 飛 行 性 能 所 必 需 的
功 率 。
§27.51 起 飛
(a) 以 起 飛 功 率 和 轉 速 並 以 重 心 前 限 起 飛 :
(1) 不 得 要 求 特 殊 的 駕 駛 技 術 或 特 別 有 利 的 條 件 ;
(2) 起 飛 方 式 必 須 保 證 在 飛 行 航 迹 的 任 一 點 上 , 如 果 一 台 發 動 機 故 障 , 能 安
全 著 陸 。
(b) 本 條 (a) 必 須 在 下 述 範 圍 內 滿 足 :
(1) 高 度 從 標 準 海 平 面 狀 態 至 旋 翼 航 空 器 能 達 到 的 最 大 高 度 或 21 米 (70
英 尺 ), 取 低 者 ;
(2) 重 量 從 最 大 重 量 ( 海 平 面 ) 至 申 請 人 按 本 條 (b)(1) 包 括 每 一 高 度 上
所 選 定 的 每 一 較 小 重 量 。
§27.65 爬 升 : 全 發 工 作
(a) 除 直 升 機 以 外 的 旋 翼 航 空 器 :
(1) 在 Vy 時 的 穩 定 爬 升 率 , 必 須 按 下 列 條 件 確 定 :
(i) 每 台 發 動 機 以 最 大 連 續 功 率 ;
(ii) 起 落 架 收 起 ;

(iii) 申 請 合 格 審 定 的 各 種 重 量 、 高 度 和 溫 度 。
(2) 按 照 本 條 (a)(1) 所 確 定 的 爬 升 率 爬 升 時 , 其 爬 升 梯 度 必 須 是 下 述 二 者
之 一 :
(i) 如 果 申 請 合 格 審 定 範 圍 內 的 每 一 重 量 、 高 度 和 溫 度 , 要 確 定 起 飛 和 爬 越
15 米 (50 英 尺 ) 的 障 礙 物 所 需 的 水 平 距 離 , 則 爬 升 梯 度 至 少 爲 110;
(ii) 在 標 準 海 平 面 條 件 下 , 爬 升 梯 度 至 少 是 16。
(b) 直 升 機 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) Vy 必 須 按 下 列 條 件 確 定 :
(i) 在 標 準 海 平 面 狀 態 ;
(ii) 最 大 總 重 ;
(iii) 每 台 發 動 機 以 最 大 連 續 功 率 。
(2) 如 果 在 申 請 合 格 審 定 範 圍 內 的 任 一 高 度 上 ,VNE 小 於 Vy, 則 穩 定 爬 升
率 必 須 按 下 述 條 件 確 定 :
(i) 申 請 人 選 定 的 爬 升 速 度 等 於 或 低 於 VNE;
(ii) 在 從 VNE 等 於 Vy 的 高 度 以 下 6 米 (20 英 尺 ) 處 , 直 到 申 請 合 格 審 定 的
最 大 高 度 範 圍 內 ;
(iii) 與 本 條 (b)(2)(ii) 所 規 定 的 和 申 請 合 格 審 定 高 度 範 圍 相 應 的 各 種 重
量 和 溫 度 ;
(iv) 每 台 發 動 機 以 最 大 連 續 功 率 。
§27.67 爬 升 : 單 發 停 車
對 於 多 發 直 升 機 , 以 速 度 Vy( 或 以 最 小 下 降 率 時 的 速 度 ) 的 穩 定 爬 升 ( 或 下 降 )
率 必 須 按 下 列 條 件 確 定 :
(a) 最 大 重 量 ;
(b) 單 發 停 車 ;
(c) 其 餘 發 動 機 以 最 大 連 續 功 率 和 以 30 分 鐘 功 率 ( 對 於 申 請 使 用 30 分 鐘 功
率 合 格 審 定 的 直 升 機 )。
§27.71 下 滑 性 能
對 於 單 發 直 升 機 和 不 滿 足 中 國 民 用 航 空 規 章 第 29 部 A 類 發 動 機 隔 離 要 求 的 多 發
直 升 機 , 其 最 小 下 降 率 的 空 速 和 最 佳 下 滑 角 的 空 速 必 須 由 下 列 條 件 下 的 自 轉 來 確
定 :
(a) 最 大 重 量 ;
(b) 申 請 人 選 定 的 旋 翼 轉 速 。
§27.73 最 小 使 用 速 度 時 的 性 能
(a) 對 直 升 機 :
(1) 在 申 請 合 格 審 定 的 重 量 , 高 度 和 溫 度 範 圍 內 , 懸 停 升 限 必 須 按 下 列 條 件
確 定 :
(i) 起 飛 功 率 ;
(ii) 起 落 架 放 下 ;

(iii) 直 升 機 在 地 面 效 應 範 圍 內 , 在 與 正 常 起 飛 程 式 相 一 致 的 高 度 上 。
(2) 按 照 本 條 (a)(1) 確 定 的 懸 停 升 限 , 必 須 至 少 是 :
(i) 對 活 塞 式 發 動 機 直 升 機 , 在 標 準 大 氣 和 最 大 重 量 時 爲 12 米 (40 英 尺 );
(ii) 對 渦 輪 發 動 機 直 升 機 , 在 標 準 溫 度 加 22℃
(40°F) 和 最 大 重 量 時 爲 760 米 (25 英 尺 ) 壓 力 高 度 。
(b) 對 除 直 升 機 以 外 的 旋 翼 航 空 器 , 最 小 使 用 速 度 時 的 穩 定 爬 升 率 必 須 在 申
請 合 格 審 定 的 重 量 、 高 度 和 溫 度 全 範 圍 內 , 按 下 列 情 況 確 定 :
(1) 起 飛 功 率 ;
(2) 起 落 架 放 下 。
§27.75 著 陸
(a) 旋 翼 航 空 器 必 須 具 有 如 下 著 陸 性 能 : 沒 有 過 大 的 垂 直 加 速 度 , 沒 有 彈 跳 、
前 翻 、 地 面 打 轉 、 前 後 振 動 ( 海 豚 運 動 ) 及 水 面 打 轉 的 傾 向 , 不 需 特 殊 駕 駛 技 巧
或 特 別 有 利 的 條 件 , 並 且 :
(1) 進 場 或 下 滑 速 度 由 申 請 人 選 定 , 並 適 合 該 旋 翼 航 空 器 型 號 ;
(2) 進 場 和 著 陸 按 下 列 情 況 進 行 :
(i) 對 單 發 旋 翼 航 空 器 , 無 動 力 ;
(ii) 對 多 發 旋 翼 航 空 器 , 單 發 停 車 , 其 餘 各 發 動 機 在 批 准 的 使 用 限 制 內 工 作 ;
(3) 從 穩 定 自 轉 進 入 進 場 和 著 陸 。
(b) 多 發 旋 翼 航 空 器 , 在 正 常 運 行 中 , 全 部 動 力 失 效 後 , 必 須 能 安 全 著 陸 。
§27.79 極 限 高 度 — 速 度 包 線
(a) 如 果 存 在 高 度 與 前 飛 速 度 ( 包 括 懸 停 ) 組 合 , 在 本 條 (b) 適 用 功 率 喪 失
的 情 況 下 不 能 安 全 著 陸 , 則 必 須 就 下 述 全 部 範 圍 制 定 極 限 高 度 — 速 度 包 線 ( 包 括
全 部 有 關 資 料 ):
(1) 高 度 從 標 準 海 平 面 狀 態 到 旋 翼 航 空 器 所 能 達 到 的 最 大 高 度 或 21 米 (70
英 尺 ), 取 低 者 ;
(2) 重 量 從 最 大 重 量 ( 海 平 面 ) 至 本 條 (a)(1) 規 定 的 每 一 高 度 由 申 請 人
選 定 的 較 輕 重 量 。 對 於 直 升 機 , 在 海 平 面 高 度 以 上 的 重 量 不 能 小 於 最 大 重 量 或 無
地 效 懸 停 允 許 的 最 重 重 量 , 取 輕 者 。
(b) 適 用 功 率 喪 失 情 況 :
(1) 對 單 發 直 升 機 , 完 全 自 轉 ;
(2) 對 多 發 直 升 機 , 單 發 停 車 ( 由 於 發 動 機 隔 離 特 性 保 證 其 餘 的 發 動 機 繼 續
工 作 ), 其 餘 的 發 動 機 以 申 請 合 格 審 定 的 最 大 功 率 工 作 。
(3) 對 於 其 他 旋 翼 航 空 器 , 適 合 於 該 型 號 的 情 況 。
飛 行 特 性
§27.141 總 則
旋 翼 航 空 器 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(a) 除 了 在 適 用 的 條 款 中 另 有 特 殊 的 要 求 外 , 在 下 述 情 況 下 滿 足 本 分 部 飛 行
特 性 要 求 :

(1) 在 使 用 中 預 期 的 高 度 和 溫 度 ;
(2) 在 申 請 合 格 審 定 的 重 量 和 重 心 範 圍 內 的 任 一 臨 界 載 重 狀 態 ;
(3) 有 動 力 飛 行 , 在 申 請 合 格 審 定 的 任 一 速 度 、 功 率 和 旋 翼 轉 速 狀 態 ;
(4) 無 動 力 飛 行 , 在 申 請 合 格 審 定 的 任 一 速 度 的 旋 翼 轉 速 狀 態 , 此 狀 態 在 操
縱 機 構 符 合 批 准 的 安 裝 說 明 和 容 限 下 是 能 達 到 的 。
(b) 對 這 類 型 號 的 任 何 可 能 的 使 用 情 況 下 , 包 括 下 列 使 用 情 況 , 不 要 求 特 殊
的 駕 駛 技 巧 、 機 敏 和 力 氣 , 並 且 沒 有 超 過 限 制 載 荷 係 數 的 危 險 , 便 能 保 持 任 何 需
要 的 飛 行 狀 態 , 以 及 從 任 一 飛 行 狀 態 平 穩 地 過 渡 到 任 何 其 他 飛 行 狀 態 :
(1) 滿 足 中 國 民 用 航 空 規 章 第 29 部 運 輸 A 類 發 動 機 隔 離 要 求 的 多 發 旋 翼 航
空 器 , 一 台 發 動 機 突 然 失 效 ;
(2) 其 他 旋 翼 航 空 器 , 全 部 發 動 機 突 然 失 效 ;
(3) 本 規 章 §27.695 規 定 的 整 個 操 縱 系 統 突 然 失 效 。
(c) 如 果 申 請 的 是 夜 間 或 儀 錶 飛 行 的 旋 翼 航 空 器 的 合 格 證 , 那 麽 它 要 具 有 夜
間 或 儀 錶 飛 行 所 要 求 的 任 何 附 加 的 特 性 。 直 升 機 儀 錶 飛 行 的 要 求 見 本 規 章 附 錄
B。
§27.143 操 縱 性 和 機 動 性
(a) 在 下 列 過 程 中 , 旋 翼 航 空 器 必 須 能 夠 安 全 地 操 縱 和 機 動 :
(1) 穩 定 飛 行 ;
(2) 適 用 該 型 號 的 機 動 飛 行 ; 包 括 :
(i) 起 飛 ;
(ii) 爬 升 ;
(iii) 平 飛 ;
(iv) 轉 彎 飛 行 ;
(v) 下 滑 飛 行 ;
(vi) 著 陸 ( 有 動 力 和 無 動 力 );
(vii) 從 中 斷 自 轉 進 場 到 恢 復 有 動 力 飛 行 。
(b) 周 期 變 距 操 縱 餘 量 在 下 述 情 況 下 必 須 能 夠
在 VNE 時 提 供 滿 意 的 滾 轉 和 俯 仰 操 縱 :
(1) 臨 界 重 量 ;
(2) 臨 界 重 心 ;
(3) 臨 界 旋 翼 轉 速 ;
(4) 無 動 力 ( 除 了 表 明 符 合 本 條 (e) 的 直 升 機 以 外 ) 和 有 動 力 。
(c) 必 須 規 定 不 小 於 8 米 / 秒 (17 節 ) 的 風 速 , 在 此 風 速 下 , 旋 翼 航 空 器 在
下 列 情 況 下 , 能 夠 在 地 面 或 接 近 地 面 進 行 與 其 型 號 相 適 應 的 任 何 機 動 飛 行 ( 例 如
側 風 起 飛 、 側 飛 和 後 飛 ), 而 不 喪 失 其 操 縱 :
(1) 臨 界 重 量 ;
(2) 臨 界 重 心 ;
(3) 臨 界 旋 翼 轉 速 ;

(4) 從 標 準 海 平 面 到 旋 翼 航 空 器 所 能 達 到 的 最 大 高 度 或 21 米 (70 英 尺 ) 中
較 小 的 高 度 。
(d) 在 (1) 滿 足 運 輸 A 類 發 動 機 隔 離 要 求 的 多 發 旋 翼 航 空 器 中 的 一 台 發 動
機 失 效 , 或 (2) 其 他 旋 翼 航 空 器 在 全 部 發 動 機 失 效 以 後 , 當 發 動 機 故 障 發 生 在
最 大 連 續 功 率 和 臨 界 重 量 時 , 旋 翼 航 空 器 在 申 請 合 格 審 定 的 速 度 與 高 度 全 部 範 圍
內 必 須 是 可 以 操 縱 的 。 在 發 動 機 失 效 後 的 任 何 情 況 下 , 修 正 動 作 的 滯 後 時 間 不 得
小 於 :
(i) 對 巡 航 狀 態 爲 一 秒 或 駕 駛 員 正 常 的 反 應
時 間 ( 取 大 值 );
(ii) 對 任 何 其 他 狀 態 爲 駕 駛 員 正 常 的 反 應 時 間 。
(e) 對 於 按 §27.1505(c) 制 定 的 VNE( 無 動 力 ) 的 直 升 機 , 必 須 演 示 它 們
在 臨 界 重 量 、 臨 界 重 心 和 臨 界 旋 翼 轉 速 下 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 在 有 動 力 VNE 時 , 最 後 一 台 工 作 的 發 動 機 不 工 作 後 , 直 升 機 必 須 能 安 全
地 減 到 無 動 力 時 的 VNE, 並 且 不 需 要 特 殊 的 駕 駛 技 巧 ;
(2) 在 速 度 爲 1.1VNE( 無 動 力 ) 時 , 周 期 變 距 操 縱 餘 量 必 須 允 許 在 無 動 力
的 情 況 下 能 提 供 滿 意 的 滾 轉 和 俯 仰 操 縱 。
§27.151 飛 行 操 縱
(a) 縱 向 、 橫 向 、 航 向 和 總 距 操 縱 不 能 出 現 過 大 的 啓 動 力 、 摩 擦 力 和 預 載 。
(b) 操 縱 系 統 的 各 種 力 和 活 動 間 隙 不 能 防 礙 旋 翼 航 空 器 對 操 縱 系 統 輸 入 的 平
穩 和 直 接 的 回 應 。
§27.161 配 平 操 縱
配 平 操 縱 :
(a) 必 須 在 任 何 合 適 的 速 度 平 飛 時 , 任 一 恒 定 的 縱 向 、 橫 向 和 總 距 操 縱 力 配
平 至 零 。
(b) 不 得 引 起 操 縱 力 梯 度 有 任 何 不 希 望 的 不 連 續 。
§27.171 穩 定 性 : 總 則
在 預 期 的 長 時 間 的 正 常 運 行 中 , 在 任 何 正 常 的 機 動 飛 行 期 間 , 旋 翼 航 空 器 的 飛 行
不 應 使 駕 駛 員 有 過 份 的 疲 勞 和 緊 張 。 在 演 示 時 必 須 至 少 做 三 次 起 落 。
§27.173 縱 向 靜 穩 定 性
(a) 縱 向 操 縱 必 須 這 樣 設 計 , 即 爲 獲 得 小 於 配 平 速 度 , 操 縱 杆 必 須 向 後 運 動 ,
爲 獲 得 大 於 配 平 速 度 , 操 縱 杆 必 須 向 前 運 動 。
(b) 在 §27.175(a) 到 (c) 中 規 定 的 機 動 飛 行 期 間 , 在 油 門 和 總 距 保 持 不
變 的 情 況 下 , 在 申 請 合 格 審 定 的 整 個 高 度 範 圍 內 , 操 縱 杆 的 位 置 與 速 度 的 關 係 曲
線 的 斜 率 必 須 是 正 的 。
(c) 在 §27.175(d) 中 所 規 定 的 機 動 飛 行 期 間 , 縱 向 操 縱 杆 的 位 置 和 速 度 的
關 係 曲 線 在 規 定 的 速 度 範 圍 內 可 以 有 負 的 斜 率 , 只 要 這 種 負 斜 率 對 應 的 操 縱 負 向
運 動 不 超 過 總 操 縱 行 程 的 10%。
§27.175 縱 向 靜 穩 定 性 演 示

(a) 爬 升 在 以 速 度 爲 0.85Vy 至 1.2Vy 進 行 的 爬 升 情 況 中 縱 向 靜 穩 定 性
必 須 用 下 列 條 件 表 明 :
(1) 臨 界 重 量 ;
(2) 臨 界 重 心 ;
(3) 最 大 連 續 功 率 ;
(4) 起 落 架 收 起 ;
(5) 在 Vy 配 平 旋 翼 航 空 器 。
(b) 巡 航 在 速 度 從 0.7VN、 或 0.7VNE( 取 小 值 ) 至 1.1VN 或 1.1VNE
( 取 小 值 ) 的 巡 航 狀 態 中 , 縱 向 靜 穩 定 性 必 須 用 下 列 條 件 表 明 :
(1) 臨 界 重 量 ;
(2) 臨 界 重 心 ;
(3) 以 0.9VN 或 0.9VNE( 取 小 值 ) 平 飛 時 的 功
率 ;(4) 起 落 架 收 起 ;
(5) 在 0.9VN 或 0.9VNE( 取 小 值 ) 配 平 旋 翼 航 空 器 。
(c) 自 轉 從 0.5 倍 最 小 下 降 率 時 的 空 速 至 VNE 或 1.1VNB( 無 動 力 )〔 如
果 VNE( 無 動 力 ) 是 按 §27.1505
(c) 制 定 的 〕 空 速 範 圍 內 自 轉 時 , 必 須 用 下 述 條 件 表 明 縱 向 靜 穩 定 性 :
(1) 臨 界 重 量 ;
(2) 臨 界 重 心 ;
(3) 無 動 力 ;
(4) 起 落 架 :
(i) 收 起 ;
(ii) 放 下 。
(5) 在 適 航 當 局 認 爲 在 規 定 的 整 個 速 度 範 圍 內 , 爲 演 示 穩 定 性 所 必 需 的 各 種
相 應 的 速 度 下 配 平 旋 翼 航 空 器 。
(d) 懸 停 對 於 直 升 機 , 在 最 大 許 可 的 後 飛 速 度 與 17 節 前 飛 速 度 之 間 , 縱 向
周 期 變 距 操 縱 必 須 以 §27.173 中 規 定 的 運 動 方 向 和 直 感 來 操 縱 :
(1) 臨 界 重 量 ;
(2) 臨 界 重 心 ;
(3) 有 地 效 時 , 保 持 近 似 不 變 高 度 的 需 用 功 率 ;
(4) 起 落 架 放 下 ;
(5) 按 懸 停 狀 態 配 平 直 升 機 。
§27.177 航 向 靜 穩 定 性
在 §27.175(a) 和 (b) 規 定 的 配 平 狀 態 下 , 在 油 門 和 總 距 操 縱 保 持 不 變 時 , 航
向 靜 穩 定 性 必 須 是 正 的 。 這 必 須 通 過 平 穩 地 增 加 航 向 操 縱 偏 轉 使 側 滑 角 離 配 平 位
置 ±10° 的 範 圍 內 來 表 明 。 當 側 滑 接 近 極 限 時 , 必 須 給 飛 行 員 足 夠 的 警 告 。
地 面 和 水 面 操 縱 特 性
§27.231 總 則

旋 翼 航 空 器 必 須 具 有 良 好 的 地 面 和 水 面 操 縱 特 性 , 包 括 在 使 用 中 預 期 的 任 一 狀 態
下 不 得 有 不 可 操 縱 的 傾 向 。
§27.235 滑 行 條 件
旋 翼 航 空 器 必 須 設 計 得 能 夠 承 受 當 旋 翼 航 空 器 在 正 常 使 用 中 可 以 合 理 地 預 期 到
的 最 粗 糙 地 面 上 滑 行 時 的 載 荷 。
§27.239 噴 濺 特 性
如 果 申 請 水 上 使 用 的 合 格 審 定 , 在 滑 行 、 起 飛 或 著 水 期 間 不 得 有 遮 蔽 駕 駛 員 視 線
及 危 及 旋 翼 、 螺 旋 槳 或 旋 翼 航 空 器 其 他 部 件 的 噴 濺 。
§27.241 “ 地 面 共 振 ”
在 地 面 旋 翼 轉 動 時 , 旋 翼 航 空 器 不 得 發 生 危 險 的 振 蕩 趨 勢 。 其 他 飛 行 要 求
§27.251 振 動
在 每 一 種 合 適 的 速 度 和 功 率 狀 態 下 , 旋 翼 航 空 器 的 每 一 個 部 件 必 須 沒 有 過 度 的 振
動 。
C 分 部 強 度 要 求
總 則
§27.301 載 荷
(a) 強 度 的 要 求 用 限 制 載 荷 ( 使 用 中 預 期 的 最 大 載 荷 ) 和 極 限 載 荷 ( 限 制 載
荷 乘 以 規 定 的 安 全 係 數 ) 來 規 定 。 除 非 另 有 說 明 , 所 規 定 的 載 荷 均 爲 限 制 載 荷 。
(b) 除 非 另 有 說 明 , 所 規 定 的 空 氣 、 地 面 和 水 載 荷 必 須 與 計 及 旋 翼 航 空 器 每
一 質 量 專 案 的 慣 性 力 相 平 衡 , 這 些 載 荷 的 分 佈 必 須 接 近 或 偏 保 守 地 反 映 真 實 情
況 。
(c) 如 果 載 荷 作 用 下 的 變 位 會 顯 著 改 變 外 部 載 重 或 內 部 載 重 的 分 佈 , 則 必 須
考 慮 載 重 分 佈 變 化 的 影 響 。
§27.303 安 全 係 數
除 非 另 有 規 定 , 安 全 係 數 必 須 取 1.5。 此 係 數 適 用 于 外 部 載 荷 和 慣 性 載 荷 , 除
非 應 用 它 得 到 的 內 部 應 力 是 過 分 保 守 的 。
§27.305 強 度 和 變 形
(a) 結 構 必 須 能 承 受 限 制 載 荷 而 無 有 害 的 或 永 久 的 變 形 。 在 直 到 限 制 載 荷 的
任 何 載 荷 作 用 下 , 變 形 不 得 影 響 安 全 運 行 。
(b) 結 構 必 須 能 承 受 極 限 載 荷 而 不 破 壞 , 此 要 求 必 須 用 下 述 任 一 方 法 表 明 :
(1) 在 靜 力 試 驗 中 , 施 加 在 結 構 上 的 極 限 載 荷 至 少 保 持 三 秒 鐘 ;
(2) 類 比 真 實 載 荷 作 用 的 動 力 試 驗 。§27.307 結 構 驗 證
(a) 必 須 表 明 結 構 對 每 一 臨 界 受 載 情 況 均 滿 足 本 分 部 的 強 度 和 變 形 要 求 。 只
有 經 驗 表 明 結 構 分 析 的 方 法 ( 靜 力 和 疲 勞 ) 對 某 種 結 構 是 可 靠 的 情 況 下 , 對 這 種
結 構 才 可 採 用 分 析 方 法 , 否 則 必 須 進 行 驗 證 載 荷 試 驗 。
(b) 爲 滿 足 本 分 部 的 強 度 要 求 所 做 的 試 驗 必 須 包 括 :(1) 旋 翼 、 旋 翼 傳 動
系 統 和 旋 翼 操 縱 系 統 的 動 力 及 耐 久 試 驗 ;

(2) 包 括 操 縱 面 在 內 的 操 縱 系 統 的 限 制 載 荷 試 驗 ;(3) 操 縱 系 統 的 操 作 試
驗 ;
(4) 飛 行 應 力 測 量 試 驗 ;
(5) 起 落 架 落 震 試 驗 ;
(6) 用 於 新 的 或 非 常 規 設 計 特 點 所 要 求 的 任 何 附 加 試 驗 。
§27.309 設 計 限 制
爲 表 明 滿 足 本 分 部 的 結 構 要 求 , 必 須 制 定 下 列 資 料 和 限 制 :
(a) 設 計 最 大 重 量 ;
(b) 有 動 力 和 無 動 力 時 主 旋 翼 轉 速 範 圍 ;
(c) 在 本 條 (b) 規 定 的 範 圍 內 , 對 應 主 旋 翼 每 一 轉 速 下 的 最 大 前 飛 速 度 ;
(d) 最 大 後 飛 和 側 飛 速 度 ;
(e) 與 本 條 (b)、(c) 和 (d) 所 規 定 的 限 制 相 對 應 的 重 心 極 限 ;
(f) 每 一 動 力 裝 置 和 每 一 相 連 接 的 旋 轉 部 件 之 間 的 轉 速 比 ;
(g) 正 的 和 負 的 限 制 機 動 載 荷 係 數 。
飛 行 載 荷
§27.321 總 則
(a) 必 須 假 定 飛 行 載 荷 係 數 垂 直 旋 翼 航 空 器 的 縱 軸 , 並 且 與 作 用 在 旋 翼 航 空
器 重 心 上 的 慣 性 載 荷 係 數 大 小 相 等 、 方 向 相 反 。
(b) 對 以 下 情 況 必 須 表 明 滿 足 本 分 部 的 飛 行 載 荷 要 求 :
(1) 從 設 計 最 小 重 量 到 設 計 最 大 重 量 的 每 一 重 量 ;(2) 在 旋 翼 航 空 器 飛 行
手 冊 使 用 限 制 內 , 可 調 配 載 重 的 任 何 實 際 分 佈 。
§27.337 限 制 機 動 載 荷 係 數
旋 翼 航 空 器 必 須 按 下 述 規 定 之 一 設 計 :
(a) 正 限 制 機 動 載 荷 係 數 爲 3.5, 負 限 制 機 動 載 荷 係 數 爲 1.0;
(b) 任 一 較 小 的 正 限 制 機 動 載 荷 係 數 不 得 小 於 2.0, 較 小 的 負 限 制 機 動 載 荷
係 數 不 得 小 於 0.5, 但 需 用 理 論 分 析 和 飛 行 試 驗 表 明 超 過 所 選 取 的 係 數 的 概 率
極 小 。
§27.339 合 成 限 制 機 動 載 荷
假 設 由 限 制 機 動 載 荷 係 數 得 到 的 載 荷 , 作 用 在 每 個 旋 翼 轂 中 心 和 每 個 輔 助 升 力 面
上 , 並 且 載 荷 方 向 和 在 各 旋 翼 和 各 輔 助 升 力 面 間 的 分 配 應 能 代 表 包 括 具 有 最 大 設
計 前 進 比 的 有 動 力 和 無 動 力 飛 行 在 內 的 每 一 臨 界 機 動 情 況 。 此 前 進 比 是 旋 翼 航 空
器 飛 行 速 度 在 槳 盤 平 面 的 分 量 與 旋 翼 槳 葉 的 槳 尖 速 度 之 比 , 用 下 式 表 示 :µ=
V·cosαΩR
式 中 :
V: 沿 飛 行 航 迹 的 空 速 ( 米 / 秒 );
α: 槳 距 不 變 軸 在 對 稱 平 面 內 的 投 影 和 飛 行 航 迹 垂
線 間 的 夾 角 ( 弧 度 , 軸 指 向 後 爲 正 );
Ω: 旋 翼 的 角 速 度 ( 弧 度 / 秒 );

R: 旋 翼 半 徑 ( 米 )。
§27.341 突 風 載 荷
旋 翼 航 空 器 必 須 設 計 成 能 承 受 包 括 懸 停 在 內 的 每 個 臨 界 空 速 下 由 9.14 米 / 秒
(30 英 尺 / 秒 ) 的 垂 直 突 風 産 生 的 載 荷 。
§27.361 發 動 機 扭 矩
發 動 機 限 制 扭 矩 不 得 低 於 平 均 扭 矩 乘 以 下 列 係 數 的 積 :(a) 對 於 渦 輪 發 動 機 ,
爲 1.25;
(b) 對 於 有 5 個 或 5 個 以 上 汽 缸 的 活 塞 發 動 機 , 爲 1.33;
(c) 對 於 有 4、3、2 個 汽 缸 的 活 塞 發 動 機 , 分 別 爲 2、3 和 4。 操 縱 面 和 操 縱
系 統 載 荷
§27.391 總 則
各 輔 助 旋 翼 、 固 定 的 或 可 動 的 安 定 面 或 操 縱 面 和 用 於 任 一 飛 行 控 制 的 各 操 縱 系
統 , 必 須 滿 足 §27.395、§27.397、§27.401、§27.403、§27.411、§27.413
的 要 求 。
§27.395 操 縱 系 統
(a) 從 駕 駛 員 操 縱 部 位 至 操 縱 止 動 器 的 各 操 縱 系 統 零 件 必 須 設 計 成 能 承 受 不
小 於 下 述 規 定 的 駕 駛 員 作 用 力 :
(1) 在 §27.397 中 規 定 的 駕 駛 員 限 制 作 用 力 ;
(2) 如 果 操 縱 系 統 使 駕 駛 員 不 致 于 對 該 系 統 施 加 駕 駛 員 限 制 作 用 力 , 則 駕 駛
員 作 用 力 就 是 該 系 統 允 許 駕 駛 員 所 施 加 的 最 大 力 , 但 此 力 不 小 於 §27.397 中 規
定 的 0.6 倍 。
(b) 從 操 縱 止 動 器 到 旋 翼 槳 葉 ( 或 操 縱 面 ) 連 接 處 的 各 操 縱 系 統 零 件 至 少 必
須 設 計 成 :
(1) 承 受 在 正 常 操 作 中 能 達 到 的 駕 駛 員 最 大 作
用 力 ;(2) 如 果 由 於 卡 滯 、 地 面 突 風 、 操 縱 慣 性 或 摩 擦 等 原 因 可 能 超 過 上 述 操
作 載 荷 , 則 應 承 受 §27.397 中 規 定 的 駕 駛 員 限 制 作 用 力 的 0.6 倍 而 無 永 久 變 形 。
§27.397 駕 駛 員 限 制 作 用 力 和 扭 矩
(a) 除 了 本 條 (b) 規 定 的 以 外 , 駕 駛 員 限 制 作 用 力 按 下 述 規 定 :
(1) 腳 操 縱 : 578 牛 (130 磅 );
(2) 杆 式 操 縱 : 前 、 後 爲 445 牛 (1 磅 ), 側 向 爲 298 牛 (67 磅 )。
(b) 對 於 風 門 、 調 整 片 、 安 定 面 、 旋 翼 刹 車 和 起 落 架 操 縱 機 構 , 下 述 規 定 適
用 〔R: 半 徑 , 釐 米 ( 英 寸 )〕:
(1) 手 柄 、 輪 式 和 杆 式 操 縱 機 構 :
(2.54+R)7.62×222 牛 〔(1+R)3×50 磅 〕
但 不 小 於 222 牛 (50 磅 ), 手 操 縱 不 大 於 445 牛
(1 磅 ), 腳 操 縱 不 大 於 578 牛 (130 磅 ), 力 作 用 於 操 縱 運 動 平 面 20° 範 圍 內 的
任 何 角 度 上 ;
(2) 旋 轉 操 縱 :140R 牛 (80R 磅 )。

§27.399 雙 操 縱 系 統
各 雙 主 飛 行 操 縱 系 統 必 須 設 計 成 能 承 受 §27.395 規 定 的 駕 駛 員 作 用 力 的 0.75
倍 所 産 生 的 載 荷 , 其 操 縱 力 按 下 述 方 向 作 用 :
(a) 相 反 方 向 ;
(b) 同 一 方 向 。
§27.401 輔 助 旋 翼 元 件
(a) 輔 助 旋 翼 元 件 每 一 輔 助 旋 翼 元 件 必 須 按 §27.923 規 定 進 行 試 驗 。
(b) 槳 葉 可 拆 的 輔 助 旋 翼 元 件 帶 可 拆 槳 葉 的 每 一 輔 助 旋 翼 元 件 必 須 設 計 成
能 承 受 由 最 大 設 計 轉 速 所 産 生 的 離 心 載 荷 。
§27.403 輔 助 旋 翼 固 定 結 構
每 個 輔 助 旋 翼 的 固 定 結 構 必 須 設 計 成 能 承 受 限 制 載 荷 , 該 限 制 荷 等 於 在 任 何 飛 行
和 著 陸 情 況 下 , 在 結 構 中 産 生 的 最 大 載 荷 。
§27.411 地 面 間 隙 : 尾 槳 保 護 裝 置
(a) 在 正 常 著 陸 時 , 尾 槳 不 得 接 觸 著 陸 表 面 。
(b) 當 採 用 尾 槳 保 護 裝 置 來 滿 足 本 條 (a) 時 , 則 :
(1) 對 保 護 裝 置 必 須 制 定 適 當 的 設 計 載 荷 ;
(2) 尾 槳 保 護 裝 置 及 其 支 撐 結 構 必 須 設 計 成 能 承 受 該 設 計 載 荷 。
§27.413 安 定 面 和 操 縱 面
(a) 各 安 定 面 和 操 縱 面 必 須 按 下 述 規 定 設 計 :
(1) 限 制 載 荷 不 小 於 下 列 數 值 中 較 大 值 :
(i) 720 牛 / 米 2(15 磅 / 英 尺 2);
(ii) 在 最 大 設 計 速 度 時 ,CN=0.55 産 生 的 載 荷 。
(2) 安 定 面 和 操 縱 面 能 承 受 由 機 動 飛 行 和 機 動 飛 行 與 突 風 組 合 所 産 生 的 臨 界
載 荷 。
(b) 必 須 以 接 近 類 比 真 實 壓 力 分 佈 的 載 荷 分 佈 狀 態 來 滿 足 本 條 (a) 的 要 求 。
地 面 載 荷
§27.471 總 則
(a) 載 荷 和 平 衡 對 於 限 制 地 面 載 荷 , 採 用 下 述 規 定 :
(1) 在 本 分 部 著 陸 情 況 下 得 到 的 限 制 地 面 載 荷 , 必 須 看 成 是 作 用 在 假 定 爲 剛
體 的 旋 翼 航 空 器 結 構 上 的 外 部 載 荷 ;
(2) 在 規 定 的 每 一 著 陸 情 況 中 , 外 部 載 荷 必 須 以 合 理 的 或 偏 保 守 的 方 式 與 平
動 和 轉 動 慣 性 載 荷 相 平 衡 。
(b) 臨 界 重 心 必 須 在 申 請 合 格 審 定 的 重 心 範 圍 內 選 擇 臨 界 重 心 , 使 每 一 起
落 架 元 件 獲 得 最 大 設 計 載 荷 。
§27.473 地 面 受 載 情 況 和 假 定
(a) 對 規 定 的 著 陸 情 況 , 必 須 採 用 不 小 於 最 大 重 量 的 設 計 最 大 重 量 。 可 以 假
定 在 整 個 著 陸 撞 擊 期 間 旋 翼 升 力 通 過 重 心 , 且 不 得 超 過 設 計 最 大 重 量 的 三 分 之
二 。

(b) 除 非 另 有 說 明 , 對 於 所 規 定 的 每 一 著 陸 情 況 , 旋 翼 航 空 器 必 須 按 限 制 載
荷 係 數 設 計 。 此 係 數 不 小 於 §27.725 中 所 證 實 的 限 制 慣 性 載 荷 係 數 。
§27.475 輪 胎 和 緩 衝 器
除 非 另 有 說 明 , 對 於 所 規 定 的 每 一 著 陸 情 況 , 必 須 假 定 輪 胎 處 於 它 的 靜 態 位 置 及
緩 衝 器 處 於 它 的 最 嚴 重 位 置 。
§27.477 起 落 架 的 佈 置
§27.235、§27.479 至 §27.485 和 §27.493 適 用 於 重 心 後 有 兩 個 機 輪 而 重 心 前
有 一 個 或 多 個 機 輪 的 起 落 架 。
§27.479 水 平 著 陸 情 況
(a) 姿 態 在 本 條 (b) 規 定 的 各 受 載 情 況 下 , 假 定 旋 翼 航 空 器 處 於 下 述 水 平
著 陸 姿 態 中 的 每 個 姿 態 :
(1) 所 有 機 輪 同 時 觸 地 的 姿 態 ;
(2) 後 輪 觸 地 , 前 輪 稍 離 地 面 的 姿 態 。
(b) 受 載 情 況 旋 翼 航 空 器 必 須 按 下 述 著 陸 受 載 情 況 設 計 :
(1) 按 §27.471 施 加 的 垂 直 載 荷 ;
(2) 按 本 條 (b)(1) 施 加 的 載 荷 與 不 小 於 作 用 在 機 輪 上 的 垂 直 載 荷 的 25%
的 阻 力 載 荷 相 組 合 ;
(3) 如 果 有 兩 個 前 機 輪 , 則 按 本 條 (b)(1) 和 (b)
(2) 施 加 在 機 輪 上 的 載 荷 按 4060 的 比 例 分 配 。
(c) 俯 仰 力 矩 假 定 俯 仰 力 矩 用 下 述 方 式 平 衡 :(1) 在 本 條 (a)(1) 姿
態 下 , 用 前 起 落 架 平 衡 ;
(2) 在 本 條 (a)(2) 姿 態 下 , 用 轉 動 慣 性 力 平 衡 。
§27.481 機 尾 下 沈 著 陸 情 況
(a) 假 定 旋 翼 航 空 器 處 於 它 的 各 部 分 距 地 面 間 隙 所 允 許 的 最 大 擡 頭 姿 態 。
(b) 在 此 姿 態 下 , 假 定 地 面 載 荷 垂 直 地 面 。
§27.483 單 輪 著 陸 情 況
對 於 單 輪 著 陸 情 況 , 假 定 旋 翼 航 空 器 處 於 水 平 姿 態 , 並 有 一 個 後 輪 觸 地 。 在 此 姿
態 下 :
(a) 垂 直 載 荷 必 須 與 按 §27.479(b)(1) 得 到 的 那 側 載 荷 相 同 ;
(b) 不 平 衡 的 外 部 載 荷 必 須 由 旋 翼 航 空 器 的 慣 性 力 平 衡 。
§27.485 側 移 著 陸 情 況
(a) 假 定 旋 翼 航 空 器 處 於 水 平 著 陸 姿 態 , 且 :
(1) 側 向 載 荷 與 §27.479(b)(1) 水 平 著 陸 情 況 中 得 到 的 最 大 地 面 反 作 用 力
的 一 半 相 組 合 ;
(2) 本 條 (a)(1) 得 到 的 載 荷 按 下 述 規 定 之 一 作 用 :
(i) 在 地 面 接 觸 點 上 ;
(ii) 對 於 自 由 定 向 起 落 架 , 在 輪 軸 中 心 。
(b) 旋 翼 航 空 器 必 須 設 計 成 在 觸 地 時 能 承 受 下 列 載 荷 :

(1) 僅 後 輪 觸 地 時 , 等 於 0.8 倍 垂 直 反 作 用 力 的 側 向 載 荷 在 一 側 向 內 作 用 ,
而 等 於 0.6 倍 垂 直 反 作 用 力 的 側 向 載 荷 在 另 一 側 向 外 作 用 , 且 均 與 本 條 (a) 規
定 的 垂 直 載 荷 相 組 合 ;
(2) 所 有 的 機 輪 同 時 觸 地 時 , 採 用 下 述 規 定 :
(i) 對 於 後 輪 , 本 條 (b)(1) 規 定 的 側 向 載 荷 與 本 條 (a) 規 定 的 垂 直 載 荷
相 組 合 ;
(ii) 對 於 前 輪 , 等 於 0.8 倍 垂 直 反 作 用 力 的 側 向 載 荷 與 本 條 (a) 規 定 的 垂
直 載 荷 相 組 合 。
§27.493 滑 行 刹 車 情 況
在 滑 行 刹 車 情 況 下 , 緩 衝 器 處 於 靜 態 位 置 。
(a) 限 制 垂 直 載 荷 至 少 必 須 乘 以 下 列 載 荷 係 數 :
(1) 對 於 §27.479(a)(1) 規 定 的 姿 態 , 爲 1.33;
(2) 對 於 §27.479(a)(2) 規 定 的 姿 態 , 爲 1.0。
(b) 結 構 必 須 設 計 成 能 承 受 作 用 在 帶 刹 車 裝 置 的 各 機 輪 觸 地 點 上 的 阻 力 載
荷 , 此 載 荷 至 少 爲 下 列 數 值 中 較 小 值 :
(1) 垂 直 載 荷 乘 以 0.8 倍 的 摩 擦 係 數 ;
(2) 根 據 限 制 刹 車 力 矩 確 定 的 最 大 值 。
§27.497 地 面 受 載 情 況 : 尾 輪 式 起 落 架
(a) 總 則
在 重 心 前 有 兩 個 機 輪 和 重 心 後 有 一 個 機 輪 的 起 落 架 的 旋 翼 航 空 器 , 必 須 按 本 條 規
定 的 受 載 情 況 設 計 。
(b) 僅 前 輪 觸 地 的 水 平 著 陸 姿 態 , 在 此 姿 態 下 採 用 下 述 規 定 :
(1) 必 須 按 §27.471 至 §27.475 條 施 加 垂 直 載 荷 ;
(2) 各 輪 軸 上 的 垂 直 載 荷 必 須 同 該 軸 上 的 阻 力 載 荷 相 組 合 , 且 阻 力 載 荷 不 小
於 此 軸 上 的 垂 直 載 荷 的 25%;
(3) 假 定 不 平 衡 的 俯 仰 力 矩 由 轉 動 慣 性 力 平 衡 。
(c) 所 有 機 輪 同 時 觸 地 的 水 平 著 陸 姿 態
在 此 姿 態 , 旋 翼 航 空 器 必 須 按 本 條 (b) 規 定 的 著 陸 受 載 情 況 設 計 。
(d) 僅 尾 輪 觸 地 的 最 大 擡 頭 姿 態
本 情 況 的 姿 態 , 必 須 是 包 括 自 轉 著 陸 在 內 的 正 常 使 用 中 預 期 的 最 大 擡 頭 姿 態 , 在
此 姿 態 下 , 採 用 下 述 規 定 之 一 :
(1) 必 須 確 定 並 施 加 本 條 (b)(1) 和 (b)(2) 所 規 定 的 適 當 的 地 面 載 荷 ,
採 用 合 理 的 方 法 計 算 尾 輪 的 地 面 反 作 用 力 與 旋 翼 航 空 器 重 心 之 間 的 力 臂 ;
(2) 必 須 表 明 以 尾 輪 最 先 觸 地 的 著 陸 概 率 是 極 小 的 。
(e) 僅 一 個 前 輪 觸 地 的 水 平 著 陸 姿 態
在 此 姿 態 下 , 旋 翼 航 空 器 必 須 按 本 條 (b)(1) 和 (b)
(3) 規 定 的 地 面 載 荷 設 計 。
(f) 水 平 著 陸 姿 態 的 側 向 載 荷

在 本 條 (b) 和 (c) 規 定 的 姿 態 下 , 採 用 下 述 規 定 :
(1) 每 個 機 輪 上 的 側 向 載 荷 必 須 同 本 條 (b) 和
(c) 所 得 到 的 那 個 機 輪 的 最 大 垂 直 地 面 反 作 用 力 的 一 半 相 組 合 , 在 此 情 況 下 ,
側 向 載 荷 必 須 :
(i) 對 於 前 輪 , 等 於 0.8 倍 垂 直 反 作 用 力 ( 在 一 側 向 內 作 用 ) 和 等 於 0.6
倍 的 垂 直 反 作 用 力 ( 在 另 一 側 向 外 作 用 );
(ii) 對 於 尾 輪 , 等 於 0.8 倍 垂 直 反 作 用 力 。
(2) 本 條 (f)(1) 規 定 的 載 荷 必 須 作 用 於 下 列 規 定 部 位 :
(i) 處 於 拖 曳 位 置 的 機 輪 的 觸 地 點 上 ( 對 於 定 向 起 落 架 或 裝 有 使 機 輪 保 持 在
拖 曳 位 置 上 的 鎖 、 控 制 裝 置 或 減 擺 器 的 自 由 定 向 起 落 架 );
(ii) 輪 軸 中 心 上 ( 對 於 不 裝 鎖 、 控 制 裝 置 或 減 擺 器 的 自 由 定 向 起 落 架 )。
(g) 水 平 著 陸 姿 態 的 滑 行 刹 車 情 況
在 本 條 (b) 和 (c) 規 定 的 姿 態 下 , 緩 衝 器 處 於 靜 態 位 置 , 旋 翼 航 空 器 必 須 按 下
列 滑 行 刹 車 載 荷 設 計 :
(1) 限 制 垂 直 載 荷 所 必 須 依 據 的 限 制 垂 直 載 荷 係 數 不 小 於 下 列 值 :
(i) 對 本 條 (b) 規 定 的 姿 態 爲 1.0;
(ii) 對 本 條 (c) 規 定 的 姿 態 爲 1.33。
(2) 對 裝 有 刹 車 裝 置 的 各 機 輪 , 作 用 在 觸 地 點 上 的 阻 力 載 荷 必 須 不 小 於 下 列
數 值 中 的 較 小 值 :
(i) 0.8 倍 的 垂 直 載 荷 ;
(ii) 根 據 限 制 刹 車 力 矩 確 定 的 最 大 值 。
(h) 在 地 面 靜 止 姿 態 下 的 尾 輪 扭 轉 載 荷
在 地 面 靜 止 姿 態 下 , 緩 衝 器 和 輪 胎 處 於 靜 態 位 置 , 旋 翼 航 空 器 必 須 按 下 述 尾 輪 扭
轉 載 荷 設 計 :
(1) 等 於 尾 輪 靜 載 荷 的 垂 直 地 面 反 作 用 力 必 須 與 相 等 的 側 向 載 荷 相 組 合 ;
(2) 本 條 (h)(1) 規 定 的 載 荷 必 須 按 下 述 規 定 之 一 作 用 於 尾 輪 上 :
(i) 如 果 尾 輪 是 可 偏 轉 的 ( 假 定 尾 輪 相 對 旋 翼 航 空 器 縱 軸 旋 轉 90°) 則 載 荷 通
過 輪 軸 ;
(ii) 如 果 有 鎖 、 控 制 裝 置 或 減 擺 器 , 則 載 荷 作 用 在 觸 地 點 上 ( 假 定 尾 輪 處 於
拖 曳 位 置 )。
(i) 滑 行 情 況
旋 翼 航 空 器 及 其 起 落 架 必 須 按 在 正 常 使 用 中 合 理 的 預 期 的 最 粗 糙 地 面 上 滑 行 産
生 的 載 荷 設 計 。
§27.501 地 面 受 載 情 況 : 滑 橇 式 起 落 架
(a) 總 則
裝 有 滑 橇 起 落 架 的 旋 翼 航 空 器 必 須 按 本 條 規 定 的 受 載 情 況 設 計 。 在 表 明 滿 足 本 條
要 求 時 , 採 用 下 述 規 定 :(1) 必 須 按 §27.471 至 §27.475 確 定 設 計 最 大 重 量 、
重 心 和 載 荷 係 數 。

(2) 在 限 制 載 荷 作 用 下 , 彈 性 構 件 的 結 構 屈 服 是 容 許 的 。
(3) 彈 性 構 件 的 設 計 極 限 載 荷 不 必 超 過 下 述 規 定 的 起 落 架 落 震 試 驗 所 得 到 的
載 荷 :
(i) 落 震 高 度 爲 §27.725 條 規 定 的 1.5 倍 ;
(ii) 所 假 定 的 旋 翼 升 力 不 大 於 §27.725 規 定 的 限 制 落 震 試 驗 中 使 用 數 值 的 1.
5 倍 。
(4) 必 須 按 下 述 規 定 表 明 滿 足 本 條 (b) 至 (e) 的 要 求 :(i) 對 於 所 考 慮
的 著 陸 情 況 , 起 落 架 處 於 它 的 最 嚴 重 偏 轉 位 置 ;
(ii) 地 面 反 作 用 力 沿 滑 橇 筒 底 部 合 理 地 分 佈 。
(b) 水 平 著 陸 姿 態 的 垂 直 反 作 用 力
對 在 水 平 姿 態 下 , 以 兩 個 滑 橇 底 部 觸 地 的 旋 翼 航 空 器 , 必 須 按 本 條 (a) 的 規 定
施 加 垂 直 反 作 用 力 。
(c) 水 平 著 陸 姿 態 的 阻 力 載 荷 對 在 水 平 姿 態 下 , 以 兩 個 滑 橇 底 部 觸 地 的 旋 翼
航 空 器 , 採 用 下 述 規 定 :
(1) 垂 直 反 作 用 力 必 須 與 水 平 阻 力 相 組 合 , 水 平 阻 力 等 於 垂 直 反 作 用 力 的
50%;
(2) 組 合 的 地 面 載 荷 必 須 等 於 本 條 (b) 規 定 的 垂 直 載 荷 。
(d) 水 平 著 陸 姿 態 的 側 向 載 荷 對 在 水 平 姿 態 下 , 以 兩 個 滑 橇 底 部 觸 地 的 旋
翼 航 空 器 , 採 用 下 述 規 定 :
(1) 垂 直 地 面 反 作 用 力 必 須 :
(i) 等 於 在 本 條 (b) 所 規 定 的 情 況 中 得 到 的 垂 直 載 荷 ;
(ii) 在 滑 橇 間 平 均 分 配 。
(2) 垂 直 地 面 反 作 用 力 必 須 與 等 於 該 力 的 25% 的 水 平 側 向 載 荷 相 組 合 ;
(3) 必 須 僅 沿 一 個 橇 筒 長 度 施 加 總 的 側 向 載 荷 ;
(4) 假 定 不 平 衡 力 矩 由 轉 動 慣 性 力 平 衡 ;
(5) 對 滑 橇 式 起 落 架 必 須 研 究 下 述 情 況 :
(i) 側 向 載 荷 向 內 作 用 ;
(ii) 側 向 載 荷 向 外 作 用 。
(e) 在 水 平 姿 態 下 單 橇 著 陸 載 荷 對 在 水 平 姿 態 下 僅 用 單 橇 底 部 觸 地 的 旋
翼 航 空 器 , 採 用 下 述 規 定 :
(1) 觸 地 一 側 的 垂 直 載 荷 必 須 與 本 條 (b) 規 定 的
情 況 中 得 到 的 該 側 載 荷 相 同 ;
(2) 假 定 不 平 衡 力 矩 由 轉 動 慣 性 力 平 衡 。
(f) 特 殊 情 況
除 本 條 (b) 和 (c) 規 定 的 情 況 外 , 旋 翼 航 空 器 必 須 按 下 述 地 面 反 作 用 力 設 計 :
(1) 與 旋 翼 航 空 器 縱 軸 向 上 、 向 後 成 45° 角 作 用 的 地 面 反 作 用 載 荷 必 須 滿 足
下 述 要 求 :
(i) 等 於 1.33 倍 的 最 大 重 量 ;

(ii) 在 滑 橇 間 對 稱 分 配 ;
(iii) 集 中 在 橇 筒 直 線 部 分 的 前 端 ;
(iv) 僅 適 用 於 橇 筒 前 端 和 它 與 旋 翼 航 空 器 的 連 接 件 。
(2) 水 平 著 陸 姿 態 的 旋 翼 航 空 器 , 垂 直 地 面 反 作 用 載 荷 等 於 本 條 (b) 確 定 的
垂 直 載 荷 的 一 半 , 該 載 荷 必 須 滿 足 下 述 要 求 :
(i) 僅 適 用 於 橇 筒 和 它 與 旋 翼 航 空 器 的 連 接 件 ;
(ii) 集 中 在 橇 筒 連 接 件 之 間 的 中 點 。
§27.505 雪 橇 著 陸 情 況
如 果 申 請 使 用 雪 橇 合 格 審 定 , 則 裝 雪 橇 的 旋 翼 航 空 器 必 須 設 計 成 能 承 受 下 述 載 荷
( 其 中 P 是 旋 翼 航 空 器 在 設 計 最 大 重 量 時 作 用 在 每 個 雪 橇 上 的 最 大 靜 載 荷 ,n
是 按 §27.473(b) 確 定 的 限 制 載 荷 係 數 ):
(a) 向 上 載 荷 情 況
在 此 情 況 下 , 採 用 下 述 規 定 :
(1) 垂 直 載 荷 Pn 和 水 平 載 荷 Pn/4 同 時 施 加 在 支 承 座 上 ;
(2) 1.33P 的 垂 直 載 荷 施 加 在 支 承 座 上 。
(b) 側 向 載 荷 情 況
在 此 情 況 下 0.35Pn 的 側 向 載 荷 在 水 平 面 內 施 加 在 支 承 座 上 , 並 垂 直 於 旋 翼 航 空
器 中 心 線 。
(c) 扭 轉 載 荷 情 況
在 此 情 況 下 ,0.405P( 牛 頓 · 米 )(1.33P 磅 · 英 尺 ) 的 扭 轉 載 荷 施 加 在 雪 橇 上 ,
它 是 對 通 過 支 承 座 中 心 線 的 垂 直 軸 取 矩 的 。 水 載 荷
§27.521 浮 筒 著 水 情 況
如 果 申 請 使 用 浮 筒 的 合 格 審 定 , 則 帶 浮 筒 的 旋 翼 航 空 器 必 須 設 計 成 能 承 受 下 述 情
況 的 載 荷 ( 其 中 限 制 載 荷 係 數 按 §27.473(b) 確 定 或 假 定 等 於 輪 式 起 落 架 的 值 ):
(a) 向 上 載 荷 情 況
在 此 情 況 下 , 採 用 下 述 規 定 :
(1) 旋 翼 航 空 器 處 於 靜 止 的 水 平 姿 態 , 合 成 的 水 面 反 作 用 力 垂 直 通 過 重 心 ;
(2) 本 條 (a)(1) 規 定 的 垂 直 載 荷 與 垂 直 分 力 的 0.25 倍 的 向 後 分 力 同 時 作
用 。
(b) 側 向 載 荷 情 況 在 此 情 況 下 , 採 用 下 述 規 定 :
(1) 垂 直 載 荷 是 本 條 (a)(1) 規 定 的 總 垂 直 載 荷 的 0.75 倍 , 它 均 等 地 分 配
於 每 個 浮 筒 上 ;
(2) 對 每 個 浮 筒 , 按 本 條 (b)(1) 確 定 的 載 荷 與 本 條 (b)(1) 規 定 的 總 垂
直 載 荷 的 0.25 倍 的 總 側 向 載 荷 相 組 合 , 它 們 僅 適 用 於 浮 筒 。
主 要 部 件 要 求
§27.547 主 旋 翼 結 構
(a) 每 個 主 旋 翼 元 件 ( 包 括 旋 翼 轂 和 槳 葉 ) 必 須 按 本 條 規 定 設 計 。
(b) 〔 備 用 〕

(c) 主 旋 翼 結 構 必 須 設 計 成 能 承 受 §27.337 至 §27.341 規 定 的 下 列 載 荷 :
(1) 臨 界 飛 行 載 荷 ;
(2) 在 正 常 自 轉 情 況 下 出 現 的 限 制 載 荷 , 對 於 這 個 情 況 , 選 定 的 旋 翼 轉 速 必
須 包 括 高 度 的 影 響 。
(d) 主 旋 翼 結 構 必 須 設 計 成 能 承 受 類 比 下 述 情 況 的 載 荷 :
(1) 對 於 旋 翼 槳 葉 、 槳 轂 和 揮 舞 鉸 , 在 地 面 運 行 期 間 槳 葉 對 它 的 止 動 塊 的 撞
擊 力 ;
(2) 在 正 常 運 行 中 預 期 的 任 何 其 他 臨 界 情 況 。
(e) 主 旋 翼 結 構 必 須 設 計 成 能 承 受 包 括 零 在 內 的 任 何 轉 速 下 的 限 制 扭 矩 , 此
外 :
(1) 限 制 扭 矩 不 必 大 於 由 扭 矩 限 制 裝 置 ( 如 果 安 裝 ) 所 確 定 的 扭 矩 , 但 不 得
小 於 下 列 中 較 大 值 :
(i) 以 兩 個 方 向 可 能 傳 給 旋 翼 結 構 的 最 大 扭 矩 ;
(ii) 在 §27.361 中 規 定 的 發 動 機 限 制 扭 矩 。
(2) 限 制 扭 矩 必 須 以 合 理 的 方 式 分 配 給 旋 翼 槳 葉 。
§27.549 機 身 、 起 落 架 及 旋 翼 支 撐 結 構
(a) 每 個 機 身 、 起 落 架 和 旋 翼 支 撐 結 構 必 須 按 本 條 規 定 設 計 。 旋 翼 的 合 力 可
以 用 作 用 在 旋 翼 轂 連 接 點 上 的 集 中 力 表 示 。
(b) 每 個 結 構 必 須 設 計 成 能 承 受 下 列 載 荷 :
(1) 在 §27.337 至 §27.341 中 規 定 的 臨 界 載 荷 ;
(2) 在 §27.235、§27.471 至 §27.485、§27.493、§27.497、§27.501、
§27.505 和 §27.521 中 規 定 的 適 用 的 地 面 載 荷 和 水 載 荷 ;
(3) 在 §27.547(d)(2) 和 (e) 中 規 定 的 載 荷 。
(c) 必 須 考 慮 輔 助 旋 翼 推 力 和 加 速 飛 行 情 況 下 産 生 的 平 衡 氣 動 載 荷 和 慣 性 載
荷 。
(d) 每 個 發 動 機 架 和 鄰 接 的 機 身 結 構 必 須 設 計 成 能 承 受 在 加 速 飛 行 和 著 陸 情
況 下 産 生 的 載 荷 , 包 括 發 動 機 扭 矩 。 應 急 著 陸 情 況
§27.561 總 則
(a) 儘 管 旋 翼 航 空 器 在 地 面 或 水 上 應 急 著 陸 情 況 中 可 能 損 壞 , 但 必 須 按 本 條
規 定 設 計 , 以 在 這 些 情 況 下 保 護 乘 員 。
(b) 在 下 述 情 況 下 , 結 構 必 須 設 計 成 在 輕 度 墜 撞 著 陸 時 , 給 每 個 乘 員 避 免 嚴
重 受 傷 的 一 切 合 理 的 機 會 :
(1) 正 確 使 用 座 椅 、 安 全 帶 和 其 他 的 安 全 設 備 ;
(2) 機 輪 收 起 ( 如 果 適 用 );
(3) 乘 員 經 受 下 列 相 對 于 周 圍 結 構 的 極 限 慣 性 載 荷 :
(i) 向 上 1.5;
(ii) 向 前 4.0;
(iii) 側 向 2.0;

(iv) 向 下 4.0 或 任 何 較 小 的 值 , 只 要 旋 翼 航 空 器 吸 收 在 設 計 最 大 重 量 下 ,
以 1.52 米 / 秒 (5 英 尺 / 秒 )
的 極 限 下 沈 速 度 撞 擊 , 所 引 起 的 著 陸 載 荷 不 超 過 此 值 。
(c) 支 承 結 構 必 須 設 計 成 在 直 至 本 條 (b)(3) 規 定 的 任 一 載 荷 下 , 能 約 束 住
那 些 在 輕 度 墜 撞 著 陸 中 脫 落 後 可 能 傷 害 乘 員 的 任 何 物 體 。
§27.563 水 上 迫 降 的 結 構 要 求
水 上 迫 降 的 結 構 強 度 要 求 , 必 須 按 §27.801(e) 的 規 定 來 考 慮 。
疲 勞 評 定
§27.571 飛 行 結 構 的 疲 勞 評 定
(a) 總 則
飛 行 結 構 的 每 一 部 分 ( 飛 行 結 構 包 括 旋 翼 、 發 動 機 與 旋 翼 轂 之 間 的 旋 翼 傳 動 系
統 、 操 縱 系 統 、 機 身 以 及 與 上 述 各 部 分 有 關 的 主 要 連 接 件 ) 凡 其 破 壞 可 能 引 起 災
難 性 事 故 者 必 須 予 以 認 定 , 並 必 須 按 本 條 (b)、(c)、(d)、(e) 的 規 定 之 一 進 行
評 定 。 下 述 規 定 適 用 於 各 種 疲 勞 評 定 :
(1) 評 定 的 方 法 必 須 是 經 批 准 的 ;
(2) 必 須 確 定 可 能 破 壞 的 部 位 ;
(3) 在 確 定 下 述 內 容 時 必 須 包 括 飛 行 測 量 :
(i) §27.309 條 規 定 的 整 個 限 制 範 圍 內 的 全 部 臨 界 狀 態 的 載 荷 或 應 力 , 但 機
動 載 荷 係 數 不 必 超 過 使 用 中 預 期 的 最 大 值 ;
(ii) 高 度 對 這 些 載 荷 或 應 力 的 影 響 。
(4) 載 荷 譜 必 須 和 使 用 中 預 期 的 同 樣 嚴 重 , 並 必 須 建 立 在 本 條 (a)(3) 確 定
的 載 荷 或 應 力 的 基 礎 上 。
(b) 疲 勞 容 限 評 定
在 不 按 照 附 錄 A 的 A27.4 條 制 定 的 更 換 時 間 、 檢 查 間 隔 或 其 他 程 式 的 情 況 下 ,
必 須 表 明 結 構 的 疲 勞 容 限 能 保 證 發 生 災 難 性 疲 勞 破 壞 的 概 率 極 小 。
(c) 更 換 時 間 評 定
必 須 表 明 在 按 照 附 錄 A 的 A27.4 條 提 供 的 更 換 時 間 內 發 生 災 難 性 疲 勞 破 壞 的 概
率 極 小 。
(d) 破 損 安 全 評 定
下 列 各 項 適 用 于 破 損 安 全 評 定 :
(1) 必 須 表 明 按 照 附 錄 A 的 A27.4 條 提 供 的 檢 查 程 式 , 所 有 的 局 部 破 壞 都
是 易 於 可 檢 的 ;
(2) 按 本 條 (d)(1) 的 要 求 , 必 須 確 定 從 任 一 局 部 破 壞 成 爲 易 於 可 檢 的 時 間
到 這 種 局 部 破 壞 擴 展 至 剩 餘 結 構 強 度 降 低 到 仍 能 承 受 限 制 載 荷 或 最 大 可 達 載 荷
( 兩 者 中 取 較 小 值 ) 的 時 間 間 隔 ;
(3) 必 須 表 明 按 本 條 (d)(2) 確 定 的 時 間 間 隔 相 對 於 附 錄 A 的 A27.4 條 提
供 的 檢 查 間 隔 和 有 關 的 檢 查 程 式 足 夠 長 , 以 便 提 供 足 夠 大 的 檢 測 概 率 , 以 保 證 災
難 性 破 壞 的 概 率 極 小 。

(e) 更 換 時 間 和 破 損 安 全 評 定 的 組 合
構 件 可 按 本 條 (c) 和 (d) 的 組 合 情 況 作 評 定 。 對 於 這 類 構 件 , 必 須 表 明 按 照 附
錄 A 的 A27.4 條 提 供 的 經 批 准 的 更 換 時 間 、 檢 查 間 隔 和 有 關 程 式 相 組 合 , 其 災
難 性 破 壞 的 概 率 極 小 。
D 分 部 設 計 和 構 造
總 則
§27.601 設 計
(a) 旋 翼 航 空 器 不 得 有 經 驗 表 明 是 危 險 的 或 不 可 靠 的 設 計 特 徵 或 細 節 。
(b) 每 個 有 疑 問 的 設 計 細 節 和 零 件 的 適 用 性 必 須 通 過 試 驗 來 確 定 。
§27.603 材 料
其 損 壞 可 能 對 安 全 性 有 不 利 影 響 的 零 件 所 用 材 料 的 適 用 性 和 耐 久 性 必 須 滿 足 下
列 要 求 :
(a) 建 立 在 經 驗 或 試 驗 的 基 礎 上 ;
(b) 符 合 經 批 准 的 標 準 , 保 證 這 些 材 料 具 有 設 計 資 料 中 所 採 用 的 強 度 和 其 他
特 性 ;
(c) 考 慮 使 用 中 預 期 出 現 的 環 境 條 件 , 如 溫 度 和 濕 度 的 影 響 。
§27.605 製 造 方 法
(a) 採 用 的 製 造 方 法 必 須 能 始 終 生 産 出 完 好 的 結 構 , 如 果 某 種 製 造 工 藝 ( 如
膠 接 、 點 焊 或 熱 處 理 ) 需 要 嚴 格 控 制 才 能 達 到 此 目 的 , 則 該 工 藝 必 須 按 照 經 批 准
的 工 藝 規 範 執 行 。
(b) 旋 翼 航 空 器 的 每 種 新 的 製 造 方 法 必 須 通 過
試 驗 大 綱 予 以 證 實 。
§27.607 緊 固 件
(a) 其 脫 落 可 能 危 及 旋 翼 航 空 器 安 全 運 行 的 每 個 可 拆 卸 的 螺 栓 , 螺 釘 , 螺 母 、
銷 釘 或 其 他 緊 固 件 必 須 裝 有 兩 套 獨 立 的 鎖 定 裝 置 。 緊 固 件 用 其 鎖 定 裝 置 不 得 受 到
與 具 體 安 裝 相 關 的 環 境 條 件 的 不 利 影 響 。
(b) 使 用 過 程 中 經 受 轉 動 的 任 何 螺 栓 都 不 得 採 用 自 鎖 螺 母 , 除 非 在 自 鎖 裝 置
外 還 採 用 非 摩 擦 鎖 定 裝 置 。
§27.609 結 構 保 護
每 個 結 構 零 件 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(a) 有 適 當 的 保 護 , 以 防 止 使 用 中 由 於 任 何 原 因 而 引 起 強 度 降 低 或 喪 失 , 這
些 原 因 中 包 括 :
(1) 氣 候 ;
(2) 腐 蝕 ;
(3) 磨 損 。
(b) 在 需 要 防 止 腐 蝕 、 易 燃 或 有 毒 液 體 聚 積 的 部 位 , 要 有 通 風 和 排 泄 措 施 。
§27.610 閃 電 防 護

(a) 旋 翼 航 空 器 必 須 具 有 防 止 閃 電 引 起 的 災 難 性 後 果 的 保 護 措 施 。
(b) 對 於 金 屬 元 件 , 下 列 措 施 之 一 可 表 明 符 合 本 條 (a) 的 要 求 :
(1) 該 元 件 合 適 地 電 搭 接 到 機 體 上 ;
(2) 該 元 件 設 計 成 不 致 因 閃 擊 而 危 及 旋 翼 航 空 器 。(c) 對 於 非 金 屬 元 件 ,
下 列 措 施 之 一 可 表 明 符 合 本 條 (a) 的 要 求 :
(1) 該 元 件 的 設 計 使 閃 擊 的 後 果 減 至 最 小 ;
(2) 具 有 可 接 受 的 分 流 措 施 , 將 産 生 的 電 流 分 流 而 不 致 危 及 旋 翼 航 空 器 。
§27.611 檢 查 措 施
對 每 個 具 有 下 列 要 求 之 一 的 部 件 , 必 須 有 進 行 仔 細 檢 查 的 措 施 :
(a) 周 期 性 檢 查 ;
(b) 按 基 準 和 功 能 進 行 調 整 ;
(c) 潤 滑 。
§27.613 材 料 強 度 特 性 和 設 計 值
(a) 材 料 的 強 度 性 能 必 須 以 足 夠 的 符 合 標 準 的 材 料 試 驗 爲 依 據 , 以 便 在 統 計
的 基 礎 上 制 定 設 計 值 。
(b) 設 計 值 的 選 擇 必 須 使 任 何 結 構 因 材 料 的 變 化 而 引 起 強 度 不 足 的 概 率 極 小 。
(c) 結 構 的 強 度 、 細 節 設 計 和 製 造 必 須 使 災 難 性 疲 勞 破 壞 的 概 率 減 至 最 小 ,
特 別 是 在 應 力 集 中 處 。
(d) 設 計 值 必 須 是 經 適 航 當 局 認 可 的 材 料 技 術 標 準 或 手 冊 中 的 數 值 , 或 者 是
經 適 航 當 局 批 准 的 其 他 數 值 。
§27.619 特 殊 係 數
(a) 對 於 每 個 結 構 零 件 , 如 果 屬 於 下 列 任 一 情 況 , 則 採 用 §27.621 至 §27.
625 中 規 定 的 特 殊 係 數 。
(1) 其 強 度 不 易 確 定 ;
(2) 在 正 常 更 換 前 , 其 強 度 在 使 用 中 很 可 能 降 低 ;
(3) 由 於 下 述 原 因 之 一 , 其 強 度 容 易 發 生 顯 著 變 化 :(i) 製 造 工 藝 不 穩 定 ;
(ii) 檢 驗 方 法 不 穩 定 。
(b) 對 於 應 用 §27.621 至 §27.625 係 數 的 每 個 零 件 ,§27.303 中 規 定 的 安
全 係 數 必 須 乘 以 下 列 任 一 特 殊 係 數 :
(1) §27.621 至 §27.625 中 規 定 的 適 用 的 特 殊 係 數 ;
(2) 任 何 其 他 係 數 , 它 大 到 足 以 保 證 零 件 由 於 本 條 (a) 中 所 述 的 不 穩 定 因 素
而 引 起 強 度 不 足 的 概 率 極 小 。
§27.621 鑄 件 係 數
(a) 總 則 除 鑄 件 質 量 控 制 所 必 須 的 規 定 之 外 , 還 必 須 採 用 本 條 (b) 和 (c)
中 規 定 的 係 數 、 試 驗 的 檢 驗 。 檢 驗 必 須 符 合 經 批 准 的 規 範 。 除 作 爲 液 壓 或 其 他 流
體 系 統 零 件 而 要 進 行 充 壓 試 驗 的 鑄 件 和 不 承 受 結 構 載 荷 的 鑄 件 外 , 本 條 (c) 和
(d) 適 用 於 任 何 結 構 鑄 件 。
(b) 支 承 應 力 的 支 承 面 本 條 (c) 和 (d) 中 規 定 的 鑄 件 支 承 應 力 和 支 承 面 ,

其 鑄 件 係 數 按 下 列 規 定 :
(1) 不 論 鑄 件 採 用 何 種 檢 驗 方 法 , 對 於 支 承 力 應 取 用 的 鑄 件 係 數 不 必 超 過 1.
25;
(2) 當 零 件 的 支 承 係 數 大 於 鑄 件 係 數 時 , 對 該 零 件 的 支 承 面 不 必 採 用 鑄 件 係
數 。
(c) 關 鍵 鑄 件 對 於 其 損 壞 將 妨 礙 旋 翼 航 空 器 繼 續 安 全 飛 行 和 著 陸 或 導 致 嚴
重 傷 害 乘 員 的 每 一 鑄 件 , 採 用 下 列 規 定 :
(1) 每 個 關 鍵 鑄 件 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(i) 具 有 不 小 於 1.25 的 鑄 件 係 數 ;
(ii) 1% 接 受 目 視 、 射 線 和 磁 粉 ( 適 於 磁 性 材 料 ) 或 滲 透 ( 適 於 非 磁 性 材 料 )
檢 驗 方 法 或 經 批 准 的 等 效 檢 驗 方 法 的 檢 驗 。
(2) 對 於 鑄 件 係 數 小 於 1.50 的 每 個 關 鍵 鑄 件 , 必 須 用 三 個 鑄 件 試 件 進 行 靜
力 試 驗 並 表 明 滿 足 下 列 要 求 :
(i) 在 對 應 於 鑄 件 係 數 爲 1.25 的 極 限 載 荷 作 用 下 , 滿 足 §27.305 的 強 度
要 求 ;
(ii) 在 1.15 倍 限 制 載 荷 作 用 下 , 滿 足 §27. 305 的 變 形 要 求 。
(d) 非 關 鍵 鑄 件 除 本 條 (c) 中 規 定 的 關 鍵 鑄 件 外 , 對 於 其 他 鑄 件 , 採 用
下 列 規 定 :
(1) 除 本 條 (d)(2) 和 (3) 規 定 外 , 鑄 件 係 數 和 相 應 的 檢 驗 必 須 符 合 下 表 :
鑄 件 係 數 檢 驗 等 於 或 大 於 2.01% 目 視 小 於 2.0 大 於 1.51% 目 視 和 磁 粉 ( 磁 性
材 料 )、 滲 透 ( 非 磁 性 材 料 ) 或 經 批 准 的 等 效 檢 驗 方 法 1.25 至 1.501% 目 視 和
磁 粉 ( 磁 性 材 料 )、 滲 透 ( 非 磁 性 材 料 ) 或 經 批 准 的 等 效 檢 驗 方 法
(2) 如 果 已 制 定 質 量 控 制 程 式 並 經 批 准 , 本 (d)(1) 規 定 的 非 目 視 檢 驗 的 鑄
件 百 分 比 可 以 減 少 。
(3) 對 於 按 照 技 術 條 件 採 購 的 鑄 件 ,( 該 技 術 條 件 確 保 鑄 件 材 料 的 機 械 性
能 , 並 規 定 按 抽 樣 原 則 從 鑄 件 上 切 取 試 件 進 行 試 驗 來 證 實 這 些 機 械 性 能 ) 規 定 如
下 :
(i) 可 以 採 用 1.0 的 鑄 件 係 數 ;
(ii) 必 須 按 本 條 (d)(1) 中 鑄 件 係 數 爲 “1.25 至 1.50” 的 規 定 進 行 檢 驗 ,
並 按 本 條 (c)(2) 進 行 試 驗 。
§27.623 支 承 係 數
(a) 除 本 條 (b) 規 定 外 , 每 個 有 間 隙 ( 自 由 配 合 ) 並 承 受 撞 擊 和 振 動 的 零 件 ,
必 須 有 足 夠 大 的 支 承 係 數 , 以 計 及 正 常 的 相 對 運 動 的 影 響 。
(b) 對 於 規 定 有 更 大 特 殊 係 數 的 零 件 , 不 必 採 用 支 承 係 數 。
§27.625 接 頭 係 數
對 於 每 個 接 頭 ( 用 於 連 接 兩 個 構 件 的 零 件 或 端 頭 ) 採 用 下 列 規 定 :
(a) 未 經 限 制 載 荷 和 極 限 載 荷 試 驗 ( 試 驗 時 在 接 頭 和 周 圍 結 構 內 類 比 實 際 應
力 狀 態 ) 證 實 其 強 度 的 每 一 接 頭 , 接 頭 係 數 至 少 取 1.15, 這 一 係 數 必 須 用 於 下

列 各 部 分 :
(1) 接 頭 本 體 ;
(2) 連 接 件 ;
(3) 被 連 接 構 件 上 的 支 承 部 位 。
(b) 下 述 情 況 不 必 採 用 接 頭 係 數 :
(1) 按 照 批 准 的 工 藝 方 法 製 成 , 並 有 全 面 的 試 驗 資 料 爲 依 據 的 接 合 ( 如 : 用
金 屬 板 做 的 連 續 接 合 , 焊 接 和 木 質 件 中 的 嵌 接 );
(2) 任 何 採 用 更 大 特 殊 係 數 的 支 承 面 。
(c) 對 於 每 個 整 體 接 頭 , 一 直 到 截 面 特 性 成 爲 其 構 件 典 型 截 面 爲 止 的 部 份 必
須 作 爲 接 頭 來 處 理 。
§27.629 顫 振
旋 翼 航 空 器 的 每 個 部 件 , 在 各 種 可 用 速 度 和 功 率 態 下 , 不 得 發 生 顫 振 。
旋 翼
§27.653 旋 翼 槳 葉 的 卸 壓 和 排 水
(a) 每 片 旋 翼 槳 葉 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 有 卸 掉 內 部 壓 力 的 裝 置 ;
(2) 設 置 排 水 孔 ;
(3) 設 計 成 能 防 止 水 在 它 裏 面 聚 集 。
(b) 本 條 (a)(1) 和 (2) 不 適 用 於 能 夠 承 受 使 用 中 預 期 出 現 的 最 大 壓 差 的
密 封 旋 翼 槳 葉 。
§27.659 質 量 平 衡
(a) 針 對 下 列 情 況 的 需 要 , 旋 翼 和 槳 葉 必 須 進 行 質 量 平 衡 。
(1) 防 止 過 大 振 動 ;
(2) 防 止 在 直 到 最 大 前 飛 速 度 的 任 何 速 度 下 發 生 顫 振 。
(b) 必 須 驗 證 質 量 平 衡 裝 置 的 結 構 完 整 性 。
§27.661 旋 翼 槳 葉 間 隙
旋 翼 槳 葉 與 結 構 其 他 部 分 之 間 , 必 須 有 足 夠 的 間 隙 , 以 防 止 在 任 何 工 作 狀 態 下 槳
葉 碰 撞 結 構 的 任 何 部 分 。
§27.663 防 止 “ 地 面 共 振 ” 的 措 施
(a) 防 止 地 面 共 振 措 施 的 可 靠 性 必 須 由 分 析 和 試 驗 或 可 靠 的 使 用 經 驗 予 以 表
明 , 或 由 單 一 措 施 失 靈 也 不 會 引 起 地 面 共 振 來 表 明 。
(b) 必 須 確 定 防 止 地 面 共 振 措 施 的 阻 尼 作 用 在 使 用 中 可 能 的 變 化 範 圍 , 並 必
須 在 進 行 §27.241 要 求 的 試 驗 時 予 以 驗 證 。
操 縱 系 統
§27.671 總 則
(a) 每 個 操 縱 機 構 和 操 縱 系 統 必 須 操 作 簡 便 、 平 穩 、 確 切 並 符 合 其 功 能 。
(b) 每 個 飛 行 操 縱 系 統 的 每 一 元 件 必 須 在 設 計 上 採 取 措 施 或 帶 有 醒 目 的 永 久
性 標 記 , 使 能 導 致 操 縱 系 統 功 能 不 正 常 的 裝 配 錯 誤 的 概 率 減 至 最 小 。

§27.672 增 穩 系 統 、 自 動 和 帶 動 力 的 操 縱 系 統 如 果 增 穩 系 統 或 其 他 自 動 或 帶
動 力 的 操 縱 系 統 的 功 能 對 於 表 明 滿 足 本 部 飛 行 特 性 要 求 是 必 要 的 , 則 這 些 系 統 必
須 符 合 §27.671 及 下 述 規 定 :
(a) 在 增 穩 系 統 或 任 何 其 他 自 動 或 帶 動 力 的 操 縱 系 統 中 , 對 於 如 駕 駛 員 未 察
覺 會 導 致 不 安 全 結 果 的 任 何 故 障 , 必 須 設 置 警 告 系 統 , 該 系 統 應 在 預 期 的 飛 行 條
件 下 無 需 駕 駛 員 注 意 即 可 向 駕 駛 員 發 出 清 晰 可 辨 的 警 告 。 警 告 系 統 不 得 直 接 驅 動
操 縱 系 統 。
(b) 增 穩 系 統 或 任 何 其 他 自 動 的 或 帶 動 力 的 操 縱 系 統 的 設 計 必 須 允 許 對 任
何 故 障 採 取 初 步 的 對 策 而 無 需 特 殊 的 駕 駛 技 巧 或 體 力 , 採 取 的 對 策 可 以 是 靠 正 常
的 方 式 移 動 飛 行 操 縱 機 構 來 超 越 故 障 , 也 可 以 是 斷 開 有 故 障 的 系 統 。
(c) 必 須 表 明 , 在 增 穩 系 統 或 任 何 其 他 自 動 或 帶 動 力 的 操 縱 系 統 中 發 生 任 何
單 個 故 障 後 , 符 合 下 列 規 定 :
(1) 當 故 障 或 功 能 不 正 常 發 生 在 批 准 的 使 用 限 制 內 的 任 何 速 度 或 高 度 上 。 旋
翼 航 空 器 仍 能 安 全 操 縱 ;
(2) 在 旋 翼 航 空 器 飛 行 手 冊 中 規 定 的 實 際 使 用 的 飛 行 包 線 ( 例 如 速 度 、 高 度 、
法 向 加 速 度 和 旋 翼 航 空 器 形 態 ) 內 , 仍 能 滿 足 本 部 所 規 定 的 操 縱 性 和 機 動 性 要 求 ;
(3) 配 平 和 穩 定 特 性 不 會 降 低 至 允 許 繼 續 安 全 飛 行 和 著 陸 所 必 須 的 水 平 以 下 。
§27.673 主 飛 行 操 縱 系 統
主 飛 行 操 縱 系 統 是 駕 駛 員 用 來 直 接 操 縱 旋 翼 航 空 器 的 俯 仰 、 橫 滾 、 偏 航 和 垂 直 運
動 的 系 統 。
§27.675 止 動 器
(a) 每 個 操 縱 系 統 都 必 須 有 能 確 實 限 制 駕 駛 員 縱 機 構 運 動 範 圍 的 止 動 器 。
(b) 每 個 止 動 器 在 系 統 中 的 佈 置 必 須 使 操 縱 行 程 的 範 圍 不 受 下 列 因 素 的 明 顯
影 響 :
(1) 磨 損 ;
(2) 鬆 弛 ;
(3) 鬆 緊 調 節 。
(c) 每 個 止 動 器 必 須 能 承 受 相 應 於 操 縱 系 統 設 計 情 況 下 的 載 荷 。
(d) 每 一 片 主 旋 翼 槳 葉 應 符 合 下 列 規 定 :
(1) 必 須 有 符 合 槳 葉 設 計 要 求 的 止 動 器 , 以 限 制 槳 葉 繞 其 鉸 鏈 的 行 程 ;
(2) 必 須 採 取 措 施 避 免 旋 翼 槳 葉 在 起 動 和 停 轉 過 程 之 外 的 任 何 運 轉 期 間 撞 擊
下 止 動 器 。
§27.679 操 縱 系 統 鎖
若 旋 翼 航 空 器 裝 有 用 於 地 面 或 水 面 上 鎖 閉 操 縱 系 統 的 裝 置 , 則 必 須 有 措 施 以 滿 足
下 列 要 求 :
(a) 當 鎖 鎖 住 時 , 應 給 駕 駛 員 以 無 誤 的 警 告 ;
(b) 防 止 該 鎖 在 飛 行 中 鎖 閉 。
§27.681 限 制 載 荷 靜 力 試 驗

(a) 必 須 按 下 列 規 定 進 行 試 驗 來 表 明 滿 足 本 部 限 制 載 荷 的 要 求 :
(1) 試 驗 載 荷 的 方 向 應 在 操 縱 系 統 中 産 生 最 嚴 重 的 受 載 狀 態 。
(2) 應 包 括 每 個 接 頭 、 滑 輪 及 將 系 統 連 接 到 主 結 構 上 去 的 支 座 。
(b) 對 作 角 運 動 的 操 縱 系 統 接 頭 , 必 須 用 分 析 或 單 獨 載 荷 試 驗 表 明 滿 足 特 殊
係 數 的 要 求 。
§27.683 操 作 試 驗
必 須 通 過 操 作 試 驗 表 明 , 當 在 駕 駛 艙 用 相 當 於 該 系 統 所 規 定 的 載 荷 載 入 於 操 縱 系
統 來 操 作 操 縱 機 構 時 , 此 系 統 不 會 出 現 下 列 情 況 :
(a) 卡 阻 ;
(b) 過 度 摩 擦 ;
(c) 過 度 變 形 。
§27.685 操 縱 系 統 的 細 節 設 計
(a) 各 操 縱 系 統 的 每 個 細 節 必 須 設 計 得 能 防 止 因 貨 物 、 乘 客 、 鬆 散 的 物 品 或
水 氣 凝 凍 引 起 的 卡 阻 、 摩 擦 和 干 擾 。
(b) 駕 駛 艙 內 必 須 有 措 施 防 止 外 來 物 進 入 可 能 卡 住 操 縱 系 統 的 部 位 。
(c) 必 須 有 措 施 防 止 鋼 索 或 管 子 拍 擊 其 他 零 件 。
§27.687 彈 簧 裝 置
(a) 其 損 壞 會 引 起 顫 振 或 其 他 不 安 全 特 性 的 每 一 操 縱 系 統 彈 簧 裝 置 必 須 是 可
靠 的 。
(b) 必 須 用 類 比 使 用 條 件 的 試 驗 來 表 明 滿 足 本 條 (a) 所 提 出 的 要 求 。
§27.691 自 轉 操 縱 機 構
每 個 主 旋 翼 的 槳 距 操 縱 機 構 在 發 動 機 失 效 後 必 須 能 迅 速 地 進 入 自 轉 狀 態 。
§27.695 動 力 助 力 和 帶 動 力 操 作 的 操 縱 系 統
(a) 如 果 採 用 動 力 助 力 和 帶 動 力 操 作 的 操 縱 系 統 , 在 萬 一 發 生 下 列 任 一 失 效
時 , 備 用 系 統 必 須 立 即 起 作 用 , 以 保 證 繼 續 安 全 飛 行 和 著 陸 :
(1) 系 統 動 力 部 分 中 任 何 單 一 失 效 ;
(2) 全 部 發 動 機 失 效 。
(b) 每 一 備 用 系 統 可 以 是 雙 套 動 力 部 分 或 一 個 人 工 操 縱 的 機 械 系 統 。 該 動 力
部 分 包 括 動 力 源 ( 如 液 壓 泵 ) 以 及 閥 門 、 管 路 及 作 動 筒 等 。
(c) 必 須 考 慮 機 械 部 件 ( 如 活 塞 杆 及 連 杆 ) 的 損 壞 及 動 力 缸 的 卡 阻 , 除 非 它
們 極 不 可 能 發 生 。
起 落 架
§27.723 減 震 試 驗
起 落 架 的 著 陸 慣 性 載 荷 係 數 及 儲 備 能 量 吸 收 能 力 , 必 須 分 別 用 §27.725 和 §27.
727 規 定 的 試 驗 來 驗 證 。 這 些 試 驗 必 須 用 完 整 的 旋 翼 航 空 器 或 用 機 輪 、 輪 胎 和 緩
衝 器 按 它 們 原 有 關 係 構 成 的 組 合 件 來 進 行 。
§27.725 限 制 落 震 試 驗
限 制 落 震 試 驗 必 須 按 下 列 規 定 進 行 :

(a) 落 震 高 度 必 須 符 合 下 列 情 況 之 一 :
(1) 起 落 架 最 低 點 離 地 面 330 毫 米 (13 英 寸 );
(2) 任 一 不 小 於 203 毫 米 (8 英 寸 ) 的 較 小 高 度 , 此 高 度 能 使 下 降 接 地 速 度
等 於 在 正 常 無 動 力 著 陸 接 地 時 很 可 能 出 現 的 最 大 可 能 的 下 沈 速 度 。
(b) 如 果 考 慮 旋 翼 升 力 的 話 , 則 必 須 把 §27.473(a) 中 規 定 的 旋 翼 升 力 , 通
過 適 當 的 能 量 吸 收 裝 置 或 採 用 有 效 質 量 引 入 落 震 試 驗 。
(c) 每 個 起 落 架 必 須 類 比 從 其 吸 收 能 量 的 觀 點
來 看 是 最 嚴 重 的 著 陸 情 況 的 姿 態 進 行 試 驗 。
(d) 當 採 用 有 效 質 量 來 表 明 滿 足 本 條 (b) 的 規 定 時 , 可 採 用 下 面 的 公 式 取 代
更 合 理 的 計 算 :We=Wh+(1-L)d
h+d 和 n=njWe
W+L
式 中 :
We 爲 落 震 試 驗 中 使 用 的 有 效 重 量 ( 公 斤 ; 磅 );W=WM, 用 於 主 起 落 架 ( 公 斤 ;
磅 )。 等 於 旋 翼 航 空 器 處 於 最 危 險 姿 態 時 , 作 用 於 該 起 落 架 上 的 靜 反 作 用 力 。
當 把 主 機 輪 反 作 用 力 與 旋 翼 航 空 器 重 心 之 間 的 力 臂 考 慮 進 去 時 , 可 以 採 用 合 理 的
方 法 計 算 主 起 落 架 的 靜 反 作 用 力 ;
W=WN, 用 於 前 起 落 架 ( 公 斤 ; 磅 ), 等 於 作 用 在 前 輪 上 的 靜 反 作 用 力 的 垂
直 分 量 。 假 定 旋 翼 航 空 器 的 質 量 集 中 在 重 心 上 , 並 産 生 1.0g 的 向 下 加 速 度 和 0.
25g 的 向 前 加 速 度 ;
W=WT 用 於 尾 輪 ( 公 斤 ; 磅 ), 等 於 下 列 情 況 中 的 較 大 值 :
(1) 當 旋 翼 航 空 器 支 撐 在 所 有 機 輪 上 時 , 尾 輪 所 受 的 靜 重 量 ;
(2) 假 定 旋 翼 航 空 器 質 量 集 中 在 重 心 上 , 旋 翼 航 空 器 以 最 大 擡 頭 姿 態 在 擡
頭 著 陸 並 産 生 向 下 1.0g 加 速 度 時 , 尾 輪 所 承 受 的 地 面 反 作 用 力 的 垂 直 分 量 。
h 爲 規 定 的 自 由 落 震 高 度 ( 毫 米 )( 英 寸 );
L 爲 假 定 的 旋 翼 航 空 器 升 力 與 其 重 力 之 比 ;
d 爲 輪 胎 ( 充 以 規 定 的 壓 力 ) 受 撞 擊 時 的 壓 縮 量 加 上 輪 軸 相 對 落 震 質 量 位 移 的 垂
直 分 量 ( 毫 米 )( 英 寸 );
n 爲 限 制 慣 性 載 荷 係 數 ;
nj 爲 落 震 試 驗 中 所 用 的 質 量 受 到 撞 擊 時 達 到 的 載 荷 係 數 ( 即 落 震 試 驗 中 所 記 錄 到
的 用 g 表 示 的 加 速 度 dv/dt 加 1.0)。
§27.727 儲 備 能 量 吸 收 落 震 試 驗
儲 備 能 量 吸 收 落 震 試 驗 必 須 按 下 列 規 定 進 行 :
(a) 落 震 高 度 必 須 是 §27.725(a) 規 定 值 的 1.5 倍 ;
(b) 旋 翼 升 力 , 其 考 慮 方 式 類 似 於 §27.725(b) 的 規 定 , 不 得 超 過 該 條 允 許
升 力 的 1.5 倍 ;
(c) 起 落 架 必 須 經 得 起 此 試 驗 而 不 會 破 壞 。
§27.729 收 放 機 構

對 於 裝 有 可 收 放 起 落 架 的 旋 翼 航 空 器 應 符 合 下 列 規 定 :
(a) 載 荷 起 落 架 收 放 機 構 , 起 落 架 艙 門 和 支 承 結 構 , 必 須 按 下 列 載 荷 設 計 :
(1) 起 落 架 在 收 上 位 置 時 , 在 任 一 機 動 情 況 下 出 現 的 載 荷 ;
(2) 直 到 起 落 架 收 放 最 大 設 計 空 速 的 任 何 空 速 下 , 起 落 架 收 放 過 程 中 所 出 現
的 摩 擦 載 荷 、 慣 性 載 荷 和 空 氣 載 荷 的 組 合 ;
(3) 直 到 起 落 架 處 於 伸 展 時 , 最 大 設 計 空 速 的 任 何 空 速 下 , 起 落 架 在 放 下 位
置 時 出 現 的 飛 行 載 荷 , 包 括 偏 航 飛 行 載 荷 。
(b) 起 落 架 鎖 必 須 具 有 可 靠 措 施 將 起 落 架 保 持 在 放 下 位 置 。
(c) 應 急 操 作 除 了 用 手 操 作 起 落 架 以 外 , 還 必 須 有 應 急 措 施 , 以 保 證 在 萬
一 發 生 下 列 情 況 之 一 時 放 下 起 落 架 :
(1) 正 常 收 放 系 統 中 任 何 合 理 可 能 的 失 效 ;
(2) 任 何 單 個 液 壓 源 、 電 源 或 等 效 能 源 的 失 效 。
(d) 操 作 試 驗 必 須 通 過 操 作 試 驗 來 表 明 收 放 機 構 的 功 能 正 常 。
(e) 位 置 指 示 器 當 起 落 架 鎖 在 極 限 位 置 時 , 必 須 有 位 置 指 示 器 通 知 駕 駛 員 。
(f) 操 縱 機 構 收 放 操 縱 機 構 的 佈 置 和 操 作 必 須 符 合 §27.777 和 §27.779 的
要 求 。
(g) 起 落 架 警 告 裝 置 必 須 具 有 起 落 架 音 響 或 等 效 的 警 告 裝 置 , 當 旋 翼 航
空 器 處 於 正 常 著 陸 狀 態 而 起 落 架 沒 有 完 全 放 下 和 鎖 住 時 , 它 將 連 續 警 告 。 警 告
裝 置 必 須 具 有 人 工 切 斷 功 能 , 並 且 當 旋 翼 航 空 器 不 再 處 于 著 陸 狀 態 時 , 警 告 系
統 必 須 能 自 動 復 原 。
§27.731 機 輪
(a) 每 個 起 落 架 機 輪 必 須 是 經 批 准 的 。
(b) 每 個 機 輪 的 最 大 靜 載 荷 額 定 值 , 不 得 小 於 如 下 情 況 對 應 的 地 面 靜 反 作 用
力 :
(1) 最 大 重 量 ;
(2) 臨 界 重 心 位 置 。
(c) 每 個 機 輪 的 最 大 限 制 載 荷 額 定 值 , 必 須 不 小 於 按 本 部 適 用 的 地 面 載 荷 要
求 確 定 的 最 大 徑 向 限 制 載 荷 。
§27.733 輪 胎
(a) 每 個 起 落 架 機 輪 的 輪 胎 必 須 符 合 下 列 要 求 :
(1) 與 機 輪 的 輪 緣 正 確 地 配 合 ;
(2) 符 合 額 定 值 。
(b) 每 個 輪 胎 的 最 大 靜 載 荷 額 定 值 必 須 不 小 於 該 機 輪 在 下 列 情 況 下 所 承 受 的
地 面 靜 反 作 用 力 :
(1) 最 大 設 計 質 量 ;
(2) 臨 界 重 心 位 置 。
(c) 可 收 放 起 落 架 系 統 上 所 裝 的 每 個 輪 胎 , 當 該 型 輪 胎 處 於 使 用 中 預 期 出
現 的 最 大 尺 寸 狀 態 時 , 與 周 圍 結 構 和 系 統 之 間 必 須 具 有 足 夠 的 間 隙 , 以 防 止 輪 胎

與 結 構 或 系 統 的 任 何 部 分 發 生 相 碰 。
§27.735 刹 車
對 於 裝 有 輪 式 起 落 架 的 旋 翼 航 空 器 , 必 須 裝 有 符 合 下 列 要 求 的 刹 車 裝 置 :
(a) 駕 駛 員 可 以 操 縱 ;
(b) 在 無 動 力 著 陸 時 能 使 用 ;
(c) 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 抵 消 旋 翼 在 起 動 或 停 轉 時 所 産 生 的 任 一 正 常 的 不 平 衡 力 矩 ;
(2) 使 旋 翼 航 空 器 能 停 在 坡 度 爲 10 度 的 乾 燥 平 滑 路 面 上 。
§27.737 雪 橇
每 個 雪 橇 的 最 大 限 制 載 荷 的 額 定 值 必 須 不 小 於 按 本 部 適 用 的 地 面 載 荷 要 求 所 確
定 的 最 大 限 制 載 荷 。
浮 筒 和 船 體
§27.751 主 浮 筒 浮 力
(a) 對 於 主 浮 筒 , 它 能 提 供 的 浮 力 , 必 須 超 過 在 淡 水 中 支 承 旋 翼 航 空 器 最 大
重 量 所 需 的 浮 力 , 其 超 過 的 百 分 數 應 符 合 下 述 規 定 :
(1) 50%( 單 浮 筒 );
(2) 60%( 多 浮 筒 )。
(b) 每 個 主 浮 筒 必 須 有 足 夠 的 水 密 艙 , 以 便 當 主 浮 筒 任 何 單 個 水 密 艙 大 量
進 水 後 , 還 能 提 供 足 夠 大 的 正 穩 定 裕 度 , 使 旋 翼 航 空 器 傾 覆 的 概 率 減 至 最 小 。
§27.753 主 浮 筒 設 計
(a) 氣 囊 式 浮 筒 每 個 氣 囊 式 浮 筒 必 須 設 計 得 能 承 受 下 述 載 荷 :
(1) 在 申 請 浮 筒 合 格 審 定 的 最 大 高 度 上 可 能 産 生 的 最 大 壓 差 ;
(2) 在 §27.521(a) 中 規 定 的 垂 直 載 荷 。 此 載 荷 沿 氣 囊 長 度 方 向 分 佈 在 四 分
之 三 的 投 影 面 積 上 。
(b) 剛 性 浮 筒 每 個 剛 性 浮 筒 必 須 能 承 受 §27.521 中 規 定 的 垂 直 、 水 平 及 側
向 載 荷 。 這 些 載 荷 可 以 是 沿 浮 筒 的 長 度 方 向 分 佈 。
§27.755 船 體
對 於 經 批 准 在 水 上 起 降 的 帶 船 體 和 輔 助 浮 筒 的 旋 翼 航 空 器 , 其 船 體 和 輔 助 浮 筒 必
須 具 有 足 夠 數 量 的 水 密 艙 , 以 便 在 任 何 單 個 水 密 艙 大 量 進 水 後 , 其 船 體 、 輔 助 浮
筒 和 機 輪 輪 胎 ( 如 果 使 用 ) 的 浮 力 , 能 提 供 一 個 足 夠 大 的 正 穩 定 裕 度 , 以 便 使 旋
翼 航 空 器 傾 覆 的 概 率 減 至 最 小 。
載 人 和 裝 貨 設 施
§27.771 駕 駛 艙
對 駕 駛 艙 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(a) 駕 駛 艙 及 其 設 備 必 須 能 使 每 個 駕 駛 員 在 執 行 其 職 責 時 不 致 過 分 專 注 或 疲
勞 。
(b) 如 果 備 有 供 副 駕 駛 員 使 用 的 設 施 , 則 必 須 能 從 任 一 駕 駛 員 座 位 上 以 同 等
的 安 全 性 操 縱 旋 翼 航 空 器 。

(c) 駕 駛 艙 設 備 的 振 動 和 雜 訊 特 性 不 得 影 響 安 全 運 行 。
§27.773 駕 駛 艙 視 界
(a) 駕 駛 艙 不 得 有 影 響 駕 駛 員 視 界 的 眩 光 和 反 射 , 必 須 設 計 得 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 駕 駛 員 的 視 界 足 夠 寬 闊 , 清 晰 和 不 失 真 , 以 便 能 安 全 運 行 。
(2) 爲 每 個 駕 駛 員 防 護 風 雨 , 使 得 在 中 雨 情 況 下 , 正 常 飛 行 和 著 陸 時 , 駕 駛
員 對 飛 行 路 線 的 視 界 不 致 受 到 過 分 的 削 弱 。
(b) 如 果 申 請 夜 航 合 格 審 定 , 則 必 須 用 夜 間 飛 行 試 驗 來 表 明 符 合 本 條 (a) 的
要 求 。
§27.775 風 擋 和 窗 戶
玻 璃 風 擋 和 窗 戶 必 須 採 用 非 碎 裂 性 的 安 全 玻 璃 。
§27.777 駕 駛 艙 操 縱 器 件
駕 駛 艙 操 縱 器 件 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(a) 佈 置 得 便 於 操 作 並 能 防 止 混 淆 和 誤 動 。
(b) 相 對 于 駕 駛 員 座 椅 的 位 置 和 佈 局 , 使 身 高 爲 158 釐 米 (5 英 尺 2 英 寸 )
至 183 釐 米 (6 英 尺 ) 的 駕 駛 員 就 座 時 , 每 個 操 縱 器 件 可 無 阻 擋 地 作 全 行 程 運 動
而 不 受 駕 駛 艙 結 構 或 駕 駛 員 衣 著 的 干 擾 。
§27.779 駕 駛 艙 操 縱 器 件 的 動 作 和 效 果 駕 駛 艙 操 縱 器 件 必 須 設 計 成 使 其 按 下 列
運 動 和 作
用 來 進 行 操 縱 :
(a) 飛 行 操 縱 器 件 ( 包 括 總 槳 距 杆 ) 的 操 作 方 向 必 須 與 在 旋 翼 航 空 器 上 産 生
的 運 動 方 向 相 一 致 。
(b) 左 手 操 作 的 旋 轉 式 發 動 機 功 率 控 制 杆 必 須 設 計 成 朝 杆 的 端 頭 看 手 時 , 駕
駛 員 的 手 順 時 針 轉 動 爲 增 加 功 率 。 除 總 槳 距 杆 以 外 的 其 他 型 式 的 發 動 機 功 率 控 制
杆 , 必 須 是 向 前 運 動 爲 增 加 功 率 。
(c) 常 規 的 起 落 架 操 作 手 柄 , 必 須 向 下 操 作 爲 放 下 起 落 架 。
§27.783 艙 門
(a) 每 個 封 閉 座 艙 至 少 必 須 有 一 扇 合 適 的 、 易 於 接 近 的 外 部 艙 門 。
(b) 客 艙 門 相 對 于 任 一 槳 盤 的 位 置 不 得 危 及 使 用 該 艙 門 的 人 員 。
§27.785 座 椅 、 臥 鋪 、 安 全 帶 和 肩 帶
(a) 指 定 供 人 在 起 飛 和 著 陸 時 佔 用 的 每 一 位 置 處 的 座 椅 、 臥 鋪 、 安 全 帶 和
肩 帶 以 及 附 近 的 旋 翼 航 空 器 部 件 , 必 須 沒 有 潛 在 的 致 傷 物 、 尖 銳 邊 、 突 出 物 和
堅 硬 表 面 , 並 必 須 設 計 成 使 正 確 使 用 這 些 設 施 的 人 在 應 急 著 陸 中 不 會 因
§27.561 中 規 定 的 慣 性 力 而 受 到 嚴 重 傷 害 。
(b) 必 須 用 以 下 措 施 保 護 每 個 乘 員 頭 部 免 受 傷 害 。
(1) 對 於 每 個 機 組 成 員 座 椅 和 機 組 成 員 前 座 椅 旁 邊 的 每 個 座 椅 , 必 須 有 防 止
頭 部 觸 及 任 何 致 傷 物 體 的 安 全 帶 和 肩 帶 ;
(2) 對 於 未 包 括 在 (b)(1) 中 的 每 個 座 椅 必 須 滿 足 下 列 要 求 之 一 :
(i) 設 置 一 條 安 全 帶 , 並 在 頭 部 能 撞 到 的 範 圍 內 沒 有 任 何 致 傷 物 體 ;

(ii) 設 置 一 條 安 全 帶 和 一 個 能 防 止 頭 部 觸 及 任 何 致 傷 物 體 的 肩 帶 ;
(iii) 設 置 一 條 安 全 帶 和 一 個 承 托 臂 、 肩 、 頭 和 背 脊 的 緩 衝 靠 墊 。
(c) 每 個 駕 駛 員 座 椅 必 須 設 有 帶 單 點 脫 扣 裝 置 的 組 合 式 安 全 帶 —— 肩 帶 ,
使 駕 駛 員 就 座 並 系 緊 安 全 帶 —— 肩 帶 後 能 執 行 該 駕 駛 員 所 有 必 要 的 職 責 。 必 須 有
措 施 在 每 個 組 合 式 安 全 帶 —— 肩 帶 不 使 用 時 將 其 固 定 , 以 免 妨 礙 對 旋 翼 航 空 器 的
操 作 和 在 應 急 情 況 下 的 迅 速 撤 離 。
(d) 如 果 椅 背 上 沒 有 牢 固 的 扶 手 處 , 則 沿 每 條 過 道 必 須 裝 有 把 手 或 扶 杆 , 使
乘 員 在 中 等 顛 簸 氣 流 情 況 下 使 用 過 道 時 能 夠 穩 住 。
(e) 在 正 常 飛 行 中 可 能 傷 害 機 內 坐 著 或 走 動 的 人 員 的 每 個 凸 出 物 都 必 須 包 墊 。
(f) 每 個 座 椅 及 其 支 承 結 構 必 須 按 體 重 77 公 斤 (170 磅 ) 的 使 用 者 設 計 , 按
相 應 的 飛 行 和 地 面 載 荷 情 況 ( 包 括 §27.561 中 規 定 的 應 急 著 陸 情 況 ) 考 慮 最 大
載 荷 係 數 、 慣 性 力 以 及 乘 員 、 座 椅 和 安 全 帶 或 肩 帶 之 間 的 反 作 用 力 。 此 外 , 還 必
須 符 合 下 列 規 定 :
(1) 每 個 駕 駛 員 座 椅 的 設 計 必 須 考 慮 §27.397
規 定 的 駕 駛 員 作 用 力 引 起 的 反 作 用 力 ;
(2) 在 確 定 下 列 連 接 的 強 度 時 ,§27.561 中 規 定 的 慣 性 力 必 須 乘 以 係 數 1.
33:
(i) 每 個 座 椅 與 機 體 結 構 的 連 接 ;
(ii) 每 根 安 全 帶 或 肩 帶 與 座 椅 或 機 體 結 構 的 連 接 。
(g) 當 安 全 帶 —— 肩 帶 組 合 使 用 時 , 其 額 定 強 度 必 須 符 合 下 列 規 定 :
加 速 度 值 不 得 低 於 §27.561 的 規 定 , 此 時 乘 員 重 量 不 得 低 於 77 公 斤 (170 磅 ),
還 必 須 考 慮 束 緊 裝 置 安 裝 的 空 間 特 性 , 在 載 荷 分 配 上 , 安 全 帶 和 肩 帶 至 少 各 按
60% 考 慮 , 如 果 在 沒 有 肩 帶 的 情 況 下 使 用 安 全 帶 , 則 安 全 帶 必 須 具 有 單 獨 承 受
§27.561 規 定 的 慣 性 力 的 能 力 。(h) 使 用 頭 靠 時 , 頭 靠 及 其 支 承 結 構 必 須 設
計 成 能 承 受 §27.561 中 規 定 的 相 應 的 慣 性 力 , 此 時 接 頭 係 數 爲 1.33, 頭 部 重
量 至 少 爲 6 公 斤 (13 磅 )。
§27.787 貨 艙 和 行 李 艙
(a) 貨 艙 和 行 李 艙 必 須 根 據 其 標 明 的 最 大 載 重 , 以 及 規 定 的 飛 行 和 地 面 載 荷
情 況 ( 除 §27.561 中 的 應 急 著 陸 情 況 外 ) 所 對 應 的 適 當 的 最 大 載 荷 係 數 下 的 臨
界 載 荷 分 佈 來 設 計 。
(b) 必 須 有 措 施 防 止 任 一 艙 內 的 裝 載 物 在 本 條
(a) 規 定 的 載 荷 下 因 移 動 而 造 成 危 險 。
(c) 必 須 有 措 施 保 護 乘 員 在 極 限 向 前 慣 性 載 荷 係 數 爲 4 時 不 被 任 一 艙 內 的 裝
載 物 傷 害 。
(d) 如 果 貨 艙 中 裝 有 燈 , 每 盞 燈 的 安 裝 必 須 避 免 燈 泡 和 貨 物 接 觸 。
§27.801 水 上 迫 降
(a) 如 果 申 請 具 有 水 上 迫 降 能 力 的 合 格 審 定 , 則 旋 翼 航 空 器 必 須 滿 足 本 條 和
§27.807(d)、§27.1411 和 §27.1415 的 要 求 。

(b) 必 須 採 取 同 旋 翼 航 空 器 總 特 性 相 容 的 各 種 切 實 可 行 的 設 計 措 施 , 來 儘 量
減 小 在 水 上 應 急 降 落 時 因 旋 翼 航 空 器 的 運 動 和 狀 態 使 乘 員 立 即 受 傷 或 不 能 撤
離 的 概 率 。
(c) 必 須 通 過 模 型 試 驗 或 與 已 知 其 水 上 迫 降 特 性 的 構 形 相 似 的 旋 翼 航 空 器 進
行 比 較 , 來 檢 查 旋 翼 航 空 器 在 水 上 降 落 時 可 能 的 運 動 和 狀 態 。 各 種 進 氣 口 、 風 門 、
突 出 部 分 以 及 任 何 其 他 可 能 影 響 旋 翼 航 空 器 流 體 力 學 特 性 的 因 素 , 都 必 須 予 以 考
慮 。
(d) 必 須 表 明 , 在 合 理 可 能 的 水 上 條 件 下 , 旋 翼 航 空 器 的 漂 浮 時 間 和 配 平 能
使 所 有 乘 員 離 開 旋 翼 航 空 器 並 乘 上 §27.1415 所 要 求 的 救 生 船 , 如 果 用 浮 力 和 平
衡 計 算 表 明 符 合 此 規 定 , 則 必 須 適 當 考 慮 可 能 的 結 構 損 傷 和 滲 漏 。 如 果 旋 翼 航
空 器 具 有 可 應 急 放 油 的 燃 油 箱 , 而 且 該 油 箱 能 經 受 可 合 理 預 期 的 水 上 迫 降 而 不
滲 漏 , 則 能 應 急 放 出 的 燃 油 體 積 可 作 爲 産 生 浮 力 的 體 積 。
(e) 除 非 對 旋 翼 航 空 器 在 水 上 降 落 時 可 能 的 運 動 和 狀 態 ( 如 本 條 (c) 和 (d)
所 述 ) 的 研 究 中 考 慮 了 外 部 艙 門 和 窗 戶 毀 壞 的 影 響 , 否 則 外 部 艙 門 和 窗 戶 必 須 設
計 成 能 承 受 可 能 的 最 大 局 部 壓 力 。
§27.807 應 急 出 口
(a) 數 目 和 位 置 具 有 封 閉 艙 的 旋 翼 航 空 器 , 在 主 客 艙 門 的 對 面 至 少 有 一 個
應 急 出 口 。
(b) 型 式 和 操 作 本 條 (a) 規 定 的 各 應 急 出 口 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 由 可 拆 卸 窗 口 或 壁 板 , 或 由 附 加 的 外 門 組 成 , 應 急 出 口 爲 一 個 483×660
毫 米 (19×26 英 寸 ) 的 橢 園 形 通 暢 開 口 ;
(2) 很 容 易 接 近 , 並 要 求 不 是 很 敏 捷 的 人 能 使 用 它 , 而 且 應 處 於 備 用 狀 態 ,
在 撞 損 後 引 起 的 任 何 可 能 的 姿 態 下 不 被 卡 住 ;
(3) 有 一 個 簡 單 、 明 瞭 的 開 啓 方 法 , 並 且 其 佈 置 和 標 記 , 即 使 在 黑 夜 也 容 易
找 到 和 使 用 ;
(4) 有 適 當 的 防 護 措 施 , 以 防 止 由 於 機 身 變 形 而 卡 住 。
(c) 試 驗 每 一 應 急 出 口 的 正 常 功 能 必 須 用 試 驗 表 明 。
(d) 水 上 迫 降 旅 客 應 急 出 口 如 果 申 請 具 有 水 上 迫 降 的 合 格 審 定 , 機 身 每 一
側 的 一 個 應 急 出 口 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 在 水 線 之 上 ;
(2) 至 少 有 本 條 (b) 中 規 定 的 尺 寸 。
§27.831 通 風
(a) 駕 駛 艙 及 客 艙 通 風 系 統 必 須 設 計 得 能 防 止 在 艙 內 有 過 量 的 油 煙 和 一 氧 化
碳 出 現 。
(b) 在 前 飛 或 無 風 懸 停 時 , 艙 內 空 氣 中 的 一 氧 化 碳 濃 度 不 得 超 過 二 萬 分 之 一 。
如 果 在 其 他 情 況 下 超 過 了 這 個 值 , 則 必 須 有 相 應 的 使 用 限 制 。
防 火
§27.853 座 艙 內 部 設 施

供 機 組 成 員 或 乘 客 使 用 的 每 個 艙 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(a) 所 有 材 料 必 須 至 少 是 抗 閃 燃 的 ;
(b) 壁 板 、 天 花 板 內 襯 、 室 內 裝 潢 套 、 地 板 及 陳 設 品 必 須 至 少 是 阻 燃 的 。
(c) 如 果 禁 止 吸 煙 , 必 須 有 相 應 的 說 明 標 牌 , 如 果 允 許 吸 煙 , 則 應 滿 足 下 列
要 求 :
(1) 必 須 有 足 夠 數 量 的 可 卸 的 包 容 式 煙 灰 盒 ;
(2) 如 果 機 組 成 員 艙 和 客 艙 是 隔 開 的 , 則 必 須 至 少 有 一 個 在 禁 止 吸 煙 時 能 通
知 所 有 乘 客 的 有 照 明 的 告 示 牌 ( 用 字 或 符 號 均 可 )。 該 告 示 牌 必 須 符 合 下 列 要 求 :
(i) 在 所 有 可 能 的 照 明 情 況 下 , 告 示 牌 照 亮 時 能 使 客 艙 中 每 個 坐 著 的 乘 客 看
清 ;
(ii) 該 告 示 牌 的 照 明 應 設 計 成 能 由 機 組 成 員 接 通 和 斷 開 。
§27.855 貨 艙 和 行 李 艙
(a) 貨 艙 和 行 李 艙 必 須 至 少 是 由 符 合 下 列 要 求 的 材 料 做 內 襯 :
(1) 在 飛 行 中 機 組 成 員 容 易 接 近 的 艙 是 阻 燃 的 ;
(2) 在 其 他 各 艙 是 耐 火 的 。
(b) 艙 內 不 得 有 一 旦 損 壞 或 故 障 會 影 響 安 全 運 行 的 任 何 操 縱 機 構 、 導 線 、 管
路 、 設 備 或 附 件 , 除 非 這 些 專 案 具 有 滿 足 下 列 要 求 的 保 護 措 施 :
(1) 艙 內 貨 物 的 移 動 不 會 損 壞 這 些 專 案 ;
(2) 這 些 專 案 的 破 裂 或 故 障 不 會 引 起 著 火 危 險 。
§27.859 加 溫 系 統
(a) 概 述 對 於 包 括 座 艙 通 氣 管 或 排 氣 管 的 每
個 加 溫 系 統 , 必 須 有 措 施 防 止 一 氧 化 碳 進 入 座 艙 或 駕 駛 艙 。
(b) 熱 交 換 器 每 個 熱 交 換 器 必 須 符 合 下 列 規 定 :
(1) 用 適 當 的 材 料 製 造 ;
(2) 在 所 有 情 況 下 都 能 充 分 冷 卻 ;
(3) 容 易 拆 開 進 行 檢 查 。
(c) 燃 燒 加 溫 器 每 個 用 汽 油 作 燃 料 的 燃 燒 加 溫 器 必 須 經 過 批 准 , 其 安 裝 必
須 滿 足 適 用 的 動 力 裝 置 的 有 關 滅 火 及 其 預 防 火 災 的 要 求 。 此 外 還 應 符 合 下 列 規
定 :
(1) 必 須 滿 足 有 關 油 箱 、 油 管 及 排 氣 系 統 的 每 項 適 用 要 求 ;
(2) 每 個 加 溫 器 必 須 備 有 與 正 常 連 續 控 制 空 氣 溫 度 、 空 氣 流 量 和 燃 油 流 量
的 部 件 無 關 的 獨 立 裝 置 , 當 發 生 下 列 任 一 情 況 時 , 能 在 遠 離 加 溫 器 處 自 動 切 斷 該
加 溫 器 的 點 火 和 供 油 :
(i) 熱 交 換 器 溫 度 超 過 安 全 限 制 ;
(ii) 通 風 空 氣 溫 度 超 過 安 全 限 制 ;
(iii) 燃 燒 空 氣 流 量 變 得 不 適 於 安 全 工 作 ;
(iv) 通 風 空 氣 流 量 變 得 不 適 於 安 全 工 作 。
§27.861 結 構 、 操 縱 機 構 和 其 他 部 件 的 防 火 會 受 動 力 裝 置 著 火 影 響 的 每 個 結 構

件 、 操 縱 機 構 、 旋 轉 機 構 的 各 個 部 分 以 及 操 縱 著 陸 所 不 可 缺 少 的 其 他 部 件 , 都 必
須 加 以 保 護 , 以 便 在 任 何 可 預 見 的 動 力 裝 置 著 火 情 況 下 , 至 少 在 5 分 鐘 內 它 們 能
完 成 其 主 要 的 功 能 。
§27.863 可 燃 液 體 的 防 火
(a) 凡 可 燃 液 體 或 蒸 氣 可 能 因 液 體 系 統 滲 漏 而 逸 出 的 區 域 , 必 須 有 措 施 儘
量 減 小 液 體 和 蒸 氣 點 燃 的 概 率 , 以 及 萬 一 點 燃 後 的 危 險 後 果 。
(b) 必 須 用 分 析 或 試 驗 方 法 表 明 符 合 本 條 (a) 的 要 求 , 同 時 必 須 考 慮 下 列 因
素 :
(1) 液 體 滲 漏 的 可 能 漏 源 和 途 徑 , 以 及 探 測 滲 漏 的 方 法 ;
(2) 液 體 的 可 燃 特 性 , 包 括 任 何 可 燃 材 料 或 吸 液 材 料 的 影 響 ;
(3) 可 能 的 引 燃 火 源 , 包 括 電 氣 故 障 、 設 備 過 熱 和 防 護 裝 置 失 效 ;
(4) 可 用 於 抑 制 燃 燒 或 滅 火 的 手 段 , 例 如 截 止 液 體 流 動 、 關 斷 設 備 、 採 用 防
火 包 容 物 或 使 用 滅 火 劑 ;
(5) 對 於 飛 行 安 全 是 關 鍵 性 的 各 種 旋 翼 航 空 器 部 件 的 耐 火 耐 熱 能 力 。
(c) 如 果 要 求 飛 行 機 組 採 取 行 動 來 預 防 或 處 置 液 體 著 火 ( 例 如 關 斷 設 備 或 起
動 滅 火 瓶 ), 則 必 須 備 有 迅 速 動 作 的 向 機 組 報 警 的 裝 置 。
(d) 凡 可 燃 液 體 或 蒸 氣 有 可 能 因 液 體 系 統 滲 漏 而 逸 出 的 區 域 , 必 須 確 定 其 部
位 和 範 圍 。
外 挂 物 的 吊 挂 設 備
§27.865 外 挂 物 的 吊 挂 設 備
(a) 必 須 通 過 分 析 或 試 驗 或 兩 者 結 合 的 方 法 表 明 旋 翼 航 空 器 外 挂 物 的 吊 挂 設
備 能 承 受 等 於 2.5 倍 經 申 請 核 准 的 最 大 外 挂 物 産 生 的 限 制 靜 載 荷 。 該 載 荷 作 用
在 垂 直 方 向 和 與 垂 直 方 向 成 30 度 角 的 任 何 方 向 上 , 但 具 有 朝 前 分 量 的 那 些 方 向
除 外 。 然 而 , 如 果 符 合 下 列 情 況 之 一 , 此 30 度 角 可 以 降 至 更 小 的 角 度 :
(1) 規 定 一 個 使 用 限 制 , 表 明 所 限 制 外 挂 物 作 用 方 向 在 符 合 本 條 要 求 的 角 度
之 內 ;
(2) 已 表 明 在 使 用 中 不 會 超 過 此 較 小 的 角 度 。
(b) 帶 外 挂 物 的 B 級 和 C 級 旋 翼 航 空 器 用 的 外 挂 物 吊 挂 設 備 必 須 具 有 使 駕 駛
員 在 飛 行 中 能 快 速 釋 放 外 挂 物 的 裝 置 , 此 快 速 釋 放 裝 置 及 其 操 縱 機 構 必 須 滿 足 下
列 要 求 :
(1) 快 速 釋 放 裝 置 的 操 縱 機 構 必 須 安 裝 在 駕 駛 員 的 主 操 縱 機 構 上 。 而 且 必
須 設 計 和 佈 置 成 在 應 急 情 況 下 駕 駛 員 可 以 操 縱 它 , 並 沒 有 危 險 地 限 制 他 操 縱 旋
翼 航 空 器 的 能 力 ;
(2) 此 外 必 須 提 供 駕 駛 員 或 其 他 機 組 成 員 容 易 接 近 的 快 速 釋 放 裝 置 的 手 動 機
械 操 縱 機 構 ;
(3) 快 速 釋 放 裝 置 在 所 有 外 挂 物 直 到 包 括 經 申 請 核 准 的 最 大 外 挂 物 作 用 下 必
須 正 常 工 作 。
(c) 外 挂 物 吊 挂 設 備 附 近 必 須 設 置 標 牌 或 標 記 , 其 上 標 明 §27.25 和 本 條 所

規 定 的 經 申 請 核 准 的 最 大 外 挂 載 重 值 。
其 它
§27.871 水 平 測 量 標 記
必 須 有 在 地 面 爲 旋 翼 航 空 器 調 水 平 的 基 準 標 記 。
§27.873 配 重 設 施
配 重 設 施 必 須 設 計 和 製 造 成 能 防 止 配 重 在 飛 行 中
偶 然 移 動 。
E 分 部 動 力 裝 置
總 則
§27.901 動 力 裝 置
(a) 就 本 規 章 而 言 , 旋 翼 航 空 器 動 力 裝 置 包 括 下
列 部 件 ( 除 主 、 輔 旋 翼 結 構 外 ):
(1) 推 進 所 必 需 的 部 件 ;
(2) 與 主 推 進 裝 置 操 縱 有 關 的 部 件 ;
(3) 在 正 常 檢 查 或 翻 修 的 間 隔 期 內 與 主 推 進 裝 置 安 全 有 關 的 部 件 。
(b) 對 於 動 力 裝 置 , 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 動 力 裝 置 各 部 件 的 構 造 、 佈 置 和 安 裝 必 須 保
證 在 正 常 檢 查 或 翻 修 的 間 隔 期 內 能 繼 續 保 護 其 安 全 運
轉 ;(2) 其 裝 置 必 須 是 可 達 的 , 以 進 行 持 續 適 航 性 所 必 要 的 檢 查 和 維 護 ;
(3) 裝 置 的 主 要 部 件 必 須 與 旋 翼 航 空 器 其 他 部 分 電 氣 搭 接 , 以 防 止 産 生 電 位
差 ;
(4) 渦 輪 發 動 機 的 軸 向 和 徑 向 膨 脹 不 得 影 響 動 力 裝 置 的 安 全 。
(c) 動 力 裝 置 必 須 符 合 下 列 規 定 :
(1) 中 國 民 用 航 空 規 章 第 33 部 規 定 的 安 裝 說 明 書 ;
(2) 本 分 部 中 適 用 的 規 定 。
§27.903 發 動 機
(a) 發 動 機 型 號 合 格 證
每 型 發 動 機 必 須 有 型 號 合 格 證 。
(b) 發 動 機 冷 卻 風 扇 葉 片 的 保 護 如 果 安 裝 了 發 動 機 冷 卻 風 扇 , 則 必 須 具 有 當
風 扇
的 葉 片 損 壞 時 保 護 旋 翼 航 空 器 並 使 其 安 全 著 陸 的 措 施 。 這 項 要 求 必 須 由 下 列 規 定
之 一 表 明 :
(1) 在 損 壞 時 , 風 扇 葉 片 被 包 容 ;
(2) 每 台 風 扇 的 安 裝 使 得 葉 片 損 壞 時 , 不 會 危 及 旋 翼 航 空 器 的 安 全 ;
(3) 每 個 風 扇 葉 片 能 承 受 使 用 中 預 期 出 現 的 離 心 力 的 1.5 倍 極 限 載 荷 , 發 動
機 轉 速 由 下 列 條 件 之 一 限 制 :
(i) 在 無 控 制 情 況 下 , 發 動 機 達 到 的 極 限 轉 速 ;

(ii) 超 轉 限 制 裝 置 的 限 制 轉 速 。
(c) 渦 輪 發 動 機 的 安 裝
對 於 渦 輪 發 動 機 安 裝 , 與 發 動 機 各 控 制 裝 置 、 系 統 和 儀 錶 有 關 的 各 動 力 裝 置 系 統
的 設 計 必 須 能 合 理 保 證 , 在 服 役 中 不 會 超 過 對 渦 輪 轉 子 結 構 完 整 性 有 不 利 影
響 的 發 動 機 使 用 限 制 。
§27.907 發 動 機 振 動
(a) 發 動 機 安 裝 必 須 防 止 發 動 機 或 旋 翼 航 空 器 的 任 何 部 件 産 生 有 害 振 動 。
(b) 旋 翼 和 旋 翼 傳 動 系 統 與 發 動 機 組 合 後 , 不 得 使 發 動 機 的 主 要 轉 動 部 件 承
受 過 大 的 振 動 應 力 , 這 項 要 求 必 須 經 由 振 動 研 究 來 表 明 。
(c) 旋 翼 傳 動 系 統 的 部 件 不 得 承 受 過 大 的 振 動 應 力 。
旋 翼 傳 動 系 統
§27.917 設 計
(a) 當 發 動 機 失 效 時 , 旋 翼 傳 動 系 統 必 須 具 有 把 該 發 動 機 與 主 旋 翼 和 輔 助 旋
翼 自 動 脫 開 的 裝 置 。
(b) 旋 翼 傳 動 系 統 必 須 這 樣 佈 置 , 當 主 旋 翼 及 輔 助 旋 翼 與 發 動 機 脫 開 後 , 自
轉 時 爲 操 縱 需 要 的 旋 翼 繼 續 由 主 旋 翼 驅 動 。
(c) 如 果 旋 翼 傳 動 系 統 中 採 用 了 扭 矩 限 制 裝 置 , 則 該 裝 置 必 須 佈 置 得 當 其 工
作 時 , 能 夠 連 續 地 操 縱 旋 翼 航 空 器 。
(d) 旋 翼 傳 動 系 統 是 指 將 功 率 從 發 動 機 傳 到 旋 翼 轂 所 必 需 的 各 部 件 , 包 括 減
速 器 、 傳 動 軸 系 、 萬 向 接 頭 、 聯 軸 器 、 旋 翼 刹 車 裝 置 、 離 合 器 、 軸 系 支 承 裝 置 ,
以 及 任 何 連 接 到 或 安 裝 在 旋 翼 傳 動 系 統 上 的 附 加 的 附 件 安 裝 座 、 附 件 傳 動 裝 置 、
冷 卻 風 扇 。
§27.921 旋 翼 刹 車
如 果 旋 翼 傳 動 系 統 中 採 用 了 一 種 能 控 制 旋 翼 轉 動 又 與 發 動 機 無 關 的 機 構 , 則 必 須
規 定 此 機 構 的 使 用 限 制 , 並 對 此 機 構 的 操 縱 必 須 具 有 防 止 誤 動 的 措 施 。
§27.923 旋 翼 傳 動 系 統 和 操 縱 機 構 的 試 驗
(a) 按 本 條 規 定 進 行 試 驗 的 部 件 , 在 試 驗 結 束 時 , 必 須 處 於 可 使 用 狀 態 , 試
驗 中 不 得 進 行 可 能 影 響 試 驗 結 果 的 拆 卸 。
(b) 旋 翼 傳 動 系 統 和 操 縱 機 構 的 試 驗 必 須 不 少 於 1 小 時 , 試 驗 必 須 在 旋 翼
航 空 器 上 進 行 , 扭 矩 必 須 由 安 裝 在 其 上 的 旋 翼 吸 收 。 但 是 , 如 果 支 承 和 振 動 條
件 是 嚴 格 類 比 旋 翼 航 空 器 試 驗 中 的 條 件 , 可 採 用 其 他 地 面 或 飛 行 試 驗 設 備 以 適 當
的 方 法 吸 收 其 扭 矩 。
(c) 本 條 (b) 所 規 定 的 試 驗 中 , 有 60 小 時 必 須 在 不 小 於 發 動 機 最 大 連 續 功
率 及 轉 速 相 應 的 扭 矩 下 試 車 。 進 行 此 試 驗 時 , 爲 類 比 前 飛 , 主 旋 翼 必 須 置 於 産 生
最 大 縱 向 周 期 變 距 的 位 置 。 輔 助 旋 翼 的 操 縱 機 構 必 須 處 於 在 試 驗 條 件 下 正 常 工 作
位 置 。
(d) 本 條 (b) 所 規 定 的 試 驗 中 , 有 30 小 時 必 須 在 不 小 於 75% 發 動 機 最 大 連
續 功 率 和 在 此 功 率 狀 態 下 預 期 的 最 小 發 動 機 轉 速 相 應 的 扭 矩 下 試 車 。 主 旋 翼 和 輔

助 旋 翼 操 縱 機 構 必 須 處 於 試 驗 條 件 的 正 常 工 作 位 置 。
(e) 本 條 (b) 所 規 定 的 試 驗 中 , 有 10 小 時 必 須 在 不 小 於 發 動 機 起 飛 功 率 和
轉 速 相 應 的 扭 矩 下 試 車 。 主 旋 翼 和 輔 助 旋 翼 操 縱 機 構 必 須 處 於 垂 直 爬 升 狀 態 的 正
常 位 置 。 對 申 請 使 用 212 分 鐘 發 動 機 功 率 的 多 發 直 升 機 , 在 10 小 時 試 驗 中 必 須
按 下 列 要 求 進 行 三 次 試 車 :
(1) 每 次 試 車 必 須 至 少 有 一 次 使 所 有 發 動 機 都 在 起 飛 功 率 和 轉 速 相 應 的 扭 矩
下 運 轉 212 分 鐘 ;
(2) 每 次 試 車 中 必 須 至 少 有 一 次 逐 次 類 比 每 台 發 動 機 失 效 , 而 其 餘 發 動 機 在
212 分 鐘 功 率 和 轉 速 相 應 的 扭 矩 下 運 轉 212 分 鐘 。
(f) 本 條 (c) 和 (d) 規 定 的 試 驗 可 以 在 地 面 或 飛 行 中 完 成 , 試 驗 間 隔 時 間
必 須 不 少 於 30 分 鐘 。 本 條 (e) 規 定 的 每 次 試 驗 間 隔 時 間 必 須 不 少 於 5 分 鐘 。
(g) 本 條 (c)、(d) 和 (e) 規 定 的 試 驗 中 , 在 不 大 於 5 小 時 的 時 間 間 隔 內 ,
發 動 機 必 須 快 速 停 車 , 足 以 使 發 動 機 及 旋 翼 傳 動 裝 置 與 旋 翼 自 動 脫 開 。
(h) 本 條 (c) 所 規 定 的 運 行 狀 態 下 , 必 須 完 成 主 旋 翼 縱 向 、 橫 向 、 輔 助 旋 翼
的 全 周 期 操 縱 各 5 次 。 全 周 期 是 指 操 縱 機 構 從 中 立 位 置 到 兩 極 限 位 置 再 返 回 中
立 位 置 的 移 動 ( 操 縱 機 構 的 移 動 不 需 産 生 超 過 飛 行 中 遇 到 的 最 大 載 荷 或 揮 舞 運
動 )。 此 周 期 操 縱 可 在 本 條 (c) 規 定 的 試 驗 中 完 成 。
(i) 必 須 按 下 列 要 求 至 少 完 成 2 次 離 合 器 的 嚙 合 試 驗 :
(1) 使 離 合 器 的 傳 動 軸 從 動 端 加 速 轉 動 ;
(2) 用 申 請 人 選 擇 的 轉 速 和 方 法 。
(j) 對 於 申 請 使 用 30 分 鐘 功 率 狀 態 的 多 發 直 升 機 的 試 驗 , 必 須 逐 次 使 一 台 發
動 機 不 運 轉 , 其 餘 發 動 機 有 30 分 鐘 狀 態 功 率 和 預 期 的 最 小 轉 速 相 應 扭 矩 運 轉 30
分 鐘 。
§27.927 附 加 試 驗
(a) 必 須 進 行 爲 了 確 定 旋 翼 傳 動 機 構 安 全 所 必 需 的 附 加 的 動 態 試 驗 、 耐 久 性
試 驗 、 運 轉 試 驗 以 及 振 動 研 究 。
(b) 如 果 渦 輪 發 動 機 傳 輸 給 傳 動 裝 置 的 輸 出 扭 矩 , 可 能 超 過 發 動 機 或 傳 動 裝
置 的 最 大 扭 矩 限 制 值 , 且 該 扭 矩 在 正 常 工 作 條 件 下 , 不 是 由 飛 行 員 直 接 操 縱 ( 例
如 , 發 動 機 功 率 的 主 要 操 縱 是 通 過 飛 行 操 縱 實 現 的 ), 則 必 須 進 行 下 列 試 驗 :
(1) 在 與 所 有 發 動 機 運 轉 有 關 的 狀 態 下 , 做 2 次 運 轉 試 車 , 每 次 10 秒 鐘 , 扭
矩 至 少 等 於 下 列 較 小 值 :
(i) 滿 足 §27.923 條 使 用 的 最 大 扭 矩 加 10%;
(ii) 如 果 安 裝 了 扭 矩 限 制 器 , 在 其 功 能 正 常 情 況 下 , 發 動 機 可 能 達 到 的 最 大
輸 出 扭 矩 。
(2) 對 於 多 發 旋 翼 航 空 器 , 在 與 每 台 發 動 機 逐 次 不 工 作 的 相 關 狀 態 下 , 使 傳
動 裝 置 的 其 餘 輸 入 端 在 可 能 工 作 條 件 下 , 所 能 達 到 的 最 大 扭 矩 ,( 若 安 裝 了 扭 矩
限 制 器 且 其 功 能 正 常 ), 每 個 傳 動 輸 入 端 在 最 大 扭 矩 下 必 須 至 少 試 驗 15 分 鐘 ;
(3) 本 條 規 定 的 試 驗 必 須 在 旋 翼 航 空 器 上 進 行 , 扭 矩 必 須 由 安 裝 在 其 上 的 旋

翼 吸 收 。 但 是 , 如 果 支 承 和 振 動 條 件 嚴 格 地 類 比 旋 翼 航 空 器 試 驗 中 的 條 件 , 可 採
用 其 他 地 面 或 飛 行 設 備 以 適 當 的 方 法 吸 收 扭 矩 。
(c) 必 須 用 試 驗 表 明 , 在 旋 翼 傳 動 系 統 的 主 滑 油 系 統 壓 力 損 失 後 , 旋 翼 傳 動
系 統 能 夠 在 自 轉 條 件 下 運 轉 15 分 鐘 。
§27.931 軸 系 的 臨 界 轉 速
(a) 軸 系 的 臨 界 轉 速 , 必 須 經 演 示 確 定 。 如 果 對 待 定 的 設 計 有 可 靠 的 分 析 方
法 , 則 可 採 用 該 分 析 方 法 。
(b) 如 果 任 一 臨 界 轉 速 位 於 或 接 近 慢 車 、 有 動 力 和 自 轉 狀 態 的 轉 速 範 圍 , 則
必 須 通 過 試 驗 表 明 , 在 此 轉 速 下 所 産 生 的 應 力 必 須 在 安 全 限 制 內 。
(c) 如 果 採 用 分 析 方 法 表 明 臨 界 轉 速 不 在 允 許 使 用 的 轉 速 範 圍 內 , 則 計 算 的
臨 界 轉 速 和 允 許 使 用 轉 速 限 制 範 圍 之 間 的 餘 量 必 須 是 足 夠 的 , 以 考 慮 計 算 值 與
實 際 值 之 間 可 能 的 變 化 。
§27.935 軸 系 接 頭
工 作 中 需 要 潤 滑 的 每 個 萬 向 接 頭 、 滑 動 接 頭 和 其 他 軸 系 接 頭 , 必 須 有 潤 滑 措 施 。
§27.939 渦 輪 發 動 機 工 作 特 性
(a) 必 須 在 飛 行 中 檢 查 渦 輪 發 動 機 的 工 作 特 性 , 以 確 認 在 旋 翼 航 空 器 和 發 動
機 使 用 限 制 範 圍 內 的 正 常 和 應 急 使 用 期 間 , 不 會 出 現 達 到 危 險 程 度 的 不 利 特 性
( 如 失 速 、 喘 振 或 熄 火 )。
(b) 在 正 常 運 行 期 間 , 渦 輪 發 動 機 進 氣 系 統 不 得 由 於 氣 流 畸 變 的 影 響 而 引 起
有 害 于 發 動 機 的 振 動 。
(c) 對 於 調 節 器 控 制 的 發 動 機 , 必 須 表 明 傳 動 系 統 不 存 在 與 功 率 、 轉 速 和 操
縱 位 移 的 臨 界 組 合 有 關 的 危 險 扭 轉 不 穩 定 性 。
燃 油 系 統
§27.951 總 則
(a) 燃 油 系 統 的 構 造 和 佈 置 必 須 保 證 在 各 種 很 可 能 的 工 作 條 件 下 , 包 括 申 請
合 格 審 定 的 各 種 機 動 狀 態 下 , 均 能 滿 足 發 動 機 正 常 工 作 所 需 要 的 燃 油 流 量 壓 力 。
(b) 燃 油 系 統 的 佈 置 必 須 滿 足 下 列 要 求 之 一 :
(1) 燃 油 泵 不 能 同 時 從 一 個 以 上 的 油 箱 內 吸 油 ;
(2) 具 有 防 止 空 氣 進 入 該 系 統 的 設 施 。
(c) 用 於 渦 輪 發 動 機 的 燃 油 系 統 在 使 用 下 述 狀 態 的 燃 油 時 , 必 須 能 在 其 整 個
流 量 和 壓 力 範 圍 內 持 續 工 作 : 燃 油 先 在 27℃ (80°F 時 ) 用 水 飽 和 , 並 且 每 10 升
燃 油 含 有 所 添 加 的 2 毫 升 游 離 水 ( 每 1 美 加 侖 含 0.75 毫 升 ), 然 後 冷 卻 到 在 工
作 中 可 能 遇 到 的 最 臨 界 的 結 冰 條 件 。
§27.953 燃 油 系 統 的 獨 立 性
(a) 對 於 多 發 旋 翼 航 空 器 的 燃 油 系 統 向 每 台 發 動 機 供 油 都 必 須 通 過 一 個 與 其
他 發 動 機 供 油 系 統 相 獨 立 的 系 統 供 油 。 然 而 對 每 台 發 動 機 供 油 的 油 箱 不 必 相 互
獨 立 。
(b) 如 果 多 發 旋 翼 航 空 器 使 用 單 個 油 箱 , 則 必 須 滿 足 下 列 要 求 :

(1) 對 於 每 台 發 動 機 , 要 有 單 獨 的 油 箱 出 油 口 , 並 在 油 箱 每 個 出 油 口 上 設 有
切 斷 閥 。 如 果 該 閥 和 發 動 機 艙 之 間 的 管 路 中 , 不 會 積 存 可 排 入 發 動 機 艙 危 險 數 量
的 燃 油 , 則 該 切 斷 閥 也 可 作 爲 §27.995 所 要 求 的 防 火 牆 切 斷 閥 ;
(2) 至 少 有 兩 個 通 氣 口 , 它 們 應 設 置 在 被 同 時 堵 塞 的 概 率 最 小 的 位 置 ;
(3) 加 油 口 蓋 應 設 計 成 使 錯 誤 安 裝 或 在 飛 行 中 丟 失 的 概 率 減 至 最 小 ;
(4) 在 該 燃 油 系 統 中 , 從 每 個 油 箱 出 口 到 任 一 發 動 機 的 部 件 要 與 向 其 他 發 動
機 供 油 系 統 的 每 個 部 件 相 互 獨 立 。
§27.955 燃 油 流 量
(a) 在 每 種 預 定 的 運 行 條 件 和 機 動 飛 行 中 , 燃 油 系 統 必 須 至 少 提 供 1% 所 需
的 燃 油 流 量 , 必 須 按 如 下 規 定 來 表 明 符 合 性 :
(1) 向 發 動 機 供 油 時 , 燃 油 壓 力 必 須 在 發 動 機 型 號 合 格 證 規 定 的 限 制 範 圍 以
內 ;
(2) 油 箱 內 的 燃 油 量 不 得 超 過 §27.959 確 定 的 該 油 箱 不 可 用 油 量 與 驗 證 本 條
符 合 性 所 需 的 油 量 之 和 ;
(3) 按 每 種 運 行 條 件 和 姿 態 驗 證 本 條 符 合 性 時 所 需 的 每 一 主 燃 油 泵 , 必 須 投
入 使 用 。 此 外 , 還 必 須 驗 證 相 應 的 應 急 泵 代 替 投 入 使 用 的 主 燃 油 泵 的 工 作 情 況 。
(b) 如 果 一 台 發 動 機 可 以 從 一 個 以 上 的 油 箱 供 油 , 當 一 個 油 箱 油 面 變 低 並 選
用 另 一 個 油 箱 供 油 時 , 燃 油 系 統 必 須 能 迅 速 供 油 。
§27.959 不 可 用 燃 油 量 每 個 燃 油 箱 的 不 可 用 燃 油 量 必 須 確 定 爲 不 小 於 下 述 油
量 : 對 需 由 該 油 箱 供 油 的 所 有 預 定 運 行 和 機 動 飛 行 , 在 最 不 利 供 油 條 件 下 , 發 動
機 工 作 開 始 出 現 不 正 常
時 該 油 箱 內 的 油 量 。
§27.961 燃 油 系 統 在 熱 氣 候 條 件 下 的 工 作 對 於 虹 吸 式 燃 油 系 統 和 其 他 易 形 成 油
氣 的 燃 油 系 統 , 在 臨 界 工 作 狀 態 下 , 燃 油 溫 度 爲 43℃ (110°F) 時 必 須 不 産 生 氣
塞 現 象 。 這 必 須 由 試 驗 表 明 。
§27.963 燃 油 箱 : 總 則
(a) 每 個 燃 油 箱 必 須 承 受 運 行 中 可 能 遇 到 振 動 、 慣 性 、 油 液 及 結 構 的 載 荷 而
不 損 壞 。
(b) 容 量 等 於 或 大 於 38.5 升 (10 美 加 侖 ) 的 油 箱 , 必 須 有 內 隔 板 或 外 部 支
承 , 以 承 受 燃 油 振 蕩 。
(c) 燃 油 箱 必 須 用 防 火 牆 與 發 動 機 艙 隔 開 , 燃 油 箱 與 防 火 牆 之 間 必 須 至 少 有
13 毫 米 (1/2 英 寸 ) 空 隙 。
(d) 鄰 近 油 箱 表 面 的 空 間 必 須 通 氣 , 以 便 一 旦 漏 油 時 , 燃 油 蒸 汽 不 能 積 聚 在
油 箱 艙 。 如 果 兩 個 或 兩 個 以 上 的 油 箱 有 互 相 連 通 的 出 口 , 那 麽 這 些 油 箱 必 須 看 成
是 一 個 油 箱 , 這 些 油 箱 的 通 氣 空 間 也 必 須 相 互 連 通 , 以 防 止 由 於 這 些 油 箱 間 通 氣
壓 力 差 而 引 起 燃 油 從 一 個 油 箱 流 向 另 一 個 油 箱 。
§27.965 燃 油 箱 試 驗
(a) 每 個 油 箱 必 須 能 承 受 本 條 所 規 定 的 壓 力 試 驗 而 不 損 壞 或 滲 漏 , 如 實 際 可

