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計 畫 編 號 :EPA-91-U1F1-02-120
高 架 道 路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技
術 之 研 究 計 畫
中 華 民 國 九 十 一 年 十 二 月
統 一 編 號
EPA024910135
本 報 告 係 受 託 單 位 或 個 人 之 研 究 意 見 , 僅 供 本 署 施 政 之 參 考 。

行 政 院 環 境 保 護 署
高 架 道 路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技
術 之 研 究 計 畫
計 畫 主 持 人 王 世 傑
研 究 人 員 蔡 伯 謙 林 貞 元
王 素 華 朱 麗 真
新 鼎 系 統 股 份 有 限 公 司
中 華 民 國 九 十 一 年 十 二 月

「 高 架 道 路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技 術 之 研 究 」 專 案 研 究 計 畫
工 作 項 目 及 研 究 成 果 對 照 表
項 號 工 作 項 目 研 究 成 果 摘 要
1 蒐 集 國 際 環 境 振 動 管 制 法
令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資
蒐 集 國 際 標 準 組 織 (ISO 2631-1,
2,4)、 美 國 國 家 標 準 (ANSI)、
料 , 及 國 際 各 種 振 動 測 量 與 評 日 本 工 業 標 準 (JIS)、 英 國 (BS)、
價 標 準 。
大 陸 國 家 標 準 (GB) 中 華 民 國 國
家 標 準 (CNS) 等 , 日 本 環 境 振 動
管 制 對 策 及 振 動 管 制 法 等 , 請 詳 第
三 章 。
2 比 較 國 際 振 動 及 日 本 環 境 振
動 量 測 方 法 差 異 性 及 適 用
本 計 畫 針 對 下 列 項 目 比 較 了 國 際
振 動 及 日 本 環 境 振 動 的 差 異 性 , 請
性 , 以 建 立 我 國 振 動 源 量 測 規 詳 4.1 節 :
範 。
(1) 適 用 範 圍 。
(2) 環 境 條 件 、 背 景 振 動 等 測 定 條
件 。
(3) 測 點 的 選 擇 。
(4) 振 動 感 應 器 放 置 方 法 、 測 定 方
向 、 振 動 感 覺 修 正 電 路 使 用 方
法 、 量 測 振 動 位 準 的 選 擇 方
法 、 紀 錄 器 選 定 等 測 量 方 法 。
(5) 指 示 值 的 讀 法 、 整 理 方 法 及 表
示 方 法 。
(6) 附 註 於 量 測 結 果 的 事 項 。
3 調 查 國 內 振 動 影 響 現 況 , 分 析 本 計 畫 就 國 內 市 民 大 道 、 建 國 南 北
振 動 陳 情 型 態 , 制 定 我 國 振 動 路 高 架 道 路 、 大 眾 捷 運 系 統 、 台 鐵
源 分 類 方 式 , 以 規 範 管 制 之 優 西 部 幹 線 、 機 械 工 業 區 、 營 建 工 程
先 順 序 。
及 住 商 混 合 大 樓 進 行 振 動 量 測 , 請
詳 告 第 4-4、4-5 節 ; 並 蒐 集 我 國
重 要 振 動 陳 情 案 例 , 提 出 我 國 振 動
源 分 類 方 式 及 管 制 優 先 順 序 , 請 詳
報 告 第 5-1、5-1 節 。
4 探 討 影 響 振 動 量 ( 傳 遞 、 衰 減 ) 本 計 畫 以 環 保 署 綜 計 處 因 應 開 發
之 原 因 , 規 劃 建 立 我 國 適 用 之
振 動 推 估 模 式 。
行 為 環 境 影 響 評 估 作 業 準 則 第 四
十 九 條 規 定 , 於 九 十 年 度 委 託 研 擬
環 境 振 動 推 估 模 式 為 主 體 , 提 出 建
立 我 國 振 動 推 估 模 式 之 建 議 內

容 , 請 詳 報 告 第 4.7 節 。
5 研 擬 我 國 振 動 源 標 準 量 測 方 本 計 畫 於 市 民 大 道 、 建 國 南 北 路 高
法 , 並 針 對 前 述 之 振 動 源 進 行 架 道 路 、 大 眾 捷 運 系 統 、 台 鐵 西 部
實 測 , 以 建 立 標 準 作 業 程 序 。 幹 線 、 機 械 工 業 區 、 營 建 工 程 及 住
商 混 合 大 樓 進 行 實 測 , 並 提 出 振 動
量 測 技 術 規 範 , 請 詳 報 告 第 4.6 節 。
6 建 立 適 用 我 國 之 振 動 評 估 指
標 , 及 各 種 振 源 振 動 量 與 人
體 、 建 築 物 影 響 量 表 。
本 計 畫 參 酌 日 本 環 境 振 動 評 估 方
法 , 提 出 我 國 振 動 評 估 建 議 指 標 為
L v10 , 以 及 鐵 路 、 捷 運 系 統 使 用 L veq
為 事 件 振 動 量 評 估 指 標 , 請 詳 報 告
第 5.1 節 ; 另 參 考 日 本 文 獻 及 我 國
以 往 所 做 調 查 研 究 , 提 出 振 動 影 響
量 表 資 料 , 請 詳 報 告 第 4.3 節 。
7 規 劃 振 動 管 制 對 策 及 防 振 措
施 。
本 計 畫 依 照 環 境 振 動 公 害 性 質 , 參
酌 國 外 防 制 經 驗 , 針 對 機 械 、 建 築
物 、 軌 道 運 輸 系 統 等 振 動 公 害 研 提
管 制 對 策 及 防 振 措 施 , 並 佐 以 防 制
實 例 , 請 詳 第 5-3 節 。
8 研 擬 「 振 動 管 制 法 」 草 案 , 並 本 計 畫 依 照 噪 音 管 制 架 構 及 法 制
提 出 法 制 作 業 與 研 商 、 公 聽 資 作 業 規 定 , 提 出 「 振 動 管 制 法 」 草
料 。
案 建 議 條 文 , 共 計 22 條 , 制 訂 重
點 如 下 :
(1) 立 法 要 旨 (1)
(2) 振 動 定 義 (2)
(3) 各 級 主 管 機 關 (3)
(4) 振 動 管 制 區 劃 分 及 管 制 時 段
(4、5)
(5) 振 動 管 制 標 準 (6)
(6) 易 發 生 振 動 設 施 許 可 及 執 行
緩 衝 期 限 (7、20)
(7) 營 建 工 程 高 振 動 施 工 行 為 禁
止 事 項 (8)
(8) 交 通 振 動 量 測 及 改 善 事 項 (9)
(9) 振 動 源 檢 查 、 鑑 定 事 項 (10)
(10) 振 動 源 改 善 負 責 主 管 機 關
(11)
(11) 罰 則 (12〜17)
(12) 補 正 改 善 期 限 (18)

(13) 罰 鍰 不 繳 及 強 制 執 行 (19)
(14) 振 動 管 制 法 施 行 細 則 (21)
(15) 施 行 日 (22)
此 外 並 依 照 中 央 標 準 法 規 定 法 律
制 訂 程 序 提 出 建 議 法 制 作 業 程
序 , 以 及 公 聽 會 與 研 商 會 會 議 料 ,
請 詳 報 告 第 六 章 。

目
錄
第 一 章 前 言 ................................................................................... 1-1
1.1 背 景 ..................................................................................... 1-1
1.2 年 度 目 標 .............................................................................. 1-3
第 二 章 工 作 項 目 及 內 容 ................................................................. 2-1
第 三 章 各 國 振 動 管 制 現 況 ............................................................. 3-1
3.1 振 動 性 質 .............................................................................. 3-1
3.2 振 動 的 影 響 .......................................................................... 3-5
3.3 各 國 標 準 ............................................................................ 3-11
3.3.1 日 本 工 業 標 準 (JIS)............................................. 3-12
3.3.2 國 際 標 準 (ISO)................................................... 3-20
3.3.3 英 國 標 準 (BS) 及 美 國 國 家 標 準 (ANSI)............ 3-51
3.3.4 中 國 大 陸 (GB 10071)......................................... 3-56
3.3.5 中 華 民 國 國 家 標 準 (CNS) .................................... 3-59
3.4 振 動 管 制 對 策 .................................................................... 3-61
3.4.1 瑞 士 振 動 管 制 標 準 .................................................. 3-61
3.4.2 日 本 振 動 管 制 對 策 .................................................. 3-62
3.4.3 日 本 振 動 規 則 法 ...................................................... 3-64
第 四 章 振 動 量 測 與 評 估 ................................................................. 4-1
4.1 國 際 振 動 及 日 本 環 境 振 動 量 測 差 異 分 析 .............................. 4-1
4.2 振 動 評 估 指 標 ....................................................................... 4-5
4.3 振 動 影 響 量 表 ....................................................................... 4-7
4.4 振 動 量 測 計 畫 .................................................................... 4-11
4.5 振 動 量 測 結 果 .................................................................... 4-13
4.6 振 動 量 測 規 範 .................................................................... 4-54
4.7 振 動 推 估 模 式 .................................................................... 4-60
第 五 章 振 動 管 制 ............................................................................ 5-1
5.1 我 國 振 動 陳 情 型 態 及 振 動 源 分 類 方 式 ................................... 5-1
i

5.2 振 動 管 制 優 先 順 序 ............................................................... 5-6
5.3 振 動 管 制 對 策 及 防 振 措 施 .................................................... 5-7
第 六 章 振 動 管 制 法 法 制 作 業 .......................................................... 6-1
6.1 振 動 管 制 法 草 案 ................................................................... 6-1
振 動 管 制 法 草 案 條 文 說 明 對 照 表 ................................................ 6-3
6.2 法 制 作 業 程 序 .................................................................... 6-10
第 七 章 結 論 與 建 議 .......................................................................... 7-1
參 考 文 獻 .............................................................................................i
附 錄 一 環 境 振 動 監 測 地 點 現 場 調 查 資 料 .................................... 附 1-1
附 錄 二 國 外 相 關 文 獻 ( 原 文 摘 要 ) ........................................... 附 2-1
附 錄 三 期 中 報 告 審 查 會 議 紀 錄 意 見 回 覆 辦 理 情 形 ...................... 附 3-1
附 錄 四 期 中 報 告 修 正 稿 審 查 意 見 回 覆 辦 理 情 形 ......................... 附 4-1
附 錄 五 期 末 報 告 審 查 會 議 紀 錄 意 見 回 覆 辦 理 情 形 ...................... 附 5-1
ii

第 一 章 前 言
我 國 環 境 保 護 政 策 執 行 至 今 , 已 將 空 氣 、 水 質 、 廢 棄 物 、 噪 音 等
污 染 納 入 法 令 管 制 範 圍 之 內 , 且 各 項 管 制 措 施 實 施 了 近 二 十 年 了 , 適
值 民 智 漸 開 , 環 保 意 識 高 張 的 時 代 , 政 府 又 積 極 推 動 高 速 鐵 路 、 大 眾
捷 運 系 統 、 工 業 區 開 發 等 多 項 大 型 公 共 建 設 , 加 上 方 興 未 艾 的 營 建 工
程 , 環 境 振 動 將 成 為 台 灣 地 區 下 一 波 需 要 加 以 重 視 的 環 境 公 害 問 題 ,
行 政 院 環 境 保 護 署 ( 以 下 簡 稱 環 保 署 ) 體 認 到 這 項 問 題 , 已 著 手 進 行
「 振 動 管 制 法 」 先 期 法 制 作 業 , 以 期 將 振 動 納 入 法 令 管 制 , 以 維 護 民
眾 身 體 健 康 及 生 活 環 境 品 質 。
1.1 背 景
環 保 署 自 於 民 國 七 十 二 年 始 執 行 噪 音 管 制 以 後 , 有 感 於 營 建 工
程 、 機 械 設 備 發 出 噪 音 的 同 時 , 也 會 產 生 振 動 影 響 , 但 是 噪 音 量 測 及
管 制 方 式 都 無 法 完 全 解 決 低 頻 振 動 及 振 動 加 速 度 為 環 境 帶 來 的 負 面 影
響 , 所 以 該 署 特 於 七 十 七 年 擬 訂 「 振 動 管 制 法 」 草 案 , 在 完 成 部 會 研
商 及 環 保 團 體 公 聽 的 程 序 後 , 於 七 十 八 年 底 將 草 案 報 請 行 政 院 核 定 ,
該 草 案 中 訂 定 重 點 包 含 :
一 、 明 訂 各 級 主 管 機 關 得 在 轄 區 內 劃 定 振 動 管 制 區 之 原 則 。
二 、 在 振 動 管 制 區 內 之 工 廠 ( 場 )、 營 業 或 娛 樂 場 所 、 營 建 工 程 及 其 他
1-1

場 所 、 工 程 或 設 施 所 產 生 之 振 動 , 不 得 超 過 管 制 標 準 。
三 、 有 關 易 產 生 振 動 之 設 施 , 應 先 取 得 許 可 後 , 始 得 設 置 或 操 作 。
四 、 有 關 道 路 及 鐵 路 交 通 所 引 起 之 振 動 , 應 符 合 振 動 管 制 標 準 , 其 超
過 管 制 標 準 時 , 道 路 及 鐵 路 主 管 機 關 應 採 取 適 當 之 防 制 措 施 等 規
定 。
該 草 案 經 行 政 院 核 定 後 , 於 七 十 九 年 三 月 送 立 法 院 審 議 , 惟 該 草
案 至 八 十 六 年 仍 未 排 入 會 期 審 議 , 環 保 署 當 時 整 個 國 內 環 境 已 有 很 大
的 變 動 , 而 且 噪 音 及 其 他 相 關 法 令 架 構 及 其 內 容 也 歷 經 數 次 修 正 , 與
該 草 案 架 構 及 內 容 相 去 甚 遠 , 為 切 合 我 國 未 來 環 境 保 護 政 策 及 施 政 方
針 , 並 配 合 國 際 環 保 趨 勢 , 特 於 八 十 六 年 由 行 政 院 函 請 立 法 院 撤 回 該
草 案 , 但 該 草 案 仍 持 續 由 行 政 院 列 管 追 縱 環 保 署 修 訂 進 度 。
行 政 院 勞 委 會 為 了 落 實 勞 工 檢 查 及 改 善 作 業 場 所 振 動 危 害 操 作 人
員 健 康 之 問 題 , 於 工 業 安 全 衛 生 相 關 法 令 明 訂 各 項 振 動 曝 露 容 許 標 準
及 防 止 方 法 , 至 於 地 震 之 自 然 災 害 則 由 中 央 氣 象 局 長 期 監 控 , 並 由 防
災 中 心 統 一 處 理 , 對 於 國 內 正 在 進 行 中 的 高 速 鐵 路 、 台 北 及 高 雄 都 會
區 捷 運 系 統 工 程 建 設 , 以 及 桃 園 、 新 竹 、 台 中 、 台 南 等 都 市 捷 運 系 統
之 規 劃 , 為 了 預 防 各 項 交 通 建 設 營 運 隨 之 產 生 的 環 境 振 動 、 噪 音 等 公
害 , 嚴 重 影 響 民 眾 生 活 環 境 及 身 體 健 康 , 以 及 避 免 振 動 對 業 界 產 能 及
經 濟 發 展 造 成 莫 大 損 失 , 環 保 署 於 九 十 一 年 度 加 速 研 擬 振 動 管 制 法 草
1-2

案 , 特 於 本 年 度 科 技 計 畫 編 列 本 計 畫 , 對 各 種 振 動 源 訂 定 振 動 管 制 標
準 與 環 境 振 動 基 準 , 俾 積 極 推 動 相 關 振 動 防 制 工 作 , 且 為 明 確 劃 分 主
管 事 權 , 並 與 作 業 場 所 工 業 機 械 振 動 、 建 築 物 結 構 振 動 及 地 震 等 問 題
予 以 區 隔 , 本 次 計 畫 即 參 照 日 本 環 境 省 管 制 振 動 方 式 , 以 振 動 源 周 界
向 外 之 環 境 振 動 為 主 , 作 為 此 次 研 訂 振 動 評 估 指 標 、 振 動 量 測 規 範 及
防 制 對 策 之 依 據 。
1.2 年 度 目 標
環 保 署 有 鑑 於 近 年 來 環 保 意 識 高 漲 , 民 眾 對 環 境 品 質 的 要 求 亦 相
對 提 高 , 工 廠 、 建 築 工 事 或 道 路 交 通 所 產 生 之 振 動 , 已 影 響 生 活 環 境
之 安 適 , 環 保 署 考 量 我 國 環 境 保 護 現 況 需 要 , 並 配 合 國 際 環 保 趨 勢 ,
配 合 國 內 現 況 重 新 擬 定 符 合 時 宜 之 「 振 動 管 制 法 」 草 案 , 因 此 根 據 評
選 須 知 所 訂 工 作 內 容 , 本 計 畫 九 十 一 年 度 預 定 目 標 如 下 :
1. 引 進 國 際 最 新 環 境 振 動 量 測 及 管 制 相 關 文 獻 , 同 步 更 新 振 動 管 制 資
料 庫 。
2. 統 合 國 際 振 動 及 日 本 環 境 振 動 評 估 差 異 性 , 建 置 最 適 我 國 振 動 公 害
量 測 規 範 。
3. 依 我 國 振 動 現 況 提 出 振 動 源 分 類 方 式 , 排 定 振 動 管 制 對 象 優 先 順
序 。
1-3

4. 規 劃 適 合 我 國 振 動 推 估 模 式 , 提 出 模 式 建 立 準 則 。
5. 選 出 適 用 振 動 評 估 指 標 , 建 立 振 動 源 量 測 方 法 及 標 準 作 業 程 序 。
6. 研 提 振 動 對 人 體 心 理 、 生 理 與 建 築 物 影 響 量 表 , 作 為 公 害 病 學 推 論
參 考 。
7. 研 擬 振 動 管 制 對 策 及 防 振 措 施 , 強 化 「 振 動 管 制 法 」 草 案 法 制 先 期
作 業 程 序 。
1-4

第 二 章 工 作 項 目 及 內 容
本 計 畫 依 據 招 標 須 知 及 合 約 規 定 之 工 作 項 目 及 內 容 , 主 要 係 協 助
環 保 署 擬 訂 「 振 動 管 制 法 」 草 案 , 並 配 合 該 項 法 制 先 期 作 業 , 調 查 國
內 振 動 影 響 現 況 , 提 出 量 測 方 法 及 防 制 技 術 之 建 議 方 案 , 有 關 本 計 畫
各 項 工 作 項 目 及 方 法 , 依 據 合 約 所 載 服 務 建 議 書 內 容 分 述 如 下 :
一 、 蒐 集 國 際 環 境 振 動 管 制 法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資 料 , 及 國 際
各 種 振 動 測 量 與 評 價 標 準 。
目 前 只 有 日 本 對 振 動 問 題 同 時 採 行 工 業 安 全 衛 生 及 環 境 振 動
管 制 措 施 , 亦 即 作 業 場 所 之 振 動 問 題 由 勞 動 省 主 管 , 振 動 源 周 界
向 外 對 住 戶 影 響 之 環 境 振 動 由 環 境 省 主 管 , 至 於 其 他 歐 美 亞 等 國
家 只 有 管 制 工 商 業 的 作 業 環 境 中 機 械 所 產 生 的 振 動 , 兩 者 差 別 在
於 作 業 環 境 中 振 動 著 眼 於 對 從 業 人 員 健 康 的 危 害 以 及 機 械 振 動 對
生 產 品 質 的 影 響 , 而 日 本 則 不 僅 考 量 此 種 人 體 或 機 械 振 動 公 害 ,
還 考 量 到 場 所 周 界 以 外 的 環 境 振 動 對 住 戶 與 建 築 物 的 影 響 , 由 於
本 計 畫 主 要 的 工 作 重 點 在 研 擬 「 振 動 管 制 法 」 草 案 , 所 以 將 特 別
著 重 日 本 有 關 環 境 振 動 方 面 的 資 料 , 包 含 :
( 一 )
( 二 )
國 際 標 準 :ISO、BS、ANSI、IEC、JIS、CNS 等 。
各 國 振 動 管 制 法 令 及 政 策 : 歐 盟 、 美 國 、 新 加 坡 、 大 陸 、 日 本 。
2-1

( 三 )
各 國 振 動 量 測 技 術 及 評 價 標 準 : 包 含 前 述 各 國 振 動 量 測 技 術 及
評 價 標 準 , 如 量 測 地 點 選 址 原 則 、 使 用 儀 器 規 範 、 測 量 時 間 及
氣 象 條 件 , 以 及 監 測 報 告 應 記 載 事 項 等 相 關 資 料 。
( 四 )
各 國 振 動 防 制 對 策 與 措 施 : 包 含 前 述 各 國 振 動 防 制 對 策 與 措
施 , 如 防 振 墊 、 防 振 彈 簧 、 其 他 防 振 材 料 與 設 置 技 術 , 以 及 設
計 、 裝 置 技 術 、 防 振 效 果 , 並 儘 量 佐 以 實 例 。
二 、 比 較 國 際 振 動 及 日 本 環 境 振 動 量 測 方 法 差 異 性 及 適 用 性 , 以 建 立
我 國 振 動 源 量 測 規 範
國 際 振 動 主 要 著 眼 於 作 業 環 境 中 從 業 人 員 的 人 體 振 動 之 影
響 , 機 械 振 動 對 製 造 及 產 品 品 質 的 影 響 , 此 一 範 疇 屬 於 工 業 安 全
衛 生 的 領 域 , 以 往 我 國 在 這 一 方 面 從 事 有 關 振 動 生 理 與 心 理 影 響
的 病 理 學 研 究 較 為 完 備 , 只 有 高 度 重 視 環 境 影 響 的 日 本 因 為 工 業
機 械 及 道 路 、 鐵 路 等 交 通 振 動 公 害 問 題 , 衍 生 出 相 當 完 善 的 環 境
振 動 管 制 機 制 , 本 計 畫 將 比 較 國 際 振 動 及 日 本 環 境 振 動 量 測 方 法
差 異 性 及 適 用 性 , 以 建 立 我 國 振 動 源 量 測 規 範 :
( 一 )
比 較 國 際 振 動 與 日 本 環 境 振 動 評 估 指 標 的 差 異 性 , 包 含 量 測 單
位 、 計 算 方 式 。
( 二 )
比 較 國 際 振 動 與 日 本 環 境 振 動 量 測 方 法 的 差 異 性 , 包 含 使 用 儀
器 的 差 異 , 如 拾 振 器 ( 加 速 規 )、 數 據 處 理 , 測 點 選 址 原 則 , 評
2-2

價 方 法 , 如 背 景 振 動 修 正 等 。
( 三 ) 確 定 我 國 振 動 管 制 對 象 及 範 圍 , 選 擇 適 合 的 振 動 量 測 方 法 , 建
立 我 國 振 動 源 量 測 規 範 。
三 、 調 查 國 內 振 動 影 響 現 況 , 分 析 振 動 陳 情 型 態 , 制 定 我 國 振 動 源 分
類 方 式 , 以 規 範 管 制 之 優 先 順 序
以 往 國 內 振 動 陳 情 案 件 相 較 於 噪 音 陳 情 案 件 數 微 乎 其 微 , 除
了 可 能 係 因 我 國 尚 無 振 動 管 制 法 之 緣 故 外 , 或 者 一 些 會 發 生 振 動
環 境 衝 擊 的 開 發 行 為 , 於 環 境 影 響 評 估 階 段 即 已 要 求 做 好 振 動 減
輕 對 策 , 因 此 除 高 速 鐵 路 行 經 南 科 振 動 問 題 外 , 國 內 振 動 公 害 問
題 並 不 突 顯 。 美 國 家 振 動 防 制 多 屬 於 工 業 安 全 衛 生 領 域 , 只 有 日
本 因 應 新 幹 線 高 速 鐵 路 及 建 設 作 業 的 需 要 , 而 發 展 出 環 境 振 動 防
制 , 兩 者 量 測 方 法 及 使 用 的 儀 器 設 備 均 有 相 當 大 的 差 異 , 我 國 工
業 安 全 衛 生 方 面 的 振 動 問 題 , 屬 於 行 政 院 勞 工 委 員 會 職 掌 , 環 保
署 主 管 業 務 屬 於 振 動 發 生 源 周 界 以 外 對 一 般 民 眾 影 響 的 範 圍 , 故
本 計 畫 測 量 的 指 標 及 方 向 擬 參 照 日 本 環 境 振 動 管 制 法 令 及 日 本 工
業 規 格 相 關 規 定 辦 理 。
因 此 本 計 畫 將 從 振 動 加 速 度 , 調 查 國 內 振 動 影 響 現 況 , 分 析
振 動 陳 情 型 態 , 找 出 我 國 國 情 的 特 質 , 制 定 我 國 振 動 源 分 類 方 式 ,
如 場 所 、 機 械 設 備 、 振 動 發 生 方 式 等 , 並 研 提 規 劃 振 動 管 制 之 優
2-3

先 順 序 。
四 、 探 討 影 響 振 動 量 ( 傳 遞 、 衰 減 ) 之 原 因 , 規 劃 建 立 我 國 適 用 之 振
動 推 估 模 式
振 動 會 隨 著 地 層 或 結 構 物 傳 遞 , 且 會 隨 地 層 及 結 構 物 體 組 成
特 性 , 改 變 傳 遞 方 向 及 力 的 大 小 , 不 似 音 波 的 傳 播 較 為 單 純 , 可
以 尋 得 距 離 衰 減 及 傳 播 的 一 定 模 式 , 本 計 畫 將 就 蒐 集 到 的 各 國 文
獻 及 調 查 到 的 國 內 現 況 資 料 , 並 參 酌 環 保 署 九 十 年 度 委 託 之 「 噪
音 振 動 評 估 模 式 技 術 研 討 」 計 畫 有 關 振 動 預 測 模 式 研 究 成 果 , 探
討 影 響 振 動 量 ( 傳 遞 、 衰 減 ) 之 原 因 , 並 規 劃 建 立 我 國 適 用 之 振
動 推 估 模 式 , 包 含 模 式 用 對 象 、 輸 入 參 數 需 求 、 推 估 模 式 建 立 方
法 、 電 腦 程 式 作 業 ( 資 料 及 圖 檔 輸 出 及 相 關 系 統 整 合 可 行 性 ) 等
等 。
五 、 研 擬 我 國 振 動 源 標 準 量 測 方 法 , 並 針 對 前 述 之 振 動 源 進 行 實 測 ,
以 建 立 標 準 作 業 程 序
本 計 畫 在 完 成 國 外 文 獻 蒐 集 及 國 內 現 況 調 查 後 , 將 針 對 振 動
源 分 類 方 式 研 擬 我 國 振 動 源 標 準 量 測 方 法 , 如 量 測 地 點 、 量 測 時
間 、 便 用 儀 器 、 振 動 量 單 位 、 計 算 方 式 、 測 量 條 件 、 評 價 方 法 及
測 量 報 告 書 應 記 載 事 項 , 再 依 此 一 方 法 就 前 述 振 動 源 分 類 種 類 各
選 擇 一 種 之 振 動 源 進 行 實 測 , 確 立 其 可 行 性 及 數 據 的 準 確 性 後 ,
2-4

即 可 建 立 標 準 作 業 程 序 (SOP), 圖 2-1 為 本 計 畫 振 動 測 定 計 畫 流
程 圖 。
調 查 目 的
檢 討
調 查 項 目
調 查 方 法
結 果 整 理
完 成
調 查 對 象
測 定 器
人 員
場 所
時 間
圖 2-1 振 動 測 定 計 畫 流 程 圖
六 、 建 立 適 用 我 國 之 振 動 評 估 指 標 , 及 各 種 振 源 振 動 量 與 人 體 、 建 築
物 影 響 量 表 為 擬 訂 「 振 動 管 制 法 」 草 案 有 關 振 動 定 義 、 立 法 授 權
訂 定 振 動 量 測 方 法 之 法 源 依 據 條 文 , 建 立 適 用 我 國 之 振 動 評 估 指
標 , 並 訂 定 各 種 振 源 振 動 量 與 人 體 、 建 築 物 影 響 量 表 , 包 含 振 動
量 尺 度 、 不 同 振 動 量 對 人 體 、 建 築 物 影 響 程 度 。
七 、 規 劃 振 動 管 制 對 策 及 防 振 措 施
「 振 動 管 制 法 」 草 案 條 文 即 須 訂 定 相 關 防 制 對 策 施 之 法 源 依
據 , 且 為 因 應 後 續 法 制 作 業 以 及 施 政 需 要 , 本 計 畫 將 針 對 所 提 之
振 動 源 分 類 方 式 及 管 制 優 先 順 序 , 規 劃 提 出 振 動 管 制 對 策 及 防 制
2-5

措 施 , 包 含 振 動 源 本 身 、 傳 遞 路 徑 及 受 體 防 護 三 方 面 。
八 、 研 擬 「 振 動 管 制 法 」 草 案 , 並 提 出 法 制 作 業 與 研 商 、 公 聽 資 料
參 酌 我 國 「 噪 音 管 制 法 」 架 構 與 內 容 以 及 中 央 法 制 作 業 相 關 規 定 ,
並 參 考 日 本 「 振 動 規 制 法 」, 本 計 畫 將 研 擬 「 振 動 管 制 法 」 草 案 ,
其 重 點 包 含 立 法 目 的 、 環 境 振 動 定 義 、 主 管 機 關 、 管 制 對 象 及 管
制 標 準 、 管 制 區 劃 分 及 公 告 、 管 制 時 段 區 分 、 易 發 生 振 動 設 施 許
可 、 低 振 動 設 施 設 置 制 度 、 營 建 工 程 與 機 具 施 工 作 業 限 制 、 交 通
振 動 防 制 、 檢 查 與 鑑 定 、 相 關 規 費 收 取 、 罰 則 及 公 布 施 行 等 相 關
條 文 。
為 協 助 環 保 署 擬 訂 「 振 動 管 制 法 」 草 案 後 , 接 踵 而 至 的 公 聽
會 召 開 、 各 部 會 研 商 、 報 院 等 法 制 作 業 , 本 計 畫 也 將 整 理 所 調 查
及 蒐 集 的 資 料 , 提 供 環 保 署 召 開 公 聽 會 與 研 商 會 所 需 答 詢 與 報 院
之 用 。
本 計 畫 九 十 一 年 度 主 要 工 作 除 了 蒐 集 國 際 振 動 測 定 及 管 制 相 關 資
料 , 調 查 國 內 振 動 源 及 影 響 程 度 , 建 立 振 動 量 測 方 法 、 影 響 量 表 、 振
動 管 制 對 象 及 優 先 順 序 , 以 及 擬 訂 動 管 制 措 施 與 「 振 動 管 制 法 」 草 案 ,
所 以 依 照 前 章 所 訂 各 項 工 作 內 容 , 執 行 流 程 如 圖 2-2, 完 成 本 計 畫 各 項
工 作 預 期 可 達 成 下 列 效 益 :
一 、 蒐 集 及 更 新 國 際 標 準 組 織 (ISO)、 日 本 工 業 標 準 (JIS)、 英 國 國
2-6

家 標 準 (BS) 及 中 華 民 國 國 家 標 準 (CNS) 等 振 動 相 關 標 準 , 完 成
國 際 振 動 及 日 本 環 境 振 動 差 異 分 析 , 釐 清 環 境 振 動 公 害 及 工 業 安
全 之 差 別 問 題 。
二 、 整 理 各 國 振 動 管 量 測 及 管 制 對 策 及 相 關 研 究 文 獻 , 調 查 我 國 振 動
源 及 其 影 響 現 況 , 分 析 振 動 陳 情 案 件 型 態 與 訴 求 , 探 討 影 響 振 動
傳 遞 與 衰 減 之 原 因 , 界 定 我 國 環 境 振 動 公 害 防 制 的 範 疇 。
三 、 提 出 振 動 管 制 對 象 、 排 定 管 制 優 先 順 序 、 及 振 動 對 人 體 與 建 築 物
影 響 量 表 , 提 昇 我 國 環 境 振 動 公 害 處 理 品 質 。
四 、 研 擬 最 適 振 動 評 估 指 標 、 振 動 量 測 方 法 及 管 制 對 策 與 管 制 措 施 ,
俾 便 作 為 環 境 振 動 管 制 施 政 參 考 。
五 、 針 對 我 國 本 土 特 性 及 環 境 振 動 影 響 狀 況 , 研 提 振 動 推 估 模 式 建 立
準 則 及 其 內 容 , 以 為 後 續 減 輕 環 境 影 響 之 依 據 。
六 、 草 擬 「 振 動 管 制 法 」 條 文 與 說 明 , 以 及 規 劃 先 期 法 制 作 業 程 序 與
研 商 、 公 聽 會 相 關 資 料 , 落 實 振 動 管 制 法 案 立 法 行 政 工 作 。
2-7

調 查 國 內 振 動 影 響 現 況
分 析 振 動 陳 情 型 態
蒐 集 國 際 環 境 振 動 管 制 法
令 政 策 及 防 治 措 施 相 關 資
料 , 及 國 際 各 種 振 動 測 量
與 評 價 標 準
制 定 我 國 振 動 源 分 類
方 式 , 規 範 管 制 之 優
先 順 序
比 較 國 際 振 動 及 日 本 環 境 振
動 量 測 方 法 差 異 性 及 適 用 性
探 討 影 響 振 動 量 ( 傳
遞 、 衰 減 ) 之 原 因
建 立 我 國 振 動 源 量 測
規 範 , 研 擬 我 國 振 動
源 標 準 量 測 方 法
建 立 我 國 振 動 源 評 估 指 標 及
各 種 振 動 源 振 動 量 與 人 體 、
建 築 物 影 響 量 表
規 劃 建 立 我 國 適 用 之
振 動 推 估 模 式
針 對 前 述 之 振 動 源 進
行 時 測 , 以 建 立 標 準
作 業 程 序
規 劃 振 動 管 制 對 策 及 防
振 措 施
研 擬 『 振 動 管 制 法 』
草 案
提 出 法 制 作 業 程 序 語
研 商 公 聽 資 料
圖 2-2 高 架 道 路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技 術 之 研 究 工 作 流 程 圖
2-8

第 三 章 振 動 資 料 蒐 集
世 界 各 國 地 理 特 性 及 人 口 分 布 有 很 大 的 差 異 , 對 振 動 管 制 方 式 也
分 為 二 種 , 歐 美 等 國 家 比 較 重 視 作 業 場 所 因 機 械 產 生 的 振 動 , 對 操 作
人 員 及 其 周 圍 其 他 人 員 的 影 響 , 其 研 究 及 管 制 的 方 向 主 要 在 振 動 對 人
體 心 理 與 生 理 的 影 響 , 機 械 振 動 對 產 品 品 質 及 建 築 物 結 構 的 影 響 , 量
測 儀 器 是 以 能 放 置 在 人 體 上 精 準 地 量 測 到 人 體 各 部 位 承 受 到 的 振 動
量 ; 日 本 地 狹 人 稠 , 除 了 管 制 作 業 場 所 機 械 振 動 外 , 對 新 幹 線 高 速 鐵
路 及 營 建 工 程 施 工 所 產 生 之 振 動 影 響 , 由 直 接 接 觸 地 面 或 產 生 振 動 的
表 面 , 量 測 地 盤 的 環 境 振 動 , 度 量 經 由 結 構 或 地 面 傳 導 之 振 動 對 建 築
物 及 居 住 其 內 的 人 之 影 響 , 以 下 將 本 計 畫 蒐 集 到 的 國 際 環 境 振 動 管 制
法 令 、 政 策 及 防 制 措 施 相 關 資 料 , 及 國 際 各 種 振 動 測 量 與 評 價 標 準 等
資 料 加 以 分 述 。
3.1 振 動 性 質
根 據 日 本 JIS B 0153 對 振 動 的 定 義 , 振 動 是 指 相 對 於 某 個 座 標 的
平 均 值 或 基 準 值 , 重 複 比 它 大 以 及 比 它 小 的 狀 態 。 在 一 定 時 間 下 重 複 相
同 數 值 的 振 動 稱 為 周 期 振 動 , 在 任 意 時 刻 都 無 法 正 確 預 知 振 動 的 稱 為
不 規 則 振 動 , 令 振 動 量 為 y 時 , 周 期 振 動 可 以 表 示 為
3-1

( t) = f ( t nT )
y = f +
t 代 表 時 間 、n 為 整 數 、T 為 定 數 , 以 時 間 的 正 弦 函 數 表 示 的 振 動 稱 為
單 振 動 , 也 叫 正 弦 振 動 , 以 下 式 表 示 ,
y = Asin
t
( ω + φ )
y 是 隨 時 間 t 改 變 的 正 弦 量 、A 為 振 幅 、ω 為 角 振 動 數 、ψ 是 位 相 角 。
圖 3.1 是 連 接 在 彈 簧 上 的 小 錘 做 鐘 擺 運 動 時 , 在 半 徑 A 的 圓 周 上 以 一
定 角 速 度 ω 迴 轉 的 質 點 的 投 影 時 間 經 過 情 形 。
[ 日 2]
圖 3.1 正 弦 振 動 的 時 間 變 化
將 振 動 的 振 動 數 ( 頻 率 ) 以 f(Hz) 表 示 的 話 , 圖 中 的 T(s) 為 周 期 , 即 質
點 繞 圓 周 一 圈 所 需 要 的 時 間 ,T=1/f, 例 如 10 Hz 的 波 的 周 期 則 為
T=1/10=0.1 秒 , 在 圖 的 左 側 , 點 1 周 期 繞 2π 角 , 所 以 1 秒 行 進 的 角 度
為 2π/T=2πf=ω, 即 角 振 動 數 或 角 頻 率 , 而 右 側 的 波 形 又 可 以 表 示 成
( ω π / 2)
cosω t = sin t +
僅 代 表 起 始 點 從 0 點 移 到 90∘ 開 始 , 所 以 對 單 一 正 弦 波 而 言 , 位 相 不
會 造 成 問 題 。
3-2

地 盤 會 產 生 波 動 是 因 為 地 盤 的 某 點 從 靜 止 位 置 開 始 移 動 的 關 係 ,
例 如 機 械 運 轉 產 生 的 力 傳 達 到 底 盤 、 伴 隨 汽 車 行 走 對 路 面 負 重 的 移 動
影 響 、 打 樁 機 對 路 面 的 直 接 加 振 等 等 , 都 會 讓 地 盤 產 生 振 動 , 在 無 限 大
的 介 質 中 傳 播 的 只 有 橫 波 與 縱 波 , 兩 者 又 稱 為 實 體 波 (Body Wave), 但
是 對 於 像 地 盤 這 樣 只 有 地 表 面 以 下 為 彈 性 體 的 半 無 限 介 質 , 主 要 存 在
的 波 是 沿 著 介 質 表 面 傳 播 的 表 面 波 , 表 面 波 的 代 表 為 R 波 (Rayleigh
Wave), 是 公 害 振 動 中 很 重 要 的 波 ; 另 外 , 在 硬 的 表 層 上 有 一 層 軟 表 層
時 , 表 層 內 主 要 會 產 生 Love 波 , 兩 者 都 是 以 當 初 證 實 其 存 在 的 人 名 做
為 命 名 。 觀 察 地 表 上 一 點 的 波 動 , 會 發 現 很 多 時 候 都 是 以 上 四 種 波 的
合 成 , 圖 3.2 是 各 種 波 的 模 式 圖 , 沒 有 波 動 的 時 候 介 質 是 等 間 隔 格 子 的
線 , 可 以 看 出 當 波 動 發 生 的 時 候 , 介 質 會 如 何 變 形 。
3-3

日 6
圖 3.2 振 動 波 形 [ ]
(1) 縱 波 (P 波 )
固 體 受 力 的 時 候 , 會 造 成 體 積 變 化 , 對 抗 體 積 變 化 產 生 的 波 稱 為 縱
波 , 縱 波 又 稱 為 壓 縮 波 或 疏 密 波 , 類 似 空 氣 中 的 音 波 , 縱 波 屬 於 壓
力 波 , 隨 著 體 積 的 伸 長 、 變 形 變 化 傳 遞 , 粒 子 在 波 的 行 進 方 向 只 做
前 後 運 動 。
(2) 橫 波 (S 波 )
固 體 受 力 的 時 候 , 除 了 體 積 變 化 以 外 , 也 會 產 生 變 形 , 對 抗 變 形
產 生 的 波 稱 為 橫 波 , 橫 波 又 稱 為 切 斷 波 , 相 對 於 波 的 行 進 方 向 ,
介 質 的 粒 子 運 動 為 垂 直 方 向 , 是 不 會 隨 體 積 變 化 的 波 。
3-4

(3) 表 面 波 (R 波 及 Love 波 )
地 盤 中 主 要 是 沿 著 地 表 面 傳 播 的 R 波 及 Love 波 , 其 中 R 波 又 被 稱 為
表 面 波 , 在 表 面 波 中 介 質 粒 子 擁 有 波 的 行 進 方 向 成 份 以 及 與 行 進 方
向 垂 直 的 成 份 , 因 此 粒 子 做 橢 圓 形 運 動 , 振 幅 隨 深 度 越 深 會 急 速 變
小 ,Love 波 的 介 質 粒 子 則 相 對 波 的 行 進 方 向 , 做 垂 直 的 水 平 方 向 運
動 。
在 均 一 材 質 、 寬 廣 的 地 表 面 上 的 一 點 施 加 單 一 衝 擊 波 時 , 隨 著 距
離 拉 遠 一 般 波 形 本 身 會 變 形 , 但 是 假 設 波 維 持 原 形 的 話 , 其 傳 播 快 慢
順 序 分 別 為 P 波 、S 波 、R 波 , 當 初 期 微 動 P 波 結 束 後 , 接 著 到 來 的 是
周 期 長 、 頻 率 低 、 振 幅 大 的 S 波 振 動 到 來 ,S 波 一 開 始 是 切 斷 波 也 就 是
橫 波 , 當 震 源 距 離 不 遠 的 時 候 ,S 波 之 後 緊 跟 著 R 波 很 難 分 別 ; 震 源 距
離 非 常 遠 的 時 候 ,S 波 與 R 波 會 分 離 ; 當 地 盤 呈 層 狀 、 表 層 內 的 橫 波 傳
播 速 度 比 基 層 內 的 小 時 , 連 Love 波 也 會 分 離 , 像 公 害 振 動 這 樣 震 源 離
受 振 地 數 米 、 數 十 米 乃 至 數 百 米 的 情 形 ,P 波 之 後 通 常 S 波 與 R 波 會 同
時 到 來 , 會 造 成 公 害 問 題 的 不 是 P 波 而 是 S 波 、R 波 , 特 別 是 R 波 。
3.2 振 動 的 影 響
日 本 產 業 衛 生 學 會 規 定 作 業 場 所 從 業 人 員 容 許 的 振 動 曝 露 標 準 ,
3-5

以 個 人 每 天 勞 動 8 小 時 之 容 許 振 動 曝 露 值 為 90dB( 振 動 加 速 度 ), 表
3.1 表 示 作 業 人 員 曝 露 量 超 過 容 許 限 值 時 , 可 能 產 生 的 生 理 不 適 ,:
表 3-1
【 日 4】
作 業 場 所 從 業 員 全 身 振 動 的 生 理 影 響
損 傷
循 環 系 統
呼 吸 系 統
代 謝
體 溫
消 化 系 統
神 經 系 統
感 覺 器 官
血
腦 、 肺 、 心 血 、 消 化 管 、 肝 、 腎 、 脊 髓 、 關 節 等
血 壓 上 昇 、 心 跳 加 快
呼 吸 率 昇 高
氧 消 耗 量 增 加 、 能 量 代 謝 率 增 加 、RQ 增 加
體 溫 上 昇
胃 腸 內 壓 增 加 、 抑 制 胃 運 動 、 內 臟 下 垂
交 感 神 經 亢 進 、 肌 腱 反 射 低 下 或 消 失 、 手 指 痙 攣 、
Flicker 值 減 少 、 妨 礙 睡 眠
眼 壓 上 昇 、 眼 調 節 能 力 衰 退 、 內 耳 萎 縮 性 、 退 行 性 變 化
血 比 容 增 加 、 嗜 中 性 球 增 加 、 嗜 酸 性 球 增 加 或 減 少 、 血
漿 鉀 離 子 、 鈉 離 子 及 鈣 離 子 增 加
液
註 :90dB 以 上 才 開 始 有 如 表 3-1 之 反 應 。
1972 年 日 本 環 境 廳 調 查 結 果 , 公 害 振 動 不 會 有 表 內 之 現 象 。
一 、 振 動 對 心 理 的 影 響
人 體 曝 露 於 作 業 場 所 或 環 境 振 動 中 , 透 過 振 動 器 可 以 感 知 到 振 動
的 發 生 , 例 如 經 由 視 覺 可 看 到 電 視 的 搖 晃 、 魚 缸 水 波 的 波 動 , 從
而 ( 看 到 ) 振 動 的 產 生 ; 經 由 聽 覺 聽 到 窗 、 門 的 沙 沙 聲 音 ,( 聽 到 )
建 築 物 的 振 動 , 透 過 外 在 的 測 量 、 耳 朵 的 聽 覺 、 眼 睛 的 視 覺 , 得
知 振 動 造 成 生 理 不 適 及 心 理 的 煩 燥 、 難 受 的 程 度 , 可 作 為 處 理 抱
怨 或 陳 情 等 情 事 之 參 考 。 調 查 振 動 對 心 理 的 影 響 , 有 下 列 二 方 法 :
( 一 ) 安 排 實 驗 者 坐 在 振 動 台 上 , 讓 該 實 驗 者 曝 露 於 振 動 環 境 中 ,
詢 問 被 測 試 者 的 感 受 。
( 二 ) 調 查 平 常 曝 露 於 振 動 環 境 的 居 民 之 意 見 , 並 調 查 其 與 振 動 測
3-6

定 結 果 二 者 之 間 的 關 係 。
上 述 方 法 以 後 者 較 好 , 因 為 可 以 選 定 調 查 區 域 , 也 可 以 因 應 不 同
的 調 查 方 式 , 得 到 所 需 調 查 結 果 , 也 便 於 研 訂 完 善 的 計 畫 。
二 、 振 動 對 作 業 效 率 的 影 響
人 體 曝 露 於 振 動 環 境 中 , 長 久 會 有 視 力 減 弱 現 象 , 而 增 加 作 業 時
間 , 因 作 業 時 間 的 延 長 , 可 能 導 致 肌 肉 運 動 的 障 礙 、 妨 礙 會 話 ,
使 得 複 雜 作 業 的 錯 誤 率 上 升 。
三 、 振 動 對 結 構 物 的 影 響
振 動 源 產 生 的 振 動 , 經 由 地 盤 傳 導 至 住 家 房 屋 等 結 構 物 , 此 時 地
表 面 和 室 內 同 時 會 感 到 有 振 動 發 生 , 住 家 房 屋 等 結 構 物 可 能 因 振
動 頻 率 的 改 變 , 抑 或 共 振 增 強 , 產 生 不 同 的 影 響 結 果 , 如 牆 壁 的
裂 痕 、 傢 俱 的 移 動 等 。
我 國 勞 工 安 全 衛 生 方 面 針 對 作 業 場 所 振 動 評 價 方 法 仍 沿 用 國 際 標
日 6
準 組 織 於 1978 年 所 訂 方 法 , 研 究 文 獻 [ ] 指 出 振 動 標 準 之 目 的 係 在 維
護 人 身 安 全 , 針 對 曝 露 於 振 動 環 境 下 的 人 員 進 行 身 心 影 響 評 估 , 以 了
解 振 動 對 人 體 所 產 生 之 影 響 。 無 論 全 身 性 或 區 域 性 的 振 動 , 其 作 用 力
大 小 均 受 振 動 頻 率 、 振 幅 大 小 、 曝 露 時 間 長 短 、 振 動 方 向 及 受 振 動 區
域 大 小 等 因 素 所 影 響 。
振 動 對 人 體 影 響 的 物 理 因 子 , 以 振 動 強 度 、 頻 率 、 振 動 的 方 向 、
3-7

曝 露 時 間 等 四 個 因 子 最 重 要 , 振 動 評 估 的 判 斷 條 件 有 三 種 ( 如 圖 3.3.1
至 圖 3.3.3 ), 以 往 文 獻 指 出 勞 工 作 業 效 率 的 維 持 、 健 康 與 安 全 的 維
持 及 舒 適 的 維 持 等 三 種 基 準 :
一 、 疲 勞 - 工 作 效 率 降 低 界 限 (Fatigue-decreased proficiency
boundary): 係 指 維 持 工 作 效 率 的 基 準 , 當 振 動 曝 露 超 過 限 值 時 ,
使 得 作 業 效 率 降 低 , 人 體 機 能 產 生 疲 勞 , 易 發 生 危 險 。
二 、 健 康 與 安 全 的 維 持 ( 曝 露 限 值 (exposure limit)): 曝 露 限 值 是
以 保 持 健 康 及 安 全 為 目 的 , 其 值 為 疲 勞 - 效 率 減 退 境 界 曲 線 的 二
倍 ( 高 6dB)。
三 、 舒 適 的 維 持 ( 舒 適 減 退 境 界 (reduced comfort boundary)): 舒
適 減 退 境 界 是 以 舒 適 減 退 的 保 持 為 目 的 , 其 值 為 疲 勞 - 效 率 減 退
境 界 曲 線 的 1/3 處 ( 減 低 10dB)。
3-8

日 5
圖 3.3.1 鉛 直 方 向 疲 勞 - 效 率 減 退 境 界 (ISO 評 價 方 式 )[ ]
日 5
圖 3.3.2 鉛 直 方 向 疲 勞 - 效 率 減 退 境 界 (ISO 評 價 方 式 )[ ]
3-9

日 5
圖 3.3.3 水 平 方 向 疲 勞 - 效 率 減 退 境 界 (ISO 評 價 方 式 )[ ]
日 本 研 究 指 出 人 對 聲 音 的 感 受 除 了 心 理 方 面 有 差 異 外 , 對 頻 率 的 高 低
也 有 一 個 特 殊 的 性 質 , 也 就 是 相 同 的 音 量 自 低 頻 帶 到 高 頻 帶 , 人 耳 感
受 到 的 響 度 會 愈 大 , 在 低 頻 帶 的 感 受 主 要 來 自 於 振 動 而 非 響 度 , 就 人
體 感 受 的 振 動 分 為 低 頻 音 的 空 氣 振 動 、 機 械 振 動 及 來 自 於 位 移 運 動 的
振 動 加 速 度 , 表 3-2 是 各 種 振 動 引 起 生 理 與 心 理 的 影 響 , 其 影 響 的 症
狀 仍 取 決 於 個 人 的 身 體 狀 況 及 不 適 的 忍 受 程 度 而 定 。
3-10

表 3-2 各 種 不 同 的 振 動 對 生 理 與 心 理 的 影 響 作 用 [
日 4 ]
低 頻 空 氣 振 動 搖 動 感 覺 、 振 動 感 覺 、 發 聲 困 難 、 呼 吸 紊 亂 、 耳 朵 有
壓 迫 感 、 眼 睛 振 動 或 閃 爍 、 頭 痛 、 噁 心 、 疲 勞 感 、 麻
痺 、 失 眠 。
機 械 振 動 搖 動 感 覺 、 振 動 感 覺 、 感 到 不 愉 快 、 壓 迫 感 、 疼 痛 、
呼 吸 障 礙 、 循 環 障 礙 、 難 以 忍 受 、 喉 嚨 乾 燥 、 視 覺 障
礙 、 疲 勞 感 、 失 眠 。
加 速 度 突 然 呼 吸 紊 亂 、 深 深 長 嘆 、 壓 抑 感 、 冷 熱 交 替 壓 迫 感 、
吐 氣 困 難 。
振 動 傳 遞 的 方 向 有 平 行 (X 及 Y 軸 ) 與 垂 直 (Z 軸 ) 方 向 , 但 對 人
體 的 影 響 大 半 來 自 於 垂 直 方 向 , 圖 3-4 顯 示 1〜20Hz 頻 帶 的 振 動 對 人
體 各 部 位 的 影 響 及 其 影 響 表 現 。
一 般 不 舒 服 感 覺
4.5~9Hz
下 顎 的 共 振
6~8Hz
胸 廓 的 疼 痛
5~7Hz
背 痛
8~12Hz
下 腹 部 痛
4.5~10Hz
肌 肉 緊 繃
13~20Hz
說 話 困 難
13~20Hz
喉 嚨 痛
12~18Hz
呼 吸 困 難
1~8Hz
有 意 識 肌 肉 收 縮
4.5~9Hz
便 意 急 迫
10.5~16Hz
尿 意 急 迫
10~18Hz
日 4
圖 3-4 坐 著 工 作 員 人 員 共 振 頻 率 的 影 響 [ ]
3-11

