plik PDF 4,5 MB - Opel Dixi-Car

TESTY Porównanie dwóch sportowych sedanówMondeo ST 220Moc: 226 KM0-100: 7,5 sV maks: 250 km/hCena: 132 040 złCzapki z głów,Fot. Auto BildMondeo i Vectra to nie tylko wygodne,rodzinne limuzyny. Załóżmy kaski i zasiądźmyw dynamicznych, usportowionychwersjach tych aut. Będzie jazda...kaski włóż18 AUTO ŚWIAT | Nr 1 • 2 stycznia 2006

www.auto-swiat.pl/testy_porownania ARCHIWUM OD 2000 ROKUMondeo i Vectraw najmocniejszychwersjach z silnikamio mocy ponad 200 KM.Forda poddano liftingowijesienią 2005roku, a odnowionyOpel właśnie trafił dosalonów sprzedażyVectra GTSMoc: 230 KM0-100: 7,3 sV maks: 250 km/hCena: 118 300 złStereotypy bywajà mylàce.Ford Mondeo i Opel Vectramajà opini´ aut s∏u˝bowych albodla ojców rodzin. M∏odemu,dynamicznemu m´˝czyênietakim samochodem jeêdziçraczej nie wypada. Ci, którzytak sàdzà, na pewno nie mieliokazji zasiàÊç za kierownicaminajmocniejszych wersji tychmodeli – Vectry GTS (226 KM)lub Mondeo ST220 (230 KM).Przestronność/bagażnikOgnisty Ford jest dost´pnyjako klasyczny sedan, liftbacki kombi, Opel tylko w 5--drzwiowej wersji nadwoziowej.Pod wzgl´dem iloÊci miejscaoba auta sà podobne. Vectrama go nieco wi´cej z przodu,a Mondeo oferuje wi´kszàprzestrzeƒ na nogi z ty∏u. Za tow Oplu wysocy pasa˝erowiesiedzàcy w drugim rz´dzie pochwalàwi´kszà przestrzeƒnad g∏owami. Bardzo spodoba-∏y si´ nam wn´trza obu aut.Wsiadasz i od razu czujesz si´jak w typowym Fordzie lubOplu. Kierownice obszyto skórà.Kokpity pozosta∏y klasyczne.W Oplu nie zaryzykowano˝adnych eksperymentów stylistycznych.Natomiast mankamentemsà zbyt blisko siebieumieszczone pokr´t∏a w konsoliÊrodkowej. Zdarza∏o namsi´ si´gnàç do nieprawid∏owejga∏ki. W Fordzie wn´trze wyró˝niasi´ bia∏ymi tarczamiwskaêników i wykoƒczeniemtapicerki czerwonà nicià. Pomimotego na pierwszy rzutoka testowane samochody robiàwra˝enie, jakby s∏u˝y∏y tylkodo przewiezienia pasa˝erówz punktu A do punktu B.Jednak ich czytelne pr´dko-Êciomierze sà wyskalowanedo 280 km/h, a czerwone poleobrotomierzy zaczyna si´po 6500 obr./min. Zegary orazsportowe fotele jakby szytena miar´ zdradzajà, ˝e pozornyspokój w kabinach to jedyniecisza przed burzà.Silnik/skrzynia biegówPo przekr´ceniu kluczykatylko obrotomierze pokazujà,˝e bestie ju˝ nie Êpià. Ich si∏´mo˝na poczuç dopiero po si´gni´ciudo drà˝ków szeÊciobiegowychskrzyƒ przek∏adniowych.W zale˝noÊciod nastroju kierowcy ka˝dyzrywali mo˝e jak oszala∏y p´dziç,osiàgajàc pr´dkoÊç100 km/h najpóêniej po 7,5 s,albo leniwie toczyç si´ po ulicach,nie wymagajàc przy tymcz´stej zmiany prze∏o˝enia.Obydwa dobrze przyspieszajàod 60 km/h nawet na 6. bieguprecyzyjnych skrzyƒ. Fordjest taki mocny dzi´ki silnikowio pojemnoÊci 3 l, a 2,8-litrowynap´d Opla dzi´ki ∏agodniepracujàcej turbospr´-˝arce.Dzi´ki takim jednostkomnap´dowym w obu autachbardzo dobra okazuje si´ elastycznoÊç,a tym samym▲2 stycznia 2006 • Nr 1 | AUTO ŚWIAT 19

