Instrukcja obsługi agregatu Honda EM 65 IS - pdf [3.91 MB] - Wobis

Instrukcja obsługi(Tłumaczenie wersji oryginalnej)Agregat prądotwórczy HondaEM50isEM65is

PL 2Dziękujemy za zakup agregatu prądotwórczego Honda!Niniejsza instrukcja obsługi zawiera zalecenia eksploatacyjne dla agregatów prądotwórczych EM50isoraz EM65is.Informacje zawarte w niniejszej instrukcji obsługi są aktualne na dzień jej zatwierdzenia do druku.Honda Motor Co. rezerwuje prawo do wniesienia zmian w niniejszej instrukcji obsługi bezuprzedzenia.Żadna część niniejszej instrukcji obsługi nie może być powielana bez uprzedniej zgody Honda MotorCo. oraz Aries Power Equipment Sp. z o.o.Instrukcja obsługi jest integralną częścią urządzenia i powinna zostać przekazana nowemuwłaścicielowi w przypadku odsprzedaży.Czytając instrukcję obsługi należy zwrócić szczególną uwagę na informacje poprzedzonenastępującymi znakami:lubTak oznaczono informacje dotyczącekonkretnych zagadnień, podane dla uniknięcia uszkodzenia urządzenia.Niezastosowanie się do zaleceń oznaczonych tym znakiem możespowodować obrażenia ciała operatora lub innych osób.Niezastosowanie się do zaleceń oznaczonych tymznakiem spowoduje poważne obrażenia ciała lub śmierć operatora lub osób postronnych.Agregat prądotwórczy Honda został zaprojektowany pod kątemniezawodności i bezpieczeństwa użytkownika przy zachowaniu zaleceń instrukcji obsługi.Instrukcję obsługi należy przeczytać i zrozumieć zanim rozpocznie się eksploatację agregatu.Niezastosowanie się do tego zalecenia może skutkować obrażeniami ciała operatorów i/lubuszkodzeniem agregatu.Zwróć uwagę, że ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji obsługimogą różnić się nieznacznie od rzeczywistego urządzenia, w zależności od jego modelu i typu.

PL 3

PL 41. Zalecenia bezpieczeństwaPodstawowe zalecenia bezpieczeństwaAgregaty prądotwórcze Honda zaprojektowano i wykonano zgodnie zwymogami bezpieczeństwa obowiązującymi w Unii Europejskiej.Agregaty te są niezawodne i bezpieczne, jeżeli są wykorzystywanezgodnie z zaleceniami niniejszej instrukcji obsługi.Przed rozpoczęciem eksploatowania agregatu należy zapoznać się ztreścią instrukcji obsługi i zrozumieć ją. W innym przypadku operatornaraża siebie i innych na niebezpieczeństwo.Gazy wydechowe zawierają toksyczny tlenek węgla. Nigdy nie używajagregatu w zamkniętych pomieszczeniach. Upewnij się, że zapewniłeśagregatowi odpowiednią wentylację.Niewłaściwe połączenie z instalacją elektryczną budynku możespowodować, że prąd elektryczny z generatora zasili sieć zawodową.Może to spowodować śmiertelne porażenie pracowników zakładuenergetycznego lub innych osób będących w kontakcie z sieciąelektryczną podczas włączania właściwego zasilania. Bezwzględniezasięgnij rady zakładu energetycznego lub wykwalifikowanego technikaelektryka.ZATRZYMAJ SILNIK ZANIM ZACZNIESZ UZUPEŁNIAĆ PALIWO!• Paliwo jest bardzo łatwopalne i w niektórych przypadkach może wybuchnąć. Uzupełniajpaliwo w warunkach dobrej wentylacji i przy wyłączonym silniku.• Podczas uzupełniania paliwa nie dopuść w pobliże źródeł otwartego ognia lub iskier, niepal! Uzupełniaj paliwo tylko w dobrze wentylowanym miejscu!• Niezwłocznie wytrzyj wszelkie rozlane paliwo.

PL 5Podstawowe zalecenia bezpieczeństwa• Każdorazowo przed uruchomieniem sprawdź agregat według zaleceń rozdziału„Sprawdzenie przed uruchomieniem”. Możesz w ten sposób zapobiec powstaniupoważnego zarożenia.• Podczas pracy ustaw agregat przynajmniej 1 m od ścian budynku oraz innych urządzeń.• Agregat może pracować jedynie na równej powierzchni, w pozycji pionowej. Odchylenieagregatu spowoduje rozlanie paliwa.• Wiedz jak szybko wyłączyć agregat w sytuacji awaryjnej. Znaj obsługę wszystkichelementów sterujących. Nie pozwól, aby agregat był obsługiwany przez osoby, które niezostały odpowiednio poinstruowane.• Nie pozwól aby do agregatu zbliżały się dzieci lub zwierzęta domowe.• Podczas pracy agregatu tłumik rozgrzewa się do bardzo wysokiej temperatury ipozostaje gorący przez pewien czas po zatrzymaniu silnika. Aby uniknąć poparzenia,zwracaj uwagę na naklejki ostrzegawcze, umieszczone na obudowie.• Unikaj obracających się elementów agregatu, podczas gdy jest on właczony.• Agregat prądotwórczy może być źródłem porażenia elektrycznego. Nie dotykaj agregatumokrymi rękoma!• Nie używaj agregatu w warunkach opadu deszczu lub śniegu i nie pozwól, aby agregatzamoczył się.

PL 62. Umiejscowienie znaków ostrzegawczychZnaki ostrzegawcze umieszczone na agregacie przypominają o zagrożeniach, które mogą powstać wwyniku nieprawidłowej eksploatacji urządzenia. Przed zastosowaniem agregatu przeczytaj uważnie iw całości niniejszą instrukcję obsługi.Jeżeli znaki ostrzegawcze wytrą w trakcie eksploatacji agreatu, skontaktuj się z AutoryzowanymSerwisem Aries Power Equipment w celu ich wymiany.[typ G, B, F]

[typy S, R, U, L]PL 7

PL8- Znaki CE i oznaczenie poziomu hałasuPoziom hałasuOznaczenie CENazwa i adres ProducentaMaksymalnatemperaturazewnętrznaKlasaKod IPMax. wysokość pracyMasa

PL 93. Identyfikacja części składowych[typ B]

PL 10Zanotuj numer seryjny swojego agregatu Honda poniżej. Będziesz go potrzebował zamawiając częścizamienne, materiały eksploatacyjne i akcesoria.Numer seryjny agregatu: _____________________________________________________________

PL 11Panel sterowaniaEM50iS/EM65iS: typy F, G

PL 12EM50iS/EM65iS: typ BEM50iS/EM70iS: typ L

PL 13Regulator Obrotów Silnika – Eco ThrottleWłączony:Prędkość obrotowa silnika jest automatycznie zmniejszana w momencie odłączenia odbiornika.Regulator obrotów Eco Throttle dostosowuje prędkość obrotową do podłączanego obciążenia (mocyodbiorników). Włączenie EcoThrottle jest zalecane w celu zminimalizowania zużycia paliwa.• jeżeli podłączasz odbiorniki o dużej mocy, zalecamy wyłączenie EcoThrottle, co pozwoliuniknąć wahań napięcia.• EcoThrottle nie działa wydajnie w sytuacji, kiedy odbiornik wymaga wyższego prąduwyjściowego w momencie rozruchu.Wyłączony:Prędkość silnika jest utrzymywana na stałym poziomie.

