MT 855 ADT
MT 855 ADT
MT 855 ADT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
��������<br />
de Betriebsanleitung<br />
Radwuchtmaschine<br />
es Instrucciones de Funcionamiento<br />
Máquina de equilibrado de ruedas<br />
nl Bedieningshandleiding<br />
wielbalanceermachine<br />
cs Návod k použití<br />
Stroj pro vyvažování kol<br />
en Operating instructions<br />
Wheel Balancing Machine<br />
it Istruzioni d‘uso<br />
Equilibratrice per ruote<br />
pt Instruções de funcionamento<br />
Máquina de balanceamento de rodas<br />
tr Çalıştırma talimatları<br />
Tekerlek balans makinesi<br />
fr Consignes d‘utilisation<br />
�����������������<br />
���������������<br />
Banc d‘équilibrage de roues<br />
sv Bruksanvisning<br />
Hjulbalanseringsmaskin<br />
pl Instrukcje obsługi<br />
Wyważarka<br />
zh ����<br />
������
pl<br />
180 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> |<br />
Spis treści<br />
1. Stosowane symbole 181<br />
1.1 Dokumentacja 181<br />
1.2 WBE 4410 181<br />
2. Wskazówki dla użytkownika 182<br />
2.1 Ważne wskazówki 182<br />
2.2 Zasady bezpieczeństwa 182<br />
2.3 Kompatybilność elektromagnetyczna 182<br />
3. Opis produktu 182<br />
3.1 Użycie zgodnie z przeznaczeniem 182<br />
3.2 Wymagania 182<br />
3.3 Zakres dostawy 182<br />
3.4 Akcesoria dodatkowe 182<br />
3.5 WBE 4410 183<br />
4. Pierwsze uruchomienie 184<br />
4.1 Rozpakowanie 184<br />
4.2 Ustawianie 184<br />
4.3 Montaż osłony koła 184<br />
4.4 Montaż ramienia pomiarowego 185<br />
4.5 Mocowanie i podłączanie monitora 185<br />
4.6 Przyłącze elektryczne 186<br />
4.7 Sprawdzanie kierunku obrotów 186<br />
4.8 Kalibracja WBE 4410 186<br />
5. Montaż i demontaż<br />
kołnierza 187<br />
5.1 Demontaż kołnierza 187<br />
5.2 Montaż kołnierza 187<br />
6. Mocowanie i zdejmowanie koła 188<br />
6.1 Mocowanie koła 188<br />
6.2 Zdejmowanie koła 188<br />
7. Obsługa 189<br />
7.1 Strona startowa 189<br />
7.2 Wskazanie na monitorze 189<br />
7.2.1 Pasek stanu 189<br />
7.2.2 Panel wskazań 189<br />
7.2.3 Pasek przycisków wielofunkcyjnych 189<br />
7.2.4 Przyciski funkcyjne i przyciski sterowania<br />
189<br />
7.2.5 Przycisk EXIT 189<br />
7.3 Przegląd struktury programu 190<br />
8. Wyważanie koła 191<br />
8.1 Wybór typu pojazdu i programu wyważania 191<br />
8.3 Pomiar niewyrównoważenia koła 192<br />
8.2 Wprowadzanie danych obręczy koła 192<br />
8.4 Mocowanie ciężarków 193<br />
8.4.1 Podział ciężarków (Split) 193<br />
8.4.2 Bez Easyfix® 193<br />
8.4.3 Za pomocą Easyfix® 193<br />
8.5 Suwmiarka ręczna 194<br />
8.5.1 Wyznaczanie szerokości obręczy koła 194<br />
8.5.2 Umieszczanie ciężarków 194<br />
8.6 Cyrkiel pomiarowy 194<br />
9. Minimalizacja niewyważenia 195<br />
10. Usterki 196<br />
11. Konserwacja 198<br />
11.1 Czyszczenie i konserwacja 198<br />
11.2 Części zamienne i eksploatacyjne 198<br />
11.3 Kalibracja 198<br />
11.3.1 Wywołanie menu kalibracji 198<br />
11.3.2 Korekcja niewyrównoważenia kołnierza<br />
198<br />
11.3.3 Kalibracja elektronicznej suwmiarki/<br />
ramienia pomiarowego 199<br />
11.3.4 Kalibracja urządzenia WBE 4410 199<br />
11.3.5 Pomiar kontrolny 200<br />
11.4 Samodiagnoza 200<br />
12. Wyłączenie z ruchu 201<br />
12.1 Tymczasowe wyłączenie z ruchu 201<br />
12.2 Zmiana miejsca 201<br />
12.3 Usuwanie i złomowanie 201<br />
12.3.1 Materiały szkodliwe dla środowisk wodnych<br />
201<br />
12.3.2 WBE 4410 i akcesoria 201<br />
13. Dane techniczne 201<br />
13.1 WBE 4410 201<br />
13.2 Wymiary i masy 201<br />
13.3 Zakres pracy 201<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
1. Stosowane symbole<br />
1.1 Dokumentacja<br />
Piktogramy połączone z hasłami "niebezpieczeństwo",<br />
"ostrzeżenie" i "uwaga" są informacjami wskazującymi<br />
na bezpośrednie lub potencjalne zagrożenie dla użytkownika.<br />
Beissbarth GmbH<br />
Niebezpieczeństwo!<br />
Bezpośrednie niebezpieczeństwo grożące<br />
ciężkimi obrażeniami ciała lub śmiercią.<br />
Ostrzeżenie!<br />
Potencjalnie niebezpieczna sytuacja grożąca<br />
ciężkimi obrażeniami ciała lub śmiercią.<br />
Ostrożnie!<br />
Potencjalnie niebezpieczna sytuacja grożąca<br />
lekkimi obrażeniami ciała lub szkodami<br />
rzeczowymi.<br />
! Uwaga – <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> ostrzega przed potencjalnie<br />
szkodliwymi sytuacjami, w których możliwe jest<br />
uszkodzenie badanego elementu lub pobliskich<br />
przedmiotów.<br />
Oprócz ostrzeżeń stosowane są następujące symbole:<br />
i Info – wskazówki dotyczące zastosowania i inne<br />
użyteczne informacje.<br />
� Wezwanie do wykonania operacji składającej się<br />
z jednego kroku – wezwanie do wykonania operacji,<br />
obejmującej tylko jeden krok.<br />
� Wynik pośredni – w ramach danego polecenia widoczny<br />
jest wynik pośredni.<br />
" Wynik końcowy – na koniec danego polecenia widoczny<br />
jest wynik końcowy.<br />
Stosowane symbole | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 181 pl<br />
1.2 <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
Utylizacja<br />
Zużyte urządzenia elektryczne i elektroniczne<br />
wraz z przewodami i bateriami/akumulatorami<br />
należy usuwać oddzielnie od odpadów<br />
domowych.<br />
! Przestrzegać wszystkich wskazówek dotyczących<br />
bezpieczeństwa i zagrożeń widniejących na produktach<br />
oraz zachowywać je w stanie kompletnym<br />
i czytelnym!<br />
Uwaga – podłączone napięcie sieciowe!<br />
Nie otwierać <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> pod napięciem.<br />
Nie dotykać części znajdujących się pod<br />
napięciem.<br />
Kierunek obrotów koła!<br />
Koło musi obracać się we wskazanym kierunku<br />
(patrz rozdz. 4.7).<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
182 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Wskazówki dla użytkownika<br />
2. Wskazówki dla użytkownika<br />
2.1 Ważne wskazówki<br />
Ważne wskazówki dotyczące praw autorskich i gwarancji,<br />
użytkowników i zobowiązań przedsiębiorstwa<br />
znajdują się w oddzielnej instrukcji "Ważne wskazówki<br />
i zasady bezpieczeństwa dotyczące Beissbarth<br />
TireServiceEquipment". Przed pierwszym uruchomieniem,<br />
podłączeniem i użyciem <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> należy<br />
starannie przeczytać tę instrukcję i bezwzględnie jej<br />
przestrzegać.<br />
2.2 Zasady bezpieczeństwa<br />
Wszystkie zasady bezpieczeństwa znajdują się w oddzielnej<br />
instrukcji "Ważne wskazówki i zasady bezpieczeństwa<br />
dotyczące Beissbarth TireServiceEquipment".<br />
Przed pierwszym uruchomieniem, podłączeniem i użyciem<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> należy starannie przeczytać tę instrukcję<br />
i bezwzględnie jej przestrzegać.<br />
2.3 Kompatybilność elektromagnetyczna<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> spełnia wymogi dyrektywy EMC<br />
2004/108/EG.<br />
i <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> jest produktem klasy/kategorii A według<br />
EN61326. <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> może powodować w pomieszczeniach<br />
