VBN G_1-218-041_2006 Normy vremeni na renie

ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ 

(УКРАВТОДОР) 

УКРАЇНСЬКЕ ДЕРЖАВНЕ ВИРОБНИЧО-ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПІДПРИЄМСТВО 

“УКРДОРТЕХНОЛОГІЯ” 

Зміни 1 

ВІДОМЧІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ 

Норми часу на роботи, що виконуються машинами 

і механізмами зарубіжного виробництва з використанням нових технологій 

Директор УДВТП 

ВБН Г. 1-218-041:2006 

Видання офіційне 

„Укрдортехнологія” 

Начальник ЦТіН 

В.М.Нагайчук 

В.П.Висоцький 

Начальник відділу технології 

будівництва і ремонту 

автомобільних доріг 

В.О.Поспішний 

Київ 

2007 

ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ 

(УКРАВТОДОР) 

УКРАЇНСЬКЕ ДЕРЖАВНЕ ВИРОБНИЧО-ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПІДПРИЄМСТВО 

“УКРДОРТЕХНОЛОГІЯ” 

Зміни 1 

ВІДОМЧІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ

Норми часу на роботи, що виконуються машинами 

і механізмами зарубіжного виробництва з використанням нових технологій 

ВБН Г. 1-218-041:2006 

Видання офіційне 

Київ 

2007 

ПЕРЕДМОВА 

1 РОЗРОБЛЕНО Українським державним виробничо-технологічним підприємством 

“Укрдортехнологія” 

РОЗРОБНИКИ: В. Висоцький (керівник теми); Г.Жучко; О.Кунасюк; В.Нагайчук канд. техн. 

наук; В.Поспішний; А.Стронговська. 

2 ВНЕСЕНО Управлінням науково-технічної політики і Управлінням економічної політики 

Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор) 

3 ЗАТВЕРДЖЕНО ТА ВВЕДЕНО В ДІЮ: Наказом Державної служби автомобільних доріг 

України (Укравтодор) 

№ ____ від “____” ____________ 2007 р. 

4 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ 

ВІДОМЧІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ 

Норми часу на роботи, що виконуються машинами і 

механізмами зарубіжного виробництва з 

використанням нових технологій 

БВН Г. 1-218-041:2006 

Зміни 1 

Вступна частина 

Збірник вміщує галузеві норми часу на виконання дорожньо-будівельних робіт машинами і 

механізмами зарубіжного виробництва з використанням нових технологій.

Дані норми часу призначені для застосування на будівництві та під час ремонту і утримання 

автомобільних доріг і штучних споруд у дорожніх господарствах Державної служби 

автомобільних доріг України. 

Норми часу вказані в людино-годинах на прийнятий вимір обсягів робіт. В механізованих 

процесах у дужках наведені норми часу роботи машин у машино-годинах. 

Межа числових показників, в яких вказано «до», слід читати “включно”. 

Нормами враховані затрати праці робітників на підготовчо-заключні операції, у тому числі на 

підготовку робочого місця і приведення його в порядок в кінці зміни і на отримання 

матеріалів з приоб’єктних складів; на отримання, підношування до місця роботи інструментів 

та дрібних пристроїв, повернення їх після закінчення робіт; на переходи в межах одного 

об’єкта, пов’язані зі зміною робочих місць; на заправлення й утримання в порядку пристроїв і 

машин, на отримання завдання та здавання виконаних робіт. 

Нормами враховано час, необхідний для періодичного відпочинку протягом робочої зміни. 

Якість робіт повинна відповідати вимогам діючих технічних умов на виконання та 

приймання цих робіт. 

Роботи, виконані з порушенням вимог технічних умов, вважаються браком. 

Розцінки на виконання робіт розраховуються за тарифними розрядами робітників згідно з 

тарифною угодою, що укладається щорічно між Державною службою автомобільних доріг 

України і профспілкою працівників автотранспорту і шляхового господарства України. 