PL 14Alarm olejowyAlarm Olejowy zaprojektowano, aby zapobiec uszkodzeniu silnika spowodowanego niedostatecznympoziomem oleju. Zanim poziom oleju spadnie poniżej bezpiecznego poziomu, Alarm Olejowy włączasię, natomiast silnik zostaje zatrzymany (włącznik silnika pozostaje jednak w pozycji „włączony”).Na wyświetlaczu i-Monitor pojawi się napis „OIL” oraz zaświeci się kontrolka Alarmu Olejowego.Jeżeli podczas pracy agregatu silnik zatrzyma się, lub zaświeci się kontrolka alarmu olejowego(również podczas próby uruchomienia agregatu), sprawdź poziom oleju w silniku zanim przystąpisz toposzukiwań źródła problemu gdzie indziej.Po uzupełnieniu poziomu oleju agregatu nie będzie można ponownie uruchomić dopóki alarm olejowypozostaje aktywny. Aby wyłączyć alarm olejowy przestaw włącznik agregatu do pozycji OFF(wyłączony), uzupełnij olej (jeżeli nie zrobiłeś tego wcześniej) a następnie ponownie przestawwłącznik agregatu do pozycji ON (włączony).(typy B, F i G)i-MonitorWyświetlacz ciekłokrystaliczny i-Monitor jest interfejsem użytkownika, który umożliwia odczytparametrów pracy tj. całkowita ilość godzin pracy, aktualna gwarantowana moc wyjściowa, prędkośćobrotowa silnika, napięcie baterii oraz komunikaty o ewentualnej awarii. Tryb wyświetlania zmienia sięnaciskając przycisk i-Monitor.Wyświetlacz i-Monitor podczas uruchamiania agregatuPodczas uruchamiania agregatu wyświetlacz i-Monitor oraz trzy diody kontrolne zaświecą sięjednocześnie jeden raz. Pozwala to na szybkie sprawdzenie stanu technicznego tych wskaźników.Podczas pracy agregatu, zielone wskazanie mocy wyjściowej agregatu oraz wyświetlacz i-Monitorświecą się.

PL 15Migotanie wskaźnikówWszystkie wskaźniki zaczną migać w sytuacji, kiedy włącznik agregatu zostanie ustawiony w pozycjiON (włączony) zaś silnik nie zostanie uruchomiony przez 30 s. Uruchom wtedy silnik lub przestawwłącznik agregatu w pozycję OFF (wyłączony).Wyświetlacz i-MonitorWyświetlacz i-Monitor składa się z dwóch ekranów. Część jednocyfrowa wskazuje tryb pracywyświetlacza za pomocą cyfr od 1 do 4. Część czterocyfrowa, w zależności od wybranego trybupracy, informuje o: całkowitej ilości godzin pracy agregatu, mocy wyjściowej, prędkości obrotowejsilnika, napięciu akumulatora, ewentualnej awarii.Wyświetlacz i-Monitor w trybie pracy 1 – licznik motogodzinW trybie pracy 1 wyświetlacz i-Monitor podaje całkowitą ilość godzin pracy agregatu. Wartość tazwiększa się w trakcie pracy agregatu. Ilość godzin jest zaokrąglana w dół do pełnej godziny. Zwracajuwagę na ilość godzin, które przepracował agregat i na tej podstawie planuj czynności serwisowe ikonserwacyjne.Wyświetlacz i-Monitor w trybie pracy 2 – aktualna moc wyjściowaW tym trybie pracy podawana jest informacja o przybliżonej wartości mocy wyjściowej, generowanej wdanej chwili. Wartość mocy jest wyrażona w VA. Pomiar ma charakter ogólny i może być traktowanyreferencyjnie. Wyświetlacz w trybie 2 pozostanie wyłączony do momentu podłączenia odbiornika.

PL 16Wyświetlacz i-Monitor w trybie pracy 3 – prędkość obrotowa silnikaW tym trybie pracy wyświetlana jest aktualna prędkość obrotowa silnika, wyrażona w obr./min.Wyświetlacz i-Monitor w trybie pracy 4 – napięcie na bateriiTryb pracy 4 umożliwia sprawdzenia napięcia na akumulatorze agregatu.Informacja i-Monitor o niskim stanie naładowania akumulatoraJeżeli po przekręceniu kluczyka w stacyjce do położenia START na wyświetlaczu i-Monitor pojawi siękomunikat „batt”, oznacza to, że akumulator jest za słabo naładowany, aby zasilić rozrusznikelektryczny agregatu. Możesz wtedy użyć rozrusznika ręcznego. Akumulator powinien zaś zostaćnaładowany i sprawdzony (odpowiedni rozdział niniejszej instrukcji).Informacje i-Monitor o awariachW rzadkim przypadku wystąpienia awarii któregoś z podzespołów agregatu, na wyświetlaczu i-Monitorpojawi się odpowiednia informacja. W przypadku wystąpienia awarii agregatu skontaktuj się zAutoryzowanym Serwisem Aries Power Equipment Sp. z o.o.

PL 174. Sprawdzenie przed uruchomieniem.Upewnij się, że sprawdzasz agregat na płaskiej, równej nawierzchni,zaś silnik jest wyłączony.1. Sprawdź poziom oleju w silniku.Wykorzystanie oleju bezdetergentowego lub oleju dla silników 2-suwowych znacznie skróci żywotność silnika.Używaj wyłącznie wysokiej klasy oleju przeznaczonego dla silników czterosuwowych. Dobierz lepkośćoleju odpowiednią dla średniej temperatury w miejscu eksploatacji agregatu, zgodnie z poniższymrysunkiem.Poziomy lepkości SAETemperatura otoczeniaOdkręć zakrętkę wlewu oleju i wytrzyj bagnet czystą szmatką. Sprawdź poziom oleju wsuwając bagnetdo wlewu bez zakręcania zakrętki. Jeżeli poziom oleju w silniku jest poniżej zakrętki bagnetu,uzupełnij olej do poziomu wyznaczonego przez dolną krawędź otworu wlewowego.Eksploatacja agregatu z niewystarczającym poziomem oleju w silnikuspowoduje poważne uszkodzenie silnika.Alarm olejowy automatycznie zatrzyma silnik, zanim poziom olejuspadnie poniżej bezpiecznego poziomu. Jednakże aby uniknąć wyłączenia zasilania w najmniejodpowiednim momencie, zaleca się regularnie sprawdzać poziom oleju!