3.3 各 國 標 準
有 關 環 境 振 動 量 測 標 準 規 範 有 日 本 工 業 標 準 之 JIS Z 8735、 國 際
標 準 組 織 之 ISO 2631、 美 國 國 家 標 準 之 ANSI S318、 英 國 國 家 標 準 之
BS 6842 以 及 中 國 大 陸 國 家 標 準 之 GB 10071 等 , 另 環 境 振 動 計 技 術 規
範 有 日 本 工 業 標 準 之 JIS Z 1510 及 中 華 民 國 國 家 標 準 之 CNS 7130 等 ,
以 下 就 個 別 標 準 訂 定 重 點 加 以 介 紹 。
3.3.1 日 本 工 業 標 準 (JIS)
日 本 於 1995 年 修 訂 的 日 本 工 業 標 準 JIS C 1510 之 「 振 動 計 」 規
定 , 及 1981 年 訂 定 JIS Z 8735「 振 動 位 準 測 定 方 法 」 之 規 定 介 紹 如 下 :
一 、 環 境 振 動 的 評 估 指 標 計 算 方 式 : 不 同 種 類 的 振 動 應 用 不 同 的 評 價
方 式 , 以 下 為 常 用 的 幾 種 評 估 指 標 及 計 算 方 式 :
( 一 ) 振 動 加 速 度 位 準 LVA: 未 經 垂 直 或 水 平 振 動 感 覺 修 正 ( 該 修 正
值 係 為 配 合 人 類 對 振 動 感 覺 所 作 之 修 正 數 值 ) 的 振 動 加 速 度
a 與 參 考 基 準 加 速 度 a0(10 -5 m/s 2 ) 比 值 的 平 方 再 取 對 數 值 並
乘 上 10, 即 為 LVA 值 , 其 計 算 式 為 :
LVA=10log10(a / a0) 2
( 二 ) 振 動 位 準 Lv: 經 過 表 3.4 所 示 之 垂 直 或 水 平 振 動 感 覺 修 正 c
3-12

後 之 振 動 加 速 度 ac 與 參 考 基 準 加 速 度 a0(10 -5 m/s 2 ) 比 值 的 平
方 再 取 對 數 值 並 乘 上 10, 即 為 LV 值 , 其 計 算 式 為 :
LV=10log10(ac / a0) 2
( 三 ) 振 動 位 準 統 計 值 Lx: 從 某 任 意 的 時 刻 開 始 , 每 隔 一 段 時 間 讀
取 指 示 值 , 如 此 繼 續 讀 取 足 夠 的 數 目 。 再 從 所 讀 出 的 值 依 適
當 的 方 法 求 出 Lx, 並 以 此 值 表 示 。 超 過 某 振 動 位 準 L 的 讀 出
值 個 數 相 當 於 全 部 讀 出 個 數 的 x% 時 , 此 振 動 位 準 即 稱 為 Lx。
例 如 :10% 的 振 動 位 準 超 過 70dB, 即 表 示 為 L10=70dB。
日 6
表 3-3 振 動 感 覺 修 正 基 準 頻 率 特 性 [ ]
3-13

頻 率
基 準 響 應
(Hz) 垂 直 特 性 水 平 特 性 平 坦 特 性
1
-5.9
+3.3
0
1.25
-5.2
+3.2
0
1.6
-4.3
+2.9
0
2
-3.2
+2.1
0
2.5
-2.0
+0.9
0
3.15
-0.8
-0.8
0
4
+0.1
-2.8
0
5
+0.5
-4.8
0
6.3
+0.2
-6.8
0
8
–0.9
-8.9
0
10
–2.4 -10.9
0
12.5
-4.2 -13.0
0
16
-6.1 -15.0
0
20
-8.0 -17.0
0
25
-10.0 -19.0
0
31.5 -12.0 -21.0
0
40
-14.0 -23.0
0
50
-16.0 -25.0
0
63
-18.0 -27.0
0
80
-20.0 -29.0
0
容 許 差
±2
±1.5
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1.5
±2
二 、 振 動 位 準 測 定 方 法 (JIS Z 8735)
3-14

日 2
圖 3-5 JIS Z 8735 規 格 [ ]
( 一 )
適 用 範 圍 : 本 標 準 規 定 使 用 JIS C 1510 所 訂 的 振 動 計 , 以 量
測 地 面 振 動 公 害 之 振 動 位 準 的 方 法 。
( 二 )
測 定 條 件 :
1.
外 在 條 件 : 測 量 地 點 的 環 境 溫 度 及 溼 度 , 應 在 量 測 用 的 振
動 計 可 使 用 之 溫 度 及 溼 度 範 圍 ; 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 若 有 可 能
受 測 量 地 點 的 風 、 電 場 、 磁 場 等 影 響 時 , 得 考 慮 給 予 適 當
的 遮 蔽 或 變 更 測 點 。
2.
背 景 振 動 : 量 測 欲 測 振 動 源 之 振 動 位 準 時 , 總 和 振 動 與 背
景 振 動 之 振 動 位 準 計 指 示 值 之 差 值 最 好 大 於 10dB 以 上 ,
若 背 景 振 動 為 經 常 性 的 振 動 時 , 儘 管 其 與 欲 測 振 動 源 的 振
3-15

動 位 準 相 差 10dB 以 下 , 仍 可 進 行 背 景 振 動 修 正 。
日
表 3-4 日 本 環 境 振 動 之 背 景 振 動 修 正 簡 表 [ 2 ]
欲 測 振 動 源 之 總 和 振 動 3 4 5 6 6 7 8
量 與 背 景 振 動 之 差 值
修 正 值 -3 -2 -1
例 : 背 景 振 動 為 65 分 貝 之 場 所 , 當 機 械 運 輸 時 其 振 動 量 為 70 分 貝 , 兩 者
差 值 為 5 分 貝 , 查 表 3-4 修 正 值 為 -2, 故 該 機 械 之 振 動 量 經 修 正 後 為 68
分 貝 。
欲 測 振 動 源 之 總 和 振 動 量 與 背 景 振 動 之 差 值 在 3 分 貝 以 內 時 , 應 更 換
測 定 地 點 。
3.
測 點 的 選 擇 : 應 視 量 測 的 目 的 , 選 擇 量 測 點 的 位 置 及 數
目 。
4.
測 量 儀 器 使 用 方 法 :
(1) 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 的 放 置 方 法 : 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 應 置 於 平
坦 又 堅 固 的 地 面 ( 例 如 : 硬 土 、 混 凝 土 、 瀝 青 等 ), 不
得 不 選 擇 砂 地 、 田 地 或 園 地 等 柔 軟 的 場 所 時 , 得 附 註
說 明 , 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 最 好 為 平 面 。
(2) 測 量 方 向 : 以 量 測 時 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 之 振 動 方 向 為
準 , 垂 直 方 向 定 為 Z 軸 , 水 平 方 向 分 別 定 為 X 軸 、Y
軸 , 測 量 時 , 須 標 示 X、Y、Z 軸 的 相 關 位 置 。
(3) 振 動 感 覺 修 正 電 路 使 用 方 法 : 在 Z 軸 方 向 使 用 垂 直 振
動 特 性 , 而 X、Y 軸 方 向 使 用 水 平 振 動 特 性 , 進 行 振
動 位 準 的 測 量 。
(4) 測 量 振 動 位 準 的 選 擇 方 法 : 測 量 衝 擊 性 (Impulse) 振
動 , 應 選 擇 適 當 的 量 測 位 準 , 以 免 造 成 振 動 位 準 計 超
載 。
3-16

(5) 紀 錄 器 的 選 定 : 量 測 振 動 位 準 時 , 使 用 的 紀 錄 器 應 符
合 JIS C 1510 的 各 項 規 定 。
5. 指 示 值 的 讀 法 、 整 理 方 法 及 表 示 方 法 : 在 JIS Z 8735 規
定 了 如 何 讀 取 垂 直 (Z)、 水 平 (X、Y) 等 方 向 的 振 動
值 , 以 及 如 何 處 理 振 動 量 測 值 和 表 示 方 法 , 對 應 於 指 示 時
間 的 變 化 有 下 列 三 大 原 則 :
(1) 對 於 指 示 值 不 變 或 變 動 極 小 , 幾 乎 是 呈 穩 定 狀 態 的 振
動 值 , 可 直 接 讀 取 其 指 示 值 作 為 振 動 位 準 , 或 讀 取 多
次 測 量 值 , 再 求 其 平 均 值 。
(2) 對 於 指 示 值 屬 週 期 性 或 間 歇 性 變 動 時 , 則 讀 取 多 次 變
動 的 最 大 指 示 值 , 再 取 對 數 平 均 振 動 位 準 , 必 要 時 得
在 紀 錄 上 附 記 變 動 的 方 式 ( 如 週 期 、 次 數 等 )。
(3) 對 於 指 示 值 不 規 則 且 變 動 幅 度 較 大 時 , 自 任 意 時 間 開
始 , 每 隔 一 段 時 間 讀 取 指 示 值 , 讀 取 足 夠 的 數 值 後 ,
再 依 適 當 的 方 法 求 取 Lx( 可 由 累 積 積 分 分 布 計 算 或 由
自 動 數 據 處 理 機 計 算 而 得 ), 原 則 上 雖 由 全 部 數 值 中 求
出 Lx( 至 少 須 有 L10、L50、L90), 但 亦 可 視 量 測 目 的 去 除
欲 測 對 象 沒 有 產 生 振 動 時 的 的 讀 值 後 , 再 加 以 處 理 。
6.
附 註 於 量 測 結 果 的 事 項 : 視 需 要 於 量 測 結 果 附 註 下 列 事 項
(1) 量 測 日 期 、 時 間 及 氣 象 狀 況 。
(2) 量 測 場 所 及 草 圖 。
(3) 振 動 源 的 種 類 及 型 式 。
(4) 量 測 器 的 種 類 、 型 式 製 造 業 者 名 稱 。
(5) 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 的 放 置 方 法 。
3-17

(6) 量 測 值 的 整 理 方 法 。
(7) 其 他 必 要 的 事 項 。
三 、 振 動 計 (JIS C 1510):
( 一 ) 適 用 範 圍 : 本 規 格 適 用 評 價 有 關 環 境 ( 公 害 、 作 業 環 境 )、 人
體 全 身 振 動 的 振 動 量 測 儀 器 。
( 二 ) 用 語 定 義 : 專 業 用 語 定 義 如 下
1. 振 動 加 速 度 位 準 : 振 動 加 速 度 實 效 值 為 其 位 準 除 以 基 準 值
(10 -5 m/s 2 ) 的 常 用 對 數 之 20 倍 , 單 位 為 分 貝 , 以 dB 表 示 。
2. 振 動 位 準 : 表 3-5 所 列 垂 直 特 性 與 水 平 特 性 的 振 動 加 速 度 實
效 值 為 其 位 準 除 以 基 準 值 (10 -5 m/s 2 ) 的 常 用 對 數 之 20 倍 ,
單 位 為 分 貝 , 以 dB 表 示 。
日 6
表 3-5 振 動 感 覺 修 正 基 準 頻 率 特 性 [ ]
頻 率
基 準 響 應
(Hz) 垂 直 特 性 水 平 特 性 平 坦 特 性
1
-5.9
+3.3
0
1.25
-5.2
+3.2
0
1.6
-4.3
+2.9
0
2
-3.2
+2.1
0
2.5
-2.0
+0.9
0
3.15
-0.8
-0.8
0
4
+0.1
-2.8
0
5
+0.5
-4.8
0
6.3
+0.2
-6.8
0
8
–0.9
-8.9
0
10
–2.4 -10.9
0
12.5
-4.2 -13.0
0
16
-6.1 -15.0
0
20
-8.0 -17.0
0
25
-10.0 -19.0
0
31.5 -12.0 -21.0
0
40
-14.0 -23.0
0
50
-16.0 -25.0
0
63
-18.0 -27.0
0
80
-20.0 -29.0
0
容 許 差
±2
±1.5
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1
±1.5
±2
3-18

3. 垂 直 特 性 : 垂 直 方 向 振 動 對 應 之 全 身 振 動 感 覺 特 性 。
4. 水 平 特 性 : 水 平 方 向 振 動 對 應 之 全 身 振 動 感 覺 特 性 。
5. 受 感 軸 : 振 動 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 最 大 感 受 度 的 方 向 。
6. 橫 感 度 : 受 感 軸 直 角 任 意 方 向 的 振 動 感 度 。
7. 基 準 振 動 加 速 度 位 準 : 試 驗 的 基 準 振 動 加 速 度 位 準 。
8. 基 準 級 距 : 試 驗 基 準 振 動 加 速 度 位 準 包 含 的 級 距 。
9. 器 差 : 垂 直 特 性 的 頻 率 響 應 與 基 準 響 應 的 差 值 。
10. 有 效 顯 示 : 此 一 標 準 之 振 動 計 顯 示 機 構 之 規 格 。
11. 時 定 數 : 指 數 平 均 特 性 的 回 路 時 定 時 。
12. 脈 衝 信 號 : 形 的 振 幅 , 自 零 開 始 至 零 結 束 的 正 弦 波 斷 續 信
號 , 正 弦 波 的 周 期 整 數 倍 數 的 休 止 時 間 往 返 及 單 發 信 號 。
13. 波 高 率 : 信 號 的 瞬 間 值 的 最 大 值 與 實 效 值 之 比 值 。
( 三 ) 振 動 位 準 計 為 了 便 於 使 用 , 其 構 造 應 不 受 溫 度 、 溼 度 、 風 、
噪 音 、 電 氣 及 磁 力 影 響 。
( 四 ) 拾 振 器 ( 加 速 規 ), 其 構 造 應 可 設 置 於 地 面 。
( 五 ) 振 動 感 覺 ( 加 權 ) 修 正 電 路 : 振 動 位 準 計 應 具 備 垂 直 或 水 平
振 動 、 或 兩 者 皆 有 的 振 動 感 覺 修 正 電 路 , 振 動 位 準 計 可 視 需
要 具 備 量 測 振 動 加 速 度 位 準 ( 無 振 動 感 覺 或 未 經 加 權 ) 的 電
路 。
( 六 ) 指 示 儀 表 及 衰 減 器 : 指 示 儀 器 具 備 平 方 特 性 , 其 有 效 刻 度 範
圍 在 15dB 以 上 , 每 1dB 為 一 刻 度 單 位 ; 指 示 儀 表 的 有 效 刻 度
範 圍 未 滿 30dB 時 , 衰 減 器 規 定 以 每 10dB 為 位 準 間 隔 。
( 七 ) 振 動 位 準 計 最 好 具 備 交 流 輸 出 端 子 , 可 使 用 交 流 電 。
3-19

3.3.2 國 際 標 準 (ISO)
國 際 標 準 組 織 (the International Organization for Standardization,
ISO) 評 估 人 類 曝 露 在 全 身 振 動 的 議 題 上 所 制 定 的 標 準 ISO 2631 原 有
PART 1、PART2、PART3 及 PART4 四 篇 , 後 陸 續 改 版 時 ,ISO2631-1:
1997 即 取 代 了 ISO2631-1:1985 及 ISO2631-3:1985。 以 下 則 重 點 概
述 現 行 的 三 篇 標 準 ISO2631-1:1997、 ISO2631-2:1989 及 ISO2631-4:
2001, 分 別 為
• 第 一 篇 一 般 規 範
Part 1 General requirements
• 第 二 篇 建 築 物 內 的 振 動 (1 Hz to 80 Hz)
Part2 Vibration in buildings (1 Hz to 80 Hz)
• 第 四 篇 固 定 導 軌 之 運 輸 系 統 上 乘 客 及 機 組 員 對 振 動 及 旋 ( 迴 ) 轉 感
受 之 評 估 指 引
Part4 Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and
rotational motion on passenger and crew comfort in fixed-guideway
transport systems
一 、 ISO 2631-1
( 一 ) 適 用 範 圍 :
此 篇 乃 定 義 測 量 週 期 性 、 隨 機 性 及 暫 時 性 全 身 振 動 的 方 法 , 指
出 可 接 受 的 振 動 曝 曬 程 度 之 決 定 要 素 , 並 對 於 健 康 、 舒 適 感 、 知
覺 感 及 暈 車 ( 船 ) 感 之 可 能 感 受 提 供 導 引 。 考 量 的 頻 率 範 圍 包 含 :
1. 0.5Hz 至 80 Hz 對 健 康 、 舒 適 感 及 知 覺 感 。
2. 0.1 Hz 至 0.5Hz 對 暈 車 ( 船 ) 感 。
3-20

本 標 準 亦 適 用 於 量 測 計 算 從 支 撐 面 傳 導 至 全 身 之 振 動 , 如 站 立
時 的 足 部 ; 坐 著 時 的 臀 、 背 及 足 ; 或 橫 躺 時 的 支 撐 面 。
( 二 ) 符 號 及 下 標 定 義 :
1. 符 號
a:Vibration acceleration, 振 動 加 速 度 , 線 加 速 度 單 位 為 m
/s 2 或 轉 動 加 速 度 的 單 位 為 rad( 弧 度 )/s 2 , 值 以 均 方 根
rms 來 表 示 。
H(p):Transfer function, 轉 換 函 數 , 為 假 想 角 頻 率 p( 複 頻 )
之 函 數 。
p=j2πf。 Imaginary angular frequency 假 想 角 頻 率 ;
f: 角 頻 率 ;j=1,…..
W:Frequency weighting 頻 率 權 重 。
2. 下 標
c、d、e、f、j、k: 不 同 的 頻 率 權 重 曲 線 , 以 計 算 健 康 、 舒
適 感 、 知 覺 感 及 暈 車 ( 船 ) 感 之 影 響 ( 如 表 3-6 及 表 3-7)。
w: 頻 率 權 重 的 加 速 度 值 。
x、y、z: 振 動 的 方 向 , 如 旋 轉 振 動 , 則 註 記 在 旋 轉 軸 r 的
下 標 ( 如 圖 3-6 所 示 )。
v: 是 指 x、y、z 軸 加 速 度 的 向 量 總 合 。
英 1
表 3-6 頻 率 權 重 曲 線 之 應 用 指 引 - 主 要 權 重 [ ]
頻 率 權 重 健 康 舒 適 感 知 覺 感 暈 車 ( 船 ) 感
W k x 軸 , 坐 著 表 面 z 軸 , 坐 著 表 面
z 軸 , 站 著
z 軸 , 坐 著 表 面
z 軸 , 站 著
-
直 立 靠 著 ( 頭 除 外 ) 直 立 靠 著 ( 頭 除 外 )
x 軸 、y 軸 、z 軸 , 足
部 ( 坐 著 )
3-21

W d
y 軸 , 坐 著 表 面
z 軸 , 坐 著 表 面
x 軸 , 坐 著 表 面
y 軸 , 坐 著 表 面
x 軸 、y 軸 , 站 著
水 平 向 , 橫 躺 著
y 軸 、z 軸 , 靠 背
x 軸 , 坐 著 表 面
y 軸 , 坐 著 表 面
x 軸 、y 軸 , 站 著
水 平 向 , 橫 躺 著
W f - - - 垂 直
-
表 3-7 頻 率 權 重 曲 線 之 應 用 指 引 - 附 加 的 權 重 因 子 [
英 1 ]
頻 率 權 重 健 康 舒 適 感 知 覺 感 暈 車 ( 船 ) 感
W c
x 軸 , 靠 背 x 軸 , 靠 背 x 軸 , 靠 背 -
W e
- r x 軸 、r y 軸 、r z 軸 , 坐 r x 軸 、r y 軸 、r z 軸 , 坐
-
著 表 面
著 表 面
W j
- 直 立 靠 著 ( 頭 部 ) 直 立 靠 著 ( 頭 部 ) -
3-22

a) 坐 著 的 姿 勢 b) 站 著 的 姿 勢
c) 躺 著 的 姿 勢
圖 3-6 人 體 的 中 心 軸 (x、y、z 軸 )[
英 1 ]
3-23

( 三 ) 振 動 的 量 測 :
1. 測 量 方 向
以 振 動 進 入 身 體 之 那 一 點 為 測 量 中 心 軸 之 座 標 系 統
(Basicentric coordinate system)( 如 圖 3-6 所 示 ), 如 無 法 與
理 想 的 中 心 軸 精 確 對 齊 時 , 量 測 轉 換 器 的 感 應 軸 (sensitive
axes of transducer) 可 以 距 離 理 想 軸 15° 偏 差 內 ; 中 心 軸 不 一
定 垂 直 於 地 面 , 但 須 標 示 重 力 方 向 ; 量 測 轉 換 器 (transducer)
必 須 置 於 正 交 線 上 ; 同 一 個 量 測 時 , 不 同 軸 上 的 轉 換 加 速 計
(translational accelerometer) 應 儘 可 能 地 靠 近 。
2. 測 量 位 置
放 置 量 測 轉 換 器 的 位 置 應 可 以 顯 示 出 人 體 與 振 動 源 的
交 界 面 , 雖 然 此 接 觸 面 不 一 定 淺 顯 易 見 。 此 篇 應 用 於 坐 著
時 的 三 個 基 本 部 位 為 坐 的 支 撐 面 、 靠 背 及 足 部 , 坐 著 支 撐 面
的 量 測 位 置 在 坐 骨 下 , 靠 背 的 量 測 位 置 在 身 體 主 支 撐 面 上 ,
足 部 的 量 測 位 置 在 足 部 用 於 支 撐 的 面 上 ; 橫 躺 時 則 考 慮 骨
盆 、 背 及 頭 ; 無 論 何 種 狀 況 , 量 測 的 位 置 皆 應 完 整 描 述 。
( 註 : 無 法 直 接 測 量 時 , 可 以 測 量 車 輛 或 建 築 物 結 構 的 堅 固
部 份 , 如 軸 心 或 重 心 位 置 , 再 計 算 成 人 體 的 反 應 值 ; 支 撐 面
的 量 測 應 緊 鄰 接 觸 面 , 通 常 在 接 觸 面 中 心 10 公 分 以 內 )
測 量 從 非 堅 固 表 面 或 有 彈 性 材 質 ( 如 座 墊 或 沙 發 ) 所 傳
遞 的 振 動 時 , 在 接 觸 面 插 入 的 轉 換 器 必 須 適 當 地 固 定 且 不 能
改 變 彈 性 質 料 的 壓 力 分 布 。
( 註 : 測 量 座 椅 振 動 的 加 速 計 裝 置 方 式 另 詳 ISO10326-1)
3-24

3. 訊 號 的 一 般 要 求
振 動 轉 換 器 及 其 產 生 的 訊 號 在 訊 號 處 理 前 , 頻 率 反 應 範
圍 必 須 適 用 於 本 篇 所 要 求 的 範 圍 。 訊 號 處 理 設 備 的 動 態 範 圍
必 須 涵 蓋 最 高 及 最 低 的 訊 號 , 訊 號 雜 訊 比 (signal-to-noise
ratio) 特 性 在 本 篇 所 要 求 的 範 圍 內 須 呈 線 性 關 係 。
4. 量 測 歷 時 時 程
量 測 時 間 應 足 夠 以 便 確 保 統 計 的 精 確 度 及 振 動 的 代 表
性 , 歷 時 時 間 應 記 錄 。 包 含 有 不 同 特 性 的 各 種 時 程 振 動 曝 露
時 , 需 要 各 別 分 析 不 同 時 程 的 量 測 。
( 註 : 測 量 固 定 的 隨 機 訊 號 時 , 量 測 的 準 確 度 取 決 於 過 濾 器
的 頻 寬 及 量 測 歷 時 時 程 , 舉 例 來 說 , 如 要 獲 得 一 個 誤 差 小 於
3dB 之 90% 可 靠 度 時 , 對 低 限 頻 率 1Hz 者 至 少 需 時 108 秒 ,
而 低 限 頻 率 0.5Hz 者 則 至 少 需 時 227 秒 之 1/3 八 度 音 階 分 析 )
5. 振 動 狀 況 報 告
報 告 應 包 含 頻 率 內 容 ( 即 振 動 頻 譜 )、 振 動 軸 、 時 間 性
的 變 化 狀 況 及 其 他 影 響 感 受 的 因 素 ( 如 年 齡 、 性 別 、 身 材 ,
以 及 經 驗 、 期 望 、 激 勵 、 動 機 , 身 體 姿 勢 、 駕 駛 或 乘 坐 等 活
動 , 或 涉 及 錢 財 的 感 受 )。
( 四 ) 振 動 的 計 算 方 式
1. 加 權 均 方 根 加 速 度 的 基 本 計 算 式
a
w
其 中
⎡ 1 2
⎤
= ⎢ ∫ ( t)
dt ⎥
⎢⎣
T
a w
⎥⎦
1
2
3-25

(t) 為 加 權 加 速 度 , 以 m/s 2 或 rad/s 2 為 單 位
aw
T 為 歷 時 時 間 , 以 秒 為 單 位
頻 率 權 重 曲 線 在 不 同 方 向 的 應 用 如 表 3-6 及 3-7 所 示 , 其 數
值 列 於 表 3-8 及 3-9。
2. crest 因 子 的 應 用 及 附 加 計 量
crest 因 子 定 義 為 瞬 間 尖 峰 值 (instantaneous peak value)
對 均 方 根 rms 的 比 值 , 如 crest 因 子 小 於 或 等 於 9 時 , 上 述
的 基 本 計 算 式 即 已 足 夠 。 當 基 本 計 算 式 有 低 估 振 動 影 響 時
( 即 crest 因 子 高 時 ), 應 採 用 進 行 中 的 均 方 根 (running rms)
或 四 乘 冪 振 動 劑 量 (the forth power vibration dose)。
3. 持 續 性 的 均 方 根 (running rms)
此 計 算 式 是 應 用 在 短 時 間 內 偶 發 的 (occasional shock)
震 盪 或 暫 態 性 的 振 動 (transient vibration), 振 幅 大 小 由 最 大
暫 態 振 動 值 MTVV(maximum transient vibration value) 來
表 示 。
⎡
⎢
⎣
MTVV = max a w
⎛
⎜
⎝
t
0
⎞⎤
⎟
⎠⎥
⎦
a w (t 0 ) 為 時 間 t 0 之 加 權 加 速 度 , 定 義 如 下 :
a
w
其 中
t
( )
0
t [ a () t ]
0
⎧1
= ⎨ ∫t ⎩ τ
0 −
τ
w
2
dt
⎫
⎬
⎭
1
2
a w (t) 為 暫 態 頻 率 加 權 加 速 度
τ 為 平 均 值 的 累 積 時 間
t 為 時 間 ( 積 分 變 數 )
t 0 觀 測 時 間 ( 暫 態 時 間 )
3-26

用 ISO8041 所 定 義 之 指 數 積 分 公 式 亦 可 近 似 此 線 性 積 分 公
式 , 其 公 式 如 下 :
a
w
t
( )
0
t [ a () t ]
0
⎧ 1
= ⎨
⎩τ
∫ −∞
w
2
⎡ t − t
exp
⎢
⎣ τ
0
⎤
⎥
⎦
dt
⎫
⎬
⎭
1
2
短 時 程 內 , 其 誤 差 很 小 , 但 長 時 程 時 , 有 時 誤 差 可 能 超 過
30%。
建 議 以 τ=1 秒 之 積 分 時 間 常 數 來 測 量 MTVV, 而 聲 音 位 準
儀 (sound level meter) 之 積 分 常 數 使 用 ”slow”。
4. 四 乘 冪 振 動 劑 量 (The forth power)
此 計 算 式 應 用 於 尖 峰 值 時 , 較 使 用 二 乘 冪 之 基 本 計 算 式
靈 敏 , 四 乘 冪 振 動 劑 量 VDV(vibration dose value) 單 位 為
m/s 1.75 或 rad/s 1.75 , 定 義 如 下 :
VDV
其 中
T
⎧
4
= ⎨∫ [ a
w
() t ] dt
⎩ 0
a w (t) 為 瞬 間 頻 率 加 權 加 速 度 (instantaneous
⎫
⎬
⎭
1
4
frequency-weighted acceleration)
T 為 量 測 歷 時 時 程
當 振 動 曝 露 包 含 二 段 以 上 的 時 程 i 時 , 則 累 計 值 可 以 計 算
如 下 :
VDV
total
⎛
= ⎜ ∑
⎝ i
VDV
i
4 ⎟
⎠
⎞
1
4
3-27

5. 附 加 計 算 式 與 基 本 計 算 式 之 比 值 應 用
當 附 加 計 算 式 與 基 本 計 算 式 比 值 超 過 下 列 經 驗 建 議 值
時 , 使 用 附 加 計 算 式 對 於 評 估 振 動 就 很 重 要 。 如 使 用 附 加 計
算 式 , 基 本 計 算 式 亦 須 一 併 報 告 。
MTVV
a W
=
1 .5
VDV
a T
W
=
1 / 4
1 .75
6. 頻 率 加 權
對 應 健 康 、 舒 適 感 及 知 覺 感 的 二 種 頻 率 加 權 原 則 表 列 於
表 3-6:
Wk 直 立 靠 著 的 z 方 向 ( 頭 除 外 )
Wd 橫 躺 著 的 x、y 方 向
對 應 暈 車 ( 船 ) 感 的 一 個 頻 率 加 權 原 則 W f 表 列 於 表 3-6, 另
附 加 頻 率 加 權 則 表 列 於 表 3-7, 如
靠 背 的 量 測 (Wc)
旋 ( 迴 ) 轉 振 動 的 量 測 (We)
橫 躺 者 頭 下 的 量 測 (Wj)
表 3-8 及 3-9 為 基 本 權 重 及 附 加 頻 率 權 重 值 , 其 對 應 之 頻 率
權 重 曲 線 詳 圖 3-7 及 3-8。
3-28

頻 帶 編 號
x
-17
-16
-15
-14
-13
-12
-11
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
頻 率
f
Hz
0.02
0.025
0.0315
0.04
0.05
0.063
0.08
0.1
0.125
0.16
0.2
0.25
0.315
0.4
0.5
0.63
0.8
1
1.25
1.6
2
2.5
3.15
4
5
6.3
8
10
12.5
16
20
25
31.5
40
50
63
80
100
125
160
200
250
315
400
英 1
表 3-8 1/3 八 度 音 階 主 要 頻 率 加 權 [ ]
W k W d W f
因 子 ×
1000
31.2
48.6
79.0
121
182
263
352
418
459
477
482
484
494
531
631
804
967
1039
1054
1036
988
902
768
636
513
405
314
246
186
132
88.7
54.0
28.5
15.2
7.90
3.98
1.95
dB 因 子 ×
1000
-30.11
-26.26
-22.05
-18.33
-14.81
-11.60
-9.07
-7.57
-6.77
-6.43
-6.33
-6.29
-6.12
-5.49
-4.01
-1.90
-0.29
0.33
0.46
0.31
-0.10
-0.89
-2.28
-3.93
-5.80
-7.86
-10.05
-12.19
-14.61
-17.56
-21.04
-25.35
-30.91
-36.38
-42.04
-48.00
-54.20
62.4
97.3
158
243
365
530
713
853
944
992
1011
1008
968
890
776
642
512
409
323
253
212
161
125
100
80.0
63.2
49.4
38.8
29.5
21.1
14.1
8.63
4.55
2.43
1.26
0.64
0.31
dB 因 子 ×
1000
24.2
37.7
59.7
97.1
157
567
461
695
895
1006
992
854
619
384
224
116
53.0
23.5
9.98
3.77
1.55
0.64
0.25
0.097
-24.09
-20.24
-16.01
-12.28
-8.75
-5.52
.-2.94
-1.38-
-0.50
-0.07
0.10
0.07
-0.28
-1.01
-2.20
-3.85
-5.82
-7.76
-9.81
-11.93
-13.91
-15.87
-18.03
-19.99
-21.94
-23.98
-26.13
-28.22
-30.60
-33.53
-36.99
-41.28
-46.84
-52.30
-57.97
-63.92
-70.12
dB
-32.33
-28.48
-24.47
-20.25
-16.10
-11.49
-6.73
-3.16
-0.96
0.05
-0.07
-1.37
-4.17
-8.31
-13.00
-18.69
-25.51
-32.57
-40.02
-48.47
-56.19
-63.93
-71.96
-80.26
3-29

頻 帶 編 號
x
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
頻 率
f
Hz
0.1
0.125
0.16
0.2
0.25
0.315
0.4
0.5
0.63
0.8
1
1.25
1.6
2
2.5
3.15
4
5
6.3
8
10
12.5
16
20
25
31.5
40
50
63
80
100
125
160
200
250
315
400
英
表 3-9 1/3 八 度 音 階 附 加 頻 率 加 權 [ 1 ]
Wc W e W j
因 子 × dB 因 子 × dB 因 子 ×
1000
1000
1000
62.4 -24.11 62.5 -24.08 31.0
97.2 -20.25 97.5 -20.22 48.3
158 -16.03 159 -15.98 78.5
243 -12.30 245 -12.23 120
364 -8.78 368 -8.67 181
527 -5.56 536 -5.41 262
708 -3.01 723 -2.81 351
843 -1.48 862 -1.29 417
929 -0.64 939 -0.55 458
972 -0.24 941 -0.53 478
991 -0.08 880 -1.11 484
1000 0.00 772 -2.25 485
1007 0.06 632 -3.99 483
1012 0.10 512 -5.82 482
1017 0.15 409 -7.77 489
1022 0.19 323 -9.81 524
1024 0.20 253 -11.93 628
1013 0.11 202 -13.91 793
974 -0.23 160 -15.94 946
891 -1.00 125 -18.03 1017
776 -2.20 100 -19.98 1030
647 -3.79 80.1 -21.93 1026
512 -5.82 62.5 -24.08 1018
409 -7.77 50.0 -26.02 1012
325 -9.76 39.9 -27.97 1007
256 -11.84 31.6 -30.01 1001
199 -14.02 24.7 -32.15 991
156 -16.13 19.4 -34.24 972
118 -18.53 14.8 -36.62 931
84.4 -21.47 10.5 -39.55 843
56.7 -24.94 7.07 -43.01 708
34.5 -29.24 4.31 -47.31 539
18.2 -34.80 2.27 -52.86 364
9.71 -40.26 1.21 -58.33 243
5.06 -45.92 0.63 -63.99 158
2.55 -51.88 0.32 -69.94 100
1.25 -58.08 0.16 -76.14 62.4
dB
-30.18
-26.32
-22.11
-18.38
-14.86
-11.65
-9.10
-7.6
-6.78
-6.42
-6.30
-6.28
-6.32
-6.34
-6.22
-5.62
-4.04
-2.01
-0.48
0.15
0.26
0.22
0.16
0.10
0.06
0.00
-0.08
-0.24
-0.62
-1.48
-3.01
-5.36
-8.78
-12.30
-16.03
-19.98
-24.10
3-30

英 1
圖 3-7 基 本 頻 率 權 重 曲 線 [ ]
圖 3-8 附 加 頻 率 權 重 曲 線 [
英 1 ]
3-31

7. 頻 率 加 權 頻 譜
轉 換 1/3 八 度 音 階 數 值 時 , 應 使 用 表 3-8 及 3-9 之 頻 率
權 重 , 全 部 的 加 權 加 速 度 可 以 計 算 如 下 :
a
w
其 中
⎡
= ⎢∑
⎣ i
( )
W i
a i
2
⎥ ⎦
⎤
1/ 2
a w 為 頻 率 加 權 加 速 度
W i 為 表 3-8 及 3-9 中 第 i 的 1/3 八 度 音 階 頻 帶 之 權 重
a i 為 第 i 的 1/3 八 度 音 階 頻 帶 之 rms 加 速 度
8. 多 種 方 向 振 動 值 之 合 成
振 動 總 值 a v 建 議 應 用 在 舒 適 感 上 , 如 無 顯 著 的 振 動 軸
時 , 亦 可 應 用 在 評 估 健 康 及 安 全 性 上 。
v
1
2 2 2 2 2 2
( k a + k a k a ) 2
a =
+
x
wx
y
wy
z
wz
其 中
a wx 、a wy 、a wz 分 別 為 正 交 座 標 系 統 x、y、z 軸 上 的 加 權
加 速 度 ;
k x 、k y 、k z 為 乘 數 , 取 決 於 選 擇 的 頻 率 及 應 用 , 摘 要 如 下
表 。
3-32

英 1
表 3-10 健 康 、 舒 適 感 、 知 覺 感 及 暈 車 ( 船 ) 感 之 頻 率 加 權 [ ]
健 康 舒 適 度 感 知 暈 車 ( 船 )
頻 率 0.5Hz 至 80 Hz 0.5Hz 至 80 Hz 0.5Hz 至 80 Hz 0.1 至 0.5Hz
範 圍
1
1
振 動 計
4 2
4 2
⎡∑
a T ⎤
⎡ a T ⎤
-
wi i
∑ wi i
算 式 a = or
we ⎢ ⎥ a = or
we ⎢ ⎥
⎣ ∑TI
⎦
⎣ ∑T
MSDV = { ()
I ⎦
∫
a t
Z 0 w
∑ a
∑
1
4
4
⎡ T ⎤
wi i
a = ⎢ ⎥
we
⎢ TI
⎥
⎣ ⎦
K 值 x 軸 :Wd k=1.4
y 軸 :Wd k=1.4
z 軸 :Wk k=1
靠 背 x 軸 :W c ,k=0.8
a
we
4
⎡∑
a T
wi i
= ⎢
⎣ ∑TI
1
4
⎤
⎥
⎦
坐 著 的 人 :
x 軸 ( 支 撐 座 位 表 面 ):
Wd k=1
y 軸 ( 支 撐 座 位 表 面 ):
Wd k=1
z 軸 ( 支 撐 座 位 表 面 ):
Wk k=1
在 支 撐 座 位 表 面 的 rx 軸 :
We k=0.63m/rad
在 支 撐 座 位 表 面 的 ry 軸 :
We k=0.4m/rad
在 支 撐 座 位 表 面 的 rz 軸 :
We k=0.2m/rad
背 部 的 x 軸 :Wc k=0.8
背 部 的 y 軸 :Wd k=0.5
背 部 的 z 軸 :Wd k=0.4
腳 部 的 x 軸 :Wk k=0.25
腳 部 的 y 軸 :Wk k=0.25
腳 部 的 z 軸 :Wk k=0.4
站 著 的 人 :
x 軸 ( 地 板 振 動 ):Wd k=1
y 軸 ( 地 板 振 動 ):Wd k=1
z 軸 ( 地 板 振 動 ):Wk k=1
平 躺 的 人 :
水 平 軸 :Wd k=1
垂 直 軸 :Wk k=1
備 註 小 於 0.315m/s 2
- 不 會 有 不 舒 適 感 覺
0.315m/s 2
至 0.63m/s 2
- 一 點 點 不 舒 適 感 覺
0.5m/s 2
至 1m/s 2
- 有 些 微 不 舒 適 感 覺
0.8m/s 2
至 1.6m/s 2
- 有 不 舒 適 感 覺
1.25m/s 2
至 2.5m/s 2
- 有 很 不 舒 適 感 覺
大 於 2.5m/s 2
- 有 非 常 不 舒 適 感 覺
坐 著 的 人 :
支 撐 座 位 表 面 x
軸 、y 軸 、z 軸 :
k=1
站 著 的 人 :
地 板 下 x 軸 、y
軸 、z 軸 :k=1
平 躺 的 人 :
支 撐 表 面 x 軸 、y
軸 、z 軸 ( 頭 部 ):
k=1
Z 軸
Wf
MSDV
Z
=
[ ]
a
T
w 0
中 間 值 :0.015 百 分 之 70 的 暈 車 感 會 持
m/s 2
續 20 分 鐘 至 6 個 小 時
分 布 範 圍 :
0.01m/s 2 至 0.02
m/s 2
1
2
2
dt
3-33

( 五 ) 頻 率 加 權 的 數 學 定 義 :
轉 換 函 數 (Transfer function) 參 數 定 義 如 表 3-11 及 表 3-12。
表 3-11 主 要 頻 率 加 權 中 傳 導 方 程 式 之 參 數 [
英 1 ]
加 權 頻 帶 限 制 a-v transition Upward step
f 1
f 2
f 3
f 4
Q 4 f 5
Q 5 f 6
Q 6
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
W k 0.4 100 12.5 12.5 0.63 2.37 0.91 3.35 0.91
W d 0.4 100 2.0 2.0 0.63 ∞ - ∞ -
W f 0.08 0.63 ∞ 0.25 0.86 0.0625 0.80 0.1 0.80
表 3-12 附 加 加 權 中 傳 導 方 程 式 之 參 數 [
英 1 ]
加 權 頻 帶 限 制 a-v transition Upward step
f 1
f 2
f 3
f 4
Q 4 f 5
Q 5 f 6
Q 6
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
W c 0.4 100 8.0 8.0 0.63 ∞ - ∞ -
W e 0.4 100 1.0 1.0 0.63 ∞ - ∞ -
W j 0.4 100 ∞ ∞ - 3.75 0.91 5.32 0.91
1. high pass- 轉 換 函 數 (Transfer function)
( p)
1
4
H h
==
=
2
1+
2w
/ p + ( w / p)
1 1
4
f +
其 中
w 1 =2π f 1
f 1 =corner frequency( 漸 近 線 的 交 叉 點 )
f
f
1
4
3-34

2. low pass- 轉 換 函 數
( p )
==
1
2
H l 2
4
1 + 2 p / w + ( p / w ) f
2 2
+
=
f
4
f
2
4
其 中
w 2 =2π f 2
f 2 =corner frequency
3. Acceleration-velocity transition-
1 +
p / w
2 2
4 2
H 3
3
4 4
( p ) ==
=
t
1 + p /
+
4 4
4
2
4
4
4
f
+
f
2
4
4 2 2 2
2 4 2
( Q w ) + ( p / w ) f f Q + f f ( 1 − 2Q
) f Q
f
Q
4
4
其 中
w 3 =2π f 3
w 4 =2π f 4
4. Upward step
( Q5w5
) + ( p / w5
)
( Q w ) + ( p / w )
2 4 2
( 1 − 2Q5
) + f
5
Q5
2 4 2
( 1 − 2Q
) f Q
2
2
4 2 2 2
H 1 + p /
⎛ w ⎞
5
Q f Q
6
5
+ f f
5
( p ) ==
s 2
4 2 2 2
1 p /
⎜
w
⎟ =
+
6 6
6 6
Q5
f Q6
+ f f +
6
6
其 中
w 5 =2π f 5
w 6 =2π f 6
⎝
⎠
6
6
5. 總 加 權 方 程 式 -
H ( p) = H ( p) H ( p) H ( p) H ( p)
h
l
t
s
其 中
H h (p)、H l (p) 為 限 制 頻 帶 之 轉 換 函 數
H t (p)、H s (p) 為 特 定 應 用 之 實 際 加 權 轉 換 函 數
3-35

二 、 ISO 2631-2
此 篇 除 了 提 供 人 類 對 建 築 物 振 動 感 應 之 應 用 指 引 外 , 亦 期 能 統 一
此 資 料 之 蒐 集 。
( 一 ) 應 用 範 圍
持 續 性 的 振 動 (continuous vibration) 及 間 歇 性 的 振 動
(Intermittent vibration), 並 考 量 建 築 物 的 使 用 時 段 及 使 用 空 間 等
因 素 如 表 3-13 所 示 。
( 二 ) 建 築 物 振 動 的 特 性
1. 振 動 方 向
人 們 在 建 築 物 內 活 動 , 或 站 或 坐 或 臥 或 三 者 混 合 都 有 可 能 ,
建 築 物 的 垂 直 振 動 進 入 人 體 的 方 向 , 同 ISO2631-1 所 示 有
x、y、z 軸 向 。
2. 暫 態 與 間 歇 性 振 動
暫 態 振 動 與 間 歇 性 振 動 是 很 難 界 定 的 , 而 ISO2631 所 言 的 暫
態 振 動 是 指 迅 速 達 到 尖 峰 , 隨 後 緩 緩 衰 減 , 可 能 包 含 幾 個 振
動 循 環 周 期 , 歷 時 很 短 ( 少 於 2 秒 ); 而 間 歇 性 振 動 是 指 一
連 串 的 振 動 意 外 , 可 分 離 出 小 振 幅 的 許 多 間 隔 (interval),
可 能 源 自 脈 衝 式 振 動 源 , 如 打 樁 機 、 車 床 、 破 碎 機 , 或 源 自
間 歇 性 地 使 用 振 動 源 。 一 個 事 件 可 能 包 含 一 個 主 要 的 脈 衝 式
振 動 或 一 群 可 以 個 別 分 離 的 暫 態 性 振 動 ( 這 一 群 振 動 持 續 時
間 不 超 過 一 分 鐘 )。
3-36

( 三 ) 振 動 的 量 測
評 估 建 築 物 振 動 的 方 式 , 如 果 可 能 , 應 測 量 其 加 速 度 , 雖 然 有
些 狀 況 會 測 量 其 速 度 或 位 移 。 評 估 持 續 性 振 動 之 rms 加 權 加 速 度
方 法 同 ISO2631-1。 最 新 研 究 結 果 , 建 築 物 振 動 大 小 對 應 於 人 類 反
應 則 呈 現 於 表 3-13 中 。
地 方
表 3-13 建 築 物 振 動 對 應 於 人 類 反 應 之 加 乘 因 子 [
英 2 ]
【 此 加 乘 因 子 應 用 在 圖 3-9a、3-10a、3-11a 之 基 礎 曲 線
敏 感 地 區 【 如 醫 院 、 戲
( 劇 ) 院 、 精 密 實 驗 室 】
住 宅 區
辦 公 室
工 作 場 所
[Workshop 9) ]
說 明 :
1) 】
時 段 持 續 性 或 間 歇 性 一 天 發 生 多 次 的
2)
振 動 暫 態 振 動
日 1
2), 3)
1
夜
日 2 至 4 4) 4), 5), 6), 7)
30 至 90
夜 1.4 1.4 至 20
日
夜 4 8) 60 至 128 8)
日
夜 8 8), 10) 8), 10)
90 至 128
1) 上 表 所 列 之 振 動 大 小 比 民 眾 可 能 反 應 程 度 低 ( 不 考 慮 振 動 牆 面 產 生 的 任
何 聽 覺 的 噪 音 )。
2) 亦 包 含 由 重 覆 性 震 盪 (repetitive shock) 所 產 生 的 似 靜 態
(quasi-stationary) 振 動 。 此 震 盪 (shock) 定 義 ISO2041:1975, 有
時 亦 歸 類 於 暫 態 (transient) 或 脈 衝 式 (impulsive) 振 動 。
3) 在 醫 院 等 敏 感 區 之 暫 態 (transient) 振 動 大 小 係 指 手 術 或 關 鍵 工 作 進 行
中 的 時 段 , 其 他 時 段 則 以 住 宅 區 ( 須 雙 方 同 意 ) 視 之 。
4) 在 住 宅 區 內 , 對 振 動 的 容 忍 度 差 異 很 大 , 依 其 社 會 、 文 化 、 心 理 等 因 素
而 定 。
5) 一 天 內 事 件 次 數 及 大 小 之 間 的 代 換 尚 未 適 當 建 立 , 當 一 天 超 過 三 次 或 以
上 事 件 時 , 可 以 用 下 列 關 係 式 :
Fn = 1.7 N -0.5 , 其 中 N 為 一 天 發 生 的 次 數 。
當 數 值 低 於 使 用 持 續 性 振 動 加 乘 因 子 所 得 的 值 時 , 此 代 換 關 係 式 不 適
用 ; 事 件 大 小 範 圍 小 ( 最 大 值 的 半 值 範 圍 內 ), 使 用 算 術 平 均 數 , 否 則
3-37

只 考 慮 最 大 值 。
6) 對 歷 時 超 過 1 秒 的 離 散 (discrete) 事 件 , 加 乘 因 子 可 以 再 乘 以 歷 時 因
子 Fd:
Fd = T -1.22 , 水 泥 地 板 及 T 在 1 至 20 之 間
Fd = T -0.32 , 木 質 地 板 及 T 在 1 至 60 之 間
其 中 ,T 為 事 件 歷 時 , 單 位 : 秒 , 可 自 整 個 運 動 時 間 歷 程 的 10%(-20dB)
開 始 評 估 。
7) 在 硬 質 岩 層 開 鑿 時 , 地 層 下 擾 動 會 造 成 高 頻 振 動 , 有 些 國 家 使 用 之 加 乘
因 子 會 高 達 至 128 才 能 使 住 宅 區 居 民 滿 意 。
8) 在 辦 公 室 及 工 作 場 所 區 域 之 暫 態 (transient) 振 動 大 小 不 應 該 不 考 慮 干
擾 工 作 活 動 的 可 能 性 而 加 大 。
9) 針 對 特 定 作 業 流 程 ( 如 落 錘 鍛 造 、 碎 石 機 會 振 動 工 作 地 區 ) 之 工 作 場 所 ,
則 不 在 此 討 論 , 而 定 義 在 ISO2631-1。
10) 對 持 續 性 (continuous) 或 間 歇 性 (intermittent) 振 動 及 重 覆 的 暫 態
(transient) 振 動 建 議 值 加 倍 , 可 能 反 而 會 造 成 反 對 意 見 ; 如 果 乘 以 四
倍 的 話 ( 查 閱 反 應 曲 線 ), 反 對 意 見 可 能 更 大 。
( 四 ) 基 礎 曲 線
此 基 礎 曲 線 以 加 速 度 代 表 大 小 值 示 於 圖 3-9a 至 3-11a, 而 以
速 度 代 表 大 小 值 則 示 於 圖 3-9b 至 3-11b, 其 各 別 數 值 列 於 表
3-14。 而 表 3-14 所 列 之 加 乘 因 子 所 對 應 之 綜 合 方 向 曲 線 , 則 詳 圖
3-12a、3-12b 及 3-12c。
3-38

英 2
表 3-14 建 築 物 振 動 1/3 八 度 音 階 之 基 礎 曲 線 值 [ ]
頻 率
( 中 心 頻 率 )
Hz
1
1.25
1.6
2
2.5
3.15
4
5
6.3
8
10
12.5
16
20
25
31.5
40
50
63
80
加 速 度 (rms)m/s 2
速 度 (rms)m/s
圖 3-9a 圖 3-10a 圖 3-11a 圖 3-9b 圖 3-10b 圖 3-11b
1 x 10 -2 3.6 x 10 -3 3.6 x 10 -3 1.59 x 10 -3 5.73 x 10 -4 5.73 x 10 -4
5 x 10 -2 1.44 x 10 -1 5 x 10 -2 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
8.9 x 10 -3 3.6 x 10 -3 3.6 x 10 -3 1.13 x 10 -3 4.58 x 10 -4 4.58 x 10 -4
8 x 10 -3 3.6 x 10 -3 3.6 x 10 -3 7.96 x 10 -4 3.58 x 10 -4 3.58 x 10 -4
7 x 10 -3 3.6 x 10 -3 3.6 x 10 -3 5.57 x 10 -4 2.87 x 10 -4 2.87 x 10 -4
6.3 x 10 -3 4.51 x 10 -3 3.72 x 10 -3 4.01 x 10 -4 2.87 x 10 -4 2.37 x 10 -4
5.7 x 10 -3 5.68 x 10 -3 3.87 x 10 -3 2.88 x 10 -4 2.87 x 10 -4 1.95 x 10 -4
5 x 10 -3 7.21 x 10 -3 4.07 x 10 -3 1.99 x 10 -4 2.87 x 10 -4 1.62 x 10 -4
5 x 10 -3 9.02 x 10 -3 4.3 x 10 -3 1.59 x 10 -4 2.87 x 10 -4 1.36 x 10 -4
5 x 10 -3 1.14 x 10 -2 4.6 x 10 -3 1.26 x 10 -4 2.87 x 10 -4 1.16 x 10 -4
5 x 10 -3 1.44 x 10 -2 5 x 10 -3 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
6.3 x 10 -3 1.8 x 10 -2 6.3 x 10 -3 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
7.81 x 10 -3 2.25 x 10 -2 7.8 x 10 -3 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
1 x 10 -2 2.89 x 10 -2 1 x 10 -2 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
1.25 x 10 -2 3.61 x 10 -2 1.25 x 10 -2 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
1.56 x 10 -2 4.51 x 10 -2 1.56 x 10 -2 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
1.97 x 10 -2 5.68 x 10 -2 1.97 x 10 -2 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
2.5 x 10 -2 7.21 x 10 -2 2.5 x 10 -2 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
3.13 x 10 -2 9.02 x 10 -2 3.13 x 10 -2 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
3.94 x 10 -2 1.14 x 10 -1 3.94 x 10 -2 9.95 x 10 -5 2.87 x 10 -4 9.95 x 10 -5
3-39

英 2
圖 3-9a 建 築 物 振 動 z 軸 基 礎 曲 線 - 加 速 度 [ ]
3-40

圖 3-9b 建 築 物 振 動 z 軸 之 基 礎 曲 線 - 速 度 [
英 2 ]
英 2
圖 3-10a 建 築 物 振 動 x 及 y 軸 之 基 礎 曲 線 - 加 速 度 [ ]
3-41

圖 3-10b 建 築 物 振 動 x 及 y 軸 之 基 礎 曲 線 - 速 度 [
英 2 ]
3-42

英 2
圖 3-11a 建 築 物 振 動 綜 合 方 向 (x、y、z 軸 ) 之 基 礎 曲 線 - 加 速 度 [ ]
英 2
圖 3-11b 建 築 物 振 動 綜 合 方 向 (x、y、z 軸 ) 之 基 礎 曲 線 - 速 度 [ ]
3-43

3-44

英 2
圖 3-12a 建 築 物 振 動 綜 合 方 向 之 特 定 曲 線 - 加 速 度 [ ]
3-45

圖 3-12b 建 築 物 振 動 綜 合 方 向 之 特 定 曲 線 - 速 度 [
英 2 ]
3-46

英 2
圖 3-12c 綜 合 方 向 之 尖 峰 速 度 建 築 物 振 動 曲 線 [ ]
三 、 ISO 2631-4
( 一 ) 應 用 範 圍
估 算 固 定 導 軌 運 輸 系 統 上 旅 客 及 全 體 組 員 對 機 械 振 動 的 感
受 , 尤 其 是 會 產 生 暈 車 感 的 低 頻 (0.1Hz 至 0.5Hz) 加 速 度 。 此 處
所 提 之 固 定 導 軌 運 輸 系 統 包 含 軌 道 ( 重 、 輕 軌 ) 系 統 、 磁 浮
(MAGLEV) 系 統 及 膠 胎 之 都 會 型 系 統 。 此 篇 僅 在 交 通 工 具 行 駛
狀 態 下 討 論 其 乘 坐 舒 適 感 。
3-47