行 , 可 類 比 使 用 中 的 壓 力 分 佈 進 行 壓 力 試 驗 。
(b) 每 個 普 通 的 金 屬 油 箱 、 箱 壁 不 支 承 於 旋 翼 航 空 器 結 構 的 非 金 屬 油 箱 以
及 整 體 油 箱 , 必 須 承 受 24.2 千 帕 (3.5 磅 / 英 寸 2) 的 壓 力 。 除 非 當 油 箱 滿 油
並 承 受 的 最 大 極 限 加 速 度 或 應 急 負 加 速 度 産 生 的 壓 力 超 過 以 上 數 值 時 , 必 須 施 加
一 個 盡 可 能 相 當 於 實 際 加 速 度 載 荷 的 靜 壓 頭 或 等 效 試 驗 。 但 是 , 不 承 受 加 速 度 載
荷 的 油 箱 表 面 其 壓 力 不 必 超 過 24.2 千 帕 (3.5 磅 / 英 寸 2)。
(c) 每 個 油 箱 壁 支 承 於 旋 翼 航 空 器 結 構 的 非 金 屬 油 箱 , 必 須 承 受 下 列 試 驗 :
(1) 至 少 爲 13.7 千 帕 (2 磅 / 英 寸 2) 的 壓 力 試 驗 , 本 項 試 驗 可 以 在 油 箱 上
結 合 本 條 (c)(2) 規 定 單 獨 進 行 ;
(2) 壓 力 試 驗 該 項 試 驗 將 油 箱 安 裝 在 旋 翼 航 空 器 結 構 上 並 施 加 試 驗 壓 力 等
於 油 箱 滿 油 時 承 受 最 大 極 限 加 速 度 或 應 急 負 加 速 度 所 産 生 的 載 荷 , 但 是 , 在 不 承
受 加 速 度 載 荷 的 表 面 上 其 壓 力 值 不 必 超 過 13.7 千 帕 (2 磅 / 英 寸 2)。
(d) 每 個 具 有 大 的 無 支 承 或 無 加 強 平 面 的 油 箱 , 或 因 損 壞 或 變 形 能 引 起 滲 漏
的 油 箱 , 必 須 經 受 下 列 試 驗 或 等 效 試 驗 :
(1) 必 須 用 完 整 的 油 箱 連 同 其 支 承 件 做 振 動 試 驗 , 試 驗 時 的 固 定 方 式 應 類 比
實 際 安 裝 情 況 ;
(2) 油 箱 必 須 裝 有 2/3 油 箱 容 量 的 合 適 試 驗 液 , 並 以 不 小 於 0.8 毫 米 (1
/32 英 寸 ) 振 幅 ( 除 非 證 實 可 用 其 他 振 幅 ) 振 動 25 小 時 ;
(3) 振 動 試 驗 頻 率 按 下 列 規 定 :
(i) 在 發 動 機 或 旋 翼 系 統 正 常 工 作 轉 速 範 圍 內 , 如 果 沒 任 何 轉 速 引 起 的 振 動
頻 率 是 臨 界 的 , 則 振 動 試 驗 頻 率 ( 以 每 分 鐘 振 動 迴 圈 次 數 計 算 ) 對 於 活 塞 發 動 機
的 旋 翼 航 空 器 必 須 爲 有 動 力 時 發 動 機 最 大 和 最 小 轉 速 ( 轉 / 分 ) 的 平 均 值 , 對 於
渦 輪 發 動 機 旋 翼 航 空 器 必 須 爲 20 周 / 分 。 但 採 用 一 個 根 據 更 合 理 計 算 得 出 的
頻 率 值 除 外 ;
(ii) 如 果 在 發 動 機 或 旋 翼 系 統 正 常 運 轉 轉 速 範 圍 內 , 由 轉 速 引 起 的 振 動 頻 率
中 只 有 一 個 臨 界 頻 率 , 則 必 須 以 此 頻 率 作 爲 試 驗 頻 率 ;
(iii) 如 果 在 發 動 機 正 常 運 轉 轉 速 範 圍 內 , 由 轉 速 引 起 的 振 動 頻 率 中 有 多 個 臨
界 頻 率 , 則 必 須 以 其 中 最 嚴 重 的 作 爲 試 驗 頻 率 。
(4) 在 本 條 (d)(3)(ii)(iii) 的 情 況 下 , 必 須 調 整 試 驗 時 間 , 使 達 到 的 振
動 迴 圈 數 與 按 本 條 (d)(3)(i) 規 定 頻 率 在 25 小 時 內 所 完 成 的 振 動 迴 圈 數 相 同 ;
(5) 試 驗 時 , 必 須 以 每 分 鐘 16~20 個 整 迴 圈 的 速 率 繞 最 臨 界 的 軸 搖 晃 油 箱 ,
搖 晃 角 度 爲 水 平 面 上 下 各 15°( 共 30°), 歷 時 25 小 時 , 如 果 分 別 繞 不 同 軸 的 運
動 都 是 臨 界 的 , 則 油 箱 必 須 繞 每 根 臨 界 軸 搖 晃 12.5 小 時 。
§27.969 燃 油 箱 膨 脹 空 間
每 個 燃 油 箱 都 必 須 具 有 不 小 於 2% 油 箱 容 積 的 膨 脹 空 間 , 必 須 使 旋 翼 航 空 器 處 於
正 常 地 面 姿 態 時 , 不 可 能 由 於 疏 忽 而 使 所 加 燃 油 佔 用 膨 脹 空 間 。
§27.971 燃 油 箱 沈 澱 槽
每 個 燃 油 箱 都 必 須 有 沈 澱 槽 和 放 油 咀 。 當 旋 翼 航 空 器 處 於 正 常 地 面 姿 態 時 , 放 油

咀 的 位 置 應 在 油 箱 最 低 點 。 主 供 油 系 統 不 得 從 沈 澱 槽 底 部 吸 油 。
§27.973 燃 油 箱 加 油 口 接 頭
每 個 燃 油 箱 加 油 口 接 頭 必 須 能 防 止 燃 油 流 入 油 箱 外 旋 翼 航 空 器 的 任 何 部 分 。
§27.975 燃 油 箱 通 氣
每 個 燃 油 箱 必 須 從 膨 脹 空 間 的 頂 部 通 氣 , 以 便 在 任 何 正 常 飛 行 情 況 下 都 能 有 效 地
通 氣 。 每 個 通 氣 口 的 佈 置 必 須 使 其 被 髒 物 或 冰 堵 塞 的 概 率 最 小 。
§27.977 燃 油 箱 出 油 口
(a) 燃 油 箱 出 油 口 或 增 壓 泵 都 必 須 裝 有 符 合 下 列 規 定 的 燃 油 濾 網 ;
(1) 對 於 活 塞 發 動 機 旋 翼 航 空 器 , 該 濾 網 爲 3~6 目 / 釐 米 (8~16 目 / 英 寸 );
(2) 對 於 渦 輪 發 動 機 旋 翼 航 空 器 , 該 濾 網 能 阻 止 可 能 造 成 限 流 或 損 壞 燃 油 系
統 任 何 部 件 的 雜 物 通 過 。
(b) 每 個 燃 油 箱 出 油 口 濾 網 的 流 通 面 積 , 必 須 至 少 是 出 油 口 管 路 截 面 積 的 5
倍 。
(c) 每 個 濾 網 的 直 徑 , 必 須 至 少 等 於 燃 油 箱 出 油 口 直 徑 。
(d) 每 個 指 形 濾 網 必 須 便 於 檢 查 和 清 洗 。
燃 油 系 統 部 件
§27.991 燃 油 泵
(a) 主 油 泵 發 動 機 正 常 運 轉 所 需 的 或 滿 足 本 分 部 燃 油 系 統 要 求 所 需 的 燃 油
泵 即 爲 主 燃 油 泵 ( 本 條 (b) 要 求 除 外 )。 每 個 正 排 量 式 主 燃 油 泵 必 須 具 有 旁 路 設
施 , 批 准 作 爲 發 動 機 組 成 部 分 的 注 射 泵 ( 不 在 汽 化 器 內 完 成 注 油 時 , 此 泵 爲 注
油 提 供 適 當 的 流 量 和 壓 力 ) 除 外 。
(b) 應 急 泵 必 須 具 有 應 急 泵 ( 或 通 過 其 他 主 油 泵 ), 在 任 一 主 油 泵 ( 批 准 作
爲 發 動 機 組 成 部 分 的 燃 油 注 射 泵 除 外 ) 失 效 後 , 能 立 即 向 相 應 發 動 機 供 油 。 用 於
此 目 的 每 個 應 急 泵 應 能 自 動 起 動 或 連 續 工 作 , 以 維 持 足 夠 的 燃 油 壓 力 , 防 止 發
動 機 停 車 。
§27.993 燃 油 系 統 導 管 和 接 頭
(a) 每 根 燃 油 導 管 的 安 裝 和 支 承 , 必 須 能 防 止 過 度 的 振 動 , 並 能 承 受 燃 油 壓
力 及 加 速 飛 行 所 引 起 的 載 荷 。
(b) 連 接 在 可 能 有 相 對 運 動 的 旋 翼 航 空 器 部 件 之 間 的 每 根 燃 油 導 管 , 必 須 用
柔 性 連 接 。
(c) 軟 管 必 須 經 過 批 准 。
(d) 燃 油 管 路 中 可 能 承 受 壓 力 和 軸 向 載 荷 的 每 一 柔 性 連 接 , 必 須 使 用 軟 管 元
件 。
(e) 高 溫 下 可 能 受 到 不 利 影 響 的 軟 管 不 得 用 於 在 運 行 中 或 發 動 機 停 車 後 溫 度
過 高 的 部 位 。
§27.995 燃 油 閥
(a) 必 須 有 可 靠 的 快 速 動 作 的 燃 油 閥 , 以 便 能 單 獨 地 切 斷 供 給 各 發 動 機 的 燃
油 。

(b) 該 閥 的 操 縱 器 必 須 在 有 關 機 組 人 員 容 易 達 到 的 範 圍 內 。
(c) 對 從 一 個 以 上 油 源 供 油 的 燃 油 系 統 , 應 有 從 每 個 油 源 單 獨 供 油 的 措 施 。
(d) 切 斷 閥 不 得 裝 在 防 火 牆 的 發 動 機 一 側 。
§27.997 燃 油 濾 網 或 燃 油 濾
燃 油 箱 出 油 口 與 燃 油 計 量 裝 置 入 口 , 或 與 發 動 機 傳 動 的 正 排 量 泵 入 口 ( 兩 種 入 口
中 取 距 燃 油 出 口 較 近 者 ) 之 間 , 必 須 設 置 滿 足 下 列 要 求 的 燃 油 濾 網 或 燃 油 濾 :(a)
便 於 放 油 和 清 洗 , 且 必 須 有 易 於 拆 卸 的 網 件 或 濾 芯 ;
(b) 具 有 沈 澱 槽 和 放 油 嘴 。 如 果 濾 網 或 油 濾 易 於 拆 卸 進 行 放 油 , 則 不 需 設 置
放 油 嘴 ;
(c) 安 裝 成 不 由 相 連 導 管 或 濾 網 ( 或 油 濾 ) 本 身 的 入 口 ( 或 出 口 ) 接 頭 來 承
受 其 重 量 , 除 非 導 管 或 接 頭 在 所 有 載 荷 情 況 下 均 具 有 足 夠 的 強 度 餘 量 ;
(d) 具 有 足 夠 的 濾 通 能 力 ( 根 據 發 動 機 的 使 用 限 制 ), 以 便 在 燃 油 髒 汙 程 度 ( 與
汙 粒 大 小 和 密 度 有 關 ) 超 過 中 國 民 用 航 空 規 章 第 33 部 對 發 動 機 所 規 定 的 值 時 ,
保 證 發 動 機 燃 油 系 統 的 功 能 不 受 損 害 。
§27.999 燃 油 系 統 放 油 嘴
(a) 在 每 個 燃 油 系 統 的 最 低 點 , 必 須 至 少 有 一 個 易 於 接 近 的 放 油 嘴 , 當 旋 翼
航 空 器 處 於 水 平 地 面 正 常 姿 態 時 , 可 完 全 放 出 系 統 中 的 燃 油 。
(b) 本 條 (a) 要 求 的 每 個 放 油 嘴 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 使 排 放 油 避 開 旋 翼 航 空 器 各 部 分 ;
(2) 有 手 動 或 自 動 機 構 , 能 確 實 地 鎖 定 在 關 閉 位 置 ;
(3) 具 有 滿 足 下 列 要 求 的 放 油 閥 :
(i) 易 於 接 近 並 易 於 打 開 和 關 閉 ;
(ii) 閥 門 位 置 或 其 防 護 措 施 , 能 在 起 落 架 收 起 著 陸 時 防 止 燃 油 噴 濺 。
滑 油 系 統
§27.1011 總 則
(a) 每 台 發 動 機 必 須 有 獨 立 的 滑 油 系 統 , 在 不 超 過 安 全 連 續 運 轉 溫 度 值 的 情
況 下 能 向 發 動 機 供 給 適 量 的 滑 油 。
(b) 每 個 系 統 可 用 的 滑 油 量 , 不 得 小 於 旋 翼 航 空 器 在 臨 界 運 行 條 件 下 的 續 航
時 間 與 同 樣 條 件 下 發 動 機 最 大 滑 油 消 耗 量 的 乘 積 , 加 上 保 證 系 統 足 夠 迴 圈 和 冷 卻
的 適 當 餘 量 。 如 果 沒 有 續 航 時 間 和 滑 油 消 耗 量 的 理 論 分 析 , 可 以 用 可 用 燃 油 量 與
可 用 滑 油 量 的 容 積 比 爲 401 代 替 。
(c) 對 於 每 台 發 動 機 的 滑 油 冷 卻 裝 置 , 必 須 能 保 證 發 動 機 滑 油 進 口 溫 度 等 於
或 低 於 最 大 規 定 值 , 這 必 須 用 飛 行 試 驗 來 表 明 。
§27.1013 滑 油 箱
滑 油 箱 必 須 按 下 列 要 求 設 計 和 安 裝 :
(a) 它 能 承 受 在 工 作 中 可 能 預 期 出 現 的 各 種 振 動 、 慣 性 、 流 體 及 結 構 載 荷 而
不 損 壞 。
(b) 〔 備 用 〕

(c) 用 於 活 塞 發 動 機 的 每 個 滑 油 箱 , 必 須 具 有 不 小 於 10% 油 箱 容 積 或 2 升 (0.
5 美 加 侖 ) 的 膨 脹 空 間 ( 取 大 值 )。 用 於 渦 輪 發 動 機 的 每 個 滑 油 箱 , 必 須 具 有 不
小 於 10% 油 箱 容 積 的 膨 脹 空 間 。
(d) 必 須 使 旋 翼 航 空 器 處 於 正 常 地 面 姿 態 時 , 不 可 能 由 於 疏 忽 而 使 所 加 滑 油
佔 用 油 箱 的 膨 脹 空 間 。
(e) 保 證 充 分 通 氣 。
(f) 在 加 油 口 蓋 打 開 時 , 必 須 具 有 防 止 滑 油 流 入 滑 油 箱 艙 內 的 措 施 。
§27.1015 滑 油 箱 試 驗
滑 油 箱 必 須 按 下 列 要 求 設 計 和 安 裝 : 它 能 承 受 34.5 千 帕 (5 磅 / 英 寸 2) 的 內
部 壓 力 而 不 滲 漏 。 而 對 於 渦 輪 發 動 機 的 增 壓 滑 油 箱 必 須 按 下 列 要 求 設 計 和 安 裝 :
它 能 承 受 34.5 千 帕 (5 磅 / 英 寸 2) 的 內 部 壓 力 再 加 上 油 箱 最 大 工 作 壓 力 而 不
滲 漏 。
§27.1017 滑 油 導 管 和 接 頭
(a) 每 根 滑 油 導 管 的 固 定 必 須 能 防 止 過 大 的 振 動 。
(b) 連 接 在 可 能 有 相 對 運 動 的 旋 翼 航 空 器 部 件 之 間 的 每 根 滑 油 導 管 , 必 須 用
柔 性 連 接 。
(c) 軟 管 必 須 經 過 批 准 。
(d) 滑 油 導 管 的 內 徑 必 須 不 小 於 發 動 機 進 油 口 或 出 油 口 的 內 徑 , 在 連 接 中 不
得 採 用 嵌 接 導 管 。
§27.1019 滑 油 濾 網 或 滑 油 濾
(a) 每 台 渦 輪 發 動 機 裝 置 , 必 須 包 括 能 過 濾 發 動 機 全 部 滑 油 並 滿 足 下 列 要 求
的 滑 油 濾 網 或 滑 油 濾 :
(1) 具 有 旁 路 的 滑 油 濾 網 或 滑 油 濾 , 其 構 造 和 安 裝 必 須 使 得 在 該 濾 網 或 油 濾
完 全 堵 塞 的 情 況 下 , 滑 油 仍 能 以 正 常 的 速 率 流 經 系 統 的 其 餘 部 分 ;
(2) 滑 油 濾 網 或 滑 油 濾 必 須 具 有 足 夠 的 濾 通 能 力 ( 根 據 發 動 機 的 使 用 限 制 ),
以 便 在 滑 油 髒 汙 程 度 ( 與 汙 粒 大 小 和 密 度 有 關 ) 超 過 中 國 民 用 航 空 規 章 第 33 部
對 發 動 機 所 規 定 的 值 時 , 保 證 發 動 機 滑 油 系 統 功 能 不 受 損 害 ;
(3) 滑 油 濾 網 或 滑 油 濾 ( 除 非 將 其 安 裝 在 滑 油 箱 出 口 處 ) 必 須 具 有 指 示 器 ,
在 髒 汙 程 度 影 響 本 條 (a)(2) 規 定 的 濾 通 能 力 之 前 作 出 指 示 ;
(4) 滑 油 濾 網 或 滑 油 油 濾 旁 路 的 構 造 和 安 裝 , 必 須 通 過 其 適 當 設 置 使 聚 積 的
汙 物 逸 出 最 少 , 以 確 保 聚 積 的 汙 物 不 致 進 入 旁 通 油 路 ;
(5) 不 具 備 旁 路 的 滑 油 濾 網 或 滑 油 濾 ( 裝 在 滑 油 箱 出 口 處 除 外 ), 必 須 具 有 將
滑 油 濾 網 或 滑 油 濾 與 §27.1305(r) 中 要 求 的 警 告 系 統 相 連 的 措 施 。
(b) 使 用 活 塞 發 動 機 的 動 力 裝 置 安 裝 中 , 滑 油 濾 網 或 滑 油 濾 的 構 造 和 安 裝 ,
必 須 使 得 在 該 濾 網 或 油 濾 濾 芯 完 全 堵 塞 的 情 況 下 , 滑 油 仍 能 以 正 常 的 速 率 流 經 系
統 的 其 餘 部 分 。
§27.1021 滑 油 系 統 放 油 嘴
必 須 具 有 能 使 滑 油 系 統 安 全 排 放 的 一 個 ( 或 幾 個 ) 放 油 嘴 。 每 個 放 油 嘴 必 須 滿 足

下 列 要 求 :
(a) 是 可 達 的 ;
(b) 有 手 動 或 自 動 的 機 構 , 能 將 其 確 實 地 鎖 定 在 關 閉 位 置 。
冷 卻
§27.1041 總 則
(a) 每 個 動 力 裝 置 冷 卻 系 統 在 地 面 、 水 面 和 空 中 的 臨 界 運 行 條 件 下 , 以 及 在
發 動 機 正 常 停 車 後 , 必 須 能 使 動 力 裝 置 部 件 和 發 動 機 所 用 液 體 的 溫 度 , 均 保 持
在 對 這 些 部 件 和 液 體 所 制 定 的 限 制 以 內 。
(b) 必 須 按 本 條 所 規 定 的 條 件 , 用 試 驗 表 明 滿 足 本 條 (a) 的 要 求 。
§27.1043 冷 卻 試 驗
(a) 總 則 對 於 §27.1041(b) 所 規 定 的 試 驗 , 採 用 下 列 規 定 :
(1) 如 果 在 偏 離 本 條 (b) 所 規 定 的 最 高 外 界 大 氣 溫 度 的 條 件 下 進 行 試 驗 , 則
必 須 按 本 條 (c) 和 (d) 修 正 所 記 錄 的 動 力 裝 置 溫 度 。 如 果 採 用 更 合 理 的 修 正
方 法 則 除 外 ;
(2) 根 據 本 條 (a)(1) 所 確 定 的 修 正 溫 度 , 不 得 超 過 制 定 的 限 制 ;
(3) 對 於 活 塞 發 動 機 , 冷 卻 試 驗 所 用 的 燃 油 必 須 是 經 批 准 用 於 該 發 動 機 的 最
低 燃 油 品 級 , 而 燃 油 混 合 比 必 須 是 進 行 冷 卻 試 驗 的 飛 行 階 段 通 常 使 用 的 調 定 值 ;
(4) 試 驗 程 式 必 須 按 §27.1045 的 規 定 。
(b) 最 高 外 界 大 氣 溫 度 相 應 於 海 平 面 的 最 高 外 界 大 氣 溫 度 必 須 至 少 規 定 爲
37.8℃ (1°F)。 在 海 平 面 以 上 , 假 設 溫 度 遞 減 率 爲 : 高 度 每 增 加 10 米 , 溫 度 下
降 6.5℃(10 英 尺 , 溫 度 下 降 3.6°F), 一 直 降 到 -56.5℃(-69.7°F ) 爲
止 , 在 此 高 度 以 上 認 爲 溫 度 是 恒 定 的 -56.5℃(-69.7°F )。 然 而 , 對 於 冬
季 使 用 的 裝 置 , 申 請 人 可 以 選 用 低 於 37.8℃(1°F ) 的 相 應 於 海 平 面 條 件 的 最
高 外 界 大 氣 溫 度 。
(c) 修 正 係 數 ( 氣 缸 筒 不 適 用 ) 對 於 規 定 了 溫 度 限 制 的 發 動 機 所 用 的 液
體 和 動 力 裝 置 部 件 ( 氣 缸 筒 除 外 ), 溫 度 必 須 進 行 修 正 , 修 正 方 法 爲 : 此 溫 度 加
上 最 高 外 界 大 氣 溫 度 與 外 界 空 氣 溫 度 ( 冷 卻 試 驗 中 所 記 錄 的 部 件 或 液 體 最 高 溫 度
首 次 出 現 時 的 外 界 空 氣 溫 度 ) 的 差 值 , 如 果 採 用 更 合 理 的 修 正 方 法 則 除 外 。
(d) 氣 缸 筒 溫 度 的 修 正 係 數 氣 缸 筒 溫 度 必 須 進 行 修 正 , 修 正 方 法 爲 : 此 溫
度 加 上 最 高 外 界 大 氣 溫 度 與 外 界 空 氣 溫 度 ( 冷 卻 試 驗 中 記 錄 的 氣 缸 筒 最 高 溫 度 首
次 出 現 時 的 外 界 空 氣 溫 度 ) 差 值 的 70%。
§27.1045 冷 卻 試 驗 程 式
(a) 總 則 對 於 每 個 飛 行 階 段 , 旋 翼 航 空 器 冷 卻 試 驗 必 須 在 下 列 條 件 下 進 行 :
(1) 對 於 冷 卻 最 苛 刻 的 形 態 ;
(2) 對 於 冷 卻 最 苛 刻 的 條 件 。
(b) 溫 度 的 穩 定 性 對 於 冷 卻 試 驗 , 當 溫 度 變 化 率 小 於 每 分 鐘 1.1℃ (2°F)
時 , 則 認 爲 溫 度 已 達 到 “ 穩 定 ”。 部 件 和 發 動 機 所 用 液 體 溫 度 穩 定 規 則 適 用 於 :
(1) 每 架 旋 翼 航 空 器 和 每 個 飛 行 階 段 , 必 須 採 用 下 列 規 定 :

(i) 在 進 入 擬 試 驗 的 每 一 飛 行 階 段 前 , 溫 度 必 須 達 到 穩 定 ;
(ii) 如 果 在 進 入 狀 態 下 通 常 不 能 達 到 穩 定 , 對 此 情 況 , 在 擬 試 驗 的 起 飛 階 段
前 , 必 須 通 過 整 個 進 入 狀 態 下 的 運 轉 , 使 得 在 進 入 時 溫 度 達 到 其 自 然 水 平 。
(2) 在 起 飛 階 段 的 每 架 直 升 機 , 在 以 起 飛 功 率 爬 升 之 前 , 必 須 懸 停 一 個 階 段 ,
使 溫 度 達 到 穩 定 。
(c) 試 驗 持 續 時 間 對 於 每 一 飛 行 階 段 的 冷 卻 試 驗 必 須 連 續 進 行 , 直 到 下 列
任 一 種 狀 態 爲 止 :
(1) 溫 度 達 到 穩 定 ;
(2) 飛 行 階 段 結 束 ;
(3) 達 到 使 用 限 制 值 。
進 氣 系 統
§27.1091 進 氣
(a) 發 動 機 的 進 氣 系 統 在 申 請 合 格 審 定 的 各 種 運 行 和 機 動 飛 行 條 件 下 , 必 須
供 給 發 動 機 所 需 的 空 氣 量 。
(b) 可 能 有 回 火 火 焰 出 現 的 冷 空 氣 進 氣 系 統 。 其 進 氣 口 必 須 開 在 整 流 罩 外 面 。
(c) 如 果 燃 油 能 在 任 何 進 氣 系 統 中 積 聚 , 則 該 系 統 必 須 有 放 油 嘴 , 放 出 的 燃
油 應 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 避 開 旋 翼 航 空 器 ;
(2) 在 排 氣 火 焰 流 場 之 外 。
(d) 當 旋 翼 航 空 器 停 在 至 少 13 毫 米 (1/2 英 寸 ) 厚 的 砂 礫 地 面 時 , 渦 輪 發
動 機 從 慢 車 功 率 ( 或 轉 速 ) 加 速 到 起 飛 功 率 ( 或 轉 速 ) 時 , 不 得 將 下 述 砂 礫 吸 入
進 氣 道 :
(1) 能 通 過 13 毫 米 (1/2 英 寸 ) 防 塵 網 , 但 不 能 通 過 3.2 毫 米 (1/8 英 寸 )
的 防 塵 網 ;
(2) 散 佈 面 積 從 旋 翼 槳 尖 算 起 水 平 向 外 延 伸 1.5 米 (5 英 尺 )。
(e) 對 裝 有 渦 輪 發 動 機 的 旋 翼 航 空 器 , 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 必 須 有 措 施 防 止 由 可 燃 液 體 系 統 的 放 油 嘴 、 通 氣 口 或 其 他 部 件 漏 出 或 溢
出 的 危 險 量 燃 油 進 入 發 動 機 的 進 氣 系 統 ;
(2) 進 氣 道 的 位 置 或 防 護 必 須 使 其 在 起 飛 、 著 陸 和 滑 行 過 程 中 吸 入 外 來 物 的
程 度 減 至 最 小 。
§27.1093 進 氣 系 統 防 冰
(a) 活 塞 發 動 機 活 塞 發 動 機 的 進 氣 系 統 必 須 有 防 冰 和 除 冰 措 施 。 除 非 用
其 他 方 法 來 滿 足 上 述 要 求 , 否 則 必 須 表 明 , 在 溫 度 爲 -1℃(30°F ) 的 無 可 見
水 汽 的 空 氣 中 , 發 動 機 在 75% 最 大 連 續 功 率 運 轉 時 , 應 符 合 下 列 規 定 :
(1) 裝 有 普 通 文 氏 管 式 汽 化 器 海 平 面 發 動 機 旋 翼 航 空 器 , 有 能 提 供 溫 升 爲
50℃(90°F ) 的 預 熱 器 ;
(2) 裝 有 有 助 防 冰 汽 化 器 的 海 平 面 發 動 機 的 旋 翼 航 空 器 , 有 一 個 掩 蔽 的 備 用
氣 源 , 該 備 用 氣 源 進 入 空 氣 的 預 熱 , 不 低 於 氣 缸 下 游 發 動 機 冷 空 氣 所 提 供 的 預 熱 ;

(3) 裝 有 普 通 文 氏 管 式 汽 化 器 的 高 空 發 動 機 的 旋 翼 航 空 器 , 有 能 提 供 溫 升
67℃(120°F ) 的 預 熱 器 ;
(4) 裝 有 有 助 防 冰 汽 化 器 的 高 空 發 動 機 的 旋 翼 航 空 器 , 有 能 提 供 下 列 溫 升 之
一 的 預 熱 器 :
(i) 56℃(1°F );
(ii) 如 果 用 液 體 防 冰 系 統 , 至 少 溫 升 應 達 22℃(40°F )。
(b) 渦 輪 發 動 機
(1) 渦 輪 發 動 機 及 其 進 氣 系 統 , 必 須 能 夠 在 所 制 定 的 旋 翼 航 空 器 限 制 內 的
發 動 機 整 個 飛 行 功 率 ( 推 力 ) 範 圍 ( 包 括 慢 車 ) 和 下 列 條 件 下 工 作 , 而 發 動 機 或
進 氣 系 統 部 件 上 沒 有 不 利 於 發 動 機 運 轉 或 引 起 功 率 ( 推 力 ) 嚴 重 損 失 的 冰 聚 積 :
(i) 在 中 國 民 用 航 空 規 章 第 25 部 的 附 錄 C 所 規 定 的 結 冰 條 件 ;
(ii) 降 雪 和 揚 雪 兩 種 情 況 。
(2) 渦 輪 發 動 機 必 須 在 溫 度 -9~-1℃(15~30°F )、 液 態 水 含 量 不 小 於 0.
3 克 / 米 2、 水 滴 平 均 有 效 直 徑 不 小 於 20 微 米 的 大 氣 條 件 下 、 進 行 地 面 慢 車 運 轉
30 分 鐘 , 此 時 可 供 發 動 機 防 冰 用 的 引 氣 處 於 其 臨 界 狀 態 , 而 無 不 利 影 響 , 隨 後
發 動 機 以 起 飛 功 率 ( 推 力 ) 作 短 暫 運 轉 。 在 上 述 30 分 鐘 慢 車 運 轉 期 間 , 發 動
機 可 以 按 適 航 當 局 可 接 受 的 方 式 間 歇 地 加 大 轉 速 到 中 等 功 率 ( 推 力 )。
(c) 增 壓 式 活 塞 發 動 機 裝 有 增 壓 器 ( 對 進 入 汽 化 器 之 前 的 空 氣 進 行 增 壓 )
的 活 塞 發 動 機 , 在 判 斷 符 合 本 條 (a) 的 規 定 時 , 在 任 何 高 度 上 均 可 利 用 由 此 增
壓 所 産 生 的 空 氣 溫 升 , 只 要 所 利 用 的 溫 升 是 在 有 關 的 高 度 和 運 轉 條 件 下 因 增 壓 而
自 動 獲 得 的 。
排 氣 系 統
§27.1121 總 則
對 於 排 氣 系 統 , 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(a) 必 須 有 考 慮 歧 管 和 管 道 熱 膨 脹 的 措 施 ;
(b) 必 須 有 防 止 局 部 過 熱 的 措 施 ;
(c) 排 氣 管 排 出 的 廢 氣 必 須 避 開 發 動 機 進 氣 道 、 燃 油 系 統 部 件 和 放 油 嘴 ;
(d) 表 面 溫 度 足 以 點 燃 可 燃 液 體 或 蒸 汽 的 每 個 排 氣 系 統 零 件 , 其 安 置 或 遮 罩
必 須 使 得 任 何 輸 送 可 燃 液 體 或 蒸 汽 系 統 的 泄 漏 , 不 會 由 於 液 體 或 蒸 汽 接 觸 到 排 氣
系 統 ( 包 括 排 氣 系 統 的 遮 罩 件 ) 的 任 何 零 件 引 起 著 火 ;
(e) 不 得 在 夜 間 由 於 排 出 的 廢 氣 産 生 的 眩 光 而 影 響 駕 駛 員 視 覺 ;
(f) 如 果 渦 輪 發 動 機 的 排 氣 系 統 中 有 明 顯 的 凹 陷 區 , 爲 防 止 旋 翼 航 空 器 在 發
動 機 起 動 失 敗 後 燃 油 聚 集 , 則 必 須 有 在 任 何 正 常 地 面 姿 態 和 飛 行 姿 態 排 放 聚 集 燃
油 避 開 旋 翼 航 空 器 的 措 施 ;
(g) 排 氣 熱 交 換 器 必 須 有 防 止 任 何 內 部 熱 交 換 器 損 壞 後 使 排 氣 口 堵 塞 的 措 施 。
§27.1123 排 氣 管
(a) 排 氣 管 必 須 是 耐 熱 和 耐 腐 蝕 的 , 並 且 必 須 有 措 施 防 止 由 於 工 作 溫 度 引 起

的 膨 脹 而 損 壞 。
(b) 排 氣 管 的 支 承 , 必 須 能 承 受 工 作 中 遇 到 的 任 何 振 動 和 慣 性 載 荷 。
(c) 連 接 在 可 能 有 相 對 運 動 的 部 件 之 間 的 排 氣 管 , 必 須 採 用 柔 性 連 接 。
動 力 裝 置 的 操 縱 機 構 和 附 件
§27.1141 動 力 裝 置 的 操 縱 機 構 :
總 則
(a) 動 力 裝 置 操 縱 機 構 的 位 置 的 排 列 , 必 須 符 合 §27.777 的 規 定 , 並 按 §27.
1555 的 要 求 作 標 記 。
(b) 動 力 裝 置 操 縱 機 構 的 每 個 柔 性 件 必 須 經 過 批 准 。
(c) 位 於 駕 駛 艙 內 的 動 力 裝 置 閥 門 操 縱 機 構 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 對 於 手 動 閥 門 , 在 打 開 和 關 閉 位 置 要 有 確 實 的 止 動 器 。 對 於 燃 油 閥 門 ,
在 上 述 位 置 要 有 適 當 的 指 示 標 誌 ;
(2) 對 於 動 力 作 動 閥 門 , 應 有 向 飛 行 機 組 指 示 下 列 情 況 之 一 的 手 段 :
(i) 閥 門 在 全 開 或 全 關 位 置 ;
(ii) 閥 門 在 全 開 和 全 關 位 置 之 間 移 動 。
(d) 對 於 裝 渦 輪 發 動 機 的 旋 翼 航 空 器 , 任 何 動 力 裝 置 操 縱 系 統 中 單 個 的 失 效
或 故 障 , 或 其 可 能 的 組 合 都 不 得 造 成 動 力 裝 置 爲 安 全 所 必 需 的 任 何 功 能 的 失 效 。
§27.1143 發 動 機 操 縱 機 構
(a) 每 台 發 動 機 必 須 有 單 獨 的 油 門 操 縱 機 構 。
(b) 油 門 操 縱 機 構 的 組 合 和 佈 置 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 能 單 獨 操 縱 每 台 發 動 機 ;
(2) 能 同 時 操 縱 所 有 發 動 機 。
(c) 每 個 油 門 操 縱 機 構 必 須 能 對 其 操 縱 的 發 動 機 進 行 確 實 和 及 時 反 應 的 操 縱 。
(d) 如 果 油 門 操 縱 機 構 具 有 切 斷 燃 油 的 功 能 , 則 該 操 縱 機 構 必 須 有 措 施 防 止
其 誤 動 到 斷 油 位 置 , 該 措 施 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 在 慢 車 位 置 有 確 實 的 鎖 或 止 動 器 ;
(2) 要 用 另 外 的 明 顯 動 作 才 能 將 操 縱 機 構 移 到 斷 油 位 置 。
§27.1145 點 火 開 關
(a) 必 須 有 快 速 切 斷 所 有 點 火 電 路 措 施 , 其 方 法 可 將 點 火 開 關 構 成 組 合 或 者
使 用 一 個 總 點 火 控 制 器 。
(b) 每 組 點 火 開 關 和 每 個 總 點 火 控 制 器 都 必 須 有 防 止 被 誤 動 的 措 施 , 但 不 要
求 連 續 點 火 的 渦 輪 發 動 機 的 點 火 開 關 除 外 。
§27.1147 混 合 比 操 縱 機 構
如 果 裝 有 混 合 比 操 縱 機 構 , 每 台 發 動 機 必 須 有 一 個 單 獨 的 混 合 比 操 縱 機 構 。 這 些
操 縱 機 構 的 佈 置 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(a) 能 單 獨 操 縱 每 台 發 動 機 ;
(b) 能 同 時 操 縱 所 有 的 發 動 機 。
§27.1163 動 力 裝 置 附 件

(a) 裝 在 發 動 機 上 的 每 一 附 件 均 應 符 合 下 列 規 定 :
(1) 必 須 經 過 批 准 允 許 其 安 裝 在 有 關 的 發 動 機 上 ;
(2) 必 須 利 用 發 動 機 上 的 設 施 進 行 安 裝 ;
(3) 必 須 是 密 封 的 , 以 防 止 污 染 發 動 機 滑 油 系 統 和 附 件 系 統 。 動 力 裝 置 的 防
火
§27.1183 導 管 、 接 頭 和 元 件
(a) 除 本 條 (b) 規 定 者 外 , 在 易 受 發 動 機 著 火 影 響 的 區 域 內 輸 送 可 燃 液 體 的
每 一 導 管 、 接 頭 和 其 他 元 件 , 均 必 須 是 耐 火 的 , 但 屬 於 發 動 機 一 部 分 並 固 定 在 發
動 機 上 的 可 燃 液 體 箱 和 支 架 必 須 是 防 火 的 或 用 防 火 罩 防 護 , 如 果 任 何 非 防 火 零 件
被 火 燒 壞 後 不 會 引 起 可 燃 液 體 滲 漏 或 濺 出 則 除 外 。 上 述 元 件 必 須 加 防 護 罩 或 安
置 得 能 防 止 點 燃 漏 出 的 可 燃 液 體 。 活 塞 發 動 機 上 容 量 小 於 23.7 升 (25 夸 脫 )
的 整 體 滑 油 收 油 池 不 必 是 防 火 的 , 也 不 必 用 防 火 罩 防 護 。
(b) 本 條 (a) 不 適 用 於 下 列 情 況 :
(1) 已 批 准 作 爲 型 號 審 定 合 格 的 發 動 機 一 部 分 的 導 管 、 接 頭 和 元 件 ;
(2) 破 損 後 不 會 引 起 或 增 加 著 火 危 險 的 通 風 管 和 排 放 管 及 其 接 頭 。
(c) 可 燃 液 體 的 放 油 管 和 通 氣 管 的 排 放 必 須 避 開 進 氣 系 統 的 進 氣 口 。
§27.1185 可 燃 液 體
(a) 每 個 燃 油 箱 必 須 用 防 火 牆 或 防 火 罩 與 發 動
機 隔 開 。
(b) 除 燃 油 箱 外 , 作 爲 裝 有 可 燃 液 體 或 氣 體 系 統 一 部 分 的 油 箱 或 容 器 都 必 須
用 防 火 牆 或 防 火 罩 與 發 動 機 隔 開 , 除 非 系 統 的 設 計 、 油 箱 及 其 支 架 所 採 用 的 材
料 、 切 斷 裝 置 以 及 所 有 的 連 接 件 、 導 管 和 控 制 裝 置 所 提 供 的 安 全 度 , 與 油 箱 或 容
器 同 發 動 機 隔 開 的 安 全 度 相 同 。
(c) 每 個 油 箱 與 每 一 防 火 牆 或 用 於 隔 開 油 箱 的 防 火 罩 之 間 , 必 須 有 不 小 於 13
毫 米 (1/2 英 寸 ) 的 間 隙 。 除 非 採 用 等 效 的 措 施 來 防 止 熱 量 從 發 動 機 艙 傳 給 易
燃 液 體 。
§27.1187 通 風
包 含 動 力 裝 置 任 何 部 件 的 每 一 個 艙 都 必 須 有 通 風 措 施 。
§27.1189 切 斷 措 施
(a) 向 發 動 機 艙 輸 送 可 燃 液 體 的 每 根 導 管 必 須 有 切 斷 措 施 , 但 下 列 情 況 除 外 :
(1) 與 發 動 機 組 成 一 體 的 導 管 、 接 頭 和 元 件 ;
(2) 滑 油 系 統 的 所 有 元 件 ( 包 括 滑 油 箱 ) 都 是 防 火 的 , 或 位 於 不 易 受 發 動 機
著 火 影 響 的 區 域 ;
(3) 氣 缸 容 量 小 於 8.2 升 (5 立 方 英 寸 ) 的 活 塞 發 動 機 的 滑 油 系 統 管 路 。
(b) 必 須 有 措 施 防 止 切 斷 裝 置 被 誤 動 , 並 能 使 機 組 在 飛 行 中 重 新 打 開 已 關 閉
的 切 斷 裝 置 。
(c) 如 果 由 於 發 動 機 著 火 引 起 的 很 可 能 的 失 火 使 切 斷 閥 不 起 作 用 , 各 切 斷 閥
及 其 控 制 裝 置 必 須 在 防 火 牆 的 遠 離 發 動 機 一 側 。

§27.1191 防 火 牆
(a) 每 台 發 動 機 , 包 括 渦 輪 發 動 機 的 燃 燒 室 、 渦 輪 和 尾 噴 管 部 分 , 均 必 須 用
防 火 牆 、 防 火 罩 或 其 他 等 效 設 施 與 乘 員 艙 、 機 體 結 構 、 操 縱 機 構 、 旋 翼 機 構 以 及
下 述 其 他 部 分 隔 離 :
(1) 操 縱 著 陸 必 不 可 少 的 部 件 ;
(2) 在 §27.861 中 沒 有 被 防 護 的 部 件 。
(b) 每 台 輔 助 動 力 裝 置 和 燃 燒 加 熱 器 以 及 在 飛 行 中 需 要 使 用 的 其 他 燃 燒 設
備 , 均 必 須 用 防 火 牆 、 防 火 罩 或 等 效 設 施 與 旋 翼 航 空 器 的 其 他 部 分 隔 離 。
(c) 爲 了 滿 足 本 條 (a) 和 (b) 的 要 求 , 必 須 考 慮 在 正 常 飛 行 和 自 轉 時 火 焰
受 到 氣 流 影 響 可 能 經 過 的 途 徑 。
(d) 每 個 防 火 牆 或 防 火 罩 的 構 造 必 須 能 防 止 危 險 量 的 空 氣 、 液 體 或 火 焰 從 任
何 發 動 機 艙 進 入 旋 翼 航 空 器 的 其 他 部 分 。
(e) 在 防 火 牆 或 防 火 罩 上 的 每 一 開 孔 都 必 須 用 緊 配 合 的 防 火 套 圈 、 襯 套 或 防
火 牆 接 頭 進 行 封 嚴 。
(f) 防 火 牆 或 防 火 罩 必 須 是 防 火 的 和 防 腐 蝕 的 。
§27.1193 整 流 罩 和 發 動 機 艙 蒙 皮
(a) 每 個 整 流 罩 和 發 動 機 艙 蒙 皮 的 構 造 和 支 承 , 必 須 使 其 能 承 受 在 運 行 中 可
能 遇 到 的 振 動 、 慣 性 和 空 氣 載 荷 。
(b) 在 正 常 地 面 姿 態 和 飛 行 姿 態 時 , 整 流 罩 和 發 動 機 艙 的 每 個 部 分 都 必 須 有
迅 速 而 徹 底 地 排 放 措 施 。
(c) 不 得 把 油 排 放 到 可 能 引 起 失 火 的 地 方 。
(d) 每 個 整 流 罩 和 發 動 機 艙 蒙 皮 必 須 至 少 是 耐 火 的 。
(e) 由 於 靠 近 排 氣 系 統 零 件 或 受 排 氣 衝 擊 而 經 受 高 溫 的 整 流 罩 或 發 動 機 艙 蒙
皮 的 各 部 分 必 須 是 防 火 的 。
§27.1194 其 他 表 面
除 了 不 承 受 來 自 發 動 機 艙 噴 射 出 的 高 溫 氣 體 、 火 焰 或 火 花 的 尾 段 表 面 外 , 發 動 機
艙 後 部 和 附 近 的 所 有 表 面 必 須 至 少 是 耐 火 的 。
§27.1195 火 警 探 測 系 統
每 架 裝 渦 輪 發 動 機 的 旋 翼 航 空 器 , 必 須 有 經 批 准 的 、 快 速 動 作 的 火 警 探 測 器 , 其
數 量 和 位 置 要 保 證 飛 行 時 對 駕 駛 員 在 駕 駛 艙 中 不 易 觀 察 到 的 發 動 機 艙 失 火 部 位
能 夠 迅 速 地 進 行 火 警 探 測 。
F 分 部 設 備
總 則
§27.1301 功 能 和 安 裝
所 安 裝 的 每 項 設 備 必 須 符 合 下 列 要 求 :
(a) 其 種 類 和 設 計 與 預 定 功 能 相 適 應 ;
(b) 用 標 牌 標 明 其 名 稱 、 功 能 或 使 用 限 制 , 或 這 些 要 素 的 適 用 的 組 合 ;

(c) 按 對 該 設 備 規 定 的 限 制 進 行 安 裝 ;
(d) 在 安 裝 後 功 能 正 常 。
§27.1303 飛 行 和 導 航 儀 錶
所 需 的 飛 行 和 導 航 儀 錶 規 定 如 下 :
(a) 一 個 空 速 表 ;
(b) 一 個 高 度 表 ;
(c) 一 個 磁 航 向 指 示 器 。
§27.1305 動 力 裝 置 儀 錶
所 需 的 動 力 裝 置 儀 錶 規 定 如 下 :
(a) 具 有 能 使 溫 升 超 過 33℃ (60°F) 的 預 熱 器 的 每 台 發 動 機 要 有 一 個 汽 化 器
空 氣 溫 度 錶 ;
(b) 氣 缸 頭 溫 度 錶 , 適 用 於 :
(1) 每 台 氣 冷 式 發 動 機 ;
(2) 每 架 具 有 冷 卻 風 門 的 旋 翼 航 空 器 ;
(3) 除 最 臨 界 冷 卻 飛 行 狀 態 外 的 任 何 狀 態 , 表 明 符 合 §27.1043 要 求 的 每 架
旋 翼 航 空 器 。
(c) 每 台 由 泵 供 油 的 發 動 機 一 個 燃 油 壓 力 錶 ;
(d) 每 個 燃 油 箱 一 個 燃 油 油 量 表 ;
(e) 每 台 高 空 發 動 機 一 個 進 氣 壓 力 錶 ;
(f) 滑 油 溫 度 警 告 裝 置 , 當 每 個 具 有 滑 油 系 統 的 主 減 速 器 ( 包 括 旋 翼 調 相 所
必 需 的 減 速 器 ) 的 滑 油 溫 度 超 出 安 全 值 時 , 便 發 出 警 告 信 號 而 主 減 滑 油 系 統 獨 立
於 發 動 機 滑 油 系 統 ;
(g) 滑 油 壓 力 警 告 裝 置 , 當 每 個 具 有 滑 油 系 統 的 主 減 速 器 ( 包 括 旋 翼 調 相 所
必 需 的 減 速 器 ) 的 滑 油 壓 力 低 於 安 全 值 時 , 便 發 出 警 告 信 號 , 而 主 減 滑 油 系 統 獨
立 於 發 動 機 滑 油 系 統 ;
(h) 每 台 發 動 機 一 個 滑 油 壓 力 錶 ;
(i) 每 個 滑 油 箱 一 個 滑 油 油 量 指 示 器 ;
(j) 每 台 發 動 機 一 個 滑 油 溫 度 錶 ;
(k) 至 少 有 一 個 轉 速 表 用 來 指 示 每 台 發 動 機 的 轉 速 , 且 用 於 指 示 下 列 轉 速 之
一 ( 按 適 用 情 況 ):
(1) 單 個 主 旋 翼 轉 速 ;
(2) 多 個 主 旋 翼 的 公 共 轉 速 這 些 主 旋 翼 轉 速 相 互 間 不 會 有 明 顯 的 差 別 ;
(3) 每 個 主 旋 翼 的 轉 速 該 旋 翼 轉 速 相 對 於 其 他 主 旋 翼 可 能 有 明 顯 差 別 。
(l) 剩 油 警 告 裝 置 如 果 發 動 機 由 一 個 以 上 油 箱 供 給 燃 油 , 即 使 旋 翼 航 空 器
處 於 油 箱 最 不 利 的 供 油 狀 態 , 不 論 此 種 狀 態 是 否 能 持 續 五 分 鐘 , 當 每 個 油 箱 剩 下
五 分 鐘 可 用 燃 油 時 , 即 發 出 警 告 信 號 ;
(m) 當 每 個 應 急 泵 工 作 時 , 給 駕 駛 員 提 供 指 示 的 裝 置 ;
(n) 每 台 渦 輪 發 動 機 一 個 燃 氣 溫 度 錶 ;

(o) 如 果 渦 輪 發 動 機 的 扭 矩 限 制 是 按 照 §27.1521(e) 確 定 的 , 那 麽 就 要 設
置 能 使 駕 駛 員 判 定 每 台 渦 輪 軸 發 動 機 扭 矩 的 裝 置 ;
(p) 每 台 渦 輪 發 動 機 一 個 指 示 動 力 裝 置 防 冰 系 統 功 能 的 指 示 器 ;
(q) 對 §27.997 要 求 的 燃 油 濾 網 或 燃 油 濾 , 每 台 渦 輪 發 動 機 應 有 一 個 指 示 器 ,
在 濾 網 或 油 濾 的 髒 汙 程 度 影 響 §27.997(d) 規 定 的 濾 通 能 力 之 前 即 指 示 出 現 髒
汙 ;
(r) §27.1019 要 求 的 滑 油 濾 網 或 滑 油 濾 , 如 果 沒 有 旁 路 , 則 每 台 渦 輪 發 動 機
應 有 一 個 警 告 裝 置 , 在 濾 網 或 油 濾 的 髒 汙 程 度 影 響 §27.1019(a)(2) 規 定 的
濾 通 能 力 之 前 向 駕 駛 員 警 告 出 現 髒 汙 ;
(s) 防 止 燃 油 系 統 部 件 被 冰 堵 塞 的 任 何 加 溫 器 , 應 有 一 個 指 示 其 功 能 是 否 正
常 的 指 示 器 。
§27.1307 其 他 設 備
所 需 的 其 他 設 備 規 定 如 下 :
(a) 每 名 乘 員 一 個 經 批 准 的 座 椅 ;
(b) 每 名 乘 員 一 副 經 批 准 的 安 全 帶 ;
(c) 一 個 總 開 關 ;
(d) 旋 翼 航 空 器 運 行 所 需 的 足 夠 電 源 ;
(e) 電 氣 保 護 裝 置 。
§27.1309 設 備 、 系 統 及 安 裝
(a) 凡 航 空 器 適 航 標 准 對 其 功 能 有 要 求 的 設 備 、 系 統 及 安 裝 , 其 設 計 及 安 裝
必 須 保 證 在 各 種 可 預 期 的 運 行 條 件 下 能 完 成 預 定 功 能 。
(b) 在 多 發 旋 翼 航 空 器 上 的 設 備 、 系 統 及 安 裝 , 其 設 計 必 須 保 證 在 一 旦 發 生
預 期 的 故 障 或 失 效 時 能 防 止 對 旋 翼 航 空 器 的 危 害 。
(c) 在 單 發 旋 翼 航 空 器 上 的 設 備 、 系 統 及 安 裝 , 其 設 計 必 須 保 證 在 一 旦 發 生
預 期 的 故 障 或 失 效 時 , 對 旋 翼 航 空 器 産 生 的 危 害 減 少 到 最 低 程 度 。
(d) 在 表 明 符 合 本 條 (a)、(b) 和 (c) 的 規 定 時 , 還 必 須 按 §27.610 的 規
定 考 慮 閃 電 對 旋 翼 航 空 器 的 影 響 。
儀 錶 : 安 裝
§27.1321 佈 局 和 可 見 度
(a) 供 任 一 駕 駛 員 使 用 的 每 個 飛 行 、 導 航 和 動 力 裝 置 儀 錶 必 須 便 於 該 駕 駛 員
觀 察 。
(b) 對 於 多 發 旋 翼 航 空 器 , 使 用 同 樣 的 動 力 裝 置 儀 錶 時 , 其 位 置 的 安 排 必 須
避 免 混 淆 每 個 儀 錶 所 對 應 的 發 動 機 。
(c) 儀 錶 板 的 振 動 不 得 破 壞 或 降 低 任 何 儀 錶 的 判 讀 性 和 精 度 。
(d) 如 果 裝 有 指 出 儀 錶 失 靈 的 目 視 指 示 器 , 則 該 指 示 器 必 須 在 駕 駛 艙 所 有 可
能 的 照 明 條 件 下 都 有 效 。
§27.1322 警 告 燈 、 戒 備 燈 和 提 示 燈 如 果 在 駕 駛 艙 內 裝 有 警 告 燈 、 戒 備 燈 或 提

示 燈 , 則
除 適 航 當 局 另 行 批 准 外 , 燈 的 顔 色 必 須 按 照 下 述 規 定 :
(a) 紅 色 , 用 於 警 告 燈 ( 指 示 危 險 情 況 , 可 能 要 求 立 即 採 取 糾 正 動 作 的 指 示
燈 );
(b) 琥 珀 色 , 用 於 戒 備 燈 ( 指 示 將 可 能 需 要 採 取 糾 正 動 作 的 指 示 燈 );
(c) 綠 色 , 用 於 安 全 工 作 燈 ;
(d) 任 何 其 他 顔 色 , 包 括 白 色 , 用 於 本 條 (a) 至 (c) 未 作 規 定 的 燈 , 該 顔
色 要 足 以 同 本 條 (a) 至 (c) 規 定 的 顔 色 相 區 別 , 以 避 免 可 能 的 混 淆 。
§27.1323 空 速 指 示 系 統
(a) 每 個 空 速 指 示 儀 錶 必 須 加 以 校 準 , 在 施 加 相 應 的 總 壓 和 靜 壓 時 以 盡 可 能
小 的 儀 錶 校 準 誤 差 指 示 真 空 速 ( 海 平 面 標 準 大 氣 下 )。
(b) 空 速 指 示 系 統 必 須 在 前 飛 速 度 等 於 或 大 於 20 節 的 飛 行 中 進 行 校 準 。
(c) 在 每 一 前 飛 速 度 超 過 爬 升 速 度 的 80% 時 , 在 海 平 面 標 準 大 氣 下 , 空 速 指
示 器 必 須 指 示 真 空 速 , 其 允 許 安 裝 誤 差 不 得 超 過 下 列 規 定 中 的 大 者 :
(1) 校 準 空 速 的 ±3%;
(2) 5 節 。
§27.1325 靜 壓 系 統
(a) 每 個 帶 大 氣 靜 壓 膜 盒 的 儀 錶 , 其 靜 壓 孔 在 受 到 旋 翼 航 空 器 的 速 度 、 視 窗
開 閉 、 氣 流 變 化 和 濕 氣 或 其 他 外 來 物 影 響 下 不 得 嚴 重 地 影 響 儀 錶 的 精 度 。
(b) 每 個 靜 壓 孔 的 設 計 和 位 置 必 須 使 當 旋 翼 航 空 器 遇 到 結 冰 條 件 時 , 靜 壓
系 統 內 的 空 氣 壓 力 和 真 實 的 外 界 大 氣 靜 壓 之 間 的 相 互 關 係 不 變 。 爲 了 符 合 這 個 要
求 , 可 以 採 用 防 冰 裝 置 或 備 用 靜 壓 源 。 如 果 接 通 備 用 靜 壓 系 統 的 高 度 表 讀 數 與 接
通 主 靜 壓 系 統 的 高 度 表 讀 數 差 值 大 於 15 米 (50 英 尺 ) 時 , 則 必 須 提 供 備 用 靜 壓
系 統 的 修 正 卡 。
(c) 除 本 條 (d) 規 定 的 情 況 外 , 如 果 靜 壓 系 統 包 括 有 主 靜 壓 源 和 備 用 靜 壓 源 ,
則 靜 壓 源 選 擇 裝 置 的 設 計 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 選 用 任 一 靜 壓 源 時 , 另 一 個 靜 壓 源 斷 開 ;
(2) 兩 個 靜 壓 源 不 能 同 時 斷 開 。
(d) 對 於 非 增 壓 旋 翼 航 空 器 , 如 果 能 用 演 示 表 明 , 在 選 用 任 一 靜 壓 源 時 , 靜
壓 系 統 的 校 準 不 會 因 另 一 靜 壓 源 的 通 斷 而 變 化 , 則 本 條 (c)(1) 的 規 定 不 適 用 。
§27.1327 磁 航 向 指 示 器
(a) 除 本 條 (b) 所 規 定 外 , 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 每 個 磁 航 向 指 示 器 必 須 安 裝 成 使 其 精 度 不 受 旋 翼 航 空 器 振 動 或 磁 場 的 嚴
重 影 響 ;
(2) 經 校 正 後 的 偏 差 , 平 飛 時 在 任 何 航 向 上 均 不 得 大 於 10°。
(b) 如 果 安 裝 了 在 平 飛 時 的 任 一 航 向 上 的 偏 差 均 不 大 於 10° 的 穩 定 磁 航 向 指
示 器 或 陀 螺 航 向 指 示 器 , 則 非 穩 定 的 磁 航 向 指 示 器 在 使 用 電 加 溫 風 擋 玻 璃 一 類 用
電 系 統 時 的 偏 差 可 以 大 於 10°, 但 對 超 過 10° 的 非 穩 定 磁 航 向 指 示 器 的 偏 差 必 須

按 §27.1547(c) 的 規 定 設 置 標 牌 。
§27.1329 自 動 駕 駛 儀 系 統
(a) 每 個 自 動 駕 駛 儀 系 統 必 須 設 計 成 使 自 動 駕 駛 儀 能 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 由 一 個 駕 駛 員 足 以 超 控 旋 翼 航 空 器 ;
(2) 任 一 個 駕 駛 員 均 能 迅 速 確 實 地 斷 開 , 以 防 其 干 擾 駕 駛 員 操 縱 旋 翼 航 空 器 。
(b) 除 非 有 自 動 同 步 裝 置 , 否 則 每 個 系 統 必 須 有 設 施 , 向 駕 駛 員 及 時 指 示 作
動 裝 置 與 受 其 驅 動 的 操 縱 系 統 是 否 協 調 。
(c) 系 統 的 每 個 手 動 操 縱 器 件 必 須 是 每 個 駕 駛 員 易 於 接 近 的 。
(d) 自 動 駕 駛 儀 系 統 的 設 計 和 調 整 必 須 做 到 , 在 駕 駛 員 可 以 調 整 的 範 圍 內 ,
在 適 於 使 用 自 動 駕 駛 儀 的 飛 行 條 件 下 , 不 論 正 常 工 作 或 失 靈 ( 假 設 在 合 理 的 時 間
內 開 始 進 行 糾 正 ), 均 不 會 對 旋 翼 航 空 器 引 起 危 險 的 載 荷 或 使 飛 行 航 迹 産 生 危 險
的 偏 離 。
(e) 如 果 自 動 駕 駛 儀 綜 合 來 自 輔 助 控 制 器 的 信 號 或 向 其 他 設 備 提 供 信 號 , 則
必 須 有 確 實 的 聯 鎖 和 聯 接 順 序 以 免 系 統 不 正 常 動 作 。
§27.1335 飛 行 指 引 系 統
如 果 裝 有 飛 行 指 引 系 統 , 則 必 須 有 向 飛 行 機 組 指 示 其 當 時 工 作 狀 態 的 手 段 。 選 擇
器 轉 換 開 關 的 位 置 不 可 作 爲 一 種 指 示 手 段 。
§27.1337 動 力 裝 置 儀 錶
(a) 儀 錶 和 儀 錶 管 路
(1) 動 力 裝 置 儀 錶 的 每 根 管 路 必 須 滿 足 §27.961 和 §27.993 的 要 求 ;
(2) 每 根 裝 有 充 壓 可 燃 液 體 的 管 路 必 須 符 合 下 列 規 定 :
(i) 在 壓 力 源 處 有 限 流 孔 或 其 他 安 全 裝 置 , 以 防 管 路 破 損 時 逸 出 過 多 的 液 體 ;
(ii) 管 路 的 安 裝 和 佈 置 要 使 液 體 的 逸 出 不 會 造 成 危 險 。
(3) 使 用 可 燃 液 體 的 每 個 動 力 裝 置 儀 錶 , 其 安 裝 和 佈 置 必 須 使 液 體 的 逸 出 不
會 造 成 危 險 。
(b) 燃 油 油 量 表 必 須 裝 有 燃 油 油 量 表 向 飛 行 機 組 成 員 指 示 飛 行 中 每 個 油 箱
內 可 用 燃 油 油 量 。 此 外 , 還 必 須 符 合 下 列 規 定 :
(1) 每 個 燃 油 油 量 表 必 須 經 過 校 準 , 使 得 在 平 飛 過 程 中 當 油 箱 內 剩 餘 燃 油 量
等 於 §27.959 確 定 的 不 可 用 燃 油 量 時 , 其 讀 數 爲 “ 零 ”;
(2) 當 兩 個 或 兩 個 以 上 油 箱 靠 重 力 供 油 系 統 緊 密 聯 通 並 且 是 通 氣 的 以 及 不 可
能 分 別 由 每 個 油 箱 供 油 時 , 則 必 須 至 少 裝 一 個 燃 油 油 量 表 ;
(3) 每 個 用 作 燃 油 油 量 表 的 外 露 式 目 視 油 量 計 必 須 加 以 防 護 , 以 免 損 壞 。
(c) 燃 油 流 量 指 示 系 統 如 果 裝 有 該 系 統 , 則 每 個 測 量 部 件 必 須 具 有 在 該 部
件 發 生 故 障 而 嚴 重 限 制 燃 油 流 動 時 能 供 油 的 旁 路 裝 置 。
(d) 滑 油 油 量 指 示 器 必 須 有 指 示 每 個 油 箱 內 滑 油 油 量 的 裝 置 :
(1) 在 地 面 上 ( 包 括 向 每 個 油 箱 加 油 時 );
(2) 在 飛 行 中 , 如 果 裝 有 滑 油 傳 輸 系 統 或 備 用 滑 油 供 油 系 統 。 電 氣 系 統 和 設
備

§27.1351 總 則
(a) 電 氣 系 統 容 量 電 氣 系 統 必 須 符 合 其 預 定 的 用 途 。 此 外 , 採 用 下 列 規 定 :
(1) 電 源 及 其 傳 輸 電 纜 以 及 有 關 的 控 制 和 保 護 裝 置 必 須 能 夠 向 安 全 運 行 所 必
不 可 少 的 每 個 負 載 電 路 以 適 當 的 電 壓 供 給 所 需 的 電 功 率 ;
(2) 必 須 用 電 氣 負 載 分 析 或 電 氣 測 量 來 表 明 符 合 本 條 (a)(1) 的 要 求 。 在 電
氣 負 載 分 析 或 電 氣 測 量 時 要 考 慮 用 在 該 電 氣 系 統 的 各 種 電 氣 負 載 可 能 的 組 合 的
持 續 時 間 。
(b) 功 能 每 個 電 氣 系 統 要 符 合 下 列 要 求 :
(1) 安 裝 後 的 每 個 電 氣 系 統 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(i) 對 系 統 本 身 及 其 工 作 方 式 和 對 旋 翼 航 空 器 其 他 部 分 的 影 響 均 沒 有 危 險 ;
(ii) 採 取 保 護 以 免 受 燃 油 、 滑 油 、 水 和 其 他 有 害 物 質 的 腐 蝕 及 機 械 損 傷 。
(2) 電 源 在 單 獨 供 電 或 並 聯 供 電 時 均 必 須 功 能 正 常 ;
(3) 任 何 電 源 在 其 故 障 或 失 效 時 , 不 得 損 害 任 何 其 餘 電 源 向 安 全 運 行 所 必 不
可 少 的 負 載 電 路 供 電 的 能 力 ;
(4) 每 個 電 源 控 制 裝 置 必 須 能 夠 使 每 個 電 源 獨 立 地 工 作 。
(c) 發 電 系 統 如 果 電 氣 系 統 向 安 全 運 行 所 必 需 的 負 載 電 路 供 電 , 則 必 須 至
少 有 一 台 發 電 機 。 此 外 , 應 符 合 下 列 規 定 :
(1) 每 台 發 電 機 必 須 能 夠 輸 出 它 的 連 續 額 定 功 率 ;
(2) 發 電 機 的 電 壓 控 制 裝 置 必 須 能 可 靠 地 將 每 台 發 電 機 的 輸 出 電 壓 調 整 在 額
定 範 圍 之 內 ;
(3) 每 台 發 電 機 必 須 有 一 個 反 流 割 斷 器 , 其 設 計 當 反 向 電 流 足 以 損 壞 發 電 機
時 , 能 斷 開 該 發 電 機 與 蓄 電 池 及 其 它 發 電 機 的 連 接 ;
(4) 每 台 發 電 機 必 須 有 一 個 過 壓 保 護 裝 置 , 其 設 計 和 安 裝 當 發 電 機 出 現 過 壓
情 況 時 , 能 防 止 對 電 氣 系 統 或 由 該 電 氣 系 統 所 供 電 的 設 備 造 成 損 壞 。
(d) 儀 錶 必 須 有 手 段 向 相 應 的 機 組 成 員 指 示 電 源 系 統 安 全 運 行 所 必 不 可 少
的 該 系 統 的 參 量 , 此 外 :
(1) 對 於 直 流 系 統 , 可 以 使 用 能 夠 轉 換 到 每 台 發 電 機 饋 線 的 電 流 錶 ;
(2) 如 果 僅 有 一 台 發 電 機 , 該 電 流 錶 可 以 接 在 蓄 電 池 的 饋 線 中 。
(e) 外 部 電 源 如 果 備 有 設 施 將 外 部 電 源 接 到 旋 翼 航 空 器 上 , 且 該 外 部 電 源
能 與 除 用 於 發 動 機 起 動 之 外 的 其 他 設 備 相 連 接 , 則 必 須 有 措 施 確 保 反 極 性 或 逆 相
序 的 外 部 電 源 不 能 向 該 旋 翼 航 空 器 的 電 氣 系 統 供 電 。
§27.1353 蓄 電 池 的 設 計 和 安 裝
(a) 每 個 蓄 電 池 必 須 按 照 本 條 的 規 定 設 計 和 安 裝 。
(b) 在 任 何 可 能 的 充 電 和 放 電 狀 態 下 , 單 體 蓄 電 池 的 溫 度 和 壓 力 必 須 保 持 在
安 全 範 圍 之 內 。 當 蓄 電 池 ( 在 預 先 完 全 放 電 之 後 ) 在 下 列 情 況 下 重 新 充 電 時 , 單
體 蓄 電 池 的 溫 度 不 得 有 不 可 控 制 的 升 高 :
(1) 以 調 定 的 最 大 電 壓 或 功 率 ;
(2) 最 長 持 續 飛 行 期 間 ;

(3) 服 役 中 很 可 能 出 現 的 最 不 利 的 冷 卻 條 件 。
(c) 必 須 通 過 試 驗 表 明 符 合 本 條 (b) 的 要 求 , 但 是 , 如 果 類 似 的 蓄 電 池 和 安
裝 方 法 的 使 用 經 驗 業 已 表 明 , 使 單 體 蓄 電 池 保 持 安 全 的 溫 度 和 壓 力 不 存 在 問 題 則
除 外 。
(d) 正 常 工 作 時 , 或 充 電 系 統 或 蓄 電 池 裝 置 發 生 任 何 可 能 的 故 障 時 , 從 任 何
蓄 電 池 逸 出 的 易 爆 或 有 害 氣 體 , 在 旋 翼 航 空 器 內 的 積 聚 量 不 得 達 到 危 險 程 度 。
(e) 蓄 電 池 可 能 逸 出 的 腐 蝕 性 液 體 或 氣 體 不 得 損 壞 周 圍 的 旋 翼 航 空 器 結 構 或
鄰 近 的 重 要 設 備 。
(f) 能 夠 用 於 起 動 發 動 機 或 輔 助 動 力 裝 置 的 每 個 鎘 鎳 蓄 電 池 裝 置 必 須 有 措 施
防 止 蓄 電 池 或 某 個 單 體 蓄 電 池 短 路 時 所 發 出 的 最 大 熱 量 危 及 結 構 或 重 要 系 統 。
(g) 能 夠 用 於 起 動 發 動 機 或 輔 助 動 力 裝 置 的 鎘 鎳 蓄 電 池 必 須 具 有 下 列 系 統 之
一 :
(1) 自 動 控 制 蓄 電 池 充 電 速 率 的 系 統 , 以 防 止 蓄 電 池 過 熱 ;
(2) 蓄 電 池 溫 度 敏 感 和 超 溫 警 告 系 統 , 該 系 統 具 有 一 旦 出 現 超 溫 情 況 即 可 將
蓄 電 池 與 其 充 電 電 源 斷 開 的 措 旋 ;
(3) 蓄 電 池 失 效 敏 感 和 警 告 系 統 , 該 系 統 具 有 一 旦 發 生 蓄 電 池 失 效 即 可 將 蓄
電 池 與 其 充 電 電 源 斷 開 的 措 施 。
§27.1357 電 路 保 護 裝 置
(a) 在 所 有 電 路 中 必 須 安 裝 保 護 裝 置 , 例 如 熔 斷 器 或 斷 路 器 。 但 下 列 情 況 除
外 :
(1) 起 動 電 動 機 的 主 電 路 ;
(2) 不 裝 保 護 裝 置 , 不 會 有 危 險 的 電 路 。
(b) 對 於 飛 行 安 全 所 必 不 可 少 的 電 路 的 保 護 裝 置 , 不 得 用 於 保 護 其 他 電 路 。
(c) 每 個 可 重 定 型 電 路 保 護 裝 置 ( 即 “ 自 動 斷 路 ” 裝 置 , 其 跳 閘 機 構 不 能 由 工
作 控 制 機 構 來 代 替 ) 必 須 按 下 列 規 定 設 計 :
(1) 在 跳 閘 後 , 需 要 人 工 作 業 以 恢 復 工 作 ;
(2) 如 果 存 在 過 載 或 電 路 故 障 , 不 管 操 作 控 制 的 位 置 如 何 , 該 裝 置 應 斷 開 電
路 。
(d) 如 果 飛 行 安 全 要 求 必 需 有 使 某 一 斷 路 器 重 定 或 更 換 某 一 熔 斷 器 的 能 力 ,
則 這 種 斷 路 器 或 熔 斷 器 的 位 置 和 標 識 必 須 使 其 在 飛 行 中 易 被 重 定 或 更 換 。
(e) 如 果 採 用 熔 斷 器 , 則 每 種 規 格 的 熔 斷 器 應 有 50% 的 備 件 , 但 至 少 備 一 個 。
§27.1361 總 開 關
(a) 必 須 有 一 個 總 開 關 裝 置 , 以 便 易 於 斷 開 電 源 與 主 匯 流 條 的 連 接 , 斷 開 點
必 須 靠 近 該 開 關 控 制 的 電 源 。
(b) 如 果 靠 電 源 的 額 定 值 爲 5 安 培 或 小 於 5 安 培 的 電 路 保 護 裝 置 保 護 , 則 負
載 電 路 可 以 連 接 成 總 開 關 斷 開 後 仍 然 有 電 。
(c) 總 開 關 或 其 控 制 裝 置 必 須 安 裝 成 使 機 組 人 員 在 飛 行 中 容 易 辯 認 和 接 近 。
§27.1365 電 纜

(a) 每 根 電 纜 必 須 具 有 足 夠 的 載 流 能 力 。
(b) 一 旦 發 生 電 路 過 載 或 故 障 , 可 能 過 熱 的 每 根 電 纜 必 須 至 少 是 阻 燃 的 , 且
不 會 放 出 達 到 危 險 量 的 毒 性 煙 。
§27.1367 開 關
每 個 開 關 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(a) 能 夠 承 受 其 額 定 電 流 ;
(b) 便 於 機 組 人 員 接 近 ;
(c) 對 工 作 狀 態 和 所 控 制 的 電 路 加 以 標 記 。
燈 §27.1381 儀 錶 燈
儀 錶 燈 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(a) 所 照 明 的 每 個 儀 錶 、 開 關 和 其 他 裝 置 易 於 判 讀 ;
(b) 燈 的 安 裝 應 做 到 :
(1) 遮 蔽 直 射 駕 駛 員 眼 睛 的 光 線 ;
(2) 使 駕 駛 員 看 不 到 有 害 的 反 光 。
§27.1383 著 陸 燈
(a) 每 個 著 陸 燈 或 懸 停 燈 必 須 經 過 批 准 ;
(b) 每 個 著 陸 燈 安 裝 必 須 做 到 :
(1) 使 駕 駛 員 看 不 到 有 害 的 眩 光 ;
(2) 使 駕 駛 員 不 受 暈 影 的 不 利 影 響 ;
(3) 爲 夜 間 操 作 ( 包 括 著 陸 和 懸 停 ) 提 供 足 夠 的 光 線 。
(c) 對 下 列 情 況 必 須 至 少 有 一 個 單 獨 的 開 關 ( 按 適 用 情 況 ):
(1) 單 獨 安 裝 的 每 個 著 陸 燈 ;
(2) 安 裝 在 同 一 部 位 的 每 組 著 陸 燈 。
§27.1385 航 行 燈 系 統 的 安 裝
(a) 總 則
每 個 航 行 燈 系 統 中 的 每 一 部 分 必 須 滿 足 本 條 中 的 有 關 要 求 , 並 且 整 個 系 統 必 須
滿 足 §27.1387 至 §27.1397 的 要 求 。
(b) 前 航 行 燈 前 航 行 燈 必 須 由 紅 燈 和 綠 燈 組 成 , 其 橫 向 間 距 要 盡 可 能 大 ,
朝 前 裝 在 旋 翼 航 空 器 上 , 當 旋 翼 航 空 器 處 於 正 常 飛 行 姿 態 時 , 燈 的 光 色 爲 左 紅 右
綠 。 每 個 燈 必 須 經 過 批 准 。
(c) 後 航 行 燈 後 航 行 燈 必 須 是 白 燈 , 要 盡 可 能 往 後 裝 , 並 且 必 須 經 過 批 准 。
(d) 電 路 兩 個 前 航 行 燈 和 後 航 行 燈 必 須 構 成 單 獨 的 電 路 。
(e) 燈 罩 和 濾 色 鏡 每 個 燈 罩 或 濾 色 鏡 必 須 至 少 是 抗 燃 的 , 在 正 常 使 用 中 不
得 改 變 顔 色 或 形 狀 , 也 不 得 有 任 何 明 顯 的 燈 光 透 射 損 失 。
§27.1387 航 行 燈 系 統 的 二 面 角
(a) 除 本 條 (e) 規 定 者 外 , 所 裝 的 每 個 前 、 後 航 行 燈 在 本 條 規 定 的 二 面 角 內 ,
必 須 顯 示 無 間 斷 的 燈 光 。
(b) 左 二 面 角 (L) 由 兩 個 相 交 的 垂 直 平 面 組 成 , 當 沿 著 旋 翼 航 空 器 縱 軸 向

前 看 時 , 一 個 平 面 與 旋 翼 航 空 器 縱 軸 平 行 , 而 另 一 個 向 左 偏 離 第 一 個 平 面 110°。
(c)
右 二 面 角 (R) 由 兩 個 相 交 的 垂 直 平 面 組 成 , 當 沿 著 旋 翼 航 空 器 縱 軸 向
前 看 時 , 一 個 平 面 與 旋 翼 航 空 器 縱 軸 平 行 , 而 另 一 個 向 右 偏 離 第 一 個 平 面 110°。
(d) 後 二 面 角 (A) 由 兩 個 相 交 的 垂 直 平 面 組 成 , 當 沿 著 旋 翼 航 空 器 縱 軸 向
後 看 時 , 這 兩 個 平 面 分 別 向 左 、 向 右 偏 離 通 過 旋 翼 航 空 器 縱 軸 的 垂 直 平 面 各 70°。
(e) 如 果 根 據 §27.1385(c) 盡 可 能 往 後 安 裝 的 後 航 行 燈 , 在 本 條 (d) 所 定
義 的 二 面 角 A 內 不 能 顯 示 出 無 間 斷 的 燈 光 , 則 在 該 二 面 角 內 允 許 有 一 個 或 幾 個
被 遮 蔽 的 立 體 角 , 但 其 總 和 在 下 述 圓 錐 體 內 不 得 超 過 0.04 球 面 度 , 該 圓 錐 體 以
後 航 行 燈 爲 頂 點 , 母 線 與 通 過 後 航 行 燈 的 垂 直 線 成 30° 夾 角 。
§27.1389 航 行 燈 燈 光 分 佈 和 光 強
(a)
總 則 本 條 規 定 的 光 強 必 須 用 裝 有 燈 罩 和 濾 色 鏡 的 新 燈 來 測 定 。 光 強 測
定 必 須 在 光 源 發 光 達 到 穩 定 值 後 進 行 ( 該 穩 定 值 指 光 源 在 旋 翼 航 空 器 正 常 工 作 電
壓 時 的 平 均 輸 出 光 通 )。 每 一 航 行 燈 燈 光 分 佈 和 光 強 必 須 滿 足 本 條 (b) 的 要 求 。
(b) 前 後 航 行 燈 前 、 後 航 行 燈 燈 光 分 佈 和 光 強 必 須 以 左 、 右 和 後 二 面 角 範
圍 內 水 平 平 面 內 的 最 小 光 強 、 任 一 垂 直 平 面 內 的 最 小 光 強 和 最 大 摻 入 光 強 表 示 ,
且 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 水 平 平 面 內 的 光 強 水 平 平 面 ( 包 含 旋 翼 航 空 器 縱 軸 並 垂 直 於 旋 翼 航 空
器 對 稱 平 面 的 平 面 ) 內 各 範 圍 的 光 強 必 須 等 於 或 大 於 §27.1391 規 定 的 相 應 值 ;
(2) 任 一 垂 直 平 面 內 的 光 強 任 一 垂 直 平 面 ( 垂 直 于 水 平 平 面 的 平 面 ) 內 各
範 圍 的 光 強 必 須 等 於 或 大 於 §27.1393 規 定 的 相 應 值 , 其 中 ,Ⅰ 爲 §27.1391 中
規 定 的 該 水 平 平 面 內 相 應 角 度 的 最 小 光 強 ;
(3) 相 鄰 光 源 間 的 摻 入 光 強 相 鄰 光 源 間 的 任 何 摻 入 光 強 均 不 得 超 過 §27.
1395 中 規 定 的 相 應 值 , 但 是 當 主 光 束 的 光 強 遠 大 於 §27.1391 和 §27.1393 中 規
定 的 最 小 值 時 , 如 果 與 主 光 束 光 強 相 比 , 摻 入 光 強 對 主 光 源 清 晰 度 無 不 利 影 響 ,
則 可 允 許 有 更 大 的 摻 入 光 強 。 當 前 航 行 燈 光 強 峰 值 大 於 1 坎 時 , 如 果 A 區 內 摻
入 光 強 不 大 於 航 行 燈 光 強 峰 值 的 10%,B 區 內 的 摻 入 光 強 不 大 於 航 行 燈 光 強 峰
值 的 2.5%, 則 前 航 行 燈 之 間 的 摻 入 光 強 最 大 值 可 以 超 過 §27.1395 中 規 定 的 相
應 值 。
§27.1391 前 、 後 航 行 燈 水 平 平 面 內 的 最 小 光 強 每 個 航 行 燈 的 光 強 必 須 等 於 或
大 於 下 表 規 定 的 相 應 值 : 二 面 角 ( 相 應 燈 光 ) 自 正 前 方 向 左 或 向 右 偏 離 縱 軸 的 角
度 光 強 ( 坎 德 拉 ) 左 或 右 ( 前 紅 光 或 前 綠 光 )0°~10°
10°~20°
20°~110°40
30
5 後 ( 後 白 光 )110°~180°20
§27.1393 前 、 後 航 行 燈 任 一 垂 直 平 面 內 的 最 小 光 強 每 個 航 行 燈 的 光 強 必 須 等
於 或 大 於 下 表 規 定 的 相 應 值 : 自 水 平 平 面 向 上 或 向 下 的 角 度 光 強
0°

0°~5°
5°~10°
10°~15°
15°~20°
20°~30°
30°~40°
40°~90°1.1
0.901
0.801
0.701
0.501
0.301
0.101
0.051
§27.1395 前 、 後 航 行 燈 的 最 大 摻 入 光 強
除 §27.1389(b)(3) 規 定 者 外 , 航 行 燈 摻 入 光 強 均
不 得 超 過 下 表 規 定 的 相 應 值 : 摻 入 光 最 大 光 強
A 區 ( 坎 德 拉 )B 區 ( 坎 德 拉 )
左 二 面 角 內 的 綠 光
右 二 面 角 內 的 紅 光
後 二 面 角 內 的 綠 光
後 二 面 角 內 的 紅 光
左 二 面 角 內 的 後 部 白 光
右 二 面 角 內 的 後 部 白 光 10
10
5555111111
表 中 :
(a) A 區 包 括 在 相 鄰 的 二 面 角 內 通 過 光 源 並 與 共 同 邊 界 面 相 交 成 大 於 10° 但 小
於 20° 角 的 所 有 方 向 ;
(b) B 區 包 括 在 相 鄰 的 二 面 角 內 通 過 光 源 並 與 共 同 邊 界 面 相 交 成 大 於 20° 角 的
所 有 方 向 。
§27.1397 航 行 燈 顔 色 規 格
每 一 航 行 燈 的 顔 色 必 須 具 有 國 際 照 明 委 員 會 規 定 的 下 列 相 應 色 度 座 標 值 :
(a) 航 空 紅 色
“Y” 不 大 於 0.335;
“Z” 不 大 於 0.2。
(b)
航 空 綠 色
“X” 不 大 於 0.440—0.320Y;

“X” 不 大 於 Y-0.170;
“Y” 不 小 於 0.390-0.170X。
(c) 航 空 白 色
“X” 不 小 於 0.3 且 不 大 於 0.540;
“Y” 不 小 於 “X-0.040” 或 “Yc-0.010”, 取 小 者 ;
“Y” 不 大 於 “X+0.020” 也 不 大 於 “0.636-0.4X”。
其 中 :“Yc” 爲 普 郎 克 輻 射 器 相 對 於 所 論 “X” 值 的 “Y” 座 標 值 。
§27.1399 停 泊 燈
(a) 水 上 作 業 所 需 要 的 每 個 停 泊 燈 的 安 裝 必 須 符 合 下 列 規 定 :
(1) 在 大 氣 潔 淨 的 夜 間 至 少 能 夠 在 2 海 裏 的 距 離 內 顯 示 白 光 ;
(2) 當 該 旋 翼 航 空 器 在 水 上 停 泊 時 , 應 盡 可 能 顯 示 最 大 無 間 斷 的 燈 光 。
(b) 可 以 使 用 外 部 吊 燈 。
§27.1401 防 撞 燈 系 統
(a) 總 則 如 果 申 請 夜 間 運 行 的 合 格 審 定 , 則 旋 翼 航 空 器 必 須 具 有 滿 足 下 列
要 求 的 防 撞 燈 系 統 :
(1) 由 一 個 或 幾 個 經 批 准 的 防 撞 燈 組 成 , 其 安 裝 部 位 應 使 其 發 射 的 光 線 不 影
響 機 組 的 視 覺 , 也 不 損 害 航 行 燈 的 明 顯 性 ;
(2) 滿 足 本 條 (b) 至 (f) 的 要 求 。
(b) 作 用 範 圍 該 系 統 必 須 有 足 夠 數 量 的 燈 , 以 照 亮 旋 翼 航 空 器 周 圍 重 要 的
區 域 ( 從 旋 翼 航 空 器 的 外 部 形 態 和 飛 行 特 性 考 慮 )。 其 作 用 範 圍 必 須 至 少 達 到 旋
翼 航 空 器 水 平 平 面 上 、 下 各 30° 範 圍 內 的 所 有 方 向 , 但 允 許 有 被 遮 蔽 的 立 體 角 ,
其 總 和 不 得 超 過 0.5 球 面 度 。
(c) 閃 光 特 性 該 系 統 的 佈 局 , 即 光 源 數 目 、 光 束 寬 度 、 旋 轉 速 度 以 及 其 他
特 性 , 必 須 給 出 40 至 1 次 / 分 的 有 效 閃 光 頻 率 。 有 效 閃 光 頻 率 指 從 遠 處 看 到 的
整 個 旋 翼 航 空 器 防 撞 燈 系 統 的 閃 光 頻 率 。 當 系 統 有 一 個 以 上 的 光 源 時 , 對 有 效 閃
光 頻 率 的 規 定 也 適 用 於 有 重 叠 部 分 的 燈 光 區 。 在 重 叠 區 內 , 閃 光 頻 率 可 以 超 過 1
次 / 分 , 但 不 得 超 過 180 次 / 分 。
(d) 顔 色 防 撞 燈 必 須 爲 航 空 紅 色 , 且 必 須 滿 足
§27.1397 的 有 關 要 求 。
(e) 光 強 裝 上 紅 色 濾 色 鏡 ( 如 使 用 時 ) 測 定 並 以 “ 有 效 ” 光 強 表 示 的 所 有 垂
直 平 面 內 的 最 小 光 強 , 必 須 滿 足 本 條 (f) 的 要 求 。 必 須 採 用 下 列 關 係 式 :
Ie=∫t2
t1I(t)dt
0.2+(t2-t1)
式 中 :
Ie 爲 有 效 光 強 ( 坎 德 拉 );
I(t) 爲 時 間 的 函 數 的 暫 態 光 強 ;
t2-t1 爲 閃 光 持 續 時 間 ( 秒 );

通 常 選 擇 t2 和 t1, 使 有 效 光 強 等 於 t2 和 t1 時 的 暫 態 光 強 , 即 可 得 到 有 效 光 強 的
最 大 值 。
(f) 防 撞 燈 的 最 小 有 效 光 強
每 個 防 撞 燈 的 有 效 光 強 必 須 等 於 或 大 於 下 表 規 定 的 相 應 值 :
水 平 平 面 向 上 或 向 下 的 角 度 有 效 光 強 ( 坎 德 拉 )
0°~5°150
5°~10°90
10°~20°30
20°~30°15
安 全 設 備
§27.1411 總 則
(a) 機 組 應 急 使 用 的 安 全 設 備 , 例 如 照 明 彈 和 自 動 充 氣 救 生 筏 投 放 裝 置 , 必
須 易 於 接 近 。
(b) 必 須 備 有 存 放 所 需 安 全 設 備 的 設 施 。 該 存 放 設 施 必 須 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 佈 置 得 使 安 全 設 備 可 以 直 接 取 用 , 而 且 其 位 置 明 顯 易 見 ;
(2) 防 止 安 全 設 備 由 於 受 到 §27.561 中 規 定 的 慣 性 載 荷 而 導 致 損 壞 。
§27.1413 安 全 帶
每 一 安 全 帶 必 須 裝 有 一 個 金 屬 對 金 屬 的 鎖 扣 裝 置 。
§27.1415 水 上 迫 降 設 備
(a) 按 照 民 用 航 空 規 章 營 運 規 則 所 要 求 的 應 急 漂 浮 和 信 號 設 備 , 必 須 滿 足 本
條 的 要 求 。
(b) 救 生 筏 和 救 生 防 護 用 品 必 須 經 過 批 准 , 而 且 必 須 安 裝 得 便 於 機 組 和 乘 客
使 用 。 救 生 防 護 用 品 的 存 放 設 施 , 必 須 容 納 供 每 個 乘 員 使 用 一 套 的 救 生 防 護 用
品 , 此 救 生 防 護 用 品 應 申 請 水 上 迫 降 的 合 格 審 定 。
(c) 每 個 自 動 投 出 或 由 駕 駛 員 投 出 的 救 生 筏 , 必 須 用 一 條 繩 索 將 它 系 留 在 旋
翼 航 空 器 的 旁 邊 。 此 繩 的 強 弱 , 必 須 保 證 由 它 所 系 留 的 空 救 生 筏 在 旋 翼 航 空 器 沈
入 水 中 之 前 斷 開 。
(d) 每 個 信 號 裝 置 , 在 使 用 中 必 須 保 證 不 造 成 危 害 , 而 且 必 須 安 裝 在 方 便 易
取 的 位 置 。
§27.1419 防 冰
(a) 爲 獲 得 進 入 結 冰 條 件 下 飛 行 的 合 格 審 定 , 必 須 表 明 滿 足 本 條 的 要 求 。
(b) 必 須 演 示 旋 翼 航 空 器 在 其 高 度 包 線 內 , 在 中 國 民 用 航 空 規 章 第 29 部 附 錄
C 中 確 定 的 , 連 續 最 大 和 間 斷 最 大 結 冰 條 件 下 , 旋 翼 航 空 器 能 安 全 運 行 。 必 須 根
據 旋 翼 航 空 器 運 行 要 求 進 行 分 析 , 以 確 認 防 冰 系 統 足 以 滿 足 旋 翼 航 空 器 不 同 部 件
的 要 求 。
(c) 除 在 本 條 (b) 中 規 定 的 分 析 和 實 際 評 價 外 , 還 必 須 通 過 旋 翼 航 空 器 或 其
部 件 , 在 測 定 的 自 然 大 氣 結 冰 條 件 下 的 飛 行 試 驗 , 以 及 爲 確 定 防 冰 系 統 足 夠 效 能
所 必 需 的 下 述 一 種 或 多 種 試 驗 , 來 表 明 防 冰 系 統 和 它 的 部 件 的 有 效 性 :

(1) 部 件 和 部 件 模 型 的 試 驗 室 乾 燥 空 氣 試 驗 或 試 驗 室 類 比 結 冰 試 驗 , 或 兩 者
的 組 合 ;
(2) 整 個 防 冰 系 統 或 系 統 的 單 個 部 件 , 在 乾 燥 空 氣 中 的 飛 行 試 驗 ;
(3) 旋 翼 航 空 器 或 其 部 件 , 在 測 定 的 類 比 結 冰 條 件 下 的 飛 行 試 驗 。
(d) 本 條 的 防 冰 規 定 , 可 視 爲 主 要 適 用 於 機 體 。 至 於 動 力 裝 置 的 要 求 , 包 含
在 本 部 的 E 分 部 中 。
(e) 必 須 有 一 個 鑒 別 措 施 或 提 供 一 種 裝 置 , 用 以 確 定 旋 翼 航 空 器 關 鍵 部 件 上
的 結 冰 情 況 , 除 非 另 有 限 制 , 否 則 此 措 施 和 裝 置 必 須 晝 夜 有 效 。 旋 翼 航 空 器 飛 行
手 冊 必 須 說 明 這 種 確 定 結 冰 情 況 的 措 施 和 裝 置 , 且 必 須 包 含 旋 翼 航 空 器 結 冰 條 件
下 安 全 運 行 必 需 的 資 料 。
§27.1435 液 壓 系 統
(a) 設 計 每 個 液 壓 系 統 及 其 元 件 , 必 須 能 夠 承 受 液 壓 載 荷 及 任 何 預 料 的 結
構 載 荷 , 而 不 會 産 生 永 久 變 形 。
(b) 試 驗 每 個 液 壓 系 統 必 須 經 過 耐 壓 試 驗 驗 證 。 當 進 行 耐 壓 試 驗 時 , 系 統
的 任 何 部 分 不 得 有 損 壞 、 失 靈 或 産 生 永 久 變 形 的 現 象 。 每 個 系 統 的 試 驗 載 荷 必 須
至 少 爲 該 系 統 最 大 工 作 壓 力 的 1.5 倍 。
(c) 蓄 壓 瓶 在 防 火 牆 的 發 動 機 一 側 不 得 安 裝 液 壓 蓄 壓 瓶 或 增 壓 油 箱 , 除 非
它 是 構 成 發 動 機 整 體 的 一 部 分 。
§27.1461 含 高 能 轉 子 的 設 備
(a) 含 高 能 轉 子 的 設 備 , 必 須 符 合 本 條 (b)、(c) 或 (d) 的 規 定 。
(b) 設 備 中 的 高 能 轉 子 , 必 須 能 承 受 因 故 障 、 振 動 、 異 常 轉 速 和 異 常 溫 度 所
引 起 的 損 傷 。 此 外 , 還 需 滿 足 下 列 要 求 :
(1) 輔 助 轉 子 機 匣 必 須 能 包 容 住 高 能 轉 子 葉 片 破 壞 所 引 起 的 損 傷 ;
(2) 設 備 控 制 裝 置 、 系 統 和 儀 錶 設 備 , 必 須 合 理 地 保 證 在 服 役 中 不 會 超 過 影
響 高 能 轉 子 完 整 性 的 使 用 限 制 。
(c) 必 須 通 過 試 驗 表 明 , 含 高 能 轉 子 的 設 備 能 夠 包 容 住 高 能 轉 子 在 正 常 轉 速
控 制 裝 置 不 起 作 用 時 能 達 到 的 最 高 轉 速 下 産 生 的 任 何 破 壞 。
(d) 含 高 能 轉 子 的 設 備 , 必 須 安 裝 在 轉 子 破 壞 時 既 不 會 危 及 乘 員 , 也 不 會 對
繼 續 安 全 飛 行 産 生 不 利 影 響 的 部 位 。
G 分 部 使 用 限 制 和 資 料
§27.1501 總 則
(a) 必 須 制 定 §27.1503 至 §27.1525 所 規 定 的 每 項 使 用 限 制 以 及 爲 安 全 運 行
所 必 需 的 其 他 限 制 和 資 料 。
(b) 必 須 按 §27.1541 至 §27.1589 的 規 定 , 使 這 些 使 用 限 制 和 爲 安 全 運 行 所
必 需 的 其 他 資 料 可 供 機 組 成 員 使 用 。
使 用 限 制

§27.1503 空 速 限 制 : 總 則
(a) 必 須 制 定 使 用 速 度 範 圍 。
(b) 當 空 速 限 制 是 重 量 、 重 量 分 佈 、 高 度 、 旋 翼 轉 速 、 功 率 或 其 他 因 素 的 函
數 時 , 必 須 制 定 與 這 些 因 素 的 臨 界 組 合 相 對 應 的 空 速 限 制 。
§27.1505 不 可 超 越 速 度
(a) 必 須 按 下 列 要 求 制 定 不 可 超 越 速 度 VNE:
(1) 不 小 於 40 節 ( 校 正 空 速 );
(2) 不 大 於 下 列 三 種 之 中 的 小 者 :
(i) 按 §27.309 制 定 的 最 大 前 飛 速 度 的 0.9 倍 ;(ii) 按 §27.251 和 §27.
629 表 明 的 最 大 速 度 的 0.9 倍 ;
(iii) 證 實 的 前 行 槳 葉 槳 尖 達 到 M 數 效 應 時 最 大 速 度 的 0.9 倍 。
(b) VNE 可 以 隨 高 度 、 旋 翼 轉 速 、 溫 度 和 重 量 變 化 , 如 果 :
(1) 同 時 採 用 的 變 數 不 超 過 這 些 變 數 中 的 兩 個 ( 或 綜 合 一 個 以 上 這 些 變 數 的
儀 錶 不 超 過 兩 個 );
(2) 這 些 變 數 ( 或 綜 合 一 個 以 上 這 些 變 數 的 儀 錶 指 示 值 ) 的 範 圍 大 到 足 以 使
VNE 可 以 有 一 個 實 用 和 安 全 的 變 化 。
(c) 對 於 直 升 機 , 穩 定 的 無 動 力 VNE 表 示 爲 VNE( 無 動 力 ), 如 果 滿 足 下 列
條 件 , 這 一 速 度 可 以 制 定 成 小 於 本 條 (a) 中 制 定 的 VNE:
(1) VNE( 無 動 力 ) 不 小 於 有 動 力 VNE 和 滿 足 下 列 要 求 的 使 用 速 度 二 者 的
平 均 值 :
(i) 對 於 單 發 直 升 機 , 按 §27.65(b) 的 要 求 ;
(ii) 對 於 多 發 直 升 機 , 按 §27.67 的 要 求 。
(2) VNE( 無 動 力 ) 爲 下 列 之 一 :
(i) 一 個 恒 定 空 速 ;
(ii) 比 有 動 力 VNE 小 一 個 恒 定 值 ;
(iii) 申 請 合 格 審 定 的 部 分 高 度 範 圍 爲 一 個 恒 定 空 速 , 而 其 餘 部 分 高 度 範 圍 比
有 動 力 VNE 小 一 個 恒 定 值 。
§27.1509 旋 翼 轉 速
(a) 無 動 力 ( 自 轉 ) 的 最 大 值 無 動 力 旋 翼 最 大 轉 速 必 須 制 定 成 不 超 過 下 列
兩 種 值 中 小 者 的 95%:
(1) 按 §27.309(b) 確 定 的 最 大 設 計 值 ;
(2) 在 型 號 試 驗 期 間 表 明 的 最 大 轉 速 。
(b) 無 動 力 最 小 值 無 動 力 時 旋 翼 最 小 轉 速 必 須 制 定 成 不 小 於 下 列 兩 種 值 中
大 者 的 105%:
(1) 在 型 號 試 驗 期 間 表 明 的 最 小 轉 速 ;
(2) 由 設 計 驗 證 所 確 定 的 最 小 值 。
(c) 有 動 力 最 小 值 有 動 力 時 旋 翼 最 小 轉 速 必 須 制 定 成 :
(1) 不 小 於 下 列 兩 種 值 中 大 者 :

(i) 在 型 號 試 驗 期 間 表 明 的 最 小 轉 速 ;
(ii) 由 設 計 驗 證 所 確 定 的 最 小 值 。
(2) 不 大 於 按 §27.33(a)(1) 和 (b)(1) 所 確 定 的 值 。
§27.1519 重 量 和 重 心
必 須 將 按 §27.25 和 §27.27 分 別 確 定 的 重 量 和 重 心 限 制 制 定 爲 使 用 限 制 。
§27.1521 動 力 裝 置 限 制
(a) 總 則 必 須 制 定 本 條 規 定 的 動 力 裝 置 限 制 。
該 限 制 不 得 超 過 發 動 機 型 號 合 格 證 中 的 相 應 限 制 。
(b) 起 飛 工 作 狀 態 動 力 裝 置 起 飛 工 作 狀 態 必 須 受 下 列 限 制 :
(1) 最 大 轉 速 不 得 大 於 :
(i) 旋 翼 設 計 所 確 定 的 最 大 值 ;
(ii) 在 型 號 試 驗 期 間 表 明 的 最 大 轉 速 。
(2) 最 大 允 許 進 氣 壓 力 ( 對 於 活 塞 式 發 動 機 );
(3) 與 本 條 (b)(1) 至 (2) 制 定 的 限 制 相 對 應 的 功 率 的 使 用 時 間 限 制 ;
(4) 如 果 本 條 (b)(3) 規 定 的 時 間 限 制 超 過 兩 分 鐘 , 則 用 氣 缸 頭 、 冷 卻 劑 出
口 或 滑 油 溫 度 容 許 最 大 值 來 限 定 ;
(5) 渦 輪 發 動 機 在 申 請 合 格 審 定 整 個 使 用 範 圍 內 的 大 氣 條 件 和 燃 氣 溫 度 限 制 。
(c) 連 續 工 作 狀 態 連 續 工 作 狀 態 必 須 受 下 列 限 制 :
(1) 最 大 轉 速 不 得 大 於 :
(i) 旋 翼 設 計 所 確 定 的 最 大 值 ;
(ii) 在 型 號 試 驗 期 間 表 明 的 最 大 轉 速 。
(2) 按 §27.1509(c) 旋 翼 轉 速 要 求 所 表 明 的 最 小 轉 速 ;
(3) 渦 輪 發 動 機 在 申 請 合 格 審 定 整 個 使 用 範 圍 內 的 大 氣 條 件 和 燃 氣 溫 度 限 制 。
(d) 燃 油 的 品 級 或 牌 號 必 須 規 定 最 低 燃 油 品 級 ( 對 活 塞 式 發 動 機 ) 或 燃 油
牌 號 ( 對 渦 輪 發 動 機 ), 此 規 定 不 得 低 於 該 發 動 機 在 本 條 (b) 和 (c) 的 限 制 範
圍 內 運 轉 所 要 求 的 品 級 和 牌 號 。
(e) 渦 輪 發 動 機 的 扭 矩 主 旋 翼 由 渦 輪 發 動 機 驅 動 , 且 傳 動 系 統 中 無 扭 矩 限
制 器 的 旋 翼 航 空 器 按 下 列 規 定 :
(1) 如 果 發 動 機 能 夠 輸 出 的 扭 矩 大 於 下 面 的 任 一 值 , 必 須 確 定 發 動 機 扭 矩 限
制 :
(i) 設 計 的 旋 翼 傳 動 系 統 所 能 傳 遞 的 扭 矩 ;
(ii) 按 §27.547(e) 表 明 的 主 旋 翼 系 統 設 計 所 能 承 受 的 扭 矩 。
(2) 按 本 條 (e)(1) 所 確 定 的 發 動 機 扭 矩 限 制 , 不 得 超 過 本 條 (e)(1)(i)
或 (ii) 所 制 定 的 扭 矩 。
(f) 周 圍 溫 度 對 於 渦 輪 發 動 機 , 必 須 制 定 周 圍 溫 度 限 制 ( 如 果 裝 有 防 寒 裝
置 , 包 括 對 該 裝 置 的 限 制 ), 該 限 制 應 爲 表 明 符 合 §27.1041 至 §27.1045 中 有 關
冷 卻 規 定 的 周 圍 大 氣 溫 度 最 大 值 。
§27.1523 最 小 飛 行 機 組

必 須 考 慮 下 列 因 素 來 規 定 最 小 飛 行 機 組 , 使 其 足 以 保 證 安 全 運 行 :
(a) 每 個 機 組 成 員 的 工 作 量 ;
(b) 有 關 機 組 成 員 對 其 必 需 操 縱 器 件 的 可 達 性 和 操 作 簡 易 性 ;
(c) 按 §27.1525 核 准 的 運 行 類 型 。
§27.1525 運 行 類 型
旋 翼 航 空 器 經 批 准 的 運 行 類 型 〔 例 如 目 視 飛 行 規 則 (VFR)、 儀 錶 飛 行 規 則 (IFR)、
晝 間 、 夜 間 或 結 冰 條 件 〕 按 照 對 適 用 的 合 格 審 定 要 求 的 符 合 性 演 示 和 所 裝 設 備 來
制 定 。
§27.1527 最 大 使 用 高 度
必 須 制 定 受 飛 行 、 結 構 、 動 力 裝 置 、 功 能 或 設 備 特 性 限 制 所 允 許 使 用 的 最 大 高 度 。
§27.1529 持 續 適 航 文 件
申 請 人 必 須 根 據 本 規 章 附 錄 A 編 制 適 航 當 局 可 接 受 的 持 續 適 航 文 件 。 如 果 有 計
劃 保 證 在 交 付 第 一 架 旋 翼 航 空 器 之 前 或 者 在 頒 發 標 準 適 航 證 之 前 完 成 這 些 文
件 , 則 這 些 文 件 在 型 號 合 格 審 定 時 可 以 是 不 完 備 的 。
標 記 和 標 牌
§27.1541 總 則
(a) 旋 翼 航 空 器 必 須 具 有 :
(1) §27.1545 至 §27.1565 中 所 規 定 的 標 記 和 標 牌 ;
(2) 如 果 具 有 不 尋 常 的 設 計 、 使 用 或 操 縱 特 性 , 爲 旋 翼 航 空 器 安 全 運 行 所 需
的 附 加 的 資 訊 、 儀 錶 標 記 和 標 牌 。
(b) 本 條 (a) 中 規 定 的 每 一 標 記 和 標 牌 必 須 符 合 下 列 要 求 :
(1) 示 於 醒 目 處 ;
(2) 不 易 擦 去 、 走 樣 或 模 糊 。
§27.1543 儀 錶 標 記 : 總 則
每 一 儀 錶 標 記 必 須 符 合 下 列 要 求 :
(a) 當 標 記 位 於 儀 錶 的 玻 璃 罩 上 時 , 有 使 玻 璃 罩 與 刻 度 盤 盤 面 保 持 正 確 定 位
的 措 施 ;
(b) 每 一 弧 線 和 直 線 有 足 夠 的 寬 度 , 並 處 於 適 當 的 位 置 , 使 駕 駛 員 清 晰 可 見 。
§27.1545 空 速 表
(a) 每 個 空 速 表 必 須 按 本 條 (b) 規 定 作 標 記 , 且 標 記 要 位 於 相 應 指 示 空 速 位
置 。
(b) 必 須 作 下 列 標 記 :
(1) 一 紅 色 徑 向 射 線 :
(i) 除 直 升 機 外 的 旋 翼 航 空 器 , 標 在 VNE 處 ;
(ii) 對 直 升 機 標 在 VNE( 有 動 力 ) 處 。
(2) 對 直 升 機 , 如 果 VNE( 無 動 力 ) 小 於 VNE( 有 動 力 ), 則 VNE( 無 動 力 )
處 標 一 紅 色 徑 向 陰 影 線 ;

(3) 對 警 告 範 圍 , 用 一 黃 色 弧 線 ;
(4) 對 安 全 使 用 範 圍 , 用 一 綠 色 弧 線 。
§27.1547 磁 航 向 指 示 器
(a) 在 磁 航 向 指 示 器 上 或 其 近 旁 必 須 裝 有 符 合 本 條 要 求 的 標 牌 。
(b) 標 牌 必 須 標 明 在 發 動 機 工 作 的 平 飛 狀 態 該 儀 錶 的 校 準 結 果 。
(c) 標 牌 必 須 說 明 上 述 校 準 是 在 無 線 電 接 收 機 打 開 還 是 關 閉 的 情 況 下 進 行 的 。
(d) 每 一 校 準 讀 數 必 須 用 增 量 不 大 於 45° 的 磁 航 向 角 表 示 。
(e) 如 果 一 個 磁 航 向 指 示 器 的 不 穩 定 , 因 電 器 設 備 工 作 會 具 有 大 於 10° 偏 移 ,
則 標 牌 應 標 明 哪 些 電 氣 負 載 或 哪 些 負 載 的 組 合 工 作 能 引 起 大 於 10° 的 偏 移 。
§27.1549 動 力 裝 置 儀 錶
每 個 所 需 的 動 力 裝 置 儀 錶 , 必 須 根 據 儀 錶 相 應 的 類 型 , 應 符 合 下 列 要 求 :
(a) 最 大 安 全 使 用 限 制 和 ( 如 有 ) 最 小 安 全 使 用 限 制 用 紅 色 徑 向 射 線 或 紅 色
直 線 標 示 ;
(b) 正 常 使 用 範 圍 用 綠 色 弧 線 或 綠 色 直 線 標 示 , 但 不 得 超 過 最 大 和 最 小 安 全
使 用 限 制 ;
(c) 起 飛 和 預 警 範 圍 用 黃 色 弧 線 或 黃 色 直 線 標 示 ;
(d) 發 動 機 或 螺 旋 槳 因 振 動 應 力 過 大 而 需 加 以 限 制 的 轉 速 範 圍 必 須 用 紅 色 弧
線 或 紅 色 直 線 標 示 。
§27.1551 滑 油 油 量 指 示 器
滑 油 油 量 指 示 器 必 須 標 出 足 夠 密 的 刻 度 , 以 便 迅 速 而 準 確 地 指 示 滑 油 油 量 。
§27.1553 燃 油 油 量 表
如 果 任 一 油 箱 的 不 可 用 燃 油 量 超 過 3.8 升 (1 美 加 侖 ) 或 該 油 箱 容 積 的 5% 中 之
大 者 , 則 必 須 在 其 油 量 表 上 從 校 準 的 零 讀 數 到 平 飛 中 所 讀 得 的 最 小 讀 數 用 紅 色 弧
線 標 示 。
§27.1555 操 縱 器 件 標 記
(a) 除 飛 行 主 要 操 縱 器 件 和 功 能 顯 而 易 見 的 操 縱 器 件 外 , 必 須 清 晰 地 標 明 駕
駛 艙 內 每 一 操 縱 器 件 的 功 能 和 操 作 方 法 。
(b) 對 動 力 裝 置 燃 油 操 縱 器 件 有 下 列 要 求 :
(1) 必 須 對 燃 油 箱 轉 換 開 關 的 操 縱 器 件 作 出 標 記 , 指 明 相 應 於 每 個 油 箱 的 位
置 和 相 應 於 每 種 實 際 存 在 的 交 輸 供 油 狀 態 的 位 置 ;
(2) 爲 了 安 全 運 行 , 如 果 要 求 按 特 定 順 序 使 用 某 些 油 箱 , 則 在 此 組 油 箱 的 轉
換 開 關 上 或 其 近 旁 必 須 標 明 該 順 序 ;
(3) 對 多 發 旋 翼 航 空 器 的 每 個 閥 門 操 縱 器 件 必 須 作 出 標 記 , 指 明 相 應 於 所 操
縱 的 發 動 機 的 位 置 。
(c) 對 可 用 燃 油 容 量 必 須 作 如 下 標 記 :
(1) 對 無 轉 換 開 關 的 燃 油 系 統 , 必 須 在 燃 油 油 量 表 上 標 出 系 統 的 可 用 燃 油 量 ;
(2) 對 有 轉 換 開 關 的 燃 油 系 統 , 必 須 在 轉 換 開 關 附 近 指 明 對 應 轉 換 開 關 每 個
位 置 可 供 使 用 的 可 用 燃 油 量 。

(d) 對 附 件 、 輔 助 設 備 和 應 急 裝 置 的 操 縱 器 件 有 下 列 要 求 :
(1) 對 每 一 重 要 的 目 視 位 置 指 示 器 , 如 指 示 旋 翼 槳 矩 或 起 落 架 位 置 的 指 示 器 ,
必 須 給 予 標 記 , 以 便 在 任 何 時 候 , 每 個 空 勤 人 員 都 能 確 定 與 指 示 器 有 關 的 構 件 位
置 ;
(2) 每 個 應 急 裝 置 的 操 縱 器 件 必 須 爲 紅 色 , 並 必 須 標 示 使 用 方 法 。
(e) 對 裝 有 可 收 放 式 起 落 架 的 旋 翼 航 空 器 , 必 須 在 駕 駛 員 清 晰 可 見 處 標 明 收
放 起 落 架 時 的 最 大 飛 行 速 度 。
§27.1557 其 他 標 記 和 標 牌
(a) 行 李 艙 、 貨 艙 和 配 重 位 置 每 個 行 李 艙 和 貨 艙 以 及 每 一 配 重 位 置 必 須 裝
有 標 牌 , 說 明 按 裝 載 要 求 需 要 對 裝 載 物 作 出 任 何 限 制 , 包 括 重 量 限 制 。
(b) 座 椅 如 果 一 個 座 椅 能 承 受 的 最 大 容 許 重 量 低 於 77 公 斤 (170 磅 ), 標
明 該 較 低 重 量 的 標 牌 必 須 永 久 地 固 定 在 座 椅 的 結 構 上 。
(c) 燃 油 和 滑 油 加 油 口 採 用 以 下 規 定 :
(1) 必 須 在 燃 油 加 油 口 蓋 上 或 其 近 旁 作 如 下 標 記 :
(i) “ 燃 油 ” 字 樣 ;
(ii) 最 低 燃 油 品 級 ( 對 活 塞 發 動 機 旋 翼 航 空 器 );
(iii) 許 用 燃 油 牌 號 ( 對 渦 輪 發 動 機 旋 翼 航 空 器 );
(iv) 壓 力 加 油 系 統 的 最 大 許 用 加 油 壓 力 和 最 大 許 用 抽 油 壓 力 。
(2) 在 滑 油 加 油 口 蓋 上 或 其 近 旁 必 須 標 有 “ 滑 油 ” 字 樣 。
(d) 應 急 出 口 標 牌 每 個 應 急 出 口 的 標 牌 和 操 作 手 柄 必 須 是 紅 色 的 。 每 個 應
急 出 口 操 作 手 柄 附 近 必 須 有 一 標 牌 清 楚 地 指 明 出 口 的 位 置 和 使 用 方 法 。
§27.1559 限 制 標 牌
必 須 有 一 個 駕 駛 員 能 清 晰 可 見 的 標 牌 , 其 上 寫 明 旋 翼 航 空 器 經 批 准 的 運 行 類 型
〔 如 目 視 飛 行 規 則 (VFR)、 儀 錶 飛 行 規 則 (IFR)、 晝 間 、 夜 間 或 結 冰 條 件 〕。
§27.1561 安 全 設 備
(a) 在 應 急 情 況 下 由 機 組 操 作 的 每 個 安 全 設 備 的 操 縱 器 件 , 例 如 自 動 投 放 救
生 筏 的 操 縱 器 件 , 必 須 清 晰 地 標 明 其 操 作 方 法 。
(b) 裝 有 滅 火 瓶 、 信 號 裝 置 或 其 他 救 生 設 備 的 位 置 , 例 如 鎖 櫃 或 隔 間 , 必 須
相 應 作 出 標 記 。
§27.1565 尾 槳
尾 槳 必 須 有 標 記 , 以 便 在 正 常 晝 間 地 面 條 件 下 , 可 清 晰 地 看 到 槳 盤 。
旋 翼 航 空 器 飛 行 手 冊 和 批 准 的 手 冊 資 料
§27.1581 總 則
(a) 應 提 供 的 資 料 必 須 爲 每 架 旋 翼 航 空 器 提 供 旋 翼 航 空 器 飛 行 手 冊 , 該 手
冊 必 須 包 含 以 下 內 容 :
(1) §27.1583 至 §27.1589 要 求 的 資 料 ;
(2) 由 於 設 計 、 使 用 或 操 縱 特 性 而 爲 安 全 運 行 所 必 需 的 其 他 資 料 。
(b) 經 批 准 的 資 料 在 §27.1583 至 §27.1589 所 列 適 用 於 該 旋 翼 航 空 器 手 冊

的 每 一 部 分 的 內 容 必 須 提 供 、 證 實 和 批 准 , 並 且 必 須 單 獨 編 排 , 加 以 標 識 , 將 其
同 該 手 冊 中 未 經 批 准 的 部 分 清 楚 地 分 開 。
(c) 〔 備 用 〕
(d) 目 錄 表 根 據 手 冊 的 複 雜 程 度 , 如 有 必 要 , 旋 翼 航 空 器 飛 行 手 冊 必 須 有
一 個 目 錄 表 。
§27.1583 使 用 限 制
(a) 空 速 和 旋 翼 限 制 必 須 提 供 在 其 相 應 指 示 器 上 或 附 近 標 示 空 速 和 旋 翼 限
制 所 需 的 資 料 , 必 須 解 釋 每 一 限 制 和 顔 色 標 記 的 含 義 。
(b) 動 力 裝 置 限 制 必 須 提 供 下 列 資 料 :
(1) §27.1521 要 求 的 限 制 ;
(2) 對 限 制 的 解 釋 ( 當 需 要 時 );
(3) 按 §27.1549 至 §27.1553 的 要 求 對 儀 錶 作 標 記 所 需 資 料 。
(c) 重 量 和 載 重 分 佈 必 須 提 供 §27.25 和
§27.27 分 別 要 求 的 重 量 和 重 心 限 制 。 如 果 允 許 多 種 可 能 的 裝 載 情 況 則 必 須 包 括
有 關 的 說 明 , 以 便 遵 守 限 制 。
(d) 飛 行 機 組 當 要 求 飛 行 機 組 成 員 多 於 一 人 時 , 必 須 提 供 按 §27.1523 確
定 的 最 小 飛 行 機 組 的 人 數 及 其 職 能 。
(e) 運 行 類 型 必 須 列 出 經 批 准 的 旋 翼 航 空 器 及 其 所 裝 設 備 依 據 的 每 一 種 運
行 類 型 。
(f) 〔 備 用 〕
(g) 高 度 必 須 提 供 按 §27.1527 制 定 的 高 度 和 限 制 因 素 說 明 。
§27.1585 使 用 程 式
(a) 手 冊 中 含 有 的 使 用 程 式 部 分 , 必 須 有 關 於 任 何 正 常 和 應 急 程 式 的 資 料 ,
包 括 起 飛 、 著 陸 程 式 及 有 關 空 速 在 內 的 保 證 安 全 運 行 所 需 的 其 他 資 料 。 手 冊 必 須
含 有 的 有 關 資 料 包 括 :
(1) 在 試 驗 中 使 用 的 起 飛 場 地 類 型 和 相 應 的 每 種 離 場 爬 升 速 度 ;
(2) 在 試 驗 中 使 用 的 著 陸 場 地 類 型 及 相 應 的 進 場 和 下 滑 空 速 。
(b) 對 於 多 發 旋 翼 航 空 器 , 必 須 提 供 爲 安 全 起 見 , 燃 油 系 統 需 按 §27.953 規
定 獨 立 供 油 的 每 種 運 行 狀 態 的 資 料 , 同 時 提 供 燃 油 系 統 配 置 成 表 明 符 合 該 條 要 求
的 說 明 。
(c) 對 於 按 §27.1505(c) 制 定 VNE( 無 動 力 ) 的 直 升 機 , 必 須 提 供 解 釋
VNE( 無 動 力 ) 的 資 料 和 在 全 部 發 動 機 失 效 後 減 小 空 速 至 不 大 於 VNE( 無 動 力 )
的 程 式 。
(d) 對 於 表 明 符 合 §27.1353(g)(2) 或 (g)(3) 所 要 求 的 旋 翼 航 空 器 , 必
須 提 供 將 蓄 電 池 與 其 充 電 電 源 斷 開 的 使 用 程 式 。
(e) 如 果 任 一 油 箱 的 不 可 用 燃 油 量 超 過 該 油 箱 容 積 的 5% 或 3.8 升 (1 美 加
侖 ) 中 的 大 者 , 必 須 提 供 資 料 指 明 在 平 飛 時 當 油 量 指 示 器 讀 數 爲 “ 零 ” 時 , 不 能 在
飛 行 中 安 全 使 用 該 油 箱 的 任 何 數 量 餘 油 。

(f) 必 須 提 供 關 於 每 個 油 箱 可 用 燃 油 總 油 量 的 資 料 。
(g) 必 須 提 供 在 §27.71 中 規 定 的 最 小 下 降 率 和 最 佳 下 滑 角 所 對 應 的 空 速 及
旋 翼 轉 速 。
§27.1587 性 能 資 料
(a) 對 於 旋 翼 航 空 器 必 須 提 供 按 §27.51 至 §27.79 和 §27.143(c) 確 定 的
下 列 資 料 :
(1) 確 定 極 限 高 度 — 速 度 包 線 的 足 夠 資 料 ;
(2) 有 關 資 料 :
(i) 懸 停 升 限 、 穩 定 的 爬 升 率 及 下 降 率 受 有 關 因 素 影 響 的 資 料 ( 例 如 空 速 、
溫 度 和 高 度 );
(ii) 近 地 面 飛 行 的 最 大 安 全 風 的 資 料 如 果 提 供 的 性 能 資 料 內 含 有 重 量 、
高 度 和 溫 度 的 組 合 , 且 在 最 大 風 速 和 這 些 組 合 的 綜 合 情 況 下 旋 翼 航 空 器 不 能 安 全
著 陸 和 起 飛 , 則 在 飛 行 手 冊 中 應 標 明 使 用 包 線 的 上 述 區 段 和 相 應 的 安 全 風 條 件 ;
(iii) 對 於 活 塞 式 發 動 機 的 旋 翼 航 空 器 , 表 明 符 合 §27.1041 至 §27.1045
冷 卻 規 定 的 相 應 最 高 大 氣 溫 度 的 資 料 ;
(iv) 以 §27.71 確 定 的 最 小 下 降 率 和 最 佳 下 滑 角 所 對 應 的 速 度 及 條 件 自 轉
時 , 下 滑 距 離 隨 高 度 而 變 化 的 資 料 。
(b) 旋 翼 航 空 器 飛 行 手 冊 必 須 包 含 :
(1) 在 手 冊 性 能 資 料 中 , 用 以 滿 足 與 §27.51 中 規 定 的 起 飛 重 量 和 高 度 有 關
的 任 何 資 料 :
(i) 任 何 有 關 起 飛 程 式 的 資 料 , 包 括 試 驗 中 使 用 的 起 飛 場 地 類 型 和 每 一 個
相 應 的 離 場 爬 升 速 度 ;
(ii) 任 何 有 關 著 陸 程 式 的 資 料 , 包 括 試 驗 中 使 用 的 著 陸 場 地 類 型 及 相 應 的
進 場 和 下 滑 空 速 。
(2) 按 照 §27.65(a)(2)(i) 確 定 的 起 飛 水 平 距 離 。
§27.1589 裝 載 資 料
如 果 乘 員 重 量 取 任 何 很 有 可 能 的 值 , 而 處 在 按 §27.25 確 定 的 最 大 和 最 小 重 量 之
間 的 可 能 裝 載 情 況 會 導 致 重 心 超 過 §27.27 規 定 的 任 一 極 限 , 則 對 每 一 個 這 種 可
能 情 況 都 必 須 有 載 重 說 明 。
附 錄 A 持 續 適 航 文 件
A27.1 總 則
(a) 本 附 錄 規 定 §27.1529 所 需 的 持 續 適 航 文 件 的 編 制 要 求 。
(b) 旋 翼 航 空 器 的 持 續 適 航 文 件 必 須 包 括 發 動 機 和 旋 翼 ( 以 下 統 稱 “ 産 品 ”)
的 持 續 適 航 文 件 , 中 國 民 用 航 空 規 章 要 求 的 設 備 的 持 續 適 航 文 件 以 及 所 需 的 涉 及
這 些 設 備 和 産 品 與 旋 翼 航 空 器 相 互 聯 接 關 係 的 資 料 。 如 果 裝 機 設 備 或 産 品 的 製 造
廠 商 未 提 供 持 續 適 航 文 件 , 則 旋 翼 航 空 器 的 持 續 適 航 文 件 中 必 須 包 含 上 述 對 旋 翼
航 空 器 持 續 適 航 必 不 可 少 的 資 料 。

(c) 申 請 人 必 須 向 適 航 當 局 提 交 一 份 文 件 , 說 明 如 何 分 發 由 申 請 人 或 裝 機 産
品 和 設 備 的 製 造 廠 商 對 持 續 適 航 文 件 的 更 改 資 料 。
A27.2 格 式
(a) 必 須 根 據 所 提 供 資 料 的 數 量 將 持 續 適 航 文 件 編 成 一 本 或 多 本 手 冊 。(b)
手 冊 的 編 排 格 式 必 須 實 用 。
A27.3 內 容
手 冊 的 內 容 必 須 用 中 文 編 寫 。 持 續 適 航 文 件 必 須 含 有 下 列 手 冊 或 條 款 ( 視 適 用 而
定 ) 以 及 下 列 資 料 :
(a) 旋 翼 航 空 器 維 護 手 冊 或 條 款
(1) 概 述 性 資 料 , 包 括 在 維 護 和 預 防 性 維 護 所 需 範 圍 內 對 旋 翼 航 空 器 特 點 和
資 料 的 說 明 ;
(2) 旋 翼 航 空 器 及 其 系 統 和 安 裝 ( 包 括 發 動 機 、 旋 翼 和 設 備 ) 的 說 明 ;
(3) 說 明 旋 翼 航 空 器 部 件 和 系 統 如 何 操 作 及 工 作 的 基 本 操 作 和 使 用 資 料 ( 包
括 適 用 的 特 殊 程 式 和 限 制 );
(4) 關 於 下 列 細 節 內 容 的 服 務 資 料 : 維 護 點 、 油 箱 和 流 體 容 器 的 容 量 、 所 用
流 體 的 類 型 、 各 系 統 所 採 用 的 壓 力 、 檢 查 和 服 務 口 蓋 的 位 置 、 潤 滑 點 位 置 、 所 用
的 潤 滑 劑 、 服 務 所 需 的 設 備 、 牽 引 說 明 和 限 制 、 系 留 、 頂 起 和 調 水 平 的 資 料 。
(b) 維 護 說 明 書
(1) 旋 翼 航 空 器 的 每 一 部 分 及 其 發 動 機 輔 助 動 力 裝 置 、 旋 翼 、 附 件 、 儀 錶 和
設 備 的 定 期 維 護 資 料 。 該 資 料 提 供 上 述 各 項 應 予 清 洗 、 檢 查 、 調 整 、 試 驗 和 潤 滑
的 薦 用 周 期 , 並 提 供 檢 查 的 程 度 , 適 用 的 磨 損 允 差 和 在 這 些 周 期 內 推 薦 的 工 作 內
容 。 但 是 , 如 果 申 請 人 表 明 某 項 附 件 、 儀 錶 或 設 備 非 常 複 雜 , 需 要 專 業 化 的 維 護
技 術 、 測 試 設 備 或 專 家 才 能 處 理 , 則 申 請 人 可 以 指 明 向 該 件 的 製 造 廠 商 索 取 上 述
資 料 。 薦 用 的 翻 修 周 期 和 與 本 文 件 適 航 限 制 條 款 必 要 的 相 互 參 照 也 必 須 列 入 。 此
外 , 申 請 人 必 須 提 交 一 份 包 含 旋 翼 航 空 器 持 續 適 航 所 需 檢 查 頻 數 和 範 圍 的 檢 查 大
綱 ;
(2) 說 明 可 能 發 生 的 故 障 、 如 何 判 別 這 些 故 障 以 及 對 這 些 故 障 採 取 補 救 措 施
的 檢 查 排 故 資 料 ;
(3) 說 明 拆 卸 與 更 換 産 品 的 零 件 的 順 序 和 方 法 以 及 應 採 取 的 必 要 防 範 措 施 的
資 料 ;
(4) 其 他 通 用 程 式 說 明 書 , 包 括 系 統 地 面 運 轉 試 驗 、 對 稱 檢 查 、 稱 重 和 確 定
重 心 , 頂 起 和 支 撐 以 及 存 放 限 制 程 式 。
(c) 結 構 檢 查 口 蓋 圖 和 無 檢 查 口 蓋 時 爲 獲 得 檢 查 通 路 所 需 的 資 料 。
(d) 在 規 定 要 作 特 種 檢 查 ( 包 括 射 線 和 超 聲 檢 驗 ) 的 部 位 進 行 特 種 檢 查 的 細
節 資 料 。
(e) 檢 查 後 對 結 構 進 行 防 護 處 理 所 需 的 資 料 。
(f) 關 於 結 構 緊 固 件 的 所 有 資 料 , 如 標 識 , 報 廢 建 議 和 擰 緊 力 矩 。
(g) 所 需 專 用 工 具 清 單 。

A27.4 適 航 限 制 條 款
持 續 適 航 文 件 必 須 包 括 題 爲 適 航 限 制 的 條 款 , 該 條 款 應 單 獨 編 排 並 與 文 件 的 其 他
部 分 明 顯 地 區 分 開 來 。 該 條 款 必 須 規 定 按 §27.571 批 准 的 強 制 性 更 換 時 間 、 結
構 檢 查 時 間 間 隔 以 及 有 關 結 構 檢 查 程 式 。 如 持 續 適 航 文 件 由 多 本 文 件 組 成 , 則 本
條 要 求 的 條 款 必 須 編 在 主 要 手 冊 中 , 並 必 須 在 該 條 款 顯 著 位 置 清 晰 說 明 :“ 本 適
航 限 制 條 款 業 經 適 航 當 局 批 准 , 規 定 了 中 國 民 用 航 空 規 章 有 關 維 護 和 營 運 的 條 款
所 要 求 的 維 護 , 如 果 適 航 當 局 已 另 行 批 准 使 用 替 代 的 大 綱 則 除 外 ”。
附 錄 B 直 升 機 儀 錶 飛 行 適 航 準 則
Ⅰ. 總 則
一 般 類 直 升 機 在 未 滿 足 本 附 錄 規 定 的 設 計 和 安 裝 要 求 時 , 不 得 按 中 國 民 用 航 空 規
章 規 定 儀 錶 飛 行 規 則 (IFR) 進 行 型 號 合 格 審 定 。
Ⅱ. 定 義
(a) VY1 表 示 儀 錶 飛 行 時 的 爬 升 速 度 , 在 表 明 符 合 儀 錶 飛 行 時 的 爬 升 要 求 時 ,
用 它 代 替 VY。
(b) VNE1 表 示 儀 錶 飛 行 時 的 不 可 超 越 速 度 , 在 表 明 符 合 儀 錶 飛 行 時 最 大 速
度 的 限 制 要 求 時 , 用 它 代 替 VNE。
(c) VMINI 表 示 儀 錶 飛 行 時 最 小 速 度 , 以 表 明 符 合 儀 錶 飛 行 時 最 小 速 度 的 限
制 要 求 。
Ⅲ. 配 平 在 所 有 經 批 准 的 適 合 於 該 型 號 儀 錶 飛 行 規 則 的 空 速 、 功 率 狀 態 和 形 態
下 , 必 須 能 將 周 期 變 距 、 總 距 和 航 向 操 縱 力 配 平 到 零 。
Ⅳ. 縱 向 靜 穩 定 性
(a) 總 則
在 本 附 錄 Ⅳ(b) 或 (c )( 視 適 用 而 定 ) 規 定 的 重 量 和 重 心 臨 界 組 合 情 況 下 , 直
升 機 必 須 具 有 確 實 的 縱 向 操 縱 力 靜 穩 定 性 。 杆 力 必 須 隨 速 度 變 化 , 以 便 速 度 有 顯
著 變 化 時 , 駕 駛 員 能 明 顯 地 感 覺 到 由 此 引 起 的 杆 力 的 變 化 。 對 於 批 准 單 駕 駛 的 情
況 , 在 本 附 錄 Ⅳ(b) 中 規 定 的 每 一 種 配 平 條 件 下 , 當 操 縱 力 緩 慢 松 釋 時 , 空 速
必 須 恢 復 到 配 平 速 度 的 10% 範 圍 內 。
(b) 對 批 准 單 駕 駛 的 情 況 :
(1) 爬 升
必 須 在 整 個 速 度 範 圍 內 爬 升 表 明 在 配 平 速 度 ±20 節 爬 升 時 的 穩 定 性 。 此 時 :
(i) 直 升 機 配 平 在 VY1;
(ii) 起 落 架 收 起 ( 如 果 是 可 收 放 的 );
(iii) 在 VY1 速 度 下 限 制 爬 升 率 〔 至 少 5 米 / 秒 (10 英 尺 / 分 )〕 的 需 用 功 率
或 最 大 連 續 功 率 , 取 小 者 。
(2) 巡 航
必 須 表 明 在 0.7~1.1VH( 或 VNE1, 如 果 VNE1 比 VH 小 ) 的 整 個 速 度 範 圍
內 , 在 不 超 過 配 平 速 度 ±20 節 時 表 明 穩 定 性 。 此 時 :

(i) 直 升 機 以 0.9VH 或 0.9VNE1( 取 小 者 ) 配 平 並 將 功 率 調 整 爲 該 速 度 平
飛 時 的 需 用 功 率 ;
(ii) 起 落 架 收 起 ( 如 果 是 可 收 放 的 )。
(3) 小 速 度 巡 航
必 須 表 明 在 0.9VMIN1~1.3VMIN1 或 到 配 平 速 度 加 20 節 ( 取 大 者 ) 的 整 個
速 度 範 圍 內 的 穩 定 性 , 此 時 :
(i) 直 升 機 以 1.1VM1N1 配 平 , 功 率 調 整 到 該 速 度 平 飛 需 用 功 率 ;
(ii) 起 落 架 收 起 ( 如 果 是 可 收 放 的 )。
(4) 下 降
必 須 表 明 在 下 述 情 況 配 平 速 度 ±20 節 的 整 個 速 度 範 圍 內 的 穩 定 性 :
(i) 直 升 機 以 0.8VH 或 0.8VNE1( 或 對 起 落 架 放 下 情 況 爲 0.8VLK)( 取
小 者 ) 配 平 ;
(ii) 以 配 平 速 度 下 降 , 下 降 率 保 持 5 米 / 秒 (10 英 尺 / 分 ) 時 的 需 用 功 率 ;
(iii) 起 落 架 放 下 和 收 起 ( 如 果 適 用 )。
(5) 進 場
必 須 在 0.7 倍 的 推 薦 最 小 進 場 速 度 到 高 於 推 薦 最 大 進 場 速 度 20 節 的 整 個 速 度 範
圍 表 明 穩 定 性 , 此 時 :
(i) 直 升 機 在 推 薦 的 一 個 或 多 個 進 場 速 度 配 平 ;(ii) 起 落 架 放 下 和 收 起 ( 如
果 適 用 );
(iii) 保 持 3° 下 滑 角 需 用 功 率 和 保 持 經 批 准 的 最 陡 進 場 梯 度 的 需 用 功 率 。
(c) 對 批 准 最 小 飛 行 機 組 爲 雙 駕 駛 的 直 升 機 , 必 須 滿 足 本 附 錄 Ⅳ (b)(2) 和
(b)(5) 的 要 求 。
Ⅴ. 橫 向 - 航 向 靜 穩 定 性
(a) 在 整 個 批 准 的 空 速 、 功 率 和 垂 直 速 度 範 圍 內 , 航 向 靜 穩 定 性 必 須 是 正 的 。
離 配 平 狀 態 ±10° 的 範 圍 內 直 線 定 常 側 滑 中 , 航 向 操 縱 量 的 增 加 必 須 與 側 滑 角 大 致
成 恒 定 的 比 例 。 在 更 大 的 側 滑 角 直 至 適 合 於 該 型 號 最 大 側 滑 角 時 , 航 向 操 縱 量 增
加 必 須 引 起 側 滑 角 的 增 加 。
(b) 在 整 個 批 准 的 空 速 、 功 率 和 垂 直 速 度 範 圍 內 , 離 配 平 狀 態 ±10° 範 圍 側 滑
中 , 橫 向 操 縱 動 作 或 操 縱 力 必 須 不 得 有 駕 駛 員 能 感 覺 到 的 負 的 上 反 穩 定 性 。 縱 向
周 期 杆 隨 側 滑 的 移 動 不 得 過 份 。
Ⅵ. 動 穩 定 性
(a) 對 批 准 的 單 駕 駛 情 況
(1) 周 期 小 於 5 秒 的 任 何 振 蕩 , 在 不 大 於 1 個 周 期 內 振 幅 必 須 衰 減 到 原 振 幅
1/2。
(2) 周 期 等 於 或 大 於 5 秒 但 小 於 10 秒 的 任 何 振 蕩 , 在 不 大 於 兩 個 周 期 內 振 幅
必 須 衰 減 到 原 振 幅 1/2。
(3) 周 期 等 於 或 大 於 10 秒 但 小 於 20 秒 的 任 何 振 蕩 , 都 必 須 是 衰 減 的 。
(4) 周 期 等 於 或 大 於 20 秒 的 任 何 振 蕩 , 在 20 秒 內 不 得 達 到 兩 倍 振 幅 。

(5) 任 何 非 周 期 性 回 應 , 在 6 秒 內 不 得 達 到 兩 倍 振 幅 。
(b) 對 批 准 最 小 飛 行 機 組 爲 雙 駕 駛 直 升 機 :
(1) 周 期 小 於 5 秒 的 任 何 振 蕩 , 在 不 大 於 兩 個 周 期 內 振 幅 必 須 衰 減 到 原 振 幅
1/2。
(2) 周 期 等 於 或 大 於 5 秒 但 小 於 10 秒 的 任 何 振 蕩 都 必 須 是 衰 減 的 。
(3) 周 期 等 於 或 大 於 10 秒 的 任 何 振 蕩 , 在 10 秒 內 不 得 達 到 兩 倍 振 幅 。
Ⅶ. 增 穩 系 統
(a) 如 果 採 用 增 穩 系 統 , 該 增 穩 系 統 的 可 靠 性 必 須 考 慮 到 增 穩 系 統 故 障 的 影
響 , 發 生 任 何 妨 礙 繼 續 安 全 飛 行 和 著 陸 的 故 障 必 須 是 概 率 極 小 的 。 對 增 穩 系 統 中
凡 未 經 表 明 是 概 率 極 小 的 故 障 情 況 規 定 如 下 :
(1) 直 升 機 必 須 在 駕 駛 員 操 縱 不 太 費 力 的 情 況 下 可 以 安 全 操 縱 以 及 能 長 時 間
儀 錶 飛 行 , 另 外 必 須 考 慮 與 增 穩 系 統 可 靠 性 無 關 的 但 可 能 出 現 影 響 操 縱 系 統 的 故
障 ;
(2) 必 須 在 整 個 實 用 飛 行 包 線 內 滿 足 CCAR—27 部 B 分 部 中 飛 行 特 性 的 要 求 。
(b) 增 穩 系 統 必 須 設 計 成 在 正 常 運 行 中 或 者 一 旦 出 現 故 障 或 失 效 時 , 假 定 在
適 當 的 時 間 內 開 始 了 糾 正 動 作 , 不 可 能 引 起 飛 行 航 迹 的 危 險 偏 離 或 在 直 升 機 上 産
生 危 險 的 載 荷 。 裝 有 多 路 系 統 時 , 必 須 考 慮 相 繼 産 生 的 故 障 情 況 , 除 非 已 經 表 明
故 障 出 現 是 不 可 能 的 。
Ⅷ. 設 備 、 系 統 及 安 裝 基 本 設 備 及 安 裝 必 須 符 合 §29.1303,§29.1431 和 §29.
1433 的 要 求 , 並 有 如 下 例 外 和 補 充 要 求 :
(a) 飛 行 和 導 航 儀 錶
(1) 用 陀 螺 穩 定 的 磁 航 向 指 示 器 代 替 按
§29.1303(h) 要 求 的 陀 螺 航 向 指 示 器 。
(2) 用 滿 足 §29.1303(g)(1)~(7) 要 求 的 備 用 姿 態 指 示 器 代 替 按 §29.
1303(g) 要 求 的 轉 彎 儀 。 對 雙 駕 駛 佈 局 , 必 須 指 定 其 中 一 個 駕 駛 員 的 主 指 示 器
作 爲 備 用 。 如 果 有 備 用 蓄 電 池 並 具 有 足 夠 隔 離 措 施 , 則 可 用 飛 機 電 源 系 統 充 電 。
(b) 其 他 要 求
(1) 無 論 旋 翼 航 空 器 是 否 按 在 結 冰 條 件 下 運 行 進 行 合 格 審 定 , 對 於 儀 錶 飛 行
規 則 (IFR) 飛 行 必 需 的 可 能 受 到 結 冰 不 利 影 響 的 儀 錶 系 統 和 其 他 系 統 , 在 29
部 附 錄 C 規 定 的 連 續 最 大 和 間 斷 最 大 結 冰 條 件 下 必 須 具 有 足 夠 的 防 冰 措 施 。
(2) 在 發 電 系 統 內 必 須 具 有 使 任 一 發 生 危 險 過
壓 的 電 源 自 動 斷 開 勵 磁 , 並 將 其 從 主 匯 流 條 自 動 切 斷 的 裝 置 。
(3) 每 一 種 所 需 的 使 用 能 源 ( 電 、 真 空 等 ) 的 飛 行 儀 錶 , 必 須 裝 有 與 儀 錶 成
一 體 的 目 視 裝 置 以 指 示 有 無 足 夠 的 供 能 。
(4) 當 需 要 採 用 完 成 同 樣 功 能 的 複 式 系 統 時 , 每 個 系 統 必 須 成 套 、 成 路 和 分
立 , 使 得 系 統 之 間 在 實 體 上 分 隔 開 , 以 確 保 單 一 故 障 不 對 其 他 系 統 産 生 不 利 影 響 。
(5) 對 帶 動 每 個 駕 駛 員 工 作 位 置 處 所 需 飛 行 儀 錶 的 系 統 規 定 如 下 :
(i) 只 有 正 駕 駛 員 所 需 的 飛 行 儀 錶 可 以 連 接 到 該 系 統 上 ;

(ii) 附 加 儀 錶 、 系 統 或 設 備 不 得 連 接 到 副 駕 駛 員 工 作 的 系 統 上 , 除 非 有 措 施
保 證 , 附 加 儀 錶 、 系 統 或 設 備 發 生 任 一 失 靈 後 ( 如 未 表 明 其 概 率 極 小 ), 所 要 求
的 飛 行 儀 錶 仍 能 繼 續 正 常 工 作 ;
(iii) 設 備 、 系 統 和 安 裝 必 須 設 計 成 , 當 發 生 任 何 單 個 故 障 組 合 後 ( 如 未 表 明
其 概 率 極 小 ), 無 需 增 加 機 組 成 員 的 動 作 , 仍 能 保 留 一 組 可 供 駕 駛 員 使 用 的 、 由
儀 錶 提 供 的 、 對 飛 行 安 全 必 不 可 少 的 資 訊 顯 示 ( 包 括 姿 態 、 航 向 、 空 速 和 高 度 );
(iv) 對 單 駕 駛 佈 局 , 必 須 爲 要 求 靜 壓 源 的 儀 錶 提 供 選 擇 備 用 靜 壓 源 裝 置 , 該
備 用 靜 壓 源 必 須 經 過 校 準 。
Ⅸ. 旋 翼 航 空 器 飛 行 手 冊
必 須 提 供 旋 翼 航 空 器 飛 行 手 冊 或 旋 翼 航 空 器 飛 行 手 冊 儀 錶 飛 行 規 則
(IFR) 補 充 規 定 , 並 應 包 括 :
(a) 限 制
批 准 的 儀 錶 飛 行 規 則 (IFR) 包 線 、 儀 錶 飛 行 時 飛 行 機 組 的 組 成 、 更 改 後 的 運 行
類 型 以 及 經 批 准 的 直 升 機 儀 錶 飛 行 規 則 (IFR) 時 的 精 確 進 場 最 陡 梯 度 。
(b) 程 式
正 確 使 用 儀 錶 飛 行 規 則 (IFR) 系 統 所 需 的 資 料 , 以 及 當 增 穩 系 統 或 電 氣 系 統 失
效 時 所 薦 用 的 操 作 程 式 。
(c) 性 能
如 果 VY1 與 VY 不 同 , 則 應 提 供 申 請 批 准 的 整 個 重 量 、 高 度 和 溫 度 範 圍 內 以 VY1
和 最 大 連 續 功 率 爬 升 時 的 爬 升 性 能 。