PL 182. Sprawdź poziom paliwaJeżeli poziom paliwa jest niski, uzupełnij go do sitka filtra we wlewie a następnie dokładnie zakręćwlew paliwa. Używaj wyłącznie dobrej jakości benzyny bezołowiowej. Nigdy nie używaj starej benzynylub mieszanki benzyny i oleju silnikowego (to nie jest silnik dwusuwowy!). Nie dopuść, aby dozbiornika paliwa przedostały się jakiekolwiek zanieczyszczenia.• Paliwo jest bardzo łatwopalne i w określonych sytuacjach wybucha.• Uzupełniaj poziom paliwa tylko w dobrze wentylowanych miejscach, podczas gdy silnikjest wyłączony. Nie dopuść w pobliże miejsca uzupełniania paliwa lub miejsca jegoprzechowywania źródeł otwartego ognia ani iskier.• Nie przepełniaj zbiornika paliwa (poziom paliwa nie powinien znajdować się powyżejspodu sitka filtra we wlewie). Po uzupełnieniu paliwa upewnij się, że wlew zostałdokładnie zamknięty.• Zwróć szczególną uwagę aby nie rozlać paliwa podczas jego uzupełniania. Rozlanepaliwo lub jego opary mogą się zapalić. Jeżeli doszło do rozlania paliwa, upewnij się, żerozlane paliwo wyschło, zaś opary rozwiały się, zanim uruchomisz silnik.• Unikaj kontaktu paliwa ze skórą, nie wdychaj oparów paliwa.• PRZECHOWUJ PALIWO POZA ZASIĘGIEM DZIECI !!!Pojemność zbiornika paliwa: 16,5l.

PL 19Paliwa zawierające alkoholJeżeli zdecydujesz się stosować paliwo zawierające alkohol, upewnij się, że jego liczba oktanowa jestwystarczająca. Są dwa typy paliwa zawierającego alkohol: jedno z domieszką etanolu, drugie zdomieszką metanolu. Nie stosuj paliwa zawierającego więcej niż 10% etanolu. Nie stosuj paliwazawierającego metanol (metyl bądź alkohol drzewny), które nie zawiera rozpuszczalników orazśrodków przeciwkorozyjnych. Nigdy nie stosuj paliwa zwierającego więcej niż 5% metanolu, nawet,jeżeli zwiera ono odpowiednie rozpuszczalniki i środki przeciwkorozyjne.• Uszkodzenia systemu paliwowego lub słabe działanie silnika wynikające ze stosowania paliwazawierającego alkohol nie są objęte gwarancją. Honda nie może honorować takich przypadków,ponieważ wpływ paliwa zawierającego alkohol na silnik czterosuwowy nie został dokładniezbadany.• Jeżeli kupujesz paliwo na nieznanej stacji, dowiedz się czy zawiera ono alkohol. Jeżeli tak,upewnij się, jaki typ alkoholu zastosowano jako domieszkę, i jakie jest jego stężenie w paliwie.Jeżeli zauważysz obniżenie sprawności silnika lub inne symptomy jego nieprawidłowej pracy,podczas gdy stosujesz paliwo zawierające alkohol bądź paliwo, które jak przypuszczaszzawiera alkohol, zacznij stosować paliwo, co do którego jesteś pewien, że nie zawiera alkoholu.3. Sprawdź filtr powietrzaPoluzuj śruby i zdejmij osłonę filtra powietrza.Wyjmij element piankowy filtra z osłony. Sprawdź element piankowy, czy jest czysty i w dobry stanie(nieodparty, itp.). Jeżeli element piankowy jest zanieczyszczony, oczyść go zgodnie z procedurąopisaną w rozdziale „Przeglądy i konserwacja”. Element piankowy należy bezwzględnie wymienić nanowy, jeżeli okaże się, że jest on trwale uszkodzony. Po sprawdzeniu / wymianie umieść elementpiankowy w osłonie filtra.

PL 20Nigdy nie uruchamiaj silnika bez filtra powietrza. Praca silnika bez filtra powietrza spowodujejego bardzo szybkie i całkowite zużycie zanieczyszczeniami przedostającymi się przez gaźnikdo tłoka.5. Uruchomienie silnika.Rozrusznik elektrycznyPrzed pierwszym uruchomieniem nowego agregatu lub po długotrwałym przechowywaniu, pouzupełnieniu poziomu paliwa odkręć zawór paliwa i odczekaj 10 do 20 sekund zanim włączyszsilnik.PRZED URUCHOMIENIEM AGREGATU ODŁĄCZ OD NIEGOWSZYSTKIE ODBIORNIKI.1. Dotyczy tylko typów B, L:Ustaw przełącznik wyboru napięcia, zgodnie z napięciem wymaganym przez odbiornik. Napięcie tojest podane na tabliczce znamionowej odbiornika.Przełącznik wyborunapięcia2. Otwórz zawór paliwa (pozycja ON)typ B: 230 Vtyp L: 120 / 240 Vtyp B: 115 Vtylko typ L: 120 V

PL 213. Upewnij się, że Elektroniczny Regulator Obrotów EcoThrottle jest wyłączony (jego włączeniepodczas uruchamiania silnika wydłuży czas potrzebny na rozgrzanie się silnika).4. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji Start, dopóki silnik nie rozpocznie pracy.

PL 22Nie trzymaj kluczyka w pozycji START dłużej niż 5 s. Jeżeli silnik nieuruchamia się w tym czasie, puść kluczyk i odczekaj 10 s zanim ponowisz próbę.Jeżeli zauważysz, że rozrusznik działa mniej wydajnie, sprawdźakumulator: może być to sygnał, że akumulator należy naładować.5. Po włączeniu silnika puść kluczyk, aby wrócił do pozycji ON (włączony).

PL 236. Jeżeli chcesz używać EcoThrottle, pozwól aby silnik rozgrzał się przez 2 – 3 min. zanim jewłączysz.

PL 24Rozrusznik ręcznyPrzed pierwszym uruchomieniem nowego agregatu lub po długotrwałym przechowywaniu, pouzupełnieniu poziomu paliwa odkręć zawór paliwa i odczekaj 10 do 20 sekund zanim włączyszsilnik.PRZED URUCHOMIENIEM AGREGATU ODŁĄCZ OD NIEGOWSZYSTKIE ODBIORNIKI.1. dotyczy tylko typów B, LUstaw przełącznik wyboru napięcia, zgodnie z napięciem wymaganym przez odbiornik. Napięcie tojest podane na tabliczce znamionowej odbiornika.typ B: 230 Vtyp L: 120 / 240 Vtyp B: 115 Vtylko typ L: 120 VPrzełącznik wyborunapięcia2. Otwórz zawór paliwa (pozycja ON)Zawór paliwa

PL 253. Upewnij się, że Elektroniczny Regulator Obrotów EcoThrottle jest wyłączony (jego włączeniepodczas uruchamiania silnika wydłuży czas potrzebny na rozgrzanie się silnika).4. Ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji ON (włączony).

