Vydání - Město Kroměříž

KROMĚŘÍŽSKÝ ZPRAVODAJBŘEZEN 2009Zapomenutá továrnav KroměřížiUž jen málokdo si v Kroměříži pamatuje najednu z největších a nejznámějších továren navýrobu spalovacích motorů v Rakousko - Uherskua Československu. Byla to továrna fy IgnácLorenz se sídlem v Hulínské ulici, hned za železničnímpřejezdem.Protože jsem nejen pamětník, ale i bývalýzaměstnanec fy Lorenz, chci někdejší slavnoutovárnu přiblížit všem, kteří v Kroměříživyrostli a žijí.Bylo to v září roku 1887, když Ignác Lorenznejstarší (1849 - 1918) koupil v Hulínské ulicidvě budovy č. 185/5 a 261/7 a založil zdestrojírnu a slévárnu železa. Zpočátku začínalvyrábět se šesti dělníky hospodářské a secístroje. Až v roce 1905 zahájil nástupce zakladatelefirmy - syn ing. Vladimír Lorenz výrobustabilních motorů s vertikálně a horizontálněuloženým pístem. Byly to stroje určené k pohonumlátiček a jiných agregátů. V polovině30. let po zažehnané krizi přichází s výrobouplynosacích motorů pro pohon vodáren. Nahrazovalyelektřinu zejména na PodkarpatskéUkrajině, kde elektřina nebyla. Známémotory pak putovaly nejen po republice, alevelký zájem o ně byl i v zahraničí - v Rakousku,Německu, Maďarsku, Polsku, Portugalsku,Jihoafrické unii, na Balkánu a v Argentině. Válečnáléta přečkala továrna vnucenou výrobouozubených kol pro Německo.Po roce 1945 firma obnovuje svoji mírovoua civilní výrobu. Poptávka po motorech je poválkou zničených zemích velká, a tak Lorenzvyrábí naplno jen dva typy spalovacích motorů:benzino-petrolejový, označovaný typovýmčíslem EA, s výkonem čtyři koně a Diesel motortyp EBN s výkonem sedm koní.V tuto dobu jsem nastoupil do firmy jakoučeň. Dodnes si vzpomínám, jak úderem devátéhodiny vcházel majitel firmy Ignác Lorenzdo dílny, pozdravil se s některými pracovníky,zkontroloval, jak vše funguje a pokračuje.V této společnosti jsem poznal řadu vynikajícíchodborníků, z nichž mnozí žijí v Kroměřížia na práci u Lorenze rádi vzpomínají.Po roce 1948 dochází ke znárodnění. Coz výroby zbylo, se předalo do Napajedel podMotor Union, kde ale výroba postupně skomírala,až zanikla úplně. Veškeré dílny pakzůstávají pod řízením podniku PAL Magneton(ten už v roce 1930 v dílně na Komenskéhonáměstí dodával pro motory Lorenz magnetickázapalování).Když jsem se snažil získat doklady o této výkonnéfirmě, nenašel jsem v Kroměříži, ale aniv brněnském zemském archivu zhola nic. Ažv pobočce v Třebíči mi poskytli základní údaje.Je škoda, že jsme si v Kroměříži nedovedliuchovat alespoň několik motorů jako doklado vysoké odbornosti a zručnosti našich lidí.Zbyl jen výstavný dům rodiny Lorenzovýchnedaleko mostu přes Moravu, z něhož byl poznárodnění vykázán poslední z majitelů IgnácLorenz (1883 - 1953), který zemřel v Kroměříži.Pokud by někdo chtěl vidět, jak motory fyLorenz vypadaly, jak svým vzhledem, výkonema spolehlivostí šířily věhlas našich konstruktérůa odborníků po celém světě, můženavštívit muzeum starých strojů v Nezamyslicíchnebo muzeum starých strojů a technologiív Brně. Škoda, že dnes zůstaly v Kroměřížipo Lorenzovi jen budovy na Hulínské ulici.Rudolf Pavlíček31