中 國 民 用 航 空 直 升 機 近 海 飛 行 規 則
目 錄
第 一 章 概 則
第 二 章 直 升 機 近 海 飛 行 有 關 人 員
第 一 節 經 營 管 理 人 員
第 二 節 空 勤 人 員
第 三 節 機 務 維 護 人 員
第 四 節 船 ( 平 ) 台 安 全 員
第 三 章 直 升 機 證 件 和 設 備 要 求
第 一 節 直 升 機 證 件
第 二 節 直 升 機 設 備 要 求
第 三 節 應 急 救 生 設 備
第 四 節 其 他 要 求
第 四 章 直 升 機 海 上 飛 行 的 一 般 規 定
第 一 節 海 上 飛 行 的 審 批 許 可 權 和 組 織 實 施
第 二 節 高 度 規 定
第 三 節 天 氣 標 準
第 四 節 載 重 規 定
第 五 節 油 量 計 算 及 備 份 油 量 規 定
第 六 節 其 他 飛 行 規 定
第 七 節 海 上 應 急 飛 行
第 八 節 船 ( 平 ) 台 加 注 燃 油 的 規 定
第 五 章 海 上 救 援 飛 行
第 六 章 海 上 飛 行 直 升 機 作 業 機 場 的 基 本 要 求
第 一 節 直 升 機 作 業 機 場 的 選 建 原 則
第 二 節 場 址 的 選 擇
第 三 節 起 降 區 、 接 地 坪 及 週 邊 區
第 四 節 起 飛 航 道 的 淨 空 要 求
第 五 節 場 面 佈 局 和 要 求
第 六 節 直 升 機 作 業 機 場 的 驗 收
第 七 節 現 場 管 理
第 八 節 船 ( 平 ) 台 起 降 甲 板 設 施
第 一 章 概 則
第 一 條 中 國 民 用 航 空 直 升 機 近 海 飛 行 規 則 是 根 據 《 中 華 人 民 共 和 國 飛 行 基 本 規
則 》 和 《 中 國 民 用 航 空 飛 行 條 例 》 規 定 的 原 則 制 定 的 , 是 組 織 實 施 直 升 機 近 海 飛

行 的 依 據 。 凡 在 中 國 登 記 註 冊 的 各 直 升 機 公 司 和 有 關 勤 務 保 障 部 門 , 凡 經 中 國 政
府 允 許 的 中 外 企 業 , 在 中 國 近 海 執 行 飛 行 任 務 都 必 須 遵 守 本 規 則 。 凡 制 定 近 海 飛
行 的 具 體 規 章 制 度 , 都 不 得 違 背 本 規 則 的 規 定 。
第 二 條 直 升 機 近 海 飛 行 , 是 指 與 海 岸 線 距 離 200 海 裏 範 圍 內 的 , 陸 地 與 海 上
移 動 式 鑽 井 船 臺 ( 艦 船 著 陸 甲 板 ) 或 固 定 式 鑽 井 平 臺 ( 以 下 簡 稱 船 臺 或 平 臺 ) 之
間 的 飛 行 , 以 及 船 ( 平 ) 台 之 間 的 飛 行 。
第 三 條 保 證 飛 行 安 全 是 完 成 近 海 飛 行 任 務 的 前 提 。 海 上 飛 行 情 況 複 雜 , 導 航 設
施 少 , 缺 乏 氣 象 資 料 , 著 陸 船 ( 平 ) 台 距 障 礙 物 近 , 起 降 甲 板 面 積 小 , 起 飛 、 著
陸 要 求 準 確 。 各 單 位 在 組 織 實 施 近 海 飛 行 時 , 必 須 貫 徹 “ 保 證 安 全 第 一 , 改 善 服
務 工 作 , 爭 取 飛 行 正 常 ” 的 方 針 。 處 理 好 安 全 與 服 務 的 關 係 , 努 力 提 高 經 濟 效 益 ,
完 成 飛 行 任 務 , 不 斷 提 高 飛 行 正 常 性 。
第 二 章 直 升 機 近 海 飛 行 有 關 人 員
第 一 節 經 營 管 理 人 員
第 四 條 經 營 管 理 人 員 是 指 各 直 升 機 公 司 負 責 業 務 經 營 、 飛 行 安 全 、 技 術 培 訓 、
機 務 維 護 等 方 面 的 業 務 領 導 人 員 。
第 五 條 各 直 升 機 公 司 的 經 營 管 理 人 員 , 經 營 直 升 機 近 海 飛 行 業 務 , 必 須 把 飛 行
安 全 放 在 第 一 位 , 處 理 好 經 營 生 産 、 服 務 質 量 與 飛 行 安 全 的 關 係 。
凡 公 司 發 生 的 飛 行 事 故 、 事 故 徵 候 , 以 及 影 響 飛 行 安 全 的 重 大 問 題 , 應 按 中 國 民
用 航 空 局 規 定 的 程 式 及 時 報 告 。 中 國 民 用 航 空 局 ( 或 被 指 定 的 機 構 ) 將 對 直 升 機
公 司 的 飛 行 安 全 、 規 章 制 度 的 執 行 等 情 況 進 行 檢 查 。
第 六 條 各 直 升 機 公 司 的 經 營 管 理 人 員 , 應 在 本 公 司 經 營 範 圍 內 , 搞 好 直 升 機 近
海 飛 行 的 組 織 與 實 施 。 公 司 主 管 飛 行 的 領 導 要 親 自 負 責 飛 行 的 組 織 工 作 , 及 時 發
現 、 正 確 解 決 飛 行 和 保 障 工 作 中 的 問 題 。
第 七 條 各 直 升 機 公 司 的 經 營 管 理 人 員 , 必 須 抓 緊 本 公 司 各 類 人 員 的 技 術 訓 練 工
作 , 注 意 引 進 國 內 外 先 進 技 術 , 不 斷 改 善 直 升 機 海 上 飛 行 服 務 。
中 國 民 用 航 空 局 ( 或 被 指 定 的 機 構 ) 將 定 期 檢 查 各 直 升 機 公 司 各 類 人 員 的 技 術 狀
況 。
第 二 節 空 勤 人 員
第 八 條 凡 在 中 國 近 海 執 行 飛 行 任 務 的 直 升 機 駕 駛 員 , 必 須 持 有 中 國 民 用 航 空 局
頒 發 的 有 效 的 駕 駛 執 照 , 持 有 外 國 航 空 當 局 頒 發 的 駕 駛 執 照 的 直 升 機 駕 駛 員 , 必
須 經 中 國 民 用 航 空 局 認 可 。
第 九 條 凡 具 有 直 升 機 海 上 飛 行 200 小 時 或 總 飛 行 500 小 時 , 並 具 有 晝 間 儀
錶 飛 行 天 氣 標 準 的 正 駕 駛 員 , 按 規 定 提 綱 進 行 訓 練 , 帶 飛 時 間 不 少 於 20 小 時 ,
由 所 在 直 升 機 公 司 申 請 , 經 中 國 民 用 航 空 局 ( 或 被 指 定 的 機 構 ) 檢 查 合 格 後 , 方
可 擔 任 執 行 近 海 飛 行 任 務 的 機 長 。
第 十 條 凡 海 上 飛 行 ( 晝 間 或 夜 間 ) 間 斷 時 間 超 過 兩 個 月 的 正 駕 駛 員 , 必 須 經 過
檢 查 飛 行 , 合 格 後 方 准 單 獨 執 行 ( 晝 間 或 夜 間 ) 任 務 。

正 駕 駛 員 因 故 間 斷 飛 行 雖 未 超 過 上 述 規 定 期 限 , 但 公 司 領 導 認 爲 需 要 時 , 在 單 獨
飛 行 前 亦 應 進 行 檢 查 帶 飛 。
執 行 技 術 檢 查 的 人 員 , 應 當 具 有 比 被 檢 查 人 員 更 高 的 技 術 水 平 , 至 少 應 當 具 有 相
等 的 技 術 水 平 。 在 檢 查 飛 行 中 , 飛 行 檢 查 人 員 對 飛 行 安 全 負 責 。
第 十 一 條 對 由 於 技 術 或 操 作 原 因 , 造 成 飛 行 事 故 者 , 中 國 民 用 航 空 局 將 暫 時 扣
留 其 駕 駛 執 照 , 待 查 明 原 因 後 , 決 定 發 還 或 吊 銷 。
各 直 升 機 公 司 的 飛 行 人 員 , 轉 氣 象 最 低 條 件 、 轉 作 業 飛 行 專 案 和 改 裝 機 型 , 必 須
進 行 嚴 格 訓 練 , 達 到 標 準 後 , 報 中 國 民 用 航 空 局 ( 或 被 指 定 的 機 構 ) 批 准 , 方 能
生 效 。
第 十 二 條 每 次 海 上 飛 行 的 空 勤 人 員 應 編 成 空 勤 組 , 空 勤 組 由 機 長 領 導 。 機 長 由
正 駕 駛 員 擔 任 。 如 果 空 勤 組 有 兩 名 正 駕 駛 員 , 公 司 應 當 指 定 一 名 爲 機 長 , 並 在 飛
行 任 務 書 中 注 明 。 在 執 行 任 務 期 間 , 機 長 對 飛 行 安 全 、 服 務 質 量 和 完 成 飛 行 任 務
負 責 。 空 勤 組 成 員 以 及 機 上 乘 客 必 須 服 從 機 長 命 令 , 聽 從 機 長 指 揮 。
第 十 三 條 執 行 近 海 飛 行 任 務 的 空 勤 組 必 須 具 備 下 列 條 件 :
1. 熟 知 海 上 飛 行 的 特 點 和 海 上 天 氣 變 化 規 律 ;
2. 熟 悉 公 海 飛 行 規 則 , 國 際 民 航 組 織 的 有 關 規 定 ;
3. 熟 悉 識 別 艦 船 的 方 法 和 空 、 海 聯 絡 的 規 定 ;
4. 熟 悉 各 種 特 殊 情 況 的 處 置 方 案 和 機 上 所 有 救 生 設 備 的 使 用 方 法 ;
5. 熟 悉 通 訊 導 航 設 備 的 使 用 方 法 , 有 熟 練 的 儀 錶 駕 駛 術 和 無 線 電 領 航 術 , 並 能
根 據 波 浪 判 斷 海 上 的 風 向 、 風 速 ;
6. 需 在 艦 船 甲 板 起 降 的 直 升 機 駕 駛 員 , 必 須 能 夠 熟 練 的 操 縱 直 升 機 在 有 4 度 滾
動 角 的 行 進 艦 船 甲 板 , 或 8 度 滾 動 角 的 停 駛 的 艦 船 甲 板 著 陸 ;
7. 在 使 用 英 語 通 話 的 飛 行 管 制 區 和 情 報 區 , 能 夠 使 用 英 語 與 地 面 航 行 管 制 部 門
進 行 熟 練 的 通 話 。
第 十 四 條 直 升 機 近 海 飛 行 , 通 常 由 兩 名 駕 駛 員 操 縱 。 在 正 常 情 況 下 , 飛 行 人 員
二 十 四 小 時 內 飛 行 時 間 不 得 超 過 8 小 時 ( 特 殊 情 況 超 過 9 小 時 , 飛 行 後 休 息 時 間
不 得 少 於 24 小 時 ), 一 月 累 計 飛 行 時 間 不 得 超 過 110 小 時 , 全 年 累 計 飛 行 時
間 不 得 超 過 700 小 時 。
第 十 五 條 擔 任 海 上 飛 行 的 飛 行 員 , 在 飛 行 前 8 小 時 內 不 得 飲 用 任 何 含 酒 精 的 飲
料 。 也 不 得 允 許 處 於 醉 酒 狀 態 中 的 人 員 登 機 ( 緊 急 情 況 除 外 )。
第 十 六 條 擔 任 海 上 飛 行 任 務 的 空 勤 組 必 須 遵 循 以 下 安 全 規 定 :
1. 未 經 公 司 和 航 行 管 制 部 門 批 准 , 不 得 進 行 任 何 飛 行 ;
2. 機 組 成 員 以 及 乘 客 不 得 私 自 把 武 器 、 毒 品 、 麻 醉 品 和 危 險 品 帶 上 直 升 機 ;
3. 除 非 因 任 務 需 要 或 發 生 特 殊 情 況 , 任 何 飛 行 人 員 不 得 在 未 經 批 准 的 機 場 或 野
外 著 陸 ;
4. 發 動 機 在 工 作 狀 態 或 旋 翼 尚 未 停 止 轉 動 前 , 機 組 應 有 一 名 成 員 留 在 操 作 位 置 ;
5. 發 動 機 在 工 作 狀 態 或 旋 翼 尚 未 停 止 轉 動 前 , 乘 客 上 下 機 時 , 應 有 機 組 或 機 場
工 作 人 員 在 機 下 引 導 , 以 免 進 入 危 險 區 , 造 成 傷 亡 事 故 ;

6. 機 上 沒 有 滅 火 瓶 或 加 油 點 沒 有 滅 火 設 施 , 禁 止 爲 直 升 機 加 油 ;
7. 機 組 換 班 , 原 值 班 機 組 必 須 把 任 務 、 直 升 機 、 機 務 維 護 以 及 其 他 一 切 情 況 交
待 清 楚 後 方 可 撤 離 。
第 十 七 條 擔 任 海 上 飛 行 任 務 的 空 勤 組 , 接 到 執 行 任 務 的 通 知 後 , 必 須 :
1. 瞭 解 船 ( 平 ) 台 位 置 , 降 落 甲 板 面 積 、 與 障 礙 物 的 相 互 位 置 , 承 載 重 量 , 距
海 平 面 的 高 度 以 及 船 、( 平 ) 台 與 附 近 障 礙 物 的 相 互 位 置 、 艦 船 噸 位 等 , 研 究 不
同 風 向 的 起 降 方 法 ;
2. 瞭 解 所 飛 海 域 和 備 降 機 場 的 有 關 規 定 ;
3. 準 備 航 圖 , 進 行 領 航 作 業 ;
4. 校 對 和 熟 習 有 關 的 通 信 導 航 資 料 ;
5. 制 定 對 各 船 ( 平 ) 台 的 搜 索 方 法 和 特 殊 情 況 的 處 置 方 案 ;
6. 瞭 解 著 陸 點 天 氣 實 況 和 天 氣 預 報 , 研 究 飛 行 方 案 , 進 行 領 航 計 算 , 提 出 對 導
航 設 施 的 使 用 要 求 , 辦 理 離 場 手 續 ;
7. 根 據 大 氣 條 件 , 計 算 起 飛 全 重 ;
8. 檢 查 直 升 機 和 校 對 各 種 飛 行 文 件 是 否 齊 全 , 檢 查 攜 帶 油 量 是 否 符 合 規 定 ;
9. 檢 查 客 貨 載 重 情 況 和 重 心 位 置 是 否 符 合 規 定 ;
10. 向 乘 客 講 解 海 上 救 護 和 自 救 知 識 , 指 導 乘 客 穿 好 救 生 衣 , 系 好 安 全 帶 ;
11. 整 個 飛 行 過 程 中 , 空 勤 組 和 乘 客 均 要 穿 好 救 生 衣 , 系 好 安 全 帶 。 水 溫 在 +
10℃ 以 下 的 海 域 飛 行 時 還 必 須 穿 好 防 寒 服 。
第 十 八 條 擔 任 海 上 飛 行 任 務 的 空 勤 組 在 飛 行 實 施 過 程 中 , 必 須 :
1. 開 車 、 起 飛 前 的 檢 查 , 要 嚴 格 按 照 檢 查 單 進 行 。 當 能 見 度 小 於 5 公 里 時 , 應
收 到 導 航 台 的 信 號 後 方 可 起 飛 ;
2. 除 有 培 訓 任 務 外 , 起 飛 、 著 陸 都 應 由 機 長 操 縱 。 高 度 在 50 米 以 上 , 方 可 由
付 駕 駛 操 縱 ;
3. 進 入 海 上 飛 行 前 , 應 對 直 升 機 、 發 動 機 工 作 情 況 進 行 檢 查 , 確 信 工 作 正 常 ,
做 好 進 海 準 備 後 方 可 進 入 海 上 飛 行 , 並 向 基 地 管 制 部 門 報 告 ;
4. 在 低 空 和 超 低 空 飛 行 時 , 應 使 用 無 線 電 高 度 表 ;
5. 在 船 ( 平 ) 台 著 陸 前 應 詢 問 降 落 條 件 。 在 沒 有 通 信 設 備 的 船 ( 平 ) 台 著 陸 時 ,
要 根 據 風 向 袋 或 海 面 上 的 波 浪 判 斷 風 向 , 建 立 起 落 航 線 , 儘 量 逆 風 著 陸 ;
6. 當 第 一 次 在 某 船 ( 平 ) 台 著 陸 時 , 應 以 大 於 經 濟 速 度 通 過 船 ( 平 ) 台 , 看 清
船 ( 平 ) 台 情 況 後 方 可 著 陸 ;
當 兩 架 直 升 機 在 同 一 船 ( 平 ) 台 著 陸 時 , 前 機 應 儘 量 靠 一 邊 著 陸 , 並 要 特 別 注 意
旋 翼 離 障 礙 物 的 距 離 ;
7. 在 行 進 中 的 艦 船 甲 板 著 陸 , 必 須 經 過 嚴 格 的 訓 練 , 著 陸 前 要 準 確 瞭 解 艦 船 速
度 及 滾 動 角 度 ;
8. 當 需 要 在 船 ( 平 ) 台 加 油 時 , 應 按 操 作 程 式 進 行 , 特 別 要 注 意 燃 油 質 量 。
9. 起 飛 重 量 要 嚴 格 遵 守 規 定 , 直 升 機 增 速 前 , 必 須 經 過 懸 停 檢 查 , 確 信 發 動 機
工 作 正 常 , 剩 餘 馬 力 符 合 規 定 後 , 方 可 增 速 , 並 按 無 地 效 操 縱 。

10. 在 整 個 飛 行 過 程 中 , 直 升 機 與 基 地 、 船 ( 平 ) 台 之 間 應 建 立 可 靠 的 通 信 聯
絡 。 在 沒 有 跟 蹤 引 導 設 備 的 地 區 , 通 常 每 隔 15 分 鐘 向 基 地 報 告 一 次 飛 行 情 況 。
第 十 九 條 遇 有 下 列 情 況 之 一 , 應 返 航 或 去 備 降 機 場 :
1. 天 氣 低 於 規 定 標 準 ;
2. 油 量 消 耗 超 過 規 定 或 頂 風 過 大 , 不 能 保 證 足 夠 的 備 份 油 量 ;
3. 發 動 機 、 直 升 機 或 機 上 某 些 設 備 工 作 不 正 常 , 以 致 不 能 保 持 正 常 飛 行 ;
4. 船 ( 平 ) 台 航 行 保 障 設 施 因 故 不 能 接 受 直 升 機 。
第 三 節 機 務 維 修 人 員
第 二 十 條 凡 擔 任 在 中 國 註 冊 的 直 升 機 機 務 維 護 工 作 人 員 , 必 須 持 有 中 國 民 用 航
空 局 頒 發 的 民 用 航 空 器 維 護 人 員 執 照 , 持 有 外 國 民 航 當 局 頒 發 的 機 務 維 護 執 照
者 , 必 須 經 中 國 民 用 航 空 局 許 可 。
第 二 十 一 條 凡 屬 機 務 維 護 原 因 造 成 的 機 務 和 飛 行 事 故 的 維 護 人 員 , 中 國 民 用 航
空 局 將 暫 時 扣 留 其 執 照 。 待 查 明 原 因 , 分 清 責 任 後 , 再 決 定 發 還 或 吊 銷 。
第 二 十 二 條 擔 任 海 上 直 升 機 飛 行 的 機 務 維 護 人 員 必 須 具 備 下 列 條 件 :
1. 熟 知 直 升 機 海 上 飛 行 的 維 護 特 點 , 直 升 機 性 能 和 機 上 所 有 設 備 的 性 能 標 準 ,
有 單 獨 排 除 一 般 故 障 的 工 作 能 力 , 使 直 升 機 隨 時 處 於 良 好 狀 態 ;
2. 熟 知 直 升 機 海 上 飛 行 航 前 、 航 後 的 機 務 維 護 程 式 ;
3. 熟 知 直 升 機 海 上 飛 行 必 須 安 裝 的 各 種 救 生 設 備 性 能 和 維 護 方 法 , 並 能 保 證 這
些 設 備 隨 時 處 於 良 好 狀 態 ;
4. 熟 知 直 升 機 停 放 和 加 油 時 的 安 全 措 施 , 並 能 爲 直 升 機 加 注 航 空 燃 油 ;
5. 當 直 升 機 在 空 中 發 生 故 障 時 , 能 夠 根 據 空 勤 組 的 報 告 , 判 斷 故 障 原 因 , 提 出
處 理 意 見 , 協 助 空 勤 組 和 指 揮 人 員 處 置 發 生 的 特 殊 情 況 ;
6. 認 真 填 寫 和 保 管 好 直 升 機 的 各 種 技 術 檔 案 。
第 二 十 三 條 擔 任 直 升 機 海 上 飛 行 的 機 務 維 護 人 員 , 在 飛 行 實 施 中 必 須 :
1. 根 據 飛 行 計 劃 , 按 時 做 好 直 升 機 飛 行 前 的 準 備 工 作 ; 如 因 機 務 原 因 不 能 按 計
劃 起 飛 時 , 應 當 及 時 報 告 本 公 司 或 基 地 航 行 管 制 部 門 ;
2. 直 升 機 開 車 時 , 注 意 觀 察 發 動 機 、 旋 翼 工 作 狀 況 或 根 據 聲 音 判 斷 運 轉 是 否 正
常 , 且 隨 時 與 空 勤 組 保 持 目 視 聯 繫 ;
3. 直 升 機 在 起 降 、 滑 行 ( 飛 移 ) 進 出 停 機 坪 時 , 維 護 好 機 坪 秩 序 ;
4. 當 直 升 機 在 空 中 發 生 故 障 時 , 及 時 向 飛 行 指 揮 人 員 提 出 處 理 意 見 ;
5. 每 次 飛 行 結 束 後 要 向 機 組 瞭 解 直 升 機 發 動 機 以 及 各 系 統 工 作 情 況 , 並 作 好 詳
細 記 錄 , 及 時 做 好 航 後 工 作 外 , 還 應 根 據 季 節 、 天 氣 、 地 形 等 情 況 做 好 直 升 機 防
潮 、 防 腐 、 防 風 等 措 施 。
第 四 節 船 ( 平 ) 台 安 全 員
第 二 十 四 條 凡 有 直 升 機 飛 行 的 船 ( 平 ) 台 必 須 設 船 ( 平 ) 台 安 全 員 , 他 的 主 要
職 責 是 : 在 直 升 機 海 上 飛 行 期 間 與 基 地 保 持 通 信 聯 繫 , 通 報 飛 行 情 況 , 向 直 升 機
提 供 船 ( 平 ) 台 氣 象 資 料 和 航 行 保 障 情 況 , 保 證 直 升 機 在 船 ( 平 ) 台 停 留 期 間 的
安 全 。

第 二 十 五 條 船 ( 平 ) 台 安 全 員 必 須 經 過 海 上 飛 行 有 關 知 識 以 及 船 ( 平 ) 台 有 關
設 備 使 用 的 訓 練 , 並 具 備 下 列 條 件 :
1. 瞭 解 直 升 機 性 能 和 航 行 、 通 訊 有 關 規 章 制 度 , 船 ( 平 ) 台 各 種 通 信 導 航 設 備 ,
能 夠 掌 握 飛 行 動 態 , 並 向 基 地 通 報 飛 行 情 況 ;
2. 熟 悉 海 上 飛 行 直 升 機 和 船 ( 平 ) 台 的 救 生 和 自 救 設 備 , 瞭 解 這 些 設 備 的 使 用
程 式 , 當 直 升 機 在 船 ( 平 ) 台 發 生 緊 急 情 況 時 , 能 夠 正 確 使 用 船 ( 平 ) 台 的 安 全
救 生 設 施 , 以 保 證 乘 客 、 機 組 和 直 升 機 安 全 ;
3. 能 夠 觀 測 天 氣 , 按 時 向 基 地 或 空 勤 組 提 供 天 氣 報 告 和 特 選 天 氣 報 告 。
第 二 十 六 條 直 升 機 海 上 飛 行 時 , 船 ( 平 ) 台 安 全 員 :
1. 密 切 觀 察 天 氣 , 遇 有 變 化 或 導 航 設 備 出 現 故 障 , 應 及 時 通 知 空 勤 組 和 基 地 。
2. 與 空 勤 組 和 基 地 保 持 不 間 斷 的 聯 絡 。
3. 按 時 開 放 船 ( 平 ) 台 通 信 導 航 設 備 :
單 邊 帶 直 升 機 自 基 地 起 飛 前 30 分 鐘 至 降 落 船 ( 平 ) 台 , 以 及 直
升 機 自 船 ( 平 ) 台 起 飛 前 15 分 鐘 至 直 升 機 與 前 方 站 取 得
聯 繫 後 15 分 鐘 之 間 開 放 。
甚 高 頻 直 升 機 到 達 前 30 分 鐘 至 降 落 船 ( 平 ) 台 , 以 及 直 升 機 在
船 ( 平 ) 台 起 飛 前 10 分 鐘 至 直 升 機 離 開 船 ( 平 ) 台 後 ,
單 邊 帶 聯 繫 正 常 之 間 開 放 。
導 航 設 備 直 升 機 到 達 前 30 分 鐘 至 降 落 船 ( 平 ) 台 , 以 及 直 升 機
自 船 ( 平 ) 台 起 飛 前 10 分 鐘 至 飛 離 船 ( 平 ) 台 後 30 分
鍾 之 間 開 放 。
4. 直 升 機 在 起 降 前 應 查 明 :
ⅱ 起 降 區 不 能 有 超 過 規 定 的 障 礙 物 , 與 能 有 影 響 起 降 的 冰 、 雪 ;
ⅱ 起 降 區 沒 有 積 油 或 其 他 易 燃 物 品 ;
ⅱ 鄰 近 起 降 區 的 起 重 機 應 停 止 工 作 , 並 將 吊 臂 置 於 船 舷 以 內 。
ⅱ 消 防 設 備 完 好 , 防 火 安 全 員 已 到 位 ;
ⅱ 救 生 設 備 完 好 , 救 生 船 ( 艇 ) 隨 時 可 用 ;
ⅱ 起 降 區 標 誌 符 合 規 定 , 安 全 網 完 好 , 防 滑 網 平 展 , 燈 光 照 明 好 , 有 關 的 輔 助
設 備 齊 全 ;
ⅱ 船 ( 平 ) 台 冷 放 天 然 氣 已 停 止 。
5. 直 升 機 降 落 後 , 維 持 好 船 ( 平 ) 台 秩 序 , 開 關 艙 門 , 引 導 乘 客 上 下 直 升 機 ,
以 防 發 生 意 外 事 故 。
6. 向 空 勤 組 提 供 乘 客 、 行 李 、 貨 物 倉 單 。 裝 載 腐 蝕 、 易 燃 、 放 射 性 等 特 殊 物 品
時 , 須 經 機 長 同 意 , 並 按 規 定 包 裝 。
第 三 章 直 升 機 證 件 和 設 備 要 求
第 一 節 直 升 機 證 件
第 二 十 七 條 凡 在 中 國 近 海 擔 任 海 上 飛 行 任 務 的 直 升 機 , 必 須 按 規 定 塗 繪 明 顯 的

識 別 標 誌 , 並 應 當 具 備 有 效 的 飛 機 登 記 證 、 無 線 電 臺 執 照 、 飛 行 手 冊 、 飛 機 記 錄
本 , 以 及 中 國 民 用 航 空 局 頒 發 的 飛 機 適 航 證 。 沒 有 上 述 標 誌 和 文 件 的 直 升 機 禁 止
飛 行 。( 租 賃 的 直 升 機 標 誌 另 按 中 國 民 用 航 空 局 的 具 體 規 定 辦 理 )
各 直 升 機 公 司 應 把 本 公 司 所 屬 直 升 機 的 標 誌 , 繪 製 成 圖 , 報 中 國 民 用 航 空 局 備 案 。
第 二 十 八 條 中 國 民 用 航 空 局 ( 或 被 指 定 的 機 構 ) 對 各 直 升 機 公 司 在 中 國 近 海 執
行 飛 行 任 務 的 直 升 機 的 適 航 性 , 每 年 進 行 一 次 檢 查 , 凡 不 合 格 者 將 扣 留 或 吊 銷 其
適 航 證 。
第 二 節 直 升 機 設 備 要 求
第 二 十 九 條 執 行 海 上 飛 行 任 務 應 由 具 有 兩 台 以 上 發 動 機 的 直 升 機 擔 任 , 並 除 有
陸 上 目 視 飛 行 必 備 的 一 般 設 備 外 , 還 至 少 應 具 備 下 列 電 子 設 備 。
1. 自 動 定 向 機 一 台
2. 無 線 電 高 度 表 一 部
3. 直 升 機 增 穩 或 自 動 駕 駛 系 統
4. 儀 錶 飛 行 的 直 升 機 還 需 安 裝 氣 象 雷 達 一 部 。
第 三 節 應 急 救 生 設 備
第 三 十 條 擔 任 海 上 飛 行 的 直 升 機 , 在 執 行 任 務 期 間 , 必 須 安 裝 應 急 浮 筒 , 攜 帶
可 供 所 有 飛 行 人 員 、 乘 客 使 用 的 救 生 衣 、 救 生 艇 , 以 及 救 生 包 ( 飲 水 淡 化 劑 、 藥
劑 、 驅 鯊 劑 、 應 急 電 臺 、 信 號 槍 、 小 刀 、 彩 色 信 號 彈 、 煙 霧 筒 和 食 品 ) 等 應 急 救
生 設 備 。 在 水 溫 低 於 +10℃ 的 海 域 飛 行 , 還 必 須 有 供 機 上 所 有 人 員 使 用 的 防 寒
服 。
第 三 十 一 條 擔 任 海 上 飛 行 的 直 升 機 的 兩 側 都 應 有 能 夠 投 棄 的 艙 門 或 具 備 足 夠 的
緊 急 窗 口 , 以 備 在 海 上 迫 降 時 使 用 。
第 四 節 其 他 要 求
第 三 十 二 條 各 直 升 機 公 司 必 須 有 專 人 對 海 上 飛 行 的 應 急 救 生 設 備 和 器 材 負 責 保
管 和 維 護 , 並 參 照 工 廠 産 品 使 用 說 明 , 對 應 急 救 生 設 備 和 器 材 進 行 定 期 檢 查 、 更
換 , 不 得 超 過 産 品 使 用 說 明 書 規 定 的 期 限 。
第 三 十 三 條 各 直 升 機 公 司 對 海 上 飛 行 應 急 救 生 設 備 和 器 材 要 組 織 本 公 司 有 關 人
員 進 行 學 習 , 掌 握 使 用 方 法 , 每 年 要 組 織 飛 行 和 其 他 有 關 人 員 對 各 種 應 急 救 生 設
備 和 器 材 的 使 用 進 行 演 練 。
第 四 章 直 升 機 海 上 飛 行 的 一 般 規 定
第 一 節 海 上 飛 行 的 審 批 許 可 權 和 組 織 實 施
第 三 十 四 條 各 直 升 機 公 司 的 直 升 機 在 我 國 境 內 和 毗 連 的 公 海 上 空 , 以 及 進 出 香
港 及 其 情 報 區 的 飛 行 , 必 須 按 規 定 程 式 向 中 國 民 用 航 空 局 申 請 , 經 批 准 後 , 由 中
國 民 用 航 空 局 及 其 所 屬 的 航 行 管 制 部 門 實 行 統 一 指 揮 。 在 沒 有 民 航 管 制 部 門 的 地
區 , 各 直 升 機 公 司 可 直 接 向 當 地 海 、 空 軍 飛 行 管 制 部 門 提 出 申 請 , 通 報 飛 行 計 劃
和 飛 行 動 態 , 接 受 其 統 一 的 管 制 和 指 揮 。
凡 飛 行 所 需 要 的 航 行 情 報 、 通 信 導 航 、 氣 象 資 料 等 服 務 專 案 , 有 中 國 民 用 航 空 局

航 行 管 制 部 門 的 地 區 由 中 國 民 用 航 空 局 負 責 提 供 , 無 中 國 民 用 航 空 局 航 行 管 制 部
門 的 地 區 與 當 地 海 、 空 軍 或 有 關 部 門 協 商 解 決 。
第 三 十 五 條 凡 取 得 中 國 民 用 航 空 局 頒 發 適 航 證 的 直 升 機 和 具 有 中 國 民 用 航 空 局
駕 駛 執 照 的 飛 行 員 以 及 取 得 地 面 維 護 執 照 的 機 務 維 護 人 員 , 均 可 在 我 國 已 經 對 外
開 放 的 國 際 航 路 和 已 經 開 闢 的 國 內 航 線 上 飛 行 , 並 可 在 民 用 機 場 維 護 直 升 機 。 各
直 升 機 公 司 根 據 經 營 情 況 需 要 開 闢 新 的 航 線 及 開 闢 新 的 作 業 區 域 時 , 應 向 中 國 民
用 航 空 局 提 出 申 請 , 經 批 准 後 方 可 飛 行 。
第 三 十 六 條 各 直 升 機 公 司 根 據 業 務 需 要 可 使 用 民 用 機 場 , 如 需 使 用 海 、 空 軍 機
場 時 與 其 協 商 解 決 , 如 需 修 建 直 升 機 作 業 機 場 時 , 應 按 本 規 則 有 關 章 節 規 定 的 標
準 選 址 修 建 。
第 三 十 七 條 各 直 升 機 公 司 必 須 遵 守 我 國 政 府 對 外 簽 訂 的 有 關 民 用 航 空 協 定 , 和
我 國 政 府 批 准 參 加 的 有 關 國 際 公 約 , 以 及 中 國 民 用 航 空 局 的 相 應 規 定 。 在 經 營 海
上 飛 行 服 務 中 , 對 外 洽 談 業 務 , 凡 涉 及 我 國 主 權 , 涉 及 有 關 國 際 公 約 , 政 府 之 間
協 定 的 , 應 事 先 經 中 國 民 用 航 空 局 和 有 關 部 門 批 准 。
第 三 十 八 條 各 直 升 機 公 司 在 陸 地 或 海 上 發 生 飛 行 事 故 , 必 須 立 即 向 中 國 民 用 航
空 局 報 告 , 由 中 國 民 用 航 空 局 按 照 有 關 規 定 負 責 調 查 或 對 外 交 涉 。
第 三 十 九 條 海 上 飛 行 任 務 , 以 及 直 升 機 、 人 員 、 班 次 和 時 刻 安 排 , 均 由 各 直 升
機 公 司 自 行 組 織 與 實 施 。 但 必 須 接 受 中 國 民 用 航 空 局 的 統 一 管 制 和 指 揮 。
第 四 十 條 爲 保 證 飛 行 安 全 , 爭 取 飛 行 正 常 , 提 高 服 務 質 量 。 各 直 升 機 公 司 應 根
據 本 規 則 的 規 定 , 制 定 具 體 組 織 實 施 的 作 業 手 冊 。
第 二 節 高 度 規 定
第 四 十 一 條 航 線 飛 行 最 低 高 度 :
目 視 飛 行 : 晝 間 飛 行 高 度 不 得 低 於 100 米 , 夜 間 不 得 低 於 200 米 。
儀 錶 飛 行 : 按 高 度 層 配 備 執 行 。
第 四 十 二 條 海 上 飛 行 中 的 臨 時 改 航 , 改 變 高 度 層 等 , 必 須 事 先 征 得 基 地 航 行 管
制 部 門 同 意 。 只 有 在 緊 急 情 況 下 , 機 長 才 能 自 行 決 定 改 航 和 改 變 規 定 的 飛 行 高
度 , 但 必 須 立 即 向 基 地 航 行 管 制 部 門 報 告 , 並 對 該 決 定 是 否 正 確 負 責 。 自 行 改 變
高 度 層 的 方 法 是 , 從 直 升 機 飛 行 的 方 向 , 向 右 轉 30 度 並 以 此 航 向 飛 行 20 公
里 , 再 平 行 原 航 線 上 升 或 下 降 到 新 的 高 度 層 , 然 後 轉 回 原 航 線 , 在 十 分 緊 急 的 情
況 下 , 可 以 邊 改 變 航 向 邊 上 升 或 下 降 高 度 。
第 四 十 三 條 直 升 機 海 上 飛 行 。 晝 間 可 從 雲 下 目 視 繞 飛 雷 雨 , 但 直 升 機 距 雲 底 不
得 少 於 400 米 , 飛 行 真 高 距 海 平 面 不 得 低 於 200 米 。 距 主 降 水 區 不 少 於 10
公 里 。
只 准 有 雷 達 引 導 或 機 上 有 雷 達 設 備 的 直 升 機 , 能 夠 準 確 判 明 雷 雨 位 置 ( 範 圍 及 移
動 方 向 ), 方 可 在 雲 中 繞 飛 雷 雨 。 但 空 勤 組 必 須 根 據 直 升 機 性 能 , 嚴 格 掌 握 直 升
機 位 置 。 繞 航 中 , 偏 離 航 線 最 遠 距 離 不 得 超 過 可 用 油 料 的 有 效 範 圍 。 繞 飛 雷 雨 時
距 積 雨 雲 晝 間 不 少 於 5 公 里 , 夜 間 不 少 於 10 公 里 , 兩 個 雲 體 間 不 少 於 20 公 里 。
第 四 十 四 條 當 兩 架 以 上 直 升 機 相 距 不 超 過 50 公 里 範 圍 內 的 飛 行 時 , 應 保 持 通

信 聯 絡 , 互 通 情 報 。
遇 有 相 對 飛 行 時 , 目 視 飛 行 應 保 持 不 少 於 100 米 的 高 度 差 ; 儀 錶 飛 行 按 高 度 層
配 備 , 不 少 於 300 米 的 高 度 差 。
同 高 度 、 同 方 向 、 同 速 度 目 視 飛 行 、 相 隔 不 少 於 5 分 鐘 ; 儀 錶 飛 行 相 隔 不 少 於 1
0 分 鐘 。
第 三 節 天 氣 標 準
第 四 十 五 條 直 升 機 海 上 飛 行 的 天 氣 標 準 :
( 一 ) 航 站 : 按 小 型 固 定 翼 飛 機 最 低 的 天 氣 標 準 執 行 。
( 二 ) 直 升 機 作 業 機 場 最 低 天 氣 標 準 :
1. 目 視 飛 行 雲 高 能 見 度
晝 間 200 米 3 公 里
夜 間 300 米 5 公 里
2. 儀 錶 飛 行 雲 高 能 見 度
晝 間 100 米 1 公 里
夜 間 200 米 2 公 里
( 三 ) 臨 時 起 降 點 , 根 據 起 降 點 周 圍 障 礙 物 情 況 和 導 航 設 備 完 善 程 度 由 各 直 升 機
公 司 自 行 規 定 。 但 不 得 低 於 作 業 機 場 的 天 氣 標 準 。
( 四 ) 海 上 船 ( 平 ) 台
1. 使 用 船 ( 平 ) 台 導 航 台 儀 錶 進 近 的 最 低 標 準 :
用 氣 壓 高 度 表
最 低 下 降 高 度 = 井 架 高 度 +80 米
用 無 線 電 高 度 表
最 低 下 降 高 度 = 井 架 高 度 +60 米
雲 高 爲 最 低 下 降 高 度 +10 米
能 見 度 晝 間 1 公 里 , 夜 間 1.5 公 里
說 明 : 井 架 高 度 是 指 船 ( 平 ) 台 9 公 里 (5 海 裏 ) 以 內 最 高 障 礙 物 的 高 度 。
2. 雷 達 / 導 航 台 儀 錶 進 近 的 最 低 標 準
晝 間 用 氣 壓 高 度 表
最 低 下 降 高 度 =90 米 雲 高 100 米 / 能 見 度 1 公 里
用 無 線 電 高 度 表
最 低 下 降 高 度 =60 米 雲 高 70 米 / 能 見 度 1 公 里
夜 間 用 氣 壓 高 度 表
最 低 下 降 高 度 =120 米 雲 高 130 米 / 能 見 度 1.5 公 里
用 無 線 電 高 度 表
最 低 下 降 高 度 =90 米 雲 高 100 米 / 能 見 度 1.5 公 里
用 機 載 雷 達 和 船 ( 平 ) 台 導 航 台 作 儀 錶 進 近 的 最 低 標 準 較 低 , 所 有 直 升 機 機 長 至
少 具 有 100 小 時 海 上 飛 行 經 驗 , 並 經 使 用 雷 達 / 導 航 台 進 近 帶 飛 訓 練 合 格 , 才
能 使 用 最 低 下 降 高 度 60 米 / 能 見 度 1 公 里 的 最 低 標 準 。 嚴 禁 低 於 上 述 最 低 標 準

飛 行 。
( 五 ) 如 果 前 方 降 落 場 或 備 降 場 天 氣 可 靠 , 在 船 ( 平 ) 台 的 起 飛 標 準 可 低 於 降 落
標 準 , 但 最 低 標 準 不 應 低 於 雲 高 60 米 , 能 見 度 600 米 。
〈 注 : 雲 高 指 距 海 平 面 真 實 高 度 〉
( 六 ) 風 速 標 準
按 各 型 直 升 機 手 冊 規 定 執 行
( 七 ) 航 線 天 氣 標 準
目 視 飛 行 : 低 雲 量 不 超 過 八 分 之 三 , 飛 行 能 見 度 晝 間 不 少 於 2 公 里 , 夜 間 不 少 於
5 公 里 。
儀 錶 飛 行 : 按 儀 錶 飛 行 程 式 執 行 。
第 四 十 六 條 每 次 飛 行 前 , 船 ( 平 ) 台 安 全 員 應 提 前 兩 小 時 , 將 天 氣 實 況 以 及 保
障 工 作 準 備 情 況 報 告 基 地 航 行 管 制 部 門 。 能 否 飛 行 , 由 機 長 根 據 航 行 管 制 部 門 提
供 的 天 氣 資 料 、 航 行 情 報 以 及 自 己 的 天 氣 標 準 和 技 術 水 平 自 行 決 定 。
第 四 節 載 重 規 定
第 四 十 七 條 每 次 飛 行 前 都 應 認 真 進 行 載 量 計 算 , 不 得 超 載 。 運 送 的 人 員 、 器 材 、
物 資 必 須 過 磅 , 並 填 寫 客 貨 倉 單 。 空 勤 組 在 直 升 機 裝 載 時 , 要 核 對 重 量 , 發 現 疑
問 , 認 真 查 對 後 方 可 起 飛 。
第 四 十 八 條 直 升 機 海 上 飛 行 起 飛 的 全 重 , 應 保 證 用 單 發 允 許 功 率 能 夠 在 目 視 和
儀 錶 飛 行 的 最 低 高 度 層 上 保 持 平 飛 。
在 船 ( 平 ) 台 的 降 落 重 量 , 應 按 能 進 行 無 地 效 懸 停 計 算 。
第 五 節 油 量 計 算 及 備 份 油 量 規 定
第 四 十 九 條 每 次 飛 行 都 應 認 真 計 算 油 量 , 並 攜 帶 規 定 的 備 份 油 量 。 計 算 方 法 如
下 :
1. 目 視 飛 行 : 起 飛 站 至 船 ( 平 ) 台 的 油 量 , 加 上 船 ( 平 ) 台 返 回 起 飛 站 ( 或 備
降 場 ) 的 油 量 , 以 及 30 分 鐘 的 備 份 油 量 。
2. 儀 錶 飛 行 : 起 飛 站 至 船 ( 平 ) 台 的 油 量 , 加 上 船 ( 平 ) 台 至 備 降 場 的 油 量 以
及 45 分 鐘 的 備 份 油 量 。
第 五 十 條 海 上 救 授 和 搜 索 飛 行 , 應 盡 可 能 多 加 燃 油 , 空 勤 組 按 油 量 消 耗 情 況 ,
掌 握 返 航 時 刻 。 救 援 搜 尋 結 束 返 航 時 的 油 量 規 定 :
1. 如 回 基 地 加 油 時 , 應 有 回 程 油 量 和 30 分 鐘 備 份 油 量 ;
2. 如 到 船 ( 平 ) 台 加 油 時 , 船 ( 平 ) 台 在 視 線 內 , 應 有 到 船 ( 平 ) 台 的 油 量 和
30 分 鐘 備 份 油 量 ; 如 船 ( 平 ) 台 在 視 線 外 , 應 有 去 船 ( 平 ) 台 的 油 量 和 船 ( 平 )
台 飛 往 最 近 海 岸 的 油 量 以 及 30 分 鐘 備 份 油 量 。
第 六 節 其 他 飛 行 規 定
第 五 十 一 條 海 上 飛 行 禁 止 :
1. 不 帶 救 生 設 備 ;
2. 在 船 ( 平 ) 台 作 順 風 著 陸 和 起 飛 ;
3. 在 發 生 井 噴 事 故 的 船 ( 平 ) 台 著 陸 ;

4. 在 冷 放 天 然 氣 的 船 ( 平 ) 台 著 陸 ;
5. 無 防 冰 除 冰 設 備 的 直 升 機 在 結 冰 區 飛 行 。
第 五 十 二 條 直 升 機 在 沒 有 夜 航 設 備 的 機 場 、 海 岸 起 降 點 或 船 ( 平 ) 台 著 陸 或 機
長 沒 有 夜 航 氣 象 最 低 條 件 者 , 必 須 在 日 落 前 10 分 鐘 降 落 。
第 五 十 三 條 直 升 機 海 上 飛 行 經 批 准 在 予 定 場 外 著 陸 時 , 空 勤 組 應 當 :
1. 在 不 低 於 100 米 的 高 度 上 仔 細 查 看 場 地 的 面 積 、 坡 度 、 進 入 著 陸 方 向 的 淨
空 條 件 和 風 向 風 速 等 , 然 後 按 照 選 定 的 著 陸 方 向 下 降 到 25 米 , 確 定 場 地 是 否 可
用 ;
2. 選 擇 逆 風 和 可 供 直 升 機 安 全 降 落 的 方 向 進 入 著 陸 ;
3. 操 縱 直 升 機 在 適 當 的 高 度 上 懸 停 , 查 看 場 地 , 然 後 著 陸 ;
4. 當 著 陸 場 地 四 周 有 10 米 以 上 障 礙 物 時 , 應 計 算 著 陸 前 的 飛 行 重 量 , 保 證 能
夠 在 無 地 效 作 用 下 懸 停 和 起 飛 , 方 能 進 行 著 陸 。
第 七 節 海 上 應 急 飛 行
第 五 十 四 條 海 上 應 急 飛 行 是 指 船 ( 平 ) 台 遇 險 前 、 後 人 員 的 緊 急 撤 離 , 急 需 物
資 的 運 送 以 及 工 作 人 員 發 生 工 傷 、 急 病 的 搶 救 等 飛 行 。
第 五 十 五 條 海 上 應 急 飛 行 通 常 時 間 緊 , 任 務 急 。 各 直 升 機 公 司 領 導 要 加 強 組 織
指 揮 , 親 自 督 促 檢 查 空 勤 組 的 飛 行 準 備 情 況 , 認 真 研 究 天 氣 , 嚴 格 掌 握 天 氣 標 準 ,
密 切 注 意 飛 行 動 態 , 做 好 乘 客 的 疏 導 和 安 排 。
第 五 十 六 條 海 上 飛 行 的 各 基 地 要 隨 時 掌 握 天 氣 變 化 情 況 , 加 強 與 船 ( 平 ) 台 的
無 線 電 聯 繫 , 飛 行 前 要 與 空 勤 組 制 定 好 特 殊 情 況 的 處 理 方 案 和 防 災 害 性 天 氣 的 安
全 措 施 , 認 真 檢 查 直 升 機 的 準 備 情 況 , 直 升 機 在 停 放 期 間 要 做 好 防 暴 風 雨 的 措 施 。
第 五 十 七 條 執 行 海 上 應 急 飛 行 任 務 的 機 長 必 須 具 有 豐 富 的 海 上 飛 行 經 驗 , 海 上
飛 行 時 間 不 得 少 於 500 小 時 , 其 中 儀 錶 或 夜 航 飛 行 時 間 不 得 少 於 50 小 時 。 需
用 絞 車 的 應 急 飛 行 , 必 須 派 出 受 過 海 上 援 救 絞 車 訓 練 的 機 長 和 絞 車 操 縱 員 。
第 五 十 八 條 執 行 海 上 應 急 飛 行 任 務 的 機 長 , 有 權 根 據 起 飛 站 或 海 上 船 ( 平 ) 台 、
降 落 站 或 海 上 船 ( 平 ) 台 和 備 降 場 的 天 氣 實 況 , 任 務 緊 急 程 度 等 , 決 定 是 否 起 飛
或 降 落 。 飛 行 中 有 權 決 定 繼 續 、 中 斷 飛 行 或 取 消 該 次 飛 行 。 有 關 航 行 管 制 部 門 和
機 場 勤 務 保 障 部 門 除 按 正 常 程 式 密 切 協 助 和 配 合 空 勤 組 做 好 各 項 工 作 外 , 有 條 件
的 地 方 應 使 用 雷 達 或 飛 行 跟 蹤 設 備 進 行 監 督 。
第 五 十 九 條 執 行 海 上 應 急 飛 行 任 務 的 空 勤 組 由 飛 行 部 門 派 出 , 經 公 司 領 導 批 准
後 組 成 。 被 批 准 爲 執 行 海 上 應 急 飛 行 的 機 長 , 對 空 勤 組 其 他 人 員 是 否 適 合 執 行 該
次 任 務 有 權 向 公 司 領 導 提 出 更 改 意 見 。
執 行 海 上 應 急 飛 行 任 務 時 的 油 量 和 直 升 機 載 重 由 機 長 決 定 。
第 六 十 條 執 行 海 上 應 急 飛 行 任 務 的 直 升 機 應 與 有 關 航 行 管 制 部 門 保 持 不 間 斷 的
通 訊 聯 繫 , 如 因 搜 索 和 援 救 目 標 需 要 改 變 高 度 , 在 改 變 前 應 徵 得 航 行 管 制 部 門 的
同 意 。
第 六 十 一 條 執 行 海 上 應 急 飛 行 任 務 的 直 升 機 , 其 風 速 限 制 , 按 該 型 直 升 機 手 冊
的 規 定 。

第 六 十 二 條 執 行 海 上 應 急 飛 行 任 務 的 機 長 , 對 其 所 做 決 定 的 正 確 性 和 飛 行 安 全
負 責 。
第 八 節 船 ( 平 ) 台 加 注 燃 油 的 規 定
第 六 十 三 條 燃 油 質 量
1. 應 符 合 國 家 航 空 燃 油 的 質 量 規 格 ;
2. 機 組 對 加 注 燃 油 的 雜 質 和 水 份 含 量 進 行 檢 查 , 達 到 目 視 無 雜 質 , 用 測 水 器 測
定 水 份 不 超 過 0.003%;
3. 燃 油 的 儲 存 時 間 不 得 超 過 6 個 月 , 否 則 須 經 重 新 取 樣 化 驗 , 合 格 後 方 准 注 入
直 升 機 使 用 。
第 六 十 四 條 加 注 燃 油 必 須 遵 守 :
1. 現 場 有 足 夠 的 消 防 設 備 及 看 守 人 員 ;
2. 確 保 緊 急 情 況 下 人 員 出 路 不 受 阻 礙 ;
3. 乘 客 必 須 離 開 直 升 機 30 米 以 外 ;
4. 直 升 機 必 須 用 木 契 或 輪 擋 固 定 , 保 證 不 引 起 移 動 ;
5. 在 緊 急 情 況 下 能 夠 立 即 中 斷 燃 油 加 注 ;
6. 有 可 靠 的 靜 電 接 地 線 ;
7. 周 圍 25 米 內 不 得 有 煙 火 ;
8. 除 與 加 油 有 關 的 防 爆 電 源 外 , 不 得 使 用 其 他 無 關 的 能 源 開 關 、 加 溫 器 ;
9.30 米 內 禁 止 使 用 雷 達 ;
10. 除 壓 力 加 油 外 , 不 准 在 加 油 期 間 裝 卸 貨 物 ;
11. 避 開 鄰 近 直 升 機 排 出 的 廢 氣 流 ;
12. 不 得 在 雷 電 暴 雨 天 氣 時 間 內 加 油 ;
13. 如 有 燃 油 溢 出 , 必 須 停 止 加 油 , 現 場 未 清 理 妥 善 , 不 得 起 動 發 動 機 ;
14. 在 緊 急 情 況 下 , 有 壓 力 加 油 設 備 的 直 升 機 , 可 在 不 停 止 旋 翼 和 發 動 機 工 作
的 條 件 下 加 注 燃 油 ;
15. 只 有 在 氣 象 條 件 不 允 許 旋 翼 停 轉 時 , 才 允 許 不 關 閉 發 動 機 作 重 力 加 油 , 但
應 關 閉 加 油 口 一 側 的 發 動 機 , 嚴 防 燃 油 溢 出 。 乘 客 應 離 開 直 升 機 。
第 五 章 海 上 救 援 飛 行
第 六 十 五 條 救 援 飛 行 是 指 石 油 鑽 井 船 ( 平 ) 台 , 漁 政 艦 船 , 運 輸 輪 船 等 在 海 上
遇 難 以 及 海 上 飛 行 的 航 空 器 在 海 域 上 空 失 事 或 迫 降 等 , 出 動 直 升 機 進 行 的 搜 尋 搶
救 飛 行 。
第 六 十 六 條 救 援 工 作 由 各 地 海 上 安 全 指 揮 部 統 一 布 署 和 指 揮 , 由 海 難 救 護 中
心 、 打 撈 局 、 有 關 直 升 機 公 司 等 組 成 聯 合 救 援 小 組 , 具 體 實 施 搜 尋 搶 救 工 作 。 各
直 升 機 公 司 必 須 與 有 關 部 門 密 切 配 合 全 力 以 赴 完 成 這 一 任 務 。
第 六 十 七 條 救 援 飛 行 是 一 項 緊 急 的 飛 行 任 務 , 各 直 升 機 公 司 在 接 到 搶 險 救 援 任
務 後 , 迅 速 組 成 空 勤 組 和 安 排 海 上 救 援 的 直 升 機 , 研 究 遇 難 目 標 的 位 置 、 天 氣 以
及 與 飛 行 有 關 的 一 切 情 況 。

各 勤 務 保 障 部 門 做 好 各 項 準 備 , 保 證 救 援 直 升 機 儘 快 起 飛 。
第 六 十 八 條 執 行 救 援 任 務 的 直 升 機 機 長 如 無 法 取 得 遇 難 海 域 天 氣 實 況 , 可 根 據
天 氣 予 報 決 定 是 否 飛 行 , 如 航 線 距 離 不 超 過 100 公 里 時 , 可 按 照 本 場 天 氣 實 況
決 定 是 否 飛 行 。 選 好 備 降 機 場 , 攜 帶 足 夠 的 備 用 燃 油 , 做 好 幾 種 飛 行 和 特 殊 情 況
的 處 置 方 案 , 力 爭 安 全 完 成 任 務 。
第 六 十 九 條 救 援 飛 行 必 須 派 海 上 飛 行 經 驗 豐 富 並 經 過 救 援 訓 練 的 空 勤 組 擔 任 。
如 果 夜 間 需 要 在 野 外 起 降 , 必 須 有 臨 時 夜 航 燈 光 標 誌 。
第 七 十 條 擔 任 海 上 直 升 機 近 海 飛 行 服 務 的 直 升 機 公 司 , 至 少 要 有 一 架 機 上 通 訊
導 航 設 備 、 機 載 救 援 設 備 和 自 救 設 備 齊 全 ( 包 括 醫 救 箱 、 通 用 絞 車 、 救 護 吊 籃 等 )
的 直 升 機 , 並 處 於 良 好 狀 態 。 至 少 要 有 1~2 個 經 過 通 用 絞 車 訓 練 能 晝 夜 擔 任 救
援 飛 行 任 務 的 空 勤 組 , 保 證 隨 時 出 動 。 各 直 升 機 公 司 每 年 必 須 進 行 一 次 海 上 搶 險
救 援 飛 行 的 演 練 , 公 司 領 導 要 親 自 組 織 實 施 , 演 練 內 容 、 時 間 和 方 法 各 公 司 根 據
情 況 自 行 制 定 。
第 七 十 一 條 不 論 晝 、 夜 間 , 直 升 機 擔 任 海 上 搶 險 救 援 任 務 時 , 空 勤 組 要 啓 用 機
上 所 有 導 航 設 備 , 力 爭 儘 快 找 到 救 援 目 標 。 發 現 目 標 後 要 立 即 向 航 行 管 制 及 有 關
部 門 報 告 。
各 有 關 機 場 在 有 海 上 搶 險 救 援 任 務 時 , 要 利 用 地 面 所 有 可 供 利 用 的 助 航 和 雷 達 等
設 備 , 隨 時 監 視 直 升 機 , 掌 握 飛 行 動 態 , 不 斷 爲 直 升 機 提 供 航 行 情 報 、 氣 象 資 料
和 遇 難 區 的 變 化 情 況 。 各 有 關 機 場 、 臨 時 起 降 點 要 隨 時 做 好 準 備 , 供 救 援 直 升 機
使 用 。
第 七 十 二 條 直 升 機 海 上 搜 索 目 標 時 的 飛 行 高 度 不 得 低 於 100 米 , 只 有 當 發 現
目 標 後 方 可 目 視 下 降 低 於 此 高 度 , 並 向 航 行 管 制 或 有 關 部 門 報 告 。
第 七 十 三 條 海 上 救 援 直 升 機 利 用 軟 梯 和 吊 籃 起 吊 傷 員 的 懸 停 高 度 , 以 旋 翼 氣 流
不 打 起 浪 花 影 響 傷 員 登 機 爲 准 。
第 七 十 四 條 擔 任 海 上 救 援 飛 行 的 空 勤 組 , 要 嚴 格 掌 握 天 氣 標 準 , 在 搜 索 救 援 過
程 中 , 要 隨 時 注 意 燃 油 剩 餘 量 , 計 算 好 返 航 時 刻 。
第 六 章 海 上 飛 行 直 升 機 作 業 機 場 的 基 本 要 求
第 一 節 直 升 機 作 業 機 場 的 選 建 原 則
第 七 十 五 條 直 升 機 作 業 機 場 的 選 建 , 由 修 建 單 位 向 地 方 政 府 和 軍 事 部 門 報 告 ,
同 意 後 按 基 本 建 設 程 式 進 行 修 建 , 修 建 後 的 作 業 機 場 , 經 中 國 民 用 航 空 局 進 行 技
術 鑒 定 合 格 後 方 可 使 用 。 如 遇 特 殊 情 況 , 無 法 選 建 符 合 本 章 規 定 的 作 業 機 場 時 ,
必 須 經 中 國 民 用 航 空 局 同 意 。
海 岸 臨 時 起 降 點 由 各 直 升 機 公 司 自 行 選 建 , 報 中 國 民 用 航 空 局 備 案 。
第 七 十 六 條 選 建 直 升 機 作 業 機 場 , 應 當 儘 量 利 用 舊 機 場 、 荒 地 、 草 地 、 休 閒 地 、
海 灘 , 減 少 佔 用 耕 地 , 砍 伐 樹 木 和 拆 遷 房 屋 。 選 建 時 要 考 慮 海 上 鑽 井 船 ( 平 ) 台
的 位 置 與 距 離 。 在 選 建 工 作 中 , 必 須 貫 徹 節 約 的 原 則 , 做 到 既 要 符 合 規 定 要 求 ,
又 要 節 省 修 建 費 用 。

第 二 節 場 址 的 選 擇
第 七 十 七 條 選 址 工 作 由 修 建 部 門 派 幹 部 率 領 場 建 技 術 人 員 或 經 過 選 址 訓 練 的 人
員 以 及 飛 行 人 員 共 同 進 行 。 選 址 時 必 須 :
1. 瞭 解 海 上 作 業 起 止 日 期 , 與 中 外 有 關 企 業 簽 訂 提 供 飛 行 服 務 的 有 關 條 件 , 使
用 直 升 機 機 型 、 架 數 , 乘 客 經 停 和 直 升 機 加 油 等 情 況 。
2. 在 地 形 圖 或 平 面 圖 上 畫 出 海 上 石 油 勘 探 區 域 的 位 置 , 選 擇 距 離 最 短 、 飛 行 時
間 最 少 的 場 地 。
3. 瞭 解 場 址 所 在 地 區 和 近 海 海 域 的 天 氣 情 況 , 風 向 、 風 速 、 風 頻 率 和 降 雨 量 等
氣 候 特 徵 , 特 別 要 注 意 了 能 颱 風 季 節 的 天 氣 規 律 。
4. 瞭 解 鄰 近 機 場 的 位 置 , 跑 道 方 向 、 活 動 情 況 。 分 析 與 本 機 場 有 無 衝 突 和 解 決
衝 突 的 辦 法 。
5. 弄 清 土 壤 性 質 、 耕 地 情 況 、 地 下 水 深 度 、 墳 坑 、 水 井 以 及 各 種 構 築 物 的 情 況 。
6. 瞭 解 周 圍 居 民 生 活 情 況 , 估 計 噪 音 對 人 生 活 的 影 響 。
第 七 十 八 條 場 址 必 須 符 合 下 列 要 求
1. 淨 空 良 好 , 而 且 與 鄰 近 機 場 淨 空 互 不 衝 突 ;
2. 地 勢 平 坦 , 表 面 坡 度 適 當 , 排 水 和 土 質 情 況 良 好 , 不 需 要 大 量 的 土 石 方 工 程 ;
3. 交 通 方 便 , 水 源 充 足 , 便 於 運 油 運 客 。
第 七 十 九 條 選 址 完 成 後 應 當 繪 出 草 圖 , 提 出 施 工 方 案 , 徵 求 公 司 有 關 業 務 部 門
和 公 司 領 導 意 見 , 並 經 地 方 政 府 批 准 , 報 中 國 民 用 航 空 局 備 案 。
第 三 節 起 降 區 、 接 地 坪 及 週 邊 區
第 八 十 條 起 降 區 的 大 小 , 按 所 用 直 升 機 的 大 小 而 定 , 但 最 小 面 積 , 其 長 、 寬 或
直 徑 應 不 少 於 直 升 機 全 長 的 1.5 倍 。
如 需 作 “A 類 ” 起 降 的 直 升 機 場 , 其 跑 道 長 度 按 所 用 機 型 的 飛 行 手 冊 而 定 。
第 八 十 一 條 接 地 坪 ( 起 降 區 的 負 荷 部 分 ) 的 大 小 , 應 不 少 於 在 該 機 場 降 落 的 最
大 直 升 機 的 旋 翼 直 徑 。 其 承 受 重 量 應 按 每 一 主 起 落 架 相 當 於 直 升 機 全 重 75% 的
集 中 荷 載 設 計 。
第 八 十 二 條 週 邊 區 ( 環 繞 起 降 區 四 周 的 地 帶 ) 其 最 小 寬 度 爲 直 升 機 全 長 的 1/
4 且 不 少 於 3 米 , 作 爲 無 障 礙 物 的 安 全 地 帶 。 沿 著 週 邊 區 的 邊 線 應 設 置 安 全 柵 欄
( 或 在 直 升 機 起 降 時 派 出 警 衛 人 員 ), 以 防 止 無 關 人 員 進 入 影 響 直 升 機 安 全 。
第 四 節 起 飛 航 道 的 淨 空 要 求
第 八 十 三 條 起 飛 航 道 是 經 選 擇 能 夠 提 供 最 有 利 的 飛 離 或 進 入 起 降 區 的 路 線 。 起
飛 航 道 從 起 降 區 的 邊 線 開 始 , 並 盡 可 能 與 主 風 向 成 一 直 線 。
如 果 有 兩 條 起 飛 航 道 時 , 其 夾 角 最 好 爲 90°, 如 其 中 一 條 是 彎 曲 航 道 時 , 彎 曲
航 道 的 半 徑 應 根 據 直 升 機 性 能 和 使 用 的 傾 斜 角 而 變 化 。
第 八 十 四 條 起 飛 航 道 的 淨 空 面 , 應 自 起 降 區 的 邊 線 起 , 以 水 平 2.4 米 , 垂 直
0.3 米 的 坡 度 ,81 的 夾 角 向 上 向 外 延 伸 到 航 線 高 度 。 坡 面 的 寬 度 在 直 升 機
場 外 界 與 起 降 區 的 尺 寸 相 同 , 並 均 勻 地 張 開 到 長 1200 米 、 寬 150 米 處 , 在
此 範 圍 內 不 得 有 高 出 這 一 淨 空 面 的 障 礙 物 。

第 八 十 五 條 與 起 飛 航 道 淨 空 面 相 連 接 的 障 礙 物 淨 空 面 稱 爲 過 渡 面 或 “ 側 坡 ”。
“ 側 坡 ” 自 起 降 區 和 起 飛 航 道 淨 空 面 的 邊 , 以 水 平 0.6 米 垂 直 0.3 米 ,2
1 的 坡 度 向 上 向 外 延 伸 到 離 起 降 區 和 起 飛 淨 空 面 中 心 線 以 外 的 75 米 處 。 在 此 範
圍 內 不 得 有 高 出 這 一 淨 空 的 障 礙 物 。
第 五 節 場 面 佈 局 和 要 求
第 八 十 六 條 直 升 機 作 業 機 場 應 有 明 顯 標 誌 , 起 降 區 的 中 心 應 用 白 色 塗 料 書 寫
“H” 字 樣 , 以 便 空 中 尋 找 ( 如 圖 )。 其 構 築 物 和 房 屋 應 當 建 在 起 降 區 的 一 側 ,
高 度 應 按 淨 空 要 求 , 位 置 要 符 合 下 列 條 件 :
1. 油 庫 或 裝 滿 油 料 的 油 桶 , 距 起 降 區 不 得 少 於 50 米 ;
2. 電 臺 、 辦 公 室 、 乘 客 休 息 室 距 起 降 區 不 得 少 於 50 米 ;
3. 風 向 袋 一 般 設 在 辦 公 室 一 側 , 杆 高 6~7 米 , 距 起 降 區 不 得 少 於 30 米 。
4. 如 果 需 要 , 可 在 起 降 區 一 側 修 建 停 機 坪 。 停 機 坪 的 大 小 根 據 所 停 直 升 機 的 大
小 決 定 。 停 機 坪 場 面 應 修 建 地 錨 。
第 八 十 七 條 直 升 機 作 業 機 場 必 須 具 備 下 列 設 備 :
1. 特 高 頻 無 線 電 臺
2. 短 波 無 線 電 臺
3. 有 線 電 話
4. 長 波 導 航 台
5. 加 油 設 備 、 電 源 車 和 其 他 特 種 車 輛
6. 一 定 數 量 的 救 生 衣 和 救 生 物 品 以 及 存 放 這 些 物 品 的 倉 庫
7. 機 務 維 護 工 具 和 部 分 航 材
8. 直 升 機 輪 擋
9. 一 定 數 量 的 消 防 器 材 和 滅 火 設 備
第 八 十 八 條 直 升 機 作 業 機 場 必 須 設 有 明 顯 的 安 全 標 誌 , 列 出 條 款 , 樹 立 標 牌 ,
必 要 時 繪 圖 張 貼 , 表 示 危 險 區 、 安 全 區 和 安 全 路 線 。
第 六 節 直 升 機 作 業 機 場 的 驗 收
第 八 十 九 條 直 升 機 作 業 機 場 建 成 後 , 由 中 國 民 用 航 空 局 會 同 修 建 單 位 ( 或 直 升
機 公 司 ) 共 同 驗 收 。 經 中 國 民 用 航 空 局 批 准 後 方 可 正 式 使 用 。 驗 收 的 要 求 是 :
1. 驗 收 人 員 按 本 章 規 定 , 逐 項 檢 查 施 工 質 量 , 並 填 寫 作 業 機 場 驗 收 證 明 書 , 由
中 國 民 用 航 空 局 、 修 建 單 位 ( 或 直 升 機 公 司 )、 施 工 單 位 共 同 簽 字 生 效 ;
2. 驗 收 工 作 在 海 上 作 業 前 十 天 完 成 ;
3. 驗 收 後 , 其 機 場 資 料 , 統 一 由 直 升 機 公 司 印 製 後 報 中 國 民 用 航 空 局 備 案 。
第 七 節 現 場 管 理
第 九 十 條 爲 維 護 作 業 機 場 秩 序 , 直 升 機 海 上 飛 行 服 務 期 間 必 須 遵 守 下 列 規 定 :
1. 禁 止 無 關 人 員 進 入 機 場 。 工 作 人 員 應 佩 帶 標 誌 。
2. 起 降 區 以 外 , 在 有 淨 空 要 求 的 範 圍 內 , 禁 止 搞 違 章 建 築 。
3. 起 降 區 內 不 得 隨 意 通 行 , 當 直 升 機 起 降 時 , 在 起 降 區 四 周 20 米 範 圍 內 , 禁
止 車 輛 、 行 人 、 牲 畜 通 過 和 停 留 。

4. 機 場 必 須 有 警 衛 人 員 晝 夜 值 班 , 機 務 人 員 或 空 勤 組 應 當 嚴 格 與 警 衛 辦 理 直 升
機 交 接 手 續 。
5. 距 離 直 升 機 及 油 庫 50 米 以 內 嚴 禁 煙 火 , 並 且 設 警 告 標 誌 。 停 機 坪 、 油 庫 必
須 備 有 沙 土 和 防 火 工 具 。
6. 在 起 降 區 半 徑 50 米 內 , 必 須 清 除 容 易 被 旋 翼 吹 起 的 飄 浮 物 。
第 九 十 一 條 爲 防 止 自 然 災 害 造 成 事 故 , 作 業 機 場 的 負 責 人 和 空 勤 組 必 須 瞭 解 當
地 天 氣 特 點 和 出 現 大 風 、 冰 雹 、 汛 期 的 特 徵 , 擬 定 防 風 、 防 雹 、 防 汛 等 安 全 措 施 ,
並 且 做 好 準 備 工 作 。 遇 有 自 然 災 害 時 , 必 須 全 力 組 織 搶 救 。
第 九 十 二 條 隨 機 的 備 份 器 材 和 機 上 拆 除 的 設 備 , 必 須 妥 善 保 管 , 不 准 露 天 放 置 。
維 護 工 具 必 須 隨 時 清 點 , 並 放 入 工 具 箱 。
油 桶 存 放 要 保 證 安 全 , 標 誌 清 晰 , 按 品 種 分 類 , 防 曝 曬 , 防 水 滲 。
第 八 節 船 ( 平 ) 台 起 降 甲 板 設 施
按 《 中 華 人 民 共 和 國 船 舶 檢 驗 局 “ 海 上 平 臺 安 全 規 則 ”》 第 十 九 章 “ 直 升 機 甲 板
設 施 ” 規 定 執 行 。
【 頒 文 單 位 】 民 航 局
1985.5.8

中 華 人 民 共 和 國 環 境 噪 音 污 染 防 治 法
(1996 年 10 月 29 日 第 八 屆 全 國 人 民 代 表 大 會 常 務 委 員 會 第 二 十 二 次 會 議 通 過 )
第 一 章 總 則
第 一 條 為 防 治 環 境 噪 音 污 染 , 保 護 和 改 善 生 活 環 境 , 保 障 人 體 健 康 , 促 進
經 濟 和 社 會 發 展 , 制 定 本 法 。
第 二 條 本 法 所 稱 環 境 噪 音 , 是 指 在 工 業 生 產 、 建 築 施 工 、 交 通 運 輸 和 社 會
生 活 中 所 產 生 的 干 擾 周 圍 生 活 環 境 的 聲 音 。
本 法 所 稱 環 境 噪 音 污 染 , 是 指 所 產 生 的 環 境 噪 音 超 過 國 家 規 定 的 環 境 噪 音 排
放 標 準 , 並 干 擾 他 人 正 常 生 活 、 工 作 和 學 習 的 現 象 。
第 三 條 本 法 適 用 於 中 華 人 民 共 和 國 領 域 內 環 境 噪 音 污 染 的 防 治 。
因 從 事 本 職 生 產 、 經 營 工 作 受 到 噪 音 危 害 的 防 治 , 不 適 用 本 法 。
第 四 條 國 務 院 和 地 方 各 級 人 民 政 府 應 當 將 環 境 噪 音 污 染 防 治 工 作 納 入 環 境
保 護 規 劃 , 並 採 取 有 利 於 聲 環 境 保 護 的 經 濟 、 技 術 政 策 和 措 施 。
第 五 條 地 方 各 級 人 民 政 府 在 制 定 城 鄉 建 設 規 劃 時 , 應 當 充 分 考 慮 建 設 項 目
和 區 域 開 發 、 改 造 所 產 生 的 噪 音 對 周 圍 生 活 環 境 的 影 響 , 統 籌 規 劃 , 合 理 安 排
功 能 區 和 建 設 佈 局 , 防 止 或 者 減 輕 環 境 噪 音 污 染 。
第 六 條 國 務 院 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 對 全 國 環 境 噪 音 污 染 防 治 實 施 統 一 監
督 管 理 。
縣 級 以 上 地 方 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 對 本 行 政 區 域 內 的 環 境 噪 音 污
染 防 治 實 施 統 一 監 督 管 理 。
各 級 公 安 、 交 通 、 鐵 路 、 民 航 等 主 管 部 門 和 港 務 監 督 機 構 , 根 據 各 自 的 職 責 ,
對 交 通 運 輸 和 社 會 生 活 噪 音 污 染 防 治 實 施 監 督 管 理 。
第 七 條 任 何 單 位 和 個 人 都 有 保 護 聲 環 境 的 義 務 , 並 有 權 對 造 成 環 境 噪 音 污
染 的 單 位 和 個 人 進 行 檢 舉 和 控 告 。
第 八 條 國 家 鼓 勵 、 支 持 環 境 噪 音 污 染 防 治 的 科 學 研 究 、 技 術 開 發 , 推 廣 先
進 的 防 治 技 術 和 普 及 防 治 環 境 噪 音 污 染 的 科 學 知 識 。
第 九 條 對 在 環 境 噪 音 污 染 防 治 方 面 成 績 顯 著 的 單 位 和 個 人 , 由 人 民 政 府 給
予 獎 勵 。
第 二 章 環 境 噪 音 污 染 防 治 的 監 督 管 理
第 十 條 國 務 院 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 分 別 不 同 的 功 能 區 制 定 國 家 聲 環 境 品
質 標 準 。
縣 級 以 上 地 方 人 民 政 府 根 據 國 家 聲 環 境 品 質 標 準 , 劃 定 本 行 政 區 域 內 各 類 聲
環 境 品 質 標 準 的 適 用 區 域 , 並 進 行 管 理 。
第 十 一 條 國 務 院 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 根 據 國 家 聲 環 境 品 質 標 準 和 國 家 經
濟 、 技 術 條 件 , 制 定 國 家 環 境 噪 音 排 放 標 準 。

第 十 二 條 城 市 規 劃 部 門 在 確 定 建 設 佈 局 時 , 應 當 依 據 國 家 聲 環 境 品 質 標 準
和 民 用 建 築 隔 聲 設 計 規 範 , 合 理 劃 定 建 築 物 與 交 通 幹 線 的 防 噪 音 距 離 , 並 提 出
相 應 的 規 劃 設 計 要 求 。
第 十 三 條 新 建 、 改 建 、 擴 建 的 建 設 項 目 , 必 須 遵 守 國 家 有 關 建 設 項 目 環 境
保 護 管 理 的 規 定 。
建 設 項 目 可 能 產 生 環 境 噪 音 污 染 的 , 建 設 單 位 必 須 提 出 環 境 影 響 報 告 書 , 規
定 環 境 噪 音 污 染 的 防 治 措 施 , 並 按 照 國 家 規 定 的 程 式 報 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門
批 准 。
環 境 影 響 報 告 書 中 , 應 當 有 該 建 設 項 目 所 在 地 單 位 和 居 民 的 意 見 。
第 十 四 條 建 設 項 目 的 環 境 噪 音 污 染 防 治 設 施 必 須 與 主 體 工 程 同 時 設 計 、 同
時 施 工 、 同 時 投 產 使 用 。
建 設 項 目 在 投 入 生 產 或 者 使 用 之 前 , 其 環 境 噪 音 污 染 防 治 設 施 必 須 經 原 審 批
環 境 影 響 報 告 書 的 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 驗 收 ; 達 不 到 國 家 規 定 要 求 的 , 該 建
設 項 目 不 得 投 入 生 產 或 者 使 用 。
第 十 五 條 產 生 環 境 噪 音 污 染 的 企 業 事 業 單 位 , 必 須 保 持 防 治 環 境 噪 音 污 染
的 設 施 的 正 常 使 用 ; 拆 除 或 者 閒 置 環 境 噪 音 污 染 防 治 設 施 的 , 必 須 事 先 報 經 所
在 地 的 縣 級 以 上 地 方 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 批 准 。
第 十 六 條 產 生 環 境 噪 音 污 染 的 單 位 , 應 當 採 取 措 施 進 行 治 理 , 並 按 照 國 家
規 定 繳 納 超 標 準 排 污 費 。
徵 收 的 超 標 準 排 污 費 必 須 用 於 污 染 的 防 治 , 不 得 挪 作 他 用 。
第 十 七 條 對 於 在 噪 音 敏 感 建 築 物 集 中 區 域 內 造 成 嚴 重 環 境 噪 音 污 染 的 企 業
事 業 單 位 , 限 期 治 理 。
被 限 期 治 理 的 單 位 必 須 按 期 完 成 治 理 任 務 。 限 期 治 理 由 縣 級 以 上 人 民 政 府 按
照 國 務 院 規 定 的 許 可 權 決 定 。
對 小 型 企 業 事 業 單 位 的 限 期 治 理 , 可 以 由 縣 級 以 上 人 民 政 府 在 國 務 院 規 定 的
許 可 權 內 授 權 其 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 決 定 。
第 十 八 條 國 家 對 環 境 噪 音 污 染 嚴 重 的 落 後 設 備 實 行 淘 汰 制 度 。
國 務 院 經 濟 綜 合 主 管 部 門 應 當 會 同 國 務 院 有 關 部 門 公 佈 限 期 禁 止 生 產 、 禁 止
銷 售 、 禁 止 進 口 的 環 境 噪 音 污 染 嚴 重 的 設 備 名 錄 。
生 產 者 、 銷 售 者 或 者 進 口 者 必 須 在 國 務 院 經 濟 綜 合 主 管 部 門 會 同 國 務 院 有 關
部 門 規 定 的 期 限 內 分 別 停 止 生 產 、 銷 售 或 者 進 口 列 入 前 款 規 定 的 名 錄 中 的 設 備 。
第 十 九 條 在 城 市 範 圍 內 從 事 生 產 活 動 確 需 排 放 偶 發 性 強 烈 噪 音 的 , 必 須 事
先 向 當 地 公 安 機 關 提 出 申 請 , 經 批 准 後 方 可 進 行 。 當 地 公 安 機 關 應 當 向 社 會 公
告 。
第 二 十 條 國 務 院 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 應 當 建 立 環 境 噪 音 監 測 制 度 , 制 定
監 測 規 範 , 並 會 同 有 關 部 門 組 織 監 測 網 路 。
環 境 噪 音 監 測 機 構 應 當 按 照 國 務 院 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 的 規 定 報 送 環 境 噪
音 監 測 結 果 。

第 二 十 一 條 縣 級 以 上 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 和 其 他 環 境 噪 音 污 染
防 治 工 作 的 監 督 管 理 部 門 、 機 構 , 有 權 依 據 各 自 的 職 責 對 管 轄 範 圍 內 排 放 環 境
噪 音 的 單 位 進 行 現 場 檢 查 。 被 檢 查 的 單 位 必 須 如 實 反 映 情 況 , 並 提 供 必 要 的 資
料 。 檢 查 部 門 、 機 構 應 當 為 被 檢 查 的 單 位 保 守 技 術 秘 密 和 業 務 秘 密 。
檢 查 人 員 進 行 現 場 檢 查 , 應 當 出 示 證 件 。
第 三 章 工 業 噪 音 污 染 防 治
第 二 十 二 條 本 法 所 稱 工 業 噪 音 , 是 指 在 工 業 生 產 活 動 中 使 用 固 定 的 設 備 時
產 生 的 干 擾 周 圍 生 活 環 境 的 聲 音 。
第 二 十 三 條 在 城 市 範 圍 內 向 周 圍 生 活 環 境 排 放 工 業 噪 音 的 , 應 當 符 合 國 家
規 定 的 工 業 企 業 廠 界 環 境 噪 音 排 放 標 準 。
第 二 十 四 條 在 工 業 生 產 中 因 使 用 固 定 的 設 備 造 成 環 境 噪 音 污 染 的 工 業 企
業 , 必 須 按 照 國 務 院 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 的 規 定 , 向 所 在 地 的 縣 級 以 上 地 方
人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 申 報 擁 有 的 造 成 環 境 噪 音 污 染 的 設 備 的 種 類 、
數 量 以 及 在 正 常 作 業 條 件 下 所 發 出 的 噪 音 值 和 防 治 環 境 噪 音 污 染 的 設 施 情 況 ,
並 提 供 防 治 噪 音 污 染 的 技 術 資 料 。
造 成 環 境 噪 音 污 染 的 設 備 的 種 類 、 數 量 、 噪 音 值 和 防 治 設 施 有 重 大 改 變 的 ,
必 須 及 時 申 報 , 並 採 取 應 有 的 防 治 措 施 。
第 二 十 五 條 產 生 環 境 噪 音 污 染 的 工 業 企 業 , 應 當 採 取 有 效 措 施 , 減 輕 噪 音
對 周 圍 生 活 環 境 的 影 響 。
第 二 十 六 條 國 務 院 有 關 主 管 部 門 對 可 能 產 生 環 境 噪 音 污 染 的 工 業 設 備 , 應
當 根 據 聲 環 境 保 護 的 要 求 和 國 家 的 經 濟 、 技 術 條 件 , 逐 步 在 依 法 制 定 的 產 品 的
國 家 標 準 、 行 業 標 準 中 規 定 噪 音 限 值 。
前 款 規 定 的 工 業 設 備 運 行 時 發 出 的 噪 音 值 , 應 當 在 有 關 技 術 文 件 中 予 以 註 明 。
第 四 章 建 築 施 工 噪 音 污 染 防 治
第 二 十 七 條 本 法 所 稱 建 築 施 工 噪 音 , 是 指 在 建 築 施 工 過 程 中 產 生 的 干 擾 周
圍 生 活 環 境 的 聲 音 。
第 二 十 八 條 在 城 市 市 區 範 圍 內 向 周 圍 生 活 環 境 排 放 建 築 施 工 噪 音 的 , 應 當
符 合 國 家 規 定 的 建 築 施 工 場 界 環 境 噪 音 排 放 標 準 。
第 二 十 九 條 在 城 市 市 區 範 圍 內 , 建 築 施 工 過 程 中 使 用 機 械 設 備 , 可 能 產 生
環 境 噪 音 污 染 的 , 施 工 單 位 必 須 在 工 程 開 工 十 五 日 以 前 向 工 程 所 在 地 縣 級 以 上
地 方 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 申 報 該 工 程 的 項 目 名 稱 、 施 工 場 所 和 期
限 、 可 能 產 生 的 環 境 噪 音 值 以 及 所 採 取 的 環 境 噪 音 污 染 防 治 措 施 的 情 況 。
第 三 十 條 在 城 市 市 區 噪 音 敏 感 建 築 物 集 中 區 域 內 , 禁 止 夜 間 進 行 產 生 環 境
噪 音 污 染 的 建 築 施 工 作 業 , 但 搶 修 、 搶 險 作 業 和 因 生 產 工 藝 上 要 求 或 者 特 殊 需
要 必 須 連 續 作 業 的 除 外 。

因 特 殊 需 要 必 須 連 續 作 業 的 , 必 須 有 縣 級 以 上 人 民 政 府 或 者 其 有 關 主 管 部 門
的 證 明 。
前 款 規 定 的 夜 間 作 業 , 必 須 公 告 附 近 居 民 。
第 五 章 交 通 運 輸 噪 音 污 染 防 治
第 三 十 一 條 本 法 所 稱 交 通 運 輸 噪 音 , 是 指 機 動 車 輛 、 鐵 路 機 車 、 機 動 船 舶 、
航 空 器 等 交 通 運 輸 工 具 在 運 行 時 所 產 生 的 干 擾 周 圍 生 活 環 境 的 聲 音 。
第 三 十 二 條 禁 止 製 造 、 銷 售 或 者 進 口 超 過 規 定 的 噪 音 限 值 的 汽 車 。
第 三 十 三 條 在 城 市 市 區 範 圍 內 行 使 的 機 動 車 輛 的 消 聲 器 和 喇 叭 必 須 符 合 國
家 規 定 的 要 求 。 機 動 車 輛 必 須 加 強 維 修 和 保 養 , 保 持 技 術 性 能 良 好 , 防 治 環 境
噪 音 污 染 。
第 三 十 四 條 機 動 車 輛 在 城 市 市 區 範 圍 內 行 駛 , 機 動 船 舶 在 城 市 市 區 的 內 河
航 道 航 行 , 鐵 路 機 車 駛 經 或 者 進 入 城 市 市 區 、 療 養 區 時 , 必 須 按 照 規 定 使 用 聲
響 裝 置 。
警 車 、 消 防 車 、 工 程 搶 險 車 、 救 護 車 等 機 動 車 輛 安 裝 、 使 用 警 報 器 , 必 須 符
合 國 務 院 公 安 部 門 的 規 定 ; 在 執 行 非 緊 急 任 務 時 , 禁 止 使 用 警 報 器 。
第 三 十 五 條 城 市 人 民 政 府 公 安 機 關 可 以 根 據 本 地 城 市 市 區 區 域 聲 環 境 保 護
的 需 要 , 劃 定 禁 止 機 動 車 輛 行 駛 和 禁 止 其 使 用 聲 響 裝 置 的 路 段 和 時 間 , 並 向 社
會 公 告 。
第 三 十 六 條 建 設 經 過 已 有 的 噪 音 敏 感 建 築 物 集 中 區 域 的 高 速 公 路 和 城 市 高
架 、 輕 軌 道 路 , 有 可 能 造 成 環 境 噪 音 污 染 的 , 應 當 設 置 聲 屏 障 或 者 採 取 其 他 有
效 的 控 制 環 境 噪 音 污 染 的 措 施 。
第 三 十 七 條 在 已 有 的 城 市 交 通 幹 線 的 兩 側 建 設 噪 音 敏 感 建 築 物 的 , 建 設 單
位 應 當 按 照 國 家 規 定 間 隔 一 定 距 離 , 並 採 取 減 輕 、 避 免 交 通 噪 音 影 響 的 措 施 。
第 三 十 八 條 在 車 站 、 鐵 路 編 組 站 、 港 口 、 碼 頭 、 航 空 港 等 地 指 揮 作 業 時 使
用 廣 播 喇 叭 的 , 應 當 控 制 音 量 , 減 輕 噪 音 對 周 圍 生 活 環 境 的 影 響 。
第 三 十 九 條 穿 越 城 市 居 民 區 、 文 教 區 的 鐵 路 , 因 鐵 路 機 車 運 行 造 成 環 境 噪
音 污 染 的 , 當 地 城 市 人 民 政 府 應 當 組 織 鐵 路 部 門 和 其 他 有 關 部 門 , 制 定 減 輕 環
境 噪 音 污 染 的 規 劃 。 鐵 路 部 門 和 其 他 有 關 部 門 應 當 按 照 規 劃 的 要 求 , 採 取 有 效
措 施 , 減 輕 環 境 噪 音 污 染 。
第 四 十 條 除 起 飛 、 降 落 或 者 依 法 規 定 的 情 形 以 外 , 民 用 航 空 器 不 得 飛 越 城
市 市 區 上 空 。 城 市 人 民 政 府 應 當 在 航 空 器 起 飛 、 降 落 的 凈 空 周 圍 劃 定 限 制 建 設
噪 音 敏 感 建 築 物 的 區 域 ; 在 該 區 域 內 建 設 噪 音 敏 感 建 築 物 的 , 建 設 單 位 應 當 採
取 減 輕 、 避 免 航 空 器 運 行 時 產 生 的 噪 音 影 響 的 措 施 。 民 航 部 門 應 當 採 取 有 效 措
施 , 減 輕 環 境 噪 音 污 染 。
第 六 章 社 會 生 活 噪 音 污 染 防 治

第 四 十 一 條 本 法 所 稱 社 會 生 活 噪 音 , 是 指 人 為 活 動 所 產 生 的 除 工 業 噪 音 、
建 築 施 工 噪 音 和 交 通 運 輸 噪 音 之 外 的 干 擾 周 圍 生 活 環 境 的 聲 音 。
第 四 十 二 條 在 城 市 市 區 噪 音 敏 感 建 築 物 集 中 區 域 內 , 因 商 業 經 營 活 動 中 使
用 固 定 設 備 造 成 環 境 噪 音 污 染 的 商 業 企 業 , 必 須 按 照 國 務 院 環 境 保 護 行 政 主 管
部 門 的 規 定 , 向 所 在 地 的 縣 級 以 上 地 方 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 申 報 擁
有 的 造 成 環 境 噪 音 污 染 的 設 備 的 狀 況 和 防 治 環 境 噪 音 污 染 的 設 施 的 情 況 。
第 四 十 三 條 新 建 營 業 性 文 化 娛 樂 場 所 的 邊 界 噪 音 必 須 符 合 國 家 規 定 的 環 境
噪 音 排 放 標 準 ; 不 符 合 國 家 規 定 的 環 境 噪 音 排 放 標 準 的 , 文 化 行 政 主 管 部 門 不
得 核 發 文 化 經 營 許 可 證 , 工 商 行 政 管 理 部 門 不 得 核 發 營 業 執 照 。
經 營 中 的 文 化 娛 樂 場 所 , 其 經 營 管 理 者 必 須 採 取 有 效 措 施 , 使 其 邊 界 噪 音 不
超 過 國 家 規 定 的 環 境 噪 音 排 放 標 準 。
第 四 十 四 條 禁 止 在 商 業 經 營 活 動 中 使 用 高 音 廣 播 喇 叭 或 者 採 用 其 他 發 出 高
噪 音 的 方 法 招 攬 顧 客 。
在 商 業 經 營 活 動 中 使 用 空 調 器 、 冷 卻 塔 等 可 能 產 生 環 境 噪 音 污 染 的 設 備 、 設
施 的 , 其 經 營 管 理 者 應 當 採 取 措 施 , 使 其 邊 界 噪 音 不 超 過 國 家 規 定 的 環 境 噪 音
排 放 標 準 。
第 四 十 五 條 禁 止 任 何 單 位 、 個 人 在 城 市 市 區 噪 音 敏 感 建 設 物 集 中 區 域 內 使
用 高 音 廣 播 喇 叭 。
在 城 市 市 區 街 道 、 廣 場 、 公 園 等 公 共 場 所 組 織 娛 樂 、 集 會 等 活 動 , 使 用 音 響
器 材 可 能 產 生 干 擾 周 圍 生 活 環 境 的 過 大 音 量 的 , 必 須 遵 守 當 地 公 安 機 關 的 規 定 。
第 四 十 六 條 使 用 家 用 電 器 、 樂 器 或 者 進 行 其 他 家 庭 室 內 娛 樂 活 動 時 , 應 當
控 制 音 量 或 者 採 取 其 他 有 效 措 施 , 避 免 對 周 圍 居 民 造 成 環 境 噪 音 污 染 。
第 四 十 七 條 在 已 竣 工 交 付 使 用 的 住 宅 樓 進 行 室 內 裝 修 活 動 , 應 當 限 製 作 業
時 間 , 並 採 取 其 他 有 效 措 施 , 以 減 輕 、 避 免 對 周 圍 居 民 造 成 環 境 噪 音 污 染 。
第 七 章 法 律 責 任
第 四 十 八 條 違 反 本 法 第 十 四 條 的 規 定 , 建 設 項 目 中 需 要 配 套 建 設 的 環 境 噪
音 污 染 防 治 設 施 沒 有 建 成 或 者 沒 有 達 到 國 家 規 定 的 要 求 , 擅 自 投 入 生 產 或 者 使
用 的 , 由 批 准 該 建 設 項 目 的 環 境 影 響 報 告 書 的 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 責 令 停 止
生 產 或 者 使 用 , 可 以 並 處 罰 款 。
第 四 十 九 條 違 反 本 法 規 定 , 拒 報 或 者 謊 報 規 定 的 環 境 噪 音 排 放 申 報 事 項
的 , 縣 級 以 上 地 方 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 可 以 根 據 不 同 情 節 , 給 予 警
告 或 者 處 以 罰 款 。
第 五 十 條 違 反 本 法 第 十 五 條 的 規 定 , 未 經 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 批 准 , 擅
自 拆 除 或 者 閒 置 環 境 噪 音 污 染 防 治 設 施 , 致 使 環 境 噪 音 排 放 超 過 規 定 標 準 的 ,
由 縣 級 以 上 地 方 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 責 令 改 正 , 並 處 罰 款 。

第 五 十 一 條 違 反 本 法 第 十 六 條 的 規 定 , 不 按 照 國 家 規 定 繳 納 超 標 準 排 污 費
的 , 縣 級 以 上 地 方 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 可 以 根 據 不 同 情 節 , 給 予 警
告 或 者 處 以 罰 款 。
第 五 十 二 條 違 反 本 法 第 十 七 條 的 規 定 , 對 經 限 期 治 理 逾 期 未 完 成 治 理 任 務
的 企 業 事 業 單 位 , 除 依 照 國 家 規 定 加 收 超 標 準 排 污 費 外 , 可 以 根 據 所 造 成 的 危
害 後 果 處 以 罰 款 , 或 者 責 令 停 業 、 搬 遷 、 關 閉 。
前 款 規 定 的 罰 款 由 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 決 定 。 責 令 停 業 、 搬 遷 、 關 閉 由 縣
級 以 上 人 民 政 府 按 照 國 務 院 規 定 的 許 可 權 決 定 。
第 五 十 三 條 違 反 本 法 第 十 八 條 的 規 定 , 生 產 、 銷 售 、 進 口 禁 止 生 產 、 銷 售 、
進 口 的 設 備 的 , 由 縣 級 以 上 人 民 政 府 經 濟 綜 合 主 管 部 門 責 令 改 正 ; 情 節 嚴 重 的 ,
由 縣 級 以 上 人 民 政 府 經 濟 綜 合 主 管 部 門 提 出 意 見 , 報 請 同 級 人 民 政 府 按 照 國 務
院 規 定 的 許 可 權 責 令 停 業 、 關 閉 。
第 五 十 四 條 違 反 本 法 第 十 九 條 的 規 定 , 未 經 當 地 公 安 機 關 批 准 , 進 行 產 生
偶 發 性 強 烈 噪 音 活 動 的 , 由 公 安 機 關 根 據 不 同 情 節 給 予 警 告 或 者 處 以 罰 款 。
第 五 十 五 條 排 放 環 境 噪 音 的 單 位 違 反 本 法 第 二 十 一 條 的 規 定 , 拒 絕 環 境 保
護 行 政 主 管 部 門 或 者 其 他 依 照 本 法 規 定 行 使 環 境 噪 音 監 督 管 理 權 的 部 門 、 機 構
現 場 檢 查 或 者 在 被 檢 查 時 弄 虛 作 假 的 , 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 或 者 其 他 依 照 本
法 規 定 行 使 環 境 噪 音 監 督 管 理 權 的 監 督 管 理 部 門 、 機 構 可 以 根 據 不 同 情 節 , 給
予 警 告 或 者 處 以 罰 款 。
第 五 十 六 條 建 築 施 工 單 位 違 反 本 法 第 三 十 條 第 一 款 的 規 定 , 在 城 市 市 區 噪
音 敏 感 建 築 的 集 中 區 域 內 , 夜 間 進 行 禁 止 進 行 的 產 生 環 境 噪 音 污 染 的 建 築 施 工
作 業 的 , 由 工 程 所 在 地 縣 級 以 上 地 方 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 責 令 改
正 , 可 以 並 處 罰 款 。
第 五 十 七 條 違 反 本 法 第 三 十 四 條 的 規 定 , 機 動 車 輛 不 按 照 規 定 使 用 聲 響 裝
置 的 , 由 當 地 公 安 機 關 根 據 不 同 情 節 給 予 警 告 或 者 處 以 罰 款 。
機 動 船 舶 有 前 款 違 法 行 為 的 , 由 港 務 監 督 機 構 根 據 不 同 情 節 給 予 警 告 或 者 處
以 罰 款 。
鐵 路 機 車 有 第 一 款 違 法 行 為 的 , 由 鐵 路 主 管 部 門 對 有 關 責 任 人 員 給 予 行 政 處
分 。
第 五 十 八 條 違 反 本 法 規 定 , 有 下 列 行 為 之 一 的 , 由 公 安 機 關 給 予 警 告 , 可
以 並 處 罰 款 :
( 一 ) 在 城 市 市 區 噪 音 敏 感 建 築 物 集 中 區 域 內 使 用 高 音 廣 播 喇 叭 ;
( 二 ) 違 反 當 地 公 安 機 關 的 規 定 , 在 城 市 市 區 街 道 、 廣 場 、 公 園 等 公 共 場 所
組 織 娛 樂 、 集 會 等 活 動 , 使 用 音 響 器 材 , 產 生 干 擾 周 圍 生 活 環 境 的 過 大 音 量 的 ;
( 三 ) 未 按 本 法 第 四 十 六 條 和 第 四 十 七 條 規 定 採 取 措 施 , 從 家 庭 室 內 發 出 嚴
重 干 擾 周 圍 居 民 生 活 的 環 境 噪 音 的 。

第 五 十 九 條 違 反 本 法 第 四 十 三 條 第 二 款 、 第 四 十 四 條 第 二 款 的 規 定 , 造 成
環 境 噪 音 污 染 的 , 由 縣 級 以 上 地 方 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門 責 令 改 正 ,
可 以 並 處 罰 款 。
第 六 十 條 違 反 本 法 第 四 十 四 條 第 一 款 的 規 定 , 造 成 環 境 噪 音 污 染 的 , 由 公
安 機 關 責 令 改 正 , 可 以 並 處 罰 款 。
省 級 以 上 人 民 政 府 依 法 決 定 由 縣 級 以 上 地 方 人 民 政 府 環 境 保 護 行 政 主 管 部 門
行 使 前 款 規 定 的 行 政 處 罰 權 的 , 從 其 決 定 。
第 六 十 一 條 受 到 環 境 噪 音 污 染 危 害 的 單 位 和 個 人 , 有 權 要 求 加 害 人 排 除 危
害 ; 造 成 損 失 的 , 依 法 賠 償 損 失 。
賠 償 責 任 和 賠 償 金 額 的 糾 紛 , 可 以 根 據 當 事 人 的 請 求 , 由 環 境 保 護 行 政 主 管
部 門 或 者 其 他 環 境 噪 音 污 染 防 治 工 作 的 監 督 管 理 部 門 、 機 構 調 解 處 理 ; 調 解 不
成 的 , 當 事 人 可 以 向 人 民 法 院 起 訴 。 當 事 人 也 可 以 直 接 向 人 民 法 院 起 訴 。
第 六 十 二 條 環 境 噪 音 污 染 防 治 監 督 管 理 人 員 濫 用 職 權 、 玩 忽 職 守 、 徇 私 舞
弊 的 , 由 其 所 在 單 位 或 者 上 級 主 管 機 關 給 予 行 政 處 分 ; 構 成 犯 罪 的 , 依 法 追 究
刑 事 責 任 。
第 八 章 附 則
第 六 十 三 條 本 法 中 下 列 用 語 的 含 義 是 :
( 一 )“ 噪 音 排 放 ” 是 指 噪 音 源 向 周 圍 生 活 環 境 輻 射 噪 音 。
( 二 )“ 噪 音 敏 感 建 築 物 ” 是 指 醫 院 、 學 校 、 機 關 、 科 研 單 位 、 住 宅 等 需 要 保
持 安 靜 的 建 築 物 。
( 三 )“ 噪 音 敏 感 建 築 物 集 中 區 域 ” 是 指 醫 療 區 、 文 教 科 研 區 和 以 機 關 或 者 居
民 住 宅 為 主 的 區 域 。
( 四 )“ 夜 間 ” 是 指 晚 二 十 二 點 至 晨 六 點 之 間 的 期 間 。
( 五 )“ 機 動 車 輛 ” 是 指 汽 車 和 摩 托 車 。
第 六 十 四 條 本 法 自 1997 年 3 月 1 日 起 施 行 。1989 年 9 月 26 日 國
務 院 發 佈 的 《 中 華 人 民 共 和 國 環 境 噪 音 污 染 防 治 條 例 》 同 時 廢 止 。
中 華 人 民 共 和 國 城 市 區 域 環 境 噪 音 標 準
1 主 題 內 容 與 適 用 範 圍
本 標 準 規 定 了 城 市 五 類 區 域 的 環 境 噪 音 最 高 限 值 。
本 標 準 適 用 於 城 市 區 域 。 鄉 村 生 活 區 域 可 參 照 本 標 準 執 行 。
2 標 準 值
城 市 5 類 環 境 噪 音 標 準 值 如 下 :
類 別 晝 間 夜 間
0 類 50 分 貝 40 分 貝
1 類 55 分 貝 45 分 貝
2 類 60 分 貝 50 分 貝

3 類 65 分 貝 55 分 貝
4 類 70 分 貝 55 分 貝
3 各 類 標 準 的 適 用 區 域
(1)0 類 標 準 適 用 於 療 養 區 、 高 級 別 墅 區 、 高 級 賓 館 區 等 特 別 需 要 安 靜 的 區
域 。 位 於 城 郊 和 鄉 村 的 這 一 類 區 域 分 別 按 嚴 於 0 類 標 準 5 分 貝 執 行 。
(2)1 類 標 準 適 用 於 以 居 住 、 文 教 機 關 為 主 的 區 域 。 鄉 村 居 住 環 境 可 參 照 執
行 該 類 標 準 。
(3)2 類 標 準 適 用 於 居 住 、 商 業 、 工 業 混 雜 區 。
(4)3 類 標 準 適 用 於 工 業 區 。
(5)4 類 標 準 適 用 於 城 市 中 的 道 路 交 通 幹 線 道 路 兩 側 區 域 , 穿 越 城 區 的 內 河
航 道 兩 側 區 域 。 穿 越 城 區 的 鐵 路 主 、 次 幹 線 兩 側 區 域 的 背 景 噪 音 ( 指 不 通 過 列
車 時 的 噪 音 水 準 ) 限 值 也 執 行 該 類 標 準 。
4 夜 間 突 發 噪 音
夜 間 突 發 的 噪 音 , 其 最 大 值 不 準 超 過 標 準 值 15 分 貝 。
中 華 人 民 共 和 國 工 業 企 業 廠 界 噪 音 標 準
1. 標 準 的 適 用 範 圍
本 標 準 適 用 於 工 廠 及 有 可 能 造 成 噪 音 污 染 的 企 事 業 單 位 的 邊 界 。
2. 標 準 值
各 類 廠 界 噪 音 標 準 值 如 下 :
類 別 晝 間 夜 間
一 類 55 分 貝 45 分 貝
二 類 60 分 貝 50 分 貝
三 類 65 分 貝 55 分 貝
四 類 70 分 貝 55 分 貝
3. 各 類 標 準 適 用 範 圍 的 劃 定
一 類 標 準 適 用 於 以 居 住 、 文 教 機 關 為 主 的 區 域 。
二 類 標 準 適 用 於 居 住 、 商 業 、 工 業 混 雜 區 及 商 業 中 心 區 。
三 類 標 準 適 用 於 工 業 區 。
四 類 標 準 適 用 於 交 通 幹 線 道 路 兩 側 區 域 。
4. 各 類 標 準 適 用 範 圍 由 地 方 人 民 政 府 劃 定 。
5. 夜 間 頻 繁 突 發 的 噪 音 ( 如 排 氣 噪 音 )。 其 峰 值 不 準 超 過 標 準 值 10 分 貝 , 夜
間 偶 然 突 發 的 噪 音 ( 如 短 促 鳴 笛 聲 ), 其 峰 值 不 準 超 過 標 準 值 15 分 貝 。

附 錄 六 、 日 本 相 關 法 規

航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 について
( 昭 和 48.12.27 環 境 庁 告 示 第 154 号 )
改 正 平 5 環 告 91
公 害 対 策 基 本 法 ( 昭 和 42 年 法 律 第 132 号 ) 第 9 条 の 規 定 に 基 づく 騒 音 に 係
る 環 境 上 の 条 件 のうち、 航 空 機 騒 音 に 係 る 基 準 について 次 のとおり 告 示 する。
環 境 基 本 法 ( 平 成 5 年 法 律 第 91 号 ) 第 16 条 第 1 項 の 規 定 に 基 づく 騒 音 に
係 る 環 境 上 の 条 件 につき、 生 活 環 境 を 保 全 し、 人 の 健 康 の 保 護 に 資 するうえで
維 持 することが 望 ましい 航 空 機 騒 音 に 係 る 基 準 ( 以 下 「 環 境 基 準 」という。)
及 びその 達 成 期 間 は、 次 のとおりとする。
第 1 環 境 基 準
1
環 境 基 準 は、 地 域 の 類 型 ごとに 次 表 の 基 準 値 の 欄 に 掲 げるとおりとし、 各 類 型 をあて
はめる 地 域 は、 都 道 府 県 知 事 が 指 定 する。
地 域 の 類 型 基 準 値 ( 単 位 WECPNL)
I
II
70 以 下
75 以 下
( 注 ) I をあてはめる 地 域 は 専 ら 住 居 の 用 に 供 される 地 域 とし、II をあてはめる 地 域
は I 以 外 の 地 域 であつて 通 常 の 生 活 を 保 全 する 必 要 がある 地 域 とする。
2 1の 環 境 基 準 の 基 準 値 は、 次 の 方 法 により 測 定 ・ 評 価 した 場 合 における 値 とする。

(1) 測 定 は、 原 則 として 連 続 7 日 間 行 い、 暗 騒 音 より 10 デシベル 以 上 大 きい 航 空 機 騒
音 のピークレベル( 計 量 単 位 デシベル) 及 び 航 空 機 の 機 数 を 記 録 するものとする。
(2) 測 定 は、 屋 外 で 行 うものとし、その 測 定 点 としては、 当 該 地 域 の 航 空 機 騒 音 を 代 表
すると 認 められる 地 点 を 選 定 するものとする。
(3) 測 定 時 期 としては、 航 空 機 の 飛 行 状 況 及 び 風 向 等 の 気 象 条 件 を 考 慮 して、 測 定 点 に
おける 航 空 機 騒 音 を 代 表 すると 認 められる 時 期 を 選 定 するものとする。
(4) 評 価 は(1)のピークレベル 及 び 機 数 から 次 の 算 式 により1 日 ごとの 値 ( 単 位 WEC
PNL)を 算 出 し、そのすべての 値 をパワー 平 均 して 行 うものとする。
算 式
+10logB10BN-27
( 注 ) とは、1 日 のすべてのピークレベルをパワー 平 均 したものをい
い、Nとは、 午 前 0 時 から 午 前 7 時 までの 間 の 航 空 機 の 機 数 をNB1B、 午 前
7 時 から 午 後 7 時 までの 間 の 航 空 機 の 機 数 をNB2B、 午 後 7 時 から 午 後 10
時 までの 航 空 機 の 機 数 をNB3B、 午 後 10 時 から 午 後 12 時 までの 間 の 航 空 機
の 機 数 をNB4Bとした 場 合 における 次 により 算 出 した 値 をいう。
N=NB2B+3NB3B+10(NB1B+NB4B)
(5) 測 定 は、 計 量 法 ( 平 成 4 年 法 律 第 51 号 ) 第 71 条 の 条 件 に 合 格 した 騒 音 計 を 用 いて
行 うものとする。この 場 合 において、 周 波 数 補 正 回 路 はA 特 性 を、 動 特 性 は 遅 い 動 特
性 (SLOW)を 用 いることとする。
3 1の 環 境 基 準 は、1 日 当 たりの 離 着 陸 回 数 が 10 回 以 下 の 飛 行 場 及 び 離 島 にある 飛 行 場
の 周 辺 地 域 には 適 用 しないものとする。
第 2
達 成 期 間 等
1 環 境 基 準 は、 公 共 用 飛 行 場 等 の 周 辺 地 域 においては、 飛 行 場 の 区 分 ごとに 次 表 の 達 成
期 間 の 欄 に 掲 げる 期 間 で 達 成 され、 又 は 維 持 されるものとする。この 場 合 において、 達
成 期 間 が5 年 をこえる 地 域 においては、 中 間 的 に 同 表 の 改 善 目 標 の 欄 に 掲 げる 目 標 を 達
成 しつつ、 段 階 的 に 環 境 基 準 が 達 成 されるようにするものとする。

飛 行 場 の 区 分 達 成 期 間 改 善 目 標
新 設 飛 行 場
第 三 種 空 港 及 びこれ
に 準 ずるもの
直 ちに
-
既
設
飛
行
場
第 二 種 空 港 ( 福 A 5 年 以 内 -
岡 空 港 を 除 く。)
B
5 年 以 内 に、85WECPNL 未 満 と
新 東 京 国 際 空 港
10 年 以 内
すること 又 は 85WECPNL 以 上 の
地 域 において 屋 内 で 65WECPNL
以 下 とすること。
1 5 年 以 内 に、85WECPNL 未
満 とすること 又 は 85WECPN
L 以 上 の 地 域 において 屋 内 で 65
第 一 種 空 港 ( 新 東 京 10 年 をこえる 期 間
WECPNL 以 下 とすること。
国 際 空 港 を 除 く。) 内 に 可 及 的 速 やか
及 び 福 岡 空 港 に
2 10 年 以 内 に、75WECPNL 未
満 とすること 又 は 75WECPN
L 以 上 の 地 域 において 屋 内 で 60
WECPNL 以 下 とすること。
備 考
1 既 設 飛 行 場 の 区 分 は、 環 境 基 準 が 定 められた 日 における 区 分 とする。
2 第 二 種 空 港 のうち、Bとはターボジエツト 発 動 機 を 有 する 航 空 機 が 定 期 航 空 運 送
事 業 として 離 着 陸 するものをいい、AとはBを 除 くものをいう。
3 達 成 期 間 の 欄 に 掲 げる 期 間 及 び 各 改 善 目 標 を 達 成 するための 期 間 は、 環 境 基 準 が
定 められた 日 から 起 算 する。
2 自 衛 隊 等 が 使 用 する 飛 行 場 の 周 辺 地 域 においては、 平 均 的 な 離 着 陸 回 数 及 び 機 種 並 びに
人 家 の 密 集 度 を 勘 案 し、 当 該 飛 行 場 と 類 似 の 条 件 にある 前 項 の 表 の 飛 行 場 の 区 分 に 準 じて
環 境 基 準 が 達 成 され、 又 は 維 持 されるように 努 めるものとする。
3 航 空 機 騒 音 の 防 止 のための 施 策 を 総 合 的 に 講 じても、1の 達 成 期 間 で 環 境 基 準 を 達 成 す
ることが 困 難 と 考 えられる 地 域 においては、 当 該 地 域 に 引 き 続 き 居 住 を 希 望 する 者 に 対 し
家 屋 の 防 音 工 事 等 を 行 うことにより 環 境 基 準 が 達 成 された 場 合 と 同 等 の 屋 内 環 境 が 保 持 さ
れるようにするとともに、 極 力 環 境 基 準 の 速 やかな 達 成 を 期 するものとする。

小 規 模 飛 行 場 環 境 保 全 暫 定 指 針 について
本 則
環 境 庁 大 気 保 全 局 長 から 都 道 府 県 知 事 政 令 指 定 都 市 市 長 あて
近 年 、 航 空 需 要 の 増 大 及 び 質 的 変 化 により、ヘリコプターを 中 心 とする
小 型 機 による 地 域 航 空 交 通 の 伸 長 は 著 しいものがあり、これら 小 型 機 の 離 着 陸
のため、ヘリポート 等 の 小 規 模 飛 行 場 の 設 置 の 気 運 も 全 国 的 に 高 まつている。
これら 小 規 模 飛 行 場 の 大 部 分 は 離 着 陸 回 数 が 少 なく、 航 空 機 騒 音 に 係 る
環 境 基 準 ( 昭 和 48 年 12 月 27 日 環 境 庁 告 示 第 154 号 。 以 下 「 環 境 基 準 」という。)
の 適 用 対 象 とならない。また、これら 小 規 模 飛 行 場 は、 閣 議 決 定 ( 昭 和 59 年 8
月 28 日 )に 基 づく 環 境 影 響 評 価 の 実 施 対 象 となつていないため、この 観 点 から
の 測 定 評 価 方 法 も 定 まつていない。しかしながら、 前 述 の 動 向 にかんがみ、 小
規 模 飛 行 場 に 係 る 騒 音 問 題 の 発 生 の 未 然 防 止 に 十 分 配 慮 していく 必 要 がある
ことから、 騒 音 影 響 を 測 定 評 価 する 統 一 的 な 指 針 が 求 められている。
本 指 針 は、このような 状 況 にかんがみ、 環 境 基 準 の 適 用 されない 小 規 模
飛 行 場 のうち、 当 面 、 対 処 の 必 要 なものについて、 小 規 模 飛 行 場 周 辺 の 環 境 の
保 全 を 図 るため、 航 空 機 騒 音 評 価 方 法 、 指 針 値 等 を 定 めたものである。
貴 職 におかれては、このような 暫 定 指 針 の 設 定 の 趣 旨 にかんがみ、 指 針
値 の 達 成 のための 施 策 の 実 施 に 関 し、 格 段 の 御 配 意 を 願 いたく 通 知 する。
小 規 模 飛 行 場 環 境 保 全 暫 定 指 針
1 目 的 等
近 年 、 航 空 需 要 の 増 大 及 び 質 的 変 化 により、ヘリコプターを 中 心 とする 小
型 機 による 地 域 航 空 交 通 の 伸 長 は 著 しいものがあり、これら 小 型 機 の 離 着 陸 の
ため、ヘリポート 等 の 小 規 模 飛 行 場 の 設 置 の 気 運 も 全 国 的 に 高 まつている。
これら 小 規 模 飛 行 場 の 大 部 分 は 離 着 陸 回 数 が 少 なく、 航 空 機 騒 音 に 係 る 環
境 基 準 ( 昭 和 48 年 12 月 27 日 環 境 庁 告 示 第 154 号 。 以 下 「 環 境 基 準 」という。)
の 適 用 対 象 とならない。また、これら 小 規 模 飛 行 場 は、 閣 議 決 定 ( 昭 和 59 年 8
月 28 日 )に 基 づく 環 境 影 響 評 価 の 実 施 対 象 となつていないため、この 観 点 から
の 測 定 評 価 方 法 も 定 まつていない。しかしながら、 前 述 の 動 向 にかんがみ、 小
規 模 飛 行 場 に 係 る 騒 音 問 題 の 発 生 の 未 然 防 止 に 十 分 配 慮 していく 必 要 がある
ことから、 騒 音 影 響 を 測 定 評 価 する 統 一 的 な 指 針 が 求 められている。
本 指 針 は、このような 状 況 にかんがみ、 環 境 基 準 の 適 用 されない 小 規 模 飛
行 場 のうち、 当 面 、 対 処 の 必 要 なものについて、 航 空 機 騒 音 評 価 方 法 、 指 針 値
等 を 設 定 することにより、 小 規 模 飛 行 場 周 辺 の 環 境 の 保 全 を 図 ることを 目 的 と
する。
2 適 用 対 象
(1) 本 指 針 は、 飛 行 場 及 び 反 復 継 続 使 用 される 場 外 離 着 陸 場 のうち 1 日 当

たりの 離 着 陸 回 数 が 10 回 以 下 のもの( 以 下 「 小 規 模 飛 行 場 」という。)に 適 用
する。ここでいう「 離 着 陸 回 数 」とは、 年 間 平 均 離 着 陸 回 数 とし、 季 節 変 動 が
大 きく 短 期 的 には 1 日 当 たり 10 回 を 超 える 飛 行 場 及 び 場 外 離 着 陸 場 について
も、 年 間 平 均 で 1 日 当 たり 10 回 以 下 であれば 本 指 針 の 適 用 対 象 とする。
(2) 離 島 にある 小 規 模 飛 行 場 は 適 用 対 象 としない。
(3) 本 指 針 の 目 的 等 にかんがみ、 例 えば、 警 察 、 消 防 、 自 衛 隊 等 専 用 の 小
規 模 飛 行 場 、あるいは 災 害 派 遣 、 航 空 救 難 等 の 緊 急 的 な 運 航 については、 本 指
針 は 適 用 されない。
3 測 定 評 価 対 象
本 指 針 は、 航 空 機 の 運 用 に 伴 つて、 航 空 機 から 発 生 する 飛 行 騒 音 及 び 地 上
騒 音 を 合 わせた 騒 音 ( 以 下 「 航 空 機 騒 音 」という。)について 測 定 評 価 の 対 象 と
する。
4 測 定 評 価 量
航 空 機 騒 音 の 測 定 評 価 量 は、 時 間 帯 補 正 等 価 騒 音 レベルとする。 時 間 帯 補
正 等 価 騒 音 レベルは、により 定 義 される 単 発 騒 音 暴 露 レベルを 用 いて 等 価 騒
音 レベルを 算 出 し、これにの 定 義 により 時 間 帯 補 正 を 加 えて 求 める。
単 発 騒 音 暴 露 レベル(LAE)
単 発 騒 音 暴 露 レベルは 単 発 的 に 発 生 する 騒 音 の 1 回 ごとに A 特 性 で
重 み 付 けられたエネルギーと 等 しいエネルギーを 持 つ 継 続 時 間 1 秒 の 定 常 音
の 騒 音 レベルのことで、 次 式 によつて 定 義 される。
ここで、TO : 規 準 化 時 間 (1 秒 )
PA(t):A 特 性 音 圧
PO : 基 準 音 圧 (20µPa)
時 間 帯 補 正 等 価 騒 音 レベル(Lden)
時 間 帯 補 正 等 価 騒 音 レベルは、 騒 音 を 評 価 する 場 所 で 1 日 (0~24 時 )
の 間 の 観 測 される 騒 音 のうち、 対 象 とする 航 空 機 騒 音 の 単 発 騒 音 暴 露 レベルを
環 境 基 準 に 準 じて 時 間 帯 別 に 補 正 した 後 にエネルギー 加 算 し、 観 測 時 間 (1 日 =
86,400 秒 )で 平 均 してレベル 表 示 した 値 である。
ここで、 i: 各 時 間 帯 で 観 測 標 本 の i 番 目
LAE,di:7:00~19:00 の 時 間 帯 における i 番 目 の LAE
LAE,ei:19:00~22:00 の 時 間 帯 における i 番 目 の LAE
LAE,ni:22:00~7:00 の 時 間 帯 における i 番 目 の LAE

TO : 規 準 化 時 間 (1 秒 )
T : 観 測 時 間 (86,400 秒 )
5 指 針 値
指 針 値 は、 環 境 基 準 値 との 整 合 性 を 確 保 することを 主 眼 として 次 のように
設 定 する。
(1) 指 針 値
指 針 値 は、 次 表 とする。
種 別
指 針 値
Ⅰ Lden60 デシベル 以 下
Ⅱ Lden65 デシベル 以 下
種 別 Ⅰ : 次 の 建 物 の 所 在 する 場 所
1 病 院 、 学 校 その 他 特 に 静 穏 の 保 持 が 必 要 とされる 建 物 の 所 在 する 場 所
2 専 ら 住 居 の 用 に 供 される 地 域 に 存 する 住 居 の 所 在 する 場 所
種 別 Ⅱ :Ⅰ 以 外 の 場 所 であつて、 通 常 の 生 活 を 保 全 する 必 要 のある 建 物 の 所 在
する 場 所
(2) 深 夜 ・ 早 朝 の 騒 音 の 低 減
深 夜 ・ 早 朝 は、 特 に 病 院 及 び 専 ら 住 居 の 用 に 供 される 地 域 に 存 する 住 居
等 の 所 在 する 場 所 については、さらに 騒 音 を 低 減 することが 望 ましい。
6 測 定 評 価 方 法
(1) 測 定 方 法
本 指 針 における 航 空 機 騒 音 の 測 定 方 法 については、 対 象 とする 小 規 模 飛
行 場 の 運 用 状 況 、 飛 行 状 況 等 が 多 種 多 様 であることから、 細 部 にわたつて 一 律
に 設 定 することは 極 めて 困 難 である。したがつて、 以 下 の 基 本 的 原 則 のみを 定
めることとし、 具 体 的 な 測 定 方 法 については、この 原 則 を 踏 まえ、それぞれの
小 規 模 飛 行 場 の 状 況 に 応 じて 適 切 な 方 法 を 採 用 する。
測 定 は、 原 則 として、 連 続 7 日 間 、 暗 騒 音 よりも 10 デシベル 以 上 大
きな 航 空 機 騒 音 について 計 測 する。なお、 単 発 騒 音 暴 露 レベルの 求 め 方 ( 積 分
騒 音 計 を 用 いる 方 法 、 騒 音 レベルのサンプリングによる 方 法 )については、 日
本 工 業 規 格 Z8731 に 従 うものとする。
測 定 は 屋 外 で 行 うものとし、その 測 定 点 としては、 当 該 場 所 の 航 空 機
騒 音 を 代 表 すると 認 められる 地 点 を 選 定 する。
測 定 時 期 は、 航 空 機 の 飛 行 状 況 及 び 風 向 き 等 の 気 象 条 件 を 考 慮 して、
測 定 点 における 航 空 機 騒 音 を 代 表 すると 認 められる 時 期 を 選 定 する。また、 飛
行 状 況 の 差 異 が 季 節 変 動 等 により 著 しい 場 合 には、 測 定 点 における 代 表 的 な 航
空 機 騒 音 を 把 握 するため 必 要 かつ 十 分 な 期 間 測 定 を 行 う。
(2) 評 価 方 法
航 空 機 騒 音 の 評 価 は、(1)の 測 定 方 法 により 求 められた 単 発 騒 音 暴 露 レ

ベルに 発 生 時 間 帯 を 考 慮 した 補 正 を 行 つた 後 、それらを 用 い 1 日 ごとの 時 間 帯
補 正 等 価 騒 音 レベルを 算 出 し、そのすべての 値 をパワー 平 均 して 行 うものとす
る。 飛 行 状 況 の 差 異 が 季 節 変 動 等 により 著 しい 場 合 には、 季 節 ごと 等 に 測 定 を
行 い、 測 定 日 ごとの 時 間 帯 補 正 等 価 騒 音 レベルから 年 間 の 騒 音 を 代 表 する 値 を
算 出 し、 行 うものとする。
(3) 測 定 機 器
測 定 は、 日 本 工 業 規 格 C1505 に 定 める 精 密 騒 音 計 、 日 本 工 業 規 格 C1502
に 定 める 普 通 騒 音 計 又 はこれらと 同 等 以 上 の 性 能 を 持 つ 機 器 を 用 いて 行 う。こ
の 場 合 、 周 波 数 補 正 回 路 は A 特 性 とする。
(4) 近 似 方 法
測 定 機 器 等 の 都 合 上 、(1)から(3)に 定 める 方 法 で 測 定 評 価 することがで
きない 場 合 には、 単 発 騒 音 暴 露 レベルの 算 出 について 近 似 式 を 用 いることもや
むを 得 ないが、その 場 合 には 本 指 針 に 定 める 測 定 評 価 方 法 により 算 出 される 評
価 値 と 同 等 の 値 が 得 られることを 十 分 確 認 した 上 で、 用 いるものとする。
7 騒 音 対 策
本 指 針 の 適 用 対 象 となる 小 規 模 飛 行 場 の 設 置 に 当 たつては、 可 能 な 限 り、
地 域 住 民 の 生 活 環 境 を 保 全 する 必 要 のある 場 所 の 近 傍 を 避 けるとともに、 発 生
源 対 策 を 中 心 とする 対 策 を 講 じることにより、 指 針 値 の 達 成 を 図 る 必 要 があ
る。
低 騒 音 型 機 の 導 入 は、ヘリコプター 等 小 型 機 においては、 現 段 階 では 技 術
的 に 困 難 な 面 もあると 考 えられるが、 一 方 、これら 小 型 機 については 飛 行 方 法
に 比 較 的 柔 軟 性 があるという 特 性 がある。また、 本 指 針 の 適 用 対 象 となる 小 規
模 飛 行 場 においては、 敷 地 が 狭 いことから 地 上 音 が 周 辺 地 域 に 及 ぼす 影 響 も 無
視 できない。このようなことから、 本 指 針 における 騒 音 対 策 としては、 適 切 な
時 間 帯 選 定 等 の 運 航 ・ 運 用 対 策 が 中 心 になると 考 えられる。
小 規 模 飛 行 場 の 設 置 ・ 運 用 に 当 たつては、 設 置 管 理 者 が、これらの 対 策 を
十 分 検 討 し、 必 要 に 応 じ 導 入 することが 必 要 である。
8 その 他
(1) 運 用 に 当 たつての 配 慮
本 指 針 は、 地 方 公 共 団 体 等 に 提 示 することにより、 小 規 模 飛 行 場 の 設 置
に 当 たつての 環 境 保 全 面 の 指 針 となるものである。ただし、 既 設 の 小 規 模 飛 行
場 については、 立 地 場 所 周 辺 の 状 況 やその 変 化 の 経 緯 等 にかんがみて、 一 律 に
本 指 針 を 適 用 することが 困 難 な 点 もあると 考 えられるので、 個 々 の 小 規 模 飛 行
場 の 事 情 に 応 じて 現 実 的 、 効 果 的 な 判 断 を 加 えていく 必 要 があることに 十 分 配
慮 するものとする。
(2) 指 針 の 見 直 し
本 指 針 は、 現 在 のところ 得 られる 知 見 を 基 に、 環 境 基 準 との 整 合 性 を 考
慮 しつつ、 取 りまとめたものである。しかしながら、 今 後 の 小 規 模 飛 行 場 の 設

置 ・ 運 用 の 動 向 、 使 用 機 材 その 他 の 運 航 の 動 向 等 について、その 推 移 を 見 極 め
るとともに、 今 後 の 知 見 の 進 展 も 踏 まえた 所 要 の 調 査 ・ 研 究 を 加 え、 必 要 に 応
じ 見 直 すこととする。

騒 音 に 係 る 環 境 基 準 について 本 則
環 境 基 本 法 第 十 六 条 第 一 項 の 規 定 に 基 づく、 騒 音 に 係 る 環 境 上 の 条 件 につい
て 生 活 環 境 を 保 全 し、 人 の 健 康 の 保 護 に 資 する 上 で 維 持 されることが 望 ましい
基 準 ( 以 下 「 環 境 基 準 」という。)は、 別 に 定 めるところによるほか、 次 のとお
りとする。
第 1 環 境 基 準
1 環 境 基 準 は、 地 域 の 類 型 及 び 時 間 の 区 分 ごとに 次 表 の 基 準 値 の 欄 に 掲 げ
るとおりとし、 各 類 型 を 当 てはめる 地 域 は、 都 道 府 県 知 事 が 指 定 する。
地 域 の 類 型
基 準 値
昼 間
夜 間
AA
A 及 び B
C
50 デシベル 以 下 40 デシベル 以 下
55 デシベル 以 下 45 デシベル 以 下
60 デシベル 以 下 50 デシベル 以 下
( 注 )
1 時 間 の 区 分 は、 昼 間 を 午 前 6 時 から 午 後 10 時 までの 間 とし、 夜 間
を 午 後 10 時 から 翌 日 の 午 前 6 時 までの 間 とする。
2 AAを 当 てはめる 地 域 は、 療 養 施 設 、 社 会 福 祉 施 設 等 が 集 合 して 設
置 される 地 域 など 特 に 静 穏 を 要 する 地 域 とする。
3 Aを 当 てはめる 地 域 は、 専 ら 住 居 の 用 に 供 される 地 域 とする。
4 Bを 当 てはめる 地 域 は、 主 として 住 居 の 用 に 供 される 地 域 とする。
5 Cを 当 てはめる 地 域 は、 相 当 数 の 住 居 と 併 せて 商 業 、 工 業 等 の 用 に
供 される 地 域 とする。
ただし、 次 表 に 掲 げる 地 域 に 該 当 する 地 域 ( 以 下 「 道 路 に 面 する 地 域 」
という。)については、 上 表 によらず 次 表 の 基 準 値 の 欄 に 掲 げるとおりとする。
地 域 の 区 分
基 準 値
昼 間
夜 間
A 地 域 のうち 2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する
道 路 に 面 する 地 域
60 デシベル 以 下 55 デシベル 以 下
B 地 域 のうち 2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する 65 デシベル 以 下 60 デシベル 以 下
道 路 に 面 する 地 域 及 び C 地 域 のうち 車 線
を 有 する 道 路 に 面 する 地 域

備 考 車 線 とは、1 縦 列 の 自 動 車 が 安 全 かつ 円 滑 に 走 行 するために 必 要 な 一
定 の 幅 員 を 有 する 帯 状 の 車 道 部 分 をいう。
この 場 合 において、 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 については、 上
表 にかかわらず、 特 例 として 次 表 の 基 準 値 の 欄 に 掲 げるとおりとする。
基 準 値
昼 間
夜 間
70 デシベル 以 下 65 デシベル 以 下
備 考 個 別 の 住 居 等 において 騒 音 の 影 響 を 受 けやすい 面 の 窓 を 主 として 閉 め
た 生 活 が 営 まれていると 認 められるときは、 屋 内 へ 透 過 する 騒 音 に 係 る 基 準
( 昼 間 にあっては 45 デシベル 以 下 、 夜 間 にあっては 40 デシベル 以 下 )によるこ
とができる。
2 1の 環 境 基 準 の 基 準 値 は、 次 の 方 法 により 評 価 した 場 合 における 値 とす
る。
(1) 評 価 は、 個 別 の 住 居 等 が 影 響 を 受 ける 騒 音 レベルによることを 基 本
とし、 住 居 等 の 用 に 供 される 建 物 の 騒 音 の 影 響 を 受 けやすい 面 における 騒 音 レ
ベルによって 評 価 するものとする。
この 場 合 において 屋 内 へ 透 過 する 騒 音 に 係 る 基 準 については、 建 物 の
騒 音 の 影 響 を 受 けやすい 面 における 騒 音 レベルから 当 該 建 物 の 防 音 性 能 値 を
差 し 引 いて 評 価 するものとする。
(2) 騒 音 の 評 価 手 法 は、 等 価 騒 音 レベルによるものとし、 時 間 の 区 分 ご
との 全 時 間 を 通 じた 等 価 騒 音 レベルによって 評 価 することを 原 則 とする。
(3) 評 価 の 時 期 は、 騒 音 が1 年 間 を 通 じて 平 均 的 な 状 況 を 呈 する 日 を 選
定 するものとする。
(4) 評 価 のために 測 定 を 行 う 場 合 は、 原 則 として 日 本 工 業 規 格 Z8731 に
定 める 騒 音 レベル 測 定 方 法 による。ただし、 時 間 の 区 分 ごとに 全 時 間 を 通 じて
連 続 して 測 定 した 場 合 と 比 べて 統 計 的 に 十 分 な 精 度 を 確 保 し 得 る 範 囲 内 で、 騒
音 レベルの 変 動 等 の 条 件 に 応 じて、 実 測 時 間 を 短 縮 することができる。 当 該 建
物 による 反 射 の 影 響 が 無 視 できない 場 合 にはこれを 避 けうる 位 置 で 測 定 し、こ
れが 困 難 な 場 合 には 実 測 値 を 補 正 するなど 適 切 な 措 置 を 行 うこととする。ま
た、 必 要 な 実 測 時 間 が 確 保 できない 場 合 等 においては、 測 定 に 代 えて 道 路 交 通
量 等 の 条 件 から 騒 音 レベルを 推 計 する 方 法 によることができる。
なお、 著 しい 騒 音 を 発 生 する 工 場 及 び 事 業 場 、 建 設 作 業 の 場 所 、 飛 行
場 並 びに 鉄 道 の 敷 地 内 並 びにこれらに 準 ずる 場 所 は、 測 定 場 所 から 除 外 する。
3 環 境 基 準 の 達 成 状 況 の 地 域 としての 評 価 は、 次 の 方 法 により 行 うものと
する。

(1) 道 路 に 面 する 地 域 以 外 の 地 域 については、 原 則 として 一 定 の 地 域 ご
とに 当 該 地 域 の 騒 音 を 代 表 すると 思 われる 地 点 を 選 定 して 評 価 するものとす
る。
(2) 道 路 に 面 する 地 域 については、 原 則 として 一 定 の 地 域 ごとに 当 該 地
域 内 の 全 ての 住 居 等 のうち1の 環 境 基 準 の 基 準 値 を 超 過 する 戸 数 及 び 超 過 す
る 割 合 を 把 握 することにより 評 価 するものとする。
( 平 12 環 庁 告 20・ 一 部 改 正 )
第 2 達 成 期 間 等
1 環 境 基 準 は、 次 に 定 める 達 成 期 間 でその 達 成 又 は 維 持 を 図 るものとす
る。
(1) 道 路 に 面 する 地 域 以 外 の 地 域 については、 環 境 基 準 の 施 行 後 直 ちに
達 成 され、 又 は 維 持 されるよう 努 めるものとする。
(2) 既 設 の 道 路 に 面 する 地 域 については、 関 係 行 政 機 関 及 び 関 係 地 方 公
共 団 体 の 協 力 の 下 に 自 動 車 単 体 対 策 、 道 路 構 造 対 策 、 交 通 流 対 策 、 沿 道 対 策 等
を 総 合 的 に 実 施 することにより、 環 境 基 準 の 施 行 後 10 年 以 内 を 目 途 として 達
成 され、 又 は 維 持 されるよう 努 めるものとする。
ただし、 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 面 する 地 域 であって、 道 路 交 通 量 が 多
くその 達 成 が 著 しく 困 難 な 地 域 については、 対 策 技 術 の 大 幅 な 進 歩 、 都 市 構 造
の 変 革 等 とあいまって、10 年 を 超 える 期 間 で 可 及 的 速 やかに 達 成 されるよう
努 めるものとする。
(3) 道 路 に 面 する 地 域 以 外 の 地 域 が、 環 境 基 準 が 施 行 された 日 以 降 計 画
された 道 路 の 設 置 によって 新 たに 道 路 に 面 することとなった 場 合 にあっては
(1) 及 び(2)にかかわらず 当 該 道 路 の 供 用 後 直 ちに 達 成 され 又 は 維 持 されるよ
う 努 めるものとし、 環 境 基 準 が 施 行 された 日 より 前 に 計 画 された 道 路 の 設 置 に
よって 新 たに 道 路 に 面 することとなった 場 合 にあっては(2)を 準 用 するもの
とする。
2 道 路 に 面 する 地 域 のうち 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 の 背 後 地
に 存 する 建 物 の 中 高 層 部 に 位 置 する 住 居 等 において、 当 該 道 路 の 著 しい 騒 音 が
その 騒 音 の 影 響 を 受 けやすい 面 に 直 接 到 達 する 場 合 は、その 面 の 窓 を 主 として
閉 めた 生 活 が 営 まれていると 認 められ、かつ、 屋 内 へ 透 過 する 騒 音 に 係 る 基 準
が 満 たされたときは、 環 境 基 準 が 達 成 されたものとみなすものとする。
3 夜 間 の 騒 音 レベルが 73 デシベルを 超 える 住 居 等 が 存 する 地 域 における
騒 音 対 策 を 優 先 的 に 実 施 するものとする。
第 3 環 境 基 準 の 適 用 除 外 について
この 環 境 基 準 は、 航 空 機 騒 音 、 鉄 道 騒 音 及 び 建 設 作 業 騒 音 には 適 用 しな
いものとする。

附 則
この 告 示 は、 平 成 11 年 4 月 1 日 から 施 行 する。
平 成 12 年 4 月 1 日 から 適 用 する。

航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 の 指 定 地 域
指 定 地 域 の
名 称
地 域 の 範 囲
東 京 国 際 空
港
東 京 国 際 空 港 の 設 置 並 びに 同 空 港 の 延 長 進 入 表 面 、 円
錐 表 面 及 び 外 側 水 平 表 面 の 指 定 に 関 する 告 示 (S37 運 輸
省 告 示 第 222 号 ) 第 3 項 に 規 定 する 着 陸 帯 Cの 北 側 短
辺 の 中 心 を「 基 準 点 」におく。
基 準 点 と 着 陸 帯 Cの 南 側 短 辺 の 中 心 を 結 ぶ 直 線 (その
延 長 線 を 含 む。 以 下 この 項 において「 中 心 線 」という)
と 直 交 に 交 わる 直 線 が 東 京 都 と 神 奈 川 の 境 界 と 交 わる
地 点 を(ア)とする。
中 心 線 上 の 基 準 点 から 北 側 へ5 千 メートルの 地 点 にお
いて 中 心 線 と 直 角 に 交 わる 直 線 上 の 同 地 点 から 西 側 へ
2 千 メートルの 地 点 を(イ)とする。
中 心 線 上 の 基 準 点 から 北 側 へ8 千 メートルの 地 点 に 置
いて 中 心 線 直 角 に 交 わる 直 線 上 の 同 地 点 から 東 側 へ 千
メートルの 地 点 を(ウ)とする。
中 心 線 上 の 基 準 点 から 北 側 へ7 千 メートルの 地 点 に 置
いて 中 心 線 直 角 に 交 わる 直 線 上 の 同 地 点 から 東 側 へ5
千 メートルの 地 点 を(エ)とする。
(エ)と 着 陸 帯 Cの 南 側 短 辺 の 中 心 を 結 んだ 直 線 の 延
長 線 が 東 京 都 と 神 奈 川 県 との 境 界 と 交 わる 点 を(オ)
とする。
この(ア)、(イ)、(ウ)、(エ) 及 び(オ)の 各 地 点 を
結 んだ 直 線 並 びに 東 京 都 と 神 奈 川 との 境 界 で 囲 まれた
地 域 のうち 港 区 、 品 川 区 、 大 田 区 の 区 域 。
但 し、 大 田 区 羽 田 空 港 1 丁 目 及 び 同 区 羽 田 空 港 2 丁 目
の 区 域 を 除 く。
横 田 飛 行 場
滑 走 路 の 北 側 短 辺 と 南 側 短 辺 の 中 心 を 結 ぶ 直 線 ( 以 下
この 項 において「 中 心 線 」という)から 直 角 方 向 に 東
側 2 千 メートルの 地 点 を 通 る 中 心 線 と 平 行 な 直 線 、 中
心 線 から 直 角 方 向 に 西 側 3 千 メートルの 地 点 を 通 る 中
心 線 と 平 行 な 直 線 、 東 京 都 と 埼 玉 県 との 境 界 及 び 町 田
市 と 八 王 子 市 との 境 界 に 囲 まれた 地 域 。
但 し、 日 本 国 とアメリカ 合 衆 国 との 間 の 相 互 協 力 及 び

安 全 保 障 条 約 第 6 条 に 基 づく 施 設 及 び 区 域 、 並 びに 日
本 国 における 合 衆 国 軍 隊 の 地 位 に 関 する 協 定 (S35 年 条
約 第 7 号 ) 第 2 条 第 1 項 の 規 定 による 施 設 及 び 区 域 の
在 する 区 域 を 除 く。
厚 木 飛 行 場
道 路 法 に 基 づく 都 道 の 路 線 認 定 に 関 する 告 示 (S30 東 京
都 告 示 第 1058 号 )で 認 定 された 町 田 厚 木 線 の 中 心 線 が
東 京 都 と 神 奈 川 県 の 境 界 と 交 わる 地 点 を「 基 準 点 」と
おく。
基 準 点 から 西 へ 千 5 百 メートルの 地 点 において 北 へひ
いた 直 線 が 東 京 都 と 神 奈 川 県 の 境 界 と 交 わる 点 を(ア)
とする。
基 準 点 から 北 へ2 千 6 百 メートルの 地 点 において 西 へ
千 2 百 メートルの 地 点 を(イ)とする。
基 準 点 から 北 へ3 千 6 百 メートルの 地 点 において 西 へ
百 メートルの 地 点 を(ウ)とする。
基 準 点 から 北 へ3 千 6 百 メートルの 地 点 において 東 へ
5 百 メートルの 地 点 を(エ)とする。
基 準 点 から 南 へ3 千 6 百 メートルの 地 点 において 東 へ
ひいた 直 線 が 東 京 都 と 神 奈 川 県 の 境 界 と 交 わる 部 分 を
(オ)とする。
この(ア)、(イ)、(ウ)、(エ) 及 び(オ)の 各 地 点 を
結 んだ 直 線 並 びに 東 京 都 と 神 奈 川 との 境 界 で 囲 まれた
地 域
騒 音 規 制 法
( 昭 和 四 十 三 年 六 月 十 日 法 律 第 九 十 八 号 )
最 終 改 正 : 平 成 一 五 年 六 月 一 八 日 法 律 第 九 二 号
( 最 終 改 正 までの 未 施 行 法 令 )
HTU 平 成 十 五 年 六 月 十 八 日 法 律 第 九 十 二 号 UTH ( 未 施 行 )
HTU 第 一 章 総 則 ( 第 一 条 ― 第 三 条 )UTH

HTU 第 二 章 特 定 工 場 等 に 関 する 規 制 ( 第 四 条 ― 第 十 三 条 )UTH
HTU 第 三 章 特 定 建 設 作 業 に 関 する 規 制 ( 第 十 四 条 ・ 第 十 五 条 )UTH
HTU 第 四 章 自 動 車 騒 音 に 係 る 許 容 限 度 等 ( 第 十 六 条 ― 第 十 九 条 の 二 )UTH
HTU 第 五 章 雑 則 ( 第 二 十 条 ― 第 二 十 八 条 )UTH
HTU 第 六 章 罰 則 ( 第 二 十 九 条 ― 第 三 十 三 条 )UTH
HTU 附 則 UTH
第 一 章 総 則
( 目 的 )
第 一 条 この 法 律 は、 工 場 及 び 事 業 場 における 事 業 活 動 並 びに 建 設 工 事 に 伴
つて 発 生 する 相 当 範 囲 にわたる 騒 音 について 必 要 な 規 制 を 行 なうととも
に、 自 動 車 騒 音 に 係 る 許 容 限 度 を 定 めること 等 により、 生 活 環 境 を 保 全 し、
国 民 の 健 康 の 保 護 に 資 することを 目 的 とする。
( 定 義 )
第 二 条 この 法 律 において「 特 定 施 設 」とは、 工 場 又 は 事 業 場 に 設 置 される
施 設 のうち、 著 しい 騒 音 を 発 生 する 施 設 であつて 政 令 で 定 めるものをいう。
2 この 法 律 において「 規 制 基 準 」とは、 特 定 施 設 を 設 置 する 工 場 又 は 事 業
場 ( 以 下 「 特 定 工 場 等 」という。)において 発 生 する 騒 音 の 特 定 工 場 等 の 敷
地 の 境 界 線 における 大 きさの 許 容 限 度 をいう。
3 この 法 律 において「 特 定 建 設 作 業 」とは、 建 設 工 事 として 行 なわれる 作
業 のうち、 著 しい 騒 音 を 発 生 する 作 業 であつて 政 令 で 定 めるものをいう。
4 この 法 律 において「 自 動 車 騒 音 」とは、 自 動 車 (HTU 道 路 運 送 車 両 法 UTH ( 昭 和
二 十 六 年 法 律 第 百 八 十 五 号 )HTU 第 二 条 第 二 項 UTH に 規 定 する 自 動 車 であつて 環 境
省 令 で 定 めるもの 及 びHTU 同 条 第 三 項 UTH に 規 定 する 原 動 機 付 自 転 車 をいう。 以 下
同 じ。)の 運 行 に 伴 い 発 生 する 騒 音 をいう。
( 地 域 の 指 定 )
第 三 条 都 道 府 県 知 事 は、 住 居 が 集 合 している 地 域 、 病 院 又 は 学 校 の 周 辺 の
地 域 その 他 の 騒 音 を 防 止 することにより 住 民 の 生 活 環 境 を 保 全 する 必 要 が
あると 認 める 地 域 を、 特 定 工 場 等 において 発 生 する 騒 音 及 び 特 定 建 設 作 業 に
伴 つて 発 生 する 騒 音 について 規 制 する 地 域 として 指 定 しなければならない。
2 都 道 府 県 知 事 は、 前 項 の 規 定 により 地 域 を 指 定 しようとするときは、 関
係 市 町 村 長 の 意 見 をきかなければならない。これを 変 更 し、 又 は 廃 止 しよう
とするときも、 同 様 とする。
3 都 道 府 県 知 事 は、 第 一 項 の 規 定 により 地 域 を 指 定 するときは、 環 境 省 令
で 定 めるところにより、 公 示 しなければならない。これを 変 更 し、 又 は 廃 止
するときも、 同 様 とする。
第 二 章 特 定 工 場 等 に 関 する 規 制
( 規 制 基 準 の 設 定 )
第 四 条 都 道 府 県 知 事 は、 前 条 第 一 項 の 規 定 により 地 域 を 指 定 するときは、