PL 265. Pociągnij cięgno rozrusznika ręcznego powoli do wyczuwalnego oporu, po czym pociągnijenergicznie, w kierunku wskazanym strzałką na poniższym rysunku.• Nie puszczaj gwałtownie cięgna rozrusznika ręcznego. Przytrzymaj je w ręce pozwalając,aby zwinęło się powoli.• Zwracaj uwagę, aby podczas uruchamiania agregatu za pomocą rozrusznika ręcznego,linka cięgna nie ocierała się o obudowę, co mogłoby spowodować bardzo szybkiezużycie (przetarcie) linki.Cięgno rozrusznikaręcznego

PL 276. Jeżeli chcesz używać EcoThrottle, pozwól aby silnik rozgrzał się przez 2 – 3 min. zanim jewłączysz.• Praca na dużej wysokości n.p.m.Na dużych wysokościach mieszanka paliwa z powietrzem w gaźniku jest zbyt intensywna, copowoduje obniżenie sprawności silnika i zwiększa zużycie paliwa.Sprawność silnika przy pracy na dużych wysokościach można zwiększyć instalując w gaźniku dyszę omniejszej średnicy oraz zmieniając dokręcenie śruby regulującej mieszankę paliwa i powietrza. Jeżelibędziesz używał silnika na wysokości powyżej 1800 m n.p.m. zaleca się wykonanie powyższejmodyfikacji gaźnika w Autoryzowanym Punkcie Serwisowym Aries Power Equipment.Po modyfikacji gaźnika moc silnika spada o 3,5 % na każde 300 m n.p.m. Spadek będzie jednakwiększy, jeżeli gaźnik nie zostanie poddany modyfikacji.

PL 28Po modyfikacji gaźnika do pracy na dużej wysokości n.p.m.urządzenia nie można wykorzystywać do pracy na małej wysokości, ponieważ w takichwarunkach mieszanka paliwa z powietrzem w gaźniku będzie zbyt słaba i silnik ulegnieuszkodzeniu.6. Eksploatacja agregatu.Upewnij się, że uziemiasz agregat, jeżeli zasilany odbiornik tego wymaga(jeżeli zasilany odbiornik jest uziemiony).Niewłaściwe połączenie z instalacją elektryczną budynku możespowodować, że prąd elektryczny z generatora zasili sieć zawodową. Może to spowodowaćśmiertelne porażenie pracowników zakładu energetycznego lub innych osób będących wkontakcie z siecią elektryczną podczas włączania właściwego zasilania. Bezwzględnie zasięgnijrady zakładu energetycznego lub wykwalifikowanego technika elektryka.• Ogranicz czas pracy przy obciążeniu maksymalnym agregatu do 30 min. W warunkachpracy ciągłej nie przekraczaj mocy znamionowej (patrz „Dane techniczne”). W każdychwarunkach pracy, należy brać CAŁKOWITE zapotrzebowanie na moc WSZTSTKICHODBIORNIKÓW, łącznie z zapotrzebowaniem wynikającym z prądów rozruchowychodbiorników indukcyjnych (t.j. silniki elektryczne!).• Nie przekraczaj maksymalnego natężenia prądu w każdym z gniazdek.

PL 29• Nie podłączaj agregatu do domowej sieci energetycznej. Może to spowodowaćuszkodzenie agregatu lub odbiorników w sieci.• Nie wprowadzaj przeróbek technicznych do agregatu i wykorzystuj go wyłącznie docelów, do których został zaprojektowany.Ponadto:• Nie podłączaj dodatkowych rur do wydechu.• Jeżeli konieczne jest wykorzystanie przedłużającego kabla przewodzącego, używajwyłącznie osłoniętego gumą kabla elastycznego (typu IEC 245 lub równoważnego).• Ogranicz długość kabla przedłużającego do: 60 m dla kabla o powierzchni przekrojupoprzecznego 1,5 mm 2 i 100 dla kabla 2,5 mm 2 . Dłuższe kable mogą mieć wpływ nazmniejszenie napięcia wyjściowego ze względu na swoją rezystancję.• Podczas pracy agregat powinien stać z dala od przewodów elektrycznych siecizawodowej.Odbiorniki prądu zmiennego1. Dotyczy typów B, L:Ustaw przełącznik wyboru napięcia w odpowiedniej pozycji:TypUstawienie przełącznikawyboru napięciaUżywane gniazdkaBL230 V 230 V115 V 115 V120 / 240 V 120 V i 120 / 240 Vtylko 120 V120 Vtyp B: 230 Vtyp L: 120 / 240 Vtyp B: 115 Vtylko typ L: 120 VPrzełącznik wyborunapięcia2. Uruchom silnik i upewnij się, że zaświeciła się zielona lampka wskaźnika pracy.

PL 303. Upewnij się, że zasilany odbiornik jest wyłączony i podłącz go do agregatu.wskaźnik pracy agregatu(zielona lampka)wskaźnikprzeciążenia(lampka czerwona)• Duże przeciążenie agregatu, które powoduje ciągłe świecenie się czerwonej lampkiwskaźnika przeciążenia, może spowodować uszkodzenie agregatu. Niewielkieprzeciążenie, które powoduje chwilowe zaświecenie się wskaźnika, może skrócić czaseksploatacji agregatu przed remontem.• Upewnij się, że wszystkie odbiorniki, które będziesz zasilał z agregatu, są w dobrymstanie technicznym, zanim podłączysz je do agregatu. Jeżeli po podłączeniu do agregatuodbiornik zachowuje się nietypowo, pracuje w spowolnionym tempie lub wręczzatrzymuje się, natychmiast wyłącz silnik agregatu. Następnie odłącz odbiornik isprawdź, czy nie jest uszkodzony.

PL 31Wybór gniazda prądu zmiennego (dotyczy tylko typu L)Agregat jest wyposażony w osobne obwody wytwarzania napięcia. Obydwa te obwody są połączone zosobnymi gniazdkami, jeżeli przełącznik wyboru napięcia jest ustawiony w pozycji 120 / 240 V.Jeżeli używasz więcej niż jednego gniazdka, postaraj się jak najbardziej równomiernie rozłożyćobciążenie pomiędzy używane gniazdka (obydwa obwody), aby uniknąć przeciążenia.Tabela poniżej przedstawia znamionowe wartości prądu, jaki może być pobierany z zachowaniemrównowagowego obciążenia agregatu, podczas gdy wykorzystywane jest gniazdo 120 / 240 V przezodbiornik 120 V.Całkowity znamionowy prąd wyjściowy w takim przypadku wynosi:EM50iS: 37,5 A EM70iS: 45,8AModel Obwód mocy Gniazdka połączone z obwodem Rozkład prądów znamionowychEM50iSObwód I 1, 3, 4 gniazdko 1 + 3 + 4 = 18,8 AObwód II 2, 5 gniazdko 2 + 5 = 18,8 AEM70iSObwód I 1, 3, 4 gniazdko 1 + 3 + 4 = 22,9 AObwód II 2, 5 gniazdko 2 + 5 = 22,9 A

PL 32Wskaźniki pracy agregatu i przeciążenia agregatuWskaźnik pracy agregatu (zielona lampka) będzie się świecił w podczas pracy w typowychwarunkach.Jeżeli agregat zostanie przeciążony, lub jeżeli w podłączonym odbiorniku jest zwarcie, wskaźnik pracyagregatu (zielona lampka) zgaśnie, zaświeci się wskaźnik przeciążenia agregatu (czerwona lampka),zaś dopływ prądu do odbiornika powodującego przeciążenie zostanie odcięty.Jeżeli zaświeci się czerwona lampka przeciążenia, wyłącz silnik i ustal przyczynę / źródłoprzeciążenia.Czerwona lampka przeciążenia świeci się również gdy inwerter jest przegrzany. W takimprzypadku dopływ prądu do podłączonych odbiorników zostanie odcięty.Upewnij się, że kratka wlotu / wylotu powietrza nie jest zatkana / zakryta.Zanim podłączysz odbiornik do agregatu, upewnij się że odbiornik ten jest w dobrym stanietechnicznym, zaś jego pobór prądu / pobór mocy nie przekracza możliwości agregatuprądotwórczego.Podczas podłączania do agregatu silnika elektrycznego możezaświecić się zarówno wskaźnik pracy agregatu, jak i wskaźnik przeciążenia. Jest to typowasytuacja podczas podłączania silnika elektrycznego jeżeli wskaźnik przeciążenia przestajeświecić po ok. pięciu sekundach (5 s). Jeżeli wskaźnik przeciążenia nie przestaje świecić,agregat jest przeciążony, odłącz odbiornik (silnik elektryczny).Skontaktuj się z Autoryzowanym Serwisem Aries Power Equipment.