( 二 ) 固 定 導 軌 運 輸 系 統 之 特 殊 考 量
導 軌 運 輸 系 統 會 產 生 顯 著 的 反 覆 性 振 動 運 動 而 影 響 乘 客 的 舒
適 感 , 尤 其 是 沿 著 或 繞 著 車 體 三 個 互 相 正 交 軸 的 運 動 , 在 軌 道 車
體 裏 , 垂 直 的 (vertical)、 側 面 的 (lateral) 及 滾 動 (roll) 的 運 動
對 乘 客 舒 適 感 也 扮 演 著 重 要 的 角 色 , 而 側 向 及 縱 向 (longitudinal)
運 動 對 站 立 者 影 響 更 為 重 要 。
測 量 坐 支 撐 面 可 用 ISO2631-1 之 計 算 式 , 但 因 乘 客 的 各 種 姿 勢
及 隨 車 自 主 性 運 動 而 發 生 差 異 , 甚 至 會 因 乘 客 的 期 望 、 旅 程 時 間
長 短 及 其 活 動 ( 走 、 吃 、 喝 、 讀 、 寫 、 睡 、 打 字 ) 不 同 而 更 難 評
估 。
測 試 時 , 應 選 擇 在 直 線 及 彎 道 的 代 表 段 上 進 行 , 而 車 軌 及 導 軌
( 溝 ) 的 品 質 狀 態 亦 應 近 似 並 須 紀 錄 , 空 車 及 滿 載 ( 可 行 的 話 )
狀 態 都 要 測 試 , 其 他 載 客 情 況 有 時 可 能 也 要 分 析 一 下 , 車 輛 在 列
車 中 的 位 置 及 其 行 駛 方 向 也 會 影 響 測 試 結 果 。
( 三 ) 固 定 導 軌 車 ( 艙 ) 之 運 動 特 性
1. 因 路 軌 / 車 輪 表 面 缺 陷 或 路 軌 排 列 不 平 整 所 產 生 的 半 隨 機
直 線 加 速 度 (translational acceleration) 及 角 加 速 度
(angular acceleration)。
2. 因 不 平 穩 問 題 ( 搖 擺 )、 懸 吊 系 統 內 的 運 動 、 車 廂 接 連 器 及
固 距 的 交 錯 軌 等 所 產 生 的 或 多 或 少 的 週 期 性 運 動 。
3. 因 排 列 及 傾 斜 面 而 產 生 沿 著 橫 向 及 直 向 軸 偏 軌 行 駛 的 類 似
固 定 (quasi-static) 大 小 之 加 速 度 。
4. 因 路 軌 或 轉 轍 器 大 缺 陷 、 或 改 變 迴 轉 曲 度 而 產 生 的 突 發 振
動 。
傳 統 的 鐵 軌 車 輛 影 響 乘 客 舒 適 感 的 頻 率 範 圍 在 0.1Hz 至 2 Hz
3-48

( 曲 線 轉 換 )、0.5Hz 至 10 Hz( 側 向 、 縱 向 ) 及 0.5Hz 至 20 Hz
( 在 垂 直 向 ); 高 速 車 輛 (250km/h 或 更 高 ) 垂 直 加 速 會 產 生 0.1Hz
至 0.5 Hz 之 頻 率 , 此 低 頻 易 引 起 暈 車 感 ; 在 空 中 飛 行 時 , 傾 斜 度
超 過 24∘ 則 會 造 成 不 舒 適 感 及 暈 機 。
( 四 ) 測 量
導 軌 、 輪 子 、 懸 吊 系 統 、 車 身 結 構 及 內 裝 ( 座 位 及 臥 舖 ) 皆 會
影 響 旅 客 及 全 體 機 組 員 對 振 動 的 感 受 。 估 算 振 動 對 站 著 、 坐 著 或
橫 躺 者 的 影 響 , 應 進 行 表 3-15 所 示 之 身 體 與 接 觸 物 體 間 界 面 之 量
測 :
英 3
表 3-15 身 體 界 面 振 動 量 測 位 置 [ ]
姿 勢
界 面
站 著 地 板 / 足 部
坐 著 坐 著 支 撐 面
靠 背
地 板 / 足 部
橫 躺 著 骨 盆 、 背 部 及 頭 的 支 撐 面
車 ( 艙 ) 內 裝 ( 座 墊 、 臥 舖 ) 經 常 使 用 一 段 時 間 後 會 汰 換 , 測
量 此 內 裝 接 觸 面 可 能 不 如 測 量 車 ( 艙 ) 結 構 有 用 , 故 測 量 車 ( 艙 )
結 構 的 堅 固 面 時 , 應 參 照 下 列 原 則 :
1. z 軸 : 垂 直 向 , 正 交 地 板 向 上 ( 正 )/ 向 下 ( 負 )
2. y 軸 : 水 平 向 , 沿 著 行 進 的 方 向 向 前 ( 正 )/ 向 後 ( 負 )
3. x 軸 : 行 進 方 向 右 角 的 側 面 方 向
4. 轉 動 :x 軸 的 旋 轉
3-49

車 ( 艙 ) 不 能 永 遠 視 為 一 個 堅 硬 物 體 (rigid body), 故 必 須 測
量 兩 端 及 中 間 ( 如 沿 著 x 軸 向 行 駛 時 , 則 測 量 一 處 即 可 ), 如 為 雙
層 車 ( 艙 ), 則 必 須 測 量 下 層 的 兩 端 、 中 間 及 下 層 的 兩 端 , 因 車 ( 艙 )
的 設 計 迥 異 , 量 測 的 位 置 應 記 錄 並 詳 實 敘 述 。
( 五 ) 固 定 軌 車 ( 艙 ) 的 振 動 分 析
對 於 垂 直 的 振 動 ,ISO2631-1 中 表 3-6 即 提 供 了 各 種 狀 況 下 的
權 重 曲 線 Wk, 但 用 於 評 估 軌 道 車 ( 艙 ) 舒 適 感 的 權 重 曲 線 則 另 命
名 為 Wb( 近 似 Wk), 兩 者 的 差 異 比 較 如 圖 3-13。
雖 然 ISO2631 定 義 了 乘 客 舒 適 感 的 評 估 方 法 , 但 許 多 軌 道 公 司
則 採 用 ISO10056 的 統 計 方 法 來 替 代 , 該 統 計 方 法 考 量 了 振 動 及 乘
客 差 距 之 變 數 並 避 免 極 端 的 人 為 感 受 度 , 乃 採 用 95% 之 測 量 5 分 鐘
之 5 秒 加 權 rms, 至 少 測 量 四 次 。
英 3
圖 3-13 Wb 及 Wk 之 頻 率 加 權 曲 線 [ ]
3-50

( 六 ) 舒 適 感 的 直 接 測 驗
評 估 乘 客 整 體 舒 適 感 不 僅 須 考 量 運 動 環 境 , 亦 須 考 量 噪 音 、 溫
度 、 濕 度 等 因 素 及 乘 客 與 機 組 員 的 預 期 活 動 , 可 以 在 代 表 性 的 車
( 艙 ) 及 軌 道 測 試 中 直 接 記 錄 人 們 的 反 應 , 但 縱 使 在 同 一 測 試 路
段 , 多 次 測 試 結 果 仍 會 有 差 異 , 尤 其 是 暈 眩 感 具 有 累 積 效 應 的 特
性 , 故 兩 極 化 地 分 級 舒 適 感 的 反 應 較 易 於 統 計 , 如 下 例 :
1. 非 常 舒 適
2. 舒 適
3. 既 不 感 到 舒 適 , 亦 無 不 舒 適 的 感 受
4. 不 舒 適
5. 非 常 不 舒 適
上 述 感 受 的 一 致 性 必 須 在 測 試 前 對 樣 本 乘 客 強 調 及 說 明 。
( 七 ) 頻 率 加 權 Wb 的 定 義
頻 寬 限 制 ( 濾 頻 器 ) 之 轉 換 函 數 為 :
H B
( P )
=
⎡
⎢ P
⎣
2
+
2π
f
Q
1
1
p
+
4π
P
2
f
2
1
4π
2
2
⎤ ⎡
⎥ ⎢ P
⎦ ⎣
f
2
2
2
+
2π
f
Q
1
2
p
+
4π
2
f
2
2
⎤
⎥
⎦
而 純 頻 率 加 權 Wb 定 義 如 下 :
H w
( P )
=
⎡
⎢P
⎣
2
+
( p + 2πf
)
2πf
Q
4
4
3
p + 4π
⎛
⎜ P
⎝
2
f
2
2
4
2πf
+
Q
⎤ ⎡
⎥ ⎢P
⎦ ⎣
5
2
5
p + 4πf
2πf
+
Q
6
6
2
5
⎞
⎟
⎠
p + 4π
2
f
2
6
⎤
⎥
⎦
2πKf
f
f
2
4
2
3
f
5
2
6
3-51

其 中
f n : 共 振 頻 率 ,n=1 至 6
Q n :selectivity 選 擇 性 ( 共 振 品 質 因 子 ), n=1,4,5,6
K: 常 數
H(p): 在 p=j2πf 濾 頻 之 轉 換 函 數
各 參 數 值 詳 表 3-16, 頻 率 加 權 Wb 在 1/3 八 音 頻 之 數 值 則 詳
表 3-17。:
英
表 3-16 頻 率 加 權 轉 換 函 數 之 參 數 [ 3 ]
頻 率 加 權
頻 寬 限 制
f 1 f 2 Q 1 f 3 f 4 f 5 f 6 Q 4 Q 5 Q 6 K
Hz Hz Hz Hz Hz Hz
0.4 100 0.71 16 16 2.5 4 0.55 0.90 0.95 0.4
3-52

表 3-17 1/3 八 音 頻 之 頻 率 加 權 Wb- 頻 寬 限 制 [
英 3 ]
頻 寬 編 號
頻 率
Wb
f
x Hz 因 子 ×1000 DB
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
0.1
0.125
0.16
0.2
0.25
0.315
0.4
0.5
0.63
0.8
1
1.25
1.6
2
2.5
3.15
4
5
6.3
8
10
12.5
16
20
25
31.5
40
50
63
80
100
125
160
200
250
315
400
25.0
38.9
63.2
97.3
146
211
282
334
367
381
385
386
392
417
494
662
889
1025
1055
1025
974
907
810
708
600
492
393
313
239
171
116
70.8
37.3
19.9
10.4
5.22
2.56
-32.04
-28.20
-23.98
-20.23
-16.71
-13.51
-10.98
-9.53
-8.71
-8.38
-8.29
-8.27
-8.07
-7.60
-6.13
-3.58
-1.02
0. 21
0.46
0.21
-0.23
-0.85
-1.83
-3.00
-4.44
-6.16
-8.11
-10.09
-12.43
-15.34
-18.72
-23.00
-28.56
-34.03
-39.69
-45.65
-51.84
3-53

3.3.3 英 國 標 準 (BS) 及 美 國 國 家 標 準 (ANSI)
一 、 適 用 範 圍 :
交 通 ( 空 中 、 陸 運 及 水 上 )、 機 械 ( 工 廠 及 農 業 ) 及 工 業 活
動 ( 打 樁 、 爆 炸 等 活 動 )。
二 、 振 動 影 響 :
人 體 本 身 對 振 動 的 反 應 會 因 年 齡 、 性 別 、 身 材 等 因 素 而 不
同 , 另 因 振 動 軸 、 振 動 持 續 時 間 及 傳 入 方 式 不 同 亦 有 不 同 的 感 受
度 。 振 動 主 要 的 四 種 影 響 :
( 一 ) 健 康 減 弱 : 隨 著 人 體 曝 露 時 間 於 振 動 環 境 的 時 間 不 等 , 將 造 成
不 同 程 度 的 健 康 上 危 害 。
( 二 ) 活 動 減 少 : 影 響 人 體 對 外 在 感 覺 資 訊 獲 得 、 獲 得 資 訊 之 反 應 、
知 覺 程 度 及 內 在 活 動 。
( 三 ) 舒 適 度 降 低 : 二 種 或 二 種 以 上 的 振 動 源 所 引 起 的 加 乘 作 用 , 造
成 舒 適 度 降 低 。 交 通 系 統 較 常 發 生 。
( 四 ) 暈 車 ( 船 ) 感 :0.5Hz 以 下 頻 率 所 引 起 。
( 五 ) 振 動 頻 率 範 圍 :0.5Hz 至 80Hz( 健 康 影 響 )、1Hz 至 80Hz ( 人
類 活 動 )。
三 、 測 量 參 數 :rms 或 m/sec 2 。
四 、 頻 率 加 權 計 算 :
( 一 ) 針 對 健 康 影 響 :( 不 論 是 坐 著 或 站 在 地 板 的 人 ) 支 撐 表 面 的 X
軸 及 Y 軸 加 權 Wd , 支 撐 表 面 的 Z 軸 加 權 Wb , 座 位 靠 背 的 X 軸
及 Y 軸 加 權 Wc 。
( 二 ) 針 對 人 類 活 動 影 響 : 座 位 表 面 X 軸 加 權 Wd、 座 位 表 面 Y 軸 加 權
3-54

Wd、 座 位 表 面 Z 軸 加 權 Wg。
( 三 ) 針 對 舒 適 度 的 影 響 : 坐 著 及 站 著 的 受 測 者 , 支 撐 表 面 X 軸 加 權
Wd、 支 撐 表 面 Y 軸 加 權 Wd、 支 撐 表 面 Z 軸 加 權 Wb。 躺 著 的 人 與
支 撐 表 面 垂 直 向 Wb、 支 撐 表 面 水 平 向 Wd。
表 3-18 頻 率 加 權 計 算 參 數 對 照 表 [
英 13 ]
健 康 手 控 制 度 視 覺 不 舒 適 知 覺 暈 車 感
Wb
Z 軸 - 坐 著 - - Z 軸 - 坐 著
X 軸 、Y 軸 及 Z
軸 - 腳
Z 軸 - 站 著
垂 直 - 躺 著
Z 軸 - 坐 著
Z 軸 - 站 著
垂 直 - 躺 著
Wc
X 軸 - 背 部 - - X 軸 - 背 部 - -
Wd
X 軸 - 坐 著
Y 軸 - 背 部
X 軸 - 坐 著
Y 軸 - 背 部
- X 軸 - 坐 著
Y 軸 - 背 部
X 軸 - 站 著
Y 軸 - 站 著
水 平 - 躺 著
Y 軸 及 Z 軸 - 背 部
X 軸 - 坐 著
Y 軸 - 背 部
X 軸 - 站 著
Y 軸 - 站 著
水 平 - 躺 著
We
- - - rx、ry、rz- 坐 著 - -
Wf
- - - - - Z 軸 - 垂 直
Wg
- Z 軸 - 坐 著 Z 軸 - 坐 著 - - -
-
-
國 際 標 準 組 織 (ISO) 考 量 頻 率 範 圍 包 含 0.5Hz 至 80Hz 對 健 康 、
舒 適 感 及 知 覺 感 , 以 及 0.1Hz 至 0.5Hz 暈 車 ( 船 ) 感 ; 英 國 國 家 標 準
(BS) 及 美 國 國 家 標 準 (ANSI) 考 量 頻 率 範 圍 則 為 0.5 Hz 至 80Hz 對
健 康 的 影 響 、1 Hz 至 80Hz 對 人 類 活 動 影 響 , 以 及 0.5Hz 以 下 頻 率 引 起
的 暈 車 ( 船 ) 感 。 至 於 頻 率 權 重 曲 線 兩 者 差 異 請 參 考 表 3-7、 表 3-8、
表 3-9 所 列 國 際 標 準 組 織 (ISO 2631) 頻 率 加 權 曲 線 與 表 3-18 與 表 3-19
3-55

所 列 英 國 國 家 標 準 (BS) 及 美 國 國 家 標 準 (ANSI) 的 頻 率 加 權 曲 線 ,
其 餘 有 關 量 測 條 件 與 評 估 方 法 的 異 同 點 , 請 詳 本 報 告 4.1 節 比 較 分 析
結 果 。
英 13
表 3-19 各 頻 率 加 權 漸 近 線 概 算 值 [ ]
3-56

頻 率 Wb Wc Wd We Wf Wg
0.1 - - - - 0.800
0.711
0.125 - - - - 1.000
0.913
0.16 - - - - 1.000
1.027
0.2 - - - - 1.000 -
1.008
0.25 - - - - 1.000 -
0.859
0.315 - - - - 0.630 -
0.607
0.4 - - - - 0.391 -
0.357
0.5 0.400 1.000 1.000 1.000 0.250
0.334 0.843 0.853 0.862 0.192
0.63 0.400 1.000 1.000 1.000 - -
0.367 0.929 0.944 0.939
0.8 0.400 1.000 1.000 1.000 - -
0.381 0.972 0.992 0.941
1.0 0.400 1.000 1.000 1.000 - 0.500
0.385 0.991 1.011 0.880
0.424
1.25 0.400 1.000 1.000 0.800 - 0.559
0.386 1.000 1.008 0.772
0.503
1.6 0.400 1.000 1.000 0.625 - 0.632
0.392 1.007 0.968 0.632
0.589
2.0 0.400 1.000 1.000 0.500 - 0.707
0.417 1.012 0.890 0.511
0.677
2.5 0.500 1.000 0.800 0.400 - 0.791
0.494 1.017 0.776 0.409
0.779
3.15 0.630 1.000 0.635 0.317 - 0.887
0.662 1.022 0.642 0.323
0.897
4.0 0.800 1.000 0.500 0.250 - 1.000
0.889 1.024 0.512 0.253
1.004
5.0 1.000 1.000 0.400 0.200 - 1.000
1.025 1.013 0.409 0.202
1.005
6.3 1.000 1.000 0.317 0.159 - 1.000
1.055 0.974 0.323 0.160
1.009
8.0 1.000 1.000 0.250 0.125 - 1.000
1.025 0.891 0.253 0.125
0.890
10.0 1.000 0.800 0.200 0.100 - 0.800
0.974 0.776 0.202 0.100
0.750
12.5 1.000 0.640 0.160 0.080 - 0.640
0.907 0.647 0.161 0.080
0.615
16.0 1.000 0.500 0.125 0.063 - 0.500
0.810 0.512 0.125 0.063
0.486
20.0 0.800 0.400 0.100 0.050 - 0.400
0.708 0.409 0.100 0.050
0.391
25.0 0.640 0.320 0.080 0.040 - 0.320
0.600 0.325 0.080 0.040
0.313
3-57
-
-
-

頻 率 Wb Wc Wd We Wf Wg
31.5 0.508
0.492
40.0 0.400
0.393
50.0 0.320
0.313
63.0 0.254
0.239
80.0 0.200
0.171
0.254
0.256
0.200
0.199
0.160
0.156
0.127
0.118
0.100
0.084
0.063
0.063
0.050
0.049
0.040
0.039
0.032
0.030
0.025
0.021
0.032
0.032
0.025
0.025
0.020
0.019
0.016
0.015
0.013
0.011
- 0.254
0.248
- 0.200
0.194
- 0.160
0.153
- 0.127
0.116
- 0.100
0.083
五 、 低 頻 振 動 : 易 引 起 暈 車 ( 船 ) 感
( 一 ) 頻 率 範 圍 :0.1Hz 至 0.5Hz。
( 二 ) 頻 率 加 權 :Z 軸 -Wf。
六 、 量 測 結 果 記 錄 :
( 一 ) 頻 率 特 性 ( 振 動 分 離 )。
( 二 ) 振 動 振 幅 。
( 三 ) 振 動 量 測 軸 。
( 四 ) 振 峰 因 素 ( 隨 時 間 分 布 改 變 的 因 素 )。
3.3.4 中 國 大 陸 (GB 10071)
中 國 大 陸 國 家 標 準 (GB 10071) 開 宗 明 義 指 出 係 為 貫 徹 中 華 人 民
共 和 國 環 境 保 護 法 , 控 制 程 式 環 境 振 動 污 染 而 制 定 。
一 、 適 用 範 圍 :
( 一 ) 本 標 準 規 定 了 城 市 區 域 環 境 振 動 的 測 量 方 法 。
( 二 ) 本 標 準 僅 適 用 於 城 市 區 域 環 境 振 動 的 測 量 。
二 、 名 詞 術 語 :
3-58

( 一 ) 振 動 加 速 度 級 VAL:
加 速 度 與 基 準 加 速 度 之 比 的 以 10 為 底 的 對 數 乘 以 20, 記 為
VAL。 單 位 為 分 貝 ,dB。
按 定 義 此 量 為 :VAL=20log(a/a0)(dB)。
式 中 :a- 振 動 加 速 度 有 效 值 ,m/s 2 。
a0- 基 準 加 速 度 ,a0=10 -6 m/s 2 。
( 二 ) 振 動 級 VL:
該 標 準 原 按 ISO 2631/1-1985 規 定 的 全 身 振 動 不 同 頻 率 計 權 因
子 修 正 後 得 到 的 加 速 度 級 , 簡 稱 振 級 , 記 為 VL。 單 位 為 分 貝 ,
dB。
( 三 ) Z 振 級 VLZ:
按 ISO 2631/1-1985 規 定 的 全 身 振 動 z 計 權 因 子 修 正 後 得 到 的
加 速 度 級 , 簡 稱 振 級 , 記 為 VLZ。 單 位 為 分 貝 ,dB。
( 四 ) 累 積 百 分 Z 振 級 VLZn:
在 規 定 測 量 時 間 T 內 , 有 N% 時 間 的 Z 振 級 超 過 某 一 VLZ 值 ,
這 個 VLZ 值 叫 做 累 積 百 分 Z 振 級 , 記 為 VLZn。 單 位 為 分 貝 ,dB。
( 五 ) 穩 態 振 動 :
觀 測 時 間 內 振 級 變 化 不 大 的 環 境 振 動 。
( 六 ) 衝 擊 振 動 :
具 有 突 變 性 振 級 變 化 的 環 境 振 動 。
( 七 ) 無 規 (irregular) 振 動 :
未 來 任 何 時 刻 不 能 預 先 確 定 振 級 的 環 境 振 動 。
三 、 測 量 儀 器 :
用 於 測 量 環 境 振 動 的 儀 器 , 其 性 能 必 須 符 合 ISO/DP
8041-1984 有 關 條 款 的 規 定 。 測 量 系 統 每 年 至 少 送 計 量 部 門 校 準
3-59

一 次 。
四 、 測 量 量 及 讀 值 方 法 :
( 一 ) 測 量 量 : 測 量 量 為 垂 直 向 Z 振 級 。
( 二 ) 讀 數 方 法 及 評 價 量 : 本 測 量 方 法 採 用 的 儀 器 時 間 計 權 常 數 為
1s。
1. 穩 態 振 動 : 每 個 測 點 測 量 一 次 , 取 5s 內 的 平 均 值 作 為 評 價
量 。
2. 衝 擊 振 動 : 取 每 次 衝 擊 過 程 中 的 最 大 示 數 為 評 價 量 。 對 於 重
複 出 現 的 衝 擊 振 動 , 以 10 次 的 讀 數 的 算 術 平 均 值 為 評 價 量 。
3. 無 規 (irregular) 振 動 : 每 個 測 點 等 間 隔 地 讀 取 瞬 時 示 數 , 採
樣 間 隔 不 大 於 5s, 連 四 測 量 時 間 不 少 於 1000s, 以 測 量 數 據
的 VLZ10 值 為 評 價 量 。
4. 鐵 路 振 動 : 讀 取 每 次 列 車 通 過 過 程 中 的 最 大 示 數 , 每 個 測 點
連 續 測 量 20 次 列 車 , 以 20 次 讀 值 得 算 數 平 均 值 為 評 價 量 。
五 、 測 量 位 置 及 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 的 安 裝 :
( 一 ) 測 量 位 置 : 測 點 置 於 各 類 區 建 築 物 室 外 0.5m 以 內 振 動 敏 感
處 。 必 要 時 , 測 點 置 於 建 築 物 室 內 地 面 中 央 。
( 二 ) 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 的 安 裝 :
1. 確 保 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 平 穩 地 安 放 在 平 坦 、 堅 實 的 地 面 上 。 避
免 置 於 如 地 毯 、 草 地 、 沙 地 或 雪 地 等 鬆 軟 的 地 面 上 。
2. 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 的 敏 感 度 主 軸 方 向 應 與 測 量 方 向 一 致 。
六 、 測 量 條 件 :
( 一 ) 測 量 振 源 應 處 於 正 常 工 作 狀 態 。
( 二 ) 測 量 時 應 避 免 足 以 影 響 環 境 振 動 測 量 值 的 其 它 環 境 因 素 , 如 劇
烈 的 溫 度 梯 度 變 化 、 強 電 磁 場 、 強 風 、 地 震 及 其 他 非 震 動 污 染
3-60

源 引 起 的 干 擾 。
七 、 測 量 數 據 記 錄 和 處 理 :
環 境 振 動 測 量 按 待 測 振 源 的 類 別 逐 項 記 錄 。 測 量 交 通 振 動 ,
必 要 時 應 記 錄 車 流 量 。
3.3.5 中 華 民 國 國 家 標 準 (CNS)
目 前 我 國 並 未 訂 定 針 對 環 境 振 動 的 制 訂 量 測 方 法 , 中 華 民 國 國 家
標 準 (CNS 7130) 係 規 範 振 動 計 之 儀 器 規 格 及 功 能 :
一 、 適 用 範 圍 : 適 用 於 公 害 及 工 作 環 境 測 定 用 之 振 動 位 準 計 。
二 、 定 義 : 振 動 位 準 是 以 20log10(a/a0) 定 義 之 補 償 加 速 度 之 值 , 以 分
貝 (dB) 表 示 , 在 此 a0 為 基 準 振 動 加 速 度 10 -5 m/s 2 ,a 為 振 動 感 覺
補 償 之 振 動 加 速 度 有 效 值 。
A=〔Σa 2 n ×10 Cn/10 〕 1/2
a n : 頻 率 nHz 部 分 振 動 加 速 度 之 有 效 值 。
Cn: 在 頻 率 nHz 之 相 對 響 應 ( 表 3-15)。
Cn=0( 表 3-6 之 平 坦 特 性 ) 時 ,20log10(a/a0) 特 別 叫 做 振
動 加 速 度 位 準 , 以 分 貝 表 示 之 。
三 、 振 動 計 之 構 造 : 包 括 拾 振 器 ( 加 速 規 )、 振 動 感 覺 補 償 電 路 、 指 示
儀 及 衰 減 器 、 交 流 輸 出 端 子 。
四 、 試 驗 之 狀 態 : 在 常 溫 (5 至 35℃)、 常 濕 ( 相 對 溼 度 45 至 85%)
3-61

狀 態 下 施 行 之 。
五 、 性 能 : 頻 率 範 圍 在 1Hz 至 90Hz。 靈 敏 度 範 圍 如 下 表 所 示 許 可 偏 差
以 內 。
中 12
表 3-20 振 動 感 覺 特 性 之 總 合 頻 率 響 應 [ ]
頻 率 垂 直 振 動 特 性
水 平 振 動 特 性
Hz 相 對 響 應
dB
許 可 偏 差
dB
相 對 響 應
dB
許 可 偏 差
dB
-6 +2
-5
3 +2
-5
2 -3 ±2 3 ±2
4 0 ±1.5 -3 ±1.5
6.3 0 ±1 -7 ±1
8 0 0
-9 ±1
-2
16 -6 ±1 -15 ±1
31.5 -12 ±1 -21 ±1
63 -18 +1
-2
-27 +1
-2
90 -21 +1
-3
-30 +1
-3
中
表 3-21 平 坦 特 性 之 總 合 頻 率 響 應 [ 12 ]
頻 率 Hz 相 對 響 應 dB 許 可 偏 差 dB
1 0 +2
3-62

-5
2 0 ±2
4 0 ±1.5
6.3 0 ±1
8 0 ±1
16 0 ±1
31.5 0 ±1
63 0
+1
-2
90 0
+1
-3
3.4 振 動 管 制 對 策
3.4.1 瑞 士 振 動 管 制 標 準
瑞 士 針 對 振 動 對 建 築 物 危 害 , 訂 定 了 管 制 標 準 , 並 將 建 築 物 分 為
四 類 , 針 對 機 器 、 交 通 及 開 炸 等 行 為 訂 定 振 動 管 制 值 , 如 表 3-22。
表 3-22 瑞 士 建 築 物 振 動 管 制 表 (ISO)[
英 14 ]
建 築 物
分 類
建 築 物 構 造 振 動 來 源 振 動 頻 率
(Hz)
3-63
振 動 最 大 限 制
值 (mm/sec)

第 一 類 鋼 結 構 或 鋼 筋 混 凝
土 結 構 物 。
第 二 類 基 礎 牆 及 樓 板 為 混
凝 土 構 造 , 其 他 樓
層 之 牆 為 混 凝 土 或
泥 水 構 造 之 建 築
物 。
第 三 類 同 第 二 類 建 築 物 ,
但 屋 頂 為 木 造 。
第 四 類 對 振 動 極 為 敏 感 之
建 築 物 , 如 古 蹟 之
機 器 、 交 通 10-30
30-60
開 炸 10-60
60-90
機 器 、 交 通 10-30
30-60
開 炸 10-60
60-90
機 器 、 交 通 10-30
30-60
開 炸 10-60
60-90
機 器 、 交 通 10-30
30-60
類 的 建 築 物 。 開 炸 10-60
60-90
12
12-18
30
30-40
8
8-12
18
18-25
5
5-8
12
12-18
3
3-5
8
8-12
3.4.2 日 本 振 動 管 制 對 策
日 本 環 境 振 動 管 制 對 策 可 分 為 振 動 測 量 、 管 制 標 準 比 對 、 採 行 防
制 措 施 等 部 分 , 之 所 以 需 要 量 測 振 動 量 , 多 半 係 因 為 發 生 陳 情 事 件 ,
經 地 方 環 保 主 管 機 關 調 查 後 發 現 其 振 動 量 若 超 過 管 制 標 準 , 即 提 出 勸
導 改 善 , 此 時 業 者 必 須 採 取 有 效 改 善 措 施 , 為 了 選 用 適 當 的 材 料 及 施
作 方 法 , 須 先 量 測 振 動 量 及 其 頻 率 特 性 , 圖 3-14 為 一 般 振 動 量 測 作 業
程 序 , 其 程 序 上 應 先 調 查 量 測 的 準 備 工 作 包 含 瞭 解 振 動 的 性 質 , 如 究
屬 低 頻 音 空 氣 振 動 或 加 速 度 振 動 ; 振 動 源 發 生 狀 況 , 如 振 動 源 的 種 類 、
運 轉 功 率 、 發 生 時 間 、 影 響 的 地 點 等 ; 傳 遞 的 狀 況 , 如 振 動 源 設 置 地
點 地 質 結 構 、 至 受 害 者 的 距 離 等 ; 受 害 者 的 狀 況 , 如 受 害 者 建 築 物 型
態 、 房 間 配 置 、 生 活 習 慣 等 , 再 來 使 用 振 動 計 測 定 , 測 定 時 應 測 量 振
動 位 準 及 頻 率 分 析 , 但 須 注 意 的 是 選 用 法 令 規 定 的 評 估 指 標 , 以 便 於
將 測 得 的 振 動 量 與 法 定 管 制 標 準 比 對 , 鑑 定 防 制 效 果 ; 頻 率 分 析 則 作
3-64

為 選 用 適 當 的 防 振 材 料 及 設 計 防 振 設 施 的 依 據 , 至 於 防 振 目 標 值 一 般
設 定 在 法 令 規 定 的 管 制 標 準 值 , 或 者 以 最 小 的 容 許 限 值 , 防 振 對 策 設
計 及 採 行 後 , 應 在 原 來 測 點 , 使 用 原 來 的 測 定 方 法 重 新 再 測 量 振 動 位
準 評 估 防 振 效 果 。
發
生
陳
情
準
備
調
查
振
動
量
測
選
定
防
制
目
標
選
定
防
制
方
法
實
施
防
制
對
策
確
認
防
制
效
果
振
動
的
性
質
發
生
的
狀
況
傳
遞
的
狀
況
受
害
者
的
狀
況
振
動
位
準
測
定
振
動
測
定
頻
率
分
析
法
定
管
制
標
準
最
小
限 容
值 許
影 程
響 度
範
圍
( )
否 調
屬 查
振 的
動 結
公 果
害 作
之 為
依 判
據 定
是
定
振
動
量
以
為
判
定
之
依
據
按
法
令
規
定
之
量
測
方
法
測
調
查
振
動
的
性
質
完
全
考
量
陳
情
現
況
使
用
振
動
計
量
測
圖 3-14 振 動 量 測 程 序
3-65

3.4.3 日 本 振 動 規 制 法
日 本 振 動 規 制 法 係 於 昭 和 五 十 一 年 六 月 十 日 ( 西 元 1976 年 6 月
10 日 )- 法 律 六 四 訂 定 發 布 , 並 於 平 成 六 年 六 月 二 十 四 日 ( 西 元 1994
年 6 月 24 日 )- 法 律 四 二 、 平 成 七 年 四 月 二 十 一 日 ( 西 元 1995 年 7
月 21 日 )- 法 律 七 五 、 平 成 十 一 年 五 月 二 十 一 日 ( 西 元 1999 年 5 月
21 日 )- 法 律 五 ○ 及 平 成 十 一 年 七 月 十 六 日 (1999 年 7 月 16 日 )-
法 律 八 七 修 訂 發 布 。 立 法 目 的 係 管 制 工 場 及 事 業 場 的 事 業 活 動 及 其 營
建 工 程 伴 隨 產 生 之 振 動 , 以 及 協 調 設 置 道 路 交 通 振 動 防 制 措 施 , 以 維
護 生 活 環 境 及 國 民 健 康 為 目 的 。
該 法 規 定 都 道 府 縣 知 事 應 在 受 振 動 影 響 之 住 戶 密 集 地 區 、 醫 院 及
學 校 等 敏 感 地 區 , 指 定 振 動 管 制 區 , 執 行 各 項 管 制 事 項 , 截 至 平 成 元
年 止 , 總 計 有 47 個 都 道 府 縣 461 市 838 町 105 村 23 特 別 區 被 指 定 為
振 動 管 制 區 , 約 占 全 日 本 半 數 行 政 區 。 整 個 振 動 管 制 法 的 架 構 如 圖
3-15, 其 管 制 行 政 體 系 如 圖 3-16 所 示 。
3-66

工 廠 振 動
特 定 設 施
申 請 義 務
罰 則
( 不 適 用 )
計 畫 變 更 勸 導
礦 山
管 制 標 準
管 制 基 準
照 顧 小 型 企 業
勸 導 改 善 限 期 改 善 罰 則
報 告 檢 查
測 定
母 法 立 法 授 權
電 氣 、 氣 體 工 作 物
電 氣 、 氣 體 工 作 物 相 關 請 求
擬 振 動 管 制 區
建 設 作 業
振 動
特 定 建 設
作 業
申 請 義 務
罰 則
改 善 基 準
報 告 檢 查
測 定
勸 導 改 善 限 期 改 善 罰 則
照 顧 公 共 建 設 工 程
請 求 基 準
道 路 交 通
振 動
道 路 交 通
測 定
請 求 道 路 舖 裝 、 修 繕 等
請 求 交 通 管 制
執 行
圖 3-15 日 本 振 動 管 制 法 架 構 圖
環 境 省 長 官
指 定 特 定 設 施 、 特 定 建 設 作 業
決 定 振 動 管 制 標 準 的 範 圍
( 機 關 委 任 )
都 道 府 縣 知 事
( 機 關 委 任 )
市 町 村 長
指 定 振 動 管 制 區
指 定 地 區 內 限 制 建 設 作 業
訂 定 工 場 振 動 管 制 標 準
受 理 各 種 申 請
執 行 振 動 管 制 工 作
圖 3-16 日 本 振 動 管 制 行 政 體 系 圖
3-67

振 動 管 制 對 象 包 括 振 動 管 制 區 內 設 有 鍛 造 機 、 衝 床 等 指 定 之 易 發
生 振 動 設 施 之 工 場 、 事 業 場 , 至 平 成 元 年 止 特 定 工 場 計 有 110671 家 、
事 業 場 也 有 逐 年 增 加 之 趨 勢 , 此 外 設 置 金 屬 加 工 機 械 、 織 布 機 、 壓 縮
機 等 特 定 設 施 的 工 業 場 也 有 840082 家 之 多 。
在 振 動 管 制 區 內 特 定 工 場 應 遵 守 振 動 管 制 標 準 、 都 道 府 縣 知 事 指
定 的 管 制 事 項 、 環 境 省 長 官 規 定 之 振 動 管 制 標 準 如 表 3-27 所 示 ,
道 府 縣 知 事 可 依 當 地 自 然 的 、 社 會 的 條 件 特 別 需 求 , 指 定 市 町 村 全 部
或 一 部 分 劃 分 為 振 動 管 制 區 , 第 一 種 管 制 區 內 的 日 間 振 動 管 制 標 準 為
65dB, 夜 間 為 60dB; 第 二 種 管 制 區 內 的 日 間 振 動 管 制 標 準 為 70 dB,
夜 間 為 65dB。
時 段 區 分
管 制 區 別
第 一 種 區 域
第 二 種 區 域
表 3-23 日 本 特 定 工 事 等 振 動 管 制 標 準 [
日 1 ]
日 間
(dB)
60 以 上
65 以 下
65 以 上
70 以 下
夜 間
(dB)
55 以 上
60 以 下
60 以 上
65 以 下
備 註 :1. 日 間 係 指 上 午 5 時 、6 時 、7 時 或 8 時 , 至 下 午 7 時 、8 時 、9 時 或 10
時 ; 夜 間 是 下 午 7 時 、8 時 、9 時 或 10 時 至 翌 日 上 午 5 時 、6 時 、7
時 或 8 時 。
2. 第 一 種 區 域 : 保 持 良 好 的 居 住 環 境 , 專 供 居 住 須 保 持 必 要 安 寧 之 地 區 ;
第 二 種 區 域 住 、 商 、 工 混 合 使 用 之 地 區 , 為 保 護 住 戶 生 活 環 境 、 防 止
振 動 發 生 , 以 及 供 工 業 使 用 但 為 防 止 該 區 住 戶 生 活 環 境 惡 化 而 須 防 制
振 動 之 地 區 。
3. 學 校 、 托 兒 所 、 醫 療 院 所 或 收 容 病 患 之 場 所 、 圖 書 館 、 特 別 老 人 養 護
之 家 周 圍 50 公 尺 以 內 地 區 的 管 制 標 準 , 為 上 列 數 值 再 減 5dB。
3-68

振 動 管 制 區 內 工 場 、 事 業 場 要 設 置 特 定 設 施 時 , 應 於 設 置 30 天
前 依 規 定 提 出 特 定 設 施 種 類 、 運 轉 功 率 、 數 量 、 振 動 防 制 方 法 等 必 要
文 件 向 都 道 府 縣 知 事 申 請 設 置 許 可 , 變 更 時 , 也 應 於 變 更 30 天 前 提
出 許 可 申 請 , 雖 經 許 可 設 置 或 變 更 , 但 運 轉 時 仍 須 符 合 振 動 管 制 標
準 , 若 發 現 不 符 管 制 標 準 或 者 有 可 能 損 害 到 周 圍 生 活 環 境 , 都 道 府 縣
知 事 可 於 受 理 申 請 後 的 30 天 內 , 要 求 提 出 申 請 的 業 者 變 更 相 關 計
畫 , 以 解 決 問 題 狀 態 或 疑 慮 。
都 道 府 縣 知 事 若 查 獲 振 動 管 制 區 內 特 定 工 場 發 生 之 振 動 超 過 管
制 標 準 , 即 通 知 限 期 改 善 , 經 限 期 改 善 期 限 屆 滿 , 其 振 動 仍 超 過 管 制
標 準 時 , 即 處 以 一 年 以 下 有 期 徒 刑 併 科 50 萬 日 元 以 下 罰 金 , 並 再 限
期 改 善 。 為 顧 及 10 名 以 下 從 業 員 的 小 型 企 業 , 若 其 振 動 超 過 管 制 標
準 者 , 都 道 府 縣 知 事 僅 予 以 限 期 改 善 。
都 道 府 縣 知 事 為 執 行 振 動 規 制 法 , 認 為 有 必 要 時 得 要 求 業 者 提 交
特 定 設 施 設 置 狀 況 、 使 用 方 法 、 振 動 防 止 方 法 等 報 告 書 , 並 派 員 前 往
檢 查 特 定 工 場 內 特 定 設 施 及 其 他 振 動 設 施 及 振 動 防 止 設 施 與 相 關 帳
簿 書 類 ; 都 道 府 縣 知 事 得 於 振 動 管 制 區 內 振 動 影 響 嚴 重 的 地 區 實 施 監
測 。 日 本 振 動 規 制 法 各 條 文 訂 定 重 點 分 述 如 下 :
一 、 立 法 主 旨 : 係 為 管 制 工 場 、 事 業 場 之 事 業 活 動 及 建 設 工 事 發 生
的 振 動 , 以 及 道 路 交 通 振 動 要 求 設 置 防 制 措 施 , 以 保 全 生 活 環
3-69

境 , 保 護 國 民 健 康 為 目 的 。( 法 1)
二 、 名 詞 定 義 :
( 一 ) 管 制 標 準 本 法 所 稱 「 特 定 設 施 」 係 指 工 場 及 事 業 場 ( 礦 山 保
安 法 【 昭 和 24 年 法 律 70 號 】 第 二 條 第 二 項 規 定 之 礦 山 除 外 )
設 置 防 振 設 施 。( 法 2)
( 二 ) 本 法 所 稱 「 管 制 標 準 」 指 設 置 特 定 設 施 的 工 場 及 事 業 場 ( 以
下 稱 「 特 定 工 場 」 等 ) 周 界 發 生 振 動 之 最 大 容 許 限 度 。( 法
2)
( 三 ) 本 法 所 稱 「 特 定 建 設 作 業 」 係 指 建 設 工 事 會 產 生 振 動 之 施 工
作 業 。( 法 2)
( 四 ) 本 法 所 稱 「 道 路 交 通 振 動 」 係 指 汽 車 ( 道 路 車 輛 法 【 昭 和
26 年 法 律 185 號 】 第 二 條 第 二 項 規 定 之 汽 車 及 同 條 第 3 項
規 定 具 原 動 機 之 機 車 ) 在 道 路 行 駛 產 生 的 振 動 。( 法 2)
三 、 振 動 管 制 區 劃 分 :
( 一 ) 都 道 府 縣 知 事 為 防 止 集 合 式 住 宅 區 、 醫 院 及 學 校 周 圍 地 區 或
其 他 地 區 受 振 動 影 響 , 以 保 全 國 民 生 活 環 境 , 須 指 定 振 動 管
制 地 域 。( 法 3)
( 二 ) 都 道 府 縣 知 事 依 前 項 指 定 振 動 管 制 地 域 時 , 應 聽 取 相 關 市 町
村 長 意 見 , 變 更 、 廢 止 時 , 亦 同 。( 法 3)
3-70

( 三 ) 都 道 府 縣 知 事 依 ( 一 ) 規 定 指 定 振 動 管 制 地 域 , 須 依 總 理 府
令 規 定 辦 理 公 告 , 變 更 、 廢 止 時 , 亦 同 。( 法 3)
四 、 特 定 工 場 等 相 關 管 制
( 一 ) 依 時 段 、 管 制 區 區 分 訂 定 振 動 管 制 標 準 :
1. 環 境 省 長 官 對 特 定 工 場 等 發 生 之 振 動 依 其 影 響 程 度 、 發 生
日 間 或 夜 間 或 其 他 時 段 、 及 都 道 府 縣 知 事 依 前 條 第 一 項 規
定 指 定 之 振 動 管 制 地 域 區 分 訂 定 振 動 管 制 基 準 。( 法 4)
2. 市 町 村 長 對 三 、( 一 ) 規 定 指 定 的 振 動 振 動 管 制 地 域 ( 以
下 稱 「 指 定 地 域 」) 全 部 或 一 部 分 , 因 該 地 域 自 然 的 、 社 會
的 條 件 特 殊 情 形 , 為 十 分 保 全 當 地 居 民 生 活 環 境 , 得 於 環
境 省 長 官 前 項 規 定 所 訂 管 制 基 準 下 , 另 訂 適 用 管 制 基 準 。
( 法 4)
3. 有 關 管 制 基 準 變 更 、 廢 止 時 準 用 本 法 第 三 條 第 三 項 規 定 。
( 二 ) 特 定 工 場 之 振 動 管 制 標 準 : 經 指 定 之 指 定 地 域 內 的 特 定 工 場
之 設 施 應 符 合 該 特 定 工 場 之 振 動 管 制 基 準 。( 法 5)
( 三 ) 特 定 設 施 設 置 申 請 : 經 指 定 的 指 定 地 域 內 的 工 場 及 事 業 場 ( 限
設 罝 特 定 設 施 者 ) 應 自 特 定 設 施 設 置 之 日 起 三 十 日 內 依 總 理
府 令 規 定 , 向 市 町 村 長 提 出 下 列 申 請 事 項 :( 法 6)
1. 法 人 名 稱 及 住 所 , 代 表 人 姓 名 。
3-71

2. 工 場 或 事 業 場 名 稱 及 所 在 地 。
3. 特 定 設 施 種 類 、 運 轉 能 力 及 數 量 。
4. 振 動 防 止 方 法 。
5. 特 定 設 施 使 用 方 法 。
6. 其 他 總 理 府 令 規 定 事 項 。
前 項 規 定 申 請 事 項 , 包 括 特 定 設 施 配 置 圖 , 其 他 總 理 府 令 規
定 文 書 等 附 件 。
( 四 ) 特 定 設 施 設 置 變 更 事 項 :
1. 依 本 法 第 六 條 第 一 項 及 第 七 條 第 一 項 規 定 提 出 申 請 者 , 如
係 依 第 六 條 第 一 項 第 三 款 至 第 五 款 揭 示 事 項 之 變 更 , 當 該
事 項 變 更 開 始 三 十 天 前 , 應 依 總 理 府 令 規 定 向 市 町 村 長 提
出 變 更 申 請 。( 法 8)
2. 依 本 法 第 六 條 第 一 項 及 第 七 條 第 一 項 規 定 提 出 申 請 者 , 當
該 特 定 工 場 等 設 置 特 定 設 施 以 外 之 設 施 , 應 於 該 特 定 設 施
設 置 三 十 天 內 依 總 理 府 令 規 定 , 向 市 町 村 長 提 出 本 法 第 六
條 第 一 項 各 款 揭 示 事 項 。( 法 8)
3. 1 及 2 項 規 定 申 請 事 項 準 用 本 法 第 六 條 第 一 項 規 定 。
( 五 ) 特 定 工 場 振 動 量 管 制 : 市 町 村 長 依 第 六 條 第 一 項 及 第 八 條 前
一 項 規 定 受 理 申 請 , 這 些 申 請 之 特 定 工 場 發 生 振 動 應 符 合 振
3-72

動 管 制 基 準 , 若 有 損 害 特 定 工 場 周 圍 地 區 生 活 環 境 境 之 虞
者 , 應 自 受 理 申 請 之 日 起 三 十 日 內 , 要 求 申 請 者 採 取 必 要 振
動 防 制 方 法 , 及 特 定 設 施 使 用 方 法 , 並 提 出 變 更 計 畫 。( 法 9)
( 六 ) 特 定 設 施 停 用 申 請 事 項 : 依 本 法 第 六 條 第 一 項 及 第 七 條 第 一
項 規 定 提 出 申 請 者 , 若 為 第 六 條 第 一 項 第 一 、 二 款 揭 示 事 項
變 更 , 及 特 定 工 瑒 等 設 置 之 特 定 設 施 停 止 使 用 者 , 應 於 三 十
日 內 向 市 町 村 長 提 出 變 更 申 請 。( 法 10)
( 七 ) 特 定 設 施 轉 讓 、 借 入 申 請 事 項 : 依 本 法 第 六 條 第 一 項 及 第 七
條 第 一 項 規 定 提 出 申 請 者 , 若 係 特 定 工 場 等 設 置 之 特 定 設 施
轉 讓 、 借 入 、 以 該 特 定 設 施 申 請 人 為 承 繼 者 。( 法 11)
( 八 ) 特 定 設 施 繼 承 或 合 併 事 項 :
1. 依 本 法 第 六 條 第 一 項 及 第 七 條 第 一 項 規 定 提 出 申 請 者 , 因
繼 承 或 合 併 後 , 具 承 繼 地 位 的 存 續 之 法 人 或 合 併 設 立 之 法
人 為 申 請 人 。( 法 11)
2. 本 法 第 十 一 條 第 一 、 二 項 規 定 承 繼 地 位 者 , 自 承 繼 日 起 三
十 日 內 依 本 法 第 六 條 第 一 項 及 第 七 條 第 一 項 規 定 向 市 町 村
長 提 出 申 請 。( 法 11)
( 九 ) 特 定 設 施 設 置 者 義 務 :
1. 指 定 地 域 內 的 特 定 工 場 等 發 生 之 振 動 應 符 合 管 制 基 準 , 市
3-73

町 村 長 若 認 為 有 損 害 特 定 工 場 等 周 圍 地 區 生 活 環 境 之 虞
時 , 應 對 特 定 工 場 等 設 置 者 , 提 出 限 期 改 善 勸 告 , 並 要 求
其 採 取 必 要 之 振 動 防 止 方 法 及 改 善 特 定 設 施 使 用 方 法 與 配
置 變 更 。( 法 12)
2. 市 町 村 長 於 期 限 內 要 求 依 第 九 條 規 定 接 受 勸 告 者 , 應 令 其
於 期 限 內 對 特 定 設 施 予 以 改 善 。( 法 12)
( 十 ) 特 定 設 施 不 予 適 用 範 圍 : 應 依 本 法 第 七 條 第 二 項 規 定 提 出 申
請 之 特 定 工 場 , 若 於 指 定 地 域 指 定 公 告 之 日 及 該 項 特 定 設 施
公 告 之 日 起 三 年 間 ( 該 設 施 於 政 令 規 定 設 施 設 置 場 合 四 年 間 )
不 予 適 用 。 同 時 , 該 指 定 地 域 內 的 特 定 設 施 適 用 地 方 公 共 團
體 條 例 第 一 項 規 定 者 , 以 及 依 第 八 條 第 一 項 規 定 出 申 請 之 場
合 , 不 受 三 十 天 期 限 之 限 制 。( 法 12)
( 十 一 ) 小 規 模 者 特 殊 考 量 : 市 町 村 長 對 適 用 本 法 第 九 條 及 前 條 第
一 項 及 第 二 項 規 定 事 項 之 小 規 模 事 業 者 , 若 其 事 業 活 動 有 衍
生 障 害 時 , 得 特 殊 考 慮 勸 告 命 令 之 內 容 。( 法 13)
五 、 特 定 建 設 作 業 相 關 規 制
( 一 ) 特 定 建 設 作 業 申 請 事 項 : 指 定 地 域 內 之 特 定 建 設 作 業 , 應 於
伴 隨 建 設 工 事 施 工 作 業 開 始 之 日 起 七 日 內 , 依 總 理 府 令 規 定
向 市 町 村 長 提 出 下 列 申 請 事 項 , 同 時 , 因 災 害 或 其 也 事 態 發
3-74

生 之 特 定 建 設 作 業 須 採 取 必 要 緊 急 措 施 場 合 不 予 適 用 。( 法
14)
1. 法 人 名 稱 、 地 址 及 代 表 人 姓 名 。
2. 建 設 工 事 目 的 、 設 施 、 工 作 物 類 。
3. 特 定 建 設 作 業 的 種 類 、 場 所 、 實 施 時 間 及 作 業 時 間 。
4. 振 動 防 止 方 法 。
5. 其 他 總 理 府 令 規 定 事 項 。
當 該 建 設 工 事 施 工 很 快 速 者 , 仍 須 向 市 町 村 長 提 出 前 項 各 款
揭 示 申 請 事 項 。
依 前 二 項 規 定 提 出 申 請 者 , 應 附 上 該 特 定 建 設 作 業 場 所 附 近
配 置 圖 , 及 總 理 府 令 規 定 之 文 書 。
( 二 ) 特 定 建 設 作 業 改 善 事 項 :
1. 市 町 村 長 對 指 定 地 域 內 特 定 建 設 作 業 伴 隨 產 生 之 振 動 , 認
有 不 符 合 總 理 府 令 規 定 之 基 準 , 且 有 損 害 該 特 定 建 設 作 業
場 所 周 邊 生 活 環 境 之 虞 者 , 限 其 於 該 建 設 工 事 施 工 期 間
內 , 對 此 一 事 態 進 行 改 善 , 提 出 振 動 防 止 方 法 及 提 出 特 定
建 設 作 業 的 作 業 時 間 變 更 提 出 勸 告 。( 法 15)
2. 市 町 村 長 依 前 項 規 定 提 出 勸 告 , 改 善 期 限 應 在 特 定 建 設 作
業 施 行 期 間 內 。( 法 15)
3-75