Глава 1 

Земляні роботи 

1.1 Ущільнення земляного полотна вібраційним ґрунтовим котком 

Таблиця 1 

BOMAG BW 213 D-4 

Технічна характеристика 

Найменування показників 

Характеристика 

Робоча маса, кг 12525 

Ширина вальця, мм 2130 

Діаметр вальця, мм 1500 

Статичне лінійне навантаження , кг/см 32,9 

Частота вібрації, Гц 30/36 

Відцентрова сила, кн. 275/198

Номінальна амплітуда, мм 1,80/0,90 

Швидкість руху, км/год 0-10 

Двигун 

Deutz BF4M 2012 С 

Потужність двигуна, кВт (к.с.) 98 (133) 

Місткість паливного баку, л 340 

Габаритні розміри, мм 

довжина 5808 

ширина 2250 

висота 2972 

Вказівки щодо застосування норм 

Нормами часу передбачено ущільнення земляного полотна вібраційним ґрунтовим котком 

BOMAG BW 213 D-4 масою 12,5 т за 4 проходи по одному сліду (товщина шару, що 

ущільнюється 0,35 м). 

Склад робіт: 1 Приведення котка в робоче положення. 

2 Ущільнення ґрунту котком. 

3 Догляд за котком під час робіт. 

Склад ланки: Машиніст 7 розр.-1 

Вимірник: Норма часу на 100 м 3 ущільненого ґрунту 


Найменування робіт 

Ущільнення земляного полотна вібраційним ґрунтовим котком 

BOMAG BW 213 D-4 масою 12,5 т за 4 проходи по одному сліду 

Норма часу 

0,64 

(0,64) 

Примітка. За іншої кількості проходів по одному сліду до Норми часу додавати або 

віднімати 0,16 маш-год і 0,16 люд-год на один прохід 

Глава 2 

Асфальтобетонні покриття 

2.1 Влаштування верхнього шару покриття товщиною 5 см із гарячої дрібнозернистої 

асфальтобетонної суміші асфальтоукладачем 

VÖGELE SUPER 1600 

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА


Асфальтоукладач гусеничний VÖGELE SUPER 1600 



Ширина смуги що укладається, мм 2500-9000 

Максимальна товщина шару, що укладається, мм 300 

Місткість бункера, кг 13000 

Діаметр шнека, мм 400 

Двигун 

DEUTZ F 6L913, диз. 

Потужність двигуна, кВт (к. с.) 79 (107,4) 

Робоча швидкість, м/хв 18 

Транспортна швидкість, км/год 4,5 

Місткість паливного баку, л 211 

Маса, кг 16000-17200 

Габаритні розміри, мм 6065×2500×3635 


Нормами часу передбачено влаштування шару покриття із гарячої дрібнозернистої 

асфальтобетонної суміші товщиною шару 5 см. 

Склад робіт: 

Склад ланки: 

1 Встановлення копірних струн. 

2 Прийом асфальтобетонної суміші з вимірюванням температури. 

Завантаження бункера та очищення кузовів автомобілів-самоскидів від 

залишків суміші. 

3 Укладання асфальтобетонної суміші та попереднє ущільнення з 

автоматичним забезпеченням заданої товщини шару. 

4 Вигладжування та опорядження шару покриття, зарівнювання дрібних 

дефектів та місць спряження смуг. 

5 Обрубування країв свіжоукладеної суміші із змащеннямбітумом місць 

прилягання. 

6 Перевірка рівності та поперечногопрофілю покриття. 

7 Зняття копірних струн. 

8 розр. - 1 

Машиніст 

асфальтоукладача 

Помічник машиніста 

Асфальтобетонники 


7 розр. - 1 

5 розр. - 1 

4 розр. - 2 

3 розр. - 4 

2 розр. - 2



Вимірник: Норма часу на 1000 м 2 покриття 


Ширина Норма часу 

Суміш 

укладання, м 

1 2 3 

Суміш асфальтобетонна гаряча 

2,5 40,48 

дрібнозерниста 

(3,68) 

3,0 33,77 

(3,07) 

Кінець таблиці 2 

1 2 3 

Суміш асфальтобетонна гаряча 

3,5 28,93 

дрібнозерниста 

(2,63) 

3,75 26,95 

(2,45) 

4,5 22,44 

(2,04) 

6,0 16,83 

(1,53) 

7,0 14,41 

(1,31) 

7,5 13,53 

(1,23) 

9,0 11,22 

(1,02) 

2.2 Влаштування верхнього шару покриття товщиною 4 см із щебенево-мастичної 

асфальтобетонної суміші асфальтоукладачем

VÖGELE SUPER 2500 

Вказівки щодо виконання робіт 

Перед укладанням суміші (за 1-6 годин) необхідно виконати обробку поверхні нижнього 

шару бітумною емульсією, рідким або в’язким бітумом, нагрітим до температури 130-150 ºС. 