環 境 大 臣 が 特 定 工 場 等 において 発 生 する 騒 音 について 規 制 する 必 要 の 程 度
に 応 じて 昼 間 、 夜 間 その 他 の 時 間 の 区 分 及 び 区 域 の 区 分 ごとに 定 める 基 準 の
範 囲 内 において、 当 該 地 域 について、これらの 区 分 に 対 応 する 時 間 及 び 区 域
の 区 分 ごとの 規 制 基 準 を 定 めなければならない。
2 市 町 村 は、 前 条 第 一 項 の 規 定 により 指 定 された 地 域 ( 以 下 「 指 定 地 域 」
という。)の 全 部 又 は 一 部 について、 当 該 地 域 の 自 然 的 、 社 会 的 条 件 に 特 別
の 事 情 があるため、 前 項 の 規 定 により 定 められた 規 制 基 準 によつては 当 該 地
域 の 住 民 の 生 活 環 境 を 保 全 することが 十 分 でないと 認 めるときは、 条 例 で、
環 境 大 臣 の 定 める 範 囲 内 において、 同 項 の 規 制 基 準 にかえて 適 用 すべき 規 制
基 準 を 定 めることができる。
3 前 条 第 三 項 の 規 定 は、 第 一 項 の 規 定 による 規 制 基 準 の 設 定 並 びにその 変
更 及 び 廃 止 について 準 用 する。
( 規 制 基 準 の 遵 守 義 務 )
第 五 条 指 定 地 域 内 に 特 定 工 場 等 を 設 置 している 者 は、 当 該 特 定 工 場 等 に 係
る 規 制 基 準 を 遵 守 しなければならない。
( 特 定 施 設 の 設 置 の 届 出 )
第 六 条 指 定 地 域 内 において 工 場 又 は 事 業 場 ( 特 定 施 設 が 設 置 されていない
ものに 限 る。)に 特 定 施 設 を 設 置 しようとする 者 は、その 特 定 施 設 の 設 置 の
工 事 の 開 始 の 日 の 三 十 日 前 までに、 環 境 省 令 で 定 めるところにより、 次 の 事
項 を 市 町 村 長 に 届 け 出 なければならない。
一 氏 名 又 は 名 称 及 び 住 所 並 びに 法 人 にあつては、その 代 表 者 の 氏 名
二 工 場 又 は 事 業 場 の 名 称 及 び 所 在 地
三 特 定 施 設 の 種 類 ごとの 数
四 騒 音 の 防 止 の 方 法
五 その 他 環 境 省 令 で 定 める 事 項
2 前 項 の 規 定 による 届 出 には、 特 定 施 設 の 配 置 図 その 他 環 境 省 令 で 定 める
書 類 を 添 附 しなければならない。
( 経 過 措 置 )
第 七 条 一 の 地 域 が 指 定 地 域 となつた 際 現 にその 地 域 内 において 工 場 若 しく
は 事 業 場 に 特 定 施 設 を 設 置 している 者 ( 設 置 の 工 事 をしている 者 を 含 む。 以
下 この 項 において 同 じ。) 又 は 一 の 施 設 が 特 定 施 設 となつた 際 現 に 指 定 地 域
内 において 工 場 若 しくは 事 業 場 (その 施 設 以 外 の 特 定 施 設 が 設 置 されていな
いものに 限 る。)にその 施 設 を 設 置 している 者 は、 当 該 地 域 が 指 定 地 域 とな
つた 日 又 は 当 該 施 設 が 特 定 施 設 となつた 日 から 三 十 日 以 内 に、 環 境 省 令 で 定
めるところにより、 前 条 第 一 項 各 号 に 掲 げる 事 項 を 市 町 村 長 に 届 け 出 なけれ
ばならない。
2 前 条 第 二 項 の 規 定 は、 前 項 の 規 定 による 届 出 について 準 用 する。
( 特 定 施 設 の 数 等 の 変 更 の 届 出 )

第 八 条 第 六 条 第 一 項 又 は 前 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 をした 者 は、その 届
出 に 係 る 第 六 条 第 一 項 第 三 号 又 は 第 四 号 に 掲 げる 事 項 の 変 更 をしようとす
るときは、 当 該 事 項 の 変 更 に 係 る 工 事 の 開 始 の 日 の 三 十 日 前 までに、 環 境 省
令 で 定 めるところにより、その 旨 を 市 町 村 長 に 届 け 出 なければならない。た
だし、 同 項 第 三 号 に 掲 げる 事 項 の 変 更 が 環 境 省 令 で 定 める 範 囲 内 である 場 合
又 は 同 項 第 四 号 に 掲 げる 事 項 の 変 更 が 当 該 特 定 工 場 等 において 発 生 する 騒
音 の 大 きさの 増 加 を 伴 わない 場 合 は、この 限 りでない。
2 第 六 条 第 二 項 の 規 定 は、 前 項 の 規 定 による 届 出 について 準 用 する。
( 計 画 変 更 勧 告 )
第 九 条 市 町 村 長 は、 第 六 条 第 一 項 又 は 前 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 があつ
た 場 合 において、その 届 出 に 係 る 特 定 工 場 等 において 発 生 する 騒 音 が 規 制 基
準 に 適 合 しないことによりその 特 定 工 場 等 の 周 辺 の 生 活 環 境 が 損 なわれる
と 認 めるときは、その 届 出 を 受 理 した 日 から 三 十 日 以 内 に 限 り、その 届 出 を
した 者 に 対 し、その 事 態 を 除 去 するために 必 要 な 限 度 において、 騒 音 の 防 止
の 方 法 又 は 特 定 施 設 の 使 用 の 方 法 若 しくは 配 置 に 関 する 計 画 を 変 更 すべき
ことを 勧 告 することができる。
( 氏 名 の 変 更 等 の 届 出 )
第 十 条 第 六 条 第 一 項 又 は 第 七 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 をした 者 は、その
届 出 に 係 る 第 六 条 第 一 項 第 一 号 若 しくは 第 二 号 に 掲 げる 事 項 に 変 更 があつ
たとき、 又 はその 届 出 に 係 る 特 定 工 場 等 に 設 置 する 特 定 施 設 のすべての 使 用
を 廃 止 したときは、その 日 から 三 十 日 以 内 に、その 旨 を 市 町 村 長 に 届 け 出 な
ければならない。
( 承 継 )
第 十 一 条 第 六 条 第 一 項 又 は 第 七 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 をした 者 からそ
の 届 出 に 係 る 特 定 工 場 等 に 設 置 する 特 定 施 設 のすべてを 譲 り 受 け、 又 は 借 り
受 けた 者 は、 当 該 特 定 施 設 に 係 る 当 該 届 出 をした 者 の 地 位 を 承 継 する。
2 第 六 条 第 一 項 又 は 第 七 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 をした 者 について 相
続 、 合 併 又 は 分 割 (その 届 出 に 係 る 特 定 工 場 等 に 設 置 する 特 定 施 設 のすべて
を 承 継 させるものに 限 る。)があつたときは、 相 続 人 、 合 併 後 存 続 する 法 人
若 しくは 合 併 により 設 立 した 法 人 又 は 分 割 により 当 該 特 定 施 設 のすべてを
承 継 した 法 人 は、 当 該 届 出 をした 者 の 地 位 を 承 継 する。
3 前 二 項 の 規 定 により 第 六 条 第 一 項 又 は 第 七 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 を
した 者 の 地 位 を 承 継 した 者 は、その 承 継 があつた 日 から 三 十 日 以 内 に、その
旨 を 市 町 村 長 に 届 け 出 なければならない。
( 改 善 勧 告 及 び 改 善 命 令 )
第 十 二 条 市 町 村 長 は、 指 定 地 域 内 に 設 置 されている 特 定 工 場 等 において 発
生 する 騒 音 が 規 制 基 準 に 適 合 しないことによりその 特 定 工 場 等 の 周 辺 の 生
活 環 境 が 損 なわれると 認 めるときは、 当 該 特 定 工 場 等 を 設 置 している 者 に 対

し、 期 限 を 定 めて、その 事 態 を 除 去 するために 必 要 な 限 度 において、 騒 音 の
防 止 の 方 法 を 改 善 し、 又 は 特 定 施 設 の 使 用 の 方 法 若 しくは 配 置 を 変 更 すべき
ことを 勧 告 することができる。
2 市 町 村 長 は、 第 九 条 の 規 定 による 勧 告 を 受 けた 者 がその 勧 告 に 従 わない
で 特 定 施 設 を 設 置 しているとき、 又 は 前 項 の 規 定 による 勧 告 を 受 けた 者 がそ
の 勧 告 に 従 わないときは、 期 限 を 定 めて、 同 条 又 は 同 項 の 事 態 を 除 去 するた
めに 必 要 な 限 度 において、 騒 音 の 防 止 の 方 法 の 改 善 又 は 特 定 施 設 の 使 用 の 方
法 若 しくは 配 置 の 変 更 を 命 ずることができる。
3 前 二 項 の 規 定 は、 第 七 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 をした 者 の 当 該 届 出 に
係 る 特 定 工 場 等 については、 同 項 に 規 定 する 指 定 地 域 となつた 日 又 は 同 項 に
規 定 する 特 定 施 設 となつた 日 から 三 年 間 は、 適 用 しない。ただし、 当 該 地 域
が 指 定 地 域 となつた 際 又 は 当 該 施 設 が 特 定 施 設 となつた 際 その 者 に 適 用 さ
れている 地 方 公 共 団 体 の 条 例 の 規 定 で 第 一 項 の 規 定 に 相 当 するものがある
とき、 及 びその 者 が 第 八 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 をした 場 合 において 当 該
届 出 が 受 理 された 日 から 三 十 日 を 経 過 したときは、この 限 りでない。
( 小 規 模 の 事 業 者 に 対 する 配 慮 )
第 十 三 条 市 町 村 長 は、 小 規 模 の 事 業 者 に 対 する 第 九 条 又 は 前 条 第 一 項 若 し
くは 第 二 項 の 規 定 の 適 用 に 当 たつては、その 者 の 事 業 活 動 の 遂 行 に 著 しい 支
障 を 生 ずることのないよう 当 該 勧 告 又 は 命 令 の 内 容 について 特 に 配 慮 しな
ければならない。
第 三 章 特 定 建 設 作 業 に 関 する 規 制
( 特 定 建 設 作 業 の 実 施 の 届 出 )
第 十 四 条 指 定 地 域 内 において 特 定 建 設 作 業 を 伴 う 建 設 工 事 を 施 工 しようと
する 者 は、 当 該 特 定 建 設 作 業 の 開 始 の 日 の 七 日 前 までに、 環 境 省 令 で 定 める
ところにより、 次 の 事 項 を 市 町 村 長 に 届 け 出 なければならない。ただし、 災
害 その 他 非 常 の 事 態 の 発 生 により 特 定 建 設 作 業 を 緊 急 に 行 う 必 要 がある 場
合 は、この 限 りでない。
一 氏 名 又 は 名 称 及 び 住 所 並 びに 法 人 にあつては、その 代 表 者 の 氏 名
二 建 設 工 事 の 目 的 に 係 る 施 設 又 は 工 作 物 の 種 類
三 特 定 建 設 作 業 の 場 所 及 び 実 施 の 期 間
四 騒 音 の 防 止 の 方 法
五 その 他 環 境 省 令 で 定 める 事 項
2 前 項 ただし 書 の 場 合 において、 当 該 建 設 工 事 を 施 工 する 者 は、 速 やかに、
同 項 各 号 に 掲 げる 事 項 を 市 町 村 長 に 届 け 出 なければならない。
3 前 二 項 の 規 定 による 届 出 には、 当 該 特 定 建 設 作 業 の 場 所 の 附 近 の 見 取 図
その 他 環 境 省 令 で 定 める 書 類 を 添 附 しなければならない。
( 改 善 勧 告 及 び 改 善 命 令 )
第 十 五 条 市 町 村 長 は、 指 定 地 域 内 において 行 われる 特 定 建 設 作 業 に 伴 つて

発 生 する 騒 音 が 昼 間 、 夜 間 その 他 の 時 間 の 区 分 及 び 特 定 建 設 作 業 の 作 業 時 間
等 の 区 分 並 びに 区 域 の 区 分 ごとに 環 境 大 臣 の 定 める 基 準 に 適 合 しないこと
によりその 特 定 建 設 作 業 の 場 所 の 周 辺 の 生 活 環 境 が 著 しく 損 なわれると 認
めるときは、 当 該 建 設 工 事 を 施 工 する 者 に 対 し、 期 限 を 定 めて、その 事 態 を
除 去 するために 必 要 な 限 度 において、 騒 音 の 防 止 の 方 法 を 改 善 し、 又 は 特 定
建 設 作 業 の 作 業 時 間 を 変 更 すべきことを 勧 告 することができる。
2 市 町 村 長 は、 前 項 の 規 定 による 勧 告 を 受 けた 者 がその 勧 告 に 従 わないで
特 定 建 設 作 業 を 行 つているときは、 期 限 を 定 めて、 同 項 の 事 態 を 除 去 するた
めに 必 要 な 限 度 において、 騒 音 の 防 止 の 方 法 の 改 善 又 は 特 定 建 設 作 業 の 作 業
時 間 の 変 更 を 命 ずることができる。
3 市 町 村 長 は、 公 共 性 のある 施 設 又 は 工 作 物 に 係 る 建 設 工 事 として 行 われ
る 特 定 建 設 作 業 について 前 二 項 の 規 定 による 勧 告 又 は 命 令 を 行 うに 当 たつ
ては、 当 該 建 設 工 事 の 円 滑 な 実 施 について 特 に 配 慮 しなければならない。
第 四 章 自 動 車 騒 音 に 係 る 許 容 限 度 等
( 許 容 限 度 )
第 十 六 条 環 境 大 臣 は、 自 動 車 が 一 定 の 条 件 で 運 行 する 場 合 に 発 生 する 自 動
車 騒 音 の 大 きさの 許 容 限 度 を 定 めなければならない。
2 自 動 車 騒 音 の 防 止 を 図 るため、 国 土 交 通 大 臣 は、HTU 道 路 運 送 車 両 法 UTH に 基 づ
く 命 令 で、 自 動 車 騒 音 に 係 る 規 制 に 関 し 必 要 な 事 項 を 定 める 場 合 には、 前 項
の 許 容 限 度 が 確 保 されるように 考 慮 しなければならない。
( 測 定 に 基 づく 要 請 及 び 意 見 )
第 十 七 条 市 町 村 長 は、 第 二 十 一 条 の 二 の 測 定 を 行 つた 場 合 において、 指 定
地 域 内 における 自 動 車 騒 音 が 環 境 省 令 で 定 める 限 度 を 超 えていることによ
り 道 路 の 周 辺 の 生 活 環 境 が 著 しく 損 なわれると 認 めるときは、 都 道 府 県 公 安
委 員 会 に 対 し、HTU 道 路 交 通 法 UTH ( 昭 和 三 十 五 年 法 律 第 百 五 号 )の 規 定 による 措
置 を 執 るべきことを 要 請 するものとする。
2 環 境 大 臣 は、 前 項 の 環 境 省 令 を 定 めようとするときは、あらかじめ、 国
家 公 安 委 員 会 に 協 議 しなければならない。
3 市 町 村 長 は、 第 一 項 の 規 定 により 要 請 する 場 合 を 除 くほか、 第 二 十 一 条
の 二 の 測 定 を 行 つた 場 合 において 必 要 があると 認 めるときは、 当 該 道 路 の 部
分 の 構 造 の 改 善 その 他 自 動 車 騒 音 の 大 きさの 減 少 に 資 する 事 項 に 関 し、 道 路
管 理 者 又 は 関 係 行 政 機 関 の 長 に 意 見 を 述 べることができる。
( 常 時 監 視 )
第 十 八 条 都 道 府 県 知 事 は、 自 動 車 騒 音 の 状 況 を 常 時 監 視 しなければならな
い。
2 都 道 府 県 知 事 は、 前 項 の 常 時 監 視 の 結 果 を 環 境 大 臣 に 報 告 しなければな
らない。
( 公 表 )

(
第 十 九 条 都 道 府 県 知 事 は、 当 該 都 道 府 県 の 区 域 に 係 る 自 動 車 騒 音 の 状 況 を
公 表 するものとする。
( 環 境 大 臣 の 指 示 )
第 十 九 条 の 二 環 境 大 臣 は、 自 動 車 騒 音 により 人 の 健 康 に 係 る 被 害 が 生 ずる
ことを 防 止 するため 緊 急 の 必 要 があると 認 めるときは、 次 の 各 号 に 掲 げる 者
に 対 し、 当 該 各 号 に 定 める 事 務 に 関 し 必 要 な 指 示 をすることができる。
一 市 町 村 長 第 十 七 条 第 一 項 の 規 定 による 要 請 に 関 する 事 務 及 び 同 条 第
二 項 の 規 定 による 意 見 を 述 べることに 関 する 事 務
二 都 道 府 県 知 事 又 は 第 二 十 五 条 の 政 令 で 定 める 市 町 村 ( 特 別 区 を 含 む。)
の 長 第 二 十 二 条 の 規 定 による 協 力 を 求 め、 又 は 意 見 を 述 べることに 関 す
る 事 務
第 五 章 雑 則
( 報 告 及 び 検 査 )
第 二 十 条 市 町 村 長 は、この 法 律 の 施 行 に 必 要 な 限 度 において、 政 令 で 定 め
るところにより、 特 定 施 設 を 設 置 する 者 若 しくは 特 定 建 設 作 業 を 伴 う 建 設 工
事 を 施 工 する 者 に 対 し、 特 定 施 設 の 状 況 、 特 定 建 設 作 業 の 状 況 その 他 必 要 な
事 項 の 報 告 を 求 め、 又 はその 職 員 に、 特 定 施 設 を 設 置 する 者 の 特 定 工 場 等 若
しくは 特 定 建 設 作 業 を 伴 う 建 設 工 事 を 施 工 する 者 の 建 設 工 事 の 場 所 に 立 ち
入 り、 特 定 施 設 その 他 の 物 件 を 検 査 させることができる。
2 前 項 の 規 定 により 立 入 検 査 をする 職 員 は、その 身 分 を 示 す 証 明 書 を 携 帯
し、 関 係 人 に 提 示 しなければならない。
3 第 一 項 の 規 定 による 立 入 検 査 の 権 限 は、 犯 罪 捜 査 のために 認 められたも
のと 解 釈 してはならない。
( 電 気 工 作 物 等 に 係 る 取 扱 い)
第 二 十 一 条
HTU 電 気 事 業 法 UTH ( 昭 和 三 十 九 年 法 律 第 百 七 十 号 )HTU 第 二 条 第 一 項 第 十
四 号 UTH に
規 定 する 電 気 工 作 物 、HTUガス 事 業 法 UTH (
HTU 第 二 条 第 十 二 項 UTH に
第 七 十 号 )HTU 第 八 条 第 一 項 UTH に
規 定 するガス 工 作 物 又 はHTU 鉱 山 保 安 法 UTH
昭 和 二 十 九 年 法 律 第 五 十 一 号 )
昭 和 二 十 四 年 法 律
規 定 する 建 設 物 、 工 作 物 その 他 の 施 設 (HTU 同 法 第
二 条 第 二 項 UTH ただし 書 に 規 定 する 附 属 施 設 に 設 置 されるものを 除 く。)であ
る 特 定 施 設 を 設 置 する 者 については、 第 六 条 から 第 十 一 条 までの 規 定 並 びに
第 十 二 条 第 二 項 及 び 第 十 三 条 の 規 定 ( 第 九 条 に 係 る 部 分 に 限 る。)を 適 用 せ
ず、HTU 電 気 事 業 法 UTH 、HTUガス 事 業 法 UTH 又
による。
はHTU 鉱 山 保 安 法 UTH の
相 当 規 定 の 定 めるところ
2 前 項 に 規 定 する 法 律 に 基 づく 権 限 を 有 する 国 の 行 政 機 関 の 長 ( 以 下 この
条 において 単 に「 行 政 機 関 の 長 」という。)は、 第 六 条 、 第 八 条 、 第 十 条 又
は 第 十 一 条 第 三 項 の 規 定 に 相 当 するHTU 電 気 事 業 法 UTH 、HTUガス 事 業 法 UTH 又
はHTU 鉱 山 保 安
法 UTH の 規 定 による 前 項 に 規 定 する 特 定 施 設 に 係 る 許 可 若 しくは 認 可 の 申 請 又
は 届 出 があつたときは、その 許 可 若 しくは 認 可 の 申 請 又 は 届 出 に 係 る 事 項 の

うちこれらの 規 定 による 届 出 事 項 に 該 当 する 事 項 を 当 該 特 定 施 設 の 所 在 地
を 管 轄 する 市 町 村 長 に 通 知 するものとする。
3 市 町 村 長 は、 第 一 項 に 規 定 する 特 定 施 設 を 設 置 する 特 定 工 場 等 において
発 生 する 騒 音 によりその 特 定 工 場 等 の 周 辺 の 生 活 環 境 が 損 なわれると 認 め
るときは、 行 政 機 関 の 長 に 対 し、 当 該 特 定 施 設 について、 第 九 条 又 は 第 十 二
条 第 二 項 ( 第 九 条 に 係 る 部 分 に 限 る。)の 規 定 に 相 当 するHTU 電 気 事 業 法 UTH 、HTUガ
ス 事 業 法 UTH 又 はHTU 鉱 山 保 安 法 UTH の 規 定 による 措 置 を 執 るべきことを 要 請 するこ
とができる。
4 行 政 機 関 の 長 は、 前 項 の 規 定 による 要 請 があつた 場 合 において 講 じた 措
置 を 当 該 市 町 村 長 に 通 知 するものとする。
5 市 町 村 長 は、 第 一 項 に 規 定 する 特 定 施 設 について、 第 十 二 条 第 一 項 の 規
定 による 勧 告 又 は 同 条 第 二 項 の 規 定 による 命 令 ( 同 条 第 一 項 の 規 定 による 勧
告 に 係 るものに 限 る。)をしようとするときは、あらかじめ、 行 政 機 関 の 長
に 協 議 しなければならない。
( 騒 音 の 測 定 )
第 二 十 一 条 の 二 市 町 村 長 は、 指 定 地 域 について、 騒 音 の 大 きさを 測 定 する
ものとする。
( 関 係 行 政 機 関 の 協 力 )
第 二 十 二 条 都 道 府 県 知 事 は、この 法 律 の 目 的 を 達 成 するため 必 要 があると
認 めるときは、 関 係 行 政 機 関 の 長 又 は 関 係 地 方 公 共 団 体 の 長 に 対 し、 特 定 施
設 の 状 況 、 特 定 建 設 作 業 の 状 況 等 に 関 する 資 料 の 送 付 その 他 の 協 力 を 求 め、
又 は 騒 音 の 防 止 に 関 し 意 見 を 述 べることができる。
( 国 の 援 助 )
第 二 十 三 条 国 は、 特 定 工 場 等 において 発 生 する 騒 音 及 び 特 定 建 設 作 業 に 伴
つて 発 生 する 騒 音 の 防 止 のための 施 設 の 設 置 又 は 改 善 につき 必 要 な 資 金 の
あつせん、 技 術 的 な 助 言 その 他 の 援 助 に 努 めるものとする。
( 研 究 の 推 進 等 )
第 二 十 四 条 国 は、 騒 音 を 発 生 する 施 設 の 改 良 のための 研 究 、 騒 音 の 生 活 環
境 に 及 ぼす 影 響 の 研 究 その 他 騒 音 の 防 止 に 関 する 研 究 を 推 進 し、その 成 果 の
普 及 に 努 めるものとする。
( 政 令 で 定 める 市 町 村 の 長 による 事 務 の 処 理 )
第 二 十 五 条 この 法 律 の 規 定 により 都 道 府 県 知 事 の 権 限 に 属 する 事 務 の 一 部
は、 政 令 で 定 めるところにより、 政 令 で 定 める 市 町 村 ( 特 別 区 を 含 む。)の
長 が 行 うこととすることができる。
( 事 務 の 区 分 )
第 二 十 六 条 第 十 八 条 の 規 定 により 都 道 府 県 が 処 理 することとされている 事
務 は、HTU 地 方 自 治 法 UTH ( 昭 和 二 十 二 年 法 律 第 六 十 七 号 )HTU 第 二 条 第 九 項 第 一 号 UTH に
規 定 するHTU 第 一 号 UTH 法 定 受 託 事 務 とする。

( 条 例 との 関 係 )
第 二 十 七 条 この 法 律 の 規 定 は、 地 方 公 共 団 体 が、 指 定 地 域 内 に 設 置 される
特 定 工 場 等 において 発 生 する 騒 音 に 関 し、 当 該 地 域 の 自 然 的 、 社 会 的 条 件 に
応 じて、この 法 律 とは 別 の 見 地 から、 条 例 で 必 要 な 規 制 を 定 めることを 妨 げ
るものではない。
2 この 法 律 の 規 定 は、 地 方 公 共 団 体 が、 指 定 地 域 内 に 設 置 される 工 場 若 し
くは 事 業 場 であつて 特 定 工 場 等 以 外 のもの 又 は 指 定 地 域 内 において 建 設 工
事 として 行 なわれる 作 業 であつて 特 定 建 設 作 業 以 外 のものについて、その 工
場 若 しくは 事 業 場 において 発 生 する 騒 音 又 はその 作 業 に 伴 つて 発 生 する 騒
音 に 関 し、 条 例 で 必 要 な 規 制 を 定 めることを 妨 げるものではない。
( 深 夜 騒 音 等 の 規 制 )
第 二 十 八 条 飲 食 店 営 業 等 に 係 る 深 夜 における 騒 音 、 拡 声 機 を 使 用 する 放 送
に 係 る 騒 音 等 の 規 制 については、 地 方 公 共 団 体 が、 住 民 の 生 活 環 境 を 保 全 す
るため 必 要 があると 認 めるときは、 当 該 地 域 の 自 然 的 、 社 会 的 条 件 に 応 じ
て、 営 業 時 間 を 制 限 すること 等 により 必 要 な 措 置 を 講 ずるようにしなければ
ならない。
第 六 章 罰 則
第 二 十 九 条 第 十 二 条 第 二 項 の 規 定 による 命 令 に 違 反 した 者 は、 一 年 以 下 の
懲 役 又 は 十 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
第 三 十 条 第 六 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 をせず、 若 しくは 虚 偽 の 届 出 をし
た 者 又 は 第 十 五 条 第 二 項 の 規 定 による 命 令 に 違 反 した 者 は、 五 万 円 以 下 の 罰
金 に 処 する。
第 三 十 一 条 第 七 条 第 一 項 、 第 八 条 第 一 項 若 しくは 第 十 四 条 第 一 項 の 規 定 に
よる 届 出 をせず、 若 しくは 虚 偽 の 届 出 をした 者 又 は 第 二 十 条 第 一 項 の 規 定 に
よる 報 告 をせず、 若 しくは 虚 偽 の 報 告 をし、 若 しくは 同 項 の 規 定 による 検 査
を 拒 み、 妨 げ、 若 しくは 忌 避 した 者 は、 三 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
第 三 十 二 条 法 人 の 代 表 者 又 は 法 人 若 しくは 人 の 代 理 人 、 使 用 人 その 他 の 従
業 者 が、その 法 人 又 は 人 の 業 務 に 関 し、 前 三 条 の 違 反 行 為 をしたときは、 行
為 者 を 罰 するほか、その 法 人 又 は 人 に 対 して 各 本 条 の 罰 金 刑 を 科 する。
第 三 十 三 条 第 十 条 、 第 十 一 条 第 三 項 又 は 第 十 四 条 第 二 項 の 規 定 による 届 出
をせず、 又 は 虚 偽 の 届 出 をした 者 は、 一 万 円 以 下 の 過 料 に 処 する。
附 則 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 をこえない 範 囲 内 において 政 令
で 定 める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 四 五 年 四 月 一 三 日 法 律 第 一 八 号 ) 抄

( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 をこえない 範 囲 内 において
政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 四 五 年 六 月 一 日 法 律 第 一 〇 八 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 をこえない 範 囲 内 において 政 令
で 定 める 日 から 施 行 する。
7 この 法 律 の 施 行 前 に、 公 共 用 水 域 の 水 質 の 保 全 に 関 する 法 律 第 二 十 一
条 、 大 気 汚 染 防 止 法 第 二 十 二 条 又 は 騒 音 規 制 法 第 十 六 条 の 規 定 によつて 申 立
てのあつた 和 解 の 仲 介 については、この 法 律 の 施 行 後 も、なお 従 前 の 例 によ
る。
附 則 ( 昭 和 四 五 年 一 二 月 二 五 日 法 律 第 一 三 五 号 ) 抄
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 をこえない 範 囲 内 において 政 令
で 定 める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 四 六 年 五 月 三 一 日 法 律 第 八 八 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 昭 和 四 十 六 年 七 月 一 日 から 施 行 する。
( 経 過 措 置 )
第 四 十 一 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 にこの 法 律 による 改 正 前 の 鳥 獣 保 護 及 狩
猟 ニ 関 スル 法 律 、 農 薬 取 締 法 、 温 泉 法 、 工 業 用 水 法 、 自 然 公 園 法 、 建 築 物 川
地 下 水 の 採 取 の 規 制 に 関 する 法 律 、 公 害 防 止 事 業 団 法 、 大 気 汚 染 防 止 法 、 騒
音 規 制 法 、 公 害 に 係 る 健 康 被 害 の 救 済 に 関 する 特 別 措 置 法 、 水 質 汚 濁 防 止 法
又 は 農 川 地 の 土 壕 の 汚 染 防 止 等 に 関 する 法 律 ( 以 下 「 整 理 法 」という。)の
規 定 により 国 の 機 関 がした 許 可 、 認 可 、 指 定 その 他 の 処 分 又 は 通 知 その 他 の
行 為 は、この 法 律 による 改 正 後 の 整 理 法 の 相 当 規 定 に 基 づいて、 相 当 の 国 の
機 関 がした 許 可 、 認 可 、 指 定 その 他 の 処 分 又 は 通 知 その 他 の 行 為 とみなす。
2 この 法 律 の 施 行 の 際 現 にこの 法 律 による 改 正 前 の 整 理 法 の 規 定 により 国
の 機 関 に 対 してされている 申 請 、 届 出 その 他 の 行 為 は、この 法 律 による 改 正
後 の 整 理 法 の 相 当 規 定 に 基 づいて、 相 当 の 国 の 機 関 に 対 してされた 申 請 、 届
出 その 他 の 行 為 とみなす。
附 則 ( 平 成 六 年 六 月 二 四 日 法 律 第 四 二 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 九 月 を 超 えない 範 囲 内 において
政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。

附 則 ( 平 成 七 年 四 月 二 一 日 法 律 第 七 五 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 九 月 を 超 えない 範 囲 内 において
政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 一 年 五 月 二 一 日 法 律 第 五 〇 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 平 成 十 二 年 三 月 二 十 一 日 から 施 行 する。ただし、 次 の
各 号 に 掲 げる 規 定 は、 当 該 各 号 に 定 める 日 から 施 行 する。
二 第 二 条 の 規 定 並 びに 附 則 第 八 条 から 第 十 条 まで、 第 十 九 条 ( 租 税 特 別
措 置 法 ( 昭 和 三 十 二 年 法 律 第 二 十 六 号 ) 第 二 十 条 の 六 第 一 項 第 三 号 の 改 正
規 定 及 び 第 五 十 七 条 の 八 第 一 項 第 三 号 の 改 正 規 定 に 限 る。)、 第 二 十 五 条
( 大 気 汚 染 防 止 法 ( 昭 和 四 十 三 年 法 律 第 九 十 七 号 ) 第 二 十 七 条 第 二 項 の 改
正 規 定 中 「 第 二 条 第 十 項 」を「 第 二 条 第 十 二 項 」に 改 める 部 分 に 限 る。)、
第 二 十 六 条 ( 騒 音 規 制 法 ( 昭 和 四 十 三 年 法 律 第 九 十 八 号 ) 第 二 十 一 条 第 一
項 の 改 正 規 定 中 「 第 二 条 第 十 項 」を「 第 二 条 第 十 二 項 」に 改 める 部 分 に 限
る。)、 第 三 十 条 及 び 第 三 十 一 条 ( 振 動 規 制 法 ( 昭 和 五 十 一 年 法 律 第 六 十
四 号 ) 第 十 八 条 第 一 項 の 改 正 規 定 中 「 第 二 条 第 十 項 」を「 第 二 条 第 十 二 項 」
に 改 める 部 分 に 限 る。)の 規 定 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 を 超 えない 範
囲 内 において 政 令 で 定 める 日
附 則 ( 平 成 一 一 年 七 月 一 六 日 法 律 第 八 七 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 平 成 十 二 年 四 月 一 日 から 施 行 する。ただし、 次 の 各 号
に 掲 げる 規 定 は、 当 該 各 号 に 定 める 日 から 施 行 する。
一 第 一 条 中 地 方 自 治 法 第 二 百 五 十 条 の 次 に 五 条 、 節 名 並 びに 二 款 及 び 款
名 を 加 える 改 正 規 定 ( 同 法 第 二 百 五 十 条 の 九 第 一 項 に 係 る 部 分 ( 両 議 院 の
同 意 を 得 ることに 係 る 部 分 に 限 る。)に 限 る。)、 第 四 十 条 中 自 然 公 園 法
附 則 第 九 項 及 び 第 十 項 の 改 正 規 定 ( 同 法 附 則 第 十 項 に 係 る 部 分 に 限 る。)、
第 二 百 四 十 四 条 の 規 定 ( 農 業 改 良 助 長 法 第 十 四 条 の 三 の 改 正 規 定 に 係 る 部
分 を 除 く。) 並 びに 第 四 百 七 十 二 条 の 規 定 ( 市 町 村 の 合 併 の 特 例 に 関 する
法 律 第 六 条 、 第 八 条 及 び 第 十 七 条 の 改 正 規 定 に 係 る 部 分 を 除 く。) 並 びに
附 則 第 七 条 、 第 十 条 、 第 十 二 条 、 第 五 十 九 条 ただし 書 、 第 六 十 条 第 四 項 及
び 第 五 項 、 第 七 十 三 条 、 第 七 十 七 条 、 第 百 五 十 七 条 第 四 項 から 第 六 項 まで、
第 百 六 十 条 、 第 百 六 十 三 条 、 第 百 六 十 四 条 並 びに 第 二 百 二 条 の 規 定 公 布
の 日
( 国 等 の 事 務 )

第 百 五 十 九 条 この 法 律 による 改 正 前 のそれぞれの 法 律 に 規 定 するもののほ
か、この 法 律 の 施 行 前 において、 地 方 公 共 団 体 の 機 関 が 法 律 又 はこれに 基 づ
く 政 令 により 管 理 し 又 は 執 行 する 国 、 他 の 地 方 公 共 団 体 その 他 公 共 団 体 の 事
務 ( 附 則 第 百 六 十 一 条 において「 国 等 の 事 務 」という。)は、この 法 律 の 施
行 後 は、 地 方 公 共 団 体 が 法 律 又 はこれに 基 づく 政 令 により 当 該 地 方 公 共 団 体
の 事 務 として 処 理 するものとする。
( 処 分 、 申 請 等 に 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 条 この 法 律 ( 附 則 第 一 条 各 号 に 掲 げる 規 定 については、 当 該 各 規
定 。 以 下 この 条 及 び 附 則 第 百 六 十 三 条 において 同 じ。)の 施 行 前 に 改 正 前 の
それぞれの 法 律 の 規 定 によりされた 許 可 等 の 処 分 その 他 の 行 為 ( 以 下 この 条
において「 処 分 等 の 行 為 」という。) 又 はこの 法 律 の 施 行 の 際 現 に 改 正 前 の
それぞれの 法 律 の 規 定 によりされている 許 可 等 の 申 請 その 他 の 行 為 ( 以 下 こ
の 条 において「 申 請 等 の 行 為 」という。)で、この 法 律 の 施 行 の 日 において
これらの 行 為 に 係 る 行 政 事 務 を 行 うべき 者 が 異 なることとなるものは、 附 則
第 二 条 から 前 条 までの 規 定 又 は 改 正 後 のそれぞれの 法 律 (これに 基 づく 命 令
を 含 む。)の 経 過 措 置 に 関 する 規 定 に 定 めるものを 除 き、この 法 律 の 施 行 の
日 以 後 における 改 正 後 のそれぞれの 法 律 の 適 用 については、 改 正 後 のそれぞ
れの 法 律 の 相 当 規 定 によりされた 処 分 等 の 行 為 又 は 申 請 等 の 行 為 とみなす。
2 この 法 律 の 施 行 前 に 改 正 前 のそれぞれの 法 律 の 規 定 により 国 又 は 地 方 公
共 団 体 の 機 関 に 対 し 報 告 、 届 出 、 提 出 その 他 の 手 続 をしなければならない 事
項 で、この 法 律 の 施 行 の 日 前 にその 手 続 がされていないものについては、こ
の 法 律 及 びこれに 基 づく 政 令 に 別 段 の 定 めがあるもののほか、これを、 改 正
後 のそれぞれの 法 律 の 相 当 規 定 により 国 又 は 地 方 公 共 団 体 の 相 当 の 機 関 に
対 して 報 告 、 届 出 、 提 出 その 他 の 手 続 をしなければならない 事 項 についてそ
の 手 続 がされていないものとみなして、この 法 律 による 改 正 後 のそれぞれの
法 律 の 規 定 を 適 用 する。
( 不 服 申 立 てに 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 一 条 施 行 日 前 にされた 国 等 の 事 務 に 係 る 処 分 であって、 当 該 処 分
をした 行 政 庁 ( 以 下 この 条 において「 処 分 庁 」という。)に 施 行 日 前 に 行 政
不 服 審 査 法 に 規 定 する 上 級 行 政 庁 ( 以 下 この 条 において「 上 級 行 政 庁 」とい
う。)があったものについての 同 法 による 不 服 申 立 てについては、 施 行 日 以
後 においても、 当 該 処 分 庁 に 引 き 続 き 上 級 行 政 庁 があるものとみなして、 行
政 不 服 審 査 法 の 規 定 を 適 用 する。この 場 合 において、 当 該 処 分 庁 の 上 級 行 政
庁 とみなされる 行 政 庁 は、 施 行 日 前 に 当 該 処 分 庁 の 上 級 行 政 庁 であった 行 政
庁 とする。
2 前 項 の 場 合 において、 上 級 行 政 庁 とみなされる 行 政 庁 が 地 方 公 共 団 体 の
機 関 であるときは、 当 該 機 関 が 行 政 不 服 審 査 法 の 規 定 により 処 理 することと
される 事 務 は、 新 地 方 自 治 法 第 二 条 第 九 項 第 一 号 に 規 定 する 第 一 号 法 定 受 託

事 務 とする。
( 手 数 料 に 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 二 条 施 行 日 前 においてこの 法 律 による 改 正 前 のそれぞれの 法 律
(これに 基 づく 命 令 を 含 む。)の 規 定 により 納 付 すべきであった 手 数 料 につ
いては、この 法 律 及 びこれに 基 づく 政 令 に 別 段 の 定 めがあるもののほか、な
お 従 前 の 例 による。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 三 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 について
は、なお 従 前 の 例 による。
(その 他 の 経 過 措 置 の 政 令 への 委 任 )
第 百 六 十 四 条 この 附 則 に 規 定 するもののほか、この 法 律 の 施 行 に 伴 い 必 要
な 経 過 措 置 ( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 を 含 む。)は、 政 令 で 定 める。
2 附 則 第 十 八 条 、 第 五 十 一 条 及 び 第 百 八 十 四 条 の 規 定 の 適 用 に 関 して 必 要
な 事 項 は、 政 令 で 定 める。
( 検 討 )
第 二 百 五 十 条 新 地 方 自 治 法 第 二 条 第 九 項 第 一 号 に 規 定 する 第 一 号 法 定 受 託
事 務 については、できる 限 り 新 たに 設 けることのないようにするとともに、
新 地 方 自 治 法 別 表 第 一 に 掲 げるもの 及 び 新 地 方 自 治 法 に 基 づく 政 令 に 示 す
ものについては、 地 方 分 権 を 推 進 する 観 点 から 検 討 を 加 え、 適 宜 、 適 切 な 見
直 しを 行 うものとする。
第 二 百 五 十 一 条 政 府 は、 地 方 公 共 団 体 が 事 務 及 び 事 業 を 自 主 的 かつ 自 立 的
に 執 行 できるよう、 国 と 地 方 公 共 団 体 との 役 割 分 担 に 応 じた 地 方 税 財 源 の 充
実 確 保 の 方 途 について、 経 済 情 勢 の 推 移 等 を 勘 案 しつつ 検 討 し、その 結 果 に
基 づいて 必 要 な 措 置 を 講 ずるものとする。
第 二 百 五 十 二 条 政 府 は、 医 療 保 険 制 度 、 年 金 制 度 等 の 改 革 に 伴 い、 社 会 保
険 の 事 務 処 理 の 体 制 、これに 従 事 する 職 員 の 在 り 方 等 について、 被 保 険 者 等
の 利 便 性 の 確 保 、 事 務 処 理 の 効 率 化 等 の 視 点 に 立 って、 検 討 し、 必 要 がある
と 認 めるときは、その 結 果 に 基 づいて 所 要 の 措 置 を 講 ずるものとする。
附 則 ( 平 成 一 一 年 一 二 月 二 二 日 法 律 第 一 六 〇 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 ( 第 二 条 及 び 第 三 条 を 除 く。)は、 平 成 十 三 年 一 月 六 日 か
ら 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 二 年 五 月 三 一 日 法 律 第 九 一 号 )
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 商 法 等 の 一 部 を 改 正 する 法 律 ( 平 成 十 二 年 法 律 第 九 十 号 )
の 施 行 の 日 から 施 行 する。

( 経 過 措 置 )
2 この 法 律 の 施 行 の 日 が 独 立 行 政 法 人 農 林 水 産 消 費 技 術 センター 法 ( 平 成
十 一 年 法 律 第 百 八 十 三 号 ) 附 則 第 八 条 の 規 定 の 施 行 の 日 前 である 場 合 には、
第 三 十 一 条 のうち 農 林 物 資 の 規 格 化 及 び 品 質 表 示 の 適 正 化 に 関 する 法 律 第
十 九 条 の 五 の 二 、 第 十 九 条 の 六 第 一 項 第 四 号 及 び 第 二 十 七 条 の 改 正 規 定 中
「 第 二 十 七 条 」とあるのは、「 第 二 十 六 条 」とする。
附 則 ( 平 成 一 五 年 六 月 一 八 日 法 律 第 九 二 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 平 成 十 七 年 四 月 一 日 から 施 行 する。ただし、 次 の 各 号
に 掲 げる 規 定 は、 当 該 各 号 に 定 める 日 から 施 行 する。
三 第 二 条 の 規 定 並 びに 附 則 第 七 条 、 第 八 条 、 第 九 条 第 五 項 、 第 十 二 条 か
ら 第 十 四 条 まで、 第 四 十 四 条 、 第 四 十 七 条 、 第 四 十 九 条 、 第 五 十 条 (「 第
二 条 第 十 二 項 」を「 第 二 条 第 十 三 項 」に 改 める 部 分 に 限 る。)、 第 五 十 二
条 及 び 第 五 十 三 条 の 規 定 平 成 十 六 年 四 月 一 日

騒 音 規 制 法 施 行 令
( 昭 和 四 十 三 年 十 一 月 二 十 七 日 政 令 第 三 百 二 十 四 号 )
最 終 改 正 : 平 成 一 四 年 一 二 月 二 六 日 政 令 第 三 九 七 号
内 閣 は、HTU 騒 音 規 制 法 UTH ( 昭 和 四 十 三 年 法 律 第 九 十 八 号 )HTU 第 二 条 第 一 項 UTH 及
びHTU 第
三 項 UTH 、HTU 第 十 六 条 UTH 並 びにHTU 第 二 十 五 条 UTH の 規 定 に 基 づき、 並 びにHTU 同 法 UTH を 実 施 する
ため、この 政 令 を 制 定 する。
( 特 定 施 設 )
第 一 条
HTU 騒 音 規 制 法 UTH ( 以 下 「 法 」という。)HTU 第 二 条 第 一 項 UTH の 政 令 で 定 める
施 設 は、 別 表 第 一 に 掲 げる 施 設 とする。
( 特 定 建 設 作 業 )
第 二 条
HTU 法 第 二 条 第 三 項 UTH の 政 令 で 定 める 作 業 は、 別 表 第 二 に 掲 げる 作 業 とす
る。ただし、 当 該 作 業 がその 作 業 を 開 始 した 日 に 終 わるものを 除 く。
( 報 告 及 び 検 査 )
第 三 条 市 町 村 長 は、HTU 法 第 二 十 条 第 一 項 UTH の 規 定 により、 特 定 施 設 を 設 置 する
者 に 対 し、 特 定 施 設 の 設 置 の 状 況 及 び 使 用 の 方 法 並 びに 騒 音 の 防 止 の 方 法 に
ついて 報 告 を 求 め、 又 はその 職 員 に、 特 定 工 場 等 に 立 ち 入 り、 特 定 施 設 その
他 騒 音 を 発 生 する 施 設 及 び 騒 音 を 防 止 するための 施 設 並 びに 関 係 帳 簿 書 類
を 検 査 させることができる。この 場 合 において、HTU 法 第 二 十 一 条 第 一 項 UTH に 規
定 する 特 定 施 設 を 設 置 する 者 に 対 しては、HTU 法 第 十 二 条 第 一 項 UTH 、HTU 同 条 第 二 項 UTH (HTU
法 第 九 条 UTH に 係 る 部 分 を 除 く。) 又 はHTU 法 第 二 十 一 条 第 三 項 UTH の 規 定 による 権 限
の 行 使 に 関 し 必 要 と 認 められる 場 合 に 行 うものとする。
2 市 町 村 長 は、HTU 法 第 二 十 条 第 一 項 UTH の 規 定 により、 特 定 建 設 作 業 を 伴 う 建 設
工 事 を 施 工 する 者 に 対 し、 特 定 建 設 作 業 の 実 施 の 状 況 及 び 騒 音 の 防 止 の 方 法
について 報 告 を 求 め、 又 はその 職 員 に、 特 定 建 設 作 業 を 伴 う 建 設 工 事 を 施 工
する 者 の 建 設 工 事 の 場 所 に 立 ち 入 り、 特 定 建 設 作 業 に 使 用 される 機 械 及 び 騒
音 を 防 止 するための 施 設 並 びに 関 係 帳 簿 書 類 を 検 査 させることができる。
( 政 令 で 定 める 市 町 村 の 長 による 事 務 の 処 理 )
第 四 条 法 に 規 定 する 都 道 府 県 知 事 の 権 限 に 属 する 事 務 のうち、HTU 法 第 十 八 条
第 一 項 UTH の
規 定 による 常 時 監 視 及 びHTU 同 条 第 二 項 UTH の
規 定 による 報 告 に 関 する
事 務 並 びにHTU 法 第 十 九 条 UTH の 規 定 による 公 表 に 関 する 事 務 は、 一 関 市 、 日 立 市 、
土 浦 市 、ひたちなか 市 、 桐 生 市 、 伊 勢 崎 市 、 太 田 市 、 松 戸 市 、 君 津 市 、 上 田
市 、 多 治 見 市 及 び 西 宮 市 の 長 ( 以 下 この 項 において「 政 令 市 の 長 」という。)
が 行 うこととする。この 場 合 においては、 法 中 前 段 に 規 定 する 事 務 に 係 る 都
道 府 県 知 事 に 関 する 規 定 は、 政 令 市 の 長 に 関 する 規 定 として 政 令 市 の 長 に 適
用 があるものとする。
2 前 項 に 規 定 する 事 務 並 びに 法 に 規 定 する 都 道 府 県 知 事 の 権 限 に 属 する 事

務 のうちHTU 法 第 三 条 第 一 項 UTH の
規 定 による 地 域 の 指 定 に 関 する 事 務 、HTU 同 条 第 三
項 UTH (HTU 法 第 四 条 第 三 項 UTH において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規 定 による 公 示 に
関 する 事 務 、HTU 法 第 四 条 第 一 項 UTH の 規 定 による 規 制 基 準 の 設 定 に 関 する 事 務 及
びHTU 法 第 二 十 二 条 UTH の 規 定 による 協 力 を 求 め、 又 は 意 見 を 述 べることに 関 する
事 務 は、HTU 地 方 自 治 法 UTH (
九 第 一 項 UTH の
昭 和 二 十 二 年 法 律 第 六 十 七 号 )HTU 第 二 百 五 十 二 条 の 十
指 定 都 市 の 長 、HTU 同 法 第 二 百 五 十 二 条 の 二 十 二 第 一 項 UTH の
中 核 市 の
長 、HTU 同 法 第 二 百 五 十 二 条 の 二 十 六 の 三 第 一 項 UTH の 特 例 市 の 長 及 び 特 別 区 の 長
( 以 下 この 項 において「 指 定 都 市 の 長 等 」という。)が 行 うこととする。こ
の 場 合 においては、 法 中 前 段 に 規 定 する 事 務 に 係 る 都 道 府 県 知 事 に 関 する 規
定 は、 指 定 都 市 の 長 等 に 関 する 規 定 として 指 定 都 市 の 長 等 に 適 用 があるもの
とする。
附 則 抄
1 この 政 令 は、 法 の 施 行 の 日 ( 昭 和 四 十 三 年 十 二 月 一 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 四 五 年 八 月 三 一 日 政 令 第 二 五 三 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 政 令 は、 法 の 施 行 の 日 ( 昭 和 四 十 五 年 十 一 月 一 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 四 六 年 六 月 一 七 日 政 令 第 一 九 三 号 )
この 政 令 は、 騒 音 規 制 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 ( 昭 和 四 十 五 年 法 律 第 百 三 十
五 号 )の 施 行 の 日 ( 昭 和 四 十 六 年 六 月 二 十 四 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 六 一 年 三 月 一 一 日 政 令 第 二 二 号 )
この 政 令 は、 昭 和 六 十 一 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 六 年 一 二 月 二 一 日 政 令 第 三 九 八 号 )
この 政 令 は、 地 方 自 治 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 中 第 二 編 第 十 二 章 の 改 正 規 定
並 びに 地 方 自 治 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 の 施 行 に 伴 う 関 係 法 律 の 整 備 に 関 す
る 法 律 第 一 章 の 規 定 及 び 附 則 第 二 項 の 規 定 の 施 行 の 日 ( 平 成 七 年 四 月 一 日 )か
ら 施 行 する。
附 則 ( 平 成 八 年 一 二 月 二 〇 日 政 令 第 三 三 八 号 )
この 政 令 は、 平 成 九 年 十 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 〇 年 一 二 月 二 四 日 政 令 第 四 〇 六 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。

附 則 ( 平 成 一 一 年 九 月 二 四 日 政 令 第 二 八 三 号 )
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 平 成 十 一 年 十 月 一 日 から 施 行 する。
( 経 過 措 置 )
第 二 条 改 正 後 の 別 表 第 一 第 一 号 ホに 掲 げる 施 設 ( 改 正 前 の 別 表 第 一 第 一 号
ホに 掲 げる 施 設 に 該 当 するものを 除 く。)で、 平 成 十 一 年 十 月 三 十 一 日 前 に
その 設 置 の 工 事 が 開 始 されたものについては、 騒 音 規 制 法 第 六 条 第 一 項 及 び
第 八 条 第 一 項 の 規 定 は、 適 用 しない。
附 則 ( 平 成 一 一 年 一 二 月 三 日 政 令 第 三 八 七 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 平 成 十 二 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 二 年 六 月 七 日 政 令 第 三 一 三 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 内 閣 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 ( 平 成 十 一 年 法 律 第 八 十
八 号 )の 施 行 の 日 ( 平 成 十 三 年 一 月 六 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 三 年 三 月 一 六 日 政 令 第 五 三 号 )
この 政 令 は、 平 成 十 三 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 三 年 一 二 月 一 四 日 政 令 第 三 九 七 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 政 令 は、 平 成 十 四 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 四 年 一 一 月 一 日 政 令 第 三 二 七 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 平 成 十 五 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 四 年 一 二 月 二 六 日 政 令 第 三 九 七 号 )
この 政 令 は、 平 成 十 五 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
別 表 第 一 ( 第 一 条 関 係 )
一 金 属 加 工 機 械
イ 圧 延 機 械 ( 原 動 機 の 定 格 出 力 の 合 計 が 二 二 ・ 五 キロワット 以 上 のも
のに 限 る。)

ロ 製 管 機 械
ハ ベンディングマシン(ロール 式 のものであつて、 原 動 機 の 定 格 出 力 が 三 ・
七 五 キロワット 以 上 のものに 限 る。)
ニ 液 圧 プレス( 矯 正 プレスを 除 く。)
ホ 機 械 プレス( 呼 び 加 圧 能 力 が 二 九 四 キロニュートン 以 上 のものに 限 る。)
ヘ せん 断 機 ( 原 動 機 の 定 格 出 力 が 三 ・ 七 五 キロワット 以 上 のものに 限 る。)
ト 鍛 造 機
チ ワイヤーフォーミングマシン
リ ブラスト(タンブラスト 以 外 のものであつて、 密 閉 式 のものを 除 く。)
ヌ タンブラー
ル 切 断 機 (といしを 用 いるものに 限 る。)
二 空 気 圧 縮 機 及 び 送 風 機 ( 原 動 機 の 定 格 出 力 が 七 ・ 五 キロワット 以 上 の
ものに 限 る。)
三 土 石 用 又 は 鉱 物 用 の 破 砕 機 、 摩 砕 機 、ふるい 及 び 分 級 機 ( 原 動 機 の 定 格 出
力 が 七 ・ 五 キロワット 以 上 のものに 限 る。)
四 織 機 ( 原 動 機 を 用 いるものに 限 る。)
五 建 設 用 資 材 製 造 機 械
イ コンクリートプラント( 気 ほうコンクリートプラントを 除 き、 混 練
機 の 混 練 容 量 が〇
・ 四 五 立 方 メートル 以 上 のものに 限 る。)
ロ アスファルトプラント( 混 練 機 の 混 練 重 量 が 二 〇 〇 キログラム 以 上 のもの
に 限 る。)
六 穀 物 用 製 粉 機 (ロール 式 のものであつて、 原 動 機 の 定 格 出 力 が 七 ・ 五
キロワット 以 上 のものに 限 る。)
七 木 材 加 工 機 械
イ ドラムバーカー
ロ チッパー( 原 動 機 の 定 格 出 力 が 二 ・ 二 五 キロワット 以 上 のものに 限 る。)
ハ 砕 木 機
ニ 帯 のこ 盤 ( 製 材 用 のものにあつては 原 動 機 の 定 格 出 力 が 一 五 キロワット 以
上 のもの、 木 工 用 のものにあつては 原 動 機 の 定 格 出 力 が 二 ・ 二 五 キロワット 以
上 のものに 限 る。)
ホ 丸 のこ 盤 ( 製 材 用 のものにあつては 原 動 機 の 定 格 出 力 が 一 五 キロワット 以
上 のもの、 木 工 用 のものにあつては 原 動 機 の 定 格 出 力 が 二 ・ 二 五 キロワット 以
上 のものに 限 る。)
ヘ かんな 盤 ( 原 動 機 の 定 格 出 力 が 二 ・ 二 五 キロワット 以 上 のものに 限 る。)
八 抄 紙 機
九 印 刷 機 械 ( 原 動 機 を 用 いるものに 限 る。)
一 〇 合 成 樹 脂 用 射 出 成 形 機
一 一 鋳 型 造 型 機 (ジョルト 式 のものに 限 る。)

別 表 第 二 ( 第 二 条 関 係 )
一 くい 打 機 (もんけんを 除 く。)、くい 抜 機 又 はくい 打 くい 抜 機 ( 圧 入
式 くい 打 くい 抜 機 を 除 く。)を 使 用 する 作 業 (くい 打 機 をアースオーガーと 併
用 する 作 業 を 除 く。)
二 びよう 打 機 を 使 用 する 作 業
三 さく 岩 機 を 使 用 する 作 業 ( 作 業 地 点 が 連 続 的 に 移 動 する 作 業 にあつては、
一 日 における 当 該 作 業 に 係 る 二 地 点 の 最 大 距 離 が 五 〇 メートルを 超 えない 作
業 に 限 る。)
四 空 気 圧 縮 機 ( 電 動 機 以 外 の 原 動 機 を 用 いるものであつて、その 原 動 機 の 定
格 出 力 が 一 五 キロワット 以 上 のものに 限 る。)を 使 用 する 作 業 (さく 岩 機 の 動
力 として 使 用 する 作 業 を 除 く。)
五 コンクリートプラント( 混 練 機 の 混 練 容 量 が〇
・ 四 五 立 方 メートル 以 上 の
ものに 限 る。) 又 はアスファルトプラント( 混 練 機 の 混 練 重 量 が 二 〇 〇 キログ
ラム 以 上 のものに 限 る。)を 設 けて 行 う 作 業 (モルタルを 製 造 するためにコン
クリートプラントを 設 けて 行 う 作 業 を 除 く。)
六 バックホウ( 一 定 の 限 度 を 超 える 大 きさの 騒 音 を 発 生 しないものとして 環
境 大 臣 が 指 定 するものを 除 き、 原 動 機 の 定 格 出 力 が 八 〇 キロワット 以 上 のもの
に 限 る。)を 使 用 する 作 業
七 トラクターショベル( 一 定 の 限 度 を 超 える 大 きさの 騒 音 を 発 生 しないもの
として 環 境 大 臣 が 指 定 するものを 除 き、 原 動 機 の 定 格 出 力 が 七 〇 キロワット 以
上 のものに 限 る。)を 使 用 する 作 業
八 ブルドーザー( 一 定 の 限 度 を 超 える 大 きさの 騒 音 を 発 生 しないものとして
環 境 大 臣 が 指 定 するものを 除 き、 原 動 機 の 定 格 出 力 が 四 〇 キロワット 以 上 のも
のに 限 る。)を 使 用 する 作 業

騒 音 規 制 法 施 行 規 則
( 昭 和 四 十 六 年 六 月 二 十 二 日 厚 生 省 ・ 農 林 省 ・ 通 商 産 業 省 ・ 運 輸 省 ・ 建 設 省
令 第 一 号 )
最 終 改 正 : 平 成 一 二 年 八 月 一 四 日 総 理 府 令 第 九 四 号
HTU 騒 音 規 制 法 UTH ( 昭 和 四 十 三 年 法 律 第 九 十 八 号 )HTU 第 三 条 第 三 項 UTH ( 第 四 条 第 三 項
において 準 用 する 場 合 を 含 む。)、HTU 第 六 条 第 一 項 UTH 及 びHTU 第 二 項 UTH ( 第 七 条 第 二 項
及 び 第 八 条 第 二 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)、HTU 第 七 条 第 一 項 UTH 、HTU 第 八 条 第
一 項 UTH 並 びにHTU 第 十 四 条 第 一 項 UTH 及 びHTU 第 三 項 UTH の 規 定 に 基 づき、 並 びにHTU 同 法 UTH を 実 施
するため、 騒 音 規 制 法 施 行 規 則 を 次 のように 定 める。
( 用 語 )
第 一 条 この 省 令 で 使 用 する 用 語 は、HTU 騒 音 規 制 法 UTH ( 昭 和 四 十 三 年 法 律 第 九 十
八 号 。 以 下 「 法 」という。)で 使 用 する 用 語 の 例 による。
( 公 示 )
第 二 条
HTU 法 第 三 条 第 三 項 UTH (HTU 法 第 四 条 第 三 項 UTH において 準 用 する 場 合 を 含 む。)
の 規 定 による 公 示 は、 都 道 府 県 又 はHTU 騒 音 規 制 法 施 行 令 UTH ( 昭 和 四 十 三 年 政 令
第 三 百 二 十 四 号 。 以 下 「 令 」という。)HTU 第 四 条 UTH に 規 定 する 市 の 公 報 に 掲 載
してしなければならない。
( 届 出 書 の 提 出 部 数 )
第 三 条
HTU 法 第 六 条 第 一 項 UTH 、 第 七 条 第 一 項 、 第 八 条 第 一 項 、 第 十 条 、 第 十 一 条
第 三 項 並 びに 第 十 四 条 第 一 項 及 び 第 二 項 の 規 定 による 届 出 は、 届 出 書 の 正 本
にその 写 し 一 通 を 添 えてしなければならない。
( 特 定 施 設 の 設 置 の 届 出 )
第 四 条
HTU 法 第 六 条 第 一 項 UTH の 規 定 による 届 出 は、 様 式 第 一 による 届 出 書 によつ
てしなければならない。
2 HTU
法 第 六 条 第 一 項 第 五 号 UTH に 規 定 する 環 境 省 令 で 定 める 事 項 は、 次 の 各 号 に
掲 げるものとする。
一 工 場 又 は 事 業 場 の 事 業 内 容
二 常 時 使 用 する 従 業 員 数
三 特 定 施 設 の 型 式 及 び 公 称 能 力
四 特 定 施 設 の 種 類 ごとの 通 常 の 日 における 使 用 の 開 始 及 び 終 了 の 時 刻
3 HTU 法 第 六 条 第 二 項 UTH の 規 定 によりHTU 第 一 項 UTH の 届 出 書 に 添 附 しなければならな
い 書 類 は、 特 定 工 場 等 及 びその 附 近 の 見 取 図 とする。
( 経 過 措 置 に 伴 う 届 出 )
第 五 条
HTU 法 第 七 条 第 一 項 UTH の 規 定 による 届 出 は、 様 式 第 二 による 届 出 書 によつ
てしなければならない。
2 前 条 第 三 項 の 規 定 は、 前 項 の 届 出 に 準 用 する。

( 特 定 施 設 の 数 等 の 変 更 の 届 出 )
第 六 条
HTU 法 第 八 条 第 一 項 UTH の 規 定 による 届 出 は、HTU 法 第 六 条 第 一 項 第 三 号 UTH に 掲
げる 事 項 の 変 更 の 届 出 にあつては 様 式 第 三 、HTU 法 第 六 条 第 一 項 第 四 号 UTH に 掲 げ
る 事 項 の 変 更 の 届 出 にあつては 様 式 第 四 による 届 出 書 によつてしなければ
ならない。
2 HTU
3 HTU
4 HTU
法 第 六 条 第 一 項 第 三 号 UTH に 掲 げる 事 項 の 変 更 に 係 る 届 出 書 には、 当 該 変 更
に 係 る 特 定 施 設 の 種 類 ごとに 第 四 条 第 二 項 第 三 号 及 び 第 四 号 に 掲 げる 事 項
を 記 載 しなければならない。
法 第 八 条 第 一 項 UTH ただし
書 に 規 定 する 環 境 省 令 で 定 める 範 囲 は、HTU 法 第 六 条
第 一 項 UTH 、 第 七 条 第 一 項 又 は 第 八 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 に 係 る 特 定 施 設
の 種 類 ごとの 数 を 減 少 する 場 合 及 びその 数 を 当 該 特 定 施 設 の 種 類 に 係 る 直
近 の 届 出 により 届 け 出 た 数 の 二 倍 以 内 の 数 に 増 加 する 場 合 とする。
法 第 八 条 第 二 項 UTH において
準 用 するHTU 法 第 六 条 第 二 項 UTH の
規 定 によりHTU 第 一 項 UTH
の 届 出 書 に 添 附 しなければならない 書 類 は、 第 四 条 第 三 項 に 規 定 するものと
する。
( 受 理 書 )
第 七 条 市 町 村 長 は、HTU 法 第 六 条 第 一 項 UTH 、 第 七 条 第 一 項 又 は 第 八 条 第 一 項 の 届
出 を 受 理 したときは、 様 式 第 五 による 受 理 書 を 当 該 届 出 をした 者 に 交 付 する
ものとする。
( 氏 名 の 変 更 等 の 届 出 )
第 八 条
HTU 法 第 十 条 UTH の 規 定 による 届 出 は、HTU 法 第 六 条 第 一 項 第 一 号 UTH 又 はHTU 第 二 号 UTH
に 掲 げる 事 項 の 変 更 の 届 出 にあつては、 様 式 第 六 、 特 定 工 場 等 に 設 置 する 特
定 施 設 のすべての 使 用 の 廃 止 の 届 出 にあつては 様 式 第 七 による 届 出 書 によ
つてしなければならない。
( 承 継 の 届 出 )
第 九 条
HTU 法 第 十 一 条 第 三 項 UTH の 規 定 による 届 出 は、 様 式 第 八 による 届 出 書 によ
つてしなければならない。
( 特 定 建 設 作 業 の 実 施 の 届 出 )
第 十 条
HTU 法 第 十 四 条 第 一 項 UTH 及 びHTU 第 二 項 UTH の 規 定 による 届 出 は、 様 式 第 九 によ
る 届 出 書 によつてしなければならない。
2 HTU
法 第 十 四 条 第 一 項 第 五 号 UTH に 規 定 する 環 境 省 令 で 定 める 事 項 は、 次 の 各 号
に 掲 げるものとする。
一 建 設 工 事 の 名 称 並 びに 発 注 者 の 氏 名 又 は 名 称 及 び 住 所 並 びに 法 人 にあ
つてはその 代 表 者 の 氏 名
二 特 定 建 設 作 業 の 種 類
三 特 定 建 設 作 業 に 使 用 される 令 別 表 第 二 に 規 定 する 機 械 の 名 称 、 型 式 及
び 仕 様
四 特 定 建 設 作 業 の 開 始 及 び 終 了 の 時 刻

五 下 請 負 人 が 特 定 建 設 作 業 を 実 施 する 場 合 は、 当 該 下 請 負 人 の 氏 名 又 は
名 称 及 び 住 所 並 びに 法 人 にあつてはその 代 表 者 の 氏 名
六 届 出 をする 者 の 現 場 責 任 者 の 氏 名 及 び 連 絡 場 所 並 びに 下 請 負 人 が 特 定
建 設 作 業 を 実 施 する 場 合 は、 当 該 下 請 負 人 の 現 場 責 任 者 の 氏 名 及 び 連 絡 場
所
3 HTU 法 第 十 四 条 第 三 項 UTH の 規 定 によりHTU 第 一 項 UTH の 届 出 書 に 添 附 しなければなら
ない 書 類 は、 特 定 建 設 作 業 を 伴 う 建 設 工 事 の 工 程 の 概 要 を 示 した 工 事 工 程 表
で 特 定 建 設 作 業 の 工 程 を 明 示 したものとする。
(フレキシブルディスクによる 手 続 )
第 十 一 条 届 出 者 が、 次 の 各 号 に 掲 げる 届 出 書 の 各 欄 に 掲 げる 事 項 を 記 録 し
たフレキシブルディスク 及 び 様 式 第 十 のフレキシブルディスク 提 出 書 ( 以 下
「フレキシブルディスク 等 」という。)により、 法 の 規 定 による 届 出 をした
ときは、 市 町 村 長 は、そのフレキシブルディスク 等 による 届 出 を、 次 の 各 号
に 掲 げる 届 出 書 による 届 出 に 代 えて、 受 理 することができる。
一 様 式 第 一 による 届 出 書
二 様 式 第 二 による 届 出 書
三 様 式 第 三 による 届 出 書
四 様 式 第 四 による 届 出 書
五 様 式 第 六 による 届 出 書
六 様 式 第 七 による 届 出 書
七 様 式 第 八 による 届 出 書
八 様 式 第 九 による 届 出 書
2 前 項 の 規 定 によるフレキシブルディスク 等 の 提 出 については、 第 三 条 の
規 定 にかかわらず、フレキシブルディスク 並 びに 様 式 第 十 のフレキシブルデ
ィスク 提 出 書 の 正 本 及 びその 写 し 一 通 を 届 け 出 ることにより 行 うことがで
きる。
(フレキシブルディスクの 構 造 )
第 十 二 条 前 条 のフレキシブルディスクは、 次 の 各 号 のいずれかに 該 当 する
ものでなければならない。
一 日 本 工 業 規 格 X 六 二 二 一 に 適 合 する 九 十 ミリメートルフレキシブルデ
ィスクカートリッジ
二 日 本 工 業 規 格 X 六 二 二 三 に 適 合 する 九 十 ミリメートルフレキシブルデ
ィスクカートリッジ
(フレキシブルディスクへの 記 録 方 式 )
第 十 三 条 第 十 一 条 の 規 定 によるフレキシブルディスクへの 記 録 は、 次 に 掲
げる 方 式 に 従 つてしなければならない。
一 トラックフォーマットについては、 前 条 第 一 号 のフレキシブルディス
クに 記 録 する 場 合 にあつては 日 本 工 業 規 格 X 六 二 二 二 、 同 条 第 二 号 のフレ

キシブルディスクに 記 録 する 場 合 にあつては 日 本 工 業 規 格 X 六 二 二 五
二 ボリューム 及 びファイル 構 成 については、 日 本 工 業 規 格 X 〇 六 〇 五
三 文 字 の 符 号 化 表 現 については、 日 本 工 業 規 格 X 〇 二 〇 八 附 属 書 一
2 第 十 一 条 の 規 定 によるフレキシブルディスクへの 記 録 は、 日 本 工 業 規 格
X 〇 二 〇 一 及 びX 〇 二 〇 八 による 図 形 文 字 並 びに 日 本 工 業 規 格 X 〇 二 一 一
による 制 御 文 字 のうち「 復 帰 」 及 び「 改 行 」を 用 いてしなければならない。
(フレキシブルディスクにはり 付 ける 書 面 )
第 十 四 条 第 十 一 条 のフレキシブルディスクには、 日 本 工 業 規 格 X 六 二 二 一
又 はX 六 二 二 三 によるラベル 領 域 に、 次 に 掲 げる 事 項 を 記 載 した 書 面 をはり
付 けなければならない。
一 届 出 者 の 氏 名 又 は 名 称 及 び 法 人 にあってはその 代 表 者 の 氏 名
二 届 出 年 月 日
( 立 入 検 査 の 身 分 証 明 書 )
第 十 五 条
る。
HTU 法 第 二 十 条 第 二 項 UTH の
証 明 書 の 様 式 は、 様 式 第 十 一 のとおりとす
附 則
この 省 令 は、 騒 音 規 制 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 ( 昭 和 四 十 五 年 法 律 第 百 三 十
五 号 )の 施 行 の 日 ( 昭 和 四 十 六 年 六 月 二 十 四 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 六 一 年 三 月 一 一 日 総 理 府 令 第 一 〇 号 )
この 府 令 は、 昭 和 六 十 一 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 五 年 一 〇 月 二 九 日 総 理 府 令 第 四 九 号 )
1 この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 八 年 三 月 二 九 日 総 理 府 令 第 七 号 )
( 施 行 期 日 )
1 この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
( 様 式 に 関 する 経 過 措 置 )
2 この 府 令 による 改 正 後 の 大 気 汚 染 防 止 法 施 行 規 則 様 式 第 四 及 び 様 式 第
六 、 水 質 汚 濁 防 止 法 施 行 規 則 様 式 第 五 、 騒 音 規 制 法 施 行 規 則 様 式 第 六 、 振 動
規 制 法 施 行 規 則 様 式 第 六 、 湖 沼 水 質 保 全 特 別 措 置 法 施 行 規 則 様 式 第 四 並 びに
特 定 水 道 利 水 障 害 の 防 止 のための 水 道 水 源 水 域 の 水 質 の 保 全 に 関 する 特 別
措 置 法 施 行 規 則 様 式 第 八 による 届 出 書 は、 当 分 の 間 、なお 従 前 の 様 式 による
ことができる。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
3 この 府 令 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお 従 前

の 例 による。
附 則 ( 平 成 一 一 年 三 月 三 一 日 総 理 府 令 第 二 六 号 )
1 この 府 令 は、 平 成 十 一 年 十 月 一 日 から 施 行 する。
2 この 府 令 の 施 行 の 際 現 にあるこの 府 令 による 改 正 前 の 様 式 による 用 紙 に
ついては、 当 分 の 間 、これを 使 用 することができる。
附 則 ( 平 成 一 二 年 二 月 八 日 総 理 府 令 第 七 号 ) 抄
附 則 ( 平 成 一 二 年 八 月 一 四 日 総 理 府 令 第 九 四 号 )
( 施 行 期 日 )
1 この 府 令 は、 内 閣 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 ( 平 成 十 一 年 法 律 第 八 十 八 号 )
の 施 行 の 日 ( 平 成 十 三 年 一 月 六 日 )から 施 行 する。
2 この 府 令 の 施 行 の 日 の 前 日 において 従 前 の 環 境 庁 の 臨 時 水 俣 病 認 定 審 査
会 の 委 員 である 者 の 任 期 は、 第 一 条 の 規 定 による 廃 止 前 の 臨 時 水 俣 病 認 定 審
査 会 の 組 織 等 に 関 する 総 理 府 令 第 二 条 の 規 定 にかかわらず、その 日 に 満 了 す
る。
様 式 第 1
様 式 第 2
様 式 第 3
様 式 第 4
様 式 第 5
様 式 第 6
様 式 第 7
様 式 第 8
様 式 第 9
様 式 第 10
様 式 第 11 ( 第 15 条 関 係 )

特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法
( 昭 和 五 十 三 年 四 月 二 十 日 法 律 第 二 十 六 号 )
最 終 改 正 : 平 成 一 一 年 一 二 月 二 二 日 法 律 第 一 六 〇 号
( 目 的 )
第 一 条 この 法 律 は、 特 定 空 港 の 周 辺 について、 航 空 機 騒 音 対 策 基 本 方 針 の
策 定 、 土 地 利 用 に 関 する 規 制 その 他 の 特 別 の 措 置 を 講 ずることにより、 航 空
機 の 騒 音 により 生 ずる 障 害 を 防 止 し、あわせて 適 正 かつ 合 理 的 な 土 地 利 用 を
図 ることを 目 的 とする。
( 特 定 空 港 の 指 定 等 )
第 二 条
HTU 空 港 整 備 法 UTH ( 昭 和 三 十 一 年 法 律 第 八 十 号 )HTU 第 二 条 第 一 項 UTH に 規 定 す
る 空 港 であつて、おおむね 十 年 後 においてその 周 辺 の 広 範 囲 な 地 域 にわたり
航 空 機 の 著 しい 騒 音 が 及 ぶこととなり、かつ、その 地 域 において 宅 地 化 が 進
むと 予 想 されるため、その 周 辺 について 航 空 機 の 騒 音 により 生 ずる 障 害 を 防
止 し、あわせて 適 正 かつ 合 理 的 な 土 地 利 用 を 図 る 必 要 があると 認 められるも
のは、 政 令 で 特 定 空 港 として 指 定 する。
2 前 項 の 規 定 による 指 定 があつたときは、 当 該 特 定 空 港 の 設 置 者 は、 国 土
交 通 省 令 で 定 めるところにより、おおむね 十 年 後 における 当 該 特 定 空 港 の 施
設 の 概 要 、 当 該 特 定 空 港 の 周 辺 で 航 空 機 の 著 しい 騒 音 が 及 ぶこととなる 地 域
及 び 当 該 地 域 における 航 空 機 の 騒 音 の 程 度 並 びに 当 該 特 定 空 港 の 設 置 者 が
講 ずる 航 空 機 の 騒 音 により 生 ずる 障 害 の 防 止 のための 措 置 の 概 要 を 示 し
て、 当 該 地 域 を 管 轄 する 都 道 府 県 知 事 に 対 し、 次 条 第 一 項 に 規 定 する 基 本 方
針 を 定 めるべきことを 要 請 しなければならない。 次 項 の 規 定 による 調 査 の 結
果 が 都 道 府 県 知 事 に 示 した 事 項 と 著 しく 異 なることとなる 場 合 として 政 令
で 定 める 場 合 も、 同 様 とする。
3 特 定 空 港 の 設 置 者 は、 前 項 の 規 定 による 要 請 をしたときは、おおむね 五
年 ごとに、おおむね 十 年 後 における 当 該 特 定 空 港 の 周 辺 で 航 空 機 の 著 しい 騒
音 が 及 ぶこととなる 地 域 及 び 当 該 地 域 における 航 空 機 の 騒 音 の 程 度 につい
て 調 査 を 行 うものとする。
( 航 空 機 騒 音 対 策 基 本 方 針 )
第 三 条 都 道 府 県 知 事 は、 前 条 第 二 項 の 規 定 による 要 請 があつたときは、 政
令 で 定 めるところにより、 特 定 空 港 の 周 辺 で 航 空 機 の 著 しい 騒 音 が 及 ぶこと
となる 地 域 及 びこれと 一 体 的 に 土 地 利 用 を 図 るべき 地 域 について、 航 空 機 騒
音 対 策 基 本 方 針 ( 以 下 「 基 本 方 針 」という。)を 定 めるものとする。
2 基 本 方 針 においては、 次 に 掲 げる 事 項 を 定 めるものとする。
一 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 及 び 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 の 位 置 及 び
区 域 に 関 する 基 本 的 事 項
二 航 空 機 の 騒 音 により 生 ずる 障 害 の 防 止 に 配 意 した 土 地 利 用 に 関 する 基

(
第
本 的 事 項
三 航 空 機 の 騒 音 により 生 ずる 障 害 の 防 止 のために 必 要 な 施 設 、 生 活 環 境
施 設 、 産 業 基 盤 施 設 その 他 の 施 設 であつて 政 令 で 定 めるものの 整 備 に 関 す
る 基 本 的 事 項
3 都 道 府 県 知 事 は、 基 本 方 針 を 定 めようとするときは、 国 土 交 通 省 令 で 定
めるところにより、 当 該 基 本 方 針 の 案 を 公 表 しなければならない。
4 前 項 の 規 定 による 公 表 があつたときは、 関 係 市 町 村 の 住 民 及 び 利 害 関 係
人 は、 公 表 の 日 から 起 算 して 二 週 間 以 内 に、その 公 表 された 基 本 方 針 の 案 に
ついて、 都 道 府 県 知 事 に 意 見 書 を 提 出 することができる。
5 都 道 府 県 知 事 は、 基 本 方 針 を 定 めようとするときは、 当 該 基 本 方 針 の 案
について、 関 係 市 町 村 長 の 意 見 を 聴 き、かつ、 特 定 空 港 の 周 辺 で 航 空 機 の 著
しい 騒 音 が 及 ぶこととなる 地 域 が 二 以 上 の 都 府 県 の 区 域 にわたるときは 関
係 都 府 県 知 事 に 協 議 しなければならない。
6 都 道 府 県 知 事 は、 基 本 方 針 を 定 めようとするときは、あらかじめ、 国 土
交 通 大 臣 に 協 議 し、その 同 意 を 得 なければならない。この 場 合 において、 国
土 交 通 大 臣 は、 同 意 をしようとするときは、 第 二 項 第 二 号 及 び 第 三 号 に 係 る
部 分 について 関 係 行 政 機 関 の 長 に 協 議 しなければならない。
7 都 道 府 県 知 事 は、 基 本 方 針 を 定 めたときは、 遅 滞 なく、これを 公 表 しな
ければならない。
8 前 各 項 の 規 定 は、 都 道 府 県 知 事 が 基 本 方 針 を 変 更 する 必 要 があると 認 め
る 場 合 について 準 用 する。
( 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 及 び 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 )
第 四 条 特 定 空 港 の 周 辺 でHTU 都 市 計 画 法 UTH 昭 和 四 十 三 年 法 律 第 百 号 )HTU 五 条 UTH の
規 定 により 指 定 された 都 市 計 画 区 域 内 の 地 域 においては、 都 市 計 画 に 航 空 機
騒 音 障 害 防 止 地 区 及 び 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 を 定 めることができる。
2 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 及 び 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 に 関 する 都 市
計 画 は、 基 本 方 針 に 基 づいて 定 めなければならない。
3 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 は、 航 空 機 の 著 しい 騒 音 が 及 ぶこととなる 地 域
について 定 めるものとする。
4 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 は、 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 のうち 航 空 機
の 特 に 著 しい 騒 音 が 及 ぶこととなる 地 域 について 定 めるものとする。
( 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 及 び 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 内 における 建
築 の 制 限 等 )
第 五 条 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 ( 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 を 除 く。)
内 において 次 に 掲 げる 建 築 物 (HTU 建 築 基 準 法 UTH ( 昭 和 二 十 五 年 法 律 第 二 百 一 号 )
HTU 第 二 条 第 一 号 UTH に
規 定 する 建 築 物 をいう。 以 下 同 じ。)の 建 築 (HTU 同 条 第 十 三
号 UTH に 規 定 する 建 築 をいう。 以 下 同 じ。)をしようとする 場 合 においては、
当 該 建 築 物 は、 政 令 で 定 めるところにより、 防 音 上 有 効 な 構 造 としなければ

ならない。
一
HTU 学 校 教 育 法 UTH ( 昭 和 二 十 二 年 法 律 第 二 十 六 号 )HTU 第 一 条 UTH に 規 定 する 学 校
二
HTU 医 療 法 UTH ( 昭 和 二 十 三 年 法 律 第 二 百 五 号 )HTU 第 一 条 の 五 第 一 項 UTH に 規 定 す
る 病 院
三 住 宅
四 前 三 号 に 掲 げる 建 築 物 に 類 する 建 築 物 で 政 令 で 定 めるもの
2 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 内 においては、 前 項 各 号 に 掲 げる 建 築 物 の
建 築 をしてはならない。ただし、 都 道 府 県 知 事 が、 公 益 上 やむを 得 ないと 認
め、 又 は 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 以 外 の 地 域 に 建 築 をすることが 困 難 若
しくは 著 しく 不 適 当 であると 認 めて 許 可 した 場 合 は、この 限 りでない。
3 前 項 ただし 書 の 許 可 には、 航 空 機 の 騒 音 により 生 ずる 障 害 の 防 止 のため
に 必 要 な 限 度 において、 建 築 物 の 構 造 又 は 設 備 に 関 し 条 件 を 付 けることがで
きる。
4 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 に 関 する 都 市 計 画 が 定 められた 際 既 に 着 手
していた 建 築 については、 第 二 項 の 規 定 は、 適 用 しない。
5 前 各 項 の 規 定 は、 建 築 物 の 用 途 を 変 更 して 第 一 項 各 号 に 掲 げる 建 築 物 の
いずれかとしようとする 場 合 について 準 用 する。
( 違 反 建 築 物 に 対 する 措 置 )
第 六 条 都 道 府 県 知 事 は、 前 条 第 一 項 ( 同 条 第 五 項 において 準 用 する 場 合 を
含 む。)の 規 定 に 違 反 した 建 築 物 又 は 同 条 第 三 項 ( 同 条 第 五 項 において 準 用
する 場 合 を 含 む。)の 規 定 により 許 可 に 付 けられた 条 件 に 違 反 した 建 築 物 に
ついては、 当 該 建 築 物 の 所 有 者 又 は 占 有 者 に 対 して、 相 当 の 期 限 を 定 めて、
当 該 建 築 物 の 模 様 替 えその 他 これらの 規 定 に 対 する 違 反 又 は 許 可 に 付 けら
れた 条 件 に 対 する 違 反 を 是 正 するために 必 要 な 措 置 を 講 ずべきことを 命 ず
ることができる。
2 都 道 府 県 知 事 は、 前 条 第 二 項 ( 同 条 第 五 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)
の 規 定 に 違 反 した 建 築 物 については、 当 該 建 築 物 の 所 有 者 又 は 占 有 者 に 対 し
て、 相 当 の 期 限 を 定 めて、 当 該 建 築 物 の 移 転 、 除 却 又 は 用 途 の 変 更 をすべき
ことを 命 ずることができる。
( 損 失 の 補 償 )
第 七 条 特 定 空 港 の 設 置 者 は、 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 内 の 土 地 につい
て 第 五 条 第 二 項 ( 同 条 第 五 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規 定 による
用 益 の 制 限 により 通 常 生 ずべき 損 失 を、 当 該 土 地 の 所 有 者 その 他 の 権 原 を 有
する 者 に 対 し、 補 償 しなければならない。
2 前 項 の 規 定 による 損 失 の 補 償 については、 特 定 空 港 の 設 置 者 と 当 該 土 地
の 所 有 者 その 他 の 権 原 を 有 する 者 とが 協 議 しなければならない。
3 前 項 の 規 定 による 協 議 が 成 立 しない 場 合 においては、 特 定 空 港 の 設 置 者
又 は 当 該 土 地 の 所 有 者 その 他 の 権 原 を 有 する 者 は、 政 令 で 定 めるところによ

り、 収 用 委 員 会 にHTU 土 地 収 用 法 UTH (
昭 和 二 十 六 年 法 律 第 二 百 十 九 号 )HTU 第 九 十 四
条 第 二 項 UTH の 規 定 による 裁 決 を 申 請 することができる。
( 土 地 の 買 入 れ)
第 八 条 特 定 空 港 の 設 置 者 は、 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 内 の 土 地 の 所 有
者 から 第 五 条 第 二 項 ( 同 条 第 五 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規 定 に
よる 用 益 の 制 限 のため 当 該 土 地 の 利 用 に 著 しい 支 障 をきたすこととなるこ
とにより 当 該 土 地 を 特 定 空 港 の 設 置 者 において 買 い 入 れるべき 旨 の 申 出 が
あつた 場 合 においては、 当 該 土 地 を 買 い 入 れるものとする。
2 前 項 の 規 定 による 買 入 れをする 場 合 における 土 地 の 価 額 は、 時 価 による
ものとする。
( 移 転 の 補 償 等 )
第 九 条 特 定 空 港 の 設 置 者 は、 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 に 関 する 都 市 計
画 が 定 められた 際 現 に 当 該 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 に 所 在 する 第 五 条
第 一 項 各 号 に 掲 げる 建 築 物 及 び 当 該 建 築 物 と 一 体 として 利 用 されている 当
該 建 築 物 以 外 の 建 築 物 、 立 木 竹 その 他 土 地 に 定 着 する 物 件 ( 以 下 「 建 築 物 等 」
という。)の 所 有 者 が 当 該 建 築 物 等 を 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 以 外 の 地
域 に 移 転 し、 又 は 除 却 するときは、 当 該 建 築 物 等 の 所 有 者 その 他 の 権 原 を 有
する 者 に 対 し、 予 算 の 範 囲 内 において、 当 該 移 転 又 は 除 却 により 通 常 生 ずべ
き 損 失 を 補 償 することができる。
2 特 定 空 港 の 設 置 者 は、 前 条 第 一 項 の 規 定 による 買 入 れをする 場 合 のほ
か、 政 令 で 定 めるところにより、 前 項 の 規 定 による 補 償 を 受 けることとなる
者 からその 者 の 所 有 に 属 する 土 地 で 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 に 所 在 す
るものの 買 入 れの 申 出 があつた 場 合 においては、 予 算 の 範 囲 内 において、 当
該 土 地 を 買 い 入 れることができる。
( 買 い 入 れた 土 地 の 管 理 等 )
第 十 条 特 定 空 港 の 設 置 者 は、 第 八 条 第 一 項 又 は 前 条 第 二 項 の 規 定 により 買
い 入 れた 土 地 については、この 法 律 の 目 的 に 適 合 するように 管 理 しなければ
ならない。
2 HTU
国 有 財 産 法 UTH (
昭 和 二 十 三 年 法 律 第 七 十 三 号 )HTU 第 十 八 条 第 四 項 UTH 及
びHTU 同 法
第 十 九 条 UTH において 準 用 するHTU 同 法 第 二 十 二 条 第 一 項 UTH の 規 定 にかかわらず、 国
である 特 定 空 港 の 設 置 者 は、 第 八 条 第 一 項 又 は 前 条 第 二 項 の 規 定 により 買 い
入 れた 土 地 を 地 方 公 共 団 体 が 公 園 、 広 場 その 他 政 令 で 定 める 施 設 の 用 に 供 す
るときは、 当 該 地 方 公 共 団 体 に 対 し、 当 該 土 地 を 無 償 で 使 用 させることがで
きる。
3 HTU 国 有 財 産 法 第 二 十 二 条 第 二 項 UTH 及 びHTU 第 三 項 UTH の 規 定 は、 前 項 の 規 定 により
土 地 を 使 用 させる 場 合 について 準 用 する。
( 国 の 援 助 等 )
第 十 一 条 国 は、 基 本 方 針 に 適 合 する 施 設 の 整 備 を 行 う 地 方 公 共 団 体 その 他

の 者 に 対 し、 財 政 上 及 び 金 融 上 の 援 助 に 努 めなければならない。
2 特 定 空 港 の 設 置 者 は、 基 本 方 針 に 適 合 し、かつ、 航 空 機 の 騒 音 により 生
ずる 障 害 の 防 止 に 資 すると 認 められる 施 設 の 整 備 を 行 う 地 方 公 共 団 体 に 対
し、 予 算 の 範 囲 内 において、 政 令 で 定 めるところにより、その 整 備 に 要 する
経 費 の 一 部 を 補 助 することができる。
( 罰 則 )
第 十 二 条 第 六 条 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 による 命 令 に 違 反 した 者 は、 二 十
万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
第 十 三 条 第 五 条 第 二 項 ( 同 条 第 五 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規
定 に 違 反 した 者 は、 十 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
第 十 四 条 法 人 の 代 表 者 又 は 法 人 若 しくは 人 の 代 理 人 、 使 用 人 その 他 の 従 業
者 がその 法 人 又 は 人 の 業 務 又 は 財 産 に 関 して 前 二 条 の 違 反 行 為 をしたとき
は、 行 為 者 を 罰 するほか、その 法 人 又 は 人 に 対 して 各 本 条 の 罰 金 刑 を 科 する。
附 則
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 を 超 えない 範 囲 内 において 政 令
で 定 める 日 から 施 行 する。
( 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等 に 関 する 法 律
の 一 部 改 正 )
2 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等 に 関 する 法 律
( 昭 和 四 十 二 年 法 律 第 百 十 号 )の 一 部 を 次 のように 改 正 する。
第 九 条 に 次 の 一 項 を 加 える。
3 特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 ( 昭 和 五 十 三 年 法 律 第 二 十 六
号 ) 第 十 条 の 規 定 は、 前 項 の 規 定 により 買 い 入 れられた 土 地 について 準 用 す
る。
第 九 条 の 三 第 一 項 中 「 市 街 化 されており、 又 は 市 街 化 すると 予 想 される」
を「 市 街 化 されている」に 改 める。
( 都 市 計 画 法 の 一 部 改 正 )
3 都 市 計 画 法 の 一 部 を 次 のように 改 正 する。
第 八 条 第 一 項 に 次 の 一 号 を 加 える。
十 五 特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 ( 昭 和 五 十 三 年 法 律 第 二 十 六
号 ) 第 四 条 第 一 項 の 規 定 による 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 又 は 航 空 機 騒 音 障 害
防 止 特 別 地 区
第 十 三 条 第 三 項 中 「 第 十 四 号 」を「 第 十 五 号 」に 改 める。
第 十 五 条 第 一 項 第 二 号 中 「 第 十 二 号 まで」の 下 に「 及 び 第 十 五 号 」を 加 え
る。
( 地 方 税 法 の 一 部 改 正 )

4 地 方 税 法 ( 昭 和 二 十 五 年 法 律 第 二 百 二 十 六 号 )の 一 部 を 次 のように 改 正
する。
第 五 百 八 十 六 条 第 二 項 第 二 十 三 号 中 「 第 九 条 第 二 項 」の 下 に「 又 は 特
定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 ( 昭 和 五 十 三 年 法 律 第 二 十 六 号 ) 第 八
条 第 一 項 若 しくは 第 九 条 第 二 項 」を 加 える。
( 運 輸 省 設 置 法 の 一 部 改 正 )
5 運 輸 省 設 置 法 ( 昭 和 二 十 四 年 法 律 第 百 五 十 七 号 )の 一 部 を 次 のように 改
正 する。
第 二 十 八 条 の 二 第 一 項 第 十 号 の 六 の 次 に 次 の 一 号 を 加 える。
十 の 七 特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 ( 昭 和 五 十 三 年 法 律
第 二 十 六 号 )の 施 行 に 関 すること。
( 建 設 省 設 置 法 の 一 部 改 正 )
6 建 設 省 設 置 法 ( 昭 和 二 十 三 年 法 律 第 百 十 三 号 )の 一 部 を 次 のように 改 正
する。
第 三 条 第 六 号 の 七 の 次 に 次 の 一 号 を 加 える。
六 の 八 特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 ( 昭 和 五 十 三 年 法 律 第 二 十
六 号 )の 施 行 に 関 する 事 務 を 管 理 すること。
第 四 条 第 四 項 中 「、 第 六 号 の 七 及 び 第 七 号 」を「 及 び 第 六 号 の 七 」に
改 める。
附 則 ( 昭 和 六 〇 年 一 二 月 二 七 日 法 律 第 一 〇 九 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 を 経 過 した 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 四 年 七 月 一 日 法 律 第 八 九 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 中 第 一 条 、 次 条 から 附 則 第 十 二 条 まで、 附 則 第 十 四 条 、 附
則 第 二 十 条 及 び 附 則 第 二 十 一 条 の 規 定 は 公 布 の 日 から、 附 則 第 十 三 条 の 規 定
は 看 護 婦 等 の 人 材 確 保 の 促 進 に 関 する 法 律 ( 平 成 四 年 法 律 第 八 十 六 号 )の 施
行 の 日 から、 第 二 条 及 び 附 則 第 十 五 条 から 第 十 九 条 までの 規 定 は 公 布 の 日 か
ら 起 算 して 一 年 を 超 えない 範 囲 内 において 政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 五 年 一 一 月 一 二 日 法 律 第 八 九 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 行 政 手 続 法 ( 平 成 五 年 法 律 第 八 十 八 号 )の 施 行 の 日 か
ら 施 行 する。
( 諮 問 等 がされた 不 利 益 処 分 に 関 する 経 過 措 置 )
第 二 条 この 法 律 の 施 行 前 に 法 令 に 基 づき 審 議 会 その 他 の 合 議 制 の 機 関 に 対

し 行 政 手 続 法 第 十 三 条 に 規 定 する 聴 聞 又 は 弁 明 の 機 会 の 付 与 の 手 続 その 他
の 意 見 陳 述 のための 手 続 に 相 当 する 手 続 を 執 るべきことの 諮 問 その 他 の 求
めがされた 場 合 においては、 当 該 諮 問 その 他 の 求 めに 係 る 不 利 益 処 分 の 手 続
に 関 しては、この 法 律 による 改 正 後 の 関 係 法 律 の 規 定 にかかわらず、なお 従
前 の 例 による。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 十 三 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、な
お 従 前 の 例 による。
( 聴 聞 に 関 する 規 定 の 整 理 に 伴 う 経 過 措 置 )
第 十 四 条 この 法 律 の 施 行 前 に 法 律 の 規 定 により 行 われた 聴 聞 、 聴 問 若 しく
は 聴 聞 会 ( 不 利 益 処 分 に 係 るものを 除 く。) 又 はこれらのための 手 続 は、こ
の 法 律 による 改 正 後 の 関 係 法 律 の 相 当 規 定 により 行 われたものとみなす。
( 政 令 への 委 任 )
第 十 五 条 附 則 第 二 条 から 前 条 までに 定 めるもののほか、この 法 律 の 施 行 に
関 して 必 要 な 経 過 措 置 は、 政 令 で 定 める。
附 則 ( 平 成 一 一 年 七 月 一 六 日 法 律 第 八 七 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 平 成 十 二 年 四 月 一 日 から 施 行 する。ただし、 次 の 各 号
に 掲 げる 規 定 は、 当 該 各 号 に 定 める 日 から 施 行 する。
一 第 一 条 中 地 方 自 治 法 第 二 百 五 十 条 の 次 に 五 条 、 節 名 並 びに 二 款 及 び 款
名 を 加 える 改 正 規 定 ( 同 法 第 二 百 五 十 条 の 九 第 一 項 に 係 る 部 分 ( 両 議 院 の
同 意 を 得 ることに 係 る 部 分 に 限 る。)に 限 る。)、 第 四 十 条 中 自 然 公 園 法
附 則 第 九 項 及 び 第 十 項 の 改 正 規 定 ( 同 法 附 則 第 十 項 に 係 る 部 分 に 限 る。)、
第 二 百 四 十 四 条 の 規 定 ( 農 業 改 良 助 長 法 第 十 四 条 の 三 の 改 正 規 定 に 係 る 部
分 を 除 く。) 並 びに 第 四 百 七 十 二 条 の 規 定 ( 市 町 村 の 合 併 の 特 例 に 関 する
法 律 第 六 条 、 第 八 条 及 び 第 十 七 条 の 改 正 規 定 に 係 る 部 分 を 除 く。) 並 びに
附 則 第 七 条 、 第 十 条 、 第 十 二 条 、 第 五 十 九 条 ただし 書 、 第 六 十 条 第 四 項 及
び 第 五 項 、 第 七 十 三 条 、 第 七 十 七 条 、 第 百 五 十 七 条 第 四 項 から 第 六 項 まで、
第 百 六 十 条 、 第 百 六 十 三 条 、 第 百 六 十 四 条 並 びに 第 二 百 二 条 の 規 定 公 布
の 日
( 国 等 の 事 務 )
第 百 五 十 九 条 この 法 律 による 改 正 前 のそれぞれの 法 律 に 規 定 するもののほ
か、この 法 律 の 施 行 前 において、 地 方 公 共 団 体 の 機 関 が 法 律 又 はこれに 基 づ
く 政 令 により 管 理 し 又 は 執 行 する 国 、 他 の 地 方 公 共 団 体 その 他 公 共 団 体 の 事
務 ( 附 則 第 百 六 十 一 条 において「 国 等 の 事 務 」という。)は、この 法 律 の 施
行 後 は、 地 方 公 共 団 体 が 法 律 又 はこれに 基 づく 政 令 により 当 該 地 方 公 共 団 体
の 事 務 として 処 理 するものとする。

( 処 分 、 申 請 等 に 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 条 この 法 律 ( 附 則 第 一 条 各 号 に 掲 げる 規 定 については、 当 該 各 規
定 。 以 下 この 条 及 び 附 則 第 百 六 十 三 条 において 同 じ。)の 施 行 前 に 改 正 前 の
それぞれの 法 律 の 規 定 によりされた 許 可 等 の 処 分 その 他 の 行 為 ( 以 下 この 条
において「 処 分 等 の 行 為 」という。) 又 はこの 法 律 の 施 行 の 際 現 に 改 正 前 の
それぞれの 法 律 の 規 定 によりされている 許 可 等 の 申 請 その 他 の 行 為 ( 以 下 こ
の 条 において「 申 請 等 の 行 為 」という。)で、この 法 律 の 施 行 の 日 において
これらの 行 為 に 係 る 行 政 事 務 を 行 うべき 者 が 異 なることとなるものは、 附 則
第 二 条 から 前 条 までの 規 定 又 は 改 正 後 のそれぞれの 法 律 (これに 基 づく 命 令
を 含 む。)の 経 過 措 置 に 関 する 規 定 に 定 めるものを 除 き、この 法 律 の 施 行 の
日 以 後 における 改 正 後 のそれぞれの 法 律 の 適 用 については、 改 正 後 のそれぞ
れの 法 律 の 相 当 規 定 によりされた 処 分 等 の 行 為 又 は 申 請 等 の 行 為 とみなす。
2 この 法 律 の 施 行 前 に 改 正 前 のそれぞれの 法 律 の 規 定 により 国 又 は 地 方 公
共 団 体 の 機 関 に 対 し 報 告 、 届 出 、 提 出 その 他 の 手 続 をしなければならない 事
項 で、この 法 律 の 施 行 の 日 前 にその 手 続 がされていないものについては、こ
の 法 律 及 びこれに 基 づく 政 令 に 別 段 の 定 めがあるもののほか、これを、 改 正
後 のそれぞれの 法 律 の 相 当 規 定 により 国 又 は 地 方 公 共 団 体 の 相 当 の 機 関 に
対 して 報 告 、 届 出 、 提 出 その 他 の 手 続 をしなければならない 事 項 についてそ
の 手 続 がされていないものとみなして、この 法 律 による 改 正 後 のそれぞれの
法 律 の 規 定 を 適 用 する。
( 不 服 申 立 てに 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 一 条 施 行 日 前 にされた 国 等 の 事 務 に 係 る 処 分 であって、 当 該 処 分
をした 行 政 庁 ( 以 下 この 条 において「 処 分 庁 」という。)に 施 行 日 前 に 行 政
不 服 審 査 法 に 規 定 する 上 級 行 政 庁 ( 以 下 この 条 において「 上 級 行 政 庁 」とい
う。)があったものについての 同 法 による 不 服 申 立 てについては、 施 行 日 以
後 においても、 当 該 処 分 庁 に 引 き 続 き 上 級 行 政 庁 があるものとみなして、 行
政 不 服 審 査 法 の 規 定 を 適 用 する。この 場 合 において、 当 該 処 分 庁 の 上 級 行 政
庁 とみなされる 行 政 庁 は、 施 行 日 前 に 当 該 処 分 庁 の 上 級 行 政 庁 であった 行 政
庁 とする。
2 前 項 の 場 合 において、 上 級 行 政 庁 とみなされる 行 政 庁 が 地 方 公 共 団 体 の
機 関 であるときは、 当 該 機 関 が 行 政 不 服 審 査 法 の 規 定 により 処 理 することと
される 事 務 は、 新 地 方 自 治 法 第 二 条 第 九 項 第 一 号 に 規 定 する 第 一 号 法 定 受 託
事 務 とする。
( 手 数 料 に 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 二 条 施 行 日 前 においてこの 法 律 による 改 正 前 のそれぞれの 法 律
(これに 基 づく 命 令 を 含 む。)の 規 定 により 納 付 すべきであった 手 数 料 につ
いては、この 法 律 及 びこれに 基 づく 政 令 に 別 段 の 定 めがあるもののほか、な
お 従 前 の 例 による。

( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 三 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 について
は、なお 従 前 の 例 による。
(その 他 の 経 過 措 置 の 政 令 への 委 任 )
第 百 六 十 四 条 この 附 則 に 規 定 するもののほか、この 法 律 の 施 行 に 伴 い 必 要
な 経 過 措 置 ( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 を 含 む。)は、 政 令 で 定 める。
2 附 則 第 十 八 条 、 第 五 十 一 条 及 び 第 百 八 十 四 条 の 規 定 の 適 用 に 関 して 必 要
な 事 項 は、 政 令 で 定 める。
( 検 討 )
第 二 百 五 十 条 新 地 方 自 治 法 第 二 条 第 九 項 第 一 号 に 規 定 する 第 一 号 法 定 受 託
事 務 については、できる 限 り 新 たに 設 けることのないようにするとともに、
新 地 方 自 治 法 別 表 第 一 に 掲 げるもの 及 び 新 地 方 自 治 法 に 基 づく 政 令 に 示 す
ものについては、 地 方 分 権 を 推 進 する 観 点 から 検 討 を 加 え、 適 宜 、 適 切 な 見
直 しを 行 うものとする。
第 二 百 五 十 一 条 政 府 は、 地 方 公 共 団 体 が 事 務 及 び 事 業 を 自 主 的 かつ 自 立 的
に 執 行 できるよう、 国 と 地 方 公 共 団 体 との 役 割 分 担 に 応 じた 地 方 税 財 源 の 充
実 確 保 の 方 途 について、 経 済 情 勢 の 推 移 等 を 勘 案 しつつ 検 討 し、その 結 果 に
基 づいて 必 要 な 措 置 を 講 ずるものとする。
第 二 百 五 十 二 条 政 府 は、 医 療 保 険 制 度 、 年 金 制 度 等 の 改 革 に 伴 い、 社 会 保
険 の 事 務 処 理 の 体 制 、これに 従 事 する 職 員 の 在 り 方 等 について、 被 保 険 者 等
の 利 便 性 の 確 保 、 事 務 処 理 の 効 率 化 等 の 視 点 に 立 って、 検 討 し、 必 要 がある
と 認 めるときは、その 結 果 に 基 づいて 所 要 の 措 置 を 講 ずるものとする。
附 則 ( 平 成 一 一 年 一 二 月 二 二 日 法 律 第 一 六 〇 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 ( 第 二 条 及 び 第 三 条 を 除 く。)は、 平 成 十 三 年 一 月 六 日 か
ら 施 行 する。

特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 施 行 令
( 昭 和 五 十 三 年 十 月 十 九 日 政 令 第 三 百 五 十 五 号 )
最 終 改 正 : 平 成 一 六 年 三 月 一 九 日 政 令 第 五 〇 号
( 最 終 改 正 までの 未 施 行 法 令 )
HTU 平 成 十 六 年 三 月 十 九 日 政 令 第 五 十 号 UTH ( 未 施 行 )
内 閣 は、HTU 特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 UTH (
十 六 号 )HTU 第 二 条 第 一 項 UTH 及
条 第 一 項 UTH (HTU 同 条 第 五 項 UTH において
びHTU 第 二 項 UTH 、HTU 第 三 条 第 一 項 UTH 及
昭 和 五 十 三 年 法 律 第 二
びHTU 第 二 項 第 三 号 UTH 、HTU 第 五
準 用 する 場 合 を 含 む。)、HTU 第 七 条 第 三 項 UTH 、HTU 第
九 条 第 二 項 UTH 並 びにHTU 第 十 条 第 二 項 UTH の 規 定 に 基 づき、この 政 令 を 制 定 する。
( 特 定 空 港 )
第 一 条
HTU 特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 UTH ( 以 下 「 法 」という。)HTU 第
二 条 第 一 項 UTH の 規 定 により 特 定 空 港 として 指 定 する 空 港 は、 新 東 京 国 際 空 港
とする。
( 調 査 の 結 果 が 著 しく 異 なることとなる 場 合 )
第 二 条
HTU 法 第 二 条 第 二 項 UTH の 政 令 で 定 める 場 合 は、HTU 同 条 第 三 項 UTH の 規 定 による
調 査 の 時 点 以 前 の 直 近 の 時 点 において 当 該 都 道 府 県 知 事 に 示 した 事 項 のう
ち 航 空 機 の 著 しい 騒 音 が 及 ぶこととなる 地 域 内 のいずれか 一 の 調 査 地 点 に
おける 航 空 機 騒 音 影 響 度 レベル( 航 空 機 の 離 陸 又 は 着 陸 に 伴 う 騒 音 の 影 響 度
をその 騒 音 の 強 度 、 発 生 の 回 数 及 び 時 刻 等 を 考 慮 して 国 土 交 通 省 令 で 定 める
算 定 方 法 で 算 定 した 値 をいう。 以 下 同 じ。)とHTU 同 項 UTH の 規 定 による 調 査 に 基
づく 当 該 調 査 地 点 における 航 空 機 騒 音 影 響 度 レベルとの 差 が 五 以 上 となる
場 合 とする。
( 航 空 機 騒 音 対 策 基 本 方 針 )
第 三 条 航 空 機 騒 音 対 策 基 本 方 針 は、 次 に 掲 げるところに 従 つて 定 めるもの
とする。
一 特 定 空 港 の 設 置 者 が 当 該 都 道 府 県 知 事 に 示 した 航 空 機 騒 音 影 響 度 レベ
ルが 七 十 五 以 上 である 地 域 を 基 準 として 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 とすべ
き 地 域 を 定 め、 当 該 航 空 機 騒 音 影 響 度 レベルが 八 十 以 上 である 地 域 を 基 準
として 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 とすべき 地 域 を 定 めること。
二 航 空 機 の 騒 音 により 生 ずる 障 害 の 防 止 に 配 意 するとともに、 当 該 地 域
の 自 然 的 経 済 的 社 会 的 諸 条 件 を 考 慮 して、 適 正 かつ 合 理 的 な 土 地 利 用 に 関
する 事 項 及 び 当 該 地 域 の 振 興 を 図 るための 施 設 の 整 備 に 関 する 事 項 を 定

めること。
2 都 道 府 県 知 事 は、 航 空 機 騒 音 対 策 基 本 方 針 においては、 前 項 第 一 号 の 規
定 により 定 められた 地 域 及 びこれと 一 体 的 に 土 地 利 用 を 図 るべき 地 域 を 図
面 によつて 表 示 するものとする。
(HTU 法 第 三 条 第 二 項 第 三 号 UTH の 政 令 で 定 める 施 設 )
第 四 条
HTU 法 第 三 条 第 二 項 第 三 号 UTH の 政 令 で 定 める 施 設 は、 次 に 掲 げる 施 設 とす
る。
一 航 空 機 の 騒 音 により 生 ずる 障 害 の 防 止 のために 必 要 な 施 設
二 生 活 環 境 施 設
三 産 業 基 盤 施 設
四 国 土 保 全 施 設
五 スポーツ 又 はレクリエーションに 関 する 施 設
六 その 他 地 域 の 振 興 に 寄 与 する 施 設
( 防 音 構 造 )
第 五 条 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 ( 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 を 除 く。)
内 においてHTU 法 第 五 条 第 一 項 UTH 各 号 に 掲 げる 建 築 物 を 建 築 しようとする 場 合 に
おいては、 当 該 建 築 物 は、 次 の 各 号 に 定 める 構 造 としなければならない。
一 直 接 外 気 に 接 する 窓 及 び 出 入 口 ( 学 校 の 教 室 、 病 院 の 病 室 、 住 宅 の 居
室 その 他 の 国 土 交 通 大 臣 が 指 定 する 建 築 物 の 部 分 に 設 けられるものに 限
る。)にあつては、 次 に 掲 げる 構 造 とすること。
イ 閉 鎖 した 際 防 音 上 有 害 なすき 間 が 生 じないものであること。
ロ 窓 又 は 出 入 口 に 設 けられる 戸 は、ガラスの 厚 さ( 当 該 戸 が 二 重 以 上 に
なつている 場 合 は、それぞれの 戸 のガラスの 厚 さの 合 計 )が 〇 ・ 五 セン
チメートル 以 上 であるガラス 入 りの 金 属 製 のもの 又 はこれと 防 音 上 同
等 以 上 の 効 果 のあるものであること。
二 直 接 外 気 に 接 する 排 気 口 、 給 気 口 、 排 気 筒 及 び 給 気 筒 ( 前 号 の 規 定 に
より 国 土 交 通 大 臣 が 指 定 する 建 築 物 の 部 分 に 設 けられるものに 限 る。)に
あつては、 開 閉 装 置 を 設 ける 等 防 音 上 効 果 のある 措 置 を 講 ずること。
2 前 項 の 規 定 は、 建 築 物 の 用 途 を 変 更 してHTU 法 第 五 条 第 一 項 UTH 各 号 に 掲 げる 建
築 物 のいずれかとしようとする 場 合 について 準 用 する。
( 学 校 等 に 類 する 建 築 物 )
第 六 条
HTU 法 第 五 条 第 一 項 第 四 号 UTH の 政 令 で 定 める 建 築 物 は、 次 に 掲 げる 建 築 物
とする。
一
HTU 児 童 福 祉 法 UTH ( 昭 和 二 十 二 年 法 律 第 百 六 十 四 号 )HTU 第 七 条 UTH に 規 定 する 乳
児 院 、 保 育 所 、 知 的 障 害 児 施 設 、 知 的 障 害 児 通 園 施 設 、 盲 ろうあ 児 施 設 、
肢 体 不 自 由 児 施 設 、 重 症 心 身 障 害 児 施 設 、 情 緒 障 害 児 短 期 治 療 施 設 又 は 児
童 自 立 支 援 施 設
二
HTU 医 療 法 UTH ( 昭 和 二 十 三 年 法 律 第 二 百 五 号 )HTU 第 一 条 の 五 第 二 項 UTH に 規 定 す

UTH に
三
る 診 療 所 又 はHTU 同 法 第 二 条 第 一 項 UTH に
規 定 する 助 産 所
HTU 身 体 障 害 者 福 祉 法 UTH ( 昭 和 二 十 四 年 法 律 第 二 百 八 十 三 号 )HTU 第 五 条 第 一 項
規 定 する 身 体 障 害 者 更 生 施 設 、 身 体 障 害 者 療 護 施 設 又 は 身 体 障 害 者 授
産 施 設
四
HTU 生 活 保 護 法 UTH ( 昭 和 二 十 五 年 法 律 第 百 四 十 四 号 )HTU 第 三 十 八 条 第 一 項 UTH に
規 定 する 救 護 施 設 、 更 生 施 設 又 は 授 産 施 設
五
HTU 知 的 障 害 者 福 祉 法 UTH ( 昭 和 三 十 五 年 法 律 第 三 十 七 号 )HTU 第 五 条 UTH に 規 定 す
る 知 的 障 害 者 更 生 施 設 又 は 知 的 障 害 者 授 産 施 設
六
HTU 老 人 福 祉 法 UTH ( 昭 和 三 十 八 年 法 律 第 百 三 十 三 号 )HTU 第 五 条 の 三 UTH に 規 定 す
る 特 別 養 護 老 人 ホーム
( 収 用 委 員 会 の 裁 決 の 申 請 手 続 )
第 七 条
HTU 法 第 七 条 第 三 項 UTH の 規 定 によりHTU 土 地 収 用 法 UTH ( 昭 和 二 十 六 年 法 律 第 二
百 十 九 号 )HTU 第 九 十 四 条 第 二 項 UTH の 規 定 による 裁 決 を 申 請 しようとする 者 は、
国 土 交 通 省 令 で 定 める 様 式 に 従 い、HTU 同 条 第 三 項 UTH 各 号 ( 第 三 号 を 除 く。)に
掲 げる 事 項 を 記 載 した 裁 決 申 請 書 を 収 用 委 員 会 に 提 出 しなければならない。
( 買 入 れの 対 象 とする 土 地 )
第 八 条
HTU 法 第 九 条 第 二 項 UTH の 規 定 による 買 入 れは、 次 に 掲 げる 土 地 について 行
うことができる。
一
HTU 法 第 九 条 第 一 項 UTH の 規 定 による 補 償 に 係 る 物 件 の 所 在 する 土 地
二
HTU 法 第 九 条 第 一 項 UTH の 規 定 による 補 償 を 受 けることとなる 者 が、 当 該 補 償
に 係 る 物 件 の 移 転 又 は 除 却 により、 前 号 に 掲 げる 土 地 以 外 の 土 地 を 従 来 利
用 していた 目 的 に 供 することが 著 しく 困 難 となる 場 合 におけるその 土 地
( 土 地 の 無 償 使 用 に 係 る 施 設 )
第 九 条
HTU 法 第 十 条 第 二 項 UTH の 政 令 で 定 める 施 設 は、 次 に 掲 げる 施 設 とする。
一
HTU 国 有 財 産 法 UTH ( 昭 和 二 十 三 年 法 律 第 七 十 三 号 )HTU 第 十 八 条 第 四 項 UTH 若 しく
は HTU 第 二 十 二 条 第 一 項 第 一 号 UTH に
規 定 する 施 設 又 はHTU 同 項 第 三 号 UTH 若
しくはHTU 第
四 号 UTH に 規 定 する 用 に 供 する 施 設
二 花 壇
三 種 苗 を 育 成 するための 施 設
四 駐 車 場
五 消 防 に 関 する 施 設
六 公 共 用 施 設 の 建 設 に 必 要 な 資 材 又 は 機 械 器 具 を 保 管 するための 施 設
( 特 定 空 港 の 設 置 者 の 補 助 )
第 十 条
HTU 法 第 十 一 条 第 二 項 UTH の 規 定 による 特 定 空 港 の 設 置 者 の 補 助 は、 航 空 機
騒 音 対 策 基 本 方 針 に 定 められた 施 設 の 整 備 であつて 次 に 掲 げるものに 要 す
る 経 費 の 額 のうち、 特 定 空 港 の 設 置 者 が 定 める 基 準 に 従 つて 算 定 した 額 の 二
分 の 一 以 内 について 行 うことができる。
一 航 空 機 騒 音 対 策 基 本 方 針 に 定 められた 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 とすべ

き 地 域 ( 次 号 において「 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 とすべき 地 域 」という。)
内 における 施 設 の 整 備 ( 航 空 機 の 騒 音 によりその 機 能 が 害 されるおそれの
少 ない 施 設 の 整 備 で 国 土 交 通 大 臣 が 当 該 施 設 に 関 する 主 務 大 臣 と 協 議 し
て 指 定 するものに 限 る。)であつて、 当 該 施 設 の 整 備 に 伴 つて 当 該 地 域 に
所 在 するHTU 法 第 五 条 第 一 項 UTH 各 号 に 掲 げる 建 築 物 が 当 該 地 域 以 外 の 地 域 に 移
転 され、 又 は 除 却 されることとなるもの
二 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 地 区 とすべき 地 域 内 における 農 業 又 は 林 業 の 用 に
供 する 施 設 の 整 備 であつて、 当 該 地 域 内 において 農 業 又 は 林 業 を 営 む 者 が
当 該 地 域 に 所 在 する 住 宅 を 当 該 地 域 以 外 の 地 域 に 移 転 し、かつ、 航 空 機 騒
音 障 害 防 止 地 区 とすべき 地 域 内 において 引 き 続 いてこれらの 業 務 を 営 む
ために 必 要 であると 認 められるもの
三 航 空 機 騒 音 対 策 基 本 方 針 に 定 められた 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 特 別 地 区 と
すべき 地 域 内 における 公 共 空 地 、 保 安 林 その 他 の 施 設 の 整 備 であつて、 緑
地 帯 その 他 の 緩 衝 地 帯 としての 効 果 があると 認 められるもの
附 則
( 施 行 期 日 )
1 この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
( 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等 に 関 する 法 律
施 行 令 の 一 部 改 正 )
2 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等 に 関 する 法 律
施 行 令 ( 昭 和 四 十 二 年 政 令 第 二 百 八 十 四 号 )の 一 部 を 次 のように 改 正 する。
第 八 条 の 次 に 次 の 一 条 を 加 える。
( 土 地 の 無 償 使 用 に 係 る 施 設 )
第 八 条 の 二 法 第 九 条 第 三 項 において 準 用 する 特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対
策 特 別 措 置 法 ( 昭 和 五 十 三 年 法 律 第 二 十 六 号 ) 第 十 条 第 二 項 の 政 令 で 定 める
施 設 は、 特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 施 行 令 ( 昭 和 五 十 三 年 政 令
第 三 百 五 十 五 号 ) 第 九 条 各 号 に 掲 げる 施 設 とする。
( 新 東 京 国 際 空 港 公 団 法 施 行 令 の 一 部 改 正 )
3 新 東 京 国 際 空 港 公 団 法 施 行 令 ( 昭 和 四 十 一 年 政 令 第 二 百 七 十 三 号 )の 一
部 を 次 のように 改 正 する。
第 八 条 第 一 項 第 四 号 中 「 第 九 条 第 二 項 」の 下 に「 又 は 特 定 空 港 周 辺 航 空 機
騒 音 対 策 特 別 措 置 法 ( 昭 和 五 十 三 年 法 律 第 二 十 六 号 ) 第 八 条 第 一 項 若 しくは
第 九 条 第 二 項 」を 加 える。
( 運 輸 省 組 織 令 の 一 部 改 正 )
4 運 輸 省 組 織 令 ( 昭 和 二 十 七 年 政 令 第 三 百 九 十 一 号 )の 一 部 を 次 のように
改 正 する。
第 六 十 九 条 の 五 中 第 四 号 を 第 五 号 とし、 第 三 号 を 第 四 号 とし、 第 二 号 の 次

に 次 の 一 号 を 加 える。
三 航 空 機 騒 音 対 策 基 本 方 針 に 関 すること。
第 六 十 九 条 の 六 第 三 号 中 「 前 二 号 」を「 前 三 号 」に 改 め、 同 号 を 同 条 第 四
号 とし、 同 条 第 二 号 の 次 に 次 の 一 号 を 加 える。
三 特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 ( 昭 和 五 十 三 年 法 律 第 二 十 六
号 )の 施 行 に 関 すること( 環 境 対 策 第 一 課 の 所 掌 に 属 するものを 除 く。)。
( 建 設 省 組 織 令 の 一 部 改 正 )
5 建 設 省 組 織 令 ( 昭 和 二 十 七 年 政 令 第 三 百 九 十 四 号 )の 一 部 を 次 のように
改 正 する。
第 十 三 条 第 四 号 を 同 条 第 五 号 とし、 同 条 第 三 号 の 次 に 次 の 一 号 を 加 え
る。
四 特 定 空 港 周 辺 航 空 機 騒 音 対 策 特 別 措 置 法 ( 昭 和 五 十 三 年 法 律 第 二
十 六 号 )の 施 行 に 関 すること。
附 則 ( 昭 和 五 三 年 一 二 月 一 二 日 政 令 第 三 八 五 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 法 の 施 行 の 日 ( 昭 和 五 十 三 年 十 二 月 十 四 日 )から 施 行
する。
附 則 ( 昭 和 五 四 年 一 二 月 二 八 日 政 令 第 三 〇 九 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 五 九 年 九 月 二 六 日 政 令 第 二 八 八 号 )
この 政 令 は、 昭 和 五 十 九 年 十 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 六 一 年 六 月 一 七 日 政 令 第 二 一 四 号 ) 抄
1 この 政 令 は、 医 療 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 の 施 行 の 日 ( 昭 和 六 十 一 年 六
月 二 十 七 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 二 年 一 二 月 七 日 政 令 第 三 四 七 号 )
この 政 令 は、 平 成 三 年 一 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 四 年 七 月 一 日 政 令 第 二 三 七 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 五 年 一 月 二 二 日 政 令 第 七 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 政 令 は、 医 療 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 の 一 部 の 施 行 の 日 ( 平 成 五 年

四 月 一 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 九 年 九 月 二 五 日 政 令 第 二 九 一 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 平 成 十 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 〇 年 三 月 二 〇 日 政 令 第 四 六 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 政 令 は、 医 療 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 の 施 行 の 日 ( 平 成 十 年 四 月 一
日 )から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 〇 年 一 一 月 二 六 日 政 令 第 三 七 二 号 )
この 政 令 は、 平 成 十 一 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 二 年 六 月 七 日 政 令 第 三 一 二 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 政 令 は、 内 閣 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 ( 平 成 十 一 年 法 律 第 八 十 八 号 )
の 施 行 の 日 ( 平 成 十 三 年 一 月 六 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 六 年 三 月 一 九 日 政 令 第 五 〇 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。ただし、 附 則 第 九 条 から 第 四
十 四 条 までの 規 定 は、 平 成 十 六 年 四 月 一 日 から 施 行 する。

騒 音 に 係 る 環 境 基 準 の 改 正 について 本 則
環 境 庁 大 気 保 全 局 長 から 各 都 道 府 県 知 事 あて 通 知
騒 音 に 係 る 環 境 基 準 ( 以 下 「 環 境 基 準 」という。)は、 平 成 10 年 9 月 30 日 に
環 境 庁 告 示 第 64 号 として 公 布 され、 平 成 11 年 4 月 1 日 から 施 行 することとさ
れた。
昭 和 46 年 5 月 25 日 に 閣 議 決 定 され 設 定 された 旧 環 境 基 準 は、 騒 音 の 評 価 手
法 として 騒 音 レベルの 中 央 値 (L50,T)によることを 原 則 として 定 められ、 運 用
されてきたものである。しかし、その 後 の 騒 音 影 響 に 関 する 研 究 の 進 展 、 騒 音
測 定 技 術 の 向 上 等 によって、 近 年 国 際 的 には、 等 価 騒 音 レベル(LAeq,T)によ
ることが 基 本 的 な 評 価 方 法 として 広 く 採 用 されつつある。 今 回 の 環 境 基 準 の 改
正 は、このような 動 向 を 踏 まえ、 平 成 10 年 5 月 22 日 の 中 央 環 境 審 議 会 からの
環 境 庁 長 官 に 対 する 答 申 「 騒 音 の 評 価 手 法 等 の 在 り 方 について」( 中 環 審 第 132
号 )を 受 けて、 騒 音 の 評 価 手 法 を 騒 音 レベルの 中 央 値 (L50,T)から 等 価 騒 音 レ
ベル(LAeq,T)に 変 更 するとともに、 地 域 の 類 型 区 分 を 見 直 し、また、 最 新 の
科 学 的 知 見 に 基 づき 基 準 値 を 再 検 討 したものである。
このような 環 境 基 準 の 改 正 の 趣 旨 にかんがみ、 下 記 の 事 項 に 十 分 御 留 意 の
上 、 環 境 基 準 のそれぞれの 地 域 の 類 型 を 当 てはめる 地 域 の 指 定 を 行 うほか、 各
関 係 行 政 機 関 と 連 携 を 図 りつつ、 環 境 基 準 達 成 のための 施 策 の 実 施 に 関 し、 格
段 の 御 努 力 を 願 いたく 通 知 する。
おって、 環 境 基 準 達 成 のための 施 策 に 関 して、 関 係 省 庁 に 対 し、 別 添 の 文 書
を 送 付 したので 念 のため 申 し 添 える。
なお、「 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 について」( 昭 和 46 年 9 月 20 日 環 大 特 第 5 号 環
境 庁 大 気 保 全 局 長 から 各 都 道 府 県 知 事 あて 通 知 )は、 平 成 11 年 3 月 31 日 をも
って 廃 止 する。
記
第 一 地 域 の 指 定
環 境 基 本 法 第 16 条 第 2 項 の 規 定 に 基 づく「 環 境 基 準 に 係 る 水 域 及 び 地 域
の 指 定 権 限 の 委 任 に 関 する 政 令 」( 平 成 5 年 政 令 第 371 号 )により 地 域 の 指 定 の
権 限 は、 当 該 地 域 が 属 する 区 域 を 管 轄 する 都 道 府 県 知 事 に 委 任 されているの
で、 次 の 事 項 に 留 意 の 上 、 遅 くとも 施 行 期 日 までに 地 域 の 類 型 を 当 てはめて、
その 指 定 を 行 われたい。
1 地 域 の 類 型 AA は、 単 に 病 院 等 が 集 合 して 設 置 されている 地 域 ではな
く、 地 域 の 土 地 利 用 の 実 態 からみて 住 宅 地 以 上 に 特 に 静 穏 を 必 要 とする 療 養 施
設 、 社 会 福 祉 施 設 、 文 教 施 設 等 の 施 設 が 集 合 して 設 置 されている 地 域 のことで

ある。
2 地 域 の 類 型 A、B 及 び C の 当 てはめは、 原 則 として、 都 市 計 画 法 第 8 条
第 1 項 第 1 号 に 定 める 用 途 地 域 に 準 拠 して 行 うものとし、 住 宅 の 立 地 状 況 その
他 土 地 利 用 の 実 情 を 勘 案 して 行 うものとする。
(1) 地 域 の 類 型 と 用 途 地 域 の 対 応 関 係 を 述 べると、おおむね 次 のとおり
である。
地 域 の 類 型 A は、 同 法 第 9 条 第 1 項 から 第 4 項 までに 定 める 第 一 種
低 層 住 居 専 用 地 域 、 第 二 種 低 層 住 居 専 用 地 域 、 第 一 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 及 び
第 二 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 とする。
地 域 の 類 型 B は、 同 条 第 5 項 から 第 7 項 までに 規 定 する 第 一 種 住 居
地 域 、 第 二 種 住 居 地 域 及 び 準 住 居 地 域 とする。
地 域 の 類 型 C は、 同 条 第 8 項 から 第 11 項 までに 規 定 する 近 隣 商 業 地
域 、 商 業 地 域 、 準 工 業 地 域 及 び 工 業 地 域 とする。
用 途 地 域 のうち、 同 法 第 9 条 第 12 項 に 定 める 工 業 専 用 地 域 について
は、 地 域 の 類 型 の 当 てはめを 行 わないものとする。
(2) 地 域 の 類 型 C については、 相 当 数 の 住 居 と 併 せて 商 業 、 工 業 等 の 用
に 供 される 地 域 とされているので、 現 状 の 住 居 の 立 地 状 況 や 土 地 利 用 動 向 につ
いて 特 に 留 意 されたい。なお、 現 状 で 相 当 数 の 住 居 の 土 地 利 用 が 見 られず、 今
後 も 相 当 数 の 住 居 の 土 地 利 用 が 見 込 まれない 場 合 には、 地 域 の 類 型 の 当 てはめ
を 行 わなくても 差 し 支 えない。
(3) 住 居 系 用 途 地 域 ( 住 専 系 用 途 地 域 を 除 く。)と 工 業 系 用 途 地 域 が 隣 接 し
ている 一 部 の 地 域 であって、 用 途 地 域 の 区 分 に 従 っては 騒 音 防 止 が 著 しく 困 難
な 場 合 には、 用 途 地 域 の 区 分 にとらわれることなく、 騒 音 防 止 の 見 地 から 地 域
の 類 型 の 当 てはめを 行 われたい。
(4) 地 域 の 類 型 の 当 てはめは、 原 則 として、 用 途 地 域 に 準 拠 して 行 われ
るものであるが、 用 途 地 域 の 定 めのない 地 域 についても、 地 域 の 類 型 の 当 ては
めを 行 うことを 妨 げるものではない。 当 該 地 域 の 自 然 的 条 件 、 住 宅 等 の 立 地 状
況 、 土 地 利 用 の 動 向 等 を 勘 案 し、 用 途 地 域 の 定 められている 地 域 の 状 況 を 参 考
にしつつ、 相 当 数 の 住 居 が 所 在 する 地 域 等 に 対 し 適 切 な 地 域 の 類 型 の 当 てはめ
を 行 われたい。
3 地 域 の 指 定 を 行 ったときは、 直 ちに 都 道 府 県 の 公 報 に 掲 載 するなどによ
り 公 示 し、 関 係 住 民 等 に 周 知 させるよう 配 慮 するとともに、 遅 滞 なく 環 境 庁 に
連 絡 されたい。
4 地 域 の 指 定 の 見 直 しは、おおむね 10 年 ごとに 土 地 利 用 等 の 状 況 の 変 化 に
応 じて 行 うとともに、 土 地 利 用 計 画 の 大 幅 な 変 更 があった 場 合 にも 速 やかに 行
われたい。
第 二 評 価 方 法 等
評 価 方 法 等 については、 環 境 基 準 に 定 められている 事 項 のほか 次 の 事 項 に

ついても 留 意 されたい。
なお、 騒 音 の 評 価 のための 測 定 の 実 施 に 関 する 細 目 的 事 項 については、 別
途 通 知 する 予 定 である。
1 評 価 は、 住 居 等 の 用 に 供 される 建 物 の 騒 音 の 影 響 を 受 けやすい 面 におけ
る 騒 音 レベルによって 行 うことが 原 則 である。これは、 通 常 、 音 源 側 の 面 であ
ると 考 えられるが、 開 放 生 活 ( 庭 、ベランダ 等 ) 側 の 向 き、 居 寝 室 の 位 置 等 によ
り 音 源 側 と 違 う 面 となることがある。 音 源 が 不 特 定 な 場 合 には、 開 放 生 活 側 の
向 き 等 を 考 慮 して 騒 音 の 影 響 を 受 けやすい 面 を 選 ぶ 必 要 がある。
2 透 過 する 騒 音 に 係 る 基 準 の 評 価 に 必 要 な「 建 物 の 防 音 性 能 値 」は、 外 壁
に 用 いられている 資 材 、 窓 の 構 造 等 の 条 件 等 から 見 込 まれる 窓 閉 め 時 の 建 物 の
防 音 性 能 の 値 で 足 り、 測 定 によって 個 々 に 検 証 を 行 う 必 要 はない。
3 評 価 のために 測 定 を 行 う 場 合 は、 日 本 工 業 規 格 Z8731 に 定 める 騒 音 レベ
ル 測 定 方 法 に 従 い、 建 物 から 1~2 メートルの 距 離 にある 地 点 の 騒 音 レベルを
測 定 し、その 値 によって 評 価 することを 原 則 とする。 当 該 建 物 による 反 射 の 影
響 が 無 視 できない 場 合 にはこれを 避 けうる 位 置 で 測 定 し、これが 困 難 な 場 合 に
は 実 測 値 を 補 正 するなど 適 切 な 措 置 を 行 うこととする。
測 定 に 代 えて 道 路 交 通 量 等 の 条 件 から 騒 音 レベルを 推 計 する 場 合 は、 道
路 交 通 量 、 道 路 構 造 、 音 源 からの 距 離 等 のデータを 用 いて 騒 音 レベルを 推 計
し、その 値 によって 評 価 することとする。
4 評 価 は、 時 間 の 区 分 ごとの 全 時 間 を 通 じた 等 価 騒 音 レベルによることを
原 則 としているが、 評 価 のために 測 定 を 行 う 場 合 においては、 騒 音 レベルの 変
動 等 の 条 件 に 応 じて、 実 測 時 間 を 短 縮 することも 可 能 である。この 場 合 、 連 続
測 定 した 場 合 と 比 べて 統 計 的 に 十 分 な 精 度 を 確 保 し 得 る 範 囲 内 で 適 切 な 実 測
時 間 とすることが 必 要 である。
5 道 路 に 面 する 地 域 以 外 の 地 域 において 環 境 基 準 の 達 成 状 況 の 地 域 として
の 評 価 を 行 う 場 合 は、 一 定 の 地 域 ごとに 当 該 地 域 の 騒 音 を 代 表 すると 思 われる
地 点 を 選 定 する 必 要 があるが、これは、 道 路 に 面 する 地 域 と 比 べると 地 域 全 体
を 支 配 する 音 源 がなく、 地 域 における 平 均 的 な 騒 音 レベルをもって 評 価 するこ
とが 可 能 であるとの 考 え 方 によるものである。なお、 当 該 地 点 は、 必 ずしも 住
居 等 の 建 物 の 周 囲 にある 地 点 である 必 要 はなく、 例 えば 空 き 地 であっても、 当
該 地 域 の 騒 音 を 代 表 すると 思 われる 地 点 であれば 選 定 して 差 し 支 えない。
6 道 路 に 面 する 地 域 において 環 境 基 準 の 達 成 状 況 の 地 域 としての 評 価 を 行
う 場 合 は、 一 定 の 地 域 ごとに 当 該 地 域 内 の 全 ての 住 居 等 のうち 環 境 基 準 を 超 過
する 戸 数 及 び 超 過 する 割 合 を 把 握 して 評 価 するものとされているが、 地 域 内 の
全 ての 住 居 等 における 騒 音 レベルを 測 定 することは 極 めて 困 難 であるため、 原
則 として、 一 部 を 実 測 し、これに 基 づいてそれ 以 外 を 推 計 することによって 把
握 することとされたい。なお、 将 来 的 には 全 てを 推 計 によって 把 握 することも
考 えられ、 環 境 庁 において 推 計 手 法 の 確 立 に 向 けて 検 討 を 進 めているところで

ある。
第 三 その 他
1 「 道 路 に 面 する 地 域 」とは、 道 路 交 通 騒 音 が 支 配 的 な 音 源 である 地 域 の
ことである。
なお、 道 路 交 通 騒 音 の 影 響 が 及 ぶ 範 囲 は、 道 路 構 造 、 沿 道 の 立 地 状 況 等
によって 大 きく 異 なるため、 道 路 端 からの 距 離 によって 一 律 に 道 路 に 面 する 地
域 の 範 囲 を 確 定 することは 適 当 ではない。
2 「 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 」とは、 次 に 掲 げる 道 路 をいうものとする。
(1) 道 路 法 第 3 条 に 規 定 する 高 速 自 動 車 国 道 、 一 般 国 道 、 都 道 府 県 道 及
び 市 町 村 道 ( 市 町 村 道 にあっては 4 車 線 以 上 の 区 間 に 限 る。)。
(2) 前 項 に 掲 げる 道 路 を 除 くほか、 一 般 自 動 車 道 であって 都 市 計 画 法 施
行 規 則 第 7 条 第 1 項 第 1 号 に 定 める 自 動 車 専 用 道 路 。
地 域 の 指 定 の 周 知 に 併 せて、 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 の 定 義 を、 都 道 府 県
の 公 報 に 掲 載 するなどにより、 関 係 住 民 等 に 周 知 させるよう 配 慮 されたい。
3 「 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 」とは、 次 の 車 線 数 の 区 分 に 応 じ
道 路 端 からの 距 離 によりその 範 囲 を 特 定 するものとする。
(1) 2 車 線 以 下 の 車 線 を 有 する 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 15 メートル
(2) 2 車 線 を 超 える 車 線 を 有 する 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 20 メートル
4 「 住 居 等 」とは、 旧 環 境 基 準 においていう「 住 居 、 病 院 、 学 校 等 」と 同
義 であり、その 範 囲 を 今 回 変 更 したものではない。
5 「 個 別 の 住 居 等 において 騒 音 の 影 響 を 受 けやすい 面 の 窓 を 主 として 閉 め
た 生 活 が 営 まれていると 認 められる」 場 合 とは、 通 常 、 建 物 の 騒 音 の 影 響 を 受
けやすい 面 の 窓 が、 空 気 の 入 れ 換 え 等 のために 時 折 開 けられるのを 除 いて 閉 め
られた 生 活 が 営 まれているということであり、それ 以 外 の 側 面 で 主 として 窓 を
閉 めた 生 活 が 営 まれていることを 必 要 としないが、 窓 を 閉 めた 生 活 が 営 まれて
いる 理 由 としては、 建 物 の 防 音 性 能 が 高 められ、 空 調 設 備 が 整 備 されていると
いった 対 策 等 により 生 活 環 境 の 確 保 が 十 分 に 図 られていることが 必 要 である。
幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 に 係 る 基 準 値 の 表 の 備 考 は、 幹 線 交
通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 に 在 る 個 別 の 住 居 等 がこの 要 件 を 満 たす 場 合 に
は、 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 における 騒 音 に 係 る 基 準 又 は 屋 内 へ 透
過 する 騒 音 に 係 る 基 準 が 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 である 旨 を 示 すものであり、この
要 件 について 具 体 的 事 例 に 即 して 疑 義 照 会 があったときには、 貴 職 において 上
記 を 踏 まえ 適 切 に 対 応 されたい。
なお、 屋 内 へ 透 過 する 騒 音 に 係 る 基 準 は、 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 す
る 空 間 における 道 路 交 通 騒 音 の 実 情 にかんがみると 建 物 の 防 音 工 事 等 の 沿 道
対 策 の 推 進 も 視 野 に 入 れた 対 策 の 目 標 として 環 境 基 準 を 機 能 させることが 必
要 であると 判 断 して 設 けたものである。
6 「 道 路 に 面 する 地 域 以 外 の 地 域 が 環 境 基 準 が 施 行 された 日 以 降 計 画 され

た 道 路 の 設 置 によって 新 たに 道 路 に 面 することとなった 場 合 」には、 当 該 地 域
について、 道 路 に 面 する 地 域 の 基 準 値 が 適 用 され、かつ、 当 該 基 準 値 の 達 成 期
間 は 道 路 の 供 用 時 から 直 ちに 達 成 又 は 維 持 されるよう 努 めなければならな
い。なお、 既 設 の 道 路 に 拡 幅 事 業 等 が 行 われ、もともと 既 設 の 道 路 に 面 する 地
域 である 地 域 が 事 業 後 も 道 路 に 面 する 地 域 である 場 合 には、 既 設 の 道 路 に 係 る
達 成 期 間 ( 環 境 基 準 が 施 行 された 日 より 前 に 当 該 拡 幅 事 業 等 が 計 画 された 道 路
にあっては 事 業 後 の 道 路 を 既 設 の 道 路 とみなした 場 合 の 達 成 期 間 )によるもの
とする。
また、「 環 境 基 準 が 施 行 された 日 より 前 に 計 画 された 道 路 の 設 置 によっ
て 新 たに 道 路 に 面 することとなった 場 合 」には、 道 路 に 面 する 地 域 の 基 準 値 が
適 用 され、かつ、 当 該 基 準 値 の 達 成 期 間 は、 既 設 の 道 路 に 面 する 地 域 における
達 成 期 間 の 原 則 が 準 用 されるため、 環 境 基 準 の 施 行 の 日 から 起 算 して 10 年 以
内 又 は 10 年 を 超 える 期 間 で 可 及 的 速 やかにである。
なお、ここでいう 計 画 された 道 路 とは、 環 境 影 響 評 価 及 び 都 市 計 画 に 係
る 手 続 等 において 既 に 公 告 縦 覧 、 地 元 説 明 等 が 行 われた 道 路 を 指 す。
7 「 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 の 背 後 地 に 存 する 建 物 の 中 高 層 部
に 位 置 する 住 居 等 」とは、マンションの 中 高 層 部 に 位 置 する 住 居 などのことで
あり、これが 位 置 する 高 さについては 制 限 はない。
8 「その 面 の 窓 を 主 として 閉 めた 生 活 が 営 まれていると 認 められる」 場 合
とは、「 個 別 の 住 居 等 において 騒 音 の 影 響 を 受 けやすい 面 の 窓 を 主 として 閉 め
た 生 活 が 営 まれていると 認 められる」 場 合 と 同 義 である。

公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の
防 止 等 に 関 する 法 律 施 行 規 則
( 昭 和 四 十 九 年 三 月 二 十 七 日 運 輸 省 令 第 六 号 )
最 終 改 正 : 平 成 一 五 年 一 〇 月 一 日 国 土 交 通 省 令 第 一 〇 七 号
HTU 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等 に 関 する 法 律 UTH (
和 四 十 二 年 法 律 第 百 十 号 )HTU 第 二 十 五 条 第 三 項 UTH 、HTU 第 四 十 五 条 第 二 項 UTH 及
六 条 UTH 並
昭
びHTU 第 六 十
びにHTU 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等 に 関 す
る 法 律 施 行 令 UTH ( 昭 和 四 十 二 年 政 令 第 二 百 八 十 四 号 )HTU 第 六 条 UTH の 規 定 に 基 づき、
公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等 に 関 する 法 律 施 行
規 則 を 次 のように 定 める。
1HTU 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等 に 関 する 法 律 施 行
令 UTH ( 昭 和 四 十 二 年 政 令 第 二 百 八 十 四 号 。 以 下 「 令 」という。)HTU 第 六 条 UTH の 国
土 交 通 省 令 で 定 める 算 定 方 法 は、 次 の 算 式 によるものとする。
備 考 : 一 この 算 式 において ̄dB ̄(A) 及 びNの 意 義 は、それぞれ 次 のと
おりとする。 一 日 の 間 の 航 空 機 の 離 陸 又 は 着 陸 に 伴 う 騒 音 のそれぞれの 最 大
値 をパワー 平 均 して 得 た 値
N 一 日 の 間 の 航 空 機 の 離 陸 又 は 着 陸 に 伴 う 騒 音 のうち、 午 前 零 時 を 過 ぎ 午
前 七 時 に 至 るまでの 間 に 発 生 するものの 回 数 をNB1B、 午 前 七 時 を 過 ぎ 午 後 七
時 に 至 るまでの 間 に 発 生 するものの 回 数 をNB2B、 午 後 七 時 を 過 ぎ 午 後 十 時 に
至 るまでの 間 に 発 生 するものの 回 数 をNB3B、 午 後 十 後 を 過 ぎ 午 後 十 二 時 に 至
るまでの 間 に 発 生 するものの 回 数 をNB4Bとした 場 合 における 次 の 算 式 により
得 た 値
NB2B+3NB3B+10(NB1B+NB4B)
二 前 号 の 値 は、 当 該 飛 行 場 を 使 用 する 航 空 機 の 型 式 、 飛 行 回 数 、 飛 行 経 路 、
飛 行 時 刻 等 に 関 し、 年 間 を 通 じての 標 準 的 な 条 件 を 設 定 し、これに 基 づいて
算 定 するものとする。
2HTU 令 第 六 条 UTH の 国 土 交 通 省 令 で 定 める 値 は、 第 一 種 区 域 にあつては 七 十 五 、 第 二
種 区 域 にあつては 九 十 、 第 三 種 区 域 にあつては 九 十 五 とする。
附 則 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 省 令 は、 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等
に 関 する 法 律 の 一 部 を 改 正 する 法 律 ( 昭 和 四 十 九 年 法 律 第 八 号 )の 施 行 の 日
( 昭 和 四 十 九 年 三 月 二 十 八 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 五 二 年 六 月 二 四 日 運 輸 省 令 第 一 六 号 )
この 省 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則
( 昭 和 五 四 年 七 月 一 〇 日 運 輸 省 令 第 三 一 号 )

