13.07.2015 Views

M139 – Aerodynamika, konstrukce a systémy letadel (RB23)

M139 – Aerodynamika, konstrukce a systémy letadel (RB23)

M139 – Aerodynamika, konstrukce a systémy letadel (RB23)

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Tématické okruhy teoretických zkoušek techniků údržby (Part 66)<strong>M139</strong> <strong>–</strong> <strong>Aerodynamika</strong>, <strong>konstrukce</strong> a <strong>systémy</strong> <strong>letadel</strong> (<strong>RB23</strong>)úroveň139.1 Obecné zkušební vybavení pro avioniku (7.4)Činnost, funkce a použití obecného zkušebního vybavení pro avioniku.3139.2 Teorie letu139.2a <strong>Aerodynamika</strong> letounu a řízení letuČinnost a účinek: řízení příčného náklonu <strong>–</strong> křidélka, spoilery; řízení podélného sklonu <strong>–</strong>výšková kormidla, stabilizátory, stabilizátory s měnitelným úhlem nastavení a letounys předními vodorovnými ocasními plochami; řízení zatáčení <strong>–</strong> omezovače úhlu vychýlenísměrového kormidla.Řízení pomocí elevonů a motýlkových ocasních ploch.Zařízení na zvýšení vztlaku: štěrbiny, náběžné klapky, klapky.Zařízení na zvýšení odporu: spoilery, rušiče vztlaku, aerodynamické brzdy.Činnost a vliv vyvažovacích plošek, odlehčovacích plošek, ovládání vychýlení kormidla.139.2b Let za vysokých rychlostíRychlost zvuku, podzvukový let, transsonický let, nadzvukový let.Machovo číslo, kritické Machovo číslo.1139.3 KonstrukceElektrické spojení na kostru.2139.4 Automatické řízení letu (13.3)Základy automatického řízení letu včetně principů činnosti a běžného názvosloví.Zpracování řídících signálů.Provozní režimy: kanály příčného náklonu, podélného sklonu a zatáčení.Tlumení bočních kmitů.Systémy zvětšení stability vrtulníků.Automatické vyvážení.Propojení autopilota a navigačních zařízení.Automatický systém ovládání výkonu pohonné jednotky.Automatické přistávací <strong>systémy</strong>: principy a kategorie, pracovní režimy, přiblížení,sestupová dráha, přistání, průlet, <strong>systémy</strong> sledování a podmínky výskytu poruchy.3139.5 Spojovací/navigační <strong>systémy</strong> (13.4)Základní principy šíření radiových vln, antény, přenosové linky, spojení, přijímač a vysílač.Principy činnosti následujících systémů:- spojení na velmi vysokých frekvencích (VHF);- spojení na vysokých frekvencích;- audio;- nouzové vysílače polohy;3Part 66 <strong>–</strong> <strong>M139</strong> 1/4


Tématické okruhy teoretických zkoušek techniků údržby (Part 66)- zapisovač hlasu v pilotním prostoru;- systém VHF všesměrového radiomajáku (VOR);- automatický radiokompas (ADF);- systém pro přesné přiblížení a přistání (ILS);- mikrovlnný přistávací systém (MLS);- letový povelový systém, měřič vzdáleností (DME);- nízkofrekvenční navigační systém a hyperbolický navigační systém (VLF/Omega);- Dopplerův princip navigace;- prostorová navigace, <strong>systémy</strong> RNAV;- <strong>systémy</strong> pro řízení a optimalizaci letu;- globální systém určení polohy (GPS), globální navigační satelitní systém (GNSS);- inerciální navigační systém;- sekundární odpovídač, sekundární přehledový radar;- provozní výstražný protisrážlivý systém (TCAS);- meteorologický radar;- radiový výškoměr;- spojení a výměna zpráv ARINC.139.6 Vybavení a zařízení (13.6)Požadavky na nouzové vybavení.Systémy zábavy cestujících.3139.7 Řízení letu (13.7)Primární řízení: křidélko, výškové kormidlo, směrové kormidlo, spoiler.Ovládání vyvážení.Aktivní soustava ovládání vyvážení letadla.Prostředky na zvýšení vztlaku.Rušení vztlaku, aerodynamické brzdy.Systémy řízení: ruční, hydraulické, pneumatické.Umělý cit, tlumení bočních kmitů, systém vyvážení podle Machova čísla, omezovačvýchylky směrového kormidla, blokování kormidel.Systém ochrany před pádem.Ovládání systému elektricky, servořízení dálkově ovládané elektrickými impulzy.1111111.12139.8 Přístrojové <strong>systémy</strong> (13.8)Rozdělení.Atmosféra.Názvosloví.Zařízení a <strong>systémy</strong> na měření tlaku.Pitotstatické <strong>systémy</strong>.Výškoměry.Variometry.Rychloměry.Machmetry.Hlášení výšky/varovné <strong>systémy</strong>.2Part 66 <strong>–</strong> <strong>M139</strong> 2/4


Tématické okruhy teoretických zkoušek techniků údržby (Part 66)Počítače na zpracování letových údajů.Pneumatické přístrojové <strong>systémy</strong>.Měřící přístroje s přímým odečítáním tlaku a teploty.Indikační <strong>systémy</strong> teploty.Indikační <strong>systémy</strong> množství paliva.Základní principy gyroskopů.Umělé horizonty.Ukazatele skluzu.Směrové setrvačníky.Systémy indikace nebezpečného přiblížení k zemi.Kompasy.Systémy zapisování letových údajů.Elektronické <strong>systémy</strong> letových přístrojů.Elektronické výstražné <strong>systémy</strong> zahrnující hlavní výstražné <strong>systémy</strong> a centralizovanévýstražné panely.Systémy signalizace přetažení a indikační <strong>systémy</strong> úhlu náběhu.Měření vibrací a jejich indikace.139.9 Palubní <strong>systémy</strong> údržby (13.10)Centrální počítače údržby.Systémy nahrávání údajů.Elektronický systém dokumentace.Tisk.Sledování <strong>konstrukce</strong> (sledování přípustného poškození).2Pro držitele kategorie B1.2 a/nebo B1.4139.10 Turbínové motory139.10a Konstrukce motoruKonstrukční uspořádání a činnost motorů turbínových, turbodmýchadlových,turbohřídelových a turbovrtulových.139.10b Systémy motoruSystémy elektronického řízení motoru a dávkování paliva (FADEC).Měření teploty výstupních plynů/teploty mezi turbínami.Měření otáček motoru.Měření tlaku a teploty oleje.Měření tlaku, teploty a průtoku paliva.Indikace tahu motoru.1.2Part 66 <strong>–</strong> <strong>M139</strong> 3/4


Tématické okruhy teoretických zkoušek techniků údržby (Part 66)Pro držitele kategorie B1.1 a/nebo B1.3137.8 Systémy indikace práce pístových motorůMěření tlaku a teploty oleje.Měření tlaku, teploty a průtoku paliva.Měření plnícího tlaku.Měření kroutícího momentu motoru.Měření otáček vrtule.počet otázek: 115čas zkoušky: 160 min2Part 66 <strong>–</strong> <strong>M139</strong> 4/4

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!