Обробку нижнього шару в’яжучим можна не виконувати у випадках, коли інтервал часу між 

влаштуванням верхнього і нижнього шару становить не більше 2 діб та був відсутній рух 

будівельного транспорту. 

Під час укладання щебенево-мастичних асфальтобетонних сумішей швидкість руху 

асфальтоукладача повинна становити 2-3 м/хв. 



1 Огородження ділянки виконання робіт дорожніми знаками. 

2 Прийом суміші та очищення кузовів автомобілів-самоскидів від залишків 

суміші. 

3 Укладання, розрівнювання та опорядження поверхні покриття 

асфальтоукладачем. 

4 Обрубування країв свіжоук ладеної суміші із змащеннямбітумом місць 

прилягання. 

5 Перевірка рівності та поперечногопрофілю покриття, обробка кромок та 

швів, зарівнювання дрібних дефектів та місць спряження смуг, 

вимірювання температури суміші. 

6 Натягування та переставлення струни, яка забезпечує напрямок руху 

асфальтоукладача. 

Машиніст асфальтоукладача 8 розр. - 1 


Асфальтобетонник 




7 розр. - 1 

5 розр. - 1 

4 розр. - 2 

3 розр. - 4 

2 розр. - 2 

Вимірник: 

Норми часу на 1000 м 2 покриття 


Найменування робіт Ширина укладання Норма часу 

Влаштування верхнього шару покриття товщиною 4 

см із щебенево-мастичної асфальтобетонної суміші 

асфальтоукладачемVÖGELE SUPER 2500 

3 34,65 

(3,15)

3,5 29,70 

(2,70) 

3,75 27,72 

(2,52) 

6 17,27 

(1,57) 

7 14,85 

(1,35) 

7,5 13,86 

(1,26) 

9 11,55 

(1,05) 

9,25 11,22 

(1,02) 

2.3 Влаштування нижнього шару покриття товщиною 6 см із гарячої крупнозернистої 

пористої асфальтобетонної суміші асфальтоукладачем 

Titan 423 


Перед укладанням суміші (за 1-6 годин) необхідно виконати обробку поверхнінижнього 

шару бітумною емульсією, рідким або в’язким бітумом, нагрітим до температури 130-150 °С. 

Обробку нижнього шару можна не виконуватиу випадках, коли інтервал часу між 

влаштуванням верхнього і нижнього шару не перевищує 2 діб та був відсутній рух 

будівельного транспорту. 

Під час укладання сумішей для щільного асфальтобетону типів А та Б і для пористого і 

високопористого асфальтобетону з вмістом щебеню понад 

40 % швидкість руху асфальтоукладача повинна бути 2-3 м/хв. 

Ущільнення гарячих сумішей слід починати безпосередньо після їх укладання, дотримуючи 

при цьому температурний режим 120-160 °С. 


1 Встановлення копірних струн. 

2 Прийом асфальтобетонної суміші з вимірюванням температури. 

3 Завантажування бункера та очищення кузовів автомобілів-самоскидів від


залишків суміші. 

4 Укладання асфальтобетонної суміші та попереднє ущільнення з 

автоматичним забезпеченням заданої товщини шару. 

5 Вигладжування та опоряджування шару покриття, зарівнювання дрібних 

дефектів та місць спряження смуг. 

6 Перевірка рівності та поперечногопрофілю покриття. 

7 Зняття копірних струн. 

8 розр. - 1 


асфальтоукладача 


Асфальтобетонник 



7 розр. - 1 

5 розр. - 1 

4 розр. - 2 

3 розр. - 4 

2 розр. - 2 


Вимірник: 

Норми часу на 1000 м 2 покриття 


Найменування робіт Ширина укладання Норма часу 

Влаштування нижнього шару покриття товщиною 6 

см із гарячої крупнозернистої пористої 

асфальтобетонної суміші асфальтоукладачемTitan 

2,5 47,08 

(4,28) 

423 

3,5 33,66 

(3,06) 

3,75 31,46 

(2,86) 

6 19,69 

(1,79) 

7 16,83 

(1,53) 

7,5 15,73 

(1,43)

9 13,09 

(1,19) 

12 9,79 

(0,89) 

2.4 Ущільнення одношарового або верхнього шару двошарового асфальтобетонного 

покриття товщиною 5 см самохідним гладковальцьовим котком HAMM DV 8.42 S 




Маса споряджена, кг 

Ширина вальця, мм 

Швидкість руху, км/год 

Потужність двигуна, кВт (к.с.) 


