IVG PLUS_03.indd - Auto-plus

+ SHOWROOM
AUDI S6 A S6 AVANT
KONEČNĚ NA ČESKÝCH SILNICÍCH!
První Audi S6 se už konečně prohánějí po českých silnicích! Krasavci, kteří si odbyli premiéru na
karlovarském filmovém festivalu, jsou teď ke koupi za ceny od 2 549 000 korun!
Nové Audi S6 je nabízeno s jediným, zato ale
mimořádným motorem – desetiválcem o výkonu
320 kW/435 k. Vůz díky tomuto agregátu dokáže
zrychlit na 100 km/h za 5,2 sekundy, nejvyšší
rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.
O propracované konstrukci motoru V10, jehož
dvě řady válců svírají úhel 90 stupňů, svědčí
mimo jiné jeho kompaktní rozměry a malá hmotnost
– agregát váží jen 220 kg.
Motor 5,2 V10 je vybaven systémem přímého
vstřikování benzinu do válců FSI. Tuto technologii
automobilka prověřila v závodním speciálu
Audi R8. Ten dokázal pětkrát zvítězit v náročném
závodě na 24 hodin v Le Mans. Systém FSI,
pracující s tlaky až 100 barů, dovoluje použití
vysokého kompresního poměru až 12,5 : 1, což
zvyšuje efektivitu spalovacího procesu.
+
6
Super 6 nové Audi
1. Mezinápravový diferenciál Torsen stálého pohonu
všech kol quattro rozděluje přenášený točivý
moment mezi přední a zadní kola za normálních
podmínek v poměru 40 : 60. Mírně vyšší točivý moment
mířící ke kolům zadní nápravy koresponduje
se sportovním naturelem modelů S6/S6 Avant.
2. Sériově montovaný stabilizační systém ESP
mohou zkušení, sportovně založení řidiči deaktivovat,
a to ve dvou fázích. V první se vyřazuje
z činnosti protiprokluzové zařízení ASR a ESP zůstává
aktivní. Po stlačení spínače systému ESP na
dobu delší než tři sekundy se stabilizační systém
kompletně deaktivuje, v činnosti zůstávají pouze
elektronická závěra diferenciálu EDS a protiblokovací
systém brzd ABS.
LE MANS BOUŘILO OBDIVEM
Na tento den příznivci motoristického sportu hned tak nezapomenou!
Na start legendárního závodu 24 hodin v Le Mans se postavily dva
dieselové speciály Audi R10 TDI a obě jejich posádky stanuly na
stupních vítězů.
Posádka ve složení Frank Biela (Německo),
Emanuele Pirro (Itálie) a Marco Werner
(Německo) dokonce zvítězila rekordním způsobem,
když za 24 hodin dokázala okruh projet
380krát, a připsat tak značce Audi už šesté vítězství
v nejtěžším závodě světa. Na třetím místě se
umístila další posádka Audi R10 TDI ve složení
Dindo Capello (Itálie), Tom Kristensen (Dánsko)
a Allan McNish (Skotsko), která navíc dokázala
zajet vůbec nejrychlejší kolo závodu v čase 3 minuty
a 31 sekund.
A co jim přineslo úspěch?
Audi R10 TDI pohání vidlicový vznětový dvanáctiválec
o objemu 5,5 litru, který díky přeplňování
dvěma turbodmychadly dává úctyhodný výkon
650 koní a točivý moment přes 1100 Nm. Jeho
hlavní předností je nízká spotřeba, díky které
mohly vozy Audi zajíždět na tankování nafty do
boxů v průměru každých 14 kol, zatímco jejich
soupeři museli tankovat benzin mnohem častěji.
Pro řidiče speciálu Audi R10 je výhodou také
velmi plochá křivka točivého momentu motoru
V12 TDI, protože jej nenutí k tak častému řazení.
3. Sportovní sedadla nové generace, která
mají integrované opěrky hlav a jsou čalouněna
kombinací Alcantara/kůže, dokládají prestižní
a sportovní charakter nových modelů
Audi S6/S6 Avant. Přední sedadla jsou sériově
vybavena elektrickým ovládáním a nastavitelnou
bederní opěrkou. Trojice zadních
sedadel má opěrky hlav ve tvaru obráceného
písmene L, které tolik neomezují výhled řidiče
dozadu.
4. Multi Media Interface MMI, jehož prostřednictvím
se ovládá řada funkcí vozu,
je rovněž součástí sériové výbavy. Systém
MMI je spojený se sedmipalcovým displejem.
Autorádio se zdvojeným tunerem je
vybaveno deseti reproduktory a CD měničem
ukrytým v palubní schránce. Palubní
systémy vozu se dokážou za pomoci
technologie Bluetooth propojit s mobilním
telefonem řidiče, jehož všechny funkce se
pak ovládají přes MMI rozhraní. Na přání
se dodává i příruční sluchátko uložené ve
středové loketní opěrce.
5. Bezpečnostní výbava obsahuje čelní,
boční a hlavové airbagy, za příplatek se dodávají
boční airbagy i pro zadní sedadla. Všech
pět samonavíjecích pásů je vybaveno omezovačem
napětí v pásech, přední pásy mají
předpínače.
6. Věnec tříramenného sportovního volantu
je obšitý kvalitní kůží, páčky řazení převodovky
Tiptronic pod volantem jsou ve stříbřitém
provedení připomínajícím leštěný hliník. Ve
stejném stylu je vyvedena i páka voliče převodovky.
AUDI Q5 VYJEDE
Z INGOLSTADTU
Nový sportovní krasavec Audi Q5 se
bude od roku 2008 vyrábět v Ingolstadtu,
odkud už vyjíždějí modely A3,
A3 Sportback, A4 Limuzína a A4 Avant
a společně se závodem v Györu i Audi TT
Coupé a Roadster.
Nová Q5 doplní Audi Q7 jako druhý
model značky Audi v kategorii sportovně
užitkových vozů SUV. „Q5 bude svrchovaně
sportovním vozem, který významným
způsobem rozšíří naši modelovou řadu.
Přivede nás o velký krok blíž k roční produkci
1,4 milionu vozů. To je cíl, který
jsme si stanovili na rok 2015,“ uvedl
k velmi očekávanému modelu Martin
Winterkorn, předseda představenstva
AUDI AG.
È
È
www.auto-plus.cz
È