mieszkalnych zakłócenia o wysokiej częstotliwości<br />
(zakłócenia radiowe), które mogą wymagać<br />
zabiegów usuwających zakłócenia. W tym przypadku<br />
użytkownik może zostać zobowiązany do przedsięwzięcia<br />
odpowiednich środków.<br />
3. Opis produktu<br />
3.1 Użycie zgodnie z przeznaczeniem<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> jest wyważarką z mechanicznym mocowaniem<br />
do wyważania kół samochodów osobowych i<br />
motocykli o średnicy obręczy kół 10"–30" i szerokości<br />
1"–20". <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> może być wykorzystywana wyłącznie<br />
w tym celu i jedynie w zakresie funkcji omówionych w<br />
niniejszej instrukcji. Każde inne zastosowanie jest traktowane<br />
jako nieprawidłowe i niedopuszczalne.<br />
i Producent nie odpowiada za ewentualne szkody,<br />
które powstaną na skutek nieprawidłowego zastosowania.<br />
3.2 Wymagania<br />
Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> musi być ustawione na równym<br />
podłożu z betonu albo podobnego materiału i zakotwione.<br />
i Nierówne albo drgające podłoże może spowodować<br />
niedokładności pomiarów niewyważenia.<br />
3.3 Zakres dostawy<br />
Nazwa Nr katalogowy<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> patrz tabliczka<br />
znamionowa<br />
Nakrętka szybkomocująca 931142004<br />
Środkowy kołnierz centrujący 931144008<br />
Głowice centrujące (3 szt.) i adapter –<br />
Suwmiarka ręczna 761629400<br />
Kleszcze do ciężarka 761606500<br />
Cyrkiel pomiarowy 859590004<br />
Ciężarek wzorcowy 761654377<br />
3.4 Akcesoria dodatkowe<br />
Nazwa Nr katalogowy<br />
Podnośnik koła 1695900004<br />
Komplet głowic szybkomocujących<br />
M10x1,25<br />
761612100<br />
Trzeci stożek centrujący Ø 89 do 132 mm 1 695 653 449<br />
Czwarty stożek centrujący Ø 120 do 174 mm 1 695 606 300<br />
Pierścień dystansowy do obręczy koła<br />
(duża głębokość wciskania)<br />
766606200<br />
Trójramienny kołnierz dla lekkich samochodów<br />
dostawczych<br />
761653420<br />
Zestaw mocujący do wahaczy jednoramiennych<br />
(Ø 19 mm)<br />
761654060<br />
Kołnierz uniwersalny do kół samochodów<br />
osobowych, bezstopniowy, (3-4-5-otworowy)<br />
761654043<br />
Kołnierz do kół motocyklowych 761654039<br />
Zestaw wałka, Ø 10 mm 761653430<br />
Ciężarek do kalibracji (skalibrowany) 1 695 654 376<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
3.5 <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
13<br />
12<br />
Fig. 1: <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
Beissbarth GmbH<br />
14<br />
11<br />
Poz. Nazwa Funkcje<br />
1 Monitor TFT<br />
Panel obsługi<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
1<br />
Opis produktu | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 183 pl<br />
� Komunikaty oprogramowania (wartości pomiarowe i wskazówki dotyczące obsługi)<br />
� Obsługa <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>, patrz rozdz. 7<br />
2 Ramię pomiarowe Wyznaczanie szerokości obręczy koła<br />
3 Osłona koła, ruchoma � Ochrona operatora przed odrywającymi się cząsteczkami<br />
( np. zanieczyszczeń, wody).<br />
� Rozpoczęcie i zatrzymanie pomiaru, patrz rozdz. 7.3<br />
4 Stożek wału napędowego Mocowanie kołnierza<br />
5 Pedał<br />
� Blokowanie wału / koła.<br />
� Przejęcie danych obręczy, patrz rozdz. 7.3<br />
6 Suwmiarka<br />
� Pomiar odległości i średnicy obręczy.<br />
(elektroniczna)<br />
� Wyznaczanie pozycji do mocowania ciężarków klejonych.<br />
7 Półka Półka na ciężarki i akcesoria.<br />
8 Uchwyty mocujące Przechowywanie akcesoriów.<br />
9 Puszka przyłącza sieciowego Przyłącze anteny dachowej przewodu zasilającego.<br />
10 W(y)łącznik Włączanie i wyłączanie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>.<br />
11 Nakrętka szybkomocująca Centrowanie koła na stożku i mocowanie<br />
12 Środkowy kołnierz entrujący Mocowanie koła.<br />
13 Suwmiarka ręczna Służy zamiennie, jeśli suwmiarka elektroniczna jest uszkodzona.<br />
14 Cyrkiel pomiarowy Służy zamiennie, jeśli szerokość i średnica obręczy nie może być wyznaczona elektronicznie.<br />
6<br />
5<br />
2<br />
3<br />
4<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
184 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Pierwsze uruchomienie<br />
4. Pierwsze uruchomienie<br />
4.1 Rozpakowanie<br />
1. Zdjąć stalową taśmę i klamry mocujące.<br />
2. Delikatnie zdjąć opakowanie w górę.<br />
3. Ze skrzyni transportowej wyjąć akcesori i materiał<br />
opakowania.<br />
i Sprawdzić, czy urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> i akcesoria<br />
znajdują się w nienaruszonym stanie i czy na ich<br />
komponentach nie ma widocznych uszkodzeń.<br />
W przypadku wątpliwości należy wstrzymać się z uruchomieniem<br />
i skontaktować się z serwisem klienta.<br />
i Materiał opakowania usunąć, przekazując go do właściwego<br />
punktu zbiorczego.<br />
4.2 Ustawianie<br />
1. Odkręcić cztery śruby, za pomocą których urządzenie<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> umocowane jest do palety.<br />
Ostrzeżenie przed uszkodzeniem!<br />
Pasy mogą uszkodzić elementy urządzenia<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>.<br />
� Ostrożnie przeciągać pasy.<br />
2. Założyć odpowiednie pasy o jednakowej długości i<br />
dostatecznej wytrzymałości, zgodnie z rysunkiem.<br />
651001-02_Rf<br />
Ostrzeżenie przed przewróceniem!<br />
Środek ciężkości urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> nie<br />
leży pośrodku.<br />
� Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> należy podnosić<br />
powoli.<br />
3. Podnieść urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> za pomocą dźwigu.<br />
Ustawić w przewidzianym miejscu, przestrzegając<br />
przy tym minimalnych odstępów podanych.<br />
4.3 Montaż osłony koła<br />
� Zamontować osłonę koła zgodnie z ilustracją.<br />
651004-06_Rf<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH<br />
����<br />
���<br />
651_4410-01_Rf<br />
����<br />
i Aby zapewnić bezpieczne i ergonomiczne użytkowanie<br />
urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> wskazane jest ustawienie<br />
go w odległości ok. 0,5 m od następnej ściany.<br />
Ostrzeżenie przed przewróceniem!<br />
Podczas wyważania kół występują bardzo<br />
duże siły.<br />
� Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> musi być<br />
umocowane do podłoża co najmniej<br />
w 3 punktach.<br />
� Stosować otwory z gwintem.<br />
���<br />
���
4.4 Montaż ramienia pomiarowego<br />
� Zamontować ramię pomiarowe zgodnie z ilustracją.<br />
651001-09_Sr<br />
4.5 Mocowanie i podłączanie monitora<br />
1. Wstawianie kolumny monitora do oporu do<br />
przewidzianej do tego celu tulei za schowkami<br />
na ciężarki.<br />
2. Obrócić monitor do żądanej pozycji i umocować<br />
kolumnę śrubą.<br />
Beissbarth GmbH<br />
Pierwsze uruchomienie | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 185 pl<br />
3. Podłączyć przewód interfejsu (poz. 1) do gniazda<br />