PL 337. Zatrzymanie silnika.Aby szybko zatrzymać silnik agregatu w sytuacji awaryjnej, przestaw kluczyk w stacyjce wpołożenie OFF (wyłączony).W typowych warunkach:1. Wyłącz podłączone odbiorniki i wyciągnij ich wtyczki z gniazdek agregatu.2. Przestaw kluczyk w stacyjce w położenie OFF (wyłączony).3. Zamknij zawór paliwa.

PL 348. Przeglądy i konserwacja.Harmonogram przeglądów agregatu ma na celu wskazanie jak najlepiej dbać o agregat prądotwórczyHonda. Przestrzegaj poniższego harmonogramu przeglądów, aby zapewnić jak najdłuższy okreseksploatacji agregatu.Przed przystąpieniem do czynności konserwacyjnych wyłącz silnik agregatu! Jeżeli silnik musipracować, upewnij się, że zapewniona jest wystarczająca wentylacja w miejscu, gdzie odbywasię przegląd. Gaz wydechowy zawiera toksyczny tlenek węgla.Używaj wyłącznie oryginalnych części zamiennych oraz materiałów eksploatacyjnych Honda.Stosowanie nieautoryzowanych przez Honda części zamiennych lub materiałóweksploatacyjnych może spowodować trwałe uszkodzenie agregatu i stanowi podstawę dounieważnienia karty gwarancyjnej.Harmonogram przeglądówRegularne czynności serwisowe (3)zaleca się wykonywanie co określoną liczbęmiesięcy lub godzin pracy silnika – cokolwieknastąpi wcześniejPrzedkażdymużyciemPo 1 szymmiesiąculub 20 hCo 3miesiącelub co 50hCo 6miesięcylub 100 hCo roklub 300 hOlej silnikowySprawdzić poziom■Wymienić ■ ■Filtr powietrzaSprawdzić■Oczyścić ■ (1)Odstojnik paliwa Oczyścić ■Świeca zapłonowaSprawdzić i oczyścić■Wymienić■Przepływność zaworów Sprawdzić i wyregulować ■ (2)Komora spalania Oczyścić Co 500 h (2)Zbiornik paliwa i filtrpaliwaOczyścić ■ (2)Przewody paliwowe Sprawdzić Co 2 lata (wymienić, jeżeli zajdzie taka potrzeba) (2)(1): zaleca się wykonywać częściej, jeżeli silnik pracuje w otoczeniu nadmiernie zapylonym.(2): zaleca się, aby w szczególności te czynności wykonywał Autoryzowany SerwisAries Power Equipment.(3): Aby ułatwić regularne i zgodne z tabelą wykonywanie czynności serwisowych, zaleca sięnotowanie godzin pracy silnika.

PL 351. Wymiana olejuZaleca się spuszczać olej podczas gdy silnik jest rozgrzany. Zapewni to szybkie i dokładnespuszczenie zużytego oleju z silnika.1. Otwórz i zdejmij osłonę wlewu oleju.2. Wykręć korek wlewu oleju oraz korek spustowy oleju, poczekaj aż olej ścieknie doprzygotowanego pojemnika.3. Wkręć ponownie korek spustowy oleju i upewnij się, że jest prawidłowo dokręcony.4. Napełnij silnik zalecanym olejem (patrz: rozdział sprawdzenie przed uruchomieniem), sprawdźpoziom oleju.5. Wkręć korek wlewowy oleju, załóż osłonę.Pojemność oleju w silniku: 1,1 lUmyj ręce wodą i mydłem po kontakcie ze zużytym olejem silnikowym.Zużyty olej silnikowy nigdy nie powinien się znaleźć w miejscu, gdzie mógłby zanieczyścićśrodowisko naturalne. Zaleca się zabrać go w szczelnie zamkniętym pojemniku doodpowiedniego zakładu utylizacyjnego. Zużytego oleju silnikowego nie wolno wylewać dokanalizacji ani na ziemię.

PL 362. Filtr powietrzaZanieczyszczony filtr powietrza zablokuje dopływ świeżego powietrza do gaźnika. Aby uniknąćuszkodzenia gaźnika, regularnie sprawdzaj stan filtra powietrza. W szczególności, często sprawdzajfiltr powietrza, jeżeli agregat pracuje w zapylonych miejscach.Nigdy nie używaj paliwa lub łatwopalnych rozpuszczalników do czyszczenia filtra powietrza.Może to doprowadzić do pożaru lub eksplozji.Nigdy nie używaj agregatu bez filtra powietrza. Praca silnika bez filtra powietrza spowodujebardzo szybkie zużycie urządzenia.1. Odkręć śruby mocujące osłonę filtra2. Wyjmij element piankowy filtra3. Umyj element piankowy filtra w ciepłej wodzie z mydłem lub za pomocą niepalnegorozpuszczalnika, wypłucz i pozwól dokładnie wyschnąć.Element piankowyfiltra powietrza

PL 374. Zamocz element piankowy filtra w czystym oleju silnikowym, a następnie wyciśnij. Silnikbędzie dymił po uruchomieniu, jeżeli filtr jest nadmiernie nasączony olejem.5. Usuń zanieczyszczenia z obudowy i osłony filtra wilgotną ściereczką. Nie pozwól, abyzanieczyszczenia przedostały się do przewodu prowadzącego do gaźnika.6. Ponownie zamontuj osłonę filtra.3. Odstojnik paliwaPaliwo jest bardzo łatwopalne i w określonych sytuacjach wybucha. Nie pal i nie pozwól abyźródła otwartego ognia lub iskier znalazły się w pobliżu paliwa.Pracując z paliwem możesz ulec poparzeniu.Zatrzymaj silnik, źródła ciepła, ognia i iskier musisz utrzymywać z daleka.Pracuj na zewnątrz.Natychmiast zetrzyj wszelkie rozlane paliwo.1. Przekręć kluczyk w stacyjce w położenie OFF (wyłączony).2. Zamknij zawór paliwa.3. Odkręć odstojnik paliwa obracając go w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara.4. Umyj odstojnik paliwa i uszczelkę w niepalnym rozpuszczalniku i poczekaj aż bardzodokładnie wyschną.5. Ponownie zamontuj uszczelkę i odstojnik.

