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기어 기술자료5 기어의 정밀도기어는 동력과 회전을 전달하는 기계요소입니다 . 이 기어에 요구되는 성능으로는1 보다 큰 동력을2 가능한 한 작은 기어로3 조용히4 정확하게전달하는 것입니다 .이러한 요구를 만족시키려면 기어의 정밀도를 높일 필요가 있습니다 . 이 장에서는 이 「기어의 정밀도」에 대하여설명합니다 .5.1 평기어 및 헬리컬 기어의 정밀도평기어 및 헬리컬 기어의 정밀도에 관해서는 아래의 규격에 규정되어 있으므로 여기서는 이 규격에 따라 설명합니다 .JIS B 1702-1:1988 원통기어 - 정밀도 등급 제 1 부 : 기어의 치면에 관한 오차의 정의 및 허용치이 규격에서는 0 등급이 가장 정밀도가 높고 , 12 등급이 가장 정밀도가 낮은 13 정밀도 등급으로 됩니다 .JIS B 1702-2:1998 원통기어 - 정밀도 등급 제 2 부 : 양 치면 물림오차 , 이홈 흔들림의 정의 및 정밀도 허용치 최고정밀도 4 급 , 최저 정밀도 12 급의 9 등급으로 구성됩니다 .이 새로운 정밀도 규격은 기존의 0~8 급까지 9 정밀도 등급으로 분류되어 있던 JIS B 1702-1976 과는 많은 점에서 다릅니다 . 신 · 구 규격간의 등급에 있어서의 혼란을 피하기위하여 1998 년도판 신규격 정밀도 등급에서는 등급숫자앞에 N 을 붙여 N ○급으로 명칭을 표시합니다 .(2) 누적피치오차(F p )누적피치오차란 기어 전체치면영역에서의 최대 누적피치오차이며 누적피치오차 곡선의 전체 진폭으로 표현됩니다 .오 차 μ m20151050최대단일이론실제k × p t3 매인 경우그림 5.2 피치오차최대누적+ F pk인디게이터의 읽음값단일피치오차누적피치오차( 1 ) 단 일 피 치 오 차 ( f pt)단일피치오차란 서로 이웃한 같은 쪽 치면의 피치원 상에서의 실제피치와 이론피치와의 차입니다 .- 6- 101 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1이 번호그림 5.3 피치오차의 예p t+ f pt(3) 전체치형오차(F α)전체치형오차란 정해진 치형검사 범위에서 실제치형을 자르는 설계치형 선도간의 거리입니다 .이끝이뿌리A E F이론실제FαL αL α: 치형검사 범위L AE : 물림길이L AF : 유용길이그림 5.1 단일피치오차 f ptL AEL AF설계치형실제치형그림 5.4 전체 치형오차 F α515