9640 

1680 

0-12 

65 (88,5) 


Нормами передбачено ущільнення асфальтобетонного покриття товщиною 5 см за 6 проходів 

по одному сліду. 


2 Ущільнення асфальтобетонного покриття. 

3 Догляд за котком під час робіт. 


Вимірник: Норми часу на 1000 м 2 покриття 




Ущільнення асфальтобетонного покриття самохідним 

2,30 

гладковальцьовим котком HAMM DV 8.42 S масою 9,64 т за 6 проходів 

по одному сліду 

(2,30) 

Примітка. За іншої кількості проходів по одному сліду додавати або віднімати 0,40 маш.- 

год на один прохід.

2.5 Ущільнення шару з пісного бетону М-70 в ровику розширення котком CS-663E 

фірми CATERPILLAR 




Одиниця 

вимірювання 


Марка 

CAT CS-663E 

Тип 

самохідний 

Ширина ущільнення мм 2130 

Потужність двигуна кВт 134 

Загальна маса кг 17100 

Місткість гідравлічної системи л 80 

Частота вібрації Гц 30 

Відцентрова сила кН 119 


Нормами передбачено ущільнення шару основи з пісного бетону М-70 товщиною 20 см в 

ровику розширення ґрунтовим котком CATERPILLAR CS-663E за вісім проходів по одному 

сліду. 


2 Ущільнення шару пісного бетону в ровику розширення. 

3 Догляд за котком під час виконання робіт. 


Вимірник: Норми часу на 100 м 3 ущільненого шару основи 



Ущільнення шару з пісного бетону М-70 в ровику розширення 

ґрунтовим котком CATERPILLAR CS-663E за вісім проходів по 

одному сліду 


1,13 

(1,13) 

2.6 Розподілення цементу з застосуванням цементорозподілювача RW 16000 S 

з тягачем К-701 

Технічна характеристика цементорозподілювача RW 16000 S




вимірюванн Характеристика 

я 

Марка 

RW 16000 S 

напівпричепний, 

Тип 

на пневмоколісному ході 

Місткість бункеру м 3 16,5 

Власна вага кг 6500 

Допустима загальна вага кг 24000 

Частота обертання валу відбору потужності об/хв 540 

Ширина смуги, що розсипається м 2,7 


Завантаження цементорозподілювача RW.16000.S виконується на місці виконання робіт. 

Компресором, на базі цементовоза, або стаціонарним компресором подається стиснене 

повітря до цистерни цементовоза, внаслідок чого цемент видувається до бункеру. Машиніст 

та помічник машиніста встановлюють цементорозподілювач у вихідне положення. Під час 

руху комплекту помічник машиніста подає сигнал, за яким машиніст цементорозподілювача 

починає розподілення цементу шляхом вмикання валу відбору потужності трактора К-701. 

Після закінчення розподілення цементу на даній захватці помічник машиніста сигналом 

сповіщає машиніста трактора К-701 про закінчення робіт і необхідність зупинитися та 

оглянути бункер цементорозподілювача для контролю наявності цементу. Після огляду 

машиніст виконує переміщення комплекту на початок наступної захватки. 

Склад робіт: 1 Огородження ділянки виконання робіт. 

2.Розташування цементорозподілювача RW 16000 S на місці 

виконання робіт. 

3 Розподілення цементу. 

4 Повернення машини на початок захватки. 

Склад ланки: Машиніст цементорозподілювача RW 16000 S 6 розр. -1 

Помічник машиніста 5 розр. -1 

Вимірник: Норми часу на 1000 м 2 


Норма часу

Розподілення цементу цементорозподілювачем RW 16000 S з тягачем К- 

701 

0,74 

(0,37) 

2.7 Ямковий ремонт, забивання тріщин та осідань асфальтобетонного покриття за 

допомогою причіпної дорожньо-ремонтної машини 


Blow-Patcher HT-D 


Марка 




кВт (к.с.) 


