AU.RN7

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Proyecto de Licitación
Autopista Ruta Nacional Nº 7
Tramo: Luján - Junín
Proyecto de Licitación Pública Internacional
Chacabuco – Carmen de Areco
Remitir consultas y comentarios sobre el borrador del Pliego a: licitacionesdeobras@vialidad.gob.ar

Autopista Ruta Nacional Nº 7
Tramo: Luján - Junín
Proyecto de Licitación Pública Internacional
Chacabuco – Carmen de Areco
Antecedentes
51
41
193
65
188
30
191
7
31
51
7
41
6
7
188
7
30
5
6
7
65
46
Km
259
Chacabuco - Junin
40Km
Km
219
Areco-Chacabuco
80Km
Km
139
Giles-Areco
43Km
Km
Km
96 76
Luján-Giles
20Km
Bs.As-Luján
76Km
Licitado No licitado Licitado En const. Existente
Decretada de Interés Público Nacional en 2007 por Dto 1106/2007
Tramos Autopista Lujan – Junín:
Lujan – San Andrés de Giles. Concluido 2016.
Variante por San Andrés de Giles (km. 98,5- km. 106.5). Fin estimado 2018.
Contratista: VIALMANI S.A. - ALQUIMAQ S.A.C.I.F. (UTE)
San Andrés de Giles – Carmen de Areco (km. 106,5- km. 139,2). Fin estimado 2018
Contratista: JOSÉ CARTELLONE CONST. CIV. S.A. - DECAVIAL S.A.I.C.A.C. - ESUCO S.A. (UTE)
Chacabuco – Junín (km. 219- km. 258,7). Fin estimado 2018
Contratista: SUPERCEMENTO S.A.I.C. - JOSÉ J. CHEDIACK S.A. - DYCASA S.A. (UTE)
Carmen de Areco – Chacabuco (prog. 139,5- prog. 195,5) .................. A licitar en julio 2016
Variante por Chacabuco (prog. 195,5- prog. 219,49) ............................ A licitar en julio 2016

El proyecto contempla la transformación en autopista de la Ruta Nacional N° 7 entre las ciudades
de Carmen de Areco y Chacabuco.
Se divide en 2 tramos:
Tramo I: Duplicación de calzada entre Chacabuco y Carmen de Areco. (56 km.)
Tramo II: Construcción de variante por Chacabuco. (24 km.)
Plazo de obra estimado para cada tramo: 24 meses.
Los parámetros para el diseño geométrico de la traza son:
Categoría: .................................................. AUTOPISTA
Topografía: ................................................ LLANURA
Número de trochas/ sentido: ............ 2
Norma de Diseño: ................................... DNV 1980
Tramo I (56km): Carmen de Areco (139+500) – Chacabuco (195+500)
Se mantendrá en uso la calzada existente
Obra básica con estructura de pavimento de
concreto asfáltico para nueva calzada
Obras de arte menores y ampliación de algunas
obras de arte existentes.
5 distribuidores y 2 puentes
Ubicación
(Progresiva)
Cruce
Tipo de
cruce
142+500 RP N° 51 Distribuidor
148+200 RP N° 31 Distribuidor
154+100 FFCC Belgrano Puente
158+500 Acceso a Tres Sargentos Distribuidor
172+700 RP N° 32 Distribuidor
178+000 FFCC San Martín Puente
186+000 - Distribuidor
Tramo II (24 km): Variante por Chacabuco (195+500 – 219+490)
Traza Nueva con terrenos a expropiar.
Obra básica y estructura de pavimento de concreto asfáltico con tipología 2+2.
Se presenta, a modo de referencia, el
perfil tipo de la calzada principal del
Proyecto Básico del
tramo contiguo:

Proceso
Licitación Pública Internacional de Proyecto Básico (obligatorio) y Proyecto Alternativo
(opcional) en 3 pasos:
1. Presentación de Antecedentes y Proyecto (Sobre 1)
3. Oferta Económica (Sobre 2)
4. Mejora de oferta dentro de las 24hs para quienes no superen el 5% del precio de la mejor oferta.
Modalidad de oferta: Ajuste Alzado con reconocimiento de variación de precios según nuevo decreto de
redeterminación.
Cronograma
Publicación en la web de los lineamientos principales de la obra y el
proceso licitatorio para sugerencias y consultas
Fechas Estimadas
02/05/2016
Llamado a licitación 10/06/2016
Apertura de las Ofertas 09/08/2016
Presentación de mejora de oferta si correspondiera 12/09/2016
Adjudicación 13/10/2016
Firma de Contrato 20/10/2016
Subcláusula Requisito Oferente Individual Oferente U.T.
2.1.a.b. “Experiencia en una obra de
Naturaleza y Volumen Similar”
2.1.a.g. Capacidad de contratación:
• Empresas Nacionales: R.N.C.O.P.
• Empresas extranjeras: Volumen
Anual Disponible
2.3.a. "Certificación anual en obras de
construcción en general"
ANULADA - -
P.O. x 12/plazo de obra Acreditar 100% Proporcional
P.O. x 12/plazo de obra Acreditar 100%
al menos el 50%
cada integrante
2.3.b. “Experiencia en una obra de
Naturaleza y Complejidad Equivalente”
Naturaleza Vial Integral
Acreditar
al menos 1
integrante
2.5. "Aptitud económica y financiera"
- Liquidez ≥ 1
- Prueba ácida ≥ 0,80
- Endeudamiento ≤ 1,40
- Rentabilidad > 0
Calculados sobre los 3
últimos Estados Contables
(posibilidad de subsanar)
Acreditar
Análisis
independiente
para cada
integrante
Artículo de la Sección 3B:
Acreditar haber ejecutado como
mínimo XX m3 de movimiento de
suelos y XX tn de concreto asfáltico
en obras iniciadas en los últimos 10
años y con un avance de obra del 70%
XX=70% del valor que surja
del proyecto básico
(incluye obras ejecutadas
como subcontratista y de
cualquier naturaleza)
Se podrá sumar en forma directa
la CANTIDADES EJECUTADAS en
distintas obras, cuyos plazos de
ejecución se superpongan de
manera simultánea para todas
las obras en al menos 1 mes.
Se sumarán las
cantidades de
cada integrante
en forma directa.

Otras condiciones del Pliego
Solicitud de aclaraciones a los oferentes: se fija un plazo máximo de 20 días corridos (incluye las
sucesivas solicitudes de aclaraciones que pudieran surgir), no cumplimentada la solicitud en su totalidad
en el plazo estipulado, se desestima la Oferta.
Seguros ART: obligación a afiliarse a una Aseguradora de Riesgos del Trabajo.
Datos accionistas: presentación de la composición societaria e inversiones permanentes.
Litigios en los últimos 5 años.
Perfil empresarial: Cartera de Clientes, Obras realizadas y en ejecución.
Seguimiento contractual: cumplimiento de los índices requeridos en la licitación e información
económica financiera de la empresa durante la obra (estados contables).
Fianza para cobertura de salarios en caso de rescisión culposa.
Digitalización completa de las ofertas.
Posibilidad de tomar en cuenta los antecedentes, tanto nacionales como internacionales, ejecutados
por otra empresa que integra el mismo grupo económico.
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