Pitanja za II. kolokvijum
Pitanja za II. kolokvijum
Pitanja za II. kolokvijum
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Pitanja</strong> <strong>za</strong> <strong>II</strong>. <strong>kolokvijum</strong><br />
1. Koji motori (dizel ili oto) imaju bolju elastičnost?<br />
- Oto motori<br />
- dizel motori<br />
- u principu nema razlike, bitna je snaga i moment<br />
2. Kojim značicama se definiše elastičnost motora?<br />
3. Definiši eksploataciono područje motora<br />
4. Definiši područje stabilnog rada motora? Odgovor objasniti dijagramom ili<br />
rečima<br />
5. Navedi bar 5 elemenata aktivne sigurnosti automobila i putnika.<br />
6. Navedi bar 5 elemenata pasivne sigurnosti automobila i putnika.<br />
7. Objasni šta znači oznaka na pneumatiku 185/60 R14 82H<br />
8. Šta predstavlja ASR (AntriebsSchlupfRegelung) sistem na vozilu i kako isti<br />
vrši regulaciju?<br />
9. Šta predstavlja ABS (Anti Lock Brake System) sistem na vozilu i kako isti<br />
vrši regulaciju?<br />
10. Koja je funkcija katali<strong>za</strong>tora na izduvnom sistemu motora?<br />
11. Poteznica na vučnom vozilu treba da bude postavljena:<br />
- Iznad tačke težišta vozila<br />
- Ispod tačke težišta vozila<br />
- Na visini tačke težišta<br />
12. Prilikom kočenja na nizbrdici dodatno se opterećuje jedna od osovina. Koja i<br />
zbog čega?<br />
13. Za slučaj vožnje vozila u krivini sa bočnim nagibom kolovo<strong>za</strong>, postaviti<br />
jednačinu ravnoteže momenata.<br />
14. Da nebi došlo do kli<strong>za</strong>nja vozila na padini, koji uslov mora da bude<br />
<strong>za</strong>dovoljen?<br />
15. Koliki je nagib uspona u stepenima ako je procenat uspona 100%?<br />
16. Objasniti uticaj položaja metacentra bočne površine vozila na koje dejstvuje<br />
sila bočnog vetra. Koje vozilo je stabilnije pod uticajem bočnog vetra?
17. Prilikom jednakih gabaritnih i težinskih parametara vozila, vozilo sa<br />
prednjom vučom u odnosu na <strong>za</strong>dnju vuču ima:<br />
a) mogućnost da savlada veći uspon<br />
b) može da savlada manji uspon<br />
c) Nema uticaja koji su točkovi vučni, bitna je jedino raspodela masa<br />
Tvrdnju obrazložiti<br />
18. Za jedno dvoosovinsko vozilo sa predniim upravljajućim točkovima,<br />
definisati <strong>za</strong>konitost trape<strong>za</strong> upravljača?<br />
19. Za jedno četvoroosovinsko vozilo sa upravljajućim točkovima na dvema<br />
prednjim osovinama, definisati <strong>za</strong>konitost trape<strong>za</strong> upravljača?<br />
20. Zbog čega upravljajući točkovi vozila nebi trebalo da stoje potpuno<br />
vertikalno u odnosu na vertikalnu osu? Odnosno, zbog čega se ostvaruje “bočni<br />
nagib točka” (“<strong>za</strong>košenje točka”).<br />
21. Da li poluprečnik skretanja točka ima uticaja na stabilnost vozila pri<br />
kočenju?<br />
22. Koja je funkcija “ugla <strong>za</strong>tura osovinice” točka (“γ”). Skicirati <strong>za</strong>tur osovinice<br />
točka.<br />
23. Objasniti razlog uvlačenja (neparalelnost) prednjih upravljajućih točkova.<br />
24. Da li obrtne mase vozila imaju uticaja na „trag kočenja“?<br />
25. Skicirati shemu sila koje dejstvuju na vozilo u fazi kočenja, kada se isto kreće<br />
niz padinu.<br />
26. Na realnom dijagramu usporenja vozila datom na slici, šta predstavljaju<br />
odstojanja tačaka 1-2 i 2-3. Da li u datim segmentima dijagrama ima<br />
aktivnog kočenja?<br />
27. Na realnom dijagramu usporenja vozila datom na slici uz pitanje 26, šta<br />
predstavljaju odstojanja tačaka 2-4. Da li u datom segmentu dijagrama ima<br />
aktivnog kočenja?
28. Na realnom dijagramu usporenja vozila datom na slici uz pitanje 26, šta<br />
predstavljaju odstojanja tačaka 5-6. Da li u datom segmentu dijagrama ima<br />
aktivnog kočenja?<br />
29. Na bazi realnog dijagrama usporenja, datom na slici uz pitanje 26, definisati<br />
vreme <strong>za</strong>ustavljanja i vreme aktivnog dejstva kočne sile.<br />
30. Na bazi realnog dijagrama usporenja, datom na slici uz pitanje 26, definisati:<br />
- takozvano vreme „psihičke sekunde“<br />
- koliki je put kočenja u ovoj fazi kočenja?<br />
- kolika je brzina vozila u ovom vremenskom intervalu?<br />
31. Na bazi realnog dijagrama usporenja, datom na slici uz pitanje 26, definisati<br />
brzinu vozila na kraju vremenskog perioda t5.<br />
31. Na bazi realnog dijagrama usporenja, datom na slici uz pitanje 26, definisati<br />
ukupan put kočenja do <strong>za</strong>ustavljanja vozila (<strong>za</strong>ustavni put vozila). Objasniti<br />
ukratko faze puta kočenja.<br />
Napomena:<br />
Forma gore postavljenih pitanja može da bude izmenjena bilo inveryijom<br />
pitanja i odgovora ili formulisana na sličan način<br />
Forma <strong>II</strong>. <strong>kolokvijum</strong>a:<br />
U obliku navedenih 31 pitanja, <strong>za</strong> <strong>II</strong>. <strong>kolokvijum</strong> će navedena pitanja biti<br />
preformulisana ili na sličan način sastavljeno 8 pitanja <strong>za</strong> odgovor.<br />
Ocenjivanje:<br />
- Odgovori na 8 pitanja donose ukupno 40/100 poena.<br />
- Tačna rešenja sva tri <strong>za</strong>datka donosi 60/100 poena (svaki <strong>za</strong>datak donosi 20<br />
poena).<br />
Predmetni nastavnik<br />
Prof. dr Aleksandar Stefanović
Change language