Blow-Patcher HT-D 

Потужність двигуна 

Робоча маса 

Місткість для бітумної емульсії 

Місткість для води 

Бункер для щебеню 

- правий 

- лівий 

Об’єм стисненого повітря 

Гідравлічне масло 

Бак для дизельного пального 

Охолоджувальна рідина 

Компресор 

Шасі 

кг 

л 

л 

м3 

м3 

м3 

л 

л 

л 

Бар 

25,3 (19) 

13000 

1200 

500 

2,25 

2,25 

7,0 

60 

80 

10 

8 

Двоосна причіпна 

Склад робіт: 1Огородження ділянки виконання робіт. 

2 Розташування дорожньо-ремонтної машини Blow-Patcher

HT-D на місці виконання робіт. 

3 Прочищення вибоїн стислим повітрям, водою. 

4 Підгрунтування вибоїн бітумною емульсією. 

5 Заповнення вибоїн сумішшю щебеню з бітумною емульсією. 

6 Посипання поверхні необробленим щебенем. 

Склад ланки: Машиніст причіпної дорожньо-ремонтної машини 

Blow-Patcher HT-D 8 розр. -1 


Машиніст трактора МТЗ-80 5 розр. -1 

Шляхові робітники 3 розр. -2 





Ямковий ремонт, забивання тріщин та осідань асфальтобетонного покриття 16,80 

до 20 мм за допомогою причіпної дорожньо-ремонтної машини Blow- 

Patcher HT-D. 

(3,36) 

Ямковий ремонт, забивання тріщин та осідань асфальтобетонного покриття 31,20 

до 50 мм за допомогою причіпної дорожньо-ремонтної машини Blow- 

Patcher HT-D. 

(6,24) 

Глава 3 

Утримання автомобільних доріг 

3.1 Влаштування дорожньої розмітки термопластиком із використанням машини 

маркірувальної ,,BORUM” BM Т 250-2 з приготуванням термопластику у пересувному 

котлі Hofmann HK 1000-1 на базі автомобіля вантажопідйомністю до 5 т 

Технічна характеристика ,,BORUM” BM Т 250-2 



Значення 

Робоча ширина, мм до 500 

Швидкість руху, км/год до 15

Двигун 

Kubota V2203 

Потужність, кВт 34,3 

Заправні ємності, л (кг): 

- паливний бак 50 

- бак для гідравлічної рідини 50 

- бак для склокульок 115 (170) 

- бак для термопластику 250 

Габарити, мм 4150×1330×2400 

Маса, кг 1600 

Технічна характеристика Hofmann HK 1000-1 




Загальний/ корисний об’єм, л 1100 / 1000 

Двигун автономної силової установки 

Hatz 1B20-X 

Потужність двигуна, кВт 3,1 

Об’єм гідросистеми для термооливи, л 420 

Габарити, мм 3015×2080×890 

Маса, кг 1420 


Приготування термопластику здійснюється в котлі Hofmann HK 1000-1. Пакети з матеріалом 

завантажуються в котел повністю (пакети є плавкими). Спочатку котел заповнюється 

приблизно на 30%, матеріал розігрівається і перемішується до цілковитого плавлення, а потім 

поступово завантажується решта пакетів. 

Перед початком робочого дня здійснюється прогрівання термічної оливи котла для розігріву 

термопластику Hofmann HK 1000-1 до температури 220 °С, що займає приблизно 3 години, в 

залежності від погодних умов. 

Час повного розплавлення і перемішування термопластику до однорідної маси повинен 

складати не менше 1 години. 

Приготовлений термопластик перевантажується в бак маркірувальної машини, в якому 

вирівнюється (10-15 хв. після закінчення процесу завантаження) і підтримується необхідний 

температурний режим матеріалу. 

Максимальна безпечна температура нагрівання: 230°С. 

Термопластик наноситься на очищену поверхню дороги при температурі навколишнього 

середовища не нижче +5°С в розплавленому вигляді через екструдер маркірувальної машини, 

причому швидкість подачі матеріалу корелюється залежно від швидкості руху. Ширина лінії

розмітки визначається шириною затвора екструдера і в даному випадку складає 100 мм. 

Товщина шару залежить від швидкості руху і швидкості подачі матеріалу і складає 2,5 мм. 

Посипання склокульками здійснюється маркірувальною машиною відразу ж після укладання 

термопластику, як правило, з витратою 250 г/м 2 . 



1 Приготування (плавлення) термопластику у пересувному котлі 

2 Зливання термопластичної маси з пересувного котла у робочу місткість 

маркірувальної машини 

3 Подальше розігрівання термопластику в робочій місткості 

маркірувальної машини та доведення його температури до необхідної. 