interfejsu na tylnej ściance urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> i<br />
przykręcić.<br />
�<br />
Fig. 2: Podłączanie monitora i klawiatury do urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
1 Przewód interfejsu<br />
2 Przewód monitora<br />
3 Przewód przycisków funkcyjnych i przycisków sterowania<br />
4. Podłączyć monitor do urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> przewodem<br />
monitora (poz. 2).<br />
5. Przewód przycisków funkcyjnych i przycisków<br />
sterowania (poz. 3) podłączyć do gniazda klawiatury<br />
na tylnej ściance urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> i przykręcić<br />
�<br />
�<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
186 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Pierwsze uruchomienie<br />
4.6 Przyłącze elektryczne<br />
! Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> podłączać do sieci elektrycznej<br />
wyłącznie wtedy, gdy dostępne napięcie sieciowe<br />
jest zgodne z podanym na tabliczce znamionowej.<br />
1. Sprawdzić, czy napięcie sieciowe jest zgodne<br />
z wartością podaną na tabliczce znamionowej.<br />
2. Zabezpieczyć przyłącze sieciowe urządzenia<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> zgodnie z normami krajowymi. Zabezpieczenie<br />
przyłącza sieciowego wykonuje klient.<br />
3. Podłączyć przewód sieciowy do urządzenia<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>.<br />
2<br />
3<br />
Fig. 3: Przyłącze elektryczne<br />
1 Włącznik/wyłącznik<br />
2 Przyłącze sieciowe<br />
3 Przewód sieciowy<br />
1<br />
651012-04 _Sr<br />
4.7 Sprawdzanie kierunku obrotów<br />
1. Sprawdzić, czy urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> podłączone<br />
jest prawidłowo do sieci.<br />
2. Włączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> w(y)łącznikiem.<br />
3. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Wał obraca się.<br />
4. Sprawdzić kierunek obrotów wału.<br />
i Prawidłowy kierunek zaznaczony jest na urządzeniu<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> żółtą strzałką. Strzałka znajduje się z prawej<br />
strony obok kołnierza.<br />
i W przypadku nieprawidłowego kierunku obrotów urządzenie<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> zatrzymuje się natychmiast i pojawia<br />
się komunikat błędu ������ (patrz rozdz. 10).<br />
4.8 Kalibracja <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
! Po pierwszym uruchomieniu należy wykonać kalibrację.<br />
1. Kalibracja kołnierza.<br />
2. Kalibracja suwmiarki i ramienia pomiarowego.<br />
3. <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> Kalibracja .<br />
4. Przeprowadzenie pomiaru kontrolnego.<br />
i Kalibracja opisana jest w rozdziale 11.3 .<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
5. Montaż i demontaż<br />
kołnierza<br />
Montaż kołnierza jest konieczny w następujących przypadkach:<br />
� Pierwsze uruchomienie<br />
� Zmiana typu kołnierza (uniwersalny - 3/4/5-otworowy)<br />
� Zmiana typu koła (samochodowe – motocyklowe)<br />
! Złe osadzenie kołnierza na wale ma wpływ na dokładność<br />
wyważania. Przed zamontowaniem kołnierza<br />
należy oczyścić i odtłuścić stożek wału i otwór<br />
w kołnierzu (usunąć smar antykorozyjny).<br />
5.1 Demontaż kołnierza<br />
i Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> musi być włączone.<br />
1. Nacisnąć pedał.<br />
� Wał jest zablokowany.<br />
2. Odkręcić śrubę z łbem walcowym o gnieździe sześciokątnym.<br />
651002-04 _Rf<br />
3. Uderzając młotkiem gumowym od strony stożka,<br />
poluzować kołnierz.<br />
4. Ściągnąć kołnierz ze stożka.<br />
651002-06 _Rf<br />
" Kołnierz jest zdemontowany.<br />
Beissbarth GmbH<br />
Montaż i demontaż kołnierza | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 187 pl<br />
5.2 Montaż kołnierza<br />
i Oczyścić i odtłuścić stożek wału oraz otwór w kołnierzu.<br />
1. Nacisnąć pedał.<br />
� Wał jest zablokowany.<br />
2. Wsunąć kołnierz na wał.<br />
651002-05 _Rf<br />
3. Dokręcić śrubę z łbem walcowym o gnieździe sześciokątnym.<br />
651002-03 _Rf<br />
" Kołnierz jest zamontowany.<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
188 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Mocowanie i zdejmowanie koła<br />
6. Mocowanie i zdejmowanie<br />
koła<br />
Niebezpieczeństwo zmiażdżenia!<br />
Podczas (de)montażu istnieje niebezpieczeństwo<br />
zmiażdżenia palców i innych części<br />
ciała.<br />
� Nosić obuwie i rękawice ochronne.<br />
� Ciężkie koła zakładać zawsze we dwójkę.<br />
� Nie wkładać palców między koło i wał.<br />
6.1 Mocowanie koła<br />
Nieprawidłowe albo niedokładne wyniki<br />
pomiaru!<br />
Nieprawidłowe lub wadliwe zamocowanie<br />
koła ma wpływ na dokładność wyważenia<br />
i tym samym na zachowanie się pojazdu<br />
podczas jazdy.<br />
� Stosować prawidłowy kołnierz.<br />
� Stosować przepisowe akcesoria<br />
(stożek, pierścienie dystansowe).<br />
� Obręcz musi dokładnie przylegać do kołnierza;<br />
zanieczyszczenia usunąć szczotką<br />
drucianą.<br />
1. Włączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> wyłącznikiem.<br />
2. Ustawić właściwy stożek na wale (kołnierz).<br />
651002-07 _Rf<br />
3. Umieścić koło na stożku wału.<br />
4. Nasunąć odblokowaną nakrętkę szybkomocującą na<br />
wał i mocno docisnąć do koła.<br />
651002-08 _Rf<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH<br />
3<br />
5. Zwolnić odblokowanie i obracać nakrętkę szybkomocującą<br />
w kierunku wskazówek zegara aż do pełnego<br />
zamocowania koła<br />
651002-09 _Rf<br />
" Koło jest zamocowane.<br />
6.2 Zdejmowanie koła<br />
1. Obracać nakrętkę szybkomocującą w kierunku przeciwnym<br />
do wskazówek zegara i odkręcić koło.<br />
2. Odblokować i wyjąć nakrętkę szybkomocującą.<br />
3. Zdjąć koło.<br />
2<br />
1
7. Obsługa<br />
7.1 Strona startowa<br />
i Strona startowa pokazuje się po ok. 20 s po<br />
włączeniu urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>. Przyciskiem <br />
otwiera się "stronę główną".<br />
Na stronie głównej można wybrać następujące funkcje:<br />
Wyświetlanie menu "Ręczne wprowadzanie<br />
danych obręczy koła"<br />
Wyświetlanie menu "Programy wyważania"<br />
Wybór liczby szprych<br />
Uruchamianie programu „Minimalizowanie<br />
niewyważenia”<br />
Wyświetlanie menu "Ustawienia i serwis"<br />
Wybór użytkownika<br />
7.2 Wskazanie na monitorze<br />
Fig. 4: Strona główna<br />
1 Pasek stanu<br />
2 Panel wskazań<br />
3 Pasek przycisków wielofunkcyjnych<br />
7.2.1 Pasek stanu<br />
W zależności od wybranego menu pokazywane są<br />
następujące informacje:<br />
� Aktualny operator.<br />
� Aktualny program wyważania.<br />
� Typ wybranego pojazdu.<br />
� Liczba wybranych ramion felgi w "programie Split".<br />
� Funkcja "Hamowanie w pozycji" aktywne/<br />
nieaktywne.<br />
7.2.2 Panel wskazań<br />
Pokazywane są tutaj następujące informacje:<br />
� Parametry koła i pozycjonowanie suwmiarki/<br />
ramienia pomiarowego.<br />
� Informacja na temat pozycjonowania i masy<br />
ciężarków wyrównoważających.<br />