PL 384. Obsługa świecy zapłonowejZalecany typ świec zapłonowych:BPR5ES (NGK)W16EPR-U (DENSO)Do bezawaryjnej pracy silnika wymagane jest aby świeca była czysta i miała szczelinę o odpowiedniejszerokości.1. odkręć śrubę i zdejmij osłonę inspekcyjną świecy zapłonowej2. zdejmij fajkę ze świecy zapłonowej i oczyść miejsce wokół świecy3. odkręć świecę za pomocą klucza do świec i wyjmij ją4. oceń stan techniczny świecy: jeżeli izolacja ceramiczna jest pęknięta lub odłupana,świeca nadaje się do wymiany, jeżeli świecę można wykorzystać ponownie, oczyść jąszczotką drucianą

PL 395. zmierz szczelinę świecy zapłonowej szczelinomierzem, jeśli to konieczne dostosujszczelinę przez zgięcie górnej elektrody,prawidłowa szczelina to 0,7 – 0,8 mm6. wkręć delikatnie świecę ręką, aby uniknąć uszkodzenia gwintu7. po wkręceniu ręką dokręć świecę kluczem o ½ obrotu, aby ją uszczelnić, jeżeli świecabyła wcześniej używana, wystarczy maksymalnie ¼ obrotu8. załóż fajkę na świecę, ponownie zamontuj pokrywę inspekcyjną i dokręć jej śrubę.• Świeca musi być dokładnie dokręcona. Nieprawidłowo wkręcona świeca będzie sięnadmiernie nagrzewać i może uszkodzić silnik.• Nigdy nie używaj świecy o nieodpowiednim przedziale temperatur pracy. Stosuj tylkozalecane typy świec zapłonowych.5. Wymiana bezpiecznikówJeżeli któryś z bezpieczników jest przepalony, rozrusznik elektryczny nie zadziała.Jeżeli doszło do przepalenia bezpiecznika, najpierw ustal przyczynę i wyeliminuj ją. Potem dopierowymień przepalony bezpiecznik. Jeżeli problem wystąpi ponownie, przestań używać agregat iskonsultuj się z Autoryzowanym Serwisem Aries Power Equipment.1. Zanim przystąpisz do wymiany bezpiecznika, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.2. Podnieś uchwyty transportowe, zablokuj je w tej pozycji.3. Odkręć śrubę i zdejmij pokrywę inspekcyjną, jak na rys. poniżej.4. Zdejmij osłonę bezpieczników i wyjmij bezpiecznik.5. Wymień bezpiecznik zgodnie z typem i maksymalną wartością prądu.

PL 40• Jeżeli bezpieczniki przepalają się często, przestań używać agregat i ustal przyczynęproblemu.• Nigdy nie używaj bezpieczników o innej wartości prądu niż podane wyżej. Możesz w tensposób uniknąć poważnego uszkodzenia sprzętu lub pożaru.6. Ponownie załóż osłonę bezpieczników i pokrywę inspekcyjną. Dokręć śrubę pokrywy.Nigdy nie używaj agregatu bez pokrywy inspekcyjnej, ponieważ spowoduje to obniżenie sprawnościpracy urządzenia.6. Akumulator• Akumulator wydziela trujące gazy i opary. Jeżeli dojdzie do ich zapłonu, nastąpieksplozja, której konsekwencją mogą być poważne obrażenia łącznie ze ślepotą.Zapewnij odpowiednią wentylację w miejscu, w którym ładujesz akumulator.• NIEBEZPIECZNE CHAMIKALIA: Elektrolit w akumulatorze zawiera kwas siarkowy. Nawetchwilowy kontakt ze skórą lub oczami spowoduje bardzo poważne poparzenia. Podczaspracy z elektrolitem noś maskę ochronną i ubranie ochronne.• Nie dopuść w pobliże źródeł otwartego ognia lub iskier, nie pal pracując z elektrolitem.• ŚRODEK ZARADCZY w przypadku kontaktu elektrolitu z oczami: płukać ciągłymstrumieniem letniej ciepłej (nie gorącej!) wody przez 15 min. NIE LEKCEWAŻ SYTUACJI!!NATYCHMIAST SKONTAKTUJ SIĘ Z LEKARZEM SPECJALISTĄ!!• NIEBEZPIECZEŃSTWO ZATRUCIA: Elektrolit jest trucizną!ŚRODEK ZARADCZY:Kontakt ze skórą: obficie opłucz wodą.

PL 41Przedostanie się elektrolitu do przewodu pokarmowego: wypić duże ilości wody lubmleka, a następnie oleju roślinnego. KONIECZNA JEST NATYCHMIASTOWAKONSULATACJA LEKARSKA!!• TRZYMAĆ ELEKTROLIT POZA ZASIĘGIEM DZIECI!!!Wymontowanie akumulatora1. Przekręć kluczyk w stacyjce do położenia OFF (silnik wyłączony)2. Podnieś uchwyty transportowe i zablokuj je w tej pozycji.3. Odkręć śruby jak na rysunku poniżej i zdejmij pokrywę inspekcyjną.4. Najpierw zdejmij przewód ujemny (–) z ujemnego zacisku akumulatora, a następnie przewóddodatni (+) z dodatniego zacisku.5. Odczep pas utrzymujący akumulator na tacce.6. Wyjmij akumulator z agregatu.Podłączenie akumulatora1. Upewnij się, że kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu OFF (silnik wyłączony).2. Najpierw podłącz przewód dodatni (+) do dodatniego zacisku akumulatora a następnie przewódujemny (–) do ujemnego zacisku akumulatora. Dobrze dokręć śruby i nakrętki.3. Zaczep pas przytrzymujący akumulator w agregacie.4. Zamontuj pokrywę inspekcyjną i zakręć jej śrubę.Nigdy nie używaj agregatu bez pokrywy inspekcyjnej, ponieważ spowoduje to obniżenie sprawnościpracy urządzenia.

PL 42Podczas odłączania akumulatora upewnij się, że najpierw odłączasz zacisk ujemny (–).Podłączając akumulator najpierw podłącz zacisk dodatni (+). NIGDY NIE POSTĘPUJ WODWROTNEJ KOLEJNOŚCI PONIEWAŻ SPOWODUJE TO ZWARCIE W MOMENCIE KONTAKTUJAKIEGOKOLIEK NARZĘDZIA Z ZACISKIEM AKUMULATORA!!Ładowanie akumulatoraAgregaty Honda EM50iS oraz EM70iS wykorzystują akumulatory 8Ah. Prąd ładowania takiegoakumulatora wynosi 0,8 A.Akumulator wydziela wybuchowe opary; nie dopuść aby w pobliżu akumulatora znalazły sięźródła otwartego ognia lub iskier. Podczas ładowania akumulatora zapewnij odpowiedniąwentylację.• Elektrolit wewnątrz akumulatora zawiera kwas siarkowy. Kontakt elektrolitu ze skórą luboczami spowoduje silne poparzenia. Podczas ładowania / podłączania / odłączaniaakumulatora noś ubranie ochronne i maskę ochronną.• Jeżeli elektrolit dostanie się na skórę: spłukać obficie wodą.• W przypadku dostania się elektrolitu do oczu obficie spłukać wodą przez 15 min iniezwłocznie skontaktować się z lekarzem specjalistą!!• Elektrolit jest trucizną!• W przypadku połknięcia elektrolitu wypić dużą ilość wody lub mleka oraz olejuroślinnego i bezwzględnie skontaktować się z lekarzem specjalistą.1. Podłącz akumulator do prostownika zgodnie z zaleceniami producenta prostownika.2. Czas ładowania akumulatora wynosi ok. 3 – 4 godzin.3. Oczyść akumulator od zewnątrz oraz tackę akumulatora wewnątrz agregatu roztworem wody isody kuchennej.