4 Укладання термопластику маркірувальною машиною 

5 Маневрування під час роботи 

6 Усунення дефектів укладання 

Машиніст маркірувальної машини для розмічання 7 розр. - 1 

автомобільних доріг 

Помічник машиніста маркірувальної машини для 6 розр. - 1 

розмічання автомобільних доріг 

Машиніст пересувного котла для приготування 

5 розр. - 1 

термопластику 

Помічник машиніста пересувного котла для 

4 розр. - 1 

приготування термопластику 

Дорожні робітники 3 розр. - 2 

Вимірник: Норма часу на улаштування 1000 м розмітки 




1.1 1.5 1.6 

Влаштування дорожньої розмітки термопластиком із 

використанням машини маркірувальної ,,BORUM” BM Т 250- 

2 з приготуванням термопластику у пересувному котлі 

18,06 

(3,01) 

4,98 

(0,83) 

13,74 

(2,29) 

Hofmann HK 1000-1 на базі автомобіля вантажопідйомністю до 

5 т 

Встановлення, перенесення та зняття тимчасових дорожніх 

знаків з використанням технологічного автомобіля 

вантажопідйомністю до 5 т 

0,47 0,47 0,47 

3.2 Влаштування дорожньої розмітки 1.14.1 двокомпонентним холодним пластиком із 

використанням машини ручної маркірувальної KW, виробництва ZPZD Wimed 

Технічна характеристика машини ручної маркірувальної KW, виробництва ZPZD Wimed 

Польща 

Таблиця 1



Робоча ширина, мм до 500 

Двигун Tecumseh 40 

Потужність, кВт 4,0 

Заправні ємності, л (кг): 

- паливний бак 2 


Двокомпонентні маси для товстошарового розмічання проїзної частини Plastmal та Droplast 

наносять на чисті й сухі бітумні поверхні без пилу, піску й масла. 

Перед застосуванням масу в упаковці (відрі) слід ретельно розмішати для отримання 

однорідного розчину. Потім, постійно помішуючи, повільно додавати затверджувач в 

кількості, що залежить від температури навколишнього середовища. 

Після отримання однорідної суміші необхідно відразу приступити до нанесення маси на 

поверхню дороги. Рекомендована товщина шару становить від 1,5 до 3,0 мм. Ця товщина 

забезпечує збереження відповідних параметрів під час експлуатації. 

Масу необхідно наносити при температурі повітря +5…+35 ºС при відносній вологості 

повітря не більше 80 %. Температура поверхні дороги - не менше +5 ºС. Не допускається 

наносити масу при значній сирості поверхні й вологості повітря, тобто при атмосферних 

опадах, під час туману або роси. 

Час очікування висихання укладеного пластику становить 20-50 хв. В залежності від 

погодних умов. 

Після закінчення робіт інструменти необхідно вимити розчинником. 

Кожного разу необхідно готувати лише таку кількість маси із затверджувачем, яку можна 

витратити протягом не більше 15 хвилин. в іншому разі маса може затверднути в упаковці. 

Склад робіт: 1 Встановлення огородження місця виконання робіт. 

2 Очищення покриття від пилу та бруду за допомогою мітли 

вручну. 

3 Розмічання місця проведення робіт за допомогою крейди і 

клейкої стрічки. 

4 Підготовка маркірувальної машини до роботи. 

5 Приготування холодного пластику.

6 Нанесення дорожньої розмітки. 

7 Усунення дефектів. 

8 Розбирання дозатора для фарби, промивання інструментів і 

дозатора щітками з використанням розчиннику, 

просушування і збирання, видалення клейкої стрічки, 

очікування до повного застигання укладеного холодного 

пластику. 

9 Регулювання руху транспорту під час виконання робіт. 

10 Зняття огородження після закінчення виконання робіт. 