Beissbarth GmbH<br />
Obsługa | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 189 pl<br />
7.2.3 Pasek przycisków wielofunkcyjnych<br />
W pasku przycisków wielofunkcyjnych pokazywane są<br />
funkcje dostępne w danym menu. Funkcje uruchamia się<br />
przez wciśnięcie przycisków funkcyjnych do .<br />
7.2.4 Przyciski funkcyjne i przyciski sterowania<br />
Przyciskami funkcyjnymi i przyciskami sterowania<br />
(Fig. 1, poz. 4) można obsługiwać urządzenie<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>. Odpowiednie funkcje opisane są w tabeli 2.<br />
Fig. 5: Przyciski funkcyjne i przyciski sterowania<br />
Przycisk Opis<br />
do<br />
<br />
Przyciski ze<br />
strzałką<br />
Przyciski wielofunkcyjne, funkcja zależy od<br />
symboli w pasku przycisków wielofunkcyjnych.<br />
Nawigacja po menu i zmiana danych koła.<br />
Zapisanie wybranych ustawień.<br />
Zakończenie pomiaru,<br />
Pokazanie dokładnej wartości przy dłuższym<br />
przytrzymaniu naciśniętego przycisku.<br />
Uruchomienie pomiaru.<br />
Tab. 1: Przyciski funkcyjne i przyciski sterowania<br />
7.2.5 Przycisk EXIT<br />
Symbol Opis<br />
Wcisnąć przycisk , aby powrócić do<br />
"strony głównej".<br />
Tym przyciskiem wychodzi się z wybranego menu<br />
i powraca do "strony głównej".<br />
i Zapisywanie wartości wykonuje się tylko<br />
przyciskiem .<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
190 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Obsługa<br />
7.3 Przegląd struktury programu<br />
F1 Ręczne wprowadzanie<br />
danych koła<br />
Strona główna<br />
F1 Powrót do strony głównej.<br />
F2 Wprowadzenie dystansu obręczy koła od urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> (zawsze w mm).<br />
F3 Wprowadzenie szerokości obręczy koła (w calach / mm).<br />
F4 Wprowadzenie średnicy obręczy koła (w calach / mm).<br />
F5 Zmiana jednostki miary szerokości i średnicy obręczy (w calach / mm).<br />
F6 Wybór operatora, ostatnio wybrane ustawienia (pojazd, ustawienia osobowe,<br />
ustawienia techniczne i inne ustawienia) są zapisywane w pamięci dla<br />
aktywnego operatora i można je ponownie wywołać z pamięci.<br />
F2 Wybór programu F1 Powrót do strony głównej.<br />
F2 Wybór programu wyważania, 11 programów dla samochodów osobowych,<br />
5 programów dla motocykli, wybrany program pokazywany jest w pasku stanu.<br />
F3 Wybór typu pojazdu (samochód osobowy albo motocykl),<br />
wybrany typ pojazdu pokazywany jest w pasku stanu.<br />
F4 Wybór operatora, ostatnio wybrane ustawienia (pojazd, ustawienia osobowe,<br />
ustawienia techniczne i inne ustawienia) są zapisywane w pamięci dla<br />
aktywnego operatora i można je ponownie wywołać z pamięci.<br />
F5 Ręczne wprowadzanie danych koła (wywołanie menu "Ręczne wprowadzanie danych koła").<br />
F3 Wybór liczby ramion felgi<br />
Po pomiarze niewyrównoważenia można podzielić ciężarki za ramionami felgi.<br />
F4 Minimalizacja niewyważenia<br />
Optymalizacja niewyważenia przez obracanie opony na obręczy w przypadku problematycznego ogumienia lub za dużej masy.<br />
F5 Menu serwisowe F1 Powrót do strony głównej.<br />
F2 Menu kalibracji, zabezpieczone hasłem (patrz rozdział 11.4).<br />
F3 Ustawienia osobowe F1 Powrót do "Menu serwisowe".<br />
F2 Wybór języka.<br />
F3 Włączanie/wyłączanie automatycznego startu<br />
(rozpoczęcie pomiaru przez zamknięcie osłony koła).<br />
F4 Włączanie/wyłączanie wygaszacza ekranu<br />
(nie we wszystkich wersjach).<br />
F5 Włączanie/wyłączanie dźwiękowego<br />
sygnału potwierdzenia.<br />
F4 Ustawienia techniczne F1 Powrót do "Menu serwisowe".<br />
F2 Wybór pokazywania masy<br />
w gramach (g) lub uncjach (oz).<br />
F3 Wybór dokładności pokazywania masy<br />
1 g / 0,05 oz lub 5 g / 0,25 oz<br />
F4 Ograniczanie wartości resztkowej:<br />
Podanie, poniżej jakiej wartości masy<br />
ma być pokazywana wartość "0".<br />
F5 Samodiagnoza, informacje serwisowe dla serwisu (patrz rozdz. 11.5).<br />
F6 Pozostałe ustawienia F1 Powrót do "Menu serwisowe".<br />
F2 Włączanie/wyłączanie suwmiarki i ramienia pomiarowego.<br />
F3 Wybór zapisywania pozycji przez czas albo pedał.<br />
F4 Włączanie/wyłączanie blokowania położenia.<br />
F5 Pozycjonowanie ciężarka klejonego<br />
(elektroniczna suwmiarka, ręczna suwmiarka<br />
(poz. godz 3-, 6- lub 12-ta).<br />
F6 Konfiguracja urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> przez<br />
pracowników serwisu lub w porozumieniu z nimi.<br />
F6 Wybór operatora<br />
Wybór operatora, ostatnio wybrane ustawienia (pojazd, ustawienia osobowe, ustawienia techniczne i inne<br />
ustawienia) są zapisywane w pamięci dla aktywnego operatora i można je ponownie wywołać z pamięci.<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
8. Wyważanie koła<br />
1. Włączyć urządzenie<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> w(y)łącznikiem.<br />
� Otwiera się "strona startowa".<br />
2. Otworzyć "stronę glówną" przyciskiem .<br />
8.1 Wybór typu pojazdu i programu wyważania<br />
i Dla kół o szerokości poniżej 3,5" zalecane<br />
jest wyważanie statyczne: W tym przypadku<br />
wprowadzana jest tylko wartość średnicy obręczy<br />
koła. Dystans i szerokość obręczy koła można<br />
ustawić na dowolną wartość w calach lub mm.<br />
1. Otworzyć menu "Wybór programu" przyciskiem .<br />
2. Sprawdzić aktualnie wybrany w pasku stanu typ<br />
pojazdu (samochód osobowy lub motocykl), jeśli jest<br />
to konieczne zmienić przyciskiem i potwierdzić<br />
przyciskiem .<br />
Beissbarth GmbH<br />
Wyważanie koła | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 191 pl<br />
3. Sprawdzić aktualnie wybrany program wyważania<br />
w pasku stanu, jeśli jest to konieczne zmienić<br />
przyciskiem i potwierdzić przyciskiem .<br />
Statyczne wyważanie w płaszczyźnie 3<br />
Statyczne wyważanie w płaszczyźnie 2<br />
Statyczne wyważanie w płaszczyźnie 1<br />
Pax2: felga typu Pax do ukrytych<br />
ciężarków klejonych<br />
Pax1: felga typu Pax z ciężarkami klejonymi<br />
Alu5: wewnątrz ciężarki klejone /<br />
na zewnątrz ciężarki zaciskowe<br />
Alu4: wewnątrz ciężarki zaciskowe /<br />
na zewnątrz ciężarki klejone<br />
Alu3: wewnątrz ciężarki zaciskowe /<br />
na zewnątrz ukryte ciężarki klejone<br />
Alu2: ukryte ciężarki klejone<br />
Alu1: program standardowy<br />
dla ciężarków klejonych<br />
Program standardowy dla<br />
ciężarków zaciskowych<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
192 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Wyważanie koła<br />
8.2 Wprowadzanie danych obręczy koła<br />
i Jeśli elektroniczne rejestrowanie danych koła nie jest<br />
możliwe, to można je wprowadzać również ręcznie.<br />
(Strona główna / Wybór programu ).<br />
i W programach wyważania Alu2, Alu3 i Pax2<br />
(Easyfix®) elektroniczne ramię pomiarowe jest zbędne.<br />
Wymiary w obydwu miejscach pomiaru zostaną<br />
odczytane przy użyciu suwmiarki.<br />
1. Przyłożyć do obręczy koła suwmiarkę elektroniczną<br />
do pomiaru dystansu i średnicy obręczy koła.<br />
651012-12_Sr<br />
� Miejsce pomiaru jest pokazywane na monitorze<br />