この 省 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 六 〇 年 六 月 七 日 運 輸 省 令 第 一 九 号 )
1 この 省 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
2 この 省 令 の 施 行 の 際 現 に 存 する 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 に
よる 障 害 の 防 止 等 に 関 する 法 律 の 一 部 を 改 正 する 法 律 ( 昭 和 六 十 年 法 律 第 四
十 七 号 。 以 下 「 法 」という。)による 改 正 前 の 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航
空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等 に 関 する 法 律 第 三 章 の 規 定 により 設 立 された
空 港 周 辺 整 備 機 構 ( 以 下 「 旧 機 構 」という。)については、この 省 令 による
改 正 前 の 公 共 用 飛 行 場 周 辺 における 航 空 機 騒 音 による 障 害 の 防 止 等 に 関 す
る 法 律 施 行 規 則 及 び 空 港 周 辺 整 備 機 構 の 財 務 及 び 会 計 に 関 する 省 令 は、 法 附
則 第 四 条 第 一 項 の 規 定 により 旧 機 構 が 解 散 するまでの 間 は、なおその 効 力 を
有 する。
附 則 ( 平 成 元 年 七 月 二 〇 日 運 輸 省 令 第 二 四 号 )
この 省 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 二 年 一 一 月 二 九 日 運 輸 省 令 第 三 九 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 省 令 は、 平 成 十 三 年 一 月 六 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 五 年 一 〇 月 一 日 国 土 交 通 省 令 第 一 〇 七 号 ) 抄
( 施 行 規 則 )
1 この 省 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。

防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関 する 法 律
( 昭 和 四 十 九 年 六 月 二 十 七 日 法 律 第 百 一 号 )
最 終 改 正 : 平 成 一 一 年 一 二 月 二 二 日 法 律 第 一 六 〇 号
HTU 第 一 章 総 則 ( 第 一 条 ・ 第 二 条 )UTH
HTU 第 二 章 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 等 の 整 備 ( 第 三 条 ― 第 十 二 条 )UTH
HTU 第 三 章 損 失 の 補 償 ( 第 十 三 条 ― 第 十 八 条 )UTH
HTU 第 四 章 雑 則 ( 第 十 九 条 ・ 第 二 十 条 )UTH
HTU 附 則 UTH
第 一 章 総 則
( 目 的 )
第 一 条 この 法 律 は、 自 衛 隊 等 の 行 為 又 は 防 衛 施 設 の 設 置 若 しくは 運 用 によ
り 生 ずる 障 害 の 防 止 等 のため 防 衛 施 設 周 辺 地 域 の 生 活 環 境 等 の 整 備 につい
て 必 要 な 措 置 を 講 ずるとともに、 自 衛 隊 の 特 定 の 行 為 により 生 ずる 損 失 を 補
償 することにより、 関 係 住 民 の 生 活 の 安 定 及 び 福 祉 の 向 上 に 寄 与 することを
目 的 とする。
( 定 義 )
第 二 条 この 法 律 において「 自 衛 隊 等 」とは、 自 衛 隊 法 ( 昭 和 二 十 九 年 法 律
第 百 六 十 五 号 ) 第 二 条 第 一 項 に 規 定 する 自 衛 隊 ( 以 下 「 自 衛 隊 」という。)
又 は 日 本 国 とアメリカ 合 衆 国 との 間 の 相 互 協 力 及 び 安 全 保 障 条 約 に 基 づき
日 本 国 にあるアメリカ 合 衆 国 の 軍 隊 をいう。
2 この 法 律 において「 防 衛 施 設 」とは、 自 衛 隊 の 施 設 又 は 日 本 国 とアメリ
カ 合 衆 国 との 間 の 相 互 協 力 及 び 安 全 保 障 条 約 第 六 条 に 基 づく 施 設 及 び 区 域
並 びに 日 本 国 における 合 衆 国 軍 隊 の 地 位 に 関 する 協 定 第 二 条 第 一 項 の 施 設
及 び 区 域 をいう。
第 二 章 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 等 の 整 備
( 障 害 防 止 工 事 の 助 成 )
第 三 条 国 は、 地 方 公 共 団 体 その 他 の 者 が 自 衛 隊 等 の 機 甲 車 両 その 他 重 車 両
のひん 繁 な 使 用 、 射 撃 、 爆 撃 その 他 火 薬 類 の 使 用 のひん 繁 な 実 施 その 他 政 令
で 定 める 行 為 により 生 ずる 障 害 を 防 止 し、 又 は 軽 減 するため、 次 に 掲 げる 施
設 について 必 要 な 工 事 を 行 うときは、その 者 に 対 し、 政 令 で 定 めるところに
より、 予 算 の 範 囲 内 において、その 費 用 の 全 部 又 は 一 部 を 補 助 するものとす
る。
一 農 業 用 施 設 、 林 業 用 施 設 又 は 漁 業 用 施 設
二 道 路 、 河 川 又 は 海 岸
三 防 風 施 設 、 防 砂 施 設 その 他 の 防 災 施 設
四 水 道 又 は 下 水 道
五 その 他 政 令 で 定 める 施 設

2 国 は、 地 方 公 共 団 体 その 他 の 者 が 自 衛 隊 等 の 航 空 機 の 離 陸 、 着 陸 等 のひ
ん 繁 な 実 施 その 他 政 令 で 定 める 行 為 により 生 ずる 音 響 で 著 しいものを 防 止
し、 又 は 軽 減 するため、 次 に 掲 げる 施 設 について 必 要 な 工 事 を 行 うときは、
その 者 に 対 し、 政 令 で 定 めるところにより、 予 算 の 範 囲 内 において、その 費
用 の 全 部 又 は 一 部 を 補 助 するものとする。
一 学 校 教 育 法 ( 昭 和 二 十 二 年 法 律 第 二 十 六 号 ) 第 一 条 に 規 定 する 学 校
二 医 療 法 ( 昭 和 二 十 三 年 法 律 第 二 百 五 号 ) 第 一 条 の 五 第 一 項 に 規 定 する
病 院 、 同 条 第 二 項 に 規 定 する 診 療 所 又 は 同 法 第 二 条 第 一 項 に 規 定 する 助 産
所
三 前 二 号 の 施 設 に 類 する 施 設 で 政 令 で 定 めるもの
( 住 宅 の 防 音 工 事 の 助 成 )
第 四 条 国 は、 政 令 で 定 めるところにより 自 衛 隊 等 の 航 空 機 の 離 陸 、 着 陸 等
のひん 繁 な 実 施 により 生 ずる 音 響 に 起 因 する 障 害 が 著 しいと 認 めて 防 衛 施
設 庁 長 官 が 指 定 する 防 衛 施 設 の 周 辺 の 区 域 ( 以 下 「 第 一 種 区 域 」という。)
に 当 該 指 定 の 際 現 に 所 在 する 住 宅 ( 人 の 居 住 の 用 に 供 する 建 物 又 は 建 物 の 部
分 をいう。 以 下 同 じ。)について、その 所 有 者 又 は 当 該 住 宅 に 関 する 所 有 権
以 外 の 権 利 を 有 する 者 がその 障 害 を 防 止 し、 又 は 軽 減 するため 必 要 な 工 事 を
行 うときは、その 工 事 に 関 し 助 成 の 措 置 を 採 るものとする。
( 移 転 の 補 償 等 )
第 五 条 国 は、 政 令 で 定 めるところにより 第 一 種 区 域 のうち 航 空 機 の 離 陸 、
着 陸 等 のひん 繁 な 実 施 により 生 ずる 音 響 に 起 因 する 障 害 が 特 に 著 しいと 認
めて 防 衛 施 設 庁 長 官 が 指 定 する 区 域 ( 以 下 「 第 二 種 区 域 」という。)に 当 該
指 定 の 際 現 に 所 在 する 建 物 、 立 木 竹 その 他 土 地 に 定 着 する 物 件 ( 以 下 「 建 物
等 」という。)の 所 有 者 が 当 該 建 物 等 を 第 二 種 区 域 以 外 の 区 域 に 移 転 し、 又
は 除 却 するときは、 当 該 建 物 等 の 所 有 者 及 び 当 該 建 物 等 に 関 する 所 有 権 以 外
の 権 利 を 有 する 者 に 対 し、 政 令 で 定 めるところにより、 予 算 の 範 囲 内 におい
て、 当 該 移 転 又 は 除 却 により 通 常 生 ずべき 損 失 を 補 償 することができる。
2 国 は、 政 令 で 定 めるところにより、 第 二 種 区 域 に 所 在 する 土 地 の 所 有 者
が 当 該 土 地 の 買 入 れを 申 し 出 るときは、 予 算 の 範 囲 内 において、 当 該 土 地 を
買 い 入 れることができる。
3 国 は、 地 方 公 共 団 体 その 他 の 者 が 第 二 種 区 域 内 から 住 居 を 移 転 する 者 の
住 宅 等 の 用 に 供 する 土 地 に 係 る 道 路 、 水 道 、 排 水 施 設 その 他 の 公 共 施 設 を 整
備 するときは、 予 算 の 範 囲 内 において、その 整 備 に 関 し 助 成 の 措 置 を 採 るこ
とができる。
( 緑 地 帯 の 整 備 等 )
第 六 条 国 は、 政 令 で 定 めるところにより 第 二 種 区 域 のうち 航 空 機 の 離 陸 、
着 陸 等 のひん 繁 な 実 施 により 生 ずる 音 響 に 起 因 する 障 害 が 新 たに 発 生 する
ことを 防 止 し、あわせてその 周 辺 における 生 活 環 境 の 改 善 に 資 する 必 要 があ

ると 認 めて 防 衛 施 設 庁 長 官 が 指 定 する 区 域 ( 以 下 「 第 三 種 区 域 」という。)
に 所 在 する 土 地 で 前 条 第 二 項 の 規 定 により 買 い 入 れたものが 緑 地 帯 その 他
の 緩 衝 地 帯 として 整 備 されるよう 必 要 な 措 置 を 採 るものとする。
2 国 は、 前 項 の 土 地 以 外 の 第 三 種 区 域 に 所 在 する 土 地 についても、できる
限 り、 緑 地 帯 その 他 の 緩 衝 地 帯 として 整 備 されるよう 適 当 な 措 置 を 採 るもの
とする。
( 買 い 入 れた 土 地 の 無 償 使 用 )
第 七 条 国 は、 第 五 条 第 二 項 の 規 定 により 買 い 入 れた 土 地 を、 地 方 公 共 団 体
が 広 場 その 他 政 令 で 定 める 施 設 の 用 に 供 するときは、 当 該 地 方 公 共 団 体 に 対
し、 当 該 土 地 を 無 償 で 使 用 させることができる。
2 国 有 財 産 法 ( 昭 和 二 十 三 年 法 律 第 七 十 三 号 ) 第 二 十 二 条 第 二 項 及 び 第 三
項 の 規 定 は、 前 項 の 規 定 により 土 地 を 使 用 させる 場 合 について 準 用 する。
( 民 生 安 定 施 設 の 助 成 )
第 八 条 国 は、 防 衛 施 設 の 設 置 又 は 運 用 によりその 周 辺 地 域 の 住 民 の 生 活 又
は 事 業 活 動 が 阻 害 されると 認 められる 場 合 において、 地 方 公 共 団 体 が、その
障 害 の 緩 和 に 資 するため、 生 活 環 境 施 設 又 は 事 業 経 営 の 安 定 に 寄 与 する 施 設
の 整 備 について 必 要 な 措 置 を 採 るときは、 当 該 地 方 公 共 団 体 に 対 し、 政 令 で
定 めるところにより、 予 算 の 範 囲 内 において、その 費 用 の 一 部 を 補 助 するこ
とができる。
( 特 定 防 衛 施 設 周 辺 整 備 調 整 交 付 金 )
第 九 条 内 閣 総 理 大 臣 は、 次 に 掲 げる 防 衛 施 設 のうち、その 設 置 又 は 運 用 が
その 周 辺 地 域 における 生 活 環 境 又 はその 周 辺 地 域 の 開 発 に 及 ぼす 影 響 の 程
度 及 び 範 囲 その 他 の 事 情 を 考 慮 し、 当 該 周 辺 地 域 を 管 轄 する 市 町 村 がその 区
域 内 において 行 う 公 共 用 の 施 設 の 整 備 について 特 に 配 慮 する 必 要 があると
認 められる 防 衛 施 設 があるときは、 当 該 防 衛 施 設 を 特 定 防 衛 施 設 として、ま
た、 当 該 市 町 村 を 特 定 防 衛 施 設 関 連 市 町 村 として、それぞれ 指 定 することが
できる。この 場 合 には、 内 閣 総 理 大 臣 は、あらかじめ、 関 係 行 政 機 関 の 長 と
協 議 するものとする。
一 ターボジェット 発 動 機 を 有 する 航 空 機 の 離 陸 又 は 着 陸 が 実 施 される 飛
行 場
二 砲 撃 又 は 航 空 機 による 射 撃 若 しくは 爆 撃 が 実 施 される 演 習 場
三 港 湾
四 その 他 政 令 で 定 める 施 設
2 国 は、 特 定 防 衛 施 設 関 連 市 町 村 に 対 し、 政 令 で 定 める 公 共 用 の 施 設 の 整
備 を 行 うための 費 用 に 充 てさせるため、 特 定 防 衛 施 設 の 面 積 、 運 用 の 態 様 等
を 考 慮 して 政 令 で 定 めるところにより、 予 算 の 範 囲 内 において、 特 定 防 衛 施
設 周 辺 整 備 調 整 交 付 金 を 交 付 することができる。
( 資 金 の 融 通 等 )

第 十 条 国 は、 第 三 条 の 工 事 を 行 う 者 又 は 第 八 条 の 措 置 を 採 る 地 方 公 共 団 体
に 対 し、 必 要 な 資 金 の 融 通 又 はあつせんその 他 の 援 助 に 努 めるものとする。
( 国 の 普 通 財 産 の 譲 渡 等 )
第 十 一 条 国 は、 第 三 条 の 工 事 、 第 八 条 の 措 置 又 は 第 九 条 第 二 項 の 整 備 に 係
る 事 業 の 用 に 供 するため 必 要 があると 認 めるときは、 地 方 公 共 団 体 その 他 の
者 に 対 し、 普 通 財 産 を 譲 渡 し、 又 は 貸 し 付 けることができる。
( 関 係 行 政 機 関 の 協 力 等 )
第 十 二 条 関 係 行 政 機 関 の 長 は、その 所 掌 事 務 の 遂 行 に 当 たつては、 防 衛 施
設 の 周 辺 における 生 活 環 境 及 び 産 業 基 盤 の 整 備 について、 計 画 的 に 推 進 する
よう 努 めるものとする。
2 内 閣 総 理 大 臣 は、 関 係 行 政 機 関 の 長 による 前 項 の 整 備 に 係 る 事 務 の 遂 行
について、 当 該 関 係 行 政 機 関 の 長 に 対 し、 意 見 を 述 べることができる。
第 三 章 損 失 の 補 償
( 損 失 の 補 償 )
第 十 三 条 自 衛 隊 の 次 に 掲 げる 行 為 により、 従 来 適 法 に 農 業 、 林 業 、 漁 業 そ
の 他 政 令 で 定 める 事 業 を 営 んでいた 者 がその 事 業 の 経 営 上 損 失 を 受 けたと
きは、 国 がその 損 失 を 補 償 する。
一 航 空 機 の 離 陸 、 着 陸 等 のひん 繁 な 実 施 、 機 甲 車 両 その 他 重 車 両 のひん
繁 な 使 用 又 は 艦 船 若 しくは 舟 艇 のひん 繁 な 使 用 で 政 令 で 定 めるもの
二 射 撃 、 爆 撃 その 他 火 薬 類 の 使 用 のひん 繁 な 実 施 で 政 令 で 定 めるもの
三 その 他 政 令 で 定 める 行 為
2 前 項 の 規 定 は、 他 の 法 律 により 国 が 損 害 賠 償 又 は 損 失 補 償 の 責 めに 任 ず
べき 損 失 については、 適 用 しない。
3 第 一 項 の 規 定 により 補 償 する 損 失 は、 通 常 生 ずべき 損 失 とする。
( 損 失 補 償 の 申 請 )
第 十 四 条 前 条 の 規 定 による 損 失 の 補 償 を 受 けようとする 者 は、 内 閣 府 令 で
定 めるところにより、その 者 の 住 所 の 所 在 地 を 管 轄 する 市 町 村 長 ( 特 別 区 の
区 長 を 含 む。 以 下 この 条 において 同 じ。)を 経 由 して、 損 失 補 償 申 請 書 を 内
閣 総 理 大 臣 に 提 出 しなければならない。
2 市 町 村 長 は、 前 項 の 申 請 書 を 受 理 したときは、その 意 見 を 記 載 した 書 面
を 当 該 申 請 書 に 添 えて、これを 内 閣 総 理 大 臣 に 送 付 しなければならない。
3 内 閣 総 理 大 臣 は、 前 項 の 書 類 を 受 理 したときは、 補 償 すべき 損 失 の 有 無
及 び 損 失 を 補 償 すべき 場 合 には 補 償 の 額 を 決 定 し、 遅 滞 なくこれを 市 町 村 長
を 経 由 して 当 該 申 請 者 に 通 知 しなければならない。
( 異 議 の 申 出 )
第 十 五 条 前 条 第 三 項 の 規 定 による 決 定 に 不 服 がある 者 は、 同 項 の 通 知 を 受
けた 日 の 翌 日 から 起 算 して 三 十 日 以 内 に、 内 閣 府 令 で 定 める 手 続 に 従 い、 内
閣 総 理 大 臣 に 対 して 異 議 を 申 し 出 ることができる。

2 内 閣 総 理 大 臣 は、 前 項 の 規 定 による 申 出 があつたときは、その 申 出 のあ
つた 日 から 三 十 日 以 内 に 改 めて 補 償 すべき 損 失 の 有 無 及 び 損 失 を 補 償 すべ
き 場 合 には 補 償 の 額 を 決 定 し、これを 申 出 人 に 通 知 しなければならない。
( 補 償 金 の 交 付 )
第 十 六 条 国 は、 前 条 第 一 項 の 規 定 による 異 議 の 申 出 がないときは、 同 項 の
期 間 の 満 了 の 日 から 三 十 日 以 内 に、 同 項 の 規 定 による 異 議 の 申 出 があつた 場
合 において 同 条 第 二 項 の 規 定 による 決 定 があつたときは、 同 項 の 通 知 の 日 か
ら 三 十 日 以 内 に、 補 償 を 受 けるべき 者 に 対 し、 当 該 補 償 金 を 交 付 する。
( 増 額 請 求 の 訴 え)
第 十 七 条 第 十 五 条 第 二 項 の 規 定 による 決 定 に 不 服 がある 者 は、その 決 定 の
通 知 を 受 けた 日 から 三 月 以 内 に、 訴 えをもつてその 増 額 を 請 求 することがで
きる。
2 前 項 の 訴 えにおいては、 国 を 被 告 とする。
( 争 訟 の 方 式 )
第 十 八 条 第 十 四 条 第 三 項 の 規 定 による 決 定 に 不 服 がある 者 は、 第 十 五 条 第
一 項 及 び 前 条 第 一 項 の 規 定 によることによつてのみ 争 うことができる。
第 四 章 雑 則
( 自 衛 隊 等 の 航 空 機 以 外 の 航 空 機 の 離 着 陸 に 対 する 適 用 )
第 十 九 条 第 三 条 第 二 項 及 び 第 四 条 の 規 定 の 適 用 については、 自 衛 隊 等 の 航
空 機 以 外 の 航 空 機 の 離 陸 及 び 着 陸 で 防 衛 施 設 たる 飛 行 場 を 使 用 して 行 われ
るものは、 自 衛 隊 等 の 航 空 機 の 離 陸 及 び 着 陸 とみなし、 第 十 三 条 第 一 項 の 規
定 の 適 用 については、 自 衛 隊 等 の 航 空 機 以 外 の 航 空 機 の 離 陸 及 び 着 陸 で 自 衛
隊 の 設 置 する 飛 行 場 を 使 用 して 行 われるものは、 自 衛 隊 の 航 空 機 の 離 陸 及 び
着 陸 とみなす。
( 事 務 の 区 分 )
第 二 十 条 第 十 四 条 の 規 定 により 市 町 村 ( 特 別 区 を 含 む。)が 処 理 すること
とされている 事 務 ( 同 条 第 二 項 の 規 定 による 申 請 書 に 意 見 を 記 載 した 書 面 を
添 える 事 務 を 除 く。)は、 地 方 自 治 法 ( 昭 和 二 十 二 年 法 律 第 六 十 七 号 ) 第 二
条 第 九 項 第 一 号 に 規 定 する 第 一 号 法 定 受 託 事 務 とする。
附 則 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
( 防 衛 施 設 周 辺 の 整 備 等 に 関 する 法 律 の 廃 止 )
2 防 衛 施 設 周 辺 の 整 備 等 に 関 する 法 律 ( 昭 和 四 十 一 年 法 律 第 百 三 十 五 号 。
以 下 「 旧 法 」という。)は、 廃 止 する。
( 旧 法 の 廃 止 に 伴 う 経 過 措 置 )
3 昭 和 四 十 八 年 度 以 前 の 年 度 の 予 算 に 係 る 国 の 補 助 金 又 は 補 償 金 等 で 昭 和

四 十 九 年 度 以 降 に 繰 り 越 されたものに 係 る 旧 法 第 三 条 若 しくは 旧 法 第 四 条
の 助 成 又 は 旧 法 第 五 条 の 移 転 の 補 償 等 については、なお 従 前 の 例 による。
4 この 法 律 の 施 行 の 際 、 現 に 旧 法 第 五 条 第 一 項 の 規 定 により 指 定 されてい
る 区 域 は、 第 五 条 第 一 項 の 規 定 により 指 定 された 区 域 とみなす。この 場 合 に
おいて、 同 項 の 規 定 の 適 用 については、 当 該 区 域 の 指 定 の 時 は、 旧 法 第 五 条
第 一 項 の 規 定 により 当 該 区 域 が 指 定 された 時 とする。
5 第 六 条 第 一 項 及 び 第 七 条 の 規 定 の 適 用 については、 旧 法 第 五 条 第 三 項 の
規 定 により 買 い 入 れた 土 地 は、 第 五 条 第 二 項 の 規 定 により 買 い 入 れた 土 地 と
みなす。
6 この 法 律 の 施 行 前 に 旧 法 第 三 章 の 規 定 によつてした 処 分 、 手 続 その 他 の
行 為 は、 第 三 章 の 相 当 規 定 によつてしたものとみなす。
( 沖 縄 県 の 区 域 における 第 八 条 の 規 定 の 適 用 の 特 例 )
7 第 八 条 の 規 定 の 沖 縄 県 の 区 域 における 適 用 については、 当 分 の 間 、 同 条
中 「 一 部 」とあるのは「 全 部 又 は 一 部 」とする。
附 則 ( 昭 和 五 八 年 一 二 月 一 〇 日 法 律 第 八 三 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。ただし、 次 の 各 号 に 掲 げる 規
定 は、それぞれ 当 該 各 号 に 定 める 日 から 施 行 する。
一 略
二 第 一 条 から 第 三 条 まで、 第 二 十 一 条 及 び 第 二 十 三 条 の 規 定 、 第 二 十 四
条 中 麻 薬 取 締 法 第 二 十 九 条 の 改 正 規 定 、 第 四 十 一 条 、 第 四 十 七 条 及 び 第 五
十 四 条 から 第 五 十 六 条 までの 規 定 並 びに 附 則 第 二 条 、 第 六 条 、 第 十 三 条 及
び 第 二 十 条 の 規 定 昭 和 五 十 九 年 四 月 一 日
( 日 本 国 に 駐 留 するアメリカ 合 衆 国 軍 隊 等 の 行 為 による 特 別 損 失 の 補 償 に
関 する 法 律 及 び 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関 する 法 律 の 一 部 改 正
に 伴 う 経 過 措 置 )
第 二 条 第 一 条 又 は 第 二 条 の 規 定 の 施 行 前 にこれらの 規 定 による 改 正 前 の 日
本 国 に 駐 留 するアメリカ 合 衆 国 軍 隊 等 の 行 為 による 特 別 損 失 の 補 償 に 関 す
る 法 律 ( 以 下 この 条 において「 特 別 損 失 補 償 法 」という。) 第 二 条 第 一 項 又
は 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関 する 法 律 ( 以 下 この 条 において「 生
活 環 境 整 備 法 」という。) 第 十 四 条 第 一 項 の 規 定 により 損 失 補 償 申 請 書 を 都
道 府 県 知 事 に 提 出 した 者 に 係 る 特 別 損 失 補 償 法 第 二 条 又 は 生 活 環 境 整 備 法
第 十 四 条 に 規 定 する 手 続 については、なお 従 前 の 例 による。
(その 他 の 処 分 、 申 請 等 に 係 る 経 過 措 置 )
第 十 四 条 この 法 律 ( 附 則 第 一 条 各 号 に 掲 げる 規 定 については、 当 該 各 規 定 。
以 下 この 条 及 び 第 十 六 条 において 同 じ。)の 施 行 前 に 改 正 前 のそれぞれの 法
律 の 規 定 によりされた 許 可 等 の 処 分 その 他 の 行 為 ( 以 下 この 条 において「 処

分 等 の 行 為 」という。) 又 はこの 法 律 の 施 行 の 際 現 に 改 正 前 のそれぞれの 法
律 の 規 定 によりされている 許 可 等 の 申 請 その 他 の 行 為 ( 以 下 この 条 において
「 申 請 等 の 行 為 」という。)で、この 法 律 の 施 行 の 日 においてこれらの 行 為
に 係 る 行 政 事 務 を 行 うべき 者 が 異 なることとなるものは、 附 則 第 二 条 から 前
条 までの 規 定 又 は 改 正 後 のそれぞれの 法 律 (これに 基 づく 命 令 を 含 む。)の
経 過 措 置 に 関 する 規 定 に 定 めるものを 除 き、この 法 律 の 施 行 の 日 以 後 におけ
る 改 正 後 のそれぞれの 法 律 の 適 用 については、 改 正 後 のそれぞれの 法 律 の 相
当 規 定 によりされた 処 分 等 の 行 為 又 は 申 請 等 の 行 為 とみなす。
附 則 ( 昭 和 六 〇 年 一 二 月 二 七 日 法 律 第 一 〇 九 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 を 経 過 した 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 四 年 七 月 一 日 法 律 第 八 九 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 中 第 一 条 、 次 条 から 附 則 第 十 二 条 まで、 附 則 第 十 四 条 、 附
則 第 二 十 条 及 び 附 則 第 二 十 一 条 の 規 定 は 公 布 の 日 から、 附 則 第 十 三 条 の 規 定
は 看 護 婦 等 の 人 材 確 保 の 促 進 に 関 する 法 律 ( 平 成 四 年 法 律 第 八 十 六 号 )の 施
行 の 日 から、 第 二 条 及 び 附 則 第 十 五 条 から 第 十 九 条 までの 規 定 は 公 布 の 日 か
ら 起 算 して 一 年 を 超 えない 範 囲 内 において 政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 九 年 一 二 月 一 七 日 法 律 第 一 二 五 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 一 年 を 超 えない 範 囲 内 において
政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 一 年 七 月 一 六 日 法 律 第 八 七 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 平 成 十 二 年 四 月 一 日 から 施 行 する。ただし、 次 の 各 号
に 掲 げる 規 定 は、 当 該 各 号 に 定 める 日 から 施 行 する。
一 第 一 条 中 地 方 自 治 法 第 二 百 五 十 条 の 次 に 五 条 、 節 名 並 びに 二 款 及 び 款
名 を 加 える 改 正 規 定 ( 同 法 第 二 百 五 十 条 の 九 第 一 項 に 係 る 部 分 ( 両 議 院 の
同 意 を 得 ることに 係 る 部 分 に 限 る。)に 限 る。)、 第 四 十 条 中 自 然 公 園 法
附 則 第 九 項 及 び 第 十 項 の 改 正 規 定 ( 同 法 附 則 第 十 項 に 係 る 部 分 に 限 る。)、
第 二 百 四 十 四 条 の 規 定 ( 農 業 改 良 助 長 法 第 十 四 条 の 三 の 改 正 規 定 に 係 る 部
分 を 除 く。) 並 びに 第 四 百 七 十 二 条 の 規 定 ( 市 町 村 の 合 併 の 特 例 に 関 する
法 律 第 六 条 、 第 八 条 及 び 第 十 七 条 の 改 正 規 定 に 係 る 部 分 を 除 く。) 並 びに
附 則 第 七 条 、 第 十 条 、 第 十 二 条 、 第 五 十 九 条 ただし 書 、 第 六 十 条 第 四 項 及

び 第 五 項 、 第 七 十 三 条 、 第 七 十 七 条 、 第 百 五 十 七 条 第 四 項 から 第 六 項 まで、
第 百 六 十 条 、 第 百 六 十 三 条 、 第 百 六 十 四 条 並 びに 第 二 百 二 条 の 規 定 公 布
の 日
( 国 等 の 事 務 )
第 百 五 十 九 条 この 法 律 による 改 正 前 のそれぞれの 法 律 に 規 定 するもののほ
か、この 法 律 の 施 行 前 において、 地 方 公 共 団 体 の 機 関 が 法 律 又 はこれに 基 づ
く 政 令 により 管 理 し 又 は 執 行 する 国 、 他 の 地 方 公 共 団 体 その 他 公 共 団 体 の 事
務 ( 附 則 第 百 六 十 一 条 において「 国 等 の 事 務 」という。)は、この 法 律 の 施
行 後 は、 地 方 公 共 団 体 が 法 律 又 はこれに 基 づく 政 令 により 当 該 地 方 公 共 団 体
の 事 務 として 処 理 するものとする。
( 処 分 、 申 請 等 に 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 条 この 法 律 ( 附 則 第 一 条 各 号 に 掲 げる 規 定 については、 当 該 各 規
定 。 以 下 この 条 及 び 附 則 第 百 六 十 三 条 において 同 じ。)の 施 行 前 に 改 正 前 の
それぞれの 法 律 の 規 定 によりされた 許 可 等 の 処 分 その 他 の 行 為 ( 以 下 この 条
において「 処 分 等 の 行 為 」という。) 又 はこの 法 律 の 施 行 の 際 現 に 改 正 前 の
それぞれの 法 律 の 規 定 によりされている 許 可 等 の 申 請 その 他 の 行 為 ( 以 下 こ
の 条 において「 申 請 等 の 行 為 」という。)で、この 法 律 の 施 行 の 日 において
これらの 行 為 に 係 る 行 政 事 務 を 行 うべき 者 が 異 なることとなるものは、 附 則
第 二 条 から 前 条 までの 規 定 又 は 改 正 後 のそれぞれの 法 律 (これに 基 づく 命 令
を 含 む。)の 経 過 措 置 に 関 する 規 定 に 定 めるものを 除 き、この 法 律 の 施 行 の
日 以 後 における 改 正 後 のそれぞれの 法 律 の 適 用 については、 改 正 後 のそれぞ
れの 法 律 の 相 当 規 定 によりされた 処 分 等 の 行 為 又 は 申 請 等 の 行 為 とみなす。
2 この 法 律 の 施 行 前 に 改 正 前 のそれぞれの 法 律 の 規 定 により 国 又 は 地 方 公
共 団 体 の 機 関 に 対 し 報 告 、 届 出 、 提 出 その 他 の 手 続 をしなければならない 事
項 で、この 法 律 の 施 行 の 日 前 にその 手 続 がされていないものについては、こ
の 法 律 及 びこれに 基 づく 政 令 に 別 段 の 定 めがあるもののほか、これを、 改 正
後 のそれぞれの 法 律 の 相 当 規 定 により 国 又 は 地 方 公 共 団 体 の 相 当 の 機 関 に
対 して 報 告 、 届 出 、 提 出 その 他 の 手 続 をしなければならない 事 項 についてそ
の 手 続 がされていないものとみなして、この 法 律 による 改 正 後 のそれぞれの
法 律 の 規 定 を 適 用 する。
( 不 服 申 立 てに 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 一 条 施 行 日 前 にされた 国 等 の 事 務 に 係 る 処 分 であって、 当 該 処 分
をした 行 政 庁 ( 以 下 この 条 において「 処 分 庁 」という。)に 施 行 日 前 に 行 政
不 服 審 査 法 に 規 定 する 上 級 行 政 庁 ( 以 下 この 条 において「 上 級 行 政 庁 」とい
う。)があったものについての 同 法 による 不 服 申 立 てについては、 施 行 日 以
後 においても、 当 該 処 分 庁 に 引 き 続 き 上 級 行 政 庁 があるものとみなして、 行
政 不 服 審 査 法 の 規 定 を 適 用 する。この 場 合 において、 当 該 処 分 庁 の 上 級 行 政
庁 とみなされる 行 政 庁 は、 施 行 日 前 に 当 該 処 分 庁 の 上 級 行 政 庁 であった 行 政

庁 とする。
2 前 項 の 場 合 において、 上 級 行 政 庁 とみなされる 行 政 庁 が 地 方 公 共 団 体 の
機 関 であるときは、 当 該 機 関 が 行 政 不 服 審 査 法 の 規 定 により 処 理 することと
される 事 務 は、 新 地 方 自 治 法 第 二 条 第 九 項 第 一 号 に 規 定 する 第 一 号 法 定 受 託
事 務 とする。
( 手 数 料 に 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 二 条 施 行 日 前 においてこの 法 律 による 改 正 前 のそれぞれの 法 律
(これに 基 づく 命 令 を 含 む。)の 規 定 により 納 付 すべきであった 手 数 料 につ
いては、この 法 律 及 びこれに 基 づく 政 令 に 別 段 の 定 めがあるもののほか、な
お 従 前 の 例 による。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 百 六 十 三 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 について
は、なお 従 前 の 例 による。
(その 他 の 経 過 措 置 の 政 令 への 委 任 )
第 百 六 十 四 条 この 附 則 に 規 定 するもののほか、この 法 律 の 施 行 に 伴 い 必 要
な 経 過 措 置 ( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 を 含 む。)は、 政 令 で 定 める。
2 附 則 第 十 八 条 、 第 五 十 一 条 及 び 第 百 八 十 四 条 の 規 定 の 適 用 に 関 して 必 要
な 事 項 は、 政 令 で 定 める。
( 検 討 )
第 二 百 五 十 条 新 地 方 自 治 法 第 二 条 第 九 項 第 一 号 に 規 定 する 第 一 号 法 定 受 託
事 務 については、できる 限 り 新 たに 設 けることのないようにするとともに、
新 地 方 自 治 法 別 表 第 一 に 掲 げるもの 及 び 新 地 方 自 治 法 に 基 づく 政 令 に 示 す
ものについては、 地 方 分 権 を 推 進 する 観 点 から 検 討 を 加 え、 適 宜 、 適 切 な 見
直 しを 行 うものとする。
第 二 百 五 十 一 条 政 府 は、 地 方 公 共 団 体 が 事 務 及 び 事 業 を 自 主 的 かつ 自 立 的
に 執 行 できるよう、 国 と 地 方 公 共 団 体 との 役 割 分 担 に 応 じた 地 方 税 財 源 の 充
実 確 保 の 方 途 について、 経 済 情 勢 の 推 移 等 を 勘 案 しつつ 検 討 し、その 結 果 に
基 づいて 必 要 な 措 置 を 講 ずるものとする。
第 二 百 五 十 二 条 政 府 は、 医 療 保 険 制 度 、 年 金 制 度 等 の 改 革 に 伴 い、 社 会 保
険 の 事 務 処 理 の 体 制 、これに 従 事 する 職 員 の 在 り 方 等 について、 被 保 険 者 等
の 利 便 性 の 確 保 、 事 務 処 理 の 効 率 化 等 の 視 点 に 立 って、 検 討 し、 必 要 がある
と 認 めるときは、その 結 果 に 基 づいて 所 要 の 措 置 を 講 ずるものとする。
附 則 ( 平 成 一 一 年 一 二 月 二 二 日 法 律 第 一 六 〇 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 ( 第 二 条 及 び 第 三 条 を 除 く。)は、 平 成 十 三 年 一 月 六 日 か
ら 施 行 する。

防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関 する 法 律 施 行 令
( 昭 和 四 十 九 年 六 月 二 十 七 日 政 令 第 二 百 二 十 八 号 )
最 終 改 正 : 平 成 一 四 年 三 月 二 五 日 政 令 第 六 〇 号
内 閣 は、 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関 する 法 律 ( 昭 和 四 十 九 年 法 律
第 百 一 号 ) 第 三 条 、 第 四 条 、 第 五 条 第 一 項 及 び 第 二 項 、 第 六 条 第 一 項 、 第 七 条
第 一 項 、 第 八 条 、 第 九 条 、 第 十 三 条 第 一 項 並 びに 附 則 第 七 項 の 規 定 に 基 づき、
並 びに 同 法 を 実 施 するため、この 政 令 を 制 定 する。
( 障 害 の 原 因 となる 自 衛 隊 等 の 行 為 )
第 一 条 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関 する 法 律 ( 以 下 「 法 」という。)
第 三 条 第 一 項 の 政 令 で 定 める 行 為 は、 次 に 掲 げる 行 為 とする。
一 航 空 機 の 離 陸 、 着 陸 、 急 降 下 又 は 低 空 における 飛 行 のひん 繁 な 実 施
二 艦 船 又 は 舟 艇 のひん 繁 な 使 用
三 法 第 二 条 第 二 項 に 規 定 する 防 衛 施 設 の 整 備 のための 土 地 又 は 土 地 の 定
着 物 の 形 質 の 著 しい 変 更
四 電 波 のひん 繁 な 発 射
( 障 害 防 止 工 事 の 補 助 の 割 合 )
第 二 条 法 第 三 条 第 一 項 の 規 定 による 補 助 の 割 合 は、 十 分 の 十 とする。ただ
し、 障 害 の 発 生 が 法 第 二 条 第 一 項 に 規 定 する 自 衛 隊 等 ( 以 下 「 自 衛 隊 等 」と
いう。) 以 外 の 者 の 行 為 にも 帰 せられるとき、 又 は 補 助 に 係 る 工 事 が 補 助 を
受 ける 者 を 利 することとなるときは、それぞれその 帰 せられ、 又 は 利 する 限
度 において、 防 衛 施 設 庁 長 官 の 定 めるところにより、 補 助 の 割 合 を 減 ずるも
のとする。
2 前 項 ただし 書 の 規 定 により 補 助 の 割 合 を 減 ずるに 当 たつては、 当 該 工 事
につき 法 第 三 条 第 一 項 の 規 定 の 適 用 がないものとした 場 合 の 国 の 負 担 又 は
補 助 に 係 る 割 合 を 下 らないものとする。
( 障 害 防 止 工 事 の 対 象 となる 施 設 )
第 三 条 法 第 三 条 第 一 項 第 五 号 の 政 令 で 定 める 施 設 は、 次 に 掲 げる 施 設 とす
る。
一 鉄 道
二 テレビジョン 放 送 の 受 信 に 係 る 有 線 電 気 通 信 を 行 うための 共 用 の 施 設
( 著 しい 音 響 の 原 因 となる 自 衛 隊 等 の 行 為 )
第 四 条 法 第 三 条 第 二 項 の 政 令 で 定 める 行 為 は、 機 甲 車 両 その 他 重 車 両 のひ
ん 繁 な 使 用 又 は 射 撃 、 爆 撃 その 他 火 薬 類 の 使 用 のひん 繁 な 実 施 とする。
( 著 しい 音 響 の 基 準 )
第 五 条 法 第 三 条 第 二 項 の 規 定 による 補 助 は、 音 響 の 強 度 及 びひん 度 が 同 項
各 号 に 掲 げる 施 設 についてそれぞれ 防 衛 施 設 庁 長 官 が 定 める 限 度 を 超 える
場 合 に 行 うものとする。

( 防 音 工 事 の 補 助 の 割 合 )
第 六 条 第 二 条 の 規 定 は、 法 第 三 条 第 二 項 の 規 定 による 補 助 の 割 合 について
準 用 する。この 場 合 において、 第 二 条 第 一 項 ただし 書 中 「 行 為 」とあるのは、
「 行 為 ( 法 第 十 九 条 の 規 定 により 自 衛 隊 等 の 航 空 機 の 離 陸 及 び 着 陸 とみなさ
れるものを 除 く。)」と 読 み 替 えるものとする。
( 防 音 工 事 の 対 象 となる 施 設 )
第 七 条 法 第 三 条 第 二 項 第 三 号 の 政 令 で 定 める 施 設 は、 次 に 掲 げる 施 設 とす
る。
一 学 校 教 育 法 ( 昭 和 二 十 二 年 法 律 第 二 十 六 号 ) 第 八 十 二 条 の 二 に 規 定 す
る 専 修 学 校
二 地 域 保 健 法 ( 昭 和 二 十 二 年 法 律 第 百 一 号 ) 第 五 条 第 一 項 に 規 定 する 保
健 所
三 児 童 福 祉 法 ( 昭 和 二 十 二 年 法 律 第 百 六 十 四 号 ) 第 三 十 九 条 第 一 項 に 規
定 する 保 育 所 、 同 法 第 四 十 二 条 に 規 定 する 知 的 障 害 児 施 設 、 同 法 第 四 十 三
条 に 規 定 する 知 的 障 害 児 通 園 施 設 、 同 法 第 四 十 三 条 の 四 に 規 定 する 重 症 心
身 障 害 児 施 設 又 は 同 法 第 四 十 四 条 に 規 定 する 児 童 自 立 支 援 施 設
四 身 体 障 害 者 福 祉 法 ( 昭 和 二 十 四 年 法 律 第 二 百 八 十 三 号 ) 第 三 十 条 に 規
定 する 身 体 障 害 者 療 護 施 設 、 同 法 第 三 十 一 条 に 規 定 する 身 体 障 害 者 授 産 施
設 又 は 同 法 第 三 十 一 条 の 二 に 規 定 する 身 体 障 害 者 福 祉 センター
五 生 活 保 護 法 ( 昭 和 二 十 五 年 法 律 第 百 四 十 四 号 ) 第 三 十 八 条 第 二 項 に 規
定 する 救 護 施 設
六 知 的 障 害 者 福 祉 法 ( 昭 和 三 十 五 年 法 律 第 三 十 七 号 ) 第 二 十 一 条 の 六 に
規 定 する 知 的 障 害 者 更 生 施 設 又 は 同 法 第 二 十 一 条 の 七 に 規 定 する 知 的 障
害 者 授 産 施 設
七 老 人 福 祉 法 ( 昭 和 三 十 八 年 法 律 第 百 三 十 三 号 ) 第 二 十 条 の 二 の 二 に 規
定 する 老 人 デイサービスセンター、 同 法 第 二 十 条 の 五 に 規 定 する 特 別 養 護
老 人 ホーム 又 は 同 法 第 二 十 条 の 七 の 二 に 規 定 する 老 人 介 護 支 援 センター
八 母 子 保 健 法 ( 昭 和 四 十 年 法 律 第 百 四 十 一 号 ) 第 二 十 二 条 第 二 項 に 規 定
する 母 子 健 康 センター
九 職 業 能 力 開 発 促 進 法 ( 昭 和 四 十 四 年 法 律 第 六 十 四 号 ) 第 十 五 条 の 六 第
一 項 第 一 号 に 規 定 する 職 業 能 力 開 発 校
( 第 一 種 区 域 、 第 二 種 区 域 及 び 第 三 種 区 域 の 指 定 )
第 八 条 法 第 四 条 の 規 定 による 第 一 種 区 域 の 指 定 、 法 第 五 条 第 一 項 の 規 定 に
よる 第 二 種 区 域 の 指 定 及 び 法 第 六 条 第 一 項 の 規 定 による 第 三 種 区 域 の 指 定
は、 自 衛 隊 等 の 航 空 機 の 離 陸 、 着 陸 等 の 頻 繁 な 実 施 により 生 ずる 音 響 の 影 響
度 をその 音 響 の 強 度 、その 音 響 の 発 生 の 回 数 及 び 時 刻 等 を 考 慮 して 内 閣 府 令
で 定 める 算 定 方 法 で 算 定 した 値 が、その 区 域 の 種 類 ごとに 内 閣 府 令 で 定 める
値 以 上 である 区 域 を 基 準 として 行 うものとする。

( 移 転 等 の 補 償 の 対 象 とする 物 件 )
第 九 条 法 第 五 条 第 一 項 の 規 定 による 補 償 は、 同 項 に 規 定 する 第 二 種 区 域 の
うち 法 第 六 条 第 一 項 に 規 定 する 第 三 種 区 域 以 外 の 区 域 に 所 在 する 立 木 竹 そ
の 他 土 地 に 定 着 する 物 件 ( 建 物 を 除 く。)にあつては、 建 物 と 一 体 として 利
用 されているものに 限 り、 行 うことができる。
( 買 入 れの 対 象 とする 土 地 )
第 十 条 法 第 五 条 第 二 項 の 規 定 による 買 入 れは、 同 条 第 一 項 に 規 定 する 第 二
種 区 域 のうち 法 第 六 条 第 一 項 に 規 定 する 第 三 種 区 域 以 外 の 区 域 に 所 在 する
土 地 にあつては、 次 のいずれかに 該 当 するものに 限 り、 行 うことができる。
一 宅 地 ( 法 第 五 条 第 一 項 の 規 定 による 指 定 の 際 ( 法 附 則 第 四 項 の 規 定 に
より 第 二 種 区 域 とみなされた 区 域 に 所 在 する 土 地 にあつては、 旧 防 衛 施 設
周 辺 の 整 備 等 に 関 する 法 律 ( 昭 和 四 十 一 年 法 律 第 百 三 十 五 号 。 以 下 「 旧 法 」
という。) 第 五 条 第 一 項 の 規 定 により 当 該 区 域 が 指 定 された 際 ) 宅 地 であ
るものに 限 る。)
二 法 第 五 条 第 一 項 の 規 定 による 補 償 を 受 けることとなる 者 が、 当 該 補 償
に 係 る 物 件 の 移 転 又 は 除 却 により、その 物 件 の 所 在 する 土 地 以 外 の 土 地
( 前 号 に 掲 げる 宅 地 を 除 く。)でその 者 の 所 有 に 属 するものを 従 来 利 用 し
ていた 目 的 に 供 することが 著 しく 困 難 となる 場 合 におけるその 土 地
( 土 地 の 無 償 使 用 に 係 る 施 設 )
第 十 一 条 法 第 七 条 第 一 項 の 政 令 で 定 める 施 設 は、 次 に 掲 げる 施 設 とする。
一 花 壇
二 種 苗 を 育 成 するための 施 設
三 駐 車 場
四 消 防 に 関 する 施 設
五 公 共 用 施 設 の 建 設 に 必 要 な 資 材 又 は 機 械 器 具 を 保 管 するための 施 設
( 民 生 安 定 施 設 の 範 囲 及 び 補 助 の 割 合 等 )
第 十 二 条 法 第 八 条 の 規 定 による 補 助 に 係 る 施 設 は、 次 の 表 の 第 二 欄 に 掲 げ
る 施 設 とし、これらの 施 設 に 係 る 補 助 の 割 合 又 は 額 は、それぞれ 同 表 の 第 三
欄 に 掲 げる 割 合 の 範 囲 内 で 防 衛 施 設 庁 長 官 が 定 める 割 合 又 は 同 表 の 第 三 欄
に 掲 げる 額 とする。
項 補 助 に 係 る 施 設
一 有 線 ラジオ 放 送 業 務 の 運 用 の 規 正 に 関 する 法 律 ( 昭 和 二 十 六 年 法 律 第 百
三 十 五 号 ) 第 二 条 に 規 定 する 有 線 ラジオ 放 送 の 業 務 を 行 うための 施 設
二 道 路 ( 農 業 用 施 設 及 び 林 業 用 施 設 であるものを 除 く。)
補 助 の 割 合
又 は 額
十 分 の 八
十 分 の 八
三 児 童 福 祉 法 第 四 十 一 条 に 規 定 する 児 童 養 護 施 設 十 分 の 七 ・
五

四 保 健 師 助 産 師 看 護 師 法 ( 昭 和 二 十 三 年 法 律 第 二 百 三 号 ) 第 二 十 一 条 第 二 十 分 の 七 ・
号 に 規 定 する 看 護 師 養 成 所 又 は 同 法 第 二 十 二 条 第 二 号 に 規 定 する 准 看 護 五
師 養 成 所
五 電 波 法 ( 昭 和 二 十 五 年 法 律 第 百 三 十 一 号 ) 第 二 条 第 四 号 に 規 定 する 無 線
設 備 及 びこれを 設 置 するために 必 要 な 施 設
六 老 人 福 祉 法 第 二 十 条 の 四 に 規 定 する 養 護 老 人 ホーム 又 は 同 法 第 十 二 条 の
六 に 規 定 する 軽 費 老 人 ホーム
七 消 防 施 設 強 化 促 進 法 ( 昭 和 二 十 八 年 法 律 第 八 十 七 号 ) 第 三 条 に 規 定 する
消 防 施 設
八 公 園 、 緑 地 その 他 の 公 共 空 地
十 分 の 七 ・
五
十 分 の 七 ・
五
三 分 の 二
三 分 の 二
九 水 道 法 ( 昭 和 三 十 二 年 法 律 第 百 七 十 七 号 ) 第 三 条 第 一 項 に 規 定 する 水 道 十 分 の 六
十 有 線 放 送 電 話 に 関 する 法 律 ( 昭 和 三 十 二 年 法 律 第 百 五 十 二 号 ) 第 二 条 第
二 項 に 規 定 する 有 線 放 送 電 話 業 務 を 行 うための 施 設
十 分 の 五 ・
五
十
一
十
二
十
三
十
四
十
五
し 尿 処 理 施 設 又 はごみ 処 理 施 設
老 人 福 祉 法 第 二 十 条 の 七 に 規 定 する 老 人 福 祉 センター
一 般 住 民 の 学 習 、 保 育 、 休 養 又 は 集 会 の 用 に 供 するための 施 設 ( 学 校 の
施 設 を 除 く。)
港 湾 法 ( 昭 和 二 十 五 年 法 律 第 二 百 十 八 号 ) 第 二 条 第 五 項 第 十 一 号 に 規 定
する 港 湾 施 設 用 地
農 業 用 施 設 、 林 業 用 施 設 又 は 漁 業 用 施 設
十 分 の 五
防 衛 施 設 庁
長 官 が 定 め
る 額
防 衛 施 設 庁
長 官 が 定 め
る 額
十 分 の 七 ・
五
三 分 の 二
十
六
その 他 防 衛 施 設 庁 長 官 が 指 定 する 施 設 十 分 の 七 ・
五
( 特 定 防 衛 施 設 として 指 定 することができる 防 衛 施 設 )
第 十 三 条 法 第 九 条 第 一 項 第 四 号 の 政 令 で 定 める 防 衛 施 設 は、 次 に 掲 げる 防
衛 施 設 とする。
一 大 規 模 な 弾 薬 庫
二 市 街 地 又 は 市 街 化 しつつある 地 域 に 所 在 する 防 衛 施 設 ( 法 第 九 条 第 一
項 第 一 号 から 第 三 号 までに 掲 げるもの 及 び 前 号 に 掲 げるものを 除 く。)
で、その 面 積 がその 所 在 する 市 町 村 の 面 積 に 占 める 割 合 ( 当 該 防 衛 施 設 が
二 以 上 の 市 町 村 にわたつて 所 在 している 場 合 には、 当 該 市 町 村 ごとの 割 合

のうち、 最 も 高 い 割 合 )が 著 しく 高 いもの
( 特 定 防 衛 施 設 周 辺 整 備 調 整 交 付 金 による 整 備 の 対 象 となる 公 共 用 の 施 設 )
第 十 四 条 法 第 九 条 第 二 項 の 政 令 で 定 める 公 共 用 の 施 設 は、 次 に 掲 げる 公 共
用 の 施 設 ( 国 が 設 置 するもの 及 び 国 の 補 助 を 受 けて 設 置 するものを 除 く。)
とする。
一 交 通 施 設 及 び 通 信 施 設
二 スポーツ 又 はレクリエーションに 関 する 施 設
三 環 境 衛 生 施 設
四 教 育 文 化 施 設
五 医 療 施 設
六 社 会 福 祉 施 設
七 消 防 に 関 する 施 設
八 産 業 の 振 興 に 寄 与 する 施 設
( 特 定 防 衛 施 設 周 辺 整 備 調 整 交 付 金 の 額 )
第 十 五 条 法 第 九 条 第 二 項 の 規 定 により 特 定 防 衛 施 設 関 連 市 町 村 ( 以 下 「 関
連 市 町 村 」という。)に 対 し 交 付 すべき 特 定 防 衛 施 設 周 辺 整 備 調 整 交 付 金 ( 以
下 「 交 付 金 」という。)の 額 は、 次 に 掲 げる 事 項 を 基 礎 として、 内 閣 府 令 で
定 めるところにより、 算 定 した 額 とする。
一 法 第 九 条 第 一 項 の 規 定 により 指 定 された 特 定 防 衛 施 設 ( 以 下 「 特 定 防
衛 施 設 」という。)の 交 付 金 を 交 付 する 年 度 ( 以 下 「 交 付 年 度 」という。)
の 四 月 一 日 現 在 における 面 積
二 当 該 関 連 市 町 村 に 係 る 特 定 防 衛 施 設 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現 在 におけ
る 面 積 ( 当 該 特 定 防 衛 施 設 の 周 辺 の 区 域 に 法 第 五 条 第 一 項 に 規 定 する 第 二
種 区 域 があるときは、 当 該 区 域 の 同 日 現 在 における 面 積 を 当 該 特 定 防 衛 施
設 の 同 日 現 在 における 面 積 に 加 えた 面 積 )が、 当 該 関 連 市 町 村 の 同 日 現 在
における 面 積 に 占 める 割 合
三 関 連 市 町 村 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現 在 における 人 口 及 び 当 該 人 口 と 当
該 関 連 市 町 村 の 同 日 の 五 年 前 の 日 における 人 口 との 比 率
四 関 連 市 町 村 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現 在 における 人 口 の 当 該 関 連 市 町 村
の 同 日 現 在 における 面 積 ( 防 衛 施 設 庁 長 官 が 定 める 防 衛 施 設 の 面 積 を 除
く。)に 対 する 割 合
五 次 に 掲 げる 特 定 防 衛 施 設 別 の 運 用 の 態 様
ア 飛 行 場 又 は 航 空 機 による 射 撃 若 しくは 爆 撃 が 実 施 される 演 習 場 航
空 機 の 種 類 及 び 交 付 年 度 の 前 年 度 の 末 日 から 起 算 して 過 去 三 年 間 の 航
空 機 の 離 陸 、 着 陸 、 急 降 下 又 は 低 空 における 飛 行 の 総 回 数 を 三 で 除 して
得 た 回 数
イ 砲 撃 が 実 施 される 演 習 場 交 付 年 度 の 前 年 度 の 末 日 から 起 算 して 過
去 三 年 間 の 砲 撃 の 総 日 数 を 三 で 除 して 得 た 日 数 並 びに 交 付 年 度 の 前 年

度 の 末 日 から 起 算 して 過 去 三 年 間 に 当 該 演 習 場 を 使 用 した 自 衛 隊 法 ( 昭
和 二 十 九 年 法 律 第 百 六 十 五 号 ) 第 二 条 第 五 項 に 規 定 する 隊 員 及 び 日 本 国
とアメリカ 合 衆 国 との 間 の 相 互 協 力 及 び 安 全 保 障 条 約 に 基 づき 日 本 国
にあるアメリカ 合 衆 国 の 軍 隊 の 構 成 員 の 総 人 数 を 三 で 除 して 得 た 人 数
ウ 港 湾 自 衛 隊 等 が 使 用 する 係 留 施 設 が 港 湾 法 第 二 条 第 五 項 第 三 号 に
掲 げる 係 留 施 設 に 占 める 割 合 並 びに 交 付 年 度 の 前 年 度 の 末 日 から 起 算
して 過 去 三 年 間 に 係 留 施 設 を 使 用 した 自 衛 隊 等 の 艦 船 及 び 舟 艇 の 総 数
を 三 で 除 して 得 た 数
六 特 定 防 衛 施 設 に 配 備 される 艦 船 、 航 空 機 等 の 著 しい 変 更 、 特 定 防 衛 施
設 に 設 置 される 建 物 その 他 の 工 作 物 及 び 特 定 防 衛 施 設 を 使 用 する 人 員 の
著 しい 増 加 その 他 特 定 防 衛 施 設 の 周 辺 の 地 域 における 生 活 環 境 又 は 開 発
に 影 響 を 及 ぼすと 認 められる 特 定 防 衛 施 設 の 運 用 の 態 様 の 変 更
( 損 失 補 償 の 対 象 となる 事 業 )
第 十 六 条 法 第 十 三 条 第 一 項 の 政 令 で 定 める 事 業 は、 海 上 運 送 法 ( 昭 和 二 十
四 年 法 律 第 百 八 十 七 号 ) 第 二 条 第 二 項 に 規 定 する 船 舶 運 航 事 業 又 は 内 航 海 運
業 法 ( 昭 和 二 十 七 年 法 律 第 百 五 十 一 号 ) 第 二 条 第 三 項 に 規 定 する 内 航 運 送 業
で、 総 トン 数 四 十 トン 未 満 の 船 舶 により 行 うものとする。
( 損 失 の 原 因 となる 自 衛 隊 の 行 為 )
第 十 七 条 法 第 十 三 条 第 一 項 第 一 号 及 び 第 二 号 の 政 令 で 定 める 行 為 は、 農
業 、 林 業 又 は 漁 業 の 実 施 を 著 しく 困 難 にする 行 為 とする。ただし、 航 空 機 の
離 陸 、 着 陸 等 のひん 繁 な 実 施 に 係 る 行 為 にあつては、 農 業 又 は 漁 業 が、 飛 行
場 の 進 入 表 面 若 しくは 転 移 表 面 の 投 影 面 と 一 致 する 区 域 内 又 は 航 空 機 によ
る 射 撃 若 しくは 爆 撃 の 用 に 供 する 演 習 場 の 周 辺 で 防 衛 施 設 庁 長 官 が 定 める
区 域 内 において 行 われる 場 合 に 限 る。
第 十 八 条 法 第 十 三 条 第 一 項 第 三 号 の 政 令 で 定 める 行 為 は、 防 潜 網 その 他 の
水 中 工 作 物 の 設 置 若 しくは 維 持 又 は 砲 弾 の 破 片 その 他 の 有 体 物 の 放 置 若 し
くは 遺 棄 で、 同 項 に 規 定 する 事 業 の 実 施 を 著 しく 困 難 にする 行 為 とする。
( 告 示 の 方 式 )
第 十 九 条 第 五 条 及 び 第 十 七 条 ただし 書 の 規 定 による 防 衛 施 設 庁 長 官 の 定
め、 法 第 四 条 、 法 第 五 条 第 一 項 、 法 第 六 条 第 一 項 及 び 第 十 二 条 の 規 定 による
防 衛 施 設 庁 長 官 の 指 定 並 びに 法 第 九 条 第 一 項 の 規 定 による 内 閣 総 理 大 臣 の
指 定 は、 官 報 で 告 示 する。
附 則 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
( 防 衛 施 設 周 辺 の 整 備 等 に 関 する 法 律 施 行 令 の 廃 止 )
2 防 衛 施 設 周 辺 の 整 備 等 に 関 する 法 律 施 行 令 ( 昭 和 四 十 一 年 政 令 第 三 百 四
十 三 号 。 以 下 「 旧 令 」という。)は、 廃 止 する。

( 旧 令 の 廃 止 に 伴 う 経 過 措 置 )
3 旧 法 第 五 条 第 一 項 の 規 定 により 指 定 されている 区 域 のうち、 旧 令 第 十 一
条 の 規 定 により 定 められている 区 域 以 外 の 区 域 は、 第 九 条 及 び 第 十 条 の 規 定
の 適 用 については、 法 第 六 条 第 一 項 に 規 定 する 第 三 種 区 域 とみなす。
( 沖 縄 県 の 区 域 における 民 生 安 定 施 設 の 補 助 の 割 合 の 特 例 )
4 第 十 二 条 の 表 の 第 二 欄 に 掲 げる 施 設 のうち、 次 の 表 の 上 欄 に 掲 げる 施 設
に 係 る 沖 縄 県 又 はその 区 域 内 に 存 する 地 方 公 共 団 体 に 対 する 補 助 の 割 合 に
ついては、 防 衛 施 設 庁 長 官 は、 同 条 の 規 定 にかかわらず、それぞれ 同 表 の 下
欄 に 掲 げる 割 合 の 範 囲 内 でこれを 定 めることができる。
道 路 ( 農 業 用 施 設 及 び 林 業 用 施 設 であるものを 除 く。)のうち、 沖 縄 県 が 行 う
事 業 に 係 る 道 路
有 線 放 送 電 話 に 関 する 法 律 第 二 条 第 二 項 に 規 定 する 有 線 放 送 電 話 業 務 を 行 う
ための 施 設
水 道 法 第 三 条 第 一 項 に 規 定 する 水 道
し 尿 処 理 施 設 又 はごみ 処 理 施 設
漁 業 用 施 設 のうち、 次 に 掲 げるもの
イ 漁 港 漁 場 整 備 法 ( 昭 和 二 十 五 年 法 律 第 百 三 十 七 号 ) 第 三 条 第 一 号 に 規 定
する 基 本 施 設 又 は 同 条 第 二 号 に 規 定 する 機 能 施 設 のうち 輸 送 施 設 若 しくは 漁
港 施 設 用 地 ( 公 共 施 設 用 地 に 限 る。)
ロ 港 湾 法 第 二 条 第 五 項 に 規 定 する 港 湾 施 設 のうち 水 域 施 設 、 外 郭 施 設 、 係 留
施 設 又 は 臨 港 交 通 施 設 ( 建 設 され、 又 は 改 良 されるものに 限 る。)
港 湾 法 第 二 条 第 五 項 第 十 一 号 に 規 定 する 港 湾 施 設 用 地
農 業 用 施 設
林 業 用 施 設 のうち、 林 道 ( 新 設 されるものに 限 る。)
十 分 の 十
三 分 の 二
三 分 の 二
三 分 の 二
十 分 の 十
十 分 の 十
十 分 の 八
十 分 の 八
附 則 ( 昭 和 五 〇 年 六 月 一 〇 日 政 令 第 一 八 〇 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 六 一 年 九 月 一 九 日 政 令 第 二 九 九 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 六 二 年 一 一 月 四 日 政 令 第 三 六 九 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 二 年 一 二 月 七 日 政 令 第 三 四 七 号 )
この 政 令 は、 平 成 三 年 一 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 三 年 一 〇 月 二 五 日 政 令 第 三 三 一 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 五 年 三 月 二 四 日 政 令 第 五 四 号 )
この 政 令 は、 平 成 五 年 四 月 一 日 から 施 行 する。

附 則 ( 平 成 五 年 四 月 一 日 政 令 第 一 一 八 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 六 年 七 月 一 日 政 令 第 二 二 三 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 八 年 一 一 月 二 〇 日 政 令 第 三 一 八 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 政 令 は、 平 成 九 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 九 年 四 月 一 日 政 令 第 一 四 五 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 九 年 九 月 二 五 日 政 令 第 二 九 一 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 平 成 十 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 〇 年 四 月 九 日 政 令 第 一 四 五 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 〇 年 一 一 月 二 六 日 政 令 第 三 七 二 号 )
この 政 令 は、 平 成 十 一 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 二 年 三 月 三 一 日 政 令 第 一 九 三 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 平 成 十 二 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 二 年 六 月 七 日 政 令 第 三 〇 三 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 内 閣 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 の 施 行 の 日 ( 平 成 十 三 年
一 月 六 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 二 年 六 月 七 日 政 令 第 三 三 四 号 )
この 政 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 四 年 一 月 一 七 日 政 令 第 四 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 保 健 婦 助 産 婦 看 護 婦 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 の 施 行 の
日 ( 平 成 十 四 年 三 月 一 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 四 年 三 月 二 五 日 政 令 第 六 〇 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 政 令 は、 平 成 十 四 年 四 月 一 日 から 施 行 する。

防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関 する 法 律 施 行
規 則
( 昭 和 四 十 九 年 六 月 二 十 七 日 総 理 府 令 第 四 十 三 号 )
最 終 改 正 : 平 成 一 五 年 六 月 二 七 日 内 閣 府 令 第 七 〇 号
防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関 する 法 律 ( 昭 和 四 十 九 年 法 律 第 百 一
号 ) 第 十 四 条 第 一 項 及 び 第 十 五 条 第 一 項 の 規 定 に 基 づき、 並 びに 同 法 を 実 施 す
るため、 並 びに 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関 する 法 律 施 行 令 ( 昭 和 四
十 九 年 政 令 第 二 百 二 十 八 号 ) 第 八 条 の 規 定 に 基 づき、 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境
の 整 備 等 に 関 する 法 律 施 行 規 則 を 次 のように 定 める。
( 第 一 種 区 域 、 第 二 種 区 域 及 び 第 三 種 区 域 の 指 定 に 係 る 算 定 方 法 )
第 一 条 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関 する 法 律 施 行 令 ( 以 下 「 令 」
という。) 第 八 条 の 内 閣 府 令 で 定 める 算 定 方 法 は、 次 のとおりとする。
dB(A)+10logN-27
2 前 項 の 算 定 方 法 において、 次 の 各 号 に 掲 げる 記 号 については、 当 該 各 号
に 定 めるところによる。
一 dB(A) 一 日 の 間 の 自 衛 隊 等 ( 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備 等 に 関
する 法 律 ( 以 下 「 法 」という。) 第 二 条 第 一 項 に 規 定 する 自 衛 隊 等 をいう。
以 下 同 じ。)の 航 空 機 の 離 陸 、 着 陸 等 ( 法 第 十 九 条 の 規 定 により 自 衛 隊 等
の 航 空 機 の 離 陸 及 び 着 陸 とみなされるものを 含 む。 以 下 同 じ。)の 実 施 に
より 生 ずる 音 響 のそれぞれの 最 大 値 をパワー 平 均 して 得 た 値
二 N 一 日 の 間 の 自 衛 隊 等 の 航 空 機 の 離 陸 、 着 陸 等 の 実 施 により 生 ずる
音 響 のうち、 午 前 零 時 直 後 から 午 前 七 時 までの 間 に 発 生 するものの 回 数 を
NB1B、 午 前 七 時 直 後 から 午 後 七 時 までの 間 に 発 生 するものの 回 数 をNB2B、 午
後 七 時 直 後 から 午 後 十 時 までの 間 に 発 生 するものの 回 数 をNB3B 及 び 午 後 十
時 直 後 から 午 後 十 二 時 までの 間 に 発 生 するものの 回 数 をNB4Bとして、 次 に
掲 げる 式 によつて 算 出 して 得 た 値
NB2B+3NB3B+10(NB1B+NB4B)
3 防 衛 施 設 庁 長 官 は、 前 項 各 号 の 値 の 算 定 に 当 たつては、 自 衛 隊 等 の 航 空
機 の 離 陸 、 着 陸 等 がひん 繁 に 実 施 されている 法 第 二 条 第 二 項 に 規 定 する 防 衛
施 設 ごとに、 当 該 防 衛 施 設 を 使 用 する 自 衛 隊 等 の 航 空 機 の 型 式 、 飛 行 回 数 、
飛 行 経 路 、 飛 行 時 刻 等 に 関 し、 年 間 を 通 じての 標 準 的 な 条 件 を 設 定 し、これ
に 基 づいて 行 うものとする。
( 第 一 種 区 域 、 第 二 種 区 域 及 び 第 三 種 区 域 の 指 定 に 係 る 値 )
第 二 条 令 第 八 条 の 内 閣 府 令 で 定 める 値 は、 法 第 四 条 に 規 定 する 第 一 種 区 域
にあつては 七 十 五 、 法 第 五 条 第 一 項 に 規 定 する 第 二 種 区 域 にあつては 九 十 、
法 第 六 条 第 一 項 に 規 定 する 第 三 種 区 域 にあつては 九 十 五 とする。

( 特 定 防 衛 施 設 周 辺 整 備 調 整 交 付 金 の 額 の 算 定 )
第 三 条 法 第 九 条 第 二 項 の 規 定 により 各 特 定 防 衛 施 設 関 連 市 町 村 ( 以 下 「 関
連 市 町 村 」という。)に 対 し 交 付 すべき 特 定 防 衛 施 設 周 辺 整 備 調 整 交 付 金 ( 以
下 「 交 付 金 」という。)の 額 は、 令 第 十 五 条 第 六 号 に 掲 げる 運 用 の 態 様 の 変
更 を 基 礎 として 交 付 すべき 交 付 金 の 額 を 除 き、 次 に 掲 げる 式 によつて 算 定 す
るものとする。
普 通 交 付 額 ×{1÷4×( 当 該 関 連 市 町 村 の 面 積 点 数 ÷ 関 連 市 町 村 の 面
積 点 数 を 合 算 した 点 数 + 当 該 関 連 市 町 村 の 人 口 点 数 ÷ 関 連 市 町 村 の 人 口 点 数
を 合 算 した 点 数 )+1÷2× 当 該 関 連 市 町 村 に 係 る 特 定 防 衛 施 設 の 運 用 点 数 ÷
関 連 市 町 村 に 係 る 特 定 防 衛 施 設 の 運 用 点 数 を 合 算 した 点 数 }
2 前 項 の 式 において、 次 の 各 号 に 掲 げる 用 語 については、 当 該 各 号 に 定 め
るところによる。
一 普 通 交 付 額 交 付 金 を 交 付 する 年 度 ( 以 下 「 交 付 年 度 」という。)に
交 付 すべき 交 付 金 の 予 算 額 に 百 分 の 七 十 から 百 分 の 百 までの 範 囲 内 で 防
衛 施 設 庁 長 官 が 定 める 割 合 を 乗 じて 得 た 額
二 面 積 点 数 第 一 表 の 上 欄 に 掲 げる 関 連 市 町 村 の 区 域 内 に 所 在 する 特 定
防 衛 施 設 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現 在 における 面 積 の 区 分 に 応 じ、 同 表 の 下
欄 に 掲 げる 数 値 に、 第 二 表 の 上 欄 に 掲 げる 令 第 十 五 条 第 二 号 の 割 合 の 区 分
に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数 値 を 乗 じて 得 た 数 値 ( 砲 撃 が 実 施 される 演
習 場 に 係 る 関 連 市 町 村 で 同 条 第 四 号 の 割 合 が 一 平 方 キロメートル 当 たり
五 十 人 未 満 のものにあつては、 当 該 数 値 に〇
・ 五 を 乗 じて 得 た 数 値 )
第 一 表
百 万 平 方 メートル 未 満
百 万 平 方 メートル 以 上 五 百 万 平 方 メートル 未 満
五 百 万 平 方 メートル 以 上 千 万 平 方 メートル 未 満
千 万 平 方 メートル 以 上 二 千 万 平 方 メートル 未 満
一
二
三
四
二 千 万 平 方 メートル 以 上 三 千 万 平 方 メートル 未 満 五
三 千 万 平 方 メートル 以 上 五 千 万 平 方 メートル 未 満 六
五 千 万 平 方 メートル 以 上
七
第 二 表
一 パーセント 未 満
一 パーセント 以 上 五 パーセント 未 満
五 パーセント 以 上 十 パーセント 未 満
十 パーセント 以 上 二 十 パーセント 未 満
一 ・〇
一 ・ 二
一 ・ 四
一 ・ 八
二 十 パーセント 以 上 三 十 パーセント 未 満 二 ・ 二

三 十 パーセント 以 上 四 十 パーセント 未 満 二 ・ 六
四 十 パーセント 以 上 五 十 パーセント 未 満
三 ・〇
五 十 パーセント 以 上
三 ・ 四
三 人 口 点 数 第 一 表 の 上 欄 に 掲 げる 関 連 市 町 村 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現
在 における 人 口 ( 一 の 特 定 防 衛 施 設 に 係 る 関 連 市 町 村 が 二 以 上 ある 場 合 に
あつては、 当 該 人 口 を 当 該 特 定 防 衛 施 設 に 係 る 関 連 市 町 村 の 数 で 除 して 得
た 人 口 とし、 関 連 市 町 村 に 係 る 特 定 防 衛 施 設 が 二 以 上 あり、かつ、 当 該 特
定 防 衛 施 設 に 係 る 関 連 市 町 村 が 二 以 上 ある 場 合 にあつては、それぞれの 特
定 防 衛 施 設 ごとに、 関 連 市 町 村 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現 在 における 人 口 を
当 該 関 連 市 町 村 の 数 で 除 して 得 た 人 口 を、 当 該 関 連 市 町 村 の 人 口 を 超 えな
い 範 囲 内 で 合 算 した 人 口 とする。)の 区 分 に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数
値 に、 第 二 表 の 上 欄 に 掲 げる 令 第 十 五 条 第 三 号 の 比 率 の 区 分 に 応 じ、 同 表
の 下 欄 に 掲 げる 数 値 を 乗 じ、 更 に、 第 三 表 の 上 欄 に 掲 げる 同 条 第 四 号 の 割
合 の 区 分 に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数 値 を 乗 じて 得 た 数 値
第 一 表
五 千 人 未 満
七
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 八
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満 九
二 万 人 以 上 三 万 人 未 満 十
三 万 人 以 上 四 万 人 未 満 十 一
四 万 人 以 上 五 万 人 未 満 十 二
五 万 人 以 上
十 三
第 二 表
〇 ・ 九 未 満
〇 ・ 八
〇 ・ 九 以 上 一 ・ 〇 未 満 〇 ・ 九
一 ・ 〇
一 ・〇
一 ・〇
を 超 え 一 ・ 一 未 満 一 ・ 一
一 ・ 一 以 上
一 ・ 二
第 三 表
一 平 方 キロメートル 当 たり 七 百 五 十 人 未 満 ( 町 村 にあつては、 百 人 未 満 )
一 平 方 キロメートル 当 たり 七 百 五 十 人 以 上 千 五 百 人 未 満 ( 町 村 にあつては、 百
人 以 上 二 百 人 未 満 )
一 ・ 〇
一 ・ 一
一 平 方 キロメートル 当 たり 千 五 百 人 以 上 二 千 二 百 五 十 人 未 満 ( 町 村 にあつて 一 ・ 二

は、 二 百 人 以 上 三 百 人 未 満
一 平 方 キロメートル 当 たり 二 千 二 百 五 十 人 以 上 三 千 人 未 満 ( 町 村 にあつては、 一 ・ 三
三 百 人 以 上 四 百 人 未 満 )
一 平 方 キロメートル 当 たり 三 千 人 以 上 ( 町 村 にあつては、 四 百 人 以 上 )
一 ・ 四
四 特 定 防 衛 施 設 の 運 用 点 数 次 に 掲 げる 特 定 防 衛 施 設 の 区 分 に 応 じ、そ
れぞれ 次 に 掲 げる 数 値 ( 特 定 防 衛 施 設 が 二 以 上 の 区 分 に 該 当 するとき、 又
は 当 該 関 連 市 町 村 に 係 る 次 の 区 分 に 該 当 する 特 定 防 衛 施 設 が 二 以 上 ある
ときは、 当 該 数 値 を 合 算 した 数 値 )
ア 飛 行 場 次 に 掲 げる 式 により 算 定 して 得 た 数 値
航 空 機 の 種 類 別 点 数 × 航 空 機 の 飛 行 回 数 別 点 数 ×{1+1÷2
( 当 該 飛 行 場 に 係 る 関 連 市 町 村 の 数 -1)}× 当 該 関 連 市 町 村 の 配 分 点 数
÷ 当 該 飛 行 場 に 係 る 関 連 市 町 村 の 配 分 点 数 を 合 算 した 点 数
この 式 において、 次 に 掲 げる 用 語 については、それぞれ 次 に
定 めるところによる。
(1) 航 空 機 の 種 類 別 点 数 第 一 表 の 上 欄 に 掲 げる 航 空 機 の 種 類 ( 交
付 年 度 において 当 該 飛 行 場 において 離 陸 又 は 着 陸 を 実 施 する 主 たる
航 空 機 の 種 類 をいう。)の 区 分 に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数 値
(2) 航 空 機 の 飛 行 回 数 別 点 数 第 二 表 の 上 欄 に 掲 げる 令 第 十 五 条 第
五 号 アの 回 数 及 び 同 表 の 中 欄 に 掲 げる 当 該 飛 行 場 に 係 る 関 連 市 町 村
の 障 害 人 口 ( 法 第 四 条 に 規 定 する 第 一 種 区 域 内 に 居 住 する 者 又 はこれ
に 準 ずる 者 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現 在 における 人 口 ( 法 第 五 条 第 一 項
に 規 定 する 第 二 種 区 域 内 に 居 住 する 者 の 人 口 にあつては、 当 該 人 口 に
二 を 乗 じて 得 た 人 口 )をいう。 以 下 同 じ。)を 合 算 した 人 口 の 区 分 に
応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数 値
(3) 配 分 点 数 第 三 表 の 上 欄 に 掲 げる 関 連 市 町 村 ごとの 障 害 人 口 の
区 分 に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数 値 ( 令 第 十 五 条 第 二 号 の 割 合 が 一
パーセント 未 満 の 関 連 市 町 村 にあつては、 当 該 数 値 に〇
・ 五 を 乗 じて
得 た 数 値 )
第 一 表
ターボジエツト 発 動 機 を 補 助 動 力 とする 航 空 機
ターボジエツト 発 動 機 を 主 たる 動 力 とする 亜 音 速 の 航 空 機 のうち 戦 闘 機 及
び 大 型 の 輸 送 機 以 外 の 航 空 機
一 ・ 〇
一 ・ 五
ターボジエツト 発 動 機 を 主 たる 動 力 とする 亜 音 速 の 航 空 機 のうち 戦 闘 機 又
は 大 型 の 輸 送 機
三 ・ 〇
ターボジエツト 発 動 機 を 主 たる 動 力 とする 超 音 速 の 航 空 機
四 ・ 〇
第 二 表

六 千 五 百 回 未 満
五 千 人 未 満
〇 ・ 六
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 〇 ・ 八
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
一 ・ 〇
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満 一 ・ 二
六 千 五 百 回 以 上 一 万 三 千 回 未 満
四 万 人 以 上
五 千 人 未 満
一 ・ 四
一 ・ 二
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 一 ・ 六
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
二 ・ 〇
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満 二 ・ 四
一 万 三 千 回 以 上 二 万 六 千 回 未 満
四 万 人 以 上
五 千 人 未 満
二 ・ 八
二 ・ 四
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 三 ・ 二
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
四 ・ 〇
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満 四 ・ 八
二 万 六 千 回 以 上 三 万 九 千 回 未 満
四 万 人 以 上
五 千 人 未 満
五 ・ 六
三 ・ 六
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 四 ・ 八
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
六 ・ 〇
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満 七 ・ 二
三 万 九 千 回 以 上 五 万 二 千 回 未 満
四 万 人 以 上
五 千 人 未 満
八 ・ 四
四 ・ 八
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 六 ・ 四
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
八 ・ 〇
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満 九 ・ 六
五 万 二 千 回 以 上 六 万 五 千 回 未 満
四 万 人 以 上
五 千 人 未 満
十 一 ・ 二
六 ・ 〇
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満
八 ・ 〇
十 ・ 〇
十 二 ・〇
四 万 人 以 上
十 四 ・〇

六 万 五 千 回 以 上
五 千 人 未 満
七 ・ 二
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 九 ・ 六
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
一 二 ・〇
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満 十 四 ・ 四
四 万 人 以 上
十 六 ・ 八
第 三 表
千 五 百 人 未 満
千 五 百 人 以 上 三 千 人 未 満
三 千 人 以 上 六 千 人 未 満
六 千 人 以 上 一 万 二 千 人 未 満
一 ・〇
一 ・ 七
二 ・ 三
三 ・〇
一 万 二 千 人 以 上 二 万 四 千 人 未 満 三 ・ 七
二 万 四 千 人 以 上 四 万 八 千 人 未 満 四 ・ 三
四 万 八 千 人 以 上
五 ・〇
イ 航 空 機 による 射 撃 又 は 爆 撃 が 実 施 される 演 習 場 次 に 掲 げる 式 によ
り 算 定 して 得 た 数 値
航 空 機 の 飛 行 回 数 別 点 数 ×{1+(1/2)( 当 該 演 習 場 に 係 る 関 連 市 町
の 数 -1)}×( 当 該 関 連 市 町 村 の 配 分 点 数 / 当 該 演 習 場 に 係 る 関 連 市 町
村 の 配 分 点 数 を 合 算 した 点 数 )
この 式 において、 次 に 掲 げる 用 語 については、それぞれ 次 に 定 めると
ころによる。
(1) 航 空 機 の 飛 行 回 数 別 点 数 第 一 表 の 上 欄 に 掲 げる 令 第 十 五 条 第
五 号 アの 回 数 及 び 同 表 の 中 欄 に 掲 げる 当 該 演 習 場 に 係 る 関 連 市 町 村
の 障 害 人 口 を 合 算 した 人 口 の 区 分 に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数 値
(2) 配 分 点 数 第 二 表 の 上 欄 に 掲 げる 関 連 市 町 村 の 障 害 人 口 の 区 分
に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数 値 ( 令 第 十 五 条 第 二 号 の 割 合 が 一 パー
セント 未 満 の 関 連 市 町 村 にあつては、 当 該 数 値 に〇
・ 五 を 乗 じて 得 た
数 値 )
第 一 表
六 千 五 百 回 未 満
五 千 人 未 満
七 ・ 二
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 九 ・ 六
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満
十 二 ・ 〇
十 二 ・ 〇
四 万 人 以 上
十 四 ・ 四

六 千 五 百 以 上 九 千 七 百 五 十 回 未 満
五 千 人 未 満
十 ・ 八
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 十 四 ・ 四
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
十 八 ・ 〇
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満 二 十 一 ・ 六
九 千 七 百 五 十 回 以 上 一 万 三 千 回 未 満
四 万 人 以 上
五 千 人 未 満
二 十 五 ・ 二
十 四 ・ 四
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 十 九 ・ 二
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
二 十 四 ・ 〇
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満 二 十 八 ・ 八
一 万 三 千 回 以 上 一 万 九 千 五 百 回 未 満
四 万 人 以 上
五 千 人 未 満
三 十 三 ・ 六
二 十 一 ・ 六
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 二 十 八 ・ 八
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
三 十 六 ・ 〇
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満 四 十 三 ・ 二
一 万 九 千 百 回 以 上 二 万 六 千 回 未 満
四 万 人 以 上
五 千 人 未 満
五 十 ・ 四
二 十 八 ・ 八
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満 三 十 八 ・ 四
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
四 十 八 ・ 〇
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満 五 十 七 ・ 六
二 万 六 千 回 以 上
四 万 人 以 上
五 千 人 未 満
六 十 七 ・ 二
三 十 六 ・ 〇
五 千 人 以 上 一 万 人 未 満
一 万 人 以 上 二 万 人 未 満
二 万 人 以 上 四 万 人 未 満
四 十 八 ・ 〇
六 十 ・ 〇
七 十 二 ・ 〇
四 万 人 以 上
八 十 四 ・ 〇
第 二 表
千 五 百 人 未 満
千 五 百 人 以 上 三 千 人 未 満
三 千 人 以 上 六 千 人 未 満
六 千 人 以 上 一 万 二 千 人 未 満
一 ・〇
一 ・ 七
二 ・ 三
三 ・〇
一 万 二 千 人 以 上 三 万 四 千 人 未 満 三 ・ 七

三 万 四 千 人 以 上 四 万 八 千 人 未 満 四 ・ 三
四 万 八 千 人 以 上
五 ・〇
ウ 砲 撃 が 実 施 される 演 習 場 次 に 掲 げる 式 により 算 定 して 得 た 数 値
砲 撃 日 数 別 点 数 × 演 習 人 員 別 点 数 ×{1+(1/2)( 当 該 演 習 場 に 係 る
関 連 市 町 村 の 数 -1)}×( 当 該 関 連 市 町 村 の 配 分 点 数 / 当 該 演 習 場 に 係
る 関 連 市 町 村 の 配 分 点 数 を 合 算 した 点 数 )
この 式 において、 次 に 掲 げる 用 語 については、それぞれ 次 に 定 めると
ころによる。
(1) 砲 撃 日 数 別 点 数 第 一 表 の 上 欄 に 掲 げる 演 習 場 及 び 同 表 の 中 欄
に 掲 げる 令 第 十 五 条 第 五 号 イの 日 数 の 区 分 に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げ
る 数 値
(2) 演 習 人 員 別 点 数 第 二 表 の 上 欄 に 掲 げる 令 第 十 五 条 第 五 号 イの
人 数 及 び 同 表 の 中 欄 に 掲 げる 令 第 十 五 条 第 一 号 の 面 積 が 当 該 演 習 場
に 係 る 関 連 市 町 村 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現 在 における 面 積 を 合 算 し
た 面 積 に 占 める 割 合 ( 第 二 表 において「 演 習 場 面 積 割 合 」という。) 又
は 当 該 演 習 場 に 係 る 関 連 市 町 村 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現 在 における
人 口 を 合 算 した 人 口 ( 第 二 表 において「 合 算 人 口 」という。)の 区 分 に
応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数 値
(3) 配 分 点 数 第 三 表 の 上 欄 に 掲 げる 当 該 関 連 市 町 村 の 区 域 内 にあ
る 演 習 場 の 土 地 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現 在 における 面 積 が 当 該 演 習
場 の 同 日 現 在 における 土 地 の 面 積 に 占 める 割 合 ( 第 三 表 において「 関
連 市 町 村 面 積 割 合 」という。) 又 は 関 連 市 町 村 の 交 付 年 度 の 四 月 一 日
現 在 における 人 口 ( 第 三 表 において「 関 連 市 町 村 ごとの 人 口 」という。)
の 区 分 に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数 値
第 一 表
交 付 年 度 において 大 型 の 火 器 ( 口 径 百 五
十 五 ミリメートルの 加 農 砲 、 口 径 二 百 二
ミリメートルの 榴 弾 砲 及 び 直 径 三 百 ミ
リメートルのロケット 砲 をいう。 以 下 同
じ。)を 使 用 して 演 習 を 行 う 演 習 場
交 付 年 度 において 中 型 の 火 器 ( 口 径 百 五
十 五 ミリメートルの 榴 弾 砲 をいう。 以 下
同 じ。)を 使 用 して 演 習 を 行 う 演 習 場
五 十 日 未 満
五 十 日 以 上 百 日 未 満
百 日 以 上 百 五 十 日 未 満
百 五 十 日 以 上 二 百 日 未 満
二 百 日 以 上 二 百 五 十 日 未 満
二 百 五 十 日 以 上
五 十 日 未 満
五 十 日 以 上 百 日 未 満
百 日 以 上 百 五 十 日 未 満
〇 ・ 六
一 ・ 二
一 ・ 八
二 ・ 四
三 ・ 〇
三 ・ 六
〇 ・ 三
〇 ・ 六
〇 ・ 九

交 付 年 度 において 大 型 の 火 器 及 び 中 型
の 火 器 以 外 の 火 器 を 使 用 して 演 習 を 行
う 演 習 場
第 二 表
百 五 十 日 以 上 二 百 日 未 満
二 百 日 以 上 二 百 五 十 日 未 満
二 百 五 十 日 以 上
五 十 日 未 満
五 十 日 以 上 百 日 未 満
百 日 以 上 百 五 十 日 未 満
百 五 十 日 以 上 二 百 日 未 満
二 百 日 以 上 二 百 五 十 日 未 満
二 百 五 十 日 以 上
一 ・ 二
一 ・ 五
一 ・ 八
〇 ・ 二
〇 ・ 四
〇 ・ 六
〇 ・ 八
一 ・ 〇
一 ・ 二
五 万 人 未 満
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 未 満
二 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 未 満
〇 ・ 七
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 十 パーセント 未
満 、 合 算 人 口 二 万 人 以 上
二 演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 以 上 四 万 人 未 満
一 ・ 〇
五 万 人 以 上 十
万 人 未 満
演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 四 万 人 以
上
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 未 満
二 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 未 満
一 ・ 三
一 ・ 四
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 十 パーセント 未
満 、 合 算 人 口 二 万 人 以 上
二 演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 以 上 四 万 人 未 満
二 ・ 〇
演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 四 万 人 以
上
二 ・ 六
十 万 人 以 上 十
五 万 人 未 満
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 未 満
二 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 未 満
二 ・ 一

一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 十 パーセント 未 三 ・ 〇
満 、 合 算 人 口 二 万 人 以 上
二 演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 以 上 四 万 人 未 満
十 五 万 人 以 上
二 十 万 人 未 満
演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 四 万 人 以
上
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 未 満
二 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 未 満
三 ・ 九
二 ・ 八
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 十 パーセント 未
満 、 合 算 人 口 二 万 人 以 上
二 演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 以 上 四 万 人 未 満
四 ・ 〇
二 十 万 人 以 上
二 十 五 万 人 未
満
演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 四 万 人 以
上
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 未 満
二 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 未 満
五 ・ 二
三 ・ 五
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 十 パーセント 未
満 、 合 算 人 口 二 万 人 以 上
二 演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 以 上 四 万 人 未 満
五 ・ 〇
二 十 五 万 人 以
上 三 十 万 人 未
満
演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 四 万 人 以
上
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 未 満
二 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 未 満
六 ・ 五
四 ・ 二
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 十 パーセント 未
満 、 合 算 人 口 二 万 人 以 上
二 演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 以 上 四 万 人 未 満
六 ・ 〇
演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 四 万 人 以 七 ・ 八
上

三 十 万 人 以 上
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 未 満
二 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 未 満
四 ・ 九
一 演 習 場 面 積 割 合 五 パーセント 以 上 十 パーセント 未
満 、 合 算 人 口 二 万 人 以 上
二 演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 二 万
人 以 上 四 万 人 未 満
七 ・ 〇
演 習 場 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 合 算 人 口 四 万 人 以
上
九 ・ 一
第 三 表
一 関 連 市 町 村 面 積 割 合 十 パーセント 未 満
二 関 連 市 町 村 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 関 連 市 町 村 ごとの 人 口 五
千 人 未 満
一 ・ 〇
一 関 連 市 町 村 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 、 関 連 市 町 村 ごとの 人 口 五
千 人 以 上 一 万 五 千 人 未 満
二 関 連 市 町 村 面 積 割 合 十 パーセント 以 上 三 十 パーセント 未 満 、 関 連
市 町 村 ごとの 人 口 一 万 五 千 人 以 上
一 関 連 市 町 村 面 積 割 合 三 十 パーセント 以 上 、 関 連 市 町 村 ごとの 人 口
一 万 五 千 人 以 上 二 五 千 人 未 満
二 関 連 市 町 村 面 積 割 合 三 十 パーセント 以 上 五 十 パーセント 未 満 、 関
連 市 町 村 ごとの 人 口 二 万 五 千 人 以 上
一 ・ 七
二 ・ 三
関 連 市 町 村 面 積 割 合 五 十 パーセント 以 上 、 関 連 市 町 村 ごとの 人 口 二 万
五 千 人 以 上
三 ・ 〇
エ 港 湾 第 一 表 の 上 欄 に 掲 げる 交 付 年 度 の 四 月 一 日 現 在 における 令 第
十 五 条 第 五 号 ウの 割 合 の 区 分 に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 点 数 に、 第 二
表 の 上 欄 に 掲 げる 同 号 ウの 数 の 区 分 に 応 じ、 同 表 の 下 欄 に 掲 げる 数 値
( 総 トン 数 一 万 トン 以 上 の 艦 船 が 使 用 する 港 湾 にあつては、 当 該 数 値 に
五 を 乗 じて 得 た 数 値 )を 乗 じて 得 た 数 値
第 一 表
二 十 パーセント
一
二 十 パーセント 以 上 四 十 パーセント 未 満 二
四 十 パーセント 以 上 六 十 パーセント 未 満 三
六 十 パーセント 以 上
四
第 二 表
千 五 百 未 満
〇 ・ 九

千 五 百 以 上 二 千 未 満
一 ・〇
二 千 以 上 二 千 五 百 未 満 一 ・ 一
二 千 五 百 以 上
一 ・ 二
3 令 第 十 五 条 第 五 号 アの 種 類 若 しくは 回 数 、 同 号 イの 日 数 若 しくは 人 数 又
は 同 号 ウの 割 合 若 しくは 数 の 変 更 の 結 果 、 交 付 年 度 における 交 付 金 算 定 の 基
礎 となつた 前 項 第 四 号 の 特 定 防 衛 施 設 の 運 用 点 数 ( 以 下 「 当 該 年 度 運 用 点 数 」
という。)が、 前 年 度 における 交 付 金 算 定 の 基 礎 となつた 前 項 第 四 号 の 特 定
防 衛 施 設 の 運 用 点 数 ( 以 下 「 前 年 度 運 用 点 数 」という。)の 九 十 パーセント
以 下 に 低 減 することとなる 関 連 市 町 村 がある 場 合 には、 当 該 関 連 市 町 村 につ
いては、 前 年 度 運 用 点 数 に 次 に 掲 げる 式 により 算 定 した 数 値 を 乗 じて 得 た 数
値 を 当 該 年 度 運 用 点 数 とみなすものとする。
0.9-1÷2×{( 前 年 度 運 用 点 数 - 当 該 年 度 運 用 点 数 )÷ 前 年 度 運 用 点 数
-0.1}
4 第 一 項 の 式 により 交 付 金 を 算 定 する 場 合 において、 第 二 項 第 二 号 の 面 積
点 数 を 基 礎 として 算 定 した 額 、 同 項 第 三 号 の 人 口 点 数 を 基 礎 として 算 定 した
額 及 び 同 項 第 四 号 の 特 定 防 衛 施 設 の 運 用 点 数 を 基 礎 として 算 定 した 額 のそ
れぞれに 五 百 円 未 満 の 端 数 があるときはその 端 数 金 額 を 切 り 捨 て、 五 百 円 以
上 千 円 未 満 の 端 数 があるときはその 金 額 を 千 円 として 計 算 するものとする。
5 令 第 十 五 条 第 六 号 に 掲 げる 運 用 の 態 様 の 変 更 を 基 礎 として 交 付 すべき 交
付 金 の 額 は、 交 付 年 度 に 交 付 すべき 交 付 金 の 予 算 額 から 普 通 交 付 額 を 控 除 し
た 額 を、 同 号 の 運 用 の 態 様 の 変 更 を 考 慮 して 特 に 必 要 があると 認 める 関 連 市
町 村 に 対 し 防 衛 施 設 庁 長 官 が 配 分 した 額 とする。
( 関 連 市 町 村 の 合 併 があつた 場 合 の 特 例 )
第 四 条 前 条 ( 第 五 項 を 除 く。 以 下 同 じ。)の 規 定 により、 関 連 市 町 村 の 合
併 ( 関 連 市 町 村 の 区 域 の 全 部 に 係 る 市 町 村 の 合 併 ( 二 以 上 の 市 町 村 の 区 域 の
全 部 若 しくは 一 部 をもつて 市 町 村 を 置 き、 又 は 市 町 村 の 区 域 の 全 部 若 しくは
一 部 を 他 の 市 町 村 に 編 入 することで 市 町 村 の 数 の 減 少 を 伴 うものをいう。)
をいう。 以 下 同 じ。)により 設 置 され、 又 は 他 の 市 町 村 の 区 域 の 全 部 若 しく
は 一 部 を 編 入 した 関 連 市 町 村 ( 以 下 「 合 併 後 関 連 市 町 村 」という。)に 対 し
交 付 すべき 交 付 金 の 額 として 算 定 した 額 が、 合 併 前 関 連 市 町 村 ( 関 連 市 町 村
の 合 併 によりその 区 域 の 全 部 が 合 併 後 関 連 市 町 村 の 区 域 の 一 部 となつた 関
連 市 町 村 をいう。 以 下 同 じ。)が 交 付 年 度 の 四 月 一 日 においてなお 当 該 関 連
市 町 村 の 合 併 の 前 の 区 域 をもつて 存 続 した 場 合 に 算 定 される 額 ( 当 該 合 併 前
関 連 市 町 村 が 二 以 上 ある 場 合 には、 当 該 二 以 上 の 合 併 前 関 連 市 町 村 につきそ
れぞれ 算 定 される 額 の 合 算 額 )より 少 ないときは、 同 条 の 規 定 にかかわら
ず、 当 該 関 連 市 町 村 の 合 併 が 行 われた 日 の 属 する 年 度 の 翌 年 度 ( 当 該 日 が 四
月 一 日 である 場 合 には、 当 該 日 の 属 する 年 度 ) 以 降 十 年 度 の 各 年 度 において

は、 当 該 算 定 される 額 を 当 該 合 併 後 関 連 市 町 村 に 対 し 交 付 すべき 交 付 金 の 額
とする。
( 損 失 補 償 の 申 請 )
第 五 条 法 第 十 四 条 第 一 項 の 規 定 により 損 失 補 償 の 申 請 をしようとする 者
は、 補 償 されるべき 損 失 の 内 容 を 説 明 する 参 考 資 料 を 添 付 して、 損 失 補 償 申
請 書 正 副 各 一 通 を 提 出 しなければならない。
2 法 第 十 四 条 第 二 項 の 規 定 により 市 町 村 長 ( 特 別 区 の 区 長 を 含 む。)が 損
失 補 償 申 請 書 及 びその 意 見 を 記 載 した 書 面 を 送 付 する 場 合 には、 防 衛 施 設 庁
長 官 を 経 由 しなければならない。
3 第 一 項 の 損 失 補 償 申 請 書 の 様 式 は、 別 記 様 式 第 一 号 のとおりとする。
( 異 議 の 申 出 )
第 六 条 法 第 十 五 条 第 一 項 の 規 定 により 異 議 の 申 出 をしようとする 者 は、 異
議 申 出 書 を 防 衛 施 設 庁 長 官 を 経 由 して 提 出 しなければならない。
2 前 項 の 異 議 申 出 書 の 様 式 は、 別 記 様 式 第 二 号 のとおりとする。
附 則
1 この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
2 防 衛 施 設 周 辺 の 整 備 等 に 関 する 法 律 施 行 規 則 ( 昭 和 四 十 一 年 総 理 府 令 第
三 十 八 号 )は、 廃 止 する。
3 第 三 条 第 二 項 第 一 号 の 規 定 の 平 成 十 年 度 から 平 成 十 九 年 度 までの 各 年 度
における 適 用 については、 同 号 中 「 百 分 の 七 十 」とあるのは「 百 分 の 五 十 」
とする。
附 則 ( 昭 和 五 〇 年 三 月 一 〇 日 総 理 府 令 第 九 号 )
この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 五 〇 年 一 一 月 二 八 日 総 理 府 令 第 七 三 号 )
この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 五 一 年 一 二 月 一 七 日 総 理 府 令 第 五 九 号 )
この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 し、 改 正 後 の 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備
等 に 関 する 法 律 施 行 規 則 の 規 定 は、 昭 和 五 十 一 年 度 分 の 特 定 防 衛 施 設 周 辺 整 備
調 整 交 付 金 から 適 用 する。
附 則 ( 昭 和 五 四 年 九 月 一 四 日 総 理 府 令 第 四 一 号 )
この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 五 六 年 九 月 一 九 日 総 理 府 令 第 四 四 号 )
この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 し、 改 正 後 の 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備
等 に 関 する 法 律 施 行 規 則 の 規 定 は、 昭 和 五 十 六 年 度 分 の 特 定 防 衛 施 設 周 辺 整 備
調 整 交 付 金 から 適 用 する。
附 則 ( 昭 和 五 六 年 一 二 月 二 一 日 総 理 府 令 第 四 九 号 )
この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 五 九 年 二 月 二 七 日 総 理 府 令 第 一 号 )

この 府 令 は、 行 政 事 務 の 簡 素 合 理 化 及 び 整 理 に 関 する 法 律 ( 昭 和 五 十 八 年 法
律 第 八 十 三 号 ) 第 一 条 及 び 第 二 条 の 規 定 の 施 行 の 日 ( 昭 和 五 十 九 年 四 月 一 日 )
から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 六 〇 年 一 〇 月 一 九 日 総 理 府 令 第 三 九 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 府 令 は、 昭 和 六 十 年 十 一 月 一 日 から 施 行 する。
( 指 揮 監 督 等 に 関 する 経 過 措 置 )
第 二 条 金 沢 防 衛 施 設 事 務 所 長 は、 第 四 十 四 条 第 二 項 の 規 定 にかかわらず、
当 分 の 間 、 防 衛 施 設 庁 長 官 の 指 定 する 事 務 については、 名 古 屋 防 衛 施 設 支 局
長 の 指 揮 監 督 を 受 けるものとする。この 場 合 において、この 府 令 による 改 正
後 の 第 三 十 七 条 の 規 定 にかかわらず、 当 該 事 務 以 外 の 事 務 に 係 る 名 古 屋 防 衛
施 設 支 局 の 管 轄 区 域 は、 金 沢 防 衛 施 設 事 務 所 の 管 轄 区 域 以 外 の 管 轄 区 域 とす
る。
( 処 分 等 に 関 する 経 過 措 置 )
第 十 一 条 この 府 令 の 施 行 前 に 名 古 屋 防 衛 施 設 局 長 が 法 律 若 しくはこれに 基
づく 命 令 の 規 定 によりした 処 分 又 は 契 約 その 他 の 行 為 ( 以 下 「 処 分 等 」とい
う。)は、 名 古 屋 防 衛 施 設 支 局 長 がした 処 分 等 とみなし、この 府 令 の 施 行 前
に 名 古 屋 防 衛 施 設 局 長 に 対 してした 申 請 、 報 告 その 他 の 行 為 ( 以 下 「 申 請 等 」
という。)は、 名 古 屋 防 衛 施 設 支 局 長 に 対 してした 申 請 等 とみなす。
附 則 ( 平 成 元 年 七 月 二 七 日 総 理 府 令 第 四 六 号 )
この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 九 年 四 月 一 日 総 理 府 令 第 二 三 号 )
この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 〇 年 四 月 九 日 総 理 府 令 第 二 二 号 )
この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 二 年 八 月 一 四 日 総 理 府 令 第 九 二 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 府 令 は、 内 閣 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 ( 平 成 十 一 年 法 律 第 八 十
八 号 )の 施 行 の 日 ( 平 成 十 三 年 一 月 六 日 )から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 五 年 五 月 二 三 日 内 閣 府 令 第 五 八 号 )
この 府 令 は、 公 布 の 日 から 施 行 し、 改 正 後 の 防 衛 施 設 周 辺 の 生 活 環 境 の 整 備
等 に 関 する 法 律 施 行 規 則 の 規 定 は、 平 成 十 五 年 度 分 の 特 定 防 衛 施 設 周 辺 整 備 調
整 交 付 金 から 適 用 する。
附 則 ( 平 成 一 五 年 六 月 二 七 日 内 閣 府 令 第 七 〇 号 )
この 府 令 は、 平 成 十 五 年 七 月 一 日 から 施 行 する。

UTH
航 空 法
( 昭 和 二 十 七 年 七 月 十 五 日 法 律 第 二 百 三 十 一 号 )
最 終 改 正 : 平 成 一 五 年 七 月 一 八 日 法 律 第 一 二 四 号
( 最 終 改 正 までの 未 施 行 法 令 )
HTU 平 成 十 五 年 五 月 三 十 日 法 律 第 六 十 一 号 UTH( 未 施 行 )
HTU 平 成 十 五 年 七 月 十 八 日 法 律 第 百 二 十 四 号 UTH( 未 施 行 )
HTU 第 一 章 総 則 ( 第 一 条 ・ 第 二 条 )UTH
HTU 第 二 章 登 録 ( 第 三 条 ― 第 九 条 )UTH
HTU 第 三 章 航 空 機 の 安 全 性 ( 第 十 条 ― 第 二 十 一 条 )UTH
HTU 第 四 章 航 空 従 事 者 ( 第 二 十 二 条 ― 第 三 十 六 条 )UTH
HTU 第 五 章 航 空 路 、 飛 行 場 及 び 航 空 保 安 施 設 ( 第 三 十 七 条 ― 第 五 十 六 条 の 五 )
HTU 第 六 章 航 空 機 の 運 航 ( 第 五 十 七 条 ― 第 九 十 九 条 の 二 )UTH
HTU 第 七 章 航 空 運 送 事 業 等 ( 第 百 条 ― 第 百 二 十 五 条 )UTH
HTU 第 八 章 外 国 航 空 機 ( 第 百 二 十 六 条 ― 第 百 三 十 一 条 の 二 )UTH
HTU 第 九 章 雑 則 ( 第 百 三 十 二 条 ― 第 百 三 十 七 条 の 三 )UTH
HTU 第 十 章 罰 則 ( 第 百 三 十 八 条 ― 第 百 六 十 二 条 )UTH
HTU 附 則 UTH
第 一 章 総 則
(この 法 律 の 目 的 )
第 一 条 この 法 律 は、 国 際 民 間 航 空 条 約 の 規 定 並 びに 同 条 約 の 附 属 書 として
採 択 された 標 準 、 方 式 及 び 手 続 に 準 拠 して、 航 空 機 の 航 行 の 安 全 及 び 航 空 機
の 航 行 に 起 因 する 障 害 の 防 止 を 図 るための 方 法 を 定 め、 並 びに 航 空 機 を 運 航
して 営 む 事 業 の 適 正 かつ 合 理 的 な 運 営 を 確 保 してその 利 用 者 の 利 便 の 増 進
を 図 ることにより、 航 空 の 発 達 を 図 り、もつて 公 共 の 福 祉 を 増 進 することを
目 的 とする。
( 定 義 )
第 二 条 この 法 律 において「 航 空 機 」とは、 人 が 乗 つて 航 空 の 用 に 供 するこ
とができる 飛 行 機 、 回 転 翼 航 空 機 、 滑 空 機 及 び 飛 行 船 その 他 政 令 で 定 める 航
空 の 用 に 供 することができる 機 器 をいう。
2 この 法 律 において「 航 空 業 務 」とは、 航 空 機 に 乗 り 組 んで 行 うその 運 航
( 航 空 機 に 乗 り 組 んで 行 う 無 線 設 備 の 操 作 を 含 む。) 及 び 整 備 又 は 改 造 をし
た 航 空 機 について 行 う 第 十 九 条 第 一 項 に 規 定 する 確 認 をいう。
3 この 法 律 において「 航 空 従 事 者 」とは、 第 二 十 二 条 の 航 空 従 事 者 技 能 証
明 を 受 けた 者 をいう。
4 この 法 律 において「 航 空 保 安 施 設 」とは、 電 波 、 灯 光 、 色 彩 又 は 形 象 に
より 航 空 機 の 航 行 を 援 助 するための 施 設 で、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるものをい

う。
5 この 法 律 において「 着 陸 帯 」とは、 特 定 の 方 向 に 向 つて 行 う 航 空 機 の 離
陸 ( 離 水 を 含 む。 以 下 同 じ。) 又 は 着 陸 ( 着 水 を 含 む。 以 下 同 じ。)の 用 に
供 するため 設 けられる 飛 行 場 内 の 矩 形 部 分 をいう。
6 この 法 律 において「 進 入 区 域 」とは、 着 陸 帯 の 短 辺 の 両 端 及 びこれと 同
じ 側 における 着 陸 帯 の 中 心 線 の 延 長 三 千 メートル(ヘリポートの 着 陸 帯 にあ
つては、 二 千 メートル 以 下 で 国 土 交 通 省 令 で 定 める 長 さ)の 点 において 中 心
線 と 直 角 をなす 一 直 線 上 におけるこの 点 から 三 百 七 十 五 メートル( 計 器 着 陸
装 置 を 利 用 して 行 なう 着 陸 又 は 精 密 進 入 レーダーを 用 いてする 着 陸 誘 導 に
従 つて 行 なう 着 陸 の 用 に 供 する 着 陸 帯 にあつては 六 百 メートル、ヘリポート
の 着 陸 帯 にあつては 当 該 短 辺 と 当 該 一 直 線 との 距 離 に 十 五 度 の 角 度 の 正 切
を 乗 じた 長 さに 当 該 短 辺 の 長 さの 二 分 の 一 を 加 算 した 長 さ)の 距 離 を 有 する
二 点 を 結 んで 得 た 平 面 をいう。
7 この 法 律 において「 進 入 表 面 」とは、 着 陸 帯 の 短 辺 に 接 続 し、 且 つ、 水
平 面 に 対 し 上 方 へ 五 十 分 の 一 以 上 で 国 土 交 通 省 令 で 定 める 勾 配 を 有 する 平
面 であつて、その 投 影 面 が 進 入 区 域 と 一 致 するものをいう。
8 この 法 律 において「 水 平 表 面 」とは、 飛 行 場 の 標 点 の 垂 直 上 方 四 十 五 メ
ートルの 点 を 含 む 水 平 面 のうち、この 点 を 中 心 として 四 千 メートル 以 下 で 国
土 交 通 省 令 で 定 める 長 さの 半 径 で 描 いた 円 周 で 囲 まれた 部 分 をいう。
9 この 法 律 において「 転 移 表 面 」とは、 進 入 表 面 の 斜 辺 を 含 む 平 面 及 び 着
陸 帯 の 長 辺 を 含 む 平 面 であつて、 着 陸 帯 の 中 心 線 を 含 む 鉛 直 面 に 直 角 な 鉛 直
面 との 交 線 の 水 平 面 に 対 する 勾 配 が 進 入 表 面 又 は 着 陸 帯 の 外 側 上 方 へ 七 分
の 一 (ヘリポートにあつては、 四 分 の 一 以 上 で 国 土 交 通 省 令 で 定 める 勾 配 )
であるもののうち、 進 入 表 面 の 斜 辺 を 含 むものと 当 該 斜 辺 に 接 する 着 陸 帯 の
長 辺 を 含 むものとの 交 線 、これらの 平 面 と 水 平 表 面 を 含 む 平 面 との 交 線 及 び
進 入 表 面 の 斜 辺 又 は 着 陸 帯 の 長 辺 により 囲 まれる 部 分 をいう。
10 この 法 律 において「 航 空 灯 火 」とは、 灯 火 により 航 空 機 の 航 行 を 援 助
するための 航 空 保 安 施 設 で、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるものをいう。
11 この 法 律 において「 航 空 交 通 管 制 区 」とは、 地 表 又 は 水 面 から 二 百 メ
ートル 以 上 の 高 さの 空 域 であつて、 航 空 交 通 の 安 全 のために 国 土 交 通 大 臣 が
告 示 で 指 定 するものをいう。
12 この 法 律 において「 航 空 交 通 管 制 圏 」とは、 国 土 交 通 大 臣 が 告 示 で 指
定 する 飛 行 場 及 びその 附 近 の 上 空 の 空 域 であつて、 飛 行 場 及 びその 上 空 にお
ける 航 空 交 通 の 安 全 のために 国 土 交 通 大 臣 が 告 示 で 指 定 するものをいう。
13 この 法 律 において「 計 器 気 象 状 態 」とは、 視 程 及 び 雲 の 状 況 を 考 慮 し
て 国 土 交 通 省 令 で 定 める 視 界 上 不 良 な 気 象 状 態 をいう。
14 この 法 律 において「 計 器 飛 行 」とは、 航 空 機 の 姿 勢 、 高 度 、 位 置 及 び
針 路 の 測 定 を 計 器 にのみ 依 存 して 行 なう 飛 行 をいう。

15 この 法 律 において「 計 器 飛 行 方 式 」とは、 左 に 掲 げる 飛 行 の 方 式 をい
う。
一 第 十 二 項 の 国 土 交 通 大 臣 が 指 定 する 飛 行 場 からの 離 陸 及 びこれに 引 き
続 く 上 昇 飛 行 又 は 同 項 の 国 土 交 通 大 臣 が 指 定 する 飛 行 場 への 着 陸 及 びそ
のための 降 下 飛 行 を、 国 土 交 通 大 臣 が 定 める 経 路 又 は 第 九 十 六 条 第 一 項 の
規 定 により 国 土 交 通 大 臣 が 与 える 指 示 による 経 路 により、かつ、その 他 の
飛 行 の 方 法 について 同 項 の 規 定 により 国 土 交 通 大 臣 が 与 える 指 示 に 常 時
従 つて 行 なう 飛 行 の 方 式
二 前 号 に 規 定 する 飛 行 以 外 の 航 空 交 通 管 制 区 における 飛 行 を 第 九 十 六 条
第 一 項 の 規 定 により 国 土 交 通 大 臣 が 経 路 その 他 の 飛 行 の 方 法 について 与
える 指 示 に 常 時 従 つて 行 なう 飛 行 の 方 式
16 この 法 律 において「 航 空 運 送 事 業 」とは、 他 人 の 需 要 に 応 じ、 航 空 機
を 使 用 して 有 償 で 旅 客 又 は 貨 物 を 運 送 する 事 業 をいう。
17 この 法 律 において「 国 際 航 空 運 送 事 業 」とは、 本 邦 内 の 地 点 と 本 邦 外
の 地 点 との 間 又 は 本 邦 外 の 各 地 間 において 行 う 航 空 運 送 事 業 をいう。
18 この 法 律 において「 国 内 定 期 航 空 運 送 事 業 」とは、 本 邦 内 の 各 地 間 に
路 線 を 定 めて 一 定 の 日 時 により 航 行 する 航 空 機 により 行 う 航 空 運 送 事 業 を
いう。
19 この 法 律 において「 航 空 機 使 用 事 業 」とは、 他 人 の 需 要 に 応 じ、 航 空
機 を 使 用 して 有 償 で 旅 客 又 は 貨 物 の 運 送 以 外 の 行 為 の 請 負 を 行 う 事 業 をい
う。
第 二 章 登 録
( 登 録 )
第 三 条 国 土 交 通 大 臣 は、この 章 で 定 めるところにより、 航 空 機 登 録 原 簿 に
航 空 機 の 登 録 を 行 う。
( 国 籍 の 取 得 )
第 三 条 の 二 航 空 機 は、 登 録 を 受 けたときは、 日 本 の 国 籍 を 取 得 する。
( 対 抗 力 )
第 三 条 の 三 登 録 を 受 けた 飛 行 機 及 び 回 転 翼 航 空 機 の 所 有 権 の 得 喪 及 び 変 更
は、 登 録 を 受 けなければ、 第 三 者 に 対 抗 することができない。
( 登 録 の 要 件 )
第 四 条 左 の 各 号 の 一 に 該 当 する 者 が 所 有 する 航 空 機 は、これを 登 録 するこ
とができない。
一 日 本 の 国 籍 を 有 しない 人
二 外 国 又 は 外 国 の 公 共 団 体 若 しくはこれに 準 ずるもの
三 外 国 の 法 令 に 基 いて 設 立 された 法 人 その 他 の 団 体
四 法 人 であつて、 前 三 号 に 掲 げる 者 がその 代 表 者 であるもの 又 はこれら
の 者 がその 役 員 の 三 分 の 一 以 上 若 しくは 議 決 権 の 三 分 の 一 以 上 を 占 める

もの
2 外 国 の 国 籍 を 有 する 航 空 機 は、これを 登 録 することができない。
( 新 規 登 録 )
第 五 条 登 録 を 受 けていない 航 空 機 の 登 録 ( 以 下 「 新 規 登 録 」という。)は、
所 有 者 の 申 請 により 航 空 機 登 録 原 簿 に 左 に 掲 げる 事 項 を 記 載 し、 且 つ、 登 録
記 号 を 定 め、これを 航 空 機 登 録 原 簿 に 記 載 することによつて 行 う。
一 航 空 機 の 型 式
二 航 空 機 の 製 造 者
三 航 空 機 の 番 号
四 航 空 機 の 定 置 場
五 所 有 者 の 氏 名 又 は 名 称 及 び 住 所
六 登 録 の 年 月 日
( 登 録 証 明 書 の 交 付 )
第 六 条 国 土 交 通 大 臣 は、 新 規 登 録 をしたときは、 申 請 者 に 対 し、 航 空 機 登
録 証 明 書 を 交 付 しなければならない。
( 変 更 登 録 )
第 七 条 新 規 登 録 を 受 けた 航 空 機 ( 以 下 「 登 録 航 空 機 」という。)について
第 五 条 第 四 号 又 は 第 五 号 に 掲 げる 事 項 に 変 更 があつたときは、その 所 有 者
は、その 事 由 があつた 日 から 十 五 日 以 内 に、 変 更 登 録 の 申 請 をしなければな
らない。 但 し、 次 条 の 規 定 による 移 転 登 録 又 は 第 八 条 の 規 定 によるまつ 消 登
録 の 申 請 をすべき 場 合 は、この 限 りでない。
( 移 転 登 録 )
第 七 条 の 二 登 録 航 空 機 について 所 有 者 の 変 更 があつたときは、 新 所 有 者
は、その 事 由 があつた 日 から 十 五 日 以 内 に、 移 転 登 録 の 申 請 をしなければな
らない。
(まつ 消 登 録 )
第 八 条 登 録 航 空 機 の 所 有 者 は、 左 に 掲 げる 場 合 には、その 事 由 があつた 日
から 十 五 日 以 内 に、まつ 消 登 録 の 申 請 をしなければならない。
一 登 録 航 空 機 が 滅 失 し、 又 は 登 録 航 空 機 の 解 体 ( 整 備 、 改 造 、 輸 送 又 は
保 管 のためにする 解 体 を 除 く。)をしたとき。
二 登 録 航 空 機 の 存 否 が 二 箇 月 以 上 不 明 になつたとき。
三 登 録 航 空 機 が 第 四 条 の 規 定 により 登 録 することができないものとなつ
たとき。
2 前 項 の 場 合 において、 登 録 航 空 機 の 所 有 者 がまつ 消 登 録 の 申 請 をしない
ときは、 国 土 交 通 大 臣 は、その 定 める 七 日 以 上 の 期 間 内 において、これをな
すべきことを 催 告 しなければならない。
3 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 催 告 をした 場 合 において、 登 録 航 空 機 の 所 有 者
がまつ 消 登 録 の 申 請 をしないときは、まつ 消 登 録 をし、その 旨 を 所 有 者 に 通

知 しなければならない。
( 航 空 機 登 録 原 簿 の 謄 本 等 )
第 八 条 の 二 何 人 も、 国 土 交 通 大 臣 に 対 し、 航 空 機 登 録 原 簿 の 謄 本 若 しくは
抄 本 の 交 付 を 請 求 し、 又 は 航 空 機 登 録 原 簿 の 閲 覧 を 請 求 することができる。
( 登 録 記 号 の 打 刻 )
第 八 条 の 三 国 土 交 通 大 臣 は、 飛 行 機 又 は 回 転 翼 航 空 機 について 新 規 登 録 を
したときは、 遅 滞 なく、 当 該 航 空 機 に 登 録 記 号 を 表 示 する 打 刻 をしなければ
ならない。
2 前 項 の 航 空 機 の 所 有 者 は、 同 項 の 打 刻 を 受 けるために、 国 土 交 通 大 臣 の
指 定 する 期 日 に 当 該 航 空 機 を 国 土 交 通 大 臣 に 呈 示 しなければならない。
3 何 人 も、 第 一 項 の 規 定 により 打 刻 した 登 録 記 号 の 表 示 をき 損 してはなら
ない。
( 新 規 登 録 を 受 けた 飛 行 機 及 び 回 転 翼 航 空 機 に 関 する 強 制 執 行 等 )
第 八 条 の 四 新 規 登 録 を 受 けた 飛 行 機 又 は 回 転 翼 航 空 機 に 関 する 強 制 執 行 及
び 仮 差 押 えの 執 行 については、 地 方 裁 判 所 が 執 行 裁 判 所 又 は 保 全 執 行 裁 判 所
として、これを 管 轄 する。ただし、 仮 差 押 えの 執 行 で 最 高 裁 判 所 規 則 で 定 め
るものについては、 地 方 裁 判 所 以 外 の 裁 判 所 が 保 全 執 行 裁 判 所 として、これ
を 管 轄 する。
2 前 項 の 強 制 執 行 及 び 仮 差 押 えの 執 行 に 関 し 必 要 な 事 項 は、 最 高 裁 判 所 規
則 で 定 める。
3 前 二 項 の 規 定 は、 新 規 登 録 を 受 けた 飛 行 機 又 は 回 転 翼 航 空 機 の 競 売 につ
いて 準 用 する。
(HTU 行 政 機 関 の 保 有 する 情 報 の 公 開 に 関 する 法 律 UTH の 適 用 除 外 )
第 八 条 の 五 航 空 機 登 録 原 簿 については、HTU 行 政 機 関 の 保 有 する 情 報 の 公 開 に
関 する 法 律 UTH ( 平 成 十 一 年 法 律 第 四 十 二 号 )の 規 定 は、 適 用 しない。
( 命 令 への 委 任 )
第 九 条 航 空 機 登 録 原 簿 の 記 載 、 登 録 の 回 復 、 登 録 の 更 正 その 他 登 録 に 関 す
る 事 項 は、 政 令 で 定 める。
2 航 空 機 登 録 証 明 書 及 び 登 録 記 号 の 打 刻 に 関 する 細 目 的 事 項 は、 国 土 交 通
省 令 で 定 める。
第 三 章 航 空 機 の 安 全 性
( 耐 空 証 明 )
第 十 条 国 土 交 通 大 臣 は、 申 請 により、 航 空 機 ( 国 土 交 通 省 令 で 定 める 滑 空
機 を 除 く。 以 下 この 章 において 同 じ。)について 耐 空 証 明 を 行 う。
2 前 項 の 耐 空 証 明 は、 日 本 の 国 籍 を 有 する 航 空 機 でなければ、 受 けること
ができない。 但 し、 政 令 で 定 める 航 空 機 については、この 限 りでない。
3 耐 空 証 明 は、 航 空 機 の 用 途 及 び 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 の 運 用 限 界
を 指 定 して 行 う。

4 国 土 交 通 大 臣 は、 第 一 項 の 申 請 があつたときは、 当 該 航 空 機 が 次 に 掲 げ
る 基 準 に 適 合 するかどうかを 設 計 、 製 造 過 程 及 び 現 状 について 検 査 し、これ
らの 基 準 に 適 合 すると 認 めるときは、 耐 空 証 明 をしなければならない。
一 国 土 交 通 省 令 で 定 める 安 全 性 を 確 保 するための 強 度 、 構 造 及 び 性 能 に
ついての 基 準
二 航 空 機 の 種 類 、 装 備 する 発 動 機 の 種 類 、 最 大 離 陸 重 量 の 範 囲 その 他 の
事 項 が 国 土 交 通 省 令 で 定 めるものである 航 空 機 にあつては、 国 土 交 通 省 令
で 定 める 騒 音 の 基 準
三 装 備 する 発 動 機 の 種 類 及 び 出 力 の 範 囲 その 他 の 事 項 が 国 土 交 通 省 令 で
定 めるものである 航 空 機 にあつては、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 発 動 機 の 排 出
物 の 基 準
5 前 項 の 規 定 にかかわらず、 国 土 交 通 大 臣 は、 次 に 掲 げる 航 空 機 について
は、 設 計 又 は 製 造 過 程 について 検 査 の 一 部 を 行 わないことができる。
一 第 十 二 条 第 一 項 の 型 式 証 明 を 受 けた 型 式 の 航 空 機 ( 初 めて 耐 空 証 明 を
受 けようとするものに 限 る。)
二 政 令 で 定 める 輸 入 した 航 空 機 ( 初 めて 耐 空 証 明 を 受 けようとするもの
に 限 る。)
三 耐 空 証 明 を 受 けたことのある 航 空 機
6 第 四 項 の 規 定 にかかわらず、 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 航 空 機 のうち 次 に
掲 げるものについては、 現 状 についても 検 査 の 一 部 を 行 わないことができ
る。
一 前 項 第 一 号 に 掲 げる 航 空 機 のうち、 第 二 十 条 第 一 項 第 一 号 の 能 力 につ
いて 同 項 の 認 定 を 受 けた 者 が、 当 該 認 定 に 係 る 製 造 及 び 完 成 後 の 検 査 を
し、かつ、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 第 四 項 の 基 準 に 適 合 する
ことを 確 認 した 航 空 機
二 前 項 第 一 号 に 掲 げる 航 空 機 のうち、 政 令 で 定 める 輸 入 した 航 空 機
三 前 項 第 三 号 に 掲 げる 航 空 機 のうち、 第 二 十 条 第 一 項 第 二 号 の 能 力 につ
いて 同 項 の 認 定 を 受 けた 者 が、 当 該 認 定 に 係 る 整 備 及 び 整 備 後 の 検 査 を
し、かつ、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 第 四 項 の 基 準 に 適 合 する
ことを 確 認 した 航 空 機
7 耐 空 証 明 は、 申 請 者 に 耐 空 証 明 書 を 交 付 することによつて 行 う。
第 十 条 の 二 国 土 交 通 省 令 で 定 める 資 格 及 び 経 験 を 有 することについて 国 土
交 通 大 臣 の 認 定 を 受 けた 者 ( 以 下 「 耐 空 検 査 員 」という。)は、 前 条 第 一 項
の 航 空 機 のうち 国 土 交 通 省 令 で 定 める 滑 空 機 について 耐 空 証 明 を 行 うこと
ができる。
2 前 条 第 二 項 から 第 七 項 までの 規 定 は、 前 項 の 耐 空 証 明 について 準 用 する。
第 十 一 条 航 空 機 は、 有 効 な 耐 空 証 明 を 受 けているものでなければ、 航 空 の
用 に 供 してはならない。 但 し、 試 験 飛 行 等 を 行 うため 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を

受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
2 航 空 機 は、その 受 けている 耐 空 証 明 において 指 定 された 航 空 機 の 用 途 又
は 運 用 限 界 の 範 囲 内 でなければ、 航 空 の 用 に 供 してはならない。
3 第 一 項 ただし 書 の 規 定 は、 前 項 の 場 合 に 準 用 する。
( 型 式 証 明 )
第 十 二 条 国 土 交 通 大 臣 は、 申 請 により、 航 空 機 の 型 式 の 設 計 について 型 式
証 明 を 行 う。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 申 請 があつたときは、その 申 請 に 係 る 型 式 の 航
空 機 が 第 十 条 第 四 項 の 基 準 に 適 合 すると 認 めるときは、 前 項 の 型 式 証 明 をし
なければならない。
3 型 式 証 明 は、 申 請 者 に 型 式 証 明 書 を 交 付 することによつて 行 う。
4 国 土 交 通 大 臣 は、 第 一 項 の 型 式 証 明 をするときは、あらかじめ 経 済 産 業
大 臣 の 意 見 をきかなければならない。
第 十 三 条 型 式 証 明 を 受 けた 者 は、 当 該 型 式 の 航 空 機 の 設 計 の 変 更 をしよう
とするときは、 国 土 交 通 大 臣 の 承 認 を 受 けなければならない。 第 十 条 第 四 項
の 基 準 の 変 更 があつた 場 合 において、 型 式 証 明 を 受 けた 型 式 の 航 空 機 が 同 項
の 基 準 に 適 合 しなくなつたときも 同 様 である。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 申 請 があつたときは、 当 該 申 請 に 係 る 設 計 につ
いて 第 十 条 第 四 項 の 基 準 に 適 合 するかどうかを 検 査 し、これに 適 合 すると 認
めるときは、 承 認 しなければならない。
3 前 条 第 四 項 の 規 定 は、 国 土 交 通 大 臣 が 前 項 の 承 認 をしようとする 場 合 に
準 用 する。
第 十 三 条 の 二 国 土 交 通 大 臣 は、 申 請 により、 型 式 証 明 を 受 けた 型 式 の 航 空
機 の 当 該 型 式 証 明 を 受 けた 者 以 外 の 者 による 設 計 の 一 部 の 変 更 について、 承
認 を 行 う。
2 前 項 の 承 認 を 受 けた 設 計 に 係 る 航 空 機 の 型 式 の 設 計 は、 第 十 条 第 五 項 及
び 第 六 項 の 規 定 の 適 用 については、 型 式 証 明 を 受 けたものとみなす。
3 第 一 項 の 承 認 を 受 けた 者 は、 当 該 承 認 を 受 けた 設 計 の 変 更 をしようとす
るときは、 国 土 交 通 大 臣 の 承 認 を 受 けなければならない。 第 十 条 第 四 項 の 基
準 の 変 更 があつた 場 合 において、 当 該 承 認 を 受 けた 設 計 が 同 項 の 基 準 に 適 合
しなくなつたときも 同 様 とする。
4 前 条 第 二 項 の 規 定 は、 国 土 交 通 大 臣 がする 第 一 項 及 び 前 項 の 承 認 につい
て 準 用 する。
( 耐 空 証 明 の 有 効 期 間 )
第 十 四 条 耐 空 証 明 の 有 効 期 間 は、 一 年 とする。 但 し、 航 空 運 送 事 業 の 用 に
供 する 航 空 機 については、 国 土 交 通 大 臣 が 定 める 期 間 とする。
( 耐 空 証 明 の 効 力 の 停 止 等 )
第 十 四 条 の 二 国 土 交 通 大 臣 は、 第 十 条 第 四 項 、 第 十 六 条 第 一 項 又 は 第 百 三

十 四 条 第 二 項 の 検 査 の 結 果 、 当 該 航 空 機 又 は 当 該 型 式 の 航 空 機 が 第 十 条 第 四
項 の 基 準 に 適 合 せず、 又 は 前 条 の 期 間 を 経 過 する 前 に 同 項 の 基 準 に 適 合 しな
くなるおそれがあると 認 めるとき、その 他 航 空 機 の 安 全 性 が 確 保 されないと
認 めるときは、 当 該 航 空 機 又 は 当 該 型 式 の 航 空 機 の 耐 空 証 明 の 効 力 を 停 止
し、 若 しくは 有 効 期 間 を 短 縮 し、 又 は 第 十 条 第 三 項 ( 第 十 条 の 二 第 二 項 にお
いて 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規 定 により 指 定 した 事 項 を 変 更 することがで
きる。
( 耐 空 証 明 の 失 効 )
第 十 五 条 次 の 各 号 に 掲 げる 航 空 機 の 耐 空 証 明 は、 当 該 各 号 に 定 める 場 合 に
は、その 効 力 を 失 う。
一 登 録 航 空 機 当 該 航 空 機 の 抹 消 登 録 があつた 場 合
二 第 十 条 第 四 項 第 二 号 に 規 定 する 航 空 機 当 該 航 空 機 が 航 空 の 用 に 供 し
てはならない 航 空 機 として 騒 音 の 大 きさその 他 の 事 情 を 考 慮 して 国 土 交
通 省 令 で 定 めるものに 該 当 することとなつた 場 合
( 修 理 改 造 検 査 )
第 十 六 条 耐 空 証 明 のある 航 空 機 の 使 用 者 は、 当 該 航 空 機 について 国 土 交 通
省 令 で 定 める 範 囲 の 修 理 又 は 改 造 ( 次 条 の 予 備 品 証 明 を 受 けた 予 備 品 を 用 い
てする 国 土 交 通 省 令 で 定 める 範 囲 の 修 理 を 除 く。)をする 場 合 には、その 計
画 及 び 実 施 について 国 土 交 通 大 臣 の 検 査 を 受 け、これに 合 格 しなければ、こ
れを 航 空 の 用 に 供 してはならない。
2 第 十 条 の 二 第 一 項 の 滑 空 機 であつて、 耐 空 証 明 のあるものの 使 用 者 は、
当 該 滑 空 機 について 前 項 の 修 理 又 は 改 造 をする 場 合 において、 耐 空 検 査 員 の
検 査 を 受 け、これに 合 格 したときは、 同 項 の 規 定 にかかわらず、これを 航 空
の 用 に 供 してもよい。
3 第 十 一 条 第 一 項 ただし 書 の 規 定 は、 第 一 項 の 場 合 に 準 用 する。
4 国 土 交 通 大 臣 又 は 耐 空 検 査 員 は、 第 一 項 又 は 第 二 項 の 検 査 の 結 果 、 当 該
航 空 機 が、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 第 十 条 第 四 項 各 号 の 基 準 に
適 合 すると 認 めるときは、これを 合 格 としなければならない。
( 予 備 品 証 明 )
第 十 七 条 耐 空 証 明 のある 航 空 機 の 使 用 者 は、 発 動 機 、プロペラその 他 国 土
交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 の 安 全 性 の 確 保 のため 重 要 な 装 備 品 について、 国 土
交 通 大 臣 の 予 備 品 証 明 を 受 けることができる。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 予 備 品 証 明 の 申 請 があつた 場 合 において、 当 該
装 備 品 が 第 十 条 第 四 項 第 一 号 の 基 準 に 適 合 するかどうかを 検 査 し、これに 適
合 すると 認 めるときは、 予 備 品 証 明 をしなければならない。
3 第 一 項 の 装 備 品 であつて 次 の 各 号 のいずれかに 該 当 するものは、 前 条 第
一 項 の 規 定 の 適 用 については、 第 一 項 の 予 備 品 証 明 を 受 けたものとみなす。
一 第 二 十 条 第 一 項 第 四 号 の 能 力 について 同 項 の 認 定 を 受 けた 者 が、 当 該

認 定 に 係 る 製 造 及 び 完 成 後 の 検 査 をし、かつ、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるとこ
ろにより、 第 十 条 第 四 項 第 一 号 の 基 準 に 適 合 することを 確 認 した 装 備 品
二 第 二 十 条 第 一 項 第 一 号 の 能 力 について 同 項 の 認 定 を 受 けた 者 が、 国 土
交 通 省 令 で 定 めるところにより、 第 十 条 第 四 項 第 一 号 の 基 準 に 適 合 するこ
とを 確 認 した 当 該 認 定 に 係 る 航 空 機 の 装 備 品
三 第 二 十 条 第 一 項 第 五 号 の 能 力 について 同 項 の 認 定 を 受 けた 者 が、 当 該
認 定 に 係 る 修 理 又 は 改 造 をし、かつ、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところによ
り、 第 十 条 第 四 項 第 一 号 の 基 準 に 適 合 することを 確 認 した 装 備 品
四 国 土 交 通 省 令 で 定 める 輸 入 した 装 備 品
4 予 備 品 証 明 ( 前 項 の 規 定 により 受 けたものとみなされた 予 備 品 証 明 を 含
む。)は、 当 該 予 備 品 について 国 土 交 通 省 令 で 定 める 範 囲 の 修 理 若 しくは 改
造 をした 場 合 又 は 当 該 予 備 品 が 航 空 機 に 装 備 されるに 至 つた 場 合 は、その 効
力 を 失 う。
( 発 動 機 等 の 整 備 )
第 十 八 条 耐 空 証 明 のある 航 空 機 の 使 用 者 は、 当 該 航 空 機 に 装 備 する 発 動
機 、プロペラその 他 国 土 交 通 省 令 で 定 める 安 全 性 の 確 保 のため 重 要 な 装 備 品
を 国 土 交 通 省 令 で 定 める 時 間 をこえて 使 用 する 場 合 には、 国 土 交 通 省 令 で 定
める 方 法 によりこれを 整 備 しなければならない。
( 航 空 機 の 整 備 又 は 改 造 )
第 十 九 条 耐 空 証 明 のある 航 空 機 の 使 用 者 は、 当 該 航 空 機 について 整 備 ( 国
土 交 通 省 令 で 定 める 軽 微 な 保 守 を 除 く。 次 条 において 同 じ。) 又 は 改 造 をし
た 場 合 ( 第 十 六 条 第 一 項 の 修 理 又 は 改 造 をした 場 合 を 除 く。)には、 当 該 航
空 機 が 第 十 条 第 四 項 第 一 号 の 基 準 に 適 合 することについて 確 認 をし 又 は 確
認 を 受 けなければ、これを 航 空 の 用 に 供 してはならない。
2 第 十 一 条 第 一 項 ただし 書 の 規 定 は、 前 項 の 場 合 に 準 用 する。
第 十 九 条 の 二 耐 空 証 明 のある 航 空 機 の 使 用 者 は、 当 該 航 空 機 について 次 条
第 一 項 第 三 号 の 能 力 について 同 項 の 認 定 を 受 けた 者 が 当 該 認 定 に 係 る 整 備
又 は 改 造 をした 場 合 であつて、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、その 認
定 を 受 けた 者 が 当 該 航 空 機 について 第 十 条 第 四 項 各 号 の 基 準 に 適 合 するこ
とを 確 認 したときは、 第 十 六 条 第 一 項 又 は 前 条 第 一 項 の 規 定 にかかわらず、
これを 航 空 の 用 に 供 してもよい。
( 事 業 場 の 認 定 )
第 二 十 条 国 土 交 通 大 臣 は、 申 請 により、 次 に 掲 げる 一 又 は 二 以 上 の 業 務 の
能 力 が 国 土 交 通 省 令 で 定 める 技 術 上 の 基 準 に 適 合 することについて、 事 業 場
ごとに 認 定 を 行 う。
一 航 空 機 の 製 造 及 び 完 成 後 の 検 査 の 能 力
二 航 空 機 の 整 備 及 び 整 備 後 の 検 査 の 能 力
三 航 空 機 の 整 備 又 は 改 造 の 能 力

四 装 備 品 の 製 造 及 び 完 成 後 の 検 査 の 能 力
五 装 備 品 の 修 理 又 は 改 造 の 能 力
2 前 項 の 認 定 に 関 し 必 要 な 事 項 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める。
( 国 土 交 通 省 令 への 委 任 )
第 二 十 一 条 耐 空 証 明 書 及 び 型 式 証 明 書 の 様 式 、 交 付 、 再 交 付 、 返 納 及 び 提
示 に 関 する 事 項 、 耐 空 検 査 員 に 関 する 事 項 その 他 耐 空 証 明 、 型 式 証 明 、 第 十
六 条 第 一 項 の 検 査 及 び 予 備 品 証 明 の 実 施 細 目 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める。
第 四 章 航 空 従 事 者
( 航 空 従 事 者 技 能 証 明 )
第 二 十 二 条 国 土 交 通 大 臣 は、 申 請 により、 航 空 業 務 を 行 おうとする 者 につ
いて、 航 空 従 事 者 技 能 証 明 ( 以 下 「 技 能 証 明 」という。)を 行 う。
( 技 能 証 明 書 )
第 二 十 三 条 技 能 証 明 は、 申 請 者 に 航 空 従 事 者 技 能 証 明 書 ( 以 下 「 技 能 証 明
書 」という。)を 交 付 することによつて 行 う。
( 資 格 )
第 二 十 四 条 技 能 証 明 は、 次 に 掲 げる 資 格 別 に 行 う。
定 期 運 送 用 操 縦 士
事 業 用 操 縦 士
自 家 用 操 縦 士
一 等 航 空 士
二 等 航 空 士
航 空 機 関 士
航 空 通 信 士
一 等 航 空 整 備 士
二 等 航 空 整 備 士
一 等 航 空 運 航 整 備 士
二 等 航 空 運 航 整 備 士
航 空 工 場 整 備 士
( 技 能 証 明 の 限 定 )
第 二 十 五 条 国 土 交 通 大 臣 は、 前 条 の 定 期 運 送 用 操 縦 士 、 事 業 用 操 縦 士 、 自
家 用 操 縦 士 、 航 空 機 関 士 、 一 等 航 空 整 備 士 、 二 等 航 空 整 備 士 、 一 等 航 空 運 航
整 備 士 又 は 二 等 航 空 運 航 整 備 士 の 資 格 についての 技 能 証 明 につき、 国 土 交 通
省 令 で 定 めるところにより、 航 空 機 の 種 類 についての 限 定 をするものとす
る。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 技 能 証 明 につき、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところ
により、 航 空 機 の 等 級 又 は 型 式 についての 限 定 をすることができる。
3 国 土 交 通 大 臣 は、 前 条 の 航 空 工 場 整 備 士 の 資 格 についての 技 能 証 明 につ
き、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 従 事 することができる 業 務 の 種 類

についての 限 定 をすることができる。
( 技 能 証 明 の 要 件 )
第 二 十 六 条 技 能 証 明 は、 第 二 十 四 条 に 掲 げる 資 格 別 及 び 前 条 第 一 項 の 規 定
による 航 空 機 の 種 類 別 に 国 土 交 通 省 令 で 定 める 年 齢 及 び 飛 行 経 歴 その 他 の
経 歴 を 有 する 者 でなければ、 受 けることができない。
2 航 空 通 信 士 の 資 格 についての 技 能 証 明 は、 前 項 の 規 定 によるほか、 国 土
交 通 省 令 で 定 めるHTU 電 波 法 UTH (
昭 和 二 十 五 年 法 律 第 百 三 十 一 号 )HTU 第 四 十 条 第 一
項 UTH の 無 線 従 事 者 の 資 格 についてHTU 同 法 第 四 十 一 条 第 一 項 UTH の 免 許 を 受 けた 者
でなければ、 受 けることができない。
( 欠 格 事 由 等 )
第 二 十 七 条 第 三 十 条 の 規 定 により 技 能 証 明 の 取 消 しを 受 け、その 取 消 しの
日 から 二 年 を 経 過 しない 者 は、 技 能 証 明 の 申 請 をすることができない。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 第 二 十 九 条 第 一 項 の 試 験 に 関 し、 不 正 の 行 為 があつた
者 について、 二 年 以 内 の 期 間 に 限 り 技 能 証 明 の 申 請 を 受 理 しないことができ
る。
( 業 務 範 囲 )
第 二 十 八 条 別 表 の 資 格 の 欄 に 掲 げる 資 格 の 技 能 証 明 ( 航 空 機 に 乗 り 組 んで
その 運 航 を 行 う 者 にあつては、 同 表 の 資 格 の 欄 に 掲 げる 資 格 の 技 能 証 明 及 び
第 三 十 一 条 第 一 項 の 航 空 身 体 検 査 証 明 )を 有 する 者 でなければ、 同 表 の 業 務
範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為 を 行 つてはならない。ただし、 定 期 運 送 用 操 縦 士 、 事
業 用 操 縦 士 、 自 家 用 操 縦 士 、 一 等 航 空 士 、 二 等 航 空 士 若 しくは 航 空 機 関 士 の
資 格 の 技 能 証 明 を 有 する 者 が 受 信 のみを 目 的 とする 無 線 設 備 の 操 作 を 行 う
場 合 又 はこれらの 技 能 証 明 を 有 する 者 でHTU 電 波 法 第 四 十 条 第 一 項 UTH の 無 線 従 事
者 の 資 格 を 有 するものが、HTU 同 条 第 二 項 UTH の 規 定 に 基 づき 行 うことができる 無
線 設 備 の 操 作 を 行 う 場 合 は、この 限 りでない。
2 技 能 証 明 につき 第 二 十 五 条 の 限 定 をされた 航 空 従 事 者 は、その 限 定 をさ
れた 種 類 、 等 級 若 しくは 型 式 の 航 空 機 又 は 業 務 の 種 類 についてでなければ、
別 表 の 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為 を 行 つてはならない。
3 前 二 項 の 規 定 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 に 乗 り 組 んでその 操 縦 ( 航
空 機 に 乗 り 組 んで 行 うその 機 体 及 び 発 動 機 の 取 扱 いを 含 む。)を 行 う 者 及 び
国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けて、 試 験 飛 行 等 のため 航 空 機 に 乗 り 組 んでその 運
航 を 行 う 者 については、 適 用 しない。
( 試 験 の 実 施 )
第 二 十 九 条 国 土 交 通 大 臣 は、 技 能 証 明 を 行 う 場 合 には、 申 請 者 が、その 申
請 に 係 る 資 格 の 技 能 証 明 を 有 する 航 空 従 事 者 として 航 空 業 務 に 従 事 するの
に 必 要 な 知 識 及 び 能 力 を 有 するかどうかを 判 定 するために、 試 験 を 行 わなけ
ればならない。
2 試 験 は、 学 科 試 験 及 び 実 地 試 験 とする。