Склад ланки: Машиніст маркірувальної машини 

для розмічання автомобільних доріг - 6 розр.-1 


Дорожній робітник 

Дорожні робітники 

- 4 розр.-1 

- 5 розр.-1 

- 3 розр.-2 

Вимірник: Норма часу на влаштування 10 м 2 розмітки 



Влаштування дорожньої розмітки 1.14.1 двокомпонентним холодним 

пластиком із використанням машини ручної маркірувальної KW, 

виробництва ZPZD Wimed 


4,00 

(0,80) 

Глава 4 

Зимове утримання автомобільних доріг 

4.1 Очищення доріг від снігу за допомогою плужного снігоочисника типу MS 40.1 фірми 

SСHMIDT на базі автомобіля МЗКТ-65151 

Технічна характеристика


Найменування показників Одиниця вимірювання Характеристика 

Марка 

МЗКТ-65151 

Снігоочисне обладнання 

плужний відвал MS 40.1 фірми 

SСHMIDT 

Колісна формула 8×4 

Маса вантажу, який перевозиться кг 25000 

Маса спорядженого автомобіля кг 16000 

Допустима повна маса автомобіля кг 41000 

Потужність двигуна кВт (к.с.) 294 (400) 

Об’єм баку для пального л 350 

Об’єм двигуна см 3 14860 

Місткість платформи м 3 11,5; 16; 16,5; 20 

Маса відвалу кг 1360 

Ширина відвалу м 4 

Ширина смуги очищення м 3,3 


Снігоочисник MS 40.1 зсувної дії базуються на автомобілі-самоскиді МЗКТ-65151, і 

забезпечує розробку снігу товщиною 0,2-0,4 м зі швидкістю до 25 км/год (7 м/с). 

Очищення доріг і аеродромів від снігу, який щойно випав, та злежаного снігу виконується 

шляхом переміщення його відвалом, встановленим під кутом до напряму руху машини, в 

бічний вал або балістичним відкиданням під дією інерційних сил. 

Склад робіт: 1 Підготовка машини та обладнання до роботи. 

2 Очищення дороги від снігу за допомогою плужного снігоочисника 

типу MS 40.1 фірми SСHMIDT на базі автомобіля МЗКТ-65151. 

Склад ланки: Машиніст комбінованої машини для усуненнязимової 8 розр. -1 

слизькості на автомобільних дорогах 





Очищення доріг від снігу за допомогою плужного снігоочисника типу MS 

40.1 фірми SСHMIDT на базі автомобіля МЗКТ-65151. 


0,04 

(0,02)

4.2 Розподілення сухої технічної солі на прямих ділянках автомобільних доріг при 

від’ємній температурі повітря за допомогою дорожньої машини для розподілення солі 

на базі МЗКТ-65151 з обладнанням „Schmidt Stratos 90” 







Марка 

МЗКТ-65151 з обладнанням 

“Schmidt Stratos 90” 

Колісна формула 8×4 

Маса вантажу, який перевозиться кг 25000 

Маса спорядженого автомобіля кг 16000 

Допустима повна маса автомобіля кг 41000 

Потужність двигуна кВт (к.с.) 294 (400) 

Об’єм баку для пального л 350 

Об’єм двигуна см 3 14860 

Місткість платформи м 3 11,5; 16; 16,5; 20 


Нормами передбачено розподілення протиожеледних матеріалів: сухої та зволоженої солі, 

ропи. Щільність розподілення чистої солі 5-60 г/м2. Ширина смуги, що обробляється, 3-10 м 

з кроком регулювання 1 м. 

В автоматичному режимі з електронного пульту управління задається ширина обробки в 

метрах і щільність розподілення ПОМ у грамах на квадратний метр. Електронна система 

автоматичного управління підтримує задані параметри незалежно від швидкості руху 

машини шляхом регулювання частоти обертів вала розподільника, а щільність розподілення - 

від частоти обертів вала гідрообертача транспортера. Ці параметри контролюються за 

допомогою датчика транспортера і датчика розподільника. 

Склад робіт: 1 Приведення машини до робочого стану. 

2 Навантаження сухої солі. 


3 Розподілення сухої солі. 

Машиніст комбінованої машини для усуненнязимової 8 розр. -1 

слизькості на автомобільних дорогах 



Таблиця 2

Ширина 


розподілення, м 

Розподілення сухої технічної солі дорожньою машиною 

на базі МЗКТ-65151 з обладнанням „Schmidt Stratos 90” 3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 


0,02 

(0,01) 

0,018 

(0,009) 

0,014 

(0,007) 

0,012 

(0,006) 

0,01 

(0,005) 

0,008 

(0,004) 

0,008 

(0,004) 

0,006 

(0,003)

VBN G_1-218-041_2006 Normy vremeni na renie

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?