w zależności od wybranego programu wyważania.<br />
� Wczytanie pozycji potwierdzone zostanie sygnałem<br />
dźwiękowym; wskazywane są dane pozycji.<br />
i Elektroniczną suwmiarką można mierzyć średnice<br />
obręczy do 26". W przypadku kół o średnicy obręczy<br />
od 26" do 30" należy wpisać dane obręczy ręcznie.<br />
(Strona główna / Wybór programu ).<br />
2. Przyłożyć do obręczy koła elektroniczne ramię pomiarowe<br />
do pomiaru szerokości obręczy koła.<br />
651012-32_Sr<br />
� Miejsce pomiaru jest pokazywane na monitorze<br />
w zależności od wybranego programu wyważania.<br />
� Wczytanie pozycji potwierdzone zostanie sygnałem<br />
dźwiękowym; wskazywane są dane pozycji.<br />
" Poszczególne wartości są teraz wczytywane i pokazywane<br />
na monitorze.<br />
i Jeżeli wartości nie zostaną wczytane automatycznie,<br />
patrz rozdział 10.<br />
8.3 Pomiar niewyrównoważenia koła<br />
i Tylko pod warunkiem, że wszystkie ustawienia pasują<br />
do zamocowanego koła, można prawidłowo wyważyć<br />
koło.<br />
i Pomiar można zatrzymać w każdej chwili:<br />
$ Naciskając przycisk (STOP).<br />
$ Naciskając pedał (stopą od góry).<br />
$ Otwierając osłonę koła.<br />
1. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Pomiar niewyrównoważenia koła zaczyna się<br />
automatycznie.<br />
� Pod koniec pomiaru na ekranie zostaną pokazane<br />
masy i pozycje ciężarków wyrównoważających.<br />
� Po zakończeniu pomiaru koło jest automatycznie<br />
wyhamowywane i zatrzymywane oraz zablokowane<br />
we właściwej pozycji do zamocowania ciężarka<br />
wyrównoważającego.<br />
2. Otworzyć osłonę koła.<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
8.4 Mocowanie ciężarków<br />
i Jeśli nie można dokładnie wyważyć koła, to<br />
należy zmienić relacje niewyrównoważenia przez<br />
obrócenia opony na obręczy koła. Urządzenie<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> wspomaga tą minimalizację niewyważenia.<br />
Wskazówki na ten temat zamieszczono w rozdziale 9.<br />
i Jeśli masa mocowanego ciężarka pokazywana jest<br />
z dokładnością do 5 g, można przez naciśnięcie<br />
przycisku przełączyć na wskazanie<br />
dokładnej wartości.<br />
8.4.1 Podział ciężarków (Split)<br />
i Program "Split" należy wywołać po pomiarze, jeśli<br />
ciężarki wyrównoważające muszą być zamocowane<br />
w określonej pozycji (np. za ramieniem lub ramionami<br />
felgi). Zalecamy wykonać zamocowanie z pomocą<br />
Easyfix®.<br />
1. Wybrać liczbę ramion felgi przyciskiem <br />
2. Wymaganą pozycję (np. ramię felgi) obrócić i ustawić<br />
w pozycji godz. 12-ta i potwierdzić przyciskiem .<br />
� Pokazywane są podzielone ciężarki i pozycje.<br />
8.4.2 Bez Easyfix®<br />
1. Obracać koło ręcznie.<br />
� Po osiągnięciu prawidłowej pozycji do<br />
zamocowania ciężarka, koło zostaje zablokowane,<br />
a na ekranie pojawia się zielony prostokąt.<br />
i Strzałki po obydwu stronach opony, pokazują<br />
na monitorze, w jakim kierunku należy obracać<br />
koło, aby ustawić go we właściwej pozycji do<br />
zamocowania następnego ciężarka.<br />
2. Wybrać ciężarek wyrównoważający o właściwej<br />
masie (obok zielonego prostokąta).<br />
3. Zamocować ciężarek w najwyższej pozycji koła pod<br />
kątem prostym (godz. 12-ta).<br />
4. Powtórzyć czynności dla 2. ciężarka.<br />
i Po zamocowaniu ciężarków należy wykonać ponowny<br />
pomiar niewyrównoważenia w celu dokładnej<br />
kontroli wyważenia..<br />
Beissbarth GmbH<br />
Wyważanie koła | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 193 pl<br />
8.4.3 Za pomocą Easyfix®<br />
i Tylko 3 programy: Alu2, Alu3 i Pax2 wspomagają<br />
mocowanie ciężarków klejonych za pomocą Easyfix®.<br />
1. Obracać koło ręcznie.<br />
� Po osiągnięciu prawidłowej pozycji do<br />
zamocowania ciężarka, koło zostaje<br />
zablokowane, a na ekranie pojawia się zielony<br />
prostokąt.<br />
i Strzałki po obydwu stronach opony, pokazują<br />
na monitorze, w jakim kierunku należy obracać<br />
koło, aby ustawić go we właściwej pozycji do<br />
zamocowania następnego ciężarka.<br />
2. Wybrać ciężarek wyrównoważający o właściwej<br />
masie (obok zielonego prostokąta).<br />
3. Umieścić ciężarek klejony w suwmiarce.<br />
4. Wsunąć suwmiarkę do obręczy koła.<br />
� Pokazywane jest miejsce zamocowania ciężarka<br />
klejonego.<br />
� Suwmiarka zostaje zablokowana w tej pozycji<br />
(kolor prostokąta zmienia sią z żółtego na<br />
zielony).<br />
5. Zakładanie ciężarków klejonych za pomocą<br />
suwmiarki.<br />
6. Powtórzyć czynności dla 2. ciężarka.<br />
i Po zamocowaniu ciężarków należy wykonać ponowny<br />
pomiar niewyrównoważenia w celu dokładnej<br />
kontroli wyważenia.<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
194 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Wyważanie koła<br />
8.5 Suwmiarka ręczna<br />
Suwmiarka ręczna pozwala na ustalenie w programach<br />
wyważania Alu2, Alu3 i Pax2 szerokości obręczy i łatwe<br />
pozycjonowanie oraz mocowanie ciężarków klejonych.<br />
8<br />
7<br />
6<br />
1<br />
651011-03_Mi<br />
Fig. 6: Suwmiarka ręczna<br />
1 Uchwyt suwmiarki<br />
2 Głowica suwmiarki<br />
3 Wewnętrzne kleszcze do ciężarka<br />
4. Wyrzutnik<br />
5 Zewnętrzne kleszcze do ciężarka<br />
6 Skala<br />
7 Śruba radełkowana<br />
8 Suwak z ogranicznikiem<br />
8.5.1 Wyznaczanie szerokości obręczy koła<br />
1. Umieścić suwmiarkę ręczną z suwakiem na wewnętrznej<br />
krawędzi obręczy koła.<br />
5<br />
2<br />
651007-06_Sr<br />
2. Ustawić zewnętrzne kleszcze do ciężarka w pozycji,<br />
w której umieszczone mają być ciężarki.<br />
3. Zamocować suwak za pomocą śruby radełkowanej.<br />
4. Odczytać wymiar i wprowadzić jako szerokość obręczy<br />
koła z jednostką "mm".<br />
5. Uruchomić pomiar "Wyważanie koła".<br />
6. Ocena wyników pomiaru:<br />
� Na lewym wyświetlaczu pojawi się wartość dla<br />
ciężarka klejonego, który należy umieścić za pomocą<br />
kleszczy wewnętrznych (Alu2 i Pax2) lub<br />
jako ciężarek zaciskowy (Alu3).<br />
� W prawym wyświetlaczu pojawi się wartość dla<br />
ciężarka klejonego, który należy umieścić za pomocą<br />
kleszczy zewnętrznych.<br />
4<br />
3<br />
8.5.2 Umieszczanie ciężarków<br />
1. Ustawić koło w odpowiedniej pozycji godz. 12-ta,<br />
3-cia lub 6-ta (patrz rozdz. 7.3).<br />
2. Umieścić niezbędny ciężarek klejony w kleszczach<br />
zewnętrznych.<br />
3. Ustawić suwak na krawędzi obręczy koła.<br />
4. Ustawić pozycję ciężarka klejonego za pomocą wyrzutnika<br />
w odpowiedniej pozycji i mocno docisnąć.<br />
651007-05_Sr<br />
5. Umieścić drugi niezbędny ciężarek klejony w kleszczach<br />
wewnętrznych.<br />
6. Ustawić suwak na krawędzi obręczy koła.<br />
7. Ustawić pozycję ciężarka klejonego za pomocą wyrzutnika<br />
i docisnąć.<br />
i Pozycjonowanie i mocowanie ciężarka zaciskowego<br />
odbywa się w programie wyważania Alu 3.<br />
8.6 Cyrkiel pomiarowy<br />
i Szerokość obręczy koła można odczytać na obręczy<br />
koła lub zmierzyć cyrklem pomiarowym.<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH<br />