PL 439. Transport i przechowywanie.W celu uniknięcia rozlania paliwa podczas transportu lub tymczasowego przechowywania, agregatnależy zabezpieczyć w pozycji pionowej, podczas gdy silnik pozostaje wyłączony. Należy równieżpamiętać o zamknięciu zaworu paliwa.Podczas transportowania agregatu:• Nie przepełniaj zbiornika paliwa.• Nie włączaj agregatu podczas transportu na samochodzie. Aby zacząć korzystać zagregatu, zdejmij go z samochodu i ustaw w dobrze wentylowanym miejscu.• Umieszczając agregat na samochodzie unikaj miejsc intensywnie nasłonecznionych.Jeżeli agregat będzie stał w samochodzie przez wiele godzin, wysoka temperatura możespowodować ulotnienie się oparów paliwa i eksplozję.• Jeżeli agregat będzie transportowany samochodem w warunkach terenowych (wyboistadroga), zaleca się spuszczenie paliwa, aby uniknąć jego rozlaniu w trakcie przewożenia.Przed długotrwałym przechowywaniem agregatu:1. Upewnij się, że miejsce przechowywania nie jest nadmiernie wilgotne i nadmiernie zakurzone.2. Spuść paliwo ze zbiornika agregatu:Paliwo jest bardzo łatwopalne i w niektórych przypadkach wybucha. W trakcie spuszczaniapaliwa zapewnij odpowiednią wentylację i wyłącz silnik agregatu! Nie pal, trzymaj z dalekaźródła otwartego ognia i iskier.a. Umieść pojemnik na paliwo pod wężem spustowym gaźnika,b. poluzuj śrubę spustową gaźnika i spuść benzynę z gaźnika,c. po spuszczeniu paliwa dokręć śrubę spustową,

PL 44d. umieść odpowiedni do przechowywania paliwa zbiornik pod odstojnikiem paliwa, użyj lejkaaby uniknąć rozlania paliwa,e. zdejmij odstojnik, otwórz zawór paliwa,f. poczekaj, aż całe paliwo ścieknie do przygotowanego zbiornika, następnie zamontuj odstojnikpaliwa,g. ładuj akumulator raz na miesiąc,h. wymień olej silnikowy,i. wykręć świecę i wlej łyżkę stołową czystego oleju do cylindra, za pomocą linki rozrusznikaręcznego obróć tłok kilka razy aby rozprowadzić olej równomiernie po wnętrzu cylindra, poczym ponownie wkręć świecę zapłonową,j. pociągnij powoli linkę rozrusznika ręcznego do wyczuwalnego oporu, tłok znajduje się wtedy wgórnym położeniu, zaś zawór dolotowy i wylotowy są zamknięte – ustawienie takie pomożeuchronić wnętrze silnika przed korozją.

PL 4510. Rozwiązywanie problemów.Silnik nie uruchamia się:Czy w zbiorniku paliwajest paliwo?NIEUzupełnij poziom pawlia.TAKCzy włącznik silnika jestustawiony w poz. „ON”?NIEPrzestaw włączniksilnika w położenie „ON”TAKCzy zawór paliwa jestotwarty?NIEOtwórz zawór paliwa.Czy poziom oleju jestwystarczający?TAKNIEUzupełnij poziom oleju.TAKCzy świeca zapłonowajest w dobrym stanie?TAKNIESprawdź świecęzapłonową zgodnie zinstrukcją.Czy paliwo dociera dogaźnika?TAKNIEAby sprawdź:1) Zamknij zawór paliwa ipoluzuj śrubę spustową.2) Otwórz zawór paliwa, paliwopowinno spływać z wężaspustowego.Oczyść odstojnik paliwazgodnie z instrukcją.Jeżeli silnik ciągle nie działa,skontaktuj się z AutoryzowanymSerwisem Aries Power Equipment.

PL 46Odbiornik podłączony do agregatu nie działa:Czy świeci się zielonywskaźnik pracy?NIETAKCzy świeci się czerwonywskaźnik przeciążenia?NIEZabierz agregat doAutoryzowanego SerwisuAries Power EquipmentTAKSprawdź, czy odbiornikjest sprawny, sprawdźprzewód podłączającyodbiornik do agregatu.ODBIORNIK DZIAŁAZabierz agregat doAutoryzowanego SerwisuAries Power EquipmentWymień odbiornik lubzabierz go do naprawy.

PL 4711. Dane techniczneCiężar i wymiaryModelKod modeluDługość[podniesiony uchwyt]SzerokoscWysokość[podniesiony uchwyt]Ciężar bez płynówEM50isEAJJ810 mm1,155 mm670mm690 mm710 mm95kgSilnikModelGX340K1Typ silnka4-suwowy, 1 cylinder, OHVPojemność337 cm3Średnica × skok tłoka82x64mmStopień sprężenia 8.0:1Prędkość obrotowa silnika, EcoThrottle włączony2,400-3,600rpmChłodzeniewymuszonyobiegpowietrzaZapłontranzystorowyPojemność oleju1,12 lPojemność zbiornika paliwa16,5 lŚwieca zapłonowaBPR5ES/W16EPR-UPrądnicaModelEM50isTyp F,G BParametry Napięcie znamionowe (V) 230 115/230wyjścioweACCzęstotliwość znamionowa (Hz) 50 50Natężenie znamionowe (A) 19,6 39.1/19.6Moc znamionowa (kVA) 4.5Moc maksymalna (kVA) 5.0

PL 48ModelTypParametrywyjścioweACNapięcie znamionowe (V)Częstotliwość znamionowa (Hz)Natężenie znamionowe (A)Moc znamionowa (kVA)Moc maksymalna (kVA)Poziom hałasuModelEM50isTyp F,G BCiśnienie akustyczne (Lp A ) 81 dB 81 dBZgodnie z normą 98/37/ECGwarantowane ciśnienieakustyczne L WA zmierzone 96 dB 96 dBzgodnie z 2000/14/EC zwłączonym EcoThrottleDane techniczne mogą się zmienić bez powiadomienia.

PL 49Ciężar i wymiaryModelKod modeluDługość[podniesiony uchwyt]SzerokoscWysokość[podniesiony uchwyt]Ciężar bez płynówEM65isEAHJ810 mm1,155 mm672mm692 mm709 mm95kgSilnikModelGX390K1Typ silnika4-suwowy, 1 cylinder, OHVPojemność389,2 cm3Średnica × skok tłoka88x64mmStopień sprężenia 8.0:1Prędkość obrotowa silnika, EcoThrottle włączony2,400-3,600rpmChłodzeniewymuszonyobiegpowietrzaZapłontranzystorowyPojemność oleju1,12 lPojemność zbiornika paliwa16,5 lŚwieca zapłonowaBPR5ES/W16EPR-UPrądnicaModelEM65isTyp F,G,IT BParametry Napięcie znamionowe (V) 230 115/230wyjścioweACCzęstotliwość znamionowa (Hz) 50 50Natężenie znamionowe (A) 23,9 47,8/23,9Moc znamionowa (kVA) 5,5Moc maksymalna (kVA) 6,5

PL 50ModelTypParametrywyjścioweACNapięcie znamionowe (V)Częstotliwość znamionowa (Hz)Natężenie znamionowe (A)Moc znamionowa (kVA)Moc maksymalna (kVA)EM70isPoziom hałasuModelEM70isTyp F,G,B,IT S, L, U, RCiśnienie akustyczne (Lp A ) 82 dB -Zgodnie z normą 98/37/ECGwarantowane ciśnienie 97 dB -akustyczne L WA zmierzonezgodnie z 2000/14/EC zwłączonym EcoThrottleDane techniczne mogą się zmienić bez powiadomienia.