3. 當 該 設 施 及 工 作 物 因 建 設 工 事 工 期 延 遲 致 對 公 共 福 祉 產
生 障 害 時 , 若 該 設 施 及 工 作 物 屬 特 定 建 設 作 業 , 市 町 村 長
得 依 二 項 規 定 提 出 勸 告 及 命 令 要 求 該 建 設 工 事 實 施 者 十 分
留 意 所 生 障 害 對 生 活 環 境 保 全 的 影 響 。( 法 15)
六 、 道 路 交 通 振 動 相 關 請 求
( 一 ) 道 路 交 通 振 動 改 善 之 請 求 :
1. 依 本 法 第 十 九 條 執 行 測 定 之 場 合 , 其 道 路 交 通 振 動 超 過 總
理 府 令 規 定 的 限 度 , 經 市 町 村 長 認 有 損 害 道 路 周 邊 生 活 環
境 之 虞 時 , 應 請 求 道 路 管 理 者 採 行 道 路 交 通 振 動 防 止 、 舖
裝 措 施 , 及 都 道 府 縣 公 安 委 員 會 【 道 路 交 通 法 - 昭 和 35
年 法 律 第 150 號 】 規 定 相 關 措 施 。( 法 16)
2. 道 路 管 理 者 依 前 項 請 求 應 採 行 之 道 路 交 通 振 動 防 止 方
法 、 及 部 份 路 段 舖 裝 、 維 持 及 修 繕 實 施 。
七 、 雜 則
( 一 ) 特 定 設 施 及 建 設 作 業 人 檢 查 事 項 :
1. 市 町 村 長 依 本 法 規 定 之 必 要 限 度 、 政 令 , 指 定 之 特 定 設
施 、 特 定 建 設 作 業 伴 隨 建 設 工 事 之 施 工 者 , 其 文 職 人 員 得
進 入 特 定 設 施 設 置 之 特 定 工 場 , 檢 查 特 定 設 施 狀 況 、 特 定
建 設 作 業 狀 況 及 其 他 必 要 事 項 。( 法 17)
3-76

2. 依 1. 項 規 定 進 入 檢 查 之 職 員 應 攜 帶 並 依 關 係 人 要 求 提 示
身 份 證 明 書 。( 法 17)
3. 依 第 1 項 規 定 進 入 檢 查 的 權 限 , 不 包 括 犯 罪 搜 查 認 定 解 釋
( 法 17)。
( 二 ) 其 他 事 業 振 動 管 制 事 項 :
1. 振 動 電 氣 事 業 法 【 昭 和 39 年 法 律 第 170 號 】 第 二 條 第 一
項 第 14 款 規 定 之 電 氣 工 作 物 , 及 天 然 氣 事 業 法 【 昭 和 29
年 法 律 第 51 號 】 第 二 條 第 十 二 項 規 定 之 天 然 氣 工 作 物 設 有
特 定 設 施 者 , 適 用 本 法 第 六 條 至 第 十 三 條 之 規 定 及 電 氣 事
業 法 與 天 然 氣 事 業 法 相 關 規 定 。( 法 18)
2. 通 商 產 業 大 臣 對 第 六 條 、 第 八 條 第 一 項 、 第 十 條 及 第 十 一
條 第 三 項 規 定 與 電 氣 事 業 法 及 天 然 氣 事 業 法 規 定 , 依 前 項
提 出 特 定 設 施 認 可 申 請 者 , 應 向 該 特 定 設 施 所 在 地 管 轄 市
町 村 長 提 出 認 可 申 請 及 申 請 事 項 。( 法 18)
3. 市 町 村 長 依 第 一 項 規 定 提 出 之 特 定 設 施 之 特 定 工 場 , 認 其
發 生 振 動 有 損 害 特 定 工 場 周 邊 生 活 環 境 之 虞 時 , 通 商 產 業
大 臣 得 對 該 設 施 依 第 九 條 及 第 十 二 條 規 定 及 電 氣 事 業 法 與
天 然 氣 事 業 法 提 出 改 善 要 求 。( 法 18)
4. 通 商 產 業 大 臣 應 將 依 項 規 定 提 出 要 求 之 場 合 , 通 知 該 市 町
3-77

村 長 。
( 三 ) 振 動 監 測 事 項 : 都 道 府 縣 知 事 得 於 指 定 地 域 內 振 動 影 響 嚴 重
地 區 實 施 監 測 。( 法 19)
( 四 ) 其 他 事 業 體 振 動 管 制 義 務 : 都 道 縣 知 事 依 本 法 立 法 目 的 須 達
成 的 主 要 條 件 , 得 會 同 相 關 行 政 機 關 長 官 及 相 關 地 方 公 共 團
體 協 調 提 供 特 定 設 施 、 特 定 建 設 作 業 及 道 路 交 通 振 動 狀 況 相
關 資 料 以 及 提 示 振 動 防 止 意 見 。( 法 20)
( 五 ) 振 動 改 善 資 金 援 助 事 項 : 國 家 對 特 定 工 場 等 發 生 之 振 動 , 及
特 定 建 設 作 業 伴 隨 發 生 振 動 , 須 設 置 防 止 及 改 善 設 施 , 應 給
予 必 要 資 金 、 技 術 的 協 助 。( 法 21)
( 六 ) 國 家 對 振 動 改 良 之 研 究 : 國 家 對 振 動 發 生 設 施 的 改 良 之 研
究 、 振 動 的 生 活 環 境 影 響 之 研 究 及 其 他 振 動 防 止 相 關 研 究 與
改 進 , 應 將 其 成 果 普 及 化 。( 法 22)
( 七 ) 法 令 釋 示 事 項 : 本 法 規 定 都 道 府 縣 知 事 權 限 所 屬 事 務 的 一 部
分 , 包 括 行 政 命 令 發 布 、 法 令 釋 示 。( 法 23)
( 八 ) 公 共 團 體 特 定 工 場 振 動 不 適 用 管 制 之 規 定 :
1. 本 法 規 定 地 方 公 共 團 體 在 指 定 地 域 內 設 置 特 定 工 瑒 等 所
發 生 振 動 , 因 該 地 域 內 自 然 的 、 社 會 的 條 件 , 得 不 適 用 本
法 及 其 他 條 例 規 定 。( 法 24)
3-78

2. 本 法 規 定 地 方 公 共 團 體 於 指 定 地 域 內 設 置 工 場 , 若 其 事 業
場 不 屬 於 特 定 工 場 等 , 且 非 屬 指 定 地 域 內 之 建 設 工 事 施 行
作 業 , 此 一 事 業 場 所 發 生 之 振 動 其 條 例 所 做 主 要 管 制 得 不
適 用 本 法 。( 法 24)
八 、 罰 則
( 一 ) 管 制 區 內 特 定 工 場 違 反 振 動 管 制 標 準 : 違 反 第 十 二 條 第 二 項
規 定 所 提 命 令 者 , 處 一 年 以 下 拘 役 及 五 十 萬 日 元 以 下 罰 金 。
( 法 25)
( 二 ) 未 依 規 定 提 出 設 置 申 請 者 : 違 反 第 六 條 第 一 項 規 定 申 請 之 事
項 者 , 若 為 虛 偽 不 實 之 記 載 及 違 反 第 十 五 條 第 二 項 規 定 之 命
令 者 , 處 三 十 萬 日 元 以 下 罰 金 。( 法 26)
( 三 ) 違 反 特 定 設 施 變 更 、 轉 讓 、 特 定 建 設 作 業 變 更 、 振 動 源 檢 查
事 項 : 違 反 第 七 條 第 一 項 、 第 八 條 第 一 項 及 第 二 項 、 第 十 四
條 第 一 項 規 定 申 請 事 項 為 虛 偽 不 實 之 記 載 , 及 第 十 七 條 第 一
項 規 定 報 告 為 虛 偽 不 實 之 報 告 者 , 或 同 項 拒 絕 檢 查 或 規 避
者 , 處 十 萬 日 元 以 下 罰 金 。( 法 27)
( 四 ) 相 關 被 處 分 人 之 規 定 : 違 反 依 前 三 條 所 做 處 分 得 一 併 處 分 法
人 代 表 人 及 法 人 代 理 人 、 使 用 人 及 其 他 從 業 者 、 法 人 相 關 業
務 執 行 人 。( 法 28)
3-79

( 五 ) 特 定 設 施 變 更 、 出 讓 、 借 入 、 繼 承 等 事 項 申 請 事 宜 : 違 反 第
十 條 、 第 十 一 條 第 三 項 及 第 十 四 條 第 二 項 規 定 申 請 事 項 所 做
虛 偽 不 實 記 載 , 處 三 萬 日 元 以 下 罰 鍰 。( 法 29)
九 、 附 則
( 一 ) 法 令 施 行 日 期 : 本 法 自 平 成 十 二 年 四 月 一 日 施 行 。
3-80

第 四 章 振 動 量 測 與 評 估
振 動 與 噪 音 均 屬 於 物 理 性 公 害 , 其 不 具 殘 留 性 與 感 受 程 度 因 人 之
異 的 特 性 , 使 得 振 動 量 測 及 評 估 方 法 與 空 氣 、 水 質 等 化 學 性 污 染 源 截
然 不 同 , 以 下 將 分 述 現 行 各 種 振 動 評 估 指 標 計 算 方 式 , 整 理 國 內 高 架
道 路 、 鐵 路 等 振 動 影 響 現 況 , 並 提 出 振 動 量 測 規 範 與 評 估 模 式 建 立 方
法 。
4.1 國 際 振 動 及 日 本 環 境 振 動 量 測 差 異 分 析
國 際 振 動 量 測 規 範 及 管 制 對 象 主 要 係 針 對 作 業 環 境 的 振 動 量 , 即
人 為 操 作 機 械 因 機 械 振 動 傳 導 對 操 作 人 員 , 及 作 業 場 所 附 近 其 他 人 的
影 響 , 而 日 本 除 了 作 業 環 境 的 振 動 影 響 屬 工 業 安 全 衛 生 領 域 外 , 針 對
工 廠 ( 場 )、 營 建 工 程 及 交 通 設 施 等 運 作 產 生 之 振 動 , 傳 導 到 周 界 以 外
對 民 眾 及 建 築 物 產 生 影 響 加 以 管 制 , 此 一 振 動 屬 於 周 界 外 影 響 , 稱 之
為 環 境 振 動 , 兩 者 量 測 及 管 制 對 象 、 管 制 目 的 不 同 , 從 而 其 評 價 指 標
與 量 測 方 法 也 有 差 異 , 表 4-1 為 國 際 振 動 及 日 本 環 境 振 動 量 測 差 異 點 ,
表 4-2 為 ISO 與 JIS 在 垂 直 及 水 平 振 動 加 權 因 子 , 表 4-3 為 歐 美 振 動
測 量 儀 器 及 日 本 振 動 計 規 格 依 據 的 標 準 。
4-1

表 4-1 國 際 振 動 及 日 本 環 境 振 動 量 測 之 比 較
項 目 日 本 工 業 規 格
(JIS Z 8735)
1 適 用 範 圍 使 用 JIS C 1510 所
定 的 振 動 位 準 計 , 量
測 地 面 振 動 公 害 之
振 動 位 準 方 法 。
2-1 測 量 條 件 - 環
境 條 件
2-2 測 量 條 件 - 背
景 振 動
總 和 振 動 與 背 景 振
動 之 之 差 大 於 10dB
以 上 。
3 測 點 的 選 擇 應 視 量 測 的 目 的 , 選
擇 量 測 的 點 數 及 位
置 。
4-1 測 量 方 法 - 振
動 感 應 器 的
放 置 方 法
4-2 測 量 方 法 - 測
定 方 向
4-3 測 量 方 法 - 振
動 感 覺 修 正
方 法
置 於 平 坦 堅 固 的 地
面 。
垂 直 為 Z 軸 , 水 平 為
X 軸 、Y 軸
Z 軸 方 向 使 用 垂 直 振
動 ,X 軸 、Y 軸 方 向
使 用 水 平 振 動 特 性
國 際 規 範 (ISO)
交 通 、 機 械 及 工 業 活
動 產 生 振 動 對 人 體 之
影 響 :
• 0.5Hz 至 80 Hz( 對
健 康 、 舒 適 度 及 感
知 覺 );
• 0.1Hz 至 0.5Hz【 暈
車 ( 船 )】。
行 駛 中 的 交 通 工 具 ;
代 表 性 路 段 上 。
英 國 國 家 標 準
(BS 6842)
8Hz 至 1000 Hz
機 械 振 動 - 手 傳 振 動 的
量 測 方 法 及 規 範 。
本 標 準 適 用 於 週 期 、 非
週 期 及 隨 機 的 振 動 , 不
適 用 衝 擊 性 振 動 。
緊 鄰 接 觸 面 , 在 接 觸 手 及 振 動 結 構 間 不 可
面 中 心 10 公 分 以 內 。 有 彈 性 元 件 , 如 減 振 手
柄 。
必 須 手 與 機 械 在 典 型
作 狀 態 下 量 測 振 動 。
置 於 人 體 支 撐 面 界 面
( 詳 見 表 3-6、 表
3-7、 表 3-15)
振 動 進 入 身 體 一 點 為
測 量 中 心 軸 之 座 標 系
統 之 X、Y、Z 軸
詳 見 表 3-10 坐 著 的 人 :
X 軸 ( 支 持 座 位 表 面 振
動 ) Wd
Y 軸 ( 支 持 座 位 表 面 振
動 ) Wd
Z 軸 ( 支 持 座 位 表 面 振
動 ) Wb
站 著 的 人 :
X 軸 ( 地 板 振 動 ) Wd
Y 軸 ( 地 板 振 動 ) Wd
Z 軸 ( 地 板 振 動 ) Wb
躺 著 的 人 :
與 支 撐 表 面 垂 直 向 Wb
與 支 撐 表 面 水 平 向 Wd
4-2

項 目
4-4 測 量 方 法 - 量
測 振 動 位 準
的 選 擇 方 法
4-5 測 量 方 法 - 紀
錄 器 選 定
5 指 示 值 的 讀
法 、 整 理 方 法
及 表 示 方 法
6 附 註 於 量 測
結 果 的 事 項
表 4-1 國 際 振 動 及 日 本 環 境 振 動 量 測 之 比 較 ( 續 )
日 本 工 業 規 格 國 際 規 範 (ISO)
(JIS Z 8735)
選 擇 適 當 量 測 位 振 動 轉 換 器 及 其 產 生
準 , 以 免 造 成 振 動 計 的 訊 號 在 訊 號 處 理
超 載 狀 況
前 , 頻 率 反 應 範 圍 必
須 適 用 於 ISO 規 範 要
求 。
選 擇 符 合 JIS C 1510
規 定 的 紀 錄 器
量 測 日 期 、 時 間 及 氣
象 狀 況
量 測 場 所 及 草 圖
振 動 源 的 種 類 及 型
式
量 測 器 的 種 類 、 型 式
製 造 業 者 名 稱
振 動 感 測 器 的 安 置
方 法
量 測 值 整 理 方 法
其 他 必 要 的 事 項
報 告 應 包 含 頻 譜 、 振
動 軸 、 時 間 性 的 變 化
及 其 他 影 響 感 受 的 因
素 ( 如 年 齡 、 性 別 、
身 材 , 以 及 經 驗 、 期
望 、 激 勵 、 動 機 , 身
體 姿 勢 、 駕 駛 或 乘 坐
等 活 動 , 或 涉 及 錢 財
的 感 受 )。
英 國 國 家 標 準
(BS 6842)
使 用 積 分 器 及 線 性 積
分 儀 整 理 數 據 , 已 獲 得
有 效 之 數 據 。
如 果 監 測 數 據 因 在 手
柄 位 置 不 同 而 有 不
同 , 應 紀 錄 最 大 值 。
頻 率 特 性 ( 振 動 分 離 )
振 動 振 幅
振 動 軸
振 峰 因 素
隨 時 間 分 布 改 變 的 因
素
4-3

表 4-2 ISO 與 JIS 在 垂 直 及 水 平 振 動 加 權 因 子
頻 率
ISO
JIS
垂 直 水 平 垂 直 水 平
1 -6.33 0.1 -5.9 3.3
1.25 -6.29 0.07 -5.2 3.2
1.6 -6.12 0.28 -4.3 2.9
2 -5.49 -1.01 -3.2 2.1
2.5 -4.01 -2.20 -2 0.9
3.15 -1.90 -3.85 -0.8 -0.8
4 -0.29 -5.82 0.1 -2.8
5 0.33 -7.76 0.5 -4.8
6.3 0.46 -9.81 0.2 -6.8
8 0.31 -11.93 -0.9 -8.9
10 -0.10 -13.91 -2.4 -10.9
12.5 -0.89 -15.87 -4.2 -13
16 -2.28 -18.03 -6.1 -15
20 -3.93 -19.99 -8 -17
25 -5.80 -21.94 -10 -19
31.5 -7.86 -23.98 -12 -21
40 -10.05 -26.13 -14 -23
50 -12.19 -28.22 -16 -25
63 -14.61 -30.06 -18 -27
80 -17.56 -33.53 -20 -29
表 4-3 各 國 環 境 振 動 量 測 標 準 及 儀 器 規 範
量 測 標 準
儀 器 規 範
國 際 標 準 組 織 ISO 2631 ISO 8042
美 國 ANSI S3.18 ANSI S2.2
英 國 BS 6842 BS 7119
日 本 JIS Z 8735 JIS Z 1510
中 國 大 陸 GB 10071 ISO 8042
台 灣 無 CNS 7130
4-4

4.2 振 動 評 估 指 標
在 日 本 所 稱 的 振 動 公 害 , 係 指 全 身 振 動 的 人 體 影 響 , 其 來 源 不 外
是 工 場 的 機 械 、 建 設 作 業 使 用 施 工 機 械 、 汽 車 與 鐵 路 列 車 行 駛 引 起 的
地 盤 振 動 等 , 這 些 振 動 來 源 會 造 成 建 築 物 損 壞 , 並 妨 害 住 戶 日 常 生 活 ,
也 是 民 眾 經 常 會 提 出 對 物 的 損 害 或 振 動 公 害 產 生 的 陳 情 原 因 。 一 般 地
表 振 動 有 垂 直 及 水 平 方 向 振 動 , 而 人 體 對 垂 直 振 動 的 感 覺 最 大 為 強
烈 , 因 此 環 境 振 動 評 估 指 標 以 能 顯 現 振 動 對 日 間 健 康 障 害 、 日 常 生 活
障 害 、 夜 間 睡 眠 的 影 響 , 雖 然 日 本 以 往 使 用 振 動 速 度 (mm/s) 為 評 估
尺 度 , 但 至 1976 年 「 振 動 規 制 法 」 訂 定 施 行 後 , 即 使 用 振 動 感 覺 補 正
振 動 加 速 度 位 準 ,1995 年 日 本 工 業 規 格 將 新 的 振 動 加 速 度 位 準 及 振 動
位 準 予 以 重 新 定 義 後 , 成 為 環 境 振 動 通 用 的 評 估 指 標 。
對 於 居 住 在 鄰 近 振 動 源 的 住 戶 , 最 常 提 出 的 陳 情 訴 求 不 外 是 牆 壁 發
生 龜 裂 、 門 窗 有 振 動 現 象 , 一 般 而 言 , 地 表 振 動 以 垂 直 振 動 較 水 平 振
動 來 得 大 , 振 動 頻 率 範 圍 也 以 人 體 對 垂 直 振 動 感 受 也 較 強 , 在 訂 定 管
制 標 準 時 , 日 間 時 段 應 考 量 振 動 對 健 康 的 損 害 , 及 日 常 生 活 的 影 響 ,
夜 間 則 需 考 慮 對 睡 眠 的 妨 害 , 本 計 畫 建 議 使 用 L v10 為 工 廠 場 、 營 建 工
程 、 營 業 場 所 、 娛 樂 場 所 的 振 動 評 估 指 標 , 至 於 交 通 振 動 方 面 , 為 區
別 交 通 振 動 與 環 境 振 動 , 建 議 使 用 事 件 振 動 位 準 (L veq )。
日 本 一 般 用 振 動 量 (L v10 ) 表 示 , 其 值 以 修 正 加 速 度 值 20log(a/
4-5

a 0 ) 表 示 , 此 處 振 動 加 速 度 的 標 準 值 a 0 , 在 JIS 為 10 -5 m/sec 2 (JIS);
其 中 a 是 振 動 加 速 度 實 效 值 ( 振 動 感 覺 修 正 值 ), 計 算 公 式 為 =(Σan 2
×10 c/10 ) 1/2, , 以 下 為 振 動 量 的 計 算 方 法 :
一 、 振 動 實 效 值 及 計 算
( 一 ) ISO 之 振 動 加 速 度 以 dB 來 表 示 , 以 下 式 求 之
a
L a
= 20log
a
0
a
0
:JIS 為 10 -5 m/sec 2
( 二 ) 振 動 量 L v
a
L v
= 20log
a
0
1
−
−5
2
a = 2×
f
( 1 ≤ f ≤ 4)
0
10
a ( 4 ≤ f ≤ 8)
0
= 10 −5
−5
a0 = 0.125×
10 f ( 8 ≤ f ≤ 90)
f : 垂 直 振 動 的 振 動 數 【Hz】
( 三 ) 振 動 dB 的 計 算
1、 噪 音 和 振 動 強 度 以 下 式 表 示 :
⎛ P ⎞
2
L = 10log
⎜
⎟
⎝ P1
⎠
2
2、 有 二 振 動 加 速 度 實 效 值 為 a 1 、a 2 , 其 差 定 義 為
⎛ a ⎞ ⎛
2
a ⎞
2
L = 20log
⎜
⎟ = 10log
⎜
⎟
⎝ a1
⎠ ⎝ a1
⎠
2
P
2 10
簡 化 為 = 10
P
1
L
4-6

3、 和
L 1 、L 2 、L 3 、……、L n 為 各 加 速 度 實 效 值 P 1 、P 2 、P 3 、……、
P n 之 dB 值
P
1 =
P
0
10
L1
L2
L3
P
10 2
P
10
, =
3 10
10 , = 10
P
0
P
0
,…….
P
n =
P
0
其 和 為
L
L n
10 10
L L2
L3
⎡⎛ P + P
⎞⎤
⎛
2
+ P3
+ .... + P
⎢
⎥ = ⎜
⎜
1 n
⎟
10 10 10
10log
10log 10 + 10 + 10 + ... +
⎢
⎥
10
⎣⎝
P0
⎠⎦
⎝
1 n
=
10
4、 平 均 值
5、 差
L
⎡
1 L2
L3
Ln
1 ⎛
= ⎢ ⎜
10 10
10
L 10log 10 + + + +
⎢
10 10 10 ... 10
⎣
n ⎝
設 L 1 、L 2 之 差 為 L 3 , 其 計 算 式 為
⎞⎤
⎟
⎥
⎠⎥⎦
L
⎞
⎟
⎠
L
3
( P − P )
L1
L2
⎡ ⎤ ⎛
1 2
= ⎢ ⎥ = ⎜ 10 10
10log
10log 10 −10
⎣ P0
⎦ ⎝
⎞
⎟
⎠
4.3 振 動 影 響 量 表
日 本 都 會 地 區 密 集 的 建 築 物 , 四 通 八 達 的 大 眾 運 輸 系 統 路 網 , 以
及 四 處 可 見 的 營 建 工 程 施 工 作 業 , 環 境 振 動 陳 情 事 件 發 生 得 相 當 早 ,
4-7

所 以 在 解 決 此 一 公 害 問 題 有 很 先 進 的 技 術 , 一 般 而 言 , 日 本 民 眾 提 出
振 動 對 其 影 響 的 陳 情 內 容 可 概 分 為 :
1. 物 的 方 面 : 門 、 窗 戶 、 天 花 板 有 搖 動 現 象 ; 門 、 窗 戶 、 天 花 板 發 生
喀 啦 喀 啦 響 聲 。
2. 心 理 方 面 : 睡 眠 受 到 妨 害 、 影 響 思 考 及 讀 書 、 周 遭 氣 氛 有 壓 迫 感 。
3. 生 理 方 面 : 頭 痛 或 頭 重 感 覺 、 耳 鳴 、 耳 朵 有 壓 迫 感 、 胸 部 或 腹 部 有
壓 迫 感 、 喉 嚨 有 振 動 感 覺 或 感 覺 乾 燥 、 鼻 子 癢 癢 的 、 吸 氣 苦 苦 的 或
咳 嗽 、 呼 吸 不 順 暢 、 腸 胃 不 適 、 血 壓 升 高 。
根 據 日 本 研 究 文 獻 指 出 , 在 機 械 設 備 運 轉 時 , 往 往 同 時 有 振 動 加
速 度 及 低 頻 振 動 的 影 響 , 圖 4-1 表 示 50〜60dB 的 振 動 量 , 約 有 50% 的
居 民 會 感 受 到 ,65dB 時 有 30% 的 居 民 有 壓 迫 感 , 至 75dB 時 會 有 50%
的 居 民 感 受 到 壓 迫 感 ; 表 4-4 是 振 動 對 睡 眠 的 影 響 , 當 地 表 面 振 動 達
55 分 貝 ( 振 動 台 床 上 振 動 達 60 分 貝 ) 時 , 睡 眠 即 開 始 被 影 響 , 至 地 表
面 振 動 達 74 分 貝 ( 振 動 台 床 上 振 動 達 79 分 貝 ) 時 , 連 3 度 睡 眠 狀 態
有 較 強 的 影 響 。
4-8

110
100
ISO 8 小 時 曝 露 容 許 值
振 動 位 準 (dB)
90
80
70
60
【 住 戶 反 應 】
50% 的 人
有 壓 迫
40% 的 人
有 壓 迫
30% 的 人
有 壓 迫
50% 的 人 稍
有 感 覺
【 第 一 種 區 域 】
工 場 日 間 標
準 值
工 場 夜 間 標
準 值
【 第 二 種 區 域 】
工 場 日 間 標
準 值
工 場 夜 間
標 準 值
鐵
道
坐
列
位
車
上
車
振
廂
動
內
ISO 8 小 時 疲 勞 ˙ 作 業
效 能 減 退 界 限
地 震 對 物 體 產 生 危 害 的 開 始
ISO 8 小 時 愉 快 感 覺 減 低 界 限
2 度 睡 眠 深 度 下 全 數 的 人 會 醒 來
物 的 被 害 感 覺 的 開 始
2 度 睡 眠 深 度 下 半 數 的 人 會 醒 來
1 度 睡 眠 深 度 下 全 數 的 人 會 醒 來
1 度 睡 眠 深 度 下 半 數 的 人 會 醒 來
振 動 的 閾 值
睡 眠 受 到 振 動 影 響
50
註 : 睡 眠 的 影 響 係 以 地 面 值 換 算 而 來 。
【 日 2】
圖 4-1 振 動 影 響 與 振 動 位 準
【 日 5】
表 4-4 振 動 對 睡 眠 的 影 響
垂 直 振 動 位 準 (dB)
睡 眠 及 其 影 響
地 表 面 振 動 台 的 床 上
55 60(5) 開 始 產 生 影 響
60 65(10) 1 度 睡 眠 被 打 擾 ;2 度 睡 眠 有 半 數 被 打 擾
64 69(14) 1 度 睡 眠 被 打 擾 ,2 度 睡 眠 以 上 略 有 影 響
69 74(19) 1 度 睡 眠 及 2 度 睡 眠 被 打 擾 ,3 度 睡 眠 略 有
影 響
74 79(24) 1 度 睡 眠 及 2 度 睡 眠 均 會 被 打 擾 ,3 度 睡 眠
影 響 增 強
說 明 : 振 動 的 增 量 為 地 表 面 的 5 分 貝 換 算 , 睡 眠 時 間 以 8 小 時 計 。
環 保 署 於 七 十 九 年 委 託 調 查 過 關 於 振 動 方 面 的 騷 擾 程 度 , 包 含 對
房 屋 及 家 具 的 影 響 、 對 心 理 的 影 響 、 對 生 病 者 的 干 擾 、 對 閱 讀 及 思 考
事 情 的 影 響 、 對 睡 眠 的 影 響 等 六 項 , 以 嘉 義 客 運 車 站 周 圍 地 區 振 動 測
4-9

點 附 近 之 住 民 為 問 卷 對 象 , 如 房 屋 與 道 路 垂 直 時 , 選 離 道 路 第 1 戶 到
第 6 戶 , 即 離 道 路 約 0〜30 公 尺 。 如 房 屋 與 道 路 平 行 時 , 選 道 路 兩 邊
的 第 一 排 房 屋 為 問 卷 調 查 對 象 。
調 查 內 容 為 男 女 別 、 年 齡 、 住 在 該 地 的 期 間 、 職 業 , 關 於 振 動 方
面 分 成 騷 擾 程 度 、 對 房 屋 及 家 具 的 影 響 、 對 心 理 的 影 響 、 對 生 病 者 的
干 擾 、 對 閱 讀 及 思 考 事 情 的 影 響 、 對 睡 眠 的 影 響 等 六 項 , 每 項 分 成 5
種 程 度 。 該 次 問 卷 調 查 受 訪 問 者 男 125 名 , 女 性 198 名 , 計 323 名 ,
住 該 地 期 間 3 年 以 下 119 名 與 10 年 以 上 147 名 , 佔 總 人 數 約 83%, 職
業 則 以 學 生 181 名 與 商 人 88 名 較 多 , 佔 總 人 數 的 84%, 年 齡 分 佈 以 16
〜40 歲 為 主 , 計 284 名 , 佔 總 人 數 89%。
調 查 結 果 發 現 振 動 量 須 至 VL( 垂 直 振 動 量 )55dB(JIS) 起 , 才 會 有 感
覺 , 此 與 日 本 以 55dB 為 振 動 干 擾 評 估 標 準 結 果 相 同 。 此 外 , 振 動 以
L eq 值 表 示 時 其 值 偏 低 , 較 無 法 反 應 其 環 境 公 害 之 意 義 , 而 所 謂 「 公 害 」
乃 指 影 響 人 們 之 生 活 環 境 或 健 康 之 環 境 污 染 因 子 , 由 此 一 調 查 也 發 現
台 灣 的 民 眾 對 55dB 以 下 之 振 動 並 無 感 覺 。 【 中 2】 , 表 4-5 是 不 同 振 動 量
對 人 與 建 築 物 產 生 的 影 響 , 事 實 上 , 人 的 對 振 動 的 感 受 會 因 生 活 習 性 ,
以 及 不 同 性 別 、 年 齡 的 生 理 及 心 理 狀 況 而 異 , 其 至 不 同 國 籍 文 化 的 人
民 對 振 動 敏 感 程 度 , 也 會 有 所 差 異 , 年 紀 大 的 人 可 能 較 為 敏 感 , 振 動
承 受 的 能 力 較 差 , 所 以 振 動 影 響 量 表 僅 能 供 參 考 , 在 處 陳 情 案 件 時 仍
4-10

應 以 陳 情 人 實 際 感 受 及 訪 談 為 主 。
【 日 7】
表 4-5 振 動 影 響 量 表
分 貝
影 響 結 果
90 房 屋 劇 烈 搖 動 、 有 倒 塌 的 可 能
80 房 屋 搖 動 、 門 窗 咔 啦 咔 啦 響
70 人 的 感 覺 很 明 顯 , 門 窗 會 動
60 人 在 靜 止 狀 態 有 感 覺
50 人 體 感 覺 不 到 的 程 度
國 際 標 準 組 織 針 對 振 動 規 定 的 基 準 值 係 以 八 度 音 階 按 x、y、z 軸
分 別 訂 定 不 同 曲 線 值 , 如 圖 3-9 至 圖 3-11 所 示 , 而 日 本 環 境 省 訂 定 發
布 之 振 動 管 制 標 準 則 以 垂 直 (z 軸 ) 為 主 之 振 動 管 制 標 準 值 , 如 表 3-27
所 示 之 特 定 工 事 等 振 動 管 制 標 準 , 為 提 高 執 行 可 行 性 , 及 簡 化 稽 查 量
測 作 業 , 日 本 採 取 各 頻 率 加 權 總 量 而 得 振 動 位 準 (Lveq)。
4.4 振 動 量 測 計 畫
本 計 畫 已 針 對 已 營 運 之 交 通 設 施 、 營 建 工 程 及 工 業 區 廠 房 振 動 源
分 別 調 查 及 環 境 特 性 及 量 測 振 動 量 , 測 量 方 法 簡 述 如 下 :
一 、 測 定 儀 器 設 備 : 使 用 儀 器 包 括
( 一 ) 振 動 計 :RION VM-51 VIBRATION LEVEL METER, 一 台 。
( 二 ) 拾 振 器 ( 加 速 規 ):RION PV-83A VIBRATION PICK UP , 一 具 。
( 三 ) 筆 記 型 電 腦 一 台 。
二 、 儀 器 測 定 頻 率 範 圍 :1~90 Hz。
4-11

三 、 量 測 評 估 指 標 : 振 動 位 準 (L v )
( 一 ) 振 動 位 準 (L v ) 計 算 公 式 :L v = 10 log (a/a 0 ) 2
( 二 ) 量 測 參 考 基 準 加 速 度 (a 0 ):10 -5 m/s 2
( 三 ) 讀 取 振 動 值 方 向 : 垂 直 (Z) 方 向
L
⎛ 1 v 2
L
Lv
vn
10
10 10 ⎞
( 四 ) 平 均 L v 公 式 計 算 : L
v
= 10log⎜10
+ 10 + .... + 10 ⎟
⎝
⎠
四 、 量 測 地 點
( 一 ) 市 區 平 面 道 路 :
1. 建 國 南 路 二 段 台 北 市 立 圖 書 館 前 道 路
2. 市 民 大 道 光 華 商 場 及 新 生 北 路 之 間 路 段
( 二 ) 市 區 高 架 道 路 : 建 國 南 路 二 段 高 架 橋
( 三 ) 大 眾 捷 運 系 統 :
1. 出 土 段 : 民 權 西 路 站 北 向 段 , 玉 門 街 內
2. 平 面 段 : 復 興 崗 站 至 北 投 站 間
3. 高 架 段 : 復 興 崗 站 至 北 投 站 間
( 四 ) 台 鐵 西 部 幹 線 :
1. 高 速 公 路 橋 墩 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 第 58/46 號 電 線 桿
處 )
2. 南 港 高 中 週 邊 地 區
( 五 ) 高 速 公 路 橋 墩
4-12

( 六 ) 工 業 區 之 區 域 :
1. 土 城 工 業 區 內 工 廠 ( 一 般 工 廠 )
2. 土 城 工 業 區 內 工 廠 ( 具 衝 床 設 備 之 工 廠 )
3. 土 城 工 業 區 外 圍 週 邊 道 路
( 七 ) 營 建 工 程 工 地 : 內 湖 科 學 園 區 大 東 樓 興 建 地 基 工 程
( 八 ) 陳 情 地 點 : 羅 斯 福 路 三 段 住 商 綜 合 大 樓 ( 冷 卻 水 塔 )
4.5 振 動 量 測 結 果
各 監 測 點 位 置 、 環 境 現 況 及 測 量 實 況 照 片 請 參 詳 附 錄 一 , 實 際 監
測 日 期 、 時 間 、 監 測 所 得 數 據 筆 數 、 鄰 近 道 路 交 通 流 量 、 拾 振 器 ( 加 速
規 ) 放 置 位 置 及 其 理 由 列 表 如 后 , 另 外 監 測 結 果 及 數 據 分 析 詳 述 如 下 :
一 、 市 區 平 面 道 路 :
( 一 ) 監 測 地 點 : 建 國 南 路 二 段 台 北 市 立 圖 書 館 前 道 路
表 4-6 建 國 南 路 二 段 台 北 市 立 圖 書 館 前 道 路 振 動 測 點 分 析
測 站 分 類
市 區 平 面 道 路
測 站 位 置
建 國 南 路 二 段
北 市 立 圖 書 館 前 道 路 ( 北 向 )
監 測 日 期 91.8.28
監 測 時 間 16:40~16:50
監 測 筆 數 240(2.5 秒 一 筆 )
鄰 近 道 路 交 通 流 量
中
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 距 道 路 1m 處 人 行 道 上 ( 北 向 )
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
道 路 週 界 區 域
表 4-7 建 國 南 路 二 段 台 北 市 立 圖 書 館 前 道 路 振 動 監 測 結 果
4-13

10 分 鐘 平 均 L v10 40.59dB
最 大 L vmax
47.5dB
最 小 L vmin
32.3dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
選 擇 此 一 地 點 係 此 處 鄰 近 台 北 市 立 圖 書 館 , 且 又 有 建 國 南 路 高 架
道 路 影 響 , 其 主 要 振 動 源 主 要 是 往 北 方 向 道 路 車 輛 , 週 邊 影 響 振 動 來
源 主 要 為 高 架 橋 行 往 車 輛 , 實 地 調 查 時 , 道 路 經 過 車 輛 ( 建 國 南 路 往 北 )
汽 車 有 212 輛 、 機 車 有 151 輛 、 人 行 道 上 的 行 人 約 59 位 、 腳 踏 車 經 過
人 行 道 上 計 有 7 輛 , 監 測 期 間 振 動 量 變 化 如 圖 4-2 所 示 ; 監 測 結 果 10
分 鐘 的 振 動 位 準 (Lv10) 為 40.59 分 貝 , 該 測 點 路 段 無 大 型 車 輛 行 駛 ,
其 振 動 量 與 日 本 道 路 交 通 振 動 管 制 標 準 比 較 , 低 於 純 供 居 住 極 需 要 安
寧 的 第 一 種 區 域 的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準 65(60) 分 貝 。
50
45
40
Lv
35
30
25
20
圖 4-2 建 國 南 路 二 段 台 北 市 立 圖 書 館 前 道 路 振 動 監 測 圖
( 二 ) 監 測 地 點 : 市 民 大 道 光 華 商 場 及 新 生 北 路 之 間 路 段
4-14

表 4-8 市 民 大 道 光 華 商 場 及 新 生 北 路 之 間 路 段 振 動 測 點 分 析
測 站 分 類
市 區 平 面 道 路
測 站 位 置
台 北 市 市 民 大 道 新 生 北 路 交 接 口
與 光 華 商 場 之 間 路 段 ( 東 向 )
監 測 日 期 91.8.28
監 測 時 間 17:20~17:30
監 測 筆 數 600( 一 秒 一 筆 )
鄰 近 道 路 交 通 流 量
高
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 道 路 旁 1m 處 人 行 道 上
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
道 路 週 界 區 域
表 4-9 市 民 大 道 光 華 商 場 及 新 生 北 路 之 間 路 段 振 動 監 測 結 果
10 分 鐘 平 均 L v10 32.39dB
最 大 L vmax
50.6dB
最 小 L vmin
18.4dB
事 件 數 3
由 於 測 點 離 前 一 個 紅 綠 燈 約 50m, 故 事 件
事 件 定 義 定 義 為 紅 燈 放 行 後 車 群 擁 至 情 形 。( 背 景
振 動 有 明 顯 變 化 定 義 之 )
該 處 背 景 振 動 約 在 20dB〜30dB 之 間 , 選 擇 該 處 的 理 由 係 因 此 處 鄰
近 市 民 大 道 高 架 路 段 , 主 要 振 動 源 為 東 向 道 路 車 輛 , 週 邊 影 響 振 動 來
註 一
源 主 要 為 市 民 大 道 高 架 橋 , 現 場 調 查 到 的 事 件 發 生 時 間 如 下 :
1. 第 一 事 件 : 約 7~65 筆 。
2. 第 二 事 件 : 約 308~341 筆 。
3. 第 三 事 件 : 約 510~594 筆 。
由 此 處 背 景 振 動 量 , 發 現 高 架 橋 段 的 影 響 因 素 不 大 , 測 定 期 間 道
路 往 東 經 過 汽 車 有 218 輛 , 市 民 大 道 中 間 道 往 西 的 汽 車 有 233 輛 , 機
車 有 503 輛 , 人 行 道 的 行 人 約 有 56 位 , 人 行 道 上 機 車 有 22 輛 , 其 中
4-15

市 民 大 道 往 西 方 向 車 輛 忽 略 不 計 , 振 動 量 變 化 情 形 如 圖 4-3 所 示 , 監 測
結 果 10 分 鐘 的 振 動 位 準 (Lv10) 為 32.39 分 貝 , 其 振 動 量 與 日 本 道 路 交
通 振 動 管 制 標 準 比 較 , 低 於 純 供 居 住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種 區 域 的 日 間
( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準 65(60) 分 貝 。
60
50
40
Lv
30
20
10
0
圖 4-3 市 民 大 道 中 間 道 往 西 道 路 交 通 振 動 量 分 布 圖
二 、 市 區 高 架 道 路
( 一 ) 監 測 地 點 : 建 國 南 路 二 段 高 架 橋
4-16

表 4-10 建 國 南 路 二 段 高 架 橋 振 動 測 點 分 析
測 站 分 類
市 區 高 架 道 路
測 站 位 置
建 國 南 路 高 架 橋 下 ( 北 向 )
( 瑞 安 街 244 巷 口 附 近 )
監 測 日 期 91.8.28
監 測 時 間 16:10~16:20
監 測 筆 數 240 筆 (2.5 秒 一 筆 )
鄰 近 道 路 交 通 流 量
中
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
往 北 橋 墩 正 下 方
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 ---
表 4-11 建 國 南 路 二 段 高 架 橋 振 動 監 測 結 果
10 分 鐘 平 均 L v10 35.07dB
最 大 L vmax
43.9dB
最 小 L vmin
28.0dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
選 擇 該 處 監 測 的 理 由 因 鄰 近 平 面 道 路 車 輛 較 少 , 較 可 客 觀 量 測 到
由 高 架 道 路 所 引 發 之 噪 音 , 其 主 要 振 動 源 為 高 架 道 路 車 輛 、 停 車 場 經
註 一
過 車 輛 , 週 邊 影 響 振 動 來 源 主 要 為 建 國 南 路 往 北 車 輛 , 現 場 觀 察 結
果 影 響 振 動 的 主 要 因 素 幾 乎 是 建 國 南 路 經 過 車 輛 , 另 外 , 現 場 停 車 場
經 過 車 輛 車 速 非 常 緩 慢 , 由 現 場 觀 察 振 動 變 化 量 發 現 對 測 試 結 果 沒 有
影 響 ; 測 量 期 間 道 路 的 車 流 量 , 由 建 國 南 路 往 北 經 過 汽 車 有 205 輛 ,
機 車 有 125 輛 , 停 車 場 經 過 汽 車 有 18 輛 , 振 動 變 化 量 分 布 情 形 如 圖 4-4
所 示 , 監 測 結 果 10 分 鐘 的 振 動 位 準 (Lv10) 為 35.07 分 貝 , 其 振 動 量 與
日 本 道 路 交 通 振 動 管 制 標 準 比 較 , 低 於 純 供 居 住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種
4-17

區 域 的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準 65(60) 分 貝 。
50
45
40
35
Lv
30
25
20
15
10
圖 4-4 建 國 南 路 二 段 高 架 橋 振 動 變 化 量 分 布 圖
三 、 大 眾 捷 運 系 統 :
( 一 ) 出 土 段 : 民 權 西 路 站 北 向 段 , 玉 門 街 內 ( 第 一 測 點 )
表 4-12 民 權 西 路 站 北 向 段 / 玉 門 街 內 振 動 測 點 分 析
測 站 分 類
大 眾 捷 運 系 統
測 站 位 置
淡 水 線 出 土 段 南 向
監 測 日 期 91.9.4
監 測 時 間 13:00~13:10
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
出 土 段 旁 人 行 道 上
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 ---
表 4-13 民 權 西 路 站 北 向 段 / 玉 門 街 內 振 動 監 測 結 果
10 分 鐘 平 均 L v10 42.23dB
最 大 L vmax
58.1dB
4-18

最 小 L vmin
29.2dB
事 件 數 6
事 件 定 義
捷 運 車 輛 經 過
此 處 背 景 振 動 約 30dB~40dB 之 間 , 選 擇 此 處 的 理 由 係 捷 運 出 土
段 , 主 要 振 動 源 為 捷 運 車 輛 , 週 邊 影 響 振 動 來 源 有 巷 道 內 車 輛 , 測 量
期 間 事 件 發 生 時 間 如 下 :
1. 第 一 事 件 : 約 50~75 筆
2. 第 二 事 件 : 約 104~164 筆
3. 第 三 事 件 : 約 271~282 筆
4. 第 四 事 件 : 約 326~386 筆
5. 第 五 事 件 : 約 476~488 筆
6. 第 六 事 件 : 約 525~580 筆
該 測 點 經 過 捷 運 車 廂 數 有 六 節 車 廂 , 振 源 距 離 量 測 點 6m, 振 源 距
離 地 面 3.5m, 背 景 振 動 約 30~35dB, 街 道 中 心 距 離 量 測 點 約 9m, 街 道
寬 約 6m, 往 北 往 南 各 三 班 次 , 往 北 捷 運 約 造 成 45dB 左 右 振 動 , 往 南
捷 運 約 造 成 50dB 左 右 振 動 , 量 測 位 置 靠 近 列 車 往 南 方 向 , 振 動 變 化 量
分 布 如 圖 4-5 所 示 , 監 測 結 果 10 分 鐘 的 振 動 位 準 (Lv10) 為 42.23 分 貝 ,
其 振 動 量 與 日 本 道 路 交 通 振 動 管 制 標 準 比 較 , 低 於 純 供 居 住 極 需 要 安
寧 的 第 一 種 區 域 的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準 65(60) 分 貝 。
70
60
4-19
50
40

圖 4-5 民 權 西 路 站 北 向 段 / 玉 門 街 內 振 動 變 化 分 布 圖
( 二 ) 監 測 地 點 : 出 土 段 - 民 權 西 路 站 北 向 段 , 玉 門 街 內 ( 第 二 測 點 )
表 4-14 民 權 西 路 站 北 向 段 , 玉 門 街 內 振 動 測 點 分 析
測 站 分 類
大 眾 捷 運 系 統
4-20

測 站 位 置
淡 水 線 出 土 段 南 向
監 測 日 期 91.9.4
註 一
監 測 時 間 13:15~13:19
監 測 筆 數 226
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
出 土 段 旁 橋 墩 正 下 方
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 ---
表 4-15 民 權 西 路 站 北 向 段 / 玉 門 街 內 振 動 監 測 結 果
10 分 鐘 平 均 L v10 46.1dB
最 大 L vmax
58.4dB
最 小 L vmin
28.6dB
事 件 數 3
事 件 定 義
捷 運 車 輛 經 過
該 處 背 景 振 動 約 在 30dB~40dB 之 間 , 選 擇 此 處 的 理 由 為 捷 運 出 土
段 , 其 主 要 振 動 源 為 捷 運 車 輛 , 週 邊 影 響 振 動 來 源 為 巷 道 內 車 輛 , 量
測 期 間 事 件 發 生 時 間 如 下 :
1. 第 一 事 件 : 約 22~62 筆
2. 第 二 事 件 : 約 144~155 筆
3. 第 三 事 件 : 約 202~217 筆 註 二
量 測 期 間 第 三 事 件 南 北 向 列 車 同 時 經 過 , 經 過 車 廂 數 為 六 節 車
廂 , 振 源 距 離 量 測 點 0.3m, 振 源 距 離 地 面 3.5m, 背 景 振 動 約 30~35dB,
街 道 中 心 距 離 量 測 點 約 9m, 街 道 寬 約 6m, 第 一 事 件 為 往 南 列 車 , 第
二 事 件 為 往 北 列 車 , 量 測 位 置 靠 近 列 車 往 南 方 向 , 振 動 變 化 分 布 情 形
如 圖 4-6 所 示 , 監 測 結 果 10 分 鐘 的 振 動 位 準 (Lv10) 為 46.1 分 貝 , 相
4-21

較 於 噪 音 的 影 響 , 列 車 經 過 時 高 於 背 景 的 振 動 影 響 反 而 不 是 民 眾 的 主
要 陳 情 訴 求 。
70
60
50
Lv
40
30
20
10
圖 4-6 民 權 西 路 站 北 向 段 / 玉 門 街 內 振 動 分 布 圖
( 三 ) 平 面 段 : 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 ( 第 一 測 點 )
表 4-14 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 振 動 測 點 分 析
測 站 分 類
大 眾 捷 運 系 統
測 站 位 置 淡 水 線 捷 運 平 面 段 週 界 ( 北 向 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 20:00~20:10
4-22

監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 捷 運 路 權 範 圍 週 界 區 域
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
捷 運 週 界 區 域
表 4-15 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 振 動 監 測 結 果
10 分 鐘 平 均 L v10 38.32dB
最 大 L vmax
57.6dB
最 小 L vmin
20.1dB
事 件 數 2
事 件 定 義
捷 運 車 輛 經 過
此 處 背 景 振 動 約 在 20~30dB 之 間 , 選 擇 該 處 理 由 係 捷 運 平 面 段 且
靠 近 民 宅 處 , 主 要 振 動 源 為 捷 運 列 車 , 週 邊 影 響 振 動 來 源 有 巷 道 內 車
輛 , 量 測 期 間 的 事 件 發 生 時 間 如 下 :
1. 第 一 事 件 : 約 127~163 筆
2. 第 二 事 件 : 約 220~240 筆
現 場 觀 察 到 往 北 列 車 約 造 成 50dB 以 上 振 動 , 往 南 列 車 約 造 成
45~50dB 之 振 動 , 附 近 無 任 何 隔 音 減 振 設 施 , 第 一 事 件 為 往 北 列 車 、 第
二 事 件 為 往 南 列 車 , 往 北 列 車 離 測 點 目 測 約 8~10m, 往 南 列 車 目 測 距
測 點 約 13~15m, 現 場 有 附 近 居 民 反 應 捷 運 噪 音 嚴 重 影 響 生 活 , 捷 運 經
過 時 , 電 話 通 話 、 對 話 皆 聽 不 到 , 振 動 量 變 化 如 圖 4-7 所 示 , 監 測 結 果
10 分 鐘 的 振 動 位 準 (Lv10) 為 38.32 分 貝 , 相 較 於 噪 音 的 影 響 , 列 車 經
過 時 高 於 背 景 的 振 動 影 響 反 而 不 是 民 眾 的 主 要 陳 情 訴 求 。
70
60
4-23
50

圖 4-7 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 振 動 量 分 布 圖
( 四 ) 平 面 段 : 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 ( 第 二 測 點 )
表 4-16 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 振 動 測 點 分 析
測 站 分 類
大 眾 捷 運 系 統
測 站 位 置 淡 水 線 捷 運 平 面 段 週 界 ( 北 向 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 20:30~20:40
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
附 近 民 宅 一 樓 門 口
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 量 測 振 動 對 居 民 影 響
表 4-17 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 振 動 監 測 結 果
10 分 鐘 平 均 L v10 37.92dB
最 大 L vmax
54dB
最 小 L vmin
20.3dB
事 件 數 2
事 件 定 義
捷 運 車 輛 經 過
此 處 背 景 振 動 約 在 20~30dB 之 間 , 選 擇 址 此 處 的 理 由 係 為 民 宅 敏
4-24

感 處 , 主 要 振 動 源 為 捷 運 列 車 , 週 邊 影 響 振 動 來 源 為 巷 道 內 車 輛 , 量
測 期 間 事 件 發 生 時 間 如 下 :
1. 第 一 事 件 : 約 254~329 筆
2. 第 二 事 件 : 約 343~393 筆
現 場 觀 察 發 現 與 前 一 測 點 差 異 不 大 , 可 見 此 處 振 動 對 民 眾 有 影
響 , 現 場 附 近 無 任 何 隔 音 減 振 設 施 , 第 一 事 件 為 往 南 列 車 , 第 二 事 件
為 往 北 列 車 , 民 宅 離 第 一 測 點 約 5 m, 附 近 居 民 反 應 捷 運 噪 音 嚴 重 影 響
生 活 , 捷 運 經 過 時 , 電 話 通 話 、 對 話 皆 聽 不 到 , 振 動 量 分 布 情 形 如 圖
4-8 所 示 , 監 測 結 果 10 分 鐘 的 振 動 位 準 (Lv10) 為 37.92 分 貝 , 雖 然 相
較 於 噪 音 影 響 較 為 明 顯 , 民 眾 並 未 將 振 動 做 為 陳 情 訴 求 , 但 列 車 行 經
此 處 產 生 的 振 動 仍 高 於 環 境 背 景 振 動 。
60
50
40
Lv
30
20
10
0
圖 4-8 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 振 動 量 分 布 圖
4-25

( 五 ) 監 測 地 點 : 高 架 段 - 復 興 崗 站 至 北 投 站 間
表 4-18 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 振 動 測 點 分 析
測 站 分 類
大 眾 捷 運 系 統
測 站 位 置
淡 水 線 復 興 崗 站 與 北 投 站 之 間 橋
墩 ( 南 向 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 21:00~21:10
監 測 筆 數
事 件 數
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
高 架 橋 墩 下
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 直 接 量 測 捷 運 引 發 之 振 動
表 4-19 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 振 動 監 測 結 果
事 件 平 均 L veq
57.29dB
最 大 L vmax
62.8dB
最 小 L vmin
27.6dB
事 件 數 ---
事 件 定 義
南 向 列 車 經 過
此 處 背 景 振 動 在 25dB 以 下 , 主 要 振 動 源 為 捷 運 高 架 段 捷 運 車 輛 行
經 , 週 邊 影 響 振 動 來 源 為 道 路 車 輛 , 由 於 背 景 振 動 甚 低 (25dB 以 下 ),
故 僅 量 測 事 件 振 動 , 監 測 結 果 列 車 行 經 事 件 的 振 動 位 準 (Lveq) 為 57.29
分 貝 , 另 一 處 測 點 的 事 件 振 動 位 準 (Lveq) 也 高 達 51.92 分 貝 , 此 處 列
車 行 經 產 生 的 振 動 量 已 大 於 背 景 振 動 25 分 貝 以 上 , 對 民 眾 生 活 上 已 造
成 相 當 的 心 理 及 生 理 的 影 響 。
4-26

