ШУША - WordPress – www.wordpress.com

„МАЛЕНЬКИЙ ПАРИЖ"11 рисоединение Азербайджана к России оказала большое влияние наразвитие хозяйства и культуры в стране. Начиная со второй половиныXIX века, в Азербайджане большой размах получает торговля, растетпромышленный капитал.Шуша как торговый центр становится известной на всем Кавказе иБлижнем Востоке. Шуша была не только основным торговым центромКарабахского уезда, но и являлась рынком для других уездовАзербайджана. Караванный транспорт играл в ту пору основную роль вторговле. Караванная торговля существовала на Востоке с древнейшихвремен. В связи с развитием торговли еще в средние века росли города ипрокладывались караванные дороги. Шушинские купцы, торговавшие сИраном и странами Ближнего Востока, пользовались дорогой «МоллаНасреддин», идущей от Шуши к мосту Худаферин на реке Аракс.Караванная дорога, соединявшая Шушу с Гянджой, называлась Кехрад.Большое значение приобретали с развитием торговли мосты,расположенные на караванных путях. Из таких мостов наиважнейшимибыли мосты «Худаферин» и «Молла Насреддин» на караванной дорогеШуша—Иран, «Ara-Кёршосю» на дороге Шуша— Гянджа, а такжемосты на реках Ходжалы и Тертер.Обычно вблизи крупных мостов строили караван-сараи. Натерритории Азербайджана существовало два вида караван-сараев:городские и придорожные. Городские в свою очередь тоже делились надва вида: базарные и гостиничного типа 1 . Караван-1 Ф. Алиев. Города Северного Азербайджана, Баку, 1960, стр. 91.