3 学 科 試 験 に 合 格 した 者 でなければ、 実 地 試 験 を 受 けることができない。
4 国 土 交 通 大 臣 は、 外 国 政 府 の 授 与 した 航 空 業 務 の 技 能 に 係 る 資 格 証 書 を
有 する 者 について 技 能 証 明 を 行 う 場 合 には、 前 三 項 の 規 定 にかかわらず、 国
土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 試 験 の 全 部 又 は 一 部 を 行 わないことがで
きる。 独 立 行 政 法 人 航 空 大 学 校 又 は 国 土 交 通 大 臣 が 申 請 により 指 定 した 航 空
従 事 者 の 養 成 施 設 の 課 程 を 修 了 した 者 についても、 同 様 とする。
( 技 能 証 明 の 限 定 の 変 更 )
第 二 十 九 条 の 二 国 土 交 通 大 臣 は、 第 二 十 五 条 第 二 項 又 は 第 三 項 の 限 定 に 係
る 技 能 証 明 につき、その 技 能 証 明 に 係 る 航 空 従 事 者 の 申 請 により、その 限 定
を 変 更 することができる。
2 前 条 の 規 定 は、 前 項 の 限 定 の 変 更 を 行 う 場 合 に 準 用 する。
( 技 能 証 明 の 取 消 等 )
第 三 十 条 国 土 交 通 大 臣 は、 航 空 従 事 者 が 左 の 各 号 の 一 に 該 当 するときは、
その 技 能 証 明 を 取 り 消 し、 又 は 一 年 以 内 の 期 間 を 定 めて 航 空 業 務 の 停 止 を 命
ずることができる。
一 この 法 律 又 はこの 法 律 に 基 く 処 分 に 違 反 したとき。
二 航 空 従 事 者 としての 職 務 を 行 うに 当 り、 非 行 又 は 重 大 な 過 失 があつた
とき。
( 航 空 身 体 検 査 証 明 )
第 三 十 一 条 国 土 交 通 大 臣 又 は 指 定 航 空 身 体 検 査 医 ( 申 請 により 国 土 交 通 大
臣 が 指 定 した 国 土 交 通 省 令 で 定 める 要 件 を 備 える 医 師 をいう。 以 下 同 じ。)
は、 申 請 により、 技 能 証 明 を 有 する 者 で 航 空 機 に 乗 り 組 んでその 運 航 を 行 な
おうとするものについて、 航 空 身 体 検 査 証 明 を 行 なう。
2 航 空 身 体 検 査 証 明 は、 申 請 者 に 航 空 身 体 検 査 証 明 書 を 交 付 することによ
つて 行 なう。
3 国 土 交 通 大 臣 又 は 指 定 航 空 身 体 検 査 医 は、 第 一 項 の 申 請 があつた 場 合 に
おいて、 申 請 者 がその 有 する 技 能 証 明 の 資 格 に 係 る 国 土 交 通 省 令 で 定 める 身
体 検 査 基 準 に 適 合 すると 認 めるときは、 航 空 身 体 検 査 証 明 をしなければなら
ない。
第 三 十 二 条 削 除
第 三 十 三 条 航 空 身 体 検 査 証 明 の 有 効 期 間 は、 定 期 運 送 用 操 縦 士 の 資 格 を 有
する 者 にあつては 六 月 、その 他 の 者 にあつては 一 年 とする。
( 計 器 飛 行 証 明 及 び 操 縦 教 育 証 明 )
第 三 十 四 条 定 期 運 送 用 操 縦 士 の 資 格 についての 技 能 証 明 ( 当 該 技 能 証 明 に
ついて 限 定 をされた 航 空 機 の 種 類 が 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 の 種 類 で
あるものに 限 る。 第 三 十 五 条 の 二 第 一 項 において 同 じ。) 又 は 事 業 用 操 縦 士
若 しくは 自 家 用 操 縦 士 の 資 格 についての 技 能 証 明 を 有 する 者 は、その 使 用 す
る 航 空 機 の 種 類 に 係 る 次 に 掲 げる 飛 行 ( 以 下 「 計 器 飛 行 等 」という。)の 技

能 について 国 土 交 通 大 臣 の 行 う 計 器 飛 行 証 明 を 受 けていなければ、 計 器 飛 行
等 を 行 つてはならない。
一 計 器 飛 行
二 計 器 飛 行 以 外 の 航 空 機 の 位 置 及 び 針 路 の 測 定 を 計 器 にのみ 依 存 して 行
う 飛 行 ( 以 下 「 計 器 航 法 による 飛 行 」という。)で 国 土 交 通 省 令 で 定 める
距 離 又 は 時 間 を 超 えて 行 うもの
三 計 器 飛 行 方 式 による 飛 行
2 次 に 掲 げる 操 縦 の 練 習 を 行 う 者 に 対 しては、その 使 用 する 航 空 機 を 操 縦
することができる 技 能 証 明 及 び 航 空 身 体 検 査 証 明 を 有 し、かつ、 当 該 航 空 機
の 種 類 に 係 る 操 縦 の 教 育 の 技 能 について 国 土 交 通 大 臣 の 行 う 操 縦 教 育 証 明
を 受 けている 者 ( 以 下 「 操 縦 教 員 」という。)でなければ、 操 縦 の 教 育 を 行
つてはならない。
一 定 期 運 送 用 操 縦 士 、 事 業 用 操 縦 士 又 は 自 家 用 操 縦 士 の 資 格 についての
技 能 証 明 ( 以 下 「 操 縦 技 能 証 明 」という。)を 受 けていない 者 が 航 空 機 ( 第
二 十 八 条 第 三 項 の 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 を 除 く。 次 号 において 同
じ。)に 乗 り 組 んで 行 う 操 縦 の 練 習
二 操 縦 技 能 証 明 及 び 航 空 身 体 検 査 証 明 を 有 する 者 が 当 該 技 能 証 明 につい
て 限 定 をされた 種 類 以 外 の 種 類 の 航 空 機 に 乗 り 組 んで 行 う 操 縦 の 練 習
3 第 二 十 六 条 第 一 項 、 第 二 十 七 条 、 第 二 十 九 条 及 び 第 三 十 条 の 規 定 は、 前
二 項 の 計 器 飛 行 証 明 又 は 操 縦 教 育 証 明 について 準 用 する。
( 航 空 機 の 操 縦 練 習 )
第 三 十 五 条 第 二 十 八 条 第 一 項 及 び 第 二 項 の 規 定 は、 左 に 掲 げる 操 縦 の 練 習
のために 行 なう 操 縦 については、 適 用 しない。
一 前 条 第 二 項 第 一 号 に 掲 げる 操 縦 の 練 習 で、 当 該 練 習 について 国 土 交 通
大 臣 の 許 可 を 受 け、かつ、 操 縦 教 員 の 監 督 の 下 に 行 なうもの
二 前 条 第 二 項 第 二 号 に 掲 げる 操 縦 の 練 習 で、 操 縦 教 員 の 監 督 の 下 に 行 な
うもの
三 操 縦 技 能 証 明 及 び 航 空 身 体 検 査 証 明 を 有 する 者 が 当 該 技 能 証 明 につい
て 限 定 をされた 種 類 の 航 空 機 のうち 当 該 技 能 証 明 について 限 定 をされた
等 級 又 は 型 式 以 外 の 等 級 又 は 型 式 のものに 乗 り 組 んで 行 なう 操 縦 の 練 習
で、 当 該 航 空 機 を 操 縦 することができる 技 能 証 明 及 び 航 空 身 体 検 査 証 明 を
有 する 者 の 監 督 ( 当 該 航 空 機 を 操 縦 することができる 技 能 証 明 を 有 する 者
の 監 督 を 受 けることが 困 難 な 場 合 にあつては、 当 該 航 空 機 を 操 縦 すること
ができる 知 識 及 び 能 力 を 有 すると 認 めて 国 土 交 通 大 臣 が 指 定 した 者 の 監
督 )の 下 に 行 なうもの
2 前 項 各 号 の 操 縦 の 練 習 の 監 督 を 行 なう 者 は、 当 該 練 習 の 監 督 を 国 土 交 通
省 令 で 定 めるところにより 行 なわなければならない。
3 国 土 交 通 大 臣 は、 第 一 項 第 一 号 の 許 可 の 申 請 があつた 場 合 において、 申

請 者 が、 航 空 機 の 操 縦 の 練 習 を 行 うのに 必 要 な 能 力 を 有 すると 認 めるとき
は、これを 許 可 しなければならない。
4 第 一 項 第 一 号 の 許 可 は、 申 請 者 に 航 空 機 操 縦 練 習 許 可 書 を 交 付 すること
によつて 行 う。
5 第 三 十 条 及 び 第 六 十 七 条 第 一 項 の 規 定 は、 第 一 項 第 一 号 の 許 可 を 受 けた
者 に 準 用 する。
( 計 器 飛 行 等 の 練 習 )
第 三 十 五 条 の 二 第 三 十 四 条 第 一 項 の 規 定 は、 定 期 運 送 用 操 縦 士 の 資 格 につ
いての 技 能 証 明 又 は 事 業 用 操 縦 士 若 しくは 自 家 用 操 縦 士 の 資 格 についての
技 能 証 明 及 び 航 空 身 体 検 査 証 明 を 有 する 者 でその 使 用 する 航 空 機 の 種 類 に
ついて 計 器 飛 行 証 明 を 受 けていないものが 計 器 飛 行 等 の 練 習 のために 行 う
飛 行 で、 次 に 掲 げる 者 の 監 督 の 下 に 行 うものについては、 適 用 しない。
一 当 該 航 空 機 を 操 縦 することができる 技 能 証 明 及 び 航 空 身 体 検 査 証 明 を
有 し、かつ、 当 該 技 能 証 明 が 定 期 運 送 用 操 縦 士 の 資 格 についての 技 能 証 明
又 は 事 業 用 操 縦 士 若 しくは 自 家 用 操 縦 士 の 資 格 についての 技 能 証 明 であ
る 場 合 は 当 該 航 空 機 の 種 類 について 計 器 飛 行 証 明 を 有 する 者
二 地 上 物 標 を 利 用 して 航 空 機 の 位 置 及 び 針 路 を 知 ることができる 場 合 に
おいて 計 器 飛 行 又 は 計 器 航 法 による 飛 行 の 練 習 を 行 うときは、 当 該 航 空 機
を 操 縦 することができる 技 能 証 明 及 び 航 空 身 体 検 査 証 明 を 有 する 者
三 当 該 航 空 機 を 操 縦 することができる 技 能 証 明 を 有 する 者 の 監 督 を 受 け
ることが 困 難 な 場 合 は、 当 該 航 空 機 を 使 用 して 計 器 飛 行 等 を 行 うことがで
きる 知 識 及 び 能 力 を 有 すると 認 めて 国 土 交 通 大 臣 が 指 定 した 者
2 前 条 第 二 項 の 規 定 は、 計 器 飛 行 等 の 練 習 の 監 督 を 行 なう 者 について 準 用
する。
( 国 土 交 通 省 令 への 委 任 )
第 三 十 六 条 技 能 証 明 書 、 航 空 身 体 検 査 証 明 書 及 び 航 空 機 操 縦 練 習 許 可 書 の
様 式 、 交 付 、 再 交 付 及 び 返 納 に 関 する 事 項 その 他 技 能 証 明 、 航 空 身 体 検 査 証
明 、 計 器 飛 行 証 明 、 操 縦 教 育 証 明 、 第 三 十 五 条 第 一 項 第 一 号 の 許 可 並 びに 同
項 第 三 号 及 び 前 条 第 一 項 第 三 号 の 指 定 に 関 する 細 目 的 事 項 、 第 二 十 九 条 第 一
項 の 試 験 の 科 目 、 受 験 手 続 その 他 の 試 験 に 関 する 実 施 細 目 並 びに 航 空 従 事 者
の 養 成 施 設 の 指 定 に 関 する 実 施 細 目 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める。
第 五 章 航 空 路 、 飛 行 場 及 び 航 空 保 安 施 設
( 航 空 路 の 指 定 )
第 三 十 七 条 国 土 交 通 大 臣 は、 航 空 機 の 航 行 に 適 する 空 中 の 通 路 を 航 空 路 と
して 指 定 する。
2 前 項 の 航 空 路 の 指 定 は、 当 該 空 域 の 位 置 及 び 範 囲 を 告 示 することによつ
て 行 う。
( 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 )

第 三 十 八 条 国 土 交 通 大 臣 及 び 新 東 京 国 際 空 港 公 団 以 外 の 者 は、 飛 行 場 又 は
政 令 で 定 める 航 空 保 安 施 設 を 設 置 しようとするときは、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可
を 受 けなければならない。
2 前 項 の 許 可 の 申 請 をしようとする 者 は、 当 該 施 設 について、 位 置 、 構 造
等 の 設 置 の 計 画 、 管 理 の 計 画 、 工 事 完 成 の 予 定 期 日 その 他 国 土 交 通 省 令 で 定
める 事 項 及 び 飛 行 場 にあつては 公 共 の 用 に 供 するかどうかの 別 を 記 載 した
申 請 書 を 提 出 しなければならない。
3 国 土 交 通 大 臣 は、 飛 行 場 の 設 置 の 許 可 の 申 請 があつたときは、 飛 行 場 の
位 置 及 び 範 囲 、 公 共 の 用 に 供 するかどうかの 別 、 着 陸 帯 、 進 入 区 域 、 進 入 表
面 、 転 移 表 面 、 水 平 表 面 、 供 用 開 始 の 予 定 期 日 その 他 国 土 交 通 省 令 で 定 める
事 項 を 告 示 するとともに、 現 地 においてこれを 掲 示 しなければならない。
4 第 一 項 の 許 可 には、 条 件 又 は 期 限 を 附 し、 及 びこれを 変 更 することがで
きる。
( 申 請 の 審 査 )
第 三 十 九 条 国 土 交 通 大 臣 は、 前 条 第 一 項 の 許 可 の 申 請 があつたときは、そ
の 申 請 が 左 の 各 号 に 適 合 しているかどうかを 審 査 しなければならない。
一 当 該 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 位 置 、 構 造 等 の 設 置 の 計 画 が 国 土 交 通
省 令 で 定 める 基 準 に 適 合 するものであること。
二 当 該 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 によつて、 他 人 の 利 益 を 著 しく 害
することとならないものであること。
三 当 該 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 管 理 の 計 画 が 第 四 十 七 条 第 一 項 の 保 安
上 の 基 準 に 適 合 するものであること。
四 申 請 者 が 当 該 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 を 設 置 し、 及 びこれを 管 理 する
に 足 りる 能 力 を 有 すること。
五 飛 行 場 にあつては、 申 請 者 が、その 敷 地 について 所 有 権 その 他 の 使 用
の 権 原 を 有 するか、 又 はこれを 確 実 に 取 得 することができると 認 められる
こと。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 飛 行 場 の 設 置 の 許 可 に 係 る 前 項 の 審 査 を 行 う 場 合 に
は、 公 聴 会 を 開 き、 当 該 飛 行 場 の 設 置 に 関 し 利 害 関 係 を 有 する 者 に 当 該 飛 行
場 の 設 置 に 関 する 意 見 を 述 べる 機 会 を 与 えなければならない。
( 公 共 用 飛 行 場 の 告 示 等 )
第 四 十 条 国 土 交 通 大 臣 は、 公 共 の 用 に 供 する 飛 行 場 について 設 置 の 許 可 を
したときは、 当 該 飛 行 場 の 位 置 及 び 範 囲 、 着 陸 帯 、 進 入 区 域 、 進 入 表 面 、 転
移 表 面 、 水 平 表 面 並 びに 供 用 開 始 の 予 定 期 日 を 告 示 するとともに、 現 地 にお
いてこれを 掲 示 しなければならない。 供 用 開 始 後 において、 告 示 し 及 び 掲 示
した 事 項 について 変 更 がある 場 合 ( 第 四 十 三 条 第 一 項 に 規 定 する 事 由 による
場 合 を 除 く。)も 同 様 である。
( 飛 行 場 の 工 事 の 完 成 )

第 四 十 一 条 第 三 十 八 条 第 一 項 の 規 定 による 飛 行 場 の 設 置 の 許 可 を 受 けた 者
( 以 下 「 飛 行 場 の 設 置 者 」という。)は、 許 可 の 申 請 書 に 記 載 した 工 事 完 成
の 予 定 期 日 までに 工 事 を 完 成 しなければならない。
2 前 項 の 規 定 にかかわらず、 飛 行 場 の 設 置 者 は、 天 災 その 他 やむを 得 ない
事 由 により 許 可 の 申 請 書 に 記 載 した 工 事 完 成 の 予 定 期 日 までに 工 事 を 完 成
することができない 場 合 においては、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けて、 同 項 の
規 定 により 工 事 を 完 成 しなければならない 期 日 を 変 更 することができる。た
だし、 公 共 の 用 に 供 する 飛 行 場 以 外 の 飛 行 場 ( 以 下 「 非 公 共 用 飛 行 場 」とい
う。)にあつては、 同 項 の 工 事 完 成 の 予 定 期 日 から 起 算 して 国 土 交 通 省 令 で
定 める 期 間 内 の 期 日 に 変 更 するときは、 許 可 を 受 けることを 要 しない。
3 前 項 ただし 書 の 場 合 においては、 当 該 非 公 共 用 飛 行 場 の 設 置 者 は、その
変 更 した 期 日 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない。
( 完 成 検 査 )
第 四 十 二 条 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 第 三 十 八 条 第 一 項 の 規 定 による 航 空 保 安 施
設 の 設 置 の 許 可 を 受 けた 者 ( 以 下 「 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 」という。)は、
当 該 許 可 に 係 る 施 設 の 工 事 が 完 成 したときは、 遅 滞 なく 国 土 交 通 大 臣 の 検 査
を 受 けなければならない。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 検 査 の 結 果 当 該 施 設 が 申 請 書 に 記 載 した 設 置 の
計 画 に 適 合 していると 認 めるときは、これを 合 格 としなければならない。
3 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 は、 第 一 項 の 検 査 の 合 格 があ
つたときは、 遅 滞 なく 供 用 開 始 の 期 日 を 定 めて、これを 国 土 交 通 大 臣 に 届 け
出 なければならない。
4 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 は、 前 項 の 規 定 により 届 け 出
た 供 用 開 始 の 期 日 以 後 でなければ、 当 該 施 設 を 供 用 してはならない。
( 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 変 更 )
第 四 十 三 条 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 は、 当 該 施 設 につい
て 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 の 安 全 のため 特 に 重 要 な 変 更 を 加 えようとす
るとき( 飛 行 場 の 標 点 の 位 置 を 変 更 しようとするときを 含 む。)は、 国 土 交
通 大 臣 の 許 可 を 受 けなければならない。
2 第 三 十 八 条 第 二 項 から 第 四 項 まで、 第 三 十 九 条 、 第 四 十 条 並 びに 前 条 の
規 定 は、 前 項 の 場 合 に 準 用 する。 但 し、 第 三 十 八 条 第 三 項 、 第 三 十 九 条 第 二
項 及 び 第 四 十 条 の 規 定 については、 飛 行 場 の 範 囲 、 進 入 表 面 、 転 移 表 面 又 は
水 平 表 面 に 変 更 を 生 ずる 場 合 に 限 り 準 用 する。
( 供 用 の 休 止 又 は 廃 止 )
第 四 十 四 条 公 共 の 用 に 供 する 飛 行 場 の 設 置 者 は、 当 該 飛 行 場 の 供 用 を 休 止
し、 又 は 廃 止 しようとするときは、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けなければなら
ない。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 許 可 の 申 請 があつたときは、 当 該 飛 行 場 の 供 用

の 休 止 又 は 廃 止 によつて 公 衆 の 利 便 が 著 しく 阻 害 されるおそれがあると 認
める 場 合 を 除 く 外 、これを 許 可 しなければならない。
3 第 一 項 の 供 用 の 休 止 の 許 可 には、 期 限 を 附 することができる。
4 第 一 項 の 規 定 による 供 用 の 休 止 の 許 可 に 係 る 飛 行 場 の 設 置 者 は、 当 該 飛
行 場 の 供 用 を 再 開 しようとするときは、 国 土 交 通 大 臣 の 検 査 を 受 けなければ
ならない。
5 第 四 十 二 条 第 二 項 から 第 四 項 までの 規 定 は、 前 項 の 供 用 の 再 開 の 場 合 に
準 用 する。
第 四 十 五 条 非 公 共 用 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 は、 当 該 施
設 の 供 用 を 休 止 し、 又 は 廃 止 しようとするときは、 少 くともその 七 日 前 まで
に 国 土 交 通 大 臣 にその 旨 を 届 け 出 なければならない。
2 前 条 第 四 項 及 び 第 五 項 の 規 定 は、 供 用 を 休 止 した 非 公 共 用 飛 行 場 又 は 航
空 保 安 施 設 の 供 用 の 再 開 の 場 合 に 準 用 する。
( 公 共 用 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 告 示 )
第 四 十 六 条 公 共 の 用 に 供 する 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 ( 国 土 交 通
省 令 で 定 めるものを 除 く。)の 設 置 者 が 第 四 十 二 条 第 三 項 の 届 出 をした 場 合
は、 国 土 交 通 大 臣 は、 当 該 施 設 の 名 称 、 位 置 、 設 備 の 概 要 その 他 国 土 交 通 省
令 で 定 める 事 項 を 告 示 しなければならない。 告 示 した 事 項 に 変 更 があつたと
き、 又 は 当 該 施 設 の 供 用 の 休 止 、 再 開 若 しくは 廃 止 があつたときも 同 様 であ
る。
( 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 管 理 )
第 四 十 七 条 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 は、 国 土 交 通 省 令 で
定 める 保 安 上 の 基 準 に 従 つて 当 該 施 設 を 管 理 しなければならない。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 が 同 項 の 基 準 に 従 つて
管 理 されることを 確 保 するため、 政 令 で 定 めるところにより 当 該 施 設 につい
て 定 期 に 検 査 をしなければならない。
( 許 可 の 取 消 等 )
第 四 十 八 条 国 土 交 通 大 臣 は、 左 に 掲 げる 場 合 には、 飛 行 場 若 しくは 航 空 保
安 施 設 の 設 置 の 許 可 を 取 り 消 し、 又 は 期 間 を 定 めて、 飛 行 場 の 全 部 若 しくは
一 部 の 供 用 の 停 止 を 命 ずることができる。 但 し、 第 二 号 から 第 五 号 までの 場
合 について 設 置 の 許 可 を 取 り 消 すことができる 場 合 は、 国 土 交 通 大 臣 が 飛 行
場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 に 対 し、 相 当 の 期 間 を 定 めて、 当 該 施
設 を 申 請 書 に 記 載 した 計 画 若 しくは 第 三 十 九 条 第 一 項 第 一 号 の 基 準 に 適 合
させるための 措 置 をとるべきこと 又 は 当 該 施 設 を 前 条 第 一 項 の 保 安 上 の 基
準 に 従 つて 管 理 すべきことを 命 じ、その 期 間 内 に 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保
安 施 設 の 設 置 者 が、その 命 令 に 従 わなかつた 場 合 に 限 る。
一 正 当 な 理 由 がないのに 第 四 十 一 条 第 一 項 の 規 定 により 工 事 を 完 成 しな
ければならない 期 日 ( 同 条 第 二 項 の 規 定 により 期 日 を 変 更 したときは、そ

の 期 日 )までに 工 事 を 完 成 しないとき。
二 第 四 十 二 条 第 一 項 ( 第 四 十 三 条 第 二 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)
の 検 査 の 結 果 、 当 該 施 設 が 申 請 書 に 記 載 した 設 置 又 は 変 更 の 計 画 に 適 合 し
ていないと 認 めるとき。
三 第 四 十 四 条 第 五 項 又 は 第 四 十 五 条 第 二 項 において 準 用 する 第 四 十 二 条
第 一 項 の 検 査 の 結 果 、 当 該 施 設 がこれらの 申 請 に 係 る 申 請 書 に 記 載 した 計
画 に 適 合 していないと 認 めるとき。
四 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 管 理 が 前 条 第 一 項 の 保 安 上 の 基 準 に 従 つて
行 われていないと 認 めるとき。
五 飛 行 場 の 位 置 、 構 造 等 が 第 三 十 九 条 第 一 項 第 一 号 の 基 準 に 適 合 しなく
なつたとき。
六 許 可 に 附 した 条 件 に 違 反 したとき。
( 物 件 の 制 限 等 )
第 四 十 九 条 何 人 も、 公 共 の 用 に 供 する 飛 行 場 について 第 四 十 条 ( 第 四 十 三
条 第 二 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 告 示 があつた 後 においては、そ
の 告 示 で 示 された 進 入 表 面 、 転 移 表 面 又 は 水 平 表 面 (これらの 投 影 面 が 一 致
する 部 分 については、これらのうち 最 も 低 い 表 面 とする。)の 上 に 出 る 高 さ
の 建 造 物 (その 告 示 の 際 現 に 建 造 中 である 建 造 物 の 当 該 建 造 工 事 に 係 る 部 分
を 除 く。)、 植 物 その 他 の 物 件 を 設 置 し、 植 栽 し、 又 は 留 置 してはならない。
但 し、 仮 設 物 その 他 の 国 土 交 通 省 令 で 定 める 物 件 ( 進 入 表 面 又 は 転 移 表 面 に
係 るものを 除 く。)で 飛 行 場 の 設 置 者 の 承 認 を 受 けて 設 置 し 又 は 留 置 するも
の 及 び 供 用 開 始 の 予 定 期 日 前 に 除 去 される 物 件 については、この 限 りでな
い。
2 飛 行 場 の 設 置 者 は、 前 項 の 規 定 に 違 反 して、 設 置 し、 植 栽 し、 又 は 留 置
した 物 件 ( 成 長 して 進 入 表 面 、 転 移 表 面 又 は 水 平 表 面 の 上 に 出 るに 至 つた 植
物 を 含 む。)の 所 有 者 その 他 の 権 原 を 有 する 者 に 対 し、 当 該 物 件 を 除 去 すべ
きことを 求 めることができる。
3 飛 行 場 の 設 置 者 は、 第 一 項 の 告 示 の 際 現 に 存 する 物 件 で 進 入 表 面 、 転 移
表 面 又 は 水 平 表 面 の 上 に 出 るもの( 同 項 の 告 示 の 際 現 に 存 する 植 物 で 成 長 し
て 進 入 表 面 、 転 移 表 面 又 は 水 平 表 面 の 上 に 出 るに 至 つたもの 及 び 同 項 の 告 示
の 際 現 に 建 造 中 であつた 建 造 物 で 当 該 建 造 工 事 によりこれらの 表 面 の 上 に
出 るに 至 つたものを 含 む。)の 所 有 者 その 他 の 権 原 を 有 する 者 に 対 し、 政 令
で 定 めるところにより 通 常 生 ずべき 損 失 を 補 償 して、 当 該 物 件 の 進 入 表 面 、
転 移 表 面 又 は 水 平 表 面 の 上 に 出 る 部 分 を 除 去 すべきことを 求 めることがで
きる。
4 前 項 の 物 件 又 はこれが 存 する 土 地 の 所 有 者 は、 同 項 の 物 件 の 除 去 によつ
て、その 物 件 又 は 土 地 を 従 来 利 用 していた 目 的 に 供 することが 著 しく 困 難 と
なるときは、 政 令 で 定 めるところにより 飛 行 場 の 設 置 者 に 対 し、その 物 件 又

は 土 地 の 買 収 を 求 めることができる。
5 第 三 項 の 補 償 すべき 損 失 の 額 並 びに 前 項 の 買 収 及 びその 価 格 等 の 条 件
は、 当 事 者 間 の 協 議 により 定 める。 協 議 が 調 わないとき、 又 は 協 議 すること
ができないときは、 国 土 交 通 大 臣 が 裁 定 する。
6 前 項 の 裁 定 中 補 償 すべき 損 失 の 額 及 び 買 収 の 価 格 について 不 服 のある 者
は、その 裁 定 の 通 知 を 受 けた 日 から 三 箇 月 以 内 に、 訴 をもつてその 金 額 の 増
減 を 請 求 することができる。
7 前 項 の 訴 においては、 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 物 件 若 しくは 土 地 の 所 有 者 そ
の 他 の 権 原 を 有 する 者 を 被 告 とする。
8 第 五 項 の 裁 定 についての 異 議 申 立 てにおいては、 買 収 の 価 格 についての
不 服 をその 裁 定 についての 不 服 の 理 由 とすることができない。
第 五 十 条 公 共 の 用 に 供 する 飛 行 場 の 設 置 者 は、 当 該 飛 行 場 の 設 置 又 は 第 四
十 三 条 第 一 項 の 施 設 の 変 更 によつて、 進 入 表 面 、 転 移 表 面 又 は 水 平 表 面 の 投
影 面 と 一 致 する 土 地 ( 進 入 表 面 、 転 移 表 面 又 は 水 平 表 面 からの 距 離 が 十 メー
トル 未 満 のものに 限 る。)について 前 条 第 一 項 の 規 定 による 用 益 の 制 限 によ
り 通 常 生 ずべき 損 失 を、 当 該 土 地 の 所 有 者 その 他 の 権 原 を 有 する 者 に 対 し、
政 令 で 定 めるところにより 補 償 しなければならない。
2 前 項 の 土 地 の 所 有 者 は、 前 条 第 一 項 の 規 定 による 用 益 の 制 限 によつて 当
該 土 地 を 従 来 利 用 していた 目 的 に 供 することが 著 しく 困 難 となるときは、 同
条 第 四 項 の 場 合 を 除 き、 政 令 で 定 めるところにより 飛 行 場 の 設 置 者 に 対 し、
その 土 地 の 買 収 を 求 めることができる。
3 前 条 第 五 項 から 第 八 項 までの 規 定 は、 前 二 項 の 場 合 に 準 用 する。
( 航 空 障 害 燈 )
第 五 十 一 条 地 表 又 は 水 面 から 六 十 メートル 以 上 の 高 さの 物 件 の 設 置 者 は、
国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 当 該 物 件 に 航 空 障 害 燈 を 設 置 しなけれ
ばならない。 但 し、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
2 飛 行 場 の 設 置 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 当 該 飛 行 場 の
進 入 表 面 、 転 移 表 面 又 は 水 平 表 面 の 投 影 面 と 一 致 する 区 域 内 にある 物 件 ( 前
項 の 規 定 により 航 空 障 害 燈 を 設 置 すべき 物 件 を 除 く。) 国 土 交 通 省 令 で 定 め
るものに 航 空 障 害 燈 を 設 置 しなければならない。
3 国 土 交 通 大 臣 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 前 二 項 の 規 定 に
より 航 空 障 害 燈 を 設 置 すべき 物 件 以 外 の 物 件 で、 航 空 機 の 航 行 の 安 全 を 著 し
く 害 するおそれがあるものに 航 空 障 害 燈 を 設 置 しなければならない。
4 前 二 項 の 物 件 の 所 有 者 又 は 占 有 者 は、これらの 規 定 により 飛 行 場 の 設 置
者 又 は 国 土 交 通 大 臣 の 行 なう 航 空 障 害 燈 の 設 置 を 拒 むことができない。
5 国 土 交 通 大 臣 及 び 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 により 航 空 障 害 燈 を 設 置 した
者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 方 法 に 従 い、 当 該 航 空 障 害 燈 を 管 理 しなければ
ならない。

6 国 土 交 通 大 臣 は、 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 により 航 空 障 害 燈 を 設 置 した
者 の 当 該 航 空 障 害 燈 の 管 理 の 方 法 が 前 項 の 国 土 交 通 省 令 に 従 つていないと
認 めるときは、その 者 に 対 し、 設 備 の 改 善 その 他 その 是 正 のため 必 要 な 措 置
を 講 ずべきことを 命 ずることができる。
( 昼 間 障 害 標 識 )
第 五 十 一 条 の 二 昼 間 において 航 空 機 からの 視 認 が 困 難 であると 認 められる
煙 突 、 鉄 塔 その 他 の 国 土 交 通 省 令 で 定 める 物 件 で 地 表 又 は 水 面 から 六 十 メー
トル 以 上 の 高 さのものの 設 置 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 当
該 物 件 に 昼 間 障 害 標 識 を 設 置 しなければならない。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 前 項 の 規 定 によ
り 昼 間 障 害 標 識 を 設 置 すべき 物 件 以 外 の 物 件 で、 航 空 機 の 航 行 の 安 全 を 著 し
く 害 するおそれがあるものに 昼 間 障 害 標 識 を 設 置 しなければならない。
3 前 条 第 四 項 から 第 六 項 までの 規 定 は、 昼 間 障 害 標 識 について 準 用 する。
( 類 似 燈 火 の 制 限 )
第 五 十 二 条 何 人 も、 航 空 燈 火 の 明 りような 認 識 を 妨 げ、 又 は 航 空 燈 火 と 誤
認 されるおそれがある 燈 火 ( 以 下 「 類 似 燈 火 」という。)を 設 置 してはなら
ない。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 類 似 燈 火 の 設 置 者 に 対 し、 期 限 を 定 めて 当 該 燈 火 のし
やへいその 他 航 空 燈 火 の 認 識 を 妨 げず、 又 は 航 空 燈 火 の 誤 認 されないように
するための 措 置 をとるべきことを 命 ずることができる。
3 前 項 の 場 合 において、 類 似 燈 火 が 航 空 燈 火 の 設 置 の 時 において 設 置 され
ている 場 合 には、 同 項 の 措 置 に 要 する 費 用 は、 当 該 航 空 燈 火 の 設 置 者 が 負 担
する。
( 禁 止 行 為 )
第 五 十 三 条 何 人 も、 滑 走 路 、 誘 導 路 その 他 国 土 交 通 省 令 で 定 める 飛 行 場 の
重 要 な 設 備 又 は 航 空 保 安 施 設 を 損 傷 し、その 他 これらの 機 能 をそこなうおそ
れのある 行 為 をしてはならない。
2 何 人 も、 飛 行 場 内 で、 航 空 機 に 向 かつて 物 を 投 げ、その 他 航 空 の 危 険 を
生 じさせるおそれのある 行 為 で 国 土 交 通 省 令 で 定 めるものを 行 つてはなら
ない。
3 何 人 も、みだりに 着 陸 帯 、 誘 導 路 、エプロン 又 は 格 納 庫 に 立 ち 入 つては
ならない。
( 使 用 料 金 )
第 五 十 四 条 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 は、 公 共 の 用 に 供 す
る 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 について 使 用 料 金 を 定 めようとするときは、あら
かじめ、 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない。これを 変 更 しようとする
ときも 同 様 である。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 使 用 料 金 が 次 の 各 号 のいずれかに 該 当 すると 認

めるときは、 当 該 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 に 対 し、 期 限 を
定 めてその 使 用 料 金 を 変 更 すべきことを 命 ずることができる。
一 特 定 の 利 用 者 に 対 し 不 当 な 差 別 的 取 扱 いをするものであるとき。
二 社 会 的 経 済 的 事 情 に 照 らして 著 しく 不 適 切 であり、 利 用 者 が 当 該 飛 行
場 又 は 航 空 保 安 施 設 を 利 用 することを 著 しく 困 難 にするおそれがあるも
のであるとき。
( 管 理 規 程 )
第 五 十 四 条 の 二 飛 行 場 の 設 置 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、
公 共 の 用 に 供 する 飛 行 場 の 供 用 の 条 件 その 他 業 務 の 運 営 に 関 する 事 項 につ
いて 管 理 規 程 を 定 め、 利 用 者 に 見 やすいように 掲 示 しなければならない。
2 前 項 の 飛 行 場 の 設 置 者 は、 同 項 の 管 理 規 程 ( 前 条 第 一 項 の 使 用 料 金 に 係
る 部 分 を 除 く。)を 定 め、 又 はこれを 変 更 しようとするときは、 国 土 交 通 大
臣 の 認 可 を 受 けなければならない。
( 飛 行 場 の 設 置 者 等 の 地 位 の 承 継 )
第 五 十 五 条 この 法 律 に 基 く 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 の 地
位 は、 第 三 項 の 場 合 を 除 き、これを 承 継 しようとする 者 が 国 土 交 通 大 臣 の 許
可 を 受 けなければ、 承 継 しない。
2 第 三 十 九 条 第 一 項 第 四 号 の 規 定 は、 前 項 の 許 可 をする 場 合 に 準 用 する。
3 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 が 死 亡 した 場 合 においては、
その 相 続 人 ( 相 続 人 が 二 人 以 上 ある 場 合 においては、その 協 議 により 定 めた
設 置 者 の 地 位 を 承 継 すべき 一 人 の 相 続 人 )は、 被 相 続 人 のこの 法 律 の 規 定 に
よる 地 位 を 承 継 する。
4 前 項 の 相 続 人 は、 被 相 続 人 のこの 法 律 の 規 定 による 地 位 を 承 継 したとき
は、 遅 滞 なくその 旨 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない。
( 国 土 交 通 大 臣 の 行 う 飛 行 場 等 の 設 置 又 は 管 理 )
第 五 十 五 条 の 二 国 土 交 通 大 臣 は、 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 を 設 置 し、 又 は
その 施 設 に 変 更 を 加 える 場 合 には、 第 三 十 九 条 第 一 項 第 一 号 、 第 二 号 及 び 第
五 号 の 基 準 に 従 つてこれをしなければならない。
2 第 三 十 八 条 第 三 項 、 第 三 十 九 条 第 二 項 、 第 四 十 条 、 第 四 十 六 条 、 第 四 十
七 条 第 一 項 、 第 四 十 九 条 、 第 五 十 条 、 第 五 十 一 条 第 二 項 、 第 四 項 及 び 第 五 項
並 びに 第 五 十 四 条 の 二 第 一 項 の 規 定 は、 国 土 交 通 大 臣 が 飛 行 場 又 は 航 空 保 安
施 設 を 設 置 し、 又 はその 施 設 に 変 更 を 加 える 場 合 に 準 用 する。 但 し、 第 三 十
九 条 第 二 項 については、 国 土 交 通 大 臣 が 飛 行 場 を 設 置 する 場 合 において、 当
該 飛 行 場 の 敷 地 が 従 前 、 適 法 に 航 空 機 の 離 陸 又 は 着 陸 の 用 に 供 せられてお
り、 且 つ、 当 該 飛 行 場 の 進 入 表 面 、 転 移 表 面 又 は 水 平 表 面 の 上 に 出 る 高 さの
建 造 物 、 植 物 その 他 の 物 件 がないときは、 準 用 しない。
( 新 東 京 国 際 空 港 等 の 設 置 又 は 管 理 )
第 五 十 五 条 の 三 新 東 京 国 際 空 港 公 団 は、 新 東 京 国 際 空 港 若 しくはHTU 新 東 京 国

際 空 港 公 団 法 UTH ( 昭 和 四 十 年 法 律 第 百 十 五 号 )HTU 第 二 十 条 第 一 項 第 二 号 UTH の 航 空
保 安 施 設 を 設 置 し、 又 は 当 該 空 港 若 しくは 航 空 保 安 施 設 に 国 土 交 通 省 令 で 定
める 重 要 な 変 更 を 加 えようとするときは、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところによ
り、HTU 同 法 第 二 十 一 条 UTH の 基 本 計 画 に 基 づいて 工 事 実 施 計 画 を 作 成 し、 国 土 交
通 大 臣 の 認 可 を 受 けなければならない。これを 変 更 しようとするときも、 同
様 とする。
2 第 三 十 八 条 第 三 項 、 第 三 十 九 条 ( 第 一 項 第 三 号 及 び 第 四 号 に 係 るものを
除 く。) 及 び 第 四 十 条 の 規 定 は、 前 項 の 工 事 実 施 計 画 の 認 可 について 準 用 す
る。ただし、 第 三 十 八 条 第 三 項 、 第 三 十 九 条 第 二 項 及 び 第 四 十 条 の 規 定 は、
新 東 京 国 際 空 港 を 設 置 しようとする 場 合 における 前 項 前 段 の 規 定 による 工
事 実 施 計 画 の 認 可 以 外 の 工 事 実 施 計 画 の 認 可 については、 当 該 認 可 に 係 る 工
事 実 施 計 画 の 実 施 により 新 東 京 国 際 空 港 の 範 囲 、 進 入 表 面 、 転 移 表 面 又 は 水
平 表 面 に 変 更 を 生 ずることとなる 場 合 に 限 り 準 用 する。
3 前 項 の 場 合 において、 第 四 十 条 中 「 第 四 十 三 条 第 一 項 」とあるのは、「 第
五 十 五 条 の 三 第 一 項 」と 読 み 替 えるものとする。
第 五 十 六 条 第 四 十 二 条 、 第 四 十 四 条 ( 供 用 の 休 止 に 関 する 部 分 に 限 る。)、
第 四 十 五 条 、 第 四 十 六 条 、 第 四 十 七 条 第 一 項 、 第 四 十 九 条 、 第 五 十 条 、 第 五
十 一 条 第 二 項 、 第 四 項 及 び 第 五 項 、 第 五 十 四 条 並 びに 第 五 十 四 条 の 二 の 規 定
は、 新 東 京 国 際 空 港 公 団 が 設 置 する 新 東 京 国 際 空 港 又 は 前 条 第 一 項 の 航 空 保
安 施 設 について 準 用 する。この 場 合 において、 第 五 十 条 第 一 項 中 「 第 四 十 三
条 第 一 項 」とあるのは、「 第 五 十 五 条 の 三 第 一 項 」と 読 み 替 えるものとする。
( 第 一 種 空 港 等 の 特 例 )
第 五 十 六 条 の 二 国 土 交 通 大 臣 は、 第 一 種 空 港 及 び 政 令 で 定 める 第 二 種 空 港
について、 延 長 進 入 表 面 、 円 錐 表 面 又 は 外 側 水 平 表 面 を 指 定 することができ
る。
2 延 長 進 入 表 面 は、 進 入 表 面 を 含 む 平 面 のうち、 進 入 表 面 の 外 側 底 辺 、 進
入 表 面 の 斜 辺 の 外 側 上 方 への 延 長 線 及 び 当 該 底 辺 に 平 行 な 直 線 でその 進 入
表 面 の 内 側 底 辺 からの 水 平 距 離 が 一 万 五 千 メートルであるものにより 囲 ま
れる 部 分 とする。
3 円 錐 表 面 は、 水 平 表 面 の 外 縁 に 接 続 し、 且 つ、 空 港 の 標 点 を 含 む 鉛 直 面
との 交 線 が 水 平 面 に 対 し 外 側 上 方 へ 五 十 分 の 一 以 上 で 国 土 交 通 省 令 で 定 め
る 勾 配 を 有 する 円 錐 面 であつて、その 投 影 面 が 当 該 標 点 を 中 心 として 一 万 六
千 五 百 メートル 以 下 で 国 土 交 通 省 令 で 定 める 長 さの 半 径 で 水 平 に 描 いた 円
周 で 囲 まれるもののうち、 航 空 機 の 離 陸 及 び 着 陸 の 安 全 を 確 保 するために 必
要 な 部 分 とする。
4 外 側 水 平 表 面 は、 前 項 の 円 錐 面 の 上 縁 を 含 む 水 平 面 であつて、その 投 影
面 が 空 港 の 標 点 を 中 心 として 二 万 四 千 メートル 以 下 で 国 土 交 通 省 令 で 定 め
る 長 さの 半 径 で 水 平 に 描 いた 円 周 で 囲 まれるもの( 投 影 面 が 水 平 表 面 又 は 円

錐 表 面 の 投 影 面 と 一 致 する 部 分 を 除 く。)のうち、 航 空 機 の 離 陸 及 び 着 陸 の
安 全 を 確 保 するために 必 要 な 部 分 とする。
第 五 十 六 条 の 三 国 土 交 通 大 臣 は、 前 条 第 一 項 の 指 定 をし 又 は 指 定 をした 事
項 に 変 更 を 加 える 場 合 には、 空 港 の 附 近 の 土 地 の 所 有 者 その 他 の 利 害 関 係 を
有 する 者 の 利 益 を 著 しく 害 することとならないように 配 慮 しなければなら
ない。
2 第 三 十 八 条 第 三 項 、 第 三 十 九 条 第 二 項 及 び 第 四 十 条 の 規 定 は、 前 条 第 一
項 の 指 定 をし 又 は 指 定 をした 事 項 に 変 更 を 加 える 場 合 に 準 用 する。
第 五 十 六 条 の 四 何 人 も、 第 五 十 六 条 の 二 第 一 項 に 規 定 する 空 港 について 前
条 第 二 項 において 準 用 する 第 四 十 条 の 告 示 があつた 後 においては、その 告 示
で 示 された 延 長 進 入 表 面 、 円 錐 表 面 又 は 外 側 水 平 表 面 (これらの 投 影 面 が 一
致 する 部 分 については、これらのうち 最 も 低 い 表 面 とする。)の 上 に 出 る 高
さの 建 造 物 (その 告 示 の 際 現 に 建 造 中 である 建 造 物 の 当 該 建 造 工 事 に 係 る 部
分 を 除 く。)、 植 物 その 他 の 物 件 を 設 置 し、 植 栽 し、 又 は 留 置 してはならな
い。
2 第 四 十 九 条 第 一 項 但 書 の 規 定 は、 円 錐 表 面 及 び 外 側 水 平 表 面 について 準
用 する。
3 第 四 十 九 条 第 二 項 の 規 定 は 第 一 項 の 規 定 に 違 反 する 物 件 について、 同 条
第 三 項 から 第 八 項 までの 規 定 は 第 一 項 の 告 示 の 際 現 に 存 する 物 件 で 延 長 進
入 表 面 、 円 錐 表 面 又 は 外 側 水 平 表 面 の 上 に 出 るものについて 準 用 する。
( 公 共 用 施 設 の 指 定 等 )
第 五 十 六 条 の 五 国 土 交 通 大 臣 は、 公 衆 の 利 便 を 増 進 するため 必 要 があると
認 めるときは、 自 衛 隊 の 設 置 する 飛 行 場 について、その 着 陸 帯 その 他 の 施 設
を 公 共 の 用 に 供 すべき 施 設 として 指 定 することができる。
2 前 項 の 指 定 は、 当 該 施 設 の 名 称 、 位 置 、 設 備 の 概 要 その 他 国 土 交 通 省 令
で 定 める 事 項 を 告 示 することによつて 行 う。
3 国 土 交 通 大 臣 は、 第 一 項 の 指 定 に 係 る 施 設 について 前 項 の 告 示 をした 事
項 に 変 更 があつたときは、 遅 滞 なく、 変 更 に 係 る 事 項 を 告 示 しなければなら
ない。
4 国 土 交 通 大 臣 は、 第 一 項 の 指 定 を 取 り 消 したときは、 遅 滞 なく、その 旨
を 告 示 しなければならない。
5 国 土 交 通 大 臣 は、 第 一 項 の 指 定 をしようとするとき、 又 は 前 項 の 指 定 の
取 消 をしようとするときは、 防 衛 庁 長 官 と 協 議 しなければならない。
6 防 衛 庁 長 官 は、 第 一 項 の 指 定 があつたときは、 当 該 施 設 を 公 共 の 用 に 供
しなければならない。 但 し、やむを 得 ない 事 由 があるときは、この 限 りでな
い。
7 防 衛 庁 長 官 は、 第 一 項 の 指 定 に 係 る 施 設 の 使 用 の 条 件 について、 特 定 の
使 用 者 に 対 し、 不 当 な 差 別 的 取 扱 をしてはならない。

第 六 章 航 空 機 の 運 航
( 国 籍 等 の 表 示 )
第 五 十 七 条 航 空 機 には、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところに 従 い、 国 籍 、 登 録
記 号 及 び 所 有 者 の 氏 名 又 は 名 称 を 表 示 しなければ、これを 航 空 の 用 に 供 して
はならない。 但 し、 第 十 一 条 第 一 項 ただし 書 の 規 定 による 許 可 を 受 けた 場 合
は、この 限 りでない。
( 航 空 日 誌 )
第 五 十 八 条 航 空 機 の 使 用 者 は、 航 空 日 誌 を 備 えなければならない。
2 航 空 機 の 使 用 者 は、 航 空 機 を 航 空 の 用 に 供 した 場 合 又 は 整 備 し、 若 しく
は 改 造 した 場 合 には、 遅 滞 なく 航 空 日 誌 に 国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 項 を 記 載
しなければならない。
3 前 二 項 の 規 定 は、 第 十 一 条 第 一 項 ただし 書 の 規 定 による 許 可 を 受 けた 場
合 には、 適 用 しない。
( 航 空 機 に 備 え 付 ける 書 類 )
第 五 十 九 条 航 空 機 ( 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 を 除 く。)には、 左 に 掲
げる 書 類 を 備 え 付 けなければ、これを 航 空 の 用 に 供 してはならない。 但 し、
第 十 一 条 第 一 項 ただし 書 の 規 定 による 許 可 を 受 けた 場 合 は、この 限 りでな
い。
一 航 空 機 登 録 証 明 書
二 耐 空 証 明 書
三 航 空 日 誌
四 その 他 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 の 安 全 のために 必 要 な 書 類
( 航 空 機 の 航 行 の 安 全 を 確 保 するための 装 置 )
第 六 十 条 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 には、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところ
により 航 空 機 の 姿 勢 、 高 度 、 位 置 又 は 針 路 を 測 定 するための 装 置 、 無 線 電 話
その 他 の 航 空 機 の 航 行 の 安 全 を 確 保 するために 必 要 な 装 置 を 装 備 しなけれ
ば、これを 航 空 の 用 に 供 してはならない。ただし、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受
けた 場 合 は、この 限 りでない。
( 航 空 機 の 運 航 の 状 況 を 記 録 するための 装 置 )
第 六 十 一 条 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 には、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるとこ
ろにより、 飛 行 記 録 装 置 その 他 の 航 空 機 の 運 航 の 状 況 を 記 録 するための 装 置
を 装 備 し、 及 び 作 動 させなければ、これを 航 空 の 用 に 供 してはならない。た
だし、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
2 前 項 の 航 空 機 の 使 用 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより 同 項 の 装
置 による 記 録 を 保 存 しなければならない。
( 救 急 用 具 )
第 六 十 二 条 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 には、 落 下 さん、 救 命 胴 衣 、 非 常
信 号 燈 その 他 の 国 土 交 通 省 令 で 定 める 救 急 用 具 を 装 備 しなければ、これを 航

空 の 用 に 供 してはならない。
( 航 空 機 の 燃 料 )
第 六 十 三 条 航 空 機 は、 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 場 合 又 は 計 器 飛 行 方 式 に
より 飛 行 しようとする 場 合 においては、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 量 の 燃 料 を 携
行 しなければ、これを 出 発 させてはならない。
( 航 空 機 の 燈 火 )
第 六 十 四 条 航 空 機 は、 夜 間 ( 日 没 から 日 出 までの 間 をいう。 以 下 同 じ。)
において 航 行 し、 又 は 夜 間 において 使 用 される 飛 行 場 に 停 留 する 場 合 には、
国 土 交 通 省 令 で 定 めるところによりこれを 燈 火 で 表 示 しなければならな
い。 但 し、 水 上 にある 場 合 については、HTU 海 上 衝 突 予 防 法 UTH ( 昭 和 五 十 二 年 法
律 第 六 十 二 号 )の 定 めるところによる。
( 航 空 機 に 乗 り 組 ませなければならない 者 )
第 六 十 五 条 航 空 機 には、 第 二 十 八 条 の 規 定 によりこれを 操 縦 することがで
きる 航 空 従 事 者 を 乗 り 組 ませなければならない。
2 次 の 表 の 航 空 機 の 欄 に 掲 げる 航 空 機 には、 前 項 の 航 空 従 事 者 のほか、 第
二 十 八 条 の 規 定 により 同 表 の 業 務 の 欄 に 掲 げる 行 為 を 行 うことができる 航
空 従 事 者 を 乗 り 組 ませなければならない。
航 空 機
次 の 各 号 の 一 に 該 当 する 航 空 機
一 構 造 上 、その 操 縦 のために 二 人 を 要 する
航 空 機
二 特 定 の 方 法 又 は 方 式 により 飛 行 する 場 合
に 限 りその 操 縦 のために 二 人 を 要 する 航 空 機
であつて 当 該 特 定 の 方 法 又 は 方 式 により 飛 行
するもの
三 旅 客 の 運 送 の 用 に 供 する 航 空 機 で 計 器 飛
行 方 式 により 飛 行 するもの
四 旅 客 の 運 送 の 用 に 供 する 航 空 機 で 飛 行 時
間 が 五 時 間 を 超 えるもの
構 造 上 、 操 縦 者 ( 航 空 機 の 操 縦 に 従 事 する 者
をいう。 以 下 同 じ。)だけでは 発 動 機 及 び 機
体 の 完 全 な 取 扱 いができない 航 空 機
業 務
航 空 機 の 操 縦
航 空 機 に 乗 り 組 んで 行 うそ
の 発 動 機 及 び 機 体 の 取 扱 い
( 操 縦 装 置 の 操 作 を 除 く。)
第 六 十 六 条 次 の 表 の 航 空 機 の 欄 に 掲 げる 航 空 機 には、 前 条 の 航 空 従 事 者 の
ほか、 第 二 十 八 条 の 規 定 により 同 表 の 業 務 の 欄 に 掲 げる 行 為 を 行 うことがで
きる 航 空 従 事 者 を 乗 り 組 ませなければならない。
航 空 機
業 務

第 六 十 条 の 規 定 により 無 線 設 備 ( 受 信 のみを 目 的 とするもの 上 欄 に 掲 げ
を 除 く。)を 装 備 して 航 行 する 航 空 機
る 無 線 設 備
の 操 作
無 着 陸 で 五 百 五 十 キロメートル 以 上 の 区 間 を 飛 行 する 航 空 機
( 飛 行 中 常 時 地 上 物 標 又 は 航 空 保 安 施 設 を 利 用 できると 認 め
られるもの 並 びに 慣 性 航 法 装 置 その 他 の 国 土 交 通 省 令 で 定 め
る 航 空 機 の 位 置 及 び 針 路 の 測 定 並 びに 航 法 上 の 資 料 の 算 出 の
ための 装 置 を 装 備 するものを 除 く。)
航 空 機 の 位
置 及 び 針 路
の 測 定 並 び
に 航 法 上 の
資 料 の 算 出
2 前 項 の 規 定 にかかわらず、 同 項 同 表 の 業 務 の 欄 に 掲 げるそれぞれの 業 務
を 他 の 航 空 従 事 者 の 業 務 を 行 う 者 が 行 うことによりその 業 務 に 支 障 を 生 ず
ることとならない 場 合 は、 同 項 に 規 定 する 航 空 従 事 者 を 乗 り 組 ませなくても
よい。
( 航 空 従 事 者 の 携 帯 する 書 類 )
第 六 十 七 条 航 空 従 事 者 は、その 航 空 業 務 を 行 う 場 合 には、 技 能 証 明 書 を 携
帯 しなければならない。
2 航 空 従 事 者 は、 航 空 機 に 乗 り 組 んでその 航 空 業 務 を 行 う 場 合 には、 技 能
証 明 書 の 外 、 航 空 身 体 検 査 証 明 書 を 携 帯 しなければならない。
( 乗 務 割 の 基 準 )
第 六 十 八 条 航 空 運 送 事 業 を 経 営 する 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 基 準 に 従
つて 作 成 する 乗 務 割 によるのでなければ、 航 空 従 事 者 をその 使 用 する 航 空 機
に 乗 り 組 ませて 航 空 業 務 に 従 事 させてはならない。
( 最 近 の 飛 行 経 験 )
第 六 十 九 条 航 空 機 乗 組 員 ( 航 空 機 に 乗 り 組 んで 航 空 業 務 を 行 なう 者 をい
う。 以 下 同 じ。)は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 一 定 の 期 間 内 に
おける 一 定 の 飛 行 経 験 がないときは、 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 の 運
航 に 従 事 し、 又 は 計 器 飛 行 、 夜 間 の 飛 行 若 しくは 第 三 十 四 条 第 二 項 の 操 縦 の
教 育 を 行 つてはならない。
( 酒 精 飲 料 等 )
第 七 十 条 航 空 機 乗 組 員 は、 酒 精 飲 料 又 は 麻 酔 剤 その 他 の 薬 品 の 影 響 により
航 空 機 の 正 常 な 運 航 ができないおそれがある 間 は、その 航 空 業 務 を 行 つては
ならない。
( 身 体 障 害 )
第 七 十 一 条 航 空 機 乗 組 員 は、 第 三 十 一 条 第 三 項 の 身 体 検 査 基 準 に 適 合 しな
くなつたときは、 第 三 十 三 条 の 航 空 身 体 検 査 証 明 の 有 効 期 間 内 であつても、
その 航 空 業 務 を 行 つてはならない。
( 操 縦 者 の 見 張 り 義 務 )
第 七 十 一 条 の 二 航 空 機 の 操 縦 を 行 なつている 者 ( 航 空 機 の 操 縦 の 練 習 をし

又 は 計 器 飛 行 等 の 練 習 をするためその 操 縦 を 行 なつている 場 合 で、その 練 習
を 監 督 する 者 が 同 乗 しているときは、その 者 )は、 航 空 機 の 航 行 中 は、 第 九
十 六 条 第 一 項 の 規 定 による 国 土 交 通 大 臣 の 指 示 に 従 つている 航 行 であると
ないとにかかわらず、 当 該 航 空 機 外 の 物 件 を 視 認 できない 気 象 状 態 の 下 にあ
る 場 合 を 除 き、 他 の 航 空 機 その 他 の 物 件 と 衝 突 しないように 見 張 りをしなけ
ればならない。
( 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 に 乗 り 組 む 機 長 の 要 件 )
第 七 十 二 条 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 には、
航 空 機 の 機 長 として 必 要 な 国 土 交 通 省 令 で 定 める 知 識 及 び 能 力 を 有 するこ
とについて 国 土 交 通 大 臣 の 認 定 を 受 けた 者 でなければ、 機 長 として 乗 り 組 ん
ではならない。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 認 定 を 受 けた 者 が 同 項 の 知 識 及 び 能 力 を 有 する
かどうかを 定 期 に 審 査 をしなければならない。
3 国 土 交 通 大 臣 は、 必 要 があると 認 めるときは、 第 一 項 の 認 定 を 受 けた 者
が 同 項 の 知 識 及 び 能 力 を 有 するかどうかを 臨 時 に 審 査 をしなければならな
い。
4 第 一 項 の 認 定 を 受 けた 者 が、 第 二 項 の 審 査 を 受 けなかつたとき、 前 項 の
審 査 を 拒 否 したとき、 又 は 第 二 項 若 しくは 前 項 の 審 査 に 合 格 しなかつたとき
は、 当 該 認 定 は、その 効 力 を 失 うものとする。
5 第 一 項 の 規 定 は、 国 土 交 通 大 臣 の 指 定 する 範 囲 内 の 機 長 で、 第 百 二 条 第
一 項 の 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 で 国 土 交 通 大 臣 が 申 請 により 指 定 したもの( 以 下
「 指 定 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 」という。)の 当 該 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 に 乗
り 組 むものが、 第 一 項 の 知 識 及 び 能 力 を 有 することについて 当 該 指 定 本 邦 航
空 運 送 事 業 者 による 認 定 を 受 けたときは、 適 用 しない。
6 指 定 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 前 項 の 認 定 を 受 けた 者 及 び 当 該 事 業 の 用 に
供 する 航 空 機 に 乗 り 組 む 機 長 で 第 一 項 の 認 定 を 受 けたものについて、 第 二 項
及 び 第 三 項 の 規 定 に 準 じて 審 査 をしなければならない。この 場 合 において
は、 第 二 項 及 び 第 三 項 の 規 定 は、 適 用 しない。
7 第 四 項 の 規 定 は、 前 項 の 審 査 について 準 用 する。
8 国 土 交 通 大 臣 は、 必 要 があると 認 めるときは、 第 六 項 の 規 定 により 指 定
本 邦 航 空 運 送 事 業 者 が 審 査 をすべき 者 についても 第 二 項 及 び 第 三 項 の 審 査
をすることができる。この 場 合 においては、 第 四 項 の 規 定 の 適 用 があるもの
とする。
9 指 定 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 第 五 項 の 認 定 及 び 第 六 項 の 審 査 を 行 うとき
は、 国 土 交 通 大 臣 が 当 該 指 定 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 の 申 請 により 指 名 した 国 土
交 通 省 令 で 定 める 要 件 を 備 える 者 に 実 施 させなければならない。
10 前 各 項 の 規 定 を 実 施 するために 必 要 な 細 目 的 事 項 については、 国 土 交
通 省 令 で 定 める。

( 機 長 の 権 限 )
第 七 十 三 条 機 長 ( 機 長 に 事 故 があるときは、 機 長 に 代 わつてその 職 務 を 行
なうべきものとされている 者 。 以 下 同 じ。)は、 当 該 航 空 機 に 乗 り 組 んでそ
の 職 務 を 行 う 者 を 指 揮 監 督 する。
( 出 発 前 の 確 認 )
第 七 十 三 条 の 二 機 長 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 航 空 機 が 航
行 に 支 障 がないことその 他 運 航 に 必 要 な 準 備 が 整 つていることを 確 認 した
後 でなければ、 航 空 機 を 出 発 させてはならない。
( 安 全 阻 害 行 為 等 の 禁 止 等 )
第 七 十 三 条 の 三 航 空 機 内 にある 者 は、 当 該 航 空 機 の 安 全 を 害 し、 当 該 航 空
機 内 にあるその 者 以 外 の 者 若 しくは 財 産 に 危 害 を 及 ぼし、 当 該 航 空 機 内 の 秩
序 を 乱 し、 又 は 当 該 航 空 機 内 の 規 律 に 違 反 する 行 為 ( 以 下 「 安 全 阻 害 行 為 等 」
という。)をしてはならない。
第 七 十 三 条 の 四 機 長 は、 航 空 機 内 にある 者 が、 離 陸 のため 当 該 航 空 機 のす
べての 乗 降 口 が 閉 ざされた 時 から 着 陸 の 後 降 機 のためこれらの 乗 降 口 のう
ちいずれかが 開 かれる 時 までに、 安 全 阻 害 行 為 等 をし、 又 はしようとしてい
ると 信 ずるに 足 りる 相 当 な 理 由 があるときは、 当 該 航 空 機 の 安 全 の 保 持 、 当
該 航 空 機 内 にあるその 者 以 外 の 者 若 しくは 財 産 の 保 護 又 は 当 該 航 空 機 内 の
秩 序 若 しくは 規 律 の 維 持 のために 必 要 な 限 度 で、その 者 に 対 し 拘 束 その 他 安
全 阻 害 行 為 等 を 抑 止 するための 措 置 ( 第 五 項 の 規 定 による 命 令 を 除 く。)を
とり、 又 はその 者 を 降 機 させることができる。
2 機 長 は、 前 項 の 規 定 に 基 づき 拘 束 している 場 合 において、 航 空 機 を 着 陸
させたときは、 拘 束 されている 者 が 拘 束 されたまま 引 き 続 き 搭 乗 することに
同 意 する 場 合 及 びその 者 を 降 機 させないことについてやむを 得 ない 事 由 が
ある 場 合 を 除 き、その 者 を 引 き 続 き 拘 束 したまま 当 該 航 空 機 を 離 陸 させては
ならない。
3 航 空 機 内 にある 者 は、 機 長 の 要 請 又 は 承 認 に 基 づき、 機 長 が 第 一 項 の 措
置 をとることに 対 し 必 要 な 援 助 を 行 うことができる。
4 機 長 は、 航 空 機 を 着 陸 させる 場 合 において、 第 一 項 の 規 定 に 基 づき 拘 束
している 者 があるとき、 又 は 同 項 の 規 定 に 基 づき 降 機 させようとする 者 があ
るときは、できる 限 り 着 陸 前 に、 拘 束 又 は 降 機 の 理 由 を 示 してその 旨 を 着 陸
地 の 最 寄 りの 航 空 交 通 管 制 機 関 に 連 絡 しなければならない。
5 機 長 は、 航 空 機 内 にある 者 が、 安 全 阻 害 行 為 等 のうち、 乗 降 口 又 は 非 常
口 の 扉 の 開 閉 装 置 を 正 当 な 理 由 なく 操 作 する 行 為 、 便 所 において 喫 煙 する 行
為 、 航 空 機 に 乗 り 組 んでその 職 務 を 行 う 者 の 職 務 の 執 行 を 妨 げる 行 為 その 他
の 行 為 であつて、 当 該 航 空 機 の 安 全 の 保 持 、 当 該 航 空 機 内 にあるその 者 以 外
の 者 若 しくは 財 産 の 保 護 又 は 当 該 航 空 機 内 の 秩 序 若 しくは 規 律 の 維 持 のた
めに 特 に 禁 止 すべき 行 為 として 国 土 交 通 省 令 で 定 めるものをしたときは、そ

の 者 に 対 し、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 当 該 行 為 を 反 復 し、 又 は
継 続 してはならない 旨 の 命 令 をすることができる。
( 危 難 の 場 合 の 措 置 )
第 七 十 四 条 機 長 は、 航 空 機 又 は 旅 客 の 危 難 が 生 じた 場 合 又 は 危 難 が 生 ずる
おそれがあると 認 める 場 合 は、 航 空 機 内 にある 旅 客 に 対 し、 避 難 の 方 法 その
他 安 全 のため 必 要 な 事 項 ( 機 長 が 前 条 第 一 項 の 措 置 をとることに 対 する 必 要
な 援 助 を 除 く。)について 命 令 をすることができる。
第 七 十 五 条 機 長 は、 航 空 機 の 航 行 中 、その 航 空 機 に 急 迫 した 危 難 が 生 じた
場 合 には、 旅 客 の 救 助 及 び 地 上 又 は 水 上 の 人 又 は 物 件 に 対 する 危 難 の 防 止 に
必 要 な 手 段 を 尽 くさなければならない。
( 報 告 の 義 務 )
第 七 十 六 条 機 長 は、 次 に 掲 げる 事 故 が 発 生 した 場 合 には、 国 土 交 通 省 令 で
定 めるところにより 国 土 交 通 大 臣 にその 旨 を 報 告 しなければならない。ただ
し、 機 長 が 報 告 することができないときは、 当 該 航 空 機 の 使 用 者 が 報 告 しな
ければならない。
一 航 空 機 の 墜 落 、 衝 突 又 は 火 災
二 航 空 機 による 人 の 死 傷 又 は 物 件 の 損 壊
三 航 空 機 内 にある 者 の 死 亡 ( 国 土 交 通 省 令 で 定 めるものを 除 く。) 又 は
行 方 不 明
四 他 の 航 空 機 との 接 触
五 その 他 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 に 関 する 事 故
2 機 長 は、 他 の 航 空 機 について 前 項 第 一 号 の 事 故 が 発 生 したことを 知 つた
ときは、 無 線 電 信 又 は 無 線 電 話 により 知 つたときを 除 いて、 国 土 交 通 省 令 で
定 めるところにより 国 土 交 通 大 臣 にその 旨 を 報 告 しなければならない。
3 機 長 は、 飛 行 中 航 空 保 安 施 設 の 機 能 の 障 害 その 他 の 航 空 機 の 航 行 の 安 全
に 影 響 を 及 ぼすおそれがあると 認 められる 国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 態 が 発
生 したことを 知 つたときは、 他 からの 通 報 により 知 つたときを 除 いて、 国 土
交 通 省 令 で 定 めるところにより 国 土 交 通 大 臣 にその 旨 を 報 告 しなければな
らない。
第 七 十 六 条 の 二 機 長 は、 航 行 中 他 の 航 空 機 との 衝 突 又 は 接 触 のおそれがあ
つたと 認 めたときその 他 前 条 第 一 項 各 号 に 掲 げる 事 故 が 発 生 するおそれが
あると 認 められる 国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 態 が 発 生 したと 認 めたときは、 国
土 交 通 省 令 で 定 めるところにより 国 土 交 通 大 臣 にその 旨 を 報 告 しなければ
ならない。
( 運 航 管 理 者 )
第 七 十 七 条 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 は、そ
の 機 長 が、 第 百 二 条 第 一 項 の 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 の 置 く 運 航 管 理 者 の 承 認 を
受 けなければ、 出 発 し、 又 はその 飛 行 計 画 を 変 更 してはならない。

第 七 十 八 条 前 条 の 運 航 管 理 者 は、 国 土 交 通 大 臣 の 行 う 運 航 管 理 者 技 能 検 定
に 合 格 した 者 でなければならない。
2 運 航 管 理 者 技 能 検 定 は、 申 請 者 が 前 条 の 業 務 を 行 うために 必 要 な 航 空
機 、 航 空 保 安 施 設 、 無 線 通 信 及 び 気 象 に 関 する 知 識 及 び 技 能 を 有 するかどう
かを 判 定 するために 行 う。
3 運 航 管 理 者 技 能 検 定 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 年 齢 及 び 航 空 機 の 運 航 に
関 する 経 験 を 有 する 者 でなければ、 受 けることができない。
4 第 二 十 七 条 、 第 二 十 九 条 及 び 第 三 十 条 の 規 定 は、 運 航 管 理 者 技 能 検 定 に
準 用 する。
5 運 航 管 理 者 技 能 検 定 の 申 請 手 続 其 の 他 の 実 施 細 目 は、 国 土 交 通 省 令 で 定
める。
( 離 着 陸 の 場 所 )
第 七 十 九 条 航 空 機 ( 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 を 除 く。)は、 陸 上 にあ
つては 飛 行 場 以 外 の 場 所 において、 水 上 にあつては 国 土 交 通 省 令 で 定 める 場
所 において、 離 陸 し、 又 は 着 陸 してはならない。 但 し、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可
を 受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
( 飛 行 の 禁 止 区 域 )
第 八 十 条 航 空 機 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 の 飛 行 に 関 し 危 険 を 生 ず
るおそれがある 区 域 の 上 空 を 飛 行 してはならない。 但 し、 国 土 交 通 大 臣 の 許
可 を 受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
( 最 低 安 全 高 度 )
第 八 十 一 条 航 空 機 は、 離 陸 又 は 着 陸 を 行 う 場 合 を 除 いて、 地 上 又 は 水 上 の
人 又 は 物 件 の 安 全 及 び 航 空 機 の 安 全 を 考 慮 して 国 土 交 通 省 令 で 定 める 高 度
以 下 の 高 度 で 飛 行 してはならない。 但 し、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けた 場 合
は、この 限 りでない。
( 捜 索 又 は 救 助 のための 特 例 )
第 八 十 一 条 の 二 前 三 条 の 規 定 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 が 航 空 機 の
事 故 、 海 難 その 他 の 事 故 に 際 し 捜 索 又 は 救 助 のために 行 なう 航 行 について
は、 適 用 しない。
( 巡 航 高 度 )
第 八 十 二 条 航 空 機 は、 地 表 又 は 水 面 から 九 百 メートル( 計 器 飛 行 方 式 によ
り 飛 行 する 場 合 にあつては、 三 百 メートル) 以 上 の 高 度 で 巡 航 する 場 合 に
は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 高 度 で 飛 行 しなければならない。
2 航 空 機 は、 航 空 交 通 管 制 区 内 にある 航 空 路 の 空 域 ( 第 九 十 四 条 の 二 第 一
項 に 規 定 する 特 別 管 制 空 域 を 除 く。)のうち 国 土 交 通 大 臣 が 告 示 で 指 定 する
航 空 交 通 がふくそうする 空 域 を 計 器 飛 行 方 式 によらないで 飛 行 する 場 合
は、 高 度 を 変 更 してはならない。ただし、 左 に 掲 げる 場 合 は、この 限 りでな
い。

一 離 陸 した 後 引 き 続 き 上 昇 飛 行 を 行 なう 場 合
二 着 陸 するため 降 下 飛 行 を 行 なう 場 合
三 悪 天 候 を 避 けるため 必 要 がある 場 合 であつて、 当 該 空 域 外 に 出 るいと
まがないとき、 又 は 航 行 の 安 全 上 当 該 空 域 内 での 飛 行 を 維 持 する 必 要 があ
るとき。
四 その 他 やむを 得 ない 事 由 がある 場 合
3 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 空 域 ( 以 下 「 高 度 変 更 禁 止 空 域 」という。)ご
とに、 同 項 の 規 定 による 規 制 が 適 用 される 時 間 を 告 示 で 指 定 することができ
る。
( 航 空 交 通 管 制 圏 等 における 速 度 の 制 限 )
第 八 十 二 条 の 二 航 空 機 は、 左 に 掲 げる 空 域 においては、 国 土 交 通 省 令 で 定
める 速 度 をこえる 速 度 で 飛 行 してはならない。ただし、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可
を 受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
一 航 空 交 通 管 制 圏
二 第 九 十 六 条 第 三 項 第 四 号 に 規 定 する 進 入 管 制 区 のうち 航 空 交 通 管 制 圏
に 接 続 する 部 分 の 国 土 交 通 大 臣 が 告 示 で 指 定 する 空 域
( 衝 突 予 防 等 )
第 八 十 三 条 航 空 機 は、 他 の 航 空 機 又 は 船 舶 との 衝 突 を 予 防 し、 並 びに 飛 行
場 における 航 空 機 の 離 陸 及 び 着 陸 の 安 全 を 確 保 するため、 国 土 交 通 省 令 で 定
める 進 路 、 経 路 、 速 度 その 他 の 航 行 の 方 法 に 従 い、 航 行 しなければならない。
但 し、 水 上 にある 場 合 については、HTU 海 上 衝 突 予 防 法 UTH の 定 めるところによる。
( 編 隊 飛 行 )
第 八 十 四 条 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 は、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受
けなければ、 編 隊 で 飛 行 してはならない。
2 航 空 機 は、 編 隊 で 飛 行 する 場 合 には、その 機 長 は、これを 行 う 前 に、 編
隊 の 方 法 、 航 空 機 相 互 間 の 合 図 の 方 法 その 他 国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 項 につ
いて 打 合 せをしなければならない。
( 粗 暴 な 操 縦 の 禁 止 )
第 八 十 五 条 航 空 機 は、 運 航 上 の 必 要 がないのに 低 空 で 飛 行 を 行 い、 高 調 音
を 発 し、 又 は 急 降 下 し、その 他 他 人 に 迷 惑 を 及 ぼすような 方 法 で 操 縦 しては
ならない。
( 爆 発 物 等 の 輸 送 禁 止 )
第 八 十 六 条 爆 発 性 又 は 易 燃 性 を 有 する 物 件 その 他 人 に 危 害 を 与 え、 又 は 他
の 物 件 を 損 傷 するおそれのある 物 件 で 国 土 交 通 省 令 で 定 めるものは、 航 空 機
で 輸 送 してはならない。
2 何 人 も、 前 項 の 物 件 を 航 空 機 内 に 持 ち 込 んではならない。
第 八 十 六 条 の 二 航 空 運 送 事 業 を 経 営 する 者 は、 貨 物 若 しくは 手 荷 物 又 は 旅
客 の 携 行 品 その 他 航 空 機 内 に 持 ち 込 まれ 若 しくは 持 ち 込 まれようとしてい

る 物 件 について、 形 状 、 重 量 その 他 の 事 情 により 前 条 第 一 項 の 物 件 であるこ
とを 疑 うに 足 りる 相 当 な 理 由 がある 場 合 は、 当 該 物 件 の 輸 送 若 しくは 航 空 機
内 への 持 ち 込 みを 拒 絶 し、 託 送 人 若 しくは 所 持 人 に 対 し 当 該 物 件 の 取 卸 しを
要 求 し、 又 は 自 ら 当 該 物 件 を 取 り 卸 すことができる。 但 し、 自 ら 物 件 を 取 り
卸 すことができるのは、 当 該 物 件 の 託 送 人 又 は 所 持 人 がその 場 に 居 合 わせな
い 場 合 に 限 る。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 航 空 の 安 全 を 確 保 するため 特 に 必 要 があると 認 めると
きは、 航 空 運 送 事 業 を 経 営 する 者 に 対 し、 前 項 の 規 定 による 措 置 を 講 ずべき
ことを 命 ずることができる。
( 無 操 縦 者 航 空 機 )
第 八 十 七 条 第 六 十 五 条 及 び 第 六 十 六 条 の 規 定 にかかわらず、 操 縦 者 が 乗 り
組 まないで 飛 行 することができる 装 置 を 有 する 航 空 機 は、 国 土 交 通 大 臣 の 許
可 を 受 けた 場 合 には、これらの 規 定 に 定 める 航 空 従 事 者 を 乗 り 組 ませないで
飛 行 させることができる。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 許 可 を 行 う 場 合 において 他 の 航 空 機 に 及 ぼす 危
険 を 予 防 するため 必 要 があると 認 めるときは、 当 該 航 空 機 について 飛 行 の 方
法 を 限 定 することができる。
( 物 件 の 曳 航 )
第 八 十 八 条 航 空 機 による 物 件 の 曳 航 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 安 全 上 の 基
準 に 従 つて 行 わなければならない。
( 物 件 の 投 下 )
第 八 十 九 条 何 人 も、 航 空 機 から 物 件 を 投 下 してはならない。 但 し、 地 上 又
は 水 上 の 人 又 は 物 件 に 危 害 を 与 え、 又 は 損 傷 を 及 ぼすおそれのない 場 合 であ
つて 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 たときは、この 限 りでない。
( 落 下 さん 降 下 )
第 九 十 条 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けた 者 でなければ、 航 空 機 から 落 下 さん
で 降 下 してはならない。
( 曲 技 飛 行 等 )
第 九 十 一 条 航 空 機 は、 左 に 掲 げる 空 域 以 外 の 空 域 で 国 土 交 通 省 令 で 定 める
高 さ 以 上 の 空 域 において 行 う 場 合 であつて、 且 つ、 飛 行 視 程 が 国 土 交 通 省 令
で 定 める 距 離 以 上 ある 場 合 でなければ、 宙 返 り、 横 転 その 他 の 国 土 交 通 省 令
で 定 める 曲 技 飛 行 、 航 空 機 の 試 験 をする 飛 行 又 は 国 土 交 通 省 令 で 定 める 著 し
い 高 速 の 飛 行 ( 以 下 「 曲 技 飛 行 等 」という。)を 行 つてはならない。 但 し、
国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
一 人 又 は 家 屋 の 密 集 している 地 域 の 上 空
二 航 空 交 通 管 制 区
三 航 空 交 通 管 制 圏
2 航 空 機 が 曲 技 飛 行 等 を 行 なおうとするときは、 当 該 航 空 機 の 操 縦 を 行 な

つている 者 ( 航 空 機 の 操 縦 の 練 習 をするためその 操 縦 を 行 なつている 場 合
で、その 練 習 を 監 督 する 者 が 同 乗 しているときは、その 者 )は、あらかじめ
当 該 飛 行 により 附 近 にある 他 の 航 空 機 の 航 行 の 安 全 に 影 響 を 及 ぼすおそれ
がないことを 確 認 しなければならない。
( 操 縦 練 習 飛 行 等 )
第 九 十 二 条 航 空 機 は、 航 空 交 通 管 制 区 又 は 航 空 交 通 管 制 圏 においては、 左
に 掲 げる 飛 行 ( 曲 技 飛 行 等 を 除 く。)を 行 なつてはならない。ただし、 国 土
交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
一 操 縦 技 能 証 明 (HTU 自 衛 隊 法 UTH ( 昭 和 二 十 九 年 法 律 第 百 六 十 五 号 )HTU 第 百 七 条
第 五 項 UTH の 規 定 に 基 づき 定 められた 自 衛 隊 の 使 用 する 航 空 機 に 乗 り 組 んで
操 縦 に 従 事 する 者 の 技 能 に 関 する 基 準 による 操 縦 技 能 証 明 に 相 当 するも
のを 含 む。 次 号 において 同 じ。)を 受 けていない 者 が 航 空 機 に 乗 り 組 んで
操 縦 の 練 習 をする 飛 行
二 操 縦 技 能 証 明 を 有 する 者 が 当 該 操 縦 技 能 証 明 について 限 定 をされた 範
囲 の 航 空 機 以 外 の 航 空 機 に 乗 り 組 んで 操 縦 の 練 習 をする 飛 行
三 航 空 機 の 姿 勢 をひんぱんに 変 更 する 飛 行 その 他 の 航 空 交 通 の 安 全 を 阻
害 するおそれのある 飛 行 で 国 土 交 通 省 令 で 定 めるもの
2 前 条 第 二 項 の 規 定 は、 航 空 機 が 前 項 第 三 号 に 掲 げる 飛 行 (これに 該 当 す
る 同 項 第 一 号 又 は 第 二 号 に 掲 げる 飛 行 を 含 む。)を 行 なおうとする 場 合 に 準
用 する。
( 計 器 飛 行 及 び 計 器 航 法 による 飛 行 )
第 九 十 三 条 航 空 機 は、 地 上 物 標 を 利 用 してその 位 置 及 び 針 路 を 知 ることが
できるときは、 計 器 飛 行 又 は 計 器 航 法 による 飛 行 を 行 なつてはならない。
( 計 器 気 象 状 態 における 飛 行 )
第 九 十 四 条 航 空 機 は、 計 器 気 象 状 態 においては、 航 空 交 通 管 制 区 又 は 航 空
交 通 管 制 圏 にあつては 計 器 飛 行 方 式 により 飛 行 しなければならず、その 他 の
空 域 にあつては 飛 行 してはならない。ただし、 予 測 することができない 急 激
な 天 候 の 悪 化 その 他 のやむを 得 ない 事 由 がある 場 合 又 は 国 土 交 通 大 臣 の 許
可 を 受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
( 計 器 飛 行 方 式 による 飛 行 )
第 九 十 四 条 の 二 航 空 機 は、 航 空 交 通 管 制 区 又 は 航 空 交 通 管 制 圏 のうち 国 土
交 通 大 臣 が 告 示 で 指 定 する 空 域 ( 以 下 「 特 別 管 制 空 域 」という。)において
は、 計 器 飛 行 方 式 によらなければ 飛 行 してはならない。ただし、 国 土 交 通 大
臣 の 許 可 を 受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
2 第 八 十 二 条 第 三 項 の 規 定 は、 前 項 の 規 定 による 規 制 について 準 用 する。
( 航 空 交 通 管 制 圏 における 飛 行 )
第 九 十 五 条 航 空 機 は、 航 空 交 通 管 制 圏 においては、 左 に 掲 げる 飛 行 以 外 の
飛 行 を 行 なつてはならない。ただし、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けた 場 合 は、

この 限 りでない。
一 当 該 航 空 交 通 管 制 圏 に 係 る 飛 行 場 からの 離 陸 及 びこれに 引 き 続 く 飛 行
( 当 該 航 空 交 通 管 制 圏 外 に 出 た 後 再 び 当 該 航 空 交 通 管 制 圏 において 行 な
う 飛 行 を 除 く。)
二 当 該 航 空 交 通 管 制 圏 に 係 る 飛 行 場 への 着 陸 及 びその 着 陸 のための 飛 行
( 航 空 交 通 の 指 示 )
第 九 十 六 条 航 空 機 は、 航 空 交 通 管 制 区 又 は 航 空 交 通 管 制 圏 においては、 国
土 交 通 大 臣 が 航 空 交 通 の 安 全 を 考 慮 して、 離 陸 若 しくは 着 陸 の 順 序 、 時 機 若
しくは 方 法 又 は 飛 行 の 方 法 について 与 える 指 示 に 従 つて 航 行 しなければな
らない。
2 第 二 条 第 十 二 項 の 国 土 交 通 大 臣 が 指 定 する 飛 行 場 の 業 務 に 従 事 する 者
( 国 土 交 通 省 令 で 定 める 飛 行 場 の 工 事 に 関 する 業 務 に 従 事 する 者 を 含 む。)
は、その 業 務 に 関 し、 国 土 交 通 大 臣 が 当 該 飛 行 場 における 航 空 交 通 の 安 全 の
ために 与 える 指 示 に 従 わなければならない。
3 航 空 機 は、 左 に 掲 げる 航 行 を 行 なう 場 合 は、 第 一 項 の 規 定 による 国 土 交
通 大 臣 の 指 示 を 受 けるため、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより 国 土 交 通 大
臣 に 連 絡 したうえ、これらの 航 行 を 行 なわなければならない。
一 航 空 交 通 管 制 圏 に 係 る 飛 行 場 からの 離 陸 及 び 当 該 航 空 交 通 管 制 圏 にお
けるこれに 引 き 続 く 上 昇 飛 行
二 航 空 交 通 管 制 圏 に 係 る 飛 行 場 への 着 陸 及 び 当 該 航 空 交 通 管 制 圏 におけ
るその 着 陸 のための 降 下 飛 行
三 前 二 号 に 掲 げる 航 行 以 外 の 航 空 交 通 管 制 圏 における 航 行
四 第 一 号 に 掲 げる 飛 行 に 引 き 続 く 上 昇 飛 行 又 は 第 二 号 に 掲 げる 飛 行 に 先
行 する 降 下 飛 行 が 行 なわれる 航 空 交 通 管 制 区 のうち 国 土 交 通 大 臣 が 告 示
で 指 定 する 空 域 ( 以 下 「 進 入 管 制 区 」という。)における 計 器 飛 行 方 式 に
よる 飛 行
五 前 号 に 掲 げる 飛 行 以 外 の 航 空 交 通 管 制 区 における 計 器 飛 行 方 式 による
飛 行
六 航 空 交 通 管 制 区 内 の 特 別 管 制 空 域 における 第 九 十 四 条 の 二 第 一 項 ただ
し 書 の 許 可 を 受 けてする 計 器 飛 行 方 式 によらない 飛 行
( 飛 行 計 画 及 びその 承 認 )
第 九 十 七 条 航 空 機 は、 計 器 飛 行 方 式 により、 第 二 条 第 十 二 項 の 国 土 交 通 大
臣 が 指 定 する 飛 行 場 から 出 発 し、 又 は 航 空 交 通 管 制 区 若 しくは 航 空 交 通 管 制
圏 を 飛 行 しようとするときは、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより 国 土 交 通
大 臣 に 飛 行 計 画 を 通 報 し、その 承 認 を 受 けなければならない。 承 認 を 受 けた
飛 行 計 画 を 変 更 しようとするときも 同 様 である。
2 航 空 機 は、 前 項 の 場 合 を 除 き、 飛 行 しようとするとき( 国 土 交 通 省 令 で
定 める 場 合 を 除 く。)は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより 国 土 交 通 大 臣

に 飛 行 計 画 を 通 報 しなければならない。ただし、あらかじめ 飛 行 計 画 を 通 報
することが 困 難 な 場 合 として 国 土 交 通 省 令 で 定 める 場 合 には、 飛 行 を 開 始 し
た 後 でも、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより 国 土 交 通 大 臣 に 飛 行 計 画 を 通
報 することができる。
3 第 一 項 又 は 前 項 の 規 定 により、 飛 行 計 画 の 承 認 を 受 け、 又 は 飛 行 計 画 を
通 報 した 航 空 機 は、 前 条 の 国 土 交 通 大 臣 の 指 示 に 従 うの 外 、 飛 行 計 画 に 従 つ
て 航 行 しなければならない。 但 し、 通 信 機 の 故 障 があつた 場 合 において 国 土
交 通 省 令 で 定 める 方 法 に 従 つて 航 行 するときは、この 限 りでない。
4 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 により、 飛 行 計 画 の 承 認 を 受 け、 又 は 飛 行 計 画
を 通 報 した 航 空 機 は、 航 空 交 通 管 制 区 又 は 航 空 交 通 管 制 圏 において 航 行 して
いる 間 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 方 法 に 従 つて 航 空 交 通 に 関 する 国 土 交 通 大
臣 の 指 示 を 聴 取 し、 及 び 国 土 交 通 大 臣 に 当 該 航 空 機 の 位 置 、 飛 行 状 態 その 他
国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 項 を 通 報 しなければならない。
( 到 着 の 通 知 )
第 九 十 八 条 前 条 の 規 定 により、 飛 行 計 画 の 承 認 を 受 け、 又 は 飛 行 計 画 を 通
報 した 航 空 機 の 機 長 は、 当 該 航 空 機 が 飛 行 計 画 で 定 めた 飛 行 を 終 つたとき
は、 遅 滞 なく 国 土 交 通 大 臣 にその 旨 を 通 知 しなければならない。
( 情 報 の 提 供 )
第 九 十 九 条 国 土 交 通 大 臣 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 航 空 機
乗 組 員 に 対 し、 航 空 機 の 運 航 のため 必 要 な 情 報 を 提 供 しなければならない。
( 飛 行 に 影 響 を 及 ぼすおそれのある 行 為 )
第 九 十 九 条 の 二 何 人 も、 航 空 交 通 管 制 圏 、 高 度 変 更 禁 止 空 域 又 は 航 空 交 通
管 制 区 内 の 特 別 管 制 空 域 における 航 空 機 の 飛 行 に 影 響 を 及 ぼすおそれのあ
るロケットの 打 上 げその 他 の 行 為 ( 物 件 の 設 置 及 び 植 栽 を 除 く。)で 国 土 交
通 省 令 で 定 めるものをしてはならない。ただし、 国 土 交 通 大 臣 が、 当 該 行 為
について、 航 空 機 の 飛 行 に 影 響 を 及 ぼすおそれがないものであると 認 め、 又
は 公 益 上 必 要 やむを 得 ず、かつ、 一 時 的 なものであると 認 めて 許 可 をした 場
合 は、この 限 りでない。
2 前 項 の 空 域 以 外 の 空 域 における 航 空 機 の 飛 行 に 影 響 を 及 ぼすおそれのあ
る 行 為 ( 物 件 の 設 置 及 び 植 栽 を 除 く。)で 国 土 交 通 省 令 で 定 めるものをしよ
うとする 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、あらかじめ、その 旨 を
国 土 交 通 大 臣 に 通 報 しなければならない。
第 七 章 航 空 運 送 事 業 等
( 許 可 )
第 百 条 航 空 運 送 事 業 を 経 営 しようとする 者 は、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 け
なければならない。
2 前 項 の 許 可 を 受 けようとする 者 は、 次 に 掲 げる 事 項 を 記 載 した 申 請 書 を
国 土 交 通 大 臣 に 提 出 しなければならない。

一 氏 名 又 は 名 称 及 び 住 所 並 びに 法 人 にあつては、その 代 表 者 の 氏 名
二 航 空 機 の 運 航 及 びこれを 行 うために 必 要 な 整 備 に 関 する 事 項 、 国 際 航
空 運 送 事 業 を 経 営 するかどうかの 別 その 他 国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 項 に
関 する 事 業 計 画
3 第 一 項 の 許 可 の 申 請 をする 者 は、 国 際 航 空 運 送 事 業 を 経 営 しようとする
場 合 にあつては、 前 項 第 二 号 に 掲 げる 事 項 のほか、 事 業 計 画 に 国 土 交 通 省 令
で 定 める 国 際 航 空 運 送 事 業 に 関 する 事 項 を 併 せて 記 載 しなければならない。
4 第 二 項 の 申 請 書 には、 資 金 計 画 その 他 の 国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 項 を 記
載 した 書 類 を 添 付 しなければならない。
( 許 可 基 準 )
第 百 一 条 国 土 交 通 大 臣 は、 前 条 の 許 可 の 申 請 があつたときは、その 申 請 が
次 の 各 号 に 適 合 するかどうかを 審 査 しなければならない。
一 当 該 事 業 の 計 画 が 輸 送 の 安 全 を 確 保 するため 適 切 なものであること。
二 前 号 に 掲 げるもののほか、 当 該 事 業 の 遂 行 上 適 切 な 計 画 を 有 するもの
であること。
三 申 請 者 が 当 該 事 業 を 適 確 に 遂 行 するに 足 る 能 力 を 有 するものであるこ
と。
四 国 際 航 空 運 送 事 業 に 係 るものにあつては、 当 該 事 業 に 係 る 航 行 につい
て 外 国 との 間 に 航 空 に 関 する 協 定 その 他 の 国 際 約 束 がある 場 合 における
当 該 国 際 約 束 の 内 容 に 適 合 する 計 画 を 有 するものであること。
五 申 請 者 が 次 に 掲 げる 者 に 該 当 するものでないこと。
イ 第 四 条 第 一 項 各 号 に 掲 げる 者
ロ 航 空 運 送 事 業 又 は 航 空 機 使 用 事 業 の 許 可 の 取 消 しを 受 け、その 取 消 し
の 日 から 二 年 を 経 過 しない 者
ハ この 法 律 の 規 定 に 違 反 して 禁 錮 以 上 の 刑 に 処 せられて、その 執 行 を 終
わり、 又 は 執 行 を 受 けることがなくなつた 日 から 二 年 を 経 過 しない 者
ニ 法 人 であつて、その 役 員 がロ 又 はハのいずれかに 該 当 するもの
ホ 会 社 であつて、その 持 株 会 社 (HTU 私 的 独 占 の 禁 止 及 び 公 正 取 引 の 確 保 に
関 する 法 律 UTH ( 昭 和 二 十 二 年 法 律 第 五 十 四 号 )HTU 第 九 条 第 五 項 第 一 号 UTH に 規
定 する 持 株 会 社 をいう。)その 他 の 当 該 会 社 の 経 営 を 実 質 的 に 支 配 して
いると 認 められる 会 社 として 国 土 交 通 省 令 で 定 めるもの( 以 下 「 持 株 会
社 等 」という。)が 第 四 条 第 一 項 第 四 号 に 該 当 するもの
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 規 定 により 審 査 した 結 果 、その 申 請 が 同 項 の 基
準 に 適 合 していると 認 めたときは、 航 空 運 送 事 業 の 許 可 をしなければならな
い。
( 運 航 管 理 施 設 等 の 検 査 )
第 百 二 条 第 百 条 第 一 項 の 許 可 を 受 けた 者 ( 以 下 「 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 」と
いう。)は、 当 該 許 可 に 係 る 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 の 運 航 管 理 の 施 設 、 航

空 機 の 整 備 の 施 設 その 他 の 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 の 運 航 の 安 全 の 確
保 のために 必 要 な 施 設 ( 以 下 「 運 航 管 理 施 設 等 」という。)について 国 土 交
通 大 臣 の 検 査 を 受 け、これに 合 格 しなければ、 当 該 運 航 管 理 施 設 等 によりそ
の 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 を 運 航 し、 又 は 整 備 してはならない。 運 航 管 理 施
設 等 について 国 土 交 通 省 令 で 定 める 重 要 な 変 更 をしたときも 同 様 である。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 検 査 の 結 果 、 当 該 施 設 によつて 本 邦 航 空 運 送 事
業 者 がこの 法 律 に 従 い 当 該 事 業 を 安 全 かつ 適 確 に 遂 行 することができると
認 めるときは、これを 合 格 としなければならない。
第 百 三 条 削 除
( 運 航 規 程 及 び 整 備 規 程 の 認 可 )
第 百 四 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 の 運 航 及 び
整 備 に 関 する 事 項 について 運 航 規 程 及 び 整 備 規 程 を 定 め、 国 土 交 通 大 臣 の 認
可 を 受 けなければならない。これを 変 更 しようとするときも 同 様 である。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 運 航 規 程 又 は 整 備 規 程 が 国 土 交 通 省 令 で 定 める
技 術 上 の 基 準 に 適 合 していると 認 めるときは、 同 項 の 認 可 をしなければなら
ない。
( 運 賃 及 び 料 金 )
第 百 五 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 旅 客 及 び 貨 物 ( 国 際 航 空 運 送 事 業 に 係 る
郵 便 物 を 除 く。 第 三 項 において 同 じ。)の 運 賃 及 び 料 金 を 定 め、あらかじめ、
国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない。これを 変 更 しようとするときも 同
様 である。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 運 賃 又 は 料 金 が 次 の 各 号 のいずれかに 該 当 する
と 認 めるときは、 当 該 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 に 対 し、 期 限 を 定 めてその 運 賃 又
は 料 金 を 変 更 すべきことを 命 ずることができる。
一 特 定 の 旅 客 又 は 荷 主 に 対 し、 不 当 な 差 別 的 取 扱 いをするものであると
き。
二 社 会 的 経 済 的 事 情 に 照 らして 著 しく 不 適 切 であり、 旅 客 又 は 荷 主 が 当
該 事 業 を 利 用 することを 著 しく 困 難 にするおそれがあるものであるとき。
三 他 の 航 空 運 送 事 業 者 との 間 に、 不 当 な 競 争 を 引 き 起 こすこととなるお
それがあるものであるとき。
3 国 際 航 空 運 送 事 業 を 経 営 しようとする 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 第 一 項 の
規 定 にかかわらず、 当 該 事 業 に 係 る 旅 客 及 び 貨 物 の 運 賃 及 び 料 金 を 定 め、 国
土 交 通 大 臣 の 認 可 を 受 けなければならない。これを 変 更 しようとするときも
同 様 である。
4 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 運 賃 又 は 料 金 が、 第 二 項 各 号 のいずれにも 該 当
せず、かつ、 当 該 国 際 航 空 運 送 事 業 に 係 る 航 行 について 外 国 との 間 に 航 空 に
関 する 協 定 その 他 の 国 際 約 束 がある 場 合 における 当 該 国 際 約 束 の 内 容 に 適
合 するものであるときは、 前 項 の 認 可 をしなければならない。

( 運 送 約 款 の 認 可 )
第 百 六 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 運 送 約 款 を 定 め、 国 土 交 通 大 臣 の 認 可 を
受 けなければならない。これを 変 更 しようとするときも 同 様 である。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 認 可 をしようとするときは、 左 の 基 準 によつて
これをしなければならない。
一 公 衆 の 正 当 な 利 益 を 害 するおそれがないものであること。
二 少 くとも 運 賃 及 び 料 金 の 収 受 並 びに 運 送 に 関 する 事 業 者 の 責 任 に 関 す
る 事 項 が 定 められていること。
( 運 賃 及 び 料 金 等 の 掲 示 )
第 百 七 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 運 賃 及 び 料 金 並 びに 運 送 約 款 を 営 業 所 そ
の 他 の 事 業 所 において 公 衆 に 見 やすいように 掲 示 しなければならない。
( 運 航 計 画 等 )
第 百 七 条 の 二 国 内 定 期 航 空 運 送 事 業 を 経 営 しようとする 本 邦 航 空 運 送 事 業
者 は、 運 航 計 画 ( 路 線 ごとの 使 用 飛 行 場 、 運 航 回 数 、 発 着 日 時 その 他 の 国 土
交 通 省 令 で 定 める 事 項 を 記 載 した 計 画 をいう。 以 下 同 じ。)を 定 め、あらか
じめ、 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない。
2 前 項 の 規 定 による 運 航 計 画 の 届 出 をした 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 当 該 運
航 計 画 を 変 更 しようとするときは、あらかじめ、その 旨 を 国 土 交 通 大 臣 に 届
け 出 なければならない。
3 前 項 の 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 路 線 の 廃 止 に 係 る 運 航 計 画 の 変 更 をしよ
うとするときは、 同 項 の 規 定 にかかわらず、その 六 月 前 ( 利 用 者 の 利 便 を 阻
害 しないと 認 められる 国 土 交 通 省 令 で 定 める 場 合 にあつては、その 二 月 前 )
までに、その 旨 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない。
4 第 二 項 の 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 国 内 定 期 航 空 運 送 事 業 を 廃 止 しようと
するときは、その 六 月 前 ( 利 用 者 の 利 便 を 阻 害 しないと 認 められる 国 土 交 通
省 令 で 定 める 場 合 にあつては、その 二 月 前 )までに、その 旨 を 国 土 交 通 大 臣
に 届 け 出 なければならない。
( 混 雑 飛 行 場 に 係 る 特 例 )
第 百 七 条 の 三 混 雑 飛 行 場 ( 当 該 飛 行 場 の 使 用 状 況 に 照 らして、 航 空 機 の 運
航 の 安 全 を 確 保 するため、 当 該 飛 行 場 における 一 日 又 は 一 定 時 間 当 たりの 離
陸 又 は 着 陸 の 回 数 を 制 限 する 必 要 があるものとして 国 土 交 通 省 令 で 指 定 す
る 飛 行 場 をいう。 以 下 同 じ。)を 使 用 して 国 内 定 期 航 空 運 送 事 業 を 経 営 しよ
うとする 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 混 雑 飛 行 場 ごとに、 当 該 混 雑 飛 行 場 を 使 用
して 運 航 を 行 うことについて 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けなければならない。
2 前 項 の 許 可 を 受 けようとする 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 当 該 混 雑 飛 行 場 を
使 用 飛 行 場 とする 路 線 に 係 る 運 航 計 画 を 記 載 した 申 請 書 を 国 土 交 通 大 臣 に
提 出 しなければならない。
3 国 土 交 通 大 臣 は、 第 一 項 の 許 可 をしようとするときは、 次 の 基 準 によつ

て、これをしなければならない。
一 運 航 計 画 が 航 空 機 の 運 航 の 安 全 上 適 切 なものであること。
二 競 争 の 促 進 、 多 様 な 輸 送 網 の 形 成 等 を 通 じて 利 用 者 の 利 便 に 適 合 する
輸 送 サービスを 提 供 するものであること 等 当 該 混 雑 飛 行 場 を 適 切 かつ 合
理 的 に 使 用 するものであること。
4 国 土 交 通 大 臣 は、 第 一 項 の 許 可 をしようとするときは、 同 項 の 本 邦 航 空
運 送 事 業 者 の 当 該 混 雑 飛 行 場 の 従 前 の 使 用 状 況 に 配 慮 してこれをしなけれ
ばならない。
5 第 一 項 の 許 可 の 有 効 期 間 は、 許 可 の 日 からその 日 の 属 する 単 位 期 間 ( 当
該 混 雑 飛 行 場 に 係 る 同 項 の 指 定 の 日 以 後 の 期 間 を 五 年 を 超 えない 範 囲 内 に
おいて 国 土 交 通 省 令 で 定 める 年 数 ごとに 区 分 した 各 期 間 をいう。)の 末 日 ま
での 期 間 とする。
6 第 一 項 の 許 可 を 受 けた 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 第 二 項 の 運 航 計 画 を 変 更
しようとするときは、 国 土 交 通 大 臣 の 認 可 を 受 けなければならない。
7 第 三 項 の 規 定 は、 前 項 の 認 可 について 準 用 する。
8 第 六 項 の 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 当 該 混 雑 飛 行 場 を 使 用 して 行 う 国 内 定
期 航 空 運 送 事 業 を 廃 止 しようとするときは、その 六 月 前 ( 利 用 者 の 利 便 を 阻
害 しないと 認 められる 国 土 交 通 省 令 で 定 める 場 合 にあつては、その 二 月 前 )
までに、その 旨 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない。
9 第 一 項 の 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 についての 前 条 の 規 定 の 適 用 については、
同 条 第 一 項 から 第 三 項 までの 規 定 中 「 運 航 計 画 」とあるのは「 次 条 第 一 項 の
混 雑 飛 行 場 を 使 用 飛 行 場 としない 路 線 に 係 る 運 航 計 画 」と、 同 条 第 四 項 中 「 国
内 定 期 航 空 運 送 事 業 」とあるのは「 国 内 定 期 航 空 運 送 事 業 ( 次 条 第 一 項 の 混
雑 飛 行 場 を 使 用 して 行 うものを 除 く。)」とする。
10 第 一 項 の 混 雑 飛 行 場 の 指 定 があつたときは、 当 該 指 定 の 時 において 当
該 混 雑 飛 行 場 を 使 用 して 国 内 定 期 航 空 運 送 事 業 を 経 営 している 本 邦 航 空 運
送 事 業 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 当 該 指 定 の 日 に 同 項 の 許
可 を 受 けたものとみなす。
11 混 雑 飛 行 場 について 第 一 項 の 指 定 が 解 除 されたときは、 当 該 解 除 の 時
において 当 該 飛 行 場 を 使 用 して 国 内 定 期 航 空 運 送 事 業 を 経 営 している 本 邦
航 空 運 送 事 業 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 前 条 第 一 項 又 は 第
二 項 の 規 定 による 届 出 をしたものとみなす。
( 事 業 計 画 等 の 遵 守 )
第 百 八 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、その 業 務 を 行 う 場 合 には、 天 候 その 他 や
むを 得 ない 事 由 のある 場 合 を 除 くほか、 事 業 計 画 及 び 運 航 計 画 に 定 めるとこ
ろに 従 わなければならない。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 が 前 項 の 規 定 に 違 反 していると 認
めるときは、 当 該 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 に 対 し、 事 業 計 画 及 び 運 航 計 画 に 従 い

業 務 を 行 うべきことを 命 ずることができる。
( 事 業 計 画 の 変 更 )
第 百 九 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 事 業 計 画 の 変 更 ( 第 三 項 及 び 第 四 項 に 規
定 するものを 除 く。)をしようとするときは、 国 土 交 通 大 臣 の 認 可 を 受 けな
ければならない。
2 第 百 一 条 ( 第 一 項 第 五 号 に 係 るものを 除 く。)の 規 定 は、 前 項 の 認 可 に
ついて 準 用 する。
3 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 業 計 画 の 変 更 をすると
きは、あらかじめ、その 旨 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない。
4 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 軽 微 な 事 項 に 関 する 事 業
計 画 の 変 更 をしたときは、 遅 滞 なくその 旨 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければ
ならない。
(HTU 私 的 独 占 の 禁 止 及 び 公 正 取 引 の 確 保 に 関 する 法 律 UTH の 適 用 除 外 )
第 百 十 条
HTU 私 的 独 占 の 禁 止 及 び 公 正 取 引 の 確 保 に 関 する 法 律 UTH の 規 定 は、 次 条
第 一 項 の 認 可 を 受 けて 行 う 次 に 掲 げる 行 為 には、 適 用 しない。ただし、 不 公
正 な 取 引 方 法 を 用 いるとき、 一 定 の 取 引 分 野 における 競 争 を 実 質 的 に 制 限 す
ることにより 利 用 者 の 利 益 を 不 当 に 害 することとなるとき、 又 は 第 百 十 一 条
の 三 第 四 項 の 規 定 による 公 示 があつた 後 一 月 を 経 過 したとき( 同 条 第 三 項 の
請 求 に 応 じ、 国 土 交 通 大 臣 が 第 百 十 一 条 の 二 の 規 定 による 処 分 をした 場 合 を
除 く。)は、この 限 りでない。
一 航 空 輸 送 需 要 の 減 少 により 事 業 の 継 続 が 困 難 と 見 込 まれる 本 邦 内 の 各
地 間 の 路 線 において 地 域 住 民 の 生 活 に 必 要 な 旅 客 輸 送 を 確 保 するため、 当
該 路 線 において 二 以 上 の 航 空 運 送 事 業 者 が 事 業 を 経 営 している 場 合 に 本
邦 航 空 運 送 事 業 者 が 他 の 航 空 運 送 事 業 者 と 行 う 共 同 経 営 に 関 する 協 定 の
締 結
二 本 邦 内 の 地 点 と 本 邦 外 の 地 点 との 間 の 路 線 又 は 本 邦 外 の 各 地 間 の 路 線
において 公 衆 の 利 便 を 増 進 するため、 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 が 他 の 航 空 運 送
事 業 者 と 行 う 連 絡 運 輸 に 関 する 契 約 、 運 賃 協 定 その 他 の 運 輸 に 関 する 協 定
の 締 結
( 協 定 の 認 可 )
第 百 十 一 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 前 条 各 号 の 協 定 を 締 結 し、 又 はその 内
容 を 変 更 しようとするときは、 国 土 交 通 大 臣 の 認 可 を 受 けなければならな
い。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 認 可 の 申 請 に 係 る 協 定 の 内 容 が 次 の 各 号 に 適 合
すると 認 めるときでなければ、 同 項 の 認 可 をしてはならない。
一 利 用 者 の 利 益 を 不 当 に 害 さないこと。
二 不 当 に 差 別 的 でないこと。
三 加 入 及 び 脱 退 を 不 当 に 制 限 しないこと。

四 協 定 の 目 的 に 照 らして 必 要 最 小 限 度 であること。
( 協 定 の 変 更 命 令 及 び 認 可 の 取 消 し)
第 百 十 一 条 の 二 国 土 交 通 大 臣 は、 前 条 第 一 項 の 認 可 に 係 る 協 定 の 内 容 が 同
条 第 二 項 各 号 に 適 合 するものでなくなつたと 認 めるときは、その 本 邦 航 空 運
送 事 業 者 に 対 し、その 協 定 の 内 容 を 変 更 すべきことを 命 じ、 又 はその 認 可 を
取 り 消 さなければならない。
( 公 正 取 引 委 員 会 との 関 係 )
第 百 十 一 条 の 三 国 土 交 通 大 臣 は、 第 百 十 条 第 一 号 の 協 定 について 第 百 十 一
条 第 一 項 の 認 可 をしようとするときは、 公 正 取 引 委 員 会 に 協 議 しなければな
らない。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 第 百 十 条 第 二 号 の 協 定 について 第 百 十 一 条 第 一 項 の 認
可 をしたとき、 又 は 第 百 十 条 各 号 の 協 定 について 前 条 の 規 定 による 処 分 をし
たときは、 遅 滞 なく、その 旨 を 公 正 取 引 委 員 会 に 通 知 しなければならない。
3 公 正 取 引 委 員 会 は、 第 百 十 一 条 第 一 項 の 認 可 を 受 けた 第 百 十 条 各 号 の 協
定 の 内 容 が 第 百 十 一 条 第 二 項 各 号 に 適 合 するものでなくなつたと 認 めると
きは、 国 土 交 通 大 臣 に 対 し、 前 条 の 規 定 による 処 分 をすべきことを 請 求 する
ことができる。
4 公 正 取 引 委 員 会 は、 前 項 の 規 定 による 請 求 をしたときは、その 旨 を 官 報
に 公 示 しなければならない。
( 事 業 改 善 の 命 令 )
第 百 十 二 条 国 土 交 通 大 臣 は、 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 の 事 業 について 輸 送 の 安
全 、 利 用 者 の 利 便 その 他 公 共 の 利 益 を 阻 害 している 事 実 があると 認 めるとき
は、 当 該 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 に 対 し、 次 の 各 号 に 掲 げる 事 項 を 命 ずることが
できる。
一 事 業 計 画 又 は 運 航 計 画 を 変 更 すること。
二 運 航 規 程 又 は 整 備 規 程 を 変 更 すること。
三 運 賃 若 しくは 料 金 ( 国 際 航 空 運 送 事 業 に 係 るものに 限 る。) 又 は 運 送
約 款 を 変 更 すること。
四 航 空 機 又 は 運 航 管 理 施 設 等 を 改 善 すること。
五 航 空 事 故 により 支 払 うことあるべき 損 害 賠 償 のため 保 険 契 約 を 締 結 す
ること。
( 名 義 の 利 用 、 事 業 の 貸 渡 し 等 )
第 百 十 三 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、その 名 義 を 他 人 に 航 空 運 送 事 業 のため
利 用 させてはならない。
2 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、 事 業 の 貸 渡 しその 他 いかなる 方 法 をもつてする
かを 問 わず、 航 空 運 送 事 業 を 他 人 にその 名 において 経 営 させてはならない。
( 業 務 の 管 理 の 受 委 託 )
第 百 十 三 条 の 二 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 の 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 の 運 航 又 は

整 備 に 関 する 業 務 の 管 理 の 委 託 及 び 受 託 については、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を
受 けなければならない。
2 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 許 可 をしようとするときは、 次 の 基 準 によつて、
これをしなければならない。
一 受 託 者 が 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 その 他 当 該 業 務 の 管 理 を 行 うのに 適 して
いる 者 であること。
二 委 託 者 及 び 受 託 者 の 責 任 の 範 囲 が 明 確 であることその 他 当 該 委 託 及 び
受 託 が 輸 送 の 安 全 を 確 保 するために 適 切 なものであると 認 められること。
( 事 業 の 譲 渡 及 び 譲 受 )
第 百 十 四 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 が 当 該 航 空 運 送 事 業 を 譲 渡 する 場 合 におい
て 譲 渡 人 及 び 譲 受 人 が、その 譲 渡 及 び 譲 受 について 国 土 交 通 大 臣 の 認 可 を 受
けたときは、 譲 受 人 は、 譲 渡 人 のこの 法 律 の 規 定 による 地 位 を 承 継 する。
2 第 百 一 条 の 規 定 は、 前 項 の 認 可 について 準 用 する。
( 法 人 の 合 併 及 び 分 割 )
第 百 十 五 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 たる 法 人 の 合 併 の 場 合 ( 本 邦 航 空 運 送 事 業
者 たる 法 人 と 航 空 運 送 事 業 を 営 まない 法 人 が 合 併 する 場 合 において、 本 邦 航
空 運 送 事 業 者 たる 法 人 が 存 続 するときを 除 く。) 又 は 分 割 の 場 合 ( 当 該 航 空
運 送 事 業 を 承 継 させる 場 合 に 限 る。)において 当 該 合 併 又 は 分 割 について 国
土 交 通 大 臣 の 認 可 を 受 けたときは、 合 併 後 存 続 する 法 人 若 しくは 合 併 により
設 立 された 法 人 又 は 分 割 により 当 該 航 空 運 送 事 業 を 承 継 した 法 人 は、 本 邦 航
空 運 送 事 業 者 のこの 法 律 の 規 定 による 地 位 を 承 継 する。
2 第 百 一 条 の 規 定 は、 前 項 の 認 可 について 準 用 する。
( 相 続 )
第 百 十 六 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 が 死 亡 した 場 合 においては、その 相 続 人 ( 相
続 人 が 二 人 以 上 ある 場 合 においては、その 協 議 により 定 めた 事 業 を 承 継 すべ
き 一 人 の 相 続 人 )は、 被 相 続 人 たる 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 のこの 法 律 の 規 定 に
よる 地 位 を 承 継 する。
2 前 項 の 相 続 人 は、 被 相 続 人 の 死 亡 後 六 十 日 以 内 にその 相 続 について 国 土
交 通 大 臣 の 認 可 を 申 請 しなければ、その 期 間 の 経 過 後 は、 航 空 運 送 事 業 の 許
可 は、その 効 力 を 失 う。 認 可 の 申 請 に 対 し、 認 可 しない 旨 の 処 分 があつた 場
合 において、その 日 以 後 についても 同 様 である。
3 第 百 一 条 の 規 定 は、 前 項 の 認 可 について 準 用 する。
第 百 十 七 条 削 除
( 事 業 の 廃 止 )
第 百 十 八 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 は、その 事 業 を 廃 止 したときは、 遅 滞 なく
その 旨 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない。
( 事 業 の 停 止 及 び 許 可 の 取 消 し)
第 百 十 九 条 国 土 交 通 大 臣 は、 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 が 次 の 各 号 のいずれかに

該 当 するときは、 六 月 以 内 において 期 間 を 定 めて 事 業 の 全 部 若 しくは 一 部 の
停 止 を 命 じ、 又 は 第 百 条 第 一 項 の 許 可 を 取 り 消 すことができる。
一 この 法 律 、この 法 律 に 基 づく 処 分 又 は 許 可 若 しくは 認 可 に 付 した 条 件
に 違 反 したとき。
二 正 当 な 理 由 がないのにこの 章 の 規 定 により 許 可 又 は 認 可 を 受 けた 事 項
を 実 施 しないとき。
( 許 可 の 失 効 )
第 百 二 十 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 が 第 四 条 第 一 項 各 号 に 掲 げる 者 に 該 当 する
に 至 つたとき、 又 は 会 社 である 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 の 持 株 会 社 等 が 同 項 第 四
号 に 掲 げる 者 に 該 当 するに 至 つたときは、 当 該 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 に 係 る 第
百 条 第 一 項 の 許 可 は、 効 力 を 失 う。
( 外 国 人 等 の 取 得 した 株 式 の 取 扱 い)
第 百 二 十 条 の 二 証 券 取 引 所 に 上 場 されている 株 式 又 はこれに 準 ずるものと
して 国 土 交 通 省 令 で 定 める 株 式 を 発 行 している 会 社 である 本 邦 航 空 運 送 事
業 者 及 びその 持 株 会 社 等 は、その 株 式 を 取 得 した 第 四 条 第 一 項 第 一 号 から 第
三 号 までに 掲 げる 者 ( 以 下 「 外 国 人 等 」という。)から、その 氏 名 及 び 住 所
を 株 主 名 簿 に 記 載 し、 又 は 記 録 することの 請 求 を 受 けた 場 合 において、その
請 求 に 応 ずることにより 同 項 第 四 号 に 該 当 することとなるときは、その 氏 名
及 び 住 所 を 株 主 名 簿 に 記 載 し、 又 は 記 録 することを 拒 むことができる。
2 前 項 の 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 及 びその 持 株 会 社 等 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 め
るところにより、 外 国 人 等 がその 議 決 権 に 占 める 割 合 を 公 告 しなければなら
ない。ただし、その 割 合 が 国 土 交 通 省 令 で 定 める 割 合 に 達 しないときは、こ
の 限 りでない。
第 百 二 十 一 条 削 除
第 百 二 十 二 条 削 除
( 航 空 機 使 用 事 業 )
第 百 二 十 三 条 航 空 機 使 用 事 業 を 経 営 しようとする 者 は、 国 土 交 通 大 臣 の 許
可 を 受 けなければならない。
2 第 百 条 第 二 項 及 び 第 四 項 並 びに 第 百 一 条 ( 第 一 項 第 四 号 に 係 るものを 除
く。)の 規 定 は、 前 項 の 許 可 について 準 用 する。この 場 合 において、 第 百 条
第 二 項 第 二 号 中 「、 国 際 航 空 運 送 事 業 を 経 営 するかどうかの 別 その 他 」とあ
るのは、「その 他 」と 読 み 替 えるものとする。
第 百 二 十 四 条 第 百 二 条 、 第 百 八 条 、 第 百 九 条 、 第 百 十 二 条 ( 第 二 号 及 び 第
三 号 に 係 るものを 除 く。)、 第 百 十 三 条 、 第 百 十 四 条 から 第 百 十 六 条 まで( 第
百 十 四 条 第 二 項 、 第 百 十 五 条 第 二 項 又 は 第 百 十 六 条 第 三 項 中 第 百 一 条 第 一 項
第 四 号 の 準 用 に 係 るものを 除 く。) 及 び 第 百 十 八 条 から 第 百 二 十 条 までの 規
定 は、 航 空 機 使 用 事 業 に 準 用 する。この 場 合 において、 第 百 八 条 中 「 事 業 計
画 及 び 運 航 計 画 」とあり、 及 び 第 百 十 二 条 第 一 号 中 「 事 業 計 画 又 は 運 航 計 画 」

とあるのは、「 事 業 計 画 」と 読 み 替 えるものとする。
( 許 可 等 の 条 件 )
第 百 二 十 五 条 この 章 に 規 定 する 許 可 又 は 認 可 には、 条 件 又 は 期 限 を 付 し、
及 びこれを 変 更 することができる。
2 前 項 の 条 件 又 は 期 限 は、 公 衆 の 利 益 を 増 進 し、 又 は 許 可 若 しくは 認 可 に
係 る 事 項 の 確 実 な 実 施 を 図 るため 必 要 な 最 小 限 度 のものに 限 り、かつ、 当 該
本 邦 航 空 運 送 事 業 者 又 は 航 空 機 使 用 事 業 者 ( 第 百 二 十 三 条 第 一 項 の 許 可 を 受
けた 者 をいう。 以 下 同 じ。)に 不 当 な 義 務 を 課 することとならないものでな
ければならない。
第 八 章 外 国 航 空 機
( 外 国 航 空 機 の 航 行 )
第 百 二 十 六 条 国 際 民 間 航 空 条 約 の 締 約 国 たる 外 国 ( 以 下 単 に「 締 約 国 」と
いう。)の 国 籍 を 有 する 航 空 機 ( 第 百 二 十 九 条 第 一 項 の 許 可 を 受 けた 者 ( 以
下 「 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 」という。)の 当 該 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 、
第 百 三 十 条 の 二 の 許 可 を 受 けた 者 の 当 該 運 送 の 用 に 供 する 航 空 機 及 び 外
国 、 外 国 の 公 共 団 体 又 はこれに 準 ずるものの 使 用 する 航 空 機 を 除 く。)は、
左 に 掲 げる 航 行 を 行 う 場 合 には、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けなければならな
い。 但 し、 航 空 路 のみを 航 行 する 場 合 は、この 限 りでない。
一 本 邦 外 から 出 発 して 本 邦 内 に 到 達 する 航 行
二 本 邦 内 から 出 発 して 本 邦 外 に 到 達 する 航 行
三 本 邦 外 から 出 発 して 着 陸 することなしに 本 邦 を 通 過 し、 本 邦 外 に 到 達
する 航 行
2 締 約 国 の 国 籍 を 有 する 航 空 機 であつて 外 国 、 外 国 の 公 共 団 体 又 はこれに
準 ずるものの 使 用 するもの 及 び 締 約 国 以 外 の 外 国 の 国 籍 を 有 する 航 空 機 ( 外
国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 の 当 該 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 及 び 第 百 三 十 条 の
二 の 許 可 を 受 けた 者 の 当 該 運 送 の 用 に 供 する 航 空 機 を 除 く。)は、 前 項 各 号
に 掲 げる 航 行 を 行 う 場 合 には、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けなければならな
い。
3 軍 、 税 関 又 は 警 察 の 業 務 に 用 いる 航 空 機 は、 前 二 項 の 規 定 の 適 用 につい
ては、 国 の 使 用 する 航 空 機 とみなす。
4 外 国 の 国 籍 を 有 する 航 空 機 は、 第 一 項 各 号 に 掲 げる 航 行 を 行 う 場 合 にお
いて 国 土 交 通 大 臣 の 要 求 があつたときは、 遅 滞 なくその 指 定 する 飛 行 場 に 着
陸 しなければならない。
5 外 国 の 国 籍 を 有 する 航 空 機 は、 第 一 項 第 一 号 又 は 第 二 号 に 掲 げる 航 行 を
行 う 場 合 には、 天 候 その 他 やむを 得 ない 事 由 のある 場 合 を 除 く 外 、 国 土 交 通
大 臣 の 指 定 する 飛 行 場 において、 着 陸 し、 又 は 離 陸 しなければならない。 但
し、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けた 場 合 は、この 限 りでない。
( 外 国 航 空 機 の 国 内 使 用 )

第 百 二 十 七 条 外 国 の 国 籍 を 有 する 航 空 機 ( 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 の 当
該 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 及 び 第 百 三 十 条 の 二 の 許 可 を 受 けた 者 の 当 該 運
送 の 用 に 供 する 航 空 機 を 除 く。)は、 本 邦 内 の 各 地 間 において 航 空 の 用 に 供
してはならない。 但 し、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けた 場 合 は、この 限 りでな
い。
( 軍 需 品 輸 送 の 禁 止 )
第 百 二 十 八 条 外 国 の 国 籍 を 有 する 航 空 機 は、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けな
ければ、 第 百 二 十 六 条 第 一 項 各 号 に 掲 げる 航 行 により 国 土 交 通 省 令 で 定 める
軍 需 品 を 輸 送 してはならない。
( 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 )
第 百 二 十 九 条 第 百 条 第 一 項 の 規 定 にかかわらず、 第 百 一 条 第 一 項 第 五 号 イ
又 はホに 掲 げる 者 は、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けて、 他 人 の 需 要 に 応 じ、 有
償 で 第 百 二 十 六 条 第 一 項 各 号 に 掲 げる 航 行 (これらの 航 行 と 接 続 して 行 う 本
邦 内 の 各 地 間 における 航 行 を 含 む。)により 旅 客 又 は 貨 物 を 運 送 する 事 業 を
経 営 することができる。
2 前 項 の 許 可 を 受 けようとする 者 は、 申 請 書 に 事 業 計 画 、 運 航 開 始 の 予 定
期 日 その 他 国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 項 を 記 載 し、これを 国 土 交 通 大 臣 に 提 出
しなければならない。
3 国 土 交 通 大 臣 は、 申 請 者 に 対 し、 前 項 に 規 定 するものの 外 、 必 要 と 認 め
る 書 類 の 提 出 を 求 めることができる。
( 運 賃 及 び 料 金 の 認 可 )
第 百 二 十 九 条 の 二 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 は、 旅 客 及 び 貨 物 ( 郵 便 物 を
除 く。)の 運 賃 及 び 料 金 を 定 め、 国 土 交 通 大 臣 の 認 可 を 受 けなければならな
い。これを 変 更 しようとするときも 同 様 である。
( 事 業 計 画 )
第 百 二 十 九 条 の 三 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 は、その 業 務 を 行 う 場 合 に
は、 天 候 その 他 やむを 得 ない 事 由 のある 場 合 を 除 く 外 、 事 業 計 画 に 定 めると
ころに 従 わなければならない。
2 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 は、 事 業 計 画 を 変 更 しようとするときは、 国
土 交 通 大 臣 の 認 可 を 受 けなければならない。ただし、 国 土 交 通 省 令 で 定 める
軽 微 な 事 項 に 係 る 変 更 については、この 限 りでない。
3 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 は、 前 項 ただし 書 の 事 項 について 事 業 計 画 を
変 更 したときは、 遅 滞 なく、その 旨 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならな
い。
( 事 業 計 画 等 の 変 更 命 令 )
第 百 二 十 九 条 の 四 国 土 交 通 大 臣 は、 必 要 があると 認 めるときは、 外 国 人 国
際 航 空 運 送 事 業 者 に 対 し、 左 の 各 号 に 掲 げる 事 項 を 命 ずることができる。
一 事 業 計 画 を 変 更 すること。

二 運 賃 又 は 料 金 を 変 更 すること。
( 事 業 の 停 止 及 び 許 可 の 取 消 )
第 百 二 十 九 条 の 五 国 土 交 通 大 臣 は、 左 の 各 号 の 一 に 該 当 する 場 合 には、 外
国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 に 対 し、 期 間 を 定 めて 事 業 の 停 止 を 命 じ、 又 は 許 可
を 取 り 消 すことができる。
一 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 が 法 令 、 法 令 に 基 く 処 分 又 は 許 可 若 しくは
認 可 に 附 した 条 件 に 違 反 したとき。
二 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 の 株 式 若 しくは 持 分 の 実 質 的 な 所 有 又 は 外
国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 の 営 む 航 空 運 送 事 業 の 実 質 的 な 支 配 が、 当 該 外 国
人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 が 国 籍 を 有 する 国 又 はその 国 民 に 属 しなくなつた
とき。
三 日 本 国 と 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 が 国 籍 を 有 する 外 国 との 間 に 航 空
に 関 する 協 定 がある 場 合 において、 当 該 外 国 若 しくは 当 該 外 国 人 国 際 航 空
運 送 事 業 者 が 当 該 協 定 に 違 反 し、 又 は 当 該 協 定 が 効 力 を 失 つたとき。
四 前 三 号 に 掲 げる 場 合 の 外 、 公 共 の 利 益 のため 必 要 があるとき。
( 外 国 人 国 内 航 空 運 送 の 禁 止 )
第 百 三 十 条 第 百 二 十 七 条 但 書 の 許 可 に 係 る 航 空 機 、 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事
業 者 の 当 該 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 又 は 次 条 の 許 可 を 受 けた 者 の 当 該 運 送
の 用 に 供 する 航 空 機 は、 有 償 で 本 邦 内 の 各 地 間 において 発 着 する 旅 客 又 は 貨
物 の 運 送 の 用 に 供 してはならない。 但 し、 国 土 交 通 大 臣 の 許 可 を 受 けた 場
合 は、この 限 りでない。
( 本 邦 内 で 発 着 する 旅 客 等 の 運 送 )
第 百 三 十 条 の 二 外 国 の 国 籍 を 有 する 航 空 機 ( 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 の
当 該 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 を 除 く。)は、 第 百 二 十 六 条 第 一 項 第 一 号 の 航
行 (これと 接 続 して 行 う 本 邦 内 の 各 地 間 における 航 行 を 含 む。)により 本 邦
内 に 到 着 する 旅 客 若 しくは 貨 物 の 有 償 の 運 送 をし、 又 は 同 項 第 二 号 の 航 行
(これと 接 続 して 行 う 本 邦 内 の 各 地 間 における 航 行 を 含 む。)により 本 邦 内
から 発 する 旅 客 若 しくは 貨 物 の 有 償 の 運 送 をする 場 合 には、 国 土 交 通 大 臣 の
許 可 を 受 けなければならない。
( 証 明 書 等 の 承 認 )
第 百 三 十 一 条 次 に 掲 げる 航 空 機 の 耐 空 性 、 騒 音 及 び 発 動 機 の 排 出 物 並 びに
航 空 機 乗 組 員 の 資 格 について 当 該 航 空 機 が 国 籍 を 有 する 外 国 ( 当 該 外 国 と 当
該 航 空 機 の 使 用 者 が 住 所 を 有 する 締 約 国 との 間 に 国 際 民 間 航 空 条 約 第 八 十
三 条 の 二 の 協 定 がある 場 合 にあつては、 当 該 締 約 国 を 含 む。)が 行 つた 証 明 、
免 許 その 他 の 行 為 及 びこれらに 係 る 資 格 証 書 その 他 の 文 書 は、 第 十 一 条 第 一
項 若 しくは 第 二 項 、 第 二 十 八 条 第 一 項 若 しくは 第 二 項 、 第 三 十 四 条 第 一 項 、
第 五 十 九 条 、 第 六 十 五 条 から 第 六 十 七 条 まで、 第 九 十 二 条 第 一 項 、 第 百 三 十
四 条 第 一 項 、 第 百 四 十 三 条 又 は 第 百 五 十 条 の 規 定 の 適 用 については、 国 土 交

通 省 令 で 定 めるところにより、 第 六 条 の 航 空 機 登 録 証 明 書 、 第 十 条 第 一 項 の
規 定 による 耐 空 証 明 、 同 条 第 七 項 の 耐 空 証 明 書 、 第 二 十 二 条 の 規 定 による 技
能 証 明 、 第 二 十 三 条 の 技 能 証 明 書 、 第 三 十 一 条 第 一 項 の 規 定 による 航 空 身 体
検 査 証 明 、 同 条 第 二 項 の 航 空 身 体 検 査 証 明 書 又 は 第 三 十 四 条 第 一 項 の 規 定 に
よる 計 器 飛 行 証 明 とみなす。
一 第 百 二 十 六 条 第 一 項 各 号 に 掲 げる 航 行 を 行 う 同 項 及 び 同 条 第 二 項 の 航
空 機
二 第 百 二 十 七 条 ただし 書 の 許 可 に 係 る 航 空 機 であつて 政 令 で 定 めるもの
三 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 が 当 該 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機
四 前 条 の 許 可 を 受 けた 者 が 当 該 運 送 の 用 に 供 する 航 空 機
( 許 可 の 条 件 等 )
第 百 三 十 一 条 の 二 この 章 に 規 定 する 許 可 又 は 認 可 には、 条 件 又 は 期 限 を 附
し、これを 変 更 し、 及 び 許 可 又 は 認 可 の 後 これに 条 件 又 は 期 限 を 附 すること
ができる。
第 九 章 雑 則
第 百 三 十 二 条 削 除
( 航 空 運 送 代 理 店 業 の 届 出 )
第 百 三 十 三 条 航 空 運 送 代 理 店 業 ( 航 空 運 送 事 業 者 のために 航 空 機 による 運
送 の 契 約 の 締 結 の 代 理 を 行 う 事 業 をいう。 以 下 同 じ。)を 経 営 しようとする
者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 項 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならな
い。 届 出 をした 事 項 を 変 更 しようとするときも 同 様 である。
2 航 空 運 送 代 理 店 業 を 経 営 する 者 は、 事 業 を 廃 止 したときは、その 日 から
三 十 日 以 内 に、その 旨 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない。
( 報 告 徴 収 及 び 立 入 検 査 )
第 百 三 十 四 条 国 土 交 通 大 臣 は、この 法 律 の 施 行 を 確 保 するため 必 要 がある
ときは、 次 に 掲 げる 者 に 対 し、 航 空 機 若 しくは 装 備 品 の 整 備 、 改 造 、 製 造 若
しくは 検 査 、 航 空 従 事 者 の 養 成 、 航 空 身 体 検 査 証 明 、 飛 行 場 若 しくは 航 空 保
安 施 設 の 工 事 、 管 理 若 しくは 使 用 、 航 空 機 の 使 用 、 航 空 業 務 、 航 空 運 送 事 業 、
航 空 機 使 用 事 業 又 は 航 空 運 送 代 理 店 業 に 関 し 報 告 を 求 めることができる。
一 航 空 機 又 は 装 備 品 の 整 備 、 改 造 、 製 造 又 は 検 査 をする 者
二 国 土 交 通 大 臣 の 指 定 を 受 けた 航 空 従 事 者 の 養 成 施 設 の 設 置 者
三 指 定 航 空 身 体 検 査 医
四 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者
五 航 空 従 事 者
六 航 空 運 送 事 業 又 は 航 空 機 使 用 事 業 を 経 営 する 者
七 前 号 に 掲 げる 者 以 外 の 者 で 航 空 機 を 使 用 するもの
八 航 空 運 送 代 理 店 業 を 経 営 する 者
2 国 土 交 通 大 臣 は、この 法 律 の 施 行 を 確 保 するため 必 要 があるときは、そ

(
の 職 員 に、 前 項 各 号 に 掲 げる 者 の 事 務 所 、 工 場 その 他 の 事 業 場 、 飛 行 場 、 航
空 保 安 施 設 を 設 置 する 場 所 、 飛 行 場 若 しくは 航 空 保 安 施 設 の 工 事 を 行 う 場
所 、 航 空 機 の 所 在 する 場 所 又 は 航 空 機 に 立 ち 入 つて、 航 空 機 、 航 空 保 安 施 設 、
帳 簿 、 書 類 その 他 の 物 件 を 検 査 させ、 又 は 関 係 者 に 質 問 させることができる。
3 前 項 の 場 合 には、 当 該 職 員 は、その 身 分 を 示 す 証 票 を 携 帯 し、かつ、 関
係 者 の 請 求 があるときは、これを 提 示 しなければならない。
4 第 二 項 の 権 限 は、 犯 罪 捜 査 のために 認 められたものと 解 釈 してはならな
い。
( 手 数 料 の 納 付 )
第 百 三 十 五 条 次 に 掲 げる 者 ( 国 及 び 独 立 行 政 法 人 (HTU 独 立 行 政 法 人 通 則 法 UTH 平
成 十 一 年 法 律 第 百 三 号 )HTU 第 二 条 第 一 項 UTH に 規 定 する 独 立 行 政 法 人 であつて 当
該 独 立 行 政 法 人 の 業 務 の 内 容 その 他 の 事 情 を 勘 案 して 政 令 で 定 めるものに
限 る。)を 除 く。)は、 実 費 を 勘 案 して 政 令 で 定 める 額 の 手 数 料 を 納 めなけ
ればならない。
一 航 空 機 登 録 原 簿 の 謄 本 若 しくは 抄 本 の 交 付 又 は 航 空 機 登 録 原 簿 の 閲 覧
を 請 求 する 者
二 第 十 条 第 一 項 の 耐 空 証 明 を 申 請 する 者
三 第 十 二 条 第 一 項 の 型 式 証 明 を 申 請 する 者
四 第 十 六 条 第 一 項 の 修 理 改 造 検 査 を 受 けようとする 者
五 第 十 七 条 第 一 項 の 予 備 品 証 明 を 申 請 する 者
六 第 二 十 条 第 一 項 の 認 定 を 申 請 する 者
七 第 二 十 二 条 の 技 能 証 明 を 申 請 する 者
八 第 二 十 九 条 の 二 第 一 項 の 技 能 証 明 についての 限 定 の 変 更 を 申 請 する 者
九 国 土 交 通 大 臣 が 行 う 第 三 十 一 条 第 一 項 の 航 空 身 体 検 査 証 明 を 申 請 する
者
十 第 三 十 四 条 第 一 項 の 計 器 飛 行 証 明 又 は 同 条 第 二 項 の 操 縦 教 育 証 明 を 申
請 する 者
十 一 第 三 十 五 条 第 一 項 第 一 号 の 航 空 機 の 操 縦 の 練 習 の 許 可 を 受 けようと
する 者
十 二 航 空 機 登 録 証 明 書 、 耐 空 証 明 書 、 技 能 証 明 書 、 航 空 身 体 検 査 証 明 書
又 は 航 空 機 操 縦 練 習 許 可 書 の 再 交 付 を 申 請 する 者
十 三 第 三 十 八 条 第 一 項 の 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 の 許 可 を 申 請 す
る 者
十 四 飛 行 場 について 第 四 十 二 条 第 一 項 の 完 成 検 査 を 受 けようとする 者
十 五 航 空 保 安 施 設 について 第 四 十 二 条 第 一 項 の 完 成 検 査 を 受 けようとす
る 者
十 六 飛 行 場 について 第 四 十 三 条 第 二 項 において 準 用 する 第 四 十 二 条 第 一
項 の 検 査 を 受 けようとする 者

十 七 航 空 保 安 施 設 について 第 四 十 三 条 第 二 項 において 準 用 する 第 四 十 二
条 第 一 項 の 検 査 を 受 けようとする 者
十 八 飛 行 場 について 第 四 十 四 条 第 四 項 ( 第 四 十 五 条 第 二 項 において 準 用
する 場 合 を 含 む。)の 検 査 を 受 けようとする 者
十 九 航 空 保 安 施 設 について 第 四 十 五 条 第 二 項 において 準 用 する 第 四 十 四
条 第 四 項 の 検 査 を 受 けようとする 者
二 十 飛 行 場 について 第 四 十 七 条 第 二 項 の 検 査 を 受 ける 者
二 十 一 航 空 保 安 施 設 について 第 四 十 七 条 第 二 項 の 検 査 を 受 ける 者
二 十 二 第 七 十 八 条 第 二 項 の 運 航 管 理 者 技 能 検 定 を 受 けようとする 者
( 運 輸 審 議 会 への 諮 問 )
第 百 三 十 六 条 国 土 交 通 大 臣 は、 次 に 掲 げる 処 分 をしようとするときは、 運
輸 審 議 会 に 諮 らなければならない。
一 第 百 五 条 第 二 項 又 は 第 百 十 二 条 の 規 定 による 運 賃 又 は 料 金 の 変 更 の 命
令
二 第 百 七 条 の 三 第 一 項 の 規 定 による 混 雑 飛 行 場 を 使 用 して 運 航 を 行 うこ
との 許 可
三 第 百 十 九 条 の 規 定 による 事 業 の 停 止 の 命 令 又 は 許 可 の 取 消 し
( 職 権 の 委 任 )
第 百 三 十 七 条 この 法 律 の 規 定 により 国 土 交 通 大 臣 の 権 限 に 属 する 事 項 は、
国 土 交 通 省 令 で 定 めるところにより、 地 方 航 空 局 長 又 は 航 空 交 通 管 制 部 長 に
行 わせることができる。
2 地 方 航 空 局 長 又 は 航 空 交 通 管 制 部 長 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところに
より、 前 項 の 規 定 によりその 権 限 に 属 させられた 事 項 の 一 部 を 地 方 航 空 局 の
事 務 所 の 長 に 行 わせることができる。
3 この 法 律 の 規 定 により 国 土 交 通 大 臣 の 権 限 に 属 する 事 項 で 左 の 各 号 に 掲
げるものは、 政 令 で 定 めるところにより、 防 衛 庁 長 官 に 委 任 するものとする。
一 第 九 十 四 条 ただし 書 、 第 九 十 四 条 の 二 第 一 項 ただし 書 、 第 九 十 五 条 た
だし 書 、 第 九 十 六 条 第 一 項 及 び 第 三 項 並 びに 第 九 十 七 条 第 一 項 に 規 定 する
事 項 であつて、 政 令 で 定 める 飛 行 場 の 航 空 交 通 管 制 圏 及 びこれに 接 続 する
政 令 で 定 める 進 入 管 制 区 に 係 るもの
二 第 九 十 六 条 第 二 項 に 規 定 する 事 項 であつて、 政 令 で 定 める 飛 行 場 に 係
るもの
三 第 九 十 七 条 第 二 項 に 規 定 する 事 項 であつて、 政 令 で 定 める 飛 行 場 から
出 発 する 航 空 機 に 係 るもの
四 第 九 十 八 条 に 規 定 する 事 項 であつて、 政 令 で 定 める 飛 行 場 に 到 着 した
航 空 機 に 係 るもの
4 国 土 交 通 大 臣 は、 前 項 の 規 定 による 委 任 により 防 衛 庁 長 官 が 行 なう 業 務
の 運 営 に 関 する 事 項 を 統 制 するものとする。