表 4-20 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 測 點 分 析 ( 二 )
測 站 分 類
大 眾 捷 運 系 統
測 站 位 置
淡 水 線 復 興 崗 站 與 北 投 站 之 間 橋
墩 ( 南 向 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 21:00~21:10
監 測 筆 數
事 件 數
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
高 架 橋 墩 下
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 直 接 量 測 捷 運 引 發 之 振 動
表 4-21 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 振 動 監 測 結 果 ( 二 )
事 件 平 均 L veq
51.92dB
最 大 L vmax
58dB
最 小 L vmin
26.9dB
事 件 數 ---
事 件 定 義
北 向 列 車 經 過
四 、 台 鐵 西 部 幹 線
( 一 ) 監 測 地 點 : 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 第 58/46 號 電 線 桿 處 )
表 4-22 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 測 點 分 析 ( 一 )
測 站 分 類
鐵 路
測 站 位 置
桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 離 桃 園
火 車 站 往 南 幹 線 約 五 分 鐘 火 車 程 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 12:23
監 測 筆 數 ---
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
北 向 鐵 軌 路 權 週 界
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
鐵 路 週 界
車 別
北 向 莒 光 號
4-27

表 4-23 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 監 測 結 果 ( 二 )
十 分 鐘 平 均 L v10
62.19dB
最 大 L vmax
81.9dB
最 小 L vmin
13.2dB
事 件 平 均 Lv
75.06dB
事 件 數 1
事 件 定 義
列 車 經 過 且 儀 器 有 明 顯 變 化
( 超 過 25dB)
此 處 背 景 振 動 在 25dB 以 下 , 主 要 振 動 源 為 鐵 路 列 車 , 事 件 持 續 影
響 之 時 間 約 31 秒 , 北 向 列 車 較 靠 近 監 測 點 , 振 動 量 分 布 情 形 如 圖 4-10
所 示 , 此 處 測 量 結 果 十 分 鐘 的 振 動 位 準 (L v10 ) 達 62.19 分 貝 , 列 車 行
駛 持 續 時 間 內 的 事 件 振 動 位 準 (L veq ) 也 高 達 75.16 分 貝 , 與 背 景 振 動
相 差 高 達 35 分 貝 以 上 , 台 鐵 列 車 行 駛 的 振 動 對 兩 側 距 離 很 近 住 戶 已 造
成 了 嚴 重 的 影 響 。
90
80
70
60
50
Lv
40
30
20
10
0
圖 4-9 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 量 分 布 圖
4-28

表 4-24 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 測 點 分 析 ( 二 )
測 站 分 類
鐵 路
測 站 位 置
桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 離 桃 園
火 車 站 往 南 幹 線 約 五 分 鐘 火 車 程 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 12:08
監 測 筆 數 ---
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
北 向 鐵 軌 路 權 週 界
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
鐵 路 週 界
車 別
南 向 復 興 號
表 4-25 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 監 測 結 果 ( 二 )
事 件 平 均 L veq
63.82dB
最 大 L vmax
71.8dB
最 小 L vmin
26.8dB
事 件 數 1
事 件 定 義
列 車 經 過 且 儀 器 有 明 顯 變 化
說 明 : 此 處 事 件 持 續 影 響 之 時 間 約 30 秒 。
表 4-26 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 測 點 分 析 ( 三 )
測 站 分 類
鐵 路
測 站 位 置
桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 離 桃 園
火 車 站 往 南 幹 線 約 五 分 鐘 火 車 程 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 12:35
監 測 筆 數 ---
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
北 向 鐵 軌 路 權 週 界
4-29

拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
車 別
鐵 路 週 界
北 向 自 強
表 4-27 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 監 測 結 果 ( 三 )
事 件 平 均 L veq
75.91dB
最 大 L vmax
79.9dB
最 小 L vmin
25.9dB
事 件 數 1
事 件 定 義
列 車 經 過 且 儀 器 有 明 顯 變 化
說 明 : 事 件 持 續 影 響 之 時 間 :26 秒 。
表 4-28 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 測 點 分 析 ( 四 )
測 站 分 類
鐵 路
測 站 位 置
桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 離 桃 園
火 車 站 往 南 幹 線 約 五 分 鐘 火 車 程 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 12:37
監 測 筆 數 ---
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
北 向 鐵 軌 路 權 週 界
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
鐵 路 週 界
車 別
南 向 莒 光 號
表 4-29 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 監 測 結 果 ( 四 )
事 件 平 均 L veq
65.88dB
最 大 L vmax
73dB
最 小 L vmin
26dB
事 件 數 1
事 件 定 義
列 車 經 過 且 儀 器 有 明 顯 變 化
說 明 : 事 件 持 續 影 響 之 時 間 :24 秒 。
4-30

表 4-30 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 測 點 分 析 ( 五 )
測 站 分 類
鐵 路
測 站 位 置
桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 離 桃 園
火 車 站 往 南 幹 線 約 五 分 鐘 火 車 程 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 12:44
監 測 筆 數 ---
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
北 向 鐵 軌 路 權 週 界
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
鐵 路 週 界
車 別
北 向 電 聯
表 4-31 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 監 測 結 果 ( 五 )
事 件 平 均 L veq
73.64dB
最 大 L vmax
79dB
最 小 L vmin
28.1dB
事 件 數 1
事 件 定 義
列 車 經 過 且 儀 器 有 明 顯 變 化
說 明 : 事 件 持 續 影 響 之 時 間 :22 秒 。
表 4-32 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 監 測 條 件 分 析 ( 六 )
測 站 分 類
鐵 路
測 站 位 置
桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 離 桃 園
火 車 站 往 南 幹 線 約 五 分 鐘 火 車 程 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 12:52
監 測 筆 數 ---
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
北 向 鐵 軌 路 權 週 界
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
鐵 路 週 界
4-31

車 別
南 向 電 聯
表 4-33 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 監 測 結 果 ( 六 )
事 件 平 均 L veq
66.43dB
最 大 L vmax
72.8dB
最 小 L vmin
26.4dB
事 件 數 1
事 件 定 義
列 車 經 過 且 儀 器 有 明 顯 變 化
說 明 : 事 件 持 續 影 響 之 時 間 :26 秒
表 4-34 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 測 點 分 析 ( 七 )
測 站 分 類
鐵 路
測 站 位 置
桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 離 桃 園
火 車 站 往 南 幹 線 約 五 分 鐘 火 車 程 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 12:57
監 測 筆 數 ---
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
北 向 鐵 軌 路 權 週 界
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
鐵 路 週 界
車 別
北 向 柴 油
表 3-35 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 監 測 結 果 ( 七 )
事 件 平 均 L veq
70.18dB
最 大 L vmax
75.1dB
最 小 L vmin
25.8dB
事 件 數 1
事 件 定 義
列 車 經 過 且 儀 器 有 明 顯 變 化
說 明 : 事 件 持 續 影 響 之 時 間 :30 秒
4-32

表 4-36 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 測 點 分 析 ( 八 )
測 站 分 類
鐵 路
測 站 位 置
桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 離 桃 園
火 車 站 往 南 幹 線 約 五 分 鐘 火 車 程 )
監 測 日 期 91.9.9
監 測 時 間 13:10
監 測 筆 數 ---
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
北 向 鐵 軌 路 權 週 界
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
鐵 路 週 界
車 別
南 向 自 強 號
表 4-37 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 振 動 監 測 結 果 ( 八 )
事 件 平 均 L veq
66.9dB
最 大 L vmax
74dB
最 小 L vmin
24.9dB
事 件 數 1
事 件 定 義
列 車 經 過 且 儀 器 有 明 顯 變 化
說 明 : 事 件 持 續 影 響 之 時 間 :24 秒 。
上 述 測 點 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 在 北 向 路 軌 旁 , 依 測 得 台 鐵
各 個 車 次 行 駛 事 件 振 動 位 準 (L veq ), 可 以 發 現 因 距 離 較 近 , 北 向 列 車
的 振 動 量 多 在 70 分 貝 以 上 , 南 向 列 車 的 振 動 量 則 低 於 70 分 貝 ; 就 北
向 而 言 , 自 強 號 列 車 的 振 動 量 又 高 於 電 聯 車 、 柴 油 列 車 ; 南 向 而 言 ,
自 強 號 列 車 、 電 聯 車 振 動 量 又 高 於 莒 光 號 、 復 興 號 列 車 , 此 現 象 或 許
與 列 車 行 駛 速 度 有 關 , 亦 即 車 速 愈 快 引 起 的 振 動 影 響 愈 大 。
表 4-38 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 各 列 車 振 動 事 件 測 值
4-33

車 別 事 件 平 均 L veq (dB) 最 大 L vmax (dB) 事 件 持 續 時 間 ( 秒 )
北 向 自 強 號 75.91 79.9 26
北 向 莒 光 號 75.06 81.9 31
北 向 復 興 號 --- --- ---
北 向 電 聯 車 73.64 79 22
北 向 柴 油 車 70.18 75.1 30
南 向 自 強 號 66.90 74 24
南 向 莒 光 號 65.88 73 24
南 向 復 興 號 63.82 71.8 30
南 向 電 聯 車 66.43 72.8 26
南 向 柴 油 車 --- --- ---
表 4-39 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 不 同 車 種 分 別 比 較 振 動 事 件 測 值
車 別 事 件 平 均 L veq (dB) 最 大 L vmax (dB) 事 件 持 續 時 間 ( 秒 )
北 向 自 強 號 75.91 79.9 26
南 向 自 強 號 66.90 74 24
北 向 莒 光 號 75.06 81.9 31
南 向 莒 光 號 65.88 73 24
北 向 復 興 號 --- --- ---
南 向 復 興 號 63.82 71.8 30
北 向 電 聯 車 73.64 79 22
南 向 電 聯 車 66.43 72.8 26
北 向 柴 油 車 70.18 75.1 30
南 向 柴 油 車 --- --- ---
五 、 高 速 公 路 橋 墩
( 一 ) 監 測 地 點 : 第 一 測 點
表 4-40 高 速 公 路 橋 墩 測 點 一 分 析
測 站 分 類
高 速 公 路 高 架 段
測 站 位 置
北 一 高 南 下 23K+310 橋 墩
監 測 日 期 91.9.4
監 測 時 間 11:40~11:50
監 測 筆 數 600
4-34

鄰 近 道 路 交 通 流 量
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
中
橋 墩 旁
直 接 量 測 高 架 橋 振 動
表 4-41 高 速 公 路 橋 墩 測 點 一 之 監 測 結 果
10 分 鐘 平 均 L v10 48.8dB
最 大 L vmax
58.5dB
最 小 Lv
33.3dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
選 擇 此 處 量 測 的 理 由 是 附 近 沒 有 別 的 振 動 源 影 響 結 果 、 大 型 車 經
過 車 次 多 , 主 要 振 動 源 為 高 架 橋 車 輛 , 現 場 觀 察 發 現 一 般 車 輛 造 成 振
動 約 40~45dB 之 間 , 大 型 車 造 成 振 動 約 45~50dB 以 上 , 量 測 時 間 內 共
有 四 架 飛 機 經 過 , 觀 察 振 動 量 變 化 得 知 , 對 量 測 數 值 並 無 影 響 , 故 不
予 討 論 , 振 動 變 化 分 布 情 形 如 圖 4-10 所 示 , 量 測 結 果 十 分 鐘 的 振 動 位
準 (L v10 ) 為 48.8 分 貝 , 略 低 於 日 本 道 路 交 通 振 動 管 制 標 準 中 的 純 供 居
住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種 區 域 的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準 65(60) 分
貝 。
4-35

70
60
50
Lv
40
30
20
10
圖 4-10 高 速 公 路 橋 墩 測 點 一 振 動 變 化 分 布 圖
( 二 ) 監 測 地 點 : 高 速 公 路 橋 墩 第 二 測 點
表 4-42 高 速 公 路 橋 墩 測 點 二 分 析
測 站 分 類
高 速 公 路 高 架 段
測 站 位 置
北 一 高 南 下 23K+310 橋 墩 附 近
監 測 日 期 91.9.4
監 測 時 間 12:10~12:20
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
中
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
人 體 感 覺 振 動 位 大 處
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 與 前 一 測 點 測 值 比 較
表 4-43 高 速 公 路 橋 墩 測 點 二 監 測 結 果
10 分 鐘 平 均 L v10 46.36dB
最 大 L vmax
54.1dB
最 小 L vmin
32.3dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
4-36

選 擇 此 處 測 點 理 由 係 為 與 前 一 測 點 測 值 比 較 , 主 要 振 動 源 為 高 架
橋 車 輛 , 現 場 觀 察 發 現 一 般 車 輛 造 成 振 動 約 40~45dB 之 間 , 大 型 車 造
成 振 動 約 45~50dB 以 上 , 量 測 時 間 內 共 有 三 架 飛 機 經 過 , 觀 察 振 動 量
變 化 , 發 現 對 量 測 數 值 並 無 影 響 , 故 不 予 討 論 , 振 動 變 化 分 布 情 形 如
圖 4-11 所 示 , 量 測 結 果 十 分 鐘 的 振 動 位 準 (L v10 ) 為 46.36 分 貝 , 與 日
本 道 路 交 通 振 動 管 制 標 準 比 較 , 低 於 純 供 居 住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種 區
域 的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準 65(60) 分 貝 。
60
55
50
45
Lv
40
35
30
25
20
圖 4-11 高 速 公 路 橋 墩 測 點 二 振 動 變 化 分 布 圖
六 、 工 業 區 之 區 域
4-37

( 一 ) 監 測 地 點 : 土 城 工 業 區 內 工 廠 ( 一 般 工 廠 )
表 4-44 土 城 工 業 區 內 工 廠 振 動 測 點 分 析
測 站 分 類
工 業 區
測 站 位 置
太 子 汽 車 土 城 廠
監 測 日 期 91.9.3
監 測 時 間 14:50~15:00
監 測 筆 數 240
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
工 廠 正 門 門 口
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
廠 區 週 界 區 域
表 4-45 土 城 工 業 區 內 工 廠 振 動 監 測 結 果
10 分 鐘 平 均 L v10 34.30dB
最 大 L vmax
39.8dB
最 小 L vmin
30.2dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
選 擇 此 處 之 理 由 係 在 現 場 勘 查 時 , 發 覺 廠 區 內 發 出 通 風 口 之 低 頻
音 , 且 廠 區 內 運 輸 車 輛 多 , 主 要 振 動 源 為 道 路 、 廠 區 運 輸 車 輛 、 廠 區
通 風 口 , 觀 察 振 動 變 化 量 , 如 圖 4-12, 發 現 整 體 振 動 量 平 穩 , 沒 有 特
殊 事 件 發 生 , 量 測 結 果 十 分 鐘 的 振 動 位 準 (L v10 ) 為 34.3 分 貝 , 與 日 本
特 定 工 場 振 動 管 制 標 準 相 比 較 , 低 於 純 供 居 住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種 區
域 的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準 65〜60 分 貝 (55〜60 分 貝 )。
45
40
4-38
35
Lv

圖 4-12 土 城 工 業 區 內 工 廠 振 動 變 化 分 布 圖
( 二 ) 監 測 地 點 : 土 城 工 業 區 內 工 廠 ( 具 衝 床 設 備 之 工 廠 )
表 4-46 土 城 工 業 區 內 工 廠 振 動 測 點 分 析 ( 一 )
測 站 分 類
工 業 區
測 站 位 置
土 城 工 業 區 正 淵 工 業 廠 房 門 口
監 測 日 期 91.9.3
監 測 時 間 15:30~15:40
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
廠 房 正 門 口
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
廠 房 週 界 區 域
表 4-47 土 城 工 業 區 內 工 廠 振 動 監 測 結 果 ( 二 )
10 分 鐘 平 均 L v10 32.39dB
最 大 L vmax
37.8dB
最 小 L vmin
28dB
事 件 數
註 一
事 件 定 義
衝 床 衝 擊 音 產 生
此 處 背 景 振 動 約 在 30dB 上 下 , 選 擇 此 處 理 由 為 工 業 區 廠 房 內 有 衝
擊 音 源 , 主 要 振 動 源 為 衝 床 , 週 邊 影 響 振 動 來 源 為 道 路 , 事 件 持 續 影
4-39

響 之 時 間 約 1~3 秒 , 現 場 觀 察 發 現 事 件 ( 衝 擊 音 ) 產 生 時 , 約 瞬 時 製 造
35dB 之 振 動 音 , 由 於 衝 擊 事 件 次 數 過 多 , 故 不 計 算 事 件 次 數 , 由 事 件
產 生 情 形 可 得 知 , 鄰 近 道 路 車 輛 稀 少 , 對 背 景 振 動 無 明 顯 作 用 , 衝 擊
音 源 離 量 測 點 約 50 m, 振 動 分 布 情 形 如 圖 4-13 所 示 , 量 測 結 果 十 分 鐘
的 振 動 位 準 (L v10 ) 為 32.39 分 貝 , 與 日 本 特 定 工 場 振 動 管 制 標 準 相 比
較 , 低 於 純 供 居 住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種 區 域 的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制
標 準 65〜60 分 貝 (55〜60 分 貝 )。
40
38
36
34
32
Lv
30
28
26
24
22
20
圖 4-13 土 城 工 業 區 內 工 廠 振 動 變 化 分 布 圖
( 三 ) 監 測 地 點 : 土 城 工 業 區 外 圍 週 邊 道 路
4-40

表 4-48 土 城 工 業 區 外 圍 週 邊 道 路 振 動 測 點 分 析
測 站 分 類
工 業 區
測 站 位 置
北 二 高 土 城 交 流 道 口 轉 角 約 10m
監 測 日 期 91.9.31
監 測 時 間 16:30~16:40
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
高
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
道 路 旁 1m 處
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由
道 路 週 界 區 域
表 4-49 土 城 工 業 區 外 圍 週 邊 道 路 振 動 監 測 結 果
10 分 鐘 平 均 L v10 44.71dB
最 大 L vmax
56.6dB
最 小 L vmin
28.0dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
選 擇 此 處 理 由 係 因 大 型 車 車 流 量 大 , 主 要 振 動 源 為 車 輛 ( 大 型 貨
車 ), 振 動 變 化 情 形 分 布 如 圖 4-14 所 示 , 量 測 結 果 十 分 鐘 的 振 動 位 準
(L v10 ) 為 44.71 分 貝 , 與 日 本 道 路 交 通 振 動 管 制 標 準 相 比 較 , 低 於 純
供 居 住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種 區 域 的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準 65 分 貝
(60 分 貝 ), 顯 見 大 型 車 輛 在 工 業 區 內 產 生 的 振 動 對 環 境 影 響 要 比 廠 內
機 械 還 嚴 重 。
4-41

60
55
50
45
40
Lv
35
30
25
20
15
10
七 、 營 建 工 程
圖 4-14 土 城 工 業 區 外 圍 週 邊 道 路 振 動 變 化 分 布 圖
( 一 ) 監 測 地 點 : 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 ( 測 點 一 )
表 4-50 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 ( 一 )
測 站 分 類
工 業 區
測 站 位 置
內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程
監 測 日 期 91.11.27
監 測 時 間 10:00~10:10
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
興 建 地 基
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 興 建 地 基 週 界 區 域
表 4-51 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 振 動 監 測 結 果 ( 一 )
10 分 鐘 平 均 Lv 45.7dB
最 大 Lv
65.9dB
最 小 Lv
36.3dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
4-42

儀 器 擺 放 位 置 於 營 建 工 地 周 界 上 , 離 振 動 源 約 10m, 主 要 振 動 源
機 具 為 挖 土 機 兩 台 , 施 工 作 業 為 開 挖 地 下 室 ( 地 基 工 程 ), 開 挖 範 圍 的
地 質 為 濕 黏 土 ; 振 動 變 化 分 布 圖 如 圖 4-15 所 示 , 此 處 量 測 結 果 十 分 鐘
的 振 動 位 準 (L veq ) 為 45.7 分 貝 。
70
60
50
Lv
40
30
20
10
圖 4-15 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 振 動 變 化 分 布 圖 ( 一 )
( 二 ) 監 測 地 點 : 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 ( 測 點 二 )
表 4-52 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 ( 二 )
測 站 分 類
工 業 區
測 站 位 置
內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程
監 測 日 期 91.11.27
監 測 時 間 10:40~10:50
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
興 建 地 基
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 興 建 地 基 週 界 區 域
4-43

表 4-53 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 振 動 監 測 結 果 ( 二 )
10 分 鐘 平 均 Lv 52.1dB
最 大 Lv
59.4dB
最 小 Lv
32.0dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
儀 器 擺 放 位 置 於 營 建 工 地 周 界 上 , 離 振 動 源 約 5m, 主 要 振 動 源 機
具 為 挖 土 機 ㄧ 台 , 施 工 作 業 為 開 挖 地 下 室 ( 地 基 工 程 ), 開 挖 範 圍 的 地 質
為 砂 石 土 , 量 測 結 果 十 分 鐘 的 振 動 位 準 (L veq ) 為 52.1 分 貝 , 此 處 地 質
為 砂 石 土 , 雖 然 挖 土 機 有 一 台 , 其 振 動 量 較 濕 粘 土 地 質 大 。
70
60
50
Lv
40
30
20
10
圖 4-16 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 振 動 變 化 分 布 圖 ( 二 )
( 三 ) 監 測 地 點 : 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 ( 測 點 三 )
4-44

表 4-54 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 ( 三 )
測 站 分 類
工 業 區
測 站 位 置
內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程
監 測 日 期 91.11.27
監 測 時 間 10:30~10:40
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
低
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
興 建 地 基
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 興 建 地 基 週 界 區 域
表 4-55 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 振 動 監 測 結 果 ( 三 )
10 分 鐘 平 均 Lv 51.4dB
最 大 Lv
62.6dB
最 小 Lv
44.8dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
儀 器 擺 放 位 置 於 營 建 工 地 周 界 上 , 離 振 動 源 約 10m, 主 要 振 動 源
機 具 為 挖 土 機 一 台 , 施 工 作 業 為 開 挖 地 下 室 ( 地 基 工 程 ), 開 挖 範 圍 的 地
質 為 乾 黏 土 , 量 測 結 果 十 分 鐘 的 振 動 位 準 (L veq ) 為 51.4 分 貝 , 此 處 地
質 為 乾 粘 土 , 其 振 動 量 也 較 濕 粘 土 地 質 大 。
70
60
50
Lv
40
30
20
10
圖 4-17 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 振 動 變 化 分 布 圖 ( 三 )
4-45

八 、 住 戶 陳 情 處
( 一 ) 住 戶 陳 情 處 ( 測 點 一 )
表 4-56 住 戶 陳 情 處 ( 一 )
測 站 分 類
住 商 綜 合 區
測 站 位 置
臺 北 市 羅 斯 福 路 三 段 297 號 六 樓
監 測 日 期 91.11.20
監 測 時 間 14:45~14:55
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
高
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
樓 板
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 振 動 源 ( 冷 卻 水 塔 )
表 4-57 住 戶 陳 情 處 振 動 監 測 結 果 ( 一 )
10 分 鐘 平 均 Lv 31.4dB
最 大 Lv
34.5dB
最 小 Lv
28.6dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
計 畫 執 行 期 間 有 機 會 到 台 北 市 羅 斯 福 路 上 一 棟 住 商 混 合 大 樓 監 測
樓 頂 冷 卻 水 塔 振 動 影 響 , 該 處 有 民 眾 屢 次 向 環 保 單 位 陳 情 噪 音 及 振 動
影 響 , 在 現 場 量 測 時 , 將 儀 器 擺 放 在 六 樓 住 戶 與 屋 頂 ( 噪 音 振 動 源 ) 間 的
樓 梯 處 , 主 要 振 動 源 有 三 台 大 型 冷 卻 水 塔 , 此 處 振 動 量 測 結 果 十 分 鐘
的 振 動 位 準 (L veq ) 為 31.4 分 貝 , 與 日 本 特 定 工 場 振 動 管 制 標 準 相 比 較 ,
低 於 純 供 居 住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種 區 域 的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準
65〜60 分 貝 (55〜60 分 貝 ); 噪 音 量 測 結 果 可 以 發 現 各 頻 帶 間 噪 音 量 均
4-46

未 超 過 60 分 貝 , 均 能 音 量 為 56.6 分 貝 , 已 超 過 營 業 場 所 第 三 類 管 制 區
夜 間 噪 音 管 制 標 準 (65、55 分 貝 ), 但 低 於 早 、 晚 、 日 間 噪 音 管 制 標 準
(65、75 分 貝 )。
40
35
30
Lv
25
20
15
10
圖 4-17 住 戶 陳 情 處 振 動 變 化 分 布 圖 ( 一 )
表 4-58 住 戶 陳 情 處 噪 音 值 量 測 結 果 ( 十 分 鐘 ,Leq,dB(A) )
Hz dB(A) Hz dB(A)
12.5 26.9 250 40.7
16 26.6 315 42.3
20 26.6 400 45.6
25 27.4 500 46.0
31.5 26.8 630 46.3
40 25.3 800 47.8
50 29.2 1000 47.8
63 31.4 1250 47.1
80 28.4 1600 45.3
100 36.9 2000 44.2
125 37.8 2500 43.8
160 35.7 3150 41.3
200 39.0 4000 39.0
AP: 56.6 dB(A)
4-47

( 二 ) 住 戶 陳 情 處 ( 測 點 二 )
表 4-59 住 戶 陳 情 處 ( 二 )
測 站 分 類
住 商 綜 合 區
測 站 位 置
臺 北 市 羅 斯 福 路 三 段 297 號 七 樓
( 頂 樓 )
監 測 日 期 91.11.20
監 測 時 間 15:00~15:10
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
高
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
樓 板
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 振 動 源 ( 冷 卻 水 塔 )
表 4-60 住 戶 陳 情 處 振 動 監 測 結 果 ( 二 )
10 分 鐘 平 均 Lv 48.9dB
最 大 Lv
50.8dB
最 小 Lv
46.4dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
由 於 樓 頂 有 多 個 冷 卻 水 塔 主 要 集 中 分 布 在 三 個 區 域 , 除 了 最 高 樓
層 的 住 戶 產 生 影 響 外 , 也 會 對 兩 側 建 物 的 住 戶 造 成 影 響 , 除 了 前 項 量
測 地 點 外 , 另 外 在 屋 頂 冷 卻 水 塔 下 方 一 公 尺 處 進 行 量 測 噪 音 及 振 動 ,
此 處 振 動 量 測 結 果 十 分 鐘 的 振 動 位 準 (L veq ) 為 48.94 分 貝 , 與 日 本 特
定 工 場 振 動 管 制 標 準 相 比 較 , 低 於 純 供 居 住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種 區 域
的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準 65〜60 分 貝 (55〜60 分 貝 ); 噪 音 量 測
結 果 可 以 發 現 各 頻 帶 間 噪 音 量 均 未 超 過 60 分 貝 , 均 能 音 量 為 65.3 分
貝 , 已 超 過 營 業 場 所 第 三 類 管 制 區 早 、 晚 及 夜 間 噪 音 管 制 標 準 (65、
4-48

55 分 貝 ), 但 低 於 日 間 噪 音 管 制 標 準 (75 分 貝 )。
55
50
45
40
35
Lv
30
25
20
15
10
圖 4-18 住 戶 陳 情 處 振 動 變 化 分 布 圖 ( 二 )
表 4-61 住 戶 陳 情 處 噪 音 值 量 測 結 果 ( 十 分 鐘 ,Leq,dB(A) )
Hz dB(A) Hz dB(A)
12.5 27.1 250 50.7
16 26.6 315 52.4
20 26.7 400 54.6
25 27.3 500 54.5
31.5 25.8 630 55.6
40 27.1 800 55.6
50 30.5 1000 55.4
63 35.5 1250 54.5
80 36.4 1600 54.0
100 45.3 2000 52.9
125 50.2 2500 52.0
160 46.3 3150 50.3
200 48.6 4000 48.5
AP: 65.3 dB(A)
4-49

( 三 ) 住 戶 陳 情 處 ( 測 點 三 )
表 4-62 住 戶 陳 情 處 ( 三 )
測 站 分 類
住 商 綜 合 區
測 站 位 置
臺 北 市 羅 斯 福 路 三 段 297 號 七 樓
( 頂 樓 )
監 測 日 期 91.11.20
監 測 時 間 15:15~15:25
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
高
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
樓 板
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 振 動 源 ( 冷 卻 水 塔 )
表 4-63 住 戶 陳 情 處 振 動 監 測 結 果 ( 三 )
10 分 鐘 平 均 Lv 40.9dB
最 大 Lv
42.8dB
最 小 Lv
38.8dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
在 陳 情 人 住 處 樓 頂 進 行 振 動 及 噪 音 量 測 , 此 處 振 動 量 測 結 果 十 分 鐘
的 振 動 位 準 (L veq ) 為 40.9 分 貝 , 與 日 本 特 定 工 場 振 動 管 制 標 準 相 比 較 ,
低 於 純 供 居 住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種 區 域 的 日 間 ( 夜 間 ) 振 動 管 制 標 準
65〜60 分 貝 (55〜60 分 貝 ); 噪 音 量 測 結 果 可 以 發 現 各 頻 帶 間 噪 音 量 均
未 超 過 60 分 貝 , 均 能 音 量 為 65.6 分 貝 , 已 超 過 營 業 場 所 第 三 類 管 制 區
早 、 晚 及 夜 間 噪 音 管 制 標 準 (65、55 分 貝 ), 但 低 於 日 間 噪 音 管 制 標 準
(75 分 貝 )。
4-50

45
40
35
30
Lv
25
20
15
10
圖 4-19 住 戶 陳 情 處 振 動 變 化 分 布 圖 ( 三 )
表 4-64 住 戶 陳 情 處 噪 音 值 量 測 結 果 ( 十 分 鐘 ,Leq,dB(A) )
Hz dB(A) Hz dB(A)
12.5 27.5 250 51.1
16 26.4 315 54.9
20 26.3 400 54.0
25 26.6 500 54.3
31.5 27.3 630 55.7
40 27.7 800 55.9
50 33.0 1000 55.4
63 34.1 1250 55.1
80 42.1 1600 53.2
100 46.2 2000 53.2
125 49.5 2500 53.1
160 47.5 3150 51.5
200 50.2 4000 49.3
AP: 65.6 dB(A)
4-51

( 四 ) 住 戶 陳 情 處 ( 測 點 四 )
表 4-58 住 戶 陳 情 處 ( 四 )
測 站 分 類
住 商 綜 合 區
測 站 位 置
臺 北 市 羅 斯 福 路 三 段 297 號 七 樓
( 頂 樓 )
監 測 日 期 91.11.20
監 測 時 間 15:35~15:45
監 測 筆 數 600
鄰 近 道 路 交 通 流 量
高
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置
樓 板
拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 位 置 理 由 振 動 源 ( 冷 卻 水 塔 )
表 4-65 住 戶 陳 情 處 振 動 監 測 結 果 ( 四 )
10 分 鐘 平 均 Lv 37.6dB
最 大 Lv
40.0dB
最 小 Lv
35.1dB
事 件 數 ---
事 件 定 義 ---
第 四 個 測 點 儀 器 擺 放 位 置 屋 頂 冷 卻 水 塔 前 方 一 公 尺 處 , 此 處 振 動 量
測 結 果 十 分 鐘 的 振 動 位 準 (L veq ) 為 37.6 分 貝 , 與 日 本 特 定 工 場 振 動 管
制 標 準 相 比 較 , 低 於 純 供 居 住 極 需 要 安 寧 的 第 一 種 區 域 的 日 間 ( 夜 間 )
振 動 管 制 標 準 65〜60 分 貝 (55〜60 分 貝 ); 噪 音 量 測 結 果 可 以 發 現 各
頻 帶 間 1000Hz 以 上 頻 帶 噪 音 量 均 超 過 60 分 貝 , 均 能 音 量 為 73.2 分 貝 ,
已 超 過 營 業 場 所 第 三 類 管 制 區 早 、 晚 及 夜 間 噪 音 管 制 標 準 (65、55 分
貝 ), 但 低 於 日 間 噪 音 管 制 標 準 (75 分 貝 )。
4-52

45
40
35
30
Lv
25
20
15
10
圖 4-20 住 戶 陳 情 處 振 動 變 化 分 布 圖 ( 四 )
表 4-66 住 戶 陳 情 處 噪 音 值 量 測 結 果 ( 十 分 鐘 ,Leq,dB(A) )
Hz dB(A) Hz dB(A)
12.5 27.2 250 56.3
16 26.0 315 58.0
20 25.9 400 58.4
25 25.4 500 58.2
31.5 25.9 630 58.8
40 31.8 800 59.6
50 32.0 1000 60.5
63 36.3 1250 63.7
80 49.7 1600 62.2
100 47.4 2000 65.1
125 49.9 2500 65.9
160 49.7 3150 61.2
200 52.4 4000 60.7
AP: 73.2 dB(A)
4-53

4.6 振 動 量 測 規 範
雖 然 我 國 國 家 標 準 訂 有 振 動 測 定 方 法 , 但 此 一 標 準 係 針 對 作 業 場
所 工 業 安 全 衛 生 訴 求 而 制 訂 , 環 保 署 主 管 環 境 振 動 業 務 的 量 測 方 法 建
議 以 場 所 周 界 外 振 動 對 人 體 垂 直 方 向 的 影 響 為 主 , 以 下 就 振 動 量 測 程
序 及 測 定 目 的 加 以 敘 述 :
一 、 振 動 的 測 定 程 序 : 公 害 振 動 的 測 定 會 因 為 配 合 目 的 、 使 用 儀 器 及
測 定 系 列 的 選 擇 而 有 所 不 同 , 其 一 般 程 序 如 下
( 一 ) 陳 情 案 的 發 生 。
( 二 ) 預 備 調 查 : 調 查 造 成 公 害 的 原 因 及 判 斷 振 動 發 生 情 形
1. 振 動 的 性 質 。
2. 發 生 的 狀 況 。
3. 傳 播 的 狀 況 。
4. 被 害 者 的 狀 況 。
( 三 ) 儀 器 測 定
1. 測 定 振 動 量 : 依 法 令 規 定 測 定 是 否 符 合 管 制 標 準 。
2. 測 定 振 動 : 調 查 振 動 的 性 質 。
3. 頻 率 分 析 : 瞭 解 振 動 的 特 性 。
4. 選 定 對 策 目 標 : 考 量 陳 情 的 訴 求 。
5. 法 定 的 標 準 值 。
4-54

6. 最 小 的 影 響 範 圍 : 容 許 的 程 度 。
( 四 ) 選 定 防 止 方 法 。
( 五 ) 實 施 對 策 。
( 六 ) 確 認 結 果 : 須 以 儀 器 測 定 。
二 、 振 動 測 定 目 的
( 一 ) 振 動 管 制 及 基 本 標 準 值 的 訂 定 。
( 二 ) 為 制 訂 振 動 管 制 政 策 的 基 本 資 料 。
( 三 ) 為 瞭 解 振 動 源 、 振 動 的 傳 播 途 徑 及 受 振 點 而 量 測 。
三 、 振 動 量 測 項 目 : 依 振 動 源 、 振 動 傳 播 途 徑 、 受 振 點 分
( 一 ) 掌 握 振 動 源 特 性 進 行 振 動 測 定 : 振 動 源 有
1. 機 械 作 業 , 是 設 置 於 一 定 固 定 場 所 的 固 定 振 動 源 。
2. 交 通 振 動 , 會 因 路 段 差 別 而 產 生 移 動 性 的 發 生 源 。
一 般 對 於 振 動 的 測 定 較 難 , 因 此 對 於 加 振 力 , 會 利 用 基 礎 和 周
圍 地 面 振 動 量 來 類 推 。
( 二 ) 振 動 傳 播 途 徑 的 測 定
振 動 在 地 面 的 傳 播 , 會 因 為 土 地 的 土 質 、 土 壤 厚 度 、 振 動 波 的
振 幅 、 頻 率 、 波 長 而 產 生 不 同 的 傳 播 路 徑 , 對 於 傳 播 路 徑 的 詳
細 調 查 , 可 以 很 詳 盡 地 瞭 解 振 動 分 布 狀 況 , 有 助 於 制 訂 振 動 防
制 政 策 。
4-55

( 三 ) 受 振 點 的 測 定
振 動 公 害 , 主 要 的 受 害 者 為 人 體 和 建 築 物 等 , 振 動 源 產 生 後 ,
經 由 傳 播 途 徑 傳 至 受 振 點 , 對 受 振 點 進 行 測 定 , 可 以 瞭 解 受 害
程 度 , 有 助 擬 定 防 制 對 策 及 保 護 措 施 。
四 、 測 定 計 畫 : 振 動 測 定 須 事 前 確 立 測 定 目 的 , 須 有 計 畫 的 配 合 , 如
現 場 的 狀 況 、 調 查 項 目 、 測 定 對 象 等 , 有 必 要 做 一 個 詳 盡 的 測 定
計 畫
( 一 ) 決 定 調 查 目 的 , 並 加 以 檢 討 。
( 二 ) 選 定 調 查 對 象 。
( 三 ) 確 定 調 查 項 目 , 提 出 調 查 方 法 , 包 括 測 定 器 、 人 員 、 場 所 、 時
間 。
( 四 ) 整 理 結 果 。
本 計 畫 參 酌 日 本 工 業 標 準 (JIS) 及 中 國 國 家 標 準 (CNS) 規 定 之
振 動 計 及 振 動 量 測 方 法 , 以 及 日 本 法 令 相 關 規 定 , 再 依 實 際 調 查 調 整 ,
提 出 振 動 量 測 規 範 , 包 含 評 估 指 標 、 測 量 單 位 , 測 量 時 間 、 測 量 地 點 、
使 用 儀 器 、 氣 象 條 件 、 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 限 制 、 背 景 振 動 修 正 、 評
估 方 法 及 監 測 紀 錄 內 容 。
一 、 測 定 儀 器 : 使 用 符 合 日 本 工 業 標 準 (JIS 1510) 規 定 之 振 動 計 。
二 、 測 定 時 間 :
4-56

( 一 ) 工 廠 、 場 :10 分 鐘 , 取 600 秒 之 每 秒 VL 的 對 數 平 均 值 。
( 二 ) 營 建 工 程 :10 分 鐘 , 取 600 秒 之 每 秒 VL 的 對 數 平 均 值 。
( 三 ) 營 業 場 所 、 娛 樂 場 所 :10 分 鐘 , 取 600 秒 之 每 秒 VL 的 對 數
平 均 值 。
( 四 ) 道 路 :1 小 時 , 建 議 參 考 日 本 量 測 規 範 規 定 至 少 取 200 輛 車
輛 的 振 動 值 。
( 五 ) 鐵 路 : 建 議 參 考 日 本 量 測 規 範 規 定 16 輛 列 車 通 過 振 動 量 。
三 、 測 定 地 點 :
( 一 ) 工 廠 、 場 : 工 廠 、 場 圍 牆 周 界 處 。
( 二 ) 營 建 工 程 : 工 地 圍 籬 周 界 處 。
( 三 ) 營 業 場 所 、 娛 樂 場 所 : 場 所 牆 面 線 或 騎 樓 向 外 周 界 處 。
( 四 ) 道 路 及 鐵 路 : 路 權 邊 界 處 。
四 、 背 景 振 動 修 正
量 測 欲 測 振 動 源 之 振 動 位 準 時 , 總 和 振 動 與 背 景 振 動 之 振 動 位 準
計 指 示 值 之 差 值 最 好 大 於 10dB 以 上 , 若 背 景 振 動 為 經 常 性 的 振 動
時 , 儘 管 其 與 欲 測 振 動 源 的 振 動 位 準 相 差 10dB 以 下 時 , 仍 可 進 行
背 景 振 動 修 正 。
[ 日 2]
表 4-67 背 景 振 動 修 正 簡 表
4-57

欲 測 振 動 源 之 總 和 振 動 3 4 5 6 6 7 8
量 與 背 景 振 動 之 差 值
修 正 值 -3 -2 -1
欲 測 振 動 源 之 總 和 振 動 量 與 背 景 振 動 之 差 值 在 3 分 貝 以 內 時 , 應 更 換 測 定 地
點 。
五 、 環 境 條 件
( 一 ) 測 量 地 點 的 環 境 溫 度 及 溼 度 , 應 在 量 測 用 的 振 動 計 可 使 用 之
溫 度 及 溼 度 範 圍 。
( 二 ) 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 若 有 可 能 受 測 量 地 點 的 風 、 電 場 、 磁 場 等 影
響 時 , 得 考 慮 給 予 適 當 的 遮 蔽 或 變 更 測 點 。
六 、 振 動 儀 器 使 用 方 法
( 一 ) 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 方 法
1. 應 水 平 放 置 。
2. 應 防 止 風 、 雨 的 影 響 。
3. 應 防 止 電 場 、 磁 場 的 影 響 。
4. 可 直 接 放 置 於 水 泥 及 鐵 板 上 , 若 會 滑 動 , 可 利 用 雙 面 膠 帶 固
定 三 腳 。
5. 若 為 瀝 青 舖 面 , 須 用 力 下 壓 。
6. 最 好 不 要 放 在 草 地 、 菜 圃 上 , 若 必 須 在 此 處 測 定 時 , 須 先 除
草 , 壓 實 後 放 置 。
7. 最 好 不 要 放 在 砂 地 上 , 若 必 須 在 砂 地 測 定 時 , 最 好 先 裝 測 定
台 , 若 沒 有 測 定 台 , 則 在 地 面 加 一 點 水 壓 實 後 , 再 將 拾 振 器
4-58

( 加 速 規 ) 用 力 壓 下 。
( 二 ) 測 定 方 向 之 選 擇 : 垂 直 方 向 為 原 則 , 水 平 方 向 為 輔 。
( 三 ) 振 動 感 覺 修 正 方 法 : 測 定 垂 直 振 動 時 , 宜 取 垂 直 振 動 感 覺 加
權 , 測 定 水 平 振 動 時 , 宜 取 水 平 振 動 感 覺 加 權 。
( 四 ) 其 他 量 測 實 務 上 參 考 注 意 事 項
1. 一 年 應 做 一 次 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 之 校 正 。
2. 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 連 接 線 不 能 有 折 點 , 否 則 會 產 生 噪 音 干 擾 ;
此 外 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 的 連 接 線 不 能 彎 曲 , 避 免 產 生 電 場 影
響 。
3. 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 的 連 接 線 太 長 時 , 應 每 隔 一 定 距 離 加 以 固
定 , 因 為 連 接 線 移 動 時 會 產 生 雜 訊 。
4. 測 定 前 需 檢 查 電 源 電 壓 。
5. 測 定 中 移 動 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 時 , 最 好 先 切 斷 信 號 。
6. 振 動 計 應 避 免 直 接 曬 到 太 陽 , 或 放 在 高 溫 多 濕 處 。
七 、 評 價 方 法
( 一 ) 振 動 量 呈 規 則 變 化 時 , 取 Lv10 為 原 則 。
( 二 ) 周 期 性 或 間 歇 性 振 動 , 宜 取 10 次 Lvmax 的 算 術 平 均 值 。
( 三 ) 不 規 則 而 變 化 大 的 振 動 , 以 取 Lv10 為 原 則 。
八 、 量 測 記 錄
4-59

( 一 ) 測 定 位 置 簡 圖 。
( 二 ) 振 動 源 的 種 類 、 形 式 。
( 三 ) 測 定 儀 器 型 式 及 測 定 方 法 。
( 四 ) 拾 振 器 ( 加 速 規 ) 放 置 方 法 及 地 面 情 況 。
( 五 ) 儀 器 校 正 記 錄 。
4.7 振 動 推 估 模 式
由 於 振 動 會 因 傳 播 途 徑 及 其 結 構 而 改 變 力 的 方 向 及 位 移 與 加 速 度
的 量 , 日 本 在 環 境 振 動 推 估 方 面 , 仍 沿 用 距 離 衰 減 的 公 式 , 但 是 在 進
行 各 重 大 交 通 建 設 或 工 程 振 動 評 估 時 , 經 現 場 狀 況 找 出 適 用 參 數 值 ,
專 案 建 立 經 驗 模 式 ; 有 關 環 境 振 動 推 估 模 式 環 保 署 綜 計 處 因 應 開 發 行
為 環 境 影 響 評 估 作 業 準 則 第 四 十 九 條 規 定 , 於 九 十 年 度 委 託 研 擬 環 境
振 動 推 估 模 式 及 其 適 用 條 件 , 以 作 為 後 續 辦 理 環 境 影 響 評 估 作 業 之 依
據 , 該 計 畫 提 出 之 環 境 振 動 模 式 如 表 4-68 所 示 。
4-60

[ 中 4]
表 4-68 環 境 振 動 預 測 模 式 建 議 一 覽 表
開 發 類 型 系 統 型 態 模 式 名 稱
鐵 路 一 般 鐵 路 日 本 在 來 線 振 動 預 測 模 式
道 路
營 建 工 程
捷 運 淡 水 線
捷 運 木 柵 線
直 線 段
捷 運 木 柵 線
車 站 附 近
高 速 鐵 路
台 北 都 會 區 大 眾 捷 運 系 統 後 續 發 展 路 網 環 境
影 響 評 估
台 北 都 會 區 大 眾 捷 運 系 統 後 續 發 展 路 網 環 境
影 響 評 估
交 通 大 學 捷 運 木 柵 線 交 通 振 動 預 測 模 式
交 通 大 學 捷 運 木 柵 線 交 通 振 動 預 測 模 式
日 本 新 幹 線 高 速 鐵 路 振 動 預 測 模 式
日 本 建 設 省 道 路 振 動 預 測 模 式
工 廠 及 作 業 場 所 振 動 模 式
在 尚 未 設 置 長 期 連 續 監 測 點 的 區 域 或 不 便 於 進 行 密 集 的 點 狀 監 測
時 , 應 用 模 式 推 估 區 域 污 染 影 響 分 布 不 失 為 一 種 簡 便 的 方 法 , 尤 其 是
針 對 工 業 區 、 道 路 、 鐵 路 等 大 範 圍 區 域 進 行 密 集 連 續 監 測 均 須 耗 費 大
量 人 力 及 成 本 , 世 界 各 國 應 用 噪 音 推 估 模 式 的 發 展 應 臻 完 備 , 例 如 美
國 高 速 公 路 局 的 HNM(Highway Noise Model)、 德 國 的 DIN 18005 均 是
由 國 家 研 究 單 位 提 出 噪 音 推 估 模 式 標 準 化 準 則 , 不 過 振 動 的 特 性 較 噪
音 複 雜 得 多 , 目 前 歐 美 等 國 對 於 高 速 鐵 路 振 動 影 響 以 機 械 振 動 方 式 處
理 , 日 本 對 此 環 境 公 害 所 用 振 動 推 估 模 式 也 僅 限 於 將 距 離 衰 減 公 式 加
以 延 伸 推 演 , 雖 然 無 法 完 全 表 達 振 動 因 結 構 改 變 而 影 響 力 的 大 小 及 傳
導 方 向 , 但 仍 因 簡 便 易 懂 故 普 遍 應 用 在 實 務 上 , 本 計 畫 將 就 各 模 式 提
出 一 般 振 動 模 式 建 立 的 內 容 :
4-61

一 、 振 動 推 估 模 式 應 用 範 圍 及 目 的 。
振 動 推 估 模 式 係 用 於 推 估 環 境 振 動 量 , 使 用 振 動 模 式 已 蒐 集 下 列
資 料 , 包 含 :
( 一 ) 振 動 源 基 本 資 料 : 機 械 形 狀 、 重 量 、 重 心 位 置 、 加 振 力 等 。
( 二 ) 地 盤 的 地 質 及 結 構 物 組 成 。
( 三 ) 振 動 源 周 界 地 形 與 地 上 物 分 布 狀 況 。
( 四 ) 敏 感 點 位 置 , 與 振 動 源 之 距 離 。
二 、 專 有 名 詞 及 慣 用 符 號 。
( 一 ) VL: 振 動 位 準 。
( 二 ) V: 車 輛 行 駛 速 率 ( 公 里 / 小 時 )。
( 三 ) r: 指 振 動 源 至 振 動 接 受 點 之 距 離 ( 公 尺 )。
( 四 ) f: 頻 率 。
( 五 ) α: 土 質 衰 減 係 數 。
( 六 ) n: 幾 何 衰 減 常 數 。
( 七 ) 損 失 係 數 。
三 、 評 價 方 法 。
振 動 距 離 衰 減 特 性 係 在 振 動 發 生 源 向 外 10 公 尺 範 圍 振 動 衰 減 量
與 距 離 呈 反 比 , 約 為 距 離 加 倍 振 動 衰 減 6 分 貝 ; 超 過 50 公 尺 外 的 地 區
距 離 增 加 振 動 則 會 急 劇 減 低 ; 地 盤 衰 減 常 數 依 波 動 的 種 類 而 異 , 約 為
4-62

表 面 波 的 二 分 之 一 , 振 動 距 動 衰 減 公 式 如 下 :
設 振 動 源 至 基 準 點 距 離 為 r0m, 振 動 變 位 振 幅 xr, 距 離 為 r 則
x
r
= x
0
e
λ ( r−r
)
−
0
⎛
⎜
⎝
r
r
0
⎞
⎟
⎠
−n
⎛ x
⎜
⎝ x
⎞
⎟
⎠
r
20log
= −20λ
0
( r − r )
0
⎛
log e − 20
⎜
⎝
r
r
0
⎞
⎟
⎠
n
xr/x0=ar/a0
20loge≒8.7
L
L
( r − r )
0
−
r
= −87.
λ
0
log − 20
四 、 振 動 模 式 :
( 一 ) 日 本 在 來 線 振 動 預 測 模 式
e
⎛
⎜
⎝
r
r
0
⎞
⎟
⎠
距 離 與 振 動 位 準 之 關 係
平 坦 VL
= 86 −19log()
r
n
( 標 準 偏 差 :3.1dB)
高 架 VL = 65 − 9log()
r ( 標 準 偏 差 :3.0dB)
式 中 :
VL: 振 動 位 準
r: 距 線 路 中 心 之 距 離 5~40m
1. 行 駛 速 率 與 振 動 位 準 之 關 係
(1) 焊 接 軌 ( 無 縫 ) 噪 音 預 測 模 式
VL = 0 .17V
+ 55 ( 標 準 偏 差 :1.9dB)
4-63

(2)
軌 條 中 間 點
VL = 0.13V
+ 62 ( 標 準 偏 差 :1.6dB)
(3)
無 焊 軌 ( 接 合 縫 ) 噪 音 預 測 模 式
VL = 0.15V
+ 63( 標 準 偏 差 :1.3dB)
式 中 :
VL: 距 內 側 中 心 線 10m 地 點 垂 直 方 向 之 振 動 位 準
V: 行 駛 速 率
( 二 ) 台 北 都 會 區 大 眾 捷 運 系 統 後 續 發 展 路 網 環 境 影 響 評 估
1. 重 運 量 捷 運 振 動 預 測 模 式
⎛ V ⎞ ⎛ K ⎞ ⎛ W ⎞
PVL = 57 + 20×
log⎜
⎟ + 5×
log⎜
⎟ − 24×
log⎜
⎟ − X l
− X s
⎝ 40 ⎠ ⎝ 30 ⎠ ⎝ 20 ⎠
2. 中 運 量 捷 運 振 動 預 測 模 式
⎛ V ⎞ ⎛ K ⎞ ⎛ W ⎞
PVL = 40 + 20×
log⎜
⎟ + 5×
log⎜
⎟ − 24×
log⎜
⎟ − X l
− X s
⎝ 40 ⎠ ⎝ 30 ⎠ ⎝ 20 ⎠
式 中 :
PVL: 軌 道 中 心 外 15 公 尺 處 預 測 之 振 動 位 準 (dB), 參 考 位 準
為 10 -5 m/s 2
V: 車 輛 行 駛 速 率 ( 公 里 / 小 時 )
K: 路 軌 支 撐 韌 度 值 , 係 Kurzweil 及 Ungar 1982 年 建 議 之 勁
度 修 正 係 數 , 為 扣 件 勁 度 (MN/ 公 尺 ) 與 扣 件 間 距 ( 公 尺 ) 之
比 值 。 一 般 K 值 可 取 30, 即 本 項 為 0, 其 他 型 式 軌 道 勁 度 修
正 係 數 可 參 考 表 4-69。
4-64