2<br />
4<br />
3<br />
1<br />
1<br />
2<br />
651012-11_Sr<br />
Fig. 7: Wyznaczanie danych koła za pomocą cyrkla pomiarowego<br />
1 Skala dla średnicy obręczy koła<br />
2 Wierzchołek zewnętrzny do pomiaru średnicy obręczy koła<br />
3 Wierzchołek wewnętrzny do pomiaru szerokości obręczy koła<br />
4 Skala dla szerokości obręczy koła<br />
1. Wierzchołki wewnętrzne cyrkla pomiarowego przyłożyć<br />
do obrzeża folgi.<br />
2. Odczytać wartość szerokości koła na skali.<br />
3. Wprowadzić zmierzoną szerokość koła.
9. Minimalizacja<br />
niewyważenia<br />
Jeśli zmierzone niewyrównoważenie koła jest bardzo<br />
duże (np. niewyrównoważenie statyczne >50 g) zalecena<br />
jest wykonanie "minimalizacji niewyważenia".<br />
Program umożliwia zminimalizowanie całkowitego<br />
niewyrównoważenia koła, przez skompensowanie<br />
statycznego niewyrównoważenia opony z obręczą.<br />
� Na "stronie głównej" nacisnąć przycisk .<br />
� Otwiera się menu "Minimalizacja niewyważenia".<br />
! Wszystkie czynności wykonać z najwyższą dokładnością!Stosować<br />
się do wskazówek pokazywanych na<br />
ekranie.<br />
FAZA 1 do FAZY 4:<br />
1. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
2. Obracać koło, aż zaworek ustawi się w poz. godz.<br />
12-ta.<br />
3. Wcisnąć przycisk .<br />
� Pozycja odniesienia koła przy pierwszym<br />
uruchomieniu zostanie zapisana w pamięci.<br />
4. Zaznaczyć położenie odniesienia na oponie<br />
(zgodnie z pozycją zaworka).<br />
5. Zdjąć koło z kołnierza.<br />
6. Obrócić oponę na obręczy o 180 stopni.<br />
i Pomaga przy tym wykonane wcześniej zaznaczenie.<br />
7. Zamocować koło.<br />
8. Ustawić zaworek w poz. godz. 12-ta.<br />
9. Wcisnąć przycisk .<br />
� Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie<br />
zapisana w pamięci.<br />
10. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
Zostaną ustalone następujące wartości:<br />
$ Niewyrównoważenie obręczy koła<br />
$ Aktualne niewyrównoważenie<br />
$ Niewyrównoważenie opony<br />
$ Najmniejsze możliwe niewyrównoważenie<br />
i Po zapoznaniu się z wartościami należy dalej<br />
minimalizować niewyważenie (FAZA 5 do 7).<br />
Beissbarth GmbH<br />
Minimalizacja niewyważenia | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 195 pl<br />
FAZA 5 do FAZY 7:<br />
1. Obracać koło, aż strzałki na ekranie ustawią się<br />
pośrodku.<br />
2. Zaznaczyć pozycję koła ustawionego w pozycji<br />
godz. 12-ta.<br />
3. Wcisnąć przycisk .<br />
4. Zdjąć koło z kołnierza.<br />
5. Obracać oponę na obręczy, aż zaznaczenie pokryje<br />
się z pozycją zaworka.<br />
6. Zamocować koło.<br />
7. Ustawić zaworek w pozycji godz. 12-ta.<br />
8. Wcisnąć przycisk .<br />
� Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie zapisana<br />
w pamięci.<br />
i W celu obrócenia opony na obręczy może być<br />
konieczne spuszczenie powietrza z opony,<br />
wyciśnięcie i po obróceniu ponowne napompowanie<br />
powietrza.<br />
9. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl testowy.<br />
i Jeśli test powinien zostać powtórzony, na ekranie<br />
pojawia się ����: W tym przypadku należy<br />
kontynuować minimalizację (od FAZY 5).<br />
" Po zakończeniu testu niewyrównoważenie<br />
porównywane jest automatycznie z wartością<br />
minimalnego niewyrównoważenia resztkowego. Jeśli<br />
różnica między tymi dwoma wartościami leży poniżej<br />
dopuszczalnej wartości maksymalnej, wówczas opona<br />
i obręcz są do siebie optymalnie dopasowane.<br />
10. Wcisnąć przycisk .<br />
� Powrót do "strony głównej".<br />
i Jeśli test nie zostanie poprawnie zakończony, to<br />
należy powtórzyć od nowa cały cykl (od FAZY 1).<br />
11. Wcisnąć przycisk .<br />
� Powrót do "strony głównej".<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
196 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Usterki<br />
10. Usterki<br />
i Inne możliwe usterki w pracy są przeważnie natury technicznej i muszą być sprawdzane i w razie potrzeby usuwane<br />
przez wykwalifikowanych techników. W każdym przypadku należy zwracać się do serwisu autoryzowanego<br />
dealera wyposażenia Beissbarth.<br />
i W celu szybkiej ingerencji ważne jest podanie w rozmowie telefonicznej z serwisem danych zamieszczonych na<br />
tabliczce znamionowej (etykieta od strony kołnierza urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>) oraz rodzaju usterki.<br />
Usterki Przyczyny Postępowanie<br />
Po włączeniu wyświetlacze<br />
są nieaktywne.<br />
1. Uszkodzony bezpiecznik lub brak jednej fazy.<br />
2. Uszkodzenie bezpiecznika przyłącza elektrycznego.<br />
3. Uszkodzenie bezpiecznika panelu obsługi/<br />
wskaźników.<br />
1 1. Pamięć płytki drukowanej straciła ustawienia i dane<br />
kalibracji.<br />
2. Nie wykonano jednej lub kilku kalibracji (ustawienie,<br />
kalibracja suwmiarki elektronicznej/ramienia<br />
pomiarowego).<br />
2 Osłona koła została podniesiona przed zakończeniem<br />
pomiaru.<br />
3 1. W momencie rozpoczęcia pomiaru koło obraca się do<br />
tyłu.<br />
2. Nieprawidłowe podłączenie silnika.<br />
4 1. Silnik nie obraca się silnik nie osiąga odpowiedniej<br />
prędkości obrotowej.<br />
2. Usterka przyłącza elektrycznego.<br />
3. Usterka płytki drukowanej.<br />
5 1. Ciężarek wyważający nie został założony na koło.<br />
2. Czujniki miernicze nie zostały prawidłowo<br />
podłączone.<br />
6 1. Osłona koła nie została opuszczona.<br />
2. Uszkodzenie wyłącznika bezpieczeństwa osłony koła.<br />
7 Różnica faz pomiędzy 2 czujnikami pomiarowymi jest za<br />
duża.<br />
8 Wewnętrzny czujnik pomiarowy nie został prawidłowo<br />
podłączony, jest uszkodzony albo przewód jest przerwany.<br />
9 Zewnętrzny czujnik pomiarowy nie został prawidłowo<br />
podłączony, jest uszkodzony albo przewód jest przerwany.<br />
10 1. Uszkodzony czujnik pomiarowy rozpoznawania<br />
pozycji.<br />
2. Silnik nie obraca się.<br />
11 1. Uszkodzony czujnik pomiarowy rozpoznawania faz.<br />
2. Silnik nie obraca się.<br />
1. Kontrola przyłącza sieciowego.<br />
2. Wymiana bezpiecznika przyłącza elektrycznego.<br />
3. Wymiana bezpiecznika panelu obsługi/wskaźników.<br />
Zachować ostrożność: Ponowne uszkodzenie bezpiecznika<br />
świadczy o usterce w pracy urządzenia! Zawiadomić<br />
serwis.<br />
Sprawdzić i skorygować kalibracje i ustawienia.<br />
Zaczekać do końca pomiaru przed podniesieniem<br />
osłony koła.<br />
1. Sprawdzić, czy przy uruchamianiu koło jest w<br />
bezruchu i nie dopuszczać, aby podczas STARTU<br />
obracało się do tyłu.<br />
2. Sprawdzić prawidłowe podłączenie silnika.<br />
1. Sprawdzić napięcie w sieci (prawdopodobnie za<br />
niskie).<br />
2. Kontrola przyłącza elektrycznego lub przewodu<br />
sieciowego.<br />
3. Wymienić płytkę drukowaną.<br />
1. Powtórzyć od początku cykl kalibracji i założyć<br />
ciężarek, jeśli jest to przewidziane w procesie.<br />
(patrz 11.3).<br />
2. Sprawdzić podłączenie czujników pomiarowych.<br />
1. Opuścić osłonę koła po założeniu koła.<br />
2. Wymiana wyłącznika bezpieczeństwa osłony koła.<br />
1. Sprawdzić, czy ciężarek wzorcowy jest prawidłowo<br />
zamocowany;<br />
2. Sprawdzić przyłącze maszyny; prawdopodobnie<br />
urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> nie jest ustawione stabilnie i<br />
za bardzo wibruje;<br />
3. Sprawdzić połączenie między czujnikiem<br />
pomiarowym a płytą;<br />
4. Wymienić czujnik pomiarowy;<br />