UTH の
( 経 過 措 置 )
第 百 三 十 七 条 の 二 この 法 律 の 規 定 に 基 づき 国 土 交 通 省 令 を 制 定 し、 又 は 改
廃 する 場 合 においては、 国 土 交 通 省 令 で、その 制 定 又 は 改 廃 に 伴 い 合 理 的 に
必 要 と 判 断 される 範 囲 内 において、 所 要 の 経 過 措 置 ( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置
を 含 む。)を 定 めることができる。
(HTU 行 政 手 続 法 UTH の 適 用 除 外 )
第 百 三 十 七 条 の 三 航 空 機 の 登 録 に 関 する 処 分 又 は 第 九 十 六 条 第 一 項 若 しく
は 第 二 項 の 規 定 による 処 分 については、HTU 行 政 手 続 法 UTH ( 平 成 五 年 法 律 第 八 十
八 号 )HTU 第 二 章 UTH 及 びHTU 第 三 章 UTH の 規 定 は、 適 用 しない。
2 第 九 十 四 条 ただし 書 、 第 九 十 四 条 の 二 第 一 項 ただし 書 、 第 九 十 五 条 ただ
し 書 又 は 第 九 十 七 条 第 一 項 の 規 定 による 処 分 については、HTU 行 政 手 続 法 第 二 章
規 定 は、 適 用 しない。
3 第 百 二 十 六 条 第 四 項 、 第 百 二 十 九 条 の 四 、 第 百 二 十 九 条 の 五 又 は 第 百 三
十 一 条 の 二 の 規 定 による 処 分 については、HTU 行 政 手 続 法 第 三 章 UTH の 規 定 は、 適
用 しない。
第 十 章 罰 則
第 百 三 十 八 条 削 除
第 百 三 十 九 条 削 除
第 百 四 十 条 削 除
第 百 四 十 一 条 削 除
第 百 四 十 二 条 削 除
( 耐 空 証 明 を 受 けない 航 空 機 の 使 用 等 の 罪 )
第 百 四 十 三 条 航 空 機 の 使 用 者 が 次 の 各 号 の 一 に 該 当 するときは、 三 年 以 下
の 懲 役 若 しくは 百 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 し、 又 はこれを 併 科 する。
一 第 十 一 条 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 耐 空 証 明 を 受 けない
で、 又 は 耐 空 証 明 において 指 定 された 用 途 若 しくは 運 用 限 界 の 範 囲 を 超 え
て、 当 該 航 空 機 を 航 空 の 用 に 供 したとき。
二 第 十 六 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 同 条 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 によ
る 検 査 に 合 格 しないで、 当 該 航 空 機 を 航 空 の 用 に 供 したとき。
三 第 十 九 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 同 項 の 確 認 をせず、かつ、これを
受 けないで、 当 該 航 空 機 を 航 空 の 用 に 供 したとき。
( 耐 空 検 査 員 の 罪 )
第 百 四 十 三 条 の 二 耐 空 検 査 員 が、 次 の 各 号 の 一 に 該 当 するときは、 三 年 以
下 の 懲 役 若 しくは 百 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 し、 又 はこれを 併 科 する。
一 第 十 条 第 四 項 の 基 準 に 適 合 しない 滑 空 機 について、 耐 空 証 明 を 行 つた
とき。
二 第 十 条 第 四 項 の 基 準 に 適 合 しない 滑 空 機 について、 第 十 六 条 第 二 項 の
検 査 に 合 格 させたとき。

( 無 表 示 等 の 罪 )
第 百 四 十 四 条 航 空 機 の 使 用 者 が、 第 五 十 七 条 の 規 定 による 表 示 をせず、 又
は 虚 偽 の 表 示 をして、 航 空 機 を 航 空 の 用 に 供 したときは、 一 年 以 下 の 懲 役 又
は 五 十 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
( 所 定 の 航 空 従 事 者 を 乗 り 組 ませない 等 の 罪 )
第 百 四 十 五 条 航 空 機 の 使 用 者 が 次 の 各 号 の 一 に 該 当 するときは、 百 万 円 以
下 の 罰 金 に 処 する。
一 削 除
二 第 五 十 八 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 日 誌 を 備 えなかつたとき。
三 第 五 十 八 条 第 二 項 の 規 定 により 航 空 日 誌 に 記 載 すべき 事 項 を 記 載 せ
ず、 又 は 虚 偽 の 記 載 をしたとき。
四 第 五 十 九 条 の 規 定 に 違 反 して、 所 定 の 書 類 を 備 え 付 けないで、 航 空 機
を 航 空 の 用 に 供 したとき。
五 第 六 十 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 の 航 行 の 安 全 を 確 保 するために 必
要 な 装 置 を 装 備 しないで、 航 空 機 を 航 空 の 用 に 供 したとき。
六 第 六 十 一 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 の 運 航 の 状 況 を 記 録 する
ための 装 置 を 装 備 しないで、 又 はこれを 作 動 させないで、 航 空 機 を 航 空 の
用 に 供 したとき。
六 の 二 第 六 十 一 条 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 の 運 航 の 状 況 を 記 録
するための 装 置 による 記 録 を 保 存 しなかつたとき。
七 第 六 十 二 条 の 規 定 に 違 反 して、 救 急 用 具 を 装 備 しないで、 航 空 機 を 航
空 の 用 に 供 したとき。
八 第 六 十 三 条 の 規 定 に 違 反 して、 所 定 の 燃 料 を 携 行 させないで、 航 空 機
を 出 発 させたとき。
九 第 六 十 四 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 燈 火 で 表 示 しなかつたとき。
十 第 六 十 五 条 第 一 項 若 しくは 第 二 項 又 は 第 六 十 六 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反
して、 航 空 機 に 所 定 の 航 空 従 事 者 を 乗 り 組 ませなかつたとき。
十 一 第 六 十 八 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 従 事 者 を 航 空 業 務 に 従 事 させた
とき。
十 二 第 七 十 六 条 第 一 項 ただし 書 の 規 定 による 報 告 をせず、 又 は 虚 偽 の 報
告 をしたとき。
十 三 第 八 十 六 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 同 項 の 物 件 を 航 空 機 で 輸 送 し
たとき。
十 四 第 八 十 七 条 第 二 項 の 規 定 による 飛 行 の 方 法 の 限 定 に 違 反 して、 航 空
機 を 飛 行 させたとき。
十 五 第 八 十 八 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 に 物 件 のえい 航 をさせたとき。
十 六 第 百 二 十 七 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 本 邦 内 の 各 地 間 において
航 空 の 用 に 供 したとき。

十 七 第 百 二 十 八 条 の 規 定 に 違 反 して、 同 条 の 軍 需 品 を 輸 送 したとき。
( 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 等 の 罪 )
第 百 四 十 六 条 次 の 各 号 の 一 に 該 当 する 者 は、 二 百 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
一 第 三 十 八 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 許 可 を 受 けないで 飛 行 場 を 設 置
した 者
二 第 四 十 三 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 飛 行 場 に 特 に 重 要 な 変 更 を 加 え
た 者
三 第 四 十 八 条 の 規 定 による 飛 行 場 の 全 部 又 は 一 部 の 供 用 の 停 止 の 命 令 に
違 反 した 者
第 百 四 十 七 条 第 三 十 八 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 許 可 を 受 けないで 航 空
保 安 施 設 を 設 置 した 者 は、 百 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
2 第 四 十 三 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 保 安 施 設 に 特 に 重 要 な 変 更 を
加 えた 者 についても 前 項 の 例 による。
第 百 四 十 八 条 次 の 各 号 の 一 に 該 当 する 者 は、 百 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
一 第 四 十 二 条 第 四 項 ( 第 四 十 三 条 第 二 項 又 は 第 四 十 四 条 第 五 項 ( 第 四 十
五 条 第 二 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)において 準 用 する 場 合 を 含
む。)の 規 定 に 違 反 して、 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 供 用 を 開 始 した 者
二 第 四 十 四 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 許 可 を 受 けないで 公 共 の 用 に 供
する 飛 行 場 の 供 用 を 休 止 し、 又 は 廃 止 した 者
三 第 四 十 五 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 届 出 をしないで 非 公 共 用 飛 行 場
又 は 航 空 保 安 施 設 の 供 用 を 休 止 し、 又 は 廃 止 した 者
第 百 四 十 八 条 の 二 飛 行 場 の 設 置 者 又 は 航 空 保 安 施 設 の 設 置 者 が、 次 の 各 号
の 一 に 該 当 するときは、 五 十 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
一 第 五 十 四 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 をしないで、 又 は 届 出 をした 使 用
料 金 によらないで、 公 共 の 用 に 供 する 飛 行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 使 用 料 金
を 収 受 したとき。
二 第 五 十 四 条 第 二 項 の 規 定 による 命 令 に 違 反 して、 公 共 の 用 に 供 する 飛
行 場 又 は 航 空 保 安 施 設 の 使 用 料 金 を 収 受 したとき。
2 飛 行 場 の 設 置 者 が、 第 五 十 四 条 の 二 第 二 項 の 規 定 による 認 可 を 受 けない
で、 管 理 規 程 を 定 め、 又 はこれを 変 更 したときは、 五 十 万 円 以 下 の 罰 金 に 処
する。
( 所 定 の 資 格 を 有 しないで 航 空 業 務 を 行 う 等 の 罪 )
第 百 四 十 九 条 次 の 各 号 の 一 に 該 当 する 者 は、 一 年 以 下 の 懲 役 又 は 三 十 万 円
以 下 の 罰 金 に 処 する。
一 第 二 十 八 条 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 別 表 の 業 務 範 囲 の 欄
に 掲 げる 行 為 を 行 つた 者
二 偽 りその 他 不 正 の 手 段 により 航 空 身 体 検 査 証 明 書 の 交 付 を 受 けた 者
三 第 七 十 条 の 規 定 に 違 反 して、その 航 空 業 務 に 従 事 した 者

( 指 定 航 空 身 体 検 査 医 の 罪 )
第 百 四 十 九 条 の 二 指 定 航 空 身 体 検 査 医 が 第 三 十 一 条 第 三 項 の 身 体 検 査 基 準
に 適 合 しない 者 について、 航 空 身 体 検 査 証 明 を 行 つたときは、 一 年 以 下 の 懲
役 又 は 三 十 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
( 技 能 証 明 書 を 携 帯 しない 等 の 罪 )
第 百 五 十 条 次 の 各 号 のいずれかに 該 当 する 者 は、 五 十 万 円 以 下 の 罰 金 に 処
する。
一 第 八 条 の 三 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 提 示 しなかつた 者
一 の 二 第 八 条 の 三 第 三 項 の 規 定 に 違 反 して、 登 録 記 号 の 表 示 をき 損 した
者
一 の 三 第 三 十 四 条 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 計 器 飛 行 等 又 は
操 縦 の 教 育 をした 者
一 の 四 第 三 十 五 条 第 二 項 ( 第 三 十 五 条 の 二 第 二 項 において 準 用 する 場 合
を 含 む。)の 規 定 に 違 反 して、 操 縦 の 練 習 又 は 計 器 飛 行 等 の 練 習 の 監 督 を
行 つた 者
二 第 四 十 九 条 第 一 項 ( 第 五 十 五 条 の 二 第 二 項 又 は 第 五 十 六 条 において 準
用 する 場 合 を 含 む。) 又 は 第 五 十 六 条 の 四 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 建 造
物 、 植 物 その 他 の 物 件 を 設 置 し、 植 栽 し、 又 は 留 置 した 者
二 の 二 第 五 十 一 条 第 六 項 ( 第 五 十 一 条 の 二 第 三 項 において 準 用 する 場 合
を 含 む。)の 規 定 による 命 令 に 違 反 した 者
三 第 五 十 三 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 滑 走 路 、 誘 導 路 その 他 同 項 の 国
土 交 通 省 令 で 定 める 飛 行 場 の 設 備 又 は 航 空 保 安 施 設 を 損 傷 し、その 他 これ
らの 機 能 を 損 なうおそれのある 行 為 をした 者
三 の 二 第 五 十 三 条 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 飛 行 場 内 で、 航 空 機 に 向 か
つて 物 を 投 げ、その 他 同 項 の 国 土 交 通 省 令 で 定 める 行 為 をした 者
三 の 三 第 五 十 三 条 第 三 項 の 規 定 に 違 反 して、 着 陸 帯 、 誘 導 路 、エプロン
又 は 格 納 庫 に 立 ち 入 つた 者
四 第 六 十 七 条 第 一 項 ( 第 三 十 五 条 第 五 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)
又 は 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 技 能 証 明 書 、 航 空 身 体 検 査 証 明 書 又 は 航 空
機 操 縦 練 習 許 可 書 を 携 帯 しないで、その 航 空 業 務 を 行 つた 者
五 第 六 十 九 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 の 運 航 に 従 事 し、 又 は 計 器 飛 行 、
夜 間 の 飛 行 若 しくは 操 縦 の 教 育 を 行 つた 者
五 の 二 第 七 十 二 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 機 長 として 航 空 運 送 事 業 の
用 に 供 する 航 空 機 に 乗 り 組 んだ 者
五 の 三 第 七 十 三 条 の 四 第 五 項 の 規 定 による 命 令 に 違 反 した 者
六 第 八 十 六 条 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 内 に 同 条 第 一 項 の 物 件 を
持 ち 込 んだ 者
七 第 八 十 九 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 から 物 件 を 投 下 した 者

八 第 九 十 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 から 落 下 傘 で 降 下 した 者
九 第 九 十 六 条 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 同 項 の 指 示 に 従 わなかつた 者
十 第 九 十 九 条 の 二 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 の 飛 行 に 影 響 を 及 ぼ
すおそれのある 行 為 で 同 項 の 国 土 交 通 省 令 で 定 めるものをした 者
( 機 長 等 の 職 務 に 関 する 罪 )
第 百 五 十 一 条 機 長 がその 職 権 を 濫 用 して、 航 空 機 内 にある 者 に 対 し 義 務 の
ない 事 を 行 わせ、 又 は 行 うべき 権 利 を 妨 害 したときは、 二 年 以 下 の 懲 役 に 処
する。
第 百 五 十 二 条 機 長 が 第 七 十 五 条 の 規 定 に 違 反 して、 旅 客 の 救 助 又 は 人 若 し
くは 物 件 に 対 する 危 難 の 防 止 に 必 要 な 手 段 を 尽 くさなかつたときは、 五 年 以
下 の 懲 役 に 処 する。
第 百 五 十 三 条 機 長 が 次 の 各 号 の 一 に 該 当 するときは、 五 十 万 円 以 下 の 罰 金
に 処 する。
一 第 七 十 三 条 の 二 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 出 発 させたとき。
二 第 七 十 六 条 第 一 項 から 第 三 項 までの 規 定 による 報 告 をせず、 又 は 虚 偽
の 報 告 をしたとき。
三 第 七 十 七 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 出 発 させ、 又 は 飛 行 計 画 を 変
更 したとき。
四 第 八 十 四 条 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 編 隊 で 運 航 したとき。
五 第 九 十 八 条 の 規 定 による 通 知 をせず、 又 は 虚 偽 の 通 知 をしたとき。
第 百 五 十 四 条 航 空 機 乗 組 員 が 次 の 各 号 の 一 に 該 当 するときは、 五 十 万 円 以
下 の 罰 金 に 処 する。
一 第 七 十 九 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 離 陸 させ、 又 は 着 陸 させたと
き。
二 第 八 十 条 、 第 八 十 一 条 、 第 八 十 二 条 第 一 項 若 しくは 第 二 項 、 第 八 十 二
条 の 二 又 は 第 八 十 三 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 運 航 したとき。
三 第 八 十 四 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 編 隊 で 運 航 したとき。
四 第 八 十 五 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 操 縦 したとき。
五 第 九 十 一 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 曲 技 飛 行 等 を 行 つたとき。
五 の 二 第 九 十 一 条 第 二 項 ( 第 九 十 二 条 第 二 項 において 準 用 する 場 合 を 含
む。)の 規 定 に 違 反 して、 確 認 しなかつたとき。
五 の 三 第 九 十 二 条 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 機 を 運 航 したとき。
六 第 九 十 三 条 の 規 定 に 違 反 して、 計 器 飛 行 又 は 計 器 航 法 による 飛 行 を 行
つたとき。
六 の 二 第 九 十 四 条 の 規 定 に 違 反 して、 計 器 気 象 状 態 において 航 空 機 を 運
航 したとき。
六 の 三 第 九 十 四 条 の 二 第 一 項 の 規 定 に 違 反 して、 計 器 飛 行 方 式 によらな
いで 航 空 機 を 運 航 したとき。

七 第 九 十 五 条 の 規 定 に 違 反 して、 航 空 交 通 管 制 圏 において 航 空 機 を 運 航
したとき。
八 第 九 十 六 条 第 一 項 の 規 定 による 指 示 に 従 わないで、 航 空 機 を 運 航 した
とき。
八 の 二 第 九 十 六 条 第 三 項 の 規 定 による 連 絡 をせず、 又 は 虚 偽 の 連 絡 をし
たとき。
九 第 九 十 七 条 第 一 項 の 規 定 により 承 認 を 受 けてしなければならない 事 項
を 承 認 を 受 けないでしたとき。
九 の 二 第 九 十 七 条 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 通 報 をしないで、 航 空 機 を
運 航 したとき。
十 第 九 十 七 条 第 三 項 の 規 定 に 違 反 して、 飛 行 計 画 に 従 わないで、 航 空 機
を 運 航 したとき。
十 一 第 九 十 七 条 第 四 項 の 規 定 による 聴 取 若 しくは 通 報 をせず、 又 は 虚 偽
の 通 報 をしたとき。
十 二 第 百 二 十 六 条 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 に 違 反 して、 許 可 を 受 けない
で 航 空 機 を 運 航 したとき。
十 三 第 百 二 十 六 条 第 四 項 の 規 定 による 着 陸 の 要 求 に 従 わなかつたとき。
十 四 第 百 二 十 六 条 第 五 項 の 規 定 に 違 反 して、 国 土 交 通 大 臣 の 指 定 する 飛
行 場 以 外 の 飛 行 場 において、 航 空 機 を 着 陸 させ、 又 は 離 陸 させたとき。
2 機 長 以 外 の 航 空 機 乗 組 員 が 前 項 各 号 の 一 に 該 当 するときは、 行 為 者 を 罰
する 外 、 機 長 に 対 しても 同 項 の 刑 に 処 する。 但 し、 機 長 以 外 の 航 空 機 乗 組 員
の 当 該 違 反 行 為 を 防 止 するため、 相 当 の 注 意 及 び 監 督 が 尽 されたことの 証 明
があつたときは、 機 長 についてはこの 限 りでない。
( 航 空 運 送 事 業 者 等 の 業 務 に 関 する 罪 )
第 百 五 十 五 条 次 の 各 号 の 一 に 該 当 する 者 は、 三 年 以 下 の 懲 役 若 しくは 三 百
万 円 以 下 の 罰 金 に 処 し、 又 はこれを 併 科 する。
一 第 百 条 第 一 項 又 は 第 百 二 十 三 条 第 一 項 の 規 定 による 許 可 を 受 けてしな
ければならない 事 項 を 許 可 を 受 けないでした 者
二 第 百 十 三 条 第 一 項 ( 第 百 二 十 四 条 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の
規 定 に 違 反 して、その 名 義 を 他 人 に 利 用 させた 者
三 第 百 十 三 条 第 二 項 ( 第 百 二 十 四 条 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の
規 定 に 違 反 して、その 事 業 を 他 人 にその 名 において 経 営 させた 者
四 第 百 二 十 九 条 第 一 項 の 規 定 により 許 可 を 受 けてしなければならない 事
項 を 許 可 を 受 けないでした 者
五 第 百 三 十 条 の 規 定 に 違 反 して、 同 条 の 航 空 機 を 運 送 の 用 に 供 した 者
六 第 百 三 十 条 の 二 の 規 定 により 許 可 を 受 けてしなければならない 事 項 を
許 可 を 受 けないでした 者
第 百 五 十 六 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 又 は 航 空 機 使 用 事 業 者 が、 次 の 各 号 の 一

に 該 当 するときは、 一 年 以 下 の 懲 役 若 しくは 百 五 十 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 し、
又 はこれを 併 科 する。
一 第 百 二 条 第 一 項 ( 第 百 二 十 四 条 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規
定 による 検 査 を 受 けないで、 又 はこれに 合 格 しないで 当 該 運 航 管 理 施 設 等
によりその 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 を 運 航 し、 又 は 整 備 したとき。
二 第 百 十 九 条 ( 第 百 二 十 四 条 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規 定 に
よる 事 業 の 停 止 の 命 令 に 違 反 したとき。
2 第 百 十 三 条 の 二 第 一 項 の 規 定 により 許 可 を 受 けてしなければならない 事
項 を 許 可 を 受 けないでした 者 は、 一 年 以 下 の 懲 役 若 しくは 百 五 十 万 円 以 下 の
罰 金 に 処 し、 又 はこれを 併 科 する。
第 百 五 十 七 条 本 邦 航 空 運 送 事 業 者 又 は 航 空 機 使 用 事 業 者 が、 次 の 各 号 の 一
に 該 当 するときは、 百 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
一 第 百 四 条 第 一 項 の 規 定 による 認 可 を 受 けないで、 又 は 認 可 を 受 けた 運
航 規 程 若 しくは 整 備 規 程 によらないで、 航 空 機 を 運 航 し、 又 は 整 備 したと
き。
一 の 二 第 百 五 条 第 一 項 の 規 定 による 届 出 をしないで、 又 は 届 出 をした 運
賃 若 しくは 料 金 によらないで、 運 賃 又 は 料 金 を 収 受 したとき。
一 の 三 第 百 五 条 第 二 項 の 規 定 による 命 令 に 違 反 して、 運 賃 又 は 料 金 を 収
受 したとき。
二 第 百 五 条 第 三 項 の 規 定 による 認 可 を 受 けないで、 又 は 認 可 を 受 けた 運
賃 若 しくは 料 金 によらないで、 運 賃 又 は 料 金 を 収 受 したとき。
三 第 百 六 条 第 一 項 の 規 定 による 認 可 を 受 けないで、 又 は 認 可 を 受 けた 運
送 約 款 によらないで、 運 送 契 約 を 締 結 したとき。
三 の 二 第 百 七 条 の 二 第 一 項 の 規 定 による 届 出 をしないで、 国 内 定 期 航 空
運 送 事 業 を 経 営 したとき。
三 の 三 第 百 七 条 の 二 第 二 項 又 は 第 三 項 の 規 定 による 届 出 をしないで、 運
航 計 画 を 変 更 したとき。
三 の 四 第 百 七 条 の 二 第 四 項 又 は 第 百 七 条 の 三 第 八 項 の 規 定 による 届 出 を
しないで、 又 は 虚 偽 の 届 出 をして、 国 内 定 期 航 空 運 送 事 業 を 廃 止 したとき。
三 の 五 第 百 七 条 の 三 第 一 項 の 規 定 による 許 可 を 受 けないで、 混 雑 飛 行 場
を 使 用 して 運 航 を 行 つたとき。
三 の 六 第 百 七 条 の 三 第 六 項 の 規 定 による 認 可 を 受 けないで、 運 航 計 画 を
変 更 したとき。
四 第 百 八 条 第 二 項 若 しくは 第 百 十 二 条 ( 第 百 二 十 四 条 においてこれらの
規 定 を 準 用 する 場 合 を 含 む。) 又 は 第 百 十 一 条 の 二 の 規 定 による 命 令 に 違
反 したとき。
五 第 百 九 条 第 一 項 ( 第 百 二 十 四 条 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規
定 による 認 可 を 受 けないで、 事 業 計 画 を 変 更 したとき。

五 の 二 第 百 九 条 第 三 項 ( 第 百 二 十 四 条 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)
の 規 定 による 届 出 をしないで、 事 業 計 画 を 変 更 したとき。
六 第 百 十 一 条 第 一 項 の 規 定 による 認 可 を 受 けないで、 協 定 を 締 結 し、 又
はその 内 容 を 変 更 したとき。
第 百 五 十 七 条 の 二 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 が、 第 百 二 十 九 条 の 五 の 規 定
による 事 業 の 停 止 の 命 令 に 違 反 したときは、 一 年 以 下 の 懲 役 若 しくは 百 五 十
万 円 以 下 の 罰 金 に 処 し、 又 はこれを 併 科 する。
第 百 五 十 七 条 の 三 外 国 人 国 際 航 空 運 送 事 業 者 が、 次 の 各 号 の 一 に 該 当 する
ときは、 百 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
一 第 百 二 十 九 条 の 二 の 規 定 による 認 可 を 受 けないで、 又 は 認 可 を 受 けた
運 賃 若 しくは 料 金 によらないで、 運 賃 又 は 料 金 を 収 受 したとき。
二 第 百 二 十 九 条 の 三 第 二 項 の 規 定 による 認 可 を 受 けないで、 事 業 計 画 を
変 更 したとき。
三 第 百 二 十 九 条 の 四 の 規 定 による 命 令 に 違 反 したとき。
( 立 入 検 査 の 拒 否 等 の 罪 )
第 百 五 十 八 条 次 の 各 号 の 一 に 該 当 する 者 は、 三 十 万 円 以 下 の 罰 金 に 処 する。
一 第 四 十 七 条 第 二 項 又 は 第 百 三 十 四 条 第 二 項 の 規 定 による 検 査 を 拒 み、
妨 げ、 又 は 忌 避 した 者
二 第 百 三 十 四 条 第 一 項 の 規 定 による 報 告 をせず、 又 は 虚 偽 の 報 告 をした
者
三 第 百 三 十 四 条 第 二 項 の 規 定 による 質 問 に 対 して 虚 偽 の 陳 述 をした 者
( 両 罰 規 定 )
第 百 五 十 九 条 法 人 の 代 表 者 又 は 法 人 若 しくは 人 の 代 理 人 、 使 用 人 その 他 の
従 業 者 が、その 法 人 又 は 人 の 業 務 又 は 財 産 に 関 して、 第 百 四 十 三 条 、 第 百 四
十 四 条 から 第 百 四 十 八 条 の 二 まで、 第 百 五 十 条 及 び 第 百 五 十 五 条 から 前 条 ま
での 違 反 行 為 をしたときは、 行 為 者 を 罰 する 外 、その 法 人 又 は 人 に 対 しても
各 本 条 の 罰 金 刑 を 科 する。
( 過 料 )
第 百 六 十 条 次 の 各 号 の 一 に 該 当 する 者 は、 五 十 万 円 以 下 の 過 料 に 処 する。
一 第 五 十 四 条 の 二 第 一 項 又 は 第 百 七 条 の 規 定 による 掲 示 をせず、 又 は 虚
偽 の 掲 示 をした 者
二 第 百 九 条 第 四 項 若 しくは 第 百 十 八 条 ( 第 百 二 十 四 条 においてこれらの
規 定 を 準 用 する 場 合 を 含 む。) 又 は 第 百 二 十 九 条 の 三 第 三 項 の 規 定 による
届 出 をせず、 又 は 虚 偽 の 届 出 をした 者
第 百 六 十 一 条 次 の 各 号 の 一 に 該 当 する 者 は、 三 十 万 円 以 下 の 過 料 に 処 する。
一 第 七 条 、 第 七 条 の 二 又 は 第 八 条 第 一 項 の 規 定 による 申 請 をしなかつた
者
二 第 五 十 五 条 第 四 項 又 は 第 百 三 十 三 条 の 規 定 による 届 出 をせず、 又 は 虚

偽 の 届 出 をした 者
三 第 九 十 九 条 の 二 第 二 項 の 規 定 による 通 報 をせず、 又 は 虚 偽 の 通 報 をし
た 者
第 百 六 十 二 条 第 九 条 、 第 二 十 一 条 又 は 第 三 十 六 条 の 規 定 による 命 令 の 規 定
に 違 反 した 者 は、 十 万 円 以 下 の 過 料 に 処 する。
附 則 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
( 経 過 規 定 )
2 国 内 航 空 運 送 事 業 令 ( 昭 和 二 十 五 年 政 令 第 三 百 二 十 七 号 。 以 下 「 旧 令 」
という。)は、 同 令 附 則 第 二 項 但 書 の 規 定 を 除 き、 廃 止 する。 但 し、この 法
律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、 旧 令 は、この 法 律 の
施 行 後 も、なお 効 力 を 有 する。
5 旧 令 第 二 条 の 四 から 第 八 条 まで、 第 十 条 及 び 第 十 一 条 の 規 定 並 びにこれ
らの 規 定 の 違 反 行 為 に 係 る 罰 則 の 規 定 は、 前 二 項 に 掲 げる 者 について、なお
効 力 を 有 する。
6 第 四 項 の 者 の 使 用 する 航 空 機 は、 第 百 二 十 七 条 及 び 第 百 三 十 条 の 規 定 の
適 用 については、 第 百 二 十 七 条 但 書 の 許 可 及 び 第 百 三 十 条 但 書 の 許 可 を 受 け
て 使 用 する 航 空 機 とみなす。
7 前 項 の 航 空 機 及 びその 航 空 機 の 航 空 機 乗 組 員 は、 第 百 三 十 一 条 の 規 定 の
適 用 については、 同 条 第 二 号 の 航 空 機 及 びその 航 空 機 の 航 空 機 乗 組 員 とみな
す。
8 外 国 人 の 国 際 航 空 運 送 事 業 に 関 する 政 令 ( 昭 和 二 十 六 年 政 令 第 百 三 十 三
号 )は、 廃 止 する。 但 し、この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用
については、 同 令 は、この 法 律 の 施 行 後 も、なお 効 力 を 有 する。
10 航 空 庁 長 官 は、この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 存 する 飛 行 場 でその 時 におい
て 航 空 庁 長 官 の 設 置 するものについてその 名 称 、 位 置 、 設 備 の 概 要 その 他 運
輸 省 令 で 定 める 事 項 をこの 法 律 の 施 行 後 、 遅 滞 なく 告 示 しなければならな
い。この 法 律 の 施 行 後 六 箇 月 以 内 に 航 空 庁 長 官 の 設 置 する 飛 行 場 についても
同 様 である。
11 第 四 十 九 条 第 一 項 及 び 第 二 項 の 規 定 は、 前 項 の 告 示 があつた 飛 行 場 に
ついて 準 用 する。この 場 合 において、 第 四 十 九 条 第 一 項 中 「 第 四 十 条 」とあ
るのは、「 附 則 第 十 項 」と 読 み 替 えるものとする。
17 航 空 機 の 出 入 国 等 に 関 する 政 令 ( 昭 和 二 十 七 年 政 令 第 六 十 五 号 )は、
廃 止 する。 但 し、この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 について
は、 同 令 は、この 法 律 の 施 行 後 も、なおその 効 力 を 有 する。
附 則 ( 昭 和 二 七 年 七 月 三 一 日 法 律 第 二 七 八 号 ) 抄
1 この 法 律 は、 昭 和 二 十 七 年 八 月 一 日 から 施 行 する。

附 則 ( 昭 和 二 八 年 七 月 二 〇 日 法 律 第 六 六 号 ) 抄
1 この 法 律 の 施 行 期 日 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 六 箇 月 をこえない 範 囲 内
において 政 令 で 定 める。
7 改 正 前 の 航 空 法 の 規 定 によりした 航 空 機 の 登 録 は、この 法 律 の 施 行 後
は、 改 正 後 の 航 空 法 第 五 条 の 規 定 によりした 新 規 登 録 とみなす。
8 改 正 前 の 航 空 法 第 七 条 第 一 項 の 規 定 によりした 登 録 の 変 更 の 届 出 は、こ
の 法 律 の 施 行 後 は、 改 正 後 の 航 空 法 第 七 条 又 は 第 七 条 の 二 の 区 分 に 従 い、こ
れらの 規 定 によりした 変 更 登 録 又 は 移 転 登 録 の 申 請 とみなす。
9 改 正 前 の 航 空 法 第 八 条 第 一 項 の 規 定 によりした 登 録 のまつ 消 の 申 請 は、
この 法 律 の 施 行 後 は、 改 正 後 の 航 空 法 第 八 条 第 一 項 の 規 定 によりしたまつ 消
登 録 の 申 請 とみなす。
10 運 輸 大 臣 は、 改 正 前 の 航 空 法 の 規 定 により 登 録 をした 飛 行 機 又 は 回 転
翼 航 空 機 について、この 法 律 の 施 行 後 遅 滞 なく、 当 該 航 空 機 に 登 録 記 号 を 表
示 する 打 刻 をしなければならない。
11 前 項 の 規 定 による 打 刻 については、 改 正 後 の 航 空 法 第 八 条 の 三 第 二 項
及 び 第 三 項 、 第 百 五 十 条 第 一 号 及 び 第 一 号 の 二 並 びに 第 百 五 十 九 条 の 規 定 を
準 用 する。
附 則 ( 昭 和 二 八 年 八 月 一 日 法 律 第 一 五 一 号 ) 抄
1 この 法 律 は、 昭 和 二 十 九 年 一 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 二 九 年 四 月 一 日 法 律 第 六 〇 号 ) 抄
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
2 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 改 正 前 の 航 空 法 第 百 二 十 九 条 の 許 可 を 受 けて 航
空 運 送 事 業 を 営 んでいる 者 ( 同 法 附 則 第 九 項 の 規 定 により 許 可 を 受 けた 者 と
みなされたものを 含 む。)がこの 法 律 の 施 行 の 時 において 定 めている 事 業 計
画 は、 改 正 後 の 航 空 法 第 百 二 十 九 条 第 二 項 の 規 定 による 事 業 計 画 とみなす。
3 前 項 に 掲 げる 者 がこの 法 律 の 施 行 の 時 において 定 めている 運 賃 及 び 料 金
については、 改 正 後 の 航 空 法 第 百 二 十 九 条 の 二 の 認 可 を 受 けたものとみな
す。
附 則 ( 昭 和 三 三 年 四 月 一 五 日 法 律 第 六 三 号 ) 抄
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 三 月 を 経 過 した 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 三 四 年 三 月 二 六 日 法 律 第 四 〇 号 )
1 この 法 律 中 第 一 条 、 第 三 条 及 び 附 則 第 二 項 の 規 定 は 昭 和 三 十 四 年 四 月 一
日 から、 第 二 条 及 び 第 四 条 の 規 定 は 公 布 の 日 から 起 算 して 九 月 をこえない 範
囲 内 で 政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
2 従 前 の 航 空 保 安 事 務 所 及 び 航 空 標 識 所 の 機 関 並 びにこれらの 職 員 は、 改
正 後 の 運 輸 省 設 置 法 第 三 十 九 条 の 航 空 保 安 事 務 所 の 相 当 の 機 関 及 びその 職
員 となり、 同 一 性 をもつて 存 続 するものとする。
附 則
( 昭 和 三 五 年 六 月 一 日 法 律 第 九 〇 号 ) 抄

( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 昭 和 三 十 五 年 六 月 一 日 から 施 行 する。
(ヘリポートに 関 する 経 過 規 定 )
第 二 条 運 輸 大 臣 は、この 法 律 の 施 行 後 、 遅 滞 なく、この 法 律 の 施 行 の 際 現
に 存 するヘリポートについて、 改 正 後 の 航 空 法 ( 以 下 「 新 法 」という。) 第
二 条 第 六 項 、 第 七 項 及 び 第 九 項 の 規 定 による 進 入 区 域 、 進 入 表 面 及 び 転 移 表
面 を 告 示 するとともに、 現 地 においてこれらを 掲 示 するものとする。
( 航 空 交 通 管 制 圏 に 関 する 経 過 規 定 )
第 三 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 存 する 公 共 の 用 に 供 する 飛 行 場 は、 新 法 第
二 条 第 十 二 項 の 規 定 の 適 用 については、 同 項 の 規 定 により 運 輸 大 臣 が 指 定 し
た 飛 行 場 とみなす。
( 水 平 表 面 に 関 する 経 過 規 定 )
第 四 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 存 する 物 件 であつて、 改 正 前 の 第 四 十 条 ( 改
正 前 の 第 五 十 六 条 第 二 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規 定 による 告 示
後 この 法 律 の 施 行 のときまでに 公 共 の 用 に 供 する 飛 行 場 の 水 平 表 面 の 上 に
出 るに 至 つたもの(この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 存 する 植 物 で 成 長 してこの 法 律
の 施 行 後 水 平 表 面 の 上 に 出 るに 至 つたもの 及 びこの 法 律 の 施 行 の 際 現 に 建
造 中 である 建 造 物 で 当 該 建 造 工 事 によりこの 法 律 の 施 行 後 水 平 表 面 の 上 に
出 るに 至 つたものを 含 む。)については、 新 法 第 四 十 九 条 第 一 項 ( 新 法 第 五
十 六 条 第 二 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規 定 は、その 高 さの 限 度 に
おいて、 適 用 しない。
2 運 輸 大 臣 又 は 飛 行 場 の 設 置 者 は、 前 項 に 規 定 する 物 件 の 所 有 者 その 他 の
権 原 を 有 する 者 に 対 し、 新 法 第 四 十 九 条 第 三 項 から 第 七 項 までの 規 定 の 例 に
より、 当 該 物 件 の 水 平 表 面 の 上 に 出 る 部 分 を 除 去 すべきことを 求 めることが
できる。
( 航 空 障 害 燈 等 に 関 する 経 過 規 定 )
第 五 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 存 する 物 件 で 地 表 又 は 水 面 からの 高 さが 六
十 メートル 以 上 のもの(この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 存 する 植 物 で 成 長 して 地 表
又 は 水 面 からの 高 さが 六 十 メートル 以 上 となるに 至 つたもの 及 びこの 法 律
の 施 行 の 際 現 に 建 造 中 である 建 造 物 で 当 該 建 造 工 事 により 地 表 又 は 水 面 か
らの 高 さが 六 十 メートル 以 上 となるに 至 つたものを 含 む。)については、 新
法 第 五 十 一 条 第 一 項 及 び 第 五 十 一 条 の 二 第 一 項 の 規 定 は、 適 用 しない。
( 罰 則 に 関 する 経 過 規 定 )
第 七 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお
従 前 の 例 による。
附 則 ( 昭 和 三 七 年 五 月 一 六 日 法 律 第 一 四 〇 号 ) 抄
1 この 法 律 は、 昭 和 三 十 七 年 十 月 一 日 から 施 行 する。
2 この 法 律 による 改 正 後 の 規 定 は、この 附 則 に 特 別 の 定 めがある 場 合 を 除

き、この 法 律 の 施 行 前 に 生 じた 事 項 にも 適 用 する。ただし、この 法 律 による
改 正 前 の 規 定 によつて 生 じた 効 力 を 妨 げない。
3 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 係 属 している 訴 訟 については、 当 該 訴 訟 を 提 起
することができない 旨 を 定 めるこの 法 律 による 改 正 後 の 規 定 にかかわら
ず、なお 従 前 の 例 による。
4 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 係 属 している 訴 訟 の 管 轄 については、 当 該 管 轄
を 専 属 管 轄 とする 旨 のこの 法 律 による 改 正 後 の 規 定 にかかわらず、なお 従 前
の 例 による。
5 この 法 律 の 施 行 の 際 現 にこの 法 律 による 改 正 前 の 規 定 による 出 訴 期 間 が
進 行 している 処 分 又 は 裁 決 に 関 する 訴 訟 の 出 訴 期 間 については、なお 従 前 の
例 による。ただし、この 法 律 による 改 正 後 の 規 定 による 出 訴 期 間 がこの 法 律
による 改 正 前 の 規 定 による 出 訴 期 間 より 短 い 場 合 に 限 る。
6 この 法 律 の 施 行 前 にされた 処 分 又 は 裁 決 に 関 する 当 事 者 訴 訟 で、この 法
律 による 改 正 により 出 訴 期 間 が 定 められることとなつたものについての 出
訴 期 間 は、この 法 律 の 施 行 の 日 から 起 算 する。
7 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 係 属 している 処 分 又 は 裁 決 の 取 消 しの 訴 えにつ
いては、 当 該 法 律 関 係 の 当 事 者 の 一 方 を 被 告 とする 旨 のこの 法 律 による 改 正
後 の 規 定 にかかわらず、なお 従 前 の 例 による。ただし、 裁 判 所 は、 原 告 の 申
立 てにより、 決 定 をもつて、 当 該 訴 訟 を 当 事 者 訴 訟 に 変 更 することを 許 すこ
とができる。
8 前 項 ただし 書 の 場 合 には、 行 政 事 件 訴 訟 法 第 十 八 条 後 段 及 び 第 二 十 一 条
第 二 項 から 第 五 項 までの 規 定 を 準 用 する。
附 則 ( 昭 和 三 七 年 九 月 一 五 日 法 律 第 一 六 一 号 ) 抄
1 この 法 律 は、 昭 和 三 十 七 年 十 月 一 日 から 施 行 する。
2 この 法 律 による 改 正 後 の 規 定 は、この 附 則 に 特 別 の 定 めがある 場 合 を 除
き、この 法 律 の 施 行 前 にされた 行 政 庁 の 処 分 、この 法 律 の 施 行 前 にされた 申
請 に 係 る 行 政 庁 の 不 作 為 その 他 この 法 律 の 施 行 前 に 生 じた 事 項 についても
適 用 する。ただし、この 法 律 による 改 正 前 の 規 定 によつて 生 じた 効 力 を 妨 げ
ない。
3 この 法 律 の 施 行 前 に 提 起 された 訴 願 、 審 査 の 請 求 、 異 議 の 申 立 てその 他
の 不 服 申 立 て( 以 下 「 訴 願 等 」という。)については、この 法 律 の 施 行 後 も、
なお 従 前 の 例 による。この 法 律 の 施 行 前 にされた 訴 願 等 の 裁 決 、 決 定 その 他
の 処 分 ( 以 下 「 裁 決 等 」という。) 又 はこの 法 律 の 施 行 前 に 提 起 された 訴 願
等 につきこの 法 律 の 施 行 後 にされる 裁 決 等 にさらに 不 服 がある 場 合 の 訴 願
等 についても、 同 様 とする。
4 前 項 に 規 定 する 訴 願 等 で、この 法 律 の 施 行 後 は 行 政 不 服 審 査 法 による 不
服 申 立 てをすることができることとなる 処 分 に 係 るものは、 同 法 以 外 の 法 律
の 適 用 については、 行 政 不 服 審 査 法 による 不 服 申 立 てとみなす。

5 第 三 項 の 規 定 によりこの 法 律 の 施 行 後 にされる 審 査 の 請 求 、 異 議 の 申 立
てその 他 の 不 服 申 立 ての 裁 決 等 については、 行 政 不 服 審 査 法 による 不 服 申 立
てをすることができない。
6 この 法 律 の 施 行 前 にされた 行 政 庁 の 処 分 で、この 法 律 による 改 正 前 の 規
定 により 訴 願 等 をすることができるものとされ、かつ、その 提 起 期 間 が 定 め
られていなかつたものについて、 行 政 不 服 審 査 法 による 不 服 申 立 てをするこ
とができる 期 間 は、この 法 律 の 施 行 の 日 から 起 算 する。
8 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお 従 前
の 例 による。
9 前 八 項 に 定 めるもののほか、この 法 律 の 施 行 に 関 して 必 要 な 経 過 措 置
は、 政 令 で 定 める。
10 この 法 律 及 び 行 政 事 件 訴 訟 法 の 施 行 に 伴 う 関 係 法 律 の 整 理 等 に 関 する
法 律 ( 昭 和 三 十 七 年 法 律 第 百 四 十 号 )に 同 一 の 法 律 についての 改 正 規 定 があ
る 場 合 においては、 当 該 法 律 は、この 法 律 によつてまず 改 正 され、 次 いで 行
政 事 件 訴 訟 法 の 施 行 に 伴 う 関 係 法 律 の 整 理 等 に 関 する 法 律 によつて 改 正 さ
れるものとする。
附 則 ( 昭 和 四 〇 年 六 月 二 日 法 律 第 一 一 五 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 中 第 二 条 の 規 定 は 公 布 の 日 から、その 他 の 規 定 は 同 条 の 政
令 の 公 布 の 日 後 において 政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 四 一 年 五 月 二 〇 日 法 律 第 七 五 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 し、 改 正 後 の 運 輸 省 設 置 法 第 八 十 三 条 の
規 定 及 び 次 項 の 規 定 は、 昭 和 四 十 一 年 四 月 一 日 から 適 用 する。
附 則 ( 昭 和 四 二 年 七 月 一 〇 日 法 律 第 五 三 号 ) 抄
( 施 行 期 日 等 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。ただし、 目 次 の 改 正 規 定 、 第 二 章
第 四 節 に 係 る 改 正 規 定 及 び 附 則 第 四 項 から 第 六 項 までの 規 定 は、 昭 和 四 十 二
年 十 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 四 五 年 五 月 二 三 日 法 律 第 九 五 号 )
この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 四 月 をこえない 範 囲 内 において 政 令 で 定
める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 四 五 年 六 月 一 日 法 律 第 一 一 一 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。ただし、 第 六 条 、 第 八 条 、 附 則 第
十 七 項 及 び 附 則 第 十 八 項 の 規 定 は 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 をこえない 範
囲 内 において 政 令 で 定 める 日 から、 第 三 十 九 条 、 附 則 第 九 項 から 附 則 第 十 一
項 まで 及 び 附 則 第 十 五 項 ( 運 輸 省 設 置 法 ( 昭 和 二 十 四 年 法 律 第 百 五 十 七 号 )

第 四 十 六 条 の 改 正 規 定 を 除 く。)の 規 定 は 公 布 の 日 から 起 算 して 三 月 を 経 過
した 日 から 施 行 する。
9 第 三 十 九 条 の 規 定 による 改 正 前 の 航 空 法 ( 以 下 「 旧 航 空 法 」という。)
第 二 十 条 第 一 項 の 指 定 無 線 通 信 機 器 の 検 査 及 び 使 用 については、これを 装 備
する 航 空 機 が 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 以 外 の 航 空 機 である 場 合 に
あつては 第 三 十 九 条 の 規 定 の 施 行 後 同 条 の 規 定 による 改 正 後 の 航 空 法 ( 以 下
「 新 航 空 法 」という。) 第 十 条 第 一 項 の 規 定 による 耐 空 証 明 が 行 なわれるま
での 間 、これを 装 備 する 航 空 機 が 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 である 場
合 にあつては 第 三 十 九 条 の 規 定 の 施 行 後 新 航 空 法 第 十 条 第 一 項 の 規 定 によ
る 耐 空 証 明 が 行 なわれ、 又 はその 指 定 無 線 通 信 機 器 に 関 し 航 空 法 第 百 四 条 第
一 項 の 整 備 規 定 を 定 め、 運 輸 大 臣 の 認 可 を 受 けるまでの 間 、なお 従 前 の 例 に
よる。
10 第 三 十 九 条 の 規 定 の 施 行 前 に 旧 航 空 法 第 二 十 二 条 第 二 項 の 規 定 により
行 なつた 航 空 機 乗 組 員 免 許 及 び 同 法 第 三 十 一 条 第 二 項 の 規 定 により 交 付 し
た 航 空 免 状 は、それぞれ 新 航 空 法 第 三 十 一 条 第 一 項 の 規 定 により 行 なつた 航
空 身 体 検 査 証 明 及 び 同 条 第 二 項 の 規 定 により 交 付 した 航 空 身 体 検 査 証 明 書
とみなす。
11 第 三 十 九 条 の 規 定 の 施 行 前 に 旧 航 空 法 第 二 十 二 条 第 二 項 の 規 定 により
した 航 空 機 乗 組 員 免 許 の 申 請 は、 新 航 空 法 第 三 十 一 条 第 一 項 の 規 定 による 航
空 身 体 検 査 証 明 の 申 請 とみなす。
12 この 法 律 の 施 行 前 又 は 第 三 十 九 条 の 規 定 の 施 行 前 にした 行 為 並 びに 附
則 第 五 項 の 規 定 により 従 前 の 例 によることとされる 割 増 金 附 貯 蓄 に 係 るこ
の 法 律 の 施 行 後 にした 行 為 及 び 附 則 第 九 項 の 規 定 により 従 前 の 例 によるこ
ととされる 旧 航 空 法 第 二 十 条 第 一 項 の 指 定 無 線 通 信 機 器 の 検 査 及 び 使 用 に
係 る 第 三 十 九 条 の 規 定 の 施 行 後 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 について
は、なお 従 前 の 例 による。
附 則 ( 昭 和 四 六 年 六 月 一 日 法 律 第 九 六 号 ) 抄
( 施 行 期 日 等 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。ただし、 次 の 各 号 に 掲 げる 規 定 は、
当 該 各 号 に 掲 げる 日 から 施 行 する。
一 および 二 略
三 第 二 十 四 条 及 び 第 二 十 七 条 並 びに 附 則 第 八 項 から 第 十 四 項 まで、 第 十
九 項 、 第 二 十 一 項 及 び 第 二 十 七 項 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 を 経 過 した
日
16 この 法 律 ( 附 則 第 一 項 各 号 に 掲 げる 規 定 については、 当 該 各 規 定 )の
施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお 従 前 の 例 による。
附 則 ( 昭 和 四 八 年 一 〇 月 一 二 日 法 律 第 一 一 三 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )

1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 三 月 をこえない 範 囲 内 において 政 令
で 定 める 日 から 施 行 する。
5 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお 従 前
の 例 による。
附 則 ( 昭 和 四 九 年 六 月 一 九 日 法 律 第 八 七 号 ) 抄
1 この 法 律 は、 民 間 航 空 の 安 全 に 対 する 不 法 な 行 為 の 防 止 に 関 する 条 約 が
日 本 国 について 効 力 を 生 ずる 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 五 〇 年 七 月 一 〇 日 法 律 第 五 八 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 三 月 を 経 過 した 日 から 施 行 する。
( 経 過 措 置 )
2 この 法 律 の 施 行 前 に 受 けた 計 器 飛 行 証 明 は、 航 空 機 の 種 類 を 飛 行 機 に 限
定 した 改 正 後 の 第 三 十 四 条 第 一 項 の 規 定 による 計 器 飛 行 証 明 とみなす。
3 改 正 前 の 第 三 十 五 条 第 一 項 の 規 定 によりした 許 可 は、 改 正 後 の 第 三 十 五
条 第 一 項 第 一 号 の 規 定 によりした 許 可 とみなす。
4 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお 従 前
の 例 による。
附 則 ( 昭 和 五 二 年 六 月 一 日 法 律 第 六 二 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 条 約 が 日 本 国 について 効 力 を 生 ずる 日 から 施 行 する。
ただし、 次 条 第 二 項 の 規 定 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 五 三 年 四 月 二 四 日 法 律 第 二 七 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。ただし、 第 一 条 中 不 動 産 の 鑑 定 評
価 に 関 する 法 律 第 十 一 条 第 一 項 の 改 正 規 定 、 第 二 条 、 第 三 条 、 第 五 条 及 び 第
六 条 の 規 定 、 第 十 九 条 中 特 許 法 第 百 七 条 第 一 項 の 改 正 規 定 、 第 二 十 条 中 実 用
新 案 法 第 三 十 一 条 第 一 項 の 改 正 規 定 、 第 二 十 一 条 中 意 匠 法 第 四 十 二 条 第 一 項
及 び 第 二 項 の 改 正 規 定 、 第 二 十 二 条 中 商 標 法 第 四 十 条 第 一 項 及 び 第 二 項 の 改
正 規 定 、 第 二 十 八 条 中 通 訳 案 内 業 法 第 五 条 第 二 項 の 改 正 規 定 並 びに 第 二 十 九
条 及 び 第 三 十 条 の 規 定 は、 昭 和 五 十 三 年 五 月 一 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 五 四 年 三 月 三 〇 日 法 律 第 五 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 民 事 執 行 法 ( 昭 和 五 十 四 年 法 律 第 四 号 )の 施 行 の 日 ( 昭 和
五 十 五 年 十 月 一 日 )から 施 行 する。
( 経 過 措 置 )
2 この 法 律 の 施 行 前 に 申 し 立 てられた 民 事 執 行 、 企 業 担 保 権 の 実 行 及 び 破
産 の 事 件 については、なお 従 前 の 例 による。
3 前 項 の 事 件 に 関 し 執 行 官 が 受 ける 手 数 料 及 び 支 払 又 は 償 還 を 受 ける 費 用

の 額 については、 同 項 の 規 定 にかかわらず、 最 高 裁 判 所 規 則 の 定 めるところ
による。
附 則 ( 昭 和 五 四 年 一 二 月 二 五 日 法 律 第 七 〇 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。ただし、 次 の 各 号 に 掲 げる 規 定 は、
当 該 各 号 に 定 める 日 から 施 行 する。
一 第 一 条 から 第 四 条 まで 及 び 次 項 から 附 則 第 四 項 まで 公 布 の 日 から 起
算 して 六 月 を 超 えない 範 囲 内 において 政 令 で 定 める 日
二 第 五 条 、 第 十 一 条 並 びに 附 則 第 五 項 及 び 第 八 項 公 布 の 日 から 起 算 し
て 三 月 を 超 えない 範 囲 内 において 政 令 で 定 める 日
附 則 ( 昭 和 五 六 年 五 月 一 九 日 法 律 第 四 五 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 五 八 年 一 二 月 二 日 法 律 第 七 八 号 )
1 この 法 律 ( 第 一 条 を 除 く。)は、 昭 和 五 十 九 年 七 月 一 日 から 施 行 する。
2 この 法 律 の 施 行 の 日 の 前 日 において 法 律 の 規 定 により 置 かれている 機 関
等 で、この 法 律 の 施 行 の 日 以 後 は 国 家 行 政 組 織 法 又 はこの 法 律 による 改 正 後
の 関 係 法 律 の 規 定 に 基 づく 政 令 ( 以 下 「 関 係 政 令 」という。)の 規 定 により
置 かれることとなるものに 関 し 必 要 となる 経 過 措 置 その 他 この 法 律 の 施 行
に 伴 う 関 係 政 令 の 制 定 又 は 改 廃 に 関 し 必 要 となる 経 過 措 置 は、 政 令 で 定 める
ことができる。
附 則 ( 昭 和 五 九 年 五 月 一 日 法 律 第 二 三 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 二 十 日 を 経 過 した 日 から 施 行 する。
附 則 ( 昭 和 六 〇 年 一 二 月 二 四 日 法 律 第 一 〇 二 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 八 条 この 法 律 ( 附 則 第 一 条 各 号 に 掲 げる 規 定 については、 当 該 各 規 定 )
の 施 行 前 にした 行 為 及 び 附 則 第 四 条 の 規 定 により 従 前 の 例 によることとさ
れる 場 合 における 第 十 一 条 の 規 定 の 施 行 後 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用
については、なお 従 前 の 例 による。
附 則 ( 昭 和 六 二 年 九 月 一 一 日 法 律 第 九 二 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 を 超 えない 範 囲 内 において
政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。ただし、 次 条 の 規 定 は、 公 布 の 日 から 施 行 す
る。
附 則 ( 平 成 元 年 一 一 月 七 日 法 律 第 六 七 号 ) 抄

( 施 行 期 日 等 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 一 年 を 超 えない 範 囲 内 において
政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 元 年 一 二 月 一 九 日 法 律 第 八 二 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 一 年 を 超 えない 範 囲 内 において
政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
( 経 過 措 置 )
第 十 七 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 附 則 第 六 条 の 規 定 による 改 正 前 の 航 空 法
( 以 下 「 旧 航 空 法 」という。) 第 二 条 第 十 九 項 の 利 用 航 空 運 送 事 業 ( 次 条 第
一 項 の 規 定 により 第 二 種 利 用 運 送 事 業 の 許 可 を 受 けたものとみなされる 者
が 経 営 する 当 該 許 可 に 係 る 事 業 に 含 まれるものを 除 く。)について 旧 航 空 法
第 百 二 十 二 条 の 二 第 一 項 の 免 許 を 受 けている 者 は、 当 該 免 許 に 係 る 事 業 の 範
囲 内 において、 施 行 日 に 第 一 種 利 用 運 送 事 業 について 第 三 条 第 一 項 の 許 可 を
受 けたものとみなす。
2 前 項 の 規 定 により 第 一 種 利 用 運 送 事 業 の 許 可 を 受 けたものとみなされる
者 については、 当 該 事 業 に 係 る 旧 航 空 法 第 百 二 十 二 条 の 二 第 二 項 において 準
用 する 旧 航 空 法 第 百 条 第 二 項 の 事 業 計 画 ( 第 四 条 第 一 項 第 三 号 に 規 定 する 事
項 に 相 当 する 事 項 に 係 る 部 分 に 限 る。)を 同 号 の 事 業 計 画 とみなして、この
法 律 の 規 定 を 適 用 する。
第 十 八 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 旧 航 空 法 第 百 二 十 二 条 の 二 第 一 項 の 免 許
を 受 け、かつ、 旧 道 路 運 送 法 第 四 条 第 一 項 の 免 許 又 は 旧 道 路 運 送 法 第 二 条 第
四 項 第 三 号 の 行 為 を 行 う 事 業 について 旧 道 路 運 送 法 第 八 十 条 第 一 項 の 登 録
を 受 けている 者 であって 第 二 種 利 用 運 送 事 業 に 該 当 する 事 業 を 経 営 してい
るものは、 当 該 免 許 又 は 登 録 に 係 る 事 業 の 範 囲 内 において、 施 行 日 に 第 二 種
利 用 運 送 事 業 について 第 三 条 第 一 項 の 許 可 を 受 けたものとみなす。
2 前 項 の 規 定 により 第 二 種 利 用 運 送 事 業 の 許 可 を 受 けたものとみなされる
者 については、 当 該 事 業 に 係 る 旧 航 空 法 第 百 二 十 二 条 の 二 第 二 項 において 準
用 する 旧 航 空 法 第 百 条 第 二 項 の 事 業 計 画 ( 第 四 条 第 一 項 第 三 号 に 規 定 する 事
項 に 相 当 する 事 項 に 係 る 部 分 に 限 る。)を 同 号 の 事 業 計 画 と、 当 該 事 業 に 係
る 旧 道 路 運 送 法 第 五 条 第 一 項 第 三 号 の 事 業 計 画 ( 第 四 条 第 一 項 第 四 号 に 規 定
する 事 項 に 相 当 する 事 項 に 係 る 部 分 に 限 る。) 又 は 当 該 事 業 に 係 る 旧 道 路 運
送 法 第 八 十 二 条 第 一 項 の 自 動 車 運 送 取 扱 事 業 者 登 録 簿 に 記 載 されている 事
項 のうち 第 四 条 第 一 項 第 四 号 に 規 定 する 事 項 に 相 当 するものを 同 号 の 集 配
事 業 計 画 とみなして、この 法 律 の 規 定 を 適 用 する。
3 附 則 第 八 条 第 三 項 の 規 定 は、 前 項 の 場 合 に 準 用 する。この 場 合 において、
同 条 第 三 項 中 「 旧 通 運 事 業 法 第 五 条 第 三 項 の 事 業 計 画 、 旧 道 路 運 送 法 第 五 条
第 一 項 第 三 号 の 事 業 計 画 」とあるのは「 旧 道 路 運 送 法 第 五 条 第 一 項 第 三 号 の

事 業 計 画 」と、「 附 則 第 八 条 第 三 項 」とあるのは「 附 則 第 十 八 条 第 三 項 にお
いて 準 用 する 附 則 第 八 条 第 三 項 」と 読 み 替 えるものとする。
4 附 則 第 八 条 第 四 項 及 び 第 五 項 の 規 定 は、 第 一 項 の 規 定 により 第 二 種 利 用
運 送 事 業 の 許 可 を 受 けたものとみなされる 者 について 準 用 する。
第 十 九 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 旧 航 空 法 第 二 条 第 十 九 項 の 利 用 航 空 運 送
事 業 ( 次 条 第 一 項 の 規 定 により 第 二 種 利 用 運 送 事 業 の 許 可 を 受 けたものとみ
なされる 者 が 経 営 する 当 該 許 可 に 係 る 事 業 に 含 まれるものを 除 く。)につい
て 旧 航 空 法 第 百 三 十 一 条 の 二 第 一 項 の 許 可 を 受 けている 者 は、 当 該 許 可 に 係
る 事 業 の 範 囲 内 において、 施 行 日 に 第 一 種 利 用 運 送 事 業 について 第 三 十 五 条
第 一 項 の 許 可 を 受 けたものとみなす。
2 前 項 の 規 定 により 第 一 種 利 用 運 送 事 業 の 許 可 を 受 けたものとみなされる
者 については、 当 該 事 業 に 係 る 旧 航 空 法 第 百 三 十 一 条 の 二 第 二 項 において 準
用 する 旧 航 空 法 第 百 二 十 九 条 第 二 項 の 事 業 計 画 ( 第 三 十 五 条 第 四 項 の 事 業 計
画 について 同 項 の 運 輸 省 令 で 定 める 事 項 に 相 当 する 事 項 に 係 る 部 分 に 限
る。)を 第 三 十 五 条 第 四 項 の 事 業 計 画 とみなして、この 法 律 の 規 定 を 適 用 す
る。
第 二 十 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 旧 航 空 法 第 百 三 十 一 条 の 二 第 一 項 の 許 可
を 受 け、かつ、 旧 道 路 運 送 法 第 四 条 第 一 項 の 免 許 又 は 旧 道 路 運 送 法 第 二 条 第
四 項 第 三 号 の 行 為 を 行 う 事 業 について 旧 道 路 運 送 法 第 八 十 条 第 一 項 の 登 録
を 受 けている 者 であって 第 二 種 利 用 運 送 事 業 に 該 当 する 事 業 を 経 営 してい
るものは、 当 該 許 可 及 び 当 該 免 許 又 は 登 録 に 係 る 事 業 の 範 囲 内 において、 施
行 日 に 第 二 種 利 用 運 送 事 業 について 第 三 十 五 条 第 一 項 の 許 可 を 受 けたもの
とみなす。
2 前 項 の 規 定 により 第 二 種 利 用 運 送 事 業 の 許 可 を 受 けたものとみなされる
者 については、 当 該 事 業 に 係 る 旧 航 空 法 第 百 三 十 一 条 の 二 第 二 項 において 準
用 する 旧 航 空 法 第 百 二 十 九 条 第 二 項 の 事 業 計 画 ( 第 三 十 五 条 第 四 項 の 事 業 計
画 について 同 項 の 運 輸 省 令 で 定 める 事 項 に 相 当 する 事 項 に 係 る 部 分 に 限
る。) 及 び 当 該 事 業 に 係 る 旧 道 路 運 送 法 第 五 条 第 一 項 第 三 号 の 事 業 計 画 ( 第
三 十 五 条 第 四 項 の 事 業 計 画 について 同 項 の 運 輸 省 令 で 定 める 事 項 に 相 当 す
る 事 項 に 係 る 部 分 に 限 る。) 又 は 旧 道 路 運 送 法 第 八 十 二 条 第 一 項 の 自 動 車 運
送 取 扱 事 業 者 登 録 簿 に 記 載 されている 事 項 のうち 第 三 十 五 条 第 四 項 の 事 業
計 画 について 同 項 の 運 輸 省 令 で 定 める 事 項 に 相 当 するものを 同 項 の 事 業 計
画 とみなして、この 法 律 の 規 定 を 適 用 する。
3 運 輸 大 臣 は、 前 項 の 場 合 において、 第 三 十 五 条 第 四 項 の 事 業 計 画 につい
て 同 項 の 運 輸 省 令 で 定 める 事 項 の 一 部 の 事 項 について 旧 道 路 運 送 法 第 五 条
第 一 項 第 三 号 の 事 業 計 画 又 は 旧 道 路 運 送 法 第 八 十 二 条 第 一 項 の 自 動 車 運 送
取 扱 事 業 者 登 録 簿 にこれに 相 当 する 事 項 がないときその 他 必 要 があると 認
めるときは、 当 該 第 二 種 利 用 運 送 事 業 の 許 可 を 受 けたものとみなされる 者 に

対 し、 施 行 日 から 一 年 を 経 過 する 日 までの 間 に 限 り、 運 輸 省 令 で 定 めるとこ
ろにより、 当 該 第 三 十 五 条 第 四 項 の 事 業 計 画 に 追 加 する 必 要 があると 認 めら
れる 事 項 を 記 載 した 届 出 書 の 提 出 を 求 めることができる。この 場 合 において
当 該 届 出 書 の 提 出 があったときは、 第 三 十 六 条 第 一 項 、 第 二 項 及 び 第 五 項 中
「 事 業 計 画 」とあるのは、「 事 業 計 画 ( 附 則 第 二 十 条 第 三 項 に 規 定 する 届 出
書 に 記 載 された 事 項 を 含 む。)」とする。
4 附 則 第 八 条 第 四 項 の 規 定 は、 第 一 項 の 規 定 により 第 二 種 利 用 運 送 事 業 の
許 可 を 受 けたものとみなされる 者 について 準 用 する。この 場 合 において、 同
条 第 四 項 中 「 第 九 条 第 一 項 」とあるのは、「 第 三 十 七 条 第 一 項 」と 読 み 替 え
るものとする。
第 二 十 一 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 旧 航 空 法 第 百 三 十 三 条 第 一 項 の 規 定 に
よる 航 空 運 送 取 扱 業 の 届 出 をしている 者 ( 外 国 人 等 を 除 く。)は、 施 行 日 か
ら 三 月 間 ( 次 項 の 規 定 により 届 出 書 を 提 出 したときは、その 届 出 書 を 提 出 し
た 日 までの 間 )は、 第 二 十 三 条 の 登 録 を 受 けないで、 当 該 事 業 ( 貨 物 の 運 送
の 取 次 ぎに 係 るものに 限 る。)を 従 前 の 例 により 引 き 続 き 経 営 することがで
きる。
2 前 項 に 規 定 する 者 は、 同 項 に 規 定 する 期 間 内 に、 当 該 事 業 に 係 る 第 二 十
四 条 第 一 項 各 号 に 掲 げる 事 項 を 記 載 した 届 出 書 に 当 該 事 業 の 計 画 その 他 運
輸 省 令 で 定 める 事 項 を 記 載 した 書 類 を 添 付 して 運 輸 大 臣 に 提 出 したとき
は、 施 行 日 に 運 送 取 次 事 業 について 第 二 十 三 条 の 登 録 を 受 けたものとみな
す。
3 附 則 第 十 一 条 第 三 項 の 規 定 は、 前 項 の 規 定 により 運 送 取 次 事 業 の 登 録 を
受 けたものとみなされる 者 に 係 る 当 該 登 録 について 準 用 する。
第 二 十 二 条 附 則 第 七 条 第 一 項 、 第 八 条 第 一 項 、 第 十 一 条 第 二 項 、 第 十 二 条
第 一 項 、 第 十 三 条 第 一 項 、 第 十 四 条 第 一 項 、 第 十 七 条 第 一 項 若 しくは 第 十 八
条 第 一 項 の 規 定 又 は 前 条 第 二 項 の 規 定 により 第 三 条 第 一 項 の 許 可 又 は 第 二
十 三 条 の 登 録 を 受 けたものとみなされる 者 であって、これらの 規 定 により 第
一 種 利 用 運 送 事 業 若 しくは 第 二 種 利 用 運 送 事 業 又 は 運 送 取 次 事 業 について
それぞれ 二 以 上 の 許 可 又 は 登 録 を 受 けたものとみなされるものについて
は、 当 該 二 以 上 の 許 可 又 は 登 録 を 一 の 許 可 又 は 登 録 とみなして、この 法 律 の
規 定 を 適 用 する。
第 二 十 三 条 附 則 第 七 条 第 一 項 、 第 八 条 第 一 項 、 第 十 一 条 第 二 項 、 第 十 二 条
第 一 項 、 第 十 三 条 第 一 項 、 第 十 四 条 第 一 項 、 第 十 七 条 第 一 項 、 第 十 八 条 第 一
項 又 は 第 二 十 一 条 第 二 項 の 規 定 により 第 三 条 第 一 項 の 許 可 又 は 第 二 十 三 条
の 登 録 を 受 けたものとみなされる 者 についての 第 二 十 一 条 第 二 号 及 び 第 三
十 二 条 第 一 項 第 三 号 の 規 定 の 適 用 については、これらの 規 定 中 「 該 当 するに
至 ったとき」とあるのは、「 該 当 していたことが 判 明 したとき 又 はいずれか
に 該 当 するに 至 ったとき」とする。

第 二 十 四 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 旧 航 空 法 第 百 三 十 三 条 第 一 項 の 規 定 に
よる 航 空 運 送 取 扱 業 の 届 出 をしている 者 ( 旅 客 の 運 送 の 取 次 ぎに 係 る 航 空 運
送 取 扱 業 を 経 営 しているものに 限 る。)は、 施 行 日 に 附 則 第 六 条 の 規 定 によ
る 改 正 後 の 航 空 法 第 百 三 十 三 条 第 一 項 の 規 定 による 旅 客 航 空 運 送 取 扱 業 の
届 出 をしたものとみなす。
第 二 十 五 条 旧 海 上 運 送 法 、 旧 通 運 事 業 法 、 旧 道 路 運 送 法 、 旧 内 航 海 運 業 法
若 しくは 旧 航 空 法 ( 附 則 第 二 十 八 条 において「 旧 海 上 運 送 法 等 」という。)
又 はこれらに 基 づく 命 令 によりした 処 分 、 手 続 その 他 の 行 為 で、この 法 律 中
相 当 する 規 定 があるものは、 附 則 第 七 条 から 第 十 五 条 まで、 附 則 第 十 七 条 か
ら 第 二 十 一 条 まで 及 び 前 条 に 規 定 するものを 除 き、 運 輸 省 令 で 定 めるところ
により、この 法 律 によりしたものとみなす。
第 二 十 六 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 船 舶 運 航 事 業 者 の 行 う 国 際 貨 物 運 送 に
係 る 利 用 運 送 事 業 に 該 当 する 事 業 を 経 営 している 外 国 人 等 は、 施 行 日 から 六
月 間 は、 第 三 十 五 条 第 一 項 の 許 可 を 受 けないで、 当 該 事 業 を 引 き 続 き 経 営 す
ることができる。その 者 がその 期 間 内 に 当 該 事 業 について 同 項 の 許 可 の 申 請
をした 場 合 において、その 許 可 をする 旨 又 はその 許 可 をしない 旨 の 通 知 を 受
ける 日 までの 間 についても、 同 様 とする。
第 二 十 七 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 船 舶 運 航 事 業 者 の 行 う 国 際 貨 物 運 送 に
係 る 運 送 取 次 事 業 に 該 当 する 事 業 を 経 営 している 外 国 人 等 又 は 旧 航 空 法 第
百 三 十 三 条 第 一 項 の 規 定 による 航 空 運 送 取 扱 業 ( 貨 物 の 運 送 の 取 次 ぎに 係 る
ものに 限 る。)の 届 出 をしている 外 国 人 等 ( 以 下 「 外 国 人 航 空 運 送 取 扱 業 者 」
という。)は、 施 行 日 から 六 月 間 は、 第 四 十 一 条 第 一 項 の 登 録 を 受 けないで、
当 該 事 業 を 引 き 続 き( 外 国 人 航 空 運 送 取 扱 業 者 にあっては、 従 前 の 例 により
引 き 続 き) 経 営 することができる。その 者 がその 期 間 内 に 同 項 の 登 録 の 申 請
をした 場 合 において、その 登 録 をする 旨 又 はその 登 録 を 拒 否 する 旨 の 通 知 を
受 ける 日 までの 間 についても、 同 様 とする。
第 三 十 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 及 び 附 則 第 十 一 条 第 一 項 又 は 第 二 十
一 条 第 一 項 若 しくは 第 二 十 七 条 の 規 定 により 従 前 の 例 によることとされる
海 上 運 送 取 扱 業 又 は 航 空 運 送 取 扱 業 に 係 るこの 法 律 の 施 行 後 にした 行 為 に
対 する 罰 則 の 適 用 については、なお 従 前 の 例 による。
第 三 十 一 条 附 則 第 七 条 から 前 条 までに 定 めるもののほか、この 法 律 の 施 行
に 関 して 必 要 な 経 過 措 置 は、 政 令 で 定 める。
附 則 ( 平 成 元 年 一 二 月 二 二 日 法 律 第 九 一 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 二 年 を 超 えない 範 囲 内 において
政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 五 年 一 一 月 一 二 日 法 律 第 八 九 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )

第 一 条 この 法 律 は、 行 政 手 続 法 ( 平 成 五 年 法 律 第 八 十 八 号 )の 施 行 の 日 か
ら 施 行 する。
( 諮 問 等 がされた 不 利 益 処 分 に 関 する 経 過 措 置 )
第 二 条 この 法 律 の 施 行 前 に 法 令 に 基 づき 審 議 会 その 他 の 合 議 制 の 機 関 に 対
し 行 政 手 続 法 第 十 三 条 に 規 定 する 聴 聞 又 は 弁 明 の 機 会 の 付 与 の 手 続 その 他
の 意 見 陳 述 のための 手 続 に 相 当 する 手 続 を 執 るべきことの 諮 問 その 他 の 求
めがされた 場 合 においては、 当 該 諮 問 その 他 の 求 めに 係 る 不 利 益 処 分 の 手 続
に 関 しては、この 法 律 による 改 正 後 の 関 係 法 律 の 規 定 にかかわらず、なお 従
前 の 例 による。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 十 三 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、な
お 従 前 の 例 による。
( 聴 聞 に 関 する 規 定 の 整 理 に 伴 う 経 過 措 置 )
第 十 四 条 この 法 律 の 施 行 前 に 法 律 の 規 定 により 行 われた 聴 聞 、 聴 問 若 しく
は 聴 聞 会 ( 不 利 益 処 分 に 係 るものを 除 く。) 又 はこれらのための 手 続 は、こ
の 法 律 による 改 正 後 の 関 係 法 律 の 相 当 規 定 により 行 われたものとみなす。
( 政 令 への 委 任 )
第 十 五 条 附 則 第 二 条 から 前 条 までに 定 めるもののほか、この 法 律 の 施 行 に
関 して 必 要 な 経 過 措 置 は、 政 令 で 定 める。
附 則 ( 平 成 六 年 六 月 二 九 日 法 律 第 七 六 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 の 規 定 は、 次 の 各 号 に 掲 げる 区 分 に 応 じ、それぞれ 当 該 各
号 に 定 める 日 から 施 行 する。
一 第 十 六 条 第 一 項 ただし 書 、 第 三 項 及 び 第 五 項 並 びに 第 十 九 条 第 一 項 の
改 正 規 定 、 同 条 の 次 に 一 条 を 加 える 改 正 規 定 並 びに 第 百 三 十 五 条 第 六 号 の
改 正 規 定 並 びに 次 条 、 附 則 第 十 七 条 及 び 第 十 八 条 の 規 定 公 布 の 日
二 第 二 十 四 条 、 第 二 十 五 条 第 一 項 、 第 二 十 六 条 第 二 項 、 第 二 十 八 条 第 一
項 ただし 書 、 第 三 十 三 条 、 第 三 十 四 条 第 一 項 及 び 第 二 項 、 第 三 十 五 条 の 二
第 一 項 、 第 六 十 五 条 第 二 項 、 第 百 四 十 三 条 から 第 百 四 十 六 条 まで、 第 百 四
十 七 条 第 一 項 、 第 百 四 十 八 条 、 第 百 四 十 八 条 の 二 第 一 項 、 第 百 四 十 九 条 か
ら 第 百 五 十 条 まで、 第 百 五 十 三 条 並 びに 第 百 五 十 四 条 第 一 項 の 改 正 規 定 、
第 百 五 十 五 条 の 改 正 規 定 (「 五 十 万 円 」を「 三 百 万 円 」に 改 める 部 分 に 限
る。)、 第 百 五 十 六 条 の 改 正 規 定 (「 二 十 万 円 」を「 百 五 十 万 円 」に 改 める
部 分 に 限 る。)、 第 百 五 十 七 条 の 改 正 規 定 (「 五 万 円 」を「 五 十 万 円 」に 改
める 部 分 に 限 る。)、 第 百 五 十 七 条 の 二 及 び 第 百 五 十 八 条 の 改 正 規 定 、 第
百 六 十 条 の 改 正 規 定 ( 第 二 号 に 係 る 部 分 を 除 く。)、 第 百 六 十 一 条 の 改 正
規 定 ( 第 二 号 に 係 る 部 分 を 除 く。)、 第 百 六 十 二 条 の 改 正 規 定 並 びに 別 表
の 改 正 規 定 並 びに 附 則 第 四 条 から 第 十 二 条 まで 及 び 第 十 九 条 の 規 定 平

成 六 年 十 一 月 十 六 日
三 第 二 十 条 の 三 第 一 項 及 び 第 三 項 並 びに 第 二 十 条 の 四 第 二 項 の 改 正 規 定
平 成 七 年 四 月 一 日
四 第 三 十 二 条 、 第 百 条 第 二 項 及 び 第 百 三 条 の 改 正 規 定 、 第 百 五 条 の 見 出
し 及 び 同 条 の 改 正 規 定 、 第 百 九 条 第 一 項 及 び 第 三 項 、 第 百 二 十 二 条 、 第 百
二 十 四 条 、 第 百 二 十 五 条 第 二 項 並 びに 第 百 五 十 五 条 第 二 号 及 び 第 三 号 の 改
正 規 定 、 第 百 五 十 六 条 の 改 正 規 定 (「 二 十 万 円 」を「 百 五 十 万 円 」に 改 め
る 部 分 を 除 く。) 並 びに 第 百 五 十 七 条 各 号 、 第 百 六 十 条 第 二 号 及 び 第 百 六
十 一 条 第 二 号 の 改 正 規 定 並 びに 附 則 第 三 条 及 び 第 十 三 条 から 第 十 六 条 ま
での 規 定 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 を 超 えない 範 囲 内 において 政 令 で
定 める 日
( 経 過 措 置 )
第 二 条 前 条 第 一 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 前 にこの 法 律 による 改 正 前 の 航 空 法
( 以 下 「 旧 法 」という。) 第 十 六 条 第 一 項 ただし 書 の 規 定 により 受 けた 認 定
は、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、 当 該 認 定 に 係 る 修 理 又 は 改 造 につい
て、その 能 力 がこの 法 律 による 改 正 後 の 航 空 法 ( 以 下 「 新 法 」という。) 第
十 九 条 の 二 第 一 項 の 運 輸 省 令 で 定 める 技 術 上 の 基 準 に 適 合 することについ
て 同 項 の 規 定 により 受 けた 認 定 とみなす。
2 前 条 第 一 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 十 六 条 第 一 項
ただし 書 の 規 定 による 認 定 の 申 請 は、 新 法 第 十 九 条 の 二 第 一 項 の 規 定 による
認 定 の 申 請 とみなす。
3 前 条 第 一 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 前 に 旧 法 第 十 六 条 第 一 項 ただし 書 の 規 定
によりした 確 認 は、 新 法 第 十 九 条 の 二 第 一 項 の 規 定 によりした 確 認 とみな
す。
第 三 条 附 則 第 一 条 第 四 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 前 に 旧 法 第 三 十 一 条 第 一 項 の
規 定 により 受 けた 指 定 航 空 身 体 検 査 医 が 行 う 航 空 身 体 検 査 証 明 について
は、なお 従 前 の 例 による。
第 四 条 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 の 規 定 による 次
の 表 の 上 欄 に 掲 げる 資 格 ( 以 下 「 旧 資 格 」という。)についての 航 空 従 事 者
技 能 証 明 ( 以 下 「 技 能 証 明 」という。)を 受 けている 者 は、 同 号 に 定 める 日
に、それぞれ 新 法 の 規 定 による 同 表 の 下 欄 に 定 める 資 格 ( 以 下 「 新 資 格 」と
いう。)についての 技 能 証 明 を 受 けたものとみなす。
旧 資 格
新 資 格
定 期 運 送 用 操 縦 士 定 期 運 送 用 操 縦 士
上 級 事 業 用 操 縦 士 定 期 運 送 用 操 縦 士
事 業 用 操 縦 士
自 家 用 操 縦 士
事 業 用 操 縦 士
自 家 用 操 縦 士

一 等 航 空 通 信 士
二 等 航 空 通 信 士
三 等 航 空 通 信 士
航 空 通 信 士
航 空 通 信 士
航 空 通 信 士
2 旧 資 格 についての 技 能 証 明 につき 旧 法 第 二 十 五 条 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規
定 によりされた 限 定 は、 前 項 の 規 定 により 受 けたものとみなされた 新 資 格 に
ついての 技 能 証 明 につき 新 法 第 二 十 五 条 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 によりさ
れた 限 定 とみなす。
3 附 則 第 一 条 第 二 号 に 定 める 日 において 旧 法 の 規 定 による 上 級 事 業 用 操 縦
士 の 資 格 ( 以 下 「 旧 上 級 事 業 用 資 格 」という。)についての 技 能 証 明 を 受 け
ている 者 であって 第 一 項 の 規 定 により 新 法 の 規 定 による 定 期 運 送 用 操 縦 士
の 資 格 ( 以 下 「 新 定 期 運 送 用 資 格 」という。)についての 技 能 証 明 を 受 けた
ものとみなされた 者 についての 当 該 新 定 期 運 送 用 資 格 に 係 る 業 務 範 囲 は、 次
に 掲 げる 行 為 を 行 うこととする。この 場 合 における 新 法 第 二 十 八 条 第 一 項 及
び 第 二 項 並 びに 第 百 四 十 九 条 第 一 号 の 規 定 の 適 用 については、 新 法 第 二 十 八
条 第 一 項 中 「 同 表 の 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為 」とあり、 並 びに 同 条 第 二 項
及 び 新 法 第 百 四 十 九 条 第 一 号 中 「 別 表 の 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為 」とある
のは、「 航 空 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 附 則 第 四 条 第 三 項 各 号 に 掲 げる 行 為 」
とする。
一 新 法 別 表 の 事 業 用 操 縦 士 の 資 格 に 係 る 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為
二 航 空 機 に 乗 り 組 んで、 機 長 として、 不 定 期 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する
最 大 離 陸 重 量 一 万 三 千 六 百 五 十 キログラム 以 下 の 航 空 機 ( 回 転 翼 航 空 機 を
除 く。)であって、 構 造 上 その 操 縦 のために 二 人 を 要 するもの 又 は 特 定 の
方 法 若 しくは 方 式 により 飛 行 する 場 合 に 限 りその 操 縦 のために 二 人 を 要
するもの( 当 該 特 定 の 方 法 又 は 方 式 により 飛 行 する 航 空 機 に 限 る。)の 操
縦 を 行 うこと。
三 航 空 機 に 乗 り 組 んで、 機 長 として、 不 定 期 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する
回 転 翼 航 空 機 であって、 構 造 上 その 操 縦 のために 二 人 を 要 するもの 又 は 特
定 の 方 法 若 しくは 方 式 により 飛 行 する 場 合 に 限 りその 操 縦 のために 二 人
を 要 するもの( 当 該 特 定 の 方 法 又 は 方 式 により 飛 行 する 回 転 翼 航 空 機 に 限
る。)の 操 縦 を 行 うこと( 最 大 離 陸 重 量 が 一 万 三 千 六 百 五 十 キログラムを
超 える 回 転 翼 航 空 機 にあっては、 計 器 飛 行 方 式 により 有 償 の 旅 客 の 運 送 を
行 う 運 航 を 除 く。)
4 第 一 項 の 規 定 により 新 法 の 規 定 による 事 業 用 操 縦 士 の 資 格 についての 技
能 証 明 を 受 けたものとみなされた 者 についての 当 該 事 業 用 操 縦 士 の 資 格 に
係 る 業 務 範 囲 は、 附 則 第 一 条 第 二 号 に 定 める 日 から 起 算 して 三 年 を 経 過 する
日 までの 間 は、 次 に 掲 げる 行 為 を 行 うこととする。この 場 合 における 新 法 第
二 十 八 条 第 一 項 及 び 第 二 項 並 びに 第 百 四 十 九 条 第 一 号 の 規 定 の 適 用 につい

ては、 新 法 第 二 十 八 条 第 一 項 中 「 同 表 の 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為 」とあり、
並 びに 同 条 第 二 項 及 び 新 法 第 百 四 十 九 条 第 一 号 中 「 別 表 の 業 務 範 囲 の 欄 に 掲
げる 行 為 」とあるのは、「 航 空 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 附 則 第 四 条 第 四 項 各
号 に 掲 げる 行 為 」とする。
一 新 法 別 表 の 事 業 用 操 縦 士 の 資 格 に 係 る 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為
二 航 空 機 に 乗 り 組 んで、 機 長 として、 不 定 期 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する
最 大 離 陸 重 量 五 千 七 百 キログラム 以 下 の 航 空 機 ( 回 転 翼 航 空 機 を 除 く。)
であって、 構 造 上 その 操 縦 のために 二 人 を 要 するもの 又 は 特 定 の 方 法 若 し
くは 方 式 により 飛 行 する 場 合 に 限 りその 操 縦 のために 二 人 を 要 するもの
( 当 該 特 定 の 方 法 又 は 方 式 により 飛 行 する 航 空 機 に 限 る。)の 操 縦 を 行 う
こと( 計 器 飛 行 方 式 により 有 償 の 旅 客 の 運 送 を 行 う 運 航 を 除 く。)。
三 航 空 機 に 乗 り 組 んで、 機 長 として、 不 定 期 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する
回 転 翼 航 空 機 であって、 構 造 上 その 操 縦 のために 二 人 を 要 するもの 又 は 特
定 の 方 法 若 しくは 方 式 により 飛 行 する 場 合 に 限 りその 操 縦 のために 二 人
を 要 するもの( 当 該 特 定 の 方 法 又 は 方 式 により 飛 行 する 回 転 翼 航 空 機 に 限
る。)の 操 縦 を 行 うこと( 計 器 飛 行 方 式 により 有 償 の 旅 客 の 運 送 を 行 う 運
航 を 除 く。)。
5 第 一 項 の 規 定 により 新 法 の 規 定 による 自 家 用 操 縦 士 の 資 格 についての 技
能 証 明 を 受 けたものとみなされた 者 についての 当 該 自 家 用 操 縦 士 の 資 格 に
係 る 業 務 範 囲 は、 附 則 第 一 条 第 二 号 に 定 める 日 から 起 算 して 三 年 を 経 過 する
日 までの 間 は、 次 に 掲 げる 行 為 を 行 うこととする。この 場 合 における 新 法 第
二 十 八 条 第 一 項 及 び 第 二 項 並 びに 第 百 四 十 九 条 第 一 号 の 規 定 の 適 用 につい
ては、 新 法 第 二 十 八 条 第 一 項 中 「 同 表 の 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為 」とあり、
並 びに 同 条 第 二 項 及 び 新 法 第 百 四 十 九 条 第 一 号 中 「 別 表 の 業 務 範 囲 の 欄 に 掲
げる 行 為 」とあるのは、「 航 空 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 附 則 第 四 条 第 五 項 各
号 に 掲 げる 行 為 」とする。
一 新 法 別 表 の 自 家 用 操 縦 士 の 資 格 に 係 る 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為
二 航 空 機 に 乗 り 組 んで、 報 酬 を 受 けて、 機 長 以 外 の 操 縦 者 として、 無 償
の 運 航 を 行 う 航 空 機 の 操 縦 を 行 うこと。
第 五 条 旧 法 の 規 定 により 交 付 された 旧 資 格 についての 技 能 証 明 に 係 る 航 空
従 事 者 技 能 証 明 書 ( 以 下 「 技 能 証 明 書 」という。)は、 新 法 の 規 定 により 交
付 された 前 条 第 一 項 の 規 定 により 受 けたものとみなされた 新 資 格 について
の 技 能 証 明 に 係 る 技 能 証 明 書 とみなす。この 場 合 において、 新 定 期 運 送 用 資
格 についての 技 能 証 明 に 係 る 技 能 証 明 書 とみなされた 旧 上 級 事 業 用 資 格 に
ついての 技 能 証 明 に 係 る 技 能 証 明 書 の 交 付 を 受 けている 者 は、 国 土 交 通 省 令
で 定 めるところにより、 当 該 技 能 証 明 書 を 新 定 期 運 送 用 資 格 についての 技 能
証 明 に 係 る 技 能 証 明 書 と 引 き 換 えることができる。
2 前 項 後 段 の 規 定 により 技 能 証 明 書 を 引 き 換 えようとする 者 は、 実 費 を 勘

案 して 政 令 で 定 める 額 の 手 数 料 を 納 めなければならない。
第 六 条 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 上 級 事 業 用 資 格 に
ついての 技 能 証 明 ( 当 該 技 能 証 明 について 限 定 をされた 航 空 機 の 種 類 が 新 法
第 三 十 四 条 第 一 項 の 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機 の 種 類 であるものに 限
る。)を 受 けている 者 は、 同 号 に 定 める 日 に、 当 該 航 空 機 の 種 類 について 同
項 の 規 定 による 計 器 飛 行 証 明 を 受 けたものとみなす。
第 七 条 国 土 交 通 大 臣 は、 附 則 第 四 条 第 三 項 に 規 定 する 者 の 申 請 により、そ
の 者 についての 新 定 期 運 送 用 資 格 に 係 る 業 務 範 囲 を 同 項 の 規 定 による 業 務
範 囲 に 代 えて 新 法 別 表 の 定 期 運 送 用 操 縦 士 の 資 格 に 係 る 業 務 範 囲 の 欄 に 掲
げる 行 為 を 行 うこととすることができる。
2 新 法 第 二 十 六 条 第 一 項 、 第 二 十 七 条 第 二 項 、 第 二 十 九 条 及 び 第 三 十 六 条
の 規 定 は、 前 項 の 場 合 に 準 用 する。
3 第 一 項 の 規 定 による 申 請 をする 者 は、 実 費 を 勘 案 して 政 令 で 定 める 額 の
手 数 料 を 納 めなければならない。
第 八 条 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 の 規 定 による 事
業 用 操 縦 士 の 資 格 についての 技 能 証 明 ( 旧 法 第 二 十 五 条 第 二 項 の 規 定 によ
り、 構 造 上 その 操 縦 のために 二 人 を 要 する 回 転 翼 航 空 機 の 型 式 又 は 特 定 の 方
法 若 しくは 方 式 により 飛 行 する 場 合 に 限 りその 操 縦 のために 二 人 を 要 する
回 転 翼 航 空 機 の 型 式 として 運 輸 大 臣 が 指 定 するものの 限 定 をされたものに
限 る。)を 受 けている 者 が 同 号 に 定 める 日 から 起 算 して 二 年 を 経 過 する 日 ま
での 間 に 新 定 期 運 送 用 資 格 についての 技 能 証 明 を 申 請 した 場 合 において
は、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、 当 該 技 能 証 明 に 係 る 試 験 の 一 部 を 行 わ
ないことができる。
第 九 条 運 輸 大 臣 は、 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 資 格
についての 技 能 証 明 の 申 請 をしている 者 が 当 該 申 請 に 係 る 試 験 を 受 ける 場
合 その 他 運 輸 省 令 で 定 める 場 合 には、 旧 資 格 についての 技 能 証 明 に 係 る 試 験
を 行 うものとする。
2 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 資 格 についての 技 能 証
明 に 係 る 試 験 に 合 格 している 者 であって 技 能 証 明 を 受 けていないもの 及 び
前 項 の 規 定 による 試 験 に 合 格 した 者 については、 当 該 旧 資 格 に 相 当 する 新 資
格 についての 技 能 証 明 を 行 うものとする。この 場 合 における 年 齢 及 び 飛 行 経
歴 その 他 の 経 歴 については、なお 従 前 の 例 による。
3 附 則 第 四 条 第 三 項 、 第 六 条 及 び 第 七 条 の 規 定 は、 前 項 の 規 定 により 旧 上
級 事 業 用 資 格 に 相 当 する 新 定 期 運 送 用 資 格 についての 技 能 証 明 を 受 けた 者
について 準 用 する。この 場 合 において、 附 則 第 四 条 第 三 項 中 「 附 則 第 四 条 第
三 項 各 号 」とあるのは「 附 則 第 九 条 第 三 項 において 準 用 する 附 則 第 四 条 第 三
項 各 号 」と、 附 則 第 六 条 中 「 同 号 に 定 める 日 に」とあるのは「 当 該 技 能 証 明
を 受 けた 日 に」と、 附 則 第 七 条 第 一 項 中 「 同 項 」とあるのは「 附 則 第 九 条 第

三 項 において 準 用 する 附 則 第 四 条 第 三 項 」と 読 み 替 えるものとする。
4 附 則 第 四 条 第 四 項 及 び 前 条 の 規 定 は、 第 二 項 の 規 定 により 新 法 の 規 定 に
よる 事 業 用 操 縦 士 の 資 格 についての 技 能 証 明 ( 新 法 第 二 十 五 条 第 二 項 の 規 定
により、 構 造 上 その 操 縦 のために 二 人 を 要 する 回 転 翼 航 空 機 の 型 式 又 は 前 条
の 運 輸 大 臣 が 指 定 する 回 転 翼 航 空 機 の 型 式 の 限 定 をされたものに 限 る。)を
受 けた 者 について 準 用 する。この 場 合 において、 附 則 第 四 条 第 四 項 中 「 附 則
第 四 条 第 四 項 各 号 」とあるのは、「 附 則 第 九 条 第 四 項 において 準 用 する 附 則
第 四 条 第 四 項 各 号 」と 読 み 替 えるものとする。
第 十 条 附 則 第 八 条 の 規 定 は、 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現
に 旧 法 の 規 定 による 事 業 用 操 縦 士 の 資 格 についての 技 能 証 明 につきその 限
定 の 変 更 ( 新 たに、 構 造 上 その 操 縦 のために 二 人 を 要 する 回 転 翼 航 空 機 の 型
式 又 は 附 則 第 八 条 の 運 輸 大 臣 が 指 定 する 回 転 翼 航 空 機 の 型 式 の 限 定 をする
ものに 限 る。)を 申 請 している 者 であって、 同 号 に 定 める 日 以 後 に 新 法 第 二
十 九 条 の 二 の 規 定 により 当 該 限 定 の 変 更 をされたものについて 準 用 する。
第 十 一 条 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 前 に 旧 法 第 三 十 条 の 規 定 に
より 運 輸 大 臣 がした 技 能 証 明 の 取 消 し 又 は 航 空 業 務 の 停 止 の 処 分 は、それぞ
れ 新 法 第 三 十 条 の 規 定 により 運 輸 大 臣 がした 処 分 とみなす。
2 新 法 第 二 十 七 条 第 一 項 の 規 定 の 適 用 については、 旧 法 第 三 十 条 の 規 定 に
より 技 能 証 明 の 取 消 しを 受 けた 者 は、 当 該 技 能 証 明 の 取 消 しを 受 けた 日 に 新
法 第 三 十 条 の 規 定 により 技 能 証 明 の 取 消 しを 受 けたものとみなす。
3 新 法 第 二 十 七 条 第 二 項 の 規 定 の 適 用 については、 旧 法 第 二 十 九 条 第 一 項
の 試 験 に 関 し 不 正 の 行 為 があった 者 は、 当 該 不 正 の 行 為 があった 日 に 新 法 第
二 十 九 条 第 一 項 の 試 験 に 関 し 不 正 の 行 為 があったものとみなす。
第 十 二 条 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 資 格 についての
技 能 証 明 を 受 けている 者 に 対 する 新 法 第 三 十 条 の 規 定 による 技 能 証 明 の 取
消 し 又 は 航 空 業 務 の 停 止 の 処 分 に 関 しては、 同 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 前 に 生
じた 事 由 については、なお 従 前 の 例 による。
第 十 三 条 附 則 第 一 条 第 四 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 前 に 旧 法 第 百 条 第 一 項 の 規
定 により 受 けた 免 許 に 係 る 定 期 航 空 運 送 事 業 の 運 航 の 開 始 については、なお
従 前 の 例 による。
第 十 四 条 附 則 第 一 条 第 四 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 第 百 五 条 第 一
項 ( 旧 法 第 百 二 十 二 条 において 準 用 する 場 合 を 含 む。 次 項 において 同 じ。)
の 規 定 により 認 可 を 受 けている 運 賃 及 び 料 金 であって、 新 法 第 百 五 条 第 一 項
の 運 輸 省 令 で 定 める 料 金 又 は 同 条 第 四 項 ( 新 法 第 百 二 十 二 条 第 一 項 において
準 用 する 場 合 を 含 む。 以 下 この 条 において 同 じ。)に 規 定 する 割 引 に 相 当 す
る 割 引 が 行 われた 運 賃 及 び 料 金 に 該 当 するものは、それぞれ 新 法 第 百 五 条 第
三 項 ( 新 法 第 百 二 十 二 条 第 一 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。 次 項 において
同 じ。) 又 は 第 四 項 の 規 定 により 届 け 出 た 運 賃 及 び 料 金 とみなす。

2 附 則 第 一 条 第 四 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 百 五 条
第 一 項 の 規 定 による 運 賃 及 び 料 金 の 認 可 の 申 請 であって、 新 法 第 百 五 条 第 一
項 の 運 輸 省 令 で 定 める 料 金 に 係 るもの 又 は 同 条 第 四 項 に 規 定 する 割 引 に 相
当 する 割 引 に 係 るものは、それぞれ 同 条 第 三 項 又 は 第 四 項 の 規 定 によりした
届 出 とみなす。
第 十 五 条 附 則 第 一 条 第 四 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 第 百 二 十 二 条
において 準 用 する 旧 法 第 百 十 七 条 第 一 項 の 規 定 による 不 定 期 航 空 運 送 事 業
の 休 止 の 許 可 を 受 けている 者 は、 新 法 第 百 二 十 二 条 第 二 項 の 規 定 による 届 出
をしたものとみなす。
2 附 則 第 一 条 第 四 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 百 二 十
二 条 において 準 用 する 旧 法 第 百 十 七 条 第 一 項 の 規 定 による 不 定 期 航 空 運 送
事 業 の 休 止 の 許 可 の 申 請 については、 新 法 第 百 二 十 二 条 第 二 項 の 規 定 により
した 届 出 とみなす。
第 十 六 条 附 則 第 一 条 第 四 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 第 百 条 第 一 項
の 免 許 を 受 けている 者 又 は 旧 法 第 百 二 十 一 条 第 一 項 の 免 許 を 受 けている 者
に 対 する 新 法 第 百 十 九 条 ( 新 法 第 百 二 十 二 条 第 一 項 において 準 用 する 場 合 を
含 む。)の 規 定 による 事 業 の 停 止 の 処 分 又 は 免 許 の 取 消 しに 関 しては、 同 号
に 掲 げる 規 定 の 施 行 前 に 生 じた 事 由 については、なお 従 前 の 例 による。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 十 七 条 この 法 律 の 各 改 正 規 定 の 施 行 前 にした 行 為 及 び 附 則 第 三 条 の 規 定
によりなお 従 前 の 例 によることとされる 場 合 における 同 条 の 規 定 の 施 行 後
にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお 従 前 の 例 による。
( 政 令 への 委 任 )
第 十 八 条 附 則 第 二 条 から 前 条 までに 定 めるもののほか、この 法 律 の 施 行 に
関 し 必 要 となる 経 過 措 置 ( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 を 含 む。)は、 政 令 で 定 め
る。
附 則 ( 平 成 七 年 五 月 八 日 法 律 第 八 五 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。
( 小 型 船 造 船 業 法 の 一 部 を 改 正 に 伴 う 経 過 措 置 )
第 四 条 第 六 条 ( 小 型 船 造 船 業 法 第 十 一 条 の 改 正 規 定 に 限 る。)の 規 定 の 施
行 前 に 第 六 条 の 規 定 による 改 正 前 の 小 型 船 造 船 業 法 第 十 一 条 第 一 項 第 三 号
又 は 同 条 第 二 項 第 四 号 の 規 定 による 認 定 を 受 けた 者 は、それぞれ 第 六 条 の 規
定 による 改 正 後 の 小 型 船 造 船 業 法 第 十 一 条 第 一 項 第 三 号 又 は 同 条 第 二 項 第
四 号 に 規 定 する 要 件 を 備 える 者 とみなす。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 五 条 この 法 律 ( 附 則 第 一 条 各 号 に 掲 げる 規 定 については、 当 該 各 規 定 )
の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお 従 前 の 例 による。

( 政 令 への 委 任 )
第 六 条 附 則 第 二 条 から 前 条 までに 定 めるもののほか、この 法 律 の 施 行 に 関
して 必 要 となる 経 過 措 置 ( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 を 含 む。)は、 政 令 で 定 め
る。
附 則 ( 平 成 八 年 五 月 九 日 法 律 第 三 五 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 一 年 六 月 を 超 えない 範 囲 内 にお
いて 政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。ただし、 附 則 第 五 条 の 規 定 は、 公 布 の 日
から 起 算 して 一 年 を 超 えない 範 囲 内 において 政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。
( 耐 空 証 明 に 関 する 経 過 措 置 )
第 二 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 にこの 法 律 による 改 正 前 の 航 空 法 ( 以 下 「 旧
法 」という。) 第 十 条 第 一 項 又 は 旧 法 第 十 条 の 二 第 一 項 の 規 定 による 耐 空 証
明 を 受 けている 航 空 機 ( 旧 法 第 二 十 条 第 一 項 に 規 定 する 航 空 機 にあっては、
同 項 の 規 定 による 騒 音 基 準 適 合 証 明 を 受 けているものに 限 る。)は、この 法
律 による 改 正 後 の 航 空 法 ( 以 下 「 新 法 」という。) 第 十 条 第 一 項 の 規 定 によ
る 耐 空 証 明 を 受 けたものとみなす。この 場 合 において、 新 法 第 十 四 条 の 耐 空
証 明 の 有 効 期 間 の 起 算 日 は、 旧 法 の 規 定 による 耐 空 証 明 の 有 効 期 間 の 起 算 日
とする。
2 前 項 の 規 定 により 新 法 の 規 定 による 耐 空 証 明 を 受 けたものとみなされた
航 空 機 ( 次 項 及 び 次 条 第 一 項 において「 旧 証 明 航 空 機 」という。)について、
旧 法 第 十 条 第 三 項 ( 旧 法 第 十 条 の 二 第 二 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)
又 は 旧 法 第 二 十 条 第 二 項 の 規 定 により 指 定 された 事 項 及 び 旧 法 第 十 条 第 五
項 ( 旧 法 第 十 条 の 二 第 二 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 規 定 により 交
付 された 耐 空 証 明 書 ( 旧 法 第 二 十 条 第 一 項 に 規 定 する 航 空 機 にあっては、 当
該 耐 空 証 明 書 及 び 同 条 第 四 項 の 規 定 により 交 付 された 騒 音 基 準 適 合 証 明 書 )
は、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、それぞれ 新 法 第 十 条 第 三 項 の 規 定 によ
り 指 定 された 事 項 及 び 同 条 第 七 項 の 規 定 により 交 付 された 耐 空 証 明 書 とみ
なす。
3 旧 証 明 航 空 機 ( 新 法 第 十 条 第 四 項 第 二 号 又 は 第 三 号 に 規 定 する 航 空 機 に
限 る。)が 受 けたものとみなされた 新 法 の 規 定 による 耐 空 証 明 は、この 法 律
の 施 行 の 日 から 一 年 を 経 過 したときは、その 効 力 を 失 う。ただし、 運 輸 大 臣
が、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、 当 該 航 空 機 について 新 法 第 十 条 第 四 項
第 二 号 又 は 第 三 号 の 基 準 に 適 合 すると 認 めたときは、この 限 りでない。
4 この 法 律 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 十 条 第 一 項 若 しくは 旧 法 第 十
条 の 二 第 一 項 の 規 定 による 耐 空 証 明 の 申 請 又 は 旧 法 第 二 十 条 第 一 項 の 規 定
による 騒 音 基 準 適 合 証 明 の 申 請 は、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、 新 法 第
十 条 第 一 項 又 は 新 法 第 十 条 の 二 第 一 項 の 規 定 による 耐 空 証 明 の 申 請 とみな
す。

第 三 条 旧 証 明 航 空 機 の 使 用 者 は、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、 当 該 航
空 機 について 旧 法 第 十 条 第 五 項 ( 旧 法 第 十 条 の 二 第 二 項 において 準 用 する 場
合 を 含 む。)の 規 定 により 交 付 された 耐 空 証 明 書 ( 旧 法 第 二 十 条 第 一 項 に 規
定 する 航 空 機 にあっては、 当 該 耐 空 証 明 書 及 び 同 条 第 四 項 の 規 定 により 交 付
された 騒 音 基 準 適 合 証 明 書 )を 新 法 第 十 条 第 七 項 の 耐 空 証 明 書 と 引 き 換 える
ことができる。
2 前 項 の 規 定 により 耐 空 証 明 書 を 引 き 換 えようとする 者 は、 実 費 を 勘 案 し
て 政 令 で 定 める 額 の 手 数 料 を 納 めなければならない。
( 型 式 証 明 に 関 する 経 過 措 置 )
第 四 条 この 法 律 の 施 行 前 に 旧 法 第 十 二 条 第 一 項 の 規 定 による 型 式 証 明 を 受
けた 航 空 機 の 型 式 の 設 計 のうち、 新 法 第 十 条 第 四 項 第 二 号 又 は 第 三 号 に 規 定
する 航 空 機 に 係 るもの 以 外 のものは、 新 法 第 十 二 条 第 一 項 の 型 式 証 明 を 受 け
たものとみなす。
2 この 法 律 の 施 行 前 に 旧 法 第 十 二 条 第 一 項 の 規 定 による 型 式 証 明 を 受 けた
航 空 機 の 型 式 の 設 計 ( 前 項 に 規 定 するものを 除 く。 次 条 第 一 項 において「 特
定 型 式 設 計 」という。)は、 次 条 第 一 項 の 規 定 による 承 認 を 受 けたときは、
新 法 第 十 二 条 第 一 項 の 型 式 証 明 を 受 けたものとみなす。
3 この 法 律 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 十 二 条 第 一 項 の 規 定 による 型
式 証 明 の 申 請 は、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、 新 法 第 十 二 条 第 一 項 の 規
定 による 型 式 証 明 の 申 請 とみなす。
第 五 条 運 輸 大 臣 は、 特 定 型 式 設 計 について 旧 法 の 規 定 による 型 式 証 明 を 受
けた 者 の 申 請 により、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、 当 該 設 計 が 運 輸 省 令
で 定 める 新 法 第 十 条 第 四 項 第 二 号 又 は 第 三 号 の 基 準 に 相 当 する 基 準 に 適 合
することについて 承 認 を 行 う。
2 前 項 の 規 定 による 承 認 を 申 請 しようとする 者 は、 実 費 を 勘 案 して 政 令 で
定 める 額 の 手 数 料 を 納 めなければならない。
( 修 理 改 造 検 査 等 に 関 する 経 過 措 置 )
第 六 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 十 六 条 第 一 項 若 しくは 第
二 項 又 は 旧 法 第 二 十 条 の 五 第 一 項 の 規 定 による 検 査 の 申 請 は、 運 輸 省 令 で 定
めるところにより、 新 法 第 十 六 条 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 による 検 査 の 申 請
とみなす。
( 予 備 品 証 明 に 関 する 経 過 措 置 )
第 七 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 第 十 七 条 第 一 項 の 規 定 による 予 備 品 証
明 を 受 けている 装 備 品 は、 新 法 第 十 七 条 第 一 項 の 規 定 による 予 備 品 証 明 を 受
けたものとみなす。
2 この 法 律 の 施 行 前 に 旧 法 第 十 七 条 第 三 項 の 規 定 によりした 確 認 であって
この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 効 力 を 有 するものは、 新 法 第 十 七 条 第 三 項 第 三 号 の
規 定 によりした 確 認 とみなす。

( 事 業 場 の 認 定 に 関 する 経 過 措 置 )
第 八 条 この 法 律 の 施 行 前 に 旧 法 第 十 七 条 第 三 項 又 は 旧 法 第 十 九 条 の 二 第 一
項 の 規 定 により 受 けた 認 定 は、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、それぞれ 新
法 第 二 十 条 第 一 項 第 五 号 又 は 第 三 号 の 能 力 について 同 項 の 規 定 により 受 け
た 認 定 とみなす。
2 この 法 律 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 十 七 条 第 三 項 又 は 旧 法 第 十 九
条 の 二 第 一 項 の 規 定 による 認 定 の 申 請 は、それぞれ 新 法 第 二 十 条 第 一 項 第 五
号 又 は 第 三 号 の 能 力 についての 同 項 の 規 定 による 認 定 の 申 請 とみなす。
( 騒 音 基 準 の 適 用 に 関 する 経 過 措 置 )
第 九 条 次 に 掲 げる 航 空 機 については、 新 法 第 十 条 第 一 項 の 耐 空 証 明 、 新 法
第 十 六 条 第 一 項 の 検 査 又 は 新 法 第 十 九 条 の 二 の 確 認 に 係 る 新 法 第 十 条 第 四
項 第 二 号 の 基 準 は、 当 該 航 空 機 について 旧 法 第 二 十 条 の 三 第 三 項 本 文 の 規 定
によりなお 従 前 の 例 によることとされた 旧 法 第 二 十 条 第 三 項 の 基 準 とす
る。ただし、 当 該 航 空 機 が 新 法 第 十 五 条 第 二 号 に 規 定 する 航 空 機 に 該 当 する
こととなった 場 合 は、この 限 りでない。
一 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 第 二 十 条 第 一 項 の 規 定 による 騒 音 基 準 適
合 証 明 を 受 けている 航 空 機 であって、 旧 法 第 二 十 条 の 三 第 二 項 の 規 定 によ
り 当 該 騒 音 基 準 適 合 証 明 がなおその 効 力 を 有 することとされたもの 又 は
同 条 第 三 項 本 文 の 規 定 により 当 該 騒 音 基 準 適 合 証 明 に 係 る 旧 法 第 二 十 条
第 三 項 の 基 準 がなお 従 前 の 例 によることとされたもの
二 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 第 二 十 条 第 一 項 の 規 定 による 騒 音 基 準 適
合 証 明 を 受 けていない 航 空 機 であって、 旧 法 第 二 十 条 の 三 第 二 項 の 規 定 に
よりその 受 けた 騒 音 基 準 適 合 証 明 がなおその 効 力 を 有 することとされた
航 空 機 と 同 一 の 型 式 のもののうち、 国 土 交 通 省 令 で 定 める 航 空 機
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 十 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお
従 前 の 例 による。
( 政 令 への 委 任 )
第 十 一 条 附 則 第 二 条 から 前 条 までに 定 めるもののほか、この 法 律 の 施 行 に
関 し 必 要 となる 経 過 措 置 ( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 を 含 む。)は、 政 令 で 定 め
る。
附 則 ( 平 成 九 年 六 月 二 〇 日 法 律 第 九 六 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 一 月 を 経 過 した 日 から 施 行 する。
( 航 空 法 の 一 部 改 正 に 伴 う 経 過 措 置 )
第 八 条 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 存 する 第 二 十 条 の 規 定 による 改 正 前 の 航 空
法 ( 以 下 この 条 において「 旧 法 」という。) 第 百 十 条 第 一 項 ( 旧 法 第 百 二 十
二 条 第 一 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。 以 下 この 条 において 同 じ。)の 認

可 を 受 けた 協 定 ( 第 三 項 に 規 定 するものを 除 く。)については、この 法 律 の
施 行 の 日 から 起 算 して 一 年 間 は、なお 従 前 の 例 による。
2 前 項 に 規 定 する 協 定 で 第 二 十 条 の 規 定 による 改 正 後 の 航 空 法 ( 以 下 この
条 において「 新 法 」という。) 第 百 十 条 第 一 号 ( 新 法 第 百 二 十 二 条 第 一 項 に
おいて 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 協 定 に 該 当 するものについては、 航 空 運 送
事 業 者 は、 前 項 に 規 定 する 期 間 内 においても、 新 法 第 百 十 一 条 第 一 項 ( 新 法
第 百 二 十 二 条 第 一 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。 以 下 この 条 において 同
じ。)の 認 可 の 申 請 をすることができる。この 場 合 において、 当 該 期 間 内 に
当 該 認 可 をすることとする 処 分 があったときは、 当 該 認 可 がその 効 力 を 生 ず
る 日 以 後 は、 前 項 の 規 定 は、 適 用 しない。
3 この 法 律 の 施 行 の 際 現 に 存 する 旧 法 第 百 十 条 第 一 項 の 認 可 を 受 けた 協 定
で 新 法 第 百 十 条 第 二 号 ( 新 法 第 百 二 十 二 条 第 一 項 において 準 用 する 場 合 を 含
む。)の 協 定 に 該 当 するものについては、 新 法 第 百 十 一 条 第 一 項 の 認 可 を 受
けた 協 定 とみなす。
4 この 法 律 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 百 十 条 第 一 項 の 協 定 の 認 可 の
申 請 は、 当 該 協 定 が 新 法 第 百 十 条 各 号 ( 新 法 第 百 二 十 二 条 第 一 項 において 準
用 する 場 合 を 含 む。)の 協 定 のいずれかに 該 当 するものである 場 合 は、 運 輸
省 令 で 定 めるところにより、 新 法 第 百 十 一 条 第 一 項 の 協 定 の 認 可 の 申 請 とみ
なす。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 十 六 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 並 びに 附 則 第 三 条 第 一 項 及 び 第 四 条
第 一 項 の 規 定 によりなお 効 力 を 有 することとされる 場 合 並 びに 附 則 第 五
条 、 第 六 条 、 第 七 条 第 一 項 及 び 第 八 条 第 一 項 の 規 定 によりなお 従 前 の 例 によ
ることとされる 場 合 におけるこの 法 律 の 施 行 後 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の
適 用 については、なお 従 前 の 例 による。
附 則 ( 平 成 一 〇 年 五 月 二 七 日 法 律 第 七 五 号 ) 抄
この 法 律 は、 国 際 民 間 航 空 条 約 の 改 正 に 関 する 千 九 百 八 十 年 十 月 六 日 にモン
トリオールで 署 名 された 議 定 書 が 日 本 国 について 効 力 を 生 ずる 日 から 施 行 す
る。
附 則 ( 平 成 一 一 年 五 月 一 四 日 法 律 第 四 三 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 行 政 機 関 の 保 有 する 情 報 の 公 開 に 関 する 法 律 ( 平 成 十
一 年 法 律 第 四 十 二 号 。 以 下 「 情 報 公 開 法 」という。)の 施 行 の 日 から 施 行 す
る。
附 則 ( 平 成 一 一 年 六 月 一 一 日 法 律 第 七 二 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 次 の 各 号 に 掲 げる 区 分 に 応 じ、それぞれ 当 該 各 号 に 定
める 日 から 施 行 する。

一 第 二 十 八 条 、 第 五 十 四 条 、 第 五 十 四 条 の 二 、 第 六 十 条 から 第 六 十 一 条
の 二 まで、 第 六 十 六 条 、 第 七 十 六 条 、 第 百 四 十 五 条 及 び 第 百 四 十 八 条 の 二
の 改 正 規 定 並 びに 附 則 第 七 条 、 第 十 三 条 から 第 十 五 条 まで 及 び 第 十 七 条 の
規 定 公 布 の 日 から 起 算 して 一 月 を 経 過 した 日
二 第 一 条 、 第 二 条 、 第 七 十 二 条 、 第 七 十 六 条 の 二 、 第 七 十 七 条 、 第 百 条
から 第 百 二 条 まで 及 び 第 百 四 条 から 第 百 七 条 までの 改 正 規 定 、 同 条 の 次 に
二 条 を 加 える 改 正 規 定 、 第 百 八 条 から 第 百 十 一 条 の 二 まで、 第 百 十 二 条 及
び 第 百 十 三 条 の 改 正 規 定 、 同 条 の 次 に 一 条 を 加 える 改 正 規 定 、 第 百 十 四 条
から 第 百 二 十 五 条 まで、 第 百 二 十 九 条 、 第 百 三 十 六 条 、 第 百 五 十 条 及 び 第
百 五 十 五 条 から 第 百 五 十 七 条 の 二 までの 改 正 規 定 、 同 条 を 第 百 五 十 七 条 の
三 とし、 第 百 五 十 七 条 の 次 に 一 条 を 加 える 改 正 規 定 、 第 百 六 十 条 の 改 正 規
定 並 びに 附 則 第 八 条 から 第 十 二 条 まで、 第 十 六 条 、 第 十 八 条 、 第 十 九 条 、
第 二 十 条 ( 登 録 免 許 税 法 ( 昭 和 四 十 二 年 法 律 第 三 十 五 号 ) 別 表 第 一 第 四 十
一 号 の 改 正 規 定 に 限 る。) 及 び 第 二 十 一 条 から 第 二 十 三 条 までの 規 定 平
成 十 二 年 二 月 一 日
三 第 二 十 四 条 、 第 二 十 五 条 及 び 別 表 の 改 正 規 定 並 びに 次 条 から 附 則 第 六
条 まで 及 び 附 則 第 二 十 条 ( 登 録 免 許 税 法 別 表 第 一 第 二 十 三 号 の 改 正 規 定 に
限 る。)の 規 定 平 成 十 二 年 九 月 一 日
( 航 空 整 備 士 に 関 する 経 過 措 置 )
第 二 条 前 条 第 三 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 にこの 法 律 による 改 正 前 の 航
空 法 ( 以 下 「 旧 法 」という。)の 規 定 による 次 の 表 の 上 欄 に 掲 げる 資 格 ( 以
下 「 旧 資 格 」という。)についての 航 空 従 事 者 技 能 証 明 ( 以 下 「 技 能 証 明 」
という。)を 受 けている 者 は、 同 号 に 定 める 日 に、それぞれこの 法 律 による
改 正 後 の 航 空 法 ( 以 下 「 新 法 」という。)の 規 定 による 同 表 の 下 欄 に 定 める
資 格 ( 以 下 「 新 資 格 」という。)についての 技 能 証 明 を 受 けたものとみなす。
旧 資 格
新 資 格
一 等 航 空 整 備 士 一 等 航 空 整 備 士
二 等 航 空 整 備 士 一 等 航 空 整 備 士
三 等 航 空 整 備 士 二 等 航 空 整 備 士
2 旧 資 格 についての 技 能 証 明 につき 旧 法 第 二 十 五 条 第 一 項 又 は 第 二 項 の 規
定 によりされた 限 定 は、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、 前 項 の 規 定 により
受 けたものとみなされた 新 資 格 についての 技 能 証 明 につき 新 法 第 二 十 五 条
第 一 項 又 は 第 二 項 の 規 定 によりされた 限 定 とみなす。
3 旧 法 の 規 定 による 二 等 航 空 整 備 士 の 資 格 についての 技 能 証 明 を 受 けてい
る 者 であって 第 一 項 の 規 定 により 新 法 の 規 定 による 一 等 航 空 整 備 士 の 資 格
についての 技 能 証 明 を 受 けたものとみなされたものについての 当 該 資 格 に
係 る 業 務 範 囲 は、 整 備 をした 最 大 離 陸 重 量 一 万 五 千 キログラム 以 下 の 航 空 機

について 新 法 第 十 九 条 第 一 項 に 規 定 する 確 認 の 行 為 を 行 うこととする。この
場 合 における 新 法 第 二 十 八 条 第 一 項 及 び 第 二 項 並 びに 第 百 四 十 九 条 第 一 号
の 規 定 の 適 用 については、 新 法 第 二 十 八 条 第 一 項 中 「 同 表 の 業 務 範 囲 の 欄 に
掲 げる 行 為 」とあり、 並 びに 同 条 第 二 項 及 び 新 法 第 百 四 十 九 条 第 一 号 中 「 別
表 の 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為 」とあるのは、「 航 空 法 の 一 部 を 改 正 する 法
律 附 則 第 二 条 第 三 項 に 規 定 する 行 為 」とする。
4 第 一 項 の 規 定 により 新 法 の 規 定 による 二 等 航 空 整 備 士 の 資 格 についての
技 能 証 明 を 受 けたものとみなされた 者 についての 当 該 資 格 に 係 る 業 務 範 囲
は、 整 備 をした 最 大 離 陸 重 量 二 千 五 百 キログラム 以 下 の 航 空 機 について 新 法
第 十 九 条 第 一 項 に 規 定 する 確 認 の 行 為 を 行 うこととする。この 場 合 における
新 法 第 二 十 八 条 第 一 項 及 び 第 二 項 並 びに 第 百 四 十 九 条 第 一 号 の 規 定 の 適 用
については、 新 法 第 二 十 八 条 第 一 項 中 「 同 表 の 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為 」
とあり、 並 びに 同 条 第 二 項 及 び 新 法 第 百 四 十 九 条 第 一 号 中 「 別 表 の 業 務 範 囲
の 欄 に 掲 げる 行 為 」とあるのは、「 航 空 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 附 則 第 二 条
第 四 項 に 規 定 する 行 為 」とする。
第 三 条 旧 法 の 規 定 により 交 付 された 旧 資 格 についての 技 能 証 明 に 係 る 航 空
従 事 者 技 能 証 明 書 ( 以 下 「 技 能 証 明 書 」という。)は、 新 法 の 規 定 により 交
付 された 前 条 第 一 項 の 規 定 により 受 けたものとみなされた 新 資 格 について
の 技 能 証 明 に 係 る 技 能 証 明 書 とみなす。この 場 合 において、 新 資 格 について
の 技 能 証 明 に 係 る 技 能 証 明 書 とみなされた 旧 資 格 についての 技 能 証 明 に 係
る 技 能 証 明 書 の 交 付 を 受 けている 者 は、 国 土 交 通 省 令 で 定 めるところによ
り、 当 該 技 能 証 明 書 を 新 資 格 についての 技 能 証 明 に 係 る 技 能 証 明 書 と 引 き 換
えることができる。
2 前 項 後 段 の 規 定 により 技 能 証 明 書 を 引 き 換 えようとする 者 は、 実 費 を 勘
案 して 政 令 で 定 める 額 の 手 数 料 を 納 めなければならない。
第 四 条 国 土 交 通 大 臣 は、 附 則 第 二 条 第 三 項 又 は 第 四 項 に 規 定 する 者 の 申 請
により、その 者 についての 新 資 格 に 係 る 業 務 範 囲 を 新 法 別 表 の 一 等 航 空 整 備
士 又 は 二 等 航 空 整 備 士 の 資 格 に 係 る 業 務 範 囲 の 欄 に 掲 げる 行 為 を 行 うこと
とすることができる。
2 新 法 第 二 十 六 条 第 一 項 、 第 二 十 七 条 第 二 項 、 第 二 十 九 条 及 び 第 三 十 六 条
の 規 定 は、 前 項 の 場 合 に 準 用 する。
3 第 一 項 の 規 定 による 申 請 をする 者 は、 実 費 を 勘 案 して 政 令 で 定 める 額 の
手 数 料 を 納 めなければならない。
第 五 条 附 則 第 一 条 第 三 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 資 格 についての 技
能 証 明 に 係 る 試 験 に 合 格 している 者 であって 技 能 証 明 を 受 けていないもの
については、 当 該 旧 資 格 に 相 当 する 新 資 格 についての 技 能 証 明 を 行 うものと
する。
2 附 則 第 二 条 第 三 項 及 び 第 四 項 並 びに 前 条 の 規 定 は、 前 項 の 規 定 により 新

資 格 についての 技 能 証 明 を 受 けた 者 の 当 該 資 格 に 係 る 業 務 範 囲 について 準
用 する。この 場 合 において、 附 則 第 二 条 第 三 項 中 「 附 則 第 二 条 第 三 項 」とあ
るのは「 附 則 第 五 条 第 二 項 において 準 用 する 附 則 第 二 条 第 三 項 」と、 同 条 第
四 項 中 「 附 則 第 二 条 第 四 項 」とあるのは「 附 則 第 五 条 第 二 項 において 準 用 す
る 附 則 第 二 条 第 四 項 」と 読 み 替 えるものとする。
第 六 条 新 法 第 二 十 七 条 第 二 項 の 規 定 の 適 用 については、 旧 法 第 二 十 九 条 第
一 項 の 試 験 に 関 し 不 正 の 行 為 があった 者 は、 当 該 不 正 の 行 為 があった 日 に 新
法 第 二 十 九 条 第 一 項 の 試 験 に 関 し 不 正 の 行 為 があったものとみなす。
( 飛 行 場 等 の 使 用 料 金 に 関 する 経 過 措 置 )
第 七 条 附 則 第 一 条 第 一 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 第 五 十 四 条 の 認
可 を 受 けている 使 用 料 金 は、 新 法 第 五 十 四 条 第 一 項 の 規 定 により 届 け 出 た 使
用 料 金 とみなす。
2 附 則 第 一 条 第 一 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 五 十 四
条 の 規 定 による 使 用 料 金 の 認 可 の 申 請 は、 新 法 第 五 十 四 条 第 一 項 の 規 定 によ
りした 届 出 とみなす。
( 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 に 乗 り 組 む 機 長 の 要 件 に 関 する 経 過 措
置 )
第 八 条 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 第 七 十 二 条 第 一
項 又 は 第 五 項 の 認 定 を 受 けている 者 は、 当 該 認 定 を 受 けた 日 に、それぞれ 新
法 第 七 十 二 条 第 一 項 又 は 第 五 項 の 認 定 を 受 けたものとみなす。
2 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 七 十 二
条 第 一 項 の 認 定 の 申 請 は、 新 法 第 七 十 二 条 第 一 項 の 認 定 の 申 請 とみなす。
( 航 空 運 送 事 業 等 に 関 する 経 過 措 置 )
第 九 条 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 第 百 条 第 一 項 又
は 第 百 二 十 一 条 第 一 項 の 免 許 を 受 けている 者 は 新 法 第 百 条 第 一 項 の 許 可 を
受 けたものと、 旧 法 第 百 二 十 三 条 第 一 項 の 免 許 を 受 けている 者 は 新 法 第 百 二
十 三 条 第 一 項 の 許 可 を 受 けたものとみなす。この 場 合 において、 当 該 免 許 に
係 る 旧 法 第 百 条 第 二 項 ( 旧 法 第 百 二 十 一 条 第 二 項 又 は 第 百 二 十 三 条 第 二 項 に
おいて 準 用 する 場 合 を 含 む。)の 事 業 計 画 のうち 新 法 第 百 条 第 二 項 第 二 号 ( 新
法 第 百 二 十 三 条 第 二 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。 以 下 この 項 において 同
じ。)の 事 業 計 画 に 該 当 する 部 分 は、 同 号 の 事 業 計 画 とみなす。
2 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 百 条 第
一 項 又 は 第 百 二 十 一 条 第 一 項 の 免 許 の 申 請 のうち 前 項 の 規 定 により 新 法 第
百 条 第 一 項 の 許 可 を 受 けたものとみなされた 者 以 外 の 者 に 係 るものは、 国 土
交 通 省 令 で 定 めるところにより、 新 法 第 百 条 第 一 項 の 許 可 の 申 請 と、 旧 法 第
百 二 十 三 条 第 一 項 の 免 許 の 申 請 は 新 法 第 百 二 十 三 条 第 一 項 の 許 可 の 申 請 と
みなす。
第 十 条 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 前 に 旧 法 第 百 二 条 第 一 項 ( 旧

法 第 百 二 十 二 条 第 一 項 又 は 第 百 二 十 四 条 において 準 用 する 場 合 を 含 む。 次 項
において 同 じ。)の 検 査 に 合 格 した 者 は、 当 該 検 査 に 係 る 施 設 について、 新
法 第 百 二 条 第 一 項 ( 新 法 第 百 二 十 四 条 において 準 用 する 場 合 を 含 む。 次 項 に
おいて 同 じ。)の 検 査 に 合 格 したものとみなす。
2 附 則 第 一 条 第 二 号 の 規 定 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 百 二 条 第 一 項
の 検 査 の 申 請 は、 新 法 第 百 二 条 第 一 項 の 検 査 の 申 請 とみなす。
第 十 一 条 附 則 第 一 条 第 二 号 の 規 定 の 施 行 の 際 現 に 旧 法 第 百 五 条 第 一 項 ( 旧
法 第 百 二 十 二 条 第 一 項 において 準 用 する 場 合 を 含 む。 次 項 において 同 じ。)
の 認 可 を 受 けている 運 賃 及 び 料 金 又 は 旧 法 第 百 五 条 第 三 項 若 しくは 第 四 項
( 旧 法 第 百 二 十 二 条 第 一 項 においてこれらの 規 定 を 準 用 する 場 合 を 含 む。)
の 規 定 により 届 け 出 た 運 賃 及 び 料 金 は、 国 際 航 空 運 送 事 業 に 係 るもの 以 外 の
ものにあっては 新 法 第 百 五 条 第 一 項 の 規 定 により 届 け 出 た 運 賃 及 び 料 金
と、 国 際 航 空 運 送 事 業 に 係 るものにあっては 同 条 第 三 項 の 認 可 を 受 けた 運 賃
及 び 料 金 とみなす。
2 附 則 第 一 条 第 二 号 に 掲 げる 規 定 の 施 行 の 際 現 にされている 旧 法 第 百 五 条
第 一 項 の 運 賃 及 び 料 金 の 認 可 の 申 請 は、 国 際 航 空 運 送 事 業 に 係 るもの 以 外 の
ものにあっては 新 法 第 百 五 条 第 一 項 の 規 定 によりした 届 出 と、 国 際 航 空 運 送
事 業 に 係 るものにあっては 同 条 第 三 項 の 認 可 の 申 請 とみなす。
第 十 二 条 附 則 第 九 条 第 一 項 の 規 定 により 新 法 第 百 条 第 一 項 の 許 可 を 受 けた
ものとみなされた 者 の 事 業 に 係 る 旧 法 第 百 条 第 二 項 の 事 業 計 画 のうち 新 法
第 百 七 条 の 二 第 一 項 の 運 航 計 画 に 該 当 する 部 分 は、 同 項 の 規 定 により 届 け 出
た 運 航 計 画 とみなす。
( 処 分 、 手 続 等 に 関 する 経 過 措 置 )
第 十 三 条 附 則 第 二 条 から 前 条 までに 規 定 するもののほか、 旧 法 又 は 旧 法 に
基 づく 命 令 によりした 処 分 、 手 続 その 他 の 行 為 で、 新 法 中 相 当 する 規 定 があ
るものは、 運 輸 省 令 で 定 めるところにより、 新 法 によりしたものとみなす。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 十 四 条 この 法 律 の 各 改 正 規 定 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 に
ついては、なお 従 前 の 例 による。
( 政 令 への 委 任 )
第 十 五 条 附 則 第 二 条 から 前 条 までに 定 めるもののほか、この 法 律 の 施 行 に
関 し 必 要 となる 経 過 措 置 ( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 を 含 む。)は、 政 令 で 定 め
る。
附 則 ( 平 成 一 一 年 六 月 二 三 日 法 律 第 八 〇 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 一 月 を 経 過 した 日 から 施 行 する。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 五 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 及 び 附 則 第 三 条 第 一 項 の 規 定 によりな

お 従 前 の 例 によることとされる 場 合 におけるこの 法 律 の 施 行 後 にした 行 為
に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお 従 前 の 例 による。
附 則 ( 平 成 一 一 年 一 二 月 二 二 日 法 律 第 一 六 〇 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 ( 第 二 条 及 び 第 三 条 を 除 く。)は、 平 成 十 三 年 一 月 六 日 か
ら 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 一 年 一 二 月 二 二 日 法 律 第 二 一 五 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 平 成 十 三 年 一 月 六 日 から 施 行 する。ただし、 附 則 第 七
条 の 規 定 は、 同 日 から 起 算 して 六 月 を 超 えない 範 囲 内 において 政 令 で 定 める
日 から 施 行 する。
附 則 ( 平 成 一 一 年 一 二 月 二 二 日 法 律 第 二 二 〇 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 ( 第 一 条 を 除 く。)は、 平 成 十 三 年 一 月 六 日 から 施 行 する。
( 政 令 への 委 任 )
第 四 条 前 二 条 に 定 めるもののほか、この 法 律 の 施 行 に 関 し 必 要 な 事 項 は、
政 令 で 定 める。
附 則 ( 平 成 一 二 年 五 月 三 一 日 法 律 第 九 一 号 )
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 商 法 等 の 一 部 を 改 正 する 法 律 ( 平 成 十 二 年 法 律 第 九 十 号 )
の 施 行 の 日 から 施 行 する。
( 経 過 措 置 )
2 この 法 律 の 施 行 の 日 が 独 立 行 政 法 人 農 林 水 産 消 費 技 術 センター 法 ( 平 成
十 一 年 法 律 第 百 八 十 三 号 ) 附 則 第 八 条 の 規 定 の 施 行 の 日 前 である 場 合 には、
第 三 十 一 条 のうち 農 林 物 資 の 規 格 化 及 び 品 質 表 示 の 適 正 化 に 関 する 法 律 第
十 九 条 の 五 の 二 、 第 十 九 条 の 六 第 一 項 第 四 号 及 び 第 二 十 七 条 の 改 正 規 定 中
「 第 二 十 七 条 」とあるのは、「 第 二 十 六 条 」とする。
附 則 ( 平 成 一 三 年 一 一 月 二 八 日 法 律 第 一 二 九 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
1 この 法 律 は、 平 成 十 四 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
( 罰 則 の 適 用 に 関 する 経 過 措 置 )
2 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 及 びこの 法 律 の 規 定 により 従 前 の 例 による
こととされる 場 合 におけるこの 法 律 の 施 行 後 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適
用 については、なお 従 前 の 例 による。
附 則 ( 平 成 一 四 年 七 月 三 一 日 法 律 第 九 八 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 社 法 の 施 行 の 日 から 施 行 する。ただし、 次 の 各 号 に
掲 げる 規 定 は、 当 該 各 号 に 定 める 日 から 施 行 する。

一 第 一 章 第 一 節 ( 別 表 第 一 から 別 表 第 四 までを 含 む。) 並 びに 附 則 第 二
十 八 条 第 二 項 、 第 三 十 三 条 第 二 項 及 び 第 三 項 並 びに 第 三 十 九 条 の 規 定 公
布 の 日
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 三 十 八 条 施 行 日 前 にした 行 為 並 びにこの 法 律 の 規 定 によりなお 従 前 の 例
によることとされる 場 合 及 びこの 附 則 の 規 定 によりなおその 効 力 を 有 する
こととされる 場 合 における 施 行 日 以 後 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 につ
いては、なお 従 前 の 例 による。
(その 他 の 経 過 措 置 の 政 令 への 委 任 )
第 三 十 九 条 この 法 律 に 規 定 するもののほか、 公 社 法 及 びこの 法 律 の 施 行 に
関 し 必 要 な 経 過 措 置 ( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 を 含 む。)は、 政 令 で 定 める。
附 則 ( 平 成 一 五 年 五 月 三 〇 日 法 律 第 六 一 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 行 政 機 関 の 保 有 する 個 人 情 報 の 保 護 に 関 する 法 律 の 施
行 の 日 から 施 行 する。
(その 他 の 経 過 措 置 の 政 令 への 委 任 )
第 四 条 前 二 条 に 定 めるもののほか、この 法 律 の 施 行 に 関 し 必 要 な 経 過 措 置
は、 政 令 で 定 める。
附 則 ( 平 成 一 五 年 七 月 一 八 日 法 律 第 一 二 三 号 )
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 六 月 を 超 えない 範 囲 内 において
政 令 で 定 める 日 から 施 行 する。ただし、 第 百 一 条 第 一 項 第 五 号 、 第 百 十 条 、
第 百 二 十 条 、 第 百 二 十 条 の 二 及 び 第 百 二 十 九 条 第 一 項 の 改 正 規 定 並 びに 附 則
第 三 条 及 び 第 四 条 の 規 定 は、 公 布 の 日 から 起 算 して 十 日 を 経 過 した 日 から 施
行 する。
( 検 討 )
第 二 条 政 府 は、この 法 律 の 施 行 後 三 年 を 経 過 した 場 合 において、この 法 律
による 改 正 後 の 航 空 法 ( 以 下 「 新 法 」という。) 第 七 十 三 条 の 四 第 五 項 の 規
定 の 施 行 の 状 況 を 勘 案 し、 必 要 があると 認 めるときは、 当 該 規 定 について 検
討 を 加 え、その 結 果 に 基 づいて 必 要 な 措 置 を 講 ずるものとする。
( 経 過 措 置 )
第 三 条 附 則 第 一 条 ただし 書 の 規 定 の 施 行 の 際 現 にこの 法 律 による 改 正 前 の
航 空 法 第 百 条 第 一 項 の 許 可 を 受 けて 航 空 運 送 事 業 を 経 営 している 会 社 の 持
株 会 社 等 が 附 則 第 一 条 ただし 書 の 規 定 の 施 行 の 日 において 新 法 第 四 条 第 一
項 第 四 号 に 掲 げる 者 に 該 当 する 場 合 における 当 該 航 空 運 送 事 業 を 経 営 して
いる 会 社 に 係 る 航 空 運 送 事 業 の 許 可 の 失 効 については、 附 則 第 一 条 ただし 書
の 規 定 の 施 行 の 日 から 起 算 して 三 月 を 経 過 する 日 までの 間 は、 新 法 第 百 二 十
条 の 規 定 にかかわらず、なお 従 前 の 例 による。

第 四 条 前 条 の 規 定 によりなお 従 前 の 例 によることとされる 場 合 において、
同 条 の 持 株 会 社 等 が、その 株 式 を 取 得 した 新 法 第 四 条 第 一 項 第 一 号 から 第 三
号 までに 掲 げる 者 から、その 氏 名 及 び 住 所 を 株 主 名 簿 に 記 載 し、 又 は 記 録 す
ることの 請 求 を 受 けたときにおける 新 法 第 百 二 十 条 の 二 第 一 項 の 規 定 の 適
用 については、 同 項 中 「その 氏 名 及 び 住 所 を 株 主 名 簿 に 記 載 し、 又 は 記 録 す
ることの 請 求 を 受 けた 場 合 において、その 請 求 に 応 ずることにより 同 項 第 四
号 に 該 当 することとなるときは」とあるのは、「その 氏 名 及 び 住 所 を 株 主 名
簿 に 記 載 し、 又 は 記 録 することの 請 求 を 受 けた 場 合 には」とする。
( 罰 則 に 関 する 経 過 措 置 )
第 五 条 この 法 律 の 施 行 前 にした 行 為 に 対 する 罰 則 の 適 用 については、なお
従 前 の 例 による。
附 則 ( 平 成 一 五 年 七 月 一 八 日 法 律 第 一 二 四 号 ) 抄
( 施 行 期 日 )
第 一 条 この 法 律 は、 公 布 の 日 から 施 行 する。ただし、 附 則 第 二 十 条 から 第
三 十 四 条 までの 規 定 は、 平 成 十 六 年 四 月 一 日 から 施 行 する。
( 航 空 法 の 一 部 改 正 に 伴 う 経 過 措 置 )
第 二 十 五 条 前 条 の 規 定 の 施 行 前 に 同 条 の 規 定 による 改 正 前 の 航 空 法 第 五 十
五 条 の 三 第 一 項 若 しくは 第 二 項 又 は 第 五 十 六 条 の 規 定 によりした 処 分 、 手 続
その 他 の 行 為 は、 前 条 の 規 定 による 改 正 後 の 航 空 法 の 相 当 規 定 によりした 処
分 、 手 続 その 他 の 行 為 とみなす。
別 表 ( 第 二 十 八 条 関 係 )
資 格
定 期 運 送 用 操 縦
士
事 業 用 操 縦 士
業 務 範 囲
航 空 機 に 乗 り 組 んで 次 に 掲 げる 行 為 を 行 うこと。
一 事 業 用 操 縦 士 の 資 格 を 有 する 者 が 行 うことができる 行 為
二 機 長 として、 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 であつて、 構 造 上 、その
操 縦 のために 二 人 を 要 するものの 操 縦 を 行 うこと。
三 機 長 として、 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 であつて、 特 定 の 方 法 又
は 方 式 により 飛 行 する 場 合 に 限 りその 操 縦 のために 二 人 を 要 するもの( 当 該
特 定 の 方 法 又 は 方 式 により 飛 行 する 航 空 機 に 限 る。)の 操 縦 を 行 うこと。
航 空 機 に 乗 り 組 んで 次 に 掲 げる 行 為 を 行 うこと。
一 自 家 用 操 縦 士 の 資 格 を 有 する 者 が 行 うことができる 行 為
二 報 酬 を 受 けて、 無 償 の 運 航 を 行 う 航 空 機 の 操 縦 を 行 うこと。
三 航 空 機 使 用 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 の 操 縦 を 行 うこと。
四 機 長 以 外 の 操 縦 者 として 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 の 操 縦 を 行
うこと。
五 機 長 として、 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 であつて、 構 造 上 、 一 人
の 操 縦 者 で 操 縦 することができるもの( 特 定 の 方 法 又 は 方 式 により 飛 行 する

場 合 に 限 りその 操 縦 のために 二 人 を 要 する 航 空 機 にあつては、 当 該 特 定 の 方
法 又 は 方 式 により 飛 行 する 航 空 機 を 除 く。)の 操 縦 を 行 うこと。
自 家 用 操 縦 士
一 等 航 空 士
二 等 航 空 士
航 空 機 関 士
航 空 通 信 士
航 空 機 に 乗 り 組 んで、 報 酬 を 受 けないで、 無 償 の 運 航 を 行 う 航 空 機 の 操 縦 を
行 うこと。
航 空 機 に 乗 り 組 んでその 位 置 及 び 針 路 の 測 定 並 びに 航 法 上 の 資 料 の 算 出 を
行 うこと。
航 空 機 に 乗 り 組 んで 天 測 による 以 外 の 方 法 で 航 空 機 の 位 置 及 び 針 路 の 測 定
並 びに 航 法 上 の 資 料 の 算 出 を 行 うこと( 航 法 上 、 地 上 物 標 又 は 航 空 保 安 施 設
の 利 用 が 完 全 でない 飛 行 区 間 が 千 三 百 キロメートルをこえる 航 空 機 に 乗 り
組 んで 行 う 場 合 を 除 く。)。
航 空 機 に 乗 り 組 んで 発 動 機 及 び 機 体 の 取 扱 ( 操 縦 装 置 の 操 作 を 除 く。)を 行
うこと。
航 空 機 に 乗 り 組 んで 無 線 設 備 の 操 作 を 行 うこと。
一 等 航 空 整 備 士 整 備 をした 航 空 機 について 第 十 九 条 第 一 項 に 規 定 する 確 認 の 行 為 を 行 うこ
と。
二 等 航 空 整 備 士 整 備 をした 航 空 機 ( 整 備 に 高 度 の 知 識 及 び 能 力 を 要 する 国 土 交 通 省 令 で 定 め
る 用 途 のものを 除 く。)について 第 十 九 条 第 一 項 に 規 定 する 確 認 の 行 為 を 行
うこと。
一 等 航 空 運 航 整
備 士
二 等 航 空 運 航 整
備 士
整 備 ( 保 守 及 び 国 土 交 通 省 令 で 定 める 軽 微 な 修 理 に 限 る。)をした 航 空 機 に
ついて 第 十 九 条 第 一 項 に 規 定 する 確 認 の 行 為 を 行 うこと。
整 備 ( 保 守 及 び 国 土 交 通 省 令 で 定 める 軽 微 な 修 理 に 限 る。)をした 航 空 機 ( 整
備 に 高 度 の 知 識 及 び 能 力 を 要 する 国 土 交 通 省 令 で 定 める 用 途 のものを 除
く。)について 第 十 九 条 第 一 項 に 規 定 する 確 認 の 行 為 を 行 うこと。
航 空 工 場 整 備 士 整 備 又 は 改 造 をした 航 空 機 について 第 十 九 条 第 一 項 に 規 定 する 確 認 の 行 為
を 行 うこと。