軌 道 條 件
浮 動 軌 道
(Floating Track)
特 殊 軌 道 路 段
(Special Trackwork)
轉 彎 段
(Curves)
表 4-69 軌 道 勁 度 修 正 係 數
修 正 值 , 5× log( K 30)
(dB)
-10
-10
W: 若 捷 運 屬 地 下 隧 道 部 分 , 依 TGGH 建 議 納 入 隧 道 壁 厚 度 校 正
⎛ ⎞
值 , 其 值 等 於 24 × log⎜
W ⎟, 其 中 W 為 隧 道 壁 單 位 重 量 ( 噸 重 / 公
⎝ 20 ⎠
尺 )。
X l : 距 離 衰 減 修 正 值 , 包 括 擴 散 損 失 (spreading loss) 及 阻 尼 損
⎛ r2
⎞
(damping loss)。 其 中 擴 散 損 失 等 於 20 × log
⎜
r
⎟ , 阻 尼 損 失 等 於
⎝ 1 ⎠
+4
n
( r2
−
1
2
α 。 故 X 20×
log⎜
⎟ + 8.68×
( r − r )
8.68× r )
l
n
⎛ r ⎞
= ⎜
2 1
r ⎟ α 。
⎝ 1 ⎠
式 中 :
r 1 : 指 振 動 源 至 某 振 動 值 已 知 點 之 距 離 , 此 處 為 15 公 尺 。
r 2 : 指 振 動 源 至 振 動 接 受 點 之 距 離 , 公 尺 。
α: 土 質 衰 減 係 數 , 台 北 地 區 為 0.033~0.1 之 間
n: 幾 何 衰 減 常 數 , 一 般 取 0.83
X s : 建 築 物 傳 遞 係 數 (Building Transmission), 指 振 動 進 入 建 築 物 之
衰 減 係 數 。 依 Kurzweil 及 Ungar 指 出 包 括 偶 合 損 失 (coupling loss)
4-65

及 樓 層 傳 遞 損 失 , 其 中
A.
B.
C.
D.
E.
土 壤 至 建 物 偶 合 傳 遞 損 失 :-5dB
各 樓 層 間 樓 板 傳 遞 損 失 :-0dB
1 樓 及 地 下 室 :-3s
2 樓 至 6 樓 :-15-0.5s
高 於 6 樓 :(s 值 指 自 地 面 樓 層 起 向 上 之 樓 層 數 ,2
樓 之 s 值 為 1,3 樓 之 s 值 為 2, 以 上 類 推 )
( 三 ) 交 通 大 學 捷 運 木 柵 線 交 通 振 動 預 測 模 式
1. 直 線 段 振 動 位 準 模 式 L r :
0. 279
L r
r
L 20 ⎛
0
10log
r ⎟ ⎞
= − ∗
⎜
⎝ 0 ⎠
( dB)
2. 車 站 附 近 振 動 位 準 模 式 L r :
0. 57
L r
r
L 20 ⎛
0
10log
r ⎟ ⎞
= − ∗
⎜
⎝ 0 ⎠
( dB)
式 中 :
L : 距 振 動 發 生 源 r(m) 距 離 之 振 動 位 準 ( 預 測 值 )
r
L : 距 振 動 發 生 源 r 0 (m) 距 離 之 振 動 位 準 ( 實 測 值 )
0
( 四 ) 日 本 建 設 省 交 通 振 動 模 式 : 日 本 建 設 省 所 管 道 路 事 業 環 境 影
響 評 估 技 術 指 針 (1986 年 4 月 ) 所 建 立 。
1. 道 路 交 通 振 動 預 測 模 式 :
4-66

L
10
*
( logQ
) + b logV
+ c M + d + α δ
+ α
f
+ α
s
+ αl
= a log
log
式 中 :
L 10 : 振 動 位 準 的 80% 範 圍 的 上 端 值 ( 預 測 值 )(dB)
Q * :500 秒 鐘 之 間 的 每 一 車 道 的 等 價 交 通 量 ( 輛 /500s/ 車
道 ), 依 下 式 得 之
500
3600
1
M
*
Q = ⋅ ⋅
1
+
( Q 12Q
)
Q 1 : 小 型 車 小 時 交 通 量 ( 輛 /hr)
Q 2 : 大 型 車 小 時 交 通 量 ( 輛 /hr)
M: 雙 向 車 道 合 計 的 車 道 數
V: 平 均 行 駛 速 率 (km/hr)
αδ: 依 路 面 的 平 坦 性 作 的 補 正 值 (dB)
αf: 依 地 盤 卓 越 振 動 數 的 補 正 值 (dB)
αs: 依 道 路 構 造 的 補 正 值 (dB)
αl: 依 距 離 衰 減 值 (dB)
a、b、c、d: 常 數
( 五 ) 平 面 道 路 構 造 預 測 模 式
預 測 基 準 點 的 振 動 位 準 L 10`( 平 )(dB)
L
10 `
( logQ
*) + 6logV
+ 4log M + +α σ
+ α
f
= 65log
35
任 意 點 的 振 動 位 準 L 10 ( 平 )(dB)
L
( 平 ) = L10`( )-α
l
10
平
ασ: 依 路 面 的 平 坦 性 作 的 補 正 值 (dB)
4-67
2

ασ= 14logσ: 瀝 青 路 面 時 ,σ≧1mm
18logα: 混 凝 土 路 面 時 ,σ≧1mm
0:σ≦1mm
在 此 ,σ: 使 用 3m 剖 面 計 (profile meter) 時 之 路 面 凹 凸 的
標 準 偏 差 值 (mm)。
α f : 依 地 盤 卓 越 振 動 數 作 的 補 正 值 (dB)
α f = -20logf
:f≧8
-18 :8>f≧4
-24+10logf:4>f
f: 地 盤 的 卓 越 振 動 數 (H Z )
α l : 距 離 衰 減 值 (dB)
⎛ r ⎞
log⎜
+ 1⎟ ⎝ 5
α = ⎠
l
β
log 2
β= 0.060 L 10`( 平 )-1.6: 黏 土 地 基
0.119 L 10`( 平 )-3.2: 砂 質 地 基
r: 自 預 測 基 準 點 至 預 測 地 點 之 距 離 (m)
1. 填 方 道 路 、 挖 方 道 路 、 凹 槽 型 道 路
任 意 點 的 振 動 位 準 L 10 ( 填 、 挖 、 凹 )(dB)
L 10 ( 填 、 挖 、 凹 )= L 10`( 平 )+α s -α l
α s : 依 道 路 構 造 作 的 補 正 值 (dB)
4-68

α s = -1.4H 1.3: 填 土 構 造 (H 是 填 方 高 度 m)
-0.87H 1.7: 挖 土 構 造 (H 是 挖 方 高 度 m)
-4.7H+5.9: 凹 槽 構 造 (H 是 凹 槽 深 度 m)
α l : 距 離 衰 減 值 (dB)
⎛ r ⎞
log⎜
+ 1⎟ ⎝ 5
α = ⎠
l
β
log 2
β= 0.077(L 10`( 平 )+α s )-1.8( 填 方 構 造 )
= 0.134(L 10`( 平 )+α s )-3.2( 挖 方 構 造 )
= 0.058(L 10`( 平 )+α s )-1.6( 凹 槽 構 造 )
2. 高 架 構 造 : 於 高 架 道 路 , 應 把 來 自 高 架 構 造 的 影 響 和 來 自 並
設 的 平 面 道 路 的 影 響 分 開 來 考 慮 , 並 合 成 其 結 果 來 算 出 振 動
位 準 。
L `
( )
L`10 ( 高 )/10
L`10
( 併 ⋅平
)
( 高 + 平 ) = 10log 10 +
10
10
L`10 ( 高 + 平 ): 於 預 測 基 準 點 的 振 動 位 準 (dB)。
L`10 ( 高 ): 對 於 L`10 ( 高 + 平 ) 的 來 自 高 架 構 造 的 振 動 位 準 (dB)
L`10 ( 併 . 平 ): 對 於 L`10 ( 高 + 平 ) 的 來 自 平 面 構 造 的 振 動 位
準 (dB)
L
( ) = 54log( logQ
*) + 6logV
+ 2log
M + d + α + α
f
`10
高
d: 橋 腳 型 形 式 之 係 數 , 橋 腳 數 為 1 時 d=18, 橋 腳 數 為 2 以 上
時 d=20
4-69
H p

H p : 高 架 構 造 接 縫 口 部 的 最 大 高 低 差 量 , 替 代 ασ
α
= 0.4log
H
H p
p
α
H p
: 依 H p 作 的 補 正 值
H p : 自 接 縫 口 處 算 起 前 後 5m 範 圍 內 路 面 的 最 大 高 低 差 (mm)
α f = -5logf(f≧8Hz)
-4.5(8Hz>f≧4Hz)
-6+2.5logf(4Hz>f)
L
L
`10
( 併 ⋅平
) = 65log( logQ
*) + 6logV
+ 4LogM
+ 29 +α σ
+ α
f
( 高 + 平 ) = L`
10
( 高 + )-α
l
10
平
⎛ r ⎞
log⎜
+ 1⎟ ⎝ 5
α = ⎠
l
β
log 2
僅 有 高 架 道 路 時 β= 0.072L`10 ( 高 )-2.2
有 平 面 道 路 併 設 的 高 架 道 路 β= 0.072L`10 ( 高 + 平 )-2.2
( 六 ) 日 本 高 速 鐵 路 振 動 預 測 模 式
1. 鋼 架 橋 區 間
Y
( R)
= V + a X
i
+ A
1
1
log
1
+ a
2
X
2
+ a
3
X
( R /10) + A2
log( R −10) + a4
+ a5
3
+ a
4
X
4
+ a
1
+ a
2
+ a
式 中 :
Y(R): 距 離 R 之 垂 直 振 動 位 準
V i : 列 車 速 率 之 係 數
a 1 X 1 : 單 位 長 度 之 水 泥 混 泥 土 量 (m 3 /m)
4-70
3
+ C

a 2 X 2 : 樑 剛 度 (10 4 tw.m)
a 3 X 3 : 柱 剛 度 (10 4 tw.m)
a 4 X 4 : 基 礎 底 面 積 (m 2 )
a 1 : 軌 道 形 成 之 係 數
a 2 : 基 礎 形 式 之 係 數
a 3 : 基 礎 、 地 盤 條 件 之 係 數
a 4 : 地 表 面 橫 斷 狀 況 之 係 數
a 5 : 障 礙 物 有 無 之 係 數
C: 常 數
R: 距 線 路 中 心 之 距 離 (m)
A 1 log(R/10)+A 2 log(R-10): 距 離 衰 減 (A 1 、A 2 距 離 衰 減 之 參
數 )
1. PC、RC 橋 區 間
Y
( R) = .04V
− 0.364X
+ a + 60.0 + A log( R /10) + A log( R 10
0
2
式 中 :
Y(R): 距 離 R 之 垂 直 振 動 位 準
V: 列 車 速 率 (km/hr)
X: 跨 徑 長 (m)
a: 基 礎 、 地 盤 條 件
R: 距 線 路 中 心 之 距 離 (m)
4-71
1
− )

A 1 log(R/10)+A 2 log(R-10): 距 離 衰 減 (A 1 、A 2 距 離 衰 減 之 參
數 )
2. 高 架 區 間
VL = VL
() 5
log
− ∆VL
⋅
log
( r / 5)
( 2)
1 ⎛ h ⎞
∆ VL = ⋅ exp ⎜ − ⎟ ⋅ω
r
r ⎝ Cr ⎠
VL 5 = 2. 3⋅ ∆VL
+
() k
k = 88 − 2. 5Cv 8

n: 半 無 限 自 由 表 面 之 傳 播 實 體 波 場 合 n=2
無 限 自 由 表 面 之 傳 播 實 體 波 場 合 n=1
表 面 波 之 場 合 n=1/2
α: 地 盤 之 內 部 衰 減 ( 黏 土 :0.01~0.02, 淤 泥 :0.02~0.03)
α =
( 2πf /V )h
f: 頻 率 (Hz)
V: 傳 播 速 率 (m/s)
五 、 本 土 化 參 數 : 由 於 振 動 傳 導 方 向 及 力 的 大 小 與 地 盤 及 結 構 物 有 密
切 的 關 係 , 即 使 有 各 種 研 究 文 獻 的 參 數 值 可 提 供 參 考 , 但 仍 以 參
數 本 土 化 可 以 讓 誤 差 減 至 最 低 , 應 用 實 際 振 動 量 監 測 值 調 校 振 動
模 式 之 參 數 也 可 以 得 到 趨 近 實 際 的 振 動 值 。
4-73

第 五 章 振 動 管 制
我 國 近 年 來 振 動 公 害 問 題 , 以 高 速 鐵 路 經 台 南 科 學 園 區 振 動 影 響
晶 圓 廠 生 產 品 質 之 問 題 最 為 著 名 , 此 外 都 會 區 緊 急 柴 油 發 電 機 、 冷 卻
水 塔 、 馬 達 等 低 頻 振 動 傳 導 影 響 所 引 發 的 陳 情 案 件 也 相 當 多 , 營 建 工
程 施 工 機 具 及 施 工 作 業 產 生 的 振 動 對 人 體 及 建 築 物 也 造 成 不 等 的 影
響 ; 台 北 市 政 府 捷 運 工 程 局 及 台 北 市 捷 運 公 司 也 屢 次 接 獲 大 眾 捷 運 系
統 沿 線 住 戶 陳 情 列 車 行 駛 振 動 問 題 , 由 於 政 府 尚 未 完 成 振 動 管 制 法 立
法 程 序 , 多 年 來 僅 在 環 境 影 響 評 估 法 令 相 關 規 定 下 , 要 求 針 對 開 發 行
為 在 開 發 前 、 施 工 階 段 及 營 運 階 段 之 振 動 影 響 採 行 減 輕 對 策 , 其 振 動
量 測 方 法 及 管 制 標 準 悉 暫 依 日 本 「 振 動 管 制 法 」 規 定 辦 理 , 至 於 營 運
後 振 動 管 制 及 陳 情 案 件 處 理 , 在 沒 有 前 例 可 循 的 情 形 下 , 而 且 大 多 數
噪 音 源 往 往 會 伴 隨 產 生 振 動 , 建 議 比 照 噪 音 管 制 對 象 , 並 參 採 日 本 管
制 對 象 。
5.1 我 國 振 動 陳 情 型 態 及 振 動 源 分 類 方 式
在 日 本 振 動 陳 情 案 件 發 生 數 件 約 為 噪 音 陳 情 件 數 的 十 分 之 一 , 環
境 省 將 振 動 源 依 陳 情 案 件 受 理 分 為 建 築 ˙ 土 木 、 製 造 事 業 所 、 交 通 機
關 、 自 動 車 及 其 他 , 振 動 規 制 法 管 制 對 象 為 特 定 場 所 、 特 定 建 設 工 事
及 交 通 振 動 。
5-1

我 國 以 往 發 生 過 的 振 動 陳 情 案 件 以 高 速 鐵 路 通 過 台 南 科 學 工 業 園
區 產 生 之 振 動 問 題 最 為 著 名 , 根 據 高 速 鐵 路 工 程 籌 備 處 於 八 十 三 年 十
一 月 所 提 「 高 速 鐵 路 環 境 影 響 評 估 報 告 」, 高 速 鐵 路 車 速 每 小 時 三 百 公
里 時 , 距 高 鐵 中 心 35 公 尺 處 其 振 動 位 準 已 衰 減 為 30dB, 且 高 速 鐵 路 土
傳 振 動 位 準 極 低 , 距 振 動 源 17.8 公 尺 處 之 振 動 位 準 均 已 低 於 50dB, 故
營 運 階 段 列 車 行 駛 所 產 生 之 土 傳 振 動 位 準 不 致 對 沿 線 環 境 造 成 影 響 。
台 南 科 學 工 業 園 區 選 址 時 , 並 未 以 高 鐵 經 過 新 市 基 地 而 排 除 此 地
段 , 而 不 致 影 響 晶 圓 廠 生 產 之 振 動 環 境 標 準 是 距 離 高 鐵 中 心 線 50 公 尺
處 為 36dB, 但 高 鐵 局 認 為 無 法 達 到 此 一 標 準 , 經 由 政 府 各 部 會 協 商 後 ,
v
決 定 距 高 鐵 中 心 線 200 公 尺 36dB( 速 率 比 即 20 log dB, 其 中 v0 = 10 −6 吋
v
/ 秒 ) 為 驗 收 標 準 , 在 距 高 鐵 200 公 尺 以 內 土 地 不 配 給 晶 圓 廠 , 但 高
鐵 局 仍 認 為 無 法 達 到 此 一 標 準 , 最 後 決 議 如 下 :
一 、 高 頻 部 分 (12.5Hz( 含 ) 以 上 ) 同 意 以 VL45dB( 距 高 鐵 中 心 線 200
公 尺 處 ) 為 振 動 標 準 。
二 、 低 頻 部 分 (12.5Hz 以 下 ), 振 動 標 準 暫 定 VL68dB( 距 高 鐵 中 心 線
200 公 尺 處 ), 以 作 為 台 灣 高 鐵 公 司 發 包 依 據 。
三 、 未 來 在 施 工 前 , 行 政 院 國 科 會 、 交 通 部 及 台 灣 高 鐵 公 司 應 進 行 研
究 , 如 有 更 有 效 減 振 且 合 理 可 行 的 方 法 , 台 灣 高 鐵 公 司 同 意 辦 理
結 構 體 設 計 變 更 , 所 需 經 費 由 高 鐵 公 司 負 擔 。
0
5-2

四 、 行 政 院 國 科 會 、 交 通 部 及 台 灣 高 鐵 公 司 共 同 於 高 鐵 營 運 前 , 於 高
鐵 邊 緣 至 園 區 廠 房 之 間 , 設 置 各 種 減 振 措 施 ( 包 括 工 程 及 經 費 可
行 之 減 振 措 施 、 晶 圓 廠 與 高 鐵 路 線 距 離 之 調 整 ), 使 園 區 廠 房 減 振
至 背 景 值 ( 目 前 為 VL48dB), 所 需 經 費 由 政 府 負 擔 。
五 、 台 灣 南 北 高 速 鐵 路 營 運 合 約 4.3.2.6 條 文 由 交 通 部 會 同 高 鐵 公 司
根 據 一 至 四 項 決 議 配 合 修 正 。
行 政 院 國 科 會 、 交 通 部 及 台 灣 高 鐵 公 司 研 究 之 減 振 方 法 仍 未 能 達
成 各 方 共 識 ,89 年 3 月 31 日 會 商 , 對 於 高 鐵 結 構 本 體 減 振 方 案 上 部 結
構 採 支 承 墊 減 振 效 果 約 3dB, 高 鐵 同 意 採 行 ; 對 於 下 部 結 構 採 箱 型 壁 式
基 礎 工 程 減 振 效 果 約 7dB 方 案 雖 認 為 技 術 可 行 , 但 考 量 經 費 與 工 期 問
題 , 不 同 意 施 作 , 經 調 解 後 , 由 高 鐵 公 司 藉 趕 工 計 畫 達 成 不 影 響 通 車
時 , 經 費 概 算 9〜12 億 元 , 但 該 公 司 對 經 費 支 出 仍 有 疑 義 。
八 十 九 年 十 二 月 十 三 日 高 鐵 公 司 與 日 本 新 幹 線 簽 訂 採 購 合 約 , 原
箱 型 壁 式 基 工 程 對 日 規 系 統 已 無 減 振 功 能 , 行 政 院 建 議 原 定 減 振 目 標
( 高 鐵 結 構 本 體 減 振 工 程 效 果 約 10dB) 合 理 維 持 , 最 後 決 議 採 行 下 列
減 振 方 案 :
一 、 高 鐵 減 振 方 案 : 高 速 鐵 路 行 經 台 南 科 學 工 業 園 區 路 段 之 橋 樑 跨 距
由 30 公 尺 改 為 6 公 尺 , 在 採 用 日 規 車 輛 系 統 下 , 距 離 高 鐵 中 心 線
200 公 尺 處 ,10Hz 以 下 之 振 動 可 降 至 20〜40dB 之 間 , 而 距 離 300
5-3

公 尺 則 ; 所 有 頻 率 均 可 降 至 50dB 以 下 , 高 鐵 經 過 南 科 園 區 全 長
約 4.4 公 里 , 施 工 範 圍 後 延 伸 全 以 5 公 里 計 , 所 需 經 費 須 增 加 6
億 元 , 由 政 府 先 行 支 應 , 再 依 高 鐵 興 建 營 運 合 約 之 精 神 協 商 辦 理 。
二 、 高 鐵 路 線 通 過 園 區 所 造 成 之 各 項 影 響 , 除 規 劃 園 區 內 高 鐵 沿 線 設
置 100 公 尺 寬 之 緩 衝 帶 作 為 道 路 與 綠 用 外 , 將 對 振 動 敏 感 之 廠 商
配 置 於 200 公 尺 以 外 之 地 區 , 如 台 積 電 , 聯 電 及 奇 美 等 。
除 了 高 速 鐵 路 振 動 影 響 台 南 科 學 工 業 園 區 案 例 , 台 北 市 大 眾 捷 運
系 統 各 路 線 通 車 營 運 後 , 台 北 市 政 府 捷 運 工 程 局 及 台 北 市 捷 運 公 司 屢
次 接 獲 沿 線 居 民 陳 情 列 車 行 駛 生 振 動 對 其 生 活 產 生 嚴 影 響 , 這 些 陳 情
案 件 多 發 生 在 各 路 線 的 部 分 路 段 , 如 表 5-1 所 示 , 這 些 陳 情 案 件 有 一
個 共 同 特 性 , 就 是 同 一 路 段 陳 情 案 件 一 再 發 生 , 同 一 陳 情 人 也 多 次 提
出 陳 情 , 陳 情 地 點 軌 道 結 構 均 屬 於 地 下 段 。
有 些 陳 情 人 會 透 過 民 意 代 表 提 出 陳 情 , 可 能 係 陳 情 人 認 為 請 民 代
表 施 壓 , 或 許 交 通 事 業 單 位 可 以 更 重 視 , 例 如 龍 山 寺 及 古 亭 至 台 電 段
附 近 的 居 民 就 曾 透 過 台 北 市 議 員 及 立 法 委 員 提 出 陳 情 ; 還 有 陳 情 人 對
振 動 感 受 程 度 與 生 活 習 慣 也 有 很 大 的 關 係 , 例 如 南 京 東 路 站 陳 情 人 為
一 位 老 太 太 , 由 這 位 老 太 太 睡 在 地 上 , 所 以 對 捷 運 列 車 行 駛 的 振 動 感
受 特 別 強 烈 , 但 老 太 太 的 先 生 睡 在 床 上 , 感 受 就 不 明 顯 ; 據 瞭 解 台 北
市 捷 運 公 司 目 前 僅 採 取 減 速 及 磨 軌 兩 項 措 施 , 該 公 司 承 辦 單 位 表 示 該
5-4

兩 種 措 施 以 磨 軌 的 減 振 效 果 較 佳 , 但 尚 在 進 行 量 測 鑑 定 中 。
表 5-1 台 北 市 大 眾 捷 運 系 統 振 動 陳 情 案 件 發 生 地 點
路 線 發 生 振 動 陳 情 案 件 的 地 點 所 在 路 段 或 附 近 車 站
板 南 線 龍 山 寺 、 西 門 站 ( 北 門 附 近 )、 小 南 門 、 善 導 寺 、 市
政 府
新 店 線 古 亭 至 台 電 段 、 大 坪 林 、 萬 隆
中 和 線 景 安 站
木 柵 線 南 京 東 路
備 註 : 為 保 護 陳 情 人 , 僅 列 出 陳 情 地 點 所 在 路 段 或 附 近 車 站 名 稱 。
至 於 其 他 振 動 之 影 響 或 陳 情 狀 況 多 止 於 工 廠 機 械 振 動 、 道 路 大 型
車 ( 如 砂 石 車 ) 振 動 、 營 建 工 程 整 地 與 基 礎 工 程 等 產 生 之 振 動 , 我 國
自 七 十 二 年 開 始 實 施 噪 音 管 制 法 迄 今 , 基 於 多 年 的 政 令 宣 導 及 環 境 教
育 , 民 眾 對 噪 音 已 有 相 當 程 度 的 理 解 , 現 行 噪 音 陳 情 案 件 , 多 為 民 眾
對 於 複 合 音 的 80Hz 以 上 的 噪 音 感 受 較 為 明 顯 , 以 目 前 噪 音 管 制 標 準 量
測 方 法 , 對 於 此 類 噪 音 管 制 已 屬 完 整 , 至 於 振 動 加 速 度 及 低 頻 音 等 環
境 振 動 產 生 之 影 響 , 對 民 眾 而 言 , 其 性 質 及 型 態 尚 屬 新 的 專 業 領 域 ,
以 下 將 環 境 振 動 粗 分 為 數 項 :
一 、 工 廠 ( 場 ): 大 多 屬 衝 床 、 印 刷 、 鍛 造 、 裁 剪 、 輸 送 等 生 產 作 業 之
工 廠 或 作 業 場 所 。
二 、 營 建 工 程 : 多 指 整 地 、 基 礎 、 拆 裝 等 及 埋 設 管 線 等 工 程 進 行 打 樁 、
挖 土 等 施 工 作 業 , 或 使 用 打 樁 機 、 撞 錘 、 連 續 壁 、 挖 土 機 等 施 工
機 械 。
三 、 營 業 場 所 及 娛 樂 場 所 : 主 要 裝 設 冷 卻 水 塔 、 抽 水 馬 達 、 壓 縮 機 等
5-5

之 場 所 , 陳 情 案 件 多 發 生 在 住 商 綜 合 大 樓 。
四 、 交 通 設 施 : 道 路 、 鐵 路 ( 一 般 鐵 路 及 高 速 鐵 路 )、 大 眾 捷 運 系 統 、
航 空 ( 航 空 器 飛 行 時 產 生 空 氣 振 動 對 建 築 物 的 影 響 ) 等 。
五 、 易 發 生 振 動 設 施 : 衝 床 、 打 樁 機 、 撞 錘 、 壓 縮 機 、 印 刷 機 、 鍛 造
機 、 冷 卻 水 塔 、 抽 水 馬 達 等 。
5.2 振 動 管 制 優 先 順 序
以 往 我 國 已 針 對 道 路 、 一 般 鐵 路 及 大 眾 捷 運 系 統 進 行 過 多 次 環 境
振 動 測 量 , 再 加 上 本 次 測 量 結 果 發 現 , 若 以 國 內 振 動 實 測 值 與 日 本 振
動 管 制 標 準 比 對 , 幾 乎 都 低 於 該 管 制 標 準 , 既 使 日 本 針 對 鐵 路 振 動 所
訂 管 制 標 準 , 在 處 理 振 動 公 害 糾 紛 或 陳 情 案 件 時 , 其 減 振 效 果 也 不 容
易 達 到 管 制 標 準 , 在 訂 定 管 制 標 準 太 鬆 無 法 解 決 民 眾 生 活 受 到 振 動 干
擾 的 問 題 , 更 難 以 對 振 動 源 產 生 負 責 人 產 生 嚇 阻 作 用 ; 太 嚴 則 可 能 抑
制 經 濟 發 展 , 或 對 公 共 工 程 預 算 使 用 產 生 排 擠 效 應 , 如 何 能 兼 顧 民 眾
居 住 舒 適 及 業 者 生 存 權 益 , 應 在 研 擬 「 振 動 管 制 標 準 」 時 詳 加 討 論 。
國 內 採 行 振 動 管 制 措 施 的 對 象 , 應 以 發 過 陳 情 案 件 民 眾 訴 求 為 優
先 , 並 考 量 稽 查 認 定 及 量 測 難 易 等 行 政 執 行 的 可 行 性 , 故 建 議 的 振 動
管 制 優 先 順 序 依 振 動 源 分 類 如 下 :
5-6

一 、 工 廠 ( 場 ): 具 衝 床 、 壓 縮 機 、 印 刷 機 、 鍛 造 機 等 機 械 作 業 之 場 所 。
二 、 營 業 及 娛 樂 場 所 : 裝 設 有 冷 卻 水 塔 、 空 調 系 統 、 抽 水 馬 達 、 低 音
擴 大 機 之 場 所 。
三 、 營 建 工 程 : 具 拆 除 、 整 地 、 基 礎 工 程 施 工 作 業 , 或 使 用 打 樁 機 、
撞 錘 、 重 型 卡 車 進 出 等 操 作 之 工 程 。
四 、 易 發 生 振 動 之 設 施 : 在 執 行 易 發 生 振 動 設 施 許 可 制 度 時 , 可 將 衝
床 、 壓 縮 機 、 印 刷 機 、 鍛 造 機 、 打 樁 機 、 撞 錘 、 重 型 卡 車 、 冷 卻
水 塔 、 空 調 系 統 、 抽 水 馬 達 、 低 音 擴 大 機 等 設 施 訂 定 分 期 公 告 指
定 期 程 , 以 及 分 期 達 成 的 出 廠 振 動 值 。
5.3 振 動 管 制 對 策 及 防 振 措 施
振 動 公 害 , 如 工 廠 的 鑄 造 機 產 生 的 振 動 , 對 鄰 近 地 區 的 住 宅 造 成
影 響 , 就 需 針 對 振 動 源 、 傳 播 途 徑 及 受 振 點 等 提 出 有 效 的 防 制 技 術 ,
圖 5-1 為 一 般 振 動 防 制 設 計 程 序 , 以 下 將 就 機 械 振 動 、 建 築 物 振 動 及 軌
道 運 輸 系 統 振 動 提 出 一 般 性 的 防 制 對 策 , 並 整 理 國 內 外 研 究 及 實 例 的
防 制 效 果 以 供 參 考 。
5-7

重 心 位 置
決 定 彈 簧 位 置
機 台 數
決 定 彈 簧 數
一 個 彈 簧
重 量 計 算
瞭 解 動 彈
簧 常 數 及
荷 重 重
決 定
最 合
材 料 形 狀 、
重 量 瞭 解
全 重 量
決 定 防 振
材 料 種 類
選 擇 適
適 製
品
決 定 目 標 傳 達 率
當 彈 簧
加 振 頻 率 數
量 的 計 算
固 有 頻 率 數
圖 5-1 防 振 設 計 之 順 序
一 、 機 械 設 施 振 動 防 制 對 策
( 一 ) 振 動 絕 緣 ( 防 振 ) 裝 置
在 振 動 源 與 板 間 裝 入 彈 簧 , 使 振 動 源 勿 直 接 接 觸 物 體 , 此 時
物 體 振 動 減 小 , 此 即 為 振 動 絕 緣 。
1. 防 振 原 理
加 振 力 的 振 動 傳 達 率 T 越 小 隔 振 效 果 越 好 ,T 減 少 時 對 地
面 所 加 的 力 會 減 少 , 隨 著 以 機 械 及 流 體 方 面 的 振 動 直 接 導
達 至 設 置 機 械 的 地 面 或 板 面 的 振 動 會 減 少 , 要 使 T 小 於 1
必 須 滿 足
f
> 2 , 即 f0 越 小 越 好 (δ 越 大 越 好 ),T 可 由
f
下 式 計 算 而 後
0
5-8

T
=
⎛
1−
⎜
⎝
1
f
f
0
⎞
⎟
⎠
2
f: 加 振 力 頻 率 ,
f0: 此 系 統 固 有 頻 率 , 若 由 機 械 加 重 而 所 產 生 的 彈 簧 應 為
δ(cm) 時
1
f 0
≅ 4.93 ( Hz)
δ
2. 振 動 絕 緣 裝 置
為 減 少 振 動 源 的 振 動 時 , 讓 振 動 源 的 振 動 不 直 接 傳 到 基 座
或 板 面 者 為 振 動 絕 緣 , 振 動 傳 遞 力 量 的 消 除 , 不 外 乎 利 用
彈 性 材 料 隔 離 或 利 用 阻 尼 材 料 將 振 動 能 量 予 以 消 除 , 振 動
隔 離 材 料 有 泡 性 橡 膠 、 塑 橡 膠 混 合 製 品 、 多 孔 性 防 振 橡 膠
混 合 製 品 , 密 實 橡 膠 塑 橡 混 合 製 品 、 軟 木 、 礦 物 質 纖 維 、
硬 性 彈 箕 、 以 及 軟 性 金 屬 彈 箕 、 空 氣 彈 簧 等 。
(1)
防 振 橡 膠 因 加 重 時 其 靜 應 變 小 , 所 以 防 振 性 能 較 差 ,
但 價 格 便 宜 , 如 不 在 油 中 使 用 時 其 壽 命 具 半 永 久 性 ,
使 用 極 普 遍 。
(2)
金 屬 彈 簧 因 加 重 時 應 變 力 較 大 , 其 防 振 性 能 佳 , 使 用
也 很 普 遍 。
(3)
加 振 頻 率 25Hz 以 下 的 防 振 橡 膠 墊 因 使 用 簡 單 , 使 用 率
5-9

也 很 普 遍 。
(4)
空 氣 彈 簧 其 防 振 性 能 較 其 他 防 振 材 料 佳 , 使 用 時 須 常
常 補 充 壓 縮 空 氣 且 價 格 昂 貴 , 較 少 被 使 用 。
3. 振 動 絕 緣 的 設 計 : 隔 振 設 計 順 序 如 下
(1)
(2)
(3)
(4)
了 解 機 械 的 加 振 力 大 小 。
了 解 機 械 重 量 、 機 械 的 直 接 基 礎 的 重 量 及 轉 動 慣 量 。
決 定 彈 箕 的 種 類 及 配 置 方 法 。
計 算 機 械 與 彈 簧 合 成 體 的 自 然 頻 率 ( 設 計 時 要 使 自 然
頻 率 小 於 重 要 加 振 力 的 1/3 以 下 )。
(5)
為 了 不 讓 機 械 開 動 或 停 止 時 發 生 共 振 現 象 , 加 裝 衰 減
結 構 。
(6)
計 算 機 械 本 身 的 振 幅 , 如 此 振 幅 超 過 機 械 所 容 許 的 大
小 時 , 加 重 基 礎 的 重 量 而 增 加 其 轉 動 慣 量 , 例 如 架 設
水 泥 架 台 。
4. 振 動 絕 緣 材 料 防 制 效 果
(1)
設 計 d 值 , 當 彈 簧 0.5〜5 英 吋 時 ,d 值 過 大 會 有 側 翻
危 險 ; 膠 、 玻 璃 纖 維 0.1〜0.4 英 , 一 般 厚 度 (0.5〜2
英 吋 ) 之 20% 時 , 如 d 值 過 大 會 產 生 側 倒 情 形 。
(2)
f
彈 簧 很 硬 時 ( = 0 ), 傳 到 振 動 源 基 座 的 力 等 於 加 振
f
0
5-10

力 ; 彈 簧 變 軟 時 , 傳 到 振 動 源 基 座 的 力 大 於 加 振 力 ;
f
滿 足 = 1的 彈 簧 常 數 時 , 傳 到 振 動 源 基 座 的 力 成 為 加
f
0
振 力 的
f
f
0
>
1 ⎛ 1
2
⎟ ⎞
+
⎜
⎝ ζ ⎠
2
倍 ; 彈 簧 更 軟 時 , 彈 簧 常 數 滿 足
2 時 , 亦 即 k

[ 中 13]
表 5-2 絕 緣 材 料 之 d( 靜 沉 陷 值 ) 設 計 值
轉 速 頻 率
傳 達 率
0.5% 1.0% 5.0% 10% 25%
3600 60 0.55 0.27 0.06 0.03 0.01
2400 40 1.2 0.62 0.13 0.07 0.03
1800 30 2.2 1.1 0.27 0.12 0.05
1600 27 2.8 1.4 0.29 0.15 0.07
1400 23 3.6 1.8 0.38 0.20 0.09
1200 20 4.9 2.5 0.52 0.27 0.12
1000 17 7.1 3.6 0.74 0.39 0.18
800 13 5.6 1.2 0.61 0.28
600 10 2.1 1.1 0.49
400 7 4.6 2.4 1.1
5. 減 輕 衝 擊
對 於 特 別 會 產 生 衝 擊 性 振 動 的 機 械 , 如 鍛 造 機 等 振 動 絕 緣 方
法 如 下 , 搥 子 落 下 時 發 生 衝 擊 的 問 題 是 因 下 落 的 搥 子 之 動 量
會 傳 到 機 械 本 身 , 而 機 械 產 生 向 下 的 速 度 變 化 再 傳 到 基 礎 ,
此 衝 擊 由 增 加 機 械 基 礎 的 重 量 及 使 用 彈 性 體 支 持 基 礎 就 可
以 有 效 的 減 少 , 如 機 械 固 定 在 水 泥 架 台 上 , 增 加 水 泥 架 台 重
量 , 搥 子 與 架 台 間 的 作 用 力 會 增 加 , 架 台 的 位 移 反 而 會 減
小 , 架 台 至 地 面 的 作 用 力 , 由 彈 簧 的 力 常 數 可 決 定 , 力 常 數
越 小 , 傳 達 的 力 越 小 。
( 二 ) 振 動 衰 減 與 振 動 衰 減 材 料
振 動 衰 減 為 傳 播 過 來 的 振 動 能 量 改 變 為 熱 能 而 吸 收 的 現
5-12

象 , 相 當 於 空 氣 音 的 吸 收 , 此 時 所 用 的 材 料 叫 做 振 動 衰 減 材
料 ( 阻 尼 材 料 )。
1. 振 動 衰 減 的 概 念
打 擊 鐵 板 , 表 示 衝 擊 力 加 振 於 鐵 板 時 , 鐵 板 被 含 有 高 頻
成 份 的 力 加 振 而 產 生 很 多 種 共 振 狀 態 , 發 生 很 複 雜 的 聲 音 ,
但 時 間 一 久 , 只 會 留 下 衰 減 比 較 小 的 共 振 狀 態 , 即 會 留 下 單
一 頻 率 的 純 音 , 但 如 打 擊 振 動 衰 減 大 的 鉛 板 時 , 共 振 狀 態 立
刻 消 滅 而 沒 有 餘 音 , 如 共 振 狀 態 下 振 動 而 發 出 聲 音 的 板 加 了
振 動 衰 減 處 理 後 共 振 狀 態 會 很 快 地 消 滅 時 , 可 說 振 動 衰 減 有
效 。
2. 振 動 衰 減 材 料
阻 尼 又 稱 為 振 動 衰 減 , 即 為 減 低 振 動 , 吸 收 來 自 振 動 源 的
振 動 稱 為 阻 尼 (damping) 各 種 材 料 均 能 進 行 阻 尼 , 阻 尼 能
力 大 者 特 別 稱 為 阻 尼 材 料 , 振 動 衰 減 材 料 有 橡 膠 系 列 、 柏
油 系 列 及 塑 膠 系 列 等 。
阻 尼 的 能 力 常 以 損 失 係 數 d 表 示 , 即 振 動 能 量 的 吸 收 程
度 , 損 失 係 數 d 與 衰 減 係 數 C 的 關 係 如 下 :
C
d = 2 = 2ζ C

C c
= 2 km 時 ,m 的 振 動 頻 率 為
k
f = 1
0
2π m
(Hz)
m: 振 動 源 的 質 量
k: 彈 簧 常 數 , 彈 簧 撓 曲 單 位 長 度 必 要 的 荷 重
f
0
: 振 動 體 的 基 本 或 自 然 頻 率 , 取 決 於 m、k 及 C。
有 時 會 在 汽 車 車 身 的 薄 鐵 板 塗 上 一 層 柏 油 系 列 塗 料 , 減 少
振 動 同 時 可 做 為 防 音 之 用 , 對 船 舶 等 用 的 厚 鐵 板 可 塗 上 塑
膠 系 列 塗 料 做 防 振 、 防 音 之 用 , 又 有 特 殊 合 金 ( 如 Mn50%
以 上 、Cu37%、Al4.25%、Fe3%、Ni1.5% 合 金 ), 本 身 就
是 振 動 衰 減 材 料 , 可 做 成 船 舶 用 螺 旋 槳 、 空 氣 機 械 工 具 、
柴 油 引 擎 零 件 等 。
3. 振 動 衰 減 處 理 上 應 注 意 事 項
(1)
平 常 所 使 用 的 振 動 衰 減 材 料 , 在 振 動 板 上 塗 上 或 貼 上
材 料 , 此 種 材 料 因 伸 張 或 縮 小 的 作 用 可 衰 減 振 動 , 材
料 上 加 一 層 可 控 制 變 形 之 剛 性 板 , 此 種 材 料 除 了 有 減
衰 振 動 之 效 果 外 , 尚 有 切 應 變 所 產 生 的 衰 減 復 合 作 用
而 吸 收 振 動 能 量 的 效 果 。
(2)
由 機 械 加 振 而 發 出 聲 音 時 , 振 動 衰 減 對 固 體 音 有 防 制
效 果 , 但 對 空 氣 音 沒 有 效 果 。
5-14

(3) 塑 膠 系 列 及 橡 膠 系 列 材 質 的 振 動 衰 減 材 料 的 損 失 係
數 ,η 代 表 吸 收 振 動 能 量 的 程 度 , 但 此 值 由 頻 率 及 溫
度 等 變 化 而 改 變 , 決 定 材 料 時 , 應 先 注 意 由 所 使 用 頻
率 及 溫 度 範 圍 內 選 出 損 失 係 數 η 以 最 大 者 為 宜 , 同
時 , 要 注 意 材 料 的 耐 熱 性 、 耐 油 性 及 價 格 等 。
(4)
選 材 料 時 其 損 失 係 數 要 比 0.05 大 , 塗 料 或 是 貼 材 其 厚
度 至 少 需 要 有 板 厚 度 的 2 倍 , 表 5-3 為 各 種 材 料 的 損
失 係 數 。
[ 中 13]
表 5-3 各 種 材 料 的 損 失 係 數
材 料 損 失 係 數 (20℃,1000Hz 附 近 )
金 屬 0.0001〜0.001
玻 璃 0.001〜0.005
混 凝 土 、 磚 0.001〜0.01
木 、 軟 木 、 合 板 0.01〜0.2
橡 膠 、 塑 膠 類 0.001〜1
( 三 ) 振 動 源 控 制 實 務
1. 往 返 運 動 或 動 力 不 平 衡 的 轉 動 會 激 起 建 築 物 表 面 的 振 動 , 對
往 返 運 動 機 件 除 要 經 常 保 養 和 選 擇 適 當 的 墊 襯 外 , 機 械 通 常
由 於 鬆 動 或 滑 動 產 生 振 動 , 可 由 修 理 或 換 裝 消 除 驅 動 力 , 增
加 工 作 循 環 週 期 。
2. 振 動 絕 緣 底 座 沉 陷 位 移 須 相 同 , 以 減 少 搖 滾 運 動 力 量 , 對 機
5-15

械 選 擇 彈 簧 座 時 , 靜 沉 陷 位 移 如 果 不 同 , 在 較 高 頻 率 範 圍 ,
機 械 除 了 上 下 運 動 外 還 會 產 生 搖 滾 現 象 , 因 而 使 振 動 絕 緣 失
去 效 果 , 如 果 機 器 本 身 重 並 不 均 勻 , 則 較 接 近 重 心 的 剛 度 應
比 遠 離 中 心 者 為 強 。 一 般 最 有 效 的 振 動 隔 絕 效 果 應 為 各 連 結
支 點 的 連 線 均 經 過 機 器 重 心 位 置 。
3. 物 料 運 輸 設 備 防 振
(1)
調 整 輸 送 帶 或 其 他 傳 輸 系 統 之 速 度 , 以 符 合 物 料 數 量 ,
避 免 物 體 振 動 。
(2)
(3)
(4)
增 加 容 器 剛 性 以 承 受 載 貨 衝 擊 , 或 使 用 減 振 材 料 緩 衝 。
軟 式 塑 膠 或 膠 來 承 受 衝 擊 。
使 物 件 降 落 至 容 器 邊 緣 以 減 少 落 差 ; 容 器 內 層 襯 墊 耐 磨
阻 尼 材 料 減 少 共 振 吸 收 撞 擊 能 量 。
二 、 建 築 物 振 動 控 制
( 一 ) 門 框 、 地 板 和 機 器 的 基 礎 應 選 擇 不 易 振 動 者 , 使 用 大 型 設
備 , 需 要 大 而 重 的 基 礎 , 避 免 機 械 基 礎 與 建 築 物 結 構 直 接 接
觸 。
( 二 ) 裝 置 產 生 振 動 設 備 於 建 築 物 區 域 內 時 , 辦 公 區 域 應 加 以 隔
離 。
( 三 ) 通 常 因 機 械 螺 絲 鬆 動 或 滑 脫 產 生 振 動 , 可 由 修 理 或 換 裝 來 消
5-16

除 。
1. 裝 置 大 而 重 的 機 械 , 無 法 以 個 別 基 礎 法 防 止 振 動 , 可 以 裝 置
在 單 獨 的 地 上 , 避 免 與 建 築 物 的 殘 餘 部 分 接 觸 。
2. 隔 離 機 械 表 面 振 動 以 降 低 振 動 的 傳 播 , 鎖 緊 機 械 表 面 的 嵌
板 , 使 用 撓 性 較 強 者 以 降 低 表 面 振 動 , 也 可 以 使 用 特 殊 設 計
的 嵌 板 。
3. 將 地 板 與 機 械 振 動 隔 離 。
( 四 ) 建 築 管 理 及 土 地 相 容 性 使 用
一 般 住 宅 、 學 校 等 受 振 體 受 到 振 動 影 響 , 根 本 解 決 方 法 就 是
應 用 都 市 計 畫 限 制 有 振 動 源 存 在 的 新 增 建 築 物 設 置 敏 感 地
區 , 日 本 在 建 築 基 準 法 內 規 範 依 都 市 計 畫 法 所 載 各 項 土 地 使
用 分 區 限 制 有 噪 音 、 振 動 影 響 的 工 場 或 設 施 進 住 住 宅 區 等 敏
感 地 區 , 如 表 5-4。
【 日 6】
表 5-4 日 本 建 築 基 準 法 因 振 動 影 響 對 土 地 使 用 分 區 之 限 制
禁 止 進 住 之 建 築 物 及 其 設 施 ( 噪 音 及 振 動 相 關 設 施 ) ○: 可 以 設 置 ×: 不 可 設 置
壓 製 自 液 機 折 鍛 線 鼓 空 送 碎 震 織 混 瀝 穀 切 碎 帶 抄
延 管 動 壓 械 斷 造 成 風 氣 風 碎 動 機 凝 青 物 削 木 盤 紙
機 機 售 衝 衝 機 機 型 機 壓 機 機 式 土 拌 用 機 機 ˙ 機
械 械 貨 床 床 機 縮 ˙ 分 設 合 製 丸
機
機 磨 級 備 設 粉 盤
碎 機 備 機 ˙
機
鉋
禁 止 設 置 的 建 物
或 工 場
盤
第 1 種 低 樓 工 場 × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × ×
層 住 宅 區
第 2 種 低 樓 工 場 × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × ×
層 住 宅 區
第 1 種 中 高 工 場 × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × ×
印
刷
機
鑄
型
造
型
機
5-17

樓 層 住 宅 區
第 2 種 中 高
樓 層 住 宅 區
第 一 種 住 宅
區
第 2 種 住 宅
區
準 住 宅 區
鄰 近 商 業 區
商 業 區
工 場 ( 部 分 除 外 ) × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × ×
* 使 用 動 力 設 備
的 工 場 , 其 作
業 範 圍 超 過 50
平 方 公 尺 。
* 一 定 作 業 狀 態
* 使 用 動 力 設 備
的 工 場 , 其 作
業 範 圍 超 過 50
平 方 公 尺 ( 部
分 除 外 )。
* 一 定 作 業 狀 態
* 使 用 動 力 設 備
的 工 場 , 其 作
業 範 圍 超 過
150 平 方 公 尺 。
* 一 定 作 業 狀 態
× × ×
*2
× × ×
*2
× × ×
*2
×
*3
×
*3
×
*3
× × × ×
*5
× ×
*6
× × × × × ×
*5 *6
× × × ×
*5
○ × × ×
*5
○ × × ×
*5
× × ○ × × × ×
*6 *5 *7
× × ○○○○ ×○○○○× ×○×
*7
× × × × × × × × ×
*7
*5
× × × × × × × × ×
*7 *7 *5
× ×
*7
× ×
*7
× × ×
*5
× × ×
○ × ○ × ○ ×
準 工 業 區 一 定 作 業 狀 態 × × ○○○○ × ○○○○○○○○ × ○ ○ × ○ × × ×
*1 *1
*4
*8
工 業 區 不 受 限 制 ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○○ ○ ○ ○ ○ ○○○○
專 業 工 業 區
說 明 :*1 超 過 4kW 設 施 *2 限 制 迴 轉 式 *3 改 良 衝 床 不 受 限 制
*4 彈 簧 撞 錘 除 外 *5 超 過 0.75kW 設 施 *6 超 過 1.5kW
*7 輸 出 功 率 合 計 超 過 2.5kW 設 施 *8 超 過 50l 對 環 境 有 影 響 之 虞 者 。
三 、 軌 道 運 輸 系 統 振 動 防 制 對 策
( 一 ) 車 輛 軌 道 系 統 之 減 振 對 策
在 車 輛 軌 道 系 統 部 分 , 會 影 響 行 車 振 動 的 因 素 有 行 車 速 度 、
車 輛 軸 重 、 軌 道 重 量 與 剛 性 、 彈 性 車 輪 與 軌 道 工 程 等 。
1. 行 車 速 率
(1) 美 國 、 加 拿 大 、 法 國 及 其 他 各 大 都 市 之 大 眾 捷 運 系 統 行
車 振 動 實 測 結 果 , 發 現 列 車 車 速 增 加 一 倍 時 , 引 起 的 振
動 量 約 增 加 4〜6 分 貝 。 【
英 4】
(2)
日 本 新 幹 線 東 海 道 、 山 陽 、 東 北 及 上 越 等 路 線 當 車 速 由
5-18

每 小 時 180 公 里 加 速 至 280 公 里 時 , 於 遠 距 離 處 地 盤 測
得 之 行 車 振 動 量 差 異 約 在 5 分 貝 以 下 。 【 日 8】
(3)
台 灣 高 速 鐵 路 委 託 研 究 指 出 , 當 行 車 速 率 由 每 小 時 240
公 里 變 化 至 350 公 里 時 , 行 車 速 率 將 影 響 地 盤 反 應 的 頻
率 含 量 , 其 最 大 行 車 振 動 量 並 不 會 隨 行 車 速 率 增 加 而 明
顯 放 大 , 但 在 某 些 臨 界 車 速 時 , 可 能 因 共 振 效 應 而 有 局
部 放 大 現 象 。 【 中 7】
2. 車 輛 軸 重
(1)
日 本 新 幹 線 列 車 採 用 300 系 列 輕 量 化 後 之 車 輛 軸 重 11.3
噸 , 其 行 車 振 動 量 較 之 前 軸 重 16 噸 時 減 少 了 約 3〜4 分
貝 , 德 國 也 有 文 獻 指 出 , 當 列 車 軸 重 增 加 一 倍 時 , 振 動
【 日 9】
量 亦 將 增 加 2〜4 分 貝 。
(2)
日 本 山 陽 線 新 幹 線 車 體 輕 量 化 後 , 發 現 300 系 列 列 車 行
駛 時 的 地 盤 振 動 量 明 顯 較 0 系 列 、100 系 列 低 , 當 車 身
軸 重 由 16 噸 減 至 11 噸 時 , 實 測 振 動 量 在 不 同 頻 率 下 有
折 減 情 形 , 車 體 軸 重 降 低 對 5〜16Hz 間 之 低 頻 振 動 有 2
〜3 分 貝 之 減 振 效 果 , 但 對 20〜80Hz 間 減 振 效 果 較 不 明
顯 。 【 日 8】
(3)
英 國 鐵 路 列 車 振 動 量 方 面 , 當 貨 車 以 每 小 時 60 公 里 行 近
5-19

沿 線 距 離 42 公 尺 處 之 建 築 物 時 , 滿 載 貨 車 ( 重 100 噸 )
之 振 動 量 與 空 車 ( 車 重 24.4 噸 ) 相 比 , 在 10Hz 以 下 的
差 異 最 多 可 達 10 分 貝 以 上 , 但 在 10Hz 以 上 部 分 差 異 不
大 。 【 英 5】
3. 彈 性 車 輪 及 軌 道
(1)
此 一 部 分 包 含 彈 性 車 輛 與 彈 性 軌 道 墊 ( 扣 件 )、 彈 性 枕 木
及 道 碴 墊 等 , 根 據 美 國 研 究 指 出 彈 性 輪 減 振 之 有 效 頻 率
均 在 31.5Hz 以 上 部 分 , 彈 性 輪 之 勁 度 愈 高 , 其 減 振 效 果
愈 差 。 【 英 8】
(2)
降 低 軌 道 扣 件 的 勁 度 及 增 加 軌 道 重 量 , 可 降 低 軌 道 系 統
的 自 然 頻 率 , 有 助 於 減 少 列 車 行 進 產 生 之 振 動 量 , 但 須
注 意 的 是 若 要 有 效 降 低 列 車 行 駛 的 振 動 量 , 其 所 需 採 用
的 扣 件 勁 度 將 不 以 維 持 軌 道 的 穩 定 。
(3)
法 國 巴 黎 RATP 地 鐵 系 統 用 不 同 彈 性 扣 件 , 其 有 效 減 振 範
圍 係 在 31.5Hz 以 上 , 日 本 應 用 降 低 軌 道 支 承 勁 度 , 對 列
車 行 駛 的 減 振 有 效 範 圍 在 30 或 40Hz 以 上 , 新 幹 線 採 用
的 彈 性 道 碴 墊 、 彈 性 枕 木 墊 及 彈 性 軌 道 墊 ( 扣 件 ) 等 減
【 日
振 措 施 , 其 有 效 減 振 範 圍 均 在 50Hz 以 上 10】 。
(4)
交 通 部 高 速 鐵 路 工 程 局 委 託 研 究 指 出 , 採 用 彈 性 枕 木 墊
5-20