5. Wymienić płytkę drukowaną.<br />
1. Sprawdzić podłączenie lewego czujnika<br />
pomiarowego.<br />
2. Wymienić czujnik pomiarowy.<br />
1. Sprawdzić podłączenie prawego czujnika<br />
pomiarowego.<br />
2. Wymienić czujnik pomiarowy.<br />
1. Sprawdzić podłączenie płytki bariery świetlnej.<br />
2. Sprawdzić, czy płytka bariery świetlnej jest<br />
chroniona przed światłem i ewentualnie zasłonić ją;<br />
3. Jeśli usterka nadal występuje, to sprawdzić płytkę<br />
bariery świetlnej i ewentualnie wymienić.<br />
4. Sprawdzić elektryczne przyłącze sieciowe.<br />
1. Sprawdzić podłączenie płytki bariery świetlnej;<br />
2. Upewnić się, że płytka bariery świetlnej jest<br />
chroniona przed światłem i ewentualnie zasłonić ją;<br />
3. Sprawdzić płytkę bariery świetlnej i ewentualnie<br />
wymienić;<br />
4. Sprawdzić elektryczne przyłącze sieciowe.<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
Usterki Przyczyny Postępowanie<br />
17 Masa poza zakresem regulacji (masa niezbędna do wyważenia<br />
jest większa niż 250 g).<br />
Beissbarth GmbH<br />
Usterki | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 197 pl<br />
1. Sprawdzić, czy koło jest prawidłowo zamocowane<br />
na kołnierzu.<br />
2. Ustalić (koniecznie) pozycję ciężarka<br />
zewnętrznego, zamocować ciężarek 100-gramowy i<br />
uruchomić kolejny pomiar.<br />
18 Nie wprowadzono danych koła. Wprowadzić dane koła przed wykonaniem pomiaru.<br />
19 Sygnał wejściowy prawego czujnika pomiarowego jest<br />
mniejszy niż lewego.<br />
Zamienić przyłącza obydwu czujników pomiarowych.<br />
20 1. Podczas pomiaru został naciśnięty pedał.<br />
2. Prędkość obrotowa silnika jest nieregularna.<br />
3. Prędkość obrotowa koła poniżej minimalnej wartości.<br />
21 Płytka drukowana rozpoznała za dużą prędkość koła<br />
przy otwartej osłonie koła (wałek obraca się z dużą<br />
prędkością bez uruchomienia maszyny): zasilacz zostanie<br />
wyłączony.<br />
1. Nie naciskać pedału, gdy silnik pracuje:<br />
2. Uważać, aby urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> podczas<br />
pomiaru nie było narażone na wstrząsy.<br />
3. Sprawdzić napięcie w sieci (prawdopodobnie za<br />
niskie).<br />
1. Wyłączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>.<br />
2. Opuścić osłonę koła, włączyć ponownie urządzenie<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>, nie ruszając koła.<br />
3. W przypadku, gdy komunikat błędu będzie się dalej<br />
pojawiał, należy powiadomić serwis.<br />
22 Nieregularność sygnałów czujnika pomiarowego. 1. Sprawdzić, czy płytka bariery świetlnej jest<br />
chroniona przed światłem i ewentualnie zasłonić ją;<br />
2. Sprawdzić płytkę bariery świetlnej i ewentualnie<br />
wymienić;<br />
3. Sprawdzić płytkę wskaźnika i ewentualnie<br />
wymienić.<br />
29 UWAGA: Suwmiarka nie jest w pozycji spoczynkowej. 1. ustawić suwmiarkę w pozycji spoczynkowej.<br />
2. powtórzyć proces kalibracji elektronicznej suwmiarki<br />
.<br />
30 Ramiona pomiarowe stały się nieaktywne. Skalibrować je przed ponownym uaktywnieniem.<br />
31 Pedał jest naciśnięty. Teraz jest nieaktywny.<br />
32 Pedał został naciśnięty.<br />
33 Nieprawidłowy system operacyjny! Prosimy zastosować inną płytkę.<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
198 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Konserwacja<br />
11. Konserwacja<br />
11.1 Czyszczenie i konserwacja<br />
Przed każdym czyszczeniem i konserwacją<br />
należy wyłączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> w(y)<br />
łącznikiem i wyjąć wtyczkę z gniazda sieciowego.<br />
! Nie stosować środków czyszczących zawierających<br />
rozpuszczalniki. Do czyszczenia elementów z tworzywa<br />
sztucznego stosować alkohol lub podobne środki<br />
czyszczące.<br />
Dla prawidłowego działania i zapewnienia sprawności<br />
urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>, należy wykonywać następujące<br />
czynności:<br />
Konserwacja co tydzień<br />
Oczyścić ruchome części maszyny, przetrzeć olejem w<br />
sprayu albo naftą i nasmarować olejem silnikowym albo<br />
odpowiednim smarem.<br />
11.2 Części zamienne i eksploatacyjne<br />
Producent nie odpowiada za ewentualne szkody, powstałe<br />
na skutek stosowania nieoryginalnych części<br />
zamiennych.<br />
Nazwa Nr katalogowy<br />
Standardowy kołnierz centrujący 931144008<br />
Obracać nakrętkę 931142004<br />
Głowica centrujące 42 - 64, 5 mm 761632500<br />
Głowica centrujące 54 - 79,5 mm 931145234<br />
Głowica centrujące 74 - 111,5 mm 931145030<br />
Kleszcze do ciężarka 761606500<br />
Suwmiarka ręczna 1 695 629 400<br />
Kleszcze pomiarowe 859590004<br />
Ciężarek do kalibracji 761654377<br />
Ciężarek do kalibracji (calibrated) 1 695 654 376<br />
Naklejka: Napięcie elektryczne 1695100789<br />
Naklejka: Kierunek obrotów koła 1695653878<br />
Tab. 2: Części zamienne i eksploatacyjne<br />
x<br />
11.3 Kalibracja<br />
i Zalecamy wykonywanie w ramach konserwacji i<br />
pielęgnacji (co pół roku), przy wymianie kołnierza<br />
oraz w przypadku niedokładnych wyników pomiarów<br />
urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> w następującej kolejności:<br />
1. Kalibracja kołnierza.<br />
2. Kalibracja suwmiarki i ramienia pomiarowego.<br />
3. Kalibracja <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>.<br />
4. Przeprowadzenie pomiaru kontrolnego.<br />
11.3.1 Wywołanie menu kalibracji<br />
1. Wywoływanie odbywa się ze strony głównej<br />
przyciskiem a potem .<br />
2. Wpisać hasło: .<br />
" Pojawi się menu kalibracji.<br />
i Przyciskiem wychodzi się z menu kalibracji.<br />
11.3.2 Korekcja niewyrównoważenia kołnierza<br />
i Stosować się do wskazówek pokazywanych na<br />
ekranie.<br />
1. Zamontować kołnierz (patrz rozdz. 5).<br />
i Nie mocować żadnego koła, nie stosować żadnych<br />
elementów mocujących.<br />
2. W menu kalibracji uruchomić cykl kalibracji kołnierza.<br />
Nacisnąć przycisk i .<br />
3. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Następuje uruchomienie cyklu pomiarowego.<br />
" Kalibracja kołnierza jest zakończona.<br />
" Niewyrównoważenie zostało ustawione na<br />
wartość "0".<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
11.3.3 Kalibracja elektronicznej suwmiarki/<br />
ramienia pomiarowego<br />
i Stosować się do wskazówek pokazywanych na<br />
ekranie.<br />
1. W menu kalibracja uruchomić cykl kalibracji.<br />
Nacisnąć przycisk i .<br />
2. Ustawić suwmiarkę (B) w pozycji spoczynkowej<br />
i nacisnąć przycisk .<br />
3. Wyciągnąć suwmiarkę (B) na 200 mm, wpisać tę<br />
wartość i potwierdzić przyciskiem .<br />
4. Ustawić ramię pomiarowe (A) w położeniu<br />
spoczynkowym, zmierzyć calówką odstęp "MAX",<br />
651001-06 _Rf<br />
5. Przesunąć ramię pomiarowe (A) do położenia<br />
minimalnego ku suwmiarce (B), zmierzyć calówką<br />
odstęp "MIN", wpisać wartość i nacisnąć przycisk<br />
.<br />
651001-08 _Rf<br />
6. Zamocować koło testowe (w miarę możliwości<br />
13" albo 14").<br />
7. Wprowadzić średnicę koła przyciskiem <br />
i nacisnąć przycisk .<br />
8. Przyłożyć suwmiarkę (B) do obrzeża obręczy koła<br />
i nacisnąć przycisk .<br />
" Kalibracja suwmiarki i ramienia pomiarowego została<br />
zakończona<br />
Beissbarth GmbH<br />
Konserwacja | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 199 pl<br />
11.3.4 Kalibracja urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