PL 5112. Instalacja elementów standardowych i opcji.ELEMENTY STANDARDOWEMontaż kółekNie używaj agregatu Honda EM50iS / EM70iS bez zamontowanych kółek. Kółka zapewniająprzestrzeń powietrza pomiędzy powierzchnią, na której agregat stoi, a wlotem powietrza.Bez zamontowanych kółek istnieje możliwość, że zanieczyszczenia zostaną wciągnięte downętrza agregatu gdzie spowodują jego uszkodzenie. Dlatego konieczne jest, aby agregatuużywać po zamontowaniu kółek!1. Montażu kółek dokonuje się na przeznaczonej do tego celu osi przy pomocy podkładek izawleczek.2. Przykręć oś z kółkami za pomocą 4 śrub kołnierzowych 8×16 mm3. Przykręć obydwie podpory za pomocą 4 śrub kołnierzowych 8×16 mmMoment dokręcenie śrub 24 – 29 N·mMontaż uchwytuUchwyt należy zamontować w górnej części ramy za pomocą podkładek i śrub.Moment dokręcenia śrub: 24 – 29 N·m

PL 52Sprawdź pracę uchwytu i jego blokady po montażu.Aby podnieść uchwyt:Podnieś uchwyt do pozycji poziomej aż „kliknie” blokada.Montaż pręta ochronnegoPręt ochronny przykręca się dwiema śrubami kołnierzowymi 8×45 mm.Moment dokręcenia śrub: 24 – 29 N·m

PL 53AkumulatorZalecany typ akumulatora:Honda, numer części: 31500-MCR-D021. Zdejmij pokrywę inspekcyjną (patrz rozdział „Przeglądy i konserwacja”).2. Podłącz czerwony przewód agregatu do zacisku dodatniego (+) oraz przewód czarny dozacisku ujemnego (–).3. Wstaw agregat na tackę i zabezpiecz go przy pomocy paska zaczepianego nad i podakumulatorem.

PL 54OPCJEZdalne sterowanie – instalacja zestawu1. Zdejmij pokrywę inspekcyjną jak na rys. poniżej.2. Zdejmij zatyczkę 6-pinowego gniazda.3. Z tyłu pokrywy inspekcyjnej usuń zaślepkę.4. Przełóż przewód zdalnego sterowania przez przelotkę uszczelniającą (w zestawie zdalnegosterowania) i umieść ją w otworze pokrywy inspekcyjnej, powstałym po usunięciu zaślepki.5. Podłącz przewód zdalnego sterowania do 6-pinowego gniazda.6. Zamontuj pokrywę inspekcyjną na miejscu i dokręć jej śrubę.

PL 557. Aby uniknąć przypadkowego wyrwania przewodu z gniazda 6-pinowego, przytwierdź przewóddo ramy agregatu ściągaczem, jak na rys. poniżej.• Nigdy nie używaj agregatu bez pokrywy inspekcyjnej, ponieważ spowoduje to obniżeniesprawności pracy urządzenia.• Jeżeli zdalne sterowanie nie jest wykorzystywane, załóż zatyczkę na gniazdo 6-pinowe.Uruchamianie silnika za pomocą zdalnego sterowania1. Dotyczy typów B, L:Ustal jakie jest wymagane napięcie zasilanych odbiorników i ustaw odpowiednie napięcie naagregacie.2. Otwórz zawór paliwa.3. Włącznik agregatu ustaw w lewym położeniu, co odpowiada „Sterowaniu zdalnemu”.

PL 564. Naciśnij i przytrzymaj przycisk „STRAT” na konsoli zdalnego sterowania, aż zaświeci sięlampka. Po uruchomieniu silnika przycisk zostanie odłączony automatycznie.Nie trzymaj kluczyka w pozycji START dłużej niż 5 s. Jeżeli silnik nieuruchamia się w tym czasie, puść kluczyk i odczekaj 10 s zanim ponowisz próbę.Zatrzymanie silnika za pomocą zdalnego sterowania1. Naciśnij przycisk stop.2. Przestaw wyłącznik silnika w położenie OFF („wyłączony”).3. Zamknij zawór paliwa.

PL 57Montaż zaczepu górnego1. Ustaw zaczep w środku ciężkości agregatu, jak na rys. poniżej.2. Przytwierdź zaczep do ramy za pomocą zaczepów i śrub, jak pokazano na rys.Moment dokręcenia śrub: 24 – 29 N·m

PL 5813. Schemat elektryczny.Oznaczenie na schemacie Nazwa Oznaczenie na schemacie NazwaACM Siłownik automatycznegossaniaRCBBlok zdalnego sterowaniaACOR Gniazdko prądu zmiennego RcBX Panel zdalnego sterowania Typ agregatu B Typ agregatu SBAT Akumulator SeW Uzwojenie dodatkoweCPB Blok panelu sterowania SP Świeca zapłonowaCSw Przełącznik wiążący StM RozrusznikEcoSw Przełącznik EcoThrottle TCM Siłownik regulatora obrotówsilnikaEgB Blok silnika TSe Czujnik Te Typ agregatu F Typ agregatu UFrB Blok ramy VSSw Przełącznik wyboru napięciaFuB Bezpieczniki BI Czarny Typ agregatu G Y ŻółtyGeB Blok prądnicy Bu NiebieskiGeCU Jednostka sterująca agregatu G ZielonyGT Zacisk uziemienia R CzerwonyIgC Cewka zapłonowa W BiałyIgPG Generator impulsuzapłonowegoBrBrązowyIU Inwerter Lg JasnozielonyIUB Blok inwertera Gr Szary Typ agregatu L Lb JasnoniebieskiMW Uzwojenie główne O PomarańczowyOAL Alarm olejowy P RóżowyOIOLSwPLWskaźnik przeciążeniaAlarm olejowy – wyłączniksilnikaWskaźnik pracy agregatuTyp agregatu R

Typ BPL 59

Typy F, GPL 60

Typy U, S, RPL 61

Typ LPL 62

GniazdkaPL 63

PL 64LISTA AUTORYZOWANYCH PUNKTÓW SERWISOWYCHAdresy oraz telefony do autoryzowanych punktów serwisowych Aries PowerEquipment znajdziesz na stronie internetowej www.ariespower.pl poniżej telefonami:Centrala:Serwis Centralny:Warszawa 01-493 Warszawa 02-844ul. Wrocławska 25 ul. Puławska 467tel. (022) 86104301 tel. (022) 894 08 90info@ariespower.plserwis@ariespower.pl