及 彈 性 道 碴 , 對 20Hz 以 上 振 動 才 有 減 振 效 果 , 一 採 用 彈
性 枕 木 之 直 結 式 軌 道 、 剪 力 型 綱 軌 締 結 裝 置 或 是 浮 動 式
道 床 的 時 機 , 大 多 係 為 解 決 高 頻 振 動 問 題 。
4. 軌 道 重 量 與 剛 性
(1) 日 本 研 究 發 現 增 加 軌 道 重 量 及 剛 性 , 可 降 低 列 車 行 駛 的
振 動 及 噪 音 量 , 當 軌 道 量 由 每 公 尺 50 公 斤 增 加 至 60 公
斤 , 行 車 速 在 50〜120 公 里 時 , 地 盤 振 動 量 約 可 降 低 30
%。 【 日 11】
(2)
日 本 新 幹 線 將 部 分 路 線 的 軌 道 由 每 公 尺 50 公 斤 更 換 為
60 公 斤 , 列 車 時 速 達 每 小 時 70〜120 公 里 , 約 有 3〜5
分 貝 減 振 效 果 , 鋼 軌 剛 性 增 加 愈 多 , 減 振 效 果 愈 好 。
( 二 ) 橋 樑 結 構 系 統 之 減 振 對 策
橋 樑 結 構 系 統 中 基 樁 帽 以 上 部 分 稱 之 為 上 部 結 構 , 會 影 響 軌
道 列 車 行 駛 振 動 的 因 素 有 橋 樑 結 構 型 式 、 樑 柱 之 剛 性 、 結 構
體 之 重 量 及 隔 振 設 施 等 ; 基 礎 樁 帽 ( 含 ) 以 下 部 分 稱 之 為 下
部 結 構 , 會 影 響 軌 道 列 車 行 駛 振 動 的 因 素 有 基 礎 之 重 量 、 基
樁 的 深 度 等 。
1. 上 部 結 構
(1)
日 本 山 陽 及 東 海 道 新 幹 線 列 車 行 駛 在 高 架 段 產 生 的 地 盤
5-21

振 動 量 會 隨 橋 柱 的 勁 度 增 加 而 略 微 遞 減 , 但 在 部 分 路 段
( 如 山 陽 線 岡 山 以 西 ) 則 有 相 反 的 現 象 ; 山 陽 線 ( 岡 山
以 東 ) 使 用 了 剛 性 框 架 結 構 橋 樑 後 , 其 列 車 行 駛 產 生 的
振 動 量 , 在 10Hz 以 下 較 傳 統 樑 式 構 造 略 低 。 【 日 8】
(2)
另 外 大 樑 彎 曲 勁 度 增 加 , 列 車 行 駛 的 地 盤 振 動 量 也 會 有
略 微 減 少 的 現 象 , 當 混 凝 土 量 愈 大 時 , 地 表 的 振 動 量 會
有 略 減 的 趨 勢 。
(3)
具 有 軟 化 橋 體 支 承 效 應 的 隔 振 系 統 , 可 大 幅 放 大 車 體 與
橋 樑 之 橫 向 反 應 , 不 適 用 在 高 速 鐵 路 減 振 上 。 【 中 8】
(4)
當 簡 支 樑 之 跨 徑 L 為 軸 距 1w 的 1.5 倍 時 ( 即 跨 徑 為 28
公 尺 ), 可 得 到 較 低 的 橋 樑 振 動 值 ; 若 採 多 跨 連 續 樑 , 則
僅 對 20 公 尺 及 25 公 尺 小 跨 徑 橋 樑 有 較 好 的 減 振 效 果 。
(5)
採 用 粘 滯 性 阻 尼 器 (Viscous Damper)、 粘 彈 性 吸 振 器
(Visco-Elastic Shock Absorber)、 高 阻 尼 橡 膠 支 承 墊
(High Damping Rubber Bearings), 會 因 為 高 速 鐵 路 行
車 允 許 的 垂 直 與 水 平 棋 向 振 動 變 位 甚 小 , 可 能 僅 數 mm,
使 得 各 項 消 能 設 施 減 振 效 果 很 有 限 。
2. 下 部 結 構
(1)
增 加 基 樁 的 數 目 對 距 橋 墩 較 近 之 地 盤 有 減 振 效 果 , 但 遠
5-22

距 離 處 之 地 盤 則 無 減 振 效 果 , 甚 至 可 能 增 強 振 動 影 響 。 【 日
12】
(2)
日 本 曾 針 對 東 海 道 、 山 陽 線 新 幹 線 高 架 段 橋 樑 , 增 加 樁
的 數 量 與 深 度 , 但 發 現 減 振 效 果 並 不 明 顯 ; 東 海 道 線 混
凝 土 用 量 較 山 陽 線 少 , 東 海 道 線 列 車 行 駛 產 生 的 地 盤 振
動 較 高 , 山 陽 線 ( 岡 山 以 西 ) 則 較 低 , 但 所 使 用 混 凝 土
【 日
量 與 所 測 得 之 振 動 量 並 無 一 定 增 減 關 係 8】 ; 此 外 加 厚
橋 樑 樁 帽 對 減 振 並 無 幫 助 。 【 日 12】
( 三 ) 波 傳 路 徑 之 減 振 對 策
軌 道 列 車 行 駛 在 高 架 段 時 產 生 的 振 動 , 會 透 過 橋 墩 傳 遞 至 地
盤 中 , 再 經 由 地 盤 傳 遞 至 受 振 體 , 因 此 波 傳 路 徑 地 盤 的 特 性
會 對 列 車 行 駛 產 生 的 振 動 量 大 小 及 衰 減 造 成 相 當 的 影 響 。
1. 隔 振 溝
(1)
隔 振 槽 溝 分 為 空 槽 溝 及 填 充 槽 溝 兩 種 , 隔 振 效 果 以 空 槽
溝 較 佳 , 但 其 壁 體 不 易 穩 定 , 長 期 維 持 不 易 , 其 深 度 受
到 限 制 ; 填 充 槽 溝 減 振 效 果 與 內 部 填 充 材 料 的 特 性 有 關 。
(2)
以 明 挖 溝 槽 及 鋼 版 樁 隔 離 交 通 或 工 廠 振 動 對 民 宅 建 築 物
的 影 響 , 會 因 鋼 版 樁 隔 振 效 果 不 佳 , 而 使 隔 振 溝 無 明 顯
的 減 振 效 果 , 除 非 空 溝 的 深 度 達 所 欲 隔 絕 的 振 動 波 長 的
5-23

0.3 倍 , 且 溝 內 不 能 有 地 下 水 才 能 發 揮 減 振 效 果
【 英 6】 ; 當
槽 溝 深 度 達 0.8 倍 的 表 面 波 波 長 時 , 槽 溝 寬 度 與 設 置 位
距 振 動 源 之 位 置 對 減 振 效 果 影 響 不 大 。
(3)
採 用 明 挖 溝 防 制 地 表 點 振 動 源 , 有 效 的 隔 振 應 振 幅 折 減
比 ( 隔 振 之 地 表 振 幅 / 隔 振 後 之 地 表 振 幅 ) 至 少 在 0.25
以 下 , 根 據 以 往 國 外 試 驗 的 結 果
【 英 7】 , 應 注 意 的 是 :
A.
若 振 幅 折 減 比 在 0.25 以 下 時 , 槽 溝 深 度 至 少 需 大 於
0.6 倍 的 表 面 波 的 R 波 (Rayleigh) 波 長 。
B.
槽 溝 後 方 屏 障 的 有 效 減 振 區 域 可 達 到 10 倍 R 波 波
長 。
C.
當 隔 振 溝 距 振 動 源 距 離 較 遠 ( 被 動 減 振 ) 時 , 則 須
要 較 大 的 尺 寸 才 能 達 到 相 同 的 效 果 , 即 隔 振 溝 垂 直
方 向 之 表 面 積 A( 槽 溝 之 深 度 × 長 度 ) 至 少 為 :
a.
b.
振 動 源 距 離 槽 溝 2 倍 波 長 (Lr) 時 ,A=2.5Lr
振 動 源 距 離 槽 溝 7 倍 波 長 (Lr) 時 ,A=6.0Lr
2
2
D.
隔 振 溝 寬 度 斷 面 與 設 置 位 置 對 減 振 效 果 之 影 響 不
大 。
E.
鋼 版 樁 之 減 振 效 果 較 隔 振 溝 差 。
(4)
1 1
隔 振 溝 滅 振 最 符 經 濟 效 益 的 有 效 深 度 範 圍 在 〜 1 倍 R
3 4
5-24

【 英
波 波 長 之 間 8】 ; 隔 振 溝 、 隔 振 壁 及 振 動 源 下 方 採 用 彈
性 減 振 基 礎 時 , 隔 振 溝 深 度 達 0.5 倍 的 R 波 波 長 時 , 其
寬 度 影 響 可 予 以 忽 略 , 此 三 種 不 同 的 隔 振 方 式 , 對 高 頻
【 英
振 動 的 減 振 效 果 比 低 頻 好 9】 。
(5)
利 用 壕 溝 ( 隔 振 距 振 動 源 的 距 離 為 2.5 倍 的 溝 寬 ) 隔 振
2. 隔 振 壁
的 效 果 不 好 , 原 因 是 移 動 荷 重 引 起 的 振 動 量 多 屬 低 頻 振
動
【 中 9】 。
(1)
剛 性 混 凝 土 隔 振 壁 的 水 平 振 動 減 振 效 果 要 有 經 濟 效 益
時 , 隔 振 壁 深 度 應 介 於 0.6〜1.5 倍 表 面 波 波 長 , 且 壁 厚
【 英 10】
( 溝 寬 ) 至 少 達 0.4 倍 表 面 波 波 長 ; 也 有 建 議 隔 振
壁 深 度 及 寬 度 分 別 應 達 到 R 波 波 長 的 1 倍 及 0.3 倍 以
【 英 9】
上 , 才 能 獲 得 較 佳 的 減 振 效 果 。
(2)
日 本 曾 使 用 厚 55 cm、 深 16m 的 SMW(Soil Mixing Pile
Wall) 連 續 壁 , 以 及 深 15m、 寬 98.8m 改 良 土 體 ( 深 層
混 合 處 理 工 法 ,DCM) 各 形 成 一 道 連 續 之 屏 障 , 以 阻 絕 設
計 深 度 16m 深 之 振 動 夯 實 砂 樁 (SCP) 施 工 時 所 引 起 的 振
動 , 當 地 之 地 層 主 要 為 疏 鬆 之 沖 積 砂 層 , 兩 隔 振 措 施 之
減 振 僅 在 近 距 離 處 之 效 果 較 佳 , 距 振 動 源 超 過 40 公 尺 以
5-25

上 較 無 減 振 效 果
【 日 13 】 。
(3)
在 不 同 地 層 深 度 埋 設 一 層 水 平 分 布 之 剛 性 波 阻 塊 時 , 對
岩 盤 垂 直 入 射 振 動 量 的 隔 振 效 果 , 當 振 動 波 長 遠 大 於 波
阻 塊 厚 度 時 , 波 阻 塊 於 波 傳 過 程 中 將 隨 之 產 生 剛 體 運
動 , 則 未 能 有 效 降 低 岩 盤 垂 直 入 射 之 振 動 量
【 中 9】 。
(4)
日 本 在 東 海 道 新 幹 線 高 架 段 使 用 80 cm 厚 剛 性 連 續 壁 , 在
剛 性 隔 振 壁 後 方 約 30〜70 公 尺 不 等 距 離 內 , 仍 可 達 到 約
5 分 貝 的 減 振 效 果 。 【 日 8】
3. 振 動 吸 收 孔
(1)
美 國 應 用 模 型 試 驗 求 得 中 空 圓 柱 孔 障 礙 的 被 動 隔 絕 準
則 , 設 中 空 圓 柱 孔 間 之 間 距 為 S, 中 空 圓 柱 直 徑 D, 欲 藉
【 英
中 空 圓 柱 孔 作 為 有 效 隔 振 設 施 時 , 須 滿 足 下 列 兩 條 件
8】
:
D
L r
1
≥
6
( S − D)
L r
1
<
4
其 中 Lr 為 R 波 波 長 。
(2)
日 本 利 用 直 徑 50 cm、 間 距 1m、 深 12m 之 振 動 孔 來 阻 絕
現 場 SCP 工 法 施 工 所 引 起 振 動 量 , 設 置 後 振 動 吸 收 孔 的
【 日 13】
設 置 位 置 對 近 距 離 處 振 動 量 確 實 有 明 顯 的 減 振 效 果 。
5-26

(3) 無 論 採 用 空 心 槽 溝 或 空 心 孔 群 , 其 深 度 少 應 達 到 R 波 波
長 的 0.8 倍 ; 若 採 用 深 度 為 1 倍 R 波 波 長 的 空 心 孔 群 與
空 心 槽 溝 的 減 振 效 果 ( 孔 徑 及 淨 間 距 分 別 為 0.2 及 0.1
倍 R 波 波 長 , 距 離 振 動 源 的 距 離 為 1.5 倍 R 波 波 長 ); 空
心 孔 群 的 減 振 效 果 與 其 間 距 有 關 , 即 與 空 心 孔 體 積 佔 同
寬 度 下 空 槽 體 積 之 比 例 (Vf) 有 關 ( 當 V f=1 時 即 表 示 空
槽 溝 ), 工 程 實 務 上 , 空 心 孔 減 振 最 有 效 的 振 幅 折 減 比 約
0.3 左 右 。 【 英 11】
4. 土 壤 柏 松 比 :
在 彈 性 力 學 上 , 柏 松 比 (Poison) 係 指 彈 性 物 體 縮 短 長 度
(β) 與 拉 長 長 度 (α) 的 比 值 , 即 Σ =
(1) 當 土 壤 的 柏 松 比 較 大 時 (ν=0.48), 隔 振 溝 之 有 效 深 度
不 超 過 1.5 倍 的 表 面 波 波 長 , 在 工 程 實 務 上 , 柏 松 比 變
化 對 隔 振 溝 減 振 效 果 影 響 不 大 。 【 英 12】
β
α
(2)
基 礎 附 近 土 壤 的 柏 松 比 對 減 振 效 果 之 影 響 較 為 顯 著 , 當
彈 性 基 礎 與 土 壤 之 柏 松 比 均 大 於 0.4, 減 振 效 果 就 會 明
顯 降 低 。 【 英 9】
(3)
當 土 壤 柏 松 比 增 加 時 , 會 連 帶 影 響 壓 力 波 、 剪 力 波 及 R
波 的 振 幅 與 衰 減 程 度 , 造 成 10Hz 以 下 的 水 平 及 垂 直 振 動
5-27

隨 之 增 加 , 當 土 壤 的 柏 松 比 νs 達 0.49 時 , 地 表 之 振 動
隨 著 傳 距 離 的 增 加 而 愈 來 愈 趨 於 低 頻 。 【 中 10】
5-28

第 六 章 振 動 管 制 法 法 制 作 業
振 動 公 害 的 性 質 雖 與 噪 音 同 屬 於 物 理 性 公 害 , 不 過 振 動 卻 會 對 人
體 造 成 較 明 顯 的 危 害 , 嚴 重 時 也 會 造 成 建 築 物 龜 裂 損 壞 , 為 使 我 國 能
順 利 邁 入 環 境 振 動 管 制 里 程 , 本 計 畫 除 了 參 照 「 噪 音 管 制 法 」 最 新 管
制 趨 勢 , 在 不 踰 越 「 行 政 程 序 法 」 前 提 下 , 以 日 本 環 境 振 動 管 制 法 令
及 施 政 架 構 與 措 施 , 研 提 我 國 「 振 動 管 制 法 」 草 案 建 議 內 容 , 包 括 訂
定 總 說 明 、 條 文 說 明 對 照 表 , 並 按 照 現 行 法 制 作 業 程 序 , 提 出 公 聽 、
研 商 、 報 行 政 院 核 定 、 送 請 立 法 院 審 議 等 作 業 建 議 程 序 。
6.1 振 動 管 制 法 草 案
參 酌 以 往 研 究 文 獻 對 公 害 振 動 所 下 的 定 義 , 所 謂 公 害 係 指 因 事 業
活 動 人 為 因 素 對 生 活 環 境 造 成 侵 害 之 事 項 , 其 中 由 振 動 引 起 損 及 健 康
及 人 命 , 或 妨 礙 人 體 舒 適 、 安 全 生 活 者 , 則 稱 為 「 振 動 公 害 」。 振 動
公 害 不 但 具 有 物 理 特 性 , 還 具 有 心 理 感 受 因 人 而 異 的 特 性 , 無 法 只 用
物 理 量 來 衡 量 , 振 動 對 人 的 影 響 多 以 人 之 平 均 判 斷 做 為 衡 量 的 基 準 ,
一 般 人 體 有 感 覺 的 頻 率 範 圍 大 約 是 0.1〜500Hz, 而 振 動 公 害 所 討 論
的 為 全 身 振 動 之 一 部 份 所 以 主 要 範 圍 為 1〜90Hz。
目 前 世 界 各 國 只 有 日 本 對 振 動 管 制 採 取 兩 種 措 施 , 一 為 工 業 安 全
6-1

衛 生 方 面 的 作 業 場 所 人 體 振 動 ; 一 為 公 害 方 面 的 環 境 振 動 , 歐 美 國 家
僅 管 制 人 體 振 動 , 誠 如 前 章 所 述 , 國 際 標 準 組 織 (ISO) 規 定 之 振 動
量 測 規 範 多 偏 重 於 機 械 本 身 產 生 之 振 動 , 以 及 機 械 運 轉 振 動 對 操 作 人
體 產 生 之 影 響 , 由 於 工 業 安 全 衛 生 及 歐 美 有 關 振 動 管 制 在 我 國 屬 於 勞
工 安 全 衛 生 業 管 範 圍 , 環 保 署 主 管 業 務 範 圍 應 與 日 本 所 謂 環 境 振 動 公
害 管 制 相 當 , 由 於 日 本 管 制 環 境 振 動 已 有 多 年 , 且 中 日 兩 國 社 會 型 態
與 文 化 差 異 較 小 , 該 國 實 務 經 驗 足 供 我 國 參 考 , 故 本 計 畫 擬 以 日 本 振
動 規 制 法 為 藍 本 , 並 參 考 「 噪 音 管 制 法 」 修 正 草 案 立 法 新 趨 勢 , 研 擬
「 振 動 管 制 法 」 草 案 , 除 將 環 保 署 報 院 撤 回 條 文 併 列 外 , 並 整 理 日 本
振 動 規 制 法 條 文 大 意 , 以 供 環 保 署 立 法 之 參 考 。
6-2

振
動
管
制
法
草
案
條
文
說
明
對
照
表
建
議
修
正
條
文
原
報
院
條
文
說
明
第
一
章
總
則
第
一
章
總
則
第
一
條
為
維
護
國
民
健
康
及
生
活
環
境
,
特
制
定
本
法
;
本
法
未
規
定
者
,
適
用
其
他
有
關
法
律
之
規
定
。
第
一
條
為
維
護
國
民
健
康
及
生
活
環
境
安
寧
,
特
制
訂
本
法
;
本
法
未
規
定
者
,
適
用
其
他
有
關
法
令
之
規
定
。
明
訂
立
法
要
旨
。
第
二
條
本
法
所
稱
振
動
係
指
人
為
活
動
或
機
械
運
轉
引
起
土
地
、
設
施
或
建
築
物
之
振
動
。
第
二
條
本
法
所
稱
振
動
,
指
人
為
活
動
引
起
土
地
或
建
築
物
之
往
復
運
動
。
明
訂
振
動
之
定
義
。
第
三
條
本
法
所
稱
主
管
機
關
:
在
中
央
為
行
政
院
環
境
保
護
署
;
在
直
轄
市
為
直
轄
市
市
政
府
;
在
縣
(
市
)
為
縣
(
市
)
政
府
。
第
三
條
本
法
所
稱
主
管
機
關
:
在
中
央
為
行
政
院
環
境
保
護
署
;
在
省
為
環
境
保
護
處
;
在
直
轄
市
為
環
境
保
護
局
;
在
縣
(
市
)
為
縣
(
市
)
政
府
。
明
訂
各
級
主
管
機
關
。
第
二
章
管
制
第
二
章
管
制
第
四
條
直
轄
市
、
縣
(
市
)
主
管
機
關
應
依
土
地
使
用
計
畫
及
使
用
情
形
,
會
商
有
關
機
關
劃
定
公
告
下
列
振
動
制
區
(
以
下
簡
稱
管
制
區
)
:
管
一
、
第
一
類
管
制
區
:
指
供
住
宅
為
主
之
地
區
。
二
、
第
二
類
管
制
區
:
指
供
商
業
使
用
為
主
之
地
區
。
三
、
第
三
類
管
制
區
:
指
供
工
業
使
用
為
主
之
管
制
區
。
四
、
特
定
管
制
區
:
指
供
行
政
區
、
文
教
區
、
風
景
區
、
國
家
公
園
等
使
用
為
第
四
條
省
(
市
)
及
縣
(
市
)
主
管
機
關
得
視
轄
境
內
土
地
使
用
分
區
狀
況
劃
定
振
動
管
制
區
,
並
公
告
之
。
前
項
管
制
區
,
涉
及
二
以
上
之
省
(
市
)
或
有
特
殊
需
要
者
,
由
中
央
主
管
機
關
劃
定
並
公
告
之
。
涉
及
二
以
上
之
縣
(
市
)
或
有
特
殊
需
要
者
,
由
省
主
管
機
關
劃
定
並
公
告
之
。
比
照
噪
音
管
制
法
修
正
草
案
規
定
明
訂
振
動
管
制
區
劃
分
方
式
及
標
準
,
以
達
到
依
土
地
使
用
情
形
及
建
築
物
分
布
型
態
分
區
管
制
振
動
。
6-3

主
之
地
區
。
前
項
管
制
區
之
劃
定
,
應
定
期
檢
討
,
還
特
殊
狀
況
得
隨
時
檢
討
劃
定
之
;
其
劃
定
原
則
,
由
中
央
主
管
機
關
定
之
。
第
五
條
各
類
制
區
之
管
制
時
段
,
區
分
如
下
管
:
一
、
第
一
類
管
制
區
及
特
定
管
制
區
:
(
一
)
日
:
上
午
八
時
至
晚
上
十
時
。
(
二
)
夜
:
上
午
零
時
至
上
午
八
時
及
晚
上
十
時
至
晚
上
十
二
時
,
二
、
第
二
類
管
制
區
及
第
三
類
管
制
區
:
(
一
)
日
:
上
午
八
時
至
晚
上
十
一
時
。
(
二
)
夜
:
上
午
零
時
至
上
午
六
時
及
晚
上
十
一
時
至
晚
上
十
二
時
。
前
項
各
時
段
之
時
間
區
分
,
直
轄
市
、
縣
(
市
)
主
管
機
關
得
考
量
當
地
國
民
生
活
作
息
予
以
調
整
,
並
公
告
之
。
振
動
影
響
與
人
為
活
動
有
密
切
的
關
聯
,
比
照
日
本
振
動
管
制
標
準
分
為
日
間
及
夜
間
二
時
段
。
第
六
條
公
私
場
所
產
生
之
振
動
,
不
得
超
過
公
私
場
所
振
動
管
制
標
準
:
前
項
公
私
場
所
振
動
管
制
標
準
,
中
央
主
管
機
關
得
依
場
所
別
、
振
動
源
特
性
,
管
制
區
別
及
管
制
時
段
會
商
有
關
機
關
定
之
。
直
轄
市
、
縣
(
市
)
主
管
機
關
得
因
特
殊
需
要
,
擬
訂
個
別
較
嚴
之
管
制
標
準
,
報
請
中
央
主
管
機
第
五
條
振
動
管
制
區
內
之
左
列
場
所
、
工
程
或
設
施
,
所
產
生
之
振
動
應
符
合
振
動
管
制
標
準
一 :
、
工
廠
(
場
)
。
二
、
營
業
、
娛
樂
所
。
場
三
、
營
建
工
程
。
四
、
其
他
經
主
管
機
關
公
告
之
場
明
訂
公
私
場
所
振
動
管
制
及
管
制
時
段
之
訂
定
,
以
有
效
管
制
振
動
源
。
6-4

關
會
商
有
關
機
關
核
定
之
。
所
、
工
程
或
設
施
。
前
項
振
動
管
制
標
準
、
類
別
及
其
測
量
方
法
,
由
中
央
主
管
機
關
會
商
有
關
機
關
訂
定
公
告
之
。
第
七
條
經
中
央
主
管
機
關
指
定
公
告
為
易
發
生
振
動
之
設
施
,
應
檢
具
符
合
易
發
生
振
動
設
施
振
動
管
制
標
準
之
證
明
文
件
,
向
中
央
主
管
機
關
申
請
許
可
後
。
始
得
進
口
、
製
造
或
銷
售
。
前
項
易
發
生
振
動
設
施
振
動
管
制
標
準
及
許
可
證
之
申
請
、
審
查
程
序
、
核
(
換
)
發
、
廢
止
及
其
他
應
遵
行
事
項
之
管
理
辦
法
,
由
中
央
主
管
機
關
會
商
有
關
機
關
定
之
。
第
六
條
在
振
動
管
制
區
內
,
經
中
央
主
管
機
關
公
告
指
定
為
易
產
生
振
動
之
設
施
,
應
先
取
得
許
可
後
,
使
得
設
置
;
設
置
完
成
後
,
應
申
請
許
可
,
使
得
操
作
。
前
項
許
可
辦
法
,
由
中
央
主
管
機
關
會
商
有
關
機
關
定
之
。
一
、
為
預
防
振
動
嚴
重
設
施
之
進
口
、
製
造
及
銷
售
,
影
響
居
家
生
活
環
境
,
故
於
第
一
項
增
訂
預
防
性
條
款
。
二
、
易
發
生
振
動
設
施
之
管
制
標
準
及
許
可
證
之
申
請
、
審
查
程
序
、
核
(
換
)
發
、
廢
止
及
其
他
應
遵
行
事
項
,
於
第
二
項
明
確
授
權
於
管
理
辦
法
中
規
範
。
第
八
條
於
直
轄
市
、
縣
(
市
)
主
管
機
關
公
告
之
管
制
時
間
及
地
區
,
不
得
有
打
樁
、
整
地
、
破
碎
等
易
發
生
振
動
之
營
建
工
程
施
工
行
為
,
但
施
工
行
為
採
用
低
振
動
施
工
機
具
、
低
振
動
施
工
方
法
或
因
特
殊
需
要
報
經
當
地
主
管
機
關
核
准
者
,
不
在
此
限
。
前
項
低
振
動
施
工
機
具
及
低
振
動
施
工
方
法
之
認
定
準
則
,
由
中
央
主
管
機
關
會
商
有
關
機
關
定
之
。
主
管
機
關
對
於
營
建
工
程
中
較
易
產
生
振
動
之
施
工
方
式
及
作
業
時
間
,
須
加
以
限
制
,
並
鼓
勵
業
者
採
用
低
振
動
施
工
機
具
或
低
振
動
施
工
方
法
,
其
認
定
準
則
授
權
由
中
央
主
管
機
關
定
之
。
第
九
條
快
速
道
路
、
高
速
公
路
、
鐵
路
及
大
眾
捷
運
系
統
等
陸
上
運
輸
系
統
內
,
車
輛
行
駛
所
產
生
之
振
動
,
經
沿
線
學
校
、
圖
書
館
、
醫
療
機
第
七
條
在
振
動
管
制
區
內
,
道
路
及
鐵
路
交
通
所
引
起
之
振
動
,
應
符
合
振
動
管
制
標
準
。
未
符
合
振
動
管
制
標
準
者
,
由
道
路
一
、
第
一
項
增
列
提
報
改
善
計
畫
之
機
關
(
構
)
及
期
限
。
書
二
、
增
列
第
二
項
第
一
款
至
第
四
6-5

構
或
住
戶
請
求
改
善
,
並
經
當
地
主
管
機
關
量
測
該
路
段
振
動
量
,
超
過
陸
上
運
輸
系
統
振
動
管
制
標
準
者
,
營
運
、
管
理
機
關
(
構
)
應
於
當
地
主
管
機
關
通
知
之
日
起
九
十
日
內
,
訂
定
該
路
段
振
動
改
善
計
畫
書
,
報
請
當
地
主
管
機
關
備
查
,
並
據
以
執
行
。
前
項
振
動
改
善
計
畫
書
,
應
記
載
下
列
事
項
:
一
、
改
善
運
輸
系
統
結
構
。
二
、
設
置
防
振
設
施
或
架
空
等
。
三
、
實
施
交
通
管
制
、
限
制
大
型
車
進
入
、
管
制
行
駛
時
段
及
其
他
防
制
措
施
。
四
、
其
他
經
各
級
主
管
機
關
指
定
之
防
振
策
略
。
第
一
項
快
速
道
路
、
高
速
公
路
、
鐵
路
及
大
眾
捷
運
系
統
等
陸
上
運
輸
系
統
振
動
管
制
標
準
,
由
中
央
主
管
機
關
會
商
有
關
機
關
定
之
。
第
一
項
振
動
改
善
計
畫
書
格
式
,
由
中
央
主
管
機
關
會
商
有
關
機
關
定
之
。
及
鐵
路
交
通
主
管
機
關
採
取
適
當
措
施
防
制
之
前 。
項
振
動
管
制
標
準
,
由
中
央
主
管
機
關
會
商
有
關
機
關
定
之
。
款
,
由
於
快
速
道
路
、
高
速
公
路
、
鐵
路
及
大
眾
捷
運
系
統
等
交
通
設
施
興
建
,
列
車
行
駛
振
動
透
過
地
層
結
構
傳
至
緊
鄰
住
宅
區
,
將
嚴
重
影
響
居
家
生
活
環
境
品
質
,
故
要
求
其
管
理
或
營
運
機
關
(
構
)
應
採
取
適
當
防
制
措
,
並
提
報
改
善
計
畫
。
施
三
、
增
列
第
三
項
,
明
訂
管
制
標
準
得
依
其
振
動
源
狀
況
,
由
中
央
主
管
機
關
會
商
有
關
機
關
定
之
。
四
、
增
列
第
四
項
,
明
定
改
善
計
畫
書
格
式
,
由
中
央
主
管
機
會
同
有
關
機
關
定
之
。
關
五
、
振
動
量
測
、
改
善
應
由
營
運
機
關
(
構
)
負
責
,
無
營
運
機
關
(
構
)
者
,
由
管
理
機
關
(
構
)
負
責
振
動
量
測
、
改
善
之
責
。
第
十
條
各
級
主
管
機
關
得
指
派
人
員
攜
帶
證
明
文
件
進
入
公
、
私
場
所
檢
查
及
鑑
定
振
動
狀
況
。
並
命
其
提
供
有
關
資
料
,
其
振
源
屬
間
歇
性
或
其
製
程
有
製
造
振
動
之
虞
者
,
並
得
命
其
運
轉
所
有
設
施
。
第
八
條
各
級
主
管
機
關
得
指
派
人
員
攜
帶
證
明
文
件
進
入
振
動
管
制
區
,
對
產
生
振
動
或
有
事
實
足
認
有
產
生
振
動
之
虞
之
公
、
私
場
所
檢
查
或
鑑
定
振
動
狀
況
。
各
級
主
管
機
關
依
前
項
規
定
為
檢
明
訂
各
級
主
管
機
關
得
指
派
人
員
攜
帶
證
明
文
件
進
入
振
動
管
制
區
,
進
行
檢
查
、
鑑
定
工
作
,
若
涉
及
軍
事
秘
密
者
,
應
會
同
軍
事
機
關
為
之
。
6-6

各
級
主
管
機
關
依
前
項
規
定
為
檢
查
、
鑑
定
時
,
其
涉
及
軍
事
秘
密
者
,
應
會
同
軍
事
機
關
為
之
。
對
於
前
二
項
之
檢
查
或
鑑
定
,
不
得
規
避
、
妨
礙
或
拒
絕
。
查
、
鑑
定
時
,
其
涉
及
軍
事
秘
密
者
,
應
會
同
軍
事
機
關
為
之
。
對
於
前
二
項
之
檢
查
或
鑑
定
,
不
得
規
避
、
妨
礙
或
拒
絕
。
第
十
一
條
各
種
振
動
源
之
改
善
,
應
由
各
目
的
事
業
主
管
機
關
負
責
督
導
。
第
九
條
各
種
振
動
源
之
改
善
,
應
由
各
目
的
事
業
主
管
機
關
負
責
督
導
。
主
管
機
關
之
權
責
為
督
導
,
目
的
事
業
主
管
機
關
則
為
輔
導
。
第
三
章
罰
則
第
十
二
條
違
反
第
五
條
第
一
項
規
定
,
經
當
地
主
管
機
關
通
知
限
期
改
善
仍
未
符
合
振
動
管
制
標
準
者
,
除
依
左
列
規
定
處
罰
外
,
並
通
知
限
期
改
善
:
一
、
工
廠
(
場
),
處
六
千
元
以
上
六
萬
元
以
下
罰
鍰
。
二
、
營
業
或
娛
樂
場
所
,
處
三
千
元
以
上
三
萬
元
以
下
罰
鍰
。
三
、
營
建
工
程
,
處
一
萬
八
千
元
以
上
十
八
萬
元
以
下
罰
鍰
。
四
、
其
他
經
公
告
之
場
所
、
工
程
或
設
施
,
處
三
千
元
以
上
三
萬
元
以
下
罰
鍰
。
經
通
知
再
限
期
改
善
,
逾
期
仍
未
符
合
振
動
管
制
標
準
者
,
得
按
日
連
續
處
罰
;
情
節
重
大
者
,
令
其
停
工
、
停
業
或
停
止
使
用
至
符
合
標
準
時
為
止
。
屬
第
六
條
經
許
可
始
得
設
置
之
設
施
,
必
要
時
,
並
得
撤
銷
其
許
可
。
第
十
條
違
反
第
五
條
第
一
項
規
定
,
經
當
地
主
管
機
關
通
知
限
期
改
善
仍
未
符
合
振
動
管
制
標
準
者
,
除
依
左
列
規
定
處
罰
外
,
並
通
知
限
期
改
善
:
一
、
工
廠
(
場
)
,
處
二
千
元
以
上
二
萬
元
以
下
罰
鍰
。
二
、
營
業
或
娛
樂
場
所
,
處
一
千
元
以
上
一
萬
元
以
下
罰
鍰
。
三
、
營
建
工
程
,
處
六
千
元
以
上
六
萬
元
以
下
罰
鍰
。
四
、
其
他
經
公
告
之
場
所
、
工
程
或
設
施
,
處
一
千
元
以
上
一
萬
元
以
下
罰
鍰
。
經
通
知
再
限
期
改
善
,
逾
期
仍
未
符
合
振
動
管
制
標
準
者
,
得
按
日
連
續
處
罰
;
情
節
重
大
者
,
令
其
停
工
、
停
業
或
停
止
使
用
至
符
合
標
準
時
為
止
。
屬
第
六
條
經
許
可
始
得
設
置
之
設
施
,
必
要
時
,
並
得
撤
銷
其
許
明
訂
超
過
振
動
管
制
標
準
之
罰
則
。
6-7

可
。
第
十
三
條
違
反
第
六
條
規
定
者
,
除
處
設
施
所
有
人
、
管
理
人
或
操
作
人
三
千
元
以
上
三
萬
元
以
下
罰
鍰
外
,
並
通
知
限
期
辦
理
許
可
,
逾
期
仍
未
辦
理
者
,
得
按
日
連
續
處
罰
;
情
節
重
大
者
,
令
其
停
工
、
停
業
或
停
止
使
用
。
第
十
一
條
違
反
第
六
條
規
定
者
,
除
處
設
施
所
有
人
、
管
理
人
或
操
作
人
一
千
元
以
上
一
萬
元
以
下
罰
鍰
外
,
並
通
知
限
期
辦
理
許
可
,
逾
期
仍
未
辦
理
者
,
得
按
日
連
續
處
罰
;
情
節
重
大
者
,
令
其
停
工
、
停
業
或
停
止
使
用
。
明
訂
違
反
易
發
生
振
動
設
施
許
可
事
項
之
罰
則
。
第
十
四
條
違
反
第
八
條
第
一
項
規
定
者
,
按
次
處
負
責
人
、
管
理
人
或
操
作
人
六
千
元
以
上
六
萬
元
以
下
罰
鍰
。
明
訂
違
反
營
建
工
程
施
工
行
為
禁
止
事
項
之
罰
則
。
第
十
五
條
未
依
第
九
條
第
一
項
規
定
提
送
改
善
計
畫
書
者
,
處
管
理
或
營
運
機
關
(
構
)
五
萬
元
以
上
五
十
萬
元
以
下
罰
鍰
,
並
限
期
令
其
改
善
,
屆
期
仍
未
完
成
改
善
者
, 按
次
處
罰
。
明
訂
超
過
交
通
噪
音
管
制
標
準
之
路
段
的
主
管
機
關
及
事
業
單
位
未
依
規
定
提
送
改
善
計
畫
書
及
採
行
適
當
防
制
措
施
之
罰
則
。
第
十
五
條
不
遵
行
主
管
機
關
依
第
十
條
第
二
項
或
第
十
一
條
所
為
停
工
、
停
業
或
停
止
使
用
之
處
分
者
,
處
負
責
人
一
年
以
下
有
期
徒
刑
,
拘
役
或
併
科
二
萬
元
以
下
罰
鍰
。
第
十
二
條
不
遵
行
主
管
機
關
依
第
十
條
第
二
項
或
第
十
一
條
所
為
停
工
、
停
業
或
停
止
使
用
之
處
分
者
,
處
負
責
人
一
年
以
下
有
期
徒
刑
,
拘
役
或
併
科
二
萬
元
以
下
罰
鍰
。
明
訂
規
避
檢
查
或
鑑
定
之
相
關
罰
則
。
第
十
六
條
違
反
第
八
條
規
定
者
,
規
避
、
妨
礙
或
拒
絕
檢
查
或
鑑
定
者
,
處
三
千
元
以
上
三
萬
元
以
下
罰
鍰
,
並
得
按
次
處
罰
及
強
制
執
行
檢
查
或
鑑
定
。
第
十
三
條
違
反
第
八
條
規
定
者
,
規
避
、
妨
礙
或
拒
絕
檢
查
或
鑑
定
者
,
處
一
千
元
以
上
一
萬
元
以
下
罰
鍰
,
並
得
按
次
處
罰
及
強
制
執
行
檢
查
或
鑑
定
。
明
訂
營
建
工
程
工
地
拒
絕
檢
查
是
否
有
違
反
禁
止
行
為
之
罰
則
。
第
十
七
條
法
人
或
非
法
人
之
場
所
、
工
程
或
設
施
有
第
十
條
第
一
項
各
款
或
前
條
事
情
之
一
者
,
除
處
罰
其
行
為
人
外
,
並
對
該
法
人
或
非
法
人
之
負
責
人
處
以
第
十
條
第
一
項
各
款
或
前
條
之
第
十
四
條
法
人
或
非
法
人
之
場
所
、
工
程
或
設
施
有
第
十
條
第
一
項
各
款
或
前
條
事
情
之
一
者
,
除
處
罰
其
行
為
人
外
,
並
對
該
法
人
或
非
法
人
之
負
責
人
處
以
第
十
條
第
一
項
明
訂
處
分
對
象
。
6-8

罰
鍰
。
各
款
或
前
條
之
罰
鍰
。
第
十
八
條
依
本
法
通
知
限
期
改
善
或
限
期
辦
理
許
可
者
,
其
改
善
或
辦
理
許
可
期
間
,
不
得
超
過
九
十
日
。
第
十
五
條
依
本
法
通
知
限
期
改
善
或
限
期
辦
理
許
可
者
,
其
改
善
或
辦
理
許
可
期
間
,
不
得
超
過
九
十
日
。
明
訂
補
正
期
限
。
第
十
九
條
依
本
法
所
處
之
罰
鍰
,
經
通
知
限
期
繳
納
,
逾
期
仍
不
繳
納
者
,
移
送
法
院
強
制
執
行
。
第
十
六
條
依
本
法
所
處
之
罰
鍰
,
經
通
知
限
期
繳
納
,
逾
期
仍
不
繳
納
者
,
移
送
法
院
強
制
執
行
。
明
訂
拒
繳
罰
鍰
,
主
管
機
關
得
向
法
院
申
請
強
制
執
行
。
第
四
章
附
則
第
四
章
附
則
第
二
十
條
第
六
條
第
一
項
經
中
央
主
管
機
關
公
告
指
定
易
產
生
振
動
之
設
施
,
於
公
告
前
已
設
置
者
,
應
自
公
告
之
日
起
六
個
月
內
,
依
第
六
條
規
定
補
辦
申
請
。
第
十
七
條
第
六
條
第
一
項
經
中
央
主
管
機
關
公
告
指
定
易
產
生
振
動
之
設
施
,
於
公
告
前
已
設
置
者
,
應
自
公
告
之
日
起
六
個
月
內
,
依
第
六
條
規
定
補
辦
申
請
。
明
訂
易
發
生
振
動
設
施
許
可
制
度
行
期
限
,
俾
便
給
予
業
者
緩
衝
時
間
,
以
增
進
執
行
可
行
性
。
第
二
十
一
條
本
法
施
行
細
則
,
由
中
央
主
管
機
關
定
之
。
第
十
八
條
本
法
施
行
細
則
,
由
中
央
主
管
機
關
定
之
。
授
權
訂
定
本
法
施
行
細
則
。
第
二
十
二
條
本
法
自
公
布
日
施
行
。
第
十
九
條
本
法
自
公
布
日
施
行
。
明
訂
本
法
施
行
日
期
。
6-9

6.2 法 制 作 業 程 序
振 動 管 制 法 係 法 律 , 故 其 法 制 作 業 須 報 請 行 政 院 核 定 , 由 行 政 院
呈 請 立 法 院 三 讀 審 議 通 過 , 再 由 總 統 令 公 布 施 行 , 故 振 動 管 制 法 法 制
作 業 程 序 依 「 中 央 標 準 法 」 規 定 建 議 如 下 :
1. 擬 訂 「 振 動 管 制 法 」 草 案 條 文 。
2. 邀 集 相 關 部 會 及 地 方 主 管 機 關 共 同 研 商 , 建 議 名 單 如 表 6-1。
表 6-1 「 振 動 管 制 法 」 草 案 建 議 研 商 機 關 一 覽 表
項 號 機 關 名 稱 主 管 事 項 研 商 事 項
1 經 濟 部 商 品 檢 驗 局 商 品 檢 驗 易 發 生 振 動 設 施 許 可 制 度 。
2 經 濟 部 智 慧 財 產 局 中 國 國 家 標 準 制 訂 發 布 振 動 計 、 環 境 振 動 量 測 標 準 、
易 發 生 振 動 設 施 量 測 方 法 等 。
3 交 通 部 路 政 司 公 路 建 設 、 管 理 及 養 護 公 路 振 動 監 測 及 防 制 。
4 交 通 部 高 速 鐵 路 工 高 速 鐵 路 規 劃 及 管 理 高 速 鐵 路 振 動 監 測 及 防 制 。
程 局
5 交 通 部 高 速 公 路 局 高 速 公 路 管 理 及 養 護 高 速 公 路 振 動 監 測 及 防 制 。
6 交 通 部 國 道 新 建 工 高 速 公 路 新 建 高 速 公 路 振 動 監 測 及 防 制 。
程 局
7 台 灣 鐵 路 管 理 局 一 般 鐵 路 營 運 及 養 護 一 般 鐵 路 振 動 監 測 及 防 制 。
8 台 北 市 政 府 捷 運 工
程 局
捷 運 規 劃 設 計 及 新 建 大 眾 捷 運 系 統 振 動 監 測 及 防
制 。
9 高 雄 市 政 府 捷 運 工
程 局
捷 運 規 劃 設 計 及 新 建 大 眾 捷 運 系 統 振 動 監 測 及 防
制 。
10 台 灣 高 速 鐵 路 公 司 高 速 鐵 路 營 運 高 速 鐵 路 振 動 監 測 及 防 制 。
11 台 北 捷 運 公 司 大 眾 捷 運 系 統 營 運 大 眾 捷 運 系 統 振 動 監 測 及 防
制 。
12 內 政 部 營 建 署 公 共 工 程 及 建 築 技 術 建 築 物 防 振
13 行 政 院 勞 工 委 員 會 作 業 場 所 環 境 安 全 及 衛 工 廠 ( 場 ) 振 動 防 制
生
14 行 政 院 衛 生 署 醫 藥 及 公 共 衛 生 振 動 生 理 及 心 理 影 響
15 地 方 主 管 機 關 地 方 性 環 境 保 護 事 務 振 動 管 制 地 方 事 項
16 專 家 學 者 學 術 機 構 專 業 技 術 諮 詢
6-10

17 工 業 局 工 業 相 關 行 政 事 務 工 廠 登 記 相 關 法 規
18 台 灣 電 力 公 司 電 力 申 請 業 務 電 廠 振 動 改 善
3. 舉 辦 公 聽 會 廣 納 各 民 間 組 織 、 環 保 團 體 對 該 草 案 之 意 見 。
4. 草 案 上 網 公 開 徵 詢 民 眾 意 見 。
5. 修 訂 草 案 條 文 內 容 。
6. 報 請 行 政 院 核 定 。
6-11

第 七 章 結 論 與 建 議
世 界 各 國 對 於 振 動 管 制 的 方 式 有 二 個 不 同 的 方 向 , 一 為 著 重 人
體 在 作 業 場 所 的 曝 露 量 , 另 一 為 考 量 振 動 傳 播 至 振 動 源 周 界 外 對 人 體
健 康 , 日 常 生 活 的 影 響 , 為 區 隔 行 政 院 勞 工 委 員 會 與 行 政 院 環 境 保 護
署 權 責 , 本 計 畫 在 提 出 服 務 建 議 書 之 初 , 即 以 振 動 源 周 界 內 外 為 分 界
點 , 建 議 環 保 署 針 對 周 界 外 環 境 振 動 加 以 管 制 , 此 外 了 提 高 後 續 行 政
執 行 的 可 行 性 , 在 處 理 陳 情 案 件 或 公 害 糾 紛 , 研 訂 政 府 施 政 措 施 可 以
參 酌 國 外 實 施 經 驗 , 規 劃 重 點 也 建 議 先 參 考 地 狹 人 稠 、 國 情 文 化 與 我
類 似 的 日 本 的 環 境 振 動 管 制 對 策 。
雖 然 歐 美 等 國 對 振 動 管 制 多 屬 於 工 業 安 全 衛 生 及 機 械 振 動 改 善
範 疇 , 但 本 計 畫 仍 將 國 際 標 準 組 織 (ISO 2631-1,2,4)、 英 國 國 家
標 準 (BS)、 美 國 國 家 標 準 (ANSI), 以 及 中 國 國 家 標 準 (GB) 擇 要 整
理 , 作 為 比 較 歐 美 等 國 振 動 與 日 本 環 境 振 動 的 比 較 分 析 資 料 。
本 計 畫 主 要 工 作 重 點 在 研 訂 「 振 動 管 制 法 」 草 案 , 期 能 協 助 環 保
署 完 成 行 政 院 追 縱 之 法 制 作 業 , 在 計 畫 執 行 期 間 , 針 對 高 架 道 路 、 鐵
路 、 工 業 區 、 冷 卻 水 塔 等 振 動 發 生 源 調 查 環 境 狀 況 並 量 測 振 動 值 , 再
參 考 日 本 工 業 標 準 及 振 動 管 制 標 準 內 容 , 依 國 內 現 況 調 整 提 出 適 合 我
國 之 振 動 量 測 規 範 與 評 估 指 標 。 在 實 地 調 查 中 , 發 現 冷 卻 水 塔 、 抽 水
馬 達 等 產 生 的 低 頻 音 及 固 體 音 對 民 眾 生 活 的 影 響 也 相 當 嚴 重 , 但 為 了
7- 1

避 免 將 音 壓 與 振 動 加 速 度 混 淆 , 本 計 畫 在 規 劃 振 動 管 制 對 象 , 仍 以 加
速 度 振 動 為 主 , 至 於 低 頻 音 及 固 體 音 管 制 , 建 議 環 保 署 未 來 在 擬 訂 噪
音 管 制 標 準 時 , 除 了 考 量 時 段 及 分 區 管 制 的 同 時 , 能 將 頻 率 分 析 納
入 , 即 依 照 噪 音 源 中 心 頻 帶 特 性 , 分 訂 不 同 管 制 標 準 及 使 用 不 同 頻 率
響 應 的 噪 音 計 量 測 。
在 振 動 推 估 模 式 方 面 , 依 照 環 保 署 90 年 度 委 託 振 動 模 式 建 立 之
研 討 成 果 , 羅 列 了 道 路 、 一 般 鐵 路 、 高 速 鐵 路 、 大 眾 捷 運 系 統 、 營 建
工 程 及 工 廠 、 場 等 振 動 推 估 模 式 及 其 內 容 , 並 就 這 些 模 式 特 性 , 提 出
振 動 模 式 準 則 建 立 的 方 法 及 內 容 。
環 保 署 原 制 訂 之 「 振 動 管 制 法 」 草 案 , 送 請 立 法 院 審 議 但 至 八 十
六 年 止 仍 未 排 入 一 讀 議 程 , 該 署 撤 回 後 即 進 行 重 新 研 擬 之 工 作 , 本 計
畫 在 原 草 案 條 文 架 構 下 , 依 噪 音 管 制 施 政 情 形 , 考 量 振 動 特 性 及 國 內
情 況 , 提 出 噪 音 管 制 對 象 及 其 優 先 順 序 , 並 研 提 「 振 動 管 制 法 」 草 案
修 正 建 議 條 文 。
此 次 針 對 高 架 道 路 、 大 眾 捷 運 系 統 、 台 鐵 西 部 幹 線 、 機 械 工 業 區 、
營 建 工 程 及 住 商 混 合 大 廈 量 測 環 境 振 動 影 響 , 發 現 台 鐵 路 軌 沿 線 列 車
行 駛 產 生 的 事 件 振 動 位 準 (Lveq) 往 往 超 過 60 分 貝 , 部 分 車 種 甚 至 超
過 70 分 貝 ; 大 眾 捷 運 系 統 振 動 則 約 在 45 至 55 分 貝 之 間 , 對 環 境 也
已 造 成 了 影 響 , 高 架 道 路 振 動 則 多 未 超 過 50 分 貝 , 建 議 軌 道 系 統 振
7- 2

動 問 題 應 儘 速 列 入 優 先 管 制 對 象 , 並 加 強 後 續 環 境 振 動 管 制 措 施 , 將
可 大 幅 減 少 我 國 目 前 的 振 動 陳 情 案 件 。
未 來 要 再 延 續 國 內 振 動 管 制 政 策 , 除 了 持 續 辦 理 法 制 作 業 外 , 建
議 再 就 振 動 管 制 標 準 之 建 立 、 推 估 模 式 本 土 化 、 振 動 防 制 技 術 手 冊 彙
編 等 方 向 再 深 入 , 以 下 為 振 動 管 制 後 續 研 究 及 施 政 之 建 議 :
一 、 研 擬 「 振 動 管 制 法 施 行 細 則 」、「 振 動 管 制 標 準 」、「 振 動 管 制 區
劃 分 原 則 」 等 草 案 條 文 。
二 、 建 置 振 動 推 估 模 式 本 土 化 參 數 資 料 庫 , 及 模 式 校 估 與 參 數 調 校
作 業 程 序 。
三 、 道 路 、 鐵 路 及 大 眾 捷 運 交 通 振 動 改 善 計 畫 之 研 究 。
四 、 編 製 振 動 管 制 手 冊 。
7- 3

參 考 文 獻
一 、 中 文 部 分
1. 洪 得 耀 , 執 行 噪 音 、 振 動 調 查 評 估 及 建 立 設 施 許 可 制 度 , 新
鼎 系 統 股 份 有 限 公 司 , 行 政 院 環 境 保 護 署 88 年 度 研 究 計 畫 ,
中 華 民 國 88 年 6 月 。
2. 郭 宏 亮 、 林 慧 芳 、 張 靜 芬 , 噪 音 、 振 動 對 日 常 生 活 的 影 響 ,
中 華 民 國 環 境 保 護 學 會 誌 第 十 三 卷 第 一 期 , 中 華 民 國 七 十 九
年 六 月 。
3. 郭 宏 亮 、 盧 天 鴻 、 蕭 金 政 , 環 境 振 動 測 定 方 法 之 研 究 , 中 華
民 國 環 境 保 護 學 會 誌 第 二 十 一 卷 第 二 期 , 中 華 民 國 八 十 七 年
十 二 月 。
4. 黃 乾 全 , 噪 音 振 動 評 估 技 術 研 討 計 畫 ( 二 ), 中 華 民 國 音 響 學
會 , 行 政 院 環 境 保 護 署 90 年 度 研 究 計 畫 , 中 華 民 國 九 十 年 十
二 月 。
5. 李 百 堂 , 環 境 振 動 量 測 與 管 制 技 術 之 建 立 , 工 業 技 術 研 究 院
量 測 技 術 發 展 中 心 , 行 政 院 環 境 保 護 署 86 年 度 研 究 計 畫 , 中
華 民 國 八 十 六 年 五 月 二 十 日 。
6. 崔 廣 義 , 環 境 振 動 量 測 與 管 制 技 術 之 建 立 , 工 業 技 術 研 究 院
i