2 sportowe sedanywyprzedzanie ka˝dymz nich staje si´ bezpieczne.Wizyta autem sportowymna stacji benzynowej mo˝e byçpowodem do wzrostu poziomuadrenaliny we krwi. Jednakw∏aÊciciele i Vectry, i Mondeob´dà mile zaskoczeni zapotrzebowaniemna paliwo na poziomieoko∏o 11 l na 100 km.Trudniej pogodziç si´ z wysokimpoziomem ha∏asu w kabinieMondeo. Opel okazuje si´pod tym wzgl´dem cichszy.▲Zawieszenie/hamulceUk∏ady jezdne obydwu pojazdówdobrze pasujà do sportowychosiàgów. OczywiÊcie ichtwardoÊç jest odczuwalnana naszych dziurawych drogach,ale przecie˝ uk∏ady jezdnezosta∏y zestrojone pod kàtemdu˝ych pr´dkoÊci. ZarównoMondeo, jak i Vectra zapewniajàkompromis pomi´dzy komfortemi osiàgami na poziomielimuzyn klasy wy˝szej. W Oplustandardem jest interaktywnysystem jezdny IDS+ z elektronicznàkontrolà pracy zawieszenia.Uk∏ad jezdny dostosowujetwardoÊç do warunków drogowych,szybkoÊci i stylu jazdy.˚adnych zastrze˝eƒ nie mieliÊmydo uk∏adów kierowniczych.Dzi´ki du˝ej precyzji prowadzenietestowanych samochodówjest przyjemne.Dobrze ze swojego zadaniawywiàzujà si´ uk∏ady hamulcoweobu modeli. W Fordzie sà minimalnieskuteczniejsze i ichdzia∏anie poprawia si´ wraz zewzrostem temperatury tarcz.W Oplu wyst´puje wprawdziefading, ale wyd∏u˝enie si´ drogihamowania po rozgrzaniutarcz jest nieznaczne.Cena/wyposażenieFani limuzyn z mocnymi silnikamimuszà si´ liczyç z wydatkiemznacznych sum na zakupauta. Odczuwa si´ tow przypadku Forda, który jestznacznie dro˝szy od konkurenta,lecz ma bogatsze wyposa˝enie.Za seryjne w Mondeo ksenony,czujnik Êwiate∏ i podgrzewaneprzednie siedzenia trzebaw Vectrze dop∏aciç. NatomiastOpel ma m.in. tempomat,który u rywala oferowany jestw opcji. W przypadku pozosta-∏ych pozycji oba samochodywypadajà identycznie.Oprac.Tomasz KamińskiDane producenta Ford OpelSilnik – typ/cylindry/zawory benz. V6/24 benz. V6/24Pojemność skokowa (cm 3 ) 2967 2792Moc maksymalna (kW/KM/obr./min) 166/226/6150 169/230/5500Maks. mom. obrotowy (Nm/obr./min) 285/4900 330/1800Prędkość maksymalna (km/h) 250 250Skrzynia biegów man. 6 man. 6Napęd na koła przednie przednieHamulce przód/tył tw/tw tw/tOgumienie auta testowanego (p/t) 225/40 R 18 215/50 R 17Zużycie paliwa (l/100 km) 1) 14,5/8,0/10,4 15,5/7,4/10,4Rodzaj paliwa 95 okt. 95 okt.Pojemność zbiornika paliwa (l) 59 61Masa przyczepy hamowanej (kg) – 1600Poziom hałasu na zewnątrz (dB) 72 75Przeglądy co 20 tys. km co 30 tys.kmGwarancja mechaniczna 2 lata/b.o. 2 lata/b.o.Gwarancja perforacyjna 12 lat 12 latWersja wyposażeniowa ST 220 CosmoAirbag kierowcy/pasażera S/S S/SAirbagi boczne przód/tył S/N S/NKurtyny powietrzne S SABS/ESP S/S S/SReflektory ksenonowe S 3200 złŚwiatła przeciwmgielne S SKlimatyzacja man./aut. –/S –/SEl. sterowane szyby przód/tył S/S S/SEl. sterowane lusterka/radio z CD S/S S/SKomputer/tempomat/nawigacja S/1900 zł/5400 zł S/S/3850 zlPodgrzewane przednie fotele S 950 zlCzujniki deszczu/świateł/parkowania S/S/2100 zł S/350 zł/1700 złCena132 040 zł 118 300 złtw — tarczowe wentylowane, t — tarczowe; 1) fabryczne; miasto/poza miastem/średnie;b.o. — bez ograniczeń; S — standard; N — niedostępneFord Mondeo3-litrowy napęd charakteryzujesię wysoką kulturą pracyFord Mondeo Wymiary (mm)Szerokość wnętrza p/t: 1460/1470Rozstaw kół p/t: 1522/1537Szerokość: 1812930-1130500200500950-1010625Pojemnośćbagażnika500-1370 lRozstaw osi 2754/d∏ugość 4731Oceniane są tylko wytłuszczone dane *Przy przednich fotelach przesuniętych o metr do tyłuOpel VectraSilnik Opla okazuje się bardziejelastyczny niż napęd MondeoOpel Vectra Wymiary (mm)Szerokość wnętrza p/t: 1480/1470Rozstaw kół p/t: 1536/1525Szerokość: 1798990-1160520170500960-1020660Załadowanie dużego bagażnikałatwe dzięki ogromnej pokrywie370340gł. maks. 1,80 m900710-910780*Rozstaw osi 2700/d∏ugość 4611Oceniane są tylko wytłuszczone dane *Przy przednich fotelach przesuniętych o metr do tyłu490940600-800730*510580gł. maks. 1,80 m680szer. min. 1,04 mgł. min. 0,97 mszer. min. 0,96 mPojemnośćbagażnika500-1360 l700gł. min. 0,98 mBagażnik Vectry ma podobnerozmiary co kufer konkurenta6701415146020 AUTO ŚWIAT | Nr 1 • 2 stycznia 2006