i Stosować się do wskazówek pokazywanych na<br />
ekranie.<br />
1. Zamocować na kołnierzu koło samochodowe<br />
średniej wielkości (np. szer. 5.5", średnica 14"),<br />
które powinno być w bardzo dobrym stanie.<br />
2. Nacisnąć przycisk i .<br />
� Następuje uruchomienie cyklu kalibracji.<br />
3. Wprowadzić dane koła i potwierdzić<br />
przyciskiem .<br />
4. Wcisnąć przycisk .<br />
� Następuje uruchomienie cyklu pomiarowego.<br />
5. Wprowadzić dowolny ciężarek wyrównoważający<br />
o masie od 40 g do 120 g i potwierdzić<br />
przyciskiem .<br />
6. Zamocować ciężarek o podanej masie od<br />
wewnątrznej strony koła.<br />
7. Wcisnąć przycisk .<br />
� Następuje uruchomienie cyklu pomiarowego.<br />
8. Obracać koło, aż ciężarek ustawi się w poz. godz. 12ta.<br />
9. Zdjąć ciężarek z wewnętrznej strony koła<br />
i zamocować od zewnętrznej strony (w poz. godz 12ta).<br />
10. Wcisnąć przycisk .<br />
� Następuje uruchomienie cyklu pomiarowego.<br />
11. Koło obrócić w taki sposób, aby ciężarek ustawił<br />
się w pozycji godz. 6-ta.<br />
12. Wcisnąć przycisk .<br />
" Kalibracja została zakończona.<br />
i Wykonana kalibracja zostanie automatycznie<br />
zapisana na stałe w pamięci.<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
200 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Konserwacja<br />
11.3.5 Pomiar kontrolny<br />
i Dokładne wycentrowanie koła jest podstawowym<br />
warunkiem powodzenia pomiaru kontrolnego jak<br />
również wyważania.<br />
i W poniższym opisie dźwięk i automatyczny start są<br />
aktywne (patrz rozdz. 7.3).<br />
1. Zamocować na kołnierzu koło samochodowe średniej<br />
wielkości (np. szerokości 5.5" i średnicy 14"),<br />
które powinno być w bardzo dobrym stanie.<br />
2. Wprowadzić dane koła (patrz rozdz. 8.2).<br />
3. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
4. Wywołać sztuczne niewyważenie przez założenie<br />
ciężarka o masie np. 60 g po jednej stronie.<br />
5. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
� Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> musi pokazywać niewyważenie<br />
dokładnie po tej stronie (wartość i pozycja).<br />
Dla drugiej strony wartość może wynosić co najwyżej<br />
5 g.<br />
i Aby sprawdzić pozycję niewyważenia, obracać koło,<br />
aż do osiągnięcia pozycji zalecanej do mocowania<br />
ciężarków. W tej pozycji zamocowany ciężarek testowy<br />
musi znajdować się pionowo pod osią obrotu (w<br />
pozycji "godz. 6").<br />
! Kalibrację należy powtórzyć w następujących sytuacjach:<br />
$ wartość podanego niewyważenia jest inna<br />
(po stronie ciężarka testowego większa niż 1 g,<br />
po drugiej stronie większa niż 5 g).<br />
$ pozycja podanego niewyważenia jest inna (ciężarek<br />
testowy nie jest na pozycji między "godz. 5:30"<br />
a "godz. 6:30").<br />
6. Zdjąć ciężarek testowy.<br />
7. Poluzować koło i obrócić o ok. 35°.<br />
8. Ponownie zamocować koło.<br />
9. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
" Po tym pomiarze kontrolnym niewyważenie nie może<br />
przekraczać maksymalnie 10 g na każdą stronę (15 g<br />
w przypadku szczególnie ciężkich kół). Ten błąd może<br />
być spowodowany przez tolerancje centrowania obręczy<br />
koła. Jeżeli pomiar kontrolny wykazał duże<br />
niewyważenie, wówczas należy sprawdzić zużycie,<br />
luzy i stopień zabrudzenia części wykorzystanych do<br />
centrowania koła.<br />
11.4 Samodiagnoza<br />
1. Wywoływanie odbywa się ze "1. strony głównej"<br />
przez dwukrotne wciśnięcie przycisku .<br />
2. Wpisać hasło 2. F2 F5 F3.<br />
" Pokazywane są następujące informacje:<br />
� Wersja oprogramowania<br />
� Stan maszyny<br />
� Ilość stron<br />
� Wartości wejść analogowych (IN0, … , IN7)<br />
� Wartości zmierzone dla: dystansu, szerokości, średnicy<br />
� Kroki kodowania<br />
� Wartość wewnętrznego czujnika<br />
� Wartość zewnętrznego czujnika<br />
� Różnica faz (obliczona)<br />
� Stan wyłącznika bezpieczeństwa osłony koła<br />
� Stan wyłącznika bezpieczeństwa kołnierza<br />
� Wewnętrzny ciężarek i pozycja<br />
� Zewnętrzny ciężarek i pozycja<br />
� Stan kalibracji<br />
� Stan pobierania danych<br />
� Dane kalibracji<br />
� Prędkość obrotowa wałka wyważarki<br />
Pomiar prawidłowego działania czujników wykonuje się<br />
w następujący sposób:<br />
$ Zamocować koło testowe, które zostało już wcześniej<br />
wyważone.<br />
$ Przeprowadzić test po założeniu na zewnątrz ciężarka<br />
testowego (np. 100 g Pb albo 60 g Zn).<br />
Kontrola wartości wyznaczonej po teście musi wykazać<br />
wartość napięcia na wewnętrznym czujniku, która jest<br />
zawsze mniejsza od wartości napięcia na zewnętrznym<br />
czujniku. Przy tym stosunek wartości dla czujnika zewnętrznego<br />
i wewnętrznego musi wynosić w granicach<br />
1.7-2.3 a różnica faz 180° ± 1°.<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
12. Wyłączenie z ruchu<br />
12.1 Tymczasowe wyłączenie z ruchu<br />
W przypadku dłuższego nieużywania:<br />
� Odłączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> od sieci zasilającej.<br />
12.2 Zmiana miejsca<br />
� W przypadku przekazania urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> należy<br />
przekazać również kompletną dokumentację dostarczoną<br />
wraz z urządzeniem.<br />
� Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> transportować tylko w oryginalnym<br />
lub zbliżonym do niego opakowaniu.<br />
� Odłączyć od zasilania elektrycznego.<br />
� Przestrzegać wskazówek dotyczących pierwszego<br />
uruchomienia.<br />
� Przymocować urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> czterema śrubami<br />
do palety.<br />
12.3 Usuwanie i złomowanie<br />
12.3.1 Materiały szkodliwe dla środowisk wodnych<br />
! Oleje i smary jak również odpady zawierające olej i<br />
smar (np. filtry) zaliczają się do materiałów szkodliwych<br />
dla środowisk wodnych!<br />
1. Nie dopuścić, aby materiały szkodliwe dla środowisk<br />
wodnych przedostały się do kanalizacji.<br />
2. Materiały szkodliwe dla środowisk wodnych należy<br />
utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami.<br />
12.3.2 <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> i akcesoria<br />
1. Odłączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> od sieci elektrycznej<br />
i odłączyć przewód sieciowy.<br />
2. Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> rozłożyć na części, posortować<br />
na poszczególne materiały i usunąć zgodnie z<br />
obowiązującymi przepisami.<br />
Beissbarth GmbH<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> jest zgodny z europejską<br />
dyrektywą 2002/96/WE (WEEE).<br />
Zużyte urządzenia elektryczne i elektroniczne<br />
wraz z przewodami i bateriami/akumulatorami<br />
należy usuwać oddzielnie od odpadów<br />
domowych.<br />
� W tym przypadku należy skorzystać z istniejących<br />
systemów zbiórki i utylizacji.<br />
� Przepisowe usuwanie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> pozwoli<br />
uniknąć zanieczyszczenia środowiska i<br />
zagrożeń własnego zdrowia.<br />
Wyłączenie z ruchu | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 201 pl<br />
13. Dane techniczne<br />
13.1 <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
Funkcja Specyfikacja<br />
Prędkość wyważania 167 U/min 50 Hz /<br />
200 U/min 60 Hz<br />
Dokładność pomiaru 1/5 g (0.01/0.25 oz)<br />
Poziom hałasu
Change language