量 測 技 術 發 展 中 心 , 行 政 院 環 境 保 護 署 87 年 度 研 究 計 畫 , 中
華 民 國 八 十 七 年 五 月 。
7. 行 政 院 衛 生 署 環 境 保 護 局 , 噪 音 管 制 手 冊 , 中 華 民 國 七 十 六
年 六 月 。
8. 中 鼎 工 程 股 份 有 限 公 司 , 台 灣 高 鐵 計 畫 南 科 振 動 影 響 評 估 及
對 策 研 擬 工 作 第 二 階 段 工 作 成 果 報 告 , 台 灣 高 速 鐵 路 股 份 有
限 公 司 , 中 華 民 國 八 十 九 年 七 月 。
9. 姚 忠 達 , 楊 永 斌 , 高 速 列 車 穿 越 連 續 橋 之 車 橋 互 動 行 為 , 結
構 工 程 , 第 十 三 卷 , 第 二 期 ,1998。
10. 葉 超 雄 , 廖 文 義 、 柴 駿 甫 、 鄧 崇 任 , 移 列 車 引 致 之 地 表 震 動
分 析 及 壕 溝 與 波 阻 塊 工 法 之 隔 絕 效 用 評 估 ,NCREE-07-009,
中 華 民 國 八 十 六 年 。
11. 黃 裕 君 , 軌 道 振 動 傳 遞 模 擬 與 量 測 碩 士 論 文 , 台 灣 大 學 造 船
及 海 洋 工 程 研 究 所 , 中 華 民 國 八 十 七 年 。
12. 國 家 標 準 局 , 中 華 人 民 共 和 國 國 國 家 標 準 GB10071, 國 家 標
準 局 ,1989。
13. 行 政 院 衛 生 署 環 境 保 護 局 , 噪 音 管 制 手 冊 , 行 政 院 衛 生 署 環
境 保 護 局 , 中 華 民 國 七 十 六 年 六 月 。
二 、 日 文 部 分
ii

1. 環 境 法 令 研 究 会 , 環 境 六 法 ( 平 成 12 年 版 ), 中 央 法 規 出 版
株 式 会 社 , 平 成 12 年 3 月 20 日 。
2. 中 野 有 朋 , 環 境 振 動 , 技 術 書 院 , 平 成 8 年 3 月 。
3. 瀨 戶 口 忠 臣 , 低 周 波 空 氣 振 動 の 苦 情 , 被 害 の 實 態 と 行 政 側 の
對 應 , 日 本 騷 音 制 御 工 学 会 , 騷 音 制 御 ,Vol.4,No.4,1980
年 8 月 。
4. 齊 蕂 正 男 , 低 周 波 空 氣 振 動 對 人 體 の 影 響 , 日 本 騷 音 制 御 工 学
会 , 騷 音 制 御 ,Vol.4,No.4,1980 年 8 月 。
5. 日 本 騷 音 制 御 學 会 , 地 域 の 環 境 振 動 , 技 報 堂 ,2001 年 3 月 。
6. 公 害 防 止 の 技 術 と 法 規 編 集 委 員 會 , 公 害 防 止 の 技 術 と 法 規
( 振 動 編 ), 通 商 產 業 省 環 境 立 地 局 , 平 成 8 年 7 月 。
7. 東 京 都 環 境 保 全 局 , 環 境 保 全 のあらまし,1998 年 版 。
8. 吉 岡 修 , 新 幹 線 鐵 路 振 動 的 實 際 狀 況 和 防 止 措 施 , 第 2 次 現
代 軌 道 事 業 技 術 研 討 會 ,1999。
9. 吉 野 達 夫 , 台 南 科 學 園 區 における 振 動 防 止 施 策 案 ,1999。
10. 須 永 陽 一 , 防 振 軌 道 の 開 發 , 鐵 道 總 合 研 概 要 ,1988.12。
11. 須 長 誠 , 關 根 悅 夫 , 軟 弱 な 地 盤 の 上 を 速 く 走 る, 鐵 道 總 研
概 要 ,1989,11。
12. 岩 田 克 司 , 森 敦 , 德 永 法 夫 , 道 路 交 通 振 動 減 對 策 工 の 效 果
iii

預 測 に 關 する 解 析 の 研 究 , 地 震 防 災 論 文 集 ,Vol.1,No.1,
日 本 技 術 開 株 式 会 社 ,1997。
13. 安 藤 裕 , 野 津 達 夫 , 地 盤 改 良 工 事 による 振 動 對 策 の 調 查 測
定 事 例 , 基 礎 工 ,Vol.23,No.2,1995。
三 、 英 文 部 分
1. ISO Technical Committees,ISO 2631-1,the International Organization for
Standardization,1997。
2. ISO Technical Committees,ISO 2631-2,the International Organization for
Standardization,1989。
3. ISO Technical Committees,ISO 2631-4,the International Organization for
Standardization,2001。
4. H.J. Saurenman,J.T. Nelson and G.P. Wilson,Handbook of Urban Rail
Noise and Vibration Control,National Technical Information Service,1981。
5. T..M. .Dawn and C.G. Stanworth,Ground Vibration from Passing Trains,
Journal of Sound and Vibration,Vol.66,No.3,1979。
6. D.D. Barkan,Dynamics of bases and foundations,McGraw-Hill Book
Co.(New York),1962。
7. R.D. Woods,Screening of surface waves in soils,J. Soil. Mech. Found.
Div.,ASCE,Vol.94,1968。
8. R.D. Woods,N.E. Barnett and R. Sagesser,Holography,a New Tool for Soil
Dynamics,Proc. ASCE,Vol100,No.GT11,1974。
9. Yeong-Bin Yang,Hsiao-Hui Hung,A parametric study of wave barriers for
reduction of train-induced vibrations,International Journal for Numerical
iv

methods in engineering,Vol.40,1997。
10. Segol,G.,Lee,C.Y.,and Abel. J.F.,Amplitude reduction of surface waves
by trenches,J. Eng. Div.,ASCE,Vol.104,No.3,1978。
11. S.E.Kattis,D.Polyzos and D.E. Beskos,Modeling of pile wave barriers by
effective trenches and their screening effectiveness,Soil Dynamics and
Earthquake Engineering,Vol.18,1999。
12. T.M.AL-Hussaini and S. Ahmad,Design of wave barriers for reduction of
horizontal ground vibration,J. Geot. Eng.,ASCE,Vol.117,No.4,1991。
13. American National Standards Institute, Inc.,ANSI S3.18;ANSI S2.2。
v

附 錄 一
環 境 振 動 監 測 地 點 現 場 調 查 資 料

A. 市 區 平 面 道 路 :
a. 建 國 南 路 二 段 台 北 市 立 圖 書 館 前 道 路
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
台 北 市 立 圖 書 館 前 道 路
日
91.8.28
稱
期
16:40~16:50
地
建 國 南 路 二 段 北 市 立 圖 書 館 前 道 路 ( 北 向 )
址
1.
環
□ 鐵 路 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業
其 他 建 國 南 路 高 架 橋
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 台 北 市 立 圖 書 館 ,
述
距 離 約 20 米 。
5. 附 近 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 其 他 人 行 道 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-1

附 1-2

. 市 民 大 道 光 華 商 場 及 新 生 北 路 之 間 路 段
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
市 民 大 道 路 旁
日
91.8.28
稱
期
17:20~17:30
地
台 北 市 市 民 大 道 新 生 北 路 交 接 口 與 光 華 商 場 之 間 路 段
址
1.
環
□ 鐵 路 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業
其 他 市 民 大 道 高 架 橋
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
5. 附 近 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 其 他 人 行 道 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-3

附 1-4

B. 市 區 高 架 道 路
建 國 南 路 二 段 高 架 橋
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
建 國 南 路 高 架 橋 段 橋 墩
日
91.8.28
稱
期
16:10~16:20
地
建 國 南 路 高 架 橋 下 ( 瑞 安 街 244 巷 口 附 近 )
址
1.
環
□ 鐵 路 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 , 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 公 路 : 距 離 測 點 約 7.66m 停 車 場 : 測 點 旁
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
5. 附 近 □ 無 / 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 橋 墩 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 柏 油 地 面 。
7. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-5

附 1-6

C. 大 眾 捷 運 系 統 :
a. 出 土 段 : 民 權 西 路 站 北 向 段 , 玉 門 街 內 ( 第 一 測 點 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
捷 運 淡 水 線 民 權 西 路 站 往 北 出 土 段 ( 第 一 測
日
91.9.4
稱
點 )
期
13:00~13:10
地
玉 門 街
址
1.
環
□ 鐵 路 □ 公 路 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 街 道 車 輛 。
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
5. 附 近 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 其 他 人 行 道 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-7

附 1-8

a. 出 土 段 : 民 權 西 路 站 北 向 段 , 玉 門 街 內 ( 第 二 測 點 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
捷 運 淡 水 線 民 權 西 路 站 往 北 出 土 段 ( 第 二
日
91.9.4
稱
測 點 )
期
13:15~13:19
地
玉 門 街
址
1.
環
□ 鐵 路 □ 公 路 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業
其 他 街 道 車 輛 。
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
5. 附 近 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-9

. 平 面 段 : 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 ( 第 一 測 點 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
捷 運 淡 水 線 平 面 段
日
91.9.9
稱
期
20:00~20:10
地
捷 運 周 界 ( 台 北 市 中 央 北 路 2 段 237 巷 )
址
9. □ 鐵 路 □ 公 路 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
環
10. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 11. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
12. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 住 家 , 距
述
離 約 5 米 。
13. 附 近 □ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
14. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
15. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 其 他 柏 油 路 面 。
16. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-10

附 1-11

附 1-12

. 平 面 段 : 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 ( 第 二 測 點 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
捷 運 淡 水 線 平 面 段
日
91.9.9
稱
期
20:30~20:40
地
捷 運 周 界 附 近 一 樓 住 家 門 口 ( 台 北 市 中 央 北 路 2 段 237 巷 )
址
1.
環
□ 鐵 路 □ 公 路 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距 離
述
約 米 。
5. 附 近 □ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 其 他 柏 油 路 面 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-13

c. 高 架 段 : 復 興 崗 站 至 北 投 站 間
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
捷 運 高 架 段
日
91.9.9
稱
期
21:00~21:10
地
捷 運 復 興 崗 站 至 北 投 站 間 橋 墩 處
址
1.
環
□ 鐵 路 □ 公 路 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 十 信 高 中 ,
述
距 離 約 30 米 。
5. 附 近 □ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-14

附 1-15

D. 台 鐵 西 部 幹 線 桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 第 58/46 號 電 線 桿 處 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
鐵 路 振 動 測 試
日
91.9.9
稱
期
12:00~14:00
地
桃 園 市 玉 山 街 平 交 道 附 近 ( 離 桃 園 火 車 站 往 南 幹 線 約 五 分 鐘 火 車 程 )
址
1.
環
鐵 路 □ 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
5. 附 近 □ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-16

附 1-17

E. 高 速 公 路 橋 墩
a. 第 一 測 點
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
高 速 公 路 橋 墩
日
91.9.4
稱
期
11:40~11:50
地
北 一 高 高 速 公 路 橋 墩 (23K+310m) 處 ( 近 基 十 號 水 門 )
址
1.
環
□ 鐵 路 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
5. 附 近 □ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-18

附 1-19

. 第 二 測 點
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
高 速 公 路 橋 墩 (2)
日
91.9.4
稱
期
12:10~12:20
地
北 一 高 高 速 公 路 橋 墩 (23K+310m) 處 ( 近 基 十 號 水 門 )
址
1.
環
□ 鐵 路 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
5. 附 近 □ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-20

附 1-21

F. 工 業 區 之 區 域
a. 土 城 工 業 區 內 工 廠 ( 一 般 工 廠 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
土 城 工 業 區 內 工 廠
日
91.9.3
稱
期
14:50~15:00
地
太 子 汽 車 土 城 廠 門 口
址
17. □ 鐵 路 □ 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
環
18. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 19. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
20. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
21. 附 近 □ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
22. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
23. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 其 他 柏 油 地 面 。
24. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-22

:
附 1-23

. 土 城 工 業 區 內 工 廠 ( 具 衝 床 設 備 之 工 廠 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
土 城 工 業 區 內 工 廠
日
9.3 15:30~15:40
稱
期
地
正 淵 工 業 公 司 工 廠 門 口
址
1.
環
□ 鐵 路 □ 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 其 他 周 界 ( 工 廠 門 口 )
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
5. 附 近 □ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-24

c. 土 城 工 業 區 外 圍 週 邊 道 路
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
土 城 工 業 區 周 邊 道 路
日
91.9.3
稱
期
16:30~16:40
地
北 二 高 土 城 交 流 道 口 轉 角 處 約 10m
址
1.
環
□ 鐵 路 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
2. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 3. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
4. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
5. 附 近 □ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
6. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
7. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 其 他 柏 油 地 面 。
8. 儀 器 放 置 地 點 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-25

附 1-26

G. 營 建 工 程
a. 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 ( 測 點 一 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
營 建 工 程 ( 測 點 一 )
日
91.11.27
稱
期
10:00~10:10
地
內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程
址
25. □ 鐵 路 □ 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 ˇ 營 建 工 程 。
環
26. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 27. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
28. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述 離 約 米 。
29. 附 近 ˇ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
30. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 ˇ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
31. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 瀝 青 。
32. 儀 器 放 置 地 點 ˇ 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-27

附 1-28

附 1-29

. 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 ( 測 點 二 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
營 建 工 程 ( 測 點 二 )
日
91.11.27
稱
期
10:40~10:50
地
內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程
址
33. □ 鐵 路 □ 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 ˇ 營 建 工 程 。
環
34. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 35. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
36. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述 離 約 米 。
37. 附 近 ˇ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
38. 地 層 結 構 ˇ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
39. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 人 行 道 。
40. 儀 器 放 置 地 點 ˇ 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-30

. 內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程 ( 測 點 三 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
營 建 工 程 ( 測 點 三 )
日
91.11.27
稱
期
11:30~11:40
地
內 湖 科 學 園 區 大 樓 興 建 地 基 工 程
址
41. □ 鐵 路 □ 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 ˇ 營 建 工 程 。
環
42. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 43. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
44. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述 離 約 米 。
45. 附 近 ˇ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
46. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 ˇ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
47. 地 面 材 質 □ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 人 行 道 。
48. 儀 器 放 置 地 點 ˇ 地 面 、□ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-31

附 1-32

H. 住 戶 陳 情 處
a. 住 戶 陳 情 處 ( 測 點 一 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
住 戶 陳 情 處 ( 測 點 一 )
日
91.11.20
稱
期
14:45~14:55
地
臺 北 市 羅 斯 福 路 三 段 297 號 六 樓
址
49. □ 鐵 路 □ 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
環
50. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 51. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
52. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
53. 附 近 ˇ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
54. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
55. 地 面 材 質 ˇ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
56. 儀 器 放 置 地 點 □ 地 面 、ˇ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-33

附 1-34

. 住 戶 陳 情 處 ( 測 點 二 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
住 戶 陳 情 處 ( 測 點 二 )
日
91.11.20
稱
期
15:00~15:10
地
臺 北 市 羅 斯 福 路 三 段 297 號 七 樓 ( 頂 樓 )
址
57. □ 鐵 路 □ 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
環
58. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 59. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
60. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
61. 附 近 ˇ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
62. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
63. 地 面 材 質 ˇ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
64. 儀 器 放 置 地 點 □ 地 面 、ˇ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-35

附 1-36

c. 住 戶 陳 情 處 ( 測 點 三 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
住 戶 陳 情 處 ( 測 點 三 )
日
91.11.20
稱
期
15:15~15:25
地
臺 北 市 羅 斯 福 路 三 段 297 號 七 樓 ( 頂 樓 )
址
65. □ 鐵 路 □ 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
環
66. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 67. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
68. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
69. 附 近 ˇ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
70. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
71. 地 面 材 質 ˇ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
72. 儀 器 放 置 地 點 □ 地 面 、ˇ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-37

附 1-38

d. 住 戶 陳 情 處 ( 測 點 四 )
環 境 振 動 監 測 調 查 紀 錄 表
名
住 戶 陳 情 處 ( 測 點 四 )
日
91.11.20
稱
期
15:35~15:45
地
臺 北 市 羅 斯 福 路 三 段 297 號 七 樓 ( 頂 樓 )
址
73. □ 鐵 路 □ 公 路 □ 大 眾 捷 運 系 統 □ 工 業 區 □ 營 建 工 程 。
環
74. 交 通 振 動 測 點 □ 高 架 □ 平 面 □ 地 下 出 土 段 □ 其 他
境 75. 測 點 周 圍 是 否 有 其 他 振 源 ,□ 公 路 □ 鐵 路 □ 捷 運 系 統 □ 施 工 作 業 □
其 他 。
描
76. 附 近 是 否 有 振 動 敏 感 點 如 學 校 、 圖 書 館 、 醫 院 等 , 名 稱 , 距
述
離 約 米 。
77. 附 近 ˇ 無 /□ 有 無 影 響 振 動 傳 導 重 要 結 搆 物 。
78. 地 層 結 構 □ 砂 質 土 □ 粘 土 □ 礫 石 □ 級 配 □ 其 他 。
79. 地 面 材 質 ˇ 水 泥 地 □ 磨 石 □ 磁 磚 □ 木 板 □ 其 他 。
80. 儀 器 放 置 地 點 □ 地 面 、ˇ 樓 板 □ 基 樁 □ 其 他 。
附 1-39

附 1-40

附 1-41

附 錄 二
國 外 相 關 文 獻 ( 原 文 摘 要 )
附 2-0

附 2-1

附 2-2

附 2-3

附 2-4

附 2-5

附 2-6

附 2-7

附 2-8

附 2-9

附 2-10

附 2-11

附 2-12

附 2-13

附 2-14

附 2-15

附 2-16

附 2-17

附 2-18

附 2-19

附 2-20

附 2-21

附 2-22

附 錄 三
「 高 架 道 路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技 術 之 研 究 」 專 案 研 究 計
畫 期 中 報 告 審 查 會 議 會 議 紀 錄 辦 理 情 形 回 覆
附 3-0

「 高 架 道 路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技 術 之 研 究 」 專 案 研 究 計 畫
期 中 報 告 審 查 會 議 會 議 紀 錄 辦 理 情 形 回 覆
項 號 審 查 意 見 辦 理 情 形
1 郭 宏 亮 教 授
1-1 請 將 「 加 速 度 振 動 」, 修 正 為 遵 照 辦 理 。
「 振 動 加 速 度 」。
1-2 引 用 日 本 資 料 時 , 要 說 明 ISO 已 標 註 ISO 字 樣 。
時 , 也 需 將 JIS 標 準 改 寫 以 求
統 一 。
1-3 寫 振 動 值 時 需 說 明 CNS 或 本 計 畫 使 用 振 動 位 準 為 VL, 與
ISO 規 格 , 並 註 明 VAL 或 CNS 規 定 之 作 業 場 所 測 定 方 法 不
VL, 其 所 代 表 係 L vmax 、L veq , 同 ,JIS 與 ISO 的 差 別 在 於 a0,
L v5 ,L v10 等 。
一 為 10 -5 , 一 為 10 -6 。
1-4 請 將 圖 3-2 之 垂 直 振 動 的 影 響 已 修 正 , 請 詳 第 3-7 頁 圖 3-2。
改 為 共 振 頻 率 。
1-5 第 3-27 頁 之 中 國 應 修 正 為 中 己 修 正 , 請 詳 第 3-36 頁 3.2.5
華 民 國 。
節 。
1-6 若 CNS 中 有 的 名 詞 , 應 統 一 遵 照 辦 理 。
使 用 。
1-7 要 規 定 振 動 評 估 位 準 時 , 應 參 本 計 畫 條 列 出 各 種 振 動 評 估 指
考 聽 力 是 零 分 貝 也 可 聽 得 標 , 另 於 期 末 報 告 將 調 查 結 果 補
到 , 而 振 動 是 五 十 五 分 貝 才 有 加 Lx 可 作 為 環 保 署 未 來 研 訂 振 動
約 三 分 之 二 的 人 有 感 覺 。 目 前 管 制 標 準 之 參 考 。
日 本 及 大 陸 是 採 用 Lv 10 , 但 我
個 人 之 意 見 是 Lv 5 比 較 可 代
表 。
1-8 振 動 實 測 時 選 放 是 Pick Up 本 計 畫 振 動 量 測 係 依 日 本 工 業
位 置 是 很 重 要 的 , 可 先 參 考 外 標 準 規 定 放 置 拾 振 器 , 未 來 在 研
圖 之 規 定 , 第 二 考 慮 自 己 的 想 擬 量 測 規 範 時 , 會 詳 訂 拾 振 器 放
法 , 要 有 一 定 之 規 則 來 選 擇 , 置 位 置 , 評 估 位 準 已 詳 述 各 種 指
不 能 隨 便 放 置 。 又 評 估 位 準 只 標 的 計 算 方 式 及 表 示 方 法 , 請 詳
寫 VL 是 不 夠 的 , 要 更 正 確 的 第 4-1 頁 。
列 出 才 可 。
1-9 校 對 時 , 除 訂 正 錯 字 外 , 特 別 遵 照 辦 理 。
注 意 名 詞 、 符 號 、 下 標 及 單 位
之 正 確 性 。
附 3-1

2 呂 森 林 教 授 :
2-1 列 舉 目 前 之 成 果 摘 要 , 明 列 項 另 附 國 科 會 及 環 保 署 規 定 之 期
工 作 的 進 度 。
中 摘 要 及 工 作 進 度 對 照 表 。
2-2 請 於 專 有 振 動 相 關 術 語 後 附 遵 照 辦 理 。
加 英 文 。
2-3 請 於 表 5-2 中 各 項 振 動 預 測 模 表 5-2 及 4.6 節 引 述 之 振 動 預 測
式 附 加 文 獻 考 資 料 , 並 增 列 高 式 均 係 依 評 選 會 議 及 合 約 要
鐵 振 動 預 測 模 式 。 求 , 參 照 行 政 院 環 境 保 護 署 90
年 度 研 究 計 畫 之 「 噪 音 振 動 評 估
技 術 研 討 計 畫 ( 二 )」 內 容 。
2-4 請 查 證 第 5-2 頁 第 十 一 式 a 之
表 示 式 。
原 公 式 出 自 於 日 本 公 害 防 止 の
技 術 と 法 規 編 集 委 員 會 所 編 寫
之 「 公 害 防 止 の 技 術 と 法 規 ( 振
動 編 )」 第 49 頁 。
2-5 圖 3.1.1 至 圖 3.1.3 之 座 標 名 稱 已 修 正 , 請 詳 第 3-5 及 3-6 頁 。
請 使 用 中 文 表 示 。
2-6 請 以 國 曆 或 西 元 來 表 示 日 本 已 修 正 , 請 詳 第 3-46 及 3-47 頁 。
振 動 規 制 法 制 訂 的 時 間 。
2-7 請 重 新 修 訂 「 振 動 管 制 法 草 案 已 重 新 修 正 , 請 詳 第 6-3 至 6-9
修 正 條 文 」, 如 第 四 條 、 第 五 頁 。
條 、 第 十 三 條 、 第 十 四 條 、 第
十 五 條 及 第 十 六 條 之 條 文 內
容 尚 有 噪 音 管 制 辦 法 的 內 容 。
2-8 請 說 明 第 5-15 頁 中 ,F0 訂 為 原 文 並 未 解 釋 , 將 再 尋 找 其 他 佐
3 之 資 料 來 源 。
證 資 料 , 擬 於 期 末 報 告 加 註 。
3 林 忠 逸 教 授 :
3-1 請 說 明 環 境 振 動 之 定 義 及 內 請 詳 第 第 2-1、3-8 頁 有 關 環 境
涵 。
振 動 之 解 釋 。
3-2 第 2-1 頁 所 論 述 工 商 業 的 作 業 工 商 業 作 業 環 境 的 振 動 傳 播 至
環 境 中 的 振 動 不 包 含 於 所 謂 周 界 以 外 時 , 對 一 般 住 戶 人 體 及
「 環 境 振 動 」, 似 乎 不 合 理 。 建 築 物 產 生 影 響 時 , 即 為 環 境 振
動 , 此 處 係 為 區 別 作 業 場 所 的 設
施 振 動 及 周 界 外 環 境 振 動 。
3-3 請 說 明 何 謂 低 頻 振 動 。 在 日 本 1〜80Hz 頻 帶 範 圍 的 空 氣
振 動 稱 為 低 頻 振 動 。
3-4 由 圖 2-2 中 , 看 不 出 高 架 道 依 據 招 標 須 知 、 評 選 決 議 及 合 約
路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技 術 規 定 , 本 計 畫 係 為 研 擬 高 架 道 路
附 3-2

之 區 分 。
與 一 般 環 境 振 動 量 測 及 防 制 技
術 。
3-5 請 列 入 第 3-8 頁 、 表 3-1 及 圖 己 標 註 , 請 詳 第 3-2 頁 及 參 考 文
3-2 所 依 據 之 文 獻 。 獻 日 文 部 分 第 4 項 。
3-6 請 改 善 說 明 下 列 缺 點 : 第 已 重 新 調 整 本 報 告 第 三 至 五 章
23-27 頁 之 定 義 內 容 不 清 楚 , 內 容 及 文 字 敘 述 , 閾 值 是
第 3-29 頁 之 3.3 節 內 容 與 標 題 (threshold) 之 中 文 文 意 , 環
不 一 致 , 第 3-330 頁 、3-31 頁 保 署 使 用 多 年 , 係 指 人 體 心 理 感
之 「 閾 值 」 是 何 意 , 第 5-1 頁 、 受 到 影 響 的 最 低 臨 界 值 。
第 5-2 頁 中 第 5.1 節 說 明 不
清 , 式 意 義 不 明 , 第 5-2、5-3
節 缺 引 用 之 文 獻 , 第 5-9 頁 庂
下 標 有 誤 , 第 5-13 頁 無 h 之
定 義 , 第 5-4 節 之 標 題 、 標 號
及 內 容 缺 乏 一 貫 的 邏 輯 連 結 。
3-7 所 附 之 振 動 管 制 法 草 案 似 乎 已 重 新 修 正 草 案 條 文 , 請 詳 第
為 噪 音 管 制 之 翻 版 , 此 作 法 是 6-3 至 6-9 頁 。
否 恰 當 , 另 修 正 條 文 內 容 又 有
安 寧 、 音 量 等 專 有 名 詞 , 不 甚
恰 當 。
4 許 榮 均 教 授
4-1 ISO2631-1(1997) 是 美 國 最 新 已 重 新 整 理 ISO2631-1、2、4 最
版 的 振 動 規 定 , 請 詳 讀 規 範 內 新 版 本 , 請 詳 第 3-14 至 3-26 頁 。
容 加 以 修 正 。
4-2 已 無 ISO 2631-3, 而 已 重 新 整 理 ISO2631-1、2、4 最
ISO2631-2 現 進 行 大 改 版 工 新 版 本 , 請 詳 第 3-14 至 3-26 頁 。
作 , 因 此 在 引 用 上 特 別 小 心 。
4-3 與 人 體 相 關 的 振 動 量 測 標 準 本 計 畫 主 要 係 協 助 環 保 署 研 訂
為 三 軸 向 的 振 動 量 測 , 因 此 在 振 動 管 制 法 草 案 , 為 區 別 環 保 署
振 動 監 測 上 , 也 必 須 採 用 三 軸 與 勞 委 會 主 管 權 責 , 依 評 選 會 議
向 的 加 速 規 。
決 議 及 合 約 規 定 , 以 日 本 環 境 振
動 為 主 , 故 量 測 方 法 也 依 照 日 本
JIS 規 定 測 垂 直 方 向 振 動 , 並 符
合 JIS 規 定 之 振 動 計 。
4-4 振 動 傳 遞 最 主 要 的 機 制 為 表 本 計 畫 主 要 係 規 劃 環 保 單 位 未
面 的 RayLeighwave , 惟 文 中 來 有 關 振 動 管 制 政 策 及 法 令 草
並 沒 指 出 。
案 , 對 於 振 動 物 理 現 象 理 論 未 做
太 多 篇 幅 整 理 , 此 一 部 分 擬 於 期
附 3-3

末 報 告 再 加 註 。
4-5 本 計 劃 為 防 振 技 術 之 研 究 , 但 防 振 技 術 及 對 策 擬 於 期 末 報 告
是 文 中 僅 有 三 頁 作 說 明 , 此 部 完 成 。
份 需 加 強 。
4-6 文 中 圖 及 文 字 的 出 處 , 如 為 別 除 了 整 理 標 準 所 附 圖 表 外 , 其 餘
人 的 文 章 , 必 須 查 證 清 楚 , 那 已 標 註 資 料 來 源 及 文 獻 出 處 。
些 是 別 人 的 看 法 , 那 些 是 研 究
單 位 的 看 法 。
4-7 改 版 過 後 的 ISO2631-1 及 改 ISO 2631 有 關 機 械 產 生 振 動 是 否
版 中 的 2631-2, 以 及 最 新 的 要 連 同 周 界 環 境 振 動 納 入 振 動
ISO2631-4(2001), 皆 有 近 三 十 管 制 範 圍 內 , 或 者 我 國 是 否 要 以
個 主 要 工 業 化 國 家 的 委 員 參 國 標 準 機 械 振 動 容 許 值 作 為 振
與 制 定 , 其 適 用 性 非 常 廣 , 因 動 管 制 標 準 , 擬 由 環 保 署 未 來 評
此 ,ISO 的 內 容 與 精 神 , 必 須 估 及 研 擬 振 動 管 制 標 準 時 決
適 當 的 加 入 在 我 國 振 動 法 規 定 , 本 計 畫 僅 蒐 集 整 理 資 料 , 供
的 制 定 上 。
該 署 參 考 。
4-8 關 於 人 體 振 動 與 噪 音 的 感 受 謝 謝 指 正 , 本 計 畫 將 於 期 末 報 告
不 同 , 我 們 周 遭 不 斷 地 有 噪 音 提 出 結 論 與 建 議 時 一 併 加 以 探
出 現 , 因 此 噪 音 之 管 制 是 利 用 討 。
均 能 音 量 。 但 是 振 動 ( 車 子 內
除 外 ) 是 一 般 很 少 的 經 驗 , 因
此 , 民 眾 的 陳 情 , 不 是 均 能
值 , 而 是 只 要 發 生 一 次 , 便 會
陳 情 , 故 法 規 及 規 範 如 用 均 能
振 動 作 管 制 一 定 會 出 問 題 ,
ISO 是 用 Peak 值 來 管 制 , 而
ISO 2631-2 則 是 用 分 頻 的 觀
念 來 管 制 (1-80Hz), 這 些 在 執
行 層 面 上 的 技 術 問 題 , 必 須 很
小 心 , 否 則 無 法 平 息 民 眾 之 抗
爭 。
4-9 關 於 ISO 2631 已 改 版 , 內 容
與 ISO 2631-1 舊 版 不 同 之 處
需 全 部 修 改 。
4-10 圖 表 有 些 有 編 號 , 有 些 沒 編
已 重 新 整 理 ISO2631-1、2、4 最
新 版 本 , 請 詳 第 3-14 至 3-26 頁 。
遵 照 辦 理 。
碼 , 請 全 部 統 一 。 如 有 引 用 ,
必 須 註 明 清 楚 。
4-11 國 內 振 動 陳 情 案 多 集 中 於 重 遵 照 辦 理 , 已 索 取 到 該 公 司 及 台
附 3-4

運 量 系 統 , 請 與 台 北 捷 運 公 司 北 市 政 府 捷 運 局 與 環 保 局 委 託
工 安 室 聯 繫 , 可 獲 得 相 關 資 研 究 成 果 報 告 , 整 理 後 將 列 於 期
料 。
末 報 告 。
附 3-5

附 錄 四
「 高 架 道 路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技 術 之 研 究 」 專 案 研 究 計
畫 期 中 報 告 修 正 稿 審 查 意 見 辦 理 情 形 回 覆
附 4-0

「 高 架 道 路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技 術 之 研 究 」 專 案 研 究 計 畫
期 中 報 告 修 正 稿 審 查 意 見 辦 理 情 形 回 覆
項 號 審 查 意 見 辦 理 情 形
( 一 ) 高 雄 醫 學 大 學 教 授 宏 亮
1 請 再 校 對 報 告 之 用 詞 、 下 標 及 已 於 期 末 報 告 初 稿 逐 一 修 正 。
單 位 , 以 免 錯 誤
2 為 避 免 發 生 誤 導 , 請 於 報 告 第 遵 照 辦 理 , 請 詳 期 末 報 告 初 稿 第
3-2 頁 之 表 3-2 增 列 下 述 說 3-2 頁 。
明 :「 九 十 分 貝 才 開 始 有 如 表
3-3 之 反 應 。 一 九 七 二 年 日 本
環 境 廳 調 查 結 果 , 公 害 振 動 不
會 有 表 內 之 現 象 」。
3 第 3-8 頁 中 , 因 ISO 規 格 與 JIS 遵 照 辦 理 , 請 詳 期 末 報 告 初 稿 第
規 格 其 XYZ 等 三 軸 方 向 之 規 3-10 頁 圖 3-3。
格 不 相 同 , 最 好 如 第 3-16 之
圖 3-3 一 樣 , 附 在 JIS 規 格 後 。
4 所 引 用 之 圖 、 表 等 都 要 說 明 資 已 標 註 於 圖 、 表 抬 頭 右 上 方 。
料 來 源 。
5 第 6-10 頁 之 表 6-1 中 , 最 好
政 府 單 位 外 加 有 經 驗 之 專 家
學 者 參 與 比 較 好 。
遵 照 辦 理 , 請 詳 期 末 報 告 初 稿 第
6-10 頁 。
( 二 ) 台 灣 科 技 大 學 機 械 工 程 技 術
系 呂 教 授 森 林
1 請 於 期 末 報 告 時 , 回 復 高 鐵 振 遵 照 辦 理 , 請 詳 期 末 報 告 初 稿 第
動 預 測 模 式 。
4-61 頁 。
2 請 於 期 末 報 告 時 , 回 復 振 動 管 遵 照 辦 理 , 請 詳 期 末 報 告 初 稿 第
制 法 草 案 之 修 正 條 文 。 6-3 頁 。
( 三 ) 中 興 大 學 機 械 系 林 教 授 忠 逸
1 報 告 中 引 進 很 多 文 獻 及 資 章 節 已 做 調 整 。
料 , 但 缺 乏 系 統 性 的 整 理 。 計
畫 目 標 雖 有 七 項 , 但 仍 可 抓 住
一 中 心 思 想 來 表 達 各 項 目 標
及 其 成 果 。 希 望 期 末 報 告 的 目
錄 能 反 出 來 ( 章 節 標 題 )。
2 振 動 量 測 是 工 程 行 為 , 振 動 領 ISO 2631 已 就 新 版 重 做 調 整 。
域 也 具 有 很 多 工 程 語 言 , 但 報
附 4-1

告 中 所 用 的 詞 與 一 般 工 程 所
用 的 似 乎 不 一 致 , 如 3-14 頁
至 3-25 頁 中 的 「 傳 導 函 數 」、
「 傳 導 方 程 式 」 等 , 建 請 期 末
報 告 時 , 能 找 工 程 背 景 的 人
員 , 對 工 程 名 詞 、 符 號 的 使
用 , 以 及 計 算 式 子 作 較 嚴 格 的
校 正 。
3 現 場 振 動 量 測 時 , 請 注 意 取 樣 本 計 畫 使 用 日 本 RION VM51, 取
頻 率 的 影 響 。
樣 頻 率 為 每 秒 一 次 。
4 新 修 改 的 振 動 管 制 法 草 案 , 缺 已 補 充 , 請 詳 期 末 報 告 初 稿 第
第 十 二 條 至 第 十 八 條 , 請 於 期 6-7 頁 。
末 報 告 補 齊 。
( 四 ) 海 洋 大 學 系 統 工 程 及 造 船 學
系 許 教 授 榮 均
1 報 告 中 仍 有 許 多 文 字 錯 誤 , 以 翻 譯 文 字 已 儘 量 修 正 , 謝 謝 指
及 與 原 規 範 有 出 入 之 翻 譯 , 請 正 。
於 期 末 報 告 時 , 仔 細 推 敲 所 使
用 的 文 字 是 否 合 乎 原 始 文 件
之 涵 意 。
2 與 人 體 最 相 同 的 ISO2631-2 本 計 畫 由 於 偏 向 於 環 境 振 動 規
的 規 範 , 報 告 中 仍 未 說 明 , 請 劃 評 估 , 有 關 ISO 2631 僅 供 作
將 ISO 之 美 國 、 英 國 、 日 本 及 日 本 環 境 振 動 及 歐 美 振 動 之 比
中 國 、 台 灣 的 規 範 , 影 印 一 份 較 參 考 , 且 國 際 標 準 均 有 版 權 限
寄 給 審 查 委 員 , 以 便 對 照 時 使 制 , 故 本 計 畫 僅 擇 要 翻 譯 , 由 於
用 。
國 際 標 準 價 格 昂 貴 , 本 公 司 僅 購
買 一 份 版 權 , 若 再 加 印 分 送 , 恐
觸 犯 著 作 權 法 , 請 見 諒 。
3 靠 近 振 源 的 地 方 , 通 常 水 平 向 目 前 國 內 使 用 日 本 環 境 振 動 量
與 垂 直 向 的 振 動 大 小 相 當 , 因 測 已 行 之 多 年 , 且 人 體 以 垂 直 方
此 , 高 架 道 路 等 振 源 , 尤 其 在 向 感 受 最 為 明 顯 , 本 計 畫 於 訂 約
戶 外 , 一 定 要 用 三 軸 量 測 。 時 即 提 出 以 日 本 振 動 管 制 對 為
主 , 但 本 計 畫 己 於 量 測 規 範 中 明
訂 以 量 測 垂 直 為 主 , 水 平 為 輔 。
附 4-2

附 錄 五
「 高 架 道 路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技 術 之 研 究 」 專 案 研 究 計
畫 期 末 報 告 初 稿 稿 審 查 意 見 辦 理 情 形 回 覆
附 5-0

「 高 架 道 路 、 環 境 振 動 量 測 及 防 振 技 術 之 研 究 」 專 案 研 究 計 畫
期 中 報 告 修 正 稿 審 查 意 見 辦 理 情 形 回 覆
項 號 審 查 意 見 辦 理 情 形
( 一 ) 高 雄 醫 學 大 學 郭 教 授 宏 亮
1 第 6-3 頁 之 振 動 管 制 法 草 案 條 遵 照 辦 理 。
文 說 明 對 照 表 第 二 條 , 請 刪 除
「 低 頻 音 , 及 」 五 字 。 其 理 由
為 :「 振 動 由 傳 播 方 法 可 分 成 全
身 振 動 、 局 部 振 動 及 浸 在 介 質
中 所 受 之 振 動 ( 如 低 頻 空 氣 振
動 )。 振 動 管 制 法 之 目 的 為 保 護
居 住 生 活 之 環 境 , 即 只 管 環 境
振 動 。 環 境 振 動 是 全 身 振 動 中
之 一 小 部 分 。 又 低 頻 空 氣 振 動
之 量 測 方 法 及 儀 器 與 環 境 振 動
不 相 同 , 同 時 對 此 之 研 究 結 果
不 多 , 沒 有 充 分 之 資 料 最 好 不
要 放 在 管 制 法 內 。 最 好 鼓 勵 學
術 單 位 等 多 研 究 低 頻 空 氣 振 動
( 低 頻 噪 音 一 至 一 OOHz) 之
心 理 及 生 理 影 響 、 環 境 調 查 、
易 發 生 場 所 調 查 及 防 止 方 法
等 , 有 了 資 料 後 再 規 定 低 頻 噪
音 ( 低 頻 空 氣 振 動 ) 管 制 法 比
較 好 。」
2 第 4-52 頁 第 六 行 之 評 價 方 法 有 遵 照 辦 理 , 為 利 於 後 續 地 方 主
列 出 兩 種 , 是 否 以 後 訂 管 制 標
準 也 要 有 兩 套 , 為 什 麼 不 統
一 , 實 際 用 起 來 比 較 方 便 。
管 機 關 執 行 , 已 修 正 建 議 比 照
日 本 使 用 Lv10, 但 在 量 測 道 路 、
鐵 路 及 捷 運 系 統 振 動 時 , 為 區
隔 交 通 事 件 振 動 及 背 景 環 境 振
動 時 , 建 議 採 用 事 件 Lveq。
3 第 4-51 頁 所 述 , 振 動 之 測 定 用 遵 照 辦 理 , 已 刪 除 。
FAST 與 SLOW 兩 種 。 目 前 台
灣 使 用 之 振 動 計 大 都 是 日 本
製 , 沒 有 FAST 及 SLOW 之 切
換 開 關 。 如 規 定 有 時 用 FAST,
附 5-1

有 時 用 SLOW, 則 現 有 之 振 動
計 變 成 廢 物 , 可 能 會 引 起 很 多
機 關 、 公 司 之 反 彈 。
4 第 4-49 頁 中 有 下 述 問 題 :
(1) 請 說 明 為 什 麼 採 用 瞬 時 值
之 對 數 平 均 值 , 而 不 採 用
Lvmax、Lvz、Lveq 等 ?
(2) 振 動 之 距 離 衰 減 平 常 就 很
大 , 即 內 車 道 、 外 車 道 其 相
差 相 當 大 , 重 量 、 速 率 之 關
係 也 很 大 , 大 型 車 、 連 結 車
幾 部 比 小 型 車 、 機 車 幾 十 部
或 幾 百 部 都 大 , 故 請 考 慮 為
什 麼 用 車 輛 數 作 依 據 ?
(3) 請 考 慮 為 什 麼 列 車 數 規 定
為 十 六 列 車 ? 上 下 線 、 車
速 、 列 車 長 等 都 會 影 響 。
附 5-2
振 動 量 測 規 範 建 議 答 覆 如 下 :
(1) 日 本 的 振 動 位 準 計 算 方 式
係 以 每 5 秒 振 動 位 準 , 取
100 個 振 動 值 的 對 數 平
均 , 但 只 有 日 本 儀 器 有 直
接 計 算 功 能 , 為 擴 大 振 動
儀 器 使 用 品 牌 , 本 計 畫 建
議 取 1 秒 的 振 動 位 準 , 經
由 對 數 平 均 取 得 10 分 鐘 的
Lveq, 總 計 取 500 個 振 動 值 。
(2) 為 了 避 免 因 車 流 量 過 少 而
影 響 振 動 位 準 值 , 本 計 畫
參 酌 日 本 規 定 的 量 測 規
範 , 建 議 道 路 振 動 量 測 至
少 要 取 200 輛 車 輛 數 , 測
量 結 果 也 會 因 車 道 、 車
重 、 速 率 及 車 型 而 不 同 ,
而 這 些 因 子 是 要 進 一 步 探
討 道 路 振 動 量 超 過 管 制 標
準 及 研 採 防 制 措 施 的 參
考 , 為 確 保 振 動 量 測 結 果
有 夠 多 的 交 通 事 件 故 做 此
建 議 。
(3) 理 由 同 項 所 述 , 係 為 避 免 因
列 車 班 次 過 少 而 影 響 振 動
位 準 值 , 本 計 畫 參 酌 日 本
規 定 的 量 測 規 範 , 建 議 鐵
路 路 振 動 量 測 至 少 要 取 16
班 次 列 車 , 測 量 結 果 也 會
因 上 、 下 行 及 車 速 、 車 廂
數 等 而 不 同 , 這 些 因 子 可
做 為 探 討 道 路 振 動 量 超 過
管 制 標 準 及 研 採 防 制 措 施
的 參 考 , 為 確 保 振 動 量 測
結 果 有 夠 多 的 交 通 事 件 故
做 此 建 議

做 此 建 議 。
(4) 請 說 明 為 什 麼 有 的 測 定 是 (4) 遵 照 辦 理 , 已 改 為 騎 樓 周 界
在 界 線 , 有 的 在 周 界 外 任 何 處 任 何 一 點 。
一 點 。
5 第 3-21 頁 至 第 3-26 頁 所 列 出 公
式 中 之 字 母 代 表 意 義 。
本 報 告 已 重 新 將 ISO 2631 內 容
所 有 專 有 名 詞 及 公 式 符 號 加 以
解 釋 及 整 理 , 請 詳 第 3-3 節 。
6 請 特 別 注 意 單 位 、 下 標 等 之 錯 已 於 修 正 稿 訂 正 。
誤 、 誤 植 及 漏 字 。
( 二 ) 台 灣 科 技 大 學 機 械 工 程 技 術 系
呂 教 授 森 林 :
1 請 更 正 下 述 錯 誤 :
以 下 錯 誤 已 更 正 :
(1) 第 4-62 頁 之 樑 剛 度 的 單 位 (1)
有 誤 。
(2) 自 表 4-45 後 之 圖 表 編 號 有
誤 。
(3) 第 3-18 頁 之 振 動 計 算 式 專
有 名 詞 及 其 計 算 公 式 有 誤 。
2 請 修 正 或 說 明 下 述 定 義 :
(1) 第 3-28 頁 量 測 參 數 定 義 不
明 。
(2) 第 3-15 頁 之 單 位 符 號 定
義 , 如 「 變 化 加 速 度 」 及 「 轉
動 加 速 度 」 建 議 修 為 「 線 加
速 度 」 及 「 角 加 速 度 」。
(3) 第 3-13 頁 用 語 定 義 第 十 一
及 第 十 二 頁 定 義 不 明 。
(4) 第 3-9 頁 時 間 率 振 動 為 準 定
義 不 明 , 請 附 加 英 文 。
(5) 第 2-3 頁 及 第 3-42 頁 有 關
低 頻 空 氣 振 動 之 頻 率 振 動 範
圍 , 請 釐 清 。
(6) 第 3-2 頁 「 表 3-3 之 反 應 」
應 改 為 「 表 之 反 應
附 5-3
(2)
(3)
模 式 內 使 用 之 樑 剛 度 參 數
須 先 換 算 成 ×10 4 , 但 其 單 位
仍 為 每 公 尺 噸 重 。
已 調 整 圖 表 編 號 。
本 報 告 已 重 新 將 ISO 2631
內 容 所 有 專 有 名 詞 及 公 式
符 號 加 以 解 釋 及 整 理 , 請
詳 第 3-3 節 。
謝 謝 指 正 , 以 下 定 義 已 修 正 :
(1) 請 詳 報 告 第 3.3 節 。
(2) 請 詳 報 告 第 3.3 節 。
(3) 請 詳 報 告 第 3.3 節 。
(4)
(5)
(6)
ISO 2631 提 及 之 專 有 名 詞
已 調 整 中 文 譯 意 , 並 附 且
英 文 。
本 計 畫 已 依 評 選 會 議 決 議
低 頻 空 氣 振 動 不 在 研 究 範
圍 內 , 並 做 文 字 及 內 容 調
整 。
遵 照 辦 理 。

應 改 為 「 表 3-2 之 反 應 」。
3 各 專 有 名 詞 請 附 加 英 文 , 譬 如 遵 照 辦 理 。
第 3-32 頁 無 規 振 動 建 議 改 為 隨
機 振 動 或 加 註 英 文 。
4 請 分 析 陳 情 處 分 案 件 之 振 動 結 已 於 報 告 第 5-1 及 5-2 節 補 充 。
果 , 並 探 討 民 眾 陳 情 的 原 因 及
其 合 理 性
( 三 ) 成 功 大 學 建 築 所 江 教 授 哲 銘
1 第 3-18 頁 表 3-21 低 頻 空 氣 振 動 謝 謝 指 正 , 本 計 畫 以 環 境 振 動
調 查 及 量 測 方 法 部 分 , 請 檢 討
本 研 究 主 要 係 振 動 為 主 , 重 點
在 「 固 體 傳 音 (Structure
為 主 , 已 依 評 選 會 議 決 議 低 頻
空 氣 振 動 不 在 研 究 範 圍 內 , 並
做 文 字 及 內 容 調 整 。
Born)」,「 空 氣 傳 音 (Air Born)」
並 非 本 研 究 主 題 ,「 空 氣 」 二 字
建 請 取 消 。 另 請 注 意 : 低 頻 空
氣 振 動 發 生 源 → 取 消 「 空 氣 」
音 壓 位 準 變 化 → 改 為 振 動 加 速
度 、 速 度 或 位 移 。
2 第 4-5 頁 圖 4-1 同 前 述 建 議 , 取 遵 照 辦 理 。
消 「 空 氣 」 二 字 , 並 檢 討 低 頻
振 動 用 語 之 遉 當 性 。
3 第 4-7 頁 之 振 動 單 位 以 Leq 值 已 改 為 Lveq, 謝 謝 指 正 。
表 示 , 是 否 有 誤 ?
4 第 4-11 頁 圖 4-3 至 圖 4-10 之 圖 本 計 畫 主 要 工 作 係 制 訂 振 動 管
名 請 統 一 表 示 法 。 另 上 述 各 圖 制 法 草 案 , 並 對 國 內 各 種 振 動
均 為 「 時 序 列 振 動 能 量 圖 (time 源 調 查 其 振 動 量 , 以 提 出 管 制
wave)」, 是 否 有 「 頻 譜 能 量 圖 對 象 及 管 制 優 先 順 序 , 限 於 研
(F.F.T)」, 較 能 分 析 振 動 源 及 究 經 費 , 未 對 各 種 振 動 源 進 行
振 動 傳 播 之 頻 譜 特 性 , 如 此 ,
本 研 究 之 重 點 「 低 頻 振 動 」 才
能 完 全 呈 現 。
別 頻 譜 研 究 , 有 關 低 頻 音 產 生
的 振 動 感 覺 , 已 在 結 論 與 建 議
於 噪 音 管 制 標 準 訂 定 時 一 併 研
議 。
5 第 5-8 頁 所 述 , 台 灣 振 動 源 及
振 動 量 與 日 本 大 同 小 異 , 請 補
充 比 較 分 析 表 。
附 5-4
經 由 本 次 量 測 結 果 發 現 , 道 路
與 工 業 區 振 動 影 響 並 未 超 過 日
本 振 動 管 制 標 準 , 但 鐵 路 振 動
影 響 則 較 為 嚴 重 , 有 加 以 管 制
之 必 要 , 已 就 本 計 畫 振 動 量 測
結 果 再 補 強 分 析 。

6 第 6-3 頁 條 文 第 二 條 , 低 頻 噪
音 是 否 應 為 振 動 ; 第 四 條 請 納
入 醫 院 、 療 養 院 等 。
遵 照 辦 理 , 已 調 整 草 案 條 文 文
字 。
7 第 5-12 頁 , 建 議 補 充 建 築 構 造 已 補 充 建 築 物 防 振 策 , 請 詳 報
物 之 防 振 對 策 , 如 樑 板 、 跨 度 、 告 第 5-5 節 。
材 質 等 。
8 請 檢 討 測 試 過 程 之 線 路 及 儀 器
置 於 地 面 上 , 是 否 產 生 地 面 背
已 將 影 響 結 果 補 充 於 報 告 第
4-6 節 。
景 振 動 之 影 響 。
( 四 ) 海 洋 大 學 系 統 工 程 及 造 船 學 系
許 教 授 榮 均
1 計 畫 目 標 有 八 大 項 , 漏 了 第 七 已 另 外 補 列 第 七 項 。
項 。
2 ISO2631-2 並 無 review。 ISO 2631 已 重 新 整 理 , 詳 列 於
報 告 第 3.3 節 。
3 期 中 審 查 時 , 建 議 發 給 審 查 委
員 各 國 振 動 規 範 , 並 未 收 到 。
4 內 容 的 文 字 敘 述 錯 誤 地 方 太 多
了 , 建 議 退 稿 重 審 。
5 文 章 章 節 編 排 雜 亂 , 無 較 佳 的
邏 輯 次 序 , 且 文 章 內 容 前 後 也
有 數 處 矛 盾 。
6 文 章 內 容 給 人 的 感 覺 , 不 管 台
灣 的 現 況 是 如 何 , 就 是 要 把 日
本 的 那 套 法 規 完 整 的 用 於 台
灣 。 研 究 過 程 中 的 成 果 , 沒 有
任 何 的 回 饋 (Feedback)?
7 期 中 報 告 時 , 請 研 究 單 位 將 特
定 的 振 動 陳 情 案 列 入 參 考 , 也
沒 看 到 任 何 資 料 。
8 沒 有 法 制 作 業 程 序 及 公 聽 會 資
料 。
( 五 ) 空 保 處 意 見 :
1 請 針 對 本 研 究 計 畫 主 題 所 需 要
的 資 料 才 納 入 報 告 中 , 並 將 引
由 於 本 計 畫 所 購 置 之 各 國 標 準
有 版 權 , 故 於 報 告 附 錄 摘 要 刊
登 。
已 重 新 撰 寫 報 告 書 內 容 。
已 重 新 撰 寫 報 告 書 內 容 。
已 重 新 撰 寫 報 告 書 內 容 。
已 補 充 捷 運 系 統 振 動 陳 情 案 件
資 料 。
已 於 報 告 中 補 充 法 制 作 業 程 序
及 公 聽 會 所 需 之 草 案 修 文 及 訂
定 總 說 明 。
已 重 新 撰 寫 本 報 告 , 請 詳 修 正
稿 。
附 5-5

用 之 文 獻 資 料 擇 重 點 正 確 的 放
入 附 錄 。
2 請 將 合 約 書 所 列 之 工 作 內 容 、
完 成 工 作 成 果 及 工 作 查 核 點 ,
以 表 列 方 式 納 入 期 末 報 告 修 正
稿 中 。
遵 照 辦 理 。
附 5-6