航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準
航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 は、 鳥 取 空 港 ( 鳥 取 市 )、 美 保 飛 行 場 ( 境 港 市 )
の 両 飛 行 場 とも、 現 在 環 境 基 準 の 類 型 指 定 はされていない。
( 参 考 ) 航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 昭 和 48.12.27 環 告 154) 公 害 対
策 基 本 法 ( 昭 和 42 年 法 律 第 132 号 ) 第 9 条 の 規 定 に 基 づく 騒 音 に 係 る 環 境 上
の 条 件 のうち、 航 空 機 騒 音 に 係 る 基 準 について 次 のとおり 告 示 する。 公 害 対 策
基 本 法 第 9 条 による 騒 音 に 係 る 環 境 上 の 条 件 につき、 生 活 環 境 を 保 全 し、 人 の
健 康 の 保 護 に 資 するうえで 維 持 することが 望 ましい 航 空 機 騒 音 に 係 る 基 準 ( 以
下 「 環 境 基 準 」という。) 及 びその 達 成 期 間 は、 次 のとおりとする。
第 1 環 境 基 準
1 環 境 基 準 は、 地 域 の 類 型 ごとに 次 表 の 基 準 値 の 欄 に 掲 げるとおりとし、 各
類 型 をあてはめる 地 域 は、 都 道 府 県 知 事 が 指 定 する。
2 1の 環 境 基 準 の 基 準 値 は、 次 の 方 法 により 測 定 ・ 評 価 した 場 合 における 値
とする。
(1) 測 定 は、 原 則 として 連 続 7 日 間 行 い、 暗 騒 音 より 10 デシベル 以 上 大 き
い 航 空 機 騒 音 のピークレベル( 計 量 単 位 :デシベル) 及 び 航 空 機 の 機 数 を 記 録
するものとする。
(2) 測 定 は、 屋 外 で 行 うものとし、その 測 定 点 としては、 当 該 地 域 の 航 空 機
騒 音 を 代 表 とすると 認 められる 地 点 を 選 定 するものとする。
(3) 測 定 時 期 としては、 航 空 機 の 飛 行 状 況 及 び 風 向 等 の 気 象 条 件 を 考 慮 し
て、 測 定 点 における 航 空 機 騒 音 を 代 表 とすると 認 められる 時 期 を 選 定 するもの
とする。
(4) 航 空 機 騒 音 の 評 価 は、(1)のピークレベル 及 び 機 数 から 次 の 算 式 により
1 日 ごとの 値 ( 単 位 :WECPNL)を 算 出 し、そのすべての 値 をパワー 平 均 して
行 うものとする。
算 式
dB(A) +10 log10N-27
( 注 ) dB(A) とは、1 日 のすべてのピークレベルをパワー 平 均 したもの
をいい、Nとは、 午 前 0 時 から 午 前 7 時 までの 間 の 航 空 機 の 機 数 をN1、 午 前
7 時 から 午 後 7 時 までの 間 の 航 空 機 の 機 数 をN2、 午 後 7 時 から 午 後 10 時 まで

の 間 の 航 空 機 の 機 数 をN3、 午 後 10 時 から 午 後 12 時 までの 間 の 航 空 機 の 機 数
をN4 とした 場 合 における 次 により 算 出 した 値 をいう。
N=N2+3N3+10(N1+N4)
(5) 測 定 機 器 は、 日 本 工 業 規 格 C1502 に 定 める 指 示 騒 音 計 若 しくは 国 際 電
気 標 準 会 議 pub/179 に 定 める 精 密 騒 音 計 又 はこれらに 相 当 する 測 定 機 器
を 用 いるものとする。
この 場 合 において、 聴 感 補 正 回 路 は A 特 性 とし、また、 動 特 性 は 緩 (slow)
とする。
3 1の 環 境 基 準 は、1 日 当 たりの 離 着 陸 回 数 が 10 回 以 下 の 飛 行 場 及 び 離 島 に
ある 飛 行 場 の 周 辺 地 域 には 適 用 しないものとする。
第 2 達 成 期 間 等
1 環 境 基 準 は、 公 共 用 飛 行 場 等 の 周 辺 地 域 においては、 飛 行 機 の 区 分 ごとに
次 表 の 達 成 期 間 の 欄 に 掲 げる 期 間 で 達 成 され、 又 は 維 持 されるものとする。こ
の 場 合 において、 達 成 期 間 が 5 年 をこえる 地 域 においては、 中 間 的 に 同 表 の 改
善 の 目 標 の 欄 に 掲 げる 目 標 を 達 成 しつつ、 段 階 的 に 環 境 基 準 が 達 成 されるよう
にするものとする。
2 自 衛 隊 等 が 使 用 する 飛 行 場 の 周 辺 地 域 においては、 平 均 的 な 離 着 陸 回 数 及
び 機 種 並 びに 人 家 の 密 集 度 を 勘 案 し、 当 該 飛 行 場 と 類 似 の 条 件 にある 前 項 の 表
の 飛 行 場 の 区 分 に 準 じて 環 境 基 準 が 達 成 され、 又 は 維 持 されるように 努 めるも

のとする。
3 航 空 機 騒 音 の 防 止 のための 施 策 を 総 合 的 に 講 じても、1 の 達 成 期 間 で 環 境
基 準 を 達 成 することが 困 難 と 考 えられる 地 域 においては、 当 該 地 域 に 引 き 続 き
居 住 を 希 望 する 者 に 対 し 家 屋 の 防 音 工 事 等 を 行 うことにより 環 境 基 準 が 達 成
された 場 合 と 同 等 の 屋 内 環 境 が 保 持 されるようにするとともに、 極 力 環 境 基 準
の 速 やかな 達 成 を 期 するものとする。

航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 の 類 型 を 当 てはめる 地 域
の 指 定 に 係 る 法 定 受 託 事 務 の 処 理 基 準 について
本 則
環 境 庁 大 気 保 全 局 長 から 各 都 道 府 県 知 事 あて
航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 等 の 類 型 を 当 てはめる 地 域 の 指 定 に 係 る 法 定 受
託 事 務 の 処 理 基 準 が 下 記 のとおり 定 められたので、 通 知 する。
記
地 方 分 権 の 推 進 を 図 るための 関 係 法 律 の 整 備 等 に 関 する 法 律 ( 平 成 11 年 法 律
第 87 号 )の 制 定 により、 環 境 基 本 法 ( 平 成 5 年 法 律 第 91 号 ) 第 16 条 第 2 項 の 規
定 により、 環 境 基 本 法 第 16 条 第 1 項 の 基 準 についての 同 条 第 2 項 の 規 定 によ
る 地 域 の 指 定 に 関 する 事 務 は、その 地 域 が 属 する 都 道 府 県 知 事 が 処 理 するもの
とされた。このうち、 同 法 第 40 条 の 2 及 び 同 条 の 規 定 に 基 づく「 環 境 基 準 に
係 る 地 域 又 は 水 域 の 指 定 の 事 務 に 関 する 政 令 」( 平 成 5 年 政 令 第 371 号 ) 第 2 条
の 規 定 により、 交 通 に 起 因 して 生 ずる 騒 音 に 係 る 地 域 の 指 定 に 関 する 事 務 は、
都 道 府 県 知 事 が 地 方 自 治 法 ( 昭 和 22 年 法 律 第 67 号 ) 第 2 条 第 9 項 第 1 号 に 規 定
する 第 1 号 法 定 受 託 事 務 として 行 うこととされた。 都 道 府 県 知 事 が 事 務 を 行 う
際 には、「 航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 について」( 昭 和 48 年 12 月 環 境 庁 告 示 第
154 号 )に 定 めるほか、 別 添 により 地 域 の 類 型 を 当 てはめて、その 指 定 を 行 われ
たい。
別 添
航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 の 類 型 を 当 てはめる 地 域 の 指 定 について
1 環 境 基 準 の 地 域 類 型 を 当 てはめる 地 域 は、 航 空 機 騒 音 から 通 常 の 生 活 を
保 全 する 必 要 がある 地 域 とすること。したがって、 工 業 専 用 地 域 、 原 野 、 海 上
等 は 地 域 類 型 の 当 てはめを 行 わないものとすること。
なお、「 航 空 機 騒 音 」とは、ターボジェット 発 動 機 、ターボファン 発 動
機 、ターボプロップ 発 動 機 、ターボシャフト 発 動 機 又 はピストン 発 動 機 等 を 主
な 動 力 とする 航 空 機 の 航 行 に 伴 って 発 生 する 騒 音 をいうこと。
2 地 域 類 型 の 当 てはめに 際 しては、 当 該 地 域 の 土 地 利 用 等 の 状 況 を 勘 案 し
て 行 うこと。この 場 合 において、 都 市 計 画 法 ( 昭 和 43 年 法 律 第 100 号 )に 基 づ
く 用 途 地 域 が 定 められている 地 域 にあっては、 原 則 として、 第 1 種 低 層 住 居 専
用 地 域 、 第 2 種 低 層 住 居 専 用 地 域 、 第 1 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 及 び 第 2 種 中 高
層 住 居 専 用 地 域 を 類 型 Ⅰ に 当 てはめるものとし、その 他 を 類 型 Ⅱ に 当 てはめる
ものとすること。また、 用 途 地 域 が 定 められていない 地 域 にあっては、 現 在 及
び 将 来 の 土 地 利 用 状 況 を 勘 案 し、 現 在 市 街 化 している 地 域 又 は 将 来 の 市 街 化 が
予 定 されている 地 域 のうち、 第 1 種 低 層 住 居 専 用 地 域 、 第 2 種 低 層 住 居 専 用 地

域 、 第 1 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 及 び 第 2 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 に 相 当 する 地 域
を 類 型 Ⅰ に 当 てはめる 等 用 途 地 域 が 定 められている 地 域 に 準 じて 当 てはめを
行 うこと。
3 地 域 の 指 定 の 見 直 しは、おおむね 5 年 ごとに 土 地 利 用 等 の 状 況 の 変 化 に
応 じて 行 うとともに、 土 地 利 用 計 画 ( 土 地 基 本 法 ( 平 成 1 年 法 律 第 84 号 ) 第 11 条
第 1 項 に 規 定 する 土 地 利 用 計 画 をいう。 以 下 同 じ。) 上 の 大 幅 な 変 更 があった
場 合 にも 速 やかに 行 うこと。
4 「 航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 について」の 第 1 の 3 中 「1 日 当 たりの 離
着 陸 回 数 が 10 回 以 下 の 飛 行 場 」とあるのは、 公 共 用 飛 行 場 であって、 航 空 機 ( 航
空 法 ( 昭 和 27 年 法 律 第 231 号 ) 第 2 条 第 16 項 に 規 定 する 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供
されるもの 又 は 操 縦 の 練 習 の 用 に 供 されるものに 限 る。)が 1 年 間 に 当 該 飛 行
場 に 離 着 陸 した 回 数 を 年 間 総 日 数 で 除 した 値 が 10 以 下 のもの 及 び 自 衛 隊 法 ( 昭
和 29 年 法 律 第 165 号 ) 第 2 条 第 1 項 に 規 定 する 自 衛 隊 又 は 日 本 国 とアメリカ 合
衆 国 との 間 の 相 互 協 力 及 び 安 全 保 障 条 約 に 基 づき 日 本 国 にあるアメリカ 合 衆
国 の 軍 隊 ( 以 下 「 自 衛 隊 等 」という。)が 使 用 する 飛 行 場 であって、 自 衛 隊 等 の
航 空 機 が 1 年 間 に 当 該 飛 行 場 に 離 着 陸 した 回 数 ( 緊 急 的 な 離 着 陸 を 除 く。)を 年
間 総 日 数 で 除 した 値 が 10 以 下 のものをいう。
5 「 航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 について」の 第 1 の 3 中 「 離 島 にある 飛 行
場 」とあるのは、 離 島 振 興 法 ( 昭 和 28 年 法 律 第 72 号 ) 第 2 条 第 1 項 に 規 定 する
離 島 振 興 対 策 実 施 地 域 が 存 する 離 島 、 沖 縄 振 興 開 発 特 別 措 置 法 ( 昭 和 46 年 法 律
第 131 号 ) 第 2 条 第 2 項 に 規 定 する 離 島 、 奄 美 群 島 振 興 開 発 特 別 措 置 法 ( 昭 和 29
年 法 律 第 189 号 ) 第 1 条 に 規 定 する 奄 美 群 島 及 び 小 笠 原 諸 島 振 興 開 発 特 別 措 置
法 ( 昭 和 44 年 法 律 第 79 号 ) 第 2 条 第 1 項 に 規 定 する 小 笠 原 諸 島 にある 飛 行 場 を
いう。
6 「 航 空 機 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 について」の 第 2 の 1 の 表 の 既 設 飛 行 場 の
項 中 「これに 準 ずるもの」とあるのは、 空 港 整 備 法 ( 昭 和 31 年 法 律 第 80 号 ) 第
2 条 第 1 項 に 規 定 する 空 港 及 び 自 衛 隊 等 が 使 用 する 飛 行 場 を 除 く 飛 行 場 並 びに
航 空 法 第 79 条 ただし 書 の 規 定 により 運 輸 大 臣 の 許 可 を 受 けた 離 着 陸 の 場 所 で
あって、 反 復 して 使 用 されるものをいう。

附 錄 七 、 香 港 相 關 法 規

檔 號 :ESB CR 8/3231/83
立 法 會 參 考 資 料 摘 要
《 民 航 ( 飛 機 噪 音 ) 條 例 》
( 第 312 章 )
2002 年 民 航 ( 飛 機 噪 音 ) 條 例 ( 修 訂 附 表 ) 公 告
引 言
在 ㆓ 零 零 ㆓ 年 ㆕ 月 ㆔ 十 日 的 會 議 ㆖, 行 政 會 議 建 議 , 行 政 長
官 指 令 應 根 據 《 民 航 ( 飛 機 噪 音 ) 條 例 》 第 3(3) 條 , 制 定 2002 年 民 航 ( 飛
機 噪 音 ) 條 例 ( 修 訂 附 表 ) 公 告 ( 載 於 附 件 A), 要 求 所 有 在 香 港
陸 或
附 件 A
起 飛 的 亞 音 速 噴 射 飛 機 自 ㆓ 零 零 ㆓ 年 七 月 ㆒ 日 起 均 需 要 符 合 《 國
際 民 用 航 空 公 約 》 附 件 16 卷 I 第 2 部 第 3 章 所 指 明 的 噪 音 標 準 。
背 景 和 論 據
飛 機 噪 音 管 制 的 國 際 發 展 趨 勢
(1)
2. 國 際 民 航 組 織 所 採 用 的 飛 機 噪 音 標 準 刊 載 於 《 國 際 民 用 航
註 (1) 國 際 民 航 組 織 是 聯 合 國 在 一 九 四 四 年 設 立 的 專 門 機 構 , 負 責 推 動 世 界 各 地
民 用 航 空 在 安 全 和 有 秩 序 的 情 況 下 發 展 。 現 時 該 組 織 有 187 個 成 員 國 。

空 公 約 》(《 芝 加 哥 公 約 》) (2) 附 件 16 卷 I 第 2 部 第 2 章 和 第 3 章 。
第 2 章 所 載 的 噪 音 標 準 適 用 於 在 ㆒ 九 七 七 年 十 月 六 日 之 前 獲 發 有
關 證 明 書 的 亞 音 速 噴 射 機 。 第 3 章 所 載 的 噪 音 標 準 適 用 於 在 ㆒ 九
七 七 年 十 月 六 日 或 以 後 獲 發 有 關 證 明 書 的 亞 音 速 噴 射 機 。 第 2 章
所 載 的 噪 音 標 準 較 第 3 章 寬 鬆 。 符 合 第 2 章 和 第 3 章 噪 音 標 準 的
飛 機 分 別 稱 為 第 2 章 飛 機 和 第 3 章 飛 機 。 符 合 這 兩 套 標 準 的 廣 體
飛 機 型 號 的 例 子 , 列 載 於 附 件 B。
3. 國 際 民 航 組 織 在 ㆒ 九 九 零 年 十 月 通 過 有 關 逐 步 取 締 第 2 章 飛
機 的 決 議 。㆒ 些 締 約 國 家 憂 慮 實 施 限 制 措 施 會 對 沒 有 財 力 重 整 機
隊 的 航 空 公 司 構 成 經 濟 壓 力 , 有 見 及 此 , 該 組 織 亦 促 請 締 約 國 家
在 引 入 有 關 限 制 措 施 時 , 容 許 第 2 章 飛 機 在 ㆒ 九 九 五 年 ㆕ 月 ㆒ 日
起 計 的 不 少 於 七 年 的 期 間 逐 步 退 役 , 即 不 在 ㆓ 零 零 ㆓ 年 ㆕ 月 ㆒ 日
以 前 實 施 限 制 措 施 。
4. 我 們 得 悉 多 個 ㆞ 方 , 包 括 澳 洲 、 孟 加 拉 、 加 拿 大 、 丹 麥 、 斐
濟 、 芬 蘭 、 德 國 、 意 大 利 、 日 本 、 盧 森 堡 、㆗ 國 內 ㆞、 新 西 蘭 、
挪 威 、 菲 律 賓 、 新 加 坡 、 英 國 及 美 國 的 航 空 當 局 已 禁 止 或 有 意 在
短 期 內 禁 止 第 2 章 廣 體 飛 機 在 當 ㆞ 運 作 。 這 些 ㆞ 方 許 多 都 有 重 要
的 航 空 樞 紐 。
註 (2) 在 進 行 飛 行 試 驗 時 , 我 們 會 在 航 附 近 數 個 劃 定 的 噪 音 測 量 點 ( 包 括 橫 向 、
低 空 飛 行 及 進 場 點 ) 量 度 飛 機 的 聲 浪 。《 芝 加 哥 公 約 》 附 件 16 卷 I 第 2 部 第
2 章 及 第 3 章 內 均 訂 明 這 些 測 量 點 的 噪 音 標 準 。

香 港 有 關 管 制 飛 機 噪 音 的 法 例
5. 《 民 航 ( 飛 機 噪 音 ) 條 例 》 第 3 條 訂 明 禁 止 不 符 合 附 表 所 列 噪
音 標 準 的 飛 機 在 香 港
陸 或 起 飛 。 政 府 在 訂 定 噪 音 標 準 時 , 已 緊
隨 國 際 民 航 組 織 的 決 議 , 逐 步 禁 止 不 同 類 別 的 亞 音 速 噴 射 機 往 來
香 港 。 目 前 , 所 有 往 來 香 港 的 狹 體 亞 音 速 噴 射 機 必 須 符 合 第 3 章
噪 音 標 準 ; 廣 體 亞 音 速 噴 射 機 則 只 須 符 合 第 2 章 噪 音 標 準 。 廣 體 飛
機 在 該 條 例 第 2 條 定 義 為 核 准 最 高 總 重 量 超 過 100 000 公 斤 及 機 艙
最 闊 寬 度 超 過 4.5 米 的 飛 機 。 為 了 配 合 國 際 民 航 組 織 有 關 逐 步 取 締
第 2 章 飛 機 的 決 議 , 香 港 有 需 要 修 訂 該 附 表 所 列 明 的 飛 機 噪 音 標
準 , 規 定 廣 體 亞 音 速 噴 射 機 須 符 合 第 3 章 噪 音 標 準 。 同 時 , 保 持
跟 其 他 主 要 航 空 樞 紐 同 樣 水 平 的 噪 音 標 準 ( 見 ㆖ 文 第 4 段 ), 是 對 香
港 比 較 理 想 的 做 法 。
6. 《 民 航 ( 飛 機 噪 音 )( 證 明 ) 規 例 》( 第 312A 章 ) 訂 明 , 所 有 往 來
香 港 的 飛 機 必 須 把 由 民 航 處 處 長 或 國 際 民 航 組 織 締 約 國 家 所 發 出
的 噪 音 標 準 合 格 證 明 書 , 或 其 他 證 明 該 飛 機 符 合 有 關 噪 音 標 準 的
文 件 存 放 在 飛 機 ㆖。 若 有 關 證 明 文 件 沒 有 存 放 在 機 ㆖, 則 該 飛 機
的 機 主 及 經 營 ㆟ 均 屬 違 法 , 可 處 罰 款 50,000 元 。 若 飛 機 機 長 在 民
航 處 處 長 提 出 要 求 後 的 合 理 時 間 內 仍 未 能 提 供 書 面 證 明 , 該 飛 機
機 長 即 屬 違 法 , 可 處 罰 款 10,000 元 , 而 該 飛 機 的 機 主 及 經 營 ㆟ 亦
均 屬 違 法 , 可 處 罰 款 50,000 元 。
7. 若 民 航 處 處 長 認 為 飛 機 擬 飛 行 或 可 能 在 違 反 《 民 航 ( 飛 機 噪

音 ) 條 例 》 第 3 條 的 情 況 ㆘ 飛 行 , 則 民 航 處 處 長 可 指 示 該 飛 機 的 經
營 ㆟ 或 機 長 該 飛 機 不 得 進 行 飛 行 。 該 飛 機 的 經 營 ㆟ 或 機 長 若 不 遵
從 民 航 處 處 長 的 指 示 , 即 屬 違 法 , 可 處 罰 款 50,000 元 及 監 禁 六 個
月 。
憲 報 公 告
8. 往 來 香 港 的 飛 機 須 符 合 的 噪 音 標 準 , 在 《 民 航 ( 飛 機 噪 音 ) 條
例 》 的 附 表 訂 明 。 該 附 表 現 時 訂 明 廣 體 亞 音 速 噴 射 機 必 須 符 合 第 2
章 噪 音 標 準 , 而 狹 體 亞 音 速 噴 射 機 則 必 須 符 合 第 3 章 噪 音 標 準 。
根 據 該 條 例 第 3(3) 條 , 行 政 長 官 可 藉 憲 報 公 告 而 修 訂 附 表 。 為 此 ,
行 政 長 官 已 制 定 了 憲 報 公 告 ( 載 於 附 件 A), 訂 明 所 有 在 香 港 運 作 的
亞 音 速 噴 射 機 ( 包 括 廣 體 亞 音 速 噴 射 機 ) 均 須 符 合 第 3 章 噪 音 標
準 。
公 眾 諮 詢
9. 我 們 已 就 建 議 的 禁 制 措 施 諮 詢 所 有 經 營 定 期 航 班 來 往 香 港 的
航 空 公 司 、 機 場 管 理 局 和 飛 機 維 修 公 司 。 這 些 機 構 都 表 示 該 項 建
議 不 會 帶 來 任 何 問 題 。 我 們 在 ㆓ 零 零 ㆒ 年 十 月 十 五 日 諮 詢 了 航 空
諮 詢 委 員 會 , 委 員 對 建 議 表 示 支 持 。 我 們 亦 於 ㆓ 零 零 ㆓ 年 ㆒ 月 ㆓
十 八 日 諮 詢 了 立 法 會 經 濟 事 務 委 員 會 , 議 員 並 不 反 對 建 議 。

與 《 基 本 法 》 的 關 係
10. 律 政 司 認 為 , 憲 報 公 告 與 《 基 本 法 》 是 ㆒ 致 的 。
與 人 權 的 關 係
11. 律 政 司 認 為 , 憲 報 公 告 對 ㆟ 權 並 無 影 響 。
憲 報 公 告 的 約 束 力
12. 憲 報 公 告 不 會 影 響 有 關 條 例 現 有 的 約 束 力 。
對 財 政 和 人 手 的 影 響
13. 憲 報 公 告 對 政 府 的 財 政 或 ㆟ 手 均 無 額 外 的 影 響 。
對 經 濟 的 影 響
14. 國 際 民 航 組 織 在 ㆒ 九 九 零 年 通 過 有 關 第 2 章 飛 機 逐 步 退 役 的
決 議 時 , 已 考 慮 到 ㆒ 些 締 約 國 家 憂 慮 實 施 限 制 措 施 會 對 沒 有 財 力
重 整 機 隊 的 航 空 公 司 構 成 經 濟 壓 力 。 由 於 已 經 有 充 分 預 備 時 間 ,
航 空 運 輸 界 較 進 取 的 成 員 應 已 作 好 準 備 , 取 締 第 2 章 廣 體 飛 機 的
運 作 。

15. 就 香 港 國 際 機 場 的 航 班 升 降 量 而 言 , 有 關 禁 制 應 該 不 會 帶 來
負 面 影 響 , 原 因 是 航 班 升 降 量 主 要 受 整 體 經 濟 情 況 , 以 及 旅 客 和
貨 運 業 本 身 的 需 求 趨 勢 所 影 響 。 今 年 的 夏 季 航 班 表 顯 示 , 再 沒 有
航 空 公 司 調 派 第 2 章 飛 機 於 香 港 國 際 機 場 運 作 。 此 外 ,㆔ 家 本 ㆞
航 空 公 司 的 機 隊 都 沒 有 第 2 章 廣 體 飛 機 。
16. 事 實 ㆖, 單 是 採 納 不 同 的 飛 機 噪 音 標 準 並 不 會 影 響 航 班 升 降
量 。 此 論 據 可 以 從 今 年 的 夏 季 航 班 比 2001 年 的 夏 季 航 班 有 2.2%
的 增 長 所 引 證 。 與 此 同 時 , 儘 管 去 年 仍 有 部 份 航 空 公 司 使 用 第 2
章 飛 機 , 今 年 的 航 班 既 有 增 加 , 亦 全 部 由 第 3 章 飛 機 提 供 。
17. 由 於 以 ㆖ 的 原 因 , 憲 報 公 告 應 該 不 會 對 航 班 升 降 量 帶 來 負 面
影 響 , 因 此 亦 不 會 對 航 空 乘 客 量 和 貨 運 量 構 成 限 制 , 也 不 會 對 香
港 經 濟 帶 來 負 面 影 響 。
對 可 持 續 發 展 的 影 響
18. 憲 報 公 告 對 可 持 續 發 展 沒 有 重 大 的 影 響 。 事 實 ㆖, 公 告 應 可
有 助 減 低 飛 機 噪 音 。
對 環 境 的 影 響
19. 修 訂 有 關 法 例 會 有 助 改 善 環 境 , 因 為 在 香 港 陸 或 起 飛 的 飛
機 將 受 到 更 嚴 格 的 噪 音 標 準 管 制 。 此 外 , 有 關 修 訂 可 防 止 航 空 公

司 調 派 不 能 在 已 實 施 國 際 民 航 組 織 有 關 決 議 的 ㆞ 方 升 降 的 第 2 章
廣 體 亞 音 速 噴 射 機 往 來 香 港 。
立 法 程 序 時 間 表
20. 立 法 程 序 時 間 表 會 如 ㆘ –
刊 登 憲 報
提 交 立 法 會
㆓ 零 零 ㆓ 年 五 月 ㆔ 日
㆓ 零 零 ㆓ 年 五 月 八 日
宣 傳 安 排
21. 我 們 將 會 發 出 新 聞 稿 。
查 詢
22. 如 對 本 資 料 摘 要 有 任 何 查 詢 , 請 與 民 航 處 助 理 處 長 ( 航 班 事 務 )
郭 桂 源 先 生 聯 絡 ( 電 話 號 碼 :2867 4211)。
經 濟 局
二 零 零 二 年 五 月 二 日
L:\NA\LEGCO\13MAR02\Brief-c.doc

附 件 B
符 合 國 際 民 用 航 空 組 織
第 2 章 和 第 3 章 飛 機 噪 音 標 準 的
廣 體 飛 機 的 舉 例
( 根 據 噪 音 標 準 排 列 )
噪 音 標 準
廣 體 飛 機
第 2 章 麥 杜 DC10 ( 某 些 引 擎 )
波 音 747-100 ( 某 些 引 擎 )
波 音 747-200 ( 某 些 引 擎 )
第 3 章 波 音 747-200/300 ( 某 些 引 擎 )
波 音 747-400
波 音 767
波 音 777
麥 杜 MD11
洛 歇 ㆔ 星 L1011 ( 某 些 型 號 )
空 ㆗ 巴 士 A300/310
空 ㆗ 巴 士 A330
空 ㆗ 巴 士 A340

LN060-C
2002 年 第 60 號 法 律 公 告
《2002 年 民 航 ( 飛 機 噪 音 ) 條 例 ( 修 訂 附 表 ) 公 告 》
( 由 行 政 長 官 在 徵 詢 行 政 會 議 的 意 見 後 根 據 《 民 航 ( 飛 機
噪 音 ) 條 例 》( 第 312 章 ) 第 3(3) 條 訂 立 )
1. 生 效 日 期
本 公 告 自 2002 年 7 月 1 日 起 實 施 。
2. 飛 機 須 符 合 的 噪 音 標 準
《 民 航 ( 飛 機 噪 音 ) 條 例 》( 第 312 章 ) 的 附 表 現 予 修 訂 , 廢 除 第 1 及 2 項 而 代 以 ——
"1. 所 有 亞 音 速 噴 射 飛 機 第 3 章 噪 音 標 準 "。
經 濟 局 局 長
李 淑 儀
2002 年 5 月 2 日
註 釋
本 公 告 修 訂 《 民 航 ( 飛 機 噪 音 ) 條 例 》( 第 312 章 ) 的 附 表 , 使 芝 加 哥 公 約 附 件 16 第 3
章 指 明 的 噪 音 標 準 適 用 於 所 有 在 香 港 陸 或 起 飛 的 亞 音 速 噴 射 飛 機 。

附 錄 八 、
第 一 次 工 作 進 度 報 告
審 查 會 會 議 記 錄 暨 意 見 回 覆

共 二 頁 第 一 頁
整 並 提 報 本 署 , 俾 函 請 國 防 部 督 促 上 述 三 座 機 場 管 理 單 位 儘 速 改 善 。
二 ) 請 台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司 將 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 機 場 第 二 次
(
空 噪 音 日 夜 音 量 監 測 資 料 及 等 噪 線 圖 之 判 讀 、 比 對 情 形 及 改 善 因 應 對 策 , 詳 細 彙
航
、 報 告 及 審 查 : 空 保 處 審 查 意 見 如 下 :
六
一 ) 本 計 畫 之 工 作 進 度 表 應 逐 項 分 配 權 重 , 並 以 累 積 進 度 表 示 。
(
氣 品 質 保 護 及 噪 音 管 制 處
空
、 主 席 致 詞 : 略 。
五
、 出 ( 列 ) 席 單 位 及 人 員 :
四
灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司 劉 嘉 俊 陳 建 維
台
、 地 點 : 本 署 十 二 樓 會 議 室
二
、 主 席 : 莊 科 長 訓 城 代
三
紀 錄 : 周 禮 中
工 作 進 度 報 告 審 查 會 會 議 紀 錄
次
、 時 間 : 中 華 民 國 九 十 三 年 五 月 十 四 日 ( 星 期 五 ) 上 午 十 時 正
一
件 : 附
署 九 十 三 年 度 「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立 」 專 案 研 究 計 畫 第 一
本
文 日 期 : 中 華 民 國 九 十 三 年 五 月 十 七 日
發
文 字 號 : 環 署 空 字 第 0930034527 號
發
文 者 : 受
文 單 位 : 如 出 列 席 單 位 人 員
行
( 本 紀 錄 不 另 備 文 )
裝
訂
線

共 二 頁 第 二 頁
八 、 散 會 : 上 午 十 時 二 十 分 正 。
法 , 並 於 期 中 報 告 時 提 出 。
方
二 ) 另 請 依 契 約 書 規 定 提 報 本 計 畫 第 一 期 款 發 票 或 領 據 , 俾 便 辦 理 撥 款 等 相 關 事 宜 。
(
、 結 論 : 七
一 ) 本 計 畫 第 一 次 工 作 進 度 報 告 審 查 原 則 通 過 , 請 依 本 署 審 查 意 見 修 正 計 畫 執 行 方 向 及
(

「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立 」
第 一 次 工 作 進 度 報 告 審 查 會 會 議 紀 錄 暨 意 見 回 覆
審 查 委 員 意 見
回 覆 說 明
空 保 處
1. 本 計 畫 之 工 作 進 度 表 應 逐 項 分 配 遵 照 辦 理 , 請 詳 第 九 章 。
權 重 , 並 以 累 積 進 度 表 示 。
2. 請 台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司 將 遵 照 辦 理 , 請 詳 附 錄 十 二 。
桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁
等 三 座 機 場 第 二 次 航 空 噪 音 日 夜
音 量 監 測 資 料 及 等 噪 線 圖 之 判
讀 、 比 對 情 形 及 改 善 因 應 對 策 ,
詳 細 彙 整 並 提 報 本 署 , 俾 函 請 國
防 部 督 促 上 述 三 座 機 場 管 理 單 位
儘 速 改 善 。
結 論 :
1. 本 計 畫 第 一 次 工 作 進 度 報 告 審 查 遵 照 辦 理 。
原 則 通 過 , 請 依 本 署 審 查 意 見 修
正 計 畫 執 行 方 向 及 方 法 , 並 於 期
中 報 告 時 提 出 。
2. 另 請 依 契 約 書 規 定 提 報 本 計 畫 第 敬 悉 。
一 期 款 發 票 或 領 據 , 俾 便 辦 理 撥
款 等 相 關 事 宜 。

附 錄 九 、
期 中 報 告
審 查 會 會 議 記 錄 暨 意 見 回 覆

共 五 頁 第 一 頁
五 、 主 席 致 詞 : 略 。
灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司 劉 嘉 俊 林 得 煒
台
氣 品 質 保 護 及 噪 音 管 制 處 莊 訓 城
空
灣 大 學 造 船 所 洪 振 發 教 授 請 假
台
雄 醫 學 大 學 郭 宏 亮 教 授 郭 宏 亮
高
功 大 學 建 築 研 究 所 江 哲 銘 教 授
成
通 大 學 運 輸 研 究 所 徐 淵 靜 教 授 徐 淵 靜
交
、 出 ( 列 ) 席 單 位 及 人 員 :
四
灣 師 範 大 學 衛 教 所 黃 乾 全 教 授 黃 乾 全
台
、 地 點 : 本 署 十 二 樓 會 議 室
二
、 主 席 : 吳 副 處 長 盛 忠
三
紀 錄 : 周 禮 中
告 審 查 會 會 議 紀 錄
報
、 時 間 : 中 華 民 國 九 十 三 年 九 月 二 十 日 ( 星 期 一 ) 上 午 十 時 整
一
件 : 附
署 九 十 三 年 度 「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立 」 專 案 研 究 計 畫 期 中
本
文 日 期 : 中 華 民 國 九 十 三 年 九 月 二 十 二 日
發
文 字 號 : 環 署 空 字 第 0930069231 號
發
文 者 : 受
文 單 位 : 如 出 列 席 單 位 人 員
行
( 本 紀 錄 不 另 備 文 )
裝
訂
線

共 五 頁 第 二 頁
直 昇 機 飛 航 方 式 及 航 要 規 範 。
4、
三 ) 高 雄 醫 學 大 學 郭 宏 亮 教 授
(
請 加 直 昇 機 飛 行 特 , 以 利 管 制 之 分 及 法 規 。
2、
專 用 直 昇 機 場 之 一 機 場 大 , 專 處 理 。
3、
依 直 昇 機 場 分 一 機 場 ( 含 一 航 空 ) 及 專 用 機 場 分 別 分 , 管 制 策
1、
、 措 施 及 防 制 方 法 。
略
理 並 提 出 行 之 建 議 , 以 參 。
整
二 ) 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 徐 淵 靜 教 授
(
在 管 制 措 施 中 , 選 數 處 直 昇 機 飛 行 場 址 之 土 地 利 用 加 以 。
5、
所 之 資 料 與 國 內 行 各 項 管 制 策 略 、 措 施 以 及 防 制 方 法 , 研 究 , 分 項 加 以
6、
、 山 區 、 平 坦 地 區 、 非 平 坦 地 區 。 因 此 , 請 提 出 採 HNM 模 式 進 行 預 測 時 , 需 特 別
區
意 之 要 點 。 注
。 討
依 各 項 資 料 顯 示 ,HNM 模 式 之 預 測 值 與 實 測 值 及 實 際 飛 行 地 區 航 道 有 差 異 , 如 市
4、
第 四 — 六 頁 之 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式 中 , 建 議 補 充 環 保 署 公 告 「 航 空 噪 音 評 估
3、
式 技 術 規 範 」 之 直 昇 機 噪 音 模 式 (HNM) 內 容 ( 含 模 式 輸 入 參 數 ), 並 加 以 檢
模
期 中 報 告 有 錯 字 請 修 正 。
1、
部 分 內 容 重 覆 , 請 加 以 整 理 。
2、
、 報 告 及 審 查 : 報 告 略 , 審 查 意 見 如 下 :
六
一 ) 台 灣 師 範 大 學 衛 教 所 黃 乾 全 教 授
(

共 五 頁 第 三 頁
直 昇 機 之 噪 音 特 。 如 法 直 昇 機 之 噪 音 特 , 請 提 出 建 議 方 法 。
、 、 、 號 、 頁 ( 年 一 列 在 )。
、
請 、 、 三 直 昇 機 機 場 所 用 之 測 , 測 資 料 不
4、
列 。 、
單 行 本 要 列 出 者 、 年 、 、 出 、 出 地 文 要 列 出 者 、 年
(3)
依 中 文 、 日 文 、 文 列 。
(1)
中 文 、 日 文 用 者 第 一 字 之 劃 文 用 者 第 一 字 如 、
(2)
報 告 不 本 文 、 附 錄 要 有 一 之 頁 數 。
2、
參 文 部 分 請 依 下 列 修 正 :
3、
請 :「 有 土 地 用 與 規 劃 、 直 昇 機 場 址 選 址 、 航 空 噪 音 防 制
(4)
並 檢 討 行 。 另 特 別 方 之 方 法 。
」
請 檢 討 航 空 噪 音 日 音 六 十 分 、 六 十 五 分 、 十 五 分 噪 音 直 昇 機
(3)
之 適 用 , 並 劃 一 機 場 檢 討 。
場
管 制 策 略 中 有 「 航 空 測 ( )」, 列 出 建 議 一 機 場 需
(2)
、 位 之 件 、 測 之 範 。
點
管 制 策 略 中 所 「 修 機 場 周 地 區 航 空 噪 音 防 制 法 」, 一 點 修
(1)
建 議 。 之
計 畫 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 , 此 三 項 之 需 要
1、
議 , 如 : 建

共 五 頁 第 四 頁
十 三 年 十 月 中 整 提 報 本 署 , 並 及 上 三 機 場 所 在 地 之 市 環 保
九
依 三 機 場 提 報 測 資 料 , 劃 各 航 空 噪 音 防 制 區 。
,
請 依 工 項 分 別 工 成 及 與 建 議 。
2、
請 、 台 中 及 台 三 機 場 航 空 日 音 測 ,
3、
噪 音 管 制 法 第 十 一 之 一 規 :「 用 航 空 主 管 機 」 九 十 二 年 一 月 日 修 正
1、
施 行 , 請 修 正 。
公
用 機 場 與 民 用 機 場 之 管 制 不 , 理 請 。
12、
四 ) 本 署 空 保 處 (
公 ( 公 質 單 位 )。
用
分 時 要 加 。
11、
報 告 時 , 請 用 正 號 及 單 位 。 如 dBA dB(A),Leq Leq ,
10、
L10 L10 ,M A.M.。 另 重 單 位 m,AM 制 時 不
M.K.S.
人 之 部 分 , 所 列 出 一 噪 音 之 , 因 直 昇 機 之 主 音 有
9、
部 分 , 請 列 出 此 部 之 。
及
國 際 工 會 之 要 列 出 第 號 , 如 N 有 , 用 N 之
、
。 規
請 列 出 人 位 室 內 之 噪 音 值 , 含 1 3 音 度 分 。
6、
建 議 值 有 實 測 值 , 用 國 之 資 料 會 有 差 。
、
請 、 大 法 規 用 F.P.S. 制 M.K.S. 制 , 用 質 重 。 我 國 直 昇 機
5、
行 場 飛 航 管 制 規 如
飛

共 五 頁 第 五 頁
、 會 : 中 午 十 一 時 三 十 分 正 。
二 ) 請 台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司 依 審 查 員 及 本 署 之 審 查 意 見 , 修 正 及 補 充 計 畫 報
(
內 容 中 , 並 入 期 工 中 , 期 報 告 提 出 。
告
一 ) 本 計 畫 期 中 報 告 審 查 通 , 本 署 依 規 計 畫 第 二 期 , 請 台
(
永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司 第 二 期 發 署 , 理 。
灣
請 分 直 昇 機 機 場 噪 音 HNM 模 式 預 測 噪 音 之 理 差 , 並 提 出 建 議 。
4、
: 、

「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立 」
期 中 報 告 審 查 會 會 議 紀 錄 暨 意 見 回 覆
審 查 委 員 意 見
回 覆 說 明
( 一 ) 台 灣 師 範 大 學 衛 教 所 黃 乾 全 教 授
1. 期 中 報 告 有 錯 字 請 修 正 。 遵 照 辦 理 。
2. 部 分 內 容 重 覆 , 請 加 以 整 理 。 遵 照 辦 理 , 內 容 重 覆 部 份 將 刪 除 。
3. 第 4­6 頁 之 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 遵 照 辦 理 , 加 入 環 保 署 公 告 「 航 空 噪
推 估 模 式 中 , 建 議 補 充 環 保 署 公 音 評 估 模 式 技 術 規 範 」 之 直 昇 機 噪 音
告 「 航 空 噪 音 評 估 模 式 技 術 規 模 式 (HNM) 內 容 ( 含 模 式 輸 入 參
範 」 之 直 昇 機 噪 音 模 式 ( H N 數 )。 請 詳 「4.2 規 劃 適 用 我 國 之 噪
M) 內 容 ( 含 模 式 輸 入 參 數 ), 音 推 估 模 式 」 說 明 。
並 加 以 檢 討 。
4. 依 各 項 資 料 顯 示 ,HNM 模 式 之 遵 照 辦 理 , 請 詳 「4.2 規 劃 適 用 我 國
預 測 值 與 實 測 值 及 實 際 飛 行 地 區 之 噪 音 推 估 模 式 」 說 明 。
航 道 有 差 異 , 如 市 區 、 山 區 、 平
坦 地 區 、 非 平 坦 地 區 。 因 此 , 請
提 出 採 HNM 模 式 進 行 預 測 時 ,
需 特 別 注 意 之 要 點 。
5. 在 管 制 措 施 中 , 選 數 處 直 昇 機 飛 遵 照 辦 理 , 將 於 期 末 報 告 說 明 歸 仁 直
行 場 址 之 土 地 利 用 現 況 加 以 描 昇 機 飛 行 場 之 土 地 利 用 現 況 。 目 前 桃
述 。
園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座
直 昇 機 軍 用 機 場 噪 音 問 題 飽 受 民 眾 陳
情 , 依 HNM 軟 體 所 繪 等 噪 音 線 與 航
照 圖 套 繪 如 圖 3.3­5 至 3.3­7 所 示
6. 由 所 蒐 集 之 資 料 與 國 內 現 行 各 項 遵 照 辦 理 , 請 詳 「 第 十 章 結 論 與 建
管 制 策 略 、 措 施 以 及 防 制 方 法 , 議 」 說 明 。
經 研 究 後 , 分 項 加 以 整 理 並 提 出
具 體 可 行 之 建 議 , 以 供 參 考 。
( 二 ) 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 徐 淵 靜 教 授
1. 是 否 可 依 直 昇 機 場 分 一 般 機 場 本 案 所 訂 定 直 昇 機 管 制 策 略 、 措 施 及
( 含 一 般 航 空 器 ) 及 專 用 機 場 分 防 制 方 法 包 括 一 般 機 場 ( 含 一 般 航 空
別 分 析 , 且 訂 定 管 制 策 略 、 措 施 器 ) 及 直 昇 機 專 用 機 場 。
及 防 制 方 法 。
2. 請 加 強 直 昇 機 飛 行 特 性 , 以 利 管 遵 照 辦 理 , 將 加 強 直 昇 機 飛 行 特 性 於
制 之 分 析 及 法 規 訂 定 。 期 末 報 告 呈 現 說 明 。
3. 專 用 直 昇 機 場 之 影 響 較 一 般 機 場
為 大 , 應 專 章 處 理 。
專 用 直 昇 機 場 影 響 較 一 般 機 場 為 大 ,
本 案 所 訂 定 直 昇 機 管 制 策 略 、 措 施 及
防 制 方 法 為 直 昇 機 專 用 機 場 , 但 亦 適
用 於 一 般 機 場 , 同 為 較 嚴 標 準 。

審 查 委 員 意 見
回 覆 說 明
( 二 ) 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 徐 淵 靜 教 授
4. 直 昇 機 飛 航 方 式 及 航 線 是 否 要 規 直 昇 機 飛 航 方 式 及 航 線 有 一 定 規 範 ,
範 。
請 詳 「 附 錄 十 六 、 內 政 部 空 中 勤 務 總
隊 籌 備 處 函 」 說 明 。
( 三 ) 高 雄 醫 學 大 學 郭 宏 亮 教 授
1. 計 畫 題 目 是 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制
策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 , 故
對 此 三 項 之 結 論 需 要 詳 細 說 明 或
建 議 , 如 :
(1) 管 制 策 略 中 所 寫 「 修 訂 機 場 周 圍 本 案 建 議 修 訂 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪
地 區 航 空 噪 音 防 制 辦 法 」, 應 多 音 防 制 辦 法 」, 乃 建 議 該 法 中 增 加 直
寫 一 點 怎 樣 修 訂 之 建 議 。 昇 機 測 定 條 件 , 有 關 直 昇 機 測 定 條 件
另 詳 「5.1.5 我 國 直 昇 機 航 空 噪 音 量
測 方 法 」 所 示 。
(2) 管 制 策 略 中 亦 有 寫 「 設 置 航 空 監 遵 照 辦 理 , 「 設 置 航 空 監 測 站
測 站 ( 網 )」, 應 列 出 建 議 至 少 ( 網 )」 建 議 請 詳 P3­63 頁 所 示 。
一 個 機 場 需 設 置 幾 點 、 設 置 位 置
之 條 件 、 量 測 之 頻 率 範 圍 等 。
(3) 請 檢 討 航 空 噪 音 日 夜 音 量 六 十 分 航 空 噪 音 問 題 在 國 內 爭 吵 多 年 , 尤 其
貝 、 六 十 五 分 貝 、 七 十 五 分 貝 等 是 地 方 民 代 或 政 治 勢 力 關 心 的 議 題 ,
噪 音 線 對 直 昇 機 場 之 適 用 性 , 並 倘 若 直 昇 機 飛 行 場 噪 音 管 制 採 用 調 降
劃 一 個 機 場 來 檢 討 。
航 空 噪 音 日 夜 音 量 劃 分 分 貝 數 的 方
法 , 極 有 可 能 現 有 一 般 機 場 民 意 會 要
求 同 直 昇 機 飛 行 場 一 樣 調 降 , 否 則 在
管 制 上 形 成 ” 一 國 兩 制 ”, 反 而 產 生 新
的 困 擾 。 等 噪 音 線 請 詳 圖 3.3­5 至
3.3­7( P3­73 頁 ) 所 示 。
(4) 請 詳 細 說 明 :「 有 效 土 地 使 用 與 遵 照 辦 理 。 有 效 土 地 使 用 與 規 劃 請 詳
規 劃 、 直 昇 機 場 址 選 址 、 徵 收 航 P3­71 頁 所 示 ; 直 昇 機 場 址 選 址 請 詳
空 噪 音 污 染 防 制 費 」 並 檢 討 其 可 P3­76 頁 所 示 ; 徵 收 航 空 噪 音 污 染 防
行 性 。 另 特 別 說 明 軍 方 之 徵 收 方 制 費 請 詳 P3­77 頁 所 示 。
法 。
2. 報 告 不 論 本 文 、 附 錄 要 有 統 一 之 遵 照 辦 理 。
頁 數 。
3. 參 考 文 獻 部 分 請 依 下 列 原 則 修
正 :
(1) 依 中 文 、 日 文 、 英 文 順 序 排 列 。 遵 照 辦 理 。

審 查 委 員 意 見
回 覆 說 明
(2) 中 文 、 日 文 用 著 作 者 第 一 個 字 之 遵 照 辦 理 。
筆 劃 排 順 序 ; 英 文 用 著 作 者 第 一
個 字 母 如 A 、 B 、 C … 順 序 排
列 。
(3) 單 行 本 要 列 出 著 作 者 、 年 份 、 遵 照 辦 理 。
書 名 、 出 版 社 、 出 版 地 ; 論 文 要
列 出 著 作 者 、 年 份 、 題 目 、 雜 誌
名 、 卷 、 號 、 頁 ( 年 份 也 可 統 一
列 在 最 後 )。
4. 請 說 明 龍 潭 、 新 社 、 歸 仁 等 三 座 遵 照 辦 理 , 將 於 期 末 報 告 呈 現 說 明 。
直 昇 機 機 場 目 前 所 使 用 之 監 測
站 , 其 監 測 資 料 能 不 能 表 現 直 昇
機 之 噪 音 特 性 。 如 無 法 表 現 直 昇
機 之 噪 音 特 性 , 請 提 出 建 議 改 善
方 法 。
5. 請 說 明 香 港 、 大 陸 的 法 規 是 用 香 港 、 大 陸 的 法 規 是 用 M.K.S. 制 。
F.P.S. 制 或 M.K.S. 制 , 又 用 質 量
或 重 量 。 而 我 國 直 昇 機 飛 行 場 飛
航 管 制 規 定 又 如 何 ?
6. 請 列 出 申 訴 人 居 住 位 置 室 內 外 之 遵 照 辦 理 , 將 於 期 末 報 告 呈 現 說 明 。
噪 音 值 , 含 1/3 八 音 度 頻 譜 分
析 。
7. 任 何 建 議 值 應 有 實 測 值 作 基 礎 , 遵 照 辦 理 , 本 案 將 收 集 實 測 值 。
只 用 國 外 之 資 料 可 能 會 有 偏 差 。
8. 符 合 國 際 電 工 協 會 之 標 準 要 列 出 遵 照 辦 理 。
其 為 第 幾 號 , 如 CNS 有 相 同 標
準 , 最 好 用 CNS 之 規 定 。
9. 關 於 對 人 體 之 影 響 部 分 , 所 列 出 遵 照 辦 理 , 將 於 期 末 報 告 呈 現 說 明 低
的 僅 是 一 般 性 噪 音 之 影 響 , 因 直 頻 及 超 低 頻 對 人 體 之 影 響 。
昇 機 之 主 音 頻 有 低 頻 及 超 低 頻 部
分 , 請 列 出 此 部 份 之 影 響 。
10. 寫 報 告 時 , 請 用 正 確 的 符 號 及 單 遵 照 辦 理 。
位 。 如 dBA 應 改 為 dB(A),
Leq 應 改 為 Leq , L10 應 改 為
L10,M 應 改 為 m,AM 應 改 為
A.M. 。 另 磅 為 重 量 單 位 改 為
M.K.S. 制 時 不 能 用 公 斤 ( 公 斤 為
質 量 單 位 )。
11. 描 述 分 貝 時 要 註 明 為 何 種 加 權 。 遵 照 辦 理 , 本 案 為 A 加 權 。

審 查 委 員 意 見
回 覆 說 明
12. 軍 用 機 場 與 民 用 機 場 之 管 制 標 準 軍 用 機 場 與 民 用 機 場 將 採 相 同 管 制 標
不 同 , 是 否 合 理 ? 請 考 慮 。 準 。
( 四 ) 本 署 空 保 處
1. 噪 音 管 制 法 第 十 一 條 之 一 規 定 : 遵 照 辦 理 , 噪 音 管 制 法 第 十 一 條 之 一
「 軍 用 航 空 主 管 機 關 …」 已 於 九 規 定 : 軍 用 航 空 主 管 機 關 應 會 商 地 方
十 二 年 一 月 八 日 修 正 公 布 施 行 , 政 府 , 就 專 供 軍 用 航 空 器 起 降 之 航 空
請 修 正 。
站 , 對 於 各 級 航 空 噪 音 防 制 區 之 航 空
噪 音 影 響 程 度 , 訂 定 航 空 噪 音 改 善 計
畫 , 採 取 適 當 之 防 制 措 施 。
2. 請 依 工 作 項 目 分 別 撰 寫 工 作 成 果 遵 照 辦 理 。
及 具 體 結 論 與 建 議 。
3. 請 就 目 前 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 遵 照 辦 理 。
台 南 歸 仁 等 三 座 機 場 航 空 日 夜 音
量 監 測 改 善 情 形 , 於 九 十 三 年 十
月 中 旬 前 彙 整 提 報 本 署 , 並 協 助
及 輔 導 上 述 三 座 機 場 所 在 地 之 縣
市 環 保 局 , 依 前 三 季 機 場 提 報 監
測 資 料 , 初 步 劃 定 各 級 航 空 噪 音
防 制 區 。
4. 請 分 析 直 昇 機 機 場 低 頻 噪 音 對 H 遵 照 辦 理 。
NM 模 式 預 測 等 噪 音 線 之 理 論 誤
差 , 並 提 出 建 議 。
結 論 :
1. 本 計 畫 期 中 報 告 審 查 原 則 通 過 , 敬 悉 。
本 署 將 依 契 約 書 規 定 撥 付 計 畫 經 費
第 二 期 款 , 請 台 灣 永 續 工 程 顧 問 有
限 公 司 函 送 第 二 期 款 發 票 或 收 據 過
署 , 俾 辦 理 撥 款 等 相 關 事 宜 。
2. 請 台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司 依 遵 照 辦 理 。
審 查 委 員 及 本 署 之 審 查 意 見 , 修
正 及 補 充 於 計 畫 報 告 內 容 中 , 並
將 其 納 入 期 末 工 作 中 , 併 同 期 末
報 告 提 出 。

附 錄 十 、
期 末 報 告
審 查 會 會 議 記 錄 暨 意 見 回 覆

本 署 九 十 三 年 度 「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防
制 方 法 之 建 立 」 專 案 研 究 計 畫 期 末 報 告 審 查 會
一 、 時 間 : 九 十 三 年 十 二 月 十 四 日 下 午 二 時 三 十 分
二 、 地 點 : 本 署 五 樓 第 三 會 議 室
三 、 主 席 : 吳 副 處 長 盛 忠
紀 錄 : 周 禮 中
四 、 出 ( 列 ) 席 單 位 及 人 員 :
國 立 台 灣 大 學 工 程 科 學 及 海 洋 工 程 學 系 謝 傳 璋 教 授 請 假
國 立 台 灣 大 學 工 程 科 學 及 海 洋 工 程 學 系 洪 振 發 教 授 洪 振 發
國 立 師 範 大 學 衛 教 所 黃 乾 全 教 授
黃 乾 全
國 立 高 雄 醫 學 大 學 醫 學 中 心 郭 宏 亮 教 授
郭 宏 亮
國 立 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 徐 淵 靜 教 授
徐 淵 靜
台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司
國 防 部
國 防 部 陸 軍 總 司 令 部
劉 嘉 俊
柯 冠 甫 蔡 源 傑
謝 宏 正 林 振 登
蔡 東 廷
廖 濟 民
交 通 部 民 航 局
本 署 空 保 處
莊 訓 城
五 、 主 席 致 詞 : 略 。
六 、 報 告 及 討 論 : 報 告 略 , 諮 詢 意 見 如 下 :
( 一 ) 國 立 台 灣 大 學 工 程 科 學 及 海 洋 工 程 學 系 洪 振 發 教 授 :
1. 本 計 畫 之 目 標 主 要 在 管 制 策 略 、 方 法 及 防 制 方 法 之 建
立 , 報 告 中 較 偏 重 資 料 整 理 , 結 論 中 應 對 策 略 、 措 施 與
防 制 方 法 就 現 有 狀 況 , 提 出 較 清 楚 的 建 議 , 而 非 檢 討 式
的 說 明 。
2. 噪 音 量 之 計 量 方 式 在 2.5 節 中 之 說 明 宜 將 通 用 性 、 國 家
性 明 確 說 明 , 且 各 種 計 量 方 法 所 含 的 符 號 , 應 清 楚 定
義 。
3. 直 昇 機 未 來 的 發 展 與 機 場 問 題 , 應 釐 清 共 同 機 場 問 題 與
直 昇 機 特 殊 問 題 , 再 討 論 管 制 方 式 較 為 合 適 。

4. 本 報 告 中 的 文 獻 部 分 在 本 文 中 提 示 者 , 未 列 於 最 後 的 參
考 文 獻 。
5. 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式 , 應 有 簡 要 背 景 說 明 與 參
考 依 據 , 再 提 供 規 劃 建 議 重 點 與 精 神 之 所 在 , 最 後 才 提
出 推 估 模 式 , 而 非 報 告 中 的 摘 要 說 明 方 式 。
( 二 ) 國 立 師 範 大 學 衛 教 所 黃 乾 全 教 授 :
1. 本 期 末 報 告 符 合 本 計 畫 目 標 , 且 所 蒐 集 相 關 資 料 以 及 內
容 極 為 豐 富 。
2. HNM 模 式 之 預 測 值 與 實 測 值 及 實 際 飛 行 地 區 航 道 環 境
狀 況 有 所 差 異 , 因 此 在 第 4­12 頁 提 出 HNM 模 式 模 擬 時
之 注 意 要 點 , 建 議 此 注 意 要 點 再 具 體 說 明 。 如 模 擬 值 與
實 際 值 有 落 差 需 進 行 模 擬 校 正 , 如 何 校 正 ? 可 能 有 哪 些
參 數 需 校 正 ?
3. 期 中 報 告 時 曾 提 出 在 管 制 措 施 中 選 數 處 直 昇 機 飛 行 廠 址
之 土 地 利 用 現 況 加 以 描 述 , 答 復 在 第 3­72 頁 述 及 「 桃
園 龍 潭 、 台 中 新 社 、 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 軍 用 機 場 噪
音 問 題 飽 受 民 眾 陳 情 , 整 體 使 用 與 規 劃 刻 不 容 緩 」 因 此
建 議 詳 加 說 明 並 提 出 土 地 相 容 性 使 用 對 策 , 以 供 航 空 主
管 當 為 參 考 。
( 三 ) 國 立 高 雄 醫 學 大 學 醫 學 中 心 郭 宏 亮 教 授 :
1. 資 料 數 據 很 多 , 最 好 每 一 章 後 面 用 條 列 式 列 出 重 點 。
2. 直 昇 機 的 管 制 標 準 , 決 定 數 值 的 依 據 是 什 麼 ? 為 什 麼 分
成 100Hz~250 Hz,20 Hz~100 Hz,0.1 Hz~20 Hz,
又 加 權 也 要 說 明 。250 Hz 以 上 是 否 沒 有 影 響 ( 第 3­59
頁 )。
3. 低 頻 噪 音 在 室 內 , 關 閉 門 窗 時 其 影 響 比 較 明 顯 , 最 好 是
室 內 標 準 。
4. HNM 模 式 與 實 測 值 比 較 之 結 果 如 何 ? 是 否 直 接 可 以 使
用 。
5. 航 空 噪 音 管 制 區 使 用 目 前 規 定 之 合 理 性 要 討 論 。

6. 符 合 CNS7129 之 噪 音 計 可 不 可 以 量 測 L EPN ( 第 5­4
頁 )。
( 四 ) 國 立 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 徐 淵 靜 教 授
1. 符 合 計 畫 目 標 及 工 作 內 容 , 資 料 收 集 豐 富 。
2. 直 昇 機 廠 之 種 類 及 定 義 應 明 確 , 不 同 種 類 機 場 之 管 制 區
劃 分 及 管 制 指 標 是 否 不 同 ?
3. 低 頻 定 義 (20~100Hz) 是 否 特 定 之 定 義 ?
( 五 ) 國 防 部 陸 軍 總 司 令 部
1. 回 饋 措 施 應 屬 民 航 管 制 性 質 , 國 防 預 算 無 法 源 依 據 , 恐
難 徵 收 噪 音 污 染 防 制 費 , 應 適 度 修 正 為 宜 。
2. 禁 限 建 規 定 茲 事 體 大 , 應 會 同 主 管 機 關 磋 商 為 宜 。
( 六 ) 交 通 部 民 航 局
1. 對 於 HNM model 是 否 能 符 合 現 階 段 直 昇 機 場 航 空 噪 音
等 噪 音 線 規 劃 與 應 用 , 其 資 料 庫 及 程 式 分 析 , 可 否 比 照
INM model 等 軟 體 予 以 加 強 。
2. 小 型 民 營 飛 行 場 之 起 降 , 可 否 以 詳 盡 之 管 制 規 劃 予 目 的
事 業 主 管 機 關 參 考 。
( 七 ) 本 署 空 保 處
1. 報 告 書 應 精 簡 , 若 太 多 資 料 可 以 附 冊 方 式 撰 寫 ; 另 報 告
撰 寫 應 依 工 作 項 目 逐 條 分 項 說 明 執 行 具 體 成 果 。
2. 期 中 報 告 及 期 末 報 告 均 應 於 修 正 稿 中 加 列 辦 理 情 形 。
3. 請 依 契 約 書 規 定 撰 寫 中 英 文 摘 要 、 成 果 摘 要 表 及 結 案 確
認 表 。
4. 請 於 本 計 畫 定 稿 結 案 前 , 將 各 次 會 議 資 料 、 紀 錄 及 報 告
全 文 依 規 定 上 載 本 署 詮 釋 系 統 。
七 、 結 論 : 本 計 畫 期 末 報 告 原 則 通 過 審 查 , 請 台 灣 永 續 工 程 顧 問
有 限 公 司 就 審 查 委 員 及 業 務 承 辦 單 位 意 見 , 修 正 及 補
充 於 期 末 報 告 修 正 稿 中 , 並 於 九 十 三 年 十 二 月 二 十 七
日 前 將 期 末 報 告 修 正 稿 十 份 提 報 本 署 確 認 。。
八 、 散 會 : 上 午 十 一 時 三 十 分 正 。

附 錄 十 ­ 1

本 署 九 十 三 年 度 「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防
制 方 法 之 建 立 」 專 案 研 究 計 畫 期 末 報 告 審 查 會
一 、 時 間 : 九 十 三 年 十 二 月 十 四 日 下 午 二 時 三 十 分
二 、 地 點 : 本 署 五 樓 第 三 會 議 室
三 、 主 席 : 吳 副 處 長 盛 忠
紀 錄 : 周 禮 中
四 、 出 ( 列 ) 席 單 位 及 人 員 :
國 立 台 灣 大 學 工 程 科 學 及 海 洋 工 程 學 系 謝 傳 璋 教 授 請 假
國 立 台 灣 大 學 工 程 科 學 及 海 洋 工 程 學 系 洪 振 發 教 授 洪 振 發
國 立 師 範 大 學 衛 教 所 黃 乾 全 教 授
黃 乾 全
國 立 高 雄 醫 學 大 學 醫 學 中 心 郭 宏 亮 教 授
郭 宏 亮
國 立 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 徐 淵 靜 教 授
徐 淵 靜
台 灣 永 續 工 程 顧 問 有 限 公 司
國 防 部
國 防 部 陸 軍 總 司 令 部
劉 嘉 俊
柯 冠 甫 蔡 源 傑
謝 宏 正 林 振 登
蔡 東 廷
廖 濟 民
交 通 部 民 航 局
本 署 空 保 處
莊 訓 城
五 、 主 席 致 詞 : 略 。
六 、 報 告 及 討 論 : 報 告 略 , 諮 詢 意 見 如 下 :
( 一 ) 國 立 台 灣 大 學 工 程 科 學 及 海 洋 工 程 學 系 洪 振 發 教 授 :
1. 本 計 畫 之 目 標 主 要 在 管 制 策 略 、 方 法 及 防 制 方 法 之 建
立 , 報 告 中 較 偏 重 資 料 整 理 , 結 論 中 應 對 策 略 、 措 施 與
防 制 方 法 就 現 有 狀 況 , 提 出 較 清 楚 的 建 議 , 而 非 檢 討 式
的 說 明 。
2. 噪 音 量 之 計 量 方 式 在 2.5 節 中 之 說 明 宜 將 通 用 性 、 國 家
性 明 確 說 明 , 且 各 種 計 量 方 法 所 含 的 符 號 , 應 清 楚 定
義 。
3. 直 昇 機 未 來 的 發 展 與 機 場 問 題 , 應 釐 清 共 同 機 場 問 題 與
直 昇 機 特 殊 問 題 , 再 討 論 管 制 方 式 較 為 合 適 。
附 錄 十 ­ 2

4. 本 報 告 中 的 文 獻 部 分 在 本 文 中 提 示 者 , 未 列 於 最 後 的 參
考 文 獻 。
5. 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式 , 應 有 簡 要 背 景 說 明 與 參
考 依 據 , 再 提 供 規 劃 建 議 重 點 與 精 神 之 所 在 , 最 後 才 提
出 推 估 模 式 , 而 非 報 告 中 的 摘 要 說 明 方 式 。
( 二 ) 國 立 師 範 大 學 衛 教 所 黃 乾 全 教 授 :
1. 本 期 末 報 告 符 合 本 計 畫 目 標 , 且 所 蒐 集 相 關 資 料 以 及 內
容 極 為 豐 富 。
2. HNM 模 式 之 預 測 值 與 實 測 值 及 實 際 飛 行 地 區 航 道 環 境
狀 況 有 所 差 異 , 因 此 在 第 4­12 頁 提 出 HNM 模 式 模 擬 時
之 注 意 要 點 , 建 議 此 注 意 要 點 再 具 體 說 明 。 如 模 擬 值 與
實 際 值 有 落 差 需 進 行 模 擬 校 正 , 如 何 校 正 ? 可 能 有 哪 些
參 數 需 校 正 ?
3. 期 中 報 告 時 曾 提 出 在 管 制 措 施 中 選 數 處 直 昇 機 飛 行 廠 址
之 土 地 利 用 現 況 加 以 描 述 , 答 復 在 第 3­72 頁 述 及 「 桃
園 龍 潭 、 台 中 新 社 、 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 軍 用 機 場 噪
音 問 題 飽 受 民 眾 陳 情 , 整 體 使 用 與 規 劃 刻 不 容 緩 」 因 此
建 議 詳 加 說 明 並 提 出 土 地 相 容 性 使 用 對 策 , 以 供 航 空 主
管 當 為 參 考 。
( 三 ) 國 立 高 雄 醫 學 大 學 醫 學 中 心 郭 宏 亮 教 授 :
1. 資 料 數 據 很 多 , 最 好 每 一 章 後 面 用 條 列 式 列 出 重 點 。
2. 直 昇 機 的 管 制 標 準 , 決 定 數 值 的 依 據 是 什 麼 ? 為 什 麼 分
成 100Hz~250 Hz,20 Hz~100 Hz,0.1 Hz~20 Hz,
又 加 權 也 要 說 明 。250 Hz 以 上 是 否 沒 有 影 響 ( 第 3­59
頁 )。
3. 低 頻 噪 音 在 室 內 , 關 閉 門 窗 時 其 影 響 比 較 明 顯 , 最 好 是
室 內 標 準 。
4. HNM 模 式 與 實 測 值 比 較 之 結 果 如 何 ? 是 否 直 接 可 以 使
用 。
5. 航 空 噪 音 管 制 區 使 用 目 前 規 定 之 合 理 性 要 討 論 。
附 錄 十 ­ 3

6. 符 合 CNS7129 之 噪 音 計 可 不 可 以 量 測 L EPN ( 第 5­4
頁 )。
( 四 ) 國 立 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 徐 淵 靜 教 授
1. 符 合 計 畫 目 標 及 工 作 內 容 , 資 料 收 集 豐 富 。
2. 直 昇 機 廠 之 種 類 及 定 義 應 明 確 , 不 同 種 類 機 場 之 管 制 區
劃 分 及 管 制 指 標 是 否 不 同 ?
3. 低 頻 定 義 (20~100Hz) 是 否 特 定 之 定 義 ?
( 五 ) 國 防 部 陸 軍 總 司 令 部
1. 回 饋 措 施 應 屬 民 航 管 制 性 質 , 國 防 預 算 無 法 源 依 據 , 恐
難 徵 收 噪 音 污 染 防 制 費 , 應 適 度 修 正 為 宜 。
2. 禁 限 建 規 定 茲 事 體 大 , 應 會 同 主 管 機 關 磋 商 為 宜 。
( 六 ) 交 通 部 民 航 局
1. 對 於 HNM model 是 否 能 符 合 現 階 段 直 昇 機 場 航 空 噪 音
等 噪 音 線 規 劃 與 應 用 , 其 資 料 庫 及 程 式 分 析 , 可 否 比 照
INM model 等 軟 體 予 以 加 強 。
2. 小 型 民 營 飛 行 場 之 起 降 , 可 否 以 詳 盡 之 管 制 規 劃 予 目 的
事 業 主 管 機 關 參 考 。
( 七 ) 本 署 空 保 處
1. 報 告 書 應 精 簡 , 若 太 多 資 料 可 以 附 冊 方 式 撰 寫 ; 另 報 告
撰 寫 應 依 工 作 項 目 逐 條 分 項 說 明 執 行 具 體 成 果 。
2. 期 中 報 告 及 期 末 報 告 均 應 於 修 正 稿 中 加 列 辦 理 情 形 。
3. 請 依 契 約 書 規 定 撰 寫 中 英 文 摘 要 、 成 果 摘 要 表 及 結 案 確
認 表 。
4. 請 於 本 計 畫 定 稿 結 案 前 , 將 各 次 會 議 資 料 、 紀 錄 及 報 告
全 文 依 規 定 上 載 本 署 詮 釋 系 統 。
七 、 結 論 : 本 計 畫 期 末 報 告 原 則 通 過 審 查 , 請 台 灣 永 續 工 程 顧 問
有 限 公 司 就 審 查 委 員 及 業 務 承 辦 單 位 意 見 , 修 正 及 補
充 於 期 末 報 告 修 正 稿 中 , 並 於 九 十 三 年 十 二 月 二 十 七
日 前 將 期 末 報 告 修 正 稿 十 份 提 報 本 署 確 認 。。
八 、 散 會 : 上 午 十 一 時 三 十 分 正 。
附 錄 十 ­ 4

「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方 法 之 建 立 」
期 末 報 告 會 議 紀 錄 暨 意 見 回 覆
審 查 委 員 意 見
回 覆 說 明
一 、 國 立 台 灣 大 學 工 程 科 學 及 海 洋 工 程 學 系 洪 振 發 教 授
1. 本 計 畫 之 目 標 主 要 在 管 制 策 略 、 方 法 及 請 詳 第 十 章 Page10­2 頁 對 策 略 、 措 施 與
防 制 方 法 之 建 立 , 報 告 中 較 偏 重 資 料 整 防 制 方 法 提 出 條 列 式 的 說 明 。
理 , 結 論 中 應 對 策 略 、 措 施 與 防 制 方 法
就 現 有 狀 況 , 提 出 較 清 楚 的 建 議 , 而 非
檢 討 式 的 說 明 。
2. 噪 音 量 之 計 量 方 式 在 2.5 節 中 之 說 明 宜 原 2.5 節 已 刪 除 , 各 種 計 量 方 法 說 明 併 入
將 通 用 性 、 國 家 性 明 確 說 明 , 且 各 種 計 附 錄 十 五 。
量 方 法 所 含 的 符 號 , 應 清 楚 定 義 。
3. 直 昇 機 未 來 的 發 展 與 機 場 問 題 , 應 釐 清 直 昇 機 之 種 類 分 為 臨 時 用 ( 10 架 次 以
共 同 機 場 問 題 與 直 昇 機 特 殊 問 題 , 再 討 下 )、 專 用 及 共 用 機 場 , 管 制 之 措 施 、 規
論 管 制 方 式 較 為 合 適 。
範 及 防 制 方 法 如 有 不 同 , 將 分 別 說 明 , 否
則 表 示 通 用 , 請 詳 第 十 章 Page10­2 頁 說
明 。
4. 本 報 告 中 的 文 獻 部 分 在 本 文 中 提 示 者 , 本 文 中 所 提 之 資 料 來 源 , 將 全 部 列 於 最 後
未 列 於 最 後 的 參 考 文 獻 。
的 參 考 文 獻 , 請 詳 參 考 文 獻 。
5. 規 劃 適 用 我 國 之 噪 音 推 估 模 式 , 應 有 簡 國 內 民 航 局 與 環 保 署 目 前 僅 認 可 之 直 昇 機
要 背 景 說 明 與 參 考 依 據 , 再 提 供 規 劃 建 推 估 模 式 為 HNM。
議 重 點 與 精 神 之 所 在 , 最 後 才 提 出 推 估
模 式 , 而 非 報 告 中 的 摘 要 說 明 方 式 。
二 、 國 立 師 範 大 學 衛 教 所 黃 乾 全 教 授 :
1. 本 期 末 報 告 符 合 本 計 畫 目 標 , 且 所 蒐 集 謝 謝 委 員 肯 定 。
相 關 資 料 以 及 內 容 極 為 豐 富 。
2.HNM 模 式 之 預 測 值 與 實 測 值 及 實 際 飛 行 模 擬 之 等 噪 音 線 要 與 監 測 值 比 對 , 要 有 校
地 區 航 道 環 境 狀 況 有 所 差 異 , 因 此 在 第 正 , 校 正 參 數 包 括 : 機 場 高 程 與 氣 溫 、 機
4­12 頁 提 出 HNM 模 式 模 擬 時 之 注 意 要 場 定 位 、 機 型 與 其 噪 音 資 料 、 直 昇 機 飛 行
點 , 建 議 此 注 意 要 點 再 具 體 說 明 。 如 模 剖 面 、 起 飛 剖 面 、 降 落 剖 面 、 滑 行 (taxi) 剖
擬 值 與 實 際 值 有 落 差 需 進 行 模 擬 校 正 , 面 、 起 飛 軌 跡 及 操 作 、 降 落 軌 跡 及 操 作 、
如 何 校 正 ? 可 能 有 哪 些 參 數 需 校 正 ? 滑 行 軌 跡 及 操 作 等 , 請 詳 第 四 章 Page4­
12 頁 說 明 。
3. 期 中 報 告 時 曾 提 出 在 管 制 措 施 中 選 數 處 土 地 相 容 性 使 用 對 策 請 詳 第 三 章 Page3­
直 昇 機 飛 行 廠 址 之 土 地 利 用 現 況 加 以 描 42 頁 說 明 。
述 , 答 復 在 第 3­72 頁 述 及 「 桃 園 龍
潭 、 台 中 新 社 、 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機
軍 用 機 場 噪 音 問 題 飽 受 民 眾 陳 情 , 整 體
使 用 與 規 劃 刻 不 容 緩 」 因 此 建 議 詳 加 說
明 並 提 出 土 地 相 容 性 使 用 對 策 , 以 供 航
附 錄 十 ­ 5

空 主 管 當 為 參 考 。
三 、 國 立 高 雄 醫 學 大 學 醫 學 中 心 郭 宏 亮 教 授 :
1. 資 料 數 據 很 多 , 最 好 每 一 章 後 面 用 條 列 遵 照 辦 , 每 一 章 後 面 列 出 重 點 。
式 列 出 重 點 。
2. 直 昇 機 的 管 制 標 準 , 決 定 數 值 的 依 據 是 目 前 所 建 議 之 管 制 標 準 說 明 請 詳 第 三 章
什 麼 ? 為 什 麼 分 成 100Hz~250 Hz,20 Page3­22~3­30 頁 , 未 來 要 確 定 「 直 昇 機
Hz~100 Hz,0.1 Hz~20 Hz, 又 加 權 場 周 圍 地 區 噪 音 管 制 標 準 」 或 「 直 昇 機 低
也 要 說 明 。250 Hz 以 上 是 否 沒 有 影 響 頻 噪 音 管 制 標 準 」 建 議 需 有 大 量 本 土 機 型
( 第 3­59 頁 )。
實 測 資 料 , 故 應 著 手 進 行 實 際 量 測 工 作
(Page10­15 頁 )。
3. 低 頻 噪 音 在 室 內 , 關 閉 門 窗 時 其 影 響 比
較 明 顯 , 最 好 是 室 內 標 準 。
4.HNM 模 式 與 實 測 值 比 較 之 結 果 如 何 ? 是
否 直 接 可 以 使 用 。
遵 照 辦 , 另 建 議 室 內 標 準 , 請 詳 表 3.3­13
直 昇 機 低 頻 噪 音 室 內 管 制 標 準 (Page3­31
頁 )。
不 可 以 直 接 使 用 , 目 前 各 航 空 噪 音 監 測 站
實 際 測 得 的 噪 音 事 件 日 夜 音 量
(EVENTL dn ), 與 各 測 站 在 等 噪 音 線 圖
上 顯 示 的 航 空 噪 音 日 夜 音 量 未 經 校 正 , 有
差 異 :
1. 在 飛 機 操 作 程 序 、 航 管 、 飛 行 原 理 、 航
空 噪 音 分 析 的 專 業 程 度 , 定 義 航 線 、 資 料
庫 沒 有 的 航 空 器 其 替 代 的 選 擇 會 影 響 等 噪
音 線 正 確 性 。
2. 飛 航 動 態 紀 錄 的 完 整 性 , 如 航 線 、 航 程
資 料 的 完 整 及 輸 入 的 準 確 度 也 會 有 所 影
響 。
3. 飛 機 在 起 降 及 空 中 飛 行 時 , 因 當 時 氣
象 、 速 度 、 高 度 及 推 力 等 , 致 實 際 進 離 場
航 線 與 標 準 操 作 程 序 有 些 許 不 同 , 在 空 中
的 些 微 差 異 傳 到 地 面 可 能 相 差 數 公 里 , 飛
機 的 噪 音 分 佈 狀 況 當 會 有 差 異 。
此 外 , 實 際 監 測 資 料 未 必 全 都 是 航 空 噪
音 , 因 為 目 前 已 設 置 之 航 空 噪 音 監 測 系 統
觸 發 航 空 噪 音 事 件 的 方 法 , 多 係 預 設 一 高
於 背 景 環 境 音 量 5 分 貝 , 或 低 於 航 空 器 飛
過 產 生 最 大 音 量 10 分 貝 的 噪 音 事 件 觸 發
位 準 (Trigger Level), 以 及 最 小 持 續 時
間 ( Duration) , 當 航 空 器 飛 抵 測 站 上
空 , 發 出 的 聲 音 高 於 觸 發 位 準 , 系 統 即 開
始 記 錄 每 一 秒 的 噪 音 量 , 至 低 於 該 值 為
止 , 如 果 此 時 持 續 時 間 大 於 最 小 持 續 時
間 , 即 視 為 一 噪 音 事 件 , 如 果 環 境 中 有 一
附 錄 十 ­ 6

5. 航 空 噪 音 管 制 區 使 用 目 前 規 定 之 合 理 性
要 討 論 。
聲 音 發 生 的 過 程 也 符 合 上 述 條 件 , 監 測 系
統 亦 會 將 其 擷 取 為 一 噪 音 事 件 , 所 以 單 一
噪 音 事 件 監 測 資 料 存 在 著 航 空 噪 音 事 件 及
非 航 空 噪 音 事 件 , 甚 至 風 速 過 大 亦 會 形 成
事 件 , 故 須 定 期 視 環 境 狀 況 修 正 噪 音 事 件
觸 發 位 準 , 選 擇 航 空 器 飛 過 最 大 音 量 大 於
背 景 環 境 音 量 至 少 10 分 貝 的 背 風 區 設 置
監 測 站 , 可 以 減 低 擷 取 到 非 航 空 噪 音 事 件
的 機 率 。
維 持 原 「 機 場 周 圍 地 區 航 空 噪 音 防 制 辦
法 」 第 四 條 劃 定 標 準 , 航 空 噪 音 日 夜 音 量
60、65、75 分 貝 之 等 噪 音 線 , 惟 模 擬 工
具 不 同 , 軍 用 、 民 用 專 用 直 昇 機 機 場 以
HNM 劃 定 等 噪 音 線 , 軍 、 民 共 用 機 場 以
INM 劃 定 等 噪 音 線 , 請 詳 第 十 章 Page10­
2 頁 說 明 。
適 用 對 象
種 類
軍 用
民 用
臨 時 直 昇 機 機 場 - -
專 用 直 昇 機 機 場 ü(HNM) ü(HNM)
共 用 機 場
ü(INM)
6. 符 合 CNS7129 之 噪 音 計 可 不 可 以 量 測 L EPN 已 刪 除 , 修 正 後 如 第 五 章 Page5­4 頁
L EPN ( 第 5­4 頁 )。
說 明 。
四 、 國 立 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 徐 淵 靜 教 授
1. 符 合 計 畫 目 標 及 工 作 內 容 , 資 料 收 集 豐 謝 謝 委 員 肯 定 。
富 。
2. 直 昇 機 場 之 種 類 及 定 義 應 明 確 , 不 同 種 直 昇 機 之 種 類 分 為 臨 時 用 ( 10 架 次 以
類 機 場 之 管 制 區 劃 分 及 管 制 指 標 是 否 不 下 )、 專 用 及 共 用 機 場 , 管 制 之 措 施 、 規
同 ?
範 及 防 制 方 法 如 有 不 同 , 將 分 別 說 明 , 否
則 表 示 通 用 , 請 詳 第 十 章 Page10­2 頁 說
明 。
3. 低 頻 定 義 (20~100Hz) 是 否 特 定 之 定
義 ?
五 、 國 防 部 陸 軍 總 司 令 部
1. 回 饋 措 施 應 屬 民 航 管 制 性 質 , 國 防 預 算 敬 悉 。
1980 年 在 丹 麥 之 國 際 會 議 時 定 義
1~100Hz 之 聲 音 叫 做 低 頻 噪 音 , 另 依 據 相
關 資 料 , 建 議 直 昇 機 低 頻 量 測 範 圍 為
20~100Hz, 惟 未 來 要 確 定 「 直 昇 機 場 周
圍 地 區 噪 音 管 制 標 準 」 或 「 直 昇 機 低 頻 噪
音 管 制 標 準 」 頻 率 管 制 範 圍 , 建 議 需 有 大
量 本 土 機 型 實 測 資 料 , 故 應 著 手 進 行 實 際
量 測 工 作 (Page10­16 頁 )。
附 錄 十 ­ 7

無 法 源 依 據 , 恐 難 徵 收 噪 音 污 染 防 制
費 , 應 適 度 修 正 為 宜 。
2. 禁 限 建 規 定 茲 事 體 大 , 應 會 同 主 管 機 關 敬 悉 。
磋 商 為 宜 。
六 、 交 通 部 民 航 局
1. 對 於 HNM model 是 否 能 符 合 現 階 段 直 INM model 軟 體 已 含 HNM model。
昇 機 場 航 空 噪 音 等 噪 音 線 規 劃 與 應 用 ,
其 資 料 庫 及 程 式 分 析 , 可 否 比 照 INM
model 等 軟 體 予 以 加 強 。
2. 小 型 民 營 飛 行 場 之 起 降 , 可 否 以 詳 盡 之 小 型 民 營 飛 行 場 ( 又 為 臨 時 用 直 昇 機 機
管 制 規 劃 予 目 的 事 業 主 管 機 關 參 考 。 場 ) 之 起 降 以 10 架 次 以 下 來 規 範 , 管 制
規 劃 請 詳 第 十 章 Page10­2 頁 說 明 。
七 、 本 署 空 保 處
1. 報 告 書 應 精 簡 , 若 太 多 資 料 可 以 附 冊 方 遵 照 辦 理 。
式 撰 寫 ; 另 報 告 撰 寫 應 依 工 作 項 目 逐 條
分 項 說 明 執 行 具 體 成 果 。
2. 期 中 報 告 及 期 末 報 告 均 應 於 修 正 稿 中 加 遵 照 辦 理 。
列 辦 理 情 形 。
3. 請 依 契 約 書 規 定 撰 寫 中 英 文 摘 要 、 成 果 遵 照 辦 理 。
摘 要 表 及 結 案 確 認 表 。
4. 請 於 本 計 畫 定 稿 結 案 前 , 將 各 次 會 議 資 遵 照 辦 理 。
料 、 紀 錄 及 報 告 全 文 依 規 定 上 載 本 署 詮
釋 系 統 。
結 論
本 計 畫 期 末 報 告 原 則 通 過 審 查 , 請 台 灣 永 遵 照 辦 理 。
續 工 程 顧 問 有 限 公 司 就 審 查 委 員 及 業 務 承
辦 單 位 意 見 , 修 正 及 補 充 於 期 末 報 告 修 正
稿 中 , 並 於 九 十 三 年 十 二 月 二 十 七 日 前 將
期 末 報 告 修 正 稿 十 份 提 報 本 署 確 認 。
附 錄 十 ­ 8

附 錄 十 一 、
座 談 會 ( 一 ) 資 料

1
「 直 昇 機 機 場 航 空 噪 音 監 測 判 讀 及 查 核 情 形 座 談 會 」 座 談
會 會 議 紀 錄
一 、 開 會 時 間 : 九 十 三 年 三 月 二 十 四 日 下 午 二 時
二 、 開 會 地 點 : 國 立 交 通 大 學 交 通 運 輸 研 究 所 第 一 教 室
三 、 主 持 人 : 空 保 處 莊 訓 城 科 長
紀 錄 : 陳 建 維
四 、 出 席 單 位 及 人 員 : 如 簽 到 表
五 、 主 持 人 致 詞 :( 略 )
六 、 查 核 結 果 簡 報 :( 略 )
七 、 討 論 事 項 :
( 一 ) 龍 潭 機 場 代 表 :
1. 本 機 場 系 統 雖 已 修 復 , 但 連 線 軟 體 尚 無 法 運 作 , 造 成 監 測 資
料 無 法 由 監 控 中 心 電 腦 蒐 集 進 來 , 目 前 請 廠 商 協 助 解 決 中 。
( 二 ) 新 社 機 場 代 表 :
1. 目 前 本 機 場 噪 音 監 控 中 心 由 一 位 上 尉 及 一 位 士 兵 負 責 , 將 會
再 增 加 一 位 。
2. 等 噪 音 線 尚 不 會 繪 製 , 另 有 兩 測 站 無 法 連 線 , 這 兩 個 問 題 已
洽 請 廠 商 前 來 協 助 。
( 三 ) 歸 仁 機 場 代 表 :
1. 目 前 本 機 場 由 二 位 志 願 役 及 二 位 義 務 役 人 員 負 責 操 作 維 護 。
2. 本 機 場 因 有 新 設 測 站 , 故 有 新 舊 兩 個 系 統 。 舊 系 統 在 執 行 上
沒 有 問 題 , 但 新 系 統 剛 開 發 故 有 些 問 題 , 部 份 輸 出 資 料 檔 欄
位 有 空 缺 , 目 前 監 測 儀 器 公 司 的 國 外 原 廠 曾 派 人 來 瞭 解 並 改
善 中 。
3. 飛 航 動 態 資 料 的 提 供 因 涉 及 國 防 機 密 , 三 個 機 場 都 將 待 上 級
指 示 。
( 四 ) 桃 園 縣 環 保 局 代 表 :
1. 有 關 機 場 提 送 之 申 報 資 料 , 其 航 空 噪 音 監 測 值 穩 定 性 及 監 測
資 料 正 確 性 之 判 讀 , 否 可 請 永 續 公 司 協 助 環 保 局 判 讀 之 技 巧
或 相 關 專 業 性 之 指 導 。
( 五 ) 台 中 縣 環 保 局 代 表 :

2
1. 職 務 剛 交 接 , 正 對 各 項 業 務 進 行 瞭 解 中 。
( 六 ) 台 南 縣 環 保 局 代 表 :
1. 希 望 針 對 機 場 第 一 季 所 提 報 之 監 測 紀 錄 資 料 , 希 望 大 署 可 藉
本 計 畫 執 行 協 助 環 保 局 研 判 資 料 完 整 性 、 合 理 性 。
2. 有 關 DNL 計 算 軟 體 及 HNM 軟 體 等 課 程 希 能 辦 訓 練 , 以 便
相 關 參 與 人 員 可 更 深 入 了 解 以 利 業 務 推 動 。
( 七 ) 永 續 公 司 代 表 :
1. 有 關 各 機 場 呈 報 的 第 一 季 季 報 , 本 公 司 將 會 安 排 第 二 次 查
核 , 前 往 各 監 控 中 心 再 進 行 現 場 查 核 , 日 期 約 在 四 月 下 旬 。
2. 等 噪 音 線 圖 繪 製 方 面 , 目 前 三 座 機 場 均 採 用 HNM 模 擬 , 本
公 司 預 計 在 六 月 十 五 日 前 會 再 進 行 其 內 容 合 宜 性 的 確 認 工
作 。
( 八 ) 空 保 處 莊 科 長 :
1. 感 謝 環 保 局 及 機 場 能 夠 參 與 本 次 座 談 會 , 對 於 被 查 核 結 果 有
問 題 的 地 方 希 望 各 機 場 能 儘 速 改 進 。
2. 四 月 十 五 日 各 機 場 應 提 報 第 一 次 季 報 , 希 望 能 按 時 呈 報 給 各
環 保 局 。
3. 環 保 局 對 於 各 機 場 所 提 報 的 資 料 若 有 疑 問 , 歡 迎 與 本 署 計 畫
委 託 單 位 聯 絡 , 他 們 會 樂 意 協 助 。

3
「 直 昇 機 機 場 航 空 噪 音 監 測 判 讀 及 查 核 情 形 座 談 會 」
第 一 次 座 談 會 會 議 紀 錄 暨 意 見 回 覆
意 見
說 明
( 一 ) 龍 潭 機 場 代 表 :
1. 本 機 場 系 統 雖 已 修 復 , 但 連 線 軟 體 請 龍 潭 機 場 儘 速 將 連 線 問 題 解 決 ,
尚 無 法 運 作 , 造 成 監 測 資 料 無 法 由 監 把 監 測 資 料 傳 回 監 控 中 心 電 腦 。
控 中 心 電 腦 蒐 集 進 來 , 目 前 請 廠 商 協
助 解 決 中 。
( 二 ) 新 社 機 場 代 表 :
1. 目 前 本 機 場 噪 音 監 控 中 心 由 一 位 上 敬 悉 。
尉 及 一 位 士 兵 負 責 , 將 會 再 增 加 一
位 。
2. 等 噪 音 線 尚 不 會 繪 製 , 另 有 兩 測 站 請 新 社 機 場 儘 速 將 兩 測 站 連 線 問 題
無 法 連 線 , 這 兩 個 問 題 已 洽 請 廠 商 前 解 決 , 把 監 測 資 料 傳 回 監 控 中 心 電
來 協 助 。
腦 , 並 請 廠 商 指 導 穫 派 員 至 歸 仁 機
場 學 習 繪 製 等 噪 音 線 圖 。
( 三 ) 歸 仁 機 場 代 表 :
1. 目 前 本 機 場 由 二 位 志 願 役 及 二 位 義 敬 悉 。
務 役 人 員 負 責 操 作 維 護 。
2. 本 機 場 因 有 新 設 測 站 , 故 有 新 舊 兩 請 歸 仁 機 場 儘 速 將 新 系 統 連 線 、 輸
個 系 統 。 舊 系 統 在 執 行 上 沒 有 問 題 , 出 資 料 檔 欄 位 問 題 解 決 , 並 請 廠 商
但 新 系 統 剛 開 發 故 有 些 問 題 , 部 份 輸 瞭 解 與 改 善 。
出 資 料 檔 欄 位 有 空 缺 , 目 前 監 測 儀 器
公 司 的 國 外 原 廠 曾 派 人 來 瞭 解 並 改 善
中 。
3. 飛 航 動 態 資 料 的 提 供 因 涉 及 國 防 機
密 , 三 個 機 場 都 將 待 上 級 指 示 。
希 望 飛 航 動 態 資 料 皆 可 提 供 給 環 保
局 。 以 確 保 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及
台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機 機 場 管 理 單
位 皆 遵 守 「 噪 音 管 制 法 」 第 十 一 條
第 二 項 規 定 , 於 每 季 次 月 十 五 日 前
向 機 場 所 在 地 縣 市 環 保 局 申 報 航 空
噪 音 監 測 紀 錄 之 完 整 性 及 合 法 性 。
( 四 ) 桃 園 縣 環 保 局 代 表 :
1. 有 關 機 場 提 送 之 申 報 資 料 , 其 航 空 遵 照 辦 理 , 本 公 司 將 會 安 排 第 二 次
噪 音 監 測 值 穩 定 性 及 監 測 資 料 正 確 性 查 核 , 前 往 各 監 控 中 心 再 進 行 現 場
之 判 讀 , 否 可 請 永 續 公 司 協 助 環 保 局 查 核 。
判 讀 之 技 巧 或 相 關 專 業 性 之 指 導 。
( 五 ) 台 中 縣 環 保 局 代 表 :
1. 職 務 剛 交 接 , 正 對 各 項 業 務 進 行 瞭 敬 悉 。

4
解 中 。
( 六 ) 台 南 縣 環 保 局 代 表 :
1. 希 望 針 對 機 場 第 一 季 所 提 報 之 監 測 遵 照 辦 理 , 本 公 司 將 會 安 排 第 二 次
紀 錄 資 料 , 希 望 大 署 可 藉 本 計 畫 執 行 查 核 , 前 往 各 監 控 中 心 再 進 行 現 場
協 助 環 保 局 研 判 資 料 完 整 性 、 合 理 查 核 。
性 。
2. 有 關 DNL 計 算 軟 體 及 HNM 軟 體 等 遵 照 辦 理 , 本 公 司 將 會 安 排 第 二 次
課 程 希 能 辦 訓 練 , 以 便 相 關 參 與 人 員 查 核 , 前 往 各 監 控 中 心 再 進 行 現 場
可 更 深 入 了 解 以 利 業 務 推 動 。 查 核 。 等 噪 音 線 圖 繪 製 方 面 , 目 前
三 座 機 場 均 採 用 HNM 模 擬 , 本 公
司 預 計 在 六 月 十 五 日 前 會 再 進 行 其
內 容 合 宜 性 的 確 認 工 作 。
( 七 ) 永 續 公 司 代 表 :
1. 有 關 各 機 場 呈 報 的 第 一 季 季 報 , 本 略 。
公 司 將 會 安 排 第 二 次 查 核 , 前 往 各 監
控 中 心 再 進 行 現 場 查 核 , 日 期 約 在 四
月 下 旬 。
2. 等 噪 音 線 圖 繪 製 方 面 , 目 前 三 座 機 略 。
場 均 採 用 HNM 模 擬 , 本 公 司 預 計 在
六 月 十 五 日 前 會 再 進 行 其 內 容 合 宜 性
的 確 認 工 作 。
( 八 ) 空 保 處 莊 科 長 :
1. 感 謝 環 保 局 及 機 場 能 夠 參 與 本 次 座 敬 悉 。
談 會 , 對 於 被 查 核 結 果 有 問 題 的 地 方
希 望 各 機 場 能 儘 速 改 進 。
2. 四 月 十 五 日 各 機 場 應 提 報 第 一 次 季 敬 悉 。
報 , 希 望 能 按 時 呈 報 給 各 環 保 局 。
3. 環 保 局 對 於 各 機 場 所 提 報 的 資 料 若 遵 照 辦 理 。
有 疑 問 , 歡 迎 與 本 署 計 畫 委 託 單 位 聯
絡 , 他 們 會 樂 意 協 助 。

附 錄 十 二 、
座 談 會 ( 二 ) 資 料

附 錄 十 三 、
座 談 會 ( 三 ) 資 料

九 十 三 年 度 「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方
法 之 建 立 」 座 談 會 ( 三 ) 會 議 紀 錄
時 間 : 民 國 九 十 三 年 八 月 九 日 下 午 三 時 三 十 分 正
地 點 : 國 立 交 通 大 學 運 輸 研 究 所 第 一 教 室
主 席 : 周 禮 中 代
紀 錄 : 劉 嘉 俊
出 ( 列 ) 席 單 位 及 人 員 :
郭 宏 亮 教 授
葉 國 樑 教 授
徐 淵 靜 教 授
空 保 處
周 禮 中 技 正
台 灣 永 續 工 程 顧 問 公 司 劉 嘉 俊
主 席 致 詞 : 略 。
台 灣 永 續 工 程 顧 問 公 司 報 告 : 略 。
討 論 :
郭 宏 亮 教 授
1. 資 料 收 取 很 多 , 看 完 了 對 航 空 噪 音 增 加 了 很 多 常 識 。
2.P2­11,P2­12 之 表 依 民 航 局 之 意 見 質 量 改 為 重 量 , 單 位 也 公 斤 改 為 公 斤
重 。
3. 使 用 的 符 號 、 單 位 等 要 正 確 : 如 :P2­15、P2­67、P2­73 Log 改 為 log;
P2­56、P3­2Lmax 之 max 是 下 標 , 改 用 小 一 號 字 體 ;P3­2Dba 要 改 用
dB(A),P3­39 磅 是 重 量 單 位 , 改 為 M.K.S 制 時 要 注 意 單 位 , 公 斤 是
質 量 單 位 , 要 用 公 斤 重 。
4. 最 好 文 章 最 後 有 參 考 文 獻 。
5. 直 昇 機 的 噪 音 與 一 般 航 空 器 有 差 異 , 如 另 紙 之 表 是 其 中 一 個 例 。 普 通 使
用 之 噪 音 計 量 測 範 圍 都 在 12.5Hz( 或 20Hz) 到 20kHz, 而 不 論 用 什 麼
加 權 量 測 , 所 得 的 為 全 部 之 量 , 如 表 中 12.5Hz( 或 20Hz) 到 4kHz 之
測 值 為 83.07dB(A), 如 計 算 25Hz 到 160Hz 時 其 值 為 64.67dB(A),
20Hz 以 下 之 值 為 94.99dB(G), 如 用 全 預 定 管 制 值 時 , 無 法 管 制 低 頻
部 分 , 所 以 最 好 直 昇 機 的 管 制 標 準 分 三 段 , 即 超 低 頻 噪 音 、 低 頻 噪 音 、
一 般 噪 音 。
葉 國 樑 教 授
1. 請 針 對 直 昇 機 航 空 噪 音 對 人 體 及 建 築 物 之 影 響 (P5­16) 的 內 容 , 尤 其
是 低 頻 率 的 影 響 , 如 此 以 符 合 直 昇 機 的 噪 音 特 色 。
2. 請 增 加 參 考 文 獻 。
3. 有 關 ” 中 國 ” 的 文 獻 內 容 , 請 以 一 致 的 名 稱 , 不 要 ” 中 國 ”、 ” 大 陸 ”、 ” 中 國
大 陸 ” 等 。
徐 淵 靜 教 授
1. 請 加 強 直 昇 機 場 型 態 之 種 類 。

2. 請 加 強 我 國 及 國 外 直 昇 機 場 場 址 選 址 原 則 , 及 其 週 邊 土 地 使 用 與 規 劃 原
則 。
3. 簡 報 P29 當 機 場 每 日 平 均 架 次 在 10~100 架 次 時 如 何 處 理 。
4. 不 宜 由 環 保 署 訂 定 噪 音 污 染 防 制 費 。
周 禮 中
1. 應 依 直 昇 機 航 空 噪 音 影 響 程 度 , 指 定 是 否 須 設 置 自 動 監 測 設 備 。
2. 應 考 量 低 頻 噪 音 製 作 等 噪 音 線 圖 及 劃 定 航 空 噪 音 防 制 區 。
3. 防 制 措 施 應 針 對 直 昇 機 特 性 , 修 ( 增 ) 訂 固 定 翼 飛 機 之 防 制 措 施 , 並 加
入 低 頻 噪 音 防 制 措 施 。
4.「 遷 移 補 償 」、「 防 制 補 助 」、「 回 饋 金 」 之 權 責 應 釐 清 並 加 以 說 明 , 另 「 遷
移 補 償 」 之 字 眼 應 修 正 較 柔 性 。
5. 無 須 另 訂 新 法 , 直 接 併 入 固 定 翼 飛 機 相 關 法 令 。
6. 請 分 門 別 類 加 以 說 明 較 清 楚 。

九 十 三 年 度 「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方
法 之 建 立 」 座 談 會 ( 三 ) 意 見 暨 回 覆
意 見 說 明
郭 宏 亮 教 授
1. 資 料 收 取 很 多 , 看 完 了 對 航 空 噪 音 增 加 了 謝 謝 委 員 。
很 多 常 識 。
2.P2­11,P2­12 之 表 依 民 航 局 之 意 見 質 量 遵 照 辦 理 , 質 量 改 為 重 量 , 公 斤 改 為
改 為 重 量 , 單 位 也 公 斤 改 為 公 斤 重 。
公 斤 重 。
3. 使 用 的 符 號 、 單 位 等 要 正 確 : 如 :P2­15、 遵 照 辦 理 , 一 併 修 正 。
P2­67、P2­73 Log 改 為 log;
P2­56、P3­2Lmax 之 max 是 下 標 , 改
用 小 一 號 字 體 ;P3­2Dba 要 改 用 dB
(A),P3­39 磅 是 重 量 單 位 , 改 為 M.K.S
制 時 要 注 意 單 位 , 公 斤 是 質 量 單 位 , 要
用 公 斤 重 。
4. 最 好 文 章 最 後 有 參 考 文 獻 。 遵 照 辦 理 。
5. 直 昇 機 的 噪 音 與 一 般 航 空 器 有 差 異 , 如 另 有 關 直 昇 機 的 管 制 標 準 : 超 低 頻 噪
紙 之 表 是 其 中 一 個 例 。 普 通 使 用 之 噪 音
計 量 測 範 圍 都 在 12.5Hz( 或 20Hz) 到
20kHz, 而 不 論 用 什 麼 加 權 量 測 , 所 得
的 為 全 部 之 量 , 如 表 中 12.5Hz( 或
20Hz) 到 4kHz 之 測 值 為 83.07dB (A),
如 計 算 25Hz 到 160Hz 時 其 值 為
64.67dB(A),20Hz 以 下 之 值 為
94.99dB(G), 如 用 全 預 定 管 制 值 時 ,
無 法 管 制 低 頻 部 分 , 所 以 最 好 直 昇 機 的
管 制 標 準 分 三 段 , 即 超 低 頻 噪 音 、 低 頻
噪 音 、 一 般 噪 音 。
葉 國 樑 教 授
1. 請 針 對 直 昇 機 航 空 噪 音 對 人 體 及 建 築 物
之 影 響 (P5­16) 的 內 容 , 尤 其 是 低 頻
率 的 影 響 , 如 此 以 符 合 直 昇 機 的 噪 音 特
色 。
音 、 低 頻 噪 音 、 一 般 噪 音 分 三 段 , 將
在 報 告 中 討 論 。
2. 請 增 加 參 考 文 獻 。 遵 照 辦 理 。
3. 有 關 ” 中 國 ” 的 文 獻 內 容 , 請 以 一 致 的 名
稱 , 不 要 ” 中 國 ”、 ” 大 陸 ”、 ” 中 國 大 陸 ”
等 。
遵 照 辦 理 , 將 增 加 直 昇 機 航 空 噪 音 對
人 體 及 建 築 物 之 影 響 的 內 容 。
遵 照 辦 理 , 統 一 稱 呼 ” 中 國 大 陸 ”。

九 十 三 年 度 「 直 昇 機 航 空 噪 音 管 制 策 略 、 管 制 措 施 及 防 制 方
法 之 建 立 」 座 談 會 ( 三 ) 意 見 暨 回 覆
意 見 說 明
徐 淵 靜 教 授
1. 請 加 強 直 昇 機 場 型 態 之 種 類 。 遵 照 辦 理 。
2. 請 加 強 我 國 及 國 外 直 昇 機 場 場 址 選 址 原
則 , 及 其 週 邊 土 地 使 用 與 規 劃 原 則 。
3. 簡 報 P29 當 機 場 每 日 平 均 架 次 在
10~100 架 次 時 如 何 處 理 。
遵 照 辦 理 。
有 關 直 昇 機 的 架 次 統 計 分 析 , 將 在 報
告 中 討 論 。
4. 不 宜 由 環 保 署 訂 定 噪 音 污 染 防 制 費 。 敬 悉 。
周 禮 中
1. 應 依 直 昇 機 航 空 噪 音 影 響 程 度 , 指 定 是 否 遵 照 辦 理 。
須 設 置 自 動 監 測 設 備 。
2. 應 考 量 低 頻 噪 音 製 作 等 噪 音 線 圖 及 劃 定
航 空 噪 音 防 制 區 。
遵 照 辦 理 。
3. 防 制 措 施 應 針 對 直 昇 機 特 性 , 修 ( 增 ) 訂 遵 照 辦 理 , 增 加 低 頻 噪 音 防 制 措 施 。
固 定 翼 飛 機 之 防 制 措 施 , 並 加 入 低 頻 噪
音 防 制 措 施 。
4.「 遷 移 補 償 」、「 防 制 補 助 」、「 回 饋 金 」 之 遵 照 辦 理 。
權 責 應 釐 清 並 加 以 說 明 , 另 「 遷 移 補 償 」
之 字 眼 應 修 正 較 柔 性 。
5. 無 須 另 訂 新 法 , 直 接 併 入 固 定 翼 飛 機 相 關 遵 照 辦 理 。
法 令 。
6. 請 分 門 別 類 加 以 說 明 較 清 楚 。 遵 照 辦 理 。

附 錄 十 四 、
座 談 會 ( 四 ) 資 料

「 研 商 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座 直 昇 機
機 場 各 級 航 空 噪 音 防 制 區 初 步 劃 定 會 議 」 會 議 紀 錄
一 、 時 間 : 九 十 三 年 十 一 月 十 日 上 午 九 時 二 十 分
二 、 地 點 : 本 署 六 樓 會 議 室
三 、 主 席 : 方 簡 任 技 正 淑 慧 代 紀 錄 : 周 禮 中
四 、 出 ( 列 ) 席 單 位 及 人 員 :
國 防 部
國 防 部 陸 軍 總 司 令 部
劉 定 強
柯 冠 甫
江 勉 知 ( 航 特 部 後 勤 處 )
洪 仕 璿 ( 航 訓 部 )
蔡 源 傑 ( 空 騎 六 ○ 一 旅 )
林 振 登 ( 空 騎 六 ○ 二 旅 )
蔡 東 廷 ( 空 騎 六 ○ 二 旅 )
桃 園 縣 環 境 保 護 局 曾 榮 英 邱 金 燕
台 中 縣 環 境 保 護 局 劉 忠 慶
台 南 縣 環 境 保 護 局 李 冠 世
台 灣 永 續 工 程 顧 問 公 司 劉 嘉 俊
空 保 處
莊 訓 城
五 、 主 席 致 詞 : 略 。
六 、 報 告 及 討 論 : 略 。
七 、 結 論 :
( 一 ) 請 與 會 桃 園 龍 潭 、 台 中 新 社 及 台 南 歸 仁 等 三 座
直 昇 機 機 場 管 理 單 位 對 航 空 噪 音 監 測 站 連 線 傳
輸 及 相 關 應 用 軟 體 之 缺 失 部 分 儘 速 改 善 , 並 依
規 定 按 季 提 送 完 整 之 航 空 噪 音 監 測 紀 錄 及 正 確
之 等 噪 音 線 圖 , 以 利 桃 園 縣 、 台 中 縣 及 台 南 縣
環 保 局 劃 定 各 級 航 空 噪 音 防 制 區 。
( 二 ) 請 桃 園 縣 、 台 中 縣 及 台 南 縣 環 保 局 於 九 十 四 年
度 儘 速 完 成 前 述 三 座 機 場 各 級 航 空 噪 音 防 制 區
之 劃 定 相 關 法 制 作 業 , 以 利 後 續 航 空 噪 音 防 制
工 作 之 推 動 。

( 三 ) 請 國 防 部 及 國 防 部 陸 軍 總 司 令 部 加 強 督 導 前 述
三 座 機 場 管 理 單 位 執 行 航 空 噪 音 監 測 人 員 、 儀
器 更 新 維 護 預 算 之 編 列 及 後 續 監 測 紀 錄 、 等 噪
音 線 圖 等 資 料 之 提 報 作 業 。
八 、 散 會 : 上 午 十 一 時 正 。

附 錄 十 五 、
航 空 噪 音 評 價 標 準

附 錄 十 五 、 航 空 噪 音 評 價 標 準
名 稱 符 號 英 文 名 稱 英 文 縮 寫
1. 單 一 事 件 噪 音 曝 露 值 L
AE Single Event Noise Exposure Level SENEL
2. 察 覺 音 量 L
PN Perceived Noise Level PNL
3. 有 效 察 覺 噪 音 量 L
EPN Effective Perceived Noise Level EPNL
4. 加 權 等 價 連 續 察 覺 音 量
L
WECPN
Weight Equivalent Continuous
WECPNL
Perceived Noise Level
5. 總 噪 音 暴 露 音 量 L
TNE Total Noise Exposure Level TNEL
6. 等 效 連 續 察 覺 音 量
L
ECPN
Equivalent Continuous Perceived
Noise Level
ECPNL
7. 噪 音 曝 露 預 測 值 NEF Noise Exposure Forcast NEF
8. 航 空 噪 音 日 夜 音 量 DNL Day­Night Average Level DNL
9. 日 夜 音 量 L
dn Day­Night Average Sound Level -
10. 噪 音 與 數 目 指 標 NNI Noise and Number Index NNI
11. 複 合 噪 音 指 標 CNR Composite Noise Rating CNR
12. 社 區 噪 音 均 能 音 量 CNEL Community Noise Equivalent Level CNEL
13. 等 干 擾 指 標 N d Isodisturbance Index -
14. 總 噪 音 量 B Total Noise Level -
15. 平 均 干 擾 指 標 Q Mean Disturbance Index -
16. 平 均 噪 音 指 標 N I Mean Noise Index -
目 前 歐 、 美 、 日 各 國 所 採 用 之 航 空 噪 音 評 估 指 標 說 明 如 下 :
一 、 單 一 事 件 噪 音 曝 露 值 L
AE
(Single Event Noise Exposure Level;SENEL)
L
AE
( t )
1 t 2 ⎛ P ⎞
A
= 10 log
10
10
∫ t 1
⎜
P
⎟
⎝ o ⎠
2
dt
……………….( 附 錄 十 五 ­1)
式 中 : t 1
: 單 一 噪 音 事 件 開 始 之 時 間 ; t 2
: 單 一 噪 音 事 件 結 束 之 時 間 。
二 、 察 覺 音 量 L
PN
(Perceived Noise Level;PNL)
可 用 噪 音 計 測 取 噪 音 的 A 聲 級 L
A
或 D 聲 級 L
D
(D 權 聲 音 壓 力 位 準 ;
D­Weighted Sound Pressure Level: 一 般 用 於 研 究 航 空 噪 音 時 常 用 ),
但 為 某 種 飛 機 飛 行 「 一 次 」 時 噪 音 所 造 成 影 響 , 用 下 面 公 式 近 似 計 算 :
L
PN
≅ L
A
+ 13 ( dB )
……………….( 附 錄 十 五 ­2)
L
PN
≅ L
D
+
7 ( dB )
……………….( 附 錄 十 五 ­3)
( 但 要 注 意 此 式 僅 適 用 於 聲 音 頻 率 主 要 在 355Hz 以 上 )
三 、 有 效 察 覺 噪 音 量 L
EPN
(Effective Perceived Noise Level,EPNL):
附 錄 十 五 ­ 1

有 效 聽 覺 噪 音 位 準 , 除 了 對 純 音 加 以 校 正 外 , 尚 考 慮 到 噪 音 的 延 時 之 持 續
性 , 此 項 計 算 相 當 複 雜 。 一 般 需 計 算 包 括 純 音 修 正 後 航 空 器 飛 越 時 的 最 大
音 量 ( L
TPN max
), 加 上 持 續 時 間 修 正 量 ∆ PN
, 當 評 估 航 空 噪 音 對 人 體 影
響 時 , 不 但 考 慮 噪 音 的 頻 譜 特 性 , 還 要 考 慮 噪 音 的 持 續 時 間 等 特 性 , 為 此
引 入 有 效 察 覺 音 量 , 但 為 某 種 飛 機 飛 行 「 一 次 」 時 噪 音 所 造 成 影 響 , 其 定
義 為 :
L
EPN
= L
TPN max
+ ∆ PN
……………….( 附 錄 十 五 ­4)
此 處 ∆ PN 值 所 指 的 是 航 空 器 噪 音 上 升 到 L
TPN max
再 下 降 10dB 所 要 的 時 間
( t
2
− t
1
)
, 將 之 影 響 濃 縮 或 放 大 到 10 秒 的 標 準 化 基 準 上 , 進 行 修 正 。( 即
t
ref
= 10 sec
)
[( t − ) 20 ]
∆ PN ≅ 10 log
10 2
t
1
另 表 示 法 :
有 效 察 覺 音 量
L
EPN
L
EPN
⎛ 1 ⎞
= 10 log
⎜
T
⎟
⎝ 0 ⎠
:
∫
t
t
1
2
10
0 . 1 L
t
∆ PN = 10 log
10
或 10
TPNi
t =
; 式 中
t
∫ t
1
2
10
10
0 . 1
0 . 1
LTPN
dt ( dB )
……………….( 附 錄 十 五 ­5)
式 中 : T 0
― 基 準 時 間 , 取 10 秒 ; t 1
、 t 2
― 計 算 的 起 、 止 時 間 , 即 在 最 大 值
下 降 10dB 的 起 、 止 時 間 , 如 圖 。
) (dB L TPN
LTPN
L
max
dt
TPN max
L
TPN max
10dB
t
1
t 2
T( 秒 )
L
TPNi
― 經 過 純 音 修 正 的 察 覺 音 量 (dB)
ICAO 及 台 灣 規 定 , 對 飛 機 作 噪 音 鑑 定 時 , 採 用 有 效 察 覺 音 量 做 為 度 量 單
位 , 我 國 亦 同 。 用 噪 音 計 測 取 飛 機 飛 越 測 點 上 空 整 個 過 程 的 噪 音 的 A 聲 級 或
D 聲 級 , 然 後 用 下 列 公 式 計 算 作 有 效 察 覺 音 量 :
附 錄 十 五 ­ 2

L
L
t
+ 10 log
− t
2 1
EPN
= L
A max
+
t
+ 10 log
20
− t
2 1
EPN
= L
D max
+
20
13 ( dB )
……………….( 附 錄 十 五 ­6)
7 ( dB )
……………….( 附 錄 十 五 ­7)
式 中 : L
A max
:A 權 最 大 音 量 ; L
D max
:D 權 最 大 音 量 ;
t
1
、 t 2
: 計 算 的 起 、 止 時 間 。 如 圖 。
L A
(dB)
L
A max
10dB
t
1
t 2
T( 秒 )
四 、 加 權 等 價 連 續 察 覺 音 量 L WECPN
Noise Level;WECPNL)
加 權 等 價 連 續 察 覺 音 量 用 L WECPN
(Weight Equivalent Continuous Perceived
表 示 ( 單 位 為 dB), 國 際 民 航 組 織 在 1969 年
11 月 ~12 月 召 開 的 有 關 航 空 噪 音 的 會 議 上 , 建 議 對 來 自 航 空 噪 音 的 總 噪 音
暴 露 使 用 加 權 等 價 連 續 察 覺 音 量 表 示 , 中 國 大 陸 在 1988 年 頒 布 的 《 機 場 周
圍 噪 音 環 境 標 準 》(GB9660­88) 及 日 本 在 1973 年 頒 布 的 飛 航 噪 音 之 環 境 品
質 標 準 環 保 署 編 號 154 號 (1973 年 12 月 27 日 , 航 空 機 騷 音 に 係 る 環 境 基
準 ) 亦 採 用 此 指 標 做 為 評 估 量 , 加 權 等 價 連 續 察 覺 音 量 的 表 達 方 式 為 :
L
WECPN
式 中 :
= L
EPN
+ 10 log( N
1
+ 3 N
2
+ 10 N
3
) − 40 ( dB )
……… 式 ( 附 錄 十 五 ­8)
L
EPN
:N 次 飛 行 的 有 效 察 覺 音 量 的 平 均 值 。
N
1
:07:00~19:00 之 航 空 器 起 降 架 次 。
N
2
:19:00~22:00 之 航 空 器 起 降 架 次 。
N
3
:22:00~07:00 之 航 空 器 起 降 架 次 。
另 外 表 示 方 示 :
1. 分 兩 時 段 :
附 錄 十 五 ­ 3

L
( ECPNLd 10 ) ( ECPNLn 10 )
[( 5 8 ) 10 + ( 3 8 ) 10 ] S
WECPN
= 10 log
+
式 中 :
d
…….( 附 錄 十 五 ­9)
ECPNL = 日 間 時 段 之 ECPNL; ECPNL = 夜 間 時 段 之 ECPNL;
S= 季 節 修 正 因 子 ( 夏 季 +5dB, 冬 季 ­5dB)。
2. 分 三 時 段 :
L
n
( ECPNLd 10 ) ( ECPNLe 10 ) ( ECPNLn 10 )
[( 4 8 ) 10 + ( 1 / 8 ) 10 + ( 3 8 ) 10 ] S
WECPN
= 10 log
+
( 附 錄 十 五 ­10)
式 中 :
ECPNL
e
= 傍 晚 時 段 之 ECPNL。
3. 簡 捷 式 :
民 航 機 場 ( 日 本 環 境 品 質 標 準 ), 由 於 考 慮 夜 間 噪 音 對 人 的 吵 雜 程 度 較 大 ,
因 此 夜 間 之 EPNL 加 重 10 分 貝 , 便 可 求 得 WECPNL。 其 計 算 公 式 為 :
L
WECPN
= L
A max
+ 10 log( N
1
+ 3 N
2
+ 10 N
3
) − 27
……( 附 錄 十 五 ­11)
式 中 :
N
1
:07:00~19:00 之 航 空 器 起 降 架 次 。
N
2
:19:00~22:00 之 航 空 器 起 降 架 次 。
N
3
:22:00~07:00 之 航 空 器 起 降 架 次 。
L
A max
: 為 各 偵 測 架 次 最 大 A 權 噪 音 量 之 平 均 值 。
軍 用 空 軍 基 地 ( 日 本 環 境 品 質 標 準 ), 其 計 算 公 式 為 :
L
WECPN
= L
A max
+ 10 ⋅ log
10 W
( N ) − 27
……………… 式 ( 附 錄 十 五 ­12)
L
A max, T
⎛
⎜ L
N
⎜ 1
= 10 ⋅ log
10
⎜ ∑10
N n = 1
⎜
⎝
( n )
A max
+ 10 ⋅ log
10
10
⎛ T ⎞ ⎞
⎜ ⎟ ⎟
⎝ 20 ⎠ ⎟
⎟
⎟
⎠ ….( 附 錄 十 五 ­13)
根 據
L
L
EPN
WECPN
⎛ 1 ⎞
= 10 log
⎜
T
⎟
⎝ 0 ⎠
= L
EPN
∫
t
t
1
2
10
0 . 1 L
TPNi
並 用 10log86400 取 代 40,
dt ( dB )
代 入
+ 10 log( N
1
+ 3 N
2
+ 10 N
3
) − 40 ( dB )
,
附 錄 十 五 ­ 4

可 得 :
L
WECPN
⎡
⎢ ⎜
⎛
= 10 log
⎝
⎢
⎢
⎢ ⎣
∫
t
t
1
2
10
0 . 1 L
TPNi
( N + 3 N + 10 N )
dt ⎟
⎞
1
⎠
86400
2
3
⎤
⎥
⎥
⎥
⎥ ⎦ …….( 附 錄 十 五 ­14)
在 上 式 中 , N
1
+ 3 N
2
+ 10 N
3
是 考 慮 航 空 噪 音 在 一 天 日 夜 有 不 同 影 響 而 經
⎛ t 2 0 . 1 L
過 「 加 權 」 後 的 一 天 飛 行 總 架 次 , 10
TPNi
⎞
⎜ dt ⎟ ( N
1
+ 3 N
2
+ 10 N
3
)
t
⎝ ∫
為 一 天
1
⎠
的 航 空 噪 音 量 總 值 ,86,400 秒 為 一 天 時 間 的 秒 數 , 由 此 可 見 , L WECPN
的 物
理 概 念 很 明 確 , 它 表 示 航 空 噪 音 全 天 平 均 每 秒 鐘 對 人 的 衝 擊 ( 察 覺 音 量 )。
五 、 總 噪 音 暴 露 音 量 L TNE
總 噪 音 暴 露 音 量 的 表 達 式 為 :
L
TNE
式 中 :
(Total Noise Exposure Level,TNEL)
n
0 . 1 L T
EPNi 0
= 10 log ∑ 10 + 10 log ( dB )
i = 1
t
0 …………….( 附 錄 十 五 ­15)
n: 飛 機 的 飛 行 架 次 。
T
0
: 取 10 秒 。
t
0
: 取 1 秒 。
總 噪 音 暴 露 音 量 , 是 表 示 航 空 噪 音 再 統 計 時 間 內 ( 通 常 為 一 天 ) 對 人 總 衝 擊 總
量 , 即 作 用 在 人 體 上 的 總 察 覺 音 量 。
六 、 等 效 連 續 察 覺 音 量 L
ECPN
ECPNL)
(Equivalent Continuous Perceived Noise Level,
等 效 連 續 察 覺 音 量 的 表 達 式 為 :
L
L
ECPN
TNE
­17)
式 中 :
t
= L
TNE
− 10 log ……………….( 附 錄 十 五 ­16)
t
0
n
10 log 10
0
n
. 1 L T
EPNi
0
= ∑ + 10 log ( dB ) = 10 log ∑ 10
t
i = 1
n: 飛 機 的 飛 行 架 次 。
T
0
: 取 10 秒 。
t : 噪 音 總 暴 露 時 間 , 單 位 為 秒 。
t
0
: 取 1 秒 。
0
i = 1
0 . 1 L
EPNi
+ 10
( 附 錄 十 五
附 錄 十 五 ­ 5

等 效 連 續 察 覺 音 量 , 表 示 航 空 噪 音 平 均 每 秒 鐘 對 人 的 衝 擊 ( 察 覺 音 量 )。 他
與 加 權 等 價 連 續 察 覺 音 量 L
WECPN
( Weighted Equivalent Continuous
Percived Noise Level) 的 區 別 是 : 前 者 不 考 慮 航 空 噪 音 在 日 夜 不 同 時 間
對 人 體 有 不 同 的 影 響 ; 而 後 者 考 慮 這 種 不 同 的 影 響 。
七 、 噪 音 曝 露 預 測 值 (Noise Exposure Forcast;NEF)
用 以 評 估 航 空 噪 音 曝 露 預 測 , 某 特 別 種 類 之 飛 機 i, 在 飛 行 路 線 j 時 , 其 噪
音 曝 露 預 測 值 , 可 以 下 示 表 之 :
[ n 20 + n 1 . 2 ] 75
NEF EPNL = 10 log
− ……….( 附 錄 十 五 ­18)
式 中 :
ij
=
ij
D
ij
( ij ) D ( )
EPNL
ij
: 第 i 種 飛 機 沿 j 飛 行 路 線 所 產 生 之 有 效 察 覺 噪 音 位 準 。
n : 飛 機 種 類 i 在 飛 行 路 線 j 於 白 天 之 飛 行 次 數 。
D
N
( ij )
n : 同 上 於 夜 間 之 飛 行 次 數 。
( ij )
再 地 面 一 定 位 置 之 總 噪 音 曝 露 預 測 值 如 下 式 所 示 :
NEF = 10 log
0 . 1 NEFij
[ 10 ]
∑i
∑
j
一 般 認 為 噪 音 曝 露 位 準 大 於 NEF=40 通 常 難 為 人 們 所 接 受 , 而 位 準 低 於
NEF=30 則 可 以 接 受 。NEF 以 下 簡 捷 式 求 之 :
15
Nt = Nd + 10 × × Nn = Nd + 16 . 7 Nn …………….( 附 錄 十 五 ­19)
9
NEF = L
PN max
+ ∆ PN + 10 log N
t
− 88 + F
式 中 :
N
t
: 表 示 飛 機 起 飛 及 降 落 次 數 。
N
d
: 表 示 白 天 15 小 時 之 次 數 。
N
n
: 表 示 夜 間 9 小 時 之 次 數 。
F : 表 示 純 音 修 正 量 。
∆ PN 為 持 續 時 間 修 正 量 。
另 外 簡 捷 式 為 :
航 空 噪 音 事 件 察 覺 音 量 取 最 大 值 的 日 平 均 與 預 測 時 間 的 加 權 起 降 架 次 之
和 , 再 減 88, 其 計 算 為 :
[( t − t )/ 20 ] + F + 10 log N − 88
NEF = L
PN max
+ 10 log
2 1
t
…….( 附 錄 十 五 ­20)
式 中 :
F : 純 音 校 正 0~3dB
附 錄 十 五 ­ 6

另 外 表 達 式 為 :
( N + 16 . 7 N ) − 88 ( )
NEF = L + 10 log
dB ……………….( 附 錄 十 五 ­21)
式 中 :
EPN
d
N
d : 日 間 ( 通 常 為 7~22 點 ) 航 空 器 的 起 降 架 次 。
N
n
: 夜 間 ( 通 常 為 22~7 點 ) 航 空 器 的 起 降 架 次 。
上 式 可 以 改 寫 為 :
NEF =
又
L
WECPN
[ L + 10 log ( N + 16 . 7 N ) − 40 ] − 48 ( dB )
EPN
= L
EPN
d
+ 10 log( N
1
+ 3 N
2
+ 10 N
3
) − 40 ( dB )
對 比 上 二 式 , 可 得 出 NEF 的 物 理 概 念 與 L WECPN
天 平 均 每 秒 鐘 對 人 的 衝 擊 。
但 是 其 值 比 L WECPN
考 慮 , 不 如 L WECPN
n
n
相 似 , 也 是 表 示 航 空 噪 音 全
相 應 較 低 48dB, 而 且 噪 音 日 夜 不 同 影 響 只 分 兩 段 時 間 去
分 三 段 時 間 考 慮 的 細 緻 。 如 果 省 略 噪 音 日 夜 不 同 影 響 考
慮 細 緻 程 度 的 差 別 , 則 可 以 認 為 ; NEF ≈ L 48 ( dB ) 。
WECPN −
一 般 地 ,NEF 都 根 據 飛 機 場 周 圍 各 個 地 點 的 NEF 計 算 值 繪 出 等 音 線 , 即 在
同 一 條 線 上 NEF 值 都 相 同 , 這 個 等 音 線 可 用 於 飛 機 場 附 近 土 地 的 規 劃 上 。
NEF 值 超 過 30 就 認 為 對 土 地 使 用 可 能 會 有 影 響 。 國 外 研 究 表 明 , 在 NEF 在
30~40 內 , 土 地 的 使 用 隨 各 建 築 物 的 種 類 而 異 , 一 般 作 為 學 校 建 築 是 不 允
許 的 , 而 作 為 商 業 企 業 建 築 則 不 受 限 制 , 在 NEF 值 大 於 40 的 區 域 內 的 建 築
物 則 必 須 進 行 隔 音 措 施 。
八 、 航 空 噪 音 日 夜 音 量 (DNL)
擷 取 航 空 噪 音 事 件 的 均 能 音 量 , 加 上 持 續 時 間 佔 全 日 總 秒 數 的 對 數 值 , 夜
間 時 段 事 件 均 能 音 量 須 加 權 10 分 貝 , 其 公 式 為 :
[ L ( t ) + 10 ]/
10
[ L ( t )]/
10
[ L ( t ) + 10 ]
⎡ 1 ⎛ 0700
2200 A
2400
DNL = 10 log
10 ⎢ ⎜ ∫ 10 dt + ∫ 10 + dt
0000
0700 ∫ 10
2200
⎣ 86400 ⎝
……………….( 附 錄 十 五 ­22)
式 中 :
L = 航 空 噪 音 事 件 持 續 時 內 均 能 音 量 。
A (t
)
九 、 日 夜 音 量 L dn
(Day­Night Average Sound Level)
( L ) ( ) ⎫
d / 10
L + 10
( 15 × 10 + 9 × 10 ) 10 /
⎬ ⎭
A A / 10
⎧ 1
d
L
dn
= 10 log ⎨
………………( 附 錄 十 五 ­23)
⎩ 24
目 前 美 國 的 機 場 航 空 噪 音 評 估 量 主 要 採 用 日 夜 音 量 , 表 達 式 為 :
⎞ ⎤
dt ⎟ ⎥
⎠ ⎦
附 錄 十 五 ­ 7

( N + 10 N ) 49 . 4
L L + 10 log
− ………………( 附 錄 十 五 ­24)
dn
=
SE
d n
式 中 :
L
SE
: 噪 音 暴 露 音 量 , 是 飛 機 飛 行 一 架 次 時 某 一 測 點 受 的 全 部 噪 音 換 算 到 1
秒 鐘 A 權 音 量 , 其 計 算 式 : L
SE
= L
A max
⎛ t
+ 10 log ⎜
⎝
L L + 10 log ( N + 10 N ) − 49 . 4 中 ( N 10 N )
dn
=
SE
d n
d
2
n
− t
2
1
⎞
⎟
⎠
+ 為 考 慮 航 空 噪 音 在 日 夜
有 不 同 影 響 , 經 過 加 權 後 的 一 天 飛 行 總 架 次 。49.4 可 用 10×log86400 取 代 。
根 據 分 析 L WECPN
物 理 概 念 的 思 路 可 得 。 日 夜 音 量 ( L dn
) 是 表 示 航 空 噪 音 全 天
平 均 每 秒 鐘 對 人 的 衝 擊 (A 聲 級 )。
十 、NNI(Noise and Number Index) 噪 音 與 數 目 指 標
NNI 係 在 英 國 發 展 出 來 的 指 標 , 亦 用 於 評 估 航 空 噪 音 , 航 空 噪 音 事 件 察 覺
音 量 最 大 值 的 日 平 均 與 起 降 架 次 加 權 之 和 , 再 減 80, 其 計 算 為 :
NNI = L
PN
+ 15 log N − 80 ……………….( 附 錄 十 五 ­25)
PNL
max
max
: 各 飛 航 架 次 最 大 PNL 值 之 平 均 值 。( 平 均 尖 峰 噪 音 位 準 :Average
Peak Noise Level), 可 以 由 下 式 求 之 :
L
⎡
n L
⎤
10
= 10 log ⎢ ( 1 N ) ∑ ⎥ ……………….( 附 錄 十 五 ­26)
⎣ i − 1 ⎦
PN max
10
式 中 :
L
PN
: 為 尖 峰 噪 音 位 準 (Peak Noise Level), 單 位 為 PNdB。
n : 為 飛 機 飛 過 數 目 。
當 NNI 為 20~30 dB 時 感 受 到 被 干 擾 ,40 dB 時 已 引 起 煩 惱 ,80d B 時 為 不 能
容 忍 的 程 度 , 式 ( 附 錄 十 五 ­25) 中 減 去 80 是 使 煩 惱 條 件 為 0 的 表 示 。
NNI 值 可 用 以 評 估 飛 機 飛 過 數 目 及 噪 音 對 機 場 附 近 居 民 及 一 般 社 會 民 眾 的
影 響 程 度 , 同 時 在 機 場 興 建 前 預 測 或 興 建 後 測 定 , 亦 可 繪 製 NNI 的 等 噪 音 曲
線 , 以 評 估 航 空 噪 音 的 影 響 。
十 一 、 複 合 噪 音 指 標 (Composite Noise Rating;CNR)
測 量 得 噪 音 再 經 過 頻 譜 特 性 校 正 背 景 噪 音 , 再 以 其 發 生 時 間 來 校 正 , 可 得
到 CNR 值 。 此 指 標 被 用 來 評 估 交 通 噪 音 , 工 廠 噪 音 以 及 航 空 噪 音 對 社 區 之
影 響 。CNR 指 標 之 簡 捷 式 如 下 :
CNR L + 10 log N − 12 ……………….( 附 錄 十 五 ­27)
式 中 :
L
PN max
=
PN max
t
: 各 飛 航 架 次 最 大 PNL 值 之 平 均 值 , 單 位 :dB。
附 錄 十 五 ­ 8

用 於 飛 機 的 複 合 噪 音 評 估 , 只 考 慮 飛 機 的 特 點 , 對 測 得 的 噪 音 量 進 行 了 二
種 修 正 ; 一 是 用 300~600Hz 頻 帶 的 等 效 聲 壓 級 來 代 替 CNR 的 頻 譜 噪 音 , 這
樣 簡 化 了 計 算 , 它 適 用 於 軍 用 飛 機 ; 二 是 以 “ 察 覺 音 量 " 替 代 N 聲 級 , 適 用
於 民 用 機 場 。
( 一 ) 空 軍 基 地 複 合 噪 音 評 估
一 般 在 實 際 評 估 時 , 不 是 對 某 一 點 或 地 區 測 量 , 而 是 對 整 個 機 場 受 噪 音 污
染 地 區 通 過 測 量 或 由 已 知 的 飛 機 飛 行 參 數 的 計 算 , 得 出 噪 音 量 , 並 在 機 場
區 域 圖 上 標 繪 出 300~600Hz 頻 帶 的 等 音 線 , 這 些 等 音 線 的 間 隔 為 5d B(A)。
( 二 ) 民 用 機 場 的 複 合 噪 音 評 估
由 於 這 種 評 估 考 慮 了 對 人 的 影 響 , 因 而 航 空 噪 音 的 評 估 多 採 用 察 覺 音 量 ,
它 對 1/3 倍 頻 帶 的 資 料 分 別 計 算 加 權 後 的 “ 察 覺 音 量 "。 對 於 不 同 的 飛 機 飛
行 噪 音 , 均 在 機 場 附 近 的 地 圖 上 描 出 由 最 大 察 覺 音 量 連 成 的 等 音 線 , 這 些
等 音 線 由 起 飛 點 至 著 陸 點 。 對 於 不 同 的 飛 機 類 型 分 別 作 出 其 等 音 線 以 便 進
行 評 估 。 對 噪 音 持 續 時 間 的 修 正 是 以 在 每 一 跑 道 上 每 種 飛 機 飛 行 資 料 來 修
正 , 夜 間 和 日 間 修 正 是 將 夜 間 噪 音 加 10d B(A)。
十 二 、 社 區 噪 音 均 能 音 量 (Community Noise Equivalent Level;CNEL)
日 間 、 晚 、 夜 間 航 空 噪 音 事 件 加 權 的 均 能 量 :
除 了 在 10P.M.~7A.M. 之 實 測 音 量 各 加 上 10dB(A) 外 , 另 在 7P.M.~10P.M.
( 傍 晚 ) 亦 各 加 上 5dB(A)。CNEL 是 對 一 天 (24) 取 A 加 權 的 平 均 噪 音 , 其
中 對 日 、 晚 及 夜 間 取 不 同 的 加 權 係 數 , 為 美 國 加 州 慣 用 之 噪 音 指 標 之 一 ,
後 來 也 用 作 城 市 噪 音 評 估 , 其 公 式 為 :
0 . 1 L d
0 . 1 ( L e + 5 )
0 . 1 ( L + 10 )
{( 12 × 10 ) + [ 3 × 10 ] + [ 9 × 10 ]}
1
n
CNEL = 10 log
( 附 錄 十 五 ­28)
24
式 中 :
L
d
: 日 間 起 降 噪 音 事 件 均 能 音 量 。(07:00~19:00)
L
e
: 晚 上 起 降 噪 音 事 件 均 能 音 量 。(19:00~22:00)
L
n
: 夜 間 起 降 噪 音 事 件 均 能 音 量 。(22:00~07:00)
CNEL 係 美 國 加 州 所 採 用 的 一 種 指 標 , 以 dB 表 示 , 並 可 由 下 式 求 出 :
CNEL = L
SE
+ 10 log Nt − 49 . 4 ……………….( 附 錄 十 五 ­29)
式 中 :
附 錄 十 五 ­ 9

L
SE
: 單 架 飛 機 之 聲 音 曝 露 位 準 之 平 均 值 ,dB。 係 噪 音 曝 露 位 準 (Sound
Exposure Level) 之 平 均 值 ,SEL 為 單 發 事 件 之 間 歇 性 噪 音 值 換 算 成 一 秒
內 之 累 積 能 量 值 。
N : 航 次 數 , N = N + 10 N 。
t
N
d
: 日 間 航 次 。
N
n
: 夜 間 航 次 。
t
d
n
各 項 飛 航 環 境 噪 音 指 標 之 制 訂 , 各 有 其 特 殊 的 考 慮 因 素 ,( 附 錄 十 五 ­1 即
說 明 CNR,NEF, 與 CNEL 在 制 訂 時 , 所 考 慮 之 各 項 因 素 ), 應 用 時 應 特
別 注 意 。
附 錄 十 五 ­1 航 空 噪 音 對 社 區 影 響 之 指 標 制 訂 與 考 慮 因 素
考 慮 因 素
複 合 噪 音 評 量 噪 音 暴 露 預 測 值
(CNR) (NEF)
1. 單 一 事 件 噪 音 量 之 基 本 測 度 最 大 察 覺 音 量
純 音 矯 正
察 覺 音 量
A 權 音 量
2. 個 別 單 發 事 件 持 續 時 間 之 測 量 無 能 量 積 分 能 量 積 分
3. 時 間 區 段
4. 在 不 同 時 間 區 段 之 加 權 法 則
白 天 (7A.M.~10P.M.)
夜 間 (10P.M.~7A.M.)
白 天 0dB
夜 間 10dB
附 錄 十 五 ­ 10
等 價 社 區 噪 音 位 準
(CNEL)
白 天 (7A.M.~7P.M.)
傍 晚 (7P.M.~10P.M.)
夜 間 (10P.M.~7A.M.)
白 天 0dB
傍 晚 5dB
夜 間 10dB
5. 時 間 區 段 內 相 同 事 件 數 目 (N) 10logN 10logN
6. 影 響 之 綜 合 對 數 對 數
資 料 來 源 : 施 鴻 志 、 莊 進 源 等 ,「 噪 音 管 制 手 冊 」,1987。
一 般 CNEL 用 於 評 估 機 場 附 近 地 區 噪 音 衝 擊 和 在 土 地 使 用 規 劃 中 的 噪 音 預
估 , 它 和 前 面 介 紹 的 日 夜 音 量 ( L dn
) 有 類 似 之 處 , 只 是 更 為 複 雜 一 些 。
十 三 、 等 干 擾 指 標 N
等 干 擾 指 標 是 以 飛 機 飛 越 的 最 大 平 均 察 覺 音 量 和 對 日 夜 分 別 加 權 得 到 的 ,
它 由 法 國 民 用 航 空 噪 音 研 究 委 員 會 提 出 , 對 於 日 間 出 現 的 飛 機 等 干 擾 指
標 , 其 公 式 為 :
N
d
= L
PN max
+ 10 log N − 30 ……………….( 附 錄 十 五 ­30)
式 中 :
N
d
: 日 間 的 N 值 。
L
PN max
: 各 飛 航 架 次 最 大 PNL 值 之 平 均 值 , 單 位 :dB。
N : 日 間 的 飛 機 飛 行 次 數 。
對 於 夜 間 飛 行 的 飛 機 , 它 比 其 他 評 估 指 標 處 理 要 相 對 複 雜 , 其 夜 間 被 分 為 2
個 時 段 (22:00~2:00) 和 (2:00~6:00), 並 且 認 為 第 一 段 時 間 裏 飛

機 飛 行 次 數 的 重 要 性 是 第 二 時 段 的 3 倍 , 因 而 以 log ( 3 N + N ) 1
式 中 的 10 log N , 其 公 式 為 :
( N + ) − 31
6
1 2
−
N
n
= L
PN max
+ 6 log 3
1
N
2
……………….( 附 錄 十 五 ­31)
式 中 :
N
1
:(22:00~2:00) 飛 機 飛 行 次 數 。
N
2
:(2:00~6:00) 飛 機 飛 行 次 數 。
如 果 ( 3 N + N )

由 ( 附 錄 十 五 ­32) 式 可 知 , 它 是 較 為 複 雜 的 A 加 權 音 量 , 並 非 能 量 平 均 ,
而 且 對 數 前 面 的 係 數 為 20, L i
的 係 數 為 1/15, 並 非 0.1。
十 五 、 平 均 干 擾 指 標 Q
干 擾 指 標 Q 比 均 能 量 音 量 L eq
更 具 有 普 遍 意 義 的 評 估 指 標 , 是 為 適 合 各 種 不
同 噪 音 環 境 的 評 估 而 提 出 的 , 其 公 式 為 :
⎛ 1
Q = log ⎜
α ∫
⎝ T
10
0
或
T α × L ( t )
1
n
1 ⎛ 1
Q = log ⎜ ∑ 10
α ⎝ T t = 1
式 中 :
α ×
Q : 干 擾 指 標 ,dB。
L i
⎞
dt ⎟
⎠
T : 觀 察 的 持 續 時 間 , 秒 (sec)。
單 位 :dB……………….( 附 錄 十 五 ­33)
⎞
τ
i
⎟ ……………….( 附 錄 十 五 ­34)
⎠
τ
i
: 第 i 個 音 量 間 隔 中 的 時 段 , 秒 (sec)。
L
i
: 第 i 個 音 量 時 段 的 L eq
或 L
EPN
,dB。
L (t)
: 時 間 t 的 瞬 間 音 量 ,dB。
α : 任 意 常 數 , 隨 不 同 情 況 而 定 。
選 擇 不 同 的 α 值 可 以 用 於 估 算 不 同 噪 音 特 性 的 主 觀 影 響 , 當 α =1/10 時 , 則
Q 變 為 L eq
; 當 α =1/13.3 時 , 則 得 到 的 Q 值 在 德 國 主 要 用 於 表 述 航 空 噪 音
干 擾 強 度 特 性 的 評 估 上 , 在 澳 地 利 用 於 評 估 沿 街 住 宅 、 學 校 和 辦 公 樓 對 交
通 噪 音 的 適 應 性 。
( 一 ) 德 國
德 國 在 α =1/13.3 基 礎 上 , 將 Q 值 用 於 評 估 飛 航 噪 音 和 飛 機 場 周 圍 土 地 使
用 , 其 公 式 為 :
Q
L PN
13 . 3
= 13 . 3 log( 10 ) + 13 . 3 log N − 47
單 位 :dB…….( 附 錄 十 五 ­35)
式 中 :
Q : 干 擾 指 標 ,dB。
L
PN
: 察 覺 噪 音 平 均 值 ,dB。
N : 飛 機 飛 行 次 數 。
它 適 應 居 民 的 環 境 值 :
I 區 : Q >82, 不 適 用 建 造 居 民 住 建 築 。
II 區 : 77< Q

III 區 : 72< Q

式 中 :n : 取 樣 數 , 它 只 取 那 些 和 L max
之 差 小 於 10B(A 加 權 ) 的 L
(i)
值 的 次
數 。 t 0
: 全 部 觀 察 時 間 , 全 天 為 86400 秒 。c: 一 天 不 同 時 間 修 正 的 建 議 值 ,
如 附 錄 十 五 ­3 所 示 ; s : 季 節 的 修 正 , 如 附 錄 十 五 ­4 所 示 。
附 錄 十 五 ­3 C 的 修 正 值
時 間 c c
07:00-22:00
22:00-07:00
0
10
07:00-19:00
19:00-22:00
22:00-07:00
0
5
10
資 料 來 源 : 高 等 教 育 出 版 社 ,「 環 境 工 程 手 冊 」, 中 國 北 京 ,2000.01。
附 錄 十 五 ­4 S 的 修 正 值
季 節 條 件
s
氣 溫 在 20℃ 或 高 於 20℃ 的 時 間 每 月 少 於 100 小 時 ­5
每 月 有 超 過 100 小 時 的 氣 溫 在 20℃ 或 高 於 20℃; 同 時 每 月 少 於 100 小 時 的 氣 溫 0
在 20℃ 或 高 於 25.6℃
每 月 有 超 過 100 小 時 的 氣 溫 在 或 高 於 25.6℃ +5
資 料 來 源 : 高 等 教 育 出 版 社 ,「 環 境 工 程 手 冊 」, 中 國 北 京 ,2000.01。
調 查 表 明 , 當 N I 為 60dB 時 , 有 13% 的 人 受 到 飛 機 干 擾 ; 為 65dB 時 , 大 約
有 18% 的 人 受 干 擾 ; 為 70dB 時 , 大 約 有 45% 的 人 受 干 擾 。 因 此
60~70dB, 可 作 為 住 宅 區 建 設 的 上 限 值 。
N I 值 為
附 錄 十 五 ­ 14